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FACULDADE DO CENTRO LESTE

ENGENHARIA MECNICA

2015/2
05/10/2015

Prof. Julio Rezende

juliorezende@ucl.br

FACULDADE DO CENTRO LESTE

UNIDADE 3.1
LUBRIFICAO
INDUSTRIAL
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Sumrio
Noes sobre Tribologia
Conceitos Bsicos
Teorias do Atrito
Desgaste
Introduo Lubrificao
Conceitos
Classificao da Lubrificao
Tipos de Lubrificantes

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Manuteno Industrial
LUBRIFICAO INDUSTRIAL

A palavra Tribologia derivada das palavras gregas Tribos, que significa atrito,e
Logos que significa estudo.
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Manuteno Industrial
LUBRIFICAO INDUSTRIAL
TRIBOLOGIA - CONCEITOS:
a cincia que estuda o movimento relativo entre superfcies, levando em
considerao o atrito, o desgaste e a lubrificao.

A lubrificao surgiu como forma de minimizar o atrito e reduzir o desgaste.

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LUBRIFICAO INDUSTRIAL - TRIBOLOGIA - CONCEITOS:

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LUBRIFICAO INDUSTRIAL - TRIBOLOGIA - CONCEITOS:

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Manuteno Industrial
TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO:
Quando um corpo qualquer, slido, lquido ou
gasoso, move-se sobre a superfcie de um
outro corpo origina-se uma resistncia a este
movimento;
O atrito a fora que se ope ao movimento,
ou tendncia de movimento, de um corpo,
oferecendo uma resistncia ao seu
deslocamento;
O atrito interao mecnica entre asperezas
rgidas ou que deformam-se, no mximo,
elasticamente;
O atrito dos fluidos < o atrito dos slidos
Por isso se introduz fluido entre dois slidos
para evitar que entrem em contato direto.
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Manuteno Industrial
TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO
MODELO DE COULOMB

O atrito seco, tambm chamado de atrito de


Coulomb, ocorre quando superfcies no
lubrificadas de dois corpos slidos esto em
contato sob uma condio de deslizamento
relativo ou com tendncia de deslizamento.
Uma fora de atrito ocorre tanto durante o
intervalo de tempo que precede o
deslizamento iminente, quanto durante o
deslizamento.
A direo desta fora de atrito ser sempre
oposta ao movimento.
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TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO
MODELO DE COULOMB

W xPh

Fs s N

Fk k N

Fs
s tg tg 1s
N

Fk
k tg tg 1k
N

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TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO

O valor do coeficiente de atrito independe da fora que mantm os corpos em


contato;
A fora de atrito no depende, sensivelmente, da velocidade relativa entre as
superfcies;
O atrito diminui com a lubrificao e o polimento das superfcies, pois reduzem o
coeficiente de atrito;
O coeficiente de atrito depende das propriedades das superfcies como o
material e a rugosidade.
Alguns valores de coeficiente de atrito
Metal x Metal
Metal x Madeira
Madeira x Madeira
Metal x Couro
Pedra x Pedra
Borracha x Cimento

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0,15 / 0,30
0,20 / 0,60
0,25 / 0,50
0,30 / 0,60
0,40 / 0,65
1,00 / 1,50

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TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO

Atrito Esttico:
Formao de soldas microscpicas.
Atrito de Deslizamento:
Pontos fixos de uma superfcie em contato
com pontos sucessivos de outra superfcie.
Atrito Rolante:
Pontos sucessivos de uma superfcie em
contato com pontos sucessivos de outra
superfcie.

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TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO

Deslizamento

Rolamento e deslizamento

Rolamento
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Perfurao
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TRIBOLOGIA TEORIA DO ATRITO
ATRITO DE ROLAMENTO
No atrito de rolamento, a resistncia devida sobretudo s
deformaes. As superfcies elsticas (que sofrem
deformaes temporrias) oferecem menor resistncia ao
rolamento do que as superfcies plsticas (que sofrem
deformaes permanentes). A distncia a chamada de
coeficiente de resistncia ao rolamento.

W a P ( r cos )

Wa
r

N Nd Nr
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TEORIA DO ATRITO CONDIES DE ATRITO
A principal causa do atrito so as irregularidades existentes entre as superfcies.
Podendo o mecanismo ser de dois tipos :

Cisalhamento

Adeso

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TEORIA DO ATRITO CONDIES DE ATRITO

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TEORIA DO ATRITO CONDIES DE ATRITO

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TEORIA DO ATRITO CONSEQNCIAS DO ATRITO

O atrito seco (slido com slido) provoca:

Aquecimento das partes;

Consumo extra de energia;

Rudo;

Deformao;

Desgaste das partes.

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TRIBOLOGIA - DESGASTE

Leis de Desgaste:
A quantidade de desgaste D diretamente proporcional carga P;
A quantidade de desgaste D diretamente proporcional distncia deslizante d;
A quantidade de desgaste D inversamente proporcional dureza da superfcie H.
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TRIBOLOGIA - DESGASTE
O coeficiente k representa o volume removido (mm3) por unidade de deslocamento
(m), por unidade de carregamento normal (N). A tabela abaixo apresenta valores
tpicos para o coeficiente de desgaste adimensional K em escorregamento a seco.
Materiais escorregando sem lubrificao.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO - CONCEITOS
Uma vez que o atrito e o desgaste provm do contato das superfcies, o melhor
mtodo para reduzi-los manter as superfcies separadas, intercalando-se entre
elas uma camada de lubrificante. Isto, fundamentalmente, constitui a lubrificao.
Lubrificao a interposio de uma substncia (fluida, lquida, pastosa ou
gasosa), de propriedades adequadas, entre duas superfcies que apresentem
movimento relativo entre si, visando a reduo de atrito entre estas partes.

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TEORIA DO ATRITO CONDIES DE ATRITO

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
FUNES DOS LUBRIFICANTES

Controle do atrito - transformando o atrito slido em atrito fluido, evitando


assim a perda de energia.
Controle do desgaste - reduzindo ao mnimo o contato entre as superfcies,
origem do desgaste.
Controle da temperatura - absorvendo o calor gerado pelo contato das
superfcies (motores, operaes de corte etc.).
Controle da corroso - evitando que ao de cidos destrua os metais.
Amortecimento de choques- funcionando como meio hidrulico, transferindo
energia mecnica para energia fluida (como nos amortecedores dos
automveis) e amortecendo o choque dos dentes de engrenagens.
Reduo de rudo.
Vedao - impedindo a sada de lubrificantes e a entrada de partculas
estranhas.
Remoo de contaminantes - evitando a formao de borras, lacas e vernizes.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
A lubrificao pode ser classificada de acordo com a pelcula lubrificante:

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Lubrificao Limite ou limtrofe;

Lubrificao Total ou Fluida;

Lubrificao Mista.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO LIMITE OU LIMTROFE
Descreve uma situao na qual, por
razes de geometria, aspereza da
superfcie, carga excessiva, lubrificante
insuficiente, baixas velocidades ou
operaes intermitentes impedem a
formao de uma pelcula fluida, e as
superfcies dos corpos se contatam
fisicamente e pode ocorrer desgaste.
A altura da pelcula lubrificante igual
a altura das rugosidades. Existe
contato entre as rugosidades, logo
existe atrito e desgaste.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
As superfcies em movimento so
separadas por uma pelcula contnua de
lubrificante, eliminando qualquer contato;
A pelcula possui espessura superior
soma das alturas das rugosidades das
superfcies.
Sero resultantes, assim, valores de atrito
baixos e desgaste insignificantes.
A lubrificao Fluida pode ser dividida
em trs categorias:
1) Lubrificao hidrodinmica;
2) Lubrificao hidrosttica;
3) Lubrificao elasto-hidrodinmica

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Mancais de Deslizamento
Mancais de deslizamento so constitudos por buchas ou caquilhos fabricados em
bronze ou metal patente (babbitt) e so aplicados em condies de altas cargas ou
velocidades, quando a aplicao de rolamentos invivel tecnicamente e/ou
economicamente.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Mancais de Deslizamento
Babbitt, Metal Patente ou Metal branco, uma liga no
ferrosa branca, mole, utilizada para proporcionar uma
superfcie de apoio. Ele tem propriedades que ajudam a
reduzir o atrito que o torna um bom material para usar em
um mancais de deslizamento.
O Babbitt foi criado por Isaac Babbitt. A frmula original
para o metal Babbitt era 89,3% de estanho, 7,1% de
antimnio,e 3,6% de cobre, frmula que ainda
comercializada hoje por alguns fabricantes como ASTM B23 Grau 2 Babbitt ou como "Babbitt genuno".
O princpio de como Babbitt funciona realmente muito
simples. De modo que qualquer mancal trabalhe bem, ele
deve criar uma situao em que exista um baixo
coeficiente de atrito. No entanto, com a adio de
lubrificao simples, os mancais de deslizamento pode ter
coeficientes de atrito surpreendentemente baixos - ainda
mais baixa do que a dos rolamentos de esferas.
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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Mancais de Deslizamento
feita atravs de ranhuras e chanfros nos
mancais de deslizamento. As ranhuras devem
ser longitudinais, cortadas em toda a
extenso do mancal, sem, entretanto, atingir
suas extremidades

A seco das ranhuras deve ser


semicircular com os cantos
arredondados

Os mancais bipartidos devem ter as


arestas chanfradas para impedir
que elas raspem o leo

Eventualmente, pode haver uma


ranhura auxiliar imediatamente antes
da rea de presso para melhor
introduo do leo na zona de suporte
de carga. No caso de ser usada a
ranhura auxiliar, ela deve ter o lado da
rotao chanfrado.

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F = 0,001D
Onde: F folga diametral;
D dimetro do eixo.

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Quando o comprimento do
mancal for superior a 200mm,
sero necessrios dois ou
mais pontos de alimentao
de leo. Esses pontos devem
ser interligados por ranhuras

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Mancais de Deslizamento

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Hidrodinmica
A pelcula lubrificante separa inteiramente as duas
superfcies por ao combinada das propriedades
do leo e da velocidade relativa das superfcies. A
espessura da camada de lubrificante superior a
soma das alturas das rugosidades.
Refere-se ao suprimento suficiente de lubrificante interface deslizante para permitir
que a velocidade relativa das superfcies bombeie o lubrificante e separe as
superfcies por um filme dinmico de lquido.
O filme de fluido se desenvolve entre
as superfcies gerado pelo prprio
movimento relativo entre elas.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Hidrodinmica

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Hidrodinmica
PRESSO NO FILME DE LUBRIFICANTE:
Ao passar pelo orifcio de entrada, o
lubrificante carregado at a zona de
estreitamento do arraste, onde a presso
atuante atinge o ponto mximo.
Ao ultrapassar o ponto mais estreito (h0), a
presso do lubrificante volta a ser nula.
No se recomenda colocar uma ranhura
longitudinal na regio de presso da
superfcie do mancal, pois interromperia a
formao da cunha de leo, diminuindo a
capacidade de carga do mancal.
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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Hidrosttica
O fluido lubrificante introduzido sob presso de modo a separar as partes. No
existe movimento entre as partes at que o fluido seja introduzido.

Refere-se ao suprimento contnuo de um fluxo de lubrificante


para a interface de deslizamento a uma presso hidrosttica
elevada.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Elasto-Hidrodinmica
Lubrificao ocorre na presena de contato de rolamento entre as partes (atrito de
rolamento). Pelcula de leo separa as superfcies pela ao da velocidade relativa
e pelas altas presses de contato (deformao elstica da superfcie e aumento da
viscosidade do leo).
Exemplos tpicos deste tipo de lubrificao ocorrem entre os dentes de
engrenagem, um came e seguidor ou em rolamentos sob algumas condies de
carga e rotao .

Presso de contato de Hertz


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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO TOTAL OU FLUDA
Lubrificao Elasto-Hidrodinmica

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO
LUBRIFICAO MISTA
Descreve uma combinao de filme lubrificante parcial com
algumas asperezas de contato entre as superfcies.
Quando as presses entre as duas superfcies moveis so
muito elevadas, h ruptura da pelcula em alguns pontos. H
nestas condies uma combinao de atritos slidos e
fluidos.
At que se inicie o movimento a camada
de lubrificante no tem espessura
suficiente para separar totalmente as
superfcies (limtrofe). Quando se inicia o
movimento h formao de cunha de leo
(hidrodinmica).

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
CLASSIFICAO DA LUBRIFICAO

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
TIPOS DE LUBRIFICANTES
Lquidos:
So os lubrificantes mais usados por seu poder
de penetrao e principalmente porque atuam
como agente refrigerante. Compreende os leos
minerais, leos graxos e gua.
Aproximadamente, 95% dos lubrificantes so
lquidos.
Pastosos:
So as graxas comuns e tambm as
composies betuminosas. Sua principal
caracterstica promover vedao e no
escorrer.
Participam com 3 a 5% do mercado.

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TRIBOLOGIA LUBRIFICAO
TIPOS DE LUBRIFICANTES
Gasosos:
So os lubrificantes que so usados onde no se pode usar os lubrificantes
comuns.
Como exemplo de alguns dos mais usados temos o AR, os GASES
HALOGENADOS, o NITROGNIO.
Elevadas presses so requeridas para mant-los entre as superfcies.
Necessidade de boa vedao.
Slidos
Geralmente apresentam elevada
resistncia presso e a temperaturas
elevadas. Os mais utilizados so o grafite,
mica, bissulfeto de molibdnio, talco, xido
de zinco, teflon, nylon, etc. Tambm so
utilizados como aditivos

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MANUTENO INDUSTRIAL
Referncias Bibliogrficas
-CARRETEIRO, Ronald P. e BELMIRO, Pedro N. Lubrificantes & Lubrificao
Industrial. Rio de Janeiro: Editora Intercincia: IBP, 2006
-Prof. Rodrigo Lima Stoeterau, Dr. Eng. APOSTILA DE TRIBOLOGIA (2004 /1)UFSC - CT- DEM
- Klber Brasil www.klueber.com

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