ESCUELA POLITECNICA

NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
INGENIERIA ECONOMICA

PROYECTO FINAL

PEDRO QUIJIA POZO

2012-05-18

DESCRIPCION:
Se va a suponer que se tiene una empresa metalmecnica
con todas las herramientas, maquinaria, personal y elementos
necesarios para la fabricacin de un remolque acoplable a una
camioneta.
El producto que se va a comercializar es un remolque de
carga multipropsito, la construccin de este se realiza con la
utilizacin de una estructura conformada de tubos cuadrados
de acero, ejes de acero, un kit de suspensin y dems
materiales especificados en la lista. La mayora de los
materiales son trabajados para lograr el diseo del remolque,
sin embargo hay algunos materiales como las llantas y los
juegos de luces que deben ser comprados ya listos para su
instalacin.

El diseo es similar al de la imagen antes mostrada.

La lista de materiales necesaria para la fabricacin es la

siguiente:
tubo de acero 2" x 3" x 11
tubo de acero 2" x 2" x 1/8"
tubo de acero 1" x 1" x 1/8"
tubo de acero 1" x 2" x 14
plancha de acero 3"x3"x3/8"
angulo de acero 2"x2"x1/8"
angulo de acero 1-1/4"x11/4"x1/8"
chapa de acero 4"x4"x1/8"
barra de acero 1"x1/4"
eje (3500 lb)
kit suspencion para el eje
acoplador 2"
juego de luces
tablon de base 10"
neumaticos 13"
pintura (galon)
juego cables electricos
electrodos E6011

DATOS DEL MONTAJE E INSTALACION:

MARCO BSICO
El primer paso de este proyecto es reducir el 2 "x 3" y el 2 "x 2" tubera de
acero de longitud con el fin de construir la estructura bsica del
remolque. Todas las piezas de la tubera se corta a la longitud de la
banda horizontal mientras se termina en inglete. Cortar todas las
piezas indicadas en la Lista de corte bsico del marco bsico. Utilice
el cuadro bsico de dibujo para identificar y cortar los extremos a inglete,
segn sea necesario. Una vez que todas las piezas han sido cortadas a su
longitud final, es hora de soldar. Use la tabla de parmetros de soldadura para
ayudar a configurar el metal en particular gas soldador de arco. Estos
parmetros son slo una gua. Puesto que cada soldador es diferente, es
posible que tenga que ajustar algunos de los parmetros para asegurar la alta
calidad de las soldaduras.
Una vez que su mquina est configurada, ensamble todas las piezas de

acuerdo con el dibujo del marco bsico. Utilice una cinta mtrica para verificar
que sigue siendo el marco cuadrado. Una vez que todas las piezas han
sido firmemente unidas en su posicin se pasan a ser soldadas.
MECANISMO DE INCLINACIN
Una vez que el marco bsico ha sido soldado entre s, el mecanismo de
inclinacin debe ser construido para unir la lengua del remolque (parte I) al
centro de soporte (partes E y F) del cuadro bsico. Corte a la longitud de la lista
de los materiales adecuados. Utiliz un corte de metal para cortar el 3 / 8 "a la
longitud de la placa. Se utiliza el mecanismo de inclinacin para disear
y cortar la 3/8" placa a su forma final, utilizando un soplete de oxiacetileno.
Una vez que ambas piezas se cortan a su forma final, que se utiliza un taladro
para perforar el "agujeros en cada uno como se muestra en el detalle del
mecanismo de inclinacin. Tambin tendr que disear y realizar los
"agujero en la lengua (parte I). Mientras que usted tiene la lengua en la prensa
del taladro,es posible que desee para perforar el "agujero que se
utilizar para el pasador como se indica en el detalle del pestillo. Una vez
que los agujeros son perforados, los tres tornillos piezas de 4 "x " perno. Esto
los mantendr cuadrados.
Esto los mantendr rectos mientras se los atornilla en su posicin. Una vez
atornillados, las soldaduras finales pueden ser llevadas a cabo como fue
indicado en el dibujo detallado del cerrojo.
LENGETA DEL PESTILLO Y EJE
Cortar las tres piezas mostradas en el listado del cerrojo fuera de los 2x 1/4
de las barras de reserva. Use la prensa para doblar los finales de las piezas M
y N como muestra el detalle del pestillo. Estas aseguran que la lengeta pase
fcilmente dentro del pestillo sin ninguna forzadora. Siguiente, taladrar el
agujero de 1/2 en la lengeta con la broca de 3x1/ 2. Ahora deslizar la pieza
L en suposicin entre la lengeta y el marco, y atornillar todas las piezas en su
puesto. Una vez que todas las piezas estas aseguradamente atornilladas,
efectuar las sueldas finales.
Ya que el marco del trailer est girado al revs, este es un buen tiempo para
colocar el eje y ponerlo en las ruedas. Localizar las instrucciones de ensamblaje
que vinieron con el eje del equipo de la percha y atornillar los resortes
montados en posicin del marco del triler. Asegrese que usted mantuvo el
eje al menos 3detras del centro del marco para asegurar que el trailer tiene
suficiente peso en la lengeta.
Ahora que los resortes montados estn atornillados en su puesto, seguir los
procedimientos de ensamble para sujetar los resortes y el eje. Una vez que
usted ha confirmado que todo est correcto efectuar los sueldas finales
alrededor de los resortes de montaje. Siguiente, empacar los ejes de los

cojinetes y ensamblar los centros en el eje del husillo de acuerdo a los

procedimientos de ensamble provedos con el eje. T puedes ahora poner las
llantas en el trailer y virar todo sobre el trailer para asentarlo en el piso.
LADOS DEL TRAILER
Comenzar cortando todos los soportes fuera de los 1x 1 x 1/8 tubos
cuadrados de acuerdo al listado de los lados del triler. Todas las piezas son
cortadas de su completa longitud del stock usando la banda horizontal vista.
Una vez estos han sido cortados a largo, recortar el final de uno usando la
banda vertical vista. Una tapa puede ser soldada sobre los recortes finales para
mejorar la apariencia. Los soportes estn ahora atornillados en su puesto
alrededor del marco bsico.
Ahora que los soportes estn atornillados en su posicin, cortar los ngulos de
2x2x1/8 usando la banda horizontal vista; recortar apropiadamente las
esquinas en la banda vertical vista. Siguiente atornillar el ngulo en la cima de
los soportes como indica el dibujo. Una vez que todo este encuadrado, los
lados pueden ser soldados. Los dos cortos soportes vistos en el detalle del
parachoques en los lados del triler dibujados necesitaran ser soldados una
vez que los parachoques este en su posicin.
PARACHOQUES Y PROTECTORES DE LUCES
Ahora que los lados estn en su puesto, los parachoques y los protectores de
luces pueden ser construidos. Cortar las piezas bsicas que estn indicadas en
el listado del parachoques y los protectores de luces usando una cierra
metlica. Una vez que las piezas bsicas han sido cortadas, una prensa debe
ser usada para curvar en 90 grados los ngulos como indican las lneas
punteadas. Los parachoques pueden ser ahora soldadas juntas como muestra
el detalle del parachoques. Una pulidora fue usada para dejar lisas las
soldaduras de los parachoques del triler como indica el dibujo de los lados del
triler.
En los protectores de luz, una sierra de vaivn es usada para cortar los huecos
para que funcionen las luces. Cortar las dos piezas indicadas en la lista de
corte para el protector de luz para ambos lados, izquierdo y derecho. Taladrar,
ajustar y soldar las piezas en las carcasas como se indica en el dibujo del
protector de luces. Las luces traseras ahora sern unidas a la parte B mediante
pernos a travs de las defensas. Esto ayudara a que las luces y las defensas
duren ms. Ahora que los protectores estn completos, estos pueden ser
unidos a las defensas. Finalmente, se suelda los dos ltimos soportes verticales
a las defensas y al ngulo de acero para completar los lados.
PLEGAR LA RAMPA

Se necesitara cortar todas las piezas indicadas en la lista de corte de la rampa.

Otra vez, cortar las medidas de tubo de acero usando una sierra de banda
horizontal y los cortes a inglete con una sierra de banda vertical. Una vez que
el tubo est cortado segn su medida, atornillarlos de acuerdo al dibujo de la
rampa. Despus de verificar las diagonales para asegurarse de que todo este
alineado, soldar el marco exterior y los tres centros de apoyo en su posicin.
Recordar mantener los centros de apoyo por debajo de 1/8, entonces cuando
el metal se expanda se encontrara su parte superior al mismo nivel con el
marco exterior. Ahora que se tiene el marco bsico de la rampa construida,
corte el metal expandido a la medida indicada. El filo en U se deslizara sobre
los filos del metal expandido y formara el marco interior en el dibujo de la
rampa. Una sierra de corte vertical ser usada para cortar los filos en la medida
indicada y los ingletes de los extremos. Una vez que el metal expandido esta
dentro del filo en U, este puede ser soldado con el marco exterior como se
indica en el plano de la rampa.
Ahora cortar las bisagras y ensamblarlas en la placa de 3/8. Cortar las piezas
bsicas indicadas en la lista del detalle de las bisagras y de ah usar en el plano
de despiece de las bisagras para reducirlas a su forma final. Taladrar todos los
agujeros de como se indica en el plano. Ensamblar todas las tres bisagras
con el tornillo de 2x1/2 y atornillarlos en su posicin en la parte trasera del
marco de acuerdo al plano. Atornillar la rampa con las otras terminales de las
bisagras y doblarlas hacia arriba para asegurarse de que nada este rozando.
Una vez que todo se mueve suavemente, soldar las bisagras.
FINALIZANDO EL TRABAJO
Adjuntar conductos al marco bsico con tornillos auto roscantes para hacer
pasar los cables para las luces traseras. Una vez que los ductos estn en su
lugar, soldar las bandas a la barra de acero de 1x1/4 con el soporte interno
del marco base. Esto permitir a la chapa cubierta se atornille a las bandas en
lugar de atornillar a travs del soporte del remolque, asegurando que el agua
no logre entrar al marco y lo oxide desde el interior. La chapa cubierta puede
ahora ser cortada a la medida indicada y atornillada en su lugar. Cortar las dos
piezas de 1-1/4 x 1-1/4 x 1/8 ngulo de hierro de 62 de longitud y
soldarlos en ambos extremos de la cubierta. Tapar los extremos de la junta
asegurndose que estos no queden salidos o se daen cuando se est
arrastrando hacia afuera o dentro del remolque. Lo nico que queda por hacer
es pintar el remolque.

DATOS DEL ESTUDIO DE MERCADO:

Para poder avalar la fabricacin de los remolques se realizo un
estudio en diferentes lugares donde podran fabricarlos segn
las especificaciones y con los materiales que se indicaron.
SEDECOMM:
Este taller indico que si podra realizar los remolques en un
tiempo estimado de 7 das laborables. Y a un costo de 900
dlares cada uno.

METALMECANICA LA ARMENIA:

En este taller me podran entregar los remolques en 5 das y a

un costo de 950 dlares cada uno.

Tomando en cuenta los datos acerca de los precios en el

mercado de la fabricacin de un remolque, se le puede
adicionar un valor agregado para la venta en un local
comercial o en una ferretera, as se encontr que en una
tienda se los puede encontrar hasta en 1200 dlares.

INGENIERIA DEL PROYECTO:

Luego de realizar una investigacin acerca de los materiales
ms econmicos y de buena calidad, y consultar los costos de
mano de obra y el costo del uso de las instalaciones,
maquinaria y personal; se obtuvieron los siguientes datos:
Cantidad Solicitada de Producto

5 u.

Composicin Unitaria de Materia Prima y MO

Valor por
Concepto
Unidad

tubo de acero 2" x 3" x 11

tubo de acero 2" x 2" x 1/8"
tubo de acero 1" x 1" x 1/8"
tubo de acero 1" x 2" x 14
plancha de acero 3"x3"x3/8"

18.59
21.33
8.43
16.13
64.32

Costos Fijos de la Produccin

Concepto

Energia electrica
Salarios
Renta
Mantemiento maquinaria
Bodega

Valor por Unidad

8.8
112
0
3
5

angulo de acero 2"x2"x1/8"

angulo de acero 1-1/4"x11/4"x1/8"
chapa de acero 4"x4"x1/8"
barra de acero 1"x1/4"

15.43

eje (3500 lb)

63.65

kit suspencion para el eje

acoplador 2"
juego de luces
tablon de base 10"
neumaticos 13"
pintura (galon)
valor soldadura
valor transporte
valor corte de tuberias
valor pintor
juego cables electricos
electrodos E6011

76.34
11.76
31.23
80.74
70.64
32.2
60
30
30
12
12.65
0.75

10.61
12.56
32.45

Costo Variable Unitario

711.81

Costo Variable Total

3,559.05

Costo Fijo Total

128.80
TOTAL DE COSTOS DE
PRODUCCIN
Costo unitario de la
produccin

La capacidad de produccin de la empresa es de 5 unidades

de remolque al mes.
El costo estimado de produccin por unidad es de 737,57
dlares, y tomando en cuenta el precio por el que se los
puede encontrar en el mercado se decide fijar el precio de
venta en 1000 dlares.
COSTOS DE OPERACIN:
Se va a realizar el estudio de inversin y ganancias en un
lapso de 1 ao tomando en cuenta que no existe el pago de
impuestos ni depreciacin del valor de los remolques y que los
precios de los materiales, insumos y mano de obra se
mantienen constantes. Se va a adquirir todo lo necesario para
producir toda la fabricacin de remolques para todo el ao. Y
se espera que se venda los remolques fabricados a fin de
cada mes.
FLUJO:

3,687.

737.5

CALCULOS:
P= A

( 1+i )N 1
N
i ( 1+i )

44254,2=5000

( 1+i )121
12
i ( 1+i )

i=0,05025=5,025

El TIR es 5,025%.

12

VAN = F ( 1+i )

VAN =44254,2 ( 1+ 0,05025 )0 + 5000 ( 1+0,05025 )1 +

2

5000 ( 1+0,05025 )
VAN =15745,8

CAE=44254,2

0,05025 1,0502512
12
1,05025 1

CAE=3687,85

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
- Se debe realizar un buen estudio de mercado para lograr
obtener buenos resultados que deriven en altas
ganancias.
- Hay que escoger materiales que permitan competir con
el resto de empresas que se dedican a la
comercializacin de los mismos productos.
- Se debe optimizar al mximo los recursos tanto
materiales como humanos para elaborar los productos
con la menor cantidad de perdida y en el tiempo ms
corto posible.
- Cualquier proyecto es viable siempre y cuando exista
una debida planificacin tcnica y financiera, que
permita llevarlo a cabo y obtener el beneficio econmico
esperado.
- Se recomienda realizar una inversin solo si se tiene una
buena probabilidad de recuperarla y si se prev una
ganancia en la operacin.