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29/10/2015

DISEO DE

1.INTRODUCCIN

MQUINAS ELCTRICAS

Ing. G. Carpio R.

29/10/2015

Principales consideraciones en
Diseo de Mquinas Elctricas

- Principales consideraciones en Diseo de Mquinas Elctricas


- Materiales de Ingeniera Elctrica

- Factor de espacio

- Eleccin de cargas elctrica y magntica especficas


- Consideraciones trmicas
- Flujo de calor

- Elevacin de temperatura
- Rango de las mquinas elctricas

puede definirse como una realizacin fsica


creadora de los conceptos tericos.

DISEO

DISEO DE INGENIERA es la aplicacin de la ciencia, la


tecnologa y los inventos para producir varias mquinas para
resolver tareas especficas con eficiencia y economa ptimas.

El problema de diseo y fabricacin de maquinaria elctrica es


construir, lo ms econmicamente posible, una mquina que
cumple con un determinado conjunto de especificaciones y
garantas.

- Especificaciones de Normas
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FactoresdeDiseo

Las principales consideraciones para desarrollar un buen diseo


son:
Costo

Fuerza mecnica necesaria para el movimiento en las mquinas


elctricas rotativas puede ser producido por los campos
electrostticos y electromagnticos ya que ambos campos
almacenan energa.

Durabilidad.

Cumplimiento

de los criterios de eficiencia establecidos en las


especificaciones.

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En las mquinas electrostticas, la densidad de energa est


limitada por la rigidez dielctrica del medio utilizado.
En las mquinas electromagnticas, el efecto magntico es usado
para la produccin de la fuerza y no hay restriccin comparable en
campos magnticos.

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CARTA DE FLUJO DE DISEO


INICIO

Los voltajes pueden ser desarrollados y utilizados por


medios normales, las fuerzas producidas por efectos
electrostticos son muy dbiles.

ESPECIFICACIONES
DADAS
ELECCINDEMATERIALES:

MAGNTICOS,CONDUCTORES,
AISLANTES,etc.

Una pequea corriente puede producir fuerzas mecnicas


grandes por medios electromagnticos y por lo tanto todas
las mquinas elctricas modernas son del tipo
electromagntico.

SUPOSICINDECANTIDADESBSICASTALES
COMODENSIDADDEFLUJOMAGNTICO,
AMPCOND/m,etc.

PROCESO DE DISEO: CIRCUITO MAGNTICO,


CIRCUITO ELCTRICO, MECNICA Y DISEO
TRMICO

MODIFICACIN DE
SUPOSICIONES

A
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PARTES ESTRUCTURALES BSICAS DE


UNA MQUINA ROTATIVA
ELECTROMAGNTICA

CIRCUITO MAGNTICO:

CLCULO DE RENDIMIENTO

Proporciona la ruta de flujo magntico.


Consta de espacio de aire, dientes del estator y rotor, estator y rotor, ncleos (yugos).
CIRCUITO ELCTRICO:
Consta de los bobinados del estator y el rotor.

B
COMPARAR CON LAS
ESPECIFICACIONES DADAS

ES
SATISFACTORIO?

CIRCUITO DIELCTRICO:
Consta del aislamiento. CIRCUITO TRMICO:
Considera el modo y medio para la disipacin del calor.

NO

SI

PARTES MECNICAS:
Carcasa, rodamientos y eje.

IMPRIMIRHOJA
DEDISEO
FIN

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LimitacionesenelDiseo
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
viii.
ix.

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SATURACIN:
La mxima densidad de flujo permisible esta determinada por el nivel de
saturacin del material ferromagntico.

Saturacin.
Elevacin de temperatura.
Aislamiento.
Eficiencia.
Partes mecnicas.
Conmutacin.
Factor de potencia.
Especificaciones de consumo
Especificacin de las normas.

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ELEVACIN DE TEMPERATURA:
La vida til de una mquina elctrica depende del tipo de material
aislante utilizado.
La vida del material aislante a su vez depende de la elevacin de la
temperatura de la mquina.

Se requieren tcnicas apropiadas de refrigeracin y ventilacin para


mantener el aumento de la temperatura dentro de lmites seguros.

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AISLAMIENTO:

El material aislante debe soportar tensiones elctricas,


mecnicas y trmicas que se producen en la mquina.

EFICIENCIA:

Debe ser tan alta como sea posible para reducir el costo operativo.

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El tamao del aislamiento no slo se decide por el esfuerzo


mximo de tensin, sino tambin por los esfuerzos
mecnicos producidos.

Por lo tanto, el costo de capital de una mquina diseada para una


alta eficiencia es alto, mientras que su costo de operacin es bajo.

Por ejemplo. Para la misma tensin, aislamiento ms


grueso tiene que ser utilizado para los conductores de
tamaos grandes que para los tamaos ms pequeos.

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Las cargas magnticas y elctricas utilizadas deben ser pequeas y


esto requiere gran cantidad de material.

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COMMUTATION:

PARTES MECNICAS:

La construccin de una mquina debe satisfacer numerosos requisitos


tecnolgicos.

POWER FACTOR:

En M. I. la longitud del entrehierro es pequea con el fin de tener un


alto FP.
En las mquinas grandes, el tamao del eje se decide considerando
la velocidad crtica, que depende de la deflexin de la eje.
Tipo de cojinetes a utilizar depende de las fuerzas de inercia debido a
rotores desequilibrados y atraccin magntica desbalanceada, y al
tipo de construccin de la mquina si se monta vertical u
horizontalmente.

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El problema de F.P. es particularmente importante en el caso de M I.

La longitud del entrehierro es determinada por consideraciones de F.P.


El valor de la densidad de flujo depende del factor de potencia, y por
tanto F.P. se convierte en un factor limitante.

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TCNICASDEFABRICACINDELAMQUINAMODERNAS

Las especificaciones establecidas en el pedido del consumidor


deben de cumplirse.

Las mquinas modernas se caracterizan por una muy amplia gama


de salidas de potencia.

Un diseo evolucionado o moderno, tambin debe de satisfacer las


limitaciones econmicas impuestas por el fabricante.

El rango de potencia vara de una fraccin de vatios hasta varios


cientos de megavatios en una sola unidad.

ESPECIFICACIONES ESTNDAR:

As, la relacin de potencia de salida de la mquina ms pequea a


la de la mquina ms grande es 1: 1010.

Las especificaciones de las Normas son las de mayor exigencia en


el diseo, ya que tanto el consumidor, as como el fabricante no
puede escapar de ellas sin satisfacerlas.

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Bajo F. P. causa valores ms grandes de la corriente para la misma


potencia, por lo tanto secciones de conductor ms grandes deben ser
utilizadas.

ESPECIFICACIONES DE CONSUMO:

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Las condiciones de conmutacin limita la potencia mxima de salida


de la mquina.

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El rango de velocidades de rotacin de las mquinas elctricas es


muy amplio.
Una mquina puede tener una velocidad de pocas revoluciones por
segundo, mientras que otra puede ser de varios miles de
revoluciones por segundo.
Las gran variedad de campos de aplicacin, y una amplia gama de
tanto la potencia y velocidad de funcionamiento de las mquinas
elctricas ha conllevado a una gran variedad de tipos de
construccin.

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CLASIFICACIN EN LA BASE A LA FABRICACIN


1.

Mquinas de pequea potencia (hasta 750W).

2.

Mquinas de mediana potencia (pocos kW-250kW).

3.

Mquinas de grandes potencias (250kW-5000kW).

4.

Mquinas de muy grandes potencias (cientos de MW).

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Mquinas de pequeo tamao: Mquinas elctricas que tienen potencia de salida


de hasta 750 W pueden ser llamadas mquinas pequeas.
Mquinas de tamao medio: Las mquinas elctricas tienen potencias que van
desde unos pocos kilovatios hasta aproximadamente 250 kW, pueden clasificarse
como mquinas de tamao medio.

La accin de las mquinas electromagnticas se puede


relacionar con 3 PRINCIPIOS BSICOS a saber,

Mquinas de gran tamao: Las mquinas elctricas con potencias de salida en el


rango de 250 kW hasta aproximadamente 5000 kW se clasifican como mquinas
de mayor tamao.

(i) Induccin (ley de Faraday).


(ii) Interaccin (ley de Biot Savart).

Las mquinas estn generalmente diseadas y fabricadas como una serie y tienen
un rango de potencia de salida definitiva.

(iii) Alineacin (Produccin de la fuerza debido a


alineacin en Motores de reluctancia).

Las mquinas ms grandes estn diseadas en forma individual. La potencia de


salida de estas mquinas son del orden de cientos de megavatios.

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El cambio en el flujo concatenado puede ser causado de tres formas:

PRINCIPIOS BSICOS

La bobina es estacionaria con respecto al flujo y el flujo vara en


magnitud con respecto al tiempo, la fem inducida es llamada fem de
transformacin o fem de pulsacin, es utilizada en transformadores.

LeydeFaraday:
Esta ley establece que la f.e.m. inducida en un circuito elctrico
cerrado es igual a la razn de cambio del flujo concatenado.

El flujo es constante con respecto al tiempo y estacionario y una


bobina se mueve a travs de este, a fem inducida es llamada fem de
movimiento, y es utilizada en mquinas rotativas como mquinas d.c.,
de induccin y mquinas sncronas.

La direccin de f.e.m. inducida es tal que la corriente producida por


ella se opone al cambio en el flujo concatenado.

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Los cambios mencionados anteriormente ocurren al mismo tiempo, es


decir, la bobina se mueve a travs de un campo variable en el tiempo,
este proceso involucra tanto la transferencia y conversin de energa
por lo tanto se utiliza en las mquinas de conmutacin.

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DISEO ELECTROMAGNETICO
ESTATOR & ROTOR

La fuerza electromagntica esta dada por:


fe=ilBsin, Newton,donde B=densidadde
flujo,Wb/m2;

l=longituddelconductor,m;
i =corrientetransportadaporelconductor,A;
= ngulo entre la direccin de la corriente
y el campo magntico.

MAQUINAS ROTATIVAS
ESTACIONARIAS
Ncleo
Dimension del diente

Ncleo & bobinado

Bobinado y entrehierro

Cuando el conductor y el campo magntico son


perpendiculares el uno al otro,
= 90 grados.

As , fe= ilB newton

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MATERIALES ELECTRICOS DE INGENIERIA


Estos consisten de
1.
2.
3.

Materiales conductores
Materiales magnticos
Materiales aislantes

Los materiales elctricos conductores consisten de


1.

Materiales de alta conductividad


utilizado para la fabricacin de todo tipo de bobinados
requeridos en mquinas elctricas, aparatos, dispositivos.
en transmisin y distribucin.

2.

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MATERIALESELECTRICOSDEINGENIERIA

Materiales de alta resistividad (aleaciones).


Se utiliza para la fabricacin de resistencias y aparatos de
calefaccin.

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REQUISITOSFUNDAMENTALESDELOSMATERIALESCONDUCTORES:

MATERIALES ELECTRICOS CONDUCTORES:


Materiales de alta conductividad
.

Cobre, Aluminio, Hierro & Acero, Aleaciones de cobre.


Materiales de alta resistividad (aleaciones).
Niquel, Plata & Hierro

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1.

Alta conductividad como sea posible.

2.

El coeficiente de temperatura de resistencia lo menor posible.

3.

Una adecuada resistencia mecnica es decir, ausencia de fragilidad

4.

Laminabilidad y Embutibilidad.

5.

Buena soldabilidad y Soldabilidad que garantiza una alta fiabilidad


y baja resistencia elctrica en las uniones.

6.

Adecuada resistencia a la corrosin.

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MATERIALES DE ALTA RESISTIVIDAD:


Estos pueden clasificarse en 3 categoras:
GRUPO I: (MATERIALES USADOS PARA TRABAJOS DE PRECISIN)

Consiste de materiales usados en instrumentos de precisin de


medicin & en la fabricacin de resistencias estndar y cajas de
resistencia.
Material importante usado es la Manganina(composicin de

86%Cu, 12%Mn, 2%Ni)


GRUPO II: (MATERIALES USADOS PARA REOSTATOS)

ALEACIONESDECOBRE:
1.

Aleaciones a base de cobre bronce que contienen estao, cadmio,


berilio y algunos otros metales son generalmente llamadas bronces.

2.
3.

Cobre berilio
Cobre cadmio

Latn - contiene 66% Cu, 34% Zn.


Aleacin de cobre plata - contiene 99.1% Cu, 0.06 to 0.1% plata.

Consta de materiales con los que se fabrican elementos de


resistencia para todo tipo de restatos y dispositivos de
control similares.
Aleacin Principal es constantan consistente de 60 a 65
% Cu y de 40 a 35% Ni).

GRUPO III: (MATERIALES USADOS PARA DISPOSITIVOS DE


CALEFACCIN)

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Aleaciones de nquel, cromo y hierro denominado


Nichrome.

Aleaciones de aluminio, hierro y cromo.

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CLASIFICACION DE MATERIALES MAGNTICOS


Basados en la permeabilidad relativa, los materiales pueden clasificarse como,
1.

Los escobillas de carbono son a menudo grafitado es decir,


tratado trmicamente para aumentar el tamao de los cristales.
Esto aumenta la conductividad de las escobillas y reduce su
dureza.
Las escobillas de carbono deben adquirir una superficie lisa
espejo con el fin de no causar el desgaste del conmutador.

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MATERIALESMAGNETICOSSUAVES:
i) Materiales de ncleo slido
ii) Lmina elctrica y cinta
iii)Aleaciones para fines especiales.
i)

ii)

iii)

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2.

fabricado a partir de grafito y otras formas del carbono,


etc.

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3.

Materiales ferromagnticos. (r mucho>1)


Materiales paramagnticos. (r ligeramente>1)
Materiales diamagnticos. (r ligeramente <1)

Basados en el ancho del lazo de histresis,


1.
2.

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Materiales magnticos blandos .


Materiales magnticos duros.

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MATERIALES DE AISLAMIENTO (o) AISLANTES


PROPIEDADES ELECTRICAS:
Un material aislante ideal debe tener;
i)alta rigidez dielctrica, sostenida a temperaturas elevadas,
ii) alta resistividad o resistencia especfica,
iii)bajas prdidas dielctricas,
iv)buena conductividad trmica,
v) alto grado de ESTABILIDAD trmica es decir, no debe deteriorarse a altas
temperaturas.

MATERIALES DE NCLEO SLIDO:


Hierro, acero al silicio de bajo carbono, hierro fundido,
fundicin gris, acero fundido, acero blando, ferro-cobalto.
METALES LAMINADOS (CHAPAS):
Chapas de acero elctricos (de acero no orientado) y acero
laminado en fro de grano orientado (CRGO).
ALEACIONES PARA FINES ESPECIALES:
Mumetal, Permalloy, Sper permalloy, Perminvar, Permendur.

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MATERIALES ELECTRICOS DE CARBONO:

Consta de materiales adecuados para la fabricacin de


elementos de alta temperatura para hornos elctricos, aparatos
de calefaccin y restatos de carga.

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CLASIFICACIN:
Clase Y - algodn, seda, papel, celulosa, madera, etc no impregnados ni
sumergidos en aceite.
Clase materiales de clase Y impregnados adecuadamente.

i.

ii.

Clase E- Esmaltes de resina sinttica, algodn, papel laminado con


unin de formaldehdo, etc.
Clase B- mica, fibra de vidrio, asbestos, etc, con materiales de unin
adecuados.
Clase F- materiales de la clase B con materiales de unin adecuados
de mayor estabilidad trmica (25 C por encima de la clase B).
Clase H- fibra de vidrio, asbestos y mica construidos, con materiales
de unin adecuados como resinas de silicona.

iii.

iv.

v.

vi.

Clase C Mica, cermica, vidrio, cuarzo sin aglutinantes o con


resinas de silicio de mayor estabilidad trmica.

vii.

MATERIALES AISLANTES USADOS EN MAQUINAS


ELECTRICAS MODERNAS:
Mica, Micafolium, fibra de vidrio, asbesto, fibra de algodn, poliamidas,
esmaltes de resina sinttica, materiales revestimiento-ranura, madera,
siliconas, resinas epoxicas termoestables, resina sinttica, aceites minerales a
base de petrleo, askareles.
APLICACIONES:
a.

Conductores para bobinas magnticas y bobinados de mquinas.


Laminaciones
Mquinas y transformadores.

b.
c.

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LI STA DE SMBOLOS
SIMBOLO
a

Numero de caminos paralelos en el


bobinado de la armadura.

az

Area de la seccin transversal del


conductor

ac
Bav

Bgm

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SIGNIFICADO

mm2

Carga especfica elctrica

Amp.cond./m

Carga especfica magntica

Wb/m2 o tesla

Mxima densidad de flujo en el


entrehierro bajo condiciones de carga.

Wb/m2

o tesla

Profundidad de la ranura

mm

Fem generada o fuerza contraelectromotriz

Ecm

Tensin mxima entre segmentos


adyacentes

Eph

FEM inducida por fase

frecuencia

Hz

Corriente nominal

Ia

Corriente de armadura

Corriente por cada conductor

Arco polar

bp

Ancho del cuerpo del polo

Iz

Co

Coeficiente de salida

Kva/m3-rps

Iph

Corriente por fase

coeficiente de refrigeracin

C W-m2

Longitud de armadura

Dimetro de armadura

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velocidad

rpm

velocidad

rps

ns

ds
UNIDAD

Velocidad sncrona

Rps

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Va

Velocidad perifrica

m/sec

Ws

Ancho de la ranura

mm

ys

Paso de ranura

mm

Nro. Total de conductores de la armadura o estator

Wb

Capacidad de la mquina

kW

Pa

Potencia desarrollada por la armadura

kW

Flujo magntico

Nmero de polos

Relacin de arco polar a paso polar

kVA de la mquina

kVA

Paso polar

Ql

Prdida disipada por unidad de rea

kW/m2

resistencia

ohm

eficiencia

Elevacin de temperatura

Densidad de corriente

A/mm

Resistividad

ohm-m

Superficie de disipacin

m2

Tc

Espiras por bobina

Tph

Espiras por fase

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ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE MQUINAS


ROTATIVAS

ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE MQUINAS DE C.C.

Cada mquina rotativa tiene las siguientes tres cantidades.


La presencia de dos cantidades cualesquiera, producir la
tercera cantidad.

Campo magntico-I (campo)


Campo magntico-II (armadura)
Fuerza mecnica.

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ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA
MQUINA SNCRONA DE POLOS SALIENTES
ESTATOR

ROTOR

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- polo campo
- zapata polar
- devanado de campo
- devanado amortiguador

ROTOR

- ncleo del inducido


- devanado de inducido
- conmutador

OTROS

- cepillo
- porta escobillas

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ESTATOR

- yugo o marco
- ncleo del inducido
- devanado de inducido

ROTOR

- rotor slido
- conductores de campo o barras

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ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE LA
MQUINA DE INDUCCIN DE ANILLOS
ROSANTES
ESTATOR

- yugo o marco
- ncleo del estator
- devanado del estator

ROTOR

- ncleo del rotor


- rotor bobinado
- anillos rosantes

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Factordeespacio

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yugo o marco
polo de campo
zapata polar
devanado de campo
interpolo

ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA MQUINA SNCRONA


DE ROTOR CILNDRICO

- yugo o marco
- ncleo del inducido
- devanado de inducido

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ESTATOR

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Factor de espacio (Sf) es la relacin del rea del


conductor desnudo al rea total de la ranura.

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ELECCIN DE LA CARGA ELECTRICA Y MAGNTICA


ESPECFICAS.

FACTORES DECISIVOS EN LA ELECCIN DE LA


CARGA MAGNTICA ESPECFICA:

CARGA MAGNTICA ESPECFICA (Bav):


Definida como la densidad del flujo medio sobre el entrehierro de la
mquina.
Flujo total alrededor del entrehierro
p

Bav

rea de la trayectoria en el entrehierro

DL

FACTORES DECISIVOS EN LA ELECCIN DE LA


CARGA ELCTRICA ESPECFICA:

CARGA ELCTRICA ESPECFICA (ac):


Se define como el nmero de amperios conductores de la armadura
(o estator) por metro de armadura (o estator) en la periferia del
entrehierro.

Amper conductor totales de la armadura


ac
Periferia del inducido en el entrehierro

IzZ

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i) Temperatura admisible ()
depende de Q (prdidas), que a su vez depende de los ac. admisible
depende del material de aislamiento.
Coeficiente de refrigeracin (C)
es tambin proporcional al coeficiente de enfriamiento;
una mquina con mejor ventilacin tiene un bajo C y por tanto altos
valores de ac pueden ser usados.
iii)Voltaje de operacin (V)
En las mquinas de alta tensin, el factor de espacio de ranura, Sf es menor y
por lo que slo valores ms pequeos de ac pueden ser utilizados. Esto
tambin depende de la forma de los conductores, seccin transversal circular o
rectangular.
iv) Densidad de corriente ()
La eleccin de depende del enfriamiento; alto C altos valores de ac
son elegidos.

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Aumento de la temperatura admisible,


Tensin nominal de la mquina,
Tamao de la mquina, y
Densidad de corriente.

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CONSIDERACIONES TRMICAS

ELECCIN DE LA CARGA ELCTRICA ESPECFICA (ac)

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Densidad de flujo mxima en partes de hierro de la


mquina,
Corriente de magnetizacin, y
Prdidas en el ncleo.

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LEY DE ENFRIAMIENTO DE NEWTON :

MODOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR:


Conduccin.
Natural
Conveccin.

Radiacin.

Artificial

ECUACION DE CALOR POR CONDUCCION:


Qcon = 1- 2
R

donde,
Qcon =calor disipado por conduccin, W;
1,2 = temperaturas de dos superficies de delimitacin,C;
R = resistencia trmica del medio de conduccin, ohm trmico.

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CONSTANTE DE TIEMPO DE CALENTAMIENTO:


Es el ndice de tiempo empleado por la mquina para alcanzar el

aumento de temperatura hasta un valor final constante.

Q = Qrad + Qconv
Q = radS+ conv S
Q = S [watt]

CONSTANTE TIEMPO DE ENFRIAMIENTO:


Se define como tiempo empleado por la mquina para que su
temperatura caiga a 0.368 de su valor inicial.

donde = rad + conv


es la disipacin de calor especfico o emisividad
debido a la radiacin, ms conveccin.

CLASIFICACIN O RANGO DE LAS MQUINAS:


Clasificacin de las mquinas se refiere a todos los valores
numricos de cantidades elctricas y mecnicas con su duracin y
secuencias asignadas a las mquinas por los fabricantes indicada en la
placa de caractersticas, la mquina cumplir con los datos
especificados.

RESISTENCIA TERMICA:
Se define como la resistencia que causa una cada
de 1C por vatio de flujo de calor.

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CARCASAS PARA MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS

FLUJODECALOR

Mquina abierta
Maquina abierta de pedestal
Mquina de soporte de extremo abierto
Mquina protegida
Mquina protegida por pantalla
Mquina a prueba de goteo
Mquina a prueba de salpicaduras
Mquina a prueba de chorro
Mquina ventilada por tubo o ventilada por ducto
Mquina totalmente cerrada

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

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Flujo de calor en dos dimensiones:


El calor no viaja por caminos paralelos y las superficies de disipacin
no son homogneas.
En la prctica real el flujo de calor se da en diferentes direcciones y los
devanados y ncleos cuentan con un aislamiento, adems de cobre y
hierro, respectivamente.
La resistividad trmica de los devanados y ncleos construidos depende
de espesor relativo de aislamiento del cobre y del hierro.

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Considere una bobina que tiene una longitud axial grande::


La resistencia trmica de las tiras primarias horizontales y verticales
Dos caminos trmicos estn en paralelo.

l - longitud de la bobina [m],


w- ancho de la bobina [m],
t - espesor de la bobina [m],
y - resistividad trmica a lo largo de aa, [ohm-m]
x - resistividad trmica a lo largo de bb, [ohm-m]
q- calor producido por unidad de volumen.

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Q = prdidas de potencia (producidas por calor), [J/s] o [W]


G = peso del material activo de la mquina, [kg]
h = calor especfico, [J/kg-C]
S = rea de la superficie de enfriamiento, [m2]
= disipacin de calor especfico, [W/ m2 -C]
c = 1/ = coeficiente de refrigeracin, [m2 -C / W]
m = aumento de temperatura constante final, [C]

Q el calor total producido en la bobina

Ing.G.CarpioR.

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AUMENTO DE LA TEMPERATURA

La resistencia trmica total de las paredes

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Ing. G. Carpio R.

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CURVADEENFRIAMIENTO

CURVADECALENTAMIENTO

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Ing.G.CarpioR.

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Rangodelasmquinas

Ing.G.CarpioR.

En unidades de corriente alterna, motores que trabajan con cargas reducidas


conducen a un mal factor de potencia a la carga antieconmica de los
circuitos de alimentacin y aparatos.
DIAGRAMA DE CARGA (o) GRFICO DE SECUENCIA DE TIEMPO:
que muestra la variacin del par del motor, la potencia y la corriente de
carga como funcin del tiempo.

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Los siguientes son los tipos de servicio de acuerdo a la


"Especificacin para la rotacin de maquinaria elctrica":

S1: Servicio
S2: Servicio
S3: Servicio
S4: Servicio
S5: Servicio
S6: Servicio
S7: Servicio
S8: Servicio

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continuo
de corta duracin
peridico intermitente
peridico intermitente con arranque
peridico intermitente con arranque y frenado
continuo con carga peridica intermitente
continuo con arranque y frenado
continuo con cambios peridicos de velocidad.

Ing.G.CarpioR.

Ing. G. Carpio R.

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En las descripciones y diagramas para tipos de servicio S1 a S9 se utilizan los


siguientes smbolos:

TIPOS DE SERVICIO Y CLASIFICACIN

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SOBREDIMENSIONAMIENTO DE MOTOR:
(utilizando un motor de rango ms elevado que el requerido por la carga)
conduce a mayores costos de capital y el aumento de las prdidas debido a
la menor eficiencia a con carga reducida.

Clasificacin o rango de las mquinas se refiere a todos


los valores numricos de cantidades elctricas y
mecnicas con su duracin y secuencias asignadas a las
mquinas por los fabricantes indicada en la placa de
caractersticas, la mquina cumplir con los datos
especificados.

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Ing.G.CarpioR.

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P = potencia en kW
Pv = perdidas en kW
max = temperatura mxima en C
n = velocidad en rpm
= temperatura en C
JM = momento de inercia del motor
en kg.m2
Jext = momento de inercia de la carga
referida al eje del motor en kg.m2

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tA = tiempo de arranque en s, min


tB = periodo de carga en s, min
tBr = tiempo de frenado en s, min
tS = duracin de ciclo en segundos
tSt = periodo de parada en s, min, hr
tr = ciclo de trabajo relativo (%)
t = tiempo en s, min, u hr.
T = constante de tiempo de
calentamiento en minutos

Ing. G. Carpio R.

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SERVICIO DE CORTA DURACIN (SERVICIO TIPO S2 ):

SERVICIO CONTINUO (SERVICIO TIPO S1 ):

Duracin de la carga es para un tiempo suficientemente largo


de manera que todas las partes del motor alcanzan el
equilibrio trmico.
(es decir,) El motor alcanzar su mximo aumento de
temperatura en estado estacionario final.

Por ejemplo, en funcionamiento continuo de ventiladores,


bombas y otros equipos que funcionan durante varias horas.

El diagrama de carga simplificado es una lnea recta


horizontal.
Calificacin continua puede ser definida como la carga que
puede ser movida por la mquina durante un tiempo infinito
sin el aumento de la temperatura de cualquier parte que
exceda el valor mximo admisible.

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Ing.G.CarpioR.

S1: Servicio continuo

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El motor funciona a una carga constante durante algn tiempo


especificado que es seguido por un perodo de descanso.

El perodo de carga es tan corto que la mquina no puede


alcanzar su equilibrio trmico es decir, el estado estable del
aumento de la temperatura.

El perodo de parada es tan largo que la temperatura del motor


que cae hasta la temperatura ambiente. Por ejemplo, placa
giratoria en ferrocarriles, puertas de cerradura de navegacin.

Calificacin de corta duracin de un motor se puede definir


como la potencia de salida a la que puede funcionar por un
tiempo determinado, sin exceder el valor mximo admisible de
aumento de temperatura.

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S2: Servicio de corta duracin

Y el perodo de descanso es tan largo que el motor regresa a las condiciones de fro.

Los rangos de tiempo corto estndares son de : 10,30,60 y 90 minutos

Ing.G.CarpioR.

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El perodo de carga constante y la mquina prima desenergizada.

Los perodos de carga son demasiado cortos para permitir que el motor
alcance su valor final de temperatura en estado estacionario.

Los perodos de descanso tambin son demasiado pequeos para permitir


que el motor se enfre a temperatura ambiente.

Por ejemplo, gras, ascensores y ciertas unidades de mquinas-herramienta


de corte de metal

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Ing.G.CarpioR.

RANGO DE CORTO TIEMPO:


Calificacin o rango de corta duracin de un motor se puede definir como la
potencia de salida a la que puede funcionar durante un cierto tiempo
especificado sin exceder el valor mximo admisible de aumento de
temperatura.
RANGO INTERMITENTE:
Se aplica a una condicin de operacin durante la cual los perodos de carga
corto tiempo se alternan con perodos de descanso o sin carga sin que el
motor alcance el equilibrio trmico y sin que la temperatura mxima se eleve
sobre el valor mximo permitido.
FACTOR DE SERVICIO (o) FACTOR DE CARGA (o) FACTOR DE
DURACIN DE CICLO):
Se define como la relacin entre el perodo de calentamiento (trabajo) y el
periodo de ciclo completo.

Ing. G. Carpio R.

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S3: Servicio peridico intermitente sin arranque

SERVICIO INTERMITENTE PERIDICO (SERVICIO TIPO S3 ):

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El perodo de funcionamiento es tan corto que el aumento de temperatura del motor no


alcanza su valor final en estado estacionario.

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Ing.G.CarpioR.

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S4: Servicio peridico intermitente con arranque


SERVICIO PERIDICO INTERMITENTE CON ARRANQUE:
Consiste de una secuencia de ciclos de trabajo idnticos, cada uno tiene
un periodo de arranque, un periodo de operacin a carga constante y un
periodo de descanso.

El periodo de operacin y el periodo de descanso son tambin cortos, se


obtiene el equilibrio trmico durante un ciclo de trabajo.

El rango intermitente del motor aplicado a una condicin de operacin


durante el cual los periodos cortos de carga alternan con periodos de
descanso o sin carga sin que el motor alcance el equilibrio trmico y sin que
la elevacin mxima de temperatura sobrepase el valor mximo permitido.

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SERVICIO PERIDICO INTERMITENTE CON ARRANQUE Y FRENADO

Consiste de una secuencia de ciclos de trabajo idnticos cada uno


consiste de un periodo de arranque, un periodo de operacin a carga
constante, un periodo de frenado y un periodo de descanso.

El periodo de operacin y el periodo de descanso son tambin cortos,


obteniendo el equilibrio trmico durante un ciclo de trabajo.

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S5: Servicio peridico intermitente con arranque y frenado elctrico

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S6: Servicio peridico de operacin continua


SERVICIOCONTINUOCONOPERACINPERIODICA INTERMITENTE:

Consiste de una secuencia de ciclos de trabajo idnticos cada uno


consiste un periodo de operacin a carga constante, y un periodo de
operacin sin carga.

Las mquinas con devanados excitados en vacio por tanto la tensin


nominal es aplicada en los periodos de carga.

La operacin y el voltaje de excitacin de vacio durante el periodo de


carga son demasiado cortos para alcanzar el equilibrio trmico durante
un ciclo de trabajo.

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S7: Servicio de operacin continua con arranque y frenado elctrico

SERVICIOCONTINUOCONARRANQUE YFRENADO

Consiste de una secuencia de ciclos de trabajo idnticos, cada uno tiene


n periodo de arranque, un periodo de operacin a carga constante y un
periodo de frenado elctrico.

No hay descanso o periodo de desenergizacin.

El factor de servicio para este ciclo9 de trabajo es 1.

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SERVICIOCONTINUOCONCAMBIOSPERIDICOSDEVELOCIDAD:

Consiste en una secuencia de ciclos de trabajo idnticos consistente


cada uno en un perodo de funcionamiento a carga constante
correspondiente a una velocidad predeterminada de rotacin, seguido
inmediatamente por un perodo de funcionamiento con otra carga
correspondiente a una velocidad diferente de operacin.

El perodo de funcionamiento es demasiado corto para alcanzar el


equilibrio trmico durante un ciclo de trabajo, sin paradas ni periodos
de desenergizacin.

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S8: Servicio de operacin continua con cambios de la relacin carga/velocidad.

Elevacin de temperatura
Q = potencia de prdidas (calor producido), J/s or W
G = peso del material activo de la mquina, kg
h = calor especfico, J/kg-C
S = rea se la superficie de enfriamiento, m2
= disipacin de calor especfico, W/ m2 -C
c = 1/ = coeficiente de enfriamiento, m2 -C / W
m = temperatura final estable en el proceso de calentamiento, C
n = temperatura final estable en el proceso de enfriamiento, C
i = elevacin de temperatura inicial sobre el medio ambiente, C
Th = constante de tiempo de calentamiento, S
Tc = constante de tiempo de enfriamiento, S
t = tiempo, S

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Ing.G.CarpioR.

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MTODOS PARA DETERMINAR LOS RANGOS DE MOTORES


PARA ACCIONAMIENTOS DE CARGA VARIABLE:
I.
II.
III.
IV.

ENFRIAMIENTO DE LAS MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS:


En la mayora de los casos, las mquinas elctricas de enfriamiento se lleva a
cabo por el flujo de aire y a este enfriamiento se le llama ventilacin..

En mquinas de alta velocidad, tales como turbo-alternadores, el


hidrgeno es utilizado para enfriamiento.

Mtododelpromediodeperdidas,Mtodo
delacorrienteequivalente,
Mtododeltorqueequivalente,
Mtododelapotenciaequivalente.

VENTAJAS DEL ENFRIAMIENTO POR HIDRGENO :


En comparacin con el aire, el hidrgeno tiene las siguientes propiedades:

MTODOS DE MEDICIN DE LA ELEVACIN DE TEMPERATURA:


ii.

Mtodo del termmetro.


Mtodo de la resistencia.

iii.

Mtodo de detector de temperatura embebido.

i.

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Ing.G.CarpioR.

iii)

iv)

v)

i)

ii)

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Conductividad trmica 7 veces mayor, lo cual


resulta en menor gradiente de temperatura,
Reducido efecto corona,
No favorece a la combustin siempre y cuando la
mezcla de hidrgeno / aire exceda la relacin de 3/1.

En la operacin, los ventiladores montados en el rotor circulan


hidrgeno a travs de los conductos de ventilacin e
internamente se montan los enfriadores de gas.
La presin de gas requerida es mantenida por un regulador.

La precaucin que debe observarse es que la carcasa del estator


debe ser estanco a los gases, y la pelcula de aceite en los sellos
de gas de los extremos del eje del rotor es imprescindible .
Ing.G.CarpioR.

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En la ventilacin inducida, el ventilador produce disminucin de la


presin del aire en el interior de la mquina, haciendo que el aire sea
aspirado hacia el interior de la mquina bajo la presin atmosfrica
externa.

En la ventilacin forzada, el aire es forzado dentro del ventilador ya sea


por los ventiladores montados internamente o externamente.

La ventilacin puede tambin ser clasificada como,

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Ing.G.CarpioR.

Ing.G.CarpioR.

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Detalles Nominales de Placa

Rangos estndar de mquinas


Tipos de alojamiento
Dimensiones estndar de conductores que se utilizarn
Mtodo de marcado de rangos y detalles nominales de placa
Las especificaciones del rendimiento que debe de cumplirse
Tipos de aislamiento y la prdida por temperatura permitido
Prdida admisible y rango de eficiencia
Procedimiento para la prueba de piezas de mquina y mquinas
Equipamientos auxiliares

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i) Radial,
ii) Axial
iii)Combinada, radial y axial.

Especificacionesestandarizadas

Ing.G.CarpioR.

VENTILACININDUCIDAYVENTILACINFORZADA:

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(1/14) de la densidad, por tanto las prdidas por ventilacin


y ruido son reducidas.
14 veces el calor especfico y 1,5 veces la transferencia de
calor que conduce a una mejor refrigeracin.

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RangosdeKW o KVA delamquina


Voltajedetrabajonominal
Velocidaddeoperacin
Corrientedeplenacarga
Clasedeaislamiento
Tamaodecarcasa
Nombredelfabricante
Nmerodeseriedelamquina

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Ing.G.CarpioR.

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EspecificacionesEstandarizadas

IS 325-1966 : Especificaciones para motores de induccin 3ph.


IS 4029-1967 : Gua para las pruebas de motores de induccin 3ph.
IS12615-1986 : Especificaciones de eficiencia energtica para motores de
induccin.

FIN

IS13555-1993 : Gua para la seleccin y aplicacin de motor de


induccin 3ph para diferentes tipos de equipo accionado.
IS8789-1996 :Valores de caractersticas de rendimiento de motor de
induccin 3ph.
IS 12066-1986 : Motores de induccin 3ph para mquinas herramienta.

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