AnAlisIS de Los APARATOS ElEctricos Utilizados en Baja TensiOn

1
ANALISIS DE LOS APARATOS ELECTRICOS UTILIZADOS EN

BAJA TENSION
Los aparatos utilizados normalmente en baja tensin, pueden ser clasificados,

segn el esquema abajo:
Adems de los aparatos mencionados arriba, son citados tambin los disyuntores,
como siendo lo ms completo de todos, puesto que este integra en un slo componente las
funcciones de seccionamiento y proteccin contra sobrecargas y corto-circuitos.
De manera simplificada:
1.1 APARATOS DE SECCIONAMIENTO
Despus el desarrollo de las primeras fuentes de energa, fueron tambin
desarrollados circuitos de aprovechamiento de la energia y, por consecuencia, los aparatos
que conectasen e interrumpisen la alimentacin de los consumidores.
Lo ms antguo aparato de seccionamento contnua es la llave cutillo, la cual
evoluy muy poco, limitando su uso, con cierta seguridad, solamente a las cargas simples y
pequeas.
Cuando la eletricidad fue inventada, las potencias generadas eran pequeas, por lo
tanto, no habiendo grandes problemas en conectar y desconectar circuitos. A partir del
momento en que se empez a trabajar con mayores potencias, surgiron los problemas
negativos de la corriente elctrica, de los cuales lo que ms afecta negativamente es la
destruicin gradactiva de las superfcies de contacto de los aparatos de seccionamiento.
Teniendo como base estas informaciones, tuvo incio el desarrollo de nuevos
aparatos ms aperfeccionados para promover el seccionamiento de las cargas con extincin
simultnea del arco voltaico llamando esto de capacidad de interrupcin, que actualmente
es de lado en kA eficaz, que significa la mxima corriente que un aparato puede interrumpir
con seguridad.
Cuanto a su funccin en el circuito, estos aparatos pueden ser clasificados en
cuatro tipos bsicos:
Conmutadoras;
Seccionadoras (en vaco, o bajo carga);
Interruptores;
Contactores.
1.2 APARATOS DE PROTECCION

El universo de proteccin de baja tensin, es compuesto de fusibles, rels
trmicos, rels electromagnticos y termistores, que pueden tener aplicaciones
aisladamiente o en conjunto, mereciendo estudios detallados en cada aplicacin.
Adentro de este universo de proteccin, el disyuntor es un aparato que tienen
incorporados rels trmicos y electromagnticos. Su presencia en srie con otros
disyuntores o fusibles, como sucede en los sistemas con diversas subdistribuciones, obliga
el proyectista a observar cuidados especiales de coordinacin para mantener la actuacin de
la proteccin adentro de critrias de selectividad. Estas critrias sern abordados en el final
de la anlisis del funcionamiento de aparatos de proteccin.
CARACTERISTICAS
Y
ESPECIFICACION
DE
COMPONENTES DE LAS LLAVES DE ARRANQUE WEG
LOS
2.1 FUSIBLES
Son los elementos ms tradicionales para proteccin contra corto-circuito de
sistemas elctricos. Su operacin es basade el la fusin del elemento fusible, contenido
en su interior. El elemento fusible es un conductor de pequea seccin transversal, que
sufre, debido a su alta resistencia, un calentamiento mayor que el de los otros conductores,
a la passage de la corriente.
El elemento fusible es un hilo o una lmina, generalmente de cobre, plata,
esto, chumbo o liga, puesto en el interior de un cuerpo, en general de porcelana o
esteatita, hermcticamente cerrado. Poseen un indicador, que permite verificar si oper o
no; l es un hilo conectado en paralelo con el elemento fusible y que libera una mola que
acta sobre una plaqueta o bono, o mismo un tornlillo, prendido en la tapa del cuerpo. Los
fusibles contienen en su interior, envolviendo por completo el elemento, material granulado
extintor; para es se utiliza, en general, arena de cuartzo de granulometria conveniente. La
figura 5.1.1 muestra la composicin de un fusible (en el caso ms general).
Figura 5.1.1 Componentes de un fusible WEG
El elemento fusible puede tener diversas maneras. En funcin de la corriente
nominal del fusible, es compuesto de uno o ms hilos o lminas en paralelo, con trecho(s)
de seccin reducida. En l hay an un punto de sulda, cuya temperatura de fusin es bien
menor que la del elemento y que acta por sobrecargas de larga duraccin.
2.1.1
FUSIBLES DE FUERZA (D O NH)
Son aparatos de proteccin que cuando usados en circuitos alimentadores de

motores nos protegen contra corrientes de corto-circuito y de manera selectiva (en
conbinacin con rels) contra sobrecargas de larga duraccin.
2.1.1.1 CLASIFICACION
Los fusibles pueden ser clasificados de acuerdo con diversas critrias. De estas
critrias los ms usados son:
a) Tensin de alimentacin: alta tensin o baja tensin;
b) Caractersticas de interrupcin: ultra-rpidos o retardados.
Los fusibles usados en la proteccin de circuitos de motores son de la clase

funcional (gL), indicando que son fusibles con funcin de proteccin general. La
caracterstica de interrupcin de estes fusibles es de efecto retardado (gG), pues los motores
(cargas inductivas) en el instante de arranque, solicitan una corriente diversas veces
superior a la nominal y que debe ser tolerada.
Caso fuesen utilizados fusibles con caractersticas de interrupcin ultra-rpida
estos fundirian (quemariam), en funcin de la corriente de arranque del motor, lo que no
estara de acuerdo con la funcin del fusible, pues la corriente de arranque no representa
ninguna condicin anormal.
c) Forma constructiva de los fusibles retardados WEG:
Se clasifican basicamente en fusibles tipo D y del tipo NH.
Los fusibles del tipo D (diametral ver figura 5.1.2 (a)), son recomendados para
uso tanto residencial cuanto industrial. Son construdos para corrientes normalizadas desde
2 hasta 63A, capacidad de ruptura de 50kA y tensin mxima 500V.
Los fusibles del tipo NH (alta capacidad, baja tensin ver figura 5.1.2 (b)),
son recomendados para el uso industrial y deben ser manoseados solemante por personal
calificado. Son fabricados para corrientes normalizadas desde 4 hasta 630A, capacidad de
ruptura de 120kA y tensin mxima de 500V.
En la prctica (por cuestiones econmicas), se acostumbra utilizar fusibles del tipo
D hasta 63A y arriba de este valor fusibles del tipo NH.
(a)
(b)
Figura 5.1.2 Fusibles tipo D y tipo NH
2.1.1.2 CURVAS TIEMPOXCORRIENTE DE FUSIBLES WEG

FUSIBLES TIPO D
FUSIBLES TIPO NH
2.1.1.3 DIMENSIONAMIENTO
En el dimensionamiento de fusibles retardados, se recomienda que sean
observados, como mnimo, los siguientes puntos:
a)
Deben soportar, sin fundir, el pico de corriente (Ip), de los motores durante el
tiempo de arranque (TP). Con Ip y TP se entra en las curvas caractersticas;
Deben ser dimensionados para una corriente (IF), en el mnimo 20% superior
a la nominal (In) del motor que va a proteger. Esta criteria permite preservar
El fusvel del envejecimiento prematuro, haciendo con que su vida til, en
condiciones normales, sea mantenida:
I F 1,2 I n
b)
c)
Los fusibles de un circuito de alimentacin de motores deben tambin

proteger los contactores y rels de sobrecarga.
I F I Fmx
Contactor
CWM09
Fusible Mx.
20
(A)
(Tablas 5.1.1, 5.1.2 e 5.1.3)
CWM9
CWM12
CWM18
CWM25
CWM32
CWM40
25
25
35
50
63
63
CWM50 CWM65
100
125
CWM80
CWM95
CWM105
125
200
200
Tabla 5.1.1
Contactor
CWME150
CWME185
CWME205
CWME250
CWME309
CWME420
CWME550
CWME700
Fusible Mx. (A)
250
250
315
315
500
630
800
1000
Tabla 5.1.2
Contactor
CW107
Fusible Mx. (A)
224
CW177
CW247
CW297
CW330
CW334
250
315
400
500
630
Tabla - 5.1.3
RELE
RW 17D
RW 27D
RW 67D
RANGO DE AJUSTE
FUSIBLE MAXIMO (IF mx)
0,28...0,40
0,40...0,63
0,56...0,80
0,80...1,20
1,20...1,80
1,80...2,80
2,80...4,00
4,00...6,30
5,60...8,00
7,00...10,0
0,28...0,40
0,40...0,63
0,56...0,80
0,80...1,20
1,20...1,80
1,80...2,80
2,80...4,00
4,00...6,30
5,60...8,00
7,00...10,0
8,00...12,5
10,0...15,0
11,0...17,0
15,0...23,0
22,0...32,0
25,0...40,0
2
2
2
4
6
6
10
16
20
25
2
2
2
4
6
6
10
16
20
25
25
35
35
50
63
80
32,0...50,0
40,0...57,0
50,0...63,0
57,0...70,0
63,0...80,0
75,0...97,0
90,0...115,0
75,0...97,0
90,0...115,0
100,0...150,0
140,0...215,0
200,0...310,0
275,0...420,0
320,0...480,0
400,0...600,0
560,0...840,0
RW 117.1D
RW 117.2D
RW 307D
RW 407D
100
100
100
125
125
200
250
200
250
315
355
500
710
800
1000
1250
Tabla 5.1.4 Fusible mximo de los Rels WEG

2.1.1.4 EJEMPLO DE CALCULO:
Dimensionar los fusibles para proteger el motor WEG, de 5 cv, 220V / 60Hz, IV
polos, soponindo su tiempo de arranque (TP) sea 5 segundos (arranque directo):
a) Resolviendo por la primera critria, se tiene:
Del catlogo de motores WEG:
Ip
In
8,2
Sendo
, Logo
I p 8,2 I n ;
In = 13,8A;
Se tiene que, Ip =113,16A.

Con el valor de 113,16A y el tiempo de arranque de 5 segundos, se observa en la
curva arriba, que los posibles fusibles son los de 25 y 35A.
b) Llevando en consideracin el segundo critrio, se tiene:
I F 1,2 I n
, logo,
I F 16,56 A
Luego, se verifica que el fusible de 35A atiende a la condicin descripta arriba.

c) La tercera critria es lo de coordinacin, o sea, verificar si el contactor y el rel
admiten (aceptan) este fusible como fusible mximo. Por lo tanto:
I F I Fmx
Observando en el catlogo de contactores y rels de sobrecarga WEG, el contactor
y el rel que accionaran este motor, en arranque directo, son: CWM 18 y el RW 27D, con
rango de ajuste de 11...17A. Llevando en consideracin estos componentes, se nota que
ambos aceptan el fusible de 35A como fusible mximo. Por lo tanto la definicin completa
del fusible ser:
03 FDW 35;
03 APW 63;
03 TFW 63;
03 PAW 35;
03 BAW 63.
2.1.2
(fusible)
(anillo de proteccin o CPF 63 capa)
(tapa)
(tornillo de ajuste)
(base con adaptador para fijacin rpida en trillo o BSW
sin adaptador para trillo)
FUSIBLES DE CONTROL
Para proteccin de los circuitos de control normalmente se utilizan fusibles con

caractersticas de interrupcin retardada y forma constructiva tipo D.
2.1.2.1 DIMENSIONAMENTO
Las potencias de rgimen y de pico de los circuitos de control varian segn
secuencia de operacin de los componentes, siendo as, se debe dimensionar los fusibles
para el instante de mayor potencia de consumo.
Basicamente existen dos situaciones para el dimensionamiento de los fusibles de
control:
a) Circuito de control sin transformador de control.
En este caso para el dimensionamento de fusibles es necesario que se observe
como mnimo dos condicione:
Se debe eligir un fusibles con corriente nominal (IF) superior a la corriente en

rgimen (IR) del circuito de control.
IF IR
siendo:
Donde:
IR
SR
,
Uc
SR = Somatria de las potencias aparentes de los contactores

conectados (en rgimen) en el instante en referencia.
Uc = Tensin de comando del circuito.
El fusible eligido para la condicin anterior debe soportar las corrientes de pico
(Ip) del circuito de control durante el tiempo de conexin (T) de los
contactores. Para se verificar esta condicin verifcase en el grfico de fusibles
con la corriente (Ip) y con el tiempo mnimo de actuacin del fusible (T).
SP
,
Uc
SP = es el sumatrio de las potencias aparentes de pico en rgimen de
los contactores en el instante en referencia.
siendo:
Donde:
IP
2.2 CONTACTORES
2.2.1
DEFINICIN (DE NORMA):
Contactor: Llave de operacin no manual, electromagntica, que tiene una nica

posicin de reposo y es capaz de establecer, conducir y interrumpir corrientes en
condiciones normales del circuito, incluso sobrecargas en el funcionamiento.
Los principales elementos constructivos de un contactor son:
Contactos;
Ncleo;
Bobina;
Resorte;
Carcasa.
Figura - 5.2.1
1.Parte superior de la carcasa

2.Ncleo fijo
3.Anillo de corto circuito
4.Entrehierro
5.Bobina
6.Resorte de curso
7.Cabeza
8.Ncleo mvil
9.Terminal de la Bobina
10. Contacto fijo principal
11. Capa lateral
12. Contacto mvil principal
13. Resorte del contacto principal
14. Contacto fijo auxiliar NA
15. Contacto mvil auxiliar - NA
16. Resorte de contacto auxiliar
17. Contacto mvil auxiliar NF
18. Contacto fijo auxiliar NF
19. Capa frontal
20. Parte inferior de la carcasa
21. Gafa de fijacin.
2.2.2
CONTACTO PRINCIPAL
Es aquel componente de ligacin que, en estado equivocado, conduce la corriente

del circuito principal.
Los contactos principales de un contactor son dimensionados con el objetivo
principal de establecer e interrumpir corrientes de motores, pudiendo an, accionar cargas
resistivas, capacitivas y otras.
Obs.: los contactos principales en los contactores sern en nmero de tres,
cuatro eventualmente dos y hasta uno.
2.2.3
CONTACTOS AUXILIARES
Son dimensionados para la conmutacin de circuitos auxiliares para comando,

sealizacin e intertrabamiento elctrico, entre otras aplicaciones.
El formato de los contactos auxiliares est de acuerdo con la funcin: normalmente
abierto (NA) o normalmente equivocado (NF), pudiendo ser an adelantados o retardados,
dependiendo de la lnea y modelo del contactor utilizado.
Figura 5.2.2 Montaje de los bloques de

Contactos auxiliares BCXMF y BCXML
2.2.4
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO
El accionamiento de los contactores WEG puede ser realizado con corriente

alternada (CA) o continua (CC), por sierren dotados de sistemas especficos (bobina,
ncleo) para cada tipo de corriente.
Accionamiento CA:
El campo magntico es producido a travs de la bobina, atrayendo la parte mvil

de los contactos, haciendo as el movimiento de los contactos principales y auxiliares.
Para esto sistema de accionamiento, existen los anillos de corto -circuito, que
sitense sobre el ncleo fijo del contactor y evitan el ruido debido el pasaje de la corriente
alternada por cero.
Un entrehierro reduce la remanencia despus de la interrupcin de la tensin de
comando y evita el pagamiento del ncleo. Despus de la desconexin de la bobina de
accionamiento, el retorno de los contactos principales (bien como de los auxiliares) para la
posicin original de reposo, es garantido a travs de resortes (de compresin).
2.2.5
ETIQUETAS E IDENTIFICACIN DE TERMINALES
2.2.5.1 NOMENCLACTURA DE CONTACTOS EN CONTACTORES
Segn la IEC 947-4, la identificacin de terminales de contactores y relees

asociados, es para suministrar informaciones la respecto de la funcin de cada Terminal o
su localizacin con respecto la otros terminales o para otras aplicaciones. La seguir las
definiciones de la IEC 947-4 y comentarios:
Bobinas: son identificadas de forma alfanumrica con A1 y A2.
Terminales del circuito principal (potencia): Deben ser identificados por nmeros
unitarios y por un sistema alfanumrico
REDE
1L1
2T1
3L2
4T2
5L3
6T3
CARGA
Os terminales 1L1, 3L2 y 5L3 vulvanse para la red (fuente) y los terminales 2T1,
4T2 y 6T3 para la carga.
Terminales de contactos auxiliares: los terminales de los circuitos auxiliares

deben ser marcados o identificados en los diagramas, a travs de figura con dos
nmeros, a saber:
la unidad representa la funcin del contacto;
la decena representa la secuencia de numeracin.
El ejemplo la seguir ilustra esto sistema de marcacin:
Nmero de seqncia (1 contato)
Nmero de funo (NA)
13
14
Seqncia (2 contato)
Funo (NF)
21
22
Nmero de Funcin: los nmeros de funcin 1,2 son propios de contactos

normalmente equivocado s y 3,4 propios de contactos normalmente abierto s.
_1
_3
_2
_4
Os trazos antes de los nmeros indican la secuencia.

Os nmeros de funcin 5-6 son propios de contactos NF retardados en la abertura,
en cuanto los nmeros de funcin 7-8 son propios de contactos en la adelantados en el
cerramiento.
Nmero de Secuencia: La norma dice que terminales pertenecientes la un
mismo elemento de contacto deben ser marcados con el mismo nmero de
secuencia.
Logo, todos los contactos de misma funcin deben tener nmero de
diferentes.
Ejemplo:
13
21
31
43
14
22
32
44
secuencias
Disposicin mecnica: Adems de la codificacin normal de secuencia y

funcin de los contactos auxiliares, existe an una nomenclatura dependiente
de la disposicin mecnica de estos, la saber:
Terminacin E: Esta terminacin, destinada la disposicin preferencial, indica que

en secuencia de dos contactos, siendo 1NA+1NF, se tiene siempre en primero el NA,
seguido del NF. ya en las secuencias con nmero de contactos superior la dos se tiene
un contacto NA iniciando la secuencia, seguido de todos los NF, y despus s de estos
los NA restantes. As, se aade a la especificacin del contactor la terminacin E.
Ejemplo: CAWM 4.22E
13
21
31
43
14
22
32
44
Terminacin Z: Existen situaciones en que las caractersticas

constructivas del contactor no permiten la disposicin preferencial E.
En estos casos se opta por la variante Z, que indica para cualquier
secuencia, que se tenga en primero lugar todos los contactos NA,
seguidos de todos los NF.
Ejemplo: (hipotes tico): Contactor XXXYY.22Z
13
43
21
31
14
44
22
32
OBS: Se debe notar que la numeracin de secuencia y de funcin es hecha como

se el contactor fuese E. Se cambia solamente la localizacin del contacto
en el contactor.
Contactores abastecidos de bloques aditivos: Tanto contactores de fuerza
(potencia) como auxiliares pueden ser fabricados en una configuracin bsica,
sobre la cual se aplica bloques de contactos auxiliares aditivos
Esta tcnica (e tendencia) permite al proyectista y/o usuario definir y aplicar los
contactos auxiliares que desear y que necesitar para cubrir las funciones de inter
trabamiento y secuencia elctrico que su equipamiento exigir.
A seguir son mostrados algunos ejemplos de contactores de fuerza WEG y

respectivas versiones bsicas y como quedan cuando receben bloques aditivos:
CWM 9 la CWM 18: son ofrecidos en las versiones bsicas conteniendo por lo
menos un contacto auxiliar incorporado.
Este contacto (1 contacto auxiliar del contactor) ser identificado por:

13 - 14 quando o
contator for .10 (1NA)
21 - 22 quando o
contator for .01 (1NF)
En el caso de se adicionar 3 contactos auxiliares para permanecieren con

2NA+2NF el esquema representativo calido:
CWM bsico.10E: (9 la 18A)
1L1
3L2
5L3
A1
13
NA
14
A2
2T1
4T2
6T3
21
31
43
22
NF
32
NF
44
NA
CWM bsico.01E: (9 la 18A)
1L1
3L2
5L3
A1
21
NF
22
A2
2T1
4T2
6T3
13
31
43
14
32
44
21, 22 porque a norma recomenda

que o 1 contato (posio 1) seja um
NA e no NF.
CWM 25 y CWM 32: Estos dos contactores estuvieran disponibles por un

tiempo en la versin 3 polos + 1 auxiliar, como el CWM 9 la 18 y en la versin
3 polos (sin auxiliar incorporado), siendo esta ltima la versin bsica
preferencial (.00).En la situacin propuesta para la combinacin.22 a partir de
la versin 3 polos + 1 auxiliar, los ejemplos quedan idnticos la los arriba
descritos.
En la versin preferencial.00, el esquema representativo calida:

1L1
3L2
5L3
2T1
4T2
6T3
A1
A2
13
21
31
43
14
22
32
44
2NA + 2NF
CWM 40 la CWME 700: la versin bsica de estos contactores es la.00,

mucho todava sean comercializados en la versin.11 (1NA+1NF), versin
esta obtenida por la adicin de bloques frontales hasta 105A y desde ah en

adelante un bloc lateral de 2 contactos (1NA+1NF).
2.2.6
FASES DE UNA MANIOBRA
El ciclo de maniobra de un contactor puede ser dividido en 4 fases: procesos de

ligacin y desligamiento y estado ligado y desligado.
As fases ms difciles para el contactor son en el desligamiento (de cargas
inductivas, principalmente) y en la ligacin.
2.2.6.1 PROCESO DE LIGACIN
Durante el cerramiento, las piezas movis son aceleradas en la direccin de las
fijas. Despus del choque que ocurre entre estas partes, la energa cines tica, de la cual parte
es transformada en calor y parte en deformacin mecnica, tiene que ser reducida.
Figura 5.2.3 Representacin esquemtica do

Sistema de amortecimiento del rechazo
Si la energa cines tica restante fuera significativa, ocurre la separacin de las
partes movis de las fijas, comprimiendo los resortes de contacto, que almacenan esta
energa y en seguida aceleran nuevamente las partes movis en la direccin de las fijas,
ocurriendo el chamado rechazo.
Este proceso de transformacin de energa cines tica de las piezas movis en
energa potencial de las resortes de contacto, es realizado sucesivamente hasta que toda la
energa cines tica sea transformada en deformacin mecnica y atrito (calor).
El rechazo es factordecisivo en el desgaste de los contactos, actuando de dos
formas:
Desgaste por accin mecnica;
Desgaste por quema, en funcin del nmero de arcos a sierren extinguidos
(pudiendo ocurrir incluso, pegamiento de contactos).
Para evitar-se el rechazo, el fabricante acta en:
Mayor fuerza de contacto (resortes);

Reduccin de la velocidad de cerramiento ;
Optimizacin del circuito magntico.
Es hecha una optimizacin de estas providencias, garantiendo una mayor

seguridad contra pegamiento de contactos y una mayor vida elctrica.
Do punto de vista elctrico, el proceso de ligacin depende del circuito en que el
contactor est operando: CA o CC.
En Circuitos CA:
Cargas resistivas: la tensin est en fase con la corriente;

Cargas inductivas: surge una defasaje entre la tensin y la corriente. la
corriente antes de se estabilizar, pasa por un transitorio, que puede ser
desmembrado en dos componentes, la alternada y la continua. Esta
componente continua decrece en funcin de la constante de tiempo del
circuito, L/R;
Cargas capacitivas: ocurre, igualmente, una defasaje entre la tensin y la
corriente. la estabilizacin de la corriente transitoria acontece con una
velocidad que es dependiente de la constante de tiempo, RxC.
En Circuitos CC:
Cargas inductivas: la corriente no asume instantneamente un valor nominal,

debido a la inductancia del circuito, que dificulta el crecimiento. la constante
de tiempo del circuito es dada por la relacin entre el valor final de la corriente
y la velocidad inicial de crecimiento de la misma. la corriente llega la 95% de
su valor final despus de un tiempo de tres veces la constante de tiempo. en
sistemas industriales, esta constante presenta valores de hasta 15ms.
Cargas capacitivas: la corriente es limitada por la resistencia del circuito y
pueden ocurrir picos. el comportamiento del circuito es definido por la
constante de tiempo, RxC, que es inversamente proporcional a la velocidad de
decrecimos de la corriente.
2.2.6.2 ESTADO CEQUIVOCADO
O contactor encuentra-se en esta posicin cuando la bobina est energizada y los

contactos principales se encuentran equivocado s en todos los polos del contacto r.
En la posicin equivocada ocurre el calentamiento de los contactos y de la bobina.
La generacin de calor en los contactos limita la capacidad de conduccin de los mismos.
As, se debe minimizar el calentamiento de los contactos, el que es posible con la reduccin
de la resistencia de contacto.
Con base en las ecuaciones abajo (5.2.1 y 5.2.2), se conclu que para disminuir-se
la potencia calorfica, se debe aumentar el rea de pasaje de la corriente elctrica:
P R I2
(5.2.1)
Donde:
P
R
I
l
A
l
A
(5.2.2)
= potencia calorfica;
= resistencia de contacto;
= corriente;
= resistividad del material;
= largo de la seccin conductora;
= rea de contacto.
Figura 5.2.4 Representacin del contacto elctrico

Nota-se, en la figura arriba, que la rea real de contacto es siempre menor del que
la rea aparente (geomtrica) debido a:
irregularidad de forma;
rugosidad;
depsito de cuerpos extraos sobre el contacto (polvo, grasa, oxidacin, etc.).
O aumento de la fuerza de contacto conduce a un aumento del rea real de
contacto. Por lo tanto, se debe tener una relacin bien definida entre la fuerza de contacto y
corriente nominal.
(*) Actualmente son fabricados contactores especiales para uso en circuitos de
iluminacin pblica en que los contactores de fuerza estn equivocados cuando el
contactor est en la posicin de reposo (durante la noche) y abiertos cuando accionado el
circuito magntico. Esto garante que, en la quema natural de la bobina, la funcin de
iluminacin sea garantizada.
2.2.6.3 PROCESO DE DESLIGAMIENTO
En el desligamiento de contactores ocurre siempre el fenmeno del arco voltaico.
ES importante que el arco sea eliminado rpidamente para evitar que las piezas de
contacto sean danificadas. Durante el alejamiento de los contactos, en la abertura de un
circuito elctrico, el calor generado provoca la fusin y evaporacin del material de
contacto, haciendo con que la corriente circule a travs s del arco voltaico.
Con el alejamiento de los contactos, se tiene una mayor calida de tensin en el

arco, hasta que el mismo acaba se extinguiendo.
Para corriente alternada, la extincin del arco es ms simple, pues se aprovecha el
pasaje de la corriente por el punto cero.
Todo esto proceso de desligamiento tiene una grande influencia en la vida elctrica
del contacto.
2.2.6.4 ESTADO ABIERTO
Este estado representa para el contactor un estado de reposo. En esto caso podr
haber influencia ms fuerte de agentes externos (polvo, oxidacin, elementos qumicos,
etc.), pues no circula corriente por los contactos, no habiendo as el natural calentamiento y
con esto incide la accin de la humedad. (Excepto en el caso de contactores anteriormente
citados, para iluminacin pblica).
2.2.7
ENSAYOS REALIZADOS
La calidad de los contactores WEG es verificada y garantizada a travs de ensayos

apropiados (de tipo, individual y especial), segn la IEC 947 y procedimientos internos
normalizados y auditados en conformidad con la esto 9002.
Ensayos de Tipo
Comprobacin de la elevacin de temperatura:

Ensayo donde es medida la temperatura en los diversos componentes del
contactor (contactos principales, auxiliares y electroimanes), siendo que esta
no debe ultrapasar los valores que constan en la norma. El contactor debe estar
instalado en las condiciones usuales de servicio y no debe sufrir influencia de
calentamiento o enfriamiento externo indebido;
Comprobacin de la capacidad nominal de abertura y cerramiento:
Verificacin de la capacidad del contactor en establecer e interrumpir
corrientes mayor es que la nominal, cuyos valores son mencionados en la
norma;
Comprobacin de los valores lmite s de operacin:
O contactor debe ser capaz de operar para una tensin de accionamiento entre
0,85 y 1,1 veces la tensin nominal y solo debe desoperar para una tensin
entre 0,75 y 0,10 veces la tensin nominal (ensayo realizado sin carga);
Comprobacin de la capacidad de sobrecarga:
ES la capacidad del contactor conduce ir una corriente equivalente la 8 veces
la corriente nominal en rgimen AC3 durante 10s sin que surjan daos.
ensayo de aislamiento:
Realizado con aplicacin de una tensin de 2640V durante 1s entre los
diversos componentes del contactor (contactos principales, auxiliares y
electroimn). Tiene por finalidad comprobar se el contactor es capaz de

suportar sobre tensiones elevadas de curta duracin.
Comprobacin de los tiempo s de cerramiento, abertura y rechazo:
Con la utilizacin de equipamientos especficos (osciloscopio) son verificados
los respectivos tiempo s de cerramiento, abertura y rechazo del contacto r.
Comprobacin de los cursos de la cabeza y curso de contacto.
ensayo Especial
Comprobacin de la vida til mecnica (Para pequeo nmero de piezas

de la produccin):
Puede ser considerado ensayo especial; ensayo realizado con el contactor
instalado sob condiciones usuales de servicio y con el nmero de ligaciones
que est previsto para la clase de funcionamiento intermitente (ensayo
realizado sin carga);
ensayo de vida elctrica:
La vida elctrica de los contactos principales de los contactores WEG se ubica
en la faja de 1 milln de maniobra s en rgimen AC3, siendo suficiente para
proporcionar longos perodos de vida til.
El ensayo de vida elctrica es realizado en el rgimen de utilizacin AC3
y AC4.
La vida mecnica se ubica en torno de 10 millones de maniobras, el que
ciertamente garante un perfecto funcionamiento del contactor durante toda la
su vida elctrica.
Esta superioridad de la vida mecnica puede llevar la concluir-se
errneamente, que los contactos pueden ser sustituidos cerca de 10 veces. Es
claro que la sustitucin de los contactos es un artificio vlido y mucho
utilizado, pero no se debe olvidar que a cada operacin del contactor ocurre
chispas, especialmente en la abertura, habiendo generacin de calor y
liberacin de vapores por los contactos. Esto fenmeno provoca un depsito de
material conductor en las cmaras del contactor, adems de carbonizar las
partes internas de los mismos.
De esto se conclu que la carbonizacin de las cmaras, o sea, el estado de
las mismas es un factordeterminante de la vida del contacto r.
Para la sustitucin de los contactos de fuerza de la lnea CW y CWM, son
disponibles juegos de contactos.
2.2.8
POSICIN DE MONTAJE
CWM 09
Reduccin en 7% en los valores de tensin de operacin (ligamiento);

Aumento de 14% en los valores de tensin de desligamiento.
CWM 9...105
CWME 150...700
2.3 DIMENSIONAMIENTO DE CONTACTORES DE FUERZA

A escoja de contactores merece grande atencin, pues de esto depender el
funcionamiento correcto de los motores y equipamientos por eles accionados, bien como, la
vida til (elctrica y mecnica) de los contactores especificada por el fabricante.
2.3.1
CRITERIOS DE ESCOJA
Os criterios de escoja ms importantes son:

a) Categora de Utilizacin:
A categora de utilizacin determina las condiciones para la ligacin y interrupcin
de la corriente y de la tensin nominal de servicio correspondientemente, para la utilizacin
normal del contacto r, en los ms diversos tipos de aplicacin para CA y CC.
Tipo de
Corrient
e
CA
Categoras
de
Aplicaciones Tpicas
Utilizacin
AC 1
Maniobra s leves; carga hmica o poco inductiva (calentadores,
lmparas incandescentes y fluorescentes compensadas)
AC 2
Maniobra s leves; comando de motores con anillos colectores

(guinchos, bombas, compresores). Desligamiento en rgimen.
AC 3
Servicio normal de maniobra s de motores con rotor jaula de ardilla

(bombas, ventiladores, compresores). Desligamiento en rgimen.*
AC 4
Maniobra s pesadas. Accionar motores con carga plena; comando

intermitente (pulsa torio); reversin la plena marcha y paradas por
contra-corriente (puentes rodantes, tornos, etc.).
AC 5a
Conmutacin de control de lmparas de descargas elctricas
AC 5b
Conmutacin de lmparas incandescentes
AC 6a
Conmutacin de transformadores
AC 6b
Conmutacin de bancos de condensadores
AC 7a
Aplicaciones domsticas con cargas poco inductivas y aplicaciones

similares
AC 7b
Cargas motoras para aplicaciones domsticas
CC
AC 8a
Control de compresor-motor hermticamente refrigenerado con reset

manual para liberacin de sobrecarga**
AC 8b
Control de compresor-motor hermticamente refrigneerado con reset

automtico para liberacin de sobrecarga**
AC 12
Control de cargas resistivas y cargas de estado slido con aislamiento a

travs de acopladores pticos.
AC 13
Control de cargas de estado slido con transformadores de aislamiento.
AC 14
Control de pequeas cargas electromagntica s ( 72VA)
AC 15
Control de cargas electromagntica s (> 72VA)
DC 1
Cargas no inductivas o poco inductivas, (hornos de resistencia)
DC 3
Motores CC con excitacin independiente: partiendo, en operacin

continua o en conmutacin intermitente. Freno dinmico de motores
CC.
DC 5
Motores CC con excitacin serie: partiendo, operacin continua o en

conmutacin intermitente. Freno dinmica de motores CC.
DC 6
Conmutacin de lmparas incandescentes
DC 12
Control de cargas de cargas resistivas y cargas de estado slido a travs

de acopladores pticos.
DC 13
Control de electroimanes
DC 14
Control de cargas electromagntica s que tiene resisto res de economa

en el circuito.
* la categora AC 3 puede ser usada para regimes intermitentes ocasionales por un perodo de
tiempo limitado como en set-up de mquinas; durante tal perodo de tiempo limitado el nmero
de operaciones no puede exceder 5 por minuto o ms que 10 en un perodo de 10 minutos.
** Motor-compresor hermticamente refrigenerado es una combinacin que consiste en un
compresor y un motor, ambos enclaustrados en un involucro, con eje no externo, donde el motor
opera en esto medio refrigenerante.
Tabla 5.3.1 Categoras de Utilizacin de Contactores conforme IEC 947
A determinacin del contactor es hecha a travs de la corriente o potencia la

accionar y tensin del circuito principal, despus de la definicin de la categora de
utilizacin.
b) Tensin de Comando:
Criterio empleado despus de la definicin del tipo de contactor a ser utilizado,
juntamente con la frecuencia de la red. Se Diferencia a principio por el sistema utilizado,
siendo usual la tensin en corriente alternada y con menor incidencia en corriente continua.
c) Frecuencia de Maniobra s
Frecuencia de maniobras, o sea, el nmero de maniobras por hora que el contactor
debe realizar, tambin es una informacin importante, pues cuanto mayor esto valor, menor
ser la vida de los contactos.
En el catlogo en anexo, se encuentran los valores de frecuencia de maniobras
para los diversos tipos de aplicacin.
d) Cantidad de Contactos Auxiliares
A cantidad depende de las necesidades de comando inter trabamiento y
sealizaciones constantes del circuito.
2.3.2
CONMUTACIN DE MOTORES CON ROTOR DE JAULA
La escoja del contactor puede ser hecha basada en la corriente nominal del motor,
para la tensin correspondiente y el tipo de servicio nominal del motor.
2.3.2.1 ESCOJA PARA CATEGORA DE UTILIZACIN AC3
O tpico caso de utilizacin para la categora AC3 es la partida de un motor con
rotor jaula y su desligamiento en rgimen.
En la partida de motores con rotor jaula, la corriente normalmente est entre 6 y 8
x Ie. El desligamiento es hecho sob corriente nominal (Ie).
(Valores, ver catlogo anexo)
2.3.3
CONMUTACIN DE CARGAS RESISTIVAS CATEGORA AC-1
Contactores para conmutacin de cargas resistivas son escogidos para categora

de utilizacin AC1 (no caso de corriente continua DC1), donde la corriente de
desligamiento es prcticamente igual a la de ligacin. Es admisible un pequeo aumento de
la corriente de ligacin debido a la menor resistencia en estado fro en comparacin con la
resistencia verificada en el rgimen de funcionamiento.
A frecuencia de maniobra s usual es 50 maniobra s/hora, siendo que, en el caso de

una serie de conmutaciones extremamente rpidas, por ejemplo, una frecuencia de 1000
maniobra s/horas, se hace necesaria una reduccin de la corriente de servicio.
ES comn que circuitos de calentamiento sean conmutados con los polos del
contactor tripolar en paralelo. As, la corriente nominal de servicio en rgimen AC1 puede
ser aumentada como sigue:
2 polos en paralelo, 1,6xIe (AC1) en cada circuito;

3 polos en paralelo, 2xIe (AC1) en cada circuito.
2.3.4
CONMUTACIN DE CONDENSADORES CATEGORA AC-6b
En bajas tensiones, es relativamente segura y sencilla la interrupcin de las

corrientes capacitivas. Un facto importante la ser considerado es que el condensador no
presenta picos de corriente, en su desligamiento, pues no procura conservar su corriente.
Pero m en el instante del ligamiento ele influ en la red como un corto -circuito, exigiendo
una corriente elevada, limitada solamente por la propia red.
Hay distincin entre:
Conmutacin de condensador individual;
Conmutacin de condensador en paralelo con un banco ya ligado.
1) En correccin localizada: debe ser instalado contactor convencional

especificado para rgimen AC-6b. el contactor puede ser dispensado para
carga de baja inercia o siempre que la corriente nominal del condensador
fuera menor o igual la 90% de la corriente de excitacin del motor. su
maniobra depende de un contacto auxiliar del contactor principal de la llave
de partida;
2) En correccin para grupos de motores: debe ser instalado contactor
convencional conforme citado en el tem arriba. Generalmente, el mismo entra
o sale de funcionamiento a travs de un contacto auxiliar del contactor
principal que acciona el motor de mayor potencia del grupo;
3) En bancos automticos: deben ser instalados contactores especiales de la serie
K para potencias reactivas inferiores la 15 kvar en 220V y 25 kvar en
380/440V;
4) En correcciones generales de carga a travs de un nico condensador: debe ser
instalado contactor convencional especificado conforme tem 1). la maniobra
de esto contactor generalmente depende de los siguientes dispositivos: relees
horario, foto-clula, botonera o conmutador de comando liga-desliga y etc.
2.3.5
CONMUTACIN DE LMPARAS
Instalaciones de iluminacin presentan exigencias bastante distintas cuanto al

contacto r, especialmente debido a las diferencias existentes cuanto a la corriente de partida
para los diversos tipos de lmparas.
2.3.5.1 LMPARAS INCANDESCENTES
A corriente de ligacin en el primero instante es bastante alta, ms despreciable en
funcin del tiempo que perdura. En el momento en que surge la luz en el afilamiento, la
corriente ya se estabiliz (o afilamiento calentando aumenta la su resistencia provocando
una reduccin brusca en la corriente), motivo por el cual no se considera en la prctica esta
elevacin.
A corriente de desligamiento es igual la corriente nominal. La corriente de ligacin
del circuito de lmparas incandescentes no puede ser superior al valor de la capacidad de
ligacin del contactor y la corriente de servicio permanente del circuito no puede ser mayor
que la corriente trmica convencional del contactor (Ith).
Ie corriente trmica de operacin;
Ith corriente trmica de rgimen.
2.3.5.2 LMPARAS FLUORESCENTES
Contactores para lmparas sin compensacin deben suportar, en el conmutacin,
una corriente de pr -calentamiento mayor (aproximadamente 2xIe), por un corto perodo de
tiempo y deben suportar en mes da una carga trmica de 90% de la su corriente nominal de
servicio AC1.
2.3.5.3 LAMPARAS DE VAPOR DE MERCRIO DE ALTA PRESIN
Durante el proceso del calentamiento (hasta aproximadamente 5 minutos), ocurre
un aumento de la corriente para 2xIe.
2.3.5.4 LMPARAS DE VAPOR METLICO DE HALGENO
Se trata de una variante de las lmparas de vapor de mercurio de alta presin, con
un mejor rendimiento ocurriendo tambin una elevacin en la corriente (2xIe) durante el
perodo de calentamiento (3 a la 5 minutos).
2.3.5.5 LMPARAS MIXTAS

Lmparas de vapor de mercurio de alta presin con una resistencia de tungsteno,
que sirve como una fuente de luz y como resistencia de pre calentamiento del mercurio. La
intensidad de corriente en la ligacin es de 1,3xIe y en el desligamiento es igual la Ie.
O tiempo de calentamiento es de aproximadamente 3 minutos.
2.3.5.6 LAMBARAS DE VAPOR DE SODIO DE ALTA Y BAJA
PRESIN
Son lmparas con tiempo de ligacin considerable (en torno de 10 minutos), el que
debe ser llevado en cuenta en la escoja del contacto r. las corrientes de ligacin tiene
valores 40% mayor es que Ie. Los contactores deber ser seleccionados con base en el valor
de la corriente de ligacin, que no debe ser mayor que la corriente trmica convencional
(Ith).
2.3.6
CONMUTACIN DE CORRIENTE CONTINUA
Contactores fabricados originalmente para corriente alternada (CA) pueden ser

utilizados tambin para conmutacin de corriente continua, observando determinadas
condiciones. En cuanto que en CA la extincin del arco voltaico es obtenida en la pasaje de
la corriente por cero, para se obtener la interrupcin de CC deber ser generada una tensin
de arco.
En la utilizacin de contactores tripolares con sus cmaras de extincin normales
para CA, se alcanza esa tensin de arco a travs de la ligacin en serie de los tres polos.
Con esto se consigue tambin una distribucin del calor generado en mayor rea
de contacto.
As condiciones para conmutacin de CC son:
Valor mximo de tensin: 220V;
Tipo de aplicacin, por ejemplo: carga resistiva o inductiva, esta con constante
L
de tiempo 15ms ;
R
Frecuencia mxima de maniobra s: 50 maniobra s/hora.
2.3.7
CONMUTACIN EN APLICACIONES ESPECIALES
Algunos tipos de aplicaciones no son indicados en categoras de utilizacin, siendo

comentados a la parte para que no haya error de escoja.
2.3.7.1 CONMUTACIN DE TRANSFORMADORES LA VACO (SEM
CARGA EN EL SECUNDARIO):
Puede surgir una elevada corriente de magnetizacin. Esta corriente, dependiendo

del tipo constructivo del transformador, puede atingir valores entre 10 y 30 veces la
corriente nominal. Los contactores, para conmutacin de estos transformadores, tienen que
poseer una capacidad de ligacin correspondiente, siendo escogidos como sigue:
Contactores con Ie loa:

I tL 12 I e 2 [A] (valor de pico);
Contactores con Ie > loa:
I tL 10 I e 2 [A] (valor de pico);
2.3.7.2 CONMUTACIN DE TRANSFORMADORES EN MQUINAS

DE SUELDA:
Cuando son cortos -circuitados los electrodos de la mquina de suelda, surge una
elevada corriente en el primario del transformador. Esta corriente de corto -circuito no debe
ultrapasar, en hipotes ninguna, 50% de la capacidad de ligacin y desligamiento del
contacto r, caso contrario haber un desgaste excesivo de los contactos. Debern ser
conocidas las siguientes condiciones de servicio: carga del transformador, corriente de
servicio, corriente de corto -circuito (dos electrodos), bien como la frecuencia de maniobra
s.
2.3.8
ACCESORIOS
LNEA CWM
Inter trabamiento Mecnico (BLIM)
ES la combinacin que garante mecnicamente la imposibilidad de cerramiento

simultneo entre dos contactores.
A su montaje es hecha lateralmente, entre los dos contactores, del CWM 9 la 105.
Es subdividido para los diferentes tamaos de carcasas: BLIM 2 para CWM 9 la 40; BLIM
3 para CWM 50 la 105.
Figura 5.3.1 BLIM 2,3

Do CWME 150 al CWME 700, su montaje puede ser lateral (entre los dos
contactores) BLIM 4, o su montaje puede ser vertical BLIM 5.
Figura 5.3.2 BLIM 4 y BLIM 5
Tiempo rizador Neumtico
Elemento fijado en la parte frontal de los contactores CWM 9 hasta CWM 105. Es
utilizado para empezar una cuenta (de hasta 30 segn s) para retardo en la desconexin
(BTM 30 E) o retardo en la desconexin (BTM 30 D).
Para combinaciones de contactores con bloc tiempo rizador neumtico, el nmero
mximo de contactos auxiliares sin contar el propio bloc tiempo rizador neumtico, ser de
2 para los contactores CWM 9 la 25; 4 para CWM 32 la 40 y 6 para CWM 50 la 105.
Figura 5.3.3 Tiempo rizador neumtico
Bloc de Retencin Mecnica (BRMM)
Dispositivo de montaje frontal, mucho utilizado en lugares donde existe mucha

variacin de tensin. Cuando el contactor es accionado, esto dispositivo el traba en el
cerramiento, haciendo con que solo se pueda desligar el contactor a travs de un pulso de
tensin en el bloc de retencin mecnica o manualmente en el mismo.
ES utilizado en los contactores CWM 9 la CWM 105. La tensin de operacin
puede ser 110, 220 o 380/440.
Figura 5.3.4 Bloc de Retencin Mecnica BRMM
Bloques Antiparsito (BAMRC 4/5/6/7/8/9 BAMDI 10)
Son dispositivos (ligados en paralelo con la bobina del contacto r) utilizados para
el amortecimiento de las sobre tensiones provocadas por los contactores durante las
operaciones de abertura, que colocan en riesgo los componentes sensibles a la variaciones
de tensin, como tambin influir de forma peligrosa en el desacoplamiento capacitivo de
los cables de comando ligada la circuitos electrnicos.
Existen combinaciones de componentes, como por ejemplo, varistores, diodos,
resistores y diodos en serie, resistores y condensadores en serie.
O circuito RC serie ligado en paralelo con la bobina del contactor (circuitos CA)
as como los circuitos que utilizan diodos (circuitos CC), funcionan como un filtro,
amorteciendo los picos de tensin provocados por el desligamiento del contacto r.
Os bloques antiparsitos WEG pueden ser circuitos RC (BAMRC) o la diodo
(BAMDI) y estn ligados en paralelo con A1 y A2 del contacto r. Existen bloques
antiparsitos para: CWM 9 la CWM 40 (BAMRC 4/5/6 y BAMDI 10); del CWM 50 la
CWM 105 (BAMRC 7/8/9);
BAMRC 4/7 24 48 Vca ;

BAMRC 5/8 50 127 Vca ;
BAMRC 6/9 130 250 Vca ;
BAMDI 10 12 600 Vcc ;
Usados en circuitos AC
Usados en circuitos CC
Figura 5.3.5 Bloc antiparsito (supresor de sobre tensiones)
2.4 PROTETORES TRMICOS (SONDAS TERMICAS) PARA MOTORES

ELCTRICO S
Protegen los motores directamente contra elevaciones de temperaturas arriba de las
especificaciones. Normalmente aplicados en motores:
prova de explosin (sem ventilador);

Com frecuencia de maniobra s elevadas;
Com tiempo de partida mucho ellevado (partida lenta);
en ambientes calientes.
Son determinados en funcin de la clase de aislamiento de los motores.

2.4.1
TERMOSTATOS:
Su principio de funcionamiento se basa en la deformacin de lminas bimetlicas

con el calor. Poseen contactos auxiliares NF que se abren cuando el elemento atinge
determinada temperatura (por ejemplo clase de aislamiento de motores).
Os termostatos son colocados entre las espiras, en las cabezas de bobina del motor,
siempre del lado opuesto al ventilador. Son ligados en serie con la bobina del contactor
principal.
Figura 5.4.1 Esquema genrico de ligacin

De termostatos en motores monofsicos
Figura 5.4.2 Esquema genrico de ligacin

De termostatos en motores trifsicos
Para temperaturas arriba de la clase de aislamiento del motor, los termostatos
desligan la bobina del contactor que alimenta el motor. El religamiento ser posible tan
luego el motor retorne a la temperatura nominal.
En motores trifsicos utiliza-se un termostato por fase, pudiendo ser utilizado dos
termostatos por fase para operar en alarme y desligamiento. En esto caso, los termostatos de
alarme debern ser apropiados para actuacin de temperatura prevista del motor y los
termostatos de desligamiento, debern actuar en la temperatura de la clase de aislamiento
del motor.
Os tipos de termostatos ms usados en motores son presentados en las tablas 5.4.1
y 5.4.2.
Aislamiento del Motor
B
F
temperatura de Operacin (C)

130 5 C
140 8 C
150 5 C
Tabla 5.4.1 Termostatos para sistemas de desligamiento

105 5 C
130 5 C
140 8 C
Tabla 5.4.2 Termostatos para sistemas de alarme

Para especificacin del termostato es necesario comparar su capacidad nominal de
corriente con la corriente de comando.
2.4.2
TERMISTORES PTC
Son dispositivos feitos de material semiconductor que, para un determinado valor

de temperatura sufren una variacin brusca en el valor de la su resistencia.
A utilizacin de PTCs exige la instalacin de un relees externo (WEG RPWPTC)
que recebe el sinal de las sondas, actuando con base en l, interrumpiendo la alimentacin
de los contactores.
O PTC (positive temperatura coeficiente) es un termistor cuya resistencia aumenta
bruscamente para un valor bien definido de temperatura.
A instalacin de los PTCs es hecha entre las espiras, en las cabezas de bobinas del
motor, siempre del lado opuesto al ventilador. Normalmente utiliza-se un PTC por fase,
cuando estos estn ligados en serie.
Figura 5.4.3 Diseo esquemtico de ligacin

De termistores en motores trifsicos
Para temperaturas arriba de la clase de aislamiento del motor, el PTC a travs de
su variacin brusca de resistencia, sensibiliza el relees que desliga la bobina del contacto r,
protegiendo as el motor.
El religamiento del motor ser posible tan luego el enrolamiento vuelve a la
temperatura normal. Esta temperatura est 5C abajo de la temperatura nominal de
actuacin.
Los cables de las sondas hasta el relees no deben ser inseridos en tubos juntamente
con los cables de alimentacin del motor para evitar interferencias inductivas y capacitivas.
La seccin de estos cables es condicionada la distancia, conforme tabla 5.4.3:
Distancia del PTC al Relees (m)
150
300
400
500
1000
Sesin del cable (mm2)
0,50
0,75
1,00
1,50
2,50
Tabla 5.4.3
Pueden ser ligados varios PTC en serie, de esto modo que la suma de sus
resistencia s a fro no ultrapase 550 Homs (as normas europeas especifican, en el tanto, un
mximo de 6 PTCs en serie).
Caso sea deseable un comando de alarme antes que el motor atinja la temperatura
lmite, se debe utilizar dos protectores por fase. El primero de ellos dimensionado para la
temperatura de alarme, que debe ser abajo de la clase de aislamiento del motor. El segn
deber ser dimensionado para actuar cuando la temperatura alcanzar el valor mximo
permitido por la calase de aislamiento del motor.
Os tipos de termistores ms usados en motores son presentados en la tabla 5.4.4.
B
F

130 5 C
140 5 C
160 5 C
Tabla 5.4.4 Termistores para el desligamiento

2.4.3
TERMO RESISTENCIA S PT100
Son elementos que tiene su operacin basada en la caracterstica de variacin

linear de resistencia con la temperatura intrnseca a algunos materiales. Los elementos ms
utilizados en esta rea son la platina y el nquel, que poseen una resistencia de 100 la 0C
y el cobre con 10 la 0C.
Estos elementos poseen resistencia calibrada que varia linealmente con la
temperatura, posibilitando un acompaamiento continuo del proceso de calentamiento del
motor, por el display del controlador. Esto sistema de proteccin permite an la
sealizacin de advertencia con seales luminosos o sonoros, antes de la temperatura
alcanzar lmite s prohibitivos. ES, por esto, el sistema de costo ms elevado, habiendo
necesidad de la instalacin de un controlador (relees para PT100).
Figura 5.4.4 Diseo genes rico de ligacin

De termo resistencia s en motores trifsicos
temperatura de Operacin
(C)
Variacin de la Resistencia
Elctrica ()
105 5 C
138,50 a la 142,28
130 5 C
147,91 a la 151,65
150 5 C
155,38 a la 159,10
Tabla 5.4.5 Valores de la resistencia elctrica en funcin de la temperatura

2.4.4
PROTECTORES BIMETALITOS DE DISCO:
Usualmente aplicados en motores monofsicos;

Normalmente se utiliza protectores bimetalitos de disco con dos contactos
NF, ligados en serie con la alimentacin del motor;
Instalados en la tapa del motor, del lado opuesto de la ventilacin;
A corriente solicitada por el motor circula por el disco bimetalito
calentndolo y cuando la temperatura lmite es atingida los contactos se
abren desligando el motor. Despus de resfriando el bimetal, los contactos se
cerran automticamente o an manualmente, dependiendo del sistema de
rearme escogido. esto tipo de bimetalito tiene caracterstica de retardo para
suportar la corriente de partida de los motores monofsicos;
Especificado en funcin de la clase de aislamiento y de la corriente nominal
donde estuviera inserido.
2.5 RELES DE SOBRECARGA

2.5.1
DEFINICIN Y FUNCIN
Relees de sobrecarga son dispositivos basados en el principio de dilatacin de

partes termoelctricas (bimetalitos). La operacin de un relees est basado en las diferentes
dilataciones que los metales presentan, cuando submetidos la una variacin de temperatura.
Relees de sobrecarga son usados para proteger equipamientos elctrico s, como
motores y transformadores, de un posible supercalentamiento.
O supercalentamiento de un motor puede, por ejemplo, ser causado por:
Sobrecarga mecnica en la punta del eje;

Tiempo de partida mucho alto;
Rotor bloqueado;
Falta de una fase;
Desvos excesivos de tensin y frecuencia de la red.
En todos estos casos citados arriba, el incremento de corriente (sobre corriente) en

el motor es monitoreado en todas las fases por el relees de sobrecarga.
2.5.2
CONSTRUCCIN Y OPERACIN
1 Botonera de Rearme;
2 Contactos Auxiliares;
3 Botonera de Teste;
4 Lmina Bimetlica Auxiliar;
5 Cursor de Araste;
6 Lmina Bimetlica Principal;
7 Ajuste de Corriente.
Figura 5.5.1 Representacin esquemtica

De un relees trmico de sobrecarga
En la figura 5.5.1, est representado esquemticamente un relees trmico de
sobrecarga. Esto puede ser dividido en dos partes:
Circuito principal o de potencia:

Es compuesto por una carcasa de material aislante, tres bimetales de
calentamiento, palanca de desarme, terminales de entrada (1L1, 3L2 y 5L3) y terminales de
salida (2T1, 4T2 y 6T3).
Circuito auxiliar o de comando:
Consiste bsicamente de los contactos auxiliares (NA y NF) por donde circula la
corriente de comando, botn que regula, botn de rearme (reset), botn de seleccin
(manual y automtico) y bimetal de compensacin de la temperatura (da condiciones al
relees de operar en la faja de 20C la 50C sin modificacin de la curva de desarme.
Con la circulacin de la corriente nominal del motor (para la cual el relees est
regulado), los bimetales se curvan. Esto porque el bimetal es una liga de dos materiales con
coeficientes de dilatacin diferentes: la curvatura del bimetal se da para el lado del material
de menor coeficiente.
Figura 5.5.2 Deflexin del bimetal

Cuando la corriente que est circulando es la nominal del motor, la curvatura de
los bimetales ocurre, mas no es suficiente para el desarme.
En el caso de una sobrecarga, los bimetales presentarn una curvatura mayor. Con
esto ocurrir el desplazamiento de la palanca de desarme. Esto desplazamiento es
transferido al circuito auxiliar, provocando, mecnicamente, el desarme del mismo. La
temperatura ambiente no afecta la actuacin del relees, pues el bimetal de compensacin
sufrir el mismo desplazamiento, manteniendo as la relacin inicialmente definida.
Los relees permite que su punto de actuacin, o sea, la curvatura de las lminas, y
el consecuente desligamiento, pueda ser ajustado con auxilio de un dial. Esto posibilita
ajustar el valor de corriente que provocar la actuacin del relee.
2.5.2.1 DISPOSITIVO MECNICO SENSIBLE CONTRA FALTA DE
FASE
Los relees WEG, poseen un conjunto de dos astas movis (1 y 2), ligada a una
palanca mvil (3). Esta palanca es la responsable por la transmisin del movimiento de los
bimetales al circuito auxiliar.
En la figura 5.5.3, estn representadas tres situaciones:

a) Posicin de reposo;
b) Sobrecarga tripolar;
c) Sobrecarga bipolar.
Figura 5.5.3
Siempre que la palanca 3 llegar en la posicin S habr el desarme del relee.
En el caso de la sobrecarga tripolar, el desplazamiento de los bimetales es
uniforme, empurando las astas 1 y 2 que llevad la palanca 3 en desplazamiento paralelo al
de los bimetales. Con esto, ocurre el desarme.
Ya con sobrecarga bipolar, la asta 2 es mantenida en la posicin inicial a travs del
bimetal sin corriente y por medio de una relacin de brazo de palanca, el movimiento de los
bimetales sob corriente es transmitido a la palanca 3. Esta relacin amplia el movimiento,
desarmando el relees con un menor desplazamiento de los bimetais.
De esta forma, para una misma corriente, el tiempo de desarme del relees es menor
para sobrecarga bipolar del que para sobrecarga tripolar.
2.5.2.2 PROTECCIN CON RELES + TCS

Os TCs son transformadores destinados la reproducir en sus secundarios la
corriente de sus circuitos primarios en una proporcin definida, conocida y adecuada para
el uso en instrumentos de medicin, control o proteccin.
Son responsables por la reduccin de las altas corrientes de los circuitos primrios,
tornando posible la utilizacin, en su secundario, de relees de proteccin de menor costo.
As corrientes de saturacin de los TCs para uso en proteccin atingen elevados
niveles (10 la 20xIn), as el TC no sufre saturacin en los instantes de la partida y
sobrecarga de motores elctrico s.
TCs de medicin no son apropiados para esta funcin pues saturan fcilmente y
con esto como que esconden el que se pasa en el circuito.
2.5.2.3 CURVA CARACTERSTICA DE DESARME (CONFORME IEC
947)
A relacin tiempo x corriente de desarme de relees trmico s de sobrecarga es
conocida como curva caracterstica.
Figura 5.5.4 Curvas caractersticas de

Relees trmico s de sobrecarga WEG
En el eje horizontal (abscisas) se encuentran los valores mltiplos de la corriente
de regulacin (x IE) y en el eje vertical (ordenadas), el tiempo de desarme (t).
A curva 3 representa el comportamiento de los relees cuando sometidos la
sobrecarga tripolar y la curva 2 para sobrecarga bipolar.
Os valores de desligamiento puntados en las curvas son vlidos para sobrecargas a
partir de la temperatura ambiente, o sea, sin calentamiento previo (estado fro).
Para relees operando en temperatura normal de trabajo y sob corriente nominal, o

sea, relees pre -calentados (estado caliente), se debe considerar los tiempo s de actuacin en
torno de 25 la 30% de los valores de las curvas.
Esto se debe al facto de que, cuando pre -calentados por la pasaje de la corriente
nominal, los bimetlicos ya sufrirn un desplazamiento de aproximadamente 70% del
desplazamiento necesario al desarme.
Ejemplo: en las curvas de desligamiento, para una sobrecarga de 2xIn se tiene, a
fro, un tiempo de 60s para que ocurra el desligamiento. Caso los bimetlicos ya estuviesen
calentados, se tenera:
Tq = 0,3 x Tf ;
Tq = 0,3 x 60 = 18s,
Tq = tiempo de desligamiento a caliente;
Tf = tiempo de desligamiento a fro.
Donde:
A norma IEC 947-4-1 especifica el tiempo de desarme en el caso de sobrecarga

conforme la tabla abajo:
Sobrecarga
1,05 x In
1,20 x In
1,50 x In
7,20 x In
Tiempo
> 2h
< 2h
< 4 min
< 8 min
< 12 min
4 < Tp < 10
6 < Tp < 20
9 < Tp < 30
Estado
fro
caliente
clase 10
clase 20
clase 30
clase 10
clase 20
clase 30
Tabla 5.5.1 Tiempo s de desarme conforme IEC 947-4-1.

(In = corriente nominal del motor)
2.5.3
CONDICIONES DE SERVICIO
2.5.3.1 TEMPERACTURA AMBIENTE

Segn la IEC 947, un relees trmico de sobrecarga debe ser capaz de trabajar en
una faja de 5C la + 40C. Los relees WEG son aplicables en ambientes donde la
temperatura se ubica en la faja de 20C la +60C, valores referidos a la humedad relativa
del aire de 50%. Para temperaturas menores se puede tener mayor es valores de humedad
relativa del aire.
2.5.3.2 COMPENSACIN DE TEMPERACTURA
Os relees son montados con bimetales de compensacin, con el objetivo de evitar
la influencia de la variacin de la temperatura ambiente sobre las sus caractersticas de
desarme. Su principio de operacin puede ser explicado como sigue:
Con una temperatura ambiente de 32C, las lminas bimetlicas principales se

dilatarn (curvarn) y tendrn desplazado a travs del cursor, una parte del precurso, que
para un determinado valor de corriente, resultara en un tiempo de disparo menor. Para que
esto sea evitado, el cursor acta sobre la lmina bimetlica de compensacin. Esta lmina
no es, con todo, discurrida por la corriente. Ella es calientada solamente por la temperatura
ambiente y se curvar en la proporcin de las lminas principales. De esta forma las
lminas calentadas por la corriente determinarn un mismo tiempo de disparo para
cualquier temperatura ambiente.
2.5.3.3 POSICIN DE MONTAJE
Os relees pueden ser fijados en paredes verticales. Inclinaciones de hasta 30 en la
vertical y 90 en la horizontal son admisibles para todos los lados (limitacin del resorte de
los contactores).
2.5.4
CARACTERSTICAS DE OPERACIN
2.5.4.1 CORRIENTE NOMINAL DEL MOTOR

ES la caracterstica bsica de escoja de la faja de corriente de un relees. Sirve
inclusive para el ajuste del mismo, a travs de la botonera de regulacin.
2.5.4.2 CARACTERSTICAS DE LA RED
Os relees WEG son apropiados para instalaciones con frecuencia entre 0Hz (CC)
y 400Hz, con excepcin de los relees acoplados la TCs, que deben ser aplicados solamente
en 50/60Hz. la influencia de la frecuencia, en esta faja, sobre los valores de desarme puede
ser despresada. El mayor valor de tensin admisible para el relees es la su tensin nominal
de aislamiento.
2.5.4.3 NMERO DE MANIOBRA S
A correcta proteccin de un motor con relees de sobrecarga es garantizada para
operacin continua o una frecuencia de maniobra s de hasta 15man/hora. Despus de cada
maniobra, los bimetlicos del relees debern tener tiempo para resfriar, volviendo a la
posicin original (reposo).
2.5.4.4 INSTALACIN DE RELES TRIPOLARES PARA SERVICIO
MONO Y BIFSICO
En esto caso los relees deben ser ligados conforme la figura 5.5.5, siendo que el
relees comporta-se como se estbese cargado para servicio trifsico.
Figura 5.5.5 Relees trmico de sobrecarga tripolar para servicio

Monofsico (a) o Bifsico (b)
2.5.5
RELES DE SOBRECARGA WEG
Os relees de sobrecarga WEG tienen en su denominacin la letra D que indica

Doble Contacto.
A nomenclatura utilizada est de acuerdo con la IEC 947, la cual es respectada
para suministrar informaciones el respecto de la funcin de cada Terminal o su localizacin
con respecto los otros terminales o para otras aplicaciones.
Nota-se que la posicin de los terminales de los contactos auxiliares obedece
secuencia diferente, dependiendo de la construccin mecnica del relees. En el tanto la
numeracin de secuencia y de funcin obedecen la norma.
No RW 27D, RW 67D e no RW
407D o contato NA interno e o
NF externo.
No RW 107D, RW 207D e no
RW 307D o contato NA
esquerda e o NF direita do rel.
Terminales de relees de sobrecarga: los terminales del circuito principal de

los relees de sobrecarga deben ser marcados de la misma forma que los
terminales de potencia de los contactores.
REDE
1L1
2T1
3L2
4T2
5L3
6T3
CARGA
Os terminales de los circuitos auxiliares de relees deben ser marcados de la misma

forma que los de contactores, con funciones especficas, conforme ejemplos la seguir.
O nmero de secuencia debe ser el 9 e, se una segunda secuencia existir, ser
identificada con el cero.
95
96
98
95
96
Contato tipo reversor
97
98
Duplo contato
(1NA+1NF)
2.5.5.1 CARACTERSTICAS DE LOS RELES WEG:
32 fajas de corriente de 0,28 la 840A;

Sensibilidad a la falta de fase;
Compensacin de la temperatura ambiente entre -20C y +60C;
2 contactos auxiliares: 1NA + 1NF;
Tecla multifuncin programable;
De acuerdo con normas internacionales;
Base para montaje individual:
(RW 27D, 67D y 107D).
2.5.5.2 TERMINALES:
RW 17D y RW 27D;
Tornillos Posidrive imperdibles, con gua para cables;

Grau de proteccin IP20;
Suministrados en la posicin abierto.
RW 67D y RW 107D;
Terminales con Grapa: conexiones 100% seguras.
2.5.5.3 TECLA MULTIFUNCIN - PROGRAMACIN RW 17D, 27D,

67D 117.1D, 117.2D, 317D Y 407D
A
A
Somente rearme automtico;
AUTO
AUTO
Rearme automtico e possibilidade de teste;
HAND
HAND
Rearme manual e possibilidade de teste;
AUTO
HAND
H
H
Somente rearme manual.
2.6 RELES DE TIEMPO

Son tiempo rizadores para control de tiempo s de curta duracin. Utilizados en la
automacin de mquinas y procesos industriales, especialmente en secuencia,
interrupciones de comandos y en llaves de partida.
2.6.1.1 RELES DE TIEMPO CON RETARDO EN LA ENERGIZACIN
(RTW...E)
Aplicados en el secuencia de comandos y interrupciones, paneles de comando,
llaves compensadoras.
a) Electrnica:
Funcionamiento:
O relees conmuta sus contactos de salida, despus de transcurrido el tiempo
seleccionado en la escala, siendo el inicio de tiemporizacin dado cuando de la conexin de
los terminales de alimentacin A1 A2.
Figura 5.6.1 Diagrama de funcionamiento
a instante de la conmutacin;
b retorno al reposo;
T tiemporizacin seleccionada.
Figura 5.6.2 Diagrama de ligacin
A1 A2 alimentacin;
15 contacto comn;
16 contacto NF;
18 contacto NA.
Especificacin
Escala de tiempo
5 seg.
15 seg.
30 seg.
60 seg.
Faja de ajuste (RTW)

0,1 la 5 seg.
0,3 la 15 seg.
0,4 la 30 seg.
0,9 la 60 seg.
Ajustes
Faja de ajuste (RTW.02E)
0,5 la 5 seg.
0,1 la 15 seg.
0,22 la 30 seg.
0,33 la 60 seg.
Tensin de Comando
24 Vcc;
110 Vca;
220 Vca.
Contactos
1 contacto del tipo reversor;

2 contactos del tipo reversor.
Ejemplo: Especificacin del relees de tiempo para una llave compensadora.

Tensin de comando 220Vca.
RTW. 30. 220. 1E
Nmero de contactos reversores;
Tensin de comando;
Escala de tiempo.
b) Bloc Tiempo rizador Neumtico:
Usado directamente en la parte frontal de la lnea de
contactores CWM (do CWM 9 hasta CWM 105). Funciona como
tiempo rizador con retardo en la conexin y desconexin, poseyendo
una faja de ajuste de 0,1... 30 segn s. tiene la posibilidad de
combinacin con bloques de contactos auxiliares frontales y
laterales obedeciendo el nmero mximo de contactos auxiliares:
2 contactos laterales para CWM 9 la 25;

4 contactos laterales para CWM 32 la 40;
6 contactos laterales o frontales para CWM 50 la 105.
Caracterstica
Compacto y montado directamente sobre el

contactor (ocupa 4 mdulos).
Retardo en la conexin y desconexin.

posibilidad de combinacin con bloques de
contactos auxiliares frontales y laterales.
Funcionamiento neumtico (cfe. Diseo abajo).
Beneficio al cliente
Reduce el espacio ocupado en paneles, condicin
esta cada vez ms importante para fabricantes de
mquinas y en la montaje de CCMs.
Diversidad de aplicaciones.
Elevada flexibilidad en el montaje y en el Aliout.
Elevada precisin y confiabilidad (probabilidad de
defecto prcticamente nula).
No posee bobina.
Principio de funcionamiento del Bloc Tiempo rizador Neumtico
2.6.1.2 RELES DE TIEMPO ESTRELLA-TRINGULO (RTW..Y-)

Especialmente fabricado para utilizacin en llaves de partida estrena tringulo.
Esto relees posee dos circuitos de tiemporizacin en separado, siendo un de tiempo variable
para control del contactor que ejecuta la conexin estrena, y otro, con tiempo pre establecido y fijo (100ms) para control del contactor que ejecuta la conexin tringulo.
Funcionamiento
Despus de aplicada tensin nominal a los terminales A1 A2, el contacto de la

salida de la etapa de tiemporizacin estrena conmuta (15 18). Despus de decorrida la
tiemporizacin seleccionada (0 la 30 seg.) el contacto de salida de la etapa estrena retorna
al reposo (15 16), principiando entonces la enumeracin del tiempo fijo (100ms), al fin
del cual es actuado el contacto de salida de la etapa tringulo (25 28).
a instante de la conmutacin;
b retorno al reposo;
T1 tiempo ajustable para conexin estrena;
T2 tiempo fijo para conexin tringulo (100ms).
A1 A2 alimentacin;
15 25 contacto comn;
16 26 contacto NF;
18 28 contacto NA.
Especificacin
Ajustes escala de tiempo: 25s.
Tensin de Comando
110 Vca;
220 Vca.
Contactos
2 contactos reversores.
Ejemplo: Especificacin del relees de tiempo para una llave estrena-tringulo.

Tensin de comando 220Vca.
RTW. 25. 220. Y
Tensin de comando;
Escala de tiempo.
2.6.2
RELES DE SECUENCIA DE FASE (RSW)
Debido a su bajo costo y simplicidad de aplicacin es el elemento ideal para

monitorizacin y control de secuencia de fase en sistemas trifsicos, con uso en la
proteccin de motores trifsicos, paneles de comando, accionamiento CA, detectando

cualquier inversin en la secuencia de las fases R, S, T.
Funcionamiento
No caso de inversin de fases, el contacto de salida no conmuta (LED apagado),
bloqueando de esta forma el comando del sistema en el cual se encuentra inserido.
RST alimentacin/monito racin;

15 contacto comn;
16 contacto NF;
18 contacto NA.
Figura 5.6.7 Diagrama de aplicacin

Tensin de comando
220V;
380V;
440V.
Ejemplo:
RSW 220
Tensin de la red.
2.6.3
RELES DE PROTECCIN PTC (RPW-PTC)
Este relees es utilizado para proteccin trmica de motores que utilizan sondas tipo
PTC como sensor, pudiendo ser aplicado tambin con otros sensores que tengan variacin
de resistencia mayor que 3500 (relees abre) y menor que 2300, (relees conmuta).
A seleccin de la temperatura adecuada se da a travs de la escoja del sensor.
Funcionamiento
ES un relees cuja funcin es comparar un sinal de referencia con el sinal enviado
por el PTC. Cuando la temperatura del local donde se encuentra el sensor aumenta adems
del normal, la resistencia de esto ultrapasa el valor de 3500, llevando el contacto de
salida la abrir, y solo ocurre el retorno a la operacin cuando el valor resistivo del PTC
disminuir para cerca de 2300.

Tensin de comando
110Vca;
220Vca;
24Vcc.
Ejemplo:
RPW 220 PTC
Tensin de la red.
A1 A2 alimentacin;
S1 S2 sensores;
15 contacto comn;
16 contacto NF;
18 contacto NA.
Figura 5.6.10 Diagrama de aplicacin
2.6.4
RELES FALTA DE FASE
2.6.4.1 CON NEUTRO EN LA INSTALACIN

O control de proteccin contra falta de fase con neutro supervisin redes trifsicas
en las cuales las fases R, S y T estn desfasadas entre si de 120 elctrico s. Detecta la falta
de una o ms fases del neutro y opera el desligamiento de la carga cuando la falta ocurre. El
neutro debe ser ligado al aparejo. Normalmente es suministrado con retardo para
desligamiento de hasta 5s para que no opere sin necesidad durante la partida del motor que,
mucha s veces, puede provocar en la red calidas de tensin mayor es que la programada del
aparejo para actuacin. Es dotado de un contacto reversor.

Ejemplo de especificacin del relees WEG:
RTW.220 N
Tensin de red.
2.6.4.2 SEM NEUTRO EN LA INSTALACIN

Este supervisin redes trifsicas con defasagens elctricas tambin de 120 y tiene
las dems caractersticas del anterior, pero no siendo necesaria la ligacin del neutro al
aparejo.

Ejemplo de especificacin del relees WEG:
RTW.220
Tensin de red.
2.6.5
RELES DE MNIMA Y MXIMA TENSIN
Son utilizados en la supervisn de redes de alimentacin monofsicas y trifsicas.

Permiten el accionamiento de alarme o el desligamiento de circuitos de modo la proteger
equipamientos contra variacin de la tensin de la red adems de los lmite s pre -fijados.
Ajuste
Ajusta-se los valores mximos y mnimos de tensin admisibles para el
equipamiento la ser protegido, a travs de dos potencimetros independiente s.
Funcionamiento
O relees de salida estar energizado para tensiones de alimentacin dentro de la
faja ajustada y desconectado arriba o abajo de esta. Estos relees tambin actan por falta de
fase sin neutro y tambin, pueden ser dotados de retardos en el desligamiento de hasta 5s
para evitar que ocurran desligamientos de los sistemas durante el tiempo de partida en el
caso de instalacin de motores de grandes potencias.

2.6.6
CONTROLADORES DE NIVEL
Controlan el nivel en reservatorios de lquidos, pozos artesianos, etc.

2.6.6.1 CONTROLADORES DE NIVEL MECNICOS (LLAVES
BOYA)
O control de nivel es hecho a travs de la actuacin mecnica de una boya sobre
contactos de comando. Los contactos accionan la bobina del contactor o pueden accionar
directamente motores de pequeas potencias.
2.6.6.2 CONTROLADORES DE NIVEL ELECTRNICOS
Trabajan acoplados normalmente la tres electrodos (tipo asta o pndulo), siendo
que dos determinan el nivel mximo y mnimo y el otro es usado como referencia. El
electrodo de referencia debe ser colocado abajo del electrodo de nivel inferior.
Os controladores detectan la diferencia de conductibilidad entre electrodos cuando

inmersos o no en el lquido.
Para atender las diversas aplicaciones, son construidos dos tipos de control de
nivel electrnicos.
a) O relees de salida ser energizado cuando el lquido llegar al nivel mnimo y
desconectado cuando el mismo atingir el nivel mximo, as permaneciendo
hasta llegar nuevamente en el nivel mnimo.
Cuando el nivel atinge el electrodo inferior E1, entre en funcionamiento
el sistema de abastecimiento hasta que el lquido llegue en el nivel superior.
Figura 5.6.16 Esquema de aplicacin

b) O relees de salida es energizado cuando el lquido atingir el nivel mximo y
desconectado cuando el mismo llegar en el nivel mnimo, as permaneciendo
hasta atingir el nivel mximo.
Cuando el nivel de agua en el pozo bajar hasta el electrodo E1, el relees
desligar la bomba, evitando que esta trabaje a seco.
A agua deber entonces subir hasta el nivel del electrodo superior para
que la bomba entre nuevamente en funcionamiento.
2.6.7
CONSIDERACIONES IMPORTANTES SOBRE RELES

ELECTRNICOS
Cuando la corriente de la bobina del contactor principal ultrapasar la capacidad de

los contactos (normalmente 5A, 250V) de relees electrnicos y de termostatos (en motores
o en auto-transformadores), se debe adoptar la solucin de la figura la seguir.
Figura 5.6.17
Dependiendo de la potencia que los contactos de salida tengan de conmutar, existe
una limitacin del nmero de operaciones la sierren realizadas, conforme demostrado en las
figuras abajo.
Figura 5.6.18 Vida til de los contactos (carga resistiva)
Figura 5.6.19 Factorde reduccin para carga inductiva
O grfico de la figura 5.6.18, es vlido solamente para cargas resistivas, donde no

ocurre m variaciones sensibles en la corriente. Ya para cargas inductivas es necesaria la
multiplicacin del nmero de operaciones por un factorde reduccin dependiente del cos
de la carga, como visto en la figura 5.6.19.
2.7 TRANSFORMADORES
2.7.1
TRANSFORMADOR DE COMANDO
O transformador de comando tiene como objetivo principal compatibilizar la

tensin de la red con la tensin de comando.
O uso de esto componente posibilita que el circuito de comando sea ligado entre
fase y tierra, evitando el desequilibrio del punto neutro de la ligacin estrena de la red. Esto
desequilibrio causa la variacin de tensin de comando.
El transformador asla (separa) galvanicamente el circuito de comando del
principal. Con esta prctica el circuito de comando estar libre de cualquier anomala
(corto -circuito, sobrecargas) del circuito de fuerza.
2.7.1.1 FORMAS DE INSTALACIN
Figura 5.7.1 en redes trifsicas sin NEUTRO
Figura 5.7.2 en redes trifsicas con NEUTRO
A potencia de pico del circuito de comando en el instante de ligar, asume diversas
veces el valor de la potencia en rgimen del circuito ligado. Por esto motivo, como tambin
para evitar sobrecalentamiento del transformador y calida de tensin excesiva en el instante
de picos, deben ser atendidas las siguientes condiciones:
a) A potencia nominal del transformador (ST), deber ser superior a la potencia
de rgimen del circuito (SR) en el instante en que la lgica de comando
obtuviere el mayor consumo en rgimen (contactores ligados) ST > SR, (SR =
sumatoria de las potencias aparentes de los contactores ligados, en el instante
en referencia).
b) A potencia instantnea mxima del transformador deber ser superior a la
potencia de pico mxima que pueda ser solicitada por el circuito. la escoja del
transformador por la potencia instantnea es relacionada con la potencia de
pico (SP) y del factorde potencia (FP), del circuito.
potencia de Pico (SP)

ES la sumatoria de las potencias aparentes de pico y en rgimen de los
contactores en el instante en referencia
Factorde potencia (FP)
O factorde potencia debe ser calculado solamente para el instante donde
se tiene la mayor potencia de pico.
FP
Pp
100 ,
SP
Donde: Pp es la sumatoria de las potencias activas, de pico y en rgimen

de todos los contactores en el instante de mayor pico.
IMPORTANTE: en circuitos de comando de llaves de partida individuales, se
despresa la potencia consumida por relees electrnicos y
sealizaciones.
2.7.2
AUTO TRANSFORMADORES DE PARTIDA
Os auto transformadores se distinguen de los transformadores por el facto de

poseern solamente un enrolamiento, que es al mismo tiempo primario y secundario.
Os auto transformadores poseen, opcionalmente, instalado en la bobina central, un
termostato. El termostato tiene la funcin de proteccin del equipamiento contra
calentamiento excesivo ocasionado por sobrecarga o nmero de partidas arriba del
especificado. El termostato es especificado en funcin de la clase de aislamiento del auto

transformador.
Para se definir la potencia del auto transformador se debe considerar:
potencia del motor;

Frecuencia de partida (nmero de partidas por hora);
Existen limitaciones cuanto al nmero de partidas, sob pena de daos de los

enrolamientos. As sendo, calida establecido:
10 partidas/hora con un tiempo de partida de 15 segn s.
Tiempo de partida del motor;
Normalmente los autos transformadores son proyectados para suportar la
corriente de partida durante 15 segn s.
Despus de la definicin de la potencia, para completar la especificacin del
auto transformador debe ser citado:
Tensin nominal de la red;
Clase de aislamiento en su mayora, clase B;
Derivadores (TAPs) de tensin necesario s; normalmente utiliza-se TAPs de
65 y 80%.
2.7.3
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE (TCS)
Os TCs son transformadores destinados la reproducir en sus secundarios la

corriente de sus circuitos primarios de una proporcin definida, conocida y adecuada para
uso en instrumentos de medicin, control y proteccin. La finalidad de los TCs es aislar
los instrumentos de medicin, control o proteccin y reduce ir las altas corrientes de los
circuitos de fuerza, tornando ms econmica la construccin de los sistemas.
Son componentes de circuito-serie, esto es, el primario es ligado en serie con el
circuito (a carga) y en el su secundario todos los elementos son tambin ligados en serie.
Os transformadores de corriente, en su grande mayora, son encontrados solamente
con el enrolamiento secundario, siendo el primario el propio conductor del circuito donde
ser conectado.
As tensiones en los terminales del secundario son prcticamente despreciable pero,
caso los terminales se encontraren en abierto estando el primario con corriente, la tensin
asume valores bastante altos, ya que el TC tiende la suministrar corriente constante.
Analizando, se conclu que la impedancia del circuito equivalente la una carga de valor
infinito.
U ZI
Os TCs para uso en medicin poseen bajos valores de corriente de saturacin, al

contrario de los destinados a la proteccin donde la misma atinge valores elevados (entre 10
y 20 x In, normalmente). De esta forma, el TC no sufre saturacin en el instante de la

partida de motores elctrico s, cuando la corriente atinge valores entre 6 y 9 x In.
2.8 DISYUNTOR
Os disyuntores en caja moldada son dispositivos destinados la proteccin de
circuitos de distribucin. Actualmente, es el dispositivo ms comn de proteccin en baja
tensin. En su grande mayora, son termo magntico s, equipados con disparadores trmico
s (que posee una caracterstica considerada de longa duracin) y disparadores
electromagntico s (instantneos). Generalmente, son montados en cuadros de distribucin.
2.8.1
FUNCIONAMIENTO
Un elemento es movimentado por una fuerza externa (palanca, motor, etc)

accionando un bloc de contactos principales y otro de contactos auxiliares, al mismo tiempo
que comprime un juego de resortes de abertura. Al fin del curso de los contactos, una traba
mantiene el mecanismo de posicin de contactos principales equivocado s y resortes de
abertura comprimidas.
Un comando de abertura, directo o a travs de disparadores, ir retirar la traba
liberando el mecanismo que provocar la separacin brusca de contactos equivocado s por
efecto de liberacin de los resortes comprimido de abertura. La interrupcin de corriente
que ocurre en la abertura tiene un valor mximo que es chamado de capacidad de
interrupcin.
2.8.2
CAPACIDAD DE INTERRUPCIN
El mayor valor eficaz simtrico que un dispositivo puede interrumpir con plena
seguridad tanto para el operador, cuanto para los equipamientos prximos es chamado de
capacidad de interrupcin. Su valor siempre es expreso en kA.
En la escoja de un disyuntor, la capacidad de interrupcin es el tem ms
importante porque esta directamente ligada a la capacidad de generacin de corto -circuito
de la red, o sea, de la potencia mxima que la red puede conduce ir cuando la resistencia es
mnima. Logo, la escoja de un disyuntor adecuado deber ser feita, se conociendo las
condiciones de la red de alimentacin.
As capacidades de interrupcin de los disyuntores son definidas pelas normas,
conforme Icu y Ics.
Icu o t c / o
Ics o t c / o t c / o
A interpretacin del ciclo Icu en los informa de que, en condiciones de corto circuito declarada por el fabricante, el disyuntor debe abrir (o), quedar abierto por un corto
espacio de tiempo (t)(que debe ser de en el mnimo de 3 minutos), ser equivocado (c) sobre
la lnea en corto y reabrir en seguida con total seguridad. Para Ics es acrecentada ms una
operacin de cerramiento y abertura. Una vez actuando sob estas condiciones rgidas, el
disyuntor tendr cumplido el su papel, o sea, atiende la norma IEC 60 947-2.
A capacidad de interrupcin de corriente de corto -circuito Ics es presentado en
relacin las porcentuales de Icu. Para disyuntores con Categora de Utilizacin A, estos
porcentuales son normalizados conformes la tabla:
Categora de Utilizacin A
% de Icu
25
50
75
100
Debido las impedancias imprevistas, normalmente presentes en cualquier lnea
(enmiendas, contactos, etc), la grande mayora de los corto s-circuitos atinge valores abajo
de la capacidad de interrupcin del disyuntor, garantiendo as, una vida longa y un grande
nmero de maniobra s. en el tanto, el acontecimiento de un corto equivalente a la capacidad
plena de interrupcin, puede acontecer en cualquier momento, haciendo -se necesaria una
inspeccin peridica de contactos y cmaras de extincin para determinar el estado fsico
de los mismos.
2.8.3
CATEGORA DE UTILIZACIN PARA DISYUNTORES
A categora de utilizacin de un disyuntor debe ser mencionada considerando se

ele es o no especficamente destinado la ser utilizado en selectividad. Utilizando-se un
retardo de tiempo intencional en relacin la otros disyuntores en serie en el lado de la carga,
sob condiciones de corto -circuito, se tiene la condicin de selectividad.
Abajo, tenemos una tabla que en los trae las diferentes categoras de utilizacin de
disyuntores.
Categora de
Utilizacin
Adecuacin para Selectividad
Disyuntores no especificadamente dimensionados para selectividad en

condiciones de corto -circuito, instalados la montante de dispositivos contra
corto s-circuitos conectados en serie con la carga.
Ejemplo: disyuntores sin retardo intencional de curta duracin.

Disyuntores especficamente dimensionados para selectividad en condiciones
de corto -circuito, instalados el montante de dispositivos contra cortoscircuitos conectados en serie con la carga.
Ejemplo: disyuntores prvidos de retardo intencional de curta duracin.
2.8.4
CLASIFICACIN DE LOS DISYUNTORES
Os disyuntores son utilizados, del punto de vista de utilizacin, para la proteccin

de redes o mquinas girantes, habiendo en estas ltimas una ntida diferencia entre
caractersticas para mquinas motoras y generadoras.
2.8.4.1 SOB EL NGULO DE FUNCIONAMIENTO, PODEMOS
CLASIFICA-LOS EN TRES CLASES DENOMINADAS
STANDARD, LIMITADORES Y SELECTIVOS.
2.8.4.1.1
DISYUNTORES STANDARD
O principio de funcionamiento de esto tipo de disyuntor constitu-se por la

abertura de sus contactos (por accin de la fuerza de las resortes de abertura), por la
limitacin de la velocidad de abertura bien como otros aspectos constructivos.
2.8.4.1.2
DISYUNTOR LIMITADOR
Tiene una alta velocidad de operacin, ayudando la mantener limitado el

crecimiento de la corriente de corto -circuito de manera que la corriente de corte sea menor
que el ip (valor mximo de la corriente de corto -circuito), dentro del primero semi-ciclo.
Logo, con esto tipo de accin se tiene un disyuntor limitador.
2.8.4.1.3
DISYUNTOR SELECTIVO
A selectividad en un circuito, donde existen diversos disyuntores en serie, es la

garanta de que el tiempo de interrupcin del disyuntor ms prximo del defecto debe ser
menor que el tiempo mnimo de impulso del disyuntor inmediatamente a la montante
(disyuntores categora B).
2.8.4.2 SE PUEDE CLASIFICAR LOS DISYUNTORES, TAMBIN,
SOB EL PUNTO DE VISTA DE APLICACIN EM:
2.8.4.2.1
MINI DISYUNTORES
Son pequeos interruptores automticos que presentan las mismas caractersticas

de los disyuntores mayor es (dispositivo trmico y dispositivo electromagntico).
2.8.4.2.2
DISYUNTORES COMPONIVELES
Os elementos modulares que componen el sistema pueden desempear funciones

de proteccin, comando, conmutacin, sealizacin y inclusive se integrar la sistemas de
automacin.
Tomando como elementar un mdulo base, varios otros elementos pueden ser la
ele acoplados, permitiendo al conjunto desempear las funciones deseadas.
2.8.4.2.3
DISYUNTOR PARA MOTORES
Sendo ele tanto Standard cuanto limitador, el disyuntor para motor debe poseer
disparador trmico ajustable y disparador magntico regulado de tal forma la suportar la
corriente de partida del motor.
A utilizacin de disyuntores para la proteccin de motores en sustitucin a la
tradicional solucin fusibles /contacto r/relees trmico, trae una serie de ventajas, de las
cuales destacan-se:
O disyuntor funciona como llave general;
Desligamiento simultneo de todas las fases, evitando funcionamiento
bifsico;
Casamiento perfecto entre las curvas de proteccin trmica y magntica con
posibilidad de regulacin de esta ltima tambin.
Ofrece proteccin para cualquier valor de corriente, principalmente en las fajas
de pequeos motores;
en caso de abertura por corto -circuito, basta rearma-lo, no necesitando su
sustitucin.
2.8.4.2.4
DISYUNTOR DE POTENCIA
Utilizado en redes de alimentacin y distribucin, los disyuntores de potencia son

interruptores que deben tener altas capacidades de interrupcin, teniendo en vista los
valores de corto -circuito que acostumbran ocurre r en subestaciones, cuadros generales y
de distribucin.
A capacidad de interrupcin es, genricamente, correspondiente la corriente
nominal.
Se puede definir la capacidad de interrupcin por la corriente presumida de un
corto -circuito en el local de la instalacin del disyuntor. Para corriente alternada,
considera-se el valor eficaz de la componente simtrica Ik.
Quien define la capacidad de ligacin de corriente de corto -circuito es el valor
mximo de la corriente de corto -circuito, en el local de la instalacin del disyuntor.
2.8.5
DISPARADORES EN DISYUNTORES
Os disyuntores pueden ser previstos con los siguientes disparadores:
Tipo del Disparador

Disparador de Sobre corriente
Trmico..................................
Electromagntico
Tiempo rizado...........................
Instantneo..............................
Electrodinmico......................
.
Disparador
de
Subtensin....................
Disparador la distancia....................
Disparador de Redes en Malla......
2.8.6
Aplicacin
proteccin contra sobrecarga
proteccin selectiva contra corto -circuito
proteccin contra corto -circuito
Proteccin contra corto -circuito con limitacin de
corriente.
Proteccin contra Subtensin, comando a la distancia,
inter trabamiento.
Desligamiento la distancia
proteccin selectiva de redes en malla
VIDA TIL Y FRECUENCIA DE MANIOBRA
Os disyuntores son equipamientos que operan con una grande presin en las piezas
de contacto. Estas operaciones resultan en un inevitable desgaste mecnico de las partes
involucradas, principalmente en el dispositivo de trabamiento de los contactos. Esto en los
hace limitar el nmero de operaciones del disyuntor.
No se debe, entonces, exigir un grande nmero de operaciones del disyuntor, an
que ele sea previsto con un accionamiento automtico. Ocasiones donde sea exigido un
grande nmero de ligaciones, juntamente con una longa vida til, un contactor debe ser
utilizado para realizar las conmutaciones.
Juntamente con la vida til mecnica, es mucho importante reasaltar la vida til de
las piezas de contacto; donde no se puede hacer una definicin generalizada, una vez que el
desgaste de las piezas de contacto debido al arco voltaico, depende de varios factores, como
intensidad de la corriente, de la tensin y de la constante de tiempo del circuito.
Vida til y Mecnica
Frecuencia de Ligaciones
Maniobra s
por hora
Para cargas motoras
Para las cargas motoras
20 la 60
0,1106
disyuntores de pequeo y
medio porte
Para potencia
Para potencia
20
30104
Para cargas motoras
Para cargas motoras
3
20
1510
disyuntores grandes
Para potencia
Para potencia
3
20
1510
Tabla 5.8.1 vida til y frecuencia de operaciones de disyuntores
disyuntores
2.8.7
CONTACTOS AUXILIARES
Los disyuntores son previstos con contactos auxiliares para que sean realizadas
operaciones como, comando, sealizacin e inter trabamiento, una vez que estos pueden
operar a travs del eje de los contactos principales, del accionamiento o del disparador de
sobre corriente.
Los contactos podem ser normalmente abiertos (NA), normalmente equivocado s
(NF), o contactos de alarme.
2.8.8
TIPOS DE DISYUNTORES
Considerando la utilizacin, los disyuntores pueden ser clasificados en:

disyuntores ligados directamente a la carga;
disyuntores de distribucin;
disyuntores de acoplamiento.
Corriente
Nominal Iu (A)
6 16
25 40
63
100 200
400
630
1000
disyuntores
Ligados la Carga
disyuntores de
distribucin
disyuntores de
acoplamiento
1250 1600
2500 3150
4000 6300
Tabla 5.8.2 faja de corriente de rgimen valores bsicos
Diagrama bsico de un sistema de distribucin

c disyuntor de carga;
d disyuntor de distribucin;
a disyuntor de acoplamiento.
2.8.8.1 DISYUNTORES LIGADOS DIRECTAMENTE A LA CARGA
Son disyuntores aplicados en cargas, como motores, condensadores y hornos
elctricos. Adems de la proteccin de conmutacin, tambin ejercen la funcin de
proteccin del consumidor contra sobrecarga e, en el caso de corto -circuito, el
desligamiento del circuito, en el menor tiempo posible.
2.8.8.2 DISYUNTORES DE DISTRIBUCIN
Su aplicacin es en circuitos de proteccin de generadores, transformadores y de
los cables de distribucin.
Estos disyuntores son concebidos con disparadores electromagntico s tiempo
rizados y poseen capacidad suficiente para suportar los efectos trmico s y dinmicos de la
corriente de corto -circuito.
2.8.8.3 DISYUNTORES DE ACOPLAMIENTO

O uso de disyuntores en instalaciones de baja tensin son utilizados, por motivos
econmicos, con corriente de corto -circuito limitada en 50kA, 500V, 60Hz.
Se puede trabajar tambin en potencias de corto -circuito ms elevado en redes
industriales. Caso ocurran picos de carga, para garantir que la tensin de la red an se
mantenga en niveles adecuados, son utilizados, usualmente, dos o ms transformadores
alimentando el abarramiento, nter ligados por disyuntores de acoplamiento.
2.9 SELECTIVIDAD ENTRE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN EN BAJA
TENSIN
Un sistema es selectivo se, sometido la una corriente anormal, hace actuar los
dispositivos de proteccin de manera la desconectar solamente la parte del circuito afectado
(males prximo de la falta).
Estos elementos pueden ser encuentra dos en uno determinado sistema, formando las
siguientes combinaciones:
Fusible en serie con fusible
Fusible en serie con disyuntor
disyuntor en serie con fusible
disyuntor en serie entre si
2.9.1
FUSIBLES LIGADOS EN SERIE CON FUSIBLES
Fusibles ligados en serie tendran selectividad garantizada cuando sus curvas

caractersticas no se cruzaren, mas esta condicin pero no es suficiente, cuando la corriente
de corto -circuito fuera elevada. La selectividad, en esto caso, es garantizada cuando el
valor de la energa durante el tiempo de fusin y extincin del arco (fusible 2) fuera menor
del que la energa de fusin del fusible inmediatamente superior, al considerado (fusible 1).
2.9.2
FUSIBLES LIGADOS EN SRIE CON DISYUNTORES
Para que se establezca la selectividad entre fusibles en serie con disyuntores debemos
analizar a travs de sus curvas I x t las siguientes condiciones:
a) Faja de Sobrecarga
Considerando esta faja, la selectividad es garantizada, cuando la curva de
desligamiento del relees trmico no corta la curva del fusible.
b) Faja de Corto -Circuito
En la faja caracterstica de la corriente de corto -circuito, para se obtener selectividad,
es necesario que el tiempo de actuacin del fusible sea igual o superior en 50ms al tiempo
de disparo del relees electromagntico.
TAF > TODO + 50 ms
TAF tiempo de actuacin del fusible, en ms.
TDO tiempo de desligamiento del disyuntor, en ms.
Un caso mucho particular de fusibles en serie con disyuntor, y mucho frecuentemente

empleado, es aquel en que se desea proteger el disyuntor contra corrientes elevadas de corto
-circuito, cuyo valor sea superior la su capacidad de interrupcin. Utilzase en esto caso, la
propiedad de los fusibles (NH) de limitacin de corriente de crista.
2.9.3
DISYUNTOR EN SRIE CON FUSIBLE
Cuando despus que un disyuntor se conectan fusibles, estos deben ser de intensidad
nominal notadamente ms baja que la del disyuntor. Para conseguir selectividad, las
caractersticas de ambos elementos de proteccin deben mantener suficiente distancia entre
si. Esto significa que el tiempo total de actuacin de un fusible, que puede ser denominado
de tiempo de fusin + tiempo de extincin, debe ser menor del que la duracin mnima
necesaria para sensibilizar el disyuntor. Normalmente el proyectista dispone solamente de
las caractersticas de tiempo de fusin, y a travs de estas se deduce con suficiente exactitud
el tiempo de desconexin total en casos de corto -circuito aumentando el valor del tiempo
de fusin dado en 20ms. Por lo tanto, se puede afirmar que la selectividad solo ser
garantizada se el fusible limitar la corriente la tal valor, que la corriente pasante no atinja
los valores de actuacin del relees electromagntico.
2.10ANLISIS Y DETERMINACIN DEL NIVEL DE CORTO -CIRCUITO

2.10.1
INTRODUCCIN
Os corto s-circuitos son fenmenos fsicos que se diferencian de las sobrecargas

(solicitaciones indebidas del sistema) por se constituir de defectos en la instalacin.
Estos defectos, siempre son fallas de aislamiento, provocando contacto entre un
conductor y la tierra o partes metlicas unidas a la ella, o entre conductores.
Estas fallas de aislamiento pueden ser provocadas por rayos, calidas de cuerpos
extraos sobre los conductores, fallas de maniobra s, etc.
En general, el corto -circuito sobre una red provoca sobre intensidades, calidas de
tensin y desequilibrios de las tensiones y corrientes en las 3 fases.
2.10.2
ANLISIS DEL CORTO -CIRCUITO TRIFSICO TRIPOLAR
Como es sabido los sistemas elctrico s industrial poseen caractersticas

inductivas. De esta forma un corto -circuito puede ser representado por el cerramiento de la
llave S en el circuito de la figura abajo:
Circuito equivalente de una red en corto circuito trifsico.

Aplicando la ley de Kirchoff en la figura arriba, se tiene:
V Ri L
di
dt
2 .Uf . sen( wt ) Ri L
di
dt
Donde:
Uf Valor eficaz de la tensin (en la fase) en V.
R Resistencia del circuito (instalacin) de entrada hasta el punto en que ocurre u
el corto -circuito en.
L inductancia del circuito (instalacin) de la entrada hasta el punto en que ocurre
u el corto -circuito en H.
A solucin de la ecuacin arriba es:
2 .Uf
R2 X 2
sen( wt )
2 .Uf
R2 X 2
sen( ) e
R
t
L
Donde:
X = L reactancia inductiva del circuito (instalacin) de la entrada hasta el
punto en que ocurre u el corto -circuito.
instante en que ocurre u el cerramiento de S.
defasaje entre la tensin y la corriente.
Observando-se la ecuacin arriba, se conclu que la corriente de corto -circuito es
compuesta de dos parcelas, o sea,
-
Una parcela de comportamiento senoidal, dada por:
AC
" t"
2 .Uf
R X2
2
sen( wt )
Una parcela de comportamiento exponencial, unidireccional, dada por:

DC " t"
2 .Uf
R2 X 2
sen( ) e
R
.t
L
En estas condiciones, la corriente de corto -circuito tiene la forma de onda tpica

ilustrada en la figura abajo.
Corriente de Corto -Circuito ( = 90)
Para analizar los efectos de la corriente de corto -circuito en un equipamiento, se

lanza mano de un artificio, que simplifica bastante la secuencia de clculo.
Como la componente alternada de la corriente de corto -circuito tiene la misma
forma de onda de la tensin, su valor puede ser obtenido a partir del valor eficaz de la
tensin, o sea:
Ik
Uf
Ul
3Z
Donde Ul es la tensin de lnea; Z es la impedancia del circuito (instalacin) de la

entrada hasta el punto en que ocurre u el corto circuito, o an:
Z
R X
2
A circulacin de la corriente de corto -circuito por una llave cerrada produce

solicitaciones trmicas y dinmicas en la llave, que dependen de la intensidad de la
corriente.
A corriente de pico o la corriente de corto -circuito dinmica es el mayor valor
instantneo de la corriente de corto -circuito que la llave debe suportar cerrada, sin que
ocurran daos mecnicos.
A partir de la expresin de valor eficaz de la componente alternada, el mayor valor
instantneo de la corriente de corto -circuito puede ser determinado a partir de la expresin
abajo:
i p fi 2 Ik
Donde fi es el factorde impulso o factorde asimetra, que lleva en cuenta la

influencia de la componente continua.
O factorde impulso o de asimetra, pode ser obtenido a partir de datos del circuito,
con auxilio de la ecuacin abajo:
fi 1,02 0 ,98e
3 ,03
R
X
Donde:
R resistencia del circuito (instalacin) de la entrada hasta el punto en que ocurre
u el corto -circuito.
X reactancia inductiva del circuito (instalacin) de la entrada hasta el punto en
que ocurre u el corto -circuito.
O valor de fi, tambin, puede ser obtenido a partir de la curva de la figura abajo,
que representa la su ecuacin.

Abajo, tenemos un formulario bsico para clculos de impedancia de circuitos
elctrico s en baja tensin.
Dispositivos
Dados
Entrada
Pcc = MVA
Un pr = KV
Trafo
Pt = KVA
Z%
R%
Uns
r 0
Clculos
Uns2
V
m
3
Pcc 10
MVA 103
Uns2
V
Z Z%
m
Pt 100 KVA 100
Uns2
V
R R%
m
Pt 100 KVA 100
ZX
X Z 2 R 2 m
A = mm2
l=m
n
Barras
cu 0 ,0178
mm2
m
m
m
A = mm2
l=m
n
X ' 0 ,144
Cables
cu 0 ,0178
X ' 0 ,096
mm2
m
m
l 10 3
m
n A
l
X X ' m
n
l 10 3
m
n A
l
X X ' m
n
Obs.:
Pcc Potencia de corto circuito suministrado por la concesionaria en MVA.
Unpr tensin de primario en KV.
Uns tensin de secundario en V.
Pt potencia nominal del transformador en KVA.
Z% - impedancia porcentual del transformador (datos de placa).
R% - resistencia porcentual del transformador (dado sob consulta).
- coeficiente de variacin de la resistividad del material con la temperatura
(Cu = 0,0178 y Al = 0,0278)
n nmero de cables o barras en paralelo por fase
X reactancia de cables o barras por unidad de largo (dado de catlogo del
fabricante).
2.10.3
VALORES MEDIO DE IMPEDANCIA Y RESISTENCIA DE

TRANSFORMADORES
KVA
150
225
3,5
4,5
Z%
1,4
1,3
R%
* R% es un dado sob consulta.
2.10.4
300
4,5
1,2
500
4,5
1,1
750
5
1,6
1000
5
1,5
1500
6
1,5
CLCULO DE CORTO -CIRCUITO POR EL MES TODO

SIMPLIFICADO
Para que podamos efectuar un clculo rpido del nivel de corto -circuito de una
instalacin, basta considerar el corto en la salida del transformador (peor caso en baja
tensin), o sea, la nica impedancia involucrada en el sistema ser la del transformador.
Con esto, se sustituiremos la impedancia equivalente del sistema por la del trafo, tememos:
Ik
Uns
3Z
Donde:
Z trafo
( Z %) ( Uns )2
Pt 100
Ik
Pt 100
3 ( Z %) Uns
Por lo tanto:
E el valor dinmico de la corriente de corto -circuito ser dada por:

i p fi 2 Ik
2.10.5
DETERMINACIN DE LAS RESISTENCIA S ADICIONALES

DEL SISTEMA
Nos procedimientos usuales de clculo de intensidad de corto -circuito se despresa

determinadas grandezas debido la complejidad en obtenerlas. Estas grandezas serian las
resistencia s de contacto, impedancia interna de los componentes, resistencia de arco etc, y
se debe dar al trabajo de obtenerlas, solamente cuando el nivel de corto -circuito est
ligeramente arriba de la capacidad de interrupcin de los dispositivos de seccionamiento
y/o proteccin.
a) Impedancias Adicionales
As impedancias adicionales que pueden ser determinadas son:
Resistencia s de contacto en conexin de barras
As resistencia s de contacto en barras pueden ser consideradas puramente hmicas.

Estas son una combinacin de resistencia superficial y resistencia interna de difcil clculo,
ya que depende de la presin de contacto, de la temperatura, del estado y extensin de la
superficie de contacto, del medio ambiente, de la intensidad nominal, de los tornillos y del
cuidado en la ejecucin.
Resistencia de Fusibles NH
A resistencia de fusibles NH puede ser considerada esencialmente hmica, visto

que la parte inductiva puede ser despresada. La resistencia total envolver la resistencia
interna y la resistencia s de contacto de los mismos.
impedancia de los disyuntores
Llevan en consideracin la resistencia y reactancia interna de los aparatos y las

resistencias de contacto en los bornes.
impedancia de los Transformadores de Alimentacin
A influencia de la resistencia de esto s, cuando comparada con la impedancia total

del transformadores prcticamente desconsiderada. Considera-se por lo tanto, solamente la
reactancia del transformador ms las resistencia s de contacto en las barras.
impedancia de los Abarramientos de Cuadros de Distribucin
Llevan en consideracin la resistencia y la reactancia de la barra ms la resistencia

de contacto en la unin de las barras.
impedancia de Abarramientos Blindados
Os abarramientos blindados son una solucin moderna de distribucin de energa

elctrica que permite fcil reoperacin de la instalacin para acompaar mudanzas del layout de la fbrica, sin la desconexin del sistema.
As impedancias de estos abarramientos llevan en consideracin la resistencia y la
reactancia del abarramiento ms resistencia de contacto de los mismos.
2.10.6
GRANDEZAS PARA LA ESPECIFICACIN
2.10.6.1 CORRIENTE NOMINAL

O primero tem la ser verificado para el dimensionamiento es la corriente nominal. La
corriente nominal que pasar por el disyuntor, en esto caso, es la corriente del circuito
principal.
2.10.6.2 TENSIN NOMINAL
Valor eficaz de la tensin por el cual un equipamiento es designado y al cual son
referidos otros valores nominales.
2.10.6.3 VALOR EFICAZ DE LA CORRIENTE DE CORTO -CIRCUITO
IK
Llevando-se la corriente nominal y la tensin nominal del circuito en consideracin,
escoge-se el disyuntor. Una vez definido el disyuntor, verificar-se se esto suporta
trmicamente el valor eficaz de la corriente de corto -circuito. Para que esto ocurra, se debe
tener:
Icu Ikinstalacin
Se puede decir, entonces, que el disyuntor debe tener una capacidad de
interrupcin mayor que el valor eficaz de la corriente de corto -circuito de la instalacin.
2.11EXERCCIO DE APLICACIN DE DIMENSIONAMIENTO DE NIVEL DE

CORTO -CIRCUITO.
1. Determinar el nivel de corto -circuito en los puntos 1, 2 y 3 de la instalacin
abajo:
a) Clculo de la impedancia de entrada:

Re 0
Ze Xe
Uns2
3802
0 ,29m
Pcc 103 500 103
b) Clculo de la resistencia, reactancia y impedancia del trafo:

Zt
Z % Uns2
5 3802
7 ,22m
Pt 100
1000 100
Rt
R% Uns2
1,5 3802
2 ,16 m
Pt 100
1000 100
Xt Zt 2 Rt 2
7 ,222 2 ,16 2
6 ,89m
c) Clculo de la impedancia de las barras.

l 103
1 103
RB
0 ,0178
0 ,022m
n A
1 800
XB X '
ZB
l 0 ,144 1
0 ,144m
n
1
RB 2 XB 2
0 ,0222 0 ,1442
0 ,145m
d) Clculo del nivel de corto -circuito en el punto 1.
Z 1 ( 0 2 ,16 0 ,022 ) j( 0 ,29 6 ,89 0 ,144 )

Z1
Ik
2 ,182 7 ,322
Uns
3 Z1
7 ,64m
380
28 ,72 KA
3 7 ,64 10 3
R 2 ,18
0 ,3
X 7 ,32
i p fi 2 Ik
i p 1,4 2 28 ,72 56 ,9 KA
e) Clculo del nivel de corto -circuito en el punto 2.
Z 2 ( 0 2 ,16 0 ,066 ) j( 0 ,29 6 ,89 0 ,43 )

o
Z 2 ( 2 ,23 ) j( 7 ,61 )
Z2
Ik
2 ,232 7 ,612
Uns
3 Z2
7 ,93m
380
27 ,66 KA
3 7 ,93 10 3
R 2 ,23
0 ,3
X 7 ,61
i p fi 2 Ik
i p 1,4 2 27 ,66 54,76 KA
f) Clculo del nivel de corto -circuito en el punto 3.
Z 2 ( 0 2 ,16 0 ,088 ) j( 0 ,29 6 ,89 0 ,58 )

o
Z 2 ( 2 ,25 ) j( 7 ,96 )
Z2
Ik
2 ,252 7 ,96 2
Uns
3 Z2
8 ,27 m
380
26 ,53KA
3 8 ,27 10 3
R 2 ,25
0 ,3
X 7 ,96
i p fi 2 Ik
i p 1,4 2 26 ,53 52,53 KA
2. Determinar el nivel de corto -circuito de la instalacin bajo a travs del
mtodo simplificado.
A travs de la tabla de valores medio de impedancias y resistencia s de

transformadores, tenemos:
Z% = 5
R% = 1,5
Clculo del nivel de corto -circuito en el secundario del transformador:
Ik
Ik
Pt 100
3 Uns Z %
1000 103 100

30,4 KA
3 380 5
Z 2 X 2 R2
Luego, X = 4,77. Por lo tanto:
R%
1,5
0 ,31
X % 4 ,77
i p fi 2 Ik
i p 1,4 2 30 ,4 60 ,18 KA
2.12LNEA DE DISYUNTORES EN CAJA MOLDADA WEG

2.12.1
CARACTERSTICAS:
Dos versiones de capacidad de interrupcin:

DW...N (normal);
DW...H (alta capacidad)
Ampla lnea de accesorios atendiendo las ms variadas aplicaciones.
Compactos hasta 125A;
Disparadores trmicos y magnticos ajustables como padrn en todas versiones, a partir
del modelo DW 250;
Versiones especficas para la proteccin de:
Circuitos de Motores (DW-M) e
Proteccin de Generadores (DW-G).
Los disyuntores en caja moldada WEG son divididos en 5 diferentes tamaos,

atendiendo las corrientes desde 10A hasta 1600A.
DW 125
DW 160
DW 250
DW 800
DW 1600
2.12.2
ETIQUETA DE IDENTIFICACIN:
En la etiqueta de identificacin podemos observar las varias informaciones relevantes

de los disyuntores WEG, como por ejemplo:
Disjuntor
WEG
Modelo
Ajustvel
DW 630HA - 500
Corriente
mxima de la
carcasa
Referncia
Dems informaciones de la etiqueta:
In mxima
Alta
capacidade
In mxima
Tensin de
emprego
mxima
Icu =Capacidade de
interrupcin
mx.
Faixa de ajuste
tes rmico
Faixa de ajuste
magnes tico
2.12.3
DATOS COMPLEMENTARES PARA LA SELECIN DE

DISYUNTORES:
Disparadores Trmicos (proteccin contra sobrecargas):

FIJOS: Normalmente hasta 160A.
AJUSTBLES: Opcin existente normalmente arriba de 160A, con Las
siguientes ventajas:
- Proteccin puede ser ajustada al valor exacto de la carga a ser
protegida;
- Menor nmero de tems de estoque (un mismo disyuntor cobre toda
faja de corrientes nominales de 500 hasta 630A, por ejemplo).
Disparadores Magntico s (proteccin contra corto -circuitos):

FIJOS: Normalmente hasta 160A.
AJUSTBLES: Opcin existente normalmente arriba de 160A,
posibilitando la ventaja de ajuste en funcin de la carga la ser protegida y
de la corriente de partida del sistema.
Observacin: los disparadores trmicos y magntico s son

suministrados ajustables como Standard en todas las
lneas WEG a partir del modelo DW 250
2.12.4
FUNCIONES ADICIONALES DE LA LNEA WEG:
Teste
Permite al operador la simulacin de disparo del disyuntor,
certificando que su mecanismo est apto la actuar en caso de sobrecarga o
corto -circuito.
Posicin de Disparo de la Manopla

Permite al operador visualizar se el disyuntor fue desligado
manualmente o disparado por sobrecarga o corto -circuito.
2.12.5
ACESRIOS
Internos
-
Accesorios internos son montados por

el frontal del disyuntor, retirando-se su
tapa;
Son
suministrados
separados
o
montados en el disyuntor.
Bobinas
Disparo por
Subtensin
Disparo la
Distncia
Contactos Auxiliares
Normais
De Alarme
Sealizan la posicin abierto y equivocado

de los contactos principales del disyuntor.
Sealizan
cuando
el
disyuntor
es
disparado por sobrecarga o corto -circuito.
Externos
Accionamiento Motorizado
Permite que el disyuntor sea ligado, desligado o recetado la
distancia.
Inter trabamiento Mecnico

Impide que los dos disyuntores sean ligados al mismo
tiempo. (ejemplo de aplicacin: grupos generadores.)
Manopla Para Accionamiento Rotativo en Porta de Panel

Permite el accionamiento del disyuntor en la
porta del panel, sin que esta sea abierta;
Posee eje prolongador permitiendo la montaje del
disyuntor en diferentes profundidades;
Puede ser bloqueada con traba en la posicin
desligado,
proporcionando
seguridad
en
manutenciones;
Grado de proteccin IP 55.
Prensa Cables
Facilita la conexin directa de cables en el disyuntor;
Suministrado como Standard en el modelo DW 125.
Conexin Trasera
Permite que todo cableado pueda ser realizado por la parte trasera de la placa de
montaje del panel ;
Suministrado montado al disyuntor. (Especificar en la confirmacin del pedido).
Moldura para Accionamiento en Porta de Panel

Posibilita el perfecto acabamiento de la abertura realizada en la porta
del panel, para acceso la palanca del disyuntor.
Barras de Espaciamiento
Permite mayor espaciamiento entre los conductores conectados al
disyuntor DW 250.
Base para Fijacin Rpida

Permite la fijacin rpida del disyuntor DW 125 en carril de
35mm.
Ejecucin Extrable o Plug-in

Torna el disyuntor extrable, agilizando su retirada del panel ;
Suministrado montado al disyuntor. (Especificar en la encomienda.)
2.12.6
DISYUNTORES PARA LA PROTECCIN DE CIRCUITOS DE

MOTORES (DW-M)
Proteccin contra corto -circuitos especfica para circuitos de

motores;
Disparo magntico:
- FIJO y calibrado en aproximadamente 12 x In para
corrientes nominales hasta 150A;
2.12.7
Ajustable entre aproximadamente 7 la 15 x In para corrientes nominales

superiores la 150A;
Alta capacidad de interrupcin (DW...H - M);
Proteccin contra sobrecargas del motor, realizada por relees trmico
independiente.
DISYUNTORES PARA LA PROTECCIN DE GENERADORES

(DW-G)
Disparador magntico calibrado para actuar entre 3 la 5 x In,

asegurando proteccin integral al generador;
Prvidos de disparadores trmico s para proteccin contra
sobrecargas;
Accesorios y dems caractersticas conforme lnea DW.
2.12.8
LLAVE DE TRANSFERENCIA MOTORIZADA - CTM
Proteccin integral del circuito de distribucin y del

grupo generador;
Compuesta por 2 disjuntotes DW motorizados, nter
trabados mecnica y elctricamente.
2.12.9
INTERRUPTORES - IW
Corrientes nominales de 100 la 1600A;

Corriente nominal = corriente de servicio en la categora de
utilizacin AC-23, conforme IEC 947-3.
In = Ie (AC-23)
2.13EJEMPLO DE SELECCIN
De acuerdo con los datos abajo, calcular el disyuntor necesario para la proteccin del
circuito de entrada:
P = 1MVA
Uns = 380V
Z% = 5% = 0,05
Corriente nominal:
Ins
Ins
Pt
3 Uns
1 106
3 380
Ins 1519,34 A
Nvel de corto circuito (clculo simplificado):
Pt
Ik
3 Uns Z %
1 10 6
Ik
3 380 0 ,05
Ik 30kA
De pose de estos resultados, mirar el catlogo el disyuntor correspondiente:
Logo, la especificacin del disyuntor escogido ser:
DW 1600A - 1600
In = 1250.... 1600A
Icu = 50 kA
2.13.1
NIVEL DE CORTO -CIRCUITO DE LA INSTALACIN
A potencia mxima que la red puede conduce ir cuando la resistencia es mnima es el

que define su nivel de corto -circuito.
O valor del nivel de corto -circuito de la instalacin decrece la medida que el panel se
aleja del transformador (mayor impedancia Z involucrada), como por ejemplo:
10m
barramento 800mm
1MVA / 380V
IK=30kA
IK=25kA
Por lo tanto, es una caracterstica mucho importante en el momento del

dimensionamiento del disyuntor.
2.14 DISYUNTOR-MOTOR MPW 25

O disyuntor-motor MPW25 es una solucin compacta
para proteccin del circuito elctrico y partida/proteccin de
motores hasta 15cv, 380V/440V.
Posee alta capacidad de interrupcin, permitiendo su
utilizacin misma en instalaciones con elevado nivel de
corrientes de corto -circuito.
Asegura total proteccin al circuito elctrico y al motor a
travs de sus disparadores trmico s (ajustable para proteccin
contra sobrecargas y dotado de mecanismos diferencial con
sensibilidad la faltas de fase) y magntico (calibrado en 12 veces
la In para proteccin contra corto s-circuitos).
Su accionamiento es rotativo y posee indicacin de disparo (TRIP), permitiendo al
operador la visualizacin del desligamiento manual del disyuntor o de su disparo va
mecanismo de proteccin. La manopla de accionamiento puede ser bloqueada con traba o
similar en la posicin desligado, garantiendo seguridad en manutenciones.
2.14.1
TABLA DE SELECCIN
Un Componente MPW
Dos Componentes Mwi.
2.14.2
DATOS TCNICOS
disyuntor-Motor MPW25
Contactos Laterales y Frontales
2.14.3
CURVAS DE DISPARO
Curva del MPW25
Curva del Mwi.
2.14.4
POSICIN DE MONTAJE
2.14.5
ACCESORIOS
Bloques de contactos
Caja de sobreponer
Conector disyuntor-motor/contacto r
Manopla rotativa para porta de panel
Barras de distribucin
2.15 LNEA DE MINI DISYUNTORES

2.15.1
MINI DISYUNTORES MBW
2.15.1.1 CARACTERSTICAS GENERALES

El Mini disyuntor termo magntico MBW fue desarrollado para proteccin de
instalaciones elctricas contra sobrecarga y corto -circuito. Puede ser utilizado tambin
para la proteccin de equipamientos elctrico s desde que sea respectado los sus datos
tcnicos (corriente nominal, capacidad de interrupcin de corto -circuito, curva de disparo,
etc.). Con corrientes que varan de 2 la 63A, el MBW puede ser monopolar, bipolar, tripolar
y tripolar + neutro.
Posee mecanismo de disparo libre, garantiendo la actuacin del mini disyuntor
mismo con la palanca de accionamiento trabada en la posicin ligado. Es compuesto
tambin por contactos especiales de plata que garante la seguridad contra suelda producida
por arco elctrico ; cmara de extincin de arco que absorbe la energa del arco elctrico ;
disparadores trmico s y magntico s para proteccin contra sobrecarga y corto -circuito,
respectivamente; bornes de conexin que permiten la conexin de conductores con
dimetros diferentes, etc.
2.15.1.2 CURVAS CARACTERSTICAS DE DISPARO
O mini disyuntor MBW atiende las curvas caractersticas de disparo B y C,
conforme la Norma IEC 898, pudiendo ser utilizado en las ms variadas aplicaciones.
CURVA B
O mini disyuntor de curva B tiene como
caracterstica principal el disparo instantneo para
corrientes de 3 a 5 veces la corriente nominal. Siendo
as, son aplicados principalmente en la proteccin de
circuitos con caractersticas resistivas. Ex: Lmparas
incandescentes, duchas, calentadores elctrico s, etc.
CURVA C
El mini disyuntor de curva C tiene como
caracterstica el disparo instantneo para corrientes de 5
la 10 veces la corriente nominal. Siendo as, son
aplicados para la proteccin de circuitos con instalacin
de cargas inductivas. Ex: Lmparas fluorescentes,
heladeras, mquinas de lavar, motores, etc.
2.15.1.3 COORDENACIN DE PROTECCIN

Para obtener -se una seleccin adecuada del mini disyuntor, su corriente nominal
debe ser menor o igual a la corriente mxima admitida por el conductor de la instalacin a
ser protegida (consultar valores suministrados por los fabricantes de conductores).
2.15.1.4 TABLA DE SELECIN
In (A)
2
4
6
10
16
20
25
32
40
50
63
Monopolar
Curva B
Curva C
MBW-B2 MBW-C2
MBW-B4 MBW-C4
MBW-B6 MBW-C6
MBW-B10 MBW-C10
MBW-B16 MBW-C16
MBW-B20 MBW-C20
MBW-B25 MBW-C25
MBW-B32 MBW-C32
MBW-B40 MBW-C40
MBW-B50 MBW-C50
MBW-B63 MBW-C63
Bipolar
Curva B
Curva C
MBW-B2-2 MBW-C2-2
MBW-B4-2 MBW-C4-2
MBW-B6-2 MBW-C6-2
MBW-B10-2 MBW-C10-2
MBW-B16-2 MBW-C16-2
MBW-B20-2 MBW-C20-2
MBW-B25-2 MBW-C25-2
MBW-B32-2 MBW-C32-2
MBW-B40-2 MBW-C40-2
MBW-B50-2 MBW-C50-2
MBW-B63-2 MBW-C63-2
Tripolar + Neutro
Tripolar
Curva B
Curva C
Curva C
MBW-B2-3 MBW-C2-3
MBW-B4-3 MBW-C4-3
MBW-B6-3 MBW-C6-3
MBW-C6-3N
MBW-B10-3 MBW-C10-3 MBW-C10-3N
2.15.1.5 EJEMPLO DE CODIFICACIN:
MBW - C40 - 3
Minidisjuntor WEG
Nmero de Plos *
Curva de Disparo
Corrente Nominal
* Obs: Para mini disyuntores monopolar no es necesario informar el nmero de

polos.
2.15.1.6 DATOS TCNICOS
Normas
Tenso nominal mxima (Vca)
Tenso nominal mxima (Vcc)
Correntes nominais
Freqncia
Temperatura ambiente (C)
Curvas de disparo
Vida eltrica
Vida mecnica
Grau de proteo
2
Seco de condutores (mm )
Posio de montagem
Fixao
Capacidade de interrupo de curto circuito
NEMA AB1 120/240V
CA
IEC 947-2 230/400V
IEC 898
230/400V
CC
Massa (kg)
,
NBR IEC 60898, NBR IEC 60947-2,

IEC 947-2, IEC 898 e VDE 0641
440Vca - 50/60Hz
2 a 63A
50/60Hz
-20 a +50
Curva caracterstica de disparo B (3 a 5 vezes In)
Curva caracterstica de disparo C (5 a 10 vezes In)
10.000 manobras
20.000 manobras
IP 20
0,75 a 25
sem restrio
Trilho DIN 35mm
10kA
6kA
3kA
0,100 (monopolar)
0,197 (bipolar)
0,302 (tripolar)
0,401 (tripolar + neutro)
2.15.2
INTERRUPTORES SECCIONADORES SDW
Los interruptores-seccionadotes SDW poseen las mismas carcasas de los mini

disyuntores en las versiones bipolar, tripolar y tripolar + neutro, pero son desprovedos de
los disparadores trmicos y magnticos, o sea, no poseen curvas de disparo, teniendo la
funcin de seccionar circuitos elctricos con corrientes de hasta 70A conforme Norma IEC
947-3.
In (A)
40
63
70
Bipolar
Tripolar
SDW-40-2 SDW-40-3
SDW-63-2 SDW-63-3
SDW-70-2 SDW-70-3
Tripolar + Neutro
SDW-40-3N
SDW-63-3N
SDW-70-3N
SDW - 63 -3N
Interruptor Seccionador WEG
Nmero de Plos *
Corrente Nominal
2.15.2.3 DATOS TCNICOS

Exceptuando-se los datos de curvas caractersticas de disparo y las capacidades de
interrupcin de corto -circuito, los dems datos tcnicos de los interruptores seccionadotes
son iguales aos mini disyuntores. Esto debido a los interruptores seccionadotes sierren
desprovedos de los disparadores trmico y magntico, mas sierren fabricados en las
mismas carcasas de los mini disyuntores.
2.15.3
INTERRUPTORES DIFERENCIALES RESIDUALES DRS
De acuerdo con la IEC 60479, que es considerado el ms completo estudio sobre

los efectos de la corriente elctrica en el cuerpo humano, se torn ya una abordaje clsica,
cuando el asunto es proteccin contra choques elctricos, distinguir dos situaciones de
choque: las asociadas al riesgo de contactos directos y las asociadas al riesgo de contactos
indirectos.
En la NBR 5410, tenemos que los contactos directos son los contactos con partes
vivas, esto es, partes sob tensin en servicio normal, por ejemplo, una persona que toca en
los pinos de un pulg. En cuanto el retira de la tomada; o una persona que toca por descuido
o imprudencia en los abarramientos de un cuadro de distribucin. Los contactos indirectos
son aquellos contactos con partes que no son vivas en condiciones normales. Entretanto, del
punto de vista de los efectos en el cuerpo humano, tanto hace se el choque es de contacto
directo o indirecto.
Los interruptores diferenciales residuales (DRs) son los dispositivos utilizados
para proteccin de personas y instalaciones cuanto los contactos directos o indirectos y
tambin proteccin contra los efectos de corrientes de fuga tierra, detectando las fugas de
corriente que puedan existir en circuitos elctricos.
2.15.3.1 SENSIBILIDAD 30MA O 300MA
primero factora dictar si un DR puede ser aplicado a la proteccin contra contactos
indirectos y a la proteccin complementar contra contactos directos; o si l puede ser

aplicado solamente contra contactos indirectos.
El DR con sensibilidad de 30mA es considerado de alta sensibilidad y puede ser
utilizado tanto en la proteccin contra contactos indirectos cuanto en la proteccin
complementar contra contactos directos.
El DR con sensibilidad de 300mA es considerado de baja sensibilidad y es
utilizado en la proteccin contra contactos indirectos o en la proteccin contra riscos de
incendio (conforme normas de instalacin), limitando las corrientes de falta/fuga al tierra
en locales que procesen o almacenen materiales inflamables, como papel, paja,, piezas de
madera, plsticos, etc.
2.15.3.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El Interruptor DR mede permanentemente la suma vectorial de las corrientes que
percorren los conductores de un circuito. Si el circuito elctrico estuviera funcionando sin
problemas, la suma vectorial de las corrientes en sus conductores es prcticamente nula.
Ocurriendo falla de aislamiento en un equipamiento alimentado por esto circuito, irromper
una corriente de falta a la tierra. Cuando esto ocurre, la suma vectorial de las corrientes en
los conductores monitoreados por el DR no es ms nula y el dispositivo detecta justamente
esta diferencia de corriente. De la misma forma, se alguna persona viere a tocar una parte
viva del circuito protegido, la corriente ir circular por el cuerpo de la persona, provocando
igualmente un desequilibrio en la suma vectorial de las corrientes. Esto desequilibrio ser
tambin detectado por el DR tal como se fuese una corriente de falta al tierra.
2.15.3.3 DIAGRAMAS DE LIGACIN
Nota:
(1) Los interruptores DRs bipolares son usados normalmente en sistemas
fase/neutro o fase/fase;
(2) los interruptores DRs tetrapolares pueden ser usados en cualquier tipo de red;
(3) Todos los conductores de fase, incluyendo el neutro, deben ser conectados al
RBW, entretanto, el conductor tierra no debe ser conectado. El conductor del
neutro en la salida del RBW, debe permanecer aislado en toda instalacin y no

debe ser conectado al tierra.
(4) Caso se utilice un RBW tetrapolar como bipolar, la fase debe pasar por los
terminales 5-6 y el neutro por 7-8.
Corrente Nominal
Residual - In (mA)
30
30
30
300
300
300
In (A)
Bipolar
Tetrapolar
25
40
63
25
40
63
RBW30-25-2
RBW30-40-2
RBW30-63-2
RBW300-25-2
RBW300-40-2
RBW300-63-2
RBW30-25-4
RBW30-40-4
RBW30-63-4
RBW300-25-4
RBW300-40-4
RBW300-63-4
RBW30 - 40 - 4
DR WEG
Sensibilidade
2.15.4
Nmero de Plos
Corrente Nominal
DIMENSIONES:
2.15.4.1 MINIDISYUNTORES MBW / INTERRUPTORES

SECCIONADORES SDW
2.15.4.2 INTERRUPTORES DIFERENCIALES RESIDUALES - DRS

RBW
2.16 COMANDO Y SEALIZACIN

Elementos de comando son utilizados en el ligamiento y desligamiento de
circuitos elctricos, as como su sealizacin. Posee contactos en la NF que se invertem al
accionar manualmente y retornan la posicin de reposo a travs del resorte.
La lnea BW de botoneras y sealeros WEG presenta formas ergonmicas y un
elegante design, con las ms variadas combinaciones de funciones.
2.16.1 MONTAJE
2.16.1.1 ENCAJE Y POSICIONAMIENTO

Todas las unidades poseen un anillo de vedacin
especialmente proyectado para garantir Grado de Proteccin IP 66
(IEC 529).
Un pequeo diente evita que la botonera gire durante el
montaje. Esto diente puede ser removido para instalacin en
agujero redondo.
2.16.1.2 MONTAJE
Para un correcto montaje de la botonera o sealero,

proceder de la siguiente forma:
1. Posicionar en la parte frontal del panel el botonera o
sealero;
2. Girar anillo de fijacin;
3. Encajar la brida;
4. Encajar bloques de contacto y/o iluminacin.
Todas las unidades pueden ser fijadas se utilizando una llave de fenda comn, a
travs de un exclusivo anillo metlico rosqueable patentado, o como alternativa, se
utilizando la llave fijadora BWACWAF.
El engancho de los contactos en el frontal es hecho a travs

de una brida patentada de encaje rpido y fcil. Cada bloc puede ser
montado o removido individualmente sin interferencia en los dems.
El bloc y/o brida puede ser desconectado a travs de una llave de
fenda comn.
2.16.1.3 SEGURIDAD Y CONFIABILIDADE

Soluciones como:
4
puntos
de
contacto con puente mvil dupla (mecanicamente
separada pero electricamente ligada);
Contactos
de
alta
eficiencia,
autolimpantes y deslizantes;
Contactos de plata: garantiza, en las ms

diversas situaciones, el mximo de confiabilidade,
adems de permitir la aplicacin en circuitos de
comando con bajos nveles de energa controlada (12V
5 mA), sin la necesidad de modelos especiales.
2.16.2 LNEA BW - 22MM
Botoneras
Simples
Hongo 40mm
Emergencia 40mm
Emergencia Alto 40mm
Selectores
Knob Corto
Knob Longo
Con Llave
Manipuladores
Botoneras Iluminados
Sencillo
hongo 40mm
Selector Iluminado Knob Corto
Botonera Doble
Sealeros
Difuso
Refratrio
Sealeros Monobloc
Bloques de Contactos
Simples
Doble
Bloc para Retencin
Bloques para Iluminacin
Directa CA/CC
Resestor + Diodo CA
Con Resesto r CA/CC
Con transformador 50/60Hz
Multifuncin 50/60Hz
Lmparas
IDENTIFICAO DE BOTES SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

Cores
Significado
Parar, desligar.
Aplicaes Tpicas
Vermelho
Emergncia.
Verde
ou
Partir, ligar, pulsar.
Preto
Interveno.
Amarelo
Azul
Qualquer funo,
exceto as acima.
ou
Branco
Parada de um ou mais motores.

Parada de unidades de uma mquina.
Parada de ciclo de operao.
Parada em caso de emergncia.
Desligar em caso de sobreaquecimento perigoso.
Partida de um ou mais motores.
Partir unidades de uma mquina.
Operao por pulsos.
Energizar circuitos de comando.
Retrocesso.
Interromper condies anormais.
Reset de rels trmicos.

Comando de funes auxiliares que no tenham
correlao direta com o ciclo de operao da mquina.
IDENTIFICAO DE SINALEIROS SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

Cores
Significado
Aplicaes Tpicas
Condies anormais,
perigo ou alarme.
Temperatura excede os limites de segurana

Aviso de paralisao (ex.: sobrecarga)
Ateno, cuidado.
O valor de uma grandeza aproxima-se de seu limite
Condio de servio
segura.
Indicao de que a mquina est pronta para operar.
Circuitos sob tenso,

funcionamento normal
Mquina em movimento.
Informaes especiais,
exceto as acima
Sinalizao de comando remoto.

Sinalizao de preparao da mquina.
Vermelho
Amarelo
Verde
Branco
Azul
2.17 ESCOJA DEL TIPO DE LLAVE

2.17.1 PARTIDA DIRECTA
En esto caso el motor parte con valores de conjugado (PAR) y corriente de partida
plenos, pues sus bobinas reciben tensin nominal conforme las figuras abajo:
Figura 5.17.1 Ligacin y tensin en tringulo (U) (a);

Ligacin y tensin en estrella (UY) (b).
(a)
(b)
Figura 5.17.2 Diagrama de fuerza (a); Diagrama de comando (b)
Siempre que la instalacin permitir, el tipo de partida debe ser directa, ya que el
motor fue proyectado para estas condiciones (corriente y tensiones nominales).
La corriente elevada de partida del motor ocasiona las siguientes consecuencias

prejudiciales:
Acentuada calida de tensin en el sistema de alimentacin de la red, lo que
ocasiona interferencias en equipamientos instalados en el sistema;
Exigencia de superdimensionamiento de conductores y componentes pues se
no es hecho esto, ocurre la reduccin drstica de la vida til de estos;
A imposicin de las concesionarias de energa elctrica, que limitan la calida
de tensin en la red;
Para evitar estos problemas, se puede utilizar un sistema de partida con reduccin
de tensin y consecuente reduccin de la corriente.
2.17.2 PARTIDA ESTRELLA-TRINGULO
Consiste en la alimentacin del motor con reduccin de tensin en las bobinas,
durante la partida.
En la partida se ejecuta ligacin estrella en el motor (apto a recibir tensin de
estrella UY), pero, se alimenta con tensin de tringulo (U), o sea, tensin de la red. As,
las bobinas del motor reciben aproximadamente 58% (1/ 3 ) de la tensin que deberan
recibir.
Figura 5.17.3 Ligacin estrella con tensin de tringulo (U)

Despus de la partida el motor debe ser ligado en tringulo, as las bobinas pasan a
recibir la tensin nominal.
Figura 5.17.4 Ligacin tringulo con tensin de tringulo
Esto tipo de llave proporciona reduccin de la corriente de partida para

aproximadamente 33% de su valor para partida directa.
Apropiada para mquinas con conjugado resistente de partida hasta 1/3 del
conjugado de partida del motor.
La llave estrella-tringulo es aplicada case que exclusivamente para partidas de
mquinas en vaco, o con poca carga. Solamente despus de se tener atingido la rotacin
nominal la carga plena podr ser aplicada.
El conjugado resistente de la carga no debe ultrapasar el conjugado de partida del
motor, tan poco la corriente en el instante de la conmutacin debe atingir valores no
aceptables (mucho elevados), pues en esto caso aquella reduccin de corriente del primero
instante de la partida no ocurri en el segn momento.
Ocurren situaciones en que esto tipo de partida no puede ser empleado, como es
mostrado en la figura la seguir.
Figura 5.17.5 Comportamiento de la corriente

En la partida estrella-tringulo
El alto conjugado resistente (CR) hace con que en la partida en estrella el motor
acelere en el mximo hasta 85% de la rotacin nominal y entonces ocurre la conmutacin.
En esto punto la corriente que era aproximadamente igual a la nominal, ir para
320% el que no trae ventaja pues en la partida la corriente era de 190%.
En la figura 5.17.6, se observa un motor con las mismas caractersticas, mas el
conjugado resistente (CR) es bien menor.
En la ligacin estrella el motor acelera hasta 93% de la rotacin nominal y en esto
punto la corriente es cerca de 50% y a ocurre la conmutacin, subiendo la corriente para
170%, o sea, prcticamente igual a la corriente de partida en estrella. En esto caso la partida
estrella-tringulo fue bien aplicada pues no solo reduci la corriente de partida como
aceler el motor suficientemente.
Figura 5.17.6 Comportamiento de la corriente

En la partida estrella-tringulo
ES fundamental para la llave de partida estrella-tringulo que el motor tenga
posibilidad de ligacin en doble tensin, (220/380V, 380/660V, 440/760V) y que la menor
tensin coincida con la tensin de la red. Los motores debern tener en el mnimo seis
borneras de ligacin.
(a)
(b)
Figura 5.17.7 Diagrama de fuerza (a)
Y comando (b), con relees de tiempo Y
2.17.2.1 SECUENCIA OPERACIONAL (CON RELES DE TIEMPO

ESTRELLA-TRINGULO)
La botonera pulsadora S1 acciona el relees de tiempo KT1, que a travs de su
contacto 15-18 energiza el contactor estrella K3. Esto, por su contacto 13-14 alimenta la
bobina del contactor de red K1.
El motor inicia la rotacin en Estrella: el contactor K1 se retiene por su contacto
43-44, y el contacto 13-14 de esto mantiene la conexin de los relees de tiempo KT1 y del
contactor estrella K3. Despus de decorrida la tiemporizacin seleccionada en KT1, el
mismo abre su contacto 15-18, desconectado el contactor K3. Despus de decorrido el
tiempo pre -establecido de 100ms (FIJO) el contacto 25-28 del relee de tiempo se cerra,
energizando el contactor tringulo K2.
El motor pasa para la ligacin Tringulo: el religamiento, mismo que accidental,
de K3 es evitado por la existencia del contacto 21-22 de K2 en el circuito de alimentacin
de la bobina de K3.
2.17.3 PARTIDA COMPENSADORA
Esta llave de partida alimenta el motor con tensin reducida en sus bobinas, en la
partida.
La reduccin de tensin en las bobinas (solamente durante la partida) es hecha a
travs de la ligacin de un auto-transformador en serie con las mismas. Despus del motor
tener acelerado las bobinas vuelven a recibir tensin nominal.
La reduccin de la corriente de partida depende del TAP en que estuviera ligado el

auto-transformador.
TAP 65% reduccin para 42% del su valor de partida directa;

TAP 80% reduccin para 64% del su valore de partida directa.
La llave de partida compensadora puede ser usada para motores que parten sob carga.
El conjugado resistente de partida de la carga debe ser inferior a la mitad del conjugado de
partida del motor.
Figura 5.17.8 Caractersticas de partida de motor
Con llave compensadora
(a)
(b)
Figura 5.17.9 Diagrama de fuerza (a) y comando (b)
Secuencia operacional: se presionando la botonera pulsadora S1 es accionado el
contactor K3 que corto -circuita el secundario del auto-transformador. Este, a travs de su
contacto 13-14, energiza la bobina del contactor K2 que conecta el auto-transformador a la
red.
El motor parte sob tensin reducida: el contactor K2 se retiene por su contacto
13-14, y el contactor K3 por esto mismo contacto y por su contacto 13-14.
Simultneamente la energizacin de K2 ocurre la energizacin del relees de
tiempo KT2, que principia la tiemporizacin.
Despus del decurso de esta, el contacto 15-16 de KT1 que acta sobre el circuito
de la bobina de K3, conmuta.
El contactor K3 es desconectado y cerra su contacto 21-22, situado en el circuito
de la bobina del contactor de red K1, y esto en conjunto con el contacto 13-14 de K2, la
energiza.
El contactor K1 se mantiene por su contacto 13-14 y, a travs de 21-22 y 31-32
desenergiza K3 y K2 respectivamente.
El motor pasa a funcionar sob tensin nominal: el contacto 31-32 de K1
imposibilita el accionamiento, mismo que acidental, del contactor K3. Sob condiciones
normales solo es posible una nueva partida caso tenha sido accionado el pulsador SH0, o
por la abertura del contacto 95-96 de FT1, en caso de sobrecarga.
2.17.4 PARTIDA SRIE -PARALELO

El motor parte con tensin reducida en sus bobinas. La llave srie -paralelo
proporciona una reduccin de corriente para 25% del su valor para partida directa.
Apropiada para cargas con partida necesariamente en vaco, pues el conjugado de
partida calida reducido a de su valor para tensin nominal (partida directa).
Este tipo de llave es utilizada para motores de 4 tensiones y en el mnimo 9 cables.
Se Dividen en:
a) Tringulo Srie Paralelo ( - )
Llave de partida propia para motor con la ejecucin de los enrolamientos en
220/380/440/660V o 220/440V. La tensin de la red debe ser necesariamente 220V.
En la partida se ejecuta la ligacin tringulo srie () (apto la recibir 440V) y se
aplica tensin de tringulo paralelo (220V). Luego las bobinas reciben 50% de la tensin
nominal.
Figura 5.17.10 Ligacin tringulo srie () con tensin 220V

Despus de la partida el motor debe ser ligado en tringulo paralelo () as las
bobinas pasan a recibir tensin nominal (220V).
Figura 5.17.11 Ligacin tringulo paralelo () con tensin 220V
b) Estrella Srie -Paralelo (Y-YY)
Llave propia para motor con ejecucin de los enrolamientos en 220/380/440/760V

o 380/760V. La tensin de la red debe ser necesariamente 380V.
En la partida se ejecuta la ligacin estrella-srie (apto a recibir 760V) y se aplica
tensin de estrella-paralelo (380V). Luego las bobinas reciben 50% de tensin nominal.
Figura 5.17.12 Ligacin estrella-srie (Y) con tensin 380V

Despus de la partida el motor debe ser ligado en estrella paralelo (YY), as las
bobinas pasan a recibir tensin nominal (220V).
Figura 5.17.13 Ligacin estrella-paralelo con tensin 380V
Figura 5.17.14 Diagrama de fuerza
Figura 5.17.15 Diagrama de comando
Secuencia operacional: la botonera pulsador S1 acciona el contactor K4, que

conecta en srie los seis conjuntos de bobinas del motor y esto por su contacto 13-14
energiza el contactor de conexin la red K1.
El motor inicia rotacin en conexin estrella-srie: el contactor K1, se mantiene
por su contacto 13-14 y el contactor K4 por esto mismo contacto y por su contacto 13-14.
Los contactores K2 y K3 son imposibilitados, desde el incio del ciclo, de
energizacin, visto la existencia del contacto 21-22 del contactor K4.
En el momento de la energizacin del contactor de conexin a la red K1, ocurre
simultaneamente la energizacin del reles de tiempo KT1, y inicia-se la tiempo rizacin.
Despus del decurso de esta, el contacto 15-16 de KT1, conmuta, asumiendo la
condicin 15-18. El contactor K4 es desenergizado y cerra su contacto 21-22, por
intermedio de esto y del contacto de KT1, ahora en la posicin 15-18 se d la energizacin
de K3.
Esto por su vez cerra su contacto 13-14 energizando K2.
El motor pasa a la conexin estrella-paralelo (dupla estrella): los contactores de
red K2 y estrella K3 se mantiene por el contacto 13-14 de K2.
El contacto 21-22 del contactor de red K2 imposibilita la ligacin, mismo que
accidental, del contactor de conexin srie K4. Una nueva partida, en condiciones
normales, no es posible se no despus del desligamiento, por intermedio de la botonera
pulsador S0, o en el caso de sobrecarga por la abertura de los contactos 95-96 de los reles
de sobrecarga 1FT1 y/o 2FT1.
Nota: el contacto 13-14 de K3, inserido en el circuito de la bobina de K2 genera la
dependencia de un conjunto de bobinas en relacin a otro, de forma a jamz permitir que
sob condiciones normales, un de estos opere aisladamente.
2.17.5 COMPARATIVO ESTRELLA TRINGULO X COMPENSADORA
Estrella-Tringulo
Costo menor
Menores dimensiones
Debe partir praticamente la
vaco
Corriente de partida reducida
para 33%
Compensadora
Costo mayor
Tipo de llave con mayor es
dimensiones
Admite partidas con carga (puede
variar el tap conforme exigencia de
la carga) Ex.: partidas longas
Corriente de partida reducida:
No tap 80% para 64%;
No tap 65% para 42%.
2.17.6 ESCOJA DE LA LLAVE EN FUNCIN DEL MOTOR Y DE LA

RED
Posibilidad de utilizacin de una llave de partida en funcin de la tensin de la red
y de su combinacin de tensiones (ejecucin de los enrolamientos).
MOTOR
TIPO DE LLAVE DE PARTIDA
Ejecucin de los Nmero Tensin de la

enrolamientos de Cables
Red
Directa
EstrellaTringulo
Compensadora
220
220
380
380
440
440
220
220/380
6
380
220
440
220/440
380/660
380
440/Y
440
220
380
440
220/380/440/YY
9/12
X
X
Tringulo
Estrella Srie
Srie -Paralelo
Paralelo
Obs.: las llaves asinaladas pueden ser utilizadas para respectiva ejecucin de
enrolamiento nmero de cables y tensin de red.
Y y YY representan el esquema de ejecucin de los enrolamientos en 760V,
pero, su utilizacin es solamente para partida estrella-tringulo, o sea, no se
trata de una tensin nominal.
2.18 DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES BSICOS DE LA

LLAVE
Os critrios prcticos de dimensionamiento presentados en esto captulo se basean:
En las caractersticas de los componentes de la llave ;

En las siguientes condiciones de servicio:
- Rgimen de servicio contnuo. Otros regimes, consultar la WEG
Accionamientos.
- Factorde servicio (FS) considerado un (1). Caso sea necesario utilizar un
FS mayor que un, esto deber ser considerado tambin
en el
dimensionamiento de los componentes de fuerza y de los cables de
alimentacin del motor.
- Factor de seguridad: debe ser considerado un factor de seguridad en el
dimensionamiento de los componentes bsicos de la llave para asegurar su
bom desempenho y vida til, que pueden ser prejudicados por:
a) Oscilaciones en la red (queda de tensin);
b) Altas corrientes de partida (arriba de 6 x In);
c) Tiempos de partida mucho largos.
Obs: Muchas veces, en el dimensionamiento de los componentes de una llave, se

depara con questiones ligadas al factorcosto X benefcio, haciendo con que
se opte por una composicin ms econmica y consecuentemente
perjudicando el llamado factorde seguridad.
Nomenclactura de esto captulo:
In corriente nominal del motor;

Ie capacidad del contacto r, conforme categora de utilizacin ;
Ip corriente de partida del motor;
Ip/In factor para obtener Ip;
IF corriente nominal del fusible;
IFMX corriente mxima del fusible para contactores y reles s;
TP tiempo de partida;
IL corriente de lnea ;
Z impedncia del motor;
I corriente de fase en tringulo;
IY corriente de fase en estrella;
Un tensin nominal de la red;
IK1 corriente en el contactor K1;

K factor de reduccin de tensin ;
IS corriente en el secundrio del auto-transformador;
IPR corriente en el primrio;
ZEQ impedncia equivalente;
IR corriente reducida para ligacin srie.
2.18.1 LLAVE DE PARTIDA DIRECTA

2.18.1.1 CORRIENTE EN EL TRECHO
Figura 5.18.1 Diagrama unifilar Partida Directa

2.18.1.2 ROTERO DE CLCULO
Contactor
K1 I e I n (5.18.1)
Reles de sobrecarga
FT1 In
(5.18.1)
Fusible de fuerza
F1,2,3
1)
2)
Com Ip y TP, ms una curva caracterstica de un fusible (tipo D o NH), se

obtine el valor de IF.
I F 1,20 I n ;
3)
I F I FMX K 1 ;
Ejemplo:
I F I FMX FT1
Dimensionamiento de los componentes de fuerza de una partida directa para

accionar un motor trifsico de 30cv, IV plos en red de 380V/60Hz (trifsica con neutro).
Solucin:
Del catlogo de motores WEG, se puede sacar los siguientes valores referentes al
motor:
In = 42,08A;
Ip/In = 7,5;
Contactor
Para dimensionar el contactor, se debe recordar de la frmula 5.18.1, o sea:
K1 I e I n
K1 I e 42,08 A
Luego el contactor indicado ser el CWM 50 (50A en AC3 catlogo de
contactores WEG).
Nmero de contactos auxiliares
En una llave de partida directa, normalmente se necesita, solamente de un contacto

auxiliar NA, visto en el diagrama de comando (el contactor CWM 50 ya posee un
contacto NA y un NF);
Tensin de comando: 220V/60Hz.
Por lo tanto el contactor a ser especificado ser CWM 50.11 220V/60Hz
Reles de sobrecarga
FT In
Por lo tanto el rele a ser escojido por el catlogo de contactores y reles WEG ser el
RW67.2D (40...57).
Fusibles F1, F2, F3
Ip
Ip
In
In
Ip = 7,5 x 42,08
Ip = 315,6 315A.
Considerando el tiempo de partida TP = 5s, y tomando como base una curva

caracterstica de un fusible (catlogo de fusibles WEG), se tiene:
Figura 5.18.2
En funcin de Ip y TP, se obtiene un fusible de 100A (IF = 100A).
Debese, an, verificar si el fusible atiende las especificaciones 2 y 3, o sea:
I F 1,20 I n ;
I F 50,5 A , el que es verificado, y an:
I F I FMX K 1 ;
I F 100A
I F I FMX FT 1;
I F 100A
Lo que tambin es verificado. Por lo tanto, los fusbles seleccionados sern:
3 x F00NH100 + 3 x B00NH
2.18.1.3 DIAGRAMA STANDARD WEG
Figura 5.18.3 Partida Directa
2.19LLAVE DE PARTIDA ESTRELLA-TRINGULO

2.19.1 CORRIENTES EN LOS TRECHOS
Figura 5.19.1
Contactores K1 y K2
En la ligacin tringulo se verifica la corriente que circula en los contactores K1
y K2, son IK1 y IK2;
Figura 5.19.2 Ligacin tringulo
I L In
I
I L
3
Como I = IK1= IK2 =
In
3
= 0,58 x In
Un Un 3
In
In
3
Figura 5.19.3 Ligacin de los terminales

Del motor en tringulo
Contactor K3
En la ligacin estrella (Y) se verifica que la corriente que circula en el contactor
K3 es IK3.
Figura 5.19.4 Ligacin estrella
Un
Un
3
3
Z
Un 3
In
I
I Y n 0,33 I n
3
IY
Por lo tanto IK 3 0,33 I n
Figura 5.19.5 Ligacin de los terminales

del motor en estrella
Relees de sobrecarga FT1
IFT1 = IK1
IFT1 = 0,58 x In
Corriente de partida (Ip)
La corriente en la partida es reducida para 33% de la corriente de partida sob
ligacin nominal (partida directa).
Esta relacin es verdadeira por la mismas razones del dimensionamiento del
contactor K3.
Entonces:
Ip
I p I n 0,33
In
Resumiendo, se tiene:
IK1 = IK2 =
In
3
= 0,58 x In
IK3 = 0,33 x In
IFT1 = 0,58 x In
Ip
I p I n 0,33
In
2.19.2 ROTERO DE CLCULO
Contactores
K1 = K2 I e 0,58 I n
K3 I e 0,33 I n
(5.19.2)
Reles de Sobrecarga
FT1 I e 0,58 I n
(5.19.1)
(5.19.3)
Fusibles
F1,2,3
1)
2)
3)
Com Ip y TP, ms una curva caracterstica de un fusible (tipo D o NH), se

obtiene el valor de IF.
I F 1,20 I n ;
I F I FMX K 1 ;
I F I FMX FT1
Nota: Normalmente no se verifica esta condicin para K3 por el facto de el

solamente participar del instante de la partida, disminuyendo as el riesgo
sobre el mismo.
Reles de tiempo
KT RTW.03.220 Y
Ejemplo: Dimensionamiento de los componentes de fuerza de una partida estrellatringulo para accionar un motor trifsico de 30cv, IV plos (380/660V), en red de
380V/60Hz (trifsica con neutro).
Solucin:
motor:
In = 42,08A;
Ip/In = 7,5;
Contactores
Para dimensionar los contactores, se debe recordar de la frmulas 5.19.1 y 5.19.2,
o sea:
K1 = K2 I e 0,58 I n
I e 0,58 42,08
I e 24,4 A

contactores WEG).
K3 I e 0,33 I n
I e 0,33 42,08
I e 13,88 A
contactores WEG).
En una llave de partida estrella-tringulo, normalmente se necesita, para el

contactor K1 dos contactos NA, para los contactores K2 y K3, un contacto en la y un NF.
Tensin de comando: 220V/60Hz, para los tres contactores.
Por lo tanto, los contactores a sierren especificados sern:
02 CWM 25.10 220V/60Hz;

01 CWM 18.10 220V/60Hz;
01 BCXMF 10;
02 BCXMF 01.
Reles de sobrecarga
FT1 I e 0,58 I n
I e 0,58 42,08
I e 24,4 A
Por lo tanto el reles a ser escojido por el catlogo de contactores y rele WEG ser
el RW27D (22...32).(catlogo de contactores y rele WEG).
Fusibles F1, F2, F3

Ip
I p I n 0,33
In
Ip = (7,5 x 42,08) x 0,33
Ip = 104,1 104A.
Figura 5.19.6
Em funcin de Ip y TP, se obtiene un fusible de 35A (IF = 35A).
Debese, an, verificar se el fusible atiende las especificaciones 2 y 3, o sea:
I F 1,20 I n ;
I F 50,5 A , el que no es verificado, y an:
I F I FMX K 1 K 2 ;
I F 50A
I F I FMX FT 1;
I F 63A
Como una de las condiciones arriba no fue satisfecha, opta-se por la configuracin
de seis fusibles, dddonde los fusibles son separados en dos circuitos conforme figura
5.19.8. En esto caso:
I F 1,20 I n 0,58
I F 29,28 A
Por lo tanto, ahora, fue verificada la primera condicin. Especiquedando los

fusibles, se tiene:
6 x TFW 63;
6 x FDW 35;
6 x APW 63;
6 x PAW 35;
6 x BAW 63.
Reles de tiempo
KT1 RTW.03.220 Y
2.19.3 DIAGRAMA STANDARD WEG
Figura 5.19.17 Partida estrella-tringulo utilizando la configuracin con tres fusibles
Figura 5.19.18 Diagrama utilizado cuando en el diagrama de la figura arriba

no es posible dimensionar los fusibles satisfaciendo la 1 condicin
2.20 LLAVE DE PARTIDA COMPENSADORA

2.20.1 CORRIENTE EN LOS TRECHOS
Figura 5.20.1
Contactor K1
IK1 = In
(5.20.1)
Contactor K2
Considerando Z constante se tiene que:
En condiciones normales con tensin nominal (Un):

U
Z n
In
Con tensin reducida (Un x K):
K Un
Z'
IS
Como Z = Z, se tiene:
Un K Un
I S K In
In
IS
Como la potencia la ser disipada en el auto-trafo es la misma tanto en el primrio
(PPR) como en el secundrio (PS), se tiene que:
U S K Un
PS U S I S
PPR U PR I PR
U PR U n
I S K In
I PR IK 2
PS PPR
U S I S U PR I PR
( K U n ) ( K I n ) U n IK 2
IK 2 K 2 I n
(5.20.2)
Contactor K3
IK 3 I S I PR
Referiendo la expresion a la In:
I PR IK 2 K 2 I n
I S K In
Luego:
IK 3 ( K I n ) ( K 2 I n )
IK 3 ( K K 2 ) I n
(5.20.3)
La tabla la seguir est en acuerdo con las expresiones desarrolladas anteriormente:

Auto-trafo con
Taps en % de Un
85
80
65
50
Factor de
reduccin (K)
0,85
0,80
0,65
0,50
Corrientes
IK2
0,72 x In
0,64 x In
0,42 x In
0,25 x In
IK3
0,13 x In
0,16 x In
0,23 x In
0,25 x In
Nota: como los Taps ms usados son 65% y 80%, dddonde deberemos
dimensionar la llave para el peor caso (mayor corriente en el ramal). Por ejemplo, se
obtienese una partida compensadora con los taps de 65% y 80% disponibles en nuestro
auto-transformador, con dimensionaramos los contactores y el reles de sobrecarga?
(recordando que debemos adoptar siempre el peor caso):
IK1 = In;
IK2 = 0,64 x In;
IK3 = 0,23 x In;
IFT1 = In.
Corriente de partida (Ip)
- en esto caso, la peor condicin es el tap de 80%.

- en esto caso, la peor condicin es el tap de 65%.
La reduccin de la corriente de partida es proporcional al cuadrado del factorde

reduccin (K). Esta relacin es verdadera por los mismos motivos del dimensionamiento
del contactor K2.
Tap 80% (80% de la Un)
Tap 65% (65% de la Un)
K = 0,80
Ip
I p I n K 2
In
I
p
2
I p I n 0,8
In
Ip
I p I n 0,64
In
K = 0,65
Ip
I p I n K 2
In
I
p
2
I p I n 0,65
In
Ip
I p I n 0,42
In
Se utiliza el peor caso (mayor corriente) para tornar la llave apta para ambas
situaciones, entonces:
Ip
I p I n 0,64
In
Contactores
K1 I e I n
(5.20.4)
K2 IK 2 K 2 I n
(5.20.5)
K3 IK 3 ( K K 2 ) I n
Reles de Sobrecarga
FT1 In
(5.20.6)
(5.20.7)
Fusibles
F1,2,3
1) Com Ip y TP, ms una curva caracterstica de un fusible (tipo D o NH), se
2) I F 1,20 I n ;
3) I F I FMX K 1 ;
I F I FMX FT1
Nota: no es necesario verificar esta condicin para K2 y K3
Auto-transformador de partida T1
El dimensionamiento del auto-transformador de partida debe ser hecho llevando en

consideracin la cantidad de partidas por hora, tensin, frequencia y potencia del motor la
ser acionado.
Reles de tiempo (KT1)
KT RTW.02.30.220 1E
Ejemplo: Dimensionamiento de los componentes bsicos de una partida
compensadora (Com taps de 80% y 65%) para accionar un motor trifsico de 30cv, 380V,
IV plos, en red de 380V/60Hz (trifsica con neutro).
Soluccin:
motor:
In = 42,08A;
Ip/In = 7,5;
Contactores
Para dimensionar los contactores, se debe recordar de la frmulas 5.20.4, 5.20.5 y
5.20.6, o sea:
K1 I e I n
I e 42,08 A
contactores WEG).
K2 IK 2 K 2 I n
I e 0,64 42,08
I e 26,93 A

contactores WEG).
K3 IK 3 ( K K 2 ) I n
I e 0,23 42,08
I e 9,67 A
Luego el contactor indicado ser el CWM 12 (12A en AC3catlogo de

contactores WEG).
Em una llave de partida compensadora, normalmente se necesita, para el contactor

K1 un contacto en la y dos contactos NF, para el contactor K2 dos contactos en la y para el
contactor K3, un contacto en la y un NF.
Por lo tanto, los contactores a sierren especificados sern:
01 CWM 50.11 220V/60Hz;

01 CWM 32.10 220V/60Hz;
01 CWM 12.11 220V/60Hz;
01 BCXMF 10;
01 BCXMF 01.
Reles de sobrecarga
FT1 I e I n
I e 42,08 A
Por lo tanto el reles la ser escojido por el catlogo de contactores y reles WEG ser el
RW67.2D (40...57). (Catlogo de contactores y reles WEG).
Fusibles F1, F2, F3

Ip
I p I n 0,64
In
Ip = (7,5 x 42,08) x 0,64
Ip = 202A
Figura 5.20.2
En funcin de Ip y TP, se obtiene un fusible de 63A (IF = 63A).
Se Debe, an, verificar si el fusible atiende las especificaciones 2 y 3, o sea:
I F 1,20 I n ;
I F 50,5 A , el que es verificado, y an:
I F I FMX K 1 ;
I F 100A
I F I FMX FT 1;
I F 100A
Como las condiciones arriba fueran satisfeitas, el fusible la ser escojido ser el de
63A. Especificndolos, se tiene:
3 x F1NH63;
3 x B1NH.
Auto-transformador
T1 30cv, 10 partidas/hora, con termostato, taps de 65% y 80%.
Reles de tiempo
KT1 RTW.02.30.220 1E
Figura 5.20.3
2.21 LLAVE DE PARTIDA ESTRELLA SRIE PARALELA

2.21.1 CORRIENTE EN LOS TRECHOS
Figura 5.21.1
Contactores K1, K2, K3
Inicialmente se analisa las bobinas del motor en paralelo.
Figura 5.21.2 Ligacin en paralelo
Un
U
2Un
n
Z
Z EQ
Z
2
ZZ ZZ Z
ZZ
2 Z
2
In
Ddonde:
Z EQ
Como las impedncias son iguales, la corriente se subdivide, o sea: tiene el mismo
valor en los dos ramales:
I
IK1 = IK2 = IK3 = n = 0,5 x In
2
Contactor K4
Para definicin de esto contactor se analisa la ligacin srie:
Figura 5.21.3
I R IK 1 IK 4
Z EQ Z Z 2 Z ,
Un
Z EQ
IR
luego
Un
2 Z
U
Sabindose que I n 2 n , entonces:
Z
Z In 2 Un U n
IR
Z In
2
In
0,25 I n
4
IK1 = IK4 = 0,25 x In

Nota: el contactor K1 est inserido en las dos ligaciones. Dimensinase esto para
el peor caso (0,5 x In).
Reles de sobrecarga
IFT1 = IK1 = 0,5 x In;
IFT2 = IK2 = 0,5 x In
Entonces:
IK1 = IK2 = IK3 = 0,5 x In

IK4 = 0,25 x In
IFT1 = IFT2 = 0,5 x In
La corriente en la partida es reducida para aproximadamente 25% de la corriente

de partida sob ligacin nominal. Esta relacin es verdadeira por los mismos motivos del
dimensionamiento del contactor K4.
Ip
I p I n 0,25
In
Contactores
K1 = K2 = K3 I e 0,5 I n
K4 I e 0,25 I n
(5.21.2)
Reles de Sobrecarga
FT1 0,5 x In
(5.21.1)
(5.21.3)
Fusibles
F1,2,3
1) Com Ip y TP, ms una curva caracterstica de un fusible (tipo D o NH), se

2) I F 1,20 I n ;
3) I F I FMX K 1 ;
I F I FMX FT1
Nota: no es necesario verificar esta condicin para K4
Reles de tiempo
KT RTW.02.30.220 1E
Ejemplo: Dimensionamiento de los componentes bsicos de una llave de partida

estrella srie paralelo para accionar un motor trifsico de 30cv, 220/380/660/Y, IV plos,
en red de 380V/60Hz (trifsica con neutro).
Solucin:
motor:
In = 42,08A;
Ip/In = 7,5A;
Contactores
Para dimensionar los contactores, se debe recordar de la frmulas 5.21.1 y 5.21.2,
o sea:
K1 = K2 = K3 I e 0,5 I n
I e (0,5 42,08)
I e 21,04 A
contactores WEG).
K4 I e 0,25 I n
I e 0,25 42,08
I e 10,52 A

contactores WEG).
En una llave de partida estrella srie paralelo, normalmente se necesita, para el

contactor K1 dos contactos NA, para el contactor K2 un contacto NA y dos contactos NF,
para el contactor K3 un contacto en la y para el contactor K4 un contacto NA y un NF.
Por lo tanto, los contactor la sierren especificados sern:
03 CWM 25.10 220V/60Hz;

01 CWM 12.10 220V/60Hz;
01 BCXMF 10;
03 BCXMF 01.
Reles de sobrecarga
FT1,FT2 I e 0,5 I n
I e 22,3 A
Por lo tanto el rele a ser escojido por el catlogo de contactores y reles WEG ser
el RW27D (22...32).(catlogo de contactores y reles WEG).
Fusibles F1, F2, F3
Ip
I p I n 0,25
In
Ip = (7,5 x 42,08) x 0,25
Ip = 78,9 A 79A
Figura 5.21.4
EN funcin de Ip y TP, se obtiene un fusible de 35A (IF = 35A).
Se Debe, an, verificar si el fusible atiende las especificaciones 2 y 3, o sea:
I F 1,20 I n ;
I F 50,5 A , el que no es verificado, y an:
I F I FMX K 1, K 2, K 3 ;
I F 50A
I F I FMX FT 1, FT 2;
I F 63A
Como una de las condiciones arriba no fue satisfecha, se opta por el esquema de
seis fusibles, conforme figura 5.20.6, dddonde ellos son separados en dos circuitos. En esto
caso:
I F 1,20 I n 0,25
I F 12,62 A
Por lo tanto, agora, fue verificada la primeira condicin. Especiquedando los
fusibles, se tiene:
Especificndolos, se tiene:
6 x TFW63;
6 x FDW35;
6 x APW63;
6 x PAW35;
6 x BAW63.
Reles de tiempo
KT1 RTW.02.30.220 1E
Figura 5.21.5 Partida estrella srie paralelo con tres fusibles
Figura 5.21.6 Diagrama utilizado cuando en el diagrama de la figura anterior

no es posible dimensionar los fusibles satisfaciendo la primeira condicin.
10-12,5
0-20/40
20-5
12,5
15
0-25/50
25-5
15
20
0-30/60
30-5
10-12,5
20-25
25
0-40/80
40-5
15
30
30
0-50/100
50-5
40
0-60/120
60-5
20
25
40
50
0-75/150
75-5
30
50-60
60-75
0-100/200
100-5
75
100
0-150/300
150-5
0-200/400
200-5
40-50
60-75
100
100-125 125-150
150
175
0-250/500
250-5
175
200
0-300/600
300-5
0-400/800
400-5
0-500/1000
500-5
0-600/1200
600-5
0-800/1600
800-5
125-150 200-250 250-300

175
300
200
350
350
400-450
400
250-300
500
450-500
1.2C 2.5
BDE
64P
3.1C 2.5
BDE
67E
1.2C 2.5
0.6C 2.5 BDX

74A
2A
S2
S3
Conmutador a voltimes trica, 3 fases
10
7,5
Reles falta de fase 440V, 60Hz
5-6
Reles falta de fase 380V,60Hz, con neutro
15-5
Reles falta de fase 380V,60Hz, sin neutro
0-15/30
Reles falta de fase 220V, 60Hz
7,5
Em 380V, 440V escala de 0-500V
7,5
Em 220V escala de 0-250V
OPCIONALES PARA LLAVES ESTRELLA-TRINGULO y COMPENSADORA y SRIE PARALELO

Conjunto
Potencia (cv)
T1,T2,T3
KFF
Voltmetro fusible
Ampermetro exat.
exatitud ret. retarda.
1,5% escala (1)
FF TR FN FF
Clase
Escala (1) Tipo D
Relaci
220V
380V
440V
Exatid. Tipo
(A)
n (A)
potencia
Fusibles
P2(A)
P3(V)
220V 380V 380V 440V
24,25,26
Conmutador a amperimes trica, unipolar 3 fases
2.22 EQUIPAMIENTOS OPCIONALES
0.3C 2.5
0.3C 2.5
Ampermetro ligado la TC, voltmetro ligado direto, medidores con formato

72x72 mm
2.23 DIAGRAMA DE LLAVES ESPECIAIS

Los diagramas presentados en esto captulo son genericos y sugestivos, pues la
configuracin de las ligaciones dependen mucho de las necesidades especficas de cada
aplicacin y tambin de la criatividad del proyectista.
El dimensionamiento de las llaves especiales (llaves de uso espordico) debe
respectar las caractersticas de los componentes y los critrios de dimensionamiento.
2.23.1 REVERSIN DIRECTA
Figura 5.23.1 Diagrama de fuerza y comando

2.23.2 PARTIDA DIRECTA CON FRENO
Figura 5.23.2
2.23.3 COMANDO POR BOTONERA FIN DE CURSO

Figura 5.22.3
2.23.4 COMANDO POR PRESOSTATO
Figura 5.23.4
2.23.5 PROTECCIN TRMICA POR TERMESTO R
Figura 5.23.5
2.23.6
MOTOR DE DOS ROTACIONES CON DOS

EMBOBINAMIENTOS SEPARADOS
Figura 5.23.6
2.23.7 MOTOR DAHLANDER
Figura 5.23.7
2.23.8 ESTRELLA-TRINGULO CON REVERSIN
Figura 5.23.8
2.23.9 PARTIDA COMPENSADORA CON SOLAMENTE UN AUTO
TRANSFORMADOR
Figura 5.23.9
2.24 CONDICIN DE SERVICIO S DE LLAVE S

2.24.1 CALIDA DE TENSIN
Es importante salientar que la calida de tensin es un de los principales problemas
operacionales de circuitos elctricos en baja tensin.
2.24.1.1 CIRCUITOS ALIMENTADORES DE MOTORES ELCTRICO
S
Conforme NBR 5410, la calida de tensin entre la origen de la instalacin y los
terminales del motor debe ser igual o inferior a los valores a seguir:
5%, para instalaciones alimentadas directamente por ramal de baja tensin, a

partir de una red de distribucin pblica de baja tensin.
Figura 5.24.1
8%, para instalaciones alimentadas directamente por una subestacin de

transformacin a partir de una instalacin de alta tensin o que poseen fuente
propia.
Figura 5.24.2
Nota: en cualquier un de los casos arriba, la calida de tensin parcial en los
circuitos terminales (llaves de partida por ejemplo), debe ser igual o inferior la 2%.
2.24.1.2 MOTORES DE INDUCIN
Segn la norma NBR 7094, el motor debe funcionar satisfactoriamente con 10%
de la variacin de tensin, a la frecuencia nominal.
Desempeo del motor
Tensin 20% arriba

de la nominal
Tensin 10% arriba de

la nominal
Tensin 10% abajo

de la nominal
Conjugado de partida y
conjugado mximo
Aumenta 44%
Aumenta 21%
Disminuye 19%
Corriente de partida
Aumenta 25%
Aumenta 10 la 12%
Disminuye 10 la 12%
Corriente de plena carga
Disminuye 11%
Disminuye 7%
Aumenta 11%
Escorregamiento
Disminuye 30%
Disminuye 17%
Aumenta 23%
Rotacin
Aumenta 1,5%
Aumenta 1%
Disminuye 2%
Rendimiento
Pequeo aumento
Aumenta 1%
Disminuye 2%
Factor de potencia
Disminuye 5 la 15%
Disminuye 3%
Aumenta 1%
Temperactura
Disminuye 5 C
Disminuye 3 C
Aumenta 6 C
Rudo magntico sin carga
Aumento perceptble
Ligero aumento
Ligera diminucin
Tabla 5.24.1 Efecto aproximado de la variacin de tensin

2.24.1.3 CIRCUITOS DE COMANDO
La calida de tensin permitida por la norma VDE 0100, es 5%.
2.24.1.4 COMPONENTES DE COMANDO
Componentes de comando
Calida de tensin
Sobretensin
Bobina de contactores WEG
20%
10%
Reles electrnicos WEG
15%
10%
Transformador de comando
5%
5%
Tabla 5.24.2 Lmite s de variacin de tensin

Caso la calida de tensin en el circuito de comando ultrapase los valores
especificados anteriormente, acarretar instabilidad de comando, que provoca rechazo y
arco elctrico.
Por estos motivos se puede afirmar que la calida de tensin excesiva es el principal
causador de colamiento de contactos y quema de bobinas de contactores.
2.24.1.5 PRINCIPALES CAUSADORES DE CALIDA DE TENSIN
Corrientes de partidas elevadas;

Partidas longas de motores;
Cables subdimensionados;
Transformadores subdimensionados;
Lneas extensas.
2.24.2 LMITE S DE TEMPERACTURA
La norma VDE 0670 establece que llaves de partida y CCMs deben trabajar con
lmite s de temperacturas ambiente entre 5 y 40 C. Para temperacturas arriba de 40 C, se
debe adotar soluciones especficas como la utilizacin de ventiladores y aumento de las
dimensiones fsicas de la llave.
2.24.3 LMITE S DE ALTITUD
Com el aumento de la altitud, hay una diminucin de la densidad del aire,
influyendo en la tensin desruptiva y cosecuentemente, en la tensin y corriente de
servicio, as como en la capacidad de disipacin del calor.
La norma IEC 158, determina que la altitud en el sitio de instalacin no debe
exceder la 2000m. ya la NBR 6808, relativa a Conjuntos de Maniobra y Control de Baja
Tensin, en razn del rango de equipamientos envolucrados en estas instalaciones, limita la
altitud inicialmente en 1000m y en seguida apresenta la tabla abajo, con factores de
correcin para uso en locales con altitudes arriba de 1000m. Valores intermedirios pueden
ser obtenidos por interpolacin linear.
Factores de correcin
Altitud mxima
(m)
Tensin
nominal
Corriente
nominal
Ellevacin de
temperactura
1000
1,0
1,0
1,0
1500
0,95
0,99
0,98
3000
0,80
0,96
0,92
Factores de correcin para altitud (NBR6808)
2.24.4 POSICIN DE MONTAJE

Los paneles deben ser instalados en la vertical siendo que los componentes
normalmente admiten inclinaciones lmite s con la vertical. Inclinaciones diferentes de las
especificadas por el componente causan reduccin de la vida til de esto, principalmente en
contactores.
2.24.5 VIBRACIONES
Sob vibracin o impactos violentos, los componentes de la llave (contactores y
reles de sobrecarga, reles electrnicos, etc), pueden presentar modificaciones en sus estados
de operacin, debendo ser instalados sobre superfcie rgida.
Para la fijacin de paneles (llaves) en pareds de alvenaria o directamente en el
piso, se recomienda que estos sean rigidamente emplomados.
2.24.6 GRAUS DE PROTECCIN
Os grados de proteccin de los equipamientos elctricos son definidos en el
captulo 1.7.5.1.
2.25 INSTALACIN Y MANUTENCIN DE LLAVES

2.25.1 TRANSPORTE
Los paneles deben ser erguidos por los cancamos de suspensin. Pero, en el caso
de pequeos paneles, los camcamos ya no son necesarios.
Por lo tanto, en ambos los casos es importante que se obedezca siempre las
indicaciones fuera del embalage para colocarlos en la posicin correcta (saetas). El
llevantamiento el depsito debe ser suave, sin choques, sob pena de danificar los
componentes internos. Despus de el transporte es necesario reapertar todas las conexes.
2.25.2
ARMAZENAGEN Y LONGAS PARADAS DE LLAVES (EX:

IRRIGACIN)
Cuando los paneles no fueren inmediatamente instalados, deben ser almacenados

en local seco, libre de polvo y gases corrosivos. El panel (llave) debe ser almacenado en
posicin vertical.
Los paneles pueden sufrir reduccin de la resistencia de aislamiento cuando
almacenados en ambientes midos (principalmente en transformadores de comando y autotransformadores).
Para prevencin de estos problemas se puede instalar en el interior de los paneles
calefactores (resistencia s desumidificadoras) con o sin termostato, evitndose as que
ocurra la condensacin y consecuentemente aparecimiento de humedad.
Despus de la almacenage o largas paradas se debe tomar las siguientes
providencias:
Limpiar los componentes de eventuales polvos y resduos;

Secar el panel. El proceso de secado debe continuar hasta que sucesivas
mediciones de la resistencia de aislamiento indiquen que esta atingi un valor
constante arriba del valor indicado;
Es extremamente importante impor una boa ventilacin en el interior del panel
durante la operacin de secado para asegurar que la humedad sea
efectivamente removida;
calor para desumidificacin puede ser obtenido de fuentes externas (por
ejemplo: estufa);
Medir la resistencia de aislamiento. El valor mnimo en baja tensin ( 500V)
es 0,5M;
Reapertar todas las conexiones;
Energizar el panel sin carga y verificar el su funcionamiento.
2.25.3 RECOMENDACIONES PARA PRIMEIRA PARTIDA DE

MOTORES
Verificar si el mismo podr rodar libremente, removindose todos los

dispositivos de bloqueo y calzos usados durante el transporte;
Verificar si el motor est corretamente fijado y si los elementos de
acoplamiento estn correctamente montados y alneados;
Certificar de que la tensin y la frecuencia estn de acuerdo con el indicado en
la placa de identificacin;
Observar si las ligaciones estn de acuerdo con el esquema de ligacin impreso
en la placa de identificacin y verificar si todos los tornillos y tuercas de los
terminales estn debidamente apertados;
Verificar si el motor est debidamente atequivocado. Desde que no haya
especificaciones exigiendo montaje aislada del motor, ser necesario aterrrlo,
obedeciendo las normas vigentes para ligacin de mquinas elctricas a la
tierra. Para esto deber ser usado el tornillo identificado por el smbolo
generalmente existente en la caja de ligacin o en las patas de la carcasa;
Accionar el motor desacoplado para verificar si est girando livremente y en el
sentido deseado. Para inverter la rotacin del motor trifsico, basta inverter las
ligaciones a la red de dos terminales cuaisquier;
Medir la resistencia de aislamiento y secar el motor si necesario.
2.25.4 ATERRAMIENTO
Toda instalacin debe ser atequivocada. Es providencial que se aterre las

siguientes partes de la instalacin:
Neutro del transformador de potencia;
Carcasa metlica de motores, auto-transformadores, transformadores de
comando y medicin, condensadores, etc.
Las estructuras de la llave (panel);
Prarayos.
El aterramiento de las partes arriba es necesario, principalmente, porque:
Protegen las personas contra contactos en partes metlicas eventualmente
energizadas;
Protegen las instalaciones contra descargas atmosfricas;
Garante el correcto funcionamiento de los equipamientos;
Permite una utilizacin confiable y correcta de las instalaciones.
2.25.5 CONEXIONES ELCTRICAS
Las conexiones deben proporcionar un bueno contacto para que sean evitados
calentamientos, perdidas de energa y instabilidad en el circuito de comando. Es facto que
las conexiones aflojan en el transporte de la llave. Por esto motivo recomndase que sean
reapertados, antes del funcionamiento, todos los tornillos y tuercas.
Siempre que hubiera parada para manutencin es providencial el reajuste de todos
los puntos de conexin.
2.25.6 MANUTENCIN EN LLAVES DE PARTIDA

2.25.6.1 TIPOS DE MANUTENCIN
a) PREVENTIVA
Toda instalacin debe ser periodicamente verificada por personas cualificadas,
debiendo el intervalo entre las verificaciones ser compatble con la importncia de la
instalacin.
Debe ser dada especial atencin a los siguientes puntos:
La conservacin de las medidas que coloquen partes vivas fuera de alcance;
El estado de los conductores y sus ligaciones, principalmente los de
proteccin;
Verificar si los electroductos estn correctamente conectados al panel,
protegiendo mecnicamente los cables;
El estado de los cables flexbles que alimenten aparatos mveis, as como sus
dispositivos de proteccin;
El estado de los dispositivos de proteccin y maniobra, principalmente cuanto
al desgaste provocado por arcos y aflojamiento de contactos ;
Jams limar o lijar contactos ;
Verificar si las entradas y salidas de cables estn vedadas, evitando la entrada
de pequenos animales;
El ajuste de los dispositivos de proteccin y la correcta utilizacin de los
fusibles ;
El valor de la resistencia de aislamiento en relacin a la terra;
El valor de la resistencia de los electrodos de aterramiento ;
Toda instalacin (o parte) que parezca peligrosa debe ser inmediatamente
desenergizada y solo recolocada en servicio despus de reparacin satisfatria;
Verificar el estado general de los prarayos.
b) CORRECTIVA
Toda falla o anomalia constatada en el equipamiento elctrico o en su
funcionamiento, debe ser comunicada a las personas cualificadas para fines de reparacin.
Esto debe ser hecho principalmente cuando los dispositivos de proteccin contra las
sobrecorrientes o contra los choques elctricos actuaren sin causa conocida.
2.25.7 SUSTITUCIN DE FUSIBLES
En caso de actuacin (quema) de un de los fusibles de una de las tres fases, debido
la corrientes de corto -circuitos, recomindase la sustitucin de los otros dois, pues sin
duda, estos otros dos sufrern un proceso de envejecimiento precoz y tern,
necesariamente, alteradas las sus caractersticas funcionales, lo que puede venir a
comprometer seriamente la seguridad de la instalacin. Para la sustitucin de los fusibles de
comando valen las mismas consideraciones.
2.25.8 SUSTITUCIN DE CONTACTOS DE CONTACTORES

Esta prctica es comun solamente para contactos de fuerza, ya que el desgaste de
los contactos auxiliares es considerado desprezble.
Los contactos de fuerza deben ser sustitudos cuando su desgaste fuera superior a
2/3 de la espesura inicial. Se debe sustituir los tres contactos simultaneamente. Siempre que
ocurre el cambio de los contactos es de suna importncia verificar el estado de la cmara de
extincin.
2.25.9 AJUSTES EN RELES DE SOBRECARGA Y DE TIEMPO
a) Reles de Sobrecarga
Para que los reles ofrezca, tambin, una proteccin eficaz contra falta de fase
(recordando que l no es un elemiento de proteccin contra falta de fase, pero, se ajustado
para la corriente de trabajo podr ser sensble a la falta de fase), es necesario que sea
ajustado para la corriente de trabajo (medida en el funcionamiento) y no para la corriente
nominal (valor de placa del motor).
b) Reles de Tiempo
Los reles de tiempo debe ser ajustado para el tiempo de partida, que es el tiempo
necesario para el motor atingir en el mnimo 90% de la rotacin sncronica.
Determinacin del tiempo de partida
En la teoria, es calculado en funcin del conjugado e inercia de la carga y del
motor.
J m J ce
t a 2 n N
C mmd C rmd
Ddonde:
(kgm2);
ta
Jm
Jce
tiempo de aceleracin (segn s);

momento de inercia del motor (kgm2);
momento de inercia de la carga referida al eje del motor
nN
rotacin nominal (rps);
Cmmes d conjugado medio de aceleracin del motor (Nm);
Crmes d conjugado medio de aceleracin de la carga (Nm).
En la prctica, es cronometrado. A travs de un tacmetro se verifica cuando el
motor atinge 90% de la rotacin sncrona (instante ideal para la conmutacin). Se no
dispusiera de tacmetro, la partida puede ser observada con un alicate ampermetro. El
motor estar apto a conmutar cuando la corriente atingir valores en torno de la nominal.
En la figura 5.25.1 observase que un rele regulado abajo del tiempo de partida del
motor (60% de la velocidad sncronica), provoca un pico en la conmutacin. Como las
llaves de partida estrella-tringulo y compensadora son utilizadas con el objetivo de reducir
el pico de partida, se conclui que esta conmutacin es inadecuada, pues est prxima del
prprio pico de partida del motor.
Figura 5.25.1
2.25.10 PRINCIPALES DEFECTOS Y SUS CAUSAS EN LLAVES DE
PARTIDAS
Contactor no liga
Fusible de comando quemado;

Reles trmico desarmado;
Comando interrumpido;
Bobina quemada
- Por sobretensin ;
- Ligada en tensin equivocada;
- Calida de tensin (principalmente CC);
- Cuerpo estrao en el entrehierro.
Contactor no desliga
Lneas de comando largas (efecto de coletamiento capacitivo);
Contactos sueldados
- Corrientes de ligacin elevadas (por ejemplo, conmutacin de
transformadores la vaco);
- Comando oscilante;
- Ligacin en corto -circuito;
- Conmutacin Y defectuosa.
Contactor desliga involuntariamente

Calidas de tensin fuertes por oscilaciones de la red o debido la operacin de
religadores.
Chispamiento excesivo
Instabilidad de la tensin de comando
- Regulacin pobre de la fuente ;
- Lneas extensas y de pequea seccin;
- Corrientes de partida mucho altas;
- Subdimensionamiento del transformador de comando con
diversos contactores operando simultaneamente.
Suministro irregular de comando
Botoneras con defecto ;
Fines-de-curso con defecto.
Contactor zumbiendo (rudo)
Cuerpo estrao en el entrehierro ;
Anillo de corto circuito quebrado;
Bobina con tensin o frecuencia equivocada;
Superfcie de los ncleos, mvil y fijo, sucias o oxidadas, especialmente
despus de largas paradas;
Oscilacin de tensin o frecuencia en el circuito de comando;
Calidas de tensin durante la partida de motores.
Reles actu
Reles inadecuado o mal regulado;
Tiempo de partida mucho largo;
Frecuencia de ligaciones mucho alta;
Sobrecarga en el eje ;
Falta de fase;
Rotor bloqueado/trabado.
Bimetales azulados, recozidos o resistencia de calentamiento quema de la
Sobrecarga mucho elevada;
Fusibles superdimensionados;
Queda de una fase (motor zumbiendo);
Ellevado PAR resistente (motor bloquea);
Corto -circuito.
2.26 SOFT STARTER

2.26.1 INTRODUCIN
Con la cresciente necesidad en la optimizacin de sistemas y procesos industriales,
algumas tcnicas fueran desarrolladas, principalmente levndose en consideracin
conceptos y tendencias voltados a la automacin industrial. Mirando para el pasado
podemos claramente percebir el cuanto estas tcnicas tiene contribudo para esto fin.
Un de los ms claros ejemplos son los sistemas de accionamiento para motores de
inducin, largamente utilizado en praticamente todos los segmientos, sea l residencial o
industrial.
En particular nosotros iremos analisar y avaliar, una tcnica que se torn mucho
utilizada en la actualidad, las llaves de partida soft-starters.
Estos equipamientos electrnicos vienen asumiendo significativamente el lugar de
sistemas previamente desarrollados, en grande parte representados por sistemas
electromecnicos. En nuestro estudio haremos una comparacin entre estos vrios sistemas
y los que utilizan las soft-starters.
2.26.2 PRINCPIO DE FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de las soft-starters est basado en la utilizacin de tirestores
(SCRs), o mejor, de una puente tirestorizada en la configuracin anti-paralelo, que es
comandada a travs de una placa electrnica de control, a fin de ajustar la tensin de
salida, conforme una programacin hecha anteriormente por el usurio. Esta estructura es
presentada en la figura abajo.
Bloc diagrama simplificado

Como podemos ver la soft-starter controla la tensin de la red a travs del circuito
de potencia, constitudo por seis o cuatro SCRs, dependiendo del modelo, dddonde
variando el ngulo de disparo de los mismos, variamos el valor eficaz de tensin aplicada al
motor. A seguir haremos un anlisis ms atencioso de cada una de las partes individuales de
esta estructura, ya que notamos nitidamente que podemos dividir la estructura arriba en dos
partes, el circuito de potencia y el circuito de control.
2.26.2.1 CIRCUITO DE POTENCIA
Esto circuito es por dddonde circula la corriente que es suministrada para el motor.
Es constituda basicamente por los SCRs y sus proteciones, y los TCs (transformadores de
corriente).
El circuito RC representado en el diagrama es conoecido como circuito

snubber, y tiene como funcin hazer la proteccin de los SCRs contra dv/dt.
Los transformadores de corriente hacen la monitoracin de la corriente de
salida permitiendo que el control electrnico efectue la proteccin y
manutencin del valor de corriente en nveles pre -definidos (funcin
limitacin de corriente activada).
2.26.2.2 CIRCUITO DE CONTROL
Dddonde estn contidos los circuitos responsables por el comando, monitoracin y

proteccin de los componentes del circuito de potencia, bien como los circuitos utilizados
para comando, sealizacin y interface homem-mquina que sern configurados por el
usurio en funcin de la aplicacin.
Actualmente la mayora de las llaves soft-starters disponibles en el mercado son
microprocesadas, siendo as, totalmente digitales. Algunoos fabricantes an producen
algunoos modelos con control analgico, ms en el sentido de ofrecer una opcin ms
barata para aplicaciones dddonde no sean necesrias funciones ms sofisticadas.
2.26.3 PRINCIPALES CARACTERSTICAS
2.26.3.1 PRINCIPALES FUNCIONES
Adems de las caractersticas mostradas anteriormente las soft-starters tambin
presentan funciones programbles que permitirn configurar el sistema de accionamiento
de acuerdo con las necesidades del usurio.
Rampa de tensin en la aceleracin
Las llaves soft-starters tiene una funcin mucho simples, que es a travs del
control de la variacin del ngulo de disparo de la puente de tirestores, generar en la salida
de la misma, una tensin eficaz gradual y continuamente cresciente hasta que sea atingida
la tensin nominal de la red. Graficamente podemos observar esto a travs de la figura.
Tenso
UNom
UP
ajuste
Tempo
Rampa de tensin aplicada al motor en la aceleracin

Atientem al facto de que cuando ajustamos un valor de tiempo de rampa, y de
tensin de partida (pedestal), esto no significa que el motor ir acelerar de cero hasta la su
rotacin nominal en el tiempo definido por ta. Esto en la realidad depender de las
caractersticas dinmicas del sistema motor/carga, como por ejemplo: sistema de
acoplamiento, momento de inercia de la carga refletida al eje del motor, actuacin de la
funcin de limitacin de corriente, etc.
Tanto el valor del pedestal de tensin, cuanto el de tiempo de rampa son valores
ajustables dentro de una faja que puede variar de fabricante para fabricante.
No existe una regla prctica que pueda ser aplicada para definir cual debe ser el
valor de tiempo a ser ajustado, y cual el mejor valor de tensin de pedestal para que el
motor pueda garantir la aceleracin de la carga. La mejor aproximacin podr ser alcanzada
a travs del clculo del tiempo de aceleracin del motor, el cual ser mostrado
posteriormente.
Rampa de tensin en la desaceleracin
Existem dos posibilidades para que sea ejecutada la parada del motor, por inercia o
controlada, respectivamente. En la parada por inercia, la soft-starter lleva la tensin de
salida instantaneamente la zero, implicando que el motor no produz nenhun conjugado en la
carga que por su ir perdendo velocidade, hasta que toda energa cines tica sea disipada. La
ecuacin abajo muestra matematicamente como podemos expresar esta forma de energia.
K
1
J 2
2
Ddonde:
K = energa cinetica (Joules);

J = momento de inercia total (Kg.m2);
= velocidad angular (rad/s).
En la parada controlada la soft-starter vai gradualmente reducindo la tensin de

salida hasta un valor mnimo en un tiempo pre definido. Graficamente podemos ver
observar la figura abajo.
Tenso
UNom
UD
ajuste
Tempo
Perfil de tensin en la desaceleracin

Lo que ocurre en esto caso puede ser explicado de la siguiente manera: se
reduciendo la tensin aplicada al motor, esto ir perder conjugado; la perdida de conjugado
reflete en el aumento del escorregamiento; el aumento del escorregamiento hace con que
el motor perca velocidad. Si el motor perde velocidad la carga accionada tambin perder.
Esto tipo de recurso es mucho importante para aplicaciones que deben tener una parada
suave del punto de vista mecnico. Podemos citar como ejemplo bombas centrfugas,
transportadores, etc.
En el caso particular de las bombas centrfugas es importantsimo se minimizar el
efecto del golpe de arete, que puede provocar serios daos a todo el sistema hidrulico,
comprometiendo componentes como vlvulas y tubulaciones adems de la propia bomba.
Kick Start
Existen cargas que en el momento de la partida exigen un esfuerzo extra del

accionamiento en funcin del alto conjugado resistente. En estos casos, normalmente la
soft-starter necesita aplicar en el motor una tensin mayor que aquella ajustada en la rampa
Tenso
UNom
UK
UP
ajuste
Tempo
de tensin en la aceleracin, esto es posible utilizando una funcin llamada Kick Start.
Como podemos ver en la representacin grfica abajo, esta funcin hace con que sea
aplicado en el motor un pulso de tensin con amplitud y duracin programables para que el
motor pueda desarrollar un conjugado de partida, suficiente para vencer el atrito, y as
acelerar la carga. Se debe tener mucho cuidado con esta funcin, pues ella solamente
deber ser usada en los casos dddonde ella sea estrictamente necesria.
Representacin grfica de la funcin Kick Start
Debemos observar algunoos aspectos importantes relacionados con esta funcin,
ya que ella podr ser mal interpretada y de esta forma comprometer la definicin con
relacin a su uso, incluso el del prpio sistema de accionamiento:
Como la tensin de partida podr ser ajustada prximo de la tensin nominal,
misma que por un pequeo intervalo de tiempo, la corriente de partida ir atingir valores
mucho prximos daquellos registrados en el catlogo o hoja de datos del motor.
Esto es claramente indesejble, pues la utilizacin de la soft-starter en estos casos
advienen de la necesidad de se garantir una partida suave, sea elctricamente, sea
mecnicamente. De esta forma podemos considerar esto recurso como siendo aquello que
deber ser usado en ltima instncia, o cuando realmente quedar bvia la condicin severa
de partida.
Limitacin de corriente
En la mayora de los casos dddonde la carga presenta una inercia elevada, es

utilizada una funcin denominada de limitacin de corriente. Esta funcin hace con que el
sistema red/soft-starter suministre al motor solamente la corriente necesria para que sea
ejecutada la aceleracin de la carga. Abajo podemos observar graficamente como esta
Corrente
Tenso
ILIM
UP
Lim itao
Tempo
funcin es ejecutada.
Limitacin de corriente
Esto recurso es siempre mucho til pues garante un accionamiento realmente
suave y mejor an, viabiliza la partida de motores en locales dddonde la red se encuentra en
el lmite de su capacidad. Normalmente en estos casos la condicin de corriente en la
partida hace con el sistema de proteccin de la instalacin actue, impediendo as el
funcionamiento normal de toda la instalacin. Ocurre entonces la necesidad de se impor un
valor lmite de corriente de partida de forma la permitir el accionamiento del equipamiento

bien como de toda la indstria.
La limitacin de corriente tambin es mucho utilizada en la partida de motores
cuya carga presenta un valor ms ellevado de momento de inercia. en trminos prticos
podemos decir que esta funcin es la que deber ser utilizada despus de no se obtener
succeso con la rampa de tensin simples, o mismo cuando para que el motor acelere la
carga, sea necesario ajustar una rampa de tensin de tal forma que la tensin de partida
(pedestal) prximo a los nveles de otros sistemas de partida como por ejemplo, las llaves
compensadoras, no siendo esto de forma algunoa un factor proibitivo en la escoja del
sistema de partida.
Pump control
Esta funcin es utilizada especialmente para la aplicacin de partida soft-starter en

sistemas de bombeamiento. Tratase en la realidad de una configuracin especfica (pre
definida) para atender esto tipo de aplicacin, dddonde normalmente es necesario establecer
una rampa de tensin en la aceleracin, una rampa de tensin en la desaceleracin
habilitacin de proteciones. La rampa de tensin en la desaceleracin es activada para
minimizar el golpe de arete, perjudicial al sistema como un todo. Son habilitadas tambin
las proteciones de secuencia de fase y subcorriente inmediata (para evitar el
escorvamiento).
Economia de energia
Una soft-starter que inclua caractersticas de optimizacin de energa

simplesmente altera el punto de operacin del motor. Esta funcin, cuando activada, reduce
la tensin aplicada a los terminales del motor de modo que la energa necesria para suprir
el campo sea proporcional a la demanda de la carga.
Cuando la tensin en el motor est en su valor nominal y la carga exige el mximo
conjugado para el cual el motor fue especificado, el punto de operacin ser definido por el
punto A, conforme la figura abajo. Se carga disminuye y el motor fuera alimentado por una
tensin constante, la velocidad (rotacin) aumentar ligeramente, la demanda de corriente
reducir y el punto de operacin se mover junto a la curva para el punto B. Por ser un
motor dddonde el conjugado desarrollado es proporcional al cuadrado de la tensin
aplicada, haber una reduccin del conjugado con una reduccin de tensin. Caso esta
tensin sea debidamente reducida, el punto de operacin pasar a ser el punto A.
A - Conjugado a Plena carga

A - Conjugado reduzido
B - Ponto de Operao
Conjugado a
tenso nominal
Conjugado a
tenso reduzida
Equilbrio entre conjugado y tensin

Em terminos prcticos se puede observar una optimizacin con resultados
significativos solamente cuando el motor est operando con cargas inferiores a 50% de la
carga nominal. Esto, dgase de pasaje, es mucho difcil de encuntrarse pues estaramos
hablando de motores mucho sobredimensionados, lo que actualmente en virtud de la
cresciente preocupacin con el desperdcio de energa y factorde potencia, viene siendo
evitado la todo costo.
Cabe destacar que esto tipo de optimizacin de energa posee algunoos
inconvenientes, principalmente, la generacin de tensiones y corrientes harmnicas y
variaciones en el factorde potencia. En el caso las harmnicas pueden ocasionar problemas
relativos a daos y reduccin de la vida til de condensadores para correcin de factorde
potencia, sobrecalentamiento de transformadores e interferencias en equipamientos
electrnicos.
2.26.3.2 PROTECCIONES
La utilizacin de las soft-starters no queda restrita exclusivamente a partida de
motores de inducin, pues estas tambin pueden garantir al motor toda la proteccin
necesria (dependiendo el modelo). Normalmente cuando una proteccin actua es emitida
un mensage de error especfico para permitir al usurio reconocer el que exatamente
ocurri. A seguir estn relacionadas las principales proteciones que las soft-starters ofrecen.
Sobrecorriente inmediata en la salida
Ajusta el mximo valor de corriente que la soft-starter permite fluir para el motor
por perodo de tiempo pre ajustado (va parametrizacin);
Corrente
ISOC
Atuao da
Proteo
( E06 )
INom
ajuste
Tempo
Proteccin de sobrecorriente inmediata
Subcorriente inmediata
Ajusta el mnimo valor de corriente que la soft-starter permite fluir para el motor
por perodo de tiempo pre ajustado (va parametrizacin); Esta funcin es mucho utilizada
para proteccin de cargas que no puedan operar en vaco como por ejemplo, sistemas de
bombeamiento.
Corrente
INom
Atuao da
Proteo
( E05 )
ISUC
ajuste
Tempo
Proteccin de subcorriente inmediata
Sobrecarga en la salida (It)
Supervisiona las condiciones de sobrecarga conforme la clase trmica selecionada,

protegiendo el motor termicamente contra sobrecargas aplicadas al su eje.
Caracterstica de sobrecarga para F.S. = 1,15.
Sobretemperactura en los tirestores (medida en el disipador)
Monitora la temperactura en el circuito de potencia a travs de un termostato

montado sobre el disipador de alumnio, dddonde tambin estn montados los tirestores.
Caso la temperactura del disipador superar 90C, el termostato ir comutar haciendo con
que la CPU bloqueie inmediatamente los pulsos de disparo de los tirestores, enviando un
mensage de error que ser mostrada en el display.
Secuencia de fase invertida
Algunoos modelos de soft-starters irn operar solamente se la secuencia de fase

estuviera correcta. Esta proteccin puede ser habilitada para asegurar que cargas sensibles a
la inversin del sentido de giro no sean danificadas, como ejemplo, podemos citar el
accionamiento para bombas. Una desventaja de los modelos que son sensibles a la mudanza
de la secuencia de fase, es que cualquier operacin de reversin deber ser hecha en la
salida de la llave.
Falta de fase en la red
Detecta la falta de una fase en la alimentacin de la soft-starter y bloquea los

pulsos de disparo de los tirestores.
Falta de fase en el motor
Detecta la falta de una fase en la salida de la soft-starter y bloquea los pulsos de

disparo de los tirestores.
Falla en los tirestores
Detecta se alguno de los tirestores est danificado. Caso exista, bloquea los pulsos
de disparo y enva un mensage de error a travs del display.
Error en la CPU (watchdog)
Al energizarse, la CPU ejecuta una rutina de auto diagnose y verifica los circuitos
esenciales. Caso haya alguna irregularidad, sern bloqueados los pulsos de disparo de los
tirestores y ser enviada un mensage de error a travs del display. Interferencia
electromagntica tambin puede causar la actuacin de esta proteccin.
Error de programacin
No permite que un valor que tenga sido alterado incorrectamente sea acepto.
Normalmente ocurre cuando se altera alguno parmetro con el motor desligado y en las
condiciones de incompatibilidad.
Error de comunicacin serial
Impede que un valor alterado o transmitido incorrectamente a travs de la puerta

de comunicacin serial, sea acepto.
Defecto externo
Actua a travs de una entrada digital programada. Son asociados dispositivos de

proteccin externos para actuarem sobre esta entrada, como por ejemplo, sondas termicas,
presostatos, reles auxiliares, etc.
2.26.3.3 ACCIONAMIENTOS TPICOS (MODELOS SW 03 Y SW 04)
Veremos a seguir los accionamientos tipicamente configurveis en las llaves softstarters, siendo algunos de ellos utilizados en sistemas un poco ms sofisticados.
Bsico / Convencional
Todos los comandos, lecturas y monitoracin de stactus hechos va I.H.M.
Diagrama simplificado de un accionamiento bsico.
Inversin de sentido de giro
Diagrama del accionamiento con inversin de sentido de giro.
Freno por injecin de corriente contnua
Diagrama del accionamiento con freno C.C.
By-pas
Diagrama del accionamiento con by-pas de la llave.
Multimotores / Cascata
Diagrama orientativo del accionamiento tipo cascata.
2.26.4 PRINCIPALES APLICACIONES PARA SOFT-STARTERS

En los ltimos aos las llaves soft-starters vienen siendo amplamente utilizadas en
vrios segmientos industriales, destacando-se en algumas aplicaciones como por ejemplo,
sistemas de bombeamiento, ventiladores, exaustores, mescladores (pulpers), compresores,
molinos, etc.
A partir de ahora analisaremos los principales aspectos a sierren considerados en
cada una de las aplicaciones mas tpicas, como definido a seguir:
Bombas centrfugas;
Compresores;
Ventiladores;
Mescladores (pulpers);
Molinos, Centrfugas, transportadores, etc.;
2.26.4.1 BOMBAS CENTRFUGAS
Bomba centrfuga
Caractersticas
tipo de conjugado.............: Cuadrtico

momento de inercia..........: Bajo
Condicin de partida.........: tipicamente IP/IN 3,0
Comentrios.....................: (1) es la mejor aplicacin para soft-starter;
(2) Funcin Pump Control minimiza golpe de
arete.
2.26.4.2 COMPRESORES
Compresor
Caractersticas
tipo de conjugado.............: Cuadrtico (tornillo) o Constante (alternativo)

momento de inercia..........: Bajo
Condicin de partida.........: IP/IN 3,0
Comentrios.....................: (1)
(2)
2.26.4.3 VENTILADORES
Ventilador
Caractersticas
tipo de conjugado.............: cuadrtico

momento de inercia..........: Medio
Comentrios.....................: (1) Para grandes
potencias usar la limitacin de corriente en la
partida;
(2) la partida es hecha normalmente con el damper equivocado (sem carga);
Curvas tpicas de Conjugado en funcin de la rotacin
2.26.4.4 MESCLADORES
Mesclador
Caractersticas
tipo de conjugado.............: cuadrtico

momento de inercia..........: Medio/Alto
Comentrios..................: (1) Conjugado resistente en la partida puede ser
mucho alto;
(2) Dependiendo del material, envolucrado en el

proceso, el momento de inercia puede ser
ellevado;
Curva tpica de Conjugado en funcin de la rotacin
2.26.4.5 MOLINOS
Molino
Caractersticas
tipo de conjugado.............: Constante

momento de inercia..........: Ellevado

Comentrios.....................: (1) Verificar se parte con o sin carga;
(2) Usar limitacin de corriente en la partida;
2.26.4.6 TRANSPORTADORES
Estera transportadora
Caractersticas
tipo de conjugado.............: Constante

momento de inercia..........: Medio/Alto
Comentrios...................: (1) Utiliza rampas de
tensin en la aceleracin y desaceleracin;
(2) Utiliza limitacin de corriente en la partida;
(3) Verificar si ocurren sobrecargas;
(4) Verificar si parte con o sin carga;
2.26.4.7 CENTRFUGAS
Centrfuga
Caractersticas
tipo de conjugado.............: Linear

momento de inercia..........: Ellevado
Comentrios.....................: (1) Utiliza la limitacin de corriente en la partida;
(2) Verificar nmero de maniobras (centrifugacin por bateladas);
2.26.5 CRITRIOS PARA DIMENSIONAMIENTO
En esto captulo iremos establecer los critrios mnimos y necesarios para efectuar
el correcto dimensionamiento de una llave soft-starter.
Debemos garantir que el motor al ser accionado por una llave soft-starter tenga
condiciones de acelerar la carga de la rotacin cero hasta su rotacin nominal (o prximo
de esto) dddonde haber entonces el equilbrio. Fisicamente, el motor deber ser capaz de
producir un conjugado dinmico tal, que sea esto el suficiente para vencer el conjugado
resistente de la carga y la inercia refletida en su eje. Como vimos anteriormente, el motor
sufre algunas alteraciones en sus caractersticas de conjugado en virtude de aplicarmos a
ello una tensin reducida, traendo como principales benefcios la reduccin de la corriente
y del conjugado de partida respectivamente.
Para poder especificar una soft-starter es mucho importante obtener algunas
informaciones relacionadas principalmente con las caractersticas del motor, de la carga,
del ambiente, condiciones de operacin, red de alimentacin, acoplamiento entre el motor y
la carga. De esta forma trataremos de verificar estos puntos y definir critrios que en los
posibiltem especificar el modelo ideal de llave esttica.
En relacin a los aspectos arriba expuestos debemos lllevantar los siguientes datos:
Motor
-
Corriente nominal
Potencia nominal
Tensin de alimentacin
Nmero de plos
Factor de servicio
Tiempo de rotor bloqueado
Momento de inercia
Curva caracterstica de conjugado en funcin de la rotacin
Carga
Curva caracterstica de conjugado en funcin de la rotacin

Tipo de acoplamiento
Presenta sobrecarga en la partida o en regime
Nmero de partidas por hora
Momento de inercia o GD2
Observaciones
Para montaje en panel definir: grado de proteccin, tensin de comando,

refrigeneracin
Caracterstica del ambiente: temperactura, altitud, humedad, agresividad (si
existe la presencia de lquidos, slidos o gases inflambles, corrosivos, polvo,
slidos en suspensin, maresia, etc...)
Debemos frisar con relacin a los datos del motor que la ms importante
informacin es la corriente nominal, pues la corriente de la soft-starter ser dimensionada
en relacin la ella. De esta forma podemos establecer el primero criterio de
dimensionamiento como a seguir:
I NOM soft starter I NOM motor

Muchas veces todas estas informaciones no estarn disponibles y de esta forma
tenemos que aplicar factores para sobredimensionamiento de la soft-starter. Esto por seal
es mucho comun pues muchas veces la llave ser aplicada en mquinas ms antiguas,
retrofitting o en ampliaciones de las instalaciones. Partindo de esta realidad puederemos
establecer dos situaciones posbles, una cuando tenemos todas las informaciones
disponibles y outra cuando no temos. Adoptaremos informalmente la siguiente
denominacin para nos referirmos a estas situaciones:
Situacin Ideal
Dddonde tenemos disponibles todas las informaciones.
Situacin Normal
Dddonde tenemos solamente algunas de las informaciones. En la mayora de las

veces se dispone solamente del tipo de mquina a ser accionada y la potencia nominal del
motor.
Veremos las dos independientemente y as definiremos los critrios especficos a
cada una de ellas.
2.26.5.1 SITUACIN IDEAL
En esto caso dispomos de las curvas de conjugado por rotacin de la carga y el del
motor, siendo de esta forma posible determinar el tiempo de aceleracin a travs de la
ecuacin (5.26.5.2). Tambin ser posible referir el momento de inercia de la carga al eje
del motor para obtener el momento de inercia total. Sabemos que para que un motor
elctrico suporte la condicin de partida la siguiente relacin debe ser respectada:
t a 0,8t RB
Ddonde:
ta
tRB
(5.26.5.1)
tiempo de aceleracin;
tiempo de rotor bloqueado;
En la condicin arriba debemos en verdad considerar el tiempo de rotor bloqueado

corrigido en funcin de los factores de correcin de la corriente o de la tensin, pues esta
informacin puede ser obtenida a travs del catlogo de motores o hoja de datos dddonde
es considerado que en el motor est siendo aplicada la tensin nominal.
Para el clculo del tiempo de aceleracin partimos de la siguiente ecuacin:
J
t a 2 .n. T
CA
Ddonde:
ta tiempo de aceleracin;
n rotacin;
JT momento de inercia total;
CA conjugado acelerante;
el momento de inercia total es calculado por:
(5.26.5.2)
J T J motor J carga
Ddonde:
(5.26.5.3)
Jmotor momento de inercia del motor;

Jcarga momento de inercia de la carga referida al eje del motor;
Para calcularmos el conjugado acelerante nececitaremos calcular el rea

delimitada por las curvas caractersticas de conjugado del motor y de la carga. Esta rea
puede ser calculada de diversas maneras siendo analiticamente, numericamente o
graficamente. Para ejecutar el clculo de forma analtica deberemos conocer las ecuaciones
de las dos curvas, para que as podemos integrrlas entre los lmites deseados. La ecuacin
de la curva de carga con un poco de buena voluntad podr ser interpolada mas la del motor
es mucho difcil de lograrmos, pus sera necesario obtener informaciones mucho
detalladas de las caractersticas elctricas del motor, si considerarmos an que la ecuacin
abajo, sea una aproximacin vlida y bastante razonable.
A Bn
(5.26.5.4)
C motor
2
Cn Dn E
Dddonde A, B, C, D, y E son constantes interas y positivas dependientes de las
caractersticas del motor.
motor
carga
CA
n
Representacin grfica del conjugado acelerante
As la rea representada en la figura arriba puederia ser calculada por la resolucin
de la siguiente expresion generica:
n
CA
0
A Bn
dn C R ( n)dn
2
Cn Dn E
0
n
(5.26.5.5)
CR(n) depender de la caracterstica de conjugado de la carga, que como visto

anteriormente podr ser clasificada en un de los grupos especficos (constante, cuadrtico,
linear, hiperblico o no definido). Vemos que ser ms fcil buscarmos otra forma de
calcularmos esta rea sin la necesidad de recorrer a tcnicas de integracin mucho
complejas.
Una manera interesante seria calcularmos esta rea a travs de alguna tcnica de
integracin numerica. Por simplicidad utilizaremos la integracin por la tcnica de los
trapezios.
Esta tcnica consiste en dividirmos el intervalo de integracin en N partes iguales
y calcularmos la rea del trapezio formado en cada un de los subintervalos n, siendo que
los puntos de conjugado sern ledos directamente de la curva. Nitidamente se puede
percebir que haber una margene de error en el valor de la rea a ser calculada, mas en el
motor
carga
nuestro caso perfectamente tolerable.

Tcnica de integracin numerica por la regla de los trap zios
Apesar de trabajos, dependiendo del nmero de subintervalos, esta tcnica se
muestra mucho eficiente y sencilla pues permite calcularmos el conjugado acelerante para
cualquiera que sea la caracterstica de conjugado del motor y de la carga. Solamente deber
quedar esclarecido que antes de se aplicar esta tcnica, la curva de conjugado del motor
deber ser corrigida en funcin de la variacin de la tensin aplicada, a travs de factores
de reducin. Podemos considerar que la variacin de la tensin aplicada al motor obedece
la siguiente relacin:
U UP
U ( n) N
nN
Ddonde:
n U P
(5.26.5.6)
UP = tensin de partida;
UN = tensin nominal;
nN = rotacin nominal;
En verdad lo que infroma la expresin (5.26.5.6) seria vlido se obtuvisemos un

sistema de malla cerrada de velocidad, dddonde la soft-starter recibiria la lectura de
velocidad del motor para que as aplicase la rampa de tensin. De cualquier manera para
efecto de dimensionamiento esto no nos trar ninguno inconveniente siendo tambin una
aproximacin relativamente satisfactria. La figura a seguir ilustra esta consideracin.
C, U
Rampa de tensin aplicada al motor en la partida

Podemos as colocar estos valores en una tabla de forma a facilitar la visualizacin
de los resultados obtenidos segn el procedimiento arriba descripto.
Rotacin
(%)
C/CN
(motor)
CRC/CN
CA/CN
n0
C0
CR0
Error!-Error!
n1
C1
CR1
Error!-Error!
n2
C2
CR2
Error!-Error!
...
...
...
...
nNom
CNom
CRnom
Error!-Error!
Tabla 5.26.1 - Valores de Conjugado

Nota: Todos los valores de conjugado en la tabla arriba fueran referenciados al
conjugado nominal del motor por comodidad y por ser ms fcil trabajar con valores de
esta forma referenciados.
Aplicando estos valores en la ecuacin (5.26.5.2) podaremos calcular los tiempos
de aceleracin parciales para cada un de los subintervalos. Bastar despus de esto
somarmos todos estos valores parciales obteniendo as el valor del tiempo de aceleracin
total del motor. Matematicamente podemos expresar esto a travs de la siguiente relacin:
n
t a t an
(5.26.5.7)
El valor encuentrado a partir de la expresin (5.26.5.7) deber obedecer el que

define la expresin (5.26.5.1). Caso esto se verifique tenemos la certeza de que el motor
escojido atiende la condicin de partida.
Vamos ahora aplicar esto procedimiento en un ejemplo prctico basendose en una
aplicacin real, siendo suministradas las siguientes informaciones:
Curva de conjugado de la carga;

Hoja de datos del motor;
Curvas con las caractersticas de conjugado y corriente del motor;
Obs.: Ver hoja de datos adendo I pg. 427

En esto caso aplicaremos el procedimiento para una bomba centrfuga que ir
trabajar en un punto de operacin definido por el goteo de 200 m3/h y una presin de 21
mca, con rendimiento de 75%.
Con estos datos podemos calcular la potencia requerida por la bomba y as
determinar la potencia del motor adecuado al accionamiento de la bomba. Llegamos la Pc =
20,46366 c.v., o mejor, escojeremos un motor de 25 c.v. (valor comercial de potencia
normalizada).
Las curvas de conjugado en funcin de la rotacin, de la bomba y del motor,
suministran el valor de conjugado requerido en diez puntos de rotacin distintos. Leyendo
estos valores de las curvas obtenemos la tabla abajo:
Puntos de conjugado resistente
Rotacin (% de nN)
CR (N.m)
0
36,39183
10
0,81349
20
3,281078
30
7,375647
40
13,11075
50
20,4864
60
29,50259
70
40,15931
80
52,45658
90
66,38082
100
81,95917
Tabla 5.26.2
Conjugado del motor

Cmotor (N.m)
229,54
210,4117
197,6594
191,2833
193,8338
204,0356
216,7878
229,54
255,0444
184,9072
99,8
Los valores de conjugado del motor debern ser corrigidos para la variacin de
tensin que ser aplicada. Aqu iremos considerar que el motor llegue la tensin nominal al
final de la rampa de tensin aplicada por la soft-starter.
Sabiendo que el conjugado del motor vara con el cuadrado de la tensin aplicada.
De esta forma podemos determinar los valores de conjugado corrigido para cada un de los
puntos suministrados, ya que conocemos la rampa de tensin.
Podemos entonces montar la siguiente tabla:
Los valores de conjugado del motor deben ser corrigidos a travs
de la siguiente relacin:
CMotor = (U/100)2Cmotor (sacado de la tabla 5.26.2)
Rotacin (% de la
nNom)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Tensin (% de la UNom)
35
41,5
48
54,5
61
67,5
74
80,5
87
93,5
100
Tabla 5.26.3
CMotor (N.m)
14,35
22,22
31,63
43,16
58,63
79,70
106,23
137,87
184,27
158,21
99,80
Con los valores de conjugado corrigidos podemos ahora llenar una tabla como la
tabla 5.26.1. Esta tabla presentar los valores de conjugado acelerante medio para cada un
de los intervalos de rotacin definidos. Esta tabla es mostrada a seguir:
Rotacin (% de nNom)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
CMotor (N.m)
28,12
36,24
45,54
56,82
72,13
92,96
118,71
148,75
193,04
161,65
99,80
CRES (N.m)
16,39
0,81
3,28
7,38
13,11
20,49
29,50
40,16
52,46
66,38
81,96
Camedio (N.m)
23,58
38,84
45,85
54,23
65,75
80,84
98,90
124,59
117,93
56,56
Con los valores de conjugado acelerante medio para todos los intervalos de
rotacin, tenemos condicin de calcular los tiempos de aceleracin parciales para cada un
de ellos ( a travs de la ecuacin 5.26.5.2).
Para calcularmos el tiempo de aceleracin total basta utilizarmos la relacin
5.26.5.7.
Sustituindo los valores en las respectivas ecuaciones llegamos al siguiente
resultado para el tiempo de aceleracin total: ta = 1,08 s.
Podemos verificar que esto motor ter condiciones de acelerar tranquilamente la
carga, visto que el tiempo de aceleracin es mucho pequeo en relacin al tiempo de rotor
bloqueado (corrigido).
Debemos recordar que en el procedimiento usado en el ejemplo arriba no
consideramos la activacin de la funcin limitacin de corriente de la soft-starter.
Cuando esta funcin est activa debemos aplicar factores para correccin de las curvas de
conjugado y corriente del motor.
Una alternativa vlida sera la de considerarmos un valor de limitacin de
corriente, y a partir da calcularmos la tensin que debera ser aplicada, considerando esta
situacin. Note que el conjugado ser corrigido conforme la siguiente relacin:
I
C A Lim
In
C n C Rn
(5.26.5.8)
Se debe notar que la relacin entre el valor de la limitacin y la corriente del motor
nos informar directamente la relacin de la tensin aplicada en relacin la tensin
nominal. As podemos atribuir un valor la ILim y verificarmos si el valor de tensin aplicada
al motor es vlido o satisfatrio.
Para garantizar el accionamiento del motor debemos entonces calcular el valor de
corriente eficaz para el rgimen de partida del motor utilizando el valor de corriente lmite
y tiempo de aceleracin total. Esto puede ser hecho a travs de la siguiente relacin:
I ef
I Lim 2 t a (360 t a )
360
I Nom (5.26.5.9)
Vlido para un rgimen de partidas de 10 partidas por hora.
el valor encuentrado a travs de la relacin (5.26.5.9) deber ser comparado con el

valor de corriente eficaz de la soft-starter, que podr ser encuentrado a partir de la siguiente
relacin:
I ef SSW
32 t mx 360 t mx
360
I Nom SSW
Ddonde, tmx depende del modelo de la soft-starter.
(5.26.5.10)
En esto caso debemos comparar los valores obtenidos a travs de (5.26.5.9) y

(5.26.510) y los mismos deben obedecer la siguiente relacin:
I ef SSW k I ef
(5.26.5.11)
Podr an ser usado en la expresin (5.26.5.11) un factorde seguridad,

representado por k, pero solamente si necesario, pues esto factordificilmente supera el valor
de 1,2 (huelga de 20% arriba del calculado).
Establecemos de esta manera los procedimientos para dimensionamiento de un
accionamiento con soft-starter para la situacin denominada de Ideal.
2.26.5.2 SITUACIN NORMAL

En la situacin normal no puedremos dispor de informaciones ms detalladas, as
seremos obligados la considerar critrios de dimensionamiento basados en resultados
empricos o sea, cogidos a travs de la experiencia. De esta forma estableceremos factores
de multiplicacin que debern ser aplicados a la corriente nominal del motor. La tabla abajo
nos muestra estos factores.
Aplicacin
Carga
Inercia
Factor
Bomba Centrfuga
Baja
Baja
1,0
Baja
Baja
1,0
Medio
Baja
1,0
Ventiladores
cuadrtico
Mes da/Alta
Misturadores
(pulpers)
Medio
Medio
1,5 1,8
Moinhos
Medio /Alta
Medio
1,8 2,0
Transportadores
Medio /Alta
Alta
1,8 2,0
Centrfugas
Baja
Mucho Alta
1,8 2,0
Compresores
(tornillo)
Compresores
(alternativo)
1,2
1,5
Hasta 22 kW
Arriba de 22 kW
Tabla 5.26.4
Nota: Los valores arriba son vlidos para rgimen de servicio normal, o sea, con
nmero de partidas no superior a 10 partidas por hora. Consideramos tambin , la inercia y
conjugado resistente de la carga referidos al eje del motor.
Ejemplos:
Considerar un motor Weg, 175 CV IV plos 380 Volts 60 Hz
1) Acionando una bomba centrfuga en una estacin de tratamiento de agua.
debemos considerar la corriente nominal del motor;

Procurando esta informacin en el catlogo de motores encuentramos Inom = 253,88 A;
Por el criterio de la tabla 5.26.4 vemos que debemos considerar el factor 1,0;
Luego la soft-starter indicada para esto caso es la SW-03.255/220-440/2 (ver
catlogo).
2) Acionando un ventilador en una cmara de enfriamiento.
debemos considerar la corriente nominal del motor;

As debemos considerar el valor de 1,5253,88 la 380,82 A;
catlogo).
3) Acionando un transportador contnuo en una empresa de mineracin.
Debemos considerar la corriente nominal del motor;

As debemos considerar el valor de 2,0253,88 la 507,76 A;
catlogo).
No hay duda que esta manera de dimensionar las soft-starters es mucho ms

sencilla, pero ella se torna mucho vulnerable a errores, ya que en virtud de las pocas
informaciones ofrecidas es mucho difcil garantizar el accionamiento. En estos casos es
siempre oportuno consultar el fabricante de la soft-starter para que esto pueda avaliar mejor
la situacin y as indicar una solucin ms adecuada.
2.26.6 CONSIDERACIONES IMPORTANTES
ES importante salientarmos algunos aspectos importantes relacionados a sistemas
de accionamiento con soft-starters, principalmente el que est relaccionado la proteccin de
la llave.
Fusibles
Recomindase la utilizacin de fusibles de acin ultra-rpida para proteccin de la

llave contra corto -circuitos. En el caso de usar-se fusibles de accin retardada, los mismos
no garantizarn la integridad de los semiconductores, ya que los mismos con certeza irn
danificar-se. Visto que la llave es constituda basicamente de una placa electrnica de
control y de mdulos de semiconductores de potencia, estaremos comprometiendo de
manera mucho severa el sistema como un todo.
Correcin de factor de potencia
Debemos atentar a los casos dddonde es necesria la correcin de factorde
potencia, principalmente en los casos dddonde la correcin es hecha individualmente,
dddonde normalmente tenemos los condensadores de correcin ya conectados junto al
motor. Para la aplicacin de soft-starters en esto tipo de situacin debemos garantir que
durante la ejecucin de las rampas los condensadores estean desconectados del circuito de
salida entre la llave y el motor. De manera general, podemos utilizar una de las salidas
digitales programables de la propia llave para comandar el religamiento de los
condensadores. Esto sin dudas es el ms seguro y correcto en terminos de garantas.
Caso, la opcin sea la de se usar un circuito de comando independiente de la softstarter, los cuidados debern ser redobrados ya que se los condensadores fueren
accidetalmente conectados antes del final de ejecucin de la rampa de aceleracin, por
ejemplo, sern generados transitrios indesejables de corriente, que puedern seguramente
daar de forma irreversible los semiconductores.
Contactor de entrada
Algunos modelos de llaves encuentrados en el mercado, en su mayora modelos
analgicos, exigen la colocacin de un contactor en el circuito de entrada de la llave. Los
modelos analgicos son distribudos en funcin de teneren un costo menor del que las
llaves digitales que por su vez no tiene esta obligatoriedad. El importante es recordar que en
los modelos digitales estos contactores son colocados en conformidad a las normas, en el
aspecto de seguridad. las normas exigen que sea colocado un dispositivo de seccionamiento
del circuito de fuerza (contactor, disyuntor, llave seccionadora, etc.), pues en el caso de una
falla en la soft-starter (placa de control) y la quema de un o ms mdulos de tirestores, los
mismos por sierren semiconductores, tern como caracterstica entrarem en corto cuando
daados, quedando as claro, que si no obtuviermos un elemiento de seccionamiento en el
circuito de fuerza, no ser posible desligar el motor sin que se tome una actitud ms
drstica y con certeza ms peligrosa, del punto de vista relaccionado a la seguridad del
usurio.
Dispositivos de seccionamiento en la salida
Evite conmutar dispositivos como contactores, seccionadoras, etc. conectados en
la salida de la llave, con la misma an accionando el motor o habilitada.
Proteccin de sobrecarga
No olvide de ajustar correctamente los parmetros relacionados con la proteccin
de sobrecarga. Siempre ajustar de acuerdo con el motor utilizado y la corriente de
operacin del mismo.
Accionamientos multi-motores
Cuando utilizar una nica soft-starter para el accionamiento de vrios motores (al
mismo tiempo), providenciar la utilizacin de reles de sobrecarga individuales para cada un
de los motores. No olvide que en esto caso la soft-starter deber ser dimensionada por la
suma de las corrientes individuales de cada motor.
La corriente total (IT) es dada por el somatrio de las corrientes de todos los N
motores. Matematicamente teremos la siguiente relacin:
N
IT I K
1
Apendice I (Curvas Caractersticas del motor y de la carga)
2.27 SOFT-STARTER SW-03 PLUS / SW-04

Soft-Starters son llaves de partida esttica, destinadas a la aceleracin,
desaceleracin y proteccin de motores de inducin trifsicos. el control de la tensin
aplicada al motor, mediante el ajuste del ngulo de disparo de los tirestores, permite obtener
partidas y paradas suaves del mismo.
Com el ajuste adecuado de las variables, el PAR produzido es ajustado a la
necesidad de la carga, garantizando, de esta forma, que la corriente solicitada sea la mnima
necesria para la partida.
Las Soft-Starters WEG, microprocesadas y totalmente digitales, son productos
doptados de tecnologia de punta y fueran proyectadas para garantizar la mejor performance
en la partida y parada de motores de induccin, presentndose como una solucin completa
y de bajo custo.
La interface hombre-mquina permite fcil ajuste de parmetros facilitando la
puesta en marcha. La funcin incorporada, Pump Control, permite un eficaz control sobre
bombas, evitando de esta manera el Golpe de Arete.
2.27.1
BENEFCIOS
Proteccin electrnica integral del motor;

Reles trmico electrnico incorporado;
Interface Hombre-Mquina incorporada;
Funcin Kick Start para partida de cargas con ellevado atrito esttico;
Funcin Pump Control para control inteligente de sistemas de bombeamiento
(evitando el Golpe de Arete;
Limitacin de picos de corriente en la red;
Limitacin de calidas de tensin en la partida;
Eliminacin de choques mecnicos;
Reduccin acentuada de los esfuerzos sobre los acoplamientos y dispositivos de
transmisin (reductores, poleas, engranajes, correas, etc);
Aumento de la vida til del motor y equipamientos mecnicos de la mquina
accionada;
Optimizacin automtica de consumo de energa para aplicaciones con carga
reducida o a vaco ;
Posibilidad de partida de vrios motores, configurados en paralelo o en cascada;
Facilidad de operacin, programacin y manutencin va interface hombremquina;
Simplificacin de la instalacin elctrica;
Comunicacin serial RS-232 incorporada;
Comunicacin en Reds FieldBus: ProfiBus DP, DebiceNet o ModBus RTU
(opcionales);
Programacin y monitoracin va microcomputador PC con software

SUPERDRIVE (opcional);
Posibilidad de ligacin standard (3 cables) o ligacin dentro del delta del motor
(6 cables) (solamente para SW-03 Plus);
Totalmente digital / Microcontrolador 16 Bits;
Operacin en ambientes de hasta 55 0C;
Certificaciones Internacionales UL, cUL y CE.
2.27.2
PRINCIPALES APLICACIONES
Bombas Centrfugas / Alternativas (Saneamiento /Irrigacin/Petrleo);

Ventiladores / Exaustores / Sopradores;
Compresores de aire / Refrigeneracin (Tornillo/Pistn);
Mezcladores / Aeradores;
Centrfugas
Chancadores / Molinos;
Picadores de Madera;
Refinadores de Papel;
Hornos Rotativos
Sierras y Plainas (Madera);
Molinos (Bolas / Martillo);
Transportadores de Carga
- Correas / Cintas / Corrientes;
- Escadas Rolantes;
- Mesas de Rodillos;
- Monovas;
- Esteras de Equipajes (Aeropuertos);
- Lnea de Embotellamiento.
2.27.3
TIPOS DE LIGACIN (SOFT-STARTER MOTOR)
Ligacin Standard (3 cables)
Ligacin Dentro del Delta del Motor (6 cables)

SSW 03 Pluss
E
SSW 04
SSW 03 Plus
Importante:
La ligacin tipo ligacin dentro del delta del motor (6 cables) es posible
solamente con las Soft-Starters SW-03 Plus.
En la ligacin convencional del tipo standard (3 cables) el motor puede ser
conectado tanto en ligacin Estrella como en Tringulo.
Para una misma potencia de motor, en la ligacin tipo ligacin dentro del delta
del motor (6 cables), la Soft-Starter es 43% menor del que la Soft-Starter
necesria en la ligacin tipo standard (3 cables), o sea, para un mismo tamao
de Soft-Starter (corriente), en la utilizacin de la ligacin tipo ligacin dentro
del delta del motor (6 cables), con la Soft-Starter dentro del Delta del Motor, se
puede accionar un motor de potencia 73% mayor del que en la ligacin tipo
standard (3 cables).
MOTOR
220 / 380V
380 / 460V
440 / 760V
220 / 380 / 440 / 760V
2.27.4
LIGACIN 6 CABLES
220V
380V
440V
220 / 440V
REDS DE COMUNICACIN FIELDBUS
Interligacin en Reds Rpidas
Las soft-starters SW-03 Plus y SW-04 pueden opcionalmente ser interligados en

reds de comunicacin rpidas FieldBus, a travs de los protocolos padronizados ms
difundidos mundialmente, podiendo ser:
FIELDBUS
ProfiBus DP
DeviceNet
ModBus RTU
Destinadas principalmente a integrar grandes plantas de automacin industrial, las

reds de comunicacin rpidas conferen elevada performance de actuacin y grande
flexibilidad operacional, caractersticas exigidas en aplicaciones de sistemas complexos y/o
integrados.
Las soft-starters SW-03 Plus y SW-04 pueden se interligar a las reds de
comunicacin del tipo FieldBus a travs de Mdulos FieldBus WEG, de acuerdo con el
protocolo deseado.
2.27.5
CARACTERSTICAS TCNICA S (SW-03PLUS Y SW 04)
2.28 SOFT-STARTER SW-05

Soft-Starters son llaves de partida esttica, proyectadas para la aceleracin,
desaceleracin y proteccin de motores elctricos de inducin trifsicos, a travs del
control de la tensin aplicada al motor.
Las Soft-Starters WEG SW-05, con control DSP (Digital Signal Procesor) fueran
proyectadas para suministrar ptima performance en la partida y parada de motores con
excelente relacin custo-benefcio. Permitiendo fcil ajuste, simplifica las actividades de
Puesta-en Marcha y operacin del da-a-da. Las llaves Soft-Starters SW-05 son compactas,
contribuyendo para la optimizacin de espacio s en paneles elctricos.
La Soft-Starter SW-05 Plus ya incorpora todas las protecciones para su motor
elctrico.
2.28.1
BENEFCIOS
Reduccin acentuada de los esfuerzos sobre los acoplamientos y dispositivos de

transmison (reductores, poleas, engrenages, correas, etc);
Aumento de la vida til del motor y equipamientos mecnicos de la mquina
accionada;
Facilidad de operacin, programacin y manutencin;
Simplificacin de la instalacin elctrica;
Operacin en ambientes de hasta 55 0C.
2.28.2
MODELOS
2.28.3
AJUSTES Y INDICACIONES
2.29 CARACTERSTICAS TCNICA S (SW-05)

AnAlisIS de Los APARATOS ElEctricos Utilizados en Baja TensiOn

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AnAlisIS de Los APARATOS ElEctricos Utilizados en Baja TensiOn

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1

ANALISIS DE LOS APARATOS ELECTRICOS UTILIZADOS EN

Los aparatos utilizados normalmente en baja tensin, pueden ser clasificados,

1.2 APARATOS DE PROTECCION

FUSIBLES DE FUERZA (D O NH)

Son aparatos de proteccin que cuando usados en circuitos alimentadores de

Los fusibles usados en la proteccin de circuitos de motores son de la clase

2.1.1.2 CURVAS TIEMPOXCORRIENTE DE FUSIBLES WEG

Los fusibles de un circuito de alimentacin de motores deben tambin

(Tablas 5.1.1, 5.1.2 e 5.1.3)

Fusible Mx. (A)

Fusible Mx. (A)

FUSIBLE MAXIMO (IF mx)

Tabla 5.1.4 Fusible mximo de los Rels WEG

Se tiene que, Ip =113,16A.

Luego, se verifica que el fusible de 35A atiende a la condicin descripta arriba.

Para proteccin de los circuitos de control normalmente se utilizan fusibles con

Se debe eligir un fusibles con corriente nominal (IF) superior a la corriente en

SR = Somatria de las potencias aparentes de los contactores

DEFINICIN (DE NORMA):

Contactor: Llave de operacin no manual, electromagntica, que tiene una nica

1.Parte superior de la carcasa

21. Gafa de fijacin.

Es aquel componente de ligacin que, en estado equivocado, conduce la corriente

Son dimensionados para la conmutacin de circuitos auxiliares para comando,

Figura 5.2.2 Montaje de los bloques de

El accionamiento de los contactores WEG puede ser realizado con corriente

El campo magntico es producido a travs de la bobina, atrayendo la parte mvil

ETIQUETAS E IDENTIFICACIN DE TERMINALES

2.2.5.1 NOMENCLACTURA DE CONTACTOS EN CONTACTORES

Segn la IEC 947-4, la identificacin de terminales de contactores y relees

Terminales de contactos auxiliares: los terminales de los circuitos auxiliares

Nmero de funo (NA)

Nmero de Funcin: los nmeros de funcin 1,2 son propios de contactos

Os trazos antes de los nmeros indican la secuencia.

Disposicin mecnica: Adems de la codificacin normal de secuencia y

Terminacin E: Esta terminacin, destinada la disposicin preferencial, indica que

Terminacin Z: Existen situaciones en que las caractersticas

Ejemplo: (hipotes tico): Contactor XXXYY.22Z

OBS: Se debe notar que la numeracin de secuencia y de funcin es hecha como

A seguir son mostrados algunos ejemplos de contactores de fuerza WEG y

Este contacto (1 contacto auxiliar del contactor) ser identificado por:

En el caso de se adicionar 3 contactos auxiliares para permanecieren con

CWM bsico.10E: (9 la 18A)

CWM bsico.01E: (9 la 18A)

21, 22 porque a norma recomenda

CWM 25 y CWM 32: Estos dos contactores estuvieran disponibles por un

En la versin preferencial.00, el esquema representativo calida:

CWM 40 la CWME 700: la versin bsica de estos contactores es la.00,

esta obtenida por la adicin de bloques frontales hasta 105A y desde ah en

FASES DE UNA MANIOBRA

El ciclo de maniobra de un contactor puede ser dividido en 4 fases: procesos de

Figura 5.2.3 Representacin esquemtica do

Mayor fuerza de contacto (resortes);

Es hecha una optimizacin de estas providencias, garantiendo una mayor

Cargas resistivas: la tensin est en fase con la corriente;

Cargas inductivas: la corriente no asume instantneamente un valor nominal,

O contactor encuentra-se en esta posicin cuando la bobina est energizada y los

Figura 5.2.4 Representacin del contacto elctrico

Con el alejamiento de los contactos, se tiene una mayor calida de tensin en el

La calidad de los contactores WEG es verificada y garantizada a travs de ensayos

Comprobacin de la elevacin de temperatura:

electroimn). Tiene por finalidad comprobar se el contactor es capaz de