0 BOUGIES BIPOLAIRES

Diffrents types de bougies

Cble

crou de raccordement

Capuchons
Isolant
Isolant
Cble
Conducteur extrieur
Isolant

Isolant

Culot

Conducteur intrieur

:
'

.,

ij
I~

1:

,,
Filament

Constitution
Le filament est reli:
d'un ct la tige centrale d'arrive du courant,
de l'autre 'c t une douille concentrique isole de la tige c'entrale et du
corps de la bougie.
- Comme pour fes bougies unipolair~s. les bougies bipolaires doivent tre
tanches aux gaz. Cette tanchit est obtenue soit par un sige conique
60. plat avec ou sans joint d'tanchit.
- Ces bougies ont une tension nominale comprise entre 1.4 et 1,7 V.

Q l. .__

s_R_A_N_c_H_E_M_E_N_T_E_N_s__R_IE_ __.

1 mcanique en ligne

- mcanique en ligne

mcanique en ligne 1

Branchement des bougies bipolaires

Rsistance
tmoin

Contacteur
rchauffage
et dmarreur

Nous savons que:

- La tension nominale de chacune des
bougies est de 1,7 V.
- La tension de la rsistance tmoin
estde1,7V.
La tension de la batterie est de 12 V.
Dans un montage en srie les tensions s'ajoutent.
on a donc:

(1,7Vx4)+
Bougies

1,7V
=8,SV.
L--r--'
Rsistance
tmoin

Valeur de la rsistance d'a.ppoint: 12 V - 8,S V ,~ 3~5 V.

INCONVENIENT:
Si une des bougies est dfectueuse, aucune ne peut fonctionner.

Rappel!
Dans un montage en srie. la diffrence de potentiel aux bornes de
l'ensemble des rcepteurs est gale la somme des diffrences de
potentiel de tous les rcepteurs .

1mcanique en ligne

- mcanique en ligne

mcanique en ligne 1

0 BOUGIES UNIPOLAIRES
Diffrents types de bougies

BOUGIE UNI POLAIRE

BOUGIE A CRAYON (BOSCH)

Constitution

Le filament en spirale est reli:

d'un ct une tige centrale isole du corps de la bougie par un matriau
dialectrique tanche au gaz.
de l'autre ct au corps de la bougie. donc la masse du moteur.
La spirale est constitue par un fil fin et long dont le rayonnement calorifique
est faible.

Ce fil fin est trs sensible aux vibrations et la corrosion. ce qui rend la bougie
trs fragile.
Ces bougie s ont une tension nominale comprise entre 6 et 12 V.

l. ..___
M_O_N
_T
_A
_ G_E_E_N
_ P_A_R_A_L_L__L_E_ __.

Branchement des bougies unipolaires

10,5 V

Rsistance
tm oin

Contacteur
rchauffage
et dmarrage

TENSION DES ~OUGIES : 10,5 V (montage en parallle).

TENSION RtSISTANCE TtMOIN: 1,5 V (montage en srie).
'

. .;_

AVANTAGE. s;

un

des bou.gies est

encore fonctionner.

dtrior~les autres peuvent

Rappel 1
La diffrence de potentiel aux bornes de l'ensemble des rcepteurs
est gale la diffrence de potentiel aux bornes de chaque rce pt eur.

1 mcanique en ligne

- mcanique en ligne - mcanique en ligne 1

SYSTEMES DE PRECHAUFFAGE
A tirette et rsistance, tmoin visible - 404 D - 204 D - J7D - 304 D
PREHEA TING SYSTEMS
Manuel pre -heat Knob w1th .. glow -worm" tell tale
404 O
204 O J70
304 D

llORGLHSYSTEME
Mit Zugknopf und W1derstand - Kontrolleuchre . 404 D
204 D
DISPOSITTVI Dl PRERlSCAlDAMENTO
Con pomello e resistenza - Spia visibiJe - 404 0 . 204 0 -

304 D

JlD

no - 304

-,1
1

1
1
l
1
1

__ J

SYSTEME DE PRECHAUFFAGE
A bouton basculeur - 2 positions - 404 D 504 LD
PREHEAT ING SYSTE M
W 1th two pos1t1on rocker ~w1 t ch

404 [)

VORGLHSYSTEME
Mil 2 S1ellungs-Schal1er

504 LD

404 D

SOl LO

DISPOSlllVJ Dl PRERISCALDAMENfO
Con pulsante a 2 posizioni - 404 D 504 LO

',.---_____,...........,.._,
1
1

1 - -- - -

1
1

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1
1
1
1

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SYS T EME DE PRECHAUFFAGE

A bouto n basculeur - 1 posit ion et dmarrage c l - J70
PREHEATING SYSTEMS
W 1t h s1nyl1 ~ pos 1t1on rockt! r sw1 tcl1 dl1d kl!y s t;i rt

VORGLHSYSTEME
M11 1 Srellungs-Schalrer urx:I Anlassschloss

J70

J 70

DISPOSITIYI Dl PRERISCALDAMEl'fTO
Con pulsan l c ad

1 posizione e avviamento con chiave - J7D

c::0

fffi

OO

- - -p

SYSTEME DE PRECHAUFFAGE
Semi automatique - 304 D - 504 GLD
PHEHEA TING SYSTEM

Semi autom<llC
VORGLHSYSTEME

304 D

504 GLD

Halbautoma(lsch
304 0
504 GLO
DISPOsmv1 Dl PRERISCALDAMEr-.rfO
Scmiautomatico - 304 D - 504 GLD

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1

1
1
1

1
1
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SYS TEM E DE PRECHAUFFAGE

A ut omatique (a parti r du salon 78) - Tous types Diesel sauf 404 UXD et 304 D

Pll[H[ATING SYS TEM

Au10111;111c (As frnm 79 mc)(k lsl A il lyes of D11!s1:I lllLXlf!ls 1! .\ C1!p l 404 UXD .ind 30.1 [)

VORGLHSYSTEME
Au10ma11sch fA/J 78er Aut0mo/J1lsatonJ A/le 01esefrypen ausser JQ,1 UXD rJJ><f 304 D

DlSPOS ITIV I Dl PRER JSCAW:\M ENTO

Automatico (.-\. partite da! Salone 78) Tutti i ti pi Diesel occelto 404 U.\ D e 304 D

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1 mcanique en ligne

- mcanique en ligne

mcanique en ligne 1

Exemple de branchement spcial des bougies de prchauffage (CITRON CX).

1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - ,
+

1
1
1
1

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1
1
1

1
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1
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1
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J
J

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1
1

l
r

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1
1

1
1

_,

1
1
1

Fonctionnement
1

L _______________ ___ __ J
a) Prchauffage

La cl de contact place en position " prchauffage " la bobine

du relais (Rb) est alimente travers la diode (d 1 ) tablissant _le courant dans les bougies (B) travers fa rsistance de la b ilame (Th) ; le
voyant tmoin (V) s'allume.
Aprs un temps de prchauffage variable suivan t la temprature
ambiante, la bilame (Th) se ferme et la bobine du relais (Re). alimente son tour. coupe le contact du relais (Rb); les bougies ne chauffent plus et le voyant (V) s 'teint.
b) Dmarrage avec prchauffage

La cl de contact en position dmarrage , le solnode (Ra)

excit alimente d'une part le dmarreur et d'autre part les bougies de
prchauffage : le voyant s'allume de nouveau .
c) Dmarrage sans prchauffage

Le solnode (Ra) excit immdiatement aprs la m is e sous tension. alimente le dmarreur et le relais (Re) travers fa diode (d 2 ) : le
voyant (V) s'allume .
REMARQUE
Le r e lais (Re) neutralise ln 1crnponsat1on t1 1errrnquc cf e ( Th) et les
lJ ou 9 /C <; .'1 r: c fJ ;i u fi c n 1 Q CJ c ! n r sr; 1: r' 1(' rf e rn ;1rr1 ' u r : ou r ne

- 18 -

PRECEAUFFAGE
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Q)

1 - CIBCUIT DE PRECHAUFFAGE

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L'alimentation des bougies de prchauffage

est commande par un botier temporisateu:r
lectronique.
1 -

FONCTIONS
Ali.mente les bougies aprs mise du
contact (le temps de prchauffage
est fonction de la temprature
extrieure)~

Alimente les bougies pendant

l'action du .dmarreur.

2 - I:DENTIFICATION
Botier de couleur bleue
.- Eti~uette auto-collante PRECHAUFFAGE

RAPIDE
3 - REFERENCE

BOSCH A 335 532

. SEV 731 OO 212

148

PRECHAUFFAGE
1

=--

CIRCUIT DE PRECHAUFFAGE

--=

-
-

--c:-c::- -

-=-=L'alimentation des bougies de prchauffage est comma.ndepar un botier

temJ?orisateur lect:ronique

----- -- --

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Alimente les bougies aprs mise du

contact (le temps de prchauffage
est fonction de la temprature extrieure).

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Pontions

: n

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'
---------

Alimente les bougies pendant l'action

du dmarreur.

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1mcanique en ligne

- mcanique en ligne - mcanique en ligne

SYSTEMES DE RCHAUFFAGE DU COMBUSTIBLE

FUEL HEATING PROCESS
GASOL WARMEVORGANG

PROCEDIMENTO DEL RISCALDATORE DEL COMI3USTIBILE

PROCEDIMIENTO DE CALEFACCION PAR GAS COMBUSTIBLE

t( V' ci_- \::>

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DtTECTEUR D'EAU DANS LE COMBUSTIBLE

DETECTOR OF NATER IN THE FUEL
WASSER DETEKTOR IM GASOL
SO~DA

DEL ACQUA NEL C0\18USTirlILE

7ER :HOSfA TO DE ACUA

' .

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1mcanique en ligne

- mcanique en ligne - mcanique en ligne 1

Le thermostart

.;

rtig. 22 et bis)

,,t1
Ce dispositif, mont sur le collecteur d'admission, est aliment en combustible par un petit rservoir
auxiliaire, lut-mme aliment par le drcult de retour des lnJedeurs. L'alimentatton ledr!que du systme est
ralise par le combin de dpart plac au tableau de bord.

~I
~!

:!.

Principe
A la fermeture du contact, la rsistance chauffe le corps du thermostart qui se dilate. Lo bille,
libre de son sige) permet ou combustible de s' couler et de se vaporiser, dons le collecteur d'admission.
Corps

Fig. . -

Rsistance

Thermcslart C.A.V.

Rservoir
auxiliaire

Tuyre

;,

'

t
!.

Retour
au
rservoir

Combust ible

AIR
Clapet
bille

~f--------lf.-Y.
Fig. 22 bis. - Circuit d'alimentation du thermostart.

243

Chap. X

1 mcanique en ligne

- mcanique en ligne

mcanique en ligne 1

R.chauffage de Pair d'ac.hnission

Par temps froid, le dmarrage des moteurs injection directe ou systme MAN est considra b le ment
amlior par le rchauffage pralable de l'air aspir l'aide d'une ou plusieurs rsistances chauffa ntes (fig. 20
et 21 ).

de ~. . chnuffage

ot~

cc

co~'tJ.S

de chauffe ))

Ce manchon comprend la spirale incandescente qui est enroule de manire permettre le rchauffage de
l'air sur le plus long parcours possible (1); en outre, elle est entou re d' u ne tle qui constitue un" volant de
chaleur (fig. 20).

Cette disposition assure une circulation active de l'air et une bonne radiation de la chaleur ; l'air doit Ira.
verser les cnes en pntrant par la grande base !fig. 20).
Utilisation :
Le dispositif de rchauffage est unipolaire et fonctionne sous une tension de 12 V, il consomme environ
600 watts. La spi raie chauffante atteint une temprature de 1000 C, ainsi le corps de chauffe doit tre mis
en circuit pendant une deux minutes suivant la temprature extrieure.
Le dmarreur sera mis en action aussitt aprs et pendant un temps t rs court (20 secondes environ) afin
de ne pas soumettre la batterie un effort exagr .

Tle

Conduite d'admission

~o~ntde ch~eu0

~ ~@:g

Rsista nie
lectrique

lsolant_J

()

Fig. 21:-oispositif de dmarrage froid.

Fig. 20.

DlsposH/f clo rchaVtrago Bosch clans la conclulto d'aclmlsslon.

':"

..... t...

(1) Spirale en double cne d'un fil ' gra'nd rsisfance

..

~ -...

.... ...

..1

t important srface de contact.

.

..

._ . ,

" '

'

242

1 mcanique en ligne

- mcanique en ligne

mcanique en ligne 1