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Le but de cette manipulation est de trouver le point de fonctionnement dun moteur excitation
indpendante, de tracer la courbe de son rendement, et enfin, de tracer la caractristique mcanique de ce
moteur de deux faons. La premire est la fois exprimentale et thorique, la seconde est uniquement
exprimentale. Le moteur tudi est de type LSC 132, sa plaque signaltique est la suivante :
Pu = 3 kW
Inducteur
Induit
1500 tr/min
220 V / 0.7 A
220 V / 15 A
- A MONTAGE COMPLET:
induit
inducteur
induit
inducteur
Dynamo
Tachymtrique
MOTEUR
GENERATRICE
Le montage est constitu dun moteur courant continu charg par une gnratrice du mme type
entranant une dynamo tachymtrique permettant une lecture rapide de la frquence de rotation de
lensemble.
Nous utiliserons un moteur ne possdant pas de capteur de couple, le couple utile du moteur sera
dtermin partir de la puissance dbite par la gnratrice.
- B CABLAGE DES MACHINES :
- 1 - CABLAGE DU MOTEUR :
MCC TP -2
Ig
induit
Ug
MOTEUR
inducteur
GENERATRICE
induit
Iex
Dynamo
Tachymtrique
inducteur
Iexg
Uex
Uexg
LINDUCTEUR DU MOTEUR :
Il peut tre aliment par une alimentation continue capable de dlivrer un courant dune intensit de 1 A
sous une tension fixe de 220 V. Il peut galement tre reli au rseau par lintermdiaire dun pont quatre
diodes.
Un rhostat de 410 est branch en srie ainsi quun ampremtre numrique position continue.
Le circuit dexcitation doit tre constamment vrifi, un courant doit imprativement circuler avant de
passer au cblage de linduit.
Iex
Uex
MCC TP -3
Iex
rseau
230 V
Uex
Pont redresseur
monophas
LINDUIT DU MOTEUR :
Linduit est aliment dans un deuxime temps, soit par une alternostat triphas branch sur un pont
redresseur adapt, soit par une alimentation continue rglable capable de dlivrer un courant dintensit
18 A sous une tension de 220 V. Un ampremtre numrique position continue et un voltmtre du mme
type permettent de mesurer lintensit du courant dans le circuit ainsi que la tension ses bornes.
Uex
MCC TP -4
Alternostat
triphas
Pont redresseur
triphas
MCC TP -5
- E ESSAI A VIDE :
MCC TP -6
Le cblage sera le mme que pour le point de fonctionnement en laissant la gnratrice isole du plan de
charge, pour cela il suffit de dbrancher les bornes de linduit de la gnratrice, il est videmment interdit
de dbrancher les bornes du plan de charge et laisser ainsi une tension aux bornes des deux fils non
connects.
Lintensit du courant dexcitation est rgle afin de surexciter le moteur, agir sur le rhostat afin que :
IEX = 0.6 A
Lintensit du courant dexcitation de la gnratrice est rgle afin que :
IEXg = 0.5 A
Alimenter linduit du moteur, en vrifiant que la tension ses bornes est bien zro. La tension est
progressivement amene sa valeur nominale, la frquence rotation ne doit pas tre suprieure 1800
tr/min.
Diminuer la tension U en relevant une dizaine de valeurs, compltant le tableau suivant :
Uo (V)
220
.
0
Io (A)
no (tr/min)
Ajouter 7 colonnes sur ce tableau afin de calculer pour chaque valeur de la tension U, les pertes par effet
Joule Pj dans linduit du moteur, la fem E du moteur, le couple lectromagntique Tem. Vous pouvez
galement calculer pour chaque valeur de U, les deux coefficients de proportionnalit entre E et n, puis
entre Tem et I. La frquence de rotation est exprime en tr/s, la tension E en V, le couple T em en Nm, et
lintensit du courant I en A. Si ces coefficients diffrent lgrement il faudra en extraire la valeur
moyenne.
Sachant que la puissance absorbe par le moteur est gale la somme des pertes par effet Joule et des
pertes collectives, nous pouvons valuer laide du tableau la valeur du couple de pertes correspondant,
la valeur moyenne de ce couple sera considre comme constant pour la suite.
Lessai vide permet donc dvaluer aisment :
La valeur de K1 telle que
K1.n
(1)
Tem
K2.I
(2)
Tp
(3)
MCC TP -7
avec n en tr/s et I en A.
avec Tem en Nm et I en A.
En dduire la relation
- F ESSAI EN CHARGE :
Raliser le mme montage que pour le point de fonctionnement en laissant les valeurs des courants
dexcitation aux valeurs de lessai vide.
Rgler la valeur de la tension U 220 V. Faire varier la charge de la gnratrice et complter le tableau
suivant sur une dizaine de lignes :
I (A)
n (tr/min)
U g (V)
Ig (A)
En vous aidant de ce tableau, vous devez ajouter les colonnes ncessaires pour calculer les grandeurs
suivantes, Pa la puissance absorbe par linduit, Pg la puissance dlivre par la gnratrice, les pertes par
effet Joule dans linduit de la gnratrice, la puissance lectromagntique Pem g de la gnratrice. A la
puissance Pemg correspond un couple Temg qui, lui correspond au couple utile dlivr par le moteur.
Vous pouvez donc tracer plusieurs courbes qui caractrisent le moteur tudi, son rendement par rapport
la frquence de rotation = f (n) ou par rapport lintensit du courant dans linduit du moteur = f (I),
et enfin la caractristique mcanique de ce dernier Tu = f (n).
Sur le tableau prcdent placer les points dduits de la caractristique mcanique lors de lessai vide
comparer ces deux courbes.