Camiones con caja contenedor

Informacin general sobre camiones con caja contenedor

Informacin general sobre camiones con

caja contenedor

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Este tipo de carrocera con caja cerrada se considera por lo general torsionalmente
rgido. Sin embargo, las carroceras de cajas cerradas con laterales que se abren deben considerarse carroceras torsionalmente flexibles.

Scania puede realizar una preinstalacin de la carrocera del vehculo desde fbrica.
En Paquetes opcionales montados en fbrica se incluye ms informacin.

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Diseo
La caja normalmente est integrada en el bastidor auxiliar, que descansa a lo largo
del bastidor del chasis.
Determine las dimensiones del bastidor auxiliar segn las necesidades individuales de la carrocera.

Fije el bastidor auxiliar lo ms hacia delante posible.

Coloque la carrocera lo ms hacia delante posible que permita la presin del eje
delantero.

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Si el bastidor auxiliar se coloca bastante hacia delante se reduce la carga en el bastidor del chasis y el riesgo de que se produzcan oscilaciones molestas en el bastidor.

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Unidades frigorficas o de refrigeracin

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Compruebe siempre que la separacin (A) entre la unidad y el radio de giro de la cabina basculante sea suficiente al montar una unidad frigorfica o de refrigeracin.

Las dimensiones de la cabina se pueden encontrar en el diagrama de chasis (ICD)

especfico del vehculo en Diagramas:
Se puede obtener ms informacin sobre las medidas de las curvas de basculamiento
de la cabina del tipo de cabina correspondiente en Dimensiones del vehculo.

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Recomendaciones

Recomendaciones
Las recomendaciones le permiten conseguir el mejor compromiso con respecto a los
siguientes factores:
Sensibilidad a las oscilaciones del bastidor
Distribucin de la carga
Confort del conductor

Fijacin
Normalmente, se usan soportes flexibles en la parte delantera del bastidor auxiliar y
soportes fijos en la parte trasera, empezando delante del soporte delantero del conjunto de la suspensin trasero. En vehculos con voladizo trasero largo sin elevador
trasero, tambin puede ser apropiado incluir una fijacin flexible hacia atrs del todo.
La distribucin de los soportes fijos y flexibles puede ajustarse dependiendo de las
condiciones de funcionamiento.

Informacin general

600

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La distancia entre los soportes no debe superar los 900 mm.

Fije la parte delantera de la caja contenedor torsionalmente rgida con soportes que
permitan un cierto movimiento hacia arriba en relacin con el bastidor del chasis. La
cantidad de movimiento depende de las condiciones de funcionamiento y de la rigidez de la carrocera.

La distancia (A) entre los soportes no debe superar los 900 mm.

El bastidor del chasis y la carrocera se mueven uno respecto al otro en caso de

flexin del vehculo o cuando se circula en carreteras con firme muy irregular. Con
este tipo de carrocera, el movimiento se amortigua por la friccin que se produce entre el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis.

En el documento Fijacin de la carrocera en Bastidores y bastidores auxiliares podr encontrar ms informacin relativa a las fijaciones y soportes de adaptacin al
chasis.

Ajuste las fijaciones y los soportes de modo que las fuerzas de la carrocera no sometan a los largueros del bastidor a fuerzas torsionales excesivas. La carrocera debe

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Recomendaciones

descansar sobre los largueros del bastidor de modo que las fuerzas acten en el mismo plano que el cuerpo central de los largueros.
Asegrese de que los soportes delanteros guen la carrocera lateralmente. Deben estar diseados de modo que permitan el movimiento longitudinal que se produce entre
la carrocera y el bastidor cuando se flexiona el bastidor del chasis.

Distancia entre el centro del eje delantero y el borde delantero

del bastidor auxiliar y el soporte delantero

Distancia mxima permitida entre el centro del eje delantero y el borde delantero del
bastidor auxiliar:

600

800

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Nota:
Para amortiguar las eventuales oscilaciones del bastidor, el bastidor auxiliar se debe
adelantar y fijar al bastidor del chasis lo ms cerca posible del eje delantero. Esto es
muy importante en los vehculos con suspensin neumtica en el eje delantero.

Extremo delantero de vehculo con suspensin neumtica o suspensin de ballesta.

Eje delantero con suspensin neumtica: 600 mm

Eje delantero con suspensin de ballesta: 800 mm
Distancia entre el centro del eje delantero y la primera fijacin del bastidor auxiliar:
Eje delantero con suspensin neumtica: hacia delante tanto como se posible entre 550 y 700 mm.
Eje delantero con suspensin de ballesta: hacia delante tanto como se posible entre 550 y 875 mm.

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Ruido en la cabina de camin con caja contenedor con un motor de 9 litros

Ruido en la cabina de camin con caja contenedor con un motor de 9 litros

Pueden producirse ruidos molestos de baja frecuencia en la cabina en camiones con
caja contenedor.

El ruido de baja frecuencia se debe a la desfavorable combinacin de un motor de 5

cilindros y 9 litros de Scania con una caja contenedor de una determinada longitud
interna.

L = + /2

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En regmenes de motor de entre 1100 y 1300 rpm y principalmente al frenar con el

motor o con carga de motor reducida, el motor de 5 cilindros transmite vibraciones
al bastidor del chasis con una frecuencia de aproximadamente 100 Hz. Las vibraciones se transmiten desde el bastidor a la caja contenedor. Si la longitud interna de la
caja contenedor est dentro de alguno de los intervalos crticos, se generan ondas sonoras constantes en el aire atrapado en el interior de la caja contenedor. Las ondas
sonoras constantes intensifican en gran medida las vibraciones (movimiento) de la
pared delantera de la caja contenedor. Esto genera potentes golpes de presin de aire
entre la cabina y la caja contenedor, y las vibraciones se transmiten de la caja contenedor a la pared trasera de la cabina. El conductor percibe estas vibraciones como un
fuerte y agobiante sonido de baja frecuencia.

= 3,2 m

El problema puede producirse en vehculos con motor de 9 litros y una caja contenedor con una longitud interna dentro de los siguientes intervalos:

2,7-3,7 m
4,3-5,3 m (el intervalo ms crtico)
5,9-6,9 m
7,5-8,5 m

y as sucesivamente en variaciones de 1,6 m.

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Ruido en la cabina de camin con caja contenedor con un motor de 9 litros

Nota:
Evite en la medida de lo posible montar una carrocera con longitud interna crtica en
vehculos con motor de 9 litros.

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Ruido en la cabina de camin con caja contenedor con un motor de 9 litros

Medida a tomar
Nota:
Las molestias producidas durante la conduccin se pueden mitigar con el montaje de
aislantes de vibraciones entre el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis.

B
C

Descripcin del trabajo

1. Desmonte los soportes de adaptacin al chasis montados de fbrica (A).
2. Monte soportes de adaptacin al chasis con aislantes de vibraciones (B) de tipo

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Trelleborg Novibra tipo RA con 40 IRH o aislantes de fijacin mecnica equivalentes.

IMPORTANTE
El nmero de aislantes necesarios y su ubicacin a lo largo del bastidor del chasis deben ajustarse a la capacidad de carga y otros datos del camin con el fin de que no se
sobrecarguen.
El bastidor auxiliar y el bastidor del chasis mantenerse separados y que nunca entren
en contacto uno con otro.

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Para garantizar que el bastidor auxiliar y el bastidor del chasis nunca entran en contacto, la separacin (C) entre los largueros debe ser como mnimo de 10 mm.

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