UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

ESTUDIO HIDR0LOGICO Y DE
SOCAVAMIENTOS

PUENTE N 1 QUEBRADA CHOCON

CIUDAD DE GUANO CANTN GUANO PROVINCIA DE CHIMBORAZO

ELABORADO POR
Alvarado Edwin
Carvajal Jefferson
Fiallos Luis
Miranda Vicente
Novillo Santiago
Rosero Alexis
Sampedro Xavier
RIOBAMBA

ECUADOR

2014

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

NDICE
CAPITULO I
PAGINA
1.-

GENERALIDADES.

1.1

FINALIDAD DEL ESTUDIO.

1.2

SITUACIN DEL PROYECTO.

4-5

1.3

GENERALIDADES DE LA ZONA.

5-6

1.4

OBRAS EXISTENTES EN EL REA DEL PROYECTO.

CAPITULO II
2.

INFORMACIN BSICA.

2.1

CARTOGRAFA EXISTENTE.

2.2

TOPOGRAFA AUXILIAR.

2.3

DETERMINACIN DE LA CUENCA DE DRENAJE.

2.4

CARACTERSTICAS FSICAS DE LA CUENCA.

2.5

PERFIL LONGITUDINAL DEL RIO.

2.6

GEOLOGA Y SUELOS.

2.7

INFORMACIN METEOROLGICA.

CAPITULO III
3.

METEOROLOGA.

3.1

INFORMACIN DISPONIBLE.

9 - 11

3.2

ESTUDIO DE INTENSIDADES.

12

3.4

DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES DE INTENSIDAD DE LLUVIA

12 - 13

PARA LA ZONA EN ESTUDIO.

CAPITULO IV

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4.

CALCULO DE CAUDALES MXIMOS.

13

4.1

MTODO RACIONAL.

13

4.1.1

LONGITUD DEL CAUCE PRINCIPAL.

13

4.1.2

RUGOSIDAD RELATIVA DEL CAUCE PRINCIPAL.

13

4.1.3

DESNIVEL.

14

4.1.4

CALCULO DEL TIEMPO DE CONCENTRACIN.

14 - 15

4.1.5

PERIODO DE RECURRENCIA.

15

4.1.6

PRECIPITACIN HORARIA PARA UN PERIODO DE RECURRENCIA

15

DE 50 AOS.
4.1.7

CARACTERSTICAS DE LA CUENCA.

15 - 16

4.1.8

REA DE LA CUENCA.

16

4.1.9

DETERMINACIN DEL CAUDAL MXIMO.

16

CAPITULO V
5.

CURVAS DE VARIACIN ESTACIONAL.

16 - 17

CAPITULO VI
6.

17 - 18

HIDRULICA BAJO EL PUENTE.

CAPITULO VII
7.

SOCAVAMIENTOS.

18

7.1

CLCULO DE LA VELOCIDAD DE SOCAVACIN.

18 - 19

7.2

CLCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL EN LA SECCIN

19 - 21

BAJO EL PUENTE

CAPITULO VIII
8.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CAPITULO I
3

21 - 22

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1. GENERALIDADES
En la construccin de obras de ingeniera civil uno de los factores que inciden
directamente en el costo de las mismas es la programacin. Una programacin
adecuada es imposible sin el conocimiento de datos y estudios hidrolgicos que al
mismo tiempo se constituyen en la base fundamental en el diseo de estructuras
hidrulicas, las que por sus caractersticas y magnitud deben cumplir con las
condiciones de seguridad y economa, ya que un elevado costo obliga a los
proyectistas a tomar precauciones, especialmente en la recopilacin, seleccin y
aplicacin de la informacin hidrolgica y meteorolgica disponible.
1.1 FINALIDAD DEL ESTUDIO
Los objetivos del presente estudio son:
:
La determinacin de los caudales en el sitio de emplazamiento del puente.

Determinacin y estudio de las caractersticas hidrulicas de la seccin

transversal del rio bajo del puente.

El anlisis y clculo de la socavacin general en el cauce del rio.

La determinacin del periodo ms apropiado para la construccin del puente.

1.2 SITUACIN DEL PROYECTO.

La Parroquia de Ilapo tiene un solo ingreso desde la ciudad de Riobamba, con la cual
orienta la mayor parte de sus actividades econmicas y comerciales.
El segundo ingreso es el que la une con la parroquia de San Andrs y de esta con la
ciudad de Ambato, con la que tambin mantiene importantes actividades econmicas y
comerciales.
El Tercer Ingreso es por el costado Oriental, que la une a varias parroquias de su
jurisdiccin y con la carretera que va a la ciudad de Baos.
Los das de feria en la ciudad de Riobamba y los fines de semana en las ferias de la
ciudad de Guano y sus parroquias, el trnsito en el centro de la ciudad se ve afectado
provocando una congestin en sus calles centrales.
El Gobierno Autnomo Descentralizado del cantn Guano, consciente del problema,
ha decidido realizar un estudio de alternativas viales que permitan una descongestin
apropiada del trnsito en el centro de la ciudad.
Dentro de las alternativas de solucin posibles, es muy necesaria la construccin de
dos puentes sobre el ro Guano, para lo cual se ha realizado los respectivos estudios.

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El puente N 1 propuesto est Ubicado en la calle Agustn Dvalos y la prolongacin

de la calle Franciscanos.
El puente N 2 se emplazar en la prolongacin de la calle Jos Rodrguez.
El ro Guano Atraviesa la ciudad del mismo nombre en forma diagonal desde el Nor
Occidente al Sur Oriente.
Con la finalidad de analizar la estabilidad del puente frente a los efectos de socavacin
que produce el rio Guano y a sus efectos aluvionales que se producen durante las
mximas precipitaciones que ocurren dentro de la cuenca aportante, se ha realizado el
presente estudio Hidrolgico y de Socavamientos.
El presente estudio se realiza para el puente N 1 sobre el ro Guano.
1.3 GENERALIDADES DE LA ZONA.
La micro cuenca de estudio comprende un rea de 20.033 hec y forma parte del
sistema de la micro cuenca de la quebrada chocn.
La micro cuenca de la quebrada chocn, est conformada por una quebrada en su
mayora seca que en pocas de invierno y de mximas precipitaciones aportan
caudales considerables.
La cobertura vegetal es variada pasando de pajonales, arbustos, bosques sembros y
pastizales.
El 10% del rea son Suelos desnudos.
El 20% del rea corresponde a una vegetacin rala.
El 40% del rea son Cultivos.
El 30% corresponde a praderas y pastizales, con pequeos bosques de eucalipto y
pino.
Se anota que ms del 35% son tierras que no estn siendo utilizadas.
La permeabilidad del suelo es considerable puesto que la mayora de los suelos son
arenas limosas y limo arenosos que absorben una buena cantidad de agua lluvia.
El clima es fro con temperaturas que varan desde los 5 grados centgrados hasta los
15 grados. Con una humedad moderada.
1.4. OBRAS EXISTENTES EN EL REA DEL PROYECTO
Las obras existentes en la zona de estudio son la va que une el cantn guano con la
parroquia Ilapo y a su vez unido por un puente sobre la quebrada chocn las cuales
son de total importancia ya que sirven de rpido acceso al cantn guano desde Ilapo.
5

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CAPITULO II
2.

INFORMACIN BSICA

Una vez realizado el trabajo de campo se procedi a recolectar y procesar la

informacin bsica disponible.
2.1

CARTOGRAFA EXISTENTE

Para el presente estudio se realizo la topografa correspondiente de la zona en base a

los cuales se ha realizado el plano N 1, en el que se procedi a delimitar el rea de
aportacin y determinar las caractersticas fsico- geolgicas de la micro cuenca.
2.2 TOPOGRAFA AUXILIAR
Con el objeto de realizar el anlisis hidrulico del cruce del puente se levantaron y
dibujaron tres perfiles transversales.
1.- a 10.00 m. aguas arriba del eje del puente.
2.- en el eje del puente.
3.- a 10.00 m. aguas abajo del eje del puente.
Adems se ha determinado la gradiente hidrulica del lecho del rio, en funcin del
plano topogrfico levantado.
2.3 DETERMINACIN DE LA CUENCA DE DRENAJE.
El rea de la cuenca de drenaje hasta el sitio del emplazamiento del puente, se
encuentra determinada y delimitada, abarcando un rea aproximada de 20.033 hec
(ver plano N2).

2.4 CARACTERSTICAS FSICAS DE LA CUENCA

De la topografa auxiliar se determinaron las siguientes caractersticas fsicas:
A= rea de la cuenca.
A= 200.337 m2 determinados en las cartas topogrficas del I.G.M.
A= 200.337 m2. Redondeados.
L= longitud del cauce principal.
L= 30,00 m.
6

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S= pendiente del cauce principal (gradiente hidrulica).

S= 6.39 % promedio.
K= Rugosidad Relativa.
K= 1.20
n= coeficiente de Manning.
n= 0.070
H= desnivel desde el sitio de emplazamiento del puente hasta el punto ms alejado de
la cuenca.
H= 1.917,00 m.

2.5 PERFIL LONGITUDINAL DEL RIO

Con la finalidad de determinar la gradiente hidrulica se dibujo el perfil longitudinal del
rio, del que se obtuvo un valor.
S= 2.49 % de promedio.
S= 2.19 % de llegada.
S= 2.43 % de salida.

2.6 GEOLOGA Y SUELOS

El rea estudiada comprende el sitio de emplazamiento del puente, la misma que est
ubicada en el sector Nor Occidente de la ciudad de Guano en la salida a la parroquia
de San Andrs. Calle Agustn Dvalos y prolongacin calle Franciscanos.
La topografa del rea es un tanto irregular, con declives pronunciados hacia el
costado Oriental.
La geologa general del rea de estudio corresponde a formaciones de la edad
Pleistoceno tardo Superior y est constituida por suelos sedimentarios de tipo
volcnico, donde predominan las arenas limosas, los limos arenosos de colores caf,
caf claro y caf oscuros, todos producto de movimientos orognicos pasados, la
erupcin del volcn Chimborazo y eventos pluvio aluvionales.
Las cimentaciones del puente se asentarn sobre conglomerados constituidos por
rocas fragmentadas y cantos rodados en una matriz de arena limosa de color caf
grisceo claro, poco limosas, intercaladas por pequeos estratos de arena de pmez.
7

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En las observaciones de campo, no se ha detectado una zona de posibles

deslizamientos que pongan en riesgo la estabilidad del puente.
Se deja constancia sobre la cercana de fallas geolgicas y la actividad del volcn
Tungurahua que generan un nivel crtico de riesgo ssmico.
En el lugar de ubicacin del puente se puede apreciar en el margen izquierdo del ro,
la conformacin de una plataforma de sedimentos constituidos por arenas poco
limosas y piedras de hasta 0,60 metros de dimetro.
En el margen derecho se aprecia en cambio el efecto erosivo y de socavacin del
borde del ro, con una profundidad de hasta 8,00 metros de profundidad.
Geolgicamente el rea en estudio est constituida por suelos de origen pluvio - a
aluvional.
2.7 INFORMACIN METEOROLGICA.
El INSTITUTO NACIONAL DE METEOROLOGA E HIDROLOGA (INAMHI), nos
proporcionado toda la informacin disponible, la misma que se detalla en el siguiente
captulo.

CAPITULO III
3.

METEOROLOGA.

3.1 INFORMACIN DISPONIBLE.

Los datos corresponden a la siguiente estacin meteorolgica.
8

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Nombre:
Cdigo:
Latitud:
Longitud:
Elevacin:

Guano
M0408.
1G 3633
78G 387.
2620,00

m.s.n.m.

A continuacin se presenta la siguiente informacin meteorolgica recolectada.

A continuacin se presenta la siguiente informacin meteorolgica recolectada.

AO

ENE

2000

11.50

2001
2002
2003
2004

8.70

2005

8.70

2006
2007

7.40

2008

21.40

2009

12.80

2010

1.50

2011

15.80

2012
11.50
Fuente
;
INAMHI

DATOS DE PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS

ESTACIN METEOROLGICA GUANO
FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT
28.5 25.6 20.5 16.7 34.3
0
0
0
0
0 7.20 9.70 8.80
12.8 24.3
13.4
0
0
7.30 5.30 5.80 0.00
0 6.80
36.0
0
6.30
10.2 13.1
11.4 13.0
10.8
0
0 7.00 3.40
0
0 0.00
0
4.50 5.70
16.8 20.6
21.8
0
0
0.00
0
20.0 14.9 24.5
25.0
10.4
0
0
0 2.70
0
0 3.70 9.60
14.7 10.8 17.5 10.0 10.7
15.4
16.3
0
0
0
0
0 4.40
0 0.00
0
25.5 20.2 18.8 21.8
12.3
12.8
0
0
0
0
6.70
0 2.00
0
33.3 21.0
18.5
14.6
0
0 7.80 9.50
0 2.40 1.80 3.80
0
10.0
14.5 37.2 13.5 12.0
10.3 15.4
0 6.30
0
0
0
0 3.90
0
0
32.7 25.6 21.5 16.3
22.0 18.5
0
0
0
0 8.60 4.40 2.70
0
0
14.3
16.6
10.3
30.5
0 8.50
0 3.50
0 4.50 5.40 0.00
0

NOV

DIC
14.0
8.80
0
19.5 34.4
0
0

18.5 24.8
0
0
22.5 10.6
0
0
21.4
0
13.0 13.3
0
0
12.1
8.70
0
22.9 22.5
0
0
30.9 16.6
0
0
14.0
0 0.00

Debido a que la serie de datos es incompleta, se procede a dibujar los grficos de

variacin estacional, con la finalidad de establecer los meses ms apropiados para
realizar el proceso constructivo de las obras.
Tomando en cuenta los cuatro ltimos aos, donde se tiene las series completas de
datos durante los doce meses, se han graficado para los aos del 2009 al 2012 los
siguientes grficos.

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VARIACION ESTACIONAL AO 2009

35.00
30.00
25.00
20.00
PRECIPITACION MXIMA EN 24 HORAS mm

15.00
10.00
5.00
0.00

Series 1 = Precipitacin mxima en 24 horas (mm).

VARIACION ESTACIONAL AO 2010

40.00
35.00
30.00
25.00
PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS mm

20.00
15.00
10.00
5.00
0.00

Series 1 = Precipitacin mxima en 24 horas (mm).

10

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VARIACION ESTACIONAL AO 2011

35.00
30.00
25.00
20.00
Axis Title

15.00
10.00
5.00
0.00

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Series 1 = Precipitacin mxima en 24 horas (mm).

VARIACION ESTACIONAL AO 2012

35.00
30.00
25.00
20.00
Axis Title

15.00
10.00
5.00
0.00

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Series 1 = Precipitacin mxima en 24 horas (mm).

GRFICOS ELABORADOS POR EL CONSULTOR.

Observando los grficos anteriores se puede manifestar que los meses apropiados
para realizar la construccin de las obras son Junio, Julio, Agosto y Septiembre.

11

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3.2. ESTUDIO DE INTENSIDADES

La determinacin de los caudales mximos se realiz en base a los datos de
precipitaciones recogidos en la estacin meteorolgica de la ciudad de Guano.
Los anlisis y formulas para la determinacin de la mxima intensidad de lluvia para
diferentes periodos se ha utilizado el mtodo de GUMBEL.
3.3. DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES DE INTENSIDAD DE LLUVIA PARA
LA ZONA EN ESTUDIO
En base a los anlisis de los datos de precipitacin registrados en todo el pas, el
INAMHI ha determinado las ecuaciones de intensidad de lluvia en forma zonificada.
Es as que la ciudad de Guano, est ubicado dentro de la zona N 33, para la cual se
ha determinado las siguientes ecuaciones:
Zona N 33

I=

170.39 x Id tr
0.5052
t
5 minutos < 23 minutos.

I=

515.76 x Id tr
0.8594
t
23 minutos < 1440 minutos

Donde:
I

= Intensidad de lluvia en mm/Hora.

tr.

= Periodo de Retorno en aos.

= Tiempo de duracin de la lluvia en minutos

Para el clculo de la intensidad de lluvia se utiliz la segunda frmula, en donde:

tr

= 50 aos.

= 60 minutos.

I calculado

= 45,86 mm/hora.

12

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CAPITULO IV

4. CALCULO DE CAUDALES MXIMOS

El diseo de estructuras hidrulicas es un problema complejo, especialmente para
aquellos pases como el nuestro, en el que se disponen de series de observacin muy
cortas, generalmente inferiores a 20 aos, o lo que es muy comn no se tiene registros
completos de precipitaciones como es nuestro caso.
La existencia de una estacin meteorolgica dentro de la cuenca de estudio y la
longitud de la estadstica, juegan un papel decisivo en la planificacin y diseo de las
obras indicadas, generalmente es aconsejable trabajar con series de 20 aos o ms.
Para el presente estudio se cuenta con una estacin meteorolgica bastante cercana
con series de duracin aceptables, por lo que se ha decidido utilizar el MTODO
RACIONAL GENERALIZADO, para el clculo del caudal para la mxima creciente con
un periodo de retorno de 50 aos.

4.1 MTODO RACIONAL GENERALIZADO.

4.1.1 LONGITUD DEL CAUCE PRINCIPAL.

L= 30,00 km. (Del plano N 1).
K = 1.2
L= 30, 00 x 1.20 Km.
L= 36,00 Km.

4.1.2 RUGOSIDAD RELATIVA DEL CAUCE PRINCIPAL.

Del cuadro N1 en la memoria del CURSO DE DRENAJE DE OBRAS VIALES editado

por el MOP, se obtuvo.
K= 1,20

4.1.3 DESNIVEL.

13

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Siendo el perfil quebrado, se aplica la siguiente frmula.

H

2nhc + (1-n)Ht.

Donde:

30,00
Km.
n

0,75

Ht = 1.917,00 metros.
hc = 567,00 metros.
Hcalculado = 1329,75 metros.
H= 1300,00 metros, asumido.

4.1.4 CALCULO DEL TIEMPO DE CONCENTRACIN.

Tc=C x

L m
H n

Donde:
C= 60
m= 1.0
n = 0.30
L= 36,00 km
H= 1300,00 m

Tc=60 x

361.00
0.30
1300,00

Tc = 251.46 minutos.
Tc = 4.19 horas.
14

H
t

hc

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Utilizando el grfico N 1 del mtodo Racional Generalizado se obtiene.

Tc

4,70 horas.

Tc

4,50 horas (Asumido).

4.1.5 PERIODO DE RECURRENCIA O TIEMPO DE RETORNO

T= 50 aos (adoptado)

4.1.6 INTENSIDAD DE LLUVIAS. (mm/hora).

45,00 mm/hora

4.1.7 CARACTERSTICAS DE LA CUENCA

El tipo de cubierta vegetal de la cuenca est conformada por cultivos en surcos, monte
poco tupido pajonales, pastos y suelos desnudos.

Del Cuadro N 2 del manual se obtiene los siguientes valores:

10%

Suelos desnudos.

C
0,40

Tc
4,5

20%

Vegetacin rala.

0,40

4,50

40%

Cultivos.

0,40

4,50

30%

Praderas potreros

0,42

4,50

C= 0.10 x 0.40 + 0.20 x 0.40 + 0.40 x 0.40+ 0.30 x 0.42

C= 0.504
Los valores 0.40 y 0.42 son valores sacados del cuadro N 2, tomando en cuenta la
vegetacin y el tiempo de concentracin calculado de 4,50 horas.

15

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4.1.8 REA DE LA CUENCA.

A= 152,00 km2 cuantificada del plano N 1.
4.1.9 DETERMINACIN DEL CAUDAL MXIMO POR PRECIPITACIONES.
Utilizando los grficos N 1 y 2 del libro DRENAJE DE OBRAS VIALES DEL MOP, se
determin el caudal para una precipitacin mxima, considerando un periodo de
retorno de 50 aos.
Q mx. = 110,00 m3/seg.

4.1.10. CAUDAL PERMANENTE DEL RO.

Q perm.

= 6,00 M3/Seg.

4.1.11. CAUDAL TOTAL DEL RIO.

Q TOTAL

= 110,00 + 6.00 M3/seg.

Q TOTAL

= 116,00 M3/seg.

Q TOTAL

= 120,00 M3/seg. Asumido por seguridad.

CAPITULO V

5. CURVAS DE VARIACIN ESTACIONAL

En base a la estadstica de precipitaciones mensuales existentes, en la estacin ms
cercana a la cuenca se ha calculado y dibujado las curvas de la variacin estacional,
con los valores de tiempo en meses registrados en las abscisas y los valores de
precipitaciones en (mm) en las ordenadas.
Dichas curvas se dibujaron para los aos 2009, 2010, 211 y 2012, debido a que solo
de estos aos se tienen registros completos.
En las pginas N 10 y 11 se presentan las mencionadas curvas, con la finalidad de
establecer el periodo en el cual se debe proceder a la construccin del puente.
El puente se debe construir en el periodo comprendido entre los meses de Junio, Julio,
Agosto y Septiembre.
16

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

CAPITULO VI
6. HIDRULICA BAJO EL PUENTE.
Uno de los objetivos del presente estudio, es verificar el funcionamiento hidrulico
bajo el puente, para lo cual se procedi a calcular el caudal que logra pasar bajo un
puente con un ancho efectivo de 25,00 metros y una altura del espejo de aguas
dejando un galibo de 2,00 metros.

Observando el plano N 2 que se adjunta se tiene los siguientes datos.

REA HIDRULICA TRANSVERSAL

83.88 M2.

PERMETRO MOJADO

31.91 M.

RADIO HIDRULICO (R)

2.6286 M.

La velocidad se lo ha calculado con la frmula de Manning.

1
0.667 0.50
V= x R
J
n

V=

1
x 2.62860.667 0.02190.50
0.07

V = 4.03 m/s
Q

VxA

4.03 x 83.88

338.04 m3/s > 120.00 m3 de la mxima avenida.

Por lo tanto la seccin hidrulica establecida y la longitud del puente de 24,00 metros
es la adecuada.
Para un glibo de 3,50 metros de altura se tiene lo siguiente:

17

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rea Hidrulica transversal bajo el Puente

46,38 m2.

Permetro mojado

28,91 m.

Radio hidrulico

1,6042

Aplicando la formula de Manning se tiene:

V

2,8978 m/s.

134,40 m3/s. > 120,00 m3/s.

CAPITULO VII
7. SOCAVAMIENTOS.

7.1. CALCULO DE LA VELOCIDAD DEL AGUA PARA QUE SE PRODUZCA

SOCAVAMIENTOS (Ve).
Esta velocidad se calcula con la siguiente expresin.
Ve

0,68 x x dm ^0,28 x Hs^x

Ve

0,68 x 0,82 x 310 ^0,28 x 4,50^0,24

Ve

3.987 m/s.

Esta velocidad de 3,987 m/s. se requiere para que se produzca socavamientos en el

lecho del ro.
La velocidad real del agua bajo el puente, al momento de la mxima creciente es de
2,90 m/s, por lo tanto tericamente no existir socavamientos del lecho del ro, sin
embargo debido a su irregularidad, se ha procedido a calcular los valores de la
socavacin general.
7.2. CALCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL.
Para determinar la socavacin general en el cauce se aplic el criterio de LL
LISHTVAN LEVEDIEV.

18

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Una vez analizado el estudio de suelos, la hidrulica bajo el puente y la topografa, se

procedi a calcular la socavacin.
Siendo el material de dos tipos, el cauce del ro algo definido y la rugosidad
relativamente uniforme, las ecuaciones a utilizarse son las siguientes:
Para suelos cohesivos.
1

Ho 1.667 1+ x

0.60 0.125
Hs=

Para suelos no cohesivos.

1

Ho 1.667 1+x

0.68 m0.28
Hs=

En las que:
Hs = Tirante en metros en el punto que se calcula la socavacin.

Qd x
1.667
Hm
x e )
=

Qd

caudal de diseo en m3.

Qd

120.00 m3/s

1.00

Hm

A/e

Para un galibo de 3,50 metros.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

rea bajo el puente

Hm

46.38/25.00

Hm

1.8552 m.

46.38 m.

120 x 1.00
1.667
1.8552
x 25.00 )
=

=1.7133

= 0.82 para un periodo de retorno de 50 aos.

dm = dimetro medio de las partculas a socavarse.
dm = 310 mm.

1
1+ X

= 0.83

de la tabla VII 3

Resumiendo la frmula del tirante quedara.

1.7133 Ho1.667
0.81
0.28
0.68 x 0.82 x 0.31
Hs=

Hs=(0.618 x Ho1.667)0.81

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

Con esta frmula se ha preparado el cuadro de valores de los tirantes en 12

puntos del perfil transversal del ro y su respectiva socavacin ver plano
ANEXO N 7

CALCULO DE LA SOCAVACIN
PUNTO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

SUELO NO COHESIVO
SOCAVACI
N
SOCAVACI
HO
W
HS
CALCULAD
N
A
CORREGIDA
0.24
0.06
0.10
-0.14
0.00
0.21
0.05
0.08
-0.13
0.00
0.29
0.08
0.13
-0.16
0.00
4.04
6.34
4.46
0.42
0.42
4.50
7.58
5.16
0.66
0.66
4.03
6.31
4.45
0.42
0.42
3.35
4.64
3.46
0.11
0.11
2.56
2.96
2.41
-0.15
0.00
1.92
1.83
1.63
-0.29
0.00
1.30
0.96
0.97
-0.33
0.00
0.87
0.49
0.56
-0.31
0.00
0.04
0.00
0.01
-0.03
0.00
CAPITULO VIII

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

El caudal de Mxima Avenida es de 120.00 m3/s, lo que genera que en

el rea trasversal bajo el puente, se eleve el espejo de agua hasta la
cota 2737,50 m.s.n.m., a unos 4,50 metros de altura desde el lecho del
rio, dejando un glibo mayor que 3,50 metros.

La hidrulica bajo el puente se ha calculado para una longitud de 24.00

metros entre estribos, por lo tanto la longitud del puente a construirse
debe tener una longitud mnima de 24,00 metros (entre estribos).

La gradiente del 2.19 % que tiene el fondo del ro, asegurar que el
caudal de mxima avenida pase debajo del puente sin ningn problema,
con una velocidad mxima de 2,90 m/s.

Considerando la forma del lecho del rio, la socavacin calculada y los

niveles de la rasante de la va, los estribos se deben cimentar en la cota
2734,00 m.s.n.m.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

La altura de los estribos se calcularn en funcin de la cota

recomendada de cimentacin y el nivel de la rasante de la va.

La longitud de los muros de ala deben ser diseados considerando la

altura de los rellenos para conformar la mesa de la va, tanto en el
margen izquierdo como en el derecho del ro.

Al momento de producirse la mxima creciente, se generar bajo el

puente una velocidad de 2,8978 m/s. que no generar efectos erosivos
de consideracin.

Los valores de socavamientos tericos calculados son bajos,

alcanzando un valor mximo de 0,66 metros en el fondo del ro, sin
embargo se recomienda se construyan muros de gaviones para proteger
las paredes existentes del cauce del ro y los rellenos a construirse.

Los muros de gaviones en los dos mrgenes deben tener la misma

longitud de los muros de ala, calculada en base a los rellenos a
construirse para conformar la mesa de la va.

Para proteger los estribos del puente tambin se deben construir muros
de gaviones.

Latacunga 15 de Julio del 2013.

Ing. Fernando E. Valdivieso S.

CONSULTOR

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