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Rev.

EMISSO INICIAL, ATUALIZAES E SUBST.: GE.06/400.75/00893/06

21.08.2008

Eng. L. Fernando / 7649/D-DF

Eng. Alessandro / 11512/D-GO

Modificao

Data

Responsvel / CREA

Rubrica

Stio

GERAL
rea do stio
Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroporturia

Escala

Data

Formato

S/ESCALA

MAR/2002

GERAL
Especialidade / Subespecialidade

ELTRICA / SISTEMAS ELTRICOS

Autoria

A-4
CREA

LUIZ FERNANDO M. BORGES

Reviso

7649/D-DF
Rubrica

CONFORME LISTA ACIMA

Aprovao

UF

Tipo / Especificao do documento

MEMORIAL DE CRITRIOS E CONDICIONANTES

Tipo de obra

GERAL
Rubrica

Substitui a

Classe do documento

GERAL
Substituda por

GE . 06 / 400 . 75 / 00893 / 06
Rubrica do Autor

Reg. do Arquivo

Codificao

GE . 01 / 400 . 75 / 01055 / 00

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MEMORIAL PADRO DE CRITRIOS E CONDICIONANTES PARA ELABORAR

PROJETOS DE SISTEMAS ELTRICOS AEROPORTURIOS NA INFRAERO

SUMRIO

1 - OBJETIVO
2 - CONDIES GERAIS
3 - CONDIES ESPECFICAS
4 - NORMAS E PRTICAS COMPLEMENTARES
5 - ANEXO I
6 - DEFINIES DE PROJETO BSICO E EXECUTIVO

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1.

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OBJETIVO
Este memorial visa definir os critrios mnimos e diretrizes gerais para a
elaborao dos projetos dos Sistemas Eltricos em Aeroportos.

2.

CONDIES GERAIS
O projeto dever ser elaborado para atender os princpios da lei
8666/93. Todas as solues tcnicas adotadas, inclusive do uso de
tecnologias, devero ser as mais vantajosas para a INFRAERO; isto :
que atendam as necessidades da administrao ao menor custo do
somatrio de investimento e manuteno durante o tempo de vida til
dos componentes.

2.1

Integrar e harmonizar os projetos de arquitetura, estrutura e instalaes

com o projeto de instalaes eltricas e do Sistema de Gerenciamento de
Utilidades e Energia - SIGUE (ver MCC dos Sistemas Eletrnicos no que for
aplicvel).

2.2

Obter da concessionria a disponibilidade e caractersticas de energia

eltrica no local da edificao, bem como todos os regulamentos, requisitos
e padres exigidos para as instalaes eltricas.

2.3

Definir claramente os nveis de tenso a serem adotados, visando a

intercambialidade dos componentes, padronizao de materiais, segurana
e confiabilidade na operao e manuteno das instalaes eltricas.

2.4

Utilizar solues de custos de manuteno e operao compatveis com o

custo de instalao e complexidade do sistema.

2.5

Utilizar solues que visem segurana contra incndio e proteo de

pessoas e da instalao, projetando-se o sistema eltrico com essa
finalidade, alm de visar reduo dos impactos dos possveis sinistros e
riscos de incndio, bem como reduzir os gastos com aplices de seguro.

2.6

Prever a reserva de capacidade para futuro aumento de utilizao da

eletricidade.

2.7

Flexibilizar a instalao, admitindo mudana de caractersticas e localizao

de aparelhos eltricos.

2.8

Simplificar a instalao e facilitar a montagem sem prejuzo da qualidade.

2.9

Facilitar o acesso da manuteno e prever espao para expanso dos

sistemas.

2.10

Padronizar a instalao, materiais e equipamentos visando facilidades na

montagem, manuteno e estoque de peas de reposio.

2.11

Especificar materiais, servios

competio de mercado.

2.12

Em Aeroportos, este sistema dever apresentar alta confiabilidade, de forma

a reduzir ao mnimo, os tempos de interrupo de energia uma vez que dela
dependem, alm da iluminao seletiva, sistemas de segurana, tais como

equipamentos que

possibilitem

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tele cmeras, sistemas de deteco e alarme de incndio.

2.13

Dever ser previsto um mnimo de conforto, mesmo quando h falta de

energia da concessionria, com a adoo de sistemas de emergncia,
constitudo de grupos geradores diesel estacionrios com capacidade
adequada para suprir cargas consideradas essenciais para operao do
Aeroporto.

2.14

Dever ser mantido um estreito relacionamento com as reas de segurana

e manuteno com a finalidade de identificar as cargas que no podem
sofrer interrupes, tais como os sistemas informatizados, aquelas que
podero prescindir de energia eltrica por um curto perodo e aquelas que
podero ser desligadas sem prejuzos maiores que no o conforto. Esta
interao ir ditar a necessidade de Sistemas Ininterruptos de Energia (UPS)
com capacidade e autonomia adequadas aos equipamentos a que se
destinam.

2.15

A projetista dever estar atenta quanto s especificaes de materiais e

equipamentos, de forma a atender aos requisitos quanto qualidade e
protees de energia eltrica, observando o fator de potncia, consumo,
distores harmnicas, flutuaes de tenso (nvel transitrio), distrbios na
rede eltrica oriunda inclusive da concessionria local de energia eltrica.
Bem como os aspectos de segurana e conforto dos usurios, tais como
nveis adequados de iluminao, tipos de lmpadas e luminrias que
proporcionem conforto visual ao ambiente (no que se refere temperatura
de cor e distribuio espectral) e outros que possam contribuir para tornar o
mais agradvel possvel a permanncia dos usurios no recinto.

2.16

O projeto eltrico dever ser concebido de forma a possuir automatismo

prprio e ter superviso/controle do Sistema de Gerenciamento de Utilidade
e Energia Eltrica (SIGUE), isto , os Sistemas Eltricos devero ser
automatizados, com as seguintes definies:

2.16.1

Identidade do SIGUE:
O SIGUE um instrumento de apoio operao e manuteno racional dos
equipamentos e sistemas existentes no Aeroporto.
Ele subdividido, sobre o enfoque funcional, em trs subsistemas:
SGE: Sistema de Gerenciamento de Energia;
SCAR: Sistema de Controle de ar Condicionado; e
SGU: Sistema de Gerenciamento de Utilidades.

2.16.2

Objetivos do SIGUE:
O SIGUE projetado para:
Emitir/receber/interpretar mensagens de/para;
Os demais subsistemas atravs da rede e/ou o BDO (Banco de
Dados de Informaes Operacionais);
Diretamente do SGE, SCAR e SGU;

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Reduzir custos operacionais do Aeroporto;

Utilizar a rede telemtica do Aeroporto;
Melhorar o desempenho e a eficincia das diversas atividades
operacionais do aeroporto, atravs do uso de tcnicas digitais;
Permitir o estabelecimento de procedimentos operacionais
padronizados em uma central de operao que integre informaes
dos diversos subsistemas que compem o SIGUE ou externos a
ele;
Permitir a implementao de procedimentos automatizados de
manuteno preventiva, preditiva e corretiva;
Reduzir os recursos de mo de obra necessrios a operao e
manuteno do Aeroporto;
Atender as funcionalidades e a tabela de pontos solicitados plos
documentos: Descrio funcional para automao elaborado plos
projetistas dos sistemas eltrico, as condicionado e utilidades;
Atender a filosofia de utilizao de Unidades de Controle Locais
Multisistmicas;
Gerenciar o uso e consumo da energia eltrica fornecida pela
concessionria e por gerao prpria, otimizando o fator de
potncia, controlando a demanda, etc.;
Proporcionar conforto trmico e de iluminncia nos ambientes
operacionais do Aeroporto de forma racional, automtica e eficiente;
Supervisionar/comandar as seguintes utilidades;
Esteiras e carrossis de bagagem;
Elevadores;
Escadas rolantes;
Pontes de embarque / desembarque;
Sistema de gua e esgoto;
Contabilizar horas de operao;
Otimizar a operao do Aeroporto;
No caso da entrada da energia de emergncia, comandar os
elevadores para o trreo abrindo-se as portas para evacuao.
Este automatismo do sistema eltrico dever ser definido pelo projetista
eltrico atravs de:
Memorial descritivo de automao; e
Lista de pontos qualificados e quantificados a serem automatizados.
2.17

O projeto dever atender prioritariamente as normas do Corpo de Bombeiros

local, e em seguida as normas relacionadas do item 4.

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2.18

Devero ser previstos espaos com acessos adequados e destinados a

instalao de quadros, medidores, etc. das concessionrias de energia
eltrica.

2.19

Conscientizar aos demais projetistas para no criar cpulas em vidro que

so verdadeiras estufas com alto consumo de energia. Utilizar a luz natural
para iluminao utilizando as mais recentes tecnologias que reduzam ao
mximo transmisso de calor para o interior da edificao e por conseguinte
o aumento da carga trmica, influenciando no aumento do consumo de
energia por parte dos sistema de climatizao.

2.20

Conscientizar ao projetista de ar condicionado para:

1.

Utilizar chillers de alta eficincia;

2.

Todas as bombas dos circuitos primrios e secundrios dotadas de

inversores de freqncia;

3.

Todos os fan coil dispor de ciclos economizadores:

Entalpia externa;
Recuperador de energia trmica;
No ocupado;
Velocidade de ventilador;
Modulao de vlvula de gua gelada;
Programao horria.

2.21

O projeto dever considerar o fornecimento de energia pelo sistema

convencional ou por cogerao. Caso seja definida a opo somente pelo
sistema convencional dever ser previsto:

Uma rea para a instalao da cogerao, caso seja necessria no

futuro;

A instalao de um sistema eltrico convencional com possibilidade

para permitir a alimentao pela cogerao;

Outras facilidades de interligao e comutao, que a projetista

julgar pertinente;

A Projetista dever apresentar estudo de viabilidade econmica

para utilizao de Grupo(s) Gerador(es) a diesel, atendendo as
cargas denominadas INFRAERO, visando economia no consumo da
CEL durante o Horrio de Ponta.

2.22

O projeto Eltrico dever ser concebido considerando a possibilidade de

utilizao de fontes de energia alternativa como cogerao j abordada, a
elica, caso os estudos tcnicos e econmicos assim justificarem.

2.23

Prever utilizao de energia solar para locais de uso constante de gua

quente.

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2.24

Dever ser elaborado um estudo contendo a simulao do consumo futuro

de energia e demanda esperada, com fins de orientar a INFRAERO na
escolha do tipo de contrato de energia eltrica com a Concessionria Local,
bem como nortear a escolha das tecnologias, equipamentos e sistemas de
consumidoras de eletricidade, principalmente sistemas de ar condicionado e
as cargas motricas.

2.25

O projeto dever prever a disponibilidade de facilidades que permitam a

realizao de testes e ensaios para comissionamento e certificao de
conformidade dos sistemas eltricos, atravs de pontos de medio das
variveis envolvidas.

3.

CONDIES ESPECFICAS

3.1

Entrada e Medio de Energia

3.1.1

O projeto de entrada, medio e proteo devem atender ao nvel de tenso

de fornecimento de energia, bem como aos requisitos e padres exigidos
pela empresa concessionria de energia eltrica local. (vide item 3.6).

3.1.2

Os conjuntos moto-bombas de incndio para as redes de hidrantes e

sprinkler devero receber alimentao eltrica atravs de circuito
independente, derivado antes da proteo geral e aps a medio de
energia. Se necessrio, dever ser prevista entrada independente para
alimentao do conjunto moto-bomba de incndio.

3.1.3

Dimensionar os condutores de entrada, observando as exigncias da

concessionria de energia eltrica e levando em considerao a carga atual
e futura na determinao da capacidade de corrente, devendo ser tambm
consideradas a queda de tenso e a capacidade de suportar os efeitos
trmicos e dinmicos da corrente de curto-circuito, at sua eliminao pela
interveno dos dispositivos de proteo.

3.1.4

Considerar que a rede de entrada em mdia tenso, deve ser subterrnea,

em conformidade com normas da concessionria local.

3.1.5

Dever ser dada preferncia instalao de cabos unipolares de mdia

tenso, deixando sempre um cabo de reserva lanado para eventual
utilizao.

3.1.6

Devero ser previstos no mximo dois alimentadores subterrneos de mdia

tenso. Quando existirem dois alimentadores, os mesmos devero partir de
subestaes distintas da concessionria de energia, e serem providos de
intertravamento para no possibilitar alimentao simultnea das duas
fontes. Se o sistema possuir um nico alimentador dever ser previsto no
futuro um segundo alimentador para maior confiabilidade.

3.1.7

Prover os condutores de entrada com dispositivos de proteo de disjuntor

de mdia tenso que permitam seu desligamento da fonte de energia
eltrica em local acessvel.

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3.1.8

Situar a entrada e medio de energia, tanto quanto possvel, prximas aos

centros eltricos de carga.

3.1.9

A medio de energia dever ser indireta efetuada em mdia tenso,

conforme as normas das concessionrias locais.

3.1.10

Os arrendatrios devero ser atendidos diretamente da Concessionria de

Energia Local (CEL), independente de haver cogerao como fonte de
energia. Para todos os efeitos de definio, arrendatrios correspondem s
cargas no-INFRAERO, tais como: lojas, lanchonetes, restaurantes,
comissria, escritrios no-operacionais das companhias areas. Os demais
sero consideradas INFRAERO.

3.1.10.1

Caber a INFRAERO (Vide FIGURA 1):

Projetar e aprovar, junto Concessionria de Energia Local (CEL), o
projeto eltrico de fornecimento de energia eltrica para todos os
consumidores do sitio aeroporturio, conforme normas e padres da
prpria CEL;
executar (arcando com os custos inerentes), os espaos fsicos
necessrios para que a CEL, instale os equipamentos da
Subestao(es) para atendimento aos arrendatrios;
executar as obras de infra-estrutura eltrica (arcando com os custos
inerentes) para atendimento aos arrendatrios, conforme normas e
padres da CEL, tais como: rede de dutos seca, shafts, caixas de
passagem e espaos para instalao de painis de medidores. Dar
preferncia medio centralizada (telemedio preferencialmente),
com solues de rede de dados e tarifao atravs estao de
trabalho devidamente certificada / homologada pela CEL, cabeamento
entre o Ponto de Entrega (PE), painis de medio e quadros eltricos
ou pontos de fora de entrada dos arrendatrios.

3.1.10.2

Caber a Concessionria de Energia Local (CEL) (Vide FIGURA 1):

fornecer, instalar, comissionar e manter todos os equipamentos e
cabos ate o PE e os medidores de tarifao dos concessionrios.

Obs.:

O padro de subestao de energia do tipo de uso compartilhado dos

espaos, podendo haver separao fsica e segregada dos compartimentos
internos. O leiaute ser definido em conformidade com as normas e padres
da CEL. A INFRAERO ficar com a responsabilidade da construo civil da
SE, sem o prejuzo das demais obrigaes constantes acima.

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FIGURA 1

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3.1.11

Dever ser prevista medio de energia de todos os rgos pblicos atravs

do SIGUE.

Obs:

Para complementao vide item 3.6.

3.1.12

O projeto de entrada de energia ser desenvolvido considerando-se que

haver em princpio um nico ponto de entrega (PE) de energia derivado da
rede de distribuio da Concessionria de Energia Local (CEL).

3.1.12.1

Caso haja cogerao, dever haver dispositivo para duas entradas de

energia, concessionria (CEL) e cogerao, dotado de protees e capaz de
realizar a transferncia sem interrupo (em rampa) de energia entre estas
duas entradas, sendo este proveniente do sistema da cogerao (vide item
3.1.17).

3.1.13

Na hiptese de haver cogerao, este sistema de energia atender

exclusivamente as "cargas da Infraero". Entenda-se como "cargas da
Infraero" todas as cargas exceto arrendatrios (vide item 3.1.10).

3.1.14

O projeto dever prever as seguintes solues de fornecimento de energia:

a) Soluo A - Concessionria Local (somente)
-

b)

A projetista dever prever os espaos destinados para implantao

da planta de subestao ou cabine de entrada da CEL, conforme as
normas e padres vigentes. Em linhas gerais, o local de
implantao da Subestao de entrada (SE) est localizada na
Central de Utilidades ou CUT (SE+ Central de gua Gelada ou
CAG). Far parte do escopo o projeto completo da SE inclusive os
sistemas de emergncia (energia de retaguarda ou backup).

Soluo B Cogerao e Concessionria Local

-

A projetista dever prever espaos distintos para implantao da

planta de cogerao e subestao ou cabine de entrada da CEL,
conforme as normas e padres desses dois fornecedores de
energia eltrica. Em linhas gerais, os locais de implantao das
Subestaes de entrada (SEs) esto localizadas na Central de
Utilidades ou CUT (SEs+ Central de gua Gelada ou CAG). A SE
da CEL ser totalmente elaborada pela Projetista e o projeto da SE
cogerao ser objeto da Empresa fornecedora do escopo da
energia da cogerao. Para energia de retaguarda, vide itens 3.1.16
e 3.5.

3.1.15

O projetista dever prever toda infra-estrutura eltrica para fornecimento de

energia eltrica a partir do PE independentemente da(s) forma(s) de
fornecimento de energia tratadas no item anterior (3.1.14).

3.1.16

Na hiptese da Soluo B, ser dispensado o uso de grupo(s) gerador(es)

diesel (GG), portanto no haver distino entre cargas "normais" e
"emergncia" para as cargas denominadas INFRAERO. Todavia, as cargas
de auxlios navegao area, consideradas crticas, sero atendidas por

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pelo menos um GG (2 contingncia).

3.1.17

A partir do ponto de entrega em que h previso de sistema de cogerao,

ser estudado pela projetista a necessidade de instalao de um painel de
distribuio de energia classe 15 kV (PMT) ou um painel de Baixa Tenso,
380/220V (PBT) conforme a convenincia e a complexidade ou arranjo do
projeto eltrico. Os acessos a partir do PE sero independentes para acesso
a manuteno da INFRAERO.

3.1.18

Ser previsto no PMT ou PBT medio de energia para monitoramento e

controle da Infraero, proveniente da cogerao. J na Soluo A, a CEL
dever disponibilizar os pulso com ama mesma finalidade descrita
anteriormente.

3.1.19

O ponto de entrega proveniente da rede da Concessionria de Energia Local

ser definido somente aps reunio tcnica de esclarecimentos entre os
representantes da CEL/INFRAERO/Projetista.

3.1.20

Com relao s cargas destinadas a atender aos escritrios e os BVRIs das

companhias areas ou Back Office, dever ser feito um estudo verificando a
viabilidade tcnica e econmica dessas cargas serem atendidas diretamente
pela CEL considerando a possibilidade de parte da carga ser atendida pela
cogerao, como fonte de emergncia (aproximadamente 1/3 do valor).
Caso contrrio, essas cargas devero ser atendidas totalmente pela
cogerao, como fonte de emergncia (aproximadamente 1/3 do valor).
Caso contrrio, essas cargas devero ser atendidas totalmente pela
cogerao devendo ser previsto dispositivo(s) para se medir o consumo de
energia proveniente da cogerao.

3.2

Distribuio em Mdia Tenso

3.2.1

Subestaes de Transformao alimentada pela CEL ou Cogerao

3.2.1.1

Entenda-se como subestao de transformao as instalaes destinadas a

transformar grandezas da energia eltrica, conforme definio na NBR14039.

3.2.1.2

A subestao de transformao ou subestaes da CEL sero definidas

somente aps reunio tcnica de esclarecimentos entre as partes definidas
no item 3.1.19.

3.2.1.3

Situar as subestaes de transformao, tanto quanto possvel, prximas

aos centros eltricos de carga.

3.2.1.4

Localizar as subestaes de modo a proporcionar facilidade de acesso para

pessoas autorizadas e para entrada ou remoo de equipamentos eltricos.

3.2.1.5

Considerar que as subestaes devero ser abrigadas, situadas no interior

de edificao e devero ficar encerradas em compartimentos exclusivos com
proteo contra contatos acidentais, condies prprias de ventilao e

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proteo contra penetrao de animais no compartimento.

3.2.1.6

As subestaes sero instaladas preferencialmente ao nvel do solo e no

TPS no nvel do piso tcnico. Evitar instalaes de subestaes abaixo do
nvel do solo, caso contrrio prever sistemas de drenagem e proteo contra
infiltraes de qualquer lquido.

3.2.1.7

Impedir a passagem de outras tubulaes no relacionadas com o sistema

eltrico no compartimento da subestao.

3.2.1.8

O acesso aos recintos das subestaes ser feito atravs de porta, abrindo
para fora, com dimenses mnimas compatveis com os equipamentos a
serem instalados.

3.2.1.9

O arranjo fsico dos equipamentos atender funcionalidade, facilidade de

operao e de manuteno. Para ambas as situaes, CEL e Cogerao
quando for o caso, ser previsto espao fsico para instalao de pelo
menos mais um transformador visando o aumento de carga futuro. A
definio desse espao levar em conta espao para painel de mdia
tenso, transformador propriamente dito e painel de baixa de distribuio em
baixa tenso.

3.2.1.10

Considerar que todos os equipamentos operando em baixa tenso devero

ser instalados separadamente, a fim de permitir acesso com segurana, sem
necessidade de interrupo dos circuitos de alta tenso.

3.2.1.11

Na elaborao do quantitativo de material e oramento orientativo ser

considerado que a CEL fornecer, instalar, comissionar e manter todos
os equipamentos e cabos at o Ponto de Entrega (PE), incluindo-se
medidores de tarifao dos arrendatrios. (As responsabilidades esto
definidas no item 3.1.10 acima).
Obs.: A Infraero dever oficializar junto CEL, a viabilizao do item
3.2.1.11.

3.2.1.12

A configurao da(s) subestao(es) para atendimento das cargas de

reas edificadas dever ser tipo secundrio seletivo, ou seja, cada
transformador atender aproximadamente metade da carga. No caso de
perda de um transformador o outro assume toda a carga. Este tipo de
subestao dever ser dotado de automatismo, isto , na falta de
alimentao de um dos transformadores ocorrer transferncia automtica
para o outro e vice versa, por meio do fechamento do disjuntor de
interligao.

3.2.2

Transformadores

3.2.2.1

Considerar que os transformadores instalados no interior da edificao

devero ser a seco com encapsulamento em resina, protegido por
compartimentos metlicos (metal enclosed ou metal clad), quando a
condio de instalao assim o exigir.

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3.2.2.2

Evitar ligaes de vrios transformadores em paralelo para no elevar os

nveis de curto-circuito no lado de baixa tenso.

3.2.2.3

O nvel de rudo dos transformadores dever ser compatvel com o local de

instalao e atender a norma NBR 5356.

3.2.2.4

Devero ser previstas alternativas de operao em caso de perda de um ou

mais transformadores normais com restrio de cargas, por exemplo
utilizando transformador reserva por conjunto.

3.2.2.5

Os transformadores de fora devero ser dimensionados para atender no

mximo a carga nominal instalada e para operarem na faixa de 75% da
potncia nominal, considerando a correo das cargas harmnicas e
projetados para serem instalados com todos os acessrios de ventilao
forada, visando aumento da capacidade da potncia nominal de no mnimo
25%.

3.2.2.6

Os transformadores a seco devero possuir sensores de temperatura dos

enrolamentos em cada fase e monitorados por rel 49 (ANSI), com alarme
em 1 estgio e desligamento 2 estgio.

3.2.3

Linhas de Distribuio

3.2.3.1

Considerar que as instalaes de linhas subterrneas de mdia tenso

devero ser executadas com cabos isolados de borracha etileno-propileno
(EPR) ou polietileno reticulado. O nvel de isolamento dos condutores dever
ser adequado tenso de servio. No caso de compartimentos blindados
(metal enclosed ou metal clad) podero ser utilizados barramentos blindados
(bus-way).

3.2.3.2

Utilizar preferencialmente para reas externas, instalaes de cabos

subterrneos, atravs de linha de dutos.
Caso seja necessria a utilizao de nmero de dutos excessivos, devero
ser aplicadas galerias tcnicas. Tal deciso dever ser vista considerando
tambm outras instalaes.

3.2.3.3

As galerias e shafts por onde passam linhas de distribuio de energia

devero ser providas de isolamento trmico, de maneira a evitar propagao
de incndio para setores adjacentes.

3.2.3.4

No dever estar no mesmo acondicionamento (canaleta, leito, eletrocalha,

etc.) cabos de baixa com mdia / alta tenso.

3.2.3.5

As caixas de passagem subterrneas devero ser dotadas de tampa de

inspeo de ferro dctil, levando-se em considerao a carga a que podero
ser submetidas, quer no lado ar, quer no lado terra. Devero ter
dimenses internas compatveis com a cabeao lanada e demais
facilidades de manuteno, sem prejuzo de atender as prescries da NBR10160 em vigor.

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3.2.4

Quadros de Distribuio

3.2.4.1

Quadros de distribuio de mdia tenso devero ser do tipo metal

enclosed ou metal clad, imersos em gs ou em ar, conforme aplicao e
disponibilidade de espao fsico, desde que seja sempre sob a melhor
condio custo x benefcio.

3.2.4.2

Prever no mnimo um disjuntor sobressalente no quadro de mdia tenso ou

seccionadora fusvel (para potncias a 300kVA) para atender em caso de
falha num dos disjuntores dos transformadores de potncia. Entretanto, as
normas vigentes devero ser observadas para atendimento dessa condio.

3.2.5

Proteo

3.2.5.1

Dever ser elaborado estudo para determinao das correntes de curtocircuito, afim de que os equipamentos sejam especificados com capacidade
adequada para suportar com segurana os efeitos trmicos e mecnicos
resultantes das correntes de curto-circuito.
Quatro tipos de curtos-circuitos devem ser considerados:
a)

trifsico;

b)

bifsico;

c)

entre fase e neutro;

d)

entre duas fases e neutro.

3.2.5.2

Os sistemas de mdia tenso devem ser providos no mnimo das protees

contra as sobrecorrentes de fase e neutro e contra sob e sobretenses
funes ANSI 50/51, 50/51N, 27/ 59 e 49.

3.2.5.3

Dever ser elaborado estudo de coordenao e seletividade, de modo a

proporcionar uma proteo adequada e efetiva com alto grau de
confiabilidade aos circuitos e equipamentos, de tal modo que, no menor
tempo possvel, a menor parte do circuito associado ao defeito esteja
isolada.
Obs.: o sistema de proteo dever ser microprocessado e garantido a
compatibilidade com o sistema SIGUE.

3.2.5.4

Todos os rels de proteo sero eletrnicos microprocessados com sada

RS-4XX.

3.2.5.5

O estudo de seletividade bem como os itens ajustes e calibragens sero

includos na especificao tcnica como escopo do fabricante.

3.2.5.6

A proteo no ponto de ligao de cada linha ou barramento e conforme

item 3.2.4.1 ser feita por meio de disjuntor extravel a vcuo ou por disjuntor
em SF6 e chave seccionadora sob carga, tambm em SF6, no lado da

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entrada do disjuntor.
3.2.5.7

Os equipamentos de manobra e proteo de mdia e baixa tenso, sero

interligados de maneira a assegurar a operao de baixa tenso em primeiro
lugar.

3.2.5.8

Os pra-raios ou Dispositivos de Proteo Contra Surtos (DPS) sero

dimensionados de acordo com a tenso do sistema, a condio de ligao
do neutro e capacidade de drenagem de corrente.
Sero projetados pra-raios nos seguintes pontos do sistema:
Nas entradas e sadas de mdia tenso dos postos de transformao;
Nos pontos de ligao de linhas areas com subterrneas;
Nos pontos finais de linha;
Os dispositivos que podem gerar arcos durante a sua operao
devem ser selecionados e instalados de forma a garantir a segurana
das pessoas que trabalham nas instalaes.

3.2.6

Aterramento

3.2.6.1

Todas as partes metlicas existentes nas subestaes, no destinadas a

conduzirem corrente eltrica, devero ser conectadas permanentemente a
malha de aterramento com resistncia da ordem de 10 ohms em qualquer
poca do ano, salvo as excees previstas na NBR5419 em vigor.

3.2.6.2

Os pra-raios de linha ou DPS devem ter descida prpria ao aterramento.

3.2.6.3

Devem ser ligadas terra as blindagens dos cabos subterrneos em uma

das extremidades.

3.3

Distribuio em Baixa Tenso

3.3.1

Quadros de Distribuio ou Conjuntos de Manobra e Controle de Baixa

Tenso.

3.3.1.1

Prever, pelo menos, um quadro de distribuio em cada pavimento da

edificao.

3.3.1.2

Os quadros de distribuio de energia normal e emergncia devero ser

distintos, podendo ser interligados atravs de disjuntor (tie) e barras de
cobre (especialmente se estiverem nas Subestaes).

3.3.1.3

Os quadros de distribuio devero ser painis auto-sustentveis ou de

sobrepor, adequados as amperagens, quantidades de disjuntores e conter
espaos para acrscimos de componentes.

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3.3.1.4

Os quadros de distribuio devero possuir barramentos de cobre (fase,

neutro e terra) e disjuntores gerais.

3.3.1.5

Na configurao do sistema eltrico estabelecer nveis de proteo e

seccionamento dos circuitos, principiando-se sempre de quadros principais
de distribuio geral e derivando-se para quadros de distribuio
secundrios e, sempre que possvel, prximos aos respectivos centros de
carga, ou seja, uma posio cujos circuitos de sada no excedam 40
metros.

3.3.1.6

Projetar os quadros para uso em recintos de acesso geral.

3.3.1.7

O grau de proteo do invlucro ser adequado s condies do ambiente

no local da instalao.

3.3.1.8

Centralizar os dispositivos de proteo dos circuitos alimentadores de

iluminao e fora em quadros de distribuio distintos.

3.3.1.9

Dever ser previsto em cada quadro de distribuio capacidade de reserva

(espao), que permita ampliaes futuras, compatvel com a quantidade e
tipo de circuitos efetivamente previstos visualmente, conforme a norma NBR
5410.

3.3.1.10

Os disjuntores sero do tipo caixa moldada e devero possuir proteo

trmica e magntica, com a ruptura adequada corrente de curto-circuito na
barra do quadro ou a montante da carga, conforme o ponto da instalao.

3.3.1.11

Considerar no projeto das protees a seletividade e a confiabilidade.

3.3.1.12

Nos quadros de fora de cargas motrizes devero ser previstas protees

contra sobrecarga, subtenses e falta de fase. Dever ser estudada a
utilizao de Dispositivo Diferencial Residual de baixa sensibilidade (300 ou
500mA) nas solues de projeto.

3.3.1.13

A projeto dever prever nas especificaes que os conjuntos, painis,

cubculos ou quadros eltricos devero ser fabricados e ensaiados em total
conformidade com norma NBR IEC 60439-1.

3.3.2

Linhas Eltricas

3.3.2.1

Os cabos de baixa tenso, instalados em bandejas, fixados ao teto sem forro

em reas pblicas devero ter caractersticas auto-extinguveis no
propagantes de chama, livres de halognio e com baixa emisso de fumaa
e gases txicos.

3.3.2.2

As sees transversais mnimas de condutores eltricos em cobre devero

ser para os circuitos de iluminao de 2,5 mm e para as tomadas de
energia de 4 mm.

3.3.2.3

O condutor neutro dever ser dimensionado de acordo com previsto na NBR

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5410, prestando especial ateno em circuitos onde se presume a existncia

de harmnicas. O condutor neutro e de proteo (PE) devero possuir bitola
pelo menos igual a da fase, especialmente nos circuitos terminais.
3.3.2.4

Os condutores destinados a ligaes entre o lado de baixa tenso dos

transformadores e quadros de distribuio (grandes blocos de cargas)
devero ser preferencialmente do tipo barramento blindado (bus-way),
cujas derivaes devero ser feitas atravs de cofres com fusveis
limitadores de corrente. Em instalaes internas quando for necessrio o
transporte de energia em grandes distncias, ou seja, altas amperagens, a
utilizao de barramento blindado dever ser considerada no projeto.

3.3.2.5

Os bus-way de transporte de energia normal e emergncia devero ser

distintos.

3.3.2.6

Dimensionar os alimentadores de modo a transmitir potncia suficiente aos

circuitos alimentados, bem como para atender a futuros aumentos de carga.

3.3.2.7

Quando da utilizao de condutores em paralelo em vrios eletrodutos, cada

eletroduto dever conter um (1) condutor de cada fase distinta mais o
condutor neutro.

3.3.2.8

Caso o nmero de dutos seja excessivo, devero ser aplicadas galerias

tcnicas.

3.3.2.9

Podero ser utilizadas bandejas, perfiladas e eletrodutos ou equivalentes

para proteo dos cabos.

3.3.2.10

Preferencialmente dever ser considerado a instalao de cabos unipolares

em triflio.

3.3.2.11

No ser permitida a utilizao de vaselina em cabos com isolao XLPE,

para facilitar a passagem por eletrodutos.

3.3.3

Iluminao

3.3.3.1

O projeto luminotcnico compreende os sistemas de iluminao geral

interna, externa (entenda-se pblica, paisagstica e fachadas) e ptio de
estacionamento de aeronaves. Este projeto definir os tipos de estrutura de
sustentao dos projetores de iluminao do Ptio, as luminrias e
lmpadas a serem utilizados e seu posicionamento.

3.3.3.2

A iluminao dever ser calcada na tica de conforto ambiental, ou seja,

relativa iluminao natural, artificial, conforto trmico, ventilao natural e
acstica. Sero adotadas as seguintes estratgias:

Controlar os ganhos de calor;

Aumentar a dissipao de calor/aumentar a ventilao;

Remover a umidade em excesso e movimentar o ar;

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Promover a iluminao natural sem permitir a entrada direta de

radiao;

Controlar o rudo com elementos ou barreiras acsticas.

3.3.3.3

O projeto luminotcnico dever ser elaborado por empresa ou profissional

qualificado em light design, cujos partidos, filosofias e premissas devero
estar de acordo com as orientaes da rea de arquitetura da INFRAERO,
em que a volumetria e os espaos internos e externos das edificaes
devero ser valorizados, entretanto, o enfoque na eficientizao de energia
dever ser considerado.

3.3.3.4

O sistema de iluminao geral dever proporcionar nvel de iluminncia

razoavelmente uniforme e adequado ao tipo de ocupao do local e
severidade das tarefas visuais previstas. Devero ser aplicados os ndices
propostos na NBR-5413 para reas correlacionadas. Quando no houver
correlao direta, a iluminncia do local dever ser submetida apreciao
da Fiscalizao.

3.3.3.5

Adotar luminrias que proporcionem maior rendimento e conforto para

usurios, implicando em economia no uso da energia eltrica.

3.3.3.6

Os reatores quando utilizados, devero ser eletrnicos de alto fator de

potncia, baixa perda, dotada de limitador de corrente e filtros de
harmnicos.

3.3.3.7

Devero ser previstas luminrias com baterias incorporadas, constituindo

sistema autnomo de iluminao de emergncia, para balizamento de
sadas, corredores, subestao e demais locais onde a falta de energia,
mesmo por curto espao de tempo possa causar pnico, no sentido de
estabelecer rotas de fuga, atendendo as normas vigentes (ABNT e
Bombeiro Local).
As baterias deste sistema devero ter autonomia mnima de 1 (uma) hora e
serem ligadas ao sistema de emergncia do aeroporto, para entrarem em
flutuaes quando de uma falta prolongada de energia.

3.3.3.8

A iluminao geral externa atender s reas tais como ptios, vias de

acesso e jardins, que dever ser harmonizado com o projeto urbanstico, de
paisagismo e de comunicao visual. As fachadas principais dos prdios
devero ser iluminadas cujo acionamento dever ser manual ou automtico
via SIGUE (com possibilidade de programao horria).

3.3.3.9

A disposio e tipos de luminrias devero ser definidos em conjunto com

arquiteto, visando harmonizao com projeto arquitetnico.

3.3.3.10

As estruturas metlicas das luminrias devero ser aterradas.

3.3.3.11

Considerar iluminao Vapor de sdio nas reas externas.

3.3.3.12

Considerar a utilizao de luminrias fluorescentes de 28W(14W) ou

32W(16W) e reatores eletrnicos. Outras potncias podero ser

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empregadas, desde que a relao custo benefcio seja apresentada.

3.3.3.13

Dividir circuitos privilegiando iluminao natural. Separar circuitos internos e

externos.

3.3.3.14

Cada recinto dever permitir o seccionamento dos circuitos de iluminao,

de modo a permitir o acendimento ou apagamento das luminrias em funo
da ocupao do local, em especial as reas destinadas a escritrios, quer
por comando local, ou por comando remoto (SIGUE), de tal modo que haja
eficincia ou uso racional da energia eltrica. Utilizar sensores de presena
com temporizadores para o comando da iluminao em corredores e
sanitrios.

3.3.3.15

Ptio de estacionamento de aeronaves: prever nvel de iluminncia entre

20/10 Lux, nos termos do captulo 13 do Manual de Projetos de Aerdromos
Parte 4 da ICAO. Devero ser utilizadas estruturas de suporte e sustentao
do sistema de iluminao de maneira a facilitar a manuteno, bem como
no se tornar obstculo a viso dos operadores do COA/COE e
principalmente da cabine da Torre de Controle do Aeroporto. Prever
acionamento manual (local e remoto) e automtico via SIGUE. Visando a
racionalizao do consumo de energia, o comando a iluminao dever ser
de tal forma a prever iluminao setorial conforme a taxa de ocupao do
ptio de aeronaves, mantendo as atividades operacionais com segurana e
atendendo os nveis mnimos de iluminncia exigido por norma pertinente.

3.3.3.16

Todo projeto de iluminao dever ser elaborado considerando os aspectos

de manuteno e vida til comercial da lmpada. Tal procedimento visa a
utilizar os fatores de depreciao adequados aos ambientes
internos/externos, limpos ou no. Nas reas externas sobretudo e
dificuldades de acesso s luminrias implicaram sobretudo na escolha de
lmpadas de vida longa elevada. Caber tambm avaliar as variveis: custo,
fluxo luminoso, vida til e facilidades de aquisio no mercado, na deciso
da escolha da soluo.

3.3.3.17

Sero adotados sensores de presena com temporizadores para o comando

da iluminao em corredores, sanitrios e locais de baixa ocupao, quando
a relao custo x benefcio for justificada. Sendo prevista a diviso de
circuitos eltricos de forma a permitir a automao da iluminao:

com programao em funo das demandas operacionais do

terminal, tais como sagues de embarque e desembarque pblico e
restrito;

com sensor de presena em reas de baixa movimentao, tais

como galerias, reas tcnicas, corredores e escadas;

com sensor de luminosidade junto s reas com contribuies da

iluminao zenital, reas prximas a fachadas de vidro e clarabias;

conjugando sensor de presena com sensor de luminosidade em

reas de baixa movimentao com contribuies da iluminao
zenital, tais como corredores e pontes de embarque / desembarque.

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3.3.4

Tomadas

3.3.4.1

As tomadas de uso geral devero possuir circuitos independentes dos de

iluminao, a fim de possibilitar uma alternativa de uso de energia eltrica,
em caso de manuteno nas luminrias ou tomadas.

3.3.4.2

Dispor de forma mais uniforme possvel, as tomadas de uso geral nas

paredes, ou no piso (inclusive perto das cadeiras das salas/saguo de
embarque para uso de equipamentos eletro-eletrnicos pelos usurios do
aeroporto), observadas as eventuais particularidades decorrentes das
condies construtivas no local e da ocupao a que se destinam. Nos
locais onde haja pontos de rede de telemtica, devero ser projetadas
tomadas correspondentes, os projetos devero estar correlacionados.

3.3.4.3

Todas as tomadas devero ser providas de fio terra ou condutor de proteo

(PE) padro NBR 14136.

3.3.4.4

As tomadas de uso especfico devero ser alimentas por circuitos

individuais.

3.3.4.5

As tomadas ou pontos de fora destinados ao atendimento dos sistemas

eletrnicos projetados devero ser oriundos de fonte de energia ininterrupta
e emergncia. Deve-se ressaltar que tais circuitos devero provenientes de
UPS e quadros eltricos exclusivos. O projeto dever fazer clara distino
das demais aplicaes e correlao com o projeto eletrnico
correspondente.

3.3.4.6

As tomadas das cargas de moto-bombas, elevadores, ar-condicionado e

ventilao devero ser alimentadas por quadros de fora, independente dos
quadros de iluminao.

3.3.4.7

As carcaas dos motores devem ser aterradas.

3.3.4.8

Utilizar proteo por dispositivo a corrente diferencial residual (DR) de alta

sensibilidade para circuitos das tomadas de banheiros, copa-cozinha,
garagem, reas externas e todo local interno molhado em uso normal ou
sujeito a lavagens. Em aplicaes com um nico DR no quadro dever ser
dimensionado com ateno, de maneira a evitar atuao intempestiva desse
dispositivo. O Projetista dever assegurar que a soma das correntes de fuga
(I ) no ultrapassar a 15mA, caso contrrio, o projeto dever contemplar o
nmero de unidades necessrias (blocos de cargas de modo que I
15mA/bloco). O projeto dever apresentar a tabela de cargas previstas e
suas respectivas I presumidas, respeitando-se o critrio descrito.

3.3.5

Aterramento

3.3.5.1

O sistema de aterramento adotado dever ser o esquema TN-S.

3.3.5.2

A eficcia dos aterramentos deve satisfazer s necessidades de segurana

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e a funcionalidade da instalao eltrica.

3.3.5.3

Propiciar segurana ao ser humano atravs do controle dos potenciais e da

ligao malha de aterramento de todas as partes metlicas no
energizadas para atender a equalizao de potenciais. Para ligaes
equipotenciais atender as prescries da NBR-5410 e NBR 5419.

3.3.5.4

Possibilitar o escoamento para a terra das correntes resultantes do

rompimento de isolao, devido a curto-circuito ou quanto s descargas
atmosfricas e sobretenses de manobras.

3.3.5.5

Desenvolver o estudo da resistividade dos solos para avaliar o melhor

sistema de terra a ser utilizado.

3.3.5.6

Prever, de um modo geral, que as malhas da terra das subestaes e

edificaes adjacentes (que faam parte das instalaes da INFRAERO)
sero interligadas ao sistema geral de terra quando a distncia entre estas
forem 10m (vide NOTA 1 do item 6.4.2.1.1 da NBR-5410/2005).

3.3.5.7

O valor da resistncia de terra dever ser da ordem de 10 ohms, salvo as

excees previstas na NBR5419.

3.3.5.8

Nas conexes enterradas da malha de terra devero ser utilizados

processos de solda exotrmicos.

3.3.5.9

Nas interligaes de metais diferentes, tomar as precaues adequadas

para evitar corroso eletroltica.

3.3.5.10

Caso seja construda Casa de GLP, dever ser previsto na rea perimetral
aterramento eltrico para ambientes explosivos, dotado de cabo terra para
fixao dos veculos transportadores, quando do carregamento dos tanques.

3.4

Proteo de Estruturas Contra Descargas Atmosfricas

3.4.1

O projeto para proteo de estruturas contra as descargas atmosfricas

dever atender a norma NBR 5419.

3.4.2

A resistncia de aterramento dever ser da ordem de 10 ohms, salvo as

excees previstas na NBR5419.

3.4.3

O nvel de proteo do SPDA dever atender ao tipo de ocupao da

edificao.

3.4.4

Captores naturais podero ser utilizados desde que atendam as exigncias

de norma NBR 5419.

3.4.5

No projeto do SPDA dever se efetuada equalizao de potencial,

interligando o SPDA, a armao metlica da estrutura, instalaes metlicas,
as massas e os sistemas eltricos, eletrnicos e de telecomunicaes,
dentro do espao a proteger.

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3.4.6

Considerar que nenhum ponto das edificaes poder ficar fora do campo
de proteo dos pra-raios.

3.4.7

O SPDA dever ser previsto na fase inicial do projeto, de forma a poder se

utilizar, sempre que possvel, elementos estruturais da construo. Quando
na impossibilidade de se utilizar tais elementos, os cabos de descida
devero ser embutidos no corpo do prdio, de modo a no interferir na
arquitetura interna e externa do mesmo. Para ambas as situaes, a
executora do projeto final dever realizar testes/medies afim de garantir a
continuidade dos condutores do sistema. Devendo ser emitidos e fornecidos
relatrios pertinentes.

3.4.8

Devero ser preferencialmente do tipo Gaiola de Faraday, utilizando-se

nveis adequados ao tipo de ocupao a que se destina.

3.4.9

Devero ser previstos Dispositivos de Proteo secundrias (Supressores

de surto de tenso) nos quadros de distribuio de energia, em
complementao ao SPDA, adotando-se zonas de proteo em cascata.
Tambm far parte do projeto eltrico, a proteo contra surtos dos sistemas
eletrnicos e de telemtica, cujo protetor dever ser adequado a cada
aplicao. A proteo dever evitar que um surto se propague de uma
edificao para outra ou do exterior para o interior (e vice-versa).
Dever ser utilizado a combinao de DPSs para Classe I baseados em
saprk-gaps com disparador eletrnico (1 estgio de proteo) e Classe II
baseados em varistores (2 estgio de proteo), afim de proteger de
maneira mais eficiente sistema de suprimento de energia e equipamentos
eltricos e eletrnicos.

3.5

Gerao de Emergncia

3.5.1

Grupo Gerador Diesel

3.5.1.1

No caso de falta de energia da concessionria, entraro em operao os

grupos geradores diesel estacionrios, como fonte de emergncia, com
previso de no futuro ser instalado mais um grupo.

3.5.1.2

Em caso de cogerao, o(s) grupo(s) gerador(es), sero dimensionados

apenas para atender as cargas destinadas aos sistemas de auxlio
navegao area exclusivamente. Desconsiderar as demais recomendaes
(vide item 3.1.16).

3.5.1.3

O(s) grupo(s) gerador(es) dever(o) suprir cargas que possam ficar

desligadas alguns segundos sem causar grandes transtornos para os
usurios; tais como: parte da iluminao do TPS, bombas de recalque de
gua potvel, guas pluviais, esgoto, esteiras de bagagens, pontes de
embarque, NO-BREAKs (inclusive os destinados aos sistemas eletrnicos e
rede telemtica), sistema contra incndio, carrossis de bagagem, sistema
de segurana que estiverem ligados a UPS (Raios-X de bagagem, controle

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de acesso) e 1/3 da iluminao do ptio de aeronaves.

3.5.1.4

Os acionamentos dos grupos geradores devero ser automticos

comandados por USCAs, sendo previsto sincronismo entre os gruposgeradores para funcionamento em paralelo entre os mesmo, e sistema de
transferncia em rampa ou dispositivo equivalente quando da operao de
transferncia com a concessionria de energia com finalidade de evitar
picos de energia durante as transferncias de cargas entre CEL e Grupo(s)
Gerador(es) auxiliando na reduo dos custos das contas de energia,
especialmente em horrio de ponta.

3.5.1.5

Critrios de distribuio
emergncia:

de

iluminao e

tomadas especficas

de

3.5.1.5.1 O aeroporto dever continuar em condies operacionais mesmo no caso de

falta de energia convencional por tempo prolongado. Entendem-se como
condies operacionais as condies mnimas de conforto e segurana que
permita o embarque e desembarque normal de passageiros;
3.5.1.5.2 A distribuio da iluminao de emergncia dever se feita sempre da forma
mais homognea possvel, buscando-se o ndice mnimo de 33% da
iluminao total;
3.5.1.5.3 A distribuio de tomadas especficas de emergncia dever ser feita de
forma que as reas administrativas e operacionais da INFRAERO, os rgos
governamentais, as companhias areas, bancos, concessionrias e demais
empresas que estejam envolvidas nas condies citadas no item 3.5.1.5.1,
possam manter seus servios sem interrupo;
3.5.1.5.4 A iluminao de emergncia dever ser feita com os seguintes ndices
mnimos:
Acesso de passageiros a posies remotas

30 a 35%

Acesso de servios a subestaes

20 a 25%

Administrao da INFRAERO

30 a 35%

rea de manuseio de bagagens

30 a 35%

rea de reserva

30 a 35%

rea sob viaduto

10 a 15%

Balces de Check-in

30 a 35%

Bancos e caixas eletrnicos (arredores)

30 a 35%

Centro de Operaes Aeroporturias (COA)

30 a 35%

Circulao de embarque e desembarque corredores

30 a 35%

Circulao vertical

30 a 35%

Cobertura de vias de embarque

10 a 15%

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CPD

50 a 60%

Escritrios das Cias Areas (rea operacional)

30 a 35%

Estacionamento de veculos (INFRAERO)

30 a 35%

Fraldrio

30 a 35%

Galerias de servios

25 a 30%

Hall de elevadores e escadas

25 a 30%

Receita Federal (fiscalizao bagagens/Aduana)

100%

Receita Federal (escritrios)

30% a 35%

Polcia Federal (imigrao / passaporte)

100%

Polcia Federal (escritrios)

30% a 35%

rgos Pblicos em geral

30% a 35%

Posto de Sade

30 a 35%

Receita Federal e Alfndega

30 a 35%

Recepo reas restritas da administrao

30 a 35%

Restaurante de funcionrios, hall e cozinha

30 a 35%

Saguo de check-in

30 a 35%

Saguo de desembarque

30 a 35%

Saguo de embarque

30 a 35%

Sala de baterias

20 a 25%

Sala de restituio de bagagens

30 a 35%

Salas VIP (operadas pela INFRAERO)

20 a 25%

Sanitrio Pblico

30 a 35%

Sade dos Portos

30 a 35%

Subestao

30 a 35%

Terrao Panormico (parte fechada)

30 a 35%

Torre de controle circulao

30 a 35%

Torre de controle Pisos em qualquer nvel

100%

Sistema de Iluminao de Rota de Fuga

100%

Salas Tcnicas

100%

3.5.1.5.5 As tomadas especficas de emergncia devero atender s seguintes

cargas:
Administrao INFRAERO

30 a 35%

Central telefnica

100%

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Centro de operaes CA/COE

100%

Telecmeras

100%

Terminal de computadores e canal verde-vermelho da

Receita Federal (fiscalizao bagagens/Aduana)

100%

Receita Federal (escritrios)

30% a 35%

Polcia Federal (rea de controle de passaporte)

100%

Polcia Federal (escritrios)

30% a 35%

rgos Pblicos em geral

30% a 35%

Galerias Tcnicas

25 a 30%

Torre de controle

100%

TV Informativa Operacional dos balces de informao

100%

TV Informativa Operacional dos Gates

100%

Retificador do sistema eltrico

100%

Unidades Controladoras Locais do SIGUE (elevadores,

escadas rolantes, esteiras, pontes de embarque /
desembarque e ar condicionado, etc.)
Unidades controladoras do SICA

100%
100%

Balces de check-in (inclusive balanas)

100%

Prtico detentores de metais

um conjunto de
equipamentos
em cada acesso.

Equipamento de Raios-X de bagagens

um conjunto de
equipamentos
em cada acesso.

Sistemas Eletrnicos e Telemtica

100%

Salas Tcnicas

100%

3.5.1.6

Devero ser instalados detetores de fumaa do tipo termovelocimtrico ou

ptico na sala dos geradores, vinculados a uma central de deteco e
alarme de incndio mais prxima.

3.5.1.7

Dever ser considerado o fornecimento de tratamento acstico para o

ambiente onde ser instalado o(s) grupo(s) gerador(es), atendendo a nveis
de rudo (dB) de acordo com legislao pertinente.

3.5.2

NO-BREAK ou Sistema Ininterrupto de Energia - UPS

3.5.2.1

Para os sistemas eletrnicos devero ser previstos NO-BREAK ou UPS de

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corrente alternada ON LINE (dupla converso) distribudos por reas para

manter os equipamentos com autonomia mnima de 30 minutos, adequada
preservao de memrias e funcionamento, bem como maior confiabilidade.
Autonomias diferentes podero ser admitidas, desde que devidamente
justificada pelo projetista ou que a fiscalizao assim indique. Para aumentar
a confiabilidade e flexibilidade na manuteno, utilizar preferencialmente
UPS com topologia de arquitetura paralelo redundante, com modularidade,
possibilitando intercambialidade entre si.
3.5.2.2

As baterias devero ser seladas para diminuio da manuteno.

3.5.2.3

O NO-BREAK ou UPS de corrente contnua ou fontes CC devero alimentar

os comandos e superviso dos equipamentos das subestaes.

3.5.2.4

Tanto os NO-BREAK CA e CC devero ser alimentados pela concessionria

de energia e grupo gerador diesel para segurana do todo sistema.

3.5.2.5

Tanto as UPS e banco de baterias devero ser instaladas em reas

climatizadas com temperatura mdia de 22C e umidade relativa do ar entre
45% e 55%.

3.6

Medio

3.6.1

Toda medio projetada dever ter o consumo de energia registrado por

tarifadores/medidores providos de superviso e controle do SIGUE, visando
possibilitar o gerenciamento remoto e racionalizao do consumo e
demanda (conforme a natureza da carga).

3.6.2

Todos os arrendatrios (CEL) e rgos pblicos devero possuir medio

individualizada.

3.6.3

O projeto eltrico dever permitir a medio das reas denominadas

comuns, para fins de avaliao do consumo e possvel cobrana (sistema
condominial), tais como: Saguo de Embarque e Desembarque, Sanitrios,
corredores, etc.

3.6.4

A carga denominada INFRAERO dever ser medida (Mdia e Baixa

Tenso), tais como: sistemas de utilidades (esteiras, escadas rolantes,
bombas em geral, sistema de AC, pontes de embarque, etc.), Iluminao e
tomadas dos Setores de Administrao e Manuteno. A medio poder
ser unificada ou centros ou blocos de cargas medidas, conforme as
convenincias de projeto, levando-se em considerao a relao custo x
benefcio.

3.6.5

Todos os medidores sero eletrnicos com sada RS 485 com superviso do

SIGUE e com possibilidade de leitura local.

3.6.6

Os medidores sero instalados preferencialmente na sada de cada

alimentador, no mesmo ambiente dos quadros de distribuio.

INFRAERO

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Fl. 27/34

3.6.7

Os escritrios dos rgos pblicos em reas no-operacionais, mas

consideradas como apoio sero medidos individualmente pelo SIGUE,
inclusive em caso de fornecimento de energia atravs da cogerao, quando
aplicvel.

3.7

Superviso e Controle

3.7.1

Todos os quadros eltricos devero ser projetados para serem

automatizados e construdos para acomodar tambm em seu interior o CLP
de automao do SIGUE, quando for a melhor soluo tcnica e econmica.

3.7.2

Os quadros de distribuio de energia principais de iluminao geral devero

possuir controles de seletividades de cargas para ligar ou desligar 1/3, 2/3 e
3/3 da iluminao dos ambientes sob o comando do SIGUE.

3.7.3

A localizao dos CLP's de automao do SIGUE obedecer ao seguinte

critrio:
a) Nos quadros eltricos isolados, ou seja, afastados dos centros de
cargas, o CLP ser previsto para ser instalado dentro do quadro de
distribuio;
b)

Nos quadros de Iluminao das grandes reas comuns (Embarque,

Desembarque, Saguo, Sanitrios, corredores), a configurao dos
circuitos dever permitir a operao definida no item 3.7.2 e premissas
do item 3.3.3, por ambiente atravs do sistema de controle, de forma
independente, isto , enquanto um recinto estiver acesso o outro poder
estar apagado (ou no). O acionamento poder ser tambm manual em
caso do mdulo do SGE estiver em manuteno.

3.7.4

Todos os pontos do SGE sero lanados no projeto eltrico, isto , os

automatismos previstos.

3.7.5

O projeto ser apresentado de modo que todos os dispositivos e interfaces

necessrios ao controle, medio, superviso, sinalizao e alarmes estejam
representados de forma clara e indubitvel, promovendo uma integrao
harmnica entre os sistemas eltricos, eletrnicos e eletromecnicos
automatizados.

3.7.6

Dever elaborado um MEMORIAL DESCRITIVO DE AUTOMAO

quantificando e qualificando todos os pontos de automao.

3.8

NR-10
Dever atender conforme as exigncias para segurana em projetos da
NR10 (Norma Regulamentadora N10) Segurana em Instalaes e
Servios em Eletricidade.

3.9

Fatores de Demanda Aplicveis

INFRAERO

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Fl. 28/34

3.9.1

Considerando que uma planta de cogerao para ser concebida em funo

dos investimentos necessrios, a demanda final que vai determinar a
magnitude do empreendimento. Em funo disso, o projeto no dever
permitir devaneios ou desconhecimento do modus operandi de um
aeroporto.

3.9.2

Cabe ressaltar que o processo de clculo dever levar em considerao a

operao do Aerdromo, uma vez que a demanda operacional no
necessariamente coincide com a demanda eltrica da localidade. Sendo
assim, dever ser feita uma projeo da demanda horria ao longo do dia,
da semana e do ms.

3.9.3

Para ilustrar, seguem sero apresentados a seguir os fatores de demanda

(Fd) aplicados em cada sistema geralmente encontrado nos aeroportos. Os
fatores utilizados foram baseados nas instalaes eltricas do novo
Aeroporto de Santos Dumont, na cidade do Rio de Janeiro, considerando a
cogerao como fonte de energia eltrica.
Descrio do Sistema

Fd

Iluminao Externa

0,80

Iluminao Interna

0,80

Tomadas de utilizao geral

0,10

Tomadas para mquina de Solda

1 nico ponto

Aquecedores - Sanitrios

0,10

Bombas em geral

0,10

Oficinas de Manuteno

0,20

Esteiras de check-in

0,10

Ar Condicionado - Fan Coil Ponte de Embarque

1,00

Ar Condicionado - Fan Coil Conector

1,00

Pontes de Embarque / Desembarque (considerar apenas

uma unidade)
Ar Condicionado - BAGS

1,00

Esteiras de Bagagem

1,00

Quadros Existentes (na hiptese de reforma)

0,10

Regulador de Brilho - Balizamento Luminoso

1,00

Bombas de Incndio

0,00

Iluminao Ptio

1,00

Manuteno/Oficina de Eltrica

0,10

Exausto

0,50

COE/COA

0,20

Bombas de Recalque de gua Potvel

0,17

Tomadas Balces

0,10

0,50

INFRAERO

3.10

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Fl. 29/34

Salas Tcnicas (Eletrnica e Telemtica)

0,50

Almoxarifado

0,10

Refeitrio

0,10

Escadas Rolantes

1,00

Bomba - Estao Elevatria Esgoto

0,08

Sanitrios Pblicos

0,10

Central Telefnica

0,10

Bomba Pressurizao Reuso Vcuo

0,10

Bomba Pressurizao Reuso Ar Condicionado

0,10

Fraldrios

0,10

Auditrio

0,10

Manuteno Esteiras de Bagagem

0,10

Bombas de Drenagem

0,08

Esteira de Restituio de Bagagem

1,00

Bomba Recalque Reservatrio

0,17

Bomba Recalque guas Servidas

0,17

Iluminao de escritrios da INFRAERO

0,80

Embarque VIP

1,00

Bomba Vcuo Vasos e Mictrios Ampliao

0,00

Bomba Vcuo Vasos e Mictrios

0,50

Sala VIP Infraero

0,10

Sala Transmissores / Receptores

0,50

Sala Apoio Operacional

0,10

Portas Automticas

0,10

Manuteno/Operao/Passar.

0,10

Manuteno Escadas Rolantes

0,10

Manuteno Edificaes

0,10

Depsito/Ofic./Manut. Oper. Passar.

0,10

Bomba Jockey

0,08

Mezanino Tcnico - Iluminao

0,80

Subestao

0,10

Raios-X

0,50

Bomba de Recalque de Esgoto

0,17

reas Tcnicas e Operacionais

0,10

CONFORMIDADE

INFRAERO

GE.01/400.75/01055/00

Fl. 30/34

O projeto bsico e executivo devero fazer meno a necessidade de os

Sistemas Eltricos na fase de entrega definitiva da obra, estarem em
conformidades com as prescries da NBR no que tange a:
3.10.1

Instalaes Eltricas de Baixa Tenso (BT)

O instalador deve fornecer Relatrio com planilhas de inspeo e ensaios,
atendendo integralmente a parte 7 (Verificao Final) da NBR 5410/2004,
emitido por profissional de engenharia de formao eltrica, qualificado,
habilitado, competente e experiente em inspees.
Aps a entrega deste Relatrio, o instalador deve fornecer um Certificado
de Conformidade das Instalaes Eltricas de Baixa Tenso, emitido por
Organismo Acreditado pelo INMETRO.

3.10.2

Instalaes Eltricas de Mdia Tenso (MT).

O instalador deve fornecer Declarao de Conformidade das Instalaes
Eltricas de Mdia Tenso, devidamente fundamentada em relatrio com
planilhas de inspeo e ensaios, atendendo integralmente a parte 7
(Verificao Final) da NBR 14039/2003, emitida por profissional de
engenharia de formao eltrica, qualificado, habilitado, competente e
experiente em inspees.

3.10.3

Instalaes do Sistema de Proteo contra Descargas Atmosfricas (SPDA).

O instalador deve fornecer Declarao de Conformidade das Instalaes do
Sistema de Proteo contra Descargas Atmosfricas, devidamente
fundamentada em relatrio com planilhas de inspeo e ensaios atendendo
integralmente a parte 6 (Inspeo) da NBR 5419/2001, emitida por
profissional de engenharia de formao eltrica, qualificado, habilitado e
competente e experiente em inspees.

4.

NORMAS E PRTICAS COMPLEMENTARES

4.1

Para a prestao dos Servios Contratados neste escopo, a CONTRATADA

dever atender as Normas ABNT Associao Brasileira de Normas
Tcnicas ou Normas Estrangeiras pertinentes.

4.2

Devero ser considerados Cdigos, Leis, Decretos e Normas federais,

estaduais e municipais, padres das Concessionrias Energticas Locais,
Portarias e Resolues da ANEEL, orientaes de rgos Reguladores e
legislao vigente.

4.3

Manual de Obras Pblicas Edificaes Prticas da SEAP de Projeto.

4.4

Norma Regulamentadora N 10 Instrues e resolues dos rgos do

sistema CREA CONFEA.

4.5

Lei
n.
8.078,
de
11
de
setembro
Cdigo de Defesa do Consumidor (L8078 - CDC).

de

1990

INFRAERO

4.6

GE.01/400.75/01055/00

Fl. 31/34

Pelo fato de se tratar de um Empreendimento Aeroporturio, a

CONTRATADA dever levar em considerao as seguintes Normas
pertinentes:
Portaria 3214 de 08/05/78 - Ministrio do Trabalho;
NR - 17 Ergonomia;
NR - 10 Segurana em Instalaes e Servios em Eletricidade.
Portaria n 598, de 07/12/2004 (D.O.U. de 08/12/2004 Seo 1. Ementa: Portaria
n126, de 03/06/2005 (D.O.U. de 06/06/2005 Seo 1.

4.7

Normas da ABNT
- NBR 5101

Iluminao pblica procedimento.

- NBR 5356 -1 a 5

Transformador de potncia especificao

- NBR 5416
Aplicao de cargas em transformadores de
potncia - Procedimento
- NBR 5410
procedimento

Instalaes

- NBR 5413

Iluminncia de interiores procedimento

- NBR 10898
procedimento

Sistema

eltricas

de

de

iluminao

baixa

de

tenso

emergncia

- NBR 14039
Instalaes eltricas de alta-tenso (de 1,0 kV a
36,2 kV) procedimento
- NBR 10295
especificao

Transformadores

- NBR 5419
Proteo
atmosfricas procedimento

de

de

potncia

estruturas

contra

secos

descargas

- NBR 7288
Cabos de potncia com isolao slida
extrudada de cloreto de polivilina (PVC) ou polietileno (PE) para tenses
de 1 kV a 6 kV.
- NBR 6524
Fios e cabos de cobre nu meio duro com ou sem
cobertura protetora para instalaes areas especificao.
- NBR 7286
Cabos de potncia com isolao extrudada de
borracha etilenopropileno (EPR) para tenses de 1 kV a 35 kV Requisitos de desempenho
- NBR 13248
Cabos de potncia e controle e condutores
isolados sem cobertura, com isolao extrudada e com baixa emisso de
fumaa para tenses at 1 kV - Requisitos de desempenho

INFRAERO

GE.01/400.75/01055/00

Fl. 32/34

- NBR 6245
Fios e cabos eltricos determinao de ndice
de oxignio mtodo de ensaio
- NBR 13418
segurana

Cabos resistentes ao fogo para instalaes de

- NBR 11300
Fios e cabos eltricos Determinao da
densidade de fumaa emitida em condies definidas de queima
- NBR 13570
Instalaes eltricas em locais de afluncia de
pblico Requisitos especficos
- NBR 14136
Plugues e tomadas para uso domstico e
anlogo at 20 A/250 V em corrente alternada Padronizao
- NBR 8769:85
Diretrizes para especificao de um sistema de
proteo completo procedimento
- NBR 10160
Tampes e grelhas de ferro fundido dctil
Requisitos e mtodos de ensaios
- NBR IEC 60439-1 Conjuntos de Manobra e Controle de Baixa
Tenso - Parte 1: Conjuntos com ensaio de tipo totalmente testados (TTA)
e conjuntos com ensaio de tipo parcialmente testados (PTTA)
- NBR IEC 61643-1 Dispositivo de proteo contra surtos em baixa
tenso - Parte 1: Dispositivos de proteo conectados a sistemas de
distribuio de energia de baixa tenso - Requisitos de desempenho e
mtodos de ensaio
- NBR IEC 62271-100 Equipamentos de alta-tenso Parte 100:
Disjuntores de alta-tenso de corrente alternada
- NBR IEC 62271-200
Conjunto de manobra e controle de altatenso - Parte 200: Conjunto de manobra e controle de alta-tenso em
invlucro metlico para tenses acima de 1 kV at e inclusive 52 kV
- NBR NM IEC 60332-1 Mtodos de ensaios em cabos eltricos sob
condies de fogo Parte 1: Ensaio em um nico condutor ou cabo
isolado na posio vertical
- NBR NM 247-3 Cabos isolados com policloreto de vinila (PVC) para
tenses nominais at 450/750V, inclusive - Parte 3: Condutores isolados
(sem cobertura) para instalaes fixas (IEC 60227-3, MOD)
- NBR NM 280 Condutores de cabos isolados (IEC 60228, MOD)

INFRAERO

4.8

GE.01/400.75/01055/00

Fl. 33/34

Normas Internacionais
- NEC

National Electric Code

- ANSI

American National Standard Institute

- IEEE

Institute of Electrical and Electronics Engineers

- NFPA

National Fire Protection Association

- NEMA

National Electrical Manufactures Association

- IEC

International Eletrotechnical Commission

- ISO

International Organization for Standardization

4.9

O projeto eltrico dever ser elaborado em consonncia com o Plano Diretor

de Energia da INFRAERO (caso seja apresentado para a localidade em
questo).

4.10

Na inexistncia de Normas Nacionais correspondentes, sempre com a

aprovao da INFRAERO, podero ser aceitas outras Normas de
reconhecida autoridade, que possam garantir o grau de qualidade desejado.

Nota: Atender as Normas citadas considerando sempre a ltima verso, ou a

respectiva substituta, alm das complementares.
5.

ANEXO I
Relao mnima de contedos do Projeto Bsico e Projeto Executivo.

6.

DEFINIES DE PROJETO BSICO E EXECUTIVO

Segue a transcrio dos pargrafos IX e X do artigo 6 da Lei 8.666/93
IX - Projeto Bsico - conjunto de elementos necessrios e suficientes,
com nvel de preciso adequado, para caracterizar a obra ou servio, ou
complexo de obras ou servios objeto da licitao, elaborado com base nas
indicaes dos estudos tcnicos preliminares, que assegurem a viabilidade
tcnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento,
e que possibilite a avaliao do custo da obra e a definio dos mtodos e
do prazo de execuo, devendo conter os seguintes elementos:
a) desenvolvimento da soluo escolhida de forma a fornecer viso
global da obra e identificar todos os seus elementos constitutivos com
clareza;
b) solues tcnicas globais e localizadas, suficientemente detalhadas,
de forma a minimizar a necessidade de reformulao ou de variantes
durante as fases de elaborao do projeto executivo e de realizao das
obras e montagem;

INFRAERO

GE.01/400.75/01055/00

Fl. 34/34

c) identificao dos tipos de servios a executar e de materiais e

equipamentos a incorporar obra, bem como suas especificaes que
assegurem os melhores resultados para o empreendimento, sem frustrar o
carter competitivo para a sua execuo;
d) informaes que possibilitem o estudo e a deduo de mtodos
construtivos, instalaes provisrias e condies organizacionais para a
obra, sem frustrar o carter competitivo para a sua execuo;
e) subsdios para montagem do plano de licitao e gesto da obra,
compreendendo a sua programao, a estratgia de suprimentos, as normas
de fiscalizao e outros dados necessrios em cada caso;
f) oramento detalhado do custo global da obra, fundamentado em
quantitativos de servios e fornecimentos propriamente avaliados;
X - Projeto Executivo - o conjunto dos elementos necessrios e
suficientes execuo completa da obra, de acordo com as normas
pertinentes da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT.