Anatoma de la bicicleta

Diagrama de los componentes de una bicicleta.

Existen diferentes tipos de bicicletas, pero bsicamente todas son similares,
aunque los componentes difieran en calidad, diseo y peso, as como en la
agilidad y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta est
formada por los siguientes componentes:

Cuadro: El ms comn, es en forma de rombo, tambin llamado de

diamante o de doble tringulo. Los clsicos eran de hierro o acero; hoy en da,
cuando es acero el cromo-molibdeno se denomina Cro-Moly o Cromoly.
Tambin pueden ser de aluminio o detitanio, o incluso de fibra de carbono
entre otros materiales.25

Horquilla: Pieza formada por el tubo de direccin que sujeta el buje de la

rueda delantera; puede ser fija o con suspensin.

Ruedas: Despus del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor

importancia para el rendimiento de la bicicleta. Son los nicos elementos que
estn en contacto con el suelo y los que le proporcionan la traccin necesaria
para el movimiento. Cuando las ruedas giran, cada una de ellas acta como un
giroscopio, lo que ayuda al equilibrio y estabilidad de todo el conjunto.

Neumtico: El neumtico es parte de la rueda y son la combinacin de

un cubierta protectora, una cmara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve
de estructura al eje de rodadura de la bicicleta.

Transmisin: Incluye los cambios de marcha externos tipo desviadores

(drailleur) delanteros y traseros y cambios internos en el buje de la rueda
trasera, ambos manejados por palancas de cambio.


Palanca de cambio: Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de
puo y cambiadores de pulgar entre otros.

Frenos: Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos.

Potencia: La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla

delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una interfaz
entre s con el tubo frontal del cuadro.

Manillar: Los manillares varan entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a

24 pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los
estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos adems son
convenientes en la ciudad para escurrir entre los automviles. Un tipo de
manillar se denomina cola de ballena. Se distingue de los dems en que
carece de los extremos libres que caracterizan al manillar tradicional.26

Silln: De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y

ligeros para reducir el peso mientras otros modelos anatmicos estn
diseados para el confort.

Tija de silln: Se denomina tija al tubo de soporte del silln.

Bomba de aire, tambin conocida como inflador, hinchador o bombn.

Alforjas, canastas y otros recipientes para cargar pequeas mercancas.

Asiento trasero/delantero para nios.

Calapis o rastrales, correas asidas a los pedales para una mayor

sujecin de los pies.

Cuernos de cabra o toro, suplementarios en los manillares para escalada

o competicin contra reloj.

Porta-botellines o portabidn en el tringulo para llevar la bebida,

generalmente en un botelln de plstico.

Reflectores, en los cantos de los pedales o bajo la parte trasera del silln,
en las ruedas, en el transportn; los delanteros son blancos y los traseros rojos.

Alumbrado elctrico delantero blanco y trasero rojo; variante con

dinamo.

Ruedas de ayuda, ruedines o estabiciclos, para aprender a montar en

bicicleta. Tambin se pueden emplear ruedas con giroscopios(girorruedas).

Bolsa de herramientas bajo el silln o tringular en el cuadro para

reparaciones bsicas, con llaves Allen, etc.

Los portaequipajes permiten colgar las alforjas.

Caballete o pata de cabra.

Timbre o bocina.

Remolque para cargar mercanca.

Remolque para llevar a los nios.

En algunos pases y para bicicletas de nios, es obligatoria la instalacin

de un bandern alto que haga ms visible la bicicleta.

Casco, para proteccin de la cabeza del ciclista.

Ordenador, para monitorizar diversos parmetros de la marcha como

velocidades, tiempos, frecuencia cardiaca, etc.

Toldo, para proteger del sol y la lluvia.27

HISTORIA:
Existe la creencia de que Leonardo Da Vinci cre el primer boceto en papel de
una bicicleta (que inclua hasta la cadena de transmisin!) a finales del siglo
XV, pero el investigador alemn Hans-Erhard Lessing demostr en 1997 que el
diseo se introdujo en los documentos de Leonardo a partir de 1961. Tambin a
finales del siglo XVIII, un francs, el conde de Sivrac habra inventado el
celerfero, un primitivo cuadro sobre dos ruedas con una cabeza de animal,
pero autores como Max Rauck, Gerd Volke y Felix Paturi han desmentido esta
fecha atribuyndola a antiguas rivalidades nacionalistas entre franceses y
alemanes.
Bicihome Bicicleta de Da Vinci
Prototipo hecho en funcin de los supuestos planos de Da Vinci
Bicihome Celerfero
Celerfero supuestamente inventado en la dcada de 1790En 1816, Karl Dreis,
inventor y aristcrata alemn cre lo que sera el primer vehculo dirigible con
dos ruedas en linea. No tena ni pedales, ni cadenas, ni frenos, sino que
avanzaba y frenaba con los pies, pero s tena las ruedas, el silln, el manillar, el
cuadro y un sistema de direccin bastante ms aparatoso que el que hoy
conocemos. Dreis pensaba que su mquina de correr o laufmaschine, como
la bautiz revolucionara el transporte de su poca, pero no pas de ser una
mquina recreativa muy poco utilizada, aunque sirvi como prototipo para
otros posteriores.
Bicihome Dreis 2

El invento de Dreis se conoci como Drasiana

En 1839 el herrero escocs Kirkpatrick Macmillan aadi pedales con barras a
un prototipo. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la mquina con
los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsin consista en pedales
cortos fijados a la rueda trasera y conectados por barras a unos pedales
situados delante del ciclista. Era impulsada por el empuje de los pies hacia
abajo y hacia adelante. La utiliz para realizar viajes dentro de su Escocia
natal, pero no lleg a patentar ni vender su invento, por lo que ante la falta de
evidencias documentales de esas fechas siempre ha habido escepticismo al
rededor de la fecha concreta de creacin.
Bicihome Kirkpatrick Macmillan
El velocpedo de Macmillan funcionaba con pedales con el mismo movimiento
de los trenes. An no exista correa de transmisin.
En 1845 el escocs Robert William Thomson sustituy las ruedas hechas
completamente de madera por unos neumticos inchables que combinaban
cuero y goma, y cuyos remaches le daban traccin al conjunto, aunque su
invento cay en desuso y solo se us durante algunos aos en carruajes.
En 1861, Ernest Michaux decidi dotar de unos pedales a la rueda delantera de
una vieja draisiana, por lo que el nuevo invento requera de ms equilibrio. Se
reconoce a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque se deben
citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a
pedales para uso particular. El invento de Michaux, la Michaulina se empez
a producir en serie atrayendo la atencin de las clases populares y este modelo
se hizo muy popular en Francia. El cuadro y las ruedas se fabricaban en
madera, y estas ltima llevaban una banda de hierro que era la que tocaba el
suelo. Los pedales estaban colocados en la delantera, que era un poco ms alta
que la rueda de atrs.
Velocpedo de Michaux, a falta de la transmisin ya tiene todos los elementos
de una bicicleta actual. Se aprecia un primitivo freno que mediante la tensin
de un hilo detiene la rueda trasera por friccin.
En 1873 James Starley, un inventor ingls, produjo la primera mquina con casi
todas las caractersticas de la famosa bicicleta de rueda alta. La rueda
delantera de la mquina de Starley era tres veces ms grande que la de atrs.
Su uso se hizo muy popular durante la dcada de las 70 y los 80, tanto que en
enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en
bicicleta alrededor del mundo. Parti de San Francisco y regres a la misma
ciudad despus de pedalear durante ms de tres aos. Bicicleta de James
Starley llamada Penny Farthing

Bicicleta de James Starley conocida popularmente como Penny Farthing en

relacin al tamao de dos monedas: el penique (Penny) y el cuarto de penique
(Farthing). El modelo de la imagen es posterior a 1888 y ya integra neumticos
de aire.
Un penique y un quarto de penique.
Libro escrito por Thomas Stevens al regresar de sus viajes por el mundo con su
Penny Farthing desde 1887.

En 1885, John Kemp Starley crea la bicicleta de seguridad o Safety Bicycle,

muy parecida a una bicicleta urbana actual. Tena frenos y la postura era
mucho ms cercana al suelo, de ah su nombre. Se aadieron poco despus, en
1888, los neumticos con cmara de aire desarrollados por el irlands John
Boyd Dunlop, cuyo tubo interior se rellena de aire amortiguando parte del
golpeteo contra los caminos. Las ruedas eran casi del mismo tamao y los
pedales, unidos a una rueda dentada a travs de engranajes y una cadena de
transmisin, movan la rueda de atrs. La bicicleta de seguridad se extendi
rpidamente por todo el mundo industrializado y su precio gracias a la
fabricacin en serie se fue abaratando cada vez ms.
En Francia, los hermanos Micheln crearon un neumtico desmontable y en
Italia, Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. Con el neumtico y unas cuantas
cmaras de recambio se poda ir a todas partes. Las bicicletas de entonces
pesaban entre 18 y 20 kilos.
Competencias:
mnium[editar]
La prueba omnium, es una competicin mltiple en la que los participantes
compiten entre s en seis disciplinas diferentes. Los ciclistas deben tener la
capacidad de combinar y ser competitivos en todas las disciplinas, ya que el
omnium cuenta con pruebas de velocidad y pruebas de resistencia, tales como:
velocidad individual, prueba por puntos, persecucin individual, prueba de la
eliminacin, scratch. Se van otorgando puntos pero en orden inverso, o sea que
el primero recibe un punto, el segundo dos etc. Gana la competicin el ciclista
que tenga menos puntos despus de realizar todos los eventos. En caso de
empate a puntos, el tiempo combinado de las tres pruebas por tiempo rompe
el empate.
Madison o Americana[editar]
Dos ciclistas haciendo el relevo en una prueba Madison.Las carreras Madison,
tambin conocido como la Americana, es el acontecimiento central de las

carreras de los Seis Das. Es una variacin de la prueba de puntuacin en la

cual se participa por hasta 19 equipos de tres corredores, llegando a haber
hasta 57 corredores sobre la pista. Se caracteriza por la forma en que se dan
los relevos, agarrndose del brazo del compaero y aprovechando para
aumentar la aceleracin con el impulso. La mxima longitud a cubrir es de 70
km, realizndose sprints cada 21 km y puntuando los cuatro primeros, de la
misma manera que la prueba por puntos individual.Si se obtiene una vuelta de
ventaja se gana por distancia. El puntaje del sprint intermedio es de (6; 8; 3; 2)
respectivamente. En el caso de igualar en la cantidad de vueltas se realiza la
contabilidad de los puntos.
Guantes: Nunca ruedes sin guantes, pues lo primero que metes en cualquier
cada son las manos.
Shorts: utiliza un culotte (lycras con cojinetes) y jersey. De lo contrario,
bermudas y camiseta de algodn. Tambien pueden servir un par de correas
para tocles.
Impermeable: un hule con un hoyo a manera de zarape tambin sirve, pero
requiere un cinturn para que no lo levante el aire.
Rompevientos: cuando hace aire fro, un sencillo rompevientos de nylon no
pesa mucho y es muy til.
Casco : Dependiendo de la velocidad con que ruedes puedes requerir un casco.
Si tu paso es relajado, con un mximo de 20 kph. y promedio de 10 kph., no
hay mayor problema, en cambio si tu velocidad promedio est por arriba de los
20 kph. y superas los 40 kph., lo mejor es optar por un casco.
Gorra de ciclista: Para protegerse del sol. Si usas casco, puedes usar la gorra
por debajo del cascarn de unicel.
Gafas: En poca de estiaje es preferible utilizar gafas que nos protejan los ojos.
Agua: Necesario para rehidratarse y limpiarse. A todas las bicicletas se le
puede poner un porta-anfora.
Cmara neumtica y parches: Lo que todo ciclista padece, y en especial
aquellos que no revisan la presin de los neumticos, son los pinchazos.
Siempre es bueno cargar con parches porque puede ocurrir ms de un
pinchazo durante un paseo.