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ACUERDO AEROLNEAS

ARGENTINAS - SOL
GAEF
22 de julio de 2015

ndice
1. El Rol de Aerolneas Argentinas y la conectividad.
2. Los efectos de la aviacin comercial en el desarrollo.
3. La necesidad de un mdulo ms pequeo para la red de
Aerolneas Argentinas.
4. Sol Lneas Areas.
5. El acuerdo de cdigo compartido.
6. La necesidad de modernizacin de la flota de SOL.
7. La experiencia de Air Nostrum.
8. El programa de 6 CRJ-200.
9. La red que podemos atender.
10. Las caractersticas del acuerdo.
11. La rentabilidad del proyecto.

El Rol de Aerolneas Argentinas y la


conectividad
La ley 26466 establece que Aerolneas Argentinas tiene
como funcin garantizar el servicio pblico de
transporte aerocomercial de pasajeros, correo y carga
as como el mantenimiento de las fuentes de trabajo.
Asimismo establece que para garantizar dicho servicio
el Poder Ejecutivo arbitrar los medios para cubrir sus
necesidades financieras.
Por lo tanto, Aerolneas tiene la funcin de garantizar la
conectividad area de la Argentina, pero a la vez debe
hacerlo de la forma ms eficiente posible a los efectos
de minimizar las necesidades financiera a cubrir por el
Poder Ejecutivo Nacional.

Los efectos de la aviacin comercial en


el desarrollo
De acuerdo a la IATA El transporte areo no slo contribuye
directamente al PBI del pas al generar salarios, utilidades y pago de
impuestos, sino que tambin brinda apoyo a la creacin de puestos
de trabajo y de valor agregado en el sentido ms amplio de la
economa a travs de su cadena de suministros. Ms importante
an, es un activo clave de infraestructura para el pas, conectando
negocios y personas con mercados y proveedores forneos clave,
facilitando de esta manera el crecimiento de las exportaciones, las
cuales constituyen una parte crucial de la economa.
De acuerdo a la metodologa utilizada por Oxford Economics el
impacto en de Aerolneas Argentinas en el ao 2013 por efecto del
turismo fue de 12,607 millones de pesos, es decir, 2,300 millones
de dlares.
El impacto que este servicio pblico tiene en las economas
regionales resulta por lo tanto significativo.

La necesidad de un mdulo ms pequeo


para la red de Aerolneas Argentinas

La argentina es un pas extenso con una densidad de poblacin heterognea.


Esto hace que la demanda de trfico areo para determinados mercados no sea la
suficiente como para justificar la oferta de servicios areos en esos mercados.
El mdulo ms chico que utiliza el Grupo Aerolneas Argentinas es el Embraer 190
de 96 asientos.
Dicho mdulo resulta muy costoso para rutas de baja densidad de pasajeros.
Para poder desarrollar el trfico areo en los mercados de baja densidad resulta
necesario un mdulo ms pequeo que permita cubrir dichos destinos a un costo
por vuelo menor que el de un E190.
Esta circunstancia plantea un dilema ya que la incorporacin de un mdulo ms
pequeo atentara contra la homogeneidad de flota del Grupo Aerolneas
Argentinas.
La alternativa que resulta ms prctica es la cobertura de estas rutas por otra
compaa que opere en forma subsidiaria de Aerolneas Argentinas.

Sol Lneas Areas


Sol Lneas Areas es una aerolnea basada en el
aeropuerto de Rosario.
Opera 4 aeronaves SAAB-340.
Tiene cerca de 240 empleados.
Cuenta desde el ao 2013 con un acuerdo de
cdigo compartido con Aerolneas Argentinas.
Personal de Aerolneas Argentinas ha realizado
una consultora operativa en la que se verific el
cumplimiento de los estndares operativos
esperados.

El acuerdo de cdigo compartido


Desde el ao 2013 hasta mayo de 2015 se han
vendido 126,513 cupones por medio del
acuerdo de cdigo compartido. Esto ha
implicado un promedio de 5,000 cupones por
mes.
En materia de comisiones hemos retenido
slo en el ao 2014 3,9 millones de pesos.

La necesidad de modernizacin de la
flota de SOL.
Como mencionramos la flota de SOL resulta actualmente
inadecuada para su operacin. Se trata de un mdulo poco
rentable, con una baja confiabilidad de despacho y un
interior de cabina poco competitivo.
Los SAAB-340 tienen una capacidad de 34 asientos que
resultan en un costo por asiento demasiado alto para una
tarifa de mercado.
Una alternativa competitiva es la del CRJ-200 de 50 plazas.
Se trata de una aeronave con un remanente mayor, con una
importante presencia en el mercado. Se trata de un
producto ms atractivo para el pasajero con una
confiabilidad de despacho que permite una mayor
utilizacin del avin y por lo tanto una operacin ms
eficiente.

La experiencia de Air Nostrum


Air Nostrum es una aerolnea espaola basada en
Valencia que opera desde 1994.
Es la principal aerolnea regional de Espaa.
Tiene una flota de cerca de 40 aviones.
Transporta 3,5 millones de pasajeros anulaes.
Es subsidiaria del grupo Iberia.
Opera aeronaves CRJ en sus variantes 1000, 900 y
200.
Gener un importante incremento en el trfico
regional de Espaa.

El programa de 6 CRJ-200
Sol tiene actualmente capacidad operativa para operar 6 aviones.
Por ello formulamos un plan de flota para la compaa de 6
aeronaves CRJ-200.
Se trata de aeronaves de 50 plazas con mayor velocidad de crucero
y mayor alcance que las aeronaves actuales de SOL.
Implica una renovacin en cuanto a producto a bordo ya que se
trata de aeronaves de menor edad.
El cronograma de incorporacin de aeronaves sera el siguiente.
A/C
CRJ-200

MES 1

MES 2
0

MES 3
0

MES 4
1

MES 5
2

MES 6
2

MES 7
3

MES 8
3

MES 9
4

MES 10
5

Sol contar con el apoyo de Air Nostrum en la incorporacin de las


aeronaves que aportar instructores, repuestos y soporte en la
estructuracin de los contratos de Leassing de las aeronaves.

La red que podemos atender


Algunas rutas secundarias que ser posible
desarrollar en este marco:

Buenos Aires-Rio Cuarto


Buenos Aires-Santa Rosa
Buenos Aires-San Rafael
Buenos Aires-San Luis
Buenos Aires-Viedma
Buenos Aires-Esquel
Buenos Aires-San Martn de los Andes
Buenos Aires-Puerto Madryn
Buenos Aires-Paran

Las caractersticas del acuerdo

Se trata de un acuerdo mediante el cul ARSA comprar a SOL horas de vuelo. Se trata de un
contrato de venta de Horas Block.
La programacin estar entonces a cargo de Aerolneas Argentinas.
Esto permitir un mejor uso de las aeronaves de SOL ya que se superar toda instancia de
competencia entre ARSA y SOL.
La duracin del convenio es de 4 aos a los efectos de poder darle a la empresa un horizonte de
continuidad que le permita cerrar acuerdos de alquiler de aeronaves por ese lapso.
El acuerdo contempla la obligacin por parte de SOL de modernizar la flota y presenta suficientes
clusulas de salida como para otorgarle a ARSA la seguridad de poder terminar el contrato en caso
de que la gestin de SOL no sea acorde a los estndares de Aerolneas Argentinas.
El plan de flota implica un primer ao en el que conviven las flotas de SAAB-340 junto con los CRJ
que se van incorporando.
El valor estipulado por Hora Block es para el SAAB-340 de USD 2,600 y para el CRJ-200 de USD
3,000.
Dichos valores contemplan exclusivamente los costos operativos de SOL para poder llevar adelante
la operacin.
Los costos no incluyen el combustible que quedar a cargo de ARSA.

La rentabilidad del proyecto


El plan de flota de SOL para el primer ao del proyecto sera el siguiente.
PLAN DE FLOTA
SAAB
CRJ
TOTAL

MES 1
4
0
4

MES 2
4
0
4

MES 3
4
1
5

MES 4
4
2
6

MES 5
4
2
6

MES 6
3
3
6

MES 7
3
3
6

MES 8
2
4
6

MES 9
1
5
6

MES 10
0
6
6

MES 11
0
6
6

MES 12
0
6
6

Las horas block resultantes seran las siguientes:


HORAS BLOCK
SAAB
CRJ
TOTAL

Mes 1
690
690

Mes 2
690
690

Mes 3
690
250
940

Mes 4
690
500
1.190

Mes 5
690
500
1.190

Mes 6
460
750
1.210

Mes 7
460
750
1.210

Mes 8
230
1.000
1.230

Mes 9
1.250
1.250

Mes 10
1.250
1.250

Mes 11
1.250
1.250

Tomamos una tarifa media de USD 110 para el SAAB-340 y de USD 120
para el CRJ-200.
Estimamos ocupar 30 asientos promedio en el caso del SAAB-340 y 40
asientos para el caso del CRJ-200.
Por hora block el SAAB-340 realiza 0,8 vuelos y el CRJ-200 1 vuelo por su
mayor velocidad crucero y de acuerdo a la red proyectada.

Mes 12
1.250
1.250

La rentabilidad del proyecto


Los ingresos proyectados para el primer ao son de:
INGRESOS
SAAB
CRJ
TOTAL

Mes 1
1.821.600
1.821.600

Mes 2
1.821.600
1.821.600

Mes 3
1.821.600
1.200.000
3.021.600

Mes 4
1.821.600
2.400.000
4.221.600

Mes 5
1.821.600
2.400.000
4.221.600

Mes 6
1.214.400
3.600.000
4.814.400

Mes 7
1.214.400
3.600.000
4.814.400

Mes 6
1.324.800
2.772.000
4.096.800

Mes 7
1.324.800
2.772.000
4.096.800

Mes 8
607.200
4.800.000
5.407.200

Mes 9
6.000.000
6.000.000

Mes 10
6.000.000
6.000.000

Mes 11
6.000.000
6.000.000

Mes 12
6.000.000
6.000.000

Los costos proyectados son de:


COSTOS
SAAB
CRJ
TOTAL

Mes 1
1.987.200
1.987.200

Mes 2
1.987.200
1.987.200

Mes 3
1.987.200
924.000
2.911.200

Mes 4
1.987.200
1.848.000
3.835.200

Mes 5
1.987.200
1.848.000
3.835.200

Mes 8
662.400
3.696.000
4.358.400

Mes 9
4.620.000
4.620.000

Los resultados proyectados por ao son los siguientes:


Resultado Bruto para Aerolneas
AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
Total duracin del contrato

8.556.000
16.560.000
16.560.000
16.560.000
58.236.000

Mes 10
4.620.000
4.620.000

Mes 11
4.620.000
4.620.000

Mes 12
4.620.000
4.620.000

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