LA GRAN HISTORIA DEL TITANIC:

Se cuenta que era llamado el barco de los sueos, el inmenso barco de 46,329 toneladas con la capacidad de
2.206, zarp de Southampton hacia New York.
Edward-Smith capitn del barco mas lujos, grande i seguro que jams se hubiera construido embarcaba en su
ultima travesa antes de jubilarse i descansar junto a su familia pero no lo logro por ciertas circunstancias.
Durante la noche del jueves 11 de abril de 1912 entr en el inmenso Atlntico, en aguas que el capitn Smith
conoca a su perfeccin. Navego sin ningn problema, el mar estaba calmado y el clima despejado aunque
muy fro, la temperatura bajo durante la maana del domingo del 14 de abril, y un seguido de mensajes
recibidos por el radio del Titanic advirtiendo sobre el peligro de encontrar icebergs.
El barco cruzaba las aguas con una velocidad de exactamente 24 nudos se pasaba de la velocidad habitual
22 nudos. De pronto, justo antes de la medianoche, un viga grit: "Iceberg al frente!"El insumergible Titanic
haba colisionado contra un iceberg haciendo saltar los remaches de las placas de acero del casco del barco
provocando una gran grieta que dejo entrar el agua en enormes cantidades. El capitn, ordeno cerrar
hermticamente todos los compartimentos estancos y luego pidi al cuarto oficial que comprobara todos los
daos que haba sufrido el barco tras el impact.
Los pasajeros que an estaban despiertos no se dieron cuenta de lo que ocurra, la mayora pasajeros
estaban sentados cmodamente en los salones, pero abajo era muy distinto, los trabajadores de la sala de
calderas estaban luchando contra el agua que la enorme grieta estaba dejando entrar. El capitn ordeno que
por primera i por ltima vez el Titanic utilizara la seal de S.O.S. (llamada de socorro). Cuando el capitn
regreso al puente de mando era obvio que el Titanic se hunda lentamente.
A las 00:25, unos minutos despus de la colisin, el capitn Smith orden que se descubrieran los botes. El
Carpathia el barco ms cercano al Titanic recibi la seal, pero no llegara a tiempo.
Mientras que los camareros iban de camarote en camarote picando a las puertas y comunicndoles que se
pusieran ropa de abrigo y los chalecos salvavidas y subieran a la cubierta de botes, algunos pasajeros aun no
conscientes de la gravedad del problema lo ignoraron.
Al poco tiempo se dio la orden de que solo mujeres i nios subieran a los botes salvavidas algunos
renunciaron ya que no dejaran a sus maridos a bordo viendo como moran,
El barco con el peso del agua que haba entrado dentro se levanto toda la parte de estribor permitiendo que
se vieran las tres grandes elizes, luego se inclin hasta alcanzar una posicin casi vertical y permaneci unos
momentos as, casi inmvil. Al moverse, todas sus luces se apagaron de repente y se produjo un profundo
pnico cuando toneladas de maquinaria se cayeron y rompieron hacia la proa. En seguida el enorme
trasatlntico se deslizo hacia adelante y hacia abajo, perdindose en la profundidad de las aguas del Mar
Atlntico.
Cuya tragedia 1,403 personas murieron o desaparecieron, miembros de la tripulacin, ese da no se tubo en
cuenta los pasajeros de primera segunda o tercera clase murieron nios mujeres i hombres.
Al darse cuenta de que el dao era grave, el capitn Smith fue al cuarto de radio, donde los dos operadores
de radio, Jack Phillips y Harold Bride, estaban listos para recibir o transmitir seales, y les dijo que el barco
haba chocado con un iceberg y quera que estuvieran listos para enviar una llamada de auxilio.
Finalmente, los botes empezaron a ser cargados de pasajeros y bajados lentamente, aunque en realidad no
los depositaron en el mar, porque el capitn Smith recibi las respuestas a su seal de socorro, especialmente
por parte del Carpatha que inform estar a slo 60 millas de distancia y asegur que llegara en cuatro horas.
Sin embargo, el capitn pronto se di cuenta de que su barco se hunda ms cada minuto que pasaba, y
saba que, al hundirse la proa y levantarse el estribor sera ms difcil bajar los botes, algunos de los cuales
slo estaban ocupados a la mitad de su capacidad, pues muchas mujeres se rehusaban a dejar a sus

esposos. La esposa de Isador Strauss fue una de ellas y expres firmemente: Donde t vayas, yo voy. As,
permanecieron juntos y murieron juntos.
Mientras los botes chapoteaban abajo, las notas de Nearer My God to Thee flotaron en la noche, emitidas por
un grupo de msicos del barco que se haba reunido en la cubierta con sus instrumentos. Algunos pasajeros
se unieron al canto, otros miraban fijamente sobre el costado del barco para echar una ltima mirada y
prolongada vista hacia los rostros de sus seres amados antes de que se volvieran indistinguibles en la
oscuridad. Las tripulaciones de los botes salvavidas estaban integradas casi todas por camareros y
fogoneros, pues los oficiales y casi todos los marineros permanecieron a bordo para ayudar a los que se
quedaban.
Dos horas despus de que chocara el trasatlntico, el capitn Smith orden: Abandonen el barco! Cada
hombre por s mismo! El permaneci en el puente y no se le volvi a ver. A pesar de la orden, Phillips y Bride
an estaban transmitiendo, urgiendo a los barcos que venan en su rescate para que se apresuraran, hasta
que la energa fall y salieron a cubierta.
Los de los botes miraban hacia atrs al imponente barco que se hunda. El barco, de casi 300 metros de
largo con cuatro enormes chimeneas y que todava brillaba con la luz resplandeciente de claraboyas y
salones, ahora estaba bajo por las amuras y hundindose despacio pero perceptiblemente. El ngulo se hizo
ms abierto al levantarse el estribor, luego se inclin hasta alcanzar una posicin casi vertical y permaneci
unos momentos as, casi inmvil. Al balancearse, todas sus luces se apagaron de repente y se produjo un
profundo estruendo cuando toneladas de maquinaria se cayeron y rompieron hacia la proa. En seguida el
enorme trasatlntico se desliz hacia adelante y hacia abajo, cerrndose las aguas sobre l como una
mortaja.
Poco despus de las 04:00 horas, el Carpathia que realiz una peligrosa carrera en las aguas a una velocidad
hasta entonces desconocida (para l) de 17 nudos, lleg al escenario de la tragedia a las 08:00 horas haba
rescatado a los ocupantes de todos los botes. Con l estaba el California, un trasatlntico que se haba
detenido durante la noche a menos de 10 millas del Titanc y cuyo capitn sera severamente criticado por no
observar los cohetes de auxilio del navo accidentado.
El mundo entero qued conmocionado cuando se proporcion el saldo final del desastre. De las 2,206
personas a bordo, 1,513 murieron o desaparecieron; la mayora eran miembros de la tripulacin y pasajeros
varones del mayor desastre martimo de todos los tiempos. La investigacin dio como resultado la creacin
de la International Ice Patrol(Patrulla Internacional del Hielo) as como una reglamentacin ms estricta en
cuanto a la provisin de suficientes botes salvavidas para acoger a todas las personas que estn a bordo de
los barcos.