LA COMPETITIVIDAD EN FOMENTO AL

DESARROLLO AUTOMOTRIZ EN MXICO

EN LOS AOS 2010 Y 2011

NOMBRE DEL ALUMNO: GODNEZ VSQUEZ TERESA ALEJANDRA

NOMBRE DEL PROFESOR: DR. MARCO AURELIO MATHUS ROBLES

MATERIA: ECONOMA DE LA EMRESA MODERNA

Contenido
INTRODUCCIN ............................................................................................................................2
MARCO METODOLGICO .............................................................................................................3
Planteamiento del problema ....................................................................................................3
Objetivos ..................................................................................................................................6
Hiptesis...................................................................................................................................6
Justificacin ..............................................................................................................................7
MARCO TERICO ..........................................................................................................................8
RESULTADOS ..............................................................................................................................12
Costos y produccin ...............................................................................................................12
Inversin.................................................................................................................................14
Contexto macroeconmico ....................................................................................................15
Conclusiones ..............................................................................................................................16
Referencias.................................................................................................................................17

INTRODUCCIN
El presente trabajo presenta el contexto en el que se encuentra la industria
automotriz mexicana, pero su contexto va encaminado a mostrar la mejora de
este sector mediante su ndice de costos, la produccin, as como su
participacin en el mercado internacional.
Por lo anterior es una manera de cmo se representa la competitividad en este
sector, tambin se menciona que los tratados que ha realizado el gobierno
mexicano por fomentar la industria, han dado frutos en el sentido de aumentar
sus relaciones de mercado externo, por otro lado se nota un aumento en el
Producto Interno Bruto.
Para demostrar la incidencia de la competitividad se muestra en la parte de
resultados donde se describe el ndice de costos as como el lugar que ocupa la
industria mexicana, tambin junto con este ndice se muestran las grficas de
produccin y su incremento en las participaciones de mercado interno y externo.
En este mismo se muestra las inversiones que ha trado este sector, para seguir
aumentando la produccin.
En la ltima parte de este trabajo se muestra las conclusiones donde se
mencionara el rechazo o la aceptacin de la hiptesis as como el cumplimiento
de los objetivos que se plantearon.

MARCO METODOLGICO
Planteamiento del problema
El sector industrial es un gran peso para la economa mexicana ya que
contribuye generosamente al crecimiento econmico de Mxico, as tambin
como su impacto en el mercado laboral y a la inversin. Por ejemplo el sector
industrial cerr el 2010 con una contribucin al PIB del 31.1% y fue responsable
de la generacin del 24% de los empleo de la poblacin ocupada con 10.6
millones de personas (Milln Bojalil, 2011).
Como se menciona en el ejemplo la generacin de empleos, es indispensable
que Mxico aumente el nivel de industrializacin, parea que impulse tanto el
crecimiento econmico como el sector laboral, pero para ello necesita el impulso
de la competitividad, que se comprenda en toda su extensin.
En primer lugar, la competitividad como productividad a nivel de operacin de
las empresas; en segundo lugar, a nivel pas que comprende factores
relacionados con los costos, calidad de infraestructura, educacin, seguridad,
etc.; y el tercero, del entorno mundial (comercio), que depende del tipo de
cambio. (Milln Bojalil, 2011) Para fomentar la competitividad en toda su
extensin el gobierno creo tratados que auxilian a esto como el Tratado de Libre
Comercio de Amrica del Norte (TLCAN) para poder comercializar con otros
pases, por medio de la reduccin de los aranceles tambin ha formado el
organismo de Comisin Federal de Competencia dado por la Ley Federal de
Competencia Econmica, donde este organismo tienen como objetivo principal:
proteger el proceso de competencia y libre concurrencia, mediante la
prevencin y eliminacin de monopolios, prcticas monoplicas y dems
restricciones al funcionamiento eficiente de los mercados de bienes y servicios.
(Poltica y Ley de competencia econmica en Mexico, pg. 14)
Lo anterior es fundamental para la eficiencia de las industrias y por lo
consiguiente para las empresas automotrices, ya que la Ley Federal de
Competencia Econmica har que el mercado manufacturero no presente
prcticas monoplicas para ser ms eficiente el mercado reflejndose as en la
produccin de este servicio y a la vez in incremento en el PIB industrial.
Para poder analizar mejor la importancia del sector industrial en la economa y
su relacin con la competitividad que esta a su vez va a orientar la competencia,
esta investigacin se enfocara en el sector automotriz porque pertenece a la
industria manufacturera la cual aporta 3% al PIB y con un 23% a las
exportaciones (Evaluando una inversin en la industra automotriz mexicana).
A continuacin se menciona el panorama en el cual se encuentra este sector
en Mxico:

Bajos costos combinados con una alta productividad y mano de obra

calificada
3

Acuerdos de libre comercio con muchos pases

Proximidad geogrfica al mercado automotriz de EU, lo cual
permite menores costos de transporte y un menor tiempo de
llegada al mercado
En 2011, Mxico fue el octavo productor ms importante de automviles a nivel
mundial y sirvi como plataforma exportadora para muchos de los ms
importantes
Productores de Equipo Original (OEMs, por sus siglas en ingls). (Evaluando
una inversin en la industra automotriz mexicana)
El panorama en el cual se encuentra la industria, es favorable por la
implementacin de polticas de competencia orientadas a impulsar el comercio
exterior, el mercado laboral as como incentivar la inversin.
Las polticas de competencia su objetivo es estimular el mercado, para que se
vea reflejado en la produccin y los ingresos del pas tambin para auxiliar a las
empresas en reducir sus costos de produccin en el cual lo pueden conseguir
mediante la adquisicin de maquinaria nueva que se puede conseguir en el
exterior.
En el pas el sector automotriz est bastante consolidado. Ford Motor Company,
General Motors, Chrysler, Volkswagen y Nissan Motor representan ms del 94%
de la produccin total y 70% de las ventas internas. (Evaluando una inversin
en la industra automotriz mexicana)
Con el hecho anterior mencionado se puede afirmar que han aumentado la
produccin del este sector por las condiciones en las cuales se encuentra
ubicado.
A continuacin se muestra el mapa de donde se encuentra ubicado las empresas
automotrices.
La mayor parte de la manufactura se concentra en las regiones centro y norte
del pas, ya que esto facilita el acceso tanto del mercado nacional como el
mercado de EU y Canad.

Fuente: KPMG con informacin de la Asociacin Mexicana de la Industria

Automotriz (AMIA), diciembre 2011
Con lo anterior se plantea la siguiente pregunta de investigacin Por qu la
competitividad ha fomentado el desarrollo del sector automotriz en Mxico en los
aos 2010 y 2011?

Objetivos
Objetivo general
Relacionar el desarrollo econmico con la competitividad en el sector automotriz
Objetivos especficos
Analizar la competitividad en el sector automotriz

Hiptesis
H0: porque ha mejorado las relaciones del mercado automotriz permitiendo un
incremento en la produccin y el empleo en Mxico durante los aos 1998 y 2011

Justificacin
El presente trabajo se elabora, porque el sector industrial es importante para el
desarrollo de las polticas de competencia que van orientadas a fomentar o
impulsar la competitividad a fin de superar los mercados internacionales.
Como el mercado automotriz pertenece a esta industria y es una de las que
supera el mercado internacional teniendo una gran importancia en Estados
Unidos, por lo que la ubicacin de estas empresas se ubica en un punto
estratgico para colindar con el mercado Estadunidense, les es conveniente al
gobierno impulsar libre mercado para poder obtener beneficios de este sector
reflejado en el Producto Interno Bruto.
Por lo mencionado este trabajo desea analizar la importancia de la
competitividad en este sector, por su contribucin en el crecimiento de Mxico
en los aos 2010 y 2011 que son los aos donde se presentaron un gran
incremento en la produccin as como un aumento en el PIB por parte de este
sector.

MARCO TERICO
Para definir el concepto de competitividad se auxiliara en algunas teoras
clsicas y neoclsicas ya que estas sostienen la relacin que tienen el que un
pas mejore por medio de las diferentes ventajas que plantean estas teoras.
Para Michael Porter la competitividad est determinada por la productividad,
definida como el valor del producto generado por una unidad de trabajo o de
capital. La productividad es funcin de la calidad de los productos (de la que a
su vez depende el precio) y de la eficiencia productiva. Por otro lado, la
competitividad se presenta en industrias especficas y no en todos los sectores
de un pas.
Lo que produce una unidad de trabajo o capital tambin conocida como producto
marginal ya sea del trabajo o laboral es lo que se toma en cuenta para seguir
invirtiendo en el sector que lo produce, por lo que se encuentran en sectores muy
especficos de la economa ya que genera este un valor para la produccin.
Menciona tambin la importancia de la calidad ya que es un componente
indispensable para observar el comportamiento de los precios en los productos.
Por otra parte est el autor Ivancevich que en su libro Gestin, calidad y
competitividad (1996) cita la siguiente definicin:
Competitividad Nacional, la medida en que una nacin, bajo condiciones de
mercado libre y leal es capaz de producir bienes y servicios que puedan superar
con xito la prueba de los mercados internacionales, manteniendo y aun
aumentando al mismo tiempo la renta real de sus ciudadanos.
Esta definicin hace mencin a la participacin de la nacin en economa abierta,
ya que genera produccin tanto para s mismo como para el exterior que puede
superar la participacin de otros pases en el mercado extranjero.
La competitividad de las empresas
Los principales factores que han incidido en el cambio de la estructura
competitiva son:
1. Globalizacin de la economa
2. Avances tecnolgicos
3. Desarrollo de las comunicaciones
4. Nivel de demanda de productos de alta calidad
La globalizacin de la economa nos plantea el gran desafo de la competitividad,
cambiando la estructura competitiva de nivel local a nivel mundial, presionando
a las organizaciones a moverse ms rpido en aras de mantenerse con los
cambios del entorno, a ser ms flexibles y apuntar a la mejora contina.
Estrategias como Benchmarking son utilizadas a fin de identificar puntos de
referencia y realizar las comparaciones respectivas para evaluar la situacin de
la compaa, conocer y adaptar las prcticas lderes efectivas en todas las reas
de la organizacin y generar valor, lograr una ventaja competitiva.
Los avances tecnolgicos apuntan a la mejora de servicios, productos y
procedimientos que involucra el aprendizaje continuo y el desarrollo y
8

mantenimiento de un alto desempeo y un buen manejo de conocimientos y

habilidades sociales.
Para superar los retos cada vez ms complejos y ambiciosos que plantea la
globalizacin, las pequeas empresas necesitan apoyo gubernamental e
institucional. Un enfoque en tres componentes puede ayudarles a crear y
consolidar su competitividad: una colaboracin ms estrecha entre las empresas
y los gobiernos; una integracin eficaz en redes de los organismos nacionales
encargados de la cadena de valor, y un aprovechamiento ptimo de las nuevas
tecnologas.
La globalizacin ha intensificado la competencia. La principal dificultad que
deben afrontar las empresas consiste en aprovechar los nuevos recursos y
mercados, en un contexto de fuerte y creciente competencia mundial. Para los
gobiernos, el problema consiste en cmo formular y aplicar las polticas y
estrategias de apoyo correspondientes. Tanto las empresas como las
autoridades necesitan reforzar su colaboracin a fin de crear y consolidar la
competitividad comercial.
Los factores que determinan la competitividad empresarial no se encuentran en
el contexto macroeconmico y en la accin gubernamental, sino en la capacidad
de las empresas para adaptarse a un contexto de mercado y desarrollar sus
ventajas competitivas. Por tal motivo, se considera que las empresas son
quienes determinan la participacin rentable y su permanencia.
A raz de esto nacen seis objetivos especficos, comenzando con la identificacin
de los factores que condicionan la competitividad de las empresas en Mxico y
su vinculacin con la gestin gubernamental; la evaluacin de un rango
significativo de empresas; la evaluacin individual de los factores de
competitividad de las empresas formulando diagnsticos y recomendaciones
para cada una de ellas, la identificacin de la relevancia y alcance de los factores
de competitividad va modelo matemtico de anlisis multivariado; la aportacin
de elementos para la definicin y el manejo de los instrumentos de poltica
econmica del gobierno y, finalmente, la definicin de los criterios para construir
un sistema de seguimiento que permita hacer un monitoreo de los niveles de
competitividad de las empresas en Mxico.
Los seis objetivos estn distribuidos en tres fases:
1. Identificacin de las variables y construccin del modelo.
2. Instrumentacin del modelo y anlisis de resultados.
3. Construccin de un Sistema de seguimiento.
La competitividad de las naciones
Las ventajas comparativas, resultantes de un mercado exento de intervencin
pblica, son las que determinaban el grado de intercambio comercial y fuente de
crecimiento econmico de los pases. De acuerdo con esta teora, cada pas se
especializa en la produccin de aquellos bienes que pueden ser producidos a un
menor costo relativo con relacin a los costos de produccin en otros pases.
Introduce en su anlisis elementos como el costo absoluto o el costo relativo
para explicar que un pas tiene ms ventajas en el comercio internacional de
9

productos. Adam Smith (1837) destaca la importancia del libre comercio para
aumentar la riqueza de todas las naciones que comercian en los siguientes
trminos:
...es la mxima de todo jefe de familia prudente, nunca tratar de producir en casa
lo que le costara ms producir que comprar. Si un pas puede proveernos de un
bien ms barato de lo que nosotros mismos podemos producirlo, es mejor
comprrselo con alguna parte de la produccin de nuestra propia industria
empleada en una forma en la cual tengamos alguna ventaja (Smith 1837: 424426).
A esto, l le llam ventaja absoluta debido a que cada pas poda producir un
bien a un costo absolutamente menor que el otro. En contraste con la propuesta
de Smith, David Ricardo seala que solo es posible obtener una ventaja
comparativa si sta se basa en el requerimiento de trabajo para la produccin de
un bien. La ventaja comparativa, en oposicin a la ventaja absoluta, es un
trmino relativo. Esencialmente se utiliza la misma desigualdad para determinar
la ventaja competitiva de cada pas. Seala que cuando cada pas se especializa
en la produccin de aquel bien, en el cual tiene una ventaja aun cuando no sea
absoluta, el producto total mundial de cada bien aumentar
(Chalcholiades 1982:23, citando a David Ricardo, 1821).
Este enfoque establece el precedente en el estudio de los factores para la
determinacin de la competitividad de las naciones, aun cuando no explica por
qu existen las diferencias en los costos comparativos y su relacin con las
funciones de produccin de cada pas, s plantea que las diferencias
comparativas radican en la productividad del trabajo, es decir, en los
diferenciales basados en el uso de la tecnologa, aunque asume tcitamente que
la tecnologa es un factor disponible en un mercado de competencia perfecta.
Recientemente, el enfoque tradicional del comercio desarrolla su anlisis en el
modelo de Heckscher-Ohlin. Este modelo permite la prediccin del patrn de
comercio con base en caractersticas observables de los pases que comercian.
Supone que la tecnologa y los gustos son semejantes entre los pases y atribuye
la ventaja comparativa a diferencias en las dotaciones de factores.
Propone que el conjunto de factores define la funcin de produccin y se
convierte en el determinante decisivo de las ventajas comparativas, por lo cual,
un pas logra alguna ventaja comparativa en la produccin de aquel bien en que
usa ms intensamente el factor ms abundante del pas y en esa medida debe
especializarse en aquellas actividades donde tal recurso es abundante.
En esta perspectiva, sin lugar a dudas, el conjunto de factores y la ventaja
comparativa son dos elementos muy importantes para orientar la produccin y
para el comercio internacional, pero en la actualidad el comercio mundial
presenta una serie de caractersticas y complejidades que no son analizadas por
la teora convencional del comercio, los supuestos de competencia perfecta son
inoperantes y alejados de la realidad. Investigaciones empricas recientes
muestran que:

10

...existen diferencias fuertes entre pases y que las innovaciones tecnolgicas,

por ejemplo, surgen en realidades especficas y que su transferencia no es una
cuestin simple, porque la dotacin de recursos y de niveles de ingreso por
habitante entre otras razones las dificulta y buena parte del comercio se
establece por grandes empresas que, habitualmente, reciben apoyos abiertos
o disimulados- de sus gobiernos.
El enfoque clsico del comercio internacional omite en su anlisis la existencia
de diferencias importantes entre los pases y entre las regiones que determinan
su potencial de desarrollo y que las innovaciones tecnolgicas no son un
fenmeno lineal y simple, es decir, surgen en realidades particulares y su
transferencia se encuentra sujeta a condiciones particulares que nada tiene que
ver con escenarios de competencia perfecta. Al respecto Jasso seala que:
Una de las limitantes de estos enfoques es que no consideran la posibilidad de
que se generen procesos de asimilacin, adaptacin y aprendizaje de la
tecnologa transferida, que implican el reconocer a la tecnologa como un factor
endgeno al sistema productivo.
Para reaccionar con eficacia a las exigencias de la economa globalizada, las
empresas tienen que crear diversas capacidades de exportacin en los campos
de la tecnologa, mercadotecnia, gestin, recursos humanos y financiacin, y
perfeccionarlas continuamente. Dicho esto, en la creacin de competitividad
empresarial especialmente para los mercados de exportacin tambin
incumbe un papel importante a los gobiernos y las instituciones de apoyo al
comercio, que deben respaldar la competitividad con estrategias coherentes.
Convertir estas estrategias en medidas concretas depender de que haya una
cooperacin estrecha y activa entre las empresas y los gobiernos.

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RESULTADOS
Costos y produccin
En el 2010 con base en el ndice de costos que KPMGS muestra que Mxico
entra como un competitivo en trminos de costo en comparacin de otros pases.
Para tal clculo se us de base a Estados Unidos por lo que es = 100, en la
siguiente grafica se muestra el valor de este ndice con sus respectivo pas.

Fuente: KPMG LLP. Competitive Alternatives KPMGs Guide to International Business Location, 2010,
Canada.

Mxico posee un ndice de 88.8 % por lo que se encuentra por debajo de la base
es decir tienen un menor costo de produccin con Estados Unidos y el vecino de
este que es Canad.
Los costos estn relacionados con la produccin ya que menores costos
permiten producir ms por eso la produccin para diciembre de 2011 fue un 5%
superior a la registrada en diciembre de 2010 y representa el nivel de produccin
ms alto para el mes en la historia de la industria, de acuerdo a registro de
Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). En cuanto a la
produccin acumulada de 2011, sta representa un incremento de 13.1%
respecto a los niveles acumulados a diciembre de 2010. Un total de 2, 557,550
vehculos producidos en el periodo enero diciembre de 2011, tambin representa
el nivel histrico ms alto para la industria automotriz mexicana (Evaluando una
inversin en la industra automotriz mexicana).
Con lo anterior se podr analizar con la siguiente grafica cuanto de esa
produccin fue destinada al mercado interno y al mercado externo, ya que se
present incrementos en la produccin se debe reflejar en la demanda de
exportaciones por parte del mercado externo.

12

En el grafico se puede apreciar que en el 2010 se aportaba menos de 500,000

unidades al mercado interno y para el 2011 exactamente se destinaban 500,000
unidades. En comparacin a la distribucin del mercado internacional en el 2011
con el incremento de la produccin llego a destinarse aproximadamente 2,
000,000 unidades.
Para simplificar lo anterior se har uso de otros grficos que muestra las
variaciones que se presentaron durante el 2010 y 2011.

13

Del 2010 al 2011 la produccin total

se increment positivamente en un
5%, por lo que las exportaciones
incrementaron positivamente en un
16.1% y para el mercado interno
aportaron efectivamente en un
10.2%

Inversin
Este incremento positivo de la produccin como de las exportaciones atrae
inversiones para este sector, por lo que este sector llegan altos niveles de
inversin con la esperanza de que siga produciendo conforme a lo que se
invierte.
A continuacin se presentan las inversiones que anuncian algunas compaas.
Inversiones en el Sector Automotriz
Empresa /
Regin
Actividad
Grupo
BMW
Mxico
Invertir USS$ 2mil millones de una base de
produccin
Ford
Mxico
La produccin se expandir hasta Michigan,
EU.
Honda de
El Salto,
Gastara US$ 60 millones en sus plantas
Mxico
Jalisco
Honda Motor
Guanajuato
Invertir US$ 800 millones en una segunda
planta en Guanajuato
Nissan
Mxico
Invertir US$ 600 millones en plantas e
incrementar la produccin
Nissan Motor
Aguascalientes Inversin de US$ 1.05 mil millones en un
periodo de tres aos
14

Volkswagen
Volkswagen

Guanajuato
Mxico

Inversin de US$550 millones

Se report una inversin de US$ 1 mil millones
en Mxico entre 2008 y 2010

Fuente: Factiva (www.factiva.com octubre-diciembre 2011) y Mergermarket (www.mergermarket.com

octubre-diciembre 2011).

Las empresas BMW, Honda de Mxico, Honda Motor, Nissan y Volkwagen sus
inversiones son orientadas a incrementar la produccin en el lugar donde se
ubican, por eso gastan en la adquisicin de plantas productoras.

Contexto macroeconmico
El impacto de la industria automotriz se ve reflejado en el Producto Interno Bruto
ya que en el 2010 se recuper el PIB con un crecimiento de 5.4% y se espera
una tasa de crecimiento continua anual de 3.52% para los periodos siguientes,
el pas mostro una mejora en 5 categoras incluyendo la apertura de un negocio,
comercio internacional y respecto de contratos. (Evaluando una inversin en la
industra automotriz mexicana)
Las aportaciones del sector automotriz respecto al desarrollo de la economa
mexicana, han sido positivas por lo que han mejorado el PIB, esto se debe a que
las posiciones de este mercado en el comercio internacional han mejorado para
el ao 2010 que hasta se estima una tasa de crecimiento en el PIB.
En el mbito de la poblacin se espera que en los prximos aos la estructura
demogrfica de la poblacin mexicana se concentrar en los grupos de 24 a 44
aos, que representaran el grueso de la PEA (Poblacin Econmicamente
Activa) por lo que en el agregado, la poblacin tendr un mayor poder adquisitivo.
(Evaluando una inversin en la industra automotriz mexicana)

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Conclusiones
Los resultados que se mostraron respaldan la hiptesis que se plante la cual
consista en el mejoramiento de los mercados, incrementos en la produccin y el
empleo, como se pudo mostrar por medio de grficos el destino de las unidades
a los mercados tanto como externo como interno se reflej un incremento
positivo para ambos.
Por otro lado se analiz el ndice de costos que este relaciona a la competitividad
en manera de que si existe una mejora en el sector har que sus costos reduzcan
y estn por debajo de sus competidores, lo cual provoca como consecuencia un
incremento en la produccin, la cual impacto al PIB.
En la cuestin de los objetivos se cumplieron los dos porque por medio del ndice
de costos se relacion la competitividad es decir; las industrias automotrices se
especializan en lo que producen con un menor costo para poder competir con
los dems pases que integran este mercado, la cual se ve proyectada para el
pas en trminos del PIB y por lo que se mostr en los resultados, la produccin
del 2010 al 2011 impacto en este indicador.
Respecto al comportamiento de este sector a nivel macroeconmico tiende a
tener un gran peso en este contexto por lo que han aumentado las exportaciones,
mejorando as la balanza comercial y entorno al empleo ha aumentado en este
sector, pero no dejando a lado la especializacin de los trabajadores.
El funcionamiento de las polticas y organismo de competencia se presentan en
el sector automotriz, ya que no permiten el comportamiento monoplico para
poder mejorar las relaciones de mercado, relacionado con este mbito el TLCAN
ha ayudado en las relaciones de comercializacin internacionales.

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Referencias
Evaluando una inversin en la industra automotriz mexicana. (s.f.). Mxico: Global Strategy
Group.
Milln Bojalil, J. (6 de junio de 2011). Urgente ejecutar acciones que fomenten la actividad
industrial del valor agregado. Urgente ejecutar acciones que fomenten la actividad
industrial del valor agregado. Consultores Internacionales S.C.
Poltica y Ley de competencia econmica en Mexico. (s.f.). Examen inter pares de la OCDE.
Banco InterAmericano de Desarrollo.

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