5.

Operacin
1 - Antes de poner en marcha
Antes de poner el motor en funcionamiento, consulte el cuadro de mantenimiento y revise los puntos
relacionados al mantenimiento cada 10 horas o diariamente.
Enseguida, proceda de la siguiente manera:
1 - Examine todos los sistemas buscando
eventuales prdidas o escapes.
2 - Revise el nivel de fluido de los frenos.
3 - Revise el nivel del agua del sistema de
enfriamiento del motor.
4 - Revise la tensin y estado de las correas del ventilador y del compresor.
5 - Revise el nivel de aceite del motor.
6 - Revise la cantidad de combustible en los tanques.
7 - Revise el apriete de tuercas de fijacin de las
ruedas, la fijacin correcta de las abrazaderas
de las mangueras, las conexiones hidrulicas y
elctricas y el funcionamiento de los instrumentos del tablero.
8 - Revise si todos los sistemas del tractor estn
adecuados al trabajo que ser realizado. Por
ejemplo: eje de la toma de fuerza (si es tipo 1000/
540), altura y largo de la barra de tiro, control
remoto, etc. Para hacer estas revisiones, consulte el apartado Preparacin.
9 - Adems de los ajustes en el tractor, usted deber
saber cmo hacer los ajustes del implemento que
va a utilizar. Para estas regulaciones, deber consultar el Manual de uso del implemento.

1
9
8

Fig. 123

NOTA :
Siempre suministre al (los) tanque(s) de
combustible del tractor tras cada jornada
de trabajo. Mantener el tanque lleno evita
que, durante la noche, el aire se
condense adentro y se transforme en
agua, que mezclada al diesel es altamente
perjudicial al sistema de inyeccin.

CUIDADO:
Solamente ponga el motor en marcha con
el tractor en un rea ventilada, es decir,
nunca en ambiente cerrado: los gases de
escape pueden causar asfixia.
Si el tractor ha permanecido parado por
un largo perodo, puede ser conveniente
accionar varias veces la bomba manual
de purga .
MT 500 Challenger

5-3

5. Operacin
2 - Antes de empezar el trabajo
Debe revisar primero si la preparacin del tractor est
adecuada para la tarea que ejecutar.
1 - Necesidad de ajustrar las trochas. Detalles en el
apartado Preparacin de este manual.
2 - Necesidad de lastre. Detalles en el apartado
Preparacin de este manual.
3 - Ajustes en la toma de fuerza: cambiar el eje
(solamente para TDFI 540 y 1000 rpm). Detalles
en el apartado Preparacin de este manual.

Fig. 125

4 - Acoplar el implemento y ajustes del sistema levante hidrulico a 3 puntos. Detalles en el apartado Operacin de este manual.
5 - Preparacin y conexiones del control remoto.
Detalles en el apartado Operacin de este manual.
6 - Ajustes de la barra de tiro. Detalles en el apartado Operacin de este manual.

Sistemas electrnicos - ATS

Cuando su tractor est instalado con ATS (Sistemas
de tecnologa AGCO) revise:
1 - Revise el funcionamiento de la pantalla de
operaciones. Detalles en el manual de su equipo.
2 - Revise la seal del sistema GPS, identificando si
habr un buen nivel de la seal por el perodo
pretendido de trabajo. Detalles en el manual del
punto.

NOTA :
Los sistemas de navegacin dependen
directamente de la calidad de la seal
disponible en los satlites alrededor de
nuestro planeta. As es que variaciones
de esta calidad dependen de condiciones
atmosfricas y de movimiento de rotacin
terrestre.

Fig. 126

3 - Haga la recalibracin de ngulo de rueda y

marcacin de hileras diariamente, esto evitar
posibles errores. Detalles en el manual de su
equipo.
4 - Identifique si los receptores de seal (estacin
base o antena) est recibiendo correctamente los
datos. Detalles en el manual de su equipo.

5-4

MT 500 Challenger

5. Operacin
3 - Arranque y desplazamiento del
tractor

la letra N, entonces suelte el pedal de embrague.

ATENCIN!
Posicione el acelerador manual para
obtener alrededor de 1200 rpm y djelo
as cerca de 1 minuto. Mientras tanto,
observe los indicadores y luces del
tablero. Preste atencin a eventuales
ruidos anormales. Llegado el caso, apague inmediatamente el tractor y tome las
medidas necesarias.

ATENCIN!
Lea atentamente este manual para
informarse respecto a todos los
procedimientos y reglas de seguridad
(apartado de Seguridad). Su vida, y la de
otras personas, est en juego al arrancar
el motor y comenzar a desplazar el tractor.
Ponga el motor en marcha solamente en lugares bien
ventilados, nunca lo haga en sitios cerrados.
- Realice los procedimientos mencionados en la
pgina anterior.
- Realice rigurosamente los procedimientos de
mantenimiento diario recomendados en el
cuadro de mantenimento peridico, del apartado de Mantenimiento.
- Peridicamente, revise si el interruptor de
seguridad de arranque opera correctamente. El
interruptor impide que se arranque sin que el
pedal del embrague est accionado hasta el
final del tramo. Compruebe de la siguiente forma:
Apague el motor y desacople el cambio.
Sin accionar el embrague, intente poner el
tractor en marcha. El motor de arranque NO debe
funcionar, indicando que el interruptor est funcionando.
- Asegrese de que no haya personas u objetos
cerca del tractor.
- Posicinese correctamente sobre el asiento.

Movimiento
5 - Coloque el botn de ajuste de sensibilidad de
cambio de grupos y franjas en MAN.
6 - Presione el pedal de freno.
7 - Suelte el freno de estacionamiento.
Levante el implemento si est acoplado.
8 - Revise si el visor presenta Nb.
9 - Suelte el pedal de freno y mueva la palanca
reversora hacia el sentido en que desea
desplazarse.
10- Mueva la palanca hacia delante + para aumentar y hacia atrs - para disminuir la velocidad.

NOTA :
Nunca descanse el pie sobre el pedal del
embrague o pedales de los frenos. Esto
provoca desgaste.

3.1 - Procedimiento de arranque

Antes de ponerlo en marcha

1 - Revise si la palanca reversora est en la posicin
NEUTRO (Fig. 128).
2 - Revise si el freno de estacionamiento est
accionado.

Arrancar
3- Presione el pedal del embrague hasta el final.
Mantenindolo presionado, gire la llave de arranque (Fig. 127) a la posicin D (arranque). Tan
pronto comience a funcionar el motor, suelte la
llave. sta retornar automticamente hacia la
posicin B.
4 - Aguarde 2 segundos y revise si el visor presenta

MT 500 Challenger

Fig. 127

5-5

5. Operacin

Fig. 128

5-6

MT 500 Challenger

5. Operacin
3.2 - Recursos alternativos de arranque

Aunque sea posible arrancar el motor de dos

maneras, como se presentar a continuacin,
siempre es bueno recordar que lo ideal es mantener
el sistema elctrico en perfectas condiciones, evitando contratiempos, daos al tractor e inclusive incidentes.

NOTA:
Aun usando uno de los recursos alternativos de arranque, el motor slo funcionar si la batera presenta condiciones
para mantener el solenoide (1) de la bomba inyectora energizado (flujo de
combustible liberado) (Fig. 129).

Fig. 129

Uso de batera auxiliar

Cuado necesita usar la batera auxiliar (Fig. 130) no
conecte los cables de la batera auxiliar directamente
sobre los bornes de la batera dbil. Esto podr daar
la batera e inclusive provocar la explosin.

IMPORTANTE:
Use cables con garras tipo cocodrilo y con
capacidad suficiente para la corriente utilizada.
5
Procedimiento correcto

Conecte un cable entre los bornes positivos (2)

de la batera auxiliar y el borne positivo (3) de la
batera dbil (en el tractor);
Conecte el otro cable en el borne negativo (5) de
la batera auxiliar y apoye firmemente el otro extremo de este cable en un buen punto de masa
(4) - puede ser la estructura del motor o
transmisin.
Enseguida, siga el procedimiento de arranque normal, segn se describi anteriormente.

MT 500 Challenger

Fig. 130

5-7

5. Operacin
4 - Parada del tractor y del motor
1 - Detenga el tractor, siempre presionando el pedal del embrague hasta el final. Enseguida,
presione los dos pedales del freno.
2 - Posicione el acelerador en marcha lenta.
3 - Coloque la palanca reversora (1) en neutro y
accione el freno de estacionamiento.
4 - Baje el implemento al suelo, si est acoplado.
5 - Deje el motor en marcha lenta (ralent) de 30 segundos a 1 minuto, para que la temperatura del
motor llegue al equilibrio.
Slo entonces apague el motor.

Fig. 131

NOTA :
Para motores Turbo, la no utilizacin de
la regla mencionada daar los cojinentes
del Turbo, que, por inercia, siguen girando en alta velocidad sin recibir
lubricacin.
El funcionamiento por 1 minuto en ralent
permitir que el turbocompresor reduzca
su velocidad y baje la temperatura de
manera controlada.

ATENCIN!
La no observancia de los procedimientos
mencionados daar los cojinentes del
turbo (2), que, por inercia, siguen girando en alta velocidad sin recibir
lubricacin.
El funcionamiento por 1 minuto en ralent
permitir que el turbocompresor reduzca
su velocidad y baje la temperatura de
manera controlada.

Fig. 132

Parada de emergencia
En los tractores con corte de combustible por
solenoide, si hubiera una falla elctrica y el motor no
se detiene incluso desconectado la llave de arranque, desconecte la alimentacin elctrica (1) del
solenoide de corte de combustible de la bomba
inyectora.

Fig. 133

5-8

MT 500 Challenger

5. Operacin
5 - Instrucciones de ablande Motor nuevo
Ablande del motor
Su tractor Challenger presentar mejor desempeo,
mayor rendimento y ms ahorro, si, en las primeras
100 horas, se observan algunos cuidados especiales.
Es lo que se llama perodo de ablande. Es la etapa
en que las partes y componentes pasan por un
proceso de ajuste.
Y este ajuste debe hacerse de la mejor manera
posible, siguiendo algunas recomendaciones importantes:
1 - Evite el funcionamiento prolongado en baja o alta
rotacin sin carga impuesta al motor.
2 - A partir de la primeira operacin, el tractor debe
rodar con el motor con carga total. Debe esperar
que el motor alcance una temperatura de 60C
(140F) antes de someterlo a la carga total
3 - Nunca sobrecargue el motor. La sobrecarga
puede constatarse cuando, al aumentar la
aceleracin, el motor no responde con el aumento de rotacin.
4 - Es importante que el tractor se utilice solamente
en operaciones de campo. Trate de variar la
rotacin y la carga durante el trabajo.
5 - Preste bastante atencin a los indicadores y luces
de aviso del tablero. Controle frecuentemente las
condiciones de temperatura, presiones, rotacin
del motor, etc.
6 - Evite someter el motor a la crga mxima. Pero
si es necesario, no lo haga por perodos prolongados. Tanto el exceso como la falta de carga
son perjudiciales.
7 - Consulte el cuadro de manteniento (apartado de
Mantenimiento) y siga los procedimientos
rigurosamente.

Fig. 134

NOTA:
Adems de la atencin especial al motor,
en el ablande tambin estn involucrados
o t r o s c u i d a d o s : e l r e a p r i e te m s a
menudo de tuercas, tornillos y
abrazaderas, el asentamiento correcto de
los discos del embrague, la inspeccin
de las correas del ventilador, etc.

NOTA :
L a n o ob s e r v ac in d e e s t a s
recomendaciones resultar en pulido de
las camisas de los cilindros. Esto, a su
vez, provocar prdida de fuerza y consumo excesivo de aceite lubricante y de
combustible.

Consumo de aceite lubricante

Durante el perodo de ablande es normal que el motor
presente un consumo de lubricante ligeramente superior a lo normal. Esto sucede porque los anillos,
pistones y camisas no han completado el ajuste entre s.
Si tiene dudas, consulte su Concecionaria.
MT 500 Challenger

5-9

5. Operacin

8. Conduciendo el tractor
8.1 - Acelerador de mano
Use el acelerador manual (1) (Fig. 141) para variar la
rotacin del motor y para mantener la rotacin constante. Para ello, simplemente empuje o tire de la
palanca para aceleracin deseada.

8.2 - Acelerador de pedal

El uso del acelerador de pedal (3) posibilita exceder
la rotacin del motor regulada por el acelerador
manual. Al soltar el acelerador de pedal, el motor
retorna a la velocidad regulada por el acelerador
manual. La palanca tirada contra el operador
corresponde a la posicin de marcha lenta.

ATENCIN!
Al utilizar el acelerador de pedal, debe
colocar el acelerador manual en marcha
lenta. Nunca descanse el pie sobre el
pedal del embrague tampoco lo
mantenga presionado. Al bajar terrenos
inclinados, mantenga el tractor con marcha y el embrague accionado. Al
maniobrar en promontorios con
implementos acoplados, reduzca la
velocidad. Si el motor no est operando,
la direccin no estar asistida.

1
Fig. 141

4
3
1

Fig. 142

8.3 - Frenos
Al conducir en alta velocidad o en la ruta, trabe los
pedales de freno juntos con la traba de unin (4)
(Fig. 142) Solamente debe usar el acelerador de
pedal.

8.4 - Control de reversin

Control de reversin (1) ubicado del lado izquierdo
de la direccin (Fig. 143) se usa para cambiar en
sentido de desplazamiento rpidamente (hacia
delante o atrs) y para cambiar la velocidad.
Mueva la palanca hacia el sentido en que desea
desplazarse y el icono correspondiente ser mostrado en la pantalla derecha del tablero de instrumentos.
Cuando el tractor est desplazndose, cada cambio
de direccin debe hacerlo a travs del control (1) sin
desembragar.

Fig. 143

embrague en todas las maniobras que

exijan precisin (acoplar implementos,
etc.).

NOTA:
Se recomienda usar el pedal del

5-12

MT 500 Challenger

5. Operacin
Posiciones de seleccin de transmisin:
1 - Neutro;
2 - Desaceleracin desplazamiento hacia delante;
3 - Aceleracin desplazamiento hacia delante;
4 - Desaceleracin desplazamiento hacia atrs;
5 - Aceleracin desplazamiento hacia atrs.

3
2
1

Cambio del sentido de desplazamiento

El cambio de direccin podr dar sobrecarga
independiente de la franja Autopower VI y grupo accionada.
La sensibilidad de la palanca reversora se puede
ajustar.
Fig. 144

NOTA:
Si el operador desembraga con el pedal
de embrague o con la palanca reversora,
mientras cambia el sentido, la velocidad
corriente cambia a la marcha ms
adecuada.
IMPORTANTE:
Proteccin sobre rotacin del motor: Tras
comenzar el cambio de marchas Autopower VI,
no se permite reducir las marchas con el
motor arriba de 2400 rpm.
Proteccin contra sobrecarga del motor
(antibloqueo): Tras comenzar el cambio
de marchas, no se permite aumentar
las marchas con el motor a menos
de 1400 rpm.

9 - Seleccin de marchas, rotacin

y velocidades
Adems de la preparacin y adecuacin del tractor
e implemento, la seleccin de la marcha y la rotacin
correctas tambin son fundamentales para obtener
del tractor un buen desempeo con bajo consumo
de combustible. La velocidad debe estar compatible
con el tipo de terreno e implemento utilizado. Cada
operacin agrcola tiene una velocidad ideal. Consulte el Manual de su implemento o literatura
agronmica especfica.
La velocidad alcanzada en cada marcha es
directamente proporcional a la rotacin del motor.
Siendo as, para cada marcha hay un ndice de velocidades, que puede representarse grficamente para
ayudarlo a elegir las marchas.
Sobre el vidrio lateral hay una calcomana que
contiene el ndice de velocidades para todas las
marchas, como las del ejemplo a continuacin.
Fjese que los ndices (intervalos) de velocidad se
superponen. En la operacin de preparacin del

MT 500 Challenger

5-13

5. Operacin
suelo, esto es muy importante: significa que el cambio ha sido proyectado para permitir que dos marchas diferentes desarrollen velocidades iguales en
un determinado tramo de la escala.
Por ejemplo: al operar en 4a marcha, y la carga siendo
excesiva al motor, se puede mantener la velocidad,
reduciendo a la 3a marcha y aumentando la rotacin,
desde que no supere la rotacin de la potencia mxima.

Rotacin del motor y de la TDFI

La eleccin de la rotacin correcta tambin es fundamental para el motor. De manera general, todas
las operaciones deben ser realizadas con la rotacin
del motor entre 1400 rpm (rotacin de torque mximo) y 2200 rpm (rotacin de potencia mxima).
Dentro del rango, tenemos la rotacin para obtener
540 1000 rpm en la TDF. Tal rotacin depende del
tipo de TDF (540 540 y 1000) y modelo del trator.
Por esto, revise siempre la escala fijada en el
guardabarros derecho. En el ejemplo de escala anterior, la TDF libera 540 rpm com el motor a 1890
rpm (Fig. 145).

a) Determine cul velocidad en km/h es adecuada

para la operacin.
b) Determine cul rotacin ser usada en el motor.
Para ello, fjese en la escala de velocidades aplicada a la derecha de la cabina para saber la
rotacin del motor para obtener 540 y/o 1000
rpm.
c) Ejemplo:
Para trabajar con la toma de fuerza a 540 rpm, a
aproximadamente 7,0 km/h, el motor debe estar
a 1890 rpm (1).
Para trabajar con la toma de fuerza a 1000 rpm,
a aproximadamente 7,0 km/h, el motor debe estar a 2000 rpm.
Las flechas (2) indican el punto en el que el motor est en la rotacin indicada en cada rango
de velocidad.
La marcha ms cerca de la velocidad de 7,0 km/
h es la 3C.
Observe que las velocidades estn presentadas
en la lnea (4) y las marchas en la columna (3).

Pasos para determinar la velocidad y rotacin

correctas

4
Fig. 145

5-14

MT 500 Challenger

5. Operacin
10 - Configuracin
transmisin

de

la

La transmisin tiene 6 franjas de marchas (A

a F) combinado con 4 grupos (1 a 4) que promueven
el cambio de 24 franjas de velocidades sin necesidad
de presione el embrague.
El cambio de marchas es completamente automtica controlada electro-hidrulicamente por el sistema electrnico del tractor.
El operador puede elegir por el control de cambio
de velocidades manual o automtica. El estator de
la transmisin aparece en el visor del tablero de instrumentos.

Fig. 146

10.1 - Visor del lado derecho

Este visor est ubicado del lado derecho del tablero
de instrumentos y brinda las siguientes
informaciones.
1 - P: Freno de mano accionado y tractor en marcha
N: Transmisin en neutro
1, 2, 3, 4: Grupo selecionado
2 - A, B, C, D, E, F: Franjas seleccionadas
3 - Velocidade de desplazamiento/ Rotacin de la
TDF
/ Horas de trabajo / Horas motor.

Fig. 147

10.2 - Visor del lado izquierdo DOT

MATRIX
La pantalla DOT MATRIX (4) (Fig. 147) est ubicada
del lado izquierdo del tablero de instrumentos,
inicializa al poner el tractor en marcha.
Para acceder a los diferentes mens, presione los
botones del control DOT MATRIX (5) ubicados del
lado derecho de la transmisin.
4 - Pantalla DOT MATRIX.
5 - Controles DOT MATRIX.

MT 500 Challenger

Fig. 148

5-15

5. Operacin
Pantalla

Acceso
Al poner en marcha el
tractor

Funcin
Enciende la pantalla
- Velocidades de desplazamiento;
- Rotacin de la TDF;

- Marchas de arranque / marcha mxima

del Autodrive.
Para mostrar a partir Pantalla de la sensilidad da reversin
de la pantalla anterior Permite ajustar tiempo de respuesta al
Para modificar valor cambiar sentido de desplazamiento.
de desplazamiento
+5: Reversin ms agresiva.
adelante (de -5 a +5) -5: Reversin ms suave.
Para modificar valor
de desplazamiento
atrs
(de -5 a +5)

55

Para mostrar a partir Pantalla de la distancia

de la pantalla anterior Muestra la distancia total recorrida.
Presione 5 seg.
para poner distancia
en cero
Para mostrar a partir Pantalla brillo/contraste
de la pantallaanterior Usada para ajustar brillo y contraste de la
Para aumentar o
pantalla.
disminuir valor

Fig. 149

5-16

MT 500 Challenger

5. Operacin
10.3 - Seleccin de velocidades

IMPORTANTE:
Cuando la palanca reversora (8) est en
posicin adelante o atrs, el tractor se
mueve en la velocidad seleccionada durante la ltima operacin.

2
3
-

Seleccin rpida en modo automtico

1 - Con el motor apagado o funcionando, posicione
el botn selector (1) en modo Autodrive en el
lado ROAD.
2 - Desembrague y mueva la palanca reversora (8)
en el sentido que desea, luego suelte el pedal
de embrague y el tractor entrar en movimiento.
3 - Toque las franjas (A a F) y los grupos (1 a 4): en
este modo, las franjas y grupos de marchas
cambian automticamente. La informacin
correspondiente aparece en el visor del lado
derecho del tablero de instrumentos (Fig. 146)

Fig. 150

Cambiando la marcha de adelante/atrs

preseleccionada
Si las velocidades adelante
preseleccionadas son las mismas:

atrs

1 - Con el motor funcionando, presione el pedal de

embrague hasta el final.
2 - Mueva la palanca reversora a la posicin
adelante.
3 - Presione el botn de cambio de grupo (3).
4 - Mueva la palanca de control (2) o la palanca
reversora (8) para + ou - para ajustar las franjas
(A a F) y los grupos (1 a 4). Las velocidades preseleccionadas autorizadas son 1A a 4A.
5 - Retorne la palanca reversora a neutro y suelte el
pedal del embrague. Las marchas
preseleccionadas aparecen en el visor izquierdo
hasta que el operador las cambie y son
almacenadas al apagar el motor.

0.0 KPM
0 RPM
3F

3F 4F

Fig. 151

Si las velocidades adelante y atrs son diferentes:

1 - Con el motor funcionando, presione el pedal de
embrague hasta el final.
2 - Mueva la palanca reversora a la posicin
adelante.
3 - Presione el botn de cambio de grupo (3).
4 - Mueva la palanca de control (2) o la palanca
reversora (8) para + o - para ajustar las franjas
(A a F) y los grupos (1 a 4). Las velocidades preseleccionadas autorizadas son 1A a
4A. Las velocidades preseleccionadas adelante
y atrs son nuevamente iguales.
MT 500 Challenger

5-17

5. Operacin
5 - Para ajustar la marca atrs solamente, mueva la
palanca reversora a la posicin de marcha atrs.
6 - Presione el botn de cambio de grupo (3).
7 - Mueva la palanca de control (2) para + ou - para
ajustar las franjas de Autopower VI y el grupo. Las velocidades preseleccionadas autorizadas son 1A
a 4A.
Retorne la palanca reversora a neutro y suelte el
pedal del embrague. Las velocidades adelante y
atrs preseleccionadas deben ser del mismo grupo. Solamente la franja Autopower VI puede ser diferente. (Ej.: adelante = 2F, atrs = 2A)

ATENCIN!
La preseleccin de velocidades adelante
y atrs pueden cambiarse de la misma
forma con el tractor parado o en
movimiento.

10.4 - Operacin en modo Automtico

(Opciones AUTODRIVE)
1 - Selector del modo de control de la transmisin
2 - Selector modo TRANSPORTE
3 - Selector modo CAMPO
4 - Modo manual (MAN)
5 - Indicador de grupo
En los tractores con esta opcin, la transmisin
puede ser controlada usando uno de los 3 modos:

Fig. 152

- Modo manual MAN

8
- Modo automtico TRANSPORTE
- Modo automtico CAMPO
Tambin es posible configurar diferentes
parmetros de velocidade de arranque y mxima
marcha Autodrive en modo Transp. y Campo ( l a s
configuraciones del modo MAN son las mismas del
Fig. 153
modo Campo).

Modo manual MAN

A pesar de que este modo es manual, mnima
automatisacingarantisa la proteccin de la transmisin Cambio de franjas Autopower VI
(estndar del Speedmatching sobre ciertas
1 - Cambio en pulso (un pulso por franja): las seis
condiciones).
franjas Autopower VI se cambian al mover la palanca
Posicione el selector (1) en la posicin MAN (4) y
de control (2) en pulsos hacia delante + para
ejecute las siguientes operaciones:
aumentar o hacia atrs - para disminuir la franja
o por el movimiento de la palanca reversora (8)
a travs de la franja (+ o -) del sentido de
desplazamiento seleccionado.
- Incremento: de A a F
- Reduccin: de F a A
2 - Cambio secuencial: Las seis franjas Autopower VI se
cambian en secuencia si la palanca de control o

5-18

MT 500 Challenger

5. Operacin
la palanca reversora se mantienen en posicin
+ para aumentar y en la posicin - para disminuir
la franja.
- Incremento: de A a F
- Reduccin: de F a A

Cambio de grupos

Cambiar a un grupo ms alto

El cambio para un grupo ms alto no modifica la
franja Autopower VI, excepto cuando se cambia del grupo 3 al 4.
Fig. 154
1 - Presione el botn de cambio de grupo (6).
3 Siga presionndolo, mueva la palanca de control
(2) hacia delante o mueva la palanca reversora
en pulsos a travs de la franja + del sentido de
desplazamiento (Por ejemplo: 1F a 2F, 2B a 3B,
etc).
3 - Para los grupos 3 y 4, la franja Autopower VI ms
adecuada ser accionada (estndar del
Speedmatching), ejemplo: 3B para 4A, 3E para
4B, 3F para 4C, etc.
Cambiar a un grupo ms bajo

El cambio para un grupo ms bajo sucede

automticamente (estndar del Speedmatching).
1 - Presione el botn de cambio de grupo (6).
3 Siga presionndolo, mueva la palanca de control
(2) hacia atrs o mueva la palanca reversora en
pulsos a travs de la franja - del sentido de
desplazamiento (Por ejemplo: 3B a 2C, 4A a 3B,
etc).
3 - Si sucede sobre rotacin del motor, el mecanismo de seguridad previene el cambio del grupo.
Ejemplo: 4F para AB para 3C, etc.

Modo automtico TRANSPORTE

Existen 2 tipos de control automtico de la
transmisin en modo TRANSPORTE:
- Speedmatching
- AutoDrive

Modo Speedmatching
Coloque el selector (1) en la posicin SPEED del
modo ROAD (Fig. 155) y ejecute lo siguiente:
Franjas y grupos Autopower VI
1 - Cambio en pulso: Las seis franjas Autopower VI y los 4 Fig. 155
grupos se cambian al mover la palanca de control
(2) en pulsos hacia delante + para aumentar o
hacia atrs - para disminuir la franja o por el
movimiento de la palanca reversora (8) a travs
de la franja (+ o -) del sentido de desplazamiento
seleccionado.
MT 500 Challenger

5-19

5. Operacin
- Incremento: 2D para 2E para 2F para 3B para
3C etc. (es posible subir hasta 4F).
- Reduccin: 3B para 3A para 3A para 2E para
2D etc. (es posible bajas hasta 1A).
2 - Cambio secuencial: Las seis franjas y los
4 grupos se cambian en secuencia si la palanca
de control o la palanca reversora se mantienen
en posicin + para aumentar y en la posicin para disminuir la franja.
- Incremento: 2D para 2E para 2F para 3B para
3C etc. (es posible subir hasta 4F).
- Reduccin: 3B para 3A para 3A para 2E para
2D etc. (es posible bajas hasta 1A).

Modo Autodrive

Este mdulo gerencia automticamente el incremento y la reduccin de las franjas y grupos,

dependiendo de la rotacin del motor y carga.
1 - Posicione el selector (1) para requerir la rotacin
(1600 a 2200 rpm) del lado modo Transp. Las
franjas y grupos se ajustan a la rotacin
seleccionada, tomando en cuenta la mxima
marcha configurada en el DOT MATRIX.
2 - Tan pronto la rotacin del motor cae al 22% con
relacin a la rotacin seleccionada, las franjas
y los grupos reducen automticamente
hasta llegar a la marcha de arranque. Por
ejemplo: Rotacin seleccionada de 1800 rpm,
reduce las franjas y los grupos hasta
1400 rpm.

Fig. 156

NOTA:
Las rotaciones de 1600 e 1700 rpm destacadas en azul indican que la transmisin
no ser usada optimizada (la reduccin
de las marchas se da en rotacin menor
que la de mximo torque; use estas
rotaciones con el tractor sin carga).
Las rotaciones destacadas en rojo indican operacin
en condiciones optimizadas.

Modo CAMPO
En el modo Campo, como en el modo Transp., hay 2
tipos de control de la transmisin (Modo
Speedmatching y Autodrive).

2
3

Modo Speedmatching
Coloque el selector (1) en la posicin SPEED del
modo CAMPO (Fig. 157) y ejecute lo siguiente:
Franjas y grupos Autopower VI
1 - Cambio en pulso (un pulso para cada franja):
las seis franjas se cambian al mover la

5-20

Fig. 157
MT 500 Challenger

5. Operacin
palanca de control (2) en pulsos hacia delante +
para aumentar o hacia atrs - para disminuir la
franja o por el movimiento de la palanca reversora
(8) a travs de la franja (+ o -) del sentido de
desplazamiento seleccionado.
- Incremento: de A hasta F
- Reduccin: de F hasta A.
2 - Cambio secuencial: Las seis franjas se
cambian en secuencia si la palanca de control o
la palanca reversora se mantienen en posicin
+ para aumentar y en la posicin - para disminuir
la franja.
- Incremento: de A hasta F
- Reduccin: F hasta A.

2
3

Fig. 158

Cambio de grupo

1 - Presione el botn de cambio de grupo (3).

2 - Siga presionndolo, mueva la palanca de control
(2) hacia delante - para aumentar y hacia atrs para reducir el grupo.
Al cambiar el grupo, la franja ms adecuada
es seleccionada (dependiendo de la carga).
Ejemplo:
- Incremento: de 3F para 4B, 2D para 3A
- Reduccin: de 4B para 3F
Si no puede activar el grupo seleccionado, se activar
el grupo anterior y aparece en el vosir del lado
derecho.

Modo Autodrive
Este mdulo gerencia automticamente el incremento y la reduccin de las franjas , dependiendo
de la rotacin del motor y carga.
1 - Posicione el selector (1) del lado modo FIELD
en la rotacin (1600 a 2200 rpm) que desea
ejecutar el cambio de franjas. Las franjas
se ajustan a la rotacin seleccionada, tomando en cuenta la mxima marcha configurada
en el DOT MATRIX.
2 - Cuando la rotacin del motor cae hasta el 22%
con relacin a la rotacin seleccionada, las franjas reducen automticamente hasta
llegar a la franja A. Por ejemplo: Rotacin
seleccionada de 1800 rpm, reduce las franjas
Autopower VI con 1400 rpm.

MT 500 Challenger

Fig. 159

NOTA:
Las rotaciones de 1600 e 1700 rpm destacadas en azul indican que la transmisin
no ser usada optimizada (la reduccin
de las marchas se da en rotacin menor
que la de mximo torque; use estas
rotaciones con el tractor sin carga).
Las rotaciones destacadas en rojo indican
operacin en condiciones optimizadas.

5-21

5. Operacin
10.5 - Bloqueo del diferencial
El bloqueo del diferencial se usa para evitar que las
ruedas patinen una en relacin a la otra, limitando el
patinaje de las ruedas del tractor durante los trabajos
en el campo.

Z3A-1305-11-04

CUIDADO!
Durante las maniobras, es difcil girar las
ruedas con el diferencial bloqueado.

Para accionar el bloqueo del diferencial, presione el

interruptor de accionamiento (6 Fig. 160). El
accionamiento del bloqueo del diferencial acciona
simultneamente el eje delantero. Las luces
indicadoras del bloqueo del diferencial (5) y las del
eje delantero (4) se encienden en el tablero de instrumentos.
Para desactivar el bloqueo del diferencial, presione
el interruptor de accionamiento (6) nuevamente.

Fig. 160

IMPORTANTE:
NO accione el bloqueo del diferencial
cuando una de las ruedas patina.
Desactivar el bloqueo del diferencial no
desactiva el eje delantero.

Accionar y desactivar automticamente el

bloqueo del diferencial:
Esta funcin est permanentemente encendida y
garantiza que el bloqueo del diferencial se active y
desactive al accionar el control del hidrulico (ej.:
operacin en promontorios). Tan luego coloque el
interruptor del hidrulico en la posicin Levantar, el
bloqueo del diferencial desactiva y al colocarlo en la
posicin Bajar, el bloqueo del diferencial se activa
automticamente.

IMPORTANTE:
La utilizacin de los frenos cancela el
bloqueo del diferencial. Presione el interruptor (9 Fig. 28) nuevamente para
reactivarlo.
NO accione el bloqueo del diferencial
cuando una de las ruedas patina. Para
obtener el mximo desempeo, accione
la traba del diferencial nuevamente al iniciar una operacin.

5-22

MT 500 Challenger

5. Operacin
10.6 - Remolcar el tractor
IMPORTANTE:
1 - Transmisin en neutro
2 - Remolcar con el motor apagado o sin
sistema hidrulico se recomienda transportar en carreta. Como la transmisin no
es lubricada con el motor apagado, no
remolque el tractor ms que 50 metros y
no exceda la velocidad de 5 km/h.
3 - Remolcar con el motor en marcha:
Apague el motor. Aguarde 10 minutos
para que la presin caiga. Ponga el
motor en marcha y no toque ningn
control de la transmisin para mantenerla
en neutro. Deje el motor funcionando para
mantener la transmisin lubricada.
Si se enciede la luz de presin de aceite
de la transmisin, solamente remolque el
tractor sobre una carreta.

11 - Operacin del sistema

hidrulico del levante
NOTA:
Las instrucciones que se describen en
este captulo son procedimientos
necesarios antes de la operacin
propiamente dicha.

11.1 - Identificacin general de los

componentes

ABCDEF-

Barras inferiores.
Brazos niveladores.
Brazo del 3 punto.
Estabilizadores laterales.
Brazos superiores.
Cilindros hidrulicos externos.

B
F

A
Fig. 161

11,2 - Ajustes pre operacionales del

sistema de levante
Desplazamiento lateral de la barra de tiro
Es posible desplazar la barra de tiro debido a la
utilizacin de implementos colocados en el sistema
de levante o para aumentar el radio de giro de una
operacin.
Para eso, modifique la posicin de los pernos (1),
segn lo necesario.

ATENCIN!
Use siempre las trabas en los pernos (1).
Evite accidentes.
MT 500 Challenger

Fig. 162

5-23

5. Operacin
Estabilizadores laterales
La funcin de los estabilizadores laterales es asegurar
la alineacin lateral (centralizacin) del implemento
con relacin al tractor, fjese en el esquema a la
derecha.
Al acoplar un implemento, levntelo y mantngalo
alineado:
a) Levante el implemento hasta una altura mediana.
b) Retire el perno de traba (1) de ambos
estabilizadores.
c) Fuerce el implemento lateralmente para obtener
alienacin (centralizacin) del implemento. Si es
necesario, gire el husillo (2) para que coincidan
los orificios de instalacin del perno (1).
d) Si desea la permitir la oscilacin lateral del
implemento durante el trabajo, instale los pernos
de traba (1) en los orificios oblongos segn la
figura a la derecha.

Fig. 167

5
1

Fig. 168

11.3 - Ajustes del sistema de levante

Para acoplar correctamente el implemento y
eventuales ajustes de campo, tenga en cuenta la
funcin de los componentes del sistema hidrulico,
segn se ha descrito anteriormente.
La srie CH 500 atiende a la categoria II en el sistema
de levante y tambin a algunos implementos de categoria III. La norma seguida es la ASAE S217.12.
Categora II
L L1 -

Aproximadamente de 550 a 625 mm

Aproximadamente 435 mm.

Fig. 170

Fig. 171
MT 500 Challenger

5-25

5. Operacin
11.4 - Procedimiento para acoplar y
desacoplar implementos

Para acoplar correctamente el implemento y

eventuales ajustes de campo, tenga en cuenta la
funcin de los componentes del sistema hidrulico,
segn se ha descrito anteriormente.
a) En marcha atrs, lleve el tractor al encuentro del
implemento de manera alineada, haciendo coincidir la articulacin de la barra inferior izquierda
con el respectivo perno de enganche del
implemento. Instale el perno y la respectiva traba.
Para regular la altura de la barra inferior izquierda,
use solamente la palanca de posicin.
b) Instale el brazo superior (3 punto).
c) Acople la barra inferior derecha. Para ajustar la
altura, gire el husillo del brazo intermedio
derecho.
d) Si es necesario acercar o alejar el perno derecho
del implemento con el ojal de la barra inferior
derecha, hgalo girando el husillo del brazo del
3 punto segn lo necesario.
e) Instale el perno y la traba del lado derecho.
f) Levante el implemento y ajuste la alineacin longitudinal a travs de los estabilizadores laterales,
segn se ha descrito anteriormente.
g) Obtenida la centralizacin del implemento con
la lnea central del tractor, estire ambas cadenas
y retorne uno de los husillos de media a una
vuelta, dejando una pequea holgura. Luego,
apriete las contratuercas de ambos husillos.
h) Acople el cardn (si es necesario) al eje de la
TDF e instale las debidas protecciones.
i) Levante y baje el implemento y revise las
holguras, alineaciones y el funcionamiento.
Desacoplando el implemento
a) IMPORTANTE:Elija una superficie plana, nivelada y consistente, para tornar ms prctico y seguro la operacin del acoplado.
b) Baje el implemento con el control de posicin.
Si es necesario, apoye el implemento sobre
caballetes o soportes adecuados, para facilitar
el posterior acoplado.
c) Apague el motor y accione el freno de
estacionamiento.
d) Suelte el brazo superior (3 punto), apoyando
todo el peso del implemento sobre el suelo.
Retire el perno del 3 punto en la torre.
e) Desconecte las barras de enganche inferiores.
Guarde los pernos y trabas en un lugar
adecuado.
f) Desconecte las mangueras hidrulicas - para el

5-26

control remoto - y tape los extremos para

protegerlos contra la suciedad.
g) Mueva el tractor cuidadosamente hacia delante
y solo despus levante las barras inferiores.

Fig. 172

ATENCIN!
Para el transporte del implemento, use
siempre la palanca de Posicin, colocada en transporte en el cuadrante hidrulico. Asegrese de haber instalado la
traba de todos los pernos de enganche
del implemento al tractor.
IMPORTANTE:
En ciertos casos, puede ser necesario
desplazar la barra de tiro hacia uno de
los lados o retirarla para evitar
interferencia con componentes del
implemento.
CUIDADO!
Al ajustar el implemento, tome todos los
cuidados posibles:
- Haga la operacin sobre una superficie
plana y nivelada, pues esto tambin facilitar el desacoplado.
- Utilice siempre el control de Posicin
del sistema hidrulico.
- Si el implemento queda levantado,
djelo siempre apoyado sobre caballetes
reforzados. Nunca trabaje debajo del
implemento suspenso solo por el hidrulico ni tampoco apoyado sobre objetos
improvisados, como ladrillos, bloques de
cemento u otros.
- No trabaje debajo de un implemento
apoyado solo sobre el gato (crquet).
MT 500 Challenger

5. Operacin
12 - Sistema de levante electrnico
12.1 - Identificacin de los controles

D
B
C

F
Fig. 173
A - Control de ajuste de la altura /profundidad
Este botn tiene escala de 1 a 9.
La posicin 1 resulta en profundidad mnima de los
brazos y la posicin 8, bajada mxima.
En la posicin 9 sucede la Fluctuacin, es decir: los
brazos estn totalmente libres, anulando el efecto
de todos los otros mandos.

B - Selector de funcin posicin/ mezcla /

traccin

Al girar este selector totalmente hacia la derecha

(posicin 6), el sistema est en control de
Traccin (Mxima sensibilidad).
Al girar el selector totalmente hacia la derecha
(posicin 1), el sistema est en control de
Posicin (se anula la sensibilidad).
En las posiciones intermedias, sucede la
mezcla.
Observe que, cuanto ms cerca de la posicin 6 de
la escala, mayor ser la sensibilidad o actuacin del

MT 500 Challenger

Fig. 174

5-27

5. Operacin
control de traccin.
C - Control de ajuste de la altura mxima de
levante
Usado para limitar la altura mxima alcanzada por
los brazos, cuando la tecla (1) est en la posicin de
levantar.

Totalmente hacia la izquierda (posicin de

bloqueo candado): los brazos no se mueven,
independiente de la posicin de cualquier otro
mando.
Franja de control de velocidad Hacia la izquierda,
obtiene velocidad mnima. Al girar el selector
hacia la derecha, se aumenta la velocidad.
Franja amarilla En la franja amarilla de la derecha,
la velocidad de bajada est controlada
automticamente debido a peso del implemento.

K
I

D - Ajuste de la velocidad de bajada en modo

manual o automtico

H
F
Fig. 174

H - Luz indicadora de subida de los brazos

E - Tecla selectora Levantar / Bajar / Neutro
Posiciones
Hacia arriba (levantar o transporte): la altura lograda depende de la posicin del control de ajuste altura / profundidad (A) y del control de ajuste
de la altura mxima de levante (C).
Neutro los brazos permanecen inmviles.
Hacia abajo (bajar): la bajada est limitada por
la posicin del control de ajuste altura /
profundidad (A) y del control de ajuste de la altura mxima de levante (C).
F - Botn del sistema de control de transporte
Accione esta tecla siempre que transporte
implementos o cargas sobre el hidrulico. El sistema de amortiguacin de los impactos sobre el hidrulico y sobre la estructura del tractor entrar en
accin, lo que proporcionar estabilidad para el
tractor y seguridad en la conduccin, adems de
aumentar su vida til.
Al accionar el sistema, se enciende una luz de aviso
(J) de forma continuada (intermitente).

I - Luz indicadora del autodiagnstico de falla

y traba de la consola.

Si titila con frecuencia variable: indica cdigo de

falla, fjese en diagnstico de fallas en el apartado Mantenimiento. Examine las conexiones, los
cables y conectores elctricos del sistema. Si es
necesario, consulte su Concesionaria.

J - Luz indicadora del sistema de control de

transporte activa

Siempre encendida: indica que el sistema de

amortiguacin de saltos est activado (a travs
del botn F).
Titila con frecuencia constante: indica que el sistema est en modo espera. Para activarlo,
accione.

K - Luz indicadora del control automtico de

velocidad de bajada
L - Botn del control de penetracin rpida.

G - Luz indicadora de bajada de los brazos

5-28

MT 500 Challenger

5. Operacin
12.2 Reactivacin del sistema
La reactivacin del sistema es necesaria tras arrancar el motor y luego de usar el mando externo. Para
tanto,
a) Ponga en marcha el motor. La luz de aviso (I)
titilar indicando que el sistema est bloqueado.
b) Coloque la tecla de levantar/bajar (E Fig. 176) en
la posicin Neutro. Si ya est en neutro, mueva
hacia arriba para levantar y luego retorne a neutro. El sistema est activo. Esto puede
constatarse por la luz de aviso (2) apagada.

12.3 - Operando el sistema de levante

K
I

H
F
Fig. 175

Acoplar un implemento desde el asiento del operador

1 - Ponga en marcha el motor. Las luces indicadoras
(I), (J) y (K) se encienden (Fig. 175).
2 - (K) y (J) se encienden por 0,5 segundo aproximadamente (Fig. 175).
3 - (I Fig. 175) permanece encendida hasta desactiva
la consola
4 - Ajuste las empuaduras de control.
5 - Mueva el selector de funcin (B Fig. 175) a la
derecha hasta la posicin mnima.
6 - Mueva el interruptor del selector Levantar / Bajar
(E Fig. 176) a la posicin de levantar.
7 - Ajuste la altura del enganche a travs de la
empuadura de control (A (Fig. 176)).
8 - La luz indicadora de levante (H Fig. 175) se
enciende.

5
A

Fig. 176

Acoplar implementos a travs de los controles

externos
Para usar los controles externos (Fig. 177) el interruptor del selector Levantar / Bajar (E Fig. 176) debe
estar en neutro o en la posicin Bajar.

CUIDADO!
Siempre coloque la palanca del cambio
y la palanca de control del PowerShuttle
en NEUTRO antes de dejar el asiento del
operador.

Fig. 177

Cuando el interruptor del selector (E Fig. 177) est

en neutro o en la posicin Bajar, presione los botones
de control externos para bajar levantar el enganche.

NOTA:
El movimiento de los brazos de levante
se detiene luego de soltar la tecla.
Al usar el control externo, la velocidad de
MT 500 Challenger

5-29

5. Operacin
bajada queda a 70% de la velocidad
mxima (la regulacin de velocidad queda inactiva).

Para ms seguridad, al accionar los botones externos, los controles de lo consola de la cabina son
automticamente desactivados.
Para reanudar los controles de la consola de la cabina, presione la tecla del selector (E).

Bajando el hidrulico

Para bajar el hidrulico, gire la empuadura (D Fig.

179) hacia la derecha. La luz indicadora de bajada
se encender.
En modo automtico, la velocidad de bajada es regulada por 2 parmetros: el peso del implemento y
la velocidade de desplazamiento. La luz indicadora
se enciende al seleccionar este modo.
(1) posicin de bloqueo de bajada;
(2) velocidad de bajada lenta;
(3) velocidad de bajada rpida;
(4) modo automtico.

Fig. 178

3
D

Levantando el hidrulico
Para rpida el hidrulico, gire la empuadura (D Fig.
178) hacia la izquierda.
La luz indicadora de levante (H Fig. 180) se enciende.

Fig. 179

Control de profundidad
La empuadura (A Fig. 178) en la posicin1 (mn.) a
8 (mx.) determina la profundidad de trabajo.
En las posiciones 9, el enganche queda en modo
flotante.

K
I

Configurando para transporte

1 - Ajuste la altura mxima del hidrulico, segn el
implemento, a travs de la empuadura de ajuste de altura (C Fig. 180).
2 - Inicie en la posicin mnima.
3 - Coloque el control (D Fig. 180) en la posicin
candado).

H
F
Fig. 180

Sistema de amortiguacin en la posicin transporte

El sistema opera automticamente al presionar la
tecla (F). La luz indicadora (J) se enciende (Fig. 180).
Para desactivar esta funcin, presione la tecla (F
Fig. 180) nuevamente.

5-30

MT 500 Challenger

5. Operacin
NOTA:
El sistema control de transporte es
activado cada vez que el tractor se pone
en marcha.

Control de penetracin rpida

1 - Coloque la tecla selectora (E Fig. 181) en la
posicin Bajar, presione y mantngala (L Fig. 182)
presionada para accionar el control de
penetracin rpida.
2 - Sultela tan luego el arado est penetrando en
el suelo.

Usando el sistema de levante en la posicin

trabajo
1 - Ajuste la posicin de altura mxima a travs del
control (C Fig. 182).
2 - Use la empuadura (D Fig. 182) para ajustar la
velocidad mxima de bajada del hidrulico.
3 - Seleccione el modo de control del implemento
(Traccin, Posicin, Mezcla), segn el
implemento, condiciones del suelo y tipo de
trabajo, a travs de la empuadura de control (B
Fig. 182).
4 - Ajuste la profundidad de trabajo a travs de la
empuadura (A Fig. 181).
5 - Las luces indicadoras de Levante y Bajada (H y
G Fig. 182) muestran el trabajo que est realizando.

Operacin en promontorios
Coloque el interruptor del selector Levantar / Bajar
(E Fig. 181) en la posicin de levante. El hidrulico
se levantar hasta la posicin preseleccionada de
levante mxima (C Fig. 182).
Para reanudar el trabajo, coloque la tecla selectora
Levantar / Bajar (E Fig. 181) en Bajar. La
configuracin de profundidad realizada anteriormente ser repetida.
El objetivo de este dispositivo es evitar cualquier
movimiento accidental del hidrulico si ha cambiado las configuraciones de la consola mientras el
tractor estuvo estacionado.
Para reactivar el sistema de levante, coloque el interruptor (E Fig. 181) en la posicin intermedia, y luego
en la posicin de levante. El sistema de levante hidrulico recomenzar a funcionar.
Antes de reactivar el sistema de levante electrnico
ELC, asegrese de que el control (A Fig. 181) de
profundidad y la seleccin de altura (C Fig. 182) no
cause ningn movimiento peligroso en las barras de
tiro.

MT 500 Challenger

Fig. 181

K
I

H
F
Fig. 182

NOTA:
Un dispositivo de corte apaga el sistema
de levante al poner el marcha el motor
(ignicin apagada) o al usar los controles externos.

5-31

5. Operacin
Operando con el control de posicin
En transporte de implementos o cargas

a) Gire el control de mezcla (Fig. 183) totalmente a

C
la izquierda - control de posicin.
b) Accione la tecla (E Fig. 184) para bajar el
implemento.
c) Ajuste el control (A Fig.184) hasta que el implemento
llegue a la posicin deseada para transporte. La
bajada del implemento o carga estar limitada a
esta posicin.
d) Accione la tecla (E Fig. 184) hacia arriba, levantar.
Fig. 183
e) Gire el control de limitacin de altura (C Fig. a la
posicin mxima, a menos que necesite limitar
la altura mxima.
f) Gire el control de velocidad de bajada (D Fig.
totalmente hacia la izquierda (candado), bloqueando los brazos del hidrulico.
g) Accione el sistema de amortiguacin de saltos,
presionando la tecla (F Fig. 183).
La luz de aviso (J Fig. permanecer encendida,
sirviendo de alerta, pues este recurso slo debe
ser utilizado para transporte. Para apagar la
amortiguacin, presione nuevamente la tecla (F
Fig. 184).
En operacin de implementos - Control de
Posicin

K
I
J

G
H
F

Fig. 184

a) Gire el control de mezcla (Fig. 184) totalmente a

la izquierda esquerda - control de posicin.
b) Accione la tecla (E Fig. 183) para bajar el
implemento.
c) Ajuste el control (A Fig. 183) para la altura de
trabajo adecuada al implemento, que subir proporcionalmente al giro del botn (4).
Durante la operacin, siempre que a tecla (E) sea
accionada, el implemento bajar hasta la
posicin determinada en este ajuste.
d) Accione la tecla (E Fig. 184) para levantar el
implemento.
e) Ajuste el control de limitacin de altura (C Fig.
183). El implemento subir o bajar segn la
posicin regulada en este botn. Si no hay
necesidad de limitar la altura, gire el botn totalmente hacia la derecha (altura mxima).

IMPORTANTE:
En implementos accionados por la TDF,
con eje cardn, normalmente el
implemento no puede ser levantado completamente, pues el eje cardn puede
sufrir daos al trabajar en ngulo excesivo
o interferir en partes fijas.

5-32

MT 500 Challenger

5. Operacin
En este caso, ajuste adecuadamente el control (C
Fig. 183). Accione la tecla (E Fig. 184) para levantar,
el implemento llegar solo a la altura permitida.
f) Ajuste el control de velocidad de bajada (D Fig.
183).

NOTA:
Usted debe limitar y controlar la velocidad
de bajada, especialmente en los
siguientes casos:

Al operar con implementos como sembradoras

o plantadoras. La cada en alta velocidad contra
el suelo puede daar el implemento y/o provocar heridas.
En situaciones en las cuales la bajada del
implemento est limitada por el control (A Fig.
184). La bajada rpida del implemento provocar un impacto sobre el sistema hidrulico, al limitar la bajada antes de llegar al suelo.

Operando con el control de Traccin y Mixto

Las fuerza de tiro que acta sobre los pernos
sensores (1 Fig. 185) produce una variacin en la
seal elctrica enviada por el cable al sistema de
control electrnico. El sistema, por lo tanto, mide el
esfuerzo de traccin ejercido por el tractor, y lo compara con los ajustes efectuados por el operador en
el tablero de control - mayor o menor profundidad
de penetracin del implemento, mayor o menor
sensibilidad del sistema y otros. Con estas
informaciones disponibles, el sistema electrnico
busca mantener el equilibrio entre la fuerza del tractor
y la fuerza requerida por el implemento.
Las correcciones se hacen enviando las seales
elctricas a la electrovlvula (2), que, a su vez,
acciona los cilindros hidrulicos para bajar o levantar el implemento.

Fig. 185

Fig. 186

MT 500 Challenger

5-33

5. Operacin
Operacin del sistema
Control de mezcla
Gire el control de mezcla (B Fig. 187). Normalmente,
debe optar por una posicin intermedia de la escala. Cuanto ms cerca de 6, mayor ser la reaccin
y cundo ms cerca de 1, menor ser la reaccin.
Si el botn gira totalmente hacia la izquierda, el
control de traccin no actuar.
El ajuste de la mezcla puede hacerse durante la
operacin, para obtener el mejor equilibrio entre
fuerza del tractor y la carga.

NOTA :
El ajuste correcto del implemento tambin
es fundamental.

K
I

H
F
Fig. 187

Control de limitacin de la altura mxima de

levante
Deje el control de limitacin de la altura mxima de
levante en la posicin mxima (C Fig. 187), a menos
que necesite limitar la altura mxima.
Control de limitacin de la profundidad (A)
Control de limitacin de la profundidad (A Fig. 189)
normalmente debe colocarlo en la posicin mxima
(posicin 9). Sin embargo, en el caso de los
surcadores, puede que sea necesario limitar la
penetracin para evitar los surcos desparejos (fig.
188). En este caso, posicione la tecla (E Fig. 189))
en bajar y, durante la operacin, ajuste el control (A)
segn lo necesario.

Fig. 188

Control de Velocidad de Bajada

Las velocidades de bajada (D Fig. 187) ms elevadas son adecuadas para arados y subsoladores,
pues, normalmente, exigen una rpida penetracin
del implemento al suelo.

Fig. 189

5-34

MT 500 Challenger

5. Operacin
13 - Control remoto
2A

El control remoto es tipo centro cerrado y de alto

caudal, equipado con control remotor con 4 cuerpos.
I - Vlvula tipo kick-out(vlvulas 1 y 3 con mariposa abierta y 4):
La vlvula destraba automticamente la palanca,
al moverla a la posicin neutro, cuando el cilindro accionado llega al final del tramo.
II - Vlvula tipo retorno por resorte (vlvula 2):
Al mover la palanca de control a la posicin N
hacia A, sale el flujo del aceite. Al soltarla, retorna
a la posicin N por efecto de resorte.
III - Vlvula reguladora de flujo (todas)
Todos los cuerpos tienen vlvula reguladora de
flujo, utilizada para controlar el caudal en la
cantidad necesaria para cada accionamiento.
IV - Vlvula con Kit Motor (vlvulas 1 y 3 con mariposa cerrada):
utilizada para accionamiento de motores hidrulicos. Al usar la posicin F, para apagar los motores hidrulicos, el implemento no recibir choques por calces hidrulicos ni picos de presin,
aumentando la vida til de los componentes del
implemento.
V - Vlvula con posicin de Fluctuacin (vlvulas 1
y 3 con mariposa abierta y 4).

3A

1A

2B

3B

4A
4B

1B

Fig. 190

4 3

A4 3A 2A 1A

4B 3B 2B 1B

Fig. 191

MT 500 Challenger

5-35

5. Operacin
13.1 - Operando el sistema

Esquema de conexin
Cada una de las palancas opera un cuerpo (vlvula):
1 - Palanca de control de terminales 1A y 1B
2 - Palanca de control de terminales 2A y 2B
3 - Palanca de control de terminales 3A y 3B
4 - Palanca de control de terminales 4A y 4B

N
A

T
D

NOTA :
Al mover las palancas hacia delante, el
flujo del aceite se dirige a las terminales
(1A, 2A, 3A y 4A). Las terminales (1B, 2B,
3B y 4B) funcionan como retorno. Al
mover las palancas hacia atrs, sucede
lo contrario. Cuando est en la posicin
F, la palanca deber desplazarse a la
posicin de neutro.

Cada cuerpo del mando se controla por una palanca

que puede tener 4 posiciones y fijarse por la traba
(T).
A continuacin las posiciones disponibles para cada
cuerpo del control remoto.
NABF-

Posicin Neutro.
Prolongacin del vstago del cilindro.
Retraccin del vstago del cilindro.
Posicin de fluctuacin.

IMPORTANTE:
Solo cambie las posiciones de las mariposas de cada vlvula con el tractor apagado o cuando las palancas estn
posicionadas en F.

F
E

Fig. 192

3
2
1

A
N

Fig. 193

5-36

MT 500 Challenger

5. Operacin
13.2 - Vlvula tipo kick-out

13.5 - Vlvulas de flujo variable

Vvulas 1, 3 con mariposa abierta y 4.

En las vlvulas 1 y 3 con mariposa abierta (Y) y 4, al
mover la palanca de control a la posicin (A o B)
deseada, un tope la mantiene en esta posicin.
Cuando los cilindros accionados llegan al final del
tramo, la palanca se desarma automticamente,
retornando a la posicin neutro, al llegar a la presin
de desarme.
Presin de desarme: 175 bar

Todos los cuerpos estn equipados con reguladores de caudal que sirven para ajustar el caudal
correcto del aceite suministrado para cada cuerpo
del control remoto, actuador y ajuste de la velocidad
de accionamiento del implemento.
Las mangueras de accionamiento deben acoplarse
segn la prioridad de cada funcin del implemento,
pues solo la vlvula 2 tiene prioridad de
accionamento con relacin a las dems. La
priorizacin de las vlvulas restantes ser segn la
aplicacin o el accionamiento de cilindro, ms liviano.
El caudal vara segn la vlvula usada, desde que
no exceda el caudal total terico del sistema de 150
lpm, distribuido en todo el mando.
El caudal del cada cuerpo es:
- Cuerpo 1 - 0 a 70 lpm
- Cuerpo 2 - 0 a 92 lpm
- Cuerpo 3 - 0 a 70 lpm
- Cuerpo 4 - 0 a 70 lpm

IMPORTANTE:
Es recomendable usar vlvulas tipo Kickout para accionar implementos, como por
ejemplo, cargador frontal.

13.3 - Vlvula tipo retorno por resorte

Vvula 2.
Al mover la palanca de control a la posicin A o B,
segn lo desea, de la vlvula (2) retornar a la
posicin neutro cuando la suelte.

13.4 - Vlvula con posicin de flotacin

Vvulas 1, 3 con mariposa cerrada (Y) y 4.

En las vlvulas 1,3 y 4, al mover la palanca de control
a la posicin de fluctuacin, la vlvula activa la funcin
desviando la presin del aceite directamente al tanque.

Fig. 194

IMPORTANTE:
El ajuste del caudal de los cuerpos debe
hacerse, primeramente, cerrando todas
vlvulas (caudal cero). Enseguida, ajuste
los caudales de cada cuerpo considerando que el sistema da prioridad al caudal
utilizado solo del primer cuerpo (1).
El ajuste del caudal es a travs de reguladores de
caudal. Deber hacerse en la condicin ms crtica
de la operacin, es decir, con la rotacin ms baja
en la que operar el tractor, por ejemplo: Rotacin
lograda durante la maniobra de cabecera, con la
direccin totalmente girada hacia un lado.
Hacia la derecha, el caudal disminuye (-). Hacia la
izquierda, aumenta (+).

MT 500 Challenger

5-37

5. Operacin
13.6 - Vlvula tipo motor
A4 3A

IMPORTANTE:
Como medida de seguridad, para
accionar el motor hidrulico, los cuerpos
1 y 3 estn equipados con kit motor, que
permite que el flujo de aceite sea dirigido solo en el sentido de la terminal A
(salida) a la B (retorno). As, el motor
solamente girar en un sentido.

En las vlvulas 1 y 3 para activar el kit motor hidrulico, debe mover la palanca relacionada a la vlvula
utilizada, hasta la posicin de flotacin (F) , y
despus, girar la mariposa de la vlvula totalmente
hacia abajo (C). En esta situacin, la palanca slo
tendr la posicin (A), que corresponde al motor hidrulico conectado y la (F) para el motor desactivado.
Cuando la mariposa est totalmente cerrada (O), la
vlvula tiene aplicacin para motores hidrulicos,
pues necesita el flujo constante del aceite hidrulico para actuar. De lo contrario, cuando la mariposa est totalmente abierta (O), la vlvula tiene
aplicacin kick-out.
Para aplicaciones livianas, tales como: mover turbinas en sembradoras, mover ventiladores, etc. que
necesitan flujo constante, utilice una de las salidas
del control remoto y el retorno libre (T - Fig. 195).
Esta conexin es una espera para retorno libre a tanque, que evita la existencia de restriccin en el retorno del aceite hidrulico.

IMPORTANTE:
No es necesario apretar la mariposa
cuando est totalmente cerrada. Los
esfuerzos excesivos podrn daar la
unidad hidrulica.
Solo cambie las posiciones de las mariposas con el tractor apagado o cuando
las palancas estn posicionadas en F.

2A

1A

4B

3B

2B

1B

Fig. 195

Fig. 196
O - Mariposa abierta
C - Mariposa cerrada

Fig. 197

5-38

MT 500 Challenger

5. Operacin
13.7 - Conectando y desconectando
mangueras

Antes de intentar conectar las mangueras, revise si

tienen presin. En caso afirmativo, trate de aliviar la
presin comprimiendo la vlvula de retencin (1) del
extremo de las terminales -macho contra una
superficie limpia.
Desconectando
A l i v i e l a p r e s i n d e l c i r c u i t o . P a r a que b a j e e l

implemento, apague el motor y mueva las palancas

de control hacia delante y atrs hasta percibir que
el(los) cilindro(s) hidrulico(s) remoto(s) no ejerce(n)
fuerza.
Tire de la manguera con firmeza. La desconexin
tendr la mnima prdida de aceite.
Retire el aceite residual de la manguera del
implementos, aliviando la presin del sistema hidrulico y evitando que salga aceite al suelo.
Para retirarlo, enganche la manguera en la entrada
de retorno libre (2). As, el aceite restante retornar
al tractor.
Luego, limpie el resto del aceite con un trapo limpio
y proteja las terminales de las mangueras y del
control remotor con los tapones plsticos (3).
Mantngalos cerrados despus de desconectar las
mangueras.

Fig. 217

Fig. 218

13.8 - Recoleccin de aceite

La proteccin al Medio Ambiente es una

preocupacin constante durante la utilizacin de los
tractores Challenger.
De esta forma, el control remoto tiene un sistema de
captacin de aceite residual, proveniente de la
desconexin de las mangueras hidrulicas de los
implementos al tractor.

NOTA:
Este sistema evita que el aceite sea derramado en la plantacin.
NUNCA reutilice el aceite almacenado en
el tanque (1) del tractor.

MT 500 Challenger

1
Fig. 219

5-39

5. Operacin
13.9 - Adicin de aceite al sistema
hidrulico y transmisin
En implementos con cilindros de gran volume y/o
en gran cantidad, as como las mangueras de gran
largo, puede ser necesario aadir aceite al sistema
de transmisin.
a) Ponga el motor en marcha y, tras acoplar todo el
circuito remoto del implemento al tractor, accione
todos los cilindros para extender los mstiles.
b) Revise el nivel de aceite de la transmisin.
c) Revise el nivel tras cada da de operacin.

NOTA:
Fjese el procedimiento para revisar y
corregir el nivel del aceite de la
transmisin e hidrulicos en el apartado
de Mantenimiento. Si el nivel de aceite
est arriba de lo recomendado, drene el
exceso tras desacoplar el implemento y
desconectar las mangueras.

Fig. 220

Orientaciones generales
1 - Asegrese que el aceite contenido en el circuito
del implemento no est contaminado. Esto
generalmente sucede en implementos expuestos
a la intemperie por perodos prolongados.
Si este fuera el caso, cambie el aceite segn las
instrucciones del fabricante del implemento. Si
el aceite contaminado no fuera removido, pasar
al sistema hidrulico y a la transmisin del tractor,
comprometiendo la vida til de estos sistemas.
2 - Antes de acoplar las mangueras a las terminales,
asegrese de que los componentes estn
limpios.
3 - Mantenga las terminales de las mangueiras y del
control remoto siempre protegidos con los
tapones plsticos para evitar la contaminacin
del aceite con elementos altamente abrasivos,
como polvo, que podran causar serios problemas de desgaste a la transmisin y al sistema
hidrulico.
4 - Al usar implementos que toman gran cantidad
de aceite de la transmisin (motor hidrulico, cilindros de gran capacidad) se recomienda usar
el nivel mximo o agregar 10 litros de aceite.
5 - Si el tractor est trabajando en un terreno inclinado use el nivel mximo de aceite.
4- Consulte el manual del implemento para ms
orientaciones.

5-40

Fig. 221

MT 500 Challenger

5. Operacin

14 - Toma de Fuerza

ATENCIN!
Fjese en el apartado de Preparacin las
instrucciones para los procedimientos de
cambio del eje y ajuste del tablero de instrumentos para la aplicacin de la toma
de fuerza.

540
N
1000

14.1 - Accionar la toma de fuerza

L a T D F s e pu e d e a c o p l a r o d e s a c o p l a r
independientemente de la transmisin. Las
rotaciones de 540 rpm y 1000 rpm se pueden obtener
al seleccionar la velocidad apropiada a travs de la
palanca (1) (Fig. 206). La informacin
correspondiente aparece en el visor digital (2 Fig.
208) y la luz indicadora (3) titila en el tablero de instrumentos.
Para obtener la respectivas rotaciones de la TDF, la
rotacin del motor debe ser:
TDF
Motor
540 rpm
2090 rpm
1000 rpm 2030 rpm

Fig. 222

La TDF se desactiva al mover la palanca a la posicin

N.

IMPORTANTE:
Active la TDF con el motor en ralent para
proteger el embrague y la transmisin.
Tecla (Fig. 209) de accionamiento de la TDF con 3
posiciones:
(A) ON (encendido)
(B) OFF (apagado)
C) PTO brake - Freno de la TDF
1 - Para activar la TDF, seleccione la posicin (ON)
de la tecla.
2 - Al titilar de la luz indicadora (3) (Fig. 208) en el
tablero, presione el botn (ON/OFF) (5).
3 - La luz indicadora de la TDF deja de titilar y permanece encendida. Simultneamente aparece el
smbolo de TDF activada (4) en el visor del lado
derecho.
La forma como se activa la TDF est determinada
por el tiempo que presiona el botn.

4
2

Fig. 223

Menos de 5 segundos:
Arranque progresivo: el embrague de la TDF se adapta automticamente a las condiciones necesarias
para accionar el implemento.

Fig. 224
MT 500 Challenger

5-41

5. Operacin
Ms de 5 segundos
Los valores estndar y de los controles de velocidad
se borran.

NOTA:
Si no ha seleccionado ninguna velocidad
al accionar la TDF, se apaga tras una pausa corte y aparece un mensaje de
advertencia en la pantalla.

5
6

Para apagar la TDF, presione el botn de

accionamiento (5) nuevamente.

ATENCIN!
Siempre coloque el botn de la TDF (5)
en OFF y la tecla en la posicin C freno
TDF, cuando no la est usando.

Botn de desactivar externo de la TDF

Ubicado en el guarbarros izquierdo (1), el botn de
accionamiento se usa para detener la rotacin del
eje de la TDF y har con que el indicador en el tablero
de instrumentos titile.
Para acoplar la TDF nuevamente, presione la tecla a
la posicin OFF luego a ON y presione el botn
(5) en la cabina.

Fig. 225

Fig. 226

14.2 - Orientaciones generales

" Evite accionar la TDF con el motor en alta

"
"

"

rotacin. Esto forzar sin necesidad el embrague

hidrulico, obligndolo a patinar. Reduzca la
rotacin del motor al accionar la TDF.
Siempre que la TDF est sin usar, mantenga a
tapa de proteccin (1) sobre el eje.
Para operar de forma segura con la TDF, exija
del proveedor de su implemento una proteccin
(2) para el cardn.
Durante la operacin de equipamientos
estacionarios con la TDF, deje siempre
accionado el freno de estacionamiento. Si es
necesario, calce las ruedas con cuas de madera para evitar que el tractor se desplace.

Fig. 227

ATENCIN!
Siempre apague el motor antes de
acoplar y desacoplar implementos, de
ajustar o reparar el equipo accionado por
la TDF.
Tome todas las precauciones de
seguridad necesarias en todas las
operaciones que abarcan implementos
accionados por la TDF.

Fig. 228

5-42

MT 500 Challenger

5. Operacin
Nunca pise el eje de una junta universal.
Tampoco utilice la barra de tiro del tractor
o del implemento como apoyo o escaln.
NUNCA use indumentaria muy suelta.
Permanezca a una distancia segura del
eje de la junta universal.

Ajuste del largo del cardn

Holgura mnima del cardn

" Al acoplar el implemento por primera vez,

asegrese de que el largo del cardn est
correctamente ajustado. Consulte el Manual del
implemento.
" Al usar equipos que exijan fuerza en rotacin y
carga constantes, no se recomienda usar ms
del 90% de la fuerza mxima disponible en la
TDF. Ejemplos de equipos que requieren
rotacin y carga constantes son bombas de agua
y generadores de electricidad.
" No se recomienda usar el la TDF en 540 rpm
para aplicaciones con fuerza superiores a 75
caballos. Tanto el eje de salida como el cardn
pueden daarse, causando serio riesgo de
accidentes, con consecuencias imprevisibles.
Para fuerzas superiores a 75 caballos, use la TDFI
a 1000 rpm y el respectivo eje.
" Use siempre el control de posicin del sistema
de levante al operar con implementos accionados
por la TDF, excepto en casos especiales.
" ngulo mximo de trabajo con cardn - consulte
el Manual de su equipo. Si faltara esta
informacin, considere 30 (grados) como ngulo
mximo.
I - En implementos colocados en el levante hidrulico, observe el lmite del levante para no exceder el ngulo de trabajo en el cardn.
II - En implementos remolcados por la barra de tiro,
puede ser necesario apagar la toma de fuerza
durante las maniobras.

Fig. 229
ngulo mximo del cardn para implementos colocados en el levante de 3 puntos

Fig. 230
ngulo mximo del cardn para implementos
remolcados

Fig. 231

MT 500 Challenger

5-43

5. Operacin

5-44

MT 500 Challenger

6. Mantenimiento
ndice
1 - Introduccin ............................................................................................................................................ 3
2 - Mantenimiento exclusivo para tractor nuevo (hasta 100 horas de operacin) ........................................ 4
3 - Cuadro de mantenimiento peridico ...................................................................................................... 5
4 -Tabla de Lubricantes, capacidades y aditivos recomendados por AGCO .............................................. 8
5 - Puntos de lubricacin con grasa ............................................................................................................ 9
6 - Acceso a los puntos de servicio ........................................................................................................... 10
7 - Mantenimiento del motor ...................................................................................................................... 11
7.1 - Revisin del nivel de aceite ......................................................................................................... 11
7.2 - Cambiar el aceite y filtro del motor ............................................................................................. 11
7.3 - Cambiar el aceite de la bomba inyectora .................................................................................... 12
7.4 - Limpieza de la manguera del respiradero del crter ................................................................... 12
7.5 - Revisar el ajuste de la marcha lenta del motor ............................................................................ 12
7.6 - Mantenimiento del sistema de combustible ................................................................................ 13
8 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire ...................................................................................... 16
8.1 - Acceso al filtro de aire ................................................................................................................. 16
8.2 - Mantenimiento del elemento primario ......................................................................................... 17
8.3 - Mantenimiento del elemento secundario ..................................................................................... 17
8.4 - Tubera de aire filtrado ................................................................................................................. 17
8.5 - Estructra plstica de alojamiento de los elementos filtrantes ...................................................... 17
8.6 - Prueba del indicador de restriccin ............................................................................................. 18
8.7 - Eyector de polvo ......................................................................................................................... 18
9 - Sistema de enfriamiento ........................................................................................................................ 19
9.1 - Suministro del recipiente de expansin ....................................................................................... 19
9.2 - Cambiar el lquido de enfriamiento y limpieza del sistema .......................................................... 20
9.3 - Limpieza externa de los radiadores ............................................................................................. 20
9.4 - Conservacin de las vlvulas termostticas y de la tapa del radiador ........................................ 21
10 - Revisar la tensin de la correa del ventilador - alternador y bomba de agua .................................... 22
11 - Limpieza de los respiraderos .............................................................................................................. 22
12 - Transmisin y sistema hidrulico ......................................................................................................... 23
12.1 - Revisin del nivel de aceite ....................................................................................................... 23
12.2 - Vaciado del aceite del sistema hidrulico .................................................................................. 23
12.3 - Cambio del filtro de alta presin .............................................................................................. 24
12.4 - Cambio del filtro de Power Shuttle ............................................................................................ 24
12.5 - Cambio del filtro de succin ...................................................................................................... 25
13 - Reductores y diferencial ...................................................................................................................... 25
13.1 - Lubricacin de los reductores finales traseros ........................................................................... 25
14 - Mantenimiento de los frenos ............................................................................................................... 26
14.1 - Purga del sistema de accionamiento hidrulico de los frenos ................................................... 26
14.2 - Regulacin de la holgura de los pedales .................................................................................. 27
15 - Eje delantero ....................................................................................................................................... 28
15.1 - Lubricacin de los reductores finales delanteros ....................................................................... 28
15,2 - Lubricacin del diferencial delantero ........................................................................................ 28
15.3 - Revisin y ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras ................................................. 29
16 - Sistema elctrico ................................................................................................................................. 30
16.1 - Cuidados con el sistema elctrico ............................................................................................. 30
16.2 - Mantenimiento de la batera ...................................................................................................... 30
16.3 - Regulacin de los faros delanteros ........................................................................................... 33
16.4 - Cambio de las lmparas de los faros y pticas ......................................................................... 33
MT 500 Challenger

6-1

6. Mantenimiento
16.5 - Iluminacin interna del tablero ................................................................................................... 36
16.6 - Emisin sonora de marcha atrs ................................................................................................ 36
16.7 - Cambio de fusibles primarios .................................................................................................... 36
16.8 - Cambio de rels ......................................................................................................................... 37
16.9 - Cambio de fusibles .................................................................................................................... 38
17 - Mantenimiento del aire acondicionado ............................................................................................... 39
17.1 - Limpieza del condensador ......................................................................................................... 39
17.2 - Ajuste de la tensin de la correa del compresor ....................................................................... 39
17.3 - Limpieza del filtro de renovacin de aire de la cabina .............................................................. 40
17.4 - Inspeccin general peridica ..................................................................................................... 41
17.5 - Recarga del gas (o fluido refrigerante) ....................................................................................... 41
18 - Calibracin y carga de los neumticos ............................................................................................... 42
19 - Conservacin del tractor en periodos inactivos .................................................................................. 43
20 - Anlisis de fallas, causas y soluciones ................................................................................................ 46

6-2

MT 500 Challenger