Memoria Descriptivaoriginal

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras
Conexas km 15+000 16+000
-I
DISEO DEL CANAL DE CONDUCCIN SAN ANTONIO Y OBRAS

CONEXAS DESDE EL KM 15+000 AL KM 16+000
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. INTRODUCCIN:
La Municipalidad del Distrito de Lambayeque a travs de su

Oficina Tcnica y la de Gestin Municipal, tienen entre sus
finalidades promover y realizar el desarrollo econmico y
urbanstico y social armnico dentro del Distrito de
FERREAFE, que permita elevar el nivel de vida de los
sectores en marcados dentro del mbito del Distrito y de
menores ingresos, habiendo programado la necesidad de
aprovechar los recursos hdricos oportunos y suficientes para el
aprovechamiento de los terrenos de cultivos ubicados en los
poblados y la demanda energtica de dicha poblacin ;
garantizando la produccin agrcola y manteniendo el nivel
econmico de los agricultores del distrito de CONSTRUCCION
DEL CANAL DE RIEGO SAN ANTONIO lo que permitir generar
fuente de trabajo e incrementar la produccin y productividad
del pas.
1.2.
Ing. Jos Arbul Ramos
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
1.2. ANTECEDENTES
Se ha contado con un Estudio Preliminar, luego ejecutar el trazo

y diseo definitivo del CONSTRUCCION DEL CANAL DE RIEGO
SAN ANTONIO que comprende entre el kilmetros 15+000
hasta el kilmetro 16+000 lo que ha servido de base para la
Elaboracin del Estudio Definitivo cuyo diagnstico socioeconmico recomienda la incorporacin de reas de riego bajo
una asistencia tecnolgica de cultivo y comercializacin, que
como conclusin los ndices Beneficio-Costo y Tasa Interna de
Retorno Econmico especifican que la rentabilidad garantiza su
viabilidad del Proyecto, siendo, recomendable planificar un
Estudio de suelos para determinar los parmetros de mecnica
de suelos de la zona del trazo del caudal, ya que como se sabe
en la zona de costa predominan las arenas mal graduadas GP
1.3. OBJETIVOS
Trazo y diseo del canal SAN ANTONIO, adems de sus obras conexas.
Determinar las caractersticas hidrulicas del canal.
Determinar el material de revestimiento.
Disear las secciones tpicas a travs del recorrido de todo el canal.
Establecer la ubicacin de las obras de arte para su posterior diseo.
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL CANAL

2.1. GENERALIDADES
Se debe desarrollar un proyecto hidrulico consistente en la
derivacin de las aguas del Ro SAN ANTONIO hacia diversas
zonas agrcolas, mediante un canal de conduccin de
aproximadamente 1 km.
En la progresiva aproximada de 15+350 margen izquierda,
mediante una Toma Lateral se irrigar un rea de cultivos (Ver
Anexo), en la progresiva 15+600 margen izquierda se irrigara
mediante otra toma lateral y en la progresiva aproximada
15+900, margen derecha habr otra toma lateral un rea de
cultivo (Ver Anexo)
La cota de la rasante en la progresiva 15+000, ser 1020.50
msnm y en la progresiva 16+000 deber llegar a la rasante
1017.10 msnm. La Quebrada Hurandongo cruza al trazo
preliminar del canal de conduccin aproximadamente en las
progresivas 15+200-15+.
En su recorrido se tiene que atender los requerimientos para las
Tomas laterales (T1, T2 y T3), (Ver Cuadro Anexo N01) El
canal ser cruzado en su recorrido por dos caminos rurales
proyectados, en la progresiva 15+015, y en la progresiva
15+710
Las hectreas a irrigar (has), y las variables de las condiciones
geolgicas segn la informacin bsica para el eje del canal
distribuido en tres tramos se encuentran en el Cuadro Anexo
N03, por grupo de trabajo: Tramo 1 (km 15+000 15+250),
Tramo 2(km 15+250 15+750), Tramo 3 (km 15+750
16+000).
TOMAS
T1
T2
T3
reas a irrigar
1550
1645
2260
15+600
15+900
Ubicacin
(Km)
Progresivas. 15+350
Margen
Izquierda
Izquierda
Derecha
Cota de rasante.(msnm)
1019.50
1018.30
1017.80
M. Riego(lts/s/ha)
0.75
0.65
0.95
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
CAUDAL DE DERIVACION:
El Area a irrigar se encuentra a mbas mrgenes del canal
de conduccin. La
cantidad (ha.) y Tipo
de
Cultivo
Predominante se muestra en el Cuadro anexo.
CANAL
CULTIV
OS
UBICACIN
TOMA
MARGEN
LATERAL IZQUIERDA
N01
15+350
Km
MR
CAUDA CAUD
AREA
(l/s/h
L
AL
(ha)
a)
(l/s)
(m/s)
0.75
Zonas
agrcolas
TOMA
MARGEN
LATERAL IZQUIERDA
Km de
0.65
Laguna,
N02
15+600
Verde
Quihua,
TOMA
MARGEN DERECHA Limn.
LATERAL
0.95
Km 15+900
N03
3550. 2662.5
00
0
2.66
2860.
18590
00
1.86
1920. 1824.0
00
0
1.82
FUENTE: Elaboracin Propia
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
2.2. INFORMACION BASICA

2.2.1.
TOPOGRAFIA.
-Plano en Planta a curvas de nivel del tramo del canal a analizar
Escala 1 : 1000, y Perfil longitudinal a Escalas H=1:1000 ; V=
1:100 (Plano PT-16)
(Se seala un trazo preliminar en el Plano en Planta del canal,
que debe tomarlo como referencial para su Trazo definitivo, en
el que incluirn el trazo de las curvas)
-Secciones Transversales del tramo en estudio, a escala 1:500
(Plano PT-16) (Son concordantes con el trazo preliminar)
- Ubicacin, a escala 1:25,000 (Plano U-01)
Secciones Transversales: Se muestra como ejemplo, algunos
esquemas referenciales, los cuales deben ser completados con
toda la informacin correspondiente (nivel de terreno, seccin
de rasante, cota en el eje de terreno y rasante, reas de corte y
relleno, en todas las progresivas del perfil)
2.2.2.
HIDROLOGIA.Estacin de Aforos: M en zona prxima al eje de la derivacin.

Deber usar los caudales mximos medios mensuales, los
mnimos del ro SAN ANTONIO (Ver Cuadros)
Los caudales de Mximas Avenidas sern calculados con los
Mtodos Estadsticos-probabilsticos conocidos: Gumbel Tipo I,
Log Pearson III, Lebediev, Nash , Gamma. Para los caudales de
estiaje usar Mtodo Gumbel Tipo III. Para la eleccin del caudal
mximo de diseo deber tomarse en cuenta el Perodo de
Retorno, la vida til de la obra y el riesgo de falla de la obra.
2.2.3.
CARACTERISTICAS
DEL
CAUCE DEL RIO.-
Cauce arenoso, poco irregular, cambio de secciones

transversales ocasionales, poca presencia de races, poca
vegetacin, la longitud de meandros similar a la de tramos
rectos.
2.2.4.
GEOLOGIA Y CONDICIONES ESPECFICAS.En el eje del canal la profundidad promedio del estrato es de
2.50m
En el eje del trazo del canal de conduccin: De 0.00 m a 2.0 m
de profundidad:
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
TRAMO N 01: Estratos de arcillas expansivas

TRAMOS N 02: Nivel fretico alto
TRAMO N 03: Zona de derrumbes o inestabilidad de taludes
2.2.5.
SUELOS.
Considerar peso especfico en arenas: 2,600 Kg/m3;
especfico del agua: 1000Kg/m3
peso
Porcentaje de vacos en el suelo: 30%

En el eje del trazo del canal de conduccin: De 0.00 m a 2.5 m
de profundidad:
TRAMO N 01: SM-SC (Arena con finos y componentes arcillosos y

limosos)
TRAMOS N 02: SP (Arena mal graduada)
TRAMO N 03: CL con 40% de GW(arcilla inorgnica de baja
plasticidad con 40% grava bien graduada)
3. INGENIERA DEL PROYECTO:

3.1. CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DEL DISEO:
Los canales son conductos abiertos en los cuales fluye el agua
debida al efecto de la gravedad sin presin alguna. El diseo
hidrulico se har en funcin de los elementos geomtricos,
cinticos y dinmicos del escurrimiento, definiendo la forma del
canal, las condiciones del flujo y la movilidad.
Para nuestro trazo y diseo del canal SAN ANTONIO de TRAMO
15+000 16+000
Se han trazado ocho secciones tpicas para el canal segn el
orden siguiente:
SECCION TIPICA N01 Km 15+000 - 15+250
SECCION TIPICA N04 Km 15+600 -15+750
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
3.1.1.
-I
Elementos Geomtricos:
DISEO HIDRAULICO SECCION
TIPICA N01
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
9.35
m/s
TIRANTE
y
1.53
m
SOLERA
b
1.00
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
2.00
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
4.93
m
PERIMETR
O MOJADO P
6.44
m
ESPEJO DE
AGUA
T
5.52
m
VELOCIDA
D
V
1.90
m/s
mENERGIA
kg/k
ESPECIFICA E
1.71
g
NUMERO
DE
FROUDE
F
0.64
--TIPO
DE
SUBCRI
FUJO
--TICO
--DISEO HIDRAULICO SECCION
TIPICA N02
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
9.35
m/s
TIRANTE
y
1.44
m
SOLERA
b
0.70
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
1.90
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
5.13
m
PERIMETR
O MOJADO P
7.12
m
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
ESPEJO DE
AGUA
T
VELOCIDA
D
V
ENERGIA
ESPECIFICA E
NUMERO
DE
FROUDE
F
TIPO
DE
FUJO
---
6.44
1.82
m/s
mkg/k
g
1.61
-I
0.65
--SUBCRI
TICO
---

TIPICA N03
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
6.68
m/s
TIRANTE
y
1.20
m
SOLERA
b
0.56
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
1.60
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
3.44
m
PERIMETR
O MOJADO P
5.83
m
ESPEJO DE
AGUA
T
5.28
m
VELOCIDA
D
V
1.94
m/s
mENERGIA
kg/k
ESPECIFICA E
1.37
g
NUMERO
DE
FROUDE
F
0.75
--TIPO
DE
SUBCRI
FUJO
--TICO
---
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I

TIPICA N04
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
4.82
m/s
TIRANTE
y
1.04
m
SOLERA
b
0.40
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
1.40
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
2.67
m
PERIMETRO
MOJADO
P
5.14
m
ESPEJO DE
AGUA
T
4.65
m
VELOCIDAD V
1.80
m/s
mENERGIA
kg/k
ESPECIFICA E
1.21
g
NUMERO
DE
FROUDE
F
0.75
--TIPO
DE
SUBCRI
FUJO
--TICO
---

TIPICA N05
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
4.82
m/s
TIRANTE
y
1.09
m
SOLERA
b
2.18
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
1.50
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
2.38
m
PERIMETRO
MOJADO
P
4.36
m
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
ESPEJO DE
AGUA
T
VELOCIDAD V
ENERGIA
ESPECIFICA E
NUMERO
DE
FROUDE
F
TIPO
DE
FUJO
---
2.18
2.02
1.30
-I
m
m/s
mkg/k
g
0.61
--SUBCRI
TICO
---

TIPICA N06
PARAMET SIMB
UNI
RO
OLO VALOR DAD
CAUDAL
Q
3.00
m/s
TIRANTE
y
0.75
m
SOLERA
b
1.50
m
ALTURA
TOTAL DEL
CANAL
H
1.00
m
AREA
HIDRAULIC
A
A
1.13
m
PERIMETRO
MOJADO
P
3.00
m
ESPEJO DE
AGUA
T
1.50
m
VELOCIDAD V
2.66
m/s
mENERGIA
kg/k
ESPECIFICA E
1.11
g
NUMERO
DE
FROUDE
F
0.98
--TIPO
DE
SUBCRI
FUJO
--TICO
---
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
3.1.2.
-I
Elementos Cinticos:
Seguin Manning:
Q=
3.1.3.
2
3
AR S
n
1
2
V=
M3/seg
2
3
R S
n
1
2
m/seg
Elementos Dinmicos:
Coeficiente de rugosidad = n
Pendiente hidrulica = S
4. PLANTEAMIENTO HIDRULICO
4.1. CAUDAL DE DISEO
El caudal de diseo escogido para el CANAL SAN ANTONIO es
de 18.00 m3/s a lo largo de todo el tramo 15+000 hasta
16+000. Basado en:
CANAL
UBICACI
N
CULTIV
OS
MR
(l/s/h
a)
AREA
(ha)
CAUDA
L
(l/s)
CAUD
AL
(m/s)
TOMA
LATERAL
N01
MARGEN
IZQUIERD
A
Km
15+350
0.75
3550.
00
2662.50
2.66
TOMA
LATERAL
N02
MARGEN
IZQUIERD
A
Km
15+600
Zonas
agrcolas
de
Laguna,
Verde
Quihua,
Limn.
0.65
2860.
00
1859.00
1.86
TOMA
LATERAL
N03
MARGEN
DERECHA
Km
15+900
0.95
1920.
00
1824.00
1.82
Se us la siguiente formula;
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Q(derivado)=Modulo de Riego x reas a irrigar
a. Caudal total. Q
T =(Q 1+Q 2+ Q3)
QT ( DISEO )=9.35 m 3/seg .
4.3.
VELOCIDAD (V):
Las velocidades varan entre una velocidad mnima que no
produzca sedimentacin y una velocidad mxima que no
produzca erosin en las paredes y en el fondo del canal.
Valores menores que la velocidad mxima crean problemas de
sedimentacin originando mayores gastos de conservacin y
disminucin de la capacidad de conduccin.
Valores mayores de la velocidad mxima modifican la pendiente
y/o crean dificultades al funcionamiento de las estructuras que
tenga el canal.
PARA CANALES REVESTIDOS:
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Canales revestidos de concreto o losas

1.50 m/s
asflticas o con membranas
Segn Gmez Navarro
4.3.1.
Vel.Mx. de Erosin para el hormign
4.50 m/s
Vel. Suficiente para evitar sedimentos
0.6 -0.9 m/s
VELOCIDAD MNIMA:
Que no produzca sedimentacin de los elementos suspendidos
en el agua corriente como son generalmente arcilla y limo
coloidal. Estos dos extremos determinan, la velocidad ptima,
que es aquella sin crear erosin no genera tampoco
sedimentacin.
Para la eleccin de nuestra velocidad se consider el criterio de
canales revestido, incluido en la separata proporcionada por el
Ing. Jos Arbul Ramos.
Para el diseo de este canal se ha tomado en cuanta todos los
criterios mencionados anteriormente, dando como resultados
velocidades en cada seccin tpica.
Que a su vez satisface la velocidad mxima de erosin y mnimas de
sedimentacin.
4.3.2.
VELOCIDADES MXIMAS
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Para la secciones diseadas a lo largo de nuestra progresiva de

15+000Km hasta la progresiva 15+955 se consider las
velocidades siguientes:

V=1.90 m/s
V=1.82 m/s
SECCION TIPICA
V=1.94 m/s
SECCION TIPICA
V=1.80 m/s
SECCION TIPICA
V=2.02 m/s
SECCION TIPICA
V=2.66 m/s
N03 Km 15+350 - 15+600

N04 Km 15+600 -15+750
N05 Km 15+750 - 15+900
N06 Km 15+900 - 15+955
4.4. FORMAS DE LA SECCIN DEL CANAL

Existe una gran posibilidad de elegir alternativas en cuanto a
las forma de la seccin de un canal, se ha comprobado que la
seccin trapezoidal que ha sido elegida para los Tramos N 01 y
N02 teniendo en cuenta los factores de importancia ya sea
como tipo de suelo (arenas mal graduadas SP, que hay en el
proyecto de canal SAN ANTONIO), mayor capacidad de
conduccin, mayor eficiencia hidrulica.
Y para el tramo N03 por ser una zona de derrumbes y taludes
inestables se ha optado por un canal rectangular con tapa.
Asegurando as un diseo ptimo para el transcurso de su vida
til.
Este concepto implica:
Menor costo de excavacin.
Menor costo de revestimiento.
Economa en la conduccin de obra en la operacin de riego.
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
4.5. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N):

Es la resistencia al flujo de agua que presentan los
revestimientos de los canales artificiales y la naturaleza del
CANAL SAN ANTONIO TRAMO KM 15+000 AL KM 16+000. Los
cauces naturales, algunos valores son:
Tubera de PVC: 0.012

Ladrillo vitrificado: 0.012
Acabado de cemento liso: 0.011
Madera cepillada: 0.012
Concreto: 0.014
Como nuestro revestimiento es de concreto hemos asumido un
coeficiente de rugosidad igual a n = 0.014 para los tramos N
01 y Tramos N 02; y para el tramo N03 se ha optado por
utilizar tuberas de PVC con un coeficiente de rugosidad igual a
0.012.
4.6. INCLINACIN DE TALUDES (Z)

La inclinacin de los taludes de un canal dependen del grado de
estabilidad que presente el material de excavacin del canal,
esto implica si los materiales son demasiados sueltos como los
terrenos arenosos, se deben construir los taludes ms tendidos
para que permanezca inalterables en el tiempo.
a. Talud de canal segn tipo de suelo:
Como talud Z, se define la relacin de la proyeccin horizontal y
la proyeccin vertical de las paredes del canal.
Se designa como Z, a la proyeccin horizontal, cuando la
vertical es 1.La inclinacin de las paredes laterales depende de
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
la clase de terreno donde est alojado el canal. Mientras ms

inestable sea el material, menor ser el ngulo de inclinacin de
los taludes, y mayor debe ser Z. Algunos valores de Z
experimentales, recomendados para diferentes materiales son:

15+000 KM hasta la progresiva 15+955 DEL CANAL SAN
ANTONIO se consider los siguientes taludes:
Para arenas mal graduadas SP

Talud: 2:1
Para arenas con finos y presencia de arcillas y limos SM-SC

Talud 1.5:1
4.7. PENDIENTE DE LOS CANALES.

La pendiente planteada para el diseo hidrulico de los canales
debe ser la mxima que permita dominar la mayor superficie
posible de tierra por regar, pero que a la vez genere velocidades
favorables, que no produzcan la erosin del material sobre el
que se ha construido el canal y no se sedimente los materiales
de azolve.
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Pendientes laterales de canales trapezoidales en varos suelos
Tipo de suelo o de material de revestimiento
Pendientes laterales con

una
inclinacin
no
superor a
Arena ligera, arcilla hmeda
3:1
18 20'
Tierra suelta, limo, arena limosa, lgamo arenoso
2:1
26 30'
Tierra normal, arcilla grasa, lgamo, lgamo de

1.5:1
grava, lgamo arcilloso, grava
33 40'
Tierra dura o arcilla
45
1:1
Capa dura, suelo aluvial, grava firme, tierra

0.5:1
compacta dura
63 30'
Revestimiento de piedras,
moldeado
in
bloques de cemento
45
hormign
Membrana de plstico sumergida
armado
situ, 1:1
2.5:1
22 30'
Por tanto ya habiendo definido previamente estos dos

parmetros anteriormente se estim de acuerdo a las secciones
definidas en las secciones tpicas se tienen los siguientes:
0+000Km hasta la progresiva 4+317 DEL CANAL CANCHIS se
consider las siguientes pendientes

S=0.0010 m/m

S=0.0010 m/m
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
SECCION TIPICA
S=0.0018 m/m
SECCION TIPICA
S=0.0015 m/m
SECCION TIPICA
S=0.0018 m/m
SECCION TIPICA
S=0.005 m/m
-I
N03 Km 15+350 - 15+600

N04 Km 15+600 -15+750
N05 Km 15+750 - 15+900
N06 Km 15+900 - 15+955
5. CALCULO HIDRULICO.
5.1. BORDE LIBRE (F)

Como resguardo contra posibles ingresos de agua al canal
procedente de lluvias y efectos de oleaje por el viento sobre la
superficie de agua que puedan verter sobre los bordes del
perfil, especialmente sobre los terraplenes. Siendo as y
tomando en cuenta el criterio de Mximo Villn (Bordo libre en
funcin de la Plantilla del Canal) especificado en las separatas
del Curso de Hidrulica. Se tomaron los siguientes bordes libres.
BORDE LIBRE EN FUNCION AL TIRANTE DEL CANAL

ANCHO DE LA PLANTILLA
Borde Libre Canal Revestido
TIRANTE
30% DE SU VALOR
5.2. PLANTILLA (B)
El ancho de la misma est dado generalmente por RAZONES

PRCTICAS CONSTRUCTIVAS de los Canales revestidos:
b min = 0.30 m.
PLANTILLA DE CANAL
(m3/seg)
2.0 - 10.0
ANCHO
(b)
(m)
0.80
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Recomendaciones:
b/d = 1 - 2
Canales
Pequeos
Canales Grandes
b/d = 2
8+000 KM hasta la progresiva 8+946.02 DEL CANAL SAN
ANTONIO se consider las siguientes plantillas de fondo

B=1.00 m

B=0.70 m
SECCION TIPICA
B=0.56 m
SECCION TIPICA
B=0.40 m
SECCION TIPICA
B=2.18 m
SECCION TIPICA
B=1.50 m
N03 Km 15+350 - 15+600

N04 Km 15+600 -15+750
N05 Km 15+750 - 15+900
N06 Km 15+900 - 15+955
5.3. TIRANTE (Y)

0+000Km hasta la progresiva 15+955 DEL CANAL SAN
ANTONIO se consider los siguientes tirantes

Y=1.53 m

Y=1.44 m

Y=1.20 m
Y=1.04 m
Y=1.09 m
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I

Y=0.75 m
5.4. CORONA (C)

Se consider el criterio que para caudales mayores de 0.50
m3/seg, C= 1m.
15+000km hasta la progresiva 15+955 DEL CANAL SAN
ANTONIO se consider los siguientes valores:
CORONA= 1m
CAMINO DE VIGILANCIA=5m
6. VERIFICACIN.
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
7. EL REVESTIMIENTO DE LOS CANALES

El agua que se utiliza para el riego, llega a los cultivos despus
de recorrer un conjunto de canalizaciones desde la fuente de
aprovisionamiento. Durante ese recorrido se producen prdidas
que hacen que la cantidad de agua que realmente llega hasta el
predio sea muy inferior a la disponible en la iniciacin del
sistema de irrigacin.
La conduccin de agua por canales de tierra produce
significativas prdidas por infiltracin, las que pueden llegar en
casos extremos hasta el 50 % del total del agua conducida en
los canales,
7.1. FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL REVESTIMIENTO
Las caractersticas de los suelos y su permeabilidad.

La edad del canal y la cantidad de limo que conduce el agua.
La altura del agua o tirante.
El rea mojada.
La altura de la napa fretica con relacin al fondo del canal.
La temperatura del agua.
La velocidad del agua
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
7.2. VENTAJAS DEL REVESTIMIENTO.

a) Prevencin de la erosin
La variacin de las velocidades en canales sin revestimiento
produce
sedimentacin
de
materiales
extraos
y
desprendimientos en los taludes.
Estos fenmenos son ms notables en zonas de suelos
granulares que, por su menor cohesin, son fcilmente
disgregables, loque provocan modificaciones de la seccin
transversal, e incluso cambios en los perfiles longitudinales del
canal.
b) Imposibilidad de roturas
Como consecuencia de socavaciones provocadas por erosin
por perturbaciones debidas a vegetacin o sedimentacin de
materiales de arrastre, accin de animales cavadores u otras
causas diversas, en los canales no revestidos pueden producirse
roturas cuyas consecuencias pueden llegar a ser catastrficas,
no slo desde el punto de vista econmico, sino de la seguridad
personal de los habitantes de zonas situadas en niveles ms
bajos.
c) Eliminacin de vegetacin
En los canales sin revestimientos, tanto los taludes como el
fondo tienden a cubrirse de vegetacin, especialmente pastos y
hierbas, aunque tambin suelen en algunos casos desarrollarse
en las bermas arbustos y hasta rboles.
La vegetacin afecta al canal, por una parte al restarle agua
que las plantas utilizan para su desarrollo y por otra parte al
contribuir a disminuir la velocidad del agua, con lo cual se
reduce el caudal, y simultneamente, se facilita el depsito de
sedimentos, lo que, a su vez, tiende a disminuir la seccin
efectiva del canal.
Adems de estos factores existen otros cuya influencia resulta
muy difcil de apreciar, tales como la presencia de malezas que
obstruyen el canal disminuyendo su seccin transversal y
reduciendo el caudal. La vegetacin consume y transpira
apreciables cantidades de agua.
El revestimiento de canales, como est ampliamente
demostrado por la experiencia, reduce o elimina las prdidas
por infiltracin, dependiendo de la materialidad de ste.
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
d) Aumento de la capacidad del canal.

La eliminacin de la erosin permite que el agua circule en los
canales revestidos a mayor velocidad que en los de tierra,
obtenindose, como resultado, mayor caudal para igual seccin.
e) Disminucin de los costos de mantenimiento
La conservacin de los canales de riego no revestidos incluye
las tareas de extraccin de vegetacin, cierre de aberturas,
reperfilado transversal y longitudinal, cegado de cuevas
eliminacin de animales excavadores. Las tareas mencionadas
son permanentes y su abandono, an por cortos perodos,
puede provocar inconvenientes importantes. Estos tems
desaparecen casi totalmente en los canales revestidos.
Por lo tanto para el proyecto se considera un revestimiento para
as mantener su eficiencia hidrulica y evitara los daos
mencionados en los puntos anteriores:
8. JUNTAS:
8.1. JUNTAS TRANSVERSALES:
El U.S.B.R. (Irrigation Canal Lining, FAO), recomienda el
siguiente espaciamiento de las juntas transversales en
revestimiento de concreto sin armar:
"e"
del
Revestimiento
Distancia/juntas
(")
(cm)
(pies)
(m)
2.0-2.5
5.0-6.5
10
3.0-4.0
7.5-10
12.0-15.0
3.5-4.5
Segn Davis, C.V. (Hanbook of applied hidraulics), la separacin

media es de 50 veces el espesor de la losa. (50x0.05= 2.50 m).
Despus de haber visto dos alternativas de eleccin se
construirn juntas transversales de 2", espaciadas @ 2.5m.
8.2. JUNTAS LONGITUDINALES:
El U.S.B.R, recomienda un espaciamiento de 2.5 - 4.5 m para las
juntas longitudinales en el concreto sin armar.
Detalles de las Juntas Transversales y Longitudinales
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Junta longitudinal
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
9. DISEO ESTRUCTURAL
Hidrulica

Conexas km 15+000 16+000
-I
Hidrulica

Memoria Descriptivaoriginal

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Memoria Descriptivaoriginal

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Conexas km 15+000 16+000

DISEO DEL CANAL DE CONDUCCIN SAN ANTONIO Y OBRAS

La Municipalidad del Distrito de Lambayeque a travs de su

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Se ha contado con un Estudio Preliminar, luego ejecutar el trazo

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL CANAL

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

FUENTE: Elaboracin Propia

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

2.2. INFORMACION BASICA

HIDROLOGIA.Estacin de Aforos: M en zona prxima al eje de la derivacin.

CAUCE DEL RIO.-

Cauce arenoso, poco irregular, cambio de secciones

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

TRAMO N 01: Estratos de arcillas expansivas

Porcentaje de vacos en el suelo: 30%

TRAMO N 01: SM-SC (Arena con finos y componentes arcillosos y

3. INGENIERA DEL PROYECTO:

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

DISEO HIDRAULICO SECCION

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

DISEO HIDRAULICO SECCION

DISEO HIDRAULICO SECCION

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

DISEO HIDRAULICO SECCION

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Q(derivado)=Modulo de Riego x reas a irrigar

QT ( DISEO )=9.35 m 3/seg .

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Canales revestidos de concreto o losas

Segn Gmez Navarro

Vel.Mx. de Erosin para el hormign

Vel. Suficiente para evitar sedimentos

0.6 -0.9 m/s

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

Para la secciones diseadas a lo largo de nuestra progresiva de

SECCION TIPICA N01 Km 15+000 - 15+250

N03 Km 15+350 - 15+600

4.4. FORMAS DE LA SECCIN DEL CANAL

Ing. Jos Arbul Ramos

Diseo Del Canal de Conduccin SAN ANTONIO y Obras

4.5. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N):

Tubera de PVC: 0.012

4.6. INCLINACIN DE TALUDES (Z)

Ing. Jos Arbul Ramos