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ms
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e.
f.
Artculo 4. Declaracin.
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b.
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c.
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c.
2.
3.
2.
Las
solicitudes
se
dirigirn
al
correspondiente del Ministerio de Defensa.
rgano
administrativo
b.
3.
Esta Ley tiene por objeto establecer el rgimen jurdico de los movimientos
de capitales y de las transacciones econmicas con el exterior, as como
establecer determinadas medidas de prevencin del blanqueo de capitales.
2.
Residentes:
B.
No residentes:
Las
extranjero.
personas
jurdicas
con
domicilio
social
en
el
anlogos.
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3.
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4.
a.
b.
Artculo 9. Sanciones.
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e.
Las infracciones muy graves prescribirn a los cinco aos; las graves, a los
tres aos, y las leves, al ao.
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b.
c.
d.
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Fiscalidad.
Financiacin.
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Plazos de amortizacin
Tipo de inters
Gastos locales
Clases de mercancas
Los fondos para los crditos comerciales provienen de los mercados de capitales y
los aportan las entidades financieras. Un pilar bsico sobre el que se asienta este
tipo de financiaciones es el relativo a la cobertura de los riesgos de impago, ya que
la Compaa Espaola de Seguros de Crdito a la Exportacin (C.E.S.C.E.)
interviene por cuenta del Estado, asegurando los riesgos polticos y los comerciales.
Otro pilar bsico es la realizacin de la financiacin a tipo de inters fijo durante
toda la vida del crdito y, para ello, el Instituto de Crdito Oficial (I.C.O.) establece
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Los prstamos que conceden pueden alcanzar desde el 25 al 50% del coste
total del proyecto,
Los promotores debern aportar en torno a un tercio del coste del proyecto
mediante fondos propios.
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6. CONSORCIOS DE EXPORTACIN.
Se trata de un programa prioritario para el ICEX, y tiene como finalidad, por un
lado apoyar la agrupacin de pequeas y medianas empresas, con una estrategia
de comercializacin conjunta y nos similares objetivos para afrontar la actividad
exportadora (Consorcios constituidos en Espaa); y por otro, facilitar la
implantacin agrupada de empresas espaolas internacionalmente, siempre que
tenga una misma estrategia de comercializacin y promocin, y que se dirijan a los
mismos canales, con el fin de abordar un mercado concreto de una forma directa y
con carcter permanente (Consorcios constituidos en el exterior).
CONSORCIOS CONSTITUIDOS EN ESPAA
Debern estar formados por un mnimo de cuatro empresas espaolas fabricantes o
con productos o servicio propio, aunque excepcionalmente se podra admitir un
nmero inferior (nunca menos de tres empresas) por razones muy justificadas.
Ninguna de estas empresas podra tener una participacin superior al 25% del
Consorcio, salvo en aquellos Consorcios formados por tres empresas en los que no
podr superar el 33%. Si el consorcio estuviera formado por ms de cuatro
empresas, la participacin de las empresas en el mismo deber estar equilibrada,
respetndose el tipo mximo del 25% para la empresa con mayor participacin.
En caso de que el Consorcio constituido en Espaa tenga filial o filiales en el
exterior, stas debern estar participadas por el Consorcio en un porcentaje
superior al 50%, salvo imperativo legal del pas. El apoyo del ICEX a las filiales del
Consorcio se aplicar segn la participacin de ste.
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2.
Apoyo econmico.
Para saber ms
http://www.portalpipe.com
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Grupo F (sin pago del transporte principal) (FCA, FAS, FOB): el vendedor ha
de contratar el transporte, pero no asume el riesgo de prdida o dao de la
mercanca ni los costes adicionales debidos a hechos acaecidos despus de
la carga y despacho.
Grupo C (CFR, CIF, CPT, CIP): exigen que el vendedor contrate el transporte
hasta el pas de destino, en las condiciones acostumbradas y a sus
expensas. Por lo tanto, debe hacerse constar necesariamente, tras el
respectivo trmino C, el punto hasta el que ha de pagar los costes de
transporte.
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Cuadro-resumen INCOTERMS
Para saber ms
http://www.universalcargo.net/Noticias/Incoterms/incoterms.html
http://export.reingex.com/guiaincoterms.asp
http://www.iccwbo.org/ (Cmara de Comercio Internacional en ingls)
GRUPO E.
EXW En fbrica (lugar designado)
Ex Works significa que el vendedor cumple con su obligacin de entrega de la
mercanca cuando lo pone a disposicin del comprador en el establecimiento del
vendedor o en otro lugar convenido, sin despacharla para la exportacin ni cargarla
en un vehculo proporcionado por el comprador.
Este trmino define as, el mnimo de obligaciones para el vendedor, debiendo el
comprador asumir todos los gastos y riesgos inherentes a la recepcin de la
mercanca en el establecimiento del vendedor.
Este trmino no debera usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo directa
o indirectamente las formalidades de exportacin. En tal circunstancia, debera
utilizarse el trmino FCA.
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GRUPO F.
FCA Franco transportista (lugar designado)
Free Carrier significa que el vendedor cumple con su obligacin de entrega de la
mercanca cuando la pone a disposicin del transportista designado por el
comprador en el lugar o punto convenido y despachada de aduana para la
exportacin.
Hay que tener en cuenta que el lugar de entrega elegido incide en las obligaciones
de carga y descarga de la mercanca. As, si la entrega tiene lugar en los locales del
vendedor, ste es responsable de la carga y si ocurre en cualquier otro lugar no es
responsable de la descarga.
Este trmino puede emplearse en cualquier modo de transporte, incluido el
multimodal.
Por el transportista se entiende cualquier persona que, en un contrato de
transporte, se compromete a efectuar o a hacer efectuar un transporte por
ferrocarril, carretera, mar, aire, vas navegables interiores o una combinacin de
dichas modalidades. Si el comprador da instrucciones al vendedor de efectuar la
entrega de la carga a una persona, por ejemplo, a un transitario que no sea
transportista, se considera que el vendedor ha cumplido su obligacin de entregar
la mercanca cuando sta est bajo la custodia de dicha persona.
FAS Franco al costado del buque(puerto de carga convenido)
Free Alogside Ship significa que el vendedor cumple su obligacin de entrega
cuando la mercanca ha sido colocada al costado del buque en el puerto de
embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos los
gastos y riesgos de prdida o dao de la mercanca a partir de aquel momento.
El trmino FAS exige al vendedor que despache la mercanca en aduana para la
exportacin. Esta obligacin representa un cambio completo respecto a la versin
de los INCOTERMS 1990 que exiga al comprador efectuar el despacho aduanero de
exportacin.
Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por mar o por vas de
navegacin interior.
FOB Franco a bordo (puerto de carga convenido)
Free on Board significa que el vendedor cumple con su obligacin de entrega
cuando la mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto significa que el comprador ha de soportar todos los gastos y
riesgos de prdida o dao de las mercancas desde aquel punto.
El trmino FOB exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la
exportacin.
Este trmino slo puede emplearse en el transporte por mar o por vas navegables
interiores.
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GRUPO C.
CFR Coste y flete (puerto de destino convenido)
Cost and Freight significa que el vendedor cumple con la obligacin de entrega
cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. As,
el vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la
mercanca al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos ocurridos
despus del momento en que la mercanca haya sido entregada a bordo del buque,
se transfieren del vendedor al comprador cuando la mercanca traspasa la borda del
buque en el puerto de embarque.
El trmino CFR exige que el vendedor despache la mercanca de exportacin.
Este trmino slo puede emplearse en el transporte por mar o por vas de
navegacin interior.
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Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor alguno de los gastos
pagaderos a la importacin de la mercanca (tales como el Impuesto sobre el Valor
Aadido, IVA) esto debera ser claramente expresado, aadiendo las palabras:
Delivered Duties Paid.VAT Unpaid (Entregada derechos pagados. IVA no
pagado)(lugar de destino mencionado).
Si las partes desean que el comprador despache la mercanca en aduana para la
importacin y pague los derechos arancelarios, debe usarse el trmino DDU.El
trmino DDP puede utilizarse, sea cual sea el medio de transporte.
1.2 RIESGO DE IMPAGO.
El riesgo de impago puede aminorarse por medio de su diversificacin:
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Debe tenerse en cuenta que tanto la regulacin espaola como la de otros pases
exigen un nexo o conexin entre la ley elegida y el contrato 8fondo del asunto o
negocio de que se trate).
Los pases de la UE conscientes de la importancia que tiene la determinacin de la
Ley aplicable a las obligaciones civiles y mercantiles internacionales, promovieron la
firma el 19 de junio de 1980 del Convenio de Roma sobre la Ley aplicable al
contenido de las obligaciones contractuales. Este tratado establece como principio
general de la aplicacin de la Ley de aquel pas cuyo territorio est ms
ntimamente ligado a la prestacin esencial del contrato.
La determinacin de la Ley aplicable al contrato pude ser designacin:
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Moneda/Divisa.
Debe hacerse constar en el contrato la moneda en la que se instrumenta el pago,
que puede ser la del pas del exportador, la del pas del importador o la de un
tercer pas.
La legislacin espaola determina que las transacciones comerciales con el exterior
se efecten en euros o en cualquiera de las 22 divisas admitidas a cotizacin en el
mercado nacional.
Si la moneda de la denominacin del contrato es distinta al euro, es preciso prever
posibles fluctuaciones y sopesar la conveniencia de suscribir un seguro de cambio.
Medios de pago.
Debe indicarse el medio de pago utilizado: billetes, cheque personal o bancario,
orden de pago simple o documentaria, remesa simple o documentaria o crdito
documentario.
Para saber ms
http://casce.camaras.org/CacexDoc.asp?Inter=1&Accion=Info&edir=335
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2.12 SEGUROS.
Las plizas de seguro a las que suelen hacer regencia los contratos cubren riesgos
relacionados con el transporte internacional de mercancas. Las ms utilizadas son
las Clusulas del Instituto de Aseguradores de Londres; Condiciones Inglesas o
Institute Cargo Clauses, ICC A (a todo riesgo), B (cobertura media) y C
(riesgos bsicos).estas clusulas estandarizadas por la CCI, se han convertido, por
su utilizacin generalizada, en condiciones internacionales de seguro.
Tambin pueden asegurarse los riesgos polticos y comerciales de las transacciones
internacionales mediante el Seguro de Crdito a la Exportacin que ofrece CESCE.
Si se trata de un producto que puede entraar riesgos para el consumidor
(juguetes, medicamentos,), es frecuente que una de las partes contrate un
seguro de responsabilidad civil por daos a terceros. Las leyes de algunos pases
han elevado notablemente el nivel de proteccin del consumidor, como ocurre en
Estados Unidos.
2.13 IDIOMA
En esta clusula debe expresarse en qu idioma debe ser escrita, leda e
interpretada toda la documentacin as como el mismo contrato.
El contrato puede ir redactado en uno, dos o ms idiomas. Cuando el contrato se
escribe en varios idiomas, debe indicarse qu versin es la que da fe del mismo y
por consiguiente prevalece en caso de discrepancia.
Se recomienda utilizar un idioma-puente, intermedio, de uso universal, como el
ingls, muy extendido en el campo del comercio internacional que nos puede dar
tan buen resultado como el de escribir en la propia lengua.
2.14 RESOLUCIN
Las partes suelen establecer los supuestos en los que tienen derecho a pedir la
resolucin del contrato, esto es, su terminacin antes de transcurrido el plazo de
vigencia del mismo. Por ejemplo:
Cada parte podr poner fin al contrato inmediatamente en los siguientes supuestos:
que en el contrato se
sea susceptible de
de 30 das, a contar
que se comuniquen
sea remediado.
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Por ltimo, es conveniente que las partes hagan mencin expresa en el contrato al
Convenio de las Naciones de Compraventa Internacional de Mercaderas, del 11
de abril de 1980(Convenio de Viena) para que pueda ser posible su aplicacin.
2.16 RGANO O JURISDICCIN COMPETENTE.
El contrato debe contener una clusula que recoja el procedimiento de resolucin
de los conflictos en el supuesto de incumplimiento contractual. Se admiten la
conciliacin, la mediacin, el arbitraje y la va judicial.
Habitualmente se utiliza el arbitraje internacional mediante el cual las partes de un
contrato someten, previo convenio, a la decisin de uno o varios rbitros, las
cuestiones litigiosas derivadas del incumplimiento contractual.
Se debe indicar la sumisin al arbitraje de un organismo especializado pudiendo
citarse como ms importantes:
En todos los casos. Se debe utilizar siempre los servicios consulares y se debe
agotar, en lo posible, la va amistosa para evitar el litigio.
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DEL COMPRADOR.
El comprador debe pagar el precio de las mercaderas y recibirlas en las condiciones
establecidas en el contrato.
El comprador debe efectuar el pago en el lugar determinado en el contrato. Si en el
contrato no se ha sealado un lugar para el pago, ste ser:
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MODALIDADES
En Funcin del riesgo:
Sin recurso.- El FACTOR asume el riesgo en caso de impago del crdito por
el importador.
Con recurso.- El riesgo de impago del importador corre a cargo del
exportador.
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MODALIDADES:
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El contrato de Agencia.
El contrato de Distribucin.
El contrato de Franquicia.
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7. RESUMEN
CONTRATO MERCANTIL INTERNACIONAL
Es una declaracin de voluntades con nimo de lucro de dos partes sometidas a
legislaciones distintas, que implican obligaciones reciprocas.
Al formalizar un contrato mercantil internacional es necesario asegurar los
siguientes apartados:
El INCOTERM de aplicacin.
Los riesgos de cobro.
La Ley de aplicacin.
La Jurisdiccin competente en cada caso.
CLAUSULAS
PARTES
OBJETO
CONDICIONES DE
ENTREGA Incoterms
PRECIO
Compra-venta internacional.
Contrato de Agencia.
Contrato de Distribucin.
Contrato de Franquicia.
Contrato de Transferencia de
Tecnologa.
Contrato de Leasing
Contrato de Factoring
Contrato de exportacin llave en
mano
Contrato de JOINT VENTURE
CONDCIONES PAGO
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MEDIO DE PAGO
Cheque personal.
Cheque bancario.
Pagar.
Transferencia.
Remesa documentara.
Crdito documentario.
Carta de crdito.
GARANTIAS CONTRACTUALES
LEGISLACION
JURISDICCION
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