360 Manual Usuario Español

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Manual de Uso y Mantenimiento
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El Proyecto de
Diseo Ferrari
1.2
Referencia de la pgina del manual de U SO Y MANTENIMIENTO

donde aparecen las figuras correspondientes al texto.
Un Estilo Indito
Este automvil, repleto de la tecnologa ms vanguardista,
marca un paso ms en la evolucin estilstica de la produccin
de 8 cilindros F ERRARI.
Abreviaturas
Algunas descripciones y trminos de significacin concreta, se
presentan abreviados en el presente manual:
A. A.
-AIRE ACONDICIONADO
ABS
-ANTILOCK BRAKING SYSTEM - sistema de frenado

antibloqueo de las ruedas
ASR
-ANTI SLIP REGULATION - control del deslizamiento en

aceleracin
EBD
-ELECTRONIC BRAKE-FORCE DISTRIBUTION - repartidor de

frenada de control electrnico
ECU
-ELECTRONIC CONTROL UNIT - centralita electrnica de control
F1
-FORMULA 1 - cambio semiautomtico derivado de la

tecnologa empleada en competicin.
Introduccin
El objeto de este manual de uso y mantenimiento es facilitarle
la comprensin del funcionamiento y el mantenimiento del
automvil.
Se recomienda su lectura atenta antes de iniciar la conduccin;
es parte integrante del automvil y debe por tanto conservarlo
siempre a bordo.
Este manual hace referencia a dos versiones del automvil:
cambio manual
cambio semiautomtico F1
EURO 2 -DIRECTIVA 96/69/CE, referente a las emisiones

contaminantes, vlida hasta el 31/12/2000
EURO 3 -DIRECTIVA 1999/102/CE, referente a las emisiones
contaminantes, en vigor desde 01/01/2001
la informacin ofrecida puede variar en funcin del modelo.
Consulta del Manual
Actualizacin
Para facilitarle la lectura, de cara a una rpida orientacin, los

temas estn divididos en SECCIONES y CAPTULOS; en ellos
encontrar fcilmente las partes importantes a las cuales deber
prestar una atencin especial:
El alto nivel de calidad del automvil, implica un continuo

perfeccionamiento, que puede dar lugar a diferencias puntuales
entre el presente manual y su automvil.
NOTA DE MXIMA ATENCIN: la no observancia de las

instrucciones, puede provocar situaciones de RIESGO
GRAVE para las personas y el automvil!
NOTA IMPORTANTE: instrucciones que permiten mantener la
completa integridad del automvil y en consecuencia pueden
evitar situaciones de riesgo para las personas.
Todas las caractersticas e ilustraciones contenidas en este

manual se refieren al momento de la publicacin.
Servicio de Asistencia
BASTIDOR
La informacin contenida en el presente manual se limita a la

estrictamente necesaria para el uso y buena conservacin del
automvil.
Este automvil utiliza un bastidor construido ntegramente en

aluminio.
Siguiendo escrupulosamente las instrucciones expuestas, el

Propietario podr disfrutar de forma segura de las mejores
prestaciones de su automvil con total satisfaccin.
Recomendamos realizar todas las operaciones de mantenimiento
y revisin en los Concesionarios o en los Agentes oficialmente
autorizados por la marca, donde podr disponer de personal
especializado y de la herramienta adecuada.
Vase en el manual ORGANIZACIN DE VENTA Y ASISTENCIA para la
localizacin de los CONCESIONARIOS y SERVICIOS AUTORIZADOS FERRARI.
El SERVICIO DE ASISTENCIA TCNICA de FERRARI se encuentra a la
completa disposicin de los Seores Clientes para cualquier
consulta o solicitud de informacin.
Recambios
En caso de cambio de piezas o reposiciones se recomienda el uso
de recambios originales y lubricantes recomendados por F ERRARI.
La garanta FERRARI pierde su validez en caso de que se utilicen
piezas de recambio que no sean R ECAMBIOS ORIGINALES FERRARI.
En caso de desperfectos en el bastidor tras un accidente

dirjase exclusivamente a la R ED DE A SISTENCIA FERRARI.
La utilizacin de piezas de recambio no originales y la

intervencin de personal no especializado, pueden provocar
daos graves al automvil.
El bastidor, en condiciones normales de utilizacin, no necesita
de mantenimiento alguno; se considera lo ms adecuado
dirigirse, en los intervalos previstos en el programa de
mantenimiento, a la RED DE ASISTENCIA FERRARI para las
oportunas revisiones.
Si se tienen que realizar reparaciones de emergencia, se
recomienda, en cuanto sea posible, revisar el automvil
en la RED DE A SISTENCIA FERRARI.
3
4
Cambio F1
ADVERTENCIA: el automvil puede dotarse de un sistema de
cambio manual de embrague monodisco en seco gobernado
por un sistema electrohidrulico mediante palancas en el
volante.
Aunque exista la posibilidad de utilizar el sistema en posicin

AUTOMTICO no debe ser considerado como un cambio
automtico y su correcta utilizacin debe ceirse a lo referido
en la pg. 3.8 del presente manual.
6
7
8
1
Datos de Identificacin
2
Conocimiento del Automvil
3
Conduccin del Automvil
4
Emergencia
5
Mantenimiento
6
Datos Tcnicos
7
Informacin Tcnica
ndice
4
8
ndice de Temas
Datos de
Identificacin
Placas de Homologacin
1.2
Placas de Instruccin
1.2
2
3
4
5
6
7
8
1.1
1.2
Placas de
Homologacin
Datos de Identificacin:
1 Grabado del nmero de bastidor.
1.3
Placas de
Instruccin
Placas de instruccin:
8 Placa pintura.
2 Placa de identificacin de tipo y nmero de bastidor.
9 Placa lubricantes.
3 Grabado de tipo y nmero motor.
10 Placa combustible.
4 Placa de nmero de fabricacin.
11 Placa anticongelante.
12 Placa presin neumticos.
Placas de homologacin:
5 Identificacin del vehculo.
6 Homologacin ECE.
7 Homologacin de luces de carretera.
1.2
Conocimiento del
Automvil
Llaves
Sistema Antirrobo
Panel de Instrumentacin y Mandos
Llave de contacto
Palancas del Volante
Cuadro de Instrumentos
Testigos de Control
Lnea de Testigos
Interruptores de Mando
Puertas
Elevalunas
Asientos
Regulacin del Volante
Espejos Retrovisores
Seguridad
Cinturones de Seguridad
Airbags
Guantera
Compartimento Portaobjetos
Cenicero
Viseras Parasol
Reloj
Iluminacin Interior
Cap Motor
Cap Maletero
Tapn Depsito de Combustible
Capota
Cierre de Emergencia de la Capota
Palanca del Freno de Mano
Climatizacin
Instalacin Radiocassette
1
2.2
2.2
2.3
2.4
2.4
2.5
2.7
2.8
2.10
2.11
2.12
2.12
2.13
2.13
2.13
2.15
2.17
2.18
2.18
2.18
2.19
2.19
2.19
2.19
2.20
2.20
2.21
2.23
2.24
2.25
2.26
2.1
2
3
4
5
6
7
8
2.2
Llaves
2.3
Sistema
Antirrobo
En el momento de la entrega del automvil le son

proporcionadas dos llaves idnticas que actan sobre:
Junto con las llaves se suministra:
cierre centralizado de las puertas;
dos mandos a distancia por radio de color negro (slave) de

uso normal.
encendido del automvil;

desconexin del sistema antirrobo;
Cerradura del Compartimento Portaobjetos
Acompaando a las llaves se proporciona un resguardo en el
que figura el nmero de identificacin de la llave.
Tome la precaucin de anotar el nmero de cdigo de la
llave, en el espacio reservado en la tarjeta de garanta.
Es posible solicitar un duplicado de la llave comunicando el
nmero de identificacin a la R ED DE ASISTENCIA F ERRARI.
un mando a distancia por radio de color rojo (master);
Se aconseja conservar el master en lugar seguro (no en el

automvil), y utilizarlo slo en casos excepcionales.
Los mandos a distancia sirven para:
activar/desactivar el sistema antirrobo;
accionar a distancia la apertura/cierre de las puertas.
Para ms informacin, lea atentamente el manual del SISTEMA
ANTIRROBO proporcionado con el automvil, para un uso
correcto del sistema.
Si el sistema transmisor de radio del mando no
funciona, puede deberse en algunos casos a la presencia
prxima de antenas/transmisores de radio que puedan
interferir en la frecuencia de transmisin. Para que el sistema
recupere su funcionamiento, es necesario desplazar el
automvil unas decenas de metros.
2.2
2.4
Panel de
Instrumentacin y Mandos
1 Difusores de ventilacin para ventanillas laterales
30 Cenicero
2 Toberas orientables para ventilacin
31 Encendedor
3 Palanca de mando de luces exteriores e intermitentes
32 Botn desactivacin sistema ASR
4 Difusores ventilacin parabrisas
33 Botn luces antiniebla posteriores
5 Cuadro de instrumentos
34 Botn desempaamiento retrovisores exteriores
6 Mando de la bocina
35 Botn activacin/desactivacin modo SPORT
7 Sensor radiacin solar
36 Botones apertura maletero
8 AIRBAG del conductor
37 Botones apertura tapn combustible
9 Palanca mando limpiaparabrisas/lavacristales
38 Botn apertura/cierre de la capota
10 Guantera
2
3
39 Botn apertura del compartimento portaobjetos
11 AIRBAG del acompaante

12 Plafn luz interior y reloj
13 Altavoz Tweeter
2.7
Variantes para Versin con Cambio F1

40 Palanca mando del cambio DOWN
14 Manilla interior de apertura de la puerta
41 Palanca mando del cambio UP
15 Palanca de bloqueo del cierre de la puerta
42 Palanca de insercin de la marcha atrs
16 Altavoz Woofer
43 Interruptor de funcin cambio automtico
17 Mando elevalunas del acompaante
44 Interruptor de funcin baja adherencia
18 Radiocassette
19 Palanca del freno de mano

20 Interruptor de las luces de aparcamiento
21 Interruptor de luces de emergencia
22 Led antirrobo
23 Palanca del cambio manual

24 Mandos climatizacin
25 Mando elevalunas lado conductor
26 Llave de contacto
27 Sensor temperatura habitculo
28 Mando regulacin instrumentos
29 Mando regulacin espejos retrovisores exteriores
2.3
2.8
Llave de
contacto
Palancas del
Volante
La llave de contacto puede girar en 3 posiciones:
La luces de alumbrado y los intermitentes slo funcionan con

la llave en posicin II.
Posicin 0 - Stop
Motor apagado, se puede extraer la llave.
Con la llave extrada incluso no completamente, la direccin
est bloqueada.
2.10
Se pueden encender las luces de emergencia y de aparcamiento.
Posicin II - En marcha
Situando la llave en esta posicin, la pantalla multifuncin
muestra las seales de control enviadas por los equipos
instalados en el automvil. Si no se encuentran anomalas se
iluminan la incripcin CHECK OK.
Posicin 2 (palanca girada en la segunda posicin):

Luces de cruce encendidas.
Posicin 3 (palanca posicionada hacia delante):
Luces de carretera encendidas (se ilumina el testigo respectivo).
El encendido de las luces de carretera slo se produce con la
palanca en la posicin 2.
Posicin III - Encendido
Rfagas:
Se realizan con las luces de carretera; se producen tirando de la
palanca hacia el volante (funcionan con la palanca en cualquier
posicin).
No extraer nunca la llave con el automvil en

movimiento!
El volante se bloquear con el primer giro.
No deje nunca sin vigilancia a los nios dentro del automvil.
Posicin 0:
Luces desconectadas.
Posicin 1 (palanca girada en la primera posicin):
Luces de posicin y luces de matrcula encendidas (se
encienden los testigos respectivos), cuadro de instrumentos
iluminado.
Para facilitar el desbloqueo de la direccin, mientras se gira la

llave, mueva ligeramente el volante en las dos direcciones.
Al descender del automvil, quite siempre la llave de

contacto!
Luces de alumbrado
2.11
Intermitentes
Los intermitentes slo funcionan con la llave de contacto en
posicin II.
Simultneamente al accionamiento de la palanca, en el cuadro de
instrumentos se ilumina intermitentemente el respectivo testigo.
El retorno de la palanca a la posicin central se produce al
situar el volante en posicin rectilnea de marcha.
Posicin A (palanca en reposo):
Intermitentes apagados.
Posicin B (palanca hacia arriba):
Intermitente lado derecho.
Posicin C (palanca hacia abajo):
Intermitente lado izquierdo.
2.4
2.14 Cuadro de
Instrumentos
2.12
Palanca del mando Limpiaparabrisas y Lavacristales
2.12
Limpiaparabrisas
2 Cuentarrevoluciones
Posicin 0:
Limpiaparabrisas apagado.
3 Indicador presin de aceite
(palanca situada en el primer punto):

Posicin
Funcionamiento intermitente regulable.
5 Indicador temperatura del agua
El limpiaparabrisas y el lavacristales funcionan slo con la

llave de contacto en posicin II.
1 Tacmetro electrnico
2.13
Posicin I (palanca situada en el segundo punto):

Funcionamiento lento continuo.
6 Indicador nivel de combustible
Posicin II (palanca situada en el tercer punto):

Funcionamiento rpido continuo.
8 Pantalla de testigos
Regulacin de intermitencia:
En posicin , girando la palanca vara la frecuencia de la
intermitencia (sentido en el sentido de las agujas del reloj =
intermitencia + lenta; en contra del sentido de las agujas del
reloj = intermitencia + rpida).
(*) slo para la versiones con cambio F1.
7 Indicador de marcha seleccionada (*)

9 Pantalla multifuncin
2.15
1 - Tacmetro electrnico
Indica la velocidad de marcha.
Cuentakilmetros
Pulsando el botn (A) se visualiza la distancia recorrida total
(B) o parcial (C).
Lavacristales
Tirando de la palanca hacia el volante (A)se acciona el
lavacristales y simultneamente el limpiaparabrisas.
Soltando la palanca el lavacristales se desactiva mientras el
limpiaparabrisas seguir funcionando unas pocas veces ms.
2.13
4 Indicador temperatura del aceite
Para poner a cero Los kilmetros parciales mantenga pulsado

el botn (A) por lo menos durante 2 segundos.
2.15
2 - Cuentarrevoluciones
Indica el rgimen de giro del motor.
Lavafaros (si se dispone de ellos)
Evite los regmenes de giro incluidos en la zona roja.
Accionando la palanca en direccin opuesta al volante (B) se

accionan los lavafaros. Al soltar la palanca, los difusores se
ocultan en su hueco.
En el caso de que se superen dichos regmenes, la centralita de

encendido/inyeccin interrumpir momentneamente la
alimentacin.
Para obtener una accin ms eficaz del detergente, se

recomienda accionar el lavafaros a velocidades inferiores a 130
km/h.
2.16
3 - Indicador presin de aceite del motor

El testigo de color rojo (D), indica presin insuficiente.
En condiciones normales, se ilumina antes del encendido para
hacer un autochequeo.
Se ilumina cuando, en caso de avera, con el motor encendido,
la presin es insuficiente. En tal caso apague inmediatamente el
motor y efecte las revisiones pertinentes.
Si el problema persiste dirjase a la R ED
DE
ASISTENCIA FERRARI.
2.5
7
8
2.17
4 - Indicador temperatura del aceite motor

Si se enciende el testigo rojo (E), indica una temperatura
demasiado elevada; esto sucede cuando la temperatura supera
los 155 C. En este caso reduzca inmediatamente el rgimen de
giro del motor; si dicha temperatura persiste apague el motor y
dirjase a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI.
2.17
5 - Indicador temperatura del agua

Indica la temperatura del lquido de refrigeracin.
El encendido del testigo rojo (F) indica una temperatura
demasiado elevada.
Se ilumina cuando la temperatura supera 125 C. En este caso
reduzca inmediatamente el rgimen de giro del motor; si dicha
temperatura persiste apague el motor y dirjase a la R ED DE
ASISTENCIA FERRARI.
2.18
6 - Indicador nivel de combustible

La visualizacin en la pantalla multifuncin del grafismo (G),
seala que quedan en el depsito unos 1820 litros de
combustible. El parpadeo de la ltima barra indicadora (H) en
el indicador del nivel de combustible, advierte que en el
depsito quedan unos 1012 litros de combustible.
2.19
7 - Indicador de marcha seleccionada (Slo para versiones con

cambio F1)
Incluido en el cuentarrevoluciones; con la llave de contacto en
la posicin II, se visualiza la situacin de las inserciones del
cambio.
N Punto muerto
R Marcha atrs
I 1 marcha
2 2 marcha
3 3 marcha
4 4 marcha
5 5 marcha
6 6 marcha
AUTO
2.6
- modalidad de cambio automtico
La visualizacin del smbolo indica una situacin de avera

del cambio; dirjase a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI para las
revisiones pertinentes.
Testigos de
Control
Pantalla de testigos
Cuando durante el funcionamiento del automvil se encienda
un testigo que indique una avera, realice la revisiones
pertinentes en la R ED DE ASISTENCIA FERRARI.
Los testigos, excepto para realizar el autochequeo antes del
encendido, pueden encenderse en los siguientes casos:
ABS
En marcha seala un fallo del sistema
Alternador
En caso de anomala en el sistema de carga elctrica.
Cuando la batera tiene carga insuficiente o excesiva
(parpadeo).
Si la avera lo permite, abandone la carretera y dirjase a la

RED DE ASISTENCIA FERRARI.
Parpadeante: presin baja en el sistema.
ABS.
El sistema de frenado normal permanece operativo, dirjase a

la RED DE ASISTENCIA FERRARI.
Avera en los frenos
Seala un nivel insuficiente de lquido frenos en el depsito.
Anomala en el sistema de controlo del motor

En funcionamiento para sealar un anomala en el sistema de
control de emisiones y en el sistema de encendido/inyeccin.
Permanece encendido para autochequeo hasta fino el encendido.
Indica un desgaste excesivo de las pastillas de freno anteriores.
Para mayor informacin, consulte la pgina 7.26.
La iluminacin simultnea de los testigos ABS y del grafismo

ASR, en la pantalla multifuncin, indica una avera del
corrector electrnico de frenada EBD.
Intermitentes
Cuando se accionan los intermitentes.
Si se enciende el testigo en marcha, detenga y apague el

automvil, revise el nivel de lquido en el depsito y dirjase a
la RED DE ASISTENCIA FERRARI.
Freno de estacionamiento
Se ha accionado el freno de estacionamiento.
Airbag
En marcha seala un mal funcionamiento del sistema
o de los pretensores de los cinturones de seguridad.
Avera cambio F1
Fija con seal acstica: cuando se verifica un fallo de
funcionamiento del cambio F1.
y/
Si el testigo no se enciende para hacer un autochequeo o se

enciende en marcha, dirjase inmediatamente a la R ED DE
ASISTENCIA FERRARI.
Cinturones de seguridad
Con la llave de contacto situada en la posicin II, cuando el
cinturn del conductor no est puesto.
4
5
Cuando se activan las luces de emergencia.

Luces de posicin/cruce
Cuando se encienden las luces de posicin o las luces de cruce.
Luces de carretera
Cuando se encienden las luces de carretera.
AIRBAG
6
7
Al hacer rfagas.
Luces de aparcamiento
Cuando se acciona el botn del mando de luces de
aparcamiento.
Luz antiniebla posterior

Cuando se enciende la luz antiniebla trasera.
2.7
Desempaamiento retrovisores exteriores

Cuando se acciona el botn de mando del desempaamiento de
los espejos retrovisores exteriores. Trascurridos 30 minutos
desde el accionamiento, se desconectan automticamente.
Geometras automvil SPORT
Cuando se acciona el interruptor que gobierna las geometras
del automvil en situacin SPORT.
La situacin SPORT vara las caractersticas de conduccin del
automvil.
Lnea de
Testigos
9 - Pantalla multifuncin
Incluida en el cuadro de instrumentos, tiene como funcin
diagnosticar y sealar posibles anomalas, puede variar entre
las siguientes tonalidades:
Verde
Condiciones normales de uso.
Rojo
Cuando se verifica una anomala.
Baja adherencia (versin con cambio F1)

Cuando se selecciona el modo baja adherencia.
mbar
Cuando se activa algunos de los sistemas disponibles en el
automvil.
Encendido Simultneo de varios testigos
Seales Pantalla Multifuncin
Avera de todos los sistemas de frenado ABS - EBD - ASR

Cuando se produce el encendido simultneo de los testigos
indicados en la figura:
La pantalla multifuncin visualiza grafismos relativos a

condiciones anmalas y de situacin del automvil.
En caso de simultaneidad de indicaciones, stas son
visualizadas en tiempo dependiente de la prioridad.
Los grafismos que se pueden visualizar son los siguientes:
Check Ok
Girando la llave de contacto a la posicin II, el sistema
electrnico realiza una diagnosis de control del automvil, si
no se registra ninguna anomala se ilumina el grafismo Check
Ok y se permite el encendido.
ATENCIN: peligro de bloqueo de las ruedas posteriores

debido a un problema con el corrector electrnico de
frenada.
Detenga el automvil evitando frenadas violentas. No prosiga
la marcha y dirjase inmediatamente a la R ED DE ASISTENCIA
FERRARI.
Si es posible, aparte el automvil de la carretera a baja
velocidad (mx. 40 Km/h).
2.8
Tapa del combustible abierta

Seala que la tapa del combustible est abierta o mal cerrada.
Temperatura exterior
Se visualiza la temperatura exterior, seleccionndola a travs
del pulsador correspondiente.
ASR activo
En marcha, seala la intervencin delASR.
Lquido lavacristales
Seala un nivel insuficiente del lquido en el depsito del
lavacristales.
Reserva de combustible
Seala que en el depsito quedan unos 1820 litros de
combustible o una anomala del indicador de nivel.
Capota en movimiento
Seala el movimiento o cualquier posicin intermedia respecto
a la total apertura o cierre de la capota.
Desconexin de la alimentacin
Seala la intervencin del interruptor inercial en caso de
accidente y la consiguiente falta de suministro de combustible.
Cap motor o maletero abiertos

Seala que el cap motor o el maletero estn mal cerrados o
abiertos.
Sistema de suspensiones
En marcha, seala un anomala en el sistema de suspensiones.
Tapa maletero abierta

Seala que el maletero est abierto o mal cerrado.
Dirjase a la R ED
DE
ASISTENCIA FERRARI.
El ASR
Seala un anomala o la desactivacin del sistema
ASR .
Iluminacin cuadro de instrumentos

Se selecciona con el pulsador correspondiente, visualiza la
regulacin de intensidad de iluminacin del cuadro de
instrumentos.
Slow Down
En marcha, seala una temperatura demasiado elevada del
sistema de escape.
Dirjase a la RED
DE
ASISTENCIA FERRARI.
Cap motor abierto

Seala que el cap motor est abierto o mal cerrado.
Puerta izquierda o derecha abierta

Seala que las puertas estn abiertas o mal cerradas.
Puerta izquierda abierta

Seala que la puerta del lado del conductor est abierta o mal
cerrada.
Puerta derecha abierta
Seala que la puerta del lado del pasajero est abierta o mal
cerrada.
Luces de emergencia
Si se activa, seala la iluminacin simultnea de todos los
intermitentes.
6
7
8
2.9
Interruptores
de Mando
2.29
2.32
Luces de Emergencia
Se activan apretando el interruptor (A). Se ponen
simultneamente en funcionamiento todos los intermitentes, su
funcionamiento es independiente de la posicin de la llave de
contacto. Su activacin se seala con la visualizacin del
grafismo (B) en la pantalla multifuncin, el encendido del
testigo de intermitentes (C) y del interruptor (A).
2.32
2.33
Para desactivarlas, apriete de nuevo el interruptor.
2.31
Apretando el botn(F) se desactiva el sistema ASR (siempre

activo durante el encendido); en la pantalla multifuncin
aparece el grafismo ASR (G).
Modo SPORT
El conductor puede variar el comportamiento segn el tipo de
conduccin que desee realizar.
El modo SPORT favorece la conduccin deportiva en

situaciones de alta adherencia mientras que la modalidad
normal favorece el confort de conduccin, asegurando la
estabilidad en condiciones de adherencia media y baja.
Con el sistema ASR activo, la intervencin del antideslizamiento

se seala con el grafismoASR ACTIVE (H) en la pantalla
multifuncin, se visualiza durante al menos 4 segundos.
De todos modos, se recomienda al conductor atenerse a

las normas para realizar una conduccin segura.
2.34
Mando Bocina
2.34
Botn de Visualizacin de la Temperatura Exterior
Se recomienda que, en condiciones normales de marcha,

mantenga el ASR activo.
La visualizacin del grafismo ASR con el ASR activo,
seala una anomala del sistema. Dirjase a la R ED DE
ASISTENCIA FERRARI.
Se activan, slo si estn encendidas las luces de cruce o de

carretera, pulsando el botn (I), su encendido se seala al
encenderse el testigo (L).
Actuando sobre el interruptor (O) se puede activar o

desactivar la modo SPORT. Su activacin se seala al
encenderse el testigo (P).
Mando Desactivacin del ASR
En situaciones de adherencia media o baja (piso

mojado, hielo, arena etc.), mantenga el ASR activo y no
seleccione la funcin SPORT.
Luces Antiniebla posteriores
Utilice las luces antiniebla posteriores nicamente en

condiciones de escasa visibilidad.
Luces de Aparcamiento
Se activan apretando el interruptor (D). Se encienden las luces
de posicin; su funcionamiento es independiente de la posicin
de la llave de contacto. La activacin se seala con el
encendido del testigo (E).
Se activa apretando el botn (M). La activacin se seala al

encenderse el testigo (N).
Transcurridos 30 minutos de la activacin, se desconecta
automticamente. Es recomendable desconectarlo cuando se
hayan desempaado.
Para desactivarlas, apriete de nuevo el interruptor.
2.30
Desempaamiento Retrovisores exteriores
Apretando los lados de los brazos superiores del volante (Q),

respondiendo al smbolo de las trompetas se activa la bocina.
Apretando el botn (R) menos de 2 segundos, la pantalla

multifuncin visualiza la temperatura exterior (S).
Apretando de nuevo el botn desaparece la visualizacin de la
temperatura exterior.
2.10
2.35
Iluminacin del Cuadro de Instrumentos

Con las luces de posicin encendidas, se puede modificar la
intensidad de iluminacin del cuadro de instrumentos.
2.37
BloqueoPuertas Apertura del Interior
El bloqueo del cierre de las puerta se activa/desactiva

accionando la palanquita LOCK (F).
Accionando la manilla (G) para abrir la puerta, la ventanilla
desciende hasta el lmite marcado. Al cerrar la puerta,
asciende hasta el tope superior.
Apretando el botn(R) durante ms de 2 segundos, la pantalla

multifuncin visualiza el grafismo (U). Apretando el botn (T)
se puede regular la intensidad de iluminacin del cuadro de
instrumentos para unos valores entre 0 y 30.
Accionando la manilla (G) sin llegar a abrir la puerta, la

ventanilla desciende hasta el lmite marcado pero si despus
de 15 segundos no se abre la puerta, la ventanilla sube hasta el
tope superior+.
Despus de 10 segundos inactiva, o apretando el botn, la

pantalla multifuncin vuelve a la situacin inicial.
Para abrir la puerta tendr que soltar la manilla antes de

volver a accionarla.
2.38
Puertas
2.36
Preliminares
Al abrir o cerrar las puertas, la ventanillas bajan
automticamente unos 2 centmetros (A) lmite marcado
para evitar que tropiecen con las juntas de las puertas. Al
cerrarse la puerta, la ventanilla sube automticamente hasta el
borde superior (B) cierre superior.
Funcin Antipnico
Accionando la manilla (G) se desconecta el bloqueo de cierre
de las puertas.
2
3
4
Seal Puertas Abiertas

Cada una de las puertas est dotada de una luz roja (H) que
seala su apertura. Se enciende automticamente cuando la
puerta est abierta.
Seal Acstica
Una seal acstica intermitente de advertencia se activa
cuando, con la puerta del conductor abierta, se gira la llave de
contacto de la posicin II a la posicin 0.
6
7
Apertura desde el exterior

Desconectar la alarma y el cierre centralizado mediante el
mando a distancia, se puede desconectar el cierre centralizado
girando la llave en la cerradura.
(C) Apertura.
(D) Cierre.
Accionando la manilla (E), para abrir la puerta, la ventanilla
desciende unos 2 centmetros. Cerrando al puerta, sube hasta el
borde superior.
2.11
2.39
Elevalunas
Asientos
Los elevalunas elctricos slo pueden accionarse con la llave de

contacto en la posicin II.
Una correcta regulacin es fundamental para obtener el mayor

confort de conduccin y la mxima eficacia del sistema de
seguridad pasiva.
Elevalunas del conductor
El conductor no debe nunca regular el asiento en

marcha; ya que puede provocar la prdida de control
del vehculo.
Pulsando el botn (A) se activa el ascenso o el descenso de la

ventanilla. Se permite el funcionamiento manual (apertura/
cierre parcial) o automtico (apertura/cierre completo): la
presin breve sobre el botn (A), activa el funcionamiento
manual; mayor intensidad (ms de 0,3 segundos) activa el
funcionamiento automtico de la ventanilla que se detiene al
final del recorrido o si aprieta de nuevo el botn.
2.41
Elevalunas del Acompaante
Inclinacin del respaldo

Gire la rueda (B) hasta la inclinacin deseada.
Slo se permite el funcionamiento manual: al soltar el botn

(B), la ventanilla se detiene en la posicin alcanzada.
Soporte lumbar
Gire la rueda (C) hasta la posicin de curvatura de la zona
lumbar deseada.
Con la puerta abierta la ventanilla ha descendido hasta el

lmite marcado, para evitar que tropiece con la junta
superior mientras se cierra.
Sujecin lateral
Gire la rueda (D) para obtener la longitud deseada de los
laterales.
El uso inadecuado de los elevalunas puede resultar

peligroso. Antes de accionarlos asegrese siempre que
personas u objetos se encuentren a una distancia mnima de
seguridad.
Para protegerse del accionamiento involuntario de los

elevalunas, si el acompaante permanece en el automvil,
extriga la llave de contacto.
2.12
Regulacin longitudinal
Tire hacia arriba de la palanca (A) y desplace el asiento hacia
atrs o adelante hasta la posicin deseada.
Suelte la palanca y mueva ligeramente el asiento para
asegurarse del bloqueo.
Pulsando el botn (B) se activa el ascenso o el descenso de la

ventanilla.
Preste especial atencin durante el accionamiento

automtico del elevalunas del conductor.
Asientos de Regulacin Mecnica
Abatimiento del respaldo

Acte sobre la palanca (E) para obtener el abatimiento hacia
delante del respaldo.
2.42
Reposacabezas
Acte sobre los reposacabezas (F) para obtener la regulacin de
altura deseada.
Regule los reposacabezas segn su estatura de forma que
el centro de stos se encuentre a la altura de la nuca y
no del cuello.
2.43 Regulacin del

Volante
El volante es regulable en altura y profundidad.
Desbloquee la palanca (A) tirando de ella hacia el volante.
Regule la posicin del volante.
Bloquee el volante empujando la palanca (A)hasta la posicin
inicial.
No realice la regulacin del volante con el automvil en
movimiento.
2.44 Espejos
Retrovisores
Espejo retrovisor interior
Se orienta manualmente.
Para conseguir el efecto antideslumbrante, empuje la
palanquita (A) hacia delante.
Retrovisores exteriores
Se orientan elctricamente.
Para seleccionar el espejo que quiera regular (derecho o
izquierdo), utilice el selector (B).
Para orientar el espejo en sentido vertical u horizontal utilice el
botn (C).
En caso de necesidad, los espejos retrovisores exteriores,
pueden plegarse hacia adelante o hacia dentro.
En marcha los retrovisores deben estar situados en
posicin correcta.
No realice la regulacin de los retrovisores con el
automvil en movimiento.
Seguridad
FERRARI ha proyectado y realizado un automvil que ofrece las

mximas prestaciones posibles para un modelo de carretera,
garantizando el mximo en trminos de seguridad. La
observacin de normas sencillas, nos garantiza la mxima
eficacia del sistema completo.
Seguridad Pasiva
El sistema de seguridad pasiva interviene siempre en caso de
accidente.
Los componentes del sistema de seguridad pasiva incluidos en
asientos y reposacabezas son:
cinturones de seguridad y pretensores;
AIRBAGS;
estructura de deformacin programada y clula protectora de
supervivencia.
arco de seguridad conductor y acompaante.
interruptor inercial de bloqueo del combustible.
Dependiendo del tipo de choque, el sistema de seguridad pasiva
interviene de formas distintas, activando los distintos
componentes del sistema.
En el caso de choques de poca entidad, adems de la accin
protectora de los asientos, reposacabezas y estructura del
automvil, interviene exclusivamente la accin de los
cinturones de seguridad.
Cuando se producen choques de mayor entidad, a la accin de
los cinturones de seguridad, se suma la de los pretensores.
Si la entidad del choque es mayor an, y el frontal se inclina hasta
un ngulo mximo de 30 grados respecto al eje longitudinal del
automvil, adems de los pretensores, intervienen los AIRBAGS.
La accin protectora de los AIRBAGS se completa con la
intervencin de cinturones y pretensores. En estos casos,
no llevar abrochados los cinturones, puede provocar daos
graves a conductor y/o acompaante. En caso de choques
laterales, en los que no intervienen los AIRBAGS, es
imprescindible llevar abrochados los cinturones de seguridad.
2.13
3
4
5
6
7
8
Estructura deformable
La estructura de deformacin programada se encarga de
absorber el choque y dispersarlo por la estructura del
automvil, permitiendo obtener una deceleracin progresiva.
La estructura del habitculo, se ha proyectado para mantener una
rigidez mxima sin sufrir deformaciones, a fin de garantizar a los
ocupantes una clula protectora de supervivencia.
Seguridad Activa
El sistema de seguridad activa tiene la finalidad de evitar los choques.
Aparte de las caractersticas del automvil: manejabilidad,
estabilidad y aceleracin, se pueden considerar como
componentes:
sistema de frenos;
sistema de climatizacin;
luces exteriores;
seales acsticas y luminosas (rfagas).
El sistema de frenos comprende, el sistema mecnico de los
frenos y los sistemas electrnicos de gestin de frenada ABS y
EBD, permiten que no se bloqueen las ruedas y se disponga
siempre de una buena manejabilidad y estabilidad.
La posibilidad de acelerar velozmente el automvil puede en
determinados casos evitar situaciones de peligro. Utilice, no
obstante el acelerador con extrema prudencia. El sistema de
antideslizamiento en aceleracin de las ruedas motrices ( ASR),
puede ser una ayuda en algunas situaciones de peligro.
Tambin la climatizacin del interior del habitculo puede
contribuir a aumentar el confort y la rapidez de reflejos.
Es muy importante ver y ser visto, por lo que es esencial encender
las luces exteriores cuando las condiciones lo requieran.
Avisos Especiales
Este automvil se ha fabricado observando las ms estrictas normas
de seguridad para las personas y la conservacin del medio ambiente.
Es necesario, no obstante, observar algunas normas. Se debe
prestar especial atencin a:
Componentes a altas temperaturas: en el interior del vano
motor cerca del sistema de escape, se producen altas temperaturas.
2.14
No aparque el automvil sobre papeles, hierba, hojas secas o

materiales inflamables. se podra provocar un incendio en
contacto con componentes calientes del sistema de escape.
No instale otras protecciones para el calor ni desmonte las
presentes en el sistema de escape.
Evite que sustancias inflamables entren en contacto con el
sistema de escape.
Componentes en movimiento de la capota:
asegrese siempre, antes de accionarla y mientras est en
movimiento, que personas o cosas se encuentren a una
distancia de seguridad.
Evite cualquier intervencin diferente de las permitidas.
rganos en movimiento en el automvil, como la correa de
ventilador, etc. se encuentran siempre protegidas con sus
correspondientes sistemas.
No desmonte las protecciones o intervenga sin las debidas
precauciones sobre rganos en movimiento.
En el automvil se encuentran presentes sistemas a presin
como: sistema de frenado, sistema de aire acondicionado,
sistema de refrigeracin y sistema de lubricacin, que pueden
generar presin en su interior.
Evite cualquier intervencin que pueda producir fugas de gases o
lquidos con riesgo de lesiones a las personas o daos a las cosas.
Los gases de escape generados por el funcionamiento del motor
pueden ser peligrosos, especialmente en el interior de locales
cerrados. El motor, adems de consumir oxgeno, expulsa
anhdrido carbnico, xido de carbono y otros gases txicos.
El combustible tambin emite vapores que inhalados pueden
ser nocivos y altamente inflamables.
No acerque llamas o chispas al depsito de combustible
abierto o en cualquier otra circunstancia en la que el
combustible est en contacto con el aire.
Aunque los aceites empleados no sean inflamables, tome las
mismas precauciones que con el combustible.
El lquido contenido en la batera es venenoso, corrosivo e
inflamable. Evite fugas o que entre en contacto con la piel, los
ojos o las cosas. No acerque llamas o chispas a la batera.
Es imprescindible observar las distintas advertencias contenidas
en el presente manual.
Cinturones de
Seguridad
Los cinturones de seguridad utilizados correctamente, aadidos
a la accin de los pretensores, protegen en todo tipo de
choques, sujetando a los ocupantes a la estructura del vehculo
impidiendo movimientos peligrosos contra elementos fijos del
habitculo.
FERRARI recomienda llevar los cinturones de seguridad
correctamente abrochados y regulados!
Una correcta utilizacin puede reducir notablemente la
posibilidad de sufrir lesiones graves, en caso de choque.
Los cinturones son de tipo automtico, de 3 puntos de fijacin,
con bloqueo inercial de emergencia dotado de pretensor.
Para lograr la mayor proteccin site el respaldo recto, apoye
completamente la espalda, regule el cinturn mantenindolo
bien sujeto al tronco y a la pelvis.
2.51
Abrochado del Cinturn de Seguridad

Despus de haber regulado correctamente el asiento y el
reposacabezas.
Agarre el terminal de enganche (A), tire lentamente del
cinturn e insrtelo en la base (B) (si mientras tira de l, el
cinturn se bloquea, sultelo ligeramente y vuelva a tirar de
nuevo, evitando maniobras bruscas).
Verifique que ha quedado firmemente sujeto y bloqueado.
Colquese correctamente el cinturn.
Si el conductor no lleva el cinturn abrochado, al girar la llave
de contacto a la posicin II, se enciende el testigo (C) y se
activa una seal acstica durante 10 segundos.
No utilice dispositivos (clips, pinzas, etc.) que separen el
cinturn del contacto con el cuerpo del pasajero.
No lleve nios sobre las rodillas del acompaante
utilizando el mismo cinturn de seguridad para la
proteccin de ambos.
2.52
Desenganche del Cinturn de Seguridad

Pulse el botn de desenganche (D)
Acompae el terminal de enganche (A) hasta la posicin de
reposo.
2.53
Pretensores
Los pretensores se activan en caso de choque frontal violento.
El cinturn se retrae casi un centmetro un instante antes del
inicio de la accin de sujecin, garantizando as una perfecta
adherencia al cuerpo.
La activacin del pretensor se seala con el encendido del
testigo(E) en el cuadro de instrumentos y el bloqueo del
cinturn.
Despus de su utilizacin, el pretensor deja de funcionar
de manera irreparable y definitiva. Dirjase a la R ED DE
ASISTENCIA FERRARI.
Al activarse, el pretensor libera una pequea cantidad de
polvo. Este polvo no es nocivo ni indica ningn principio de
incendio.
Cuidado de los Cinturones de

Seguridad y Pretensores
Despus de un accidente de una cierta importancia, sustituir
los cinturones afectados, aunque aparentemente no hayan
sufrido daos.
Peridicamente verificar que los anclajes cierren
completamente a fondo, que la cinta no est deteriorada y
que deslice sin obstculos.
La cinta debe estar completamente limpia; la suciedad puede
perjudicar la eficacia del enrollador.
La cinta se limpia a mano con agua y jabn neutro,
enjuagarla y dejarla secar. No utilice detergentes agresivos,
con lejas o disolventes fuertes que puedan daar la fibra.
Evite que se moje el enrollador: las filtraciones de agua no
aseguran un correcto funcionamiento.
2.15
1
2
3
4
5
6
7
8
Los pretensores no necesitan mantenimiento alguno, ni

tampoco lubricacin. En caso que el dispositivo quede
sumergido en agua o barro, su sustitucin es obligatoria.
Para la instalacin y uso de sistemas de retencin para nios,

siga las instrucciones que el Fabricante del dispositivo debe
suministrar con el equipo obligatoriamente.
los pretensores deben sustituirse cada 15 aos.
No instalar asientos de nios en sentido opuesto a la

marcha en el asiento del acompaante, ya que de este
modo el nio se vera expuesto al riesgo de lesiones graves si
se activa el AIRBAG.
DE
Toda intervencin en cualquiera de los componentes del

sistema de seguridad, debe estar supervisada por laR ED
A SISTENCIA FERRARI.
No est permitido en ningn caso efectuar

modificaciones en los cinturones o en los sistemas de
retencin para nios. Como las leyes disponen, los nios
menores de 12 aos no pueden viajar en los asientos
delanteros.
No se permite desmontar o modificar los cinturones,

enrolladores o pretensores.
Las operaciones de mantenimiento especial que implican golpes
violentos, vibraciones o calentamientos de la zona de los
pretensores, pueden dar lugar al accionamiento; no entran en
estas condiciones las vibraciones debidas a las irregularidades
de la carretera.
Seguridad para nios

Debido a su constitucin, los nios estn sujetos a riesgos
mayores respecto a los adultos. Es necesario por tanto utilizar
sistemas de retencin y seguridad especficos.
Todos los nios cuyas caractersticas fsicas (altura, peso) se
encuentren dentro de los valores lmite establecidos por las
leyes vigentes en cada Pas, debern protegerse con sistemas de
retencin y seguridad adecuados (sillitas, cunas, cojines)
homologados.
En todos los casos se recomienda utilizar siempre sistemas de
retencin homologados para nios, con su consiguiente
etiqueta de control.
Una fijacin inadecuada del sistema de retencin para
los nios, aumenta el riesgo de lesiones en caso de
accidente.
Los cinturones de seguridad presentes en el automvil estn
diseados para proteger personas de al menos 36 Kg de peso y
a partir de 1,50 m de altura.
Para situaciones fuera de estos lmites necesario instalar
sistemas de retencin especfico, dotados de cinturones
especiales, o de accesorios capaces de adaptar la posicin del
nio a los cinturones del automvil.
2.16
2.57
El adhesivo (F) advierte de la imposibilidad de instalar la sillita

de nios en sentido opuesto a la marcha, en el asiento del
acompaante.
Airbags
Cuando el sistema entra en funcionamiento se expele gas en

forma de humo junto con el gas utilizado para inflar los cojines.
Estos gases no son peligrosos.
Los AIRBAGS no sustituyen a los cinturones de seguridad

pero incrementan su eficiencia. La correcta utilizacin
de los cinturones de seguridad, aadida a la accin de los
AIRBAGS, ofrece la mxima proteccin en caso de choque
frontal.
2.58
Conduzca siempre colocadas sobre el aro del volante de

modo que, si se activan, los AIRBAGS puedan inflarse sin
encontrar obstculos.
Lleve siempre el respaldo en posicin recta y la espalda bien
apoyada.
No realizar ninguna modificacin en ningn
componente de la instalacin o en sus uniones.
Elementos del Sistema de Airbags

El sistema de AIRBAGS est formado por dos cojines de inflado
instantneo situados, uno para el conductor en el centro del
volante (A) y el otro, para el pasajero, en el interior del
salpicadero (B).
Girando la llave de contacto a la posicin II, se
enciende el testigo (C) que, si no se detectan anomalas,
se apagar despus de 4 segundos. Si el testigo no se enciende,
se queda encendido o si se enciende durante la marcha,
dirjase inmediatamente a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI.
Funcionamiento
Los AIRBAGS estn controlados por unos sensores y una
centralita que los activa en caso de choque frontal de media o
alta entidad.
En el caso de un choque tal que la deceleracin supere el valor
para el cual el sensor est tarado, la centralita electrnica de
control, manda una seal para explotar las bolsas que, por
combustin, comienzan a inflarse, rompiendo sus coberturas
por la lnea de rotura hasta quedar completamente inflados en
pocas decenas de milisegundos, interponindose como
proteccin entre los cuerpo de conductor y acompaante y la
estructura que poda causar el dao.
Inmediatamente despus los
AIRBAGS
se desinflan.
Es recomendable que conductor y acompaante no

circulen portando objetos(latas o botellas de bebida,
pipas, etc.) que puedan provocar lesiones en caso de
intervencin de los AIRBAGS.
No cortar ni manipular las conexiones del cableado y de los

mdulos AIRBAGS.
No recubrir con adhesivos, o tratar de ninguna manera, el
volante o el panel embutido del salpicadero del acompaante.
No extraiga nunca el volante; en cualquier caso, dicha
operacin debe ser realizada en la R ED DE ASISTENCIA F ERRARI.
1
2
3
4
Despus de un accidente con intervencin de los AIRBAGS es

necesario sustituir todos los componentes de la instalacin.
Despus de un accidente sin intervencin de los AIRBAGS es
necesario dirigirse a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI para el
control y cambio de posibles componentes de la instalacin que
hayan resultado deformados, daados o presenten anomalas.
Componentes aislados de la instalacin daados o

posiblemente defectuosos no deben repararse sino cambiarse.
Intervenciones inadecuadas en componentes de la instalacin

pueden provocar averas, o incluso una activacin involuntaria
con los consiguientes daos.
Los componentes de la instalacin han sido diseados
especficamente para este modelo de automvil. Evite cualquier
intento de utilizarlos en otros modelos de automviles, ya que
puede provocar daos graves a los pasajeros en caso de accidente.
En caso de tener que desguazar el automvil dirjase a la R ED
ASISTENCIA FERRARI para desconectar la instalacin AIRBAG.
DE
Si el automvil a sufrido Robo o intento de robo, haga

verificar el sistema de los AIRBAGS en la RED DE ASISTENCIA
FERRARI.
2.17
7
8
Los mdulos de los AIRBAGS, deben sustituirse cada 10 aos,

an en el caso de que el automvil no haya sido robado.
2.62
La etiqueta (D) situada bajo la visera parasol derecha, al lado

del espejo de cortesa, indica la fecha de caducidad de la
instalacin de los AIRBAGS. Cuando dicha fecha se aproxime
dirjase a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI para sustituir la
instalacin.
Las etiquetas (E), (F) y (G) indican la presencia del sistemas de
los AIRBAGS.
Al ser un automvil equipado con AIRBAGS, en el asiento
del acompaante no se pueden instalar sistemas
retencin para nios.
2.64 Compartimento
Portaobjetos
Est situado entre los asientos, detrs del conductor y el
acompaante.
Para abrirlo pulse el botn (A).
Para cerrarlo, presione hasta el bloqueo de la cerradura.
Mantenga cerrado el compartimento portaobjetos
durante la marcha.
Los nios menores de 12 aos no pueden viajar en los asientos

delanteros.
2.63 Guantera
Para abrirla gire la llave y presione el botn (A).
La cerradura se acciona con la llave del encendido.
Al abrirse la guantera, se enciende automticamente una luz de
cortesa (B) que ilumina el hueco.
Mantenga cerrada la guantera durante la marcha.
2.65 Cenicero
Para acceder al cenicero, o al encendedor, empuje la tapa (A)
hacia atrs. Para limpiar el cenicero, extrigalo tirando hacia
arriba.
Encendedor
Se enciende apretando a fondo el botn (B). Cuando haya
alcanzado la temperatura adecuada, el encendedor (C) salta
automticamente a la posicin inicial y est listo para ser
utilizado.
No utilice la base del encendedor como toma de
corriente para aparatos elctricos!
El encendedor alcanza temperaturas elevadas. Manjelo
con precaucin para evitar riesgo de quemaduras e
incendio. Funciona incluso sin estar introducida la llave de
contacto, por ello no deje a los nios sin vigilancia dentro del
automvil.
2.18
2.66 Viseras
Parasol
Se orientan frontalmente, bajando las viseras.
En la parte interior de la aleta del conductor hay un bolsillo
portadocumentos.
2.68 Iluminacin
Interior
El encendido del plafn (A) depende de la posicin del

interruptor (B):
Posicin 0: siempre apagado.

Posicin 1: siempre encendido.
Espejo de Cortesa
Detrs de la aleta del acompaante, hay un espejo de cortesa.
(A).
Posicin 2: encendido al desbloquear y al abrir una de las

puertas y despus de cerrar ambas, durante 20 segundos o
hasta que se gira la llave de contacto a la posicin II.
3
4
2.67 Reloj
El reloj es de cuarzo con pantalla de cristal lquido e indicacin
permanente de hora.
Al encender las luces de posicin disminuye la iluminacin
interna del instrumento.
Puesta en hora del reloj
Apretando la tecla (A) se adelanta la hora mientras que,
apretando la tecla (B), se adelantan los minutos.
Para comprobar el correcto funcionamiento de todos los
segmentos que se utilizan en la pantalla, pulse simultneamente
las dos teclas (A) y (B).
Si desconecta la batera tiene que volver a poner en hora el
reloj.
2.69 Cap
Motor
Apertura
Tire de la palanca de liberacin (A) situada en el montante
de la puerta del conductor. Levante el cap del motor.
El cap mantiene su posicin mediante dos amortiguadores
(B).
Cierre
Baje el cap hasta el cierre y empuje hasta que se bloquee la
cerradura.
Asegrese siempre de haber cerrado completamente.
Apertura de Emergencia
En caso de fallo de la palanca (A), tire del cable (C) situado en
el hueco del tapn del depsito de combustible.
2.19
6
7
8
2.70 Cap
Maletero
2.71 Tapn Depsito de

Combustible
Apertura
Pulse el botn de desbloqueo (A), presione la palanquita de
retencin (B) y levntelo.
Apertura
Pulse el botn de desbloqueo (A) para levantar la tapa.
Extraiga el tapn (B), girndolo en contra del sentido de las
agujas del reloj y apyelo en la base prevista (C).
El cap mantiene su posicin mediante dos amortiguadores

(C).
Durante el repostaje, apague el motor. Quite el tapn

con extremo cuidado.
El hueco portaequipajes est iluminado por una luz de

cortesa (D).
Durante el repostaje, no acerque llamas o cigarrillos

encendidos al automvil; adems, la inhalacin de los
vapores puede ser nociva.
Cierre
Baje el cap hasta cerrarlo y presione hasta que se bloquee la
cerradura.
Asegrese siempre de haber cerrado completamente,
para evitar que el cap pueda abrirse en marcha.
Cierre
Apriete a fondo el tapn (B) y apriete la tapa para cerrarlo.
Asegrese que el cable (D) no sobresalga del hueco del tapn
del depsito.
En caso de funcionamiento indebido del botn (A) tire de la
palanquita (E), situada debajo de la columna de direccin.
2.20
2.72
En caso de funcionamiento inadecuado del botn (A) tire de la
palanquita (D) situada bajo la mampara de proteccin, en el
lado izquierdo del motor.
Capota
Apertura/cierre
El movimiento de la capota se realiza con un sistema

hidrulico, accionado por una bomba y controlado por una
serie de sensores que siguen cada fase.
Para proceder a la apertura/cierre de la capota deben cumplirse

las siguientes condiciones:
La operacin debe realizarse permaneciendo

correctamente sentados en el puesto de conduccin.
Cap motor cerrado completamente;

Automvil preferiblemente parado; si se est en movimiento,
la velocidad debe ser inferior a 5 Km/h.
En el caso que tales condiciones no se satisfagan, al pulsar el
botn del mando de apertura/cierre sonar una seal acstica.
Evite, en cualquier caso, plegar la capota cuando est mojada

o hmeda.
2.73
Componentes principales de la capota

1 Capota (Capota cerrada)
2 Arco de seguridad (Capota abierta)
2.74
Movimiento de la Capota
Asegrese siempre, antes de accionarla y durante el
movimiento, que personas o cosas se encuentran a
distancia de seguridad de las partes mviles de la capota.
No deje nunca a los nios dentro del automvil sin
vigilancia.
Partes mviles de la capota
3 Grupo capota
4 Deflectores
5 Cobertura
6 Flaps
7 Ventanillas laterales
Llave de accionamiento en posicin II;
Notas
No mantenga la capota abierta durante largos periodos, sobre
todo con el automvil nuevo, ya que se pueden formar pliegues
permanentes en el tejido que dificultarn el cierre.
Dicha seal tambin se activa en el caso que la tensin de la

batera sea insuficiente (inferior a 10,6V) o la temperatura de
la bomba del sistema hidrulico de mando sea demasiado
elevada (>95 C).
2.76
Maniobra de mando
Apriete el botn (A) mantenindolo presionado hasta que
acabe la operacin. En caso de que suelte el botn, la partes en
movimiento se detienen y se activa una seal acstica.
3
4
5
Para reanudar el movimiento pulse de nuevo, de manera

continuada el botn (A).
Notas
No permanezca en una posicin intermedia por un tiempo
superior a 3 minutos para no desconectar el sistema hidrulico.
La activacin del movimiento de la capota se seala

encendindose el grafismo (B) en la pantalla multifuncin.
Evite activar la apertura/cierre de la capota con el motor

apagado.
Secuencia automtica de apertura
Pulsando el botn (A) comienza el movimiento de las partes
mviles:
las ventanillas laterales bajan totalmente (no se podrn
accionar hasta finalizar la operacin);
los bloqueos hidrulicos de seguridad liberan la parte
superior de la capota y se repliegan sobre s mismos;
2.21
los flaps se abren;

la parte anterior de la capota y los deflectores se elevan;
La seal acstica se activa tambin, cuando, con la capota en

funcin STOP, se supera una velocidad de 30 km/h.
La cubierta se abre y la capota se recoge en su

compartimento;
Transcurridos 3 minutos de la interrupcin del movimiento, el

sistema se desconecta.
la cubierta y sucesivamente los flaps, se cierran, suben

las ventanillas laterales. Durante esta ltima fase se puede
soltar el botn (A) y se puede considerar terminada al
secuencia.
En este caso la operacin de apertura/cierre puede reanudarse,

pulsando el botn (A), slo si la capota se encuentra en una
posicin reconocible por los sensores del sistema. Si esto no se
cumple, concluya la operacin manualmente, siguiendo
escrupulosamente las indicaciones expuestas en la pag. 2.80 o,
en caso de problemas, dirjase a la RED DE ASISTENCIA FERRARI
para solventar el inconveniente.
Secuencia automtica de cierre

Pulsando el botn (A) comienza el movimiento de las partes
mviles:
las ventanillas laterales bajan totalmente (no se podrn
accionar hasta finalizar la operacin);
los flaps se abren;
La cubierta se abre y la capota sale de su compartimento
permitiendo que se vuelva a cerrar la cubierta;
Extraiga y vuelva a situar la llave de contacto en la posicin II

reactiva los elevalunas.
la parte anterior de la capota avanza y los deflectores bajan;
Esta ltima operacin debe realizarse con sumo cuidado, ya

que las ventanillas podran golpearse con el mecanismo de la
capota.
los bloqueos hidrulicos de seguridad, sujetan la parte

superior de la capota;
No levantar el cap del motor durante la fase de STOP ya

que podra golpearse con la cubierta.
los flaps se cierran, las ventanillas laterales vuelven a subir.

Durante esta ltima fase se puede soltar el botn (A) y se
puede considerar terminada la secuencia.
Avisos Especiales
El movimiento de la capota se detiene (funcionamiento
STOP) en los casos siguientes:
al soltar el botn (A);
cuando se supera una velocidad de 5 km/h;
al abrir el cap motor;
si se extrae la llave de contacto;
En el caso que la tensin de la batera sea insuficiente
(<10,6V);
cuando la temperatura de la bomba del sistema hidrulico de
mando sea demasiado elevada (>95 C).
La interrupcin del movimiento se seala, durante 10 s., con la
activacin de una seal acstica.
2.22
Transcurridos 7 minutos, de la interrupcin del movimiento de

la capota, es posible activare los elevalunas.
Notas
las diferentes cargas y solicitudes que varan segn la utilizacin
del automvil, pueden determinar variaciones de ligera entidad
en el posicionamiento de las puertas o del anclaje de la capota.
Por las razones arriba descritas la estanqueidad, respecto a
filtraciones de aire o agua no puede estar completamente
asegurada en todas las circunstancias de uso.
Es por tanto que ligeras filtraciones en zonas estancas, deben
considerarse normales.
El automvil no debe lavarse en servicios con maquinaria
automtica, ya que se pueden producir daos en el tejido y el
plexigls (luneta posterior) causados por el rozamiento de los
cepillos.
La elevada presin de los surtidores puede producir, en algunas
zonas, filtraciones que durante el uso normal no se evidenciaran.
Cierre de Emergencia
de la Capota
Para realizar correctamente el cierre de emergencia de la
capota, es necesaria la presencia de dos personas en algunas
fases; se recomienda por tanto, al tener en consideracin la
complejidad de dicha operacin, dirigirse a un Servicio de
Asistencia Ferrari. De esta manera ser posible encontrar y
solventar los problemas que impiden el cierre normal a travs
del botn de mando.
Si esto no es posible, se ruega realizar las operacin de
cierre de emergencia con la mayor atencin ya que hay
riesgo de aplastamiento de las manos con los componentes
mviles de la capota. Durante la fase de cierre de emergencia,
no debe accionarse el botn de cierre de la capota; para evitar
un accionamiento por descuido, extraiga la llave de contacto
antes de iniciar la operacin. Aparque en un lugar
suficientemente amplio y separado del paso de otros vehculos.
de la articulacin de la cubierta; realice esta operacin en

ambos lados del automvil.
Para evitar el riesgo de aplastamiento de los dedos, evite
realizar dicha operacin con las manos.
2.82
Para dicha operacin se necesitan dos personas ya que, una

presin no uniforme sobre la cubierta puede hacerla chocar
con el cap.
Operando a do, debern situarse a los lados del automvil
y, usando ambas manos, levantar primero el extremo
posterior de la cubierta (1) luego empujarlo (2) y levantarlo
hacia atrs (3), hasta la posicin de mxima apertura. Para
sujetar la cubierta en esta posicin, no se dispone de un
soporte adecuado, pero se puede utilizar la cartera del
estuche porta-herramientas, debidamente protegida.
2.83
Notas preliminares
Para la ejecucin de las operaciones ser necesario utilizar
algunas de la herramientas del estuche de la dotacin del
automvil:
2.81
Operando en la zona central a la derecha del arco de

seguridad, bajo el revestimiento (D), recorra con los dedos el
cable (3), hasta la entrada en el motor (4) de mando de los
flaps laterales.
llave en T (A);
Cuando encuentre el extremo del clip de retencin (5),

empjelo hacia arriba para desengancharlo del motor.
Realice esta operacin a ambos lados del motor, recuperando
los clips de retencin.
adaptador cuadrado (B);
Suelte los dos cables del motor, y tire con fuerza hacia el exterior.
destornillador de cruz (C).
Nota: Cuando se haya cerrado, los cables quedarn separados

del motor de mando y ser necesario llevar posteriormente el
automvil a un centro de la RED DE ASISTENCIA FERRARI para
proceder a la conexin y sincronizacin de los mandos.
Notas
Las imgenes, aunque representan slo un lado del automvil
son vlidas para ambos.
Siga con atencin las siguientes instrucciones respetando
escrupulosamente la secuencia expuesta:
2.81
Mantenga presionada la cubierta en los puntos indicados con

flechas y cierre el cap motor.
Secuencia de las operaciones

Abrir el cap motor
Con la llave en T (A) empuje hacia delante la horquilla (1)
del mbolo que mueve la cubierta
Utilizando el destornillador de cruz (C), termine la operacin
de empuje de la horquilla, utilizando como apoyo el perno (2)
2.84
Utilizando la llave (A) con el adaptador montado (B) gire el

cable de mando, interior a la transmisin, que acciona el flap
izquierdo en el sentido de las agujas del reloj y en contra del
sentido de las agujas del reloj para el flap derecho, hasta
abrir completamente los dos flaps laterales (8).
Operando simultneamente en ambos lados del automvil,
extraer la capota de su compartimento, agarrndola como se
indica en la figura y llevarla hacia adelante.
2.23
1
2
3
4
5
6
7
8
Evite elevar la capota sirvindose del extremo posterior de los

deflectores, ya que se daar el mecanismo de movimiento.
Intente sincronizar el movimiento entre ambos lados de la
capota para evitar aplicar cargas perjudiciales en el mecanismo.
Quite el soporte de la cubierta y empjelo hacia abajo hasta
la mxima posicin de cierre. Con el destornillador de cruz
(A) y utilizando como apoyo el perno (2) de la articulacin
de la cubierta, tire hacia atrs el terminal de horquilla (1) del
mbolo que mueve la cubierta en ambos lados.
2.85
Con la llave de contacto en la posicin II, la insercin del

freno de mano se seala al encenderse el testigo (B).
Para desconectar el freno de mano, tire ligeramente de la
palanca hacia arriba y pulse el botn de desbloqueo (C). Baje
completamente la palanca manteniendo apretado el botn.
Mueva el recubrimiento interno (6) del travesao del

bastidor de la capota, soltndolo del clip retencin.
El testigo (B) se apaga cuando el freno de mano est

completamente desconectado.
Incline la parte anterior de la capota, acompandola a la

posicin de cierre.
Proceda al cierre de los enganches (7), hacia el interior del
automvil, de manera inversa a la operacin de apertura.
Para facilitar la insercin de los enganches en el travesao
del parabrisas hay que empujar la capota con los enganches
extendidos.
Finalmente, monte el recubrimiento interior (6) del travesao
anterior del bastidor de la capota.
Despus de esta intervencin, mantenga la capota cerrada y
dirjase posteriormente al centro ms prximo de la RED DE
ASISTENCIA FERRARI para reparar de manera segura y eficaz el
funcionamiento del sistema automtico. Mover la capota en
estas condiciones, con el botn de mando o manualmente,
puede daar gravemente todo el mecanismo.
2.24
Para accionar el freno de estacionamiento, tire de la palanca

(A) hacia arriba, hasta obtener el bloqueo de las ruedas
posteriores.
Manteniendo la cubierta en posicin cerrada, baje el cap

motor.
Introduzca el adaptador (B) de la llave en T (A) en el

dispositivo de enganche de la capota y girando la llave en
contra del sentido de las agujas del reloj, abra
completamente los enganches (7).
2.86
2.87 Palanca del

Freno de Mano
Accione siempre el freno de mano en las paradas.

Climatizacin
2.88
1
Interruptor mando acondicionador
SIN APRETAR
El acondicionador est conectado.
1 Difusores fijos para ventilacin del parabrisas.

2 Difusores fijos para ventilacin de las ventanillas laterales.
3 Difusores centrales y laterales orientables.
2_26_m.eps El aire se enfra y/o slo se deshumidifica en funcin de la
temperatura seleccionada.
4 Difusores para ventilacin de los pies.

5 Sensor radiacin solar.
APRETADO ( STOP)
El acondicionador est desconectado.
6 Sensor temperatura exterior.

7 Sensor temperatura interior habitculo.
8 Mandos calefaccin y aireacin/climatizacin.
2_26_n.epsLa calefaccin est activada, en funcin de la temperatura
Modos de Funcionamiento
Automtico
Regula automticamente los valores de humedad y ventilacin
en funcin de la temperatura seleccionada.
Mando distribucin de aire

Desarrolla tres funciones:
AUTOMTICO
La distribucin de aire est gestionada por el sistema
electrnico en funcin de las condiciones ambientales y de la
2_26_c.eps temperatura seleccionada.
Manual
Permite regular los mandos en funcin de los requerimientos.
2_26_d.eps
9 Interruptor mando acondicionador.

2_26_e.eps
DESEMPAADO/DESESCARCHADO RPIDO
Se activa la funcin de desempaado y/o desescarchado del
parabrisas y de las ventanillas laterales.
11Mando seleccin temperatura.

12Mando velocidad ventilador.
13Interruptor recirculacin de aire.
4
5
MANUAL
Permite dirigir el flujo de aire en cuatro zonas.
Funciones y Mandos
10Mando distribucin de aire.
seleccionada.
La instalacin de climatizacin permite la regulacin de

temperatura y humedad en el interior del habitculo.
2.89
Mando seleccin temperatura

Programa el valor de temperatura deseada en el interior del
habitculo.
6
7
2_26_o.epsEn las posiciones exteriores se encuentran los mandos de
insercin de las funciones LO y HI (respectivamente mnima

y mxima temperatura del aire).
2.25
Mando velocidad ventilador

Desarrolla dos funciones:
AUTOMTICO
La cantidad de aire es gestionada por el sistema electrnico en
funcin de la radiacin y el mantenimiento de la temperatura
2_26_f.epsseleccionada.
2.93
Regulacin de los Difusores Orientables

Orientacin del flujo de aire (A).
Caudal del flujo de aire (B).
Rotacin a la izquierda: abierto.
Rotacin a la derecha: cerrado.
M ANUAL
La posicin ( ) desconecta el acondicionador y slo permite la
penetracin de aire del exterior con el automvil en
2_26_g.epsmovimiento.
Las posiciones I, II, III, IIII permiten seleccionar la
intensidad del flujo de aire.
2_26_h.eps
Interruptor recirculacin de aire

S IN APRETAR
El flujo de aire llega del exterior.
2_26_i.epsCon temperaturas exteriores superiores a 25 C la recirculacin
est siempre conectada con paradas de un minuto de duracin

cada veinte minutos, para permitir la renovacin del aire.
APRETADO (RECIRCULACIN)
El flujo de aire proviene del interior del habitculo.
2_26_l.epsla recirculacin acelera el calentamiento o la refrigeracin del
Elementos del sistema

2 altavoces tweeter (A).
2 altavoces woofer (B).
aire.
Antena montada en el parabrisas.
Se desaconseja un uso prolongado.
Hueco (C) para la instalacin del cargador de CDs en el

maletero.
Una vez estabilizada la temperatura interior en el valor deseado

se aconseja no variar la posicin del conmutador de seleccin
de temperatura mientras no se produzcan grandes variaciones
de la temperatura exterior.
Cargador de CDs (D) (bajo pedido).
Una variacin en la posicin del conmutador de seleccin de

temperatura comporta una cierta diferencia entre la temperatura
en el habitculo y el aire a la salida de los difusores. Esta diferencia
ir atenundose a medida que la instalacin acte.
2.26
2.94 Instalacin
Radiocassette
Radiocassette (E) con frontal extrable.

Para posteriores ms informacin consulte el manual
SISTEMA HI-FI.
Conduccin del
Automvil
Rodaje
3.2
Antes del Viaje
3.2
Durante la Marcha
3.3
Arranque y Conduccin del Automvil (Cambio Mecnico) 3.3

Arranque y Conduccin del Automvil (Cambio F1)
3.4
Parada
3.10
Conduccin Segura
3.10
Respeto al Medio Ambiente
3.10
3
4
5
6
7
8
3.1
Rodaje
Antes del
Viaje
Los mtodos constructivos ms modernos permiten una gran

precisin en la fabricacin y ensamblaje de componentes, no
obstante, entre las partes mviles se requiere un acoplamiento,
especialmente durante los primeras de funcionamiento del
automvil.
Controles Preliminares
Motor y transmisin
Durante los primeros 1000 Km de funcionamiento, evite
superar las 5000 r.p.m.
estado de las escobillas de los limpiaparabrisas;
Despus del encendido evite superar las 4000 r.p.m. hasta que
el motor alcance la suficiente temperatura (temperatura del
agua 6570 C).
Se recomienda realizar estos controles al menos cada 800 Km,

y respetar siempre lo que se indica en el programa de
mantenimiento.
Evite mantener el motor a un rgimen elevado y constante

por tiempo prolongado.
Controle peridicamente y antes de un viaje largo:

presin y estado de los neumticos;
niveles de lquidos y lubricantes;
verificar el funcionamiento correcto de los testigos de control
y de las luces exteriores;
Se recomienda tambin:
Limpiar los cristales de las luces exteriores y todas las
superficies acristaladas;
efectuar las regulaciones de espejos, volante, asientos y
cinturones de seguridad correctamente.
Abastecimientos
Reposte exclusivamente gasolina sin plomo!
El empleo de gasolina con plomo daa de manera
irreversible los catalizadores.
Para obtener datos sobre caractersticas y cantidades de
lubricantes y lquidos siga las instrucciones del captulo
ABASTECIMIENTOS en la seccin 6 D ATOS TCNICOS.
3.2
Durante la
Marcha
Arranque y Conduccin del

Automvil (Cambio Mecnico)
No circule nunca, ni siquiera en pendientes, con la aguja del

cuentarrevoluciones sealando el rgimen mximo del motor.
Encendido del Motor
Antes de proceder al encendido asegrese de que se encuentran

desconectados el sistema antirrobo y dispositivos elctricos que
absorban mucha energa.
Cuando la aguja del cuentarrevoluciones se sita cerca del

rgimen mximo (zona color rojo), conviene adoptar una
conduccin prudente, para no superar dicho lmite.
Asegrese de que el freno de mano est desconectado.
En condiciones normales todas las seales luminosas de luz

roja y las de luz ambar del sistema de suspensiones y del
ASR, deben aparecer apagadas en la pantalla multifuncin;
cuando estn encendidas sealan una irregularidad en la
instalacin correspondiente.
Site la palanca de cambios en punto muerto.
Asegrese de regular el comportamiento de los diferentes

rganos, observando los respectivos instrumentos de control.
Gire la llave de contacto a la posicin III y sultela apenas

el motor arranque.
Seguir conduciendo con un testigo rojo encendido puede

producir daos graves al automvil e influir en el
funcionamiento y las prestaciones.
No debe mantener la llave girada a la posicin III por

tiempo prolongado.
Pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el acelerador.

Gire la llave de contacto a la posicin II y observe si
visualiza en la pantalla multifuncin el grafismo CHECK
OK.
3
4
En caso de ausencia de encendido, retorne la llave a la posicin

0 antes de repetir el procedimiento.
Despus un uso deportivo deje unos minutos el motor

funcionando a ralent antes de apagarlo.
Si despus de varios intentos, el motor no se enciende

compruebe las siguientes causas posibles:
insuficiente velocidad del motor de arranque (batera
descargada);
No circule en bajada con el motor apagado, ya que no

funciona el servofreno por ausencia de presin, conque
despus de unas frenadas el sistema puede perder toda
efectividad.
dispositivo de encendido defectuoso;
mal contacto elctrico;

fusible bomba de gasolina fundido.
Calentamiento del Motor

No situar el motor a regmenes de giro superiores a 4000
r.p.m. hasta que la temperatura del aceite no haya alcanzado al
menos unos 6570 C.
3.6
7
8
Arranque del Automvil

Con el motor encendido:
Pise a fondo el pedal del embrague y site la palanca de
cambios en 1 velocidad.
3.3
Arranque y Conduccin del

Automvil (Cambio F1)
Utilice la 1 velocidad para aparcar y para arrancar en

subida.
Desconecte completamente el freno de mano.
Suelte lentamente el pedal del embrague y acelere
progresivamente.
Proceda despus a insertar el resto de marchas, pisando a
fondo el pedal del embrague y situando la palanca de
cambios en las siguientes posiciones Reduciendo a una
marcha inferior, preste atencin a no superar el rgimen
mximo de giro (zona roja) soportado por el motor.
Inserte la marcha atrs nicamente con el automvil parado.
Empuje la palanca de cambios hacia abajo, luego muvala
hacia la izquierda y por ltimo hacia atrs.
3.8
Encendido del Sistema

Girando la llave de contacto a la posicin II se activa y se
encienden todos los segmentos de la pantalla del cambio (A) y
el respectivo testigo de avera (B) que se apagar, si
transcurridos unos segundos no se detectan anomalas.
La pantalla mostrar la marcha seleccionada.
Puede verificarse que:
al abrir la puerta del conductor, se enciende la bomba durante
unos segundos; esta funcin permite operar con el sistema tan
pronto se inserte la llave de contacto.
Puede ocurrir que el testigo de avera (B) parpadee por un
breve periodo de tiempo (10 s.) si se apaga: el sistema
completa la fase de start-up y despus se enciende
correctamente.
Durante esta fase evite dar rdenes al sistema.
Si el testigo (B) contina parpadeando, sin apagarse,
repita el encendido del sistema despus de haber
realizado la desconexin. Si la anomala persiste, dirjase a
un SERVICIO AUTORIZADO FERRARI para la realizacin de los
controles necesarios.
Si el testigo (B) se queda encendido, el sistema esta averiado y
dicha situacin se sealar con una alarma acstica cuando se
gire la llave de contacto a la posicin II.
Dirjase a la RED DE ASISTENCIA FERRARI para que se elimine la
causa de funcionamiento defectuoso.
Funcionamiento con Motor Apagado

Terminada la fase de Encendido del sistema en la pantalla
aparecer la marcha seleccionada:
N (Punto Muerto)
R (Marcha Atrs)
1 (1 marcha)
2 (2 marcha), etc.
3.4
Si la indicacin parpadea (puede suceder tambin con N)

significa que la marcha no est completamente insertada o
extrada; seleccione por tanto N y luego la marcha deseada.
Si en la pantalla aparece un segmento horizontal el
sistema tiene una avera.
Con el motor apagado es posible insertar todas la marchas y
seleccionar el N (Punto Muerto); se realiza, pisando el pedal
del freno durante la seleccin, procediendo del modo siguiente:
N (Punto Muerto): tire de ambas palancas situadas tras el
volante.
3.10
R (Marcha Atrs): levante y tire hacia atrs la palanca

(C).
Cambio de marcha ascendente: tire hacia el volante la
palanca UP.
Reduccin: tire hacia el volante la palanca DOWN.
Mantenga la palanca (C), hacia atrs, hasta que
desaparezca la indicacin R en la pantalla.
Suelte inmediatamente la palanca UP, DOWN e R
despus de la seleccin de cambio de marcha; una maniobra
prolongada provocar que se encienda el testigo de anomala
(B) y se active la seal acstica.
Gire la llave de contacto a la posicin III y sultela apenas

el motor arranque.
No debe mantener la llave girada a la posicin III por
tiempo prolongado.
0, espere a que el visualizador de marcha seleccionada se
apague antes repetir el procedimiento.
1
2
Pise el pedal de freno durante el encendido del motor

El encendido del motor puede realizarse incluso con una
marcha seleccionada; girando la llave de contacto a la posicin
III, con el pedal de freno pisado, el sistema permite al
embrague abrirse y al cambio insertar el punto muerto con lo
que el motor de arranque se encuentra en disposicin de
realizar el encendido. Dicha operacin requiere normalmente
un segundo de tiempo. Con temperatura muy bajas la
operacin puede ser un poco ms lenta.
3
4
Si el cambio se encuentra en la posicin N el encendido es

inmediato.
Con el motor encendido soltar la llave que, automticamente,
vuelve a la posicin II.
No utilice el sistema con el motor apagado para evitar

descargar la batera.

0, espere a que el visualizador de marcha seleccionada se
apague antes repetir el procedimiento.
Evite toda secuencia innecesaria de cambio con el motor

apagado, para impedir un calentamiento excesivo de la bomba.
Si despus de varios intentos, el motor no se enciende

compruebe las siguientes causas posibles:
Encendido del Motor
insuficiente velocidad del motor de arranque (batera

descargada);
Asegrese que el freno de mano est desconectado y las

puertas estn cerradas.
dispositivo de encendido defectuoso;
Pise el pedal de freno durante el encendido del motor
fusible bomba de gasolina fundido.
5
6
7
mal contacto elctrico;
No pise el pedal del acelerador.

Ponga el cambio en punto muerto tirando de ambas palancas
UP y DOWN hacia el volante, verifique que se visualiza
en el indicador de marcha seleccionada N no parpadeante.
Gire la llave de contacto a la posicin II y observe si
visualiza en la pantalla multifuncin el grafismo CHECK
Calentamiento del Motor

No situar el motor a regmenes de giro elevados hasta que la
temperatura del aceite no haya alcanzado al menos unos
6570 C.
OK.
3.5
Arranque del Automvil

Con el motor en encendido, el automvil parado y pisando el
pedal de freno, tire hacia el volante la palanca derecha UP
para poder insertar la 1 marcha.
Utilice la 1 velocidad para aparcar y arrancar en
subida.
Suelte el pedal de freno y pise el acelerador para salir.
Si se desea una salida ms suave, con el pie sobre el freno y
marcha, N tire dos veces de la palanca UP para permitir
al automvil salir en 2 velocidad.
Para conseguir una salida ms rpida del automvil (permitida
slo en 1 vel.), basta con pisar mas deprisa el pedal del
acelerador.
si se abre una puerta sin pisar el pedal de freno o acelerador;

si se abre el cap motor.
El avisador acstico, si puede activar tambin para
advertir por adelantado al conductor de un principio de
sobrecalentamiento del embrague; que puede verificarse
pisando el acelerador con el automvil parado o en fase de
arranque.
En estos caso suelte el acelerador y utilice nicamente el pedal
de freno para aparcar el automvil o, si es posible, fuerce el
arranque, evitando vacilaciones.
Con el motor encendido y el automvil parado es posible pasar

directamente de 1 o 2 marcha a R (marcha atrs),
accionando la palanca (C) y de la marcha atrs a la 1 tirando
hacia el volante la palancaUP.
Importante
Con el automvil parado con una marcha seleccionada pise
siempre el pedal de freno hasta que se decida a partir.
La insercin de la marcha atrs se acompaa de una seal

acstica de seguridad que suena intermitentemente todo el
tiempo que est insertada la R.
Utilice la segunda marcha cuando es necesario un mayor

control en maniobras a muy baja velocidad.
Si en el paso R, 1, el sistema inserta automticamente la 2

marcha, esto indica que se ha producido un entalonamiento en
la 1 marcha. No se trata de una anomala, ya que se incluye
en la lgica de funcionamiento. Por idntico motivo en el paso
de 1, R en caso de entalonamiento el sistema inserta
automticamente la N.
En situaciones de parada prolongada, con el motor encendido,
es aconsejable dejar el cambio en N.
Si, como puede suceder en pendiente, se avanza con el
automvil en N, a la solicitud de UP se insertar una
marcha en funcin de la velocidad del automvil.
Por motivos de seguridad el sistema activa la alarma acstica y
se pone automticamente en N cuando con el automvil
parado, motor encendido y marcha seleccionada:
se permanece sin pisar los pedales de freno o acelerador
durante ms de cuatro segundos;
3.6
se permanece por un tiempo superior a 10 minutos con el

pedal de freno pisado.
No module el pedal del acelerador durante el arranque.
Solicitar invertir la marcha slo si el automvil est

completamente parado y se est pisando el pedal de freno.
En situaciones de parada en subida no realice la maniobra del
arranque para mantener detenido el automvil utilice el freno
nicamente y pise el pedal del acelerador slo cuando decida
reemprender la marcha.
si se pisa el pedal del acelerador muy rpidamente, hasta en
fondo de su recorrido, con el ASR desconectado o con el
botn SPORT activo, efectuar un arranque deportivo que
implicar deslizamientos notables de las ruedas motrices
incluso si las condiciones de adherencia son buenas.
Cambio de Marcha Ascendente UP

tire de la palanca derecha UP sin dejar de pisar el pedal del
acelerador.
La solicitud de UP no se acepta cuando la insercin de la
marcha solicitada obligue a trabajar al motor a un rgimen
demasiado bajo o se solicita un UP que implica un

sobrerrgimen no permitido.
Se efectuar un cambio de marcha ms rpido si la solicitud se
realiza pisando a fondo el pedal del acelerador y el motor
girando a 5500 r.p.m.
DOWN por Rgimen demasiado bajo

El sistema desciende la marcha de modo automtico si el
motor desciende por debajo del un rgimen mnimo fijado en
1300 r.p.m.
Se considera norma de buen uso:
El mando de DOWN de la palanca se ignora si implica un

cambio de marcha a un rgimen demasiado bajo.
Efectuar los cambios de marcha sin soltar el pedal del

acelerador si se est pisando.
Doble embrague en SPORT
Esperar la finalizacin de un cambio de marcha antes de

solicitar el siguiente evitando solicitudes mltiples en
sucesin rpida.
UP por Sobrerrgimen
El sistema inserta una marcha superior en modo automtico
si, con el pedal del acelerador pisado, el motor roza valores de
sobrerrgimen. Esta situacin no sucede con el sistema en
modo SPORT.
Cambio de Marcha en Reduccin DOWN

Tire de la palanca izquierda DOWN sin soltar el pedal del
acelerador.
La solicitud de DOWN no se acepta cuando la insercin de
la marcha solicitada obligue al motor a trabajar a un cierto
rgimen de giro en funcin de la marcha solicitada o se solicita
un DOWN que implica un rgimen demasiado bajo.
Efectuar los cambios de marcha sin soltar el pedal del
acelerador si se est pisando.
En caso de solicitud de DOWN para iniciar un
adelantamiento para el que se desea una aceleracin rpida
pise el pedal del acelerador un instante antes de tirar de la
palanca.
Esperar la finalizacin de un cambio de marcha antes de
solicitar el siguiente evitando solicitudes mltiples en
sucesin rpida.
Solamente con la funcin SPORT activa, en situaciones de

conduccin deportiva (motor sobre las 5000 r.p.m.) y de
manera ms sensible el aumento de rgimen de giro viene
acompaado de doble embrague en reduccin.
1
2
3
Solicitud de N (Punto Muerto)

Es posible, en caso de necesidad, solicitar N desde cualquier
velocidad.
Si se solicita sucesivamente UP el sistema inserta una marcha

en funcin de la velocidad que lleve el automvil.
Parada del Automvil

Cuando el automvil est parado el sistema inserta
automticamente la 1 marcha (salvo si se ha solicitado con
anterioridad N).
Con el automvil parado, con motor en marcha, pisar el pedal
del freno hasta que se decida partir.
5
6
Apagado del Motor y del Sistema

Es posible apagar el motor tanto con el cambio en Ncomo
con una marcha insertada.
Despus de haber girado la llave de contacto de la posicin
II a la 0, la pantalla permanece encendida por unos
instantes, indicando la marcha seleccionada. Si el cambio se
encuentra en N se activa una alarma acstica.
No solicite encendido antes de que se apague la
pantalla.
No abandone nunca el automvil con el cambio en N sino
3.7
7
8
inserte una marcha (la 1 o R), verifique que la pantalla no

parpadee e inserte siempre el freno de mano. No abandone el
automvil encendido.
La solicitud de DOWN de la 6 a la 5 marcha se

aceptar slo si el rgimen de giro del motor en 5 ser
inferior a 3200 r.p.m. Pues se puede activar el modo Baja
Adherencia en cualquier momento y el sistema limitar el
rgimen de giro del motor a 3200 r.p.m. en todas las marchas
excepto 6 marcha, podr comprobarse de cambios UP no
solicitados.
No extraiga la llave con el automvil en movimiento! El

sistema (y por tanto la pantalla) permanecer activo pero
funcionando de manera anmala hasta la detencin del
automvil, adems el volante se bloquear automticamente a
la primera solicitud de giro.
En este caso si encender el testigo de avera (B, vase pg.
3.8) y antes de partir, el sistema (y por tanto la pantalla),
deber apagarse se deber volver a realizar la fase de
Encendido.
Se considera norma de buen uso: desconectar otros modos de

funcionamiento (Automtico y SPORT) antes de seleccionar
el modo Baja Adherencia.
3.21
Realizar el apagado del motor y del sistema pisando el pedal

de freno.
No solicite la insercin de una marcha mientras el sistema se
est apagando.
3.19
Modo Baja Adherencia

Se puede utilizar cuando el piso de la carretera se encuentra
especialmente resbaladizo (nieve, hielo) y se activa (o desactiva)
accionando el interruptor (D). Esto encender el respectivo
testigo (E) en el cuadro de instrumentos.
Es posible volver al modo Normal (o SPORT si era ste el

modo activo) o realizando un cambio de marcha, o
presionando el interruptor (F) hasta el apagado del testigo de
Automtico.
En modo Baja Adherencia el sistema utiliza la 2 marcha en

lugar de la 1; por tanto, desde parado con el motor en
marcha, desde punto muerto o marcha atrs, solicitando un
UP o cuando el automvil se para, automticamente, se
inserta la 2 velocidad.
Cuando se detiene el automvil, la solicitud de N, 1 o R

no produce el cambio de modo de Automtico a Normal.
Con la 2 marcha insertada la solicitud en la palanca

DOWN se ignora.
El modo de Baja Adherencia tiene prioridad respecto a las

dems funciones (Automtico y SPORT) y ayuda al sistema
ASR .
3.8
Se activa (o desactiva) accionando el interruptor(F); en el

salpicadero se encender la inscripcin AUTO en el interior de
la pantalla de indicacin de marcha seleccionada y el sistema
adecuar automticamente las marchas en UP y en
DOWN en funcin de la velocidad del automvil, del
rgimen motor y de la solicitud de par/potencia del conductor.
El modo Cambio Automtico es prioritario frente al
SPORT; por tanto, si se pulsa el botn de Automtico (F)
cuando se est en SPORT, aunque el testigo SPORT (H)
permanezca encendido, se ilumina la inscripcin AUTO (G) y
el sistema funcionar en modo Cambio Automtico,
manteniendo no obstante las suspensiones en posicin SPORT.
Otras Funciones del Sistema
Durante la marcha el sistema inserta automticamente la

relacin superior si el motor gira alrededor del rgimen
programado (3200 r.p.m.).
Modo Cambio Automtico
Se considera norma de buen uso: desactivar otros modos de

funcionamiento antes de seleccionar el modo Automtico.
3.22
Modo Sport
Se activa accionando el interruptor (I); en el salpicadero se
encender el testigo respectivo SPORT (H).
Para pasar de modo SPORT a modo Normal accione
nuevamente dicho interruptor.
Como el modo SPORT tiene una prioridad menor que los

modos Baja Adherencia y Automtico, si stos estn
activos cuando se solicita el modo SPORT, el sistema ignorar
la orden aunque se produzca el encendido del testigo
respectivo.
El modo SPORT se caracteriza por el endurecimiento de
las suspensiones y un cambio de marchas ms veloz
respecto de efectuado in modo Normal.
Arranque al Empujn
Se puede, en caso de anomala del sistema de encendido, el

arranque al empujn procediendo del modo siguiente:
realizar la fase ENCENDIDO
DEL SISTEMA;
solicitar UP mientras el automvil coge velocidad con el

cambio en N.
Dicha operacin debe evitarse salvo en casos de emergencia!
El cambio de marcha ser ms rpido si se solicita con el

pedal del acelerador a fondo y a unas 7000 r.p.m.; en tales
condiciones se puede verificar, incluso con el firme seco, un
principio de patinamiento de las ruedas motrices (en especial
en marchas bajas).
2
3
El cambio de marchas DOWN con el pedal del acelerador

suelto provocar un efecto de retencin al lmite del
deslizamiento de las ruedas motrices en asfalto seco.
En situaciones de conduccin deportiva con cambios de marcha

a regmenes elevados, se acompaa automticamente del doble
embrague en reduccin.
Se aconseja no utilizar el modo SPORT en carreteras

con condiciones de adherencia baja o media (esto es,
posible presencia de hielo, nieve o piso mojado) ya que, se
pueden producir, durante los cambios de marcha,
patinamientos de las ruedas motrices. Por tanto un uso
deportivo del automvil SPORT es recomendable nicamente
en circuito.
Se considera norma de buen uso: desconectar otros modos de

funcionamiento especficos (Baja adherencia, Automtico)
antes de seleccionar el modo SPORT.
En caso de anomalas de las palancas de mando del sistema,

adems de accionarse la alarma acstica y encenderse el testigo
de avera (B, vase la pg. 3.8), autoseleccin del modo
Automtico y se ignorar cualquier orden de cambio de
marcha incluyendo la solicitud de N y R.
Si la anomala persiste dirjase, en cuanto sea posible, a la R ED

DE A SISTENCIA F ERRARI para eliminar la causa del problema de
funcionamiento.
3.9
Parada
Conduccin
Segura
Accione el freno de mano, inserte la 1 marcha ya sea en

subida o en bajada, gire las ruedas y apague el motor (vlido
para todas las versiones, con cambio manual o con cambio
F1).
Para viajar seguro es esencial que el conductor conozca las

mejores tcnicas de conduccin para cada situacin. Procure
prevenir siempre la aparicin de situaciones de peligro
conduciendo con prudencia.
La 1 marcha al ser la ms desmultiplicada es la ms indicada

para usar el freno motor.
En caso de parada en una fuerte pendiente, se recomienda
bloquear la rueda con una cua o una piedra.
No deje la llave de contacto en posicin II.
Al descender del automvil, extriga siempre la llave.
No deje nunca a los nios dentro del automvil sin
vigilancia.
No aparque el automvil sobre materiales inflamables
(papel, hierba, hojas secas, etc.). se podra provocar un
incendio en contacto con componentes calientes del sistema de
escape.
Verifique siempre la completa eficacia e integridad del

automvil.
Conduzca siempre en ptimas condiciones fsicas y
manteniendo el mayor confort.
Abrchese siempre los cinturones de seguridad
correctamente ajustados! Su correcto uso puede reducir
notablemente el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de
accidente.
Adopte siempre una conduccin prudente y reduzca la
velocidad, en presencia de firme mojado, nevado o helado ya
que la adherencia de los neumticos se reduce notablemente.
No active nunca el modo SPORT en situaciones de
adherencia media baja.
No deje el motor encendido con el automvil sin

vigilancia.
Respeto al
Medio Ambiente
Es responsabilidad de todos el respeto y la proteccin del
medio ambiente.
FERRARI ha proyectado y realizado un automvil utilizando
tecnologas, materiales y dispositivos para reducir al mnimo
las influencias nocivas para el medio ambiente.
Es importante mantener el automvil en perfecto estado
siguiendo el programa de mantenimiento.
Es importante que mantenga siempre un comportamiento
correcto y responsable durante la utilizacin del automvil, ya
que evitar daos al medio ambiente.
3.10
Emergencia
Herramientas de la Dotacin
4.2
Cambio de una Rueda
4.2
Cambio de una Lmpara
4.3
Cambio de un Fusible
4.5
Encendido de Emergencia
4.8
Remolcado del Automvil
4.8
Interruptor Inercial de Bloqueo del Combustible
4.9
2
3
4
5
6
7
8
4.1
4.2
Herramientas
de la Dotacin
inflamable, por lo que debe conservarse aislado de cualquier

fuente combustible.
Bolsa herramientas (A)

Alojada en el maletero, contiene las herramientas necesarias
para una primera intervencin en caso de avera:
Accesorios de Utilidad
En caso de uso, siga escrupulosamente las indicaciones del envase.
Adems la dotacin del automvil debe incluir a bordo el

tringulo de sealizacin conforme con la legislacin vigente.
correa mando bomba agua y alternador;

correa mando compresor A. A.;
juego de llaves planas;
alicates universales aislantes;
dos destornilladores para tornillos cabeza plana;
4.4
destornillador para tornillos de cruz;
Cambio de
una Rueda
El caso de sustitucin de una o ms ruedas debe
realizar:
adaptador de acople cuadrado para la capota;

gancho para remolcado;
Sustituya los tornillos que presenten la parte roscada o la

cabeza daada.
serie de lmparas y fusibles de repuesto.
Limpie cuidadosamente los tornillos antes de montarlos.
4.2
Repara pinchazos (B)

Debe estar siempre en su estuche (C) y guardado en el maletero.
Evite siempre engrasar las superficies de contacto entre

tornillos y llanta, as como entre llanta y disco de freno.
En caso de pinchazo de un neumtico, puede utilizarse para

realizar una reparacin y un inflado suficiente del neumtico
para poder proseguir el viaje con suficiente seguridad.
Para no deteriorar el tratamiento antiagarrotamiento, evite

siempre limpiar los orificios de la llanta con disolventes o
productos agresivos.
El contenido del repara pinchazos es suficiente para una sola

reparacin.
Despus reparar un neumtico con el kit repara pinchazos,
se debe considerar el automvil en situacin de emergencia
(velocidad mxima admitida 80 Km/h). Es necesario proceder a
la sustitucin del neumtico cuanto antes.
Reparaciones de este tipo en los neumticos no son
aconsejables por motivos de seguridad.
El repara pinchazos es totalmente ineficaz en caso de
perforaciones grandes o cortes en el neumtico.
El envase debe protegerse de la radiacin solar y no se
debe exponer a una temperatura superior a 50C. Evite
la inhalacin directa y el contacto con los ojos. Mantngalo
fuera del alcance de los nios. El contenido es altamente
4.2
4.4
Rueda de Recambio (bajo pedido)

Bajo pedido el automvil puede estar equipado con un kit
compuesto por:
Rueda de recambio de emergencia (A) con neumtico de
dimensiones reducidas (T 125/80 R17); la etiqueta (B)
recomienda una velocidad mxima permitida de 80 Km/h.
Bolsa de herramientas suplementaria (C) que contiene: gato y
llave para los tornillos de fijacin de ruedas.
Advertencias
Mantenga siempre en perfecto estado la rueda de emergencia,
verificando peridicamente que la presin de inflado es de
4,2 bar.
Slo debe utilizarse en trayecto cortos, en caso de emergencia.
Con la rueda de emergencia montada, no supere nunca una

velocidad mxima de 80 Km/h y conduzca con prudencia,
especialmente en las curvas y en los adelantamientos,
evitando realizar frenadas o aceleraciones bruscas.
En cuanto sea posible, asegure la fijacin de los tornillos,

con una llave dinamomtrica, a un par de 100 Nm.
Despus apartar el soporte de la rueda de emergencia (E)
guardar y fijar las herramientas y la rueda sustituida en el
maletero.
No supere los limites de peso homologados.
No monte cadenas de nieve.

No monte ms de una rueda de emergencia simultneamente.
La no observancia de estas indicaciones puede comportar la
prdida del control del automvil con los consiguientes daos
al automvil y a los ocupantes.
4.8
Site el automvil en llano, inserte la 1 marcha y bloquee

las ruedas posteriores con el freno de estacionamiento.
Antes de sustituir una lmpara de un faro, asegurarse que el

fusible correspondiente no se haya fundido.
Si es necesario, accione las luces de emergencia y coloque el

tringulo de sealizacin a la distancia adecuada.
Para acceder a las lmparas del faro delantero, gire completamente

la rueda hacia el interior y desmonte la tapa (A).
Extraiga la rueda de repuesto y las herramientas del

maletero, soltndolas de la correa de sujecin. (A).
Cambio de una lmpara de luces de cruce y de carretera

Site el interruptor de desconexin de la batera en posicin
OFF.
Afloje una vuelta los cinco tornillos de fijacin de la rueda,

utilizando la llave (B).
Apoye la base del gato (C) sobre terreno llano y consistente,
encajando en uno de los puntos de elevacin (D) situados en
la base del automvil.
Elevar con cuidado el automvil, accionando el gato (C)
hasta separar la rueda del suelo.
4.7
Cambio de
una Lmpara
Luces delanteras
Cambio de la Rueda
4.6
Gire y suelte el soporte (C), extraiga la lmpara (D) sin

soltar el conector (B).
4.8
1
2
3
4
5
Luces de cruce.
Luces de carretera.
Luces de posicin.
Intermitentes.
Intermitentes laterales.
Inserte la lmpara nueva y proceda al montaje de las piezas

desmontadas.
Este gato slo debe ser utilizado para el cambio de

ruedas.
Site el interruptor de desconexin de la batera en posicin

ON (vase pg. 5.18).
Monte la rueda de recambio y apriete los cinco tornillos de

fijacin.
Baje el automvil y extraiga el gato.
Apriete a fondo los tornillos, pasando de un tornillo al
diametralmente opuesto alternativamente, segn el orden
expuesto en la figura.
4
5
6
Un posicin incorrecta del gato puede provocar la cada

del automvil.
Afloje completamente los cinco tornillos y extraiga la rueda.
Evite el contacto de las manos con las lmparas halgenas; si

ocurre, limpie el bulbo con un trapo humedecido con alcohol.
Si el automvil esta equipado con lmparas de XENON (opcional),
dirjase a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI para la sustitucin.
Para la regulacin del haz luminoso de los proyectores
anteriores dirjase a la RED DE ASISTENCIA FERRARI.
4.3
4.9
Cambio de una lmpara de luces de posicin e intermitentes.

gire y suelte el portalmparas (E) o simplemente suelte el
portalmparas (F) y extraiga la lmpara (G) a sustituir.
4.13
Inserte la lmpara nueva y proceda al montaje de las piezas

desmontadas.
4.10
Cambie la lmpara (S).

Vuelva a montar el portalmparas y el plafn.
Haga palanca con cuidado con un destornillador en el punto
(T) y extraiga el portalmparas.
Sustituya la lmpara (U) y monte el portalmparas.
Sustituya la lmpara y vuelva a montar el portalmparas.
Saque el portalmparas (K) y sustituya la lmpara (L), vuelva a

montar el portalmparas y apriete los dos tornillos de fijacin.
6 Luces iluminacin matrcula.
7 Luces de posicin y luces de freno.
8 Intermitentes.
9 Luces antiniebla posteriores.
10 Luces de marcha atrs.
11 Luces de freno suplementarias.
4.12
Cambio de lmpara de las luces posteriores

Quite el panel (M) desenroscando los cuatro tornillos de
fijacin (N).
Saque los tiradores (O) que fijan el portalmparas.
Extraiga el portalmparas (P).
Extraiga la lmpara (Q) girndola en contra del sentido de
las agujas del reloj y sustityala.
Monte el portalmparas, asegurndose que la junta est
situada correctamente.
Vuelva a colocar el panel.
Cambio lmpara luces de matrcula
Cambio luces de freno suplementarias
Para la sustitucin de estas luces es recomendable que se dirija
a la RED DE ASISTENCIA FERRARI.
4.4
12 Plafn
13 Luz guantera
Luces Posteriores
Desmonte los dos tornillos de fijacin.
Cambio luz plafn

(R) y extraiga el plafn.
Presione el borde del portalmparas y extraigalo.
Cambio de la lmpara de los intermitentes laterales.

Extraiga la lente (H) del intermitente teniendo cuidado de no
daar la carrocera.
Saque la lmpara (I) girndola ligeramente y extrayndola
del portalmparas (J).
4.11
Otras luces
4.14
Cambio lmpara luz interiores de puertas abiertas

Desmonte los dos tornillos de fijacin.
Extraiga el portalmparas (V), separe la lente y sustituya la
lmpara (W).
Montar el portalmparas apretando los dos tornillos de fijacin.
Cambio de la lmpara del maletero
(X) y extraiga el portalmparas.
Sustituya la lmpara (Y) y monte el portalmparas.
14 Luce interiores puertas abiertas
15 Luces maletero
Lmpara (12 V, excluida luz de cruce)

1
Luces de carretera
Colores de los Fusibles
halgena
HB3 60W
Luces de cruce
halgena
HB3 60W
Luces anteriores de posicin
incandescente
W5W
Intermitentes anteriores
incandescente
PY21W
Intermitentes laterales
incandescente
T4W
Luces matrcula
incandescente
R5W
Luces posteriores de posicin

y luz de freno posterior
incandescente
P21/5W
Intermitentes posteriores
incandescente
P21/5W
Luces antiniebla posteriores
incandescente
P21/5W
10 Luces de marcha atrs
incandescente
P21W
AMPERIOS
AMPERIOS
AMARILLO OCRE
MARRN
A5
A7,5
ROJO
A10
AZUL CLARO
AMARILLO
BLANCO
VERDE
A15
A20
A25
A30
Colores de los Maxi Fusibles

AMPERIOS
4.17
AMARILLO
VERDE
NARANJA
ROJO
AZUL
A20
A30
A40
A50
A60
Ubicacin de las Cajas de Fusibles
11 Luces de freno suplementarias incandescente
T5 2,3W
12 Luz plafn central
incandescente
10W
B Fusibles del maletero

C Fusibles del habitculo, lado derecho (detrs del respaldo
derecho).
13 Luz de la guantera
incandescente
C5W
14 Luces de puertas abiertas
incandescente
3W
15 Luces maletero
incandescente
C5W
A Fusibles de potencia
D Fusibles del habitculo, lado izquierdo (detrs del respaldo

izquierdo).
Cuando un dispositivo elctrico no funciona compruebe que el

fusible correspondiente no est fundido.
A - Fusibles de potencia
Estn situados bajo el reposapis del acompaante cerca de la
batera; para acceder desmonte los dos tornillos de fijacin,
baje el panel de proteccin de la batera (E) y extraiga la
cubierta (F).
A Fusible integro.
Fusibles:
B Fusible fundido.
1 A60 Protecc. Fus. instalaciones
4.16 Cambio de
un Fusible
Se la avera se repite dirjase a la R ED
4.18
DE
ASISTENCIA F ERRARI.
2 A50 Grupo A. A.
En caso de sustitucin, utilice siempre fusibles del mismo valor

(mismo color).
3 A60 Protecc. Fus. instalaciones
Los fusibles de repuesto se encuentran en la bolsa de

herramientas.
Si se funde algn fusible, dirjase a la R ED

FERRARI para que revisen la instalacin.
4 A60
ABS/ASR
DE
ASISTENCIA
Para la extraccin de los fusibles, utilice la pinza (C) incluida

en el estuche de herramientas.
4.5
4.19
B - Fusibles y telerruptores de maletero

Para acceder a estos fusibles, componentes, elementos o
dispositivos, debe extraerse el panel de proteccin (G) y las
tapas (H).
4.19
TELERRUPTORES:
26 A30
Accionador de apertura del cap delantero
27 A30
Ventilador del radiador Der.
F USIBLES
28 A30
Ventilador del radiador Izq.
A40
Ventilador del radiador Der.
29
No operativo
A30
Ventilador del radiador Izq.
30 A20
Bocinas
+15 Instrumentos
31 A20
Faros luces de carretera
No operativo
32 A20
Faros luces de cruce
Luz del maletero - emergencia
33
No operativo
Accionador de apertura del cap delantero
34 A20
Luces de matrcula-luces de interruptores
Lavafaros
35 A20
12
No operativo
36 A20
Luces de posicin
13 A15
Faro luz de cruce Izq.
14 A5
+30 Instrumentos
15 A15
Faro luz de cruce Der.
16 A15
Bocinas
7
8
9
A5
A15
10 A30
11 A30
4.22
C - Fusible y telerruptores situados en el lado derecho del

habitculo
Para acceder a stos, debe extraerse el panel de proteccin (I) y
las tapas (L).
17 A7.5 Faro luz de carretera Izq.
FUSIBLES
18 A7.5 Faro luz de carretera Der.
37 A5
Variador de fase
19 A25
Faros luces de cruce
38 A15
Sonda lambda
20 A15
Luces de posicin
39 A10
+Rel princ. Motronic Der.
21 A7.5 Luces de matrcula-luces de interruptores
40 A7.5 Desempaamiento espejos retrovisores
22 A15
Faros luces de carretera
41 A30
Motronic Der.
23 A5
Luces de posicin delantera Der. y posterior Izq.
42 A10
+15 Motronic Der.
24 A5
Luces de posicin delantera izq. y posterior der.
43 A15
25
No operativo
+15 Radiocassette-Reloj-Esp. Retrovis.

externos-Intermitentes
44 A7.5 +30 Motronic
4.6
45
No operativo
46 A10
ABS-ASR
47 A30
Asiento Der.
48 A10
Luces de freno
4.22
TELERRUPTORES
71 A30
Elevalunas del acompaante
49
Bomba F1 (SIEMENS/V23134-B57-X203)
72 A15
Carga batera
Bomba de la gasolina Der.
73 A15
+30 Bloqueo puertas
74 A5
+30 Antirrobo
75 A30
Elevalunas del conductor
76 A25
Limpiaparabrisas
77 A10
+15 Control suspensiones-AIRBAG
78 A15
+30 Llave de contacto
79 A30
Motor de arranque
80 A30
Bomba F1
81 A20
Cambio F1
50 A20
BOSCH
51
No operativo
52
No operativo
53 A20
Variador de fase
BOSCH
54
No operativo
55 A10
Principal Motronic Der.
BOSCH
56 A30
Servicios con llave
57 A30
Limpiaparabrisas
4.24
4.24
82 A30
FUSIBLES
84 A15
+30 Capota
85 A30
+30 Limpiaparabrisas
86 A30
Luz antiniebla posterior
Sonda lambda
87 A30
Exclus. arranque con cargador batera
+Rel princ. Motronic Izq.
88 A30
Servicios
60 A30
Motronic Izq.
89 A30
Encendido
61 A10
+15 Motronic Izq.
90 A30
Servicios
62 A5
+15 Servicios
91 A20
Principal para Motronic Izq.
Bomba de recirculacin del agua
5
6
BOSCH
92 A20
Bomba de la gasolina Izq.
BOSCH
66 A7.5 +30 Motronic
93 A20
Compresor C. A.
67 A30
94 A20
Marcha atrs
Asiento Izq.
83 A7.5 +15 Capota
59 A10
65 A7.5 Antiniebla posterior
Bomba hidrulica capota
58 A15
64 A10
TELERRUPTORES:
D - Fusibles y telerruptores situados en el lado izquierdo del

habitculo
Para acceder a stos, debe extraerse el panel de proteccin (M)
y las tapas (N).
63 A7.5 Compresor A.A.
68 A7.5 Marcha atrs

69 A10
+30 Radiocassette
70 A15
Plafn-Encendedor-L.aparcamiento-L.puertasL.guantera
4.7
4.27 Encendido de
Emergencia
Batera descargada
Gancho de remolque
Consulte el captulo B ATERA en la seccin 5

M ANTENIMIENTO para mantener siempre en perfecto estado la
batera.
Para el remolcado evite puntos de enganche diferentes de la

argolla de remolque (A) situado en la base (B).
Para acceder a la batera, desmonte los dos tornillos de fijacin

y baje el panel de proteccin (A).
Encendido batera auxiliar
Utilice una batera externa de 12 V, de potencia igual o
ligeramente superior a la de la instalacin; para el uso de un
cargador de bateras de potencia adecuada se requiere personal
cualificado.
Utilice cables de caractersticas adecuadas.
Conecte primero los extremos de un cable a los polos
positivos (+), despus, los extremos del otro cable a los polos
negativos () de las dos bateras.
Saque la argolla de remolque de la bolsa de herramientas.

Atornille a fondo la argolla en la base (B).
Site la palanca del cambio en punto muerto (posicin N
para modelos con cambio F1).
Durante el remolcado del automvil es obligatorio
respetar las normas especficas de circulacin en
carretera.
No enganche en brazos de suspensiones o a otras
anillas, sino nicamente a la argolla del gancho de
remolcado.
Encienda el motor
Mantenga la llave de contacto en posicin II para

permitir el funcionamiento de las luces y para evitar el
bloqueo del volante en caso de giro.
Cuando el motor se ha encendido desconecte primero el

cable del los polos negativos () y luego el de los positivos
(+).
Tenga presente que con el motor apagado, no teniendo la

asistencia de servodireccin y servofreno se requiere un mayor
esfuerzo en el volante y en el pedal del freno.
Si despus de varios intentos el motor no se enciende, dirjase a

la RED DE ASISTENCIA F ERRARI.
Tenga cuidado de no provocar cortocircuitos del cable
positivo con el automvil o con el cable negativo. Un
manejo inadecuado puede provocar daos en el sistema
elctrico.
Arranque a empujn
La maniobra, cuando sea posible, se debe evitar ya que
puede provocar que fluya combustible hacia los
catalizadores y stos queden daados irreparablemente.
4.8
4.29 Remolcado
del Automvil
Remolcado Levantando Eje de Ruedas

Debe realizarse exclusivamente por personal especializado.
El eje de las ruedas que se eleve siempre debe ser el posterior.
Cercirese que las ruedas anteriores estn rectilneas y que se
ha bloqueado la direccin.
4.31 Interruptor Inercial de

Bloqueo del Combustible
La instalacin de alimentacin del automvil monta un

interruptor de seguridad automtico que se acciona en caso de
colisin e interrumpe el flujo de combustible, provocando de
esta manera la parada del motor y evitando que el combustible
se derrame en caso de que se rompan las conducciones.
Si tras la colisin advierte olor de combustible o bien

observa prdidas, no restablezca el interruptor, de esta
manera evitar riesgos de incendio.
El interruptor inercial est situado en el lado derecho del

habitculo, en la parte baja del montante de la puerta
delantera, y est protegido por una brida metlica (A).
4.32
Reactivacin del sistema

Despus de haber comprobado que no hay prdidas de
combustible:
Quite la tapa (B) y pulse el botn (C) situado en el
interruptor.
Gire la llave hasta la posicin II, espere unos segundos y

ponga en marcha el motor.
Vuelva a comprobar de nuevo que no haya prdidas de
combustible.
6
7
8
4.9
4.10
Mantenimiento
Introduccin
5.2
Tarjeta de Garanta
5.2
Mantenimiento
5.2
Programa de Mantenimiento
5.3
Comprobacin de Niveles
5.5
Batera
5.6
Limpiaparabrisas
5.7
Ruedas y Neumticos
5.8
Regulacin de los Faros
5.9
Limpieza del Automvil
5.9
Reposo Prolongado
2
3
4
5.10
5
6
7
8
5.1
Introduccin
Mantenimiento
Mantenga siempre su automvil en perfecto estado, ello es

fundamental para garantizar su integridad a lo largo del
tiempo y evitar anomalas de funcionamiento debidas al
descuido o a un mantenimiento deficiente que puede generar
riesgos.
Respete los intervalos de mantenimiento recomendados y

dirjase a los SERVICIOS DE ASISTENCIA FERRARI para que lleven a
cabo todas las operaciones de puesta a punto y los controles
que se indican en el programa de la pg. 5.4.
Todas las operaciones de reparacin de cualquier componente

del sistema de seguridad deben confiarse a la R ED DE
ASISTENCIA FERRARI.
Siempre que observe pequeas anomalas durante el uso de su

automvil (p.ej.: pequeas prdidas de lquidos fundamentales)
es importante que, a fin de solucionar el problema, informe de
ello inmediatamente a nuestros S ERVICIOS DE ASISTENCIA, sin
esperar la siguiente revisin.
En cualquier caso, deber respetar la periodicidad de
mantenimiento recomendada, sin dejar que los intervalos
superen el ao, aunque no haya alcanzado el kilometraje
indicado.
Cmo seguir el Programa de Mantenimiento

Cada operacin est identificada por un nmero; en la leyenda
correspondiente se encuentra la descripcin de la intervencin a
efectuar.
Tarjeta de Garanta
El automvil est dotado del manual con TARJETA
GARANTA Y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
DE
Contiene las normas para la validez de la garanta del

automvil.
En la tarjeta de garanta tambin dispone de espacios
reservados a los SERVICIOS AUTORIZADOS donde debern
registrar los mantenimientos peridicos indicados en el
programa general descrito en las pginas siguientes.
5.2
En la tabla ABASTECIMIENTOS de la pg. 6.11 se indica la clase

de aceites que deben utilizarse.
5.4
OPERACIONES PRINCIPALES
1
2
Cambiar el aceite del motor y el filtro
1
M ANTENIMIENTOS
KM RECORRIDOS
ANUALES
10.000 30.000 50.000 70.000 90.000 110.000
Cambiar el aceite del cambio-diferencial y

limpiar el filtro del aceite
Cambiar las correas de distribucin
Comprobar la tensin y el desgaste de las correas de los rganos

auxiliares (bomba agua-alternador, compresor del aire
acondicionado, bomba de la direccin hidrulica);
cambiarlas si es preciso
-Una vez cada 2 aos

-Cada 50.000 km y en cualquier caso antes de 3 aos
-Cambiarlas cada 3 aos como mnimo
5
6
7
Cambiar las bujas

Revisar las tuberas y las conexiones del circuito de refrigeracin
Revisar las tuberas y las conexiones del sistema de

inyeccin/encendido
9
10
Cambiar el filtro de carbn activo
11
Revisar los cartuchos de los filtros del aire

(cambiarlos si es preciso)
12
Cambiar el filtro de la toma de aire exterior

del aire acondicionado
13
Apretar tornillos y tuercas (incluidos los del sistema de escape),

los racores y las abrazaderas en general
14
Revisar la combustin y el nivel de emisiones
15
Revisar el nivel del lquido del sistema de frenos/embrague

(purgarlo si es preciso)
16
Comprobar el nivel de aceite del sistema Cambio F1
-Cambiarlas cada 3 aos como mnimo
Comprobar el estado de las conexiones blow-by
Cambiar las Sondas Lambda
-Cada ao
-Cambiar cada ao
5.3
7
8
OPERACIONES PRINCIPALES
5.4
M ANTENIMIENTOS
KM RECORRIDOS
ANUALES
10.000 30.000 50.000 70.000 90.000 110.000
Revisar los rganos de direccin, la proteccin de las

articulaciones, los casquillos de la cremallera, de las palancas
de direccin y de los semiejes
23
Control de geometras del automvil (regular si es preciso)
24
Revisar el sistema de climatizacin (cambiar el lquido

refrigerante cada 2 aos y comprobar la cantidad de aceite
del compresor)
25
Revisar y lubricar los mandos y revise en general, bisagras,

puertas y caps
26
Comprobar que el funcionamiento y la fijacin de asientos y

cinturones de seguridad sean correctos
27
28
29
30
31
32
Batera: comprobar las conexiones, condiciones de carga y consumo
17
Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida

(purgarlo si es preciso)
18
Revisar el sistema de frenos: tuberas, pinzas, conexiones.

Asegurarse del buen funcionamiento de los testigos del salpicadero
19
Comprobar el desgaste de las superficies de frenado

(discos, pastillas); cambiarlos si es preciso
20
Comprobar la holgura del pedal del freno y el funcionamiento

del freno de mano
21
Comprobar el apriete de los rganos de las suspensiones
22
Comprobar el consumo y la carga del alternador
Comprobar la regulacin de los faros
-Cambiar cada 2 aos
Inspeccionar el estado del bastidor y de las zonas protegidas
-Cada 2 aos
Cambiar los AIRBAGS
-Cada 10 aos
Tratamiento de los interiores en piel
33
Una vez efectuadas todas las tareas, comprobar el estado y la presin

de los neumticos, los indicadores del salpicadero, las luces y las luces
de freno, y a continuacin probar el automvil en carretera
34
Despus de la prueba en carretera, comprobar el apriete de las ruedas
5.10 Comprobacin de Niveles
5.12
Comprobacin del Nivel de Aceite del Motor
El depsito del aceite del sistema de cambio +F1+ est situado

en el lado derecho del vano motor.
El nivel de aceite debe comprobarse con el motor

caliente (temperatura del aceite >70 C) con tapn
apoyado en la boca del separador de aceite.
El nivel de aceite debe comprobarse con el motor fro,

respetando los intervalos indicados en el +P ROGRAMA DE
M ANTENIMIENTO, de esta seccin.
Proceda de la siguiente manera:
Quite el panel (C) desenroscando los cuatro tornillos de

fijacin (D).
Manteniendo el motor a ralent, desenrosque el tapn (A) del

depsito y asegrese de que el nivel se encuentre entre las
marcas MN y MX de la varilla indicadora de nivel.
MX-MN = 1 litro
Coloque la llave de contacto en posicin II (marcha) y

espere a que la bomba empiece a funcionar.
Si es preciso, reponga el nivel con el aceite recomendado

(vase el captulo A BASTECIMIENTOS), prestando atencin a
no sobrepasar el nivel MX marcado en la varilla.
En cuanto la bomba deje de funcionar, vuelva a enroscar el

tapn y compruebe que el nivel est entre las marcas MN y
MX de la varilla indicadora.
Enrosque de nuevo el tapn a fondo (A).
Si es preciso, reponga el nivel con el aceite recomendado

(vase la tabla A BASTECIMIENTOS de la pg. 6.7).
Comprobacin del Nivel de Aceite del

Sistema de Direccin Asistida
El nivel de aceite debe comprobarse con el motor caliente y el
automvil completamente horizontal, despus de haber
recorrido 15 km como mnimo.
Quite el tapn (B) del depsito situado en el vano motor y
compruebe que el nivel est entre las marcas de MN y MX
de la varilla indicadora de nivel.
Esta comprobacin debe efectuarse con el tapn apoyado en el
depsito.
Si es preciso, reponga el nivel con el aceite recomendado (vase
el captulo ABASTECIMIENTOS+) hasta el nivel MX.
Enrosque de nuevo el tapn a fondo (B).
1
2
Quite el tapn (E) y limpie la varilla indicadora de nivel.
En cualquier caso, si comprueba que el nivel de aceite

est por debajo de la marca MN, reponga el aceite y
haga revisar la instalacin por un S ERVICIO DE ASISTENCIA
FERRARI.
5.11
Comprobacin del Nivel de Aceite en la Instalacin

del Cambio F1
3
4
Enrosque de nuevo el tapn a fondo (E).

Vuelva a colocar el panel.
Se recomienda utilizar slo los lubricantes aconsejados por

FERRARI.
5.14
Comprobacin de Nivel Lquido Refrigerante

Lleve a cabo siempre esta operacin con el motor fro.
No quite nunca el tapn (F) del depsito de expansin
con el motor en marcha caliente.
Quite el tapn (F) del depsito de expansin situado en el
vano motor y compruebe que el nivel est a unos 40 mm de
la parte superior de la boca de llenado.
6
7
Si en nivel est bajo, reponga el lquido utilizando el tipo

recomendado (vase la tabla ABASTECIMIENTOS de la pg. 6.7).
DE
En caso de que sea necesario reponer el nivel despus de

recorridos cortos, haga revisar la instalacin por la R ED
ASISTENCIA FERRARI.
Enrosque de nuevo el tapn a fondo (F).
5.5
5.15
Batera
Comprobacin del
Nivel de Aceite de Frenos/Embrague
Para acceder al depsito, es necesario levantar el cap del
maletero y extraer la tapa de inspeccin (G).
La batera est situada en el habitculo, detrs del reposapis

del acompaante.
Comprobar que el nivel del lquido del depsito est cerca de

la marca MX.
Si el nivel est bajo, desconecte la conexin elctrica,
desenrosque el tapn (H) y reponga el aceite utilizando el
tipo recomendado (vase la tabla A BASTECIMIENTOS de la
pg. 6.7) de un envase por estrenar.
El aceite contenido en los sistemas de frenos y
embrague, adems de daar las partes de plstico, goma
y las que estn pintadas, es especialmente perjudicial en caso
de contacto con los ojos o la piel.
El automvil est equipado con una batera Fiamm ECO

FORCE VR70 12V-65Ah-450A, sellada sin mantenimiento.
En esta batera no es necesario aadir agua destilada o
cido sulfrico.
5.17
Compruebe peridicamente que los terminales y los bornes

estn limpios y correctamente fijados.
Inspeccione la carcasa exterior y compruebe si hay fisuras.
En caso de contacto, lvese con abundante agua corriente la

zona afectada. Para evitar cualquier riesgo, protjase siempre
con gafas y guantes de proteccin.
Si la batera funciona con sobrecarga, se estropear

rpidamente. Revise la instalacin elctrica del vehculo en
caso de que la batera tienda a descargarse con facilidad.
Mantngase fuera del alcance de los nios!
Para extraer la batera del coche coloque el interruptor de

desconexin de la batera en posicin OFF.
No vierta nunca el fluido usado en el medio ambiente!

En los automviles con cambio F1 el depsito alimenta
nicamente el sistema de frenos.
El smbolo (I), situado sobre el depsito, indica la presencia de
lquido sinttico en el sistema.
Desconecte los bornes de los polos de la batera.
5.18
Sultela de la pieza de fijacin (B) desenroscando los dos

tornillos de mariposa (C).
Saque la batera del habitculo.
Si se emplean lquidos de tipo mineral se daan

irreparablemente las juntas de goma del sistema.
No utilice nunca otros lquidos diferentes al que contiene el
sistema de frenos.
Para acceder a la batera desenrosque los tornillos (A) del

reposapis y squelo, extrayndolo de los pernos inferiores.
No acerque la batera a fuentes de calor ni a chispas o llamas.
5.18
Interruptor de Desconexin de la Batera
Una vez hecha la reposicin, vuelva a enroscar el tapn (H)

y conecte otra vez la instalacin elctrica.
El cable de masa de la batera puede cortarse mediante el

interruptor especfico (D), situado en el maletero.
Vuelva a montar la tapa de inspeccin (G).
Si el automvil permanece en reposo un periodo prolongado, se

recomienda desconectar la batera.
Consulte el captulo REPOSO PROLONGADO de esta seccin.
Siempre que coloque el interruptor de desconexin de la
batera en posicin ON, antes de poner en marcha el motor,
espere como mnimo 10 segundos con la llave de contacto en la
posicin II para permitir la autodeteccin al sistema
electrnico que controla las vlvulas motorizadas.
5.6
Limpiaparabrisas
Recarga de la Batera
La operacin de recarga de la batera a ser posible debe
efectuarse en un lugar con ventilacin y lejos de
materiales inflamables.
A fin de no daar las escobillas, no utilice el limpiaparabrisas

en los siguientes casos:
En algunos casos las bateras pueden desprender gases

combustibles. No acerque llamas, cigarrillos encendidos ni
provoque chispas.
parabrisas seco;
escobillas pegadas al parabrisas con una temperatura bajo
cero;
Utilizando un cargador de batera estabilizado, proceda de la

siguiente manera:
incrustaciones en el cristal del parabrisas.
desconecte los terminales de los dos polos de la batera;
despus de cargar la batera, vuelva a conectar los cables de

la instalacin elctrica a los polos de la batera, apretando
fuertemente los tornillos de los bornes y colocando el
interruptor de desconexin de la batera en posicin ON.
Limpie las escobillas peridicamente y compruebe su desgaste.
5.21
Las instrucciones sobre la utilizacin del dispositivo pueden

consultarse en el M ANUAL DE USO, PROGRAMA CARROZZERIA
SCAGLIETTI y las instrucciones adjuntas al K IT.
Accione el limpiaparabrisas y bloquelo (selector de

accionamiento en posicin 0) cuando las escobillas (A)
estn en posicin vertical.
No levante nunca los brazos del limpiaparabrisas cuando estn

en la posicin de reposo.
Preinstalacin para
Cargador de Batera (bajo pedido)
5.22
Cambio de las Escobillas
Levante el brazo (B), extraiga la escobilla y cmbiela

comprobando que quede correctamente fijada en el brazo.
No utilice dispositivos que se conecten en el encendedor.
Si el cliente lo solicita, el automvil puede estar equipado con

un conector especfico para la conexin de un cargador de
batera que permite el mantenimiento del estado de carga y la
carga de emergencia de la batera.
nieve sobre el parabrisas y los brazos;
coloque el interruptor de desconexin de la batera en OFF;

conecte a los dos polos de la batera los cables del aparato
que va a utilizar para cargar la batera;
4
5
Lquido Lava-Limpiaparabrisas
Compruebe peridicamente que el depsito contenga suficiente
lquido.
Para acceder al colector de llenado del lquido lavalimpiaparabrisas, levante el cap del maletero.
Levante el tapn (C) y llene el depsito con el lquido
recomendado (vase la tabla A BASTECIMIENTOS de la pg.
6.7) hasta que lo vea por el colector de llenado.
Vuelva a cerrar el tapn (C).
8
5.7
Ruedas y Neumticos
Para obtener el mximo rendimiento a nivel de prestaciones y
kilometraje, adems de permitir el mejor asentamiento del
neumtico en la llanta, es importante que durante los primeros
200300 km de uso de los neumticos nuevos tome las
siguientes precauciones:
evite aceleraciones bruscas;
evite frenadas o cambios de direccin bruscos;
circule a velocidad moderada tanto en rectas como en curvas.
Instrucciones de Uso de los Neumticos

Para una conduccin segura es de mxima importancia que los
neumticos se mantengan siempre en buenas condiciones.
Las presiones de inflado de los neumticos deben respetar los
valores indicados y se deben comprobar slo cuando los
neumticos estn fros: recuerde que la presin aumenta con el
aumento progresivo de temperatura del neumtico.
En ningn caso reduzca la presin de inflado si los neumticos
estn calientes.
Una presin de inflado insuficiente provoca un sobrecalentamiento
excesivo del neumtico y con ello posibles daos interiores
irreparables que ocasionan la destruccin del neumtico.
Golpes fuertes contra bordillos de aceras, socavones en el firme
y obstculos de diversos tipos, as como la circulacin
prolongada por carreteras en mal estado pueden provocar
daos en los neumticos que, a veces, resultan imperceptibles
visualmente.
Comprobar con cierta regularidad si los neumticos presentan
marcas de daos (p.ej. abrasiones, cortes, grietas,
deformaciones, etc.).
Si entran cuerpos extraos en el neumtico pueden causar
daos estructurales que slo es posible diagnosticar
desmontando el neumtico.
En cualquier caso un tcnico especializado deber examinar los
daos, ya que stos pueden limitar seriamente la vida del neumtico.
5.8
El neumtico se envejece aunque se utilice poco o nunca.

Las grietas en la goma de la banda de rodadura y los flancos,
que se dan en algunos casos acompaadas de deformaciones,
son una seal de envejecimiento.
Hacer que un tcnico especializado compruebe si los
neumticos envejecidos son aptos para el uso. Los neumticos
llevan ms de 3 aos montados en un vehculo tambin deben
ser revisados por un tcnico especializado.
No utilice nunca neumticos usados que no sepa de donde
proceden.
Los neumticos son de tipo unidireccional y en el flanco
llevan una flecha que indica el sentido de rodadura. En
caso de cambio, a fin de mantener excelentes prestaciones, el
sentido de rodadura debe corresponder al indicado por la flecha.
Los neumticos siempre deben cambiarse por parejas en el
mismo eje.
Compruebe con regularidad la profundidad del dibujo de la
banda de rodadura (el valor mnimo permitido es 1,7 mm).
Cuanto menor es la profundidad del dibujo mayor es el riesgo
de deslizamiento.
Si conduce con prudencia en las carreteras mojadas
reducir el riesgo de aquaplaning.
Equilibrado
El equilibrado de las ruedas debe efectuarse con los neumticos
montados en la R ED DE ASISTENCIA FERRARI o por personal
especializado.
Utilice nicamente contrapesos autoadhesivos.
Instrucciones para la colocacin
Para colocar correctamente los contrapesos proceda de la
siguiente manera:
limpie cuidadosamente con heptano la parte de la llanta
donde se va a colocar el contrapeso.
Quite el papel de proteccin y fije el peso a la llanta
ejerciendo una presin uniforme para que quede
correctamente adherido.
Regulacin
de los Faros
Para la regulacin de los faros dirjase a la R ED
FERRARI.
5.26
Limpieza del
Automvil
DE
ASISTENCIA
Limpieza Exterior
Para la buena conservacin del automvil son de extrema
importancia los los cuidados del Propietario.
Regulacin de los Faros para

Circulacin por la Derecha/Izquierda
Proporcionamos a continuacin una relacin de las principales

precauciones a seguir:
Si va a un pas en donde se circula por el lado opuesto deber

regular la direccin del haz de luz emitida por los dos faros de
cruce.
Evite que algunas partes del automvil permanezcan mojadas

o sucias durante largos periodos: especialmente el piso del
habitculo y maletero debe conservarse siempre limpio y
seco; los orificio de drenaje situados bajo las puertas deben
permanecer libres para permitir la evacuacin del agua.
Para acceder a las palancas de regulacin gire completamente

las ruedas hacia el interior y desmonte la tapa.
(A). Levante el capuchn de proteccin
(B) y desplace la palanca (C):
hacia arriba para circular por la derecha;
hacia abajo para circular por la izquierda.
Los bajos del automvil deben limpiarse peridicamente,

aumentando la frecuencia de la limpieza (1 vez por semana
como mnimo) cuando se circule por carreteras con sal o
especialmente sucias. Es importante que la limpieza sea
completa y a fondo: una limpieza que se limite a mojar el
barro incrustado si eliminarlo completamente puede ser
perjudicial.
El automvil debe lavarse peridicamente con los medios
adecuados. Para la limpieza tanto de la pintura como de las
superficies inferiores no utilice agua muy caliente o vapor.
Es aconsejable ablandar la suciedad y a continuacin
eliminarla con un chorro de agua a temperatura ambiente.
Evite limpiar el automvil al sol o cuando la carrocera an
est caliente;
Procure que el chorro de agua no se proyecte con excesiva
fuerza sobre la pintura;
Utilice una esponja y solucin de agua y jabn neutro.
2
3
4
5
6
7
Aclare, de nuevo con chorro de agua, y seque con una

gamuza de piel vuelta.
Una vez finalizada la limpieza y antes de ponerlo en
marcha, pise suavemente el pedal del freno, a velocidad
moderada, a fin de que puedan limpiarse discos y pastillas.
Para conservar el brillo de la pintura, repsela una o dos veces
al ao con los productos recomendados por F ERRARI.
5.9
Las zonas que pudieran presentar desconchados o grietas

producidas por piedras, araazos, desperfectos ocasionados
durante maniobras de estacionamiento, etc., debern ser
inmediatamente tratadas en un S ERVICIO HOMOLOGADO F ERRARI.
Evite mantener el automvil aparcado durante perodos
largos en ambientes hmedos o mal ventilados.
En caso de que el automvil no se utilice durante un periodo

prolongado, es aconsejable tomar algunas precauciones:
procurar que el automvil est en una superficie plana en un
local cubierto y ventilado;
Limpieza del Interior Limpieza y Mantenimiento de la Tapicera de Piel
inserte una marcha para que el automvil quede bloqueado,

evitando accionar el freno de mano;
Informacin general
Un adecuado tratamiento peridico, 3 4 veces al ao como
mnimo, permite mantener inalteradas a lo largo del tiempo la
calidad, propiedades naturales y suavidad de la tapicera de
piel de un automvil F ERRARI.
dejar la presin de los neumticos a 3.0 bar y variar

peridicamente en punto de apoyo en el suelo;
A tal fin se hallan disponibles productos especficos para el

mantenimiento de la piel (Cleaner y Cream), preparados y
probados por FERRARI.
Tales productos pueden encargarse a travs del S ERVICIO DE
RECAMBIOS FERRARI, tanto separadamente como en el paquete
CARE KIT que contiene la gama completa de productos
para la limpieza del automvil.
Para las instrucciones de uso de los productos CARE KIT
vase el MANUAL DE USO, PROGRAMA C ARROZZERIA SCAGLIETTI y
las indicaciones que se adjuntan al KIT.
En cualquier caso, son totalmente inadecuados para la limpieza
de la piel de la tapicera productos como detergentes cidos,
trementina, quitamanchas lquidos, gasolina, disolventes,
productos de limpieza de uso domstico, ya que daan el
material natural.
5.10
Reposo Prolongado
desconectar la batera de la instalacin colocando el

Interruptor de desconexin de la batera en OFF como se
indica en el captulo B ATERA de esta seccin;
Si no se desea desconectar la batera para mantener en
funcionamiento algunos servicios como: memorizacin de los
canales de radio, antirrobo, etc., es indispensable recargar la
batera como mnimo cada mes.
Si deja el automvil guardado con la batera desconectada
durante un periodo de tiempo prolongado efecte la recarga de
la batera cada tres meses como mnimo.
Proteja el automvil con una funda de tejido evitando
materiales que impidan la evaporacin de la humedad que
pueda formarse en la carrocera;
Si el automvil ha permanecido un periodo prolongado en
reposo, antes de volver a utilizarlo asegrese de que la presin
de los neumticos es correcta y compruebe el nivel de todos los
lquidos de las instalaciones.
Datos Tcnicos
Datos Principales del Motor
6.2
Prestaciones
6.2
Relaciones de Transmisin
6.2
Consumos
6.2
Dimensiones y Pesos
6.2
Llantas y Neumticos
6.3
Instalacin Elctrica
6.3
Abastecimientos
6.4
2
3
4
5
6
7
8
6.1
Datos Principales
del Motor
Relaciones
de Transmisin
Tipo
F 131 B
Nmero de cilindros
8 - V 90
Dimetro de los cilindros
mm
85
Carrera de los pistones
mm
79
Cilindrada unitaria
cm 3
448,28
Cilindrada total
cm 3
3586,2
Relacin de compresin
11: 1
RELACIONES
RELACIN
DE
ENGRANAJES DEL CAMBIO
DEL
PAR CNICO DEL
RELACIN
REVOLUCIONES MOTOR/
DIFERENCIAL
REVOLUCIONES RUEDAS
1
2
3
4
5
6
R
14
19
23
26
29
33
16
/
/
/
/
/
/
/
46
41
37
33
30
28
41
=
=
=
=
=
=
=
3,286
2,158
1,609
1,269
1,034
0,848
2,565
4,444 (9/40)
1
2
3
4
5
6
R
Potencia mx. (97/21/CE)
kW
Rgimen correspondiente
r.p.m.
8.500
Consumos
kW/l
81,9
Dir. 1999/102 CEE (litros por 100 km)
Nm
373
Potencia especfica
Par mximo (97/21/CE)
Rgimen correspondiente
r.p.m.
Ciclo urbano
30.2
Ciclo extraurbano
12.9
Ciclo mixto
19.3
Dimensiones y Pesos
Prestaciones
6.2
Batalla
2600 mm
Longitud mx.
4477 mm
Anchura mx.
1925 mm
DA 0
100 km/h
4,6 s
Altura mx.
1235 mm
DA 0
400 m
12,7 s
Va delantera
1669 mm
DA 0
1000 m
23,1 s
Va trasera
1617 mm
292 km/h
Peso en orden de marcha
1450 Kg
VELOCIDAD
MXIMA
14,603
9,591
7,150
5,641
4,598
3,771
11,389
294
4750
DE
REDUCCIN FINAL DE
Llantas y Neumticos
Llantas
Delantera
NEUMTICOS
7,5 J x 18 H2
HOMOLOGADOS POR
Trasera
10 J x 18 H2
Rueda de repuesto
F ERRARI (todos los neumticos son sin cmara de aire)
Good Year Eagle F1 GS Fiorano

Pirelli P Zero
Bridgestone Potenza S02A
Michelin Pilot Sport
Delantera
Trasera
215/45
215/45
215/45
215/45
275/40
275/40
275/40
275/40
ZR18
ZR18
ZR18
ZR18
Cambio de la Rueda
PRESIN
DE INFLADO
31/2 B x 17
Delantera
ZR18
ZR18
ZR18
ZR18
29
32
32
26
psi
psi
psi
psi
(2,0
(2,2
(2,2
(1,8
(en fro)
Trasera
bar)
bar)
bar)
bar)
29
29
32
28
psi
psi
psi
psi
(2,0
(2,0
(2,2
(1,9
bar)
bar)
bar)
bar)
Rueda de Repuesto
El procedimiento correcto est descrito en la pg. 4.5.

Apriete suave de tornillos
2629.5 lb.Ft.
Apriete final de tornillos
74 lb.Ft.
NEUMTICO
(velocidad mx. 80 km/h)
PRESIN
DE INFLADO
(en fro)
Good Year T 125/80 R17

62 psi (4,2 bar)
Instalacin Elctrica
TENSIN
DE ALIMENTACIN
12 V
BATERA
GENERADOR
Fiamm ECO FORCE VR760

12V - 65 Ah - 450 A
Nippondenso 150 A
Circuitos Accionados por la Llave
Encendido
Limpiaparabrisas y Lavacristales
Luces de freno
Intermitentes
Rfagas
Luces antiniebla
Luces de marcha atrs
Luz de la guantera
Encendido
Inyeccin
Bombas elctricas del combustible
ELCTRICO
MOTOR
DE ARRANQUE
Nippondenso
Instalacin de climatizacin
Instrumentos (excluido el reloj)
Motores para ventiladores de refrigeracin de los radiadores
de agua y aceite
Luneta trmica y desempaamiento de espejos retrovisores
Regulacin de espejos retrovisores externos
Instalacin de control del tarado de los amortiguadores
Sistema ABS/ASR
Circuito de control de temperatura en el escape
Memorizacin de la posicin del asiento del conductor (slo
para asientos elctricos)
Sistema de movimiento de capota.
6.3
7
8
Abastecimientos
PARTES
CANTIDAD
QUE SE DEBEN ABASTECER
ABASTECER
CON :
Motor
Capacidad total de la instalacin
9,95 l
Shell HELIX ULTRA
SAE 5W-40
SAE 0W-40
Cantidad de aceite entre MN y MX

Consumo de aceite (segn las condiciones de uso)
Cambio y diferencial
1l
11,5 l / 1.000 km
Shell HELIX ULTRA

SAE 10W-60
Para climas clidos y uso
intensivo en circuito
3,5 l
Shell TRANSAXLE OIL
SAE 75W-90
Sistema de cambio F1
1l
Shell DONAX TX
Circuito de frenos/embrague (circuito de frenos F1)
1,5 l
Shell DONAX UB
BRAKE FLUID DOT4 Ultra
Circuito de refrigeracin
18,4 l
GLYCOSHELL
Direccin asistida
1,8 l
Caja de la direccin
180 g
Mezcla de agua y lquido

refrigerante al 50%
Shell DONAX TA
Shell ALVANIA GREASE LF00
Depsito del combustible
La climatizacin
Reserva de combustible
95 l
20 l
Gasolina sin plomo 95 N.O.
Compresor
Refrigerante
265 cc
750 g
HARRISON - DIAVIA ISO 135 RL 150

R 134 A
Depsito de lquido lavacristales

3,5 l
Mezcla de agua y glass-cleaner
Depsito de lquido lavacristales y lavafaros (opcional)
7,5 l
Para la limpieza del parabrisas utilice un frasco de glass-cleaner en verano y dos en invierno.
6.4
Informacin Tcnica
Motor
7.2
Instalacin Encendido-Inyeccin
7.5
Instalacin de Alimentacin y Control de

Emisiones Vapores de Gasolina
7.6
Catalizadores
7.7
Embrague y Cambio
7.8
Conduccin y Direccin
7.10
Instalacin de Climatizador
7.10
Sistema de Frenos
7.11
Suspensiones
7.13
Bastidor- Carrocera
7.15
Instalacin Elctrica
7.16
2
3
4
5
6
7
8
7.1
Motor
7.2
1
2
3
4
5
6
7
Polea del rbol de levas de admisin, cilindros 1-4

Polea rbol de levas de escape, cilindros 1-4
Polea rbol de levas de admisin, cilindros 5-8
Polea rbol de levas de escape, cilindros 5-8
Polea conductora
Rodillo tensor
Tensor hidrulico
Distribucin
La distribucin es de 4 rboles de levas en cabeza (2 por
bancada) y 5 vlvulas, 3 de admisin y 2 de escape, accionadas
por taqus regulados hidrulicamente.
Sobre cada rbol de levas de escape est colocado un variador
de fase, controlado por la centralita de inyeccin, a travs de
una electrovlvula.
Esto permite aumentar las prestaciones, optimizando las
caractersticas de par y potencia, y cumplir con los ms severos
lmites de emisiones.
El mando de la distribucin se transmite por 2 correas
dentadas que mandan los rboles de levas.
7.3
1
2
3
4
5
Tapa rboles de levas

rbol de levas
Vlvula
Taqu autorregulable
Muelle de retorno vlvula
Lubricacin del Motor y

Recirculacin de Gases y Vapores del Aceite
1
2
3
4
5
6
7
7.2
Separador de aceite
Termistor de la caja de cambios
Tubo de aspiracin aceite de la caja de cambios
Bomba de mando
Vlvula regulacin de presin
Cartucho filtro aceite
Tubo de aspiracin
8 Bomba de recuperacin
9 Vlvula de seguridad
10 Tubo de tubo motor a radiador
11 Tubo de radiador a separador
12 Radiador de aceite
La lubricacin es del tipo por crter seco y bombas de
engranajes. El motor esta dotado de dos bombas, una de
recuperacin que aspira el aceite del crter y lo enva al
radiador, y otra de alimentacin que aspira el aceite del
depsito y lo enva a presin a los rganos giratorios del
motor.
El conjunto de bombas est accionado por el cigeal mediante
una cadena.
Presin aceite motor
El testigo rojo, presente en el indicador de presin de aceite del
motor, en condiciones normales de marcha, debe permanecer
siempre apagado.
El testigo se enciende cuando con el motor apagado se gira la
llave de contacto a la posicin II, o cuando, con el motor en
marcha, la presin de aceite desciende por debajo del valor
mnimo.
En condiciones normales de funcionamiento la presin de
aceite debe estar comprendida entre 56 bar con el motor
girando a 6000 r.p.m. y la temperatura del aceite a 100 C.
Un valor de presin inferior a 4,5 bar con el motor caliente a
ralent se considera normal.
Temperatura de aceite motor
En caso que el indicador del termmetro de aceite
marque ms de 150 C es necesario reducir
inmediatamente el rgimen de giro del motor; si la indicacin
se mantiene, verifique la instalacin en un S ERVICIO FERRARI.
Cambio de aceite motor y filtro
El cambio de aceite y del filtro de aceite se realiza siguiendo
los intervalos indicados en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO de
la pag. 5.5.
Se recomienda el uso exclusivamente de lubricantes
aprobados por FERRARI.
7.6
Proceda, con el motor caliente (6070 C), del siguiente modo:
Recirculacin de Gases y Vapores de Aceite
site el automvil completamente horizontal, con el freno de

estacionamiento activado.
El dispositivo de circulacin de gases y vapores de aceite es del

tipo circuito cerrado.
Desmonte el tapn (A) del crter motor y el tapn (B) bajo

la caja de cambios y dejar que se vace de aceite
completamente.
Los vapores del aceite y los gases provenientes de las culatas,

se canaliza por unos conductos conectados al separador de
vapores; en el que se condensa una parte que fluye hay el
depsito de aceite situado debajo. los gases remanentes, gracias
a la depresin generada por el motor, se aspiran a travs de
unos conductos que los canalizan a la caja de admisin.
No vierta el aceite usado en el medio ambiente.

Colocar los tapones despus de haberlos limpiado
cuidadosamente.
En la instalacin se encuentra un conducto que descarga la

presin acumulada en el interior del depsito de aceite.
Extraer el filtro (C) y sustituirlo.

Utilice exclusivamente cartuchos de filtro PURFLUX LS 538
cuidando de engrasar con aceite motor la junta de goma, antes
del montaje.
Monte el cartucho en su lugar y bloquelo.
Proceda al abastecimiento utilizando aceite del tipo indicado
en la TABLA DE ABASTECIMIENTOS.
Se recomienda rellenar progresivamente, respetando las marcas
de nivel. La cantidad de aceite empleada con este sistema, ser
ligeramente inferior a la indicada, teniendo en cuenta que
quedaban restos en conductos y radiador. Evite excesos de
aceite que pueden daar el motor.
Encienda el motor y compruebe el nivel del tapn de llenado
(D) como se describe en el captulo V ERIFICACIN DE
NIVELES.
Compruebe que no se produzcan fugas a travs de los
tapones de vaciado (A) y (B) y del cartucho del filtro.
En caso de querer proceder al cambio de aceite y a la limpieza
de conductos, dirjase a la R ED DE ASISTENCIA FERRARI.
7.9
1
2
3
Refrigeracin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bomba centrfuga
Vlvula termosttica
Radiador derecho
Radiador izquierdo
Electroventilador
Tubo de purgado
Conducciones inferiores a la plataforma
Interruptor de doble contacto
Depsito de expansin
4
5
La refrigeracin del motor se efecta en circuito cerrado con

un depsito de expansin que compensa las variaciones de
volumen y presin del lquido provocadas por el calentamiento
del motor. El depsito lleva en la parte superior una brida con
un tapn provisto de una vlvula tarada a 098 bar.
La circulacin del lquido de refrigeracin se activa mediante
una bomba centrfuga accionada por el cigeal mediante una
correa.
El lquido, despus de haber enfriado el motor, llega a la
vlvula termosttica que empieza a abrirse cuando la
temperatura alcanza los 7781 C, enviando el lquido hacia los
radiadores.
No es posible eliminar la vlvula termosttica ya que la
circulacin del lquido de refrigeracin se realizara
principalmente a travs del by-pass, sin pasar por el radiador.
7.3
6
7
8
Rellenado del Circuito
En caso de que la temperatura no alcance estos valores, el

lquido se enva directamente a la bomba.
Para rellenar el circuito (a efectuar con el motor fro) debe

proceder del siguiente modo:
Los radiadores estn ubicados en la parte delantera del coche

para mejorar el intercambio trmico: el radiador derecho se
monta en serie con el condensador del sistema de aire
acondicionado; sobre el radiador izquierdo se fija el serpentn
para la refrigeracin del sistema de direccin asistida.
Introduzca el lquido de refrigeracin a travs del vaso de

expansin hasta el completo llenado del mismo;
Accione el sistema de climatizacin seleccionando la
temperatura mxima; caliente el motor hasta que la vlvula
termosttica no abra el paso a travs del radiador;
Cada radiador esta dotado de un sistema de inyeccin

electrnica para favorecer la disipacin del calor. Los
radiadores se montan en paralelo y vienen provistos de un
conducto, unido al depsito de expansin para el autopurgado
del sistema.
Aada de nuevo lquido para restablecer el nivel del vaso de

expansin;
Efecte la purga a travs del tapn superior del grupo
termosttico, rellene si es necesario, y entonces cierre la
salida con el tapn correspondiente.
La unin entre la bomba y el radiador se realiza mediante

manguitos que atraviesan longitudinalmente la plataforma del
coche.
En el radiador derecho se monta un interruptor de doble
contacto para la insercin automtica de los ventiladores
elctricos, cuando la temperatura alcanza un cierto valor.
1ER
cierra
abre
CONTACTO
92
87
CONTACTO
97
92
Un depsito de expansin, ubicado encima de la toma de aire,

compensa la variacin del volumen y del lquido de
refrigeracin que se da por los cambios de temperatura del
motor.
7.4
7.13
Correas
El control de la tensin de las correas debe ser realizado con
herramientas especficas de un S ERVICIO AUTORIZADO F ERRARI
como est indicado en el programa de mantenimiento.
Cada bancada del motor dispone de una correa, para el mando
de los rboles de la distribucin.
En el motor hay otras correas que dirigen a los rganos
auxiliares; una para la bomba del agua y el generador de
corriente; una para la bomba del sistema de direccin
hidrulica y otra para el compresor de aire acondicionado.
En condiciones normales de funcionamiento no es necesario
realizar ningn reglaje de tensin en las correas.
7.15 Instalacin
Encendido-Inyeccin
Componentes
1 Centralita electrnica (1 por bancada)
2 Bobina de encendido con buja
3 Sensor del caudal del aire
4 Filtro del aire
5 Cuerpo de mariposa motorizada
6 Sensor de fase
7 Sensores de giro del motor
8 Bomba elctrica de combustible
9 Regulador de presin de combustible
10 Canal porta-inyectores
11 Sensor temperatura liquido refrigeracin
12 Sensor de detonacin
13 Centralita catalizadores
14 Termopar
15 Electrovlvula limpieza recipiente anti-impurezas (canister)
16 Electrovlvula mando actuador mariposas
17 Sonda Lambda anterior
18 Sonda Lambda posterior
19 Electrovlvula control variador de fase
20 Sensor posicin pedal acelerador
21 Electrovlvula mando by pass escape
22 Sensor cambio F1
23 Sensor de presin
24 Vlvula de intercepcin
Generalidades
Cada fila de cilindros est dotada de un sistema de encendidoinyeccin integrado Bosch Motronic ME 7.3 controlado por
una centralita electrnica con microprocesador. Dicha
centralita est realizada con una tecnologa denominada
microhbrida que permite obtener una miniaturizacin y una
resistencia excepcional a las solicitudes mecnicas; lo que ha
permitido situarla en el vano motor.
Segn el rgimen de giro y la cantidad de aire aspirado por el
motor, la centralita electrnica decide tanto la cantidad de
combustible que enviarn los inyectores como el avance de
encendido necesario para el rendimiento ptimo del motor.
Componentes Principales de la Instalacin

Sensores de fase
Estn posicionados sobre el eje de las levas de escape de cada
bancada; generando una seal elctrica que junto con el sensor
de giro del motor, permite a la centralita reconocer la fase
exacta del motor.
Sensor del caudal del aire
La seal de salida de este sensor informa a la centralita del
volumen y la temperatura del aire aspirado por el motor.
Sonda Lambda
Dos para cada instalacin, estn situadas una delante del
catalizador, en el interior del colector y la segunda tras los dos
elementos del catalizador principal: controlando los valores de
las emisiones de escape para optimizar los valores de HC y CO.
Sensor temperatura liquido refrigeracin
De tipo NTC, est situado sobre la salida de agua de la culata;
trasmite a la centralita la informacin sobre la temperatura del
lquido refrigerante.
Potencimetros de mariposa
Situados en los cuerpos motorizados de las mariposas de las
dos bancadas, informan a la centralita de manera continua,
sobre la apertura de las mariposas.
Sensor de detonacin
Estn fijados a la superficie superior del bloque motor, en posicin
simtrica respecto a la mediana trasversal. Esta posicin viene
determinada por la necesidad de recoger los datos de la detonacin
de modo anlogo para todos los cilindros.
Electrovlvula control variador de fase
Ejerce el control hidrulico del variador de fase, sobre el rbol
de levas de escape.
Electroinyectores
Uno por cilindro, vaporizan la gasolina directamente en el
conducto de admisin.
Los electroinyectores de cada bancada operan de modo secuencial
en fase, accionados segn el orden de explosin del motor y la
ECU establece el instante y la duracin de la apertura.
Bobinas de encendido
La bobina utilizada es del tipo de circuito cerrado. Cada
bobina est conectada a la buja correspondiente con una
prolongacin en material de silicona, con elevadas
caractersticas dielctricas.
7.5
1
2
3
4
5
6
7
8
Acelerador Electrnico (Sistema Drive by Wire)

El Drive by Wire es un sistema que permite independizar el
pedal del acelerador de la mariposa.
Este sistema incluye la presencia de potencimetros integrados
en un cuerpo mariposa motorizado, sustituyendo al cable de
conexin.
Dichos potencimetros se encargan de controlar la posicin
relativa del acelerador con los mandos de conduccin
interpretados por la ECU.
Sensor posicin pedal acelerador
Est fijo mecnicamente al pedal del acelerador.
Lee la posicin exacta del pedal y transmitirla de manera que
la ECU interprete las solicitudes del conductor.
Cuerpo de mariposa motorizada
Instalado tras el sensor de caudal de aire y la caja de admisin
del motor.
Dicho dispositivo integra en su interior una vlvula de
mariposa, un motor de corriente continua y dos
potencimetros (controladores de posicin angular de la
mariposa).
Con el Drive by Wire es posible:
obtener un control ptimo de la traccin;
la integracin con el sistema F1, para optimizar las fases de
cambios;
gestionar la fase de calentamiento del propulsor.
7.19
Bujas de Encendido
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Depsito de gasolina
Bomba elctrica con filtro
Regulador de presin (uno por depsito)
Canal porta-inyectores
conductos conexin depsito
Tapn descarga instalacin
Sensor de presin
Vlvula antiderrame
Interruptor inercial
Instalacin Alimentacin
El combustible se aspira con las dos bombas elctricas
sumergidas en el depsito, controladas por las centralitas de
encendido-inyeccin.
La presin del interior del depsito se mantiene constante por
un regulador de presin, dentro de la brida de cierre del mismo
depsito.
Despus de haber atravesado los filtros, dentro de la bomba, el
combustible se enva a presin al canal portainyectores, en el
colector de admisin.
En la instalacin no se permite el retorno de combustible.
La instalacin monta un interruptor inercial automtico de
seguridad, situado en el habitculo, que en caso de choque
desactiva los rels de las bombas de gasolina.
Girar 1/2 vuelta de la buja.

La revisin o la sustitucin de las bujas debe ser realizada por
la RED DE ASISTENCIA F ERRARI ya que, para acceder a la buja, es
necesario extraer la bobina.
Tipo Dimetro y paso

Orden de encendido 1 - 8 - 3 - 6 - 4 - 5 - 2 - 7
7.6
7.20 Instalacin de Alimentacin y Control

de Emisiones Vapores de Gasolina
Instalacin de Control
Emisiones Vapores de Gasolina
El sistema se ha diseado para prevenir la contaminacin
atmosfrica por evaporacin del sistema de alimentacin.
Los vapores de la gasolina provenientes del depsito, si no se
condensan en el separador, circulan hacia el filtro de carbn
activo donde son absorbidos y retenidos cuando el motor est
apagado.
7.22
Con el motor en marcha y dependiendo de las condiciones de

utilizacin, las centralitas Motronic controlan las
electrovlvulas de limpieza (12) recipiente anti-impurezas
(canister) de modo que los vapores de gasolina retenidos en el
filtro de carbono (10) son aspirados por los colectores de
admisin a travs de unas conducciones dedicadas.
En las conducciones que conecta el depsito de vapores al
filtro de carbono hay una vlvula insertada (13) que se cierra
nicamente en caso de rebose en el automvil, para evitar
fugas de gasolina.
Un estrechamiento, situado en la boca de repostaje impide el
abastecimiento accidental de gasolina con plomo.
Existe un sistema de diagnosis de retencin del sistema de
antievaporacin.
La vlvula (14) se activa cclicamente y permite evitar
eventuales perdidas del sistema.
7.22
10
11
12
13
14
15
Separador vapores gasolina der.

Separador vapores gasolina izq.
Vlvula antirrebose del separador
Filtro de carbn activo
Electrovlvula limpieza recipiente anti-impurezas (canister)
Vlvula intercepcin
7.23 Catalizadores
En el automvil se emplean catalizadores de tipo metlico.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Colector de escape con catalizador

Catalizador principal
Termopar
Centralita de control
Sonda Lambda anterior
Racor extraccin muestras CO
Silenciador
Terminal
Vlvula by-pass
2
3
Los catalizadores tienen dos tomas (una en la entrada u otra a

la salida) para fijar las Sondas Lambda y una (a la salida) para
insertar un termopar conectado a la respectiva centralita de
control.
La extraccin de muestras de los gases de escape se puede

efectuar utilizando los racores de los colectores.
No se deje abierto los racores con el motor en marcha, ya que
los gases de escape puede provocar el sobre calentamiento de
las vlvulas, con la consiguiente rotura.
Para evitar causar daos graves a los catalizadores es
absolutamente indispensable utilizare nicamente
gasolina sin plomo.
No aparque el automvil sobre papeles, hierba, hojas
secas o materiales inflamables que puedan incendiarse
al entrar en contacto con las partes calientes del sistema de
escape.
Electrovlvula mando by-pass descarga
Controlada por la centralita de la bancada 1/4 se abre en
funcin del rgimen de giro del motor y de la marcha
insertada; la apertura se produce sobre las 4000 r.p.m.
5
6
7
8
7.7
7.25
Embrague y Cambio
Dispositivos de Alarma de
Sobrecalentamiento en el Sistema de Escape
En caso de funcionamiento irregular del motor con la
consiguiente elevacin de temperatura en el sistema de escape,
el testigo rojo, presente en la pantalla multifuncin, muestra la
inscripcin SLOW DOWN (A) parpadeando o se queda
encendida fija.
Embrague
El encendido del grafismo SLOW DOWN esta mandado por el

termopar, a travs de la centralita Motronic.
Si el testigo parpadea:
la temperatura de los catalizadores es excesivamente elevada.
El conductor debe reducir inmediatamente y presentarse en un
taller oficial para que se elimine la causa del mal
funcionamiento.
Si el testigo se queda encendido fijo:
la temperatura en los catalizadores ha alcanzado un nivel
peligroso y se pueden daar por completo; si se prosigue la
marcha la centralita del sistema encendido-inyeccin interviene
cortando la alimentacin a los inyectores.
El conductor debe detener el automvil y transportarlo a un
taller oficial, mediante un vehculo de ayuda en carretera, para
solucionar el problema de funcionamiento.
FERRARI declina toda responsabilidad por daos a personas o
cosas, derivados de la no observancia de dichas advertencias.
7.28
Dispositivos de Alarma de
Mal Funcionamiento Motor
Durante el funcionamiento del motor, el eventual encendido,
parpadeante o fijo, del testigo ANOMALA SISTEMA CONTROL
MOTOR (B) indica la presencia de una posible anomala en el
motor o en el sistema de control de emisiones.
El sistema electrnico detecta y asla el error, evitando daos al
motor o la produccin de emisiones nocivas.
Al encenderse el testigo ANOMALA SISTEMA CONTROL
puede comprobarse una sensible disminucin
de las prestaciones del motor.
MOTOR,
Conduzca con prudencia evitando aceleraciones bruscas y

velocidades elevadas.
7.8
7.29
El embrague es de tipo monodisco en seco, con campana

elstica y muelles de diafragma; mando de desacoplado con
empujadores hidrulicos autorregulables.
Regulacin
El embrague es de tipo de empujadores en contacto continuo;
cuando el disco se desgasta el disco de empuje retrocede.
Siendo el mando de tipo hidrulico no es necesaria regulacin
alguna de la posicin del pedal.
Una reduccin del recorrido del pedal para el desembragado
indica un avanzado desgaste del disco.
Durante la marcha se aconseja pisar o apoyar el pie sobre el
pedal del embrague slo para efectuar los cambios de marcha.
Depsito lquido embrague
El depsito se encuentra en el vano anterior y es comn, en la
versin con cambio mecnico, al del sistema de frenos.
El lquido contenido en el depsito es altamente corrosivo y si
entra en contacto con elementos de la carrocera puede daarla.
1 Volante motor
2 Disco de friccin
3 Plato de presin
4 Buje empujador autorregulable
5 Casquillo portabuje
6 Manguito brida
7 Soporte
8 Sensor de embrague (cambio F1)
CAMBIO
El cambio es de 6 marchas ms marcha atrs sincronizada.
Las velocidades son de rpida insercin y recorrido reducido.
Los sincronizadores son de doble y triple cono.
El cambio est mandado manualmente por palanca, selector,
torreta de cables Bowden de guiado.
La caja de cambios contiene tambin el grupo cnico y el
diferencial autoblocante de lminas.
Lubricacin de cambio y diferencial

La lubricacin de los mecanismos del cambio, comn con la
del diferencial, se asegura con una bomba volumtrica de
engranajes concntricos, accionada con el engranaje auxiliar de
la marcha atrs.
7.30
Control De la Transmisin Cambio F1

1 Palanca UP
2 Palanca DOWN
3 Pedal de freno
4 Palanca marcha atrs
5 Interruptor funcin AUTO
6 Interruptor funcin BAJA ADHERENCIA
7 Centralita electrnica
8 Grupo actuador
9 Grupo bombas
10Depsito de aceite
El mando sobre el cambio se obtiene mediante un sistema
electrohidrulico gobernado por dos palancas situadas a los
lados del volante que sustituyen la tradicional palanca del
cambio y el pedal de embrague.
Las caractersticas principales del sistema electrocutado, para
cambio y embrague son:
reducir el tiempo de cambio de marcha, ascendente y en
reduccin;
posibilidad de pasar a la marcha deseada sin tener que soltar
las manos del volante;
mejorar el confort, eliminando el pedal de embrague;
aumento de la seguridad para prevenir eventuales errores del
conductor;
proteccin del sobrerrgimen causado por fallos de seleccin.
Control Nivel aceite Cambio-Diferencial

Dejar el motor funcionando a ralent durante dos minutos y
esperar cinco minutos despus del apagado.
Extraiga el tapn (A) de carga de aceite, en el lado izquierdo
de la caja de cambios, y controle el nivel con el tapn
apoyado en la boca: debe estar comprendido entre las marcas
MN y MX talladas en la varilla de control.
Circuito de refrigeracin del aceite del cambio

La temperatura del aceite del cambio/diferencial est regulada
por un intercambiador de calor aceite/agua, situado tras el
colector de salida de agua de las culatas y bomba de agua.
1 Intercambiador de calor agua/aceite
2 Tubo retorno aceite del intercambiador
3 Tubo envo aceite al intercambiador
7.31
7.33
1
2
Si es necesario, proceda a reponer el aceite recomendado

hasta alcanzar el nivel MX.
Apriete el tapn con la junta.
7.34
Cambio de Aceite Cambio-Diferencial

El cambio del aceite cambio-diferencial debe realizarse en los
intervalos presentados en el P ROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
Mantener el propulsor a la temperatura de funcionamiento.
Desenrosque y extraiga el tapn (B) de vaciado con su junta,
situado bajo la parte posterior de la caja de cambios.
Vace completamente el aceite.
Atencin
No vierta el aceite usado en el medio ambiente.
Bloquee el tapn de vaciado (B) con su junta.
Proceda al llenado a travs del tapn correspondiente (A),
utilizando aceite recomendado, en la cantidad expuesta en el
captulo ABASTECIMIENTOS, en la pg. 6.11.
Introduzca la mitad de la cantidad indicada, espere unos
minutos a fin que el aceite se distribuya, luego complete el
llenado gradualmente, hasta alcanzar la marca MX de
lavarilla.
Nota
La cantidad de aceite empleada en esta operacin resultar
ligeramente inferior a la indicada, ya que deber tenerse en
cuenta que quedan restos en los conductos y en el
intercambiador aceite/agua.
Proceda al control del nivel, como se ha descrito
anteriormente y verifique que no se produzcan fugas.
7.9
6
7
8
7.36 Conduccin y Direccin

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Caja de la direccin
Transmisin cardnica colapsable
Columna de direccin
Volante regulable
Bomba Direccin asistida
Depsito de aceite
Tubo de alimentacin a la caja de la direccin
Tubo de retorno de la caja de la direccin
Serpentn de refrigeracin
Dato Principales
Vueltas del volante entre extremos: 3
Dimetro de giro: m 10,8
El automvil est dotado de direccin asistida del tipo de
piones y cremallera, controlada electrnicamente,
servoasistida por un circuito hidrulico de tarado fijo. Al
aumentar la velocidad, la carga aerodinmica ejercida sobre el
automvil deja un tacto ms directo y transmite una sensacin
de direccin mecnica, que, en caso de giro brusco, asegura
una precisin ptima y una gran manejabilidad del automvil.
Caractersticas tcnicas
La columna de direccin es articulada y regulable en altura, con
absorcin de energa y articulaciones de lubricacin permanente.
El sistema de direccin asistida est constituido por una bomba
accionada, a travs de una correa, por la polea de la bomba de
agua. El lquido que sale de la caja de la direccin atraviesa un
serpentn, dispuesto enfrente del radiador izquierdo de agua,
que lo refrigera antes de retornar al depsito.
En caso de avera del sistema an se puede girar el automvil
aunque resultar mayor el esfuerzo necesario a aplicar en el
volante. En este caso es aconsejable detener el automvil y
dirigirse a un C ENTRO AUTORIZADO FERRARI.
Con el motor apagado o con el automvil remolcado se
requiere un esfuerzo mayor para efectuar los giros.
7.10
7.38 Instalacin de Climatizador

1
2
3
4
5
6
7
8
Compresor
Condensador
Filtro deshumidificador
Presstato
Vlvula de expansin
Calentador/evaporador
Vlvula proporcional
Bomba para recirculacin de agua
La instalacin de climatizacin est constituida por un grupo

calentador/evaporador gobernado por una centralita electrnica
por microprocesadores que, en funcionamiento automtico y
manual, se encarga de mantener constante la temperatura en el
interior del habitculo al variar las condiciones ambientales,
actuando sobre temperatura, distribucin y transporte del aire.
Permite adems tomar el aire del exterior o reciclar el del
interior del automvil de modo automtico,
independientemente de las condiciones ambientales.
El refrigerante (R134 A) en estado gaseoso, se aspira por el
compresor (1) que lo enva al condensador (2) a una presin
que vara en funcin de la temperatura exterior.
En el condensador el refrigerante al enfriarse se condensa y
transforma lquido.
El filtro deshumidificador (3) elimina eventuales restos de
humedad debidos a la presencia de vapor de agua en el sistema
y sirve de depsito del refrigerante lquido.
El presstato (4) registra la presin y desconecta el compresor
cuando sta sobrepasa los valore lmite.
Desde el filtro deshumidificador el refrigerante pasa a travs de
la vlvula de expansin (5), que regula el flujo al evaporador
(6) y provoca una disminucin de presin.
En la instalacin se incluye una vlvula proporcional (7) que
regula el flujo de agua caliente en el intercambiador de calor.
En el interior del evaporador el refrigerante pasa del estado
lquido al gaseoso a baja presin (1,52 bar), y baja
temperatura (5 +5 C), absorbiendo calor del aire que
atraviesa el grupo climatizador.

A la salida del evaporador el refrigerante es nuevamente
aspirado por el compresor e introducido en el ciclo.
7.42 Sistema de Frenos
La regulacin del sistema de climatizacin se realiza con una

centralita electrnica que recibe las seales de los sensores
especficos y activa una serie de actuadores y rels.
1 Servofreno
Dicha centralita tambin suministra la seal a la ECU Motronic

de la intervencin del compresor y del estado del sistema A. A..
4 Cojinete de la rueda con sensor integrado y rueda para

lectura del ABS
2 Bomba de frenos
3 Depsito del lquido de frenos/embrague
5 Centralita electrohidrulica
El grupo est fijado a la pared divisoria habitculo-maletero, y
contiene, en un nico bloque, el calentador y el evaporador.
Esta solucin permite obtener:
aire exterior o interior calentado;
aire exterior o interior refrigerado;
aire exterior o interior deshumidificado y eventualmente
calentado;
desempaado de la superficie acristalada;
El aire tomado del exterior, entra en el grupo calentador/
evaporador a travs de un filtro antipolen.
Nota
Realice la sustitucin del filtro antipolen del sistema A. A. en los
intervalos expuestos en el P ROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
6 Interruptor para luces de
ABS/ASR
FRENO
El sistema de frenado, de mando hidrulico, est compuesto

por frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, servofreno
a depresin en tandem y una centralita hidrulica, conectada
a electrovlvulas y bomba de recuperacin, que interviene en
caso de bloqueo de las ruedas, regulando la presin en las
pinzas (ABS).
Los circuitos hidrulicos, con circuito cruzado, son
independientes para los frenos anteriores y posteriores; en caso
de avera de uno de ellos siempre ser posible la frenada de
emergencia con el otro circuito.
El servofreno por depresin suministra a la centralita
hidrulica el lquido de frenos a la presin necesaria para el
funcionamiento del sistema.
El aire que sale del evaporador se conduce a un difusor que lo

distribuye a las rejillas de ventilacin del habitculo.
En caso de accionamiento del ABS la electrovlvula presente en

la centralita hidrulica interviene con los oportunos ciclos de
regulacin para evitar el bloqueo de las ruedas.
Condensador
Depsito lquido de frenos

Situado en el vano anterior, es comn, en las versiones con
cambio mecnico, con el del sistema de embrague.
Est montado en serie con el radiador derecho del sistema de

refrigeracin y ambos comparten un nico electroventilador
cuyo funcionamiento esta gestionado por la centralita del
sistema de climatizacin. La seal llega desde el presstato A. A.
o del interruptor de doble contacto (vase captulo
REFRIGERACIN), de radiador de agua, basndose en las
condiciones de funcionamiento del motor o del uso del A.A.
Recorrido muerto del pedal de freno

El recorrido muerto mx. del pedal de freno debe ser de 810 mm.
Cuando ste aumenta excesivamente, o cualquier rueda frena
ms fuerte que las otras, o se siente una cierta elasticidad en el
pedal y una frenada ineficaz, es necesario realizar una revisin
completa del sistema en la R ED DE ASISTENCIA FERRARI.
7.11
3
4
5
6
7
8
Pastillas de freno
Las pastillas de freno anteriores estn provistas de indicadores
de desgaste conectados al testigo de los frenos; cuando este
testigo se encienden o si la frenada es irregular, haga revisar el
espesor de las pastillas y el estado de las superficies frenantes.
El espesor mnimo permitido de las pastillas es de 3 mm
(espesor del material de friccin nicamente).
Cambio de las Pastillas

El encendido del testigo de avera en los frenos seala un
desgaste excesivo de las pastillas de freno anteriores que deben
ser sustituidas inmediatamente.
Un cambio de pastillas de freno realizado en un taller
no autorizado, exime a FERRARI de toda responsabilidad
por daos a personas o cosas.
Despus del cambio, para obtener un buen acoplamiento
de las pastillas de freno evite frenadas violentas hasta
que las nuevas pastillas se hayan adaptado correctamente
(aproximadamente tras circular unos 300 km).
ABS
Generalidades
Es un dispositivo de seguridad que interviene a fin de evitar el
bloqueo de las ruedas cuando el conductor accione con
demasiada fuerza el pedal de freno.
Componentes del sistema
El sistema se compone de:
grupo electrohidrulico formado por un elemento que integra
la bomba y electrovlvula, una centralita electrnica con un
microprocesador encargado de realizar la correccin de
frenada;
software del corrector de frenada (EBD);
cuatro sensores de velocidad en las ruedas, integrados en los
cojinetes;
7.12
La funcin de antibloqueo permanece activa hasta que se

supera una velocidad de 6 km/h y se realiza a travs de la
centralita electrnica que, procesando las seales procedentes
de los cuatro sensores de las ruedas, dirige las electrovlvulas
de la centralita hidrulica para modular la presin del circuito
de frenos.
La intervencin del ABS es percibida por el conductor como un
retorno brusco del pedal de freno.
La magnitud de referencia es la velocidad de las ruedas
detectada por medio de los sensores.
Cuando una de las ruedas alcanza la condiciones de principio
de bloqueo la centralita hidrulica acta sobre el circuito de
frenado en un ciclo compuesto de 3 fases:
Reduccin (si es necesario).
Mantenimiento.
Aumento de la presin en el circuito hidrulico.
Estas fases de regulacin se repiten cclicamente en el caso de
una frenada con intervencin del ABS hasta la detencin del
automvil o la disminucin de la fuerza sobre el pedal.
El sistema permite obtener entre otras las siguientes ventajas:
- Estabilidad de marcha
(sin desviaciones) an en el caso de frenadas bruscas hasta el
limite del bloqueo de las ruedas.
- Manejabilidad
(sin bandazos al efectuar desviaciones bruscas). Esto significa
que aunque se efecte una frenada de emergencia el conductor
tiene la posibilidad de evitar un obstculo, al permitirse la
posibilidad de frenar en curva sin perjudicar la estabilidad del
automvil.
Estas prestaciones del sistema ABS resultan vlidas hasta que se
supera la velocidad lmite de adherencia lateral de los neumticos,
punto en el que la desviacin del automvil no se puede evitar.
cableado elctrico.
- Distancia ptima de frenado

Segn el tipo de superficie de la carretera se puede obtener una
reduccin de la distancia de frenado.
Todo esto se aade a la instalacin normal de frenado conque

est dotado el automvil sin alterar las caractersticas bsicas.
El dispositivo ABS no exime al conductor de una prudente

conducta al volante.
Eso, de hecho, no puede compensar una velocidad excesiva

respecto a las condiciones del trfico o del piso de la carretera,
neumticos desgastados, elementos desgastados de los frenos o
errores de conduccin.
La funcin delABS es por tanto nicamente la de auxiliar al conductor
en la modulacin de la frenada en situaciones lmite en las que
instintivamente se puede llegar a bloquear las ruedas.
El ASR
Integrado con el sistema ABS, se encarga de evitar el
deslizamiento de las ruedas motrices en aceleracion, operando
a travs de la centralita Motronic que acta sobre la gestin
del motor (para reducir el suministro de par) y sobre la presin
de control de las pinzas posteriores.
El sistema ASR se activa cada vez que se gira la llave de
contacto a la posicin II y puede ser desconectado apretando
el interruptor especfico.
En este caso aparecer la inscripcin
pantalla multifuncin.
ASR ,
de color mbar en la
Cuando el sistema est activo, la intervencin del ASR se seala

con la inscripcin, de color verde, ASR ACTIVO presente en la
pantalla multifuncin.
El ASR acta en paralelo con el sistema parar la regulacin de
las suspensiones:
7.49 Suspensiones
1
2
3
4
5
6
7
Amortiguadores
Centralita electrnica
Sensor de aceleracin lateral
Sensor de aceleracin vertical
Interruptor en el pedal del freno
Sealizacin de averas en la pantalla multifuncin
Interruptor de seleccin modo SPORT
Caractersticas
De ruedas independientes, con brazos oscilantes triangulares
transversales superiores e inferiores.
Amortiguadores telescpicos oleoneumticos, de doble efecto,
con variacin del tarado por control electrnico.
Brazo a tierra trasversal, de pequeo tamao, para mejorar
la estabilidad de frenado y reducir al mnimo las
repercusiones sobre el volante.
Configuracin antihundimiento gracias a la inclinacin de la
leva inferior, para contener el hundimiento de la parte
delantera del automvil en la frenada.
Barras estabilizadoras trasversales

Las caratersticas del sistema que equipa el automvil, se
modifican hidrulica y electrnicamente, durante la utilizacin,
segn las condiciones de carga y marcha.
con el interruptor SPORT activado, el sistema favorece la

traccin optimizando las prestaciones del automvil.
Control y Revisin Geometras de las Ruedas
Testigos de sealizacin
Posibles anomalas del sistema de frenado se sealan con los testigos
respectivos en el cuadro de instrumentos (vase pg. 2.21).
En caso de encendido de uno de ellos, revise el sistema en la
RED DE ASISTENCIA FERRARI para eliminar el inconveniente.
4
5
El cubo de la rueda monta un cojinete nico de esfera de

doble corona, libre de mantenimiento.
con el interruptor SPORT no activado, la intervencin del

ASR, tiende a favorecer la estabilidad en condiciones de
adherencia baja y media;
En situaciones de baja adherencia (hielo, arena, etc.) no

seleccione la funcin SPORT con ASR activado.
Cuando se descubre un desgaste anormal de los neumticos o al

alcanzar los intervalos previstos en el P ROGRAMA DE
MANTENIMIENTO (vase pg. 5.6) revise, en un S ERVICIO AUTORIZADO
FERRARI, la convergencia y la inclinacin de las ruedas.
Control Electrnico Suspensiones

El sistema de gestin de amortiguacin del automvil es el resultado
del sofisticado procesado de los diferentes sensores de a bordo
volcado en la optimizacin de las prestaciones del automvil.
7.13
6
7
8
El control puede gestionar independientemente los cuatro

amortiguadores, principalmente en funcin de la velocidad del
automvil y por lo tanto en funcin de la informacin que
recibe de los sensores del sistema.
Funcionamiento
A travs del interruptor de seleccin, situado en la consola
central, es posible seleccionar dos comportamientos de
conduccin diferentes: normal y SPORT.
El software gestiona doce situaciones dinmicas diferentes del

automvil determinando otras tantas disposiciones ptimas de
amortiguacin.
La seleccin NORMAL favorece el confort y una mayor estabilidad

de conduccin en condiciones de adherencia media y baja.
El control electrnico de la amortiguacin de las suspensiones,

en funcin de la velocidad, mejora el confort a velocidad
contenida y optimiza las prestaciones a alta velocidad.
Componentes del Sistema

Amortiguadores
Tipo: BOGE
Son de tipo oleoneumtico de doble efecto, con tarado variable
por control electrnico y coaxiales al elemento elstico (muelle
helicoidal).
El final del recorrido en la fase de compresin est compuesto
de un tope de goma, coaxial al vstago; en cambio para el final
de recorrido en la fase de extensin equipa un tope elstico, en
el interior del amortiguador.
Los amortiguadores montan en la parte superior unos
casquillos elsticos, tipo silentblock, que integran el soporte
para fijarlos al bastidor; en la parte inferior montan
articulaciones especiales que giran sobre un eje.
El sistema permite tener un tarado ptimo de los
amortiguadores, en cada condicin de utilizacin, y en
consecuencia, optimizar la estabilidad comportamiento en
carretera.
La Unidad de Control Electrnica (ECU), decide el tarado de los
amortiguadores en base a uno o ms de los siguientes
parmetros:
modo SPORT o
NORMAL;
velocidad de marcha del automvil;

aceleracin vertical y lateral (anterior y posterior);
frenada inmediata.
7.14
La seleccin SPORT, sealada con el testigo situado en el cuadro

de instrumentos, favorece la traccin y permite una conduccin
deportiva sintiendo ms el contacto con la carretera.
Segn la posicin del interruptor, la centralita regula el tarado
adoptando las posibles curvas de reglaje.
Sensores de aceleracin
Recogen y transmiten a la centralita los datos relativos a la
intensidad de las solicitudes verticales o laterales del automvil.
Adems, recogen las vibraciones del automvil de forma que
posibles irregularidades de giro del motor debidas a las
irregularidades de la carretera no se registren como errores de
muestreo.
Sealizacin de avera en la pantalla multifuncin
Todas las veces que se registren anomalas de funcionamiento del
sistema, se activa la correspondiente sealizacin en la pantalla
multifuncin del cuadro de instrumentos (ver pg. 2.26).
En caso que la avera afecte una vlvula, se realizarn las
acciones para que uno o dos de los amortiguadores trabajen
con tarado fijo (vlvula bloqueada).
En todos los casos est garantizado una manejo seguro del automvil.
La anomala registrada se memoriza en la centralita.
El sistema est preparado (exclusivamente) para la conexin
del tester de diagnosis F ERRARI SD-2 a travs del cual se puede
realizar el anlisis del sistema.
En caso que se verifique un funcionamiento errneo durante el
uso del automvil, con el consiguiente encendido del testigo, lo
acertado es:
apagar el automvil;
girar la llave de contacto hasta la posicin 0;
encender de nuevo el motor.
Si el fallo no se presenta ms (p.e.,ha sido un falso contacto),

la pantalla multifuncin no vuelve a encenderse y el sistema
retorna al funcionamiento normal; en caso contrario,
permanece en avera.
En este caso es necesario dirigirse a la RED
FERRARI.
DE
ASISTENCIA
7.55 Bastidor- Carrocera

Materiales Constructivos en Aluminio
Para reducir el peso del automvil todo el cuerpo de la
carrocera se ha realizado con elementos de aluminio, ya que el
peso especfico del aluminio es un 1/3 inferior (2,70 kg/dm3) al
del acero (7,85 kg/dm3).
A pesar de la notable reduccin de peso, con los elementos
constructivos en aluminio se alcanzan valores de estabilidad y
resistencia superior a los obtenidos al utilizar chapa de acero.
Los bajos en aluminio estn sujetos a flexiones menores y
presentan una excelente resistencia a la corrosin.
Estructura Space Frame

La estructura global de la carrocera se basa en un bastidor
space frame. Fundamentalmente la estructura space frame se
compone de tres componentes constructivos:
Partes Suplementarias de la Carrocera

El grupo carrocera se completa con la chapa exterior como
aletas guardabarros, caras laterales que, siguiendo el modelo
constructivo, se ensamblan al bastidor space frame con
diferentes tcnicas de unin.
Las partes mviles de la carrocera fijadas con tornillos como

el cap delantero, el cap motor posterior y las puertas,
completan la carrocera.
Instrucciones de Reparacin
En caso de daarse componentes de aluminio, la reparacin se

dirige siempre hacia la sustitucin de la pieza. Segn el
desperfecto se sustituirn grupos completos de componentes,
nicamente piezas individuales. Procesos de enderezado
habituales para piezas originales de carroceras en acero, no se
admiten en carroceras de aluminio, dadas las pocas
posibilidades que ofrece el aluminio de recuperar las formas
originales.
En la zona space frame se realizan solamente uniones mediante
soldadura.
Las piezas de la carrocera se pueden sustituir mediante
encolado, remachado, atornillado y soldadura. Sobre la
carrocera en aluminio no es posible enderezar en fro, como en
el caso de carroceras de chapa de acero, slo es posible en
caliente a unos 200 C.
Las tareas de reparacin de la carrocera deben llevarse a cabo
exclusivamente por personal experto y cualificado.
Perfiles extrudos, que presentan caractersticas de resistencia

y rigidez torsional excepcionales.
4
5
6
7
Nodos de fusin, que representan toda la seccin de unin

mediante soldadura de los perfiles extrudos. Adems, se
utilizan en las partes anterior y posterior como base y/o
fijacin de grupos mecnicos como motor, transmisiones y
suspensiones.
Chapa de refuerzo y cartelas; son de aluminio altamente

resistente y estn soldadas en varios puntos del space frame.
7.15
7.58 Instalacin Elctrica
efectuar ciclos automticos de prueba de cada instalacin;

analizar los datos recogidos por las centralitas;
eliminar los errores detectados durante el funcionamiento del
automvil.
La figura representa la ubicacin de todas la centralitas

presentes en el automvil.
Gestin de los errores

Los errores quedan registrados en una memoria borrable en
el momento del control y/o reparacin de la instalacin, y en
una histrica que puede borrarse permitiendo de esta manera
tener un cuadro de las anomalas detectadas durante la vida del
automvil.
1 Motronic (uno por bancada)

2 Cuadro de instrumentos
3 Climatizador
4 Reglaje tarado amortiguadores
5 ABS-ASR
6 AIRBAG
7 Antirrobo
8 Elevalunas/Puertas
9 Cambio F1
10 Catalizadores
11 Capota
Conexin a la lnea CAN (Controller Area Network)

Se trata de una lnea de comunicacin que permite la
transmisin de datos entre todas las centralitas a elevada
velocidad y elevada inmunidad a las interferencias.
Esto permite a las centralitas colaborar de manera inteligente
al control del automvil.
Centralita Electrnicas
Cada sistema presente en el automvil est gestionado por una
unidad de control electrnico (ECU) dotada de
microprocesadores con capacidad para procesar a elevada
velocidad los datos procedentes de sensores y transductores.
Las caractersticas comunes a todas las centralitas son:
Funciones de autodiagnosis de la instalacin correspondiente.
Cada centralita puede detectar anomalas de funcionamiento de
los componentes de la instalacin controlada.
Estas anomalas son registradas como errores y oportunamente
sealadas al conductor mediante los testigos del cuadro de
instrumentacin.
Funciones de diagnosis remota.
Las centralitas pueden conectarse al S ISTEMA DE DIAGNOSIS SD-2.
Este es un instrumento disponible en la R ED
FERRARI con el cual es posible:
DE
ASISTENCIA
entender el origen de un error registrado por la centralita y

guiar al mecnico a solventarlo;
efectuar la medicin de los valores de las magnitudes
comprobadas durante el test del automvil;
7.16
7.62
Toma de Diagnosis
El automvil est dotado de un conector universal (A) para la
conexin del tester de diagnosis SD-2, situado debajo del
revestimiento inferior del salpicadero, a la altura de la columna
de direccin.
A travs de ste conector, el tester puede conectarse con todos
los sistemas presentes en el vehculo y realizar la diagnosis.
ndice de Temas
ndice de Temas
8.2
2
3
4
5
6
7
8
8.1
ndice de Temas
Airbags
2.58
Llantas y Neumticos
6.5
Sistema Encendido-Inyectores
Viseras Parasol
2.66
Llaves
2.2
Componentes
7.14
Espejo de cortesa
2.66
Cierre de Emergencia de la Capota
2.80
Componentes principales del sistema
7.16
Elevalunas
2.39
Cinturones se Seguridad
2.50
Sensores de fase
7.16
4.2
Pretensores
2.53
Medidor de caudal de aire
7.16
Bolsa de herramientas
4.2
Seguridad de nios
2.55
Sonda lambda
7.17
Kit repara pinchazos
4.2
Climatizacin
2.88
Sensor temperatura lquido refrigeracin7.17
Dotacin de Herramientas
Arranque de Emergencia
4.27
Modo de funcionamiento
2.89
Potencimetros mariposa
7.17
Arranque con batera auxiliar
4.27
Funciones y mandos
2.89
Sensor de detonacin
7.17
Arranque a empujn
4.28
Cap Motor
2.69
Barras estabilizadoras
7.50
Cap Maletero
2.70
Electrovlvula de control variador de fase

7.17
Batera
5.17
Llave de contacto
Interruptor de desconexin de la batera 5.18

Recarga de la batera
Preinstalacin para Cargador de
Batera (bajo pedido)
Capota
Movimiento de la capota
5.19
Consumos
Cojinetes de las ruedas
Datos Principales del Motor
5.20
2.73
2.74
Diagnosis
2.8
Electroinyector
7.17
6.3
Bobina de encendido
7.18
7.50
6.2
7.62
Dimensiones y Pesos
6.4
Durante la Marcha
3.4
Apertura/cierre
2.75
Embrague y cambio
7.27
Carrocera
7.57
Embrague
7.27
Cambio
7.29
Cartucho filtro aceite
7.7
Acelerador electrnico (sistema DRIVE BY

WIRE)
7.18
Sensor posicin pedal acelerador
7.18
Cuerpo mariposa motorizado
7.19
Buja de encendido
7.19
Sistema de Alimentacin y Control

Emisiones Vapores Gasolina
7.20
Sistema alimentacin
7.21
Compartimento Portaobjetos
2.64
Control de la trasmisin CAMBIO F17.31
Guantera
2.63
Sistema control emisin vapores gasolina

7.21
Control nivel aceite cambio-diferencial 7.33
Catalizadores
7.23
7.21
Cambio aceite cambio-diferencial
7.34
Electrovlvula mando by-pass descarga 7.24
Instalacin Radiocassette
2.94
Conduccin y Direccin
7.36
Dispositivos de alarma de
sobrecalentamiento en el sistema de
escape
Instalacin Climatizador
7.38
Conduccin Segura
3.26
7.40
7.41
Dispositivos de alarma de mal

funcionamiento del motor
8.2
7.14
7.25
7.26
El Proyecto de Diseo Ferrari
Condensador
Un Estilo Indito
Instalacin Elctrica
Iluminacin Interior
2.68
6.6
Circuitos accionados por la llave
6.6
Limpiaparabrisas
2.12
Instalacin Elctrica
7.58
Lavacristales
2.13
Centralita electrnica
7.60
Motor
Sistema Frenos
7.42
Distribucin
Arranque y Conduccin del Automvil

(Cambio Mecnico)
3.5
7.2
Encendido del motor
3.5
7.3
Calentamiento del motor
3.6
3.6
Depsito lquido de frenos
7.43
Recorrido muerto del pedal de freno
7.43
Lubricacin motor y recirculacin gases y

vapores de aceite
7.4
Salida desde parado del automvil
Pastillas freno
7.44
Recirculacin gases y vapores de aceite
7.8
Cambio pastillas
7.44
Refrigeracin
7.9
Panel de Instrumentacin y Mandos
ABS
7.45
Rellenado del Circuito
ASR
7.47
Sistema direccin asistida

Interruptor de doble contacto
Piezas de Recambio
6
5.4
Bomba Gasolina
Correas
7.13
Bomba Aceite
7.37
Pantalla Multifucin
2.25
Puertas
2.36
7.11
Seales pantalla multifuncin
2.25
Cenicero
2.65
Reloj
2.67
Encendedor
2.65
Presstato A.A.
7.39
Interruptores de Mando
2.29
Arranque y Conduccin del Automvil

(Cambio F1)
Luces de emergencia
2.29
Mando desconexin asr
7.21
7.5
3.8
Prestaciones
6.3
Encendido del sistema
3.8
Antes de Viajar
3.3
2.30
Funcionamiento con motor apagado
3.9
Limpieza del Automvil
5.27
2.31
Encendido del motor
3.11
Cuadro Instrumentos
2.14
Luces antiniebla posteriores
2.32
Calentamiento del motor
3.13
Tacmetro electrnico
2.15
Desempaado retrovisores exteriores
2.32
Arranque del automvil
3.13
Cuentarrevoluciones
2.15
Modo SPORT
2.33
Cambio marcha ascendente UP
3.15
Indicador presin aceite motor
2.16
Mando avisador acstico
2.34
UP por sobrerrgimen
3.16
Indicador temperatura aceite motor
2.17
Pulsador visualizacin temperatura exterior

2.34
Cambio marcha en reduccin DOWN3.16
Indicador temperatura agua
2.17
DOWN por rgimen demasiado bajo 3.17
Indicador nivel combustible
2.18
Iluminacin cuadro instrumentos
Doble embrague en SPORT
3.17
Peticin de N (punto muerto)
3.17
Indicador marcha engranada (Slo para

versiones con cambio F1)
2.19
Introduccin
Consulta del manual
2.35
2.4
7.11
Interruptor Inercial Bloqueo Combustible

4.31
Apagado del automvil
3.18
Relaciones de Transmisin
Lavafaros (si se dispone)
2.13
Apagado del motor y del sistema
3.18
Ajuste embrague
7.27
Palanca Freno de Mano
2.87
Otras funciones del Sistema
3.19
Regulacin Presin
7.21
Palancas del Volante
2.10
Modo BAJA ADHERENCIA
3.19
Regulacin del Volante
2.43
Luces exteriores
2.10
Modo CAMBIO AUTOMTICO
3.21
Regulacin Faros
5.26
Intermitentes
2.11
Modo SPORT
3.22
Regulacin faros para circulacin derecha/

izquierda
5.26
3
4
5
6
7
6.3
8.3
Abastecimientos
6.7
Reparacin Piezas Bastidor
7.58
Respeto al Medio Ambiente
3.27
Rodaje
3.2
Ruedas y Neumticos
5.23
Intercambiador de calor agua/aceite
7.30
Asientos
2.41
Asientos con regulacin mecnica
2.41
Depsito lquido embrague
7.27
Servofreno
7.43
Seguridad
2.45
Seguridad pasiva
2.45
Seguridad activa
2.47
Avisos especiales
2.48
Sistema Antirrobo
2.3
Sonda lambda
7.24
Suspensiones
7.49
Amortiguadores
7.51
Control y revisin geometras ruedas
7.50
Control electrnico suspensiones
7.51
Sensor de aceleracin
7.53
Sealizacin avera a travs de pantalla

multifuncin
7.53
Fusibles y telerruptores en habitculo lado

izquierdo
4.24
Cambio de una Lmpara
4.8
Luces anteriores
4.8
Luces posteriores
4.11
Otras luces
4.13
Lmpara (12 V)
4.15
Cambio Ruedas
4.4
Rueda de Recambio (bajo pedido)
4.4
Cambio de una rueda
4.5
Espejos Retrovisores
2.44
Testigos de Control
2.20
Pantalla testigos
2.20
Estructura Space Frame
7.56
Tapn Depsito Combustible
2.71
1.2
Bastidor- Carrocera
7.55
Limpiaparabrisas
5.21
STAMPA
5.2
Printed in Italy by Grafiche Rebecchi

Ceccarelli (Modena)
Tarjeta de Garanta
Uso del Programa de Mantenimiento
5.30
Vlvula proporcional
Cambio de un Fusible
4.16
Variador de fase
4.16
Comprobacin de Niveles
4.18
Fusibles y telerruptores maletero
4.19
DECA - Lugo (Ravenna)
Placa de Homologacin
3.24
Fusibles de potencia
Elaborazioni Tecniche
EDICIN
Reposo prolongado
???
En inters de la eficacia y de la seguridad,

como por una buena conservacin del valor
del automvil, es conveniente evitar
modificaciones del equipamiento que no
coincidan con la homologacin prevista.
Cdigo n ..
Manual n
1 Edicin
Arranque a Empujn
4.17
Para posteriores informaciones, dirjase al

concesionario ms prximo o a F ERRARI.
1.3
Remolcado del Automvil
Ubicacin de la Caja Portafusibles
Por razones de naturaleza tcnica o

comercial, FERRARI podr modificar en
cualquier momento el modelo descrito en el
presente manual.
2.72
3.25
Colores de los Maxi Fusibles
El equipamiento de los modelos F ERRARI y

sus opcionales puede variar por exigencias
legales o especficas del mercado, los datos
contenidos en el presente manual se incluyen
a ttulo informativo.
Placa de Instrucciones
Parada
Colores Fusibles
8.4
Fusibles y telerruptores en habitculo lado

derecho
4.22
4.29
5.3
COPYRIGHT FERRARI
7.39
Servizio Assistenza Tecnica

Via Abetone Inferiore, 41053 - Maranello
(Modena)
7.3
5.10

360 Manual Usuario Español

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Manual de Uso y Mantenimiento

Referencia de la pgina del manual de U SO Y MANTENIMIENTO

-ANTILOCK BRAKING SYSTEM - sistema de frenado

-ANTI SLIP REGULATION - control del deslizamiento en

-ELECTRONIC BRAKE-FORCE DISTRIBUTION - repartidor de

-ELECTRONIC CONTROL UNIT - centralita electrnica de control

-FORMULA 1 - cambio semiautomtico derivado de la

EURO 2 -DIRECTIVA 96/69/CE, referente a las emisiones

la informacin ofrecida puede variar en funcin del modelo.

Consulta del Manual

Para facilitarle la lectura, de cara a una rpida orientacin, los

El alto nivel de calidad del automvil, implica un continuo

NOTA DE MXIMA ATENCIN: la no observancia de las

Todas las caractersticas e ilustraciones contenidas en este

La informacin contenida en el presente manual se limita a la

Este automvil utiliza un bastidor construido ntegramente en

Siguiendo escrupulosamente las instrucciones expuestas, el

En caso de desperfectos en el bastidor tras un accidente

La utilizacin de piezas de recambio no originales y la

Aunque exista la posibilidad de utilizar el sistema en posicin

2 Placa de identificacin de tipo y nmero de bastidor.

3 Grabado de tipo y nmero motor.

4 Placa de nmero de fabricacin.

En el momento de la entrega del automvil le son

Junto con las llaves se suministra:

cierre centralizado de las puertas;

dos mandos a distancia por radio de color negro (slave) de

encendido del automvil;

un mando a distancia por radio de color rojo (master);

Se aconseja conservar el master en lugar seguro (no en el

1 Difusores de ventilacin para ventanillas laterales

2 Toberas orientables para ventilacin

3 Palanca de mando de luces exteriores e intermitentes

32 Botn desactivacin sistema ASR

4 Difusores ventilacin parabrisas

33 Botn luces antiniebla posteriores

34 Botn desempaamiento retrovisores exteriores

35 Botn activacin/desactivacin modo SPORT

7 Sensor radiacin solar

36 Botones apertura maletero

8 AIRBAG del conductor

37 Botones apertura tapn combustible

9 Palanca mando limpiaparabrisas/lavacristales

38 Botn apertura/cierre de la capota

39 Botn apertura del compartimento portaobjetos

11 AIRBAG del acompaante

Variantes para Versin con Cambio F1

14 Manilla interior de apertura de la puerta

41 Palanca mando del cambio UP

15 Palanca de bloqueo del cierre de la puerta

42 Palanca de insercin de la marcha atrs

43 Interruptor de funcin cambio automtico

17 Mando elevalunas del acompaante

44 Interruptor de funcin baja adherencia

19 Palanca del freno de mano

23 Palanca del cambio manual

La llave de contacto puede girar en 3 posiciones:

La luces de alumbrado y los intermitentes slo funcionan con

Se pueden encender las luces de emergencia y de aparcamiento.

Posicin 2 (palanca girada en la segunda posicin):

Posicin III - Encendido

No extraer nunca la llave con el automvil en