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A247
A267
A210
Operador
A210E
CCM DO BRASIL
Manual do
CUIDADO PERIGO
A utilização imprópria do equipamento assim como a não
observância das normas de segurança, pode resultar em
ferimentos graves. Leia atentamente este manual antes de
Abril/2007 operar o equipamento.
Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
7.5- Emissão de fumaça muito azul ÍNDICE
Causas possíveis Solução
Óleo de máquina no cilindro Verifique o nível do óleo e drene o excedente. 1- TABELA DE SÍMBOLOS............................................................................................................................................ 2
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Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
1-TABELA DE SÍMBOLOS 7.2- Motor falta força
Causas possíveis Solução
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Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
da 2 ou 3 vezes. (não de a partida no motor). . Este motor diesel 4 tempos é refrigerado a ar, com injeção direta de combustível. Oferece máxima
- Puxe a alavanca da válvula descompressora para cima. . eficiência com mínimo consumo de energia e materiais. .
- Puxe o cordão de partida lentamente e parar quando encontrar resistência ( isto fecha as válvu- É um motor diesel compacto, de peso leve, de fácil manutenção e de fabricação portátil conveni-
las de admissão e escape prevenindo assim a formação de oxidação ). . ente para ser transportado. .
- Limpe o motor e guarde-o em local seco. Ele tem inúmeras aplicações e são usados como uma fonte de energia mecânica para aplicação in-
dustrial, agrícola, e equipamentos diversos. .
7- RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Algumas aplicações incluem equipamento de irrigação, pulverizadores de pressão, máquinas de
7.1- Motor não liga cortar grama e máquinas industriais. Outras aplicações incluem equipamentos de vibração (com-
pactadores), equipamentos de choque, máquinas de uso marítimo, veículos de transporte de peso
Causas possíveis Solução leve, compressores portáteis e geradores portáteis de peso leve. .
Este manual operacional explica como operar e manter sua máquina. Por favor leia an-
Clima está frio. O óleo de máquina Coloque o óleo de motor pré-aquecido dentro do cárter.. tes de dar a partida na máquina para operação correta. ..
pode estar muito viscoso. Retire as correias e funcione o motor livre de carga. Depois trabalhar e ficar
quente, coloque as correias e novamente dê partida no motor. Para assegurar vida longa para a máquina, favor seguir as exigências operacionais lista-
das neste manual. .
Sistema de combustível pode Limpe o filtro e a mangueira de combustível, e substitua o Se você tem qualquer pergunta ou sugestões sobre este manual, por favor entre em con-
estar contaminado com água. combustível por um novo. tato com o seu fornecedor local .
O combustível estava
Use o tipo de combustível correto. Observação : as ilustrações podem incluir equipamento opcional e acessório e podem não
espesso e não flui facilmente.
incluir todo o equipamento padrão. As especificações, descrições e material de ilustração
Existe ar no sistema de Drene o ar e combustível e sangre os conectores do cano de deste folheto são os corretos na época desta publicação , mas são sujeitos a mudanças sem
combustível. combustível. prévio aviso.
Verifique a posição da manivela de ajuste da velocidade e limpe o
Combustível muito leve foi
bico injetor de combustível. 3- DICAS DE SEGURANÇA
injetado no cilindro ou a
Verifique a bomba de óleo a troque a bomba ou o bico injetor se
pulverização é rui
necessário.
O bico de injeção pode estar ruim ou o ângulo de pulverização pode 3.1- Prevenção contra a inalação de gases tóxicos
estar incorreto. A junta do cabeçote poder estar vazando e a pressão
Combustão incompleta.
da compressão fica fraca. Conserte cada componente que necessitar
para atingir a pressão correta e um ângulo correto de pulverização. - Os gases expelidos pelo escapamento do motor contém monóxido
de carbono que é altamente tóxico. .
O nível de combustível no tanque está baixo. Complete o tanque de - Nunca trabalhe com o equipamento dentro de lugares fechados ou
Saída de combustível não é combustível. Ou o filtro ou cano estão entupidos, conserte ou
constante. pouco ventilados como túneis ou depósitos. Porém, se a operação
troque-os dentro destes locais for inevitável, providencie ventilação adequada
Troque a junta do cabeçote ou aperte as porcas em diagonal. Se for para que as pessoas ou animais não corram riscos. .
Baixa compressão no cilindro. necessário troque as juntas e reaperte as porcas novamente depois
do motor funcionar.
Anéis do pistão estão gastos. Troque os anéis do pistão.
Anéis do pistão podem estar Tenha certeza de que cada emenda do anel esteja 120° um em 3.2- Cuidados com o combustível
todos alinhados. relação ao outro.
- Nunca abasteça o equipamento quando este estiver em funcio-
Anéis do pistão estão coçados Limpe os anéis e cilindros com óleo diesel e se necessário substitua
namento. .
ou quebrados. os anéis.
- Limpar os respingos de combustível com um pano limpo e seco.
Válvulas estão com vazamento Retifique as válvulas e assentos. Se o desgaste é muito grande substitua. - Mantenha à distância do equipamento qualquer combustível ou
outros materiais inflamáveis quando este estiver em funciona-
Folgas das válvulas estão Ajuste as folgas com os valores da especificação técnica.
incorretas. mento, uma vez que a temperatura ao redor do equipamento é
muito alta.
O assento da válvula e guia estão Desmonte a válvula e limpe o assento e a bucha da guia de válvula.
carbonizados.
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Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
6.1- Trocar o óleo lubrificante
3.3- Prevenção contra incêndio
- Remova a vareta de óleo e o bujão de drenagem. Retire o óleo velho quando este ainda estiver
- Para prevenir riscos de incêndio e permitir uma refrigeração apro- quente. .
priada do motor, instale o equipamento a pelo menos 1 metro de - O bujão de drenagem está localizado na parte inferior do bloco do motor. .
qualquer parede ou edificação durante o seu funcionamento. . - Para drenar o óleo lubrificante, deixe-o escorrendo por aproximadamente 10 minutos. Em segui-
- O equipamento deve trabalhar sempre em superfície plana. Em da coloque as peças no lugar e o óleo lubrificante até o nível recomendado (até a boca do bocal
desnível corre o risco de vazamento de combustível e imperfeito de abastecimento) .
funcionamento do motor, com graves conseqüências para o mesmo. - Troque o óleo lubrificante do motor nas primeiras 20 horas de uso ou primeiro mês e depois a
- Não armazenar ou guardar o equipamento quando este ainda esti- cada 100 horas ou 3 meses.
ver quente.
6.2- Limpeza do filtro de óleo
- O filtro de combustível deve ser limpo regularmente para assegurar o rendimento máximo do mo
tor. .
- Drene o combustível do tanque e em seguida afrouxe os parafusos do registro de combustível.
- Remova o filtro de combustível. .
NOTA - Lave o filtro com óleo diesel somente. .
- O filtro de combustível deve ser limpo a cada 3 meses ou 100 horas de trabalho e trocado a cada
- Operando a máquina a uma inclinação íngreme pode fundir, devido a lubrificação ina- 1000 horas ou 1 ano. .
dequada. .
- Cuidado com vazamento de combustível quando estiver transportando a máquina. 6.5- Acomodação do motor por longos períodos sem uso
Sempre aperte muito bem a tampa de combustível e feche a torneira de combustível an-
tes de mover a máquina. . Se o equipamento necessitar permanecer inativo por longo período de tempo, faça as seguintes
- Nunca movimente a máquina enquanto estiver em operação. . preparações: :
- Se a máquina será transportada a uma longa distância, escoe todo o combustível do - Funcione o motor por 3 minutos sem carga e em seguida desligue-o. .
tanque de combustível para prevenir vazamento de combustível. . - Drene o óleo lubrificante do motor enquanto este ainda estiver quente e encha com óleo novo.
- Pressione a válvula descompressora e segure-a nesta posição enquanto puxa o cordão de parti-
.
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Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
A manutenção e as verificações periódicas são muito importantes para manter o motor sempre em - É recomendado que se saiba como desligar rapidamente o motor em caso de
bom estado e aumentar sua vida útil. A tabela a seguir indica as verificações necessárias e o tem- emergência e que se conheça a função de cada um dos comandos. Nunca per-
po que devem ser efetuados. mita que outras pessoas operem o equipamento sem que antes lhes sejam da-
das as instruções de operação necessárias. .
- Sempre trabalhe utilizando equipamentos de segurança como luvas, óculos de
ATENÇÃO: : proteção, capacete, botas de borracha antiderrapante e roupas apropriadas.
- Nunca realize qualquer manutenção no motor quando este estiver em funcionamento. - Nunca trabalhe com o equipamento sob influência de álcool, drogas ou remédios.
- Após o trabalho, limpe o motor por meio de um pano limpo, afim de evitar corrosão e - Mantenha animais e crianças longe do equipamento quando este estiver em fun-
remover os sedimentos. . cionamento. .
- Utilize somente peças originais. O uso de peças de qualidade não equivalente pode - Trabalhe sempre em acordo com as regulamentações e leis de cada local. .
danificar o motor assim como acarretar na perda da garantia do mesmo. - Use sempre ferramentas e equipamentos apropriados. .
Verificar mangueira de
combustível (Trocar se necessário)
Retificar as válvulas de
admissão e escape
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Manual do Operador Manual do Operador
Motor à diesel Motor à diesel
4- Especificações Técnicas (unidades SI) 5.5- Operação
Parafuso
limitador da
1. Espere o motor aquecer, sem carga, por aproximadamente rotação
3 minutos. .
Modelo A247 A267 A210/A210E ATENÇÃO : não afrouxe ou ajuste o parafuso limitador da ro-
Item
tação do motor assim como o parafuso da injeção de combus-
Tipo Cilindro simples, vertical, 4 tempos, refrigerado a ar, injeção direta tível. O desempenho e o funcionamento do motor poderá ser
alterado podendo assim causar problemas ou até mesmo da- Parafuso da
injeção de
combustível
Diâmetro x curso(mm) pistão 70 x 55 78 x 62 86 x 70 nos ao equipamento. .
Velocidade(r/min) 3000 3600 3000 3600 3000 3600 2. Durante o funcionamento esteja atento para os seguintes itens: : :
- Barulho ou vibração Anormal. .
Continuo(kW) 2,5 2,98 3,4 4,4 5,7 6,6 - Falhas durante o funcionamento. .
Saída - Cor dos gases expelidos pelo escapamento. .
Máxima(kW) 2,8 3,36 4,0 4,9 6,3 7,34 Caso note algo anormal, pare o motor imediatamente e contate sua Assistência Técnica. .
Pressão efetiva(kPa) 430,9 496,6 543,5 ATENÇÃO : se o motor estiver trabalhando por algum tempo, o escapamento es-
tará super aquecido. Tenha cuidado para não tocá-lo. Nunca reabasteça o equi-
Comsumo de combustível pamento quando este estiver em funcionamento.
< 299,2 < 292,5 < 285,7
(g/kW.h)
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Motor à diesel Motor à diesel
5.3- Óleo lubrificante 5- Utilização do motor
Pode danificar seriamente o motor trabalhar com o nível de óleo lubrificante abaixo do nível mí- Para prolongar a vida útil do motor, não utilizá-lo para trabalhos pesados que exigem potência má-
nimo assim como trabalhar com o nível de óleo lubrificante acima do nível máximo. Sempre antes xima durante a fase de amaciamento. Siga os procedimentos de amaciamento durante as primei-
de pôr o equipamento em funcionamento verifique o nível de óleo e se necessário complete. ras 20 horas de trabalho. .
Utilização de óleo lubrificante para garantir o bom funcionamento do Motor :
Nada influencia tanto o desempenho e a durabilidade do motor quanto o óleo lubrificante utilizado. 1- Evite sobrecargas - evite aplicar sobrecargas durante o período de amaciamento. .
Se um óleo de qualidade inferior é utilizado ou se o óleo não é trocado regularmente, o risco do
pistão riscar, dos anéis prenderem, do cilindro e rolamentos e outras partes móveis se desgasta- 2- Troque o óleo regularmente – troque o óleo lubrificante do motor nas primeiras 50 horas de uso
rem prematuramente, aumenta significantemente, diminuindo assim a vida útil do motor. Recomen- ou primeiro mês e depois a cada 200 horas ou 3 meses. .
damos óleo para motor diesel CC/CD da classificação API, com viscosidade 20W40. .
Nota: drene o óleo do motor quando este ainda estiver quente, do contrário será mais difícil
Máximo
drenar o óleo completamente.
Abasteça o motor com óleo lubrificante até a parte superior do bocal de abaste-
cimento como ilustrado na figura ao lado, estando este apoiado em uma superfí-
cie plana. A vareta determina os níveis máximo e mínimo. Mínimo
5.4- Filtro de ar
Para trocar o elemento filtrante, solte a porca e desencaixe a cobertura do filtro de ar e retire o ele-
mento filtrante, troque-o, encaixe novamente a cobertura do filtro e aperte a porca.
- Não lave o elemento filtrante com detergente, uma vez que o elemento é do tipo "umidecido com
óleo". .
- Troque o elemento quando a potência decair ou quando o motor começar a produzir fumaça.
- Nunca trabalhe com o equipamento sem o elemento filtrante, uma vez que isto poderá causar
um desgaste rápido do motor.
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5.1- Preparação para a Partida PARTIDA MANUAL
Puxe
vagarosamente
ATENÇÃO : durante a fase de amaciamento .
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