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SISTEMA DE
ENCENDIDO
Integrante
Mejeer Salcedo
Caracas, 18/05/2015
Encendido convencional: (por ruptor)
Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el,
se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. Esta
Compuesto por los siguientes elementos que se van a repetir parte de ellos en
Los siguientes sistemas de encendido mas evolucionados que estudiaremos
mas adelante.
Bobina de encendido (tambin llamado transformador): su funcin es
acumular la energa elctrica de encendido que despus se transmite en forma
de impulso de alta tensin a travs del distribuidor a las bujas.
Resistencia previa: se utiliza en algunos sistemas de encendido (no siempre).
Se pone en cortocircuito en el momento de arranque para aumentar la tensin
de arranque.
Ruptor (tambin llamado platinos): cierra y abre el circuito primario de la
bobina de encendido, que acumula energa elctrica con los contactos del
ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensin cada vez que se
abren los contactos.
Condensador: proporciona una interrupcin exacta de la corriente primaria de
la bobina y adems minimiza el salto de chispa entre los contactos del ruptor
que lo inutilizaran en poco tiempo.
Distribuidor de encendido (tambin llamado delco): distribuye la alta tensin
de encendido a las bujas en un orden predeterminado.
Variador de avance centrfugo:
regula automticamente el momento de
encendido en funcin de las revoluciones del motor.
Variador de avance de vaci: regula automticamente el momento de
encendido en funcin de la carga del motor.
Bujas: contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la
alta tensin, adems la buja sirve para hermetizar la cmara de combustin
con el exterior.
Este sistema llamado tambin "encendido por tiristor" funciona de una manera
distinta a todos los sistemas de encendido (encendido por bobina) tratados
hasta aqu. Su funcionamiento se basa en cargar un condensador con energa
elctrica para luego descargarlo provocando en este momento la alta tensin
que hace saltar la chispa en las bujas.
En el encendido por bobina, el tiempo de crecimiento de la tensin secundaria
y la duracin de la chispa son relativamente largos (del orden de 0,1
milisegundo y 1 msg respectivamente), no permitiendo su aplicacin en
motores de alto rgimen de funcionamiento sobre todo en aquellos en los que
el numero de cilindros es elevado. Para motores de carcter deportivo donde
es necesario almacenar una gran cantidad de energa elctrica para despus
descargarla en las bujas en intervalos muy cortos de tiempo por el elevado
numero de revoluciones a la que funcionan estos motores, se utiliza el
encendido por descarga de condensador.
En este tipo de encendido, la energa es almacenada en un condensador de
capacidad "C", cargado a la tensin "V". El valor de la capacidad del
Condensador esta limitada a 1 o 2 microfaradios debido a evidentes razones de
dimensin del condensador, intentando aumentar el nivel de energa
Almacenada aplicando tensiones elevadas. En la prctica se utilizan valores de
tensin alrededor de los 400 V. Por lo tanto es necesario disponer de un
sistema que permita elevar la tensin de la batera para obtener los valores de
tensin indicados (400 V).
Cuando el alternador esta cargado, la descarga se realiza muy rpidamente a
travs del arrollamiento primario del transformador de encendido, elevando la
tensin del condensador al valor de la alta tensin necesaria en el secundario,
con el fin de provocar la chispa en la buja, como en el caso de encendido por
bobinado inductivo.
Encendido a distancia
El vehculo pude ser encendido hasta una distancia de 91m. Una Vez que el
vehculo se encienda automticamente, buscar una temperatura ideal de
acuerdo al clima exterior e interior.