Tesis Dis..

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO
DISEO DE TORRE AUTOSOPORTADA PARA TELEFONA

CELULAR CON LOS MTODOS ASD Y LRFD.
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

I N G E N I E R O
P
C I V I L
N
FERNANDO DE LA VEGA PREZ
ASESOR :
ING. JULIO GARCA CARBAJAL
MXICO, D.F. 2011
AGRADECIMIENTOS
A mis padres.
CON TODA MI ADMIRACIN Y RESPETO PARA LAS

PERSONAS QUE FUERON MI LUZ Y MI GUA DESDE LA EDAD
PRIMERA.
Y AUNQUE SU ENORME ESFUERZO NUNCA ESPER NADA A
CAMBIO; DEDICO ESTE HUMILDE TRABAJO EN
RECOMPENSA A TODO SU APOYO, SU AMOR, SUS DESVELOS
Y SUS SACRIFICIOS PARA QUE YO SALIERA ADELANTE EN
LA VIDA.
ERA MI ILUSIN, MADRE, QUE PAP TE LEYERA ESTAS
LNEAS QUE LES DEDICO; PERO LA VIDA NO LE ALCANZ
PARA CUBRIR EL TIEMPO PERDIDO POR MIS ERRORES;
QUE DIOS Y L ME PERDONEN POR SIEMPRE
CON TODO MI AMOR PARA LUISA Y VICENTE.
A mi hermana Cony.
SI DECIR GRACIAS FUERA SUFICIENTE, SIMPLEMENTE LO

DIRA; PERO NO ALCANZARA PARA DECIR QUE POR T
CONSEGU ESTE SUEO, QUE POR T CORREG MI VIDA,
QUE POR T SOY FELIZ, QUE POR T MI DOLOR CES, QUE
POR T PODR SER UN BUEN PADRE, UN BUEN ESPOSO Y
UN BUEN HERMANO.
LO QUE ES CIERTO, ES QUE ESTE ES EL FRUTO DE TUS
ESFUERZOS, DE TUS DESVELOS, DE TU ENTUSIASMO, DEL
AMOR QUE ME BRINDASTE Y EL CUMPLIMIENTO DE LA
TAREA QUE MI PADRE TE DEJ EN SU CARTA
AQU ESTA MI TESIS, VAYA A T SU DEDICACIN QUE ES
UNA FORMA HUMILDE DE DECIRTE:
MIL GRACIAS POR TODO CONCHIS.
A MIS HIJOS.
Zazil , Alexander y Bryan.
ESTE ES MI TTULO HIJOS, EL QUE LES PROMET, SE LOS

DEDICO ES UN TTULO QUE RECIBEN LAS PERSONAS POR
HABER CONCLUIDO LOS ESTUDIOS DE UNA
LICENCIATURA, Y AUNQUE ME SIENTO MUY CONTENTO Y
SATISFECHO, NO TIENE COMPARACIN CON LA ALEGRIA
QUE SENT CUANDO LA VIDA ME DI EL TTULO DE
PADRE, TENERTE A T ZAZIL ENTRE MIS BRAZOS PARA
ARRUYARTE, FUE LA EXPERIENCIA MS LINDA DE MI
VIDA, T ME ENSEASTE A SER PAP, ME DISTE FUERZAS,
ESPERANZAS; DESDE PEQUEITA LLENASTE MI MENTE
DE SUEOS Y AHORA A TUS TRECE AITOS COLMAS MI
VIDA DE SATISFACCIONES, ESTE MOMENTO ES MUY
PEQUEO COMPARADO CON LO QUE T ME HAS DADO,
PERO ES TUYO, ES POR T...
ALEX, MI NIO LINDO, AL NIO QUE DEJ DE VER TANTO

TIEMPO POR TERMINAR MI ESCUELA, NOS SEPARABA UNA
FRONTERA Y MUCHAS MILLAS DE DISTANCIA, T CRECIAS
CON MAM Y YO ME PREGUNTABA EN FRENTE DE MIS
LIBROS SI ESTO VALDRA LA PENA, EL TIEMPO HA PASADO
Y AHORA TE TENGO CONMIGO, MI TTULO ES EL PAGO
ENCOMENDADO POR DIOS PARA TENERTE CERCA, ES EL
FRUTO POR EL TIEMPO DE TU ESPERA, ES EL TRIUNFO
TUYO Y MIO, DE LOS DOS, MIL GRACIAS CABECIUX.
NUNCA DEJAR DE AGRADECER A DIOS POR TU LLEGADA
BRYAN, EL SEGUNDO VARONCITO QUE TRAJO FELICIDAD A
MI VIDA, TE DEDICO ESTE MOMENTO PORQUE TUS OJOS
VOLVIERON A ILUMINAR MI VIDA, AHORA SOY MS
GRANDE, MS FUERTE Y MS FELIZ, CLARO, LA ALUVIA
EST CONMIGO, GRACIAS HIJO.
A Mary
A LA COMPAERA DE TODA MI VIDA, A MI NICO AMOR,

MI ALMA, MI SER A LA MUJER QUE HA SUFRIDO POR MI
CULPA, Y QUE A CAMBIO DE ESO, ME HA LLENADO DE
AMOR Y FE PARA SALIR ADELANTE. DEJASTE TODO UNA Y
OTRA VEZ PORQUE YO ALCANZARA STE SUEO, EL
TIEMPO Y LA DISTANCIA NO FUERON SUFICIENTES PARA
QUEBRANTAR TU AMOR POR MI, LUCHASTE CONTRA
TODA ADVERSIDAD Y SIEMPRE SALISTE AVANTE; POR SER
ASI CONMIGO DURANTE TODO ESTE TIEMPO, POR TODOS
LOS DIAS DE FELICIDAD Y TRISTEZA, POR AQUELLOS
RECUERDOS QUE DEJAMOS EN EL VAULT DEL PASADO, POR
CREER EN MI, POR TU TENACIDAD, POR DARME TRES
BELLOS HIJOS, POR TU DEDICACIN A LA VIDA, POR ESTAR
SIEMPRE AH CUANDO TE NECESITO Y PORQUE EL
CMULO DE TU DOLOR SE VOLVI MI DESEO DE SALIR
ADELANTE CON MI VIDA Y PODER REALIZAR ESTE SUEO,
POR SER MI ESPOSA UNA Y TRA VEZ MIL GRACIAS.
A mis hermanos
Yolanda, Araceli, Carlos y Oscar.
LOS HOMBRES Y MUJERES A QUIENES TANTO ADMIRO, SEA

PARA USTEDES ESTE HUMILDE LIBRO EN DONDE INVERT
MUCHAS HORAS DE TRABAJO Y DEDICACIN. AUNQUE A
DECIR VERDAD, NO SE COMPARA EN NADA CON TODO EL
GRAN ESFUERZO QUE USTEDES DEDICAN A LA LABOR
COTIDIANA. EN CADA MINUTO DE TRABAJO, SUS MANOS
TRANSFORMAN ESTE MUNDO, EL PROGRESO CRECE, LA
GENTE SE BENEFICIA, LA VIDA ES MS FCIL; PERO SLO
LAS PAREDES DE LA FACTORIA SON TESTIGO DEL SUDOR
DERRAMADO, DEL CANSANCIO FSICO, DE LA TEMPRANA
HORA QUE CHECA EL OBRERO, DE SUS PROBLEMAS Y
APURACIONES, Y SOBRE TODO, DEL PAGO POR SU LABOR
QUE NO ES PRECISAMENTE EL DINERO, SINO LA GRAN
RECOMPENSA DE SABERSE MS TILES QUE EL PATRN,
MS FUERTES QUE LA ADVERSIDAD Y MS AMADOS POR
SUS HIJOS. POR TODA LA INSPIRACIN QUE ME BRINDAN,
POR SER CMPLICES DE MIS SUEOS ALCANZADOS, POR
TANTAS EXPERIENCIAS JUNTOS, Y SOBRE TODO, POR SER
MIS HERMANOS, MIL GRACIAS.
A mis sobrinos
Mni, Jessi, Oscarn, Ivn, Isaac, Irving, Karla, Ani, Mayra,
Omar, Rudy, Michelle, Diana, Adrin.
DECIA ALBERT EINSTEIN QUE LA ESCUELA NO SIRVE DE

NADA SI LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS NO SON
UTILES A LOS DEMS
A USTEDES SOBRE TODO, DEDICO ESTE MOMENTO Y ESTA
TESIS DE INGENIERA. SON USTEDES MI ESPERANZA, LA
RAZN DE VIVIR DE NOSOTROS LOS MAYORES, EL
DESTINATARIO DE NUSTRA MEJOR CARTA. ME TOCA
DECIRLES: A PESAR DE TANTOS ERRORES QUE HE
COMETIDO, DE MI REBELDA DE JVEN, NUNCA
ABANDON LA IDEA DE LLEGAR A ESTE MOMENTO POR
ESO, NUNCA ABANDONEN LA SUYA; AQU ESTA MI SUEO
ALCANZADO, CLARO QUE USTEDES TAMBIN LO PUEDEN
LOGRAR, SON MUCHO MEJORES QUE YO, Y NO OLVIDEN
QUE AQU ESTAR CADA VEZ QUE ME NECESITEN.
GRACIAS CHAVOS, QUE DIOS LOS BENDIGA.
Al Ingeniero Francisco Huerta G.
CUADO, AMIGO, HERMANO FUERON LAS PALABRAS QUE

ME DEDICAST CUANDO PUSISTE TU TESIS EN MIS MANOS
DEPUS DE HABERTE CONVERTIDO FORMALMENTE EN
INGENIERO CIVIL; RECUERDO QUE ME DIJISTE QUE ESE
LIBRO QUE ME OBSEQUIABAS ERA PORQUE QUERAS
VERME EN UN FUTURO TAMBIN RECIBIENDO UN TTULO
COMO EL TUYO HAN PASADO YA 18 AOS Y ESTE ES EL
DA EN QUE TE DOY MIL GRACIAS POR ESE VALIOSO
CMULO DE CONOCIMIENTOS QUE ME OBSEQUIATE EN
ESE MOMENTO, MI PROBLEMA AHORA ES: CMO TE
AGRADEZCO POR TODO TU APOYO, CONFIANZA,
ENSEANZA, VALORES, ALEGRIA, RESPETO, ADMIRACIN Y
HUMILDAD QUE HAS DEPOSITADO EN M DURANTE TODOS
ESTOS AOS? MI VIDA Y MIS ACTOS NO SERAN
SUFICIENTES, SLO LE PIDO A DIOS QUE TE COLME DE
BENDICIONES, SALUD Y BIENESTAR, PORQUE SOLAMENTE
DE LA MANO DE ALGUIEN TAN GRANDE COMO L SE
PUEDE RECOMPENSAR A OTRA GRAN PERSONA COMO T.
A los Ingenieros Julio Garca Carbajal, Jos Luis Flores Ruz y

Carlos Olagaray Palacios.
POR SER PILARES DE LA EDUCACIN PROFESIONAL EN

MXICO, POR DARME SU CONOCIMIENTO Y SABIDURA SIN
ESPERAR NADA A CAMBIO, PORQUE EN LOS MOMENTOS
MS DIFCILES DE MI VIDA PROFESIONAL RECURRO A SU
PENSAMIENTO PARA PODER RESOLVER LOS PROBLEMAS,
POR SER MI INSPIRACIN Y MI ORGULLO, POR HABER
TENIDO EL HONOR DE ESTAR EN SU SALN DE CLASES O
HABER ESCUCHADO SUS ENSEANZAS EN CUALQUIER
OTRO LUGAR; NUNCA LOS OLVIDAR, Y AN EN TIERRAS
EXTRANJERAS, LOS AMERICANOS ME PREGUNTAN
ADMIRADOS QUE QUIN ME ENSEO A RESOLVER LAS
COSAS CON ESA EXACTITUD E INGENIO, ME VOLTEO Y LES
CONTESTO: MIS PROFESORES DE MEXICO! GRACIAS
MAESTROS, MIL GRACIAS.
INDICE GENERAL
Pg.
CAPITULO I
INTRODUCCIN A LA TELEFONA CELULAR.
I.1. Breve historia de la telefona celular.
I.2. Funcionamiento y evolucin de la telefona mvil.
I.3. Elementos que integran una estacin base de telefona celular.
20
I.4. Normatividad para el diseo de torres de telefona celular.
29
I.5. Tipos de torres de celosa para telefona celular.
36
CAPITULO II
METODOS DE DISEO ASD Y LRFD.
41
II.1. Criterios de diseo estructural.
42
II.2. Comparacin de elasticidad vs plasticidad.
53
II.3. Comparacin del mtodo ASD vs LRFD.
59
CAPITULO III
DESCRIPCIN DEL PROYECTO Y ANLISIS DE FUERZAS
DE VIENTO.
III.1. Descripcin del proyecto
III.1.1.
III.1.2.
III.1.3.
75
77
Antecedentes.
Descripcin de la torre.
Descripcin del equipo.
77
77
77
Pgina | i
III.1.4.
III.1.5.
III.1.6.
Alcances y objetivos de los trabajos.

Normatividad aplicable.
Propiedades de los materiales a emplear.
III.2. Parmetros generales de anlisis y diseo.

III.2.1.
III.2.2.
III.2.3.
III.2.4.
III.2.5.
III.2.6.
Descripcin del anlisis y diseo.

Cargas bsicas a emplear.
Equivalencia de cargas entre el Reglamento Norteamericano
ASCE-07 y la Normatividad Mexicana NTC-04
Combinacin de cargas del ASCE-07 para ASD.
Combinacin de cargas del ASCE-07 para LRFD.
Combinacin de cargas de las NTC-04 para LRFD y NTC-89.
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III.3. Planos geomtricos y estructurales de la torre.
92
III.4. Diseo por viento de sobrevivencia y operacional.
96
III.4.1.
III.4.2.
III.4.3.
III.4.4.
III.4.5.
III.4.6.
III.4.7.
III.4.8.
III.4.9.
III.4.10.
III.4.11.
III.4.12.
III.4.13.
III.4.14.
III.4.15.
III.4.16.
III.4.17.
III.4.18.
III.4.19.
III.4.20.
III.4.21.
VIENTO DE SOBREVIVENCIA
Clasificacin de la estructura.
Parmetros de diseo por viento.
Velocidad de diseo por viento.
Anlisis dinmico para la torre.
Presin total sobre la torre en direccin del viento.
Obtencin de la presin dinmica de base.
Clculo del Factor de Exposicin y Velocidad de Diseo
para diferentes alturas de la torre.
Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura
de la torre.
Clculo de las presiones y fuerzas de viento sobre la torre.
Clculo de las acciones de viento sobre la plataforma.
Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas
de radiofrecuencia.
Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas parablicas.
VIENTO OPERACIONAL
Clculo del Factor de Exposicin y Velocidad de Diseo
para diferentes alturas de la torre.
Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura
de la torre.
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114
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120
III.4.22.
III.4.23.
Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas

de radiofrecuencia.
121
122
CAPITULO IV
TEORA DEL ANLISIS SSMICO Y OBTENCIN DE
FUERZAS SSMICAS.
123
IV.1. Teora del anlisis ssmico.
124
IV.2. Diferentes tipos de anlisis ssmicos.
136
IV.3. Teora del movimiento de una partcula.
143
IV.4. Movimiento armnico simple, amortiguado y el efecto

de resonancia.
161
IV.5. Introduccin a la dinmica estructural.
184
IV.6. NTC-04: Diseo por sismo y obtencin de fuerzas

ssmicas de la torre.
219
CAPITULO V
COMPARACIN DEL DISEO DE LA TORRE CON
ASD-LRFD-NTC.
236
V.1. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo ASD y

cargas del ASCE.
237
V.2. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo LRFD y

cargas del ASCE.
285
V.3. Reporte de STAAD PRO con diseo de las NTC-89 y

cargas de las NTC-04.
289
V.4. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo LRFD y

293
V.5. Ejemplificacin de diseo manual para cada mtodo.
297
Pgina | iii
CAPITULO VI
ANALISIS Y APLICACIN DE RESULTADOS.
343
VI.1. Resultados previstos con los mtodos ASD, LRFD y NTC.
344
VI.2. Resultados obtenidos con los mtodos ASD, LRFD y NTC.
346
VI.3. Interpretacin y Aplicacin de los resultados al

diseo final de la torre.
354
Pgina | iv
INTRODUCCION
Las tecnologas inalmbricas han tenido mucho auge y desarrollo en estos ltimos
aos. Una de las que ha tenido un gran desarrollo ha sido la telefona celular. Desde sus
inicios a finales de los 70s ha revolucionado enormemente las actividades que realizamos
diariamente. Los telfonos celulares se han convertido en una herramienta primordial para
la gente comn y de negocios; las hace sentir ms seguras y las hace ms productivas.
A pesar de que la telefona celular fue concebida estrictamente para la voz, la
tecnologa celular de hoy es capaz de brindar otro tipo de servicios, como datos, audio y
video con algunas limitaciones. Sin embargo, la telefona inalmbrica del maana har
posible aplicaciones que requieran un mayor consumo de ancho de banda.
Debido a que una ciudad es dividida geogrficamente en clulas para el control y
funcionamiento del sistema de llamadas, es necesario construir una estacin de telefona
celular donde se reciban y transmitan cada una de las llamadas que realizamos o recibimos.
Las estaciones estn constituidas bsicamente por una torre que aloja las antenas de
recepcin y transmisin, el equipo elctrico que mantiene en funcionamiento al sistema
junto con el cableado correspondiente y aquellos elementos que sirven de acceso,
limitacin y resguardo de la estacin telefnica como son escaleras marinas, mallas
ciclnicas, muros de block, entre otros. A la integracin de todos estos elementos
mencionados y colocados en un lugar fsico que pudiera ser la azotea de una edificacin, un
espacio sobre el suelo, o bien adosado a una estructura existente (un espectacular por
ejemplo), se le conoce como sitio de telefona celular o simplemente sitio.
Las compaas que ofrecen los servicios de telefona celular en Mxico se encargan
de la divisin geogrfica de la ciudades en forma de clulas, una vez determinada esta
divisin, se contratan los servicios de diferentes empresas para localizar los lugares
estratgicos donde se ubicarn los sitios. Los lugares fsicos son conseguidos por
arrendamiento y se adecuan por medio de un proyecto ejecutivo para que funcionen como
sitios de telefona celular.
El proyecto ejecutivo, dentro de sus diferentes etapas, consta de la eleccin y diseo
de la torre que alojar las antenas celulares. Si el sitio se ubica en un rea sobre el suelo
(predio), es muy probable que la torre se elija como del tipo autosoportada, requiriendo
entonces de una cimentacin que soporte las cargas resultantes de esta.
En la actualidad, diversas empresas tanto nacionales como extranjeras se dan a la
labor de participar con su especialidad para la concepcin, desarrollo y construccin de los
cientos de sitios de telefona celular existentes en Mxico. Ms de dos de estas empresas se
encargan del diseo y construccin de la torre, as como de su cimentacin.
Durante la participacin en los procesos de diseo y revisin de diferentes torres de
telefona celular, as como en otras estructuras metlicas (naves industriales, edificios, etc.),
el autor ha notado una inconsistencia importante en el uso de los factores de carga
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establecidos en la normatividad mexicana y la seleccin del mtodo de diseo al momento

de utilizar un determinado software de diseo estructural.
Es objetivo primordial del presente trabajo, el de dar a conocer al lector la
necesidad de crear un procedimiento de diseo estructural en acero basado en el uso de un
sistema de cargas con factores, cuyos valores sean resultado de un estudio estadstico y
probabilstico conforme a las necesidades reales de Mxico; que permita adems, el uso de
las teoras de diseo en acero ms sofisticadas de la actualidad junto con el empleo de los
programas de cmputo ms reconocidos actualmente; y que finalmente, tenga la
flexibilidad de que el diseador aplique su propio juicio y criterio profesional, pero
apegndose a la estandarizacin que dicho procedimiento de diseo estructural le marque
como cdigo de diseo. As tambin, son objetivos de esta tesis: El mostrar la
inconsistencia en que se incurre al utilizar las combinaciones de carga y sus factores
estipulados en las NTC (Normas Tcnicas Complementarias) junto con el mtodo de diseo
norteamericano LRFD (Load and Resistance Factor Design) del AISC (American Institute
of Steel Construction) al momento de utilizar un determinado software de diseo, la gran
diferencia de resultados con el procedimiento de diseo empleando el mtodo ASD
(Allowable Stress Design) con combinaciones de carga de reglamentos mexicanos y
norteamericanos como el ASCE (American Society of Civil Engineers).
Finalmente, es importante lograr los objetivos de ofrecer al lector los conocimientos
bsicos referentes a las teoras que dan forma a los mtodos de diseo utilizados en la
actualidad como son precisamente el ASD y el LRFD; con ello, el lector identificar
fcilmente en donde estriba su diferencia y en qu casos conviene utilizar uno u otro
mtodo. De igual forma, con la explicacin breve y concisa que el presente trabajo ofrece al
lector referente a la dinmica estructural aplicada al diseo de torres de telefona celular se
alcanzar un objetivo adicional de la presente obra.
Para llevar a cabo stos objetivos, el autor ha preparado en el presente trabajo, la
ejemplificacin de la revisin estructural de una torre de telefona celular utilizando el
mtodo ASD y el mtodo LRFD en combinacin con los factores de carga del ASCE y los
de las NTC en diferentes ejercicios para la misma torre. Se emplearon valores de cargas
bsicas idnticos y se hizo variar sus combinaciones de acuerdo al cdigo de diseo en
cuestin, con ello se obtuvieron los diferentes resultados de diseo en cada ejercicio para
realizar su comparativa final.
El autor ha seleccionado ste tipo de estructura para la ejemplificacin debido a que
en la prctica profesional se ha encontrado el siguiente problema: En muchos casos la
compaa TELCEL no ha podido adquirir cierto tipo de torres en el extranjero debido a que
fueron revisadas en Mxico con los factores de carga de las NTC y el mtodo LRFD, stas
han sido catalogadas como estables estructuralmente; sin embargo, al momento de ser
revisadas por segunda ocasin con factores de carga del ASCE y el mtodo LRFD, la
estructura presenta miembros fallados en el reporte del software. La discrepancia radica en
los factores de carga empleados en el anlisis y aunque se ha optado por utilizar el mtodo
ASD con factores de carga unitarios, queda el descontento de no poder utilizar el diseo por
factores de carga y resistencia ya que no existe equivalencia entre los factores de carga de
las NTC y los del ASCE.
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Por otro lado, ste tipo de estructuras ofrece un buen ejemplo para explicar los
principios de un tema de gran importancia en la Ingeniera: La Dinmica Estructural. El
aprendizaje de los fundamentos bsicos de sta ciencia permitir a los futuros estructuristas
un entendimiento an ms fcil de los efectos provocados de un sismo en una determinada
estructura, invitndoles a ahondar en el tema por medio de publicaciones ms avanzadas.
El autor est convencido que la inclusin de los diferentes ejercicios con sus
combinaciones de anlisis, mtodos de diseo y los resultados obtenidos con stas
combinaciones, permitirn al lector formarse un criterio propio para la seleccin del
mtodo de diseo a emplear un problema real de estructura metlica, alertar a las
autoridades e investigadores del rea de diseo estructural para modificar los criterios de
anlisis utilizados en cuanto a factores de carga se refiere y establecer un criterio de anlisis
y diseo uniforme para cada tipo de estructura en base a las cargas que actan sobre ellas.
En funcin de la teora desarrollada durante el presente trabajo, as como de los
resultados obtenidos, y las comparativas realizadas de los diferentes ejercicios de diseo
para la misma torre, podremos verificar que la incongruencia entre los diseos finales
obtenidos con los diferentes procedimientos estriba no en la teora de cada mtodo en
particular, ni en las ecuaciones que los conforman, sino en los factores de carga que cada
mtodo requiere y que se estipulan en los cdigos tanto norteamericanos y mexicanos.
El anlisis de los resultados nos permitir corroborar si el procedimiento de diseo
que emplea las combinaciones de carga de las NTC y el mtodo de diseo ASD es el ms
ptimo al obtener una estructura segura, funcional, econmica, que cumple con la
reglamentacin aplicable y que adems es procesable utilizando las herramientas
tecnolgicas actuales.
Se logr de manera concisa definir las bases que forman a las diferentes teoras de
diseo como son la del ASD y LRFD para un mejor entendimiento del lector, lo cual le
permite aplicar su propio juicio al momento de resolver un problema de diseo estructural
en acero. De esta misma forma, se alcanz la meta de integrar los conceptos fundamentales
de la dinmica estructural con las ecuaciones ms complejas utilizadas en el diseo por
sismo, as, se cre un vnculo entre la teora y la aplicacin que ayuda al lector a efectuar la
transicin entre lo bsico y lo avanzado.
Entre otros alcances, adems, est el de obtener una comparativa de resultados de
diseo con diferentes mtodos con el fin de constituir una base justificada para la eleccin
del mejor procedimiento de diseo en acero, tanto para torres de telefona celular, como
para estructuras metlicas en general.
El Captulo 1 ofrece una semblanza histrica de la industria de la telefona celular
en Mxico, su funcionalidad, descripcin de los elementos que constituyen un sitio y la
descripcin general de las diferentes torres de celosa utilizadas.
En el Captulo 2 se describe la teora de los mtodos ASD y LRFD, sus similitudes
y diferencias de aplicabilidad.
Pgina | vii
El Captulo 3 contiene las caractersticas del proyecto de la torre T45, se desarrolla

el anlisis de las cargas verticales, as como aquellas originadas por el viento.
Durante el Captulo 4 se desarrolla la teora del movimiento de la partcula, la
explicacin de los factores que influyen en la dinmica estructural, el anlisis de algunas
ecuaciones empleadas en la Ingeniera Ssmica y la obtencin de las fuerzas que actuarn
en la torre T45.
En el Captulo 5 el lector encontrar el desarrollo de los diferentes ejercicios de
diseo, la obtencin de las resistencias de los miembros estructurales de forma manual y la
comparativa de los resultados de diseo.
Finalmente, el Captulo 6 est dedicado al diseo definitivo de la torre, el cual
contempla: Estructura metlica, refuerzo, conexiones, desplazamientos y cimentacin.
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ANTECEDENTES
Durante la homologacin de torres fabricadas en los Estados Unidos y Francia,

principalmente, y que tendrn como destino final un sitio en Mxico, los diferentes
profesionistas encargados de revisar estructuralmente dichas torres han creado decenas de
memorias de clculo y diseo donde se aprecian inconsistencias en los procedimientos que,
en todo caso, arrojaran resultados diferentes si se tratara de un slo modelo de torre, con
las mismas caractersticas geomtricas y valores de cargas bsicas. Ahora bien, este
problema de inconsistencia en la mezcla de reglamentos de diseo no slo se ve reflejado
en torres de telefona celular, sino en estructuras metlicas en general desarrolladas en
Mxico, pero cmo cerciorarnos de cul es el procedimiento de diseo ms ptimo que
ofrezca: una estructura segura, econmica, que cumpla con la reglamentacin aplicable, que
brinde claramente la pauta de diseo en general, pero que a la misma vez sea un tanto
flexible para permitir al profesionista aplicar su propio juicio y conocimientos?
Es lgico pensar que el tiempo real laboral imposibilita la tarea de realizar
diferentes ejercicios para una misma estructura, por ello en esta ocasin se ha establecido
en forma clara y sencilla la teora que da origen a los mtodos de diseo actuales, la teora
que origina las complicadas ecuaciones de la dinmica estructural y realizado diferentes
ejemplos de diseo para una misma torre de telefona celular conocida como Torre T45.
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MARCO TERICO
En la prctica laboral, la estructura de las diferentes torres es analizada y diseada

con la ayuda de programas especializados de computacin como son: STAAD PRO, RISA
Y SAP 2000. Dichos programas han sido desarrollados por compaas e instituciones
norteamericanas como la Universidad de Berkley creadora del programa STAAD PRO.
No obstante de que estas compaas se han preocupado por incluir las
especificaciones de diseo y anlisis de cdigos de diferentes pases, entre ellos, Mxico,
stos an contienen principalmente los cdigos de Estados Unidos como el ASCE, UBC,
IBC, ACI y AISC, y no contienen las versiones ms actualizadas de los cdigos de diseo
como las NTC o los de la CFE (Comisin Federal de Electricidad). Por otro lado, dichos
programas no contienen la opcin de disear con un mtodo elstico caracterstico de
Mxico debido a que las NTC lo excluyen. Sin embargo, es todava muy utilizado en la
actualidad y podra resultar, en ciertos casos, ms ptimo que el diseo plstico.
Es sabido que este mtodo de diseo elstico, conocido como ASD, fue el primero
en ser utilizado en todo el mundo; se basa en los esfuerzos permisibles que el acero puede
resistir, establecidos stos en el punto mximo de linealidad entre el esfuerzo y la
deformacin unitaria provocados por la carga. Para ste caso, las cargas bsicas y sus
combinaciones utilizadas al momento del anlisis, son factorizadas slo por la unidad (1.0)
y cuando se incluye una carga accidental como sismo o viento, los esfuerzos permisibles
del material se pueden aumentar en un tercio del esfuerzo permitido.
Estudios e investigaciones posteriores permitieron el desarrollo del mtodo LRFD,
en el cual, las cargas son combinadas y factorizadas por un valor mayor a la unidad,
mientras que, la resistencia de la estructura es fijada en los lmites de falla o colapso del
acero y reducida por un factor menor a la unidad. Los valores de los factores de carga
fueron obtenidos en Estados Unidos por medio de un extenso estudio probabilstico donde
se lleg a concluir que la eficacia del mtodo radicaba en la predictibilidad de los valores
de las cargas que realmente actuaran sobre una estructura. De esta manera, para un
porcentaje de la carga muerta mayor al 30 por ciento con respecto al total de las dems
cargas actuando sobre una estructura, el LRFD sera ms ptimo que el ASD. Sin embargo,
la economa no es la nica caracterstica que distingue a ambos mtodos, como se explicar
ms adelante, existen otros factores distintivos, pero que finalmente recaen en los valores
que adoptan los factores de carga en cada combinacin.
En Mxico las torres de telefona celular se han venido diseando indistintamente
con ASD o LRFD. Para ste ltimo se han utilizado las combinaciones de carga y sus
factores de las NTC-04 para el anlisis, mientras que en el programa de cmputo se utiliza
el cdigo LRFD. Ahora bien, mientras que los reglamentos norteamericanos como el ASCE
estipulan un factor de 1.2 para carga muerta y de 1.6 para carga viva en cierta combinacin,
las NTC establecen un factor de 1.1 para ambas cargas, no habiendo proporcin distintiva
entre ellas.
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METODOLOGA
La seleccin de un procedimiento que permita utilizar la reglamentacin mexicana

junto con los mtodos de diseo americanos y las herramientas de cmputo actuales, y que
ofrezca resultados estructuras seguras y econmicas requiere la elaboracin de diferentes
ejercicios donde se ocupen las combinaciones entre reglamentos y se utilice un software de
anlisis y diseo.
Para este fin primeramente se definieron conceptos importantes de las teoras que
dan forma a los mtodos de diseo ms conocidos actualmente como son el ASD y el
LRFD. En esta explicacin conceptual se enfatizaron los puntos que los hacen diferentes
entre s y se mencionan sus ventajas de uso para cualquier tipo de diseo estructural en
acero; en nuestro caso, se decidi emplear como modelo principal una torre triangular
equiltera autosoportada para telefona celular por contener un gran nmero de elementos
estructurales que permitieran la comparacin de diseo en forma de grfica y porcentual.
Posteriormente se cuantificaron las cargas bsicas a emplear, tanto gravitacionales como
horizontales (sismo y viento) para establecer un mismo valor que se utilizara para todos los
ejercicios; de esta manera, se establecieron las combinaciones de los cdigos de diseo a
emplear para dichos ejercicios, definiendo cuatro combinaciones principalmente:
-Ejercicio 1: ASCE-ASD
-Ejercicio 2: ASCE-LRFD
-Ejercicio 3: NTC-NTC
-Ejercicio 4: NTC-LRFD
En base al mtodo de diseo seleccionado en cada ejercicio (ASD, LRFD, NTC) se
establecieron las combinaciones de carga a emplear regidas por el cdigo de diseo
aplicable tambin en cada ejercicio (ASCE y NTC). Se model la torre con el software
STAAD PRO v8 y se aplicaron las combinaciones de cargas para cado ejercicio, as como
el mtodo de diseo en cada caso. Los resultados obtenidos se mostraron en forma grfica y
de manera tabulada para distinguir sus similitudes y diferencias entre los diferentes
ejercicios. Finalmente, recabando dichos resultados y atendiendo a la explicacin terica
inicial, se defini cul sera el procedimiento ms ptimo a utilizar para el caso de diseo
de nuestra torre T45.
Cabe mencionar que una parte importante en el proceso de anlisis y diseo
estructural en general, es la referida a la obtencin de fuerzas ssmicas, que aunque no es
preponderante en el caso de torres de telefona celular, s lo es en el mbito de la ingeniera
estructural mexicana. Por ello, se hizo mencin enftica en la teora introductoria de la
dinmica estructural.
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CAPITULO
Introduccin a la
Telefona Celular.
I.1. Breve historia de la telefona celular.

I.2. Funcionamiento y evolucin de la telefona mvil.
I.3. Elementos que integran una estacin base de telefona celular.
I.4. Normatividad para el diseo de torres de telefona celular.
I.5. Tipos de torres de telefona celular.
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CAPTULO I :
Introduccin a la Telefona Celular
TEMA
I.1
Breve historia de la
telefona celular.
I.1.1. Los inicios de la telefona celular

Martin Cooper fue el pionero en esta tecnologa, a l se le considera como "el padre
de la telefona celular" al introducir el primer radiotelfono, en 1973, en Estados Unidos,
mientras trabajaba para Motorola; pero no fue hasta 1979 cuando aparecieron los primeros
sistemas comerciales en Tokio, Japn por la compaa NTT.
En 1981, los pases nrdicos introdujeron un sistema celular similar a AMPS
(Advanced Mobile Phone System). Por otro lado, en Estados Unidos, gracias a que la
entidad reguladora de ese pas adopt reglas para la creacin de un servicio comercial de
telefona celular, en 1983 se puso en operacin el primer sistema comercial en la ciudad de
Chicago.
Con ese punto de partida, en varios pases se disemin la telefona celular como una
alternativa a la telefona convencional inalmbrica. La tecnologa tuvo gran aceptacin, por
lo que a los pocos aos de implantarse se empez a saturar el servicio. En ese sentido, hubo
la necesidad de desarrollar e implantar otras formas de acceso mltiple al canal y
transformar los sistemas analgicos a digitales, con el objeto de darles cabida a ms
usuarios (referencia 1.1).
Para separar una etapa de la otra, la telefona celular se ha caracterizado por contar
con diferentes generaciones (1G, 2G y 3G).
I.1.2. La telefona celular en Mxico.

La telefona celular ha tenido una increble evolucin en nuestro pas los ltimos 15
aos, pas de ser un servicio elitista, disponible nicamente para las personas con un alto
poder adquisitivo, a ser un servicio de primera necesidad, el cual es ampliamente utilizado
y est disponible para cualquier usuario que desee comunicarse rpidamente.
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CAPTULO I :
En 1989 la telefona celular da sus primeros pasos en Mxico cuando la

compaa Iusacell empieza ofrecer el servicio en el Distrito Federal. Un ao despus, la
compaa Telcel empieza sus operaciones ofreciendo tambin el servicio en la capital del
pas. Posteriormente ambas compaas empiezan a expandir sus redes a otras latitudes.
Para ese entonces el pas ya se haba dividido en 9 regiones. Cada una de estas
regiones se dividen en 2 bandas de frecuencia, la Banda "A" y la Banda "B". En cada una
de las 9 regiones habra un concesionario operando en la banda de frecuencias "A" (825835 MHz, 870-880 MHz) (ver tabla I.1). La banda "B" (835-845 MHz, 880-890 MHz)
operara en todas las 9 regiones para un solo concesionario, en este caso, Radiomvil Dipsa
(Telcel).
Posteriormente la COFETEL (Comisin Federal de Telecomunicaciones) en 1997
lanza una convocatoria para licitar en Mxico una nueva banda de frecuencias (1850-1970
MHz). Posterior a esta licitacin aparecen nuevos operadores en estas bandas como
Unefon, Pegaso PCS, Telcel y Iusacell.
TABLA I.1
Regionalizacin telefnica mvil

Concesionarios por Regin
Regin
Compaa Celular
Baja Celular Mexicana (Bajacel)*
Movitel del Noroeste (Movitel)*
Telefona Celular del Norte (Norcel)*
Celular de Telefona (Cedetel)*
Comunicaciones Celulares de Occidente (Comcel)**
Sistemas Telefnicos Porttiles Celulares**
Telecomunicaciones del Golfo (Telcom)**
Portatel del Sureste (Portatel)**
SOS Telecomunicaciones (SOS)**
*Empresas adquiridas por Telefnica MoviStar

**Empresas del Grupo Iusacell
Fuente: COFETEL 1997
En agosto de 1998 empieza operar en nuestro pas Nextel Internacional (Nextel),

quien se ali con Motorola para establecer una red de radio digital (trunking) con la
tecnologa conocida como IDEN (Integrated Digital Enhanced Network).
En 2001 la empresa espaola Telefnica MoviStar, adquiere los 4 operadores del
Norte del pas (Cedetel, BajaCel, Norcel y Movitel). La transaccin fue estimada en 1790
millones de dlares. Posteriormente en Mayo de 2002, Telefnica MoviStar adquiere gran
parte de las acciones de la compaa Pegaso PCS.
A este paso, el sector de la telefona celular en Mxico se compone nicamente de 5
compaas: Telcel, Iusacell, Telefnica MoviStar, Unefon y Nextel. Telcel es el operador
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CAPTULO I :
ms importante en nmero de usuarios, con casi el 76% del mercado nacional. Le sigue
MoviStar con 12%, Iusacel con 5%, Unefon con 4% y Nextel con menos del 3%.
En estos 15 aos la telefona celular en Mxico ha evolucionado enormemente, es
una industria que ha madurado y absorbido tecnologas de vanguardia. Hasta el da de hoy,
podra decirse, que existe una sana competencia. Se acab con aquel duopolio que exista
en cada una de las 9 regiones, y ha sido remplazado por un ambiente de competencia
nacional al existir varios operadores. En el transcurso de estos 15 aos se ha visto en
nuestro pas una contraccin de las compaas celulares y sobrevivirn aquellas que
ofrezcan las mejores tarifas, la ms amplia cobertura y que ofrezcan los mejores servicios,
en diversidad y calidad (referencia 1.1).
I.1.3. Breve historia de la compaa Telcel

En febrero de 1956 se funda la empresa Publicidad Turstica S.A., como filial de
Telfonos de Mxico. Su actividad principal es la comercializacin de directorios
telefnicos, seccin blanca y seccin amarilla. En septiembre de 1974, cambia de razn
social por la de "Directorios Profesionales (DIPSA), pues se especializa en la edicin del
directorio azul por calles, directorio de la construccin, turismo y otros. Durante ese mismo
ao y debido a la importancia que tiene la modernizacin en las telecomunicaciones para el
desarrollo nacional, Telfonos de Mxico integra a DIPSA en la administracin de la
Radiotelefona Mvil. En 1977 se solicita a la SCT de Mxico (Secretara de
Comunicaciones y Transportes) una concesin para instalar, operar y explotar un sistema
de radiotelefona mvil en el Distrito Federal. Pero es hasta 1981 cuando se inicia la
comercializacin de este servicio, el cual fue conocido por el pblico como Telfono en el
Auto, con el cual se logra, en un lapso de ocho meses, dar servicio a 600 usuarios.
En noviembre de 1984 se realiza un nuevo cambio de denominacin social por el de
Radiomvil Dipsa S.A de C.V, con el propsito de no causar confusin en lo relacionado
con las actividades que realiza la empresa con esta nueva funcin.
Siendo Radiomvil Dipsa S.A de C.V una empresa muy dinmica, Radiomvil
Dipsa S.A de C.V y su marca comercial Telcel se convierte en una empresa de servicio.
Un grupo de accionistas aportaron capital para cubrir el vaco de un servicio que no
exista en Mxico, el de la telefona celular, es por ello que tuvieron que buscar varios
proveedores para este objetivo, eligiendo como proveedor principal de Telcel en lo que se
refiere a equipos de conmutacin a Ericsson. Compaa de origen sueco, empresa con ms
de 100 aos de experiencia en redes telefnicas en Mxico, con estndares europeos
aplicados en las centrales de conmutacin.
Los comienzos de Radiomvil Dipsa S.A de C.V en la telefona celular fueron en
1987, cuando la SCT autoriza la instalacin del sistema celular en la ciudad de Tijuana. Al
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CAPTULO I :
ao siguiente se ratifica ante la SCT la solicitud de modificar la concesin para operar la

telefona celular a nivel nacional.
En octubre de 1989, Radiomvil Dipsa S.A de C.V, a travs de su marca Telcel
inicia operaciones de telefona celular en la ciudad de Tijuana, donde proporciona el
servicio a usuarios mexicanos como estadounidenses. En febrero de 1990 se inicia la
comercializacin de la telefona celular en el Distrito Federal y rea metropolitana; cinco
meses despus cubre las ciudades de Cuernavaca y Toluca, as como Valle de Bravo. Es
decir, logra rebasar los pronsticos ms ambiciosos en nmero de usuarios, que siguen
incrementndose mes con mes. Sobre todo en la ciudad de Mxico y zona conurbada, en un
caso extraordinario en el mundo.
Actualmente Telcel es un sistema telefnico mvil con infraestructura propia que
opera en todo Mxico. Telcel, contaba en 1990 con 35 mil usuarios o lneas celulares; en
1992 se tenan 146 mil usuarios; en 1994, 306 mil usuarios; en 1997 cerr el ao con un
milln cien mil clientes; para 1998 se alcanzaron dos millones 110 mil usuarios; hasta
diciembre 1999 se contabilizaron con 5 millones 200 mil clientes. El crecimiento ha sido
explosivo llevando a cerrar el ao 2000 con 10 millones 500 mil; el 2001 con 16 millones
900 mil. Para el 2002 Telcel lanza la red GSM en Mxico, marcando la pauta hacia lo que
sern los servicios de tercera generacin. Telcel fue la primera compaa en Mxico que
lanz esta tecnologa, utilizada ya en los pases ms desarrollados del mundo.
Al da de hoy, Telcel mantiene concesiones para operar en las nueve regiones de
Mxico, cubriendo ms de 200 mil poblaciones del pas, a travs de sus redes en las
tecnologas 3G/UMTS en 850 Mhz y GSM en 1900 Mhz. La banda TDMA en 800 Mhz
ser paulatinamente desactivada, ya que es el mnimo de usuarios que tienen esa banda
actualmente. La tecnologa 3G/UMTS de Telcel ofrece enlaces de banda ancha mviles de
hasta 1.5 Mbps por segundo, servicio de video llamada, Televisin en Vivo y video en
streaming. Adicionalmente ofrece venta de msica a travs de Ideas Music Store y adems
cuenta con la mayor red de tecnologa entre todas sus marcas de telfonos celulares como:
Nokia, Motorola, SonyEricsson, Skyzen, LG, Samsung, Zonda Telecom, Huawei, Palm,
etc.
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CAPTULO I :
TEMA
I.2
Funcionamiento y
evolucin de la
telefona mvil.
I.2.1. Introduccin
La telefona mvil, tambin llamada telefona celular, bsicamente est formada

por dos grandes partes: una red de comunicaciones (o red de telefona mvil) y las
terminales (o telfonos mviles) que permiten el acceso a dicha red.
En comunicaciones por radio, una estacin base es una instalacin fija de radio para
la comunicacin bidireccional. Se usa para comunicar con una o ms radios mviles o
porttiles. Las estaciones base normalmente se usan para conectar radios bidireccionales de
baja potencia, como por ejemplo la de un telfono mvil, un telfono inalmbrico o una
computadora porttil con una tarjeta WiFi. La estacin base sirve como punto de acceso a
una red de comunicacin fija (como la Internet o la red telefnica) o para que dos
terminales se comuniquen entre s yendo a travs de la estacin base.
En el rea de las redes informticas inalmbricas (WiFi o WiMAX), una estacin
base es un transmisor/receptor de radio que sirve como nexo (hub) de la red de rea local
inalmbrica. Tambin puede servir como pasarela entre las redes inalmbrica y fija.
En el contexto de la telefona mvil, una estacin base (en ingls: Base Transceiver
Station BTS), ver figura I.2.1, dispone de equipos transmisores/receptores de radio, en la
banda de frecuencias de uso (900 / 1800 Mhz) que son quienes realizan el enlace con el
usuario que efecta o recibe la llamada (o el mensaje) con un telfono mvil. Las antenas
utilizadas suelen situarse en lo ms alto de la torre (si existe), de edificios o colinas para dar
una mejor cobertura y son tipo dipolo. Normalmente, est compuesta por un mstil al cual
estn unidas tres grupos de una o varias antenas equidistantes. El uso de varias antenas
produce una diversidad de caminos radioelctricos que permite mejorar la recepcin de la
informacin.
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CAPTULO I :
Fig. I.2.1 Estaciones Base de Telefona Celular
Adems, la Estacin Base (E.B.) dispone de algn medio de transmisin, va radio o

cable, para efectuar el enlace con la Central de Conmutacin de Telefona Mvil
Automtica, que a su vez encamina la llamada hacia el telfono destino, sea fijo o mvil.
Por lo general estas estaciones disponen tambin de bateras elctricas, capaces de asegurar
el funcionamiento ininterrumpido del servicio. En zonas densamente pobladas hay muchas
estaciones base, prximas entre si (clulas pequeas). Las frecuencias deben ser
cuidadosamente reutilizadas, ya que son escasas, por lo que cada E.B. transmite con poca
potencia a fin de que no se produzcan interferencias de una clula con otra clula prxima
que use las mismas frecuencias. En cambio, en las zonas de baja densidad las E.B. estn
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CAPTULO I :
alejadas unas de otras y transmiten a elevada potencia para asegurar la cobertura en una
clula extensa.
Los sistemas de telefona mvil celular se basan en un principio donde la zona de
cobertura deseada se divide en zonas ms pequeas llamadas clulas, como se muestra en la
figura I.2.2, a las que se asigna un cierto nmero de radio canales, persiguiendo los
siguientes objetivos:
Gran capacidad de abonados.

Calidad telefnica similar al servicio telefnico convencional.
Utilizacin eficaz del espectro.
Conmutacin automtica de radio canales.
Capacidad de expansin.
Gran movilidad.
Poder constituir una red de comunicaciones completa en s mismos.
Fig. I.2.2 Divisin celular de una regin o rea.
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CAPTULO I :
Clula es cada una de las unidades bsicas de cobertura en que se divide un sistema
celular. Cada clula contiene un transmisor (Estacin Base), que puede estar en el centro de
la clula, si las antenas utilizadas son o utilizan un modelo de radiacin omni-direccional, o
en un vrtice de la misma, si las antenas tienen un diagrama directivo y transmiten un
subconjunto del total de canales disponibles para la red celular a instalar. Cada clula,
adems de varios canales de trfico, tendr uno o ms canales de sealizacin o control
para la gestin de los recursos radio y la movilidad de los mviles a ella conectados. Se
basa en la re-utilizacin de frecuencias a travs de la ciudad, dividida en celdas, con lo que
miles de personas pueden usar los telfonos al mismo tiempo.
I.2.2. Evolucin y estndares de la telefona celular

Desde el comienzo del artculo se ha insistido en la idea de que no siempre la
telefona mvil ha sido igual. Y aunque realmente slo podemos considerar de forma
estricta como celulares a aquellos dispositivos que aparecieron a partir de mediados de los
70, el verdadero origen de estos viene de ms lejos.
Es por ello que en este apartado se tratar de establecer el origen y evolucin de la
telefona mvil, desde las primeras bases y estndares primitivos, hasta los modernos
estndares, diseos y funcionalidades de los mviles actuales.
Siempre se dice que las guerras agudizan la inventiva y el ingenio del hombre, no
slo a nivel armamentstico, sino a otros muchos niveles tales como el de las
comunicaciones.
Por supuesto, la Segunda Guerra Mundial no fue una excepcin. As, la compaa
estadounidense Motorola, que se hallaba en bsqueda de un dispositivo que permitiera la
comunicacin a distancia entre las tropas, lanz al mercado su primer modelo de Handie
Talkie, el H12-16, ver figuras I.2.3 y I.2.4, un dispositivo basado en la transmisin
mediante ondas de radio que, a pesar de trabajar por aquel entonces con un espectro que se
podra calificar de ridculo (550 MHz aproximadamente), supuso una revolucin de
enormes proporciones.
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CAPTULO I :
(b)
(a)
Fig. I.2.3 (a) y (b). Handie-Talkie de Motorola usado en la Segunda Guerra Mundial
Esta tecnologa fue aprovechada a partir de los aos 50 y 60 para crear una gran
variedad de aparatos de radio y de comunicacin a distancia (los tradicionales WalkieTalkies), utilizados sobretodo por servicios pblicos tales como taxis, ambulancias o
bomberos.
Aunque realmente estos dispositivos no pueden ser considerados como telfonos
mviles, la implementacin de los primeros supuso el comienzo de la evolucin hacia los
dispositivos que conocemos en la actualidad.
Fig. I.2.4 Walkie Talkie de Motorola usado por servicios pblicos
Pasemos a continuacin a explicar brevemente los primeros estndares en los que se

fundament esta generacin 0.
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CAPTULO I :
Aunque realmente existieron otros muchos, bsicamente podemos hablar de dos tipos:
1) Estndar PTT (Push To Talk): tal y como su nombre indica Push to talk,
(Pulsar Para Hablar), se trata de un estndar que posibilitaba la transmisin y recepcin de
voz utilizando el mismo ancho de banda. Para permitir este hecho, PTT discriminaba entre
ambos procesos el de transmisin y el de recepcin- pulsando un botn (pulsar para
mandar la voz y soltar para recibir la voz).
Como ya hemos dicho, este estndar se hizo muy popular y se implanto en la
mayora de equipos de radio de la poca. En la actualidad, algunos telfonos mviles
modernos utilizan una evolucin de este estndar denominada PoC (Push to Talk over
Cellular).
2) Estndar IMTS (Improved Mobile Telephone System): el Sistema de Telefona
Mvil Mejorado fue desarrollado a partir de los aos 60, tratando de mejorar los sistemas
PTT, ya que la utilizacin de los dispositivos basados en estos ltimos se tornaba incomoda
debido a esa pulsacin repetitiva del botn.
As, IMTS fue implementado de tal modo que la emisin y la recepcin se
efectuaban en anchos de banda distintos, lo cual eliminaba el sistema de pulsacin que
caracterizaba de forma tan particular al PTT.
A pesar de que el concepto era correcto, su ejecucin no lo fue tanto, lo que condujo
a este estndar al fracaso. Por un lado, los transmisores IMTS requeran de mucha potencia
por lo que si no se colocaban lo suficientemente lejos unos de otros las interferencias
podan ser bastante molestas. Por otro, IMTS dispona de un nmero de canales muy
reducido, lo que haca que el estndar se mostrara poco efectivo en grandes poblaciones,
haciendo que las esperas de establecimiento de llamada fueran interminables, algo que
colectivos como los de la polica o los bomberos (usuarios habituales de dispositivos PTT)
no podan permitirse.
1G: MVILES DE PRIMERA GENERACIN

Surgidos a partir de 1973 y con un tamao y peso inmanejable, los mviles de
primera generacin funcionaban de manera analgica (recordemos que esto quiere decir
que la transmisin y recepcin de datos se apoyaba sobre un conjunto de ondas de radio que
cambiaban de modo continuo), ver figura I.2.5.
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CAPTULO I :
Fig. I.2.5 Aparato Celular de la 1era Generacin
El hecho de que fueran analgicos traa consigo una serie de inconvenientes, tales
como que slo podan ser utilizados para la transmisin de voz (el uso de mensajera
instantnea era algo slo visible en un futuro muy lejano) o su baja seguridad, la cual
hacia posible a una persona escuchar llamadas ajenas con un simple sintonizador de radio
o, incluso hacer uso de las frecuencias cargando el importe de las llamadas a otras personas.
A pesar de todo, esta fue la primera generacin considerada realmente como de
telfonos mviles.
Estndares ms utilizados:
1)
NMT (Nordic Mobile Telephone): se trata de un sistema celular analgico
desarrollado en un principio para operar en pases nrdicos tales como Finlandia,
Dinamarca o Noruega, y que tuvo relativo xito debido a su ms que correcta
implementacin. Este sistema operaba en las bandas 450 MHz y 900 MHz.
2)
AMPS (Advanced Mobile Phone System): se trata de un sistema de
comunicacin celular analgica concebido para mviles de primera generacin y
desarrollado a comienzos de los 80 por los laboratorios Bell, y que proporciona una
cobertura a nivel nacional, mucho ms extensa incluso que la ofrecida por las redes
digitales (aunque con la desventaja ya mencionada de que solo puede ser utilizada para
transmitir voz). Su uso es muy comn en su pas de origen (en el cual sigue siendo muy
utilizado tanto en su versin analgica, como en la digital), aunque tambin se extendi con
ligeras modificaciones a otros pases tales como Inglaterra (TACS) o Japn (MCS-L1).
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CAPTULO I :
En AMPS las celdas se disponen en forma de panal, como se explicar en el

siguiente tema. AMPS consta de 832 canales dobles de subida-bajada, utilizando cada uno
de ellos un ancho de 30 Khz., abarcando un espectro de frecuencias que va desde los 800
MHz hasta los 900 MHz (la mitad del espectro se utiliza para subida y la otra mitad para
bajada; algunas de las frecuencias son reservadas para funciones de control y gestin de la
red).
Adems, el estndar AMPS es capaz de mantener la seal cuando un usuario en
movimiento cambia de una celda a otra (siempre que en la celda de entrada haya canales
disponibles) mediante un proceso denominado transferencia de celda.
Cierto es que la tecnologa mvil estaba cada vez ms desarrollada, pero todava
faltaban por pulir varios aspectos tales como la compatibilidad entre estndares (o, al
menos, el establecimiento de uno que fuera universal) y la integracin de otros servicios.
2G: EL PASO A LA ERA DIGITAL

Al contrario de lo que pasa en otras generaciones, la denominada segunda
generacin no es un estndar concreto, sino que marca el paso de la telefona analgica a
la digital, que permiti, mediante la introduccin de una serie de protocolos, la mejora del
manejo de llamadas, ms enlaces simultneos en el mismo ancho de banda y la integracin
de otros servicios adicionales al de la voz, de entre los que destaca el Servicio de Mensajes
Cortos (Short Message Service).
Estos protocolos fueron implementados por diversas compaas, siendo este hecho
el origen de uno de los principales problemas de esta generacin la incompatibilidad entre
protocolos (esto es, el radio de utilizacin del telfono quedaba limitado al rea en el que su
compaa le diera soporte).
Podemos hablar de varios protocolos, cada uno contribuyendo de una forma distinta
al desarrollo de esta segunda generacin de mviles. A saber:
1)
GSM (Global System for Mobile Communications): quizs se trate del
protocolo ms caracterstico de la 2G, ya que adems se trata de un estndar desarrollado
por y para todas las regiones del mundo. Aunque predomina de manera ms marcada en
Europa, se podra decir que tambin es el ms utilizado a nivel mundial (utilizado
aproximadamente por un 85% de la poblacin). Su funcionamiento se sustenta sobre una
compleja base de canales lgicos (vase la ilustracin que aparece en el apartado
introductorio del artculo) que permiten tanto la transmisin de voz como de datos.
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CAPTULO I :
El rango de frecuencias utilizado vara, debido sobretodo al pas del que estemos
hablando, dando lugar a distintos tipos de protocolos GSM:
GSM-1800: sistema celular GSM que funciona en la banda de frecuencias
1800 MHz. Utilizado principalmente en zonas urbanas de Europa.
GSM-1900: sistema celular GSM que funciona en la banda de frecuencias
1900 MHz. Utilizado principalmente en zonas urbanas de Estados Unidos (ya que las otras
frecuencias disponibles se utilizan con fines militares), Canad y Latinoamrica junto con
la modalidad GSM-850.
GSM-900: red celular digital que opera en el rango de 900 MHz, que, en
trminos generales es el ms utilizado en todo el mundo (ms de 100 pases han adoptado
este estndar, pudindose as proporcionar un servicio a nivel internacional). El hecho de
que en otros pases haya proliferado el uso de los dos tipos de GSM anteriores, ha
favorecido la aparicin de los telfonos denominados tri-banda.
2) HSCSD (Hi Speed Switched Data Datos por Conmutacin de Circuitos de
Alta Velocidad -): ms que un protocolo distinto en si, se trata de una actualizacin de
GSM introducida en 1999 que mejora las velocidades de su antecesor (de 14 kbps a 57
kbps).
3) CDMA (Code Division Multiple Access Acceso Mltiple por Divisin de
Cdigo -): sistema de acceso mltiple muy utilizado en comunicaciones tanto mviles
como por radio en general. Ese sistema permite que un elevado nmero de comunicaciones
simultaneas ya sean de voz o de datos indistintamente compartan el mismo medio de
comunicacin.
Los mviles de segunda generacin han ido evolucionando hasta tal punto que se
puede hablar de una generacin 2.5 (2.5G) consistente en mviles que sin ser 3G,
incorporan algunas de las mejoras ms comunes de este ltimo estndar pero sin llegar a ser
3G. El protocolo ms comn en este tipo de celulares es el siguiente:
4)
GPRS (General Packet Radio Service Servicio General de Radio por
Paquetes): tal y como hemos comentado, GPRS se considera como el estndar de una
generacin intermedia entre la segunda (GSM) y la tercera (UMTS).
GPRS proporcionar datos por conmutacin de paquetes principalmente a las redes
GSM basadas en tecnologa 2G, un tipo de conmutacin que, a diferencia de la
conmutacin de circuitos GSM (donde el circuito queda reservado durante el tiempo total
de la comunicacin se est utilizando o no), es un sistema basado en necesidad, por lo que
si no se esta enviando ningn dato, las frecuencias quedan libres para uso por parte de otros
usuarios aunque la comunicacin no haya acabado. Entre las ventajas obtenidas gracias al
uso de este estndar destaca el hecho de poder asignar ms de un canal a cada
comunicacin sin miedo a saturar la red, el abaratamiento de las tarifas ya que GPRS
posibilita la tarificacin por informacin transitada y no por tiempo de conexin y la
simplificacin y bajo coste del proceso de migracin de una red GSM a otra UMT debido a
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CAPTULO I :
que los cambios en una antena para pasar de GSM a GPRS seran mnimos, adems de
compartidos en un futuro por el protocolo UMTS.
Los dispositivos mviles que incorporan GPRS tambin suelen traer consigo algn
tipo de medio que permita la comunicacin celular-computador para posibilitar la
transferencia de datos (esto es lgico, ya que la capacidad de emisin-recepcin de un
mvil con tecnologa GPRS es ms que considerable).
3G: EL FUTURO, HOY

El ao 2001 fue un ao revolucionario en el mbito de la telefona mvil ya que
supuso la aparicin de los primeros celulares que incorporaban pantalla LCD a color como
el mostrado en la figura I.2.6, hecho que abra un inmenso abanico de posibilidades en
cuanto a adaptacin de nuevas funciones se refiere.
Fig. I.2.6 Aparato Celular de la 3 Generacin
As, pronto el usuario pudo asistir al nacimiento de dispositivos que se crean como
mnimo futuristas tales como mviles con cmara fotogrfica digital, posibilidad de grabar
videos y mandarlos con un sistema de mensajera instantnea evolucionado, juegos 3d,
sonido Mp3 o poder mantener conversaciones por videoconferencia gracias a una tasa de
transferencia de datos ms que aceptable y a un soporte para Internet correctamente
implementado (correo electrnico, descargas, etc.).
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CAPTULO I :
Todo este conjunto de nuevos servicios integrados en el terminal junto con un nuevo
estndar dieron lugar a la denominada hoy en da tercera generacin de mviles o
mviles 3G.
Dado su elevado precio, este tipo de dispositivos no est muy extendido todava,
aunque estamos en condiciones de asegurar que este tipo de dispositivos sern los celulares
del futuro ms prximo.
1)
UMTS (Universal Mobile Telecommunications System Servicios
Universales de Comunicaciones Mviles -): se trata sin lugar a dudas del sistema de
telecomunicaciones de tercera generacin por excelencia. Este estndar gestionado por el
3GPP (3rd Generation Partnership Group) esta basado a su vez en W-CDMA (Wideband
Code Division Multiple Access Acceso Mltiple por Divisin de Cdigo de Banda
Ancha), que no es ms que una interfaz de herencia militar para UMTS, que se caracteriza
por la utilizacin de una banda ms ancha que su hermano pequeo CDMA, lo que supone
una serie de ventajas adicionales tales como:
Velocidades de transmisin mejoradas (hasta 2 Mbps).

Menos interferencias y, por tanto, una voz de calidad mayor.
Cobertura a nivel mundial ya sea de modo terrestre o a travs de satlite, dando
como resultado una comunicacin sin fisuras an estando en movimiento.
Posibilidad de acceso mltiple y de trabajar con dos antenas simultneamente.
Un mundo multimedia a disposicin del usuario (video, audio, etc.).
Mecanismos de seguridad ampliamente mejorados.
La arquitectura 3G es bastante compleja pero partiendo de la figura I.2.7 puede
intentar explicarse.
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CAPTULO I :
Fig. I.2.7 Diagrama de funcionamiento de la 3 Generacin
Los datos llegan al nodo B (estaciones base), que es el encargado de recopilar las
seales mandadas por los terminales, pasando estas al RNC (Radio Network Controller) o
Controlador de la Red de Radio para ser procesadas. El conjunto de los nodos y el RNC
constituyen una estructura denominada Red de Acceso de Radio (UTRAN), la cual conecta
los terminales con el Ncleo de Red o Core Network, desde el cual se distribuyen los datos
por los distintos sistemas mediante una serie de conmutaciones. Segn sea su destino,
debern pasar por el MSC (Mobile Services Switching Centre) o por el SGSN (Serving
GPRS Support Node) y el GGSN (Gateway GPRS Support Node).
2)
IP (Internet Protocol) en 3G: se trata de una implementacin que da soporte
a Internet en la tecnologa 3G. Proporciona una serie de ventajas tales como su menor
coste, mayor velocidad de conexin y una gran gama de servicios multimedia (por ejemplo,
video conferencia) en combinacin con el estndar UMTS. Sin embargo la cobertura sigue
siendo limitada.
Aunque 3G es la ltima tecnologa de que disponemos de momento, todo apunta a
que en un plazo de 3 a 5 aos haga su aparicin la cuarta generacin de mviles, cuya
principal caracterstica sern las vertiginosas velocidades de transmisin de datos que sern
capaces de alcanzar.
Pgina | 17
CAPTULO I :
APLICACIONES Y RELACIN CON OTRAS TECNOLOGAS

A la luz de todo lo visto anteriormente, parece lgico pensar que un dispositivo con
tantas funcionalidades (siempre refirindonos a un celular de ltima generacin) disponga
de unas posibilidades de aplicacin potencialmente elevadas en diversos medios.
Es por ello que a continuacin se intentar dar al lector una visin general del gran
nmero de posibilidades (sobretodo a nivel de interaccin con otras tecnologas) de que
disponen los poseedores de un terminal celular.
1) Transmisin de datos: hoy en da, los mviles requieren mucho ms espacio
del que tienen para poder almacenar cualquier tipo de tarea que realice el usuario. As, a
pesar de que nuestro celular disponga de una memoria relativamente grande o, incluso, de
una memoria ampliable, esta no ser suficiente a largo plazo para poder almacenar por
ejemplo, todas las descargas, grabaciones de audio, videos y fotos que el usuario haga. Esta
es una de las razones por la que los mviles disponen de algn tipo de puerto que permita
su conexin a un computador para transmitir todos los datos ya sea para almacenarlos o
para darles otro tipo de tratamiento; y viceversa, tambin, gracias a estos puertos podemos
incorporar nuevas aplicaciones y funcionalidades (obtenidas, por ejemplo, mediante
descarga por Internet).
El limite de almacenamiento no es, ni mucho menos, la nica razn, ya que si para
algo se han concebido muchos de los gadgets tecnolgicos de los celulares es para poder
compartir con otros usuarios algo ms que palabras, por lo que tener, por ejemplo, tantos
videos almacenados sin posibilidad de enviarlos carecera de sentido en cierto modo.
En la actualidad, los mviles han evolucionado de tal forma que o solo disponen de
puertos fsicos para comunicarse con otros dispositivos, sino que tambin poseen algn tipo
de sistema de comunicacin inalmbrica (WAP, Bluetooth, etc.) que permite la transmisin
de datos con cualquier tipo de dispositivo (computadores, PDAs, otros celulares, etc.) o,
incluso, la conexin en red con los mismos.
2)
Sincronizacin de datos: esta es una caracterstica propia de los hbridos
mvil-PDA, tambin denominados Smartphones. Este tipo de dispositivos suele incorporar
diversas aplicaciones ofimticas tales como por ejemplo Excel, utilizadas con frecuencia
para la gestin econmica diaria, y que requieren de una conexin a un computador para
sincronizar y actualizar correctamente los datos entre ambos dispositivos.
3) Servicio GPS (Global Positioning System Sistema de posicionamiento global
-): este es otro de los servicios menos comunes, aunque tambin disponibles sobretodo en
modelos de celulares hbridos avanzados. As es posible descargar a nuestro terminal una
serie de programas y mapas que conviertan nuestro celular en un autentico navegador GPS
capaz de sacarnos de cualquier aprieto.
4) Juegos: la tecnologa mvil ha llegado a tal extremo que hoy en da el usuario
puede disfrutar de juegos con grficos 3d en su mvil. Es ms, hay terminales concebidos
especialmente para este fin (por ejemplo, el N-Gage de Nokia).
Pgina | 18
CAPTULO I :
Es por ello que cada da que pasa es menos de extraar que fabricantes de
procesadores y hardware general para computadores (Asus, Intel, etc.) se interesen y se
hagan cada vez ms participes de este mundo.
5)
Msica: la mayora de celulares de hoy en da integran funciones de
reproductor Mp3 en alta calidad. El nico inconveniente es el reducido tamao de la
memoria de los mviles, algo que se puede paliar mediante slots de expansin de memoria.
6) Televisin Digital Mvil: aunque se trata de un proyecto que en nuestro pas
an se encuentra en paales (experiencias piloto principalmente), dentro de poco ser
posible ver nuestros programas favoritos a travs de avanzados terminales.
7) Videoconferencia: es una de las funciones ms obvias y publicitadas en los
ltimos modelos 3G, adems de una de las aplicaciones ms ambiciosas, ya que no es
nuevo el deseo humano de poder tratar cara a cara con la otra persona sin importar la
distancia a la que se encuentren. Ahora esto es posible aprovechando tanto las avanzadas
cmaras de que disponen los mviles actuales como las altas tasas de transmisin que
pueden llegar a alcanzarse.
Pgina | 19
CAPTULO I :
TEMA
I.3
Elementos que integran

a una estacin base de
telefona celular.
I.3.1. Elementos de la estacin base

Una estacin base o sitio est conformado por diferentes elementos que permiten la
transmisin de las seales de telecomunicacin mediante ondas electromagnticas. Dichos
elementos son bsicamente los siguientes:
ESTRUCTURA SOPORTE
Existe una gran variedad de estructuras soporte de antenas tanto en forma como en
dimensiones y segn la compaa telefnica. Sin embargo, para Telcel podemos
generalizarlas bajo la siguiente clasificacin:
Torre Autosoportada SDH de 60 metros de altura

Torres Autosoportadas menores de 60 metros
Torres Arriostradas.
Estructura ligera hibrida (Torre y mstil)
Monopolos
Mstiles
El propsito de todas ellas es la de sustentar las antenas que utilizara el sitio en

cuestin y su eleccin depender si se trata de de un lugar en azotea, en suelo o sobre otra
estructura. Su longitud depende de la altura de radiacin requerida por la compaa.
EQUIPO DE RADIOFRECUENCIA
Como se puede apreciar en la figura I.3.1, las antenas de radiofrecuencia (RF),
geomtricamente son alargadas con una altura aproximada de 1.50 metros y un ancho de
0.30 metros. Aunque tambin existen de forma tubular de dimetro de 1 pulgada, su peso es
de aproximadamente 30 kg, aunque hay variantes dependiendo el modelo; por lo general se
colocan en grupos de 1 a 9 piezas y estn orientadas en tres sectores. Cada antena debe
Pgina | 20
CAPTULO I :
estar separada por lo menos 1.50 metros de otra contigua. Su colocacin regularmente se
hace sobre una plataforma de la estructura soporte o bien, sobre un elemento llamado
bandera. Este equipo es quien recibe directamente las seales de los aparatos mviles
celulares.
Fig. I.3.1 Antenas de radiofrecuencia (RF) montadas en plataforma de torre
EQUIPO DE MICROONDAS
Se les conoce comnmente como platos debido a su similitud con stos ltimos;
existen diferentes medidas de stos equipos de los cuales los ms comunes tienen un
dimetro de 1, 2, 3, 4 y 6 pies; sus pesos dependen del fabricante, teniendo por ejemplo:
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CAPTULO I :
Dimetro del plato (pies)

1
2
4
6
Peso (kg)
50
137
180
270
Su colocacin es en lo alto de la torre segn la altura de radiacin requerida, estos

equipos reciben la seal de otras antenas de microondas situadas en diferentes estaciones
permitiendo la comunicacin. Ver figura I.3.2
Fig. I.3.2 Antenas de microondas sujetas en torre
DECODIFICADOR TMU
ste equipo se utiliza para la decodificacin de la seal, ya sea de microondas o de
radiofrecuencia, colocndose uno por equipo o uno por un grupo de antenas; sus
dimensiones, al igual de su peso varan de acuerdo al fabricante, tomando un promedio de
30 kg. Un ejemplo de este equipo se aprecia en la figura I.3.3.
Pgina | 22
CAPTULO I :
Fig. I.3.3 Decodificador TMU
LUZ DE OBSTRUCCION
Se instalan a lo alto de la torre (en dos o tres niveles) o por lo menos en la parte ms
alta, la cual es requisito de aviacin civil su peso es de aproximadamente 30 kg. La figura
I.3.4 muestra algunos ejemplos de estas luces de obstruccin.
Fig. I.3.4 Diferentes tipos de luces de obstruccin.
PARARRAYOS
Es un equipo que se instala en la parte ms alta de la torre con el objetivo de
proteger la torre de una descarga elctrica natural provocada por rayos; ste equipo crea un
Pgina | 23
CAPTULO I :
anillo de aproximadamente 50 metros el cual ioniza el aire formando un arco. Lo que hace
es que cuando los rayos llegan a ste campo, la corriente que recibe es atrapada en ese
medio y transportada, mediante cables, a un sistema de tierras, el cual disipa la descarga
elctrica en el terreno. Ver figura I.3.5
Fig.I.3.5 Pararrayos sobre torre de celosa
CAMA GUIA DE ONDAS

La estructura de soporte (torre por ejemplo) en toda su longitud lleva una cama de
cables (feeders), ver figura I.3.6, por los que la seal es transmitida desde las antenas hasta
el equipo localizado en el shelter, por tal motivo se requiere de una base que puede ser de
ngulos o aluminio, similar a una escalerilla.
Pgina | 24
CAPTULO I :
Fig. I.3.6 Cama gua de ondas en torre de celosa
SHELTER
Es una caseta en la que se localiza todo el equipo electrnico para el procesamiento
de las seales; sta estructura por lo general es prefabricadas, y cuenta ya con todas las
instalaciones necesarias, ver figura I.3.7. Los materiales con los que est hecha es lmina
colocada rn un armazn metlico, tambin hay casetas fabricadas con placas de concreto
armado ensambladas mediante placas de unin, otros materiales utilizados en la fabricacin
de shelters son la madera y la fibra de vidrio.
As mismo, hay shelters fabricados en sitio, los cuales se construyen con materiales
ligeros como puede ser el multipanel. Los shelters vienen en diferentes medidas, los mas
comunes son de 3.0 x 3.0 metros, 3.0 x 6.0 metros 3.0 x 7.0 metros y 3.5 x 6.0 metros.
Fig. I.3.7 Shelter prefabricado para estacin base en azotea.
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CAPTULO I :
CIMENTACION
(a) Monobloques de concreto en masa.
El monobloque de concreto en masa forma parte de las cimentaciones profundas
empotradas en el terreno de forma que los esfuerzos horizontales y los momentos sean
contrarrestados por la resistencia pasiva del terreno en la superficie lateral y en el fondo,
ver figura I.3.8. Se trata de un prisma rectangular de concreto con refuerzo de acero donde
el cuerpo 0 queda empotrado y sustentado para resistir las solicitaciones de carga.
Fig. I.3.8 Detalle estructural del empotramiento monobloque-cuerpo 0 de la torre
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CAPTULO I :
(b) Zapata y Dado de Concreto Reforzado.

Este tipo de cimentacin est constituido por una losa base de concreto reforzado en
cuya rea se reparten las solicitaciones de carga actuantes y se transmiten al terreno de
forma tericamente uniforme. El sistema lo complementa un dado del mismo material
donde se empotra el cuerpo 0 de la torre conformando la conexin cimentacinsuperestructura.
La solucin de cimentacin por losa de concreto armado tambin supone
formalmente una respuesta adecuada frente a cargas de sismo ya que conforma un conjunto
suficientemente rgido. Para que el detalle del nudo de unin columna-estructura no
suponga una discontinuidad en el conjunto, se empotrar el cuerpo 0 en el dado de
concreto; este punto quedar suficientemente rgido y el conjunto trabajar de manera
unitaria. Tambin se evitarn desprendimientos por falta de adherencia, ver figura I.3.9.
Esta solucin resulta antieconmica si se compara con la anterior debido a que:
Necesita un mayor volumen de excavacin

Ocupa ms superficie en planta (repercute en el coste de alquiler del sitio).
El control de ejecucin en obra debe ser intenso: se debe cuidar la recepcin y
puesta en obra del concreto para garantizar que cumplan las resistencias de clculo
y la correcta disposicin de las varillas de refuerzo.
Requiere cimbrado del dado de concreto.
El tiempo de ejecucin y puesta en obra es mayor.
Fig. I.3.9. Detalle estructural del empotramiento zapata-dado-cuerpo 0 de la torre.
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CAPTULO I :
(c) Zapata y Tres Dados de Concreto Reforzado.
En otra variacin de este tipo de cimentacin para torres de telefona celular, existe
la zapata con tres o cuatro dados de concreto reforzado, dependiendo de la geometra de la
torre (triangular o rectangular), figura I.3.10. La zapata para torres del tipo triangular ser la
utilizada en la ejemplificacin del presente trabajo.
Fig. I.3.10 Zapata aislada con tres dados de concreto reforzado para torre triangular.
ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
Los elementos que complementan la construccin y operacin del sitio se
mencionan a continuacin.
Sistema elctrico
Sistema de tierras
Sistema de iluminacin
Pgina | 28
CAPTULO I :
TEMA
I.4
Normatividad para el
diseo estructural de
torres de telefona.
I.4.1. Introduccin
Existe una serie de disposiciones jurdicas que debern ser observadas al construir
una torre. Algunas de stas son de jurisdiccin federal, en tanto que otras tienen un carcter
local. Sin embargo, sta reglamentacin no es homognea, pudiendo darse el caso de no
existir normas en alguna regin del pas, o estar reglamentadas parcialmente. En ste
contexto, parece conveniente tomar como referencia, para el caso de que no existan, las
disposiciones vigentes en la entidad que s la regula y as evitar problemas por el
incumplimiento de una norma tcnica.
Se recomienda tambin, tanto para el diseo como para la construccin de la torre,
comparar la normatividad local con las especificaciones, cdigos y reglamentos
internacionales con el fin de utilizar los parmetros que pudieran ser ms crticos a juicio
del profesional encargado del diseo o construccin de la torre.
En los siguientes prrafos se expondrn brevemente los cdigos y reglamentos
aplicables al diseo estructural de una torre de celosa para telefona celular as como de su
sistema de cimentacin.
I.4.2. Reglamentos locales

Existen casos en que la estacin base quedar ubicada dentro de un rea especfica
como puede ser un parque industrial por ejemplo, o bien una zona habitacional privada. En
ste caso, es comn que dichas zonas contengan un reglamento interno para la construccin
de la torre y por ende, muchos de los aspectos de su diseo quedarn sujetas a las
disposiciones de los reglamentos locales aunado a lo establecido en otros reglamentos.
Otros reglamentos locales son por ejemplo los que expiden cada entidad federativa
de la Repblica Mexicana, como por ejemplo el Reglamento de Construcciones para el
Distrito Federal el cual rige toda obra realizada en la Ciudad de Mxico. Este reglamento lo
Pgina | 29
CAPTULO I :
complementan las disposiciones establecidas en las Normas Tcnicas Complementarias en

vigencia, las cuales se conforman por los siguientes libros:
Normas Tcnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseo

Estructural de las Edificaciones.
Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Cimentaciones.
Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Viento.
Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Sismo.
Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo y Ejecucin de Obras e
Instalaciones Hidrulicas.
Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de
Concreto.
Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras
Metlicas.
Mampostera.
Madera.
Se podr utilizar la combinacin de las especificaciones de dos o ms reglamentos

locales utilizando aquellos parmetros que cubran los requisitos del cdigo local principal
pero que a la vez, a juicio del diseador, sean los ms crticos. Como por ejemplo el
reglamento del estado de Quertaro contiene los requisitos bsicos para el diseo y
construccin de obras en esa entidad; sin embargo, carece de normatividad tcnica que
pueden ser utilizadas del reglamento del Distrito Federal.
I.4.3. Cdigos internacionales.

Estos cdigos son creados principalmente en pases Europeos y los Estados Unidos
y han servido de base para la creacin de otros reglamentos locales debido a que es en esos
pases donde se lleva a cabo la investigacin y desarrollo de la tecnologa ms avanzadas.
Por ejemplo, las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo de Estructuras Metlicas
del 2004 estn fundamentalmente basadas en la teora de Diseo por Factores de Carga y
Resistencia (Load and Resistance Factor Design, LRFD) publicada en el Cdigo
Norteamericano AISC (American Institute of Steel Construction); otro ejemplo son las
Normas Tcnicas para el Diseo de Estructuras de Concreto, cuya teora, parmetros y
especificaciones se basa principalmente del American Concrete Institute, ACI, o bien, las
de diseo por viento, cuyos fundamentos fueron extrados del cdigo expedido por la
organizacin americana ASCE (American Society of Civil Engineers) donde se estipula la
metodologa y parmetros de diseo por viento, ver tabla I.2.
Es importante recalcar que aunque muchos reglamentos y manuales de diseo
utilizados en Mxico tienen sus fundamentos en aquellos de origen Norteamericano o
Europeo, stos han sido adecuados conforme a las necesidades y condiciones del pas, ya
Pgina | 30
CAPTULO I :
que existen algunas diferencias tanto de suelos, condiciones de climas, econmicas, de

mano de obra, de tecnologa, socioeconmicas, culturales y polticas que impiden la
utilizacin de los reglamentos extranjeros al cien por ciento en nuestro pas. Otro ejemplo
de diferencias territoriales es la referente a la actividad ssmica, ya que mientras que en los
Estados Unidos la mayora de los estados la actividad ssmica es prcticamente nula a
excepcin de California donde han habido sismos de intensidad moderada, en Mxico los
sismos han representado un peligro latente para las construcciones de grandes alturas,
aunado a las malas condiciones de suelo que se presentan por ejemplo en la cuenca de la
ciudad de Mxico.
Esto ha llevado a los especialistas a investigar ms a fondo sobre las causas,
comportamiento y efectos de los sismos sobre todo en el Valle de Mxico, y cuyos
resultados han sido mencionados resumidamente en forma de parmetros de diseo y
requisitos de construccin en los reglamentos, manuales y normas tcnicas
complementarias, puesto que los utilizados en los Estados Unidos no seran aplicables en
Mxico. Se muestra a continuacin una lista de los cdigos internacionales ms conocidos,
algunas de sus principales caractersticas y su influencia en otros cdigos y reglamentos
locales.
Tabla I.2 Cdigos aplicables al diseo de torres de telefona celular

CDIGO O
REGLAMENTO
AISC
DESCRIPCION Y
CARACTERSITICAS
American
Institute
of
Steel
Construction
El
Instituto
Americano de la Construccin en
Acero fue fundado en 1921, es el
organismo
norteamericano
encargado de la investigacin de
cualquier tema en diseo y
construccin en acero estructural. A
travs de su Comit de Manuales y
Libros de Texto se encarga de
publicar los resultados de dichas
investigaciones
cuya
experimentacin y comprobacin
son llevadas a cabo principalmente
en colegios y universidades de ese
pas. Durante su existencia ha
publicado su Cdigo de Diseo
AISC en diferentes ediciones y
conforme a dos teoras de diseo:
Allowable Stress Design, ASD
Diseo por Esfuerzos Permisibles y
la teora de Load and Resistance
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BASES DE OTROS
CDIGOS
Manual
de
la
Construccin
en
Acero IMCA.
Reglamento
de
Construccin
y
Normas
Tcnicas
Complementarias
de
Estructuras
Metlicas.
CAPTULO I :
Factor Design LRFD.

Nueve ediciones del AISCASD, siendo la ltima
publicada en 1989 (ASD 9th
Edition).
Primera Edicin del AISCLRFD en 1986.
Segunda Edicin del AISCLRFD en 1993.
Tercera Edicin del AISCLRFD en 1999.
Edicin del 2005 (ltima)
donde el AISC integra las dos
teoras de diseo en un
mismo cdigo ASD-LRFD.
ACI
American Concrete Institute. El

Instituto Americano del Concreto fue
fundado en 1904, es el organismo
encargado de la investigacin para el
mejoramiento de los procesos de la
construccin,
diseo
y
mantenimiento de obras de concreto.
A travs de sus comits, se encarga
de publicar los resultados de dichas
investigaciones
en
forma
de
parmetros
de
diseo
y
especificaciones de construccin.
Durante su historia, el ACI ha
publicado
diferentes
cdigos,
reglamentos, especificaciones de
construccin, boletines tcnicos, etc.
El ms utilizado es el ACI 318 que
se refiere a los Requisitos de
Reglamento
para
Concreto
Estructural y Comentario. Las dos
versiones ms recientes son:
ACI 318-02. Esta versin en
ingls tiene tambin el
nombre de ACI 318M-02
que es una versin en
unidades mtricas y ACI
318S-02
que
es
una
traduccin al espaol de la
versin en sistema mtrico.
ACI 318-05. Es la versin
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Normas Tcnicas
Complementarias
para Estructuras de
Concreto.
CAPTULO I :
ASCE
IBC
UBC
ms reciente y tiene, al igual

que la versin del 2002,
otras dos versiones en
sistema mtrico y al espaol.
American
Society
of
Civil
Engineers La Sociedad Americana
de Ingenieros Civiles es un
organismo no lucrativo encargado de
reglamentar los criterios de diseo y
construccin en general en los
Estados Unidos, incluyendo, tipos y
combinaciones
de
cargas,
desplazamientos permisibles, diseo
por sismo y viento, especificaciones
de construccin, entre otros. En
cuanto a diseo de acero y concreto,
ste hace referencia a los cdigos
AISC y ACI como cdigos
principales. La ltima versin es el
ASCE-07
International Building Code El
Cdigo
Internacional
de
Construccin es el ms utilizado en
los Estados Unidos, tiene una gran
similitud con el cdigo ASCE; sin
embargo el IBC contiene an ms
datos especficos de diseo y
construccin. Se puede decir que
debido a la necesidad de crear un
cdigo uniforme e internacional, el
IBC es el prototipo para ello. La
versin ms reciente es el IBC-2006
Uniform Building Code El Cdigo

Uniformizado de Construccin es el
primer
prototipo
de
la
reglamentacin en general utilizada
en los Estados Unidos, surge antes
del IBC y se aplica slo en ese
territorio con mayor importancia en
el estado de California, su contenido
es similar al ASCE e IBC. La
versin ms reciente del UBC es la
de 1997.
Pgina | 33
Reglamento
de
Construcciones del
D.F.
Normas
Tcnicas
Complementarias
para el Diseo y
Construccin
de
Edificaciones.
Normas
Tcnicas
Complementarias
Diseo por Viento.
Manual de Obras
Civiles Diseo por
Viento.
Reglamento
de
Construcciones del
D.F.
Normas
Tcnicas
Complementarias
para el Diseo y
Construccin
de
Edificaciones.
Normas
Tcnicas
Complementarias
Diseo por Viento.
Manual de Obras
Civiles Diseo por
Viento.
Reglamento
de
Construcciones del
D.F.
Normas
Tcnicas
Complementarias
para el Diseo y
Construccin
de
Edificaciones.
Normas
Tcnicas
Complementarias
Diseo por Viento.
Manual de Obras
CAPTULO I :
Civiles Diseo por

Viento.
TIA
Telecommunications
Industry
Association La Asociacin de la
Industria de las Telecomunicaciones
surge en 1924 como independiente
de la telefona en estados Unidos, y
en 1979 se convierte en un comit
encargado de publicar lo ms
reciente al desempeo e innovacin
de los sistemas de telecomunicacin,
creando reglamentos y cdigos para
el montaje, diseo, construccin,
operacin, y mantenimiento de la
infraestructura
y
equipo
de
telecomunicacin. El cdigo TIA222 publicado el 1 de Enero del 2006
es la versin ms reciente y el cdigo
ms relevante en el presente trabajo
ya que es donde se regula el clculo
de las fuerzas de viento sobre
antenas de telecomunicaciones.
An no existen
cdigos similares a
ste en Mxico.
El
manual
de
Diseo por Viento
2008
de
la
Comisin Federal
de
Electricidad
(CFE)
basa
su
procedimiento
de
anlisis para la
obtencin
de
fuerzas de viento en
antenas
precisamente
de
ste cdigo TIA.
Existen an ms cdigos extranjeros que han servido de base para la creacin de los
reglamentos, cdigos y manuales de diseo y construccin en Mxico, como por ejemplo:
NEC National Electric Code 2006

AISI American Iron and Steel Institute 2006
PCA Portland Cement Association
APA American Plywood Association
NDS National Design Specifications
Entre otros, ver figura I.4.1.
Pgina | 34
CAPTULO I :
Fig. I.4.1 Manuales extranjeros para el diseo y construccin de obras civiles.
I.4.4. Manuales de Diseo

En Mxico existen tambin diferentes manuales como ayuda para el diseo
estructural y construccin de obras civiles, de los cuales podemos mencionar como los ms
notorios:
Manual de Diseo de Obras Civiles, Diseo por Viento de la Comisin Federal de

Electricidad, edicin de 1993.
Manual de Diseo de Obras Civiles, Diseo por Sismo de la Comisin Federal de
Electricidad, edicin de 1993.
Manual de Construccin en Acero-DEP del Instituto Mexicano de la Construccin
en Acero IMCA.
Manual de Cimentaciones Profundas de la Sociedad Mexicana de Mecnica de
Suelos, edicin de 2007.
Pgina | 35
CAPTULO I :
TEMA
I.5
Tipos de torres de
celosa para telefona
celular.
I.5.1. Introduccin
Las torres de celosa son parte de las diferentes estructuras de soporte utilizadas en
las estaciones base de telefona celular.
Las caractersticas principales de estas torres es que son estructuras muy livianas
con referencia a las alturas que se pueden conseguir con ellas y con referencia a las dems
estructuras de soporte como el monopolo por ejemplo. Cuentan generalmente con una
plataforma de trabajo donde se instalan las antenas de radiofrecuencia, mientras que las
antenas parablicas son instaladas en el propio cuerpo ms alto de la torre. Su ensamble es
por medio de tramos de diferentes longitudes, lo cual permite modular la torre a diferentes
alturas.
I.5.2. Geometra y ubicacin de las torres

No obstante de que nos enfocaremos exclusivamente al diseo estructural de la torre
triangular equiltera, existen tambin torres de celosa rectangulares. Cuya metodologa de
diseo es muy similar al expuesto en ste trabajo; la diferencia estriba en el clculo de los
coeficientes de arrastre para la obtencin de las fuerzas de viento y su sistema de
cimentacin (generalmente una zapata aislada con un dado de concreto donde se embebe el
cuerpo 0).
Cuando hablamos de estructuras tipo celosa nos referimos a una estructura
tridimensional conformada por perfiles de acero, que generalmente son tubos redondos,
ngulos y canales que unidos entre s forman figuras triangulares cuyos elementos son
conocidos como cuerdas, diagonales y travesaos.
Pueden ser colocadas tanto en azoteas como a nivel de terreno natural, y pueden ser
del tipo arriostradas o autosoportadas, ver figuras I.5.1, I.5.2 y I.5.3.
Pgina | 36
CAPTULO I :
Fig. I.5.1 Torre arriostrada en azotea
Fig. I.5.2. Torre autosoportada en azotea
Pgina | 37
CAPTULO I :
Fig. I.5.3. Torre autosoportada en terreno natural
I.5.3. Torres Arriostradas

Estas torres estn apoyadas en un punto central, ya sea en una viga de acero o en un
dado de concreto para el caso de torres en azoteas; o bien, sobre un dado de concreto de una
zapata aislada para el caso de bases a nivel de terreno natural. En ambos casos, se forma un
nodo articulado cuyos movimientos de rotacin de la base de la torre son permitidos (ver
figura I.5.4), quedando entonces los elementos mecnicos en ese nodo de la siguiente
manera:
Rx 0
Rz 0
Ry 0
Mx 0
Mz 0
My 0
Pgina | 38
Y
X
CAPTULO I :
Fig. I.5.4. Puntos de apoyo de una torre arriostrada
La restriccin a los desplazamientos horizontales de la torre se logra por medio de

los tirantes de acero que estn sujetos en un extremo a tres cuatro nodos ubicados a nivel
de la base de la torre y a 120 90 , estos nodos son conocidos como arriostradas. En el
otro extremo, dichos cables se sujetan a la torre por medio de uno dos tringulos
estabilizadores ubicados a diferentes alturas de la torre.
RECORDAR QUE:
I.5.4. Torres Autosoportadas
Las Torres de Telefona Celular se

clasifican por su geometra en:
Este tipo de torres pueden ser triangulares o

cuadrilteras, sus piernas se apoyan sobre dados de
concreto ya sea en azoteas, o bien, a nivel de terreno
donde adems se construye una zapata de cimentacin
(ver figura I.5.5). En ste caso, los momentos de volteo
transmitidos a la base dan lugar a fuertes reacciones en
los apoyos, unas de traccin y otras de compresin, los
desplazamientos y giros quedan restringidos por el
empotramiento de cada una de sus piernas en los
soportes de concreto, quedando las reacciones en los
apoyos de la siguiente manera:
-Triangulares Equilateras
-Rectangulares
Y por sus condiciones de soporte se
clasifican en:
-Arriostradas y
-Autosoportadas
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CAPTULO I :
Rx 0
Rz 0
Ry 0
Mx 0
Mz 0
My 0
Fig. I.5.5. Puntos de apoyo de una torre autosoportada
Pgina | 40
CAPITULO
II
Mtodos de Diseo
ASD y LRFD.
II.1. Criterios de diseo estructural.

II.2. Comparacin de elasticidad vs plasticidad.
II.3. Comparacin del mtodo ASD y LRFD.
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CAPTULO II :
Mtodos de Diseo ASD y LRFD
TEMA
II.1
Criterios de Diseo
Estructural.
II.1.1. Bases tericas de los mtodos ASD y LRFD.

Como mencionamos en el Captulo 1, en el presente trabajo se desarrollar el
anlisis y revisin estructural de una torre de celosa triangular equiltera tipo T-45 de 48.0
metros de altura propiedad de TELCEL (Radio Mvil Dipsa).
El anlisis y revisin estructural de la torre se llevar a cabo con ayuda del
programa de cmputo STAAD PRO v8 utilizando los mtodos de diseo ASD, LRFD y
NTC-Metlicas, se utilizarn factores de carga de las NTC-04 y del ASCE-07 con el fin de
comparar los resultados de diseo entre los tres mtodos y cdigos de diseo.
Es importante mencionar que en la prctica real no es necesario llevar a cabo el
diseo de una torre con los tres mtodos; sin embargo, el lector se ver beneficiado al poder
comparar los resultados con las dos teoras ms comunes: Diseo por Esfuerzos
Permisibles (ASD) y el Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) mientras que
se har notar la discrepancia al utilizar diferentes factores de carga en el mtodo LRFD.
Aunque es sabido que el mtodo de diseo por esfuerzos permisibles ASD esta
tendiendo a desaparecer debido a la mayor aplicabilidad del mtodo LRFD, en la actualidad
el diseo por esfuerzos permisibles ASD es an muy utilizado por ser un mtodo
tradicional y sencillo. Hoy en da, ambos mtodos son legalmente aplicables, en los dos
se obtiene como resultado elementos cuya resistencia es suficiente para soportar los efectos
de las cargas aplicadas, y ambos mtodos an estn incluidos en los programas vigentes de
computacin para anlisis y diseo estructural.
En la ltima versin del cdigo AISC, la del 2005, los dos criterios de diseo han
sido incluidos en el mismo libro, observndose que la metodologa y ecuaciones del diseo
por esfuerzos permisibles ASD ha sido cambiado en un gran porcentaje con respecto a las
versiones anteriores, esto con el fin de realizar poco a poco la unificacin de ambos
mtodos y evitar la confusin entre los ingenieros estructuristas respecto al uso de cada uno
de ellos.
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CAPTULO II :
Por todo lo anterior es conveniente hacernos el siguiente cuestionamiento:

En verdad desaparecer el mtodo ASD?
Cul es la diferencia entre el mtodo ASD y LRFD?
De qu depende la seleccin del mtodo de diseo?
Es en realidad ms eficiente el mtodo LRFD que el ASD?
Es aplicable cualquier mtodo para todo tipo de estructura?
Estas y otras preguntas, han sido formuladas por diferentes profesionistas dedicados
al diseo estructural desde que se dio a conocer el LRFD. Para tratar de resolver stas
incgnitas y brindar los fundamentos necesarios para que el lector tome un juicio propio
con respecto a la aplicabilidad de cada mtodo, en los siguientes temas se expondr una
explicacin ms detallada de cada uno y sobre las diferencias entre ellos. Empezaremos por
revisar cul es el comportamiento de un material elstico como lo es el acero.
II.1.2. Curva esfuerzo-deformacin del acero estructural

Comenzaremos recordando la curva esfuerzo-deformacin del acero estructural,
cuya grfica sin escala se presenta a continuacin.
Punto de
Ruptura
Punto Superior
de Fluencia
Lmite Elstico
Lmite Proporcional
Punto Inferior
de Fluencia
Endurecimiento
Estriccin y
Por deformacin
falla
B
Plstico
Elstico
Fig. II.1.1 Curva esfuerzo-deformacin del acero.
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(Sin Escala)
CAPTULO II :
En la parte de abajo de la grfica podemos distinguir cuatro regiones segn el

comportamiento del acero bajo la carga a tensin:
RANGO ELASTICO.- En esta regin la curva es lineal denotando que el acero se
deforma proporcionalmente a la variacin del esfuerzo provocado, se dice que el material
obedece a la ley de Hooke. Se necesita incrementar la carga para aumentar el esfuerzo y la
deformacin longitudinal del miembro.
RANGO PLASTICO.- En esta regin el esfuerzo se mantiene constante, por ende, el valor
de la carga es tambin constante, pero sigue actuando sobre el miembro y la deformacin
crece mientras que no se retire la carga. En esta etapa el acero comienza a fluir.
ENDURECIMIENTO.- Aqu el material ha dejado de deformarse, se necesita incrementar
la carga para provocar un mayor esfuerzo y as incrementar la deformacin del miembro, se
dice que bajo una deformacin unitaria de 12 veces aproximadamente la deformacin
unitaria en el rango elstico comienza la etapa de endurecimiento por deformacin.
ESTRICCION Y FALLA.- Al final del endurecimiento se consigue un valor mximo del
esfuerzo, despus de lo cual comienza la estriccin en la seccin transversal del miembro
(una disminucin del rea transversal), para despus llegar a un punto de inflexin donde se
denota la disminucin del esfuerzo con una deformacin unitaria creciente y ocurre as
finalmente la fractura del miembro.
Los puntos lmite entre stas regiones se conocen
como lmite de proporcionalidad y lmite elstico, punto
superior de fluencia y punto inferior de fluencia. La primera
filosofa de diseo surgida en la ingeniera estructural fue la
Teora Elstica, mejor conocida como Diseo por
Esfuerzos Permisible DEP (Allowable Stress Design,
ASD) publicada por primera vez en 1921 por el organismo
AISC (referencia 1.3). Esta fu la nica teora de diseo
utilizada hasta los aos 70s, cuando se comienzan las
primeras investigaciones rumbo a la teora plstica; debido a
la poca prediccin de algunas cargas en una combinacin de
ellas, tales como el viento o la carga vehicular en puentes, se
comienza a utilizar factores de carga dentro de una
combinacin de ellas, emergiendo as la Teora de Diseo
por Factores de Carga DFC (Load Factor Design, LFD).
El AASHTO por ejemplo, inclua ambos procedimientos en
su manual para diseo de puentes. Una investigacin ms
avanzada tom adems en consideracin la variabilidad en
las propiedades de los diferentes materiales de construccin,
nace de sta manera una teora de diseo que utiliza factores
de carga y factores de resistencia conocida como Teora
Plstica o Teora de Diseo por Factores de Carga y
Resistencia DFCR (Load en Resistance Factor Design,
LRFD) (referencia 1.3).
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RECORDAR QUE:
Los Mtodos de Diseo han
evolucionado conforme a la
siguiente cronologa:
-ASD 20s
-LFD 70s
-LRFD 80s
-UNIFICADO ASD-LRFD
2005
Los cdigos de diseo
mexicanos se basan
principalmente en stos mtodos
de diseo norteamericanos.
CAPTULO II :
El punto lmite de inters para el mtodo ASD es el punto lmite de fluencia, cuyo
valor es demasiado cercano al valor del lmite elstico. Este valor, lmite elstico, es
tomado como el mximo esfuerzo de fluencia que un miembro de acero puede tomar (fy).
Al momento de comparar los esfuerzo provocados por una accin o la combinacin de
varias acciones contra el mximo valor de fluencia fy, el mtodo ASD utiliza un factor de
seguridad cuyo valor depende del tipo de accin que provoca el esfuerzo (tensin,
compresin, flexin, etc.) pero siempre mayor que la unidad
De sta manera, el mtodo ASD considera la resistencia nominal (Rn) de un
material (acero por ejemplo) como el mximo valor dentro de los lmites del rango elstico
del propio material; y la resistencia de diseo (Rd) como el cociente de la resistencia
nominal entre un factor de seguridad mayor que 1.0. Es decir, segn la teora del ASD, la
resistencia de un miembro est basada en el comportamiento elstico del material del
propio miembro.
Por otro lado, el mtodo LRFD lleva la capacidad de carga de un miembro hasta el
valor mximo del rango de ruptura, es decir, el punto de inflexin donde, segn la grafica
esfuerzo-deformacin ocurre la falla del miembro. Cuando se disea con ste mtodo, los
efectos de las acciones actuantes factorizadas se comparan contra la resistencia de diseo
del miembro, que es la resistencia nominal multiplicada por un coeficiente de resistencia
menor que la unidad.
Es importante conocer cules son los fundamentos que dan origen a cada mtodo de
diseo, con ello, podremos reconocer sus similitudes y sobre todo sus diferencias de
aplicabilidad. A continuacin veremos el concepto de seguridad estructural, lo cual es la
principal caracterstica que hace diferenciar al mtodo ASD del LRFD, que aunque los dos
conllevan un satisfactorio margen de seguridad, esta se obtiene de manera diferente para
cada uno. Adicionalmente, en el tema II.3, daremos a conocer una comparativa entre ambos
mtodos en base al resto de sus caractersticas.
II.1.3. Seguridad estructural en el Mtodo ASD

La seguridad estructural en el diseo se logra garantizando por medio de clculos
que no se violen los lmites de la utilidad estructural dadas por las especificaciones
aplicables como las del American Institute of Steel Construction (AISC).
En el ASD, los lmites de la utilidad estructural son los esfuerzos permisibles que no
deben ser excedidos cuando las fuerzas en la estructura de acero son determinadas por un
anlisis elstico. Los esfuerzos permisible Fperm son definidos por la relacin:
Fperm
Flim
FS
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CAPTULO II :
Donde FS es el factor de seguridad Flim es un esfuerzo que denota un lmite de

utilidad como el esfuerzo de fluencia Fy, un esfuerzo crtico (pandeo) Fcr (estabilidad de
columna, estabilidad de viga o estabilidad de placa), el esfuerzo de tensin Fu bajo el cual
el miembro se fractura o el rango de esfuerzos Fsr en fatiga (referencia 1.4).
Por lo anterior podemos aseverar que el mtodo de Diseo por Esfuerzos
Permisibles (Allowable Stress Design, ASD) tiene el siguiente principio:
El esfuerzo en el estado lmite se divide entre un factor de seguridad para obtener un
esfuerzo permisible y el esfuerzo mximo causado por las cargas de servicio no debe de
exceder ste esfuerzo permisible.
Supongamos por ejemplo un miembro de acero A-36 (fy = 2530 kg/cm2) sujeto a
carga de tensin axial como el de la figura II.1.2,
a
rea = A
P
Secc. a-a
Fig. II.1.2 Miembro de acero sujeto a tensin.
El esfuerzo promedio ft provocado por la carga P en la seccin transversal a-a, est

dado por la ecuacin:
ft
P
A
De donde:
ft = esfuerzo promedio de tensin calculado
P = carga de tensin axial de servicio
A = rea de la seccin transversal
Este esfuerzo deber ser menor que el esfuerzo de tensin permisible Ft dado por la
ecuacin:
Ft
fy
1 . 67
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CAPTULO II :
De donde:
Ft = esfuerzo de tensin permisible
Fy = esfuerzo de fluencia del acero A-36 (2530 kg/cm2)
1.67 = Factor de seguridad segn el AISC-ASD
Tenemos entonces que:
P
fy
A
1 . 67
Como sabemos, existen elementos que pueden estar sujetos no solamente a tensin
o compresin, sino a una combinacin de stas cargas incluyendo el efecto de flexin; por
lo tanto, es necesario que la suma de los esfuerzos provocados por todas las acciones Qi,
sea menor que el esfuerzo resistente nominal del miembro Rn dividido entre un factor de
seguridad F.S. Podemos entonces resumir que:
Qi esfuerzos
Qi
Rn
F .S .
Esta es la ecuacin general de diseo por el mtodo ASD.
Para el diseo por esfuerzos permisibles, las cargas actuantes en la estructura no se

alteran por ningn factor multiplicativo, de igual manera, las combinaciones de estas cargas
son los valores calculados de cada carga sin alterarse por ningn factor.
II.1.4. Seguridad estructural en el Mtodo LRFD

Segn los criterios del LRFD, el diseador debe seguir reglas prescritas para la
determinacin de resistencias y usar mltiples factores de carga. La revisin del diseo se
hace con la expresin:
i Qi Rn
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CAPTULO II :
En el lado izquierdo de la desigualdad se encuentra el esfuerzo requerido que es la

suma de varios efectos de carga Qi multiplicados por sus respectivos factores de carga i.
El esfuerzo de diseo, que se encuentra en el lado derecho, es el esfuerzo nominal o
resistencia Rn multiplicada por un factor de resistencia
Por lo anterior, podemos deducir que el principio fundamental del mtodo LRFD es
el siguiente:
Los efectos de las cargas factorizadas o sus combinaciones tambin factorizadas
actuando sobre un elemento estructural debe ser menor que la resistencia plstica
nominal del elemento multiplicada por un factor de resistencia.
Los criterios generales de diseo se ilustran en la figura II.1.3, donde R representa la
resistencia de un elemento estructural Q es el efecto de la carga (fuerza calculada producida
por las cargas mximas esperadas durante la vida de la estructura). Los smbolos Rn y Qn
representan, respectivamente, el efecto de carga debido a las cargas de trabajo especificadas
y la resistencia mnima especificada. Los efectos de carga factorizada y el factor de
resistencia sirven el propsito de proporcionar un margen de seguridad entre Rn y Qn para
tomar en cuenta la impredecible pero posible eventualidad de que la carga real pueda
exceder el valor especificado y/o que la resistencia real sea menor que el valor
especificado. Esas incertidumbres estn en la naturaleza de las cargas y resistencias. De
hecho, podemos visualizar fcilmente que tanto los efectos de carga como las resistencias
tienen una forma de una distribucin probabilstica, caracterizada por una curva de
campana que tiene un valor medio (Rm y Qm) y una desviacin estndar. La excedencia de
un estado lmite implica entonces la condicin de que R < Q, y esto es siempre posible. La
seguridad estructural se define entonces ya no como el cumplimiento de estados limite sino
como la probabilidad aceptablemente pequea de que Q exceda a R y el verdadero papel de
los factores de carga y resistencia es garantizar que esta probabilidad sea despreciablemente
pequea.
Se podra empezar la determinacin del margen de seguridad requerido estipulando
una probabilidad aceptablemente pequea de exceder un lmite de utilidad estructural y
luego de las conocidas distribuciones probabilsticas de R y Q se podra, por medio del
clculo de probabilidades, obtener el margen de seguridad apropiada. Es as como se
obtuvieron los diversos factores para el mtodo LRFD.
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CAPTULO II :
Figura II.1.3 Dispersin de los efectos de R y Q
Supongamos que de una planta acerera se toman varios especmenes de un acero A36 cuyo lmite de fluencia es de 2530 kg/cm2, de los cuales se fabricarn perfiles para
construir una estructura de 6 niveles que soportar cargas muertas CM, cargas vivas CV,
fuerzas de viento Vx y fuerzas de sismo Sx. Despus de construida la estructura, se miden
los valores de las cargas actuantes que realmente estn actuando sobre la estructura, y se
cuantifican los esfuerzos de fluencia que stos provocan. Los datos estadsticos se
presentan en la Tabla II.1 y su representacin grfica de dispersin se muestra en la figura
II.1.4.
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CAPTULO II :
Tabla II.1 Ejemplo de datos estadsticos de resistencia R a la fluencia del acero A-36 y
cargas actuantes Q
R
R/Q
ln (R/Q)
f(x) = ae - (x-)^2 / (2c^2)
2530
2531
2528
2530
2530
2531
2528
2530
2530
2528
2531
2528
2529
2530
2531
2532
2531
2532
2531
2532
2529
2531
2530
2528
2531
2530
2531
2530
2530
2530
2531
2528
2529
2530
2528
2530
2531
2532
2531
2528
2529
2529
2530
2532
6877.25303
4172.91354
3771.33284
3415.14278
3090.14898
2797.18759
2528
2289.23867
2071.38881
1387.39582
1256.8574
1135.90362
1028.21467
930.734986
842.496713
762.623745
689.777968
624.383513
564.742435
511.201984
462.006632
418.371486
378.408607
342.127596
309.93722
280.331991
253.755133
229.516422
207.675047
187.912153
170.097153
153.727838
139.153724
125.961283
113.884384
103.128376
93.3512967
84.5011195
76.4295774
69.0743703
62.5257984
56.575682
51.212036
46.3751977
0.36787944
0.60653066
0.67032005
0.74081822
0.81873075
0.90483742
1
1.10517092
1.22140276
1.8221188
2.01375271
2.22554093
2.45960311
2.71828183
3.00416602
3.32011692
3.66929667
4.05519997
4.48168907
4.95303242
5.47394739
6.04964746
6.68589444
7.3890561
8.16616991
9.0250135
9.97418245
11.0231764
12.182494
13.463738
14.8797317
16.4446468
18.1741454
20.0855369
22.1979513
24.5325302
27.1126389
29.9641
33.115452
36.5982344
40.4473044
44.7011845
49.4024491
54.59815
-1.0
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0.0
0.1
0.2
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
0.00460143
0.04061532
0.05952328
0.08569650
0.12120444
0.16840429
0.22986190
0.30821944
0.40600585
1.02332459
1.23333687
1.46025677
1.69846245
1.94071553
2.17844711
2.40221221
2.60228542
2.76934904
2.89520735
2.97345150
3.00000000
2.97345150
2.89520735
2.76934904
2.60228542
2.40221221
2.17844711
1.94071553
1.69846245
1.46025677
1.23333687
1.02332459
0.83411190
0.66790460
0.52539237
0.40600585
0.30821944
0.22986190
0.16840429
0.12120444
0.08569650
0.05952328
0.04061532
0.02722526
Pgina | 50
a= 3
= 1.7
c = 0.75
CAPTULO II :
Figura II.1.4 Dispersin de datos y definicin del ndice de confiabilidad
El mtodo para obtener un margen de seguridad probabilstico es como sigue. Una

estructura es segura si R-Q > 0 o R/Q > 1, o ln(R/Q) > 0. La distribucin de ln(R/Q) se
muestra en la figura 2.1.3. Cualquier estado lmite se viola si ln(R/Q) es negativo y la
probabilidad de que esto ocurra est representada por el rea sombreada en la figura 2.1.3.
Entre ms pequea es esta rea, ms confiable es el elemento estructural. El rea
sombreada vara en tamao como la distancia del valor medio del ln(R/Q) al origen. Esta
distancia depende de dos factores: del ancho de la curva de distribucin, tal como es
caracterizada por su desviacin estndar y de un factor B que se llama ndice de
confiabilidad. Para cualquier distribucin dada de ln(R/Q) entre mayor es , menor es la
probabilidad de exceder un estado limite. Una ventaja del diseo basado en probabilidades
es, por tanto, que se obtiene con l una confiabilidad ms uniforme. La otra ventaja es que
la variabilidad de los diversos elementos del diseo puede tomarse en cuenta
adecuadamente seleccionando los factores de carga y los factores de resistencia
apropiados, determinados a partir del ndice especificado y los datos estadsticos
apropiados (referencia 1.4).
Pgina | 51
CAPTULO II :
Tomando el ejemplo antes mencionado para el caso de un miembro a tensin, es

necesario conocer que tipo de accin es la carga P, suponiendo que se tratara de una
combinacin de carga muerta y carga viva; en ste caso, P factorizada sera igual a:
Pu
De donde:
RECORDAR QUE:
Pu = carga factorizada
d, L = factores de carga
D = carga muerta
L = carga viva
La Ecuacin General del

Mtodo ASD es:
Y la resistencia de diseo est dada por:
Rd 0.9 Rn 0.9 fy
Qi
Rn
F .S .
De donde:
Qi = Fuerzas Actuantes.
Rd = resistencia de diseo
0.9 = factor de carga a tensin segn el AISC-LRFD
Rn = resistencia nominal
Rn = Resistencia Nominal.
F.S. = Factor de Seguridad.
Comparando los efectos en forma de esfuerzos, es

decir, dividiendo entre el rea transversal del miembro
tenemos:
Pu
0 . 9 fy
A
Mientras que la Ecuacin

General del Mtodo LRFD es:
i Qi Rn
Con lo anterior, podemos observar que el enfoque ms racional

i = Factores de Carga.
al problema de la seguridad estructural requiere una evaluacin
estadstica de la naturaleza aleatoria de todas las variables que
Qi = Fuerzas Actuantes.
determinan la resistencia de la estructura por una parte y de
aquellas que pueden ocasionar la falla (principalmente las
cargas) por la otra. Entonces, por medio de la teora elemental
de la probabilidad, el riesgo de falla puede ser evaluado y la probabilidad de su ocurrencia
mantenerse en un nivel aceptable que depende de la importancia de la estructura, del riesgo
Pgina | 52
CAPTULO II :
a la vida humana y de otros factores. En Estados Unidos, un creciente inters se le est

dando a este enfoque para la evaluacin de la seguridad, y se estn efectuando estudios
estadsticos de las propiedades de los materiales, de la variacin de la resistencia da varios
tipos de miembros y de las cargas.
En Mxico an no se han llevado a cabo dichos estudios estadsticos, la necesidad
de realizarlos es preponderante debido a que la regularizacin del uso de suelo y ocupacin
de los edificios es precaria e irregular dada la ineficacia en el cumplimiento del reglamento
de construccin, recurdese el evento del sismo de 1985 donde muchos de los edificios
colapsados en San Antonio Abad, Distrito Federal, con un supuesto uso de suelo para
oficinas, se encontraron mquinas de coser y dems equipo pertenecientes a la industria
textil que incrementaron la carga viva estimada, sto provoc una respuesta ssmica del
edificio totalmente diferente que increment los esfuerzos en los elementos estructurales
importantes provocndose el colapso y la muerte de muchas personas.
Por otro lado, debemos recordar que la seguridad estructural se garantiza por la
combinacin de un buen diseo, buena mano de obra en la construccin y buenos mtodos
constructivos; sin embargo, en Mxico el sistema econmico, poltico, sociocultural,
legislativo y tecnolgico estn tan deteriorados que se crean fechas de entrega de proyecto
incoherentes con un mal manejo del proyecto y una mala planeacin del mismo dando por
resultado en muchas ocasiones construcciones riesgosas, caras y con una gran probabilidad
de colapso en el caso de un evento natural. Por lo tanto, la amenaza en la seguridad
estructural de muchas edificaciones en Mxico es latente.
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CAPTULO II :
TEMA
II.2
Comparacin de
Elasticidad vs
Plasticidad.
II.2.1. Elasticidad vs. Plasticidad

Muy probablemente el lector alguna vez ha jugado con una goma de mascar al estar
en una situacin de nervios, de atencin, o bien de completa calma.
Usualmente tomamos con la mano un extremo de la goma de mascar y el otro lo
sujetamos con nuestros dientes frontales, despus de ello estiramos la goma de mascar
aplicando una fuerza pequea, e incrementndola sucesivamente.
Al inicio sentimos como sta accin es capaz de estirar la goma de mascar con
una proporcionalidad al incremento de la fuerza; en ste momento, la deformacin es
prcticamente longitudinal y no existe un desplazamiento vertical notable (deflexin).
Luego calculamos exactamente en que momento del incremento de la fuerza la
goma de mascar se estirar demasiado sin aplicar otro incremento de fuerza, aqu la goma
de mascar se deforma rpidamente y sin detenerse en dos direcciones: Horizontal y
Vertical.
Ahora la deflexin es bastante notable, pero sin que nuestro dulce se rompa. En
un momento determinado la deformacin se detiene y ser necesario aplicar un incremento
de fuerza para continuar deformndola; pero como no queremos ocasionar un desastre en
nuestra ropa por el efecto chicle, cesamos el incremento de fuerza y regresamos la goma
de mascar a nuestra boca para comenzar de nuevo.
El efecto chicle es una analoga de las etapas de la elasticidad y plasticidad de un
miembro de acero bajo un incremento de fuerzas. Si trazramos la curva esfuerzodeformacin de la goma de mascar, el resultado sera una grfica similar a la del acero
mostrada anteriormente.
La etapa de elasticidad se refiere a una proporcionalidad entre el incremento de
carga y la deformacin del material; debido a que la carga es aplicada sobre el rea
transversal del miembro, hablamos entonces de esfuerzo (P / A); as hablaremos entonces
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CAPTULO II :
de incremento de esfuerzo y la deformacin longitudinal del miembro. Si por ejemplo

aplicamos una fuerza de 10 kg sobre un rea de 1 cm2, tendremos un esfuerzo de 10
kg/cm2, y ste provocar una deformacin longitudinal de 1 mm; si duplicamos la fuerza y
por ende el esfuerzo a 20 kg/cm2, la deformacin ser de 2mm. As sucesivamente hasta un
punto en que ya no se presente sta proporcionalidad entre esfuerzo y deformacin, figura
II.2.1. Dentro del rango del valor cero y hasta alcanzar el valor mximo del punto de
proporcionalidad se dice entonces que el material se encuentra en su etapa elstica.
Es importante mencionar que durante la etapa elstica, el material puede recuperar
su forma original si se retira la carga aplicada, quedando solamente una pequea
deformacin residual.
Tabla II.2 valores ejemplo
de esfuerzo-deformacin
Esfuerzo Deformacin
(kg/cm2)
(mm)
10
1
20
2
30
3
40
4
50
5
60
6
55
8
51
10
50
11
50
12
50
13
Etapa Elstica
Fig. II.2.1 Ejemplo de datos graficados de una prueba de tensin en la etapa elstica
* Nota: Los valores, la grfica y el croquis son solamente ilustrativos, no pertenecen a un

material real y no deben tomarse como verdaderos.
La etapa plstica se refiere a un rango donde el material, en especial el acero,
comienza a fluir sin la aplicacin de un incremento de carga (como en el caso del efecto
chicle al estirarse la goma de mascar). Este efecto de fluencia o estiramiento se conoce
como plasticidad, entonces se dice que el miembro se plastifica una vez rebasado el lmite
de proporcionalidad, figura II.2.2. Alcanzado el lmite de plastificacin, cualquier
incremento de carga causar el colapso del miembro si se forman las articulaciones
plsticas necesarias para la inestabilidad del miembro como estructura.
Pgina | 55
CAPTULO II :
Etapa plstica
Fig. II.2.2 Ejemplo de datos graficados de una prueba de tensin en la etapa plstica
II.2.2. Momento Elstico vs. Momento Plstico

Un ejemplo para denotar la diferencia entre el diseo elstico y el diseo plstico
puede ser el de una viga IR estticamente determinada sometida a una carga concentrada P
en la mitad del claro que le provoque flexin.
Observemos los diagramas de la figura II.2.3.
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CAPTULO II :
(a)
f < Fy
(b)
f = Fy
(c)
Fy
(d)
f > Fy
(e)
Fig. II.2.3 Plastificacin de una viga IR
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CAPTULO II :
En el diagrama (b) la carga es lo suficientemente pequea para que el material

permanezca dentro de su rango elstico. Para el acero estructural, esto significa que el
esfuerzo mximo f no debe exceder el esfuerzo permisible Fy y que el momento
flexionante Mf no debe exceder el momento resistente My. En sta figura f es menor que
Fy y la distribucin de esfuerzos sobre la seccin transversal es lineal (referencia 1.5).
En el diagrama (c) la carga se incrementa y el esfuerzo mximo f alcanza el valor
del esfuerzo permisible Fy. El material contina en una etapa elstica debido a la linealidad
de la distribucin de esfuerzos sobre su seccin transversal. Para ste caso, el esfuerzo
mximo alcanzado con la carga pequea est dado por la siguiente ecuacin:
My c
My
My
Ix
Ix / c
Sx
De donde:
My = momento flexionante que lleva a la viga al punto de fluencia.
c = distancia perpendicular del eje neutro a la fibra extrema.
Ix = inercia de la seccin en sentido x-x.
Sx = mdulo de seccin elstico de la seccin transversal.
En el diagrama (d) la fluencia del material ha comenzado, la distribucin del

esfuerzo sobre la seccin transversal deja de ser lineal y la fluencia avanza de la fibra
extrema hacia el eje neutro. Al mismo tiempo la regin de fluencia avanzar desde el centro
de la viga hacia sus extremos conforme el momento resistente My se va alcanzando en las
dems localidades. Aqu la fluencia o plastificacin ha alcanzado solamente los patines y
parte del alma de la viga IR.
En el diagrama (e) la fluencia ha alcanzado toda la seccin transversal, adems de
que avanza en otras localidades hacia los extremos de la viga. Cualquier incremento en la
carga causar el colapso de la viga ya que todos loe elementos de la seccin han alcanzado
la etapa de fluencia de la curva esfuerzo-deformacin unitaria y se tendr un flujo plstico
no restringido. Se dice que se ha formado una articulacin plstica y la resistencia de la
viga queda determinada por los valores de la carga que provocan sta articulacin. En ste
principio est basado el diseo plstico que utiliza el mdulo de seccin plstico para
obtener el momento resistente Mp, figura II.2.4.
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CAPTULO II :
Fy
C = Ac Fy
Eje Neutro Plstico
a
T = At Fy
Fy
Fig. II.2.4 Distribucin de esfuerzos para diseo plstico
El eje neutro plstico divide entonces a la seccin transversal en dos reas iguales.
Para perfiles que son simtricos respecto al eje de flexin, los ejes plstico y elstico son el
mismo. El momento plstico Mp es el par resistente formado por las dos fuerzas iguales y
opuestas, o:
Mp Fy
Ac a
Fy
At a
A
Fy a Fy Zx
2
De donde:
Mp = momento plstico
Fy = esfuerzo de fluencia del acero.
Ac = rea a compresin.
At = rea a tensin.
A = distancia entre centroides de las dos reas At y Ac.
Zx = (A / 2) a = mdulo de seccin plstico.
Debido a que en nuestro ejemplo hemos utilizado una viga isosttica, en donde
existen dos articulaciones en las fronteras, la articulacin plstica ser una tercera
articulacin del sistema que le causar inestabilidad a la estructura. Para el caso de
estructuras hiperestticas, se necesitarn articulaciones plsticas extras para provocar la
inestabilidad del sistema. El proceso de encontrar las localidades de las articulaciones
plsticas en una estructura y los valores de los momentos que las provocan, es conocido
como anlisis plstico. El lector podr profundizar en ste tema consultando libros ms
especializados.
Pgina | 59
CAPTULO II :
Cuando utilizamos el diseo elstico aseguramos que el miembro seleccionado

tenga una seccin transversal suficiente para soportar las cargas actuantes que provocarn
un momento flexionante mximo Mf que su valor sea menor o igual al momento elstico
resistente My. Recordando que el esfuerzo mximo actuante es igual al esfuerzo de
fluencia del acero, tenemos que:
Mf My Fy Sx
Todas las variables se describieron anteriormente.
Cuando utilizamos el diseo plstico, consideramos como lmite de resistencia la
plastificacin del miembro, utilizando entonces, el mdulo de seccin plstico (Zx) de la
seccin transversal. De esta manera seleccionamos un miembro cuya seccin transversal
ser capaz de resistir las cargas actuantes que provocarn un momento flexionante mximo
Mf cuyo valor debe ser menor o igual al momento plstico resistente Mp.
Mf Mp Fy Zx
Pgina | 60
CAPTULO II :
TEMA
II.3
Comparacin del
mtodo ASD vs LRFD.
II.3.1. Comparacin del mtodo ASD y LRFD
Como mencionamos anteriormente, el mtodo ASD se basa en el comportamiento

elstico de los materiales; mientras que el LRFD est basado en el comportamiento plstico
de dichos materiales. Sin embargo, sta no es la nica caracterstica que hace diferentes a
stos dos mtodos de diseo, ni tampoco lo que determine su aplicabilidad para la solucin
de una estructura ante las cargas actuantes. Existen muchas ms caractersticas que los
hacen diferentes, y los fundamentos de cada uno van ms all de la geometra de una
seccin transversal.
Existe una gran diversidad de opiniones de los profesionistas del diseo estructural
acerca de la aplicabilidad de uno u otro mtodo. As como tambin de sus diferencias segn
los fundamentos de cada mtodo que tambin han sido en ocasiones mal interpretados entre
la comunidad de la ingeniera estructural, sobre todo en Mxico.
Algunas opiniones aseguran que la diferencia estriba simplemente en que en el ASD
no se utilizan factores de carga y en LRFD s, pero los resultados son los mismos.
Se dice tambin que la diferencia es que con el LRFD obtenemos miembros ms
econmicos de hasta un 30 % debido a que la resistencia va ms all del rango elstico.
Otros opinan que la diferencia est en los factores de resistencia utilizados en ambos
mtodos, ya que aunque en el ASD el factor utilizado se llama de seguridad y es mayor a la
unidad para dividir, ste puede convertirse en un factor multiplicativo como en el LRFD.
Por ejemplo, el factor de seguridad para la flexin en el ASD es de 1.67, lo que podemos
escribir como 1.67 -1 para convertirlo en factor multiplicativo, lo que nos resulta en un valor
de 0.6, que comparado con el factor de carga del LRFD, que es de 0.9, tenemos una
resistencia extra de 50% (0.9 / 0.6).
Finalmente, se dice que la diferencia simplemente est en la sencillez de las
ecuaciones de un mtodo con respecto al otro (regularmente el ASD luce ms sencillo de
aplicar).
Pgina | 61
CAPTULO II :
Todas stas opiniones tienen un cierto grado de veracidad, pero cada una por
separado no constituyen la diferencia fundamental entre los dos mtodos, ya que todas
participan para formar las bases de donde se crearon ambos mtodos de diseo: el ASD y el
LRFD.
II.3.1.1. Comparacin por comportamiento del material.

ASD
La primera comparacin est basada en el comportamiento del material. Como se
vi en los temas anteriores, el ASD trata la resistencia del material dentro del rango elstico
teniendo como lmite el punto de proporcionalidad, por eso, este mtodo es derivado de la
teora elstica.
LRFD
El LRFD en cambio, lleva la resistencia del material hasta su rango plstico
teniendo como lmite la ruptura del material. Considera la plastificacin del material
utilizando el mdulo de seccin plstico.
II.3.1.2. Comparacin por factores de carga.

ASD
Se muestra a continuacin los tipos de carga, sus combinaciones y los factores
utilizados en el diseo por esfuerzos permisibles:
D+F
(ASD-LC01)
D+H+F+L+T
(ASD-LC02)
D + H + F + (Lr or S or R)
(ASD-LC03)
D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75(Lr or S or R)
(ASD-LC04)
D + H + F + (W or 0.7E)
(ASD-LC05)
D + H + F + 0.75(W or 0.7E) + 0.75L + 0.75(Lr or S or R)
(ASD-LC06)
0.6D + W + H
(ASD-LC07)
0.6D + 0.7E + H
(ASD-LC08)
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CAPTULO II :
LRFD
Se muestran a continuacin las cargas utilizadas en el diseo por factores de carga y
resistencia.
1.4(D + F)
(LRFD-LC01)
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr or S or R)
(LRFD-LC02)
1.2D + 1.6(Lr or S or R) + ((0.5 or 1.0)*L or 0.8W)
(LRFD-LC03)
1.2D + 1.6W + (0.5 or 1.0)*L + 0.5(Lr or S or R)
(LRFD-LC04)
1.2D + 1.0E + (0.5 or 1.0)*L + 0.2S
(LRFD-LC05)
0.9D + 1.6W + 1.6H
(LRFD-LC06)
0.9D + 1.0E + 1.6H
(LRFD-LC07)
De donde:
D = carga muerta
F = carga de fluidos
T = carga por deformacin trmica
L = carga viva
Lr = carga viva de techo (azotea o techumbre)
H = Empuje horizontal del terreno, presin hidrosttica o empuje horizontal de cargas en
Elevacin.
R = carga de lluvia.
S = carga de nieve.
E = cargas por sismo
W = carga de viento.
Wi = carga de viento en tiempo de nieve.
Las cargas que se presentan en ste apartado corresponden a las estipuladas en el

ASCE7-05 y difieren en un gran porcentaje de las cargas y combinaciones utilizadas en
Mxico por las NTC-2004. Sin embargo, es necesario mostrar al lector stas cargas del
ASCE para una mejor comprensin de los fundamentos de ambos mtodos de diseo. Ms
adelante discutiremos de la homologa en la aplicacin del ASD y LRFD en Mxico
tomando en consideracin las cargas estipuladas en los reglamentos mexicanos.
Pgina | 63
CAPTULO II :
II.3.1.4. Comparacin por fundamentos de la prediccin de valores de cargas

Esta comparacin es la principal diferencia entre ambos mtodos de diseo, las
bases principales con las que fueron creados cada uno de ellos se refieren al porcentaje de
probabilidad con la que cada carga participa en una combinacin real.
ASD
Realizando una permutacin de las combinaciones necesarias segn ambos mtodos
de diseo, tenemos la Tabla II.3.
Lo interesante de observar y analizar todos stos tipos de combinaciones de cargas y
factores que las afectan, es que nos conlleva a las siguientes preguntas: Qu implicaciones
tendr en el diseo de mi estructura al utilizar, o no, factores de carga? Cmo, o en qu,
estn basados los valores de cada factor de carga segn el tipo de combinacin?
Estas variables fueron las que llevaron a los investigadores y profesionistas a
desarrollar el mtodo LRFD.
Obsrvese que los tipos de cargas utilizados en cada combinacin del ASD (excepto
las requeridas por inestabilidad, menor a la unidad) utilizan un factor de 1.0, esto quiere
decir que la prediccin numrica y de ocurrencia de todas las cargas es del 100%, sin
distincin.
Por ejemplo, consideremos una estructura de 1 nivel sujeta a carga muerta (D) y
carga viva (L) solamente. Supongamos que realizamos el anlisis correspondiente para
obtener el valor de cada carga, teniendo entonces:
D = 350 kg/m2
L = 250 kg/m2
Las combinaciones a utilizar segn ASCE son:
(ASD-LC02)
(ASD-LC04)
D+L
D + 0.75L
=
=
350 + 250
350 + 0.75 (250)
= 600 kg/cm2
= 538 kg/cm2
La combinacin dominante es la LC-02 (600 kg/cm2), as el valor mximo que

puede tener la carga muerta real sobre la estructura es de 350 kg/cm2; y para la carga viva
ser de 250 kg/m2. En otras palabras, los valores calculados de cada carga nunca sern
rebasados por la magnitud de la fuerza real cuando sta se presente, pues la predictibilidad
del valor mximo calculado es 100% confiable segn las combinaciones del ASD.
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CAPTULO II :
Tabla II.3 Permutacin de ecuaciones del ASCE7-05

LRFD
LRFD-LC1
ASD
ASD-LC1
1.4(D+F)
D+F
LRFD-LC2a
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5Lr
ASD-LC2
LRFD-LC2b
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5S
ASD-LC3a
LRFD-LC2c
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5R
ASD-LC3b
LRFD-LC3a
ASD-LC3c
1.2D + 1.6Lr + (0.5 or 1)*L
D+H+F+L+T
D + H + F + Lr
D+H+F+S
D+H+F+R
ASD-LC4a
LRFD-LC3b
D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75Lr
1.2D + 1.6Lr + 0.8W

LRFD-LC3c
1.2D + 1.6S + (0.5 or 1)*L
ASD-LC4b
D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75S
ASD-LC4c
LRFD-LC3d
D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75R
1.2D + 1.6S + 0.8W

LRFD-LC3e
1.2D + 1.6R + (0.5 or 1)*L
ASD-LC5a
D+H+F+W
ASD-LC5b
LRFD-LC3f
D+H+F-W
1.2D + 1.6R + 0.8W

LRFD-LC4a
1.2D + 1.6W + (0.5 or 1)*L + .5Lr
ASD-LC5c
LRFD-LC4b
1.2D + 1.6W + (0.5 or 1)*L + .5S
ASD-LC5d
LRFD-LC4c
1.2D + 1.6W + (0.5 or 1)*L + .5R
ASD-LC6a
LRFD-LC5a
ASD-LC6b
LRFD-LC5b
1.2D + E + (0.5 or 1)*L + 0.2S

1.2D - E + (0.5 or 1)*L + 0.2S
D + H + F + 0.7E
D + H + F - 0.7E
D + H + F + 0.75W + 0.75L + 0.75Lr

D + H + F + 0.75W + 0.75L + 0.75S
ASD-LC6c
D + H + F + 0.75W + 0.75L + 0.75R
ASD-LC6d
LRFD-LC6a
D + H + F - 0.75W + 0.75L + 0.75Lr
0.9D + 1.6W + 1.6H

LRFD-LC6b
ASD-LC6e
0.9D - 1.6W + 1.6H
D + H + F - 0.75W + 0.75L + 0.75S
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CAPTULO II :
LRFD-LC7a
ASD-LC6f
0.9D + E + 1.6H
LRFD-LC7b
0.9D - E + 1.6H
D + H + F - 0.75W + 0.75L + 0.75R

ASD-LC6g
D + H + F + 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75Lr
ASD-LC6h
Ntese que el factor para L en LRFD
D + H + F + 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75S
ecuaciones (3), (4), y (5) permite el valor de
0.5 por cargas vivas de ocupacin en las
ASD-LC6i
cuales el valor mximo es de 100 psf, excepto
D + H + F + 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75R
para garages o reas ocupadas para reunin
masiva. En cualquier otro caso, el valor del
ASD-LC6j
factor ser de 1.0
D + H + F - 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75Lr
Ntese tambin que los factores menores que
la unidad usados en el ASD son para el anlisis ASD-LC6k
D + H + F - 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75S
por estabilidad y no incrementan el valor
calculado de la carga donde se aplican.
ASD-LC6l
D + H + F - 0.75(0.7E) + 0.75L + 0.75R
ASD-LC7a
0.6D + W + H
ASD-LC7b
0.6D - W + H
ASD-LC8a
0.6D + 0.7E + H
ASD-LC8b
0.6D - 0.7E + H
Fuente: Minimum Specifications for Building ASCE-2007
Qu sucedera si estas cargas son ligeramente rebasadas? Fallara la estructura?

Tericamente, la respuesta es no, debido a que existe un factor de seguridad
utilizado en el diseo de la estructura, en flexin por ejemplo, el fy se divide por el factor
=1.67, quedando una reserva del 33% aproximadamente. Aunado a que ahora sabemos
que la estructura podr entrar en el rango plstico hasta un lmite de ruptura, teniendo otra
reserva de seguridad; pero en el sentido estricto del ASD slo consideraremos el fy como
esfuerzo mximo y la resistencia de diseo (resistencia segura) no debe ser rebasada.
Si se cumplen los valores mximos de las cargas, los miembros de la estructura
quedaran sobredimensionados en un 33%?
La respuesta es no, ya que la resistencia de reserva es precisamente lo que hace a
Pgina | 66
CAPTULO II :
una estructura ser segura ante cualquier evento considerado en el diseo elstica; adems de
que intervienen otros factores como el diseo de las conexiones entre miembros, errores en
la mano de obra, o las pequeas deformaciones residuales del acero debidas a su
fabricacin o transportacin hasta su destino que podran minimizar la capacidad de carga
calculada del miembro.
LRFD
Si con el diseo por esfuerzos permisibles se obtienen miembros con capacidad
suficiente para resistir los efectos de las cargas y cuyas secciones son ciertamente
econmicas, Por qu se usa un mtodo diferente (LRFD) donde se deben factorizar las
cargas actuantes?
A pesar de que el ASD ofreca como resultados miembros seguros y econmicos
hasta cierto punto, se cuestion si en todas las estructuras en general los valores de las
cargas actuantes son igual de predecibles como lo contemplaba el ASD.
Se descubri en realidad que en la mayora de las estructuras la nica carga ms
predecible era la carga muerta, mientras que las cargas transitorias, accidentales y trmicas
tenan una variacin que en ocasiones rebasaba en gran porcentaje el valor calculado por
anlisis, sin embargo, las estructuras no tenan falla alguna.
Los investigadores necesitaban explicar el porqu las estructuras no se colapsaban si
se haban rebasado los valores de carga viva o accidental en gran porcentaje. Era inminente
que cuando las diferentes cargas actuaban simultneamente en una estructura, los valores
calculados no participaban con el mismo porcentaje. Es decir, si se haba calculado un valor
para D = 300 kg/cm2, para L = 200 kg/cm2 y para E = 100 kg, en la realidad D participaba
con 290 kg/cm2, L con 300 kg/cm2 y E con 80 kg. Se investig que la carga muerta era la
solicitacin cuyo valor real era muy prximo al calculado, y que las dems solicitaciones
diferan de su valor calculado por un porcentaje de entre 10 y 50%.
Por medio de un estudio probabilstico bastante detallado se determinaron los
porcentajes con el que cada carga participaba en una combinacin real, as mismo se
determinaron los factores de carga que afectaran la resistencia nominal de los miembros.
La metodologa y proceso de dicho estudio probabilstico est fuera del alcance del
presente trabajo, sin embargo se sugiere al lector consultar las publicaciones del ASCE
donde se presenta ste estudio de probabilidad. Aqu slo mostraremos la ecuacin general
propuesta por Ravindra y Galambos (1978) para la obtencin de los factores de resistencia
utilizados en el AISC-LRFD. Esta ecuacin considera tambin la probabilidad de las
variaciones en las resistencias de los perfiles.
Rm 0 . 55 Vr
e
Rn
Pgina | 67
CAPTULO II :
De donde:
RECORDAR QUE:
Rm = valor medio de la resistencia R

Rn = resistencia nominal o terica.
Vr = coeficiente de variacin de R.
El LRFD explic por qu las estructuras diseadas con
teora elstica podan soportar cargas que rebasaban los valores
calculados y ofreci una metodologa para obtener secciones an
ms econmicas que el ASD conservando un factor de seguridad
razonable.
La respuesta estriba en que se pueden incrementar las
cargas calculadas, llamadas de servicio, en diferentes porcentajes
tales que consideren el tipo de carga y su probabilidad numrica
de participacin en una combinacin real. As, las cargas de
servicio pueden ser comparables con las resistencias de los
miembros (generalmente plsticos), que son tambin alteradas por
factores menores que la unidad. Si los valores de las cargas
calculados son iguales a los actuantes, entonces el miembro se
mantendr en su estado elstico; y si se rebasan, el miembro
entrar en su rango plstico y seguir siendo seguro ya que fue
diseado para soportar entre 1.3 y 1.4 veces la carga que causa la
cedencia o fluidez del material, esto debido a que se utilizaron
factores que aumentaron la carga y factores que redujeron la
resistencia ltima.
En resumen, el mtodo LRFD esta basado en la aplicacin
de factores de carga y resistencia obtenidos de un estudio
probabilstico que contempla la variacin de los valores con que
cada carga participa en una combinacin real y la variacin en la
resistencia real de los miembros, mientras que el ASD no
contempla sta variacin en la probabilidad de participacin de las
cargas y la resistencia de los miembros.
II.3.1.5. Comparacin por eficiencia de los miembros

obtenidos bajo una carga equivalente
Los Mtodos de Diseo ASD y

LRFD pueden ser comparados
por:
-Comportamiento del material.
ASD
elstico
LRFD
plstico
-Factores de carga utilizados en

cada mtodo.
ASD
unitarios
LRFD
mayores a uno
-Fundamentos de la prediccin
de valores de carga para una
estructura.
ASD
elstico
-Eficiencia de los miembros

obtenidos bajo una carga
equivalente.
Carga Muerta <25% de Pe
ASD
LRFD
Ms eficiente
Menos
eficiente
Carga Muerta >25% de Pe
ASD
LRFD
Menos
Ms eficiente
eficiente
El ASD y el LRFD no pueden ser directamente comparables en un ejercicio

numrico debido al uso de factores de carga por parte del LRFD. Hay casos en los que se
sabe la capacidad de carga de un miembro relativo a un estado lmite (compresin, tensin,
flexin, cortante, etc.) y queremos saber que cargas reales podr soportar el miembro (D, L,
E, W, etc.); para alcanzar ste objetivo, ser necesario regresar la ecuacin de la
combinacin de cargas y calcular D, L, E, W, etc. As mismo, ser necesario saber el valor
Pgina | 68
LRFD
plstico
CAPTULO II :
real de participacin de cada carga actuante. Esto tiende a ser extraordinariamente

dificultoso si tenemos diferentes fuentes de cargas (carga uniforme, puntual, nodal, etc.);
sin embargo, si tenemos una sola fuente de carga, la tarea se vuelve manejable.
Para comparar el ASD y el LRFD en cuanto a efectos de cargas, utilizaremos una
carga equivalente Pe. Esta carga es la suma de todas las cargas de servicio extradas de una
combinacin en particular.
Convertiremos la suma de cargas de servicio a una carga equivalente.
La resistencia de un miembro ante un estado lmite toma la forma:
LRFD
ASD
Pu Pn
Pa Pn /
Pa y Pu son los valores de las cargas de diseo que han sido calculadas usando las
combinaciones de cargas correspondientes y los trminos de la derecha constituyen la
capacidad del miembro.
Supongamos ahora que conocemos la capacidad de carga axial a tensin del
miembro y que las cargas aplicadas son carga muerta D, carga viva L y carga ssmica E,
cuyos valores son:
D=L
E = 2D
Es decir, la carga total consiste de una parte de carga muerta, una parte de carga
viva y dos partes de carga ssmica. Considerando la carga equivalente tenemos para nuestro
ejemplo:
Pe D L E
De donde:
Pe = carga equivalente
D = 0.25 Pe
L = 0.25 Pe
E = 0.5 Pe
(ec 1)
(ec 2)
(ec 3)
Luego, las cantidades Pu y Pa pueden estar relacionadas a Pe por medio de un

Factor Compuesto de Carga FCC que es derivado de una combinacin de carga y el valor
Pgina | 69
CAPTULO II :
relativo de la carga de servicio (D, L o E)
Pu FCC
LRFD
LRFD
ASD
Pa FCC
* Pe
ASD
* Pe
El FCC es calculado entonces para cada combinacin de carga. El mayor valor del
FCC ser de la combinacin dominante. Para nuestro ejemplo, usando las combinaciones
del LRFD tenemos:
Pu = 1.4 (0.25 Pe) = 0.35 Pe
(comb 1)
Pu = 1.2 (0.25 Pe) + 1.6 (0.25 Pe) = 0.70 Pe
(comb 2)
Pu = 1.2 (0.25 Pe) + 1.0 (0.25 Pe) = 0.550 Pe
(comb 3)
Pu = 1.2 (0.25 Pe) + 0.5 (0.25 Pe) = 0.425 Pe
(comb 4)
Pu = 1.2 (0.25 Pe) + 1.0 (0.50 Pe) + 1.0 (0.25Pe) = 1.050 Pe
(comb 5)
Pu = 0.9 (0.25 Pe) + 1.0 (0.50 Pe) = 0.725 Pe
(comb 6)
El mayor valor es el de 1.050 de la combinacin 5. Con el valor del FCC (1.050)

podemos encontrar las magnitudes permisibles de D, L y E.
Pumax 1.050 Pe Pn
Pe
Pn
1.050
Podemos ahora calcular las magnitudes de D, L y E sustituyendo ( Pn) / 1.050 en

las ecuaciones (ec 1), (ec 2) y (ec 3).
D < 0.25 [( Pn) / 1.050]
L < 0.25 [( Pn) / 1.050]
E < 0.50 [( Pn) / 1.050]
Pgina | 70
CAPTULO II :
Realizando lo mismo para las combinaciones aplicables del ASD tenemos:

Pa = (0.25 Pe) = 0.25 Pe
(comb 1)
Pa = (0.25 Pe) + (0.25 Pe)= 0.50 Pe
(comb 2)
Pa = (0.25 Pe) = 0.25 Pe
(comb 3)
Pa = (0.25 Pe) + 0.75(0.25 Pe)= 0.4375 Pe
(comb 4)
Pa = (0.25 Pe) + 0.70(0.50 Pe) = 0.60 Pe
(comb 5)
Pa = 0.90(0.25 Pe) + 0.75(0.50 Pe) + 0.75(0.25 Pe)= 0.70 Pe
(comb 6)
Pa = 0.60(0.25 Pe) = 0.60 Pe
(comb 7)
Pa = 0.60(0.25 Pe) + 0.70(0.50 Pe) = 0.50 Pe
(comb 8)
La combinacin que controla es la nmero 6 cuyo valor de su FCC es de 0.7. As

podemos ahora encontrar los valores de las cargas permisibles D, L y E para el caso del
ASD.
Pamax 0.7 Pe Pn /
Pe Pn / 0.7
Podemos ahora calcular los valores de las cargas de servicio D, L y E.
D < 0.25 (Pn / 0.7
L < 0.25 (Pn / 0.7
E < 0.25 (Pn / 0.7
Consideremos ahora un miembro a tensin que tiene una capacidad nominal Pn, la
fuerza de tensin aplicada es una combinacin de Carga Muerta y Carga Viva. Usaremos
un factor de = 1.67 y = 0.9.
Como vimos en los prrafos anteriores, el mtodo ASD y LRFD no pueden ser
comparados directamente ya que utilizan diferentes factores de carga en su proceso de
anlisis. Para su comparacin debemos llevar las cargas a sus valores de servicio por medio
del uso del Factor Compuesto de Carga FCC para cada combinacin aplicable.
Pgina | 71
CAPTULO II :
Para ste ejemplo la carga equivalente ser:
Pe = D + L
ASD
Para el mtodo ASD la combinacin que gobierna es la nmero 2 (ASD-LC2).
Pa = 1.0 D + 1.0 L = 1.0 (D + L) = 1.0 Pe

Podemos ahora calcular la carga total equivalente permisible segn el ASD usando la
siguiente igualdad:
Pa = 1.0 Pe < Pn /
Pe < Pn / (1.0 * 1.67) = 0.60 Pn
Pe / Pn < 0.60
LRFD
Para el LRFD, la combinacin que gobierna es la nmero 2 (LRFD-LC02).
Pu = 1.2 D + 1.6 L
Hacemos ahora las siguientes definiciones:
D = (X%) Pe
L = (1 X%) Pe
De donde X es el porcentaje de Pe, que se refiere a la Carga Muerta D. Sustituyendo

estas definiciones en la combinacin de carga del LRFD tenemos:
Pu = 1.2 (X) Pe + 1.6 (1 X) Pe = (1.6 0.4X) Pe

Pe = Pu / (1.6 0.4X)
Pgina | 72
CAPTULO II :
El trmino (1.6 0.4X) es el Factor Compuesto de Carga FCC que depende de la

proporcin de la Carga Muerta que compone a la carga total de servicio. Sustituyendo la
expresin de arriba en la igualdad de diseo del LRFD tenemos:
Pu < Pn
(1.6 0.4X) Pe < Pn
Pe < Pn / (1.6 0.4X)
Pe < 0.9 Pn / (1.6 0.4X)
Pe / Pn < 0.9 / (1.6 0.4X)
Podemos ahora comparar los resultados graficando la razn Pe / Pn con diferentes

porcentajes para X, tanto para ASD como para LRFD, dando como resultado la grfica de
la figura II.3.1 .
Fig. II.3.1 Grfica comparativa entre el mtodo ASD y LRFD para diferentes
porcentajes de Carga Muerta
Pgina | 73
CAPTULO II :
De la figura II.3.1 podemos deducir que cuando la carga total de servicio esta
compuesta con un 25% o menos de Carga Muerta D, el mtodo ASD permite una
capacidad por carga de servicio mayor que el LRFD. Por otro lado, si el porcentaje de
Carga Muerta es mayor que el 25% el LRFD proporciona una mayor capacidad por carga
de servicio que el ASD.
El Factor de Seguridad del LRFD, cuyo valor es variable segn la combinacin, es
considerado ms real y consistente con conceptos de probabilidad, ya que las estructuras
que tienen un gran porcentaje de cargas predecibles como la carga muerta no requieren el
mismo factor de seguridad que aquellas estructuras con gran porcentaje de cargas poco
predecibles como las carga viva o las cargas accidentales.
RECORDAR QUE:
Si la carga total de servicio est
compuesta con un 25% o
menos de carga muerta D, el
mtodo ASD es ms ptimo.
Si la carga total de servicio est

compuesta con ms del 25% de
carga muerta D, el mtodo
LRFD es ms ptimo.
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CAPITULO
III
Descripcin del
Proyecto y Anlisis de
Fuerzas de Viento.
III.1. Descripcin del proyecto

III.1.1.
III.1.2.
III.1.3.
III.1.4.
III.1.5.
III.1.6.
Antecedentes.
Descripcin de la torre.
Descripcin del equipo.
Alcances y objetivos de los trabajos.
Normatividad aplicable.
Propiedades de los materiales a emplear.
III.2. Parmetros generales de anlisis y diseo.

III.2.1.
III.2.2.
III.2.3.
Descripcin del anlisis y diseo.

Cargas bsicas a emplear.
Combinacin de cargas del ASCE-07 para ASD.
Pgina | 75
III.2.4.
III.2.5.
Combinacin de cargas del ASCE-07 para LRFD.

Combinacin de cargas de las NTC-04.
III.3. Planos geomtricos y estructurales de la torre.

III.4. Diseo por viento de sobrevivencia.
III.4.1.
III.4.2.
III.4.3.
III.4.4.
III.4.5.
III.4.6.
III.4.7.
III.4.8.
III.4.9.
III.4.10.
III.4.11.
III.4.12.
Clasificacin de la estructura para diseo por viento.

Clculo del Factor de Exposicin y Velocidad de Diseo para
diferentes alturas de la torre.
Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura de la torre.
Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas de radiofrecuencia.
III.5. Diseo por Viento Operacional.

III.5.1.
III.5.2.
III.5.3.
III.5.4.
III.5.5.
III.5.6.
III.5.7.
III.5.8.
III.5.9.
III.5.10.
III.5.11.
III.5.12.
Clasificacin de la estructura para diseo por viento.

Clculo del Factor de Exposicin y Velocidad de Diseo para
diferentes alturas de la torre.
Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura de la torre.
Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas de radiofrecuencia.
Pgina | 76
CAPTULO III :
Descripcin del Proyecto y Anlisis de Fuerzas de Viento.
TEMA
III.1
Descripcin del
proyecto.
III.1.1. Antecedentes
Se requiere verificar el grado de estabilidad y seguridad estructural de una torre
existente tipo arriostrada de 47.75 metros de altura en su estado actual de funcionamiento.
La torre se encuentra en el sitio ubicado en el tramo carretero Aeropuerto Playa de Oro en
el Chavarn, Manzanillo Colima Mxico, cuyas coordenadas geogrficas son: Latitud Norte
19 3.45 y Longitud Oeste 104 18.08.
Con la informacin provista en planos y documentos, se deber realizar el modelo
tridimensional con las cargas que actan sobre la torre.
La torre se revisar estructuralmente por medio de los dos mtodos de diseo
discutidos en el captulo 2, a saber, el mtodo ASD y LRFD, as tambin, se utilizar el
procedimiento de diseo de las NTC-89, la cual es la ltima versin incluida en el
programa de cmputo STAAD PRO v8 y emplea la teora plstica. Se darn ms detalles de
los diferentes mtodos de diseo que emplearemos en el captulo 5.
III.1.2 Descripcin de la torre

La torre en cuestin cuenta con una altura de 47.75 metros y una base de forma
triangular equiltera de 7.55 metros de lado, en la parte superior termina con una seccin de
2.70 metros. Consta de 8 tramos de seccin variable y un capitel superior T-45. Contiene
una plataforma de trabajo triangular de 6.10 metros de lado y funciona para sustentar
antenas de telecomunicacin.
III.1.3. Descripcin del equipo

La torre funcionar para alojar el siguiente equipo de telecomunicaciones:
Pgina | 77
CAPTULO III :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Una Parbola de 60 cm de dimetro.

Cuatro RFH180
Una RFH190
Doce lneas de 7/8 de dimetro
Dos lneas de de dimetro
Una lnea de de dimetro
Escalera de acceso y portacablera
III.1.4. Alcances y objetivos de los trabajos

Se realizar la memoria de clculo con los resultados del anlisis y revisin
estructural de la torre en cuestin llevados a cabo por medio del programa STAAD PRO.
En l se har un modelo tridimensional sujeto a las cargas y fuerzas que actan sobre la
estructura con el fin de observar si sta tiene la suficiente capacidad de resistencia y rigidez.
Es objetivo de sta memoria el de verificar que la torre como estructura integral
cumpla con todos los parmetros de seguridad estructural y de servicio estipulados en los
cdigos y reglamentos aplicables. Es adems objetivo verificar que cada miembro
estructural, as como sus conexiones y el sistema de cimentacin que la sustenta tengan la
suficiente resistencia ante los esfuerzos debidos a las solicitaciones sobre la torre.
Finalmente, en caso de que la torre requiera ser reforzada para cumplir con lo antes
descrito, se proveer tambin en sta memoria los resultados del refuerzo necesario junto
con el anlisis del modelo ya con el refuerzo provisto.
Se hace notar al lector que el diseo se llevar a cabo utilizando los mtodos y
combinaciones de carga respectivamente:
-
ASD ASCE-07
LRFD ASCE-07
NTC-89 NTC-04
LRFD NTC-04
con el fin de comparar los resultados de eficiencia de los miembros y elementos que
conforman la estructura de la torre, una mayor descripcin se dar en el captulo 5.
III.1.5. Normatividad aplicable

Como se mencion en el captulo 1, para el diseo estructural de una torre de
telefona celular es necesario el uso de diferentes normas, reglamentos, manuales y
especificaciones, tanto locales como internacionales. Se mencionan a continuacin la
normatividad que utilizaremos en el diseo de la torre de celosa triangular equilatera tipo
T-45 de 47.75 metros y su cimentacin para la compaa TELCEL en Manzanillo Colima:
Pgina | 78
CAPTULO III :
ATC-08
Criterios para Revisiones Estructurales en Torres y Edificaciones Existentes
RCDF-04
Reglamento de Construcciones del Distrito Federal del 2004.
MDOCDV
Manual de Obras Civiles de la Comisin Federal de Electricidad.

(Diseo por Viento - 1993)
MDOCDS
Manual de Obras Civiles de la Comisin Federal de Electricidad.

(Diseo por Sismo - 1993)
IMCA
Manual de Acero del Instituto Mexicano de la Construccin en Acero
AISC-ASD9
Manual de Diseo en Acero por Esfuerzos Permisibles (Teora Elstica)

del American Institute of Steel Construction 9th Edition.
AISC-LRFD
Manual de Diseo en Acero por Factores de Carga y Resistencia (Teora

Plstica) del American Institute of Steel Construction 3rd Edition.
NTC-SISMO
Normas Tcnicas Complementarias del 2004, Sismo.
NTC-CIM
Normas Tcnicas Complementarias del 2004, Cimentaciones.
NTC-MET
Normas Tcnicas Complementarias 1989, Estructura Metlica.
NTC-CON
Normas Tcnicas Complementarias del 2004, Concreto.
Los cdigos y reglamentos aplicables en el presente trabajo, sern mencionados

durante el desarrollo del diseo de la torre.
III.1.6. Propiedad de los materiales a emplear

1. Acero estructural ASTM A-36 con un esfuerzo de fluencia (Fy) de 2531 kg/cm2 y
un esfuerzo a la ruptura (Fu) de 4080 kg/cm2.
2. Anclas tipo ASTM A-307 con un esfuerzo de fluencia de (Fy) de 2531 kg/cm2 y un
esfuerzo de ruptura (Fu) de 4080 kg/cm2.
3. Acero de refuerzo ASTM-615 Grado 60 con un esfuerzo de fluencia (Fy) de 4200
kg/cm2.
4. Tornillos ASTM A-325 con un esfuerzo a la ruptura (Fu) de 8440 kg/cm2.
Pgina | 79
CAPTULO III :
TEMA
III.2
Parmetros generales
de anlisis y diseo.
III.2.1. Descripcin del anlisis y diseo

Se realizar un modelo tridimensional de la torre usando el programa STAAD PRO
con las propiedades de los perfiles estructurales que la conforman. Se aplicarn las cargas
de viento en forma uniforme para cada miembro perpendicular a la cara de la torre en que
se considere el viento, y en forma nodal para las dems cargas gravitacionales; para el caso
del sismo, las cargas se aplicarn en forma nodal cuando se utilice el mtodo esttico. Las
consideraciones de apoyo sern del tipo articulado y sus elementos trabajarn como
miembros de armadura.
III.2.2. Cargas bsicas a emplear.
PESO PROPIO (PP)

Se refiere al peso de la propia estructura que conforma a la torre como son perfiles
de ngulos, tubos, tornillera, placas y soldaduras. Este peso puede ser cuantificado por
medio del programa STAAD PRO al modelar la geometra ms un porcentaje del peso total
por aquellos elementos que no son modelados como placas de bridas y camisas de fijacin.
CARGA MUERTA (CM)

Considera el peso de todas las antenas tanto parablicas como de RF, as como el
peso de los cables (feeders), la escalerilla de acceso, el portacables y las luces de
obstruccin. Los valores se presentan en la siguiente tabla.
Pgina | 80
CAPTULO III :
Tabla III.1 Elementos para Carga Muerta
Concepto
1 Parabola de 0.60m de (incluye herraje)
4 RFH180
1 RFH190
6 Lineas de 7/8" de .
1 Linea de 3/4" de .
Portacablera
Escalera de acceso.
tomando la longitud de 48.0 metros
TOTAL
Peso estimado
60.00
kg.
70.00
kg
12.00
kg
0.53
kg/ml-c/u.
0.35
kg/ml-c/u.
10.00
kg/ml
5.00
kg/ml.
1006.00
kg
CARGA VIVA (CV)

Aqu se considerar el peso de tres personas de aproximadamente 100 kg cada una,
habiendo entonces un total de 300 kg.
CARGAS DE VIENTO (V)

Son las fuerzas de viento de sobrevivencia y operacional en las direcciones X, -X, Z
y -Z sobre el modelo en forma uniforme para revisin de los elementos de la torre y
desplazamientos respectivamente.
CARGAS DE SISMO (S)

Son las fuerzas obtenidas con el anlisis dinmico aplicadas sobre el modelo en las
direcciones X, -X, Z, -Z conforme a los porcentajes de las NTC-SISMO-2004 (100% y
30%).
III.2.3 Equivalencia de cargas entre el Reglamento Norteamericano ASCE-07

y la Normatividad Mexicana NTC-04.
Recordaremos que uno de nuestros objetivos es realizar la comparacin entre los
dos diseos que llevaremos a cabo para la misma torre utilizando los mtodos ASD y
LRFD. Recordemos tambin, como mencionamos en el captulo anterior, que dichos
mtodos fueron creados en Estados Unidos bajo una investigacin de las cargas actuantes
en diferentes estructuras de ese pas. En un principio, se consider que los valores
Pgina | 81
CAPTULO III :
obtenidos de cada carga bsica actuaban en su totalidad, es decir en un cien por ciento, por
ello, las combinaciones de stas cargas bsicas slo se factorizaban por la unidad, lo cual es
caracterstico del mtodo de diseo ASD.
Se descubri posteriormente, por medio de un estudio probabilstico, que no todos
los tipos de cargas bsicas actuaban con el mismo porcentaje para todas las estructuras; y
aunado al comportamiento del material en un rango plstico, se cre el mtodo de diseo
LRFD.
Ahora bien, los tipos de cargas bsicas que se estudiaron, sus valores obtenidos por
medio de anlisis establecidos en los cdigos norteamericanos y los porcentajes con que
actan en las diferentes estructuras estn estrechamente relacionados con la reglamentacin
jurdica de los Estados Unidos, que en su gran mayora, se cumple cabalmente so pena de
infracciones, multas o inclusive penas carcelarias para quienes infrinjan la Ley en cuanto a
la utilizacin de una estructura se refiere segn la designacin de uso para la que fue
diseada; por ejemplo, no se puede disear y construir un edificio de oficinas para utilizarse
posteriormente como talleres de maquinaria; o bien, el dueo de un taller de maquinaria
deber contratar los servicios de un ingeniero profesional registrado para revisar la
estructura actual, y tal vez reforzarla en caso de querer adicionar maquinaria al edificio
(vibraciones, descargas al subsuelo y otros efectos).
Por otro lado, la industria manufacturera de los materiales para construccin
empleados en los Estados Unidos como el acero y el concreto, se maneja en altos
estndares de calidad y servicio. Esto permite que sus productos cumplan con los
requerimientos establecidos en la normatividad al igual que sus caractersticas de
comportamiento estructural consideradas para la creacin de los mtodos de diseo ASD y
LRFD.
Con una Ley ms estricta y materiales de gran calidad, la ingeniera norteamericana
pudo fcilmente establecer valores ms reales de los porcentajes con que actan las
diferentes cargas bsicas, adems de establecer dos mtodos de diseo fundamentados en el
comportamiento estructural de los materiales alcanzados por la industria manufacturera.
En este marco, y considerando que en Mxico an no se alcanzan los parmetros
necesarios en cuanto a la aplicacin estricta de la Ley y la obtencin de materiales y mano
de obra de gran calidad, le es difcil a la ingeniera mexicana poder adoptar y aplicar tanto
los mtodos de diseo norteamericanos ASD y LRFD como los valores porcentuales de las
cargas bsicas actuantes en una combinacin de ellas; aunado esto, a las diferencias
climatolgicas y geogrficas entre los dos pases.
Es por ello que la normatividad de diseo mexicana se basa en lo establecido por los
cdigos norteamericanos pero adapta las teoras y criterios de diseo conforme a las
necesidades reales del pas, y lo establece por medio de las Normas Tcnicas
Complementarias principalmente.
El lector podr observar que en las NTC-04 no se utilizan directamente los factores
de carga empleados en el ASCE-07, nicamente se basa en el tipo de combinacin
Pgina | 82
CAPTULO III :
actuando en una estructura cuya importancia de estabilidad y seguridad es clasificada de

acuerdo a su uso. Por otro lado, el mtodo de diseo descrito en las NTC-89 y NTC-04 es
bsicamente referido al mtodo LRFD (comportamiento plstico del material), pero difiere
en algunas ecuaciones y valores de resistencia que se adaptan a las caractersticas de
calidad y construccin de Mxico.
Por todo esto, y con el fin de alcanzar nuestro objetivo de comparacin, es necesario
reconocer cada tipo de carga bsica dado en el reglamento ASCE-07 y explicar la
equivalencia con las Normas Tcnicas Complementarias de 2004 (NTC-04) cuyas
definiciones se dieron en prrafos anteriores. Se muestra a continuacin la Tabla III.2 con
la equivalencia de cargas entre los dos reglamentos.
Tabla III.2 Equivalencia de cargas bsicas del ASCE-07 y NTC-04

ASCE-07
NTC-04
CM = carga muerta
PP = peso propio
SX = sismo en sentido X
SY = sismo en sentido Y
D = dead load
E = eartquake load
F = load due to fluids
H = load due to lateral earth pressure,
ground water pressure, or pressure of bulk
materials.
L = live load
Lr = roof live load
R = rain load
S = snow load
W = wind load
Ea = empuje activo de suelos.

Ep = empuje pasivo de suelos.
CV = carga viva (1)
CVA = carga viva en azotea
G = carga de lluvia y granizo
N = carga de nieve
VX = viento en sentido X
VY = viento en sentido Y
(1) Las NTC contemplan tres valores de carga viva Wm, Wa, W utilizadas para el diseo de la estructura, anlisis
ssmico y clculo de deformaciones correspondientemente.
Las combinaciones de cargas para ASD y LRFD del ASCE-07 se resumen a

continuacin:
ASD
D+F
(ASD-LC01)
D+H+F+L+T
(ASD-LC02)
D + H + F + (Lr or S or R)
(ASD-LC03)
D + H + F + 0.75(L + T) + 0.75(Lr or S or R)
(ASD-LC04)
Pgina | 83
CAPTULO III :
D + H + F + (W or 0.7E)
(ASD-LC05)
D + H + F + 0.75(W or 0.7E) + 0.75L + 0.75(Lr or S or R)
(ASD-LC06)
0.6D + W + H
(ASD-LC07)
0.6D + 0.7E + H
(ASD-LC08)
LRFD
1.4(D + F)
(LRFD-LC01)
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr or S or R)
(LRFD-LC02)
1.2D + 1.6(Lr or S or R) + ((0.5 or 1.0)*L or 0.8W)
(LRFD-LC03)
1.2D + 1.6W + (0.5 or 1.0)*L + 0.5(Lr or S or R)
(LRFD-LC04)
1.2D + 1.0E + (0.5 or 1.0)*L + 0.2S
(LRFD-LC05)
0.9D + 1.6W + 1.6H
(LRFD-LC06)
0.9D + 1.0E + 1.6H
(LRFD-LC07)
III.2.4. Combinacin de cargas del ASCE-07 para ASD.

Las cargas a emplear en el modelo y sus combinaciones del ASCE-07 para diseo
con el mtodo ASD se muestran a continuacin:
CARGAS BASICAS
1. FRECUENCIA
2. PP (PESO PROPIO)
3. CM (CARGA MUERTA)
4. CV (CARGA VIVA)
5. VO X (VIENTO OPERACIONAL EN X)
6. VO Z (VIENTO OPERACIONAL EN Z)
7. VR X (VIENTO REGIONAL EN X)
8. VR Z (VIENTO REGIONAL EN Z)
9. SXQ1 (SISMO EN X CON DUCTILIDAD 1 PARA DESPLAZAMIENTOS)
10. SZQ1 (SISMO EN Z CON DUCTILIDAD 1 PARA DESPLAZAMIENTOS)
11. SX (SISMO EN X CON DUCTILIDAD 2 PARA MODOS DE VIBRACION)
12. SZ (SISMO EN Z CON DUCTILIDAD 2 PARA MODOS DE VIBRACION)
Pgina | 84
CAPTULO III :
COMBINACIONES PARA REVISION DE DESPLAZAMIENTOS

LOAD COMB 13 1.0(PP+CM)
2 1.0 3 1.0
LOAD COMB 14 1.0(PP+CM+CV)
2 1.0 3 1.0 4 1.0
LOAD COMB 15 1.0(PP+CM+VOX)
2 1.0 3 1.0 7 1.0
LOAD COMB 16 1.0(PP+CM+VO-X)
2 1.0 3 1.0 7 -1.0
LOAD COMB 17 1.0(PP+CM+VOZ)
2 1.0 3 1.0 8 1.0
LOAD COMB 18 1.0(PP+CM+VO-Z)
2 1.0 3 1.0 8 -1.0
LOAD COMB 19 1.0(PP+CM) + 0.7(SXQ1) + 0.21(SZQ1)
2 1.0 3 1.0 9 0.7 10 0.21
LOAD COMB 20 1.0(PP+CM) + 0.7(S-XQ1) + 0.21(S-ZQ1)
2 1.0 3 1.0 9 -0.7 10 -0.21
LOAD COMB 21 1.0(PP+CM) + 0.7(SZQ1) + 0.21(SXQ1)
2 1.0 3 1.0 10 0.7 9 0.21
LOAD COMB 22 1.0(PP+CM) + 0.7(S-ZQ1) + 0.21(S-XQ1)
2 1.0 3 1.0 10 -0.7 9 -0.21
LOAD COMB 23 1.0(PP+CM) + 0.75(VOX) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 7 0.75 4 0.75
LOAD COMB 24 1.0(PP+CM) + 0.75(VO-X) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 7 -0.75 4 0.75
LOAD COMB 25 1.0(PP+CM) + 0.75(VOZ) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 8 0.75 4 0.75
LOAD COMB 26 1.0(PP+CM) + 0.75(VO-Z) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 8 -0.75 4 0.75
LOAD COMB 27 1.0(PP+CM) + 0.525(SXQ1) + 0.1575(SZQ1) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 9 0.525 10 0.1575 4 0.75
LOAD COMB 28 1.0(PP+CM) + 0.525(S-XQ1) + 0.1575(S-ZQ1) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 9 -0.525 10 -0.1575 4 0.75
LOAD COMB 29 1.0(PP+CM) + 0.525(SZQ1) + 0.1575(SXQ1) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 10 0.525 9 0.1575 4 0.75
LOAD COMB 30 1.0(PP+CM) + 0.525(S-ZQ1) + 0.1575(S-XQ1) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 10 -0.525 9 -0.1575 4 0.75
2 0.6 3 0.6 7 1.0
2 0.6 3 0.6 7 -1.0
2 0.6 3 0.6 8 1.0
2 0.6 3 0.6 8 -1.0
Pgina | 85
CAPTULO III :
2 0.6 3 0.6 9 0.7 10 0.21

2 0.6 3 0.6 9 -0.7 10 -0.21
2 0.6 3 0.6 10 0.7 9 0.21
2 0.6 3 0.6 10 -0.7 9 -0.21
COMBINACIONES PARA REVISION DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES Y

DISEO DE LA CIMENTACIN
2 1.0 3 1.0
2 1.0 3 1.0 4 1.0
LOAD COMB 41 1.0(PP+CM+VRX)
2 1.0 3 1.0 5 1.0
LOAD COMB 42 1.0(PP+CM+VR-X)
2 1.0 3 1.0 5 -1.0
LOAD COMB 43 1.0(PP+CM+VRZ)
2 1.0 3 1.0 6 1.0
LOAD COMB 44 1.0(PP+CM+VR-Z)
2 1.0 3 1.0 6 -1.0
LOAD COMB 45 1.0(PP+CM) + 0.7(SX) + 0.21(SZ)
2 1.0 3 1.0 11 0.7 12 0.21
LOAD COMB 46 1.0(PP+CM) + 0.7(S-X) + 0.21(S-Z)
2 1.0 3 1.0 11 -0.7 12 -0.21
LOAD COMB 47 1.0(PP+CM) + 0.7(SZ) + 0.21(SX)
2 1.0 3 1.0 12 0.7 11 0.21
LOAD COMB 48 1.0(PP+CM) + 0.7(S-Z) + 0.21(S-X)
2 1.0 3 1.0 12 -0.7 11 -0.21
LOAD COMB 49 1.0(PP+CM) + 0.75(VRX) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 5 0.75 4 0.75
LOAD COMB 50 1.0(PP+CM) + 0.75(VR-X) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 5 -0.75 4 0.75
LOAD COMB 51 1.0(PP+CM) + 0.75(VRZ) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 6 0.75 4 0.75
LOAD COMB 52 1.0(PP+CM) + 0.75(VR-Z) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 6 -0.75 4 0.75
LOAD COMB 53 1.0(PP+CM) + 0.525(SX) + 0.1575(SZ) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 11 0.525 12 0.1575 4 0.75
LOAD COMB 54 1.0(PP+CM) + 0.525(S-X) + 0.1575(S-Z) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 11 -0.525 12 -0.1575 4 0.75
LOAD COMB 55 1.0(PP+CM) + 0.525(SZ) + 0.1575(SX) + 0.75(CV)
2 1.0 3 1.0 12 0.525 11 0.1575 4 0.75
LOAD COMB 56 1.0(PP+CM) + 0.525(S-Z) + 0.1575(S-X) + 0.75(CV)
Pgina | 86
CAPTULO III :
2 1.0 3 1.0 12 -0.525 11 -0.1575 4 0.75

2 0.6 3 0.6 5 1.0
2 0.6 3 0.6 5 -1.0
2 0.6 3 0.6 6 1.0
2 0.6 3 0.6 6 -1.0
2 0.6 3 0.6 11 0.7 12 0.21
2 0.6 3 0.6 11 -0.7 12 -0.21
2 0.6 3 0.6 12 0.7 11 0.21
2 0.6 3 0.6 12 -0.7 11 -0.21
III.2.5. Combinacin de cargas del ASCE-07 para LRFD.

Las cargas a emplear en el modelo y sus combinaciones del ASCE-07 para diseo
con el mtodo LRFD se muestran a continuacin:
CARGAS BASICAS
1. FRECUENCIA
2. PP (PESO PROPIO)
4. CV (CARGA VIVA)
Pgina | 87
CAPTULO III :

2 1.0 3 1.0
2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 1.0
2 1.0 3 1.0 7 -1.0
2 1.0 3 1.0 8 1.0
2 1.0 3 1.0 8 -1.0
2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
COMBINACIONES PARA REVISION DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES Y

DISEO DE CIMENTACIN.
2 1.4 3 1.4
LOAD COMB 28 1.2(PP+CM) + 1.6(CV)
2 1.2 3 1.2 4 1.6
LOAD COMB 29 1.2(PP+CM) + 0.8(VRX)
2 1.2 3 1.2 5 0.8
LOAD COMB 30 1.2(PP+CM) + 0.8(VR-X)
2 1.2 3 1.2 5 -0.8
LOAD COMB 31 1.2(PP+CM) + 0.8(VRZ)
2 1.2 3 1.2 6 0.8
LOAD COMB 32 1.2(PP+CM) + 0.8(VR-Z)
Pgina | 88
CAPTULO III :
2 1.2 3 1.2 6 -0.8

2 1.2 3 1.2 5 1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 5 -1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 6 1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 6 -1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 11 1.0 12 0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 11 -1.0 12 -0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 12 1.0 11 0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 12 -1.0 11 -0.3 4 1.0
2 0.9 3 0.9 5 1.6
2 0.9 3 0.9 5 -1.6
2 0.9 3 0.9 6 1.6
2 0.9 3 0.9 6 -1.6
2 0.9 3 0.9 11 1.0 12 0.3
2 0.9 3 0.9 11 -1.0 12 -0.3
2 0.9 3 0.9 12 1.0 11 0.3
2 0.9 3 0.9 12 -1.0 11 -0.3
III.2.6. Combinacin de cargas de las NTC-89 para el mtodo de diseo de

las NTC-89 y el mtodo LRFD.
Para el caso de diseo con el mtodo de las NTC-89, as como para el mtodo
LRFD tenemos las siguientes combinaciones de cargas de las NTC-89.
Pgina | 89
CAPTULO III :
CARGAS BASICAS
1. FRECUENCIA
2. PP (PESO PROPIO)
4. CV (CARGA VIVA)

2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
COMBINACIONES PARA DISEO DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES Y

CIEMNTACION
2 1.5 3 1.5 4 1.5
2 1.1 3 1.1 5 1.1 4 1.1
Pgina | 90
CAPTULO III :

2 1.1 3 1.1 5 -1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 -1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 11 1.1 12 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 11 -1.1 12 -0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 12 1.1 11 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 12 -1.1 11 -0.33 4 1.1
Pgina | 91
CAPTULO III :
TEMA
III.3
Planos geomtricos y
estructurales de la
torre.
III.3.1. Introduccin
En la actividad laboral y para realizar el procesos de revisin de cualquier torre, es
necesario tener la informacin completa de dicha torre en cuanto a su geometra se refiere,
adems, se necesita tambin conocer las dimensiones de los perfiles que conforman su
estructura, los espesores y medidas de las placas de conexin, nmero de tornillos, la
configuracin de los herrajes para la sujecin de las antenas y todos los datos necesarios de
la torre para poder ser modelada en el programa de cmputo.
En muchas ocasiones el trabajo de revisar estructuralmente la torre consistir en
obtener dicha informacin directamente de los planos de la misma, ya que se trata de una
torre nueva an no instalada; o bien, podra tratarse de una torre que se necesita comprar en
el extranjero y para poder ser utilizada en Mxico la compaa que la vende, as como el
comprador, necesitan verificar que la torre tiene la resistencia suficiente para poder ser
utilizada en las condiciones ambientales y de trabajo real en Mxico, puesto que
regularmente, stas torres fabricadas en el extranjero son diseadas para las condiciones de
viento y sismo de Estados Unidos, Francia o Alemania; pero en Mxico la reglamentacin
y condiciones de viento y sismo son muy diferentes a esos pases. La manera de comprobar
su utilidad es por medio de una homologacin, es decir, llevar a cabo un rediseo de la
torre utilizando la reglamentacin de Mxico, las condiciones reales de viento y sismo de
acuerdo a los casos ms crticos para los sitios geogrficos en donde pudiera ser instalada y
con la metodologa de diseo comnmente empleada en Mxico. En este caso, la
informacin de la torre es obtenida por medio de los planos de ingeniera y de taller de la
propia torre para ser modelada con un software.
Por otro lado, podra existir el caso para otras compaas, como American Tower de
Mxico, en donde la revisin estructural de una torre est basada en la obtencin de la
informacin por medio de un levantamiento fsico de la torre, puesto que se tratan de torres
ya instaladas y operando, pero se pretende instalar equipo adicional de antenas y por ende,
las compaas telefnicas, as como la propia ATC, necesitan conocer si la estructura es an
Pgina | 92
CAPTULO III :
resistente o bien, se requiere de algn tipo de refuerzo para alojar el nuevo equipo. Personal
calificado deber entonces accesar al sitio para subir directamente a la torre y tomar las
dimensiones de todos sus perfiles, as como sus espesores reales (discriminando la pintura
de recubrimiento y la posible corrosin), nmero de tornillos en cada conexin y su
torque, necesitarn realizar calas para saber la disposicin de la cimentacin y tipo de
armado de refuerzo, y en general, tomar dimensiones de todo el equipo e instalaciones que
conforman al sitio, ver figura III.3.1 y III.3.2. Posteriormente esta informacin se redacta
en un informe tcnico junto a los resultados del anlisis y rediseo de la torre contemplando
las nuevas cargas que alojar dicha torre.
Fig. III.3.1 Realizacin de calas en sitio para conocer las caractersticas de la

cimentacin.
Fig. III.3.2 Mediciones de espesores de placas y perfiles de la torre

Los planos de la torre de nuestro ejemplo se presentan a continuacin:
Pgina | 93
CAPTULO III :
Pgina | 94
CAPTULO III :
Pgina | 95
CAPTULO III :
TEMA
III.4
Diseo por Viento de

Sobrevivencia y
Operacional.
III.4.1 Introduccin
Para el anlisis y diseo estructural por VIENTO DE
OPERACIONAL se utilizarn las especificaciones y
recomendaciones del Manual de Obras Civiles de la Comisin
Federal de Electricidad de 2008 (referencia 1.5). Ah, se
estipula que dichas recomendaciones debern ser aplicadas
para revisar la seguridad del sistema de la estructura principal
ante el efecto de las fuerzas que generan las presiones
producidas por el viento sobre las superficies de la estructura y
que se transmiten a dicho sistema. As mismo, stas
recomendaciones se utilizan en el diseo local de los elementos
secundarios expuestos de manera directa a la accin del viento.
En el caso de las antenas, la fuerza de viento ser
calculada y aplicada conforme a las especificaciones del
cdigo Telecommunication Industry Association (TIA) del
2006, donde se estipula que las antenas y sus soportes tienen
formas inusuales y respuestas ante la accin del viento, por
ello, las especificaciones toman en consideracin los efectos de
magnificacin de la carga debido a rfagas de viento en
resonancia con vibraciones en direccin del viento de los
propios soportes de las antenas.
Para tal fin se utiliz un programa en Excel donde los
clculos son automatizados para encontrar el valor interpolado
de los diferentes coeficientes de arrastre en cada tramo de la
torre conforme al Manual de CFE; sin embargo, el lector podr
seguir la metodologa empleada para reconocer como utilizar
las tablas del Manual y como se obtienen los valores
correspondientes.
Pgina | 96
SOBREVIVENCIA y
RECORDAR QUE:
Nos referimos a VIENTO DE
SOBREVIVENCIA cuando
diseamos con velocidades de
vientos mximas registradas en
una zona geogrfica para un
periodo de retorno determinado,
10, 50, 100, 200 aos. Las
fuerzas resultantes son
aplicadas para obtener la
resistencia requerida de perfiles
y verificar la correcta
estabilidad y seguridad
estructural de la torre.
Mientras que el VIENTO
OPERACIONAL se refiere a
las fuerzas de viento cuya
velocidad es promedio durante
todos los das del ao. Con las
fuerzas resultantes se
determinan los desplazamientos
promedio y el buen
funcionamiento de la torre.
CAPTULO III :
VIENTO REGIONAL
III.4.1 Clasificacin de la estructura para diseo por viento.
De acuerdo al MDOC CFE, los inmuebles de telecomunicaciones y en especfico las torres de celosa, se
clasifican de acuerdo a su nivel de seguridad y respuesta ante las fuerzas de de viento como sigue:
Por su nivel de seguridad:
Por su sensibilidad ante los efectos de rfagas
Tipo de anlisis realizado
Localizacin
(MDOC CFE 4.3)

Grupo A
(MDOC CFE 4.4)
Tipo 2 y 3
(MDOC CFE 4.4.1)
Dinmico
Manzanillo Colima
III.4.2 Parmetros de diseo (viento de sobrevivencia)

Vel. de Viento de sobrevivencia VR :
195
Km/hr.
Periodo de Retorno de 200 aos
Altura de Torre H :
47.75
m.
Clase de estructura segn su importancia, Grupo :
A
segn su respuesta al viento, Tipo :
2
Tipo de anlisis requerido : Dinmico
Tipo de terreno : Normales (a)
Categora del Terreno :
2
Clase de estructura segn su tamao :
B
Factor de tamao Fc :
0.95
para anlisis esttico
1.0
para anlisis dinmico
315 m
Valor de :
Valor de :
0.131
Factor de Topografa FT :
Temperatura de la zona :
Altura sobre nivel del mar :
Presin Baromtrica :
Valor de la variable :
Valor de la variable Kr :
Coeficiente de amortiguamiento fsico :
Dimensin de la base
b
Frecuencia natural de la estructura
no
Factor de excitacin de fondo
B
Factor de reduccin por tamao
S
Relacin de energa de rfaga
E
Factor de respuesta mxima
gp
Velocidad de Diseo a una altura H VH
Velocidad Media de Diseo VH
Frecuencia Reducida 3.6 no (H/VH)
Inverso de la Longitud de Onda 3.6 no/VH
:
:
:
:
:
:
=
=
=
=
=
1.0
26.6
8
759
1.288
-0.054
0.08
0.18
0.01
7.55
2.546
1.156
0.125
0.060
4.195
226.01
158.05
2.769
0.058
1.600
en C
en m.
en mm de Hg.
Acero
en m.
en seg,
Pgina | 97
CAPTULO III :
III.4.3 Veolocidad de diseo (VD )

La Velocidad de Diseo, en km/hr, se obtendr de acuerdo a la siguiente ecuacin
VD = FT F VR
(MDOC 4.6)
de donde:
FT =
1.0
Normales
(MDOC Tabla 1.5)
El Factor de exposicin se calcula con la siguiente expresin
F = FC Frz
(MDOC 4.6.3)
de donde:
FC =
1.0
Construcciones clase B
(MDOC Tabla 1.3)
El factor de rugosidad y altura se obtiene de acuerdo con las expresiones siguientes :

10
(Ec 1)
Frz =
1.56
SI Z < 10
(Ec 2)
Frz =
1.56
SI 10 < Z <
(MDOC 4.6.3.2)
(Ec 3)
Frz =
1.56
SI Z >
de donde:
=
=
315 m
0.131
de
de
finalmente:
VR = 195 km/hr de Viento
III.4.4 Anlisis dinmico de la torre.

De acuerdo al inciso 4.9 del MDOC-CFE, el anlisis dinmico permite evaluar los empujes ocasionados por la
interaccin dinmica entre el flujo del viento y las estructuras, principalmente las pertenecientes a los Tipos 2 y 3.
A fin de evaluar la fuerza de diseo en la direccin del viento, para las estructuras Tipos 2 y 3 se considerarn
dos componentes: uno medio debido a la accin media del viento asociada a un lapso de promediacin de 3
segundos, y uno dinmico caracterizado por el valor pico de la accin del viento. Estos dos componentes se
toman en cuenta implcitamente en el factor de respuesta dinmica debida a rfagas (incisos 4.9.3 y 4.9.3.3 del
MDOC-CFE).
Pgina | 98
CAPTULO III :
III.4.5 Presin Total sobre la Estructura en la Direccin del Viento

La presin total en la direccin del viento se calcular con la siguiente expresin :
Pz = Fg Ca qz
(MDOC 4.9.3.1)
de donde:
El factor de respuesta dinmica (Fg) se obtiene con la siguiente expresin:
1
1 + gp ( )
Fg =
(MDOC 4.9.3.3)
g2
de donde:
El factor de rfaga se obtiene de la siguiente manera:
g =
(Ec 4)
10
SI Z < 10
g =
(Ec 5)
(MDOC 4.9.3.3)
SI 10 < Z <
SI Z >
g =
(Ec 6)
de donde:
' =
1.288
Terrenos de categora 2
-0.054
315 m
la relacin , que representa la variacin de la carga debida a la turbulencia del viento, se calcula
con la ecuacion:
Kr
S E
(MDOC 4.9.3.3)
=
B +
=
0.295
C
de donde:
Kr =
=
0.08
0.01
914/H
4
B=
3
de donde:
H=
b=
Construcciones de acero estructural
1
1+
47.75 m
7.55 m
1
1+
xH
457
xb
122
B=
4/3
1+x
1.156
(MDOC C4.9.3.3)
Pgina | 99
dx
CAPTULO III :
S=
1 +
3
1
28.8 no H
3V'H
1
28.8 no H
3V'H
1 +
(MDOC C4.9.3.3)
VH
no = 2.55 hertz
V'H =
Para Z = H
(MDOC C4.9.3.3)
gH
Clculo de la Velocidad de Diseo VH para una altura Z = H =
47.75 m
VH = VD = FT F VR
(MDOC 4.9.3.3)
VH
FT
FC
Ec de FRZ
FRZ
VR
226 km/hr
1.0
1.0
Ec 2
1.22
1.159
195 km/hr
Clculo del factor de rfaga gH para una altura Z = H =

Ec de gH
gH
Ec 5
1.43
S=
47.75 m
Velocidad Media de Diseo a una altura Z = H

V'H = 158 km/hr
0.125
X2o
E=
2
1 +Xo
E=
0.06
(MDOC C4.9.3.3)
Xo =
70.75
(MDOC C4.9.3.3)
4/3
4392 no
Xo =
V'H
Factor C '
2
10
C = 3,46( FT )
(Ec 7)
SI H < 10
C = 3,46( FT )
(Ec 8)
SI 10 < H <
(Ec 9)
C = 3,46( FT )
de donde:
FT =
1.0
SI H >
Clculo del factor C'
315 m
Ec de '
H=
' =
47.8 m
0.18
Ec 8
C '
1.754
Pgina | 100
(MDOC 4.9.3.3)
CAPTULO III :
El factor de pico, gp, se obtiene mediante la siguiente ecuacin:

0.577
2 ln (3600 )
gp =
4.195
(MDOC C4.9.3.3)
2 ln (3600 )
de donde:
S E
=
no
1.6
(MDOC C4.9.3.3)
S E + B
de donde:
no=
B=
S=
E=
=
2.55 hertz
1.16 hertz
0.125
0.06
0.01
III.4.6 Obtencin de la presin dinmica de base (qz)

qz = 0.0048 G V
2
D
(MDOC 4.7)
de donde:
8 + hm
G=
0.999
(MDOC C4.9.3.3)
8 + 2hm
hm =
0.008
Altura sobre el nivel del sitio en km
III.4.7 Clculo del Factor de Exposicin (FRZ) y la Velocidad de

Diseo (VD) para diferentes alturas de la torre.
Como se podr notar en las ecuaciones para el clculo de la velocidad de diseo VD, su valor
depende directamente del valor del Factor de Exposicin FRZ, el cual a su vez, depende de las
diferentes alturas de la torre. A continuacin se presenta la relacin entre las diferentes alturas y stos
dos valores de diseo:
Pgina | 101
CAPTULO III :
TABLA III.4.1 FACTOR DE EXPOSICIN Y VELOCIDAD DE DISEO EN FUNCIN DE

LAS DIFERENTES ALTURAS POR TRAMO DE LA TORRE
ALTURA
(m)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
Ec de FRZ
FRZ
VD
(km/hr)
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1.218
1.197
1.173
1.146
1.113
1.072
1.016
0.993
0.000
1.218
1.197
1.173
1.146
1.113
1.072
1.016
0.993
0.000
237.51
233.42
228.74
223.47
217.04
209.04
198.12
193.64
0.00
III.4.8 Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura de la torre.

Coeficientes de Arrastre para torres de celosa con seccin transversal triangular equilatera
con miembros de seccin transversal circular
En el caso de los miembros redondos (piernas) de la torre, se determinar que

partes de sta se encuentran dentro del flujo subcrtico y cules dentro del flujo
supercrtico, esto con el fin de obtener el coeficiente de arrastre correspondiente de
acuerdo a la Tabla I.27 del MDOC-CFE. Los lmites que determinana cada estado
mencionado se describen a continuacin.
b VD < 3 m2 / seg
FLUJO SUBCRTICO
FLUJO SUPERCRTICO
b VD > 6 m2 / seg
b = dimetro promedio de los perfiles en el tramo de torre
de donde:
Pgina | 102
CAPTULO III :
TABLA III.4.2 COEFICIENTE DE ARRASTRE, Ca , PARA TORRES DE CELOSIA CON

SECCION TRANSVERSAL TRIANGULAR EQUILATERA CON MIEMBROS DE
SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR.
Ca REDONDOS
ALTURA
(m)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
At
(m2)
Ae
(m2)
18.82
22.28
25.82
29.32
32.82
36.32
39.89
43.25
0.00
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
VD
(m/seg)
b VD
Rel. Sol.
b
(m)
Condicin de Coeficiente de
Flujo
Arrastre (Ca)
0.12
0.12
0.13
0.12
0.11
0.10
0.11
0.10
0.00
0.1524
0.1524
0.2032
0.2032
0.2032
0.2032
0.254
0.254
0.00
65.98
64.84
63.54
62.08
60.29
58.07
55.03
53.79
0.00
10.06
9.88
12.91
12.61
12.25
11.8
13.98
13.66
0.00
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
0.00
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.00
con miembros de seccin transversal plana
En el caso de los miembros planos de la torre, se determinar el coeficiente de arrastre
correspondiente de acuerdo a la Tabla I.25 del MDOC-CFE.
SECCION TRANSVERSAL TRIANGULAR EQUILATERA CON MIEMBROS DE LADOS
PLANOS.
Ca PLANOS
Altura
(m)
At
(m2)
Az
(m2)
Rel. Sol.
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
18.82
22.28
25.82
29.32
32.82
36.32
39.89
43.25
0.00
0.42
0.50
0.58
0.67
0.75
0.98
1.08
1.17
0.00
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.03
0.03
0.03
0.00
Pgina | 103
Ca
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
CAPTULO III :
Coeficientes de Arrastre para feeders segn el "Lattice Towers and Masts, BS8100 British
Standards Institution" de Londres Inglaterra
Para obtener el coeficiente de arrastre (Ca) para feeders (cables), se emplear lo establecido en
la referencia 10 del MDOC CFE, la cual establece el uso de la siguiente ecuacin:
Re =
VD
max
3.6
1.46 x 10 -5
1.5
de donde:
VD =
max =
si:
Velocidad de diseo en cada tramo de la torre

Dimetro mximo de feeder en m
Re < 60,000
Ca =
1.2
Re > 100,000
Ca =
0.9
TABLA III.4.4 COEFICIENTES DE ARRASTRE (Ca) PARA FEEDERS EN FUNCIN DEL

NMERO DE REYNOLDS Re
Ca FEEDERS
VD
ALTURA
max
(m)
(m)
(km/hr)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.00
237.51
233.415
228.735
223.47
217.035
209.04
198.12
193.635
0.00
Re
Ca
1033006
1015195
994841
971941
943954
909181
861686
842180
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
Pgina | 104
CAPTULO III :
TABLA III.4.5 RESUMEN DE AREAS, RELACION DE

SOLIDEZ Y COEFICIENTES DE ARRASTRE
REDONDOS
Altura
(m)
Az
(m2)
Rel. Sol.
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
0.12
0.12
0.13
0.12
0.11
0.10
0.11
0.10
0.00
FEEDERS
PLANOS
Ca
Az
(m2)
Rel. Sol.
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.00
0.42046701
0.50224608
0.58409375
0.66601002
0.7479263
0.98072304
1.07753319
1.17466766
0.00
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.03
0.03
0.03
0.00
Ca
Re
Ca
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
1033006
1015195
994841
971941
943954
909181
861686
842180
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
III.4.9 Clculo de las presiones y fuerzas sobre la torre.

La Fuerza Total (Fa) sobre la estructura la obtendremos a partir del clculo de la Presin Total
(Pz) en cada tramo de la torre con la siguiente ecuacin:
Pz = Fg Ca qz
Fa = Fg Ca Az qz
de donde:
qz = Presin dinmica de base en funcin de la velocidad de diseo.
Ca Az = Coeficiente de arrastre multiplicado por el Area de los miembros
en relacin con la siguiente expresin:
(Aredondos x Caredondos) + (Aplanos x Caplanos ) + (Acables x Cacables )
Pgina | 105
(ATC-4.1.6)
CAPTULO III :
TABLA III.4.6 OBTENCION DEL TRMINO Ca Az

Altura
(m)
REDONDOS
Az
Ca
(m2)
PLANOS
Az
Ca
(m2)
FEEDERS
Az
Ca
(m2)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
0.42
0.50
0.58
0.67
0.75
0.98
1.08
1.17
0.00
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
0.00
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.000
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
Ca
Ca Az
(CaAz/Az)
5.74
6.53
7.53
7.86
8.20
9.25
10.33
10.72
0.00
1.22
1.25
1.26
1.29
1.31
1.37
1.37
1.40
0
TABLA III.4.7 PRESIONES Y FUERZAS SOBRE LA TORRE

qz
Altura
(m)
(kg/m2)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
270.50
261.25
250.88
239.47
225.87
209.54
188.22
179.79
0.00
Aplicacin de la
Fuerza de Viento (Fa)
en dos direcciones
Fg
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.55
0.00
1.09
1.09
1.09
1.09
1.09
1.09
1.09
0.93
0.00
(Az)
Pz
(kg/m2)
Fa
(kg)
Fa X / nodo
(kg)
Fa Y / nodo
(kg)
4.70
5.25
5.98
6.11
6.24
6.75
7.52
7.68
0.00
360.30
354.53
344.29
335.94
323.50
313.13
281.68
233.58
0.00
1691.87
1859.52
2059.17
2052.35
2018.98
2112.25
2118.73
1792.84
0.00
423
465
515
513
505
528
530
448
0
366
403
446
444
437
457
459
388
0
Az
nmero de nodos por tramo =
sen 60
X
1.00
Pgina | 106
CAPTULO III :
III.4.10 Clculo de las presiones del viento sobre la plataforma.

Las acciones del viento sobre la plataforma de trabajo, se calcularn con el mismo criterio que
para la estructura de la torre, considerando el correspondiente coeficiente de arrastre conforme a su
realcin de solidez. La plataforma de trabajo contiene las siguientes caractersticas:
Cuerda superior e inferior
LI 2 -1/2"
6.10 m
L=
b=
0.064 m
Cuerda vertical
b=
0.051 m
Cuerda diagonal
b=
0.051 m
Cuerda de piso
0.20 m2
A=
0.21 m2
A=
0.46 m2
LI 3"
6.10 m
L=
A=
LI 2"
2.10 m
L=
0.77 m2
LI 2"
1.00 m
L=
A=
b=
0.076 m
La altura de la plataforma se considera a 47.00 m

TABLA III.4.8 COEFICIENTE DE ARRASTRE PARA
MIEMBROS PLANOS
Az
At
Altura
(m)
(m2)
(m2)
Rel. Sol.
1.1921
0.2
47
6.10
ALTURA
(m)
47
Ca
2.7
TABLA III.4.9 VELOCIDAD DE DISEO EN LA ALTURA DE

PLATAFORMA
FRZ
Ec de FRZ
F
Ec 2
1.216
VD
(km/hr)
237.12
1.216
TABLA III.4.10 PRESIN Y FURZA DE VIENTO SOBRE LA

PLATAFORMA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
47.00 m
47.00 m
47.00 m
47.00 m
269.61
269.61
269.61
269.61
Fg
Ca
Pz
(kg/m2)
Az
(m2)
1.43
1.43
1.43
1.43
1.09
1.09
1.09
1.09
2.7
2.7
2.7
2.7
793.46
793.46
793.46
793.46
0.77
0.20
0.21
0.46
Pgina | 107
Fa X /
miembro
(kg)
615
161
170
368
Fa Y /
miembro
(kg)
532
140
147
319
CAPTULO III :
III.4.11 Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas de radiofrecuencia

Se determinar la fuerza del viento sobre las antenas RF con base en lo sealado en los
Estandares del TIA 222-G, en donde se esablecen los correspondientes Coeficientes de Arrastre segn
la relacin de aspecto de la antena en la Tabla 2.8 y el inciso 2.6.9.2. En caso de tratarse de de
antenas en tres sectores, se tomar una tercera parte de ellas normal al viento con Ca al 100% y las
otras dos terceras partes al 50% su respectivo Ca.
En el caso de microonadas, el coeficiente de arrastre se obtendr conforme al Anexo C del
mismo manual en las tablas de la C1 a la C4, considerando los efectos de carga axial, cortante y
momento.
La fuerza sobre las antenas celulares se obtendr con la siguiente expresin:
Fa = qz Ca Az
de donde:
qz = Presin bsica de diseo a la altura de la antena.
Ca = Coeficiente de arrastre segn la Tabla 2.8 del Estandar TIA
Az = Area efectiva de la antena
datos de la antena:
TABLA 3.4.11 COEFICIENTE DE
1.9 m
d=
ARRASTRE
0.2 m
Relacin de aspecto
b=
Ca
d/b
Az = 0.29 m2
12.67
Ha = 47.0 m
1.59
2
Nodos =
TABLA III.4.12 VELOCIDAD DE DISEO EN LA ALTURA
DE LA ANTENA
ALTURA
Ec de FRZ
FRZ
(m)
47
Ec 2
1.216
1.216
Altura
(m)
47
VD
(km/hr)
qz
2
(kg/m )
269.61
TABLA III.4.13 PRESIN Y FURZA DE VIENTO SOBRE

ANTENA CELULAR
Pz
Fa
g
Fg
Ca
(kg)
(kg/m2)
1.09
1.59
467.26
133.17
1.43
Pgina | 108
237.12
Fa / nodo
(kg)
67
CAPTULO III :
III.4.12 Clculo de las presiones y fuerzas sobre antenas parablicas.

En el caso de antenas parablicas, se calcularn los tres efectos de la fuerza del viento que
actan sobre ellas: La Fuerza Axial (FAM), La Fuerza Lateral (FSM) y el Momento Torsionante (MM
cada una obtenida de acuerdo al Anexo C2 del Estandar TIA 222-G 2006 cuyas ecuaciones se dan a
continuacin:
FAM = qz G CA A
de donde:
FSM = qz G Cs A
MM = qz G CM A D
qz = Presin dinmica de base a la altura de la antena.

Factor del efecto de rfaga
Coeficiente para carga axial independiente de la direccin del viento*
Coeficiente para carga lateral independiente de la direccin del viento*
Coeficiente para momento torsionante independiente de la direccin del viento*
0.28 m2
A = Area de la apertura exterior de la antena =
0.60 m
D = Dimetro exterior de la antena. =
38.75
m
H = Altura de la antena =
Nmero de nodos =
2
* Los coeficientes de arrasre utilizados fueron determinados por medio del TIA
ALTURA
(m)
38.75
qz G =
G=
CA =
CS =
CM =

PARABOLA
FRZ
Ec de FRZ
F
Ec 2
1.186
VD
(km/hr)
231.27
1.186
TABLA III.4.15 PRESIN Y FURZA AXIAL (FAM) DE VIENTO

SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
38.75
256.48
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
FAM
(kg)
FAM / nodo
(kg)
1.43
1.09
1.0735
300.11
84.03
42
TABLA III.4.16 PRESIN Y FURZA LATERAL (FSM) DE

VIENTO SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m )
38.75
256.48
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
FSM
(kg)
FSM / nodo
(kg)
1.43
1.09
0.3437
96.09
26.91
13
TABLA III.4.17 PRESIN Y MOMENTO TORSIONANTE

(MM) DE VIENTO SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
38.75
256.48
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
MM
(kg-m)
MM / nodo
(kg-m)
1.43
1.09
0.06895
19.28
3.24
1.62
Pgina | 109
CAPTULO III :
VIENTO OPERACIONAL
III.4.13 Parmetros de diseo (viento operacional)
Vel. de Viento de sobrevivencia VR :
127
Km/hr.
Altura de Torre H :
47.75
m.
Clase de estructura segn su importancia, Grupo :
A
segn su respuesta al viento, Tipo :
2
Tipo de anlisis requerido : Dinmico
Tipo de terreno : Normales (a)
Categora del Terreno :
2
Clase de estructura segn su tamao :
B
0.95
para anlisis esttico
1.0
para anlisis dinmico
315 m
Valor de :
Valor de :
0.131
Factor de Topografa FT :
Temperatura de la zona :
Altura sobre nivel del mar :
Presin Baromtrica :
Valor de la variable Kr :
Coeficiente de amortiguamiento fsico :
Dimensin de la base
b :
Frecuencia natural de la estructura
no :
Factor de excitacin de fondo
B :
Factor de reduccin por tamao
S :
Relacin de energa de rfaga
E :
Factor de respuesta mxima
gp :
Velocidad de Diseo a una altura H VH =
Velocidad Media de Diseo VH =
Frecuencia Reducida 3.6 no (H/VH) =
Inverso de la Longitud de Onda 3.6 no/VH =
=
1.0
26.6
en C
8
759
1.288
-0.054
0.08
0.18
0.01
en m.
en mm de Hg.
7.55
2.546
1.156
0.085
0.040
4.128
147.19
102.93
4.252
0.089
1.210
en m.
en seg,
Acero
Pgina | 110
CAPTULO III :
III.4.14 Veolocidad de diseo (VD )

La Velocidad de Diseo, en km/hr, se obtendr de acuerdo a la siguiente ecuacin
V D = FT F VR
(MDOC 4.6)
de donde:
FT =
1.0
Normales
(MDOC Tabla 1.5)
El Factor de exposicin se calcula con la siguiente expresin
F = FC Frz
(MDOC 4.6.3)
de donde:
FC =
1.0
Construcciones clase B
(MDOC Tabla 1.3)
El factor de rugosidad y altura se obtiene de acuerdo con las expresiones siguientes :

10
(Ec 1)
Frz =
1.56
SI Z < 10
Z
(Ec 2)
Frz =
1.56
SI 10 < Z <
(MDOC 4.6.3.2)
(Ec 3)
Frz =
1.56
SI Z >
de donde:
=
=
315 m
0.131
de
de
finalmente:
VR = 127 km/hr de Viento
III.4.15 Anlisis dinmico de la torre.

De acuerdo al inciso 4.9 del MDOC-CFE, el anlisis dinmico permite evaluar los empujes ocasionados por la
interaccin dinmica entre el flujo del viento y las estructuras, principalmente las pertenecientes a los Tipos 2 y 3.
A fin de evaluar la fuerza de diseo en la direccin del viento, para las estructuras Tipos 2 y 3 se considerarn
dos componentes: uno medio debido a la accin media del viento asociada a un lapso de promediacin de 3
segundos, y uno dinmico caracterizado por el valor pico de la accin del viento. Estos dos componentes se
toman en cuenta implcitamente en el factor de respuesta dinmica debida a rfagas (incisos 4.9.3 y 4.9.3.3 del
MDOC-CFE).
Pgina | 111
CAPTULO III :
III.4.16 Presin Total sobre la Estructura en la Direccin del Viento

La presin total en la direccin del viento se calcular con la siguiente expresin :
Pz = Fg Ca qz
(MDOC 4.9.3.1)
de donde:
El factor de respuesta dinmica (Fg) se obtiene con la siguiente expresin:
1 + gp ( )
Fg =
(MDOC 4.9.3.3)
g2
de donde:
El factor de rfaga se obtiene de la siguiente manera:
10
g =
(Ec 4)
SI Z < 10
g =
(Ec 5)
(MDOC 4.9.3.3)
SI 10 < Z <
g =
(Ec 6)
SI Z >
de donde:
' =
1.288
-0.054
315 m
la relacin , que representa la variacin de la carga debida a la turbulencia del viento, se calcula
con la ecuacion:
Kr
S E
(MDOC 4.9.3.3)
=
B +
=
0.261
C
de donde:
Kr =
=
0.08
0.01
914/H
4
B=
3
de donde:
H=
b=
Construcciones de acero estructural
1
1+
47.75 m
7.55 m
1
1+
xH
457
xb
122
B=
4/3
1+x
1.156
(MDOC C4.9.3.3)
Pgina | 112
dx
CAPTULO III :
S=
1 +
3
1
28.8 no H
3V'H
1
28.8 no H
3V'H
1 +
(MDOC C4.9.3.3)
VH
no = 2.55 hertz
V'H =
Para Z = H
(MDOC C4.9.3.3)
gH
Clculo de la Velocidad de Diseo VH para una altura Z = H =
47.75 m
V H = V D = FT F V R
(MDOC 4.9.3.3)
VH
FT
FC
Ec de FRZ
FRZ
VR
147 km/hr
1.0
1.0
Ec 2
1.22
1.159
127 km/hr
Clculo del factor de rfaga gH para una altura Z = H =

Ec de gH
gH
Ec 5
1.43
S=
47.75 m
Velocidad Media de Diseo a una altura Z = H

V'H = 103 km/hr
0.085
X2o
E=
1 + X2o
E=
0.04
(MDOC C4.9.3.3)
Xo =
108.63
(MDOC C4.9.3.3)
4/3
4392 no
Xo =
V'H
Factor C '
2
10
C = 3,46( FT )
(Ec 7)
SI H < 10
C = 3,46( FT )
(Ec 8)
SI 10 < H <
(Ec 9)
C = 3,46( FT )
de donde:
FT =
1.0
SI H >
Clculo del factor C'
315 m
Ec de '
H=
' =
47.8 m
0.18
Ec 8
C '
1.754
Pgina | 113
(MDOC 4.9.3.3)
CAPTULO III :
El factor de pico, gp, se obtiene mediante la siguiente ecuacin:

0.577
2 ln (3600 )
gp =
4.128
(MDOC C4.9.3.3)
2 ln (3600 )
de donde:
S E
no
1.21
(MDOC C4.9.3.3)
S E + B
de donde:
no=
B=
S=
E=
=
2.55 hertz
1.16 hertz
0.085
0.04
0.01
III.4.17 Obtencin de la presin dinmica de base (qz)

qz = 0.0048 G V
2
D
(MDOC 4.7)
de donde:
8 + hm
G=
0.999
(MDOC C4.9.3.3)
8 + 2hm
hm =
0.008
Altura sobre el nivel del sitio en km
III.4.18 Clculo del Factor de Exposicin (FRZ) y la Velocidad de

Diseo (VD) para diferentes alturas de la torre.
Como se podr notar en las ecuaciones para el clculo de la velocidad de diseo VD, su valor
depende directamente del valor del Factor de Exposicin FRZ, el cual a su vez, depende de las
diferentes alturas de la torre. A continuacin se presenta la relacin entre las diferentes alturas y stos
dos valores de diseo:
Pgina | 114
CAPTULO III :
TABLA III.4.18 FACTOR DE EXPOSICIN Y VELOCIDAD DE DISEO EN FUNCIN DE

LAS DIFERENTES ALTURAS POR TRAMO DE LA TORRE
ALTURA
(m)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
Ec de FRZ
FRZ
VD
(km/hr)
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
Ec
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1.218
1.197
1.173
1.146
1.113
1.072
1.016
0.993
0.000
1.218
1.197
1.173
1.146
1.113
1.072
1.016
0.993
0.000
154.69
152.02
148.97
145.54
141.35
136.14
129.03
126.11
0.00
III.4.19 Clculo de los coeficientes de arrastre para la estructura de la torre.

con miembros de seccin transversal circular
En el caso de los miembros redondos (piernas) de la torre, se determinar que

partes de sta se encuentran dentro del flujo subcrtico y cules dentro del flujo
supercrtico, esto con el fin de obtener el coeficiente de arrastre correspondiente de
acuerdo a la Tabla I.27 del MDOC-CFE. Los lmites que determinana cada estado
mencionado se describen a continuacin.
FLUJO SUBCRTICO
b VD < 3 m2 / seg
FLUJO SUPERCRTICO
b VD > 6 m2 / seg
de donde:
b = dimetro promedio de los perfiles en el tramo de torre
Pgina | 115
CAPTULO III :

SECCION TRANSVERSAL TRIANGULAR EQUILATERA CON MIEMBROS DE
SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR.
Ca REDONDOS
ALTURA
(m)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
At
(m2)
Ae
(m2)
18.82
22.28
25.82
29.32
32.82
36.32
39.89
43.25
0.00
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
VD
(m/seg)
b VD
Rel. Sol.
b
(m)
Condicin de Coeficiente de
Flujo
Arrastre (Ca)
0.12
0.12
0.13
0.12
0.11
0.10
0.11
0.10
0.00
0.1524
0.1524
0.2032
0.2032
0.2032
0.2032
0.254
0.254
0.00
42.97
42.23
41.38
40.43
39.26
37.82
35.84
35.03
0.00
6.55
6.44
8.41
8.22
7.98
7.69
9.1
8.9
0.00
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
supercrtico
0.00
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.00
con miembros de seccin transversal plana
En el caso de los miembros planos de la torre, se determinar el coeficiente de arrastre
correspondiente de acuerdo a la Tabla I.25 del MDOC-CFE.
SECCION TRANSVERSAL TRIANGULAR EQUILATERA CON MIEMBROS DE LADOS
PLANOS.
Ca PLANOS
Altura
(m)
At
(m2)
Az
(m2)
Rel. Sol.
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
18.82
22.28
25.82
29.32
32.82
36.32
39.89
43.25
0.00
0.42
0.50
0.58
0.67
0.75
0.98
1.08
1.17
0.00
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.03
0.03
0.03
0.00
Pgina | 116
Ca
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
CAPTULO III :
Coeficientes de Arrastre para feeders segn el "Lattice Towers and Masts, BS8100 British
Standards Institution" de Londres Inglaterra
Para obtener el coeficiente de arrastre (Ca) para feeders (cables), se emplear lo establecido en
la referencia 10 del MDOC CFE, la cual establece el uso de la siguiente ecuacin:
Re =
VD
max
3.6
1.46 x 10 -5
1.5
de donde:
VD =
max =
si:
Velocidad de diseo en cada tramo de la torre

Dimetro mximo de feeder en m
Re < 60,000
Ca =
1.2
Re > 100,000
Ca =
0.9
TABLA III.4.21 COEFICIENTES DE ARRASTRE (Ca) PARA FEEDERS EN FUNCIN

DEL NMERO DE REYNOLDS Re
Ca FEEDERS
VD
ALTURA
max
(m)
(m)
(km/hr)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.1524
0.00
154.686
152.019
148.971
145.542
141.351
136.144
129.032
126.111
0.00
Re
Ca
672778
661179
647922
633008
614780
592133
561201
548496
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
Pgina | 117
CAPTULO III :
TABLA III.4.22 RESUMEN DE AREAS, RELACION DE

SOLIDEZ Y COEFICIENTES DE ARRASTRE
REDONDOS
Altura
(m)
Az
(m2)
Rel. Sol.
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
0.12
0.12
0.13
0.12
0.11
0.10
0.11
0.10
0.00
PLANOS
Ca
Az
(m2)
Rel. Sol.
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.00
0.42046701
0.50224608
0.58409375
0.66601002
0.7479263
0.98072304
1.07753319
1.17466766
0.00
0.02
0.02
0.02
0.02
0.02
0.03
0.03
0.03
0.00
FEEDERS
Ca
Re
Ca
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
672778
661179
647922
633008
614780
592133
561201
548496
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
III.4.20 Clculo de las presiones y fuerzas sobre la torre.

La Fuerza Total (Fa) sobre la estructura la obtendremos a partir del clculo de la Presin Total
(Pz) en cada tramo de la torre con la siguiente ecuacin:
Pz = Fg Ca qz
Fa = Fg Ca Az qz
de donde:
qz = Presin dinmica de base en funcin de la velocidad de diseo.
Ca Az = Coeficiente de arrastre multiplicado por el Area de los miembros
en relacin con la siguiente expresin:
(Aredondos x Caredondos) + (Aplanos x Caplanos ) + (Acables x Cacables )
Pgina | 118
(ATC-4.1.6)
CAPTULO III :
TABLA III.4.23 OBTENCION DEL TRMINO Ca Az

Altura
(m)
REDONDOS
Az
Ca
(m2)
PLANOS
Az
Ca
(m2)
FEEDERS
Az
Ca
(m2)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
2.26
2.72
3.38
3.42
3.47
3.74
4.42
4.48
0.00
0.42
0.50
0.58
0.67
0.75
0.98
1.08
1.17
0.00
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
2.02
0.00
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
0.000
3.42
3.42
3.42
3.42
3.42
3.38
3.38
3.38
0.00
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.00
Ca
Ca Az
(CaAz/Az)
5.74
6.53
7.53
7.86
8.20
9.25
10.33
10.72
0.00
1.22
1.25
1.26
1.29
1.31
1.37
1.37
1.40
0
TABLA III.4.24 PRESIONES Y FUERZAS SOBRE LA TORRE

qz
Altura
(m)
(kg/m2)
47.75
41.78
35.82
29.85
23.88
17.91
11.94
5.96
0
114.74
110.82
106.42
101.57
95.81
88.88
79.84
76.26
0.00
Aplicacin de la
Fuerza de Viento (Fa)
en dos direcciones
Fg
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.43
1.55
0.00
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
0.86
0.00
(Az)
Pz
(kg/m2)
Fa
(kg)
Fa X / nodo
(kg)
Fa Y / nodo
(kg)
4.70
5.25
5.98
6.11
6.24
6.75
7.52
7.68
0.00
143.02
140.73
136.66
133.34
128.41
124.29
111.81
91.62
0.00
671.57
738.14
817.38
814.59
801.41
838.41
841.01
703.21
0.00
168
185
204
204
200
210
210
176
0
145
160
177
176
174
182
182
152
0
Az
nmero de nodos por tramo =
sen 60
X
1.00
Pgina | 119
CAPTULO III :
III.4.21 Clculo de las presiones del viento sobre la plataforma.

Las acciones del viento sobre la plataforma de trabajo, se calcularn con el mismo criterio que
para la estructura de la torre, considerando el correspondiente coeficiente de arrastre conforme a su
realcin de solidez. La plataforma de trabajo contiene las siguientes caractersticas:
Cuerda superior e inferior
LI 2 -1/2"
6.10 m
L=
b=
0.064 m
Cuerda vertical
b=
0.051 m
Cuerda diagonal
b=
0.051 m
Cuerda de piso
0.20 m2
A=
0.21 m2
A=
0.46 m2
LI 3"
6.10 m
L=
A=
LI 2"
2.10 m
L=
0.77 m2
LI 2"
1.00 m
L=
A=
b=
0.076 m
La altura de la plataforma se considera a 47.00 m

TABLA III.4.25 COEFICIENTE DE ARRASTRE PARA
MIEMBROS PLANOS
At
Az
Altura
Ca
(m)
(m2)
(m2)
Rel. Sol.
1.1921
0.2
2.7
47
6.10
ALTURA
(m)
47

PLATAFORMA
FRZ
Ec de FRZ
F
Ec 2
1.216
VD
(km/hr)
154.432
1.216
TABLA III.4.27 PRESIN Y FURZA DE VIENTO SOBRE LA

PLATAFORMA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
47.00 m
47.00 m
47.00 m
47.00 m
114.36
114.36
114.36
114.36
Fg
Ca
Pz
(kg/m2)
Az
(m2)
1.43
1.43
1.43
1.43
1.02
1.02
1.02
1.02
2.7
2.7
2.7
2.7
314.95
314.95
314.95
314.95
0.77
0.20
0.21
0.46
Pgina | 120
Fa X /
miembro
(kg)
244
64
67
146
Fa Y /
miembro
(kg)
211
55
58
126
CAPTULO III :
III.4.22 Clculo de las fuerzas de viento sobre las antenas de radiofrecuencia

Se determinar la fuerza del viento sobre las antenas RF con base en lo sealado en los
Estandares del TIA 222-G, en donde se esablecen los correspondientes Coeficientes de Arrastre segn
la relacin de aspecto de la antena en la Tabla 2.8 y el inciso 2.6.9.2. En caso de tratarse de de
antenas en tres sectores, se tomar una tercera parte de ellas normal al viento con Ca al 100% y las
otras dos terceras partes al 50% su respectivo Ca.
En el caso de microonadas, el coeficiente de arrastre se obtendr conforme al Anexo C del
mismo manual en las tablas de la C1 a la C4, considerando los efectos de carga axial, cortante y
momento.
La fuerza sobre las antenas celulares se obtendr con la siguiente expresin:
Fa = qz Ca Az
de donde:
qz = Presin bsica de diseo a la altura de la antena.
Ca = Coeficiente de arrastre segn la Tabla 2.8 del Estandar TIA
Az = Area efectiva de la antena
datos de la antena:
TABLA III.4.28 COEFICIENTE DE
1.9 m
d=
ARRASTRE
0.2 m
Relacin de aspecto
b=
Ca
d/b
Az = 0.29 m2
12.67
Ha = 47.0 m
1.59
2
Nodos =
LA ANTENA
ALTURA
Ec de FRZ
FRZ
VD
(m)
47
Ec 2
1.216
1.216
154.432
Altura
(m)
47
(km/hr)
qz
2
(kg/m )
114.36
TABLA III.4.30 PRESIN Y FURZA DE VIENTO SOBRE

ANTENA CELULAR
Pz
Fa
g
Fg
Ca
(kg)
(kg/m2)
1.02
1.59
185.47
52.86
1.43
Pgina | 121
Fa / nodo
(kg)
26.4
CAPTULO III :
III.4.23 Clculo de las presiones y fuerzas sobre antenas parablicas.

En el caso de antenas parablicas, se calcularn los tres efectos de la fuerza del viento que
actan sobre ellas: La Fuerza Axial (FAM), La Fuerza Lateral (FSM) y el Momento Torsionante (MM
cada una obtenida de acuerdo al Anexo C2 del Estandar TIA 222-G 2006 cuyas ecuaciones se dan a
continuacin:
FAM = qz G CA A
de donde:
FSM = qz G Cs A
MM = qz G CM A D
qz = Presin dinmica de base a la altura de la antena.

Factor del efecto de rfaga
Coeficiente para carga axial independiente de la direccin del viento*
Coeficiente para carga lateral independiente de la direccin del viento*
Coeficiente para momento torsionante independiente de la direccin del viento*
0.28 m2
A = Area de la apertura exterior de la antena =
0.60 m
D = Dimetro exterior de la antena. =
38.75
m
H = Altura de la antena =
Nmero de nodos =
2
* Los coeficientes de arrasre utilizados fueron determinados por medio del TIA
ALTURA
(m)
38.75
qz G =
G=
CA =
CS =
CM =

PARABOLA
FRZ
Ec de FRZ
F
Ec 2
1.186
VD
(km/hr)
150.622
1.186
TABLA III.4.32 PRESIN Y FURZA AXIAL (FAM) DE VIENTO

SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
38.75
108.79
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
FAM
(kg)
FAM / nodo
(kg)
1.43
1.02
1.0735
119.12
33.35
16.7
TABLA III.4.33 PRESIN Y FURZA LATERAL (FSM) DE

VIENTO SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m )
38.75
108.79
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
FSM
(kg)
FSM / nodo
(kg)
1.43
1.02
0.3437
38.14
10.68
5.3
TABLA III.4.34 PRESIN Y MOMENTO TORSIONANTE

(MM) DE VIENTO SOBRE LA PARABOLA
qz
Altura
(m)
(kg/m2)
38.75
108.79
Fg
CA
Pz
(kg/m2)
MM
(kg-m)
MM / nodo
(kg-m)
1.43
1.02
0.06895
7.65
1.29
0.6
Pgina | 122
CAPITULO
IV
Teora del Anlisis

Ssmico y Obtencin
de Fuerzas Ssmicas.
IV.1. Teora del anlisis ssmico.

IV.2. Diferentes tipos de anlisis ssmicos.
IV.3. Teora del movimiento de una partcula.
IV.4. Movimiento armnico simple, amortiguado y el efecto de resonancia.
IV.5. Introduccin a la dinmica estructural.
IV.6. NTC-04: Diseo por sismo y obtencin de fuerzas ssmicas de la torre.
Pgina | 123
CAPTULO IV :
Teora del Anlisis Ssmico y Obtencin de Fuerzas Ssmicas.
TEMA
IV.1
Teora del anlisis

ssmico.
IV.1.1. Introduccin
Mxico vivi en 1985 la peor catstrofe natural de su historia: Un sismo devastador
que caus el derrumbe de cientos de edificaciones y miles de prdidas humanas, figura
IV.1.1. El temblor ocurri a las 7:19 de la maana y tuvo una intensidad de 8.1 grados en
la escala de Richter. Su duracin aproximada fue de poco ms de dos minutos. Al da
siguiente, el 20 de septiembre, a las 7:38 de la noche, ocurri una rplica de 7.9 grados que
estremeci nuevamente la ciudad, figura IV.1.2. El epicentro fue localizado frente a las
costas de los estados de Guerrero y Michoacn, en el centro de Mxico. All se encuentra la
llamada "brecha de Michoacn".
Se inform tambin de 30 mil edificaciones totalmente destruidas y 68 mil con
daos parciales. Treinta y dos estaciones del Metro capitalino quedaron paralizadas. Entre
los daos al servicio de electricidad se cuentan 1,300 transformadores, 5 lneas de
transmisin, 8 subestaciones y 600 postes de luz. Ms de 516 mil metros cuadrados de la
superficie de las calles resultaron afectados por fracturas, grietas y hundimientos, lo cual es
equivalente a ms de 80 kilmetros de una carretera de un carril. Tambin quedaron
destruidos o afectados ms de 85 mil metros cuadrados de aceras, algo parecido a 12
canchas del tamao del Estadio Azteca (referencia 1.6).
Era imposible la comunicacin exterior va telfono pues fue seriamente daada
su estructura. No fue sino hasta marzo de 1986 que se restableci en su totalidad el
servicio de larga distancia nacional e internacional. Debido a esto, el nmero de telegramas
y telex fue de 685 mil 466, mientras que los comunicados por radio y televisin fueron ms
de 39 mil.
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CAPTULO IV :
Fig. IV.1.1 Terremoto de 1985 en la Ciudad de Mxico
Fig. IV.1.2 Terremoto de 1985 en la Ciudad de Mxico
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CAPTULO IV :
Adems de Mxico, otros pases como Chile, Japn, Estados Unidos, India, entre
otros, tambin han sufrido los estragos de los sismos devastadores y por ello, investigadores
y cientficos de todo el mundo se han dado a la tarea de crear nuevas tecnologas de diseo
y construccin de estructuras para aminorar los efectos de los movimientos telricos, cabe
sealar que las fuerzas horizontales aplicadas a una estructura no solamente son debidas a
los sismos, sino tambin a otros fenmenos como el viento, explosiones, empujes de tierras
y lquidos, huracanes, tornados, etc. Sin embargo, los terremotos son el factor ms
frecuente en las catstrofes naturales a nivel mundial.
Como se mencion en prrafos anteriores, en Mxico las edificaciones destinadas a
la telecomunicacin fueron severamente daadas durante el terremoto y se perdi el
contacto con otras personas y el exterior en un momento en que la comunicacin era de
vital importancia. En esos aos la telefona celular an no era un auge, los sitios BTS eran
muy pocos comparados con los que hoy en da existen en la Repblica Mexicana, sin
embargo, ste hecho nos permite razonar que toda edificacin destinada a las
telecomunicaciones debe ser diseada y construida con las ms rigurosas normas y
especificaciones existentes por considerarse estructuras de suma importancia en el caso de
un desastre natural como el Terremoto de 1985.
Por todo esto, es importante dar a conocer al lector las bases fundamentales del
anlisis y diseo ssmico empleado en nuestros das. No se pretende incluir toda la temtica
del procedimiento, ya que su complejidad de estudio merece ser desarrollado en obras
completas especficamente destinadas a ello. Sin embargo, es importante que si el lector
decide profundizar en dicho tema, l o ella adquieran las bases fundamentales de la teora
para la mejor comprensin de los temas ms avanzados. Se muestra entonces a
continuacin la teora bsica y conceptos fundamentales del anlisis ssmico.
IV.1.2. El fenmeno natural llamado ssmo

Los sismos, terremotos o temblores de tierra son vibraciones de la corteza terrestre
generadas por distintos fenmenos, como la actividad volcnica, la cada de techos de
cavernas subterrneas y hasta por explosiones. Sin embargo, los sismos ms severos y los
ms importantes desde el punto de vista de la ingeniera estructural son los de origen
tectnico, que se deben a desplazamientos bruscos de las grandes placas en que estn
subdivididas dicha corteza, figura IV.1.3.
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CAPTULO IV :
Fig. IV.1.3 Ubicacin de Placas Tectnicas
Las presiones que se generan en la corteza por los flujos de magma desde el interior
de la tierra llegan a vencer la friccin que mantiene en contacto los bordes de las placas y
producen cadas de esfuerzos y liberacin de enormes cantidades de energa almacenada en
las rocas. La energa se libera principalmente en forma de ondas que se propagan a grandes
distancias a travs de la roca de la corteza.
La mayora de los sismos tectnicos se producen en los lmites de dichas placas, en
zonas donde alguna de las placas se desliza en paralelo o son subducidas a otra, ver figura
IV.1.4. Los sismos de las zonas de subduccin son casi la mitad de los sucesos ssmicos
destructivos y liberan el 75% de la energa ssmica. Estn concentrados en el llamado
Anillo de Fuego, una banda estrecha de unos 38.600 km de longitud que coincide con las
orillas del ocano Pacfico. En estos sismos los puntos donde se rompe la corteza terrestre
suelen estar a gran profundidad, hasta 645 km bajo tierra.
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CAPTULO IV :
Fig. IV.1.4 Choque de dos placas tectnicas (subduccin)
Este movimiento de subduccin origina ondas tericamente esfricas, ondas

ssmicas, que se propagan en todas las direcciones a partir del punto de mximo
movimiento, denominado hipocentro o foco, y del punto de la superficie terrestre situado
en la vertical del hipocentro a donde llegan las ondas por primera vez, el epicentro, ver
figura IV.1.5.
Fig. IV.1.5 Ubicacin de hipocentro o foco y epicentro de un sismo
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CAPTULO IV :
Desde el hipocentro se generan dos tipos de ondas:

Ondas primarias, ondas P (por ser las primeras en producirse) o longitudinales, que
consisten en vibraciones de oscilacin de las partculas slidas en la direccin de
propagacin de las ondas. Por producir cambios de volumen en los materiales se les llama
tambin de compresin; son las de mayor velocidad y se propagan en todos los medios, ver
figura IV.1.6.
Fig. IV.1.6 Representacin de las ondas primarias P
Ondas secundarias, ondas S (por ser las segundas en llegar) o transversales, son las
que producen una vibracin de las partculas en direccin perpendicular a la propagacin
del movimiento. Pueden vibrar en un plano horizontal o vertical, no alteran el volumen, son
ms lentas que las ondas P y no se propagan a travs de los fluidos. Se conocen con el
nombre de ondas de cizalla o distorsin, ver figura IV.1.7.
Fig. IV.1.7 Representacin de las ondas secundarias S
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CAPTULO IV :
La interferencia de estos frentes de ondas con la superficie terrestre origina un tercer

tipo de ondas, denominadas superficiales u ondas L. Son ms lentas y al viajar por la
periferia de la corteza tienen una gran amplitud, siendo las causantes de los mayores
desastres. Se distinguen dos tipos: ondas Love, figura IV.1.8, con movimiento
perpendicular a la direccin de propagacin, llamadas tambin de torsin, y ondas
Rayleigh (figura IV.1.9) cuyo movimiento es elptico con respecto a la direccin de las
ondas (referencia 1.7).
Fig. IV.1.8 Representacin de las ondas Love, L
Fig. IV.1.9 Representacin de las ondas Rayleigh, R

Es importante mencionar que un sismo se cuantifica por medio de su magnitud e
intensidad, y tambin es importante reconocer cul es la diferencia entre ambas.
Primeramente la magnitud se define como el valor adimensional que refleja la energa
liberada en el foco o hipocentro del sismo. Existen:
Magnitud local (ML): Se obtiene a partir de la mxima amplitud registrada por un
sismgrafo de torsin Wood Anderson, ver figura IV.1.10, con constantes especficas
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CAPTULO IV :
(perodo = 0.8 segundos, amplificacin esttica = 2800 y factor de amortiguamiento = 0.8)

ubicado a 100 kilmetros de la fuente ssmica.
Magnitud por ondas corpreas (mb): Se basa en la amplitud mxima de las ondas de
cuerpo con perodo cercano a 1.0 segundo (entre 0.1 y 3.0 segundos).
Magnitud por ondas superficiales (Ms): Para la determinacin de la magnitud se toma la
amplitud mxima de las ondas Rayleigh de 20 segundos de perodo.
La escala de Richter es la escala utilizada para evaluar y comparar la intensidad de
los terremotos. Esta escala mide la energa del terremoto en el hipocentro o foco y sigue
una escala de intensidades que aumenta exponencialmente de un valor al siguiente. Sin
embargo, es preciso mencionar que el investigador norteamericano Charles Richter cre su
escala por medio del uso del sismgrafo de torsin para sismos en la regin de California,
es decir, lo que meda era la magnitud local de los sismos registrados, por ello tambin se le
conoce como escala local.
Fig. IV.1.10 Sismmetro de Banda Ancha.
A continuacin se muestra la tabla IV.1 con las magnitudes de la escala y su

equivalente en energa liberada.
Tabla IV.1 Magnitudes de escala ssmica y equivalente de energa liberada

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CAPTULO IV :
Magnitud Equivalencia de
Richter la energa TNT
Referencias
1,5
1g
Rotura de una roca en una mesa de laboratorio
1,0
170 g
Pequea explosin en un sitio de construccin
1,5
910 g
Bomba convencional de la II Guerra Mundial
2,0
6 kg
Explosin de un tanque de gas
2,5
29 kg
Bombardeo a la ciudad de Londres
3,0
181 kg
Explosin de una planta de gas
3,5
455 kg
Explosin de una mina
4,0
6t
Bomba atmica de baja potencia.
5,0
199 t
Terremoto en Albolote (Granada, Espaa; 1956)
5,5
500 t
Terremoto en Bogot (El Calvario, Meta, Colombia;

2008)
6,0
1.270 t
Terremoto de Double Spring Flat, Nevada (Estados

Unidos), 1994
6,5
31.550 t
Terremoto de Northridge (California, Estados Unidos,

1994); Terremoto de Caracas (Distrito Capital, Venezuela,
1967)
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CAPTULO IV :
7,0
199.000 t
Terremoto de Hyogo-Ken Nanbu (Japn, 1995)
7,1
250.000 t
Terremoto de Honduras de 2009 (Honduras, 2009)
7,3
400.000 t
Terremoto de Veracruz de 1973 (Mxico, 1973)
7,5
750.000 t
Terremoto de Santiago (Chile, 1985)
7,6
800.000 t
Terremoto de Guatemala (Guatemala, 1976)
7,8
1.250.000 t
Terremoto de Sichuan (China, 2008)
8,0
6.270.000 t
Terremoto de Mxico (Costa de Michoacn, Mxico;

1985)
8,5
31,55 millones de t Terremoto de Anchorage (Alaska, Estados Unidos; 1964)
9,2
220 millones de t
Terremoto del Ocano ndico de 2004
9,5
260 millones de t
Terremoto de Valdivia (Chile, 1960)
10,0
6.300 millones de t
Estimado para el choque de un meteorito rocoso de 2 km

de dimetro que impacte a 25 km/s
12,0
1 billn de t
Fractura de la Tierra por el centro

Cantidad de energa solar recibida diariamente en la Tierra
Fuente: The Nevada Seismological Laboratory at the University of Nevada, Reno.
La intensidad en cambio, se refiere a la medida subjetiva de los efectos o daos

causados por un terremoto en personas, animales, estructuras y terreno en un lugar en
particular. La intensidad no solo depende de la fuerza del sismo (magnitud) sino tambin de
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CAPTULO IV :
la distancia epicentral, la geologa local, la naturaleza del terreno y el tipo de

construcciones del lugar.
Existen diferentes escalas para categorizar a un sismo por su intensidad como bajo,
moderado o intenso. La ms utilizada es la de Mercalli, tabla IV.2. Esta designa al sismo un
grado de intensidad de acuerdo a los daos percibidos durante su efecto, se basa en datos
estadsticos de sismos anteriores y su rango va desde I hasta XII, siendo el grado XII el ms
devastador. A continuacin se presenta dicha escala:
Tabla IV.2 Escala de Mercalli

Grado
I
Percepcin
No se advierte sino por unas pocas personas y en condiciones de perceptibilidad
especialmente favorables.
II
Se percibe slo por algunas personas en reposo, particularmente las ubicadas

en los pisos superiores de los edificios.
III
Se percibe en los interiores de los edificios y casas. Sin embargo, muchas

personas no distinguen claramente que la naturaleza del fenmeno es ssmica,
por su semejanza con la vibracin producida por el paso de un vehculo liviano.
Es posible estimar la duracin del sismo.
IV
Los objetos colgantes oscilan visiblemente. Muchas personas lo notan en el

interior de los edificios an durante el da. En el exterior, la percepcin no es
tan general. Se dejan or las vibraciones de la vajilla, puertas y ventanas. Se
sienten crujir algunos tabiques de madera. La sensacin percibida es semejante
a la que producira el paso de un vehculo pesado. Los automviles detenidos se
mecen.
VI
VII
La mayora de las personas lo perciben an en el exterior. En los interiores,

durante la noche, muchas personas despiertan. Los lquidos oscilan dentro de
sus recipientes y an pueden derramarse. Los objetos inestables se mueven o
se vuelcan. Los pndulos de los relojes alteran su ritmo o se detienen. Es
posible estimar la direccin principal del movimiento ssmico.
Lo perciben todas las personas. Se atemorizan y huyen hacia el exterior. Se
siente inseguridad para caminar. Se quiebran los vidrios de las ventanas, la
vajilla y los objetos frgiles. Los juguetes, libros y otros objetos caen de los
armarios. Los cuadros suspendidos de las murallas caen. Los muebles se
desplazan o se vuelcan. Se producen grietas en algunos estucos. Se hace
visible el movimiento de los rboles y arbustos, o bien, se les oye crujir. Se
siente el taido de las campanas pequeas de iglesias y escuelas.
Los objetos colgantes se estremecen. Se experimenta dificultad para
mantenerse en pie. El fenmeno es percibido por los conductores de
automviles en marcha. Se producen daos de consideracin en estructuras de
albailera mal construidas o mal proyectadas. Sufren daos menores (grietas)
las estructuras corrientes de albailera bien construidas. Se daan los
muebles. Caen trozos de estuco, ladrillos, parapetos, cornisas y diversos
elementos arquitectnicos. Las chimeneas dbiles se quiebran al nivel de la
techumbre. Se producen ondas en los lagos; el agua se enturbia. Los
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CAPTULO IV :
terraplenes y taludes de arena o grava experimentan pequeos deslizamientos

o hundimientos. Se daan los canales de hormign para regado. Taen todas
las campanas.
VIII
Se hace difcil e inseguro el manejo de vehculos. Se producen daos de

consideracin y an el derrumbe parcial en estructuras de albailera bien
construidas. En estructuras de albailera especialmente bien proyectadas y
construidas slo se producen daos leves. Caen murallas de albailera. Caen
chimeneas en casas e industrias; caen igualmente monumentos, columnas,
torres y estanques elevados. Las casas de madera se desplazan y an se salen
totalmente de sus bases. Los tabiques se desprenden. Se quiebran las ramas de
los rboles. Se producen cambios en las corrientes de agua y en la temperatura
de vertientes y pozos. Aparecen grietas en el suelo hmedo, especialmente en
la superficie de las pendientes escarpadas.
IX
Se produce pnico general. Las estructuras de albailera mal proyectadas o

mal construidas se destruyen. Las estructuras corrientes de albailera bien
construidas se daan y a veces se derrumban totalmente. Las estructuras de
albailera bien proyectadas y bien construidas se daan seriamente. Los
cimientos se daan. Las estructuras de madera son removidas de sus
cimientos. Sufren daos considerables los depsitos de agua, gas, etc. Se
quiebran las tuberas (caeras) subterrneas. Aparecen grietas an en suelos
secos. En las regiones aluviales, pequeas cantidades de lodo y arena son
expelidas del suelo.
Se destruye gran parte de las estructuras de albailera de toda especie. Se

destruyen los cimientos de las estructuras de madera. Algunas estructuras de
madera bien construidas, incluso puentes, se destruyen. Se producen grandes
daos en represas, diques y malecones. Se producen grandes desplazamientos
del terreno en los taludes. El agua de canales, ros, lagos, etc. sale proyectada
a las riberas. Cantidades apreciables de lodo y arena se desplazan
horizontalmente sobre las playas y terrenos planos. Los rieles de las vas
frreas quedan ligeramente deformados.
XI
XII
Muy pocas estructuras de albailera quedan en pie. Los rieles de las vas
frreas quedan fuertemente deformados. Las tuberas (caeras subterrneas)
quedan totalmente fuera de servicio.
El dao es casi total. Se desplazan grandes masas de roca. Los objetos saltan al
aire. Los niveles y perspectivas quedan distorsionados.
Fuente: The Nevada Seismological Laboratory at the University of Nevada, Reno.
TEMA
IV.2
Pgina | 135
Diferentes tipos de
CAPTULO IV :
IV.2.1. Qu es el anlisis ssmico?

El anlisis ssmico es un subconjunto del anlisis estructural y se refiere al clculo
de la respuesta de una estructura ante un determinado movimiento telrico.
En un principio las respuestas que nos interesaban estaban basadas en resistencia,
pero este criterio ha evolucionado y actualmente nos interesan las que se encuentran
basadas en desplazamientos, pues se ha llegado a la conclusin que son estos, los
desplazamientos, los que daan a las estructuras, adicionalmente se ha demostrado que
nuestra capacidad de prediccin de la demanda de resistencia (representada principalmente
por el cortante en la base) es bastante superior a nuestras posibilidades de predecir los
desplazamientos de nuestra estructura, siendo esto muy claro cuando vemos una curva de
capacidad, donde se aprecia que pequeas variaciones en el cortante basal pueden implicar
sustanciales variaciones en el desplazamiento, ver figura IV.2.1.
Pgina | 136
CAPTULO IV :
Fig. IV.2.1 Grfica de desempeo ssmico, cortante-desplazamiento.

En trminos estadsticos diramos que la incertidumbre en la determinacin de las
acciones basadas en resistencia es inferior a la que se haya presente en las basadas en
desplazamientos. Todo este razonamiento mas consideraciones econmicas han creado el
marco en el que se viene desarrollando el Diseo Ssmico Basado en Desempeo, (Jalayer
y Cornell, 2003). Este enfoque aun no es incorporado en nuestras Normas, pero
indudablemente ello ocurrir en los prximos aos. La realidad de nuestras estructuras es
inelstica y aleatoria (referencia 1.8).
IV.2.2. Los diferentes tipos de anlisis ssmicos

Existen en la actualidad diferentes tipos de anlisis ssmicos contemplados en los
reglamentos de diseo tanto Nacionales como Internacionales. Como se mencion
anteriormente, los criterios han evolucionado conforme se van construyendo estructuras
ms altas y complejas, adems del uso de nuevos y mejorados materiales de construccin.
Pgina | 137
CAPTULO IV :
En orden cronolgico, tenemos los siguientes mtodos de anlisis ssmicos

utilizados en el diseo sismorresistente de de estructuras:
1. ANLISIS ESTTICO LINEAL O EQUIVALENTE (ALE)
2. ANLSIS DINMICO LINEAL (ADL)
a. TIEMPO-HISTORIA
b. ESPECTRO DE RESPUESTA
3. ANLISIS ESTTICO NO-LINEAL (ANLE)
4. ANLISIS DINMICO NO-LINEAL (ANLD)
a. ELEMENTO FINITO
b. MACROELEMENTO
A continuacin explicaremos en forma breve en que consiste cada tipo de anlisis.
Recordemos que el tipo de anlisis que utilizaremos en nuestro ejemplo, ser el Anlisis
Dinmico Lineal (ADL) con espectro de respuesta, cuyos trminos y proceso ser descrito
con mayor detalle en secciones posteriores, por el momento, se pretende solamente dar al
lector una descripcin breve de cada tipo de anlisis utilizados en la actualidad.
Anlisis Esttico Equivalente (ALE)

Este criterio define una serie de fuerzas que actan en un edificio para representar el
efecto del movimiento ssmico del suelo. Este conjunto de fuerzas se suponen aplicadas en
los puntos de concentracin de masas de cada nivel de la estructura y su acumulacin en los
niveles ms bajos da como resultado las fuerzas cortantes totales.
En la normatividad mexicana, el valor de las fuerzas ssmicas para el anlisis
esttico equivalente se obtiene:
a. Sin considerar el periodo fundamental de la estructura, bien,
b. Considerando su perodo fundamental.
En el primer caso (Sin considerar el periodo fundamental de la estructura), las
fuerzas ssmicas se obtienen por medio de la suposicin de que la fuerza actuante donde se
concentra una masa i es igual al peso de la misma, Wi, por un coeficiente proporcional a la
altura hi de la masa en cuestin sobre el desplante (o nivel a partir del cual las
deformaciones estructurales pueden ser apreciables), sin incluir tanques ni apndices. El
factor de proporcionalidad es tal que la relacin Vo/Wo, siendo Vo la fuerza cortante basal
Wo el peso total de la construccin, sea igual a c/Q, de donde c representa el coeficiente
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CAPTULO IV :
ssmico de la zona geogrfica donde se ubica la construccin y Q el factor de ductilidad de

la propia estructura.
En el segundo caso, estas fuerzas calculadas pueden ser reducidas siempre que se
tome en cuenta el periodo fundamental de la estructura T, (el lector podr verificar la
metodologa en el captulo 8 de las NTCS-2004). Para ste caso, se asume que el edificio
responde en su modo fundamental. Para que esto sea verdad, el edificio debe ser de poca
altura y no debe presentar torsin considerable cuando ocurre el sismo. La respuesta se
puede apreciar en un espectro de respuesta para diseo ssmico dada la frecuencia natural
del edificio (1/T).
Anlisis Dinmicos Lineales (ADL).

Los procedimientos estticos son apropiados cuando los efectos de un modo de
vibrar alto no son significativos. Esto generalmente aplica para los edificios de poca altura
y regulares. Por lo tanto, para los edificios altos, edificios con irregularidades torsionales, o
sistemas resistentes no-ortogonales, se requiere un procedimiento dinmico.
En el procedimiento dinmico lineal, el edificio se modela como un sistema de
varios grados de libertad (MDOF, por sus siglas en ingls) con una matriz de rigidez
elstica lineal y una matriz equivalente de amortiguamiento viscoso. La informacin
ssmica se modela usando anlisis modal espectral o anlisis tiempo-historia pero en ambos
casos, las fuerzas internas y los desplazamientos correspondientes son determinados usando
un anlisis elstico lineal. La ventaja de estos procedimientos dinmicos lineales con
respecto a procedimientos estticos lineales es que los modos de vibrar ms altos pueden
ser considerados. Sin embargo, ambos se basan en una respuesta elstico-lineal y por lo
tanto la aplicabilidad disminuye con el aumento del comportamiento no lineal, que es
aproximado por factores de reduccin de la fuerza global.
Se usan dos tipos comnmente:
a. Tiempo Historia, cuando se usan registros de aceleracin y las respuestas
estructurales se conocen a lo largo de toda la duracin del evento ssmico.
b. Espectro de Respuesta, este tipo de anlisis permite que los diferentes modos de
vibrar de un edificio sean considerados (en la frecuencia dominante). En este caso se
trabaja con los espectros obtenidos de los registros de aceleracin, combinando los aportes
de cada modo de vibrar, a fin de obtener un valor representativo de la respuesta. La
respuesta de una estructura se puede definir como la combinacin de varias formas
especiales que adopta la estructura en movimiento (modos de vibrar). El anlisis
computarizado se puede utilizar para determinar estos modos para una estructura. Figura
IV.2.2
Pgina | 139
CAPTULO IV :
Fig. IV.2.2 Diferentes Modos de Vibrar de una estructura
Para cada modo, una respuesta se lee en el espectro de diseo, basado en la

frecuencia modal y la masa modal, y entonces se combinan para proporcionar una
estimacin de la respuesta total de la estructura. Los mtodos de combinacin incluyen los
siguientes tipos:
Absoluto - Los valores mximos se suman directamente.

Raz Cuadrada de la Suma de los Cuadrados (SRSS).
Combinacin Cuadrtica Completa (CQC), un mtodo que representa una mejora de
la ecuacin SRSS para los modos estrechamente espaciados.
Anlisis Esttico No Lineal (ANLE),

Ms conocidos como Push Over, por su nombre en ingls, cuya principal
caracterstica es la de usar sistemas equivalentes de un grado de libertad, para modelar una
Pgina | 140
CAPTULO IV :
estructura de mltiples grados de libertad y que nicamente nos permiten apreciar

respuestas globales de la estructura.
Los procedimientos lineales son generalmente aplicables cuando se espera que la
estructura siga siendo elstica cuando ocurre el movimiento de suelo. Debido a que el
objetivo del funcionamiento de la estructura implica mayores demandas inelsticas, la
incertidumbre con procedimientos lineales aumenta a un punto en el que se requiere de un
alto nivel del conservadurismo en la valuacin de la demanda y criterios de aceptabilidad
que eviten un funcionamiento inadecuado de la estructura. Por lo tanto, los procedimientos
que incorporan anlisis inelstico pueden reducir la incertidumbre y el conservadurismo.
Un patrn de fuerzas se aplica a un modelo estructural que incluya caractersticas no
lineales (tales como la ductilidad del acero), y la fuerza total se grafica contra los valores de
desplazamiento de referencia para definir una curva de capacidad. Esto se puede entonces
combinar con una curva de demanda (tpicamente un espectro de respuesta de aceleracindesplazamiento ADRS por sus siglas en ingls). Esto esencialmente reduce el problema a
un sistema de un slo grado de libertad.
Anlisis Dinmicos No Lineales (ANLD)

El anlisis dinmico no lineal utiliza la combinacin de estadsticas del movimiento
del suelo con un modelo estructural detallado, por lo tanto es capaz de producir resultados
con una incertidumbre relativamente baja. En el anlisis dinmico no lineal, el modelo
estructural detallado sujeto a un registro de movimiento del suelo produce estimaciones de
las componentes de deformacin para cada grado de libertad en el modelo y las respuestas
modales son combinadas usando un mtodo tal como la ecuacin de la SRSS.
Este tipo de anlisis se usa cuando conociendo las propiedades de los materiales
constitutivos de nuestra estructura y de los elementos de los sistemas estructurales,
hacemos uso de registros de aceleracin, en un cierto nmero de ellos, para predecir las
respuestas de nuestro sistema, generalmente las basadas en desplazamientos. Las
herramientas ms conocidas, desde la ptica de la discretizacin, son:
a. Elementos Finitos, sumamente poderoso, pero consumidor de ingentes recursos
de hardware, que lo hace prohibitivo en su uso en la mayora de los casos, de tal modo que
solamente ciertas instituciones tienen los equipos y el software capaces de manejar en
forma aceptable los requerimientos que implican el modelar una estructura. Permite
predecir respuestas de resistencia y desplazamiento al detalle.
b. Macro Elementos, que usando las curvas esfuerzo deformacin y el mtodo de
las fibras por un lado e incorporando modelos histerticos para diversos elementos (vigas,
columnas, muros, rotulas, resortes, cables, etc.) por otro, permiten predecir de una forma no
Pgina | 141
CAPTULO IV :
tan onerosa, la respuesta de nuestro sistema estructural. Ideal para respuestas de

desplazamiento (rotaciones, curvaturas, deformaciones de entrepiso, etc.)
El rango de aplicacin de los diversos tipos de anlisis, superpuesto a una curva de
capacidad, se muestra en la figura IV.2.3, es interesante ver que los procedimientos
dinmicos no lineales cubren toda la gama de respuestas estructurales.
Fig. IV.2.3 Grfica de capacidad y caractersticas del tipo de anlisis.
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CAPTULO IV :
TEMA
IV.3
Teora del movimiento

de una partcula.
IV.3.1. Introduccin
Como vimos anteriormente, el conjunto de las vibraciones de la corteza terrestre,
llamados sismos, terremotos o temblores ponen en peligro a las edificaciones que se
desplantan sobre ella al ser solicitadas por el movimiento de su
RECORDAR QUE:
base. Al momento de un sismo, la base del edificio tiende a
seguir el movimiento, mientras que, por inercia, la masa del
edificio se opone a ser desplazada dinmicamente y a seguir el
Las siguientes palabras
movimiento de su base, figura IV.3.1. Se generan entonces las
corresponden a la terminologa
fuerzas de inercia que ponen en peligro a la estructura. Se trata
utilizada en la ingeniera
de un problema dinmico que, por la irregularidad del
ssmica.
movimiento del suelo y por la complejidad de los sistemas
constituidos por las edificaciones, requiere de grandes
Vibracin
Resonancia
simplificaciones para ser objeto de anlisis como parte del
diseo estructural de las construcciones.
Aceleracin
Los movimientos del suelo son amplificados en forma
importante por la vibracin de la estructura, de manera que las
Amortiguamiento
aceleraciones que se presentan en la misma llegan a ser varias
veces superiores a las del terreno. El grado de amplificacin
Periodo
depende del amortiguamiento propio de la edificacin y de la
relacin entre el periodo de la estructura y el periodo
dominante del suelo. De esta manera, cuando los movimientos
Frecuencia
del suelo son bruscos con predominio de ondas de periodo
corto resultan ms afectadas las construcciones rgidas y
Modo de vibrar
pesadas. Cuando el movimiento del terreno es lento, con
perodos dominantes largos, es en las estructuras altas y
Pgina | 143
CAPTULO IV :
flexibles donde se amplifican las vibraciones y se generan aceleraciones ms elevadas y

por ende fuerzas de inercia mayores.
Fuerzas de
Inercia
Fuerzas en
las
conexiones
Movimiento
del Suelo
Fig. IV.3.1 Fuerzas que aparecen en la estructura por el movimiento del suelo
IV.3.2. Definiciones
Tal vez el lector ha notado que durante los prrafos anteriores se ha venido
utilizando una serie de trminos propios de la dinmica estructural y el anlisis ssmico. Es
importante reconocer que sin consolidar el significado de dicha terminologa y sin
reconocemos cules son sus orgenes en la fsica clsica, nos ser sumamente difcil
entender el procedimiento del anlisis dinmico lineal espectral y en s, toda la teora del
anlisis ssmico.
Es por ello que a continuacin se introducen la definicin de los conceptos ms
importantes de la teora del anlisis ssmico, en especial el anlisis dinmico, as como una
breve explicacin de donde surgen estos conceptos.
Pgina | 144
CAPTULO IV :
Por otro lado, sabemos que nuestro objetivo es correlacionar los parmetros del
movimiento de una partcula con aquellos parmetros involucrados en el movimiento de un
edificio perturbado por un movimiento telrico. Dicho movimiento, se ubica en las masas
concentradas del propio edificio, que podemos como partculas en movimiento. De esta
manera, al moverse el edificio del punto A al punto B y del punto B hacia el A durante un
lapso de tiempo determinado, las partculas (masas) experimentarn un movimiento de
vaivn conocido como movimiento oscilatorio, o bien, movimiento armnico simple. Los
conceptos y ecuaciones caractersticos de ste tipo de movimiento sern explicados en
temas posteriores; sin embargo, para su entendimiento, comenzaremos explicando las
definiciones de desplazamiento, velocidad instantnea y aceleracin instantnea del
movimiento de una partcula, continuaremos despus con la revisin bsica del movimiento
de rotacin, posteriormente conoceremos los movimientos oscilatorios (movimiento
armnico simple) y finalmente llevaremos toda esta teora al campo de la dinmica
estructural, en especfico, al anlisis dinmico.
A
(a)
(b)
Pgina | 145
CAPTULO IV :
(c)
Fig. IV.3.2 (a) Movimiento de un edificio en el evento ssmico, (b) Movimiento
oscilatorio de la masa concentrada de un edificio, (c) Idealizacin de la masa
concentrada de un edificio en movimiento oscilatorio.
La dinmica estructural
Se ha mencionado que hoy por hoy, el problema fundamental en el diseo ssmico,
es conocer la respuesta de las estructuras en base a sus desplazamientos. Hablar de
desplazamientos y sus causas es hablar del movimiento de partculas y fenmenos que lo
producen. Esto a su vez, significa que debemos hacer una parada obligatoria en la mecnica
clsica, en especfico, la cinemtica y la dinmica de la partcula, que son precisamente las
ramas de la fsica que se encargan del estudio del movimiento de las partculas y las causas
que lo originan.
Pgina | 146
CAPTULO IV :
Desplazamiento
Si una partcula se mueve desde la posicin A hasta la posicin B, ver figura IV.3.3,
se dice que la partcula ha sufrido un desplazamiento. Este movimiento puede ser
representado por una lnea desde A hasta B y su direccin queda determinada al colocar
una flecha en la posicin B para indicar que el
RECORDAR QUE:
movimiento fue desde A hasta B. La trayectoria de la
partcula no necesariamente necesita ser una lnea recta de
A hacia B; la flecha representa slo el efecto neto del
Cuando vemos la
movimiento, no el movimiento real.
nomenclatura:
x(t)
A
Fig. IV.3.3 Vector del movimiento de una partcula
debemos entender que se trata

de una funcin, es decir, que el
valor de un trmino depende
del valor de una variable.
Descripcin del movimiento de una partcula
Esto se lee: la funcin de x con

respecto a t. Es decir, la
posicin de la partcula x vara
con respecto al tiempo t.
El movimiento o desplazamiento de una partcula

puede ser descrito de dos maneras: con grficas o con
ecuaciones matemticas, siendo esta ltima la manera ms precisa para la resolucin de
problemas, porque permite ms precisin que el mtodo grfico. Sin embargo, las grficas
nos proporcionan una mejor introspeccin fsica que un conjunto de ecuaciones
matemticas.
Puede obtenerse una descripcin completa del desplazamiento de una partcula si
conocemos la dependencia matemtica de su posicin x (relativa a un origen elegido de un
marco de referencia en particular) en el tiempo t en todo momento.
Para ilustrar de mejor manera el desplazamiento de una partcula usaremos
inicialmente ambos mtodos, presentando algunas clases de movimientos posibles
utilizando como modelo una pelotita perforada que se desliza sin friccin por un alambre
largo (referencia 1.9).
1. Ningn movimiento en absoluto. Aqu la partcula ocupa la posicin A
en todo momento. En este caso, la pelotita de la figura IV.3.4 se
encuentra en reposo en la ubicacin x = A. La ecuacin matemtica es:
Pgina | 147
CAPTULO IV :
x (t ) A
(1)
MOVIMIENTO NULO
desplazamiento x
0
0
10
x=0
tiempo t
Fig. IV.3.4 Grfica de la ecuacin del movimiento nulo
2. Movimiento a velocidad constante. La razn de movimiento de una

partcula se describe por su velocidad. En el movimiento unidimensional,
la velocidad puede ser o bien positiva, si la partcula se mueve en la
direccin en que x crece, o bien negativa, si se mueve en la direccin
opuesta. En el caso del movimiento a velocidad constante, la posicin de
trazado en la grfica contra el tiempo es una lnea recta con una
pendiente constante, figura IV.3.5. Matemticamente, tenemos que:
x (t ) A Bt
(2)
Que es la forma acostumbrada de la expresin de una lnea recta (ms comnmente

expresada como y = mx + b) de pendiente B
Pgina | 148
CAPTULO IV :
MOVIMIENTO A VELOCIDAD CONSTANTE
desplazamiento x
t=0
0
0
0.5
1.5
2.5
x=0
tiempo t
Fig. IV.3.5 Grfica de la ecuacin del movimiento a velocidad constante

3. Movimiento acelerado. En este caso la velocidad est cambiando (la
aceleracin se define como la razn de cambio de la velocidad), y por lo
tanto la pendiente cambiar tambin, ver figura IV.3.6 y IV.3.7. Estas
grficas son entonces, lneas curvas en vez de rectas. Dos ejemplos son:
x (t ) A Bt Ct 2
(3)
MOVIMIENTO ACELERADO LINEAL
desplazamiento x
t=0
0
0
0.5
1.5
2.5
x=0
tiempo t
Fig. IV.3.6 Grfica de la ecuacin del movimiento acelerado lineal
Pgina | 149
CAPTULO IV :
x (t ) A cos(t )
(4)
MOVIMIENTO ACELERADO OSCILATORIO

3
x = +A
desplazamiento x
2
1
0
-1
x=0
0
0.5
1.5
2.5
-2
x = -A
-3
tiempo t
Fig. IV.3.7 Grfica de la ecuacin del movimiento acelerado oscilatorio
En el primer caso, suponiendo que C > 0, la pendiente aumenta en forma continua al

moverse la partcula ms y ms rpidamente. En el segundo caso la partcula oscila entre
x = +A y x = -A, y su velocidad cambia de la posicin positiva a la negativa al cambiar de
signo la pendiente. Este segundo caso se refiere al movimiento acelerado oscilatorio
tambin conocido como movimiento armnico simple, el cual ser discutido con ms
detalle en temas siguientes.
Velocidad promedio y velocidad instantnea

Sabemos que la velocidad promedio de un objeto en movimiento, ver figura IV.3.8,
est dada por la razn del desplazamiento del objeto y el tiempo requerido para hacerlo, es
decir, el incremento del desplazamiento entre el incremento del tiempo:
x2 x1 x
t
t 2 t1
Pgina | 150
(5)
CAPTULO IV :
10
x2
Velocidad
Promedio V
desplazamiento x
8
7
6
5
x(t)
4
3
x1
1
0
0
0.5
1.5
2.5
tiempo t
Fig. IV.3.8 Velocidad promedio de una partcula en movimiento
De la figura IV.3.9, trataremos de calcular la velocidad promedio cuando el

intervalo t se vuelve cada vez ms pequeo. Es decir, cuando t tiende a ser cero (t 0),
la lnea que une a los puntos extremos X1 y X2 del intervalo se aproxima a la tangente de la
curva x(t) en un punto, y la velocidad promedio se aproxima a la pendiente de x(t), la cual
define la velocidad instantnea en ese punto:
v lim x
t
t 0
Pgina | 151
(6)
CAPTULO IV :
x2
10
9
desplazamiento x
8
7
6
5
x(t)
x1
4
3
t
t
1
0
0
0.5
1.5
2.5
tiempo t
Fig. IV.3.9 Velocidad instantnea de una partcula en movimiento
El lado derecho de la ecuacin est en la forma de la derivada de x(t) con respecto a

t, o sea dx/dt. Entonces la velocidad instantnea estar dada por:
dx
dt
(7)
De esta manera, dada cualquier funcin x(t), podemos hallar v(t) diferenciando
la funcin. Realicemos los ejercicios de los diferentes movimientos explicados con
anterioridad:
1. Ningn movimiento en absoluto. De la ecuacin x(t) = A, tenemos:
v (t )
dx dA
0
dt dt
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(8)
CAPTULO IV :
Porque la derivada de cualquier constante es cero. Es decir, el cuerpo se encuentra

esttico como se mencion anteriormente y su velocidad es cero.
2. Movimiento a velocidad constante. Con x(t) = A+Bt, hallamos que:
v (t )
dx d ( A Bt )
0 B
dt
dt
(9)
La velocidad instantnea (constante) es B, es decir, grficamente quedara

representada por una lnea recta horizontal con ordenada igual a B.
3. Movimiento acelerado. Usando x(t) = A + Bt + Ct2, encontramos que:
dx d ( A Bt Ct 2 )
v (t )
0 B 2Ct
dt
dt
(10)
La velocidad cambia con el tiempo; si C > 0, la velocidad aumenta con el tiempo.

Grficamente esta solucin queda representada por una lnea recta inclinada cuya pendiente
es 2C.
Para el segundo caso, con x(t) = A cos(t), tenemos:
v (t )
dx d ( A cos(t ))
A sen(t )
dt
dt
(11)
La representacin grfica de esta solucin se presenta en la figura IV.3.10 que es

caracterstica del movimiento acelerado oscilatorio o tambin conocido como movimiento
armnico simple, el cual se explicar ms adelante. Esta ecuacin y su representacin
grfica son tambin los fundamentos para conocer el fenmeno de la resonancia, la cual
ser discutida con ms detalle en temas posteriores.
Pgina | 153
CAPTULO IV :
2
1.5
velocidad v
1
0.5
0
-0.5 0
0.5
1.5
2.5
-1
-1.5
-2
tiempo t
Fig. IV.3.10 Solucin grfica del movimiento acelerado oscilatorio
Es conveniente hacer un resumen hasta este momento sobre los puntos ms

importantes que debemos recordar acerca del desplazamiento y velocidad de una partcula
en movimiento.
Aceleracin promedio y aceleracin instantnea.

Como ya hemos visto, la velocidad de una partcula puede cambiar conforme
transcurre el tiempo segn procede el movimiento. Este cambio de velocidad con el tiempo
se llama aceleracin. En analoga con las ecuaciones de la velocidad, tambin podemos
encontrar una aceleracin promedio por el cambio en la velocidad v = v2 v1 en el
intervalo t:
v2 v1 v
t 2 t1 t
Pgina | 154
(12)
CAPTULO IV :
De igual forma podemos encontrar la aceleracin instantnea de la partcula si

consideramos que el intervalo de tiempo t 0 (tiende a cero).
dv
dt
(13)
RECORDAR QUE:
Si una partcula cambia de posicin desde un punto x1 hasta un punto x2, se dice que ha
sufrido un desplazamiento, la longitud recorrida se le conoce como incremento de
longitud x = x2 x1.
La partcula necesita un tiempo determinado para llevar a cabo este desplazamiento, esta
longitud de tiempo es conocido como incremento de tiempo t, que si consideramos a
t1 como referencia de inicio, y t2 como el valor al terminar el recorrido, entonces t =
t2 - t1.
La velocidad promedio de la partcula est dada por la ecuacin v = x / t para

generalizar las caractersticas del movimiento de la partcula.
En cambio la velocidad instantnea nos permite saber los detalles del movimiento de la
partcula en cualquier punto de su desplazamiento, sin importar que tipo de velocidad
est llevando a cabo (velocidad constante, velocidad creciente, reposo, etc.), su
ecuacin es: v = lim x / t cuando t 0.
Al hablar de lmites, podemos recurrir a la diferenciacin para conocer la solucin de una

funcin dada. En este caso, la velocidad instantnea est dada por: v = dx / dt.
Si una partcula con movimiento rectilneo experimenta un cambio en su velocidad,

entonces sufrir una aceleracin en ese intervalo de tiempo. La aceleracin promedio
Pgina | 155
CAPTULO IV :
Movimiento de Rotacin: Medicin de ngulos en radianes.

Observemos la figura IV.3.11 que representa una partcula que gira con respecto al
eje z, El ngulo es la posicin angular de la lnea AP con respecto al eje x. Elegimos
arbitrariamente como sentido positivo de rotacin el contrario de las manecillas del reloj, de
modo que aumenta para un sentido antihorario y disminuye para una rotacin en el
sentido de las manecillas. Es conveniente medir en radianes en lugar de medirlo en
grados. Por definicin est dado en radianes (rad) por la relacin:
s/r
(14)
y
P
r
A
s
x
Fig. IV.3.11 Rotacin de una partcula P
Donde s es la longitud de arco. El radin por ser la relacin de dos longitudes es un

nmero puro y no tiene dimensiones. Puesto que la circunferencia de un crculo de radio r
es 2 r, tenemos entonces que una partcula que se mueva en un arco de longitud igual a la
circunferencia debe barrer un ngulo de 2 radianes, es decir:
2 r / r 2
(15)
De esta manera:
1 revolucin 2 rad 360
Pgina | 156
(16)
CAPTULO IV :
O sea:
1 rad 57.3 0.159 revoluciones
(17)
Y de acuerdo a la figura IV.3.12, el desplazamiento angular de P ser 1 2 =

durante el intervalo de tiempo t2 t1 = t.
Velocidad angular promedio y velocidad angular instantnea.

Definimos a la velocidad angular promedio de la partcula P en ese intervalo de
tiempo as:
2 1
t2 t1
(18)
P en t2
P en t1
Fig. IV.3.12 Velocidad angular promedio de una partcula P
Pgina | 157
CAPTULO IV :
La velocidad angular instantnea est dada por:
d
dt
(19)
Aceleracin angular promedio y aceleracin angular instantnea

Si la velocidad angular de P no es constante, entonces el punto tiene una aceleracin
angular. Sean 1 y 2 las velocidades angulares instantneas en los tiempos t1 y t2,
respectivamente; entonces, la aceleracin angular promedio del punto P se define como:
2 1
t 2 t1
(20)
Con la metodologa utilizada anteriormente, la aceleracin angular instantnea de

la partcula est dada entonces por la ecuacin.
d
dt
(21)
Periodo y Frecuencia
Cuando una partcula recorre completamente la distancia de una circunferencia en
su movimiento rotatorio, se dice que ha complementado un ciclo del movimiento, y
dependiendo de su velocidad, dicho ciclo lo complementar en un lapso de tiempo
relativamente corto o largo. Sea por ejemplo una partcula P que complementa un ciclo en
un tiempo t = 6 segundos. De esta manera, decimos que el perido T = 6 segundos.
De aqu podemos inferir entonces que, la partcula bajo las mismas caractersticas
de movimiento recorrer en cada segundo:
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CAPTULO IV :
x ciclos
(1 seg )(1 ciclo )

0.2 ciclos por segundo
5 seg
(21)
Es decir, tendr una frecuencia f de 1/5 ciclos por cada segundo.

Definimos entonces al periodo T como el lapso de tiempo que le toma a una
partcula en complementar un ciclo de movimiento, sus unidades son principalmente el
segundo (seg).
Definimos tambin a la frecuencia f como la cantidad de ciclos que complementa
una partcula en un tiempo de 1 segundo, sus unidades estn dadas en Hertz o cps (ciclos
por segundo).
RECORDAR QUE:
Los ngulos formados por el desplazamiento de una partcula en el movimiento

rotacional se miden en radianes para el correcto manejo de las ecuaciones.
Un ngulo radian es la razn de la longitud del arco subtendido entre el radio de la

circunferencia: = s / r .
El radio cabe 2 veces a lo largo de su circunferencia, por lo que un ciclo completo (360)
tiene 2 radianes, medio ciclo radianes, un cuarto de ciclo / 2 radianes, etc.
1 radian = 57.3 y 1 = 0.01745 rad.
La velocidad angular promedio de una partcula est dada por: = / t.
La velocidad angular instantnea de una partcula est dada por = d / dt.
La aceleracin angular promedio es conocida por = / t.
La aceleracin angular instantnea es conocida por = d / dt.
El periodo T es el tiempo que le toma a una partcula en complementar un ciclo de

movimiento (una circunferecia por ejemplo), sus unidades son el segundo.
Pgina | 159
CAPTULO IV :
TEMA
IV.4
Movimiento armnico
simple, amortiguado y
el efecto de resonancia.
IV.4.1. Sistemas oscilatorios

Recordemos que las masas concentradas de un edificio
bajo los efectos de un sismo experimentan un movimiento en
forma de vaivn conocido como oscilacin. Imaginemos ahora
un pndulo de un reloj o una masa suspendida de un resorte. Si
desplazamos a un pndulo en una direccin desde su posicin de
equilibrio, la fuerza (debida a la gravedad) impulsa de regreso
hacia su posicin de equilibrio. Si lo desplazamos en la otra
direccin, la fuerza sigue actuando hacia la posicin de
equilibrio. No importa cual sea la direccin del desplazamiento,
la fuerza siempre acta en una direccin que restituye al sistema
a su posicin de equilibrio. Esta fuerza recibe el nombre de
fuerza de restitucin. En el caso de las masas de los edificios, el
factor que provoca su desplazamiento, es debido al efecto de las
ondas ssmicas como las Love o las Rayleigh, mientras que la
fuerza de restitucin que obliga al edificio a volver a su punto de
equilibrio es debida al efecto de su amortiguamiento, lo cual
veremos ms adelante.
RECORDAR QUE:
El Movimiento Armnico
Simple,
El Movimiento
Amortiguado y
El Efecto de Resonancia
son fenmenos fsicos de
suma importancia para el
estudio del anlisis ssmico
y su teora se basa en el
Movimiento Simple de una
Partcula.
Ahora consideremos un ejemplo importante en las

aplicaciones de los sistemas oscilatorios en la ingeniera ssmica,
el cual trata de un resorte que sujeta a una masa la cual puede moverse libremente slo en la
direccin x, este sistema es conocido como oscilador armnico simple, ver figura IV.4.1.
Pgina | 160
CAPTULO IV :
Fm
x<0
Fm
x=0
x>0
m
x
Fig. IV.4.1 Oscilador armnico simple
Supongamos que la masa m representa una partcula que puede moverse libremente
slo en la direccin x, y hagamos que la partcula experimente una fuerza de magnitud
constante Fm que acte en la direccin +x cuando x < 0 y en la direccin x cuando x > 0,
como se muestra en la figura IV.4.1.
Una partcula de masa m en la coordenada x = +xm (ver figura IV.4.2) experimenta
una fuerza cuya componente x es Fm, y la componente correspondiente x de la
aceleracin de la partcula es am = - Fm / m. La partcula se mueve hacia su posicin de
equilibrio en x = 0 y llega a esa posicin con una velocidad v = -vm. Cuando pasa por el
origen a la x negativa, la fuerza se convierte en + Fm, y la aceleracin es +am. La partcula
pierde velocidad y llega al reposo por un instante en x = - xm antes de invertir su
movimiento a travs del origen y regresa eventualmente a x = + xm. En ausencia de la
friccin y de otras fuerzas disipativas el ciclo se repite un y otra vez.
Pgina | 161
CAPTULO IV :
F = -kxm
Estirado
a = -am
v=0
(a)
Relajado
F=0
a=0
v = -vm
(b)
F = +kxm
a = +am
v=0
Comprimido
(c)
Relajado
F=0
a=0
v = +vm
(d)
x = -xm
x=0
x = +xm
Fig. IV.4.2 Etapas de movimiento del oscilador armnico simple
Pgina | 162
CAPTULO IV :
Para describir en forma dinmica el movimiento oscilatorio de una partcula, es

decir, sin tomar en cuenta la funcin de la energa acumulada por la partcula, podemos
trazar grficas como las de la figura IV.4.3(a,b y c) que muestran el movimiento resultante
trazado al estilo de los ejemplos considerados en el tema de velocidad. Nuevamente,
hacemos mencin de que esta descripcin grfica es solamente en forma dinmica.

3.0
+xm
desplazamiento x
2.0
1.0
0.0
-1.0
0.5
-2.0
1.5
2.5
-xm
-3.0
tiempo t
(a) Desplazamiento

3.0
velocidad v
2.0
+vm
1.0
0.0
0
0.5
-1.0
1.5
-vm
-2.0
tiempo t
(b) Velocidad
Pgina | 163
2.5
CAPTULO IV :

3.0
+am
aceleracin a
2.0
1.0
0.0
-1.0
0.5
1.5
2.5
-am
-2.0
-3.0
tiempo t
(a) Aceleracin
Fig. IV.4.3 Movimiento acelerado oscilatorio de una partcula
La partcula oscila yendo y viniendo entre x = +xm y x = -xm. La magnitud del

desplazamiento mximo desde el equilibrio (x = 0 en este caso) se llama amplitud de
movimiento Am. El tiempo necesario para un ciclo completo (una repeticin completa del
movimiento) se llama periodo T, como se indica en la figura IV.4.4.

3
x = +xm
+A
desplazamiento x
2
1
Am
0
-1
x=0
0
0.5
-2
1.5
-3
2.5
x = -A
-xm
tiempo t
Fig. IV.4.4. Elementos del Movimiento Acelerado Oscilatorio
Pgina | 164
CAPTULO IV :
El nmero de ciclos por unidad de tiempo recibe el nombre de

frecuencia. La frecuencia y el periodo son recprocos entre s:
1/ T
(1)
El periodo T se mide en unidades de tiempo (regularmente

segundos), mientras que la frecuencia se mide en Hertz, es decir, 1
ciclo/seg.
En la siguiente seccin veremos cmo influye la funcin de la
energa almacenada en la partcula (bloque de masa m) en la
descripcin de su movimiento e introduciremos algunos conceptos
nuevos como la frecuencia angular
RECORDAR QUE:
Para la grfica de la figura
IV.4.4 tendramos los
siguientes datos de la
partcula en movimiento:
Perido = 1 segundo
Frecuencia = 1 cps
Amplitud = 2.0 unidades
1 ciclo = 2 radianes
IV.4.2. Movimiento armnico simple

Siempre es grato trabajar con el caso de la aceleracin constante por que la
matemtica es sencilla, pero rara vez constituye una descripcin precisa de la naturaleza de
movimiento de los sistemas complejos, como los conjuntos moleculares, o simplemente un
pndulo o bien, nuestro modelo masa-resorte, donde la energa acumulada por la masa
debido a su posicin influye en la descripcin grfica del movimiento de la partcula.
Veamos con ms detalle este comentario.
Energa Potencial y Cintica del sistema masa-resorte

Cuando la masa se encuentra con el resorte estirado, o bien, comprimido, el bloque
adquiere una cantidad de energa potencial U, y cuando llega a la posicin inicial x=0, la
energa potencial se convierte en energa cintica K. Conforme el bloque de masa m se va
acercando a su posicin de equilibrio en x=0 ya sea desde x = +xm, o bien, desde x = -xm,
la energa potencial de la masa sufre un decremento U. Sin embargo, sabemos que la
energa no desaparece, slo se transforma, en este caso, U es transformada en energa
cintica K, y cuando m se aleja de x=0, K se transforma en energa potencial nuevamente.
En todo momento, para este sistema U + K = 0 y U + K = E por la ley de la
conservacin de la energa mecnica.
Pgina | 165
CAPTULO IV :
Fuerzas de restitucin del sistema masa-resorte.

Como mencionamos anteriormente, una fuerza de restitucin es aquella ejercida por
un agente la cual permite a la masa tomar su posicin de equilibrio nuevamente despus de
haber sido puesta en movimiento por otro agente externo. En el caso del sistema masaresorte, la fuerza de restitucin es aplicada precisamente por el resorte, ya sea que el
sistema se encuentre en forma vertical u horizontal.
Trabajo realizado en el sistema masa-resorte

Cuando cambiamos la configuracin de una de sus partes del sistema masa-resorte,
tal como el movimiento de la masa m, la fuerza de restitucin sobre la masa para traerla a
su posicin de equilibrio realiza un trabajo W.
El cambio en la energa potencial U durante el proceso de movimiento de la masa
m, es igual al negativo del trabajo, es decir, U = -W.
Y el cambio en la energa cintica es K = W.
Fuerzas conservativas del sistema masa-resorte

Como hemos visto, la fuerza de gravedad sobre un pndulo en movimiento, o sobre
un sistema masa-resorte en forma vertical, o bien, la fuerza del propio resorte ejercida sobre
la masa, constituyen las fuerzas que llevan nuevamente al equilibrio a dicha masa.
Consideremos el sistema masa-resorte mostrado en la figura IV.4.5 donde un bloque se
mueve desde x = +xm hasta x = -xm. En (a), la masa se pone en movimiento bajo la accin
de la fuerza de un resorte desde la posicin x = +xm, el resorte an no ha efectuado ningn
trabajo W; en (b) el bloque pasa por la posicin x = 0 mientras que el resorte realiz un
trabajo W = + kd2; en (c) el bloque se encuentra en x = -xm y el resorte efectu un
trabajo W = - kd2; en (d) nuevamente el resorte se encuentra en x = 0 y el resorte llev a
cabo un trabajo W = + kd2; finalmente en (e) el bloque se encuentra en su posicin
original x = +xm y el resorte efectu un trabajo W = - kd2. El trabajo total del resorte en
un ciclo completo del sistema es Wt = 1/2 kd2 1/2 kd2 + 1/2kd2 1/2 kd2 = 0. De esta
manera podemos afirmar que:
Pgina | 166
CAPTULO IV :
Fig. IV.4.5. Trabajo W realizado por un resorte a travs de su fuerza de

restitucin sobre una masa m en movimiento.
Si un cuerpo se mueve bajo la accin de una fuerza que no efecte un trabajo total
durante un recorrido completo, entonces la fuerza que realiza el trabajo es conservativa;
de lo contrario, es no conservativa.
Pgina | 167
CAPTULO IV :
Un ejemplo de fuerza no conservativa es la friccin. Consideremos la figura IV.4.6

donde un disco se mueve en un crculo sobre una superficie horizontal que le provoca
friccin. Ntese que la fuerza de friccin siempre es opuesta al movimiento del disco, si
consideramos como positiva la direccin del disco entonces decimos que la fuerza de
friccin es negativa en todo momento. En (a) el disco se encuentra en una posicin inicial
arbitraria y comienza el movimiento; en (b) el disco ha completado media trayectoria y la
friccin ha realizado un trabajo igual a W; en (c) el disco ha completado el ciclo y la
friccin continu efectuando un trabajo igual a W. Por lo tanto, al cerrar el ciclo, la fuerza
de friccin realiz finalmente un trabajo total Wt = 2(-W) = -2W. Debido a que el trabajo
total realizado es diferente de cero, podemos afirmar que la friccin es una fuerza no
conservativa.
Fig. IV.4.6. Trabajo total Wt realizado por la fuerza de friccin sobre una masa en
movimiento
Tambin para distinguir a una fuerza conservativa de una no conservativa tenemos

el siguiente postulado:
Si el trabajo efectuado por una fuerza para mover un cuerpo desde una posicin
inicial hasta una posicin final es independiente de la trayectoria seguida entre los dos
puntos, entonces la fuerza es conservativa; de lo contrario es no conservativa.
El trabajo realizado por la friccin en un cuarto de vuelta es -0.25W; pero en una
vuelta y media, el trabajo es -1.5W, es decir, 6 veces ms grande aunque el disco est en la
misma posicin original.
Sistemas conservativos unidimensionales

Si en un sistema cuyo desplazamiento es en una sola direccin, el movimiento es
provocado por una fuerza conservativa, entonces se trata de un sistema conservativo
Pgina | 168
CAPTULO IV :
unidimensional, como en el caso del modelo masa-resorte, donde ignoramos la friccin del
aire o de la superficie horizontal donde se coloca el bloque de masa.
Analicemos la ecuacin de un sistema conservativo unidimensional, como lo es
nuestro modelo masa-resorte, el cual recibe la accin de una sola fuerza conservativa F(x)
(la del resorte):
x
U W F ( x ) dx
x0
(2)
Esta ecuacin puede ser escrita de tal forma que se relacione la fuerza y la energa
potencial, as:
F ( x)
dU ( x )
dx
(3)
Teniendo la ecuacin (3) como base, obtenemos el valor de la fuerza de restitucin

que acta en una masa sujeta a un resorte, que es el modelo de oscilador armnico que
estamos utilizando.
Elegimos que la posicin de referencia x0 de la masa de la figura IV.4.2 fuese aquel
en que la posicin del resorte est en su estado de relajamiento (x0 = 0), y declaramos que
la energa potencial del sistema es cero cuando el bloque est en sta posicin [U(x0) = 0].
La energa potencial del sistema masa-resorte puede hallarse sustituyendo estos valores en
la ecuacin (4) y evaluando la integral para la fuerza del resorte, F(x) = -kx donde k es la
constante particular de rigidez del resorte.
x
U ( x ) 0 ( kx ) dx
(4)
1 2
kx
2
(5)
O sea:
U ( x)
Al diferenciar la ecuacin (5), vemos que se satisface la ecuacin (3):
d kx 2
dU ( x )
2
kx F ( x )

dx
dx
Pgina | 169
(6)
CAPTULO IV :
Lo que nos demuestra que la fuerza de restitucin en el sistema masa-resorte al estar

la masa m en desequilibrio, es decir, cuando el resorte se encuentra en
estado de estiramiento o de compresin, es F = -kx.
RECORDAR QUE:
Por otra parte sabemos tambin que la energa cintica K est
dada por la siguiente ecuacin:
1
K ( x ) mv 2
2
Energa Potencial
K(x) = m v2
(7)
Energa Cintica
Energa Mecnica E y principio de Rayleigh
U(x) = k x2
Supongamos que estiramos el sistema bloque-resorte hasta que

el bloque est a una distancia xm desde su posicin de referencia; la energa potencial es
1/2kx2m. Si soltamos el resorte desde el reposo en sta configuracin, la energa mecnica E
es igual a 1/2kx2m, puesto que no existe energa cintica al momento de soltarlo. En ste
caso podemos escribir la ecuacin de la conservacin de la Energa como
0
1 2 1 2
1
1
kx mv E kx 2 m mv 2
2
2
2
2
1 2 1 2
1
kx mv E kx 2 m
2
2
2
(8)
Esta expresin nos permite hallar la velocidad para cualquier valor particular del
desplazamiento:
k 2
(x m x2 )
m
(9)
Como lo esperbamos, cuando x = +xm, la ecuacin anterior predice que la

velocidad es cero. Cuando el bloque pasa a travs del punto de referencia ( x = xo = 0 ), la
velocidad es:
k
xm
m
Pgina | 170
(10)
CAPTULO IV :
Esta es otra ecuacin interesante para el lector ya que constituye uno de los
principios para deducir la ecuacin de las Normas Tcnicas Complementarias que nos
permite conocer el periodo fundamental T de una estructura de varios grados de libertad
como se ver en temas siguientes.
Ecuacin del movimiento armnico simple

Apliquemos ahora la segunda ley de Newton, F = ma, al movimiento de la figura
IV.4.2. Pero sustituimos a F por kx, ya que hemos visto que este valor constituye la fuerza
de restitucin en el sistema, y en vez de la aceleracin a ponemos d2x/dt2 (=dv/dt), que son
las ecuaciones que vimos en el tema de aceleracin instantnea. Esto nos da:
d 2x
kx m 2
dt
(11)
d 2x k
x0
dt 2 m
(12)
O sea:
La ecuacin (12), muy importante por cierto, recibe el nombre de ecuacin del
movimiento del oscilador armnico simple.
Resolvamos ahora sta ecuacin. Comenzaremos por reescribir la ecuacin (12)
como sigue:
d 2x
k
x
dt 2
m
(13)
La ecuacin (13) requiere que x(t) sea una funcin cuya derivada sea la negativa de
la misma funcin, excepto por un factor constante k/m. Sabemos del clculo que las
funciones seno y coseno tienen esta propiedad. Por ejemplo,
d (cos t )
sen t
dt 2
Pgina | 171
CAPTULO IV :
d 2 (cos t ) d ( sen t )
2 cos t
2
dt
dt
La segunda derivada de un coseno (o de un seno) nos da de nuevo la funcin
original multiplicada por un factor negativo 2
Esta propiedad no sufre alteracin si multiplicamos a la funcin coseno por
cualquier constante. Elegimos que la constante sea xm, de modo que el valor mximo de x
(la amplitud del movimiento) ser xm. Escribimos una solucin tentativa de la ecuacin
(13) como:
x xm cos(t )
(14)
Aqu puesto que
xm cos(t ) xm cos cos t xm sen sen t
a cos t b sent
Permitindonos la constante cualquier combinacin de soluciones seno y coseno.
Con las constantes (todava) desconocidas xm, y , hemos escrito una solucin de la
ecuacin (13) en la forma ms general posible. Para determinar estas constantes de modo
que la ecuacin (14) sea realmente la solucin de la ecuacin (13), diferenciamos a la
ecuacin (14) dos veces con respecto al tiempo. Tenemos que:
dx
xm sen (t )
dt
Y
d 2x
2 xm cos(t )
dt
Poniendo esto en la ecuacin (13), obtenemos:
Pgina | 172
CAPTULO IV :
2 xm cos(t ) 2 xm cos(t )
Por lo tanto, si elegimos a la constante de modo que:
k
m
(15)
Entonces la ecuacin (14) es, de hecho, una solucin de la ecuacin del movimiento
oscilador armnico simple.
Veamos el significado fsico de la constante ayudndonos de la figura IV.4.7 para
varios ciclos de oscilacin.
Fig. IV.4.7. Ciclos de oscilacin por medio de la cantidad
Si incrementamos el tiempo t en la ecuacin (14) en 2 /, la funcin resulta:
Pgina | 173
CAPTULO IV :
2
x xm cos t

xm cos(t 2 )
xm cos(t )
Es decir, la funcin simplemente se vuelve a repetir despus de un tiempo 2 /.
Por lo tanto, 2 / es el perodo T del movimiento, o perodo natural de vibracin. Puesto
que, de la ecuacin (15) 2 = k/m, tenemos:
m
k
(16)
De aqu que todos los movimientos dados por la ecuacin (13) tengan el mismo
periodo de oscilacin, el cual se determina solamente por la masa m de la partcula y la
constante de la fuerza k del resorte. La frecuencia del oscilador es el nmero de
vibraciones (oscilaciones) completas por unidad de tiempo y est dada por:
1
1
T 2
k
m
(17)
2
T
(18)
De aqu que:
La cantidad se denomina frecuencia angular, o frecuencia natural de vibracin;

difiere de la frecuencia en un factor de 2. Tiene la dimensin del recproco del tiempo
(lo mismo que la velocidad angular), y su unidad es el radian/seg.
Pgina | 174
CAPTULO IV :
Otra caracterstica distintiva del movimiento armnico simple es la relacin entre el

desplazamiento, la velocidad y la aceleracin de una partcula oscilatoria. Comparemos
estas cantidades. En la figura IV.4.8 trazamos separadamente el desplazamiento x contra el
tiempo t, la velocidad v = dx/dt contra el tiempo t, y la aceleracin a = dv/dt = d2x/dt2
contra el tiempo t. Las ecuaciones de estas curvas son:
x xm cos( t )
v
a
(desplazamiento)
dx
xm sen ( t )
dt
(velocidad)
dv
2 xm sen ( t ) (aceleracin)
dt
DESPLAZAMIENTO DEL MOVIMIENTO

ARMONICO SIMPLE
+xm
desplazamiento x
2
1
0
-1
0.5
1.5
-2
-3
-xm
tiempo t
(a)
Pgina | 175
2.5
CAPTULO IV :
3.0
VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO ARMONICO

SIMPLE
velocidad dx/dt
+xm
-0.8 0
0.5
1.5
2.5
-xm
-4.6
tiempo t
(b)
aceleracin d2x/dt2
3.0
ACELERACION DEL MOVIMIENTO ARMONICO

SIMPLE
+ xm
-0.8 0
0.5
1.5
2.5
- xm
-4.6
tiempo t
(c)
Fig. IV.4.8 Grficas de desplazamiento, velocidad y aceleracin del movimiento
armnico simple.
IV.4.3. Movimiento armnico amortiguado

Hasta este momento hemos supuesto que no actan fuerzas de friccin sobre el
oscilador. Si esta hiptesis se mantuviese estrictamente, un pndulo o una masa unida a un
soporte oscilaran de manera indefinida. En realidad, la amplitud de la oscilacin disminuye
Pgina | 176
CAPTULO IV :
en forma gradual hasta cero como resultado de la friccin. Se dice que el movimiento esta
amortiguado por la friccin y se le llama movimiento armnico amortiguado. A menudo ala
friccin surge de la resistencia del aire o de fuerzas internas. En la mayora de los casos de
inters la fuerza de friccin es proporcional a la velocidad del cuerpo pero directamente
opuesta a l. En la figura IV.4.9 se muestra un ejemplo de un oscilador amortiguado.
b
k
m
Fig. IV.4.9 Modelo de oscilador armnico amortiguado
La fuerza neta sobre el cuerpo oscilatorio es la suma de la fuerza de restitucin kx

y la fuerza de amortiguamiento, la cual suponemos tienen la forma de bv. Aqu b es una
constante positiva que depende de las propiedades del fluido, como la densidad, y de la
forma y dimensiones del objeto sumergido. Partiendo de la segunda Ley de Newton en la
forma F = ma, obtenemos:
d 2x
dx
kx b
m 2
dt
dt
O sea
d 2x
dx
m 2 b kx 0
dt
dt
(1)
Una solucin de esta ecuacin (ofrecida aqu sin prueba; el lector podr
comprobarla en los textos dedicados al procedimiento de solucin de ecuaciones
diferenciales) es:
x xme
bt
2m
cos( ' t )
Donde:
Pgina | 177
(2)
CAPTULO IV :
'
k b
m 2m
(3)
Esta forma de solucin de la ecuacin (2) es vlida para valores de constante b de

amortiguamiento que sean lo suficientemente pequeas de modo que la cantidad en el
radical de la ecuacin (3) sea positiva. En la figura IV.4.10 se traza el desplazamiento x en
funcin del tiempo t (se considera que la constante de fase = 0), en este caso.
DESPLAZAMIENTO DEL MOVIMIENTO ARMONICO

AMORTIGUADO
3.0
desplazamiento x
+xm
10 11 12 13 14 15
-0.8
-xm
-4.6
tiempo t
Fig. IV.4.10 Desplazamiento grfico del movimiento armnico amortiguado.

Existen dos caractersticas notables de sta solucin. Primeramente, la frecuencia es
ms pequea (y el perodo ms largo) cuando est presente la friccin. La friccin retarda el
movimiento, como cabe esperar. Si no hubiese friccin presente, b sera igual a cero y
sera igual a k / m , que es la frecuencia angular de un movimiento no amortiguado.
Cuando la friccin esta presente, es ligeramente menor que , como lo muestra la
ecuacin (3). En el caso mostrado en la figura IV.4.10, que representa un fuerte
amortiguamiento en el que la amplitud disminuye segn un factor de 10 en 5 ciclos,
difiere de en 0.3% solamente.
Pgina | 178
CAPTULO IV :
En segundo lugar, la amplitud de movimiento, representada en la ecuacin (2) por el

factor xme-bt/2m y en la figura IV.4.10 por las curvas de puntos, disminuye exponencialmente
hasta cero. El intervalo de tiempo durante el cual la amplitud cae a 1/e de su valor inicial
se llama vida media de la oscilacin. El factor exponencial en la ecuacin (2) tendr el
valor e-1 cuando t = = 2m/b. Una vez ms, si no hubiese friccin presente, b sera igual a
cero y la amplitud tendra el valor constante xm al pasar el tiempo; la vida media sera
infinita.
Las ecuaciones (2) y (3) solo son validas para b < 2
km.
Si b tiene su mayor valor
posible en este intervalo (b=2 k m ), entonces = 0, y el desplazamiento tiende a cero

exponencialmente sin oscilacin. La vida media tiene su valor mas pequeo, el cual puede
demostrarse que es igual a 1, o sea, el inverso de la frecuencia angular de la oscilacin
no amortiguada. Esta condicin, llamada amortiguamiento crtico es a menudo la meta de
los ingenieros al disear un sistema en el que las oscilaciones desaparezcan en el menor
tiempo posible. En el movimiento armnico amortiguado la energa del oscilador se disipa
gradualmente debido a la friccin y cae a cero con el tiempo (referencia 1.10).
IV.4.4. Oscilaciones Forzadas y Resonancia.

Hasta ahora hemos discutido solamente las oscilaciones naturales de un cuerpo, es
decir, las oscilaciones que ocurren, por ejemplo, cuando el cuerpo es desplazado y luego
liberado, como es el caso de una masa m sujeta a un resorte en ausencia de friccin o con
sta.
Sin embargo, surge una situacin diferente cuando el cuerpo se halla sometido a una
fuerza externa sinusoidal. Como ejemplos: un puente vibra bajo la influencia de una
marcha de soldados; el crter de un motor vibra por los impulsos peridicos de una
irregularidad en la flecha, y los edificios vibran cuando un sismo toma efecto. Las
oscilaciones resultantes se llaman oscilaciones forzadas. Estas oscilaciones forzadas tienen
la frecuencia de la fuerza externa y no la frecuencia natural del cuerpo. Sin embargo, la
respuesta del cuerpo depende de la relacin entre las frecuencias forzadas y natural. Una
sucesin de pequeos impulsos aplicados con la frecuencia apropiada pueden producir una
oscilacin de gran amplitud.
La ecuacin del movimiento de un oscilador forzado se deduce de la segunda Ley
del Movimiento. Adems de la fuerza de restitucin -kx, y la fuerza de amortiguamiento
bv, tenemos la fuerza externa oscilante aplicada. Para simplificar, hagamos que sta fuerza
externa est dada por Fm cos(t). Aqu Fm es el valor mximo de la fuerza externa y
(=2 ) es su frecuencia angular. Podemos imaginar a tal fuerza aplicada directamente
a la masa oscilatoria de la figura IV.4.5 sustituyendo el muro de la izquierda con un apoyo
mvil unido a la flecha de un motor. El motor mueve al apoyo con la frecuencia angular
. Partiendo de la segunda Ley de Newton, obtenemos:
Pgina | 179
CAPTULO IV :
dx
d 2x
kx b Fm cos(" t ) m 2
dt
dt
O sea
dx
d 2x
kx b m 2 Fm cos(" t )
dt
dt
(1)
La solucin de esta ecuacin (que damos sin demostracin) es:
Fm
sen (" t ),
G
(2)
De donde:
G m 2 ( " 2 ) b 2 "2
(3)
cos 1
b "
G
Consideremos al movimiento resultante de manera cualitativa.

Ntese (ecuacin 2) que el sistema vibra con la frecuencia angular de la fuerza
motriz, en lugar de vibrar con su frecuencia natural , y que la amplitud del movimiento es
constante. Hay amortiguamiento, el cual causara normalmente una disminucin en la
amplitud, pero la fuente de la fuerza motriz proporciona la energa necesaria para mantener
constante la amplitud. En efecto, el oscilador transporta energa de la fuente motriz al
medio de amortiguamiento, donde la energa se disipa.
El caso mas sencillo es aquel en el cual no existe amortiguamiento, lo que significa
que b=0 en la ecuacin (3). El factor G, que tiene el valor m ("2 2 ) para b = 0, es grande
cuando la frecuencia angular de la fuerza motriz es muy diferente de la frecuencia
angular natural no amortiguada del sistema. Esto significa que la amplitud del
movimiento resultante, Fm/G es grande al aproximarse la frecuencia motriz a la frecuencia
natural, es decir, cuando , vemos que G0 y la amplitud Fm/G OO. En realidad
Pgina | 180
CAPTULO IV :
siempre hay algn amortiguamiento de modo que la amplitud de la oscilacin, aunque

pudiera a llegar a ser grande, permanece finita en la prctica.
En osciladores amortiguados (para los cuales b no es igual a 0 en la ecuacin 3),
existe un valor caracterstico de la frecuencia motriz para el cual la amplitud de
oscilacin es un mximo. Esta condicin se llama resonancia y el valor de en el que
ocurre la resonancia se llama frecuencia angular resonante, ver figura IV.4.11. Cuanto
ms pequeo sea el amortiguamiento en un sistema, ms cercana se halla la frecuencia
angular resonante a la frecuencia angular natural no amortiguada . A menudo, el
amortiguamiento es lo suficientemente pequeo como para que la frecuencia angular
resonante pueda considerarse como igual a la frecuencia angular natural no amortiguada
con un error pequeo.
En la figura IV.4.11 hemos trazado cuatro curvas que dan la amplitud de las
vibraciones forzadas en funcin de la razn de la frecuencia motriz a la frecuencia
angular natural no amortiguada . Cada una de las curvas corresponde a un valor diferente
de la constante de amortiguamiento b. Cuando el amortiguamiento es pequeo, la curva de
resonancia es aguda y la amplitud alcanza un mximo cuando =. Al aumentar el
amortiguamiento, la curva de resonancia se vuelve mas pequea y mas ancha, y la
resonancia se desplaza ligeramente de = .
Todas las estructuras mecnicas, como edificios, puentes, y aeroplanos tienen una o
ms frecuencias resonantes naturales. Puede resultar desastroso someter una estructura a
una fuerza impulsora externa a una de esas frecuencias.
Pgina | 181
CAPTULO IV :
EFECTO DE RESONANCIA
199
179
amplitud
mxima
159
139
119
99
79
59
Amplitud
39
19
-1
-21 0
-41
b grande
b mediano
b pequeo
10
b muy pequeo
-61
-81
-101
-121
-141
-161
-181
-201
tiempo t
tiende a
infinito
Fig. IV.4.11 Amplitudes de un oscilador forzado con diferentes niveles de

amortiguamiento b.
Pgina | 182
CAPTULO IV :
TEMA
IV.5
Introduccin a la
dinmica estructural.
IV.5.1. Introduccin
El lector ha llegado a este punto donde ya hemos conocido las bases fundamentales
para describir matemticamente el movimiento de una partcula, en especial, el movimiento
oscilatorio amortiguado, no amortiguado, sistema forzado y el efecto de la resonancia.
Es tiempo ahora de ver como se aplica la teora del anlisis del movimiento en la
obtencin de las fuerzas ssmicas, es tiempo de ir manejando los conceptos utilizados en la
ingeniera ssmica, es el momento de ver la conexin entre la teora del movimiento de una
partcula y el anlisis ssmico de una estructura, es decir, es tiempo de adentrarnos como
ingenieros en los conceptos de la dinmica estructural.
En este tema aprenderemos los conceptos empleados en el anlisis por sismo,
veremos como las estructuras tienen diferentes respuestas ante los sismos en base a su
frecuencia natural de vibrar y su grado de amortiguamiento. Entenderemos qu son los
grados de libertad dinmicos y que es un sistema lineal de un grado de libertad y de varios
grados de libertad.
Finalmente aprenderemos los procedimientos matemticos que utilizaremos en el
clculo de las fuerzas ssmicas de nuestra torre mediante el uso del programa de cmputo
STAAD PRO v8.
Pgina | 183
CAPTULO IV :
IV.5.2 Grados de libertad dinmicos

Sabemos del anlisis estructural que un marco como el mostrado en la figura IV.5.1
tiene 12 grados de libertad estticos. Sin embargo, desde el punto de vista dinmico, nos
interesa conocer los grados de libertad en que se generan fuerzas inerciales significativas,
es decir, fuerzas iguales a masa por aceleracin (F = ma), o momentos de inercia por
aceleracin angular.
Ahora bien, si las fuerzas de inercia importantes en nuestro marco son solamente las
que generan las masas m1 y m2 al moverse lateralmente y las deformaciones de los pisos en
su plano son despreciables, tenemos un sistema de dos grados de libertad dinmicos, que
son precisamente los desplazamientos laterales 1 y 2 de la figura. Es importante mencionar
que esto no implica que los giros y desplazamientos restantes se anulen, sino que, aunque
suman valores distintos a cero, no generan fuerzas de inercia de consideracin (referencia
1.11).
m1
m2
2
Fig. IV.5.1 Grados de Libertad Estticos y Dinmicos
En edificios reales, es aceptable suponer que los pisos son diafragmas rgidos en su
plano, lo que permite expresar el movimiento lateral de cualquier punto del piso en
trminos de tres grados de libertad:
Pgina | 184
CAPTULO IV :
Un desplazamiento horizontal en sentido X

Un desplazamiento horizontal en sentido Z
Un giro alrededor del eje Y (ver figura IV.5.2)
Fig. IV.5.2 Grados de Libertad en un edificio

Cuando por simetra los pisos no rotan alrededor de ejes verticales, el edificio o sus
componentes se pueden modelar como un sistema de un grado de libertad (desplazamiento
lateral) por piso, este es precisamente el caso de las torres de telefona celular.
IV.5.3. Sistemas lineales de un grado de libertad

Relacionaremos ahora la teora del movimiento con una ecuacin muy vista en los
libros de texto de dinmica estructural y aquellos dedicados a la resolucin de ecuaciones
diferenciales: La Ecuacin del Equilibrio Dinmico.
mx cu ku 0
Pgina | 185
(1)
CAPTULO IV :
El lector podr comparar sta ecuacin con la ecuacin (1) de la seccin 4.4.3 del
movimiento armnico amortiguado. En efecto si hacemos la siguiente homologacin de
variables:
mx cu ku 0
d 2x
dx
m 2 b
kx0
dt
dt
Consideremos el sistema de un piso mostrado en la figura IV.5.3, constituido por
una masa concentrada que puede tener un desplazamiento horizontal u, ligado al terreno
mediante varios elementos verticales representados esquemticamente por columnas
elsticas y un amortiguador. Cuando el terreno experimenta un desplazamiento horizontal s,
en la expresin de equilibrio dinmico aparece la fuerza de inercia, igual a la masa por su
aceleracin absoluta x , la fuerza de rigidez y la de amortiguamiento. En el caso ms
sencillo, las fuerzas de rigidez y amortiguamiento son, respectivamente, proporcionales al
desplazamiento u y a la velocidad de la masa con respecto a su base. Sean k y c las
correspondientes constantes de proporcionalidad de que se supone no cambian con el
tiempo; k es la constante de rigidez y c es el coeficiente de amortiguamiento. El conjunto
m, c y k constituye un sistema lineal de un grado de libertad, con amortiguamiento
viscoso o lineal, constituyendo as la ecuacin del equilibrio dinmico (referencia 1.12)
(referencia 1.13).
Pgina | 186
CAPTULO IV :

u
m
c
k/2
k/2
Fig. IV.5.3 Sistema simple con amortiguamiento viscoso
Considerando que x = s + u , la ecuacin (1) puede escribirse como:
mx cu ku ms
Dividiendo esta ecuacin entre m y recordando que
estableciendo que c cr 2 km y c / c cr se llega a
2 u 2u s
k / m , adems
(2)
Ccr se conoce como amortiguamiento crtico y es el porcentaje de

amortiguamiento crtico. De las definiciones de y Ccr deducimos que Ccr = 2m, lo cual
muestra que el amortiguamiento crtico est relacionado con la frecuencia fundamental de
vibracin .
Pgina | 187
CAPTULO IV :
IV.5.4. Respuestas de una estructura ante un sismo.

El segundo trmino de la ecuacin (2), s , describe como vara la aceleracin del
suelo con el tiempo y se conoce como acelerograma. Cuando el trmino no es nulo, la
solucin de la ecuacin aludida es:
u (t ) 1 / a s(t )exp (t )sen a (t ) d
Esta expresin hace ver que, como en el caso de vibraciones libres, las dos
propiedades de un sistema de un grado de libertad que determinan su respuesta ante un
movimiento prescrito del terreno son su frecuencia natural y su fraccin de
amortiguamiento crtico. La velocidad y la aceleracin de las masa se calculan derivando
sucesivamente u(t) con respecto al tiempo, y otras respuestas de inters, como la rigidez, se
pueden obtener en trminos del desplazamiento y sus derivadas. Para fines de diseo
interesan normalmente slo los valores mximos absolutos de tales respuestas. Entonces:
Qu es la respuesta de un edificio ante un sismo?

Generalmente, podemos decir que la respuesta de un edificio
ante un sismo se refiere a las reacciones que tendr su estructura en
el momento en que sta es excitada por el movimiento telrico.
Dichas reacciones se manifiestan en forma de desplazamientos de sus
nodos donde se puede cuantificar la velocidad y la aceleracin que el
propio desplazamiento conlleva. As, podemos realizar grficas que
describan la cantidad de desplazamiento, velocidad y aceleracin de
la estructura, y decimos entonces que estamos elaborando las
grficas de respuestas, o bien, los espectros de respuesta de la
estructura en base a un sismo.
En ingeniera ssmica, el espectro de respuesta da un
significado conveniente al sumario de respuestas pico de todos los
posibles sistemas simples (SDF) sujeto a un componente particular de
movimiento del suelo, tambin provee aproximaciones prcticas para
aplicar los conocimientos de dinmica estructural.
RECORDAR QUE:
La respuesta de una
estructura sometida a
sismo, se refiere a las
reacciones manifestadas
en forma de
desplazamientos,
aceleraciones y
velocidades durante el
movimiento que el sismo
le provoca. De estas
respuestas podemos
obtener diagramas
conocidos como
espectros de diseo
ssmico.
Una grfica de valores pico de una cantidad como funcin del

periodo natural de vibracin del sistema o cualquier parmetro
relacionado como n o fn es llamado espectro de respuesta para esa cantidad.
Pgina | 188
CAPTULO IV :
Espectro de Respuesta de Desplazamiento

Este espectro es una grfica de u0 contra T para un fijo. La figura IV.5.4 muestra
el procedimiento para determinar el espectro, dicho espectro es desarrollado para el
movimiento ssmico de El Centro de 1940 en California, figura 4.5.3(a). La variacin de la
deformacin inducida por el movimiento del suelo es mostrada en la Figura 4.5.3(b). Para
cada sistema el valor pico de deformacin es determinado del histograma de deformacin.
El valor de la amplitud u0 determinado para cada sistema provee una coordenada o punto en
el espectro de respuesta de deformacin. Repitiendo estos clculos para un rango de
valores de Tn, mientras se mantiene constante, provee el espectro de respuesta de
deformacin, Figura 4.5.3(c) (referencia 1.14).
Fig. IV.5.4 (a) Aceleracin del suelo (b) Respuesta de deformacin de tres sistemas
SDF con =2% y Tn=0.5; 1; 2 seg. (c) Espectro de Respuesta de Deformacin para
=2%
Pgina | 189
CAPTULO IV :
Espectro de Respuesta de Seudo Velocidad

Considerar una cantidad V para un sistema simple con una frecuencia natural, n,
relacionado con su deformacin pico D = uo debido al movimiento del suelo por:
V n D
2
D
Tn
Donde V es llamada seudo velocidad pico, el prefijo seudo es usado porque V

aunque tengan las mismas unidades. Debido a esta relacin es posible trazar el espectro
de respuesta de seudo velocidad, como se muestra en la Figura 4.5.4(b).
Espectro de Respuesta de Seudo Aceleracin

Considerar una cantidad A para un sistema simple con una frecuencia natural, n,
relacionado con su deformacin pico D uo debido al movimiento del suelo por:
2
A n D D
Tn
2
Donde A es llamada seudo aceleracin pico; el prefijo seudo es usado porque A .

El espectro de respuesta de la seudo aceleracin es trazado en funcin de Tn en la Figura
4.5.4(c).
Pgina | 190
CAPTULO IV :
Fig. IV.5.5 (a) Respuesta de desplazamiento (b) Respuesta de seudovelocidad. (c)

Respuesta de seudoaceleracin.
Espectro de Respuesta Combinado D-V-A

Los tres espectros proveen directamente cantidades fsicas significativas, es por esta
razn que son necesarios. El espectro de deformacin provee la deformacin pico del
sistema; el espectro de seudo velocidad est relacionado directamente con la energa pico
almacenada en el sistema durante un sismo; el espectro de seudo aceleracin est
relacionado directamente con el valor pico de la fuerza esttica equivalente y el cortante
basal.
Para propsitos prcticos de diseo las tres cantidades espectrales pueden ser
representados en un solo grfico; esta representacin es posible gracias a que las tres
cantidades estn interrelacionadas por la siguiente ecuacin:
2
Tn
A V
D
Tn
2
Debido a esta interrelacin estas cantidades se pueden graficar en un papel
tetralogartmico, como se ve en la figura IV.5.6
Pgina | 191
CAPTULO IV :
Fig. IV.5.6 Espectro de respuesta combinado D-V-A
Existen en la actualidad numerosos mtodos analticos para calcular la respuesta de

un sistema de un grado de libertad a un movimiento de la base, descrito mediante su
acelerograma s(t). Recurdese que las propiedades del sistema que determinan tal
respuesta son el perodo (o la frecuencia) de vibracin T, y la fraccin de
amortiguamiento crtico . Para entender mejor el efecto de un acelerograma en diferentes
estructuras conviene mantener fija la fraccin de amortiguamiento crtico e ir calculando
alguna respuesta mxima, usualmente la aceleracin, para distintos valores de T; los
resultados se grafican con T como abscisa y se obtiene as el espectro de respuesta del
acelerograma.
Es frecuente obtener primero el espectro de desplazamientos relativos D = max(u), y
en lugar de las velocidades y desplazamientos, y dibujar las cantidades V = n D y A = n2
D, es decir la seudovelocidad y la seudoaceleracin. Ntese que la fuerza mxima que debe
resistir el elemento elstico como consecuencia del temblor en cuestin es :
F kD (k / m) m D m 2 D m A
Entonces, conocida la seudoaceleracin espectral, F se calcula multiplicndola por
la masa m. Ya que m = W/g, donde W es el peso y g la aceleracin de la gravedad, F es
tambin igual a W(A/g), por lo cual se acostumbra expresar la seudoaceleracin como
Pgina | 192
CAPTULO IV :
fraccin de g. Aqu definiremos Sa = A / g; y as tenemos F = W Sa, es decir que Sa es el

cociente de la fuerza ssmica mxima entre el peso.
IV.5.5. Frecuencias y Modos de Vibracin

Como se muestra en la figura IV.5.7, un edificio tiene el potencial al ondearse
hacia adelante y hacia atrs durante un sismo. Esto se llama modo fundamental y es la
frecuencia ms baja de la respuesta del edificio.
Fig. 4.5.7 Movimiento de un edificio en su primer y segundo modo de respuesta.
La mayora de los edificios, sin embargo, tienen modos de respuesta an ms

grandes. La figura slo muestra el primer y segundo modo. Los primeros y segundos
modos tienden a causar el dao ms grande en la mayora de los casos. Las primeras
especificaciones para la resistencia ssmica contemplaban el requisito de disear para una
fuerza lateral igual a una proporcin del peso del edificio (aplicado en cada nivel del
edificio). Este criterio fue adoptado en el apndice del cdigo norteamericano de 1927: El
UBC, que fue utilizado en la costa oeste de los E.U. Se pona ms adelante de manifiesto
que las caractersticas dinmicas de la estructura afectaron a las cargas generadas durante
un sismo. En el cdigo tcnico del condado de Los ngeles de 1943 fue adoptada una
disposicin de variar la carga basada en el nmero de niveles del piso (basado en la
investigacin realizada en Caltech en colaboracin con la Universidad de Stanford que
comenzaron en 1937. El concepto de espectro de respuesta fue introducido en los aos 30;
pero no fue hasta 1952 que una comisin mixta de la seccin de San Francisco del ASCE y
de la asociacin de los ingenieros estructurales del Norte de California (SEAONC)
adoptaron la propuesta usando el perodo del edificio (la inversa de la frecuencia) para
determinar las fuerzas laterales.
Pgina | 193
CAPTULO IV :
La Universidad de California, Berkeley fue la institucin base para el anlisis

ssmico computarizado de estructuras, las investigaciones fueron dirigidas por el profesor
Ray Clough (quin introdujo el trmino de elemento finito). El equipo incluy a Ed
Wilson, quien es el autor del programa SAP creado en 1970.
En la figura IV.2.2 mostramos las grficas que denotan los diferentes modos de
vibrar de una estructura. Los puntos de inflexin encontrados para cada modo de vibrar son
obtenidos en base al siguiente anlisis matemtico y partiendo de la siguiente ecuacin:
K 2 M 0
(3)
Matemticamente, la expresin (3) constituye un problema de valores

caractersticos. Desarrollando el determinante se obtiene una ecuacin algebraica de grado
n cuya incgnita es 2, siendo n el nmero de grados de libertad cuya solucin conduce a n
valores de 2, es decir, a n frecuencias naturales de vibracin , que corresponden a otros
tantos periodos de vibracin 2/. Para estructuras estables los valores de 2 son reales y
positivos, y sus races cuadradas son las frecuencias naturales. Se acostumbra numerar a las
en orden creciente; as la primera frecuencia 1 (llamada frecuencia fundamental) tiene el
menor valor, y la ltima, n, el mayor. Remplazando cada valor de la frecuencia j en la
ecuacin (K- 2 M) Z = 0 podemos obtener vectores Zj diferentes de cero; cada uno de
ellos se llama modo de vibracin (referencia 1.11).
Ejemplo 1.
Considerando la estructura de 3 grados de libertad mostrada en la figura IV.5.8,
encontraremos sus diferentes modos de vibrar utilizando tres mtodos: ANLISIS
MATRICIAL, MTODO DE HOLZER Y PROGRAMA STAAD PRO.
Pgina | 194
CAPTULO IV :
W3= 2 ton
K3=198.020 ton/cm
W2= 3 ton
K2=197.628 ton/cm
W1= 4 ton
K1=198.238 ton/cm
Fig. IV.5.8 Sistema con 3 grados de libertad
ANLSIS MATRICIAL
Las matrices de masas y rigideces son las siguientes:
m1 0
M 0 m2
0 0
0
0
m3
k1 k 2
K k 2
0
k2
k 2 k3
k3
0
k3
k3
El valor de cada masa est dado por la ecuacin m = Wi / g (de donde g es la

aceleracin de la gravedad = 981 cm/seg). Las rigideces K1, K2 y K3 fueron obtenidas con
el programa STAAD PRO al aplicar una carga horizontal determinada en cada nivel y
conociendo el desplazamiento X1 provocado por dicha carga en cada nivel.
El problema se resume a la resolucin de los determinantes obtenidos a partir de las
matrices de masa y rigideces, adems de encontrar las races de las incgnitas que se
originan de la ecuacin cbica final. El procedimiento del clculo es el siguiente:
Pgina | 195
CAPTULO IV :
Pgina | 196
CAPTULO IV :
Pgina | 197
CAPTULO IV :
Pgina | 198
DIAGRAMAS DE MODOS DE VIBRAR OBTENIDOS CON EL METODO MATRICIAL
CAPTULO IV :
METODO DE HOLZER
El mtodo de Holzer es utilizado para calcular modos superiores al primero. Este
mtodo es solamente aplicable a estructuras sencillamente acopladas y los pasos a seguir
son:
a) Suponer arbitrariamente un valor de 2 mayor que el del modo fundamental,
previamente obtenido por cualquier mtodo.
b) Suponer la amplitud del movimiento X1 de la primera masa partir del apoyo.
Conviene suponer un valor unitario. Esta amplitud supuesta es tambin igual al
desplazamiento X1 del primer entrepiso.
c) Calcular la fuerza cortante en el primer resorte, V1 = K1 X1, donde K1 es la rigidez
de entrepiso, y la fuerza de inercia en la primera masa F1 = M1 w2 X1.
d) Por equilibrio determnese la fuerza cortante en el segundo resorte V2 = V1 F1.
e) Obtener la deformacin de ste ltimo, X2 = V2 / K2.
f) Calcular la amplitud del desplazamiento de la segunda masa, X2 = X1 + X2, y la
fuerza de inercia en la misma, F2 = M2 2 X2.
g) Repetir los pasos (d) a (f) con el tercer resorte y la tercera masa.
h) Continuar el proceso hasta llegar hasta la ltima masa. Si se satisface el equilibrio
entre la fuerza cortante del ltimo resorte y la fuerza de inercia de la masa aludida,
la frecuencia escogida y las amplitudes calculadas correspondan a un modo natural
de vibracin. Por lo general, tales fuerzas no son iguales y su diferencia constituye
un residuo.
En nuestro ejemplo se ha resumido el proceso de iteracin, cuyas ecuaciones para
aproximarnos a la frecuencia requerida son las siguientes:
21 res2 2 2 res1 ) /(res1 res2 )

2 2i
(interpolacin lineal)
Vi X i
Xi
( siguiente frecuencia de iteracin)
Los residuos, cortantes y desplazamientos se tomarn con sus valores absolutos. La

siguiente tabla muestra los resultados obtenidos con las frecuencias y valores de los tres
modos de vibrar.
Pgina | 199
CAPTULO IV :
METODO DE HOLZER
Comparemos finalmente los resultados obtenidos con el programa STAAD PRO v8.
Se presentan a continuacin los datos de entrada y salida del programa donde el lector
podr verificar en la seccin iluminada: Calculated Frequencies for Load Case 2 que los
valores de los desplazamientos en cada modo de vibrar, son iguales a los calculados
manualmente con los dos mtodos anteriores (la variacin en decimales es debida al
redondeo durante el clculo). Cabe sealar que los nodos 2, 3 y 4 fueron restringidos en
giros y dos desplazamientos con el fin de obtener una estructura de slo 3 translaciones, es
decir, de 3 grados de libertad solamente.
Pgina | 200
CAPTULO IV :
Nodo 4
Nodo 3
Nodo 2
MODELO BIDIMENSIONAL CON 3 GRADOS DE LIBERTAD
****************************************************
*
*
*
STAAD.Pro
*
*
Version 2007
Build 04
*
*
Proprietary Program of
*
*
Research Engineers, Intl.
*
*
Date=
JAN 8, 2011
*
*
Time=
16:23:23
*
*
*
*
USER ID: INGAVSA SA DE CV
*
****************************************************
1. STAAD PLANE
INPUT FILE: ejemplo 1.STD
2. START JOB INFORMATION
3. ENGINEER DATE 06-OCT-09
4. END JOB INFORMATION
5. INPUT WIDTH 79
6. UNIT CM MTON
7. JOINT COORDINATES
8. 1 0 0 0; 2 0 200 0; 3 0 400 0; 4 0 600 0
9. MEMBER INCIDENCES
Pgina | 201
CAPTULO IV :
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
1 1 2; 2 2 3; 3 3 4
DEFINE MATERIAL START
ISOTROPIC STEEL
E 2090.42
POISSON 0.3
DENSITY 7.83341E-006
ALPHA 1.2E-005
DAMP 0.03
END DEFINE MATERIAL
MEMBER PROPERTY AMERICAN
1 TO 3 PRIS YD 30 ZD 30
CONSTANTS
MATERIAL STEEL ALL
SUPPORTS
1 FIXED
2 TO 4 FIXED BUT FX FZ
CUT OFF MODE SHAPE 3
LOAD 1 LOADTYPE NONE TITLE LOAD CASE 1
JOINT LOAD
2 FX 4
3 FX 3
4 FX 2
CALCULATE RAYLEIGH FREQUENCY
LOAD 2 LOADTYPE NONE TITLE LOAD CASE 2
JOINT LOAD
2 FX 4
3 FX 3
4 FX 2
SPECTRUM SRSS X 1 ACC SCALE 981 DAMP 0.05 LIN
0.0137 0.1128; 0.0202 0.119; 0.0516 0.1486
PERFORM ANALYSIS
P R O B L E M
S T A T I S T I C S
----------------------------------NUMBER OF JOINTS/MEMBER+ELEMENTS/SUPPORTS =
4/
3/
SOLVER USED IS THE IN-CORE ADVANCED SOLVER

TOTAL PRIMARY LOAD CASES =
2, TOTAL DEGREES OF FREEDOM =
NUMBER OF MODES REQUESTED

=
NUMBER OF EXISTING MASSES IN THE MODEL =
NUMBER OF MODES THAT WILL BE USED
=
3
3
3
***
EIGENSOLUTION
: ADVANCED METHOD ***
MODE
1
2
3
CALCULATED FREQUENCIES FOR LOAD CASE
FREQUENCY(CYCLES/SEC)
PERIOD(SEC)
19.391
49.594
73.232
0.05157
0.02016
0.01366
VALORES DE LAS FRECUENCIAS NATURALES PARA LOS TRES MODOS DE VIBRAR
Pgina | 202
CAPTULO IV :
RESPONSE LOAD CASE
SRSS
MODAL COMBINATION METHOD USED.
DYNAMIC WEIGHT X Y Z
9.000000E+00 0.000000E+00
MISSING WEIGHT X Y Z
2.430373E-15 0.000000E+00
MODAL WEIGHT X Y Z
9.000000E+00 0.000000E+00
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
0.14862
0.11901
0.11280
0.000000E+00 MTON
0.000000E+00 MTON
0.000000E+00 MTON
DAMPING
------0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN MTON LENGTH IN CM
----------------------------------------------------------MOMENTS ARE ABOUT
THE ORIGIN
MODE
PERIOD
FX
FY
FZ
MX
MY
MZ
1
-493.67
2
15.87
3
-1.32
0.052
1.23
0.00
0.00
0.00
0.00
0.020
0.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.014
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PARTICIPATION
FACTORS
MASS PARTICIPATION FACTORS IN PERCENT

-------------------------------------MODE
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
1
2
3
92.27
7.41
0.33
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
92.267
99.674
100.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
BASE SHEAR IN MTON

-----------------X
1.23
0.00
0.00
0.08
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
1.24
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
1.24
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
1.32
0.00
0.00
**********************************************************
*
*
* RAYLEIGH FREQUENCY FOR LOADING
1 =
19.49318 CPS *
* MAX DEFLECTION = 0.08080 CM
GLO X, AT JOINT
4 *
*
*
**********************************************************
Pgina | 203
CAPTULO IV :
41. LOAD LIST 2

42. PRINT MODE SHAPES
MODE
MODE SHAPES
----------JOINT
1
2
3
4
SHAPES
VALORES DE LOS TRES MODOS DE VIBRAR
MODE
X-TRANS
Y-TRANS
Z-TRANS
X-ROTAN
Y-ROTAN
Z-ROTAN
1
1
1
1
0.00000
0.50000
0.84713
1.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
MODE
X-TRANS
Y-TRANS
Z-TRANS
X-ROTAN
Y-ROTAN
Z-ROTAN
2
2
2
2
0.00000
1.00000
0.00000
-1.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
MODE
X-TRANS
Y-TRANS
Z-TRANS
X-ROTAN
Y-ROTAN
Z-ROTAN
3
3
3
3
0.00000
0.42356
-1.00000
0.84713
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.00000
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
0.000E+00
MODE SHAPES
----------JOINT
1
2
3
4
MODE SHAPES
----------JOINT
1
2
3
4
43. LOAD LIST 1

44. PRINT ANALYSIS RESULTS
ANALYSIS RESULTS
JOINT DISPLACEMENT (CM

------------------
RADIANS)
STRUCTURE TYPE = PLANE
DESPLAZAMIENTOS UTILIZADOS PARA CALCULO DE RIGIDECES k1, k2, k3

JOINT
1
2
3
4
LOAD
1
1
1
1
X-TRANS
0.0000
0.0454
0.0707
0.0808
Y-TRANS
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
SUPPORT REACTIONS -UNIT MTON CM

-----------------
Z-TRANS
X-ROTAN
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
Y-ROTAN
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
Pgina | 204
Z-ROTAN
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
CAPTULO IV :
JOINT
LOAD
FORCE-X
FORCE-Y
FORCE-Z
MOM-X
MOM-Y
MOM Z
1
1
1
1
-9.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
900.00
1400.00
700.00
200.00
1
2
3
4
MEMBER END FORCES

----------------ALL UNITS ARE -- MTON CM
(LOCAL )
MEMBER
LOAD
JT
AXIAL
SHEAR-Y
SHEAR-Z
TORSION
MOM-Y
MOM-Z
1
2
0.00
0.00
9.00
-9.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
900.00
900.00
2
3
0.00
0.00
5.00
-5.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
500.00
500.00
3
4
0.00
0.00
2.00
-2.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
200.00
200.00
************** END OF LATEST ANALYSIS RESULT **************
45. FINISH
*********** END OF THE STAAD.Pro RUN ***********

**** DATE= JAN
8,2011
TIME= 16:23:24 ****
Se muestra al lector los diagramas de cada modo de vibrar obtenidos con STAAD
PRO v8, los cuales pueden ser comparados con aquellos obtenidos manualmente en el
mtodo matricial.
Pgina | 205
CAPTULO IV :
MODO 1
MODO 2
MODO 3
DIAGRAMAS DE MODOS DE VIBRAR OBTENIDOS CON STAAD PRO
Pgina | 206
CAPTULO IV :
IV.5.6. Fraccin de Amortiguamiento en una Estructura Sometida a Sismo.

El segundo punto importante que determina la manera como un edificio responder
ante un sismo es su fraccin de amortiguamiento. En captulos anteriores vimos como el
efecto de amortiguamiento permite que una estructura en movimiento disminuya su
oscilacin con el tiempo hasta provocar que sta se detenga por completo. El tema se
abord en forma matemtica sin describir las caractersticas fsicas del tipo de
amortiguamiento. Veremos ahora en forma general como se logra obtener realmente una
estructura con un cierto grado de amortiguamiento por medio del uso de sistemas de
proteccin ssmica.
Qu son los sistemas de proteccin ssmica?

Imaginemos un jugador de baseball atrapando con su guante una pelota lanzada a
120 km/hr. El golpe que el jugador recibe en su mano, que por cierto es bastante fuerte, es
transmitido y resistido por todo su brazo y parte de su cuerpo. Si el jugador pusiera rgido
todo su cuerpo, inclusive su brazo y la mano con la que recibe la pelota, sin experimentar ni
un solo milmetro de desplazamiento, el golpe provocara estragos en su cuerpo sintiendo
un fuerte dolor principalmente en sus articulaciones. Sin embargo, si el jugador de baseball
hace un pequeo movimiento de su mano y brazo hacia atrs el golpe ser amortiguado y
los efectos que provoca en su cuerpo sern disminuidos.
El movimiento hacia atrs del jugador, al momento de atrapar la pelota, representa
una deformacin de una parte de su estructura (cuerpo), provocada por el golpe, pero
activada conscientemente por el mismo jugador, as la energa del golpe es convertida en
trabajo de deformacin y los efectos son disminuidos. Otro ejemplo es cuando brincamos y
al caer efectuamos conscientemente una retraccin de nuestras piernas para aminorar el
dolor en nuestro cuerpo que si cayramos totalmente rgidos.
De esta manera, conllevamos la ejemplificacin anterior a las estructuras civiles: Al
momento de que un sismo ocurre, un edificio recibe la energa provocada por el
movimiento. Idealizando un edificio que tuviera una estructura ciento por ciento rgida, que
no experimentara desplazamiento alguno, la energa sera totalmente absorbida por las
trabes, las columnas, los muros y sus conexiones. Para que el edifico sea seguro se
necesitaran elementos bastante robustos que podran resultar antieconmicos y
antiestticos quitndole funcionalidad al edificio.
Sin embargo, los materiales que conforman a los diferentes elementos estructurales
de un edificio poseen una cierta capacidad de deformacin-recuperacin ante una carga, por
lo que todas las obras civiles son capaces de experimentar algn tipo de deformacin, como
el desplazamiento horizontal en sus nodos, convirtiendo la energa a la que se le somete en
trabajo de deformacin. Entre ms grande sea la capacidad de deformacin-recuperacin
del edificio, ms cantidad de energa ssmica ser disipada y menores sern los efectos
provocados a la propia estructura, evitando as, el posible colapso del edificio.
Pgina | 207
CAPTULO IV :
En los ltimos aos la ingeniera ssmica en todo el mundo ha enfocado muchos de

sus esfuerzos a investigar e implementar mtodos para mitigar la amenaza de las
comunidades ms vulnerables. Entre estos, los sistemas de disipacin de energa para el
diseo y reforzamiento de estructuras han tomado gran auge; gracias a la ayuda de los
procesadores electrnicos y la dinmica estructural hoy en da existen numerosos ejemplos
de estructuras construidas o reforzadas en algunos de los pases del mundo ms propensos a
la amenaza ssmica.
Los sistemas de proteccin ssmica son dispositivos conformados por diferentes
materiales que se conectan en puntos estratgicos de una estructura, principalmente en sus
conexiones, de tal forma que en la ocurrencia de un sismo, estos dispositivos desarrollan
una gran capacidad de deformacin y recuperacin, por lo que los efectos ssmicos
disminuyen al convertirse la energa en trabajo desarrollado solamente en esos puntos de la
estructura, ver figura IV.5.9.
Fig. 4.5.9. Ejemplo de un sistema de proteccin ssmica.
Pgina | 208
CAPTULO IV :
Tipos de sistemas de proteccin ssmica y su descripcin de funcionamiento.

Los sistemas de proteccin ssmica empleados en la actualidad comprenden desde
relativamente simples dispositivos de control pasivo hasta avanzados sistemas
completamente activos. Dependiendo de la manera en que convierten la energa en trabajo
de deformacin y de su diseo los sistemas de proteccin ssmica pueden ser clasificados
en cuatro categoras: sistemas pasivos, activos, hbridos y semi-activos. Ver figura IV.5.10.
Fig. IV.5.10 Clasificacin de los sistemas de proteccin ssmica.
SISTEMAS PASIVOS
Los sistemas de control pasivo emplean dispositivos bastante simples que reducen la
respuesta dinmica por medios totalmente mecnicos. Los sistemas pasivos ms comunes
son:
(a) Aisladores ssmicos,
(b) Disipadores de energa y
(c) Osciladores resonantes (TMD).
Cada sistema emplea diferentes enfoques para el control de la respuesta estructural y
son ms efectivos para diferentes tipos de estructuras.
(a) Aisladores ssmicos

El aislamiento ssmico es una estrategia de diseo basada en la premisa de que es
posible separar una estructura de los movimientos del suelo mediante la introduccin de
Pgina | 209
CAPTULO IV :
elementos flexibles entre la estructura y su cimentacin. Los aisladores reducen

notablemente la rigidez del sistema estructural, haciendo que el periodo fundamental de la
estructura aislada sea mucho mayor que el de la misma estructura con base fija. Existen
bsicamente dos tipos de sistemas de aislamiento: los apoyos elastomricos y los apoyos
deslizantes.
Los apoyos elastomricos, ver figura IV.5.11, emplean un elastmero de caucho
natural o neopreno reforzado con finas lminas de acero. La notable flexibilidad lateral en
el elastmero permite el desplazamiento lateral de los extremos del aislador, mientras que
las lminas de refuerzo evitan el abultamiento del elastmero y le proporcionan una gran
rigidez vertical. Existen tres tipos de apoyos elastomricos ampliamente usados: apoyos de
caucho natural (NRB), apoyos de caucho con ncleo de plomo (LRB), y apoyos de caucho
de alta disipacin de energa (HDR).
Los apoyos deslizantes poseen una superficie de deslizamiento que permite la
disipacin de energa por medio de las fuerzas de rozamiento. Uno de los dispositivos ms
innovadores es el sistema pendular friccionante que combina la accin del deslizamiento
con la generacin de una fuerza restitutiva debido a la geometra del deslizador.
Fig. IV.5.11 Apoyo elastomrico.
El aislamiento ssmico es un sistema ampliamente usado para la proteccin ssmica

de diversos tipos de estructuras. Numerosos estudios tericos, anlisis numricos y ensayos
Pgina | 210
CAPTULO IV :
de laboratorio demuestran el excelente comportamiento que puede lograr este sistema en la

proteccin de estructuras sometidas a eventos ssmicos moderados y severos.
Fig. IV.5.12 Esquema del comportamiento de un edificio con aisladores ssmicos
Los desplazamientos a la derecha en el edificio sin aislador de la figura IV.5.12,

muestran un cambio de forma de un rectngulo a un paralelogramo, lo cual indica que el
edificio se est deformando. El edificio aislado en la base mantiene su forma original,
forma rectangular, siendo los aisladores los que se deforman. Experimentos y
observaciones de edificios con aislamiento en la base en terremotos muestran una reduccin
en la aceleracin del edificio a una cuarta parte de la aceleracin de edificios empotrados en
la base. La aceleracin disminuye porque el sistema de aislamiento en la base alarga el
perodo de vibracin del edificio, el tiempo que toma al edificio desplazarse de un lado a
otro. En general, estructuras con perodos largos de vibracin tienden a reducir la
aceleracin, y viceversa.
La prueba ms severa a la que fue sometido un edificio con aislamiento ssmico
hasta la fecha corresponde al hospital de docencia de la Universidad de Southern
California. El edificio est ubicado a 36 km del epicentro del terremoto de Northridge,
ocurrido en 1994 con una magnitud de 6.8. Durante el terremoto, el terreno bajo el edificio
alcanz una aceleracin mxima de 0.49 g, mientras que las aceleraciones en el interior del
edificio estuvieron entre 0.10 g y 0.13 g. Esto significa que la estructura fue aislada en
forma efectiva de los movimientos del suelo, teniendo en cuenta que estos movimientos
Pgina | 211
CAPTULO IV :
fueron lo suficientemente intensos como para provocar daos importantes en edificios

adyacentes.
(b) Disipadores de energa
Los disipadores de energa son dispositivos diseados para absorber la mayora de
la energa ssmica, evitando as que sta sea disipada mediante deformaciones inelsticas en
los elementos estructurales. Pueden ser clasificados como histerticos o viscoelsticos.
Los disipadores histerticos, figura IV.5.13, incluyen los disipadores metlicos y los
disipadores friccionantes, y dependen esencialmente de los desplazamientos de la
estructura. Los disipadores metlicos estn basados en la fluencia de los metales debido a
flexin, corte, torsin, o extrusin. Uno de los dispositivos metlicos ms reconocidos es el
ADAS, que est compuesto por placas de acero con seccin transversal en forma de X
instaladas en paralelo sobre los arriostres. Los disipadores friccionantes son dispositivos
que disipan la energa mediante las fuerzas de friccin que se presentan por el
desplazamiento relativo entre dos placas en contacto. Son diseados para deslizar a una
carga predeterminada, y permanecen inactivos mientras no existe una demanda ssmica
importante sobre el edificio.
Fig. IV.5.13 Disipador histertico.

Los disipadores viscoelsticos, figura IV.5.14, incluyen los sistemas de slidos
viscoelsticos, fluidos viscoelsticos, y los disipadores fluido-viscosos. Los dispositivos
viscoelsticos dependen esencialmente de la velocidad. Los disipadores viscoelsticos
slidos estn constituidos por una capa de material viscoelstico ubicada entre dos placas
de acero, usualmente acopladas a los arriostres que conectan los extremos del entrepiso.
Los dispositivos viscoelsticos lquidos disipan la energa por medio de las
deformaciones inducidas por un pistn en una sustancia altamente viscosa. Los disipadores
fluido-viscosos son dispositivos que disipan energa forzando el flujo de un fluido a travs
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CAPTULO IV :
de un orificio. Estos dispositivos son similares a los amortiguadores de un automvil, pero

operan con un mayor nivel de fuerzas y son fabricados con materiales ms durables para
lograr un mayor tiempo de vida til.
Fig IV.5.14 Disipador viscoelstico.
(c) Osciladores Resonantes

Un oscilador resonante (TMD), figura IV.5.15, es un sistema de un grado de libertad
constituido por una masa, un elemento restitutivo y un mecanismo de disipacin de energa,
usualmente montado en la parte superior de la estructura. Para que el TMD pueda reducir la
respuesta dinmica de una estructura debe existir una coincidencia entre las frecuencias
naturales de vibracin de la estructura y del oscilador resonante. Los osciladores resonantes
son bastante efectivos en la reduccin de las vibraciones producidas por el viento en
edificios altos. Tambin puede ser empleados para la reduccin de la respuesta ssmica.
Pgina | 213
CAPTULO IV :
(a)
(b)
Fig IV.5.15. (a) Modelo experimental del amortiguador TLSD tuned liquid sloshing
dampers anlisis como sistema de 1 gdl.
(b) Amortiguador real TLSD.
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CAPTULO IV :
SISTEMAS ACTIVOS
Estos sistemas son dispositivos que generan fuerzas de control para modificar la
respuesta dinmica de la estructura. Las fuerzas de control son aplicadas mediante
actuadores integrados a un conjunto de sensores, controladores y procesadores de
informacin en tiempo real. La figura IV.5.16 describe esquemticamente el proceso. Los
sensores instalados en la estructura miden las excitaciones externas y la respuesta dinmica
de la estructura; los dispositivos de procesamiento en tiempo real procesan la informacin
proveniente de los sensores y calculan las fuerzas de control necesarias para estabilizar la
estructura; finalmente los actuadores generan las fuerzas necesarias para contrarrestar los
movimientos ssmicos.
Fig. IV.5.16 Esquema de operacin de un sistema activo
Las fuerzas de control pueden ser aplicadas a la estructura mediante una masa activa
(AMD), arriostres activos (ABS), o tendones activos. Los osciladores de masa activa
(AMD) proporcionan la forma ms simple y compacta de aplicar las fuerzas de control a
una estructura. Los arriostres y tendones activos requieren un diseo ms complicado y se
encuentran actualmente en nivel experimental.
El edificio Kyobashi Seiwa, figura IV.5.17, es la primera aplicacin a escala natural
de la tecnologa del control activo. Este edificio ubicado en Tokio, Japn, se termin de
construir en 1989. El sistema activo est conformado por dos osciladores AMD, uno
principal para controlar el movimiento transversal, y otro secundario para reducir los
movimientos torsionales. El objetivo del sistema instalado en el edificio es reducir las
vibraciones producidas por vientos fuertes y solicitaciones ssmicas moderadas, con el fin
de incrementar el confort de sus ocupantes.
Pgina | 215
CAPTULO IV :
Fig IV.5.17 Edificio Kyobashi con sistema activo de proteccin ssmica.
SISTEMAS HBRIDOS
Los sistemas hbridos emplean una combinacin de dispositivos pasivos y activos
con el fin de incrementar la confiabilidad y eficiencia del control estructural. Algunas de las
restricciones que presenta un sistema completamente activo pueden ser superadas por los
sistemas de control hbrido debido a que estos operan mltiples dispositivos de control
logrando mayores niveles de rendimiento. Las investigaciones en el campo de los sistemas
de control hbrido han sido enfocadas principalmente en dos tipos de sistemas: Osciladores
Hbridos (HMD) y Aislamiento Activo. Todos los sistemas hbridos funcionan segn la
configuracin mostrada en la figura IV.5.18 El oscilador hbrido HMD (Hybrid Mass
Damper) es el resultado de la combinacin de un oscilador resonante TMD y un actuador
de control activo. La capacidad de este dispositivo para reducir la respuesta estructural
radica principalmente en el movimiento natural del oscilador resonante. Las fuerzas de
control generadas por el actuador son empleadas slo para mejorar el desempeo del
oscilador resonante, incrementando la eficiencia del sistema y permitiendo su adaptabilidad
a los cambios en las caractersticas dinmicas de la estructura.
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CAPTULO IV :
Fig IV.5.18 Esquema de operacin de un sistema Hbrido.

El empleo de estos sistemas permite al diseador crear un edificio ms seguro,
aunque bien, debido a que los sistemas an no se divulgan en plenitud en todos los pases, y
por lo tanto, su tecnologa an no se conoce y domina a la perfeccin, su uso no es muy
aplicable en dichos pases, pues el costo de implementacin de estos sistemas en un edificio
ordinario es muy elevado en comparacin con el presupuesto destinado a su construccin,
empleando as, sistemas de construccin ordinaria con refuerzos dctiles tradicionales.
Ahora bien, la tarea del profesionista es disear, por un lado, una estructura que sea
dctil, es decir, que experimente deformaciones para disipar la energa ssmica que recibe;
pero por otro lado, no debe abusar de este concepto ya que el resultado sera un edificio
con grandes desplazamientos horizontales que provocaran el deterioro de otros elementos
no estructurales como fachadas, ventanas, puertas, etc. O bien, el golpeteo con otros
edificios vecinos convirtindose en un problema catastrfico como sucedi en el sismo de
Mxico en 1985.
Pgina | 217
CAPTULO IV :
TEMA
IV.6
NTC-04: Diseo por

sismo y obtencin de
fuerzas ssmicas para
la torre.
IV.6.1. Resumen de los Aspectos Reglamentarios de las Normas Tcnicas

Complementarias del 2004 para el Diseo por Sismo.
El diseo ssmico de edificios debe seguir las prescripciones del reglamento o
cdigo de construcciones de la localidad que los alberga. El primer paso del diseo
estructural de una edificacin ante sismo, es precisamente el anlisis que permite
determinar que fuerzas representan la accin ssmica sobre el edificio y que elementos
mecnicos producen dichas fuerzas en los elementos de la estructura. Dichas fuerzas, como
recordaremos, son provocadas por el movimiento oscilatorio del suelo y actan sobre las
estructuras desplantadas en l.
Presentaremos a continuacin los aspectos ms relevantes del anlisis ssmico
establecido en la Normas Tcnicas Complementarias de Diseo por Sismo (NTCDS) de tal
forma que permita al lector correlacionar la teora del movimiento de la partcula y las
ecuaciones de la dinmica estructural con las definiciones de las NTCDS. Posteriormente
aplicaremos sta teora junto a los parmetros de anlisis y diseo para obtener las fuerzas
ssmicas que actuarn en nuestra torre.
Primeramente reconoceremos que el cuerpo principal del Reglamento de
Construcciones del Distrito Federal (RCDF) contiene solamente requisitos estructurales en
forma general. Los mtodos de anlisis y definiciones particulares para una estructura en
especfico se encuentran en las NTCDS; ah el lector podr encontrar todos los requisitos
necesarios en cuanto a criterios de diseo se refiere, regularidad estructural, zonificacin
ssmica del Distrito Federal, parmetros lmite para deformaciones horizontales,
combinacin de acciones horizontales, criterios para la eleccin del tipo de anlisis entre
otros puntos fundamentales (referencia 1.15).
Pgina | 218
CAPTULO IV :
En el tema IV.2 se mencionaron los diferentes tipos de anlisis ssmicos que existen
en la actualidad, no slo en Mxico, sino a nivel mundial. Recordemos nuevamente la lista
de dichos tipos de anlisis.
1. ANLISIS ESTTICO LINEAL O EQUIVALENTE (ALE)
2. ANLSIS DINMICO LINEAL (ADL)
a.
TIEMPO-HISTORIA
b.
ESPECTRO DE RESPUESTA
3. ANLISIS ESTTICO NO-LINEAL (ANLE)
4. ANLISIS DINMICO NO-LINEAL (ANLD)
a.
ELEMENTO FINITO
b.
MACROELEMENTO
Ahora bien, en las NTCDS se estipula que las estructuras tienen un comportamiento
elstico lineal y que podr emplearse cualquiera de los siguientes mtodos de anlisis:
1. MTODO SIMPLIFICADO
2. MTODO ESTTICO
3. MTODO DINMICO
a.
ANLISIS PASO A PASO
b.
ANALISIS MODAL ESPECTRAL
4. INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
Los mtodos 1 y 2 de las NTCDS (Simplificado y Esttico) pertenecen al tipo de
anlisis general descrito como ALE; mientras que el mtodo 3 a y b de las NTDS
pertenecen al tipo general ADL antes descrito. Los anlisis generales ANLE y ANLD no
estn contemplados explcitamente en las NTDS; sin embargo, en su seccin 10 menciona
que se podrn aplicar otros tipos de anlisis para estructuras ms complejas, o poco
comunes, y que dichos anlisis debern ser congruentes con las especificaciones de las
propias Normas. De esta manera podemos entender que, a juicio del ingeniero o ingeniera,
se podr utilizar un anlisis an ms refinado para una estructura en especfico.
Coeficientes y Espectros de Diseo Ssmico de las NTCDS

Los tipos de anlisis establecidos en las NTCDS y aquellos generales, utilizan
diferentes coeficientes durante el proceso de clculo. Algunos tambin, utilizan espectros
de diseo para obtener los valores de las fuerzas ssmicas, mientras que en otros es
necesario emplear acelerogramas para la obtencin de dichos valores. Veamos a
Pgina | 219
CAPTULO IV :
continuacin una breve descripcin de stos coeficientes, factores y espectros de diseo

mencionados en las NTCDS.
La seccin 3 de las NTCDS estipula la ordenada del espectro de aceleraciones, a,
que debe adoptarse cuando se aplique el anlisis dinmico modal espectral. Este espectro se
usa tambin en la seccin 8 de las Normas para definir el coeficiente ssmico para calcular
la fuerza cortante basal en el anlisis esttico. Expresada como fraccin de la aceleracin de
la gravedad, a est dada por:
a (1 3 T / Ta ) c / 4
ac
si T Ta
si Ta T Tb
aqc
si T Tb
q (Tb / T ) r
De donde:
a=
Ordenada de aceleracin espectral
T=
Periodo natural de vibracin de la estructura
Ta, Tb = Periodos caractersticos del suelo
c=
Coeficiente ssmico segn la zona geogrfica del sitio
q=
Coeficiente de relacin entre periodos Tb y T
r=
Exponente de relacin entre periodos Tb y T
T, Ta y Tb estn expresados en segundos, el coeficiente ssmico c constituye el
ndice ms importante de la accin ssmica que emplean las NTCDS tanto para anlisis
esttico como para el dinmico. Este coeficiente es una cantidad adimensional que define la
fuerza cortante horizontal que acta en la base de un edificio como una fraccin del peso
total del mismo, Wt.
Los valores de c, Ta, Tb y r se consignan en la tabla 6.2 de las NTCDS y dependen
de la zona sismo-geogrfica del sitio en cuestin.
Recordemos que la respuesta de una estructura se considera dentro de un
comportamiento elstico, es decir, considerando una linealidad entre la fuerza aplicada y la
deformacin producida; sin embargo, en la prctica real, sera demasiado caro construir
edificaciones diseadas para resistir sismos severos manteniendo un comportamiento
elstico; por tanto, los reglamentos de construccin prescriben materiales y detalles
constructivos tales que las estructuras pueden incursionar en un comportamiento inelstico
y disipar la energa impartida por un temblor fuerte.
Pgina | 220
CAPTULO IV :
Como hemos visto anteriormente, bajo estas caractersticas de la estructura

(entrando en un comportamiento inelstico), podemos aseverar que dicha estructura posee
un amortiguamiento an ms grande que una estructura elstica, lo que permite aminorar la
fuerza ssmica que en ella acta. Las fuerzas ssmicas elsticas de diseo se reducen
mediante factores que reflejan la capacidad del sistema estructural para deformarse
inelsticamente ante fuerzas laterales sin perder su resistencia (ductilidad).
En el caso de las NTCDS las fuerzas obtenidas por medio del anlisis esttico o del
anlisis dinmico modal se pueden reducir dividindolas entre el factor Q que depende del
factor de comportamiento ssmico Q. Q se calcula como:
Q' Q
si se desconoce T , o si T Ta
Q' 1 (T / Ta ) (Q 1) si T Ta
Donde T es el perodo fundamental de vibracin si se emplea el mtodo esttico o el
periodo del modo que se considere cuando se use un anlisis modal. Q deber
multiplicarse por el factor correspondiente segn el grado de irregularidad de acuerdo a las
NTCDS y Q depende del sistema estructural en cuestin (desde 1 hasta 4).
Anlisis Simplificado
Este tipo de anlisis se utiliza bsicamente para construcciones sencillas a base de
muros de carga, de baja altura, planta rectangular, con una distribucin sensiblemente
simtrica de muros, y en los pisos tienen rigidez suficiente para transmitir las fuerzas
cortantes a los muros de carga y adems cumplen con los requisitos de la seccin 2.1 de las
NTCDS. Utiliza coeficientes ssmicos reducidos que contemplan las reducciones de fuerzas
ssmicas debido a las propiedades dinmicas de ste tipo de estructuras, por ende, no se
debe hacer alguna despus de haber obtenido el valor de la fuerza cortante. En ste tipo de
anlisis se hace caso omiso de los desplazamientos horizontales, torsiones y momentos de
volteo. Se verifica nicamente que en cada entrepiso la suma de las resistencias al corte de
los muros de carga, proyectados en la direccin en que se considera la aceleracin, sea
cuando menos igual a la fuerza cortante total que obre en dicho entrepiso. La ecuacin
general de la fuerza ssmica para el anlisis simplificado es la siguiente
Fs
c
Wt
Q
De donde:
Fs = Fuerza ssmica
c = Coeficiente ssmico reducido
Pgina | 221
CAPTULO IV :
Q = Coeficiente de ductilidad
Wt = Peso total de la estructura
Anlisis Esttico
En ste tipo de anlisis, y de acuerdo a las NTCDS, se deben cumplir los requisitos
establecidos en la seccin 2.2. de las Normas. Para calcular las fuerzas cortantes a
diferentes niveles de una estructura, se supone un conjunto de fuerzas horizontales
actuando sobre cada uno de los puntos donde se suponen concentradas las masas. Cada una
de estas fuerzas se toma igual al peso de la masa que corresponde, multiplicado por un
coeficiente proporcional a h, siendo h la altura de la masa en cuestin sobre el desplante (o
nivel a partir del cual las deformaciones estructurales pueden ser apreciables). El
coeficiente se toma de tal manera que la relacin Vo/Wo sea igual a c/Q pero no menor
que ao, donde ao es la ordenada espectral que corresponde a T=0 y c el coeficiente ssmico.
ao y c se consignan en la tabla 3.1. de las NTCDS.
Aplicando el prrafo precedente concluimos que la fuerza horizontal Fi aplicada en
el centro de masas del nivel i est dada por la frmula:
Fi
c
Wi hi
Q'
W ;
W h
i
c
ao
Q'
De donde:
Fi =
Fuerza ssmica aplicada en el i-simo nivel.
Q=
Factor de comportamiento ssmico reducido.
Wi = Masa del i-simo nivel.
hi = Altura del i-esimo nivel a partir del nivel del terreno.
ao = Ordenada de aceleracin espectral cuado T=0
Las dems variables ya han sido descritas.
Las NTCDS nos permiten considerar o no el perodo fundamental de vibracin T de
la estructura para el anlisis esttico. Para la segunda opcin, al NO considerar T, tenemos:
Vo / Wt = c / Q ; pero
Q = Q si se desconoce a T, por lo tanto,
Vo / Wt = c / Q y finalmente
Vo = ( c / Q ) Wt
Es decir, la fuerza cortante basal ha sido reducida solamente por el coeficiente de
comportamiento ssmico Q, que como mencionamos, nos permite idealizar a la estructura
Pgina | 222
CAPTULO IV :
bajo un comportamiento inelstico. Sin embargo, no se le ha hecho ninguna otra reduccin

a la fuerza cortante ya que para el primer caso no se ha considerado el periodo
fundamental de vibracin T.
Para la primera opcin, cuando consideramos el periodo fundamental de vibracin T
de la estructura, las NTCDS nos permiten hacer una posible reduccin de las fuerzas
ssmicas inelsticas calculadas bajo el siguiente procedimiento:
a) El periodo fundamental de vibracin T de la estructura puede calcularse con
la siguiente expresin
W X
g F X
T 2
(1)
i
Hagamos un espacio en ste inciso para deducir la expresin en base al principio de

Rayleigh explicado en la seccin 4.4.2 movimiento armnico simple.
Recordaremos que segn las ecuaciones (5) y (7) de la seccin IV.4.2
U ( x)
1
kx
2
K ( x)
1
mv 2 ecuacin de la energa cintica.
2
ecuacin de la energa potencial.
Y para cualquier incremento las energas deben tener el mismo valor, de esta manera:
U ( x) K ( x)
1
1
kx mv 2
2
2
es decir
(2)
Sin embargo, el valor de la masa y el desplazamiento en esta ltima ecuacin se

refiere a un sistema de un grado de libertad como lo es el sistema masa-resorte. Para el caso
de un sistema de varios grados de libertad (como es el caso de un edificio o una estructura
de varias masas concentradas en diferentes niveles), donde existen un nmero i-simo de
niveles y masas, reescribiremos la ecuacin con una nomenclatura propia para denotar
varios grados de libertad:
2k
xi
1
mi v 2 i
2
Pgina | 223
(3)
CAPTULO IV :
Consideremos ahora que la constante k del primer miembro de la ecuacin

constituye la fuerza de restitucin del resorte en el sistema masa-resorte. Para el caso real
de una estructura podemos sustituir sta fuerza de restitucin k por una fuerza que provoca
un movimiento en la propia estructura a un cierto nivel de ella, digamos una fuerza
horizontal F, de esta manera tenemos:
2F
xi
1
mi v 2 i
2
(4)
Recordemos tambin que de acuerdo al principio de Rayleigh y la ecuacin (10) de

la misma seccin IV.4.2, la velocidad de la masa, cuando sta cruza la posicin de
equilibrio, est dada por la ecuacin:
k
xm ,
m
k
m
adems que
v xm
tenemos entonces:
(5)
Sustituyendo la ecuacin (5) en la ecuacin (4) tenemos y considerando xm = xi:

2
1
1
F
x
2 i i 2 mi ( xi ) , despejando a resulta
F x
m x
i
i
2
(6)
i
Teniendo adems que el periodo natural de vibracin T est dado por:
resulta de la ecuacin (6):
F x
m x
i
i
2
Ecuacin que puede ser escrita como:
m x
F x
T 2
recordemos adems que la masa es:
Wi
g
Sustituyendo ste ltimo valor en la ecuacin de T tenemos finalmente la ecuacin

sugerida por las NTCDS para encontrar el periodo natural de vibracin T en un sistema de
varios grados de libertad:
Pgina | 224
CAPTULO IV :
W X
g F X
T 2
b) Si T es menor o igual que Tb, se proceder como en el primer caso, pero de

tal manera que la relacin Vo/Wo sea igual a a/Q, calculndose a y Q
como se explic en prrafos anteriores.
c) Si T es mayor que Tb, cada una de las fuerzas laterales se tomar igual a
2
Fi Wi ( k1 hi k 2 hi )
a
Q'
De donde
k1 1 0.5r (1 5)
W
W h
i
k 2 0.75 r (1 q )
W
W h
i
Anlisis Dinmico
El anlisis dinmico es un mtodo ms preciso porque incorpora explcitamente
informacin ignorada o indirectamente considerada en los anlisis simplificado y esttico.
La gran mayora de los reglamentos de construccin contienen clusulas que permiten la
aplicacin del mtodo dinmico espectral y el mtodo paso a paso. La diferencia entre uno
y otro mtodo reside en cmo se considera el posible comportamiento inelstico, la forma
en que se define la excitacin ssmica de diseo, y en la manera de efectuar los clculos
necesarios. Es imprescindible utilizar alguno de stos mtodos cuando no se satisfacen las
limitaciones prescritas en las NTCDS para aplicar el mtodo simplificado o esttico.
Los requisitos aplicables al anlisis ssmico dinmico de construcciones en el
Distrito Federal se encuentran en el Captulo 9 de las NTCDS. En ella se exige que
cualquiera que sea el mtodo dinmico que se emplee, si se encuentra la fuerza cortante
basal Vo es menor que 0.8aWo / Q en la direccin considerada, se incrementarn todas las
fuerzas de diseo y desplazamientos laterales correspondientes en una proporcin tal que
Vo iguale a este valor. Hemos ya definido a a y Q como funcin del periodo T de la
estructura y Wo es el peso total de la misma, entendemos que T se refiere al periodo
fundamental. Dependiendo del tipo de anlisis dinmico empleado que se elija, las NTCDS
Pgina | 225
CAPTULO IV :
especifican requisitos adicionales que el lector podr consultar en la seccin 9 de las

Normas.
IV.6.2. Anlisis Modal Lineal Espectral

A partir de sta seccin trataremos el anlisis modal lineal espectral, llamado as
porque, como ya hemos visto, implica el uso simultneo de modos de vibrar y espectros de
diseo. El clculo paso a paso de la respuesta ssmica de edificios tambin puede ser modal,
es decir, podra hacerse encontrando en primer lugar los modos y periodos de vibrar,
aunque la excitacin ssmica se define mediante acelerogramas de temblores reales o
simulados en vez de espectros de diseo.
Espectros de diseo de las NTCDS para empleo del mtodo dinmico modal espectral
Los espectros de pseudoaceleracin de temblores reales, como los de la figura
IV.6.1 tienen forma irregular y presentan variaciones bruscas en la respuesta mxima en
funcin del periodo natural. Por tanto, es posible que dos estructuras que tengan casi las
mismas caractersticas dinmicas, respondan de manera bastante distinta a un sismo dado.
Fig. IV.6.1 Espectro de pseudoaceleracin de un sismo real.
En la prctica ste hecho tiene menos importancia de la que parece a simple vista,
gracias a la influencia del amortiguamiento que hace menos bruscas las variaciones de los
espectros, a que no se conoce con certeza el periodo natural por las incertidumbres que
existen en el clculo de masas y rigideces, y a que las incursiones de la estructura en el
rango inelstico, as como la interaccin suelo-estructura modifican el periodo fundamental
de vibracin.
Pgina | 226
CAPTULO IV :
Por lo anterior, para fines de diseo, los reglamentos de construccin, definen

espectros suavizados en los que se ensanchan los picos y se eliminan los valles. Los
conceptos que entran en el clculo de los espectros de diseo de las NTCDS son:
La zona en que se ubica la estructura (I, II, IIIa, IIIb, IIIc, IIId). De ste concepto se
obtienen los factores y coeficientes necesarios para el clculo de dichos espectros.
El grupo de construccin al que pertenece la misma (A, B1 o B2)
El factor de comportamiento ssmico Q
Con stos factores podemos definir una curva que muestra la variacin de la aceleracin
espectral de diseo con el periodo T, usando las ecuaciones mostradas en la seccin IV.5.5
de la parte coeficientes y espectros de diseo ssmico de las NTCDS.
Con base en las ecuaciones correspondientes, la figura IV.6.2 muestra espectros
elsticos para construcciones del grupo B en las tres zonas definidas en las NTCDS.
Espectro de Diseo Sismico
aceleraciones
0.5
0.4
Zona III
0.3
Zona II
0.2
Zona I
0.1
0
0
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
Periodo de Interes
Fig IV.6.2 Espectro de diseo elstico para construcciones del grupo B en el D.F.
Estos espectros pueden ser reducidos si el valor de la ordenada de aceleraciones, a,

es dividido por el coeficiente de comportamiento ssmico Q, cuyo valor puede variar desde
1.0 hasta 4.0 dependiendo el tipo de estructuracin empleado.
Pgina | 227
CAPTULO IV :
Anlisis modal espectral para estructuras de varios grados de libertad

Los desplazamientos de las masas de un sistema de varios grados de libertad pueden
expresarse como la suma de los desplazamientos debidos a la participacin de cada uno de
los modos naturales. As se llega a la frmula para el desplazamiento de la n-sima masa:
u n (t ) u n j (t ) p j j (t ) z nj
(1)
Esta ecuacin muestra que la contribucin del modo j al desplazamiento relativo de

la masa n es el producto de la amplitud de dicha masa en el modo aludido por el coeficiente
de participacin, pj, y por una funcin del tiempo j(t), la cual es que proporciona el
desplazamiento relativo de la masa de un sistema de un grado de libertad de igual periodo y
amortiguamiento que los del modo en cuestin.
El anlisis espectral se funda en que interesa la mxima respuesta que generar un
temblor futuro. En vista de que no es posible predecir con exactitud acelerogramas de
eventos ssmicos venideros, los reglamentos normalmente prescriben los espectros de
pseudoaceleracin suavizados que suministran el valor mximo Aj para cada periodo Tj.
Por definicin, Aj es igual al desplazamiento mximo por la frecuencia al cuadrado, por
tanto, el espectro de diseo proporciona el valor mximo de j(t) dado por Aj / 2j,
entonces:
u nj mximo
A j p j z nj
2 j
(2)
Nos brinda la contribucin mxima del modo j al desplazamiento de la masa n.
Combinacin de respuestas modales mximas

La expresin (2) permite conocer cualquier respuesta (fuerza cortante, deformacin
de entrepiso, momento de volteo, etc.) mxima de la estructura rj debida al modo j. Sin
embargo, para fines de diseo nos interesa determinar la respuesta total mxima R, de la
estructura por la participacin de todos los modos. Una cota superior de R es la suma de las
respuestas modales mximas, es decir:
R rj
pero an ms real resulta
Pgina | 228
CAPTULO IV :
(3)
Esta ecuacin se conoce con el nombre de la ecuacin SRSS Square Root of the
Summatory of Squares (Raz cuadrada de la sumatoria de los cuadrados).
IV.6.3. Procedimiento para el anlisis ssmico de la torre.
Reglamentacin a emplear.
Como vimos en el captulo 1, la normatividad que debemos utilizar para el anlisis y
diseo de las torres de telefona celular depende de la zona geogrfica donde se instalar
dicha torre; debemos incluso asegurarnos si localmente existe algn reglamento en
particular con el que debamos cumplir, tal es el caso de un parque industrial o una zona
habitacional.
En Mxico el reglamento predominante es el Reglamento de Construcciones para el
Distrito Federal (RCDF) y sus Normas Tcnicas Complementarias del 2004 (NTC-04).
Como su nombre lo dice, esta normatividad es aplicable principalmente para edificaciones
situadas en la Ciudad de Mxico y aunque existen reglamentos de construccin en cada
estado del resto de la Repblica Mexicana, stos se basan en lo establecido por el RCDF y
las NTC-04. Sin embargo, esta normatividad no contiene totalmente los parmetros de
diseo especficos para cualquier regin del pas, por ejemplo, la zonificacin geotcnica
que establece en su artculo 170 es nicamente para el Valle de Mxico y los parmetros
para el anlisis ssmico dependen totalmente de esta zonificacin. As que para otra entidad
del pas, el RCDF y sus NTC-04 son sera al cien por ciento aplicables, sino que debemos
recurrir a algn otro tipo de reglamento o manual de diseo que contemple las
caractersticas de la regin.
Para este caso, existen tambin en Mxico los Manuales de Diseo de la Comisin
Federal de Electricidad (CFE) para cada tpico de diseo: Sismo, Viento, Geotcnico,
Cimentaciones, etc. Estos Manuales contemplan los parmetros aplicables de acuerdo a una
divisin geogrfica del pas. As, para el anlisis ssmico de una edificacin ubicada en el
interior del pas necesitaremos basarnos tambin en el Manual de Diseo por Sismo de la
CFE.
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CAPTULO IV :
Ubicacin Sismo-geogrfica
Nuestra Torre se ubica en el tramo carretero Aeropuerto Playa de Oro en el
Chavarn, Manzanillo Colima Mxico, cuyas coordenadas geogrficas son: Latitud Norte
Fig IV.6.3 Localizacin ssmica del sito de la torre T-45.
Mtodo de Anlisis a emplear.

Como mencionamos anteriormente, debido a las caractersticas geomtricas y
estructurales que las torres de telefona tienen en particular, el mtodo de anlisis ssmico
ms adecuado para ellas es el Anlisis Modal Espectral, el cual utiliza el espectro de diseo
con pseudoaceleraciones y la ecuacin SRSS para conocer los diferentes modos de vibrar
de la estructura y las mximas respuestas que tendr durante el sismo. Se tomarn tres
modos de vibrar y se emplear el programa de cmputo STAAD PRO v8 con el fin de
agilizar el clculo matemtico.
Pgina | 230
CAPTULO IV :
Parmetros de Anlisis
Se resumen a continuacin los parmetros necesarios para el anlisis ssmico de
nuestra torre en base a su ubicacin sismo-geogrfica, sus caractersticas geomtricas y el
mtodo de anlisis a emplear.
GRUPO DE OBRA:
ZONA SISMICA :
TIPO DE SUELO :
COEFICIENTE DE ACELERACIN ao:
COEFICIENTE SISMICO c :
PERIODO CARACTERISTICO Ta :
PERIODO CARACTERISTICO Tb :
EXPONENTE r :
FACTOR DE AMPLIFICACION :
TIPO DE ESTRUCTURA :
FACTOR DE COMPORTAMIENTO
SISMICO,Q:
A
D
II
0.86
0.86
0.00
1.20
2/3
1.5
10
2
(MDOC-3.2.2)
(MDOC-3.3)
(MEC. SUELOS)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.3.2)
(MDOC-3.2.4)
(MDOC-3.2.4)
Espectro de Diseo Ssmico

De las NTC-04, seccin 3 tenemos: Cuando se aplique el anlisis dinmico modal
que especifica el captulo 9, se adoptar como ordenada del espectro de aceleraciones para
diseo ssmico, a, expresada como fraccin de la aceleracin de la gravedad, la que se
estipula a continuacin:
a (1 3 T / Ta ) c / 4
si T Ta
ac
si Ta T Tb
aqc
si T Tb
q (Tb / T ) r
De donde:
a=
T=
Ta, Tb =
c=
q=
r=
Ordenada de aceleracin espectral

Periodo natural de vibracin de la estructura
Periodos caractersticos del suelo
Coeficiente ssmico segn la zona geogrfica del sitio
Coeficiente de relacin entre periodos Tb y T
Exponente de relacin entre periodos Tb y T
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CAPTULO IV :
Se muestra a continuacin la frecuencia natural de vibracin () obtenida por

STAAD PRO (que tambin se utiliz en el anlisis de viento) considerando el Peso Propio
y la Carga Muerta de la torre.
Por lo que el periodo natural de vibracin ( T ) ser la inversa de la frecuencia

natural de vibracin: 1 / (), teniendo entonces:
T = 1 / 2.54603 cps = 0.39277 s
Como
Ta < T < Tb
= 0.00 s < 0.39277 s < 1.20 s entonces, a = c = 0.86 x 1.5 = 1.29
Para otros periodos importantes a considerar, se aplicar la ecuacin

correspondiente para la ordenada de aceleracin a. Se muestra a continuacin el resumen
de dichas ordenadas y el espectro de diseo de las aceleraciones, es importante recordar que
los valores originales obtenidos fueron incrementados en un 50% por tratarse de una
estructura del tipo A de acuerdo a las NTC-04 y el MDOC-SISMO CFE-93.
Estos valores de T y a mostrados en la Tabla IV.3 sern utilizados en el programa
STAAD PRO para realizar el anlisis ssmico modal espectral, su representacin grfica
(espectro de diseo) se muestra en la figura IV.6.4. El programa de cmputo tiene la
habilidad de recibir dichos valores creando el espectro de diseo por su cuenta, aunado a
esto, se deber indicar en el mismo programa los pesos que actuarn en el anlisis, el
programa se encarga de convertir los pesos en masas utilizando la escala que tambin
debemos indicar, en este caso, ser la aceleracin de la gravedad ( 981 cm/seg2 ) ya que las
ordenadas de aceleracin a estn dadas como fraccin de la gravedad. El mismo programa
ejecutar el clculo de los modos de vibrar tal y como se realiz en el ejemplo 1 de ste
captulo.
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CAPTULO IV :
Tabla IV.3 Periodos de vibracin y ordenadas de aceleracin.

T
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
a
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.29
1.22
1.16
1.11
1.06
1.02
0.98
0.95
0.92
T
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
a
0.89
0.86
0.84
0.81
0.79
0.77
0.75
0.73
0.72
0.70
0.69
0.67
0.66
0.64
0.63
0.62
0.61
0.60
0.59
0.58
Pgina | 233
T
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
6.0
a
0.57
0.56
0.55
0.54
0.53
0.53
0.52
0.51
0.50
0.50
0.49
0.49
0.48
0.47
0.47
0.46
0.46
0.45
0.45
0.44
CAPTULO IV :
Fig IV.6.4 Espectro de diseo para los parmetros de diseo ssmico de la torre T-45.
Reduccin de Fuerzas Ssmicas

La seccin 4 de las NTC-04 establece que: Para el clculo de las fuerzas ssmicas
para anlisis esttico y de las obtenidas del anlisis dinmico modal con los mtodos que se
fijan en el captulo 9, se emplear un factor de reduccin Q que se calcular como sigue:
Q' Q
si se desconoce T , o si T Ta
Q' 1 (T / Ta ) (Q 1)
si T Ta
T se tomar igual al perodo natural de vibracin del modo de vibrar que se

considere en la estructura.
En este caso tomaremos el primer modo de vibrar por ser uno de los ms
importantes, y cuyo perodo natural fue calculado anteriormente.
Como T > Ta = 0.39277 > 0.00 entonces, Q = Q = 2 por lo que las fuerzas no
podrn ser reducidas.
A continuacin se muestra el men de STAAD PRO v8 donde colocaremos los
valores obtenidos de la tabla IV.3 para el clculo de las fuerzas ssmicas por medio de un
anlisis modal espectral realizado por el mismo programa.
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CAPTULO IV :

TIPO DE ECUACIN A
EMPLEAR PARA
PROMEDIO DE LAS
RESPUESTAS (Square
Root of Sumatory of
Squares)
TABLA DONDE
COLOCAMOS LOS
VALORES DE LOS
PERIODOS T Y LAS
ACELERACIONES
ESPECTRALES a
DIRECCIN
DONDE
QUEREMOS
CONSIDERAR LA
FUERZA SSMICA
(En este ejemplo la
direccin es para X)
VALOR DEL
AMORTIGUAMIENTO
CARACTERSTICO DEL
ACERO.
VALOR DE LA
ACELERACIN DE LA
GRAVEDAD EN m/seg2
DIVIDIDA ENTRE EL
COEFICIENTE DE
COMPORTAMIENTO Q. EN
ESTE CASO 9.81 / 2 = 4.905
GRFICA DEL
ESPECTRO SSMICO
CARACTERSTICO
PARA LA ZONA EN
CUESTIN.
El lector podr identificar en el siguiente captulo los elementos que intervienen en

el anlisis ejecutado por STAAD PRO v8, as como los resultados del programa, modos de
vibrar, frecuencias naturales y periodos naturales para nuestra torre.
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CAPITULO
Comparacin del
diseo de la torre con
ASD-LRFD-NTC.
V.1. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo ASD y cargas del
ASCE.
V.2. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo LRFD y cargas del
ASCE.
V.3. Reporte de STAAD PRO con procedimiento de diseo de las NTC-89 y
V.4. Reporte de STAAD PRO con diseo por el mtodo LRFD y cargas de las
NTC-04.
V.5. Ejemplificacin manual para cada mtodo de diseo.
V.6. Resultados, comparativa y conclusiones del diseo final.
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CAPTULO V :
Comparacin del Diseo de la Torre con ASD-LRFD-NTC.
TEMA
V.1
Reporte de STAAD
PRO con diseo por el
mtodo ASD y cargas
del ASCE.
V.1.1. Introduccin
Hasta este punto hemos definido los valores de las cargas que actuarn en nuestra
torre T45. Obtuvimos las cargas debidas al viento de acuerdo al Manual de Diseo por
Viento de la CFE y presentamos la metodologa a seguir para el clculo de las respuestas
que tendr la torre ante un sismo de acuerdo a los parmetros de las NTC-04. Es importante
recordar al lector que nuestro objetivo es poder realizar la comparativa de diseo de la torre
entre diferentes mtodos como el ASD, LRFD y el procedimiento de las NTC. Para ste
ltimo caso, cabe mencionar que el programa STAAD PRO en su ltima versin del 2010,
cuenta nicamente con la metodologa de diseo de la edicin de 1989 de las Normas
Tcnicas Complementarias y no la edicin del 2004. Aunque en la prctica laboral ste
procedimiento no sera comn, para fines didcticos lo emplearemos en nuestros ejercicios.
Mencionamos tambin que en muchas ocasiones al disear alguna estructura, el
profesionista se enfrenta a la difcil tarea de decidir cul mtodo ser el apropiado para
obtener un proyecto seguro y econmico; y aunque los nuevos reglamentos cada vez
tienden ms a la utilizacin de la teora plstica por medio del LRFD, el mtodo ASD an
es empleado en el diseo de estructuras y podra, en determinado caso, ser el mtodo
ptimo para la obtencin de un excelente diseo.
Esta incertidumbre se ha originado a partir de diferentes cuestionamientos que
divagan en el mbito profesional, han llegado a confundir a algunos diseadores,
especialmente los que inician en el campo de la ingeniera estructural, y han provocado
discrepancia en los criterios de diseo al momento de revisar alguna estructura en cuestin.
Estos cuestionamientos fueron mencionados en el Captulo 2 donde tambin se ejemplific
numricamente la comparativa que puede llevarse a cabo entre los dos mtodos ms
importantes de diseo: ASD y LRFD.
Estos dos mtodos, como vimos, fueron desarrollados en Estados Unidos y se basan
en el empleo de diferentes combinaciones de cargas factorizadas con un valor determinado
dependiendo del mtodo de diseo a emplear, regularmente 1.0 para el ASD y mayor que
1.0 para el LRFD. Sin embargo, en Mxico las combinaciones de cargas estipuladas en las
Pgina | 237
CAPTULO V :
NTC-04 difieren de aquellas establecidas en el cdigo norteamericano ASCE-07, tanto en

factores como en el empleo de las cargas bsicas. Ahora bien, este nuevo elemento en el
empleo de cargas y sus combinaciones factorizadas, as como la aparicin de numerosos
programas de cmputo para el anlisis y diseo estructural, han llevado a ms de un
profesionista a utilizar por ejemplo las combinaciones de carga de las NTC-04 junto con el
diseo directo por el mtodo LRFD. Pero: Es correcto combinar cargas factorizadas de las
NTC-04 y el mtodo LRFD? Si no fuese as, Qu desventaja tendr la estructura si se
emplea solamente las NTC-04 junto con su propio procedimiento de diseo, que despus de
todo, fue basado en los cdigos norteamericanos? Y Qu desventaja tendr si se utiliza
nicamente cdigos norteamericanos? Resultar una estructura demasiado cara?
Bajo estas premisas, es evidente que el llevar a cabo una comparativa de una misma
estructura diseada con diferentes mtodos proporcionar al lector un punto de partida para
reafirmar su criterio y enriquecer su juicio como profesionista al momento de disear
estructuras de acero.
El diseo de la torre ser llevada a cabo con cuatro ejercicios prcticos que servirn
de comparativa y uno ms que ser el diseo final de la torre en base a los resultados y
conclusiones obtenidas (ver tabla V.1). La solucin numrica ser realizada por medio del
programa de cmputo STAAD PRO con el fin de agilizar el clculo. En las siguientes
secciones se presentarn los reportes del programa, as como tambin, se realizarn
ejercicios manuales que permitan al lector interpretar los resultados e identificar la
aplicabilidad de los cdigos de diseo en el programa STAAD PRO.
Se hace hincapi en que los valores de las cargas bsicas se mantienen para todos
los casos (carga viva, carga muerta, viento y sismo), slo tendrn como variables las
diferentes combinaciones de stas cargas bsicas y sus factores empleados segn el cdigo
y el mtodo desarrollado. Si existieran miembros fallados estructuralmente, se elegirn 4 de
stos miembros y otros 2 que presenten resistencia suficiente con el fin de valorizar dicha
capacidad de carga, esto se realizar manualmente conforme al cdigo que se refiera.
Pgina | 238
CAPTULO V :
Tabla V.1. Ejercicios a desarrollar para comparativa

EJERCICIO
MTODO DE
DISEO
CDIGO PARA
CARGAS
ASD
ASCE-07-ASD
LRFD
ASCE-07-LRFD
NTC-89
NTC-04
LRFD
NTC-04
ASD
NTC-04
V.1.2. EJERCICIO 1:
USO DEL EJERCICIO
Base para detectar posibles miembros

fallados y desarrollar mtodo ASD.
Comparativa con los dems mtodos y
deteccin de miembros fallados.
Empleo del procedimiento de las NTC
con cargas de las NTC-04 y
comparativa con los dems mtodos.
Empleo del mtodo LRFD con cargas
factorizadas de las NTC-04 y
comparativa con los dems mtodos.
Empleo del mtodo ASD con cargas
de las NTC-04 y diseo final de la
torre con posible refuerzo propuesto.
Obtencin de reacciones,
desplazamientos finales, diseo de
cimentacin y conexiones.
Diseo con ASD y cargas del ASCE-07
Este primer ejercicio contempla la aplicacin del mtodo de diseo ASD (teora
elstica) con el empleo de cargas estipuladas por el cdigo norteamericano ASCE-07.
El reporte del EJECICIO 1 se presentar en su formato completo con el fin de que
sirva de base para los reportes de los ejercicios restantes y hacer ms prctica la
interpretacin de los resultados en todos ellos. Esto en base a que los valores de las cargas
bsicas, las propiedades de los perfiles utilizados y el mtodo de anlisis ssmico y de
viento son los mismos en todos los casos, teniendo nicamente como variables el tipo de
combinaciones de carga factorizadas y el mtodo de diseo.
Pgina | 239
CAPTULO V :
MODELO TRIDIMENSIONAL
Pgina | 240
CAPTULO V :
VISTA FRONTAL CON APOYOS TIPO EMPOTRE ( ASD )
Pgina | 241
CAPTULO V :
MODELO CON CARGAS APLICADAS ( ASD )
Pgina | 242
CAPTULO V :
PAGE NO.
****************************************************
*
*
*
STAAD.Pro
*
*
Version 2007
Build 04
*
*
*
*
*
*
Date=
FEB 20, 2011
*
*
Time=
23:57:48
*
*
*
*
*
****************************************************
1. STAAD SPACE EJERCICIO 1 ASD-ASCE07

INPUT FILE: CRUCERO AEROPUERTO ASD2.STD
3. ENGINEER DATE 05-JAN-11
5. INPUT WIDTH 79
6. UNIT METER KG
8. 1 5.12493 47.75 -1.40012; 2 2.42507 47.75 -1.40012; 3 3.775 47.75 -3.73826
9. 4 2.27017 44.7 -1.31068; 5 5.27983 44.7 -1.31068; 6 3.775 44.7 -3.91712
10. 7 0 0 0; 8 0.147282 2.9 -0.0850332; 9 0.302689 5.96 -0.174758
11. 10 0.452003 8.9 -0.260964; 11 0.606395 11.94 -0.350102
12. 12 0.7552 14.87 -0.436015; 13 0.909592 17.91 -0.525153
13. 14 1.0584 20.84 -0.611066; 15 1.21279 23.88 -0.700204
14. 16 1.36159 26.81 -0.786117; 17 1.51599 29.85 -0.875255
15. 18 1.66479 32.78 -0.961168; 19 1.81918 35.82 -1.05031
16. 20 1.96799 38.75 -1.13622; 21 2.12187 41.78 -1.22506; 22 7.55 0 0
17. 23 7.40272 2.9 -0.0850332; 24 7.24731 5.96 -0.174758; 25 7.098 8.9 -0.260964
18. 26 6.94361 11.94 -0.350102; 27 6.7948 14.87 -0.436015
19. 28 6.64041 17.91 -0.525153; 29 6.4916 20.84 -0.611066
20. 30 6.33721 23.88 -0.700204; 31 6.18841 26.81 -0.786117
21. 32 6.03401 29.85 -0.875255; 33 5.88521 32.78 -0.961168
22. 34 5.73082 35.82 -1.05031; 35 5.58201 38.75 -1.13622
23. 36 5.42813 41.78 -1.22506; 37 3.775 0 -6.53849; 38 3.775 2.9 -6.36843
24. 39 3.775 5.96 -6.18898; 40 3.775 8.9 -6.01656; 41 3.775 11.94 -5.83829
25. 42 3.775 14.87 -5.66646; 43 3.775 17.91 -5.48819; 44 3.775 20.84 -5.31636
26. 45 3.775 23.88 -5.13808; 46 3.775 26.81 -4.96626; 47 3.775 29.85 -4.78798
27. 48 3.775 32.78 -4.61616; 49 3.775 35.82 -4.43788; 50 3.775 38.75 -4.26605
28. 51 3.775 41.78 -4.08836; 52 3.775 2.9 -0.0850332; 53 5.58886 2.9 -3.22673
29. 54 1.96114 2.9 -3.22673; 55 3.775 5.96 -0.174758; 56 5.51116 5.96 -3.18187
30. 57 2.03884 5.96 -3.18187; 58 3.775 8.9 -0.260964; 59 5.4365 8.9 -3.13876
31. 60 2.1135 8.9 -3.13876; 61 3.775 11.94 -0.350102; 62 5.3593 11.94 -3.09419
32. 63 2.1907 11.94 -3.09419; 64 3.775 14.87 -0.436015; 65 5.2849 14.87 -3.05124
33. 66 2.2651 14.87 -3.05124; 67 3.775 17.91 -0.525153; 68 5.2077 17.91 -3.00667
34. 69 2.3423 17.91 -3.00667; 70 3.775 20.84 -0.611066; 71 5.1333 20.84 -2.96371
35. 72 2.4167 20.84 -2.96371; 73 3.775 23.88 -0.700204; 74 5.05611 23.88 -2.91914
36. 75 2.49389 23.88 -2.91914; 76 3.775 26.81 -0.786117; 77 4.9817 26.81 -2.87619
37. 78 2.5683 26.81 -2.87619; 79 3.775 29.85 -0.875255; 80 4.90451 29.85 -2.83162
38. 81 2.64549 29.85 -2.83162; 82 3.775 32.78 -0.961168; 83 4.8301 32.78 -2.78866
39. 84 2.7199 32.78 -2.78866; 85 3.775 35.82 -1.05031; 86 4.75291 35.82 -2.74409
40. 87 2.79709 35.82 -2.74409; 88 3.775 38.75 -1.13622; 89 4.6785 38.75 -2.70114
41. 90 2.87149 38.75 -2.70114; 91 3.775 41.78 -1.22506; 92 4.60156 41.78 -2.65671
42. 93 2.94844 41.78 -2.65671; 94 1.93746 46.99 -1.11859
43. 95 0.725021 46.99 -0.418591; 96 3.775 46.99 -4.30131; 97 3.775 46.99 -5.70131
44. 98 5.61254 46.99 -1.11859; 99 6.82498 46.99 -0.418591
45. 100 1.33124 46.99 -1.46859; 101 1.93746 46.99 -0.418591
46. 102 3.16878 46.99 -4.65131; 103 6.21876 46.99 -1.46859
47. 104 5.61254 46.99 -0.418591; 105 2.16715 46.99 -1.51643
48. 106 1.56093 46.99 -1.86643; 107 2.39684 46.99 -1.91427
49. 108 1.79063 46.99 -2.26427; 109 2.62654 46.99 -2.31211
50. 110 2.02032 46.99 -2.66211; 111 2.85623 46.99 -2.70996
51. 112 2.25001 46.99 -3.05996; 113 3.08593 46.99 -3.1078
52. 114 2.47971 46.99 -3.4578; 115 3.31562 46.99 -3.50564
53. 116 2.7094 46.99 -3.85564; 117 3.54531 46.99 -3.90348
Pgina | 243
CAPTULO V :
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
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65.
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68.
69.
70.
71.
72.
73.
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75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.
91.
92.
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94.
95.
96.
97.
98.
99.
100.
101.
102.
103.
104.
105.
106.
107.
108.
109.
110.
111.
112.
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
120.
121.
122.
123.
124.
118 2.9391 46.99 -4.25348; 119 4.38122 46.99 -4.65131

120 4.00469 46.99 -3.90347; 121 4.61091 46.99 -4.25347
122 4.23439 46.99 -3.50563; 123 4.84061 46.99 -3.85563
124 4.46408 46.99 -3.10779; 125 5.0703 46.99 -3.45779
126 4.69378 46.99 -2.70994; 127 5.29999 46.99 -3.05994
128 4.92347 46.99 -2.3121; 129 5.52969 46.99 -2.6621
130 5.15316 46.99 -1.91426; 131 5.75938 46.99 -2.26426
132 5.38286 46.99 -1.51642; 133 5.98907 46.99 -1.86642
134 2.39684 46.99 -1.11859; 135 2.39684 46.99 -0.418591
136 2.85623 46.99 -1.11859; 137 2.85623 46.99 -0.418591
138 3.31562 46.99 -1.11859; 139 3.31562 46.99 -0.418591
140 3.77501 46.99 -1.11859; 141 3.77501 46.99 -0.418591
142 4.23439 46.99 -1.11859; 143 4.23439 46.99 -0.418591
144 4.69378 46.99 -1.11859; 145 4.69378 46.99 -0.418591
146 5.15317 46.99 -1.11859; 147 5.15317 46.99 -0.418591
148 0.725021 47.96 -0.418591; 149 1.74152 47.96 -2.17922
150 0.725021 47.29 -0.418591; 151 3.775 47.29 -5.70131
152 3.775 47.96 -5.70131; 153 6.82498 47.29 -0.418591
154 6.82498 47.96 -0.418591; 155 1.74152 47.29 -2.17922
156 2.75802 47.29 -3.93985; 157 2.75802 47.96 -3.93985
158 4.7915 47.29 -3.94068; 159 4.7915 47.96 -3.94068; 160 5.808 47.29 -2.18005
161 5.808 47.96 -2.18005; 162 2.75802 47.29 -0.418591
163 2.75802 47.96 -0.418591; 164 4.79102 47.29 -0.418591
165 4.79102 47.96 -0.418591; 166 1.0394 47.29 -0.963116
167 3.46047 47.29 -5.15653; 168 4.08938 47.29 -5.15678
169 6.51045 47.29 -0.963372; 170 6.19592 47.29 -0.418591
171 1.35378 47.29 -0.418591; 172 1.74152 46.99 -2.17922
173 2.75802 46.99 -3.93985; 174 4.7915 46.99 -3.94068
175 5.808 46.99 -2.18005; 176 4.79102 46.99 -0.418591
177 2.75802 46.99 -0.418591; 178 2.74138 46.99 -2.51103
179 3.54532 46.99 -1.11859; 180 2.62653 46.99 -1.51643
181 3.14335 46.99 -1.81481; 182 2.38678 46.9961 -1.37801
183 5.16322 46.9961 -1.37801; 184 3.775 46.9961 -3.78247
186 1.74152 49.66 -2.17922; 187 3.775 49.66 -5.70131
190 4.7915 49.66 -3.94068; 192 2.75802 49.66 -0.418591
193 4.79102 49.66 -0.418591
MEMBER INCIDENCES
1 1 2; 2 2 3; 3 3 1; 4 4 5; 5 5 6; 6 6 4; 7 7 8; 8 8 9; 9 9 10; 10 10 11
11 11 12; 12 12 13; 13 13 14; 14 14 15; 15 15 16; 16 16 17; 17 17 18; 18 18 19
19 19 20; 20 20 21; 21 21 4; 22 4 182; 23 22 23; 24 23 24; 25 24 25; 26 25 26
27 26 27; 28 27 28; 29 28 29; 30 29 30; 31 30 31; 32 31 32; 33 32 33; 34 33 34
35 34 35; 36 35 36; 37 36 5; 38 5 183; 39 37 38; 40 38 39; 41 39 40; 42 40 41
43 41 42; 44 42 43; 45 43 44; 46 44 45; 47 45 46; 48 46 47; 49 47 48; 50 48 49
51 49 50; 52 50 51; 53 51 6; 54 6 184; 55 7 52; 56 52 22; 57 22 53; 58 53 37
59 37 54; 60 54 7; 61 8 55; 62 55 23; 63 23 56; 64 56 38; 65 38 57; 66 57 8
67 9 58; 68 58 24; 69 24 59; 70 59 39; 71 39 60; 72 60 9; 73 10 61; 74 61 25
75 25 62; 76 62 40; 77 40 63; 78 63 10; 79 11 64; 80 64 26; 81 26 65; 82 65 41
83 41 66; 84 66 11; 85 12 67; 86 67 27; 87 27 68; 88 68 42; 89 42 69; 90 69 12
91 13 70; 92 70 28; 93 28 71; 94 71 43; 95 43 72; 96 72 13; 97 14 73; 98 73 29
99 29 74; 100 74 44; 101 44 75; 102 75 14; 103 15 76; 104 76 30; 105 30 77
106 77 45; 107 45 78; 108 78 15; 109 16 79; 110 79 31; 111 31 80; 112 80 46
113 46 81; 114 81 16; 115 17 82; 116 82 32; 117 32 83; 118 83 47; 119 47 84
120 84 17; 121 18 85; 122 85 33; 123 33 86; 124 86 48; 125 48 87; 126 87 18
127 19 88; 128 88 34; 129 34 89; 130 89 49; 131 49 90; 132 90 19; 133 20 91
134 91 35; 135 35 92; 136 92 50; 137 50 93; 138 93 20; 139 36 4; 140 4 1
141 51 5; 142 5 3; 143 51 4; 144 4 3; 145 94 95; 146 96 97; 147 98 99
148 94 100; 149 94 101; 150 96 102; 151 98 103; 152 98 104; 153 105 106
154 107 108; 155 109 110; 156 111 112; 157 113 114; 158 115 116; 159 117 118
160 96 119; 161 120 121; 162 122 123; 163 124 125; 164 126 127; 165 128 129
166 130 131; 167 132 133; 168 134 135; 169 136 137; 170 138 139; 171 140 141
172 142 143; 173 144 145; 174 146 147; 175 95 4; 176 5 99; 177 6 97
178 148 149; 179 95 150; 180 150 148; 181 97 151; 182 151 152; 183 99 153
184 153 154; 185 155 149; 186 156 157; 187 158 159; 188 160 161; 189 162 163
190 164 165; 191 149 157; 192 157 152; 193 152 159; 194 159 161; 195 161 154
196 154 165; 197 165 163; 198 163 148; 199 166 155; 200 155 156; 201 156 167
202 168 158; 203 158 160; 204 160 169; 205 170 164; 206 164 162; 207 162 171
208 155 172; 209 156 173; 210 158 174; 211 160 175; 212 164 176; 213 162 177
214 95 100; 215 100 106; 216 106 172; 217 172 108; 218 108 110; 219 110 112
220 112 114; 221 114 116; 222 116 173; 223 173 118; 224 118 102; 225 102 97
226 97 119; 227 119 121; 228 121 174; 229 174 123; 230 123 125; 231 125 127
232 127 129; 233 129 131; 234 131 175; 235 175 133; 236 133 103; 237 103 99
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CAPTULO V :
125.
126.
127.
128.
129.
130.
131.
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
140.
141.
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
149.
150.
151.
152.
153.
154.
155.
156.
157.
158.
159.
160.
161.
162.
163.
164.
165.
166.
167.
168.
169.
170.
171.
172.
173.
174.
175.
176.
177.
178.
179.
180.
181.
182.
183.
184.
185.
186.
187.
188.
189.
190.
191.
192.
193.
194.
195.
238 99 104; 239 104 147; 240 147 176; 241 176 145; 242 145 143; 243 143 141
244 141 139; 245 139 137; 246 137 177; 247 177 135; 248 135 101; 249 101 95
250 94 105; 251 105 107; 252 107 109; 253 109 178; 254 111 113; 255 113 115
256 115 117; 257 117 96; 258 96 120; 259 120 122; 260 122 124; 261 124 126
262 126 128; 263 128 130; 264 130 132; 265 132 98; 266 98 146; 267 146 144
268 144 142; 269 142 140; 270 140 179; 271 138 136; 272 136 134; 273 134 94
274 21 93; 275 93 51; 276 51 92; 277 92 36; 278 36 91; 279 91 21; 280 20 90
281 90 50; 282 50 89; 283 89 35; 284 35 88; 285 88 20; 286 19 87; 287 87 49
288 49 86; 289 86 34; 290 34 85; 291 85 19; 292 18 84; 293 84 48; 294 48 83
295 83 33; 296 33 82; 297 82 18; 298 17 81; 299 81 47; 300 47 80; 301 80 32
302 32 79; 303 79 17; 304 16 78; 305 78 46; 306 46 77; 307 77 31; 308 31 76
309 76 16; 310 15 75; 311 75 45; 312 45 74; 313 74 30; 314 30 73; 315 73 15
316 14 72; 317 72 44; 318 44 71; 319 71 29; 320 29 70; 321 70 14; 322 13 69
323 69 43; 324 43 68; 325 68 28; 326 28 67; 327 67 13; 328 12 66; 329 66 42
330 42 65; 331 65 27; 332 27 64; 333 64 12; 334 11 63; 335 63 41; 336 41 62
337 62 26; 338 26 61; 339 61 11; 340 10 60; 341 60 40; 342 40 59; 343 59 25
344 25 58; 345 58 10; 346 9 57; 347 57 39; 348 39 56; 349 56 24; 350 24 55
351 55 9; 352 8 54; 353 54 38; 354 38 53; 355 53 23; 357 163 171; 358 149 166
359 157 167; 360 159 168; 361 161 169; 362 165 170; 363 166 150; 364 167 151
365 167 97; 366 166 95; 367 168 151; 368 168 97; 369 169 153; 370 169 99
371 170 153; 372 170 99; 373 171 150; 374 171 95; 375 107 180; 376 178 111
377 179 138; 378 178 181; 379 180 136; 380 181 179; 381 180 181; 382 8 52
383 52 23; 384 54 53; 385 53 52; 386 52 54; 387 57 56; 388 56 55; 389 55 57
390 60 59; 391 59 58; 392 58 60; 393 63 62; 394 62 61; 395 61 63; 396 66 65
397 65 64; 398 64 66; 399 69 68; 400 68 67; 401 67 69; 402 72 71; 403 71 70
404 70 72; 405 75 74; 406 74 73; 407 73 75; 408 78 77; 409 77 76; 410 76 78
411 81 80; 412 80 79; 413 79 81; 414 84 83; 415 83 82; 416 82 84; 417 87 86
418 86 85; 419 85 87; 420 90 89; 421 89 88; 422 88 90; 423 93 92; 424 92 91
425 91 93; 426 182 2; 427 183 1; 428 184 3; 429 184 117; 430 184 120
431 183 132; 432 183 146; 433 182 105; 434 182 134; 435 152 187; 436 159 190
440 149 186; 442 165 193; 443 163 192
START GROUP DEFINITION
MEMBER
_P1 7 8 23 24 39 40
_D1 55 TO 66
_H1 346 TO 355 382 383
_P2 9 10 25 26 41 42
_D2 67 TO 78
_H2 334 TO 345
_P3 11 12 27 28 43 44
_H3 322 TO 333
_P4 13 14 29 30 45 46
_H4 310 TO 321
_P5 15 16 31 32 47 48
_H5 298 TO 309
_P6 17 18 33 34 49 50
_H6 286 TO 297
_P7 19 20 35 36 51 52
_H7 274 TO 285
_P8 21 22 37 38 53 54 426 TO 428
_H8 1 TO 6
_D3 79 TO 90
_D4 91 TO 102
_D5 103 TO 114
_D6 115 TO 126
_D7 127 TO 138
_D8 139 TO 144
_POSTEBAR 179 TO 190 208 TO 213
_HORBAR 178 191 TO 207 363 364 367 369 371 373
_DIABAR 357 TO 362 365 366 368 370 372 374
_PLATEXT 214 TO 273 375 TO 380
_PLATEXT2 145 TO 147
_PLATINT 148 TO 152 154 TO 158 160 162 TO 166 169 TO 173 381
_PLATSOPORTE 175 TO 177
_R1 384 TO 389
_R2 390 TO 395
_R3 396 TO 401
_R4 402 TO 407
_R5 408 TO 413
_R6 414 TO 419
_R7 420 TO 425
Pgina | 245
CAPTULO V :
196.
197.
198.
199.
200.
201.
202.
203.
204.
205.
206.
207.
208.
209.
210.
211.
212.
213.
214.
215.
216.
217.
218.
219.
220.
221.
222.
223.
224.
225.
226.
227.
228.
229.
230.
231.
232.
233.
234.
235.
236.
237.
238.
239.
240.
241.
242.
243.
244.
245.
246.
247.
248.
249.
250.
251.
252.
253.
254.
255.
256.
257.
258.
259.
260.
261.
262.
263.
264.
265.
266.
_PLATSOPORTE2 153 159 161 167 168 174 429 TO 434

JOINT
END GROUP DEFINITION
START USER TABLE
TABLE 1
UNIT METER KG
ANGLE
L325X5
0.08255 0.08255 0.0079375 0.0162435 0.000436827 0.000436827
L275X4
0.06985 0.06985 0.00635 0.0137633 0.000295698 0.000295698
END
ISOTROPIC STEEL
E 2.09042E+010
POISSON 0.3
DENSITY 7833.41
ALPHA 1.2E-005
DAMP 0.03
END DEFINE MATERIAL
MEMBER PROPERTY MEXICAN
7 8 23 24 39 40 TABLE ST OC273X30
9 10 25 26 41 42 TABLE ST OC273X20
11 12 27 28 43 44 TABLE ST OC219X30
13 TO 18 29 TO 34 45 TO 50 TABLE ST OC219X20
67 TO 90 TABLE ST OC89X10
55 TO 66 TABLE ST OCE89
19 TO 22 35 TO 38 51 TO 54 426 TO 428 TABLE ST OCE168
153 159 161 167 168 174 429 TO 434 TABLE ST LI102X6
175 TO 177 384 TO 425 TABLE ST LI64X6
357 TO 362 365 366 368 370 372 374 TABLE ST LI51X5
178 191 TO 207 363 364 367 369 371 373 TABLE ST LI64X5
214 TO 273 375 TO 380 TABLE ST LI76X6
148 TO 152 154 TO 158 160 162 TO 166 169 TO 173 381 TABLE ST LI51X6
179 TO 190 208 TO 213 435 436 440 442 443 TABLE ST OCE60
145 TO 147 TABLE SD LI76X6 SP 0.01
322 TO 355 382 383 UPTABLE 1 L325X5
1 TO 6 274 TO 321 UPTABLE 1 L275X4
SUPPORTS
7 22 37 FIXED
CONSTANTS
BETA 45 MEMB 1 TO 6 153 159 161 167 168 174 274 TO 355 382 TO 425 429 TO 434
MATERIAL STEEL ALL
LOAD 1 LOADTYPE NONE TITLE FRECUENCIA
******************************************** DIRECCION X-X
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT X -1.03 LIST 1 TO 355 357 TO 434
*
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GX 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 30
MEMBER LOAD
4 CON GX 30 1.505
1 CON GX 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GX 9.54 1.505
1 CON GX 9.54 1.35
*
*** FEEDERS 3/4" (NUEVO)
Pgina | 246
CAPTULO V :
267.
268.
269.
270.
271.
272.
273.
274.
275.
276.
277.
278.
279.
280.
281.
282.
283.
284.
285.
286.
287.
288.
289.
290.
291.
292.
293.
294.
295.
296.
297.
298.
299.
300.
301.
302.
303.
304.
305.
306.
307.
308.
309.
310.
311.
312.
313.
314.
315.
316.
317.
318.
319.
320.
321.
322.
323.
324.
325.
326.
327.
328.
329.
330.
331.
332.
333.
334.
335.
336.
337.
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GX 1.05 1.505
1 CON GX 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FX 8.7
149 186 FX 6
*
*** ANTENA PARABOLICA (NUEVA)
MEMBER LOAD
20 CON GX 30 1.01
20 CON GX 30 2.02
******************************************** DIRECCION Z-Z
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Z -1.03 LIST 1 TO 355 357 TO 434
*
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GZ 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 30
MEMBER LOAD
4 CON GZ 30 1.505
1 CON GZ 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GZ 9.54 1.505
1 CON GZ 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GZ 1.05 1.505
1 CON GZ 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FZ 8.7
149 186 FZ 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GZ 30 1.01
20 CON GZ 30 2.02
LOAD 2 LOADTYPE DEAD TITLE PP
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Y -1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
LOAD 3 LOADTYPE DEAD TITLE CM
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GY -5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -30
MEMBER LOAD
4 CON GY -30 1.505
1 CON GY -30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
Pgina | 247
CAPTULO V :
338.
339.
340.
341.
342.
343.
344.
345.
346.
347.
348.
349.
350.
351.
352.
353.
354.
355.
356.
357.
358.
359.
360.
361.
362.
363.
364.
365.
366.
367.
368.
369.
370.
371.
372.
373.
374.
375.
376.
377.
378.
379.
380.
381.
382.
383.
384.
385.
386.
387.
388.
389.
390.
391.
392.
393.
394.
395.
396.
397.
398.
399.
400.
401.
402.
403.
404.
405.
406.
407.
408.
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -9.54
MEMBER LOAD
4 CON GY -9.54 1.505
1 CON GY -9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -1.05
MEMBER LOAD
4 CON GY -1.05 1.505
1 CON GY -1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FY -8.7
149 186 FY -6
*
MEMBER LOAD
20 CON GY -30 1.01
20 CON GY -30 2.02
LOAD 4 LOADTYPE LIVE REDUCIBLE TITLE CV
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GY -100 0.35
LOAD 5 LOADTYPE WIND TITLE VX (+) REGIONAL
*
*** VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA
JOINT LOAD
8 9 38 39 FX 388
10 11 40 41 FX 459
12 13 42 43 FX 457
14 15 44 45 FX 437
16 17 46 47 FX 444
18 19 48 49 FX 446
20 21 50 51 FX 403
2 TO 4 6 FX 366
*
*** VIENTO SOBRE PLATAFORMA
MEMBER LOAD
*** CUERDA SUPERIOR E INFERIOR
178 191 192 199 TO 201 363 364 UNI GX 43.6
***POSTES
179 TO 182 185 186 208 209 UNI GX 35
*** DIAGONALES
358 359 365 366 UNI GX 35
*** PISO
214 TO 225 UNI GX 52.3
*
*** VIENTO SOBRE ANTENAS RF
JOINT LOAD
149 152 186 187 FX 67
*
*** VIENTO SOBRE ANTENA PARABOLICA
JOINT LOAD
20 21 FX 42 FZ 13 MY 1.62
LOAD 6 LOADTYPE WIND TITLE VZ (+) REGIONAL
*
*** VIENTO SOBRE ESTRUCTURA
JOINT LOAD
8 9 23 24 FZ 448
10 11 25 26 FZ 530
12 13 27 28 FZ 528
14 15 29 30 FZ 505
16 17 31 32 FZ 513
18 19 33 34 FZ 515
20 21 35 36 FZ 465
1 2 4 5 FZ 423
*
MEMBER LOAD
*** CUERDAS SUPERIOR E INFERIOR
Pgina | 248
CAPTULO V :
409.
410.
411.
412.
413.
414.
415.
416.
417.
418.
419.
420.
421.
422.
423.
424.
425.
426.
427.
428.
429.
430.
431.
432.
433.
434.
435.
436.
437.
438.
439.
440.
441.
442.
443.
444.
445.
446.
447.
448.
449.
450.
451.
452.
453.
454.
455.
456.
457.
458.
459.
460.
461.
462.
463.
464.
465.
466.
467.
468.
469.
470.
471.
472.
473.
474.
475.
476.
477.
478.
479.
196 TO 198 205 TO 207 371 373 UNI GZ 50.41

*** POSTES
179 180 183 184 189 190 212 213 UNI GZ 40.2
*** DIAGONALES
357 362 372 374 UNI GZ 40.5
*** PISO
238 TO 249 UNI GZ 60.33
*
JOINT LOAD
163 165 192 193 FZ 67
*
JOINT LOAD
20 21 FX 13 FZ 42 MY 1.62
LOAD 7 LOADTYPE WIND TITLE VX (+) OPERACIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 38 39 FX 152
10 11 40 41 FX 182
12 13 42 43 FX 182
14 15 44 45 FX 174
16 17 46 47 FX 176
18 19 48 49 FX 177
20 21 50 51 FX 160
2 TO 4 6 FX 145
*
MEMBER LOAD
178 191 192 199 TO 201 363 364 UNI GX 17.3
***POSTES
179 TO 182 185 186 208 209 UNI GX 13.8
*** DIAGONALES
358 359 365 366 UNI GX 13.8
*** PISO
214 TO 225 UNI GX 20.7
*
JOINT LOAD
149 152 186 187 FX 26.4
*
JOINT LOAD
20 21 FX 16.7 FZ 5.3 MY 0.6
LOAD 8 LOADTYPE WIND TITLE VZ (+) OPERACIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 23 24 FZ 176
10 11 25 26 FZ 210
12 13 27 28 FZ 210
14 15 29 30 FZ 200
16 17 31 32 FZ 204
18 19 33 34 FZ 204
20 21 35 36 FZ 185
1 2 4 5 FZ 168
*
MEMBER LOAD
196 TO 198 205 TO 207 371 373 UNI GZ 20
*** POSTES
179 180 183 184 189 190 212 213 UNI GZ 16
*** DIAGONALES
357 362 372 374 UNI GZ 16
*** PISO
238 TO 249 UNI GZ 23.9
*
Pgina | 249
CAPTULO V :
480.
481.
482.
483.
484.
485.
486.
487.
488.
489.
490.
491.
492.
493.
494.
495.
496.
497.
498.
499.
500.
501.
502.
503.
504.
505.
506.
507.
508.
509.
510.
511.
512.
513.
514.
515.
516.
517.
518.
519.
520.
521.
522.
523.
524.
525.
526.
527.
528.
529.
530.
531.
532.
533.
534.
535.
536.
537.
538.
539.
540.
541.
542.
543.
544.
545.
546.
547.
548.
549.
550.
JOINT LOAD
163 165 192 193 FZ 26.4
*
JOINT LOAD
20 21 FX 5.3 FZ 16.7 MY 0.6
LOAD 9 LOADTYPE SEISMIC TITLE SXQ1
*
*
CARGAS EN DIRECCION X
*
*********************
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT X 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GX 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 30
MEMBER LOAD
4 CON GX 30 1.505
1 CON GX 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GX 9.54 1.505
1 CON GX 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GX 1.05 1.505
1 CON GX 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FX 8.7
149 186 FX 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GX 30 1.01
20 CON GX 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GX 100 0.35
*
*
CARGAS EN DIRECCION Y
*
*********************
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Y 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GY 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 30
MEMBER LOAD
4 CON GY 30 1.505
1 CON GY 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 9.54
Pgina | 250
CAPTULO V :
551.
552.
553.
554.
555.
556.
557.
558.
559.
560.
561.
562.
563.
564.
565.
566.
567.
568.
569.
570.
571.
572.
573.
574.
575.
576.
577.
578.
579.
580.
581.
582.
583.
584.
585.
586.
587.
588.
589.
590.
591.
592.
593.
594.
595.
596.
597.
598.
599.
600.
601.
602.
603.
604.
605.
606.
607.
608.
609.
610.
611.
612.
613.
614.
615.
616.
617.
618.
619.
620.
621.
MEMBER LOAD
4 CON GY 9.54 1.505
1 CON GY 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GY 1.05 1.505
1 CON GY 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FY 8.7
149 186 FY 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GY 30 1.01
20 CON GY 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GY 100 0.35
*
*
CARGAS EN DIRECCION Z
*
*********************
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Z 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GZ 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 30
MEMBER LOAD
4 CON GZ 30 1.505
1 CON GZ 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GZ 9.54 1.505
1 CON GZ 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GZ 1.05 1.505
1 CON GZ 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FZ 8.7
149 186 FZ 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GZ 30 1.01
20 CON GZ 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GZ 100 0.35
*
*****************
Q = 1 PARA DESPLAZAMIENTOS DIRECCION X
SPECTRUM SRSS X 1 ACC SCALE 9.81 DAMP 0.05 LIN
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
Pgina | 251
CAPTULO V :
622.
623.
624.
625.
626.
627.
628.
629.
630.
631.
632.
633.
634.
635.
636.
637.
638.
639.
640.
641.
642.
643.
644.
645.
646.
647.
648.
649.
650.
651.
652.
653.
654.
655.
656.
657.
658.
659.
660.
661.
662.
663.
664.
665.
666.
667.
668.
669.
670.
671.
672.
673.
674.
675.
676.
677.
678.
679.
680.
681.
682.
683.
684.
685.
686.
687.
688.
689.
690.
691.
692.
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
LOAD 10 LOADTYPE SEISMIC TITLE SZQ1
******************** Q = 1 PARA DESPLAZAMIENTOS EN DIRECCION Z
SPECTRUM SRSS Z 1 ACC SCALE 9.81 DAMP 0.05 LIN
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
LOAD 11 LOADTYPE SEISMIC TITLE SX
*
******************** Q = 2 PARA DISEO DE LA ESTRUCTURA EN DIRECCION X
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
*
******************** Q = 2 PARA DISEO DE LA ESTRUCTURA EN DIRECCION Z
LOAD 12 LOADTYPE SEISMIC TITLE SZ
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
*
*********** COMBINACIONES PARA REVISION DE DESPLAZAMIENTOS ASD
*
2 1.0 3 1.0
2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 1.0
2 1.0 3 1.0 7 -1.0
2 1.0 3 1.0 8 1.0
2 1.0 3 1.0 8 -1.0
2 1.0 3 1.0 9 0.7 10 0.21
2 1.0 3 1.0 9 -0.7 10 -0.21
2 1.0 3 1.0 10 0.7 9 0.21
2 1.0 3 1.0 10 -0.7 9 -0.21
2 1.0 3 1.0 7 0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 7 -0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 8 0.75 4 0.75
Pgina | 252
CAPTULO V :
693.
694.
695.
696.
697.
698.
699.
700.
701.
702.
703.
704.
705.
706.
707.
708.
709.
710.
711.
712.
713.
714.
715.
716.
717.
718.
719.
720.
721.
722.
723.
724.
725.
726.
727.
728.
729.
730.
731.
732.
733.
734.
735.
736.
737.
738.
739.
740.
741.
742.
743.
744.
745.
746.
747.
748.
749.
750.
751.
752.
753.
754.
755.
756.
757.
758.
759.
760.
761.
762.
763.

2 1.0 3 1.0 8 -0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 9 0.525 10 0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 9 -0.525 10 -0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 10 0.525 9 0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 10 -0.525 9 -0.1575 4 0.75
2 0.6 3 0.6 7 1.0
2 0.6 3 0.6 7 -1.0
2 0.6 3 0.6 8 1.0
2 0.6 3 0.6 8 -1.0
2 0.6 3 0.6 9 0.7 10 0.21
2 0.6 3 0.6 9 -0.7 10 -0.21
2 0.6 3 0.6 10 0.7 9 0.21
2 0.6 3 0.6 10 -0.7 9 -0.21
*
*********** COMBINACIONES PARA DISEO DE LA ESTRUCTURA ASD
*
2 1.0 3 1.0
2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 5 1.0
2 1.0 3 1.0 5 -1.0
2 1.0 3 1.0 6 1.0
2 1.0 3 1.0 6 -1.0
2 1.0 3 1.0 11 0.7 12 0.21
2 1.0 3 1.0 11 -0.7 12 -0.21
2 1.0 3 1.0 12 0.7 11 0.21
2 1.0 3 1.0 12 -0.7 11 -0.21
2 1.0 3 1.0 5 0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 5 -0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 6 0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 6 -0.75 4 0.75
2 1.0 3 1.0 11 0.525 12 0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 11 -0.525 12 -0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 12 0.525 11 0.1575 4 0.75
2 1.0 3 1.0 12 -0.525 11 -0.1575 4 0.75
2 0.6 3 0.6 5 1.0
2 0.6 3 0.6 5 -1.0
2 0.6 3 0.6 6 1.0
Pgina | 253
CAPTULO V :
764.
765.
766.
767.
768.
769.
770.
771.
772.
773.
774.

2 0.6 3 0.6 6 -1.0
2 0.6 3 0.6 11 0.7 12 0.21
2 0.6 3 0.6 11 -0.7 12 -0.21
2 0.6 3 0.6 12 0.7 11 0.21
2 0.6 3 0.6 12 -0.7 11 -0.21
PDELTA 2 ANALYSIS
P R O B L E M
S T A T I S T I C S
189/
438/

++ Adjusting Displacements
=
=
1116
23:57:49
23:57:49
3
558
3
***
EIGENSOLUTION
MODE
1
2
3
PERIOD(SEC)
2.018
2.032
3.041
RESPONSE LOAD CASE
0.49559
0.49210
0.32888
SRSS
1.240497E+04 1.241140E+04 1.240443E+04 KG
MISSING WEIGHT X Y Z -6.077255E+03 -1.241119E+04 -5.940698E+03 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
6.327713E+03 2.119740E-01 6.463727E+03 KG
MODE
---1
2
3
ACCELERATION-G
-------------1.29044
1.29044
1.29044
DAMPING
------0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MOMENTS ARE ABOUT THE ORIGIN
Pgina | 254
CAPTULO V :
MODE
PERIOD
1
2
3
0.496
0.492
0.329
FX
FY
1.81
8162.57
1.17
FZ
0.55
25.61
-0.18
MX
-119.81
121.61
21.33
MY
-4576.30
4627.42
642.17
MZ
437.44
-17333.14
-85.11
-68.02
-310760.83
-35.92
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
0.01
50.99
0.01
0.00 49.66
0.00 0.01
0.00 2.44
RESPONSE LOAD CASE
BASE SHEAR IN KG
------------------
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
0.011
51.002
51.009
0.001
0.002
0.002
49.660
49.671
52.108
1.81
0.00
0.00
8162.57
0.00
0.00
1.17
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
8162.57
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
8164.37
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
8165.54
0.00
0.00
10
SRSS
1.240497E+04 1.241140E+04 1.240443E+04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
6.327713E+03 2.119740E-01 6.463727E+03 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
DAMPING
-------
1.29044
1.29044
1.29044
0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.496
0.492
0.329
FX
FY
-119.81
121.61
21.33
MOMENTS ARE ABOUT THE ORIGIN

MX
MY
MZ
FZ
-36.34
0.38
-3.25
7949.14
1.81
390.11
303627.70
68.94
11745.56
-29023.11
-258.23
-1556.72
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
X
0.01
50.99
0.01
0.00 49.66
0.00 0.01
0.00 2.44
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
0.011
51.002
51.009
0.001
0.002
0.002
49.660
49.671
52.108
Pgina | 255
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
0.00
0.00
0.00
Y
0.00
0.00
0.00
Z
7949.14
1.81
390.11
4512.74
-4629.69
-656.92
CAPTULO V :

--------------------------0.00
0.00 7958.70
0.00
0.00 7960.51
0.00
0.00 8341.06
TOTAL SRSS SHEAR

TOTAL 10PCT SHEAR
TOTAL ABS
SHEAR
RESPONSE LOAD CASE
11
SRSS
1.240497E+04 1.241140E+04 1.240443E+04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
6.327713E+03 2.119740E-01 6.463727E+03 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
DAMPING
-------
0.64522
0.64522
0.64522
0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.496
0.492
0.329
FX
FY
0.90
4081.28
0.58

MX
MY
MZ
FZ
0.27
12.80
-0.09
-59.90
60.80
10.66
-2288.15
2313.71
321.08
218.72
-8666.57
-42.56
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
0.01
50.99
0.01
0.00 49.66
0.00 0.01
0.00 2.44
RESPONSE LOAD CASE
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
0.011
51.002
51.009
0.001
0.002
0.002
49.660
49.671
52.108
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
0.90
0.00
0.00
4081.28
0.00
0.00
0.58
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
4081.28
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
4082.19
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
4082.77
0.00
0.00
12
SRSS
1.240497E+04 1.241140E+04 1.240443E+04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
6.327713E+03 2.119740E-01 6.463727E+03 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
DAMPING
-------
Pgina | 256
-34.01
-155380.42
-17.96
CAPTULO V :
1
2
3
0.64522
0.64522
0.64522
0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.496
0.492
0.329
FX
FY
-59.90
60.80
10.66
-18.17
0.19
-1.63

MX
MY
MZ
FZ
3974.57
0.91
195.05
151813.85
34.47
5872.78
-14511.56
-129.11
-778.36
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
0.01
50.99
0.01
0.00 49.66
0.00 0.01
0.00 2.44
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
0.011
51.002
51.009
0.001
0.002
0.002
49.660
49.671
52.108
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
0.00
0.00 3974.57
0.00
0.00
0.91
0.00
0.00
195.05
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
0.00
0.00 3979.35
TOTAL 10PCT SHEAR
0.00
0.00 3980.26
TOTAL ABS
SHEAR
0.00
0.00 4170.53
**********************************************************
*
*
1 =
2.54584 CPS *
GLO X, AT JOINT
157 *
*
*
**********************************************************
775. LOAD LIST 13 TO 38

776. PRINT JOINT DISPLACEMENTS LIST 1 TO 3
JOINT
DISPLACE LIST

-----------------JOINT
LOAD
13
14
15
16
17
18
19
20
X-TRANS
-0.0303
-0.0303
4.5641
-4.6246
-0.0156
-0.0450
7.6565
-7.7170
RADIANS)
Y-TRANS
-0.0882
-0.0932
-0.2707
0.0942
-0.2094
0.0329
0.2849
-0.4613
STRUCTURE TYPE = SPACE
Z-TRANS
0.0419
0.0420
0.3305
-0.2468
5.4916
-5.4079
2.3928
-2.3090
X-ROTAN
0.0000
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0014
-0.0013
0.0006
-0.0006
Pgina | 257
Y-ROTAN
0.0000
0.0000
-0.0021
0.0020
-0.0001
0.0000
0.0005
-0.0006
Z-ROTAN
0.0001
0.0001
-0.0011
0.0012
0.0001
0.0000
0.0016
-0.0015
2256.37
-2314.84
-328.46
CAPTULO V :
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38

2.4087
-2.4692
3.4155
-3.4760
-0.0193
-0.0413
5.7348
-5.7953
1.7989
-1.8595
4.5762
-4.6125
-0.0035
-0.0329
7.6686
-7.7049
2.4208
-2.4571
-0.0302
-0.0302
4.5674
-4.6277
-0.0126
-0.0477
7.6635
-7.7238
2.4085
-2.4688
3.4180
-3.4784
-0.0171
-0.0433
5.7400
-5.8004
1.7988
-1.8592
4.5795
-4.6157
-0.0006
-0.0356
7.6755
-7.7117
2.4206
-2.4568
-0.0290
-0.0291
5.0433
-5.1012
-0.0234
-0.0345
7.5903
-7.6482
2.4497
-2.5076
3.7751
-3.8332
-0.0249
-0.0332
5.6854
-5.7435
1.8299
-1.8881
5.0549
-5.0896
-0.0118
-0.0229
7.6019
-7.6366
2.4613
-2.4960
0.1842
-0.3607
-0.2288
0.0449
-0.1828
-0.0011
0.1879
-0.3718
0.1124
-0.2963
-0.2354
0.1295
-0.1741
0.0682
0.3202
-0.4261
0.2195
-0.3254
-0.0921
-0.0971
0.0899
-0.2741
-0.2120
0.0277
0.2795
-0.4638
0.1885
-0.3728
0.0406
-0.2324
-0.1858
-0.0060
0.1829
-0.3746
0.1146
-0.3064
0.1267
-0.2373
-0.1751
0.0646
0.3164
-0.4270
0.2254
-0.3359
-0.0862
-0.0912
-0.0856
-0.0867
0.1547
-0.3271
0.0299
-0.2022
0.2766
-0.4489
-0.0895
-0.0904
0.0908
-0.2706
-0.0029
-0.1770
0.1821
-0.3619
-0.0511
-0.0523
0.1892
-0.2926
0.0644
-0.1678
0.3110
-0.4144
7.4983
-7.4146
0.2585
-0.1745
4.1293
-4.0453
1.8051
-1.7212
5.6343
-5.5504
0.3138
-0.2635
5.4749
-5.4246
2.3760
-2.3258
7.4815
-7.4313
0.0405
0.0407
-0.2241
0.3050
5.5025
-5.4215
2.4933
-2.4124
7.6220
-7.5411
-0.1578
0.2390
4.1371
-4.0559
1.8803
-1.7990
5.7268
-5.6456
-0.2402
0.2888
5.4863
-5.4377
2.4772
-2.4286
7.6059
-7.5573
0.0411
0.0412
0.0522
0.0300
5.4893
-5.4071
2.4332
-2.3510
7.5467
-7.4645
0.0495
0.0329
4.1274
-4.0450
1.8352
-1.7529
5.6704
-5.5880
0.0358
0.0136
5.4729
-5.4236
2.4167
-2.3674
7.5302
-7.4809
0.0017
-0.0017
-0.0001
0.0001
0.0010
-0.0010
0.0005
-0.0004
0.0013
-0.0013
-0.0001
0.0001
0.0014
-0.0013
0.0006
-0.0006
0.0017
-0.0017
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0013
0.0006
-0.0006
0.0017
-0.0017
0.0001
-0.0001
0.0010
-0.0010
0.0005
-0.0005
0.0013
-0.0013
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0014
0.0006
-0.0006
0.0017
-0.0017
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0013
-0.0012
0.0005
-0.0004
0.0015
-0.0014
0.0001
0.0001
0.0010
-0.0009
0.0004
-0.0003
0.0012
-0.0010
0.0000
0.0000
0.0013
-0.0012
0.0005
-0.0004
0.0015
-0.0014
Pgina | 258
0.0002
-0.0003
-0.0016
0.0015
-0.0001
0.0000
0.0004
-0.0005
0.0002
-0.0002
-0.0020
0.0020
-0.0001
0.0001
0.0006
-0.0006
0.0002
-0.0003
-0.0001
-0.0001
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
0.0006
-0.0008
0.0008
-0.0009
-0.0017
0.0015
0.0001
-0.0002
0.0005
-0.0006
0.0005
-0.0007
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
0.0007
-0.0007
0.0008
-0.0008
-0.0001
-0.0001
-0.0024
0.0022
0.0000
-0.0001
0.0001
-0.0002
0.0003
-0.0005
-0.0018
0.0017
0.0000
-0.0001
0.0000
-0.0002
0.0002
-0.0004
-0.0023
0.0023
0.0000
-0.0001
0.0001
-0.0002
0.0004
-0.0004
0.0006
-0.0005
-0.0008
0.0009
0.0001
0.0001
0.0012
-0.0011
0.0005
-0.0004
-0.0011
0.0012
0.0001
0.0000
0.0016
-0.0015
0.0006
-0.0005
0.0000
0.0000
-0.0012
0.0011
-0.0001
0.0001
0.0016
-0.0017
0.0006
-0.0006
-0.0009
0.0008
-0.0001
0.0000
0.0012
-0.0012
0.0004
-0.0004
-0.0011
0.0011
-0.0001
0.0001
0.0016
-0.0017
0.0006
-0.0006
0.0000
0.0000
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
0.0017
-0.0017
0.0005
-0.0005
-0.0008
0.0008
0.0000
0.0000
0.0013
-0.0013
0.0004
-0.0004
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
0.0017
-0.0017
0.0005
-0.0005
CAPTULO V :
777.
778.
779.
780.
781.
782.
783.
LOAD LIST 39 TO 64
PARAMETER 1
CODE AISC UNIFIED
METHOD ASD
*MAIN 205 MEMB 340
*TRACK 2 MEMB 340
CHECK CODE ALL
STEEL DESIGN
STAAD.PRO CODE CHECKING - ( AISC-360-05-ASD)

********************************************
ALL UNITS ARE - KG

MEMBER
METE (UNLESS OTHERWISE NOTED)
RESULT/
CRITICAL COND/
RATIO/
LOADING/
FX
MY
MZ
LOCATION
=======================================================================
1
TABLE
ST
L275X4
(UPT)
Clause H1/2
0.471
41
26.28
14.77
2.70
2 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.524
44
977.69 C
10.95
6.84
0.00
3 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.519
44
968.15 C
11.12
6.65
2.70
*
4 ST
L275X4
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.093
63
-96.11 T
6.94
8.06
3.01
ERROR : CALCULATED SLENDERNESS RATIO EXCEEDS ALLOWABLE LIMIT.259
PASS
547.47 C
ST
L275X4
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.093
39
94.79 C
2.88
3.69
0.00
6
ST
L275X4
ST
OC273X30
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.093
39
100.37 C
3.51
3.91
0.00
10
11
12
ST
ST
ST
ST
ST
PASS
54676.35 C
OC273X30
PASS
49953.68 C
OC273X20
PASS
45950.85 C
OC273X20
PASS
41662.10 C
OC219X30
PASS
37587.45 C
OC219X30
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.637
1.63
-438.92
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.563
-51.39
-171.94
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.637
-49.50
-207.91
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.566
-57.16
-80.47
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.596
-38.00
-71.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 259
42
0.00
42
3.07
42
0.00
42
0.00
42
0.00
CAPTULO V :
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
PASS
33379.22 C
OC219X20
PASS
29566.91 C
OC219X20
PASS
25633.95 C
OC219X20
PASS
21921.70 C
OC219X20
PASS
18202.95 C
OC219X20
PASS
14734.17 C
OC219X20
PASS
11342.17 C
OCE168
PASS
8249.11 C
OCE168
PASS
5329.87 C
OCE168
PASS
5045.47 C
OCE168
PASS
292.66 C
OC273X30
PASS
54613.57 C
OC273X30
PASS
49893.80 C
OC273X20
PASS
45863.88 C
OC273X20
PASS
41563.38 C
OC219X30
PASS
37480.42 C
OC219X30
PASS
33279.47 C
OC219X20
PASS
29444.12 C
OC219X20
PASS
25503.20 C
OC219X20
PASS
21786.07 C
OC219X20
PASS
18061.87 C
OC219X20
PASS
14589.11 C
OC219X20
PASS
11191.25 C
OCE168
PASS
8070.02 C
Clause H1/2
0.530
-30.09
-56.52
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.524
-29.90
-82.58
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.450
-24.37
-41.36
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.385
-26.50
-43.41
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.322
-21.18
-39.60
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.260
-20.33
-29.92
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.203
-16.46
-31.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.181
-7.95
-12.24
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.119
-6.28
-8.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.130
-14.72
-50.85
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.138
191.73
-176.29
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.638
-32.81
-422.69
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.562
46.55
-170.37
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.635
44.25
-205.59
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.565
58.32
-81.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.594
37.12
-70.38
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.528
29.10
-55.15
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.521
26.88
-81.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.448
26.28
-42.44
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.383
25.55
-42.57
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.320
20.97
-39.41
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.257
19.86
-29.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.201
16.48
-31.37
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.176
7.91
-9.72
Pgina | 260
42
1.27
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
0.00
42
2.93
44
2.30
41
0.00
41
3.07
41
0.00
41
0.00
41
0.00
41
1.02
41
0.00
41
0.00
41
0.00
41
0.00
41
0.00
41
0.00
41
0.73
CAPTULO V :
36
ST
OCE168
PASS
5184.35 C
37
ST
OCE168
PASS
4024.13 C
38
ST
OCE168
PASS
279.96 C
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
OC273X30
PASS
70824.00 C
OC273X30
PASS
64746.12 C
OC273X20
PASS
59467.82 C
OC273X20
PASS
53868.96 C
OC219X30
PASS
48559.21 C
OC219X30
PASS
43049.63 C
OC219X20
PASS
38093.59 C
OC219X20
PASS
32954.48 C
OC219X20
PASS
28114.38 C
OC219X20
PASS
23266.65 C
OC219X20
PASS
18756.95 C
OC219X20
PASS
14350.95 C
OCE168
PASS
10278.28 C
OCE168
PASS
6507.69 C
OCE168
PASS
3146.94 C
OCE168
PASS
2668.89 C
OCE89
PASS
3119.39 C
OCE89
PASS
3128.78 C
OCE89
PASS
4025.16 C
OCE89
PASS
4035.17 C
OCE89
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.120
12.82
-14.36
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.113
19.22
-58.67
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.137
-201.68
-164.46
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.824
-4.40
-560.23
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.723
-0.49
-231.73
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.815
-0.56
-268.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.721
0.71
-102.57
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.759
0.34
-89.80
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.677
0.07
-76.70
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.666
-0.15
-104.45
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.571
0.33
-53.97
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.486
0.32
-54.19
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.406
0.16
-50.28
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.324
0.29
-36.89
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.253
0.03
-40.76
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.223
0.81
-16.67
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.155
0.32
45.33
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.109
2.42
-115.90
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.192
-7.86
377.94
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.574
-7.30
17.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.576
-7.31
17.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.725
-3.99
18.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.733
-7.48
18.23
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.738
Pgina | 261
41
0.00
41
2.93
44
2.30
44
0.00
44
3.07
44
0.00
44
0.00
44
0.00
44
2.28
44
0.00
44
0.00
44
0.00
44
0.00
44
0.00
44
0.00
44
2.45
44
3.04
44
2.93
44
2.30
42
4.76
41
0.00
43
4.76
44
0.00
44
CAPTULO V :

4063.37 C
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
70
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
71
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
72
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
73
-7.45
18.26
4.76
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.728
43
4045.85 C
-3.94
18.10
0.00
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.586
42
3247.62 C
0.98
19.56
0.00
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.586
41
3258.76 C
0.81
18.68
4.75
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.781
43
4361.66 C
2.99
21.06
0.00
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.781
44
4374.25 C
2.78
19.89
4.75
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.787
44
4411.65 C
2.85
19.94
0.00
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.786
43
4390.15 C
3.05
21.09
4.75
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.817
42
3006.30 C
-5.44
8.71
4.55
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.821
41
3016.27 C
-5.50
9.12
0.00
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.071
43
4013.18 C
1.59
10.36
0.00
: MEMBER FAILS IN AXIAL COMPRESSION.262
: MEMBER FAILS IN COMBINED AXIAL FORCE AND BI-AXIAL BENDING.262
: MEMBER FAILS IN COMBINED AXIAL FORCE, BI-AXIAL BENDING,262
AND TORSION.262
ST
OCE89
ST
OC89X10
ST
OC89X10
ST
OC89X10
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.080
44
4006.94 C
-6.00
9.76
0.00
AND TORSION.262
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.090
44
4042.60 C
-5.97
9.79
4.55
AND TORSION.262
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.078
43
4040.76 C
1.60
10.37
4.55
AND TORSION.262
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.781
42
-4.73
7.76
4.50
74 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.785
41
2951.95 C
-4.78
8.21
0.00
*
75 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.044
43
3972.29 C
2.06
11.22
0.00
ERROR : MEMBER FAILS IN AXIAL COMPRESSION.262
ERROR : MEMBER FAILS IN COMBINED AXIAL FORCE AND BI-AXIAL BENDING.262
PASS
2941.88 C
Pgina | 262
CAPTULO V :
ERROR : MEMBER FAILS IN COMBINED AXIAL FORCE, BI-AXIAL BENDING,263

SHEAR AND TORSION.263
*
76
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
77
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
78
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
79
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.047
44
3986.14 C
2.71
10.55
4.50
AND TORSION.263
ST
OC89X10
ST
OC89X10
ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.057
44
4025.97 C
2.78
10.58
0.00
AND TORSION.263
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.052
43
4003.75 C
2.12
11.24
4.50
AND TORSION.263
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.675
42
-4.03
6.97
4.32
80 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.678
41
2776.03 C
-4.09
7.42
0.00
81 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.902
43
3737.58 C
1.72
9.77
0.00
82 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.906
44
3751.61 C
2.85
9.04
4.32
83 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.916
44
3793.02 C
2.94
9.07
0.00
84 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.910
43
3770.97 C
1.80
9.80
4.32
85 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.650
42
2699.93 C
-3.96
6.95
4.29
86 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.654
41
2709.62 C
-4.02
7.36
0.00
87 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.869
43
3667.48 C
1.51
8.66
0.00
88 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.876
44
3661.12 C
-4.77
8.12
0.00
89 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.886
44
3706.78 C
-4.73
8.16
4.29
90 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.878
43
3705.09 C
1.56
8.68
4.29
91 ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
1.000
42
2489.74 C
-3.06
5.53
4.10
*
92 ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.005
41
2498.48 C
-3.12
5.79
0.00
PASS
2766.20 C
Pgina | 263
CAPTULO V :
*
93
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
94
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
95
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
96
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
97
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.338
43
3380.36 C
1.00
6.12
0.00
AND TORSION.264
ST
OC73X10
ST
OC73X10
ST
OC73X10
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.348
44
3374.90 C
-3.73
6.25
0.00
AND TORSION.264
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.366
44
3421.88 C
-3.70
6.27
4.10
AND TORSION.264
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.353
43
3419.66 C
1.02
6.14
4.10
AND TORSION.264
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.963
42
-2.76
5.19
4.08
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.968
41
2435.05 C
-2.82
5.50
0.00
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.299
43
3315.50 C
1.03
6.11
0.00
AND TORSION.264
PASS
2426.29 C
98
99
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
100
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
101
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
102
ERROR
ERROR
SHEAR
ERROR
103
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.307
44
3309.68 C
-3.43
5.97
0.00
AND TORSION.264
ST
OC73X10
ST
OC73X10
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.327
44
3362.10 C
-3.39
6.00
4.08
AND TORSION.264
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.317
43
3360.12 C
1.06
6.13
4.08
AND TORSION.264
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 264
CAPTULO V :

PASS
2244.83 C
104
105
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
106
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
107
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
108
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
109
Clause H1/2
0.815
42
-2.55
4.84
3.89
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.820
41
2253.30 C
-2.63
5.14
0.00
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.102
43
3083.61 C
0.85
5.40
0.00
AND TORSION.265
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.112
44
3077.86 C
-3.21
5.62
0.00
AND TORSION.265
ST
OC73X10
ST
OC73X10
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.131
44
3133.87 C
-3.17
5.66
3.89
AND TORSION.265
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.120
43
3132.05 C
0.89
5.42
3.89
AND TORSION.265
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.776
42
-2.36
4.77
3.88
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.780
41
2155.72 C
-2.43
5.05
0.00
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.053
43
2967.64 C
0.63
4.83
0.00
AND TORSION.265
PASS
2147.36 C
110
111
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
112
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
113
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
*
114
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.064
44
2961.13 C
-3.02
5.56
0.00
AND TORSION.265
ST
OC73X10
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.086
44
3023.64 C
-2.96
5.61
3.88
AND TORSION.265
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.072
3022.56 C
0.67
4.84
Pgina | 265
43
3.88
CAPTULO V :

115
ST
OC73X10
PASS
1947.34 C
116
ST
OC73X10
PASS
1955.62 C
117
ST
OC73X10
PASS
2717.27 C
118
ST
OC73X10
PASS
2710.62 C
119
ST
OC73X10
PASS
2778.78 C
120
ST
OC73X10
PASS
2778.04 C
121
ST
OC73X10
PASS
1805.54 C
122
ST
OC73X10
PASS
1813.48 C
123
ST
OC73X10
PASS
2554.46 C
124
ST
OC73X10
PASS
2546.44 C
125
ST
OC73X10
PASS
2624.40 C
126
ST
OC73X10
PASS
2624.95 C
127
ST
OC73X10
PASS
1575.94 C
128
ST
OC73X10
PASS
1585.85 C
129
ST
OC73X10
PASS
2255.14 C
130
ST
OC73X10
PASS
2264.68 C
131
ST
OC73X10
PASS
2351.22 C
132
ST
OC73X10
PASS
2350.70 C
133
ST
OC73X10
PASS
1361.11 C
134
ST
OC73X10
PASS
1359.90 C
135
ST
OC73X10
PASS
2079.47 C
136
ST
OC73X10
PASS
2079.80 C
137
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.642
-2.14
4.45
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.647
-2.22
4.74
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.877
0.54
4.31
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.889
-2.78
5.25
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.910
-2.71
5.29
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.897
0.62
4.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.597
-1.98
4.44
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.601
-2.06
4.69
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.823
0.32
3.78
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.837
-2.58
5.21
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.861
-2.50
5.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.846
0.43
3.78
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.474
-1.48
3.96
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.478
-1.54
4.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.664
-0.10
4.43
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.679
-2.37
4.93
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.704
-2.31
4.99
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.688
0.40
3.30
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.414
-1.63
3.88
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.414
-1.68
3.88
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.617
0.19
4.63
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.626
-2.14
4.69
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 266
42
3.70
41
0.00
43
0.00
44
0.00
44
3.70
43
3.70
42
3.70
41
0.00
43
0.00
44
0.00
44
3.70
43
3.70
42
3.52
41
0.00
43
3.52
44
0.00
44
3.52
43
3.52
42
3.53
41
0.00
43
3.53
44
0.00
CAPTULO V :

PASS
2126.65 C
138
139
140
141
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
142
Clause H1/2
0.639
44
-2.15
4.70
3.53
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.628
43
2120.17 C
0.10
4.60
0.00
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.637
41
1411.01 C
-0.19
8.08
0.00
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.456
42
1009.38 C
2.75
8.68
4.18
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.050
44
2375.96 C
0.12
8.79
0.00
AND TORSION.267
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.769
43
3.48
10.34
4.18
ST
OC73X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.057
44
2389.09 C
-0.18
8.90
0.00
AND TORSION.267
PASS
1762.55 C
143
ERROR
ERROR
ERROR
SHEAR
144
ST
OC73X10
PASS
1738.83 C
145
SD
LI76X6
PASS
-456.43 T
146
SD
LI76X6
PASS
-407.89 T
147
SD
LI76X6
PASS
-560.54 T
148
ST
LI51X6
PASS
-22.09 T
149
ST
LI51X6
PASS
70.05 C
150
ST
LI51X6
PASS
-11.28 T
151
ST
LI51X6
PASS
-31.40 T
152
ST
LI51X6
PASS
22.79 C
153
ST
LI102X6
PASS
-116.47 T
154
ST
LI51X6
PASS
60.62 C
155
ST
LI51X6
PASS
-40.66 T
156
ST
LI51X6
PASS
-1.25 T
157
ST
LI51X6
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.755
-2.57
10.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.398
151.22
11.92
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.207
-77.70
-9.49
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.399
-151.12
11.73
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.146
-12.79
3.57
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.160
-14.70
3.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.089
-9.75
1.29
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.123
13.05
1.88
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.150
15.94
2.40
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.180
58.24
23.68
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.606
-4.87
-36.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.114
13.11
1.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.264
0.01
-16.90
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.180
Pgina | 267
43
4.18
59
1.40
41
1.40
59
1.40
44
0.00
44
0.00
41
0.00
44
0.00
44
0.00
44
0.00
41
0.70
42
0.70
40
0.35
41
CAPTULO V :

20.44 C
23.84
-0.82
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.675
42
-128.72 T
29.03
29.51
0.70
159 ST
LI102X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.268
42
-167.51 T
95.53
31.14
0.00
160 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.126
41
50.85 C
-11.43
2.56
0.00
161 ST
LI102X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.268
41
-122.26 T
88.01
35.43
0.00
162 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.170
42
18.55 C
9.64
-6.48
0.70
163 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.108
42
-5.51 T
-14.85
-0.30
0.00
164 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.264
40
-0.04 T
0.00
-16.90
0.35
165 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.111
42
5.33 C
15.49
-0.23
0.70
166 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.228
44
-24.98 T
1.53
13.72
0.70
167 ST
LI102X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.152
44
-59.16 T
82.21
4.89
0.00
168 ST
LI102X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.183
43
-13.84 T
76.08
17.78
0.00
* 169 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.009
60
115.53 C
-12.69
-57.91
0.70
158
ST
LI51X6
170
ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.081
60
4.38
-2.57
0.00
171 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.264
40
-1.37 T
-0.01
-16.90
0.35
172 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.066
42
6.32 C
8.81
-0.27
0.70
* 173 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.038
44
127.22 C
17.22
-57.65
0.70
PASS
75.49 C
174
ST
LI102X6
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.175
43
60.78
21.61
0.00
* 175 ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.164
39
228.18 C
-0.34
2.12
0.00
PASS
-74.60 T
176
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.164
64
218.54 C
3.03
1.70
2.90
177
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.164
64
246.38 C
1.37
1.92
2.90
Pgina | 268
CAPTULO V :
*
178
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.536
41
-55.82 T
-196.72
6.88
2.03
ERROR : MEMBER FAILS IN PURE BENDING ABOUT MINOR AXIS.269
179
ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.653
43
-27.18
-27.06
0.00
180 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.412
44
16.73 C
12.21
0.16
0.00
181 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.205
42
47.78 C
-3.27
19.97
0.00
182 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.584
41
34.55 C
3.07
106.58
0.67
183 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.653
44
26.23 C
28.52
-25.28
0.00
184 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.416
44
16.84 C
12.90
0.76
0.00
185 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.610
41
115.33 C
19.48
93.53
0.67
186 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.206
41
-128.32 T
9.04
-18.82
0.67
187 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.219
45
-51.57 T
-14.29
-26.14
0.67
188 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.093
41
-102.35 T
-7.11
-8.66
0.67
189 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.691
43
-74.55 T
95.58
0.00
0.67
190 ST
OCE60
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H3
0.689
43
-76.42 T
95.65
0.42
0.67
* 191 ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.335
42
335.72 C
134.62
17.00
0.00
PASS
14.67 C
192
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.210
58
382.86 C
-131.37
-6.80
2.03
193
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.897
57
82.24
-6.98
0.00
194 ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.603
44
280.21 C
54.05
-7.30
2.03
* 195 ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.475
44
376.35 C
173.34
3.32
2.03
PASS
492.21 C
196
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
2.145
43
134.49 C
-279.94
2.33
0.00
197
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 269
CAPTULO V :
FAIL
Clause H1/2
1.419
43
376.59 C
169.76
-0.85
1.02
*
198
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
2.147
43
136.45 C
-279.92
2.42
2.03
199
ST
LI64X5
PASS
280.48 C
200
ST
LI64X5
PASS
140.68 C
201
ST
LI64X5
PASS
61.69 C
202
ST
LI64X5
PASS
3.03 C
203
ST
LI64X5
PASS
193.74 C
204
ST
LI64X5
PASS
285.51 C
205
ST
LI64X5
PASS
173.75 C
206
ST
LI64X5
PASS
223.12 C
207
ST
LI64X5
PASS
166.60 C
208
ST
OCE60
PASS
-128.41 T
209
ST
OCE60
PASS
58.28 C
210
ST
OCE60
PASS
-70.96 T
211
ST
OCE60
PASS
-81.70 T
212
ST
OCE60
PASS
-61.60 T
213
ST
OCE60
PASS
-59.12 T
214
ST
LI76X6
PASS
85.86 C
215
ST
LI76X6
PASS
-236.76 T
216
ST
LI76X6
PASS
-153.86 T
217
ST
LI76X6
PASS
-248.16 T
218
ST
LI76X6
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.391
45.57
-2.65
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.373
28.44
8.77
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.134
-16.43
-1.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.177
23.98
1.65
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.283
8.94
-11.33
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.396
45.91
-2.77
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.295
37.55
-0.93
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.536
58.60
-0.87
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.295
37.65
-0.99
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.367
-32.31
34.75
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.317
-28.27
30.61
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.195
-28.35
7.15
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.197
19.04
-16.65
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.573
79.13
-14.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.583
79.17
16.65
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.284
-62.40
12.78
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.136
-22.73
8.59
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.153
-20.98
12.90
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.272
22.55
29.89
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.203
Pgina | 270
60
0.00
42
0.17
41
1.05
41
0.00
60
2.03
44
1.40
43
0.59
43
1.02
43
0.82
42
0.00
42
0.30
52
0.30
49
0.30
43
0.30
43
0.30
43
0.00
44
0.46
42
0.36
42
0.00
50
CAPTULO V :

-246.78 T
219
ST
LI76X6
PASS
-164.44 T
220
ST
LI76X6
PASS
-197.44 T
221
ST
LI76X6
PASS
-216.31 T
222
ST
LI76X6
PASS
-206.77 T
223
ST
LI76X6
PASS
-189.09 T
224
ST
LI76X6
PASS
-145.16 T
225
ST
LI76X6
PASS
-73.12 T
226
ST
LI76X6
PASS
-394.14 T
227
ST
LI76X6
PASS
230.97 C
228
ST
LI76X6
PASS
234.85 C
229
ST
LI76X6
PASS
-193.07 T
230
ST
LI76X6
PASS
-377.17 T
231
ST
LI76X6
PASS
111.92 C
232
ST
LI76X6
PASS
-288.34 T
233
ST
LI76X6
PASS
-106.31 T
234
ST
LI76X6
PASS
-154.70 T
235
ST
LI76X6
PASS
5.17 C
236
ST
LI76X6
PASS
-288.57 T
237
ST
LI76X6
PASS
131.48 C
238
ST
LI76X6
PASS
128.83 C
239
ST
LI76X6
PASS
-272.86 T
240
ST
LI76X6
PASS
-291.43 T
241
ST
LI76X6
PASS
-333.16 T
242
ST
LI76X6
14.54
22.74
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.115
-0.37
-16.18
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.131
11.78
-13.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.220
4.61
30.25
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.273
9.13
36.60
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.269
24.31
29.30
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.157
33.20
-8.10
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
-25.19
7.61
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.177
-31.68
7.89
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.169
-29.75
10.43
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.192
-3.23
-26.19
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.247
9.75
32.36
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.226
16.78
23.79
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.129
-10.73
-14.22
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.118
6.79
-12.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.231
8.94
31.29
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.255
5.63
35.99
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.116
-3.05
16.86
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.131
-16.39
10.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.294
-62.18
13.71
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.238
-52.85
9.53
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.184
-40.74
7.58
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.171
-41.40
-4.95
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.231
35.28
16.77
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 271
0.00
40
0.46
50
0.00
52
0.46
52
0.10
41
0.00
41
0.00
41
1.21
42
0.00
41
0.46
57
0.36
52
0.00
42
0.00
41
0.00
50
0.00
43
0.46
51
0.10
43
0.00
44
0.00
43
1.21
60
0.00
43
0.46
43
0.36
51
0.00
CAPTULO V :

PASS
-277.55 T
243
ST
LI76X6
PASS
-191.62 T
244
ST
LI76X6
PASS
-367.71 T
245
ST
LI76X6
PASS
-31.07 T
246
ST
LI76X6
PASS
-333.60 T
247
ST
LI76X6
PASS
-285.32 T
248
ST
LI76X6
PASS
-337.68 T
249
ST
LI76X6
PASS
134.13 C
250
ST
LI76X6
PASS
67.44 C
251
ST
LI76X6
PASS
-147.11 T
252
ST
LI76X6
PASS
-35.70 T
253
ST
LI76X6
PASS
-134.00 T
254
ST
LI76X6
PASS
15.55 C
255
ST
LI76X6
PASS
66.16 C
256
ST
LI76X6
PASS
237.54 C
257
ST
LI76X6
PASS
-124.83 T
258
ST
LI76X6
PASS
-385.29 T
259
ST
LI76X6
PASS
130.73 C
260
ST
LI76X6
PASS
-378.62 T
261
ST
LI76X6
PASS
-144.24 T
262
ST
LI76X6
PASS
-145.26 T
263
ST
LI76X6
PASS
-210.35 T
264
ST
LI76X6
PASS
-104.66 T
265
ST
LI76X6
PASS
-448.99 T
Clause H1/2
0.163
0.15
22.62
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.117
-0.40
-16.22
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.119
2.74
-13.46
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.161
-2.16
24.15
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.232
34.10
17.37
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.192
-44.18
-7.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.143
-21.67
8.97
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.253
-53.31
11.49
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.244
16.98
30.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.251
28.06
25.25
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.112
-0.60
-17.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.145
-0.23
-21.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.202
-12.50
-26.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.137
-14.25
-14.47
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.380
72.61
24.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.261
15.43
32.82
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.190
-24.59
14.52
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.200
20.99
20.49
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.098
2.19
-10.29
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.167
-0.19
-24.64
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.167
0.17
-24.62
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.096
-4.13
-10.86
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.191
11.84
23.54
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.197
-21.70
16.29
Pgina | 272
49
0.00
40
0.46
51
0.00
50
0.46
51
0.10
43
0.00
43
0.00
44
1.21
49
0.46
51
0.00
49
0.46
40
0.23
49
0.00
49
0.00
41
0.46
49
0.00
52
0.46
50
0.00
49
0.46
40
0.46
40
0.00
54
0.00
51
0.46
49
0.00
CAPTULO V :
266
ST
LI76X6
PASS
20.81 C
267
ST
LI76X6
PASS
50.48 C
268
ST
LI76X6
PASS
-49.60 T
269
ST
LI76X6
PASS
-59.22 T
270
ST
LI76X6
PASS
-55.66 T
271
ST
LI76X6
PASS
-79.83 T
272
ST
LI76X6
PASS
-87.82 T
273
ST
LI76X6
PASS
-54.26 T
274
ST
L275X4
PASS
543.55 C
275
ST
L275X4
PASS
1899.05 C
276
ST
L275X4
PASS
1886.06 C
277
ST
L275X4
PASS
507.67 C
278
ST
L275X4
PASS
930.75 C
279
ST
L275X4
PASS
415.56 C
280
ST
L275X4
PASS
1573.80 C
281
ST
L275X4
PASS
1271.60 C
282
ST
L275X4
PASS
1273.66 C
283
ST
L275X4
PASS
1498.10 C
284
ST
L275X4
PASS
611.04 C
285
ST
L275X4
PASS
1061.34 C
286
ST
L275X4
PASS
1768.60 C
287
ST
L275X4
PASS
1396.23 C
288
ST
L275X4
PASS
1403.75 C
289
ST
L275X4
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.312
31.51
34.80
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.368
50.58
34.53
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.152
-10.89
-18.57
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.196
-3.35
-28.70
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.199
-4.69
-28.69
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.146
-8.56
-18.20
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.321
31.73
35.26
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.336
35.21
36.44
(UPT)
Clause H1/2
0.122
2.74
2.67
(UPT)
Clause H1/2
0.364
-7.91
-2.04
(UPT)
Clause H1/2
0.361
-8.14
-1.92
(UPT)
Clause H1/2
0.116
-5.52
-1.28
(UPT)
Clause H1/2
0.171
0.96
1.59
(UPT)
Clause H1/2
0.086
0.84
1.69
(UPT)
Clause H1/2
0.339
2.50
3.21
(UPT)
Clause H1/2
0.286
2.68
3.83
(UPT)
Clause H1/2
0.287
3.02
3.74
(UPT)
Clause H1/2
0.323
2.46
3.07
(UPT)
Clause H1/2
0.138
2.27
1.42
(UPT)
Clause H1/2
0.226
2.09
1.68
(UPT)
Clause H1/2
0.436
2.49
3.50
(UPT)
Clause H1/2
0.355
1.60
4.38
(UPT)
Clause H1/2
0.358
1.85
4.32
(UPT)
Clause H1/2
0.425
Pgina | 273
44
0.46
44
0.00
52
0.46
52
0.46
52
0.00
52
0.00
44
0.46
44
0.00
44
1.65
58
1.65
57
0.00
60
1.65
42
1.65
41
0.00
44
1.81
42
0.00
41
1.81
44
0.00
42
1.81
41
0.00
44
1.96
42
0.00
41
1.96
44
CAPTULO V :

1724.33 C
2.47
3.38
0.00
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.196
42
756.26 C
-3.57
1.37
0.00
291 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.298
41
1212.56 C
-3.82
1.13
1.96
292 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.555
44
1965.34 C
2.60
3.66
2.11
293 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.450
42
1547.76 C
2.11
4.47
0.00
294 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.453
41
1556.19 C
2.31
4.42
2.11
295 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.544
44
1923.37 C
2.54
3.59
0.00
296 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.263
42
911.16 C
2.43
1.72
2.11
297 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.385
41
1364.77 C
2.68
1.94
0.00
298 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.687
44
2140.33 C
2.88
3.91
2.26
299 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.550
42
1666.20 C
2.68
4.74
0.00
300 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.553
41
1674.73 C
2.85
4.69
2.26
301 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.674
44
2101.15 C
2.80
3.85
0.00
302 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.342
42
1050.35 C
2.39
1.99
2.26
303 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.482
41
1505.95 C
2.65
2.19
0.00
304 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.841
44
2318.99 C
3.00
4.09
2.41
305 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.669
42
1798.28 C
2.94
4.93
0.00
306 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.672
41
1807.85 C
3.09
4.88
2.41
307 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.828
44
2281.81 C
2.92
4.04
0.00
308 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.435
42
1185.34 C
2.42
2.24
2.41
309 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.595
41
1643.33 C
2.72
2.44
0.00
* 310 ST
L275X4
(UPT)
FAIL
Clause H1/2
1.011
44
2486.83 C
3.25
4.35
2.56
290
ST
L275X4
311
ST
L275X4
PASS
1917.39 C
312
ST
L275X4
PASS
(UPT)
Clause H1/2
3.36
(UPT)
Clause H1/2
Pgina | 274
0.798
5.24
42
0.00
0.802
41
CAPTULO V :

1927.97 C
3.50
5.19
2.56
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.997
44
2451.55 C
3.18
4.31
0.00
314 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.541
42
1318.29 C
2.57
2.49
2.56
315 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.721
41
1774.80 C
2.86
2.68
0.00
* 316 ST
L275X4
(UPT)
FAIL
Clause H1/2
1.195
44
2624.90 C
3.54
4.66
2.72
313
ST
L275X4
317
ST
L275X4
(UPT)
Clause H1/2
0.934
42
3.65
5.54
0.00
318 ST
L275X4
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.940
41
2021.58 C
3.79
5.51
2.72
* 319 ST
L275X4
(UPT)
FAIL
Clause H1/2
1.180
44
2591.74 C
3.47
4.62
0.00
PASS
2008.91 C
320
ST
L275X4
PASS
1437.05 C
321
ST
L275X4
PASS
1892.02 C
322
ST
L325X5
PASS
2860.03 C
323
ST
L325X5
PASS
2200.49 C
324
ST
L325X5
PASS
2214.10 C
325
ST
L325X5
PASS
2827.56 C
326
ST
L325X5
PASS
1570.01 C
327
ST
L325X5
PASS
2057.85 C
328
ST
L325X5
PASS
2987.01 C
329
ST
L325X5
PASS
2401.91 C
330
ST
L325X5
PASS
2287.33 C
331
ST
L325X5
PASS
2956.36 C
332
ST
L325X5
PASS
1684.88 C
333
ST
L325X5
PASS
2167.58 C
334
ST
L325X5
(UPT)
Clause H1/2
2.95
(UPT)
Clause H1/2
3.16
(UPT)
Clause H1/2
6.77
(UPT)
Clause H1/2
7.50
(UPT)
Clause H1/2
7.71
(UPT)
Clause H1/2
6.66
(UPT)
Clause H1/2
4.64
(UPT)
Clause H1/2
5.18
(UPT)
Clause H1/2
6.89
(UPT)
Clause H1/2
-6.03
(UPT)
Clause H1/2
7.81
(UPT)
Clause H1/2
6.81
(UPT)
Clause H1/2
5.02
(UPT)
Clause H1/2
5.53
(UPT)
Pgina | 275
0.661
2.82
42
2.72
0.861
2.99
41
0.00
0.726
7.58
44
2.87
0.579
9.17
42
0.00
0.583
9.10
41
2.87
0.718
7.52
44
0.00
0.402
4.48
42
2.87
0.520
4.77
41
0.00
0.835
7.78
44
3.02
0.661
-3.65
43
1.51
0.661
9.33
41
3.02
0.827
7.72
44
0.00
0.476
4.84
42
3.02
0.605
5.12
41
0.00
CAPTULO V :

PASS
3175.40 C
Clause H1/2
0.971
44
7.01
8.18
3.17
335 ST
L325X5
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.776
43
2571.34 C
-6.29
-3.93
1.58
336 ST
L325X5
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.769
43
2547.99 C
-6.26
-3.92
1.58
337 ST
L325X5
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.962
44
3145.73 C
6.95
8.13
0.00
338 ST
L325X5
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.562
42
1813.79 C
5.82
5.21
3.17
339 ST
L325X5
(UPT)
PASS
Clause H1/2
0.705
41
2302.43 C
6.29
5.49
0.00
* 340 ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
41
2058.37 C
1.78
6.92
0.00
*
341
ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
63
-551.61 T
3.24
3.50
3.32
342
ST
L325X5
343
ST
L325X5
344
ST
L325X5
345
ST
L325X5
346
ST
L325X5
347
ST
L325X5
348
ST
L325X5
349
ST
L325X5
350
ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
63
-506.09 T
3.25
3.45
3.32
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
63
-502.95 T
2.69
3.11
3.32
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
63
-214.98 T
3.13
3.34
3.32
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
63
-211.69 T
2.56
3.00
3.32
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
41
2241.12 C
2.90
8.20
0.00
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
42
2716.08 C
7.53
10.20
0.00
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
41
2736.82 C
2.39
3.06
0.00
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
42
2256.78 C
6.12
5.38
0.00
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
42
2095.28 C
4.97
6.74
0.00
Pgina | 276
CAPTULO V :
351
ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.069
41
2536.22 C
6.65
6.69
0.00
352
ST
L325X5
353
ST
L325X5
354
ST
L325X5
355
ST
L325X5
357
ST
LI51X5
358
ST
LI51X5
359
ST
LI51X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-506.10 T
4.80
4.59
3.63
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-519.19 T
3.87
4.27
3.63
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-481.43 T
4.10
4.33
3.63
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-471.16 T
3.75
4.22
3.63
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.604
43
266.86 C
-136.92
-0.03
1.56
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.132
42
470.50 C
83.27
-0.26
1.56
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.953
41
68.30
-1.92
1.56
360 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.363
42
430.79 C
11.14
1.56
0.00
361 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.410
43
339.03 C
-20.93
0.91
0.00
* 362 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.605
43
270.35 C
136.83
0.05
1.56
PASS
367.84 C
363
ST
LI64X5
PASS
290.77 C
364
ST
LI64X5
PASS
-114.28 T
365
ST
LI51X5
PASS
345.14 C
366
ST
LI51X5
PASS
445.59 C
367
ST
LI64X5
PASS
-32.70 T
368
ST
LI51X5
PASS
437.77 C
369
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.596
-94.57
2.86
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.361
-59.42
1.50
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.714
68.24
-1.75
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.839
83.10
0.36
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.279
-46.85
1.32
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.388
-30.21
1.79
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 277
44
0.63
42
0.63
41
0.00
42
0.00
41
0.63
42
0.70
CAPTULO V :

PASS
293.66 C
Clause H1/2
0.603
44
94.86
3.23
0.63
370 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.642
43
387.90 C
60.65
1.19
0.70
371 ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.674
43
163.36 C
110.09
3.51
0.63
* 372 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.312
43
277.68 C
136.77
1.33
0.00
373
ST
LI64X5
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.674
43
-110.05
3.64
0.63
* 374 ST
LI51X5
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.310
43
271.83 C
-136.87
1.24
0.00
PASS
158.48 C
375
ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.109
44
17.20
8.19
0.00
376 ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.180
40
-136.82 T
-0.26
-26.74
0.23
377 ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.153
52
-88.61 T
0.36
-23.07
0.00
378 ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.047
41
-2.19 T
10.63
-2.56
0.00
379 ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.130
44
78.57 C
-19.43
10.78
0.46
380 ST
LI76X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.039
43
-89.99 T
2.13
4.17
0.80
381 ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
PASS
Clause H1/2
0.054
44
-3.24 T
-7.23
0.24
0.00
* 382 ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-199.73 T
2.94
4.57
3.63
PASS
99.26 C
383
ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.117
63
-220.87 T
2.22
4.47
3.63
384
ST
LI64X6
385
ST
LI64X6
386
ST
LI64X6
387
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.454
39
3.93 C
3.52
4.54
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.454
39
4.47 C
3.54
4.54
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.454
39
4.48 C
3.50
4.53
0.00
FAIL
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause E2
1.392
Pgina | 278
64
CAPTULO V :
2.73 C
2.12
2.53
3.47
*
388
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.392
39
4.64 C
3.29
4.17
0.00
389
ST
LI64X6
390
ST
LI64X6
391
ST
LI64X6
392
ST
LI64X6
393
ST
LI64X6
394
ST
LI64X6
395
ST
LI64X6
396
ST
LI64X6
397
ST
LI64X6
398
ST
LI64X6
399
ST
LI64X6
400
ST
LI64X6
401
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.392
39
4.67 C
3.25
4.17
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.332
63
-0.17 T
1.22
2.16
3.32
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.332
64
3.84 C
1.98
2.32
3.32
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.332
64
3.80 C
2.02
2.33
3.32
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.270
63
-2.49 T
1.09
1.97
3.17
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.270
63
-0.98 T
0.73
1.88
3.17
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.270
63
-0.93 T
0.74
1.89
3.17
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.211
39
2.40 C
2.02
3.04
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.211
63
-2.79 T
0.55
1.68
3.02
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.211
63
-2.75 T
0.56
1.69
3.02
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.149
63
-7.77 T
0.81
1.59
2.87
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.149
39
3.54 C
1.88
2.75
0.00
FAIL
-5.30 T
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause E2
1.149
0.40
1.49
Pgina | 279
63
2.87
CAPTULO V :

*
402
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.089
39
1.49 C
1.08
2.32
0.00
403
ST
LI64X6
404
ST
LI64X6
405
ST
LI64X6
406
ST
LI64X6
407
ST
LI64X6
408
ST
LI64X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.089
63
-7.11 T
-0.01
1.23
2.72
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.089
63
-7.17 T
0.03
1.23
2.72
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.027
63
-13.19 T
0.32
1.18
2.56
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.027
63
-9.90 T
-0.14
1.06
2.56
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause E2
1.027
63
-10.03 T
-0.09
1.06
2.56
PASS
3.11 C
409
ST
LI64X6
PASS
2.57 C
410
ST
LI64X6
PASS
2.52 C
411
ST
LI64X6
PASS
2.99 C
412
ST
LI64X6
PASS
2.40 C
413
ST
LI64X6
PASS
2.36 C
414
ST
LI64X6
PASS
2.73 C
415
ST
LI64X6
PASS
2.03 C
416
ST
LI64X6
PASS
2.09 C
417
ST
LI64X6
PASS
2.69 C
418
ST
LI64X6
PASS
1.94 C
419
ST
LI64X6
PASS
1.90 C
420
ST
LI64X6
PASS
2.86 C
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.043
3.27
2.51
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.044
3.37
2.53
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.043
3.34
2.54
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.042
3.32
2.38
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.041
3.35
2.38
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.041
3.32
2.39
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.038
3.24
2.15
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.038
3.20
2.12
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.038
3.20
2.13
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.038
3.49
2.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.036
3.18
1.99
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.036
3.24
1.99
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.032
2.58
1.97
Pgina | 280
41
2.41
44
0.00
44
2.41
41
2.26
44
0.00
44
2.26
41
2.11
43
2.11
43
0.00
41
1.96
43
1.96
43
0.00
41
1.81
CAPTULO V :
421
ST
LI64X6
PASS
2.42 C
422
ST
LI64X6
PASS
2.21 C
423
ST
LI64X6
PASS
2.85 C
424
ST
LI64X6
PASS
5.44 C
425
ST
LI64X6
PASS
4.32 C
426
ST
OCE168
PASS
40.53 C
427
ST
OCE168
PASS
33.97 C
428
ST
OCE168
PASS
2601.45 C
429
ST
LI102X6
PASS
-425.41 T
430
ST
LI102X6
PASS
-246.97 T
431
ST
LI102X6
PASS
-81.87 T
432
ST
LI102X6
PASS
-320.67 T
433
ST
LI102X6
PASS
-223.07 T
434
ST
LI102X6
PASS
-221.06 T
435
ST
OCE60
PASS
18.35 C
436
ST
OCE60
PASS
18.85 C
440
ST
OCE60
PASS
15.65 C
442
ST
OCE60
PASS
18.35 C
443
ST
OCE60
PASS
18.35 C
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.033
2.96
1.81
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.033
3.08
1.80
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.028
1.85
1.96
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.031
2.62
1.81
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.034
3.27
1.76
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.163
-266.06
184.60
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.156
261.20
170.59
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.183
-1.86
373.81
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.372
90.80
60.14
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.336
132.86
32.34
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.260
58.30
47.78
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.202
51.11
30.48
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.228
33.61
47.94
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.193
75.87
17.65
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
0.00
113.90
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.208
10.77
28.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
0.00
113.90
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
113.90
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
-113.90
0.00
784. *UNIT CM KG
785. STEEL TAKE OFF LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
STEEL TAKE OFF
STEEL TAKE-OFF
-------------PROFILE
ST
ST
L275X4
OC273X30
LENGTH(METE)
121.99
17.91
WEIGHT(KG
809.193
912.103
Pgina | 281
43
1.81
43
0.00
41
1.65
43
1.65
43
0.00
43
0.00
43
0.00
44
0.00
42
0.00
41
0.00
44
0.00
43
0.26
44
0.26
43
0.26
41
0.00
45
0.00
41
0.00
43
0.00
44
0.00
CAPTULO V :
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
SD
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
OC273X20
OC219X30
OC219X20
OCE168
OCE89
OC89X10
OC73X10
LI76X6
LI51X6
LI102X6
LI64X6
LI64X5
OCE60
LI76X6
L325X5
LI51X5
17.97
17.94
53.82
35.85
57.05
105.95
207.89
4.20
15.30
5.76
119.57
36.60
17.23
31.85
116.86
13.52
749.052
659.120
1789.322
1011.020
642.921
682.192
1091.087
61.046
72.514
56.396
717.899
167.396
93.172
231.478
1141.967
48.983
---------------TOTAL =
10936.863
************ END OF DATA FROM INTERNAL STORAGE ************
786. PRINT SUPPORT REACTION LIST 7 22 37

SUPPORT REACTION LIST
SUPPORT REACTIONS -UNIT KG

----------------JOINT
7
22
METE
LOAD
FORCE-X
FORCE-Y
FORCE-Z
MOM-X
MOM-Y
MOM Z
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
358.16
363.23
-5935.01
6651.32
3670.06
-2953.75
1852.16
-1135.85
1363.35
-647.04
-4357.92
5081.83
2845.89
-2121.97
1482.46
-758.54
1115.85
-391.94
-6078.27
6508.06
3526.80
-3097.01
1708.90
-1279.11
1220.09
-790.30
-356.36
-361.43
-6615.34
5902.63
-3705.46
2992.74
1150.63
-1863.34
636.66
-1349.37
-5054.39
4334.08
-2871.98
4371.80
4471.80
-49638.95
58382.56
40097.29
-31353.68
21138.93
-12395.32
16991.88
-8248.27
-36061.27
44954.87
31240.92
-22347.31
17022.15
-8128.54
13911.86
-5018.25
-51387.68
56633.84
38348.57
-33102.41
19390.21
-14144.04
15243.15
-9996.99
4172.00
4272.01
58340.20
-49996.19
40174.33
-31830.32
21051.47
-12707.46
16439.23
-8095.22
44873.14
-36379.14
31248.75
-189.09
-192.02
3436.10
-3814.28
-4056.20
3678.02
580.50
-958.68
593.49
-971.67
2527.61
-2910.18
-3091.62
2709.05
385.91
-768.48
395.65
-778.22
3511.73
-3738.64
-3980.56
3753.66
656.14
-883.05
669.13
-896.04
-185.98
-188.90
-3818.73
3446.78
-4041.97
3670.02
586.43
-958.38
551.24
-923.19
-2912.73
2536.39
-3080.17
11.70
11.73
232.49
-209.09
-599.53
622.93
42.37
-18.97
81.72
-58.32
177.32
-153.87
-446.70
470.14
34.73
-11.28
64.24
-40.79
227.81
-213.77
-604.21
618.25
37.69
-23.65
77.04
-63.00
11.45
11.49
-228.04
250.95
-592.12
615.03
36.82
-13.91
69.91
-47.00
-168.14
191.10
-441.20
-0.70
-0.71
50.03
-51.43
31.31
-32.70
1.87
-3.26
2.83
-4.22
37.34
-38.75
23.30
-24.71
1.22
-2.63
1.94
-3.35
50.31
-51.15
31.59
-32.42
2.15
-2.98
3.11
-3.94
0.70
0.71
51.08
-49.68
-32.67
34.07
3.75
-2.35
6.24
-4.84
38.49
-37.07
-24.32
15.69
15.74
386.42
-355.04
38.69
-7.32
81.12
-49.75
40.38
-9.00
293.77
-262.32
32.98
-1.52
64.80
-33.35
34.24
-2.79
380.14
-361.32
32.41
-13.59
74.85
-56.03
34.10
-15.28
-13.94
-14.00
325.36
-353.24
-31.55
3.66
50.08
-77.96
6.27
-34.16
240.49
-268.46
-27.19
Pgina | 282
CAPTULO V :
37
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
2151.67
770.08
-1490.39
384.60
-1104.92
-6472.79
6045.17
-3562.91
3135.29
1293.17
-1720.79
779.20
-1206.83
-1.80
-1.80
-2546.10
2542.50
9.39
-12.99
220.88
-224.48
85.67
-89.28
-1910.03
1906.43
6.59
-10.20
165.21
-168.81
63.81
-67.41
-2545.38
2543.22
10.11
-12.27
221.60
-223.76
86.39
-88.56
-22754.74
16906.61
-8412.59
13447.43
-4953.42
56671.40
-51664.99
38505.53
-33499.12
19382.67
-14376.26
14770.43
-9764.03
3970.10
4070.10
3812.66
4127.53
-67757.71
75697.91
9191.26
-1251.06
20312.46
-12372.27
3927.02
4163.17
-49750.76
57840.96
7960.97
129.23
16301.87
-8211.68
2224.62
2539.49
-69345.76
74109.87
7603.22
-2839.10
18724.42
-13960.31
2703.82
391.13
-767.48
364.74
-741.08
-3744.34
3521.17
-3967.58
3744.41
660.82
-883.99
625.63
-848.80
375.07
380.92
356.63
393.50
-9283.31
10033.44
897.68
-147.55
2009.56
-1259.43
365.63
393.28
-6864.33
7623.24
771.42
-12.51
1605.33
-846.41
206.60
243.48
-9433.34
9883.42
747.65
-297.57
1859.53
-1409.45
464.16
30.50
-7.55
55.32
-32.36
-232.62
246.37
-596.71
610.45
32.24
-18.49
65.33
-51.58
-17.46
-17.53
-18.60
-16.33
-569.72
534.80
0.76
-35.68
39.39
-74.31
-18.36
-16.66
-431.71
396.68
-3.85
-31.18
25.13
-60.15
-11.61
-9.34
-562.74
541.78
7.74
-28.70
46.37
-67.33
25.74
3.00
-1.58
4.87
-3.45
50.80
-49.96
-32.95
33.79
3.47
-2.63
5.96
-5.12
-0.02
-0.02
-3.06
3.02
-0.76
0.71
7.40
-7.45
3.01
-3.05
-2.30
2.26
-0.57
0.53
5.55
-5.59
2.25
-2.30
-3.05
3.02
-0.75
0.72
7.41
-7.44
3.02
-3.05
787. FINISH
Pgina | 283
-0.78
34.03
-62.00
1.18
-29.15
330.93
-347.66
-25.97
9.24
55.65
-72.38
11.85
-28.58
0.66
0.66
814.14
-812.83
-3.15
4.47
59.84
-58.53
25.07
-23.76
610.77
-609.46
-2.20
3.51
45.05
-43.73
18.97
-17.66
813.88
-813.09
-3.42
4.20
59.58
-58.79
24.81
-24.02
CAPTULO V :
MODELO CON MIEMBROS FALLADOS ( ASD-ASCE )
Pgina | 284
CAPTULO V :
TEMA
V.2
Reporte de STAAD
PRO con diseo por el
mtodo LRFD y cargas
del ASCE.
V.2.1. EJERCICIO 2:
Diseo con LRFD y cargas del ASCE-07
Este segundo ejercicio contempla la aplicacin del mtodo de diseo LRFD (teora
plstica) con el empleo de cargas estipuladas por el cdigo norteamericano ASCE-07.
Se resume el siguiente reporte de STAAD PRO a partir de los datos variables para
el mtodo LRFD y los resultados obtenidos por el programa.
1. STAAD SPACE DXF IMPORT OF TORRE MODELO STAAD.DXF
INPUT FILE: CRUCERO AEROPUERTO LRFD.STD
5. INPUT WIDTH 79
6. UNIT METER KG
698. *
699. *********** COMBINACIONES PARA REVISION DE DESPLAZAMIENTOS LRFD
700. *
701. LOAD COMB 13 1.0(PP+CM)
702. 2 1.0 3 1.0
703. LOAD COMB 14 1.0(PP+CM+CV)
704. 2 1.0 3 1.0 4 1.0
705. LOAD COMB 15 1.0(PP+CM+VOX)
706. 2 1.0 3 1.0 7 1.0
707. LOAD COMB 16 1.0(PP+CM+VO-X)
708. 2 1.0 3 1.0 7 -1.0
709. LOAD COMB 17 1.0(PP+CM+VOZ)
710. 2 1.0 3 1.0 8 1.0
711. LOAD COMB 18 1.0(PP+CM+VO-Z)
712. 2 1.0 3 1.0 8 -1.0
713. LOAD COMB 19 1.0(PP+CM) + 1.0(VOX) + 1.0(CV)
714. 2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
715. LOAD COMB 20 1.0(PP+CM) + 1.0(VO-X) + 1.0(CV)
716. 2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
717. LOAD COMB 21 1.0(PP+CM) + 1.0(VOZ) + 1.0(CV)
718. 2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
719. LOAD COMB 22 1.0(PP+CM) + 1.0(VO-Z) + 1.0(CV)
720. 2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
721. LOAD COMB 23 1.0(PP+CM) + 1.0(SXQ1) + 0.30(SZQ1) + 1.0(CV)
722. 2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
Pgina | 285
CAPTULO V :
723.
724.
725.
726.
727.
728.
729.
730.
731.
732.
733.
734.
735.
736.
737.
738.
739.
740.
741.
742.
743.
744.
745.
746.
747.
748.
749.
750.
751.
752.
753.
754.
755.
756.
757.
758.
759.
760.
761.
762.
763.
764.
765.
766.
767.
768.
769.
770.
771.
772.
773.
774.
775.
776.
778.
779.

2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
*
********
COMBINACIONES PARA DISEO DE ESTRUCTURA
*
2 1.4 3 1.4
2 1.2 3 1.2 4 1.6
2 1.2 3 1.2 5 0.8
2 1.2 3 1.2 5 -0.8
2 1.2 3 1.2 6 0.8
2 1.2 3 1.2 6 -0.8
2 1.2 3 1.2 5 1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 5 -1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 6 1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 6 -1.6 4 1.0
2 1.2 3 1.2 11 1.0 12 0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 11 -1.0 12 -0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 12 1.0 11 0.3 4 1.0
2 1.2 3 1.2 12 -1.0 11 -0.3 4 1.0
2 0.9 3 0.9 5 1.6
2 0.9 3 0.9 5 -1.6
2 0.9 3 0.9 6 1.6
2 0.9 3 0.9 6 -1.6
2 0.9 3 0.9 11 1.0 12 0.3
2 0.9 3 0.9 11 -1.0 12 -0.3
2 0.9 3 0.9 12 1.0 11 0.3
2 0.9 3 0.9 12 -1.0 11 -0.3
PDELTA 2 ANALYSIS
LOAD LIST 13 TO 26
PRINT JOINT DISPLACEMENTS LIST 1 TO 3
JOINT
DISPLACE LIST
1

-----------------JOINT
LOAD
1
13
14
15
16
17
18
19
X-TRANS
-0.0303
-0.0303
4.5641
-4.6246
-0.0156
-0.0450
4.5640
RADIANS)
Y-TRANS
-0.0882
-0.0932
-0.2707
0.0942
-0.2094
0.0329
-0.2757
Z-TRANS
0.0419
0.0420
0.3305
-0.2468
5.4916
-5.4079
0.3306
X-ROTAN
0.0000
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0014
-0.0013
-0.0001
Pgina | 286
Y-ROTAN
0.0000
0.0000
-0.0021
0.0020
-0.0001
0.0000
-0.0021
Z-ROTAN
0.0001
0.0001
-0.0011
0.0012
0.0001
0.0000
-0.0011
CAPTULO V :
20
21
22
23
24
25
26
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

-4.6246
-0.0156
-0.0450
10.8975
-10.9581
3.2481
-3.3086
-0.0302
-0.0302
4.5674
-4.6277
-0.0126
-0.0477
4.5674
-4.6278
-0.0127
-0.0477
10.9082
-10.9687
3.2513
-3.3118
-0.0290
-0.0291
5.0433
-5.1012
-0.0234
-0.0345
5.0432
-5.1013
-0.0235
-0.0346
10.8130
-10.8712
3.2235
-3.2817
0.0892
-0.2144
0.0279
0.3602
-0.5467
0.0428
-0.2293
-0.0921
-0.0971
0.0899
-0.2741
-0.2120
0.0277
0.0849
-0.2791
-0.2170
0.0227
0.3573
-0.5516
0.0392
-0.2335
-0.0862
-0.0912
-0.0856
-0.0867
0.1547
-0.3271
-0.0906
-0.0918
0.1497
-0.3321
-0.0907
-0.0917
-0.0910
-0.0913
-0.2467
5.4917
-5.4078
0.1260
-0.0421
0.0672
0.0168
0.0405
0.0407
-0.2241
0.3050
5.5025
-5.4215
-0.2238
0.3052
5.5027
-5.4213
0.1176
-0.0363
0.0638
0.0176
0.0411
0.0412
0.0522
0.0300
5.4893
-5.4071
0.0523
0.0301
5.4895
-5.4070
0.0496
0.0328
0.0437
0.0387
0.0001
0.0014
-0.0013
0.0001
-0.0001
0.0001
0.0000
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0013
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0014
0.0001
-0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0013
-0.0012
0.0001
0.0001
0.0013
-0.0012
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0020
-0.0001
0.0000
0.0007
-0.0008
0.0002
-0.0003
-0.0001
-0.0001
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
0.0006
-0.0008
0.0001
-0.0003
-0.0001
-0.0001
-0.0024
0.0022
0.0000
-0.0001
-0.0024
0.0022
0.0000
-0.0001
0.0005
-0.0007
0.0001
-0.0002
0.0012
0.0001
0.0000
0.0023
-0.0021
0.0007
-0.0006
0.0000
0.0000
-0.0012
0.0011
-0.0001
0.0001
-0.0012
0.0011
-0.0001
0.0001
0.0023
-0.0023
0.0007
-0.0007
0.0000
0.0000
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
0.0024
-0.0024
0.0007
-0.0007
780.
781.
782.
783.
784.
LOAD LIST 27 TO 48
PARAMETER 1
CODE AISC UNIFIED
METHOD LRFD
CHECK CODE ALL
ALL UNITS ARE - KG

MEMBER
STEEL DESIGN
RESULT/
CRITICAL COND/
RATIO/
LOADING/
FX
MY
MZ
LOCATION
=======================================================================
58
TABLE
ST
OCE89
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.766
36
-9.72
22.05
0.00
76 ST
OC89X10
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.101
36
6347.31 C
3.57
13.53
4.50
PASS
6423.29 C
169
ST
LI51X6
(MEXICAN_SECTIONS)
FAIL
Clause H1/2
1.078
35
-184.23 T
20.72
93.20
0.70
340
ST
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
29
1633.82 C
3.82
8.12
0.00
Pgina | 287
CAPTULO V :
MODELO CON MIEMBROS FALLADOS ( LRFD-ASCE )
Pgina | 288
CAPTULO V :
TEMA
V.3
Reporte de STAAD PRO

con procedimiento de
diseo de las NTC-89 y
V.3.1. EJERCICIO 3:
Diseo con procedimiento y cargas de las NTC-04
Este tercer ejercicio contempla la aplicacin del procedimiento de diseo de las

Normas Tcnicas Complementarias (NTC-04, teora plstica) con el empleo de cargas
estipuladas por el mismo cdigo.
el mtodo de las NTC-04 y los resultados obtenidos por el programa.
INPUT FILE: CRUCERO AEROPUERTO NTCMLRFD.STD
5. INPUT WIDTH 79
6. UNIT METER KG
689. *
691. *
701. 2 1.0 3 1.0 4 1.0
703. 2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
705. 2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
707. 2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
709. 2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
711. 2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
712. LOAD COMB 20 1.0(PP+CM) + 1.0(S-XQ1) + 0.30(S-ZQ1) + 1.0(CV)
713. 2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
714. LOAD COMB 21 1.0(PP+CM) + 1.0(SZQ1) + 0.30(SXQ1) + 1.0(CV)
715. 2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
716. LOAD COMB 22 1.0(PP+CM) + 1.0(S-ZQ1) + 0.30(S-XQ1) + 1.0(CV)
717. 2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
718. *
719. ********
720. *
721. LOAD COMB 23 1.5(PP+CM) + 1.5(CV)
722. 2 1.5 3 1.5 4 1.5
Pgina | 289
CAPTULO V :
723.
724.
725.
726.
727.
728.
729.
730.
731.
732.
733.
734.
735.
736.
737.
738.
739.
740.
741.

2 1.1 3 1.1 5 1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 5 -1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 -1.1 4 1.1
LOAD COMB 28 1.1(PP+CM) + 1.1(SX) + 0.33(SZ) +
2 1.1 3 1.1 11 1.1 12 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 11 -1.1 12 -0.33 4 1.1
LOAD COMB 30 1.1(PP+CM) + 1.1(SZ) + 0.33(SX) +
2 1.1 3 1.1 12 1.1 11 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 12 -1.1 11 -0.33 4 1.1
PDELTA 2 ANALYSIS
LOAD LIST 14 TO 22
JOINT
DISPLACE LIST

-----------------JOINT
LOAD
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
X-TRANS
RADIANS)
Y-TRANS
-0.0303
4.5640
-4.6246
-0.0156
-0.0450
10.8975
-10.9581
3.2481
-3.3086
-0.0302
4.5674
-4.6278
-0.0127
-0.0477
10.9082
-10.9687
3.2513
-3.3118
-0.0291
5.0432
-5.1013
-0.0235
-0.0346
10.8130
-10.8712
3.2235
-3.2817
-0.0932
-0.2757
0.0892
-0.2144
0.0279
0.3602
-0.5467
0.0428
-0.2293
-0.0971
0.0849
-0.2791
-0.2170
0.0227
0.3573
-0.5516
0.0392
-0.2335
-0.0912
-0.0906
-0.0918
0.1497
-0.3321
-0.0907
-0.0917
-0.0910
-0.0913
1.1(CV)
+ 1.1(CV)
1.1(CV)
+ 1.1(CV)
Z-TRANS
0.0420
0.3306
-0.2467
5.4917
-5.4078
0.1260
-0.0421
0.0672
0.0168
0.0407
-0.2238
0.3052
5.5027
-5.4213
0.1176
-0.0363
0.0638
0.0176
0.0412
0.0523
0.0301
5.4895
-5.4070
0.0496
0.0328
0.0437
0.0387
X-ROTAN
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0014
-0.0013
0.0001
-0.0001
0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0014
0.0001
-0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
0.0001
0.0001
0.0013
-0.0012
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
Y-ROTAN
0.0000
-0.0021
0.0020
-0.0001
0.0000
0.0007
-0.0008
0.0002
-0.0003
-0.0001
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
0.0006
-0.0008
0.0001
-0.0003
-0.0001
-0.0024
0.0022
0.0000
-0.0001
0.0005
-0.0007
0.0001
-0.0002

742.
743.
744.
745.
LOAD LIST 23 TO 31
PARAMETER 1
CODE MEXICAN
CHECK CODE ALL
STEEL DESIGN
STAAD.Pro CODE CHECKING - (MEX )
***********************
ALL UNITS ARE - KG
Pgina | 290
Z-ROTAN
0.0001
-0.0011
0.0012
0.0001
0.0000
0.0023
-0.0021
0.0007
-0.0006
0.0000
-0.0012
0.0011
-0.0001
0.0001
0.0023
-0.0023
0.0007
-0.0007
0.0000
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
0.0024
-0.0024
0.0007
-0.0007
CAPTULO V :
MEMBER
RESULT/
CRITICAL COND/
RATIO/
LOADING/
FX
MY
MZ
LOCATION
=======================================================================
58
TABLE
ST
OCE89
PASS
2013363.50 C
76
ST
OC89X10
PASS
1988902.50 C
169
ST
LI51X6
FAIL
57392.12 T
340
ST
L325X5
FAIL
(MEXICAN_SECTIONS)
NTC 3.4.COL.
0.512
0.00
24970.20
27
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
NTC 3.4.COL.
0.749
0.00
13804.62
27
11.44
(MEXICAN_SECTIONS)
NTC 3.4.COL.
1.060
16461.82
74060.87
26
1.78
(UPT)
L/R-EXCEEDS
Pgina | 291
1.023
CAPTULO V :
MODELO CON MIEMBROS FALLADOS ( NTC89-NTC04 )
Pgina | 292
CAPTULO V :
TEMA
V.4
Reporte de STAAD PRO

con diseo por el mtodo
LRFD y cargas de las
NTC-04.
V.4.1. EJERCICIO 4:
Diseo con el mtodo LRFD y cargas de las NTC-04
Este cuarto ejercicio contempla la aplicacin del mtodo LRFD en conjunto con las
aplicacin de las NTC-04 (teora plstica).
el mtodo del LRFD-NTC-04 y los resultados obtenidos por el programa.
INPUT FILE: CRUCERO AEROPUERTO NTCALRFD.STD
5. INPUT WIDTH 79
6. UNIT METER KG
690. *
692. *
702. 2 1.0 3 1.0 4 1.0
704. 2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
706. 2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
708. 2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
710. 2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
712. 2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
Pgina | 293
CAPTULO V :
DXF IMPORT OF TORRE MODELO STAAD.DXF

713.
714.
715.
716.
717.
718.
719.
720.
721.
722.
723.
724.
725.
726.
727.
728.
729.
730.
731.
732.
733.
734.
735.
736.
737.
738.
739.
740.
741.
742.

2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
*
********
*
2 1.5 3 1.5 4 1.5
2 1.1 3 1.1 5 1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 5 -1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 6 -1.1 4 1.1
2 1.1 3 1.1 11 1.1 12 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 11 -1.1 12 -0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 12 1.1 11 0.33 4 1.1
2 1.1 3 1.1 12 -1.1 11 -0.33 4 1.1
PDELTA 2 ANALYSIS
LOAD LIST 14 TO 22
JOINT
DISPLACE LIST
1

-----------------JOINT
LOAD
-- PAGE NO.
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
X-TRANS
-0.0303
4.5640
-4.6246
-0.0156
-0.0450
10.8975
-10.9581
3.2481
-3.3086
-0.0302
4.5674
-4.6278
-0.0127
-0.0477
10.9082
-10.9687
3.2513
-3.3118
-0.0291
5.0432
-5.1013
-0.0235
-0.0346
10.8130
-10.8712
3.2235
-3.2817
RADIANS)
Y-TRANS
-0.0932
-0.2757
0.0892
-0.2144
0.0279
0.3602
-0.5467
0.0428
-0.2293
-0.0971
0.0849
-0.2791
-0.2170
0.0227
0.3573
-0.5516
0.0392
-0.2335
-0.0912
-0.0906
-0.0918
0.1497
-0.3321
-0.0907
-0.0917
-0.0910
-0.0913
Z-TRANS
0.0420
0.3306
-0.2467
5.4917
-5.4078
0.1260
-0.0421
0.0672
0.0168
0.0407
-0.2238
0.3052
5.5027
-5.4213
0.1176
-0.0363
0.0638
0.0176
0.0412
0.0523
0.0301
5.4895
-5.4070
0.0496
0.0328
0.0437
0.0387
X-ROTAN
0.0000
-0.0001
0.0001
0.0014
-0.0013
0.0001
-0.0001
0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
-0.0001
0.0014
-0.0014
0.0001
-0.0001
0.0000
0.0000
0.0001
0.0001
0.0001
0.0013
-0.0012
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
Y-ROTAN
0.0000
-0.0021
0.0020
-0.0001
0.0000
0.0007
-0.0008
0.0002
-0.0003
-0.0001
-0.0022
0.0021
0.0001
-0.0002
0.0006
-0.0008
0.0001
-0.0003
-0.0001
-0.0024
0.0022
0.0000
-0.0001
0.0005
-0.0007
0.0001
-0.0002
Pgina | 294
Z-ROTAN
0.0001
-0.0011
0.0012
0.0001
0.0000
0.0023
-0.0021
0.0007
-0.0006
0.0000
-0.0012
0.0011
-0.0001
0.0001
0.0023
-0.0023
0.0007
-0.0007
0.0000
-0.0011
0.0011
0.0000
0.0000
0.0024
-0.0024
0.0007
-0.0007
14
CAPTULO V :
743.
744.
745.
746.
747.
LOAD LIST 23 TO 31
PARAMETER 1
CODE AISC UNIFIED
METHOD LRFD
CHECK CODE ALL
STEEL DESIGN
STAAD.PRO CODE CHECKING - (AISC-360-05-LRFD)
********************************************
ALL UNITS ARE - KG

MEMBER
RESULT/
CRITICAL COND/
RATIO/
LOADING/
FX
MY
MZ
LOCATION
=======================================================================
58
76
169
340
TABLE
ST
ST
ST
ST
OCE89
PASS
4438.71 C
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.536
-8.22
20.05
27
0.00
PASS
4384.78 C
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.766
2.99
11.60
27
4.50
PASS
-126.53 T
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.743
14.29
64.28
26
0.70
OC89X10
LI51X6
L325X5
(UPT)
FAIL
Clause E2
1.023
24
2264.17 C
1.92
7.60
0.00
Pgina | 295
CAPTULO V :
MODELO CON MIEMBROS FALLADOS ( LRFD-NTC04 )
Pgina | 296
CAPTULO V :
TEMA
V.5
Ejemplificacin manual
para cada mtodo de
diseo.
V.5.1. Introduccin.
Obtendremos en forma manual el porcentaje de trabajo (ratio) de los miembros 58,

76, 169 y 340 con el fin de compararlo con el del programa de cmputo empleando el
mtodo de diseo correspondiente. Posteriormente obtendremos tambin en forma manual
la resistencia estructural de los miembros seleccionados (ver propiedades en los reportes
anteriores de STAAD PRO) basndonos en las especificaciones correspondientes.
En el caso de los mtodos ASD y LRFD se utilizar el Manual of Steel Construction
del American Institute of Steel Contruction (AISC) 2005, conocido como AISC-05 Unified
ASD-LRFD.
Mientras que para el caso de las Normas Tcnicas Complementarias utilizaremos la
versin de 1989 (NTC-89), que es la nica versin con la que cuenta el programa STAAD
PRO.
Durante el procedimiento se dar referencia del o los incisos aplicables de cada
cdigo de diseo segn sea el caso. El lector podr identificar las ecuaciones aplicables de
dichos cdigos e inclusive ahondar ms en el tema consultando la normatividad
correspondiente.
A continuacin se presenta el diagrama para localizar la posicin de los miembros
seleccionados en la estructura de la torre. As tambin se presenta ms adelante un extracto
del Captulo H del AISC dedicado al diseo de miembros sujetos a fuerzas combinadas y
torsin. Las secciones que emplearemos de ste captulo sern las H1 y la H2, de las cuales
se da enseguida una explicacin de su uso y de cmo STAAD PRO las utiliza en su
procedimiento de diseo (referencia 1.16).
Pgina | 297
CAPTULO V :
MODELO CON MIEMBROS PARA CLCULO MANUAL DE RESISTENCIA DE

DISEO
Pgina | 298
CAPTULO V :
Pgina | 299
CAPTULO V :
Pgina | 300
CAPTULO V :
Pgina | 301
CAPTULO V :
Pgina | 302
CAPTULO V :
El lector puede notar que la seccin H1 es dedicado al diseo de miembros con

simetra simple y doble sujetos a flexin y fuerza axial. En particular el inciso 1 es
dedicado al diseo de miembros sujetos a flexin y compresin, para lo cual, utiliza las
ecuaciones H1-1 y H1-1b. El inciso 2 es dedicado a miembros sujetos a flexin y a tensin;
sin embargo, el mismo inciso indica que, para ste tipo de miembros, se debern utilizar
las mismas ecuaciones H1-1 y H1-1b, las cuales estn dadas por.
En nuestro caso, tendremos miembros precisamente trabajando bajo fuerzas de
flexin combinadas con fuerzas de compresin o tensin, por lo que nuestra primera
referencia ser el inciso 1 2 de la seccin H1. Ahora bien, es importante tomar en cuenta
la nota indicada en gris de la misma seccin que nos dice: Se podr utilizar la seccin H2
en vez de las disposiciones de sta seccin. Es decir, nos permite utilizar las ecuaciones de
la seccin H2 en vez de las ecuaciones H1-1 y H1-1b. Atendiendo entonces a la seccin H2
vemos que efectivamente nos indica: Se permite utilizar las disposiciones de esta seccin
para cualquier perfil en vez de las disposiciones de la seccin H1.
Ntese que la ecuacin H2-1 est dada en relacin a esfuerzos promedio, es decir,
fuerza entre rea ( P / A ) provocados por las solicitaciones de fuerza axial y flexin:
fa fbw fbz
Fa Fbw Fbz
1.0
(ec H2-1 AISC-05)
Mientras que las ecuaciones H1-1 y H1-1b estn dadas en relacin a resistencias, es
decir, a fuerzas que se oponen a las solicitaciones de fuerza axial y flexin ( Pr ):
Pgina | 303
CAPTULO V :
Pr 8 Mrx Mry
1.0

Pc 9 Mcx Mcy
(ec H1-1 AISC-05)
Pr Mrx Mry
1.0
2 Pc Mcx Mcy
(ec H1-1b AISC-05)
Ahora bien, en los ejercicios que emplearemos ms adelante veremos que el

programa STAAD PRO utiliza, tanto para perfiles redondos (doblemente simtricos) como
para ngulos (asimtricos), la siguiente ecuacin de interaccin:
Pr Mrx Mry
Pc Mcx Mcy
1 .0
(ec de STAAD PRO)
Esta ecuacin a simple vista parece diferir completamente de las tres ecuaciones del
AISC; sin embargo, su utilizacin procede de la siguiente deduccin:
Tomando como base la seccin H2 (diseo para cualquier perfil) utilizaremos como
base la ecuacin H2-1 (esfuerzos) sustituyendo a los esfuerzos en su forma Fuerza entre
rea ( P / A ), teniendo:
Pr Mrx Mry
A Sx Sy
Pc Mcx Mcy
A
Sx
Sy
De donde:
Para carga axial
fa = Pr / A
Fa = Pc / A
Pr = Fuerza axial actaunte de tensin o compresin
Pc = Fuerza resistente a tensin compresin
A = Area transversal de la seccin
Para momento flexionante en X
fbw = Mrx / Sx
Fbw = Mcx / Sx
Pgina | 304
1.0
CAPTULO V :
Mrx = Momento flexionante actuante en X

Sx = Mdulo de Seccin del perfil en X
Mcx = Momento flexionante resistente en X (comnmente dado por Mcx = 0.66 Fy Sx para
ASD, de donde Fy = 2531 kg/cm2 que es la fluencia del acero A-36)
Para momento flexionante en Y
fbz = Mry / Sy
Fbz = Mcy / Sy
Mry = Momento flexionante actuante en Y
Sy = Mdulo de Seccin del perfil en Y
Mcy = Momento flexionante resistente en Y
Realizando la simplificacin de la ecuacin anterior nos queda finalmente:
Pr Mrx Mry
Pc Mcx Mcy
1 .0
Que es precisamente la ecuacin que utiliza el programa STAAD PRO en el

procedimiento de diseo para cualquier tipo de perfil sujeto a flexin y fuerza axial
combinadas para ambos mtodos de diseo: ASD y LRFD.
Comencemos entonces la deduccin de los porcentajes de trabajo y capacidades de
carga obtenidos por el programa de cmputo STAAD PRO para los miembros 58, 76, 169 y
340 con el mtodo de diseo ASD.
V.5.2. CLCULO MANUAL DEL PORCENTAJE DE TRABAJO CON ASD
La primera deduccin ser referente al porcentaje de trabajo (ratio) calculado por

STAAD PRO en base a lo mencionado anteriormente y al cdigo AISC-05.
Pgina | 305
CAPTULO V :
MIEMBRO
58
1. Obtencin del ratio de trabajo de STAAD PRO

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 4035.1729 kg
Mry (MY) = 7.475522 kg-m
Mrz (MZ) = 18.22975 kg-m
RESISTENCIAS
RATIO STAAD
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
5861.7 kg
578.68 kg-m
578.68 kg-m
0.732816
2. Ecuaciones del AISC

Segn la seccin H2, tenemos:
Pr / Pc + Mcy / Mry + Mcz / Mrz < 1.0
ecuacin H2-1
4035.172852/5861.7+578.68/7.475522+578.68/18.22975=
Pgina | 306
Ratio =
0.732817
CAPTULO V :
MIEMBRO
76

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 3986.1365 kg
Mry (MY) = 2.713825 kg-m
Mrz (MZ) = 10.54954 kg-m
RESISTENCIAS
RATIO STAAD
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
3954.3 kg
340.86 kg-m
340.86 kg-m
1.046963

ecuacin H2-1
3986.136475/3954.3+340.86/2.713825+340.86/10.54954=
Pgina | 307
Ratio =
1.046963
CAPTULO V :
MIEMBRO
169

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 115.53088 kg
Mry (MY) = 12.68956 kg-m
Mrz (MZ) = 57.90551 kg-m
RESISTENCIAS
RATIO STAAD
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
7061.58 kg
145.3 kg-m
63.97 kg-m
1.008906

ecuacin H2-1
115.530876/7061.58+145.3/12.68956+63.97/57.90551=
Pgina | 308
Ratio =
1.008892
CAPTULO V :
MIEMBRO
340

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 2058.3652 kg
Mry (MY) = 1.775612 kg-m
Mrz (MZ) = 6.918102 kg-m
RESISTENCIAS
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
RATIO STAAD
0.0 kg
0.0 kg-m
0.0 kg-m
1.022869

Para este caso, la falla se encuentra en la relacin de esbeltez (KL / r) la cual rebasa el lmite
para miembros sujetos a compresin segn la seccin E2 del AISC con valor de 200.00
K=
1.0
KL / r = 204.5735
L=
3.32299 m
r=
0.01624 m
204.5735/200=
Ratio =
Pgina | 309
1.022868
CAPTULO V :
V.5.3. CLCULO MANUAL DE LA CAPACIDAD DE CARGA CON ASD

La segunda deduccin ser referente a las capacidades de carga calculadas por
STAAD PRO en base a los porcentajes de trabajo y al cdigo AISC-05.
58
MIEMBRO
RESISTENCIA A COMPRESIN
1. Clasificacin de la seccin para pandeo local segn seccin B4 del AISC-05
datos de diseo
E=
KL/r =
Fy =
2090000 kg/cm2
161.0721
2531 kg/cm2
D=
t=
D/t =
8.89 cm
0.55 cm
16.1636
Lmite para seccin compactap =
NA
Lmite para seccin no-compacta b =
0.31 E / Fy =
Clasificacin: seccin compacta
Aplica seccin E3 del AISC-05
255.985776
2. Resistencia Nominal a Compresin Pn

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Ag =
14.39 cm2
KL/r = 161.0721
Fcr = [ 0.658 Fy/Fe ] Fy
cuando KL/r < 4.71 raiz( E/Fy ) o Fe > 0.44Fy
(E3-2)
Fcr = 0.877 Fe
cuando KL/r > 4.71 raiz( E/Fy ) o Fe < 0.44 Fy
(E3-3)
Fe = 2 E / (KL / r)2
Aplica ecuacin E3-3
795.0738
-->
0.44 Fy = 1113.64
Fcr = 697.28
Pnc = Pc / 1.67 seccin E1 del AISC-05
CALCULADO
STAAD PRO
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
Pn =
Pnc =
Pnc =
10033.86 kg
5861.10
5861.70
kg
kg
RESISTENCIA A FLEXIN
De acuerdo a la Tabla F1.1 del captulo F tenemos que para una seccin circular hueca (HSS round)
debemos aplicar lo estipulado en la seccin F8 del mismo captulo.
D / t = 16.1636
0.45 E / Fy=
371.592
RevisarnicamenteFluenciaporserseccincompacta
Mn = Mp = Fy Z
Mnz,y = Mn / 1.67
Aplica seccin F8 del AISC-05

Z=
Mn =
38.18 cm3
96633.58 kg-cm
CALCULADO
Mnz,y =
578.64
kg-cm
STAAD PRO
Mnz,y =
578.68
kg-cm
Pgina | 310
CAPTULO V :
76
MIEMBRO
datos de diseo
E=
KL/r =
Fy =
2090000 kg/cm2
148.2338
2531 kg/cm2
D=
t=
D/t =
8.89 cm
0.3 cm
29.6333
NA
0.31 E / Fy =
255.985776

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Ag =
8.22 cm2
KL/r = 148.2338
Fcr = [ 0.658 Fy/Fe ] Fy
(E3-2)
Fcr = 0.877 Fe
(E3-3)
Fe = 2 E / (KL / r)2
Aplica ecuacin E3-3
938.7578
-->
0.44 Fy = 1113.64
Fcr = 823.29
CALCULADO
STAAD PRO
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
Pn =
Pnc =
Pnc =
6767.44 kg
3954.29
3954.30
kg
kg
D / t = 29.6333
0.45 E / Fy=
371.592
Mn = Mp = Fy Z
Mnz,y = Mn / 1.67

Z=
Mn =
22.49 cm3
56922.19 kg-cm
CALCULADO
Mnz,y =
340.85
kg-cm
STAAD PRO
Mnz,y =
340.86
kg-cm
Pgina | 311
CAPTULO V :
MIEMBRO
169
datos de diseo
E=
KL/r =
Fy =
2090000 kg/cm2
70.48342
2531 kg/cm2
b=
t=
b/t =
5.08 cm
0.64 cm
7.9375
L=
Cb =
0.54 raiz(E / Fy) =
15.517
0.91 raiz(E / Fy) =
26.150
70.00 cm
1.00

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Ag =
6.052 cm2
KL/r = 70.48342
Fcr = [ 0.658 Fy/Fe ] Fy
(E3-2)
Fcr = 0.877 Fe
(E3-3)
Fe = 2 E / (KL / r)2
Aplica ecuacin E3-2
4152.1604
0.44 Fy = 1113.64
-->
Fcr = 1961.05
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
11868.27 kg
Pn =
CALCULADO
STAAD PRO
Pnc =
Pnc =
7061.98
7061.58
kg
kg
De acuerdo a la Tabla F1.1 del captulo F tenemos que para una seccin tipo ngulo
debemos aplicar lo estipulado en la seccin F10 del mismo captulo, con clculo en ejes principales.
Fluencia:
Mn = 1.5My = (1.5) (S) (Fy)
Sw =
Mnw = 238.04 kg-m

Pandeo Lateral Torsional :
6.27cm3
Mnz =
2.77cm3
Sz =
105.16 kg-m
(F10-1)
Para angulos sin arriostramiento lateral torsional en toda su longitud
Mn = (0.92 - 0.17Me / My) Me
cuando Me < Myw,z
(F10-2)
Mn = (1.92 - 1.17 raiz(My / Me)) My < 1.5My
cuando Me > Myw,z
(F10-3)
Myw = Sw Fy =
Myz = Sz Fy =
Me = 0.46 E b2 t2 Cb / L
158.69 kg-m
Me = 1451.76 kg-m (F10-5)
70.11 kg-m
Mnimo Valor de Mn
Aplica (F10-3) para eje W
Mnw = 238.04 kg-m
EJE W
Mnw=
238.04 kg-m
Aplica (F10-3) para eje Z
Mnz = 105.16 kg-m
EJE Z
Mnz=
105.16 kg-m
NO aplica Pandeo Local por ser una seccin compacta
Pgina | 312
CAPTULO V :
Mny = Mnw /1.67
Mnz = Mnz / 1.67
CALCULADO
MNY =
142.54
kg-m
STAAD PRO
MNY =
145.30
kg-m
CALCULADO
MNZ =
62.97
kg-m
STAAD PRO
MNZ =
63.97
kg-m
Nota: Para el miembro 340 no es posible el clculo de sus resistencias ya que su relacin
de esbeltez rebasa el lmite permisible KL / r = 200, por lo que STAAD PRO reporta un
valor de cero en las resistencias a compresin y flexin (Pnc y MNY,Z). Sin embargo, con
fines didcticos, se presenta el clculo de dichas resistencias permitiendo al programa
incrementar la relacin de esbeltez para este miembro.
Debido a que es un perfil estructural NO comn, sus propiedades geomtrica no se

encuentran en los manuales de materiales como el IMCA o el ASTM; por lo que fue
necesario crear la geometra del perfil con la herramienta Section Wizard del mismo
programa STAAD PRO y as obtener dichas propiedades, las cuales se muestran a
continuacin.
Pgina | 313
CAPTULO V :
z u
v
Geometric properties of the cross-section
Parameter
Value
A
Cross sectional area
12,61
Av,y Conventional shearing area along Y-axis
5,36
Av,z Conventional shearing area along Z-axis
5,73
Angle
between
Y-Z
and
U-V
axes
45
Iy
Moment of inertia about axis parallel to Y
81,08
passing through centroid
Iz
Moment of inertia about axis parallel to Z
81,08
It
Torsional moment of inertia (St. Venant)
2,57
Iw
Warping constant
14,58
iy
Radius of gyration about axis parallel to Y
2,54
iz
Radius of gyration about axis parallel to Z
2,54
Wu+ Max elastic modulus about U-axis
22,05
Wu- Min elastic modulus about U-axis
22,05
Wv+ Max elastic modulus about V-axis
10,1
Wv- Min elastic modulus about V-axis
10,83
Wpl,u Plastic modulus about U-axis
34,71
Wpl,v Plastic modulus about V-axis
17,74
Iu
Moment of inertia about U-axis
128,72
Iv
Moment of inertia about V-axis
33,43
iu
Radius of gyration about U-axis
3,19
iv
Radius of gyration about V-axis
1,63
au+
Centroid to edge of compression zone along +ve 0,8
U-axis
auCentroid to edge of compression zone along -ve 0,86
U-axis
av+
Centroid to edge of compression zone along +ve 1,75
V-axis
avCentroid to edge of compression zone along -ve 1,75
V-axis
yM
Distance to centroid along Y-axis
2,34
zM
Distance to centroid along Z-axis
2,34
Sw
Sectorial static moment
0
Yb
Distance to shear centre along Y-axis
0,57
Zb
Distance to shear centre along Z-axis
0,33
P
Perimeter
32,68
Pi
Internal perimeter
0
Pgina | 314
cm^2
cm^2
cm^2
deg
cm^4
cm^4
cm^4
cm^6
cm
cm
cm^3
cm^3
cm^3
cm^3
cm^3
cm^3
cm^4
cm^4
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm
cm^4
cm
cm
cm
cm
CAPTULO V :
Pe
I1
I2
I12
Ip
ip
Wp
External perimeter
Moment of inertia about Y-axis
Moment of inertia about Z-axis
Product of inertia about the centroid
Polar moment of inertia about centroid
Polar radius of gyration about centroid
Polar elastic modulus about centroid
32,68
150,21
150,21
21,49
162,15
3,59
0,04
cm
cm^4
cm^4
cm^4
cm^4
cm
cm
Overall dimensions 82,55x82,55 mm

File name: C:\SPro2007\STAAD\Plugins\Untitled.cns
MIEMBRO
340 MODIFICADO EL KL/R = 205
datos de diseo
E = 2090000 kg/cm2
KL/r = 204.5737
Fy =
2531 kg/cm2
b=
t=
b/t =
8.26 cm
0.79 cm
10.3993
L=
Cb =
0.54 raiz(E / Fy) =
15.517
0.91 raiz(E / Fy) =
26.150
Clasificacin : seccin compacta
332.30 cm
1.00

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Ag =
12.61 cm2
KL/r = 204.5737
Fcr = [ 0.658 Fy/Fe ] Fy
(E3-2)
Fcr = 0.877 Fe
(E3-3)
Fe = 2 E / (KL / r)2
Aplica ecuacin E3-3
492.8882
->
0.44 Fy = 1113.64
Fcr = 432.26
Pn =
CALCULADO
STAAD PRO
Pnc =
Pnc =
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
5450.80 kg
3150.37
3150.83
kg
kg
Fluencia:
Sw = 21.80cm3
Mn = 1.5My = (1.5) (S) (Fy)
Pgina | 315
Sz =
10.71cm3
CAPTULO V :
Mnw = 827.64 kg-m
Mnz =
406.61 kg-m
(F10-1)
Pandeo Lateral Torsional : Para angulos sin arriostramiento lateral torsional en toda su longitud
Mn = (0.92 - 0.17Me / My) Me
cuando Me < Myw,z
(F10-2)
Mn = (1.92 - 1.17 raiz(My / Me)) My < 1.5My
cuando Me > Myw,z
(F10-3)
Myw = Sw Fy =
Myz = Sz Fy =
2 2
Me = 0.46 E b t Cb / L
551.76 kg-m
Me = 1242.31 kgm (F10-5)
271.07 kg-m
Mnimo Valor de Mn
Mnw = 629.15 kg-m
EJE W
Mnw=
629.15 kg-m
Mnz = 372.31 kg-m
EJE Z
Mnz=
372.31 kg-m

Mny = Mnw / 1.67
Mnz = Mnz / 1.67
CALCULADO
MNY =
376.74
kg-m
STAAD PRO
MNY =
376.34
kg-m
CALCULADO
MNZ =
222.94
kg-m
STAAD PRO
MNZ =
224.54
kg-m
V.5.4. CLCULO MANUAL DEL PORCENTAJE DE TRABAJO CON LRFD
Procederemos de la misma forma el clculo de los porcentajes de trabajo reportados

por STAAD PRO para el mtodo LRFD.
Pgina | 316
CAPTULO V :
MIEMBRO
58

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 6423.2866 kg
Mry (MY) = 9.724046 kg-m
Mrz (MZ) = 22.04515 kg-m
RESISTENCIAS
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
RATIO STAAD
8810.14 kg
869.76 kg-m
869.76 kg-m
0.765605

ecuacin H2-1
6423.286621/8810.14+869.76/9.724046+869.76/22.04515=
Pgina | 317
Ratio =
0.765605
CAPTULO V :
MIEMBRO
76

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 6347.3149 kg
Mry (MY) = 3.570699 kg-m
Mrz (MZ) = 13.53403 kg-m
RESISTENCIAS
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
RATIO STAAD
5943.31 kg
512.31 kg-m
512.31 kg-m
1.101363

ecuacin H2-1
6347.314941/5943.31+512.31/3.570699+512.31/13.53403=
Pgina | 318
Ratio =
1.101364
CAPTULO V :
MIEMBRO
169
nota: se usan ton en vez de kg por espacio en la grfica de

STAAD

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) =
Mry (MY) =
Mrz (MZ) =
RESISTENCIAS
0.18423 ton
0.020718 ton-m
0.093197 ton-m
RATIO STAAD
Pc (PnT) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
13.79 ton
0.21839 ton-m
0.09615 ton-m
1.077568

ecuacin H2-1
0.18423/13.79+0.21839/0.020718+0.09615/0.093197=
Pgina | 319
Ratio =
1.077514
CAPTULO V :
MIEMBRO
340

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) =
Mry (MY) =
Mrz (MZ) =
RESISTENCIAS
1641.018 kg
4.30133 kg-m
8.08443 kg-m
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
RATIO STAAD
0.0 kg
0.0 kg-m
0.0 kg-m
1.022869

K=
1.0
KL / r = 204.5735
L=
3.32299 m
r=
0.01624 m
204.5735/200=
Ratio =
Pgina | 320
1.022868
CAPTULO V :
V.5.5. CLCULO MANUAL DE LA CAPACIDAD DE CARGA CON LRFD

Las resistencias de diseo sern ahora calculadas en sta ocasin para el mtodo
LRFD tambin basndonos en el cdigo AISC-05
58
MIEMBRO
datos de diseo
E=
KL/r =
Fy =
2090000 kg/cm2
161.0721
2531 kg/cm2
D=
t=
D/t =
8.89 cm
0.55 cm
16.1636
NA
0.31 E / Fy =
255.985776

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Ag =
14.39 cm2
KL/r = 161.0721
Fcr = [ 0.658 Fy/Fe ] Fy
(E3-2)
Fcr = 0.877 Fe
(E3-3)
Fe = 2 E / (KL / r)2
Aplica ecuacin E3-3

Pnc = 0.9 Pc
795.0738
-->
0.44 Fy = 1113.64
Fcr = 697.28
seccin E1 del AISC-05
CALCULADO
STAAD PRO
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
Pn =
Pnc =
Pnc =
10033.86 kg
8810.13
8810.14
kg
kg
D / t = 16.1636
0.45 E / Fy=
371.592
Mn = Mp = Fy Z
Mnz,y = 0.9 Mn

Z=
Mn =
38.18 cm3
96633.58 kg-cm
CALCULADO
Mnz,y =
869.70
kg-cm
STAAD PRO
Mnz,y =
869.76
kg-cm
Pgina | 321
CAPTULO V :
MIEMBRO
169
datos de diseo
E=
KL/r =
Fy =
2090000 kg/cm2
70.48342
2531 kg/cm2
b=
t=
b/t =
5.08 cm
0.64 cm
7.9375
L=
Cb =
Fu =
0.54 raiz(E / Fy) =
15.517
0.91 raiz(E / Fy) =
26.150
70.00 cm
1.00
4218 kg/cm2

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Fcr = [ 0.658
Fy/Fe
Ag =
] Fy
Fcr = 0.877 Fe
Fe = E / (KL / r)
2
Aplica ecuacin E3-2

Pnc = 0.9 Pc
6.052 cm2
KL/r = 70.48342
(E3-2)
(E3-3)
4152.1604
-->
0.44 Fy = 1113.64
Fcr = 1961.05
seccin E1 del AISC-05
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
11868.27 kg
Pn =
CALCULADO
STAAD PRO
Pnc =
Pnc =
10617.36
10617.35
kg
kg
RESISTENCIA A TENSIN
De acuerdo a la seccin D2, la tensin de diseo es el menor valor de la fluencia y la ruptura
Fluencia:
Pn = Fy Ag
Ruptura:
Pn = Fu Ae
Minimo Pn =
Ae = Ag
15317.612 kg
CALCULADO
Pnt = 0.9 Pn
STAAD PRO
Pn =
Pn =
15317.612
kg
25527.336
kg
Pnt =
Pnt =
13785.85
13786.00
kg
kg
Fluencia:
Mn = 1.5My = (1.5) (S) (Fy)
Sw =
Mnw =
Pandeo Lateral Torsional :
238.04 kg-m
6.27cm3
Mnz =
Sz =
2.77cm3
105.16 kg-m
(F10-1)
Para angulos sin arriostramiento lateral torsional en toda su longitud
Mn = (0.92 - 0.17Me / My) Me
cuando Me < Myw,z
(F10-2)
Mn = (1.92 - 1.17 raiz(My / Me)) My < 1.5My
cuando Me > Myw,z
(F10-3)
Myw = Sw Fy =
Myz = Sz Fy =
158.69 kg-m
Pgina | 322
70.11 kg-m
CAPTULO V :
Me = 0.46 E b2 t2 Cb / L
Me = 1451.76 kg-m (F10-5)
Mnimo Valor de Mn
Mnw = 238.04 kg-m
EJE W
Mnw=
238.04 kg-m
Mnz = 105.16 kg-m
EJE Z
Mnz=
105.16 kg-m

Mny = 0.9Mnw
Mnz = 0.9Mnz
CALCULADO
MNY =
214.24
kg-m
STAAD PRO
MNY =
218.39
kg-m
CALCULADO
MNZ =
94.65
kg-m
STAAD PRO
MNZ =
96.15
kg-m
Nota: Aplicaremos el mismo procedimiento de alterar el factor KL / r de 200 a 205 para el

miembro 340 con el fin de obtener sus resistencias de diseo.
Pgina | 323
CAPTULO V :
340 MODIFICADO EL KL/R = 205
MIEMBRO
datos de diseo
E = 2090000 kg/cm2
KL/r = 204.5737
Fy =
2531 kg/cm2
b=
t=
b/t =
8.26 cm
0.79 cm
10.3993
L=
Cb =
0.54 raiz(E / Fy) =
15.517
0.91 raiz(E / Fy) =
26.150
Clasificacin : seccin compacta
332.30 cm
1.00

Pn = Fcr Ag
(E3-1)
Fcr = [ 0.658
Fy/Fe
Ag =
] Fy
Fcr = 0.877 Fe
Fe = E / (KL / r)
2
Aplica ecuacin E3-3
12.61 cm2
KL/r = 204.5737
(E3-2)
(E3-3)
492.8882
0.44 Fy = 1113.64
->
Fcr = 432.26
Pnc = 0.9 Pc seccin E1 del AISC-05
4.71raiz(E/Fy)= 135.35
5450.80 kg
Pn =
CALCULADO
STAAD PRO
Pnc =
Pnc =
4735.00
4735.70
kg
kg
Fluencia:
Sw = 21.80cm3
Mn = 1.5My = (1.5) (S) (Fy)

Mnw =
827.64 kg-m
Mnz =
Sz =
10.71cm3
406.61 kg-m
(F10-1)
Pandeo Lateral Torsional : Para angulos sin arriostramiento lateral torsional en toda su longitud
Mn = (0.92 - 0.17Me / My) Me
cuando Me < Myw,z
(F10-2)
Mn = (1.92 - 1.17 raiz(My / Me)) My < 1.5My
cuando Me > Myw,z
(F10-3)
Myw = Sw Fy =
Myz = Sz Fy =
Me = 0.46 E b2 t2 Cb / L
551.76 kg-m
Me = 1242.31 kg-m (F10-5)
271.07 kg-m
Mnimo Valor de Mn
Mnw = 629.15 kg-m
EJE W
Mnw=
629.15 kg-m
Mnz = 372.31 kg-m
EJE Z
Mnz=
372.31 kg-m
Pgina | 324
CAPTULO V :
Mny = 0.9 Mnw
Mnz = 0.9 Mnz
CALCULADO
MNY =
566.24
kg-m
STAAD PRO
MNY =
565.63
kg-m
CALCULADO
MNZ =
335.08
kg-m
STAAD PRO
MNZ =
337.49
kg-m
V.5.6. CLCULO MANUAL DEL PORCENTAJE DE TRABAJO CON NTC-89
Procederemos de la misma forma el clculo de los porcentajes de trabajo reportados

por STAAD PRO para el mtodo de las NTC-89 con cargas de las NTC-04.
Es importante en este momento, recordar al lector que el objetivo de llevar a cabo
los diferentes ejercicios es el de comparar los resultados obtenidos con STAAD PRO, as
tambin, el de comprobar que los resultados de resistencias de diseo y porcentajes de
trabajo de los miembros corresponden a los que se obtendran manualmente utilizando las
ecuaciones de los reglamentos correspondientes segn el mtodo de diseo. Esto permitir
al lector aplicar su propio juicio en el momento de seleccionar el mejor mtodo de diseo y
el procedimiento adecuado en base a las conclusiones que obtengamos y a las herramientas
que el programa STAAD PRO ofrece.
El programa de cmputo en su ltima versin v8 correspondiente al ao 2010,
incluye los mtodos de diseo AISC y LRFD del AISC 2005, la cual es la ltima versin a
la fecha (2010); sin embargo, en cuanto a las NTC, el programa slo incluye la edicin de
1989 aunque la ms actualizada es la del 2004 (NTC-04).
Por lo anterior, el presente ejercicio se refiere al procedimiento de diseo de las
NTC-89 con combinaciones de cargas estipuladas tanto en las NTC-89 como en las NTC04, que si bien no sera aplicable en la prctica profesional, en esta ocasin nos servir de
forma didctica para la comparacin de resultados.
Otro punto importante a mencionar para este ejercicio, es que las grficas de
STAAD PRO no ofrecen el valor exacto de algunas las resistencias de diseo de los
miembros; sin embargo, los porcentajes de trabajo calculados por el programa
corresponden a los obtenidos manualmente, por lo que algunas de las resistencias de diseo
se basan en el valor de dicho clculo manual.
Pgina | 325
CAPTULO V :
MIEMBRO
58

FUERZAS ACTUANTES
Pu (Fx) =
M*uox (Mz) =
M*uoy (My) =
RESISTENCIAS
4438.71 kg
2005.266 kg-cm
822 kg-cm
Rc (Rc) =
Mrx (MRz) =
Mry (MRy) =
RATIO STAAD
9500 kg
0.5118334
87000 kg-cm
87000 kg-cm
2. Ecuaciones de las NTC-89

Las ecuaciones utilizadas para un elemento flexocomprimido que pertenece a una estructura
irregular
y se establece como una seccin tipo 1 2 son las siguientes:
Pgina | 326
CAPTULO V :
REVISION 1 SECCION DE EXTREMO

Pu / Fr Py + 0.85 Muox / Fr Mpx + 0.60 Muoy / Fr Mpy < 1.00
REVISION 2 SECCION COMPLETA
Pu / Rc + M*uox / Mm + M*uoy / Fr Mpy < 1.00
ECUACION GENERAL DE STAAD PRO
Pu / Rc + M*uox / Mrx + M*uoy / Mry =
0.499729942
MIEMBRO
76
Pgina | 327
0.1606826
0.5004479
Ratio =
0.500448
CAPTULO V :
FUERZAS ACTUANTES
Pu (Fx) =
M*uox (Mz) =
M*uoy (My) =
RESISTENCIAS
4385 kg
1160 kg-cm
2990 kg-cm
Rc (Rc) =
Mrx (MRz) =
Mry (MRy) =
RATIO STAAD
6400 kg
51000 kg-cm
51000 kg-cm
0.7487906

irregular
y se establece como una seccin tipo 1 2 son las siguientes:
Pu / Fr Py + 0.85 Muox / Fr Mpx + 0.60 Muoy / Fr Mpy < 1.00
0.2884523
Pu/Rc+M*uox/Mm+M*uoy/FrMpy<1.00
0.7664093
Ratio =
0.7664093
0.766528799
MIEMBRO
169
Pgina | 328
CAPTULO V :

FUERZAS ACTUANTES
Puc (Fx) =
M*uox (Mz) =
M*uoy (My) =
RESISTENCIAS
0 kg
6428 kg-cm
1429 kg-cm
Rc (Rc) =
Mrx (MRz) =
Mry (MRy) =
RATIO STAAD
11000 kg
6538 kg-cm
14556 kg-cm
1.060103

irregular
y se establece como una seccin tipo 3 son las siguientes:
REVISION 1 SECCION EXTREMA
Nota: Las resistencias Mrx (MRz) y Mry
Pu / Fr Py + Muox / Mrx + Muoy / Mry =
1.081413551 (MRy) no son presentadas en la grfica de
STAAD PRO, sus valores fueron
deducidos de las NTC-89 mostradas
1.081413551
posteriormente.
1.081413551
Ratio =
1.0814136
EN ESTE CASO ES NECESARIO REVISAR EL EFECTO DE FLEXOTENSIN (DEBIDO A
LA ASIMETRIA DEL ANGULO) Y CORROBORAR CUAL ES EL MXIMO VALOR.
FUERZAS ACTUANTES
Put (Fx) =
M*uox (Mz) =
RESISTENCIAS
126.53 kg
6428 kg-cm
Rt (Rt) =
Mrx (MRz) =
Pgina | 329
RATIO STAAD
14000 kg
6538 kg-cm
1.060103
CAPTULO V :
M*uoy (My) =
1429 kg-cm
Mry (MRy) =
14556 kg-cm

Las ecuaciones utilizadas para un elemento flexotensionado que pertenece a una estructura irregular
REVISION POR FLEXOTENSION
(MRy) no son presentadas en la grfica de
Pu / Rt + Muox / Mrx + Muoy / Mry =
1.090579685
posteriormente.

Pu / Rt + M*uox / Mrx + M*uoy / Mry =
1.090451408
Ratio =
1.0905797
Para el miembro 340, nuevamente permitimos el arreglo de la relacin de esbeltez

KL / r, en sta ocasin, el factor K ha sido reducido a 0.9 debido a que en la aplicacin de
STAAD PRO para las NTC-89 no existe la opcin de incrementar el lmite permisible de
200 a 205 como en los ejercicios de ASD y LRFD. Se presenta a continuacin la grfica del
miembro 340 con su KL / r afectado.
Pgina | 330
CAPTULO V :
MIEMBRO
340

FUERZAS ACTUANTES
Puc (Fx) =
M*uox (Mz) =
M*uoy (My) =
RESISTENCIAS
3600 kg
1000 kg-cm
900 kg-cm
Rc (Rc) =
Mrx (MRz) =
Mry (MRy) =
RATIO STAAD
5600 kg
0.7579027
24374 kg-cm
49658 kg-cm

irregular
Pgina | 331
CAPTULO V :

0.185888411
0.69673377

posteriormente.
0.702009146
Ratio =
0.6967338
EN ESTE CASO ES NECESARIO REVISAR EL EFECTO DE FLEXOTENSIN (DEBIDO A

LA ASIMETRIA DEL ANGULO) Y CORROBORAR CUAL ES EL MXIMO VALOR.
FUERZAS ACTUANTES
RESISTENCIAS
Put (Fx) =
M*uox (Mz) =
M*uoy (My) =
3610 kg
1000 kg-cm
900 kg-cm
Rt (Rt) =
Mrx (MRz) =
Mry (MRy) =
RATIO STAAD
28000 kg
24374 kg-cm
49658 kg-cm
0.7579027

Las ecuaciones utilizadas para un elemento flexotensionado que pertenece a una estructura irregular
REVISION POR FLEXOTENSION
0.186240456
posteriormente.

Pu / Rt + M*uox / Mrx + M*uoy / Mry =
0.188080574
Ratio =
0.1862405
V.5.7. CLCULO MANUAL DE LA CAPACIDAD DE CARGA CON LAS NTC-89

Las resistencias de diseo sern ahora calculadas en sta ocasin para el
procedimiento de las NTC-89.
MIEMBRO
58
datos de
diseo
1. Clasificacin de la seccin para diseo segn las NTC-89

Tipo de estructura a la que pertenece el miembro:
IRREGULAR
Tipo de seccin sen su relacin ancho/grueso :

TIPO 1
Tipo 1 = 132000 / Fy =
52.1532991
corresponde
D=
Tipo 2 = 184000 / Fy =
72.6985381 NO corresponde
t=
Tipo 3 = 235000 / Fy =
D/t =
Pgina | 332
secc 3.4
secc 2.3
8.89 cm
0.55 cm
16.164
CAPTULO V :
CONSTANTES
Pu =
M*uox =
M*uoy =
Fr =
4438.71 kg
2005 kg-m
822 kg-m
0.9
VARIABLES
Rc = 9485.65 kg
Py = 36421.09 kg
Mpx = 96633.58 kg-m
Mpy = 96633.58 kg-m
Mm = FrMpx= 86970.22 kg-m
Fr Mpy = 86970.22 kg-m
E=
KL/r =
Fy =
At =
Zx =
Zy =
L/ry =
2090000
161.0721
2531
14.39
38.18
38.18
161.0721
kg/cm2
kg/cm2
cm2
cm3
cm3

Pu / Fr Py + 0.85 Muox / Fr Mpx + 0.60 Muoy / Fr Mpy < 1.00 =
0.1606826
3.4.4
0.5004479
3.4.9

Pu / Rc + M*uox / Mm + M*uoy / Fr Mpy < 1.00 =
2. Resistencia a COMPRESIN (Rc) y (Py)
Fr = 0.85
(KL / r)c = 6340 / raiz(Fy) =
126.0211
Rc = (20 120 000 / (KL/r)^2) At Fr
9485.6491
siKL/r>(KL/r)c
3.2.2
Rc = At Fy ( 1 - (KL/r)^2 / (2 (KL/r)c^2 ) Fr
5670.9945
siKL/r<(KL/r)c
3.2.3
Aplica ecuacin 3.2.2 para Rc

Py = At Fy =
36421.09 kg
CALCULADO
Rc =
9486
kg-cm
STAAD PRO
Rc =
9500
kg-cm
3. Resistencia a FLEXIN (Mpx), (Mpy) y (Mm)

Mpx = Zx Fy = 96634 kg-m
Mpy = Zy Fy =
Mm = Fr Mpx= 86970 kg-m
Fr Mpy =
96634 kgm
86970 kgm
STAAD PRO
Fr = 0.9
CALCULADO
Mrx (MRz) =
87000
kg-cm
Fr Mpx =
86970
kg-cm
Mry (MRy) =
87000
kg-cm
Fr Mpy =
86970
kg-cm
Pgina | 333
CAPTULO V :
76
MIEMBRO
datos de
diseo

IRREGULAR
secc 3.4

TIPO 1
Tipo 1 = 132000 / Fy =
52.1532991
corresponde
D=
Tipo 2 = 184000 / Fy =
t=
Tipo 3 = 235000 / Fy =
D/t =
CONSTANTES
VARIABLES
E=
Pu = 4385.00 kg
Rc = 6397.71 kg
KL/r =
M*uox = 1160 kg-m
Py = 20804.82 kg
Fy =
M*uoy = 2990 kg-m
Mpx = 56922.19 kg-m
At =
Fr = 0.9
Mpy = 56922.19 kg-m
Zx =
Mm = FrMpx= 51229.97 kg-m
Zy =
Fr Mpy = 51229.97 kg-m
L/ry =
secc 2.3
8.89 cm
0.3 cm
29.633
2090000 kg/cm2
148.2338
2531 kg/cm2
8.22 cm2
22.49 cm3
22.49 cm3
148.2338

Pu / Fr Py + 0.85 Muox / Fr Mpx + 0.60 Muoy / Fr Mpy < 1.00 =
0.2884523
3.4.4
0.7664093
3.4.9

Pu / Rc + M*uox / Mm + M*uoy / Fr Mpy < 1.00 =
Fr = 0.85
(KL / r)c = 6340 / raiz(Fy) =
126.0211
Rc = (20 120 000 / (KL/r)^2) At Fr
6397.7054
siKL/r>(KL/r)c
3.2.2
5450.3074
siKL/r<(KL/r)c
3.2.3

Py = At Fy =
20804.82 kg
CALCULADO
Rc =
6398
kg-cm
STAAD PRO
Rc =
6400
kg-cm

Mpx = Zx Fy = 56922 kg-m
Mpy = Zy Fy =
56922 kgm
Mm = Fr Mpx= 51230 kg-m
Fr Mpy =
51230 kgm
STAAD PRO
Fr = 0.9
CALCULADO
Mrx (MRz) =
51000
kg-cm
Fr Mpx =
51230
kg-cm
Mry (MRy) =
51000
kg-cm
Fr Mpy =
51230
kg-cm
Pgina | 334
CAPTULO V :
MIEMBRO
169
datos de
diseo

IRREGULAR

Tipo 1 =
n/a
Tipo 2 =
n/a
Tipo 3 = 640 / Fy =
12.7213705
corresponde
CONSTANTES
VARIABLES
Puc = 0.00 kg
Rc = 10998.07 kg
Put = 126.53 kg
Py = 15337.86 kg
TIPO 3
M*uox = Muox
= 6428 kg-m
M*uoy = Muoy
= 1429 kg-m
Mrx = 6537.57 kg-m

Mry = 14555.78 kg-m
Rt = 13804.07 kg-m
Fr Py = 13804.07 kg-m
Fr = 0.9
secc 3.4
secc 2.3
5.08 cm
0.64 cm
7.938
2090000 kg/cm2
70.48342
2531 kg/cm2
b=
t=
b/t =
E=
KL/r =
Fy =
At =
6.06 cm2
Sw =
Sz =
L/ry =
6.39 cm3
2.87 cm3
70.48342

1.0814136
3.4.5
1.0814136
3.4.10

REVISION POR FLEXOTENSIN

1.0905797

Fr = 0.85
(KL / r)c = 6340 / raiz(Fy) =
126.0211
Rc = (20 120 000 / (KL/r)^2) At Fr
20861.5027
siKL/r>(KL/r)c
3.2.2
10998.0681
siKL/r<(KL/r)c
3.2.3

Py = At Fy =
15337.86 kg
3. Resistencia a TENSIN (Rt)

13804.07 kgRt= At Fr Fy = m
CALCULADO
Rc =
10998
kg-cm
STAAD PRO
Rc =
11000
kg-cm
CALCULADO
Rt =
13804
kg-cm
STAAD PRO
Rt =
14000
kg-cm

Mrx = FrSzFy
Mry = FrSwFy
=
6538 kg-m
=
Pgina | 335
14556 kgm
Fr = 0.9
CAPTULO V :
STAAD PRO
CALCULADO
Mrx (MRz) =
6538
kg-cm
Mrx =
6538
kg-cm
Mry (MRy) =
14556
kg-cm
Mry =
14556
kg-cm
MIEMBRO
340
datos de
diseo

IRREGULAR

Tipo 1 =
n/a
Tipo 2 =
n/a
Tipo 3 = 640 / Fy =
12.7213705
corresponde
CONSTANTES
VARIABLES
Puc = 3600.00 kg
Rc = 5646.33 kg
Put = 3610.00 kg
Py = 31561.57 kg
Mrx = 24373.53 kg-m
M*uox = Muox= 1000 kg-m
Mry = 49658.22 kg-m
M*uoy = Muoy= 900 kg-m
Fr = 0.9
Rt = 28405.41 kg-m
Fr Py = 28405.41 kg-m
TIPO 3
b=
t=
b/t =
E=
KL/r =
Fy =
At =
Sw =
Sz =
L/ry =
secc 3.4
8.26
0.79
10.456
2090000
194.345
2531
12.47
21.8
10.7
194.345
secc 2.3
cm
cm
kg/cm2
kg/cm2
cm2
cm3
cm3

0.1858884
3.4.5
0.6967338
3.4.10

REVISION POR FLEXOTENSIN

0.1862405

Fr = 0.85
(KL / r)c = 6340 / raiz(Fy) =
126.0211
Rc = (20 120 000 / (KL/r)^2) At Fr
5646.3346
siKL/r>(KL/r)c
3.2.2
-5073.9303
siKL/r<(KL/r)c
3.2.3
Pgina | 336
CAPTULO V :

Py = At Fy =
31561.57 kg
3. Resistencia a TENSIN (Rt)

28405.41 kgRt= At Fr Fy = m
CALCULADO
Rc =
5646
kg-cm
STAAD PRO
Rc =
5600
kg-cm
CALCULADO
Rt =
28405
kg-cm
STAAD PRO
Rt =
28000
kg-cm

Mrx = FrSzFy
Mry = FrSwFy
=
24374 kg-m
=
49658 kgm
STAAD PRO
Fr = 0.9
CALCULADO
Mrx (MRz) =
24374
kg-cm
Mrx =
24374
kg-cm
Mry (MRy) =
49658
kg-cm
Mry =
49658
kg-cm
V.5.8. CLCULO MANUAL DEL PORCENTAJE DE TRABAJO CON LRFD Y

COMBINACIN DE CARGAS DE LAS NTC-04
Como ejercicio final desarrollaremos manualmente el clculo de los porcentajes de

trabajo de los miembros seleccionados utilizando el mtodo de diseo LRFD del AISC-05;
pero en esta ocasin las combinaciones de carga corresponden a las establecidas en las
NTC-04.
Este procedimiento de utilizar LRFD y NTC-04 es muy comn en la prctica laboral
en Mxico; numerosos diseos se han llevado a cabo de esta forma empleando el programa
STAAD PRO; pero ha existido tambin el cuestionamiento de la aplicabilidad correcta de
ste procedimiento ya que debemos recordar que por un lado, el mtodo LRFD fue
desarrollado en Estados Unidos y emplea factores de carga obtenidos por un estudio
probabilstico de la participacin de cada carga bsica; y por otro lado, a pesar de que el
diseo de estructuras metlicas de las NTC est basado en los cdigos norteamericanos, el
procedimiento de diseo de dichas normas, as como las combinaciones de carga y sus
factores establecidos, difieren en gran medida de los cdigos AISC y ASCE.
Pgina | 337
CAPTULO V :
En la seccin de conclusiones, el lector tendr la ventaja de observar en forma

resumida la comparacin de los diferentes procedimientos de diseo que hemos empleado
hasta el momento, se darn tambin sugerencias y comentarios en base a los resultados que
se obtuvieron. Con ello, el lector podr aplicar su propio juicio para concluir la viabilidad y
aplicabilidad del mejor mtodo de diseo para un tipo de proyecto en especfico.
Las resistencias en ste ejercicio son las mismas que las obtenidas en el ejercicio 2,
por lo que se omite el clculo de dichos valores.
MIEMBRO
58

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) =
Mry (MY) =
Mrz (MZ) =
RESISTENCIAS
4438.71 kg
8.222973 kg-m
20.05266 kg-m
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =

Pgina | 338
RATIO STAAD
8810.14 kg
869.76 kg-m
869.76 kg-m
0.5363275
CAPTULO V :
ecuacin H2-1
4438.71/8810.14+869.76/8.222973+869.76/20.05266=
MIEMBRO
Ratio =
0.536328
76

FUERZAS ACTUANTES
RESISTENCIAS
Pr (FX) = 4384.7793 kg
Mry (MY) =
Mrz (MZ) =
2.985418 kg-m
11.60399 kg-m
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
Pgina | 339
RATIO STAAD
5943.31 kg
512.31 kg-m
512.31 kg-m
0.7662445
CAPTULO V :

ecuacin H2-1
4384.7793/5943.31+512.31/2.985418+512.31/11.60399=
MIEMBRO
169
Ratio =
0.766245
nota: se usan ton en vez de kg por espacio en la grfica de

STAAD

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 0.126528 ton

Mry (MY) = 0.0142882 ton-m
Mrz (MZ) = 0.064282 ton-m
RESISTENCIAS
Pc (PnT) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
Pgina | 340
RATIO STAAD
13.79 ton
0.21839 ton-m
0.09615 ton-m
0.743196
CAPTULO V :

ecuacin H2-1
0.126528/13.79+0.21839/0.01428823+0.09615/0.06428199=
MIEMBRO
Ratio =
0.743160
340

FUERZAS ACTUANTES
Pr (FX) = 2264.1738 kg
Mry (MY) =
1.9228 kg-m
Mrz (MZ) =
7.6019 kg-m
RESISTENCIAS
Pc (Pnc) =
Mcy (Mny) =
Mcz (Mnz) =
Pgina | 341
RATIO STAAD
0.0 kg
0.0 kg-m
0.0 kg-m
1.022869
CAPTULO V :

K=
1.0
KL / r = 204.5735
L=
3.32299 m
r=
0.01624 m
204.5735/200=
Ratio =
Pgina | 342
1.022868
CAPITULO
VI
Anlisis y Aplicacin
de Resultados.
VI.1. Resultados previstos con los mtodos ASD, LRFD y NTC.

VI.2. Resultados obtenidos con los mtodos ASD, LRFD y NTC.
VI.3. Interpretacin y Aplicacin de los resultados al diseo final de la torre.
Pgina | 343
CAPTULO VI :
Anlisis y Aplicacin de Resultados.
TEMA
VI.1
Resultados previstos con

los mtodos ASD, LRFD
y NTC.
VI.1.1 Introduccin.
Como se mencion en un inicio, durante el ejercicio laboral de diferentes
profesionistas dedicados al diseo estructural, se han detectado inconsistencias en los
resultados que ofrecen los procedimientos de diseo donde se combinas los reglamentos
mexicanos y norteamericanos. Es comn encontrar memorias de clculo elaboradas con
ayuda de un tipo de software especializado como STAAD PRO donde se emplea, por
ejemplo el mtodo de diseo LRFD con combinaciones de cargas de las NTC. Dicho
mtodo, basado en la teora plstica, requiere que las cargas bsicas se combinen y se les
aplique un factor multiplicativo mayor a la unidad, este factor implica el porcentaje de
predictibilidad con que la carga bsica estar actuando en dicha combinacin.
Con esta predictibilidad de participacin de las cargas bsicas, ms el estudio del
comportamiento estructural del acero, se conform la teora del LRFD en los Estados
Unidos. Dicha predictibilidad dada por los valores de los factores de carga, fue obtenida a
base de un estudio de estadstica bastante detallado realizado en aquel pas. As mismo, el
mtodo ASD tambin desarrollado en los Estados Unidos, emplea combinaciones de carga
y factores cuyo valor es la unidad, es decir, considera que la predictibilidad de participacin
de cada carga bsica es al cien por ciento, y considera que la resistencia de un elemento
estructural metlico debe estar limitado por su mximo valor de fluencia fy.
Por otro lado, sabemos que las NTC-04 utilizan ecuaciones de diseo metlico
basadas en la teora del mtodo LRFD (diseo plstico), y establece combinaciones de
carga con valores de sus factores multiplicativos generalmente de 1.4, 1.5 y 1.1, los cuales,
son radicalmente diferentes a aquellos empleados en el ASCE.
Otro factor importante observado es que, debido a las exigencias de tiempo para la
obtencin de la solucin estructural de algn proyecto, se requiere emplear un software
especializado en anlisis y diseo estructural; sin embargo, la mayora de ellos an no
contienen el mtodo de diseo de las NTC-04 para diseo metlico, sino que las versiones
que contienen son atrasadas y an carecen de la aplicabilidad del mtodo al cien por ciento.
Pgina | 344
CAPTULO VI :
VI.1.2 Resultados esperados.

En base a lo mencionado anteriormente, podemos inferir que el empleo de un
procedimiento de diseo donde se combinan los cdigos norteamericanos y los mexicanos,
especialmente aquellos donde se utiliza la teora plstica como lo es el LRFD, es una
prctica inadecuada por obtenerse resultados diferentes para una misma estructura.
Se esperaba que los diseos obtenidos fueran diferentes entre s de acuerdo al tipo de
ejercicio donde se emplean los cdigos mexicanos y norteamericanos, a saber:
-EJERCICIO 1: ASCE-ASD
-EJERCICIO 2: ASCE-LRFD
-EJERCICIO 3: NTC04-NTC89
-EJERCICIO 4: NTC04-LRFD
De esta forma, se estimaba que los resultados del EJERCICIO 1 y 2 fueran muy
similar debido a que para el primero se emplea el mtodo ASD y las cargas del ASCE;
mientras que para el segundo se emplea LRFD y cargas del ASCE factorizadas. Si bien se
estaban empleando nicamente cdigos americanos en ambos ejercicios, entonces era
necesario obtener un diseo similar para la misma torre.
De igual manera se esperaban los resultados obtenidos con los EJERCICIOS 3 y 4,
los cuales utilizan cdigos mexicanos; si bien el ejercicio 4 emplea el mtodo LRFD
americano, debemos recordar que las NTC se basan en gran medida en la teora plstica del
LRFD, por lo que prcticamente los ejercicios 3 y 4 deberan ser iguales.
Sin embargo, la comparacin entre los EJERCICIOS 1 y 2 con los EJERCICIOS 3 y
4 deberan de arrojar resultados diferentes puesto que la discrepancia radica en el uso de
combinaciones de cargas y valores de factores diferentes entre los cdigos mexicanos y
norteamericanos.
Un resultado adicional esperado es que, en base a lo establecido en el Captulo 2
referente a la optimizacin del mtodo ASD conforme al valor de la carga muerta actuante
en una estructura; y teniendo en cuenta que las torres arriostradas para telefona celular son
estructuras ligeras en comparacin de las cargas vivas y accidentales que sobre ellas actan,
el procedimiento de diseo que se empleara sera aquel que involucrara el uso del mtodo
ASD y combinaciones de cargas de las NTC. De esta manera evitaramos el empleo de
diferentes valores de los factores de carga que es donde radica principalmente la
discrepancia de diseo.
Pgina | 345
CAPTULO VI :
TEMA
VI.2
Resultados obtenidos
con los mtodos ASD,
LRFD y NTC.
VI.2.1 Resumen de resultados obtenidos con los mtodos ASD-LRFD-NTC.

Se ejecutaron 4 diferentes ejercicios empleando los mtodos ASD-05, LRFD-05 y
NTC-89 con combinaciones de cargas del ASCE-07 y las NTC-04 de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
EJERCICIO 1:
EJERCICIO 2:
EJERCICIO 3:
EJERCICIO 4:
Diseo con ASD-05 y cargas del ASCE-07.

Diseo con LRFD-05 y cargas del ASCE-07.
Diseo con NTC-89 y cargas de las NTC-04.
Diseo con LRFD-05 y cargas de las NTC-04.
Observando los cuatro diagramas de miembros fallados podemos notar la gran

similitud que existe entre los EJERCICIOS 1 y 2 , es decir, entre los mtodos ASD y LRFD
con cargas del ASCE-07 para teora elstica y plstica respectivamente. Esto nos indica
que, prcticamente, los miembros que presentan falla estructural deben ser los mismos en
uno y otro mtodo de diseo.
El EJERCICIO 3, el cual se refiere al procedimiento de las NTC-89 cargas de las
NTC-04 tiene una menor similitud con los modelos de los EJERCICIOS 1 y 2.
Finalmente, el EJERCICIO 4, el cual emplea el mtodo de diseo LRFD junto con
las cargas de las NTC-04 (procedimiento utilizado ampliamente en Mxico), presenta una
similitud tambin menor con los modelos de los EJERCICIOS 1 y 2.
El EJERCICIO 3 y 4 presentan una gran similitud entre ellos.
Para determinar con ms precisin el porcentaje de similitud entre todos los
ejercicios se muestra en la tabla VI.1 una estadsitica de la estructura de la torre con los
diferentes mtodos de diseo y el diagrama de miembros fallados.
Pgina | 346
CAPTULO VI :
EJERCICIO 1
ASD-ASCE
EJERCICIO 2
LRFD-ASCE
EJERCICIO 1
NTC-NTC
EJERCICIO 1
LRFD-NTC
DIAGRAMAS DE MIEMBROS FALLADOS CON LOS CUATRO

PROCEDIMEINTOS DE DISEO.
Pgina | 347
CAPTULO VI :
Tabla VI.1 Porcentajes de similitud de diseo

ESTADISTICASDEDISEOPARAEJERCICIO1:ASDASCE
A
B
C
D
E
F
G
Totaldemiembrosenlaestructura=
Totaldemiembrosfallados=
FalladosporrelacindeesbeltezKL/r=
Falladosporlmitedefractura=
Porcentajedefallatotal(B/A)=
Porcentajedefallaporesbeltez(C/A)=
Porcentajedefallaporfractura(D/A)=
SIMILITUDES
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
443
100%
100%
100%
92
93%
63%
60%
48
100%
100%
100%
44
86%
23%
16%
10.84%
TOTAL
TOTAL
TOTAL
9.93%
93%
62%
59%
20.77%
ESTADISTICASDEDISEOPARAEJERCICIO2:LRFDASCE
A
B
C
D
E
F
G
443
99
48
51
22.35%
Porcentajedefallaporesbeltez(C/A)= 10.84%
Porcentajedefallaporfractura(D/A)= 11.51%
SIMILITUDES
ASDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
100%
100%
100%
93%
59%
56%
100%
100%
100%
86%
20%
14%
TOTAL
TOTAL
TOTAL
93%
59%
56%
ESTADISTICASDEDISEOPARAEJERCICIO3:NTCNTC
SIMILITUDES
LRFDASCE ASDASCE
A
B
C
D
E
F
G
443
58
48
10
13.09%
100%
100%
59%
63%
95%
100%
100%
100%
20%
23%
70%
TOTAL
TOTAL
TOTAL
59%
62%
88%
ESTADISTICASDEDISEOPARAEJERCICIO4:LRFDNTC
A
B
C
D
E
F
G
443
55
48
7
12.42%
Pgina | 348
LRFDNTC
100%
SIMILITUDES
LRFDASCE
NTCNTC
ASDASCE
100%
100%
100%
56%
95%
60%
100%
100%
100%
14%
70%
16%
TOTAL
TOTAL
TOTAL
56%
88%
59%
CAPTULO VI :
VI.2.2 Comparativa de resultados obtenidos con ASD-LRFD-NTC.

Es claro observar que debido a la gran similitud entre los mtodos ASD y LRFD,
podramos seleccionar en forma indistinta cualquiera de ellos para aplicarlos en un mismo
diseo.
Esta similitud nos permite tambin que, en el caso de tener una estructura diseada
con ASD-05 y cargas del ASCE-07, bastara con tener un reporte con los valores de las
cargas bsicas que se utilizaron en el ASD para revisar la misma estructura empleando
dichos valores y las combinaciones del LRFD, o viceversa.
Comprobamos que los factores de carga y los factores de resistencia utilizados para
el mtodo LRFD fueron creados en base a un estudio cuidadoso que permitiera que, el
resultado de su interaccin fuera muy similar al obtenido con el mtodo ASD, brindando
ambos prcticamente la misma seguridad y eficiencia de los miembros estructurales.
Recordemos que, aunque podemos usar en forma indistinta alguno de los dos
mtodos para el diseo de una misma estructura, su viabilidad radica en el porcentaje de
carga muerta calculada con respecto a cualquiera de las otras cargas actuantes.
Es tambin notoria la discrepancia entre los procedimientos americanos y los
empleados en Mxico, o la combinacin de ellos, ya que por ejemplo, el resultado del
mtodo ASD-ASCE comparado con el de las NTC-NTC difiere en un 38% y en 41% con el
combinado LRFD-NTC, adems, el del LRFD-ASCE y las NTC-NTC difieren en un 41% y
en un 44% con el combinado LRFD-NTC.
Las NTC basan en gran medida su diseo de estructuras metlicas en el cdigo
AISC-LRFD, es decir, emplean tambin teora plstica utilizando factores de carga y
resistencia. Ahora bien, los factores de resistencia de las NTC son iguales a los empleados
en el AISC-LRFD; pero los valores de sus factores de carga son menores que los del cdigo
americano. Por ello, se esperaba que el nmero de miembros fallados en el mtodo NTCNTC fuera menor que en el del LRFD-ASCE; pero muy similar entre los mtodos NTCNTC y LRFD-NTC.
Observemos ahora la tabla VI.2 que contiene las comparativas de porcentajes de
trabajo y fuerzas actuantes. Aqu podemos apreciar tambin las similitudes descritas en los
prrafos anteriores al notar que los ratios de los mtodos ASD-ASCE y LRFD-ASCE son
prcticamente iguales; sucede los mismo entre los mtodos NTC-NTC y LRFD-NTC.
En cuanto a las cargas actuantes, para el miembro 58 por ejemplo era de esperarse
que aquellas del ASD-ASCE fueran menores que las del LRFD ya que para ste ltimo los
factores de carga son mayores a la unidad. Tambin era supuesto que las cargas del mtodo
NTC-NTC fueran mayores que las del ASD-ASCE; pero menores que las del LRFD puesto
que sus factores de carga son del orden del 1.10 (mayores que ASD y menores que LRFD).
Pgina | 349
CAPTULO VI :
Tabla VI.2 Comparativa de porcentajes de trabajo y fuerzas actuantes.

RATIO
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
0.732816
1.046963
1.008906
1.022869
0.765605
1.101363
1.077567
1.022869
0.5118334
0.7487906
1.060103
1.02287
0.5363275
0.7662445
0.743196
1.022869
FUERZAACTUANTEDECOMPRESIN(kg)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
4035.17
3986.14
115.53
3282.03
6423.29
6347.31
184.23
5264.06
4438.71
4384.78
126.53
2264.17
4438.71
4384.78
126.53
2264.17
MIEMBROATENSINPARAESTECASO
MOMENTOACTUANTEDEFLEXINMY(kgm)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
7.47552
2.71383
12.68956
1.77561
9.72405
3.57070
20.71800
4.30133
8.22297
2.98542
14.28823
1.92280
8.22297
2.98542
14.28823
1.92280
MOMENTOACTUANTEDEFLEXINMZ(kgm)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
18.2298
10.5495
57.9055
6.9181
22.0452
13.5340
93.1970
8.0844
20.0527
11.6040
64.2820
7.6019
20.0527
11.6040
64.2820
7.6019
Veamos tambin la tabla VI.3 que contiene comparativas de capacidad de carga de

los diferentes mtodos. Podemos observar que, para el miembro 58 por ejemplo, la fuerza
de compresin es de 5861.70 kg para ASD, esta resistencia de diseo fue obtenida de su
resistencia nominal que se divide por 1.67, por lo tanto la resistencia nominal es de
5861.70kg x 1.67 = 9789.04 kg, ahora factorizemos esta carga por 0.90 que es el valor de
factor de carga para LRFD, teniendo entonces 9789.04 kg x 0.90 = 8810.14 el cual se
muestra en la tabla de compresin para LRFD-ASCE.
Pgina | 350
CAPTULO VI :
Tabla VI.3 Comparativa de fuerzas resistentes.

FUERZARESISTENTEACOMPRESIN(kg)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
5861.70
3954.30
7061.58
0.00
8810.14
5943.31
13790.00
0.00
9500.00
6400.00
11000.00
0.00
8810.14
5943.31
13790.00
0.00
MIEMBROATENSINPARAESTECASO
MOMENTORESISTENTEAFLEXINMY(kgm)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
578.6800
340.8600
145.3000
0.0000
869.7600
512.3100
218.3900
0.0000
870.0000
510.0000
145.5578
0.0000
869.7600
512.3100
218.3900
0.0000
MOMENTORESISTENTEAFLEXINMZ(kgm)
MIEMBRO
ASDASCE
LRFDASCE
NTCNTC
LRFDNTC
58
76
169
340
578.6800
340.8600
63.9700
0.0000
869.7600
512.3100
96.1500
0.0000
870.0000
510.0000
65.3757
0.0000
869.7600
512.3100
96.1500
0.0000
VI.2.3 Conclusiones para el diseo final de la torre.

El lector podr inferir que la torre necesita ser reforzada de cualquier manera al
demostrar por cuatro mtodos que su estructura presenta miembros fallados, en mayor o
menor nmero dependiendo del mtodo que se utilice.
Es momento entonces de decidir cul sera el procedimiento ms viable para
aplicarlo en el diseo de nuestra torre en base a los que hemos visto hasta el momento y las
condiciones reales de la propia antena.
Nuestra primera preocupacin de primera instancia podra ser la gran discrepancia
que existe entre los mtodos norteamericanos, debido a sus factores de carga, y las
normatividad mexicana. Sin embargo, podemos plantear que, as como se obtuvieron los
Pgina | 351
CAPTULO VI :
valores de los factores de carga para los mtodos de diseo americanos (estudio
probabilsitico), tambin debieron haberse obtenido los establecidos en las NTC para poder
llegar a la correlacin y buen funcionamiento de la teora plstica (utilizada tanto en las
NTC como en el LRFD).
Lo anterior nos permite inferir que es adecuado el que podamos utilizar las
combinaciones de carga establecidas en las NTC.
Ahora bien, existe la posibilidad de que, debido a las caractersticas de nuestro
proyecto, sea ms viable emplear el diseo elstico en vez del plstico por lo que los
factores de carga a emplear seran unitarios en las combinaciones establecidas en las NTC.
Si esto fuera as, estaramos en desventaja ya que las NTC-DISEO DE ESTRUCTURAS
METLICAS emplean la teora plstica y no contienen un procedimiento de diseo
elstico, lo que nos conlleva a utilizar un cdigo norteamericano como procedimiento de
diseo. Cabe mencionar que en Mxico existe un manual de diseo elstico conocido como
MANUAL IMCA, publicado por el Instituto Mexicano de la Construccin en Acero; sin
embargo, ste manual se basa totalmente en el AISC-ASD 9th edition, y nuevamente
estaramos en desventaja debido a que ya existen versiones ms recientes de ste cdigo
con cambios importantes en las ecuaciones de diseo.
Por ello nuevamente inferimos que, en todo caso, podramos utilizar el cdigo
norteamericano AISC-ASD-05.
As hemos planteado de primera instancia que nuestro procedimiento de diseo
emplear entonces el mtodo ASD del cdigo norteamericano AISC-05 bajo las cargas y
combinaciones de las NTC con factor de carga unitario. La utilizacin de ste
procedimiento (ASD-NTC) conforma tambin un procedimiento combinado; pero a
diferencia del LRFD-NTC que empleamos en los ejercicios, nos podr dar la tranquilidad
de saber que las combinaciones de carga emplearan factores unitarios como en ASCE-07
para diseo en ASD y prcticamente tendramos un procedimiento ASD-ASCE.
Existe un punto ms sumamente importante que nos podr corroborar si la decisin
de disear con el mtodo ASD (elstico) es lo ms viable para nuestra estructura. Y es,
como mencionamos en el Captulo 2, la verificacin de que el porcentaje de participacin
de la Carga Muerta es menor o igual al 30% de la carga total de servicio, por lo que nos
daremos a la tarea de cuantificar en forma general las cargas actuantes y obtener el
porcentaje de cada una, especialmente el de la Carga Muerta o Permanente. Se muestra a
continuacin el resumen de los totales obtenidos del anlisis mostrado en captulos
anteriores como el de viento y sismo.
Pgina | 352
CAPTULO VI :
COMPARACIN DE CARGAS DE SERVICIO PARA DECISIN DEL MTODO A EMPLEAR
CARGAS ACTAUANTES (TON)

TIPO DE CARGA
CM
PP
CARGA PERMANENTE =
1006
10937
CARGA VIVA = CV
CV
VIENTO
SISMO
300
CARGA DE VIENTO =
17608
CARGA DE SISMO =
10271
CARGA TOTAL DE SERVICIO =
TOTAL
PORCENTAJE
11943
300
29.77%
0.75%
17608
43.89%
10271
25.60%
40122
100.00%
La Carga Permanente constituye un porcentaje menor al 30%, es decir, es una

estructura ligera que soporta cargas 70% mayores a su peso permanente. Esto corrobora la
viabilidad del uso del procedimiento de diseo con el mtodo ASD del AISC-05 bajo
cargas de las NTC-2004, procedimiento que llamaremos ASD-NTC.
Los elementos de concreto (cimentacin) sern diseados con las NTC-CONCRETO-2004
por permitir el diseo con cargas unitarias.
Pgina | 353
CAPTULO VI :
TEMA
VI.3
Interpretacin y
Aplicacin de los
Resultados al Diseo
Final de la Torre.
VI.3.1. Introduccin
Se presenta en este captulo el diseo final de la torre de 47.75 metros tipo
triangular equiltera ubicada en el tramo carretero Aeropuerto Playa de Oro en el
Chavarn, Manzanillo Colima Mxico, cuyas coordenadas geogrficas son: Latitud Norte
Las cargas bsicas sern las mismas que se establecieron en el Captulo 2, as
tambin las fuerzas de viento y sismo empleados anteriormente.
En cuanto al procedimiento de diseo, utilizaremos el mtodo del AISC-05 para
diseo por esfuerzos permisibles o teora elstica, conocido por su nombre en ingls como
Allowable Stress Design (ASD). Las combinaciones de carga sern las establecidas en las
Normas Tcnicas Complementarias del 2004 (NTC-04) con factores de carga unitarios.
Se recomienda el siguiente refuerzo:
-
Tramo 1: - Cambiar la seccin de las horizontales principales de A 3 x

5/16 por A 4 x 1/4. - Cambiar la seccin de los diafragmas de A 2 x
por A 4 x 1/4.
5/16 por A 4 x 1/4. - Cambiar la seccin de los diafragmas de A 2 x
por A 4 x 1/4. Encamisar las piernas de OC 89 ced 10 con tubo OC 102
x ced 80XE (ver croquis de refuerzo).
Tramo 3: - Cambiar la seccin de los diafragmas de A 2 x por A 3 x
3/16.
Tramo 4: - Cambiar la seccin de las horizontales principales de A 2 x 1/4
por A 3 x 5/16.Cambiar la seccin de los diafragmas de A 2 x
por A 3 x 3/16. Encamisar las piernas de OC 73 ced 10 con tubo OC 89 x
ced 80XE (ver croquis de refuerzo).
Pgina | 354
CAPTULO VI :
Tramo 5: - Encamisar las piernas de OC 73 ced 10 con tubo OC 89 x ced 80XE

(ver croquis de refuerzo).
por A 3 x 3/16. Encamisar las diagonales de OC 73 ced 10 con tubo OC 89
x ced 80XE (ver croquis de refuerzo).
Cambiar los soportes en diagonal de la plataforma de A 2 x por A 4
x .
Cambiar las horizontales del barandal que soporta las bases de las antenas RF de
A 2 x 3/16 por A 3 x 5/16.
CROQUIS DE REFUERZO CON TUBO OC 102 x 80XE
CROQUIS DE REFUERZO CON TUBO OC 89 x 80XE

Pgina | 355
CAPTULO VI :
VI.3.2. Modelo tridimensional y reporte de STAAD PRO con refuerzo.
MODELO TRIDIMENSIONAL DE LA TORRE T45
Pgina | 356
CAPTULO VI :
MODELO CON CARGAS APLICADAS
Pgina | 357
CAPTULO VI :
MODELO CON NUMERACIN DE APOYOS
Pgina | 358
CAPTULO VI :
MODELO CON DEFLEXIONES EN EL PRIMER MODO DE VIBRAR
Pgina | 359
CAPTULO VI :
MODELO REFORZADO Y SIN MIEMBROS FALLADOS
Pgina | 360
CAPTULO VI :
REPORTE DEL PROGRAMA STAAD PRO
PAGE NO.
****************************************************
*
*
*
STAAD.Pro
*
*
Version 2007
Build 04
*
*
*
*
*
*
Date=
FEB 21, 2011
*
*
Time=
11: 6:54
*
*
*
*
*
****************************************************

INPUT FILE: CRUCERO AEROPUERTO DISEO FINAL2.STD
4. JOB NAME DISEO FINAL DE TORRE
5. JOB CLIENT TESIS IPN
6. JOB COMMENT DISEO FINAL DE LA TORRE CON REFUERZO Y TEORIA ASD-NTC
7. ENGINEER NAME FVP
8. CHECKER NAME FVP
9. APPROVED NAME FVP
11. INPUT WIDTH 79
12. UNIT METER KG
14. 1 5.12493 47.75 -1.40012; 2 2.42507 47.75 -1.40012; 3 3.775 47.75 -3.73826
15. 4 2.27017 44.7 -1.31068; 5 5.27983 44.7 -1.31068; 6 3.775 44.7 -3.91712
16. 7 0 0 0; 8 0.147282 2.9 -0.0850332; 9 0.302689 5.96 -0.174758
17. 10 0.452003 8.9 -0.260964; 11 0.606395 11.94 -0.350102
18. 12 0.7552 14.87 -0.436015; 13 0.909592 17.91 -0.525153
19. 14 1.0584 20.84 -0.611066; 15 1.21279 23.88 -0.700204
20. 16 1.36159 26.81 -0.786117; 17 1.51599 29.85 -0.875255
21. 18 1.66479 32.78 -0.961168; 19 1.81918 35.82 -1.05031
22. 20 1.96799 38.75 -1.13622; 21 2.12187 41.78 -1.22506; 22 7.55 0 0
23. 23 7.40272 2.9 -0.0850332; 24 7.24731 5.96 -0.174758; 25 7.098 8.9 -0.260964
24. 26 6.94361 11.94 -0.350102; 27 6.7948 14.87 -0.436015
25. 28 6.64041 17.91 -0.525153; 29 6.4916 20.84 -0.611066
26. 30 6.33721 23.88 -0.700204; 31 6.18841 26.81 -0.786117
27. 32 6.03401 29.85 -0.875255; 33 5.88521 32.78 -0.961168
28. 34 5.73082 35.82 -1.05031; 35 5.58201 38.75 -1.13622
29. 36 5.42813 41.78 -1.22506; 37 3.775 0 -6.53849; 38 3.775 2.9 -6.36843
30. 39 3.775 5.96 -6.18898; 40 3.775 8.9 -6.01656; 41 3.775 11.94 -5.83829
31. 42 3.775 14.87 -5.66646; 43 3.775 17.91 -5.48819; 44 3.775 20.84 -5.31636
32. 45 3.775 23.88 -5.13808; 46 3.775 26.81 -4.96626; 47 3.775 29.85 -4.78798
33. 48 3.775 32.78 -4.61616; 49 3.775 35.82 -4.43788; 50 3.775 38.75 -4.26605
34. 51 3.775 41.78 -4.08836; 52 3.775 2.9 -0.0850332; 53 5.58886 2.9 -3.22673
35. 54 1.96114 2.9 -3.22673; 55 3.775 5.96 -0.174758; 56 5.51116 5.96 -3.18187
36. 57 2.03884 5.96 -3.18187; 58 3.775 8.9 -0.260964; 59 5.4365 8.9 -3.13876
37. 60 2.1135 8.9 -3.13876; 61 3.775 11.94 -0.350102; 62 5.3593 11.94 -3.09419
38. 63 2.1907 11.94 -3.09419; 64 3.775 14.87 -0.436015; 65 5.2849 14.87 -3.05124
39. 66 2.2651 14.87 -3.05124; 67 3.775 17.91 -0.525153; 68 5.2077 17.91 -3.00667
40. 69 2.3423 17.91 -3.00667; 70 3.775 20.84 -0.611066; 71 5.1333 20.84 -2.96371
Pgina | 361
CAPTULO VI :

41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.
81.
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
90.
91.
92.
93.
94.
95.
96.
-- PAGE NO.
72 2.4167 20.84 -2.96371; 73 3.775 23.88 -0.700204; 74 5.05611 23.88 -2.91914

75 2.49389 23.88 -2.91914; 76 3.775 26.81 -0.786117; 77 4.9817 26.81 -2.87619
78 2.5683 26.81 -2.87619; 79 3.775 29.85 -0.875255; 80 4.90451 29.85 -2.83162
81 2.64549 29.85 -2.83162; 82 3.775 32.78 -0.961168; 83 4.8301 32.78 -2.78866
84 2.7199 32.78 -2.78866; 85 3.775 35.82 -1.05031; 86 4.75291 35.82 -2.74409
87 2.79709 35.82 -2.74409; 88 3.775 38.75 -1.13622; 89 4.6785 38.75 -2.70114
90 2.87149 38.75 -2.70114; 91 3.775 41.78 -1.22506; 92 4.60156 41.78 -2.65671
93 2.94844 41.78 -2.65671; 94 1.93746 46.99 -1.11859
95 0.725021 46.99 -0.418591; 96 3.775 46.99 -4.30131; 97 3.775 46.99 -5.70131
98 5.61254 46.99 -1.11859; 99 6.82498 46.99 -0.418591
100 1.33124 46.99 -1.46859; 101 1.93746 46.99 -0.418591
102 3.16878 46.99 -4.65131; 103 6.21876 46.99 -1.46859
104 5.61254 46.99 -0.418591; 105 2.16715 46.99 -1.51643
106 1.56093 46.99 -1.86643; 107 2.39684 46.99 -1.91427
108 1.79063 46.99 -2.26427; 109 2.62654 46.99 -2.31211
110 2.02032 46.99 -2.66211; 111 2.85623 46.99 -2.70996
112 2.25001 46.99 -3.05996; 113 3.08593 46.99 -3.1078
114 2.47971 46.99 -3.4578; 115 3.31562 46.99 -3.50564
116 2.7094 46.99 -3.85564; 117 3.54531 46.99 -3.90348
118 2.9391 46.99 -4.25348; 119 4.38122 46.99 -4.65131
120 4.00469 46.99 -3.90347; 121 4.61091 46.99 -4.25347
122 4.23439 46.99 -3.50563; 123 4.84061 46.99 -3.85563
124 4.46408 46.99 -3.10779; 125 5.0703 46.99 -3.45779
126 4.69378 46.99 -2.70994; 127 5.29999 46.99 -3.05994
128 4.92347 46.99 -2.3121; 129 5.52969 46.99 -2.6621
130 5.15316 46.99 -1.91426; 131 5.75938 46.99 -2.26426
132 5.38286 46.99 -1.51642; 133 5.98907 46.99 -1.86642
134 2.39684 46.99 -1.11859; 135 2.39684 46.99 -0.418591
136 2.85623 46.99 -1.11859; 137 2.85623 46.99 -0.418591
138 3.31562 46.99 -1.11859; 139 3.31562 46.99 -0.418591
140 3.77501 46.99 -1.11859; 141 3.77501 46.99 -0.418591
142 4.23439 46.99 -1.11859; 143 4.23439 46.99 -0.418591
144 4.69378 46.99 -1.11859; 145 4.69378 46.99 -0.418591
146 5.15317 46.99 -1.11859; 147 5.15317 46.99 -0.418591
148 0.725021 47.96 -0.418591; 149 1.74152 47.96 -2.17922
150 0.725021 47.29 -0.418591; 151 3.775 47.29 -5.70131
152 3.775 47.96 -5.70131; 153 6.82498 47.29 -0.418591
154 6.82498 47.96 -0.418591; 155 1.74152 47.29 -2.17922
156 2.75802 47.29 -3.93985; 157 2.75802 47.96 -3.93985
158 4.7915 47.29 -3.94068; 159 4.7915 47.96 -3.94068; 160 5.808 47.29 -2.18005
161 5.808 47.96 -2.18005; 162 2.75802 47.29 -0.418591
163 2.75802 47.96 -0.418591; 164 4.79102 47.29 -0.418591
165 4.79102 47.96 -0.418591; 166 1.0394 47.29 -0.963116
167 3.46047 47.29 -5.15653; 168 4.08938 47.29 -5.15678
169 6.51045 47.29 -0.963372; 170 6.19592 47.29 -0.418591
171 1.35378 47.29 -0.418591; 172 1.74152 46.99 -2.17922
173 2.75802 46.99 -3.93985; 174 4.7915 46.99 -3.94068
175 5.808 46.99 -2.18005; 176 4.79102 46.99 -0.418591
177 2.75802 46.99 -0.418591; 178 2.74138 46.99 -2.51103
179 3.54532 46.99 -1.11859; 180 2.62653 46.99 -1.51643
181 3.14335 46.99 -1.81481; 182 2.38678 46.9961 -1.37801
183 5.16322 46.9961 -1.37801; 184 3.775 46.9961 -3.78247
186 1.74152 49.66 -2.17922; 187 3.775 49.66 -5.70131
190 4.7915 49.66 -3.94068; 192 2.75802 49.66 -0.418591
193 4.79102 49.66 -0.418591
MEMBER INCIDENCES
Pgina | 362
CAPTULO VI :

97.
98.
99.
100.
101.
102.
103.
104.
105.
106.
107.
108.
109.
110.
111.
112.
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
120.
121.
122.
123.
124.
125.
126.
127.
128.
129.
130.
131.
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
140.
141.
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
149.
150.
151.
152.
-- PAGE NO.
1 1 2; 2 2 3; 3 3 1; 4 4 5; 5 5 6; 6 6 4; 7 7 8; 8 8 9; 9 9 10; 10 10 11
11 11 12; 12 12 13; 13 13 14; 14 14 15; 15 15 16; 16 16 17; 17 17 18; 18 18 19
19 19 20; 20 20 21; 21 21 4; 22 4 182; 23 22 23; 24 23 24; 25 24 25; 26 25 26
27 26 27; 28 27 28; 29 28 29; 30 29 30; 31 30 31; 32 31 32; 33 32 33; 34 33 34
35 34 35; 36 35 36; 37 36 5; 38 5 183; 39 37 38; 40 38 39; 41 39 40; 42 40 41
43 41 42; 44 42 43; 45 43 44; 46 44 45; 47 45 46; 48 46 47; 49 47 48; 50 48 49
51 49 50; 52 50 51; 53 51 6; 54 6 184; 55 7 52; 56 52 22; 57 22 53; 58 53 37
59 37 54; 60 54 7; 61 8 55; 62 55 23; 63 23 56; 64 56 38; 65 38 57; 66 57 8
67 9 58; 68 58 24; 69 24 59; 70 59 39; 71 39 60; 72 60 9; 73 10 61; 74 61 25
75 25 62; 76 62 40; 77 40 63; 78 63 10; 79 11 64; 80 64 26; 81 26 65; 82 65 41
83 41 66; 84 66 11; 85 12 67; 86 67 27; 87 27 68; 88 68 42; 89 42 69; 90 69 12
91 13 70; 92 70 28; 93 28 71; 94 71 43; 95 43 72; 96 72 13; 97 14 73; 98 73 29
99 29 74; 100 74 44; 101 44 75; 102 75 14; 103 15 76; 104 76 30; 105 30 77
106 77 45; 107 45 78; 108 78 15; 109 16 79; 110 79 31; 111 31 80; 112 80 46
113 46 81; 114 81 16; 115 17 82; 116 82 32; 117 32 83; 118 83 47; 119 47 84
120 84 17; 121 18 85; 122 85 33; 123 33 86; 124 86 48; 125 48 87; 126 87 18
127 19 88; 128 88 34; 129 34 89; 130 89 49; 131 49 90; 132 90 19; 133 20 91
134 91 35; 135 35 92; 136 92 50; 137 50 93; 138 93 20; 139 36 4; 140 4 1
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148 94 100; 149 94 101; 150 96 102; 151 98 103; 152 98 104; 153 105 106
154 107 108; 155 109 110; 156 111 112; 157 113 114; 158 115 116; 159 117 118
160 96 119; 161 120 121; 162 122 123; 163 124 125; 164 126 127; 165 128 129
166 130 131; 167 132 133; 168 134 135; 169 136 137; 170 138 139; 171 140 141
172 142 143; 173 144 145; 174 146 147; 175 95 4; 176 5 99; 177 6 97
178 148 149; 179 95 150; 180 150 148; 181 97 151; 182 151 152; 183 99 153
184 153 154; 185 155 149; 186 156 157; 187 158 159; 188 160 161; 189 162 163
190 164 165; 191 149 157; 192 157 152; 193 152 159; 194 159 161; 195 161 154
196 154 165; 197 165 163; 198 163 148; 199 166 155; 200 155 156; 201 156 167
202 168 158; 203 158 160; 204 160 169; 205 170 164; 206 164 162; 207 162 171
208 155 172; 209 156 173; 210 158 174; 211 160 175; 212 164 176; 213 162 177
214 95 100; 215 100 106; 216 106 172; 217 172 108; 218 108 110; 219 110 112
220 112 114; 221 114 116; 222 116 173; 223 173 118; 224 118 102; 225 102 97
226 97 119; 227 119 121; 228 121 174; 229 174 123; 230 123 125; 231 125 127
232 127 129; 233 129 131; 234 131 175; 235 175 133; 236 133 103; 237 103 99
238 99 104; 239 104 147; 240 147 176; 241 176 145; 242 145 143; 243 143 141
244 141 139; 245 139 137; 246 137 177; 247 177 135; 248 135 101; 249 101 95
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256 115 117; 257 117 96; 258 96 120; 259 120 122; 260 122 124; 261 124 126
262 126 128; 263 128 130; 264 130 132; 265 132 98; 266 98 146; 267 146 144
268 144 142; 269 142 140; 270 140 179; 271 138 136; 272 136 134; 273 134 94
274 21 93; 275 93 51; 276 51 92; 277 92 36; 278 36 91; 279 91 21; 280 20 90
281 90 50; 282 50 89; 283 89 35; 284 35 88; 285 88 20; 286 19 87; 287 87 49
288 49 86; 289 86 34; 290 34 85; 291 85 19; 292 18 84; 293 84 48; 294 48 83
295 83 33; 296 33 82; 297 82 18; 298 17 81; 299 81 47; 300 47 80; 301 80 32
302 32 79; 303 79 17; 304 16 78; 305 78 46; 306 46 77; 307 77 31; 308 31 76
309 76 16; 310 15 75; 311 75 45; 312 45 74; 313 74 30; 314 30 73; 315 73 15
316 14 72; 317 72 44; 318 44 71; 319 71 29; 320 29 70; 321 70 14; 322 13 69
323 69 43; 324 43 68; 325 68 28; 326 28 67; 327 67 13; 328 12 66; 329 66 42
330 42 65; 331 65 27; 332 27 64; 333 64 12; 334 11 63; 335 63 41; 336 41 62
337 62 26; 338 26 61; 339 61 11; 340 10 60; 341 60 40; 342 40 59; 343 59 25
344 25 58; 345 58 10; 346 9 57; 347 57 39; 348 39 56; 349 56 24; 350 24 55
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365 167 97; 366 166 95; 367 168 151; 368 168 97; 369 169 153; 370 169 99
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Pgina | 363
CAPTULO VI :

153.
154.
155.
156.
157.
158.
159.
160.
161.
162.
163.
164.
165.
166.
167.
168.
169.
170.
171.
172.
173.
174.
175.
176.
177.
178.
179.
180.
181.
182.
183.
184.
185.
186.
187.
188.
189.
190.
191.
192.
193.
194.
195.
196.
197.
198.
199.
200.
201.
202.
203.
204.
205.
206.
207.
208.
-- PAGE NO.
383 52 23; 384 54 53; 385 53 52; 386 52 54; 387 57 56; 388 56 55; 389 55
390 60 59; 391 59 58; 392 58 60; 393 63 62; 394 62 61; 395 61 63; 396 66
397 65 64; 398 64 66; 399 69 68; 400 68 67; 401 67 69; 402 72 71; 403 71
404 70 72; 405 75 74; 406 74 73; 407 73 75; 408 78 77; 409 77 76; 410 76
411 81 80; 412 80 79; 413 79 81; 414 84 83; 415 83 82; 416 82 84; 417 87
418 86 85; 419 85 87; 420 90 89; 421 89 88; 422 88 90; 423 93 92; 424 92
425 91 93; 426 182 2; 427 183 1; 428 184 3; 429 184 117; 430 184 120
431 183 132; 432 183 146; 433 182 105; 434 182 134; 435 152 187; 436 159
440 149 186; 442 165 193; 443 163 192
START GROUP DEFINITION
MEMBER
_P1 7 8 23 24 39 40
_D1 55 TO 66
_H1 346 TO 355 382 383
_P2 9 10 25 26 41 42
_D2 67 TO 78
_H2 334 TO 345
_P3 11 12 27 28 43 44
_H3 322 TO 333
_P4 13 14 29 30 45 46
_H4 310 TO 321
_P5 15 16 31 32 47 48
_H5 298 TO 309
_P6 17 18 33 34 49 50
_H6 286 TO 297
_P7 19 20 35 36 51 52
_H7 274 TO 285
_P8 21 22 37 38 53 54 426 TO 428
_H8 1 TO 6
_D3 79 TO 90
_D4 91 TO 102
_D5 103 TO 114
_D6 115 TO 126
_D7 127 TO 138
_D8 139 TO 144
_POSTEBAR 179 TO 190 208 TO 213
_HORBAR 178 191 TO 207 363 364 367 369 371 373
_DIABAR 357 TO 362 365 366 368 370 372 374
_PLATEXT 214 TO 273 375 TO 380
_PLATEXT2 145 TO 147
_PLATINT 148 TO 152 154 TO 158 160 162 TO 166 169 TO 173 381
_PLATSOPORTE 175 TO 177
_R1 384 TO 389
_R2 390 TO 395
_R3 396 TO 401
_R4 402 TO 407
_R5 408 TO 413
_R6 414 TO 419
_R7 420 TO 425
_PLATSOPORTE2 153 159 161 167 168 174 429 TO 434
JOINT
END GROUP DEFINITION
START USER TABLE
TABLE 1
UNIT METER KG
ANGLE
Pgina | 364
57
65
70
78
86
91
190
CAPTULO VI :

209.
210.
211.
212.
213.
214.
215.
216.
217.
218.
219.
220.
221.
222.
223.
224.
225.
226.
227.
228.
229.
230.
231.
232.
233.
234.
235.
236.
237.
238.
239.
240.
241.
242.
243.
244.
245.
246.
247.
248.
249.
250.
251.
252.
253.
254.
255.
256.
257.
258.
259.
260.
261.
262.
263.
264.
-- PAGE NO.
L325X5
0.08255 0.08255 0.0079375 0.0162435 0.000436827 0.000436827
L275X4
0.06985 0.06985 0.00635 0.0137633 0.000295698 0.000295698
END
ISOTROPIC STEEL
E 2.09042E+010
POISSON 0.3
DENSITY 7833.41
ALPHA 1.2E-005
DAMP 0.03
END DEFINE MATERIAL
7 8 23 24 39 40 TABLE ST OC273X30
9 10 25 26 41 42 TABLE ST OC273X20
11 12 27 28 43 44 TABLE ST OC219X30
13 TO 18 29 TO 34 45 TO 50 TABLE ST OC219X20
55 TO 66 TABLE ST OCE89
19 TO 22 35 TO 38 51 TO 54 426 TO 428 TABLE ST OCE168
153 159 161 167 168 174 429 TO 434 TABLE ST LI102X6
408 TO 425 TABLE ST LI64X6
357 TO 362 365 366 368 370 372 374 TABLE ST LI51X5
178 191 TO 207 214 TO 273 363 364 367 369 371 373 375 TO 380 TABLE ST LI76X6
148 TO 152 154 TO 158 160 162 TO 166 169 TO 173 381 TABLE ST LI51X6
179 TO 190 208 TO 213 435 436 440 442 443 TABLE ST OCE60
145 TO 147 TABLE SD LI76X6 SP 0.01
274 TO 321 UPTABLE 1 L275X4
334 TO 355 382 383 TABLE ST LI102X6
175 TO 177 384 TO 395 TABLE ST LI102X6
322 TO 333 UPTABLE 1 L325X5
SUPPORTS
7 22 37 FIXED
CONSTANTS
BETA 45 MEMB 1 TO 6 153 159 161 167 168 174 274 TO 355 382 TO 425 429 TO 434
MATERIAL STEEL ALL
LOAD 1 LOADTYPE NONE TITLE FRECUENCIA
******************************************** DIRECCION X-X
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT X -1.03 LIST 1 TO 355 357 TO 434
*
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GX 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 30
Pgina | 365
CAPTULO VI :

265.
266.
267.
268.
269.
270.
271.
272.
273.
274.
275.
276.
277.
278.
279.
280.
281.
282.
283.
284.
285.
286.
287.
288.
289.
290.
291.
292.
293.
294.
295.
296.
297.
298.
299.
300.
301.
302.
303.
304.
305.
306.
307.
308.
309.
310.
311.
312.
313.
314.
315.
316.
317.
318.
319.
320.
-- PAGE NO.
MEMBER LOAD
4 CON GX 30 1.505
1 CON GX 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX
MEMBER LOAD
4 CON GX 9.54 1.505
1 CON GX 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX
MEMBER LOAD
4 CON GX 1.05 1.505
1 CON GX 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FX 8.7
149 186 FX 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GX 30 1.01
20 CON GX 30 2.02
********************************************
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Z -1.03 LIST 1 TO 355 357 TO 434
*
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GZ 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ
MEMBER LOAD
4 CON GZ 30 1.505
1 CON GZ 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ
MEMBER LOAD
4 CON GZ 9.54 1.505
1 CON GZ 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ
MEMBER LOAD
4 CON GZ 1.05 1.505
1 CON GZ 1.05 1.35
*
Pgina | 366
9.54
1.05
DIRECCION Z-Z
30
9.54
1.05
CAPTULO VI :

321.
322.
323.
324.
325.
326.
327.
328.
329.
330.
331.
332.
333.
334.
335.
336.
337.
338.
339.
340.
341.
342.
343.
344.
345.
346.
347.
348.
349.
350.
351.
352.
353.
354.
355.
356.
357.
358.
359.
360.
361.
362.
363.
364.
365.
366.
367.
368.
369.
370.
371.
372.
373.
374.
375.
376.
-- PAGE NO.
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FZ 8.7
149 186 FZ 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GZ 30 1.01
20 CON GZ 30 2.02
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Y -1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GY -5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -30
MEMBER LOAD
4 CON GY -30 1.505
1 CON GY -30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -9.54
MEMBER LOAD
4 CON GY -9.54 1.505
1 CON GY -9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY -1.05
MEMBER LOAD
4 CON GY -1.05 1.505
1 CON GY -1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FY -8.7
149 186 FY -6
*
MEMBER LOAD
20 CON GY -30 1.01
20 CON GY -30 2.02
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GY -100 0.35
LOAD 5 LOADTYPE WIND TITLE VX (+) REGIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 38 39 FX 388
Pgina | 367
CAPTULO VI :

377.
378.
379.
380.
381.
382.
383.
384.
385.
386.
387.
388.
389.
390.
391.
392.
393.
394.
395.
396.
397.
398.
399.
400.
401.
402.
403.
404.
405.
406.
407.
408.
409.
410.
411.
412.
413.
414.
415.
416.
417.
418.
419.
420.
421.
422.
423.
424.
425.
426.
427.
428.
429.
430.
431.
432.
-- PAGE NO.
10 11 40 41 FX 459
12 13 42 43 FX 457
14 15 44 45 FX 437
16 17 46 47 FX 444
18 19 48 49 FX 446
20 21 50 51 FX 403
2 TO 4 6 FX 366
*
MEMBER LOAD
178 191 192 199 TO 201 363 364 UNI GX 43.6
***POSTES
179 TO 182 185 186 208 209 UNI GX 35
*** DIAGONALES
358 359 365 366 UNI GX 35
*** PISO
214 TO 225 UNI GX 52.3
*
JOINT LOAD
149 152 186 187 FX 67
*
JOINT LOAD
20 21 FX 42 FZ 13 MY 1.62
LOAD 6 LOADTYPE WIND TITLE VZ (+) REGIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 23 24 FZ 448
10 11 25 26 FZ 530
12 13 27 28 FZ 528
14 15 29 30 FZ 505
16 17 31 32 FZ 513
18 19 33 34 FZ 515
20 21 35 36 FZ 465
1 2 4 5 FZ 423
*
MEMBER LOAD
196 TO 198 205 TO 207 371 373 UNI GZ 50.41
*** POSTES
179 180 183 184 189 190 212 213 UNI GZ 40.2
*** DIAGONALES
357 362 372 374 UNI GZ 40.5
*** PISO
238 TO 249 UNI GZ 60.33
*
JOINT LOAD
163 165 192 193 FZ 67
*
JOINT LOAD
Pgina | 368
CAPTULO VI :

433.
434.
435.
436.
437.
438.
439.
440.
441.
442.
443.
444.
445.
446.
447.
448.
449.
450.
451.
452.
453.
454.
455.
456.
457.
458.
459.
460.
461.
462.
463.
464.
465.
466.
467.
468.
469.
470.
471.
472.
473.
474.
475.
476.
477.
478.
479.
480.
481.
482.
483.
484.
485.
486.
487.
488.
-- PAGE NO.
20 21 FX 13 FZ 42 MY 1.62
LOAD 7 LOADTYPE WIND TITLE VX (+) OPERACIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 38 39 FX 152
10 11 40 41 FX 182
12 13 42 43 FX 182
14 15 44 45 FX 174
16 17 46 47 FX 176
18 19 48 49 FX 177
20 21 50 51 FX 160
2 TO 4 6 FX 145
*
MEMBER LOAD
178 191 192 199 TO 201 363 364 UNI GX 17.3
***POSTES
179 TO 182 185 186 208 209 UNI GX 13.8
*** DIAGONALES
358 359 365 366 UNI GX 13.8
*** PISO
214 TO 225 UNI GX 20.7
*
JOINT LOAD
149 152 186 187 FX 26.4
*
JOINT LOAD
20 21 FX 16.7 FZ 5.3 MY 0.6
LOAD 8 LOADTYPE WIND TITLE VZ (+) OPERACIONAL
*
JOINT LOAD
8 9 23 24 FZ 176
10 11 25 26 FZ 210
12 13 27 28 FZ 210
14 15 29 30 FZ 200
16 17 31 32 FZ 204
18 19 33 34 FZ 204
20 21 35 36 FZ 185
1 2 4 5 FZ 168
*
MEMBER LOAD
196 TO 198 205 TO 207 371 373 UNI GZ 20
*** POSTES
179 180 183 184 189 190 212 213 UNI GZ 16
*** DIAGONALES
357 362 372 374 UNI GZ 16
*** PISO
238 TO 249 UNI GZ 23.9
*
Pgina | 369
CAPTULO VI :

489.
490.
491.
492.
493.
494.
495.
496.
497.
498.
499.
500.
501.
502.
503.
504.
505.
506.
507.
508.
509.
510.
511.
512.
513.
514.
515.
516.
517.
518.
519.
520.
521.
522.
523.
524.
525.
526.
527.
528.
529.
530.
531.
532.
533.
534.
535.
536.
537.
538.
539.
540.
541.
542.
543.
544.
-- PAGE NO.
10

JOINT LOAD
163 165 192 193 FZ 26.4
*
JOINT LOAD
20 21 FX 5.3 FZ 16.7 MY 0.6
LOAD 9 LOADTYPE SEISMIC TITLE SXQ1
*
*
CARGAS EN DIRECCION X
*
*********************
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT X 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GX 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 30
MEMBER LOAD
4 CON GX 30 1.505
1 CON GX 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GX 9.54 1.505
1 CON GX 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FX 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GX 1.05 1.505
1 CON GX 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FX 8.7
149 186 FX 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GX 30 1.01
20 CON GX 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GX 100 0.35
*
*
CARGAS EN DIRECCION Y
*
*********************
*
Pgina | 370
CAPTULO VI :

545.
546.
547.
548.
549.
550.
551.
552.
553.
554.
555.
556.
557.
558.
559.
560.
561.
562.
563.
564.
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580.
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590.
591.
592.
593.
594.
595.
596.
597.
598.
599.
600.
-- PAGE NO.
11
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Y 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GY 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 30
MEMBER LOAD
4 CON GY 30 1.505
1 CON GY 30 1.35
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GY 9.54 1.505
1 CON GY 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FY 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GY 1.05 1.505
1 CON GY 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FY 8.7
149 186 FY 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GY 30 1.01
20 CON GY 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GY 100 0.35
*
*
CARGAS EN DIRECCION Z
*
*********************
*
***
PESO PROPIO
SELFWEIGHT Z 1.05 LIST 1 TO 355 357 TO 436 440 442 443
**********************
***
ESCALERA DE ACCESO
MEMBER LOAD
7 TO 22 426 UNI GZ 5
*** PORTACABLERA
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 30
MEMBER LOAD
4 CON GZ 30 1.505
1 CON GZ 30 1.35
Pgina | 371
CAPTULO VI :

601.
602.
603.
604.
605.
606.
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608.
609.
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611.
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628.
629.
630.
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634.
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636.
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638.
639.
640.
641.
642.
643.
644.
645.
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648.
649.
650.
651.
652.
653.
654.
655.
656.
-- PAGE NO.
12
*
*** FEEDERS 7/8"
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 9.54
MEMBER LOAD
4 CON GZ 9.54 1.505
1 CON GZ 9.54 1.35
*
JOINT LOAD
52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 85 88 91 FZ 1.05
MEMBER LOAD
4 CON GZ 1.05 1.505
1 CON GZ 1.05 1.35
*
*** ANTENAS RF
JOINT LOAD
152 159 163 165 187 190 192 193 FZ 8.7
149 186 FZ 6
*
MEMBER LOAD
20 CON GZ 30 1.01
20 CON GZ 30 2.02
*******************
MEMBER LOAD
156 164 171 CON GZ 100 0.35
*
*****************
Q = 1 PARA DESPLAZAMIENTOS DIRECCION X
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
LOAD 10 LOADTYPE SEISMIC TITLE SZQ1
******************** Q = 1 PARA DESPLAZAMIENTOS EN DIRECCION Z
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
LOAD 11 LOADTYPE SEISMIC TITLE SX
*
******************** Q = 2 PARA DISEO DE LA ESTRUCTURA EN DIRECCION X
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
Pgina | 372
CAPTULO VI :

657.
658.
659.
660.
661.
662.
663.
664.
665.
666.
667.
668.
669.
670.
671.
672.
673.
704.
705.
706.
707.
708.
709.
710.
711.
712.
713.
714.
715.
716.
717.
718.
719.
720.
721.
722.
723.
724.
725.
726.
727.
728.
729.
730.
731.
732.
733.
734.
735.
736.
737.
738.
739.
740.
741.
742.
743.
744.
745.
746.
747.
748.
749.
750.
751.
752.
753.
754.
-- PAGE NO.
13
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
*
******************** Q = 2 PARA DISEO DE LA ESTRUCTURA EN DIRECCION Z
LOAD 12 LOADTYPE SEISMIC TITLE SZ
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
*
*********** COMBINACIONES PARA REVISION DE DESPLAZAMIENTOS LRFD
*
0 1.29; 0.1 1.29; 0.2 1.29; 0.3 1.29; 0.4 1.29; 0.5 1.29; 0.6 1.29; 0.7 1.29
0.8 1.29; 0.9 1.29; 1 1.29; 1.1 1.29; 1.2 1.29; 1.3 1.22; 1.4 1.16; 1.5 1.11
1.6 1.06; 1.7 1.02; 1.8 0.98; 1.9 0.95; 2 0.92; 2.1 0.89; 2.2 0.86; 2.3 0.84
2.4 0.81; 2.5 0.79; 2.6 0.77; 2.7 0.75; 2.8 0.73; 2.9 0.72; 3 0.7; 3.1 0.69
3.2 0.67; 3.3 0.66; 3.4 0.64; 3.5 0.63; 3.6 0.62; 3.7 0.61; 3.8 0.6
3.9 0.59; 4 0.58; 4.1 0.57; 4.2 0.56; 4.3 0.55; 4.4 0.54; 4.5 0.53; 4.6 0.53
4.7 0.52; 4.8 0.51; 4.9 0.5; 5 0.5; 5.1 0.49; 5.2 0.49; 5.3 0.48; 5.4 0.47
5.5 0.47; 5.6 0.46; 5.7 0.46; 5.8 0.45; 5.9 0.45; 6 0.44
2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 7 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 8 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 1.0 10 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 9 -1.0 10 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 1.0 9 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 10 -0.3 9 -0.3 4 1.0
*
********
*
2 1.0 3 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 5 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 5 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 6 1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 6 -1.0 4 1.0
2 1.0 3 1.0 11 1.0 12 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 11 -1.0 12 -0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 12 1.0 11 0.3 4 1.0
2 1.0 3 1.0 12 -1.0 11 -0.3 4 1.0
PDELTA 2 ANALYSIS
Pgina | 373
CAPTULO VI :
P R O B L E M
S T A T I S T I C S
189/
438/

=
=
1116
16:47:47
16:47:47
3
196
3
***
EIGENSOLUTION
MODE
1
2
3
PERIOD(SEC)
1.872
4.879
5.642
RESPONSE LOAD CASE
0.53423
0.20498
0.17725
SRSS
1.510325E+04 1.738770E-03 3.340862E-04 KG
MISSING WEIGHT X Y Z -7.085750E+03 -1.738770E-03 -3.340862E-04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
8.017502E+03 2.622171E-12 1.506895E-12 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
1.29044
1.29044
1.29044
DAMPING
------0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.534
0.205
0.177
FX
10028.07
291.07
26.98
FY
FZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PARTICIPATION
FACTORS
Pgina | 374

MX
MY
MZ
0.00
0.00
0.00
-21218.17
914.00
-775.64
-380331.50
-4637.86
-704.94
CAPTULO VI :

-------------------------------------MODE
1
2
3
51.45
1.49
0.14
0.00
0.00
0.00
Z
0.00
0.00
0.00
RESPONSE LOAD CASE
BASE SHEAR IN KG
------------------
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
51.453
52.946
53.085
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
10028.07
0.00
0.00
291.07
0.00
0.00
26.98
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR 10032.33
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR 10032.33
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR 10346.11
0.00
0.00
10
SRSS
1.510325E+04 1.738770E-03 3.340862E-04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
8.017502E+03 2.622171E-12 1.506895E-12 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
DAMPING
-------
1.29044
1.29044
1.29044
0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.534
0.205
0.177
FX
FY
FZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

MX
MY
MZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
X
51.45
1.49
0.14
Y
0.00
0.00
0.00
Z
0.00
0.00
0.00
RESPONSE LOAD CASE
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
51.453
52.946
53.085
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
0.00
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
0.00
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
0.00
0.00
0.00
11
Pgina | 375
0.00
0.00
0.00
CAPTULO VI :
SRSS
1.510325E+04 1.738770E-03 3.340862E-04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
8.017502E+03 2.622171E-12 1.506895E-12 KG
MODE
----
ACCELERATION-G
--------------
1
2
3
DAMPING
-------
0.64522
0.64522
0.64522
0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.534
0.205
0.177
FX
5014.03
145.53
13.49
FY
FZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

MX
MY
MZ
0.00
0.00
0.00
-10609.08
457.00
-387.82
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
51.45
1.49
0.14
0.00
0.00
0.00
Z
0.00
0.00
0.00
RESPONSE LOAD CASE
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
51.453
52.946
53.085
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
5014.03
0.00
0.00
145.53
0.00
0.00
13.49
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
5016.16
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
5016.16
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
5173.06
0.00
0.00
12
SRSS
1.510325E+04 1.738770E-03 3.340862E-04 KG
MODAL WEIGHT X Y Z
8.017502E+03 2.622171E-12 1.506895E-12 KG
MODE
---1
2
3
ACCELERATION-G
-------------0.64522
0.64522
0.64522
DAMPING
------0.05000
0.05000
0.05000
MODAL BASE
ACTIONS
Pgina | 376
-190165.75
-2318.93
-352.47
CAPTULO VI :
MODAL BASE ACTIONS

FORCES IN KG
LENGTH IN METE
----------------------------------------------------------MODE
PERIOD
1
2
3
0.534
0.205
0.177
FX
FY
FZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

MX
MY
MZ
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PARTICIPATION
FACTORS

-------------------------------------MODE
1
2
3
51.45
1.49
0.14
Y
0.00
0.00
0.00
Z
0.00
0.00
0.00
SUMM-X
SUMM-Y
SUMM-Z
51.453
52.946
53.085
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
BASE SHEAR IN KG
-----------------X
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
--------------------------TOTAL SRSS SHEAR
0.00
0.00
0.00
TOTAL 10PCT SHEAR
0.00
0.00
0.00
TOTAL ABS
SHEAR
0.00
0.00
0.00
**********************************************************
*
*
1 =
2.25962 CPS *
GLO X, AT JOINT
186 *
*
*
**********************************************************
755.
756.
757.
758.
759.
760.
LOAD LIST 23 TO 31
UNIT METER MTON
PARAMETER 1
CODE AISC UNIFIED
METHOD ASD
CHECK CODE ALL
STEEL DESIGN
STAAD.PRO CODE CHECKING - ( AISC-360-05-ASD)

********************************************
ALL UNITS ARE - MTON METE (UNLESS OTHERWISE NOTED)

MEMBER
RESULT/
CRITICAL COND/
RATIO/
LOADING/
FX
MY
MZ
LOCATION
=======================================================================
1
TABLE
ST
LI76X5
PASS
0.52 C
ST
LI76X5
PASS
0.91 C
ST
LI76X5
PASS
0.92 C
ST
LI76X5
PASS
0.47 C
ST
LI76X5
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.498
0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.522
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.521
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.496
0.02
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.460
Pgina | 377
24
2.70
27
0.00
27
2.70
29
3.01
24
0.00
0.00
0.00
CAPTULO VI :

0.73 C
ST
LI76X5
PASS
0.75 C
ST
OC273X30
PASS
55.57 C
ST
OC273X30
PASS
50.87 C
ST
OC273X20
PASS
46.73 C
10
ST
OC273X20
PASS
42.33 C
11
ST
OC219X30
PASS
38.28 C
12
ST
OC219X30
PASS
34.20 C
13
ST
OC219X20
PASS
29.94 C
14
ST
OC219X20
PASS
26.08 C
15
ST
OC219X20
PASS
22.30 C
16
ST
OC219X20
PASS
18.35 C
17
ST
OC219X20
PASS
15.05 C
18
ST
OC219X20
PASS
11.65 C
19
ST
OCE168
PASS
8.56 C
20
ST
OCE168
PASS
5.50 C
21
ST
OCE168
PASS
4.26 C
22
ST
OCE168
PASS
0.28 C
23
ST
OC273X30
PASS
55.50 C
24
ST
OC273X30
PASS
50.82 C
25
ST
OC273X20
PASS
46.65 C
26
ST
OC273X20
PASS
42.25 C
27
ST
OC219X30
PASS
38.19 C
28
ST
OC219X30
PASS
34.10 C
29
ST
OC219X20
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.464
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.645
-0.01
-0.43
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.578
-0.18
-0.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.654
-0.17
-0.13
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.575
-0.05
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.617
0.05
-0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.550
-0.05
-0.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.548
-0.10
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.488
-0.09
-0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.389
0.00
-0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.335
0.05
-0.06
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.281
0.05
-0.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.209
-0.03
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.187
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.127
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.143
0.04
0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.126
0.17
-0.17
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.645
-0.03
-0.41
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.577
0.18
-0.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.653
0.17
-0.13
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.574
0.05
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.616
-0.05
-0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.548
0.05
-0.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 378
0.00
25
3.01
25
0.00
25
3.07
25
0.00
25
0.00
25
0.00
25
0.00
25
2.94
25
0.00
25
0.00
25
3.05
25
0.00
25
0.00
25
0.00
25
3.04
29
2.93
27
2.30
24
0.00
24
3.07
24
0.00
24
0.00
24
0.00
24
0.00
CAPTULO VI :

PASS
29.85 C
30
ST
OC219X20
PASS
25.98 C
31
ST
OC219X20
PASS
22.20 C
32
ST
OC219X20
PASS
18.26 C
33
ST
OC219X20
PASS
14.93 C
34
ST
OC219X20
PASS
11.52 C
35
ST
OCE168
PASS
8.33 C
36
ST
OCE168
PASS
5.45 C
37
ST
OCE168
PASS
4.35 C
38
ST
OCE168
PASS
1.14 C
39
ST
OC273X30
PASS
71.96 C
40
ST
OC273X30
PASS
66.17 C
41
ST
OC273X20
PASS
60.41 C
42
ST
OC273X20
PASS
54.52 C
43
ST
OC219X30
PASS
49.43 C
44
ST
OC219X30
PASS
44.09 C
45
ST
OC219X20
PASS
38.69 C
46
ST
OC219X20
PASS
33.51 C
47
ST
OC219X20
PASS
28.58 C
48
ST
OC219X20
PASS
23.40 C
49
ST
OC219X20
PASS
19.10 C
50
ST
OC219X20
PASS
14.67 C
51
ST
OCE168
PASS
10.58 C
52
ST
OCE168
PASS
6.88 C
Clause H1/2
0.547
0.10
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.486
0.09
-0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.386
0.00
-0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.334
-0.05
-0.06
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.279
-0.05
-0.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.207
0.03
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.185
0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.138
-0.01
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.120
0.02
-0.06
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.139
0.08
0.24
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.833
0.00
-0.53
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.722
0.00
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.800
0.00
-0.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.743
0.00
-0.19
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.798
0.00
-0.21
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.692
0.00
-0.07
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.666
0.00
-0.06
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.588
0.00
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.500
0.00
-0.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.427
0.00
-0.13
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.354
0.00
-0.14
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.253
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.234
0.00
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.185
0.00
0.11
Pgina | 379
24
2.94
24
0.00
24
0.00
24
3.05
24
0.00
24
0.00
24
2.94
24
3.04
24
2.93
29
2.30
27
0.00
27
0.00
27
0.98
27
3.05
27
0.00
27
0.00
27
2.94
27
0.00
27
0.00
27
3.05
27
0.00
27
0.00
27
2.94
27
3.04
CAPTULO VI :
53
ST
OCE168
PASS
3.37 C
54
ST
OCE168
PASS
2.77 C
55
ST
OCE89
PASS
3.12 C
56
ST
OCE89
PASS
3.13 C
57
ST
OCE89
PASS
4.06 C
58
ST
OCE89
PASS
4.07 C
59
ST
OCE89
PASS
4.09 C
60
ST
OCE89
PASS
4.08 C
61
ST
OCE89
PASS
3.30 C
62
ST
OCE89
PASS
3.31 C
63
ST
OCE89
PASS
4.28 C
64
ST
OCE89
PASS
4.28 C
65
ST
OCE89
PASS
4.32 C
66
ST
OCE89
PASS
4.31 C
67
ST
OC89X10
PASS
2.98 C
68
ST
OC89X10
PASS
3.00 C
69
ST
PIP E
PASS
4.20 C
70
ST
PIP E
PASS
4.20 C
71
ST
PIP E
PASS
4.24 C
72
ST
PIP E
PASS
4.23 C
73
ST
OC89X10
PASS
2.93 C
74
ST
OC89X10
PASS
2.94 C
75
ST
PIP E
PASS
4.11 C
76
ST
PIP E
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.121
0.00
-0.14
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.188
0.00
0.37
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.576
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.578
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.731
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.741
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.746
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.734
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.593
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.593
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.769
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.768
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.775
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.774
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.799
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.801
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.317
0.00
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.314
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.317
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.319
0.00
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.777
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.779
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.297
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.298
Pgina | 380
27
2.93
27
2.30
25
4.76
24
0.00
26
4.76
27
0.00
27
4.76
26
0.00
25
0.00
24
4.75
26
0.00
27
4.75
27
0.00
26
4.75
25
0.00
24
4.55
26
0.00
27
4.55
27
0.00
26
4.55
25
0.00
24
4.50
26
0.00
27
CAPTULO VI :

4.12 C
77
ST
PIP E
PASS
4.16 C
78
ST
PIP E
PASS
4.14 C
79
ST
OC89X10
PASS
2.82 C
80
ST
OC89X10
PASS
2.81 C
81
ST
OC89X10
PASS
3.67 C
82
ST
OC89X10
PASS
3.68 C
83
ST
OC89X10
PASS
3.72 C
84
ST
OC89X10
PASS
3.70 C
85
ST
OC89X10
PASS
2.66 C
86
ST
OC89X10
PASS
2.67 C
87
ST
OC89X10
PASS
3.61 C
88
ST
OC89X10
PASS
3.62 C
89
ST
OC89X10
PASS
3.67 C
90
ST
OC89X10
PASS
3.65 C
91
ST
PIP E
PASS
2.68 C
92
ST
PIP E
PASS
2.69 C
93
ST
PIP E
PASS
3.54 C
94
ST
PIP E
PASS
3.54 C
95
ST
PIP E
PASS
3.59 C
96
ST
PIP E
PASS
3.58 C
97
ST
OC73X10
PASS
2.35 C
98
ST
OC73X10
PASS
2.36 C
99
ST
PIP E
PASS
3.40 C
100
ST
PIP E
0.01
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.301
0.01
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.299
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.688
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.690
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.880
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.896
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.906
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.888
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.637
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.638
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.862
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.863
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.874
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.870
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.232
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.232
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.300
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.297
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.301
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.304
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.925
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.929
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.277
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 381
4.50
27
0.00
26
4.50
25
0.00
24
0.00
26
4.32
27
0.00
27
4.32
26
0.00
25
0.00
24
4.29
26
0.00
27
4.29
27
0.00
26
4.29
25
0.00
24
4.10
26
0.00
27
4.10
27
0.00
26
4.10
25
4.08
24
0.00
26
0.00
CAPTULO VI :

PASS
3.40 C
101
ST
PIP E
PASS
3.46 C
102
ST
PIP E
PASS
3.44 C
103
ST
OC73X10
PASS
2.26 C
104
ST
OC73X10
PASS
2.26 C
105
ST
PIP E
PASS
3.14 C
106
ST
PIP E
PASS
3.14 C
107
ST
PIP E
PASS
3.20 C
108
ST
PIP E
PASS
3.19 C
109
ST
OC73X10
PASS
2.12 C
110
ST
OC73X10
PASS
2.12 C
111
ST
PIP E
PASS
3.10 C
112
ST
PIP E
PASS
3.11 C
113
ST
PIP E
PASS
3.17 C
114
ST
PIP E
PASS
3.16 C
115
ST
OC73X10
PASS
1.97 C
116
ST
OC73X10
PASS
1.97 C
117
ST
OC73X10
PASS
2.64 C
118
ST
OC73X10
PASS
2.65 C
119
ST
OC73X10
PASS
2.72 C
120
ST
OC73X10
PASS
2.70 C
121
ST
OC73X10
PASS
1.80 C
122
ST
OC73X10
PASS
1.80 C
123
ST
OC73X10
PASS
2.57 C
Clause H1/2
0.279
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.283
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.280
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.814
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.816
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.237
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.237
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.241
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.240
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.761
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.763
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.230
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.230
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.235
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.234
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.653
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.657
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.856
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.874
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.894
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.874
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.595
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.599
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.828
0.00
0.00
Pgina | 382
27
4.08
27
0.00
26
4.08
25
0.00
24
3.89
26
0.00
27
3.89
27
0.00
26
3.89
25
0.00
24
3.88
26
0.00
27
3.88
27
0.00
26
3.88
25
3.70
24
0.00
26
3.70
27
0.00
27
3.70
26
0.00
25
3.70
24
0.00
26
0.00
CAPTULO VI :
124
ST
OC73X10
PASS
2.56 C
125
ST
OC73X10
PASS
2.63 C
126
ST
OC73X10
PASS
2.64 C
127
ST
OC73X10
PASS
1.65 C
128
ST
OC73X10
PASS
1.66 C
129
ST
OC73X10
PASS
2.26 C
130
ST
OC73X10
PASS
2.27 C
131
ST
OC73X10
PASS
2.36 C
132
ST
OC73X10
PASS
2.34 C
133
ST
OC73X10
PASS
1.62 C
134
ST
OC73X10
PASS
1.61 C
135
ST
OC73X10
PASS
2.06 C
136
ST
OC73X10
PASS
2.05 C
137
ST
OC73X10
PASS
2.09 C
138
ST
OC73X10
PASS
2.12 C
139
ST
PIP E
PASS
2.07 C
140
ST
PIP E
PASS
1.18 C
141
ST
PIP E
PASS
2.46 C
142
ST
PIP E
PASS
1.71 C
143
ST
PIP E
PASS
2.47 C
144
ST
PIP E
PASS
1.68 C
145
SD
LI76X6
PASS
0.05 C
146
SD
LI76X6
PASS
-0.50 T
147
SD
LI76X6
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.839
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.863
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.851
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.491
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.494
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.665
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.681
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.706
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.688
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.480
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.479
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.609
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.613
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.626
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.621
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.209
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.146
0.01
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.239
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.197
0.01
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.241
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.192
-0.01
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.190
-0.06
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.127
-0.04
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.185
Pgina | 383
27
0.00
27
3.70
26
3.70
28
0.00
29
3.52
26
3.52
27
0.00
27
3.52
26
0.00
28
0.00
29
3.53
26
3.53
27
0.00
27
3.53
26
3.53
28
0.00
29
4.18
27
0.00
26
4.18
27
0.00
26
4.18
27
1.40
24
1.40
27
CAPTULO VI :

0.12 C
148
ST
LI51X6
PASS
0.02 C
149
ST
LI51X6
PASS
0.03 C
150
ST
LI51X6
PASS
0.03 C
151
ST
LI51X6
PASS
-0.06 T
152
ST
LI51X6
PASS
0.00 T
153
ST
LI102X6
PASS
-0.08 T
154
ST
LI51X6
PASS
-0.01 T
155
ST
LI51X6
PASS
0.02 C
156
ST
LI51X6
PASS
0.00 T
157
ST
LI51X6
PASS
0.01 C
158
ST
LI51X6
PASS
-0.09 T
159
ST
LI102X6
PASS
-0.18 T
160
ST
LI51X6
PASS
0.08 C
161
ST
LI102X6
PASS
-0.13 T
162
ST
LI51X6
PASS
-0.02 T
163
ST
LI51X6
PASS
0.00 T
164
ST
LI51X6
PASS
0.00 T
165
ST
LI51X6
PASS
0.00 C
166
ST
LI51X6
PASS
-0.03 T
167
ST
LI102X6
PASS
-0.06 T
168
ST
LI102X6
PASS
-0.06 T
169
ST
LI51X6
PASS
-0.03 T
170
ST
LI51X6
PASS
0.00 C
171
ST
LI51X6
0.06
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.121
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.125
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.100
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.105
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.120
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.114
0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.275
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.107
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.303
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.176
0.02
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.377
0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.194
0.07
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.131
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.207
0.07
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.143
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.124
-0.02
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.302
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.124
-0.02
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.161
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.103
0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.115
0.05
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.403
0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.057
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 384
1.40
24
0.00
27
0.00
25
0.00
25
0.00
27
0.00
27
0.00
25
0.70
24
0.00
29
0.35
24
0.00
25
0.70
25
0.00
24
0.00
24
0.00
24
0.70
25
0.00
29
0.35
25
0.00
27
0.70
27
0.00
26
0.00
26
0.70
25
0.00
CAPTULO VI :

PASS
0.00 T
172
ST
LI51X6
PASS
0.00 C
173
ST
LI51X6
PASS
-0.04 T
174
ST
LI102X6
PASS
-0.09 T
175
ST
LI102X6
PASS
0.61 C
176
ST
LI102X6
PASS
0.51 C
177
ST
LI102X6
PASS
0.62 C
178
ST
LI89X8
PASS
0.46 C
179
ST
OCE60
PASS
0.05 C
180
ST
OCE60
PASS
0.03 C
181
ST
OCE60
PASS
0.09 C
182
ST
OCE60
PASS
0.05 C
183
ST
OCE60
PASS
0.05 C
184
ST
OCE60
PASS
0.03 C
185
ST
OCE60
PASS
-0.14 T
186
ST
OCE60
PASS
-0.17 T
187
ST
OCE60
PASS
-0.10 T
188
ST
OCE60
PASS
-0.15 T
189
ST
OCE60
PASS
-0.06 T
190
ST
OCE60
PASS
-0.06 T
191
ST
LI89X8
PASS
0.40 C
192
ST
LI89X8
PASS
-0.36 T
193
ST
LI89X8
PASS
0.52 C
194
ST
LI89X8
PASS
0.04 C
Clause H1/2
0.299
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.056
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.415
-0.01
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.123
0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.146
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.124
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.130
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.640
0.29
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.147
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.140
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.121
0.02
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.522
0.01
-0.09
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.145
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H3
0.141
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.607
-0.03
-0.08
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.232
0.02
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.325
-0.02
-0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.153
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.508
-0.09
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.510
-0.09
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.620
0.23
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.460
0.17
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.420
0.15
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.355
-0.12
0.03
Pgina | 385
29
0.35
25
0.00
26
0.70
26
0.00
25
2.90
26
2.90
27
2.90
27
0.00
27
0.00
27
0.67
26
0.00
25
0.67
27
0.00
27
0.67
25
0.67
24
0.67
28
0.67
26
0.67
27
0.67
27
0.67
25
0.00
24
2.03
24
0.00
26
2.03
CAPTULO VI :
195
ST
LI89X8
PASS
0.46 C
196
ST
LI89X8
PASS
0.16 C
197
ST
LI89X8
PASS
0.41 C
198
ST
LI89X8
PASS
0.16 C
199
ST
LI89X8
PASS
0.20 C
200
ST
LI89X8
PASS
0.20 C
201
ST
LI89X8
PASS
0.06 C
202
ST
LI89X8
PASS
-0.02 T
203
ST
LI89X8
PASS
-0.09 T
204
ST
LI89X8
PASS
0.20 C
205
ST
LI89X8
PASS
-0.13 T
206
ST
LI89X8
PASS
0.21 C
207
ST
LI89X8
PASS
-0.13 T
208
ST
OCE60
PASS
-0.09 T
209
ST
OCE60
PASS
-0.07 T
210
ST
OCE60
PASS
-0.07 T
211
ST
OCE60
PASS
-0.07 T
212
ST
OCE60
PASS
-0.04 T
213
ST
OCE60
PASS
-0.04 T
214
ST
LI76X6
PASS
-0.14 T
215
ST
LI76X6
PASS
-0.15 T
216
ST
LI76X6
PASS
-0.16 T
217
ST
LI76X6
PASS
-0.32 T
218
ST
LI76X6
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.640
0.29
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.771
0.38
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.692
0.33
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.772
0.38
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.170
0.08
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.191
0.03
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.070
-0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.107
0.05
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.200
-0.03
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.173
0.08
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.122
-0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.217
0.10
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.123
-0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.237
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.230
-0.03
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.221
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.222
0.02
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.287
0.03
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.294
0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.094
-0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.081
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.240
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.221
Pgina | 386
27
2.03
26
2.03
26
1.02
26
0.00
27
0.00
27
0.00
24
0.00
24
0.00
26
2.03
27
1.40
27
1.40
26
1.02
27
0.00
25
0.00
27
0.30
27
0.30
24
0.30
26
0.30
26
0.30
26
0.00
27
0.46
27
0.00
26
0.00
26
CAPTULO VI :

-0.30 T
219
ST
LI76X6
PASS
-0.34 T
220
ST
LI76X6
PASS
-0.34 T
221
ST
LI76X6
PASS
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222
ST
LI76X6
PASS
-0.16 T
223
ST
LI76X6
PASS
-0.38 T
224
ST
LI76X6
PASS
0.05 C
225
ST
LI76X6
PASS
-0.29 T
226
ST
LI76X6
PASS
-0.50 T
227
ST
LI76X6
PASS
0.21 C
228
ST
LI76X6
PASS
-0.50 T
229
ST
LI76X6
PASS
-0.57 T
230
ST
LI76X6
PASS
-0.53 T
231
ST
LI76X6
PASS
-0.34 T
232
ST
LI76X6
PASS
-0.43 T
233
ST
LI76X6
PASS
-0.33 T
234
ST
LI76X6
PASS
-0.35 T
235
ST
LI76X6
PASS
-0.33 T
236
ST
LI76X6
PASS
-0.18 T
237
ST
LI76X6
PASS
-0.11 T
238
ST
LI76X6
PASS
-0.29 T
239
ST
LI76X6
PASS
-0.04 T
240
ST
LI76X6
PASS
-0.33 T
241
ST
LI76X6
PASS
-0.26 T
242
ST
LI76X6
0.01
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.149
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.172
-0.02
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.242
0.02
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.263
0.01
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.190
0.04
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.152
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.087
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.119
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.160
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.162
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.252
0.01
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.246
0.02
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.164
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.159
0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.239
0.01
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.258
0.00
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.093
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.102
-0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.107
-0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.126
-0.03
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.133
0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.216
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 387
0.00
28
0.46
24
0.00
24
0.46
27
0.10
24
0.36
25
0.00
24
1.21
25
0.00
24
0.46
25
0.36
25
0.00
25
0.00
28
0.46
25
0.00
26
0.46
26
0.10
28
0.33
27
0.00
26
1.21
27
0.00
26
0.46
27
0.36
24
0.00
CAPTULO VI :

PASS
-0.28 T
243
ST
LI76X6
PASS
-0.30 T
244
ST
LI76X6
PASS
-0.27 T
245
ST
LI76X6
PASS
-0.14 T
246
ST
LI76X6
PASS
-0.13 T
247
ST
LI76X6
PASS
-0.32 T
248
ST
LI76X6
PASS
-0.08 T
249
ST
LI76X6
PASS
-0.26 T
250
ST
LI76X6
PASS
0.17 C
251
ST
LI76X6
PASS
-0.12 T
252
ST
LI76X6
PASS
-0.33 T
253
ST
LI76X6
PASS
-0.33 T
254
ST
LI76X6
PASS
0.08 C
255
ST
LI76X6
PASS
0.14 C
256
ST
LI76X6
PASS
0.21 C
257
ST
LI76X6
PASS
-0.59 T
258
ST
LI76X6
PASS
-0.63 T
259
ST
LI76X6
PASS
0.21 C
260
ST
LI76X6
PASS
-0.43 T
261
ST
LI76X6
PASS
-0.41 T
262
ST
LI76X6
PASS
-0.37 T
263
ST
LI76X6
PASS
-0.38 T
264
ST
LI76X6
PASS
-0.07 T
265
ST
LI76X6
PASS
-0.62 T
Clause H1/2
0.167
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.173
0.00
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.195
0.00
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.139
0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.108
-0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.110
-0.02
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.250
0.02
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.247
0.03
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.130
0.00
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.174
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.237
-0.02
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.150
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.357
0.06
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.269
-0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.258
-0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.244
0.03
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.133
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.227
-0.01
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.212
-0.01
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.126
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.214
0.02
0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.238
-0.03
0.02
Pgina | 388
24
0.00
24
0.46
29
0.00
25
0.46
25
0.10
27
0.00
26
0.00
27
1.21
24
0.46
26
0.00
28
0.46
28
0.23
24
0.00
24
0.00
24
0.46
27
0.00
27
0.46
25
0.00
28
0.46
28
0.46
29
0.00
29
0.00
26
0.46
24
0.00
CAPTULO VI :
266
ST
LI76X6
PASS
0.11 C
267
ST
LI76X6
PASS
0.11 C
268
ST
LI76X6
PASS
0.08 C
269
ST
LI76X6
PASS
0.07 C
270
ST
LI76X6
PASS
0.07 C
271
ST
LI76X6
PASS
0.05 C
272
ST
LI76X6
PASS
0.02 C
273
ST
LI76X6
PASS
0.05 C
274
ST
L275X4
PASS
0.50 C
275
ST
L275X4
PASS
1.89 C
276
ST
L275X4
PASS
1.88 C
277
ST
L275X4
PASS
0.46 C
278
ST
L275X4
PASS
1.45 C
279
ST
L275X4
PASS
0.41 C
280
ST
L275X4
PASS
1.58 C
281
ST
L275X4
PASS
1.28 C
282
ST
L275X4
PASS
1.29 C
283
ST
L275X4
PASS
1.50 C
284
ST
L275X4
PASS
0.81 C
285
ST
L275X4
PASS
1.06 C
286
ST
L275X4
PASS
1.78 C
287
ST
L275X4
PASS
1.40 C
288
ST
L275X4
PASS
1.42 C
289
ST
L275X4
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.277
0.03
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.283
0.03
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.136
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.208
0.00
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.206
0.00
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.132
-0.01
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.255
0.02
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.279
0.03
0.03
(UPT)
Clause H1/2
0.112
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.352
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.350
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.107
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
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0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.086
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.342
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.290
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.291
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.326
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.198
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
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0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
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0.00
(UPT)
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0.00
(UPT)
Clause H1/2
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0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.427
Pgina | 389
27
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27
0.00
27
0.46
27
0.46
27
0.00
27
0.00
27
0.46
27
0.00
27
1.65
25
0.00
24
1.65
27
0.00
29
1.65
24
0.00
27
1.81
25
0.00
24
1.81
27
0.00
28
0.00
24
0.00
27
1.96
25
0.00
24
1.96
27
CAPTULO VI :

1.73 C
290
ST
L275X4
PASS
0.85 C
291
ST
L275X4
PASS
1.21 C
292
ST
L275X4
PASS
1.91 C
293
ST
L275X4
PASS
1.49 C
294
ST
L275X4
PASS
1.51 C
295
ST
L275X4
PASS
1.87 C
296
ST
L275X4
PASS
0.91 C
297
ST
L275X4
PASS
1.37 C
298
ST
L275X4
PASS
2.20 C
299
ST
L275X4
PASS
1.75 C
300
ST
L275X4
PASS
1.76 C
301
ST
L275X4
PASS
2.16 C
302
ST
L275X4
PASS
1.02 C
303
ST
L275X4
PASS
1.48 C
304
ST
L275X4
PASS
2.27 C
305
ST
L275X4
PASS
1.76 C
306
ST
L275X4
PASS
1.77 C
307
ST
L275X4
PASS
2.23 C
308
ST
L275X4
PASS
1.19 C
309
ST
L275X4
PASS
1.64 C
310
ST
LI89X8
PASS
2.46 C
311
ST
LI89X8
PASS
1.91 C
312
ST
LI89X8
PASS
1.92 C
313
ST
LI89X8
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.225
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.297
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.547
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0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.441
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.445
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.535
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.273
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.387
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.697
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.572
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.577
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.684
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.333
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.472
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.809
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.647
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.651
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.795
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.436
0.00
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.593
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.404
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.335
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.336
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 390
0.00
28
0.00
24
0.00
27
2.11
25
0.00
24
2.11
27
0.00
28
0.00
24
0.00
27
2.26
25
0.00
24
2.26
27
0.00
25
2.26
24
0.00
27
2.41
25
0.00
24
2.41
27
0.00
25
2.41
24
0.00
27
2.56
25
0.00
24
2.56
CAPTULO VI :

PASS
2.43 C
314
ST
LI89X8
PASS
1.26 C
315
ST
LI89X8
PASS
1.72 C
316
ST
LI89X8
PASS
2.66 C
317
ST
LI89X8
PASS
2.07 C
318
ST
LI89X8
PASS
2.08 C
319
ST
LI89X8
PASS
2.62 C
320
ST
LI89X8
PASS
1.49 C
321
ST
LI89X8
PASS
1.96 C
322
ST
L325X5
PASS
2.76 C
323
ST
L325X5
PASS
2.19 C
324
ST
L325X5
PASS
2.08 C
325
ST
L325X5
PASS
2.73 C
326
ST
L325X5
PASS
1.50 C
327
ST
L325X5
PASS
1.98 C
328
ST
L325X5
PASS
2.94 C
329
ST
L325X5
PASS
2.24 C
330
ST
L325X5
PASS
2.26 C
331
ST
L325X5
PASS
2.91 C
332
ST
L325X5
PASS
1.71 C
333
ST
L325X5
PASS
2.19 C
334
ST
LI102X6
PASS
3.22 C
335
ST
LI102X6
PASS
2.60 C
336
ST
LI102X6
PASS
2.51 C
Clause H1/2
0.398
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.217
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.288
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.477
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.398
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.395
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.471
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.277
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.353
0.00
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.698
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.550
0.00
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.549
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.690
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.385
0.00
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.498
0.01
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.830
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.654
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.659
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.822
0.01
0.01
(UPT)
Clause H1/2
0.483
0.01
0.00
(UPT)
Clause H1/2
0.612
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.640
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.523
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.522
0.01
0.01
Pgina | 391
27
0.00
25
2.56
24
0.00
27
2.72
26
2.72
24
2.72
27
0.00
25
0.00
24
2.72
27
2.87
26
2.87
24
2.87
27
0.00
25
0.00
24
0.00
27
3.02
25
0.00
24
3.02
27
0.00
25
3.02
24
0.00
27
3.17
26
3.17
24
3.17
CAPTULO VI :
337
ST
LI102X6
PASS
3.19 C
338
ST
LI102X6
PASS
1.79 C
339
ST
LI102X6
PASS
2.27 C
340
ST
LI102X6
PASS
3.32 C
341
ST
LI102X6
PASS
2.74 C
342
ST
LI102X6
PASS
2.72 C
343
ST
LI102X6
PASS
3.29 C
344
ST
LI102X6
PASS
1.89 C
345
ST
LI102X6
PASS
2.37 C
346
ST
LI102X6
PASS
3.36 C
347
ST
LI102X6
PASS
2.86 C
348
ST
LI102X6
PASS
2.84 C
349
ST
LI102X6
PASS
3.34 C
350
ST
LI102X6
PASS
2.11 C
351
ST
LI102X6
PASS
2.56 C
352
ST
LI102X6
PASS
3.27 C
353
ST
LI102X6
PASS
2.92 C
354
ST
LI102X6
PASS
2.90 C
355
ST
LI102X6
PASS
3.25 C
357
ST
LI51X5
PASS
0.27 C
358
ST
LI51X5
PASS
0.49 C
359
ST
LI51X5
PASS
0.50 C
360
ST
LI51X5
PASS
0.45 C
361
ST
LI51X5
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.634
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.362
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.454
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.715
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.615
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.611
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.709
0.00
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.421
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.524
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.799
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.682
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.678
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.792
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.509
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.612
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.860
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.752
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.748
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.854
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.759
-0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.629
0.04
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.641
0.03
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.377
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.403
Pgina | 392
27
0.00
25
3.17
24
0.00
27
3.32
26
3.32
26
0.00
27
0.00
25
3.32
24
0.00
27
3.47
26
3.47
26
0.00
27
0.00
25
3.47
24
0.00
27
3.63
26
0.00
26
3.63
27
0.00
26
1.56
25
1.56
24
1.56
27
0.00
26
CAPTULO VI :

0.48 C
362
ST
LI51X5
PASS
0.28 C
363
ST
LI89X8
PASS
-0.24 T
364
ST
LI89X8
PASS
-0.17 T
365
ST
LI51X5
PASS
0.47 C
366
ST
LI51X5
PASS
0.46 C
367
ST
LI89X8
PASS
-0.09 T
368
ST
LI51X5
PASS
0.51 C
369
ST
LI89X8
PASS
-0.23 T
370
ST
LI51X5
PASS
0.51 C
371
ST
LI89X8
PASS
-0.15 T
372
ST
LI51X5
PASS
0.30 C
373
ST
LI89X8
PASS
0.09 C
374
ST
LI51X5
PASS
0.29 C
375
ST
LI76X6
PASS
0.04 C
376
ST
LI76X6
PASS
-0.35 T
377
ST
LI76X6
PASS
-0.34 T
378
ST
LI76X6
PASS
-0.03 T
379
ST
LI76X6
PASS
0.01 C
380
ST
LI76X6
PASS
-0.05 T
381
ST
LI51X6
PASS
-0.01 T
382
ST
LI102X6
PASS
2.49 C
383
ST
LI102X6
PASS
2.10 C
384
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
385
ST
LI102X6
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.764
0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.203
0.11
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.145
-0.07
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.404
0.03
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.397
0.03
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.131
-0.07
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.265
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.206
-0.11
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.352
0.03
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.190
-0.10
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.577
0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.191
-0.10
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.573
-0.06
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.081
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.221
-0.01
-0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.163
0.00
-0.02
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.039
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.078
-0.02
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.029
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.053
-0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.653
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.556
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.050
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Pgina | 393
0.00
26
1.56
26
0.63
25
0.63
24
0.00
25
0.00
24
0.63
25
0.70
26
0.63
26
0.70
27
0.63
26
0.00
26
0.63
26
0.00
27
0.00
28
0.23
25
0.00
24
0.00
27
0.46
26
0.00
27
0.00
24
3.63
25
0.00
29
1.81
CAPTULO VI :

PASS
0.00 C
386
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
387
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
388
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
389
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
390
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
391
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
392
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
393
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
394
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
395
ST
LI102X6
PASS
0.00 C
396
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
397
ST
LI76X5
PASS
0.01 C
398
ST
LI76X5
PASS
0.01 C
399
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
400
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
401
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
402
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
403
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
404
ST
LI76X5
PASS
0.00 C
405
ST
LI76X5
PASS
0.01 C
406
ST
LI76X5
PASS
0.03 C
407
ST
LI76X5
PASS
0.01 C
408
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
Clause H1/2
0.046
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.046
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.045
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.042
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.042
-0.01
-0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.056
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.048
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.048
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.051
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.046
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.046
0.01
0.01
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.059
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.063
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.063
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.058
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.057
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.057
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.051
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.050
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.050
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.068
0.01
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.052
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.053
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.056
0.01
0.00
Pgina | 394
29
1.81
25
1.81
29
1.74
29
1.74
29
1.74
24
3.32
27
0.00
27
3.32
24
3.17
27
0.00
27
3.17
24
3.02
26
3.02
26
0.00
24
2.87
27
0.00
27
2.87
24
2.72
27
0.00
27
2.72
24
2.56
28
0.00
25
2.56
24
2.41
CAPTULO VI :
409
ST
LI64X6
PASS
0.04 C
410
ST
LI64X6
PASS
0.04 C
411
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
412
ST
LI64X6
PASS
0.04 C
413
ST
LI64X6
PASS
0.04 C
414
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
415
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
416
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
417
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
418
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
419
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
420
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
421
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
422
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
423
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
424
ST
LI64X6
PASS
0.01 C
425
ST
LI64X6
PASS
0.00 C
426
ST
OCE168
PASS
0.04 C
427
ST
OCE168
PASS
0.94 C
428
ST
OCE168
PASS
2.59 C
429
ST
LI102X6
PASS
-0.40 T
430
ST
LI102X6
PASS
-0.28 T
431
ST
LI102X6
PASS
-0.11 T
432
ST
LI102X6
PASS
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.059
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.059
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.052
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.058
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.058
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.037
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.041
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.041
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.036
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.035
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.036
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.032
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.033
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.033
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.031
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.030
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.034
0.00
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.145
-0.22
0.19
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.154
0.11
0.27
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.187
0.00
0.39
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.339
0.08
0.06
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.302
0.11
0.03
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.240
0.04
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.236
Pgina | 395
28
0.00
29
2.41
24
2.26
28
0.00
29
2.26
24
2.11
26
2.11
26
0.00
24
1.96
26
1.96
26
0.00
24
1.81
26
1.81
26
0.00
25
0.00
26
1.65
26
0.00
26
0.00
28
0.00
27
0.00
25
0.00
24
0.00
27
0.00
28
CAPTULO VI :

0.01 C
433
ST
0.06
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.220
0.03
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.191
0.04
0.04
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
0.00
0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.287
0.00
0.05
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
0.00
0.11
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
0.11
0.00
(MEXICAN_SECTIONS)
Clause H1/2
0.605
-0.11
0.00
LI102X6
PASS
0.16 C
434
ST
LI102X6
PASS
0.01 C
435
ST
OCE60
PASS
0.02 C
436
ST
OCE60
PASS
0.02 C
440
ST
OCE60
PASS
0.02 C
442
ST
OCE60
PASS
0.02 C
443
ST
OCE60
PASS
0.02 C
0.00
28
0.00
28
0.00
24
0.00
28
0.00
24
0.00
26
0.00
27
0.00
761. STEEL TAKE OFF ALL

STEEL TAKE OFF
STEEL TAKE-OFF
-------------PROFILE
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
SD
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
LENGTH(METE)
LI76X5
OC273X30
OC273X20
OC219X30
OC219X20
OCE168
OCE89
OC89X10
PIP E
PIP E
OC73X10
LI76X6
LI51X6
LI102X6
LI89X8
OCE60
LI76X6
L275X4
L325X5
LI51X5
LI64X6
WEIGHT(MTON)
50.62
17.91
17.97
17.94
53.82
35.85
57.05
69.72
36.22
97.45
110.44
4.20
15.30
136.79
68.27
17.23
31.85
73.19
35.31
13.52
36.60
0.280
0.912
0.749
0.659
1.789
1.011
0.643
0.449
0.769
2.047
0.580
0.061
0.073
1.340
0.722
0.093
0.231
0.485
0.345
0.049
0.220
---------------TOTAL =
13.507
************ END OF DATA FROM INTERNAL STORAGE ************

762. PRINT SUPPORT REACTION LIST 7 22 37
SUPPORT REACTION LIST
SUPPORT REACTIONS -UNIT MTON METE
----------------JOINT
7
LOAD
FORCE-X
FORCE-Y
FORCE-Z
MOM-X
MOM-Y
MOM Z
23
24
25
26
0.42
-5.87
6.71
3.74
5.29
-48.73
59.30
41.02
-0.23
3.40
-3.86
-4.09
0.01
0.22
-0.20
-0.59
0.00
0.03
-0.04
0.03
0.02
0.38
-0.35
0.05
Pgina | 396
CAPTULO VI :
22
37
27
28
29
30
31
23
24
25
26
27
28
29
30
31
23
24
25
26
27
28
29
30
31

-2.90
2.73
-1.89
1.11
-0.27
-0.42
-6.68
5.84
-3.77
2.94
1.89
-2.73
0.27
-1.11
0.00
-2.55
2.54
0.01
-0.01
0.40
-0.40
0.12
-0.12
-30.44
30.43
-19.86
12.83
-2.26
5.09
59.26
-49.08
41.09
-30.92
30.23
-20.06
12.63
-2.46
5.14
4.98
5.30
-66.60
76.87
5.14
5.14
5.14
5.14
3.64
0.84
-1.29
0.09
-0.55
-0.22
-3.86
3.41
-4.08
3.63
0.84
-1.29
0.10
-0.54
0.45
0.43
0.47
-9.22
10.12
0.45
0.45
0.45
0.45
0.61
0.03
-0.01
0.02
0.00
0.01
-0.22
0.24
-0.58
0.60
0.03
-0.01
0.02
0.00
-0.02
-0.02
-0.02
-0.55
0.51
-0.02
-0.02
-0.02
-0.02
-0.03
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.04
-0.03
-0.03
0.03
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-0.02
0.02
0.00
0.00
0.02
-0.02
0.00
0.00
-0.01
0.13
-0.09
0.05
-0.02
-0.01
0.32
-0.35
-0.04
0.01
0.10
-0.12
0.02
-0.05
0.00
0.80
-0.80
0.00
0.00
0.11
-0.10
0.03
-0.03
763. LOAD LIST 14 TO 22

764. PRINT JOINT DISPLACEMENTS LIST 1 TO 3
JOINT
DISPLACE LIST

-----------------JOINT
LOAD
1
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
14
15
16
17
18
19
20
21
22
X-TRANS
-0.0313
4.5145
-4.5770
-0.0168
-0.0457
13.0926
-13.1552
3.9059
-3.9684
-0.0312
4.5182
-4.5807
-0.0139
-0.0486
13.1069
-13.1694
3.9102
-3.9727
-0.0300
4.7565
-4.8164
-0.0225
-0.0374
12.7985
-12.8584
3.8186
-3.8785
RADIANS)
Y-TRANS
-0.1133
-0.3023
0.0757
-0.2404
0.0138
0.4598
-0.6864
0.0587
-0.2852
-0.1170
0.0715
-0.3056
-0.2429
0.0088
0.4585
-0.6925
0.0556
-0.2897
-0.1133
-0.1126
-0.1141
0.1392
-0.3659
-0.1127
-0.1140
-0.1131
-0.1135
Z-TRANS
0.0161
0.1692
-0.1369
5.2669
-5.2346
0.2421
-0.2099
0.0839
-0.0517
0.0148
-0.1121
0.1417
5.2753
-5.2457
0.2289
-0.1993
0.0790
-0.0494
0.0155
0.0275
0.0035
5.2625
-5.2316
0.0267
0.0043
0.0188
0.0121
X-ROTAN
0.0000
-0.0001
0.0002
0.0014
-0.0014
0.0002
-0.0002
0.0001
0.0000
0.0000
0.0002
-0.0002
0.0014
-0.0014
0.0002
-0.0002
0.0001
-0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0014
-0.0011
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
Y-ROTAN
0.0000
-0.0011
0.0010
-0.0001
0.0001
0.0018
-0.0019
0.0005
-0.0006
-0.0001
-0.0012
0.0011
0.0001
-0.0002
0.0018
-0.0019
0.0005
-0.0006
-0.0001
-0.0014
0.0013
0.0000
-0.0001
0.0013
-0.0014
0.0004
-0.0005
765. FINISH
Pgina | 397
Z-ROTAN
0.0001
-0.0011
0.0013
0.0001
0.0001
0.0029
-0.0027
0.0009
-0.0007
0.0000
-0.0012
0.0012
-0.0001
0.0001
0.0029
-0.0029
0.0009
-0.0009
0.0000
-0.0010
0.0010
0.0000
0.0000
0.0030
-0.0030
0.0009
-0.0009
CAPTULO VI :
VI.3.3. Revisin de los desplazamientos globales de la torre.

La revisin de los desplazamientos de la torre radica en comparar los valores
reportados por STAAD PRO bajo las combinaciones de carga donde interviene el viento
operacional, o el sismo en alguna direccin. Los valores permisibles se establecen en el
cdigo norteamericano ANSI/TIA-222-G, cuya seccin sobre desplazamientos permisibles
se muestra a continuacin:
2.8 Serviceability Requirements
2.8.1 Definitions
Displacements: the horizontal displacement under service loads of a point from the
unfactored no-wind load position.
Service loads: the loading combination used to calculate serviceability limit state
deformations.
Sway: the angular rotation under service loads of an antenna beam path in the local
vertical plane of the antenna from the unfactored no-wind load position.
Twist: the angular rotation under service loads of an antenna beam path in the local
horizontal plane of the antenna from the unfactored no-wind load position.
2.8.2 Limit state deformation
The deformation under service loads at any position on a, structure, unless
otherwise required, shall not exceed the following:
1. A rotation of 4 degrees about the vertical axis (twist) or any horizontal axis
(sway) of the structure.
2. A horizontal displacement of 5% of the height of the structure.
3. For cantilevered tubular spines or latticed spines, poles or similar structures
mounted on latticed structures, a relative horizontal displacement of 1% of the
cantilever height measured between the tip of the cantilever and its base. (TIA222-G)
Con el fin de cumplir con el mximo lmite de deformacin de una estructura que
soporta una antena RF o de MW que es de 4 vertical u horizontal, se recomienda un
desplazamiento horizontal de la estructura completa de la torre no mayor a 0.75. Este ser
el valor permisible que utilizaremos en la revisin de nuestros desplazamientos.
Pgina | 398
CAPTULO VI :
Pgina | 399
CAPTULO VI :
REVISIN DE LOS DESPLAZAMIENTOS GLOBALES DE LA TORRE
Desplazamiento mximo permitido por viento =

Desplazamiento mximo permitido por sismo =
Altura de Torre H =
SISMO
Desplazamiento mximo de la torre = 13.17 cm
el desplazamiento es correcto
Giro mximo de la torre = 0.0029 rad
el giro es correcto
VIENTO
Desplazamiento mximo de la torre = 5.28 cm
el desplazamiento es correcto
Giro mximo de la torre = 0.0014 rad
el giro es correcto
0.75
0.75
47.75 m
(ATC-5.2)
(ATC-5.2)
0.1580 viento
0.166
viento
0.063
sismo
0.080
sismo
Se concluye que la estructura de la torre tiene la suficiente rigidez para pemitir un

desplazamiento dentro de los lmites permisibles
Nota : Ver resultados de desplazamientos globales en reporte de STAAD PRO
VI.3.4. Revisin de conexiones.

La revisin de conexiones se har conforme a la teora ASD (Diseo por Esfuerzos
Permisibles, por sus siglas en ingls) establecida en los cdigos AISC-05. Se revisarn
principalmente las conexiones de las diagonales de cada tramo por tener las mximas
cargas de todos los miembros conectados a tensin o compresin.
La conexin consta de un solo tornillo con dimetro de 3/4 o 7/8 segn el tramo
en cuestin fijado a dos placas de 10 cm de 6mm de espesor.
Criterio de diseo conforme al ASD

"En el tipo de conexin por aplastamiento existen ligeros deslizamientos ponindose
en contacto el conector y la parte conectada, apareciendo entonces esfuerzos de corte y
aplastamiento en el conector y la parte conectada, pero permitiendo una articulacin.
En nuestro caso, tenemos una conexin por aplastamiento cuyas caractersticas y proceso
de anlisis se describen a continuacin:"
Pgina | 400
CAPTULO VI :
Datos de la Conexin
A325
Tipo de tornillo:
Esfuerzo permisible de corte en tornillos A325 (Fn) = 3360 kg/cm2
Esfuerzo mnimo de tensin en tornillos A325 (Fu) = 6320 kg/cm2
1
Cantidad de tornillos:
Condicin de la cuerda:
Dentro del plano de corte
estandar
Tipo de barreno:
4.00 cm
Longitud mnima al borde (Lc) =
0.60 cm
Espesor del material conectado (t) =
4.67 cm
Area neta a corte (Anv) =
1.0
Tension uniforme (Ubs) =
4.67 cm
Area neta a tensin (Ant) =
6.00 cm
Area bruta a corte (Agv) =
PL e=6mm
2530 kg/cm2
Esfuerzo de fluencia del acero A-36 (Fy) =
4080 kg/cm2
Esfuerzo de ruptura del acero A-36 (Fu) =
Resistencia al corte (Rn/ ) =
Fn Ab
(J3-1)
Resistencia al aplastamiento (Rn/ ) = 1.2 Lc t Fu < 2.4 t Fu
(J3-6a)
Bloque de cortante (Rn/ ) = 0.6 Fu Anv + Ubs Fu Ant < 0.6 Fy Agv + Ubs Fu Ant
2.0
=
Tramo
8
7
6
5
4
3
2
1
2472
1649
1982
2256
2675
2819
2985
3156
tornillo
Ab Area del tornillo
(pulg)
(cm2)
3/4
3/4
3/4
7/8
7/8
7/8
7/8
7/8
2.85
2.85
2.85
3.88
3.88
3.88
3.88
3.88
(Tab la J.3.2 AISC-05)
Lc
P
(J4-5)
Croquis de Conexin
TABLA 5.4.1.I REVISION DE CONEXIONES

P
Fuerza
aplicada
(kg)
Rnb/
Rna/
Rnc/
resistencia
resistencia al resistencia al
Condicin 1 Condicin 2 Condicin 3
bloque de
aplastamiento
corte
Rnc/ > P Rna/ > P Rnb/ > P
cortante
(kg)
(kg)
(kg)
4788
4788
4788
6518
6518
6518
6518
6518
Pgina | 401
5596
5596
5596
5875
5875
5875
5875
5875
14074
14074
14074
14074
14074
14074
14074
14074
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
correcto
CAPTULO VI :
VI.3.5. Revisin de placas base de la torre.

Se revisarn las placas base conforme al procedimiento del AISC-05 ASD cuyos
parmetros de diseo son explicados y ejemplificados en las Guas de Diseo en Acero 1
"Column Base Plates" del propio AISC. Para el caso general de diseo y conforme a la
seccin de "Base Plates for Tubes and Pipes" tenemos:
Datos de Diseo
Dado = 100.00 cm
A2 = 7854 cm2
f'c = 250 kg/cm2
d = 17.10 cm
Fy = 2530 kg/cm2
N = 40.00 cm
m = 11.45 cm
e=
1 1/4
Pc = 76870 kg
por lado
Area dado de concreto
Esfuerzo de compresin del concreto
Dimetro de columna
Esfuerzo de fluencia del acero A36
Dimension de placa base
d N
Espesor de placa base en pulgadas

Fuerza aplicada
Revisin del espesor de la placa base conforme a las "Steel Guides Design Series 1 del AISC"
el mayor valor de:
2
1
Pc
A2
0.35 f'c
A1=
98.27 cm2
P
A1=
= 439.26 cm2
rige =
439.26 cm2
0.7 f'c
El Area de la Placa Base (Apl) es =
1600.00 cm2
>
El rea del dado de concreto deber ser de 4 veces mnimo el A1 =
439.26 cm2
1757.03 cm2
dimension correcta
el dado es correcto
Dimetro de la placa
N=
36.35 cm
<
48 kg/cm2
<
250 kg/cm2
1 1/4
<
A1 + (0.9d)
40.00 cm
dimensin correcta
Presin real sobre el concreto

P
fp =
dimensin correcta
Apl
Espesor de la placa en pulgadas
fp
t=
1 1/4
espesor correcto
0.25Fy
La Placa Base y Dado de Concreto Existentes son Adecuados
Pgina | 402
CAPTULO VI :
VI.3.6. Revisin de anclas de cimentacin de la torre.
La revisin de las anclas se llevar a cabo tomando en consideracin los efectos de

tensin, cortante y tensin-cortante combinados bajos las especificaciones del AISC-05
ASD.
Las fuerzas actuantes utilizadas en el diseo fueron obtenidas en el programa
STAAD PRO cuyos resultados se tabulan en el reporte del programa bajo la seccin de
Support Reactions
Datos de Diseo:
Tipo de ancla:
A-307
Esfuerzo permisible de corte en tornillos A-307 (Fnv) =
1680 kg/cm2
Esfuerzo permisible de tension en tornillos A-307 (Fnt) = 3160 kg/cm2
Cantidad de anclas:
Esfuerzo de compresin permisible del concreto (fc) =
Dimetro del ancla en pulgadas () =
Area efectiva por ancla (Ab) =
Area total efectiva por 4 anclas (Abt)=
Longitud del ancla (L) =
2.0
=
4
250 kg/cm2
1 1/2
9.06 cm2
36.26 cm2
200 cm
Pgina | 403

(AISC Tabla pg 5-172)
CAPTULO VI :
Esfuerzos actuantes en (kg).

Vx
C
Vz
cortante (x)
compresin
cortante (z)
6710
76870
10120
Vx
T
Vz
cortante (x)
tensin
cortante (z)
6710
66600
10120
Revision por cortante

Resistencia al corte (Rnv/ ) = Fnv Abt =
CROQUIS DE ANCLAS
30457 kg
30457 kg
Revision por tensin

Resistencia tensin (Rnt/ ) = Fnt Abt =
(J3-1)
>
57288 kg
57288 kg
12142 kg
Dimetro correcto
(J3-1)
<
66600 kg
Reforzar anclaje
Revisin por cortante y tensin combinados

Resistencia a corte y tensin combinadas = (Rnvt/ ) = F'nt Abt =
51635 kg
<
51635 kg
66600 kg
(J3-2)
Reforzar anclaje
de donde :
Fnt
F'nt =
1.3 Fnt -
fv
<
Fnt =
2848 kg/cm2
por ancla
Fnv
Revisin por adherencia
Ld = Fd x Ldb pero no menor de 30 cm
(NTC-CONC-5.1.2.1)
de donde :
Ld = Longitud de desarrollo del ancla
Fd = Factor que modifica a Ldb para barras rectas =
barras lisas
Ldb = Longitud bsica de desarrollo del ancla dada por la siguiente ecuacin:
as fy
Ldb =
3c
17.03 cm
f'c
de donde :
as = Area nominal del ancla =
11.40 cm2
fy = Esfuerzo permisible de fluencia del acero A307 =

c = Distancia de separacin o recubrimiento (el menor) =
Ld =
34.06 cm
Pgina | 404
2531 kg/cm2
35.73 cm
(J3-3b )
CAPTULO VI :
Longitud del ancla =

200 cm
200.00 cm
>
34.06 cm
Longitud correcta
Reforzar anclaje !!
dado de 1000 cm dimetro
Es notorio que el dimetro y/o el nmero de anclas utilizados no son los adecuados
para resistir las cargas que actuarn sobre la conexin estructura-cimentacin. Optaremos
por reforzar el anclaje barrenando la placa base entre los centros de sus barrenos en ambos
sentidos y colocando cuatro taquetes expansivos tipo HILTI HVA de 3/4 x 6 5/8 con
resistencia mnima a la tensin de 3835 kg/cm2 y al corte de 1975 kg/cm2. El anclaje
consiste en una varilla roscada de acero Grado 50 embebida en una cpsula qumica tipo
HVU de HILTI la cual se coloca en el barreno hecho al concreto existente. Las
herramientas de barrenacin consistirn en un taladro con broquero para entrada de , una
broca para barreno de 7/8 o 1 mxima, cilindro de aire comprimido, martillo y
torqumetro profesional, se recomiendan las herramientas de marca HILTI.
Revisaremos la capacidad de resistencia del sistema de anclaje HILTI propuesto y
adicionaremos dicha resistencia a los resultados obtenidos para las anclas existentes A-307,
de sta manera comprobaremos si la combinacin del anclaje existente con el propuesto es
suficiente para soportar los efectos de las cargas en los apoyos.
Datos de Diseo:
Tipo de ancla:
Esfuerzo permisible de corte en tornillos HILTI (Fnv) =
Esfuerzo permisible de tension en tornillos HILTI (Fnt) =
HILTI
1975 kg/cm2
3835 kg/cm2
Cantidad de anclas:
4
Esfuerzo de compresin permisible del concreto (fc) =
250 kg/cm2
Dimetro del ancla en pulgadas () =
3/4
Area efectiva por ancla (Ab) =
2.15 cm2
Area total efectiva por 4 anclas (Abt)=
8.62 cm2
Longitud del ancla (L) =
10 cm
1.5
Las resistencias ya son permisibles en HILTI
=
pero daremos un factor de seguridad.
Pgina | 405
(Tab la HILTI)
(Tab la HILTI)
(AISC Tab la pg 5-172)
CAPTULO VI :

Esfuerzos actuantes en (kg).
Vx
C
Vz
cortante (x)
compresin
cortante (z)
6710
76870
10120
Vx
T
Vz
cortante (x)
tensin
cortante (z)
6710
66600
10120
Se adicionarn las resistencias obtenidas en el cclulo anterior

referente a las anclas A-307 de 1 1/2".
CROQUIS DE ANCLAS
Revision por cortante

Resistencia al corte (Rnv/ ) = Fnv Abt
41806 kg
(J3-1)
>
41806 kg
Revision por tensin
Resistencia tensin (Rnt/ ) = Fnt Abt =
79324 kg
12142 kg
Dimetro correcto
(J3-1)
>
79324 kg
66600 kg
Dimetro correcto
Revisin por cortante y tensin combinados

Resistencia a corte y tensin combinadas = (Rnvt/ ) = F'nt Abt =
>
73671 kg
73671 kg
66600 kg
(J3-2)
Dimetro correcto
de donde :
Fnt
F'nt =
1.3 Fnt -
fv
<
Fnt =
3835 kg/cm2
por ancla
(J3-3b )
Fnv
Los resultados son favorables en sta ocasin, el sistema de anclaje qumico

propuesto tipo HILTI HAS ser adecuado.
Pgina | 406
CAPTULO VI :
VI.3.7. Revisin de cimentacin de la torre con zapata aislada y tres dados de

concreto reforzado.
CRITERIOS DE DISEO
- Para el diseo de la cimentacin se consideraran los efectos ms desfavorables de acuerdo
a los resultados proporcionados por el anlisis de la torre en Staad-Pro, y cuyos efectos se
refieren a las de la combinacin C.M.+C.V.+Accidental.
- Se revisar que la cimentacin presente seguridad ante los efectos de volteo y que cumpla
con el factor de seguridad mayor que 2. (Las reacciones se tomaran al 100%).
- Se verificar que los esfuerzos transmitidos por la cimentacin no excedan de la
capacidad de carga admisible del terreno.(En este caso las cargas se factorizaran de acuerdo
a la combinacin ms desfavorable que resulte del anlisis y que para este diseo se tomara
el valor de 1.1
- Se tomar en cuenta que la revisin del peralte de la zapata se realice bajo la condicin de
flexin, cortante como viga ancha y penetracin.
- El presente diseo se basar en lo dispuesto por El Reglamento del Distrito Federal y sus
Normas Tcnicas Complementarias del 2004 (NTC-04).
Pgina | 407
CAPTULO VI :
Datos de diseo :
Combinacin de carga critica :
Peso volumetrico del concreto :
Resistencia del terreno :
Peso volumetrico del relleno :
Concreto f'c =
f*c =
f"c =
fy =
2400
18000
1600
250
200
170
4200
kg/m.
kg/m.
kg/m.
kg/cm.
kg/cm.
kg/cm.
kg/cm.
Anlisis del peso de la cimentacin

Peso de la cimentacin
Cantidad
Elemento
(pzas)
Dados
3
Zapata
1
TOTAL
Area
(m2)
1.00
95.06
96.06
Altura
(m)
1.80
0.40
Volmen
(m3)
5.40
38.03
43.43
Peso Vol.
(kg/m3)
2400
2400
Peso del relleno

Volmen de excavacin
Volmen de cimentacin
Volmen de relleno
Peso volmetrico del relleno
Peso del relleno
171.1125
43.43
127.69
1600
204.30
Peso total de la cimentacin (Pu)

Pu = cimentacin + relleno =
m2
m3
m3
kg/m
ton
308.52 ton
Pgina | 408
Peso Total
(ton)
12.96
91.26
104.22
CAPTULO VI :
qn1
qn2
AX1
37
MVx
HC
AX2
HR
MVz
c. cim
AX
PD
22
AX2
CZ
CX
PZ
AX1
qn4
ELEVACION
AZ1
AZ1
AZ2
AZ2
qn3
AZ
PLANTA
y
76870
x
4980
x
10120
-2550
-30440
-48730
-5870
3640
-30920
59260
37
37
3630
-6680
22
22
Mvz
Mvx
ISOMETRICO
1739
ISOMETRICO
-15100
-61360
76870
2.20
Mvx
3.25
3.25
-48730
2.20
64240
Mvx
Mrz
4.875
ELEVACIN MVX
3.75
3.75
4.875
ELEVACIN MVZ
Pgina | 409
Mrx
CAPTULO VI :
Propiedades de la
PD =
1.80
HC =
0.40
HR =
1.40
PZ =
0.40
CX =
1.00
CZ =
1.00
cimentacin
m.
AX =
m.
AX1 =
m.
AX2 =
m.
Longitud por
m.
DL =
m.
9.75
1.13
3.75
lado de
7.50
m.
m.
m.
torre
m.
AZ =
AZ1 =
AZ2 =
9.75
1.63
3.25
m.
m.
m.
Plantilla =
0.05
m.
CLCULO DEL MOMENTO DE VOLTEO EN X (MVX)

Reacciones en kg y kg-m (sin factorizar)
Nodo Fuerza x
Fuerza y
Fuerza z
Mom x
Mom y
Mom z
7
-2900
-30440
3640
610
30
10
22
2940
-30920
3630
600
30
10
37
-10
76870
10120
510
0
0
Momento de Volteo (MVX)
MVX =
-61360 x 3.2476 + 76870 x 3.2476 + 17390 x 2.2 =
487.17 ton-m
CLCULO DEL MOMENTO DE VOLTEO EN Z (MVZ )

COMB 36
Reacciones en kg y kg-m (sin factorizar)
Nodo Fuerza x
Fuerza y
Fuerza z
Mom x
7
-5870
-48730
3400
220
22
-6680
59260
-3860
220
37
-2550
4980
430
20
PP 1.0 + CM 1.0 + CV 1.0 + VIENTO X 1.0

Mom y
Mom z
30
380
40
320
20
80
Momento de Volteo (MVZ )

MVZ =
64240 x 3.75 + -48730 x 3.75 + -15100 x 2.2 =
456.86 ton-m
CLCULO DEL MOMENTO QUE SE OPONE AL VOLTEO

Mrx =
Mrz =
(9.75 x 0.5 x 9.75 x 0.5 x 18000) x 4.875 =

(9.75 x 0.5 x 9.75 x 0.5 x 18000) x 4.875 =
2085.43 ton-m
2085.43 ton-m
FACTOR DE SEGURIDAD AL VOLTEO

FSVX =
FSVZ =
Mrx / MVZ =
Mrz / MVZ =
4.28
4.56
>
>
Pgina | 410
2
2
Las dimensiones son correctas

CAPTULO VI :
DETERMINACIN DE LAS PRESIONES SOBRE EL TERRENO

Carga axial Pt = Pu + Fy
Ptx =
MVX =
ex =
sin factor factorizadas

324.03
356.43
ton
487.17
535.89
ton-m
1.50 m
Ptz =
MVZ =
ez =
sin factor factorizadas

324.03
356.43
ton
456.86
502.55
ton-m
1.41 m
Excentricidad permisible para que el suelo no desarrolle tensin negativa:

AX / 6 =
AZ / 6 =
1.63 m
1.63 m
Area reducida:
>
>
1.50 m
1.41 m

6.75 m
6.93 m
46.78 m2
AX' = AX - 2ex =
AZ' = AZ - 2ez =
A' = AX' x AZ' =
(NTC-CIM-3.8)
(NTC-CIM-3.8)
(NTC-CIM-3.8)
Presin de contacto real :

Pt
qn =
6Mvx
+
AX x AZ2
A
qn1 =
qn2 =
qn3 =
qn4 =
3.75
3.75
3.75
3.75
+
+
-
=
=
=
=
3.47
3.47
3.47
3.47
0.28
7.22
7.22
0.28
No hay tensiones
7.2 ton/m2
Pt
qn =
6Mvz
18.0 ton/m2
+
AZ2 x AX
A
qn1 =
qn2 =
qn3 =
qn4 =
<
Correcto
3.75
3.75
3.75
3.75
+
+
-
3.25
3.25
3.25
3.25
=
=
=
=
7.00
7.00
0.50
0.50
No hay tensiones
7.0 ton/m2
<
Correcto
Presin de contacto uniforme :
qnu =
7.2 ton/m2
Pgina | 411
18.0 ton/m2
CAPTULO VI :
1.63
qnu
REVISIN DEL PERALTE POR FLEXIN

Mu = qnu x n2 x 0.5 = 7.22 x 1.6274^2 x 0.5 =
d=
35 cm
peralte existente
min =
0.7
9.56 ton-m
f'c
=
0.0030
fy
f"c
max = 0.75 pb = 0.75
4800
x
fy
0.0143
fy+6000
proponiendo un valor de =
0.003
fy
=
0.074
q =
f"c
de la frmula (Mr = Fr b d f"c q(1 - 0.5q) y despejando a "d"
d =
<
30 cm
35 cm
El peralte efectivo es correcto por flexin
Mr = 13.38 ton-m
REVISIN DEL PERALTE POR CORTANTE
Revisin como viga ancha (la seccin crtica est a un peralte, d, del pao de la colmna)
proponiendo un valor de =
Vcr = Fr bd (0.2+30p)
Vu = qnu x n x b =
f*c=
11750 kg
0.003
12919 kg
<
Pgina | 412
12919 kg El peralte efectivo es correcto
CAPTULO VI :
Revisin para decidir si puede despreciarse el momento que

se trasmite entre columna y zapata.
CX =
100
cm.
CZ =
100
cm.
d=
35
cm.
CX + d =
135
cm.
CZ + d =
135
cm.
Az =
95.06
m2
area de zapata
Af = 1.8225 m2
area de falla
bo =
540
cm.
Vu =
11750 kg
Mu =
61000 kg-cm
Revisin del peralte por penetracin :
si Mu > 0.2Vud entonces hay transmisin de Momento

0.2Vud = 82248.796
61000
<
82248.796 No hay transmisin de Momento
=1 -
=
1 + 0.67
Mu =
kg-cm.
Mu CAB
Vu
vu =
0.4012
(CX+d) / (CZ+d)
bo d
Jc
0.62
0.62
kg/cm. (actuante)
CX + d
CAB =
cm.
2
d(CX+d)
Jc=
(CX+d)d
+
6
Jc = 14352187.5
Vr = FR
f*c
d(CZ+d)(CX+d)
+
964687.5 43056562.5 =
9.90
>
Pgina | 413
58373438
0.62
kg/cm
cm.4
El peralte es correcto
CAPTULO VI :
ACERO DE REFUERZO POR FLEXIN

Mr = Frbdf"cq(1-0.5q)
(Momento resistente)
2 Mr
despejando a " q ", se obtiene : 1 -
1Fr b d f"c
q =
0.0741
0.0030
As = 10.5 cm2
usando varilla #
cantidad de vs por ml
As real =
6
4
11.4
colocar @
del #
6
cm
25
cms.
DISEO DEL DADO DE CONCRETO

Puesto que el momento que se genera en la columna es practicamente nlo, slo se
tomarn en cuenta las cargas axiales y los cortantes. Es decir que el diseo del dado
se hara por especificacin.
Revisin por cortante
Vcr = Frbd(0.2+30p)
11483 kg
f*c =
>
11483
10120 kg
kg.
V=
Pasa por cortante
Armado del dado

p (min) =
0.005
As=p(bd)
con varilla #
As real =
6
79.8
Refuerzo transversal
usando estribos #
50.0 cm2
usar
cm
28
barras
3/8
s < (850/ Fy) x ( barra mas delgada) =

s < 48 (estribo) =
s < 1/2 de la dimensin minima del dado =
Pgina | 414
25 cm
46 cm
50 cm
10120
kg.
CAPTULO VI :
28
varillas #
e#
3/8
(intercalados)
CX = 100 cm
CZ =
colocar varilla #
colocar varilla #
HC
HR
PZ
PD
=
=
=
=
6
0.40
1.40
0.40
1.80
m.
m.
m.
m.
25
6
@
20
cm.
100 cm
25
cms. (ambas direcciones)
cms. (ambas direcciones)
Nota :
El relleno se har con material de prestamo de banco
como tepetate similar compactado al 90% de su
PVSM, en espesores de 20cm.
Pgina | 415
CAPTULO VI :
x
AX1
AX2
37
MVz
c. cim
AX
22
AX2
AX
AZ
CX
CZ
AX1
AX2
AZ1
AZ2
=
=
=
=
=
=
=
=
9.75
9.75
1.00
1.00
1.13
3.75
1.63
3.25
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
m.
CX
CZ
AX1
AZ1
7
AZ2
AZ2
AZ1
AZ
Nota :
Se debern excavar 10cm adicionales a la profundidad de desplante y sobre el fondo descubierto
se deber de construir una base de 10cm, de material arenoso de banco, compactandola al 95%
de su peso volumtrico mximo Proctor.
Pgina | 416
Conclusiones.
Captulo1: La telefona celular.

Captulo 2: ASD vs LRFD.
Captulo 3: Torre T45 y fuerzas de viento.
Captulo 4: Ingeniera ssmica.
Captulo 5: Comparativas de diseo.
Captulo 6: Diseo final de la torre T45
Pgina | xii
CONCLUSIONES
Importancia de la telefona celular

Los aos 90s, marcaron el inicio de la telefona celular en Mxico, comenzando
con un nmero reducido de usuarios, sta industria empezaba a ofrecer un servicio que
pareca ser un lujo, recordemos que sensacional era poder manipular con nuestras manos un
artefacto del tamao de un tabique y poder comunicarnos sin necesidad de cables mientras
nos movamos con libertad de un lugar a otro. An no era el tiempo de considerar la
telefona celular como algo bsico ni fundamental en nuestra vida cotidiana; sin embargo,
al pasar del tiempo, la infraestructura telefnica inalmbrica ha crecido enormemente, su
tecnologa ha mejorado a niveles inimaginables obteniendo aparatos diminutos con una
multifuncionalidad increble, y ahora la industria cuenta con millones de usuarios que se
comunican en todo momento y en cualquier lugar prcticamente; el uso del telfono celular
ha dejado de ser un lujo para convertirse en un bien de primera necesidad, los negocios
ahora se han agilizado y la comunicacin trasciende las fronteras creando un mundo como
lo describe el escritor Dalton: La Villa Global
Por el importante rango que ha alcanzado la telefona celular en nuestros das,
siendo inclusive un factor importantsimo en caso de presentarse algn desastre natural, las
estructuras que conforman a un sitio de telefona son clasificadas para fines de diseo como
obras con una importancia tipo A, es decir, de las ms importantes.
Funcionamiento de la telefona celular

La telefona inalmbrica se basa en un principio donde la zona de cobertura deseada
se divide en zonas ms pequeas llamadas clulas para lograr los objetivos principales de la
telefona convencional, pero que adems se consiga expansibilidad, movilidad,
conmutacin automtica, eficacia de espectro y conectividad general.
Ahora bien, debido a la divisin celular, la red de telefona inalmbrica requiere que
en cada clula geogrfica exista una estacin base, es decir, un subsistema que permita el
funcionamiento de toda la red general y el control particular de la emisin y recepcin de la
informacin digital.
Componentes de la telefona celular

Una Estacin Base, tambin conocida como Sitio de Telefona Celular se compone
de un conjunto de estructuras tanto metlicas como de concreto y mampostera que
funcionan como soporte y resguardo para el equipo de transmisin y recepcin. Los
principales componentes son:
-
Equipo de Microondas
Equipo de Radiofrecuencia
Pgina | xiii
CONCLUSIONES
Decodificadores
Luces de Obstruccin
Pararrayos
Cama Gua de Ondas
Shelters
Torres de celosa (autosoportadas o arriostradas)
Monopolos
Mstiles
Cimentacin
Muros perimetrales
Registros
Accesos
Estructuras Soporte
Las torres de telefona celular constituyen la parte de una Estacin Base utilizada
como soporte del equipo de transmisin y recepcin. La caracterstica principal de estas
torres es que su geometra es muy liviana comparada con su altura principalmente. Su
geometra puede ser rectangular o triangular equiltera. Estn conformadas por perfiles de
acero estructural como son redondos huecos, ngulos y canales, su conexin es
principalmente a base de tornillera para constituir articulaciones principalmente en sus
diagonales, mientras que sus piernas son unidas por medio de bridas atornilladas.
Existen torres arriostradas cuya estabilidad se logra a travs del uso de cables
sujetos en el nivel de desplante de la torres tensionados con un valor determinado para
equilibrar a la torrea. Existen tambin del tipo autosoportadas cuya estabilidad se logra a
travs de la propia estructura de la torre desarrollndose reacciones importantes de traccin
y compresin en los apoyos.
Estos dos tipos de torres de celosa, arriostradas y autosoportadas, pueden ser
instaladas ya sea a nivel del terreno natural o bien, en la azotea de alguna edificacin, o
inclusive, sobre otra estructura de acero no convencional como un anuncio espectacular.
Es aqu donde la ingeniera de diseo tiene participacin en el desarrollo del sistema
de la telefona inalmbrica. Se requiere:
-
Diseo de la estructura soporte (torre arriostrada triangular equiltera en nuestro

caso).
Diseo de la cimentacin o anclaje de la estructura soporte (zapata con tres dados de
concreto en nuestro caso)
Otros diseos como son: estructura soporte para equipo shelter, muros perimetrales,
caminos de acceso, trincheras y registros, revisin de la estructura existente en caso
de sitios en azoteas, entre otros.
Pgina | xiv
CONCLUSIONES
Reglamentacin de la telefona celular

Es importante que el profesionista est familiarizado con los reglamentos
correspondientes al diseo, construccin, operacin y legislacin de sitios de telefona
celular. Esto le permitir desarrollar, en el rea que le corresponda, un proyecto que cumpla
en forma definitiva con los requerimientos tanto locales como federales establecidos en la
Ley. En el caso en que no existan reglamentos locales para este tipo de construcciones, los
profesionistas debern respaldarse en la normatividad federal del pas en cuestin o bien, en
la reglamentacin internacional aplicable.
En lo que se refiere al rea de diseo, la normatividad aplicable para este tipo de
estructuras es:
-
Normas Tcnicas Complementarias del Distrito Federal 2004

Reglamento de Construcciones del Distrito Federal 2004
Manuales de Diseo de Obras Civiles de la Comisin Federal de Electricidad CFE
Manual de Diseo en Acero del American Institute of Steel Construction AISC-05
Reglamento para Construcciones en Concreto del ACI-05
Reglamento de Construcciones del American Society of Civil Engineers ASCE-07
El International Building Code IBC-06
El Uniform Building Code UBC-97
Reglamento de la Telecommunication Industry Association TIA-2006
Entre otros.
El problema fundamental del diseo en acero y de las torres de telefona

celular en Mxico
En la actualidad los diseadores cuentan con un gran nmero de programas de
cmputo para agilizar su trabajo de anlisis y diseo estructural, as tambin se cuenta con
gran nmero de manuales, cdigos, estndares y reglamentos de diseo y construccin en
acero; toda esta herramienta basa su funcionamiento en la teora que da origen
precisamente a los mtodos de diseo ms conocidos en la actualidad: ASD y LRFD (teora
elstica y teora plstica). Sabemos que estas teoras, mtodos, software y reglamentos han
sido creados casi en su totalidad en pases extranjeros, principalmente en los Estados
Unidos, por lo que los factores, suposiciones y variables que intervienen en las diferentes
ecuaciones y especificaciones de diseo estn basadas en las condiciones que caracterizan a
ese pas, por ejemplo: condiciones geogrficas, de produccin industrial, de mano de obra,
legislativas y econmicas.
Desafortunadamente, ningn programa de cmputo en la actualidad ha implementado las
ltimas versiones normatividad mexicana referente al diseo en acero. Por ello, muchos
profesionistas mexicanos utilizan un procedimiento de diseo empleando un tipo de
software junto con la combinacin de cdigos mexicanos como las NTC y mtodos de
diseo norteamericanos, tales como el LRFD. Sin embargo, ste mtodo fue concebido para
Pgina | xv
CONCLUSIONES
funcionar con combinaciones de carga y sus factores muy diferentes a los estipulados en las
NTC. El resultado es que los diseos obtenidos para una misma estructura utilizando NTC
y LRFD son muy diferentes entre s, dando pie a discrepancias entre los diseadores al
momento de revisar, certificar o avalar una estructura en particular.
El caso de las torres de telefona celular no es la excepcin, se han llevado a cabo
diseos y revisiones de estas estructuras, y emitido memorias de clculo donde se muestran
resultados diferentes para una misma torre. Se pensara que las diferencias estriban en los
mtodos de diseo de las NTC y el LRFD; sin embargo, realmente la discrepancia radica en
el tipo de combinaciones de carga y sus factores empleados.
Como vimos en el Captulo 2, los factores de carga que se usan en conjunto con el
LRFD fueron obtenidos de un estudio probabilstico de los valores de las cargas que
realmente actan sobre una estructura, de esta manera se consigue que la seguridad
estructural sea la casi despreciable probabilidad de que un estado lmite sea excedido por
los efectos de una de las cargas. Si empleamos el mtodo LRFD con los factores de carga
de las NTC, obtenemos elementos menos seguros, es decir, la probabilidad de que un
estado lmite sea excedido es mucho mayor.
Teora Elstica o Teora Plstica?

Cada proyecto civil, cada estructura por disear tiene sus caractersticas particulares
donde en la que actan un tipo de carga bsica o una combinacin de ellas en forma
tambin particular. No son las mismas condiciones de carga en un edificio multifamiliar
que en una nave industrial o una torre de telefona celular. En sta ltima por ejemplo, el
valor de la carga muerta es mucho menor que la suma de las dems cargas actuantes y de
acuerdo a la Figura 2.3.1 del Captulo II el mtodo de diseo para la torre ms ptimo es el
ASD, ya que dicha figura y la teora antes explicada nos dice que si la cantidad de carga
muerta es menor o igual al 30% de la sumatoria de las dems cargas actuantes, entonces el
mtodo ms ptimo es el ASD, de lo contrario, el mtodo a emplear sera el LRFD. De esta
manera, ambos mtodos de diseo son efectivos si se aplican al tipo de estructura correcta.
Combinacin de los cdigos de diseo mexicanos y los norteamericanos

De acuerdo al Captulo VI, podemos observar que el empleo del mtodo ASD junto
con las combinaciones de carga del ASCE (sin factorizar), arroja como resultado un diseo
muy similar al obtenido con el empleo del mtodo LRFD y cargas del ASCE (factorizadas).
Por lo que podemos estar seguros que el empleo de uno u otro mtodo radicar en el valor
del porcentaje de trabajo de los miembros estructurales, donde uno puede ser ms ptimo
que el otro, dependiendo del tipo de estructura que se trate. Para el caso de la torre ambos
resultados son muy similares, pero con el uso del ASD los miembros son ms ptimos que
con el LRFD, es decir, tienen menor porcentaje de trabajo.
Pgina | xvi
CONCLUSIONES
Sin embargo, al utilizar las NTC en combinacin con el mtodo LRFD, el diseo es
mucho muy diferente a los dos mencionados anteriormente. La primera observacin podra
ser que esto es debido a que los factores de carga de las NTC son menores que los del
ASCE; sin embargo, recordemos que los factores de carga del ASCE fueron obtenidos en
los Estados Unidos por medio de un estudio probabilstico de la estructuras y sus cargas; y
el LRFD fue creado en relacin a stos factores as como del comportamiento del material
y otros factores caractersticos de este pas, los cuales, son sin duda muy diferentes a los
pertenecientes a Mxico.
Pensemos ahora que el mtodo LRFD trata al miembro en su comportamiento
plstico, y lo hace trabajar hasta su punto de falla, que aunque suena drstico y peligroso,
en realidad cuenta con una buena seguridad ya que las cargas que provocaran su falla
tienen un factor de participacin del 120%, 140% y 160% segn la carga bsica, mientras
que en las NTC las participacin de stas cargas es slo del 110% en combinacin en
promedio. Por ello no debemos emplear el mtodo LRFD en combinacin con las cargas de
las NTC. Un ejemplo de esto son las Normas de Diseo Colombianas, las cuales emplean el
mtodo de diseo LRFD, pero con combinaciones y factores de carga muy similares a los
del ASCE, as tambin otros pases como Panam y el Per emplean el mismo
procedimiento.
Si se deseara utilizar las NTC como mtodo de diseo y sus combinaciones de
carga por medio de un software como STAAD PRO, tendramos el problema de que dichos
programas de cmputo an no tienen las ltimas versiones de las NTC, por lo que podra
haber inconsistencias al momento de avalar el diseo con las Normas recientes.
Diseo final de la torre T45

Como lo habamos esperado, debido a que el valor de la carga muerta de nuestra
torre es menor al 30% del valor sumado de las dems cargas actuantes, el mtodo de diseo
ms ptimo a emplear es el ASD, por otro lado, con el fin de cumplir con lo estipulado en
el cdigo regional de diseo y construccin como son las NTC, se emplearon las
combinaciones de carga de dichas normas, de sta manera, los factores de carga no
interfieren con los del ASCE debido a que sus valores son igual a la unidad. As tambin
nos permiti el uso de un software especializado como es el STAAD PRO para agilizar
nuestro diseo. Las reacciones en los apoyos obtenidas de esta manera pueden ser
factorizadas de acuerdo a las NTC con el fin de obtener el diseo de la cimentacin
correspondiente. Como era requerido, se proporcion un refuerzo de la estructura para
cumplir con el porcentaje de trabajo en aquellos miembros presentados como fallados.
Cabe destacar que en procedimiento de anlisis de fuerzas de viento y sismo se
emplearon los manuales de diseo de la Comisin Federal de Electricidad, ya que son ms
especficos y reales de acuerdo a las condiciones geogrficas del sitio donde se colocar la
torre, Manzanillo Colima. En cuanto al anlisis ssmico empleado, el cual se refiere al
mtodo modal espectral, podemos citar que su procedimiento nos brind informacin de
Pgina | xvii
CONCLUSIONES
cmo se comportara la estructura ante un sismo en esa localidad y su funcionamiento es

an ms entendible gracias a la explicacin de su teora y de la dinmica estructural.
Pgina | xviii
Recomendaciones.
La importancia de crear un procedimiento de diseo estructural estndar

en Mxico.
Pgina | xix
RECOMENDACIONES
Importancia de obtener un procedimiento de diseo particular en Mxico

Con la finalidad de unificar los criterios de diseo estructural en Mxico y de evitar
discrepancias en los resultados obtenidos con diferentes mtodos, es necesario llevar a cabo
el cumplimiento de las siguientes recomendaciones:
-
Obtener un sistema de cargas, combinaciones y factores que se adapten a la realidad

del pas, esto se conseguira por medio de un estudio estadstico y probabilstico
como el realizado en los Estados Unidos.
Legislar an ms en materia de diseo y construccin civil para crear un
reglamento ms estricto y leyes ms rgidas que efectivamente se apliquen (uso de
suelo, responsabilidad en seguridad estructural, etc).
Capacitar an ms al personal de construccin para obtener mano de obra
especializada que produzcan productos terminados de gran calidad.
Elevar los estndares y especificaciones de calidad en la manufacturacin de
materiales de construccin para asegurar el buen funcionamiento estructural de los
perfiles empleados.
Divulgar ampliamente la informacin correspondiente a los ltimos avances
tecnolgicos en materia de diseo estructural entre las instituciones de enseanza,
tal vez por medio de servidores de red con fcil acceso para estudiantes y
profesionistas del rea de diseo.
Crear planes de becas y aportaciones monetarias para ser invertidas en un programa
de investigacin profesional referente al tema.
Revisar y adaptar los resultados y conclusiones obtenidas en investigaciones
llevadas a cabo en otros pases ms avanzados a las condiciones de Mxico en base
a sus recursos materiales y econmicos.
El cumplimiento de estas recomendaciones bsicas nos permitira crear un

procedimiento de diseo que nos brinde un seguimiento estndar, cuyas caractersticas
seran la de contar con la aplicabilidad de las teoras de diseo ms recientes a nivel
mundial, un sistema de cargas y sus combinaciones afectadas por factores que se basan en
un estudio fidedigno de las condiciones del pas, adaptabilidad a los programas de cmputo
ms sofisticados para agilizar el trabajo de diseo, que d como resultado diseos ms
seguros, funcionales y econmicos; y finalmente, que tenga un cierto grado de flexibilidad
para que el profesionista aplique su propio juicio y conocimientos al momento de disear,
pero siempre estando dentro de la estandarizacin marcada.
As mismo, se le invita al lector a profundizar an ms en textos especializados,
ejercitar con diferentes alternativas de diseo para otras estructuras y divulgar los
resultados por medio de escritos o reportes que se puedan canalizar por medio de los
centros de enseanza.
Pgina | xx
REFERENCIAS
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por Viento. (35-132)
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Earthquake (18-51).
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Dinmica Estructural. (99-117)
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Zill, Dennis G. (1997). Ecuaciones Diferenciales con Aplicaciones. Movimiento

Armnico Simple. (206-236)
1.14
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Introduccin a la Sismologa. (11-36)
1.15
Normas Tcnicas Complementarias (2004). Diseo de Estructuras Metlicas (195-282)
1.16
http://grupos.emagister.com/documento/especificaciones_aisc_acero/1167-22380
Pgina | xxi
INDICE DE TABLAS
Pg
Tabla I.1
Regionalizacin telefnica mvil.
03
Tabla I.2
Cdigos aplicables al diseo de torres de telefona

celular.
31
Ejemplo de datos estadsticos de resistencia R a la

fluencia de un acero A-36 y cargas actuantes Q.
50
Tabla II.2
Valores ejemplo de esfuerzo-deformacin
55
Tabla II.3
Permutacin de ecuaciones del ASCE7-05
65
Tabla III.1
Elementos para Carga Muerta
81
Tabla III.2
Equivalencia de Cargas Bsicas de ASCE-07 y NTC04
83
Factor de exposicin y velocidad de diseo en funcin

de las diferentes alturas por tramo de la torre.
102
Tabla II.1
Tabla III.4.1
Tabla III.4.2
Coeficiente de arrastre, Ca, para torres de celosa con

seccin transversal triangular equiltera con miembros
de seccin transversal circular.
103
Tabla III.4.3

de lados planos.
103
Tabla III.4.4
Coeficientes de arrastre (Ca) para feeders en funcin

del nmero de Reynolds Re.
104
Resumen de reas, relacin de solidez y coeficientes

de arrastre.
105
Tabla III.4.6
Obtencin del Trmino Ca Az.
106
Tabla III.4.7
Presiones y Fuerzas sobre la torre.
106
Tabla III.4.5
Pgina | xxii
Pg
Tabla III.4.8
Coeficiente de arrastre para miembros planos.
107
Tabla III.4.9
Velocidad de diseo en la altura de plataforma.
107
Tabla III.4.10
Presin de fuerza de viento sobre la plataforma
107
Tabla III.4.11
Coeficiente de arrastre.
108
Tabla III.4.12
Velocidad de diseo en la altura de la antena
108
Tabla III.4.13
Presin y fuerza de viento sobre antena celular.
108
Tabla III.4.14
Velocidad de diseo en la altura parbola
109
Tabla III.4.15
Presin y fuerza axial (F AM) de viento sobre la

parbola.
109
Presin y fuerza lateral (F SM) de Viento sobre la

parbola.
109
Presin y Momento torsionante (MM) de viento sobre

la parbola.
109
Factor de exposicin y velocidad de diseo en funcin

de las diferentes alturas por tramo de la torre.
115
Tabla III.4.16
Tabla III.4.17
Tabla III.4.18
Tabla III.4.19

de seccin transversal circular.
116
Tabla III.4.20

seccin transversal, triangular equiltera con
miembros de lados planos.
116
Coeficientes de arrastre (Ca) para feeders en funcin

del nmero de Reynolds Re.
117
Tabla III.4.23
Obtencin del trmino Ca, Az.
119
Tabla III.4.24
Presiones y fuerzas sobre la torre.
119
Tabla III.4.25
Coeficiente de arrastre para miembros planos
120
Tabla III.4.26
Velocidad de diseo en la Altura de plataforma.
120
Tabla III.4.21
Pgina | xxiii
Pg
Tabla III.4.27
Presin y fuerza de viento sobre la plataforma.
120
Tabla III.4.28
Coeficiente de arrastre.
121
Tabla III.4.29
Velocidad de diseo en la altura de la Antena
121
Tabla III.4.30
Presin y fuerza de viento sobre antena celular
121
Tabla III.4.31
Velocidad de diseo en la altura de parbola
122
Tabla III.4.32
Presin y fuerza axial (FAM) de viento sobre la

parbola.
122
Presin y fuerza lateral (FSM) de viento sobre la

parbola.
122
Presin y momento torsionante (MM) de viento sobre

la parbola.
122
Magnitudes de escala ssmica y equivalente de

energa liberada
132
Tabla IV.2
Escala de Mercalli
134
Tabla IV.3
Periodos de vibracin y ordenadas de aceleracin.
234
Tabla V.1
Ejercicios a desarrollar para comparativa
239
Tabla VI.1
Porcentajes de similitud de diseo
348
Tabla VI.2
Comparativa de porcentajes de trabajo y fuerzas

actuantes.
350
Tabla VI.3
Comparativa de fuerzas resistentes.
351
Tabla VI.4.1
Revisin de conexiones
401
Tabla III.4.33
Tabla III.4.34
Tabla IV.1
Pgina | xxiv
INDICE DE FIGURAS
Pg.
Fig. I.2.1
Fig. I.2.2
Fig. I.2.3
Estacin Base de Telefona Celular

(www.eveliux.com/mx/telefona)
Divisin celular de una regin o rea

Handie-Talkie de Motorola usado en la Segunda Guerra Mundial

(http://es.wikipedia.org/wiki/Telcel)
10
WalkieTalkiede Motorola usado por servicios pblicos.

(http://es.wikipedia.org/wiki/Telcel)
10
Aparato Celular de la 1era Generacin.

12
Aparato Celular de la 3 Generacin

15
Diagrama de funcionamiento de la 3 Generacin

17
Antenas de radiofrecuencia (RF) montadas en plataforma de torre.

(http://planetaesclavo.files.wordpress.com/2007/10/antenatelefonia-movil.jpg?w=714&h=563)
21
Antenas de microondas sujetas en torre.

(http://static.wix.com/media/ac9697c6b2e052181cdafffd7ea80fcb.
wix_mp)
22
Fig. I.3.3
Decodificador TMU. (www.mbsystems.com.mx/listap27.htm)
23
Fig. I.3.4
Diferentes tipos de luces de obstruccin.

(http://www.sitecom.com.mx/v9/images/construccion2.gif)
23
Pararrayos sobre torre de celosa.

(http://cscfyq.files.wordpress.com/2010/10/pararrayos.gif)
24
Cama gua de ondas en torre de celosa. (http://neptunocom.com/n/img/productos/monopolo_small.jpg)
25
Fig. I.2.4
Fig. I.2.5
Fig. I.2.6
Fig. I.2.7
Fig. I.3.1
Fig. I.3.2
Fig. I.3.5
Fig. I.3.6
Pgina | xxv
Pg.
Fig. I.3.7
Shelter prefabricado para estacin base en azotea. (http://itmms.com/images/presentacion291105miguel1_025.jpg)
25
Detalle estructural del empotramiento monobloque-cuerpo 0 de

la torre
26
Detalle estructural del empotramiento zapata-dado-cuerpo 0 de

la torre
27
Zapata aislada con tres dados de concreto reforzado para torre

triangular
28
Manuales extranjeros para el diseo y construccin de obras

civiles.
35
Torre arriostrada en azotea.

(http://www.matesa.com.mx/media/DIR_170423/8b0a4b36e70e80
a0ffff82e1ffffd523.jpg)
37
Torre autosoportada en azotea.

(http://www.panoramio.com/xxviotos/original/7505201.jpg)
37
Torre autosoportada en terreno natural.

(http://lh4.ggpht.com/_hc318x_0Rfs/Svew6r8ilbI/AAAAAAAABHk
/ru7iPTPb3eE/SL374806.JPG)
38
Fig. I.5.4
Puntos de apoyo de una torre arriostrada
39
Fig. I.5.5
Puntos de apoyo de una torre autosoportada
40
Fig. II.1.1
Curva esfuerzo-deformacin del acero.
43
Fig. II.1.2.
Miembro de acero sujeto a tensin
46
Fig. II.1.3
Dispersin de los efectos de R y Q.
49
Fig. II.1.4
Dispersin de datos y definicin del ndice de confiabilidad.
51
Fig. II.2.1
Ejemplo de datos graficados de una prueba de tensin en la etapa

elstica.
55
Ejemplo de datos graficados de una prueba de tensin en la etapa

plstica.
56
Plastificacin de una viga IR.
57
Fig. I.3.8
Fig. I.3.9
Fig. I.3.10
Fig. I.4.1
Fig. I.5.1
Fig. I.5.2
Fig. I.5.3
Fig. II.2.2
Fig. II.2.3
Pgina | xxvi
Pg.
Fig. II.2.4
Distribucin de esfuerzos para diseo plstico.
59
Fig. II.3.1
Grfica comparativa entre el mtodo ASD y LRFD

para diferentes porcentajes de Carga Muerta.
73
Realizacin de calas en sitio para conocer las

caractersticas de la cimentacin.
93
Fig. III.3.2
Mediciones de espesores de placas y perfiles de la torre
93
Fig. IV.1.1
Terremoto de 1985 en la Ciudad de Mxico. (http://stlistas.20minutos.es/images/200812/65830/792819_640px.jpg?1228689293)
125
Terremoto de 1985 en la Ciudad de Mxico.

(http://mexico.cnn.com/media/2010/09/18/terremoto-mexico.jpg)
125
Ubicacin de Placas Tectnicas.

(http://elmundoygeo.files.wordpress.com/2008/12/800pxplacas_tectonicas_mapa-1.png)
127
Choque de dos placas tectnicas (subduccin).

(http://www.rc.unesp.br/igce/aplicada/ead/imagens/interacao/mov
placa.gif)
128
Ubicacin de hipocentro o foco y epicentro de un sismo.

(http://www.lavozdelsandinismo.com/img/info/placas-tectonicas2010-03-26-18669.jpg)
126
Representacin de las ondas primarias P.

(http://www.cienciaexplicada.com/2010/05/ondas-sismicas-i.html)
129
Representacin de las ondas secundarias S.

(http://www.cienciaexplicada.com/2010/05/ondas-sismicas-i.html)
129
Representacin de las ondas Love, L.

(http://www2.funvisis.gob.ve/glosario_.php)
130
Representacin de las ondas Rayleigh, R.

(http://www2.funvisis.gob.ve/glosario_.php)
130
Fig. III.3.1
Fig. IV.1.2
Fig. IV.1.3
Fig. IV.1.4
Fig. IV.1.5
Fig. IV.1.6
Fig. IV.1.7
Fig. IV.1.8
Fig. IV.1.9
Pgina | xxvii
Pg.
Fig. IV.1.10
Sismmetro de Banda Ancha.

(http://spanish.alibaba.com/product-gs/broadband-seismometer220942988.html)
131
Grfica de desempeo ssmico, cortante-desplazamiento.

(Cortazar, Diseo Ssmico por Desempeo,1997)
137
Fig. IV.2.2
Diferentes Modos de Vibrar de una estructura
140
Fig. IV.2.3
Grfica de capacidad y caractersticas del tipo de anlisis.

(Cortazar, Diseo Ssmico por Desempeo,1997)
142
Fuerzas que aparecen en la estructura por el

movimiento del suelo. (Meli Piralla, Diseo Ssmico de Edificios)
144
(a) Movimiento de un edificio en el evento ssmico, (b)

Movimiento oscilatorio de la masa concentrada de un edificio, (c)
Idealizacin de la masa concentrada de un edificio en movimiento
oscilatorio.
146
Fig. IV.3.3
Vector del movimiento de una partcula.
147
Fig. IV.3.4
Grfica de la ecuacin del movimiento nulo
148
Fig. IV.3.5
Grfica de la ecuacin del movimiento a velocidad constante.
149
Fig. IV.3.6
Grfica de la ecuacin del movimiento acelerado lineal.
149
Fig. IV.3.7
Grfica de la ecuacin del movimiento acelerado oscilatorio
150
Fig. IV.3.8
Velocidad promedio de una partcula en movimiento
151
Fig. IV.3.9
Velocidad instantnea de una partcula en movimiento
152
Fig. IV.3.10
Solucin grfica del movimiento acelerado oscilatorio
154
Fig. IV.3.11
Rotacin de una partcula P
156
Fig. IV.3.12
Velocidad instantnea de una partcula P
157
Fig. IV.4.1
Oscilador armnico simple
161
Fig. IV.4.2
Etapas de movimiento del oscilador armnico simple
162
Fig. IV.4.3
Movimiento acelerado oscilatorio de una partcula.
164
Fig. IV.2.1
Fig. IV.3.1
Fig. IV.3.2
Pgina | xxviii
Pg.
Fig. IV.4.4
Elementos del Movimiento Acelerado Oscilatorio
164
Fig. IV.4.5
Trabajo W realizado por un resorte a travs de su

fuerza de restitucin sobre una masa m en movimiento
167
Trabajo total Wt realizado por la fuerza de friccin

sobre una masa en movimiento
168
Fig. IV.4.7
Ciclos de oscilacin por medio de la cantidad
173
Fig. IV.4.8
Grficas de desplazamiento, velocidad y aceleracin del

movimiento armnico simple.
176
Fig. IV.4.9
Modelo de oscilador armnico amortiguado.
177
Fig. IV.4.10
Desplazamiento grfico del movimiento armnico

amortiguado.
178
Amplitudes de un oscilador forzado con diferentes

niveles de amortiguamiento b.
182
Fig. IV.5.1
Grados de Libertad Estticos y Dinmicos.
184
Fig. IV.5.2
Grados de Libertad en un edificio
185
Fig. IV.5.3
Sistema simple con amortiguamiento viscoso.
187
Fig. IV.5.4
(a) Aceleracin del suelo (b) Respuesta de deformacin de tres

sistemas SDF con =2% y Tn=0.5; 1; 2 seg. (c) Espectro de
Respuesta de Deformacin para =2%.
(http://usuarios.advance.com.ar/ingheinz/)
189
(a) Respuesta de desplazamiento (b) Respuesta de

seudovelocidad. (c) Respuesta de seudoaceleracin.
191
Espectro de respuesta combinado D-V-A.

192
Fig. IV.4.6
Fig. IV.4.7
Fig. IV.5.5
Fig. IV.5.6
Fig. IV.5.7
Fig. IV.5.8
Movimiento del edificio en su primer y segundo modo de

respuesta
Sistema con 3 grados de libertad.
Pgina | xxix
193
195
Pg.
Fig. IV.5.9
Ejemplo de un sistema de proteccin ssmica.

(http://www.ing.puc.cl/~estrucex/endin.htm)
208
Clasificacin de los sistemas de proteccin ssmica.

209
Apoyo elastomrico.
210
Esquema del comportamiento de un edificio con

aisladores ssmicos. (http://www.ing.puc.cl/~estrucex/endin.htm)
211
Fig. IV.5.13
Disipador histertico. (http://www.ing.puc.cl/~estrucex/endin.htm)
212
Fig. IV.5.14
Disipador viscoelstico.
213
(a) Modelo experimental del amortiguador TLSD

tunedliquidsloshingdampers anlisis como sistema de 1 gdl. b)
Amortiguador real TLSD.
214
Esquema de operacin de un sistema activo.

215
Edificio Kyobashi con sistema activo de proteccin

ssmica. (http://www.ing.puc.cl/~estrucex/endin.htm)
216
Esquema de operacin de un sistema Hbrido.

217
Espectro de pseudoaceleracin de un sismo real.

226
Espectro de diseo elstico para construcciones del

grupo B en el D.F.
227
Fig. IV.6.3
Localizacin ssmica del sito de la torre T-45.
230
Fig. IV.6.4
Espectro de diseo para los parmetros de diseo ssmico de la

torre T-45
234
Fig. IV.5.10
Fig. IV.5.11
Fig. IV.5.12
Fig. IV.5.15
Fig. IV.5.16
Fig. IV.5.17
Fig. IV.5.18
Fig. IV.6.1
Fig. IV.6.2
Pgina | xxx
BIBLIOGRAFIA
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Pgina | xxxi

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