Emergency Stop Valve (N)

The emergency stop valve is the fundamental shut-off organ between the live-steam line
and the turbine. Under an emergency condition, it cuts off the steam supply to the
turbine immediately, resulting in the turbine shutdown quickly. It will be in the closed
position also when the turbine is at standstill and in the fully opened position during
turbine start-up and normal operation.
Darurat Berhenti Valve (N)
Halte darurat katup adalah mendasar menutup-off organ antara garis hidup-uap
dan turbin. Dalam kondisi darurat, itu memotong pasokan uap ke
turbin segera, sehingga shutdown turbin cepat. Ini akan berada di tertutup
Posisi juga ketika turbin di berhenti dan dalam posisi terbuka penuh selama
turbin start-up dan operasi normal.
The emergency stop valve is mounted horizontally on the side of the turbine steam
chamber. One turbine may be equipped with one or two emergency stop valves based on
the steam flow admitted to it.
Halte darurat katup dipasang horizontal pada sisi uap turbin
chamber. Satu turbin dapat dilengkapi dengan katup satu atau dua berhenti darurat
berdasarkan aliran uap mengaku untuk itu
Fig.1 shows the emergency stop valve without independent valve casing used in the
turbine of model N. Its principle parts are a seam section and a hydraulic section. It is
usually used in most of the 3-series turbines. Fig.4 shows the emergency stop valve with
an independent valve case.
Gambar 1 menunjukkan berhenti darurat katup tanpa casing katup independen yang
digunakan dalam turbin model N. bagian prinsip nya adalah bagian jahitan dan bagian
hidrolik. Ini biasanya digunakan di sebagian besar turbin 3-series. Gbr.4 menunjukkan
berhenti darurat katup dengan kasus katup independen

The steam section mainly consists of items 1 to 8 and item 18. The valve cover (5) is
used not only for sealing the end face of the admission chest but also as a connection of

the steam section with the hydraulic section.

Bagian uap terutama terdiri dari item 1-8 dan barang 18. katup penutup (5) adalah
digunakan tidak hanya untuk menyegel akhir wajah dada masuk tetapi juga sebagai koneksi
dari bagian uap dengan bagian hidrolik
Before the emergency stop valve opens, the live steam, after having passed the steam
strainer (3), arrives to the compartment before the valve cone (1). The valve cone is
pressed on the valve seat (18) under the steam force and the spring force (14), blocking
Sebelum berhenti darurat katup terbuka, uap hidup, setelah melewati uap saringan (3), tiba ke
kompartemen sebelum kerucut katup (1). Katup kerucut ditekan di kursi valve (18) di bawah
kekuatan uap dan gaya pegas (14), memblokir
the live steam to the turbine. The relief cone (2) is provided in the valve cone, which
helps in reducing the actuating forces when the emergency stop valve is being opened,
because it tends to balance the pressure differential existing between the upstream and
downstream sides of the valve cone.
During the emergency stop valve being opened or after it closed (the isolation valve has
not been closed), a part of steam leaking out between the valve spindle (7) and the guide
sleeve (4) and labyrinth bush (6) will be drained off through connection K. As long as
the emergency stop valve is open, the valve cone contacts to the seal face of the guide
sleeve tightly, blocking the steam leaking along the valve spindle.
uap hidup ke turbin. Kerucut lega (2) disediakan dalam kerucut katup, yang membantu
dalam mengurangi kekuatan penggerak ketika berhenti darurat katup dibuka, karena
cenderung untuk menyeimbangkan perbedaan tekanan yang ada antara hulu dan sisi hilir
katup kerucut. Selama berhenti katup darurat dibuka atau setelah itu ditutup (katup isolasi
memiliki belum ditutup), bagian dari uap bocor keluar antara poros katup (7) dan panduan
lengan (4) dan labirin bush (6) akan dikeringkan melalui koneksi K. Selama halte darurat
katup terbuka, kontak katup kerucut untuk segel wajah panduan lengan erat, menghalangi
uap bocor sepanjang poros katup.
Most of the steam strainers used in the emergency stop valve are made of corrugated
stainless steel band through winding. But the welded steam strainer made of stainless
steel band with holes is also used in some of the turbines.
Sebagian besar saringan uap digunakan dalam berhenti darurat katup terbuat dari
bergelombang
Band stainless steel melalui berliku. Tapi saringan uap dilas terbuat dari stainless
Band baja dengan lubang juga digunakan di beberapa turbin.
The hydraulic section mainly consists of oil cylinder (10), piston (13), spring (14),
piston disc (16) and sealing element. The oil cylinder is bolted on the valve cover (5).
On the end face of the oil cylinder three extension bolts are fitted for safety in mount
and dismount. The boltholes on the oil cylinder are fitted with thread bushes. Caution:
the bolt (8) and the nut (9) must be used in mounting and dismounting the oil
cylinder; otherwise the human injury can result.
Bagian hidrolik terutama terdiri dari minyak silinder (10), piston (13), musim semi (14),
disc piston (16) dan elemen penyegelan. Silinder minyak melesat di katup penutup (5).

Pada akhir wajah silinder minyak tiga baut ekstensi dipasang untuk keselamatan di
gunung dan turun. The boltholes pada minyak silinder dilengkapi dengan benang semaksemak. Peringatan: baut (8) dan mur (9) harus digunakan dalam pemasangan dan turun
dari minyak silinder; jika tidak cedera manusia dapat menghasilkan.
The hydraulic section is the active element of the emergency stop valve. When opening
the emergency stop valve with the starting control (1-1840- ), the starting oil F flows to
the right of the piston (13), the oil pressure against the spring (14) force presses the
piston to the piston disc (16), making the sealing faces of the piston and the piston disc
contact each other. After that the trip oil E flows to the left of the piston disc. The
staring oil begin to drain under control with the trip oil pressure behind the piston disc is
building up. Thus, the piston disc and the piston, as an integral part, move rightwards
under the pressure difference at both sides until limited by the test piston (12). The right
end of the valve spindle is connected with the piston disc, the emergency stop valve will
opens with the movement of the piston disc.
Bagian hidrolik adalah elemen aktif dari berhenti darurat katup. saat membuka halte darurat
katup dengan kontrol mulai (1-1840-), minyak mulai mengalir ke F hak piston (13), tekanan
minyak terhadap musim semi (14) kekuatan menekan piston ke disc piston (16), membuat
wajah penyegelan piston dan cakram piston menghubungi satu sama lain. Setelah itu
perjalanan minyak E mengalir di sebelah kiri disk piston. The menatap minyak mulai
mengalir di bawah kontrol dengan tekanan minyak perjalanan balik disc piston adalah
membangun. Dengan demikian, disk piston dan piston, sebagai bagian integral, bergerak ke
sebelah kanan di bawah perbedaan tekanan di kedua sisi sampai dibatasi oleh piston tes
(12). Hak akhir poros katup terhubung dengan disc piston, berhenti darurat katup akan
dibuka dengan gerakan disk piston.
The close of the emergency stop valve is actuated by the protection system. Once any of
the loops in the protection system acts, the trip-oil pressure will be lost. The piston will
separate from the piston disc under the action of the spring force, the trip oil at the left
of the piston disc drains through connection T1, the piston disc, together with the valve
spindle and the valve cone, is pushed to the close position.
Penutupan katup berhenti darurat digerakkan oleh sistem perlindungan. Setelah salah loop
dalam tindakan sistem perlindungan, tekanan perjalanan-minyak akan hilang. Piston akan
terpisah dari disk piston bawah aksi gaya pegas, minyak perjalanan di sebelah kiri dari
saluran air disc piston melalui koneksi T1, disc piston, bersama-sama dengan katup spindle
dan katup kerucut, didorong ke posisi dekat.
As showed in Fig.2, a test piston (12) is equipped in the hydraulic section. It, together
with the test valve and the pressure gauge, forms a test device of the emergency stop
valve for checking the proper function of the emergency stop valve during turbine
operation.
Seperti ditunjukkan dalam Gambar 2, piston tes (12) dilengkapi di bagian hidrolik. Itu,
bersama-sama dengan katup uji dan alat pengukur tekanan, membentuk perangkat uji
berhenti darurat katup untuk memeriksa fungsi yang tepat dari halte darurat katup selama
turbin operasi.

The test valve is a manual reversal valve (or electric reversal valve) mounted in the
piping or integrated in the trip block (refer to 1-2001- ). Through operating the test
valve the pressure oil is admitted via an orifice to the right of the test piston. Since the
area of the test piston is larger than that of the oil-cylinder piston, when oil pressure P2
reached a certain value the test piston pushes, under the action of the oil pressure, the
piston together with the piston disc and valve spindle and cone to move in close
direction by a distance h, which has on effect on the normal turbine operation. So the
check may be carried out during normal turbine operation under an load up to and
including rated load. When the test valve is switched to the position as shown in the
picture, the test is disabled.
Katup uji pembalikan katup manual (atau katup reversal listrik) dipasang di perpipaan atau
terintegrasi di blok perjalanan (lihat 1-2001-). Melalui operasi tes katup minyak tekanan
mengaku melalui sebuah lubang di sebelah kanan piston tes. Karena daerah piston uji lebih
besar dari piston minyak silinder, ketika tekanan minyak P2 mencapai nilai tertentu piston tes
mendorong, di bawah tindakan tekanan minyak, yang piston bersama dengan disc piston dan
katup spindle dan kerucut untuk bergerak di dekat arah oleh h jarak, yang memiliki efek pada
operasi turbin normal. Jadi cek dapat dilakukan selama operasi turbin yang normal di bawah
beban sampai dengan termasuk dinilai beban. Ketika katup uji beralih ke posisi seperti yang
ditunjukkan dalam gambar, tes dinonaktifkan.

If the emergency stop valve functions properly, P2<P1. Here, P1 is the permissible test
pressure; P2 is the actual test pressure at which the test piston begins to move.
The permissible test pressure can be calculated with the following formula:
P1ABP41
Where:
A, B The characteristic value related with the size of the emergency stop valve,
see Technical data 0-0300-T.Nr-00
Jika fungsi darurat berhenti katup benar, P2 <P1. Di sini, P1 adalah tes diperbolehkan
tekanan; P2 adalah tekanan tes yang sebenarnya di mana piston tes mulai bergerak.
Tekanan uji diizinkan dapat dihitung dengan rumus berikut:
P1A + B (P4-1)
dimana:
A, b Nilai karakteristik yang terkait dengan ukuran berhenti darurat katup,

melihat data teknis 0-0300-T.Nr-00

Tekanan Trip minyak P4 saat operasi turbin
If the pressure P2 observed on the pressure gauge happens to be in excess of the
permissible pressure P1, this will be indicative for deposits of salt on the valve spindle
or deposits of oil carbon on the piston. In such a case the above testing operation has to
be repeatedly a couple of times in order to recondition the emergency valve to proper
function. If this fails to reduce P2 below P1, the emergency stop valve must be
disassembled and the fault cleared as could as possible.
Jika P2 tekanan diamati pada pengukur tekanan kebetulan lebih dari diperbolehkan P1
tekanan, ini akan menjadi indikasi untuk deposito garam pada poros valve atau deposito
minyak karbon pada piston. Dalam kasus seperti operasi pengujian atas harus menjadi
berulang beberapa kali untuk rekondisi katup darurat untuk tepat fungsi. Jika ini gagal untuk
mengurangi P2 bawah P1, berhenti katup darurat harus dibongkar dan dibersihkan
kesalahan yang bisa mungkin
The emergency stop valve can be equipped with the position switcher, as required, for
sending out a corresponding signal when the valve is at full-opened or full-closed
position.
The oil catch shield fixed on the valve spindle has miscellaneous functions. It prevents
the oil from spraying to the high-temperature section and the leakage steam from
spraying to the oil cylinder and is also used as the trigger for the position switcher.
The emergency stop valve is divided into 6 sizes based on the diameter of the live-steam
inlet, they are 100, 125, 150, 200, 250 and 320. All of them have the same structure
except for 320.
The emergency stop valve 320 has a larger valve cone, in order to reduce the lifting
force in opening the valve cone and avoid valve spindle bended, the valve cone, valve
cover and valve seat shown in Fig.3 are used. The remaining parts is the same as that
showed in Fig.1.

Fig.4shows the emergency stop valve with an independent casing. Its structure and
working mode is the same as described above except for the valve casing.
Halte darurat katup dapat dilengkapi dengan switcher posisi, seperti yang diperlukan, untuk
mengirimkan sinyal yang sesuai ketika katup adalah pada full-dibuka atau ditutup penuh
posisi.
Hasil tangkapan minyak perisai tetap pada poros katup memiliki fungsi lain-lain. Ini
mencegah
minyak dari penyemprotan ke bagian suhu tinggi dan uap kebocoran dari

penyemprotan ke silinder minyak dan juga digunakan sebagai pemicu untuk switcher posisi.

Halte darurat katup dibagi menjadi 6 ukuran berdasarkan diameter live-uap

inlet, mereka adalah 100, 125, 150, 200, 250 dan 320. Semua dari mereka memiliki struktur
yang sama
kecuali untuk 320.
Halte darurat katup 320 memiliki katup kerucut besar, untuk mengurangi lifting
kekuatan dalam membuka katup kerucut dan menghindari katup spindle ditekuk, katup
kerucut, katup
penutup dan valve seat ditampilkan di Gbr.3 digunakan. Sisa bagian adalah sama seperti yang
menunjukkan dalam Gambar 1

1. Valve casing section on casing

2. Valve seat
3. Valve cone 4. Relief cone
5. Nut 6. Guide sleeve 7. Labyrinth bush
8. Bypass hole 9. Valve spindle 10. Valve cover
11. Test piston 12. Pressure gauge connection
13. Piston
14. Spring
15. Spring cap 16. Oil cylinder
17. Press nut
18. Sleeve
19. Steam strainer
D Live-steam inlet
E Trip oil
F Starting oil
H Test oil
K Leak-steam drain
T1 Oil drain
T2 Leak-oil drain

1. Valve spindle 2. Piston disc

3. Spring
4. Piston
5. Test piston
6. Pressure gauge Connection
7. Valve cover 8. Steam strainer 9. Labyrinth bush
10. Guide sleeve 11. Relief cone 12. Valve cone
13. Valve Seat 14. Valve casing D Live-steam inlet
E Trip oil
F Starting oil
H Test oil
K Leak-steam drain
T1 Oil drain
T2 Leak-oil drain

Measurement of Casing Expansion

Function
The casing expands absolutely in axial direction due to the turbine heated. The
supervision of the expansion process indicates whether the support surface of the
bearing pedestal is glided freely and the tilted displacement exists during casing
expansion. Continuous monitoring is required, especially for the load changing, start
and shutdown processes. In order to measure the casing expansion, a pointer (2) is
fixed on the right or left side of the front bearing pedestal (1). When the casing
expands the pointer moves relative to the scale on the soleplate or baseplate.
Pengukuran Casing Ekspansi
fungsi
Casing memperluas benar-benar dalam arah aksial karena turbin dipanaskan. The
pengawasan proses ekspansi menunjukkan apakah permukaan dukungan dari
alas bantalan yang meluncur bebas dan perpindahan miring ada selama casing
ekspansi. Pemantauan terus menerus diperlukan, terutama untuk beban berubah, mulai
dan proses shutdown. Dalam rangka untuk mengukur ekspansi casing, pointer (2) adalah
tetap di sebelah kanan atau sisi alas bantalan depan (1) kiri. Ketika casing
memperluas pointer bergerak relatif terhadap skala pada tapak atau baseplate