Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ИВАНОВЦЫ НЕ СДАЮТСЯ!
Столкнувшись в 2009 году с острой нехваткой агрегатной базе им созданы автомобили БАЗ-8031,
денег у большей части заказчиков и демпингом БАЗ-80311 и БАЗ-7941.
со стороны конкурентов, компания «Ивановская На разработку автокранов, внедрение в серию и
марка» была вынуждена пересмотреть страте- обновление применяемого при производстве обору-
гию продвижения на рынок кранов «Ивановец». дования были инвестированы громадные по меркам
Совместно с ОАО «Автокран» и НИИ Кранострое- российского машиностроения деньги – порядка мил-
ния она в срочном порядке разработала и пред- лиарда рублей! И они пошли впрок: новые модели по
ложила клиентам обновленный модельный ряд. техническому совершенству намного обошли подавля-
ющее большинство отечественных аналогов, вплотную
приблизившись к лучшим зарубежным образцам. Но и
цена на них сильно выросла, сыграв с перспективными
автокранами злую шутку: резкое падение инвестиций в
строительную отрасль заставило заказчиков либо сов-
сем отказаться от приобретения новой строительной
техники, либо обратить внимание на самые недорогие
образцы, к которым высокотехнологичные КС-54711Б,
КС-54712 и КС-55717Б не относились. Конечно, по-
мимо них у «Ивановской марки» было что предложить
заказчикам: внедряя новинки, «Автокран» благоразум-
но не снял с производства старые модели. Именно за
счет них по итогам 2009 года компания, снизив про-
изводство в численном выражении, смогла увеличить
ЖЕРТВЫ КРИЗИСА рыночную долю на 11 %, доведя ее до 51 %. Каза-
Еще год назад представители ОАО «Автокран», лось бы, про обновление продуктовой линейки стоит
НИИ Краностроения и «Ивановской марки» рапорто- хотя бы на время забыть и продавать то, что берут.
вали о выводе на российский рынок принципиально Но ивановцы не поддались соблазну построить страте-
новых моделей автокранов, отличающихся передовой гию дальнейшего развития, опираясь лишь на модели,
конструкцией, повышенной безопасностью, значи- представляющие собой вчерашний день кранострое-
тельно улучшенными прочностными и грузоподъ- ния. Если не вписались в рынок одни новинки, нужно
емными характеристиками. Речь идет о 25-тонных вывести на него другие! Это и было сделано. Первые
КС-54711Б и КС-54712, а также 36-тонном КС- результаты работы представили заказчикам 7 апреля.
55717Б. Все они базировались на только-только по-
явившихся тогда полностью оригинальных трехосных ТРИ БОГАТЫРЯ
шасси Брянского автозавода, который, как и ОАО «Ав-
Когда с трех новых «Ивановцев» сорвали ярко-
токран», входит в ассоциацию НАМС. На китайской
желтые покрывала, перед несколькими десятками
потенциальных покупателей предстали, на первый
взгляд, самые обычные автокраны грузоподъемностью
16 и 25 т на базе стандартных трехосных вездеходных
автомобилей: двух уральских и одного камского. Ника-
ких специальных крановых шасси, как годом раньше!
«Да, эти модели представляют собой модернизи-
рованные серийные образцы, – пояснил собравшимся
генеральный директор НИИ Краностроения Владимир
Сандлер. – Но мы улучшили их потребительские ха-
рактеристики настолько, что даже в таком виде в сво-
их классах они вышли на лидирующие позиции!».
«Транспортные Услуги» № 15 (267). тел. 787-35-07
ИНФОРМАЦИЯ 3
ском автозаводе: автомобили на агрегатах «КАМАЗа»
там не делают с прошлого года, а предназначенные
для тех же целей автомобили на китайских узлах и аг-
регатах пока не стали серийными – их изготавливают
штучно, под заказ. Приостановлены работы над спе-
циальным двухосным крановым шасси, обладающим
повышенной проходимостью и способным двигаться
так называемым крабовым ходом – в нынешних усло-
виях заказчикам оно просто не по карману. Ни одного
заказа до сих пор не получено на дебютировавший
год назад гусеничный 50-тонный кран ДГК-50. Реали-
зация планов создания 200-тонного автокрана тоже
Логика разработчиков понятна: модернизация не займет больше времени, чем планировалось.
должна заметно увеличить стоимость автокранов, а
преимущества в характеристиках над образцами кон-
курентов заставят заказчиков сделать выбор именно
в их пользу.
КС-45717-1Р максимальной грузоподъемностью
25 т на длиннобазном шасси «Урал-4320» вместо
прежней 3-секционной стрелы получил 4-секционную
длиной 30,7 м. А для 16-тонного КС-35714-10 вместо
2-секционной стрелы применили 3-секционную длиной
23 м. Оба крана обзавелись новой системой телеско-
пирования, удлиненным с 7 до 9 м гуськом и расши-
ренным опорным контуром. От ранее разработанных
принципиально новых автокранов они позаимствовали
гидроаппаратуру и ее капотирование, управление с по- Но ОАО «Автокран» активно противостоит кризис-
мощью джойстиков и суперсовременную кабину. ным явлениям. Чтобы нарастить упавшие в 2009 году
В крановую установку третьей представленной объемы производства благодаря внедрению новых мо-
заказчикам модернизированной модели внесли гораз- делей, предприятие расширило производственную ли-
до меньше изменений. Даже кабина здесь – старого нейку почти в два раза! Не остановлена модернизация
образца. Но появления этого 25-тонного автокрана на завода: сейчас на нем полным ходом идет обновление
рынке ждали давно. Раньше в качестве базы для него станочного парка, открыт цех по изготовлению новых
из камских автомобилей использовали или КАМАЗ- кабин, монтируется высокопроизводительная линия
65115 (6х4), или трехосный КАМАЗ-65111 – полно- для выпуска крановых стрел, обладающих повышен-
приводный, но не особо проходимый из-за двухскатной ными характеристиками. Инвестиции в производство,
ошиновки задних колес. А вот поставить эту крановую которые были запланированы еще в докризисный пе-
установку на столь необходимое заказчикам вездеход- риод и предназначались для внедрения принципиально
ное шасси КАМАЗ-43118 долго не получалось – не новых моделей, не пересмотрены, и дошли до завода
позволяла ограниченная нагрузка на мосты. Теперь же, в ранее намеченных объемах. Завершение кризиса
после нескольких доработок, сделанных специалиста- «Автокран» встретит во всеоружии! На перспективу
ми НИИ Краностроения, стыковка крана и автомобиля работает и программа расширения центров продаж.
состоялась – модель нарекли КС-45717К-3. В 2009 году их количество увеличилось на семь, а в
2010 году должно увеличиться еще на десять.
ПОТЕРИ И РЕЗЕРВЫ Брянский автозавод возобновляет сотрудничес-
В настоящее время ситуация на российском рынке тво с Камским автозаводом в деле возобновления
крановой техники совсем не блестящая. Во многом из- выпуска специальных крановых шасси с опорно-
за этого забуксовал серийный выпуск специально раз- ходовой рамой. Уже достигнута договоренность о пос-
работанных для «Ивановцев» крановых шасси на Брян- тавке комплектующих для четырехосного БАЗ-80291.
«Транспортные Услуги» № 15 (267). тел. 787-35-07
4 ИНФОРМАЦИЯ
КОМПАНИЯ “ЭНКОМ”. САМЫЕ БЫСТРЫЕ И ДЕШЕВЫЕ ЛЮБЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ. PORTER, Бычки 5-10т, MERCEDES
ПЕРЕВОЗКИ ПО МОСКВЕ И МО. Предоставляем технику в 20т, MAN, RENAULT, MAЗ несколько ед., 20-25т, 80-90 куб.
аренду: Грузовые и грузо-пассажирские газели; ТАТРА (эк- м. Москва, МО, Россия. 922-64-56, 8-965-375-61-47
скаватор-планировщик); Коммунальные машины; КАМАЗ
(самосвал, автокран); Экскаваторы JSB; Автокраны; Ило- ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ от 100кг до 6т. Переезды квартирные,
сосные машины; Машины ЗИЛ с краном манипулятором, офисные, дачные. Любой груз. Москва, МО, РФ. Быст-
МДК. 8-495-679-71-69, 8-916-939-02-34 ро, качественно, надёжно. Профессиональные водители.
8-926-535-47-14
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ. ФОРД-ТРАНЗИТ, СИТРОЕН. 10 куб. ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ. Газель борт и тент. Перевозки по Моск-
м. Пропуск в центр. Нал/безнал. Москва, МО, СНГ. ве, МО и России. Дачные, офисные, квартирные переезды.
8-926-049-90-76 Недорого. 8-926-848-83-36
RENAULT “каблук” 5 ед., г/п 500 кг, 3,5 куб.м., ЭКОНОМ-
ПЕРЕВОЗКИ + ВЕЗДЕХОД 3 ед.(полное отсутствие дорог),
нал/безнал. Без выходных. 8-903-521-91-24
ГАЗ 2752 “СОБОЛЬ” цельнометаллический. Пропуск в
центр не требуется. Подача в любой район. Москва, МО,
МЕЖГОРОД. Без выходных. Круглосуточно. Диспетчерам -
%. 8(495) 738-23-77, 8-926-176-56-80, Владимир ЕСТЬ “ГАЗЕЛИ”, ЗВОНИТЕ!!! Будка/тент от 8 до 18 куб.м.,
4,2м. 2,2м. Переезды офисные, квартирные, дачные +
проф. грузчики. Москва, центр, область. Дешево! 971-14-06,
8-916-577-55-02
КАМАЗ 5320 - 3 ед., борт 10т, длина кузовов 6м. Пропуск ЕВРОФУРЫ “VOLVO”, “MERCEDES”, “DAF” и др. - 20 ед. 10,
“2” МОЖД. Стоянка м.Полежаевская. Диспетчерам 10%. 15, 20т; 36-95 куб.м. Растентовка. Машины московские.
972-55-38, Алексей Диспетчерам - %. 8-495-657-42-81, 8-495-778-26-14
«Транспортные Услуги» № 15 (267). тел. 787-35-07
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. СВЫШЕ 10 т 21
АВТОКРАНЫ: 14 т - 14 м; 16 т - 18 м; 16 т - 22 м; 25 т - 22
м; 32 т - 31 м. “Урал”-вездеход: 14 т - 14 м, 25 т - 22 м.
8-916-418-60-59, 8-963-698-59-30, Александр
БЕТОНОНАСОСЫ, стрела 22-42м. По горизонтали 120м. ИЛОСОС 8-11-30 куб.м. Откачка бентонита из контейнеров,
Нал/безнал. Диспетчерам %. Круглосуточно. 978-00-05 и др. жидких отходов. Доставка воды. 8-926-592-67-33