ASFALTOS FLEXIBLES

El asfalto se define como una mezcla de hidrocarburos, derivado del petrleo

naturalmente o por destilacin.
Material bituminoso que vara su consistencia de solida a semislida. Esta
hecho de un hidrocarburo llamado betn.
El asfalto se obtiene de la refinacin por destilacin del crudo de petrleo. Es
un proceso en el cual las diferentes fracciones (productos) son separadas fuera
del crudo, por medio de un aumento en etapas de la temperatura. Existen dos
procesos de destilacin con los cuales puede ser producido despus de haber
combinado los crudos de petrleo:
destilacin por vaco
extraccin con solventes
Est constituido por tres grupos bsicos: asfaltenos, resinas y aceites
(aromticos y saturados).
Durabilidad: es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus
caractersticas originales cuando es expuesto a procesos normales de
degradacin y envejecimiento.
Adhesin y cohesin: la adhesin se refiere a la capacidad del asfalto para
adherirse al agregado en la mezcla de pavimentacin.
Cohesin es la capacidad del asfalto de mantener firmes las partculas del
agregado en el pavimento terminado.
Susceptibilidad a la temperatura: el asfalto es un material termoplstico,
se vuelve ms viscoso (duro) a medida que su temperatura disminuye y menos
viscoso (blando) conforme su temperatura aumenta.
Endurecimiento y envejecimiento: los asfaltos tienden a endurecerse en la
mezcla asfltica durante la construccin, y tambin en el pavimento terminado.
Este endurecimiento es causado principalmente por el proceso de oxidacin, el
cual ocurre ms fcilmente a altas temperaturas
Pureza: El cemento asfltico est constituido en su mayor parte por bitumen,
el cual es por definicin un material totalmente soluble en bisulfuro de
carbono. La pureza de un cemento asfltico est definida por su carencia de
humedad, as como de cualquier impureza.
Pavimentos Flexibles: aquellos que tienen una base flexible sobre la cual se
ha construido una capa de rodamiento formada por una mezcla bituminosa de
asfalto o alquitrn y agregados ptreos.

Capa de rodadura: superficie impermeable, evita infiltraciones de agua

hacia las capas inferiores, evita que se desgaste la base, contribuye a
aumentar la capacidad soporte de los pavimentos con espesores
mayores a 7cm.
Base: capa destinada a distribuir y transmitir cargas originadas por el
trnsito a capas adyacentes
Sub-base: capa destinada a soportar, transmitir y distribuir con
uniformidad cargas del transito, para que el suelo de la sub-rasante las
pueda soportar.

METODO MARSHALL
El diseo de mezcla adecuado, es generalmente el ms econmico y que
cumple satisfactoriamente los criterios mencionados anteriormente. De
acuerdo a la normativa AASHTO y ASTM existen dos tipos de diseos de
mezclas asflticas:
Marshall: Utilizado en el diseo debido a que se encuentra dentro de las
Especificaciones Generales para la Construccin de Carreteras y Puentes ao
2001, seccin 401(Pavimentos).
Hveem
Mtodo de Diseo Marshall: el concepto de este mtodo fue desarrollado
por Bruce Marshall. En su forma actual, surgi de una investigacin iniciada por
el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos en 1943. Su
propsito es determinar el contenido ptimo de asfalto para una combinacin
especfica de agregados. El mtodo tambin provee informacin sobre
propiedades de la mezcla asfltica en caliente y establece densidades y
contenidos ptimos de vacos que deben ser cumplidos durante la construccin
del pavimento.
Solo se aplica a mezclas asflticas (en caliente) de pavimentacin, que usan
cemento asfltico clasificado por penetracin o viscosidad y que contienen
agregados con tamao mximo de 1 pulgada. Puede ser usado para el diseo
en laboratorio o para el control de campo de pavimentos.
Se deben utilizar probetas 64 102 mm de dimetro. Una serie de muestras,
cada una con la misma combinacin de agregados pero con diferente
contenido de asfalto, son preparadas de acuerdo a procedimientos especficos.
Los dos datos ms importantes del diseo de mezclas del mtodo Marshall son:
Anlisis de la relacin vacos- densidad
Prueba de estabilidad- flujo de las muestras compactadas.
A continuacin se presenta la metodologa seguida en el diseo realizado.
Caracterizacin de agregados

Anlisis granulomtrico (AASHTO T 11)

Determinacin del peso especfico del agregado.
Desintegracin al sulfato de sodio (AASHTO T 104)
Prueba de abrasin de los ngeles (AASHTO T 96)
Partculas planas y alargadas
ndice plstico (AASHTO T 90)
Equivalente de arena (AASHTO T 176)

Elaboracin de probetas de ensayo

Cada una contiene una diferente cantidad de asfalto, las muestras son
preparadas de la siguiente manera:
El asfalto y los agregados se calientan y se mezclan hasta que todas las
partculas estn revestidas de asfalto. Para simular el proceso de
calentamiento y mezclado que ocurre en la planta.
Luego de haber mezclado, es colocada en los moldes Marshall para despus
compactarlas con el martillo.
Las probetas son compactadas mediante golpes del martillo. El nmero de
golpes depende de la cantidad de trnsito para la cual ha sido diseada la
mezcla. Luego de esto, se deja enfriar las briquetas y posteriormente son
extradas de los moldes.
Despus de que las probetas han sido preparadas se procede a determinar el
peso especfico total, medir la estabilidad, la fluencia Marshall, analizar la
densidad y el contenido de vacos de cada una.

POLMERO
Un polmero es una sustancia que consiste en grandes molculas formadas por
muchas unidades pequeas que se repiten, llamadas monmeros. El nmero
de unidades que se repiten en una molcula grande se llama grado de
polimerizacin.
Los materiales con un grado elevado de polimerizacin se denominan altos
polmeros. Los homopolmeros son polmeros con un solo tipo de unidad que se
repite. En los copolmeros se repiten varias unidades distintas.
2.3 Elaboracin de los polmeros
La utilizacin comercial de un nuevo producto como el caso de los polmeros
depende del costo y sus propiedades. El costo, depende bsicamente de su
proceso de polimerizacin y la disponibilidad de los monmeros. As, las
principales fuentes de materia prima para la produccin de monmeros son:
Productos Naturales.

 Hulla o Carbn Mineral.

Petrleo.

2.5.2 Clasificacin por su comportamiento mecnico: los polmeros

pueden ser clasificados por su comportamiento mecnico en:
2.5.2.1 Plsticos: son materiales polimricos slidos
ambiente. Existen dos tipos:
Termoplsticos
Termorgidos: a este grupo pertenecen los plastmeros.

temperatura

2.5.2.2 Elastmeros: son deformables a temperatura ambiente, al aplicarle

un esfuerzo son comprimibles, pero recobran su forma original al ser retirado
este. La flexibilidad de los elastmeros se debe a cadenas flexibles, las cuales
se amarran unas con otras. Entre las principales propiedades de los
elastmeros se pueden mencionar:
Aceptan grandes deformaciones, manteniendo su mdulo de elasticidad y
resistencia mecnica una vez deformados.
Una vez retirado el esfuerzo, se recuperan totalmente de la deformacin.
2.5.2.3 Fibras: en este grupo se encuentran el Nylon, polister, etc.

2.6 Polmeros utilizados en la modificacin de asfaltos

Actualmente los cementos asflticos son modificados con elastmeros, SBR y
SBS, o con plastmeros (EVA), los nombres completos para estos compuestos
son los siguientes: Acetato de Etil-vinilo (EVA), Estireno-Butadieno- Latex (SBR)
y Estireno-Butadieno-Estireno (SBS).

GAVIONES
Es un elemento con forma de prisma rectangular, con paredes construidas por
red metlica, fuertemente galvanizada, con mallas hexagonales a doble
torsin, que se llenan con grava.
Todos los bordes, ya sean piezas centrales o marginales, son reforzados con
alambre de hierro galvanizado, de dimetro ms grande.
Adems de fortalecer la estructura metlica, facilita el empleo de los gaviones,
permitiendo la confeccin de rectangulares bien encuadrados y por lo tanto la
perfecta alineacin de los elementos con buen efecto esttico.
Juntar entre si varios elementos por medio de costuras resistentes, es
indispensable para volver la obra de gaviones monoltica y ponerla en

condicin de tolerar fuertes deformaciones sin perder su eficiencia. Los

gaviones son idneos para cualquier tipo de estructura hidrulica.
Caractersticas tcnicas:
Las dimensiones de la caja pueden ser 3*1*1, 2*1*1, 3*1*0.5, 2*1*0.50 (m) o
cualquier otra dimensin que se requiera. Las principales caractersticas a
definir son:

Dimensiones del hexgono

Dimetro y recubrimiento galvanizado del alambre (mm)
Dimetro del alambre de borde.

Especificaciones de la malla:
La malla de forma hexagonal ms utilizadas: 100*120, 80*100, y de 60*80
(mm). La doble torsin es recomendada para evitar inconvenientes detectados
en el uso de la malla de torsin simple, la doble torsin evita que la malla se
desarme si algn alambre se corta accidentalmente, o si es necesario cortar
para hacer pasar una tubera. La cantidad de alambre de amarre que se utiliza
es del 6 al 8% del peso del gavin, con dimetro igual a 2.2mm.

Recubrimiento y calidad del alambre:

La corrosin reduce la vida til de la malla y varia notablemente de un lugar a
otro, segn la agresividad del ambiente. El recubrimiento disminuye con el
tiempo debido a los siguientes factores:

Ambiente en que se encuentran.

Abrasin provocada por el material en suspensin y rodado, en la base
antisocavante y paredes del muro.
Accin del agua.
Tensin a la que est sometido el alambre.

Agua con pH 8.8 no afecta a la corrosin del cinc. Si dicho rango esta entre
7.5 y 12.2, la corrosin ser mnima. De existir condiciones altamente
corrosivas, se debe usar un revestimiento de PVC sobre el galvanizado,
siendo una solucin econmica en zonas costeras e industriales.
La galvanizacin es el factor de mayor importancia para la duracin de los
gaviones. La mnima capa de cinc en todos los alambres es de 250 g/m 2. El
galvanizado deber ser resistente a la abrasin, golpes, torsin y oxidacin.

GEOTEXTILES

Aditivos para el concreto

Un aditivo es un material distinto del agua, agregados y cemento hidrulico
usado como ingrediente en concretos y morteros aadido a la mezcla
inmediatamente antes o durante su mezclado. Hoy en da, los aditivos se
consideran un ingrediente ms del concreto y se emplean para modificar las
propiedades de modo que lo hagan ms adecuado para condiciones de trabajo
particulares.
Clasificacin de los aditivos: Los aditivos para el concreto se clasifican, por su
funcin dentro del concreto y por su composicin qumica. La clasificacin de
los aditivos es como sigue:
TIPO A: Aditivo plastificante: permite disminuir la cantidad de agua necesaria
para obtener
una determinada consistencia del hormign.
TIPO B: Aditivo retardador: retarda el fraguado del concreto.
TIPO C: Aditivo acelerante: acelera tanto el fraguado como la resistencia del
concreto a edades tempranas.
TIPO D: Aditivo plastificante retardador: permite disminuir la cantidad de agua
necesaria para obtener un concreto de una determinada resistencia y retardar
su fraguado.
TIPO E: Aditivo plastificante acelerador: permite disminuir la cantidad de agua
necesaria para obtener un hormign de determinada consistencia y acelerar
tanto el fraguado como la resistencia a temprana edad.
TIPO F: Aditivo reductor de agua de alto rango: Se llama tambin
Superplastificante.
TIPO G: Aditivos superplastificantes retardadores.
Una clasificacin reducida en trminos de su funcin es la siguiente:
a) acelerantes;
b) incorporadores de aire;
c) reductores de agua y que controlan el fraguado;
d) retardantes;
e) minerales finamente molidos;
f) miscelneos.
Este ltimo grupo est dividido en 11 categoras de acuerdo con los efectos
caractersticos de su uso.
Aditivos acelerantes: Un aditivo acelerante es un material que se aade al
concreto con el fin de reducir el tiempo de fraguado y acelerar el desarrollo
temprano de resistencia. Sin embargo el desarrollo de resistencia del concreto
puede ser acelerado por otros mtodos tales como:

1. El uso de cemento de resistencias altas a tempranas edades como es el

cemento Portland Tipo III.
2. Aumentando el contenido de cemento.
3. Curando el concreto a ms altas temperaturas.
4. Calentando el agua y los agregados.
5. Una combinacin de los anteriores.
El cloruro de calcio es el aditivo acelerante ms utilizado ya que es efectivo por
su peso y relativamente ms barato. El cloruro de calcio, al igual que las dems
sustancias acelerantes debe ser dosificado porque en concentraciones de 1 a
2%, o dosis mas altas del peso del cemento es un gran acelerante pero en
dosis bajas se convierte en un retardante.
Los acelerantes se usan para:
- Remover la formaleta ms rpidamente.
- Acortar el perodo necesario de proteccin, y as evitar daos al concreto
sometido a
factores como congelacin y descongelacin.
- Terminar ms rpido la estructura o la reparacin.
- Reducir la presin sobre la formaleta o reducir el tiempo en el cual las
formaletas estn sujetas a presiones hidrulicas.
Aditivos retardantes: utilizados para demorar la velocidad de fraguado.
Los aditivos retardantes se emplean principalmente para reducir el efecto
acelerante del clima clido sobre el fraguado del concreto, o simplemente para
retrasar el fraguado inicial cuando las condiciones de colocacin y
compactacin son dispendiosas como es el caso de elementos muy esbeltos y
elementos muy reforzados o cuando el transporte del concreto debe hacerse a
grandes distancias. Los aceleradores as como los retardantes son aditivos
solubles en agua que actan qumicamente, modificando la solubilidad de los
diversos constituyentes del cemento.
Aditivos reductores de agua y de control del fraguado: utilizados para
reducir la cantidad de agua del mezclado requerida en la produccin del
concreto con una consistencia determinada, o para aumentar el asentamiento
del concreto con un contenido dado de agua. Muchos aditivos reductores de
agua pueden ser tambin retardadores del fraguado y algunos pueden incluir
ciertas cantidades de aire en el concreto.
El uso de aditivos reductores de agua mejoran la manejabilidad del concreto
fresco para un mismo asentamiento, facilitando la colocacin con menor
segregacin y mayor respuesta a la compactacin. En general los aditivos
reductores de agua producen en el concreto en todas las edades un aumento
de resistencia mayor que la que se puede obtener con la simple reduccin de
la relacin agua-cemento. La resistencia a la flexin se aumenta menos que la
resistencia a la compresin.
Por otra parte, el uso de este aditivo aumenta la durabilidad del concreto al
aumentar la resistencia y la impermeabilidad. Por ltimo, cuando se emplean
estos aditivos, as como se emplean los dems, deben realizar ensayos con el

fin de evaluar el efecto del aditivo sobre las propiedades del concreto que se
est fabricando bajo las condiciones ambientales, con los materiales que se
estn empleando y con los procedimientos de construccin que van a ser
usados. Debido a que se emplean en pequeas cantidades debe ponerse
especial cuidado en su dosificacin.
Aditivos inclusores de aire: originan aire en el concreto o mortero,
durante el mezclado comnmente en pequeas cantidades en forma de
burbujas pequeos de 1 mm de dimetro o menos, que mejoran la
manejabilidad y aumentan la resistencia al congelamiento.
Uno de los mayores avances en la tecnologa del concreto ha sido el desarrollo
del concreto con aire incluido por los grandes beneficios que ello implica no
slo para el concreto fresco sino para el concreto endurecido.
Aunque los aditivos inclusores de aire no son clasificados como plastificantes,
el aire incluido mejora la manejabilidad del concreto cuando ste se encuentra
en estado plstico. Las mezclas con inclusores de aire son ms manejables,
cohesivas y plsticas, y permite moldearlos y terminarlos fcilmente.
El propsito fundamental de la inclusin de aire en el concreto es darle un alto
grado de resistencia a la accin destructiva del congelamiento y deshielo
permitiendo que los vacos del aire incluido acten como alojamiento del agua
cuando sta se ve forzada a desplazarse por el aumento de volumen al llegar
al punto de congelacin, reduciendo la presin y previniendo que se exceda la
resistencia a la tensin que podra llevar a la falla al concreto.
Adems, el aire incluido protege al concreto de las sustancias qumicas usadas
para el deshielo, y de la accin de los sulfatos; reduce la permeabilidad del
concreto, su peso unitario, tambin su resistencia a la compresin hasta en un
15% y su resistencia a la flexin hasta en un 10%. En general la inclusin de
aire vara entre un 3% a 6% en concretos de resistencia normal y entre 3 - 4%
para concretos de alta resistencia.
Aditivos minerales finamente molidos: Pueden clasificarse en cuatro
grupos:
La gran mayora de los materiales as usados son polvos ms finos que el
cemento Portland y por lo tanto influencian las propiedades fsicas del cemento
fresco. Son utilizados para aumentar el cemento en mezclas deficientes en
partculas muy finas. Son aditivos cuando son agregados a la mezcla del
concreto como un ingrediente ms, bien sea antes o durante el mezclado; y
son adiciones cuando son mezclados o molidos juntos con el cemento.
Con el fin de obtener la necesaria trabajabilidad, plasticidad y bombeabilidad,
muchos diseos de hormign necesitan gran cantidad de cemento, el que se
requiere para desarrollar adecuadas resistencias, pero una fraccin a veces
grande de cemento puede ser reemplazada por estos aditivos finamente
molidos.

1. Cementosos. Entre los materiales cementantes se incluyen los cementos

naturales, cales hidrulicas, cemento de escoria (mezcla de escoria de los altos
hornos y cal) y escorias granuladas.
2. Puzolnicos. La puzolana se define como un material silceo o slico aluminoso que por si mismo posee poco o ningn poder cementante pero
molido finamente y en presencia de humedad, reacciona qumicamente con el
hidrxido de calcio a temperatura ambiente que se encuentra en el cemento
para formar compuestos con propiedades cementantes. Entre estos materiales
se tienen las cenizas volcnicas, las tierras diatomceas y algunas arcillas ya
sean crudas o tratadas con calor.
3. Cementantes y puzolnicos. Los principales materiales cementantes puzolnicos son ciertas cenizas que se producen por la combustin de
alquitrn.
4. Otros. Son minerales finamente molidos que no son cementantes, ni
puzolnicos como las arenas silceas y de cuarzo, piedras dolomticas y
calcitas, polvos de mrmol, granito, requieren en su mayora de calcinacin y
molienda para desarrollar actividad puzolnica.
Aditivos miscelneos: Entre los aditivos miscelneos tenemos los
siguientes:
a) Aditivos formadores de Gas: Se agregan a la mezcla de concreto para
contrarrestar el asentamiento y la exudacin de tal forma que le permita al
concreto retener el volumen donde fue fundido.
b) Aditivos para anclaje y rellenos: Son principalmente usados para cementar
pozos petroleros en condiciones de altas temperaturas, presiones y distancias
grandes para el bombeo.
c) Aditivos que producen expansin: Son aquellos que durante el perodo de
hidratacin del concreto se expanden o reaccionan con algunos constituyentes
del concreto, para causar expansin, son utilizados para disminuir los efectos
de contraccin de secado.
d) Aditivos pegantes: Se usan principalmente en trabajos de resane y parcheo
donde se requieren delgados espesores; desarrollan una alta resistencia a la
adherencia.
e) Aditivos que ayudan al bombeado: Son utilizados para quitar o disminuir las
dificultades en el bombeo del concreto.
f) Aditivos colorantes: Son utilizados para producir un color especfico en
concretos y morteros sin alterar las propiedades fsicas de la mezcla.
g) Aditivos floculantes: Son utilizados para aumentar la rata de exudacin, la
cohesividad, y disminuir el sangrado.

h) Aditivos fungicidas e insecticidas: El principal propsito de estos aditivos es

inhibir y controlar el crecimiento de hongos y bacterias en pisos y muros de
concreto.
i) Aditivos impermeabilizantes: No se han encontrado aditivos que sean
impermeabilizantes, los que se utilizan actualmente disminuyen la rata de
penetracin del agua dentro del concreto endurecido o la rata de transmisin
del agua a travs del concreto insaturado de la cara hmeda hacia la cara
seca.
j) Aditivos para reducir la expansin rido lcali.
k) Aditivos que inhiben la corrosin.

GEOTEXTILES
Es una tela que se utiliza en conjunto con un suelo. Segn su fabricacin
pueden ser: tejidos, no tejidos, entrelazados, punzonados o compuestos.
Son materiales de construccin flexibles y permeables, capaces de retener
partculas de suelo mayores que el tamao de sus poros. Se componen de un
grupo de polmeros plsticos, que son molculas gigantes obtenidas
sintticamente a partir de derivados de la industria petroqumica.
Los geotextiles se fabrican de acuerdo a las necesidades de diseo de las obras
en las que se tenga considerada su instalacin. Pertenecen a una gran familia
denominada Familia de Geoproductos, que incluye geomallas, geoqumicos,
geodrenes, geosinteticos, etc.
Tipos de Geotextil:

Tejidos: las telas comunes y corrientes, son telas tejidas porque sus filamentos
guardan un orden en su elaboracin. Por ellos se le llama telas bidireccionales,
las fibras son orientadas en direccin longitudinal y transversal y forman
ngulos rectos entre s.
No tejidos: sus filamentos no tienen una orientacin ordenada, es al azar. Las
telas no tejidas, por ser multidireccionales, tienen una resistencia casi de igual
magnitud en todas sus direcciones.

Funciones del Geotextil:

Separacin: para evitar o minimizar la mezcla de materiales de diferente
granulometra.
Filtracin y drenaje: para evitar migracin de partculas de suelo y permitir el
libre flujo de agua y gases.
Refuerzo: para soportar tensiones y estabilizar las masas de suelos.
Impermeabilizacin: formando una barrera que impide el paso de fluidos y
partculas de suelo.
Aplicaciones del Geotextil:
Se pueden aplicar a una variedad de obras, como taludes y muros de tierra,
terraplenes en suelos blandos, control de erosin, almacenamientos, cortinas
de presas, canales, vas de comunicacin, sistemas de filtracin y drenaje, y en
la disposicin de residuos lquidos y slidos.
Cuando un textil es impregnado con un producto asfaltico o polmero para
hacerlo impermeable se convierte en GEOMEMBRANA

END
Mtodo de ensayo por radiografa industrial:
Es probablemente el mtodo de ensayo ms utilizado en la actualidad en
Guatemala; sin embargo, es el ms delicado en cuanto a su uso, debido a que
para su ejecucin aprovecha la energa de radiacin a travs de material
radiactivo o bien, por medio de rayos X. Algunas de las bondades de este
mtodo de ensayo, es que ste es objetivo, ya que por medio de el, se pueden

ver las posibles discontinuidades existentes en la pieza sujeta a examen; otra

de ellas lo constituye el hecho de que es archivable, bajo condiciones
adecuadas, por supuesto. Entre las desventajas ms relevantes tenemos que
en espesores mayores de 70 milmetros, el mtodo se torna cada vez ms
difcil de llevar a cabo pues la energa de radiacin debe incrementarse de tal
manera que se vuelve ms peligrosa su utilizacin. Otra de las limitaciones es
que debe tenerse acceso al espcimen de prueba, por ambos lados. Adems,
las discontinuidades que no estn paralelas al haz de radiacin se tornan
difciles o imposibles de detectar. El mtodo consiste en la obtencin de una
imagen del espcimen de prueba por medio de una pelcula sensible a la
radiacin, la cual registra tanto la parte interna, como la parte externa de dicha
pieza, incluyendo todas las discontinuidades paralelas al haz de energa de la
radiacin que puedan estar dentro del rea de incidencia. La imagen que
mencionamos se obtiene atravesando la pieza a examinar, con la energa de
radiacin X o Gamma, la cual es detectada por el otro lado de la pieza por
medio de una pelcula sensible, compuesta por aluros de Plata; esta est
alojada dentro de una funda con pantallas de plomo de muy bajo espesor
(0,010) las cuales producen electrones que ayudan a impresionar la imagen
en la pelcula radiogrfica. 16 Para entender la imagen que se impresiona en la
pelcula radiogrfica, hay que tener presente que la misma presenta una gama
de tonos grises y claros, teniendo que identificar las que interesan para efectos
de la interpretacin, como una fotografa con imgenes peculiares y
particularmente propias del objeto que se est examinando. La radiografa
industrial es entonces, utilizada para detectar caractersticas de una regin, de
un determinado material o regin de ste, que presente una diferencia en el
espesor o densidad, comparada con una regin adyacente. Diferencias muy
grandes son ms fcilmente detectadas; generalmente, el ensayo radiogrfico
puede detectar solo aquellas caractersticas diferentes de una regin, que
presente un espesor razonable en el plano paralelo a la direccin del haz de
radiacin. Esto quiere decir que la capacidad del proceso de detectar
discontinuidades con pequeos espesores en planos perpendiculares al haz de
radiacin, tales como fisuras, depender en mucho de la tcnica utilizada.
Discontinuidades como vacos e inclusiones que presentan un espesor variable
en todas direcciones, sern ms fcilmente detectadas siempre que no sean
muy pequeas en relacin al espesor de la pieza. En general, variaciones de
espesor que representan el 2% o ms de la variacin de absorcin en relacin
al espesor total de la pieza, pueden ser detectadas con facilidad por este
mtodo de ensayo.

Aquellas pruebas que no causan dao estructural significativo en el concreto,

radican en su simplicidad, rapidez y en la posibilidad de realizar gran nmero
de determinaciones sobre la estructuras sin alterar su resistencia y

funcionalidad a un bajo costo, de esta manera es posible evaluar su

homogeneidad sin comprometer su integridad.
Inspeccin visual (ACI 201.1)
Medicin de la madurez del concreto (ASTM C-1074)
Prueba de rayos X: deteccin de ubicacin y dimensiones del acero de
refuerzo, densmetro nuclear para pavimentos y otras
Extraccin de insertos (ASTM C-900): debe ser planeada antes de la
fundicin, consiste en dejar ahogados en el concreto insertos metlicos
con una perforacin roscada. La resistencia del concreto estar en
funcin de la presin requerida para extraer el inserto.
Deteccin magntica de armaduras: Debido a que el acero es un
material ferromagntico ubicado en el interior de uno no magntico,
como el concreto puede ser detectado utilizando un aparato de medicin
adecuado. Mediante una auscultacin magntica en las partes
estructurales de inters, se puede detectar la posicin y direccin de las
armaduras, y en cierto grado el dimetro y recubrimiento de cada barra.
Esclerometra (ASTM C-805): El dispositivo de medicin de dureza
superficial ms extendido a nivel internacional es el denominado martillo
Schmidt. Su funcionamiento es sencillo, consiste en la medicin de una
escala graduada del rebote que sufre una masa que es proyectada
contra la superficie del concreto al liberarse un resorte previamente
comprimido.
Ultrasonido (ASTM C-597): Mtodo de ensayo por radiografa
industrial: Es probablemente el mtodo de ensayo ms utilizado en la
actualidad en Guatemala; sin embargo, es el ms delicado en cuanto a
su uso, debido a que para su ejecucin aprovecha la energa de
radiacin a travs de material radiactivo o bien, por medio de rayos X.
Algunas de las bondades de este mtodo de ensayo, es que ste es
objetivo, ya que por medio de l, se pueden ver las posibles
discontinuidades existentes en la pieza sujeta a examen.