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VILA BRASLIA
NOVEMBRO DE 2014
GOINIA GO
INTRODUO:
1.1
PROBLEMA:
1.2
OBJETIVOS:
REVISAO BIBLIOGRAFICA:
2.1.
Apresentao
Qualidade de Vida
2.3.
2.4.
2.5.
Trem
Pblica
-
Taxi
Privada
Pblica
Pblica
Privada
Privada
Privada
Pblica
Privada
Privada
Privada
Pblica
Pblica
Privada
Privada
Privada
Pblica
Privada
Privada
Privada
Renda (R$)
500-1000
1000-1800
1800-3600
>3600
Mdia
TPC
67,4
59,4
44,4
25,5
55,2
A p
7
5,3
3,4
1,9
5,6
Entre outros fatores, isso deve-se rigidez do transporte pblico coletivo, que
provoca que os usurios muitas vezes tenham que caminhar longas distancias e esperar
por longos perodos de tempo para acessar o sistema de transporte (Hotta, 2007), um
ponto que diminui a atrao deste tipo de transporte em vista do transporte privado.
Outro fator que faz com que a populao prefira o transporte privado o fato de que, em
geral, as viagens feitas com nibus demorem 2,3 vezes mais do que as viagens com o
automvel particular (Zarattini, 2003), estando esses dois fatores condicionados a um
fator maior, que a condio econmica do cidado em questo.
O transporte pblico deve se adequar s caractersticas da regio e ser passvel
de adaptaes constantes prpria dinmica urbana, tanto em termos quantitativos
quanto tecnologia do veculo. Na realidade econmica atual, as solues baseadas em
grandes investimentos (metr, trem de subrbio, bondes) tem sido restritas s grandes
metrpoles, buscando as demais cidades resolver seus problemas de transporte com
solues de capital no intensivo. Sendo assim, so usadas solues de carter
operacional coordenando e racionalizando os meios de transporte coletivo, para
maximizar o uso da infraestrutura j instalada e atingir ou at superar as capacidades
nominais de transporte (Reck).
Nesse contexto, alguns pontos indispensveis no planejamento do transporte
urbano para que a qualidade e a constante melhora desse servio, so (Reck):
o
o
o
o
o
2.6.
Terminais
2.7.
No entanto, cada uma das partes envolvidas no transporte urbano coletivo tem
sua prpria concepo de qualidade. O operador se preocupa mais com fatores
operacionais. O usurio busca um maior retorno em compensao do seu esforo fsico
e desembolso financeiro. Por fim o poder pblico busca, em troca de seu esforo,
alcanar o mximo possvel as necessidades sociais.
A falta de qualidade no transporte pblico urbano acarreta em uma srie de
problemas, como por exemplo, acidentes de trnsito, congestionamentos, perdas de
mercadoria, vidas humanas perdidas. Em alguns casos essa m qualidade pode gerar
tambm problemas sociais, como depredaes dos espaos pblicos e conflito entre os
usurios.
Segundo Juran (1990) qualidade vista como adequao ao uso. Por outro lado,
Demming (1990) define qualidade como sendo o nvel de satisfao dos clientes.
Levando esses conceitos para o transporte pblico urbano, com um foco maior no
usurio, Lima Jr. (1995) define os principais critrios de avaliao da qualidade como:
do itinerrio),
Responsabilidade (substituio do veiculo em caso de quebra,
atendimento ao usurio),
Empatia ( disposio do motorista e cobrador em dar informaes,
METODOLOGIA
Para se obter as informaes necessrias sero feitas dois tipos de coleta de
ESTUDO DE CASO
4.1. Definio da rea de estudo
A rea
de
estudo
delimitada
corresponde
ao
Bairro Vila
Braslia:
Com a pesquisa de campo, outro fato que ficou evidente foi o de que a
maioria dos usurios no possuem ensino superior . E isso esta intimamente
ligado a situao econmica dos mesmos.
Estrutura fsica
07 - BIBLIOGRAFIA:
Disponvel
em
<http://www.dtt.ufpr.br/Transporte
%20Publico/Arquivos/TT057_Apostila.pdf>, acesso em 16 de outubro de
2014.