Carros elctricos

El coche elctrico fue uno de los primeros automviles que se desarrollaron, hasta el punto
que existieron elctricos anteriores al motor de cuatro tiempos Entre 1832 y 1839 (el ao
exacto es incierto), el hombre de negocios escocs Robert Anderson, invent el primer
vehculo elctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groninga, en los Pases Bajos,
dise y construy con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehculos elctricos a
escala reducida en 1835.
La mejora de la pila elctrica, por parte de los franceses Gaston Plant en 1865 y Camille
Faure en 1881, allan el camino para los vehculos elctricos. En la Exposicin Mundial de
1867 en Pars, el inventor austraco Franz Kravogl mostr un ciclo de dos ruedas con motor
elctrico. Francia y Gran Bretaa fueron las primeras naciones que apoyaron el desarrollo
generalizado de vehculos elctricos. En noviembre de 1881 el inventor francs Gustave
Trouv demostr un automvil de tres ruedas en la Exposicin Internacional de la
Electricidad de Pars.
Justo antes de 1900, antes de la preeminencia de los motores de combustin interna, los
automviles elctricos realizaron registros de velocidad y distancia notables, entre los que
destacan la ruptura de la barrera de los 100 km/h, de Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899,
que alcanz una velocidad mxima de 105,88 km/h.
Los automviles elctricos, producidos en los Estados Unidos por Anthony
Electric, Baker, Detroit, Edison, Studebaker, y otros durante los principios del siglo
XX tuvieron relativo xito comercial. Debido a las limitaciones tecnolgicas, la velocidad
mxima de estos primeros vehculos elctricos se limitaba a unos 32 km/h, por eso fueron
vendidos como coche para la clase alta y con frecuencia se comercializaban como
vehculos adecuados para las mujeres debido a conduccin limpia, tranquila y de fcil
manejo, especialmente al no requerir el arranque manual con manivela que si necesitaban
los automviles de gasolina de la poca
En Espaa los primeros intentos se remontan a la figura de Emilio de la Cuadra. Tras una
visita a la Exposicin Internacional de la Electricidad por motivos profesionales se interes
por dichos motores tras haber quedado sorprendido por las carreras celebradas en el circuito
Pars-Burdeos-Pars en 1895. A travs de la compaa Cia. General de coches-automviles
Emilio de la Cuadra S. en C. construir diversos prototipos de vehculos elctricos. Sin
embargo, la falta de tecnologa y recursos materiales y econmicos provoc que desechara

todos los proyectos y dedicara una docena de automviles con motor de explosin, bajo el
nombre de La Cuadra. La empresa cerr en 1901 debido a la falta de dinero y una huelga.
La introduccin del arranque elctrico del Cadillac en 1913 simplific la tarea de arrancar
el motor de combustin interna, que antes de esta mejora resultaba difcil y a veces
peligroso. Esta innovacin, junto con el sistema de produccin en cadenas de montaje de
forma masiva y relativamente barata implantado por Ford desde 1908 contribuy a la cada
del vehculo elctrico. Adems las mejoras se sucedieron a mayor velocidad en los
vehculos de combustin interna que en los vehculos elctricos.
A finales de 1930, la industria del automvil elctrico desapareci por completo, quedando
relegada a algunas aplicaciones industriales muy concretas, como montacargas
(introducidos en 1923 por Yale), toros elevadores de batera elctrica, o ms recientemente
carros de golf elctricos, con los primeros modelos de Lektra en 1954

Ventajas
1. No producen contaminacin atmosfrica.
2. No producen contaminacin sonora.
3. Su uso permite prescindir de combustible y as ahorra petrleo, una materia prima
limitada y se puede dedicar a otras materias tambin necesarias.
4. Su mantenimiento y costo del "combustible" es mucho menor al de uno
convencional. El Tesla Model S, por ejemplo, gasta 700$ de electricidad al ao;
el Porsche Panamera Turbo gasta 3400$ de combustible al ao.
5. Mayor eficiencia y par motor a partir de 0 revoluciones y la total ausencia de
marchas, lo que se traduce en mejor respuesta en aceleracin.
6. En los deportivos, el uso de potencia distribuida en las ruedas y control del par
motor de cada uno proporciona una mayor estabilidad en las curvas, y por tanto, en
seguridad.
7. Segn Francisco Lavern, Miguel ngel Muoz y Gonzalo Senz de Miera, dos
economistas y un ingeniero de la compaa Iberdrola, un coche consigue una
eficacia de un 77% si la electricidad procede de fuentes renovables, mientras que
42 % si procede de energa elctrica basada en gas natural. Adems estos autores

aseguran que un coche elctrico podra recorrer casi el doble de kilmetros que uno
de gasolina.

Partes del coche elctrico

Motor: puede tener uno o varios, dependiendo del diseo. Tambin recupera
energa (inversor)

Puerto de carga: recibe la electricidad del exterior, puede haber otra toma
especfica para carga rpida

Transformadores: convierten la electricidad de una toma casera o de recarga rpida

en valores de tensin y amperaje vlidos para el sistema de recarga. No solo
rellenan las bateras, tambin se preocupan de la refrigeracin para evitar riesgo de
explosin o derrames

Bateras: el depsito de combustible, puede haber una batera auxiliar como la de

cualquier coche convencional para sistemas de bajo consumo auxiliares

Controladores: comprueban el correcto funcionamiento por eficiencia y seguridad,

regulan la energa que recibe o recarga el motor

Los motores elctricos ofrecen una curva de par plansima, con un rendimiento
excelente sobre todo a bajas revoluciones. Son capaces de girar a regmenes de 20.000 o
ms RPM, con un ruido casi nulo y sin vibraciones de ningn tipo. Apenas tienen
mantenimiento, si es que lo tienen.
Las bateras determinan la potencia que puede usar el motor, la autonoma y el
diseo del vehculo. Esto es as porque son grandes y pesadas, tienen poca densidad de
energa por unidad de masa. Su rendimiento se ve afectado por la temperatura,
empeoran especialmente con el fro.
Al ser los motores totalmente progresivos, no hace falta caja de cambios, como mucho
hay dos relaciones de transmisin. No necesitan embrague, ya que empujan desde
0 RPM sin ningn problema, algo que un motor trmico no puede hacer. Se gana peso
por las bateras, pero se ahorra mucha mecnica por otro lado.

Marcas pioneras de carros elctricos en la actualidad

Nissan IDS Concept: El futuro de Nissan es elctrico y autnomo

Nissan presenta un nuevo coche de concepto elctrico con funciones de conduccin

autnoma y 600 kilmetros de autonoma.

Model S 70D-TESLA

The "D " represents the dual motor car, which will be standard. The car has four-wheel
drive, 541 horsepower and 0-60 time of 5.2 seconds. It will also have a battery of 70 KWhour and a driving range of 386 kilometers.

TWIZY- RENAULT

Cien por ciento electrico.

Cero emiciones.
Maletero cerrado con llaves de 180 litros

Mission E-PORSCHE.
Porsche present en el Saln de Frankfurt un cuatro plazas coche deportivo
elctrico con 600 caballos de fuerza, 500 kilometros de la autonoma y la
recarga del 80% de la batera en menos de 15 minutos.

Toyota Prius

The fourth generation: the technological Prius

Toyota dio a conocer durante la prxima edicin del Saln del Automvil de Tokio
la cuarta generacin de su modelo hbrido Prius , que incorpora un nuevo diseo y
un rendimiento mejorado

GTE in 2016 Tiguan- Volkswagen

Frankfurt Volkswagen presenta la segunda generacin del Tiguan, que el plug-in

versin hbrida y se puede recargar a travs del mdulo solar integrado en el techo

Bugatti Chiron

Probablemente el sper deportivo ms rpido del mundo, estar disponible con un

sistema de propulsin hbrido en la parte superior de un tren de potencia regular con
un motor de gasolina