2.

1 Objectifs de gologie
enqutes
La stabilit des pentes rocheuses est souvent nettement
influence par la gologie structurale de la roche
dans lequel la pente est excav. gologie structurale
dsigne des ruptures dans la au naturel
rock tels que les plans de stratification, les articulations et les dfauts,
qui sont gnralement appeles discontinuits. le
proprits de stabilit par rapport aux discontinuits
inclure l'orientation, la persistance, la rugosit et
remplissage. La signification est que des discontinuits
ils sont des plans de faiblesse dans le plus fort,
roche intacte afin chec tend se produire prfrentiellement
le long de ces surfaces. les discontinuits
peut influer directement sur la stabilit, comme les pistes
reprsent sur la figure 2.1. Dans la figure 2.1 (a) de la face est
form par les plans de stratification qui sont continues
sur toute la hauteur de la dcoupe cette condition
que l'on appelle une dfaillance du plan et est discut dans
dtail dans le chapitre 6. Alternativement, une rupture de pente
peuvent se produire sur les deux discontinuits qui se croisent
derrire la face (Figure 2.1 (b)) - cette condition est
appeler un chec de coin et est examine en dtail
dans le chapitre 7.
Alternativement, des discontinuits peut qu'indirectement
influencer la stabilit lorsque leur longueur est beaucoup
plus courte que les dimensions de pente, comme un
mine ciel ouvert pente o pas une seule discontinuit
contrle de la stabilit. Toutefois, les proprits de la
discontinuits auront une incidence sur la rsistance de la roche
masse dans laquelle la pente est extrait.
Presque toutes les tudes de stabilit de la roche pente doit
aborder la gologie structurale du site, et
ces tudes impliquent deux tapes de la manire suivante. Premier,
dterminer les proprits des discontinuits,
ce qui implique des affleurements de cartographie et existante
coupes, le cas chant, et en examinant diamant carottes de forage,
en fonction de l'tat du site. Seconde,
dterminer l'influence des discontinuits sur
la stabilit, ce qui implique l'tude de la relation
entre l'orientation de la discontinuit et
la face. L'objectif de cette tude, qui est
analyse cinmatique Qualifi de, est d'identifier possible
modes de rupture de pente.
L'objectif global d'une cartographie gologique
programme est de dfinir un ensemble ou des ensembles de discontinuits,
ou un seul dispositif, par exemple un dfaut, qui
va contrler la stabilit sur une pente particulire. Pour
par exemple, la literie trempe sur le visage et le
former une panne d'avion, ou une paire de jeux mixte peut
coupent pour former une srie de cales. Il est courant
que les discontinuits se produisent dans trois orthogonal
ensembles (mutuellement angle droit), avec ventuellement
un jeu supplmentaire. Il est suggr que quatre jeux
est le maximum qui peut tre incorpor dans un
la conception de la pente, et que tous les jeux supplmentaires qui peuvent

semblent tre prsents sont plus susceptibles de reprsenter

disperser dans l'orientation des ensembles. discontinuits
qui se produisent rarement dans la masse rocheuse sont
pas susceptible d'avoir une influence significative sur la stabilit
de la pente globale et ne peut donc tre rduit
dans la conception. Cependant, il est important d'identifier un
seule caractristique telle qu'une traversante, dfavorablement
faute orient qui peut tre une fonction de contrle
pour la stabilit.
Il y a certaines conditions gologiques o
les discontinuits peuvent tre orientes de faon alatoire.
Par exemple, le basalte qui a refroidi rapidement, tandis que
coule encore peut avoir une structure "craquement"
dans lequel les joints ne sont pas persistants, incurve
et ne pas avoir une orientation prfre. En outre, certaines
roches volcaniques exposition tablit que seulement tendent sur
quelques mtres sur le visage, puis diffrents ensembles
se produire dans une zone adjacente.
Dans la conception des pentes rocheuses sur des projets civils, il est
gnralement souhaitable que la longueur de chaque pente
tre conu avec un angle d'inclinaison uniforme; ce n'est pas
pratique pour creuser une pente avec une pente variant
angles parce que cela va compliquer l'arpentage et
l'agencement de trous de mine. Il faudra pour cela que
dans l'application de donnes gologiques la conception de la pente, de la
structure gologique dominante, comme la literie ou
ensembles communs orthogonaux, tre utiliss pour la conception. Un
exception cette directive peut tre l o il y a une
changement significatif dans le type de roche l'intrieur de la coupe, et
il peut tre appropri de prparer un projet distinct
pour chaque. Cependant, mme dans ces circonstances, il
peut tre plus conomique en termes de construction
cots de couper toute la pente la plus plate de la
deux conceptions de la pente, ou pour installer le support dans le moins
matriau stable.
Un autre problme dans la planification d'une cartographie gologique
programme est de dcider combien de discontinuits
devraient tre cartographis afin de dfinir la conception
ensembles. Il est gnralement possible, par l'inspection d'un naturel
visage ou coupe existante, savoir si la
la structure se produit dans les ensembles ou est orient au hasard.
Pour les endroits o il y a une bonne exposition de roche
et la structure est uniforme, aussi peu que 20
mesures devraient fournir des informations sur le
orientation des ensembles, avec une nouvelle 50-100
les mesures ncessaires pour dfinir les proprits typiques
tels que la persistance, l'espacement et le remplissage.
Les conditions dans lesquelles un plus grand nombre de discontinuits
doit tre mapp comprennent dfaillante ou
plies structure, ou les contacts entre les diffrent
types de roches. Dans ces cas, plusieurs centaines de caractristiques
peuvent avoir besoin d'tre mis en correspondance afin de dfinir la
proprits de chaque unit. Une procdure dtaille pour
dterminer le nombre de joints mapper est
dcrit par Stauffer (1966).
gologie structurale est spcifiquement aborde dans

deux chapitres du livre. Le chapitre 2 dcrit

les proprits des discontinuits et comment ils
sont utiliss dans l'analyse cinmatique, et le chapivisages Figure 2.1 de roche forme par
persistante
discontinuits: (a) l'insuffisance plan form par la literie
des plans parallles face avec des longueurs continues plus
la hauteur de la pente (schiste sur la route 19 prs de
Robbinsville, Caroline du Nord); (B) l'chec de coin
form par deux plans qui se coupent abandon de la
face (formation sdimentaire sur la route 60 prs de
Phoenix, Arizona).tre
raite des mthodes de collecte gologique structurelle
donnes, y compris la cartographie et le forage.
2.2 Mcanisme de formation conjointe
Toutes les roches observes dans les affleurements et des fouilles
ont subi une longue histoire de modification
sur une priode de plusieurs centaines de millions, ou
voire des milliards d'annes. La squence de modification
qu'une roche sdimentaire, par exemple,
typiquement subit est le dpt la surface,
ensevelissement progressif des profondeurs allant jusqu' plusieurs kilomtres
avec l'imposition de la chaleur et de la pression, et
lever ensuite la surface (figure 2.2). Tout au long de
cette squence, la roche peut galement faire l'objet
la dformation comprenant pliage et les failles.
Ces processus aboutissent gnralement des contraintes dans
la roche dpassant sa force un certain nombre de fois,
provoquant la roche la rupture et former des joints et
dfauts. Dans les roches sdimentaires, les plans de stratification que
concident avec les pauses dans la continuit de
sdimentation sera galement former.
Figure 2.2 (a) montre comment les contraintes dans la roche
augmentent avec l'enterrement, en supposant qu'il n'y a pas
l'eau, les pressions thermiques ou tectoniques agissant dans le
Rock (Davis et Reynolds, 1996). la verticale
le stress, qui est la principale contrainte principale 1, est
gale au poids de la roche sus-jacente et est
donn par
1 = rH (2.1)
o yR est l'unit de poids de la roche et H est
la profondeur d'enfouissement. La contrainte horizontale, qui
est la contrainte principale mineure 3, augmente galement
avec la profondeur d'enfouissement grce l'effet de la
Figure 2.2 Dveloppement de l'adhsion
en raison de l'enterrement et le soulvement de la roche:
(A) le stress modifie dans la roche au cours
enterrement; (B) Mohr diagramme reprsentant
conditions pour le rock fracture;
(C) inclinaison des joints l'gard
la direction de stress (adapt de
Davis et Reynolds (1996)).
atio de de Poisson, et toute augmentation de la temprature
cela se produit. Dans des conditions idales 3 est lie 1
comme suit:
3 =
?


1-
1
?
+
?
E
1-
? T
?
(2.2)
o E est le module de dformation de la
roche, est le coefficient de dilatation thermique et
? T est la monte en temprature. Le premier composant de
quation (2,2) reprsente la valeur de l'horizontale
le stress li un chargement gravitationnel; si le coefficient de Poisson
ratio est de 0,25, par exemple, alors 3 = 0.331. Si
la roche ne sont pas libres de se dvelopper, et une temprature
monte de 100C se produit dans un rocher avec un module
La valeur de 50 GPa et une valeur de 15 10-6 /
C,
puis une contrainte thermique de 100 GPa sera gnr.
En ralit, les valeurs des contraintes principales
seront modifis par l'action tectonique entranant
dformation telle que le pliage et la formation de failles.
Sur la figure 2.2 (a), la valeur de 1 est dfinie par
l'quation (2.1), et la valeur de 3 varie avec
la profondeur de la manire suivante. La valeur de 3 est traction
profondeurs de moins de 1,5 km o les sdiments ont
pas t consolides dans la roche, et en dessous de cette
profondeur, les augmentations de r3 tel que dfini par l'quation (2.2),
en supposant qu'aucun changement de temprature.
La formation de joints dans la roche au cours de la
processus spulture soulvement illustr la figure 2.2 (a) sera
dpendre de la rsistance de la roche par rapport la
contraintes appliques. Procd d'identification de conditions
qui va provoquer la roche la rupture est d'utiliser
un diagramme de Mohr (Figure 2.2 (b)). Dans la figure 2.2 (b)
la rsistance de la roche est reprsente comme une ligne droite sous
contrainte de compression, et courb sous contrainte de traction
parce que les micro-fractures au sein du groupe de rock comme
concentrateurs de contraintes qui rduisent la force
lorsqu'une contrainte de traction est applique. D'Mohr
diagramme, cercles reprsentent les contraintes 1 et r3
diffrentes profondeurs, et o les croise cercle
la ligne de force, l'chec se produira. le
des conditions de stress montrent que la rupture se produira
une profondeur de 2 km (1 = 52 MPa; 3 = 0 MPa)
parce qu'il n'y a pas de stress de confinement horizontale agissant.
Cependant, une profondeur de 5 km o la roche
est fortement confine (1 = 130 MPa; 3 = 25 MPa)
la roche ne sera pas rompre parce que la force
dpasse le stress. Pour des conditions o 3 est faible
ou la traction (ngatif), l'chec se produit plus facilement
par rapport des conditions de plus grande profondeur o
deux 1 et 3 sont compression (positif).

Le schma Mohr montre galement l'orientation

de la fracture par rapport la direction de contrainte
(Figure 2.2 (c)). Etant donn que les contraintes principales sont
orientes mutuellement angle droit, des ensembles de joints
ont tendance se former dans des directions orthogonales.
2.3 Effets de discontinuits sur la pente
la stabilit
Bien que l'orientation des discontinuits est le
Premier facteur gologique influencer la stabilit, et
fait l'objet de ce chapitre, d'autres proprits
tels que la persistance et l'espacement sont importants
dans la conception. Par exemple, la figure 2.3 montre trois
pentes creuse dans un massif rocheux contenant deux
ensembles communs: jeu J1 plonge 45 de la face, et
jeu J2 plonge 60 dans le visage. La stabilit de
ces pentes diffre de la manire suivante. Dans la figure 2.3 (a), mis
J1, ce qui est largement espacs et sa persistance
suprieure la hauteur de la pente, il se forme un potentiellement
insuffisance plan instable sur toute la hauteur de la
Coupe. Dans la figure 2.3 (b) les deux ensembles J1 et J2 ont
faible persistance et sont troitement espacs de telle sorte que
tandis que les petits blocs dfilent de la surface, il est
aucune rupture de pente globale. Dans la figure 2.3 (c), mis en J2 est
persistante et rapproches, et forme une srie
dalles de minces plongeant dans le visage qui crent un
renverser l'chec.
L'importance de la figure 2.3 est que, si un
analyse de l'orientation des ensembles joint J1 et J2
montrerait des conditions identiques sur une strographique,
il existe d'autres caractristiques de ces discontinuits
qui doivent galement tre pris en compte dans la conception.
Ces caractristiques, qui sont discuts plus loin
dans le chapitre 3, doivent tre dcrits en dtail dans le cadre
du programme de collecte de donnes gologiques pour le rock
la conception de la pente.
2.4 Orientation des discontinuits
La premire tape de l'enqute de discontinuits
dans une pente est d'analyser leur orientation et
Figure 2.3 Effets des proprits communes sur la pente
stabilit: (a) les joints J1 persistants plongeant sur le visage
formes potentiellement instables blocs de coulissement; (B) de prs
espaces, les articulations de la persistance de faibles provoquent l'effilochage de la petite
blocs; (C) des joints de J2 persistants plongeant dans la forme du visage
dalles de renversement potentiels.
identifier les ensembles de discontinuits ou des discontinuits simples
qui pourrait former potentiellement instable
blocs de roche. Informations sur la discontinuit
orientation peut tre obtenue partir de ces sources
comme surface et la cartographie souterraine, diamant
les carottes de forage et de gophysique, et il est ncessaire de
associer ces donnes l'aide d'une procdure qui est
facilement accessible l'analyse. Cette analyse est facilite
par l'utilisation d'un moyen simple et sans ambigut
Procd d'expression de l'orientation d'une discontinuit.
La terminologie recommande
orientation est le plongeon et plongeon direction qui sont

dfinie ci-aprs et reprsent schmatiquement sur la

Figure 2.4 (a) et (b).
1 Dip est l'inclinaison maximale d'une discontinuit
l'horizontale (angle ).
direction 2 Dip ou immersion azimut est la direction
de la trace horizontale de la ligne d'immersion,
dans le sens horaire mesure du nord (angle ).
Comme cela sera dmontr dans la section 2.5, l'immersion / immersion
systme de direction facilite la cartographie de terrain, traant
stronets, et l'analyse de l'orientation de discontinuit
donnes. Strike, qui est un autre moyen de
dfinir l'orientation d'un plan, est la trace
de l'intersection d'un plan inclin avec un
plan de rfrence horizontal.
La grve est perpendiculaire la direction du pendage,
et la relation entre la grve et la
direction du pendage est illustre la figure 2.4 (b) o
l'avion a une grve de N45E et un pendage de 50SE.
En termes de plongeon et plongeon direction, l'orientation
de l'avion est 50/135, qui est considr
comme une nomenclature plus simple qui facilite galement
l'utilisation de l'analyse strographique. En crivant toujours
l'immersion de deux chiffres et de la direction du pendage que
trois chiffres, par exemple, 090 pour 90, il peut
pas de confusion quant qui a fix de chiffres renvoie
dans laquelle la mesure. mesures de direction et le pendage
peut tre facilement converti en plongeon et plongeon
des mesures de direction, si ce systme de cartographie est
prfr.
En dfinissant l'orientation d'une ligne, les termes
plongeon et tendance sont utiliss (Figure 2.4 (c)). le
plongeon est le pendage de la ligne, avec un plongeon positif
tant infrieure l'horizontale et un plongeon ngative
tant au-dessus de l'horizontale. La tendance est la direction
de la projection horizontale de la ligne
dans le sens horaire mesure du nord, et correspond
la direction d'inclinaison de l'avion.
Lors du mappage structure gologique sur le terrain,
il est ncessaire de distinguer le vrai et
Figure 2.4 Terminologie discontinuit dfinissant l'orientation: (a) vue isomtrique du plan
(pendage et direction du pendage);
(B) de la vue en plan du plan; (C) de la vue isomtrique de la ligne (saut et tendance).
pendage apparent d'un avion. Vritable immersion est la plus forte
pendage de l'avion, et il est toujours plus forte que la
pendage apparent. La vritable immersion peut tre trouv comme suit.
Si un caillou ou un jet d'eau est dirig vers le bas
le plan, il tombera toujours dans une direction qui correspond
la direction d'immersion; l'inclinaison de cette ligne
est le vritable immersion.
2.5 analyse strographique de structure
gologie
Les sections prcdentes dcrivent gologique structurelle
caractristiques qui influencent la stabilit des talus rocheux. Ce
des donnes se produit souvent en trois dimensions avec une
degr de dispersion naturelle, et afin d'tre en mesure de
utiliser les donnes de conception, il est ncessaire de disposer

une technique d'analyse qui peuvent rpondre ces

questions. Il a t constat que le strographique
projection est un outil idal pour cette application.
Cette section dcrit les mthodes d'analyse
donnes de gologie structurale en utilisant le strographique
identifier les ensembles de discontinuit, et d'examiner leur
influence sur la stabilit des pentes.
2.5.1 La projection strographique
La projection strographique permet tridimensionnel
donnes d'orientation d'tre reprsents
et analys en deux dimensions. strographique
prsentations supprimer une dimension de l'examen
de sorte que des lignes ou des points peuvent reprsenter
des avions et des points peuvent reprsenter des lignes. Un
limitation importante de projection strographique
est qu'ils ne considrent que les relations angulaires
entre les lignes et les avions, et ne reprsentent pas
la position ou la taille de l'objet.
La projection strographique consiste en une rfrence
domaine dans lequel son plan quatorial est
horizontale, et son orientation fixe par rapport
nord (Figure 2.5). Des avions et des lignes avec un spcifique
plongeon et tendance sont positionns dans un imaginaire
de telle sorte que le sens de l'axe de la caractristique passe
travers le centre de la sphre de rfrence. le
intersection de la caractristique avec la partie infrieure de
la sphre de rfrence dfinit une ligne unique sur le
surface de l'hmisphre de rfrence. Pour un avion,
cette intersection avec la sphre de rfrence est une circulaire
arc appel un grand cercle, tandis que pour une ligne, le
intersection avec la sphre de rfrence est un point.
Afin de dvelopper une projection strographique de
un plan ou d'une ligne, l'intersection avec la rfrence
sphre est tourn vers le bas sur une surface horizontale
la base de la sphre (figure 2.6). la rotation
lignes et les points sont des endroits uniques sur le strographique
qui reprsentent le plongeon (plongeon) et trempette
direction (tendance) de la fonction. Dans la stabilit des pentes
analyse en utilisant stronets, les avions sont utiliss pour
reprsenter les deux discontinuits et les visages de pente.
Un autre moyen d'orientation reprsentant la
d'un avion est le ple par rapport au plan
(Figure 2.6 (a)). Le ple est le point de la surface
de la sphre de rfrence qui est perce d'un
ligne radiale dans une direction perpendiculaire au plan. le
Figure 2.5 reprsentation strographique d'avion et
ligne sur hmisphre infrieur de la sphre de rfrence:
(A) plan projet en grand cercle; (B) vue isomtrique
de la ligne (saut et tendance).
valeur de la projection ple est que un seul point
peut reprsenter l'orientation complte d'un avion.
Comme dcrit dans la Section 2.5.2, l'utilisation de poteaux
facilite l'analyse d'un grand nombre d'avions
par rapport l'utilisation de grands cercles.
Comme une aide l'interprtation des informations affiches

sur strographiques, on peut voir sur les figures 2,5 et

2.6 que les avions et les lignes avec des creux peu profonds aient
grands cercles et des points qui intrigue prs de la circonfrence
du strographique, et ceux avec des creux raides
Terrain prs du centre. En revanche, le ple d'un peu profonde
trempage avion parcelles proximit du centre de la
cercle, et le ple d'un raides parcelles d'avion prs de
le primtre.
Les deux types de projections utilises strographiques
en gologie structurale sont la polaire et quatoriale
projections comme le montre la figure 2.7. la polaire
Figure 2.6 projections de la rgion de l'galit de l'avion et de la ligne:
(A) plan projet en grand cercle et correspondant
ple; (B) la ligne projete comme ple.
Figure 2.7 polaires et quatoriales projections d'un
sphre.
nette ne peut tre utilis pour tracer des ples, tandis que la quatorial
net peut tre utilis pour tracer les deux plans et les poteaux
comme dcrit plus loin. Dans le cas de la zone quatoriale
projection, le type le plus commun de strographique
projection est la superficie gale ou Lambert (Schmidt)
net. Sur ce filet, aucune zone de la surface de la
sphre de rfrence est projet comme une superficie gale
l'strographique. Cette proprit du filet est utilis dans
Les contours des parcelles de ples de trouver des concentrations
de ples qui reprsentent les orientations prfres, ou
des ensembles de discontinuits. L'autre type de quatoriale
projection est l'angle gal ou Wulff net;
la fois les filets Wulff et Lambert peuvent tre utiliss
pour examiner les relations angulaires, mais seulement le
Lambert net peut tre utilis pour dvelopper des contours de
concentrations ples.
Ces deux filets sont inclus dans l'Annexe I
dans une taille qui est commode pour le traage et
l'analyse des donnes structurelles. Pour trac de main de
donnes structurelles, la procdure habituelle est de placer
papier calque sur les filets puis dessinez ples
et plans sur le papier calque comme indiqu dans
Figure 2.8. Depuis traant de grands cercles exige
que le papier calque tre tourn sur le net, comme
dcrit ci-dessous, une punaise est plac l'
Figure 2.8 Les donnes gologiques traces et analyses sur
un morceau de papier calque qui se trouve sur le centre
du strographique d'une broche afin de permettre au papier d'tre
pivot.
oint central de sorte que les courbes peuvent tre traces
sans distortion.1
De plus amples dtails sur les projections strographiques sont
dcrit par Phillips (1971) qui traite de la
contexte thorique de cette technique, et
Leyshon et Lisle (1996) qui a dmontr
les applications de cette technique pour la cartographie gologique.
Goodman et Shi (1985) dmontrent
strographiques techniques d'identification des coins
de roche qui peut glisser de la face, ou sont

"amovible"; cette technique est appele bloc de cl

thorie.
2.5.2 parcelles Pole et tracs de contours
Le ple un plan, comme le montre la figure 2.6,
permet un point pour reprsenter l'orientation de la
avion. tracs polaires, dans lequel chaque plan est reprsent
par un seul point, sont le plus commode
des moyens d'examen de l'orientation d'un grand
nombre de discontinuits. Le terrain offre une
reprsentation visuelle immdiate des concentrations de
ples reprsentant les orientations des ensembles de discontinuits,
et l'analyse est facilite par la
utilisation de symboles diffrents pour diffrents types de
discontinuits.
Polonais peuvent tre traces la main sur un filet polaire
reprsent sur la figure 2.9. Sur le net, la direction du pendage
chelle (0-360) autour de la priphrie a le
top zro au bas de l'axe vertical et
la marque 180 est la partie suprieure du filet. C'est un
commodit pour le trac de telle sorte que les ples peuvent tre
trace directement sans qu'il soit ncessaire pour faire tourner le
papier-calque; il peut tre dmontr que les ples
trace la fois sur les filets polaires et quatoriales sont
dans des positions identiques.
parcelles polaires sont souvent gnrs par strographique
les programmes d'ordinateur, dont un exemple
est reprsent sur la figure 2.10. Ceci est un hmisphre infrieur,
projection d'angle gal des 421 d'origine
1 Pour les occasions dans les chambres quand un ordinateur ou d'htel distance
table lumineuse est pas disponible pour stronets prparation, il a
t constat que d'un cran de tlvision offre une adquate
remplacer. Si l'appareil est rgl sur neige, l'lectricit statique
dtient les documents l'cran et permet la feuille de traage
pour tre tourn sur le strographique.
Figure 2.9 ples reportant sur un
net polaire. ple de la parcelle d'avion
orient 50/130-localiser dip
direction des aiguilles d'une montre 130
autour de la circonfrence d'un
cercle partir de l'extrmit infrieure de
l'axe vertical. Au 130 radiale
ligne, compte 50 partir de la
centre du filet, et tracer un point
l'intersection entre 130
ligne radiale et 50 cercle
ples mappes sur une superficie d'environ un carr
kilomtre, sur un site o la roche est une bedded
calcaire. La roche contient de discontinuits
comprenant la literie et les deux jeux de joints,
conjointement avec un certain nombre de dfauts qui sont gnralement
concide avec la literie. Sur la figure 2.10,
il existe un symbole diffrent pour chacun des trois
types de discontinuit. Bien qu'il y ait beaucoup
dispersion des orientations polaires, un examen attentif
de ce graphique montre qu'il ya une certaine
regroupement en particulier dans le quadrant sud-ouest.

Afin d'identifier de discontinuits sur des parcelles de ples

avec une dispersion considrable, il est ncessaire de prparer
les contours de la densit polaire, tel que dcrit dans
la section suivante.
2.5.3 densit Pole
Tous les discontinuits naturelles ont une certaine quantit
des variations dans leurs orientations qui se traduit par
dispersion des parcelles ples. Si l'intrigue contient ples
partir d'un certain nombre d'ensembles de discontinuits, il peut tre difficile
faire la distinction entre les ples de la
diffrents jeux, et de trouver l'orientation la plus probable
de chaque ensemble. Cependant, en contournant le
terrain, les zones les plus fortement concentre de ples
peut tre plus facilement identifis. La mthode habituelle
de gnrer des contours est d'utiliser le contour
paquet contenait la plupart projection strographique
programmes informatiques. Minceur pouvez galement
tre effectue la main en utilisant un comptage net, notamment
comme le filet Kalsbeek qui se compose de recouvrement mutuel
hexagones, chacun d'une superficie de 1/100 de
l'strographique de la superficie totale (Leyshon et Lisle, 1996);
un comptage net Kalsbeek figure l'annexe I.
Contournage est ralise en superposant le dpouillement
net sur la parcelle ple et compter le nombre
de ples dans chaque carr. Par exemple, s'il y a
huit ples sur un total de 421 ples dans un carr,
alors la concentration dans ce carr est de 2%. Une seul fois
la concentration pour cent dans chaque carr a t
dtermine, les contours peuvent tre tires.
Figure 2.11 montre un trac de contour des ples
trace dans la figure 2.10. Les spectacles de trac de contour
que l'orientation de la litire est relativement
faible diffusion-la concentration maximale
est 5-6%, et que l'orientation moyenne de la
literie a un pendage de 74 et une direction de plongeon
de 050. En revanche, les orientations communes montrent
plus la dispersion, et sur la parcelle ple il est difficile de
identifier les ensembles de discontinuit. Cependant, sur le profil
intrigue, il est possible de distinguer clairement
deux ensembles de joints orthogonaux. Set A a un peu profonde
plongeon d'environ 26, et une direction de pendage d'environ
219, qui se trouve dans une direction 180 la literie.
Figure 2.11 Trac de contours de
donnes de la figure 2.10,
avec de grands cercles
correspondant signifier
l'orientation de la literie et
deux ensembles communs orthogonaux, et
des lignes d'intersection entre
avions.
Figure 2.12 Pole parcelle de dfauts
choisi parmi les donnes traces en
Figure 2.10.
Set B a un plongeon vertical proximit et une direction de plongeon
de 326, approximativement angle droit par rapport la srie A.
Les ples de srie B se produisent dans deux concentrations sur

cts opposs de la courbe de niveau parce que certains

plonger abruptement vers le nord-ouest et d'autres pentue
vers le sud-est.
Sur la figure 2.11, les diffrentes concentrations de ples
sont reprsentes par des symboles pour chaque contour 1%
intervalle. La concentration en pourcentage se rfre
le nombre de ples dans chaque zone de% de la surface
de l'hmisphre infrieur.
Une autre utilisation de la projection strographique
programme pour analyser les donnes de structure consiste prparer
parcelles de donnes slectionnes partir du total des donnes recueillies.
Par exemple, les joints avec des longueurs qui ne sont un
petite fraction des dimensions de pente est peu probable
d'avoir une influence notable sur la stabilit. cependant,
dfauts ont gnralement une plus grande persistance et
angle de frottement infrieur joints. Par consquent, il
faciliterait la conception de prparer un strographique
graphique montrant seuls dfauts (figure 2.12). cette parcelle
montre que seulement 33 discontinuits sont des fautes,
et ce que leurs orientations sont similaires celles
de la literie. Les slections peuvent aussi tre faites, par
par exemple, des discontinuits qui ont une certaine
type de remplissage, ou sont slickensided, ou spectacle
la preuve d'infiltration, condition que la cartographie
identifie ce niveau de dtail pour chaque surface.
Annexe II contient des fiches de cartographie sur le terrain pour
les dtails d'enregistrement des proprits de discontinuit par
l'utilisation de codes qui sont introduits directement dans le
strographique programme d'analyse.
L'affectation des poteaux dans des ensembles de discontinuit
est gnralement ralis par une combinaison de courbes de niveau,
Examen visuel du strographique, et
connaissance des conditions gologiques du site,
qui montrera souvent les tendances dans l'orientation
des ensembles. Il est galement possible d'identifier des discontinuits
ensembles par une analyse rigoureuse et moins subjective
des grappes de donnes d'orientation. Une technique
prsent par Mahtab et Yegulalp (1982) identifie
grappes de distributions alatoires des orientations
l'aide de la distribution de Poisson. cependant,
dans l'application de ces techniques, un rsultat qui identifie
plus d'environ quatre concentrations devraient
tre soigneusement examins avant d'tre utilises dans la conception.
2.5.4 Les grands cercles
Une fois que l'orientation des ensembles de discontinuits, comme
ainsi discontinuits simples comme importants tels que
dfauts, ont t identifis sur les parcelles ples, la
l'tape suivante de l'analyse consiste dterminer si ceux-ci
discontinuits forment des blocs potentiellement instables
dans le visage de la pente. Cette analyse est effectue par
traage de chaque grands cercles de la discontinuit
orientations fixes, ainsi que l'orientation de la
visage. De cette manire, l'orientation de toutes les surfaces
qui ont une influence sur la stabilit sont reprsents
sur un seul schma. Figure 2.11 montre la grande
cercles des trois ensembles de discontinuit identifis par

contournage l'intrigue ple dans la figure 2.10. C'est d'habitude

seulement possible d'avoir un maximum d'environ
cinq ou six grands cercles sur un terrain, car avec
un plus grand nombre, il est difficile d'identifier toutes les
les points d'intersection des cercles.
Alors que gnres par ordinateur grands cercles sont pratiques,
trac de la main est de la valeur dans le dveloppement
une comprhension de la projection strographique.
Figure 2.13 illustre la procdure pour le dessin
grands cercles sur une superficie nette gale. Comme reprsent sur la
Figure 2.8, la procdure implique le chevauchement
strographique avec du papier calque sur lequel la grande
cercles sont traces.
Le but principal de comploter grands cercles
des ensembles de discontinuit dans la pente est de dterminer
la forme de blocs form par l'intersection
discontinuits, et la direction dans laquelle elles
peut coulisser. Par exemple, sur la figure 2.1 de la pente
checs ne se sont produites dans des conditions o les simples
Figure 2.13 La construction de grands cercles et un ple qui reprsente une
avion avec l'orientation 50 (dip) / 130 (direction du pendage) sur une surface gale
net: (a) avec le papier calque situ sur strographique au moyen de
la broche centrale, tracer la circonfrence du filet et marquer le nord
point. Mesurer au large de la direction du pendage de 130 horaire du nord
et marquer cette position sur la circonfrence du filet; (B) faire tourner
le filet autour de l'axe central jusqu' ce que la direction marque plongeur se trouve sur
l'axe W-E du filet, qui est, le net est tourn de 40
dans le sens antihoraire. Mesurer 50 du cercle extrieur du filet et
tracer le grand cercle qui correspond une immersion de plan cet angle.
La position de la perche, qui a un pendage de (90-50), est trouv par
mesurer 50 du centre du filet comme reprsent, ou en variante
40 de l'extrieur du filet. Le ple se trouve sur le prolongement de
la ligne de direction du pendage qui, ce stade de la construction, est
confondu avec l'axe W-E du filet; (C) le trac est maintenant tourn
retour sa position initiale de sorte que la marque nord sur le trac
concide avec la marque nord du net. L'aspect final de la
grand cercle et le ple reprsentant un avion plongeant 50 dans un bain
direction de 130 est aussi illustre.
discontinuits (figure 2.1 (a)), ou des paires de intersection
discontinuits (Figure 2.1 (b)), plongeon sur
la face. Il est bien entendu important d'identifier
ces dfaillances potentielles avant le mouvement et l'effondrement
se produit. Cela ncessite une capacit visualiser
la forme tridimensionnelle de la cale
des traces de discontinuits sur le visage
de la pente d'origine. La projection strographique
est un moyen commode de mise en oeuvre
l'analyse tridimensionnelle requise, en gardant
l'esprit que cette procdure examine uniquement la
orientation des discontinuits et non leur
la position ou les dimensions. Si les missions de strographique
l'apparition possible d'un potentiellement instable
bloc, l'examen de l'emplacement des discontinuits
sur la carte gologique aiderait
dterminer si elles se coupent la pente.
2.5.5 Les lignes d'intersection

L'intersection des deux plans dfinit une ligne dans

l'espace qui se caractrise par une tendance (0-360)
et la plonge (0-90). Dans la projection strographique,
cette ligne d'intersection est dfini comme le point
o les deux grands cercles se croisent (Figure 2.14).
Les deux plans scants peuvent former un cuniforme
bloquer comme le montre la figure 2.1 (b), et
la direction dans laquelle ce bloc peut glisser est
Figure 2.14 Dtermination de l'orientation
(Plongeon et tendance) de la ligne intersection entre
deux plans avec des orientations et 50/130
30/250: (a) le premier de ces plans a dj
t tabli dans la figure 2.13. Le grand cercle
dfinissant le second plan est obtenue par
marquant la direction 250 plongeur sur le
circonfrence du filet, faire tourner le traage
jusqu' ce que la marque se trouve sur l'axe W-E et
tracer le grand cercle correspondant un plongeon
de 30; (B) le traage est mis en rotation jusqu' ce que le
intersection des deux grands cercles se trouve le long
l'axe W-E de l'strographique, et le plongeon
de la ligne d'intersection est mesure en tant que
20.5; (C) le trac est maintenant tourn jusqu' ce que le
marque nord concide la pointe nord de la
strographique et la tendance de la ligne de
intersection se trouve tre 200.5.
dtermine par l'volution de la ligne d'intersection.
Cependant, l'existence de deux se croisent
grands cercles sur le strographique ne pas ncessairement
signifie que le dfaut de coin se produira. le
facteurs qui influent sur la stabilit de la cale
inclure la direction de coulissement par rapport la pente
visage, le pendage des plans par rapport la friction
angle, les forces externes telles que les eaux souterraines, et
si les plans sont situs de sorte qu'ils ont effectivement
croiser derrire le visage. Ces facteurs sont
voir la section 2.6.3.
Figure 2.15 Dtermination de l'angle entre les lignes
avec des orientations 54/240 et 40/140: (a) les points A
et B qui dfinissent les ples de ces deux lignes sont
marqu sur le strographique comme dcrit dans la figure 2.13
pour positionner le ple; (B) le traage est tourne jusqu' ce que
les deux ples sont situs sur le mme grand cercle sur la
strographique. L'angle entre les lignes est dtermine
en comptant les petites divisions de cercle entre A et
B, le long du grand cercle; cet angle est juge 64.
Le grand cercle sur lequel A et B se trouvent dfinit le plan
qui contient ces deux lignes. Le pendage et direction
de ce plan sont 60 et 200 respectivement.
Figure 2.14 prsente la procdure de mesure
la tendance et la plonge de la ligne d'intersection
de deux avions sur la zone strographique gale, tandis que
Figure 2.15 montre la procdure de mesure
l'angle entre deux plans. La valeur de ceux-ci
deux mesures est que l'orientation du
la ligne d'intersection indique la direction de coulissement,

et l'angle entre les plans donne une indication

de l'action de coincement lorsque deux plans se coupent.
Si l'angle entre les plans est de petite taille, un
troite, coin serr sera form avec un suprieur
facteur de scurit par rapport une large cale ouverte
dans lequel l'angle entre les plans est importante.
Pour les donnes prsentes sur les figures 2.10 et 2.11,
intersections se produisent entre la literie et conjointe
ensemble A (I1) et ensemble commun B (I2), et entre
ensembles A et B conjointe (I3). Les orientations de la
trois lignes d'intersection sont galement affichs sur
Figure 2.11. ligne d'intersection I3 a une tendance la
237 et un plongeon de 24 et ensembles joint A et B
pourraient former ensemble un chec de coin qui serait
coulisser dans le sens de la tendance. ligne d'intersection
I1 est presque l'horizontale de sorte que le coin form par la
literie et ensemble commun A est peu probable glisser, tout en
ligne d'intersection I2 est presque verticale et formerait
une fine cale dans le visage.
2.6 Identification des modes de pente
instabilit
Diffrents types de rupture de pente sont associs
diffrentes structures gologiques et il est important
que le concepteur de la pente tre en mesure de reconnatre le potentiel
des problmes de stabilit au cours des premiers stades de
un projet. Certains des modles structurels
doivent tre identifis lors de l'examen des parcelles ples
sont dcrites dans les pages suivantes.
Figure 2.16 montre les quatre types de dfaillances juges
dans ce livre, et les parcelles typiques de ples
conditions gologiques susceptibles de conduire de telles dfaillances.
Notez que dans la stabilit valuation, la face coupe
de la pente doit tre inclus dans la parcelle stro
depuis coulissante ne peut se produire la suite d'un mouvement
vers la face libre cr par la coupe.
L'importance de la distinction entre ces
quatre types de rupture de pente est qu'il ya un spcifique
type d'analyse de stabilit pour chaque comme indiqu
Traduction de Figure 2.16 Main types of block failures in slopes, and structural geology conditions
likely to cause these failures: (a) plane failure in rock containing persistent joints dipping out of
the slope face, and striking parallel to the face; (b) wedge failure on two intersecting
discontinuities; (c) toppling failure in strong rock containing discontinuities dropping steeply into
the face; and (d) circular failure in rock fill, very weak rock or closely fractured rock with randomly
oriented discontinuities.
Essayez avec l'orthographe Figure 2.16 Main types of block failures in slopes, and structural
geology conditions likely to cause these failures: (a) plane failure in rock containing persistent
joints dipping out of the slope face, and striking parallel to the face; (b) wedge failure on two
intersecting discontinuities; (c) toppling failure in strong rock containing discontinuities dipping
steeply into the face; and (d) circular failure in rock fill, very weak rock or closely fractured rock
with randomly oriented discontinuities.
Figure 2.16 Principaux types de dfaillances du bloc
dans les pentes, et la gologie structurale
conditions susceptibles de provoquer ces checs:
(A) du non plane dans la roche contenant
joints persistants plongeant sur la pente
visage, et frappant parallle la face;

(B) l'chec de coin sur deux coupant

discontinuits; (C) renverser chec
discontinuits de la roche contenant de fortes
tomber pic dans la face; et
(D) de l'chec circulaire enrochement, trs faible
roche ou rocher prs fracture
discontinuits orientes au hasarddans les chapitres 6-9, et il est essentiel que le bon
mthode d'analyse est utilis dans la conception.
Les schmas donns dans la figure 2.16 ont t
simplifi dans un souci de clart. Dans une roche relle
pente, plusieurs types de structures gologiques peuvent
tre prsent, ce qui peut donner lieu plus
types de dfaillance. Par exemple, sur la figure 2.11, une
insuffisance plan pourrait se produire sur le plateau commune A, tandis que le
literie pourrait former un chec renverser sur le mme
pente.
Dans une tude typique de domaine dans lequel structurelle
les donnes ont t traces sur stronets, un certain nombre
concentrations ple d'importantes peuvent tre
prsent. Il est utile de pouvoir identifier celles
que reprsentent les plans de rupture potentiels, et de
liminer celles qui reprsentent des structures qui sont
peu de chances d'tre impliqus dans des glissements de talus. Tests pour
Les concentrations importantes d'identification polaires ont
mis au point par Markland (1972) et Hocking
(1976). Ces tests tablissent la possibilit d'
.n chec de coin dans lequel se droule le long de glissement
la ligne d'intersection des deux discontinuits planes
comme illustr sur la Figure 2.16 (b). insuffisance Avion
reprsent sur la figure 2.16 (a) est galement couverte par la prsente
essai, car il est un cas particulier de l'chec de coin. Pour
un chec de coin, le contact est maintenu la fois
avions et de glissement se produit le long de la ligne d'intersection
entre les deux plans. Soit pour avion
ou l'chec de coin doit avoir lieu, il est fondamental
que le pendage de la plan de glissement dans le cas d'un avion
chec, ou la chute de la ligne d'intersection
le cas de l'chec de coin, soit moins que le pendage de
le visage de la pente ( savoir yi <f) (Figure 2.17 (a)). Cette
est la surface "Daylights" glissement dans le visage de la pente.
Le test peut galement diffrencier les coulissant
d'un coin sur deux plans le long de la ligne d'intersection,
ou seulement le long d'un des plans de telles
que le dfaut de plan se produit. Si les directions d'immersion
des deux plans se situer en dehors de l'angle inclus
entre i (tendance de la ligne d'intersection) et aF (dip
direction du visage), le coin va glisser sur les deux
plans (Figure 2.17 (b)). Si la direction du pendage d'un
plan (A) se situe dans l'angle inclus entre
i et aF, le coin se glisser sur que ce plan
(Figure 2.17 (c)).
2.6.1 analyse cinmatique
Une fois que le type de dfaillance du bloc a t identifi
sur le strographique, le mme schma peut galement tre
utilise pour examiner la direction dans laquelle un bloc
glissera et donner une indication de conditions de stabilit.

Ce procd est connu sous le nom cinmatique

une analyse. Une application de l'analyse cinmatique
est la paroi rocheuse illustr la figure 2.1 (b) o
deux plans de joint forment un coin qui a gliss
sur le visage et vers le photographe.
Si le visage de la pente tait moins raide que la
la ligne d'intersection entre les deux plans, ou
eu une grve 90 la grve relle, puis
bien que les deux plans forment un coin, il serait
ne pas avoir t en mesure de glisser de la face. Ce
relation entre la direction dans laquelle le
bloc de roche va glisser et l'orientation de
le visage est vident sur le strographique.
Cependant, alors que l'analyse de l'strographique donne une
bonne indication de conditions de stabilit, il ne
Figure 2.17 Identification des pannes d'avion et de coin
sur strographique: (a) coulissant le long de la ligne d'intersection
plans A et B est possible lorsque la chute de cette
la ligne est infrieure la pendage de la face en pente, mesure en
la direction de coulissement, qui est, yi <f; (B) de coin
dfaillance se produit le long de la ligne d'intersection (direction du pendage
i) sur pente avec direction du pendage aF dip
directions des plans A et B (aA et aB) se situent en dehors
angle compris entre i et aF; (C) l'chec d'avion
se produit sur le plan A (de direction du pendage aA) sur pente avec
dip direction aF parce direction du pendage de mensonges avions A
l'intrieur de l'angle entre les i et aF inclus.