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COMUNICACIN EN BITS
Un sistema de comunicaciones vehicular es un tipo emergente de redes, en las que
los vehculos y las unidades de tierra son los nodos de comunicacin; intercambiando
informacin, como advertencias de seguridad e informacin de trfico. Como un
enfoque cooperativo, los sistemas de comunicacin de vehculos pueden ser ms
eficaces en evitar accidentes y congestiones de trfico, que si cada vehculo trata de
resolver estos problemas de forma individual.
Generalmente, se considera que las redes vehiculares contienen dos tipos de nodos,
vehculos y estaciones de borde de la carretera. Ambos son dispositivos dedicados de
comunicaciones de corto alcance (DSRC).1 DSRC trabaja en 5.9 GHz, con ancho de
banda de 75 MHz y un rango aproximado de 1000 m.2 La red debe soportar tanto
comunicaciones de datos privadas y pblicas de comunicaciones (principalmente
comunicaciones de seguridad), pero se le da mayor prioridad a las comunicaciones
pblicas. Las comunicaciones vehiculares generalmente se desarrollan como parte de
sistemas de transporte inteligentes (ITS). ITS busca lograr la seguridad y la
productividad a travs del transporte inteligente, que integra la comunicacin entre
nodos mviles y fijos. Para ello ITS depende en gran medida de las comunicaciones
almbricas e inalmbricas. (wikipedia, 2016)
PROTOCOLOS
Protocolo Conjunto de reglas que posibilitan la transferencia de datos entre dos o
ms computadores.
Arquitectura de Niveles: el propsito de la arquitectura de niveles es reducir la
complejidad de la comunicacin de datos agrupando lgicamente ciertas funciones en
reas de responsabilidad.
Caractersticas
Cada nivel provee servicios al nivel superior y recibe servicios del nivel inferior.
V2V
V2V(abreviatura de un vehculo a otro) es una tecnologa de automvil que est
diseada para permitir a los automviles hablar el uno al otro. Los sistemas se
utilizan en una regin de la banda de 5,9 GHz a un lado por el Congreso de los
Estados Unidos en 1999, la frecuencia sin licencia tambin es utilizada por Wi-Fi.
V2V se encuentra actualmente en desarrollo activo por General Motors, lo que
demuestra que el sistema en 2006, utilizando los vehculos de Cadillac.
BUS CAN
CAN (acrnimo del ingls Controller Area Network) es un protocolo de
comunicaciones desarrollado por la firma alemana Robert Bosch GmbH, basado en
una topologa bus para la transmisin de mensajes en entornos distribuidos. Adems
ofrece una solucin a la gestin de la comunicacin entre mltiples CPUs (unidades
centrales de proceso).
El protocolo de comunicaciones CAN proporciona los siguientes beneficios:
Prioridad de mensajes.
Flexibilidad en la configuracin.
Sistema multimaestro.
Tipos de trama
Existen cuatro tipos de trama CAN:
Longitu
d (bits)
1
11
Cdigo de
longitud de datos
- DLC (amarillo)
Campo de datos
(rojo)
CRC
15
Delimitador CRC
Hueco de acuse
de recibo ACK
Delimitador ACK
Fin de trama EOF
1
1
Finalidad
Demarca el comienzo de una transmisin.
Un identificador (nico) que tambin
representa la prioridad de la trama.
Dominante (0) para tramas de datos y
recesivo (1) para tramas de peticiones
remotas.
1
7
Formato extendido
Longitu
d (bits)
1
11
1
Finalidad
Demarca el comienzo de una transmisin.
Primera parte del identificador (nico) que
tambin representa la prioridad de la trama.
Debe ser recesivo (1).
18
1
2
4
Campo de datos
CRC
15
Delimitador CRC
Hueco de acuse
de recibo ACK
Delimitador ACK
Fin de trama EOF
1
1
1
7
Bibliografa
AUTO AVANCE. (01 de 02 de 2015). Obtenido de
http://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/22-sistema-deredes-y-multiplexado/22-sistema-de-redes-y-multiplexado
(01 de Febrero de 2016). Obtenido de wikipedia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_comunicaci
%C3%B3n_vehicular
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(01 de Febrero de 2016). Obtenido de sedici:
http://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/handle/10915/21218/Documento_c
ompleto.pdf?sequence=1
CISE. (01 de 02 de 2016). Obtenido de
http://www.cise.com/portal/empresa/itemlist/category/41-redesprogramaciones-pcm.html
Monografias. (01 de Febrero de 2016). Obtenido de
http://www.monografias.com/trabajos/redesconcep/redesconcep.shtm
l
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blogspot. (24 de Marzp de 2013). blogspot. Recuperado el 01 de Febrero de
2016, de http://t-p-d-r.blogspot.com/
BONILLA, J. V. (8 de Marzo de 2010). Recuperado el 2 de Febrero de 2016, de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/bitstream/handle/21000/2943/TESPEL-0710.pdf?sequence=1:
wikipedia. (13 de Enero de 2015). wikipedia. Recuperado el 2016 de Febrero
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