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MANUAL TECNICO
INMOVILIZADORES
ULTIMA TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
Actualizacin:
Noviembre de 2002
SISTEMAS INMOVILIZADORES
Curso Inmovilizadores
INTRODUCCIN
La mayora de los vehculos actuales, vienen equipados de fbrica con un
sistema de seguridad antirrobo, que bloquea generalmente el arranque del
motor. Existen varios tipos:
Llave Transponder
Comando remoto Infrarrojo
Teclado numrico
a) INMOVILIZADOR TRANSPONDER
El mercado exige automviles cada vez mas seguros, tanto desde el punto
de vista de la seguridad activa como de la pasiva, pero tambin preocupa la
seguridad de los bienes depositados en el interior y la dificultad que opone para
ser robado.
Por estas razones y otras de carcter legal en determinados pases, los
fabricantes de automviles incorporan a los mismos sistemas que garanticen
que solo el usuario autorizado pueda hacer uso del vehculo. Uno de los
sistemas mas utilizados es el inmovilizador de tipo transponder, debido a su
alto grado de inviolabilidad y el que no requiere por parte del usuario, otra
manipulacin en su funcionamiento que no sea la del simple hecho de accionar
la llave de arranque.
Que es un inmovilizador con transponder?
El inmovilizador con transponder es un sistema que solo permite el arranque
del vehculo con las llaves autorizadas. Intentarlo con cualquier otra llave
implica que el motor arranca, pero solo funciona durante algunos segundos (en
la mayora de los casos). La causa es que su funcionamiento se basa en el
bloqueo de la unidad de mando del motor, que si no se dan las circunstancias
adecuadas, no excita el rel de la bomba de combustible y no activa ni a los
inyectores ni a la etapa de potencia del encendido ( Algunos Ford son una
excepcin a lo ltimo). Lgicamente, as es imposible el arranque del motor.
Cmo funciona un inmovilizador con transponder?
Curso Inmovilizadores
Llave
CODE
Antena
Trans
p onder
Central
Electrnica
Inmovilizador
Central
Electrnica
Iny eccin
Luz Testigo
Tablero de
Instrumentos
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
Unidad Rece
p tora Infrarro
jo
Unidad
electrnica
de Control
del Motor
Central
electrnica
Inmovilizador
Relay de
Arranque
Control Remoto
Funciones Adicionales *
Curso Inmovilizadores
Teclado Numrico
Unidad
electrnica
de Control
del Motor
Central
electrnica
Inmovilizador
Mdulo Inhibidor
Vlvula de Pare
( Solo Diesel
)
Las ventajas del sistema es que con solo recordar el cdigo numrico es
posible darle arranque con la llave convencional al motor.
Otra ventaja es la simplicidad del sistema ya que no hay receptores ni
emisores de seales por radiofrecuencia como en el caso de los transponders
o de infrarrojos como en el caso de los controles remoto.
Las desventajas son la necesidad de tener que ingresar el cdigo cada vez que
se desea poner en marcha el motor y que si olvida la clave de acceso ser
necesario reemplazar varios componentes costosos del sistema.
MODULO 1
SISTEMA MAGNETI MARELLI CODE (Utilizado en Fiat y Alfa
Romeo)
Es un sistema del tipo TRANSPONDER y se proveen de fbrica tres llaves, de
las cuales una se la denomina llave maestra y sirve para poder programar
nuevas llaves en el caso en que fuera necesario.
La llave maestra tambin permite poner en marcha el motor, pero esto solo
debe realizarse si se han extraviado las otras dos llaves y solo en caso de
emergencia.
Los componentes del sistema en un vehculo equipado con inyeccin
electrnica (Nafta o Diesel) son:
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CODE
con
cdigo
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Cuando esta unidad recibe seal de llave de contacto, enva una corriente
alterna a la unidad de lectura con el objetivo de que el transponder de la llave,
ahora bajo tensin de alimentacin, emita su cdigo. Por el mismo cable, la
unidad recibe el cdigo en forma de tren de impulsos. Este cdigo es
comparado con el memorizado durante el proceso de programacin de llaves.
Para llevar a cabo esta funcin se dispone de aproximadamente 250
milisegundos.
La unidad del inmovilizador puede almacenar el cdigo de hasta un mximo
de 7 llaves mas la de programacin.
*La central de inmovilizador del lado izquierdo es de color amarillo y se coloca en los
vehculos con inyeccin diesel convencional mientras que la de la derecha corresponde al
sistema con inyeccin electrnica naftera y es de color negro.
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Curso Inmovilizadores
Antena
No conectado
Masa antena
Conector B
1 . No conectado
2.- Testigo CODE
3.- +12 V de batera (+30)
4.- Masa
5.- No conectado
6,- Lnea serial hacia la centralita de inyeccin
7.- No conectado
8.- +12 V con llave en posicin MARCHA (+ 15)
El cdigo de la llave MASTER es el cdigo principal (Master CODE)
memorizado en la centralita de control del motor y en la centralita Fiat CODE;
por eso la centralita de control del motor y la llave MASTER estn
indisolublemente unidas. Si se pierde o se estropea la llave MASTER, no
se podrn memorizar llaves nuevas; sin la llave MASTER, si se avera la
centralita Fiat CODE, habr que sustituir esta ltima, junto a la centralita
de control del motor.
NOTA.- Se aconseja al propietario del coche seguir escrupulosamente las
siguientes instrucciones:
- La llave MASTER debe guardarse en un lugar seguro (no en el coche).
- La llave MASTER deber utilizarse slo para memorizar las llaves nuevas.
- La CODE Card con el cdigo secreto no se deber dejar en el coche
paraevitar posibles robos, pero al mismo tiempo debe estar disponible para
el procedimiento de puesta en marcha de emergencia.
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CODE
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ARRANQUE EN EMERGENCIA
Se realiza a travs de la code card entregada al comprar el vehculo con el
pedal del acelerador o con scanner.
En caso que el Fiat code no consiga desactivar el bloqueo del motor, las
lmparas de emergencia code e inyeccin electrnica permanecern
encendidas.
Para este procedimiento tenga a mano la tarjeta con el cdigo de 5 dgitos.
Coloque el contacto. Las lmparas estarn encendidas
Mantenga el acelerador a fondo durante 8 segundos hasta que la luz code se
apague
Al soltar el acelerador la luz quedara destellando
Cuente los destellos hasta que coincidan con el valor del primer digito de la
code card y pise el acelerador a fondo. La luz quedar encendida Mantenga el
acelerador a fondo hasta que la lmpara se apague.
Suelte nuevamente el acelerador y cuente nuevamente los pulsos que
correspondan esta vez al segundo digito de la code card. Proceda de igual
manera para el resto de los dgitos
Una vez que realice el procedimiento del quinto digito y que con acelerador
pisado la luz code se apague, al soltar el acelerador, la luz de inyeccin
destellara rpidamente para confirmar que la operacin ha sido realizada con
xito y ya es posible darle arranque al motor.
No saque el contacto para darle arranque al motor. Si lo hizo, espere 10
segundos antes de darle arranque (en el Fiat coup tendr que hacer todo el
procedimiento nuevamente).
Si la luz de inyeccin queda encendida, repita toda la operacin nuevamente.
Recuerde que si el sensor de posicin de mariposa no funciona, esta
operacin ser invalida.
Este proceso deber realizarse cada vez que se intente darle arranque al motor
transcurridos los 10 minutos y haber retirado el contacto.
REEMPLAZO DE PIEZAS
TAMBOR DE ARRANQUE: Si por algn motivo es necesario sustituir el
tambor de arranque, no olvide pasar el transponder de la llave maestra a la
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Curso Inmovilizadores
nueva llave. Luego deber codificar las llaves secundarias con la nueva llave
maestra.
ANTENA: La antena puede cambiarse sin problemas. No es necesario ningn
procedimiento especfico.
ECU MOTOR DDS : Al cambiar la unidad de control o el DDS del sistema
diesel por una nueva, automticamente se codifica y no puede decodificarse
ms, por lo que no podr utilizarse en otros vehculos.
CENTRAL ELECTRNICA INMOVILIZADOR: Solo puede sustituirse por una
central nueva. Luego habr que realizar la programacin de las llaves.
LLAVE/S ESCLAVA/S: Las llaves nuevas deben tener transponder y deben
codificarse segn el procedimiento antes descrito. No olvide codificar todas las
llaves disponibles.
LLAVE MAESTRA: No es posible el reemplazo de la llave maestra. Si solo
estuviera rota la parte mecnica, puede pasarse el transponder a otra llave y
seguir cumpliendo la funcin de llave de codificacin.
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Curso Inmovilizadores
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Curso Inmovilizadores
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Curso Inmovilizadores
Avera electrnica
(Transponder)
Si la Centralita Fiat Code debe ser
sustituida, se tendr que sustituir
tambin la Centralita
de Control del Motor y volver a programar
el sistema.
Rotura mecnica
SI
o las
el
anterior
SI
Code Card disponible
NO
NO
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SI
cdigo
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NO
NO
SI
NO
Se
sustituyen
los
bombines
(especialmente el del conmutador de
arranque). Se puede poner en marcha
el coche con la llave de repuesto. Si
se desea, se puede completar el
juego de
llaves mediante el procedimiento de
Nueva Memorizacin, utilizando la
llave MASTER anterior.
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Curso Inmovilizadores
2 GENERACION
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Curso Inmovilizadores
con los datos del propietario del vehculo y una carta explicando los motivos del
pedido.
Para dar de baja a una llave se utiliza el scanner y la clave que debe pedirse a
FIAT o Alfa Romeo. Una vez realizado el procedimiento de baja, ya no es posible
volver a reprogramar dicha llave.
Si se cambia la central electrnica del inmovilizador, debe pedirse a FIAT o Alfa
Romeo una central ya codificada, teniendo que dar los datos del propietario del
vehculo, el nmero de chasis y una carta explicando el motivo de sustitucin.
Si se cambia la central electrnica del motor (ECU), la nueva central es virgen
pero debe ser codificada con una clave que debe pedirse a fbrica y debe
utilizarse un scanner.
Si cambia el tambor de arranque debe primero borrar las llaves memorizadas,
sustituir el nuevo juego de tambores y codificar las nuevas llaves. El tambor
tiene que ser el original y viene con el conjunto de llaves sin codificar.
Seguramente le pedirn en el concesionario una carta donde explique el motivo
de la sustitucin.
Si se extrava la Code Card, puede conseguirse otra pidindola a fbrica dando
los datos del titular, los datos del vehculo y de la persona que esta
intermediando en el asunto.
En la 2da Generacin de Fiat Code ya no es posible pasar el transponder de una
llave a la otra. Las llaves estn hermticamente cerradas.
El procedimiento de arranque de emergencia es el mismo que el utilizado en la
primera generacin.
La clave de la Code Card NO es la que se utiliza para la habilitacin de
deshabilitacin de los componentes del sistema como llaves, unidad electrnica
del inmovilizador o ECU. Solo sirve para el arranque de emergencia.
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Curso Inmovilizadores
MODULO 2 FORD
SISTEMA INMOVILIZADOR BOSCH UTILIZADO
POR FORD CON CONTROL REMOTO
Descripcin y funcionamiento.
El sistema inmovilizador BOSCH es un sistema anti- robo que, cuando est
activado, desconecta completamente la alimentacin elctrica al sistema de
arranque, a los accesorios, a la bomba de combustible y al mdulo EEC IV
previniendo as el robo del vehculo.
El mdulo de control est montado detrs del panel protector y va
firmemente sujeto a un soporte cubierto de acero reforzado que sirve para
evitar la extraccin o desconexin del mismo por parte de personas no
autorizadas.
Incluso en el taller, el desmontaje de la unidad es una operacin
extremadamente larga, por lo que en las revisiones y diagnosis, se debe
realizar un examen con profundidad antes de considerar la idea de extraerla
y embarcarse en una operacin costosa y laboriosa, que podra ser
innecesaria.
El sistema inmovilizador se activa al pulsar una vez el botn del mando a
distancia (slo determinados modelos). Al pulsar el botn de nuevo, el
sistema se desactiva. Slo se puede activar el sistema si no est dado el
contacto ni estn encendidos los accesorios (no hace falta sacar la llave de
contacto pero s debe estar en la
posicin 0).
Todos
los sistemas se activan
automticamente si se deja el vehculo
con el contacto quitado y los accesorios
apagados ms de 30 segundos. Este
tiempo de retraso se volver a ajustar si
durante este perodo se vuelve a dar el
contacto.
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Curso Inmovilizadores
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Curso Inmovilizadores
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Curso Inmovilizadores
Batera: Comprobar el
estado de la batera y las
conexiones.
Recargarla, sustituir o
asegurar las conexiones,
segn sea necesario.
Fusibles y Relays
NOTA.- Si se saca un
fusible o un relay para
intentar
anular
el
inmovilizador, todos los
circuitos elctricos del
motor quedarn aislados.
Comprobar
que
los
siguientes fusibles estn
en un sitio y sin fundir,
comprobar
que
los
siguientes rels estn en
un sitio y no se han
alterado en un intento de contrarrestar el sistema:
En la Caja de empalmes de
la batera (fusiblera
compartimiento motor):
Fusible
de
Alimentacin principal F1
Fusible de Accesorios del encendido F10
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TRANSPONDER
Los Transponders utilizados por Ford son del tipo
FM de marca TEXAS, no pueden ser copiados. La
forma de habilitar una nueva llave es con la llave
maestra (Roja) en las versiones PATS 1 o con un scanner. El NGS (New
Generation Star) es el scanner original de Ford y para habilitar una nueva
llave es necesario una clave propia del aparato. Otros aparatos no
necesitan una clave para realizar esta operacin como el TC2000 de
GOLD.
Diagnosis.
El FDS 2000 al igual que el NGS eran los nicos equipos de taller capaz
interpretar las seales del PATS. El sistema tiene su propio conector
diagnosis (color azul) situado en el compartimiento del motor si el PATS
externo. Si el PATS est incorporado al PCM (ECU), se utiliza la ficha
diagnstico OBD II en el habitculo del vehculo.
de
de
es
de
Curso Inmovilizadores
Las nuevas llaves se copian a partir de la clave del vehculo (Cdigo VIN =
Vehicle Identification Number visualizado a travs del parabrisas sobre el
tablero del lado del conductor); despus, se programan con la llave maestra
roja del cliente (en la documentacin del propietario se incluyen las
instrucciones de la programacin de nuevas llaves, para beneficio del cliente).
b) Extravo de la llave maestra roja
Si el cliente ha perdido la llave maestra, habr que proporcionarle una nueva
que se realizar a partir de la clave del vehculo. Utilizar el scanner para
borrar la memoria del mdulo del PATS y volver a programar la nueva llave
maestra roja. Es necesario tambin volver a programar el resto de las llaves
auxiliares, bien con el scanner o bien con la nueva llave maestra roja.
NOTA.- Si se ha borrado el mdulo de memoria del PATS con el scanner y se
ha reprogramado una nueva llave maestra roja, es fundamental informar al
cliente de que es necesario volver a programar tambin el resto de las llaves
auxiliares para que el sistema las reconozca.
c) Extravo de todas las llaves
Si el cliente ha perdido todas las llaves, se le proporcionarn 1 nueva llave
maestra y 2 llaves auxiliares que se cortan de acuerdo con los datos de la
clave del vehculo. Utilizar el scanner para borrar la memoria del mdulo del
PATS y volver a programar primero la llave maestra roja, y despus las dos
llaves auxiliares.
d) Extraccin del mdulo inmovilizador (PATS)
NOTA.- En vehculos con inyeccin electrnica y caja de cambios manual, la
funcin del inmovilizador PATS est alojada en el mdulo de control del motor.
NOTA.- Al instalar un mdulo inmovilizador PATS nuevo se debe codificar en
concordancia con el sistema inmovilizador. Para codificar el sistema, la
primera llave en utilizarse despus de la instalacin del mdulo deber ser la
llave maestra (roja).
NOTA.- si, una vez instalado el mdulo nuevo, la primera llave que se utiliza
no es la llave maestra roja, ser necesario codificar el sistema utilizando el
scanner.
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Curso Inmovilizadores
ESQUEMAS ELCTRICOS
Por razones de seguridad, FORD no proporciona en los manuales de servicio
los esquemas elctricos del sistema PATS.
Los siguientes esquemas fueron confeccionados por tcnicos de ITSA a
partir de la comprobacin sobre vehculos. Pudieron haberse cometido
errores indeseados por lo que tome suma precaucin al efectuar controles de
diagnstico.
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Curso Inmovilizadores
MODULO 3
Sistemas Inmovilizadores Utilizados en
VOLKSWAGEN SEAT
Introduccin.
Volk swagen incorpora en sus modelos el inmovilizador electrnico, estando
disponible tanto para las versiones con motor a nafta o diesel.
Este sistema inmoviliza al vehculo mediante el bloqueo de la unidad de
control del motor, en las versiones a nafta o diesel de inyeccin directa, y
mediante la desactivacin de la vlvula de corte de combustible en las
versiones diesel de inyeccin indirecta.
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Emisor y receptor.
Llave - El vehculo sale de fabrica con dos llaves, siendo estas las nicas
que permiten la puesta en marcha del motor permanentemente, gracias al
circuito emisor que permite el reconocimiento de la misma por el mdulo
inmovilizador.
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con
alimentacin,
el
circuito emisor emite una
seal de radiofrecuencia,
que es recogida por la
unidad de lectura, siendo
transformada en una
al
mdulo inmovilizador.
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Unidad de lectura.
La unidad de lectura est situada
junto al
conmutador
de
arranque, envolviendo al cilindro del
mismo.
La misin de la unidad de
lectura, es alimentar a la llave con
tensin y recoger el cdigo emitido
por la misma.
bobinado,
de
un
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Curso Inmovilizadores
Elementos de bloqueo.
Unidad de control de motor.
Las unidades de control del motor tanto en las versiones de nafta como
en la versin de inyeccin directa diesel, asumen funciones bsicas para el
funcionamiento del motor.
Las modificaciones ms importantes que han sufrido las unidades de
control, por la incorporacin del sistema inmovilizador se encuentran, en los
circuitos internos de las mismas y en el conector con la instalacin elctrica
del vehculo.
La modificacin de los
circuitos internos de las unidades,
ha sido necesaria para asumir la
funcin de bloqueo para la puesta
en marcha del motor, y para
permitir la transmisin de
datos
con el
nuevo
mdulo inmovilizador.
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2
<1
Q
3>
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Procedimiento
1 . Conctese al Inmovilizador del vehculo.
2 . Oprima el botn Ajustes.
3. Coloque el nmero 0 en el casillero de Canal en Adaptacin. Normalmente se encuentra en
0.
4. Oprima el botn Comenzar Adaptacin.
5. Aparecer una ventana que dice Borrar los valores de Aprendizaje?, si o no.
6. Oprima el botn Si, y automticamente quedar grabado el nuevo cdigo de la ECU en el
Inmovilizador, borrndose la codificacin anterior.
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Curso Inmovilizadores
MODULO 4 PEUGEOT
Sistemas Inmovilizadores Utilizados en Peugeot.
1- GENERALIDADES:
Los Peugeot 306 y 406 utilizaron en un principio, tanto en vehculos nafteros como
diesel, sistemas inmovilizadores con teclado numrico. Luego implementaron en
los mismos y en otros modelos como el 106 el sistema de transponder, primero
con cdigo fijo y luego con cdigo variable.
Unidad
de
control
del
inmovilizador. Unidad de control
del
motor
Relay
doble
multifuncin.
Interruptor de apertura de puerta conductor (contactor de puerta solo en
algunos modelos).
Teclado
Numrico
2
4 5
Central
electrnica
Inmovilizador
Unidad
electrnica
de Control
del Motor
Mdulo Inhibidor
Vlvula de Pare
( Solo Diesel no
electrnico)
TECLADO NUMERICO
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Curso Inmovilizadores
Posee 12 teclas, 9 10 numricas, una con la letra " D" y otra con la letra " C" .
Tiene tambin un led rojo y otro verde.
Las teclas numricas sirven para ingresar el cdigo de 4 dgitos. La tecla " D"
(o N/ D en algunos modelos cumple la funcin de desactivar( neutralizar) o
diferir el bloqueo de la unidad electrnica del motor.
La funcin de la tecla " D" depender del tipo de teclado y est identificada como:
D o D/ N para diferir o neutralizar el bloqueo del mdulo de control del
motor.
" - " Inutilizada.
" S" que permite componer un cdigo diferente al cdigo personal cuando
se presta el vehculo.
Funcin del teclado
Asegura las funciones siguientes:
Tratamiento de las informaciones de entrada.
Tratamiento de las informaciones de salida.
Orden de bloqueo / desbloqueod el mdulo de control motor.
Autodiagnosis (teclado con tecla identificada como " S" ).
Orden de cambio de cdigo.
Bloqueo durante 1 minuto contacto puesto, si se han introducido 3 cdigos
errneos (Todos los teclados excepto 96255839ZL/ 96276404ZL).
Bloqueo durante 20 minutos contacto puesto, si se han introducido 3
cdigos errneos (teclado 96255839ZL/ 96276404ZL).
Implantacin
El teclado se encuentra en el habitculo del vehculo (E.: consola central,
panel de instrumentos).
Identificacin de las informaciones de entrada
El teclado recibe las seales:
+ despus contacto.
Condenacin de las puertas.
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Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
est
situado
en
el
calculador de
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Curso Inmovilizadores
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Curso Inmovilizadores
Descondenacin de las puertas (teclado con tecla (A) identificada como "
S" ).
Identificacin de las informaciones de salida:
El cajetn enva las seales:
Condenacin de las puertas.
Descondenacin de las puertas (teclado con tecla identificada como " S" ).
SISTEMA CON TRANSPONDER.
El cdigo de acceso se
inscribir en una
tarjeta, atada a las
llaves del vehculo:
para asegurar la
confidencialidad del
cdigo estar oculto
por una capa de
pintura.
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Curso Inmovilizadores
3
PROCEDIMIENTO
DE
DEVOLUCIN
EN
CALCULADORCONTROL MOTOR/BOMBA DIESEL :
GARANTA
Curso Inmovilizadores
derecho) 6202:
conjunto cerradura puerta delantera
izquierda.
6240: motor condenacin puerta delantera izquierda.
8207: rel antiarranque codificado para bomba diesel.
8208: cajetn electrnico ADC.
8220: mdulo analgico.
A: mdulo de control (8221), CPH, BSI.
LLAVE:
Las llaves del vehculo integran un circuito electrnico llamado transponder.
Constitucin del transponder:
una bobina
un circuito integrado que contiene un mensaje de identificacin propio a
cada llave un mensaje de autentificacin (nicamente para el
transponder de cdigo criptado ) este mensaje de autentificacin,
calculado por el cajetn de servicio o la central de proteccin habitculo
a partir del cdigo de acceso, se enva criptada a cada llave durante su
aprendizaje.
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Curso Inmovilizadores
Recibir los mensajes del dilogo con las llaves y transmitirlos al mdulo de
control o al cajetn de servicio inteligente o a la central de proteccin
habitculo.
Incluye:
una zona de almacenado de informaciones/ mensajes de
identificacin de llaves.
Una zona de almacenado de informaciones/ mensajes de
autentificacin (nicamente para cajetn de servicio inteligente y
central de proteccin habitculo)
Una zona de almacenado de informaciones/ cdigo de acceso.
Una zona de almacenado de informaciones/ cdigo calculador
motor cdigo cajetn electrnico ADC.
Funcin :
Pilotar el mdulo analgico.
Reconocer las llaves.
Transmitir las peticiones de bloqueo y desbloqueo al calculador de
control motor cajetn electrnico ADC (8208)
Dialogar con el til de diagnosis.
4 REL ( 1304/8207) :
Funcin : realimentar el calculador control motor 1320 el cajetn electrnico ADC
(8208)( segn motorizacin)
5 CALCULADOR CONTROL MOTOR CAJETN ELECTRNICO ADC
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Curso Inmovilizadores
(1320/8208) :
Principio de funcionamiento idntico al
sistema antiarranque codificado por
teclado.
Funcin : prohibir / autorizar la puesta en
marcha del motor.
El reconocimiento y la validacin de las
llaves se efectan cada vez que se
pone el
contacto / cuando las llaves estn
reconocidas y validadas, el mdulo de
control o la central de proteccin
habitculo o el cajetn de servicio
inteligente (segn vehculo),
desbloquea el calculador control motor
o el cajetn electrnico ADC.
1 TRANSPONDEDOR CON CDIGO FIJO :
o Desbloqueo:
Cuando el usuario posiciona la llave de contacto en +DC, el mdulo de
control 8221 alimenta la antena (4) del mdulo analgico 8220.
Este mdulo lee el mensaje de identificacin de la llave y los compara con
los 5 valores memorizados por el mdulo 8221.
Si el mensaje es reconocido, se comunica una peticin de desbloqueo al
calculador de control motor 1320/ 8208, autorizando de esta manera la puesta
en marcha del motor.
Si el mensaje es desconocido, no ser posible arrancar.
o Bloqueo :
El procedimiento de bloqueo se lanza automticamente a travs del mdulo
control.
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Curso Inmovilizadores
Al quitar el contacto:
bien 10 segundos despus de la apertura de una puerta.
Bien despus de 5 minutos sin apertura de puerta.
El mdulo de control 8221r ealimenta el calculador de control ( va el rel
1320/ 8208 o directamente segn lamso torizaciones) y enva la peticin de
bloqueo.
NOTA: Las temporizaciones citadas pueden evolucionar en funcin de las
recomendaciones de los aseguradores.
TRANPONDEDOR CON CDIGO CRIPTADO:
o Desbloqueo :
1: cajetn de servicio inteligente o central de proteccin
habitculo. 2: llave especial. J : no.
Al poner el positivo despus contacto, la central de proteccin habitculo o el
cajetn de servicio inteligente alimenta la antena del mdulo analgico
(portador de 1 2 5K hz como base de comunicacin) :
(A) la llave enva su identicante a la central de proteccin
habitculo o al cajetn de servicio inteligente
la central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio
inteligente, compara este identificante a los contenidos en su
memoria (B) (identificante de todas las llaves aprendidas por el
cajetn de servicio inteligente o la central de proteccin habitculo
en el aprendizaje llaves)
Se pueden presentar dos casos:
(C) primer caso : el identificante no es conocido : defecto Llave no
Aprendida I dentificante no Vlido no hay bloqueo posible.
Segundo caso : el identificante es conocido : (D), la central de
proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente genera un
cdigo aleatorio evolutivo, que enva a la llave (E)
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Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
Parpadeo del led a una frecuencia de 1Hz desde que el calculador control motor se
bloquea.
Si est enviada la peticin de bloqueo, pero no hay bloqueo calculador
control motor, el parpadeo es 2 veces ms rpido.
o Testigo de desbloqueo en el combinado:
Al poner el +DC
iluminacin del testigo
extincin del testigo desde que el mdulo de control o la central de proteccin
habitculo o el cajetn de servicio inteligente recibe la informacin de
desbloqueo del calculador control motor o cajetn electrnico ADC.
. EN POST VENTA :
Durante las intervenciones post- venta siguientes:r einiciar el sistema con el
til post- venta (TEP 92, DIAG 2000)
Operacin:
sustitucin,
prdida,
aadido,
supresin
de llave
Aprendizaje de
llaves
Iniciacin:
calculador
control motor/
cajetn
electrnico
ADC
Operacin:
sustitucin: central
de
proteccin
habitculo/ cajetn
de
servicio
inteligente
(BSI/
mdulo de control)
Operacin:
sustitucin del
calculador de
control motor/
cajetn
electrnico
ADC
S
S
85
Operacin:
sustitucin del
calculador de
control motor/
cajetn
electrnico
ADCCajetn
de
servicio
inteligente
(BSI)/ central de
proteccin
habitculo/
mdulo
de
control
Curso Inmovilizadores
Iniciacin
central
de
proteccin
habitculo
o
cajetn de
servicio
inteligente
o
mdulo
de
control.
Iniciacin
calculador
control motor/
cajetn
electrnico
ADC+ mdulo
de control
BSI/ CPH
Lectura y
defectos
borrado
de
los
86
Curso Inmovilizadores
Lectura y borrado de
los defectos.
Configuracin ( segn
vehculo y opciones )
Iniciacin comunicacin :
Calculador control
87
Curso Inmovilizadores
Para todas estas iniciaciones seguir los mensajes pantalla TEP92 o DIAG 2000.
AYUDA A LA DIAGNOSIS :
Lectura defecto:
funcin alimentacin mdulo analgico.
Funcin mdulo de control
Funcin mando identificacin*
Funcin salida dilogo mdulo de control o central de proteccin
habitculo o cajetn de servivio inteligente con calculador control motor
o cajetn electrnico ADC.*
Funcin avisador presencia llave en el antirrobo*
Funcin testigo: combinado*
Funcin led de bloqueo*
Funcin realimentacin calculador control motor o cajetn electrnico
ADC
Funcin llaves*
Funcin calculador control motor o cajetn electrnico ADC*
* defectos dirigidos segn vehculo.
NOMENCLATURA: ESQUEMAS ELCTRICOS :
0004: combinado (testigo desbloqueo)* .
1086: rel corte arranque por alarmaa ntirrobo* * .
1304: rel doble multifuncin control motor* * .
88
Curso Inmovilizadores
MODULO 5 - RENAULT
DESCRIPCIN DEL ANTI-ARRANQUE LLAVE
Con este sistema, el antiarranque se activa unos 10 segundos despus del
corte del + despus de contacto (materializado por el parpadeo del testigo
rojo antiarranque).
Se compone:
* De dos cabezas de llave especficas apareadas, equipadas de una
electrnicacodificada.
89
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
92
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
94
Curso Inmovilizadores
95
Curso Inmovilizadores
Curso Inmovilizadores
3 Extraer el cajetn
contactocortado.
decodificador
(ver
pgina
82-
88)
con
el
2 2
E F
la inscripcin
97
debe aparecer
Curso Inmovilizadores
pantalla de la maleta.
borrado ha sido realizado.
El
- Si la pantalla indica i
E F
indica
Curso Inmovilizadores
38 y teclear el cdigo
en la maleta XR2 5 ,
- contacto
cortado, teclear
CALCULADOR
DE
INYECCIN
99
Curso Inmovilizadores
DE
LA
ELECTROVALVULA
100
Curso Inmovilizadores
- u tilizar la ficha n 38
maleta XR25,
- con D
G
3
0
y teclear el cdigo
8 el contacto cortado,t eclear:
4
en la
tras
Curso Inmovilizadores
La
2 d
inscripcin
e f
o n
102