Anden

Es una plataforma elevada de embarque con la altura conveniente para que

los viajeros entren en los vehculos y se apeen de ellos (trenes, autobuses u otros
medios de transporte), y tambin para cargar y descargar equipajes y efectos; sobre
esta plataforma andan los peatones

Apartadero
Es un tramo de va conectada con la va principal a la que puede penetrar un
tren para esperar el paso de otro en tramos de va nica o para su simple
aparcamiento.
Un apartadero es igualmente el lugar destinado para la carga, descarga,
estacionamiento y todo tipo de operaciones relacionadas con la circulacin
ferroviaria.

Un puerto, unas instalaciones mineras pueden ser ejemplos de

apartaderos, industriales en este caso. Estos apartaderos pueden ser propiedad de

la propia empresa explotadora de la lnea as como de propietarios privados.

Cambiava
Es la persona que en los puntos de empalme de los ferrocarriles tiene a su
cargo mover las agujas cuando ha de efectuarse un cambio de va.
Los guardagujas estn a las rdenes del jefe de estacin en lo que concierne a la
maniobra de las agujas y seales. En lo relativo a la conservacin del mecanismo,
dependen del ingeniero de va y sus empleados.

Catenaria
Es la lnea area de alimentacin que transmite energa elctrica a las
locomotoras u otro material motor. Las tensiones de alimentacin ms comunes van
desde 600 V a 3 kV en corriente continua, o entre 15 y 25 kV en corriente alterna. La
mayor parte de las instalaciones funcionan con corriente continua o alterna
monofsica, aunque existen algunas instalaciones de alterna trifsicas.
En las lneas areas, el polo positivo de la instalacin es normalmente la
catenaria y el negativo son los carriles sobre los que circula el tren. Las corrientes

provenientes de la subestacin (transformadora o rectificadora de la tensin de la red

general) llegan al tren por la catenaria a travs del pantgrafo y vuelven a la
subestacin a travs de los carriles de la va frrea.

Circuito de va
Es un circuito elctrico o electrnico que sirve para saber si hay trenes en un
tramo de va determinado. Se utiliza normalmente para actuar sobre las seales y
evitar que un tren acceda al cantn si este es utilizado por otro tren.
El circuito se realiza creando una diferencia de potencial entre ambos carriles.
Al entrar un tren en un circuito de va, las ruedas metlicas cortocircuitan los carriles
y este cortocircuito es detectado por un rel. Este rel informa al resto de los
sistemas conectados a l de que el circuito de va se encuentra ocupado. Cuando el
tren sale del circuito de va, las ruedas dejan de cortocircuitar los rales y el circuito
vuelve a considerarse como libre.

Drenaje
Para garantizar la cohesin y resistencia del terreno mejorando sus
caractersticas, los geotextiles con espesor y permeabilidad adecuada, permiten la
evacuacin de agua depositada en los poros del terreno, llevndola a travs del
mismo plano hasta la zona de descarga.
Tanto para drenajes como para terraplenes, las soluciones con geosintticos son las
mismas que en el caso de carreteras.

Tipos de drenajes para ferrocarriles:

Zanjas drenantes
Los mtodos convencionales con materiales granulares crean un camino por el que
tambin puede pasar el exceso de agua, por lo que se requiere de la instalacin de
geotextiles para afrontar la filtracin y el drenaje de suelos como dos temas
totalmente distintos: el geotextil genera una zona de filtrado dentro del suelo
adyacente al desage, evita el riesgo de colmatacin de los intersticios del drenaje

(al impedir el paso de finos) y permite que el rido acte exclusivamente como medio
de drenaje

Drenes de borde
Solucin que sustituye satisfactoriamente al Dren Francs tradicional, a base de
materiales granulares, con geocompuestos drenantes formados por una estructura
alveolar simtrica (bicspide), de alta densidad pegada a un geotextil en sus dos
caras y dotado de una bolsa en su extremo inferior para el alojamiento del tubo
colector. De esta forma el geotextil sirve de filtro a las tierras, evitando la colmatacin
del drenaje y reduciendo la presin hidrosttica. La funcin es doble: drenante y de
pantalla.

Material Rodante
Son todos los tipos de vehculos dotados de ruedas capaces de circular sobre
una va frrea, considerndolos como vehculo aislado.

Clasificacin
Los vehculos en los que los ejes estn sujetos directamente al bastidor se
denominan material rgido,
Los vehculos que tienen una estructura intermedia, llamada bogie, se
denominan material articulado.

Soldadura aluminotermica
Surgi a fines del siglo XIX, cuando Hans Goldscmidt A G Alemania, descubri
que la reaccin exotrmica entre el polvo de aluminio y un oxido metlico en polvo,
puede iniciarse con una fuente de calor.
Es un proceso de soldadura principalmente utilizado para la construccin de
rieles de vas frreas. Este es un proceso exotrmico en el que se da una reduccin
del oxido de hierro por el aluminio.

La temperatura terica para que se produzca la reaccin es de 3100C, sin

embargo por la adicin de compuestos no reactivos, la perdida de calor por
conduccin y radiacin, la temperatura se reduce a unos 2480 C. La cual se
considera cercana a la mxima tolerable, ya que el aluminio se evaporiza a 2500 C,
no obstante esta reduccin en la temperatura debe de regularse, pues la escoria de
aluminio solidifica a los 2040C.
Para mejorar el proceso se pueden adicionar ferro aleaciones compatibles a la
qumica de las piezas a soldar, ya sea para aumentar la fluidez o para disminuir la
temperatura de solidificacin de la escoria. Las aplicaciones de este tipo de
soldaduras son variadas entre ellas:
Soldadura de Rieles: los que permiten hacer tramos continuos. Se puede
realizar con o sin precalentamiento.
Soldadura de Reparacin: lo que permite reparar sectores daados, usando
moldes elaborados en el sitio.
Conexiones Elctricas: se usa una mezcla de termita y oxido de cobre (con
polvo metlico para alear el cobre), se usan para unir conexiones de
conductores y para poner tomas a tierra en rieles de acero usando moldes de
grafito para fundir el cobre de unin.

El proceso de colocacin de la soldadura, es el siguiente:

Preparacin de la unin: se hacen guas dimensionales del tamao real de la pieza,

se colocan las piezas a una separacin de 2 a 6 mm por la contraccin posterior

Aplicacin del Molde: se coloca el molde encima de los rieles, si la soldadura es

muy grande se usa un patrn en cera de la cavidad a soldar, se recubre este patrn
con arena fractaria despus de colocado en la zona a soldar, se coloca el portillo de
calentamiento

en

el

centro

hacia

la

cara

de

mayor

superficie.

Precalentamiento: se derrite la cera con soplete y se deja escurrir, luego se

aumenta

el

poder

de

la

llama,

secando

bien

todo

el

molde.

Se precalientan las partes a soldar hasta los 800 a 1000C, se cierra el portillo de

calentamiento por donde ha escurrido la cera, con un tapn de arena.

Colocacin del Crisol: este es un recipiente de material refractario, en la zona
superior se coloca un tapn de magnesita que se funde a la temperatura que se
necesita para colar el metal. Se usan mezclas de termita para ajustar la temperatura
en las secciones a soldar.
Colado del Material: despus de alcanzadas las temperaturas de fundicin (aprox.
2480C), la primera cantidad de material que se col, pierde temperatura (escoria),
por lo cual se descarta por medio de los boquetes que posee el crisol a ambos lados.
Retiro del molde: despus del vertido se espera un lapso especificado por el
fabricante de la porcin de soldadura y se procede a romper el molde y cortar las
rebabas, mediante trancha o corta mazarota.
Pulido de la Soldadura: se debe de dar un acabado, ms o menos, de 2 a 5 mm de
soldadura, mientras se encuentre caliente la misma.
Acabado Final: la soldadura est completamente terminada, lista para el uso.

Paso a nivel
Es un cruce o interseccin al mismo nivel entre una va frrea y una carretera
o camino. En ellos los trenes tienen siempre prioridad debido a que su inercia les
impide detenerse con facilidad. Suelen estar debidamente sealizados y en los
mismos se pueden emplear mecanismos como barreras o semforos para avisar a
quienes pretendan cruzarlos de la llegada de algn tren.

Bifurcacin
Comprende una va principal y dos vas ramales, proporcionando cada va
ramal una trayectoria continua con la va principal en sus extremos convergentes,
comprendiendo cada va un par de rales paralelos, siendo un primer ral en bruto de
cada va ramal continuo con un respectivo ral correspondiente de la va principal,
estando el segundo ral de cada va ramal fijado y separado de su respectivo ral
correspondiente de la va principal en su extremo convergente para conformar una
abertura del camino de rodadura de la pestaa de la rueda entre el segundo ral y el
carril de contraguja de la otra va ramal, caracterizado porque la abertura del camino

de rodadura de la pestaa de la rueda es lo suficientemente estrecha para que

durante la transferencia de la rueda entre un carril de contraguja y un segundo ral,
una parte de la banda de rodadura de la rueda est posicionada simultneamente
sobre el carril de contraguja y sobre el segundo ral.

Pantgrafo
Es un mecanismo articulado que transmite la energa elctrica, que
proporciona la fuerza de traccin, a una locomotora, trolebuses, tranvas y otros
vehculos.
Se sita en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma
automtica, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la
que se encuentre el hilo conductor areo. Para evitar que el patn se desgaste en un
slo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en zigzag, de modo que va
barriendo la mayor parte del patn provocando un desgaste uniforme en toda su
superficie.

Tipos
Sistemas articulados monobrazo de accionamiento neumtico.
Sistema en forma de diamante, tambin conocido como romboidal, accionado
por resortes.

Viaducto
Es un puente para carretera o ferrocarril que salva una hondonada.
Los viaductos inicialmente fueron utilizados en pases donde los ferrocarriles jugaron
un papel importante para el transporte como parte de la infraestructura para el cruce
de terrenos agrestes. El requisito de poca inclinacin de las vas de ferrocarriles forz
la construccin de puentes para unir dos puntos que se encontraban a niveles
similares, pero separados por una hondonada o un valle. Dadas las propiedades
fsicas de los materiales utilizados en un principio, estos puentes tenan que ser

construidos uniendo una serie arcos, que asemejaban a los acueductos romanos,
pero sobre los cuales pasaba una va de Ferrocarril.

Terrapln
Es una elevacin del terreno bien natural, bien conseguido artificialmente para
que el tren circule a una altura superior a la existente a sus lados. El trmino
contrario sera la trinchera. Se trata de que el asentamiento de la va se haga de la
manera ms horizontal posible, especialmente en los modernos trenes de alta
velocidad.

En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:

(a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del terreno,
la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
(b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona.
(c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del terrapln, construida
en un espesor de treinta centmetros (30 cm), salvo que los planos del proyecto o las
especificaciones especiales indiquen un espesor diferente.

Tnel
Es una obra subterrnea de carcter lineal, cuyo objeto es la comunicacin de
dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas.
Normalmente es artificial.
Un tnel sirve para dar paso al trfico, para vehculos de motor, para ferrocarril o
para un canal.

Construccin

Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con mquinas.

Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios mecnicos,
voladuras y manual:

 Los medios mecnicos mediante minador puntual (rozadora), minador a

seccin completa o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con
maquinaria convencional (martillo picador, excavadora...)
Perforacin y voladura mediante explosivos.
Manual, mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas
asturianas, en el que los operarios pican con martillo neumtico la seccin a
excavar y otra partida de obreros desescombran manual o semi manualmente.

Descarrilamiento
Es la salida o desacoplamiento de un vehculo o ferrocarril del carril por el que
circula.

Travelaje
Es el espaciado entre los durmientes, acciones que se efectan de forma
simultnea.