Nombre: Fabian Alberto Cardona Amasso

Codigo: 20132031214
Ttulo: Proyecto de gran envergadura Necaxa-Tihuatln de la

carretera por Mxico.

El objetivo de realizar este ensayo es para tratar sobre la carretera en

Mxico ya que es la conexin a Necaxa a tihuatlan, esta es una nueva
carretera que sigue una ruta de 85 kilmetros de longitud, esta llevada
a cargo por contratistas de las empresas FCC Y ICA.
Esta carretera cruza por los estados de Veracruz y Puebla y forma parte
de los 283 kilmetros Mxico Tuxpan pasillo la ruta principal que une la
capital Ciudad de Mxico con el Golfo de Mxico, la conectividad es de
enorme importancia para Mxico de vista econmico, ya que reducir los
tiempos de viaje a lo largo de una ruta vital para el comercio del pas.
Este proyecto ha sido completamente difcil debido algunos terrenos
donde la carretera atraviesa, hasta el 2005 solo llevaban dos tramos de
dicha carretera y en el 2014 se completen los ltimos tramos que faltan
para finalizar, esta ruta proporciona una ruta ms corta entre la Ciudad
de Mxico y la costa.
La carretera es importante para el turismo, el comercio y la industria,
Tuxpan es una zona turstica con playas, as como un puerto muy activo
y se encuentra cerca de los campos petrolferos importantes de Poza
Rica. La nueva carretera tambin se conecta con la carretera existente
entre Tampico, Matamoros, Reynosa y la frontera de Estados Unidos en
Brownsville, Texas. Ciudad de Mxico es la zona econmica ms
importante dentro de Amrica Latina y la conexin de la nueva carretera
ayudar a desarrollar an ms el comercio entre Mxico y los EE.UU.
Los trabajos de la carretera de Necaxa a tihautlan se necesitaron 25
millones de m3 de material que fueron llevados durante la construccin,
este tramo ha sido completamente difcil porque atraviesa las sierra
madre oriental, ya que requiri seis tneles, y 12 viaductos y consta con
su sorprendente estructura del puente San Marcos con una distancia de
850 metros y uno de los ms grandes grandes del mundo.
Este tramo est diseado para velocidades de los vehculos de entre 90110 km / h.

Fuente: http://www.worldhighways.com/sections/keyprojects/features/major-necaxa-tihuatlan-highway-project-formexico/

Nombre: Fabian Alberto Cardona Amasso

Codigo: 20132031214
Ttulo: Marcas viales importantes para la seguridad vial.

Un informe reciente afirma que casi un tercio de la longitud de una sola

calzadas de la carreteras de Gran Bretaa cuenta con lneas blancas tan
agotados que no cumplen con las normas reconocidas.
De acuerdo con el Informe LifeLines, una evaluacin de ms de 2.400
kilmetros de la red de carreteras , las carreteras ms peligrosas de
Gran Bretaa tienen las seales de eje ms gastadas del todo, dejando
a los conductores despistados cuando intenta leer la carretera.
La calidad de las marcas en las principales carreteras nacionales est en
consonancia con los de las autopistas. De los 750 kilometros de ms de
carreteras nacionales y autopistas encuestados, uno de cada cinco
cayeron por debajo de la norma especificable mnimo y deben ser
programadas para el reemplazo mientras que el 8% tenan seales de
eje de tan gastados que apenas son visibles, las reivindicaciones, el
rSMA. Dos aos hace, slo el 2% de nuestra red principal de carreteras
tena marcas que clasificado prcticamente inexistente. Esta cifra ha
aumentado a un ritmo alarmante, y ahora, casi una dcima parte de las
lneas centrales en nuestras rutas comerciales estn desgastados
peligrosamente, el alto riesgo de colisiones frontales en vas de doble
sentido significa seales de eje son de importancia crtica para guiar a
los usuarios de carretera de forma segura en estos caminos.
Marcas viales proporcionan la mejor ayuda para la navegacin, la
mayora simple de los conductores, que debe ser capaz de "leer" el
camino a cada paso. Sin sta, la ms modesta de las inversiones, los
automovilistas estn impulsando ciega cuando podemos, de hecho
salvar vidas por el costo de un bote de pintura.

Fuente: http://www.worldhighways.com/categories/road-markings-barriersworkzone-protection/features/road-markings-important-for-road-safety/

Nombre: Fabian Alberto Cardona Amasso

Codigo: 20132031214
Ttulo: Proyectos integrales de urbanismo en bogota.
Los proyectos integrales urbansticos de Bogot tienden a ser
dinmicamente econmicos y poblacionales de una ciudad como lo es
Bogot ya que tiene una fuente estable de recursos destinados al
manteamiento y mejoramiento de la malla vial, ya que la infraestructura
se encuentra con mayor deterioro por eso los recursos se intensifican.
Uno de los recursos que entran a la ciudad son por medio de los
vehculos ya que estn sujetos al pago del combustible y al impuesto de
dichos automotores, posteriormente a estos recursos recaudados deben
destinarse a la expasion del transporte masivo, mantenimiento vial, la
accesibilidad local con porcentajes de participacin preestablecidos
mediante acuerdo.
De esta forma, la elaboracin de alianzas estratgicas con el sector
privado a travs de mecanismos de participacin pblico-privada
representa una oportunidad para el desarrollo de la infraestructura en
Bogot, con esta modalidad se otorgara en concesin la operacin de
proyectos integrales de urbanismo que incluyan intervenciones en la red
vial.
Donde el sector privado tendra recaudos con exclusividad como por
ejemplos de parqueaderos , publicidad en elementos de amoblamiento
urbanos, arrendamiento de kioscos, entre muchas cosas mas, esta
propuesta sera aplicable a zonas con potencial comercial que le
garanticen al privado la consecucin de los recursos necesarios para la
ejecucin de los proyectos.
La transferencia de recursos a un privado debe considerar (1) un anlisis
previo sobre la viabilidad legal de realizar dicha transferencia, (2) los
ahorros que se generan por cuenta del aseguramiento de un esquema
contractual que garantiza el adecuado mantenimiento en el largo plazo
de las vas concesionadas y (3) la definicin del esquema contractual
idneo para la asignacin de responsabilidades entre el Distrito y el
privado.

Fuente:
http://www.infraestructura.org.co/revistacci/18/RevistaID18.p
df pagina 11