UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS

Escola de Engenharia Eltrica, Mecnica e de Computao

Curso de Graduao em Engenharia Mecnica
Disciplina: Mquinas de Elevao e Transporte.
Prof.: Ademyr

DIMENSIONAMENTO DE UM TRANSPORTADOR DE CORREIA

Mrio Silva Neto, marioneto00@hotmail.com
Resumo: Este trabalho descreve o dimensionamento de um transportador de correia aplicado no transporte de pedra
britada atravs de equaes e informaes obtidas no material bibliogrfico do fabricante FAO. So apresentados os
passos efetuados em cada escolha, assim como a explicao dos conceitos tericos envolvidos em cada uma delas.
Palavras-chave: correia, dimensionamento, FAO, transportador.

1.

INTRODUO

As correias transportadoras ocupam atualmente um lugar de destaque no transporte de materiais em geral devido
a algumas vantagens em relao a outros meios de transporte, tais como: economia e segurana de operao,
confiabilidade, versatilidade, fluxo contnuo e materiais e constituem uma opo de transporte com um menor impacto
ambiental.
Diante da importncia deste tipo de dispositivo, torna-se essencial o estudo do projeto de transportadores de
correia. Este trabalho tem por objetivo dimensionar uma correia transportadora que atenda s necessidades de uma
empresa de produo de brita (pedra britada).
2.

CONDIES DE TRABALHO E CARACTERSITCAS DO MATERIAL TRANSPORTADO

O primeiro passo para um perfeito desenvolvimento dos clculos de dimensionamento de uma correia
transportadora o levantamento de dados sobre as condies de trabalho da mesma. Neste trabalho foram feitas algumas
consideraes sobre as condies de trabalho na tentativa de se aproximar ao mximo de uma aplicao real. A tabela 1
descreve as principais caractersticas de operao especificadas.
Tabela 1. Condies de Trabalho da Correia Transportadora.
Material transportado

Brita (pedra britada)

Regime de trabalho

8h/dia

Produo

120m/dia ou 15m/h

Comprimento da correia

25 m

ngulo de inclinao da correia

20

Fonte: O autor.
Depois das especificaes das condies de trabalho, busca-se as informaes a respeito do material utilizado
no que considerado pelos fabricantes de correias como importante ao projeto. Os dados da tabela 2 foram extrados do
Manual de Transportadores Contnuos (FAO, 1991), e sero considerados ao longo de todo projeto.
Tabela 2. Caractersticas do material transportado.
Peso especfico
ngulo de repouso

2,0 2,3 t/m

20 - 29

ngulo de acomodao

20

Cdigo de classe de material FAO

D26

Fonte: (FAO, 1991).

A tabela 2 informa sobre o ngulo de repouso que formado pela distribuio do material sobre a superfcie da
correia transportadora sem movimento, j o ngulo de acomodao o ngulo de repouso modificado, diminudo de 5 a

Dimensionamento de um transportador de correia

15 devido a vibrao do equipamento em funcionamento. A figura 1 descreve o ngulo de acomodao em uma correia
transportadora.
Figura 1. ngulo de acomodao em correias transportadoras.

Fonte: Garbim.

3.

CLCULO DA CAPACIDADE DO TRANSPORTADOR

A capacidade de um transportador funo da rea de sua seco transversal, da velocidade da correia e do peso
especfico do material. Utilizando-se dados tabelados do fabricante FAO e atravs das equaes para o clculo da
capacidade possvel determinar o valor da capacidade do transportador. A equaes 1 e 2 calculam respectivamente a
capacidade volumtrica (m/h) de um transportador, e a capacidade de carga (t/h).
= . .

Eq. (1)

= .

Eq. (2)

Onde:
- Ctabela a capacidade volumtrica em m/h de um transportador a uma velocidade V = 1,0 m/s.
- C capacidade volumtrica em m/h, de um transportador a uma velocidade V em m/s.
- V a velocidade de um transportador em m/s.
- K o fator de correo da capacidade de um transportador devido a inclinao do mesmo.
- o peso especfico do material em t/m.
Para a aplicao deste trabalho adotou-se uma correia de rolos planos e ngulo de acomodao de 10.
Observando a figura 2 definiu-se uma correia com largura de 20 com uma Ctab de 16m/h.
Figura 2. Tabela da capacidade volumtrica de transportadores.

Fonte: (FAO, 1991).

A seguir para uma correia de 20 de largura estimou-se uma velocidade V de 1,8m/s. A figura 3 mostra uma
tabela de velocidades mximas recomendadas para determinadas larguras de correia.

Dimensionamento de um transportador de correia

Figura 3. Velocidades mximas recomendadas para correias transportadoras.

Fonte: (FAO, 1991).

Tendo considerado uma inclinao de 20 da correia transportadora o valor para o fator de correo mostrado na
tabela da figura 4 K igual a 0,81.
Figura 4. Tabela de fatores de correo de capacidade.

Fonte: (FAO, 1991).

Aplicando as equaes 1 e 2 com os dados obtidos nas tabelas das figuras 2,3 e 4, tem-se:
C = Ctabela . V. K
Q = C .

C = 16 . 1,8 . 0,81

C = 23,328 m/h > 15 m/h.

Q = 23,328 . 2,3

Q = 53,6544 t/h.

Portanto o valor obtido para a capacidade do transportador de aproximadamente 53,65 m/h.

4.

SELEO DA SRIE DE ROLETES

Para escolher o tipo de rolete mais indicado para o servio, deve-se calcular o fator de aplicao C, atravs da
equao 3.
C = A.B

Eq.(3)

Onde, A o fator para relacionado ao tipo de servio e B o fator relacionado a caracterstica do material. Estes fatores
foram obtidos em tabelas da FAO, mostradas na figura 5.
Figura 5.Tabelas dos fatores para clculo do fator de aplicao.

Fonte: (FAO, 1991).

Com os clculos feitos atravs da equao 3 e consultando as tabelas da figura 5 tem-se que A=15 e B=69,
portanto o valor para o fator de aplicao C igual a 1035. De posse dos valores do fator C igual a 1035 e da velocidade

Dimensionamento de um transportador de correia

estimada em 1,8m/s, por meio do grfico apresentado na figura 6 possvel selecionar a srie de roletes que atende as
especificaes.
Figura 6.Grfico para escolha da srie de roletes.

Fonte: (FAO, 1991).

Atravs do grfico da figura 6 tem-se que a srie que melhor se encaixa as necessidades da aplicao a srie
2025AD. A seguir tem-se algumas caractersticas importantes acerca da srie escolhida:
- Dimetro dos rolos de carga: 127 mm.
- Dimetro dos rolos de retorno: 127 mm.
- Dimetro dos rolos de impacto: 127 mm.
- Dimetro dos rolos de retorno com anis: 127 mm.
- Rolamentos: 6204.
- Dimetro do eixo: 20 mm.
- Encaixe: 14 mm.
5.

SELEO DO ESPAAMENTO ENTRE OS ROLETES

Para o dimensionamento do espao entre os roletes, considera-se a restrio ao valor da flecha entre os roletes.
O esquema mostrado na figura 7 e a tabela apresentada na figura 8 indicam os espaamentos.
Figura 7. Esquema de do espaamento entre os roletes.

Fonte: (FAO, 1991).

Dimensionamento de um transportador de correia

Figura 8. Dimenses dos espaamentos dos roletes de carga e retorno.

Fonte: (FAO, 1991).

Para a largura de correia utilizada (20) tem-se pela tabela apresentada na figura 8 que os valores de espaamento
so a = 1,20 m (roletes de carga) e B = 3 m (roletes de retorno).
6.

CLCULO DA POTNCIA DE ACIONAMENTO

Para o clculo da potncia de acionamento de um transportador leva-se em considerao quatro grandes parcelas:
- necessria para vencer as foras de inercia dos roletes, tambores e correia, ou seja para movimentar o
transportador em vazio.
- a necessria para o deslocamento horizontal do material
- a necessria para o deslocamento vertical do material, existente nos transportadores em aclive ou declive.
- a necessria para vencer o atrito de acessrios, tais como raspadores, limpadores, guias laterais e etc.
H basicamente dois mtodos para o clculo da potncia, um mais simplificado chamado mtodo prtico que se
aplica a transportadores simples de at 100 metros de comprimento e de pequena capacidade, e um segundo chamado
mtodo CEMA que mais sofisticado e rigoroso utilizados em transportadores de lances.
Neste trabalho foi aplicado o mtodo prtico, onde calcula-se primeiro a potncia necessria para o transporte,
atravs de tabelas e grficos e, a partir desta, as tenses na correia. A potncia efetiva par o transporte do material
calculada pela equao 4.
= . ( + ) +

. ( + )

Eq.(4)

Onde:
- Nv=0,72 HP (Tabela 1-17);
- N1=0,789 HP (Tabela 1-18);
- Nh=3,16 HP (Tabela 1-19);
- Ng=0 (Considerando sem guias laterais).
As tabelas das quais foram retirados os dados utilizados na equao 4 so apresentadas na figura 9, 10 e 11.
Figura 9. Potncia NV (HP) para acionar o transportador vazio a 1,0 m/s.

Fonte: (FAO, 1991).

Dimensionamento de um transportador de correia

Figura 10. Potncia para deslocar 100 t/h de material em um comprimento L (m), na horizontal.

Fonte: (FAO, 1991)

Figura 11. Potncia para elevar ou descer 100 t/h de material de uma altura H (m).

Fonte: (FAO, 1991).

Atravs dos dados extrados das tabelas apresentadas nas figuras 9, 10 e 11 e a aplicao da equao 4 tem-se
como resultado que a potncia de acionamento do transportador de 3,415 HP.
Com a potncia efetiva calculada na equao 4, pode-se obter a tenso efetiva na correia (T e). A equao 5
apresenta a formulao para este clculo.
=

Eq.(5)

Onde:
- Te a tenso efetiva em kgf.
- Ne a potncia efetiva em HP.
- V a velocidade da correia em m/s
A aplicao da equao 5 para os valores j calculados de potncia e velocidade da correia gera um resultado de
142,3 kgf.
7.

CLCULO DAS TENSES NA CORREIA

Para determinao das tenses na correia, alm da tenso efetiva (T e), se torna necessrio tambm o clculo de
outros valores como: peso do material, peso da correia, tenso que garanta uma flecha mnima na correia entre os roletes,
fora de atrito nos roletes de retorno, fora de abraamento da correia no tambor de acionamento. A seguir as equaes e
tabelas para os clculos de valores necessrios ao clculo das tenses.
- Peso do material ( ):
= , .

Eq.(6)

Onde:
Wm o peso do material em kgf/m.
Q a capacidade do transportador em t/h.
V a velocidade da correia em m/s.
Para os valores de Q e V utilizados tem-se que o peso do material de 8,26 kgf/m.
- Peso da correia (Wb):
A figura 12 mostra os valores para peso da correia de acordo com a largura especificada.
Figura 12. Valores mdios para o peso da correia em kgf/m.

Fonte: (FAO, 1991).

Para a largura de 20 tem-se que o peso da correia de 6,5 kgf/m.
- Tenso para garantir uma flecha mnima (T0):
A figura 13 mostra uma tabela com equacionamento do clculo da tenso para 1%, 2% e 3% de flecha entre os
roletes, onde as variveis das equaes da tabela so por sua vez:
T0: tenso mnima admissvel em kgf.
a: espaamento entre roletes de carga em m.
Wb: peso da correia em kgf/m.
Wm: peso do material em kgf/m.

Dimensionamento de um transportador de correia

Figura 13. Equacionamento da tenso para garantir uma flecha mnima entre os roletes.

Fonte: (FAO, 1991).

Utilizando os valores j conhecidos de Wb e Wm, tem-se que os valores de tenso so os seguintes:
- 7,82 kgf para 3% de flecha;
- 11,72 kgf para 2% de flecha;
- 23,43 kgf para 1% de flecha.
- Fora de atrito nos roletes de retorno (Fr):
A foa de atrito nos roletes de retorno dada pela equao 7:
= , . .

Eq.(7)

Onde:
L o comprimento do transportador em m.
Para o valor j calculado de Wb e considerando-se o comprimento L igual a 25 metros, tem-se que a fora de
atrito igual a 2,44 kgf.
- Fator de abraamento (K) da correia no tambor de acionamento:
O fator de abraamento depende do arco de contato () e do coeficiente de atrito () entre o tambor e a correia.
A tabela da figura 14 apresenta os valores de fator de abraamento para diferentes caractersticas do transportador de
correias. O valor de K se torna necessrio nas frmulas quando se utiliza o mtodo CEMA para o clculo de tenses.
Figura 14. Valores tabelados de fator de abraamento da correia no tambor de acionamento.

Fonte: (FAO, 1991).

- Clculo das tenses:
O clculo das tenses propriamente dito feito atravs de algumas equaes apresentadas no Manual de
transportadores contnuos (FAO, 1991), segundo a caracterstica do transportador. Para o caso de um transportador
horizontal ou em aclive com acionamento no tambor da cabea ou prximo como mostrado na figura 15, valem as
equaes 8, 9 e 10.
Figura 15. Esquema de um transportador horizontal ou em aclive com acionamento no tambor da cabea ou
prximo.

Fonte: (FAO, 1991).

Dimensionamento de um transportador de correia

= + + .

Eq. (8)

= + .

Eq. (9)

Eq. (10)

Onde:
T a tenso mxima no tambor de acionamento (kgf).
T a tenso mnima no tambor de acionamento (kgf).
T a tenso no tambor de retorno (kgf).
H o desnvel da correia no retorno (m).
T0 tenso mnima admissvel da correia (kgf).
Te tenso efetiva da correia (kgf).
Fr Fora de atrito nos roletes de retorno (kgf).
Wb o peso da correia (kgf/m).
A aplicao das equaes 8, 9 e 10 gerou os seguintes valores de tenso:
- T1 = 207,15 kgf.
- T2 = 64,85 kgf.
- T3 = 11,72 kgf.
8.

SELEO DA CORREIA

A seleo da correia feita com base nos seguintes fatores:

- Caractersticas do material.
- Condies de servio.
- Inclinao dos roletes.
- Largura da correia.
- Tenso mxima da correia.
- Tempo de percurso completo da correia.
- Temperatura do material.
As correias so fabricadas em duas partes distintas: a carcaa e o revestimento. Para a seleo da carcaa dividese as correias em classes de acordo com as condies de servio, conhecida a classe escolhe-se o tipo mais indicado de
acordo com tabelas do fabricante, a figura 16 mostra uma tabela com as caractersticas de carcaas para alguns modelos
do fabricante Goodyear. A tenso mxima admissvel determinada atravs da equao 11. Com dados do Manual de
Transportadores Contnuos (FAO,1991), selecionou-se a classe de correias PLYLON do fabricante Goodyear.
A seguir tem-se a descrio da classe de correia escolhida para o projeto:
PLYLON (Goodyear) - confeccionada com fibras de nylon. Alta flexibilidade. Resistente ao impacto. No
precisa de camada amortecedora. Indicada para o trabalho com materiais at 90C de temperatura. Para transportadores
com tenses e comprimentos mdios. (FAO, 1991).
Figura 16. Caractersticas das carcaas de correias Goodyear.

Fonte: (FAO, 1991)

= . .

Eq. (11)

Dimensionamento de um transportador de correia

Onde:
Tad: tenso admissvel na correia (kgf).
B: largura da correia (pol).
N: nmero de lonas da correia.
Tu: tenso unitria admissvel (kgf/pol . n de lonas).
Atravs dos dados da tabela mostrada na figura 16 e aplicando-os a equao 11 tem-se:
- Nmero de lonas: 2 lonas.
- Tenso unitria admissvel: 8,27 kgf/pol.
- E: 1090 kgf/pol.(largura).n de lonas.
Portanto: = 8,27.20.2 = 330,8 kgf.
Os revestimentos so classificados em graus conforme o tipo e as caractersticas do material. Para o presente
projeto o revestimento escolhido foi do tipo RMA grau 2. Segue a descrio do mesmo:
RMA grau 2 Tipo B (Goodyear), General (Gates), AB (Mercrio). Indicado para servios mdios. Boa
resistncia a abraso e ao impacto e baixa resistncia ao leo. (FAO, 1991).
Quanto a espessura dos revestimentos, atravs da tabela 2.52 do Manual de Transportadores Contnuos (FAO,
2011) possvel determinar:
- Revestimento superior: 3/32 - 7/32.
- Revestimento inferior: 1/32- 1/16.
9.

CLCULO E DIMENSIONAMENTO DE TAMBORES

Para o dimensionamento dos principais elementos dos tambores certas dimenses bsicas j devem estar fixadas.
Estas dimenses bsicas so mostradas na figura 17:
Figura 17. Dimenses bsicas pr-fixadas.

Fonte: (FAO,1991).
Onde:
- D o dimetro do tambor.
- B o comprimento do tambor.
- L a distncia entre mancais.
- C distncia entre discos.
- P a resultante dos esforos radiais aplicados no tambor.
Os valores pr-fixados das dimenses mostradas na figura 17 podem ser obtidos atravs da norma NBR 6172 da
ABNT sobre Transportadores de Correias, dessa maneira construiu-se a tabela 3 que apresenta os valores das dimenses
adotados atravs da norma NBR 6172.
Tabela 17. Valores de dimenses de tambores pr-estabelecidas pela norma NBR 6172.
Dimetro do tambor (D)
315 mm
Comprimento do tambor (B)

600 mm ou 24"

Distncia entre mancais (L)

900 mm

Distncia entre discos ( C )

710 mm

Espessura mnima do cilindro (e)

5 mm

Dimetro do eixo no mancal (d1)

50 mm

Dimetro mximo do eixo no cubo (d2)

90 mm

Dimetro mximo do eixo entre cubos (d3)

Fonte: (NBR 6172).

100 mm

Dimensionamento de um transportador de correia

Para o dimensionamento dos eixos dos tambores faz-se necessrio o clculo dos momentos fletor e torsor. O clculo
do momento fletor considera a resultante radial (P) proveniente das tenses na correia e do peso estimado do tambor.
Considerando-se que o material utilizado para a fabricao dos roletes seja chapa de ao laminada a quente com
espessura de 5mm e peso de 40 kg/m e uma rea lateral de 1,66 m, tem-se que o peso total do tambor igual a 66,21
kgf.
Segundo o Manual de Transportadores Contnuos da FAO, a resultante radial (P), calculada de acordo com o
diagrama de corpo livre mostrado na figura 18, e por geometria tem-se que a fora resultante radial igual a 228,41
kgf.
Figura 18. Diagrama de corpo livre para as foras atuantes no tambor de acionamento.

Fonte: (FAO,1991)
Os valores de momento fletor e torsor so encontrados a partir das equaes 12 e 13 respectivamente.
=
=

Eq.(12)

..

Eq.(13)

Onde:
Mf o momento fletor (kgf.cm);
P a resultante radial atuante sobre o eixo (kgf);

=
a distncia entre o centro do mancal e o disco lateral (cm);
2
Mt o momento torsor (kgf.cm);
N a potncia transmitida (hp);
D o dimetro do tambor (cm)
v a velocidade da correia (m/s).
O momento ideal composto dado pela equao 14:
= ( . ) + ( . )

Eq.(14)

Onde:
Mi o momento ideal (kgf.cm);
Kf o fator de servio a flexo = 1,5;
Kt o fator de servio a toro = 1.
Assim o dimetro mnimo do eixo no cubo em cm dado pela equao 15:

Eq.(15)

Onde a tenso admissvel adm pode ser encontrada na figura 19 que apresenta uma tabela fornecida pelo fabricante FAO.
Figura 19. Tabela de tenses admissveis segundo o material utilizado.

Fonte: (FAO,1991).

Dimensionamento de um transportador de correia

O material escolhido para a fabricao do eixo foi o ao SAE1020. Com os valores calculados a partir das
equaes 12, 13, 14 e a tabela da figura 19, tem-se que o valor do dimetro mnimo para o eixo dos tambores de
acionamento 32,36 mm, a norma NBR 6172 sugere dimetros de 40 mm, sendo assim pela proximidade dos valores e
facilidade de fabricao escolheu-se dimetros de eixo igual a 40 mm tanto para o tambor de acionamento quanto para o
tambor movido.
10. SELEO DO CONJUNTO DE ACIONAMENTO
Determinada a potncia efetiva Ne (hp), pode-se selecionar o motor e o conjunto de acionamento a ser utilizado,
desde que sejam consideradas as perdas na transmisso. A potncia efetiva pode ento ser calculada pela equao 16.
=

Eq.(16)

Onde t = n1.n2.n3...nn que so os rendimentos considerando as perdas.

A tabela da figura 20 mostra os valores de eficincia a serem consideradas no projeto.
Figura 20. Eficincias consideradas na transmisso.

Fonte: FAO,1991.
Os valores dos rendimentos considerados foram os seguintes:
1 = 0,94 (correias V e polias)
2 = 0,95 (reduo simples)
3 = 0,96 (acoplamentos hidrulicos)
4 = 0,90 (queda de voltagem)
N
Substituindo os valores dos rendimentos na equao 16 tem-se: Nmotor = e =
t

3,415
0,94.0,95.0,96.0,90

4,5HP, que

a potncia exigida para o motor. A partir da potncia exigida possvel selecionar o conjunto de acionamento FAO
shaft-mounted n 2 juntamente com o redutor FAO R-60, montados no eixo de acionamento da correia transportadora.
11. CLCULO DE FREIOS E CONTRA RECUOS
O clculo dos freios pode ser dividido nas seguintes etapas:
1) Clculo das foras envolvidas
2) Clculo do peso equivalente do transportador
3) Clculo do tempo de acelerao na partida
4) Clculo do tempo de parada natural
5) Clculo da quantidade de material descarregado durante a parada natural
6) Clculo do freio
7) Clculo do freio contra-recuo
No clculo de freios e contra recuos optou-se por padronizar uma sada para a correia com uma velocidade de
110 rpm. O peso equivalente do transportador (Wt) obtido pela equao 17.
= . + +

Eq.17

Dimensionamento de um transportador de correia

Onde:
Wm: peso do material transportado (kgf/m)
L: comprimento carregado da correia (m)
Pc: peso equivalente dos componentes mveis do transportador (kgf), a soma dos pesos dos tambores, correia
e rolos.
Pr: peso equivalente das partes rotativas (kgf) obtido atravs da equao 19 apresentada a seguir:
= .

.
.

Eq.18

Onde:
WR2: o momento de inercia total das partes rotativas (kgf.m2)
n: a rotao do motor (rpm)
V: a velocidade da correia (m/s)
Sendo que WR2= WR2m + WR2r + WR2a + WR2t,
Onde:
WR2m: momento de inrcia do motor (kgf.m),
WR2r: o momento de inrcia do redutor (kgf.m),
WR2a: o momento de inrcia do acoplamento (kgf.m),
WR2t: o momento de inrcia do tambor de acionamento (kgf.m).
Os momentos de inrcia de cada elemento foram obtidos a partir de tabelas do fabricante FAO. Segue abaixo
os dados extrados a partir das tabelas.
- Motor:
IV plos, 60 Hz, 1800 rpm, 440 V: WEG TFVE
5 HP tipo 112 M
WR2m = 0,0157 kgf. m
- Redutor:
Falk V2 2050
Reduo: 15,44
Rpm da sada: 115 rpm
WR2r = 0,0069 kgf. m
- Acoplamentos Elsticos:
Falk tipo F: 5F:
WR2a = 0,00305 kgf. m
- Tambores:
WR2t = 0,6529 kgf. m
WR2 = WR2m + WR2r + WR2a + WR2t = 0,67855 kgf. m
. n2
Pr = WR2 .
= 323,955 kgf
30. v
Clculo do peso total:
Wt = Wm . L + Pc + Pr = ,
Tempo de acelerao na partida (ta):
dado pela equao 19:
=

.
.

Onde:
M: massa total do transportador (kgf.s/m)
V: velocidade da correia (m/s)
Kt: coeficiente de clculo (tabelado)
Tadm: tenso admissvel na correia (kgf)
Tmax: tenso mxima na partida (kgf)
A aplicao da equao 19 resulta em um tempo de acelerao na partida de 0,38 s.

Eq.(19)

Dimensionamento de um transportador de correia

Tempo de parada natural (td):

=

= ,

Eq.(20)

Onde:
Ted: tenso efetiva de para de correia (kgf)
M: massa total do transportador (kgf.s/m)
V: velocidade de operao da correia (m/s)
Dimensionamento do freio:
=

.
.

= ,

Eq.(21)

Onde:
tf: tempo de parada com freio (s)
qf: material descarregado durante a frenagem (t)
Wm: peso do material (kgf/m)
V: velocidade da correia (m/s)
=

= ,

Eq.(22)

Onde:
Ff: fora de frenagem (kgf)
Te: tenso efetiva (kgf)
tf: tempo de frenagem (s)
O torque do freio (Zf) calculado pela equao 23:
= . = , .

Eq.(23)

Onde:
rf: o raio do tambor.
A partir das equaes 21, 22 e 23 tem-se um tempo de frenagem de 67,26s, uma fora de frenagem de 140,67
kgf e um torque gerado necessrio de 22,155 kgf.m. Pelos procedimentos de clculo indicados no material do
fabricante FAO observa-se a necessidade de um freio contra recuo com um torque de 8,62 kgf.m.
12. ESQUEMA DO TRANSPORTDADOR DE CORREIAS
Figura 21. Desenho representativo do transportador de correia.

Fonte: O autor.

Dimensionamento de um transportador de correia

Figura 22. Desenho representativo do transportador de correia.

Fonte: O autor.

4.

REFERNCIAS
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR-6172. Rio de Janeiro, 1995.
Garbin, V. J. Correias Transportadoras, clculos de dimensionamento. Campinas. 2005
Manual de Transportadores Contnuos. Fbrica de Ao Paulista Ltda. 4 Edio. 1991.