Autohoje - #1348 2015-09-09

5as feiras
O AUTOMVEL
10 anos de perguntas
Diretor
25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Sandro Mda
Todas as
N 1348 P.V.P. 1.95 Continente - 10 a 16 de setembro 2015
SEM RESPOSTAS
As questes que os dois ltimos governos fizeram esquecidas
Opel Astra
5 601753 001259
01348
SEMANAL
ISBN 5601753001259
Sports Tourer
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Renault Megane I
Oficiais
Bentley
Bentayga
Porsche 911
Carrera
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Agora 3.0 biturb
Novo Toyota Prius
Teste da Semana
Mazda MX-5
BA... GT S
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de
ce s-AMG
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Confronto
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... e o ESTALIN
arth 695
Ab
1.5 Skyactiv-G
Nesta edio
Conduzimos
10
Comparativo 7 lugares
C4 Picasso ainda
a referncia?
Biposto
Renault Grand Scnic 1.6 dCi

Citron Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDI Ford Grand C-Max 1.5 TDCi
Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G Mercedes-AMG GT S Abarth 695 Biposto Skoda Octavia Combi
RS230 Mini Countryman Cooper D Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Lexus RX 450H F-Sport
Citron Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDI Ford Grand C-Max 1.5 TDCi Renault Grand Scnic 1.6 dCi
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1348 10 DE SETEMBRO 2015

A SABER
4 As novidades do mundo automvel passam esta
semana pela atualidade nacional e pelas novidades
mais importantes do Salo de Frankfurt, que
comea no incio da prxima semana.
A no perder
14 Teste da semana Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G
Por:
RUI REIS
TESTE DA SEMANA
14 Exame completo e exclusivo, com medies Autohoje,
a um dos mais icnicos roadster de todos os tempos
que em 2015 conhece a sua quarta gerao (ND).
Tudo sobre o Mazda MX-5 1.5.
A maior montra do
mundo automvel
TECNOLOGIA
29 No que respeita a novidades extravagantes, a
Land Rover nmero 1. Depois do capot transparente, eis que surge agora com o reboque
transparente... Saiba tudo sobre esta estranha
tecnologia.
O Salo de Frankfurt simplesmente a maior (em rea), a mais

impactante (pelas novidades) e a
mais reputada (pelo nmero de
expositores presentes) montra de
automveis do mundo. So poucos
os construtores que no guardam
uma novidade, de maior ou menor
calibre, para o salo germnico.
Nesta edio fazemos uma anteviso do que o espera na edio de
2015, mas, como no podia deixar
de ser, prometemos desde j a
cobertura total e uma reportagem
exaustiva na prxima edio.
AO VOLANTE
20 David e Golias, um face-a-face entre dois portentos de tamanhos
distintos: Mercedes-Benz AMG GT S e Abarth 695 Biposto.
23 Skoda Octavia Combi RS230, o resultado de mais 10 cv e de

um diferencial eletrnico dianteiro numa carrinha Octavia RS.
26 Seat Alhambra 2.0 TDI 150 cv DSG, o monovolume da Seat com

o novo motor de 150 cv e caixa de dupla embraiagem.
28 Lexus RX450h, a poltica de hbridos da marca de luxo da Toyota

continua. Desta vez renovou o seu SUV maior e o Autohoje j o
conduziu.
30
MANUTENO
36 Com um pequeno trabalho caseiro pode tornar
a chapa de matrcula do seu carro mais visvel no
trnsito. O Autohoje explica-lhe tudo.
42 Lanado em 2006, o Eos transformou-se numa
a dvidas de cariz tcnico e revelar as imagens

mais curiosas.
45 Staff
Mercedes continua a vencer na Frmula 1 mas... no

62 Adesta
vez no foi to fcil. Saiba porqu e como h tantas
histrias de bastidores para fazer correr muita tinta.
MERCADO
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking
52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 O mercado dos hbridos vai ganhando mais fs
com o passar do tempo. Mas, e se em vez de
passar logo para um hibrido plug-in, no tenta
perceber se se habitua ao funcionamento do
sistema num hbrido mais simples, mas usado?
PAIXO
59 O desempenho dos pilotos portugueses almfronteiras merece destaque, sobretudo, a liderana
da dupla Parente/Ramos no GT Open.
60 Os GT passaram pelo Algarve, mas o que mais
impressionou foi a vitalidade da Frmula 3, a
disciplina de onde saltam pilotos para a F1.
Desprezo
assegurado
id assinalou fabrico
64
de 500 mil Renault
Captur, desde
fevereiro de 2013.
descidas este
ano
maiores no litro
do que com
edio (pgina
10), faz com que
diminuies.
da
Contabiliz
este
Diesel. E se, entre gasolina que no do
aumento semanal tenha sido o 21 quebras, amos 21 subidas contra 16
ns, o preo mdio
de 2015. Apesar
havendo a expectativ
antes de
vrias semanas
das como evolui
a de ver quase impostos de gasolina e gasleo
consecutivas de
igual (no 2
ajuste semanas. esta relao nas prximas
em baixa do PVP
pago na bomba,
de impostos: gasolinatrimestre, antes
H
influncia das
por internacion ainda outro fenmeno:
cotaes
0,607), o problema 0,608 e Diesel
do crude, os condutore internacionais gasolina almente, o produto refinado
impostos: a gasolina est depois nos
tem diminudo
s viram-se confrontados este
mais que o
sobrecarregada
do produto derivado
ano, at data,
com 60% e o
gasleo, facto
gasleo paga
mais que tem
51%. E na
potenciado desagrava
bomba,
mentos como tudo se inverte, com a gasolina,
se sabe, a ser mais
cara.
Dois jornalistas
do Autohoje
foram
convocados para
contriburem com
opinio de especialistas
a
numa disputa em
tribunal que esgrime
culpas e prejuzos
decorrentes de
acidente automvel.
uma solicitao,
repetida, que refora

credibilidade e o
a
rigor que vrias
entidades
oficiais, como o
Tendncia dos
INE ou a GNR,
combustveis
atribuem
ao nosso trabalho.
em 2015
Desta vez o tema
ESTA SEMANA
era
um assunto, segura
e infelizmente, familiar
a muitos automobilis
SEMANAS A
SUBIR
tas: a diferena
abissal nos valores
atribudos a um
automvel sinistrado.
Que
discutam e defendam as seguradoras
os seus interesses
no pagamento
de indemniza
21
es
espectvel e legtimo.
Que desconfiem
SEMANAS A DESCER
combatam e
punam legalmente ,
as
fraudes, merece
todo o
recorram sistematicam apoio; mas que
ente ao insulto
TODOS OS PREOS
da
inteligncia dos
NA APP GASOL
clientes torna-se
DISPONVEL
PARA IOS E ANDROID
abusivo.
Compreendo que
16
uma seguradora
retire
na proposta inicial
At ao momento,
de indemniza
este ano contabilizam
o 10%
ou 20% ao valor
semanais, contra
os 21 subidas
de uma viatura
16 descidas semanais
usada.
Mas partir de
ofertas reduzidas
a 1/3,
quando no a ZERO,
e, pior, dizer que
um
automvel sinistrado
AT 31 DE AGOSTO,
vale menos daquilo
perderam a vida
que segurou e de
nas distritos
estradas 320
que cobra prmio
pessoas,
que apresentara
, no
mnimo, insultuoso
m mais vtimas
no mesmo perodo mais 27 do que mortais
e s possvel porque
contexto, a Associao
foram Lisboa
os
ltimos governos
de 2014. As cifras
e
Socioprofissional
no regulamenta
da Autoridade
palco de 34 vtimas Porto (cada um da GNR
m com
Nacional
iseno (leia-se
(ASPIG) considera
mortais), seguido
em defesa dos
Rodoviria (ANSR) de Segurana de Aveiro
que a reativao da Brigada
clientes,
(33 mortos).
automobilistas,
evidenciam um
O nmero de
de
portugueses) setores
aumento das
acidentes que
Governo se compromeTrnsito, que o
fatalidades de
que
movem milhes,
resultaram
9,2%. Os 79
e para mais com
teu fazer mas
516, um incremento vtimas foi de no concretizo
leis de
obrigatoriedade.
u, permitiria
de 5,2%. Neste
mais um no-assunto
travar a
subida da sinistralida
da governao
de.
no universo automvel
que, como mostramos
nesta edio,
recebe 1/5 da
ateno correspond
ente
ao seu peso na
economia nacional.
O
estado no quer
prescindir
impostos do automvel, do dinheiro dos
mas pode, pelo
menos, acautelar
2015
os interesses, digamos,
das duas partes.
Na pgina ao lado:
MAIS NEGRA
as
seguradoras dizem
320
+9,2% Estes
terem
dados da ANSR
milhes nos acidentes. gasto mais 40
dizem respeito
2014
Dvida s minha:
as contas j incluiro,
s
vtimas cujo
por exemplo, os
bito foi
alegados acordos
293
declarado no
com centros de
local do
abate
amavelmente
acidente ou
recomendad
a caminho
2013
nas cartas de indemniza os em rodap
do hospital,
pelo
o?
quando apuradas que,
as
smeda@motorpress.
327
Nmero de mortos,
vtimas a 30
pt
dias, esta
entre 1 de janeiro
realidade ser
e 31 de agosto.
Fonte: ANSR
mais
4
negra.
USADO DA SEMANA
44 O espao de ligao aos leitores para responder
Diretor
Valladol
Mais subidas
que
Infraestr
uturas de Portugal
A INTERRUP
O DA SRIE
DE DESCIDAS
FAZ COM QUE
NO PVP DOS
PARA OS CONDUTO
RES TENHA HAVIDO COMBUSTVEIS QUE ACONTECE
subida do preo
ESTE ANO MAIS
U AGORA
dos combust
AUMENTOS SEMANAIS PODE PROSSEGUIR
veis esta semana,
- vezes com
E
DO QUE DESCIDAS
agravamentos
que o Autohoje
antecipou na
.
semanais
do preo
passada
mortos e mais
5%
79 516
relacionadas com automveis feitas pela oposio

aos Governos de Scrates e Passos Coelho, e que
nunca tiveram resposta.
FRUM
Sandro MDA
Mais 9% de
ERA UMA VEZ

38 Saiba quais foram as perguntas mais incmodas
espcie de cone nacional, por ser produzido

na Autoeuropa. Nove anos volvidos e com o seu
ciclo de vida terminado, pode ser uma boa opo
como usado.
Fiq
Fiq
Fique
ue
ueaaasab
sab
saber..
er..
er.....
Editorial
Monovolumes de 7 lugares, o renovado Ford

Grand-Max contra o Grand C4 Picasso com motor 1.6 BlueHDI e Renault Grand Scnic 1.6 dCi.
de acidentes
acidentes at
31 de agosto
vai fazer rotunda
no cruzamen
to entre EN 234
e EN16 para melhorar
Custos com sini

stros sobem 7%
para mais de 604
milhes de euro
s
C
por ms, este
est a evidencia
ano esto
(ver notcia na
r a ser pagos
possvel
parte inferior
86,3 milhes
pgina ao lado),
da devido
de euros [crescimecausa deste fenmen
a acidentes de
o
o
nto dos sinistros
viao. Por
sinistros automv custo com os seu lado,
automveis]
o
bm a disparar. eis est tam- adquirido valor dos prmios enquantoque o uso do telemvel
s pelas segurador
A Associa o
Portuguesa de
as (ou maior se conduz, alm de uma
seja, os valores
Seguradores (APS)
utiliza o
que as pessoas
indica que at
pagam pelos
depois de alguns dos veculos
julho foram
seus seguros
des- portanto,
pendidos 604,4
anos de maior
e
milhes de euros
so os valores que, restrio por fora
em acidentes
que as econmi
da situao
seguradoras recebem)
de viao, quando
ca.
no perodo
milhes de euros, foi de 893,2 alis para O mesmo vlido
homlogo do
os aumento
o que est em
ano linha
passado esse
s de acicom os 894,6
dentes de trabalho.
valor
milhes de
de 563,7 milhes tinha sido euros
ser uma consequ Acabam por
encaixados
de euros, um
at
julho
aumento de
ncia
da retoma
2014. A Preven
de econmic
7,2%. Em termos
a, aponta Pedro
o Rodoviria
Portuguesa j
Seixas
Vale, president
avanou com
e da APS, em
uma claraes
de comunicao
social.
O aumento da
acaba por ser sinistralidade
consequncia
da retoma econmica
, diz
a APS
1,347
multimarc
da PSA, em Mangual
de.
Curtas
ESTEJA ATENTO
AOS RADARES
DE 10 A 17 de
setembro, h radares
aqui:
Aveiro: dia 11
(15 -19h), Rua
Ribeiros,
S. J. Madeira; dia
14 (8-14h), EN
109 (km
58,1); dia 16 (15-19h),
Av. Liberdade, S.
J.
Madeira; dia 17
(15-19h), R. Eduardo
Vaz,
St M. Feira.
Beja: dia 16 (9-12h),
Av. Salgueiro Maia.
Braga: dia 10 (9-12h),
Av. Miguel Torga;
dia
11 (22-04h), Variante
Creixomil, Guimares.
Bragana: dia
10 (8-12h), Av.
das
Comunidades Europeias,
Mirandela.
Coimbra: dia
14 (7,30h), no
IC1, na
Ferrugenta; dia 17
(9h), na
vora: dia 10 (8,30h), EN 341 - km 47.
EN 18 ao Bairro
Frei
Aleixo; dia 15 (9h),
EN 18, ao Gil, Estremoz.
Faro: dia 10 (7h),
Rua Almirante Cndido
dos Reis, Tavira; dia
14 (9h), Av. V2, Portimo;
dia 16 (8,30h), na
Av. D. Joo VI, Olho.
Lisboa:
dia 12 (21h),
no IP7; dia 14
(9 s 17h), Marginal,
Cascais; dia
14
(7,30h), Av. Padre
Cruz; dia 15 (9-11h),
Av. Capites Abril,
Mem-Martins;
dia 16
(8-12,30h), Marginal
St. Amaro de Oeiras.
Porto: dia 10 (8-12h),

R. Rs, St Tirso;
dia
16 (14-18h), R. Ribeiro
Cambado, Valongo.
Portalegre: dia
16 (8h), Av. Portugal,
Elvas.
Santarm: dia
10 (20-24h), R.
Francisco
S Carneiro, Entroncamen
to; dia 15 (8-12h),
EN 110, Tomar.
Sem mexidas
Apesar deste aumento de custos,

as seguradoras no tm, pelo
menos, por enquanto, em cima
da mesa uma eventual mexida
nos prmios das aplices.
Setbal: dia 10
(9h) Tnel do Centro-Sul;
dia 16 (9h) Av. do
Mar, Corroios.
Viana do Castelo:
dia 16 (20,30h),
Av.
Paulo VI, Darque.
Vila Real: dia
10 (14-18h): Av.
Tmega,
Chaves; dia 17 (14-18h),
Rua da Paz, Chaves.
DESPESA em
milhes
o Governo autorizoude euros que
que a PSP
faa para adquirir
bens e servios
que assegurem
a manuten
a adstritos
oe
assistncia
aos Comandos
tcnica
o ano de 2016.
Regionais e Distritais. dos veculos
Prev-se a possibilida
2018, at ao
A verba para
de de renovao
montante mximo
anual em 2017
de 4,04 milhes
e
de euros para
os trs anos.
Restries em
Alccer, na A2
ATE
OUTUBRO, a Brisa
vai proceder
a trabalhos
de substitui
o de
juntas de dilatao
na ponte sobre
o rio Sado da
A2,
Sal (Setbal),
em Alccer do
no sentido Sul/Norte.
As obras vo
implicar algumas
restries e
desvios
sendo assegurad de trfego,
a a circulao
em duas vias
em cada sentido.
Agenda
12 e 13 de setembro
Rampa do Caramulo,
7 e
penltima prova
do Campeona
to
Nacional de Montanha.
12 e 13 de setembro
N 1348
10 de setembro
2015 semana
37
2 Classic Expo
Internacional
do
Ribatejo, no
CNEMA, Santarm.
12 e 13 de setembro
Informa o
automve l
em www.auto
hoje.com
Motorshow,
no CNEMA de
Santarm. Exibies
de kartcross,
rally e rallycross.
Quem me dera ser

um excntrico
O sonho comanda a vida e no h

um apaixonado por automveis que
no tenha imaginado receber uma
soma avultada e investir parte da
fortuna num lote de carros. Mas
quais? Reunimos nesta edio dois
srios candidatos a uma garagem de
sonho. O Mercedes-Benz AMG GT S
e o Abarth 695 Biposto parecem to
distantes como os 100 mil euros que
os separam, mas h muita coisa em
comum nestes dois exticos por
mrito prprio. E posso sempre juntar garagem o MX5 1.5 do teste
da semana, um regresso s origens
que se sada e que nem sequer ir
pesar muito no oramento.
20
A Bugatti tambm aderiu moda

dos concept virtuais desenvolvidos para videojogos. Contudo,
este Vision Gran Turismo vai
aparecer escala real no
prximo Salo de Frankfurt.
Informao automvel em www.autohoje.com
acesso fbrica
SEGUNDO A ASSOCIA
O DO SETOR,
MAIS DE 7%,
OS CUSTOS DAS
REPRESENTANDO
SEGURADORAS
UM MONTANT
E MENSAL SUPERIOR COM OS ACIDENTES RODOVIR
om o aumento
A 86 MILHES
IOS SUBIRAM
da sinistraliDE EUROS, AT
dade que se
mdios,
JULHO.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Valladolid assinalou fabrico de 500 mil Renault Captur, desde fevereiro de 2013.
Tantas subidas e poucas descidas
Editorial
A INTERRUPO DA SRIE DE DESCIDAS NO PVP DOS COMBUSTVEIS QUE ACONTECEU AGORA PODE PROSSEGUIR E
FAZ COM QUE PARA OS CONDUTORES TENHA HAVIDO ESTE ANO MAIS AUMENTOS SEMANAIS DO QUE DESCIDAS.
Sandro MDA
Diretor
Desprezo
assegurado
Dois jornalistas do Autohoje foram
convocados para contriburem com a
opinio de especialistas numa disputa em
tribunal que esgrime culpas e prejuzos
decorrentes de acidente automvel.
uma solicitao, repetida, que refora a
credibilidade e o rigor que vrias entidades
oficiais, como o INE ou a GNR, atribuem
ao nosso trabalho. Desta vez o tema era
um assunto, segura e infelizmente, familiar
a muitos automobilistas: a diferena
abissal nos valores atribudos a um
automvel sinistrado. Que as seguradoras
discutam e defendam os seus interesses
no pagamento de indemnizaes
espectvel e legtimo. Que desconfiem,
combatam e punam legalmente as
fraudes, merece todo o apoio; mas que
recorram sistematicamente ao insulto da
inteligncia dos clientes torna-se abusivo.
Compreendo que uma seguradora retire
na proposta inicial de indemnizao 10%
ou 20% ao valor de uma viatura usada.
Mas partir de ofertas reduzidas a 1/3,
quando no a ZERO, e, pior, dizer que um
automvel sinistrado vale menos daquilo
que segurou e de que cobra prmio , no
mnimo, insultuoso e s possvel porque os
ltimos governos no regulamentam com
iseno (leia-se em defesa dos clientes,
automobilistas, portugueses) setores que
movem milhes, e para mais com leis de
obrigatoriedade. mais um no-assunto
da governao no universo automvel
que, como mostramos nesta edio,
recebe 1/5 da ateno correspondente
ao seu peso na economia nacional. O
estado no quer prescindir do dinheiro dos
impostos do automvel, mas pode, pelo
menos, acautelar os interesses, digamos,
das duas partes. Na pgina ao lado: as
seguradoras dizem terem gasto mais 40
milhes nos acidentes. Dvida s minha:
as contas j incluiro, por exemplo, os
alegados acordos com centros de abate
amavelmente recomendados em rodap
nas cartas de indemnizao?
subida do preo dos combustveis esta semana, que o Autohoje

antecipou na passada edio (pgina
10), faz com que este tenha sido o 21
aumento semanal de 2015. Apesar das
vrias semanas consecutivas de ajuste
em baixa do PVP pago na bomba, por
influncia das cotaes internacionais
do crude, os condutores viram-se confrontados este ano, at data, mais
vezes com agravamentos semanais

do preo do que com diminuies.
Contabilizamos 21 subidas contra 16
quebras, havendo a expectativa de ver
como evolui esta relao nas prximas
semanas. H ainda outro fenmeno:
internacionalmente, o produto refinado
gasolina tem diminudo mais que o
do produto derivado gasleo, facto
que tem potenciado desagravamentos
Tendncia dos combustveis em 2015

ESTA SEMANA
SEMANAS A SUBIR
21
SEMANAS A DESCER
TODOS OS PREOS NA APP GASOL

DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
16
At ao momento, este ano contabilizamos 21 subidas

semanais, contra 16 descidas semanais
Mais 9% de mortos e mais 5% de acidentes

AT 31 DE AGOSTO, perderam a vida nas
estradas 320 pessoas, mais 27 do que
no mesmo perodo de 2014. As cifras
da Autoridade Nacional de Segurana
Rodoviria (ANSR) evidenciam um
aumento das fatalidades de 9,2%. Os
distritos que apresentaram mais vtimas

mortais foram Lisboa e Porto (cada um
palco de 34 vtimas mortais), seguido
de Aveiro (33 mortos). O nmero de
acidentes que resultaram vtimas foi de
79 516, um incremento de 5,2%. Neste
79 516
NEGRA REALIDADE
320
2015
2014
contexto, a Associao Socioprofissional

da GNR (ASPIG) considera que a reativao da Brigada de Trnsito, que o
Governo se comprometeu fazer mas
no concretizou, permitiria travar a
subida da sinistralidade.
acidentes at
31 de agosto
+9,2%
293
327
2013
Nmero de mortos, entre 1 de janeiro e 31 de agosto. Fonte: ANSR
smeda@motorpress.pt
maiores no litro da gasolina que no do

Diesel. E se, entre ns, o preo mdio
antes de impostos de gasolina e gasleo
quase igual (no 2 trimestre, antes
de impostos: gasolina 0,608 e Diesel
0,607), o problema est depois nos
impostos: a gasolina sobrecarregada
com 60% e o gasleo paga 51%. E na
bomba, tudo se inverte, com a gasolina,
como se sabe, a ser mais cara.
N 1348 10 de setembro 2015 semana 37
Estes dados da ANSR

dizem respeito s
vtimas cujo bito foi
declarado no local do
acidente ou a caminho
do hospital, pelo que,
quando apuradas as
vtimas a 30 dias, esta
realidade ser mais
negra.
Infraestruturas de Portugal vai fazer rotunda no cruzamento entre EN 234 e EN16 para melhorar acesso fbrica da PSA, em Mangualde.
Custos com sinistros sobem 7%

e superam os 604 milhes de euros
SEGUNDO A ASSOCIAO DO SETOR, OS CUSTOS DAS SEGURADORAS COM OS ACIDENTES RODOVIRIOS SUBIRAM
MAIS DE 7%, REPRESENTANDO UM MONTANTE MENSAL SUPERIOR A 86 MILHES DE EUROS, AT JULHO.
om o aumento da sinistralidade que se est a evidenciar

(ver notcia na parte inferior da
pgina ao lado), o custo com os
sinistros automveis est tambm a disparar. A Associao
Portuguesa de Seguradores (APS)
indica que at julho foram despendidos 604,4 milhes de euros
em acidentes de viao, quando
no perodo homlogo do ano
passado esse valor tinha sido
de 563,7 milhes de euros, um
aumento de 7,2%. Em termos
mdios, por ms, este ano esto

a ser pagos 86,3 milhes de euros
devido a acidentes de viao. Por
seu lado, o valor dos prmios
adquiridos pelas seguradoras (ou
seja, os valores que as pessoas
pagam pelos seus seguros e que,
portanto, so os valores que as
seguradoras recebem)foi de 893,2
milhes de euros, o que est em
linha com os 894,6 milhes de
euros encaixados at julho de
2014. A Preveno Rodoviria
Portuguesa j avanou com uma
possvel causa deste fenmeno

[crescimento dos sinistros automveis] que o uso do telemvel
enquanto se conduz, alm de uma
maior utilizao dos veculos
depois de alguns anos de maior
restrio por fora da situao
econmica. O mesmo vlido
alis para os aumentos de acidentes de trabalho. Acabam por
ser uma consequncia da retoma
econmica, aponta Pedro Seixas
Vale, presidente da APS, em declaraes comunicao social.
O aumento da sinistralidade
acaba por ser consequncia
da retoma econmica, diz
a APS
ESTEJA ATENTO AOS RADARES

DE 10 A 17 de setembro, h radares aqui:
Aveiro: dia 11 (15 -19h), Rua Ribeiros,
S. J. Madeira; dia 14 (8-14h), EN 109 (km
58,1); dia 16 (15-19h), Av. Liberdade, S. J.
Madeira; dia 17 (15-19h), R. Eduardo Vaz,
St M. Feira.
Beja: dia 16 (9-12h), Av. Salgueiro Maia.
Braga: dia 10 (9-12h), Av. Miguel Torga; dia
11 (22-04h), Variante Creixomil, Guimares.
Bragana: dia 10 (8-12h), Av. das
Comunidades Europeias, Mirandela.
Coimbra: dia 14 (7,30h), no IC1, na
Ferrugenta; dia 17 (9h), na EN 341 - km 47.
vora: dia 10 (8,30h), EN 18 ao Bairro Frei
Aleixo; dia 15 (9h), EN 18, ao Gil, Estremoz.
Faro: dia 10 (7h), Rua Almirante Cndido
dos Reis, Tavira; dia 14 (9h), Av. V2, Portimo;
dia 16 (8,30h), na Av. D. Joo VI, Olho.
Lisboa: dia 12 (21h), no IP7; dia 14
(9 s 17h), Marginal, Cascais; dia 14
(7,30h), Av. Padre Cruz; dia 15 (9-11h),
Av. Capites Abril, Mem-Martins; dia 16
(8-12,30h), Marginal St. Amaro de Oeiras.
Porto: dia 10 (8-12h), R. Rs, St Tirso; dia

16 (14-18h), R. Ribeiro Cambado, Valongo.
Portalegre: dia 16 (8h), Av. Portugal, Elvas.
Santarm: dia 10 (20-24h), R. Francisco
S Carneiro, Entroncamento; dia 15 (8-12h),
EN 110, Tomar.
Setbal: dia 10 (9h) Tnel do Centro-Sul;
dia 16 (9h) Av. do Mar, Corroios.
Viana do Castelo: dia 16 (20,30h), Av.
Paulo VI, Darque.
Vila Real: dia 10 (14-18h): Av. Tmega,
Chaves; dia 17 (14-18h), Rua da Paz, Chaves.
Sem mexidas
de custos,
Apesar deste aumento
tm, pelo
as seguradoras no
em cima
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menos, por enquan
mexida
l
tua
en
ev
da mesa uma
s.
ce
li
ap
s
da
os
nos prmi
1,347
Curtas
DESPESA em milhes de euros que

o Governo autorizou que a PSP
faa para adquirir bens e servios
que assegurem a manuteno e
assistncia tcnica dos veculos
multimarca adstritos aos Comandos Regionais e Distritais. A verba para
o ano de 2016. Prev-se a possibilidade de renovao anual em 2017 e

2018, at ao montante mximo de 4,04 milhes de euros para os trs anos.
Restries em
Alccer, na A2
ATE OUTUBRO, a Brisa vai proceder
a trabalhos de substituio de
juntas de dilatao na ponte sobre
o rio Sado da A2, em Alccer do
Sal (Setbal), no sentido Sul/Norte.
As obras vo implicar algumas

restries e desvios de trfego,
sendo assegurada a circulao
em duas vias em cada sentido.
Agenda
12 e 13 de setembro
Rampa do Caramulo, 7 e
penltima prova do Campeonato
Nacional de Montanha.
12 e 13 de setembro
2 Classic Expo Internacional do

Ribatejo, no CNEMA, Santarm.
12 e 13 de setembro
Motorshow, no CNEMA de
Santarm. Exibies de kartcross,
rally e rallycross.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
O vice-presidente da Google, Benjamin Sloss, ofereceu mulher um Ferrari FXX K.
Seja Smart e venha correr!

INICIATIVA SMART LOVES LISBOA PROMOVE DESCIDAS COM CARROS DE ROLAMENTOS.
NS TEMOS TRS VAGAS PARA INSCREVER LEITORES EM REPRESENTAO DO AUTOHOJE.
Est encontrado
o sucessor de Piech na VW
Hans Dieter Potsch
O DIRETOR financeiro da VW desde 2003, Hans Dieter
t dia 24 de setembro aceitamos candidaturas para representar o Autohoje no Smart

Loves Lisboa, iniciativa de corridas de carros de rolamentos
que decorre a 25 e 26 deste ms.
As candidaturas devem conter
uma imagem subordinada ao
tema A selfie mais Smart e

serem enviadas para o nosso
endereo de email autohoje@
motorpress.pt com o nome
completo, Nome completo, data
de nascimento, documento de
identificao, sexo, endereo
de email. Os escolhidos para
representar o Autohoje tero

direito a participar num jantar,
com um acompanhante, com
uma lembrana entregue pela
organizao. As corridas tero
lugar num espao prprio, montado no Parque Eduardo VII,
no corao de Lisboa.
Poetsch (64 anos), ser o novo Presidente do Conselho de

Administrao (PCA) da marca. Aps a clivagem entre Martin
Winterkorn (CEO) e Ferdinand Piech (PCA) que culminou
na sada deste ltimo, o ambiente na VW parece acalmar.
691 falncias
am to poucos
No Brasil, nunca se vender
1,75 milhes
veculos desde 2007, com
de carros matriculados.
COM consumo de
automveis no
Brasil no nvel mais
baixo em oito anos
e a cair 21,4%, a
Fenabrave, entidade
que representa os
concessionrios, diz
que, entre janeiro e
agosto deste ano,
foram inaugurados
344 stands, mas
691 concessionrios
fecharam as portas.
OS EX-RESPONSVEIS da Saab, Jan Ake Jonsson (CEO;
na foto), Kristina Geers (jurista) e Karl-Gustav Lindstrom

(financeiro), so acusados de falsificar documentos e faturas
de 3,2 milhes de euros, nove meses antes da marca falir,
em 2011. A suspeita recai sobre negcios na Ucrnia. O trio
ainda acusado de obstruir vistorias fiscais, de 2010 a 2011.
12 898 veculos
NOS PRIMEIROS oito meses deste
ano, venderam-se em Portugal

mais 15,7% de motos que no
mesmo perodo do ano passado.
Este acrscimo corresponde a
12 898 veculos de duas rodas.
No ms de agosto, houve um
aumento das vendas de 24,3%
(venda de 1966 motociclos).
Montar o carro
No dia 25 de setembro
os participantes recebem
os seus carrinhos
(iguais para todos) para
serem decorados e para
poderem treinar. As
corridas tm lugar no dia
26 de setembro.
Dvidas de portagens: problema por resolver

A MODALIDADE excecional de regularizao de dvidas e coimas por no pagamento de portagens, que entrou em vigor a 1
de agosto e que desenvolvemos na edio
do Autohoje n1341, j foi procurada por
mais de 115 mil condutores. O regime
est disponvel at 29 de setembro e
possibilita a reduo de custas e coimas

e a dispensa de juros de mora. Mas, de
acordo com o Sindicato dos Trabalhadores
dos Impostos, h demasiados casos por
resolver e os servios fiscais podem no
conseguir dar resposta eficaz se as pessoas deixarem tudo para a ltima hora.
Ciclistas esto contra

seguro obrigatrio
MAIS de um ano e meio aps o Cdigo da Estrada ter
dado novos direitos s bicicletas no ambiente rodovirio,
a Federao Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores
da Bicicleta (FPCUB) insurgiu-se contra a criao de um
seguro obrigatrio para os utilizadores de velocpedes. A
FPCUB refere que essa pretenso resulta apenas do lobby
automvel e segurador, entendendo
que a aplicao de
medidas tem de
ser proporcional ao
risco gerado pelos
utilizadores virios,
o qual incomparavelmente maior
nos veculos.
Investimento na Mabor
O ESTADO, atravs do Conselho de Ministros, aprovou
a prorrogao por mais sete meses dos incentivos

fiscais que tinha celebrado com a Continental Mabor
Indstria de Pneus, em Lousado.. Esse contrato,
rubricado em 2012, prev um investimento de
82,9 milhes de euros, a criao de 97 postos de
trabalho e a manuteno de 1533, bem como o
alcance, no termo da vigncia do contrato, de um
valor acumulado de vendas e prestao de servios
de cerca de 7664,2 milhes de euros.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
1100 expositores aguardam 900 mil visitantes no Salo de Frankfurt 2015
Opel estreia carrinha Astra

E
ra uma estreia prevista. Depois da berlina Astra,

que pretende ser uma estrela cintilante no espao
da Opel, a marca de Russelsheim vai apresentar-se no Salo de Frankfurt munido da carroaria
familiar de um dos seus modelos mais populares.
A carrinha Astra chega ao mercado portugus no
primeiro trimestre de 2016, mas as primeiras impresses podem ser analisadas a partir da prxima
semana. As dimenses da nova Sports Tourer so
exatamente as mesmas do modelo anterior, mas a
Opel garante que o espao interior, para passageiros
e bagagem, aumenta. Para j, a marca alem apenas
desvenda o valor com os bancos traseiros rebatidos:
1630 litros contra 1550 litros da gerao anterior.
Esteticamente, a inspirao Corsa e Karl levada
a um extremo mais refinado, com as linhas fluidas
a moldarem-se na perfeio ao perfil familiar.
A Opel prestou particular ateno ao peso, e a introduo de aos resistentes e as modificaes ao nvel
da suspenso dianteira e traseira permitiram o emagrecimento de at 200 kg, dependendo da verso.

Debaixo do capot projeta-se uma gama de motores eficiente e abrangente com especial destaque para o bloco 1.0 Turbo cuja potncia dever
rondar os 105 cv. Na entrada da gama Diesel, a
Sports Tourer vai apostar num 1.6 CDTi de 95 cv.
Em termos tecnolgicos, a carrinha Astra K conta
com faris LED Matrix IntelliLux, o sistema de
infotainment InteliLink (compatvel com Android
Auto e CarPlay), com ecr ttil de 8 polegadas e
concordante com 4G LTE mobile Wi-Fi hotspot,
funcionando com os servios de conetividade OnStar.
Entre os sistemas de segurana e de apoio conduo, destaque para o aviso de sada de faixa,
sistema de reconhecimento de sinais, cruise control
com limitador de velocidade, sistema de auxlio
ao estacionamento, alerta de ngulo morto e
cmara traseira.
MAIS ESPAO INTERIOR
INTELLILUX LED
Apesar das dimenses exteriores se

manterem inalteradas, a Opel garante
ter aumentado as cotas de habitabilidade. So mais 26 mm de espao em altura
e mais 28 mm para as pernas atrs.
Os farois IntelliLux de matriz

LED permitem conduzir com os
mximos ligados, ativando ou
desativando elementos LED que
esto direcionados especificamente a objetos mveis.
Salo da Messe de Frankfurt tem portas abertas ao pblico de 19 a 27 deste ms. Bilhetes de 7,5 a 18
Bentayga venda este ano

EM DEZEMBRO J SER POSSVEL ENCOMENADR O PRIMEIRO SUV
DA BENTLEY, QUE NO FUTURO HAVER DE TER UM DIESEL E UM HBRIDO.
IMPONDO MAIS de cinco metros de comprimento, um motor W12 de seis litros e 608
cv e trao integral com caixa ZF de oito
velocidades, o Bentley Bentayga tudo aquilo
que dele se poderia esperar e confirma
o visual com as ticas redondas, familiar
aos restantes Bentley e remeniscentes do
primeiro concept-car EXP9. As primeiras
sendo possvel a que a fasquia desa para

mais prximo dos 250 mil euros. O Bentayga
traz, de srie, um seletor de modos offroad
e barras estabilizadoras ativas.
125 NOVIDADES
PARA FRANKFURT
ABARTH 500X
ALFA ROMEO Giulia, Giulia
Quadrifoglio Verde
ASTON MARTIN Rapide,
DB9 James Bond Edition
unidades vo ser entregues aos clientes das

primeiras encomendas especiais em janeiro
Como se pode ver por estas imagens,

a carrinha Astra vai contemplar a abertura
do porto da bagageira com a ajuda
do movimento do p
De A a Z
AUDI A4, S8 Plus, SQ5 TDI, e-Tron
Quattro Concept (Q6), R8 edio

especial
mas no final de 2015 j vai ser possvel

formalizar uma encomenda. Primeiramente
s h disponibilidade do motor W12, o que
significa que os preos de entrada devem
posicionar-se todos acima de 300 mil euros.
S no final de 2016 dever estar disponvel o
primeiro 4.2 V8 Diesel e uma verso hbrida,
BENTLEY Bentayga
BMW 330e, 225xe Active Tourer,
M3, Srie 7, X1, M2, M6 GT3

BUGATTI Vision Gran Turismo
BORGWARD SUV
CITRON C1 Urban Cross, C4
Cactus M, Airscape
DACIA Duster Edition 2016,
transmisso Easy-R
co lugares
8 cavalos, quatro ou cin
5,14 metros, 60
quia dos 300 000
e um preo a superar a fas
Prius: nova plataforma, mais potncia

A TOYOTA divulgou oficialmente as primeiras
imagens do novo Prius, ainda sem revelar
detalhes especficos sobre a motorizao
hbrida ou as performances. A marca afirma
motor 1.8 a gasolina, assim como as baterias

de hidreto de nquel, estimando-se que a
potncia total se aproxime, agora, dos 150 cv.
que o rendimento do motor trmico passa a ser

de 40% (era de 38%) e que a marca trabalhou
no sentido de ser mais eficiente, fazer menos

rudo e ter melhor resposta ao acelerador. Fica
praticamente confirmado que se mantm o
DS DS4, DS4 Crossback

FERRARI 488 Spider
FIAT Aegea, 500
FORD Ecosport, Kuga, Edge
HONDA Project 2&4
HYUNDAI i20 Active, Vision G, i40
Concept Coup, ix20, Santa Fe,

RM15
INFINITI Q30
JAGUAR F-Pace, XJ
JEEP Buggy
KIA Ceed, Optima, Soul EV,
Sportage
LAMBORGHINI Huracan LP610-4
Spyder, Aventador LP750-4 SV

Roadster
LAND ROVER Range Rover Sentinel
O Prius estreia a plataforma global TNGA, com a particularidade de passar a ter suspenso
multibraos atrs, libertando mais espao para as baterias. Passa a ser 6 cm mais comprido
LEXUS GS, RX
(continua na pgina seguinte)
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Dias de abertura reservados a comunicao social (16) e profissionais (17 e 18)
Novo 911 em dezembro

E
steticamente renovado, com novos

faris, quatro pontos de luzes diurnas,
novas jantes, capot e farolins traseiros, o
Porsche 911 (gerao 991, fase II) ser
arpesentado em Frankfurt com um novo
sistema de entretenimento de bordo, o
qual usa um ecr de 7 polegadas e faz
rplica por mirror do ambiente de um
smartphone Apple. Mas, tecnicamente, a
novidade mais importante est no motor
3.0 biturbo com 370 cv no caso do Carrera
(420 cv no Carrera S), um aumento de
potncia da potncia mxima em 20 cv
conseguido pelo facto de se passarem a usar
dois turbos mais pequenos, com turbinas

otimizadas, e pelo aperfeioamento dos
coletores de escape. Tambm que existem
vrias atualizaes de sistemas, um cruise
control adaptativo com funo vela,
um volante especfico para o pack Sport
Chrono e uma opo Sport Response, que
permite extrair o mximo de acelerao
do motor em 20 segundos. A suspenso
PASM passa a ser de srie, passa a existir
uma opo de eixo traseiro com efeito
direcional e os tambm passa a existir uma
verso que eleva a carroaria em 40 mm
para evitar roar em entradas de garagem.
A NOVA GERAO do seis cilindros boxer de trs litros passa

a usar dois turbos de pequenas
dimenses (um por bancada),
em vez de um turbo maior.
No ecr central de 7 passa a replicar-se o

ambiente de um iPhone, via CarPlay
0,30cd
O COEFICIENTE de resistncia
aerodinmica divulgado para o
novo 991 srie II. A verso at
aqui existente apresentava um
coeficiente de 0,29.
2243 MAIS CARO
O 911 Carrera Coup custa a partir de

117 081. O Carrera S tem preo marcado de 133 150, o Cabriolet 131 298 e
o S Cabriolet 147 225.
9
NOVE MILMETROS quanto cresce em comprimento o novo 911.
Largura e altura permanecem
imutveis. A altura ao solo de
apenas 129 milmetros.
Rolls Royce destapa Dawn
Mhari reincarnado no Cactus M

MEDE 4.16 metros de comprimento, 1,77
de largura e 1,48 de altura, e pesa seguramente o dobro de um Mhari, que tinha 3,5
metros de comprimento e pesava menos
de 600 kg mas o esprito deste concept-car Cactus M exatamente o mesmo. Vai
ser apresentado no salo de Frankfurt com
10
EIS A PRIMEIRA imagem do Dawn, verso

descapotvel do Rolls Royce Wraith, muito
embora a histrica marca britnica garanta
que 80% dos painis exteriores usados so
inteiramente diferentes. Equipado com o
mesmo motor 6.6 V12 de 571 cv e com
uma capota de lona com operao eltrica
motor 1.2 Puretech a gasolina de 110 cv e
s com trao frente, sugere a criao de

um veculo de lazer que tem planos para
ser produzido a partir do vero de 2016.
Neste salo, a marca francesa apresenta
ainda o Airscape, que nasceu precisamente
de um concept-car, o Aircross.
durante 22 segundos (at 50 km/h), o
Dawn tambm herda do Wraith, segundo

a marca, a excelncia da vida a bordo por
via de um isolamento acstico idntico
entre coup e descapotvel. Quando est
aberta, a capota fica protegida por uma
tampa de madeira.
Organizao estima que 40% dos visitantes do salo sejam originrios de fora da Alemanha
O Range Rover anti-granada de mo

A SVO, a diviso de operaes especiais da Jaguar
Land Rover, quem assina
esta edio blindada do
Range Rover. O Sentinel
feito a partir do luxuoso
Autobiography e conta com
um nvel de blindagem VR8,
proteo certificada contra
balas e contra exploses, j
pode ser encomendada por
cerca de 400 mil euros (antes
de impostos). O motor um
Este veculo de seis lugares concebido em ao de alta resistncia tem

vidros escurecidos com vrias camadas de proteo
3.0 V6 a gasolina sobrealimentado, que surge aliado a uma

caixa automtica ZF de oito
velocidades, especialmente
calibrada para este modelo
blindado. Os condutores deste

Sentinel tero direito a um
programa de formao, que
lhes permitir tirar o mximo
proveito do veculo em situaes adversas, bem como a
operar o comando de grandes dimenses que existe no
habitculo e aciona todas as
funes e defesas. Este Range
tem capacidade de carga til
para 650 kg. Fabricada nas
instalaes da Land Rover
em Oxford Road, esta edio especial estar presente
nos sales de Frankfurt e de
equipamento de defesa de
Londres.
Range Rover Sentinel preparao especial

Vidro do condutor
reforado (100mm)
Bateria auxiliar com
carga independente
De A a Z
125 NOVIDADES
PARA FRANKFURT
MASERATI Levante
MAZDA Concept Koeru
MERCEDES-BENZ Classe A,
C-Coup, SLC, GLE, GLC, Classe

V AMG, S-Cabriolet; Concept
Vision, AMG C63 Coup Racer
MINI Clubman, Countryman
MITSUBISHI Outlander
NISSAN Navara, Juke R 2.0, Concept
Crossover
OPEL Astra Sports Tourer
PEUGEOT 308 GTI, Concept-car
Cmara 360
Fractal, 308 Racing Cup
Vidro anti-projtil escurecido
PORSCHE 911 Carrera e Carrera

Vidro antiquebra
Sistema de autoextino de incndio
S, 911 Cabriolet
RENAULT Mgane, Talisman Break,
Alaskan Concept
ROLLS ROYCE Dawn
SEAT Ibiza Cupra, Leon Cupra
Proteo garantida contra:
Escape antiintruso
Exploses laterais
at 15 kg de TNT
Clula blindada
em ao
Munies de perfurao,
alta velocidade e incendiria
Granadas de mo, seja
debaixo do carro ou sobre o tejadilho
Pneus runflat
heavy duty
Depsito de combustvel
autosselante
Traves e suspenses
melhorados
SKODA Superb Break Sportline e
Greenline, Rapid Spaceback Scout;

SMART Fortwo Cabrio
SSANGYONG XLV-Air
SUBARU Levorg
Audi tambm tem A8 blindado

A MARCA DE INGOLSTADT aproveita o
salo de Frankfurt para atualizar o A8
blindado. A Audi no faz por menos e diz
que o A8L Security, feito com base na
verso longa da berlina topo de gama,
o Audi mais seguro de sempre.
Surge com um nvel de proteo superior, alcanado com materiais mais
resistentes na clula de segurana,
nomeadamente alumnio, tecido de
aramida e uma armadura com ao
forjado a altas temperaturas. De srie,
surge equipado com um sistema de
comunicao posicionado numa caixa
blindada na bagageira, assim como um

intercomunicador e um fecho de abertura
seletiva. Sempre com trao integral,
pode ser equipado com o motor V8 TFSI
4.0 biturbo com 435 cv e 600 Nm de
binrio ou com o W12 FSI com 500 cv
e 625 Nm. A Audi aproveita ainda o seu
espao em Frankfurt para apresentar uma
verso mais potente da verso desportiva
do SQ5 TDI. Na nova verso plus, o
SUV passa a debitar 340 cv (mais 27

cv) e 700 Nm de binrio (mais 50 Nm)
do motor V6 3.0 TDI biturbo, devido a
Alm de renovar a verso blindada da sua berlina topo
melhorias no sistema de injeo.
de gama, a Audi apresenta um SQ5 TDI mais potente
SUZUKI Baleno
TOYOTA Prius, Hilux, Rav4 Hybrid
VOLKSWAGEN Tiguan, Transporter
T6, Golf Cabriolet, Golf Sportsvan R
Onde est a volvo?
Em reunio magna, a
marca sueca
decidiu fazer um do
wngrade das suas
participaes em sal
es internacionais
e opta por estar em
apenas um salo por
continente, por ano:
Detroit (EUA), Xangai
(sia) e Genebra (Eu
ropa). Assim sendo, o
construtor sueco est
ausente de Frankfurt
e s reaparece em jan
eiro.
11
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Esperam-se 30% de expositores chineses em todos os setores
A quarta vida do Mgane

E
stas so as primeiras imagens oficiais do novo Mgane,

que a partir desta quarta gerao se baseia na plataforma modular CMF (do Kadjar) e cresce 28 milmetros na
distncia entre eixos. Nos primeiros detalhes revelados,
a Renault ainda no desvenda o comprimento total da
verso de cinco portas, prevendo-se que possa crescer
para mais perto dos 4,4 metros. O que se sabe que as
vias esto mais largas e que a altura do solo ao tejadilho
mais baixa. A Renault vai procurar elevar a fasquia da
qualidade nesta nova gerao, a exemplo do que fez com a
Espace, numa tentativa de proporcionar ao Mgane uma
carreira como alternativa aos compactos Premium. No
interior (ainda no desvendado) ir pontificar um ecr
central com 7 ou 9 polegadas, colocado na vertical, que
ir concentrar as funes multimdia e conforto, com a
mais recente evoluo do sistema R-Link e da integrao
do ambiente de smartphones. Alm disso tambm ir

existir uma pequena lmina de material sinttico por
cima do tablier, diante do condutor, para projeo de
informaes por head-up display. Na primeira comunicao oficial, a Renault d a conhecer um Mgane
normal e uma verso GT, com uma decorao exterior
especfica e jantes de 18 polegadas. Quanto a motores,
nada foi adiantado. No entanto, ser sem surpresa que
veremos a gama ser composta pelas verses 0.9 TCe de
90 cv, 1.2 TCe de 130 cv, o novo turbo a gasolina 1.6 TCe
de 150 e 200 cv, bem como os Diesel 1.5 dCi de 95 e 110
cv, e 1.6 dCi de 130 cv e 160 cv. O novo Mgane estar
venda no incio de 2016. A verso Sports Tourer, cujas
primeiras ilustraes j circulam pelas redes sociais (ver
caixa ao lado), ser mostrada oficialmente at ao final
do presente ano.
Verso carrinha j
circula... na internet
Menos de 24 horas depois do

lanamento das primeiras fotos
oficiais das verses de cinco portas,
apareceu a primeira ilustrao que
antecipa a carrinha. A imagem,
divulgada pelos franceses da Auto
Moto, rapidamente se espalhou
pelas redes sociais e revela uma
forte inspirao da tambm
recentemente mostrada Talisman
Break.
MAIS CRESCIDO
O novo Mgane aumenta

quase 3 cm na distncia
entre eixos e ficou com
vias mais largas, embora
a altura tenha diminuido
25 milmetros.
A verso GT pintada em azul Iron,

com jantes de 18 polegadas, parachoques especfico, grelha frontal
em favos de mel, logtipo RS e
pormenores em Dark Metal
O primeiro esboo da pickup que ser feita com a Mercedes-Benz

O CONCEPT-CAR Alaskan , ao seu jeito, uma antecipao da primeira
pickup que a Renault vai ter venda em todos os continentes, a

partir do vero de 2016. uma novidade significativa, no apenas
pelo que representa para o universo Renault, mas tambm porque
ser irm da nova Nissan NP300 Navara e da pickup que a
Mercedes comea a produzir, no Mxico, na segunda metade de
2016. Por agora, o concept vai ser apresentado em Frankfurt com
ostensivas jantes de 21 polegadas, faris LED, acabamentos com
efeito acetinado e metal escovado no exterior. O motor escolhido
para esta apresentao o 2.3 biturbo Diesel de quatro cilindros
e 165 cv que existe no comercial Master. Recorde-se que a Navara
vai ter um 2.3 dCi em verses de 160 e 190 cv.
12
Fotos: Pedro LOPES
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi

131cv 204
km/h 24 450 euros
Ataque cirrgico
O mais antecipado dos Mazda chegou finalmente a Portugal, e valeu bem a espera: testmos a fundo,
e nas nossas estradas preferidas, o Mazda MX-5 na acessvel verso 1.5 e descobrimos que o melhor dos roadsters
continua a dar cartas. A concorrncia volta a estar em perigo, com mais um ataque cirrgico dos japoneses.
ps meses de espera, o novo

Mazda MX-5 chegou finalmente a solo nacional, pronto
a ser apreciado nas nossas estradas preferidas. Ensaiado com rigor
durante a apresentao internacional
em Nice, a prova dos nove teria que ser
feita no imperfeito asfalto nacional. E
foi isso mesmo que fizemos, pegando
na verso 1.5 Skyactiv-G, aquela que
dever ser a mais vendida em Portugal
graas ao seu impressionante preo
base de apenas 24 450 euros.
A quarta gerao (ND) do MX-5 comea desde logo por impressionar
pela esttica arrojada da carroaria.

Cortando radicalmente com o bacoco retro design, os estilistas da marca
japonesa apenas mantiveram as propores do modelo, deixando de fora
os detalhes retro das geraes NB e
NC (segunda e terceira). Dando continuidade linguagem Kodo Design
da restante gama, o pequeno roadster
distingue-se pela sua frente baixa e
afilada, com faris rasgados e enorme grelha. Na lateral, os generosos e
ondulantes ombros cobrem de modo
proporcional as pequenas rodas de 16
polegadas, e levam-nos at traseira
encorpada, onde os farolins redondos

fazem-se acompanhar pelas luzes de
presena em forma de amndoa.
Tpico dos roadsters clssicos, o para-brisas disfarado pela sua moldura
negra, numa associao perfeita com
a capota de lona, outro dos detalhes
que cortam com o passado recente
do modelo que, na gerao anterior
havia ganho uma pesada capota rgida.
Perfeitamente equilibrada, a capota
dispensa o acionamento eltrico, bastando puxa-la com um brao, num
nico movimento.
No interior, o ambiente renovado faz-
a
J voe1.n5 d
A vers -G do novo
Skyactiv X5 j se
Mazda Ma venda
encontr ugal.
em Port
14
-se sentir pela presena de elementos

modernos tais como o ecr a cores de
sete polegadas. Primando pela simplicidade, o habitculo sente-se familiar
e intuitivo, com um excelente volante
desportivo de trs raios, minscula
manete da caixa de velocidades e bancos envolventes, que foram tpica
posio de conduo alta, a mesma
que passou a ser norma a partir da
segunda gerao do roadster. Talvez
por estar mais presente, a austeridade
do modelo reflete-se na passagem do
porta-luvas da tradicional posio para
o meio dos bancos, nas minimalistas
palas para o sol e na soluo de recurso

dos porta-copos flutuantes, que podem
ser colocados ou diante do pendura ou
entre os ocupantes.
MECNICA APURADA
No MX-5 o mais importante a experincia de conduo. E isso mesmo
que podemos verificar assim que carregamos no boto do Starter. Os tcnicos da Mazda focaram-se na procura
da pureza mecnica que efetivamente
tornou o MX-5 num cone. Pesando
975 quilogramas (sem condutor), o
conjunto apenas 20 kg mais pesado
que o MX-5 de 1990. O que por si s
impressionante, considerando a escalada em nvel de equipamento e de
segurana que os 25 anos trouxeram.
Mantendo o comprovado sistema de
suspenso independente s quatro rodas,
com tringulos sobrepostos frente e
multibrao atrs, o ngulo de caster
das rodas dianteiras foi aumentado,
melhorando a estabilidade, enquanto
atrs uma nova ligao foi adicionada
aos braos de suspenso, aumentando

a rigidez do conjunto. No chassis, o
uso de ao reforado e de alumnio
veio melhorar os ndices de torso
sem prejudicar o peso.
Indo ao encontro dos ensejos desportivos, o quatro cilindros Skyactiv-G de
injeo direta de gasolina, com 1,5 litros
de capacidade utilizado nos modelos

2 e 3 da Mazda foi extensamente
trabalhado de forma a debitar mais
potncia sem perder a sua linearidade.
Modificando o avano das rvores de
cames, a cambota e o sistema de escape,
tornou-se possvel colocar o redline nas
7500 rotaes, ampliando em cerca
Marco histrico
INSPIRADO no Lotus Elan de Colin
Chapman, o primeiro MX-5 foi
apresentado em 1989 e desde logo
marcou o seu territrio. Leve e direto,
com um chassis comunicativo e eficaz,
o Miata - como era conhecido nos
EUA - ainda hoje referncia em
termos de diverso de conduo,
com uma direo direta e rpida, um
motor progressivo e uma afinao
de suspenso confortvel. O motor
1.5 era opo de entrada de gama.
em curva que primeira gerao do

MX-5 prova todo o seu brilhantismo
Envolvente e confortvel, a posio de conduo do novo MX-5 s peca por ser demasiado
alta, uma caracterstica que vem desde a segunda gerao do modelo
Concorrentes
Fiat Abarth 500C 1.4 16v
-5 regressa
X
M
a
d
z
a
M
o
d
o
ra
A quarta ge
uita diverso
m
e
a
m
lu
p
so
e
p
m
u
s origens, com
Semelhante na diverso
proporcionada pelo coup,
o Abarth 500C permite ser
pilotado de cabelos ao vento.
A prtica capota de lona de
abertura eltrica no esconde
o facto de este no ser um
verdadeiro descapotvel.
Mini One Cabrio
Clssico na esttica, o Mini

One Cabrio pode ser apreciado
por quatro ocupantes.
Est para breve o anncio da
prxima gerao do Cabrio da
Mini, melhor e mais eficaz.
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
MALA DE FIM DE SEMANA
Num carro pequeno como o
MX-5 a capacidade da mala
tem apenas de ser suficiente para bagagens de fim de
semana. Os 130 litros de
capacidade no desiludem,
mas a acanhada abertura,
com 808mm de largura,
deixa um pouco a desejar.
MOTOR 1.5 ATMOSFRICO

Graas s mudanas operadas no avano das rvores de
cames e troca da cambota
original, por uma melhor
adaptada a rotaes elevadas, o motor 1.5 Skyactiv-G
do MX-5 tem o redline nas
7500 rotaes, debitando
131 cavalos de potncia.
CAPOTA MANUAL
Bem equilibrada
e leve, a capota
de lona de acionamento manual
fcil e rpida de
operar. Excludas
esto as opes
eltrica e rgida.
ARCOS DE SEGURANA
Perfeitamente integrados com
o design da carroaria, os
arcos de segurana incluem
ao centro um pequeno defletor
de vento, que diminui o turbulho de ar dentro do habitculo descoberto.
CONE RENASCIDO
A quarta gerao do MX-5
inspirou-se na dinmica do
original para perpetuar o
mito, mas a esttica foi completamente renovada, graas
linguagem Kodo Design .
AERODINMICA APURADA
Na parte de fora da cava das
rodas traseiras, foi colocado
um minsculo defletor aerodinmico. As pequenas rodas, de
medida 195/50 R16, ajudam
ao conforto de rolamento graas ao menor peso suspenso.
SADA DE ESCAPE
A dupla sada de escape que equipa a verso
1.5 do novo MX-5,
amplifica a sonoridade
metlica do motor de
forma bem audvel.
O tablier discreto, de perfil baixo,

e a mistura de sadas de ventilao
redondas com a central retangular
tornam o tablier elegante.
Tablier discreto
O comando manual do travo

outro dos detalhes saudosistas no
interior do MX-5 e uma clara renncia
aos comandos eltricos dos modelos
mais recentes.
Comando manual
Estrategicamente localizado ao
centro da consola central, o jog-dial
rotativo comanda os sistemas de navegao e multimdia com facilidade.
O punho da caixa de velocidades
encontra-se colocado no topo da
transmisso e tem um curso muito
reduzido e um tato mecnico invejvel.
O volante com 366 mm de dimetro,
um dos mais pequenos do mercado,
mas nem mesmo assim deixa de inclur comandos para o cruise control
e multimdia.
16
Volante pequeno
Punho da caixa
Bem colocado
de 1000 rotaes o regime utilizvel do

motor, o que por sua vez veio permitir
um dbito de 131 cavalos de potncia
s 7000 rotaes e um valor de binrio
mximo de 150 Nm s 4800 rotaes.
TOQUE CLSSICO,
EXPERINCIA MODERNA
Comodamente instalado aos comandos
do MX-5, capota recolhida e vidros para
baixo como mandam as regras, os primeiros quilmetros impressionam pelo
extremo conforto do chassis. Graas
ao baixo peso do conjunto foi possvel
equipar o MX-5 com amortecedores
bastante permissivos na pr-carga, e
isso nota-se na forma como este passa
pelas irregularidades do piso, como se
nada fosse. Comunicando ao detalhe o
que se vai passando em cada uma das
extremidades, as curvas so feitas com
pronunciado rolamento de carroaria;
mas uma vez digerido o curso inicial
dos amortecedores o MX-5 assenta de
forma linear na trajetria pretendida,
ajudando sua descrio com um gil
eixo traseiro.
Colocado em posio central dianteira,
o motor de 1,5 litros enche o pulmo de
forma linear e progressiva at s 7500
rotaes, sem sobressalto de potncia.
Sempre presente, a sonoridade metlica
ecoa em nosso redor graas ao escape
desportivo, e leva-nos a explorar o redline em procura de novos timbres.

Entre a rpida e direta caixa de direo, de assistncia eltrica, a pedaleira
perfeitamente alinhada e os comandos
bem calibrados, vamos manuseando a
curta e mecnica caixa de velocidades
com toques de pulso, no nos cansando
de reduzir, utilizando o ponta-taco, o
mais perfeito que experimentmos desde
que conduzimos o MX-5 da primeira gerao. De resto, na forma quase
teleptica como a mecnica comunica
com o condutor que melhor descrito
o esprito deste j mtico roadster.
Especificado para o mercado nacional sem autoblocante, que apenas est
disponvel na verso 2.0 Skyactiv-G, o
MX-5 no deixa de ser divertido no
limite, dando um ar de sua graa nas
curvas mais apertadas, feitas com um
pouco mais de velocidade. Com uma
frente bem plantada e uma traseira fcil
e rpida, possvel exercitar a tradicional
figura do power-slide, se bem que lhe
falte algum power para podermos
manter o slide. O que s vem provar
que este no um carro para queimar
borracha, mas sim para apreciar nas
tortuosas estradas nacionais, tal como
era a primeira gerao MX-5.
PORTA-LUVAS ESCONDIDO
O tablier minimalista no deixou espao
para o porta-luvas, e por isso este foi
parar... entre os bancos.
CARROARIA ROADSTER
Respeitando a herana de famlia, o
novo MX-5 um verdadeiro roadster, de
dimenses exteriores reduzidas.
Ricardo Jos GOUVEIA

rgouveia@motorpress.pt
Na prxima vez...
Sistema Start&Stop
ausente no 1500
AUSENTE NO MOTOR 1.5 Skyactiv-G, o
sistema Start&Stop designado pela
Mazda por i-stop poderia dar uma boa
ajuda na reduo das emisses de CO2
e consumos do MX5, especialmente em
circuito citadino onde o Autohoje registou
um consumo de 6,5 l/100 km. Assim
sendo, resta-nos esperar pelo ensaio
da verso 2.0 Skyactiv-G para perceber
como funciona o sistema de poupana.
Onde para a tomada

de isqueiro?
Maldita bossa
NUM CARRO com uma ergonomia to
apurada, de estranhar quando algo
no se encontra bem no stio e, muito
menos, quando se encontra fora dele.
Por isso mesmo, para a prxima vez
h que rever a colocao desta bossa,
saliente aos ps do pendura. Dizemnos que devido caixa de velocidades
e ao seu invlucro, mas de pouco nos
interessa. Retira espao ao habitculo
e torna-se desconfortvel para quem
quer apoiar os ps.
DURANTE AS MEDIES do Mazda MX5,

foi preciso estudar o Manual de Bordo do
modelo japons para encontrar a tomada
de isqueiro. Colocada na zona do pendura,
por baixo do tablier, esta est bem escondida do olhar, sendo pouco funcional para
quem quer carregar um telemvel ou
ligar a mquina de medies do Autohoje.
MINIMALISTA
S num carro minimalista e orientado para
o desfrute em estradas sinuosas que se
desculpa palas do sol to singelas.
PORTA-COPOS
Os obrigatrios porta-copos parecem
ter sido soluo de recurso, sendo de
montar, tal qual os Lego.
CONFORTVEIS E ALTOS
Os bancos do MX-5 fazem lembrar os
utilizados na ltima gerao, pelo conforto e posio elevada a que obrigam.
17
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
FICHA TCNICA Mazda MX-5 1.5
MEDIES
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCMETRO
Colocao
Diant., longitudinal
90
Cilindrada
1496cc
70
110
Dimetro x Curso
74,5x85,8mm
Alimentao
Injeo direta,
88
116

variao de fase
50
120
N de vlvulas
16
Rel. de compresso
13,0:1
47
Potncia mxima
131/7000 cv/rpm
30
140
Potncia especfica
87 cv/l
Binrio mximo
150/4800 Nm/rpm
Binrio especfico
100 Nm/l
Combustvel
Gasolina
160
0
Transmisso
km/h
km/h
Trao
Traseira
Caixa
Manual, 6 vel.
Desmultiplicao 1
5.08
ACELERAES
2
2.99
3
2.03
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
1.59
5
1.28
6
1.00
Relao Final
2.86
8,5s
29,7s
2,7s
16,9s
Plataforma
0 km/h
Suspenso - frente
Independente
0m

tring. sobrepostos
Suspenso - trs
Independente
RECUPERAES
multibraos
Direo
Pinho e cremalheira
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h

assistncia eltrica

varivel
3
8,8s
viragem
10,4 m
N voltas
2,7
4
11,3s
Traves - Dianteiros Discos ventilados

- Traseiros
Discos
4
8,3s
Pneus - Dianteiros 195/50 R16

- Traseiros
195/50 R16
5
12,6s
Jantes
16
Carroaria
6
17,2s
Tipo
Roadster
Comprimento
3915mm
Largura
1735mm
Altura
1225mm
TRAVAGEM
POTNCIA MXIMA
Distncia entre eixos 2310mm
Via dianteira
1495mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Via traseira
1505mm
150
220
Peso
1050 kg
55m
140
210
Relao peso/potncia 8,0 kg/cv
131 cv
Capacidade da mala 130 litros
130
200
Depsito combustvel 45 litros
30m
120
190
Prestaes anunciadas
110
180
Velocidade mxima
204 km/h
100
170
9m
0-100 km/h
8,3 seg
90
160
150 Nm
Consumos anunciados
80
150
Urb./ Extra-urbano
7,9/4,9 l/100 Km
70
140
Combinado/CO2
6,0/139 g/Km
CONSUMOS (L/100km)
60
130
Equipamento de srie
50
120
Controlo de estabilidade; Jantes de liga leve de 16;
Capacidade
6,5
4,4
5,5
5,9
Bancos desportivos em tecido; Ar condicionado
depsito
0 1 2 3 4 5 6 7 8
manual; Travo-de-estacionamento manual; Volante
rpm x 1000
desportivo; Computador de bordo; Vidros eltricos;
90
120
Urbano Mdia
Mazda sound system com quatro colunas, ligao
km/h
km/h
USB e AUX; Luzes diurnas LED; Retrovisores e
puxadores das portas da cor da carroaria.
45l
Principais opes
Sistema de navegao Navteq (400 euros); Pack
Sport (2440 euros) que inclui Bancos desportivos
Recaro; High Beam Control; Adaptive Frontlighting System.
Custos de utilizao
Imposto de circulao (IUC)
164,50 euros
Seguro de danos prprios
272 euros
Seguro de responsabilidade civil 676 euros
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
20 mil Km
Primeira reviso aos
20 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 20 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
ND
PREO
Base
Unidade ensaiada
18
Uma mecnica de toque clssico,

revestida por uma carroaria de
design futurista e atraente. Assim
se pode descrever o novo Mazda
MX-5. Um carro que recorda como
era conduzir um roadster na dcada
de 80, sem se limitar cpia das
carroarias do antigamente. Para
apreciar sem capota e depressa.
O MELHOR E O PIOR
O motor solcito chega para
a diverso e mantm os
consumos em baixa.
O tato mecnico dos
comandos do MX-5 tornam-no
um clssico imediato.
Para quem prefere os powerslides, um pouco mais de
potncia seria ideal.
Posio de conduo
demasiado elevada.
MEDIES
Com pouco menos de quatro metros de

comprimento 1 o novo MX-5 semelhante
ao modelo de primeira gerao. A distncia
entre eixos 2 apenas 45mm mais longa. As
jantes de 16 polegadas 3 so equipamento
de origem. Com 1260mm de espao para

pernas e 1320mm de altura 4 o habitculo
generoso. Capaz de levar duas malas
pequenas de viagem, a bagageira 5 tem
uma capacidade de 130 litros.
1260 mm
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
1320 mm
3 anos
3 anos
12 anos
Ricardo
GOUVEIA
Viagem
Compras
Bagagem
1225 mm
Garantias
Geral
Pintura
Corroso
VEREDICTO
Famlia
2310 mm
3915 mm
24 450 euros
30 810 euros
Grande famlia
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Solteiro
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Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Abarth 695 Biposto

190cv 230 km/h 45 500
Mercedes-AMG GT S
510cv 310 km/h 177 200
Garagem de sonho
Quem nunca sonhou em
ganhar o Euromilhes e
gastar parte do prmio em
automveis? Escolher o que
guardar na garagem de sonho
ser o mais difcil. Mas isso
seria esquecer que no
preciso escolher!
que faz um Abarth 695 Biposto ao

lado de um Mercedes-AMG GT
S nas pginas do Autohoje? Pergunta
racional e lgica que alguns leitores estaro a fazer. A verdade que, por 72 000
euros, com todos os opcionais, ser mais
provvel vir a encontrar este Abarth no
meio de uma coleo de superdesportivos do que porta de um entusiasta.
A tal garagem de sonho a que, para o
comum dos mortais, s o prmio do
Euromilhes dar acesso. E aqui que
comea a histria.
Quando se pode ter quase tudo o que
tenha quatro rodas, o problema escolher
o carro no dia de ir dar uma volta, s
pelo prazer de conduzir algo especial.
Lado a lado, o Mercedes-AMG GT S
e o Abarth 695 Biposto no podiam
criar maior contraste: de um lado um
supercoup de desenho fabuloso e com
um extraordinrio V8 biturbo de 510
cv; do outro, um citadino transformado
em carro de corridas que pode circular
na estrada, com um interior despido,
um quatro cilindros turbo de 190 cv e
uma caixa manual sem sincronizadores.
Qual o que dar mais prazer por cv ou
mais gozo por euro? Para tirar as dvidas levmos os dois para uma estrada
secundria com curvas para todos os
gostos, piso perfeito e nenhum trnsito.
Procurar coisas em comum no fcil, a
no ser a lotao de dois lugares e o som
que sai dos escapes, muito diferente entre
o gritar rouco do Abarth e o gargarejar
cavernoso do AMG. Mas daqueles que
HERDEIRO DO SLS
O AMG GT S tem uma plataforma em alumnio, derivada da

usada pelo SLS, mas 95mm
mais curta e sem as portas de
abertura em asa de gaivota. O
anterior motor V8 6.2 atmosfrico, de 571 cv deu lugar ao
V8 4.0 biturbo de 510 cv.
Um motor no chega a metade do outro

O ABARTH 695 BIPOSTO TEM um quatro cilindros
com um turbo, o AMG GT S tem um V8 com dois,
incrivelmente colocados no interior do V. Mas a
cilindrada mais do dobro, com 1368cc do lado
italiano e 3962cc do alemo. No binrio mximo, o
Abarth atinge 270 Nm, mas s s 3000 rpm, enquanto
o AMG chega aos 650 Nm, logo s 1750 rpm. Ambos
tm quatro vlvulas por cilindro, mas s o AMG
acrescenta a injeo direta. Contudo, a prova de que
o motor do Abarth est mais puxado v-se na
potncia especfica: 139 cv/l, para o 695 Biposto e
apenas 128 cv/l, para o GT S.
embalam o ouvido e incitam a puxar

pelos motores. As jantes escuras com
maxilas vermelhas so outro ponto em
comum, ditado pela moda.
A vontade de saltar para o volante e
comear a acelerar a mesma nos dois
mas, por algum motivo, a mo direita
lanou-se primeiro para o puxador da
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
23 Skoda Octavia Combi RS230

24 Mini Cooper D Countryman Park Lane
26 Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG
Style Advanced
28 Lexus RX 450H F-Sport

20
As vigias em policarbonato substituem os vidros, para ganhar peso, mas so ruidosas; a caixa Bacci
Romano (um opcional de 10 000 euros) tem o mecanismo vista e no usa sincronizadores; as
duas enormes sadas de escape fazem parte de um sistema fabricado pela Akrapovic
Se h coisa em que ambos so exuberantes no rudo que lanam pelos escapes. Numa estrada
sinuosa, a largura e o comprimento da frente do AMG GT S dificultam a colocao na trajetria certa,
o oposto do que se passa no 695 Biposto, cujo banco alto deixa ver a estrada ao milmetro
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
UM SUPER 500
a evoluo mais radical

do Abarth 500, com o
motor 1.4 turbo a subir
para 190 cv, o peso a
descer para os 997 kg e a
rigidez trabalhada, tanto
ao nvel da estrutura
como da suspenso. Nem
falta um autoblocante.
porta do Abarth. Leve como num carro

de corrida, d acesso a um habitculo de
um 500 em que tudo foi arrancado para
dar lugar a duas magnficas bacquets.
Posio de conduo alta, visibilidade
perfeita e a famosa caixa de velocidades
sem sincronizadores com um comando
alto e uma grelha Ferrari, l em baixo.
OLD SCHOOL
Motor em marcha e ouve-se uma ressonncia no habitculo que faz tremer as
escotilhas em plstico, que substituem
os vidros. A primeira entra a arranhar,
normal para este tipo de caixa quase de
competio. Por isso, exige um punho
firme nas passagens a subir e ponta-taco nas redues. Um pouco old
school, mas um desafio que traz uma
satisfao muito prpria, quando sai
tudo perfeito. Com a temperatura e o
regime do motor a subir, tudo mais
rpido e instintivo, nem preciso usar
a embraiagem a subir e v-se que h um
claro ganho face a uma caixa manual
normal. Se a transmisso um ponto
alto do Biposto, o motor no o menos.
No aprecia baixos regimes, mas depois
explosivo nos mais altos, conseguindo
aceleraes impressionantes para um
500. E a parte boa que o autoblocante
consegue pr no cho todos os cavalos, sem o mnimo patinar das rodas da
frente. O acerto da suspenso muito
virado para a eficcia de passagem em
curva, neutro e incisivo, com um eixo
traseiro pouco dado a malabarismos,
at porque o ESP nunca se desliga por
completo. Guiar o 695 Biposto exige
empenho fsico e sem A/C o interior
cedo se torna num forno. Nas ruas do
dia-a-dia a suspenso dura aconselha a
escolher outro carro na garagem de
Os bancos AMG Performance so fabulosos (opcionais por 2900 euros); a caixa de dupla
embraiagem s se consegue comandar atravs das patilhas, pois a alavanca est demasiado
recuada; a asa traseira ergue-se aos 120 km/h para combater o lift
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
sonho para essa tarefa.
Ao lado do Abarth, o AMG GT S parece
um coup de alto luxo, super civilizado.
Claro que o estilo e o habitculo seguem
essa ideia, mas basta comear a andar
para perceber que a suspenso, mesmo
no modo mais confortvel, no como
a dos outros Mercedes. Transmite ao
condutor muito mais detalhe da estrada, o
que por vezes quer dizer desconforto, mas
na maioria das vezes se traduz em mais
confiana. H muito por onde afinar o
GT S, seja na rapidez da caixa de dupla
embraiagem, seja na suspenso ou no som
do escape. Para quem gosta de explorar
o que um desportivo tem para dar,
timo poder mudar o amortecimento
quando o asfalto piora com um simples
toque num boto. Sentado baixo e com
as pernas esticadas, o condutor do GT
S tem duas dificuldades: calcular onde
acaba o capot, tanto em comprimento
como em largura e lidar com o ngulo
morto do retrovisor dianteiro esquerdo.
No fcil acertar com a trajetria certa
numa estrada estreita, mas isso tambm
no interessa muito assim que se roda
para o modo Race e, depois, se respira
fundo e se desliga o ESP. que, tambm
aqui, h um pouco de old school na
vontade permanente que o AMG tem de
sair de traseira. Tanto nas curvas lentas
como nas rpidas, o ngulo do slide
depende da confiana do condutor e da
visibilidade da curva, mas a verdade
que tudo pode ser resolvido com uma
aceleradela e contrabrecagem. Guiado
desta forma, o GT S tambm um desafio, tambm tem uma conduo fsica,
acrescentando ao Abarth o facto de tudo
se passar muito, muito mais depressa.
ABARTH 695 BIPOSTO

Preo
Unidade ensaiada
O 695 Biposto
tem excelente
trao e curva
de maneira
muito eficaz
e rpida. O
habitculo
quase to
despido como
num carro de
competio,
no tem A/C,
mas tem
muito carbono
decorativo
As jantes OZ
de 18 so
opcionais, mas
no os traves
Brembo.
Atrs, h uma
estrutura para
ganhar rigidez
MEDIES
Aceleraes (segundos)
0-100 km/h
6,4
0-1000 m
27,5
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em 3
7,6
60 a 100 km/h
em 4
6,4
80 a 120 km/h
em 5
8,2
Travagem (m)
120 a 0 km/h
48
MERCEDES-AMG GT S
VEREDICTO
A vontade do
GT S sair
de traseira,
sempre que se
curva com mais
empenho, o que
pode ser muito
divertido, mas
exige ateno.
O habitculo
tem imensa
qualidade, mas
a consola tem
todos os botes
demasiado
recuados
Francisco
MOTA
22
Motor
Tipo
4 cil. em linha
Colocao
Dianteiro, transversal
Cilindrada
1368 cc
Distribuio
2 v.e.c. 16 vlvulas
Alimentao
Injeo eletrnica

turbo e intercooler
Potncia mxima
190 cv/5750 rpm
Binrio mximo
270 Nm/3000 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual de cinco
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson, brao inf.

e barra estabilizadora
Suspenso - traseira Eixo de toro com

barra estabilizadora
Direo/n voltas
Eltrica/2,5
viragem
9,5 metros
Traves - Dianteiros Discos vent. e perf,

- Traseiros
Discos vent. e perf.
Pneus
215/35 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
3657/1627/1485 mm
Peso
997 kg
Cap. do depsito
35 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
230 km/h
0-100 km/h
5,9 seg.
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
8,2/5,1 l/100km
Combinado/CO2
6,2/145 g/km
Preo
Unidade ensaiada
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
curioso como ambos colocam

desafios de conduo. O Abarth
obriga a domar a caixa manual,
o AMG obriga a domar os 510
cv. Claro que o desafio do GT S
maior, mas o Biposto nico
em carros do seu tamanho. Qual
o mais divertido por euro? O
Biposto, claro. Mas, quando
o dinheiro no problema, o
melhor mesmo ter os dois.
45 500 euros
67 000 euros
Jantes
de 19 frente
e 20 atrs so
opcionais.
A mala tem uma
capacidade de
285 litros e um
acesso amplo
177 200 euros

206 350 euros
Motor
Tipo
V8 a 90
Colocao
Dianteiro, longitudinal
Cilindrada
3962 cc
Distribuio
2x2 v.e.c. 32 vlvulas
Alimentao
Injeo direta, dois

turbos e intercoolers
Potncia mxima
510 cv/6250 rpm
Binrio mximo
650 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Traseira
Caixa
Dupla embraiagem, 7
Plataforma
Suspenso - dianteira Tringulos sobrepostos

Suspenso - traseira Trinculos sobrepostos

Direo/n voltas
Hidrulica/2,2
viragem
n.d.
Traves - Dianteiros Discos vent. e perf.

- Traseiros
Discos vent. e perf.
Pneus
265/35R19,295/30R20
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4546/1939/1288 mm
Peso
1645 kg
Cap. do depsito
75 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
310 km/h
0-100 km/h
3,8 seg.
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
12,5/7,9 l/100km
Combinado/CO2
9,6/224 g/Km
MEDIES
0-100 km/h
4,0
0-1000 m
21,3
40 a 100 km/h
em D
2,5
60 a 100 km/h
em D
1,7
80 a 120 km/h
em D
2,0
Travagem (m)
120 a 0 km/h
49
Skoda Octavia Combi RS230

230cv 245 km/h 41 400
SKODA OCTAVIA COMBI RS230
Preo
Unidade ensaiada
Novo sistema
de escape
230 cv
Diferencial eletrnico
no eixo dianteiro
Melhor que a encomenda

Os desportivos despertam sentimentos especiais nos adeptos dos automveis. O Skoda Octavia
Combi RS230 um bom exemplo e agora surge com novos argumentos: mais 10 cv e um
diferencial eletrnico no eixo dianteiro que reforam a sua agilidade. A fundo no Slovakiaring!
41 400 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
Dianteira, transversal
1984 cc
2 v.e.c/16V
Turbo c/ injeo direta
eletronica. controlada
230cv/4700-6200rpm
350Nm/1500-4600rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Automtica 6 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
MacPherson
Multilink
c/ barra estabilizadora
Pinho e cremalheira
assistida, eletro
mecnica/Discos ventilados
Discos
225/35 R19
225/35 R19
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4685/1814/1452 mm
1487 Kg
6,4 Kg/cv
610 litros
50 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
245 km/h
0-100 km/h
7,1 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
8,4/5,5 l/100km
Combinado/CO2
6,5/147 g/km
VEREDICTO
Ricardo
CARVALHO
Tirar tempisotesum
No quadrante ex , uma
contador de voltas
da.
novidade na Sko
s verdadeiros aficionados dos automveis do sempre particular

ateno a carros desportivos. Questes
como quantos cavalos tem?; quanto
que d? ou quantos segundos faz dos
0 aos 100? so normalmente o tipo
clssico de perguntas dos verdadeiros
apaixonados, nos quais nos inclumos.
Assim, sempre uma grande satisfao
efetuar um ensaio, ainda mais em pista,
a um carro que no foi feito para ser desportivo, mas que foi transformado num.
O Octavia RS230 o primeiro Skoda com
limitador de velocidade aos 250 km/h e
o primeiro a contar com a ajuda de um
No ter vida fcil no mercado

portugus, at porque uma Leon
ST Cupra tem mais 50 cv e custa
o mesmo, mas o trabalho da
Skoda de louvar. A diverso
ao volante foi sempre constante
e h a destacar o poder de travagem ao fim de muitas voltas.
A posio de
conduo muito
boa, os bancos
envolventes, com a
novidade de serem
pespontados a
vermelho
diferencial eletrnico no eixo dianteiro.

O Skoda mais rpido de todos os tempos
est disponvel apenas por encomenda
(custa 41 400 euros), na variante carrinha
e s com caixa DSG de seis velocidades.
Face a um Octavia normal foi rebaixado
15 mm e o motor 2.0 TFSi, o mesmo
do RS, viu a potncia subir 10 cv graas adoo de um sistema de escape
totalmente redesenhado, com novos
silenciadores, modificados no seu interior.
Resultado? Um som rouco que se destaca.
Logo no primeiro arranque, sada das
boxes, e sem cerimnias com o acelerador,
o motor 2.0 turbo de 230 cv tem uma
excelente reao: rpido e possante, o que

agrada imediatamente. A forma como
a potncia transmitida ao solo pelo
eixo dianteiro revela-se muito eficaz. O
RS230 demonstra uma boa capacidade
de trao e fcil perceber a ao do diferencial eletrnico, que coloca a frente em
cada curva com total preciso, evitando
que alargue as trajetrias. rapido nas
sadas de curva, graas a um trabalho
muito competente do eixo dianteiro e
em zonas mais sinuosas, o eixo traseiro cooperante. A caixa DSG torna a
conduo um pouco brusca e, mesmo
em modo manual, acaba por passar
de caixa sozinha, ainda que, para que

isso no acontea baste evitar a entrada
no redline. A estabilidade direcional
boa e transmite uma dose de confiana e segurana extra ao condutor.
Alis, confiana a palavra de ordem,
tal a simplicidade da conduo e
a facilidade com que se rola com a
faca nos dentes. Destaque para o
sistema de travagem que aguentou
estoicamente as mais de 12 voltas ao
circuito eslovaco. Bem melhor que a
encomenda!
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
23
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Mini Cooper D Countryman Park Lane

cv 186 km/h 28 100
112
ltima passagem
O Countryman est em fim de vida, por isso nada melhor do que uma edio especial
para poder aproveitar um bom desconto. O visual exclusivo e vasto equipamento
includo neste Park Lane torna o SUV ainda mais apelativo.
PARK LANE
a terceira vez que Park

Lane, zona nobre de
Londres, empresta o seu
nome a edies exclusivas da Mini. Isso aconteceu em 1987 e 2005.
om vista previlegiada sobre Hyde

Park, Park Lane uma das ruas mais
chiques de Londres. talvez por isso
que a Mini optou por encerrar o ciclo
da primeira gerao do Countryman
com esta edio de aspeto ainda mais
elitista, que est disponvel em todas
as motorizaes. Surge de srie pintada com um cinzento metalizado Earl
Grey com detalhes em Oak Red no
tejadilho, capas dos espelhos exteriores e
listas de inspirao desportiva no capot,
seces inferiores das portas e porto
da bagageira.
Este Mini em corpo de SUV facilmente
reconhecvel quando passa. Com aspeto distinto, nem sempre consensual, ,
contudo, divertido de conduzir e tem
boa habitabilidade. O aspeto retro
do interior agrada assim que se entra,
sobretudo com esta decorao. Mas h
alguns materiais rijos ao toque, pouco
24
adequados a um modelo premium. Os

bancos so confortveis e proporcionam
bom apoio lombar, uma vantagem sobretudo para viagens longas. A posio
de conduo boa, proporcionando
excelente visibilidade. O habitculo
tem espao suficiente para transportar
confortavelmente quatro ocupantes.
O motor 1.6 turbodiesel com 112 cv, o
que ensaimos, o mais equilibrado da
gama. Sendo relativamente econmico
(registmos uma mdia de 6,3 l/100
km), mostra refinamento e entrega linear. Agradvel de conduzir, sobretudo
em cidade, revela um comportamento
equilibrado, apesar da maior altura ao
solo e dimenses generosas. Denota, no
entanto, um pisar algo firme, devido s
jantes de 18 polegadas, o que faz dele
mais adequado para estrada do que a
incurses fora de estrada.
Entretanto, a Mini j assegurou a con-
tinuidade do Countryman. Alis, a

nova gerao dever ser apresentada
nos prximos meses. Est prometido
um autntico SUV, visualmente inspirado no modelo do Dakar. A base de
trao dianteira UKL1 ser partilhada
com os restantes Mini. Ser 15 cm mais
comprido (chegando a 4,24 metros), 1
cm mais largo, ligeiramente mais baixo
e mais leve. Os motores devero oscilar
entre o 1.5 turbo de trs cilindros com
136 cv do Cooper e o 2.0 turbo de quatro
cilindros do JCW All4, com opo de
trao integral e uma caixa automtica
em alternativa caixa manual de seis
velocidades. O novo modelo comear a
ser produzido no fim de 2015 e a chegada
das primeiras unidades est prevista para
o incio de 2016. O preo da verso base
dever rondar os 24 mil euros.
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt
VEREDICTO
Jos
BRANCO
O Countryman continua a ser
um incontornvel sucesso de
vendas escala global, apesar
sofrer do estigma da comparao com o Mini convencional. H
quem encontre nele a escolha
ideal para ter um familiar, sem
sair da gama Mini. Na reta final
da primeira gerao, esta edio
especial Park Lane representa
o que de melhor este Mini SUV
pode oferecer. No sendo barato, tem bons valores residuais,
que o tornam particularmente
apelativo. de aproveitar.
praticam pleto,
obrigatrioente
comprar es
pacote por te
3577 .
MINI COUNTRYMAN PARK LANE
Fotos: Pedro LOPES
Pack Lane
Chili Editio
n
Muito com
Preo
Unidade ensaiada
LOOK DISTINTO
Esta edio torna-se
mais exclusiva devido
cor exterior Earl Grey,
ao tejadilho e capas dos
espelhos retrovisores
exteriores em Oak Red.
Com a decorao da edio Park Lane, o Countryman d mais nas vistas. Na

unidade ensaiada, o caraterstico pisca lateral tem um contorno cromado e as
jantes de 18 so em cinzento escuro Turbo Fan
Alm dos detalhes
que constam do
Pack Lane Chili
Edition, esta
verso conta com
revestimentos
em pele Gravity
Carbon Black
(650 euros) e pack
Wired (894 euros)
28 100 euros
34 889 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1598 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Diesel, injeo direta,
common-rail, turbo de
geometria varivel
112 cv/4000 rpm
270 Nm/1750-2250 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual 6 velocidades
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n. voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
tipo McPherson
Independente,
multibraos
Pinho e cremalheira
c/assistncia eltrica/2,4
11,6 metros
Discos ventilados
Discos
225/45 R18
225/45 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4097/1789/1544 mm
1385 kg
16 kg/cv
350 litros
47 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
186 km/h
0-100 km/h
10,9 segundos
Edio recheada de equipamento

A AQUISIO do muito completo Pack
Lane Chili Edition, includo na unidade ensaiada deste Countryman, torna-se quase
obrigatria. Este pacote est recheado
de equipamento e contempla, entre outros, pneus runflat, jantes escuras de 18
polegadas, um spoiler traseiro, design
exterior off-road, bancos dianteiros
desportivos, boto Sport, sensores de
chuva e luz, ar condicionado automtico,
faris de nevoeiro em LED, comandos

por voz, Mini Connected, conetividade
para leitores de msica e telemveis,
pacote de iluminao interior, sistema
de navegao, alm de inmeros elementos decorativos especficos desta
edio limitada. Alm disso, traz de
srie tambm o Mini Service Inclusive,
que cobre a manuteno durante cinco
anos ou 80 mil quilmetros.
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,7/3,9 l/100km
Combinado/CO2
4,2/111 g/km
MEDIES
A B
2595 mm
4097 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,6
90
km/h
5,7
7,1
6,3
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 km/h
46 km/h
90 km/h
86 km/h
120 km/h
116 km/h
0-50 km/h
3,6
0-100 km/h
10,9
0-400 m
17,7
0-1000 m
33,2
40 a 100 km/h
em 3

em 4
60 a 100 km/h
em 4

em 5
80 a 120 km/h
em 5

em 6
Travagem
120
90
O tratamento elegante a duas cores espalha-se por vrios elementos do interior e do exterior desta edio limitada do Countryman
A 920 mm
B 1250 mm
C 720 mm
1789 mm
1544 mm
Por dentro destaque

para os bancos
desportivos, ar
condicionado
automtico, sensor
de chuva, boto Sport
e volante desportivo
com comandos
multifunes
50
9,5
15,8
8,8
12
13,6
17,6
0 km/h
57 m
32 m
10 m
25
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Style Advanced

150 cv km/h 46 225
Sempre
Classe 1
Alg
Famlia e Cia
Alhambra espaosa juntmos os motores Diesel mais potentes, caixa DSG e quase todo
o equipamento que conseguem montar em Palmela para percebermos se alm de um excelente
familiar transportador de pessoas, o maior de todos os Seat tem algo mais para oferecer.
umas po
ainda se conrtagens
mas o Alhamfundem,
(desde 201 bra
sempre Cla 0)
sse 1.
Caixa automtica DSG
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA/Rui BOTAS
150 cv
Amortecedores eletrnicos
frmula do monovolume portugus saiu to bem que geneticamente poucas alteraes recebeu
nos seus quase 20 anos de existncia.
Nesta ltima evoluo, aqui representada pela Seat Alhambra, est mais
sofisticada do que nunca. O formato
monovolume est a cair em desuso, mas nestas propores continua
a ser imbatvel na arte de levar at
sete pessoas. Nos monovolumes mais
pequenos, como os do nosso comparativo desta semana, os dois ltimos
lugares so sempre os do castigo, por
serem mais pequenos, acanhados
e encafuados. E quando esto em
uso a bagageira quase desaparece.
Este Alhambra, mantendo-se abaixo
dos cinco metros e das duas toneladas, assegura conta, peso e medida
para um uso dirio, ao contrrio dos
furges de 7 a 9 lugares, garantindo
efetivos sete lugares e ainda espao
de bagagem considervel. Com sete
pessoas a bordo cabem duas malas
grandes ou vrios sacos, j que os dois
ltimos bancos, quando extrados do
piso, libertam um imenso buraco;
e, por exemplo, com quatro adultos
a bordo ainda possvel encaixar
outras tantas bicicletas na imensa ba26
gageira e jogando com a versatilidade

dos bancos, que deslizam, rebatem e
dobram. Mas at aqui tudo comum
Alhambra mais barata de 115cv
que testmos na semana passada e
que custa menos de 39 mil euros.
Esta unidade marca diferena por
acrescentar modularidade familiar,
requinte para todos (o interior pode
ser personalizado com quase 10 mil
euros de opcionais entre os quais se
destacam o teto de abrir gigantesco,
a climatizao individualizvel entre
zonas, os revestimentos em pele
dos bancos que tambm podem ser
eltricos) e mais alma para o condutor.
PONTO DE EQUILBRIO
O motor 2.0 TDI sobe aos 150 cv,
uma cifra que se tem mostrado muito
equilibrada tambm noutros modelos Seat e, quase to importante,
auxiliado pela famosa caixa de dupla
embraiagem DSG. Genericamente,
a juno de um carro pesado a um
motor de potncia contida dilui-se
melhor com caixa manual, j que
possvel atenuar os pontos fracos
com uma relao de caixa abaixo do
natural (baixas rotaes, antes do
turbo entrar e esgotar das rotaes
A funo eltrica torna-se bastante

funcional no dia-a-dia, acrescenta
sofisticao e tambm mais 979 euros
fatura. So especialmente eficazes
quando abertas por midos em parques de
estacionamento
o tamanho certo para quem

transporta com frequncia
mais de quatro pessoas
com tamanho normal: os
sete bancos tm dimenses
semelhantes e ainda sobra
espao para duas grandes
malas. Quando bem equipado,
um habitculo muito
aprazvel em longas viagens
limite para esmifrar a potncia). Mas

isto torna-se demasiado trabalhoso
para uma conduo familiar; e uma
funo que a DSG cumpre na ntegra,
tendo ainda a famosa rapidez para
responder a solicitaes medida

do condutor atravs das patilhas do
volante. Isto mais um entretm de
entusiasmo do que propriamente
uma necessidade, j que a DSG est
VEREDICTO
SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI 150 DSG
Sandro
MDA
Montagem e materiais muito bem afinados. O seletor da caixa DSG devia ter um ressalto mais eficaz
entre a posio D e S (Sport) que entra s vezes por descuido, forando o motor a regimes desnecessrios
nas pacatas voltas do dia-a-dia
No nvel Advanced as jantes de 17 esto

includas e tm uma boa relao esttica/
conforto
51 212 euros
Quatro cil. em linha
1968 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Diesel CR
Turbo VNT e interc.
150 cv/3500-4000 rpm
340 Nm/1750-3000rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Dupla emb., 6 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
Tipo MacPherson
amortecedores pilot.
Independente,
multibraos
amort. pilotados
Pinho e cremalheira,
assistida eletromec.
varivel/11,9
11,9 metros
Discos ventilados
Discos macios
225/50 R17
225/50 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4854/1904/1720 mm
1841 kg
12,3 kg/cv
711 (5lug)-300 (7lug) l.
70 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
198 km/h
0-100 km/h
10,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,9/4,7 l/100km
Combinado/CO2
5,2/137 g/km
MEDIES
preciso da direo no ponto neutro; em

contraste com um dos automveis com
mais pontos positivos numa utilizao
familiar intensa e numerosa.
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt
A 960 mm
B 1505 mm
C 795 mm
1904 mm
Mesmo no nvel mais equipado, sobram

bastantes opcionais pagos parte.
Destaque para as portas laterais eltricas,
que custam 979 euros
DSG na mo ou... cavalos a voar

UMA ALHAMBRA com 184 cv e caixa
manual custa o mesmo da verso de
150 cv com caixa DSG (diferena de 300
euros com equipamento igual). Portanto,
a questo : cavalos, ou relax? Como se
percebe do ttulo desta caixa, a opo pela
caixa DSG parece sempre mais adequada
a este carro. A variante de 184 CV fez-nos
0-100 km/h em 9,6 seg., bateu em quase
todas as recuperaes a unidade de 150
CV DSG e tem anunciada uma velocidade
mxima superior. Salientamos a maior
capacidade deste motor de 184 cv atingir e ultrapassar a marca das 4000 rpm
continuando a desenvolver potncia; no
entanto, em termos prticos, esta fora
tem pouca utilidade abaixo das 2000 rpm.
Se enfrentarmos uma serra com lotao
46 225 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
esgotada fcil (at porque o conforto a

bordo e a boa visibilidade exterior convida
a relaxar a concentrao) deixar cair a
rotao das 2000 rpm e a partir da s
a reduo de uma, ou por vezes duas,
relaes capaz de devolver andamento
s duas toneladas. Claro que com caixa
DSG - que est sempre concentradssima
em manter-se em cima do binrio mximo (2500 rpm), isto nunca acontece.
A variante de 184 cv tambm gastou
cerca de mais um litro numa utilizao
semelhante. Est longe de parecer-nos
fundamental, mas com mais 2000 euros
pode ficar com tudo: a genica da verso
184 CV acima das 3500rpm e a suavidade
da caixa DSG em todas as situaes: a
verso de topo entre os Alhambra.
1720 mm
sempre muito atenta ao regime ideal.

Ao evitar as rotaes fora do ponto (a
mais ou a menos) a DSG tambm ajuda
a conseguir consumos mais comedidos,
abaixo at dos da Alhambra de 115cv
com caixa manual. No apenas para
uma conduo mais ritmada torna-se fundamental a opo pelo chassis
adaptativo (890), o DCC. Estes amortecedores pilotados (variam a firmeza)
permitem usar molas mais macias, que
num carro com elevada massa suspensa
resultam sempre em muito conforto,
para andamento com poucas curvas
(modo Comfort) e suster as oscilaes
da carroaria (modo Sport) limitando
o movimento dos amortecedores. O
resultado muito bom na Alhambra,
mas como no h funo auto,
mesmo conveniente selecionar o S
quando chegam curvas mais rpidas ou
a velocidades acima dos 80 km/h em
autoestrada. Nesta posio a suspenso
mais estvel tambm atenua a menor
A famlia altera muitos valores e

prioridades individuais. No meu
caso, uma delas foi o apreo pelos
monovolumes, que de completa
inutilidade passaram a quase incontornveis quando preciso
levar tudo e todos satisfeitos. E
com um bom motor, caixa DSG e
suspenso pilotada j est longe
do conceito de automvel balofo.
Acrescente-se que pode ser muito
bem equipado em acabamentos e
tecnologia e at feito em Portugal.
Preo
Unidade ensaiada
A B
2919 mm
4854 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,3
90
km/h
5,8
7,3
6,4
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 km/h
90 Km/h
87 km/h
120 Km/h
115 km/h
0-50 km/h
3,7
0-100 km/h
11,4
0-400 m
18,0
0-1000 m
32,9
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90
50
8,5
6,5
8,5
0 km/h
51m
30m
9m
27
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Lexus RX 450H F-Sport

313 cv 200 km/h 85 000* Preo estimado
VEREDICTO
De boca aberta
Adolfo
RANDULFE
Fotos: David DEWHURST
Com a chegada a Portugal agendada para dezembro, o novo Lexus RX 450h promete deixar
muita gente de boca aberta, tanto pelo contedo tecnolgico como pelo desenho irreverente.
313 cv
O RX 450h representa uma boa

maneira de fugir aos tradicionais e formatados SUV Premium
europeus. Ao volante, o Lexus
refinado e muito confortvel,
sem perder a compostura quando exigimos mais dos 313 cv
disponveis. Eu gostei muito...
Os farolins traseiros, como os faris dianteiros,

so em LED. A instrumentao muda de acordo
com o modo de conduo escolhido
Trao integral
um segmento onde a maioria dos

concorrentes se pauta pela sobriedade do desenho, esta quarta gerao
do Lexus RX 450h aposta nas linhas
agressivas e dinmicas para sobressair.
O destaque vai para a enorme grelha
dianteira, um pormenor de design impactante, mas que segue a linguagem
de design dos recentes lanamentos da
diviso de luxo da Toyota como o NX ou
o RC-F. J o interior menos arrojado.
O tablier sbrio e ergonmico q.b e
a qualidade geral apurada, ainda que
sem o rigor teutnico do congnere
Audi Q7. Onde o Lexus bate facilmente
os seus rivais germnicos na dotao
de equipamento de srie, em especial
nesta verso F-Sport que inclui uma
lista quase interminvel de elementos
de conforto e segurana, com destaque
para o fantstico sistema de som da
Mark Levinson. At porque a cuidada
insonorizao convida a desfrutar de
um som ambiente com esta qualidade.
Os cmodos e elegantes bancos em
pele de formato desportivo tambm
reforam o conforto a bordo e com
uma infinidade de regulaes eltricas
(que se estendem ao volante) resultam
numa excelente posio de conduo.
Destaque ainda para a boa visibilidade
(os pilares A so mais estreitos do que
no atual RX) e para o espao a bordo,
que permite transportar com conforto
quatro ou mesmo cinco ocupantes, at
28
LEXUS RX 450H F-SPORT

Preo estimado
Unidade ensaiada
A bordo o Lexus RX 450h cativa pelo espao para quatro, ou mesmo cinco, adultos e pelo nvel de
equipamento. A qualidade geral apurada, mas no chega ao nvel, por exemplo, do Audi Q7. Mesmo
com as baterias e o motor eltrico atrs, a mala oferece 539 litros de capacidade
porque atrs no h um tnel central a

atrapalhar. Convem no esquecer que,
apesar de ter trao integral, este RX
450h no tem uma ligao mecnica
entre os eixos dianteiro e traseiro, j que
a trao traseira assegurada por um
motor eltrico. Por falar em potncia, a
Lexus anuncia 313 cv, valor que resulta
da combinao do motor de combusto
(V6 a gasolina com 263 cv) com os dois
motores eltricos (167 cv frente e 68
cv atrs). Apesar de os nmeros serem
tentadores, o elevado peso do Lexus
(2100 kg), as preocupaes com os consumos, uma afinao que privilegia
o conforto e at a resposta peculiar da
caixa com um funcionamento tipo CVT
(variao contnua), diluem o impacto
das cifras declaradas. No nos julgue

mal, o novo RX 450h est longe de ser
lento e, se espicaados, os 313 cv esto
l e notam-se, mas o SUV da Lexus
muito mais um rolador nato do que
um sprinter. Dinamicamente, o Lexus
alinha pela mesma bitola. Selecionando
o modo Sport+, que varia a resposta da
direo, suspenso e conjunto hbrido, o
RX 450h muito composto, mas nunca
perdendo de vista o conforto e a serenidade que se espera de um SUV Premium.
Alm deste modo ainda temos o Eco, o
Normal, o Sport e, imagem de alguns
concorrentes, a Lexus disponibiliza um
modo de conduo personalizvel.
Adolfo RANDULFE
arandulfe@mpib.es
85 000 euros
No disponvel
Motor
Tipo
V6 + eltricos sncronos
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
3456 cc
Distribuio
2x2 v.e.c/24 vlvulas
Alimentao
Injeo direta

de gasolina
Potncia mxima
263 (313)cv/6000 rpm
Binrio mximo
335 Nm/4600 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Trem epicicloidal
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tipo MacPherson

c/barra estabilizadora
Suspenso - traseira Independente

multibraos

c/barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/2,8
viragem
11,4 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 235/50 R20"
- Traseiros
235/50 R20"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4890/1890/1680 mm
Peso
2100 Kg
Rel. peso/potncia
6,7 Kg/cv
Cap. da mala
539 litros litros
Cap. do depsito
65 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
200 km/h
0-100 km/h
7,7 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/5,2 l/100km
Combinado/CO2
5,2/120 g/km
Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia
Melhorar visibilidade para trs

Cmaras
e software para ver atravs do reboque
Reboque invisvel
Depois do capot
transparente, a Land Rover
est a desenvolver o reboque
transparente. Um conjunto
de cmaras de vdeo e um
software especfico fazem
o reboque desaparecer
e melhoram muito a
visibilidade para trs, atravs
de um monitor montado
no retrovisor interior.
princpio o mesmo que a Land

Rover j tinha mostrado com
o capot transparente, para facilitar
a visibilidade para a estrada imediatamente frente das volumosas
dianteiras dos seus TT. Agora, aplica-o aos reboques, com o objetivo de
permitir ao condutor ter uma vista
totalmente desobstruda para trs,
controlando assim o trfego que o
segue e ajudando nas manobras.
O sistema usa a normal cmara de
marcha-atrs do veculo, que d a
vista exterior do reboque e uma segunda cmara, sem fios, colocada na
parte traseira do reboque. Depois,
um software junta as duas imagens
e produz uma vista do que se passa
atrs do reboque, aparecendo este
como uma sombra. Esta imagem
sintetizada transmitida em tempo
real para um monitor montado no
retrovisor interior e o resultado uma
viso total para trs, o que tem tanta
utilidade na circulao em estrada
como nas manobras. Neste caso, a
imagem gerada pela cmara fixa na

traseira do reboque poderia ser afixada no monitor da consola central,
juntamente com as usuais linhas guia
que ajudam nas manobras.
CARGO SENSE
Em paralelo, a Land Rover est a
desenvolver um sistema de monitorizao da carga transportada num
reboque, a que chamou Cargo Sense
e que composto por uma terceira
cmara sem fios, montada dentro
do reboque mas tambm por um
conjunto de sensores de presso, fixos ao piso do reboque. O objetivo
monitorizar a estabilidade da carga
durante o andamento. Um exemplo
prtico um reboque de transporte
de veculo, em que o sistema avisa o
condutor se o veculo transportado
estiver em risco de descair no reboque.

Outro exemplo o do transporte de
cavalos, em que os sensores do piso
permitem perceber se o animal caiu
ou se est em stress. Este sistema pode
ainda ser monitorizado distncia
via uma aplicao num smartphone,
por exemplo quando o reboque est
O sistema Cargo Sense permite vigiar

distncia, via smartphone, o que se passa
dentro de um reboque, quando estacionado.
Muito til no caso de transporte de cavalos
parado com o cavalo l dentro e o

proprietrio se afasta do local. Tudo
isto est em desenvolvimento mas
um prottipo j foi demonstrado
esta semana num evento equestre,
o Burghley Horse Trials.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
Para quem reboca

cavalos, aqui est
uma cmara muito
til, que mostra a
disposio com que o
animal viaja, importante
para controlar os seus
nveis de stress durante
viagens mais longas
Nesta imagem visvel a sombra de um reboque, sobre o qual transportado um Range Rover clssico. Com a tecnologia do reboque
transparente, possvel ver o trnsito mais atrs, atravs de um monitor acoplado ao retrovisor interior
29
Comparativo
Comparativo
Comparativo
Citron Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDI EAT6 Exc.

120
cv 188 km/h 36 410
Ford Grand C-Max 1.5 TDCi Titanium

120
cv 180 km/h 30 045
Os trs Grand(es)
Com a chegada do reformulado Ford Grand C-Max, surge o primeiro embate protagonizado pela verso Diesel mais acessvel,
o 1.5 TDCi de 120 cv que enfrenta duas referncias do segmento dos monovolumes de sete lugares: o popular Renault Grand Scnic
1.6 dCi de 130 cv e o futurista Citron Grand C4 Picasso que traz debaixo do capot o novo 1.6 BlueHDI de 120 cv associado
caixa de velocidades automtica da Aisin. Automveis de clara vocao familiar, que convidam a viagens de longo curso.
BOM DESCONTO
A Citron est a propor, na compra

do C4 Grand Picasso, um desconto
direto de 2500 euros e mais 1500
euros para valorizar uma retoma.
s SUV esto na moda e tm

vindo a convencer uma grande
percentagem de portugueses
na hora de comprar carro novo.
Todavia, ainda h os que gostam de se
manter fiis ao tradicional e quando se
trata de uma famlia mais numerosa, os
monovolumes de sete lugares continuam
a ser uma das opes mais racionais. Se
preza a sua famlia e amigos, temos um
conselho para si: compre um destes trs
MPV. Os renovados Grand C4 Picasso
30
e Grand C-Max so as propostas da

Citron e da Ford para que ningum
fique em terra, com aqueles dois lugares
desdobrveis na mala a desenrascarem
boleia para mais um par de convivas. A
estes trs, e com a mesma funcionalidade,
junta-se o suspeito do costume, o Renault
Grand Scnic.
E exatamente a versatilidade de possibilitarem diversos tipos de utilizao
que, em conjugao com os preos
(relativamente) competitivos e os in-
dispensveis motores Diesel, os torna

to atrativos. O Grand Scenic 1.6 dCi
Bose Edition fixa-se nos 34 440 euros,
aos quais adicionmos o custo de alguns
opcionais: 200 euros correspondentes
ao sistema R-Link, 430 euros da pintura
metalizada e 590 euros do pacote Safety,
que acrescenta o sistema de leitura de
faixa de rodagem, a cmara traseira e os
sensores de estacionamento frente e
atrs. Ao todo, so 35 660 euros, contra
os 30 277 euros do Grand C-Max, que
oferece o sistema de navegao, o Pack

Driver e 1800 euros de desconto direto;
e os 36 110 euros do Grand C4 Picasso,
valor que j inclui 1500 euros dos estofos
em couro, 700 euros do Pacote Park Assist
360 e... 2500 euros de desconto direto.
A INFLUNCIA DAS COTAS
Os centmetros extra de comprimento
traduzem-se num melhor aproveitamento do espao interior do Citron
e do Renault, ainda assim somente em
Renault Grand Scnic 1.6 dCi Bose Edition

130
cv 195 km/h34 440
MPVs puros
e duros
Estes so bons
exemplos de
resistentes ao poder
comercial dos SUV.
EM CAMPANHA
APOSTA NA GARANTIA
Para alm dos 1800 euros

de desconto direto no preo
final, a Ford ainda oferece no
Grand C-Max, o Pack Driver e
o sistema de navegao.
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
A Renault continua a apostar na garantia: cinco anos ou 150 mil km. Pode
valoriz-lo na hora da revenda.
H ainda um desconto de 1000 a 1300
no financiamento atravs da RCI.
Inclui seguro de vida e dos pneus.
largura, uma vez que em comprimento

para as pernas e em altura na segunda fila, o Grand C-Max est quase ao
mesmo nvel. Isto mais evidente em
viagens de lotao esgotada, havendo,
em todos, margem para jogar com o
avano dos bancos centrais em busca
do um compromisso mais harmonioso.
O Citron aquele no qual se viaja mais
larga, e a bagageira a maior das trs
com cinco lugares erguidos: 704 litros,
contra os 631 litros do Renault e os 600
litros do Grand C-Max. Quando se d

uso aos sete lugares, o Ford o que apresenta maiores limitaes aos passageiros
da terceira fila. Mas, em qualquer das
propostas, os dois bancos suplementares
so de recurso, sendo o C4 o que presta
o melhor acolhimento e o rebatimento
mais rpido e eficaz. Renault e Citron
disponibilizam trs bancos individuais
que se regulam longitudinalmente na
segunda fila, enquanto o Ford, tem um
bom acesso aos bancos l de trs, muito
por culpa das portas traseiras de abertura

deslizante. Na segunda fila disponibiliza
dois bancos e meio... o central mnimo
e pode ser guardado dentro do banco da
direita, permitindo criar um habitculo
com seis lugares individuais, sendo os
dois da segunda fila muito confortveis.
Com os sete lugares montados, o modelo
do losango oferece uma bagageira de
208 litros com a vantagem de permitir
a arrumao da chapeleira. No Citron,
este espao fica-se pelos 170 litros, en-
quanto no Ford desce para uns pouco

generosos 92 litros.
Com a instrumentao digital ao centro do tablier, no caso do Renault e do
Citron, e na posio normal frente do condutor no Ford, os ambientes
interiores dificilmente poderiam estar
mais distanciados. O Renault tem uma
apresentao pouco efusiva e j datada (
o mais antigo dos modelos em confronto),
as cores so um nadinha aborrecidas e
os materiais esto abaixo dos que se
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
CITRON GRAND C4 PICASSO
A qualidade de construo
e robustez esto no topo.
As formas arrojadas da
carroaria chamam a ateno. O
novo motor 1.6 suave e casa
bem com a caixa Aisin.
O automtico
120 cv
Feitio da plataforma EMP2:

o eixo traseiro continua a
transmitir mais vibraes que o
desejado ao habitculo. O Exclusive
no barato: toca a aproveitar as
campanhas de desconto!
UTILIZAO
Caixa Aisin de 6 velocidades
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
O Grand C4 Picasso exibe uma conduo intuititva e suave. confortvel, mas em mau piso o eixo traseiro transmite demasiadas vibraes ao habitculo
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
Ao contrrio do que
acontecia com a anterior
caixa manual pilotada,
agora h uma posio P.
Com a nova caixa, esta
posio surge no comando.
rpida nas passagens e
tem poucos hiatos
4 Picasso
Citron Grand C
Bancos da terceira fila em pele e de fcil

rebatimento. O banco da segunda fila fecha
em origami para melhorar o acesso
ax
Ford Grand C-M
Scnic
Renault Grand
Tal como o C4, o Scnic tem os bancos

maiores na terceira fila. Os bancos da
segunda fila rebatem para entrar l para trs
32
O Grand C-Max tem uma segunda fila

peculiar, com dois lugares e meio. O banco do
centro estreito. Os de trs so minmos
O painel de instrumentos do Grand C4 Picasso moderno

e totalmente digital. Pode assumir trs configuraes distintas
encontram a bordo dos seus adversrios. No Grand C4 Picasso, vive-se uma

atmosfera mais sofisticada, futurista e
dada ao luxo. Pela aparncia e pela qualidade intrnseca dos seus componentes,
o interior do Citron corresponde ao
segmento acima e, alm disso, tambm
o que nos brinda com as melhores
solues prticas, como a consola central
deslizante ou o espao fechado (com
luz independente) para ligar as fichas
USB, AUX e HDMI. Destaque ainda
para os bancos dianteiros com massagem, e o do pendura com um apoio
de ps, argumentos que fazem parte do
pacote couro do C4. Solues prticas
tambm existem no Renault e no Ford,
mas se o primeiro mantm uma consola
central deslizante como o Citron, o
Ford apresenta espaos normais idnticos aos de um Focus, posicionados
apenas num patamar mais elevado.
SUAVIDADE OU POTNCIA?
Os trs monovolumes deste comparativo
esto perfeitamente -vontade para o
acompanhar ao longo do ano, seja a
caminho do escritrio ou na ida terra
durante as pocas festivas, mas com o
Citron que mais apetece viajar. A este
facto no alheia a presena da nova

caixa de velocidades automtica EAT6 da
Aisin, uma caixa que se enquadra perfeitamente no perfil deste monovolume e
que faz esquecer que alguma vez existiu a
caixa robotizada que tornava a conduo
do Grand C4 pouco fluda. Mas no
o mais confortvel. Neste particular, o
Grand Scnic superioriza-se, apesar
de o Ford ter um pisar muito slido. A
suavidade com que apaga as estradas
de mau piso e os bancos confortveis
fazem-nos crer que no s a escola
francesa que tem bons alunos Mas
h mais, o Ford , muito possivelmente,
um dos monovolumes com melhor
comportamento e o que mais agrada aos
condutores afoitos, mas, tratando-se
de um MPV, no podemos descurar
o bom desempenho do Grand C4 e
Grand Scnic. Mesmo assim, o modelo
do double chevron consegue controlar
melhor os movimentos de oscilao
da carroaria, numa clara evoluo
face ao Grand C4 Picasso anterior, o
que um dos bons argumentos da sua
plataforma global EMP2.
espantoso o que um 1.5 Diesel
capaz de fazer. O motor usado pelo
Ford tem menos cilindrada que os
O dinmico
Portas de correr
Em termos dinmicos, o Ford o mais

preciso dos trs. A assistncia eltrica
da direo est bem calibrada e a
combinao caixa/motor muito bem feita
1.5 de 120 cv
FORD GRAND C-MAX 1.5 TDCI

A dinmica invulgar num
monovolume e o motor
1.5 TDCi sobressai na
suavidade. Os comandos esto
bem oleados. A funcionalidade
das portas de correr til.
Apesar do restyling, a
consola central continua a
requerer alguma habituao.
A segunda fila de bancos
disponibiliza apenas dois lugares e
meio: o banco central estreito.
UTILIZAO
JLL 17
Conduo
O painel de instrumentos mistura o digital e o

analgico. O ecr oferece melhor leitura
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
O ecr ttil de 8
no topo da consola
central de srie.
Com a opcional
cmara de viso
traseira, quase
uma televiso que
emite em direto o
que se passa atrs
do veculo
Familia
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
RENAULT GRAND SCNIC
O maduro
O motor denota muito fulgor

acima das 1800 rpm. Caixa
de velocidades muito suave.
A lista de equipamento da Bose
Edition completa
130 cv
O desempenho pouco
enrgico do motor a
muito baixos regimes. A
qualidade de alguns plsticos
no tablier. Espaos pequenos
para arrumaes do dia-a-dia
escasseiam.
UTILIZAO
Vision System
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
A conduo do Grand Scnic muito progressiva, todavia os comandos podiam ser mais envolventes. O pisar do Renault suave e refinado
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
Apesar do painel ser digital,

convm lembrar que foi
desenhado em 2009,
ou seja, tem um aspeto
datado. O sistema R-Link,
no ecr ao lado, ttil,
mas o ecr est longe do
condutor
A melhor forma de movimentar o sistema R-Link atravs

deste comando j pouco intuitivo face aos da concorrncia
33
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade considerada
Renault
Ford
Citron
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
28 26 30
8
7
7
7
7
7
5 5 8
8 7 8
48 43 42
9 7 8
8 7 7
8 7 7
9 7 7
7
8
6
7 7 7
44 42 42
9 8 7
7 7 8
7 8 6
6 6 7
8 6 7
7 7 7
30 36 31
7 7 6
6 5 7
8
8
8
6
6
6
3 10 4
TOTAL
150
147
145
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
Transmisso
Trao
Caixa
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
CITRON GRAND C4 PICASSO FORD GRAND C-MAX
RENAULT GRAND SCNIC
36 410 euros
36 110 euros (c/ desconto)
30 045 euros
30 277 euros (c/ desconto)
34 440 euros
35 660 euros
1560 cc
1 v.e.c/8 vlvulas
Injeo direta c/ turbo
"common-rail
120/3500
300/1750
1499 cc
1598 cc
1 v.e.c./8 vlvulas
2 v.e.c./16 vlvulas
geometria varivel e intercooler
de geometrai varivel e common-rail
120/3600
130/4000
270/1750 320/1750
Dianteira
Automtica, 6 vel.
Dianteira Dianteira
Manual de 6 vel. + MA
Manual de 6 vel. + MA
Independente
Independente, tipo
Independente, tipo
Tipo MacPherson
MacPherson MacPherson
Eixo de torao
Eixo multibraos
Eixo semi-rigido
Molas helicoidais
c/ barra estabilizadora
c/ barra de toro
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira
Pinho e cremalheira
assistida, eltrica/2,4
assistncia eltrica/2,9
assistida/3,2
11,4
11,4 11
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos Discos
Discos
205/55 R17
255/50 R17
205/55 R17
205/55 R17
215/50 R17
205/55 R17
4597/1826/1624
1434
11,95
704 (5l) e 170 (7l)
55
4656/1928/1685
4344/1845/1637
1501
1490
12,50
11,5
600 (5l) e 92 (7l)
631 (5l) / 208 (7l)
58 60
188
11,5
180 195
12,3
5,1
4,6/3,8
4,1/105
4,9/4,1
4,4/113
4 Picasso
Citron Grand C
O motor 1.6 BlueHDI agora Euro 6 e cumpre

a norma com a adio de AdBlue.
A bagageira com 5 lugares tem 704 litros
ax
Ford Grand C-M
Scnic
Renault Grand
O motor 1.6 dCi do Renault tem 130 cv e o

maior valor de binrio. Com os sete lugares
rebatidos... so 631 litros de capacidade
34
O motor da Ford passou a ser 1.5 por causa

de uma mudana no dimetro e na cambota.
Com 5 lugares disponibiliza 600 litros de mala
outros, mas muito discreto, vibra

pouco e em algumas situaes, denota
ser bastante elstico, andando mais
do que as nossas medies revelam.
Mas, talvez como forma de combater
uma relao peso/binrio menos favorvel, o acelerador tem um incio de
curso mais sensvel e nem sempre se
consegue um arranque imaculado. O
Renault vale-se do facto de ser o mais
potente para arrecadar as melhores
aceleraes, o motor globalmente
mais disponvel e podemos arrancar
com o rdio em altos berros sem receio
de falhar o ponto de embraiagem. No
entanto, este o motor menos suave,
uma vez que, perto das 2000 rpm, se
sente a entrada do turbo com alguma
veemncia, mostrando brusquido
nesta fase.
A unidade 1.6 BlueHDI que anima o
Citron mostra-se a melhor de utilizar
em regimes baixos, evitando grandes
hesitaes abaixo das 1500 rpm, com
a ajuda da caixa automtica. Tambm
por causa deste componente, a fluidez
no desempenho do motor, aceleraes e
recuperaes regista uma evoluo significativa. Quanto a consumos, pouco
ou nada h a registar a no ser, prati-
5,1/4
4,9/114
camente, um empate tcnico. Todavia,

o Grand Scnic passa por ser o menos
econmico em cidade, mas as diferenas so mnimas. Destaque tambm
para o elevado poder de travagem de
qualquer destes trs contendores. Os
valores por ns medidos, como pode
observar na tabela ao lado, denunciam
que a famlia est em perfeita segurana.
E NO FIM GANHA...
O Ford tem um posicionamento
competitivo, especialmente quando
se estabelece um paralelo entre o preo, a cilindrada do TDCi e a lista de
equipamento, mais os descontos que
prope. Mas o Grand C4 Picasso
que leva a melhor: mais refinado e
habitvel, com uma relao preo/
equipamento atrativa e uma presena
em estrada que privilegia o bem-estar
dos ocupantes, o modelo francs continua a redefinir padres na categoria.
Quanto ao Renault e mesmo sendo
o mais antigo dos trs projetos, no
deixa os crditos por mos alheias e
ainda consegue deixar a sua marca
no segmento.
Ricardo CARVALHO
ia...
C4 Picasso refernc
BlueHDI
Com o novo motor 1.6
and C4
Gr
e a caixa da Aisin, o
entos no
um
arg
os
Picasso refora
cia.
n
orr
nc
co
e
fac
segmento
VEREDICTO
Ricardo
CARVALHO
Citron Grand C4 Picasso

Agora sim, apetece ter
um Grand C4 Picasso
com caixa automtica. O
dispositivo da Aisin d outra
alegria conduo deste
monovolume com M
grande e combina bem com
o novo motor Euro 6.
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h em 5

em 6
FORD GRAND C-MAX
EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; jantes em
liga leve; ar cond. aut. independente
esq. dir.; computador de bordo; cruise
control; ecr ttil; faris diurnos (LED);
bluetooth; rdio com leitor de MP3;
travo de mo eltrico; vidros eltricos;
sensores de luz e chuva; keyless go;
pra brisas atrmico; retrovisores recolhveis eletricamente; cmara traseira;
Sistema de auxiliar de estacionamento
PRINCIPAIS OPES
Estofos em couro (1500 euros);
Pintura metalizada (420 euros);
Pacote park assist (700 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO
EQUIPAMENTO DE SRIE
Seis airbags; ESP; JLL 16; Faris de
nevoeiro dianteiros; Farois automticos;
Faris diurnos em LED; A/C automtico
independente; Computador de bordo;
vidros escurecidos; Boto power; Ecr
ttil de 8; Sistema SYNC; Ford My Key;
Indicador de presso de pneus;
PRINCIPAIS OPES
Pack Driver - trav. em cidade, sist.
de est. auto, sens. de est. fr e tr; Ret.
elect. (oferta); Navegao+SYNC e CD
(oferta); JLL 17 (508 euros); Pintura
met. (508 euros); Barras tejadilho
cromadas (203 euros); Bagageira
eltrica (610 euros); Cmara viso
traseira (203 euros)
CUSTOS DE UTILIZAO
47 47 47
87 87 85
118 117 115
3,6 3,7 3,7
11,7 12,0 11,1
18,0 18,2 17,7
33,3 33,9 32,7
-
8,8 D
-
-
6,4 D
-
8,9 D
9,7
14,5
8,3
11,5
18,6
12,9
15,1
8,5
13,2
7,3
10,2
14,1
10,2
11,6
Imposto de circulao (IUC) 142,97
GARANTIAS
Geral
2 anos
MANUTENO
Revises
25 mil Km
Imposto de circulao (IUC)
GARANTIAS
Geral
A B
Revises
30 mil Km
20 mil Km
RENAULT GRAND SCNIC

1845 mm
No Citron, a caixa automtica

ajuda a rubricar bons consumos.
O Ford gasta mais a 120 km/h.
Tem o motor mais pequeno e rola
num regime mais elevado.
4,4
L/100km
A B
2840 mm
2788 mm
2770 mm
4597 mm
4520 mm
4560 mm
90
km/h
4,6
6,7
L/100km
L/100km
5,8
120
Urbano
Mdia
km/h
3,6
L/100km
L/100km
90
km/h
5,1
6,8
L/100km
L/100km
5,8
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
Renault Grand Scnic
A 920 mm B 1450 mm C 790 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
No novidade para
ningum que o Grand C-Max
um automvel com um
comportamento acima
da mdia no segmento. A
construo robusta, os
comando so precisos e
o motor 1.5 TDCi mais
expedito que o 1.6 de 115 cv.
5 anos ou 150 mil km
MANUTENO
1828 mm
1684 mm
1624 mm
Geral
A 950 mm B 1310 mm C 765 mm
1826 mm
A B
GARANTIAS
142,97
FORD GRAND C-MAX
A 950 mm B 1445 mm C 785 mm

As dimenses falam por
si. Citron e Renault so
os carros maiores, por
isso, disponiblizam cotas
de habitabilidade mais
generosas. O Ford estreito,
mas tem portas de correr.
Ford Grand C-Max
Imposto de circulao (IUC) 142,97
1984 mm
Medies
EQUIPAMENTO DE SRIE
Seis airbags; ESP; jantes em liga leve
de 17ar condicionado automtico;
cruise control; faris diurnos em LED;
Bluetooth; computador de bordo; rdio
com leitor de CD e MP3; quatro vidros
eltricos, sensor de luz e chuva, carto
mos livres; retrovisores recolhveis
eletricamente; sistema de navegao;
retrovisor anti-encandeamento;
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada(430 euros);
Visio System c/ sistema de ajuda
ao estacionamento com cmara de
marcha-atrs (590 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO
2 anos
MANUTENO
Revises
EQUIPAMENTO
RENAULT GRAND SCNIC

RENAULT
FORD
CITRON
MEDIES AUTO HOJE
3,9
L/100km
90
km/h
4,9
7,4
L/100km
L/100km
6,2
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
Continuo a no morrer
de amores pelo Grand
Scnic, mas apesar dos
muitos anos de ativo (que
j se sentem), mantm
todos os bons atributos
de um monovolume de
sete lugares. O motor 1.6
pujante, mas no existe
abaixo das 1800 rpm.
Travagem
reconfortante saber que

estes familiares asseguram
bons nmeros de travagem.
O equilbrio coloca as
diferenas apenas em um
metro de distncia.
120
90
50
0 km/h
52m
30m
9m
120
90
50
0 km/h
120
90
53m
29m
10m
50
0 km/h
53m
30m
9m
35
Manuteno
Manuteno
Manuteno
A moda dos LED

Os LED assumiram uma posio de destaque to grande
dentro do mundo automvel que podem ser aplicados em
qualquer zona do seu veculo com funcionalidades distintas.
Uma das vrias utilizaes pode ser na matrcula do carro.

O Autohoje explica-lhe como substituir as lmpadas
normais por umas da moda, de forma fcil e rpida.
viu no meio do trnsito algum

veculo com luzes em LED para a
iluminao da chapa da matrcula?
Muito provavelmente era um BMW,
a primeira marca a utilizar este tipo de
iluminao com uma funo to especfica. Trata-se de uma opo esttica,
uma vez que as lmpadas ditas normais

tambm iluminam com qualidade, mas
o LED tem uma luminosidade nica,
ou seja, uma tendncia para iluminar
de forma mais clara e possuem uma
durao superior.
Como temos por hbito mostrar ao
leitor a forma mais simples de fazer

um pouco de bricolage no seu carro,
esta semana ensinamos-lhe a trocar as
luzes da matrcula por umas unidades
em LED. Para alm de se tratar de uma
tarefa simples e rpida, vai dar um toque
mais exclusivo ao seu automvel, e tornar
mais luminosa toda aquela rea durante
o perodo noturno, aumentando o tempo
de durao das luzes. Para realizar esta
tarefa pode adquirir lmpadas especficas
que se encontram facilmente em lojas
da especialidade ou em alguns sites da
internet. No necessita de ter muitos
conhecimentos de eletricidade, mas
convm reunir cuidados para que esta

tarefa simples no se transforme num
pesadelo. Neste caso convm perceber
se o LED est a fazer interferncia com
o CAN BUS do carro. Os veiculos
mais modernos utilizam esta ligao,
por isso quando comprar lmpadas,
faa-o com resistncia incorporada.
No que diz respeito legislao, a utilizao das luzes brancas na matrcula
do carro permitida, por isso no
haver qualquer problema quando
se deslocar inspeo.
Ricardo CARVALHO
Antes
Depois
personalizao
a
n
am
d
u
aj
D
LE
m
e
as
As lmpad
simples.
m
e
g
ta
n
o
m
A
.
lo
u
c
ve
u
do se
36
Mos obra...
MESMO SENDO UMA TAREFA SIMPLES, existem alguns cuidados que deve ter
na substituio deste gnero de lmpadas. Durante o processo de montagem
podem cometer-se alguns erros. Se o veculo tiver ligao CAN BUS (sistema que
permite reduzir a cablagem do carro e poupar peso), s vai conseguir montar uma
lmpada. No caso de montar as duas e comearem a piscar ininterruptamente,
retire-as de imediato.
Lmpada direcional
4
Lmpada multidirecional
11
1
LIVRO DE INSTRUES
Antes de comear a trocar
lmpadas convm folhear
o livro de instrues para
encontrar a capacidade das
mesmas. Existem de vrios
tipos. H casos onde so
utilizadas lmpadas como as
dos mnimos, noutros, lmpadas tubulares.
Lmpada multidirecional
9
Os tipos de lmpadas
EXISTEM NO MERCADO VRIOS TIPOS DE
LED que podem ser montados na matrcula
do seu carro. H os direcionais, cuja luz

est apontada apenas numa direo, e
os multidirecionais, que contm LED em
volta do casquilho, iluminando a superfcie
em redor e difundindo melhor a luz. Pode
encontr-las com ou sem resistncia,
dependendo da necessidade. Os preos
deste tipo de lmpada variam entre os 4 e
os 12 euros. e o resultado vai acabar por
ser exclusivo e mais funcional.
3
TIPO DE LMPADA
Agora que tem a lmpada
vista, pode tentar perceber
o tipo de lmpada utilizado
pelo seu carro. Verifique
qual o casquilho, para
comprar LED com um casquilho idntico.
5
MAIS LUZ COM LED
Assim que terminar de colocar as duas lmpadas, verifique se estas acendem. No
caso de tal no acontecer
porque esto a fazer interferncia com o CAN BUS
do carro. Se for necessrio,
ter de trocar estas por
umas com resistncia.
QUAL A POSIO DAS

LUZES DA MATRCULA
A posio das luzes de matrcula nos carros distinta de modelo para modelo.
Podem estar localizadas no
para-choques ou na tampa
da mala, um local sempre
mais simples de aceder.
2
RETIRE COM A CHAVE
DE FENDAS
Utilize uma chave de fendas
com um bico de forma a
encontrar uma fonte de apoio
(como v na imagem). No
dever ser difcil retirar o
vidro que tapa a lmpada
na sua posio. Muita ateno para no os partir.
4
HORA DE SUBSTITUIR
A substituio s pode ser
mais ou menos complicada,
dependendo da sua localizao. Se o acesso for
simples, a troca ocorre da
mesma forma que muda uma
lmpada l em casa. Retire
a normal e coloque a lmpada em LED.
6
37
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Temas, questes e requerimentos de interesse para os condutores para os quais os Governos de Jos S
As perguntas que eles

no quiseram responder
A cerca de duas semanas
de entrarmos oficialmente
na campanha eleitoral,
fomos analisar as perguntas
concretas que interessam
aos automobilistas com que
os ministros dos Governos
de Scrates e de Passos
Coelho foram confrontados
no Parlamento, mas em
relao aos quais decidiram
no responder.
recorrente e transversal a todas

as legislaturas e a todos os governos: os eleitores queixam-se,
amide, de que os polticos no
os escutam e de que o sistema de representatividade s funciona no papel e
em campanha eleitoral. Aps as eleies
e uma vez no poder, os governantes,
quer a nvel central, quer a nvel local,
so acusados de acabarem, muitas vezes,
por passar ao lado dos apelos de quem os
elegeu, das promessas feitas e de ignorar
a voz do povo. No entanto, a consulta
documentao parlamentar permite
destacar que tambm os deputados, na
fiscalizao poltica aos atos dos governos
e nas questes que trazem a plenrio, so
ignorados, inmeras vezes, por quem
est a assumir o poder executivo. E
no so to poucas vezes quanto isso.
Requerem acesso a documentos que
nunca chegam a ver. Fazem perguntas
especficas sobre obras e projetos, para
as quais no encontram eco. No que
diz respeito ao universo automvel,
encontramos dezenas de perguntas e
requerimentos feitos pelos deputados,
dirigidos a membros do Governo e
a presidentes de cmara (em menor
nmero), que ficaram sem resposta.
Foram basicamente ignorados. No
significa que os assuntos e os problemas
em causa tenham ficado por resolver.
Significa que as equipas governativas
ouviram num determinado momento
uma dvida, receberam formalmente
uma pergunta e votaram-se ao silncio.
38
De boca
calada
tembro
Tome nota: 17 de seado na TV
1 GOVERNO SCRATES (2005-2009)
enfrent
Depois de se terem
Passos Coelho e
9,
dia
ra,
fei
esta 4
m a ter um debate,
Antnio Costa, volta
F, Antena 1, dia 17.
na Renascena, TS
15%
das perguntas com ligao ao

automvel no tiveram resposta.
2 GOVERNO SCRATES (2009-2011)
23%

GOVERNO DE PASSOS COELHO (2011-2015)
27%

No cumprir prazo no acarreta sanes

A nossa investigao olhou para as legislaturas dos governos dirigidos pelos
dois ltimos Primeiros-ministros, Jos
Scrates (na 10 legislatura, governo de
2005 a 2009 e, na 11 legislatura, governo de 2009 a 2011) e Pedro Passos
Coelho (na 12 legislatura, governo de
2011 a 2015). Procuramos ver todas as
perguntas e todos os requerimentos
feitos na Assembleia da Repblica na
AS PERGUNTAS COLOCADAS pelos partidos so um instrumento de fiscalizao
da atividade do Governo, permitindo confrontar os dirigentes polticos sobre

a realidade concreta do pas. As questes so ainda usadas,
maioritariamente pela oposio, para chamar a ateno
para assuntos que os Governos relegam para um plano
secundrio. Em termos regimentares, os ministros e
a administrao pblica dispem de um prazo de 30
dias para responderem s perguntas que lhe so suscitadas pelos deputados. Porm, se no responderem,
como ocorre inmeras vezes, no h quaisquer sanes.
ESPECIAL
LEGISLATIVAS 2015
Scrates e de Pedro Passos Coelho, simplesmente, no quiseram responder.
9 questes relacionadas com o automvel a que Scrates fugiu

PARA NO SEREM penalizados os donos
COMO PREV o Governo

que seja levado a cabo de funcionrios das concessionrias
intercetar e mandar parar os
cidados que circulem em
autoestradas com portagem?
AUTORES: Bruno Dias (PCP).
Enviado a: Min. das Obras
Pblicas, Transportes e
Comunicaes
H VIATURAS da GNR
e PSP que funcionam 24 horas
por dia, porque o seu sistema de
processamento de contraordenaes implica que os carros estejam sempre em
funcionamento?
AUTORES: Nuno
Magalhes (CDSPP). Enviado a:
Min. da Admin.
Interna
PDF
NO
de carros objeto de coleo que no circulam,

vai o Governo rever os critrios usados para o
cancelamento das matrculas que no tenham
sido submetidos a inspeo aps 1 de janeiro
de 2003?
AUTORES: Helena Pinto (BE). Enviado a
Min. das Obras Pblicas
QUE TIPO DE AES de preveno

rodoviria se realizaram pelo Executivo, em
conjunto com o Governo Civil de Beja?
AUTORES: Hlder Amaral (CDS-PP), Nuno
Magalhes (CDS-PP) e Abel Baptista (CDSPP). Enviado a: Governador Civil de Beja.
RESPON
H MUITOS ANOS que se assiste

degradao da EN315 (MirandelaRebordelo), mas a Estradas de Portugal
decidiu no proceder retificao do
traado, ao invs do
previsto no concurso
pblico. O que levou
mudana da deciso?
AUTORES: Ado Silva
(PSD). Enviado a:
PDF
Min. das Obras
Pblicas.
U
DE
CONSIDERA o Governo
legtimo impor um nico sistema de pagamento por via
eletrnica por um servio
como o das portagens, impedindo que sejam colocados
meios alternativos para a sua
cobrana, incluindo os manuais, seja em numerrio, ou
outras formas de pagamento?
AUTORES: Heitor Sousa
(BE). Enviado a: Min. das
Obras Pblicas, Transportes
e Comunicaes
COMO SE JUSTIFICAM to longos
atrasos no processo de
pedido de um lugar de
estacionamento para
deficientes?
AUTORES: Joo
Semedo (BE). Enviado
a: Min. da Sade.
RELATIVAMENTE concorrncia fiscal demolidora
que os postos de combustvel em Espanha fazem aos

portugueses, que medidas [fiscais] tem o Governo em
curso para responder ao problema?
AUTORES: Agostinho Lopes (PCP). Enviado a: Min.
da Economia, da Inovao e Desenvolvimento
PDF
CONSIDERANDO o
acordo celebrado na dcada
de 90 entre os governos de
Portugal e Espanha, quais
os critrios subjacentes
deciso de no incluso
do projeto de construo
da ponte de ligao entre
Alcoutim e Sanlcar del
Guadiana?
AUTORES: Ceclia Honrio
(BE). Enviado a: Min. das
Obras Pblicas, Transportes
e Comunicaes.
e 9 perguntas centradas nos automveis a que Passos no passou carto

A QUEDA DE PEDRAS constante
ASSEMBLEIA DA REPBLICA
Expea - se
REQUERIMENTO
PERGUNTA
.)
(
Nmero 1001 / XII
3 .)
Nmero
Publique - se
2014-02-12
O Secretrio da Mesa
Jorge Fo
(Assinatur
a)
Estrada
Assunto: Encerramento da
Destinatrio: Min. da Economia
Nacional
Digitally signed by
Jorge Fo
(Assinatura)
Date: 2014.02.12
11:44:12 +00:00
Reason:
Location:
de obras
110 e necessidade urgente
da Repblica
Nacional 110, do
de Utentes da Estrada
atravs da Comisso
utentes.
O PCP teve conhecimento,
dirios para todos os
via, com enormes prejuzos
encerramento desta
Janeiro prximo da foz
do passado dia 15 de
agravada pela derrocada
nesta estrada,
Esta uma via perigosa,
de pedras uma constante
Bom. Alis, a queda
de Portugal devia
da Ribeira de Vale
manuteno que a Estradas
falta de vigilncia e
principalmente devido
assegurar regularmente.
S.A. continue
Portugal,
de
a EP-Estradas
de 3 semanas da derrocada,
do concelho de
inaceitvel que ao fim
as povoaes ribeirinhas
ao trnsito, isolando
onde quase todos
a manter a EN 110 cortada
nica sada para Coimbra,
estrada como a sua
Penacova que tm esta
da Assembleia
Ex. ma Sr. Presidente
trabalham ou estudam.
gravssima.
NO R
de proteo
alguns metros do muro
S.A. tero apenas reconstrudo
as pedras da via, ou
As EP-Estradas de Portugal,
que tivessem sido retiradas
(km 11,600 EN110) sem
no local.
lateral do lado do rio
de funcionrios a laborar
adequadas como a permanncia
tomadas outras medidas
Chelo e
Foz do Caneiro, Rebordoso,
de Penacova das aldeias

pelo que esta situao
As populaes do concelho
diariamente esta via,
de Poiares utilizam
Loredo do concelho
dos trabalhos de
a programao em curso
grave a forma como
de uma das
Parece-nos particularmente
pelo menos o funcionamento
pela EP EPE, no assegurando
remoo das pedras
da via.
duas faixas de rodagem
/ Roxo e Lorvo / Tovim
entre Foz do Caneiro
apenas as estradas rurais
grande extenso do percurso
Em alternativa, existem
de Penacova que em
Coimbra, ou atravs
situados na
para deslocao at
com muitos pinheiros
de dois veculos em simultneo,
de queda para a via. Para
no permite o cruzamento
com o perigo iminente
inclinado,
muito
terreno
berma da estrada, em
QUAL O CUS-
TO final da construo da autoestrada

Transmontana? Ser
superior aos 510 milhes de euros estimados inicialmente? Quais
as razes do desvio?
Qual ser o preo das
portagens nesta via?
AUTORES: Ana Drago
(BE). Enviado a: Minist.
da Economia e do
Emprego.
EM527
(Ervidel-S. Joo de
Negrilhos) e EN2 (Ervidel),
esto degradadas. Est prevista uma interveno?
AUTORES: Joo Ramos
(PCP). Enviado a:
Minist. da Economia e
do Emprego
OND
P
S
E
DAS AUTOESTRADAS que afetam o

distrito do Porto, quais que iro ter isenes
com base no critrio do PIB per capita?
AUTORES: Vera Rodrigues (CDS-PP) , Joo
Pinho de Almeida (CDS-PP) , Jos Ribeiro e
Castro (CDS-PP) , Michael Seufert (CDS-PP).
Enviado a: Min. da Economia e do Emprego
EU
na EN110, por falta e vigilncia e manuteno. inaceitvel que ao fim de trs

semanas de derrocada, a via continue
cortada ao trnsito, isolando
as povoaes. Como justifica
o Governo este atraso? Vai
ser desenvolvido um plano
de monitorizao da via?
PDF AUTORES: Rita Rato (PCP),
Bruno Dias (PCP). Enviado
a: Min. da Economia.
EST a ponderar um novo regime de

cancelamento de matrculas de veculos que
foram abatidos, para proprietrios que no
foram abrangidos no anterior regime?
AUTORES: Mariana Mortgua (BE). Enviado
a: Min. da Economia.
QUANDO sero retomadas as obras, por concluir,

relativas aos lanos do IP8/
A26? Qual o prazo para a concluso? Quando se inicia a
reabilitao do troo do IC1
Alccer do Sal/Grndola?
AUTORES:
Eurdice
Pereira (PS),
Vieira da Silva
(PS), Eduardo
Cabrita (PS).
Enviado a: Min.
PDF
da Economia.
O IMT CONTINUA sem
dar resposta atempada aos pedidos de emisso de licena de

conduo, que chega a demorar
um ano. possvel antever prazo
para normalizar a situao?
AUTORES: Carina Oliveira
(PSD), Paulo Simes Ribeiro
(PSD), Joo Paulo Viegas
(CDS-PP). Enviado a: Min.
da Admin. Interna
EST O GOVERNO disponvel para implementar um regime de modulao do valor das taxas de portagens na A19 com vista diminuio
do trfego no IC2 junto ao mosteiro da Batalha?
AUTORES: Pedro Pimpo (PSD), Fernando Marques (PSD), Feliciano
Barreiras Duarte (PSD), Maria Conceio Pereira (PSD), Laura Esperana
(PSD), Valter Ribeiro (PSD). Enviado a: Secr. Estado das Infraestruturas.
REQUERIMENTO
Nmero
PERGUNTA
Nmero
Expea - se
.)
996 / XII (
4 .)
Publique - se
2015-02-18
O Secretrio da Mesa
Assunto: Vias rodovirias,

fundamentais
para as populaes, que
Jorge
Machado
(Assinatur
a)
Digitally signed by
Jorge Machado
(Assinatura)
Date: 2015.02.18
17:11:18 +00:00
Reason:
Location:
tardam em ser construdas
Destinatrio: Min.
da Economia
Ex. ma Sr. Presidente

da Assembleia
O distrito de Setbal tem
da Repblica
sido dos mais prejudicados
pelo atual Governo.
Na verdade, constata-se
facilmente que, tambm
do ponto de vista rodovirio,
abandonado pelo atual
o distrito foi
Governo.
Continuamos a assistir
a constantes retrocessos,
hesitaes e adiamentos
infraestruturas rodovirias,
de construo de
que se encontram planeadas,
algumas j iniciadas,
mais so concludas.
mas que nunca
Pudemos mesmo assistir

a alguns casos, como
aconteceu com a construo
IP8/A26 e a requalificao
dos troos do
do IP2 (Sines Beja),
em que as obras foram
determinao da Estradas
canceladas por
de Portugal, S. A.
aps ter celebrado
subconcessionria
um acordo com a
em claro prejuzo das
populaes e autarquias.
No caso do IC 1, entre
Alccer e Grndola, o
Governo chegou mesmo
suspenso das obras,
a dar instrues para
com as mesmas j suspensas,
a
ilibando a concessionria
de forma clara, as populaes,
e prejudicando,
mantendo as vias degradadas,
colocando em risco
em condies inaceitveis,
a segurana de todos
os utilizadores.
No caso do N do Lousal,
e j aps a publicao
em Dirio da Repblica
procedimento concursal,
do respetivo
optaram por anular o
processo evocando que
deixado de ser prioritria,
a interveno tinha
contrariando os anseios
das populaes.
Constatamos da parte
deste Governo uma maior
preocupao com as
com as populaes,
concessionrias do que
com o crescimento
econmico e com o
continuando a descriminar
desenvolvimento do
pas,
as populaes e dificultando
o seu acesso mobilidade
em segurana.
rodoviria
MESMO cancelando a
matrcula, continua a ser exigido o pagamento dos impostos
a quem alienou as viaturas.
Est a ser desenvolvido algum
trabalho para isto no ocorrer?
AUTORES: Rui Figueiredo
(PS), Jorge Fo (PS), Fernando
Serrasqueiro (PS), Ana Paula
Vitorino (PS). Enviado a: Min.
da Economia.
39
ESPECIAL
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
LEGISLATIVAS 2015
Quem mais vezes ficou sem resposta em

temas relacionados com o automvel?
14 Perguntas
7 Perguntas
sem resposta
19 Perguntas
sem resposta
de Jos Scrates e de Passos Coelho deixaram sem resposta nas ltimas trs legislaturas. O PCP foi o partido que mais vezes levou negas destes ltimos Governos.
9 Perguntas
Perguntas
sem resposta
sem resposta
ANALISAMOS as perguntas de matrias associadas aos condutores que os governos
6 Perguntas
sem resposta
sem resposta
2semPerguntas
resposta
Perguntas
11
sem resposta
2semPerguntas
resposta
2semPerguntas
resposta
5semPerguntas
resposta
4semPerguntas
resposta
21 Perguntas
12 Perguntas
NO SEGUNDO MANDATO de Jos Scrates que, devido

queda do Governo durou apenas dois anos (2009-2011),
o PCP foi a fora partidria com mais perguntas sem
resposta, seguida de muito perto pelo Bloco de Esquerda.
no surgir, esse mesmo grupo parlamentar voltar carga. Uma e outra vez.
Eis um caso: o PS questionou o Executivo de Passos Coelho sobre as obras
no IP3 e o cronograma de construo da autoestrada Viseu-Coimbra. F-lo
em fevereiro de 2013. No tendo tido qualquer resposta, em janeiro de
2014 voltou ao tema e mesma pergunta. De novo, sem feedback. Alis,
este at um caso anedtico, j que depois destas perguntas socialistas,
separadas por um ano, foi a vez do CDS-PP, um dos partidos que sustenta a
maioria, sentir necessidade de ter o mesmo tipo de esclarecimento e de fazer a
mesma pergunta. Foi em maio de 2014. Resposta: nenhuma. E este apenas
um exemplo, porque outros exemplos h nas vrias legislaturas.
40
Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
sem resposta
NO GOVERNO DE PASSOS COELHO, o PCP voltou a colocarse como o grupo parlamentar mais vezes ignorado pela
maioria governamental, no que s questes colocadas
sobre automveis diz respeito. Seguiu-se-lhe o PS.
TAMBM NO INDITO que aps uma pergunta ser colocada e da resposta
volume quase passado a papel qumico

ao das questes e requerimentos (em
nmero de 50) que ficaram por responder no tempo do primeiro Governo de
Jos Scrates. No segundo Governo de
Scrates foram 40 as perguntas que no
obtiveram uma resposta. Atendendo a
que se tratou de uma legislatura que
ficou a meio (devido demisso do
Executivo por causa da rejeio do novo
Programa de Estabilidade e Crescimento),
este rol de 40 questes e requerimentos
cujas respostas ficaram na gaveta dos
ministros tem, proporcionalmente, um
peso elevado. Em tempos em que se
debate tanto a necessidade de haver uma
maior proximidade entre eleitor e eleito,
como forma de reforar a democracia,
este tipo de atitudes e respostas (neste
caso, de no atitudes e de no respostas)
s tem um efeito: o de ajudar a desprestigiar o Parlamento e aqueles que nele
trabalham, os polticos, esses senhores
que nos governam.
4 Perguntas
sem resposta
Perguntar uma vez e mais outra, sempre com o mesmo desfecho
ltima dcada (2005-2015) sobre veculos, estradas, combustveis, segurana

rodoviria e fiscalidade relacionada com
os automveis. E fomos ver quais destas
questes e pedidos de esclarecimento
foram respondidos e quais foram guardados na gaveta. Segundo os clculos
a que chegamos, no primeiro Governo
de Scrates, o rcio de perguntas sobre
o automvel no respondidas foi de
15%. No segundo mandato para que
Jos Scrates foi indigitado aps vencer
o sufrgio de setembro de 2009 (e que
durou apenas dois anos), a percentagem
de perguntas respeitantes a veculos
no respondidas subiu para 23%. J na
governao de Passos Coelho, formada
com base nas eleies legislativas de 5
de junho de 2011, o rcio de questes
ligadas ao automvel que ficaram por
responder foi ainda mais elevado, de
27%. Nestes ltimos quatro anos de
legislatura, o Governo de Passos Coelho
no respondeu a um total de 49 perguntas
enviadas pelos vrios grupos partidrios
com assento na Assembleia da Repblica,
sem resposta
10semPerguntas
resposta
sem resposta
NO PRIMEIRO EXECUTIVO de Jos Scrates, o PSD foi

o partido com um maior leque de questes relacionada
com o automvel endereado aos ministros que ficou por
responder. O PCP foi o segundo mais ignorado da lista.
5 Perguntas
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Date: 2014.02.07
13:35:34
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2.1. Quais os estudos desenvolvidos pelo governo com o objetivo
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2.2. Qual o cronograma para a execuo da autoestrada Viseu-Coimbra? jetos
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Assunto: Autoestrada Viseu-Coimbra
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Automvel esquecido em So Bento

Mdia inferior a quatro perguntas colocadas ao Governo por
todos os partidos por ms. O Parlamento em matria automvel
como um parque de estacionamento vazio de veculos.
NA LEGISLATURA que expirou (2011-2015),
houve perto de 12 mil perguntas colocadas

pelos partidos ao Executivo, sobre vrios
temas. Deste volume, apenas 180 foram de
assuntos que interessam aos condutores. A
concluso: o automvel mereceu segundo
este indicador apenas um tratamento
marginal dos deputados. Atendendo a
que as questes que se prendem com
os veculos e transportes entram na casa
de todos os portugueses, diariamente,

seria de esperar, eventualmente, que estes
temas tivessem outra expresso. Apenas
1,5% das perguntas com que foram confrontados os governantes nestes ltimos
quatro anos foram de mbito rodovirio.
algo que contrasta com a dimenso do
setor: dados do INE de 2012 atribuem
fabricao, comrcio e manuteno de
viaturas 6% do volume de negcios do pas.
J venda!
VELOCIDADE PARA
TODOS OS GOSTOS E IDADES
Dos roadsters de competio aos pequenos

blides para a famlia, passando pela beleza
de raros italianos, a Motor Clssico revela-lhe
tudo nesta edio.
As mquinas do tempo
Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana
VW Eos 2.0 TDI

Lanado
em 2006 Motor de 140 cv
Sol de Portugal
Construdo na Autoeuropa de Palmela, o Eos foi o orgulho da indstria automvel fabricada
em Portugal. A complexidade do seu tejadilho retrtil exigiu muito de todos engenheiros
envolvidos no projeto e hoje o mercado de usados j prope negcios bem apelativos.
ade in Portugal uma etiqueta

de que nos podemos orgulhar
ter sido colocada num dos produtos
mais complexos de produzir do grupo
VW, durante a primeira dcada deste
sculo. O Eos, com o seu complicado
tejadilho retrtil, que fazia o salto
mortal antes de se aninhar na mala
e ainda se deixava usar como simples
teto de abrir em vidro, era simplesmente o mais evoludo do segmento.
Mas isso tambm fazia dele uma escolha parte, o que ainda hoje se mantm
no mercado de usados, onde no se
encontram assim tantos exemplares
venda como seria de esperar.
bvia vantagem de se poder alternar
entre um coup requintado com um
habitculo perfeitamente isolado (da
42
chuva e do rudo) e um descapotvel

com imensa elegncia, capaz de embalar quatro ocupantes em passeios de
Vero ao pr do sol, o Eos acrescentava
ainda mais alguma coisa.
Esta verso 2.0 TDI sugiu numa altura
em que os descapotveis Diesel ainda
eram vistos com algumas reticncias,
mas depressa se imps como a verso
mais vendida da gama. A resposta
decidida do seu motor de 140 cv e os
reduzidos consumos, que variavam
entre os cinco e os oitro litros aos
cem quilmetros, compunham um
cocktail irresistvel. Tudo isto se mantm ainda hoje, mesmo como usado,
tal como uma dinmica progressiva
e com muito poucas das vibraes
tpicas dos descapotveis. Na verdade,
em termos de comportamento em
estrada, o Eos pouco se distingue
de um Golf V equipado com o mesmo motor, sempre muito previsvel
e seguro, mas sem ser exatamente
entusiasmante de guiar. Um carro de
passeio que, consoante o dimetro das
jantes montadas, pode variar entre o
bastante confortvel e o ligeiramente
seco. Claro que o rudo do motor
Diesel est sempre presente, sobretudo a frio, se bem que no chegue
a incomodar. E a verdade que, o
que se perde em suavidade auditiva
(e no s) face s verses a gasolina,
ganha-se em consumos francamente
mais reduzidos.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
VEREDICTO
Francisco
MOTA
Pertence a uma espcie em
vias de extino, a dos coup/
cabriolet, mas continua a ser
uma opo muito vlida, como
carro para todo o ano. O bom
aproveitamento do espao interior e da mala do-lhe uma
inesperada faceta familiar.
As outras verses
O EOS COMEOU a sua carreira com

motores a gasolina com injeo
direta e turbo de que merecem
destaque o 1.4 TSI de 122 cv.
Quanto a opes exticas, esta
verso, antes do restyling de
2012, chegou a ter um VR6 com
3,2 litros de cilindrada e 250 cv de
potncia mxima, capaz de 247
km/h e 0-100 km/h em 7,3 seg.
O equipamento
Componentes
Reviso de rotina
Jogo de pneus (4)
Amortecedor dianteiro
Amortecedor traseiro
Embraiagem
Discos fr.
Jogo de pastilhas fr.
Catalisador
Kit distribuio
Panela de escape
NO MERCADO DE USADOS compensa sempre

procurar a unidade mais equipada, como
bvio. Nesta caso, o comprador deve dar
ateno a opcionais como os estofos em
pele e os sensores de estacionamento. O
carregador de CD tambm era um opcional
interessante, mas isso foi h quase 10 anos.
250
520
126
120
549
98
118
2234
205
550
Cotao mdia do VW Eos 2.0 TDI

Vendas em Portugal
117
138
Teto de abrir
2.0 TDI
Mala
Teto de abrir de grandes dimenses uma das funes que o tejadilho
retrtil disponibiliza, ficando a meio termo entre o coup e o cabrio.
2008
Motor 2.0 TDI bastante ruidoso, o

que se nota sobretudo quando ainda
est frio e a capota j vai descida.
Mala com uma capacidade mxima

de 380 litros permite uma utilizao
como carro de viagem, mesmo para
uma famlia jovem.
Desenho do tablier virtualmente

igual ao do Golf V, que j no era
um exemplo de linhas imaginativas.
18 000
16 000
20
11
15 500
Evoluo da espcie
EM 2012 O EOS recebeu um restyling
que lhe veio harmonizar o desenho
da frente com aquilo que a VW estava
a fazer no resto da sua gama de
modelos. A grelha horizontal preta
e cromada com faris amendoados
nos extremos tinha sido j vista no
Golf VI. De resto, a plataforma no foi
alterada, nem o complexo sistema de
tejadilho retrtil, se bem que foi feito
mais um esforo para a sua fiabilidade
aumentar. A gama de motores

disponvel tambm no conheceu
grandes modificaes, face ao que se
conhecia. O modelo Eos foi entretanto
descontinuado, j neste ano de 2015.
Outras opes por 17 000

Ford Focus CC 2.0 TDCI (2007)
Mala vai dos 250 aos 535 litros, motor
de 136 cv tem resposta forte, dinmica
entusiasmante.
Os pontos fortes e os fracos
Motor 2.0 TDI tem muita fora a

quase todos os regimes e capaz
de consumos reduzidos.
19 000
20
10
Mala tem 205 litros com a capota recolhida e 380 litros, com ela erguida.
Tejadilho no abre em
movimento, o que talvez j
seja pedir muito... E a sua
fiabilidade no espantosa.
19 500
20
09
16 000
2.0 TDI um clssico no grupo VW, nesta altura tinha bomba-injetor,

140 cv e 320 Nm.
Verstil permite ser usado

como coup ou cabrio e ainda
leva quatro passageiros com
conforto.
125
17 000
20
07
Raio X
2007
18 000
20
06
SEM SURPRESA o ponto sensvel do Eos o seu tejadilho retrtil.

A complexidade do seu funcionamento obriga a uma utilizao
cuidadosa e a uma manuteno sem descudos. Caso contrrio,
possvel que avarie, podendo ficar a meio da operao, o que obriga
imobilizao imediata do veculo. Outro ponto frgil o sistema que faz
descer os vidros uns milmetros antes de a capota comear a trabalhar,
avaria que pode ocorrer em carros parados durante muito tempo. De resto
os cuidados so os mesmos a ter com um Golf V.
2006
19 000
19 900
42
34
2011
64
2010
20 000
250
20
08
E as avarias?
Unidades vendidas
260
2009
A qualidade de construo est ao nvel dos melhores modelos da marca que se fabricavam
na altura, nomeadamente o Golf V. Claro que, hoje, o desenho parece um pouco simplista, mas
pelo menos a posio de conduo boa e a ergonomia no falha
Peso total de 1530 kg condiciona consumos

e prestaes. Espao nos lugares traseiros
no brilhante.
O Focus CC acaba por ser uma raridade em Portugal.
Peugeot 307 CC 2.0 HDI (2006) (2006)

Habitculo muito refinado, motor 2.0 HDI
de 136 cv suave e moderado nos consumos.
Espao nos lugares traseiros acanhado,
vibraes estruturais em pisos menos
que perfeitos.
Um toque Premium num modelo sem essas origens.
43
Frum
Frum
Frum
Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
Cruise Control ativo com Stop&Go

Tenho lido que alguns modelos tm cruise control ativo com
funo Stop&Go. Podem explicar-me o que significa?
Lus Castro
O Cruise Control ativo com
repentina que se verifique
funo Stop&Go permite
diante de si e se tiver ativado
programar a velocidade a que
o sistema de aviso de embate
pretende que o veculo role
na traseira, disparado
(tal como o cruise control
adicionalmente um aviso
normal). No entanto, tratavisual e sonoro). Se a faixa
se de uma evoluo, pois
de rodagem, entretanto, ficar
impede que o automvel
livre, o Cruise Control ativo
siga de forma cega nessa
acelera automaticamente,
velocidade. A viatura ajustar
at velocidade desejada. Se
o andamento de acordo com
outro veculo se aproxima ou
o trnsito que tem sua
entra na sua faixa, o sistema
frente, em conformidade com
volta a ajustar a velocidade
uma distncia de segurana
velocidade do outro veculo
igualmente pr-programada.
e por a adiante. No entanto,
E assim que o trnsito
nalguns veculos, esta funo
flui ou o veculo que tem
funciona at a uma velocidade
diante de si fica para trs, o
mxima de 140 km/h.
mecanismo volta a acelerar
e a repor os parmetros
previamente definidos. Ou
seja, este sistema mede, em
permanncia, a distncia
em relao aos veculos que
seguem frente. O automvel
vai arrancando e travando, de
modo inteligente, mantendo
a distncia pr-selecionada
no trnsito intenso at total
imobilizao (numa travagem
Dvida da semana
Estacionamento d inibio de guiar
Ao contrrio do que se
julga, no unicamente por
ser apanhado com lcool
ou circular em excesso de
velocidade que se pode
ficar inibido de conduzir.
Um estacionamento pode
tambm ser motivo para
aplicao de uma sano deste
quilate, caso prefigure uma
contraordenao grave ou
muito grave. Isso acontece,
por exemplo, se a paragem ou
o estacionamento acontecer
numa passadeira ou na berma
de uma autoestrada. Por seu
44
lado, parar ou estacionar

nas faixas de rodagem, fora
das localidades, a menos de
50 metros dos cruzamentos
ou entroncamentos, curvas
ou lombas de visibilidade
insuficiente e, ainda, parar
ou estacionar nas faixas de
rodagem das autoestradas ou
vias equiparadas so vistas
como contraordenaes
muito graves, pelo que a sua
prtica passvel de valer uma
sano que corresponde a
uma inibio de guiar de dois
meses a dois anos.
Mquina do tempo
402 n4x,
o 1 concept Peugeot
O 402 n4x foi primeiro

concept car da Peugeot.
Desvendado no salo de
Paris de 1936 teve a assinatura do engenheiro
Jean Andreau. O objetivo
era melhorar a velocidade
de ponta e o consumo de
combustvel do existente
402. O trabalho aerodinmico feito, em que se inclui
o estabilizador traseiro,
conseguiu reduzir o coeficiente de aerodinmica de
0,68 para 0,28 e a velocidade mxima passou de
115 para 140 km/h.
Fractal, o ltimo concept Peugeot
Este , agora, o mais recente concept da marca do leo e que estar no prximo salo de Frankfurt. O Fractal um 2+2 coup-cabrio e lana pistas sobre o
futuro design em que o construtor trabalha.
Foto da semana
AGORA SIM, agora, Daniel
Ricciardo tem mais razes para
sorrir do que quando est ao
volante do Red Bull F1. Antes
da corrida de Monza, o piloto
australiano foi experimentar
um kart feito... com o seu
nome! Sim, em Itlia, h muito
a tendncia para aproveitar
os nomes dos pilotos de F1
na construo de chassis e o
Ricciardo um deles.
www.autohoje.com
Inqurito
Nem
quero saber
No
Sei quem
o tem
Sim
Sabe o que feito do seu primeiro carro?

6,6%
Gostava de
o comprar
novamente
Sim
J foi
para abate Sim
Gostaria
de saber
9,7%
12,9%
16,6%
54,2%
No
Diretor
SANDRO MDA
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Editores
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Colaboraes Christian Schulte
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Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.
Discusso da semana
DESPORTO
Pit-stop DE FATO E GRAVATA

03-09-2015
Este vdeo promocional no novo,

mas vale sempre a pena rever. A
cadeia de lojas Hackett London e a
Williams Martini Racing mostram um
conjunto de mecnicos da equipa de
F1 vestidos a rigor e com capacetes
de Stormtroopers para o pit-stop com
mais estilo de sempre.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Carro para trs filhos

Tpico iniciado por Andreoliveira56
Tenho trs filhos pequenos e por motivos que me foram
alheios (um cavalheiro destruiu o meu carro atual, felizmente
sem feridos), preciso de um carro novo. As minhas condies
so: oramento mximo de 15 mil (usado, obviamente),
lugar para trs crianas pequenas (trs lugares reais atrs,
idealmente sete lugares no total), cerca de 12 mil km/ano
(baseado no defunto carro), maioritariamente citadino (vivo
e trabalho dentro da cidade). Tenho andado a navegar aqui
pelo frum e fechei as contas em trs modelos: Renault Scnic,
Peugeot 308 e Citron C4 Picasso. Mais alguma sugesto,
ou comentrios s minhas opes atuais so agradecidas.
Porque no compras novo, com muito espao e trs anos de
garantia?: O Dacia Lodgy. por jeremiasforalei
APRESENTAO
120 anos DA SKODA

03-09-2015
Viaje ao longo da histria da Skoda, desde

que foi inaugurada por Vclav Klement
e Vclav Laurin. Dos motociclos, aos
primeiros carros Voiturette A e Popular,
passando pelo sucesso na competio,
at incluso no grupo VW.
No mercado de usados, para cinco verdadeiros lugares e sete

no total, tens o 5008 e S-Max como boa opo. por TSport
Eu, pessoalmente, tambm procurava um novo, ou, no podendo,
ia para um usado. Mas mandava fazer peritagem aos sistemas
de segurana. Airbag, tensores, etc. J ouvi relatos de carros em
segunda mo sem airbags. por Tux
Tenho uma S-MAX e estou super satisfeito. Manuteno em
conta e sem problemas. Alm dos cinco lugares o espao que
tem atrs. Ateno que nem todos os veculos com cinco lugares
permitem ter trs cadeirinhas de criana. por BrunoBrito
No entendi se necessita de usar os sete lugares em conjunto
com bagageira. Mas se realmente isso que precisa, a ser
difcil de evitar uma Mercedes tipo Vito ou VW Transporter...
Pois sete lugares e bagageira em monovolumes mentira... Sei
por experincia prpria. por GreenArcher
Acompanhe a discusso em direto
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45
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3 1.4 16v T-jet Elaborazione
3 1.4 16v T-jet Elaborazione AT
3 1.4 16v T-jet Turismo
3 C 1.4 16v T-jet Elaborazione
3 C 1.4 T-jet Elaborazione AT
C 1.4 16v T-jet Turismo
695
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Alfa Romeo
Mito Srie 2
0.9 TwinAir Progression
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT
1.3 JTDM Progression
1.6 JTDM Distinctive
Giulietta Srie 1
1.4 Multiair Distinctive
1750 QV AT
1.4 TB GPL Distinctive
3 1.6 JTDM-2 Progression
2.0 JTDM-2 Trofeo
3 2.0 JTDM-2 Sprint AT
4C
1.750 Turbogasolina

Aston Martin
20500 1368 135 205

22000 1368 140 205
26500 1368 160 210
23000 1368 135 205
24500 1368 140 205
29000 1368 160 210
139
134
139
139
134
139
45000 1368 190 230 145

19043 875 105 184 4,2 99

25093 1368 140 207
27093 1368 170 124
20043 1248 85 174 3,5 90
26143 1598 120 198 4,3 112
25993 1368 170 218 5,7 131

37993 1742 240 244 7,0 162
26493 1368 120 195 6,4 148
25493 1598 105 185 4,0 104
30191 1956 150 210 4,2 110
35993 1956 175 220 4,4 116
69993 1742 240 258 6,8 157
V8 Vantage
4.7 Coup
HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321
4.7 Roadster
HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321
V8 Vantage SP10
4.7 Coup
178455 4735
430
305
4.7 Roadster
191985 4735
430
305
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
187680 4735 430 305 13,8 321
Vantage S 4.7 Roadster
201825 4735 430 305 13,8 321
V12 Vantage S
6.0 Coup AT
258561 5935
565
328
DB9
6.0 Coupe AT
258027 5935
510
295
6.0 Volante AT
274632 5935
510
295
Rapide
6.0 AT S
270766 5935
550
306
Vanquish
6.0 Coup AT
343250 5935 565 295 12,0 335
6.0 Volante AT
387530 5935 565 295 12,0 335
Audi
A1
1 1.4 TFSI
22153 1395 125 204 4,9 115
1 1.4 TFSI Sport
25003 1395 150 215 4,7 109
1 S1 2.0 TFSI quattro
39743 1984 231 250 7,0 162
1 1.4 TDI
21563 1422 90 182 3,4 89
1 1.6 TDI
23163 1598 116 200 3,5 92
1 Sportback 1.4 TFSI
22953 1395 125 204 5,1 118
1 SB 1.4 TFSI Sport
25803 1395 150 215 4,7 109
1 S1 SB 2.0 TFSI quattro
40313 1984 231 250 7,1 166
1 Sportback 1.4 TDI
22363 1422 90 182 3,4 91
1 Sportback 1.6 TDI
23963 1598 116 200 3,5 92
A3
3 1.2 TFSI Attraction
25043 1197 110 198 4,9 114
3 1.4 TFSI Sport
32133 1395 150 220 4,7 109
1.8 TFSI Sport AT
38263 1798 180 232 5,6 129
S3 2.0 TFSI quattro
53223 1984 300 250 7,0 162
3 1.6 TDI Attraction
27403 1598 110 200 3,8 99
1.6 TDI ultra
27838 1598 110 200 3,2 85
2.0 TDI Attraction HHHHH 32903 1968 150 218 4,1 106
2.0 TDI Attraction
36413 1968 184 234 4,1 108
3 SB 1.2 TFSI Attraction
25893 1197 110 198 4,9 114
3 Sportback 1.4 TFSI Sport
32983 1395 150 220 4,7 109
SB 1.8 TFSI Sport AT
39113 1798 180 235 5,6 129
3 S3 SB 2.0 TFSI quattro
54073 1984 300 250 7,0 162
3 SB 1.6 TDI Attraction
28253 1598 110 200 3,8 99
Sportback 1.6 TDI ultra
28688 1598 110 200 3,3 88
SB 2.0 TDI Attraction HHHH 33753 1968 150 218 4,1 106
SB 2.0 TDI Attraction
37263 1968 184 234 4,2 110
3 Lim 1.2 TFSI Attraction
26643 1197 110 198 4,9 114
3 Lim 1.4 TFSI Sport
33733 1395 150 224 4,7 109
Lim 1.8 TFSI Sport AT
39863 1798 180 235 5,6 129
3 S3 Lim 2.0 TFSI quattro
54823 1984 300 250 7,0 162
3 Lim 1.6 TDI Attraction
29413 1598 110 203 3,8 99
3 Lim 1.6 TDI ultra
29438 1598 110 203 3,3 88
Lim 2.0 TDI Attraction
34503 1968 150 224 4,0 105
3 Lim 2.0 TDI Attraction
38013 1968 184 241 4,1 109
Cabrio TFSI Attraction AT
46633 1798 180 242 5,8 133
3 Cabrio TDI Attraction
38243 1598 110 200 3,9 104
Cabrio TDI Attraction
43773 1968 150 224 4,2 110
3 Cabrio TDI Attraction
47283 1968 184 241 4,3 108
A4
1.8 TFSI
HHHH 35613 1798 120 208 6,5 151
2.0 TFSI quattro AT
52583 1984 225 250 6,7 155
S4 quattro AT
80763 2995 333 250 7,7 178
2.0 TDI
HHHH 38213 1968 136 215 4,3 112
2.0 TDI AT
42103 1968 150 210 4,6 119
3 2.0 TDI
42163 1968 190 240 4,5 117
3.0 V6 TDI quattro
64803 2967 245 250 5,8 152
V6 TDI quattro AT EU6
68453 2967 245 250 5,7 149
Avant 1.8 TFSI
HHHH 37418 1798 120 200 6,6 154
Avant TFSI quattro AT
54433 1984 225 240 6,9 159
S4 Avant quattro AT
82613 2995 333 250 7,8 180
RS4 Avant quattro AT
113363 4163 450 250 10,7 249
Avant 2.0 TDI
40063 1968 136 208 4,4 116
Avant 2.0 TDI AT
43953 1968 150 200 4,7 124
3 Avant 2.0 TDI
44013 1968 190 232 4,7 123
Avant 3.0 V6 TDI quattro
66653 2967 245 250 5,9 154
Avant TDI quattro AT EU6 HHHH 70303 2967 245 250 5,9 154
46
A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
57473 1984 225 234 7,1 164
2.0 TDI quattro
48543 1968 150 200 5,8 139
3 2.0 TDI quattro
51013 1968 190 223 5,6 145
3.0 TDI quattro AT
72223 2967 245 240 6,2 161
3.0 TDI quattro AT EU6
73383 2967 245 237 6,0 159
A5
Coup 1.8 TFSI
HHH 44463 1798 170 230 5,7 134
CP 2.0 TFSI quattro AT
54873 1984 225 250 6,7 155
S5 Coup quattro AT HHHH 85373 2995 333 250 7,7 178
RS5 Coup quattro AT
116433 4163 450 250 10,5 246
3 Coup 2.0 TDI
46033 1968 163 225 4,4 109
3 Coup 2.0 TDI
46383 1968 190 240 4,5 117
Coup 3.0 V6 TDI quattro
68303 2967 245 250 5,8 151
CP 3.0 TDI quattro AT CD
71953 2967 245 250 5,7 149
Sportback 1.8 TFSI
HHH 43663 1798 170 230 5,8 136
SB 2.0 TFSI quattro AT
54073 1984 225 245 6,7 155
S5 Sportback quattro AT HHHH 84573 2995 333 250 7,7 179
Sportback 2.0 TDI
43453 1968 150 212 4,5 118
3 Sportback 2.0 TDI
45583 1968 190 238 4,6 119
SB 3.0 V6 TDI quattro
67503 2967 245 250 5,8 152
SB 3.0 TDI quattro AT CD
71153 2967 245 250 5,8 149
Cabriolet 1.8 TFSI
HHH 50663 1798 170 222 6,2 143
CA 2.0 TFSI quattro AT
61073 1984 225 240 6,9 159
S5 Cabriolet quattro AT HHHH 90873 2995 333 250 184
RS5 Cabriolet quattro AT
129633 4163 450 250 10,7 249
Cabriolet 2.0 TDI
50623 1968 150 210 4,7 124
3 Cabriolet 2.0 TDI
52583 1968 190 234 4,8 125
Cabriolet 3.0 V6 TDI AT HHH 63453 2967 204 230 5,2 138
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 76303 2967 245 250 5,9 154
A6
1 1.8 TFSI
51532 1798 190 233 5,9 138
1 2.0 TFSI AT
54652 1984 252 250 5,9 137
1 3.0 TFSI quattro AT
77952 2995 333 250 7,4 172
1 S6 4.0 TFSI quattro AT
121552 3993 450 250 9,2 214
1 2.0 TDI 150
48852 1968 150 214 4,4 114
1 2.0 TDI
50852 1968 190 115
1 3.0 V6 TDI AT
60652 2967 218 244 4,7 122
1 3.0 V6 TDI quattro AT CD
75002 2967 272 250 5,1 133
1 3.0 V6 BiTDI quattro AT
81852 2967 320 250 6,0 159
1 Avant 1.8 TFSI
54132 1798 190 226 6,2 144
1 Avant 2.0 TFSI AT
57252 1984 252 250 6,0 140
1 Avant 3.0 TFSI quattro AT
80552 2995 333 250 7,6 177
1 S6 Avant TFSI quattro AT
124152 3993 450 250 9,4 219
1 Avant 2.0 TDI
51452 1968 150 209 4,5 118
1 Avant 2.0 TDI
53452 1968 190 226 4,6 119
1 Avant 3.0 V6 TDI AT
63252 2967 218 234 4,8 125
1 Avant TDI quattro AT CD
77602 2967 272 250 5,3 138
1 Avant BiTDI quattro AT
84452 2967 320 250 6,2 164
A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
90052 2995 310 250 8,9 206
3.0 V6 TDI quattro AT
75302 2967 204 223 6,1 159
86102 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 TDI quattro AT CD
87502 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHHH 91202 2967 313 250 6,7 176
A7 Sportback
1 2.0 TFSI AT
68052 1984 252 250 138
3 3.0 V6 TFSI quattro AT
83752 2995 333 250 7,6 176
1 S7 4.0 TFSI quattro AT
129752 3993 450 250 9,3 225
1 3.0 V6 TDI AT
74052 2967 218 239 4,7 123
1 3.0 V6 TDI quattro AT
85452 2967 272 250 5,2 136
3 3.0 V6 BiTDI quattro AT
90952 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT
114832 2995 310 250 7,8 183
3.0 V6 TFSI quattro AT L
117532 2995 310 250 7,9 184
4.0 V8 TFSI quattro AT
135032 3993 435 250 9,1 213
4.0 V8 TFSI quattro AT L
137732 3993 435 250 9,2 216
S8 4.0 TFSI quattro AT
160482 3993 520 250 9,6 225
6.3 W12 FSI quattro AT L
198152 6299 500 250 11,3 264
hybrid AT
104732 1984 245 235 6,2 144
110792 2967 258 250 5,9 155
3.0 V6 TDI quattro AT L
113492 2967 258 250 6,0 158
143612 4134 385 250 7,4 194
4.2 V8 TDI quattro AT L
146312 4134 385 250 7,5 197
Q3
1 1.4 TFSI CoD
38173 1395 150 204 5,5 127
1 1.4 TFSI CoD Sport
40333 1395 150 204 5,6 128
1 RS 2.5 TFSI AT quattro
73023 2480 340 250 8,4 198
1 2.0 TDI
39963 1968 150 204 4,6 119
1 2.0 TDI quattro Sport
44723 1968 150 204 5,0 131
1 2.0 TDI quattro Sport
48653 1968 184 219 5,3 139
Q5
2.0 TFSI quattro
56379 1984 225 222 7,5 174
3.0 TFSI quattro AT
77689 2995 272 234 8,5 199
hybrid quattro AT
69009 1984 245 225 6,9 159
2.0 TDI
47089 1968 150 192 5,3 139
2.0 TDI quattro
51089 1968 150 190 5,9 154
3 2.0 TDI quattro
54929 1968 190 210 5,7 149
76679 2967 258 230 6,3 164
SQ5 3.0 TDI quattro AT
84059 2967 313 250 6,8 179
Q7
1 3.0 V6 TFSI quattro AT
88176 2995 333 250 7,7 179
88176 2967 272 234 5,7 149
TT
1 Coup 2.0 TFSI
46083 1984 230 250 5,9 137
1 TTS Coup TFSI quattro
65873 1984 310 250 7,2 164
1 Coup 2.0 TDI ultra
47583 1968 184 241 4,2 110
R8
Coup 4.2 V8 FSI
169543 4163 430 302 14,2 332
Coup 5.2 V10 FSI
218643 5204 525 316 14,9 346
Coup 5.2 V10 FSI Plus
235243 5204 550 319 14,9 346
Spyder 4.2 V8 FSI
184543 4163 430 300 14,4 337
Spyder 5.2 V10 FSI
233643 5204 525 313 14,9 349
Bentley
Continental GT
V8
1 V8 S
W12
HHHH 222156 3993 507 303 10,5 246

238184 3993 628 309 10,7 250
HHHH 270689 5998 567 318 14,5 338
Speed W12
295857 5998 635 331 14,5 338
GT V8 Convertible
HHHH 242509 3993 507 301 10,9 254
3 V8 S Convertible
260127 3993 528 308 11,1 254
GC W12 Convertible HHHH 293162 5998 575 314 14,9 346
3 Speed W12 Convertible
295857 5998 635 327 14,9 338
Flying Spur
3 V8
232310 3993 507 295 10,9 254
W12
280844 5998 625 320 14,7 343
Mulsanne
Mulsanne
HHHHH 521830 6752 512 296 16,9 393
BMW
Srie 1 (F21/F20 LCI)

1 116i 3p
24874 1499 109 195 5,0 116
3 118i 3p
28519 1499 136 210 5,0 116
1 120i 3p
35079 1598 177 225 5,7 132
1 125i 3p
38929 1997 218 245 6,6 154
1 M135i 3p
56269 1997 326 250 8,0 188
3 114d 3p
26079 1496 95 185 3,6 95
1 116d ED 3p
27499 1496 116 195 3,4 89
1 116d 3p
28219 1496 116 200 3,7 97
1 118d 3p
33899 1995 150 212 4,0 104
1 120d 3p
37159 1995 190 228 4,1 108
1 125d AT 3p
43829 1995 224 240 4,3 114
1 116i 5p
25649 1499 109 195 5,0 116
3 118i 5p
29294 1499 136 210 5,0 116
1 120i 5p
35854 1598 177 225 5,7 132
1 125i 5p
39704 1997 218 245 6,6 154
1 M135i 5p
57044 1997 326 250 8,0 188
3 114d 5p
26854 1496 95 185 3,6 95
1 116d ED 5p
28294 1496 116 195 3,4 89
1 116d 5p
28994 1496 116 200 3,7 97
1 118d 5p
34674 1995 150 212 4,0 104
1 120d 5p
37934 1995 190 228 4,1 108
1 125d AT 5p
44604 1995 224 240 4,3 114
Srie 2 (F22/F23)
3 Coup 218i
37844 1499 136 210 5,4 125
3 Coup 220i
40794 1997 184 235 6,3 146
3 Coup 228i
50874 1997 245 250 6,6 154
Coup M235i
60184 2979 326 250 8,1 189
3 Coup 218d
37994 1995 150 213 4,3 113
3 Coup 220d
40394 1995 190 230 4,3 112
3 Coup 225d AT
46194 1995 224 243 4,3 114
1 Cabrio 218i
40094 1499 136 207 5,8 136
1 Cabrio 220i
47894 1997 184 231 6,7 157
1 Cabrio 228i
54894 1997 245 250 6,8 159
1 Cabrio M235
66494 2979 326 250 8,5 199
3 Cabrio 218d
43794 1995 150 208 4,6 122
1 Cabrio 220d
46534 1995 190 225 4,6 121
3 Cabrio 225d AT
49494 1995 224 235 4,6 121
Srie 2 Active Tourer (F45)
1 218i
31644 1499 136 205 4,9 115
3 220i
40654 1998 192 230 5,9 137
1 225i AT
45444 1998 231 240 5,8 135
3 214d
29964 1496 95 185 3,8 99
1 216d
30964 1496 116 195 3,8 99
1 218d
36604 1995 150 208 4,1 109
3 220d
41164 1995 190 227 4,4 115
Srie 2 Gran Tourer (F46)
3 Gran Tourer 216i
HH 29134 1499 102 185 5,3 124
1 218i
32874 1499 136 205 5,1 119
1 220i
42094 1998 192 223 6,2 144
3 Gran Tourer 214d
31184 1496 95 180 3,9 104
1 216d
32184 1496 116 192 3,9 104
1 218d
37774 1995 150 205 4,3 114
3 Gran Tourer 220d
42594 1995 190 222 4,5 119
Srie 3
316i
38024 1598 136 210 5,8 134
320i ED
41264 1598 170 230 5,3 124
320i
42234 1997 184 235 6,1 144
328i
47594 1997 245 250 6,4 149
335i
61954 2979 306 250 7,9 186
ActiveHybrid 3
HHHH 62074 2979 306 250 5,9 139
335i AT
HHH 62397 2979 306 250 7,2 169
M3
94934 2979 431 250 8,8 204
3 316d
38294 1995 116 205 3,9 102
318d
HHH 40694 1995 143 212 4,3 114
320d ED
HHHHH 42884 1995 163 230 4,1 109
320d
HHHH 44004 1995 184 235 4,5 119
325d
46634 1995 218 245 4,9 129
330d AT
62774 2993 258 250 4,9 129
335d xDrive AT
68624 2993 313 250 5,4 143
Touring 316i
39844 1598 136 210 5,9 138
Touring 320i
44064 1997 184 233 6,4 149
Touring 328i
49394 1997 245 250 6,8 159
Touring 335i
63784 2979 306 250 8,1 189
3 Touring 316d
40594 1995 116 200 4,1 109
Touring 318d
HHHH 42624 1995 143 210 4,5 119
3 Touring 320d ED
44844 1995 163 222 4,3 114
Touring 320d
HHHH 45864 1995 184 230 4,7 124
Touring 325d (F31)
48424 1995 218 238 5,1 134
Touring 330d AT
HHHH 64414 2993 258 250 5,1 135
Touring 335d xDrive AT
70464 2993 313 250 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)
Gran Turismo 320i
45994 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
51294 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
68594 2979 306 250 8,1 188
3 Gran Turismo 318d
44094 1995 150 210 4,5 117
3 Gran Turismo 320d
46494 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
50424 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
66264 2993 258 250 5,1 135
GT 335d xDrive AT
73014 2993 313 250 5,6 148
Srie 4 (F32/F33)
Coup 420i
45744 1997 184 236 6,1 144
Coup 428i
50694 1997 245 250 6,6 154
Coup 435i
66294 2979 306 250 7,9 185
Coup M4
99934 2979 431 250 8,8 204
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
3 Coup 418d
45294 1995 150 215 4,2 110
3 Coup 420d
46894 1995 190 240 4,2 111
Coup 425d
51944 1995 218 247 5,0 131
Coup 430d AT
67294 2993 258 250 4,9 129
Coup 435d xDrive AT
73844 2993 313 250 5,4 143
3 Cabrio 420i
52594 1997 184 230 6,6 154
Cabrio 428i
57744 1997 245 250 6,8 159
Cabrio 435i
72194 2979 306 250 8,1 190
3 Cabrio M4 (F32)
106974 2979 431 250 9,1 213
3 Cabrio 420d
54794 1995 190 235 4,8 127
3 Cabrio 425d
58994 1995 218 241 5,2 138
3 Cabrio 430d AT
73544 2993 258 250 5,3 139
3 Cabrio 435d xDrive AT
79694 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)
Gran Coup 420i
45694 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
50594 1997 245 250 6,6 154
Gran Coup 435i
66294 2979 306 250 8,1 189
3 Gran Coup 418d
44294 1995 150 213 4,3 114
3 Gran Coup 420d
46294 1995 190 240 4,2 111
Gran Coup 430d AT
67194 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
73694 2993 313 250 5,6 146
Srie 5 LCI (F10/F11)
520i
51264 1997 184 235 6,4 149
528i
57674 1997 245 250 6,6 154
535i
76574 2979 306 250 8,0 186
550i AT
106814 4395 450 250 8,6 199
M5 AT
139054 4395 560 250 9,9 231
ActiveHybrid 5
78044 2979 340 250 6,4 149
3 518d
50224 1995 150 214 4,3 114
3 520d AT
53264 1995 190 230 4,1 109
525d
58204 1995 218 248 4,9 129
530d AT
76164 2993 258 250 5,1 134
535d AT
80474 2993 313 250 5,3 138
M550d xDrive AT
107374 2993 381 250 6,2 162
Touring 520i
54114 1997 184 226 6,7 157
Touring 528i
60384 1997 245 248 7,0 162
Touring 535i
78574 2979 306 250 8,1 188
Touring 550i AT
109844 4395 450 250 8,8 206
3 Touring 518d
53524 1995 150 206 4,7 122
3 Touring 520d AT
56224 1995 190 226 4,5 118
Touring 525d
62324 1995 218 240 5,2 136
Touring 530d AT
80074 2993 258 250 5,3 139
Touring 535d AT
84394 2993 313 250 5,5 144
Touring M550d xDrive AT
110904 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)
535i Gran Turismo
81044 2979 306 250 8,2 192
550i Gran Turismo
114434 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
61554 1995 184 215 5,5 144
530d Gran Turismo
84384 2993 258 246 5,8 153
535d Gran Turismo
88894 2993 313 250 5,9 154
Srie 6 (F13/F12 LCI)
1 Coup 640i AT
99594 2979 320 250 7,4 172
1 Coup 650i AT
130594 4395 450 250 8,6 199
1 Coup M6 AT
158894 4395 560 250 9,9 231
1 Coup 640d AT
109394 2993 313 250 5,2 139
1 Cabrio 640i AT
109294 2979 320 250 7,6 176
1 Cabrio 650i AT
140794 4395 450 250 8,9 208
1 Cabrio M6 AT
166694 4395 560 250 10,3 239
1 Cabrio 640d AT
118694 2993 313 250 5,4 144
Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)
1 640i AT
103044 2979 320 250 7,7 174
1 650i AT
134144 4395 450 250 8,6 199
1 M6 AT
164294 4395 560 250 9,9 231
1 640d AT
110644 2993 313 250 5,5 143
Z4
Roadster sDrive18i
43824 1997 156 221 6,8 159
Roadster sDrive20i
45274 1997 184 235 6,8 159
Roadster sDrive28i
53314 1997 245 250 6,8 159
Roadster sDrive35i
76355 2979 306 250 9,4 219
Roadster sDrive35is AT
84014 2979 340 250 9,0 211
X3 LCI (F25)
1 sDrive20i AT
50730 1997 184 210 7,0 163
1 xDrive20i AT
54730 1997 184 210 7,2 168
1 xDrive28i AT
59639 1997 245 230 7,3 169
1 xDrive35i AT
74540 2979 306 245 8,3 193
1 sDrive18d
48490 1995 150 195 4,9 130
1 xDrive20d
55190 1995 190 210 5,4 142
1 xDrive30d AT
75090 2993 258 232 5,9 156
1 xDrive35d AT
78800 2993 313 245 6,0 157
X4 (F26)
xDrive20i AT
57880 1997 184 212 7,2 168
xDrive28i AT
62890 1997 245 232 7,3 169
xDrive35i AT
77640 2979 306 247 8,3 193
xDrive20d
58190 1995 190 212 5,4 142
xDrive30d AT
78340 2993 258 234 5,9 156
xDrive35d AT
82000 2993 313 247 6,0 157
X5
xDrive35i AT
86630 2979 306 235 8,5 197
3 xDrive50i AT
114620 4395 450 250 9,6 224
3 M AT
163490 4395 575 250 11,1 258
3 xDrive40e AT
78990 1997 313 210 3,3 77
3 sDrive25d Comfort AT
71526 1995 231 220 5,3 139
3 sDrive25d AT
71570 1995 231 220 5,3 139
3 xDrive25d AT
76000 1995 231 220 5,6 146
3 xDrive30d AT
87440 2993 258 230 5,9 156
3 xDrive40d AT
93500 2993 313 236 6,0 157
3 M50d AT
113630 2993 381 250 6,5 173
X6 (F16)
1 xDrive35i
93660 2979 306 240 8,5 198
1 xDrive50i AT
120820 4395 450 250 9,7 225
1 M AT
167590 4395 575 250 11,1 258
1 xDrive30d AT
93700 2993 258 230 6,0 157
1 xDrive40d AT
100230 2993 313 240 6,2 163
1 M50d AT
118690 2993 381 250 6,6 174
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43244 647 170 150 0,6 13
i3
38244
170
150
i8 (I12)
1 i8
141894 1499 362 250 2,1 49
Chevrolet
Spark
1.0 LS
1.2 LTZ
1.0 LS Bi-Fuel
1.2 LTZ Bi-Fuel
Aveo
1.2 LS ECO 5p
1.2 LTZ 5p
1.2 LS Bi-Fuel 5p
1.3 TCDi LS 5p
1.3 VCDi LT ECO 5p
1.3 VCDi LTZ 5p
4 1.2 LT 4p
4 1.4 LTZ 4p
4 1.2 LT Bi-Fuel 4p
4 1.3 VCDi LT 4p
Cruze
Sport 1.4T LT
Sport 1.6 LT AT
Sport 1.7 VCDi LT
Sport 1.7 VCDi LT
1.4T LT
1.7 VCDi LTZ
2.0 VCDi LTZ
SW 1.4T LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 2.0 VCDi LTZ
Trax
1.4T LS
1.4 T LT AWD
1.7 VCDi LS
1.7 VCDi LT 4x4
Captiva
2.2 VCDi Seven
2.2 VCDi 7Xtreme AT
2.2 VCDi 4x4 LTZ
Volt
Volt

Citron
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Dacia
9990 995 68 154 5,1 119

12990 1206 81 164 5,1 119
11490 995 68 148 5,1 119
14490 1206 81 164 5,1 119
HHH
HHH

HH
HHH
HHH
HHH
HH

HHH
12490 1229 86 171 4,7 111

15350 1229 86 171 5,1 121
14240 1229 86 171 5,5 129
14500 1248 75 163 3,8 99
16040 1248 95 174 3,6 95
18350 1248 95 174 4,1 108
14400 1229 86 171 5,1 119
16900 1398 100 174 5,3 125
16150 1229 86 171 5,5 129
16540 1248 95 174 3,6 95

HHH

HHH

HHHH
HHH

18490 1362 140 195 5,8 134

19990 1598 124 180 7,3 170
21750 1686 110 180 3,9 104
21950 1686 130 200 4,5 117
18950 1362 140 200 5,7 132
23450 1686 130 200 4,5 117
26350 1998 163 210 4,8 126
19490 1364 140 200 5,8 136
22750 1686 110 188 3,9 104
22950 1686 130 200 4,5 119
26850 1998 163 210 4,8 126
21790 1364 140 196 6,0 139

25950 1364 140 194 6,4 149
23990 1686 130 186 4,5 120
28150 1686 130 183 4,9 129
34950 2231 163 164

41250 2231 163 198
48150 2231 184 170
HHHH 42950 1398 151 160 1,2 27
C-Zro
High Line
HHH 30381 67
130
Novo C1
1 1.0 VTi Live 3p
10610 998 68 157 4,1 95
1 1.2 Pure Tech Shine 3p
13060 1199 82 170 4,3 99
1 1.0 VTi Live 5p
10930 998 68 157 4,1 95
1 1.2 Pure Tech Feel 5p
12380 1199 82 170 4,3 99
Novo C1 Airscape
1 1.0 VTi Feel 3p
12810 998 68 157 4,1 95
1 1.2 Pure Tech Shine 3p
14060 1199 82 170 4,3 99
1 1.0 VTi Feel 5p
13130 998 68 157 4,1 95
1 1.2 Pure Tech Feel 5p
13580 1199 82 170 4,3 99
C3
1.0 VTi Attraction
14040 999 68 163 4,3 99
1.2 VTi Attraction
14540 1199 82 174 4,5 104
1.4 HDi Attraction
17840 1398 70 163 3,8 99
1.4 HDi Exclusive
21040 1398 70 163 3,8 99
C-Elyse
1.2 VTI Sduction
HHH 15910 1199 72 160 5,2 119
1.6 HDi Sduction
HHH 19310 1560 92 180 4,1 108
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
16380 1199 82 167 4,6 107
3 1.2 Pure Tech Shine
21080 1199 110 192 4,7 107
1.6 eHDi AT Feel17
21631 1560 92 182 3,6 94
1.6 eHDi AT Feel
21680 1560 92 182 3,5 92
1.6 BlueHDi 82g Live
20580 1560 100 184 3,2 82
1.6 BlueHDi Feel
21680 1560 100 184 3,4 87
Novo C4
1 1.2 PureTech Live
21000 1199 110 184 4,7 110
1 1.2 PureTech Feel
23400 1199 130 199 4,7 107
1 1.6 BlueHDi Live
23800 1560 100 180 3,3 86
1 1.6 e-HDi AT Feel
27100 1560 115 190 3,8 98
1 1.6 BlueHDi Feel
26100 1560 120 197 3,6 93
1 2.0 BlueHDi Shine
31800 1997 150 207 3,8 98
C4 Aircross
1.6HDI 2WD Seduction
30940 1560 114 182 4,6 119
1.6HDI 4WD Exclusive
35640 1560 114 180 4,9 129
C4 Picasso
3 1.2 PT CVM6 Sduction
25610 1199 130 196 5,0 115
3 BlueHDi CVM Attraction
25510 1560 100 176 3,8 99
3 BlueHDi CVM6 Sduction
29010 1560 120 189 3,8 100
BlueHDi CVM6 Exclusive
36510 1997 150 210 3,9 102
Grand C4 Picasso
3 1.2 PT CVM6 Sduction
27610 1199 130 196 5,0 115
3 BlueHDi CVM Sduction
28410 1560 100 176 3,8 99
3 BlueHDi CVM6 Sduction
31010 1560 120 189 4,0 105
3 BlueHDi CVM6 Exclusive
38510 1997 150 210 3,9 102
C5
1.6 THP Collection
33220 1598 153 210 6,7 153
1.6 HDi Collection
33050 1560 115 190 4,6 120
2.0 HDi Collection
37660 1997 163 210 4,9 129
2.2 HDi AT Exclusive HHHH 52699 2179 204 230 5,9 155
1.6 THP Collection
34520 1598 153 210 6,8 155
1.6 HDi Collection
34350 1560 115 187 4,6 120
2.0 HDi Collection
38961 1997 163 210 5,1 133
Tourer HDi Exclusive HHHH 54001 2179 204 225 6,1 159
C5 Cross Tourer
1 1.6 HDi Sduction
35550 1560 115 187 4,6 120
1 2.0 HDi Exclusive
44501 1997 163 210 5,1 133
Nemo
Multispace 1.3 HDi
18953 1248 75 155 4,1 107
Novo Berlingo Multispace
1 1.6 BlueHDi S&S Feel
25015 1560 100 165 4,1 109
1 1.6 BlueHDi S&S XTR
28770 1560 120 172 4,4 115
Sandero
TCe Pack
HHHH
1.2 Bi-Fuel Confort
HHH
1.5 dCi FAP Confort
HHH
Sandero Stepway
TCe Stepway
HHH
1.5 dCi FAP Stepway HHHH
Logan
1.5 dCi FAP Confort

MCV TCe Pack

MCV 1.2 BiFuel Confort

MCV 1.5 dCi FAP Confort

Lodgy
1.2 TCe Pack 7L

1 1.6 Bi-Fuel Confort 7L

1.5 dCi FAP Confort 7L

Lodgy Stepway
1 1.5 dCi FAP Stepway 7L

Duster
4x2 1.2 TCe Pack

4x2 1.6 Bi-Fuel Tour

4x2 1.5 dCi FAP Tour

4x4 1.5 dCi FAP Tour

DS
DS3
1.2 Pure Tech Chic
1.6 THP Sport Chic
3 1.6 THP Racing
1.4 HDi Chic
1.6 e-HDi Be Chic
3 1.6 e-HDi Sport Chic
DS4
3 1.2 Pure Tech Chic
3 1.6 THP Sport Chic
1.6 HDi Chic
1.6 e-HDi Chic AT
3 1.6 e-HDi Chic
3 1.6 e-HDi So Chic 18
2.0 HDi Sport Chic
DS 5
1 1.6 THP S&S AT So Chic
1 Hybrid 4x4 Sport Chic
1 1.6 e-HDi AT Be Chic
1 1.6 BlueHDi S&S Chic
1 2.0 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic
Ferrari
8990 898 90 175 5,0 116

11450 1149 75 156 5,8 136
14050 1461 90 173 3,8 99
12600 898 90 168 5,4 124
16050 1461 90 167 4,0 105
12690 1461 90 173 3,8 99
9990 898 90 175 5,0 116
12450 1149 75 162 5,9 136
15050 1461 90 173 3,8 99
13190 1198 115 179 6,2 135
14800 1598 85 160 155
17530 1461 107 175 4,4 116
19080 1461 107 175 4,4 116
14990 1199 125 175 6,3 145
18050 1598 102 165 7,1 165
19950 1461 110 169 4,8 127
22950 1461 110 168 5,1 135
18100 1199 82 174 4,6 107

25690 1598 155 214 5,8 135
34720 1598 207 235 6,4 149
19500 1398 70 163 3,6 95
22140 1560 90 182 3,6 95
25700 1560 120 190 3,6 94
23120 1199 130 198 5,0 116

31195 1598 200 235 6,4 116
25025 1560 92 180 4,4 115
27065 1560 115 190 4,2 110
26385 1560 120 193 3,7 97
28796 1560 120 189 3,9 103
36657 1997 163 212 5,1 130
35176 1598 165 202 5,9 136

49506 1997 200 211 3,9 103
35816 1560 115 191 4,3 112
33866 1560 120 191 3,8 100
37416 1997 150 207 4,0 103
46716 1997 181 220 4,4 114
458
Italia 4.5 V8
HHHHH 247583 4497 570 326 13,3 307
Spider 4.5 V8
270739 4497
570
320
458 Speciale
4.5 V8
282048 4497 605 325 11,8 275
FF
6.3 V12
333380 6262 660 335 15,4 360
F12 Berlinetta
6.3 V12
342177 6262 740 340 15,0 350
LaFerrari
6.3 V12
1288227 6262 963 350 330
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge HHHH
0.9 8v S&S Trekking

0.9 8v S&S 4x4

1.2 8v Pop
HHHH
1.2 8v GPL Pop

Multijet S&S Lounge HHHH
Multijet S&S Trekking

Multijet S&S 4x4
HHHH
Novo Panda Cross
1 0.9 8v S&S Cross

1 Multijet S&S Cross

500
1 0.9 8v S&S New Lounge

0.9 8v S&S S

1 1.2 8v New Lounge

1 1.2 8v New Lounge GPL

1 Multijet S&S New Lounge

1 C 0.9 8v S&S New Lounge

C 0.9 8v S&S S

1 C 1.2 8v New Lounge

1 C Mjet S&S New Lounge

500L
0.9 8v S&S Pop Star
HHH
Turbojet GPL Pop Star

1.3 Multijet S&S Pop Star HHH
Multijet S&S Business

500L Trekking
0.9 8v S&S Trekking

1.3 Mjet S&S Trekking

Multijet S&S Trekking

500L Living
0.9 8v TwinAir S&S

1.3 Multijet 16v S&S

1.6 Multijet 16v S&S

500X
1 1.4 MultiAir Pop Star

1 1.6 Multijet Pop Star J16

1 1.6 Multijet Cross JLL17

1 1.6 Multijet Cross Plus

1 2.0 Mjet 4X4 Cross Plus

Punto srie 7
1.2 8v S&S Easy 3p

1.4 8v GPL Easy 3p

0.9 8v S&S Lounge 5p

1.2 8v S&S Easy 5p

13293 875 85 177 4,2 99

14693 875 85 170 4,6 105
17193 875 85 166 4,9 114
11293 1242 69 164 5,2 119
12794 1242 69 164 5,2 120
15743 1248 75 168 3,9 103
17193 1248 75 161 4,2 108
19593 1248 75 159 4,7 124
19393 875 90 167 4,9 114
21793 1248 80 160 4,7 124
15693 875 85 173 4,0 92
17243 875 105 188 4,2 99
14943 1242 69 160 5,1 117
16544 1242 69 160 5,1 117
17893 1248 95 180 3,7 95
18193 875 85 173 4,0 92
19743 875 105 188 4,2 99
17443 1242 69 160 5,1 117
20393 1248 95 180 3,7 95
18593 875 105 180 4,8 112
23194 1368 120 189 9,6 159
21143 1248 85 165 4,2 110
24693 1598 105 114
20593 875 105 173 5,1 119
23143 1248 85 160 4,3 114
25743 1598 105 175 4,3 122
21093 875 105 179 4,8 112
23643 1248 85 167 4,2 110
26193 1598 105 180 4,5 117
21593 1368 140 190 6,0 139
23643 1598 120 186 4,1 109
24643 1598 120 186 4,0 107
27393 1598 120 186 4,1 109
33543 1956 140 190 4,9 130
14493 1242 69 156 5,1 117
16594 1368 77 165 5,7 133
16743 875 105 182 4,2 99
14993 1242 69 156 5,1 117
47
1.4 8v GPL Easy 5p

Multijet S&S Easy 5p
Freemont
2.0 Multijet 16v Urban
1 2.0 Multijet Cross
Multijet Freemont 4x4 AT
Ford
i10
1.0 MPi Blue Access
48
9412 1242 69 159 5,1 115

15370 998 80 165 4,3 99
16820 998 100 180 4,3 99
18920 998 125 196 4,3 99
25520 1596 182 220 5,9 138
19270 1499 75 167 3,7 98
15370 998 65 99
15820 998 80 165 4,3 99
17270 998 100 180 4,3 99
18020 998 125 196 4,3 99
19070 1499 75 167 3,7 98
20920 1560 95 181 3,6 95
21220 1560 95 178 3,3 87
19200 998 100 175 4,9 114
22550 1560 95 173 4,0 104
18628 998 125 180 5,3 125
22442 1498 90 160 4,6 120
19583 998 100 185 4,6 105
21987 998 100 193 4,1 108
36706 1999 250 248 6,8 159
24032 1499 105 187 3,4 88
24346 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
37421 1997 185 217 4,2 110
21997 998 100 195 4,8 110
25719 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
20366 998 100 185 4,8 109
22760 998 100 193 4,8 110
37635 1999 250 193 6,8 159
24794 1499 105 187 3,4 88
25109 1499 120 193 3,8 98
31834 1997 150 193 4,0 105
38387 1997 185 217 4,2 110
20600 998 100 174 5,1 117
23090 998 125 187 5,1 117
25808 1499 105 184 3,8 99
26230 1499 120 184 4,1 105
33198 1997 150 204 4,4 114
24962 998 125 185 5,2 119
28924 1499 120 180 4,4 113
35328 1997 150 202 4,6 119
26455 998 125 200 5,1 119
31028 1499 120 192 3,6 94
33192 1499 120 192 4,0 104
36168 1997 150 215 4,4 109
40707 1997 180 225 4,4 115
37030 1999 187 187 4,2 99
27518 999 125 195 5,2 120
32282 1499 120 187 3,8 99
34420 1499 120 187 4,1 107
37396 1997 150 210 4,5 112
41864 1997 180 220 4,5 117
45804 2300 314
87312 4951 418
49787 2300 314
92208 4951 418
8,0 179
13,5 299
8,2 184
13,6 306
35403 1560 115 180 5,2 139

40441 1997 140 196 139
41591 1997 163 205 139
46706 2179 200 215 6,6 174
42591 1997 163 203 5,3 139
28272 1499 150 195 6,6 143
34708 1499 182 200 7,4 171
32794 1997 120 180 4,7 120
33945 1997 150 194 4,7 122
39640 1997 150 192 5,2 135
40618 1997 180 202 5,2 135
21971 998 100 165 5,6 129
26866 1560 95 160 4,6 120
28771 1560 115 165 4,8 130
27466 1560 95 121
29847 1560 115 130
21600 1339 100 187 5,4 129
26400 1798 142 215 6,1 145
25625 1597 120 207 3,6 94
27600 1798 142 210 6,4 149
26825 1597 120 195 3,8 99
31250 1597 120 182 4,4 115

38250 1597 160 202 4,9 129
9990 998 66 155 4,3 98
1.0 MPi Access

1.25 MPi Style

1.0 LPGi Urban

Novo i30
1 3p 1.4 MPi Blue Active

1 3p 1.6 T-GDi Turbo

1 5p 1.4 MPi Blue Active

1 5p 1.6 T-GDi Turbo

1 5p 1.4 CRDi Active

1 5p 1.6 CRDi Blue Comfort

1 5p 1.6 CRDi Blue Style

1 SW 1.4 CRDi Active

1 SW 1.6 CRDi Blue Comfort

1 SW 1.6 CRDi Blue Style

Novo i40
1 1.7 CRDi Blue Comfort

1 1.7 CRDi Blue Comfort



Veloster
1.6 GDi Blue Confort
HH
1.6 T-GDi Style Turbo

ix35
1.6 GDi 4x2 Blue Access

1.7 CRDi 4x2 Blue Access

3 CRDi VGT Blue Comfort JLL18
3 2.0 CRDi Comfort JLL18

2.0 CRDi 4x2 Comfort

2.0 CRDi 4x4 Comfort

3 CRDi 4x4 Comfort JLL18

Santa F 7Wagon
2.2 CRDi 4x2 Style

Jaguar
9995 998 66 155 4,7 108

13775 1248 87 171 4,9 114
13405 998 67 153 5,1 116
18200 1369 100 183 6,0 129
31400 1591 186 219 7,3 169
18800 1369 100 183 6,0 129
32000 1591 186 219 7,3 169
22960 1396 90 173 4,2 109
25170 1582 110 190 3,8 99
27240 1582 136 197 3,8 102
24150 1396 90 172 4,2 109
25925 1582 110 188 3,9 102
28000 1582 136 194 4,0 104
33450 1685 115 192 4,2 110
34950 1685 141 203 44,7 114
34000 1685 115 190 4,2 110
36500 1685 141 200 4,3 114
24440 1591 140 201 5,9 137
32090 1591 186 214 6,9 157
22630 1591 135 178 6,4 149
28720 1685 115 173 5,2 135
32620 1685 115 173 143
36300 1995 136 182 5,4 141
36300 1995 136 182 5,4 141
38320 1995 136 181 5,5 145
38320 1995 136 181 5,5 145
43995 2199 197 190 5,6 147
XE
1 2.0 i4 AT Pure
45316 1999 200 237 7,5 179
1 2.0 i4 AT Pure
50020 1999 240 250 7,5 179
1 S 3.0 S/C
73757 2995 340 250 8,1 194
1 2.0 Diesel Pure
43176 1999 163 227 3,8 99
1 2.0 Diesel Pure 109g
43879 1999 180 230 4,2 109
XF
2.0 i4 Classic
57953 1999 240 209 189
3.0 S/C Premium Lux.
86604 2995 340 250 9,3 221
XFR
140776 5000 510 250 11,6 270
XFR-S 5.0 V8 S/C
155985 5000 550 300 11,6 270
2.2 D Classic
57837 2179 200 225 5,1 135
3.0 V6 D Luxury
HHHH 73953 2993 240 240 6,0 159
V6 D S Premium Luxury HHHH 85276 2993 275 250 6,0 159
3 XFR-S Sportbrake V8 S/C
163366 5000 550 300 12,7 297
Sp.brake 2.2 D Classic HHHH 60629 2179 200 214 5,1 135
Sportbrake 3.0 D Luxury HHHH 77933 2993 240 240 6,2 163
Sportbrake D S Prem Lux HHHH 88845 2993 275 250 6,2 163
XJ 16MY
1 SWB AWD Premium Luxury
120221 2995 340 250 9,8 234
1 3.0 LWB AWD Portofolio
130568 2995 340 250 9,8 234
1 5.0 SWB XJR
188844 5000 550 280 11,1 264
1 3.0 Diesel SWB Luxury
101889 2993 300 250 5,7 149
1 Diesel LWB Portofolio
118861 2993 300 250 5,7 149
F-Type
S V6 3.0 Coup AT
100755 2995 380 275 8,8 209
R V8 5.0 Coup AT
150788 5000 550 300 11,1 259
S V6 3.0 Convertible AT
108004 2995 380 275 8,8 209
Jeep
Renegade
1 MultiAir FWD Longitude
1 1.6 MJD FWD Longitude
1 2.0 MJD AWD AT Trailhawk
Cherokee
2.0 MJD FWD Longitude
Grand Cherokee
3 6.4 L V8 SRT
3.0 CRD V6 Limited
Kia
21950 1368 140 181 6,0 140

25950 1598 120 178 5,6 120
41650 1956 170 196 5,8 155
43900 1956 140 5,3 139
130000 6417 470 257 14,0 327
79500 2987 250 202 7,5 198
Picanto
1.0 LX 5p
9330 998 69 153 4,3 99
1.2 TX Sport 5p
12930 1248 85 171 4,5 109
1.0 GPL More 5p
12030 998 82 156 5,9 110
Rio
1.2 TX 3P
HHH 15500 1248 85 168 5,0 114
1.1 CRDi LX 3p
HHHH 16090 1120 75 159 3,6 94
1.4 CRDi TX Sport 3p
20110 1396 90 172 3,8 94
1.2 LX 5p
HHH 13700 1248 85 168 5,0 114
1.4 MPI TX Sport AT 5p
21150 1396 109 170 6,3 147
1.1 CRDi LX 5p
HHHH 16690 1120 75 159 3,6 94
1.4 CRDi TX Sport 5p
21090 1396 90 172 3,8 94
Venga MY15
1 1.4 CRDi ISG Prime
22490 1396 90 167 4,3 114
Soul 2014
1 1.6 CRDi TX
24500 1582 128 180 5,0 132
Ceed
Scoup 1.6 Turbo GT
28490 1591 204 230 7,4 171
Scoup 1.4 CRDi TX
24990 1396 90 170 4,2 109
Scoup CRDi TX Sport
26790 1582 128 197 4,3 112
1.6 Turbo GDI GT
28740 1591 204 230 7,4 171
1 1.4 CRDi ECO
21440 1396 90 170 4,0 105
1.4 CRDi EX
22740 1396 90 170 4,2 109
1 1.6 CRDi ECO
23440 1582 128 197 97
1.6 CRDi More
25240 1582 128 197 4,3 100
1 SW 1.4 CRDi ECO
22540 1396 90 170 4,2 109
SW 1.4 CRDi EX
HHHH 23740 1396 90 170 4,3 112
1 SW 1.6 CRDi ECO
24540 1582 128 193 110
SW 1.6 CRDi More
26240 1582 128 193 4,4 116
Optima
1.7 CRDi TX
32990 1685 136 202 4,9 128
Carens
1.7 CRDi ISG TX
28491 1685 136 191 5,0 132
24230 1591 135 178 6,4 149

29250 1685 115 173 5,2 135
38200 1995 184 180 5,9 154
43290 2199 200 203 5,7 149
Lamborghini
Gallardo
LP 560-4
HHHHH 243123 5204 560 325 13,7 325
Huracn
1 610-4
258461 5204 610 325 12,5 290
Aventador
LP 700-4
HHHHH 406253 6498 700 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
443992 6498 700 350 16,0 370
LP 720-4 Roadster
538590 6498 720 350 16,0 370
Lancia
Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign
1.2 8v Urban
1.3 Multijet S&S Urban
Land Rover
16243 875 85 176 4,2 99

14743 1242 69 163 5,2 120
18243 1248 95 183 3,8 99
Defender
90 Soft Top E
HHHH 29866 2198 122 145 10,0 266
90 Hard Top E
HHHH 43178 2198 122 145 10,0 266
110 Hard Top E
HHHH 46205 2198 122 145 11,1 291
90 SW E
HHHH 69051 2198 122 145 10,2 266
110 SW Utility E
78322 2198 122 145 11,1 291
110 SW E
HHHH 78322 2198 122 145 11,1 291
Discovery
TDV6 3.0 E
74905 2993 211 180 207
TDV6 3.0 SE
87388 2993 256 180 213
Discovery Sport
1 2.2 TD4 4x4 S
48112 2179 150 180 5,7 149
1 2.2 SD4 4x4 S
52144 2179 190 188 6,1 159
Discovery Sport 5+2
1 2.2 TD4 4x4 S
50319 2179 150 180 5,8 154
1 2.2 SD4 4x4 S
54098 2179 190 188 6,1 162
Range Rover Evoque
2.0 Si4 4x4 Pure AT 3p
52463 1999 240 181
2.2 eD4 150cv 4x2 Pure 3p
44852 2179 150 180 129
2.2 TD4 4x4 Pure 3p
49921 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 3p
52954 2179 190 200 5,7 149
2.0 Si4 4x4 Pure AT 5p
51428 1999 240 181
2.2 eD4 4x2 Pure 5p
44400 2179 150 180 133
2.2 TD4 4x4 Pure 5p
48845 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 5p
51878 2179 190 200 5,7 149
Range Rover Sport
5.0 V8 SC HSE Dynamic
138691 4999 510 225 12,8 298
3.0 SDV6 HEV HSE
100541 2993 340 225 6,4 169
4.4 SDV8 HSE
129223 4367 339 225 229
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 167595 4999 510 225 299
V8 S/C Autobiography LWB
187076 4999 510 225 299
Hybrid Autobiography
142542 2993 340 218 6,4 169
Hybrid Autobiography LWB
148187 2993 340 218 6,4 169
4.4 SDV8 Vogue
HHHHH 157584 4367 339 217 8,7 229
SDV8 Autobiography LWB
177064 4367 339 229

Lexus
CT
200h Business
29342 1798 136 180 3,6 82
200h F SPORT
34432 1798 136 180 4,1 94
IS
300h Business
38000 2494 223 200 4,3 101
300h F SPORT
46520 2494 223 200 4,7 109
GS
300h Business
52950 2494 223 190 4,7 109
300h Executive + JLL18 HHHH 56850 2494 223 190 4,9 113
300h F Sport
HHH 64300 2494 223 190 5,0 115
450h Executive
74874 3456 345 250 6,1 141
450h F Sport
HHHH 83603 3456 345 250 6,2 145
LS
600h
131000 4969 445 250 8,6 199
600h F Sport
142000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 5L
168000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 4L
168000 4969 445 250 8,6 199
RC
1 F Luxury
117500 4969 477 270 10,8 372
NX
1 300h Business FWD
46950 2494 197 180 5,1 117
1 300h Executive FWD
51450 2494 197 180 5,2 121
1 300h Executive AWD
53700 2494 197 180 5,2 121
1 300h F SPORT AWD
61800 2494 197 180 5,3 123
RX
450h FWD
HHHH 59525 3456 299 180 6,1 140
450h FWD Executive HHHH 67350 3456 299 180 6,1 140
450h
HHHH 69900 3456 299 200 6,3 145
450h Premier
HHHH 85200 3456 299 200 6,3 145
Lotus
Elise
Elise
Elise S
Exige
Coup
Roadster
Evora
2+0
2+2
S 2+0
S 2+2
Maserati
GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift
MC Stradale
GranCabrio
GranCabrio
Sport
GranCabrio MC
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175
96020 3546 245 274 10,1 236
96020 3546 245 233 10,1 236
HHHH 90209 3456 280 262 9,3 217
HHHH 93899 3456 280 262 9,3 217
HHHH 101550 3456 345 286 9,9 229
HHHH 105240 3456 345 286 9,9 229
HHHH 171400 4244 405 285 14,3 330
197850 4691 460 300 15,5 360
223300 4691 460 303 14,4 337
HHHHH 197700 4691 440 285 14,5 337
205500 4691 450 285 14,5 337
217800 4691 460 289 14,5 337
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Mazda
Novo 2
1 HB 1.5 Essence
1 HB 1.5 Evolve
1 HB 1.5 Excellence
3 HB 1.5 D Evolve
3
HB 1.5 Essence
6
1 2.2 D Essence
1 2.2 D Excellence Navi
1 SW 2.2 D Essence
1 SW 2.2 D Excellence Navi
MX-5
1 1.5 Essence
1 2.0 Excellence Navi
CX-3
1 1.5 D 4x2 Evolve
1 1.5 D 4x4 Excellence HT
CX-5
1 2.2 D 4x2 Essence
1 D 4x4 Excellence Navi
Mercedes-Benz
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Ghibli
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
Quattroporte
1 Quattroporte S
Quattroporte GTS
Quattroporte Diesel
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Sportage
1.6 GDi ISG 4x2 LX
1.7 CRDi ISG 4x2 LX
2.0 CRDi 4x2 TX
Sorento MY15
1 2.2 CRDi ISG 7L TX
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
37243 1956 170 195 6,4 169

40243 1956 170 195 6,4 169
HH 55993 1956 170 184 7,3 194
Honda
Hyundai
Potncia
17094 1368 77 165 5,7 133

18818 1248 85 172 3,5 89
Ka
1.2i City
HHH
Fiesta
1.0 Trend Urban 3p

1.0 T Titanium Urban 3p

1.0 T Sport 3p

1.6 T ST Performance 3p

1 1.5 TDCi Titanium Urban

1.0 Trend Urban 5p

1.0 Trend Urban 5p



1.5 TDCi Trend Urban 5p

1.6 TDCi Titanium Urban 5p

TDCi Titanium Econetic 5p

B-Max
1.0 S/S Titanium

1.6 TDCi Titanium

EcoSport
3 1.0i Trend S/S

3 1.5 TDCi Trend

Novo Focus
1 1.0 EcoBoost Trend+ 5p

1 1.0 EcoBoost Titanium 5p

3 2.0 EcoBoost ST-2 5p

3 1.5 TDCi Trend ECOnetic 5p

1 1.5 TDCi Trend+ 5p

3 2.0 TDCi Titanium 5p

3 2.0 TDCi ST-2 5p

1 1.0 EcoBoost Titanium 4p



1 1.0 EcoBoost Trend+ SW

1 1.0 EcoBoost Titanium SW

3 2.0 EcoBoost ST-2 SW

3 TDCi Trend ECOnetic SW

1.5 TDCi Trend+ SW

3 2.0 TDCi Titanium SW

3 2.0 TDCi ST-2 SW

Novo C-Max
1 1.0 EcoBoost ASS Trend+

1 EcoBoost ASS Titanium

1 TDCi ECOnetic ASS Trend+

1 1.5 TDCi ASS Trend+

1 2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Grand C-Max
1 EcoBoost ASS Titanium

1 1.5 TDCi ASS Trend+

1 2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Mondeo
3 1.0 EcoBoost Trend 5p

3 1.5 TDCi ECO Business 5p


1 2.0 TDCi Trend 5p


1 Hbrido Titanium HEV 4p

3 1.0 EcoBoost Trend SW

3 1.5 TDCi ECO Business SW


1 2.0 TDCi Trend SW


Mustang
1 Fastback

1 Fastback GT

1 Convertible

Convertible GT

S-Max
TDCi Trend Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

2.2TDCi Titanium S 7L

Galaxy
TDCi Titanium Business

Kuga
3 4x2 EcoBoost ASS Trend

3 4x4 EB ASS Titanium AT

3 4x2 2.0 TDCi ASS Trend

3 4x2 2.0 TDCi ASS Trend

3 4x4 TDCi ASS Titanium

3 4x4 TDCi ASS Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium

5L 1.6 TDCi Titanium


Grand Tourneo Connect


Civic 15YM
1 1.4 i-VTEC Comfort
1 1.8 i-VTEC Elegance
3 1.6 i-DTEC EU6 Comfort
1 Tourer 1.8 Elegance
3 Tourer iDTEC EU6 Comfort
CR-V 15YM
1 1.6 i-DTEC 2WD Comfort
1 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
96650 2979 330 263 9,6 223

113900 2979 410 285 10,4 242
89650 2987 275 250 5,9 158
140500 2979 410 285 10,4 242
197950 3798 530 307 11,8 274
121200 2987 275 250 6,2 163

13424 1496 75 171 4,7 110

16219 1496 90 183 4,5 105
18221 1496 115 200 4,9 115
19292 1499 105 178 3,4 89
18276 1496 100 182 5,1 119

34369 2191 150 210 3,9 104

40721 2191 175 223 4,5 119
34381 2191 150 210 4,2 110
40723 2191 175 221 4,6 121
24445 1496 131 204 6,0 139

38045 1998 160 214 6,6 154
22964 1499 105 177 4,0 105
28455 1499 105 173 4,7 123
31701 2191 150 202 4,6 119
44166 2191 175 207 5,2 136
A
3 250 AT
43244 1991 211 240 5,9 138
45 AMG 4Matic AT
59994 1991 360 250 6,9 161
160 CDI
27044 1461 90 180 3,7 98
180 CDI
HHHH 28594 1461 109 190 3,7 98
3 200 CDI
34950 2143 136 210 4,2 109
3 220 CDI AT
42244 2143 170 220 4,2 113
GLA
250 4Matic AT SUV
47344 1991 211 230 6,5 151
3 45 AMG 4Matic AT SUV
65944 1991 360 250 7,5 175
3 180 CDI SUV
34844 1461 109 190 4,0 105
200 CDI SUV
40894 2143 136 205 4,3 114
3 220 CDI AT SUV
46894 2143 170 215 4,4 115
220 CDI 4Matic AT SUV
50594 2143 170 215 4,9 129
B Facelift
1 180
31994 1595 122 200 5,8 137
3 Electric Drive
42894
180
160
1 160 CDI
30144 1461 90 180 4,1 108
1 180 CDI
30994 1461 109 190 4,1 108
1 200 CDI
36894 2143 136 210 4,3 111
1 220 CDI AT
42944 2143 177 224 4,1 107
CLA
200
37194 1595 156 230 5,5 127
250 AT
48144 1991 211 240 5,5 129
45 AMG 4Matic AT
66194 1991 360 250 6,9 161
3 180 CDI
34294 1461 109 205 3,7 101
200 CDI
39994 2143 136 220 4,1 107
C (W/S 205)
180
40044 1595 156 225 5,0 116
200
44094 1991 184 237 5,3 123
3 63 AMG AT
95244 3982 476 250 8,2 192
3 63 AMG S AT
103794 3982 510 250 8,2 192
3 180 BlueTEC
39144 1598 116 205 3,8 102
3 200 BlueTEC
41344 1598 136 218 3,8 99
220 BlueTEC
46044 2143 170 234 4,0 103
3 220 BlueTEC BE AT
48394 2143 170 233 4,0 106
3 250 BlueTEC AT
50844 2143 204 247 4,3 109
3 300 BlueTEC HYBRID
51594 2143 231 244 3,6 94
1 Station 180
41344 1595 156 223 5,4 125
1 Station 200
45394 1991 184 235 5,5 128
3 Station 63 AMG AT
96544 3982 476 250 8,4 196
3 Station 63 AMG S AT
105094 3982 510 250 8,4 196
3 Station 180 BlueTEC
40444 1598 116 201 4,3 109
42644 1598 136 214 4,3 109
47344 2143 170 230 4,3 108
1 Station 250 BlueTEC AT
52144 2143 204 241 4,5 117
3 Station 300 BT HYBRID
52944 2143 231 238 3,8 99
SLK
3 200
48543 1991 184 240 150
3 300 AT
54043 1991 245 250 138
3 350 AT
72793 3498 306 250 7,2 167
3 AMG SLK 55 AT
108093 5461 421 250 8,4 195
3 250 d
52744 2143 204 245 4,4 114
E
3 400 AT
78193 3498 333 250 160
63 AMG AT
141143 5461 557 250 9,8 230
63 AMG S 4Matic AT
158493 5461 585 250 10,3 242
300 BlueTEC HYBRID AT
61244 2143 231 242 4,1 107
3 200 BlueTEC
51894 2143 136 210 4,6 119
3 220 BlueTEC BE Edition
54283 2143 170 228 4,4 115
3 220 BlueTEC
54494 2143 170 228 4,5 118
3 250 BlueTEC
59494 2143 204 240 4,6 123
350 BlueTEC AT
72244 2987 252 250 5,0 133
3 Coup 400
74893 3498 333 250 6,7 157
3 Coup 220 BlueTEC
54544 2143 170 235 118
3 Coup 250 BlueTEC
58444 2143 204 250 122
3 Coup 350 BlueTEC AT
70794 2987 258 250 133
3 Cabrio 400 AT
81343 3498 333 250 7,1 165
3 Cabrio 220 BlueTEC
59694 2143 170 230 123
3 Cabrio 250 BlueTEC
63094 2143 204 243 126
3 Cabrio 350 BlueTEC AT
76344 2987 258 250 5,3 139
3 Station 400 AT
82093 3498 333 250 7,2 168
Station 63 AMG S 4M AT
163093 5461 585 250 10,5 246
St 300 BlueTEC HYBRID AT
64694 2143 231 232 4,3 112
57194 2143 136 205 4,9 129

58094 2143 170 220 4,9 127
3 St 220 BlueTEC BE Ed AT
59656 2143 170 222 4,5 118
63744 2143 204 232 5,0 133
Station 350 BlueTEC AT
75794 2987 252 250 5,3 137
CLS
3 400 AT
86043 3498 333 250 7,3 164
63 AMG AT
HHHH 165243 5461 557 250 9,9 230
63 AMG S 4MATIC AT
179343 5461 585 250 10,4 239
3 250 BlueTEC AT
68644 2143 204 242 4,6 120
350 BlueTEC 4MATIC AT
89794 2987 252 245 6,1 160
3 350 BlueTEC AT
83394 2987 258 250 5,4 137
3 Shooting Brake 400 AT
88343 3498 333 250 7,5 169
SB 63 AMG S 4MATIC AT
182993 5461 585 250 10,6 247
3 Shooting Brake 250 BT AT
71044 2143 204 235 5,3 127
3 Shooting Brake 350 BT 4M AT 95794 2987 252 240 6,6 174
3 Shooting Brake 350 BT AT
87294 2987 258 245 5,7 145
S (W/V 222)
3 500 Plug-In HYBRID AT L
125494 2996 442 250 2,8 65
500 AT
147044 4663 455 250 8,6 199
500 AT Longo
149844 4663 455 250 8,6 199
63 AMG AT
208294 5461 585 250 10,1 237
63 AMG 4Matic AT Longo
212944 5461 585 250 10,3 242
3 600 AT Longo
222544 5980 530 250 11,3 259
3 65 AMG AT Longo
309094 5980 630 250 11,9 279
3 300 BT HYBRID
99894 2143 231 240 4,4 115
3 300 BT HYBRID Longo
101994 2143 231 240 4,4 115
350 BlueTEC AT
112844 2987 258 250 5,5 146
350 BlueTEC AT Longo
115294 2987 258 250 5,6 148
S Maybach
1 500 Maybach AT
189994 4663 455 250 8,9 207
1 600 Maybach AT
254194 5980 530 250 11,7 274
S Coup (C 217)
1 500 AT
162744 4663 455 250 8,3 193
1 63 AMG AT
218644 5461 585 250 10,1 237
1 65 AMG AT
311744 5980 630 250 11,9 279
SL
400 AT
122244 2996 333 250 7,7 179
350 AT
HHHHH 122444 3498 306 250 7,5 176
500 AT
155994 4663 435 250 9,2 214
63 AMG AT
203544 5461 537 250 9,9 231
65 AMG AT
294594 5980 630 250 11,6 270
AMG GT
1 AMG GT
161044 3982 462 304 9,3 216
1 AMG GT S
177194 3982 510 310 9,4 219
GLC
1 250 d 4Matic AT
55440 2143 204 223 5,0 129
GLE Coup
1 400 4Matic AT
93837 2996 333 247 8,7 199
1 450 AMG 4Matic AT
104537 2996 367 250 8,9 209
1 AMG 63 4Matic AT
171337 5461 557 250 11,9 278
1 AMG GLE 63 S 4Matic AT
181987 5461 585 250 11,9 278
1 350 d 4Matic AT
97337 2987 258 226 6,9 180
GL
63 AMG AT
HHH 192187 5461 557 250 12,3 288
350 BlueTec 4Matic AT HHHH 105087 2987 258 220 7,4 192
G
3 500 Station AT FL
162387 5461 388 210 14,9 348
63 AMG Station AT FL
198687 5461 507 210 13,8 322
65 AMG Station AT FL
348537 5980 612 230 17,0 397
350 BlueTEC St AT FL HHHHH 139687 2987 211 175 11,2 295
V
1 Standard 220 CDI
49751 2143 163 194 5,7 149
1 Standard 250 BlueTEC AT
55076 2143 190 206 6,0 157
1 Standard 220 CDI Avantgarde 57271 2143 163 194 5,7 149
1 Standard 250 BT Avantgarde AT 62596 2143 190 206 6,0 157
Mini
Novo Mini (F56/F55)

3 3P One
17593 1198 75 175 5,0 117
3P One
19593 1198 102 195 4,6 108
3P Cooper
23143 1499 136 210 4,5 105
3P Cooper S
28894 1998 192 235 5,7 133
3 3P Jonh Cooper Works
34694 1998 231 246 6,7 155
3P One D
21643 1496 95 190 3,4 89
3P Cooper D
24643 1496 116 205 3,5 92
3 3P Cooper SD
30294 1995 170 227 4,0 106
3 5P One
18493 1198 75 172 5,2 121
1 5P One
20493 1198 102 192 4,8 112
1 5P Cooper
24043 1499 136 207 4,7 109
1 5P Cooper S
29794 1998 192 232 5,9 136
1 5P One D
22543 1496 95 187 3,5 92
1 5P Cooper D
25543 1496 116 203 3,6 95
1 5P Cooper SD
31194 1995 170 225 4,1 109
Mini Cabrio
One
24994 1598 98 181 5,7 127
Cooper
HHH 27644 1598 122 198 5,7 133
Cooper S
HHH 32044 1598 184 225 6,0 139
John Cooper Works HHHH 38744 1598 211 235 6,8 157
Cooper D
HHHHH 28644 1598 112 194 4,0 105
Cooper SD
HHH 33744 1995 143 210 4,5 118
Novo Mini Countryman (R60 LCI)
1 One
24594 1598 98 175 5,7 134
1 Cooper
26944 1598 122 191 5,9 137
1 Cooper ALL4
29944 1598 122 186 6,7 156
1 Cooper S
31944 1598 190 218 6,0 139
1 Cooper S ALL4
34694 1598 190 215 6,4 148
1 John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 228 7,1 165
1 One D
26594 1598 90 171 4,2 111
1 Cooper D
28094 1598 112 186 4,2 111
1 Cooper D ALL4
30444 1598 112 181 4,7 123
1 Cooper SD
33494 1995 143 200 4,5 119
1 Cooper SD ALL4
36294 1995 143 197 4,8 126
Novo Mini Paceman (R61 LCI)
1 Cooper (R61
26944 1598 122 193 5,9 137
1 Cooper ALL4
29944 1598 122 188 6,7 156
1 Cooper S
31944 1598 190 220 6,0 139
1 Cooper S ALL4
34694 1598 190 217 6,4 148
Mitsubishi
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
1 John Cooper Works ALL4
1 Cooper D
1 Cooper D ALL4
1 Cooper SD
1 Cooper SD ALL4
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
39344 1598 218 229 7,1 165

28094 1598 112 188 4,2 111
30444 1995 112 183 4,7 123
33494 1995 143 202 4,5 119
36294 1995 143 199 4,8 126
i-Miev
Invite
HHH 24000 67
130
Space Star (MY13)
1.2 MIVEC Intense
13770 1193 80 180 5,0 100
Lancer
3 1.8 DI-D
25100 1798 116 193 4,8 129
ASX
1 2WD 1.6 Cross City
23115 1590 117 183 5,8 133
3 2WD 1.8 DI-D Intense
28180 1798 116 189 4,5 119
1 4WD 1.8 DI-D Cross City
35000 1798 150 198 5,6 146
Outlander
PHEV Intense +
41840 1998 121 170 1,9 44
2WD 2.2 DI-D Intense
HHH 35160 2268 150 200 6,1 134
4WD DI-D Instyle Navi
HHH 44350 2268 150 200 6,5 140
Pajero
Curto 3.2 Di-D
67000 3200 200 180 7,8 207
Longo 3.2 DI-D
70000 3200 200 180 8,1 213
Morgan
3 Wheeler
1 2.0
4/4
1 1.6
Plus 4
1 2.0
Roadster 3.7
1 3.7 V6
Plus 8
1 4.8 V8
Nissan
49491 1989 82 185 6,8 215

56690 1595 112 170 6,4 143
65037 1999 156 189 7,1 164
100967 3721 284 225 9,8 230
148478 4799 367 249 12,1 282
Leaf
Flex Visia
25200
109
144
Visia
31100
109
144
Micra
1.2 Naru Edition
13400 1198 80 170 5,0 115
1 1.2 DIG-S N-TEC
16700 1198 98 180 4,3 99
Note
3 1.2 EU6 Naru Edition
14750 1198 80 170 4,7 109
3 DIG-S EU6 Tekna Sport
17650 1198 98 181 4,3 99
3 1.5dCi EU6 Naru Edition
18700 1461 90 179 3,6 93
Pulsar
1 1.2 DIG-T Visia
20580 1197 115 190 5,0 117
1 1.5 dCi Visia
24030 1461 110 190 3,6 94
370Z
3.7 Base AS
HHHH 77153 3696 328 250 10,6 248
3.7 Nismo AS
88653 3696 344 250 10,6 248
Roadster NAV JA19 AS HHHH 86737 3696 328 250 11,2 262
GT-R
1 3.8 V6 Premium Edition
131950 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 Nismo
187050 3799 600 315 11,8 275
Evalia
5L 1.6G
23700 1597 109 165 7,3 169
7L 1.6G
24438 1597 109 165 7,3 169
5L 1.5 dCi 110cv
27698 1461 110 160 5,5 144
7L 1.5 dCi
28436 1461 110 160 5,5 144
e-NV200 Evalia
1 Evalia Flex
31559
109
120
1 Evalia
37459
109
120
Novo Juke
1 1.2 DIG-T Acenta
19740 1197 115 178 5,6 129
1 1.6 Visia
18325 1598 94 168 6,0 138
1 1.6 AT N-TEC
22025 1598 117 170 6,3 145
1 1.6 DIG-T Tekna
24975 1618 190 215 6,0 139
1 1.6 DIG-T AT 4x4-i Tekna
28475 1618 190 200 6,5 153
3 AT 4x4-i NISMO RS 30 Aniv
34875 1618 214 200 7,4 169
3 1.6 DIG-T NISMO RS
28745 1618 218 220 7,2 165
1 1.5 dCi Acenta
22215 1461 110 175 4,0 104
Novo Qashqai
3 1.2 DIG-T Visia
23490 1197 115 185 5,6 129
1.5dCi Visia
26290 1461 110 182 3,8 99
1.6dCi Visia
28590 1598 130 190 4,4 115
1.6dCi 4x4-i Visia
31140 1598 130 190 4,9 129
Novo X-Trail
1 1.6dCi Acenta
34000 1598 130 188 4,9 129
1 1.6dCi 4x4-i Tekna
41050 1598 130 186 5,3 139
Murano
3.5 AT Tekna Premium
74400 3498 256 210 10,6 248
dCi Tekna Premium AT
71900 2488 190 196 8,0 210
Pathfinder
1 2.5 dCi FE 7L
73783 2488 190 186 8,7 224
1 3.0 dCi LE V6 7L AT
98762 2991 231 250
Opel
Adam
1 Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
3 S
3 Jam 1.4 AT
Adam Rocks
1 1.0 Turbo
Karl
1 1.0
Novo Corsa
1 1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Color Edition AT 3p
3 OPC
1 1.3 CDTI Color Ed 3p
1 1.0 Turbo Enjoy 5p
1 1.0 T Color Edition 5p
1 1.2 Enjoy 5p
1 1.4 Enjoy AT 5p
1 1.4 FlexFuel 5p
1 1.3 CDTI Enjoy 5p
15895 999 115 196 4,9 114

14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139
16195 1398 100 175 4,6 109
19695 999 115 195 5,1 119

11850 999 75 170 4,5 104

15690 999 115 195 4,9 114

16290 1398 90 175 4,7 110
24990 1598 207 230 7,5 174
19090 1248 95 182 3,2 85
15390 999 90 180 4,5 106
16190 999 115 195 4,9 115
14490 1229 70 162 5,4 126
16190 1398 90 175 4,8 112
16190 1398 90 175 5,6 129
18990 1248 95 182 3,4 89
ENTREPOSTO
ENTREPOSTO LISBOA - Praa Jos Queirs, 1, Olivais, Lisboa - Tel. 218 548 533
ENTREPOSTO LISBOA - Rua da Repblica , 6, Loures - Tel. 219 838 222
ENTREPOSTO LISBOA - Quinta das Areias, Lote 14, V. F. Xira - Tel. 263 280 792
ENTREPOSTO ALGARVE - E.N. 125 (Faro-Olho), Sitio dos Salgados, Faro - Tel. 289 860 183
ENTREPOSTO ALGARVE - Pedra Mourinha LT 12, Portimo - Tel. 282 460 272
ENTREPOSTO A. FONTES - Variante de Aveiro, Aveiro - Tel. 234 346 247
ENTREPOSTO RTOR - Zona Industrial do Roligo, Rua 1 Maio, Feira - Tel. 256 331 006
ENTREPOSTO RTOR - Av. Descobrimentos 361, Gaia - Tel. 223 772 720
ENTREPOSTO RTOR - Rua do Campo Alegre, 594, Porto - Tel. 226 078 171
49
Meriva Tourer
1.4 Turbo

1.4 Turbo FlexFuel

1.3 CDTI

3 1.6 CDTI

Mokka
1.4 Turbo Cosmo

1.4 Turbo 4x4 Cosmo

1 1.6 Cosmo

1 1.4 Turbo FlexFuel Cosmo

3 1.6 CDTI Cosmo

3 1.6 CDTI 4x4 Cosmo

Astra
1.4 Turbo Cosmo
HHH
1.4 Selection

1.4 T FlexFuel Selection

1.3 CDTI Selection

CDTI ecoFLEX Selection

1.6 CDTI Executive

2.0 CDTI Cosmo AT

Sedan 1.4 Turbo Cosmo

3 Sedan 1.4 Turbo FlexFuel

Sedan 1.3 CDTI Selection

3 Sedan ecoFLEX Selection

Sedan 1.6 CDTI Cosmo

GTC 1.4 Turbo
HHH
1 GTC 1.6 Turbo AT

3 GTC 1.6 Turbo

OPC

3 GTC 1.6 CDTI ecoFLEX

3 GTC 1.6 CDTI

GTC 2.0 CDTI

GTC 2.0 BiTurbo CDTI

ST 1.4 Turbo Cosmo
HHH
ST 1.4 Selection

ST FlexFuel Selection

ST 1.3 CDTI Selection

ST CDTI ecoFLEX Selection

ST 1.6 CDTI Executive

ST 2.0 CDTI Cosmo AT

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive

3 1.6 Turbo

1.4 T FlexFuel Executive

1.6 CDTI Executive

3 2.0 CDTI Cosmo

Cascada
1.4 Turbo

1.6 SIDI Turbo AT

3 1.6 Turbo

2.0 CDTI

2.0 BiTurbo CDTI

Ampera
1 Ampera

Insignia
1.4 Turbo Selection

1.6 SIDI Turbo Cosmo

OPC

1.4 T FlexFuel Selection

2.0 CDTI Selection AT

2.0 CDTI Selection

2.0 CDTI Cosmo AT

3 2.0 CDTI Executive

2.0 BiTurbo CDTI Cosmo

ST 1.4 Turbo Selection

ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo

Sports Tourer OPC

ST FlexFuel Selection

ST 2.0 CDTI Selection AT

ST 2.0 CDTI Selection

ST 2.0 CDTI Cosmo AT

3 ST 2.0 CDTI Executive

ST BiTurbo CDTI Cosmo

Insignia Country Tourer
1.6 SIDI Turbo

2.0 CDTI AT

2.0 CDTI 4x4 AT

2.0 CDTI

3 2.0 CDTI 4x4

2.0 BiTurbo CDTI 4x4 AT

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT

Tour 7L 1.6 CDTI S/S

Peugeot
19690 1366 120 188 5,3 124

20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99
24560 1364 140 193 6,0 139
27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119
25170 1364 140 202 5,5 135
20970 1398 100 178 5,3 129
23720 1364 140 202 5,7 133
23120 1248 95 175 3,9 104
24720 1598 110 184 3,7 97
27020 1598 136 200 3,9 104
36570 1956 165 209 5,8 148
25670 1364 140 207 5,6 135
24220 1364 140 202 5,7 133
23620 1248 95 180 4,1 106
25220 1598 110 186 3,7 97
28870 1598 136 205 3,9 104
25270 1364 140 201 5,9 139
29770 1598 170 210 6,7 161
28770 1598 200 230 6,5 146
39420 1998 280 250 8,1 184
26970 1598 130 182 3,9 107
28470 1598 136 198 4,1 111
33170 1956 165 210 4,7 124
37720 1956 195 5,0 129
25970 1364 140 200 5,8 138
21770 1398 100 175 5,7 137
24520 1364 140 200 5,8 135
23920 1248 95 172 4,1 109
25520 1598 110 186 3,7 97
27820 1598 136 200 3,9 104
37370 1956 165 207 5,8 148
26690 1364 140 202 6,1 144
30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129
31940 1362 140 207 6,3 149
36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138
38300 1398 150 161 1,2 27
27380 1364 140 205 5,2 124
35530 1598 170 220 6,0 145
62030 2792 325 250 10,6 249
28980 1364 140 205 5,9 139
35780 1956 130 204 5,3 139
31780 1956 140 205 3,7 98
42580 1956 163 210 5,5 140
36230 1956 170 225 4,3 114
41880 1956 195 230 4,7 125
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 255
30280 1364 140 195 6,1 143
37080 1956 130 198 5,4 144
33080 1956 140 200 3,9 104
43880 1956 163 210 5,8 143
37530 1956 170 220 4,5 119
43180 1956 195 225 5,1 129
38330 1598 170 6,3 152
45880 1956 163 5,6 143
48880 1956 163 200 6,4 165
42880 1956 170 220 4,7 124
45880 1956 170 215 5,6 147
52100 1956 195 210 6,6 174
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138
iOn
iOn
HHH 30383 67
130
108
1 Active 1.0 VTi 3p
11802 998 68 160 4,1 95
1 Allure 1.2 Pure Tech 3p
13212 1199 82 170 4,3 99
1 Active 1.0 VTi 5p
12122 998 68 160 4,1 95
13532 1199 82 170 4,3 99
108 TOP
1 Active 1.0 VTi 3p
13003 998 68 160 4,1 95
14393 1199 82 170 4,3 99
1 Active 1.0 VTi 5p
13323 998 68 160 4,1 95
14713 1199 82 170 4,3 99
Novo 208
1 Access 1.0 PureTech 3p
13632 999 68 165 4,4 102
14142 1199 82 175 4,5 104
1 Allure 1.2 PureTech 3p
19592 1199 110 190 4,5 103
1 GTi 1.6 e-THP 3p
25772 1598 208 230 5,4 125
1 Access 1.6 BlueHDi 3p
17342 1560 75 171 3,5 90
1 Active 1.6 BlueHDi 3p
20112 1560 100 187 3,4 87
1 GT Line 1.6 BlueHDi 3p
23812 1560 120 190 3,6 94
14082 999 68 165 4,4 102
14592 1199 82 175 4,5 104
50
1 Allure 1.2 PureTech 5p

1 Access 1.6 BlueHDi 5p

1 Active 1.6 BlueHDi 5p

1 GT Line 1.6 BlueHDi 5p

2008
Access 1.2 VTi

3 Active 1.2 PureTech

Access 1.4 HDi

Active 1.6 e-HDi

3 Active 1.6 BlueHDi

Novo 308
3 308 Access 1.2 PureTech

3 Active 1.2 PureTech

1 GT Line 1.2 PureTech

3 GT 1.6 e-THP

3 Access 1.6 BlueHDi


3 GT Line 1.6 BlueHDi

3 Allure 2.0 BlueHDi


3 GT 2.0 BlueHDi AT

SW Access 1.2 PureTech

SW Active 1.2 PureTech

1 SW GT Line 1.2 PT

3 SW GT 1.6 e-THP

3 SW Access 1.6 BlueHDi


3 SW GT Line 1.6 BlueHDi

SW Allure 2.0 BlueHDi


3 SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 3008
3 Access 1.2 PureTech

Hybrid 2-Tronic 85g

Hybrid 2-Tronic 99g


Allure 2.0 HDi

RCZ
1.6 THP
HHHH
1.6 THP
HHHH
R 1.6 THP

2.0 HDi
HHHH
Novo 508
1 Hybrid4 2.0 HDi AT

1 Active 1.6 e-HDi AT


1 Active 2.0 BlueHDi

1 Allure 2.0 BlueHDi AT

1 GT 2.0 BlueHDi AT

1 GT 2.2 HDi AT

1 SW Active 1.6 e-HDi AT


1 SW Active 2.0 BlueHDi

1 SW Allure 2.0 BlueHDi AT

1 SW GT 2.0 BlueHDi AT

1 SW GT 2.2 HDi AT

Novo 508 RXH
3 2.0 BlueHDi AT

1 2.0 HDi Hybrid4 AT

Novo 5008
3 Access 5L 1.2 PureTech

3 Allure 7L 1.2 PureTech

3 Access 5L 1.6 BlueHDi CVM6
3 Style 7L 1.6 BlueHDi

3 Allure 7L 2.0 BlueHDi

Partner
Tepee Confort 1.6 e-HDi HHH
Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Style e-HDi

Porsche
19782 1199 110 190 4,5 103

17672 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,4 87
24062 1560 120 190 3,6 94
16322 1199 82 169 4,9 114
19822 1199 110 108
18922 1398 68 159 4,0 104
22152 1560 92 181 4,0 103
23152 1560 120 96
22762 1199 110 188 4,6 105
24822 1199 130 201 4,6 107
28622 1199 130 195 4,8 110
32302 1598 205 235 5,6 130
24282 1560 100 183 3,6 94
25382 1560 120 195 3,6 82
30492 1560 120 195 3,8 98
34460 1997 150 218 3,6 93
36272 1997 150 213 3,7 97
39872 1997 180 220 4,0 103
23712 1199 110 188 4,7 109
25772 1199 130 199 4,7 109
29772 1199 130 193 5,0 115
33452 1598 205 235 5,8 134
25232 1560 100 184 3,6 94
26332 1560 120 195 3,7 85
31642 1560 120 189 3,9 102
35602 1997 150 215 3,6 93
37422 1997 150 210 3,7 97
41022 1997 180 218 4,1 107
24962 1199 130 199 5,3 123
37788 1997 200 85
39943 1997 200 99
28852 1560 120 183 4,1 108
37972 1997 150 195 4,2 114
32113 1598 156 217 6,7 149
34623 1598 200 235 6,7 155
45013 1598 270 250 6,3 145
40733 1997 163 220 5,3 130
42803 1997 200 210 3,3 85
33592 1560 115 197 4,0 104
31182 1560 120 202 3,8 99
37072 1997 150 210 3,8 97
42732 1997 180 230 4,2 111
46142 1997 180 230 4,4 116
50722 2179 204 234 5,7 150
34922 1560 115 194 4,0 105
32512 1560 120 199 3,9 100
38402 1997 150 210 3,8 98
44362 1997 180 226 4,4 116
47772 1997 180 226 4,6 120
52352 2179 204 232 5,9 154
47173 1997 180 220 4,6 119
46543 1997 200 213 4,0 104
25162 1199 130 199 5,3 122
29852 1199 130 199 5,3 122
28372 1560 120 185 4,2 109
31222 1560 120 185 4,2 109
38522 1997 150 195 4,1 106
23042 1560 92 165 5,2 123
25652 1560 92 165 5,2 123
26932 1560 115 172 5,3 129
27042 1560 115 172 5,3 134
Boxster (981)
2.7
HHHH 65898 2706 265 264 8,4 195
S 3.4
HHHH 84826 3436 315 279 9,0 211
3 GTS 3.4
93682 3436 330 281 9,0 211
Cayman (981)
2.7
67374 2706 275 266 8,4 195
S 3.4
87655 3436 325 283 9,0 211
3 GTS 3.4
97618 3436 340 285 9,0 211
911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 114838 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
123453 3436 350 285 9,3 218
GT3
179093 3799 475 315 12,4 289
Carrera S Coup
HHHHH 134247 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
143391 3800 400 299 9,9 233
1 50th Anniversary Ed
150906 3800 400 304 9,5 224
3 Carrera GTS Coup
148174 3800 430 306 9,5 223
3 Carrera 4 GTS Coup
157318 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
196945 3800 520 315 9,7 227
3 Turbo S Coup AT
229909 3800 560 318 9,7 227
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 128787 3436 350 284 8,4 195
Targa 4
136512 3436 350 282 9,5 223
Carrera 4 Cabriolet
137496 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 148290 3800 400 301 9,7 228
Targa 4 S
156274 3800 400 296 10,0 237
Carrera 4 S Cabriolet
156905 3800 400 296 10,0 235
3 Carrera GTS Cabriolet
162217 3800 430 304 9,7 228
3 Carrera 4 GTS Cabriolet
170832 3800 430 303 10,0 235
3 Turbo Cabriolet AT
210812 3800 520 315 9,9 231
3 Turbo S Cabriolet AT
243776 3800 560 318 9,9 231
918 Spyder
1 918 Spyder
803173 4593 887 345 3,1 72
1 918 Spyder Weissach
876973 4593 887 345 3,0 70
Panamera
3.0 S AT
123194 2997 420 287 8,7 204
3.0 4S AT
129435 2997 420 286 8,9 208
Renault
77931 2997 340 254 8,7 204

104627 3604 400 266 8,9 208
78504 2967 258 230 6,1 159
91781 2995 416 243 3,4 79
109528 3604 420 259 9,5 223
128983 3604 440 262 10,0 234
172787 4806 520 279 11,2 261
92093 2967 262 221 6,6 173
123321 2967 385 252 8,0 209
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
1.0 Style 5p
Ibiza SC MY16
1 SC 1.0 TSI FR
1 SC 1.0 TSI FR
1 SC 1.4 TSI ACT FR
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
7690
18 75
21276
88
135
14460 898 90 165 4,3 99

11960 999 70 151 4,2 95
14010 899 90 185 4,3 99
15310 899 90 182 4,5 104
12890 1149 75 167 5,5 127
20580 1197 120 199 5,2 120
29690 1618 200 230 6,3 144
16980 1461 75 168 3,6 95
17580 1461 90 180 3,2 82
20080 1461 90 180 3,5 90
14860 898 90 182 4,5 104
21430 1197 120 199 5,2 120
18430 1461 90 180 3,2 82
20930 1461 90 178 3,4 90
17220 898 90 171 4,9 113
20950 1461 90 171 3,6 95
21790 1461 110 175 3,7 98
23540 1197 130 200 5,4 124
23950 1461 95 190 4,1 105
24680 1461 110 190 3,5 90
28070 1598 130 200 4,0 104
25040 1197 130 200 5,4 124
37750 1998 265 254 7,5 174
26780 1461 110 190 3,5 90
28720 1598 130 200 4,0 104
29760 1197 130 200 6,4 145
32670 1461 110 190 4,5 115
36690 1598 130 205 4,4 115
24640 1198 130 200 5,4 124
25150 1461 95 190 4,1 105
25880 1461 110 190 3,5 90
29270 1598 130 200 4,0 104
24630 1461 95 120
27770 1461 110 185 4,6 120
29690 1598 130 200 4,6 119
25660 1198 130 190 6,2 140
28300 1461 110 180 4,1 105
32390 1598 130 195 4,4 114
31000 1461 110 180 4,1 105
33140 1598 130 195 4,4 114
30600 1461 110 180 4,1 105
32740 1598 130 195 4,4 114
31960 1461 110 193
40640 1995 150 210
44630 1995 175 220
40960 1995 150
48500 1995 175
33610 1461 110 187
42290 1995 150 210
46280 1995 175 215
109
118
150
118
126
112
120
150
42040 1598 130 191 4,4 116

44540 1598 160 202 4,6 120
51940 1598 160 202 4,6 120
23370 1461 90 160 4,3 111
24490 1461 90 123
10270
11543
11610
10577
11829
11896
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
16043 999 95 187 4,2 97

16643 999 110 197 4,3 99
18643 1395 150 220 4,8 110
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Skoda
Citigo
1.0 Active 3p
Ambition Green Tec 3p
1.0 Ambition 3p
1.0 Active 5p
1.0 Ambition 5p
Novo Fabia
1 1.0 Active
1 1.0 Active
1 1.2 TSI Active
1 1.2 TSI Active
1 1.4 TDI Active
1 1.4 TDI Active
Yeti
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.4 TSI AT Active
3 2.0 TDI CR Active
3 2.0 TDI CR Active
Yeti Outdoor
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.4 TSI 4x4 Ambition
3 2.0 TDI CR Active
3 2.0 TDI CR 4x4 Active
3 2.0 TDI CR Active
3 TDI CR 4x4 AT Ambition
Rapid
3 Spaceback 1.2 TSI Active
3 Spaceback 1.2 TSI Active
3 Spaceback 1.4 TDI Active
3 Spaceback 1.6 TDI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TDI Active
3 1.6 TDI Active
Octavia
3 1.2 TSI Active
3 1.2 TSI Active
3 1.4 TSI Active
3 1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS

Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
1 SC 1.4TDI CR FR
1 SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY16
1 1.0 Reference
1 1.0 TSI Style
1 1.0 TSI FR
1 1.4 TSI ACT FR
1 1.4TDI CR Reference Eco
1 1.4TDI CR Reference
1 1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY16
1 ST 1.0 Reference
1 ST 1.0 TSI Style
1 ST 1.2 TSI FR
1 ST 1.2 TSI FR
1 ST TDI CR Reference Eco
1 ST 1.4TDI CR Reference
1 ST 1.4TDI CR FR
Toledo
1.2 TSI Reference
1.2 TSI Style S&S
1.4 TSI Style AT
1.6 TDI Reference
TDI Style Ecomotive
Leon SC
3 SC 1.2 TSI Reference S&S
3 SC 1.4 TSI FR S&S
3 SC 1.4 TSI ACT FR S&S
SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
1 SC 1.6 TDI Eco Reference
3 SC 1.6 TDI Style S&S
3 SC 2.0 TDI FR S&S
3 SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
3 1.2 TSI Reference S&S
3 1.4 TSI FR S&S
3 1.4 TSI ACT FR S&S
2.0 TSI Cupra AT S&S
3 1.6 TDI Eco Reference 5p
3 1.6 TDI Style S&S 5p
3 2.0 TDI FR S&S 5p
3 2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
3 ST 1.2 TSI Reference S&S
3 ST 1.4 TSI FR S&S
3 ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
3 ST 1.6 TDI Eco Reference
3 ST 1.6 TDI Style S&S
3 ST 2.0 TDI FR S&S
3 ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1 1.6 TDI CR S&S
1 1.6 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
Novo Alhambra
1 2.0 TDI CR Reference
1 2.0 TDI CR Style
1 TDI CR Style Advanced
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
156110 2997 420 286 9,0 210

106006 3605 310 259 8,4 196
112652 3605 310 257 8,7 203
161696 4806 440 288 10,7 249
185147 4806 520 305 10,2 239
203634 4806 520 305 10,3 242
220325 4806 570 310 10,2 239
238443 4806 570 310 10,3 242
119552 2995 416 270 3,1 71
104624 2967 250 244 6,3 166
108885 2967 300 259 6,4 169
Twizy
Urban
HH
ZOE
Life

Novo Twingo
1 Energy TCe S&S Sport

1 SCe S&S Dynamique

Novo Clio
Energy TCe 99g Confort

Energy TCe Dynamique S

Clio 1.2 ECO2 Confort

Energy TCe AT GT

RS Turbo AT

dCi ECO2 Confort

1 Energy dCi Confort

Energy dCi Luxe

ST TCe Confort

ST Energy TCe AT GT

1 ST Energy dCi Confort

ST dCi Luxe

Captur
3 TCe S&S Overboost Sport

dCi S&S Sport

3 dCi S&S Sport

Novo Mgane NBI
1 1.2 TCe SS Limited

1.5 dCi ECO2 Confort

Energy 1.5 dCi SS Confort

1 Energy 1.6 dCi SS Limited

Coup 1.2 TCe SS GT Line

Coup 2.0 T 16v SS RS

1 Coup Energy dCi Limited

1 Coup Energy 1.6 dCi Limited
CC 1.2 TCe Dynamique S

CC 1.5 dCi Dynamique S

CC 1.6 dCi GT Line

1 ST 1.2 TCe SS Limited

ST 1.5 dCi ECO2 Confort

Energy ST dCi SS Confort

1 ST Energy dCi SS Limited

Fluence
3 1.5 dCi Dynamique

1.5 dCi Exclusive

1.6 dCi Exclusive

Novo Scnic NBI
1.2 TCe 130 S&S Sport

1.5 dCi S&S Sport

1.6 dCi S&S Bose Ed.

Novo Scnic XMOD
1.5 dCi S&S Bose Edition

1.6 dCi S&S Bose Edition

Novo Grand Scnic NBI
1.5 dCi S&S Dynamique S

1.6 dCi S&S Dynamique S

Laguna
1 ECO2 110 Limited

1 2.0 dCi ECO2 GT 4Control

1 2.0 dCi AT GT 4Control

1 Coup 2.0 dCi Limited

1 Coup dCi AT GT 4Control

1 Break ECO2 Limited

1 Break 2.0 dCi ECO2 GT 4C

1 Break 2.0 dCi AT GT 4C

Novo Espace
1 dCi Zen

1 dCi AT Zen

1 dCi AT Initiale Paris

Novo Kangoo NBI
5L Energy dCi Confort

Novo Grand Kangoo NBI
7L Energy dCi Confort

Potncia
Preo
3.0 4S Executive AT
3.6 AT
3.6 4 AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo Executive AT
Turbo S AT
Turbo S Executive AT
S e-Hybrid AT
Diesel AT
Diesel AT
Macan
S
Turbo
S Diesel (All-Season)
Cayenne
1 S E-Hybrid AT
1 S AT
3 GTS AT
1 Turbo AT
1 Diesel AT
1 Diesel S AT

H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
19843 1422 90 192 3,6 95

20643 1422 90 182 3,7 97

13743 999 75 172 4,8 108

16143 999 95 187 4,2 97
17243 999 110 197 4,3 99
19243 1395 150 220 4,8 110
17143 1422 75 173 3,4 82
17743 1422 90 182 3,6 93
20443 1422 105 192 3,6 95
14543 999 75 172 4,9 110

16943 999 95 187 4,2 97
16993 1197 90 184 4,9 116
17793 1197 110 197 5,2 119
17943 1422 75 173 3,5 90
18543 1422 90 182 3,7 95
21243 1422 105 192 3,7 97
18477 1197 85 183 5,1 119

21256 1197 105 195 5,1 118
23160 1390 122 206 5,8 134
22240 1598 90 180 114
24984 1598 105 190 4,0 106
21291 1197 110 194 4,9 114

24595 1395 125 203 5,2 120
25818 1395 150 215 4,7 110
39737 1984 280 250 6,5 149
24041 1598 110 199 3,4 89
25541 1598 110 194 3,8 99
32316 1968 150 215 4,2 108
33312 1968 184 228 4,3 113
21641 1197 110 194 4,9 114

24945 1395 125 203 5,2 120
26168 1395 150 215 4,7 110
40095 1984 280 250 6,6 154
24391 1598 110 199 3,4 89
25891 1598 110 194 3,8 99
32666 1968 150 215 4,2 108
33662 1968 184 228 4,3 113
22791 1197 110 194 4,9 114

26095 1395 125 203 5,2 120
27318 1395 150 215 4,7 110
41245 1984 280 250 6,6 154
25541 1598 110 199 3,4 89
27041 1598 110 194 3,9 99
33816 1968 150 215 4,2 108
34818 1968 184 228 4,5 116
29406 1598 110 191 3,9 103

31406 1598 110 187 4,6 120
36702 1968 150 208 4,8 125
39997 1968 184 224 4,9 129
36806
41651
44253
16 115 184 5,1 132

16 150 200 5,1 132
16 184 215 5,3 139
10311
11402
11511
11837
10716
11807
11916
12242
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
13355 999 60 160 4,7 106

13855 999 75 172 4,8 108
14363 1197 90 182 4,7 107
15063 1197 110 196 4,8 110
18113 1422 90 182 3,4 93
18794 1422 105 193 3,5 95
20950 1197 110 182 5,4 124

23006 1395 125 187 5,8 134
24079 1395 150 147
28448 1968 110 180 4,5 118
30791 1968 150 199 4,8 126
21151 1197 110 182 5,4 124

23258 1395 125 187 5,8 134
25316 1395 150 195 6,3 147
28650 1968 110 180 4,5 118
32639 1968 110 175 5,3 137
31039 1968 150 199 4,8 126
39866 1968 150 192 5,5 144
16138 1197 90 184 4,6 107

16746 1197 110 198 4,8 111
18068 1422 90 183 3,4 94
21330 1596 115 198 4,1 109
16589 1197 90 186 4,6 107
17189 1197 110 200 4,8 110
18516 1422 90 185 3,4 94
21786 1596 115 201 4,1 109
19525 1197 86 181 4,7 112

20854 1197 110 199 4,8 114
24441 1395 150 219 5,1 118
29225 1798 180 231 5,9 135
35477 1984 220 248 6,2 142
3 1.6 TDI Active

3 1.6 TDI GreenLine
3 1.6 TDI Active
3 2.0 TDI Ambition
3 2.0 TDI RS
3 Break 1.2 TSI Active
3 Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 1.6 TDI Active
3 Break 1.6 TDI Active
3 Break 1.6 TDI GreenLine
3 Break 2.0 TDI Ambition
3 Brk TDI 4x4 AT Ambition
3 Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
3 Break TSI 4x4 AT Scout
3 Break 2.0 TDI 4x4 Scout
3 Break TDI 4x4 AT Scout
Smart
fortwo (C453)
1 coup 90
1 coup 71
forfour (W453)
1 90
1 71
Subaru
24334 1598 90 186 3,7 99

26907 1598 90 206 3,5 90
25099 1598 110 197 3,8 99
31047 1968 150 218 4,0 106
36459 1968 184 232 4,4 115
20433 1197 86 178 4,7 122
21760 1197 110 196 4,9 114
25431 1395 150 216 5,1 118
30218 1798 180 229 5,9 135
36569 1984 220 244 6,2 142
25326 1598 90 183 3,7 99
26091 1598 110 194 3,8 99
28156 1598 110 204 3,5 90
32032 1968 150 216 4,0 106
36987 1968 184 226 4,9 125
37692 1968 184 230 4,5 117
39568 1798 180 216 6,6 154

39026 1968 150 207 4,8 125
43167 1968 184 219 5,0 129
13245 898 90 155 4,2 97
10944 999 71 151 4,1 93
14244 898 90 165 4,3 99
11945 999 71 151 4,2 97
Impreza
2.0 D 5p
HHH 39680 1998 150 205 5,8 149
2.5 WRX STI 4p
HHHH 69350 2457 300 255 10,5 243
Legacy
Sedan 2.0 D Premium
HHH 43765 1998 150 208 5,6 156
Wagon 2.0 D Premium HHH 45825 1998 150 203 5,7 161
Outback
2.0 D Premium
HHH 50420 1998 150 195 6,4 167
Forester
X 2.0 D Sport
HHH 45420 1998 147 184 167
Suzuki
Celerio
1 1.0 5MT GA
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Vitara
1 1.6 VVT 5MT GL
1 1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1 1.6 DDiD 6MT GL
1 1.6 DDiD 6MT GLE 4WD
Toyota
10398 998 68 4,3 99

13204 1242 94 165 5,0 116

21920 1586 136 195 6,4 147
15009 1242 94 165 5,0 116
22316 1586 136 195 6,4 147
18074 1248 75 165 3,9 101
21727 1586 120 180 5,5 127

26008 1586 120 175 5,9 135
25850 1598 120 180 4,4 115
31010 1598 120 175 4,6 120
19673 1586 120 180 5,3 123

23520 1586 120 180 5,6 130
22637 1598 120 180 4,0 106
26648 1598 120 180 4,2 111
Aygo 2014
1 X 3p

1 X-Wave 3p

1 X 5p

1 X-Wave 5p

Yaris 2014
1 1.0 VVT-i Active 3p


1 1.3 VVT-i Sport 3p

1 1.4 D-4D Active 3p

1 1.4 D-4D Sport 3p



1 1.3 VVT-i Sport 5p

1 Hybrid Active 5p

1 Hybrid Sport 5p

1 1.4 D-4D Active 5p

1 1.4 D-4D Sport 5p

Novo Auris
1 1.2 T Comfort

1 Hbrido Active

1 1.4 D-4D Active

1 1.6 D-4D Comfort

1 TS 1.2 T Comfort

1 TS Hbrido Active

1 TS 1.4 D-4D Active

1 TS 1.6 D-4D Comfort

Corolla
1.33 VVT-i Active

1.6 Exclusive

1.4 D-4D Active

Verso
2.2 D-4D AT Exclusive

Prius
1.8 HSD Exclusive HHHHH
Plug-in

Novo Prius+
1 Exclusive

GT86
2.0

Novo Avensis
1 1.6 Valvematic Exclusive

1 1.6 D-4D Comfort

1 2.0 D-4D Exclusive

1 TS Valvematic Exclusive

1 TS 1.6 D-4D Comfort

1 TS 2.0 D-4D Exclusive

10565
14455
10895
14785
998 69 160 4,1 95

998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
22750 1197 116 195 4,7 109
24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107
20295 1329 99 180 5,6 129
25360 1598 132 200 6,0 139
23950 1364 90 180 3,8 99
46500 2231 150 195 6,4 169
29375 1798 136 180 3,7 89
38000 1798 136 180 2,1 49
34595 1798 136 165 4,1 96
39780 1998 200 226 7,8 181
31300 1598 132 200 6,1 142
29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120
Rav4
2.0D-4D Active 4x2
33660 1998 124 180 4,9 127
2.2D-4D Exclusive 4x4
42830 2231 150 190 5,7 149
Land Cruiser 90/95
3.0 D-4D
HHHH 84720 2982 190 175 8,1 214
3.0 D-4D
HHHH 95785 2982 190 175 8,2 217
Land Cruiser 100
4.5 D4-D V8
HHHH 136645 4461 286 210 10,3 270
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
3 1.0 ECO take up! CNG 5p
3 e-Up AC/DC 5p
Up Cross
1.0 cross up!
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
3 1.0 BlueMotion 3p
3 1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
3 1.4 TSI BlueGT 3p
3 1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
3 1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1 1.0 BlueMotion 5p
3 1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
3 1.4 TSI BlueGT 5p
3 1.8 TSI GTI 5p
3 1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
1 1.4 TDI Cross GPS 5p
Golf
3 Cabrio 1.2 TSI
3 Cabrio 1.4 TSI
3 Cabrio 2.0 TSI GTI AT
3 Cabrio 2.0 TDI
3 Cabrio 2.0 TDI
Golf VII
3 1.0 TSI BM Trendline 3p
3 TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
3 1.6 TDI BM Trendline 3p
3 1.6 TDI Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
3 1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
3 1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
3 e-Golf AC/DC 5p
3 1.6 TDI BM Trendline 5p
3 1.6 TDI Trendline 5p
3 2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
3 Variant TSI BM Trendline
3 Variant TSI Confortline
3 Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
3 Variant TDI BM Trendline
3 Variant 1.6 TDI Trendline
3 Variant TDI Confortline
3 Variant 2.0 TDI GTD
Golf VII Alltrack
1 Variant TDI 4M Alltrack
1 Variant TDI 4M Alltrack
1 Vrt TDI AT 4M Alltrack
Golf Sportsvan
3 1.0 TSI BM Confortline
3 1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI Confortline
1 2.0 TDI Highline
Beetle
3 1.2 TSI
3 1.4 TSI Design
3 2.0 TSI Sport
3 2.0 TDI
3 2.0 TDI Design
3 Cabrio 1.2 TSI Design
3 Cabrio 1.4 TSI Design
3 Cabrio 2.0 TSI Sport
3 Cabrio 2.0 TDI Design
3 Cabrio 2.0 TDI Design
Scirocco GP
1 1.4 TSI
1 2.0 TSI Sport
1 2.0 TSI GTS
1 2.0 TSI R
11279
12344
13008
11720
12784
13449
14241
26619
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 68 164 79
82 130 11,7
14921 999 75 167 4,7 109

15168 999 60 161 4,7 106

15911 999 75 173 4,8 108
17139 999 95 191 4,1 94
19492 999 110 196 4,3 99
16693 1197 90 184 4,7 107
23167 1395 150 220 4,8 110
27171 1798 192 236 6,0 139
19510 1422 75 173 3,4 88
20202 1422 90 184 3,4 88
22881 1422 105 194 3,4 95
15515 999 60 161 4,7 106
16258 999 75 173 4,8 108
17486 999 95 191 4,1 94
19973 999 110 196 4,3 99
17040 1197 90 184 4,7 107
23648 1395 150 220 4,8 110
27652 1798 192 236 6,0 139
19857 1422 75 173 3,4 88
20550 1422 90 184 3,4 88
23362 1422 105 194 3,4 95
17879 999 75 173 113

22531 1422 90 177 3,8 99

30270 1197 105 186 5,1 117

32675 1395 150 208 5,4 125
50287 1984 220 236 6,5 152
36980 1968 110 188 4,2 109
40760 1968 150 208 4,2 110
22670 999 115 204 4,3 99

26543 1395 150 216 4,7 109
44438 1984 230 250 6,0 139
50127 1984 300 250 7,1 165
25785 1598 90 3,8 98
25992 1598 110 200 3,4 89
26258 1598 110 195 3,8 99
34610 1968 150 216 4,1 106
39478 1968 184 230 4,2 109
23329 999 115 204 4,3 99
27217 1395 150 216 4,7 109
45096 1984 230 250 6,0 139
50786 1984 300 250 7,1 165
28597 1395 110 194 5,3 124
42587 1395 204 222 1,7 39
39235 115 140 12,7
26654 1598 90 3,8 101
26650 1598 110 200 3,4 89
26916 1598 110 195 3,8 99
35268 1968 150 216 4,1 106
43125 1968 184 230 4,2 109
25152 999 115 204 4,3 99
28320 1395 150 218 5,3 121
30457 1395 150 195 5,3 124
27996 1598 90 186 3,9 102
28475 1598 110 200 3,5 92
28788 1598 110 196 3,9 102
37487 1968 150 218 4,2 108
44850 1968 184 231 4,4 115
36100 1598 110 187 4,7 122

43324 1968 150 207 4,8 125
45571 1968 184 219 4,9 129

27402 999 115 198 4,5 105

29139 1395 150 212 5,5 127
30769 1598 110 192 3,9 101
39304 1968 150 212 4,4 115
23121 1197 105 180 5,4 123

26962 1395 150 203 4,7 129
36949 1984 220 233 6,4 148
30528 1968 110 182 4,1 107
33458 1968 150 202 4,5 115
27842 1197 105 178 5,4 124
31241 1395 150 201 5,7 133
41245 1984 220 230 6,6 152
35414 1968 110 180 4,2 110
37762 1968 150 200 4,5 116
28708 1395 125 203 5,4 125

36478 1984 180 227 6,1 142
43932 1984 220 246 6,1 142
49755 1984 280 250 8,0 187
1 2.0 TDI Sport

1 2.0 TDI Sport
Novo Jetta
1 2.0 TDI Trendline
Tiguan
3 1.4 TSI Trend 4X2 BM
3 2.0 TDI Trend 4X2 BM
3 2.0 TDI Sport 4X2 BM
3 2.0 TDI Track 4X4 BM
3 2.0 TDI AT Track 4X4 BM
Passat
1 1.6 TDI Trendline
3 1.6 TDI BlueMotion
1 2.0 TDI Trendline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
3 Vrt TSI ACT Confortline
3 Variant TDI BlueMotion
3 Variant TDI Confortline
1 Var TDI AT 4M Highline
CC
3 2.0 TDI BMT
3 2.0 TDI BMT
Touareg
1 3.0 V6 TDI
1 3.0 V6 TDI Terrain Tech
Sharan
1 1.4 TSI BMT Confortline
1 2.0 BlueTDI Trendline
1 2.0 BlueTDI Trendline
1 2.0 BlueTDI Confortline
Volvo
V40
T4 Kinetic
3 T5 Kinetic AT
1 D2 Kinetic Eco
1 D2 Kinetic
3 D4 VED Kinetic Eco
3 D4 VED Kinetic
V40 Cross Country
T4 Kinetic
3 T5 AWD Kinetic AT
D2 Kinetic
3 D4 VED Kinetic
S60
T6 Momentum AT
T6 AWD Momentum AT
D2 Kinetic Eco
D2 R design
D4 Kinetic
D5 Momentum
V60
T6 Momentum AT
T6 AWD Momentum AT
1 D6 AWD Momentum Phev
D2 Kinetic Eco
1 D2 VOR Eco
D4 Kinetic Eco
D4 Kinetic
D5 Momentum
XC60
T6 Momentum AT
T6 Summum AT
T6 AWD Momentum AT
T6 AWD Summum AT
D4 Kinetic
D4 Momentum
D4 AWD Kinetic
D4 AWD Momentum
1 D5 AWD VOR
D5 AWD Momentum
S80
T6 Momentum AT
T6 Summum AT
D2 Momentum
D2 Summum
D4 Momentum
D4 Momentum AT
D5 Momentum AT
V70
T6 Momentum AT
T6 Summum AT
D2 Kinetic
D2 Kinetic AT
1 D4 Kinetic
1 D4 Kinetic Geartronic
D5 Momentum
D5 Summum
XC70
T6 AWD Momentum AT
T6 AWD Summum AT
D4 Momentum
D4 Summum
D4 AWD Momentum
D4 AWD Summum
D5 AWD Momentum
D5 AWD Summum
XC90
1 T6 AWD Momentum 7s AT
1 T8 Phev AWD Momentum AT
1 D5 AWD Kinetic 7s AT
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
40770 1968 150 215 4,2 109

43266 1968 184 230 4,4 115
27148 1968 110 197 4,0 103
32551 1968 150 220 4,2 106

26036 1395 125 186 6,4 149

30819 1968 110 178 5,0 103
38463 1968 150 198 5,0 130
42664 1968 150 193 5,3 140
47084 1968 184 204 5,7 150
32614 1598 120 206 4,0 105

32891 1598 120 210 3,7 95
35168 1968 150 220 4,0 106
38022 1968 190 237 4,1 106
52377 1968 240 240 5,3 138
33161 1395 150 218 5,1 119
34268 1598 120 204 4,1 107
34332 1598 120 208 3,7 95
36681 1968 150 218 4,1 107
39737 1968 190 235 4,2 109
53274 1968 240 238 5,4 140
42041 1968 150 218 4,6 118

46453 1968 184 127
88322 2967 262 225 6,6 174
91681 2967 262 220 6,9 180

39145 1395 150 200 6,5 150

39718 1968 115 184 5,0 130
42349 1968 150 200 5,1 130
46543 1968 184 215 5,3 137
32653 1596 180 225 5,5 129

39856 1969 245 240 5,9 137
27991 1560 115 190 3,4 88
28161 1560 115 190 3,7 96
34320 1969 190 190 3,3 85
34779 1969 190 230 3,8 99
34252 1596 180 210 5,5 129

44140 1969 245 210 6,4 149
29965 1560 115 190 3,8 99
36730 1969 190 230 4,0 104
50413 1969 306 230 6,4 149

68279 2953 304 250 10,2 231
34848 1560 115 195 3,9 103
39066 1560 115 195 4,3 114
39638 1969 181 230 3,8 99
47779 2400 215 230 4,5 119
51769 1969 306 230 6,7 157

70291 2953 304 250 10,2 237
61229 2400 285 230 1,8 48
36122 1560 115 195 4,1 108
38705 1560 115 195 4,1 108
40622 1969 181 225 3,8 99
40903 1969 181 225 3,9 103
48710 2400 215 230 4,6 120
55063 1969 306 210 7,3 169

57769 1969 306 210 7,3 169
70823 2953 304 210 10,7 249
73529 2953 304 210 10,7 249
46007 1969 181 210 4,5 117
48221 1969 181 210 4,5 117
51282 2400 181 200 5,3 139
53496 2400 181 200 5,3 139
58045 2400 215 210 5,3 139
58416 2400 215 210 5,3 139
80210 2953 304 250 9,9 231

83285 2953 304 250 9,9 231
42062 1560 115 195 4,5 119
44030 1560 116 195 4,5 119
47677 1969 181 225 4,0 104
50312 1969 181 225 4,5 117
66803 2400 215 225 6,1 159
80691 2953 304 250 10,2 237

84990 2953 304 250 10,2 237
40094 1560 115 190 4,5 119
42123 1560 115 180 4,5 119
46341 1969 181 220 4,3 113
48485 1969 181 220 4,5 119
61986 2400 215 225 5,4 126
65061 2400 215 225 5,4 126
84651 2953 304 210 10,6 248

88218 2953 304 210 10,6 248
51173 1969 181 210 4,5 117
54740 1969 181 210 4,5 117
58293 2400 181 210 5,3 139
61860 2400 181 210 5,3 139
68133 2400 215 210 5,6 139
71700 2400 215 210 5,6 139
80133 1969 320 230 8,0 186

86374 1969 388 230 2,5 59
71504 1969 250 220 5,8 152
51
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
TOP 10
BMW 225 325IX
Suzuki Vitara 1.9 TD JLX

2015, verde
15.247 kms, Gasleo,
961855639
3.200EUR
Alfa Romeo 146 1.4 Boxer
C6303600
Rover Serie 400 414si

1997, verde
120.000 kms, Gasolina,
963011362
600EUR
Volkswagen Golf 25 Anos

2001, cinzento
913239076
3.100EUR
Mini 1000
1978, amarelo
1 kms, Gasolina,
966185860
1.500EUR
Mercedes-Benz Classe C
1997, cinza prata
333.333 kms, Gasleo,
966650439
3.800EUR
Volkswagen Passat Variant 2.0TDi

2006, preto
90.000 kms, Diesel,
912569771
14.800EUR
BMW 320 touring
Ford Focus 1.6 TDCI 109 cv Titanium X
C6317263
C6325160
C6293487
Chrysler 300 C Touring 3.0 CRD
Ford Mondeo 1.8 TD
2003, verde
965273397
4.000EUR
2009, cinza
911901682
22.950EUR
2000, cinza prata

262698317
2.200EUR
C6365672
C6385127
C6341515
Citron Pluriel Airdream Cabrio 1.4 HDI 70 CV
Honda Concerto 1.4 GL
2007, preto
911901682
14.450EUR
2009, preto
914684760
8.750EUR
1991, cinzento
911901682
650EUR
C6385131
C6301361
C6385117
Citron C4 1.6 hdi 110cv
Honda Jazz 1.4 i-DSI ES CVT
2004, cinzento
913243823
9.950EUR
2007, preto
917893489
6.200EUR
2003, cinzento
219855266
6.990EUR
C6293482
C6308149
C6317261
Audi A8 3.0 TDI Quattro
C6325159
C6341527
2008, cinza escuro

916386492
10.500EUR
Audi A3 2.0 TDI 140 CV
C6312643
C6314984
2007, cinza prata

933205526
13.000EUR
Audi A3 Sportback SB 2.0 TDi Sport
C6375901
2007, azul
913857565
11.500EUR
1996, beije
935838329
1.200EUR
Alfa Romeo 147 1.6 T.S.
C6303593
Ford Focus cabrio // cc 36.000km!!

1989, preto
966044092
6.500EUR
Citron Saxo
Honda Jazz Ls Abl
2010, preto
87.000 kms, Gasleo,
918775006
55.000EUR
1998, cinzento
933870812
700EUR
2003, preto
914115333
2.850EUR
C 5993138
C6314982
C6291241
Audi A4
Citron C5 2.0 HDI EXCLUSIVE
Honda Accord TOURER
2006, preto
914087167
11.500EUR
2009, branco
219663603
15.000EUR
2004, cinza escuro

919278172
8.250EUR
C6301352
C6325166
C6349531
Toyota Corolla 2.0

1999, preto
917351306
3.500EUR
Audi A4 2.0 TDIe
Citron Xsara 1.4
C6349521
Hyundai i20 1.6 CRDI IS Plus
2010, cinzento
968688059
19.500EUR
2000, cinza prata

932922597
1.599EUR
2010, preto
72.000 kms, Gasleo,
910657877
10.500EUR
C6341513
C6349527
C6363399
Renault Mgane Break 1.5 DCI 105CV Exclusive

2006, cinza escuro
938375311
6.300EUR
BMW Z3 1.8
Dacia Duster 1.5 dCI Confort Cuir
C6375902
Jeep Grand Cherokee
1996, prata
911901682
9.950EUR
2011, azul
49.600 kms, Gasleo,
218426305
13.990EUR
1997, azul escuro

910814695
3.500EUR
C6385122
C6303591
C6305863
Opel Astra F (57243)

1993, cinzento
278618825
200EUR
BMW Z3 1.9
Fiat Punto Evo Sport 1.3Mjet 95CV
C6373589
Jeep Grand Cherokee
1999, azul
911901682
11.950EUR
2009, preto
96.000 kms, Gasleo,
915754535
8.750EUR
2001, beije
913597083
4.250EUR
C6385125
C6289014
C6363397
Peugeot 206 1.4 16v xt 5 portas a/c

2003, cinzento
913857565
3.750EUR
C6365671
52
BMW 320 td compact
Ford Fiesta Van 1.4 TDCi 68cv
Kia Ceed SW 1.4 CVVT LX ISG
2001, cinza prata

225093944
6.500EUR
2004, branco
911901682
2.750EUR
2009, preto
911901682
8.950EUR
C6291253
C6385133
C6385126
Lamborghini Gallardo
Nissan Pick-Up 4x2 2.5 DDTi Cabine Dupla
Peugeot 207 1.6 HDI 90CV 99g
Seat Ibiza 1.6 TDI Sport Coupe
2006, laranja
960168314
100.000EUR
2009, branco
85.000 kms, Gasleo,
255532100
14.800EUR
2010, azul claro

911101005
9.500EUR
2010, preto
69.000 kms, Gasleo,
961048542
13.250EUR
C6341528
C6349525
C6325164
C6339174
Land Rover Defender 90 2.5 Td5 Metal Top
Nissan Patrol 2.8 D (95cv) (3p)
Peugeot 307 1.4
Smart For Two Cdi Pulse Nacional
2002, branco
911901682
12.950EUR
1996, azul
911901682
4.250EUR
2003, preto
918782233
3.599EUR
2010, preto
74.000 kms, Gasleo,
911180234
7.500EUR
C6385123
C6385124
C6375900
C6301362
Mazda 6 SW 2.0 MZR-CD Sport (136cv) (5p)
Nissan Almera 104
Renault Grand Scnic 1.5dci 7Lugares Gps
Smart For Two Passion Especial
2003, preto
912100701
5.500EUR
1996, cinza prata

227810028
650EUR
2012, cinzento
969172360
14.900EUR
2003, cinzento
936258750
4.300EUR
C6289016
C6284554
C6378199
C6365673
Mercedes-Benz Classe A 180 CDI AMG
Nissan 350 Z Cabrio
Renault Espace 2.0 dCi Dynam. Luxe 5L
Subaru Vivio gli
2014, cinzento
24.000 kms, Gasleo,
255532100
29.750EUR
2015, branco
914087167
21.500EUR
2006, preto
911901682
8.950EUR
1996, verde
915053873
700EUR
C6293486
C6301305
C6385130
C6339182
Mercedes-Benz 220 CDI AVANTGARDE
Opel Zafira ELEGANCE
Renault Laguna Break Privilege
Toyota Corolla Sol
2003, cinzento
964276730
8.750EUR
2005, preto
911897540
7.200EUR
2004, cinzento
914487531
4.600EUR
2003, azul escuro

917518059
5.500EUR
C6301358
C6291244
C6291240
C6363354
Mercedes-Benz 250 D Turbo
Opel Astra CARAVAN
Renault Clio 1.5 dci
Volkswagen Golf 1.4 FSi
1992, verde
939970323
5.000EUR
2006, cinzento
916768625
5.750EUR
2001, cinza escuro

932516368
1.950EUR
2005, cinzento
918060470
6.500EUR
C6308145
C6303597
C6312645
C6365669
Mercedes-Benz Classe C C220 Elegance
Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 CV
Rover 25 1.4 Club
Volkswagen Passat 1.6 TDI
2002, azul
919865789
11.750EUR
2005, cinzento
916637552
9.000EUR
2000, cinza prata

967172023
1.800EUR
2011, preto
89.300 kms, Gasleo,
913243823
17.200EUR
C6312639
C6349529
C6312638
C6293483
Mercedes-Benz Classe E 300td avangarde
Peugeot 206 VAN 1.4 HDI XA
Seat Ibiza 1.9D Van
Volvo V70 2.0 D
1998, preto
917294711
5.000EUR
2005, cinzento
926603288
4.000EUR
2000, branco
214154554
1.950EUR
2008, azul
59.000 kms, Gasleo,
911901682
21.950EUR
C6317260
C6293485
C5769587
C6385119
Mitsubishi Pajero 2.5 TD GLS
Peugeot 106 1.0 Green
1996, cinza escuro

938347716
4.500EUR
9331_Rodaps Autohoje_af.ai
C6332247
5/30/14
3:00 PM
Seat Ibiza Sport
Volvo C30 1.6 D (110cv)
1997, cinzento
934020247
800EUR
2003, cinzento
918927466
3.500EUR
2007, prata
911901682
9.950EUR
C6317262
C6327530
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54
AH1348
Mercado
Mercado
Mercado
Assistncia
em Viagem
Assistncia
em Viagem
Check-ups
Anuais
Check-ups
Anuais
Manuteno
Programada
Manuteno
Programada
Assistncia
em Viagem
Assistncia
em Viagem
Check-ups
Anuais
Check-ups
Anuais
Manuteno
Programada
Manuteno
Programada
55
Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado
Tudo em modo hbrido com a opo de escolher um novo Toyota Prius ou um usado d
lug-in
Toyota Prius P
NOVO
35 000ase
A TECNOLOGIA HBRIDA NATIVA da mesma

safra do Prius ou no fosse a Lexus a marca
de luxo da Toyota. Embora sem sistema de
ligar ficha (Plug-in) o RX foi pioneiro da
tecnologia hbrida nos SUV, adicionando
requinte a toda uma panplia de sofisticao
tcnica deste modelo. No existem muitos
exemplares em Portugal porque o motor a
gasolina do 450h com seis cilindros em V
e 3,5 litros no agradava muito ao cliente
nacional que preferia os SUV Diesel.
Para a verso bde

com motor 1.8 CVT.
136 cv e caixa
DADOS DO FABRICANTE
Economia pura
A escolha de um Prius sobrepem-se da maioria dos
automveis por no ser feita com base em emoes. Quem
opta por um hbrido faz uma escolha pragmtica e objetiva.
Prius Plug-in tem uma autonomia

em modo eltrico de aproximadamente 20 quilmetros. Dependendo da
utilizao poder ficar mais reduzida
conforme o trajeto e o relevo do mesmo, mas uns 15 km so garantidos pelo
motor eltrico na maioria dos percursos,
desde que a velocidade no seja excessiva
porque, nesse caso, o motor a gasolina
de 1.8 litros com 136 cv entra em ao.
No precisa ser um fervoroso adepto da
defesa do ambiente para comprar um
Toyota Prius Plug-in. Basta ser pragmtico, fazer contas e ter uma tomada eltrica
onde ligar o cabo de carregamento das
baterias do Prius. Depois a contabilidade
simples. Os primeiros 20 km so de borla
VEREDICTO
Alexandre
RODRIGUES
e se percorrer menos que essa distncia

diariamente ento a economia torna-se
demasiado evidente. Quem trabalhe a
menos de 10 km de casa, vai e volta sem
usar o motor a gasolina.
De resto o Prius um carro fcil de
conduzir graas a uma caixa de velocidades CVT que gere com eficcia os
136 cv disponibilizados pelo motor de
combusto. um automvel espaoso,
com uma bagageira generosa e uma
insonorizao cuidada que lhe confere
um nvel de conforto elevado.
Trata-se de uma escolha realmente
pragmtica, ponderada e inteligente
que recupera o investimento inicial em
pouco tempo.
O preo do Prius continua a ser o

seu principal handicap, embora
se justifique o valor perante a
tecnologia envolvida. Este modelo
da Toyota dos mais apurados
do mercado no que respeita
tecnologia hbrida. Por outro lado,
no existe o stress de ficar sem
bateria porque o motor a gasolina
est sempre presente e pronto
a assumir o controlo a todo o
momento. Como disse antes, o
Prius uma carro que interessa
a quem v o automvel como
uma meio de transporte e que
preza a sade das suas finanas.
DADOS DO FABRICANTE
Num primeiro
contacto com
o painel de
instrumentos
e a consola
central
do Prius
existe muita
informao
para absorver
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cil. linha+Eltrico
1798 cc
136 cv/5200 rpm
207Nm/4000rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
180 Km/h
11,4s
2.1 l/xxx
49 g/km CO2
O que mudou no Toyota Prius

QUANDO COMPARADO com o Prius
sem sistema de ligao corrente
eltrica, a vantagem do Plug-in reside
na possibilidade de, em cerca de 90
minutos de carregamento, voltar
a ter 20 km de autonomia eltrica
56
disponveis. No Prius normal o

sistema de regenerao carrega as
baterias em andamento e disponibiliza
a carga recolhida para mover o Prius a
baixa velocidade em trnsito citadino
no tpico para-arranca.
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
6 cilind. V Gasolina/Eltrico
3456 cc
249 cv/6000rpm
317Nm/4800rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
200 Km/h
7,8s
6,6 l/100 km
A CARRINHA CLASSE E hbrida utiliza o

motor CDi de 204 cv e um motor eltrico
para oferecer um consumo ainda mais
baixo. Estamos na presena de um carro
que ficou mais espaoso a partir desta
gerao lanada em 2010. A habitabilidade
e a bagageira bem coordenadas tornam
esta carrinha numa escolha preferencial
para quem faa longas viagens em famlia.
Comeam a surgir vrias unidades no
mercado de usados a preos bastante
interessantes.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cilindros Diesel/Eltrico
2143cc
204 cv/3800 rpm
500 Nm/1600 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
232 Km/h
7,8s
4,3 l/100 km
O INQUESTIONVEL conforto de marcha que

faz parte da imagem da Peugeot assume o
seu ponto mais alto com o 508. Como topo
de gama da marca a carrinha francesa perde
quase 100 litros de capacidade nesta verso
hbrida ficando-se nos 423 litros. Realce para a
qualidade dos materiais que revestem o interior
e o cuidado nos acabamentos que s perde na
insonorizaao a qual podia ser melhor. Nota
para o comportamento dinmico e o prazer
que oferece conduo.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cilindros Diesel/Eltrico
1997cc
163 cv/3750 rpm
340 Nm/2000 rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
213 Km/h
9,8s
4,1 l/100 km
de maiores dimenses e com outras aptncias
Lexus RX 450h de 2011 - 35 000
E as avarias?
PROBLEMA COM O INVERSOR do
sistema hbrido obrigou a um recall
de 200 mil unidades em todo o mundo
para a substituio do mdulo.
Veredicto
O RX 450h sinnimo de luxo e
elevado conforto a bordo, num
automvel que, ao contrrio do
que se possa pensar, apresenta
consumos baixos graas
permanente interveno do
sistema hbrido.
Um SUV diferente e exclusivo quando comparado com a oferta mais comum. Muitos clientes no
imaginam que um RX 450h a gasolina gasta menos que um SUV Diesel europeu
O SISTEMA REMOTE TOUCH que

controla o painel central no gosta
de pavimentos trepidantes.
Conforto elevado associado

a materiais requintados.
Consumos reduzidos.
Qualidade de construo.
Conduo pouco envolvente.
Custo das operaes de
manuteno.
Mercedes E300 BlueTec Hybrid de 2013 - 38 000
E as avarias?
PROBLEMAS COM A DIREO devido
uma fuga de fludo na bomba de direo
que endurecia a assistncia da direo.
DISCOS DE TRAVO dianteiros tiveram
de ser susbtitudos por defeito.
Verificaram-se problemas com os
para-brisas que se partiam sem motivo.
Bagageira com 650 litros.

Habitabilidade e requinte
interior. Consumos baixos.
O comportamento em curva
revela algum adornar da
carroaria.
Veredicto
A carrinha da classe E um
modelo importante na vasta gama
da Mercedes. Com a verso hbrida
assume o compromisso de entregar
um elevado nvel de conforto em
viagens de longa distncia com um
custo baixo de consumo.
Em 2010 a Mercedes mudou a imagem do Classe E e a carrinha ganhou mais espao na bagageira.
A verso Blutec Hybrid apresenta consumos combinados inferiores a 5 litros aos 100 km
Peugeot 508 RXH 2.0 HDI Hybrid4 de 2014 - 33 000
E as avarias?
EMBRAIAGEM com problemas
em quilometragens reduzidas que
obrigaram subtituio.
Veredicto
A maioria dos modelos da
Peugeot oferecem um conforto
de marcha inegvel e o 508 RXH
no diferente. Tem a vantagem
de conseguir ser ainda mais
econmico nesta verso hbrida
que faz menos de 5 litros/100 km.
Com o motor eltrico a auxiliar o 2.0 HDI de 163 cv a 508 RXH permite uma utilizao em circuito
citadino com consumos baixos. Mas o seu habitat natural a estrada e o gosto pelas viagens
REGISTO DE DISFUNES no sistema

ESP que obriga reprogramao da
centralina. Problemas eltricos que
conduzem descarga da bateria.
Conforto de marcha.
Comportamento dinmico.
Habitabilidade e consumos.
Direo demasiado leve.
Ergonomia complicada com
botes e comandos a mais.
57
Rock
P O W E R E D
1 0 5 . 4
B Y
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C A S C A I S
Ride
AS MOTOS E O ROCK JUNTOS
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COM OS DJS CONVIDADOS:

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Paixo
Paixo
Paixo
Parente e Ramos so lderes
Curtas
COM UM SEGUNDO LUGAR E UMA VITRIA EM SPA, A DUPLA FORMADA POR LVARO PARENTE/MIGUEL RAMOS REFOROU
A LIDERANA DO GT OPEN. O DIFCIL, AGORA, SER MANTER O MCLAREN 650S NO TOPO, NAS PRXIMAS PROVAS...
TT DECIDE-SE ESTE FIM DE

SEMANA EM IDANHA?
uando faltam apenas duas provas para

o final do campeonato GT Open,
organizado pelo espanhol Jesus Pareja, a
dupla lvaro Parente/Miguel Ramos, ao
volante de um McLaren 650S da equipa
Teo Martin, lidera a classificao com
apenas nove pontos de vantagem sobre
os seus adversrios mais diretos. O resultado das duas corridas do ltimo fim
de semana em Spa, um 2. e um triunfo,
ajudaram a cimentar esta liderana, mas,
A BAJA TT IDANHA A NOVA pode decidir j
em contrapartida, por fora dos regulamentos, na prxima prova em Monza

vo sofrer, porque tero um handicap
de penalizao de 25 segundos na paragem nas boxes obrigatria para troca
de pilotos. Algo que pode condicionar
o resultado final. Tanto Parente como
Ramos tm conscincia das dificuldades
que os esperam mas dizem: Vamos lutar
e trabalhar para mantermos a liderana
do campeonato. Resta-lhes esperar que
as dificuldades sentidas no ltimo fim de

semana com os pneus Michelin e o turbo
do McLaren no se repitam. Mas, em
contrapartida, desejam contar novamente
com o apoio da marca inglesa para levar
uma segunda equipa a este campeonato,
que possa ajudar a dupla portuguesa,
como o fez nesta prova belga. O apoio
do Rob Bell (piloto oficial da McLaren)
foi determinante para que alcanssemos
este resultado, reconheceu Parente.
Numa pista complicada,

Parente e Ramos
do largas alegria,
festejando o resultado
com Teo Martin
Ralis: FIA reage

a acidentes
OS ACIDENTES FATAIS que se
registaram em dois ralis no ltimo

fim de semana, um em Frana e
outro em Espanha, levaram a FIA
a marcar uma reunio urgente com
as diversas comisses de segurana
da Federao, esta quarta-feira em
Genebra (Sua), para definir novas

regras de segurana para as provas
de estrada. O objetivo foi estudar
solues que minimizem o risco
para os participantes nas provas
e para o pblico, pois em Espanha
morreram seis espetadores e em
Frana foi o piloto de um dos carros.
Vitria perdida por 1m57s

POR 1M57S A MAIS de conduo do Gibson/
Nissan LMP2, Filipe Albuquerque perdeu a
vitria em Paul Ricard e complicou a luta
pelo ttulo no Estoril, em outubro. Na pista
francesa, o piloto portugus, juntamente
com Simon Dolan e Harry Thinckell, fizeram
melhor do que imaginaram, conseguindo
mais uma pole para cortarem a meta ao
fim de quatro horas de corrida em primeiro.
O suficiente para chegarem ao Estoril com
a tranquilidade para controlarem os aconte-
cimentos e serem vencedores do European

Le Mans Series. Mas, com os 30 segundos
penalizao aplicados por infringirem as
regras, caram para o terceiro posto e assim
chegam ltima prova apenas com um
ponto de vantagem. A equipa est melhor
do que no ano passado, pois partiam com
dois pontos de desvantagem, mas no vai
ser fcil chegar ao ttulo. Francisco Guedes
tambm correu no Ferrari AF Corse e foi 4.
classificado da categoria GTE Am.
17 e 18 de outubro
no Estoril
Albuquerque, Thinckell e Dolan perderam um pdio mais que

merecido. Mas ainda esto frente do campeonato por um ponto
Le
O final do European
tal
r,
se
s
rie
Se
Mans
,
como no ano passado
18
e
17
no Estoril, a
de outubro - sendo
t
que para 2016 j es
vo
no
assegurado um
regresso pista dos
arredores de Lisboa,
to
como derradeiro even
da poca.
este sbado quem ser o novo campeo

nacional de velocidade. Nuno Matos
est bem colocado na corrida para
o ttulo mas conta com uma forte
oposio, como sempre, de Miguel

Barbosa. A este, s a vitria interessa
se desistir, a questo fica arrumada a
favor do Nuno, seno, tudo se resolver
na ltima prova em Portalegre.
FONTES PREPARA-SE BEM

DEPOIS DO TT a vez do Nacional
de ralis poder conhecer tambm
antecipadamente o campeo de 2015. No
sbado, 19 de setembro, em Mortgua,
se Jos Pedro Fontes ganhar a prova
com o Citron e vencer pelo menos mais
dois troos, chamar a si o nmero de
pontos suficientes para cantar vitria e
j nem precisar de alinhar no Algarve,
porque Ricardo Moura (Ford) j no o
conseguir alcanar. Para lutar pelo
ttulo, Fontes vai fazer dois testes
em terra para encontrar as melhores
afinaes de suspenso para o DS3 que
se d melhor com os pisos de asfalto

do que o Ford, na terra.
VILA VENCE TCR NA SIA

O PORTUGUS RESIDENTE EM MACAU
venceu a primeira prova do campeonato

TCR asitico. Ao volante de um Seat
Leon, Rodolfo vila estreou-se da
melhor forma numa competio que
passar por Singapura (com a F1) e

em Macau, na Corrida da Guia.
59
Paixo
Paixo
Paixo
Blancpain Sprint Series foi cabea de cartaz de um bom programa de corridas

Pista
do Algarve acolheu alguns dos melhores carros e pilotos do mundo
S para profissionais
O Blancpain Sprint Series, com os seus fabulosos carros

de GT3, passou pelo Autdromo do Algarve para que
o pblico portugus pudesse apreciar o espetculo dado
por pilotos profissionais e marcas de prestgio. Podiam era
ter sido em maior nmero
uem se deslocou no ltimo

fim de semana ao Autdromo
Internacional do Algarve para
assistir maior prova que os
responsveis do circuito ali organizaram
este ano, no deu o tempo por mal empregue, mas de certeza que ficaram com
um bocadinho de gua na boca, porque
certamente gostariam de ter visto em
pista tantos GT3 como os ingleses ou os
franceses - que, ao longo de uma corrida
de trs e seis horas, respetivamente,
estiveram entretidos a verem passar 60
carros do melhor que existe em matria
da classe GT3. Mas a verdade que este
tipo de provas mais longas, chamadas de
Endurance, parecem estar na moda ao
estilo de se-ele-vai-eu-tambm-vou e,
aquilo que parecia destinado a ser uma
competio para gentlemen drivers e
alguns profissionais, ganhou uma pujana tal que as cerca de 10 marcas de
automveis com carros desta categoria
esto l todas, empenhadas em conseguirem os melhores resultados. Nestas
corridas de resistncia os construtores
no s conseguem colocar a correr os
seus melhores pilotos profissionais,
como ainda arranjam lugar para que
os gentlemen drivers paguem e bem

por um lugar ao lado dos prs, para
conseguirem dizer aos amigos que
conquistaram este e aquele resultado.
Com tudo isto, o Blancpain Sprint Series,
que nasceu, justamente, para acolher as
marcas oficiais e os pilotos profissionais,
deixou de concitar as atenes e por isso
so hoje muito poucos aqueles que se
dedicam a esta competio. No Algarve
nem a duas dezenas de concorrentes se
chegou, mas os pilotos profissionais estavam l quase todos. Alguns gentlemen
tambm, para dividirem a conduo dos
carros nas duas corridas de sprint com
uma hora de durao cada. Mas, realmente, o facto de serem praticamente as
equipas a suportarem as despesas - exceto
aquelas que tm algum apoio de fbrica
ou pilotos pagantes leva a que o leque
de participantes tivesse sido reduzido
e depois, com o tal efeito domin de
se-tu-no-vais-eu-tambm-no, esta
competio de GT soube, na verdade, a
muito pouco. Talvez em 2016 se possa
ter uma corrida de Endurance de trs
horas. Quem sabe.
= 188 /volta
GT3*
ao Autdromo num
4,7 km x 40
eus)
carro, gasolina e pn
do
te
as
sg
de
ui
cl
(valor in
Jos RIBEIRO
BMW e Ferrari... as bombas que a vm

O NEGCIO DA CONSTRUO DE CARROS para a categoria GT3
tem vindo a revelar-se muito significativo para as marcas

que possuem no seu menu superdesportivos, ou no
fosse cada modelo vendido por cerca de 600 mil euros e,
quase sempre, no final de cada temporada, acrescido de
um upgrade que vale, normalmente, 40 mil euros. Por
isso, no h ano que passe que no surjam novidades. E
para 2016 algumas j so conhecidas, como o BMW M6
que substituir o Z4 e o Ferrari 488 GTB que tem como
maior aliciante na evoluo face ao 458 atual, trocar o
motor de 4.4 litros atmosfrico por um 3.9 turbo. Apesar
do Balance of Performance imposto pela FIA equilibrar os
andamentos, diz quem sabe que o Ferrari dever ser uma
boa aposta pela assistncia de fbrica aos clientes e porque
o carro, ficando limitado perante to grande performance
que ter, ser mais fivel.
60
A estrela da Ferrari
S TEM 16 ANOS, mas j est sob contrato da
Ferrari e com um pai bilionrio no deve faltar muito

para estar na F.1. No currculo Stroll j marcou
a passagem por Portimo, mas sem o sucesso
desejado, embora tenha subido por duas vezes
ao terceiro lugar do pdio. Stroll queria mais e
no lhe faltaram condies, como sempre, ou no
fosse o seu pai, Lawrence Stroll, detentor de parte
da equipa italiana Prema. Mas os restantes pilotos
desta formao transalpina estiveram, desta feita,

mais fortes que o jovem canadiano e impuseram-se, contrariando algumas ordens de equipa
Questes de pormenor que sobressaem de uma
competio que tem um flego nunca visto, com
32 carros em pista e 24 a rodarem dentro de um
msero segundo! No por isso de estranhar que
cada vez mais os homens da Frmula 1 venham
pesca de pilotos a esta Frmula 3.
Lance Stroll foi o

melhor rookie, mas
o canadiano apoiado
pela Ferrari queria era
ganhar as corridas
CNV discute futuro

ENQUANTO NA PISTA, a dupla do Team Novadriver,
Francisco Abreu/Armando Parente dominava os

acontecimentos, vencendo as duas corridas com seis
concorrentes apenas (Pedro Salvador/Rafael Lobato
mantm a liderana com 10 pontos de vantagem
apenas), nas boxes ou atrs delas discutia-se o
futuro do Nacional de velocidade - porque com to
poucos carros em pista e sendo eles mais caros de
manter do que o desejado, discutiu-se o futuro, e
em particular a transio para o novo campeonato
de Turismo TCR. Com carros a custarem cerca de
100 mil euros e a pedirem pouca manuteno,
o apelo de ser possvel encontrar apoios junto
das marcas levou os promotores do campeonato
e Federao a decidirem criar duas competies
para 2016, englobando todos os carros.
Corridas antiga portuguesa

AS FRIAS GRANDES TM DESTAS COISAS e como no a primeira vez
que os possuidores de carros clssicos tm dificuldades em vencer

uma certa inrcia estival, a lista de participantes dos concorrentes
nacionais para os Classic Super Stock no foi a mais desejada.
Muitos carros ficaram na garagem, o que pena, porque cada vez
h mais e melhores modelos a serem reconstrudos, sinnimo
de que a competio ter o seu apelo. Difcil compreender
porque no aparecem, mas a isso, nem os promotores conseguem
responder, por muito que se esforcem e bem para que as provas
se realizem. So assim as idiossincracias das corridas nacionais
para pilotos que no so propriamente jovens. Felizmente, no
Singles Seaters, com uma grelha de 22 carros, animao foi coisa
que no faltou, como antigamente!
Com 22 carros em pista, as corridas de Single Seaters foram um

espetculo por recordar as dos anos 80 em Portugal
61
Paixo
Paixo
Paixo
AS MELHORES IMAGENS DO RACING WEEKEND EM PORTIMO
Frmulas esto
de novo em alta!
OS VELHINHOS FRMULA FORD E TODAS AS OUTRAS SUAS VARIAES ESTO DE NOVO EM ALTA
COM A SINGLE SEATERS A APRESENTAR-SE EM PORTIMO COM UMA GRELHA DE PARTIDA RECORDE
DE 22 CARROS PARA DUAS CORRIDAS CHEIAS DE ANIMAO... ANTIGA PORTUGUESA!
61 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
LUTA PELO PDIO
Gonalo Incio, Csar Machado e Luciano

Carvalho so jovens e como nos anos 80
lutaram pelo pdio da Frmula Ford com a
agressividade que trouxe boas e grandes
memrias. Pena, no entanto, que no
final, Gonalo Incio tenha ficado a saber
que foi penalizado em 25 segundos por
falsa partida perdendo por isso a vitria.
Com esta redefinio da classificao,
Csar Machado foi declarado vencedor
da primeira corrida, seguido por Luciano
Carvalho e Duarte Pires.
O jovem Fernando Gaspar j mostrou que o Frmula Tuga (construdo

integralmente em Portugal) anda e bem. Pena um problema na bomba de
gasolina o ter travado na primeira corrida. Ao lado, Joo Pedro Cristovo
61 | II
Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS
O DATSUN 260Z de Manuel Menezes um carro no s bonito como rpido, mas na pista
do Algarve as coisas no correram da melhor forma e na primeira corrida, como a imagem

demonstra, o carro japons parou trs vezes nas boxes para que os mecnicos pudessem
perceber porque falhava o seis cilindros. Primeiro julgava-se que era das velas, depois dos
carburadores quando afinal era o filtro de gasolina que travava o andamento.
SERAFIM MARTINS ser, provavelmente, dos mais antigos preparadores de automveis
ainda em atividade e no Autdromo de Portimo no teve mos a medir para ajudar todos
os que alinharam nesta prova com os modelos da BMW. E por sinal, estiveram em maioria,
com diversos tipos de verses dos carros alemes.
RAFAEL PINTO dividiu a conduo do seu bonito e bem preparado Volkswagen Golf GTi
com Carlos Pedro e para alm de se terem divertido bastante, ainda conseguiram um bom
resultado.Basta ver que na primeira das duas corridas, foram quintos classificados vencendo
a classe D4, onde se insere este carro.
61 | III
N 1325 2 de abr il 2015 semana 14
DIEXTR
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L
O Ford Escort RS2000 dos irmos Jordo um bom exemplo de como se podem fazer bons trabalhos de reconstruo de carros clssicos em Portugal. Do
exterior ao interior, no faltam pormenores que revelam bem o cuidado colocado na sua construo. E porque isso traz sempre resultados, na pista, Gonalo e
Henrique Jordo no se fizeram rogados vencendo na pista de Portimo depois de dominarem de fio a pavio a primeira corrida
A azfama nas boxes antes da partida,

com a
tecnologia dos telefones a servir de liga
o s
boxes para o aviso da troca de pilotos
cedo e se
ado, como erademasiado
Na primeira corrida de sbvesse a dormir, houve quatro pilotos
calhar ainda havia quem esti a e tiveram de arrancar das boxes...
a pist
que falharam a saida para
61 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
DECISO AT LTIMA
O ttulo no Campeonato Nacional de

Velocidade vai ser decidido na ltima
prova, depois de Francisco Abreu/
Armando Parente terem ganho as duas
corridas ficando agora com 10 pontos
de vantagem sobre Pedro Salvador/
Rafael Lobato. Jos Pedro Faria/Miguel
Cristovo no Wolf da CRM Motorsport (em
cima) realizaram em Portimo uma prova
terminando pelas duas vezes no segundo
lugar do pdio.
61 | V
N 1325 2 de abr il 2015 semana 14
DIEXTR
GI A
TA
L
No Desafio FEUP2, os
vencedores foram de
novo Tiago Vilela e
Hugo Negrais, mas foi
um triunfo arrancado
a ferros como
se depreende da
imagem, com os trs
Fiat Punto a rodarem
juntos. Andr Pinto/
Jorge Setas e Manuel
Fernandes/J.Machado
tambm estiveram
em destaque
Entre os Alfa Romeo

156 que competem
no Desafio FEUP, Joo
Batista e Gustavo
Moura voltaram
a vencer mas de
uma forma mais
complicada, porque
os adversrios no
facilitaram a vida
ERA O DESTINO...
No final do primeiro treino privado as

hostes no seio da equipa de Miguel
Barbosa no eram as melhores. Mal
sabia o piloto que os problemas
com o chassis Tatuus no mais o
largariam ao longo de todo o fim de
semana. Depois de ver o motor do seu
prottipo ceder, conseguiu arranjar
um suplente cedido por outra equipa
para tentar alinhar, mas infelizmente,
tambm este motor no se revelou
cooperante e no restou outra soluo
dupla MIguel Barbosa/Ivo Nogueira
seno dizerem adeus ao campeonato
e remeterem-se a uma posio de
espectadores.
61 | VI
Paixo
Paixo
Paixo
Grande Prmio de Itlia no trouxe surpresas quanto ao vencedor mas...

... a Mercedes no imbatvel e tambm corre riscos
Afinal
no tudo
fcil
Afinal de contas,
a Mercedes no domina
as coisas na Frmula 1
com tanta facilidade como
parece. Rosberg desistiu
porque o motor se partiu
e Hamilton esteve em vias
de perder a vitria
passeio que os homens da

Mercedes pareciam fazer
nas corridas de Frmula 1
realizadas at ao momento
no foi assim to pra doce neste
Grande Prmio de Itlia.
Partindo do pressuposto que este ano isto
at j so favas contadas, para as sete
corridas que faltavam a seguir a Monza,
os homens da Mercedes recorreram
possibilidade de evolurem as suas
power unit e chegaram pista italiana
convencidos de que mais uma vez no
iriam passar carto a ningum. At
porque, a Ferrari no evoluiu os seus
motores, ao contrrio do que chegou
a estar previsto; a Renault continua
pelas horas da amargura e da Honda
ento nem se fala. Mas, v l saber-se
A equipa
mandou
Rosberg andar
mais depressa
e o motor
Mercedes
cedeu a duas
voltas do fim
porqu, afinal, nem tudo foram rosas

e o primeiro susto aconteceu logo com
Nico Rosberg nos treinos, quando uma
falha no sistema de refrigerao do V6
Turbo obrigou a equipa a recorrer ao
velho motor usado na corrida belga, para terem garantias de que tudo
correria pelo melhor. No entanto, no
deixaram de fazer uma inspeo muito
aprofundada ao motor montado no
carro de Hamilton, para terem a certeza de que no existiriam problemas.
E assim foi. Hamilton pde largar da
pole e fazer a sua corrida at quase ao
final, altura em que algum repara que
o britnico poderia vir a ser penalizado
porque tinham descoberto o segredo
de que este largava para as corridas,
supostamente, com menos presso de
ar no pneu da frente do lado esquerdo

do que a regulamentada. Assim sendo,
Hamilton poderia vir a ser penalizado
em tempo, perdendo a vitria. Razo
pela qual, via-rdio, os responsveis da
equipa mandaram Hamilton aumentar
o ritmo, para o deixar a coberto de
uma eventualidade penalizao que
acabou por no suceder, porque um
vazio regulamentar permitiu equipa
McLaren reclamar sobre os procedimentos de verificao da presso de
ar dos pneus!...
De qualquer forma, enquanto nas boxes
todos se preocupavam com Hamilton,
o engenheiro de Rosberg tambm o
mandou aumentar o ritmo na esperana
de roubar o segundo lugar ao Ferrari
de Vettel. S que, ao apertarem com o
Restaurador Olex est de volta

O SLOGAN PUBLICITRIO dizia as-
sim: um branco de carapinha

ou um preto de cabeleira loura
no normal... O normal usar
restaurador Olex. Ser isso que
Hamilton usou antes de Monza ou
enganou-se e usou o shampoo do
seu colega Nico Rosberg?
62
motor, este cedeu e o alemo abandonou

a duas voltas do fim, eventualmente,
hipotecando logo a a possibilidade de
lutar pelo ttulo. Mas, como ainda faltam
sete corridas, tudo pode acontecer.
Jos RIBEIRO
Kimi trocou os dedos?
Kimi Raikkonen partia da

primeira fila aps obter o
2.
tempo, mas, no momento
do
arranque, diz a Ferrari, que
a embraiagem falhou e o
finlands caiu para ltimo.
Mais
tarde, algum ter dito que
,
face ausncia de instru
es
na volta de lanamento via
-rdio, Raikkonen ter tro
cado
os dedos na regulao dos
botes no volante, e por
isso
no arrancou! V l que ain
da
deu para ser 5.
MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
CLASSIFICAO FINAL (G.P. ITLIA, 12 PROVA)

Pos. Piloto
1
Lewis Hamilton
2
Sebastian
3
Felipe Massa
4
Valtteri Bottas
5
Kimi Raikkonen
6
Sergio Perez
7
Nico Hulkenberg
8
Daniel Ricciardo
9
Marcus Ericsson
10
Daniil Kvyat
11
Carlos Sainz
12
Max Verstappen
13
Felipe Nasr
14
Jenson Button
15
Will Stevens
16
Roberto Merhi
17
Nico Rosberg
18
Fernando Alonso
-
Romain Grosjean
-
Pastor Maldonado
Equipa/Motor Voltas Tempo/Dif.

Mercedes
53
1h18m00.688s
Vettel Ferrari
53
a 25.042s
Williams/Mercedes
53
a 47.635s
Williams/Mercedes
53
a 47.996s
Ferrari
53
a 1m08.860s
Force India/Mercedes
53
a 1m12.783s
Force India/Mercedesa 52
a 1 volta
Red Bull/Renault
52
a 1 volta
Sauber/Ferrari
52
a 1 volta
Red Bull/Renault
52
a 1 volta
Toro Rosso/Renault
52
a 1 volta
Toro Rosso/Renault
52
a 1 volta
Sauber/Ferrari
52
a 1 volta
McLaren/Honda
52
a 1 volta
Marussia/Ferrari
50
a 2 voltas
Marussia/Ferrari
50
a 2 voltas
Mercedes
50
Motor
McLaren/Honda
47
Problema eltrico
Lotus/Mercedes
1
Acidente
Lotus/Mercedes
1
Acidente
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Felipe Massa
Kimi Raikkonen
Valtteri Bottas
Daniil Kvyat
Daniel Ricciardo
Romain Grosjean
Sergio Perez
252 pontos
199
178
97
92
91
58
55
38
33
MUNDIAL DE CONSTRUTORES
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams/Mercedes
4 Red Bull/Renault
5 Force India/Mercedes
6 Lotus/Mercedes
7 Toro Rosso/Renault
8 Sauber/Ferrari
9 McLaren/Honda
10 Marussia/Ferrari
451 pontos
270
188
113
63
50
35
25
17
0
Curtas
BOTTAS E MASSA FICAM
NA WILLIAMS
NA VSPERA DO GRANDE PRMIO,
Valtteri Bottas e Felipe Massa

anunciaram atravs das redes sociais
que a Williams lhes renovou o contrato
para 2016. Depois de Hulkenberg
ter visto idntico destino na Force

India, tudo se encaminha para no
haver surpresas na contratao de
pilotos. As dvidas maiores, agora,
centram-se na McLaren e no que
esta vai fazer com Button e com o
terceiro piloto, Kevin Magnussen.
Estalou o verniz entre McLaren e Honda
QUANDO O RESPONSVEL MXIMO
marca japonesa se empenhasse mais e
do departamento de competio
da Honda, Yasuhisa Arai, afirmou
publicamente que se recusa a pedir
desculpa aos pilotos da McLaren
pelo fraco desempenho dos motores
japoneses, Ron Dennis no se conteve
e respondeu em nome da McLaren que
isso era inaceitvel, exigindo que a
melhor para que a equipa no andasse

a fazer estas ms figuras de rodar
Red Bull no
quer Renault
DEPOIS DE PAGAR OS SALRIOS
aos trabalhadores da Lotus, em

agosto, Ecclestone faz presso
para a Renault comprar a equipa
inglesa e, ao que tudo indica, a
marca francesa props comprar
65% da Lotus por 88,5 milhes
de euros, mas nada foi decidido
em Monza ou dias antes da
prova, como chegou a estar
previsto. Certo mesmo que
a Red Bull j no est disposta a
cumprir o acordo com a Renault
para 2016, prescindindo dos
seus motores depois de mais
um mau resultado em Itlia.
Agora, resta saber quais sero
os V6 1.6 Turbo que iro mover
os carros de Adrian Newey.
nos ltimos lugares constantemente,

sem ideia de quando podero evoluir.
Mais: Dennis chega mesmo ao ponto
de pedir a demisso de Arai. caso
para dizer que a pacincia tambm
se esgota
Psst...
O eterno calvrio da pista de Monza

APESAR DE A PISTA DE MONZA ser aquela que
est h mais tempo no campeonato do Mundo

de Frmula 1 (65 anos), e de em quase todos
os anos se ver envolvida em polmicas ambientais por causa do rudo dos carros no parque
dos arredores de Milo, agora a questo
financeira que coloca o futuro desta prova em
causa para alm de 2016. Ecclestone no est
disposto a abdicar do fee que cobra a outros
circuitos, nem to pouco a fazer um desconto
por ser um local histrico para a Frmula 1 e,
enquanto no se chega a um acordo, junta-se
discusso o Primeiro-Ministro italiano para dizer
que o patro da F.1 no toca em Monza!...
O futuro o dir.
Carros vo mudar
em 2017 e fala-se
que podero ter os
cockpit fechados.
A discusso
est lanada,
porque dizem que
desvirtua a F1.
MAIS AMERICANOS?!
SE O TEAM HAAS j uma certeza para
2016, surgem agora notcias de que a
Manor-Marussia poder ser comprada
por um consrcio de americanos
O famoso banking do circuito inicial de Monza

ainda existe, em parte, mas ainda corre risco de
desaparecer junto com a pista principal
Quando um segundo lugar igual a vencer

SEBASTIAN VETTEL no cabia em si de
contentamento ao cortar a linha de meta

do G.P. de Itlia na segunda posio... foi
como se tivesse ganho, dizia, ainda dentro
do carro, para os seus engenheiros. E a
liderados pelo impulsionador do

Circuito das Amricas, no Texas, e da
renovao do traado do circuito do
Mxico para receber a Frmula 1. O
atual proprietrio da Manor-Marussia
disse quando investiu 30 milhes na
sua aquisio que a equipa poderia vir
a ser vendida.
verdade que o desempenho do alemo

com um carro inferior aos Mercedes
foi notvel e isso mesmo no passou
despercebido aos fs, que tornaram a

invadir a pista milanesa para saudar Vettel
por tamanho resultado.
63
Paixo
Paixo
Paixo
AS MELHORES IMAGENS DO GRANDE PRMIO DE ITLIA
Espelho meu h algum
mais bonito que eu

LEWIS HAMILTON EST IMPARVEL EM TODOS OS ASPECTOS. DENTRO E FORA DE PISTA ELE UMA FIGURA INCONTORNVEL NO ATUAL MUNDO
DA FRMULA 1. DISCIPLINA QUE LIDERA E ONDE CAMINHO A PASSOS LARGOS PARA A CONQUISTA DE MAIS UM TTULO. QUE MAIS PODE ELE PEDIR?...
63 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
u?
FORA DA BOLHA
O Mercedes G 4x4 com seis rodas apenas mais um dos carros que
Hamilton j disse que no se importaria de ter na sua garagem,
bem ao estilo dos rappers americanos que tanto parece imitar...
mesmo de cabeleira loura como apareceu na gala da revista GQ
inglesa para receber o prmio de desportista do ano.
63 | II
Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS
A IMAGEM DOS MECNICOS DA
MCLAREN diz muito do que se
passa dentro das boxes... Ou seja,

todos eles parecem no querer
ouvir as discusses que existiram
e devem continuar a existir entre
o responsvel da equipa inglesa
e o lder da Honda, por este achar
normal que o desenvolvimento do
motor japons estar a ser lento e
sem quaisquer passos visveis de
aumento de performance. Uma
questo que Ron Dennis no tem
digerido de forma muito simples
porque coloca em causa o futuro da
equipa e os seus investidores.
A MORTE RECENTE de Justin Wilson
numa corrida da Frmula Indy

americana no foi esquecida pelos
pilotos da Frmula 1. Para alm de
guardarem um minuto de silncio
antes da corrida, houve quem,
como o brasileiro Felipe Massa,
que colocou no seu capacete
uma referncia ao piloto britnico
considerado por muitos como
um amigo e uma pessoa com
carter nico num meio altamente
competitivo. Este fim de semana,
na Amrica, h mesmo quem corra
com um prottipo pintado com
as cores do capacete usado por
Wilson.
SEMPRE SE SOUBE que Kimi

Raikkonen gostava de beber os
seus copos... de vodka. Algo
natural se pensarmos que as suas
origens so finlandesas e que por
aquelas bandas se bebe tanta vodka
como por c se bebe cerveja.
verdade que Raikkonen um piloto
profissional e de Frmula 1, mas
isso no significa que deixa de lado
os seus costumes e por isso uma
marca de bebidas aproveitou bem
a imagem do Iceman para dar o
nome a este novo produto. E Kimi
est bem integrado na imagem...
63 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
63 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
40
O nmero de vitrias j obtidas por Lewis Hamilton em

160 participaes em Grandes
Prmios de Frmula 1. Com
esta vitria em Monza, o piloto
britnico est apenas a um
triunfo de igualar o mtico
Ayrton Senna. Algo que no
deve tardar muito...
LOTUS PRECISAM DE AJUDA URGENTE
Como se no bastasse o facto da Renault no se decidir quanto ao facto de investir ou no na Lotus, a

equipa de Enstone teve um fim de semana italiano perfeitamente para esquecer, ao ver os seus dois carros
abandonarem ainda no decorrer da primeira volta devido a um acidente... pela terceira vez este ano!
63 | V
INSTANTNEOS
DIEXTR
GI A
TA
L
MUITOS DOS jogadores de futebol que no foram convocados para os desafios das suas
selees aproveitaram e deram um saltinho a Monza, para ver de perto os carros e para
dar uso aos seus passes VIP. Aqui vemos Daniel Alves, brasileiro jogador do FC Barcelona,
que foi box da Williams dar um cumprimento ao seu amigo Felipe Massa, cujo filho tem
como dolo outro jogador do mesmo clube: o avanado Neymar.
PARA ASSINALAR a renovao da parceria tecnolgica com a Ferrari, a Shell promoveu um
encontro muito especial no banking do antigo circuito de Monza (que tinha 10 km de

permetro): o SF15-T, ou uma rplica desse que o carro atual, encontrou o Ferrari 166 F2,
o primeiro feito por Enzo Ferrari para a Frmula 1 (mas ainda com as regras de Frmula 2).
DURANTE O DIA de sbado, sir Jackie Stewart teve a oportunidade de matar saudades do
seu BRM P261 V8, com o qual obteve a sua primeira vitria na Frmula, precisamente
h 50 anos. Para tornar o momento ainda mais especial, Stewart levou o capacete e
os culos de proteo que usava nessa poca.
63 | VI
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
Bugatti Vision Gran Turismo

Inspirado
em modelos de competio da Bugatti Destapa o vu sobre as linhas do futuro V
Suprema viso
Enquanto no mostra o sucessor do Veyron, a Bugatti
brinda os seus fs mais leais com um concept virtual que
assume propores reais j no prximo Salo de Frankfurt.
Chama-se Vision Gran Turismo e foi desenvolvido em
parceria com os criadores do jogo de computador com o
mesmo nome. Ser esta a viso suprema do novo Chiron?
chim Anscheit, responsvel pelo design da Bugatti,

explicou o Vision Gran Turismo de uma forma
simples, dizendo que normalmente a sua equipa
trabalha para um crculo exclusivo e distinto de
clientes, mas que este projeto, que o construtor de Molsheim
vai mostrar escala real no Salo de Frankfurt, uma
homenagem aos fs da marca. O mesmo responsvel
garantiu que o objetivo de 450 clientes satisfeitos cresceu
para milhes de aficionados desde que o Veyron se tornou
protagonista das vrias sequelas do jogo Gran Turismo.
A inspirao para o desenho foi bebida na histria
da marca no desporto automvel. O ponto de partida
foi o Bugatti Type 57 G Tank e as suas vitrias nas 24
Horas de Le Mans, em 1937 e 1939. A prpria cor do
novo prottipo foi inspirada no G Tank, que evoca a
tonalidade dos carros de corrida histricos franceses.
Embora este Vision Gran Turismo v correr numa classe
onde os carros nada tm a ver com a realidade e o design
levado ao extremo e vocacionado para as altas prestaes,
h duas notas a reter no seu desenho: primeiro, este carro
virtual parece-se definitivamente com um Bugatti e incorpora
os valores da marca, Arte, Forma e Tcnica e, em segundo
lugar, cada componente tem de ter uma funcionalidade real.
Foi ainda possvel transmitir com exatido e transpor
para o projeto virtual, as mais importantes caratersticas
do design da Bugatti. Visto de perfil, o Vision carateriza-se
pela famosa linha Bugatti. O carro virtual foi marcado com
a mtica ferradura do cavalo na grelha dianteira. Outro
elemento tpico do estilo Bugatti a barbatana central
no capot, que originou o lendrio Type 57 Atlantic de
1936. Ainda assim, neste Vision Gran Turismo, o estilo
da barbatana foi desenhado de duas formas: a primeira na
seco dianteira e traseira do veculo, que contribui para a
aparncia esttica, e a segunda ao longo do tejadilho que
presta precioso auxlio na estabilidade do veculo. Tem um
muito apurado tratamento aerodinmico na zona lateral
traseira, o que refora a estabilidade dinmica e permite
libertar os gases de escape do motor de forma mais rpida.
A apresentao oficial est agendada para daqui a
uns dias no Salo de Frankfurt.
Ricardo CARVALHO
64
AERODINMICA
A entrada de ar tipo
NACA, no tejadilho, d
uma ajuda na aerodinmica sem comprometer a eficincia da
asa traseira.
Veyron
DE COMPETIO
O interior foi desenhado para ir ao

encontro das regulamentaes das
corridas. Todos os indicadores, botes
e ecrs foram posicionados extamente
no local onde o piloto os vais procurar.
So fceis de ler e de alcanar.
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
Setembro ms de Salo Automvel, e o Autohoje vai marcar presena massiva
Para a semana
Setembro...
ms de ouro
Os grandes destaques
ESTAMOS naquela altura do ano em que o mercado automvel mais mexe.
poca de Salo e logo de Frankfurt, o maior a nvel europeu (pelo menos em
rea) e as novidades so mais que muitas. O Autohoje vai marcar presena
para mais uma reportagem completa e de grande qualidade.
Mais de 12
5 estreias
Legislativas 2015
Ateno ao outro lado do Atlntico

Os principais marcos da poltica
automvel na ltima dcada: um
setor industrial e empresarial
que fomenta tantos empregos
em Portugal, e que tem sido
crucificado pelos sucessivos
governos deste pas.
H 20 anos...
Joo Barbosa volta a

correr na Amrica e
est s a um ponto da
liderana. Ser que
consegue regressar s
vitrias agora que o
campeonato est perto
do fim?
Novo Opel Vectra
O ciclo de renovao da Opel tinha no Vectra

uma importante fase. Os investimentos foram
avultados mas os resultados garantidos.
Fbrica da Renault
O ANUNCIADO fecho da fbrica da Renault
em Setbal era uma das notcias de destaque
nas primeiras pginas do Autohoje. E com
motivos mais do que suficientes, porque
no quadro de uma estratgia empresarial e
falta de apoio governamental, a pennsula
de Setbal acabou por sofrer bastante com
esta deciso.
Citron Xantia 1.8i

A TECNOLOGIA DE 16 VLVULAS chegou ao
Xantia e desde logo para mostrar como as
performances se tornavam muito melhores, as
emisses poluentes muito menores e os custos
para os construtores pouco significativos. O
cliente pagou pouco mais por esta novidade.
Pedro Chaves vence

AS NOVIDADES
Tal como hoje tambm h 20
anos a antecipao das novidades de Frankfurt fazia a capa
do Autohoje.
66
Renault Mgane
Foi tido como O virar de uma pgina e com razo,

pois este novo Mgane queria continuar a ser um
dos maiores sucessos da marca.
AO FIM DE TRS ANOS na Frmula Indylights,

Pedro Chaves conseguiu chegar vitria
numa prova, muito embora logo na sua
primeira poca nos Estados Unidos tivesse
conquistado trs pdios. Mas para quem
saia das corridas europeias e da Frmula
1, chegar Amrica e s pistas locais no
era fcil vingar.

Autohoje - #1348 2015-09-09

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5as feiras

25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

As questes que os dois ltimos governos fizeram esquecidas

Novo Toyota Prius

Renault Grand Scnic 1.6 dCi

N 1348 10 DE SETEMBRO 2015

14 Teste da semana Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G

O Salo de Frankfurt simplesmente a maior (em rea), a mais

23 Skoda Octavia Combi RS230, o resultado de mais 10 cv e de

26 Seat Alhambra 2.0 TDI 150 cv DSG, o monovolume da Seat com

28 Lexus RX450h, a poltica de hbridos da marca de luxo da Toyota

42 Lanado em 2006, o Eos transformou-se numa

a dvidas de cariz tcnico e revelar as imagens

Mercedes continua a vencer na Frmula 1 mas... no

de 500 mil Renault

repetida, que refora

44 O espao de ligao aos leitores para responder

relacionadas com automveis feitas pela oposio

ERA UMA VEZ

espcie de cone nacional, por ser produzido

Monovolumes de 7 lugares, o renovado Ford

vai fazer rotunda

e EN16 para melhorar

Custos com sini

Porto: dia 10 (8-12h),

Apesar deste aumento de custos,

Quem me dera ser

O sonho comanda a vida e no h

A Bugatti tambm aderiu moda

Informao automvel em www.autohoje.com

Tantas subidas e poucas descidas

subida do preo dos combustveis esta semana, que o Autohoje

vezes com agravamentos semanais

Tendncia dos combustveis em 2015

TODOS OS PREOS NA APP GASOL

At ao momento, este ano contabilizamos 21 subidas

Mais 9% de mortos e mais 5% de acidentes

distritos que apresentaram mais vtimas

contexto, a Associao Socioprofissional

maiores no litro da gasolina que no do

N 1348 10 de setembro 2015 semana 37

Estes dados da ANSR

Custos com sinistros sobem 7%

om o aumento da sinistralidade que se est a evidenciar

mdios, por ms, este ano esto

possvel causa deste fenmeno

ESTEJA ATENTO AOS RADARES

Porto: dia 10 (8-12h), R. Rs, St Tirso; dia

DESPESA em milhes de euros que

multimarca adstritos aos Comandos Regionais e Distritais. A verba para

o ano de 2016. Prev-se a possibilidade de renovao anual em 2017 e

As obras vo implicar algumas

2 Classic Expo Internacional do

O vice-presidente da Google, Benjamin Sloss, ofereceu mulher um Ferrari FXX K.

Seja Smart e venha correr!

O DIRETOR financeiro da VW desde 2003, Hans Dieter

t dia 24 de setembro aceitamos candidaturas para representar o Autohoje no Smart

tema A selfie mais Smart e

representar o Autohoje tero

Poetsch (64 anos), ser o novo Presidente do Conselho de

OS EX-RESPONSVEIS da Saab, Jan Ake Jonsson (CEO;

na foto), Kristina Geers (jurista) e Karl-Gustav Lindstrom

NOS PRIMEIROS oito meses deste