Lubricacin en los cilindros de un motor de

combustin interna alternativo.

Reyes Guzmn Jorge Ivn
Grupo: 6AV2
Resumen
Si dos cuerpos metlicos rozan uno con el otro se calientan y sus molculas tienen
tendencia a soldarse dando origen a un fenmeno llamado "agarre". Este fenmeno se
produce con mayor intensidad si ambos cuerpos reciben calor desde una fuente externa
ya que se alcanza ms rpidamente el calor de fusin de uno de los metales, los cilindros
en los motores el mas caro ejemplo de un componente en donde esto puede suceder. La
lubricacin del motor tiene por objeto evitar el agarre del motor y disminuir el trabajo
perdido por rozamiento interponiendo entre dos cuerpos una pelcula de fluido lubricante
que sustituye el rozamiento entre los metales por el rozamiento del deslizamiento interno
del fluido lubricante que es muy inferior a los de los metales y produce menor cantidad de
calor.
Introduccin
Los motores alternativos de combustin
interna son mquinas trmicas que
funcionan a alta velocidad de rotacin y
con numerosas piezas interiores con
movimiento
relativo,
sometidas
a
rozamiento mutuo, y a grandes cargas, y,
como mquina trmica al fin, genera
abundante calor en su interior que debe
ser disipado al exterior a fin de mantener
los niveles de temperatura de las piezas
en
valores
adecuados
para
el
funcionamiento. Debe ser un sistema
muy seguro, su fallo, aunque sea por
tiempo breve, arruina por completo el
motor.
Desarrollo
La mayor parte del calor generado, y que
no se convierte en trabajo til, se disipa a
travs de los sistemas de escape y
enfriamiento, pero estos sistemas no
pueden llegar a extraer el calor de las
partes internas del motor, por lo que esta
tarea la tiene el sistema de lubricacin.

De esta forma podemos decir que el

sistema de lubricacin tiene dos tareas
bsicas:
1.- Llevar el lubricante a una presin
adecuada a las partes con rozamiento
mutuo.
2.- Enfriar aquellas zonas de altas
temperaturas que no estn en contacto
con el sistema de enfriamiento, como
son pistones, y cojinetes de bielas.
En la figura 1 se muestra un diagrama de
bloques de los componentes que puede
tener un sistema de lubricacin, las
flechas rojas muestran el camino del flujo
del aceite hacia el motor y la flecha azul
su retorno al recipiente. En el diagrama
se pueden distinguir los elementos
siguientes:
1.- Recipiente de aceite.
2.- La bomba de aceite.
3.- Vlvula de regulacin de la presin.
4.- Filtro de aceite.

5.- Radiador de aceite

6.- Partes mviles del motor.

En la figura 2 se muestra un esquema

donde se pueden ver las temperaturas
de rgimen, a groso modo, de un motor
en sus diferentes piezas internas. En ella
es fcil darse cuenta que las piezas
crticas son el pistn y las cabezas de las
vlvulas, cuya temperatura, para grandes
cargas y velocidades, puede llegar a los
400C, despus, en orden, estn los
cojinetes de biela y cigeal. Se
desprende entonces, que a estas piezas
debe llevarse un buen caudal de aceite
que permita recoger y transportar ese
calor al crter para luego all ser
disipado. Se exceptan las vlvulas, a
las que no puede llegar aceite, lo que
formara lacas que terminan atorndolas,
en este caso el calor se disipa por otros
mtodos.
La forma de hacer llegar el aceite en
grandes cantidades a estas piezas es a
travs de conductos. Para el caso de los
pistones, y en casos crticos, como en
los grandes motores que se someten a
cargas elevadas, hay un conducto a lo
largo de la biela, que toma el aceite
desde el cojinete inferior y lo conduce

hacia arriba, lo que lubrica el pasador del

pistn, e inyecta un chorro de aceite
interiormente en la cabeza del pistn. No
obstante, en la mayor parte de los
motores, basta con un agujero de salida
en la parte alta del cojinete de la biela
por el que sale aceite que es proyectado
a todas partes debido al rpido
movimiento de ella, esta niebla de gotas
de aceite a alta velocidad alcanza el
fondo del pistn y el pasador de este.

Conclusin
La lubricacin en los cilindros es una de
las mas criticas debido a las condiciones
de temperatura a las que est sometido,
por lo cual una lubricacin de buena
calidad en estos es de suma importancia,
la lubricacin en ellos es a travs de
venas y se usa un aceite con aditivos,
debido a que este puede fluir libremente
para llevar acabo su tarea.