Manual Del Propietario Versys 650

Black plate (2,1)
Black plate (1,1)
ESPAOL
Motocicleta
Manual del propietario
Black plate (2,1)
Black plate (3,1)
Siempre que aparezcan los smbolos

incluidos a continuacin, respete las
instrucciones. Siga en todo momento
prcticas de operacin y mantenimiento seguras.
ADVERTENCIA
Este smbolo de advertencia
identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento
podra
causar
heridas graves o la muerte.
PRECAUCIN
Este smbolo de precaucin identifica las instrucciones o procedimientos
especiales
cuyo
incumplimiento podra daar o
destruir el equipo.
NOTA
Este smbolo de nota indica puntos

de inters especial para un manejo
ms eficaz y prctico.
Black plate (4,1)
PRLOGO
Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki. Esta motocicleta es el resultado de la ingeniera avanzada, las pruebas exhaustivas y el esfuerzo
continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad, seguridad y rendimiento
de Kawasaki.
Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla para
familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicleta, as como con sus caractersticas, posibilidades y limitaciones. En este manual se ofrecen diversos consejos para una conduccin segura, pero su objetivo
no es proporcionar instrucciones sobre todas las tcnicas y habilidades necesarias
para manejar una motocicleta de forma segura. Kawasaki recomienda encarecidamente a todos los conductores de este vehculo que se inscriban en un programa
de formacin de motociclistas para conocer los requisitos mentales y fsicos necesarios para manejar una motocicleta de forma segura.
Black plate (5,1)
Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta, siga las instrucciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual. Aquellos que deseen obtener informacin ms detallada sobre su motocicleta
Kawasaki, pueden adquirir el Manual de taller, a la venta en cualquier concesionario autorizado Kawasaki. El Manual de taller incluye informacin ms minuciosa
sobre desmontaje y mantenimiento. Aquellos que deseen realizar estas tareas
ellos mismos deben, por supuesto, ser mecnicos capacitados y disponer de las
herramientas especiales descritas en dicho manual.
Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acompaarla cuando se venda.
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de este documento puede ser reproducida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin
ms reciente que est disponible en el momento de la publicacin. No obstante,
pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto
del manual.
Black plate (6,1)
Todos los productos estn sujetos a cambios sin previo aviso u obligacin.
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Consumer Products & Machinery Company
2008 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Septiembre 2008. (1). (M, CR, K3)
Black plate (7,1)
Black plate (8,1)
NDICE
ESPECIFICACIONES ..........................
UBICACIN DE LAS PIEZAS .............
INFORMACIN SOBRE CARGA Y
ACCESORIOS ..................................
INFORMACIN GENERAL .................
Panel de instrumentos .......................
Tacmetro ......................................
Pantalla LCD (velocmetro, reloj,
odmetro, medidores de distancia, medidor de nivel de combustible): ...........................................
Luz de indicador o de aviso: ..........
Llave ..................................................
Interruptor principal/bloqueo de la direccin ............................................
Interruptores del manillar derecho .....
Interruptor de paro del motor .........
Botn de arranque .........................
Interruptores del manillar izquierdo ...
Interruptor de luces ........................
10
14
17
21
21
22
22
30
32
33
35
35
35
36
36
Interruptor de los intermitentes ......

Botn de bocina .............................
Botn de rfagas ...........................
Interruptor de emergencia .............
Tensores de las manetas de freno y
embrague .......................................
Tapn del depsito de combustible ...
Depsito de combustible ...................
Combustible ...................................
Caballete ............................................
Bloqueo del asiento ...........................
Ganchos de sujecin del casco .........
Compartimento para juego de herramientas y antirrobo en U ................
Retrovisor ..........................................
Cpula ...............................................
RODAJE ...............................................
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA ...............................................
Arranque del motor ............................
36
37
37
37
38
39
40
40
41
42
44
45
46
47
49
51
51
Black plate (9,1)
Arranque mediante puente ................ 53

Puesta en marcha .............................. 56
Cambio de marcha ............................ 57
Frenado ............................................. 58
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
para modelos equipados con ABS 60
Luz del indicador de ABS .............. 62
Detencin del motor ........................... 63
Detencin de la motocicleta en caso
de emergencia ............................... 63
Aparcamiento ..................................... 64
Catalizador ......................................... 66
CONDUCCIN SEGURA .................... 68
Tcnicas de conduccin segura ........ 68
Comprobaciones diarias de seguridad ................................................. 71
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta ......................... 74
MANTENIMIENTO Y AJUSTE ............. 76
Tabla de mantenimiento peridico ..... 77
Aceite de motor .................................. 88
Sistema de refrigeracin .................... 95
Bujas .................................................102
Holgura de las vlvulas .....................103

Kawasaki Clean Air System ..............103
Filtro de aire .......................................104
Funcionamiento del acelerador .........106
Sincronizacin de los cuerpos del
acelerador ......................................108
Ralent ................................................109
Embrague ..........................................110
Cadena de transmisin ......................113
Frenos ................................................122
Interruptores de las luces de freno ....128
Horquilla delantera .............................130
Amortiguadores traseros ...................134
Ruedas ..............................................138
Batera ...............................................144
Haz del faro ........................................149
Fusibles .............................................151
Limpieza de la motocicleta ................154
ALMACENAMIENTO ........................... 160
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL ... 163
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS ..... 164
Black plate (10,1)
10 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
Potencia mxima
Par mximo
Radio de giro mnimo
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura libre al suelo
Peso til
47 kW (64 CV) a 8.000 r/min (rpm)

61 Nm (6,2 kgfm) a 6.800 r/min (rpm)
2,7 m
2.125 mm
840 mm
1.315 mm
1.415 mm
180 mm
(A) 206 kg
(B) 209 kg
Black plate (11,1)
ESPECIFICACIONES 11
MOTOR
Tipo
Motor en 4 tiempos de doble rbol de levas

en culata, 4 vlvulas, 2 cilindros, refrigeracin lquida
Cilindrada
649 cm3
Dimetro carrera
83 60 mm
Relacin de compresin
10,6 : 1
Sistema de arranque
Motor de arranque elctrico
Mtodo de numeracin de cilindros
De izquierda a derecha, 1-2
Orden de combustin
1-2
Alimentacin
Inyeccin de combustible (FI)
Sistema de encendido
Batera y bobina (encendido transistorizado)
10 (antes del punto muerto superior) en
Sincronizacin del encendido
1.300 r/min (rpm)
33 (antes del punto muerto superior) en
(avanzado electrnicamente)
5.000 r/min (rpm)
Bujas
NGK CR9EIA-9
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzada (crter semiseco)
Aceite de motor
Tipo:
API SE, SF o SG
API SH, SJ, SL o SM con JASO MA, MA1 o
MA2
SAE 10W-40
Capacidad: 2,4 l
Black plate (12,1)
12 ESPECIFICACIONES
Capacidad de refrigerante
TRANSMISIN
Tipo de transmisin
Tipo de embrague
Sistema de transmisin
Relacin de transmisin primaria
Relacin de transmisin secundaria
Relacin de transmisin general
Relacin de marchas
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
CHASIS
Lanzamiento
Avance
Tamao de neumtico:
Delantero
Trasero
Tamao de llanta:
Delantero
Trasero
Capacidad del depsito de combustible
1,2 l
6 velocidades, cambio con retorno
Multidisco hmedo
Transmisin por cadena
2,095 (88/42)
3,067 (46/15)
5,473 (marcha ms alta)
2,438 (39/16)
1,714 (36/21)
1,333 (32/24)
1,111 (30/27)
0,966 (28/29)
0,852 (23/27)
25
108 mm
120/70ZR17 M/C (58 W) sin cmara
160/60ZR17 M/C (69 W) sin cmara
17 3,50
17 4,50
19,0 l
Black plate (13,1)
ESPECIFICACIONES 13
EQUIPO ELCTRICO
Batera
Faro delantero
LED de luz trasera/frenos
12 V 10 Ah
12 V 55 W/55 W (carretera/cruce)
0,4/3,7 W
(A): KLE650A
(B): KLE650B
Si uno de los LED (diodo de emisin de luz) de luz trasera/freno no se enciende,

consulte a un distribuidor Kawasaki autorizado.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pases.
Black plate (14,1)
14 UBICACIN DE LAS PIEZAS
UBICACIN DE LAS PIEZAS
1.
2.
3.
4.
5.
Maneta del embrague

Interruptores del manillar izquierdo
Panel de instrumentos
Depsito del lquido de freno (delantero)
Interruptores del manillar derecho
6. Maneta del freno delantero

7. Puo del acelerador
8. Interruptor principal/bloqueo de la direccin
Black plate (15,1)
UBICACIN DE LAS PIEZAS 15
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Rueda
Luz del intermitente
Faro delantero/posicin
Bujas
Filtro de aire
Fusible principal
Batera
16. Asiento
17. Gancho de sujecin del
casco
18. Compartimentos de juego
de herramientas/almacenamiento
19. Bloqueo del asiento
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Horquilla delantera
Disco de freno
Pinza de freno
Pedal de cambio
Caballete lateral
Cadena de transmisin
Black plate (16,1)
16 UBICACIN DE LAS PIEZAS
26. Luz de matrcula

27. Luces trasera y de frenos
28. Depsito del lquido de
freno (trasero)
29. Depsito de combustible
30. Tapn del depsito de
combustible
31. Silenciador
32. Interruptor de la luz del
freno trasero
33. Pedal de freno trasero
34. Medidor de nivel de aceite
35. Amortiguador trasero
36. Tensor de fuerza de

amortiguacin en extensin
37. Tornillo de ajuste del ralent
38. Depsito de reserva del
refrigerante
Black plate (17,1)
INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 17
INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS

ADVERTENCIA
Tanto la carga inadecuada como
el montaje o uso incorrecto de
accesorios o la modificacin de
la motocicleta pueden provocar
condiciones de conduccin inseguras. Antes de circular con la
motocicleta, asegrese de que
no soporta una carga excesiva y
de que ha seguido las instrucciones proporcionadas a continuacin.
Salvo en el caso de recambios y accesorios originales Kawasaki, Kawasaki no se hace responsable del
diseo ni de la colocacin de los accesorios. En algunos casos, el montaje o
uso incorrecto de accesorios, as como
la modificacin de la motocicleta, anularn la garanta del vehculo, afectarn negativamente al rendimiento y

pueden incluso ser ilegales. A la hora
de elegir y utilizar accesorios y al cargar la motocicleta, usted asume personalmente la responsabilidad de su
propia seguridad y la de las personas
implicadas.
Los
NOTA
recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

para su uso en motocicletas Kawasaki. Recomendamos encarecidamente que todos los recambios y
accesorios que agregue a su motocicleta sean componentes originales
Kawasaki.
Black plate (18,1)
18 INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS
Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las

fuerzas aerodinmicas, deben extremarse las precauciones al transportar
equipaje, pasajeros y al colocar los accesorios adicionales. Se han elaborado las siguientes pautas que le
ayudarn a tomar las decisiones pertinentes.
1. Todos los pasajeros deben estar
absolutamente familiarizados con
el funcionamiento de la motocicleta.
El pasajero puede interferir en el
control de la motocicleta al adoptar
una posicin inadecuada al tomar
las curvas o realizar movimientos
bruscos. Es importante que el pasajero permanezca sentado mientras la motocicleta est en
movimiento y que no interfiera en
su manejo. No transporte animales
en la motocicleta.
2. Es aconsejable informar a los pasajeros antes de conducir de que

mantengan los pies en el reposapis y se sujeten a la correa del
asiento del conductor o al asa. Lleve slo a aquellos pasajeros que
tengan estatura suficiente para llegar al reposapis y disponga de dichos reposapis.
3. El equipaje debe transportarse tan
bajo como sea posible para minimizar el efecto sobre el centro de gravedad de la motocicleta. Adems,
se recomienda distribuir el peso del
equipaje de forma equitativa a ambos lados de la motocicleta. Evite
transportar equipaje que sobresalga de la parte trasera de la motocicleta.
4. El equipaje debe ir sujeto de forma
segura. Asegrese de que el equipaje no se mueve mientras conduce. Compruebe la seguridad del
Black plate (19,1)
INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 19
equipaje con tanta frecuencia como

sea posible (pero no mientras la
motocicleta est en marcha) y realice los ajustes necesarios.
5. No transporte objetos pesados o
voluminosos en un portaequipajes.
Estn diseados para objetos ligeros y si se sobrecargan pueden
afectar al manejo del vehculo debido a los cambios en la distribucin
del peso y a las fuerzas aerodinmicas.
6. No coloque accesorios o transporte equipaje que perjudiquen el rendimiento
de
la
motocicleta.
Asegrese de que ningn componente de iluminacin ni la altura libre al suelo, la capacidad de
inclinacin lateral (es decir, el ngulo de inclinacin), el manejo de los
mandos, el recorrido de la suspensin, el movimiento de la horquilla
delantera o cualquier otro aspecto
del funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera

negativa.
7. El peso acoplado al manillar o a la
horquilla delantera aumentar el
peso del conjunto de la direccin y
puede provocar una conduccin insegura.
8. Los carenados, la cpula, los respaldos y otros objetos de gran tamao pueden interferir en la
estabilidad y el manejo de la motocicleta, no slo por su peso, sino
tambin por las fuerzas aerodinmicas que actan en estas superficies
mientras la motocicleta est circulando. Los objetos mal diseados o
colocados pueden llevar a condiciones de conduccin insegura.
9. Esta motocicleta no se ha fabricado
para incorporar un sidecar ni para
utilizarla con un remolque u otro vehculo. Kawasaki no fabrica sidecar
Black plate (20,1)
20 INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS
o remolques para motocicletas as

que no puede predecir los efectos
de dichos accesorios en el manejo
o la estabilidad, pero s puede advertir que los efectos pueden ser
perjudiciales y que Kawasaki no
asume la responsabilidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta. Ms an, la
garanta no cubrir ningn efecto
negativo sobre los componentes de
la motocicleta causado por la utilizacin de dichos accesorios.
Carga mxima
El peso de conductor, pasajero, equipaje
y accesorios no debe superar los 180 kg.
Black plate (21,1)
INFORMACIN GENERAL 21
INFORMACIN GENERAL
Panel de instrumentos
A. Luz de aviso de temperatura del refrigerante
B. Luz de aviso de presin de
aceite
C. Botn RESET
D. Luz del indicador de punto
muerto
E. Botn MODE
F. Luz del indicador de luz de
carretera
G. Luz del indicador de luz del
intermitente izquierdo
H. Tacmetro
I. Zona de peligro
J. Luz del indicador de luz del
intermitente derecho
K. Pantalla LCD (velocmetro,
reloj, odmetro, medidores de distancia, medidor
de nivel de combustible)
L. Luz del indicador de FI
M. Luz del indicador de ABS
(modelo con ABS)
Black plate (22,1)
22 INFORMACIN GENERAL
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad
del motor en revoluciones por minuto
(r/min, rpm). En el lado derecho de la
esfera del tacmetro se encuentra una
parte denominada zona de peligro.
Las revoluciones por minuto (rpm) del
motor en la zona roja o de peligro estn por encima de la velocidad mxima
recomendada de motor y tambin por
encima del rango para obtener un
buen rendimiento.
Cuando la llave de contacto se gira
hacia la posicin de encendido (ON),
la aguja del tacmetro apunta por un
momento hacia la ltima lectura para
comprobar el funcionamiento. Si la
aguja del tacmetro no funciona correctamente, deber revisarla en un
concesionario autorizado Kawasaki.
PRECAUCIN
No se debe permitir que las revoluciones por minuto (rpm) del
motor penetren en la zona roja; si
se conduce estando en dicha zona, se sobrecargar el motor y
podra provocarle daos considerables.
Pantalla LCD (velocmetro, reloj,
odmetro, medidores de distancia, medidor de nivel de combustible):
La pantalla LCD (pantalla de cristal
lquido) ubicada junto a la esfera del
tacmetro se utiliza para mostrar el velocmetro, el reloj, el odmetro, los medidores de distancia A/B y el medidor
de nivel de combustible. Si se presiona
el botn (MODE), la pantalla va cambiando a los cuatro modos siguientes:
Black plate (23,1)
CLOCK (reloj), ODO (odmetro) y

TRIP A/B (medidores de distancia
A/B). Cuando la llave de contacto se
gira hacia la posicin ON, se muestran todos los segmentos de la pantalla
LCD durante tres segundos; a continuacin, el reloj o los instrumentos funcionan con normalidad segn el modo
seleccionado.
A. Reloj
B. Odmetro
C. Medidor de distancia A
D. Medidor de distancia B
E. Presionar botn MODE
Para
NOTA
una conduccin segura, no

presione el botn MODE mientras
circula.
Polmetro
A. Medidor de nivel de combustible

B. Velocmetro
C. Reloj, medidor de distancia A/B, odmetro
Black plate (24,1)
NOTA
Por motivos de seguridad, no cam-
bie la pantalla del polmetro mientras

conduce.
al odmetro del polmetro.

Acceda
La
visualizacin
de km/millas cambia
al presionar el botn
RESET mientras el botn MODE est pulsado.
Visualizacin de kilmetros y millas

La visualizacin de kilmetros y millas en el polmetro se puede alternar
entre el sistema ingls (millas) y mtrico (km). Asegrese antes de conducir
de que aparecen correctamente km o
millas de acuerdo con la normativa local.
NOTA
No circule si el polmetro no muestra
la unidad correcta (km o milla). Cambie la visualizacin a km o milla en el

polmetro segn se indica a continuacin.
A. Visualizacin de km/millas
Black plate (25,1)
visualizacin de km/millas cambia

La
como se indica a continuacin.
A. Visualizacin de millas
B. Visualizacin de kilmetros
C. Presionar botn RESET con botn MODE
pulsado
NOTA
La informacin se mantiene aunque

se desconecte la batera.
Velocmetro
El velocmetro muestra la velocidad
del vehculo en valores digitales.
Reloj
Para ajustar las horas y los minutos:
Gire la llave a la posicin de encendido (ON).
Presione el botn MODE para visualizar el reloj.
Presione el botn RESET durante
ms de dos segundos. Los indicadores de horas y minutos comenzarn
a parpadear.
Black plate (26,1)
Presione el botn RESET. Slo

parpadearn
las horas. Presione el
botn MODE para adelantar las horas.
el botn RESET. Las ho Presione

ras y los minutos comenzarn a parpadear de nuevo.
Presione el botn MODE. Los n meros

dejarn de parpadear y el reloj se pondr en marcha.
Al
Presione el botn RESET. La vi sualizacin
de las horas dejar de
parpadear y comenzar a hacerlo la
indicacin de los minutos. Presione
el botn MODE para adelantar los
minutos.
NOTA
presionar el botn MODE, por

un momento, las horas o los minutos
aumentan paso a paso. Si se presiona y mantiene pulsado el botn, aumentarn las horas y los minutos
continuamente.
El reloj sigue funcionando con normalidad gracias a la energa de reserva tras apagar el interruptor de
encendido.
Si se desconecta la batera, el reloj
se reinicia en 1:00 y empieza a funcionar de nuevo al conectar la batera.
Black plate (27,1)
Odmetro
El odmetro muestra la distancia total que ha recorrido el vehculo. Este
instrumento no se puede reiniciar.
NOTA
La informacin se mantiene aunque

se desconecte la batera.
Cuando la cifra alcanza 999999, se
detiene y no avanza ms.
Medidor de distancia
Los medidores de distancia muestran la distancia recorrida en kilmetros desde la ltima vez que se
pusieron a cero.
TRIP A: 0,0 999,9
TRIP B: 0,0 9999,9
Para poner a cero el medidor de distancia:
Presione el botn MODE para
mostrar el medidor de distancia A o
B.
Presione el botn RESET y mantngalo pulsado.
Despus de dos segundos, la cifra
mostrada cambia a 0,0; el contador
se iniciar al poner en marcha el vehculo. El instrumento seguir contando hasta la prxima vez que se
ponga a cero.
Black plate (28,1)
NOTA
Los datos se conservan gracias a la
energa de reserva aunque se haya

desconectado la llave de contacto.
Si se pone a cero el medidor de distancia mientras el vehculo est parado, la cuenta se iniciar en cuanto
el vehculo comience a circular.
Si el medidor de distancia llega a
999,9 (TRIP A) o a 9999,9 (TRIP B)
mientras se est circulando, los instrumentos vuelven a 0,0 y siguen
contando.
Si se desconecta la batera, el instrumento se reiniciar en 0,0.
Black plate (29,1)
Medidor de combustible
El combustible del depsito de combustible se indica mediante el nmero
de segmentos mostrados. Cuando el
depsito de combustible est lleno, se
muestran todos los segmentos. A medida que disminuye el nivel de combustible en el depsito, desaparecen
los segmentos uno a uno desde F (lleno) a E (vaco). Si slo se muestra el
segmento de ms abajo, quedarn 5 litros de combustible. Pero, si el segmento inferior y la palabra FUEL
(combustible) parpadean en el polmetro, slo quedarn 3,5 litros.
Reposte en la primera oportunidad
que tenga de hacerlo si el ltimo segmento del indicador del nivel de combustible parpadea.
Cuando el vehculo reposa sobre el
caballete lateral el indicador de nivel
no muestra la cantidad exacta de combustible en el depsito. Para
comprobar el nivel de combustible el

vehculo tiene que estar vertical.
A. Parpadeo
NOTA
Si se presiona el botn MODE mien-
tras aparece la palabra FUEL, la

pantalla cambiar al modo de odmetro, de medidor de distancia o de
reloj.
Black plate (30,1)
Luz de indicador o de aviso:

N: cuando la transmisin se encuentra
en punto muerto, la luz del indicador
de punto muerto se enciende.
: cuando el faro delantero est en
posicin de luz de carretera, la luz del
indicador de luz de carretera est encendido.
: cuando el interruptor de los intermitentes se pulsa hacia la izquierda
o hacia la derecha, la luz del indicador
del intermitente correspondiente parpadea.
: la luz de aviso de la presin del

aceite se enciende cada vez que dicha
presin est peligrosamente baja o
cuando la llave de contacto se encuentra en la posicin de encendido sin que
el motor est en marcha y se apaga
cuando la presin del aceite de motor
es suficientemente alta. Consulte el
captulo Mantenimiento y ajuste para
obtener informacin ms detallada
acerca del aceite de motor.
Black plate (31,1)
FI: la luz del indicador de inyeccin de

combustible (FI) en el tacmetro se enciende al girar la llave de contacto hacia la posicin de encendido (ON) y
se apaga tras comprobar que su circuito funciona correctamente. La luz del
indicador se enciende tambin cuando
existe algn problema con el sistema
digital de inyeccin de combustible
(DFI). Si la luz del indicador se enciende, dirjase a un concesionario autorizado Kawasaki para que comprueben
el sistema DFI. Si la luz del indicador
parpadea, gire primero la llave de contacto hasta la posicin de apagado
(OFF) y despus, vuelva a colocarla
en la posicin ON.
: la luz de aviso de la temperatura

del lquido refrigerante en el velocmetro se enciende siempre que la temperatura
alcanza
115C con la
motocicleta en funcionamiento. Se trata de un aviso al conductor de que la
temperatura del refrigerante es demasiado elevada. Si la luz de aviso permanece encendida, apague el motor y
compruebe el nivel del lquido refrigerante en el depsito de reserva, una
vez que el motor se haya enfriado.
PRECAUCIN
No deje que el motor siga funcionando si la luz de aviso parpadea.
Un
funcionamiento
prolongado del motor dar lugar
a daos graves derivados del sobrecalentamiento.
Black plate (32,1)
(Para modelos equipados con

ABS)
: la luz del indicador de ABS (del
ingls Anti-lock Brake System, sistema antibloqueo de frenos) del tacmetro se enciende cuando la llave de
contacto se gira hacia la posicin de
encendido y se apaga en cuanto la
motocicleta comienza a moverse. Si el
ABS est normal, permanece apagada. Pero si ocurre algn problema con
el ABS, el indicador se enciende y permanece encendido. Cuando la luz del
indicador est encendida, el ABS no
funciona; no obstante, a pesar de que
el ABS falle, el sistema de frenos convencional seguir funcionando con
normalidad.
Para obtener informacin ms detallada acerca del ABS, consulte el apartado sobre el sistema antibloqueo de
frenos del captulo Cmo circular con
la motocicleta.
Llave
Esta motocicleta dispone de una llave de combinacin, que se utiliza para
el interruptor principal o el bloqueo de
la direccin, el bloqueo del asiento y el
tapn del depsito de combustible.
Los concesionarios Kawasaki disponen de llaves ciegas. Pregunte en su
concesionario para obtener alguna llave adicional que pueda necesitar,
usando la suya original como maestra.
Black plate (33,1)
Interruptor principal/bloqueo de
la direccin
Se trata de un interruptor accionado
mediante una llave con cuatro posiciones. La llave se puede quitar del interruptor cuando se encuentra en
posicin OFF, LOCK (bloquear) o P
(aparcar).
A. Interruptor principal/bloqueo de la direccin

B. Posicin ON
C. Posicin OFF
D. Posicin LOCK
E. Posicin P (aparcar)
Black plate (34,1)
OFF
El motor est apagado. Todos los circuitos elctricos

estn apagados.
ON
El motor est encendido.

Se puede utilizar todo el
equipo elctrico.
LOCK
La direccin est bloqueada. El motor est apagado.

Todos los circuitos elctricos estn apagados.
P (aparcar)
La direccin est bloqueada. El motor est apagado.

La luz de la matrcula, las
luces de posicin y la luz
trasera estn encendidas y
se pueden usar los intermitentes. Los dems circuitos
elctricos estn cortados.
NOTA
Las luces de posicin, la luz de la

matrcula y la luz trasera estn encendidas siempre que la llave de
contacto se encuentra en la posicin

ON. Se encender un faro al soltar
el botn de arranque tras poner en
marcha el motor. Para evitar que la
batera se descargue, encienda el
motor siempre inmediatamente despus de girar la llave de contacto a
la posicin ON.
Si mantiene la posicin P (aparcar)
durante un periodo de tiempo largo
(una hora), la batera puede descargarse por completo.
Black plate (35,1)
Interruptores del manillar derecho

Interruptor de paro del motor
Adems del interruptor principal, el
interruptor de paro del motor debe situarse en la posicin
para que la
motocicleta pueda funcionar.
El interruptor de paro del motor se
utiliza en casos de emergencia. Si alguna emergencia exige detener el motor, mueva este interruptor a la
posicin
.
Aunque
Botn de arranque
El botn de arranque acciona el
arranque elctrico cuando la transmisin est en punto muerto.
Consulte el apartado sobre arranque
del motor dentro del captulo Cmo
circular con la motocicleta para obtener instrucciones sobre el arranque.
NOTA
el interruptor de paro del

motor detiene el motor, no apaga todos los circuitos elctricos. Generalmente, el interruptor de encendido
debe utilizarse para detener el motor.
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
Black plate (36,1)
Interruptores del manillar izquierdo

Interruptor de luces
Se pueden seleccionar las luces de
carretera o de cruce con el interruptor
de luces. Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera
(
), la luz del indicador de luz de
carretera est encendida.
Luz de carretera.......(
)
Luz de cruce.......(
)
NOTA
Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera, se encienden ambos faros delanteros.
Cuando el faro delantero est en posicin de luz de cruce, slo se enciende un faro delantero.
A. Interruptor de luces
B. Interruptor de los intermitentes
C. Botn de la bocina
D. Botn de rfagas
E. Emergencia
Interruptor de los intermitentes

Cuando el interruptor de los intermitentes se pulsa hacia la izquierda
(
) o hacia la derecha (
), el indicador del intermitente correspondiente parpadea.
Black plate (37,1)
Para que dejen de parpadear, presione el interruptor.
intermitentes y las luces del indicador

de intermitente parpadearn.
Botn de bocina
Al pulsar el botn de bocina, sta
suena.
PRECAUCIN
Botn de rfagas
Cuando se pulsa el botn de rfagas, la luz de carretera (luz de adelantamiento) se enciende para indicar al
conductor del vehculo precedente que
est a punto de adelantarle. La luz de
adelantamiento se apaga en cuanto se
suelta el botn.
Interruptor de emergencia
Si una emergencia precisa que se
detenga en el arcn de una autopista,
encienda las luces de emergencia para avisar a los dems conductores de
su posicin.
Pulse el interruptor de emergencia
con el interruptor principal en la posicin ON o P (aparcar). Todos los
Si mantiene el interruptor encendido durante un periodo de tiempo largo, la batera podra

descargarse por completo. As
que tenga cuidado de no usar las
luces de emergencia durante
ms de 30 minutos.
Black plate (38,1)
Tensores de las manetas de freno y embrague

Existe un tensor tanto en la maneta
del freno como en la del embrague.
Cada tensor cuenta con cinco posiciones, de modo que la posicin de la maneta suelta se puede ajustar a las
manos del conductor. Presione la maneta hacia adelante y gire el tensor para hacer coincidir el nmero con la
marca de flecha del soporte de la maneta.
La distancia mnima entre el puo y
la maneta es la posicin nmero 5 y la
mxima es la posicin nmero 1.
A. Tensor
B. Marca
Black plate (39,1)
Tapn del depsito de combustible

Para abrir el tapn del depsito de
combustible, tire hacia arriba de la cubierta del orificio para la llave. Introduzca la llave de contacto en el tapn
del depsito de combustible y gire la
llave hacia la derecha.
Para cerrar el tapn, empjelo para
colocarlo en su sitio con la llave puesta. La llave se puede quitar girndola
hacia la izquierda hasta su posicin
inicial.
NOTA
No empuje con la llave para cerrar el

tapn o ste no se podr cerrar.
NOTA
El tapn del depsito de combustible

no se puede cerrar si la llave no est
puesta y sta no se puede quitar a
menos que el tapn se haya cerrado
correctamente.
A. Cubierta del orificio de la llave

B. Llave de contacto
C. Tapn del depsito de combustible
Black plate (40,1)
Depsito de combustible
Evite llenar el depsito bajo la lluvia
o en lugares con mucho polvo, ya que
podra contaminar el combustible.
A. Tapn del depsito

B. Depsito de combustible
C. Nivel superior
D. Boca de llenado
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones. Gire
la llave a la posicin de apagado (OFF). No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y libre de riesgos de llamas o chispas; esto incluye cualquier
dispositivo con llama de encendido.
No llene nunca el depsito hasta que el nivel del combustible alcance la boca de llenado. Si se llena demasiado el depsito, el calor puede dilatar el combustible y
provocar que se derrame por las ventosas del tapn del
depsito.
Tras repostar, asegrese de que el tapn del depsito
de combustible est bien cerrado.
Si se derrama gasolina fuera del depsito, lmpiela inmediatamente.
Combustible
El motor Kawasaki est diseado
para utilizar gasolina sin plomo exclusivamente.
Black plate (41,1)
PRECAUCIN
No use gasolina con plomo ya
que daara el catalizador. (Para
obtener ms informacin, consulte el apartado Catalizador del
captulo Cmo circular con la
motocicleta.)
Octanaje
El octanaje de la gasolina mide su
resistencia a la detonacin o a los golpeteos. El trmino que se suele usar
para describir el octanaje de una gasolina es el Nmero de octano Research
(RON). Utilice siempre gasolina con un
octanaje igual o superior a RON 91.
Si
NOTA
nota golpeteos o ruidos, use

una marca diferente de gasolina o
con un octanaje mayor.
Caballete
La motocicleta est equipada con un
caballete lateral.
A. Caballete lateral
NOTA
Cuando utilice el caballete lateral, gire el manillar hacia la izquierda.
Siempre que se use el caballete lateral, tenga como norma levantar el
Black plate (42,1)
caballete hasta arriba del todo antes

de sentarse en la motocicleta.
NOTA
interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera

que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el
caballete lateral est bajado.
Bloqueo del asiento

Desmontaje del asiento
Introduzca la llave de contacto en el
bloqueo del asiento, situado en la parte trasera.
Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj mientras tira del extremo
trasero del asiento.
NOTA
Si tiene dificultad para extraer el

asiento, asegrese de introducir la
llave totalmente y empuje hacia abajo con fuerza en el extremo posterior
del asiento, al mismo tiempo que gira la llave en el sentido de las agujas
del reloj.
Black plate (43,1)
Montaje del asiento

Monte los asientos en el orden inverso al de desmontaje.
Coloque las lengetas en las ranuras y receptculos correspondientes.
A. Asiento
B. Bloqueo del asiento
C. Llave de contacto
D. Introducir
A. Asiento
B. Ranura
C. Lengeta
D. Receptculo
E. Gancho
F. Cierre
Black plate (44,1)
el gancho en la parte tra Introduzca

sera del asiento en el cierre del bas-
tidor.
Empuje hacia abajo la parte trasera
del asiento hasta que oiga un clic.
Tire hacia arriba del extremo trasero
del asiento para asegurarse de que
est bien cerrado.
Si
Ganchos de sujecin del casco

Los cascos pueden asegurarse a la
motocicleta mediante los ganchos de
sujecin ubicados debajo del asiento.
NOTA
resulta difcil extraer la llave de

contacto del bloqueo del asiento, grela suavemente en sentido contrario a las agujas del reloj mientras tira
de ella hacia fuera.
A. Gancho de sujecin del casco
Black plate (45,1)
ADVERTENCIA
No conduzca la motocicleta con
cascos sujetos a los ganchos.
Los cascos podran provocar un
accidente al distraer al conductor
o interferir en el manejo normal
del vehculo.
Compartimento para juego de

herramientas y antirrobo en U
El juego de herramientas se guarda
debajo del asiento. Este juego incluye
las herramientas necesarias para realizar reparaciones en carretera, ajustes
y algunos procedimientos de mantenimiento que se explican en este manual.
Adems, debajo del asiento, existe
una correa de bloqueo que puede sujetar en antirrobo en U (no suministrado).
Coloque la pieza con forma de U y el
cierre por separado y asegrelos mediante la correa.
Black plate (46,1)
Retrovisor
Ajuste del retrovisor
Ajuste el retrovisor moviendo ligeramente slo la parte de espejo del
conjunto.
Si no se puede garantizar la visibilidad trasera moviendo el espejo, gire
el soporte con la mano.
A. Juego de herramientas
B. Correa
C. Antirrobo en U (no suministrado)
A. Soporte
B. Retrovisor
Black plate (47,1)
PRECAUCIN
No intente aflojar o apretar de forma forzada el rea hexagonal superior con una llave de ajuste o
una llave inglesa. Al hacerlo, podra daar dicha rea o el mecanismo de giro del soporte.
A. rea hexagonal inferior para apretar

B. rea hexagonal superior
C. Retrovisor
Cpula
La cpula dispone de tres posiciones
de ajuste en cuanto a altura para
adaptarse a las preferencias del conductor. Afloje los pernos de arriba y de
abajo de la cpula y muvala hacia
arriba o hacia abajo. Tras realizar el
ajuste, asegrese de apretar bien todos los pernos.
A. Cpula
B. Pernos
Black plate (48,1)
Par de apriete
Tuerca de la cpula
0,35 0,5 Nm (0,035 0,05 kgfm)
NOTA
Asegrese de que haya compresin

al apretar los pernos.
Black plate (49,1)
RODAJE 49
RODAJE
Los 1.600 primeros kilmetros que recorre la motocicleta se consideran el periodo de rodaje. Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo, es
muy posible que, tras unos miles de kilmetros, ms que acondicionar el vehculo lo haya estropeado.
Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje.
La tabla muestra la velocidad mxima recomendada del motor durante el periodo de rodaje.
Distancia recorrida
Velocidad de motor mxima
0 800 km
4.000 r/min (rpm)

6.000 r/min (rpm)
800 1.600 km
empiece a moverse ni acelere el motor justo despus de ponerlo en marcha,

No
incluso si el motor est caliente. Mantenga el motor arrancado durante dos o tres
minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor.
No acelere el motor mientras la transmisin est en punto muerto.
Black plate (50,1)
50 RODAJE
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan ms y pueden provocar prdidas de
control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la traccin
normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite frenar y acelerar
de manera brusca o a fondo, as como tomar las curvas con brusquedad.
Adems de lo expresado anteriormente, a los 1.000 km es fundamental que el
propietario realice una primera revisin de mantenimiento en un concesionario
autorizado Kawasaki.
Black plate (51,1)
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 51
CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA

Arranque del motor
que el interruptor de pa Compruebe

ro del motor se encuentra en la
posicin
.
Asegrese de que la transmisin est en punto muerto.
A. Interruptor de paro del motor

B. Botn de arranque
C. Luz del indicador de punto muerto
B. Interruptor principal
E. Posicin ON
La
NOTA
motocicleta se halla equipada

con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
Black plate (52,1)
52 CMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA
automticamente y que la luz del indicador de FI parpadee cuando la

motocicleta se cae. Tras enderezar
la motocicleta, en primer lugar, gire
la llave de contacto hasta la posicin
OFF y vuelva a colocarla en la posicin ON antes de arrancar el motor.
PRECAUCIN
No accione el motor de arranque
continuamente durante ms de
cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar
temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces
que accione el motor de arranque
para dejar que se enfre y que la
batera se recupere.
NOTA
La motocicleta se encuentra equipa-
da con un interruptor del paro motor.

El interruptor se ha diseado de manera que el motor no se pondr en
marcha si hay una marcha puesta y
el caballete lateral est bajado. No
obstante, el motor se puede arrancar
si se tira de la maneta del embrague
y el caballete lateral est subido totalmente.
Black plate (53,1)
Arranque mediante puente

Si se queda sin batera, deber quitarla y cargarla. Si no es viable, se
puede utilizar una dinamo auxiliar de
12 voltios y cables para puentear y
arrancar el motor.
A. Maneta del embrague

B. Interruptor del paro motor
PRECAUCIN
No mantenga el motor al ralent
durante ms de cinco minutos o
se calentar en exceso y podra
daarse.
Black plate (54,1)
ADVERTENCIA
El cido de la batera genera gas
hidrgeno que es inflamable y
puede ocasionar explosiones en
determinadas condiciones. Se
encuentra siempre en las bateras, aunque estn descargadas.
Mantenga cualquier llama o chispa (cigarrillos) apartadas de la
batera. Protjase los ojos mientras manipule la batera. En el caso de que el cido de la batera
entre en contacto con la piel, los
ojos o la ropa, lave las zonas
afectadas con agua inmediatamente durante cinco minutos como mnimo. Acuda a un mdico.
Conexin de los cables de puentear
Desmonte el asiento.
de que la llave de contac Asegrese

to se encuentra en la posicin OFF.
un cable de puentear desde
Conecte
el terminal positivo (+) de la dinamo
auxiliar al terminal positivo (+) de la
batera de la motocicleta.
A. Terminal positivo (+) de la batera de la motocicleta

B. Desde terminal positivo (+) de la dinamo
auxiliar
C. Reposapis
D. Desde terminal negativo () de la dinamo
auxiliar
Black plate (55,1)
otro cable de puentear des Conecte

de el terminal negativo () de la dina-
el procedimiento de arranque
Siga
de motor estndar.
mo auxiliar al reposapis de la
motocicleta o a otra superficie metlica sin pintar. No utilice el terminal
negativo () de la batera.
PRECAUCIN
No accione el motor de arranque
continuamente durante ms de
cinco segundos o se sobrecalentar y la batera se descargar
temporalmente. Espere 15 segundos entre cada una de las veces
que accione el motor de arranque
para dejar que se enfre y que la
batera se recupere.
ADVERTENCIA
No realice esta ltima conexin
en el sistema de combustible o
en la batera. Tenga cuidado de
no juntar el cable positivo con el
negativo, ni de apoyarse en la batera cuando efecte esta ltima
conexin. No intente arrancar
una batera congelada haciendo
un puente. Podra explotar.
No invierta la polaridad conectando positivo (+) con negativo () o
podra explotar la batera y causar daos graves al sistema elctrico.
vez arrancado el motor, desco Una

necte los cables de puentear. Des-
conecte primero el cable negativo

() de la motocicleta.
Vuelva a montar las piezas extradas.
Black plate (56,1)
Puesta en marcha
Compruebe que el caballete lateral

est subido.
Tire de la maneta del embrague.
Ponga la primera marcha.
Acelere un poco y empiece a soltar
la maneta del embrague muy lentamente.
que el embrague se aco Aple,medida

acelere un poco ms para suministrar al motor el combustible
necesario para impedir que se pare.
A. Pedal de cambio
NOTA

interruptor de caballete lateral. El interruptor se ha diseado de manera
que el motor no se pondr en
Black plate (57,1)
marcha si hay una marcha puesta y

el caballete lateral est bajado.
Cuando el faro delantero est en posicin de luz de carretera, se encienden dos haces de faros; y en el caso
de la luz de cruce, se enciende slo
uno.
Cambio de marcha
el acelerador mientras tira de

Suelte
la maneta del embrague.
a la siguiente marcha ms
Cambie
alta o ms baja.
ADVERTENCIA
Cuando reduzca de marcha, no
cambie a una velocidad tan alta
que las revoluciones por minuto
(rpm) del motor suban de golpe
excesivamente. No slo pueden
producirse daos en el motor, sino que la rueda trasera podra patinar y provocar un accidente. La
reduccin de marcha debe realizarse por debajo de las 5.000
r/min (rpm) para cada marcha.
el acelerador parcialmente
Accione
mientras suelta la maneta del embrague.
Black plate (58,1)
NOTA
La transmisin se encuentra equipa-
da con un mecanismo localizador

del punto muerto positivo. Si la motocicleta est parada, la transmisin
no puede cambiar a punto muerto
desde la primera marcha. Para usar
este mecanismo localizador del punto muerto positivo, reduzca a primera; despus, levante el pedal de
cambio mientras est parado. La
transmisin cambiar a punto muerto.
Frenado
el acelerador por completo,

Suelte
permanezca con el embrague aco-
plado (salvo si se va a cambiar de

marcha) de manera que el motor
ayude a ir frenando la motocicleta.
Reduzca una marcha cada vez, de
manera que la primera marcha est
puesta cuando vaya a detenerse por
completo.
Cuando se detenga, accione siempre ambos frenos al mismo tiempo.
Por regla general, el freno delantero
debe accionarse un poco ms que el
trasero. Reduzca la marcha o desembrague totalmente cuando sea
necesario para evitar que el motor
se detenga.
Nunca bloquee los frenos o stos
patinarn. Al tomar las curvas, es
mejor no frenar del todo. Reduzca la
velocidad antes de penetrar en la
curva.
Black plate (59,1)
el caso de frenados de emergen En

cia, descarte reducir de marcha y
concntrese en accionar los frenos

tan fuerte como sea posible sin derrapar.
PRECAUCIN
A fin de proteger los componentes de control de emisiones, no
quite el contacto cuando la motocicleta est en movimiento.
A. Maneta del freno delantero
en el caso de motocicletas
Incluso
equipadas con ABS, si se frena al tomar la curva, la rueda puede patinar.
Cuando tome una curva, se recomienda limitar el frenado a accionar
de forma suave ambos frenos pero
sin frenar del todo. Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva.
A. Pedal de freno trasero
Black plate (60,1)
Sistema antibloqueo de frenos

(ABS) para modelos equipados con ABS
El sistema ABS se ha diseado para
evitar que las ruedas se bloqueen al
frenar de forma brusca mientras se circula recto. El sistema ABS regula automticamente la fuerza de frenado. Al
lograr, de manera intermitente, fuerza
de agarre y fuerza de frenado, se ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen
y permite un control estable de la direccin al detenerse.
La funcin de control de frenos es
idntica que la de una motocicleta convencional. La maneta del freno se utiliza para el freno delantero y el pedal de
freno para el freno trasero.
Aunque el sistema ABS proporciona
estabilidad al detenerse ya que evita el
bloqueo de las ruedas, recuerde las siguientes caractersticas:
ABS no puede compensar las

Elcondiciones
adversas de la carrete-
ra, un error de juicio o un uso incorrecto de los frenos. Debe circular

con la misma precaucin que con
motocicletas no equipadas con ABS.
El ABS no se ha diseado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detencin
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atencin en ese tipo
de zonas.
El ABS le ayudar a evitar el bloqueo de las ruedas durante un frenado en lnea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
frena al tomar una curva. Cuando tome una curva, se recomienda limitar
el frenado a accionar de forma suave ambos frenos pero sin frenar del
Black plate (61,1)
todo. Reduzca la velocidad antes de

penetrar en la curva.
Los ordenadores integrados en el
ABS comparan la velocidad del vehculo con la velocidad de la rueda.
Dado que el uso de neumticos no
recomendados puede afectar a la
velocidad de la rueda, pueden confundir a los ordenadores, lo que puede ampliar la distancia de frenado.
ADVERTENCIA
El uso de neumticos no recomendados puede ocasionar que
el ABS no funcione correctamente y que se ample la distancia de
frenado. El conductor podra tener un accidente como resultado.
Utilice siempre neumticos estndar recomendados para su
motocicleta.
Cuando
NOTA
el ABS est funcionando,

puede sentir unas pulsaciones en la
maneta del freno o en el pedal. Es
normal. No hay por qu dejar de accionar los frenos.
El indicador de ABS puede encenderse durante la conduccin (por
ejemplo, en aceleraciones de la rueda delantera o trasera). En este caso, gire en primer lugar la llave de
contacto a OFF y, a continuacin, de
nuevo a ON. Esta operacin apaga
el indicador de ABS; sin embargo, si
permanece encendido cuando la
motocicleta va a una velocidad aproximada de 6 km/h o inferior, le recomendamos que un distribuidor
autorizado de Kawasaki compruebe
el sistema ABS.
El ABS no funciona a una velocidad
igual o inferior a 6 km/h aproximadamente.
Black plate (62,1)
El ABS no funciona si la batera est

descargada.
Luz del indicador de ABS

Por regla general, la luz del indicador
de ABS se enciende cuando el interruptor principal se acciona y se apaga
justo despus de que la motocicleta
comience a moverse.
Si la luz del indicador muestra alguno de los casos expuestos a continuacin, puede haber alguna avera en el
ABS. Debera dirigirse a un concesionario autorizado Kawasaki para que
revisen el ABS.
La luz no se enciende al accionar el
interruptor principal.
Permanece encendida despus de
que la motocicleta comience a circular.
La luz se enciende pero permanece
encendida despus de que la motocicleta comience a moverse.
Recuerde que el ABS no funciona si

la luz del indicador est encendida; no
obstante, si el ABS falla, el sistema de
frenos convencional seguir funcionando con normalidad.
Black plate (63,1)
Detencin del motor
Suelte el acelerador por completo.

Cambie la transmisin a punto muerto.
Gire la llave a la posicin de apagado (OFF).
Sostenga la motocicleta sobre el caballete lateral en una superficie firme
y llana.
Bloquee la direccin.
La
NOTA
motocicleta se halla equipada

con un sensor de cada del vehculo,
que hace que el motor se detenga
automticamente y que la luz del indicador de inyeccin de combustible
parpadee cuando la motocicleta se
cae. Tras enderezar la motocicleta,
en primer lugar, gire la llave de contacto hasta la posicin OFF y vuelva a colocarla en la posicin ON
antes de arrancar el motor.
Detencin de la motocicleta en
caso de emergencia
La motocicleta Kawasaki se ha diseado y fabricado para proporcionar un
nivel de comodidad y de seguridad excelentes. No obstante, para beneficiarse por completo de la ingeniera y la
perfeccin tcnica sobre seguridad de
Kawasaki, es fundamental que el propietario y el conductor lleven a cabo el
mantenimiento adecuado de la motocicleta y estn totalmente familiarizados
con su funcionamiento. Un mantenimiento incorrecto puede provocar una
situacin peligrosa que se conoce como fallo del acelerador. Dos de las
causas ms comunes del fallo del acelerador son:
1. Un filtro de aire mal revisado y obstruido permite que la suciedad y el
polvo penetren en el cuerpo del
acelerador y se peguen al acelerador abierto.
Black plate (64,1)
2. Durante el desmontaje del filtro de

aire, la suciedad puede entrar y taponar el sistema de inyeccin de
combustible.
En una situacin de emergencia, como es que el acelerador falle, el vehculo se puede detener accionando
los frenos y desembragando. Una vez
iniciado este procedimiento para detenerse, se puede usar el interruptor de
paro del motor para detener el motor.
Si utiliza el interruptor de paro del motor, apague el interruptor principal tras
detener la motocicleta.
Aparcamiento
la transmisin a punto muer Cambie

to y gire la llave de contacto a la posicin OFF.
la motocicleta sobre el ca Sostenga

ballete lateral en una superficie firme
y llana.
PRECAUCIN
No aparque en una superficie un
poco o muy inclinada ya que la
motocicleta podra caerse.
en un garaje u otra estruc Situra,aparca
asegrese de que est bien
ventilada y que la motocicleta no est cerca de ninguna fuente de llamas
o chispas, incluido cualquier dispositivo con llama de encendido.
Black plate (65,1)
ADVERTENCIA
El silenciador y el tubo de escape
estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves.
No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba
u hojas secas, puedan estar en
contacto con el silenciador o el
tubo de escape.
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente
inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones.
la direccin para evitar ro Bloquee

bos.
NOTA
Cuando se detenga cerca del trfico
por la noche, puede dejar la luz trasera encendida para que haya mayor visibilidad girando la llave de
contacto a la posicin P (aparcar).
No deje el interruptor principal en la
posicin P durante mucho tiempo o
se descargar la batera.
Black plate (66,1)
Catalizador
ADVERTENCIA
Esta motocicleta est equipada con

un catalizador en el sistema de escape. El platino y el rodio del catalizador
reaccionan con el monxido de carbono y los hidrocarburos para convertirlos en dixido de carbono y agua,
dando lugar a gases de escape mucho
ms limpios para liberar en la atmsfera.
Para que el catalizador funcione correctamente, deben tenerse en cuenta
las precauciones siguientes.
El silenciador y el tubo de escape

estn muy calientes cuando el
motor est en marcha y justo
despus de que se detenga. Esto
puede provocar un incendio, dando lugar a daos materiales o lesiones graves.
No deje el vehculo al ralent o estacionado en una zona donde materiales inflamables, como hierba
u hojas secas, puedan estar en
contacto con el silenciador o el
tubo de escape.
nicamente gasolina sin plo Utilice
mo. Nunca use gasolina con plomo.
La gasolina con plomo reduce significativamente la capacidad del catalizador.

No descienda pendientes con el interruptor principal o el de paro del
Black plate (67,1)
motor apagados. No intente poner

en marcha el motor haciendo rodar
el vehculo si la batera est descargada. No circule con el vehculo si
se ha producido un fallo de encendido en el motor o en un cilindro. En
estas condiciones, la mezcla de aire
y combustible sin quemar que fluye
del motor acelera excesivamente la
reaccin del catalizador, provocando
que se sobrecaliente y se pueda daar cuando el motor est caliente, o
bien reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fro.
Black plate (68,1)
68 CONDUCCIN SEGURA
CONDUCCIN SEGURA
Tcnicas de conduccin segura
Los puntos expuestos a continuacin se aplican al uso diario de la motocicleta y
deben tenerse en cuenta con atencin para una conduccin segura y eficaz del
vehculo.
Por motivos de seguridad, se recomienda encarecidamente proteger los ojos y usar casco. Debera
conocer y comprobar las normativas de seguridad en vigor aplicables
antes
de
conducir
la
motocicleta. Tambin es aconsejable el uso de guantes y calzado adecuado
para
una
proteccin
adicional.
Las motocicletas no proporcionan

la misma proteccin contra impactos que un automvil, as que es extremadamente importante realizar
una conduccin defensiva adems
de llevar ropa de proteccin. No permita que la ropa de proteccin le
cree una falsa sensacin de seguridad.
Black plate (69,1)
CONDUCCIN SEGURA 69
Antes de cambiar de carril, mire

por encima del hombro para asegurarse de que el camino est libre. No
confe exclusivamente en el espejo
retrovisor ya que podra malinterpretar la distancia y la velocidad de
un vehculo, o ni siquiera verlo.
Cuando suba por pendientes muy
inclinadas, cambie a una marcha
baja para contar con potencia de sobra en lugar de sobrecargar el motor.
Al accionar los frenos, use tanto
el delantero como el trasero. Si se
acciona slo un freno en el caso de
un frenado brusco, la motocicleta
podra patinar y perderse el control.
Al descender por pendientes largas, controle la velocidad del vehculo soltando el acelerador. Use
los frenos delantero y trasero para
un frenado auxiliar.
En condiciones de humedad, utilice ms el acelerador para controlar
la velocidad del vehculo y menos
los frenos delantero y trasero. El
acelerador debe utilizarse tambin
de manera juiciosa para evitar que
la rueda trasera patine debido a una
aceleracin o deceleracin demasiado rpida.
Black plate (70,1)
70 CONDUCCIN SEGURA
Es importante circular a la velocidad adecuada y evitar aceleraciones

rpidas innecesarias no slo por
cuestiones de seguridad y bajo consumo de combustible sino tambin
para alargar la vida del vehculo y
disfrutar de una conduccin ms silenciosa.
Al circular en condiciones de humedad o en superficies sueltas, la
capacidad de maniobrar se ve reducida. Todas las acciones deben realizarse con suavidad en dichas
condiciones. Si se acelera, se frena
o se toman las curvas de manera
brusca, se puede perder el control.
En firmes irregulares, preste atencin, reduzca la velocidad y agarre
con fuerza el depsito de combustible entre las rodillas para obtener
una mayor estabilidad.
Cuando es necesario acelerar rpidamente, por ejemplo, para adelantar, reduzca a una marcha ms
baja para obtener la potencia necesaria.
No reduzca de marcha cuando las
revoluciones por minuto (rpm) sean
demasiado altas para impedir que el
motor se dae debido a un exceso
de aceleracin.
Evite zigzaguear de manera innecesaria, es bsico para la seguridad
tanto del conductor como de los dems motoristas.
Black plate (71,1)
CONDUCCIN SEGURA 71
Comprobaciones diarias de seguridad

Compruebe los elementos siguientes cada da antes de conducir. El tiempo necesario es mnimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente, le ayudarn a
garantizar una conduccin segura y fiable.
Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones, consulte el captulo
Mantenimiento y ajuste o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las
acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a circular de manera segura.
ADVERTENCIA
Si no realiza estas comprobaciones cada da antes de conducir, podra
provocar daos importantes o un accidente grave.
Combustible ................ Suministro adecuado en el depsito, no hay prdidas.
Aceite de motor ........... Nivel de aceite entre las marcas de nivel.
Neumticos ................. Presin de aire (en fro):
Delantero Hasta 180 kg de carga
Trasero
Hasta 180 kg de carga
225 kPa (2,25 kgf/cm)

250 kPa (2,50 kgf/cm)
Coloque el tapn de la vlvula de aire.

Holgura: 25 35 mm
Black plate (72,1)
72 CONDUCCIN SEGURA
Lubrique la cadena de transmisin si est seca.

Pernos y tuercas ......... Compruebe que los componentes, ejes y todos los mandos de la direccin y la suspensin estn correctamente
apretados y sujetos.
Direccin ..................... Giro suave pero no demasiado suelto entre los topes.
Los cables de los mandos no estn agarrotados.
Frenos ......................... Desgaste de las pastillas de freno: queda ms de 1 mm
de espesor del forro.
No existen prdidas de lquido de freno.
Acelerador .................. Holgura del puo del acelerador: 2 3 mm.
Embrague ................... Holgura de la maneta del embrague: 2 3 mm.
La maneta del embrague funciona con suavidad.
Lquido refrigerante ..... No existen prdidas de lquido refrigerante.
El nivel del lquido refrigerante est entre las marcas de
nivel (con el motor fro).
Equipo elctrico .......... Todas las luces (faro delantero, luces trasera y de freno,
intermitentes, luz de indicador o de aviso) y la bocina funcionan.
Interruptor de paro del
motor ....................... Detiene el motor.
Caballete lateral .......... Vuelve totalmente a su posicin por la tensin del muelle.
El muelle de retorno no est flojo o daado.
Black plate (73,1)
CONDUCCIN SEGURA 73
Consulte la etiqueta de precaucin Daily Safety Checks (comprobaciones diarias de seguridad) pegada en el compartimento del juego de herramientas y del
antirrobo en U.
Black plate (74,1)
74 CONDUCCIN SEGURA
Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta

Frenos: est de ms insistir en la importancia de los frenos, sobre todo, cuando
se conduce a velocidad alta. Compruebe que estn bien ajustados y que funcionen correctamente.
Direccin: si la direccin est floja, se puede perder el control. Compruebe que
el manillar gire libremente pero sin holgura.
Neumticos: circular a gran velocidad exige mucho a los neumticos, as que
es crucial disponer de neumticos de calidad para una conduccin segura. Examine su estado general, nflelos a la presin correcta y mantenga las ruedas equilibradas.
Combustible: disponga de combustible suficiente para el gran consumo derivado de conducir a gran velocidad.
Aceite de motor: para evitar que gripe el motor y la consiguiente prdida de
control, asegrese de que el nivel del aceite se halla en la marca de nivel superior.
Lquido refrigerante: para evitar el sobrecalentamiento, compruebe que el nivel del lquido refrigerante se encuentre en la marca de nivel superior.
Equipo elctrico: asegrese de que el faro delantero, la luz trasera, la luz de
freno, los intermitentes, la bocina, etc. funcionan correctamente.
Varios: compruebe que todas las tuercas y los pernos estn apretados y que
las piezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condiciones.
Black plate (75,1)
CONDUCCIN SEGURA 75
ADVERTENCIA
Las caractersticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pueden variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la velocidad permitida en autopista. No intente conducir a velocidades altas a
menos que haya recibido la formacin suficiente y disponga de las habilidades necesarias.
Black plate (76,1)
76 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
MANTENIMIENTO Y AJUSTE
El mantenimiento y los ajustes descritos en este captulo deben llevarse a cabo
segn la tabla de mantenimiento peridico para que la motocicleta se encuentre
en buen estado para circular. El mantenimiento inicial es de vital importancia y
no debe descuidarse.
Con un conocimiento bsico de mecnica y el uso de las herramientas adecuadas, debera ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descritas en este captulo. Si carece de la experiencia necesaria o duda de su
capacidad, se recomienda que sea un mecnico cualificado el que lleve a cabo todos los ajustes, el mantenimiento y las labores de reparacin.
Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los
daos ocasionados tras un ajuste incorrecto o inadecuado del propietario.
Black plate (77,1)
MANTENIMIENTO Y AJUSTE 77
Tabla de mantenimiento peridico

K: Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki.
*: Para lecturas de odmetro superiores, repita los pasos con el intervalo de frecuencia
especificado en este documento.
#: Realice la revisin con ms frecuencia en condiciones adversas: polvo, humedad,
barro, alta velocidad o paradas continuas / reanudaciones de la puesta en marcha
del motor.
1. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el motor)
Frecuencia Lo que
*Lectura del odmetro
ocurra prikm 1.000 Conmero
sulte
pgina
Cada
1
6
12
18
24 30
36
Funcionamiento(elementos del motor)
K Filtro de aire - limpiar

Holgura de vlvulas K
comprobar
Funcionamiento del acelerador (holgura, retorno
suave, sin resistencia) comprobar
Cada 42.000 km
ao
104
103
106
Black plate (78,1)
Frecuencia

Sincronizacin de los
K cuerpos del acelerador comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
Velocidad al ralent - comprobar

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
108
109
Prdidas de combustible
K (manguera de combustible) - comprobar
ao
Daos en conductos de
combustible - comprobar
ao
ao
98
Estado de la instalacin
K de los conductos de combustible - comprobar
Nivel del lquido refrigerante - comprobar
Black plate (79,1)
Frecuencia

Prdidas de lquido refrigerante - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
ao
Daos en conducto del radiador - comprobar
ao
de los conductos del radiador - comprobar
ao
Daos en el sistema de inK duccin de aire - comprobar

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
95
103
95
95
Black plate (80,1)
2. Comprobacin peridica (elementos relacionados con el chasis)
Frecuencia Lo que
ocurra prikm 1.000 Conmero
sulte
pgina
Cada
1
6
12
18
24 30
36
Funcionamiento(elementos del chasis)
Embrague y transmisin:
Funcionamiento del embrague (juego libre) - comprobar
110
Lubricacin de la cadena
de transmisin - comprobar #
Cada 600 km
121
Holgura de la cadena de
transmisin - comprobar #
Cada 1.000 km
114
Desgaste de la cadena de
transmisin - comprobar #
119
Desgaste de la gua de la
K cadena de transmisin comprobar
Black plate (81,1)
Frecuencia

Ruedas y neumticos:
Presin de aire del neumtico - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada
ao
Daos en ruedas o neumticos - comprobar

Desgaste del neumtico comprobar
K
Daos en rodamientos de
las ruedas - comprobar
ao

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
140
141
141
Sistema de frenos:
Prdidas de lquido de frenos - comprobar
ao
Daos en el conducto de
frenos - comprobar
ao
123
123
Black plate (82,1)
Frecuencia

Desgaste de las pastillas
de freno - comprobar #
Lo que
ocurra primero
Cada

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
122
ao
123
Nivel del lquido de frenos

- comprobar
6 meses
124
Funcionamiento de los frenos (efectividad, holgura,

resistencia) - comprobar
ao
127
128
del conducto de frenos comprobar
Funcionamiento del interruptor de la luz de freno comprobar
Black plate (83,1)
Frecuencia

Suspensiones:
Lo que
ocurra primero
Cada
Funcionamiento de la horquilla delantera/amortiguador trasero

(funcionamiento suave) comprobar
Prdida de aceite de la
horquilla delantera/amortiguador trasero - comprobar
ao

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
130,
134
130,
134
Direccin:
K
Holgura de la direccin comprobar
ao
Rodamientos de la direccin - lubricar
2 aos
Black plate (84,1)
Frecuencia

Sistema elctrico:
Lo que
ocurra primero
Cada

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
Funcionamiento de luces
e interruptores - comprobar
ao
Direccin del haz de luz

del faro delantero - comprobar
ao
149
Funcionamiento de interruptor de caballete lateral

- comprobar
ao
Funcionamiento del interruptor de paro del motor comprobar
ao
ao
Chasis:
K
Piezas del chasis - lubricar
Black plate (85,1)
Frecuencia

Tuercas y pernos apretaK
dos - comprobar
Lo que
ocurra primero
Cada

km 1.000 Consulte
pgina
12
18
24 30
36
Black plate (86,1)
3. Cambio peridico
Frecuencia
Cambie/sustituya el elemento
K Filtro de aire # - cambiar
Lo que
ocurra primero
Cada
2 aos
Aceite de motor # - sustituir
ao
Filtro de aceite - cambiar
ao
Conductos de combustible cambiar
K Lquido refrigerante - sustituir
K Conductos de frenos - cambiar
4 aos
Lquido de frenos (delantero y

K
trasero) - sustituir
2 aos
Retenes de la bomba de freno y

pinza de freno - cambiar
12
24
36
3 aos
3 aos
4 aos
Conductos de radiador y juntas

tricas - cambiar

km 1.000
4 aos
Consulte
pgina
48
104
91
91
101
127
Black plate (87,1)
Frecuencia
Cambie/sustituya el elemento
K Buja - cambiar
Lo que
ocurra primero
Cada

km 1.000
1
12
24
36
Consulte
pgina
48
102
Black plate (88,1)
Aceite de motor
Con el fin de que el motor, la transmisin y el embrague funcionen correctamente, mantenga el aceite de motor
en el nivel adecuado y cambie el aceite y sustituya el filtro de aceite segn
se indica en la tabla de mantenimiento
peridico. En el aceite no slo hay suciedad y partculas metlicas, sino que
el propio aceite pierde su calidad lubricativa si se utiliza durante mucho tiempo.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de la motocicleta con aceite de motor defectuoso,
deteriorado
o
contaminado dar lugar a un desgaste acelerado y puede obstruir
la transmisin o provocar daos
o accidentes.
Comprobacin del nivel de aceite

Si el aceite acaba de cambiarse,
arranque el motor y tngalo en marcha durante varios minutos a velocidad de ralent. De esta forma el filtro
se llena de aceite. Detenga el motor
y espere varios minutos hasta que el
aceite penetre.
PRECAUCIN
Si se acelera el motor antes de
que el aceite alcance todas las
piezas, puede obstruirse.
Black plate (89,1)
la motocicleta acaba de utilizarse,

Siespere
varios minutos a que baje to-
do el aceite.
el nivel del aceite de

Compruebe
motor mediante el indicador de nivel
de aceite. Con la motocicleta a nivel,
el nivel del aceite debera mostrarse
entre las marcas del nivel superior y
del inferior junto al medidor.
A. Medidor de nivel de aceite
B. Marca de nivel superior
C. Marca de nivel inferior
D. Tapn de llenado de aceite
Black plate (90,1)
nivel de aceite es demasiado al Sito,elquite

el exceso de aceite a travs
de la abertura de llenado de aceite

usando una jeringa u otro utensilio
adecuado.
Si el nivel del aceite es demasiado
bajo, agregue aceite hasta alcanzar
el nivel correcto. Use el mismo tipo y
la misma marca de aceite que hubiera en el motor.
PRECAUCIN
Si el nivel de aceite del motor es
extremadamente bajo, la bomba
de aceite no funciona correctamente o los conductos de aceite
estn obstruidos, se encender
la luz de advertencia de presin
del aceite. Si permanece encendida cuando el motor se encuentra
por encima de la velocidad de ralent, pare el motor inmediatamente y trate de determinar la
causa.
Black plate (91,1)
Cambio de aceite y/o de filtro de aceite

Caliente bien el motor y despus,
detngalo.
Coloque una bandeja debajo del motor.
Quite el tapn de drenaje del aceite
de motor.
A. Luz de aviso de la presin del aceite
A. Tapn de drenaje
que se vace el aceite por com Deje

pleto con la motocicleta situada perpendicular al suelo.
Black plate (92,1)
ADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite
usado de manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer de
mtodos de desecho aprobados
o reciclarlo si es posible.
el cartucho del filtro de acei Extraiga
te y cmbielo por uno nuevo.
NOTA
Si no dispone de una llave dinamomtrica o de una herramienta especial Kawasaki obligatoria, dirjase a
un concesionario Kawasaki para
comprobar este elemento.
A. Cartucho
Black plate (93,1)
una capa fina de aceite en

Coloque
la junta y apriete el cartucho al par
especificado.
el motor hasta la marca del

Rellene
nivel superior con un aceite de motor
de calidad especificado en la tabla.
el motor.
Arranque
Compruebe
del aceite y si se
han producidoel nivel
prdidas.
Par de apriete
Tapn de drenaje del aceite de motor:
30 Nm (3,0 kgfm)
Cartucho:
17,5 Nm (1,75 kgfm)
Aceite de motor recomendado
Tipo:
A. Junta
el tapn de drenaje con la

Coloque
arandela de cobre nueva. Apritelo
al par especificado.
API SE, SF o SG
API SH, SJ, SL o SM con JASO MA,
MA1 o MA2
Viscosidad:
Sustituya
NOTA
las arandelas de cobre

con otras nuevas.
SAE 10W-40
Black plate (94,1)
NOTA
No aada aditivos qumicos al acei-
te. Los aceites que cumplen los requisitos anteriormente indicados

estn formulados para proporcionar
un engrase adecuado al motor y al
embrague.
Capacidad del aceite de motor

Capacidad:
1,7 l
[cuando no se quita el filtro]
1,9 l
[cuando se quita el filtro]
2,4 l
[con el motor totalmente seco]
Aunque el aceite de motor 10W-40

es el aceite recomendado en la mayora de las condiciones, es posible que
haya que cambiar la viscosidad del
aceite para que se adapte a las condiciones atmosfricas del rea de conduccin.
Black plate (95,1)
Sistema de refrigeracin
Radiador y ventilador de refrigeracin
Compruebe si las aletas del radiador
estn obstruidas con insectos o barro.
Retire cualquier obstruccin con un
chorro de agua a baja presin.
ADVERTENCIA
Mantenga las manos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador
en todo momento.
PRECAUCIN
Si utiliza agua con mucha presin, como la de los tneles de
lavado, podra daar las aletas
del radiador y perjudicar su eficacia.
No tapone o desve el flujo de aire
a travs del radiador colocando
accesorios no autorizados delante del radiador o detrs del ventilador de refrigeracin. Si se
interrumpe el flujo de aire del radiador, podra producirse un calentamiento excesivo y los
consiguientes daos en el motor.
Conductos del radiador
Compruebe los conductos del radiador en busca de prdidas, grietas o deterioro y compruebe todos los das
antes de conducir la motocicleta si las
Black plate (96,1)
conexiones estn flojas o hay prdidas, tal y como se especifica en la tabla de mantenimiento peridico.
Lquido refrigerante
El lquido refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al
aire en el radiador. Si el nivel del lquido refrigerante desciende, el motor de
sobrecalienta y puede sufrir daos graves. Compruebe el nivel del lquido refrigerante a diario antes de circular con
la motocicleta, segn la tabla de mantenimiento peridico, y aada lquido
refrigerante si el nivel es bajo. Cambie
el lquido refrigerante segn la tabla de
mantenimiento peridico.
Informacin sobre el lquido refrigerante
Con el fin de proteger del xido y la
corrosin el sistema de refrigeracin
(formado por el motor y el radiador de
aluminio), es fundamental utilizar
productos qumicos antioxidantes y

anticorrosivos en el lquido refrigerante. Si no se utilizan dichos productos,
durante un periodo de tiempo, el sistema de refrigeracin acumula xido y
oxidar la camisa de refrigeracin y el
radiador. Esto obstruye los conductos
del lquido refrigerante y reduce, considerablemente, la eficacia del sistema
de refrigeracin.
ADVERTENCIA
Utilice lquido refrigerante que
contenga anticorrosivos fabricados especficamente para motores y radiadores de aluminio
atendiendo a las instrucciones
del fabricante. Los productos qumicos son nocivos para el cuerpo
humano.
Black plate (97,1)
En el sistema de refrigeracin, el
agua destilada o blanda debe utilizarse
con anticongelante (encontrar informacin sobre el anticongelante en los
siguientes prrafos).
PRECAUCIN
Si utiliza agua dura en el sistema,
pueden aparecer residuos en los
conductos de agua y reducir de
forma considerable la eficacia del
sistema de refrigeracin.
Si la temperatura ambiente inferior
detectada se encuentra por debajo del
punto de congelacin del agua, utilice
siempre anticongelante en el lquido
refrigerante para proteger el sistema
de refrigeracin de la congelacin del
motor o del radiador, adems de protegerlo contra el xido y la corrosin.
Utilice anticongelante de tipo permanente (agua blanda y glicol etileno con
productos qumicos anticorrosivos y

antioxidantes para radiadores y motores de aluminio) para el sistema de refrigeracin. En la proporcin de
mezcla de refrigerante, seleccione uno
adecuado tomando como referencia la
relacin entre el punto de congelacin
y la fuerza indicada en el contenedor.
PRECAUCIN
Los anticongelantes permanentes del mercado poseen propiedades
anticorrosivas
y
antioxidantes. Si se diluyen excesivamente, pierden las propiedades anticorrosivas. Diluya un
anticongelante permanente atendiendo a las instrucciones del fabricante.
Black plate (98,1)
NOTA
De fbrica la motocicleta incluye un
anticongelante permanente en el sistema de refrigeracin. Es de color

verde y contiene glicol etileno. Se
mezcla en un 50 % y tiene el punto
de congelacin en 35C.
Comprobacin del nivel de lquido refrigerante

Coloque la motocicleta de forma que
est perpendicular al suelo.
Compruebe que el nivel del refrigerante se encuentre entre las marcas
de nivel F (lleno) y L (bajo).
A. Marca de nivel F (lleno)

B. Marca de nivel L (bajo)
C. Cubierta derecha
Black plate (99,1)
NOTA
Compruebe el nivel cuando el motor

est fro (a temperatura ambiente).
la cantidad de refrigerante no es
Sisuficiente,
quite el carenado derecho
Llenado del refrigerante

Desmonte la cpula.
Extraiga el carenado derecho quitando el perno.
y agregue ms lquido refrigerante al

depsito de reserva.
A. Carenado derecho
B. Perno
Black plate (100,1)
el tapn del depsito de reser Quite

va y agregue el lquido refrigerante a
montar el carenado derecho,

Para
encaje el saliente en el orificio.
travs de la abertura de llenado hasta la marca del nivel F(lleno).
A. Depsito de reserva
B. Tapn
C. Lnea de nivel lleno (F)
D. Lnea de nivel bajo (L)
Coloque el tapn.
A. Carenado derecho
B. Saliente
C. Orificio
Black plate (101,1)
los pernos en el orden indi Apriete

cado.
agregando el concentrado anticongelante tan pronto como sea posible.
PRECAUCIN
A. Carenado derecho
En
NOTA
un caso de emergencia puede

aadir slo agua al depsito de reserva del lquido refrigerante; no
obstante, deber volver a la proporcin
de
mezcla
adecuada
Si es necesario agregar lquido

refrigerante con frecuencia o si el
depsito de reserva se queda totalmente seco, es probable que
se haya producido alguna prdida en el sistema. Dirjase a un
concesionario autorizado Kawasaki para que revisen el sistema
de refrigeracin.
Cambio del lquido refrigerante
Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para que le cambien el lquido refrigerante.
Black plate (102,1)
Bujas
En la tabla se muestra la buja estndar. Las bujas deben cambiarse segn la tabla de mantenimiento
peridico.
Las bujas deben desmontarse en
un concesionario autorizado Kawasaki.
Buja
Buja estndar
NGK CR9EIA-9
Distancia mnima entre electrodos
0,8 0,9 mm
Par de apriete
15 Nm
(1,5 kgfm)
A. Distancia mnima entre electrodos
Black plate (103,1)
Holgura de las vlvulas
Kawasaki Clean Air System
El desgaste entre la vlvula y el

asiento de la vlvula disminuye la holgura de las vlvulas, afectando a su
reglaje.
El sistema de filtrado de aire Kawasaki Clean Air System (KCA) es un sistema de induccin de aire secundario
que permite que los gases de escape
se quemen por completo. Cuando la
carga de combustible usado se libera
en el sistema de escape, todava no
est lo suficientemente caliente para
quemarse. El sistema KCA permite
que penetre aire adicional en el sistema de escape para que la carga de
combustible usado pueda seguir ardiendo. Esta accin de quemarse de
manera continuada suele quemar gran
parte de los gases que normalmente
no se queman, adems de convertir
una parte considerable del monxido
de carbono en dixido de carbono.
PRECAUCIN
Si no se ajusta la holgura de las
vlvulas, el desgaste acabar
provocando que las vlvulas permanezcan parcialmente abiertas,
lo que reduce el rendimiento,
quema las vlvulas y los asientos
de las vlvulas y puede provocar
daos graves en el motor.
La holgura entre cada vlvula debe
comprobarse y ajustarse segn la tabla de mantenimiento peridico.
Tanto la revisin como el ajuste deben llevarse a cabo en un concesionario autorizado Kawasaki.
Vlvulas de induccin de aire

La vlvula de induccin de aire es
bsicamente una vlvula de retencin
Black plate (104,1)
que permite que el aire fresco pase slo del filtro de aire a la lumbrera de escape. Evita que el aire que haya
pasado la vlvula de induccin de aire
vuelva. Revise las vlvulas de induccin de aire segn la tabla de mantenimiento peridico. Adems, revise las
vlvulas de induccin de aire siempre
que no pueda obtener un ralent estable, la potencia del motor se haya reducido significativamente o haya un
ruido anormal en el motor.
El desmontaje y la revisin de la vlvula de induccin de aire deben realizarse en un concesionario autorizado
Kawasaki.
Filtro de aire
Un filtro de aire obstruido limita la entrada de aire en el motor y en consecuencia, aumenta el consumo de
combustible, se reduce la potencia del
motor y provoca que las bujas se ensucien.
El filtro de aire debe limpiarse segn
la tabla de mantenimiento peridico.
En reas con polvo, lluvia o barro, ser
necesario revisar el filtro de aire en un
concesionario autorizado Kawasaki
con ms frecuencia de la recomendada.
Black plate (105,1)
Drenaje del aceite

Revise el conducto de drenaje situado en la parte trasera del motor para
ver si se ha derramado aceite o agua
desde la carcasa del filtro de aire.
A. Conducto de drenaje
B. Tapn
queda aceite en el depsito, quite

Siel tapn
del extremo inferior del conducto de drenaje y vace el aceite.
ADVERTENCIA
Asegrese de colocar el tapn en
el conducto de drenaje cuando
termine. El aceite hara que los
neumticos resbalasen y podra
provocar un accidente y daos
personales.
Black plate (106,1)
Funcionamiento del acelerador

Compruebe la holgura del puo del
acelerador segn lo indicado en la tabla de mantenimiento peridico y ajstela si es necesario.
Puo del acelerador
El puo del acelerador controla las
vlvulas de mariposa del cuerpo de
mariposas. Si el puo del acelerador
tiene una holgura excesiva debido a
un estiramiento o mal ajuste del cable,
provocar un retardo en la respuesta
del acelerador, sobre todo a velocidad
baja del motor. Adems, la vlvula de
mariposa podra no abrirse por completo cuando circule a todo gas. Por
otra parte, si el puo del acelerador no
dispone de ninguna holgura, ser difcil controlar el acelerador y la velocidad al ralent ser irregular.
Comprobacin
Compruebe que la holgura del puo
del acelerador sea correcta girando
el puo del acelerador hacia delante
y hacia atrs.
A. Puo del acelerador

B. Holgura del puo del acelerador
Holgura del puo del acelerador

2 3 mm
Sila. la holgura no es correcta, ajste-
Black plate (107,1)
Ajuste
Afloje la contratuerca situada en el
extremo superior del cable del acelerador y gire el cable ajustando la
tuerca por completo, de manera que
el puo del acelerador disponga de
toda la holgura.
A. Contratuerca
B. Tensor
C. Cable de la mariposa (cable del acelerador)
el cable del decelerador ajus Saque

tando la tuerca hasta que no haya
ninguna holgura cuando el puo del

acelerador est totalmente cerrado.
Apriete la contratuerca.
A. Tensor
B. Contratuerca
C. Cable del decelerador
el cable del acelerador ajus Saque

tando la tuerca hasta que se obten-
ga una holgura de 2 3 mm en el
puo del acelerador.
Black plate (108,1)
Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables
mal ajustados, conectados incorrectamente o defectuosos podra originar una conduccin
poco segura.
Sincronizacin de los cuerpos

del acelerador
La sincronizacin de los cuerpos del
acelerador debe comprobarse y ajustarse de forma peridica segn la tabla
de mantenimiento peridico y en un
NOTA
Una sincronizacin deficiente de los

cuerpos del acelerador puede provocar un ralent inestable, una respuesta lenta del acelerador y una
reduccin de la potencia y el rendimiento del motor.
Black plate (109,1)
Ralent
La comprobacin del ralent debe
realizarse conforme a la tabla de mantenimiento peridico o siempre que se
note alguna alteracin.
Ajuste
Arranque el motor y deje que se caliente.
Ajuste el ralent girando el tornillo de
ajuste del ralent.
A. Tornillo de ajuste del ralent
Ralent
1.250 1.350 r/min (rpm)
y cierre el acelerador varias ve Abra

ces para asegurarse de que la
Black plate (110,1)
velocidad de ralent no cambia. Realice los ajustes necesarios.

Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados. Si el movimiento
del manillar cambia la velocidad de
ralent, es posible que los cables del
acelerador no estn ajustados o conectados correctamente, o que se
hayan deteriorado. Asegrese de
corregir estas condiciones antes de
circular.
ADVERTENCIA
Si se conduce con cables daados, podra dar lugar a una conduccin poco segura.
Embrague
Debido al desgaste del disco de friccin y al estiramiento del cable del embrague durante un periodo de uso
largo, se recomienda comprobar el
funcionamiento del embrague cada da
antes de conducir la motocicleta y segn la tabla de mantenimiento peridico.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no toque el motor caliente ni el tubo de escape
durante el ajuste del embrague.
Black plate (111,1)
Comprobacin
Compruebe que la maneta del embrague funcione correctamente y
que el cable interior se deslice suavemente. Si existe alguna irregularidad, deber llevarse a cabo la
comprobacin del cable del embrague en un concesionario autorizado
Kawasaki.
la holgura de la maneta
Compruebe
del embrague como se muestra en
la ilustracin.
A. Contratuerca
B. Holgura de la maneta del embrague
C. Tensor
Holgura de la maneta del embrague

2 3 mm
Si la holgura no es correcta, ajstela

como se indica a continuacin.
Black plate (112,1)
Ajuste
ADVERTENCIA
Asegrese de que el extremo superior del cable exterior del embrague se encuentre totalmente
asentador o, de lo contrario, podra deslizarse hacia su sitio ms
tarde, lo que creara la suficiente
holgura de cable para evitar el desembrague y provocara unas
condiciones de conduccin peligrosas.
la contratuerca y gire el tensor

Afloje
de manera que la maneta del embra-
gue disponga de la holgura adecuada.

Si no se puede llevar a cabo, utilice
las tuercas del extremo inferior del
cable del embrague.
A. Tuercas
B. Cable del embrague
Black plate (113,1)
NOTA
Despus del ajuste, arranque el mo-
tor y compruebe que el embrague no

resbala y que se suelta correctamente.
Para efectuar correcciones menores, use el tensor en la maneta del
embrague.
La holgura y la lubricacin de la cadena de transmisin deben comprobarse a diario antes de conducir la
motocicleta segn la tabla de mantenimiento peridico, tanto por motivos de
seguridad como para evitar un desgaste excesivo. Si la cadena se desgasta
de forma exagerada o si est mal ajustada (demasiado floja o demasiado
apretada), podra hacer saltar los piones de salida y la corona trasera o
romperse.
ADVERTENCIA
Una cadena que se rompe o se
suelta del pin de salida y la corona trasera podra enredarse en
el pin del motor o bloquear la
rueda trasera, lo que originara
graves daos en la motocicleta y
causara la prdida del control.
Black plate (114,1)
Comprobacin de la holgura de la cadena

Coloque la motocicleta sobre su caballete lateral.
la rueda trasera para encontrar

Gire
la posicin en la que la cadena est
ms tirante y mida la holgura mxima de la cadena tirando hacia arriba
y empujando hacia abajo la parte intermedia de la cadena, entre el pin de motor y el pin de la rueda
trasera.
A. Holgura de la cadena
la cadena de transmisin est de Simasiado

tensa o demasiado floja,
Black plate (115,1)
ajstela de manera que la holgura

de la cadena se encuentre dentro de
los valores estndar.
Holgura de la cadena de transmisin
Estndar
25 35 mm
Ajuste de la holgura de la cadena

Afloje las contratuercas derecha e izquierda del tensor de la cadena.
Quite el pasador y afloje la tuerca
del eje.
A. Tuerca del eje

B. Pasador
C. Tensor
D. Contratuerca
Black plate (116,1)
cadena est demasiado suelta,

Sigirelahacia
fuera los tensores izquier-
do y derecho de la cadena de forma

uniforme.
Si la cadena est demasiado tensa,
gire hacia fuera los tensores izquierdo y derecho de la cadena de forma
uniforme.
Gire los dos tensores de la cadena
de forma uniforme hasta que tenga
la holgura necesaria. Para mantener
la cadena y la rueda bien alineadas,
la muesca del indicador de alineacin izquierdo de la rueda debe estar
a la misma altura que la marca del
brazo oscilante con la que est alineada la muesca del indicador derecho.
A. Marcas
B. Muesca
C. Indicador
D. Tensor
E. Contratuerca
NOTA
La alineacin de las ruedas se pue-
de comprobar tambin mediante una

regla o una cuerda.
Black plate (117,1)
ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alienada,
se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin de riesgo.
posicin ms tensa y vuelva a realizar los ajustes necesarios.

Coloque un pasador nuevo a travs
de la tuerca del eje trasero y el eje y
despliegue sus extremos.
las contratuercas de los dos

Apriete
tensores de la cadena.
la tuerca del eje trasero al
Apriete
par especificado.
Par de apriete
Tuerca del eje:
108 Nm (11 kgfm)
NOTA
Si no dispone de una llave dinamo-
mtrica, esta revisin deber realizarla en un concesionario Kawasaki.
girar la rueda, mida de nuevo

Haga
la holgura de la cadena en la
A. Pasador
Black plate (118,1)
NOTA
Al insertar el pasador, si las ranuras
de la tuerca no coinciden con el orificio de la misma en el eje, apriete la

tuerca en sentido de las agujas del
reloj hasta el siguiente alineamiento.
Ha de ser aproximadamente de 30
grados.
Afloje una vez y tense de nuevo
cuando la ranura pase el siguiente
orificio.
A. Giro en sentido de las agujas del reloj
ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apretada, o si no se
ha colocado el pasador, esto puede dar lugar a una situacin de
conduccin poco segura.
el freno trasero (consul Compruebe
te el apartado Frenos).
Black plate (119,1)
Comprobacin del desgaste

Quite los pernos para extraer la gua
de la cadena.
la cadena hasta que est ti Estire

rante mediante los tensores, o bien
A. Gua de la cadena
B. Pernos
colgando un peso de 10 kg en la cadena.

Mida la longitud de 20 eslabones en
la parte recta de la cadena desde el
centro del primer pasador hasta el
centro del vigsimo primer pasador.
Debido a que el desgaste de la cadena puede no ser uniforme, tome
medidas en varias zonas.
Black plate (120,1)
la longitud supera el lmite de ser Sivicio,

deber sustituir la cadena.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, utilice
nicamente la cadena estndar.
Se trata de un tipo de cadena sin
final y no debe cortarse para
montarla; por ello, acuda a un
concesionario autorizado Kawasaki para su montaje.
girar la rueda trasera para
Haga
comprobar la cadena de transmisin
A. Medida
B. Peso
Longitud de 20 eslabones de la cadena de transmisin

Lmite de servicio
323 mm
y asegrese de que no haya rodillos

deteriorados ni pasadores o eslabones sueltos.
Adems, revise los piones de salida y la corona trasera en busca de
dentadas desiguales, desgastadas
en exceso o daadas.
Black plate (121,1)
NOTA
El desgaste de los piones de salida
y de la corona trasera se ha exagerado para que resulte ilustrativo.

Consulte el Manual de taller para conocer los lmites de desgaste.
A. Dentada en buenas condiciones

B. Dentada desgastada
C. Dentada daada
alguna irregularidad, dirja Sise existe

a un concesionario autorizado
Kawasaki para cambiar la cadena

de transmisin o los piones de salida y la corona trasera.
Lubricacin
Es necesario lubricar tambin despus de conducir con lluvia o en carreteras mojadas, o siempre que la
cadena parezca seca. Es preferible un
aceite pesado como el SAE 90 a uno
ms ligero porque permanecer ms
tiempo en la cadena y ofrecer una
mejor lubricacin.
Black plate (122,1)
aceite a ambos lados de los

Aplique
rodillos para que penetre en estos y
en las boquillas. Aplique aceite a las
juntas tricas hasta que queden bien
cubiertas. Limpie el exceso de aceite.
cadena est especialmente su Sicia,lalmpiela

con aceite diesel o queroseno y aplique el aceite como se
ha mencionado anteriormente.
Frenos
Comprobacin del desgaste de los frenos
Compruebe los frenos en busca de
desgaste. En las pinzas de los discos
del freno delantero y trasero, si el espesor de cada pastilla es inferior a 1
mm, sustituya ambas pastillas de la
pinza como conjunto. El cambio de
pastillas debe realizarse en un concesionario autorizado Kawasaki.
Black plate (123,1)
Lquido de frenos
Slo utilice un lquido de frenos de
alta resistencia de un depsito denominado DOT4.
PRECAUCIN
A. Espesor del forro

B. 1 mm
Lquido de frenos de disco

Segn la tabla de mantenimiento peridico, revise el nivel del lquido de
frenos en los depsitos de lquido de
frenos delantero y trasero y cambie el
lquido. El lquido de frenos debe cambiarse tambin si se mezcla con suciedad o agua.
No derrame lquido de frenos en

superficies pintadas.
No utilice lquido de un depsito
que se haya dejado abierto o que
haya estado desprecintado durante un perodo de tiempo prolongado.
Compruebe la existencia de prdidas de lquido en las juntas.
Compruebe si hay daos en el
conducto del freno.
Black plate (124,1)
Comprobacin del nivel del lquido de

frenos
El nivel del lquido del depsito de lquido del freno delantero debe mantenerse por encima de la marca
(marca de nivel inferior) junto al indicador y en el caso del depsito de lquido del freno trasero (ubicado
debajo del asiento) debe mantenerse entre las marcas de nivel superior
e inferior (los depsitos deben mantenerse en horizontal).
A. Depsito de lquido del freno delantero

B. Marca de nivel inferior
Black plate (125,1)
nivel del lquido en alguno de

Siloseldepsitos
est por debajo de la
marca del nivel inferior, compruebe

las prdidas de lquido de las tuberas de freno y rellene el depsito
hasta la marca de nivel superior.
Dentro del depsito de lquido de frenos hay una lnea escalonada que
muestra la marca de nivel superior.
A. Depsito de lquido del freno trasero
C. Marca de nivel inferior
A. Depsito de lquido del freno delantero

Black plate (126,1)
ADVERTENCIA
No mezcle dos marcas distintas
de lquido de frenos. Cambie todo
el lquido de frenos si debe rellenarse y no puede identificar el tipo de fluido que contiene el
depsito.
En
NOTA
primer lugar, apriete hasta que

note una suave resistencia que indica que el tapn se ha asentado en el
cuerpo del depsito; a continuacin,
apriete el tapn 1/6 de vuelta ms
mientras sujeta el cuerpo del depsito de lquido de frenos.
A. Depsito
B. Tapn
C. Girar en sentido de agujas del reloj
D. 1/6 de vuelta
Black plate (127,1)
Cambio de lquido
Acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar el lquido
de frenos.
Frenos delantero y trasero
El desgaste del disco y de las pastillas de freno se compensa automticamente y no tiene ningn efecto en la
maneta del freno o en la accin del pedal. Por lo tanto, no es necesario
ajustar ninguna pieza en los frenos delantero y trasero.
ADVERTENCIA
Si nota que la maneta o el pedal
del freno estn blandos al accionarlos, es posible que haya aire
en las tuberas de freno o que el
freno est daado. Dado que es
peligroso circular con la motocicleta en tales condiciones, deber revisarla de inmediato en un
Black plate (128,1)
Interruptores de las luces de freno

Al accionar el freno delantero o el
trasero, se enciende la luz de freno. El
interruptor de la luz del freno delantero
no precisa ajuste, pero el del freno trasero debe ajustarse de acuerdo con la
tabla de mantenimiento peridico.
Comprobacin
La luz de freno debe encenderse al
accionar el freno delantero.
Si no lo hace, solicite en el concesionario autorizado Kawasaki que revisen el interruptor de la luz del freno
delantero.
Black plate (129,1)
el funcionamiento del in Compruebe

terruptor de la luz del freno trasero
presionando el pedal de freno. La
luz de freno debe encenderse tras el
recorrido adecuado del pedal.
Ajuste
Desconecte el conector.
A. Conector
A. Pedal de freno
B. Recorrido del pedal
no lo est, ajuste el interruptor de

Sila luz
del freno trasero.
Recorrido del pedal de freno
10 mm
Black plate (130,1)
ajustar el interruptor de la luz

Para
del freno trasero, mueva el interruptor hacia arriba o hacia abajo girando el cuerpo del interruptor.
Horquilla delantera
Debe comprobarse el funcionamiento de la horquilla delantera y la existencia de prdidas de aceite segn la
Comprobacin de la horquilla delantera
Sujetando la maneta del freno, mueva la horquilla delantera arriba y abajo varias veces para comprobar la
suavidad del movimiento.
Compruebe visualmente la horquilla
delantera en busca de prdidas de
aceite, araazos o rayas en la superficie exterior del tubo interior.
A. Interruptor de luz de freno trasero

B. Tuerca de ajuste
C. Luces antes
D. Luces despus
Conecte el conector.
Black plate (131,1)
tiene dudas acerca de la horquilla

Sidelantera,
acuda a un concesionario
autorizado Kawasaki para realizar
esta revisin.
A. Tubo interior
En la parte superior de cada barra

de la horquilla delantera se encuentra
un tensor de precarga del muelle y sobre el tensor de precarga del muelle
de la barra de la horquilla delantera derecha se encuentra un tensor de fuerza de amortiguacin en extensin, lo
que permite ajustar la tensin de muelle y la fuerza de amortiguacin para
las distintas condiciones de conduccin y carga. Una tensin de muelle y
una fuerza de amortiguacin menores
son adecuadas para una conduccin
cmoda, pero se recomienda aumentarlas para conducir a velocidades altas o circular por carreteras con firme
irregular.
Black plate (132,1)
Ajuste de la precarga del muelle

Gire el tensor de precarga del muelle
hacia la tuerca para aumentar la tensin de muelle y en sentido contrario
para disminuirla. El intervalo de ajuste es el siguiente.
Intervalo de ajuste pa15 vueltas hacia

ra el tensor de precarfuera*
ga del muelle
A. Tensor de precarga del muelle
B. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin
*: desde la posicin totalmente asentada.
Black plate (133,1)
Tensin de fuerza de amortiguacin en

extensin
Gire el tensor de fuerza de amortiguacin en extensin por completo
en el tensor de precarga del muelle
con un destornillador. De esta forma
se incrementa la fuerza de amortiguacin.
Gire hacia fuera el tensor para disminuir la fuerza de amortiguacin.
A. Destornillador
B. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin
Las posiciones estndar para el tensor de precarga del muelle y el tensor

de fuerza de amortiguacin en extensin para un conductor de complexin
media con un peso de 68 kg y sin pasajero acompaante ni accesorios son
las siguientes:
Black plate (134,1)

Tensor de precarga
del muelle
7 vueltas hacia
fuera*
Tensor de fuerza de
1 3/4 vuelta hacia

fuera*
PRECAUCIN
No fuerce el giro del tensor de
fuerza de amortiguacin en extensin desde la posicin totalmente asentada, ya que el
mecanismo de ajuste podra daarse.
Amortiguadores traseros
Debe comprobarse el funcionamiento del amortiguador trasero y la existencia de prdidas de aceite segn la
Black plate (135,1)
Comprobacin del amortiguador trasero

Presione el asiento varias veces para comprobar si la carrera del amortiguador trasero es suave.
Compruebe visualmente el amortiguador trasero en busca de prdidas
de aceite.
dudas acerca del amortigua Sidortiene

trasero, acuda a un concesionario autorizado Kawasaki
realizar esta revisin.
para
A. Amortiguador trasero
El amortiguador trasero debe ajustarse cambiando la precarga del muelle y la fuerza de amortiguacin en
extensin para las diversas condiciones de conduccin y de carga.
Black plate (136,1)
Ajuste de la precarga del muelle

El tensor de la precarga del muelle
del amortiguador trasero dispone de
siete posiciones.
Posicin
Accin del
muelle
Ms fuerte
La posicin estndar para un conductor de constitucin media de 68 kg,

sin pasajero ni accesorios es la nmero 5.
ADVERTENCIA
A. Tensor de precarga del muelle

B. Llave
la siguiente tabla, gire el ten Segn

sor de precarga con la llave del juego de herramientas.
Esta unidad contiene gas nitrgeno de alta presin. Un fallo al manejarla puede provocar una
explosin.
Consulte el Manual del taller para
conocer ms instrucciones.
No la incinere, pinche o abra.
Black plate (137,1)
PRECAUCIN
Proceda con cuidado para no daar las piezas de la motocicleta al
ajustar la precarga del muelle.
Tensin de fuerza de amortiguacin en
extensin
El tensor de fuerza de amortiguacin
en extensin est ubicado en el extremo inferior del amortiguador trasero.
A. Tensor de fuerza de amortiguacin en extensin
el tensor de fuerza de amorti Gire

guacin en extensin hacia la marca
H para aumentar la fuerza de amortiguacin.

Gire el tensor hacia la marca S para
reducir la fuerza de amortiguacin.
Las posiciones de ajuste estndar

del tensor de fuerza de amortiguacin
en extensin y el tensor de fuerza de
amortiguacin de compresin para un
Black plate (138,1)
conductor de constitucin media de 68

kg, sin pasajero y sin accesorios son
las siguientes:
Tensor de fuerza de
5 clics*
Ruedas
Esta motocicleta incluye neumticos
sin cmara en las ruedas. Las indicaciones de TUBELESS (sin cmara) en
la pared lateral del neumtico y en la
llanta muestran que tanto el neumtico
como la llanta se han diseado especialmente para su uso sin cmara.
A. Marca TUBELESS (sin cmara)
Black plate (139,1)
ADVERTENCIA
A. Marca TUBELESS (sin cmara)
El neumtico y la llanta forman una

unidad a prueba de prdidas al crear
contactos hermticos en las partes
achaflanadas del neumtico y en las
bridas de las llantas, en lugar de utilizar una cmara de aire.
Los neumticos, las llantas y las

vlvulas de aire de esta motocicleta se han diseado exclusivamente para ruedas sin cmara.
Deben usarse los neumticos,
las llantas y las vlvulas de aire
estndar recomendados como
piezas de repuesto.
No utilice neumticos con cmara en llantas para neumticos sin
cmara. Es posible que los talones no se asienten correctamente en la llanta provocando que el
neumtico se desinfle.
No coloque una cmara en un
neumtico sin cmara. Un aumento excesivo del calor podra
daar la cmara provocando que
el neumtico se desinfle.
Black plate (140,1)
Neumticos
Carga til y presin de los neumticos
Un error al mantener las presiones
de inflado adecuadas o al respetar los
lmites de carga til de los neumticos
puede afectar negativamente al manejo y al rendimiento de la motocicleta y
dar lugar a la prdida del control. La
carga mxima recomendada junto con
el peso del vehculo es de 180 kg, incluidos conductor, pasajero, equipaje y
accesorios.
el tapn de la vlvula de aire.

Quite
Compruebe
a menudo la presin de
los neumticos
con un medidor
exacto.
Asegrese de colocar bien el tapn
de la vlvula de aire.
A. Medidor de presin de los neumticos
Mida
NOTA
la presin de los neumticos

cuando estn fros (es decir, cuando
Black plate (141,1)
no se haya circulado con la motocicleta ms de un kilmetro y medio

durante las ltimas tres horas).
La presin de los neumticos se ve
afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud, as
que la presin de los neumticos debe comprobarse y ajustarse cuando
la circulacin implica grandes variaciones en temperatura y altitud.
(90 % de desgaste). Por tanto, es un

falso ahorro y no resulta seguro utilizar
los neumticos hasta que se deterioren por completo.
Segn la tabla de mantenimiento peridico, mida la profundidad del dibujo con un medidor de profundidad y
sustituya los neumticos desgastados por debajo del mnimo de profundidad permitido.
Presin de aire de los neumticos (en

fro)
Delantero 225 kPa (2,25 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (2,50 kgf/cm)
Desgaste o daos en los neumticos

A medida que se desgasta el dibujo
de los neumticos, hay ms posibilidades de que se perforen o fallen. Se ha
comprobado que el 90% de los fallos
en neumticos se producen durante el
ltimo 10% de vida til de este mismo
A. Medidor de profundidad de rodadura de

los neumticos
Black plate (142,1)

Profundidad mnima del dibujo
Delantero
Trasero
1 mm
Por debajo de
130 km/h
2 mm
Por encima de
130 km/h
3 mm
ADVERTENCIA
el neumtico visualmen Compruebe

te para asegurarse de que no hay
rodadura de los neumticos; respete

dicha legislacin.
Siempre que coloque un neumtico
nuevo debe equilibrar las ruedas.
grietas ni cortes y cmbielo si fuese

necesario. Las protuberancias indican daos internos y requieren la
sustitucin de los neumticos.
Quite cualquier piedra o partcula extraa incrustada en el neumtico.
NOTA
La mayora de los pases tienen su

propia legislacin para regular la
profundidad mnima de la banda de
Para garantizar la estabilidad, utilice solamente los neumticos recomendados, inflados a la

presin estndar.
Los neumticos que se han pinchado y reparado no tienen la
misma capacidad que unos neumticos sin daos. No supere los
100 km/h en las 24 horas siguientes a la reparacin ni los 180
km/h despus.
Black plate (143,1)
Cuando
NOTA
circule en carreteras pblicas, respete los lmites de velocidad

establecidos por las leyes de trfico.
Neumtico estndar (sin cmara)

Delantero
Tamao: 120/70ZR17 M/C (58W)

DUNLOP
D221FA G
Tamao: 160/60ZR17 M/C (69W)

Trasero DUNLOP
D221 G
ADVERTENCIA
Utilice neumticos del mismo fabricante en ambas ruedas.
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos resbalan
ms y pueden provocar prdidas
de control y lesiones.
Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la
traccin normal de los neumticos. Durante este recorrido, evite
frenar y acelerar de manera brusca o a fondo, as como tomar las
curvas con brusquedad.
Black plate (144,1)
Batera
La batera instalada en esta motocicleta es de tipo sellado, as que no es
necesario comprobar el nivel de electrolito ni aadir agua destilada.
No debe tirar de la banda de sellado
una vez que el electrolito especificado
se ha instalado en la batera para comenzar a funcionar.
No obstante, con el fin de alargar la
vida til de la batera y garantizar que
proporcionar la corriente necesaria
para arrancar la motocicleta, deber
mantener la carga de la batera correctamente. Cuando se utiliza con regularidad, el sistema de carga de la
motocicleta le ayuda a mantener la batera totalmente cargada. Si slo utiliza
la motocicleta ocasionalmente o por
periodos de tiempo cortos, es muy probable que la batera se descargue.
Debido a su composicin interna, las
bateras
se
autodescargan
continuamente. El rgimen de descarga depende del tipo de batera y de la

temperatura ambiente. A medida que
la temperatura aumenta, as lo hace el
rgimen de descarga. Cada 15C se
duplica el rgimen.
Los accesorios elctricos, como los
relojes digitales y las memorias de ordenador, tambin extraen corriente de
la batera incluso cuando la llave est
desconectada. Si se suman dichas extracciones de corriente con la llave
desconectada a unas temperaturas
elevadas, una batera puede pasar de
estar totalmente llena a quedarse descargada por completo en cuestin de
das.
Black plate (145,1)
Autodescarga
Drenaje de corriente
Nmero de das aprox. desde 100 % cargada a 100 %

descargada
Temperatura
Plomo-antimonio
Plomo-calcio
Batera
Batera
40C
100 das
300 das
25C
200 das
600 das
0C
550 das
950 das
Das desde
Das desde
100 % carAmperios de 100 % cargagada a
descarga
da a 50 %
100% desdescargada
cargada
7 mA
60 das
119 das
10 mA
42 das
83 das
15 mA
28 das
56 das
20 mA
21 das
42 das
30 mA
14 das
28 das
En condiciones climticas extremadamente fras, el lquido de una batera

cargada de manera incorrecta puede
congelarse con facilidad, lo que puede
agrietar la carcasa y combar las placas. Una batera totalmente cargada
puede soportar temperaturas por debajo de cero grados sin ningn dao.
Black plate (146,1)
Sulfatacin de la batera
Una causa muy comn de fallo de la
batera es que est sulfatada.
La sulfatacin tiene lugar cuando se
deja una batera descargada durante
un periodo de tiempo amplio. El sulfato
es normal debido a las reacciones qumicas dentro de una batera. Pero
cuando una descarga continuada permite que el sulfato se cristalice en celdas, las placas de la batera quedan
daadas de forma permanente y no
soportan una carga. La garanta no cubre los fallos de batera por sulfatacin.
Mantenimiento de la batera
Es responsabilidad del propietario
mantener la batera totalmente cargada. Si no lo hace, la batera puede fallar y dejarle tirado.
Si conduce el vehculo con poca frecuencia, revise el voltaje de la batera
semanalmente usando un voltmetro.
Si desciende por debajo de 12,8 voltios, la batera deber cargarse mediante

un
cargador
adecuado
(consulte en el concesionario Kawasaki). Si va a dejar de usar la motocicleta
durante ms de dos semanas, la batera deber cargarse usando un cargador adecuado. No utilice un cargador
rpido diseado para automviles que
pueda sobrecargar la batera y daarla.
Los cargadores recomendados por
Kawasaki son:
OptiMate
Cargador automtico Yuasa de 1,5
amperios
Battery Mate 150-9
Si los anteriores cargadores no estn disponibles, utilice uno equivalente.
Para obtener ms detalles, dirjase a
su concesionario Kawasaki.
Black plate (147,1)
Carga de la batera
Extraiga la batera de la motocicleta
(consulte Extraccin de la batera).
Enchufe los cables del cargador y
cargue la batera en una proporcin
equivalente a la dcima parte de su
capacidad. Por ejemplo, la proporcin de carga para una batera de 10
Ah sera 1 amperio.
El cargador mantendr la batera totalmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta
(consulte Instalacin de la batera).
Si
carga la batera sellada, tenga

siempre en cuenta las instrucciones
que aparecen en la etiqueta de la
batera.
Extraccin de la batera
Desmonte el asiento.
PRECAUCIN
No quite nunca la banda de sellado o la batera podra daarse.
No monte una batera convencional en esta motocicleta o el sistema elctrico dejar de funcionar
correctamente.
NOTA
A. Terminal (+)
B. Terminal ()
Black plate (148,1)
los cables de la batera,

Desconecte
primero el del terminal () y despus
PRECAUCIN
el del terminal (+).
Si conecta el cable () al terminal

(+) de la batera o el cable (+) al
terminal () de la batera, el sistema elctrico podra resultar gravemente daado.
la batera de la caja.
Extraiga
Limpie
la
batera usando una solu cin de bicarbonato
sdico y agua.
Asegrese de que las conexiones
de los cables estn limpias.
Instalacin de la batera
Coloque la batera en la caja de la
batera.
Conecte el cable con capuchn al
terminal (+) y, a continuacin conecte el cable negro al terminal ().
NOTA
Instale la batera en el orden inverso

al de extraccin.
una ligera capa de grasa en

Aplique
los terminales para evitar la corro-
sin.
Cubra el terminal (+) con una capa
protectora.
Vuelva a montar las piezas extradas.
Black plate (149,1)
Haz del faro

Ajuste horizontal
El haz del faro se puede ajustar de
manera horizontal. Si no se ajusta correctamente en horizontal, el haz
apuntar hacia un lado en lugar de en
lnea recta.
el carenado izquierdo en el
Extraiga
mismo orden que el derecho.
el tensor horizontal en el senti Gire
do de las agujas del reloj o en senti-
do contrario hasta que el haz apunte

en lnea recta.
A. Tensor horizontal
B. Vista desde la parte posterior
Ajuste vertical
El haz del faro se puede ajustar verticalmente. Si se ajusta demasiado
Black plate (150,1)
bajo, ni la luz de cruce ni la de carretera iluminarn un espacio suficiente de

carretera por delante. Si se ajusta demasiado alto, la luz de carretera no iluminar la parte ms cercana de la
carretera y la de cruce cegar a los
conductores que se aproximen.
el carenado derecho.
Desmonte
Gire
el
tensor
vertical en el sentido
de las agujas del
reloj o en sentido
contrario para ajustar el ngulo vertical.
A. Tensor vertical
B. Vista desde la parte posterior
Black plate (151,1)
Con
NOTA
la luz de carretera, los puntos

ms luminosos deben encontrarse ligeramente por debajo de la lnea horizontal para el conductor que est
sentado en la motocicleta. Ajuste el
faro delantero con el ngulo adecuado segn las normativas locales.
Fusibles
Los fusibles se hayan dispuestos en
la caja de fusibles ubicada debajo del
asiento. El fusible principal se monta
en el rel de arranque detrs de la cubierta derecha. Si un fusible falla cuando se est en marcha, compruebe el
sistema elctrico para determinar la
causa y sustityalo por uno nuevo.
A. Caja de fusibles
B. Fusibles
C. Repuestos
Black plate (152,1)
la cubierta izquierda ex Desmonte

trayendo el perno.
la cubierta del fusible

Desmonte
principal extrayendo el perno.
A. Cubierta izquierda
B. Perno
A. Cubierta del fusible principal

B. Perno
Black plate (153,1)
la cubierta izquierda enca Coloque

jando los receptculos en los orificios y atornillando el perno.
A. Fusible principal
A. Cubierta izquierda
B. Receptculos
C. Orificios
Black plate (154,1)
ADVERTENCIA
No utilice ningn sustituto del fusible estndar.
Cambie el fusible fundido por
uno nuevo con la capacidad correcta, tal y como se especifica
en la caja de conexin y el fusible
principal.
Limpieza de la motocicleta
Precauciones generales
El cuidado frecuente y correcto de
su motocicleta Kawasaki mejorar su
aspecto, optimizar el rendimiento general y ampliar su vida til. Si cubre la
motocicleta con una lona de gran calidad, transpirable, conseguir proteger
su acabado de los dainos rayos UV,
de los contaminantes y reducir la cantidad de polvo que llega a la superficie.
Asegrese de que el motor y el tubo
de escape estn fros antes de lavar
la motocicleta.
Evite utilizar desengrasantes en las
juntas, las pastillas de freno y los
neumticos.
Utilice siempre cera y limpiadores/abrillantadores no abrasivos.
Evite usar productos qumicos fuertes, disolventes, detergentes y productos de limpieza domstica, como
A. Normal
B. Fundido
Black plate (155,1)
los limpiacristales, con base de amoniaco.

La gasolina, el lquido de frenos y el
lquido refrigerante daarn el acabado de las superficies pintadas y
de plstico: lmpielos inmediatamente.
Evite el uso de cepillos metlicos, fibra metlica y cualquier otro tipo de
almohadillas o cepillos speros.
Preste un especial cuidado al limpiar
la cpula, la cubierta del faro y las
dems piezas de plstico que se
puedan araar fcilmente.
Evite usar dispositivos de lavado a
presin; el agua puede penetrar en
las juntas y los componentes elctricos y daar la motocicleta.
Evite pulverizar agua en las zonas
delicadas, como las admisiones de
aire, el sistema de combustible, los
componentes de los frenos, los componentes elctricos, las salidas del
silenciador y las aperturas del depsito de combustible.

Despus de limpiar la motocicleta
compruebe que la funda de goma
que cubre la rtula del pedal de cambio est correctamente colocada.
Verifique que el reborde de sellado
de la funda de goma se ajuste en la
ranura de la rtula.
A. Funda de goma
Black plate (156,1)
est daada, cmbiela

Siporlaunafunda
nueva. Si la funda no est
en un cubo un detergente
Mezcle
neutro suave (diseado para motoci-
correctamente colocada en la ranura, colquela en la posicin correcta.
cletas y automviles) y agua. Utilice

un pao o una esponja suaves para
lavar la motocicleta. Si es necesario,
use un desengrasante suave para
eliminar acumulaciones de aceite o
grasa.
Tras el lavado, enjuague bien la motocicleta con agua limpia para eliminar cualquier residuo (los restos de
detergente pueden daar las piezas
de la motocicleta).
Utilice un pao suave para secarla.
A medida que seque, compruebe si
la motocicleta tiene algn araazo o
alguna desconchadura. No permita
que se seque al aire ya que podran
estropearse las superficies pintadas.
Arranque el motor y djelo al ralent
unos minutos. El calor del motor
ayudar a secar las zonas hmedas.
A. Posicin incorrecta
B. Posicin correcta
Lavado de la motocicleta
Enjuague la motocicleta con agua
fra de una manguera para eliminar
la suciedad suelta.
Black plate (157,1)
con cuidado la motocicle Conduzca

ta a una velocidad baja y accione los
frenos varias veces. De este modo,

se secarn los frenos y volvern a
funcionar con normalidad.
Lubrique la cadena de transmisin
para evitar que se oxide.
NOTA
Tras circular por una zona donde las

carreteras tengan sal o estn prximas al mar, lave inmediatamente la
motocicleta con agua fra. No utilice
agua caliente ya que sta acelera la
reaccin qumica de la sal. Tras secarla, aplique un spray de proteccin
anticorrosiva en todas las superficies
metlicas y de cromo.
Se puede formar condensacin en el
interior de la lente del faro tras conducir bajo la lluvia o tras lavar la motocicleta. Para eliminar la humedad,
arranque el motor y encienda el faro.
La condensacin del interior de la

lente ir desapareciendo gradualmente.
Superficies pintadas
Tras lavar la motocicleta, cubra las
superficies pintadas, tanto metlicas
como de plstico, con una cera especial para motocicletas y automviles
disponible en las tiendas. La cera debe
aplicarse una vez cada tres meses o
segn precisen las circunstancias. Evite superficies con acabados satinados o mates. Use siempre productos
no abrasivos y aplquelos segn las
instrucciones del envase.
Cpula y otras piezas de plstico
Tras el lavado, use un pao suave
para secar con cuidado las piezas de
plstico. Cuando estn secas, aplique
un tratamiento con un producto limpiador/abrillantador para plsticos aprobado en la cpula, en la lente del faro
Black plate (158,1)
y en las dems piezas de plstico no

pintado.
PRECAUCIN
Las piezas pintadas pueden deteriorarse y romperse si entran en
contacto con sustancias qumicas o productos de limpieza domstica, como la gasolina, el
lquido de frenos, los limpiacristales, fijadores de elementos de
rosca u otros productos qumicos fuertes. Si una pieza de plstico entra en contacto con una
sustancia qumica fuerte, lvelo
de inmediato con agua y un detergente neutro suave y, a continuacin, compruebe si se ha
daado. Evite utilizar almohadillas o cepillos speros para limpiar las piezas de plstico ya que
podran estropear el acabado de
las piezas.
Cromo y aluminio
Las piezas de cromo y aluminio sin
revestimiento se pueden tratar con cera para cromo y aluminio. El aluminio
revestido debe lavarse con un detergente neutro suave y darles un acabado con un abrillantador en spray. Las
ruedas de aluminio, tanto pintadas como sin pintar, se pueden limpiar con
productos especiales para ruedas sin
cidos en spray.
Piel, vinilo y goma
Si la motocicleta incluye accesorios
de piel, es preciso dedicarles una atencin especial. Limpie y cuide los accesorios de piel con un limpiador o un
tratamiento especfico para pieles. Si
lava las piezas de piel con detergente
y agua, las daar, acortando su vida.
Las piezas de vinilo deben lavarse
con el resto de la motocicleta y despus, aplicarles un tratamiento para vinilo.
Black plate (159,1)
Las paredes laterales de los neumticos y otros componentes de goma

deben tratarse con un protector para la
goma que prolongue su vida til.
ADVERTENCIA
Debe tenerse un cuidado especial de no aplicar protector de goma en la superficie de rodadura
del neumtico cuando se aplique
el tratamiento. Esto podra disminuir la capacidad del neumtico
de mantener el contacto con la
superficie de la carretera provocando que el conductor pierda el
control.
Black plate (160,1)
160 ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO
Preparacin para el almacenamiento:

Limpie a conciencia todo el vehculo.
Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el aceite, apguelo y vace el aceite de motor.
ADVERTENCIA
El aceite de motor es una sustancia txica. Deshgase del aceite usado de
manera adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para
disponer de mtodos de desecho aprobados o reciclarlo si es posible.
aceite de motor nuevo.
Introduzca
Vace
el
combustible
del depsito de combustible mediante la bomba o sifn.
Black plate (161,1)
ALMACENAMIENTO 161
ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones
en determinadas condiciones. Gire la llave a la posicin de apagado
(OFF). No fume. Asegrese de que el rea est bien ventilada y libre de
riesgos de llamas o chispas; esto incluye cualquier dispositivo con llama
de encendido.
La gasolina es una sustancia txica. Deshgase de la gasolina de manera
adecuada. Pngase en contacto con las autoridades locales para disponer
de mtodos de desecho aprobados.
el sistema de combustible accionando el motor al ralent hasta que el mo Vace
tor se cale. (Si se deja durante mucho tiempo, el combustible se descompone y
podra obstruir el sistema de combustible.)
la presin del neumtico en un 20 % aproximadamente.

Reduzca
la motocicleta en una caja o soporte de manera que ambas ruedas que Coloque
den por encima del suelo. (Si no es posible, coloque unas tablas por debajo de
las ruedas delantera y trasera para evitar que la humedad llegue a la goma de
los neumticos.)
Pulverice aceite en todas las superficies metlicas sin pintar para evitar que se
oxiden. Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos.
Lubrique la cadena de transmisin y todos los cables.
Black plate (162,1)
162 ALMACENAMIENTO
la batera y gurdela donde no est expuesta a la luz solar directa, a la hu Quite

medad o a temperaturas por debajo de cero grados. Mientras est almacenada,
se aconseja aplicarle una pequea carga (un amperio o menos) una vez al mes
aproximadamente. Mantenga la batera cargada, sobre todo durante estaciones
ms fras.
Ate bolsas de plstico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre humedad.
Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo.
Preparacin tras el almacenamiento:

las bolsas de plstico de los silenciadores.
Quite
la batera en la motocicleta y crguela si es necesario.
Coloque
el depsito con combustible.
Rellene
todos los puntos enumerados en la seccin de comprobaciones de
Compruebe
seguridad diarias.
Lubrique los pivotes, los pernos y las tuercas.
Black plate (163,1)
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL 163
PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL
Para proteger el medioambiente, deseche de manera correcta las bateras, los
neumticos, el aceite de motor u otros componentes del vehculo de los que deba
deshacerse en un futuro. Dirjase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la
agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado.
Black plate (164,1)
164 UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS
1. Gasolina sin plomo

2. Lquido del freno (delantero)
3. Lquido del freno (trasero)
Black plate (165,1)
UBICACIN DE LAS ETIQUETAS 165
4. Comprobaciones diarias de seguridad

5. Datos de neumtico y carga
6. Informacin importante sobre la cadena de transmisin
7. Peligro/veneno de batera
Black plate (166,1)
(1)
(2)
Black plate (167,1)
(3)
Black plate (168,1)
(4)
Black plate (169,1)
Black plate (170,1)
(5)
Black plate (171,1)
(6)
Black plate (172,1)
(7)
Black plate (2,1)

Manual Del Propietario Versys 650

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Black plate (1,1)

Black plate (2,1)

Black plate (3,1)

Siempre que aparezcan los smbolos

Este smbolo de nota indica puntos

Black plate (4,1)

Black plate (5,1)

Black plate (6,1)

KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Septiembre 2008. (1). (M, CR, K3)

Black plate (7,1)

Black plate (8,1)

Interruptor de los intermitentes ......

Black plate (9,1)

Arranque mediante puente ................ 53

Holgura de las vlvulas .....................103

Black plate (10,1)

47 kW (64 CV) a 8.000 r/min (rpm)

Black plate (11,1)

Motor en 4 tiempos de doble rbol de levas

Black plate (12,1)

Black plate (13,1)

Si uno de los LED (diodo de emisin de luz) de luz trasera/freno no se enciende,

Black plate (14,1)

14 UBICACIN DE LAS PIEZAS

UBICACIN DE LAS PIEZAS

Maneta del embrague

6. Maneta del freno delantero

Black plate (15,1)

UBICACIN DE LAS PIEZAS 15

Black plate (16,1)

16 UBICACIN DE LAS PIEZAS

26. Luz de matrcula

36. Tensor de fuerza de

Black plate (17,1)

INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 17

INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS

la modificacin de la motocicleta, anularn la garanta del vehculo, afectarn negativamente al rendimiento y

recambios y accesorios Kawasaki se han diseado especialmente

Black plate (18,1)

18 INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS

Debido a que la motocicleta es sensible a los cambios de peso y a las

2. Es aconsejable informar a los pasajeros antes de conducir de que

Black plate (19,1)

INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 19

equipaje con tanta frecuencia como

del funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera

Black plate (20,1)

20 INFORMACIN SOBRE CARGA Y ACCESORIOS

o remolques para motocicletas as

Black plate (21,1)

Black plate (22,1)

Black plate (23,1)

CLOCK (reloj), ODO (odmetro) y

una conduccin segura, no

A. Medidor de nivel de combustible

Black plate (24,1)

Por motivos de seguridad, no cam-

bie la pantalla del polmetro mientras

al odmetro del polmetro.

Visualizacin de kilmetros y millas

No circule si el polmetro no muestra

la unidad correcta (km o milla). Cambie la visualizacin a km o milla en el