Suzuki Gt380l Montagem Tecnica

15/03/2016
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segundafeira,29desetembrode2008
GT380L1974
As motos japonesas da dcada de 70 sempre foram uma

paixo para mim... e duas motos em especial eram o meu
sonho de consumo. A primeira era a Honda CB400F que
acabei por encontrar uma em estado primoroso na cidade
deNovaFriburgoRJequenesseanocomemoramos11de
casamento he he he... a segunda que a qual tambm sou
apaixonadoaSuzukiGT380...somquinasderoncados
distintos,masdearrepiar....
MeuObjetivoGT380LCandyGold
Abaixo, vou resumir um pouco do trabalho que estou

realizando em parceria com meu pai visando trazer a vida
uma GT380L 1974 que adquiri em maio06. Devido ao
pouco tempo disponvel que tenho para me dedicar a
http://suzukigt380.blogspot.com.br/2008/09/passopassodeumarestaurao.html
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restauraootrabalhoestasendorealizadolentamenteaos
finais de semana. Aqui pretendo registrar as etapas j
concludasdoprocessoderestaurao.
Meu principal intuito de registrar o passo a passo de
restaurao da GT de compartilhar informaes, trocar
experincias e absorver conhecimento com outras pessoas
que dividem comigo essa paixo por motos antigas e que
via de regra esto sempre dispostas a ajudar com
informaes e detalhes que podem passar despercebidos
duranteoprocessoderestaurao.
AAQUISIO
MAIO2006
Comovistonasfotosquepostei,amotodeviaestarencostadaavrios
anos ao relento, inclusive sofrendo com as intempries do tempo.
Acima, a primeira foto tirada da moto ainda em cima da caamba do
carrojuntocomolotedepeasqueacompanharamamotonacompra.
Nemdepertolembravaoqueumdiajfoi...
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No dia seguinte, consegui contabilizar realmente todas as peas que

vieramjuntocomamoto,lavartudoeguardar.Nessemomentotivea
realnoodoestadogeraledaencrencaquehaviaarrumadorsrs.As
peas sobressalentes praticamente montavam uma segunda GT...
algumassucateadaseoutrasembomestado.
O engraado que nessa poca eu achava que no final do ano a

bichinhajestariarodando...ilusohehehe!!!
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Acima, o detalhe do segundo motor... apesar de estar imundo, acabei

por ter boas surpresas na hora em que foi desmontado. A caixa de
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marchasestavacomasengrenagens,trambulhadoregarfosemtimo
estado. O virabrequim estava com a montagem original...
posteriormente isso foi de grande valia para a confeco do gabarito
para a montagem... e ele acabou por ser utilizado na montagem dos
novosrolamentosedasnovasbielas.
Detalhe de algumas peas do lote! O painel na parte

superior da foto estava em bom estado, com a
instrumentaotodaOK!Diferentedoqueveionamoto.
LAVAGEM
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Comprei uma bombona de 5 litros de sabo "brabo"

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daqueles que vem com uma caveira estampado na

embalagem e a moto foi totalmente pulverizada... e o que
saiu de sujeira e bicho... acho que exterminei um
ecosistema completo he he he he... no final, j melhorou
um bocado o aspecto da moto... mas mal sabia eu a
encrencaqueeutinhamemetidorsrsrs!!
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Depoisdetudolimpoedevidamenteguardado,prontoparaolongo
trabalhoderestaurao.
RESTAURAO
Um desafio que propus ao meu pai na restaurao da

GT380,foiaopodeterceirizarmosapenasosserviosde
galvanoplastia... e isso s foi possvel porque ao longo dos
anos meu pai montou uma bela oficina em casa o que nos
permitiutomaressadeciso..odesafiograndeeestamos
tendo que estudar e aprender muita coisa dessa moto.
graasaamizadequevenhofazendo,conseguiobtermuita
informao e detalhes importantes que esto ajudando e
muitonarestauraodaminhaGT.
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BOBINAS
As bobinas da marca nipodenso estavam em estado

deplorvel...remendadascomdurepox,resinadoenvoltrio
estavaquebradaeocabopareciaumpedaodevergalho
rsrstemtoduroeressecadoqueestavam.Comovieram
04 bobinas junto com a moto a primeira coisa que fizemos
foiretirartododurepoxetestarparaverquaisestavamem
boascondies.Graasadeusachamostrsaparentemente
emboascondiesdefuncionamento!Assimforamfeitasa
reconstituo do envoltrio com resina e instalados cabos
novos.
ANTES
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Detalhe!Fiosressecados,durepox,fiosarrebentados
DEPOIS
A foto acima mostra as bobinas aps o reparo e a

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reconstituio do envoltrio com resina. O resultado ficou

muitobomequaseimperceptvel.Ochicotefoirefeitocom
fiosnovoseporsorte,nomeiodolotedepeasestavamas
borrachasquedoacabamentoentredeflectordocabeote
eocachimboeservemcomo"vedao"naveladeignio.
RODAS
A moto ainda estava com os aros originais da marca

takasago. Tive um breve momento de indeciso entre
cromar ou substitulos por similares nacionais, mas no
final, pesou a deciso de manter os originais, ambos
estavam com as geometrias intactas, sendo apenas
necessrioenviarparaacromagem.
Porm a raiao estava muito enferrujada e foi preciso
cortar boa parte, os niples estavam travados e muito
danificados...
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Na foto acima, pode ser observado o estado em que se

encontrava a raiao, primeiramente comecei a desmontar
utilizandoumachavedeimpactoesalveialgunsparaservir
de amostra, mas depois no teve jeito cortamos com uma
esmerilhadeira.
Aps a desmontagem das rodas, os aros foram enviados

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paraacromagemeafoiahoradeesfolarosdedoshehe
he...comeceioserviodelimpezaepolimentodoscubos.O
dianteiroestavapintadoefoinecessrioutilizarumsolvente
para retirar a tinta. Comecei o servio com o lixamento
usando uma lixa #1200 utilizada para o acabamento de
pinturas automotivas e depois de tirar as rugosidades mais
acentuadas, passei para a politriz utilizando massa de polir
em basto da marca "jacar"... por fim dei o acabamento
commassaautomotivan2.
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nofinal,gosteidoresultado...quemno
gostouforamaspontasdosmeudedosque
doeramporumasemanarsrsrs...
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Com a chegada dos aros da cromagem, iniciamos a

montagem das duas rodas que foram devidamente
centradasealinhadas
QUADRO
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A preparao do quadro comeou com um hidrojateamento para a

retirada da tinta e da ferrugem! Com o quadro "limpo", realizamos
pequenos reparos no suporte da dobradia do banco e do batente da
direo. Aps, foi dada uma primeira camada de fundo fosfatizante e
depois a tinta de base. A tinta utilizada como base foi o preto fosco
vinlicocatalisado,queprovmumatimatintadefundo.
TANQUE
Iniciamosotrabalhodepreparaodotanquecomaretiradadetodasascamadas
de tintas que foram aplicadas ao longo dos anos, at chegarmos na lata! Fizemos
uma contagem e s em cores diferentes encontramos 04... fora as camadas de
primererepetiodetonalidades...nofinalapareceuatatintaoriginaldourada.
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Jalimpezainterna,exigiuumesforobemmaior,umavez
que alm da ferrugem, havia gasolina oxidada em placas
encrustadas no costado inferior do tanque. A primeira
providncia foi montar uma parafernalia usando uma
webcam para a inspeo interna do tanque. Verificamos os
locais onde havia placas encrustadas e o estado geral da
chapa interna... feito isso, passamos para o procedimento
realizadoparasoltarasplacasencrustadas.Oprocedimento
consistiu em aquecer externamente a regio exata da
encrustao em fogo brando at uma temperatura de +
100Cedepoisresfriarbruscamenteotanquecomgua.A
dilatao do costado com a sua posterior retrao brusca
fazcomqueaplacasesolteporinteirosemanecessidade
de qualquer interveno mecnica. Com isso conseguimos
limpartodootanqueficandoapenasaferrugem.
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DetalhedaWEBCAMutlizadaparaainspeointernadotanquedecombustvel
Detalhe das placas que estavam encrustadas no tanque,

mostraqueessamotoficouparadaporumlongoperodo!
Aps a retirada dos encrustamentos, chegou a hora de
utilizarumprodutodecapanteparaaretiradadaferrugem.
Dentre os vrios produtos disponveis optamos ppo um
alternativo...ocaldodecana,queumprocedimentolento
masdeaoeficazemenosagressivoaometal.
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Enchemos o tanque com garapa, adicionamos fermento e

deixamosfermentar...
Depois de fermantado... foi s retirar a garapa azeda e

inertizar internamente e aplicar o revestimento de Niquel
Quimico. Externamente foi aplicado um primer de base
epox.Comoaindanotinhaatintadeacabamentopronta,
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embalamosotanqueparaapinturaposterior.
ONIQUELQUIMICO
Aps a limpeza interna do tanque, optamos por proteger o
costadocomumtipoespecialderevestimentoqueaumenta
aresistnciaacorrosoeaplicadosemanecessidadede
retificadores eltricos ou andos para que ocorra a
deposiodoMetal.
No Niquelquimico a deposio do metal ocorre atravs da

reao autocataltica entre o sulfato de niquel e o
hipofosfito de sdio em soluo aquosa gerando um
revestimento totalmente uniforme e com boa resistencia a
corroso. Esse tipo de revestimento com um pouco de
estudovcconseguefazeremcasa.
Abaixo podese ver os componentes que geram a reao

autocatalitica.
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PEAS
Numprimeiromomento,monteiumalistacompeasquede
cara ou estavam condenadas para o uso ou no havia na
moto...alistafoiextensaeconfessoquefiqueiespantado...
mas bola para frente... como a grana sempre curta....
sabia que deveria pesquisar e garimpar muito!!! Fazendo
uma pesquisa inicial, acabei descobrindo que a Suzuki
utilizava algumas peas similares da GT380 em seus
modelosatuaisfabricadosnoBrasil,comissopudeadquirir
peascomocoxins,olhosdegatodospiscaseoutros...aum
preo razovel... Outros locais em que fiz contato e em
alguns casos acabei pro comprar algumas peas foram: no
sitedomotosantigas,SanDiegoSPenoRalfemCaxias...
mas grande parte das peas estou fazendo aquisio via
ebay que possui uma grande disponibilidade de peas para
aquisio....osegredoepesquisarmuitoantesdecomprar
para se conseguir o menor custo beneficio. Abaixo segue o
primeirolotedepeasqueadquiriparaaGT.
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detalhedoprimeirolotedepeasadquiridas
VIRABREQUIM
Comofaleianteriormente,juntodaGT380veioumsegundo
motor, que me permitiu realizar uma seleo das melhores
peas para ser montado no motor que ir equipar a moto.
Optei por escolher o virabrequim que estava no motor que
veio fora da moto e que pude confirmar que nunca havia
sido desmontado.... porm, dessa vez teria todos os
rolamentos,retentoresebielassubstitudas.
Semprefuialertadoqueamontagemdessevirabrequimera
complicada... por isso antes de desmontar o virabrequim,
tivemos o cuidado de estudalo e verificar todas as suas
medidas, pois alm do alinhamento axial do eixo, devese
tomarcuidadocomespaamentoentreasbolachas,poisse
no forem montadas na distncia correta, certamente iro
raspar na carcaa e/ou iro impedir que os rolamentos
sejamacentadosnolocaiscorretos.Depoisdetirartodasas
medidas, fabricamos um guia para facilitar o alinhamento
das bolchas, um saca rolamentos e por ultimo um gabarito
para a realizao da montagem do eixo com a desfasagem
de 120 entre as bielas, garantindo o "ponto" do motor
quandodasrespostasdosplatinados.
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Tudo pronto... comeamos uma rdua busca pelo conjunto

de bielas no ebay... que por azar meu ficou um grande
perodo sem sequer ter um anuncio das "rod connecting"...
Aps quase seis meses de espera e vrios emails ao Paul
Miller, que um grande distribuidor de peas da Suzuki,
obtiveumarespostaeconseguisensibilizaloaanunciarum
kit original completo no ebay.... at apelei... finalizei o
ultimoemailcomaseguintefrase:helpmeplease,myold
ladyisdead!!!.
Nafotoacimaestademonstradooguiaparaoalinhamento
dasbolachas.Autilizaodomesmofoiimprescindvelpara
oposterioralinhamentofinocomautilizaodeumrelgio
comparador.
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Oguiamontadodeformaatranspassarasduasbolachas
apsamontagem,facilitamuitooservio,poisenquantoo
eixo esta sendo montado na prensa voc pode fazer
verificaes para constatar se excentricidade no
alinhamentodasbolachas
A"zeragem"doeixofoirealizadaporetapas,sendoo
trminodemontagemdecadabolacha,verificadoo
alinhamentoatravsdorelgiocomparadorassentadosobre
osrolamentos...comesseprocedimentoemuitapacincia
conseguimos"Zerar"ovirabrequim
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Apsamontagemdacarcaadomotorcomosapertos
recomendadospelofabricante,umaboanoticia...oeixo
estavagirandolivremente....sinalqueoesforode"zerar"o
eixovaleuapena!!Namontagemutilizamososilicone
Loctite5699Grey.
PostadoporAndrFarahs18:42
5comentrios:
Annimodisse...
BoaTarde!!!
VocparoucomoprojetoderestauraodesuaGT380???
Expliquemelhoresteprocedimentodelimpezainternadetanquesde
combustvel,poismuitomeinteressa.
Umabrao.
25demarode200911:42
AndrFarahdisse...
Amigo,
Nopareiarestaurao...confessoquenoestouemritmoacelerado...
masestaandando...estouumpoucoenroladoparaatualizaromeublog...
essefinaldesemanamonteioscilindros...possopassarmaisdetalhesde
comofizalimpeza...vcteriaalgumadvidaparaqueeupossacomearate
explicarcomofiz?VctambmtemumaGT380?Umabrao
30demarode200913:53
jaimedisse...
BOATARDE!
REALMENTEESSETRABALHOMEDEIXOUIMPRESSIONADO,FORA
OQUEAPRENDI.TENHOUMAGT380AZUL74TBMESTOU
RESTAURANDOFALTAPOUCO.
OQUETBMMECHAMOUAATENOQVCPOSSUIDOIS3X1EEU
NOTENHONENHUMRSRSRSRSRSR.
SEESTIVERINTERESSADOEMNEGOCIARUMDELES...
JAIMEFERRAZ@HOTMAIL.COM
3defevereirode201009:36
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eduardocearadisse...
vocejaterminouamototenhoumat35071estaoriginalsoquevoudaum
tratonela
16demarode201410:19
IlidioCorreiadisse...
Boanoite,tenhoumaSuzuki380Gtde1973eprecisavadeajudaparaa
pratrabalhar.Jquenoconsigoobteropontocertodela!!Se
conheceremalgumquemeforneaocatalogotcnicoagradecia,mesmo
pagando!!Ficoaguardarrespostasparacorreia132@hotmail.com
25dejulhode201414:21
Postarumcomentrio
Pginainicial
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Abaixo, vou resumir um pouco do trabalho que estou

No dia seguinte, consegui contabilizar realmente todas as peas que

O engraado que nessa poca eu achava que no final do ano a

Acima, o detalhe do segundo motor... apesar de estar imundo, acabei

Detalhe de algumas peas do lote! O painel na parte

Comprei uma bombona de 5 litros de sabo "brabo"

daqueles que vem com uma caveira estampado na

Um desafio que propus ao meu pai na restaurao da

As bobinas da marca nipodenso estavam em estado

A foto acima mostra as bobinas aps o reparo e a

reconstituio do envoltrio com resina. O resultado ficou

A moto ainda estava com os aros originais da marca

Na foto acima, pode ser observado o estado em que se

Aps a desmontagem das rodas, os aros foram enviados

Com a chegada dos aros da cromagem, iniciamos a

A preparao do quadro comeou com um hidrojateamento para a

Detalhe das placas que estavam encrustadas no tanque,

Enchemos o tanque com garapa, adicionamos fermento e

Depois de fermantado... foi s retirar a garapa azeda e

No Niquelquimico a deposio do metal ocorre atravs da

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