Universidad San Pedro

Facultad de Ingeniera
E. A. P. de Ingeniera Civil

OBTENCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD PARA UN

MARCO PLANO DE CONCRETO ARMADO MEDIANTE
UN ANLISIS ESTTICO NO LINEAL EN EL DISTRITO
DE NUEVO CHIMBOTE .

TESINA PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO CIVIL

TESISTAS:
CARPIO SALDARRIAGA JORGE DIVAN
ZAVALA DE LA CRUZ JOS MANUEL

ASESOR:
ING. GUMERCINDO FLORES REYES

CHIMBOTE PER
AO 2012

RESUMEN
El motivo principal de la tesis es obtener la curva de capacidad mediante el
Anlisis Esttico No Lineal (Pushover) que nos presenta FEMA-356, utilizando
el programa de computo SAP2000_V.15.
Para lograr este propsito se toma como ejemplo un edificio de tres pisos,
destinada a departamentos. En la obtencin de la curva de capacidad en
este trabajo corresponde al marco plano central longitudinal de la
edificacin prtico central.
Los resultados del diseo indican que para controlar la deriva se hacen
necesarias columnas de 45cmX45cm con refuerzo 83/4. Las vigas de
30cmx55cm se armaron con cuantas cercanas al 50% de la balanceada.

-2-

SUMMARY
The main reason of the thesis is to not obtain the curve of capacity by
means of the Static Analysis Lineal (Pushover) that FEMA-356 presents us,
using the program of I compute SAP2000_V.15.
To achieve this purpose he/she takes as example a building of three floors,
dedicated to departments. In the obtaining of the curve of capacity in this
work corresponds to the longitudinal central plane mark of the construction
central piazza.
The results of the design indicate that to control the drift they become
necessary columns of 45cmX45cm with reinforcement 83/4". The beams of
30cmx55cm armed with near quantities to 50% of the one balanced.

-3-

AGRADECIMIENTOS

A nuestra Alma Mater: Universidad San Pedro fuente de cultura y tecnologa

en la Regin y docentes que dieron lo mejor de si, para inculcar en nosotros
el conocimiento cientfico y una formacin tica- Profesional.

A nuestro Asesor: Ing. GUMERCINDO FLORES REYES, Tuvimos el privilegio y

la buena fortuna de elaborar la presente tesina bajo la supervisin y
asesoramiento, nuestros ms sinceros agradecimiento a su persona.

Nuestros agradecimientos a los profesores de la Facultad de Ingeniera E.A.P.

de Ingeniera Civil, quienes con esmero y mucha dedicacin nos dieron lo
mejor de s.

-4-

DEDICATORIA
(JOS M. ZAVALA DE LA CRUZ)

En primer lugar y en forma especial a DIOS Nuestro Padre Celestial quien

me da la oportunidad de cumplir mi meta de ser profesional y esta presente
en todas las decisiones que tomo en mi vida.
Dedico esta tesis:
A mis padres:
Pablo Leonardo Zavala Tapia y Melva Esperanza de la Cruz Alva, como
reconocimiento a sus grandes esfuerzos y a sus valiosos consejos. Gracias
padres por todo lo que hicieron y an siguen haciendo por m.
A mis hermanos:
Julio, Edwin y Kenyi por su comprensin y toda la valiosa ayuda que me
dieron en todo el tiempo que dur la elaboracin de este trabajo. Gracias.

-5-

DEDICATORIA
(JORGE D. CARPIO SALDARRIAGA)

En primer lugar y en forma especial a DIOS Nuestro Padre Celestial quien

me da la oportunidad de cumplir mi meta de ser profesional y est presente
en todas las decisiones que tomo en mi vida.
Dedico esta tesis:
A mis padres:
Jorge Carpio Balladares y Virginia Saldarriaga Nolasco, por brindarme todo
su apoyo incondicional para realizar mis estudios profesionales y sus buenos
consejos. Gracias padres por siempre querer lo mejor para m.
A mis tos:
Jess Alanya Bravo y Pilar Carpio Balladares, por acogerme en su casa
como un hijo ms. Gracias por todo su cario y apoyo que siempre me
brindan.
A mis hermanos y primos:
Pilar, Alfredo, yecson, Silvia y mis primos Alexis y Marco por su comprensin
y apoyo durante todos mis estudios universitarios y el tiempo que duro la
elaboracin de este trabajo. Gracias.

-6-

NDICE
CAPTULO 1.

INTRODUCCIN
10

1.1. Planteamiento del problema

11

1.2.Hiptesis

12

1.3.Objetivos

12

1.4.Justificacin

12

CAPTULO 2.

MARCO TERICO
15

2.1.Conceptos Bsicos de Sismologa

15

2.2.Conceptos Bsicos de Dinmica Estructural.

23

2.2.1. Grados de Libertad

23

2.2.2. Descripcin y Ecuacin de Equilibrio Dinmico

24

2.2.3. Vibracin Libre

27

2.2.4. Respuestas a Movimiento Del Terreno

29

2.2.5. Respuesta Estructural

29

2.2.6. Amortiguamiento y Ductilidad

29

CAPTULO 3.

MATERIALES DE CONSTRUCCIN
32

3.1.Concreto Simple.

32

3.1.1. Curva Esfuerzo-Deformacin

32

3.1.2. Modelos Del Concreto.

36

3.2.Acero De Refuerzo.

37

3.2.1. Modelo Del Acero

37

3.3.Comportamiento Estructural Del Concreto Reforzado

CAPTULO 4.

37

MTODOS DE ANLISIS SSMICO

40

4.1.Anlisis Esttico Lineal Equivalente o (ELF)

40

4.2.Anlisis Dinmico Lineal.

41

4.3.Anlisis Dinmico No Lineal

41

CAPTULO 5.
5.1.Diseo por Resistencia

DISEO ESTRUCTURAL
43
43

-7-

5.2.Diseo Por Esfuerzos Admisibles

43

5.3.Conceptos Bsicos de Diseo por Desempeo.

43

CAPTULO 6.

ANLISIS ESTTICO NO LINEAL.

46

6.1.Limitaciones Del Anlisis Lineal

46

6.2.Importancia De La Relacin Momento Curvatura M - .

48

6.2.1. Puntos Notables Del Diagrama De Momento Curvatura

49

6.2.2. Ecuaciones Empricas Para El Clculo Del Diagrama MomentoCurvatura.

49
6.3.Rtulas Plsticas

52

6.3.1. Estimacin De La Longitud De La Rtula Plstica

53

6.3.2. Zonas Potenciales de Aparicin de Rtulas Plsticas.

54

6.4.Aplicaciones De La Relacin Momento-Curvatura

57

6.4.1. Ductilidad Por Curvatura Local

57

6.4.2. Reserva De Ductilidad Por Curvatura

58

6.4.3. Redistribucin De Momentos.

58

6.4.4. Inercias Agrietadas

59

6.5.Descripcin general del proceso de anlisis ssmico inelstico.

CAPTULO 7.

60

TCNICA DEL PUSHOVER

61

7.1.Curva de Capacidad

61

7.2.Distribucin De Carga Lateral.

62

7.2.1. Criterio 1: Modo Fundamental.

63

7.2.2. Criterio 2: Modos Superiores

63

7.3.Desplazamiento Tope (target displacement)

64

7.4.Curva de Deformacin Plstica.

65

7.5.Descripcin General del Proceso de Clculo

66

7.6.Anlisis Esttico No Lineal Pushover En SAP2000_V.15

68

CAPTULO 8.
EVALUACIN DE UNA EDIFICACIN DE CONCRETO
ARMADO DE 3 PISOS EN LA CIUDAD DE NUEVO CHIMBOTE
69
8.1.La Edificacin Estudiada

69

8.2.Anlisis Elstico para Propsitos de Diseo

69

8.2.1. Anlisis por Cargas de Gravedad

70

8.2.2. Anlisis Ssmico

71
-8-

8.3.Diseo

69

8.3.1. Filosofa General de Diseo

74

8.3.2. Combinaciones para el Diseo

74

8.3.3. Diseo de Vigas

75

8.3.4. Diseo de Columnas

77

8.4.Procedimiento para encontrar curva de Capacidad del marco por

medio del programa SAP 2000_V.15
77
8.4.1. Creacin de la Grilla

78

8.4.2. Definicin de Materiales

80

8.4.3. Definicin de Secciones

82

8.4.4. Creacin del Modelo con tipo de Seccin y tipo de Apoyo

87

8.4.5. Definir y Asignar de los Carga

87

8.4.6. Definir de Casos de Carga

90

8.4.7. Asignacin de las Rtulas Plsticas

95

8.4.8. Definicin de las Masas

99

8.4.9. Resultados
CAPTULO 9.

100
CONCLUSIONES
101

9.1.Conclusiones

101

9.2.Recomendaciones

101

9.3.Trabajos Futuros

102

Referencias

103

-9-

CAPTULO 1.

INTRODUCCIN

A travs de la historia los ingenieros han tratado de entender el

comportamiento de la estructuras ante los efectos ssmicos. En Per en
el ao de 1970 despus del sismo de la ciudad de Per que la sociedad
entera fij su atencin en la ingeniera ssmica, debido a la gran cantidad
de edificios que colapsaron y que tuvo como consecuencia la prdida de
miles de vidas.
En un principio slo se estudi el comportamiento de los materiales de la
construccin en el rango elstico de acuerdo a la ley de Hooke 1635.
Entonces las estructuras nicamente se diseaban para obedecer esta
ley sin tomar en cuenta el comportamiento ms all de ella,
posteriormente se empez a estudiar las curvas de esfuerzo-deformacin
y se observ que en materiales como el concreto los esfuerzo ms
importantes se encontraban en la parte que est fuera del dominio de la
ley de Hooke, a esta parte en la cual los esfuerzos no son directamente
proporcionales a las deformaciones se le dio el nombre de estado nolineal o estado plstico del material, hoy, inclusive
con
este
conocimiento se siguen analizando estructuras de concreto basadas
en un comportamiento lineal.
Hoy en da las estructuras se disean para soportar estados lmites de
falla y de servicio adems de ser econmicas, seguras y aprovechar
al mximo las propiedades de los materiales de construccin. Es por esto
que es de suma importancia realizar anlisis y diseos en base al
estado inelstico de los materiales ya que esta es la mejor manera de
aprovechar los materiales ante estas solicitaciones.
Existen diversos mtodos para conocer el comportamiento inelstico de
una estructura como: el anlisis no lineal dinmico el cual es muy
complejo para su aplicacin, lo correcto sera utilizar el anlisis no lineal
dinmico pero en vez de ste se utiliza el Anlisis Esttico No-Lineal
(AENL) el cual es un paso intermedio entre el anlisis lineal elstico y el
anlisis no lineal dinmico (Aguar 2003).
Dentro del Anlisis Esttico No-Lineal (AENL) el ms utilizado es el
Pushover, el cual permite determinar la capacidad de resistencia de la
estructura (diseada previamente por cualquier cdigo de construccin)
y compararla con la demanda posible ante un evento natural. La
demanda depende de diversos factores como la zona ssmica en la cual
ser desplantado la estructura, el tipo de suelo, el tamao e importancia
de la estructura. El (AENL) consiste primeramente en hacer actuar las
cargas gravitacionales en la estructura que producen deformaciones en
sta, posteriormente se hacen actuar las cargas laterales; stas se
incrementan de forma gradual hasta que se forma la primera rtula
plstica y se presenta una redistribucin de rigidez de la estructura, esta
metodologa simula de mejor forma lo que acontece en una estructura
real, as se procede hasta que la estructura llegue a la falla, es decir que
- 10 -

se forme un mecanismo de colapso. Con esto se obtiene una grfica que

muestra dnde y en qu orden se forman las rtulas plsticas en la
estructura y la curva que muestra la relacin entre el cortante basal
contra el desplazamiento en el nivel superior.

La realizacin del anlisis Pushover es un mtodo iterativo por lo cual

resulta conveniente la utilizacin de un software capaz de arrojar
resultados de forma rpida y eficiente. Adems de que el manejo de la
informacin obtenida ser ms fcil. En la ingeniera estructural existen
diversos programas capaces de realizar el anlisis Pushover, (DrainX,
Staad Pro, Ruaumoko) uno de los ms famosos es el SAP2000 (Stress
Analysis Program). As ste trabajo servir para los interesados en
profundizar sus conocimientos de dicho programa de cmputo.
1.1.Planteamiento del problema
Los sismos se definen como sacudidas o movimientos bruscos del
terreno producidos en la corteza terrestre como consecuencia
de la liberacin repentina de energa en el interior de la Tierra o a la
tectnica de placas. Esta energa se transmite a la superficie en
forma de ondas ssmicas que se propagan en todas las direcciones.
Este es un fenmeno natural que el hombre se ha preocupado por
estudiar debido a que a lo largo de los aos ha causado
innumerables prdidas tanto humanas como econmicas, es sin
duda estos dos factores por los cuales los ingenieros tratan de
obtener la mayor informacin acerca de los sismos.
Es por ello que se han desarrollado ciencias como la sismologa que
estudia las causas que producen los terremotos, el mecanismo por
el cual se producen y propagan las ondas ssmicas, y la prediccin
del fenmeno ssmico, pero, para los ingenieros estructurales, es de
mayor importancia definir y calcular las acciones que el movimiento
ssmico aporta a la estructura.
Una estructura debe cumplir la funcin para la que est destinada
con un grado razonable de seguridad y de manera que tenga un
comportamiento adecuado en las condiciones normales de servicio
(Gonzles O. 2005). Adems debe ser capaz de soportar efectos
ssmicos con el objetivo primordial que es salvar vidas ante sismos
severos
Los ingenieros dedicados al anlisis y diseo estructural se
enfrentan a retos importantes debido a que en la ingeniera
estructural muchas veces ms de una solucin es la correcta y lo
importante es decidir cul solucin es la que se apega al problema
que se tiene. Idealmente el objetivo del diseo de un sistema es la

- 11 -

optimizacin del sistema, es decir la obtencin de la mejor de todas

las soluciones posibles.
Por otra parte los mtodos de anlisis ssmico prescrito por los
reglamentos de diseo y empleados en la prctica son generalmente
muy simplificados y recurren a idealizaciones de la accin ssmica
mediante sistemas de fuerzas estticamente equivalentes (Marcial
2008).
En los ltimos aos se ha observado que aunque las
estructuras llegan a cumplir satisfactoriamente su cometido de
resistir los efectos ssmicos severos, tienden a sufrir daos por
sismos de menor magnitud para los cuales fueron diseados,
sufriendo daos tanto estructurales como no estructurales, los
cuales necesitan ser reparados o rehabilitados y por lo tanto hacen
que sus propietarios pierdan grandes cantidades de dinero durante
el tiempo en que la estructura no podr ser ocupada.
Adems que se han registrado sismos como el del 6 de abr de 2009
en Italia en la ciudad de LAquila donde un gran nmero de
estructuras colapsaron y se puso en evidencia a los cdigos de
construccin actuales. Debido a estas experiencias es que en los
ltimos aos la tendencia en el anlisis y diseo ssmico se estn
basando en el comportamiento esperado o desempeo que las
construcciones tienen ante los diferentes sismos a los cuales son
sometidos en su vida til.
1.2.Hiptesis
Aplicando un anlisis esttico no-lineal Pushover a un marco de
concreto reforzado diseado por la Norma Tcnica de Edificacin
E.030, que forma parte de una estructura tipo C en la ciudad de
Nuevo Chimbote, la estructura tendr una respuesta global
aceptable.
1.3.Objetivos

Obtener la respuesta global de un marco de concreto reforzado

diseado por la Norma Tcnica de Edificacin E.030.

Utilizar el programa de computo SAP2000_V.15 en la realizacin

de este proyecto.

Obtener los niveles de daos

reglamentacin del FEMA 356

Difundir la importancia del Anlisis Esttico no lineal, como un

mtodo confiable en el anlisis y diseo sismo resistente.

en

el

marco

segn

la

1.4.Justificacin

- 12 -

A lo largo de los aos en el departamento de Ancash se han

presentado una gran cantidad de sismos figura 1.2, Como lo denota
el mapas ssmicos que ha sido elaborado por el Centro Nacional de
Datos Geofsicos (CNDG IGP) entre 1964 2008. Estos trabajos no
pretenden alarmar a la poblacin por el contrario tratan de
concientizar a los ingenieros civiles sobre la constante actividad
ssmica en nuestra entidad a lo largo de la historia.
Debido a la importancia tanto econmica como turstica que tiene el
departamento de Ancash, es importante conocer la confiabilidad
ante efectos ssmicos en las estructuras, que estn en
funcionamiento y en las que estn prximas a construirse.
Por eso es necesaria la introduccin de las nuevas filosofas de
diseo ssmico en nuestra entidad de las cuales se tiene poca
informacin hasta el momento, y el anlisis esttico no lineal, es el
soporte de varias metodologas que se han propuesto para
encontrar la respuesta ssmica de una edificacin y dentro de este
anlisis la determinacin de la curva de capacidad resistente, es la
base del anlisis (Aguar 2003)

- 13 -

Figura 1.1: Mapa Ssmico del Per

- 14 -

Figura 1.2: Mapa Ssmico del Departamento de Ancash

Mapa de sismicidad ocurrida en el Per entre 1964 2008 elaborado
por el Centro Nacional de Datos Geofsicos (CNDG IGP). El tamao
de los crculos es proporcional al volumen esfrico de energa
liberada por el sismo. Los crculos representan a sismos con foco
superficial, cuadrados a sismos con foco intermedio y tringulos a
sismos con foco profundo.

- 15 -

CAPTULO 2.

MARCO TERICO

2.1.Conceptos Bsicos de Sismologa

Es importante definir algunos de los trminos que se estarn
manejando dentro de este documento, por lo tanto comenzaremos
por definir algunos conceptos bsicos acerca del anlisis y diseo
ssmico.
La Sismologa es la ciencia que estudia las causas que producen los
terremotos, el mecanismo por el cual se producen y propagan las
ondas ssmicas, y la prediccin del fenmeno ssmico.
El conocimiento actual acerca del interior de la Tierra es resultado
de numerosos estudios cientficos, en su mayora basados en la
propagacin de las ondas ssmicas a travs del propio material
terrestre. De esta manera ha sido
posible
determinar
su
composicin y dividirla en varias capas concntricas; del exterior al
interior, son:

Ncleo, con un radio de 3470 Km., constituido por ncleo

interior y ncleo exterior, formado por hierro fundido, mezclado
con pequeas cantidades de nquel, sulfuros y silicio.

Manto, con un espesor de 2900 Km, y est dividido en manto

inferior, manto superior, y zona de transicin.

Corteza o Litosfera, es la capa exterior de la Tierra, es de

elevada rigidez (roca) y anisotropa, sabemos que es de espesor
variable, que en algunos casos puede ser de 60 Km., en los
continentes las formaciones son granticas, y baslticas en los
fondos ocenicos

Figura 2.1: Estructura Interna de la Tierra

- 16 -

Los sismos se producen debido al calor interno de la tierra, que

provoca el movimiento de las placas tectnicas en la superficie.
En el ao de 1912 se plante que las doce grandes zonas de la
corteza terrestre denominadas placas tectnicas (secciones rgidas
de la litosfera que se mueven como una unidad sobre el material de
la astensfera la capa ms plstica que est debajo) estn en
continua modificacin, y que los continentes se han formado a partir
de uno nico llamado Pangaea.
Los movimientos de deriva continental son los que han dado lugar a
la formacin de los actuales continentes a partir de la Pangaea
(Marcial 2008)

Subducin: ocurre cerca de las islas, donde dos placas de

similar espesor entran en contacto entre s.

Deslizamiento: se produce cuando entran en contacto dos

placas ocenicas, o bien una continental y una ocenica

Extrusin: este fenmeno ocurre cuando se juntan dos placas

tectnicas delgadas que se desplazan en direcciones opuestas,
es el caso del contacto de dos placas del fondo del ocano.

Acrecencia: tiene lugar cuando hay un impacto leve entre una

placa ocenica y una continental

Figura 2.2: Interaccin entre Placas Tectnicas

Las principales zonas ssmicas del mundo coinciden con los
contornos de las placas tectnicas y con la posicin de los volcanes
activos de la Tierra, tal como puede verse en la figura 2.3. Esto se
debe al hecho de que la causa de los terremotos y de las erupciones
volcnicas est fuertemente relacionada con el proceso tectnico
del Planeta.

- 17 -

Figura 2.3: Cinturn de Fuego

Figura 2.4: Placas Tectnicas

Los terremotos pueden definirse como movimientos caticos de la
corteza terrestre, caracterizados por una dependencia en el tiempo
de amplitudes y frecuencias. Un terremoto se produce debido a un
choque producido a una cierta profundidad bajo la superficie

- 18 -

terrestre en un determinado punto llamado foco o hipocentro (figura

2.5). A la proyeccin del foco sobre la superficie terrestre se le
denomina epicentro. En la figura 2.5 se sealan algunas distancias
relacionadas con el fenmeno ssmico, tales como la distancia
epicentral D1 o D2, la distancia focal R y la profundidad focal H.

Figura 2.5: Caractersticas de un Sismo

El fenmeno tectnico origina tres tipos de ondas (figura 2.7): de
compresin o longitudinales, corte o transversales y superficiales.
Las primeras viajan a grandes velocidades (5 800 m/s. en granito) y
alcanzan la superficie antes que las dems. Tambin se denominan
ondas "P" (primary waves, P-waves).
Las ondas P son de dilatacin contraccin, su propagacin implica
cambios de volumen en el medio, y se propagan tanto a travs de
slidos como de fluidos.
Las ondas de corte no viajan tan rpido como las anteriores (3 000
m/s. en granito) a travs de la corteza terrestre y alcanzan la
superficie despus que las ondas de compresin. Son conocidas
tambin como ondas "S" (secondary waves, S-waves). Las ondas "S"
no afectan al material que se encuentra en su trayectoria, desplazan
al mismo en ngulos rectos a su pendiente. Aunque su velocidad es
menor que la de las ondas "P", la energa que transmiten es mayor y
causan mayor dao a las estructuras.
Las ondas S son de cortante y solamente se propagan a travs de
slidos sin variaciones de volumen.

- 19 -

Figura 2.6: Elementos de un Sismo.

El tercer tipo de ondas puede o no formarse durante el fenmeno
ssmico; son las ondas superficiales (Raleigh waves, R-waves; love
waves, L- waves). Su velocidad de transmisin en granito es de 2
700 m/s. y su llegada ocurre siempre despus de la de los dos
primeros tipos de onda.

Figura 2.7: Tipos de Ondas Generadas por un Sismo

- 20 -

Figura 2.8: Tipos de Ondas Generadas por un Sismo

La fuerza de un sismo es un trmino que generalmente abarca la
percepcin humana de la intensidad y magnitud del fenmeno
ssmico. Intensidad es la medida cualitativa de la severidad del
movimiento ssmico del suelo en un sitio especfico. Los valores de la
intensidad se derivan de factores subjetivos tales como la
percepcin humana, daos en edificios, etc. Escalas como la RossiForel, MSK y la de Mercali Modificada (usada con mayor frecuencia)
proveen valores para cuantificar esta caracterstica. La ltima de
estas escalas es una escala cualitativa arbitraria asociada al poder
destructivo del terremoto. Esta escala tiene doce grados (Tabla 2.1)
y la mayora de los sismos ocurren entre el grado VI y VIII. Gracias a
la escala anterior pueden generarse mapas donde se refleja la
intensidad del fenmeno en una regin determinada. Estos mapas
son denominados mapas isossmicos y en ellos se dibujan las curvas
que unen locaciones con la misma intensidad registrada del
fenmeno.

- 21 -

Intensid
ad
I

II

III

IV

VI

VII

VIII

IX

Efectos Observados Durante el Terremoto

No percibido excepto por muy pocas personas bajo
circunstancias muy favorables.
Sentido por muy pocas personas en descanso,
especialmente por aquellas en los pisos superiores de
los edificio. Objetos suspendidos delicadamente pueden
moverse.
Percibido sin alarma por personas en interiores,
especialmente en pisos superiores
de
edificios.
Muchas personas no logran identificar el fenmeno
como un sismo ya que es parecido a las vibraciones
causadas por el paso de camiones pesados. Los vehculos
estacionados pueden mecerse un poco.
Durante el da es percibido en interiores por todos y en
exteriores por slo unos cuantos. En la noche algunas
personas son despertadas. Platos, ventanas, puertas
daadas; las paredes pueden crujir. Se tiene la sensacin
de que un vehculo pesado se impact en el edificio.
Los vehculos estacionados se mecen apreciablemente.
Sentido por casi todos; muchas personas pueden
despertarse. Algunos platos y ventanas rotas, los objetos
inestables se caen y los pndulos de los relojes pueden
detenerse.
Sentido por todos, genera pnico. Algunos muebles
pesados se mueven. Produce daos ligeros como la cada
de yeso, tirol o recubrimientos.
Dao mnimo en edificios de buen diseo y construccin;
dao ligero a moderado en estructuras ordinarias bien
construidas;
dao
considerable
en
estructuras
pobremente construidas. Alguna chimeneas se rompen.
Dao ligero en estructuras especialmente diseadas;
dao considerable en edificios ordinarios, con derrumbes
parciales; dao extremo en estructuras pobremente
construidas. Cada de chimeneas, muebles pesados,
monumentos, muros, columnas.
Dao considerable en estructuras especialmente
diseadas; estructuras bien diseadas pierden plomeo.
Gran dao en edificios y colapso parcial de los mismos.
Edificios separados de su cimentacin.
Son destruidas algunas estructuras de madera bien
construidas;
la mayora
de
estructuras
de
mampostera y estructuras formadas por marcos y sus
cimentaciones, destruidas. Rieles doblados.

- 22 -

Pocas, quiz ninguna, estructuras de mampostera

permanecen en pie. Puentes destruidos y rieles
deformados considerablemente.
Dao total, lneas de nivel distorsionadas. Los objetos son
arrojados al aire.
Tabla 2.1: Escala de Mercalli

XI
XII

La magnitud de un sismo es la medida cuantitativa del tamao del

sismo asociada indirectamente a la energa liberada lo cual la hace
independiente del lugar de observacin. Es calculada a partir de la
medicin de la amplitud de la onda de aceleracin en acelerogramas
(es una representacin de las aceleraciones registradas en el terreno
en funcin del tiempo) y es en una escala logartmica expresada en
nmeros ordinales con decimales. En 1935, Charles F. Richter
desarroll la escala que lleva su nombre y en la cual se determina la
magnitud del sismo en base al logaritmo de la amplitud de onda
registrada en el sismgrafo. Aunque esta escala no tiene un lmite
superior, los sismos de mayor magnitud hasta ahora registrados han
sido de 8.7 y 8.9 grados en esta escala.
La magnitud en esta escala (M) es calculada utilizando la siguiente
ecuacin:

A
A0

M log10

..... 2.1

Dnde:
A

Amplitud mxima registrada por el sismgrafo.

A0
=
Amplitud
tpicamente 0.001

de

sismo

estndar

(de

calibracin),

La ecuacin anterior asume que hay una separacin de 100 km.

entre el epicentro y el sitio donde se localiza el sismgrafo. Para
otras distancias, el nomograma de la figura 2.9 debe de utilizarse
como se describe a continuacin:
Determinar el tiempo de arribo entre las ondas "P" y "S".
Determinar la mxima amplitud de oscilacin.
Unir con una recta en el monograma los dos valores obtenidos
anteriormente.
Leer la magnitud de Richter en la columna central del nomograma y
la distancia que separa el epicentro del sismgrafo en la columna
izquierda.

- 23 -

Figura 2.9: Nomograma para determinar la escala de Richter

Richter
(magnitud)

Mercalli
Modificada
(intensidad)

---

I, II

III

IV, V

VI, VII

VIII

IX, X

XI

Tabla 2.2: Comparacin entre la magnitud en intensidad de un sismo

2.2.Conceptos Bsicos de Dinmica Estructural.
2.2.1.

Grados de Libertad
Desde el punto de vista dinmico, interesan los grados de
libertad en los que se generan fuerzas generalizadas de
inercia significativas; es decir, fuerzas iguales a masa por
aceleracin o momento de inercia por aceleracin angular. Por
ejemplo en la figura 2.10, se muestra un marco que tiene 12
grados de libertad estticos. Sin embargo, si las fuerzas de
inercia importantes son solamente las que generan las masas
m1 y m2 al moverse lateralmente y las deformaciones de los
pisos en su plano son despreciables, tenemos un sistema de
dos grados de libertad dinmicos, que son precisamente los
desplazamientos laterales 1 y 2 en la figura aludida.

- 24 -

Figura 2.10: Grados de libertad Estticos y Dinmicos

- 25 -

2.2.2.

Descripcin y Ecuacin de Equilibrio Dinmico

Considrese el sistema mostrado en la figura 2.11, el cual
representa solo un grado de libertad, el sistema simple est
constituido por una masa, un resorte y un amortiguador.

Figura 2.11: Sistema simple con amortiguamiento viscoso

Cuando el sistema est sujeto a un movimiento de su base,
definido por una historia de desplazamientos, U 0, o de
0, masa entrar en oscilacin y se
aceleraciones del suelo U
generarn sobre ella tres tipos de fuerzas:
a) La fuerza de inercia que, de acuerdo con el principio de
DAlambert es proporcional a la masa y a la aceleracin
total que sta sufre T; esta ltima es igual a la suma de
aceleraciones del terreno u0, ms la de la masa relativa al
terreno, .

FI m T

.....2.2

b) La fuerza que se genera en la columna por su rigidez

lateral al tratar de ser desplazada con respecto al terreno.
Suponiendo que la respuesta de la columna se mantiene
dentro de un intervalo lineal, dicha fuerza ser igual al
producto del desplazamiento relativo de la masa con
respecto al suelo, por la rigidez lateral de la columna

FR k u

.....2.3

c) La fuerza de amortiguamiento que trata de restablecer el

equilibrio de la estructura en vibracin. Esta fuerza puede
considerarse proporcional a la velocidad de la masa con
relacin al suelo; al factor de proporcionalidad se le llama
coeficiente de amortiguamiento

FA c u

.....2.3

- 26 -

La ecuacin de equilibrio dinmico se escribe como:

FI FA FR 0

.....2.4

Sustituyendo

m u T c u
k u 0 .....2.5
El punto sobre una cantidad significa
respecto al tiempo. Considerando que
0

derivacin

con

.....2.6

Donde
0

aceleracin del terreno.

aceleracin relativa del terreno.

m u
T c u
k u -m u
0 .....2.7

Dividiendo entre m
c
k

u
u -m u 0 .....2.8
m
m

Las dos constantes c /m y k /m, representan conceptos

relacionados con la vibracin libre del sistema (la que
corresponde al caso 0 =0 ). De ellas,
k
2
m

.....2.9

k /m

.....2.10

En donde es la frecuencia circular del sistema no

amortiguado, o sea aquella con la que oscila ste cuando se le
impone un desplazamiento y se le suelta. Cuando el
amortiguamiento es nulo el sistema describe un movimiento
armnico simple, con la frecuencia mencionada y con perodo
(figura 2.12) igual a:
T

k /m

.....2.11

- 27 -

Desplazamiento

0
Tiempo

-o

Figura 2.12: Movimiento Armnico Simple

El amortiguamiento representa la disipacin de energa que la
estructura realiza principalmente debido a friccin interna de
los materiales y a rozamiento entre los componentes de la
construccin; este amortiguamiento reduce las oscilaciones.
En vibracin libre se define como amortiguamiento crtico
aquel
para el cual el sistema, despus de desplazado,
volvera a su posicin de reposo sin oscilar. Est equivale a:
Ccr 2 k m

.....2.12

Por lo tanto, la constante de amortiguamiento

expresarse como una fraccin del crtico en la forma;

c
c

Ccr
2 k m

k m m2

.....2.13

k
m .....2.14
m

2
2 m

.....2.15

c
2
m

.....2.16

puede

Por otra parte

La ecuacin diferencial (2.7) se puede escribir como:

u 2 u 2 u -u0 .....2.17
se denomina frecuencia circular natural del sistema, C cr se
conoce como amortiguamiento crtico, que usualmente se
expresa como porcentaje. De las definiciones de y C cr

- 28 -

deducimos que Ccr =2m, lo cual muestra que el

amortiguamiento crtico est relacionado con la frecuencia
fundamental de vibracin.
2.2.3.

Vibracin Libre
El sistema descrito anteriormente vibra libremente cuando la
masa se mueve, pero el terreno permanece inmvil y no
actan fuerzas exteriores, en este caso el segundo miembro
de la ecuacin (2.17.) se anula:

u 2 u 2 u 0 .....2.18
Y su solucin es:

u (t ) Ae t cos a (t ) .....2.19
Dnde:

a 1 2
a

.....2.20

frecuencia amortiguada del sistema

A y son constantes que dependen de las condiciones

iniciales, es decir, del desplazamiento y la velocidad cuando
t=0
Cuando no existe amortiguamiento ( = 0) se dice que la
masa tiene un movimiento armnico, la ecuacin (2.18) queda
como:
2
u
u 0 .....2.21

Y la solucin es:
u (t ) A cos (t ) .....2.22

El tiempo t que dura un ciclo de oscilacin completo, se llama

periodo de vibracin natural del sistema y es igual a
2

.....2.23

Por otro lado si el amortiguamiento es igual al crtico ( = 0)

encontramos que (a = 0), por lo tanto:
u (t ) Ae t

.....2.24

Indicando que la masa se mueve sin oscilar y vuelve a su

posicin de equilibrio esttico, u = 0 luego de un tiempo
infinito.

- 29 -

En el anlisis de edificios es de mayor

inters el caso de
amortiguamientos menores que el crtico para el cual, si el
desplazamiento y la velocidad de la masa en el instante t = 0,
valen respectivamente u0 y 0 , obtenemos:
u (t ) Ae t (u0 u0 )

sena t

u0 cos a t

.....2.25

Esta ecuacin
describe movimiento oscilante de la masa
con frecuencia a y con amplitud exponencialmente
decreciente como se ilustra en la figura 2.13

Figura 2.13: Movimiento oscilante amortiguado

El perodo amortiguado Ta

2
, es el tiempo que tarda
a

un ciclo completo de oscilacin, y es una propiedad de la

estructura independiente de cmo se la excite.
Normalmente, el amortiguamiento de estructuras de
edificios
no excede del 10 % del crtico, o sea que
tpicamente es menor que 0.1. Aun para este lmite
relativamente alto, la ecuacin (2.25) da a = 0.995; de aqu
se determina que en casos prcticos la influencia del
amortiguamiento en la frecuencia de vibracin es pequea,
siendo su efecto ms importante disminuir la amplitud de
dicha vibracin conforme avanza el tiempo, segn lo expresa
el trmino exponencial de la ecuacin (2.25) y se ilustra en la
figura 2.13.

- 30 -

2.2.4.

Respuestas a Movimiento Del Terreno

El segundo trmino de la ecuacin (2.17) describe como varia
la aceleracin del terreno con el tiempo y se conoce como
acelerograma. En textos de dinmica estructural se muestra
que, cuando tal trmino no es nulo, la solucin de la ecuacin
aludida es:
u (t )

a S (t ) exp{ (t )}sen a (t ) d

.....2.26

Esta expresin hace ver que, como en el caso de vibraciones

libres, las dos propiedades de un sistema de un grado de
libertad que determinan su respuesta ante un movimiento
prescrito del terreno son su frecuencia natural y su fraccin de
amortiguamiento crtico. La velocidad y la aceleracin de la
masa se calculan derivando sucesivamente u(t) con respecto
al tiempo, y otras respuestas de inters, como la fuerza en el
resorte, se pueden obtener en trminos del desplazamiento
y sus derivadas. Para fines de diseo, interesan normalmente
slo los valores mximos absolutos de tales respuestas.
2.2.5.

Respuesta Estructural
En el caso del anlisis ssmico, el mtodo preferido para
obtener el diseo de una estructura es mediante el espectro
de respuesta porque esta funcin representa
todos los
movimientos telricos que pueden presentarse en la regin en
donde se construir la estructura dentro de un periodo de
retorno razonable.
El espectro de respuesta se define como una grfica de la
mxima respuesta de un oscilador a la aceleracin del suelo,
graficada en funcin de la
frecuencia
natural y el
amortiguamiento del oscilador, por lo que el espectro de
respuesta de diseo es una envolvente de la mxima
aceleracin con su correspondiente frecuencia que puede
ocurrir en una regin determinada.

2.2.6.

Amortiguamiento y Ductilidad
Se dice que un sistema estructural es dctil si es capaz de
sufrir
deformaciones
considerables
bajo
carga
aproximadamente constante, sin padecer daos excesivos o
prdidas de resistencia por aplicaciones subsecuentes de
carga (Rosenblueth E. 1992). Esta definicin relaciona la
ductilidad con el amortiguamiento ya que ste es
naturalmente dependiente del nivel de deformacin o
esfuerzo en una estructura. Segn lo expuesto en el punto

- 31 -

2.1.2 de este documento el amortiguamiento crtico solo pude

variar en un 10% contrario a esta afirmacin en la tabla 2.3
siguiente se exponen algunos valores recomendados para el
amortiguamiento crtico propuestos por (Rosenblueth E. 1992)

- 32 -

Nivel de
esfuerzos

Esfuerzo
de
trabajo,
no
ms
de
aproximadam
ente 0.5 del
esfuerzo
de
fluencia

Tipo y condicin de la
estructura

Porcentaje
de
amortiguami
ento crtico
1a2

a) Tubera o equipo muy

importante
b) Acero soldado, concreto
2a3
presforzado,
concreto
adecuadamente
reforzado
(solo
con
grietas ligeras)
c) Concreto reforzado
3a5
agrietado
considerablemente
d) Acero remachado
o
5a7
atornillado,
estructuras
de madera con juntas
clavadas o atornilladas
En o
a) Tubera o equipo muy
2a3
justamente
importante
b) Acero soldado, concreto
5a7
por debajo
presforzado (sin prdida
del esfuerzo
completa del presfuerzo)
de fluencia
c) Concreto
presforzado
7 a 10
cuando se ha
perdido
totalmente el presfuerzo
d) Concreto reforzado
7 a 10
e) Acero
remachado
o
10 a 15
atornillado,
estructuras
de
madera
juntas
atornilladas
f) Estructuras de madera
15 a 20
con juntas clavadas
Tabla 2.3.-Valores recomendados para el amortiguamiento

El comportamiento dctil significa la habilidad de soportar

grandes deformaciones inelsticas, mientras la resistencia se
mantiene esencialmente constante.

- 33 -

Figura 2.14: Desplazamientos contra resistencia

A = Punto real de fluencia

B = Nivel efectivo de fluencia
C = Lmite elstico efectivo
D = Resistencia real.

U m U y

.....2.27

Durante la respuesta de un sistema a un sismo intenso, el

mximo desplazamiento relativo D exceder de la
deformacin de fluencia Uy, mientras que la mxima fuerza
lateral permanecer con el valor de la fluencia, si se
desprecian los efectos P-. Se dice que ocurre la falla si la
demanda de ductilidad D/U y es mayor que la ductilidad
disponible .

- 34 -

CAPTULO 3.

MATERIALES DE CONSTRUCCIN

En la rama de la construccin se emplean una amplia gama de

materiales. En el anlisis y diseo estructural los ms utilizados son:
el acero, el concreto, la mampostera y la madera. Aunque en aos
recientes ste ltimo material a cado en desuso debido a las
polticas ambientales que pretenden conservar los bosques y a su
capacidad como comburente lo cual pone en peligro las estructuras
construidas con este material.
Para los ingenieros estructurales es de vital importancia conocer las
caractersticas de cada uno de los materiales de construccin,
determinar los esfuerzos mximos as como su comportamiento ante
diferentes niveles de carga, estas caractersticas se pueden
determinar por medio de la grficas de esfuerzo deformacin, para
finalmente determinar si los materiales con los cuales estn
construidos los elementos estructurales son capaces de resistir los
esfuerzos a los que estarn sometidos.
3.1.Concreto Simple.
El concreto es un material ptreo, artificial, obtenido de la mezcla,
en proporciones determinadas, de cemento, agregados y agua. El
agua y el cemento forman una pasta que rodea a los agregados,
constituyendo un material heterogneo. Tambin se pueden aadir
aditivos que mejoran o modifican las propiedades del concreto.
El valor del peso volumtrico es una caracterstica que debe
tomarse en cuenta. Su valor oscila entre 1.9 y 2.5 ton/m, en el
Reglamento Nacional de Edificacin el peso volumtrico es de 2.4
ton/m.
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresin, pero
es dbil en tensin, lo que limita su aplicabilidad como material
estructural. Para resistir tensiones se emplea refuerzo de acero.
El acero restringe el desarrollo de grietas originadas por la poca
resistencia a la tensin del concreto. Tambin el acero es utilizado en
zonas de compresin para aumentar la resistencia del elemento
reforzado. Es decir proporcionar mejor confinamiento al concreto.
(Gonzales O. 2005)
3.1.1.

Curva Esfuerzo-Deformacin
Las curvas esfuerzo-deformacin se obtienen del ensaye de
prismas sujetos a carga axial repartida uniformemente en la
seccin transversal mediante una placa rgida. Los valores del
esfuerzo resultan de dividir la carga total aplicada, P, entre el
rea de la seccin transversal del prisma, A, y representan
valores promedio obtenidos bajo la hiptesis de que la
distribucin de deformaciones es uniforme y de que las
- 35 -

caractersticas esfuerzo-deformacin del concreto son

constantes en toda la masa. El valor de la deformacin
unitaria, %, es la relacin entre el acortamiento total, a, y la
longitud de medicin, l figura 3.1 (Gonzlez O. 2005).

Figura 3.1: Curva esfuerzo-deformacin para un espcimen

sujeto a carga de corta duracin
Adems de la grfica de esfuerzo deformacin existen otras
graficas que relacionan al concreto con los siguientes
fenmenos: efecto de la edad del espcimen figura 3.2, la
velocidad de aplicacin de la carga 3.3, efectos de la
resistencia figura 3.4 efectos de la velocidad de deformacin
figura 3.5, efecto de esbeltez figura 3.6 (Gonzlez O. 2005)
Por otro lado existen pruebas como la prueba triaxial, en la
cual se puede observar que la resistencia del concreto
aumenta considerablemente al aplicar un esfuerzo de
confinamiento al concreto.
Y la prueba a la resistencia a la tensin y la prueba brasilea
que son poco comunes debido a la poca resistencia que el
concreto presenta ante ste fenmeno.

- 36 -

Figura 3.2: Efecto de la Edad

Figura 3.3: Efecto de la Velocidad de Carga

- 37 -

Figura 3.4: Efecto de la Resistencia

Figura 3.5: Velocidad de Deformacin.

- 38 -

Figura 3.6: Efecto de Esbeltez

3.1.2.

Modelos Del Concreto.

De las diferentes curvas esfuerzo deformacin que se han
obtenido algunos investigadores han propuesto modelos
simplificados de estas curvas.
En la figura 3.7 (Aguar 2003), se presentan tres modelos para
el concreto no confinado, el de la izquierda es el Modelo de
Whitney, el centro es el modelo de Hognestad y el de la
derecha es el Modelo del CEB (Parbola Rectngulo)
El primero se utiliza para el diseo por ser un modelo
conservador y sencillo para encontrar la resultante de la
fuerza a compresin: el valor de 1=0.85 para concretos con
una resistencia a la compresin menor a 35MPa en el modelo
de Whitney

Figura 3.7: Modelos del concreto no confinado.

- 39 -

3.2.Acero De Refuerzo.
El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas. La ms
comn es la barra o varilla que se fabrica tanto de acero laminado
en caliente como de acero trabajado en fro. En las figuras se
muestran curvas de ambos tipos de acero.
El acero de refuerzo tiene una curva de esfuerzo deformacin
caracterizada por un comportamiento lineal prolongado con un
mdulo de elasticidad de 2 x 106 kg/cm. El esfuerzo de fluencia (fy)
y la capacidad de deformacin dependen de la composicin qumica
del acero (contenido de carbono) y del proceso qumico al que ste
haya sido sometido. Para lograr obtener una representacin mas
sencilla de las propiedades inelsticas del acero, las curvas s vs. s
se simplifican usando alguno de los modelos.
3.2.1.

Modelo Del Acero

En la figura 3.8 (Aguar 2003), se indican tres modelos para
definir el comportamiento del acero, el de la izquierda es el
elasto-plasto muy utilizado en el diseo por su sencillez, el de
la mitad es el modelo trilineal que contempla incrementos de
esfuerzos en la zona post-fluencia mediante una variacin
lineal y el de la derecha es la curva completa que considera
una ecuacin de segundo grado para la zona de
endurecimiento.

Figura 3.8: Modelos del Acero

3.3.Comportamiento Estructural Del Concreto Reforzado
Debido a que el sismo introduce en la estructura varios ciclos de
solicitaciones en diversas direcciones, interesa el comportamiento
ante repeticiones de carga alternadas. (Meli y Bazn 1988) Este se
presenta mediante las curvas de carga-deformacin obtenidas de
ensayes ante cargas alternadas; estas curvas tienen la forma de
lazos de histresis (Meli y Bazn 1988).
Para
un
buen
comportamiento ssmico, las estructuras deben mantener su
capacidad de carga para deformaciones superiores a la de cedncia

- 40 -

ya que la zona de comportamiento inelstico es importante para

disipar la energa inducida por el sismo, ste efecto de disipacin de
energa producido por el comportamiento histertico de la estructura
de un edificio debe evaluarse con precisin, partiendo de un anlisis
inelstico. Parte de esa energa introducida por el sismo es
absorbida de forma elstica, mientras que la otra es disipada gracias
a la ductilidad (Moreno R. 2006)
La ductilidad perfecta corresponde al modelo ideal de (Paulay T .y
Priestley M.J.N 1992). En zonas ssmicas conviene que las
estructuras desarrollen lazos de histresis con gran disipacin
de energa como se muestra en la figura 3.9.a, es decir que la
curva obtenga un rea grande y que el nivel de carga se mantenga
despus de varios ciclos. Si la rigidez en el rango elstico se
deteriora, se reduce notablemente la capacidad de disipacin de la
energa figura 3.9.b. Adems, si la resistencia se deteriora con el
nmero de ciclos, se produce un dao excesivo que compromete el
estado lmite de no colapso 3.9.c, (Meli y Bazn 1999)

Figura 3.9: Lazos de histresis tpicos de diferentes modalidades de

concreto estructural. (Moreno R. 2006)
El diseo ssmico se orienta a satisfacer los requerimientos de
ductilidad que permiten alcanzar deformaciones ms grandes que la
de cedencia, sin un deterioro importante en la resistencia o rigidez.
As la estructura incursiona en el rango no lineal y es capaz de
disipar energa. En otras palabras, una estructura tiene ductilidad
cuando es capaz de responder inelsticamente sin degradacin
significativa de rigidez durante un sismo severo.
Las curvas de esfuerzo-deformacin del concreto no confinado
ponen de manifiesto un comportamiento frgil, ste se puede
reducir o eliminar por medio del confinamiento. El efecto de
confinamiento es incrementar la resistencia a compresin y la
deformacin ltima del concreto como se muestra en la figura
3.10, donde la deformacin a compresin se denota por c y el
esfuerzo a compresin por fc, fc es la resistencia a compresin del
concreto, fcc
es la resistencia a la compresin del concreto
confinado, ft es la resistencia a traccin del concreto, cu es la

- 41 -

deformacin
ltima
a compresin, cc es la deformacin a
compresin del concreto confinado en la tensin mxima.

- 42 -

Figura 3.10: Modelo tensin-deformacin para carga

montonamente creciente
El acero tiene curvas de tensin deformacin, con una seccin de
comportamiento elstico lineal
con mdulo de elasticidad ES
aproximadamente a 200GPa, una meseta de cedncia, una regin de
endurecimiento por deformacin, que los aceros estructurales
presentan en menor o mayor grado, y una regin donde el esfuerzo
decae hasta que ocurre la fractura. A falta de datos experimentales,
se puede adoptar
el diagrama caracterstico para armaduras
pasivas (EHE-99, 1999) que se muestra en la figura 3.11 tomada de
(Moreno R. 2006). En esta figura el lmite elstico caracterstico del
acero fyk , produce una deformacin remanente, y , de 0.002 S
es la deformacin del acero a traccin max es la deformacin
mxima del acero, que corresponde a fmax.

Figura 3.11: Diagrama tensin deformacin para el acero de refuerzo

- 43 -

CAPTULO 4.

MTODOS DE ANLISIS SSMICO

La mayora de los cdigos ssmicos actuales y el diseo

ssmorresistente estn basados en el anlisis elstico de las
estructuras. Estos procedimientos incluyen anlisis esttico y
dinmico, los cuales son utilizados en los anlisis de la fuerza lateral
equivalente, el anlisis del espectro de respuesta, en el anlisis
modal y en el anlisis elstico de historia en el tiempo. Para
tener en cuenta la incursin de la estructura en el rango no lineal,
los cdigos ssmicos incluyen un factor de reduccin o de
comportamiento para reducir el espectro elstico equivalente, el
cual depende del tipo de estructura. Estos mtodos estn bien
documentados en la literatura de la ingeniera ssmica y son
extensamente usados. Cuando la respuesta inelstica o no lineal es
importante, el anlisis elstico debe usarse con precaucin.
En un anlisis lineal, las propiedades estructurales, tales como la
rigidez y el amortiguamiento, son constantes, no varan con el
tiempo. Todos los desplazamientos, esfuerzos, reacciones, son
directamente proporcionales a la magnitud de las cargas
aplicadas. En un anlisis no lineal las propiedades estructurales
pueden variar con el tiempo, la deformacin y la carga. La respuesta
suele no ser proporcional a las cargas, ya que las propiedades
estructurales suelen variar. En el anlisis no lineal no es
aplicable el principio de superposicin, por lo tanto, slo es posible
realizar anlisis estticos paso a paso o de historia en el tiempo.
(Moreno R. 2006)
4.1.Anlisis Esttico Lineal Equivalente o (ELF)
Este anlisis es conocido en la literatura como ELF (Equivalent
lateral force) o anlisis esttico equivalente. Este mtodo de
evaluacin provee estimados aproximados de la deformacin de la
estructura hasta la aparicin de la inelasticidad significativa esto, sin
embargo ignora importantes caractersticas
tales
como
la
redistribucin de momentos, efectos histerticos, degradacin de
fuerzas, rigidez y otros.
La aplicacin de este mtodo consta esencialmente de los siguientes
pasos:
Se representa la accin del sismo por fuerzas horizontales que
actan en los centros de masas de los pisos, en dos direcciones
ortogonales.
Estas fuerzas se distribuyen en los sistemas resistentes a carga
lateral que tiene el edificio (muros y/o marcos).
Se efecta el anlisis estructural de cada sistema resistente
ante cargas laterales que le correspondan.
- 44 -

La estructura es modelada como un sistema equivalente de uno o

varios grados de libertad con una rigidez elstica lineal donde la
fuerza es directamente proporcional a los desplazamientos, y un
amortiguamiento viscoso equivalente. La accin ssmica es
modelada por una fuerza lateral equivalente, con el
objetivo de
producir los mismos esfuerzos y deformaciones que el sismo en la
estructura. Basados en el primer modo de vibracin (modo
predominante), la fuerza lateral es distribuida en la altura del
edificio y las correspondientes fuerzas y desplazamientos internos
son calculados usando el anlisis elstico lineal.
4.2.Anlisis Dinmico Lineal.
En este anlisis la estructura es modelada como un sistema de
varios grados de libertad, con una matriz de rigidez elstica lineal y
una matriz de amortiguamiento viscoso equivalente. La accin
ssmica de entrada es modelada usando un anlisis modal o un
anlisis de historias en el tiempo (time-history). Este anlisis toma
en cuenta los movimientos del suelo durante el sismo y los
modos de vibrar de la estructura, el anlisis modal supone que la
respuesta dinmica de un edificio puede ser estimada a partir de la
respuesta independiente de cada modo natural de vibracin usando
el espectro de respuesta elstico lineal. Solamente se consideran los
modos que contribuyen de forma significativa a la respuesta de la
estructura. La mayora de los cdigos ssmicos requieren que se
incluyan suficientes modos de vibracin como para movilizar un 90%
de la masa efectiva. El anlisis de historias en el tiempo implica una
evaluacin paso a paso de la respuesta del edificio, usando registros
reales o acelerogramas artificiales como movimientos de entrada.
En ambos casos, tanto las correspondientes fuerzas como los
desplazamientos internos se calculan usando un anlisis lineal
elstico. (Moreno R. 2006).
4.3.Anlisis Dinmico No Lineal
Con este mtodo la estructura es modelada de manera similar al
anlisis dinmico lineal, pero incorporando directamente la
respuesta inelstica del material. La principal diferencia es que el
sismo de entrada, solo puede ser modelado usando una funcin de
historias en el tiempo, el cual implica una evaluacin paso a paso de
la respuesta del edificio, por lo tanto mientras un problema esttico
tiene una nica solucin independiente del tiempo, la solucin
dinmica requiere la descripcin del sistema en todos los instantes
dentro del periodo de estudio (Mora Villalba Maldonado 2006) Es la
tcnica de anlisis ms sofisticada disponible. Es posible incluir en el
anlisis la interaccin suelo-estructura.
Esta tcnica requiere de poderosos programas en 2D y 3D de
anlisis no lineal, por lo tanto resulta muy costoso para predecir las
- 45 -

fuerzas y desplazamientos bajo un movimiento ssmico. El principal

valor del anlisis dinmico no lineal, es que constituye una potente
herramienta
de
investigacin,
que
permite
simular
el
comportamiento de una estructura en detalle, es decir, para
describir los desplazamientos esperados as como la distribucin y
propagacin del dao, la distribucin de esfuerzos verticales y de
cortante y la forma de la curva histertica (Elnashai-Di Sarno 2008).

- 46 -

Figura 4.1: Mtodos de Anlisis Ssmico

- 47 -

CAPTULO 5.

DISEO ESTRUCTURAL

La caracterstica particular ms importante de cualquier elemento

estructural es su resistencia real, la cual debe ser lo suficientemente
elevada para resistir, con algn margen de reserva, todas las cargas
previsibles que puedan actuar sobre aquel durante la vida de la
estructura, sin que se presente falla o cualquier otro inconveniente.
5.1.Diseo por Resistencia
Para dimensionar los elementos estructurales, es decir seleccionar
las dimensiones del concreto y la cantidad de refuerzo, de manera
que sus resistencias sean adecuadas para soportar las fuerzas
resultantes de ciertos estados hipotticos de sobrecarga, se utilizan
cargas considerablemente mayores que las cargas que se esperan
que acten en la realidad durante el servicio. A esta metodologa se
le conoce como diseo por resistencia.
Para estructuras de concreto reforzado, cercanas a la falla, uno de
los dos materiales ya sea el concreto o el acero se encuentran
inevitablemente en su rango inelstico no lineal. Es por esto que la
resistencia nominal del concreto debe calcularse con base al
comportamiento inelstico de los materiales que lo conforman
(Nilson 1999).
5.2.Diseo Por Esfuerzos Admisibles
Es el mtodo ms antiguo de diseo para cargas de servicio, todos
los tipos de carga se tratan de la misma manera sin importar que
tan diferentes sean su variabilidad individual y su incertidumbre. As
mismo, los esfuerzos se calculan con base en mtodos elsticos,
cuando en la realidad la resistencia de un elemento depende del
comportamiento esfuerzo - deformacin en el rango inelstico
cercano y en la falla.
Por esta razn el mtodo de diseo por cargas de servicio no
permite una evaluacin explicita del margen de seguridad. En
contraste, en el mtodo de diseo por resistencia, ms moderno
que el anterior, se pueden ajustar factores individuales de carga
para representar
grados diferentes de incertidumbre para los
diversos tipos de carga (Nilson 1999).
5.3.Conceptos Bsicos de Diseo por Desempeo.
Un objetivo de desempeo determina, el nivel de comportamiento
deseado de un edificio para una o varias demandas smicas. El
comportamiento ssmico es descrito por el mximo estado de dao
permitido, (expresado en la deformacin de la rtula), para un nivel
de demanda ssmica. Un objetivo de desempeo puede incluir varios
niveles de comportamiento del edificio para varios niveles de

- 48 -

demanda ssmica y entonces es denominado un objetivo de

desempeo dual o mltiple. (Delgadillo 2005).
Los niveles de desempeo estructural - Ocupacin Inmediata (IO),
Seguridad de Vida (LS) y prevencin del colapso (CP) - son estados
de dao y pueden ser usados directamente en procedimientos de
evaluacin y reforzamiento. Existen otras designacionesde
desempeo
estructural intermedios a los anteriormente
mencionados - Control de dao, Seguridad Limitada y No
considerado- son importantes designaciones para permitir directa
referencia a la amplia variedad de niveles de desempeo del edificio
que puede ser deseado para su evaluacin o reforzamiento.
Ocupacin Inmediata (IO), SP-1: Es el estado en que ocurre
un limitado dao estructural. El sistema bsico de resistencia a
fuerzas laterales del edificio conserva casi toda sus
caractersticas y capacidades iniciales. El riesgo de amenaza a la
vida por falla estructural es insignificante y el edificio es seguro
para su ocupacin.
Control de Dao, SP-2: Este trmino no es en realidad
un nivel especfico pero es un rango de dao que vara
desde SP-1 (Ocupacin Inmediata) a SP-3 (Seguridad de Vida).
Ejemplo de control de dao incluye proteccin de la arquitectura
de edificios histricos de contenido valioso.
Seguridad de Vida (LS), SP-3: Es el estado en el que pudiera
haber ocurrido dao significante a la estructura pero donde
permanece algn margen contra el colapso total o parcial. El
nivel de dao es menor que aquel para el nivel de Estabilidad
Estructural. Las componentes estructurales principales no fallan.
Mientras que pudiera ocurrir daos durante el terremoto, el
riesgo de amenaza a la vida por el dao estructural es muy bajo.
Se
espera
probablemente
que
grandes
reparaciones
estructurales sean necesarias antes de la reocupacin del
edificio, aunque en algunas ocasiones pueda que el dao no sea
econmicamente reparable. Este nivel de comportamiento
estructural est proyectado a ser el nivel de comportamiento
esperado de todos los cdigos para nuevos edificios.
Seguridad Limitada, SP-4: Este trmino no es realmente un
nivel especfico de desempeo, pero es un rango de estado de
dao que es por lo menos como SP-3 (Seguridad de Vida) pero no
ms que SP-5 (Estabilidad Estructural). Provee una definicin
para las situaciones donde el reforzamiento puede no satisfacer
todos los requerimientos estructurales del nivel de Seguridad de
Vida.

- 49 -

 Prevencin del colapso (CP), SP-5: Este nivel es el lmite de

estado de dao estructural en que el sistema estructural del
edificio est al borde de experimentar colapso parcial o total. Un
dao sustancial a la estructura ha ocurrido, tambin significante
degradacin en la rigidez y resistencia del sistema resistente a
fuerza lateral. Sin embargo, todos los componentes de su
sistema resistente a cargas de gravedad continan
para
soportar sus demandas de gravedad. Aunque el edificio
permanece totalmente estable, existe riesgo significante
debido a falla que puede existir dentro y fuera del edificio. Se
espera que una reparacin significante de la estructura principal
sea necesario antes de la reocupacin. En antiguos edificios de
concreto es muy probable que el dao no sea tcnicamente o
econmicamente reparable.
No Considerado, SP-6: Este no es un nivel de desempeo, pero
provee una descripcin para situaciones donde se ejecuta una
evaluacin ssmica o reforzamiento. La explcita inclusin de un
Nivel de comportamiento Estructural No Considerado es una
herramienta til de comunicacin entre el diseador y el
propietario.

- 50 -

CAPTULO 6.

ANLISIS ESTTICO NO LINEAL.

6.1.Limitaciones Del Anlisis Lineal

Aunque la mayora de las estructuras en condiciones de
servicio, tienen un comportamiento en concordancia con el anlisis
lineal, es en la fase de pre-ruptura y ruptura que su comportamiento
difiere de forma notable con respecto al anlisis lineal. Es por ello
que para los
sismos para los cuales las condiciones de servicio
son superadas es necesario realizar otro tipo de anlisis.
Ahora veremos algunas de las principales fuentes de error de los
mtodos de clculo lineal. Basndose el desarrollo del mtodo de
clculo en que la relacin momentos-curvaturas viene dada por la
ecuacin.

M
EI

.....6.1

En lafigura 6.1 se representa esquemticamente

la
relacin
momentos
curvatura
para una seccin de concreto armado
sometida a flexin pura. El comportamiento dista mucho de ser
lineal, e incluso en los dos tramos OA y AB que pueden aceptarse
como aproximadamente lineales, los ngulos y no slo
dependen de la resistencia del concreto sino de muchas de sus
otras cualidades y las de sus componentes. Influencia esencial
tiene en el diagrama el carcter breve o duradero del proceso de las
cargas y, finalmente, el mximo valor de viene fuertemente
influido por la armadura transversal (estribos), a travs del
confinamiento que sta ejerce en la cabeza comprimida.

Figura 6.1: Diagrama Momento-Curvatura

- 51 -

En la ecuacin 6.1 como podemos observar el valor de E (mdulo de

elasticidad) est relacionado con el valor de y aunque se considera
que este valor es constante debido a que el elemento estructural es
construido con el mismo material, en este caso concreto, como
vemos en la figura 6.2

Figura 6.2: Diagrama Esfuerzo-Deformacin real.

La curva esfuerzo deformacin no es lineal y por lo tanto la relacin

no es completamente cierto, adems que despus

e
del lmite de fluencia del material esto llega a estar totalmente fuera
de la realidad.
que define E

Esto hace en definitiva que el valor de E no sea constante en todos

los puntos de la estructura, como de manera simplificada lo supone
el mtodo lineal. Por otro lado el valor de I tambin contiene un
grado de incertidumbre, debido a que en las zonas donde se
presentan los mximos momentos en los elementos estructurales, el
concreto estar fisurado. En las fisuras, el esfuerzo de tensin
necesario para equilibrar el momento, evidentemente ha de ser
proporcionado integralmente por el acero de refuerzo longitudinal, y
los esfuerzo de tensin en el acero son mximas. Al alejarse el acero
de las fisuras, se mejora paulatinamente su anclaje en el
concreto, tanto ms deprisa cuanto ms pequeo sea el dimetro y
ms eficiente el corrugado de las barras y, como consecuencia de
ello, el armado reduce sus tensiones y transfiere parte del esfuerzo
de tensin al concreto. Correlativamente a lo anterior, los esfuerzos
de tensin en el concreto son nulos en las fisuras y aumentan
gradualmente entre dos fisuras consecutivas. Es por esto que el
valor de I vara a lo largo de la luz.
Un segundo aspecto que vara el valor de I es la existencia de
columnas figura 6.3 Como vemos puede que exista la incertidumbre
sobre el valor de ht conforme se acerca hacia la columna ya que
sta puede cambiar al valor de h, esto supone un efecto de

- 52 -

acartelamiento (Aumento gradual de la altura de una viga de

concreto armando, por el ensanchamiento anlogo de los elementos
de apoyo) enormemente importante. Su trascendencia ha sido
evaluada aproximadamente por Winter, Urquhart, Orourque y Nilson
(Calavera 1999).

Figura 6.3: Efecto de acartelamiento

6.2.Importancia De La Relacin Momento Curvatura M - .
Cuando se determina un diseo estructural, es muy importante
conocer la relacin momento curvatura M - , de las secciones de
sus elementos, con el objeto de conocer cul es la capacidad de
ductilidad por curvatura , la mxima capacidad a flexin del
elemento MU y comparar estas cantidades con las demandas que
se tienen en el diseo.
Si un elemento tiene muy poca capacidad de ductilidad por
curvatura va a presentar una falla frgil cuando la estructura ingrese
al rango no lineal. Ya que es importante obtener una buena
ductilidad para disipar la mayor energa y as dar paso a la
distribucin de momentos.
En el anlisis no lineal, es fundamental conocer la relacin M - ,
para encontrar la rigidez de cada una de las ramas del diagrama
histertico que se utiliza para definir la no linealidad del material. La
relacin M - , es la base del anlisis no lineal dinmico y del anlisis
no lineal esttico (Aguar 2003).

- 53 -

6.2.1.

Puntos
Curvatura

Notables

Del

Diagrama

De

Momento

En un diagrama de curvatura existen puntos que representan

las fronteras de los acontecimientos significativos desde que
el elemento estructural se encuentra descargado, hasta que
se llega al esfuerzo ltimo del elemento. Estos puntos son los
siguientes:
El punto A, se alcanza cuando el hormign llega a su
mximo esfuerzo a la traccin. La capacidad a flexin del
punto A es muy baja por este motivo muchas veces se lo
ignora, pero estrictamente es el comienzo del rango
elstico
El punto Y, se determina cuando el acero a traccin
alcanza el punto de fluencia, definido por un esfuerzo fy, y
una deformacin y, En varios estudios se considera el
rango elstico a la recta que
une
el origen de
coordenadas con el punto Y.
El punto S, se obtiene cuando el acero a traccin se encuentra
al inicio de la zona de endurecimiento, es decir al final de la
plataforma de fluencia, en el modelo trilineal del acero
indicado en la Figura 3.8 se tendra este punto en la
deformacin sh.
6.2.2.

Ecuaciones Empricas Para El Clculo Del Diagrama

Momento-Curvatura.
Si se quiere calcular el diagrama de Momento curvatura
completo, es conveniente contar con un programa capaz
de realizar dicha tarea, un ejemplo puede ser el programa
CEINCI4 propuesto por Aguar, el cual toma en consideracin
los efectos de corte. Pero si no se cuenta con algn programa
existen una serie de formulaciones generales propuestas
por Y.Park (1985) que tienen un respaldo terico y
experimental de 400 ensayos. Las cuales son generales tanto
para vigas como para columnas.
Punto A

MA

P
I
f ct 0
Ct
A

.....6.2

A b h .....6.3

MA
EI

.....6.4

- 54 -

Dnde:
MA

momento en el punto A

Ct
=
distancia del centro de gravedad a la fibra mas
tensionada.
fct = 0.1fc = Esfuerzo mximo a traccin del concreto
I

momento de inercia de la seccin

P0

fuerza axial

Mdulo de elasticidad del concreto

Curvatura en el punto A

Punto Y

M Y 0.5 f 'C bd 2 [(1 C ) 0 (2 ) pT ( 2 C ) C p 'T ] .....6.5

pt

d'
0.75
.....6.6
d
1y
As f y
b d f 'c

c (1 c )

.....6.9

p 't

.....6.7 Y

A' s f y
b d f 'c

Y
0

.....6.8

.....6.10 c y d Y U .....6.11

c
c 1 .....6.12
Y

y 1.05 (C2 1.05) 0

.....6.13
0.03 (1 k )d

k ( pt p ' t ) 2

C2 1

1
1
1
( pt c p ' t )
( pt p 't )
.....6.14
2
4 y
y
2 y

0.45
.....6.15
(0.84 pt )

Dnde:
d

recubrimiento en la zona de compresin

deformacin mxima til del concreto,

considerar contribucin del acero transversal.

deformacin a la cual el acero alcanza su esfuerzo

de fluencia, que en este documento se considera
igual a 0.0021

sin

- 55 -

deformacin del concreto asociada a la mxima

resistencia en este documento se tomar igual a
0.002.

Punto U
M u (1.24 0.15 pt 0.5 0 ) M y .....6.16

u y .....6.17

0.218pw
-2.15

.....6.18

exp(0.654 pw 0.38)

Donde pw es la cuanta de confinamiento del refuerzo

transversal en porcentaje. Si pw > 2% se considera pw = 2.
Por otra parte la ductilidad por curvatura ser igual a 1 si el
valor que resulta al aplicar la respectiva ecuacin es menor a
la 1.
p 0.5 b 0.5 b2 s2 .....6.19

b C1 (C2 C1 ) 0 y .....6.20
0.3

C1 1.05
C1 1 1.9 p
C2 1

2.4
t

Para

p' t 0

Para

p' t 0

0.45
.....6.21
(0.84 2 p 't pt )

0.002
L
0.5
d
0.002
s
[ 1 0.27(u-5 )]
L
0.5
d
0.002
0.185(u 5 )
s
1

L
pw 0.4
0.5
d
s

u 5 o

u 5 y

u 5...y

L
4
d
2.5

L
4
d

L
2.5
d

Donde s es la rotacin por corte, b es el esfuerzo promedio

de adherencia y L es la longitud del elemento.

- 56 -

6.3.Rtulas Plsticas
La ecuacin 6.1 le corresponde en la figura 6.4 (tomada de
Calavera) la curva 1 de coeficiente angular EI. Este diagrama
corresponde a una idealizacin bastante radical del comportamiento
de una pieza de concreto armado y supone que, alcanzado el punto
A, en el cual la tensin del acero iguala el valor de su lmite elstico,
la pieza se agota. Este agotamiento encierra un doble significado,
pues por una parte supone que la mxima capacidad resultante de
la pieza es el valor M A del momento; esto es bastante aproximado.
Tambin supone que la curvatura A es la mxima alcanzable por la
pieza, y esto es muy inexacto.
Sin embargo debido a varios fenmenos como la fisuracin, la
retraccin y la fluencia, el comportamiento de la estructura no es
lineal y presenta aspectos ms complejos.

Figura 6.4: Diagrama Momento-Curvatura

Un comportamiento bastante frecuente de una seccin de concreto
armando sometida a flexin en un proceso de carga
montonamente creciente viene dado por la curva 2 de la figura 6.4.
En l, se aprecia claramente que la ley lineal slo resulta aceptable
en un campo de deformaciones relativamente restringido. El punto
B correspondiente a la fisuracin y, a partir de l, aunque el
diagrama sigue aproximndose aceptablemente a una ley lineal, lo
hace con un coeficiente angular menor, ya que, en el producto EI, el
valor de se ver reducido a causa de la fisuracin del concreto.
A partir del punto C donde se alcanza el limite elstico del
acero, el diagrama cambia bruscamente, pasa por un mximo del
momento y alcanza finalmente el punto E de agotamiento. La
diferencia en el valor mximo de M alcanzado entre las curvas 1 y 2

- 57 -

es pequea, sin embargo, la diferencia en deformaciones es muy

importante y la curvatura E puede ser muchas veces superior a A.
Una curva tpica como la 2 en la figura 6.2 puede ser representada
en una como la de la figura 6.4 (tomada de calavera) en lo que se
conoce como un modelo bilineal.

Figura 6.5: Modelo Bilineal

De acuerdo con este diagrama, al crecer en una seccin
determinada de la pieza el momento flector M aplicado, la curvatura
crecer proporcionalmente al momento. Alcanzando en la seccin el
valor de MA, la curvatura crece ya, sin incremento del momento
aplicado, constituyendo lo que se denomin como rtula plstica
(Calavera 1999).Entonces si un elemento estructural tiene suficiente
ductilidad y es capaz de alcanzar su momento
mximo y despus
de esto, seguir incrementado sus deformaciones, ser capaz de
redistribuir momentos (ver inciso 6.4.3 de este documento), (si el
elemento estructural forma parte
de un sistema hiperesttico)
entonces en los puntos donde se localicen esos momentos mximos
ser donde aparezcan las llamadas rtulas plsticas, y al tiempo que
las rtulas plsticas supere el grado de hiperestaticidad de la
estructura, se puede decir que se la estructura se convierte en una
estructura inestable y llega a un mecanismo de falla y la estructura
colapsar.
6.3.1.

Estimacin De La Longitud De La Rtula Plstica

Una vez definido el diagrama de momento-curvatura, slo
falta conocer la longitud de la rtula plstica, ya que al
multiplicar sta por la curvatura en cada uno de los puntos del
diagrama de curvatura se obtiene el diagrama Momentorotacin el cual nos permite conocer la capacidad de rotacin
de la rtula plstica.
Algunos factores que pueden afectar la longitud de la rtula
plstica son: las caractersticas del acero de refuerzo, las

- 58 -

caractersticas del concreto, el tipo de carga, el cambio de

curvatura a lo largo de la viga en el diagrama de momentos, y
el tipo de seccin transversal (Penelis Kappos 1997) en los
aos sesenta del siglo XX se propusieron varias relaciones
empricas para conocer el valor de lp (longitud de la rtula
plstica).
Dentro de estas relaciones
podemos
encontrar
las
propuestas por Baker, Corley, Sawyer y Mattock, ste
ltimo propone formulaciones simplificadas en base en los
estudios de Corley.
l p 0.5d 0.05 z .....6.23

Dnde:
d

peralte efectivo del elemento estructural

distancia de la seccin crtica al punto de inflexin

Existen otras formulaciones como las de Park y Priestley 1992,

las cuales involucran el dimetro del refuerzo longitudinal, y
est basada, al efecto de penetracin del esfuerzo de tensin.
Para vigas tpicas lp puede tomar un valor l p = 0.5h en donde h
es la profundidad de la viga.
Se debe notar que l p es la longitud de la articulacin
plstica equivalente en un lado de la seccin crtica. En
consecuencia, una articulacin plstica dentro del claro de
una viga cargada simtricamente tendr una longitud
equivalente total de 2 lp (Park y Paulay 1991).
6.3.2.

Zonas
Plsticas.

Potenciales

de

Aparicin

de

Rtulas

Las rtulas plsticas en vigas de marcos dctiles, diseados

cuando la accin de las fuerzas ssmicas es dominante,
comnmente se desarrollan al lado de las columnas, como se
muestra en la figura 6.6 (tomada de Park y Priestley 1992).

- 59 -

Figura 6.6: Patrones de Rtulas en vigas

Cuando el momento positivo en un vano se vuelve grande a
causa del dominio del momento debido a las cargas
gravitacionales, particularmente en vigas de vanos grandes,
es muy difcil que las rtulas plsticas se formen en la cara de
la columna. El diseador tiene que decidir entonces a qu
distancia de la cara de la columna se tiene que desarrollar la
rtula, un ejemplo tpico es mostrado en el vano largo en la
figura 6.6, (a), donde la fuerza ssmica es mostrada como se
muestra, el momento positivo de la rtula plstica en la viga
superior de la figura 6.6, (a), se desarrollar cerca del interior
de la columna, en la localizacin del momento mximo. Si la
rtula plstica se form en la cara de la columna, la rotacin
de la rtula sera , como la mostrada en el vano corto. Sin
embargo, con la rtula positiva formando una distancia l 1*
medida de la columna derecha. La rotacin de la rtula
plstica tendr un incremento de:
l
*
l1

'

.....6.24

Es evidente segn la figura 6.6, (a) que conforme ms lejos se

encuentre la rtula de la columna de la izquierda, mas
grande ser la rotacin de sta, En la parte inferior de la viga
con vano largo, la presencia de un punto de carga en la mitad
indica que este punto podra ser la localizacin del mximo
momento positivo dentro de la accin de las cargas
gravitacionales y ssmicas. Si la rtula plstica es localizada
ah, la rotacin plstica se incrementara en:

- 60 -

"

l
*
l2

.....6.

La ductilidad por curvatura deseada en las rtulas plsticas es

alcanzada principalmente por un gran esfuerzo de tensin
inelstico. Por tanto la tensin media en la profundidad de la
viga y a lo largo de la longitud de la rtula plstica estar en
tensin, resultando en un alargamiento en esa parte de la
viga. Debido a que la profundidad del eje neutro vara a lo
largo del vano, las deformaciones tambin ocurren despus
del agrietamiento en la parte elstica de la viga, sin embargo
stas son insignificantes en comparacin con los desarrollados
por encima de la rtula plstica. Si las acciones de las fuerzas
ssmicas son importantes, resultan dos rtulas plsticas en la
viga como lo muestra la figura 6.6.c, causando que las vigas
sean ms largas l + l. La magnitud de la longitud del vano se
incrementar l y esto afecta la profundidad efectiva de la
viga, la rotacin de la rtula , y por tanto por la
localizacin de la rtula figuras 6.6.a y d.

- 61 -

Algunas condiciones para la presencia de rtulas plsticas

son:
Cuando la seccin critica de la rtula plstica se encuentra
en la cara de la columna o muro, esta longitud es medida
de la seccin crtica hacia el vano. Un ejemplo se muestra
en la figura 6.7 (tomada de Park y Priestley 1992) en la cual
el momento MA o MB son el resistente.
Cuando la seccin critica de la rtula plstica no es la cara
de la columna figura 6.8 (tomada de Park y Priestley 1992) y
es localizada a una distancia no menor que la profundidad
de la viga o 500 mm, fuera de la cara de la columna, la
longitud debe asumirse entre la cara de la columna y la
seccin crtica, por lo menos 0.5h o 250 mm desde la
seccin crtica y extenderse al menos 1.5h pasada la
seccin crtica hacia la mitad del vano. ejemplo ver figura
6.9
Para una rtula plstica positiva donde la fuerza cortante
vale cero en la seccin crtica, como en el punto C de la
figura 6.7, la longitud debe extenderse una distancia h
en ambas direcciones de la seccin critica.

Figura 6.7: Localizacin De Potenciales Rtulas Plsticas

Figura 6.8: Vigas Con Relocalizacin De Rtulas

- 62 -

Figura 6.9: Detalle De Rtulas Ubicadas Fuera De La Cara De

La Columna.
6.4.Aplicaciones De La Relacin Momento-Curvatura
6.4.1.

Ductilidad Por Curvatura Local

La ductilidad por curvatura que relaciona la curvatura
ltima U, con la relacin a la curvatura de fluencia y, que se
denomina tambin como la capacidad de ductilidad por
curvatura de una seccin. Ver figura 6.10.

u
.....6.26
y

Figura 6.10: Modelo Trilineal

Es muy importante que el valor de sea lo ms alto posible
para que la estructura sea capaz de disipar la mayor energa
ante un sismo muy severo (Aguar 2003).

- 63 -

6.4.2.

Reserva De Ductilidad Por Curvatura

Se define la demanda de ductilidad por curvatura d, con la
siguiente relacin:

d
.....6.27
y

Por otra parte, se define la reserva de ductilidad por curvatura

r, como la diferencia entre la capacidad de ductilidad y la
demanda de ductilidad, por curvatura.

u d
.....6.28
y y

Mientras ms alta sea la reserva de ductilidad por curvatura

de los diferentes elementos que conforman una estructura,
mejor ser el comportamiento ssmico que se espera de la
edificacin, toda vez que se permitir la redistribucin de
momentos, se obligar a que otros elementos adyacentes a
los que estn sobrecargados absorban parte de las cargas,
aliviando de esta manera las zonas recargadas (Aguar 2003).
6.4.3.

Redistribucin De Momentos.
Para que se d la redistribucin de momentos, es necesario
que los elementos tengan suficiente reserva de ductilidad por
curvatura (ecuacin 6.28), en las secciones crticas que son
los extremos de los elementos.
Un principio fundamental para la redistribucin de momentos,
es que la suma de los momentos de las vigas, antes de la
redistribucin, es igual a la suma de momentos en las vigas,
despus de la redistribucin. La redistribucin se puede
realizar de la siguiente manera:
Redistribucin de momentos a travs de un nudo. En este
caso, si el momento negativo de un nudo se reduce en un
determinado porcentaje, en el mismo porcentaje debe
aumentarse el momento positivo del nudo en anlisis. Por
lo tanto, el momento total introducido al nudo permanece
inalterado; en consecuencia, los momentos y cortantes de
la columna que concurre al nudo, no cambian, Paulay y
Priestley (1992).
Redistribucin de momentos en vigas que involucra
redistribucin de acciones entre las columnas. Se cambian
los momentos en vigas, considerando el principio
fundamental de la redistribucin indicado anteriormente y

- 64 -

luego, se debe buscar el equilibrio del nudo para la cual se

modifica los momentos en las columnas y esto conduce a
deducir nuevos cortantes que actan sobre la columna.
Se puede nicamente cambiar los momentos en los
extremos de las vigas, dejando constante el momento en
el centro del tramo. Para lograr el equilibrio, ante cargas
verticales, se considera que la viga se encuentra
simplemente apoyada. Por lo tanto, los momentos se
consideran superpuestos sobre la base de una lnea recta
que une los momentos de los extremos de las vigas.
Las secciones de las vigas, cuyos momentos se han reducido
debido a la redistribucin, ingresaran al rango no lineal, en
forma anticipada pero tienen suficiente reserva de ductilidad
por curvatura y esto implica que tienen suficiente reserva de
ductilidad por rotacin, lo que permite que el concreto trabaje
a grandes deformaciones y la seccin rote inelsticamente
transmitiendo las acciones a otros elementos (Aguar 2003).
6.4.4.

Inercias de Agrietadas
Una vez que se tiene la relacin momento curvatura de una
seccin, definida por un modelo numrico de clculo similar al
indicado en la figura 6.10, se puede encontrar la rigidez a
flexin EI, para diferentes condiciones a las cuales puede
estar sujeto el elemento.
Si la seccin no experimenta dao, significa que estrictamente
el modelo actuante es menor que MA, en este caso se tiene.

EI

MA
EI .....6.29
A

Donde I es la inercia no agrietada de la seccin

transversal del elemento y E es el mdulo de elasticidad del
material.
Si en la figura 6.10, se une el punto Y, con el origen se
determina la rigidez a flexin agrietada EIcr.
EI cr

My

.....6.30

Es importante destacar que cuando se trabaja con inercias en

agrietamiento todos los elementos de la estructura se ven
reducidos en su rigidez pero esto no es cierto ya que no todos
los elementos van a ingresar al rango no lineal durante un

- 65 -

sismo muy severo. Esto es una debilidad de trabajar con I cr

(Aguar 2003).

- 66 -

6.5.Descripcin
inelstico.

general

del

proceso

de

anlisis

ssmico

El modelo estructural para el anlisis inelstico es similar al modelo

lineal elstico en donde el ingeniero desarrolla un modelo del edificio
o estructura.
La principal diferencia es que las propiedades de algunos o todos los
componentes del modelo incluyen fuerzas y deformaciones postelsticas, adems de las caractersticas iniciales elsticas. Estos se
basan normalmente en las aproximaciones derivados de los
resultados de pruebas sobre los componentes individuales o de
anlisis tericos (prueba del comportamiento
histertico fuerzadeformacin), esta informacin se encuentra registrada en el ATC-40
(Applied Technology Council) y el FEMA 356 (Federal Emergency
Management Agency).
Un modelo estructural detallado a menudo se puede simplificar en
un modelo de varios grados de libertad equivalentes. (MDOF, multidegree of freedom), y en algunos casos, con modelos (SDOF, simpledegree of freedom), modelos de oscilador, ste ltimo modelo es el
que se utiliza en el anlisis esttico no lineal. Una de las razones por
la cual se realizan estas simplificaciones es, reducir la gestin de
datos y los esfuerzos computacionales. Pero el aspecto
negativo de realizar estas simplificaciones es que se introducen
mayores incertidumbres en el proceso de anlisis.
Se puede simplificar los movimientos del suelo debidos al sismo en
la frecuencia dominante, con el espectro de respuesta que muestra
la mxima respuesta de espectro elstico de un (SDOF) oscilando en
funcin del periodo. Otra simplificacin importante a los modelos
estructurales detallados es lo que se conoce como Pushover o
curva de capacidad.

- 67 -

CAPTULO 7.

TCNICA DEL PUSHOVER

La tcnica del Pushover o tambin conocida con el nombre

de anlisis incremental del colapso es la ms utilizada dentro de un
anlisis esttico no lineal. El objetivo de esta tcnica es encontrar la
curva de capacidad resistente figura 6.1 de un marco, ante
acciones ssmicas, dicha curva relaciona el cortante basal V
(ordenada), con el desplazamiento lateral mximo de la estructura D
(abscisa), esta curva es la base del anlisis ssmico por desempeo
o (PBE).
La tcnica del Pushover se puede llevar a cabo aplicando un patrn
de cargas laterales a la estructura, que representen las fuerzas
ssmicas, patrn que se va incrementando montonamente hasta
alcanzar la capacidad ltima de la estructura o el colapso (Moreno R
2006), con cada incremento de carga la estructura va perdiendo
rigidez. Las curvas Pushover muestran la respuesta global del
sistema (desplazamientos laterales, cortante basal, y drift o derivas)
La tcnica del Pushover se realiza con pequeos incrementos
de carga alrededor de 0.1 T. esto para cuando se utiliza un programa
de ordenador. Para resolver manualmente se pueden plantear
incrementos de carga de 2 T como lo recomienda Aguar, la carga
con la que se resuelve es muy alta pero se tendrn menos
operaciones y ser factible mostrar la secuencia de clculo (Aguar
2003)
El vector de cargas que ser el que se incrementara
montonamente es usualmente una representacin de la
aceleracin relativa asociado con el primer modo de vibrar de la
estructura, sta se podra considerar una limitante para edificios
que cuenten con un nivel
de excentricidad considerable, debido
a que las fuerzas se deben aplicar en los dos sentidos, y
ortogonalmente.
El Pushover es capaz de mostrar deficiencias de diseo que el
anlisis elstico no puede detectar (Elnashai-Di Sarno 2008)
Una de las limitaciones ms importantes de este mtodo es: que no
es aplicable a edificios altos y a edificios con periodos
fundamentales de vibracin muy largos.
En los ltimos aos se han desarrollado algunas variaciones del
mtodo de Pushover original, que puedan obtener resultados ms
prximos a los obtenidos en el anlisis dinmico no lineal,
incluyendo el Pushover Modal, este mtodo requiere de tantos pasos
que se est perdiendo el atractivo principal del Pushover clsico,
como lo ha sealado Madison (2005)
7.1.Curva de Capacidad
- 68 -

Como se describi en el inciso anterior, aplicando la tcnica de

Pushover obtendremos la respuesta no lineal de una estructura, la
cual podemos representar en la curva de capacidad

Cortante Basal (V)

El anlisis tiene como base dos conceptos primordiales: la capacidad

y la demanda. La primera. La podemos entender como una
caracterstica propia de la edificacin que depende de factores como
la geometra de los elementos, la cantidad de refuerzo, las
propiedades de los materiales como rigidez, ductilidad entre otras.
La demanda depende de un sismo en particular, representado
mediante un acelerograma o un espectro de diseo, y hace
referencia a las fuerzas y deformaciones impuestas por este, de
manera que la demanda, a diferencia de la capacidad, no es en
teora un valor constante, pues depende del conjunto de fuerzas
externas o aceleraciones a las que se someter la edificacin
(Mora, Villlba y Maldonado 2006)

Desplazamiento ( )
Figura 7.1.-Curva De Capacidad
7.2.Distribucin De Carga Lateral.
Existen diversas distribuciones de fuerzas laterales que se pueden
aplicar a la estructura para obtener la curva de capacidad,
(triangular, parablica, uniforme), la eleccin de cada una de ellas
afecta los resultados que se obtienen en la curva de capacidad.
No existe un nico patrn de fuerzas que sea universalmente
aceptado (Moreno Gonzales 2006), una solucin prctica es usar al
menos 2 dos distribuciones diferentes y definir la curva de
capacidad mediante la envolvente de los resultados obtenidos
(Fajfar, 2000)
Es posible utilizar las fuerzas obtenidas del anlisis ssmico esttico
o ELF

- 69 -

El profesor Aguar propone algunos criterios para obtener las fuerzas

laterales. El primero de ellos, slo trabaja con el modo fundamental,
ste criterio es vlido para estructuras regulares en planta y
elevacin, y el segundo criterio considera los modos superiores
para el efecto se debe encontrar el modo fundamental equivalente,
este criterio es para estructuras en las cuales los modos superiores
tienen un papel importante en la respuesta estructural.
La curva de capacidad ssmica resistente de una estructura es
funcin de la distribucin de fuerzas laterales que se aplican en cada
uno de los pisos. Por este motivo es importante tener presente los
principios de la dinmica de estructuras para aplicar las fuerzas
laterales en cada uno de los pisos, con los cuales se va aplicar la
tcnica del Pushover.
7.2.1.

Criterio 1: Modo Fundamental.

Si se tiene una estructura muy regular en planta y elevacin
sta va a trabajar bsicamente en el primer modo de
vibracin. En consecuencia las fuerzas laterales a aplicarse en
cada uno de los pisos se determinan con la siguiente
ecuacin.

Fi

mi i

m j j
j

V .....7.1

Donde

7.2.2.

mi

La masa en el piso i

La forma del primer modo en el piso i

Cortante basal.

Nmero de pisos.

Fi

La fuerza correspondiente al piso i

Criterio 2: Modos Superiores

Cuando se tiene una estructura en la cual se conoce que la
influencia de los modos superiores es importante en la
respuesta ssmica, se debe encontrar las fuerzas laterales
aplicando el presente criterio que est basado en el Modo
fundamental equivalente i propuesto por Valles (1996).
El modo fundamental equivalente i se determina empleando
el criterio del Mximo Valor Probable en la combinacin de los
modos de vibracin, utilizando la siguiente ecuacin:

- 70 -

 'i
j

(
ij

j 1

N
k 1
N

) .....7.2

mk kj

mk kj2
k 1

.....7.3

Finalmente las fuerzas laterales en cada piso se obtienen

aplicando la siguiente expresin:

Fi

mi 'i

m j ' j
j

.....7.4

7.3.Desplazamiento Tope (target displacement)

El anlisis esttico no lineal debe continuar su incremento de cargas
hasta que la deflexin del punto de control exceda el ciento
cincuenta por ciento del desplazamiento tope (NEHRPA5.2)
El desplazamiento tope se puede calcular como sigue:

Te2
t C0C1C2C3 S a
g .....7.5
4 2
Donde
C0 =

Factor de modificacin debido a la simplificacin del sistema

de un grado de libertad a uno de varios grados de libertad.
Otra opcin es la tabla 3-2 FEMA 356

C1 =

factor
de modificacin
que
relaciona el mximo
desplazamiento
inelstico
esperado,
con
los
desplazamientos calculados por la respuesta lineal:

1.0 para Te TS

( R 1)TS

Te

para Te TS .....7.6

Pero C1 no puede ser menor que 1

Tambin se pueden utilizar las frmulas empricas del punto
3.3.1.3 del FEMA 356
Te =

periodo fundamental de la estructura

TS =

respuesta caracterstica del espectro de respuesta.

Proporcin de la demanda de la fuerza elstica para calcular

coeficiente de resistencia a la fluencia

- 71 -

C2 =

facto de modificacin para representar la escasa forma del la

curva de histresis, la degradacin de rigidez y el deterioro
de la fuerza en el mximo desplazamiento.

C3 =

factor de modificacin que representa el incremento del

desplazamiento a causa de los efectos P-

Sa =

aceleracin espectral.
(1.6.2.1 FEMA 356)

Para

el

periodo

fundamental

7.4.Curva de Deformacin Plstica.

Como se puede observar en el inciso 5.2 el diagrama de Momentocurvatura mide la capacidad de ductilidad de la viga y
posteriormente la compara con las demandas que tiene el diseo,
segn los criterios de FEMA 356, de igual forma la demanda se
puede calcular comparando cualquier deformacin contra fuerza,
as para cada elemento mecnico, se puede definir una curva
que representa la capacidad que la estructura tiene para soportar la
demanda que sta exige. En elementos como vigas y columnas la
respuesta tpica para esta curva se observa en la figura 7.2
El significado de cada uno de los puntos es el siguiente:

- 72 -

Figura 7.2: Generalizacin de la relacin fuerza-deformacin para

una viga de concreto donde domina la flexin. Tomada del FEMA 356

- 73 -

 A es siempre el origen
B representa la fluencia, ninguna deformacin se produce en la
rtula antes del punto B hablamos de un comportamiento
Elstico, independientemente del valor de deformacin
especificada para el punto B. El desplazamiento (rotacin) en el
punto B puede ser determinado por la deformacin en el punto C,
D, y E. slo la deformacin plstica ms all del punto B ser
mostrada en la rtula.
Punto C representa la capacidad ltima para el anlisis Pushover.
Sin embargo, se puede especificar una pendiente positiva de C a
D para otros propsitos
Punto E representa la falla total. Ms all del punto E la rtula
podr bajar la carga al punto F (el cual no se muestra en la
grfica) directamente debajo del punto E en el eje horizontal. Si
no se pretende que la rtula falle en esta forma, es importante
especificar un valor considerable para la deformacin en el punto
E.
Es posible adicionar el valor de deformacin para los puntos que
determinan los niveles de desempeo segn el FEMA 356
Para el clculo de la distancia a, b y c de la Figura 7.2.a, es posible
utilizar las tablas que se encuentran en el FEMA 356 tabla 6-7 y 6-8
para vigas y columnas.
7.5.Descripcin General del Proceso de Clculo
En el clculo manual de la tcnica del Pushover se toman en cuenta
algunas hiptesis importantes: consideramos a la estructura slo
con 2 grados de libertad, uno debido a giro en los nudos y otro
debido al desplazamiento horizontal de todo el nivel, esta hiptesis
parte del hecho de considerar que la viga es infinitamente rgida
La carga horizontal aplicada se concentra en un nudo del piso. Con
cada incremento de carga se determina las nuevas caractersticas
obtenidas en base a las relaciones momento curvatura. Para el caso
de las columnas (la viga no porque se considera totalmente rgida),
se determina las nuevas rigideces de los elementos, las
deformaciones, los momentos que genera cada incremento de
carga.
Es necesario encontrar en la relacin momento curvatura los puntos
en los cuales se produce el cambio de pendiente, estos puntos son:
A, Y U.
Figura 6.10. En donde el punto A representa que el concreto ha
llegado a su mxima capacidad de traccin, el punto Y cuando el

- 74 -

acero alcanza la fluencia y por ltimo en punto U, el cual nos indica

que el concreto llega a la mxima deformacin til.

- 75 -

La tcnica del Pushover se realiza con pequeos incrementos de

carga de alrededor de 0.1Ton. Esto para cuando se utiliza un
programa de cmputo. Para resolver
manualmente
Aguar
recomienda incrementos de carga de 2Ton, la carga con la que se
resuelve el problema es muy alta pero se tendrn menos
operaciones y ser ms factible mostrar la secuencia del clculo.
Para encontrar la curva de capacidad resistente de una estructura se
procede de la siguiente, manera:
Se determina la relacin momento de curvatura en vigas y
columnas, la relacin momento curvatura en columnas depende
de la carga axial para iniciar el clculo se considera una carga
axial nula
Se calcula la matriz de rigideces condesada de la estructura.
Para iniciar el clculo se aplica una carga horizontal
Se obtiene el vector de desplazamientos debido a la carga
horizontal aplicada en la estructura.
Finalmente se obtienen los momentos actuantes en la estructura.
Se procede a comparar los momentos resultantes con los
momentos de agrietamientos calculados en el primer paso
Si los momentos encontrados superan a los momentos de
agrietamiento se determina la carga lateral exacta que se debe
aplicar para llegar al momento de agrietamiento, esto se hace
con una regla de tres.
Una vez encontrada la fuerza se debe repetir el proceso y desde
un punto de vista riguroso con otras rigideces en funcin de la
carga axial que gravita sobre cada columna
Esta fuerza provoca reacciones en las columnas y con esta carga
axial se determina nuevamente la relacin momento curvatura y
por consiguiente la nueva matriz de rigidez en cada uno de los
elementos de la estructura
De igual forma se realizan los incrementos sucesivos hasta
llegar al punto Y, y de la misma forma cuando pasen ese punto
cada una de las columnas se trabajar con la nueva rigidez que
para la ltima rama ser la rigidez ultima de la estructura.

- 76 -

7.6.Anlisis Esttico No Lineal Pushover En SAP2000_V.15

Como se observ en el punto anterior el proceso de clculo de un
anlisis esttico no lineal Pushover puede llegar a ser tedioso y poco
prctico de realizar de forma tradicional. Es por eso que para la
realizacin de este trabajo se propone la utilizacin de un programa
de cmputo SAP2000_V.15 el autor de este trabajo a tomado la
decisin de realizar el anlisis esttico no lineal en dicho programa
de computo.
Cabe resaltar que el objetivo de este trabajo no es dar a conocer
todas las herramientas con las que cuenta dicho programa de
cmputo, slo las necesarias para poder realizar el anlisis esttico
no lineal.
SAP2000 provee las siguientes herramientas que son necesarias
para realizar un anlisis de Pushover
Podemos definir la no-linealidad del material incluyendo las
articulaciones plsticas, las cuales podemos crear con las
caractersticas que consideremos convenientes o, utilizar el
criterio del FEMA 356
El anlisis esttico no lineal permite tener un control en los
desplazamientos
Es capaz de mostrar las curvas de capacidad
Es capaz de mostrar el estado de las rtulas plsticas en cada
uno de los pasos del anlisis Pushover

- 77 -

CAPTULO 8.
EVALUACIN DE UNA EDIFICACIN DE CONCRETO
ARMADO DE 3 PISOS EN LA CIUDAD DE NUEVO CHIMBOTE
8.1.La Edificacin Estudiada
La edificacin estudiada se ubica en el A.H. Los ngeles de la Ciudad
de Nuevo Chimbote, sobre suelos flexibles y tiene 3 Pisos. La altura
de entrepisos para todos los niveles es de 3.00 m.
La planta tiene 4 paos de 6.00 m (total 24.00 m) en la direccin
longitudinal X y 2 paos de 5.00 m (total 10.00 m) en la direccin
transversal Y. esto hace un total de 240.00 m por planta figura 8.1.
1

2
6.00

3
6.00

4
6.00

5
6.00

5.00

5.00

Figura 8.1: Planta de la Edificacin.

La estructura de la edificacin est conformado por prticos de
concreto armado de fc = 210 kg/cm, y acero de fy = 4200 kg/cm.
Cada entrepiso cuenta con losas aligeradas de 20 cm de espesor
que descansan en vigas de 30cm x 55cm. Las columnas en su
totalidad son cuadradas y del mismo peralte de 45cm x 45cm. El
valor del peralte corresponde a la dimensin mnima necesaria para
satisfacer el lmite de deriva lateral indicado en la Norma Tcnica
E.030 de Diseo Sismorresistente (/he = 0.007).
8.2.Anlisis Elstico para Propsitos de Diseo
Para el anlisis elstico se desarroll un modelo considerando
elementos unidimensionales con deformaciones por flexin, cortante
y axial. Adems en cada nivel se consider un diafragma con 3
grados de libertad.
Utilizando este modelo se desarroll el anlisis por solicitaciones de
gravedad y sismo. La figura 8.2 muestra el modelo desarrollado con
el programa SAP 2000.

- 78 -

Figura 8.2: Modelo estructural en el programa SAP2000

8.2.1.

Anlisis por Cargas de Gravedad

En el anlisis por cargas de gravedad se realiz considerando
para las cargas muertas adems del peso de los elementos
estructurales
como
vigas
y
columnas,
(calculados
internamente por el programa SAP2000), el peso de las losas,
el piso terminado y la tabiquera con los valores mostrados en
la tabla 8.1.
CARGAS
MUERTAS
P. Losa
Aligerada
P. Piso
terminado
P. Tabiquera

Piso Tpico
(ton/m)

Azotea
(ton/m)

0.30

0.30

0.10

0.10

0.10
0.50

0.00
0.40

Tabla 8.1: Cargas muertas por metro cuadrado

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga
de 200 kg/m en los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea
[Norma tcnica E.020]. Estas sobrecargas se asignaron
directamente a las vigas tambin usando el criterio de rea
tributaria.

- 79 -

8.2.2.

Anlisis Ssmico
Se realizaron dos tipos de anlisis ssmico: esttico y
dinmico. Del anlisis esttico slo se calcul la fuerza
cortante basal del edificio para poder establecer el lmite
inferior de la fuerza cortante de diseo que se obtuvo del
anlisis dinmico.

Anlisis Esttico
Utilizamos este mtodo para hallar la fuerza cortante
basal con el fin de escalar los resultados del anlisis
dinmico siguiendo las indicaciones de la Norma NTE030. [SENCICO 2003]
La fuerza cortante basal se hall con la siguiente
expresin segn la Norma Tcnica E.030 de Diseo
Sismorresistente:
ZUCS
P
R

V
Dnde:

Z = 0.4,

dado que se encuentra ubicado en la

ciudad de Nvo. Chimbote (zona 3)

U = 1,

dado que es
(categora C)

S = 1.4 y Tp = 0.9, dado que el suelo de cimentacin

califica como Tipo 3.

El factor de amplificacin ssmica (C) se calcul con

la siguiente expresin:
Tp
T

C 2.5

una

edificacin

comn

C 2.5

El periodo fundamental de la estructura de cada

direccin se tom del anlisis modal. Se obtuvieron los
siguientes valores:
Caractersticas
Periodo Fundamental (T)
Coeficiente de amplificacin
ssmica (C)

Direccin
X-X
0.3803

Direccin
Y-Y
0.3788

2.5

2.5

Tabla 8.2: Periodos y coeficientes de amplificacin

ssmica

- 80 -

R = 8, dado que se trata de prticos de concreto

armado.

Finalmente se obtuvieron para la direccin longitudinal

(X-X) y transversal (Y-Y) las fuerzas cortantes basales de
94.81 toneladas respectivamente.

Anlisis Dinmico
En el anlisis dinmico se consideran tres grados de
libertad en cada piso.
Este anlisis se repiti para diferentes peraltes de
columnas hasta encontrar el menor valor que satisface la
deriva permitida por la Norma Tcnica E.030 de Diseo
Sismorresistente (/he = 0.007) [SENCICO 2003]. Se
encontr que las columnas deban ser de 45cm x 45cm.
Las vigas no se cambiaron del peralte asumido
inicialmente como se mencion anteriormente.
Propiedades Inerciales
Las propiedades inerciales de los pisos se
representaron por medio de dos masas traslacionales
(para las direcciones longitudinal y transversal); y una
inercia rotacional respecto al eje vertical.
La inercia traslacional (masa) de cada diafragma se
calcul como m= peso/g
La inercia rotacional de cada diafragma se hall con
la siguiente expresin:

I rot

Masa ( I x I y )
Area

Los valores empleados en el anlisis se muestran en

la tabla 8.3.

Tabla 8.3: Propiedades inerciales

- 81 -

 Espectro de anlisis
Siguiendo las indicaciones de la Norma Tcnica E.030
de Diseo Sismorresistente [SENCICO, 2003] se
emple el siguiente espectro:
Sa

ZUCS
g
R

Este espectro se expres en dos factores: una funcin

espectral y un factor de escala, segn se indica a
continuacin:
Funcin espectral CS
... (Figura 5.4 )
ZU
0.4 x1x9.81
Factorde e scala
g
0.491
R
8

Figura 8.3: Funcin de respuesta espectral

Resultados
dinmico

de

desplazamientos

del

anlisis

Para la dimensin mnima de columna encontrada

que cumplen con los requisitos de deriva
(45cmx45cm) se hallaron los siguientes resultados de
desplazamientos.

- 82 -

Tabla 8.4: Resultados del anlisis espectral

En la tabla anterior se aprecia que la mxima deriva
del edificio es prcticamente igual al lmite tolerable y
se alcanza en el segundo nivel para la direccin
transversal,

- 83 -

Los
desplazamientos
laterales
se
calcularon
multiplicando por 0,75R los resultados obtenidos del
anlisis lineal y elstico con las solicitaciones ssmicas
reducidas como lo indica de la Norma Tcnica E.030
Fuerzas internas para diseo
La tabla 8.5 presenta las fuerzas cortantes basales
provenientes de los anlisis esttico y dinmico.

Tabla 8.5: Fuerzas cortantes obtenidas de los anlisis

Como se aprecia los valores del cortante dinmico
resultaron mayores al 80% de los correspondientes
valores del mtodo esttico, por tanto se us como
cortante de diseo el cortante dinmico y no fue
necesario escalar los resultados de fuerzas internas
para el diseo como lo indica las Norma Tcnica
E.030.
8.3.Diseo
8.3.1.

Filosofa General de Diseo

El diseo se hizo usando el diseo por resistencia. Segn
este mtodo, la resistencia de una seccin, elemento o
estructura, debe ser igual o mayor que las solicitaciones
internas combinadas por factores de amplificacin. La
siguiente ecuacin resume este mtodo:
RESISTENCIA (CARGAS INTERNAS x FACTORES )

8.3.2.

Combinaciones para el diseo

Las cinco combinaciones que se utilizaron para el diseo
fueron:
1.4CM + 1.7CV
1.25(CM + CV ) Sx
1.25(CM + CV ) Sy
0.9CM Sx
0.9CM Sy

- 84 -

8.3.3.

Diseo de vigas
Las vigas se disearon con la curva envolvente de las
combinaciones de diseo. Una de las cosas importantes a
destacar fue que en aquellas vigas donde se coloc menor
cantidad de acero negativo que el requerido por el anlisis
elstico; la redistribucin de momentos se mantuvo por
debajo del 20 %.
Para el diseo por cortante se siguieron las recomendaciones
de la Norma tcnica de Edificacin E.060 (Figura 8.4) respecto
a la capacidad relativa de corte y flexin dada por la siguiente
ecuacin:

Vr

M izq M der
L

w.L
2

Figura 8.4: Verificacin de capacidad cortante

El diseo de los estribos estuvo gobernado por criterios de
confinamiento para solicitaciones ssmicas y no por criterios
de capacidad a corte. Se utiliz estribos de 3/8 con la
siguiente distribucin.
1@ 5cm, 9@ 10cm y resto @ 25cm.

- 85 -

6.00
.45

6.00

5.55

.45

1.40

1.40

1.40

TERCER NI VEL

SEGUNDO NI VEL

5.55

.45

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

PRI M ER NI VEL
Figura 8.5: Diseo de la viga interior transversal

- 86 -

8.3.4.

Diseo de columnas
El diseo se desarroll proponiendo primero una distribucin
de acero y luego verificando que la resistencia de la columna
sea mayor que las solicitaciones combinadas. Se elaboraron
diagramas de interaccin en los cuales se ubicaron las
combinaciones respectivas.
Segn la Norma tcnica de Edificacin E.060 Concreto
Armado, la cuanta de acero longitudinal mnimo es del 1% y
el mximo es del 6%, sin embargo, la cuanta que se emple
por razones de clculo es del 1.12% que est dentro de los
parmetros establecidos.
A continuacin mostraremos la verificacin de la columna con
mayor carga axial de acuerdo a las combinaciones.
.45

.45

COLUMNA
ESQUINER LATER INTERN ACERO
NIVEL
COLOCA
A
AL
A
DO
C2
C3
C1 (ton)
(ton)
(ton)
1ro
35.32
62.51
106.46 8 3/4"
Nivel
2do
22.89
40.15
67.53
8 3/4"
Nivel
3ro
10.21
17.79
29.24
8 3/4"
Nivel
Tabla 8.6: Cuadro de columnas

El diseo mostrado en la tabla 8.6 satisfacen las solicitaciones

ltimas de diseo en todas las ubicaciones en planta y
elevacin.
Verificacin del desplazamiento lateral.
Tambin se permite suponer como arriostrado (sin
desplazamiento lateral) a un entrepiso en la estructura si el
ndice de estabilidad del entrepiso, Q:

( Pu ) 0
Vus he

es menor o igual a 0.06. En la ecuacin.

Donde:
Pu :

Suma de las cargas amplificadas, muertas y vivas,

acumuladas desde el extremo superior del edificio

- 87 -

hasta el entrepiso considerado. Para el caso de

solicitaciones ssmicas Pu debe basarse en la misma
fraccin de la sobrecarga utilizada para el clculo de
las fuerzas ssmicas laterales.
o

Deformacin relativa entre el nivel superior y el

inferior del entrepiso considerado, debido a las
fuerzas laterales amplificadas y calculada de acuerdo
a un anlisis elstico de Primer Orden.
Para el caso de fuerzas laterales de sismo, o deber
multiplicarse por 0,75 veces el factor de reduccin
(R) considerado en la determinacin de estas fuerzas
tal como se estipula en la NTE E.030 Diseo
Sismorresistente.

Vus :

Fuerza cortante amplificada en el entrepiso, debida a

las cargas laterales.

He

Altura del entrepiso medida piso a piso.

8.4.Procedimiento para encontrar curva de Capacidad del marco

por medio del programa SAP2000_V.15
Se mostraran cada uno de los pasos a seguir para obtener la curva
de capacidad del marco que se est analizando, se recomienda al
lector tener conocimientos previos acerca del programa
SAP2000_V.15 o versiones anteriores.
Para aquellos que no estn familiarizados con el programa, al final
de este trabajo se recomiendan algunos manuales.

- 88 -

8.4.1.

Creacin de la Grilla
File >> New Model // Grid Only

Figura 8.6: Creacin de un nuevo modelo

Figura 8.7: Plantillas para un nuevo modelo

- 89 -

En los casilleros siguientes escribimos las cantidades que se

muestran a continuacin, pero las unidades tienen que estar
configuradas en metros, longitud de tramos 6.00m y altura de
niveles 3.00m.

Figura 8.8: Cuadriculas de Lneas Rpidas

Figura 8.9: Modelo de Grillas

- 90 -

8.4.2.

Definicin de Materiales
Tenemos que definir dos clases de materiales, concreto y
acero

Descripcin
Resistencia del concreto
Esfuerzo de Fluencia del
Acero
Peso especifico
Mdulo de Elasticidad

Concreto
210 kg/cm

Acero
-

4200 kg/cm

2400 kg/m
15000 f ' c kg/c
m

7800 kg/m
2000000
kg/cm

Tabla 8.7: Propiedades de los Materiales

Define >> Materials // Add New Material

Figura 8.10: Definicin de Materiales

Figura 8.11: Agregando un Nuevo Materiales

- 91 -

Figura 8.12: Datos de Propiedades del material del Concreto

Figura 8.13: Datos de Propiedades del material del Acero

- 92 -

8.4.3.

Definicin de Secciones
Para la definicin de secciones, definimos para Vigas y
columnas con sus aceros incluidos.
Define >> Section Properties >> Frame Sections // Add New
Property // Frame Section Property Type (Concrete) // Click to
Add a Concrete Section (rectangular).

Figura 8.14: Definicin Propiedades de Seccin

Figura 8.15: Agregando Nueva Propiedades de Seccin

Figura 8.16: Agregando Propiedades de Seccin Barra

- 93 -

El diseo de las columnas se muestra en la tabla 8.6, todas

las columnas son de seccin 45cmx45cm, recubrimiento 4cm,
acero longitudinal 83/4, acero transversal estribos
3/8@10cm y el refuerzo tiene que ser a chequear.

Figura 8.17: Seccin de todas las Columnas Rectangulares

Figura 8.18: Configuracin del Refuerzo de la Columna

- 94 -

El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las

vigas del primer nivel son de seccin 30cmx55cm,
recubrimiento 5cm, con acero superior izquierda y derecha
53/4 (14.20 cm) y acero inferior izquierda y derecha
23/4+11/2 (6.97 cm).

Figura 8.19: Seccin de la Viga Rectangulares del Primer Nivel

Figura 8.20: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del Primer

Nivel

- 95 -

El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las

vigas del segundo nivel son de seccin 30cmx55cm,
recubrimiento 5cm, con acero superior izquierda y derecha
43/4+11/2 (12.65 cm) y acero inferior izquierda y
derecha 23/4+11/2 (6.97 cm).

Figura 8.21: Seccin de la Viga Rectangulares del Segundo

Nivel

- 96 -

Figura 8.22: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del

Segundo Nivel
El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las
vigas del tercer nivel son de seccin 30cmx55cm,
recubrimiento 5cm, con acero superior izquierda y derecha
23/4+21/2 (8.26 cm) y acero inferior izquierda y
derecha 25/8+11/2 (5.29 cm).

Figura 8.23: Seccin de la Viga Rectangulares del Tercer Nivel

- 97 -

Figura 8.24: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del Tercer

Nivel
8.4.4.

Creacin del Modelo con tipo de Seccin y tipo de

Apoyo
Este paso se omite y se presenta el modelo que se cre a
base de elementos barras, definindose tanto las propiedades
de los materiales como la geometra de cada seccin que
conforma el marco.

Figura 8.25: Modelo del marco en SAP2000_V.15

8.4.5.

Definir y Asignar de los Carga

Define >> Load Patterns // Add New Load Pattern

- 98 -

Figura 8.26: Definicin de los Patrones de Carga

- 99 -

El Anlisis de la carga muerta se muestra en la siguiente

tabla, teniendo un ancho tributario 5.00 m.
CARGAS
MUERTAS
P. Losa
Aligerada(E=20cm)
P. Piso terminado
P. Tabiquera

Piso Tpico
(ton/m)
1.50

Azotea
(ton/m)
1.50

0.50
0.50
2.50

0.50
0.00
2.00

Tabla 8.8: Cargas muertas por metro lineal para el prtico

central

Figura 8.27: Asignacin de la Carga Muerta Distribuida

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga
de 200 kg/m en los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea
[Norma tcnica E.020], teniendo un ancho tributario 5.00 m.
CARGAS
VIVA
Vivienda

Piso Tpico
(ton/m)
1.00
1.00

Azotea
(ton/m)
0.50
0.50

Tabla 8.9: Cargas Viva por metro lineal para el prtico central

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga

de 200 kg/m en los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea
[Norma tcnica E.020], teniendo un ancho tributario 5.00 m.

- 100 -

Figura 8.28: Asignacin de la Carga Viva Distribuida

Esta carga responde a la forma como se generan las fuerzas
de piso en cada nivel es decir, podemos obtener del corte de
piso, las fuerzas de cada piso y en base a ese patrn se
establece un patrn de cargas precisamente que siga una
distribucin triangular que representa a las fuerzas obtenidas
del primer modo de vibracin, el periodo fundamental. Se
pone una carga pequea para que el programa Sap2000
incremente monotomicamente las fuerzas hasta que logre
pasarse del rango elstico al rango inelstico.

153.33

9.00

1379.973

0.4410

41.83

Carga
Lateral (tn)
2.37

194.34

6.00

1166.017

0.3726

35.34

2.00

194.34

3.00

583.008

0.1863

17.67

1.00

Nivel

Pi (tn)

542.00

hi (m)

Pihi

3128.998

Pihi/(Pihi)

Fi (tn)

94.84

Tabla 8.10: Distribucin de la carga Lateral por Niveles

- 101 -

Figura 8.0 Distribucin de la Carga Lateral Triangular

8.4.6.

Definir de Casos de Carga

Define >> Load Cases // Add New Load Case

Figura 8.29: Definicin de los Casos de Carga

- 102 -

Carga Gravitacional No lineal (CGNL): En esta ventana

tenemos los casos de carga que se utilizaron en el anlisis
elstico lineal. Estos sern de utilidad para transformarlos en
casos no lineales.
Escogemos la opcin Add New Load Case si se despliega la
siguiente pantalla.

Figura 8.30: Datos del Caso de Carga por Gravedad

Primero creamos el caso de carga gravitacional no lneas
(CGNL) son las cargas de gravedad. En la parte superior
derecha, tipos de casos de carga (Load Case Type),
seleccionamos esttico (Static), y en el tipo de anlisis
(Analysis Type) escogemos no lineal (Nonlinear).
En la parte izquierda del men, en condiciones iniciales (initial
conditions) seleccionamos condicione iniciales que parten de
cero (zero initials conditions), ya que esta ser la primera
carga que afectar a la estructura.

- 103 -

En aplicacin de cargas (Load Applied), seleccionamos carga

muerta (dead) con un factor de escala de 1.1 y para carga
viva (live) con un factor de escala 0.25, las dems opciones se
dejan tal cual, aparecen por defecto (default).

- 104 -

Anlisis Esttico No lineal (AENL): En esta ventana

tenemos el caso de carga que se utiliz en el anlisis esttico
no lneas.
Escogemos la opcin Add New Load Case y configuramos la
ventana como se muestra en la siguiente pantalla.

Figura 8.31: Datos del Caso de Carga por Pushover

Primero creamos el caso de carga Anlisis Esttico no Lineal
(AENL). En la parte superior derecha, tipos de casos de carga
(Load Case Type), seleccionamos esttico (Static), y en el tipo
de anlisis (Analysis Type) escogemos no lineal (Nonlinear).
En la parte izquierda del men, en condiciones iniciales (initial
conditions) seleccionamos que continua del caso de carga
gravitacional no lineal (Continue from State at End of
Nonlinear Case), y desplegamos en CGNL.
En aplicacin de cargas (Load Applied), seleccionamos el
nombre de la carga PUSHOVER con factor escala 1 y en las

- 105 -

dems opciones lo configuramos como se muestra en las

siguientes pantallas dando click en Modify/Show...

Figura 8.32: Control de la Aplicacin de carga no lineal

En la ventana configuramos tal como se muestra en la figura
anterior, seleccionamos en control de aplicacin de cargas
(Load
Application
Control)
la
opcin
Control
por
desplazamiento (Displacement Control), y usamos el
monitoreo por desplazamiento (Use Monitored Displacement)
y en Load to a Monitored Displacement Magnitude of tipiamos
0.25 m, es decir cuando alcance los 0.25 m se detenga y ser
en el grado de libertad U1 en la direccin X en el nudo 20, es
decir cuando el nudo 20 alcance los 0.25 m de
desplazamiento se detenga el anlisis, entonces el patrn de
cargas triangular que hemos establecido debe incrementarse
proporcionalmente a sus forma hasta alcanzar los 0.25 m
siempre y cuando sean factibles.

- 106 -

Figura 8.33: Guardar resultados

Seleccionamos la opcin mltiples pasos (Multiple States),
para guardar cada uno de los resultados obtenidos para cada
incremento de carga, que nos muestre las diferentes etapas.

Figura 8.34: Parmetros del caso no lineal

En la opcin mtodo de descarga de las rotulas (Hinge
Unloading Method) seleccionamos reiniciar la rigidez secante
(Restart Using Secant Stiffness) que es el mtodo ms preciso
para este tipo de anlisis.

- 107 -

8.4.7.

Asignacin de las Rtulas Plsticas

Para la asignacin de las rotulas plsticas, seleccionamos por
separado las vigas y columnas.
Assign >> Frame >> Hinges // Add.

Figura 8.35: Asignacin de Rotulas Plsticas

Figura 8.36: Asignacin de Rotulas Plsticas a la Barra de

vigas.
En la ventana anterior asignamos las rotulas plsticas en las
vigas a una distancia relativa de la barra al 5% y al 95%.

- 108 -

Figura 8.37: Datos de Asignacin de Rotulas Plsticas de Vigas.

En la ventana anterior seleccionamos la opcin en tipo de
rotula (Auto Hinge Type) la tabla dado por FEMA 356 (From
Tables In FEMA 356), y seleccionamos la tabla 6-7 para vigas
(Concrete Beams - Flexure), que define el diagrama de
momento rotacin del elemento.
En tipo de componente (Component Type) el elemento es
primario (primary), en grados de libertad (Degree of Freedom)
seleccionamos M3 momento en X, el valor de la cortante (V
Value From) seleccionamos (Case/Combo) que lo tomara del
caso de carga CGNL y las dems opciones lo dejamos como se
muestra en la ventana.

- 109 -

Figura 8.38: Asignacin de Rotulas Plsticas a la Barra de

Columna.
En la ventana anterior asignamos las rotulas plsticas en las
columnas a una distancia relativa de la barra al 5% y al 95%.

Figura 8.39: Datos de Asignacin de Rotulas Plsticas de Columnas.

En la ventana anterior seleccionamos la opcin en tipo de
rotula (Auto Hinge Type) la tabla dado por FEMA 356 (From
Tables In FEMA 356), y seleccionamos la tabla 6-8 para

- 110 -

columnas (Concrete Columns - Flexure), que define el

diagrama de momento rotacin del elemento.
En tipo de componente (Component Type) el elemento es
primario (primary), en grados de libertad (Degree of Freedom)
seleccionamos P-M3, carga axial y momento en X, el valor de
la carga axial y el cortante (P and V Values From)
seleccionamos (Case/Combo) que lo tomara del caso de carga
AENL y las dems opciones lo dejamos como se muestra en la
ventana.

Figura 8.40: Ubicacin de las Rotulas Plsticas en el Marco

- 111 -

8.4.8.

Definicin de las Masas

En la definicin de las masas de acuerdo a la Norma Tcnica
de Edificacin E.030 para carga muerta 100% y carga Viva
25% por ser categora C.
Define >> Mass Source // From Loads.

Figura 8.41: Definicin de Masas

Figura 8.42: Definicin de Masas por Carga

Una vez definido, asignado todos los elementos estamos en
posicin de correr el anlisis.

- 112 -

8.4.9.

Resultados
Para observar la curva de capacidad vamos al men Display
>> Show Static Pushover Curve y se despliega la siguiente
ventana:

Figura 8.43: Curva de Capacidad

Para observar la Aparicin de las rtulas plsticas en el
anlisis incremental en el men Display >> Show Hinge
Results, se observa una ventana, seleccionamos el caso no
lineal de incremento montono para este caso (AENL) y
vemos cada uno de los pasos y como en cada paso se observa
el estado de dao de las rtulas segn lo marca el inciso 6.3
de este documento.

- 113 -

CAPTULO 9.

CONCLUSIONES

9.1.Conclusiones
Se realiz un anlisis esttico no lineal Pushover a un marco plano
de concreto reforzado de tres niveles (figura 8.25) para dicho
plano se realiz un pre-diseo de los elementos estructurales
(columnas y vigas). Con esta informacin se modelaron las rtulas
plsticas como se puede ver en el Anexo II basndose en las
recomendaciones del FEMA 356, se aplic un patrn de cargas con la
forma del mtodo ssmico esttico figura 8.0 como lo recomienda
Chopra y Goel (2001), en base a esto se obtuvo la curva de
capacidad de la figura 8.43.
Para un cortante basal de 47.42 Ton y un desplazamiento en el
ltimo nivel de 1.60 cm (figura 8.43) el cual ocurre para el
patrn de cargas calculado con el mtodo ssmico esttico, la
estructura no ingresa al rango no lineal ya que se queda en la
primera parte de la curva entonces para un sismo de menor
magnitud la estructura tambin se comportar de forma elstica
por lo tanto se cumple lo establecido en el diseo por
resistencia, en el cual para un sismo moderado la estructura se
comporta de manera lineal.
Ahora como se mencion anteriormente para un sismo de gran
magnitud la estructura no ingresa al rango no lineal, en este caso
aunque la estructura ser de igual manera segura ante efectos
ssmicos, se est desaprovechando las propiedades no lineales
de los materias por lo tanto podramos decir que la estructura se
encuentra sobre diseada. Y se podran reducir las secciones o
las cantidades de acero en los elementos estructurales, as
redisear las rtulas plsticas y aprovechar las propiedades no
lineales y la redistribucin de momentos pero sin sobrepasar los
niveles marcados por el FEMA 356.
Con respecto a los resultados de la rotulas (Anexo III), Los
criterios de aceptacin se usan para indicar el estado de las
rotulas asignadas, cuando se muestran los resultados del
anlisis, estos criterios no afectan el comportamiento de la
estructura. Estos valores de aceptacin se refieren a
deformaciones, rotaciones y desplazamientos. IO, La estructura
puede ser ocupada inmediatamente. LS, Vidas humanas en
Riesgo. CP, Prevencin de Colapso.

- 114 -

9.2.Recomendaciones
En este trabajo el diseo de los elementos estructurales se realiz
para el caso ms desfavorable y slo se redujo el nmero de barras
de acero en las vigas y para columnas se realiz slo un diseo.
El autor recomienda realizar un anlisis para cada uno de los
elementos estructurales (vigas y columnas).
Se propone realizar un diseo para cada una de las rtulas
plsticas que se esperan se formen durante el incremento de
cargas.
Se recomienda obtener al menos 2 curvas de capacidad para dos
diferentes patrones de carga. Como lo recomienda Fajfar (2000).
9.3.Trabajos Futuros
Como trabajos futuros se recomienda introducir un espectro de
diseo basado en un acelerograma capturado de un sismo
registrado en el departamento de Ancash. Cabe destacan que el
Instituto Geogrfico del Per (IGP) cuenta con un amplio registro de
acelerogramas.
Dicho espectro de diseo se puede transformar a un espectro de
demanda, y la curva de capacidad se puede transformar a un
espectro de capacidad, estas dos curvas estarn en funcin de
aceleraciones y desplazamientos espectrales. Con esta informacin
y siguiendo la metodologa del mtodo del espectro capacidad
descrito en el ATC-40, con este mtodo finalmente se puede definir
el punto de desempeo de la estructura, el cual representa el
mximo desplazamiento estructural esperado para el terremoto de
demanda.

- 115 -

Referencias
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Ejemplo de Aplicacin, Mxico, Revista de ingeniera Sismica No 78-47-71
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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/Placas_tectonicas_map
a.png 11/09/2009
www.tesisenxarxa.net/TESIS_UPC/.../TDX...//06CAPITULO5.pdf

- 118 -

ANEXO I: Tabla de Recomendaciones segn FEMA 356

TABLA 6-7 (FEMA 356): PARA VIGAS DE CONCRETO

- 119 -

TABLA 6-8 (FEMA 356): PARA COLUMNAS DE CONCRETO

- 120 -

ANEXO II: Puntos Importantes en Diagrama Momento- Giro

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Primer Nivel)

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Segundo Nivel)

- 121 -

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Tercer Nivel)

Diagrama de Momento Giro (Columnas)

- 122 -

ANEXO III: Mecanismo de Progresin de Rotulas y Colapso

Un elemento Cuya Respuesta este entre B y IO indica que la estructura puede

ser ocupada de inmediato luego del sismo.
Entre IO y LS Criterio usado para establecer la seguridad de las vidas de los
ocupantes.
En CP ser necesario prevenir el colapso por medio de rehabilitacin al
elemento en cuestin.

- 123 -

- 124 -

- 125 -

- 126 -