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Trminos de Referencia
ndice
Pg.
1.
ntes
Antecede
3
General
Objetivo
3
particulares
Objetivos
4
Trabajos
4
Restriccio
9
Obligacio
10
Personal
11
a entregar
Producto
11
entrega
Plazo de
12
base de pago
Forma
13
n de datos
Protecci
13
2.
3.
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10.
11.
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1.
ANTECEDENTES
2. OBJETIVO GENERAL
Determinar los parmetros funcionales (IRI, PR, MAC, DET) de la Red Carretera Federal, la cual
comprende las Autopistas, Corredores y la Red Bsica Libre, compuestas por las carreteras que se
relacionan en el Anexo A de los presentes Trminos de Referencia; y con estos definir el estado
fsico superficial en el que se encuentran las carreteras antes citadas.
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3. OBJETIVOS PARTICULARES
La CONTRATISTA deber obtener los siguientes datos y parmetros para cada uno de los tramos
carreteros objeto de estudio, mismos que debern estar geo-referenciados:
3.1 Recopilar los datos superficiales del pavimento e integrar su Base de Datos (BD) la cual
contendr: ndice Internacional de Rugosidad (IRI), Profundidad de Roderas (PR),
Macrotextura (MAC) y Deterioros (DT).
3.2 Integrar la BD de las imgenes panormicas: vista frontal, frontal derecha y frontal izquierda.
4.2
Red
Longitud (km)
unidireccional
Federal de Cuota
7,336
25,367
25,367
Corredores Carreteros
9,729
13,797
13,797
Bsica Libre
13,830
15,929
15,929
TOTAL
30,895
55,092
55,092
Se auscultar la Red Carretera Federal de Cuota en la que se debern realizar los siguientes
trabajos:
4.2.1 Para 55,092 km, a cada 20 m, se obtendrn las coordenadas geogrficas (latitud,
longitud y altitud) y Universal Transverse Mercator (UTM), Indicando la zona geogrfica
correspondiente (de la 11 a la 16), las imgenes panormicas digitales georeferenciadas, referidas al cadenamiento y a sus coordenadas.
Se identificarn los kilmetros inicial y final de cada tramo carretero, relacionndolos con
sus coordenadas correspondientes. As mismo, se identificarn las seales informativas
de kilometraje con sus coordenadas y se relacionar la distancia recorrida desde el inicio
de cada tramo hasta cada seal informativa de kilometraje.
La obtencin de los datos geo-referenciados deber realizarse de acuerdo con lo
establecido en la Norma para la infraestructura del Transporte de la SCT, N-OPR-CAR-301/12 Obtencin y Presentacin de Datos Geoespaciales.
4.2.1
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4.3
4.3.1 La CONTRATISTA se obliga a utilizar los vehculos con sus conductores y operadores
4.4
Los instrumentos de medicin con que debe contar el vehculo para ejecutar los trabajos de
auscultacin de la red deben cumplir con las caractersticas y normas siguientes:
4.4.1
4.4.2
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4.4.3
4.4.4
4.4.5
4.4.6
Equipo para la medicin del ndice Internacional de Rugosidad (IRI). Se deber utilizar un
perfilmetro acoplado a un vehculo equipado con dispositivos para su auto-calibracin,
transductores y equipo de cmputo para el procesamiento, registro y almacenamiento de
las lecturas procedentes de los transductores, de tal manera que se pueda medir el perfil
longitudinal.
El equipo debe ser de tecnologa avanzada y alta productividad y cumplir con la Clase 1 de
la Norma ASTM E 950-98 Mtodo de prueba estndar para medir el perfil longitudinal de
superficies recorridas por medio de un acelermetro con un perfil de referencia inercial
establecido).
La precisin del equipo ser tal que las mediciones tengan una desviacin estndar
mxima de 0.38 mm y un sesgo mximo de 1.25 mm, calculados conforme a lo establecido
en la Norma ASTM E 950-98.
El acelermetro debe ser de alta calidad, de manera que el equipo de medicin cumpla
con los requerimientos de Clase 1 especificados. El rango del acelermetro debe ser
grande, suficiente para acomodar los niveles de aceleracin esperados de los movimientos
de balanceo del vehculo de medicin (tpicamente 1 g). El transductor de
desplazamiento mide la distancia entre el sensor lser y la superficie de rodamiento; debe
medir la distancia vertical a intervalos iguales o menores a 25 mm. La resolucin de la
medida vertical ser menor o igual a 0.1 mm.
El equipo deber contar con un mnimo de 5 transductores de desplazamiento con
tecnologa a base de rayo lser. El transductor de distancia puede ser del tipo que produce
una serie de pulsos, cuyos intervalos representan una distancia a lo largo de la superficie
de rodamiento. Deber cumplir con lo especificado para la Clase 1 en la norma ASTM-E
950-98 (muestreo longitudinal menor o igual a 25 mm).
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precisin para la profundidad (vertical) de roderas 0.1 mm y capacidad para recabar hasta
30 muestras por segundo a una velocidad de operacin de hasta 100 km/hr. Los datos
recopilados sern direccionados a una unidad de almacenamiento que asocia las lecturas
del scanner con el cadenamiento del camino. Asimismo, este sistema deber contar con
las herramientas de proceso de datos a fin de filtrar, ordenar y compilar los datos
recabados, para obtener la mxima profundidad y ancho de roderas.
Los equipos debern calibrarse en los trminos establecidos en la Normativa aplicable, de
acuerdo con la metodologa del fabricante, debiendo presentar la evidencia documental
que acredite su calibracin y su vigencia antes y durante la ejecucin de los servicios.
Como parte de su propuesta tcnica, el Licitante deber realizar con su equipo la evaluacin de un
tramo prueba de 1 km de longitud, para verificar la calibracin de los equipos a travs de la
repetibilidad de las mediciones, en el tramo que defina la DGST, en el entendido de que los costos
inherentes a la evaluacin corrern por parte del Licitante. En caso de que los equipos hayan sido
verificados por el Instituto Mexicano del Transporte, deber presentar la constancia
correspondiente, cuya vigencia no deber exceder los doce meses, en la que conste la
repetibilidad de las mediciones.
Asimismo, el Licitante deber presentar en su proposicin, los procedimientos de aseguramiento
de calidad que considere pertinentes para el oportuno seguimiento de los avances en la
recopilacin de datos.
Durante los trabajos de recoleccin de datos, la CONTRATISTA deber calibrar los equipos
diariamente o con la periodicidad que indique el fabricante. Tambin deber realizar un
monitoreo de la presin de los neumticos y en su caso, corregirla para que este parmetro no
distorsione las mediciones.
En el supuesto de un cambio en los equipos de medicin inicialmente ofertados, la CONTRATISTA
deber cumplir con todas las caractersticas mencionadas con anterioridad y realizar la evaluacin
del tramo prueba conforme a lo que determine la DGST.
La empresa CONTRATISTA deber proporcionar a la DGST, un password de su sistema de rastreo
satelital de los equipos, para el seguimiento del programa de trabajo.
4.5
Las coordenadas geogrficas se obtendrn mediante GPS, ubicando los tramos en estudio en la
cartografa oficial existente. Se proceder a identificar los puntos de control, las coordenadas
geodsicas, las elevaciones sobre el nivel del mar y las localidades por las que se desarrollan los
trabajos de auscultacin objeto de los presentes Trminos de Referencia.
Antes del inicio de la toma de lectura, se deber verificar la precisin del equipo GPS, por lo que el
Licitante dentro de su proposicin metodolgica deber incluir el procedimiento que adoptar
para corroborar la precisin de sus lecturas.
Como parte del proceso, se realizar la identificacin de los cadenamientos que corresponden al
inicio y final de cada tramo carretero que se integran en el Anexo A, as como la identificacin del
sealamiento informativo de kilometraje asociado (poste de kilometraje). De igual forma, se
deber establecer el vnculo de las lecturas de GPS (longitud, latitud y altitud) con el kilometraje
de recorrido y el fsico identificado en cada carretera con la seal de kilometraje correspondiente.
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Para el registro de las coordenadas UTM, el equipo deber estar dotado de un sistema de
posicionamiento inercial que combine las coordenadas de un sistema GPS con un sistema eficaz de
navegacin inercial, para garantizar la precisin de 1 m, incluso en tneles o zonas sin cobertura
GPS, durante 1 km 60 segundos de recorrido, indicando la zona geogrfica correspondiente (de
la 11 a la 16).
La recopilacin y obtencin de los datos geo-referenciados deber realizarse de acuerdo a lo que
establece la Norma para la infraestructura del Transporte de la SCT, N-OPR-CAR-3-01/12
Obtencin y Presentacin de Datos Geoespaciales.
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4.6.7 En carreteras de dos carriles de circulacin (uno por sentido) las evaluaciones se
debern realizar nicamente en un carril. En carreteras de cuatro o ms carriles, en
ambos sentidos, en los carriles de baja velocidad (extrema derecha). En todos los casos
la medicin se deber realizar en la rodada derecha.
4.6.8 Para los datos recolectados que no puedan ser automticamente geo-referenciados,
por causas asociadas a la interrupcin de las seales satelitales o por circunstancias
inherentes a la infraestructura, el Licitante deber proponer la forma como realizar el
post - procesamiento de todos los datos, para referenciarlos a los puntos GPS.
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pavimento mojado. A cada valor de IRI, PR, MAC y DET debern asociarse los valores de
coordenadas geogrficas y UTM que se obtendrn mediante GPS.
5.2Las mediciones del IRI y PR se realizarn con el equipo de las caractersticas indicadas en el
inciso 4.4.6 y 4.4.7, respectivamente.
5.3Los equipos debern calibrarse en los trminos establecidos en la Normativa aplicable, de
acuerdo con la metodologa del fabricante, debiendo presentar la evidencia documental
que acredite su calibracin y su vigencia antes y durante la ejecucin de los servicios.
5.4La obtencin de las imgenes de la perspectiva de las carreteras se debe realizar conforme
al plan de trabajo que elabore previamente la CONTRATISTA y contemplar condiciones
ptimas de luminosidad y visibilidad, y la instalacin de los filtros, accesorios, ajustes,
etc., que sean necesarios en las cmaras para que las imgenes sean de ptima calidad.
En las estimaciones pertinentes, no se aceptarn imgenes de mala calidad en cuanto a
la luminosidad y visibilidad; ser responsabilidad de la Contratista la instalacin de todos
los aditamentos que sean necesarios para la correcta obtencin de las imgenes. En caso
de presentar imgenes de mala calidad, deber tomar nuevamente las imgenes en el
tramo carretero evaluado, para presentarlas con ptima calidad, en el entendido de que
todos los gastos que se generen por esta accin, corrern por parte de la Contratista.
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8. PRODUCTOS A ENTREGAR.
8.1 Informe final de resultados, en forma impresa y electrnica, el cual contendr:
8.1.1
8.1.2
8.2 Base de Datos, electrnica, en formato *.xls y *.bdf la cual contendr para cada una de
las Carreteras Federales objeto de estudio, lo siguiente:
8.2.1
8.2.2
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8.2.3
8.2.4
8.2.5
8.2.6
8.2.7
8.2.8
8.2.9
9. PLAZO DE ENTREGA.
El plazo para la ejecucin de los trabajos descritos anteriormente ser de 200 das naturales y la
fecha estimada de inicio ser el da 15 de abril del presente ao. Los informes de los trabajos de
campo debern ser entregados conforme a los plazos estipulados en el programa de trabajo
autorizado por la DGST, anexo al Contrato.
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distintos a los de los presentes Trminos de Referencia. Su difusin slo podr realizarla la DGST
para los fines que convengan a la Dependencia.
Elabor
Autoriz
Subdirector de Coordenacin
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