Capitulo II Antecedentes del Proyecto y Marco Tedrico 62.1 Antecedentes del Proyecto 2.1.2 Descripcién De La Empresa La empresa ZONA CORPORATIVA NACIONAL fue creada en el afio de 2006 para ofrecer a sus clientes una solucién creativa y de calidad en todos los trémites de Logistica Integrada en el pais. La empresa brinda servicios personalizados para el desarrollo de proyectos, analizando las necesidades de los clientes para ofrecer una solucién que satisfaga e incluso supere sus expectativas. En ella se realizan tramites de Importacion y Exportacién, asimismo se encarga de ofrecer los servicios 3PL ( third party logistic) los cuales se desarrollan por medio de contactos alrededor del mundo coordinando cargas locales de Importacién, Desalmacenaje , Almacenaje y Entrega Final en las bodegas de los clientes. Se destaca el esfuerzo por el excelente servicio, trato amable y capacidad de un equipo de trabajo orientado hacia la satisfaccién de los clientes consintiendo el compromiso ambiental que cada organizacién debe tener con el medio a través de técnicas apropiadas para el manejo de desechos de oficina. Valores Corporativos Los valores constituyen una parte esencial de cada empresa, estos dictan a cada empleado lineamientos con relacién al comportamiento y actitud en su labor diaria En el caso de la empresa los valores que orientan su labor son los siguientes: Respeto por el cliente y nuestros colaboradores > Honestidad > Pragmatismo > Proactividad > Pasion por Triunfar > Creatividadjn “Ofrecer soluciones de alta calidad a nuestros clientes, basados en eficiencia tecnolégica y recurso humano competente que permiten un crecimiento econémico sostenible en armonia con el ambiente.” Vision “Ser una empresa sdlida en constante crecimiento econémico, lider en calidad, atencién y entrega en el desarrollo de productos y servicios de Logistica Integrada, con process amigables con el ambiente, con un equipo humano competente en continuo desarrollo, con clientes satisfechos, mayor desarrollo y mejor participacién en el mercado regional.” Politica “Producir mas, ser creativos, excelente servicio al cliente y contaminar menos" TAMANO: Pequefia empresa 7 trabajadores, LOCALIZACION: — Valle Azul de San Ramén, Alajuela ACTIVIDAD: Servicios de Logistica Integrada PRINCIPALES Logistica Integrada PRODUCTOS: Exportaciones De Productos Propios Importacion " (Datos suministrados por la empresa Zna Corporativa Nacional ZCN S.A.)2.2 Marco Teérico ‘El Comercio Intemacional se define como el intercambio de bienes, productos y servicios entre dos paises (uno exportador y otro importador). EI comercio Intemacional se basa en la afirmacién de que ningiin pais, no importa su dimensién o su riqueza, es autosuficiente. Todas las economias deben importar bienes y servicios para sobrevivir y crecer’. Fuente: Wikipedia.org Las teorias de comercio Intemacional toman como punto de partida el hecho de que no todos los paises han sido dotados con los mismos recursos, tanto naturales como humanos, lo que ha provocado el que las condiciones naturales hayan sufrido modificaciones que han disminuido o aumentado las diferencias iniciales. Ello ha conducido a una situacién en la que unos paises se encuentran en ventaja ante otros por el efecto de las diferencias tecnolégicas de costos y de gustos en los consumidores. ‘La teoria clésica de! comercio intemacional fue planteada por Adam Smith en 1776 ésta plantea la interaccién entre comercio y crecimiento econdémico. Segiin los principios establecidos, los distintos _bienes deberan producirse en aquel pais en que sea mas bajo su coste de produccién y desde ahi exportarse al resto de las naciones' (Fuente: www.Scrib.com) Las teorias en sus planeamientos originales miden estas ventajas en términos de factores empleados en la elaboracién de productos, asi aquel pais que produce mayor cantidad de productos por unidad de factor se encuentra en una ventaja absoluta con respecto a aquellos en los que la relacién producto / factor es menor. Un pais puede poseer una Ventaja Natural para elaborar productos por condiciones climaticas, recursos naturales y la fuerza hombre que tiene. De acuerdo al clima se determina que tipos de productos agricolas se pueden desarrollar en determinadaszonas eficientemente. Cuanto mas los climas sean diferentes entre los paises mas probabilidades tienen de comerciar entre si, Fuente: Wikipedia.org Estas ventajas naturales también influyen en la elaboracién de los productos manufacturados 0 procesados ya que se determinan costos de produccién y transporte entre paises donde se esta comerciando. En el caso de Costa Rica la produccién de plétano se realiza a una temperatura entre 20° y 30° C. La temperatura media 6ptima es 26,5° C, contando con nueve meses de clima caliente logrando desarrollar un producto de alta calidad para la exportacion. Por otro lado la teoria clasica del comercio intemacional que tiene sus raices en la obra de Adam Smith plantea la interaccién entre comercio y crecimiento econémico. Segtin los principios establecidos en sus obras, los distintos bienes deberén producirse en aquel pais en que sea més bajo su costo de produccién y desde all exportarse al resto de las naciones. Por tanto define la denominada «ventaja absoluta» como la que tiene aquel pais que es capaz de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, es decir con un coste de produccién menor. Defiende ademas el comercio intemacional libre y sin trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento econémico, y este comercio estaria basado en el principio de la ventaja absoluta; asimismo cree en la movilidad intemacional de factores productivos, en el Caso de la produccién de platano en Costa Rica se aplicaria el El modelo Ricardiano de Ventaja comparativa ya que este modelo se centra en la ventaja comparativa y es probablemente el concepto mas importante en la teoria del comercio internacional. En el modelo Ricardiano, los paises se especializan en producir lo que mejor hacen. A diferencia de otros modelos, predice que los paises se especializaran completamente en lugar de producir una amplia gama de mercancias. No considera las dotaciones de factores, como las cantidades relativas de trabajo y capital disponibles en un pais. Segiin esta teoria, aunque un pais no tenga ventaja absoluta en la produccién de rningan bien, le conviene especializarse en la produccién de aquellas mercan:las que su desventaja sea menor, y el pais que tenga ventaja absoluta en la produccién de todos los bienes debe especializarse en la produccién de aquellos cuya ventaja sea mayor. La teoria de la ventaja comparativa constituye una explicacién de! comercio intemacional basada en las diferencias de los costes del trabajo entre los paises. (Fuente: Wikipedia) Este modelo se basa en los siguientes supuestos: 1, Cada pais tiene una dotaci6n fia de recursos, todas las unidades son idénticas 2. Los factores de produccién son completamente méviles entre usos alternativos dentro de un pais 3. Los factores de produccién son completamente inméviles externamente es decir no se mueven entre paises, En el modelo se emplea una teoria del valor trabajo, Nivel de tecnologia es fijo en ambos paises Los costos unitarios de produccién son constantes: Hay pleno empleo La economia esta caracterizada por la competencia perfecta 9, No hay obstaculos impuestos por el gobierno a la actividad econémica 10. Los costos de transporte intemos y extemos son cero 11. Se limita al andlisis a un mundo de dos paises y de dos bienes primarios para simplificar la presentaci6n de! modelo ricardiano basico. enone En el caso de Costa Rica y utlizando el modelo Ricardiano ésta posee una ventaja comparativa con respecto a Puerto Rico teniendo las mismas condiciones de factores del modelo anterior. Debido a estos factores de ventaja con respecto a la produccién de platano, es que las empresas han optado por destinar el 50% de la produccién para ser comercializada a nivel intemacional aplicando las normas_ intemacionales respectivas, esta decision se fundamenta principalmente en la Teoria de la Internacionalizacion, que se caracteriza por ser mucho mas contemporénea que las antes mencionadas y hace referencia a la inversion extranjera.“Esta teorla postula que los mercados pueden fracasar en la colocacién de bienes y factores de la produccién eficientemente, debido a imperfecciones de mercado y a que la empresa multinacional es un organismo que internaliza cambios intemacionales de factores y productos por medio de produccién intemacional. Explica que la inversién extranjera horizontal es como una respuesta a faltas de informacién en los mercados y la integracién vertical es como un sustituto de mercados extemos deficientes' (Fuente: Wikipedia.org) Segiin COASE (1937), una empresa local internalizara actividades cuando el hacerlo le permita reducir los costes de transaccién derivados de usar el mercado. Es decir, la decision de una empresa de invertir en el exterior dependerd de la comparacion entre los costos involucrados en el intercambio entre la empresa local y la extranjera, y los costes de internacionalizar las actividades de la empresa extranjera. Se centra en explicar por qué las transacciones de productos intermedios entre paises son organizadas por jerarquias en vez de venir determinadas por las fuerzas del mercado. Tienen que darse dos condiciones (BUCLE y CASSON, 1976) 1, Que existan ventajas de localizar las actividades en el exterior 2. Que organizar estas actividades dentro de la empresa resulte mas eficiente que venderlas 0 cederlas a empresas del pais extranjero en cuestién Es decir, la existencia de estas imperfecciones de! mercado permiten beneficiarse de ser muttinacional, al existir la posibilidad de que la empresa interalice la transaccién a un menor coste, (BUCKLEY y CASSON, 1979). Cabe destacar que la Intemacionalizacién es un proceso gradual para las empresas, normalmente se identifican varias etapas en este proceso:Etapa 1; Corresponde a la empresa totalmente desinteresada siendo aquella empresa de pequefia a mediana, pocos empleados y volumen de venta no muy alto, la administracién tiende a pensar que las exportaciones no contribuyen a las ganancias asi que no tiene intenciones de exportar ni atender pedidos extranjeros. Para la Etapa 2 la Empresa esta parcialmente interesada, ésta es una empresa de pequefia a mediana, pocos empleados y volumen de venta no muy alto, exporta a pocos clientes y mercados préximos, la administracién sabe que tiene productos exportables y se interesa en nuevas oportunidades de exportacién, las actividades como financiamiento, acceso a informacién, y actividades de venta son consideradas como problematicas, En la Etapa 3: la empresa se convierte en exploradora ya que ha buscado su primer pedido de exportacién, se reconoce la exportacién como medio para hacer crecer la empresa e inyectar ganancias pero tiene problemas en: comunicaciones, actividad de ventas, marketing, etc. En la Etapa 4: la empresa es un exportador experimental ya que exporta en mayor volumen al menos a 10 clientes, mantiene la cautela, los principales motivos para exportan son producto Unico, ventaja tecnolégica y ganancias pero los principales problemas son la obtencién de informacién financiera y la adaptaci6n producto. En la Etapa 5: la empresa es un pequefio exportador experimentado debido @ un promedio de 40 clientes, ven de manera favorable las exportaciones, cuestionando solamente la rentabilidad de las exportaciones, tienen ventaja de ganancias por Producto Unico, instinto de administracién y ventaja tecnolégica son algunos de los principales factores que motiva la exportacién, mientras que los principales problemas se manifiestan en las areas de comunicaciones, actividad de ventas, tramitacién de documentos.Para la Etapa 6 la empresa ya es un exportador experimentado mas grande ya que vende a mas de 100 clientes, se aventura a otros mercados mas lejanos, planea exportar de modo continuo, el Presidente y administrador de marketing son los que principalmente toman las decisiones, los motivos de la exportacion son las ganancias obtenidas , ventaja tecnolégica, beneficios tibutarios teniendo problemas en comunicaciones, actividad en ventas recaudacién de informacién de marketing y el proporcionar servicios de reparacién e informacién. (Czinkota Micahel R. y Ronkainen, Ilkka A). Para la empresa ZONA CORPORATIVA la etapa actual es la segunda, debido que el nivel de exportacin no es tan alto y su infraestructura es poca teniendo el producto para exportar y Ia intencién de obtener ganancias de las exportaciones realizadas, Cuando se plantea la posibilidad de intemacionalizar las actividades de una empresa, debe realizarse un proceso de refiexién en el que se responda a los interrogantes de por qué creemos que la empresa puede intemacionalizarse, si esto es asi, desde donde (paises 0 sectores) se espera que existan ciertas ventajas 0 circunstancias que impulsen dicha posibilidad y hacia dénde (paises) dirigir tales actividades y, finalmente, desde una perspectiva dindmica, odmo deber& desarrollarse esta nueva estrategia Unos de los aspectos importantes que debe conocer y manejar una empresa en su proceso de intemacionalizacién son las condiciones que se negocian para el envio de las mercancias y las responsabilidades de las partes en este proceso, para este efecto contamos con los llamado Términos Incoterms (del inglés International Commercial terms, "Términos Intemacionales de Comercio") son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancias.' Se pretende con ellos que con independencia de la nacionalidad de las partes, o el lugar geografico de su uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cudles son los derechos y obligaciones en un contrato determinado ya que se usan para dividir los costos de las transacciones, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan practicas modemas de transporteLos INCOTERMS, carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su Feconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicaci6n a un contrato determinado, éste debera especificarlo asi Los INCOTERMS contienen un total de trece posiciones, 0 tipos de contratos diferentes, que pueden mediante el uso de determinadas cldusulas, modificarse parcialmente La tiltima edicién corresponde a 2000, que se halla todavia en vigor: Cuadro No.1 INCOTERMS 2000 CFR | (coste y flete): Cost And Freight cr (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight CPT | (transporte pagado hasta): Carriage Paid to CIP (transporte y Seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to DAF” | (entrega en frontera ): Deliver At Frontier DES _| (entrega sobre buque): Delivered Ex Ship DEQ | (entregada en muelle): Delivered Ex Quay DDU _| (entrega derechos no pagados): Delivered Duty Unpaid DDP | (entrega derechos pagados): Delivered Duty Paid FOB | (franco a bordo): Free On Board Fuente ‘org) Esta Ultima clausula (FOB) implica que las obligaciones del vendedor se han cumplido cuando la mercanci , ya despachada de aduana para exportacion, en este caso Limon, ha sobrepasado la borda del buque designado, hasta donde se han asumido todos los riesgos y gastos. Implica ademas que el comprador corre a partir de este momento, con todos los costes y riesgos de la mercancia. Esta posicién de INCOTERM sélo puede ser usada en transporte maritimo, fluvial o lacustre. En laversi6n 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancias. Al ser de las primeras transacciones de venta internacional de la empresa y siendo que ésta no depende del ingreso por las exportaciones realizadas, el termino determinado para la de venta ha sido FOB delimitando la responsabilidad del vendedor hasta el puerto de embarque, siendo el comprador el encargado de correr con los costes y riesgos de embarque y desembarque, 16