Crash Test 141

SEGURIDAD VIAL
$10
RIESGOS DEL fIN DE AO
AUTOMOVILISMO
SEGURIDAD EN LA MIRA
LA REVISTA DE CESVI ARGENTINA
PREMIOS CRASH TEST 2011
LOS AUTOS
MS SEGUROS
EDICIN ESPECIAl CON TODOS lOS gANADORES
Precio en Argentina - $10
Recargo envo al Interior $0.40
Revista N 141 - Diciembre 2011
ContaCto en Brasil
Con el Palio 2012
E D I TORI AL
varios motivos para celebrar
Desde estas pginas, con distintos autores, y en varias oportunidades, hemos marcado con preocupacin el bajo nivel de seguridad que tienen los vehculos de nuestro mercado. Con anlisis y estadsticas
pudimos comprobar que muchos de los modelos
que se comercializan en Argentina no disponen de
los elementos bsicos de proteccin como apoyacabezas en todas las plazas, ABS y airbags frontales. Esta vez queremos destacar a los autos que s
cuentan con los elementos necesarios para elevar
los estndares de seguridad.
mismo auto que se comercializa en Estados Unidos,

con el mismo nivel de seguridad y tecnologa. Una
excelente noticia despus de tantos aos de versiones desprovistas de equipamiento que se fabricaban
para nuestro continente.
El Auto Ms Seguro es un claro reconocimiento a

las terminales que empiezan a entender a la seguridad automotriz como una prioridad y no como un
atributo secundario, de segundo plano u opcional.
El acto de premiacin tambin fue protagonista de

algunas confirmaciones. El Nissan Tiida y el Peugeot
3008 volvieron a llevarse un premio porque siguen
ofreciendo buenas relaciones precio-seguridad. Es
decir que mantuvieron el nivel de equipamiento sin
recortar los sistemas y elementos de proteccin.
En esta quinta edicin de los premios estamos satisfechos porque hemos logrado mucho ms que consolidar al Auto Ms Seguro y organizar un evento con
presencia fuerte de los medios de comunicacin, el
sector asegurador y la industria automotriz. Hay varios hechos positivos que nos permiten celebrar.
Otra alegra fue, al fin, poder premiar a un auto de

fabricacin nacional ya que el Peugeot 408, que se
produce en la planta de El Palomar, Provincia de Buenos Aires, trae de serie elementos y sistemas de seguridad activa y pasiva propios de autos importados.
A la hora de brindar, levantamos las copas por todo

lo bueno que nos dej el Auto Ms Seguro, por los
avances en materia de seguridad pero tambin pidiendo que lo mucho que falta para bajar los ndices
de siniestralidad se ponga en marcha en 2012.
El Ford Fiesta Kinetic Design gan entre los autos chicos y se llev el premio al Auto de Oro. Se trata del
Pablo Olivieri
Diciembre 2011, N 141
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C R A S H T E S T | l a R e v i s t a d e c e s v i a R g e n t i n a | Diciembre 2011, n 141
SUMA R IO
8|
44 |
NOTA DE TAPA
AUTO MS SEGURO 2011
Fiat Palio 2012
La quinta edicin del Auto Ms Seguro

ya tiene a sus ocho ganadores. Este ao
se entregaron premios en las categoras City Car, Chico, Mediano, MedianoGrande, Grande y SUV. Adems, se distingui a la Excelencia, al Auto de Oro y
a la Industria Nacional.
Viajamos a Belo Horizonte, Brasil, para conocer la nueva versin del Fiat Palio. En la
misma ciudad donde fue lanzado por primera vez hace 15 aos, encontramos un auto
totalmente diferente, con nueva plataforma,
diseo ms osado y mayor espacio interior.
La seguridad tiene premio
Pg. 8 | Auto Ms Seguro 2011.
28 |
Un clsico que mejora con los aos
50 |
SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD DEPORTIVA
Fin de ao
Temporada de riesgo
ltimas tragedias del deporte motor
El riesgo sigue ganando
El ltimo mes del ao viene acompaado por

fiestas, despedidas y brindis que influyen en
el aumento del consumo de alcohol. Si a eso
le sumamos el cansancio y el estrs caracterstico de la poca, los peligros en el trnsito
se multiplican. Todas las recomendaciones
para evitar ser un nmero ms dentro de una
estadstica de siniestros.
Octubre fue un mes negro para el deporte motor. Con diferencia de una semana
hubo dos muertes desafortunadas: las de
Dan Wheldon en IndyCar y Marco Simoncelli en MotoGP. Se pudieron evitar?,
Qu sucedi realmente?
Pg. 44 | Nuevo Fiat Palio.
40 |
CONTACTO
TCNICA
56 |
CAMIONES
Vidrios polarizados
Una oscura tentacin
secciones
Scania Black Amber
Exclusivo para coleccionistas
Oscurecer los vidrios de los automviles es

una prctica habitual que a partir del desconocimiento popular, ha generado una serie
de mitos infundados que Crash Test se encargar de aclarar.
06 | Actualidad
Noticias breves de las actividades de

CESVI Argentina, del mercado automotriz
y de la seguridad vial.
Scania y el famoso diseador Svempas

Bergendahl lanzaron conjuntamente un
nuevo modelo Scania V8 de edicin limitada. Unas 100 unidades salieron a
la venta, detalle que lo transformar en
un xito, como lo fue su predecesor, el
Dark Diamond.
26 | Leyes y Seguros
Noticias interesantes y breves de

las leyes y del mundo del seguro.
38 | Abriendo Caminos Seguros
Tip de tecnologa y seguridad
60 | Talleres homologados
Gua tcnica de los mejores talleres.
62 | La pgina de los chicos
Aprendamos sobre educacin vial

jugando junto a Pedro.
64 | Correo de lectores
Preguntas tcnicas, de seguridad vial

y del automvil a los especialistas.
66 | ltima pgina
Humor, frases y curiosidades del

mundo automotriz.
28 |
40 |
50 |
Estas empresas apoyan la investigacin de CESVI ARGENTINA
56 |
AC TUALIDAD
NUEVO 206:
///////////////////// Gnration Plus

El Peugeot 206 ahora tiene dos nuevas versiones: Gnration
y Gnration Plus. Entre su equipamiento, se destacan la radio
con AM/FM, CD, MP3, entrada auxiliar para reproductores de
audio y comando al volante; levantavidrios elctricos delanteros; cierre centralizado de puertas, entre otros. Los precios
son de $55.700 y $60.700, respectivamente. Ambas versiones
estn equipadas con un motor naftero de 1.4 litros alcanzando
los 75 CV.
hilUx y sw4 lnea 2012

La nueva Hilux 2012 refuerza los conceptos de robustez y tenacidad. A nivel interno, la consola central aporta un nuevo diseo en
tonalidades oscuras con detalles cromados. Adems, incluye una
pantalla tctil color, Bluetooth y conectividad para Ipod y Iphone.
Se incorporaron Control Electrnico de Traccin y de Estabilidad,
ABS con Sistema de Distribucin Electrnica de la Fuerza de Frenado y airbags frontales. La nueva Hilux SW4 presenta cambios
en el frente y en la parte posterior. En el interior se destaca su
gran espacio e incluye dispositivos electrnicos como VSC, TRC
y EBD. A esto deben sumarse los airbags laterales y de cortina
exclusivos de este modelo.
CRUZE, la historia contina

Al sedn tradicional se le sum el Chevrolet Cruze 5, como parte
del desarrollo global de autos compactos que General Motors
sigue en su sede de Corea. A sus rasgos caractersticos se le
agregan detalles deportivos de diseo. Adems, viene equipado
con un motor naftero de 1.8 litros que alcanza los 141 CV.
En lo referente a seguridad, sobresalen los 6 airbags (frontales
para el conductor y acompaante, laterales en asientos delanteros y de cortina), ABS con Distribucin Electrnica de Frenado
(EBD), Control de Estabilidad (ESC) y Control de Traccin (TCS).
PORsChE
Carrera renovada
El nuevo 911 Carrera se present en la Exposicin Automotriz de Los ngeles 2011. Posee una innovadora
carrocera de aluminio y acero y presenta la primera
transmisin manual de siete velocidades del mundo.
La nueva generacin empieza con el 911 Carrera, impulsado por un motor de 3,4 litros de 6 cilindros y 350
CV, y el 911 Carrera S, con un motor de 3,8 litros y
400 CV.
Anillos para Barcelona

El plantel del FC Barcelona recibi sus nuevos
modelos Audi para la temporada 2011-2012. De
esta manera, Lionel Messi, Alexis Snchez, Javier
Mascherano y el resto de las estrellas que componen a uno de los equipos ms importantes del
mundo posaron con sus nuevos modelos.
La versin ms requerida sigue siendo el Audi
Q7, aunque este ao algunos jugadores han optado por vehculos ms deportivos como el RS5,
que eligieron Carlos Puyol y Sergio Busquets.
Primer airbag delantero central
//////////////////////////////////////////////
El nuevo dispositivo de seguridad desarrollado por General Motors est destinado a proteger al conductor y
al pasajero delantero en caso de impactos laterales. Se
despliega desde el lado derecho del asiento del conductor posicionndose entre los asientos de la fila delantera cerca del centro del vehculo. Fue diseado de
esta manera con la intencin de sujetar al pasajero en
colisiones provenientes de su lado cuando el conductor
es el nico ocupante en la parte delantera del vehculo.
Tambin acta como almohadn absorbente de energa entre los dos ocupantes de las butacas delanteras,
en impactos tanto del lado del conductor como del lado
del pasajero.
AUTO MS SEGURO 2011
La Seguridad
TIENE PREMIO
La quinta edicin del Auto Ms Seguro ya tiene a sus ocho ganadores. Este ao se
entregaron premios en las categoras City Car, Chico, Mediano, Mediano-Grande, Grande
y SUV. Adems, se distingui a la Excelencia, al Auto de Oro y a la Industria Nacional.
C R A S H T E SNTO| TC
A ODNET AT C
AP
TA
O
La industria automotriz est terminando otro

ao record de produccin y patentamientos. Se
lanzaron 35 modelos nuevos en diferentes segmentos, autos provenientes de otros continentes
y tambin desde el Mercosur y Argentina.
En paralelo con este avance vertiginoso del
mercado nacional, CESVI Argentina continu
con su tarea de promover que se eleven los
estndares de seguridad de todos los modelos
que conforman el parque automotor. En la bsqueda de ese objetivo estn los premios Crash
Test, que este ao redoblan la apuesta aumentando los requisitos para participar. A partir de
esta edicin slo pueden competir los vehculos que cuentan con airbags frontales, Sistema
Antibloqueo de Frenos (ABS) y apoyacabezas
para todas las plazas.
Otro de los cambios significativos es que ahora

se toman en cuenta todas las unidades OKM,
y no solo las lanzados en el ao, que contemplan los requisitos mencionados anteriormente.
Siempre evaluando las versiones base que son,
en definitiva, las ms accesibles para la mayora
de los clientes pero suelen ser tambin las ms
desprovistas de elementos de seguridad.
Consagrados
Por la diversidad y cantidad de nuevos modelos, se debieron agregar ms categoras, como
la de los City Cars, donde se impuso el Chevrolet Spark. El Ford Fiesta Kinetic Design Sedn
gan en la categora de autos Chicos pero adems se llev el Premio de Oro por ser el de mejor relacin precio-seguridad de todos los ganadores. Entre los Medianos gan el Nissan Tiida
Chevrolet Spark
Auto Ms Seguro 2011 | N O T A D E T A P A | C R A S H T E S T
y entre los Medianos-Grandes, el Volkswagen

Vento. A su vez, el Renault Latitude fue el mejor de los Grandes y el Peugeot 3008 volvi a
imponerse en el segmento de los SUV. Adems,
se distingui al BMW Serie 7 con el Premio a
la Excelencia y al Peugeot 408 con la Mencin
Especial a la Industria Argentina, por su nivel
de seguridad.
Cmo se evalan?
CESVI Argentina, como nico Centro de Experimentacin y Seguridad Vial del pas, cuenta
con la experiencia de especialistas en el anlisis
de los crash test, las zonas de deformacin, el
estudio de las estructuras y el comportamiento
de cada sistema en un siniestro de trnsito. Este
conjunto de elementos le permite a CESVI elaborar el ndice de Seguridad. Para establecerlo
se analizan ms de 150 tems y factores en funcin de la seguridad que proporcionan los distintos modelos que se comercializan en nuestro
mercado a los ocupantes de un vehculo.
De esta manera se evalan en forma objetiva,
cuantificable y comparable el nivel de equipamiento de los vehculos en seguridad activa, seguridad pasiva, comportamiento estructural y
asistencia a la conduccin.
Renault Latitude
BMW Serie 7
Peugeot 3008
Volkswagen Vento
Auto de Oro | El Ford Fiesta Kinetic Design fue el de mejor relacin precio-seguridad.
Este proceso profesional y transparente de evaluacin hizo que el premio creciera a travs del
tiempo y que las terminales automotrices lo
tengan en consideracin para que, en definitiva, la seguridad pase a estar entre las prioridades y no en segundo plano.
Peugeot 408
Nissan Tiida
C R A S H T E S T | N O TA D E TA PA | A u t o M s S e g u r o 2 0 1 1
CITY CAR
Chevrolet Spark
Un cambio SEGURO
La nueva generacin del Chevrolet Spark se renov totalmente e increment su nivel de seguridad, lo
C R A S H T E S T | C O N TA C T O
que lo convirti en ganador del premio al Auto Ms Seguro en la flamante categora de los City Cars.
Cambio Total | El Spark solo conserva el nombre. La segunda generacin renov diseo e increment su nivel de seguridad.
Los City Cars vienen ganando terreno en los

mercados mundiales ya que logran adaptarse a
las necesidades del mundo moderno: facilidad
de conduccin en ciudad, bajo consumo de
combustible y practicidad. La tendencia lleg
a la Argentina con varios exponentes. Por eso
se decidi incorporarlo como nueva categora
para los premios Crash Test 2011.
Chevrolet hizo una apuesta fuerte presentando
este ao la renovacin total del Spark, que se
haba lanzado por primera vez en 1998. El modelo 2011, adems de tener un diseo mucho
ms moderno y deportivo, incorpor un nivel
10
Su estructura presenta aproximadamente un

65 % de aceros de alto lmite elstico y un
16 % de aceros de ultra alto lmite elstico.
VERSIN 1.2 LT
Precio: $ 77.000 (*)
NDICE DE SEGURIDAD
44.5 DE 100
Seguridad activa
5.7 de 26
Seguridad pasiva
19 de 34
Comp. estructural
17.4 de 30
Asistencia. a la conduccin
2.4 de 10
Relacin Precio-Seguridad
1.730
DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS).
Indicador de cinturn de seguridad desconectado.
Faros antiniebla delanteros y traseros.
Airbags frontales conductor y acompaante.
Apoyacabezas en todas las plazas.
Cinturones de seguridad de tres puntos
en todas las plazas.
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores.
(*) Infoauto-octubre 2011.
de seguridad indito entre los city cars sumando airbags frontales para conductor y acompaante, Sistema Antibloqueo de Frenos, faros
antiniebla delanteros y trasero, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad delanteros con
pretensores. Adems, no podemos dejar de
mencionar la alarma por falta de colocacin de
cinturones delanteros.
que su estructura cuenta aproximadamente

con un 65 % de aceros de alto lmite elstico
y un 16 % de aceros de ultra alto lmite elstico. Tambin incluye una doble alma de paragolpes delantero. Vale la pena destacar que
el Spark obtuvo cuatro estrellas, de cinco posibles, que obtuvo en las pruebas de impacto
de EuroNCAP.
En relacin al comportamiento estructural,

luego de que el Spark pas por nuestro taller,
comprobamos que tambin presenta mejoras
considerables con respecto a la versin anterior y supera el nivel de sus competidores ya
Todos estos atributos le sirvieron al Spark para

obtener la mejor relacin precio-producto de su
segmento y quedarse con el premio Crash Test.
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SEGMENTO CHICO Ford Fiesta Kinetic Design Sedn
INNOVACIN TOTAL
Nunca antes un auto chico haba tenido tanto equipamiento de seguridad. Es por eso que el Ford
Fiesta Kinetic Design asom como gran candidato desde su lanzamiento y super todas las
expectivas. Su versin sedn se qued con el premio en su categora y con el de Auto de Oro.
Ford revolucion el segmento de los chicos con

un producto global que se fabrica en Mxico.
El Fiesta Kinetic Design irrumpi en el mercado
por moderno, tecnolgico e innovador.
La seguridad, equipamiento y tecnologa le
valieron el reconocimiento del Insurance Institute For Highway Safety (IIHS) que le otorg
el Top Safety Pick Award (premio indito para
un auto de este segmento).
Ya nos haba sorprendido cuando lo conocimos el ao pasado en la presentacin oficial
12
que Ford realiz en Detroit, Estados Unidos.

Pero la sorpresa fue an mayor cuando lo analizamos en CESVI.
Su seguridad activa se destaca de los rivales
por incorporar Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control de Estabilidad (ESP) y
Control de Traccin. Adems, incluye direccin asistida con control de dureza. Todos estos elementos contribuyen para poder ejercer
una conduccin ms segura minimizando los
riesgos de tener una colisin.
En seguridad pasiva alcanza un puntaje cercano al ideal. Es que viene provisto de 7 airbags:
frontales, de cortina, de rodilla y laterales delanteros. Es decir, una proteccin completa en
caso de que se produzca un impacto.
El conjunto de retencin tambin incluye apoyacabezas regulables en altura en todas las plazas,
cinturones de seguridad delanteros con pretensores y traseros de tres puntos. Adems, incorpora anclajes de seguridad infantil superiores
e inferiores y un sistema de alerta post-colisin
que activa automticamente la baliza y la bocina
en caso de una violenta desaceleracin.
En el anlisis de la estructura detectamos que
presenta aceros de ultra alto lmite elstico, que
brindan una altsima rigidez incrementando el
nivel de seguridad del habitculo. Vale la pena
En seguridad pasiva alcanza un puntaje

cercano al ideal. Es que viene provisto
de 7 airbags: frontales, de cortina, de
rodilla y laterales delanteros.
destacar que este vehculo obtuvo 5 estrellas
en las pruebas de impacto de alta velocidad
del EuroNCAP.
El resultado final del ndice de Seguridad
lo ubica muy por encima del promedio del
segmento. Pero adems, el valor de venta del
sedn le da una relacin precio-producto difcil de igualar. Por eso gan con mucha facilidad entre los chicos y, adems, se impuso
entre todos los segmentos para quedarse con
el premio Auto de Oro en Seguridad.
VERSIN TREND
Airbags de cortina
Airbag de rodilla
Airbags frontales de dos etapas
Precio: $ 93.000 (*)

NDICE DE SEGURIDAD
65.7 DE 100
Airbags laterales delanteros

Aire acondicionado
Seguridad activa
13.8 de 26
Anclajes para sillas de seguridad infantil

superiores e inferiores
Seguridad pasiva
27.7 de 34
Comp. estructural
21.2 de 30
Apoyacabezas con ajuste de altura

en todas las plazas
Asiento del conductor con ajuste manual
de altura y profundidad
Asistencia a la conduccin
3 de 10
1.415,5
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores

Cinturones de seguridad traseros inerciales
Columna de direccin con ajuste

de altura y profundidad
Control de Estabilidad (ESP)
Control de Traccin
Direccin asistida con control de dureza
Espejos retrovisores exteriores elctricos
One touch y antipinzamiento para el conductor
Sensor de desactivacin del airbag del acompaante
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)
Sistema de alerta post colisin
13
SEGMENTO MEDIANO
Nissan Tiida
Clsico
en PROTECCIN
Desde su primera aparicin en Argentina, el Nissan Tiida se destac por ofrecer una excelente relacin precio-seguridad que le proporcion un buen nivel de ventas pero tambin la
posibilidad de llevarse el premio al Auto Ms Seguro que este ao obtiene por tercera vez.
Nissan irrumpi en el mercado argentino con
el Tiida sorprendiendo en primer trmino
con la versin Tekna. Un auto que impact
por su nivel de seguridad y obtuvo el premio
Crash Test en 2007 y 2008. Poco tiempo despus, la marca japonesa introdujo una versin
an ms econmica, Visia, para captar nuevos
clientes. Pero esa opcin en el precio no sig-
Son pocos los vehculos que como el Tiida, en

su versin de entrada de gama, pueden ofrecer frenos a discos en las cuatro ruedas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Sistema de
Frenado de Emergencia (BAS). O que entre
su equipamiento de seguridad pasiva incluyan
airbags frontales para conductor y acompaante y laterales delanteros.
Son pocos los autos que como el Tiida,

en su versin de entrada de gama,
ofrecen ese nivel de seguridad.
El auto que se produce en la planta que Nissan tiene en Mxico, una de las fbricas con
mayor capacidad de produccin en el mundo,
tiene una estructura de carrocera por zonas y
un rea comprimible que le permite absorber
eficazmente la energa de impacto.
nific una reduccin sustancial de sus principales sistemas y elementos de proteccin. Por
el contrario, y ah radica su fortaleza, mantuvo
en su versin base dispositivos que algunos de
sus competidores no incluyen.
Retencin | Todas sus versiones incluyen

cinco apoyacabezas.
14
Nissan demuestra con el Tiida que la seguridad est dentro de sus prioridades ya que incluye este tem en todas sus versiones para que
no sea un privilegio de unos pocos sino una
necesidad de todos.
De importacin | Se produce en Mxico en una

de las fbricas ms importantes del mundo.
VERSIN VISIA
Precio: $ 89.500 (*)
NDICE DE SEGURIDAD
55.5 DE 100
Seguridad activa
9.7 de 26
Seguridad pasiva
24.5 de 34
Comp. estructural
18 de 30
3.3 de 10
Por su nivel de seguridad obtuvo el

premio Crash Test en 2007 y 2008.
1.613
Sistema de Frenado de Emergencia (BAS)

Distribucin Electrnica de Fuerzas de frenado (EBD)
Cinturones de seguridad delanteros inerciales con
pretensor y limitador de esfuerzo
Cinturones de tres puntos en todas las plazas
Aviso sonoro de olvido de cinturones de seguridad
delanteros colocados
Airbags frontales y laterales delanteros
Anclajes para sillas de seguridad infantil ISOFIX
Adicional | Cuenta con un alma inferior extra con otros crash box
que estn comunicados a la cuna del motor.
15
SEGMENTO MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento
AIRES DE SUPERACIN
El Volkswagen Vento mostr una evolucin rotunda en su nuevo modelo que gan el premio al Auto Ms Seguro en su categora ratificando el compromiso de la marca alemana
por ofrecer cada vez ms seguridad.
La primera generacin del Vento se lanz en

2006 y rpidamente logr convertirse en un
referente entre los sedanes medianos. Pasaron muchos aos exitosos hasta que hace unos
meses lleg la nueva versin que lejos est de
ser un mero restyling. Por el contrario, protagoniz cambios radicales.
El Vento 2011 tiene nueva plataforma, diseo

renovado y alto nivel de seguridad. Y lo ms
importante es que, desde su versin base, Advance, que es la que se tiene en cuenta para la
premiacin, ofrece un alto nivel de proteccin.
VERSIN ADVANCE
Precio: $ 109.000 (*)
NDICE DE SEGURIDAD
Seguridad activa
10.6 de 26
Seguridad pasiva
22.2 de 34
Comp. estructural
24.5 de 30
5.2 de 10
Segunda generacin | El nuevo Vento obtuvo su mejor puntaje en el comportamiento estructural.

16
62.5 DE 100
1.744
En el anlisis de seguridad consigui su mejor

puntuacin en el comportamiento estructural. Ahora est construido sobre la plataforma
PQ35, utilizada tambin por el Seat Len y
el Audi A3, que presenta aceros de ultra alto
lmite elstico y uniones mediante el mtodo
de estampacin a medida tailored blanks que
ayudan a mitigar la energa en un impacto, minimizando las deformaciones en el habitculo.
Su versin base, Advance, que es la que

se tiene en cuenta para la premiacin,
ofrece un alto nivel de proteccin.
El IIHS certific su nivel de proteccin al

otorgarle la mxima calificacin en cada uno
de sus ensayos de impacto.
En caso de una desaceleracin fuerte o un impacto, los ocupantes estn protegidos por un completo conjunto de elementos y sistemas como los
airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e inferiores.
El nuevo Vento tambin est equipado con sistemas que favorecen la conduccin segura como
el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Dis-
tribucin Electrnica de Fuerzas de Frenado

(EBD), Control de Traccin y frenos a disco en
las cuatro ruedas.
Freno a disco en las ruedas traseras
Distribucin Electrnica de Fuerzas de Frenado (EBD)
Control de Traccin
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores
Testigo por falta de colocacin del cinturn
Airbags frontales
Apoyacabezas en todas las plazas
superiores e inferiores
Proteccin | La carrocera est fabricada con aceros de ultra

alto lmite elstico.
Mientras la competencia entre los sedanes medianos es cada vez ms reida, el Vento aparece como una buena alternativa marcando
referencia tambin en seguridad.
Climatizador
En el taller | En nuestras instalaciones comprobamos la proteccin que ofrece la estructura del nuevo Vento.
De serie | Todas las versiones del Vento disponen de apoyacabezas

en las cinco plazas.
17
SEGMENTO GRANDE
Renault Latitude
Categora
SUPERIOR
La marca francesa trajo al pas el nuevo Latitude, un auto que lo posiciona en el segmento
premium. Con su alto nivel de equipamiento y la composicin de su estructura logr imponerse entre los grandes y obtener el premio al Auto Ms Seguro.
El Renault Latitude se comenz a comercializar en Europa en octubre de 2010. Unos tres
meses despus lleg a la Argentina para competir en un grupo selecto de modelos de diferentes marcas.
Ofrece calidad, seguridad y confort de excelencia, buenas motorizaciones y un precio que

est muy por debajo de los valores de venta de
sus competidores. Estos atributos le sirvieron
para ganar el premio Crash Test entre los vehculos grandes.
El Latitude se fabrica en la planta que Renault tiene en Corea y deriva del Samsung SM5.
Una carrocera donde encontramos aceros de
un alto lmite elstico que brindan una muy
buena rigidez incrementando el nivel de seguridad del vehculo.
En la seguridad pasiva se destaca su conjunto

de airbags compuesto por los frontales,
laterales delanteros y de cortina.
Proteccin | Los diferentes airbags proporcionan

seguridad al habitculo.
18
Su diseo estructural fue pensado para deformarse en forma programada y progresiva

ante impactos frontales y traseros. A su vez, la
utilizacin de aleacin de aluminio constituye
una estructura preparada para un muy buen
desempeo.
Al evaluar el vehculo comprobamos que desde
la versin base, Dynamique, tiene un equipamiento muy completo. En la seguridad pasiva se
destaca su conjunto de airbags compuesto por
los frontales, laterales delanteros y de cortina.
Adems, incluye anclajes Isofix y Top Tether en
los asientos traseros laterales, fundamentales
para trasladar nios de forma segura.
Renault tampoco descuid la seguridad activa ya que presenta Control de Estabilidad
y Traccin, Sistema Antibloqueo de Frenos
(ABS), Distribucin Electrnica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia al Frenado
de Urgencia (AFU). Un arsenal que colabora
con el conductor para que no sufra imprevistos y pueda afrontar maniobras complicadas.
Por otra parte, el conductor tambin dispone
de elementos que estn vinculados al confort
pero que inciden directamente en la seguridad como los sensores de lluvia, crepuscular y
de estacionamiento.
El Latitude arrib al pas para elevar la imagen
de marca y en su camino para cautivar a clientes exigentes, cosecha elogios y reconocimientos como el de CESVI Argentina, que lo ubican
entre los autos ms seguros del pas.
Premium | El Latitude se destac entre los otros grandes.
Airbags frontales
VERSIN DYNAMIQUE
Airbags laterales delanteros

Airbags de cortina
Precio: $ 156.500 (*)
Asistencia de Frenado de Emergencia (AFU)
NDICE DE SEGURIDAD
76.5 DE 100
Seguridad activa
19.3 de 26
Seguridad pasiva
25.5 de 34
Comp. estructural
25.1 de 30
6.6 de 10
Control de Traccin
Anclajes Isofix y Top Tether en
los asientos traseros laterales
Sensores de estacionamiento traseros
2.046
Sensor de lluvia y crepuscular

Climatizador
Seguridad | Control de Estabilidad y luz de giro en los espejos retrovisores.

19
SEGMENTO SUV
Peugeot 3008
La confirmacin de
UN XITO
20
La marca francesa lanz el ao pasado su primer crossover. Un auto que, en poco tiempo,
comenz a cosechar xitos por su calidad y la excelente relacin precio-seguridad. As logr
ganar por segundo ao consecutivo el premio Crash Test.
El 3008 inaugur en Argentina el camino del
doble O central en la numeracin de Peugeot,
la denominacin que utiliza para distinguir a sus
vehculos especiales. Es un auto que se destaca
por su esttica, pero no se trata solo de un diseo moderno y atractivo ya que ofrece un alto
nivel de confort y seguridad desde su versin de
entrada de gama. Esas virtudes lo hicieron ganador del premio al Auto Ms Seguro 2010 en la
categora SUV y revalidando el ttulo este ao.
Lo que, en definitiva, demuestra que en su categora an no hay ningn exponente que lo supere en la relacin precio-seguridad que ofrece.
A nivel estructural, utiliza la carrocera denominada plataforma 2 del Grupo PSA, que tambin
llevan la segunda generacin del Citron C4 y
el Peugeot 308 fabricados en Europa. Entre los
materiales utilizados en la estructura, encon-
Airbags de cortina
Airbags frontales
Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU)
VERSIN PREMIUM
Precio: $ 156.200 (*)
NDICE DE SEGURIDAD
75.1 DE 100
Climatizador
Seguridad activa
20.4 de 26
Distribucin Electrnica de Fuerzas de Frenado (REF)
Seguridad pasiva
26.8 de 34
Encendido automtico de luces de emergencia
Comp. estructural
23.7 de 30
4.2 de 10
Faros antiniebla delanteros y traseros

tramos aceros de alto lmite elstico y ultra alto

lmite elstico, que brindan rigidez en la parte
central de la carrocera incrementando el nivel
de seguridad en el habitculo.
Su capot de aluminio favorece no slo a la reduccin del peso del vehculo, sino que adems absorbe mayor energa que el acero ante
un impacto frontal contra un peatn.
El alto grado de proteccin que ofrece el 3008
se vio reflejado en los ensayos de alta velocidad
del EuroNCAP, donde obtuvo cinco estrellas.
El 3008 tambin presenta elementos y sistemas para tratar de evitar una colisin como el
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), la Distribucin Electrnica de las Fuerzas de Frenado (EBD), el Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU) y el Control de Estabilidad (ESP).
En caso de que se produzca un impacto, los
airbags frontales y de cortina protegen a los
pasajeros. Por otra parte, dispone de faros
antiniebla delanteros y traseros y encendido
automtico de las luces de emergencia.
Cuando lo manejamos para realizar un test drive comprobamos la seguridad que ofrece en la
conduccin y las bondades de su sistema Grip
Control que con cincos modalidades permite
mejorar la motricidad en nieve, barro y arena.
2.080
El alto grado de proteccin que ofrece

el 3008 se vio reflejado en los ensayos
de alta velocidad del EuroNCAP, donde
obtuvo cinco estrellas.
La apuesta por incursionar en un nuevo segmento por ahora est dando sus frutos. El 3008
sobresale en el mercado como un vehculo diferente y representa con firmeza la calidad de los
vehculos Peugeot.
Seguridad Pasiva | La versin base del

3008 trae airbags frontales y de cortina.
21
MENCIN ESPECIAL: INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 408
NICO EN SU ESPECIE
Crash Test distingui este ao al Peugeot 408. Un auto de fabricacin nacional que presenta sistemas de seguridad activa y pasiva, dentro de un mercado donde la proteccin
de los pasajeros no es una prioridad.
Los autos de fabricacin nacional o los que se

desarrollan en Brasil, por lo general, suelen
venir desprovistos de los elementos bsicos de
seguridad. Incluso la mayora de los modelos
no disponen ni siquiera de apoyacabezas para
todas sus plazas en las versiones base. Por eso
tantos han quedado fuera de competencia por
el Auto Ms Seguro.
Autctono | El 408 se fabrica en la planta de El Palomar

y se exporta a todo el continente.
22
Ante este panorama desalentador en la seguridad de los autos argentinos, aparece el Peugeot 408, fabricado en la planta de El Palomar, como una gran excepcin a la regla. Es
que ya desde la versin base, Allure, incorpora importantes elementos de seguridad: Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de
Frenada de Emergencias (BAS), Distribucin
Electrnica de Fuerzas Frenado (EBD), airbags frontales y faros antiniebla. Adems, si
se produce un siniestro activa dos sistemas importantes: corte automtico de combustible

ante impacto y encendido automtico de luces de emergencia ante frenadas bruscas. Las
versiones ms equipadas van elevando el nivel
de proteccin llegando a los airbags laterales,
de cortina, sensores crepusculares, de lluvia y
de estacionamiento.
Las versiones ms equipadas van elevando el nivel de proteccin contando con

airbags laterales, de cortina, sensores crepusculares, de lluvia y de estacionamiento.
El 408 proviene de la misma plataforma que el

Citron C4, que est construida con aceros de
alta resistencia para brindar proteccin a los pasajeros en caso de que se produzca un impacto.
ta Corolla, entre otros. All, ofrece una buena

propuesta con un producto de calidad, con
buen comportamiento dinmico y el plus de
seguridad que aseguramos con esta distincin
que acaba de obtener.
El nuevo exponente autctono de la marca

francesa ingres en el segmento de los sedanes
medianos que es el que ms creci en los ltimos aos para competir con el Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Volkswagen Vento, Toyo-
VERSIN ALLURE
Precio: $ 108.800 (*)
NDICE DE SEGURIDAD
53 DE 100
Seguridad activa
11.4 de 26
Seguridad pasiva
19.5 de 34
Comp. estructural
18.2 de 30
3.9 de 10
2.053
Distincin | El 408 incorpora tres apoyacabezas en las

plazas traseras.
Sistema de Frenada de Emergencia (BAS)
Airbags frontales
Apoyapi activo
Corte automtico de combustible ante impacto
Encendido automtico de luces de emergencia ante
frenadas bruscas.
23
EXCELENCIA EN SEGURIDAD
BMW Serie 7
A pasos de
lA perfeccin
Los nmeros del BMW 750i hablan por s solos. En cada tem del ndice de Seguridad alcanza
puntajes muy cercanos al ideal. Por eso fue el rotundo ganador del Premio a la Excelencia,
el que distingue al auto que ofrece el mayor nivel de proteccin sin tener en cuenta el precio.
A lo largo de la historia, la serie 7 de BMW ha

logrado mantener vigente la tradicin de los
sedanes de lujo con su elegante diseo, una
impecable calidad interior, potentes motorizaciones y un altsimo nivel en confort y seguridad. La quinta generacin conserva estos
atributos. De esta manera no le fue para nada
difcil imponerse como el de mejor ndice de
seguridad: obtuvo 87.1 puntos de 100 posibles.
Asistencia | Dentro de los

sistemas se destacan el de
indicacin de lmite de velocidad, el aviso de salida de
trayecto y el sistema de aviso
de cambio de carril.
24
En el comportamiento estructural fue donde

obtuvo la mejor performance con 27.5 puntos de 30 posibles. Es que las estructuras de
su carrocera son de aceros multifase con perfiles conformados trmicamente. A su vez, el
techo, el capot y los laterales son de aluminio.
Fue diseado para brindar mxima proteccin ante la eventualidad de sufrir un impacto, y en caso de que se produzca, el habitculo
est preparado para resguardar a los pasajeros

con los airbags frontales, laterales y de cabeza. Adems, en el caso de un impacto trasero,
resultan vitales los apoyacabezas delanteros
activos, cuya funcin es proteger ante la inminencia de lesiones cervicales.
El Serie 7, en todas sus generaciones, siempre
tuvo como caracterstica distintiva un excelente comportamiento dinmico que se traduce
en confort de marcha pero tambin seguridad
en la conduccin. Cualidades que obtiene a
travs de sus mltiples sistemas como el ABS y
los controles de estabilidad, frenos, traccin y
frenado en curva.
En el comportamiento estructural fue

donde obtuvo la mejor performance con
27.5 puntos de 30 posibles.
ra y funcional. Los comandos del control crucero, del telfono y el audio estn dispuestos
para ser operados de manera intuitiva. Todas
las condiciones necesarias para mostrar la excelencia en su mxima expresin.
Este mximo exponente de la industria alemana privilegia al detalle el confort del conductor lo que termina contribuyendo directamente en seguridad. As se manifiesta en la
posicin de la consola central, que se eleva
hacia el que maneja, con todas las funciones
de conduccin y confort situadas a su alcance,
brindndole al habitculo una estructura cla-
Airbags frontales, laterales y de cabeza
Apoyacabezas delanteros activos
Sistema de amortiguacin Dynamic Damping Control
VERSIN 750i
Estructura optimizada de la carrocera

Neumticos tipo runflat
NDICE DE SEGURIDAD
87.1 DE 100
Faros dobles bi-xenn con luz de uso diurno

Luz de freno de activacin en dos fases
Control de Frenado de Curva (CBC)
Seguridad activa
22.9 de 26
Control Dinmico de Estabilidad (DSC)
Seguridad pasiva
29.1 de 34
Control Dinmico de los Frenos (DBC)
Comp. estructural
27.5 de 30
Asistencia a la conduccin
7.6 de 10
Control Dinmico de Traccin (DTC)

Tecla de control dinmico
superiores e inferiores ISOFIX
Sensores de proximidad para estacionamiento
Frenos de alto rendimiento
25
LEYES Y S E GUR OS
Se lanz el Plan Nacional de Seguridad Vial
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) organismo dependiente del Ministerio del Interior- lanz el Plan
Nacional de Seguridad Vial en la Feria de Tecnpolis. La
presentacin coincidi tambin en el marco del Decenio
de Accin para la Seguridad Vial 2011-2020 de la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU).
Felipe Rodrguez Laguens, el Director Ejecutivo de la
ANSV, pidi un minuto de silencio por las vctimas de
los siniestros que conmovieron al pas el ltimo mes. Al
mismo tiempo, durante la Semana de Seguridad Vial se
llev adelante el 2 Congreso Nacional de Educacin y
Seguridad Vial, as como actividades de capacitacin a
docentes y educadores de los niveles primario y secundario de distintas regiones de nuestro pas. Tambin se
les entreg material educativo referente a Seguridad Vial.
Los porteos ya tienen la nueva licencia de conducir

El Gobierno de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires emiti
la nueva Licencia Nacional de Conduccin (prevista por la Ley
Nacional de Seguridad Vial) que incorpora como novedad el
ingreso de los datos a una base nica que contiene las multas
de todo el pas. Esto posibilita que se verifiquen los antecedentes del conductor a la hora de sacar el registro.
Guillermo Montenegro, Ministro de Justicia y Seguridad porteo, explic que la ciudad de Buenos Aires trabaj conjuntamente con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)
para tener un registro de conducir unificado en todo el pas,
que significa la posibilidad de contar con una base de datos
nica para consultar las infracciones de trnsito. Adems,
agreg que quienes deseen sacar o renovar el registro deben llamar al nmero 147 o consultar la pgina del Gobierno
de la Ciudad para sacar los turnos.
26
Ganador de CLEAS a la Frmula 1

Alberto Robledo fue el ganador del concurso CLEAS te lleva al Gran Premio de
F1 en Australia. Alberto, asegurado de
Seguros Rivadavia, particip del sorteo
que CESVI Argentina realiz por segundo
ao consecutivo y ya est palpitando la
apasionante carrera que podr presenciar
junto a un acompaante.
Para ms informacin: www.cleas.com.ar
CapaCitaCin vial para mujeres periodistas
Dentro del programa Abriendo Caminos Seguros, que realizan conjuntamente desde hace ms de tres aos, Citron
y CESVI Argentina invitaron a periodistas mujeres a realizar
una capacitacin de educacin vial especial para la prensa.
En esta ocasin se dict un curso de manejo defensivo donde
se brindaron tips de educacin vial para que ellas puedan reproducirlos en sus medios de comunicacin. Entre los datos
que les fueron proporcionados (recopilados por los especialistas de CESVI), los ms destacados fueron los que describen
la participacin de mujeres y hombres en los siniestros graves
en ruta (un 3,2% y 96,8% respectivamente) y el que refleja
la cantidad de hombres y mujeres que efectivamente conducen en nuestro pas. De esto se concluy que las mujeres
slo participan de un 28,4% en este tipo de siniestros frente
al 71,6% de participacin de los hombres.
Por otro lado, en un relevo realizado en autopistas, tambin
se observ que el 80% de las mujeres utilizaba el cinturn de
seguridad mientras que entre los hombres la cifra alcanzaba
el 72%. Asimismo, el 23% de los hombres hablaba por celular al momento de pasar por la cabina de peaje, mientras que
entre las mujeres lo haca slo el 9%.
Luego de completar la parte terica del curso, las invitadas
pudieron visitar la pista de manejo y llevar adelante diferentes prcticas de conduccin para comprender los diferentes
tips de seguridad vial y recomendaciones que les dieron durante la jornada.
ltimas muertes del deporte motor
EL RIESGO
sigue ganando
Octubre fue un mes negro para el automovilismo. Con diferencia de una semana hubo dos
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muertes desafortunadas: las de dan Wheldon en indyCar y Marco Simoncelli en Motogp. Se
28
pudieron evitar?, Qu sucedi realmente?
Los terribles siniestros de Dan Wheldon y Marco Simoncelli fueron dos fuertes impactos para
los amantes de los fierros, que encima profundizaron el dolor porque se produjeron con siete das de diferencia entre uno y otro.
El domingo 17 de octubre encontr la muerte
Wheldon, un britnico que no participaba asiduamente de la categora IndyCar por inconvenientes presupuestarios y decidi correr en la
ltima competencia del ao en Las Vegas debido a que haba un premio extra de cinco millones de dlares para el ganador. El 24, apenas
una semana despus, falleci Simoncelli, un joven italiano que brill en la presente temporada
de MotoGP por su impronta arriba y abajo de la
Honda. Por eso, muchos ya lo tildaban como el

sucesor de su compatriota Valentino Rossi, mltiple campen mundial y uno de los ms grandes de la especialidad de todos los tiempos.
Wheldon y Simoncelli tuvieron llamativas coincidencias en vida. Ambos eran muy queridos en
los boxes por sus personalidades y los dos posean condiciones extraordinarias como pilotos
que los hacan distintos en la pista. Lamentablemente, sus colisiones tambin tuvieron denominadores en comn. Las extraas formas
en las que se produjeron y las causas de sus
decesos: golpes en la cabeza y el cuello, quizs
la zona del cuerpo a la que los corredores de
monopostos y motos estn ms expuestos.
ltimas muertes del deporte motor | s e g u r i d a d d e p o r t i v a | C R A S H T E S T
golpe Mortal
La mecnica del incidente de Wheldon fue tpica de una carrera de autos de frmula en valo.
En el 12 giro, un toque entre los debutantes
Wade Cunningham y James Hinchcliffe en los
primeros lugares provoc un desparramo de 15
autos atrs. El coche de Wheldon, que vena a
gran velocidad por la parte interna (se estima
que a 370 km/h), se enganch con las ruedas
del vehculo del venezolano Ernesto Viso y levant vuelo. Por inercia, continu su trayectoria cruzando la pista por el aire e impact con
la parte superior -a la altura del cockpit- contra
el muro de concreto del sector externo. Al caer
sobre el circuito, el monocasco de Wheldon fue
impactado por otra mquina.
El forense que realiz la autopsia al da siguiente, el doctor Michael Murphy, inform que el
escocs pereci como consecuencia de las graves lesiones que sufri en la cabeza. Quizs, si
el auto colisionaba de trompa, de costado o de
cola en el paredn, hoy no estaramos lamentando la prdida del piloto de 33 aos y padre
de dos hijos: Sebastian, de dos aos, y Oliver,
de siete meses.
en Amrica y el show must go on no va ms. Quizs deban aprender de la Frmula 1, que a partir
de una desgracia como la de Senna intensific los
trabajos en seguridad y desde 1994 que no lamentamos a nadie, sentenci.
Lo que deben encontrar es la forma de

que los coches no vuelen.
a prueba | Dan Wheldon fue el primer tester que IndyCar pondr en pista en
2012. Las pruebas se realizaron el 8 de agosto en Mid-Ohio.
Varios colegas de Wheldon intentaron explicar

las razones por las que se produjo el terrible
choque y propusieron soluciones para que no
vuelva a ocurrir algo similar. Tras las primeras
pruebas estbamos preocupados porque la velocidad era elevada y circulbamos muy juntos.
Cuando corrs a 380 km/h y ests separado
por apenas centmetros en una pista tan peraltada, es una frmula para el desastre, declar
el australiano Will Power, uno de los implicados en el incidente y quien sufri lesiones en
el cuello.
Otro de los que opin fue Mark Webber, integrante de Red Bull y compaero de Wheldon
en la escuela de pilotos de Brands Hatch en
los 90. Lo que deben encontrar es la forma
de que los coches no vuelen. Con el prototipo 2012 lo han hecho y creo que eso ayudar
a minimizar este inconveniente. Otro de los
factores que pueden producir este tipo de situaciones y habra que reverlo es la eleccin de
los circuitos. Mucha aglomeracin de autos en
un valo corto, como el de Las Vegas, qued
demostrado que es peligroso.
Pedro de la Rosa, piloto tester de McLaren en

Frmula 1 y representante de los corredores en
la FIA, critic duramente a los organizadores del
IndyCar. Es el momento de replantearse muchas
cosas. Son demasiados los amigos que he perdido
El modelo 2012 de IndyCar al que Webber hace

referencia est concebido con novedosas medidas de seguridad tanto en la carrocera como
en el cockpit, y fue testeado con excelentes resultados. El piloto de los ensayos? S, Dan.
29
C R A S H T E S T | seguridad deportiva | ltimas muertes del deporte motor
Atropello fatal
Se calcula que a
Simoncelli lo atropellaron
a 120 km/h).
En la ltima dcada, las cadas en el

MotoGP, mxima categora de motos
en el mundo, no trajeron consecuencias graves para los pilotos ms que
fracturas en las extremidades u otras
lesiones leves. Esto gracias a la creacin de un comit de seguridad en la
Federacin Internacional de Motoclismo tras el impacto mortal del japons
Daijiro Kato en 2003, ente que se propuso mejorar las motos, los circuitos,
los trajes y los cascos de los motociclistas. Pero el peligro siempre est latente, y de vez en cuando se hace presente. Lo sucedido con Marco Simoncelli
en el ltimo Gran Premio de Malasia
no se puede calificar de otra manera.
Cuando se inici el segundo giro de
Marco Simoncelli
Naci el 20 de enero de 1987 en Cattolica.
Desde pequeo se dedic a las motos y en
2002, ao en que se consagr campen de
125cc europeo, debut en el Mundial de la
misma divisional con Aprilia. En 2006 dio
el salto a 250cc con Gilera y dos temporadas despus consigui su primera victoria,
en la 5 fecha, en Italia. Ese ao se coron
sumando seis victorias. En 2010 debut en
MotoGP y este ao se haba destacado por
dos poles y por roces, verbales y en pista,
con Lorenzo y Pedrosa.
30
la carrera en el trazado de Sepang, el

italiano perdi el control de la Honda
al pisar el piano externo de una curva.
Por instinto, Marco no dej correr la
moto hasta la cada sino que intent
volverla a la verticalidad. Sin xito. Por
esa porfa la mquina sali disparada
para el sector interno de la pista y fue
embestido por Colin Edwards y Valentino Rossi, quienes transitaban detrs.
Por el fuerte impacto (se calcula que
lo atropellaron a 120 km/h), Simoncelli sufri un paro cardiorrespiratorio como consecuencia de los traumatismos en la cabeza, cuello y pecho.
Los mdicos que lo atendieron en el
hospital contaron que el deportista de
ltimas muertes del deporte motor | s e g u r i d a d d e p o r t i v a | C R A S H T E S T
Maniobra en falso | Simoncelli perdi control de su moto al pisar el piano externo de la curva. Intent
acomodarla pero sali disparada a la parte interna de la pista, donde fue embestido.
24 aos presentaba secuelas del paso

de la Ducati de Rossi por su cuerpo.
Uno de los interrogantes que se originan de las imgenes del incidente
es por qu se le desprende el casco a
Marco. Muchos se animaron a decir
que ocurri porque l, al tener una
cabellera abultada, lo utilizaba ms
flojo. Y si bien su padre Paolo neg
las versiones, si as lo fuera, las sujeciones tendran que haber soportado el
violento impacto. Vale la pena destacar que el casco debe tener el tamao
apropiado para sujetar bien la cabeza.
No es lgico que se le haya salido el
casco. Hay una foto que impresiona
mucho y es bastante clara; la cabeza
de terror | As quedaron el casco y el mono de Marco Simoncelli tras

el atropello. El casco se astill, pero cumpli con su funcin. En el
buzo se aprecian las marcas de la rueda de la moto de Rossi.
dan Wheldon
Naci el 22 de junio de 1978 en Emberton.
Hizo la escalera lgica en automovilismo:
karting y autos de frmulas en su pas. En
1999, viaj a Estados Unidos y compiti en la
Frmula Ford 2000. Al ao siguiente pas a la
Frmula Atlantic y all consigui su primer triunfo en Amrica. En 2001 incursion en la Indy
Lights y fue subcampen. En 2005 debut en
la InduCar y tres temporadas despus logr
el ttulo con seis xitos, uno de ellos en las
famosas 500 millas de Indianpolis y prueba
en la que tambin venci este ao.
31
C R A S H T E S T | seguridad deportiva | ltimas muertes del deporte motor
///////////////////////////////////////////////////////
El indyCar que viene
Con el objetivo de mejorar la seguridad,
la categora deleg en Dallara (una prestigiosa fbrica italiana de chasis) el desarrollo del monoposto 2012. Basado
en la clula de supervivencia -la composicin del cockpit sera similar el de un
F1, de carbono-, la firma les entregar
a las escuderas un kit de monocasco,
suspensiones, frenos, ruedas, fondo
plano y difusor trasero para el armado.
Luego, podrn montar los paquetes
aerodinmicos (alerones trasero y delantero, pontones laterales y cubierta
de motor) dependiendo de los circuitos de cada fecha: trabados, valos o
callejeros. Con respecto al impulsor, se
reemplazar el actual Honda V8 de 3.5
por un V6 2.2 turbo, que adems de ser
provisto por la marca japonesa tambin
sern entregados por Lotus y Chevrolet.
Con estas modificaciones, ms algunas
que se implementarn en los autdromos, la IndyCar pretende optimizar la
proteccin de los pilotos y revertir la
imagen de divisional peligrosa.
proyecto | La IndyCar, al igual que la F1, tiene en

carpeta colocar una burbuja que cubra el cockpit
aunque el proyecto tiene sus pro y sus contras.
///////////////////////////////////////////////////////
La empresa Dainese
dise una bolsa de aire
para que se infle cuando
un motociclista pierde el
equilibrio.
sin proteccin | Marco Simoncelli fue uno de

los primeros en utilizar el airbag para motos en el
Mundial. En el choque que le cost la vida la bolsa
no se activ.
32
de Marco qued debajo del carenado

de Valentino, entre medio de las dos
ruedas, y esa compresin es la que
creo que le arranca el casco, que queda entero y no se parte. Fue muy raro,
son esas cosas que pasan inexplicablemente, opin Sebastin Porto, ex piloto de 250cc y el mejor motociclista
argentino contemporneo.
Otra de las incgnitas es por qu no se
eyect el airbag que Sic, apodo con el
que se lo conoca, llevaba en la joroba
de su buzo. Como los pilotos de moto
no pueden utilizar el sistema HANS
(protector cervical y de cuello) porque les restaran movilidad, hace unos
aos la empresa Dainese dise una
bolsa de aire para que se infle cuando
un motociclista pierde el equilibrio y
se dispare a ms de 80 grados de incli-
nacin. Si el airbag se hubiese expulsado, quizs hubiera obstaculizado la

colisin de los otros participantes en
las zonas vitales. Qu piloto fue uno
de los primeros en probar el Dainese,
a fines de los 90, con ptimos resultados? S, Marco.
Siempre este tipo de acontecimientos
son analizados y se buscan respuestas,
culpables, indicios y fallas para que
no vuelvan a suceder. Tambin sirven
para trabajar, estudiar, desarrollar e
implementar elementos para prevenir y proteger a los pilotos en situaciones similares, aunque se sabe que en
los deportes de motor la seguridad no
est cien por cien garantizada.
Diego Daorden
La muerte tambin peg en el TC
DESTINADO A SER UN GRANDE

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Guido Falaschi, un joven piloto que tena todo para quedar en la historia
34
del automovilismo argentino, falleci en el eplogo de la carrera de TC

disputada en Balcarce tras un fuerte impacto lateral que recibi su Ford
al quedar cruzado en la pista.
Faltaba media vuelta para que el pelotn recibiera la bandera de cuadros

y as Mauro Giallombardo festejara
por primera vez en TC. De cerca lo
segua Guido Falaschi y seguramente
le iba a dar lucha hasta el final. Sin
embargo, la fiesta que se viva en el
autdromo de Balcarce, uno de los
ms pintorescos pero a su vez de los
ms riesgosos del pas por estar emplazado en una sierra, se convirti en
confusin, conmocin y fatalidad en
cuestin de segundos.
Cuando los punteros salan del puente, una curva ciega en S muy veloz (se
estima que las mquinas llegan a 180
km/h), un rezagado quiso facilitarles
el paso pero se abri tanto que pis
la parte sucia del circuito y se despist, pegando contra una barrera de
cubiertas, las cuales se desprendieron
e invadieron la pista. Giallombardo y
Falaschi realizaron sendas maniobras
de esquive. Mauro peg el volantazo y
zaf. Guido trat de hacer lo mismo
pero perdi el control de su Falcon,
D e s t i n a d o a s e r u n g r a n d e | S E G U R I D A D D E P O RT I VA | C R A S H T E S T
comenz a derrapar por la banquina

externa (lo que produjo una nube
de tierra) y colision contra otra fila
de neumticos, quedando su auto un
metro adentro del trazado. Ortelli,
quien vena detrs, no pudo frenar
por transitar tambin por la tierra y lo
choc, provocando que el Ford diera
un giro de 360 y quedara cruzado en
el medio de la pista. Y lo que nadie
quera, sucedi. De la nebulosa sali
el Torino de Nstor Girolami e impact al coche de Falaschi en el costado,
a 150 km/h.
Los mdicos de la ACTC le realizaron
las primeras atenciones en el habitculo, lo extrajeron y lo trasladaron
al hospital municipal. Despus de 38
minutos de reanimacin, el piloto de
22 aos muri en la guardia por las
consecuencias del fuerte golpe. La
autopsia determin que Guido sufri
una fractura en la base del crneo, inform Rodolfo Balinotti por la noche.
El impacto sin solucin

Tengo estudios acadmicos de Alemania e Inglaterra que analizan los
golpes de costado, y en todo el mundo este tipo de choques son difciles.
La fractura de crneo es la lesin ms
comn en estos casos por el latigazo
en el cuello que produce el fuerte
impacto, explic Rodolfo Di Meglio,
uno de los constructores de autos ms
prestigiosos del TC.
Desde el choque en el que fallecieron
Alberto Noya (piloto) y Gabriel Miller
(acompaante) en la final de TC Pista
-categora telonera del TC- en Rafaela
2006, el Departamento Tcnico de la
ACTC comenz a trabajar en distintos
aspectos de seguridad sobre los autos.
Dise una estructura de caos y se
colocaron pontones para absorber los
impactos laterales. Tambin se aplicaron trompas deformables en lugar de
rgidas, se abolieron a los copilotos, se
reubic a los pilotos ms al centro del

habitculo, se reformaron las butacas y
se le agregaron unos salientes cuernos
para limitar el movimiento lateral de
la cabeza del corredor, y se reglament el uso obligatorio del HANS (soporte de cabeza y cuello). Posteriormente hubo colisiones fuertes en los que
los protagonistas salieron ilesos o con
heridas leves. Hasta el domingo 13 de
noviembre en Balcarce, donde se produjo un choque que en ninguna parte
del planeta quieren vivir porque las
consecuencias son fatales.
Incidi el autdromo?
Tras el impacto, distintas personalidades del automovilismo comentaron
lo sucedido en los medios y criticaron
a la organizacin y a las medidas de
seguridad del autdromo de Balcarce. Si bien las cubiertas de las vallas
de contencin no estaban sujetas correctamente ni abulonadas entre s,
El PRNcIPE qUE qUERA SER REy

Guido era un chico bueno. Todos lo queran, quizs por
su manera de ser. Tmido, de pocas palabras pero que
demostraba en su mirada transparente que era un pibe
sencillo. Su pasin eran los fierros. Por eso en su adolescencia les comunic a los padres que dejaba el colegio
para correr. Su condicin de hijo nico quizs jugaba a
su favor en esa determinacin. Y ah empez. A ganar en
karting, en autos de Frmula (fue campen de la Renault
en 2008) y con techo, donde en la Copa Amrica del Top
Race 2010 conoci el sabor de la consagracin.
Ahora estaba en eso de nuevo. El Prncipe, apodo que
le puso hace unos aos el relator Tit Camps, le peleaba
a Giallombardo el primer puesto de Balcarce para sumar
unos puntitos ms y llegar a la ltima fecha de TC en
Buenos Aires con chances de convertirse en rey.
35
C R A S H T E S T | S E G U R I D A D D E P O RT I VA | D e s t i n a d o a s e r u n g r a n d e
La fiesta en el
autdromo de
Balcarce se convirti
en confusin,
conmocin y
fatalidad en cuestin
de segundos.
Final | La estructura del Ford soport y aguant el fuerte impacto: la jaula mantuvo la rigidez y la proteccin
lateral impidi que el coche que colision ingresara al habitculo.
OTRO GOlPE Al cORAzN

El martes 2 de noviembre se supo la noticia que nadie
quera escuchar. Ramiro Tot, un chiquito de 11 aos que
el domingo anterior se haba accidentado en una carrera
de karting en Baradero, muri como consecuencia del
terrible impacto de su blido en la cabeza.
La mecnica del incidente fue tpica de una competencia
de kart: un auto entr en trompo, Ramiro no pudo evitarlo,
las ruedas se montaron y l sali despedido de su coche,
con la mala fortuna en este caso de que la mquina le
cayera encima.
Si bien expertos salieron a hablar por los medios indignados porque los kartistas no usan cinturones de seguridad,
hay que aclarar que en un vehculo de esas caractersticas
para incorporar cinturones de seguridad debe contar
con jaula antivuelco. Sin esa proteccin, las lesiones del
cuello seran ms graves que si salen volando y padecen
algunos magullones.
y la tierra en los costados del trazado

es un factor de riesgo por dificultar la
visibilidad en caso de que un auto se
despiste, son problemas que no slo
en el Fangio se encuentran sino en
la mayora de los circuitos de la Argentina. Las normas internacionales
estipulan que los muecos (pilas de
cubiertas) que resguardan las zonas
de peligro deben tener sus partes abulonadas entre s y los muecos sujetos
entre ellos, para mejorar la absorcin
de energa y evitar la proyeccin de
cubiertas en caso de impacto. Tambin es ideal que los mecos estn
cubiertos con una malla plstica y que
las zonas de escape sean asfaltadas evitando asi el polvo y el pasto. Lo cierto
es que las cuestiones econmicas de
los clubes organizadores muchas veces se anteponen a la seguridad.
por Diego Daorden
Foto: Gentileza Gabriel Santos
36
CRasH tEst | abRiEndo Caminos sEgURos
Ayuda al arranque en pendiente
Un ascenso con ventajas

Entre los sistemas que asisten la conduccin, la ayuda al arranque en pendiente, que trae el Citron C4 Picasso, se encuentra ntimamente
relacionada al confort, ya que influye en el buen manejo del vehculo y eso tambin implica una mejora en la seguridad.
La situacin de tener que poner en marcha

un vehculo que se encuentra detenido en
una pendiente, cuesta arriba, no es una tarea sencilla, sobre todo si la caja de cambios es manual. El conductor debe utilizar
el freno, el acelerador y el embrague con
celeridad para evitar que el vehculo se
deslice hacia atrs.
El principio de funcionamiento de la ayuda

al arranque en pendiente, consiste en mantener el vehculo inmovilizado automticamente, durante aproximadamente dos segundos, al efectuar un arranque en ascenso.
Esto posibilita que el conductor mueva el
pie del pedal de freno al pedal del acelerador, sin utilizar el freno de mano, evitando
que en esa maniobra el vehculo retroceda.
Bsicamente este sistema utiliza los recursos del Control de Estabilidad para impedir
que el vehculo se mueva o caiga, sobre
todo si va cargado o si adiciona un trailer,
al arrancar en pendiente.
CUndo sE aCtiva?
En la gran mayora de los sistemas de ayuda
al arranque en pendiente, se activa automticamente cuando:
El vehculo se ha inmovilizado completamente pisando el pedal del freno.
En determinadas condiciones de pendiente,
aproximadamente superior a un 3%.
Se est pisando el pedal del embrague.
La puerta del conductor est cerrada.
Funcionamiento | Una vez que se suelta el pedal del freno el vehculo permanece
frenado por espacio de 2 segundos.
Estas condiciones de activacin del sistema pueden variar ligeramente dependiendo

del vehculo.
Citron C4 Picasso | El SUV que se comercializa

en el pas uncluye la ayuda al arranque en pendiente
Generar conciencia vial es la clave para transitar

el cambio que todos necesitamos.
38
Encontr ms recomendaciones de seguridad vial en www.programa-acs.com.ar
Vidrios polarizados
Una oscura TENTACiON

Oscurecer los vidrios de los automviles es una prctica habitual
que a partir del desconocimiento popular, ha generado una serie de
mitos infundados que Crash Test se encarga de aclarar en esta nota.
C R A S H T E S TS E| G
CU
ORNITDAACDT O
VIAL
Con un parque automotor en crecimiento constante, la cantidad de vehculos que poseen los vidrios polarizados tambin se incrementa, aunque
en mayor proporcin debido a que es
cada vez ms la gente que desea incorporarlos por diversas razones. En
lo que nadie parece reparar es que al
mismo tiempo, tambin aumentan las
posibilidades de que esos vehculos
se vean involucrados en incidentes
viales graves.
Entre los principales motivos por los
cuales la gente decide polarizar los
vidrios de su vehculo se encuentran:
el de filtrar los rayos UV -al mismo
tiempo protegerse del sol-, la seguridad y la esttica. Estas respuestas exponen el desconocimiento general
sobre la verdadera funcin de este
tipo de implementos, lo que termina generando mitos que se alejan de
la realidad. Con el fin de refutarlos,
nada mejor que hacer un anlisis de
estos motivos.
Para los que defienden la idea de que
los vidrios polarizados disminuyen el
ingreso de los rayos ultravioletas al
habitculo, especialistas de CESVI
Argentina realizaron un estudio con
un dispositivo especialmente diseado para estudiar el porcentaje de
40
Los autos con vidrios polarizados incrementan en

un 30% las probabilidades de estar involucrados
en una colisin grave.
Vidrios polarizados | S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T
paso de luz y rayos a travs de las lminas que

se comercializan en nuestro pas. Salvo aquellas que fueron desarrolladas principalmente
para bloquear los rayos UV (ver recuadro), las
lminas ms comunes -independientemente de
su tonalidad- permiten el paso de un 91% de
estos rayos. Por su parte, existen lminas realizadas especialmente para bloquearlos que al-
canzan un alto porcentaje de efectividad por lo

general, superior al 97%. Estos ltimos son los
que se deberan implementar en caso de querer
proteger a los ocupantes del coche de las inclemencias de los rayos solares. Adems, no disminuyen tanto la visibilidad, un factor de extrema
importancia y que da lugar al segundo tem.
UNA EXPERiENCiA ESCLARECEDORA > > >

Junto a 3M, empresa lder en la fabricacin de
lminas para vidrios, se desarroll un dispositivo especial para documentar cul es el porcentaje de paso de luz y de rayos ultravioleta de las
lminas que se comercializan en el pas.
Existen lminas desarrolladas especialmente para bloquear casi en su totalidad

los rayos UV sin disminuir mucho la visibilidad. Tal es el caso de Crystalline CR60, que
permite el paso de un 59% de la luz exterior y
apenas un 2% de rayos UV.
41
CRASH TEST | SEGURIDAD VIAL |
Vidrios polarizados
Seguridad?
Cuando se habla de polarizar los vidrios por proteccin, deben considerarse varios factores que
inciden sobre principios bsicos de la seguridad
vial. Entre ellos, la falsa confianza que proviene
de conducir un vehculo que impide la correcta
visibilidad tanto hacia adentro como hacia fuera. Sobre todo cuando la visin del conductor
queda reducida especialmente en situaciones
en que las condiciones climticas como la niebla, la lluvia o la misma oscuridad de la noche la
los vehculos que van delante del auto que los

antecede, lo que en casos de parabrisas con tonalidades muy oscuras, se convierte en una misin casi imposible.
comprometen an ms. Otra razn destacada,

sucede cuando el ocupante del vehculo, gracias
a polarizados con tonalidades muy oscuras o
bien de mnima transparencia , queda oculto a
la vista de los dems conductores y transentes,
obstaculizando la comunicacin visual entre estos actores e imposibilitando la falta de reaccin
ante determinadas situaciones riesgosas.
Segn las estadsticas relevadas por CESVI Argentina los autos con vidrios polarizados incrementan en un 30% las probabilidades de estar
involucrados en una colisin grave. Estos datos
surgen del total de los autos chocados con vidrios polarizados que ingresan en el desarmadero de CESVIAUTO. El nmero es an ms alarmante cuando se tiene en cuenta que ms del 50
% del parque automotor lleva polarizados.
Una mencin aparte se la lleva la visin activa,

que se da cuando se perciben las maniobras de
42
En lo estrictamente relacionado con seguridad,

puede hablarse de un laminado de antivandalismo, que en caso de impacto, evita la pulverizacin del vidrio, muy til tambin en situaciones
de siniestros.
Vidrios polarizados | S E G U R I D A D V I A L | C R A S H T E S T
Una cuestin esttica

La esttica es el tercer motivo esgrimido por la gente a la hora de cambiar la tonalidad de los vidrios de sus
autos. En los negocios del ramo, los
clientes eligen el tono intermedio por
sobre el claro y el ms oscuro. Hasta
ahora, el criterio predominante queda librado a gusto del dueo del auto
y no por una norma o regulacin de
los organismos de control.
En este caso no debera anteponerse
por sobre la seguridad de trnsito. De
acuerdo con este principio, y haciendo hincapi en la frase los derechos
ajenos empiezan donde terminan los
propios, las tonalidades permitidas
deberan estar debidamente reglamentadas, reguladas y controladas,
sancionando a aquellos que contradigan los fundamentos de la conduccin responsable. A esta situacin se
le suman otros dispositivos que alteran la lnea original como por ejemplo, las luces no reglamentarias, pero
ese tema ser abordado en los prximos nmeros de la revista.
Polarizado | Incrementan en un 30% las probabilidades de

involucrarse en una colisin.
Qu dice la ley?
Ms del 50% del

parque automotor lleva
polarizados.
La Ley Nacional de Trnsito N24.449,

en el inciso F. del artculo 30, donde
hace mencin a los requisitos mnimos
para automotores, declara Vidrios de
seguridad o elementos transparentes
similares, normalizados y con el grado de
tonalidad adecuados. La ambigedad
en la redaccin del texto, plantea
ms dudas que certezas. Ni siquiera
se aclara cul debe ser el grado de
tonalidad mximo para la utilizacin de
las lminas en los vidrios. En el decreto
779/95 de la Ley Nacional se expresa
que la transmitancia de luz no debe
ser menor al 75% para los parabrisas
ni inferior al 70% para el resto de los
vidrios. Lo que debe aclararse es que
los rganos de control no cuentan con

los elementos necesarios para poder
medir la transparencia de las lminas.
Slo la ley de Trnsito de la Ciudad de
Buenos Aires es ms sencilla y especfica: dice que a los fines de control de
los grados de tonalidad, se deben distinguir a los ocupantes del vehculo a
corta distancia.
Con lo expuesto hasta el momento
queda ms que claro que cuando se reduce la visibilidad, se asumen mayores
riesgos de involucrarse en un siniestro.
Vale la pena?
Por Dpto. de Prensa y Medios
43
Fiat Palio 2012
Un clsico que mejora

con los aos
CRASH TEST | C
CO
ON
N TTA
AC
C TT O
O
Viajamos a Belo Horizonte, Brasil,
44
para conocer la nueva versin del

Fiat Palio.
En la
misma ciudad
donde fue lanzado por primera

vez hace 15 aos, encontramos
un auto totalmente diferente, con
nueva plataforma, diseo ms
osado y mayor espacio interior.
Renovado | El instrumental presenta un nuevo diseo que proporciona una lectura clara.
Los antecedentes del Palio no podan

ser mejores ya que vendi ms de 2,73
millones de unidades en Amrica Latina y fue el vehculo que convirti a
Fiat en nmero uno en Brasil. Por eso
no nos sorprendi que al flamante
lanzamiento lo describieran como la
evolucin natural de una verdadera
pasin sudamericana.
F i a t P a l i o 2 0 1 2 | C O N TA C T O | C R A S H T E S T
La realidad es que a primera vista

se lo encuentra con un aspecto ms
agresivo, dinmico y deportivo.
Sorprende su sector posterior,
donde se destacan sus originales
pticas al estilo bumerang. El frente
respeta los rasgos caractersticos de
la nueva imagen de la marca.
El nuevo Palio, que se fabrica en
la planta de Betim, Minas Gerais
(Brasil) y a la que se sumar el
establecimiento de Fiat Auto en
Crdoba, exhibe lneas atractivas,
totalmente rediseadas por el
Centro Stile Fiat, en Italia.
Las dimensiones del auto crecieron
con respecto a su antecesor; es 31
mm. ms ancho, 28 mm. ms largo

y 47,3 mm. mayor en su distancia
entre ejes. Eso se traduce en una
mejora de la habitabilidad del 8 %.
A su vez, el bal, con una capacidad
de 290 litros, est entre los mejores
del segmento.
En el interior tambin se percibe una
sensible mejora en los materiales y
terminaciones con colores y texturas
que combinan perfectamente. Si
a eso le adicionamos una correcta
posicin de manejo gracias a sus
mltiples regulaciones manuales
y un buen nivel de insonorizacin
estamos en presencia de un auto que
ofrece un confort a bordo superior
al que tena.
Sello | Presenta unas originales pticas

estilo bumerang.
En Argentina vendr con

dos motorizaciones: Fire
1.4 Evo y 1.6 Etorq.
NMEROS dE UN
gRaN caMbiO
824.000 horas de ingeniera.

61.583 pruebas fsicas.
3.000 nuevos componentes.
526 prototipos se utilizaron durante el proceso.
1,7 millones de kilmetros de pruebas de rodaje.
45
C R A S H T E S T | C O N TA C T O | F i a t P a l i o 2 0 1 2
Clsico con opciones
Crash Test | Nuestro enviado especial en la presentacin del

auto en Belo Horizonte.
En el mercado argentino y los dems

pases de Amrica Latina, habrn dos
propuestas de motorizacin: el Fire
1.4 EVO y el 1.6 16V E.torQ, tambin
con la opcin de cambio mecnico
o Dualogic para la versin Essence
que equipa el motor 1.6 16V E.torq. El
nuevo modelo llegar a estos mercados
con cuatro versiones: Attractive 1.4,
Essence 1.6 16V; Essence1.6 16V
Dualogic y Sporting 1.6 16V.
El nuevo Palio est equipado con tres

motores diferentes para el mercado
brasileo: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4
EVO y 1.6 16V E.torQ, todos Flex.
Las versiones 1.6 16V se ofrecen
con cambio mecnico o Dualogic.
En total, el nuevo modelo llega al
mercado brasileo con seis versiones
para atender las ms variadas
necesidades, gustos y posibilidades
econmicas: Attractive 1.0; Attractive
1.4, Essence 1.6 16V; Essence1.6 16V
Dualogic; Sporting 1.6 16V y Sporting
1.6 16V Dualogic.
FICHA TCNICA NUEVO PALIO

5 PUERTAS
CARROCERA
MOTOR
1.4 FIRE EVO
Combustible
1.6 E-TORQ
Nafta
Nmero de cilindros
4 en lnea
4 en lnea
Cilindrada total
1.368 cm3
1.598 cm3
Potencia mxima
85 cv / 5.750 rpm
115 cv / 5.500 rpm
12.4 kgm / 3.500 rpm
16.2 kgm / 4.500 rpm
Par mximo
SUSPENSIN
Delantera
46
Trasera
Independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes helicoidales y

barra estabilizadora
Eje de torsin con ruedas semi independientes, resortes helicoidales
Delantero a discos, traseros a tambor
SISTEMA DE FRENOS
TRASMISIN
Traccin delantera, caja manual de cinco marchas
DIMENSIONES EXTERNAS
Longitud del vehculo
3.875 mm
3.875 mm
Ancho del vehculo
1.670 mm
1.670 mm (Essence) / 1.704 mm (Sporting)
Altura del vehculo
1.504 mm
1.513 mm (Essence) / 1.508 mm (Sporting)
Distancia entre ejes
2.420 mm
2.420 mm
Capacidad del bal
280 litros
280 litros
Tanque de combustible
48 litros
48 litros
Peso en orden de marcha
1007 kg
1062 kg / 1069 kg (Dualogic) / 1090 kg (Sporting)
C R A S H T E S T | C O N TA C T O | F i a t P a l i o 2 0 1 2
Interior | Se percibe una sensible mejora en los materiales y terminaciones.

A mano | La versin tope de gama incorpora comandos de
audio al volante.
Seguridad y confort
La nueva estructura del Palio tiene
un 35 % de componentes de alta
resistencia, lo que logr reducir el
peso total en un 15 %. Una mejora
radical para ofrecer mayor proteccin
a los ocupantes en caso de que se
produzca un choque. Vale la pena
mencionar tambin que las cinco
plazas disponen de apoyacabezas
y que los cinturones de seguridad
traseros son inerciales. Sin embargo,
los airbags frontales y el Sistema
Antibloqueo de Frenos (ABS) se ofrecen como

opcionales y no se incluyen como elementos de
serie en ninguna de las versiones.
A nivel de confort, todas las versiones disponen
de aire acondicionado manual, direccin
asistida, computadora de a bordo, sistema
Follow Me Home e interruptor inercial de corte
de combustible. Pero para conocer mejor qu
incorpora cada versin adjuntamos en esta nota
un recuadro con todos los equipamientos de
serie y opcionales.
Espacios | La habitabilidad mejor en un 18% con respecto al modelo anterior. El bal tiene una capacidad de 280 litros.
48
F i a t P a l i o 2 0 1 2 | C O N TA C T O | C R A S H T E S T
PRINCIPAL EQUIPAMIENTO DE SERIE Y OPCIONALES

EQUIPAMIENO NUEVO PALIO
ABS
Acelerador electrnico
Attractive
1.4
O
Essence 1.6
Sporting 1.6
Essence 1.6
Dualogic
O
Aire acondicinado manual
Airbags delanteros (conductor + acompaante)
Airbags laterles
Alarma antirrobo
Alerta sonora de velocidad
Alzacristales elctricos delanteros
Alzacristales elctricos traseros
Apoyacabezas traseros (3)
Asiento conductor regulable en altura
Caja de cambios Dualogic
Cierre centralizado de puertas automtico

a 20 km/h
Cinturones de seg. delanteros con pretensores
Cinturones de seg. traseros inerciales
Computadora de a bordo multifuncin
Control de velocidad crucero
Direccin asistida
Faros antiniebla delanteros
Interruptor inercial de corte de combustible
Llave electrnica (Fiat Code)
My Car Fiat
Odmetro total y parcial digital
Radio AM/FM con CD player, MP3
Radio AM/FM con CD player, MP3, entrada USB
Sistema Follow Me Home
Volante en cuero
Volante regulable en altura
Primera impresin
En la jornada de test drive que dispuso la organizacin del evento pudimos probar la versin con
motor 1.6 por las calles de Belo Horizonte. En
pocos kilmetros notamos un comportamiento
dinmico ms equilibrado gracias al trabajo que
han hecho los ingenieros de Fiat para mejorar
las suspensiones del Palio. A su vez, el motor se
mostr progresivo con una caja con relaciones
aceptables. La direccin result dcil y precisa
y los frenos brindaron respuestas razonable.
Claro est que se trata de un primer contacto,
pues en unos meses podremos manejarlo durante ms tiempo y recorrido, probarlo en nuestras
calles imperfectas y comprobar sus prestaciones.
Pero sin dudas, como primer diagnstico, podemos decir que estamos en presencia de un auto
mejorado tanto en diseo, como en habitabilidad, confort y andar.
por Pablo Olivieri,
enviado especial a Belo Horizonte, Brasil.
49
Fn de ao / / / / / / / / / / /
C R A S H TSEESGTU| RCI D
OA
ND
T AVCI A
TO
L
Temporada de riesgo
50
El ltimo mes del ao viene acompaado por fiestas, despedidas y brindis que
influyen en el aumento del consumo de alcohol. Si a eso le sumamos el cansancio
y el estrs caracterstico de la poca, los peligros en el trnsito se multiplican.
A continuacin, recomendaciones para evitar ser un nmero ms dentro de una
estadstica de siniestros.
Para los conductores particulares, el lmite de

ingesta de alcohol permitido por Ley es de 0,5
gramos por litro de sangre. Para los que manejan motos, 0,2 g/l y para los responsables de
conducir transportes pblicos y de carga, 0 g/l.
Estas cifras deberan ser parte del conocimiento popular. Sobre todo en esta poca del ao
donde las fiestas navideas, el fin de ao y la
proximidad a las vacaciones de verano influyen,
segn relevamientos de CESVI Argentina, en

un significativo aumento de los siniestros viales.
Las estadsticas exponen, en estos casos, el resultado de una combinacin explosiva que se
repite ao tras ao durante los meses de ms excesos: alcohol y estrs. Estos se traducen a travs
de los sucesivos brindis de fin ao, la excitacin
que produce su finalizacin y el alto grado de
Te m p o r a d a d e r i e s g o | s e g u r i d a d v i a l | C R A S H T E S T
ansiedad y cansancio generados luego

de un ao pesado de trabajo.
Para encarar las fiestas, es necesario
tener en cuenta los sntomas caractersticos provocados por el consumo
de alcohol: excitacin emocional, disminucin de la capacidad de juicio,
relajacin y reacciones tardas, alteracin de los reflejos, movimientos torpes, euforia y agresividad. Entonces,
est claro que se alteran varias de las
principales capacidades que un conductor debe poner en funcionamiento al momento de sentarse detrs de
un volante.
estrs | Para combatirlo es fundamental conducir descansado y sobrio.
El alcohol puede manifestarse con

la ingesta del primer vaso de vino o
cerveza y con concentraciones inferiores a 0,2 gr/l, lo cual puede influir
especialmente sobre la coordinacin
de movimientos y los tiempos de reaccin. Para descartar el mito de que
un vaso no hace nada, se debe tener conocimiento de que si bien se
bebi alcohol, el cuerpo necesita un
tiempo prudencial para eliminarlo.
El hgado elimina aproximadamente
entre 0,15 y 0,2 gramos de alcohol inTiempo | Para evitar los embotellamientos, se aconseja adelantar o retrasar los desplazamientos.
Nmeros & Cifras

Segn estadsticas y encuestas de CESVI Argentina:
El 23% de los siniestros son producto de distracciones, muchas de ellas
generadas como consecuencia del cansancio y el estrs.
El alcohol puede
manifestarse luego del primer
vaso de vino o cerveza.
El 34% reconoce que en diciembre maneja mucho ms estresado que el

resto del ao. Otro 10% asegura haber vivido situaciones de riesgo producto
del estrs y un 23% viaja estresado todo el ao.
En diciembre, los ndices accidentolgicos crecen en ms de un 20% con
respecto al resto de los meses.
51
C R A S H T E S T | s e g u r i d a d v i a l | Te m p o r a d a d e r i e s g o
gerido por hora. De esta forma, es posible deducir que dos vasos de vino,
y los efectos que el alcohol genera,
se eliminan aproximadamente en un
perodo cercano a las 3 horas. Por el
momento no existe ningn elemento que acelere este proceso y elimine
mgicamente los efectos del alcohol.
Tampoco funciona el mito de la ducha fra o una taza de caf bien cargado. Slo inhibirn su efecto durante
algunos minutos pero al cabo de un
rato, retornarn.
Bajo Control | La ciudad de Buenos Aires realiza controles de alcoholemia

y drogas a los conductores
Para uN fesTejo ComPleTo

Crash Test recomienda:
El que bebe nunca debe conducir. Una persona
con licencia debe hacerse cargo del manejo y no
tomar alcohol.
Si todo el grupo ingiri alcohol, la vuelta debe ser
en taxi o en remis. Tambin, considerar la posibilidad
de pasar la noche en el lugar donde se realizaron
los festejos. Hay que evitar el desplazamiento en los
momentos ms caticos del trnsito.
Hay que tener en cuenta que a ciertas horas de
la madrugada los cruces pueden convertirse en
tierra de nadie. Por eso, se debe frenar en todas las
esquinas aunque no haya semforos.
52
Si a esta situacin le sumamos otro factor de riesgo como el estrs, estamos

ante una situacin ms complicada
an para la conduccin. Un conductor que presenta un cuadro de estrs
tiende a perder atencin hacia su entorno y a los posibles riesgos que se le
pueden presentar. Sus reacciones suelen ser violentas y agresivas ante situaciones comunes como un atasco en el
trnsito o una mala maniobra de otro
conductor. Para la persona estresada,
los lmites de tolerancia son ms bajos
y cualquier hecho lo saca de quicio.
Ante esta realidad, es habitual que un
conductor que padece estos sntomas,
cometa muchas ms infracciones porque no llega a interpretar o percibir las
seales de trnsito adecuadamente.
ALEESHEN KISTEN, SAMBRA
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C R A S H T E S T | s e g u r i d a d v i a l | Te m p o r a d a d e r i e s g o
1
2
3
4
5
6
alCoHol: faCTores ms iNfluyeNTes

La cantidad y la graduacin alcohlica de la bebida.
El peso de la persona. A menor peso, mayor efecto.
Los medicamentos potencian los efectos txicos.
Las mujeres tardan ms tiempo en eliminar el alcohol.
Las bebidas calientes incrementan la velocidad de absorcin del alcohol.
Aumenta an ms el efecto si no se consumen alimentos.
La ducha fra o el caf

no inhiben los efectos del
alcohol. Funcionan por
unos pocos minutos y
luego retornan
eviTaNdo el esTrs
Conduzca fuera de las horas pico. Es recomendable
salir con 30 minutos de anticipacin a lo previsto.
Considere el transporte pblico como alternativa.
Adecue la velocidad a las circunstancias del camino,
flujo de trnsito y al estado emocional. A mayor velocidad, mayor tensin.
Aumente la distancia de seguimiento con respecto al
otro vehculo para poder reaccionar con antelacin.
Intente dormir 8 horas para manejar descansado.
Tenga en cuenta que una buena siesta reparadora es de
mucha ayuda.
En viajes largos, pare cada hora o cada 100 kilmetros.
Complemente los tiempos de descanso de la conduccin con ejercicios de relajacin.
54
Te m p o r a d a d e r i e s g o | s e g u r i d a d v i a l | C R A S H T E S T
Cuidado con los otros

Si se ha decidido por evitar el alcohol
e intentar alcanzar un estado de
relajacin para evitar el estrs, debe
tener en cuenta otras situaciones
peligrosas como lo son otros
conductores alcoholizados o peatones
que se encuentran en el mismo estado.
En el caso de los primeros, reconocerlos a tiempo supone prever circunstancias riesgosas. De esta manera, al
advertir que un vehculo circula sin
luces, con dificultades para conservar una trayectoria o en actitudes
sospechosas, Crash Test recomienda
evitarlos anticipando las maniobras
y cediendo el paso para dejarlos ir.
No altere su nimo. Tambin es importante mantener una distancia prudencial al vehculo que antecede para
conservar la ventaja en casos de maniobras bruscas.
Para el caso de peatones que tomaron de ms, la clave es la anticipacin
ya que stos por lo general no miran
al cruzar y sus conductas errticas los
pueden poner situaciones de riesgo.
Incluso una maniobra para esquivarlos
puede desembocar en una colisin.
riesgos | La noche sumada al cansancio, el estrs y el alcohol son un cctel peligroso.
Otra variable peligrosa a considerar

en esta poca del ao, es la conduccin de aquellas personas que trabajan hasta casi la media noche de las
fiestas, como pueden ser comercios
y servicios pblicos. La ansiedad por
llegar a sus hogares para participar de
los festejos junto a sus familias, en algunos casos, los hace asumir riesgos
innecesarios a medida que se acerca
la medianoche del 24 y del 31.
Las fiestas de fin de ao y la cercana

con las vacaciones no deben comprometer la seguridad vial de nadie. Tomar
las medidas preventivas desarrolladas
le permitir disfrutarlas y no sufrirlas, y
por sobre todas las cosas, formar parte
de una estadstica distinta. La de aquellos que por una buena actitud, llegan
sanos y salvos a sus hogares luego de un
festejo responsable, con el orgullo de
haber aportado al bienestar vial.
por Gustavo Chevalier
Mxima velocidad | La ansiedad por llegar a tiempo al brindis influye a la hora de apretar el acelerador.
55
Scania Black Amber
EXCLUSIVO
para coleccionistas
Scania y el famoso diseador Svempas Bergendahl lanzaron conjuntamente un nuevo
modelo Scania V8 de edicin limitada. Unas 100 unidades salieron a la venta, detalle
que lo transformar en un xito, como lo fue su predecesor, el Dark Diamond.
CRASH TEST | CO
AM
NT
IO
AN
CE
TS
O
Slo 100 privilegiados disfrutarn del placer de

manejar un Black Amber. Esta pieza nica de
diseo, pensada y creada por el sueco Sven-Erik
Svempas Bergendahl es la novedad ms reciente del universo de camiones Scania personaliza-
56
dos por el diseador. No es la primera vez que

la empresa realiza acciones de este tipo: en el
2009 lanz exitosamente la edicin limitada
Dark Diamond, del cual tambin se produjeron
y vendieron 100 solamente.
Scania Black Amber | C A M I O N E S | C R A S H T E S T
Los camiones personalizados de Svempas, de 71 aos y

ms de 40 en el negocio, siguen siendo objeto de admiracin ya que se destacan particularmente por su acabado en
pintura y las decoraciones, en especial las de cromo y aluminio. La relacin que Scania y Svempas han forjado con
los aos se florece an ms con estos lanzamientos por el
declarado fanatismo del tuneador por los camiones V8 de
la marca. Tanto es as, que Bergendahl tiene como ringtone en su telfono celular, el ruido de su Scania T-Cab R999
o Red Pearl como se lo conoce.
Los camiones personalizados de

Svempas, de 71 aos y ms de 40
en el negocio, siguen siendo
objeto de admiracin
El novedoso Black Amber se comercializa en todos los

mercados europeos. La traduccin de su nombre es mbar negro y el origen del mbar (una resina fsil de color
amarillento) se remonta a la Era Terciaria, perodo ubicado cronolgicamente entre los 65 y los 1.800 millones de
aos. Dado que esta variedad de resina es poco comn, fue
la inspiracin para este modelo limitado de Scania V8 que

adems, llevar la firma de Svempas, y su respectiva numeracin para certificar la edicin ante los coleccionistas.
El Black Amber es un camin de la nueva gama Scania V8.
Se podr optar por una cabina Scania Highline o Scania
Topline, adems de especificar motores Euro 3, Euro 4,
Euro 5 y EEV, que desarrollan una potencia que va desde
los 500 CV a los 730 CV, en la versin ms poderosa.
En cuanto al acabado, ser de un color marrn oscuro
metalizado, que adems incorpora emblemas cromados, y
detalles grficos en negro brillante, lo que permite que se
los aprecie desde distintos ngulos.
El precio para la versin con cabina Highline y motor de
500 CV arranca en ms de 179 euros.
nico | Un exclusivo diseo con la firma de Svempas.
DEStaCaDOS DE EqUIpamIEntO
Acabado metlico Black Amber en cabina y deflectores.
Luz de seguridad LED roja en revestimiento de puerta
Parrilla y tomas de aire delantera en Black Brilliant.
Radio con DVD y navegacin con monitor
Faros de xenn de largo alcance en la visera con molduras de-
Televisor LCD de 22
corativas en Piano Black
Sistema de sonido: Altavoces de 6,5, subwoofer activo de 8,
Llantas de aluminio pintadas en Black Brilliant con anillos y pro-
potencia mxima de salida de msica 350 W
tecciones de tuercas de rueda cromados
Mdulo Quadbox para controlar hasta cuatro cmaras
Luz de freno LED de seguridad en el canto posterior del deflector
Cmara de vista trasera con sistema de lentes de largo
lateral superior
y corto alcance
Volante de cuero negro perforado con detalles en Black Amber

57
C R A S H T E S T | C A M I O N E S | Scania Black Amber
Cabina de lujo
El confort es uno de los puntos destacados del interior del Black
Amber porque se han utilizado materiales de alta calidad, con caractersticas adicionales que lo potencian como un camin de lujo:
adems de predominar el cuero, incluye entre otros destacados, un
sistema de sonido, un televisor LCD de 22, una radio con DVD y
una cmara de vista trasera que incorpora un sistema de lentes de
largo y corto alcance.
El jefe de diseo de Scania, Kristofer Hansen, que trabaja junto a
Svempas desde hace aos, asegura que hemos producido un diseo algo fuera de lo comn. Tanto por dentro como por fuera, no
cabe duda alguna de que se ha dedicado atencin y esmero especial
a esta serie limitada de camiones. Tambin mencion las virtudes
tradicionales de Scania V8 como rendimiento, economa de operacin y vida til.
Detalle | El volante es de cuero negro perforado.
Las ediciones limitadas y especiales son exitosas porque generan

una demanda que excede el grupo exclusivo de fans de la marca.
Sobre todo cuando el producto final supera las expectativas y el
Black Amber es uno de ellos.
Lujo | El LCD de 22 pulgadas en el interior.
por Gustavo Chevalier
Potencia | El Scania V8 R730, el ms potente de la lnea.

58
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Dante alighieri 2152 - San francisco
011-4254 2842
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Gran Canaria 1495 - Quilmes

Maestra Lascano 353 - Ramos Meja
Rivadavia 12980 - Ciudadela
0261-430 8079
0261-425 0423
0261-448 6130
Santiago del Estero 141 - Mendoza

Mitre 1348 - Mendoza
25 de Mayo 2275 - Las Heras
0299-440 2276
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0223-481 7056
0223-494 9176
02293-44 8475
J. b. azopardo 6550 - Mar del Plata

Crdoba 3680 - Mar del Plata
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02944-52 1100
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03497-48 8276
0341-482 7544
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Ituzaing 1250 - Rosario
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R. I. Corrales 1640 - asuncin Central

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suman conocimientos y tecnologa de ltima
generacin obtienen esta nueva clasificacin.
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Desde sus inicios en 1985 como taller de chapa y pintura,

NovelCar ha pasado por distintas etapas evolutivas como empresa hasta llegar a lo que es hoy en da: un taller integral que
realiza reparaciones, mecnica en general, pulido y encerado
y restauracin de vehculos antiguos. Adems, privilegia la eficiencia, calidad y velocidad en el trabajo.
La eficiencia de las reparaciones que realiza est basada en
un sistema de trabajo automatizado, donde se logra que ms
all de los daos que tenga el vehculo que ingresa, ste sea
reparado en el menor tiempo posible y bajo las normas establecidas por sus fabricantes. De esta manera se logra que los
automviles sigan siendo seguros ante otro eventual percance.
A partir de 2008, el taller incorpor el concepto de servicio que
se ofrece en otros pases, donde la capacitacin de los integrantes del taller es uno de los principales requerimientos del
negocio. Siguiendo esta idea, un grupo de profesionales calificados y abocados a brindar soluciones y confiabilidad a sus
clientes, trabaja conjuntamente con una gerencia que busca
ubicar la empresa en un lugar de excelencia.
Para NovelCar, la visin desde un principio fue la de ser una empresa reconocida por sus servicios y soluciones y su objetivo
permanece inalterable: crecer, ser los mejores y trabajar para dar
soluciones eficientes y seguras en nuestra rea de competencia.
Para mayor informacin, contactarse con Fernando Colatruglio al:

02322 647100 Interno 278 o por mail: fernando.colatruglio@cesvi.com.ar
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Cars II en DVD
Regresan las estrellas de CARS para vivir otra apasionante aventura. En esta segunda parte, el famoso
Rayo McQueen y la incomparable gra Mate, dejan
Radiador Springs para cruzar el ocano y participar
del primer Gran Prix Mundial. Durante el viaje, Mate
conocer a Finn McMissile, el jefe de espas britnico, que lo llevar a combatir una red de villanos
internacionales que planean sabotear la competencia donde participa su amigo. Una historia llena de
accin y humor. Ideal para toda la familia, Cars 2 se
lanz en DVD, Blu-Ray y Blu-Ray 3D. En el material extra se incluye la versin completa del corto
animado Toy Story Toons: Vacaciones en Hawaii y
el exclusivo cortometraje Aero Mate, el tercer corto
de la serie animada Cars Toons.
Pedro en la ciudad...
Hola Chicos!
Lleg fin de ao, qu rpido
se pas. Espero que con
esta seccin hayan aprendido junto a su familia. Ahora
lo importante es poder
llevarlo a la prctica y estar
siempre atentos.
Seguinos en facebook
NO te olvides que podemos encontrarnos en Facebook buscndonos como Educacin Vial CESVI Argentina. All podrs
subir tus preguntas, proponer
ideas, juegos. Este espacio en
las redes sociales lo creamos
para tener junto a ustedes un
intercambio de opiniones ms
gil y directo.
Novedad para mam

Porsche Design fabric un cochecito para beb con los mismos materiales usados para el diseo de
sus lujosos automviles: aluminio,
cuero y fibra de carbono. Hasta las
ruedas tienen un estilo similar. Es
un modelo elegante, fcil de llevar
y de guardar en el bal de un auto.
Seguramente te gustara usarlo
para llevar a tu hermanito.
C OR R E O
Matafuegos
nios en viajes largos
Silvio, de Capital
Esteban, de La Rioja
En un principio de incendio en el interior de mi auto

tuve que vaciar el matafuego. Era un clase ABC y me
gustara saber que debo tener en cuenta para limpiar
todo y as evitar cualquier inconveniente a futuro. Muchas gracias.
Estimado Silvio,
En referencia a su consulta, le comentamos que el
agente extintor de los matafuegos de clase ABC, es
un polvo qumico seco (PQS), que por su naturaleza,
generalmente no solamente es corrosivo, sino que
tambin al entrar en contacto con algn medio lquido,
se descompone formando una sustancia con una determinada acidez. Como todo producto qumico, tiene
una ficha de seguridad, con todas las especificaciones
qumicas y de tratamiento del producto, incluido su
mtodo de limpieza. Esa informacin la puede encontrar en la pgina web de la marca del matafuego.
Habitualmente las recomendaciones especificadas indican realizar una rpida limpieza de forma mecnica
y en seco, ayudndose en una primera instancia con
una esptula que puede ser de plstico para copiar la
forma de la pieza, y en una segunda instancia retirando
los ltimos restos de PQS con agua y jabn neutro.
Otro ser el tratamiento para la pieza incendiada una
vez retirado totalmente el PQS. Le recomendamos realizar una limpieza y aislamiento qumico de la corrosin
de las partes de chapa de la carrocera con algn desoxidante-fosfatizante, que puede encontrar en algunas
pintureras del automotor.
Cordiales saludos,
Gabriel Faras
Departamento de Experimentacin
64
Tenemos que viajar en auto durante casi 14 horas desde La

Rioja hacia Buenos Aires con nuestra hija de 9 meses. Tengo
varias dudas:
-La beba debe viajar sentada en una silla para menores en
el asiento trasero del vehiculo o puede viajar sin silla en los
brazos de la mama?
-Si est incmoda y no puede dormirse en la silla: puede
viajar recostada en el asiento trasero con una cama improvisada con almohadas?
Estimado Esteban,
Debe viajar en una silla de seguridad, que permite mantener
al nio sujetado correctamente evitando que salga despedida en caso de una fuerte desaceleracin o impacto. Por
otra parte, es muy peligroso que viaje acostada o en la falda
de la mam, ya que est comprobado que ninguna persona
puede llegar a retener a un menor en caso de un choque o
una maniobra imprevista.
Gracias por escribirnos.
Gustavo Brambati
Subgerente de Seguridad Vial
Si tens consultas o sugerencias te invitamos a enviarnos un correo

electrnico a crashtest-revista@cesvi.com.ar, a visitar nuestro perfil
(Cesvi.latam) en Facebook o a seguirnos en Twitter (@cesvi)
ruedas de auxilio
Julio, de Provincia de Buenos Aires
Quisiera tener informacin sobre la reglamentacin de ruedas de auxilios que se montan
despus de la lnea del paragolpes, como por
ejemplo, la EcoSport de Ford. Aspectos legales,
reglamentacin y homologacin
Tengo varios bollos por estas ruedas de vehculos que estacionaron delante de m y quiero saber
cmo formalizar mi denuncia al seguro y cmo
proceder en dicho caso.
Estimado Julio,
La rueda de auxilio sobre la quinta puerta ha recibido los cuestionamientos desde CESVI en numerosos artculos de nuestra revista. Legalmente
han obtenido la aprobacin de la Secretaria de
Industria para fabricar en este sentido a pesar de
contradecir la ley de transito, por lo que entendemos que es legal.
Cordiales saludos
Gustavo Brambati
Subgerente de Seguridad Vial
Prohibido adelantarse
Julio, de La Plata
Me pongo en contacto con ustedes a fin de realizar una crtica constructiva. En el programa Crash Test, cuando el experto en seguridad vial,
Joaquin Dias (que conduca un Citren C4 Hatchbak desde la capital de
Neuqun a Caviahue) sobrepasa a otro vehculo pisando la raya amarilla.
Creo sin temor a equivocarme que esto es una falta a la Ley de Trnsito (Provincial o Nacional) y una falta de respeto hacia los televidentes y
millones de conductores de nuestro pas que ven el programa semanalmente. Los saludo muy atentamente.
Estimado Sr. Ojeda,
En primer lugar le agradezco el ser un fiel seguidor de Crash Test de la
hermosa Ciudad de La Plata. Luego de recibir su email volvimos a revisar
las imgenes y encontramos que no se ha cometido ningn error en el
sobrepaso realizado por el Sr. Joaquin Dias. Si observa detenidamente, en el lugar de sobrepaso hay lnea blanca discontinua del lado de la
mano de circulacin de los vehculos y lnea amarilla a su costado pero
de la mano contraria. Esto habilita a realizar la maniobra de adelantamiento a quienes circulan del lado de la lnea blanca discontinua pero se
lo impide a quienes vienen en sentido contrario ya que lo primero que
encuentran es la lnea amarilla. Esto est expresado en la Ley 24449 (Ley
de Trnsito) y en su Decreto Reglamentario 779/95. En el Captulo VI
(Sealamiento Horizontal) Artculo 26, inciso C, punto 4 dice lo siguiente:
Trazos continuos y discontinuos (significado)
1. LINEA CONTINUA: Independientemente de su color amarillo o blanco, indica que no debe ser traspasada ni circular sobre ella.
2. DOBLE LINEA CONTINUA: Refuerza el concepto de las anteriores y establece una separacin mnima entre ambos sentidos de
circulacin.
3. LINEAS DISCONTINUAS: Indican la posibilidad de ser traspasadas.
4. LINEAS CONTINUAS Y DISCONTINUAS PARALELAS: Indican la
permisin de traspasar en el sentido de la discontinua a la continua y la
prohibicin de hacerlo de la continua a la discontinua.
Espero haber sido claro en la respuesta y haberle aportado un concepto
que muchas veces se presta a errores por parte de los automovilistas. Si
desea volver a ver las imgenes del programa puede hacerlo en nuestro
canal de Youtube
Deseando seguir contndolo entre nuestros televidentes le envo un cordial saludo.
Fabin Pons
Gerente General
CESVI Argentina
65
CRASH TEST | Humor | Lo dijo | El Dato | Curiosidad | Semforo
La educacin vial es una necesidad latente que se

visibiliza hoy y se proyecta a mediano y largo plazo.
LO DIJO...
Felipe Rodrguez Laguens

Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
08/11/2011
El dato
21,5%
Fue el alza que represent la venta de autos usados en octubre. En solo ese mes se comercializaron ms de 150.000
unidades en todo el territorio nacional segn la Cmara del
Comercio Automotor. Las ventas de vehculos usados en la
Argentina marcarn un nuevo rcord anual en 2011.
Premios PIA al Auto del Ao
fuera
de FOCO
Los Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) eligieron

al Ford Fiesta Kinetic Design, al Citron DS3 y al Renault
Duster como ganadores de los Premios PIA al Auto del
Ao 2011 en las categoras Regional, Importado y SUV/
Comercial, respectivamente. La votacin se realiz en la
sede central del Automvil Club Argentino y cont con varios
representantes de la prensa especializada que tuvieron que
escoger entre los 35 modelos participantes que fueron
lanzados a la venta entre el 1 de noviembre del 2010 y el
31 de octubre de 2011.
Los podios de los ms votados quedaron conformados
de la siguiente manera: en la categora Auto Regional,
el Fiesta Kinetic Design de Ford gan con 66 puntos,
segundo sali el Renault Fluence con 36 y en tercer lugar
el Peugeot 408 con 22.
En la categora Auto Importado, el modelo DS3 de Citron
result ganador con 38 puntos, seguido por el Audi A1 con
23 y el Peugeot RCZ con 17.
En la categora SUV/Comercial, el Renault Duster sum
68 puntos, y en el segundo lugar se registr un empate
en 25 puntos entre Dodge Journey y el Kia Sportage. El
desempate se dictamin de acuerdo al reglamento de PIA,
donde el Journey qued 2 y el Sportage 3.
FE DE ERRATAS
En la pgina 6 del nmero N139 del mes de Octubre, en la nota El Camaro ms eficiente de todos los
66 |
La camioneta, completamente recubierta con distintas cmaras

de fotos en funcionamiento, fue fabricada en dos aos. El idelogo
de la CameraVan fue el artista norteamericano Harrod Blank.
tiempos, sali publicado: con su gran bloque de 427

pulgadas cbicas y ms de 150 caballos de fuerza
(112kW). En su lugar debi decir 430 caballos de
fuerza (321 kW).

Crash Test 141

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SEGURIDAD VIAL

RIESGOS DEL fIN DE AO

LA REVISTA DE CESVI ARGENTINA

PREMIOS CRASH TEST 2011

Revista N 141 - Diciembre 2011

Con el Palio 2012

varios motivos para celebrar

mismo auto que se comercializa en Estados Unidos,

El Auto Ms Seguro es un claro reconocimiento a

El acto de premiacin tambin fue protagonista de

Otra alegra fue, al fin, poder premiar a un auto de

A la hora de brindar, levantamos las copas por todo

Diciembre 2011, N 141

C R A S H T E S T | l a R e v i s t a d e c e s v i a R g e n t i n a | Diciembre 2011, n 141

AUTO MS SEGURO 2011

Fiat Palio 2012

La quinta edicin del Auto Ms Seguro

La seguridad tiene premio

Pg. 8 | Auto Ms Seguro 2011.

Un clsico que mejora con los aos

ltimas tragedias del deporte motor

El riesgo sigue ganando

El ltimo mes del ao viene acompaado por

Una oscura tentacin

Scania Black Amber

Exclusivo para coleccionistas

Oscurecer los vidrios de los automviles es

Noticias breves de las actividades de

Scania y el famoso diseador Svempas

Noticias interesantes y breves de

38 | Abriendo Caminos Seguros

Tip de tecnologa y seguridad

Gua tcnica de los mejores talleres.

62 | La pgina de los chicos

Aprendamos sobre educacin vial

Preguntas tcnicas, de seguridad vial

Humor, frases y curiosidades del

Estas empresas apoyan la investigacin de CESVI ARGENTINA

///////////////////// Gnration Plus

hilUx y sw4 lnea 2012

CRUZE, la historia contina

Anillos para Barcelona

Primer airbag delantero central

AUTO MS SEGURO 2011

La industria automotriz est terminando otro

Otro de los cambios significativos es que ahora

Auto Ms Seguro 2011 | N O T A D E T A P A | C R A S H T E S T

y entre los Medianos-Grandes, el Volkswagen

Los City Cars vienen ganando terreno en los

Auto Ms Seguro 2011 | N O T A D E T A P A | C R A S H T E S T

Su estructura presenta aproximadamente un

(*) Infoauto-octubre 2011.

que su estructura cuenta aproximadamente

En relacin al comportamiento estructural,

Todos estos atributos le sirvieron al Spark para

SEGMENTO CHICO Ford Fiesta Kinetic Design Sedn

Ford revolucion el segmento de los chicos con

que Ford realiz en Detroit, Estados Unidos.

Auto Ms Seguro 2011 | N O T A D E T A P A | C R A S H T E S T

En seguridad pasiva alcanza un puntaje

Precio: $ 93.000 (*)

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Apoyacabezas con ajuste de altura