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PRLOGO
CAPTULO I.
1
INTRODUCCIN
1.1.
Resea histrica
1.2.
Caractersticas generales
1.3.
Alcance de la tesis
1.4.
Objetivos de la tesis
CAPTULO II.
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1.
2.2.
2.3.
Normas aplicables
10
2.4.
11
2.5.
11
2.6.
12
2.7.
12
2.8.
14
2.9.
16
2.10.
Parmetros elctricos
16
CAPTULO III.
3.1.
COORDINACIN DE AISLAMIENTO
17
Cadena de aisladores
18
18
19
3.2.
3.3.
21
23
26
27
27
27
28
29
30
30
31
32
CAPTULO IV.
34
4.1.
35
4.2.
Efecto Corona
38
38
41
44
Ampacidad
45
46
47
50
53
53
4.3.
4.4.
CAPTULO V.
5.1.
Criterios de diseo
54
54
VI
5.2.
55
5.3.
Calculo
55
5.4.
Anlisis de resultados
57
CAPTULO VI.
PARMETROS ELCTRICOS
59
6.1.
Transposicin
59
6.2.
61
61
63
6.3.
Diagramas de lnea
64
6.4.
69
69
70
72
7.1.
Consideraciones de diseo
72
7.2.
73
73
73
73
73
74
74
75
75
7.3.
75
7.4.
77
7.5.
78
VII
78
80
81
83
7.6.
Tensin de cada da
84
7.7.
85
7.8.
86
86
87
90
7.9.
CAPTULO VIII.
91
8.1.
Definiciones
91
8.2.
92
8.3.
Hiptesis de carga
94
94
96
96
96
Clculo de cargas
97
97
97
98
8.5.
Arboles de carga
98
8.6.
99
99
8.4.
100
VIII
8.7.
101
104
105
Diagramas de interaccin
114
CAPTULO IX.
9.1.
115
115
CONCLUSIONES
122
BIBLIOGRAFA
122
ANEXO A.
ANEXO B.
ANEXO C.
ANEXO D.
ANEXO E.
DIAGRAMAS DE INTERACCIN
LISTA DE TABLAS
PROLOGO
CAPTULO I.
INTRODUCCIN
CAPTULO II.
MEMORIA DESCRIPTIVA
11
13
13
13
15
IX
15
16
16
CAPTULO III.
17
COORDINACIN DE AISLAMIENTO
19
20
20
21
22
22
23
24
25
25
26
27
28
29
30
33
CAPTULO IV.
34
35
37
Tabla 4.3. Gradiente crtico por altura y seccin para conductores tipo AAAC
41
43
44
45
45
CAPTULO V.
54
57
CAPTULO VI.
59
PARMETROS ELCTRICOS
61
62
62
63
64
70
70
71
72
77
77
85
87
87
88
89
CAPTULO VIII.
91
94
XI
95
96
99
100
101
102
103
104
115
116
116
117
117
118
118
119
119
120
121
121
XII
LISTA DE FIGURAS
PROLOGO
CAPTULO X.
INTRODUCCIN
CAPTULO XI.
MEMORIA DESCRIPTIVA
CAPTULO XII.
COORDINACIN DE AISLAMIENTO
17
31
CAPTULO XIII.
34
42
47
48
49
50
51
52
54
55
56
56
CAPTULO XV.
59
PARMETROS ELCTRICOS
60
65
66
67
68
72
XIII
74
76
79
81
82
91
105
106
107
108
109
110
111
112
113
115
PRLOGO
CAPTULO I
INTRODUCCIN
1.1.
RESEA HISTRICA
Luego de entrar en servicio de la lnea de transmisin en 220kV Mantaro Socabaya en septiembre del ao 2000, que sirvi para la interconexin de los
Sistemas
Elctricos
Interconectados
Centro-Norte
Sur
(SINC
SIS
CARACTERSTICAS GENERALES
recorre altitudes entre los 250 y 4500 m.s.n.m. por lo que atraviesa todas las reas
climatolgicas que define el Cdigo Nacional Suministro - 2001; Elctricamente,
durante la fase de ingeniera conceptual y la oferta para la concesin se defini que
la lnea se construira en disposicin horizontal y en simple terna, las bases finales
del concurso de licitacin establecieron el nivel de tensin en 500kV, la capacidad
de transmisin de la lnea bajo el mismo rgimen es de 600MVA, las dems
caractersticas elctricas y factores de evaluacin de la lnea se encuentran
presentes en el Anexo A del presente trabajo; Mecnicamente, durante la fase
previa a la Ingeniera Bsica se defini que la lnea estara conformada por
conductores areos del tipo AAAC y por estructuras de celosa tanto del tipo
arriostradas como por el tipo autosoportada, con cadenas de aisladores de vidrio y
con dos cables de guarda, uno tipo EHS y el otro del tipo OPGW que servir
adems para comunicacin.
1.3.
ALCANCE DE LA TESIS
descritas anteriormente
(seccin 1.2), la definicin de estas caractersticas esta fuera del alcance del
presente trabajo; los temas tales como especificaciones tcnicas de equipos,
materiales, armados y en general son temas ajenos al presente desarrollo; tampoco
se tocan cuestiones como las protecciones de lnea, las compensaciones en serie
y/o paralelo de la misma, la regulacin de voltaje y en general temas que en el
mundo de la transmisin de energa elctrica corresponden a estudios propios de
las subestaciones; los temas de cronograma del proyecto, anlisis econmico, vano
econmico, limites econmicos de transmisin, mercado elctrico y presupuestos
no son estudiados en la presente.
1.4.
OBJETIVOS DE LA TESIS
Desarrollar la ingeniera bsica de la lnea de transmisin en 500kV Mantaro Caravel - Montalvo con la finalidad de transmitir energa elctrica en forma segura,
confiable y econmica, logrando esto en la condiciones que satisfagan los criterios
tcnicos establecidos en el contrato de concesin del proyecto.
Servir como material de consulta para proyectos 500kV del pas, estableciendo
claramente los criterios y condiciones de diseo de manera que futuros proyectistas
puedan utilizar la informacin del presente trabajo para los proyectos en 500kV a
implementarse en el futuro como consecuencia de la implementacin de este nivel
de tensin en el Per.
CAPTULO II
MEMORIA DESCRIPTIVA
500kV
550kV
Niveles de contaminacin
20mm/kV y 25mm/kV
Altitud mxima
4500 m.s.n.m.
Altitud mnima
250 m.s.n.m.
60Hz
600MW
700MW
1000MVA
Nmero de circuitos
Disposicin de conductores
Horizontal
Franja de servidumbre
64m
430km
320km
Conductores activos
AAAC 4 x 1200MCM
AAAC 4 x 1000MCM
AAAC 4 x 750MCM
3/8" EHS
OPGW de 24 fibras
Estructuras empleadas
Arriostradas
Autosoportadas
Aisladores
Vidrio templado
Tasa de salidas
2 salidas/ao
2.2.
de
Colcabamba,
para
seguir
hacia
las
localidades
de
Paucarbamba y Churcampa siguiendo paralelo a la carretera Colcabamba Cobriza - Churcampa, en la Regin Ayacucho.
A partir del desvo a las localidades de Churcampa y Cobriza, continua en
direccin sur siguiendo una ruta de caminos afirmados, hacia los distritos de
Huanta y Pacaycasa hasta encontrarse con la carretera a la altura del
poblado de Tincoy, para despus dirigirse en direccin sureste a la ciudad
de Huamanga; siempre paralelo a la carretera principal.
Despus de pasar por las cercanas de la ciudad de Huamanga, la lnea
continua en la orientacin sureste que se dirige hacia Pampa Cangallo
pasando por los poblados de Yuracyacu, Pacchapata, Minascucho, para
pasar muy cerca del distrito de Cangallo. Durante este recorrido la lnea
sigue un trazo paralelo a la carretera Ayacucho - Andahuaylas y Ayacucho Cangallo.
un
giro
en
sentido
sureste
para
cruzar
la
carretera
10
NORMAS APLICABLES
11
2.4.
Tipo 1
Lfa
mm
320
Tipo 2 a 4
380
37
29
Tipo 5
445
31
25
Tipo 6
545
26
21
Tipo 7
550
25
20
Tipo 8
595
24
19
Tipo
Nivel III
Nivel II
25mm/kV 20mm/kV
43
35
12
por efecto Corona, la lnea ha sido diseada para que este fenmeno no se
presente en condiciones normales de operacin, por lo que se establecieron
conductores mnimos por altitud para evitar la aparicin del fenmeno, en segundo
lugar se verific que las prdidas por Joule no superen el 4.5% que establece el
contrato de concesin, luego se comprob que la lnea satisfaga los criterios de
ampacidad.
2.6.
13
rea 0
rea 1
rea 2
26 m/s
29 m/s
31,5 m/s
Temperatura
10 C
5 C
0 C
No hay
6 mm
25 mm
Temperatura
0 C
0 C
-5 C
14 m/s
14,5 m/s
15,5 m/s
No hay
3 mm
12 mm
Temperatura
5 C
0 C
-5 C
rea 0
65C
rea 1
60C
rea 2
60C
Temperatura mnima
-5 C
-10 C
-15 C
rea 0
rea 1
rea 2
25%
25%
25%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
20%
20%
20%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
14
Los clculos mecnicos del conductor fueron hechos con el programa PLS-CADD
de la compaia Power Line Systems, el modelo matemtico que usa para modelar
los cables se basa en relaciones polinmicas de esfuerzo-deformacin similares a
aquellas usadas por la industria del aluminio en los EE.UU. y Canad.
2.8.
ES1
ES2
AS1
AS2
AS3
AS4
AT0
AAM
AAT
Las prestaciones nominales de cada estructura; es decir el cable, vano viento, vano
mximo y ngulo de deflexin mximo para el que fueron diseados.
15
Cable
750MCM
Vano
viento (m)
550
Vano peso
(m)
750
ngulo de
deflexin
mximo
3
1200MCM
550
750
AS1
750MCM
550
750
AS2
1200MCM
550
750
AS3
1200MCM
550
750
AS4
1200MCM
700
1500
AT0
1200MCM
500
1500/-500
15
AAM
1200MCM
550
750/-500
30
AAT
1200MCM
550
750/-500
60
Tipo
ES1
Zona
Climatolgica
0
ES2
k1
k2
Tipo de carga
Cargas transversales de viento
Cargas transversales
conductor
de
tense
Torres de
Suspensin
2,2
Torres de
Retencin
2,5
1,6
1,65
del
k3
Cargas verticales
1,5
1,5
k4
Cargas longitudinales
1,3
1,65
16
2.9.
DISEO
BSICO
MECNICO
DE
CADENAS,
HERRAJES
ACCESORIOS
En base a los arboles de carga de las estructuras se han calculado las tensiones
nominales de las cadenas de aisladores, herrajes y accesorios de sujecin de los
conductores a las estructuras, siendo estos valores:
Tabla 2.7. Tensiones nominales de cadenas para
conductores
2.10.
Estructura
Carga
mxima (kN)
Tensin
nominal de
cadenas (kN)
ES1
78,83
120
ES2
121,84
160
AS1
85,53
120
AS2
122,36
160
AS3
277,47
2x160
AS4
522,39
4x160
AT0
651,39
4x210
AAM
568,28
4x160
AAT
712,25
4x210
PARMETROS ELCTRICOS
Tramo
Parmetros de secuencia
positiva
Parmetros de secuencia
cero
Mantaro - Caravel
(/km)
0,0177
(/km)
0,3056
(nF/km)
14,0045
(/km)
0,1953
(/km)
1,0037
(nF/km)
5,5557
Caravel - Montalvo
0,0138
0,3031
14,0511
0,1914
1,0012
5,5631
CAPTULO III
COORDINACIN DE AISLAMIENTO
A frecuencia industrial
Por maniobra
En el diseo del aislamiento hay que considerar cuales elementos hacen parte del
sistema. Estos elementos son los siguientes:
La cadena de aisladores
18
500kV
550kV
1150kV
1550kV
3.1.
CADENA DE AISLADORES
3.1.1.
P
T
=
=
=
0,393 P
273 T
19
Altitud
m.s.n.m.
Presi
n
mmHg
Temp.
C
0,9455
3000
521,44
15
0,7099
21
0,8940
3500
489,70
13
0,6714
629,52
20
0,8424
4000
459,90
12
0,6327
2000
591,21
18
0,7966
4500
431,91
0,6092
2500
555,23
16
0,7533
5000
405,63
0,5721
Altitud
m.s.n.m.
0
Presin
mmHg
760,00
Temp.
C
25
1,0000
500
713,75
23
1000
670,31
1500
3.1.2.
Nmero
de
aisladores
por
sobretensin
frecuencia
industrial.
Primero calculamos el sobrevoltaje de la lnea a tierra a frecuencia industrial
(Vf1)
Vf1
VLmax =
kf
=
VL max
3
kf
VCFOC
k
Vf
1
1 k
20
Altitud
m.s.n.m.
0
VCFOC
kV
503,42
Altitud
m.s.n.m.
VCFOC
kV
500
532,45
3000
709,13
1000
563,13
3500
749,84
1500
597,58
4000
795,64
2000
631,96
4500
826,39
2500
668,29
5000
879,94
Tipo
Aislador
Tipo 1
120kN Standard
CFO
kV
40
Tipo 2 a 4
160kN/210kN/240kN Standard
45
Tipo 5
120kN FOG-TYPE
50
Tipo 6 a 8
160kN/210kN/240kN Standard
55
21
VCFOC
kV
503,42
Tipo 1
13
Tipo 2 a 4
12
Tipo 5
11
Tipo 6 a 8
10
500
532,45
14
12
11
10
1000
563,13
15
13
12
11
1500
597,58
15
14
12
11
2000
631,96
16
15
13
12
2500
668,29
17
15
14
13
3000
709,13
18
16
15
13
3500
749,84
19
17
15
14
4000
795,64
20
18
16
15
4500
826,39
21
19
17
16
5000
879,94
22
20
18
16
3.1.3.
VpSM
VP-SM =
Fs
VSM
=
=
VSM 2
3
Fs
VCFOSMC
k
Vp SM
1 k
22
Altitud
m.s.n.m.
0
VCFOSMC
kVp
1316,85
Altitud
m.s.n.m.
VCFOSMC
kVp
500
1392,79
3000
1854,94
1000
1473,03
3500
1961,43
1500
1563,15
4000
2081,23
2000
1653,08
4500
2161,67
2500
1748,10
5000
2301,75
Tipo
Aislador
CFO
Tipo 1
120kN Standard
kVp
100
Tipo 2 a 4
160kN/210kN/240kN Standard
110
Tipo 5
120kN FOG-TYPE
125
Tipo 6 a 8
160kN/210kN/240kN Standard
140
23
VCFOSMC
kVp
1316,85
Tipo 1
14
Tipo 2 a 4
12
Tipo 5
11
Tipo 6 a 8
10
500
1392,79
14
13
12
10
1000
1473,03
15
14
12
11
1500
1563,15
16
15
13
12
2000
1653,08
17
16
14
12
2500
1748,10
18
16
14
13
3000
1854,94
19
17
15
14
3500
1961,43
20
18
16
15
4000
2081,23
21
19
17
15
4500
2161,67
22
20
18
16
5000
2301,75
24
21
19
17
3.1.4.
Nmero
de
aisladores
por
sobretensin
de
impulso
atmosfrico
Primero calculamos el valor de sobretensin de impulso, que en valor pico
es:
Vp SA
VP-SA =
Fs
VSA
=
=
VSA 2
3
Fs
24
VCFOSAC
k
VpSM
1 k
Altitud
m.s.n.m.
0
VCFOSAC
kVp
1774,88
Altitud
m.s.n.m.
2750
VCFOSAC
kVp
2416,07
250
1813,94
3000
2500,14
500
1877,24
3250
2554,83
750
1918,48
3500
2643,67
1000
1985,38
3750
2701,43
1250
2035,88
4000
2805,14
1500
2106,85
4250
2846,21
1750
2153,06
4500
2913,56
2000
2228,06
4750
2987,66
2250
2276,88
5000
3102,36
2500
2356,14
25
Tipo
CFO
Aislador
Tipo 1
120kN Standard
kVp
130
Tipo 2 a 4
160kN/210kN/240kN Standard
140
Tipo 5
120kN FOG-TYPE
165
Tipo 6 a 8
160kN/210kN/240kN Standard
180
VCFOSAC
kVp
1774,88
Tipo 1
14
Tipo 2 a 4
13
Tipo 5
12
Tipo 6 a 8
10
500
1877,24
15
14
12
11
1000
1985,38
16
15
13
12
1500
2106,85
17
16
14
12
2000
2228,06
18
16
14
13
2500
2356,14
19
17
15
14
3000
2500,14
20
18
16
14
3500
2643,67
21
19
17
15
4000
2805,14
22
21
18
16
4500
2913,56
23
21
19
17
5000
3102,36
24
23
20
18
26
3.1.5.
N VL max
N
Lf
=
=
Lfa
Lf
Lfa
Lfa
Tipo
Aislador
Tipo 1
120kN Standard
mm
320
Tipo 2 a 4
160kN/210kN/240kN Standard
380
Tipo 5
120kN FOG-TYPE
445
Tipo 6
160kN FOG-TYPE
545
Tipo 7
210kN FOG-TYPE
550
Tipo 8
240kN FOG-TYPE
595
27
Tipo 1
Lfa
mm
320
Tipo 2 a 4
380
37
29
Tipo 5
445
31
25
Tipo 6
545
26
21
Tipo 7
550
25
20
Tipo 8
595
24
19
Tipo
3.1.6.
Nivel III
Nivel II
25mm/kV 20mm/kV
43
35
De las tablas 3.4, 3.7, 3.10 y 3.12 se observa que el criterio de seleccin del
nmero de aisladores es el de contaminacin, por lo que en las cadenas de
suspensin se utilizaran las cantidades de la Tabla 3.12.
3.2.
28
3.2.2.
Altura
msnm
0
VCFOC
kV
503,42
500
532,45
0,99
1000
563,13
1,04
1500
597,58
1,11
2000
631,96
1,17
2500
668,29
1,24
3000
709,13
1,31
3500
749,84
1,39
4000
795,64
1,47
4500
826,39
1,53
5000
879,94
1,63
VCFOC
3400
k
8
1
d
29
3.2.3.
Altura
msnm
0
VCFOSMC
kVp
1316,85
Conductor Estructura
lateral
m
3,06
500
1392,79
3,31
3,90
1000
1473,03
3,59
4,24
1500
1563,15
3,91
4,65
2000
1653,08
4,26
5,09
2500
1748,10
4,64
5,59
3000
1854,94
5,11
6,20
3500
1961,43
5,61
6,86
4000
2081,23
6,22
7,68
4500
2161,67
6,66
8,28
5000
2301,75
7,49
9,45
Conductor Ventana
m
3,59
Distancias fase-fase
fc
lk
Dpp
=
=
30
3.2.4.
Vano
300
fc
m
8,9
df
m
6,0
400
13,2
6,4
500
18,6
6,8
600
25,4
7,3
700
33,6
7,8
800
44,0
8,3
900
56,1
8,9
1000
69,8
9,4
1100
85,2
10,0
1200
102,6
10,7
1300
121,9
11,3
1400
143,5
11,9
1500
167,4
12,6
31
32
n = K Ta
n
a
K
=
=
=
n = 10 K T a
No todos los rayos que se generen sobre la lnea y caigan sobre el
apantallamiento darn lugar a fallos cebado inverso, solo aquellos que
superen la intensidad crtica dada por:
I0 =
1,5 UC
Rt
[kA]
33
I0
1,5 UC
Rt
[kA]
Pf 10
I0
60
nf N Pf
A continuacin se muestra el detalle de estos clculos.
Tabla 3.16. Detalle clculo de fallos por cebado inverso
Mantaro-Caravel Caravel-Montalvo
Unidad
UC
1550
1550
kV
nf
0,465
0,571
fallas/100km-ao
40
10
fallas/km2-ao
0,0116
0,0571
N1
40
10
rayos/100km-ao
I0
116,08
74,60
kA
RSPAT
20,03
31,16
Como vemos las resistencias de los sistemas de puesta a tierra para cumplir
con el ndice de salidas sern 20 y 30 para las Lneas Mantaro - Caravel
y Caravel - Montalvo respectivamente.
CAPTULO IV
DEFINICIN DE CABLES CONDUCTORES
El presente captulo tiene por objetivo evaluar y definir los cables conductores para
la lnea de transmisin en 500kV que interconecta las subestaciones de Mantaro,
Caravel y Montalvo, la cual se compone por los tramos de lneas de transmisin
siguientes:
35
AAAC 750MCM
AAAC 800MCM
AAAC 900MCM
AAAC 1000MCM
AAAC 1200MCM
4.1.
Calibre
MCM
750
Seccin
mm2
379,7
Dimetro
total
mm
25,3
800
405,2
26,1
0,08352
0,09045
0,09738
900
456,1
27,7
0,07391
0,08005
0,08618
1000
506,8
29,3
0,06650
0,07202
0,07754
1200
608,0
32,1
0,05515
0,05972
0,06430
Cuando la corriente elctrica circula por un conductor, encuentra una dificultad que
depende de cada material y su seccin, es la que llamamos resistencia elctrica, la
cual produce prdidas de potencia, que a su vez dan lugar al calentamiento del
conductor, a este fenmeno se lo conoce como Efecto Joule. En definitiva, el Efecto
Joule provoca una prdida de energa elctrica, la cual se transforma en calor,
estas prdidas para el caso de una lnea trifsica se valoran mediante la siguiente
expresin:
36
PJ 3 R IL2 [MW]
PJ
R
IL
=
=
=
%PJ
%PJ =
PNom =
3 R IL2
100% [%]
PNom
IL
VNom =
fdp =
PNom
3 VNom fdp
[kA]
R r 75C L []
r75C =
L
Donde:
r
r20C =
=
T =
75C
r 25C 1+ T [ / km]
37
La longitud total de la lnea no es la misma que la longitud del trazo, ya que esta
ltima se ve incrementada en un porcentaje correspondiente a tener en cuenta la
curva de la catenaria. Este porcentaje es funcin de la topografa, las longitudes de
los vanos y fue obtenido a partir de una distribucin preliminar de estructuras
considerando los desniveles reales. De esta manera:
L L trazo (1 L)
Ltrazo =
L =
Por lo tanto:
IL
600
=0,6928kA
3 500 1
L 780,00 (1 1.5%) 791,70km
Calibre
MCM
750
r (por
cond)
/m
0,1029
1/F
R
(total)
P
%
81,53
19,57
2/F
R
(total)
P
%
40,76
9,78
3/F
R
(total)
P
%
27,18 6,52
4/F
R
(total)
P
%
20,38
4,89
800
0,0973
77,09
18,50
38,55
9,25
25,70
6,17
19,27
4,63
900
0,0861
68,23
16,38
34,11
8,19
22,74
5,46
17,06
4,09
1000
0,0775
61,39
14,73
30,69
7,37
20,46
4,91
15,35
3,68
1200
0,0694
55,02
13,20
27,51
6,60
18,34
4,40
13,75
3,30
38
4.2.
EFECTO CORONA
39
0,301
GCRI g0 1
GCRI =
g0
=
R
m:1
m : 0,95
m : 0,70 - 0,80
m : 0,50 - 0,70
m : 0,6
40
P
T
=
=
=
0,393 P
273 T
0,301
GCRI g0 m 1
.R
41
Altitud
Calibre
750 MCM
28,35
800 MCM
28,28
900 MCM
28,15
1000
MCM
28,03
1200
MCM
27,85
500
26,93
26,86
26,73
26,62
26,43
1000
25,58
25,51
25,39
25,28
25,10
1500
24,22
24,16
24,04
23,93
23,76
2000
23,02
22,96
22,84
22,73
22,57
2500
21,87
21,81
21,70
21,60
21,43
3000
20,73
20,67
20,56
20,46
20,30
3500
19,70
19,64
19,54
19,44
19,29
4000
18,67
18,62
18,51
18,42
18,27
4500
18,04
17,99
17,89
17,79
17,65
5000
17,05
17,00
16,90
16,81
16,67
m.s.n.m.
4.2.2.
42
V PQ
V1 P11 P12
V P
2 21 P22
Vm Pm1 Pm2
P1n q1
P2n q2
Pmm qm
Donde:
[V]
[P]
[q]
0
ri
Dij
Dij'
=
=
=
=
=
=
=
Pii
2 Hi
1
Ln
2 0
ri
Pij
Dij '
1
Ln
2 0
Dij
D ij
Hi
Hj
D' ij
43
Q P V
1
Gmax
qi
2 0 ri
MCM
4 x 750
AAAC
Gmax[kV/cm]
20,63
4 x 800
20,04
4 x 900
18,97
4 x 1000
18,02
4 x 1200
16,57
44
Con los datos indicados y los dimetros de los cables, fue hecho un clculo
que verifica, para cada conductor, hasta que altitud puede ser utilizado antes
de que empiece el Efecto Corona, o sea, antes que su gradiente efectivo
sea igual al gradiente crtico.
Tabla 4.5. Altura mxima de utilizacin de cables por
Efecto Corona
Calibre
MCM
GCRI
kV/cm
4 x 750
20,83
Gmax
kV/cm
AAAC
20,73
4 x 800
20,24
20,26
3200
4 x 900
19,17
19,16
3700
4 x 1000
18,22
18,09
4300
4 x 1200
16,77
16,67
5000
4.2.3.
Altura
Mxima [m.s.n.m.]
3000
Dadas las diferentes altitudes que atraviesa la lnea y tomando en cuenta las
reas atmosfricas del CNE - Utilizacin 2001, se obtiene el siguiente
resumen:
45
Longitud
AAAC
Mantaro - Caravel
75
4 x 750 MCM
3000 - 4000
215
4 x 1000 MCM
4000 - 4500
140
4 x 1200 MCM
0 - 3000
Caravel - Montalvo
350
4 x 750 MCM
Calibre MCM
Longitud
km
r (por
cond) /km
R (total)
P
%
Mantaro - Caravel
0 -3000
4 x 750 MCM
75,00
0,10298
1,93
0,46%
3000 - 4000
4 x 1000 MCM
215,00
0,07754
4,17
1,00%
4000 - 4500
1200 MCM
140,00
0,06949
2,43
0,58%
350
0,10298
9,01
2,16%
Total
4,21%
Caravel - Montalvo
0 - 3000
4.3.
4 x 750 MCM
AMPACIDAD
46
emergencia, por un periodo de 30 min, deber de soportar una sobrecarga del 30%
sobre los 1000MW
4.3.1.
Latitud -15.
Los clculos en estado transitorio se han hecho con las siguientes premisas:
Latitud -15.
47
4.3.2.
48
49
50
4.3.3.
51
52
53
4.3.4.
Anlisis de resultados
CAPTULO V
EFECTOS ELCTRICOS MEDIOAMBIENTALES
CRITERIOS DE DISEO
55
5.2.
CALCULO
56
57
5.4.
Offset
(m)
B rms
(uT)
E rms
(kV/m)
-50
3,082
0,462
-46
3,698
0,613
-42
4,521
0,836
-38
5,649
1,176
-34
7,246
1,708
-30
9,562
2,553
-26
12,923
3,843
-22
17,39
5,443
-18
21,742
6,307
-14
23,84
5,263
-10
24,09
3,543
-6
24,357
3,839
-2
25,007
5,344
25,007
5,342
24,357
3,83
10
24,09
3,524
14
23,84
5,244
18
21,742
6,288
22
17,39
5,425
26
12,923
3,826
30
9,562
2,536
34
7,246
1,693
38
5,649
1,163
42
4,521
0,825
46
3,698
0,604
50
3,082
0,455
ANLISIS DE RESULTADOS
58
CAPTULO VI
PARMETROS ELCTRICOS
TRANSPOSICIN
60
1
12L
1
4L
5
12L
7
12L
11
12L
4L
1
6L
1
2L
5
6L
61
6.2.
Impedancia serie
6.2.1.1. Resistencia
La resistencia de secuencia positiva es la correspondiente a los
valores de tablas de fabricantes a 50C para los conductores a
emplearse en la lnea, se calcula como la suma ponderada de las
resistencias por sus longitudes, dividido entre 4 porque la lnea
est conformada por 4 conductores por fase, la frmula de clculo
ser la siguiente:
r=
r
L
Resistencia (/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
Mantaro - Caravel
0,09565
0,05972 0,05515
Caravel - Montalvo
0,05515
Longitud (km)
Resistencia
1200 1000 750 equivalente
MCM MCM MCM
(/km)
140
215
75
0,0177
350
0,0138
6.2.1.2. Reactancia
Los clculos de la reactancia se realizan tomando en cuenta que la
lnea esta transpuesta, con 4 conductores por fase agrupados
formando un cuadrado con una separacin de 75 cm entre s,
disposicin horizontal de los conductores con un espaciamiento de
62
DMG
xL =2 f 2 104 ln
km
DS
=
=
xL
f
reactancia de lnea
frecuencia del sistema igual a 60HZ
RMG (m)
DS (m)
DMG (m)
XL (/m)
1200MCM
0,0319
0,3713
22,0486
0,3079
1000MCM
0,0372
0,3860
22,0486
0,3050
750MCM
0,0412
0,3959
22,0486
0,3031
Mantaro - Caravel
Caravel - Montalvo
Reactancia (/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
0,3079
0,3050
0,3031
0,3031
Longitud (km)
Reactancia
1200 1000 750 equivalente
MCM MCM MCM
(/km)
140
215
75
0,3056
350
0,3031
63
6.2.2.
Capacitancia paralelo
c=
c
f
=
=
2 8,85e 12
106 [nF/km]
DMG
ln
Ds '
capacitancia de lnea
frecuencia del sistema igual a 60HZ
RMG (m)
DS (m)
DMG (m)
C (nF/m)
1200MCM
0,0409
0,4208
22,0486
14,0461
1000MCM
0,0372
0,4108
22,0486
13,9612
750MCM
0,0412
0,4214
22,0486
14,0511
64
Capacitancia (nF/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
Longitud (km)
1200
1000
750
MCM
MCM MCM
Mantaro - Caravel
14,0461
13,9612
14,0511
Caravel - Montalvo
14,0461
13,9612
14,0511
6.3.
140
215
Capacitancia
Equivalente
(nF/m)
75
14,0045
350
14,0511
DIAGRAMAS DE LNEA
VE
VR cosh( L)
IR Zc senh L
IE
VR
IR cosh( L)
ZC
VE
VR
IE
IR
ZC
=
=
=
=
=
=
Utilizando
senh L
Zc
r xj
2 f c j
r xj 2 f c j
relaciones
podemos
elaborar
los
diagramas
de
cos(phi)=0.50
cos(phi)=0.55
700
cos(phi)=0.60
cos(phi)=0.65
15%
14%
600
cos(phi)=0.70
13%
cos(phi)=0.75
12%
11%
cos(phi)=0.80
10%
500
9%
8%
cos(phi)=0.85
7%
6%
400
5%
4%
cos(phi)=0.90
3%
2%
1%
0%
-1%
-2%
-3%
-4%
200 -5%
-6%
-7%
-8%
-9%
-10%
100
-11%
-12%
-13%
-14%
-15%
300
cos(phi)=0.95
100
200
300
400
500
Potencia reactiva de la carga (MW)
600
700
800
900
100
cos(phi)=0.50
cos(phi)=0.55
700
cos(phi)=0.60
15%
cos(phi)=0.65
14%
cos(phi)=0.70
13%
600
12%
cos(phi)=0.75
11%
cos(phi)=0.80
10%
500
9%
cos(phi)=0.85
8%
7%
400
6%
cos(phi)=0.90
5%
4%
300
3%
2%
cos(phi)=0.95
1%
0%
200
-1%
-2%
-3%
-4%
100
-5%
-6%
-7%
-8%
100
200
300
400
500
Potencia reactiva de la carga (MW)
600
700
800
900
100
cos(phi)=0.60
Prdidas de potencia
cos(phi)=0.65
cos(phi)=0.70
cos(phi)=0.75
cos(phi)=0.80
5
cos(phi)=0.85
cos(phi)=0.90
4
cos(phi)=0.95
cos(phi)=1.0
100
200
300
400
500
Potencia activa de la carga
600
700
800
900
1000
10
8
cos(phi)=0.50
Prdidas de potencia
cos(phi)=0.55
6
cos(phi)=0.60
5
cos(phi)=0.65
cos(phi)=0.70
cos(phi)=0.75
cos(phi)=0.80
cos(phi)=0.85
cos(phi)=0.90
cos(phi)=0.95
cos(phi)=1.0
100
200
300
400
500
Potencia activa de la carga
600
700
800
900
1000
69
6.4.
f
re =0,1776
[ / km]
60
f
f
x e 0,2604
log 77,760
e [ / km]
60
60
L
f
=
=
r0 = r + re
La resistencia de secuencia cero de la lnea se obtiene de manera
similar a lo anteriormente asumido tomando en cuenda un criterio
de ponderacin por longitud.
70
Resistencia (/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
Mantaro - Caravel
0,80605
0,77012 0,76555
Caravel - Montalvo
Longitud (km)
Resistencia
1200 1000 750 equivalente
MCM MCM MCM
(/km)
140
215
0,76555
75
0,1953
350
0,1914
1
xL =2 f 2 10 4 ln
+ xe
2
km
D
DMG
Reactancia (/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
Mantaro - Caravel
1,0060
1,0031
1,0012
Caravel - Montalvo
1,0060
1,0031
1,0012
6.4.2.
Longitud (km)
Reactancia
1200 1000 750 equivalente
MCM MCM MCM
(/km)
140
215
75
1,0037
350
1,0012
c0 =
1
1
12
2 8,85e
106 109 0,3299 60 log 6,5616 h 106 2
1
ln
2
Ds ' DMG
[nF/km]
71
Capacitancia (nF/km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
Mantaro - Caravel
5,5623
5,5489
5,5631
Caravel - Montalvo
5,5623
5,5489
5,5631
Longitud (km)
1200
1000
750
MCM
MCM
MCM
140
215
Capacitancia
equivalente
(nF/km)
75
5,5557
350
5,5631
CAPTULO VII
CLCULO MECNICO DE CABLES CONDUCTORES Y
CABLES DE GUARDA
CONSIDERACIONES DE DISEO
73
sus secciones 24, 25 y 26 nos hablan de los criterios mecnicos a tomar en cuenta
en la instalacin de lneas areas de suministro elctrico.
7.2.
wt =
w h w v [daN/m]
2
74
wp
wh
wv
wt
=
=
=
=
Carga propia
Carga debida al hielo
Carga debida al viento
Carga total
w V =K V 2
2 e
104
Constante de presin
[daN/m]
75
K
K
=
=
e
V
=
=
=
m=
m
7.3.
wt
wp
Coeficiente de sobrecarga
76
diseadas las lneas, de esta manera se definen 3 zonas de carga generales, las
cuales son:
Zona A - Ligera
Zona B Regular
Zona C Fuerte
Siendo las zonas A, B y C las que determinan las cargas de viento, las cuales se
ven incrementadas con cargas de hielo en la medida que se superponen las reas
de carga, en la Figura 7.1, tomada del CNE Suministro 2001, se muestran las
zonas donde se aplican dichas cargas.
77
rea 0
rea 1
rea 2
26 m/s
29 m/s
31,5 m/s
Temperatura
10 C
5 C
0 C
No hay
6 mm
25 mm
Temperatura
0 C
0 C
-5 C
14 m/s
14,5 m/s
15,5 m/s
No hay
3 mm
12 mm
Temperatura
5 C
0 C
-5 C
7.4.
rea 0
65C
rea 1
60C
rea 2
60C
Temperatura mnima
-5 C
-10 C
-15 C
78
7.5.
79
x
y=c cosh( ) m
c
y
T0
wt
T0
wt
80
cosh(x) 1
x2 x3 x 4 x5
...
2! 3! 4! 5!
yc
x2
m
2c
Se debe entender que el eje Y es paralelo al vector carga total que acta
sobre el cable (Figura 7.1), aunque su sentido es opuesto a dicho vector;
este eje Y siempre pasa a medio vano para el caso de un cable suspendido
en 2 apoyos al mismo nivel, el plano XY es aquel que pasa sobre los puntos
de la catenaria; el punto v es el vrtice de la catenaria y se encuentra
sobre el eje Y; la distancia entre el vrtice y el origen del plano XY es igual
al parmetro (c); este plano XY surge como consecuencia de la combinacin
entre la carga total y la tensin horizontal a la que es sometido el cable, por
lo que es independiente al perfil del terreno y a la ubicacin de los puntos
apoyos A y B.
7.5.2. Ecuacin de la flecha
La flecha es definida como la distancia a mitad del vano entre la catenaria y
la cuerda que une los puntos de apoyo (A y B), esta siempre es la mxima
distancia entre ambas lneas, su ecuacin exacta es:
f=c cosh(
)-1 m
2c
f
a
=
=
flecha de la catenaria
vano [m]
81
f=
a2
m
8c
82
x
Ttot T0 cosh( )
c
x
Tver T0 senh( )
c
Ttot T0 2 Tver 2
Por esfuerzo entendemos como el coeficiente de dividir el tiro por la seccin
del cable, de esta manera para cada valor de tensin corresponde un
esfuerzo, as:
Ttot
A
T
0 0
A
T
ver ver
A
tot
=
=
Esfuerzo en daN/mm2
Seccin del cable en mm2
Figura 7.5. Tiros sobre la catenaria
83
22 2 E 2 1
2
1
E
A
a
wt2
wt1
2
1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
w t2 2 a2 E
w t12 a2 E
1
24 A 2 12
24 A 2
w t12 a2 E
A E 2 1
1
24 A 2 12
B
w t22 a2 E
24 A 2
84
2 2 2 A B
7.6.
TENSIN DE CADA DA
85
rea 0
rea 1
rea 2
25%
25%
25%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
20%
20%
20%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
7.7.
Los clculos mecnicos del conductor fueron hechos con el programa PLS-CADD
de la firma Power Line Systems, el modelo matemtico que usa para modelar los
cables se basa en relaciones polinmicas de esfuerzo-deformacin similares a
aquellas usadas por la industria del aluminio en los EE.UU. y Canad.
La condicin de un cable dentro de las pocas horas de haber sido instalado en una
lnea de trasmisin es llamada su condicin "inicial". Debido a que se encuentra
siempre bajo traccin, a menudo el cable est sometido a fluencia lenta (CREEP)
con el tiempo. Si uno asume que el cable permanece bajo traccin constate a la
temperatura de fluencia lenta a lo largo de un periodo de varios aos, la condicin
del cable despus de tal periodo es llamada "despus de la fluencia lenta". Si el
cable es estirado permanentemente bajo alguna severa carga de clima, su
condicin despus de haber estado sujeta a tal carga es llamada "final despus de
la carga", si el estado severo ocurre al poco tiempo de instalado el cable se
denomina "inicial antes de la carga".
El mtodo de flechado automtico que usa el PLS-CADD es a partir de la condicin
inicial de flechado, iterar tensiones de flechado de manera tal que los cables estn
86
estirados tanto como sea posible, sin violar los criterios limites, dichos lmites son
las hiptesis de clculo.
Los lmites del diseo para cables a tierra o conductores son especificados
normalmente como tracciones mximas o mximas constantes de catenarias, bajo
ciertas condiciones de clima. En PLS-CADD se definen las condiciones climticas
asociadas a una condicin del cable (inicial, CREEP o final) donde dicha condicin
sea ms severa.
En la 0 se presentan las hiptesis climticas que se ingresaron al PLS-CADD, entre
parntesis la condicin de cable en la que dicha condicin es ms severa, as como
tambin el porcentaje de la tensin mxima que admite el cable para dichas
condiciones segn el CNE-Suministro 2001.
7.8.
87
Tipo
750 MCM
AAAC
1000 MCM
AAAC
1200 MCM
AAAC
Dimetro
25,3 mm
29,3 mm
32,03 mm
379,7 mm2
506,8 mm2
608,24 mm2
Peso propio
1,0210 daN/m
1,3614 daN/m
1,6337 daN/m
Carga de rotura
9 805,94 daN
13 132,20 daN
17 647,9 daN
Seccin transversal
Designacin
Cdigo
Dimetro
Acero
galvanizado
3/8
OPGW
EHS
9,52 mm
15 mm
55,4 mm
120 mm2
Peso propio
0,424 daN/m
0,687 daN/m
Carga de rotura
7357,50 daN
1 1281,50 daN
Seccin transversal
88
rea 0
rea 1
rea 2
25%
25%
25%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
20%
20%
20%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
Temperatura
65C
60 C
60 C
30%
30%
30%
Temperatura
-5 C
-10 C
-15 C
30%
30%
30%
60%
60%
60%
26 m/s
29 m/s
31,5 m/s
Temperatura
10 C
5 C
0 C
60%
60%
60%
No hay
6 mm
25 mm
Temperatura
0 C
0 C
-5 C
60%
60%
60%
14 m/s
14,5 m/s
15,5 m/s
No hay
3 mm
12 mm
Temperatura
5 C
0 C
-5 C
89
rea 0
rea 1
rea 2
25%
25%
25%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
20%
20%
20%
Temperatura Media
15 C
12 C
5 C
Temperatura
65C
60 C
60 C
30%
30%
30%
Temperatura
-5 C
-10 C
-15 C
30%
30%
30%
60%
60%
60%
26 m/s
29 m/s
31,5 m/s
Temperatura
10 C
5 C
0 C
60%
60%
60%
No hay
6 mm
25 mm
Temperatura
0 C
0 C
-5 C
60%
60%
60%
14 m/s
14,5 m/s
15,5 m/s
No hay
3 mm
12 mm
Temperatura
5 C
0 C
-5 C
90
7.9.
El clculo de tensiones y flechas ser hecho para cada tipo cable conductor y cable
de guarda, para cada una de las reas climatolgicas consideradas, para vanos
desde 250 m hasta 1600 m. En cada clculo ser identificada la condicin de
dominio o estado crtico que gobierna el comportamiento mecnico del cable, para
cada vano. Las Tablas obtenidas de dicho clculo se presentan en el anexo B
(Tablas de tracciones y flechas del proyecto).
CAPTULO VIII
DISEO BSICO ESTRUCTURAL
El diseo bsico estructural tiene como objeto definir los tipos, prestaciones,
siluetas y cargas a las que se vern sometidas las estructuras de celosa cuya
funcin es la de servir de soporte fsico a los conductores que conforman la Lnea
de Transmisin, este captulo contiene la informacin que en el desarrollo de los
proyectos de transmisin es la base para el clculo y diseo estructural de cada
una de las estructuras soporte.
Las estructuras de celosa deben ser diseadas con la suficiente resistencia para
soportar los conductores, cables de guarda, cadenas de aisladores, herrajes y
dems accesorios, bajo las condiciones de carga y los factores de sobre carga, sin
que estos presenten deformacin permanente en cualquier miembro individual. De
esta manera las estructuras sern diseadas para soportar en forma segura los
esfuerzos verticales, transversales y longitudinales debidos a las cargas y a
posibles combinaciones de estas que puedan presentarse simultneamente.
8.1.
DEFINICIONES
Vano viento (Vv).- es la longitud de vano horizontal que hay que considerar para
determinar el esfuerzo que, debido a la accin del viento sobre los cables,
transmiten estos ltimos a los apoyos. Su valor para cada estructura es igual a la
semisuma de los vanos contiguos al apoyo.
92
Vano peso (Vg).- es la longitud de vano horizontal que determina la accin de peso
que los cables transmiten al apoyo. Esta magnitud es igual a la distancia horizontal
entre los vrtices de las catenarias de los vanos contiguos al apoyo.
Altura til.- en una estructura es la mnima distancia vertical entre los apoyos de
los conductores y el nivel del suelo.
ngulo de deflexin.- es el ngulo de desvo de la lnea, el ngulo que en una
vista de planta forman la tangente del vano adelante de la estructura en relacin
con la tangente de vano que atrs de la estructura.
Estructura de celosa.- estructura metlica conformada con elementos simples de
acero tales como perfiles angulares o de seccin tubular, conectados mediante
conexiones empernadas o soldadas. Sus elementos principales son las cuerdas o
montantes, cierres horizontales, verticales y diagonales.
8.2.
93
ES1
ES2
AS1
AS2
AS3
AS4
AT0
AAM
AAT
Las estructuras autosoportadas son aquellas diseadas para que sus componentes
soporten por si solas su peso y la serie de cargas a las que sean sometidas ya sean
estas motivadas por los componentes de la lnea de transmisin y/o las cargas
climticas; las arriendadas son estructuras especiales que necesitan de elementos
llamados riendas (cables en tensin) que lo ayudan a soportar las cargas, estas son
de menor peso en relacin con las estructuras autosoportadas sin embargo estn
limitadas a trabajar con pequeos ngulos de deflexin y siempre en alineamiento,
adems su envergadura la restringe a trabajar en terrenos mayormente planos.
La tabla que se presenta a continuacin nos muestra las prestaciones nominales de
cada estructura; es decir el cable, vano viento, vano mximo y ngulo de deflexin
mximo para el que fueron diseados.
94
8.3.
Cable
750MCM
Vano
viento (m)
550
Vano peso
(m)
750
ngulo de
deflexin
mximo
3
1200MCM
550
750
AS1
750MCM
550
750
AS2
1200MCM
550
750
AS3
1200MCM
550
750
AS4
1200MCM
700
1500
AT0
1200MCM
500
1500/-500
15
AAM
1200MCM
550
750/-500
30
AAT
1200MCM
550
750/-500
60
Tipo
ES1
Zona
Climatolgica
0
ES2
HIPTESIS DE CARGA
8.3.1.
Criterios adoptados
95
Estructuras
ES1 y AS1
Hiptesis de conductor
Solo viento
Desequilibrio de tracciones
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Estructuras
Viento mximo transversal
ES2,
AS2,
Hielo mximo
AS3 y AS4
Hielo reducido con viento reducido
Estructuras
AT0 y AAM
Estructuras
AAT
Slo viento
Slo hielo
Hielo + Viento
Desequilibrio de tracciones
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Slo viento
Slo viento
Hielo mximo
Slo hielo
Hielo + Viento
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Slo viento
Slo viento
Hielo mximo
Slo hielo
Hielo + Viento
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Mnima temperatura
Slo viento
Slo hielo
Hielo + Viento
96
8.3.2.
Factores de sobrecarga
Tipo de carga
Torres de
Suspensin
Torres de
Retencin
k1
2,2
2,5
k2
1,6
1,65
k3
Cargas verticales
1,5
1,5
k4
Cargas longitudinales
1,3
1,65
8.3.3.
Desequilibrio de tracciones
97
CLCULO DE CARGAS
Las cargas a las que se ver sometido una estructura se divide en tres tipos:
Cargas Transversales
Cargas Verticales
Cargas Longitudinales
8.4.1.
V=k3 n p Vg k3 nv Pk
n
p
nv
Pk
8.4.2.
98
L k4 n T
T
2 T
L k4 n cos a
a
8.4.3.
2 k1 nv Vk
T k1 n d P Vv 2 k2 n T sen a
d
P
Vk
8.5.
ARBOLES DE CARGA
99
8.6.
Tipo
Altura
mxima
Factor de
correccin
(m)
Distancia para
mantenimiento de
lnea viva (m)
ES1
3000
0,92
4,94
ES2
4000
1,23
5,25
AS1
3000
0,92
4,94
AS2
4000
1,23
5,25
AS3
4500
1,44
5,46
AS4
4500
1,44
5,46
AT0
4500
1,44
5,46
AAM
4500
1,44
5,46
AAT
4500
1,44
5,46
100
8.6.2.
Tipo
Altura
mxima
ES1
3000
5,11
6,20
1,31
ES2
4000
6,22
7,68
1,47
AS1
3000
5,11
6,20
1,31
AS2
4000
6,22
7,68
1,47
AS3
4500
6,66
8,28
1,53
AS4
4500
6,66
8,28
1,53
AT0
4500
6,66
8,28
1,53
AAM
4500
6,66
8,28
1,53
AAT
4500
6,66
8,28
1,53
8.6.3.
101
Distancia
fase - fase
Distancia
fase - fase
corregida
ES1
550
1650
13,5
13,6
ES2
550
1650
13,5
13,6
AS1
550
1650
13,5
13,6
AS2
550
1650
13,5
13,6
AS3
550
1650
13,5
13,6
AS4
700
2100
16,3
16,4
AT0
500
2000
15
15,8
16,0
AAM
550
2200
30
16,8
17,4
AAT
550
2200
60
16,8
19,4
8.6.4.
ngulo de oscilacin
El efecto que tiene la accin horizontal del viento transversal a la lnea sobre
las estructuras de suspensin es que las cadenas se desven, lo cual puede
102
Pv dc
1
pc
R Vg/ Vv
ArcTan
Pv
dc
pc
R
ngulo de oscilacin
Presin dinmica del viento en daN/m2
Dimetro del conductor en m
Peso del conductor en daN
Relacin mnima vano peso - vano viento
Dado que las presiones dinmicas del viento para las hiptesis slo viento
son:
Tabla 8.7. Presiones dinmicas de viento
Pv (daN/m2)
V (m/s)
Zona
41,44
26,000
0,613
38,27
29,000
0,455
45,15
31,500
0,455
103
beta
Pvosc
dc
pc
Conductor
Zona
Frecuencia industrial
45,76
33,15
0,0253
0,8
1,0210
750MCM
49,56
33,15
0,0253
0,7
1,0210
750MCM
39,47
30,61
0,0293
0,8
1,3614
1000MCM
43,26
30,61
0,0293
0,7
1,3614
1000MCM
36,88
30,61
0,0320
0,8
1,6337
1200MCM
40,61
30,61
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
45,33
36,12
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
Sobretensiones de maniobra
24,80
14,92
0,0253
0,8
1,0210
750MCM
27,84
14,92
0,0253
0,7
1,0210
750MCM
20,33
13,78
0,0293
0,8
1,3614
1000MCM
22,95
13,78
0,0293
0,7
1,3614
1000MCM
18,65
13,78
0,0320
0,8
1,6337
1200MCM
21,10
13,78
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
24,48
16,25
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
5,79
0,0253
0,8
1,0210
750MCM
11,58
5,79
0,0253
0,7
1,0210
750MCM
6,60
4,30
0,0293
0,8
1,3614
1000MCM
7,53
4,30
0,0293
0,7
1,3614
1000MCM
6,02
4,30
0,0320
0,8
1,6337
1200MCM
6,87
4,30
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
6,87
4,30
0,0320
0,7
1,6337
1200MCM
104
Las estructuras arriostradas se han diseado con una relacin vano peso vano viento de 0,8 y las arriostradas con 0,7, por lo que para la serie de
estructuras tenemos:
Tabla 8.9. ngulos de oscilacin de la serie de estructuras
Zona
Frecuencia
industrial
ES1
46
25
11
ES2
40
21
AS1
50
28
12
AS2
44
23
AS3
46
25
AS4
46
25
8.6.5.
Sobretensiones Mantenimiento en
de maniobra
lnea viva
Altura til
105
36m iniciales de altura til, de esta manera las alturas tiles de las
autosoportadas estarn entre los 19,5 y 40,5 metros.
8.6.6.
Siluetas bsicas
Torre ES1
5,0
8.6.6.1.
5,5
46
1,31
25
11
0,75
5,11
6,20
4,94
21,0 a 36,0
13,6
Estructura ES1
106
Torre ES2
5,0
8.6.6.2.
6,2
40
1,47
21
7
0,75
6,22
7,68
5,25
21,0 a 36,0
13,6
Estructura ES2
107
Torre AS1
5,0
8.6.6.3.
5,5
50
1,31
28
12
0,75
5,11
6,20
4,94
30
27
24
21
18
13,6
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AS1
108
5,0
6,2
44
1,47
23
8
0,75
6,22
7,68
5,25
30
27
24
21
18
13,6
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AS2
109
Torre AS3
5,0
8.6.6.5.
6,2
46
1,53
25
7
0,75
6,66
8,28
5,46
30
27
24
21
18
13,6
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AS3
110
Torre AS4
5,0
8.6.6.6.
6,2
46
1,53
25
7
0,75
6,66
8,28
5,46
30
27
24
21
18
16,4
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AS4
111
8.6.6.7.
Torre AT0
16,3
7,5
6,2
6,2
5,0
5,83
8,28
0,75
5,46
30
27
24
21
18
16,0
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AT0
112
8.6.6.8.
Torre AAM
16,3
6,2
5,83
6,2
5,0
15
7
8,28
0,75
5,46
30
27
24
21
18
17,4
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AAM
113
8.6.6.9.
Torre AAT
16,3
6,2
5,83
6,2
5,0
30
7
8,28
0,75
5,46
30
27
24
21
18
19,4
Ext-6
Cuerpo bsico
Ext-3
Ext+0
Ext+3
1,5
10,5
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
Ext+6
Pata-4,5
Pata-3,0
Pata-1,5
Pata+0,0
Pata+1,5
Pata+3,0
Pata+4.5
Estructura AAT
114
8.7.
DIAGRAMAS DE INTERACCIN
CAPTULO IX
DISEO BSICO MECNICO DE CADENAS, HERRAJES
Y ACCESORIOS
Este captulo tiene por objetivo definir caractersticas mecnicas de los conjuntos y
accesorios de cadenas de aisladores y herrajes para el sistema de transmisin de
500kV Mantaro - Caravel - Montalvo. Por herrajes entendemos a las piezas que
son empleados como elementos de sujecin de las cadenas de aisladores a las
estructuras soporte y de los conductores a los aisladores. Los herrajes pueden ser
de 3 tipos en funcin de la caracterstica de las estructura. Los herrajes de
suspensin deben permitir el desplazamiento de los aisladores en las direcciones
longitudinal y transversal. Los herrajes de tensin deben satisfacer las siguientes
condiciones: no permitir deslizar al conductor con los esfuerzos longitudinales
previstos. Tener una curvatura amplia que permita adaptarse a la catenaria sin
violentar el conductor y deben permitir al mximo la propagacin de las vibraciones
transversales. Los herrajes de paso son usados en estructuras de deflexin con
ngulos superiores a los 15 y su funcin es evitar acercamientos de los
conductores a la estructura.
9.1.
La cantidad de aisladores por cadena fue determinada en las tabla 3.9 del captulo
de coordinacin de aislamiento, donde vimos que el criterio de contaminacin fue le
determinante en el clculo. La determinacin de la resistencia mecnica nominal de
las cadenas, para los distintos tipos de aplicacin, fue hecha en base a las cargas
116
mximas de las estructuras (Ver capitulo 9), las hiptesis para dimensionar los
herrajes sern las de la tabla 8.2.
Tabla 9.1.Tensiones mecnicas en estructuras ES1
Transversal
Longitudinal
(kN)
Vertical(kN)
(kN)
1.Vientomximotransversal(Hipotesisdesloviento)
Conductor
60.57
50.45
0.00
Guarda
9.61
7.73
0.00
2.Desequilibriodetracciones(Hipotesisdemnimatemperatura)
Conductor
8.01
50.45
22.95
Guarda
2.30
7.73
6.60
3.y4.Roturadelcabledeguarda(Hipotesisdemnimatemperatura)
Conductor
8.01
50.45
0.00
Guardaroto
1.15
3.86
43.98
5.,6.y7.Roturadelcableconductor(Hipotesisdemnimatemperatura)
Conductorroto
3.50
46.80
38.23
Guarda
2.30
7.73
0.00
Resultante
(kN)
78.8
12.3
56.0
10.4
51.1
44.2
60.5
8.1
Transversal
Longitudinal
(kN)
Vertical(kN)
(kN)
1.Vientomximotransversal(Hipotesisdesoloviento)
Conductor
74.90
78.02
0.00
Guarda
9.03
7.73
0.00
2.Hielomximo(Hipotesisdesolohielo)
Conductor
15.60
106.91
2.31
Guarda
2.31
11.72
0.00
3.Hieloreducidoconvientoreducido(Hipotesisdehielo+viento)
Conductor
33.30
91.32
0.00
Guarda
4.55
9.44
0.00
4.Desequilibriodetracciones(Hipotesisdesolohielo)
Conductor
15.60
106.91
44.68
Guarda
2.31
11.72
6.62
5.y6.Roturadelcabledeguarda(Hipotesisdesolohielo)
Conductor
15.60
106.91
0.00
Guardaroto
1.16
5.86
44.15
7.,8.y9.Roturadelcableconductor(Hipotesisdesolohielo)
Conductorroto
6.82
96.21
74.44
Guarda
2.31
11.72
0.00
Resultante
(kN)
108.1
11.9
108.1
11.9
97.2
10.5
116.9
13.7
108.0
44.5
121.8
11.9
117
Resultante
(kN)
85.5
14.0
57.7
11.2
52.9
44.2
60.8
9.0
Resultante
(kN)
118.5
13.5
111.5
12.6
103.0
11.6
120.0
14.2
111.4
44.5
122.4
12.6
118
Resultante
(kN)
127.4
14.7
265.1
40.4
163.8
21.7
277.5
42.5
264.9
90.2
268.2
40.4
Resultante
(kN)
193.1
21.3
515.9
79.3
302.6
39.3
522.4
80.4
515.8
96.4
472.3
79.3
119
Resultante
(kN)
230.8
26.8
549.7
84.0
335.9
44.3
651.4
100.9
549.7
118.4
499.9
84.0
Resultante
(kN)
280.2
36.9
448.2
70.0
314.9
46.8
568.3
89.5
448.2
113.4
333.2
70.0
120
Con estas tablas obtenemos los valores mximos de carga por cada tipo de
estructura y seleccionamos los valores nominales de las cadenas, cabe indicar que
los valores presentados en las tablas 9.1 a 9.9 ya se encuentran incrementados por
coeficientes de seguridad, tal como se explica en el captulo 8, por lo que no se ha
utilizado un factor de seguridad adicional para la seleccin de la carga nominal,
121
Estructura
Carga
mxima (kN)
Tensin
nominal de
cadenas (kN)
ES1
78,83
120
ES2
121,84
160
AS1
85,53
120
AS2
122,36
160
AS3
277,47
2x160
AS4
522,39
4x160
AT0
651,39
4x210
AAM
568,28
4x160
AAT
712,25
4x210
Estructura
Carga
mxima (kN)
Tensin
nominal de
cadenas (kN)
ES1
44,17
80
ES2
44,55
80
AS1
44,17
80
AS2
44,55
80
AS3
90,17
120
AS4
96,41
120
AT0
118,43
120
AAM
113,41
120
AAT
113,41
120
CONCLUSIONES
123
BIBLIOGRAFA
1.
2.
3.
4.
5.
POWER LINE SYSTEMS INC., Tower Users Manual, Version 10, editado
por Power Line Systems INC, Madison, USA, 2008.
6.
7.
8.
9.
10.
125
11.
12.
13.
14.
15.