Realiza el anlisis de las 5 fuerzas de Porter para la empresa

Renault Espaa.
a. Cules son los distintos factores del entorno especfico o competitivo
que interactan en esta industria?
Competidores del sector industrial y rivalidad entre ellos
Observando esta tabla, podemos observar el grado de concentracin del sector
automovilstico del ao 2013:
GRUPO
Volkswagen-Seat

VENTAS
2013
122996

Cuota de mercado
2013
17.02%

PSA

104132

14.41%

Renault

53459

7.40%

Ford

47429

6.56%

Total ventas todas marcas

7722703

CR
17.02
%
31.43
%
38.83
%
45.39
%

100%

Como resultado, ya que el CR4 est entre el intervalo de 40%-60%, podramos decir
que este sector forma un oligopolio. Y si sumramos todos los HHI, veramos que es
un sector bastante concentrado, con un valor superior a 1000.
Hay gran rivalidad entre ellos, en parte porque son pocas empresas pero con
potenciales parecidos. Esto provoca una baja rentabilidad del sector.
No hay gran capacidad de almacenaje y las plantas de produccin son
especializadas, por lo tanto, los costes fijos son muy elevados.
Adems puede darse el caso de que se produzca demasiado por la existencia de
economas de escala y cause una necesidad de reduccin de precios.
En cuanto a barreras de salida, a causa de la especializacin en activos, si se
plantea dejar la empresa, las plantas de produccin tan grandes sern difciles de
vender. A dems, la liquidacin del negocio supone altos costes fijos de salida. Y por
ltimo, la economa del pas seguramente se vera afectada por el cierre, ya que es
un sector muy importante.
Amenaza de productos sustitutivos
Aquellos que satisfacen las mismas necesidades que el automvil. Entre ellos: la
motocicleta (la cual no supone un gran problema) i el transporte pblico (que ha
mejorado gracias a las reivindicaciones de la contaminacin del coche).
Amenaza de nuevos competidores
La diferenciacin del producto se hace a travs de la comodidad de este y otros
factores. Es complicado captar un cliente cuando existen grandes competidores que
ya han obtenido gran parte de la lealtad de la poblacin.

Existen economas de escala, por tanto si se desea obtener una reduccin de coste
se tendr que alcanzar un nivel de produccin elevado. Las empresas con un acceso
ms fcil a estas son aquellas con mayor tamao.
En cuanto al capital, es necesario un gran desembolso inicial para poder cubrir las
necesidades tecnolgicas, I+D
Normalmente la distribucin de automviles la realizan los mismos fabricantes, esto
provoca dificultades a nuevos competidores, ya que se deberan distribuir ellos
mismos sus productos.
Hay un alto coste de cambio de proveedor ya que normalmente en este sector,
cada empresa tiene su proveedor y este proveedor suministra nicamente a esa
empresa.
Otro dilema que se debera plantear una empresa que desea entrar en el sector es
la existencia de patentes, el acceso a las materias primas o mejores localizaciones
ya tomadas por empresas existentes y el riesgo de cometer fallos por la poca
experiencia.
A dems las empresas ya establecidas intentarn que no puedan entrar nuevas.
Poder negociador
Proveedor
Como hay pocos, tienen gran poder de
negociacin
Posibilidad de que el fabricador se
convierta en tu competidor
Producto no almacenable
Altos costes de cambio

Cliente
Tienen ms poder
asociaciones
Grandes pedidos

si

son

grandes

Puede pedir un coste ms bajo si

disminuye su rentabilidad
Existen productos sustitutivos
El cliente tiene la informacin total
Bajos costes de cambio

Cul de las fuerzas identificadas es la que ejerce mayor influencia en la

rentabilidad de las empresas que operan en este sector?
Para concluir, la fuerza que provoca mayor efecto sobre las empresas del sector es
la amenaza de nuevos competidores.

Se confirma viendo las

dificultades de entrada al
sector automovilstico por la
presencia de barreras de
entrada y desventajas en
aspectos como aprovechar
economas de escala por la
necesidad de hacer una
amplia inversin al inicio de
la actividad.