Universidad Industrial de Santander

Corrosin y su
control

CASO REAL- CORROSIN Y SU CONTROL.

ESTUDIO DE CORROSIN SOBRE UNA PUERTA DE ACCESO
VEHICULAR.
SEGUNDA ENTREGA.

Alejandra Gualdron1, Flix Santos2.

1

Cd:2110058, 2Cd:

RESUMEN
En el siguiente informe se presenta un caso real de corrosin sobre una
puerta de acceso vehicular de una edificacin privada, se estudia el caso y
se realiza el diagnstico de la estructura identificando los diferentes tipos de
corrosin estudiados a lo largo del desarrollo de la asignatura.
Posteriormente se procede a clasificar el dao presente en las partes
corrodas de la estructura e identificar el mecanismo que la origino.
Finalmente se establecen unas recomendaciones de control y prevencin
para mitigar futuros problemas que ocasionen mayor deterioro de la puerta
de acceso vehicular. As como se explica la manera en que se pudo evitar
que esta corrosin ocurriera y s la estructura puede o no continuar en
servicio.

INTRODUCCIN
La
corrosin
es
el
ataque
destructivo que sufre un material,
por
reaccin
qumica
o
electroqumica con su medio
ambiente, en el caso de los
materiales metlicos el proceso de
corrosin es electroqumico. Los
materiales
metlicos
son
ampliamente utilizados en la
industria, por sus propiedades y
caractersticas;
resistencia
mecnica, tenacidad, ductilidad,
entre otras.
La exposicin de los metales a
cada
uno
de
los
diversos
ambientes causa el deterioro,
producto
de
la
corrosin;
Disminuye la eficiencia de los

equipos y accesorios ingenieriles,

eleva los costos operacionales y
de
mantenimiento
e
incluso
pueden
llegar
a
ocasionar
accidentes industriales.
La corrosin se ha desarrollo en los
ltimos aos permitiendo disipar el
impacto
ocasionado
en
los
diferentes metales y aleaciones
expuestos a diferentes ambientes,
adems
ha
proporcionado
respectivos controles dependiendo
de la clasificacin del dao
presentado
en
estructuras
o
sistemas. Con base lo se busca
clasificar los tipos de corrosin que
se presentan en el caso real de la
puerta de acceso vehicular.

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Uno de los tipos de corrosin ms
frecuentes en la industria es la
corrosin galvnica, la cual se
presenta cuando dos metales
diferentes
forman
una
celda
electroltica. En la cual uno se
comporta como ctodo y el otro
como nodo, siendo el ltimo
aquel que presenta la oxidacin
(corrosin).
OBJETIVOS

Detectar y clasificar los

tipos de corrosin en la
estructura de estudio.
Analizar las posibles causas
de la corrosin.
Identificar que la origino y
explicar cmo se corregira.
Establecer el control y la
prevencin para el caso
real.
Determinar si la estructura
puede continuar en servicio.

MARCO TEORICO

Corrosin electroqumica:
Esta corrosin se da en los
metales,
es
producida
por
transferencia
de
electrones,
mediante una corriente elctrica
que circula por alguna parte del
metal, a travs de un medio
acuoso o solucin. Este tipo de
corrosin se produce en las
instalaciones de climatizacin y
agua
caliente,
tambin
en
estructuras al aire libre.
Corrosin localizada:

Este tipo de corrosin es en donde

la prdida de metal ocurre en
reas discretas o localizadas.
Corrosin Galvnica:
Consiste en la unin de dos
metales diferentes (se sabe que
los metales tienen su propia
tendencia a la corrosin), en
donde uno de ellos ser ms
activo y ser el que actuar como
ctodo y sobre su superficie
ocurrirn reacciones catdicas, el
otro metal ser el nodo en donde
se da la corrosin (oxidacin). Se
requiere que los metales estn
inmersos en un electrolito o medio
hmedo.
Para dar un ejemplo de este tipo
de corrosin, se encuentra en
tablas que el estao tiene mayor
potencial
electromotriz
con
respecto al hierro, lo que quiere
decir que el estao es ms
catdico frente al hierro o el hierro
andico frente al estao, entonces
se demuestra que el que se va a
oxidar es el hierro. Producindose
las reacciones de xido-reduccin
sobre las superficies del hierro y el
estao mostradas en la figura 1.

Figura 1 Ejemplo de Corrosin

Galvnica. Hierro- Estao.

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Ejemplo: Latas de conservas (atn,
maz, frutas, etc.), Bebidas en lata
y dems productos enlatados
tienen en su superficie una capa
de estao que los protege de la
corrosin.
Corrosin en concreto:
La principal causa de aparicin de
este tipo de corrosin es el medio
ambiente,
que
produce
la
carbonatacin en el hormign que
es un proceso qumico natural, en
el cual, los distintos xidos de
carbono presentes en la atmsfera
penetran en los poros capilares
disminuyendo
la
alcalinidad
natural del cemento que protege
al
acero
de
la
corrosin,
convirtiendo al hormign en un
material
dbil
y
poroso,
aumentando el riesgo de corrosin
en la armadura.

La carbonatacin en el concreto es
la prdida de pH que ocurre
cuando el dixido de carbono
atmosfrico reacciona con la
humedad dentro de los poros del
concreto y convierte el hidrxido
de calcio con alto pH a carbonato
de calcio, que tiene un pH ms
neutral.
El
aumento
de
carbonatacin depende, en gran
medida,
del
contenido
de
humedad,
permeabilidad
del
concreto y presencia de cloruros y
sulfuros en el electrolito, como es
el caso de ambientes marinos que,
al estar en contacto con el
concreto, ocasiona agrietamientos
y fisuras.

ANLISIS
Y
CLASIFICACIN
DEL
TIPO
DE
CORROSION
PRESENTE.
La estructura seleccionada es una
puerta de acceso vehicular y se
puede observar en la figura 2. Se
encuentra ubicada al aire libre
estando expuesta a diferentes
condiciones
que
claramente
permiten el avance de la corrosin.
Las zonas afectadas son: la parte
inferior donde se encuentra la
rueda y la cerradura de la puerta
situada
en
la
pared,
la
caracterizacin y descripcin del
medio se realiz en el informe
anterior.

Figura 2. Esquema de la estructura a

analizar.

Los tipos de corrosin presentes o

de mayor importancia se analizan
a continuacin.
Corrosin galvnica:
En la figura 3 se observa que la
puerta rodante est hecha de
acero inoxidable y los tornillos que
se pueden ver oxidados en la
figura, estn compuestos de un

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metal (aleacin) diferente, que es
acero al carbono (Hierro), gracias a
esta diferencia de metales se
presenta
corrosin
galvnica,
actuando el acero inoxidable como
ctodo y el hierro como nodo, en
donde se da la corrosin.
La corrosin se da en el hierro ya
que este material es el que posee
menor potencial de electrodo, lo
que quiere decir que este acero al
carbono es andico frente al acero
inoxidable, entonces se demuestra
que el que se va a oxidar es el
hierro.

Forma
de
corrosin
electroqumicamente
localizada
que
puede
presentarse
en
hendiduras y bajo superficies
protegidas, donde hay soluciones
estancadas. Se presenta por una
diferencia en la concentracin de
oxgeno, en la regin de menor
concentracin, se da la reaccin
andica.
En la figura se observa en los
tornillos que ayudan al soporte de
la rueda, la corrosin por rendijas,
ya que en ella fcilmente se
estanca aire, provocando una
diferencia en la concentracin de
oxgeno.

Figure 4 Corrosin presente en la

estructura.

Figura 3. Esquema de las ruedas de la

estructura.

Corrosin por rendijas:

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MECANISMO DE ORIGEN
En el caso real elegido se observa
que la corrosin electroqumica en
la estructura no se presenta
uniformemente.
Ya
que
es
localizada y se da por la
exposicin de esta al medio
ambiente, a la humedad y a la
posible deposicin de aguas lluvia
en la estructura.
La corrosin galvnica tambin
presente, se da porque se forma
una celda electroltica, en donde el
acero inoxidable acta como
ctodo y el hierro como nodo,
dndose
en
este
ltimo
la
corrosin.
CONTROL Y PREVENCIN.

El diseo no es el adecuado,
se puede observar que se
escogi un nodo con rea
pequea y un ctodo con
rea grande, para disminuir
la velocidad de corrosin se
necesitaba que el rea del
nodo fuera mucho mayor.

La diferencia de metales
tambin causo la corrosin
galvnica, esta se pudo
prevenir
utilizando
los
mismos
materiales(metales), o al
menos cercanos en la serie
galvnica.
Utilizar aislantes plsticos,
para
aislar
los
pares
galvnicos.
Aadir
inhibidores
que
disminuyan la agresividad
del ambiente.
Instalar un 3 metal que sea
nodo con respecto a los
metales en contacto y as se
destruir el par galvnico.

CONTINUIDAD DE USO.

La estructura puede continuar

en uso.

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que los tornillos y remaches
de toda la estructura fueran
del mismo material.

Bibliografa
CONCLUSIONES
En el caso real elegido se
observa que la corrosin en
la estructura es localizada y
se da por la exposicin de
esta al medio ambiente, a la
humedad, a la posible
deposicin de agua lluvia en
la
estructura
y
a
la
combustin de gases de
vehculos que a diario
transitan en el sector.
En la zona de soporte de las
ruedas y la puerta, se
clasifico
este
tipo
de
corrosin como galvnica,
ya que se da por la
diferencia de metales.
Se deduce que la corrosin
se desarroll debido a un
error cometido por los
constructores, ya que falto
colocar un aislante que
cubriera el metal que tiende
a corroerse o contemplar

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