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MECNICA

CUBIERTA PARA UNA PLANTA DE EQUIPO Y MAQUINARIA

I. ANTECEDENTES
I.1. ANTECEDENTES GENERALES
I.1.1. Historia de las estructuras metlicas.
Los primeros constructores dependan de los materiales que le ofrecan la
naturaleza, madera, piedra, ladrillo, etc. Aunque el hierro ha sido utilizado por el
hombre al menos desde la construccin de las pirmides de Egipto, su uso como
material estructural estaba limitado por las dificultades de fundicin en grandes
cantidades.
Con la revolucin industrial lleg a su vez la necesidad de utilizar el hierro como
material estructural, este material abre un mundo totalmente nuevo al ingeniero
estructurista. A partir de la invencin del acero como material estructural y la
invencin de la locomotora para el transporte de pasajeros y carga demanda la
construccin de puentes para salvar los ros y las depresiones, la construccin de
edificaciones de gran altura como rascacielos, se hace posible gracias al acero.
Siglo XVIII. A mediados de este siglo Jhon Snieston fue el que us el hierro
fundido como material estructural.
1779. Abraham Darby, construy el primer puente de arco semicircular con fierro
fundido de 30 m de longitud (Coalbrookdale).
1819. Se fabrican los primeros perfiles angulares laminados en EUA.
1850. Se desarrolla el hierro maleable o forjado en placas que podan doblarse o
unirse con remaches.
1856. La invencin del acero en el convertidor Bessemer y su posterior fabricacin
por Martn Siemens.
I.1.2. Perfiles de acero conformados en frio
El uso de miembros conformados en fro en
edificaciones comenz en los Estados Unidos
y Gran Bretaa alrededor de la dcada de los
50 del siglo XIX, sin embargo, tales miembros
no fueron ampliamente usados hasta alrededor
de 1940. En la actualidad es muy comn que la
estructura principal de los edificios altos est
formada por perfiles pesados laminados en
caliente, en cambio, los elementos secundarios
como viguetas, paneles o cubiertas y
entrepisos
generalmente
lo
componen
miembros conformados en fro.
Durante los aos 30 del pasado siglo el
desarrollo y aceptacin de los perfiles
conformados en fro afront verdaderas
dificultades, entre otras cosas debido al escaso
nmero de especificaciones de diseo y publicaciones que abarcaran estos temas.
Conocida ya su gran importancia, en 1939 el Comit AISI (entonces llamado

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Committee on Building Codes) patrocin un proyecto de investigacin dirigido

por el profesor George Winter de la Universidad de Cornell (Ithaca, Nueva York) el
cual tena como objetivo el desarrollo de mtodos de diseo que modelaran
satisfactoriamente el comportamiento de este tipo de miembros.
La teora desarrollada se bas en el estudio detallado de cada uno de los elementos
que componen una seccin y su comportamiento bajo la accin de fuerzas de
compresin. Se descubri entonces que dichos elementos experimentan pandeos
locales principalmente en dependencia de sus condiciones de unin en los extremos
y en la relacin ancho plano a espesor existente.
Con el objetivo de obtener un mtodo prctico de anlisis, se simplific el problema
a extraer (no considerar) el rea de la seccin transversal de la zona a compresin
que se considera abollada cuando se alcanza la mxima tensin que puede solicitar
dicha zona. De esta forma, se reduce el problema en encontrar una seccin efectiva
que se comporte de forma estable ante las acciones externas consideradas.
El alcance de este mtodo se extiende solo a perfiles conformados en fro con un
espesor menor que 1 pulgada (25.4mm) y aunque se alienta el uso de aceros con
denominacin ASTM listados en la Seccin A3.1 de la Especificacin, tambin se
pueden utilizar otros aceros, siempre que satisfagan los requisitos establecidos en
dicha seccin.
Los estudios comprueban (estudios realizados por Chajes, Britvec, Winter, Karren y
Uribe en la Universidad de Cornell en la dcada de 1960) que las propiedades
mecnicas del acero son modificadas por el conformado en fro, en especial la
tensin de fluencia, la resistencia a la traccin, y el alargamiento. Estas se ven
incrementadas por el endurecimiento por deformacin que experimentan las curvas
de las secciones, las especificaciones de la AISI permiten tomar en cuenta este
efecto bajo una serie de requisitos y limitaciones.
Algunos tipos ms usuales son:

Perfil conformado C

Perfil conformado L

Perfil conformado U

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Perfil conformado Z

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Perfil conformado omega

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Perfil conformado mallorquina

I.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

I.2.1.

Objetivos

Objetivo general

Disear la estructura metlica de cubierta para una planta de maquinarias y

equipos

Objetivos especficos

Encontrar la solucin que ms se adecue a las necesidades de la planta.

Realizar el diseo de una estructura de cubierta metlica con tejas colonial
DURALIT
Disear la estructura en base a recomendaciones de la norma LRFD, poniendo
nfasis en los distintos procedimientos para su clculo.

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I.2.2.

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Ubicacin

La estructura ser construida en la ciudad de Sucre, provincia Oropeza.

I.2.3.

Condiciones tcnicas y de seguridad

Al ser la principal funcin de esta estructura proteger los equipos y las maquinarias
de la planta debe tener las siguientes dimensiones segn el plano proporcionado
por el docente de la asignatura:

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I.2.4.

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Estructura metlica de cubierta Tinglado

La construccin de un tinglado
como estructura metlica de
cubierta
presenta
muchas
ventajas como por ejemplo:
Construcciones a realizar
en tiempos reducidos de
ejecucin.
Construcciones en zonas
muy congestionadas como
centros
urbanos
o
industriales en los que se
prevean accesos y acopios
dificultosos.
Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas.
Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales
apreciables.
Construcciones donde existen grandes espacios libres, por ejemplo: locales
pblicos, salones
I.2.5.

Perfiles

Perfiles canal y angulares

Muchas son las formas variables en que se usan los perfiles canal y angulares en
nuestro medio, podemos mostrar algunas formas en los siguientes grficos:

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Perfiles costaneras
En cuanto a los elementos perfiles costaneras o tambin llamados elementos con
rigidizacin mltiple, usan de diversas formas en nuestro medio, entre algunos
ejemplos de formas de disposicin de los mismos se muestran los siguientes

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Cada uno de los subelementos exteriores de la seccin estn rigidizados mediante un

alma y un rigidizador intermedio, mientras que el subelemento del medio est
rigidizado por dos rigidizadores intermedios. Los dos subelementos de la seccin
estn rigidizados por medio de un alma y el rigidizador intermedio ubicado en el
centro.
Comercio de perfiles conformados en fro
Los perfiles conformados en fro pueden encontrarse en varias formas a disposicin
de quien los necesita, en los comercios de perfiles se debe tener en cuenta que
requerimos las propiedades geomtricas y mecnicas de los perfiles, para ello los
proveedores cuentan con catlogos de venta que nos ayudan en ese aspecto. As,
podemos encontrar en el mercado los siguientes tipos de perfiles:

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Dimensiones disponibles de perfiles conformados en fro

I.2.6.

Uniones

Las soldaduras, bulones, tornillos, remaches y otros dispositivos especiales tales

como costuras y adhesivos para metal son los medios de unin ms difundidos en
las construcciones de acero conformado en fro.
Remaches
Aunque el remachado es poco utilizado en las construcciones de acero conformado
en fro, este est considerablemente difundido, particularmente en formas
especiales tales como remaches ciegos (para su aplicacin desde un solo lado),
remaches tubulares (para incrementar la superficie portante), remaches de corte
elevado y remaches explosivos. Para el clculo de uniones remachadas en fro a
modo de gua se pueden utilizar los requisitos de AISI para uniones abulonadas,
excepto que la resistencia al corte de los remaches puede diferir considerablemente
de la resistencia al corte de los bulones. Se puede obtener informacin adicional
sobre la resistencia de los remaches consultando a sus fabricantes o realizando
ensayos.
Uniones soldadas
Las soldaduras usadas en las construcciones de acero conformado en fro se pueden
clasificar como soldaduras por fusin (o soldaduras por arco) y soldaduras de
resistencia. Las soldaduras por fusin se utilizan para conectar entre s los
miembros de acero conformado en fro y tambin para conectar estos miembros a
prticos de acero laminado en caliente (como en las uniones de los paneles que
forman las losas a las vigas de un prtico de acero). Se utilizan en soldaduras de
ranura, puntos de soldadura por arco, cordones de soldadura por arco, soldaduras
de filete y soldaduras de ranura biselada.

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Soldaduras de filete

En las soldaduras de filete de las muestras con uniones solapadas ensayadas en las
investigaciones de Cornell la dimensin w1 del canto sobre el borde de la plancha
generalmente era igual al espesor de la plancha; el otro canto, w2, con frecuencia
era dos o tres veces mayor que w1. En este tipo de uniones la garganta de la
soldadura de filete normalmente es mayor que la garganta de las soldaduras de
filete convencionales del mismo tamao. Se hall que habitualmente la falla ltima
de las uniones con soldadura de filete ocurre por desgarramiento de la placa
adyacente a la soldadura.

Soldaduras de ranura biselada.

Se hall que el modo de falla primario de las secciones de acero conformado en

fro soldada mediante soldaduras de ranura biselada, cargadas transversal o
longitudinalmente, es el desgarramiento de las planchas a lo largo del contorno de
la soldadura.

Uniones atornilladas
Se analizaron los resultados de ms de 3500 ensayos realizados en todo el mundo
para formular requisitos para las uniones atornilladas. Se consideraron las
Recomendaciones Europeas y las Normas Britnicas, las cuales se modificaron
segn result adecuado. Debido a que los requisitos se aplican a numerosas
uniones atornilladas y tipos de sujetadores, stos implican un mayor grado de

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conservadurismo que
lo habitual en el
resto
de
esta
Especificacin. La
intencin es que
estos requisitos se
utilicen cuando no
haya una cantidad
suficiente
de
resultados
de
ensayos disponibles
para una aplicacin
determinada.
Se
puede obtener un
mayor grado de
precisin ensayando
cualquier aplicacin
dada (AISI, 1992).
Para
lograr
un
comportamiento
satisfactorio
es
importante
la
adecuada colocacin de los tornillos. Generalmente se utilizan herramientas
elctricas con controles de torque ajustables y limitaciones a la profundidad de
penetracin.
Los ensayos de uniones atornilladas utilizados para formular los requisitos
incluyeron probetas con un solo sujetador y tambin probetas con mltiples
sujetadores. Sin embargo, se recomienda utilizar al menos dos tornillos para
conectar elementos individuales. De esta manera se logra redundancia para el caso
de falta de torque, exceso de torque, etc. y se limita la distorsin de las uniones
solapadas de miembros planos no conformados tales como chapas.
Para mayor conveniencia del diseador, la Tabla C-E4-1 presenta la
correspondencia entre la designacin numrica utilizada habitualmente para los
tornillos y su dimetro nominal. En la Figura C-E4-1 se indica la forma de medir
el dimetro nominal.
I.2.7.

Cubierta

Los elementos e cubierta pueden ser de diversos tipos como ser:

Calamina galvanizada
Calamina ondulada
Calamina plstica
Placa ondulada placa residencial
Teja colonial o espaola
Teja pretensada

Para nuestro proyecto se utilizar Teja colonial espaola DURALIT

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II. ANLISIS DE DETERMINACIN Y ANLISIS DE CARGAS

ANLISIS EXTERNO
#de ecuaciones = #de reacciones
3=3
Por lo tanto es estticamente determinado externamente
ANLISIS INTERNO
2*J = m + r
En donde:
J= # de nudos
m= # de barras de la estructura
r= # de reacciones
De donde tenemos los siguientes valores
J = 66
m= 129
r = 3
Reemplazando en la ecuacin tenemos que:
2*(66) = 129 + 3
132 = 132
Por lo tanto es estticamente determinado internamente

Disposicin de los largueros

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I.1. CARGA MUERTA

Las cargas muertas son de magnitud constante que permanecen fijas y en un mismo lugar.
La carga muerta en la estructura del tinglado consiste en el peso propio de la estructura
ms el peso de otros artculos como cubierta y otros. La carga muerta puede calcularse
fcilmente conociendo los tamaos supuestos de los componentes de la estructura.
I.1.1. Carga de cubierta
El material usado para cubierta de tinglado es el siguiente:
Teja colonial espaola DURALIT
Peso: 23 Kg/m2
Rendimiento: 0.667 pzas/m2
Dimensiones:

LARGUERO

Carga de cubierta:

1
2
3
4
5
6

ANCHO TRIBUTARIO
CARGA DE
CUBIERTA

D [Kg/m]
23,00
23,00
23,00
23,00
23,00
23,00

Cubierta o tinglado

proyeccin de techo
Arriba
[m]
0,3
0,7
0,75
0,75
0,75
0,75

Abajo
[m]
0,7
0,75
0,75
0,75
0,75
0,15

12

TOTAL
[m]
0,21
0,53
0,56
0,56
0,56
0,11

CARGAS
SOBRE
LARGUEROS
D
[Kg/m]
4,83
12,08
12,94
12,94
12,94
2,59

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I.1.2. Carga por peso de largueros y dems perfiles

El peso de largueros segn tablas tiene los siguientes valores para el acero (STEEL):
W = 2.8360 E-4 Klb/in3
E = 29500 Ksi
Fy = 35 Ksi
Fu = 55 Ksi

I.2. CARGA VIVA

Las cargas vivas son aquellas que no son permanentes en la estructura. Dentro de las
cargas vivas podemos mencionar a la carga de mantenimiento, que est referida al peso
del personal encargado del montaje y del mantenimiento.
Sin embargo tambin dentro de las cargas vivas se encuentran las eventuales, como por
ejemplo las debidas al viento y al ser la ciudad de Sucre tener tendencia a las lluvias con
granizo debemos considerar este factor en nuestro diseo.
II.2.1. Carga de viento
Generalmente el viento no tiene una direccin fija y constante, tiene una diversidad
de cursos, va desde horizontales a inclinados y en muchos casos puede ser inclusive
vertical ascendente o descendente, por razones de clculo se considera la direccin
del viento horizontal a la estructura, en cada caso se considera la direccin o las
direcciones que produzca las acciones ms desfavorables para la estructura.

Se considera la carga de viento como una carga dinmica ya que esta puede durar
desde fracciones de segundo hasta varios minutos, su magnitud es variable,

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pudiendo ser
inofensiva
ser grande y
calcular la
establecer en
velocidad

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esta tan pequea e

como tambin puede
I
0.87
destructiva. Para poder
carga de viento se debe
II
1.00
primera instancia la
III
1.15
bsica
del
viento,
IV
1.15
posteriormente
se
transforma la velocidad de viento a presin, se aplican coeficientes que nos
permitan obtener una presin combinada de diseo que se impone sobre la
estructura.

Categora

Factor de importancia (I)

La carga de viento ser analizado de acuerdo al Cdigo Modelo de Construccin

para Cargas de Viento, ASCE 7-98 (American Society of Civil Engineers). A
continuacin se dan los parmetros del anlisis realizado para el tinglado:
Velocidad de diseo del viento
Para conocer la velocidad de diseo del viento se recurri al Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa SENAMHI ubicado en la facultad de tecnologa
(Regimiento Campos), el cual nos proporcion la siguiente informacin dispuesta
en la tabla de la estacin Sucre (Aeropuerto) provincia Oropeza Departamento de
CHUQUISACA del proyecto, por tanto se tomar una velocidad mxima de valor
igual a:

Registrada en diciembre del ao 1980

Categora de la estructura
Las categoras de la edificacin segn la Norma ASCE 7-98 dispone que:
Categora I:

Edificaciones y estructuras relacionadas cuya falla implica

bajo riesgo para la vida humana incluyendo pero no limitado a
facilidades rurales, de almacenaje o temporales.
Categora II:
Edificaciones de ocupacin normal pblicas o privadas (no
incluidas en las categoras I, III o IV).
Categora III:
Facilidades de alto riesgo o edificaciones de alta ocupacin
pblicas o privadas.
Categora IV:
Facilidades esenciales.
La estructura a ser diseada se encuentra en la Categora III.
Factor de importancia (Pag. 37 Mac Cormac)
El factor de importancia I para cargas de viento, para la estructura ser determinado
a partir de la siguiente tabla:

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Por tanto, el factor de importancia a usar es: 1.15

Categoras de exposicin (Pag. 37 Mac Cormac)

La Norma ASCE 7-98 nos define cuatro Categoras de Exposicin (A, B, C y D), los
cuales son:
Exposicin A:
Exposicin B:
Exposicin C:
Exposicin D:

Grandes centros urbanos con al menos 50% de las

edificaciones con alturas mayores a 21m.
reas urbanas y suburbanas, reas boscosas, otros terrenos con
varias obstrucciones espaciadas cercanamente que tienen el
tamao de viviendas familiares individuales o ms grandes.
Terrenos abiertos con obstrucciones dispersas que tienen
alturas menores de 9 m.
reas planas sin obstrucciones expuestas al flujo del viento
desde el ocano abierto a una distancia de 1.6 km. Se extiende
460 m tierra adentro.

La categora de exposicin de nuestra estructura es: Exposicin B.

Determinacin del coeficiente de exposicin (Kz)
De la Tabla siguiente tabla (Mac Cormac Pag. 37) tenemos:
Categora

alfa

Zg (pie)

A
B
C
D

5,00
7,00
9,50
11,50

1500,00
1200,00
900,00
700,00

La altura promedio de nuestra estructura es de 10.60 m =34.77 pies y considerando

la Categora de Exposicin B, el coeficiente de exposicin de la presin de la
velocidad del viento KZ puede ser determinado a partir de la siguiente frmula:

Nota: z no deber ser tomada menor de 30 pies para el Caso 1 en Exposicin B.

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Para efectos de precautelar la vida el factor Kz se lo iguala a un valor de 1.

Efectos topogrficos
Para simplicidad del clculo y ya que no se cuenta con una ubicacin precisa del
lugar del emplazamiento se tomar KZt=1
Determinacin de la presin de la velocidad (qZ)

La presin de la velocidad del viento, qz, evaluada a la altura z ser calculada

mediante la siguiente ecuacin:

P=0.004824C SV 2
P=0.0048240.893 2( Barbolento)
P=33,37

Kg
(Barbolento)
m2
2

P=0.0048240.593 (Sotavento)
P=20,86

Kg
(Sotavento)
m2

II.2.2. Carga de granizo

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Al referirnos a la sobrecarga de granizo en una superficie de cubierta estamos

hablando del peso del granizo que llega a tener al acumularse sobre esta en las
condiciones climatolgicas ms desfavorables.
La sobrecarga de granizo o nieve sobre una superficie horizontal se supone
uniformemente repartida, y su valor se encuentra en funcin de la altura de
acumulacin del granizo.
El peso especfico del granizo es relativamente variable para los clculos se utilizara
el siguiente valor:

De acuerdo a datos proporcionados por el docente de la materia y para efectos de

clculos se tomar 10 centmetros de espesor, pero por la topografa.
Luego la carga de granizo se obtendr segn la relacin:

LARGUERO

Siendo que esta carga es horizontal es necesario distribuirla sobre la cubierta para
ello cargaremos el granizo en el programa SAP2000 como una carga en la direccin
Z proyectado.
CARGA
DE
GRANIZO

1
2
3
4
5
6

100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00

S [Kg/m]

Cubierta o tinglado

TRIBUTARIO
proyeccin horizontal
Arriba
[m]
0,3
0,7
0,75
0,75
0,75
0,75

Abajo
[m]
0,7
0,75
0,75
0,75
0,75
0,15

17

CARGAS
SOBRE
LARGUEROS

TOTAL
[m]

S
[Kg/m]

0,21
0,53
0,56
0,56
0,56
0,11

21,00
52,50
56,25
56,25
56,25
11,25
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II.2.3. Carga viva de mantenimiento

Para que una estructura tenga una vida til larga se debe realizar mantenimientos
consecutivos, los que consisten en la limpieza de la superficie de la estructura, el
pintado de los elementos para evitar su oxidacin, reparaciones del sistema
elctrico, etc. Por este motivo se debe considerar una carga viva de mantenimiento,
el cual est en funcin de las caractersticas del personal encargado.
Se estima el peso de un obrero promedio ms el equipo y herramientas que llevara
para ejecutar su trabajo en 95 Kg, para los trabajos de mantenimiento se dispondr
de una cuadrilla de 4 obreros, por tanto, la carga viva de mantenimiento ser:

Calculo de las REACCIONES.-

P1=Wl+

Pt
Wg Wn
+ Pv +
+
=545.11 Kg
2
2
2

P2=Wl+ Pt + Pv+ Wg+Wn=P 3=P 6

P 4=Wch+702.22=P 5=721.13

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P7=P 8=P 9=P 10=P 11=Wl+ Wla+ Ws+Wg +Wh=491.2 Kg

P12=Wl+

Pe
Wg Wh
+ Ps+
+
=355.28 Kg
2
2
2

M =0

( q7.77.7
)+ ( P 70.13 ) ( P 81.37)
2

( P 21.4 )( P 32.9 )( P 44.4 ) ( P55.9 ) ( P 67.4 )

Rby=4843.04 Kg

Fx=0

( P 1+ P 2+ P 3+ P 4 + P 5+ P 6 )( P 7+ P 8+ P 9+ P 10+ P11 + P12 ) cos 75.24q7.7q7.7 cos 7

Ray sin 37.62+ Rax cos 37.622209.82=0

Fy=0

( P 1+ P 2+ P 3+ P 4 + P 5+ P 6 )( P 7+ P 8+ P 9+ P 10+ P11 + P12 ) sin 75.24q7.7q7.7 sin 75.24+ R

Ray cos 37.62Rax sin37.622923.95=0
Resolviendo el sistema:
Rax=1964.39 Kg

Ray=1071.18 Kg

Calculo de las fuerzas internas en nudos 4 y 5.- Se hace los clculos solo en estos
intervalos porque con una inspeccin visual es la parte critica de la estructura (recibir
mayor fuerza)

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M 0 =0
1

P4 a0,43+ R Aycos 37,62( 4,9 )R Axsen 37,62( 4,9 )=0

P4 a =8159.59 Kg

M 0 =0
2

P4 b0.43+ Raycos 37.624.9Rax sin37.624.9

P4 b =3995.77 Kg

F x =0
R Ax + P 4 Bcos ( 37,62 )P 4 Ccos ( 82,38 )+ P 4 Acos ( 37,62 )
P4 C =87422.00 Kg
NUDO 4

F x =0
P4 Bcos (37,62 ) P4 Ccos ( 82,38 )P 4 4cos ( 22,38 )P4 3 cos ( 37,62 ) =0
'

'

'

P4 4=87424.43 Kg
'

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F y =0
P4 Bsen ( 37,62 )+ P 4 Csen ( 82,38 ) + P 4 4sen ( 22,38 )P 4 3 sen ( 37,62 )=0
'

'

'

P4 3 =91420.21 Kg
'

'

NUDO 4

F x=0
P4 acos ( 37,62 )P 43cos ( 37,62 ) + P4 4sen ( 22,38 )+ P 4 3 sen (7,62 ) =0
'

'

P4 3 =87034.94 Kg
'

F y =0
P4 asen ( 37,62 ) P 43sen ( 37,62 )+ P 4 ' 4sen ( 22,38 ) P 4 3 sen ( 7,62 )=0
'

P43=79330.33 Kg

CORTE b-b

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MECNICA

M 0=0
P5 B( 0,43 )+ R Aycos (37,62 )5,9R Axsen ( 37,62 )5,9=0
P5 B =4811.16 Kg

M 0 ' =0
P5 A( 0,43 ) + R Aycos ( 37,62 )6,4R Axsen ( 37,62 )6,4=0
P5 A=5218.88

F x=0
R Ax + P5 c cos ( 22,38 ) + P5 acos ( 37,62 )+ P 5 B cos (37,62)=0
P5 c =2473.65 Kg

NUDO 5

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MECNICA

F x =0
P5 acos ( 37,62 )P54 cos ( 82,38 ) P54cos (37,62 ) + P5 ccos ( 22,38)=0
'

P54 ' =2493.75

F y =0
P5 asen ( 37,62 ) + P54 sen ( 82,38 )P54sen ( 37,62 )P5 csen ( 22,38)=0
'

P54=7693.44

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Clculo de ESFUERZOS.- La fuerza interna mxima est dada por P43

F
A

P
F
= = max
A A 1 + A2

91420.21
A

rea.-

A 1=Be2=800 mm

A 2=( A2 e )e=968 mm2

91420.21
Kg
=51.71
800+968
mm2

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Apndices:

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