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1. O PROBLEMA
Carlos Fernandes aps concluir sua graduao a 12 anos, foi estagirio na Companhia
de Saneamento de Sergipe (DESO), para depois ser contratado como engenheiro e por
motivos tcnicos e polticos, hoje, o presidente da companhia. Sendo ento responsvel pela
estao de Saneamento do Estado. A DESO realiza estudos, projetos e execuo de servios
de abastecimento de gua, esgotos e obras de saneamento desde 1969.
No dia 9 de maio de 2015 houve a queda de uma ponte no povoada Pedra Branca,
rompendo a adutora que abastece a grande Aracaju impedindo o fornecimento de mais de 12
hm de gua captada do rio capibariba. Neste mesmo percurso um oleoduto gerenciado pela
NRisk Engenharia, terceirizada da Petrobras, foi danificado reduzindo a carga da Unidade de
Tratamento e Processamento de Fludos da Atalaia. Esta ponte est localizada a 3000 metros
de um aeroporto local de transporte de carga, estando na reta de aterrissagem dos avies que
passam a 450 metros de altura da ponte.
Aps o incidente, os engenheiros de segurana da NRisk identificaram diversas
rupturas nas tubulaes do petrleo. Segundo Csar, engenheiro de segurana da NRisk, a
ruptura do oleoduto que passava no fundo do rio abaixo da ponte, est associada a queda de
entulhos da ponte. Segundo o mesmo, a ruptura do aqueduto danificou o oleoduto por
impacto, mas felizmente no trouxe prejuzos financeiros nem ambientais. O petrleo cru
vazou por 5 minutos antes da vlvula de segurana ser acionada, atendendo as normas de
segurana da ABNT quanto a vazamentos. Durante este tempo a uma vazo de 1,5 m 3/min
observou-se uma pequena mancha de petrleo no rio, que segundo dados CONAMA, o
volume derramado ao mar (1050 mL) no foi suficiente para poluir o mar. Csar, de maneira
humilde, chamou o estagirio Alberto para discutir causas do vazamento, Alberto rapidamente
concluiu que: Todas as caractersticas do leo bruto transportado estavam de acordo com as
normas e as tubulaes estavam em excelente estado., reforando a alternativa de um fator
externo ser responsvel pelo acidente.
O presidente da DESO, Carlos Fernandes, relatou que segundo dados dos seus
engenheiros o problema de instabilidade e queda da ponte foi relacionada trepidao
causada pelo escoamento no oleoduto, cujo leo bruto com viscosidade aparente elevada
gerava um escoamento bastante turbulento. E que todas os aquedutos utilizados pela DESO
estavam tambm em condies de operao.
Os engenheiros de segurana da DESO em suas anlises e pesquisas descobriram que
as tubulaes utilizadas nos oleodutos foram fabricadas por outra empresa contratada pela

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Petrobras, a CicloTubos, e que trabalha em conjunto com a NRisk Engenharia a 10 anos.

Estas tubulaes so de lato com dimetro 5/8 (polegada), recomendada pelas normas.
Como a CicloTubos recentemente expandiu seu comrcio, no perodo do acidente eles
estavam com uma demanda de 1000000 tubos e para atender as demandas os tcnicos
responsveis, que trabalham diretamente na produo semi-manual dos tubos, ficaram quase 2
semanas sem dormir para atender a demanda.
O Engenheiro Mecnico Svio com 25 anos de experincia em projetos e plantas e seu
novo estagirio Paulo, do 9 perodo de engenharia mecatrnica, foram chamados para
analisar o problema. Aps a anlise do problema, o engenheiro Svio concluiu que o
problema estava nas fundaes dos pilares da ponte que perderam sua resistncia pela ao da
gua e adicionado a isso no momento da queda 30 cavalos passavam por cima da ponte. O
Estagirio Paulo, concluiu que por mais que houvesse corroso pela ao do ambiente no
havia a possibilidade da queda da ponte, sendo a ponte construda e calculada de maneira
correta e ainda observou que a demanda de gua na grande Aracaju estava normalizada, no
havendo justificativa para a ruptura do aqueduto devido a presso. O relatrio destes sugeriu
qualidade dos tubos inadequada, gerando um processo Ciclotubos por homicdio culposo.
Para Engenharia Mecatrnica III
Voc como membro de uma equipe de consultoria, est sendo convocado a ajudar
Carlos, Csar, Alberto, Svio e Paulo a encontrarem razes provveis, que ocasionaram a
ruptura dos dutos, assim como propor solues que poderiam ter evitado o referido acidente e
consequentemente evitando o processo Ciclotubos.

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2. O ENTORNO DO PROBLEMA
Identificar (ANALISAR) as diferentes perspectivas a serem abordadas no problema:

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3. PESQUISAS
Identificar (ANALISAR) referncias e confirmaes histricas, geogrficas, sociais,
matemticas, fsicas e de engenharia:

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4. PISTAS FALSAS QUE TRAZEM INFORMAES ERRADAS

Identificar (AVALIAR) pistas falsas que destonam de normas e conceitos:

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5. PROPOSTAS PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA

Analisar os dados e ligar os pontos levantados para gerar (CRIAR) solues: