Rot Cs Completo

MA
NH
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SIL
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RA
GA
HIDR
E
F I A E N AV
ROTEIRO
COSTA SUL
DO CABO FRIO AO ARROIO CHU
LAGOAS DOS PATOS E MIRIM
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
BRASIL
12 EDIO
1994
5 REIMPRESSO
2013
CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 2/2016
II
As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

situado na Base de Hidrograa da Marinha em Niteri (BHMN), Rua Baro de Jaceguay s/n
Ponta da Armao CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil; ou na pgina de comrcio eletrnico
http://www.cartasnauticasbrasil.com.br. Informaes adicionais pelo telefone (21) 2189-3316.
Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil
Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

Lagoas dos Patos e Mirim 12. ed.; 5. reimp. atual.
Niteri, RJ: A Diretoria, 2013.
xx, 282 p.: graf., mapas.
ISBN 85-7293-052-3
1. Roteiro de Navegao Atlntico, Oceano, Costa
Sul (Brasil).
2. Roteiro de Navegao Brasil. I. Ttulo.
CDD 623.8929.81
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
Rua Baro de Jaceguay, s/n Ponta dAreia
CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil
Telefones Posto de Venda: (21) 2189-3316
Ouvidoria: (21) 2189-3005
Telefax: (21) 2189-3210
E-mail Posto de Venda: cartasnauticas@egprom.mar.mil.br
Ouvidoria: ouvidoria@dhn.mar.mil.br
(Folheto n 2/16)
LISTA DE PGINAS EFETIVAS

Esta lista apresenta a situao das pginas do Roteiro Costa Sul, 1994,
at o folheto Avisos aos Navegantes n 2/16.
Pgina
Folha de rosto (I e II)
Lista de pginas efetivas (IIa e IIb)
DH1-III-12
Situao
Original
Folheto n 2/16
III a VI
Original
VII a XX
Folheto n 2/16
1a2
Folheto n 19/03
3a4
Folheto n 22/13
5e6
Folheto n 23/04
7e8
Folheto n 16/07
9 e 10
Folheto n 23/04
11 e 12
Original
13 e 14
Folheto n 16/07
14 a 16
Folheto n 22/01
17 a 22
Folheto n 19/15
23 a 26
Folheto n 23/04
27 e 28
Folheto n 22/01
28a e 28b
Folheto n 22/01
29 a 32
Folheto n 23/04
33 a 38
Folheto n 8/95
39 a 48b
Folheto n 19/15
49 e 50
Folheto n 8/12
51 e 52
Folheto n 22/01
53 a 56
Folheto n 22/98
57 e 58
Folheto n 8/12
59 e 60
Folheto n 23/04
61 e 62
Original
63 a 68
Folheto n 23/04
69 e 70
Folheto n 16/07
71 a 76
Folheto n 23/04
76a e 76b
77 e 78
79 e 80
81 e 82
83 e 84
85 a 94
Folheto n 23/04
Original
Folheto n 24/98
Original
Folheto n 13/95
Folheto n 24/98
Corr. 24-16
(Folheto n 2/16)
IIb
ROTEIRO COSTA SUL

Pgina
95 e 96
97 a 98b
99 e 100
101 a 104
104a e 104b
105 e 106
107 a 114
115 e 116
117 e 118
119 a 134
135 a 144
145 a 148
148a e 148b
149 e 150
151 a 156
157 e 158
159 a 162
163 a 174
174a e 174b
175 e 176
177 a 180
180a e 180b
181 e 182
183 e 184
185 a 188
189 e 190
191 e 192
193 e 194
195 a 198
199 e 204
204a e 204b
205 e 206
207 a 214
215 a 224
225 a 254
255 a 258
259 a 278
DH1-III-12
Situao
Folheto n 16/07
Folheto n 19/15
Folheto n 16/07
Folheto n 24/98
Folheto n 2/16
Folheto n 23/15
Folheto n 9/01
Folheto n 16/07
Folheto n 9/01
Folheto n 23/15
Folheto n 16/07
Folheto n 19/03
Folheto n 19/03
Folheto n 8/12
Folheto n 8/05
Folheto n 2/16
Folheto n 8/05
Folheto n 2/16
Folheto n 8/05
Folheto n 8/12
Folheto n 5/04
Folheto n 5/04
Original
Folheto n 16/07
Folheto n 2/16
Folheto n 16/07
Original
Folheto n 5/04
Folheto n 16/07
Folheto n 5/04
Folheto n 5/04
Original
Folheto n 16/07
Folheto n 2/16
Original
Folheto n 19/03
Original
Corr. 24-16
REGISTRO DE CORREES
INSTRUES
1 Na coluna Folheto devem ser registrados o nmero e o ano do folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes que publicou a correo.
Ex. Fol. 15/94.
2 Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas
corrigidas, substitudas ou inseridas.
Ex. 115 e 126; 121/122 (Folheto 15/94); ou 131a/131b (Folheto 15/94).
3 Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela
correo e a data da correo.
4 Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes
ao Roteiro Costa Sul informar, sempre, a numerao destas correes e dos
folhetos que publicaram as correes precedentes.
Folheto
Pgina Afetada
Fol. 16/94
(Correes n 1)
Lista de Paginas Efetivas 13/14 - 30 - 51 - 63/64 67 - 75/76 - 80 - 95/96 e 111/112.
Fol. 23/94
(Correes n 2)
Lista de Paginas Efetivas 59/60 - 88 - 91/92 - 93 - 130 159/160 - 161 - 170 e 173.
Fol. 8/95
(Correes n 3)
Lista de Paginas Efetivas VII - 7/8 - 15/16 - 33 a 38 - 80 107/108 - 139/140 e 177/178.
Fol. 13/95
(Correes n 4)
Lista de Paginas Efetivas 64 - 66 - 75/76 - 83 a 86 - 93/94 120 - 130 - 153/154 - 179/180 189 - 193/194 e 208.
Lista de Paginas Efetivas 31 - 51/52 - 59/60 - 107/108 - 120 135 - 138 - 139 - 151 a 154 154a/154b e 179.
Lista de Paginas Efetivas XIV - XVII - 31 - 153 - 154a 156 - 173/174 - 179 - 193 - 194 e
201 a 204.
Lista de Paginas Efetivas 19/20 - 21/22 - 51 - 67/68 - 80 - 97/98 108 - 114 - 115/116 - 123/124 141/142 - 154 a 156 - 159/160 -
Fol. 21/95
(Correes n 5)
Fol. 3/96
(Correes n 6)
Fol. 23/96
(Correes n 7)
DH1-III-12
Rubrica
Data
Original
IV
ROTEIRO COSTA SUL

Folheto
Fol. 10/97
(Correes n 8)
Fol. 22/98
(Correes n 9)
Fol. 24/98
(Correes n 10)
Fol. 4/99
(Correes n 11)
Fol. 15/99
(Correes n 12)
Fol. 9/01
(Correes n 13)
Fol. 22/01
(Correes n 14)
Fol. 19/03
(Correes n 15)
Pgina Afetada
167/168 - 177/178 - 179/180 - 180a/180b 183/184 - 193 - 197/198 e 213/214.
Lista de Paginas Efetivas 109/110 - 135 - 137 a 148 - 154a 156 - 161/162 - 179 - 180a e 255/256.
Lista de Paginas Efetivas 1 a 4 - 8 - 13 - 14 - 16 - 19 a 22 - 29 31 - 51 a 56 - 59/60 - 63 a 76 76a/76b e 111.
Lista de Paginas Efetivas 29 - 79/80 - 85 a 104 - 104a/104b 111 - 119 a 132 e 132a/132b.
Lista de Paginas Efetivas III - IV - V - VI - VII a XIV - XV 27/28 - 135 a 148 - 148a/148b 177 a 180 - 180a/180b e 193 a 204.
Lista de Paginas Efetivas 154a/154b e 180a/180b.
Lista de Paginas Efetivas IX - XI a XX - 51 - 59 - 107 a 118 118a/118b - 119 - 151 a 154 154a/154b e 155 a 174.
Lista de Paginas Efetivas VII/VIII - 13 a 28 - 28a/28b - 31/32 51/52 - 54 - 59/60 - 63 a 76 - 76a/76b 86 - 91 - 92 - 95 - 121 e 178.
Lista de Paginas Efetivas 1 a 4 - 135 a 148 - 148a/148b 255 a 258 e 279 a 282.
Fol. 20/03
(Correes n 16)
Fol. 05/04
(Correes n 17)
Lista de Paginas Efetivas 135.

Lista de Paginas Efetivas 59/60 - 135/136 - 177 a 180 - 180a/180b 193 a 204 e 204a/204b.
Fol. 23/04
(Correes n 18)
Lista de Paginas Efetivas 5 a 10 - 21 a 26 - 29 a 32 - 59/60 - 63 a 76 76a/76b - 121/122 - 195 e 197/198.
Fol. 8/05
(Correes n 19)
Lista de Paginas Efetivas XIII a XVI - 119 a 132 - 132a/132b 151 a 174 - 174a/174b e 213/214.
DH1-III-12
Rubrica
Data
Original
REGISTRO DE CORREES
Folheto
Fol. 23/05
(Correes n 20)
Fol. 20/06
(Correes n 21)
Fol. 16/07
(Correes n 22)
Fol. 20/07
(Correes n 23)
Fol. 15/08
(Correes n 24)
Fol. 17/08
(Correes n 25)
Fol. 20/09
(Correes n 26)
Fol. 8/12
(Correes n 27)
Pgina Afetada
Lista de Paginas Efetivas XI - 79 - 80 - 87 - 91 - 92 - 95 - 96 - 99 100 - 102 - 103 - 244 - 245 - 273 e 275.
Lista de Paginas Efetivas 135/136 - 137/138 - 139/140 - 141/142 - 148 148a - 151 - 152 - 153 - 154 - 155 - 156 e 168.
V
Rubrica
Data
Lista de Paginas Efetivas 7/8 - 13/14 - 19/20 - 21/22 - 39 a 48 - 51 - 54

- 63 - 69/70 - 76b - 79 - 80 - 87 - 95 a 100 113 - 115/116 - 123/124 - 135/136 - 151 160 - 170 - 177 - 179 - 183/184 - 185 189/190 - 194 - 195/196 - 199 - 207 a 212 213/214.
Lista de Paginas Efetivas IIb - 63 - 279 a 282.
Lista de Paginas Efetivas 281.
Lista de Paginas Efetivas 113 e 282
Lista de Paginas Efetivas 194 - 195 e 198
L.P.E. - 49/50, 57/58, 105/106, 107 a 112, 133/134
- 135 a 138 - 149/150 - 152 - 175/176 - 177 a 180a 181 - 193 - 194 - 207 e 225.
Fol. 23/13
L.P.E. - 98 - 98a/98b
(Correes n 28)
Fol. 16/14
II - IIb - XIX - 3 - 18 - 29 - 31 - 55 - 64 - 70 - 76 - 90 (Correes n 29) 96 - 102 a 104 - 118a - 119 - 120 - 123 a 125 - 130 a
132a - 136 - 139 a 141 - 143 - 148 a 148b - 153 - 156
- 159 a 163 - 168 - 169 - 171 - 173 a 174b - 182 183 - 185 a 187 - 192 - 204 - 204a - 226 - 279 a 282
Fol. 19/15
II/IIb - 17 a 22 - 39 a 48b - 97 a 98b
(Correes n 30)
Fol. 20/15
VII - 11 - 80 - 86 - 90 - 116 - 120
(Correes n 31)
Fol. 23/15
IIa/IIb - 42 - 105/106 - 119 a 134 - 275
(Correes n 32)
Fol. 2/16
IIa/IIb - VII a XVIII - 10 - 20 - 55 - 66 a 68 - 71 - 72 (Correes n 33) 74 - 90 - 100 a 102 - 104 - 104a/104b - 116 - 120 - 138
- 142 - 143 - 157/158 - 161 - 162 - 163/164 - 168 a 170
- 173 - 174b - 180 - 180a - 183 - 185/186 - 187/188
- 191 - 194 - 195 - 199 - 201 a 203 - 210 - 212 a 214 215/216 - 217/218 - 219/220 - 221/222 - 226 - 228
DH1-III-12
Original
VI
ROTEIRO COSTA SUL

Folheto
DH1-III-12
Pgina Afetada
Rubrica
Data
Original
(Folheto n 2/16)
NDICE
INTRODUO
Propsito ....................................................................................................................
Diviso ........................................................................................................................
Referncias e unidades ................................................................................................
Correes ....................................................................................................................
Colaborao do navegante ...........................................................................................
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao .....................................
1
1
2
3
3
4
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta ......................................................................................................
1 edio e data de publicao .......................................................................................
Reimpresso ...............................................................................................................
Nova edio .................................................................................................................
Classificao ...............................................................................................................
Uso ..............................................................................................................................
Correo a bordo ..........................................................................................................
Linhas de igual profundidade ......................................................................................
Profundidades e limites de reas dragadas ........................................................
Datum horizontal .......................................................................................................
Deformao ................................................................................................................
Boias ..........................................................................................................................
Faris .........................................................................................................................
Sinais de cerrao .......................................................................................................
Setas ...........................................................................................................................
Variao da declinao magntica .......................................................................
5
5
6
6
6
6
6
7
8
8
8
8
9
9
9
10
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris .............................................................................................................
Sistema de balizamento ..............................................................................................
Balizamento de uso restrito...................................................................................
10
10
11
NAVEGAO
Observaes gerais ....................................................................................................
reas de exerccio da Marinha do Brasil .............................................................
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete ..........................................
Precaues com submarinos em exerccio ...........................................................
Precaues com navios varredores em servio ....................................................
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco geofsica
em servio .........................................................................................................
Precaues com uma fora naval ou comboio ......................................................
Precaues com instalaes ao largo da costa .....................................................
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos .................................
Sondagens anormais ..................................................................................................
DH1-III-12
11
13
13
13
14
14
15
15
16
16
Corr. 3-16
(Folheto n 2/16)
VIII
ROTEIRO COSTA SUL
AVISOS AOS NAVEGANTES

Classificao ...............................................................................................................
Numerao............................................................................................................
Folheto quinzenal ..................................................................................................
Distribuio do folheto quinzenal ................................................................................
Divulgao de Avisos-Rdio Nuticos e SAR ........................................................
17
17
17
18
19
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento ......................................................................................
Estaes costeiras ......................................................................................................
Lista de Auxlios-Rdio ...............................................................................................
19
19
20
PRATICAGEM
Servios de praticagem ................................................................................................
Zonas de praticagem ....................................................................................................
Praticagem obrigatria ......................................................................................
Praticagem facultatica ......................................................................................
Impraticabilidade ..................................................................................................
Impossibilidade do embarque do prtico ............................................................
Impossibilidade do desembarque do prtico .......................................................
Informaes sobre praticagem ....................................................................................
20
20
20
20
21
21
21
21
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio ...............................................................................................
Sistema de alerta ........................................................................................................
Sistema de informaes de controle do trfego martimo ...................................
Comunicaes de perigo ............................................................................................
Atendimento mdico ..................................................................................................
Sinais visuais de salvamento ......................................................................................
21
22
22
23
23
23
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA

Servios de alfndega .................................................................................................
Servios de vigilncia sanitria ...................................................................................
Normas gerais a serem observadas ..............................................................................
Desratizao e desinsetizao .....................................................................................
Quarentena ................................................................................................................
23
24
25
25
25
REGULAMENTOS
Mar territorial ............................................................................................................
Zona contgua .............................................................................................................
Zona econmica exclusiva ..........................................................................................
Plataforma continental ..............................................................................................
Preservao ambiental ...............................................................................................
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito ..........................................................................................................
Mercadorias perigosas ................................................................................................
Embarcaes estrangeiras .........................................................................................
Embarcaes de esporte e recreio ................................................................................
Entrada e sada de embarcaes ..................................................................................
Trfego no porto ......................................................................................................
Cerimonial martimo .................................................................................................
Inspeo naval ..........................................................................................................
DH1-III-12
25
26
26
26
27
28
28
28a
28a
28b
28b
28b
28b
Corr. 3-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
IX
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao ......................................................................................................................
Populao ..................................................................................................................
Resumo histrico ........................................................................................................
Organizao dos poderes ...........................................................................................
Organizao administrativa ......................................................................................
Moeda ........................................................................................................................
Pesos e medidas ...........................................................................................................
Hora legal ....................................................................................................................
Hora de vero ...............................................................................................................
Feriados nacionais ......................................................................................................
29
29
29
30
30
30
31
31
31
31
GEOGRAFIA
Aspecto fsico ..............................................................................................................
Pontos culminantes ....................................................................................................
32
32
METEOROLOGIA
Climas ..................................................................................................................
Ventos..............................................................................................................
Visibilidade e nevoeiros ......................................................................................
Massas de ar e frentes ..........................................................................................
Invases frias .............................................................................................................
Zona de Convergncia Intertropical .......................................................................
Dados climatolgicos ..............................................................................................
32
33
33
33
34
35
35
OCEANOGRAFIA
Densidade ..................................................................................................................
Salinidade ...............................................................................................................
Temperatura na superfcie ..........................................................................................
Circulao termohalima .............................................................................................
Circulao gerada pelo vento ...............................................................................
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul ...................................................
A ressurgncia provocada pelo vento ...............................................................
35
35
35
35
35
35
36
PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS

Lista de portos e terminais .................................................................................
36
SERVIOS PORTURIOS
Sumrio de servios porturios ...................................................................................
36
CAPTULO III
DO CABO FRIO BAA DA ILHA GRANDE
ndice de cartas ...........................................................................................................
Pontos caractersticos ................................................................................................
Perigos ao largo ..........................................................................................................
reas proibidas ...........................................................................................................
Milha medida ..............................................................................................................
Cabos submarinos ......................................................................................................
Fundeadouros ...........................................................................................................
Ventos ........................................................................................................................
Correntes ....................................................................................................................
DH1-III-12
49
51
54
54
55
55
55
55
56
Corr. 2-16
(Folheto n 2/16)
X
ROTEIRO COSTA SUL

BAA DE GUANABARA
ndice de cartas ..........................................................................................................

Reconhecimento e demanda ........................................................................................
Pontos caractersticos .................................................................................................
Perigos .......................................................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
Fundeio proibido...............................................................................................................
Navegao proibida................................................................................................
Pesca proibida.............................................................................................................
rea de Proteo Ambiental .................................................................................
Milha medida..............................................................................................................
Ventos...................................................................................................................
Mar e corrente de Mar.............................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Controle de movimentao .........................................................................................
Trfego e permanncia ..............................................................................................
Poluio .....................................................................................................................
57
59
60
64
67
67
68
68
69
69
69
69
69
70
71
72
PORTO DO RIO DE JANEIRO

Recursos porturios ....................................................................................................
Suprimentos ..............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Socorro ......................................................................................................................
Hospitais ...................................................................................................................
Autoridades ..............................................................................................................
Feriados municipais ...................................................................................................
73
74
74
74
74
75
75
75
PORTO DE NITERI
Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
75
76
76
76
76
76
76a
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)

Operao ....................................................................................................................
Suprimentos ...............................................................................................................
Outras facilidades .......................................................................................................
Administrao ............................................................................................................
76a
76a
76a
76b
MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO

Marinas ......................................................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
76b
76b
BAA DA ILHA GRANDE

ndice de cartas .........................................................................................................
Reconhecimento e demanda .......................................................................................
Pontos caractersticos da parte Leste ..................................................................
DH1-III-12
77
79
80
Corr. 2-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
XI
Pontos caractersticos da baa de Sepetiba .........................................................

Pontos caractersticos da parte Central ..............................................................
Pontos caractersticos da parte Oeste .................................................................
Perigos da parte Leste .................................................................................................
Perigos da baa de Sepetiba ........................................................................................
Perigos da parte Central ..............................................................................................
Perigos da parte Oeste .................................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos ................................................................................
Fundeio proibido ........................................................................................................
Navegao proibida ....................................................................................................
Pesca proibida .............................................................................................................
rea de proteo ambiental ........................................................................................
Milha medida ..............................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Mar e corrente de mar ............................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Trfego e permanncia ................................................................................................
Poluio ......................................................................................................................
86
87
89
90
91
92
94
95
97
97
97
98
98
98
99
99
99
100
100
TERMINAL DA ILHA GUABA

Recursos ....................................................................................................................
Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
101
101
101
101
101
102
PORTO DE ITAGUA
Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
102
102
102
103
103
103
TERMINAL DA BAA DA ILHA GRANDE (TEBIG)

Recursos ....................................................................................................................
Suprimentos ..............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Comunicao de chegada ............................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
103
103
104
104
104
104
104
PORTO DE ANGRA DOS REIS

Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
104a
104a
104a
104b
104b
104b
104b
DH1-III-12
Corr. 3-16
(Folheto n 2/16)
XII
ROTEIRO COSTA SUL
DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS

ndice de cartas ........................................................................................................
Perigos ao largo ..........................................................................................................
rea proibida .............................................................................................................
rea de Proteo Ambiental ...............................................................................
Navegao proibida ...................................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos ................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Correntes ....................................................................................................................
105
107
110
111
111
111
112
112
112
112
CANAL DE SO SEBASTIO
Perigos ......................................................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
Cabos submarinos ......................................................................................................
Fundeio proibido .........................................................................................................
Navegao proibida ....................................................................................................
Pesca proibida .............................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Mar e corrente de mar .............................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Poluio .....................................................................................................................
112
113
114
114
115
115
115
115
115
116
116
116
117
PORTO DE SO SEBASTIO
Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Incndio ......................................................................................................................
Hospitais ...................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
Feriado municipal ......................................................................................................
117
118
118
118
118
119
119
119
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)

Recursos ....................................................................................................................
Suprimentos ..............................................................................................................
Comunicao de chegada ...........................................................................................
Outras facilidades ......................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
119
119
120
120
120
PORTO DE SANTOS
Perigos ........................................................................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
120
121
122
122
122
DH1-III-12
Corr. 3-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
XIII
Navegao proibida ...................................................................................................

Pesca proibida ............................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Mar e corrente de mar ............................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Poluio .....................................................................................................................
Instalaes porturias ..............................................................................................
Recursos porturios ...................................................................................................
Suprimentos ..............................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Reparos ....................................................................................................................
Incndio .....................................................................................................................
Hospitais ...................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
Feriados municipais ..................................................................................................
123
123
123
123
123
124
126
126
127
128
129
129
129
130
130
130
TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS

Terminal da Dow Qumica .........................................................................................
Terminal da Conceiozinha ......................................................................................
Terminal da Cutrale ...................................................................................................
Terminal de Contineres ............................................................................................
Terminal da Cargill ....................................................................................................
Terminal da Ilha Barnab ..........................................................................................
Terminal da Alamoa ..................................................................................................
Terminal da Usiminas ................................................................................................
Terminal da Valefrtil .............................................................................................
131
131
131
131
131
132
132
132
132
CAPTULO IV
DO PORTO DE SANTOS AO PORTO DE PARANAGU
ndice de cartas ........................................................................................................
Pontos caractersticos ..............................................................................................
Perigos ao largo .....................................................................................................
Fundeadouros ..........................................................................................................
133
135
136
137
BAA DE PARANAGU PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA

Reconhecimento e demanda ...................................................................................
Pontos caractersticos .............................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .........................................................................................................
Fundeio proibido ...................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Mar e corrente de mar ..............................................................................................
Praticagem ................................................................................................................
Poluio ....................................................................................................................
138
139
139
140
142
142
142
142
143
145
PORTO DE PARANAGU
Marinas .....................................................................................................................
Suprimentos ..............................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
145
147
147
147
DH1-III-12
Corr. 4-16
(Folheto n 2/16)
XIV
ROTEIRO COSTA SUL
Reparos .....................................................................................................................
Incndio .....................................................................................................................
Hospitais .................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
Feriado municipal ..................................................................................................
147
147
148
148
148
PORTO DE ANTONINA
Suprimentos ...............................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Hospital .....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
Terminal da Ponta do Flix .......................................................................................
148
148a
148a
148a
148a
148a
148a
148a
DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

ndice de cartas .........................................................................................................
Perigos ao largo .........................................................................................................
rea de proteo ambiental ........................................................................................
Advertncia sobre baleias ...........................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos ..............................................................................
Fundeadouros ............................................................................................................
149
151
153
155
155
155
155
PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL

Reconhecimento e demanda ......................................................................................
Perigos .......................................................................................................................
Canalizaes submarinas ..........................................................................................
Fundeadouros ...........................................................................................................
Fundeio proibido ......................................................................................................
Pesca proibida ..........................................................................................................
Ventos ......................................................................................................................
Mar e corrente de mar ...........................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Trfego e permanncia .............................................................................................
Poluio ..................................................................................................................
Recursos porturios .................................................................................................
Suprimentos .............................................................................................................
Reparos ...................................................................................................................
Incndio ...................................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades ..............................................................................................................
156
157
157
159
159
160
160
160
160
160
161
161
162
162
163
163
163
163
163
164
BAA DA BABITONGA
Baa da Babitonga ....................................................................................................
Pontos caractersticos ...............................................................................................
Perigos ......................................................................................................................
Canalizao submarina e travessia de ferryboats ..............................................
Marinas ...................................................................................................................
164
164
164
165
165
DH1-III-12
Corr. 4-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
XV
TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO

Autoridades ..............................................................................................................
165
165
165
TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL

Reconhecimento e demanda ....................................................................................
Comunicao de chegada .........................................................................................
Fundeadouros ..........................................................................................................
Navegao proibida .................................................................................................
Ventos ......................................................................................................................
Mar e corrente ..........................................................................................................
Praticagem ...............................................................................................................
Recursos ...................................................................................................................
Procedimentos operacionais ......................................................................................
Suprimentos .............................................................................................................
Reparos .....................................................................................................................
Poluio ...................................................................................................................
Autoridades ..............................................................................................................
165
165
166
166
166
166
166
166
167
167
167
167
167
168
TERMINAL PORTURIO DE SANTA CATARINA TESC

Recursos porturios ..................................................................................................
Suprimentos .............................................................................................................
Autoridades ..............................................................................................................
168
168
168
168
PORTO DE ITAJA
Perigos ......................................................................................................................
Fundeadouros ...........................................................................................................
Ventos ........................................................................................................................
Praticagem ................................................................................................................
Poluio ....................................................................................................................
Suprimentos .............................................................................................................
Terminais ...................................................................................................................
Reparos ....................................................................................................................
Socorro .......................................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades ..............................................................................................................
168
169
169
169
170
170
170
170
170
171
171
172
172
172
172
172
173
173
173
PORTO DE FLORIANPOLIS
Reconhecimento e demanda ....................................................................................... 173
Pontos caractersticos ................................................................................................. 174
Perigos ..................................................................................................................... 174a
DH1-III-12
Corr. 3-16
(Folheto n 2/16)
XVI
ROTEIRO COSTA SUL
Fundeadouros ...........................................................................................................
Ventos .......................................................................................................................
Praticagem ................................................................................................................
Suprimentos ............................................................................................................
Reparos .....................................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades .............................................................................................................
Feriado municipal .......................................................................................................
174a
174a
174a
174a
174a
174b
174b
174b
174b
174b
174b
174b
DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU

ndice de cartas ........................................................................................................ 175
Pontos caractersticos ............................................................................................... 177
Perigos ao largo ......................................................................................................... 180
rea proibida ........................................................................................................... 180a
Advertncia sobre baleias .......................................................................................... 180a
Cabos e canalizaes submarinos ............................................................................. 181
Fundeadouros .......................................................................................................... 181
Ventos ...................................................................................................................... 181
Correntes .................................................................................................................... 181
gua descorada .......................................................................................................... 181
PORTO DE IMBITUBA
Perigos ........................................................................................................................
Fundeadouros ...........................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Mar e corrente de mar ..........................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Poluio ....................................................................................................................
Suprimentos ...............................................................................................................
Reparos ...................................................................................................................
Incndio ...................................................................................................................
Comunicaes ............................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades ...............................................................................................................
Feriado municipal ....................................................................................................
182
182
182
182
183
183
183
183
183
184
184
185
185
185
185
185
185
186
PORTO DE LAGUNA
Perigos .....................................................................................................................
Fundeadouro ..............................................................................................................
186
187
187
187
187
DH1-III-12
Corr. 3-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
XVII
Ventos ........................................................................................................................
Mar e corrente de mar ..........................................................................................
Praticagem ..............................................................................................................
Poluio ....................................................................................................................
Suprimentos ...............................................................................................................
Reparos ......................................................................................................................
Incndio ...................................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Hospitais ....................................................................................................................
Autoridades ................................................................................................................
188
188
188
188
188
188
189
189
189
189
189
189
189
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)

Reconhecimento e demanda .....................................................................................
Comunicao de chegada ..........................................................................................
Fundeadouro .............................................................................................................
Fundeio proibido ...............................................................................................
Ventos ......................................................................................................................
Mar e corrente ......................................................................................................
Praticagem ................................................................................................................
Procedimentos operacionais .................................................................................
Recursos ...............................................................................................................
Suprimentos ...........................................................................................................
Reparos ....................................................................................................................
Poluio ...................................................................................................................
Comunicaes ...........................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades ............................................................................................................
190
190
190
190
190
190
191
191
191
191
192
192
192
192
192
PORTO DO RIO GRANDE

Perigos ....................................................................................................................
Fundeadouros ...........................................................................................................
Fundeio proibido .........................................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos .....................................................................
reas de manobra ....................................................................................................
Ventos .........................................................................................................................
Mar e corrente de mar .......................................................................................
Praticagem .................................................................................................................
Poluio .....................................................................................................................
Recursos porturios do Superporto .....................................................................
Recursos porturios do porto Novo ......................................................................
Recursos porturios do porto Velho .....................................................................
Recursos porturios comuns ................................................................................
Recursos da Estao Naval do Rio Grande (ENRG) ...........................................
Suprimentos .............................................................................................................
Comunicaes ..........................................................................................................
193
194
194
195
196
198
198
198
198
198
199
200
200
202
202
203
203
203
204
DH1-III-12
Corr. 2-16
(Folheto n 2/16)
XVIII
ROTEIRO COSTA SUL
Reparos ..................................................................................................................... 204

Socorro ..................................................................................................................... 204
Hospitais ................................................................................................................... 204
Autoridades ............................................................................................................... 204a
Feriados municipais ................................................................................................... 204a
CAPTULO V
LAGOA DOS PATOS
ndice de cartas ........................................................................................................
Reconhecimento e demanda .....................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros ..........................................................................................................
Fundeadouros obrigatrios ..................................................................................
Ventos .....................................................................................................................
Mar e corrente .........................................................................................................
Praticagem ...............................................................................................................
Trfego e permanncia ............................................................................................
Poluio ...................................................................................................................
205
207
208
210
211
212
213
213
214
214
215
PORTO DE PELOTAS
Suprimentos .............................................................................................................
Comunicaes .........................................................................................................
Reparos ....................................................................................................................
Incndio ....................................................................................................................
Hospitais ..................................................................................................................
Autoridades .............................................................................................................
Feriado municipal .....................................................................................................
215
216
216
217
217
217
217
217
218
PORTO DE PORTO ALEGRE

Fundeadouros ..........................................................................................................
Cabos submarinos ...................................................................................................
Suprimentos .............................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Reparos ...................................................................................................................
Incndio .................................................................................................................
Hospitais ...................................................................................................................
Autoridades ...............................................................................................................
Feriado municipal ......................................................................................................
218
218
218
219
220
220
221
221
221
221
221
PORTO E TERMINAIS NO RIO TAQUARI

Terminal do Moinho Taquariense .......................................................................
Terminal da Granleo ............................................................................................
Porto de Estrela ........................................................................................................
Terminal da Centralsul ..............................................................................................
221
221
222
222
DH1-III-12
Corr. 2-16
NDICE
(Folheto n 2/16)
XIX
PORTO E TERMINAIS NO RIO JACU

Terminal Santa Clara .................................................................................................
Terminal da Aos Finos Piratini ..........................................................................
Terminal de Carvo de Charqueadas ..................................................................
Terminal da Copelmi ...............................................................................................
Porto de Rio Pardo ..................................................................................................
Terminal da Centralsul ............................................................................................
Terminal da Cesa ....................................................................................................
222
222
222
222
222
222
222
PORTO E TERMINAL NO RIO CA

Terminal de Morretes ...............................................................................................
Porto de Montenegro .................................................................................................
223
223
TERMINAL NO RIO DOS SINOS

Terminal da Bianchini ................................................................................................
223
TERMINAIS NO RIO GRAVATA

Terminal da Incobrasa ...............................................................................................
Terminal da Fertisul .................................................................................................
Terminal da CRA .....................................................................................................
Terminal da Petrobras ...............................................................................................
Terminal da Adubos Trevo ........................................................................................
Terminal da Merlin ...................................................................................................
Terminal de GLP da Tergasul ....................................................................................
223
223
223
223
223
223
224
LAGOA MIRIM
Reconhecimento e demanda ....................................................................................
225
PORTO DE JAGUARO
Suprimentos ...........................................................................................................
Comunicaes ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Hospitais .................................................................................................................
Autoridades .............................................................................................................
226
226
226
226
226
226
226
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

Nomes geogrficos em ordem alfabtica .............................................................
227
APNDICES
Vistas da costa (Apndice I) ..................................................................................
Tbua de distncias (Apndice II) .......................................................................
Principais portos e terminais (Apndice III) .......................................................
Sumrio de servios porturios (Apndice IV) ....................................................
DH1-III-12
237
273
275
277
Corr. 2-16
(Folheto n 2/16)
XX
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 2-16
(Folheto n 19/03)
INTRODUO
Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as
cartas nuticas brasileiras nunca descrev-las dando aos navegantes subsdios que
lhes permitam melhor avaliar as informaes das cartas, ao navegar ao longo da costa
ou dos canais e nas aterragens, assim como conhecer os regulamentos, recursos e
facilidades dos portos e terminais.
Na navegao ao longo da costa procura-se mostrar o aspecto geral do litoral, com
informaes sobre pontos geogrficos caractersticos, estruturas isoladas e auxlios
navegao que permitam identific-los para determinar a posio do navio, perigos
existentes nas rotas usuais, ventos, correntes ocenicas, reas e atividades de restrio
navegao e rotas mais usuais ou aconselhadas, sempre que possvel entre dois portos.
Na aterragem, a descrio feita na seqncia em que os pontos geogrficos
caractersticos se tornam visveis e os perigos existem, at o ponto de fundeio ou
embarque de Prtico, para os navegantes que se aproximam procedentes das direes
mais freqentes. Quando h mais de um canal navegvel, eles so abordados na ordem
decrescente de suas importncias, seguindo-se as informaes sobre os perigos existentes nas suas proximidades.
Na descrio dos pontos caractersticos e dos perigos, se a totalidade dos detalhes
importantes para o navegante pode ser vista na carta, o ponto ou perigo mencionado
resumidamente, o necessrio para sua identificao na carta; se h mais informaes
disponveis do que as mostradas na carta, elas so dadas no Roteiro.
Sobre os portos e terminais procura-se informar aos navegantes o que eles
precisam saber antes da chegada, visando aos aspectos de segurana da navegao,
trfego e permanncia, operao e legislao porturias, reabastecimento e facilidades
diversas.
10
15
20
25
Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:

Costa Norte (DH1-I) Da Baa do Oiapoque ao Cabo Calcanhar. Rios Amazonas,
Jari e Trombetas. Rio Par;
Costa Leste (DH1-II) Do Cabo Calcanhar ao Cabo Frio. Ilhas Ocenicas; e
Costa Sul (DH1-III) Do Cabo Frio ao Arroio Chu. Lagoas dos Patos e Mirim.
30
Cada volume dividido em captulos.

Os captulos I e II so comuns a todos os volumes. O captulo I d informaes
gerais teis aos navegantes sobre carta e cartografia, sinalizao nutica, navegao,
avisos aos navegantes, servios rdio, praticagem, sinais visuais, busca e salvamento,
servios de alfndega e de vigilncia sanitria e regulamentos. O captulo II contm
informaes gerais sobre o Brasil, incluindo dados geogrficos, meteorolgicos e
oceanogrficos e relaes dos principais portos, terminais e servios porturios.
DH1-III-12
Corr. 2-03
35
(Folheto n 19/03)
2
ROTEIRO COSTA SUL
Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos significativos da costa,

descritos do Norte para o Sul. So subdivididos em sees, correspondentes, tanto quanto
possvel, a trechos entre dois portos ou a baas onde estejam localizados portos importantes.
5
Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro

Costa Norte citado acima, constituem publicaes parte, cada um dividido de acordo
com as caractersticas da hidrovia.
Atualmente h os seguintes Roteiros de hidrovias interiores:
10
Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal

Tamengo; e
Hidrovia TietParan (DH1-VII) Rio Tiet: Da Foz a Anhumas. Rio Paran:
De Jupi Foz do Tiet. Rio So Jos dos Dourados. Canal Pereira Barreto.
15
Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente

as de maior escala. Quando so citadas vrias cartas, a seqncia da apresentao a
mesma da reduo das respectivas escalas.
As coordenadas geogrficas so aproximadas e, quando no especificado, as latitudes so Sul e as longitudes Oeste.
Os rumos so verdadeiros, de 000 (Norte) a 360.
20
As marcaes so verdadeiras, tomadas do largo, no sentido do movimento dos

ponteiros do relgio, quando referentes a setores de visibilidade de faris, direes de
luzes de alinhamentos, direes de pontos conspcuos e direes para evitar perigos.
As posies dos pontos caractersticos podem ser dadas por coordenadas geogrficas ou por distncia e marcao pela rosa em quartas, a partir do ponto citado como
referncia.
25
As posies dos perigos podem ser dadas por coordenadas geogrficas ou por
distncia e marcao verdadeira, a partir do ponto citado como referncia.
As distncias so expressas em milhas nuticas e dcimos de milha. Distncias
pequenas, que requeiram maior preciso, so dadas em metros.
30
As profundidades abaixo de 21 metros so dadas em metros e decmetros; de 21 a

31 metros so aproximadas ao meio metro; e acima de 31 metros so aproximadas ao
metro inteiro. Todas so referidas ao nvel de reduo da carta de maior escala.
As altitudes so dadas em metros acima do nvel de referncia indicado no ttulo
da carta.
35
As alturas das estruturas so dadas em metros e correspondem distncia vertical

entre a base e o tope da estrutura.
As direes dos ventos so dadas pela rosa em quartas e correspondem quelas de
onde eles sopram.
As direes das correntes ocenicas e de mars so dadas pela rosa em quartas e
correspondem quelas para onde elas fluem.
40
As velocidades dos ventos so expressas em ns ou na escala Beaufort.

As velocidades das correntes so expressas em ns.
DH1-III-12
Corr. 2-03
INTRODUO
(Folheto n 19/03)
3
As temperaturas so dadas em graus centgrados.

A hora usada a hora legal, sendo dada por quatro algarismos, de 0000 a 2400, os
dois primeiros correspondendo s horas e os seguintes aos minutos. Quando necessrio
mencionar a hora mdia de Greenwich, esta seguida da abreviatura HMG.
Os nmeros com quatro algarismos entre parnteses aps os nomes de faris,
faroletes e aerofaris referem-se aos respectivos nmeros de ordem na Lista de Faris,
Brasil.
Correes O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes publica em sua Seo
IV.3 as correes permanentes ou atualizaes que devem constar de imediato no Roteiro.
Estas correes devem ser lanadas no texto, tinta ou coladas, e registradas no quadro
Registro de Correes, de acordo com as instrues nele contidas.
10
Para facilitar o lanamento das correes, as linhas do texto so numeradas na

margem externa da pgina, a cada mltiplo de 5.
O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm pode distribuir folhas com
grandes correes, para substituio ou insero.
15
A folha substituta contm toda a matria da folha a ser substituda mais as

correes publicadas nos folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes e outras ainda
no divulgadas. Sua numerao igual da folha substituda acrescida do nmero
seqencial e ano do folheto quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha substituta: 3 (Folheto n 10/03).
20
A folha a ser inserida contm matria nova ou utilizada quando h necessidade

de ampliar o texto da pgina anterior. Sua numerao a da pgina anterior seguida de
uma letra minscula, em ordem alfabtica, e do nmero seqencial e ano do folheto
quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha a ser inserida: 3a (Folheto n 10/03).
25
Sempre que houver uma substituio ou insero de folha, constar tambm na

margem direita do p de cada pgina da folha, no lugar da palavra Original, uma
legenda indicativa do nmero seqencial da substituio ou insero e do ano em que
ela ocorreu.
Exemplo do p de uma pgina de folha substituda pela segunda vez, agora no ano
de 2003: Corr. 2-03.
Sempre que houver uma alterao na paginao, ser fornecida com o folheto
quinzenal portador uma folha denominada Lista de Pginas Efetivas. Esta folha contm
a relao de todas as pginas que o Roteiro deve ter, aps a substituio ou incluso de
folhas, e deve ser inserida logo aps a Folha de Rosto.
30
35
O Roteiro deve ser adquirido com todas as Folhas de Correes j publicadas,

que so numeradas em seqncia, para controle do utilizador.
Colaborao do navegante A Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN)
solicita aos navegantes que, no interesse da segurana da navegao, comuniquem ao
Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) qualquer omisso ou inexatido encontrada
no Roteiro, assim como as divergncias existentes entre suas informaes e as das cartas
nuticas ou as de qualquer outra fonte.
DH1-III-12
Corr. 2-03
40
(Folheto n 19/03)
4
ROTEIRO COSTA SUL
Subsdios para a ampliao das informaes do Roteiro, baseados no propsito

da publicao, tambm sero muito bem recebidos pelo CHM. Este propsito quase
sempre no pode ser alcanado, por absoluta falta de elementos confiveis, sendo a
colaborao do navegante, assim, de valor inestimvel para o benefcio de todos.
5
10
15
20
25
30
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao As alteraes

observadas na rea martima do Brasil e em seus rios e lagoas, tais como novos perigos,
sondagens anormais e irregularidades na sinalizao nutica ou auxlios eletrnicos
navegao, devem ser informadas com urgncia ao CHM, para divulgao aos navegantes.
As informaes sobre novos perigos assim compreendidos os derrelitos, pedras,
altos-fundos, etc. no representados nas cartas nuticas ou no citados nas publicaes
de auxlio navegao devem indicar, de forma breve e concisa, a descrio do perigo,
a data e a HMG da observao, a posio geogrfica do perigo e o mtodo de determinao
de sua posio, a carta utilizada e os nomes do navio e do informante.
As informaes sobre sondagens anormais devem atender ao contido na pgina 16
deste Roteiro.
As irregularidades nos sinais nuticos devem ser informadas sempre que ocorrer
uma das seguintes situaes: alcance reduzido, apagado, caracterstica irregular,
exibindo luz fixa, setor de visibilidade alterado ou obstrudo, destrudo, fora de posio,
deriva, soobrado ou desaparecido. Para os sinais luminosos fixos e flutuantes
citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de Faris, Brasil. Para os sinais
cegos fixos e flutuantes citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de
Sinais Cegos, Brasil. Em qualquer caso, informar a data e a HMG da observao e os
nomes do navio e do informante.
As alteraes nos auxlios eletrnicos navegao geralmente so alcance reduzido, fora do ar ou caracterstica irregular. Para os radiofaris e estaes de referncia
DGPS, citar o nome e o nmero do radiofarol na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. Para os
racons, dar o nome e o nmero do sinal onde o racon est instalado, de acordo com o
pargrafo anterior.
As informaes urgentes sobre alteraes ou irregularidades que afetam a navegao devem ser enviadas, sem nus de nenhuma taxa, por meio das estaes costeiras
da Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), cujos detalhes de funcionamento constam do Captulo VIII da Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As informaes que no requeiram urgncia em sua divulgao podem ser enviadas
utilizando a folha de informaes anexa ao folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.
DH1-III-12
Corr. 2-03
(Folheto n 23/04)
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta O valor de uma carta depende principalmente da preciso
do levantamento em que ela baseada, sendo este fato to mais relevante quanto maior
a escala da carta. A data do levantamento, que sempre indicada no ttulo da carta,
um bom guia para se avaliar sua qualidade. Os primitivos levantamentos eram feitos,
muitas vezes, em circunstncias que impediam a obteno de dados precisos e em
quantidade suficiente, pelo que as cartas neles baseadas devem ser utilizadas com
precauo. Mesmo em cartas resultantes de levantamentos mais recentes, porm de
reas em que a natureza do fundo areia ou lama, principalmente nos rios e nas
proximidades de suas embocaduras, com o decorrer dos anos podem ocorrer sensveis
alteraes nas profundidades representadas.
Outra maneira de se avaliar a qualidade de uma carta o exame da quantidade e
da distribuio das profundidades nela representadas. O principal mtodo para se
conhecer o relevo do fundo do mar o laborioso processo de sondagem, no qual um
navio ou embarcao sonda uma rea seguindo linhas contnuas, uniformemente
espaadas, cujas sondagens indicam as profundidades de uma rea diminuta e que
representa o relevo submarino de uma faixa de pouca largura. Por vezes, no havendo
indcios de existncia de um alto-fundo, sua localizao pode escapar quando se sonda
sobre duas linhas que o ladeiam, sendo esta possibilidade tanto maior quanto menor for
a escala do levantamento e portanto maior o afastamento no mar das duas linhas de
sondagem. Espaos em branco entre as sondagens podem significar que nestas reas
elas no foram feitas. Quando as profundidades representadas na carta so grandes e
uniformes, pode-se considerar que nos espaos em branco tambm h grandes
profundidades; quando as sondagens indicam grandes variaes em fundo de pouca gua
e a carta mostra a existncia de pedras e altos-fundos na regio, tais espaos devem ser
considerados como suspeitos.
Exceto nos portos mais freqentados e em suas proximidades, pode-se afirmar
que em nenhum levantamento at agora realizado o exame do fundo do mar foi bastante
minucioso, para se ter certeza de que todos os perigos foram encontrados e delimitados.
As cartas costeiras, por conseguinte, no devem ser consideradas como representativas
do real relevo submarino; em uma costa rochosa, no se deve navegar por dentro da
linha de 20 metros de profundidade, sem se tomar todas as precaues para evitar um
possvel perigo. Mesmo nas cartas de grande escala, deve-se evitar, sempre que possvel,
passar sobre fundos irregulares representados na carta, porque algumas pedras isoladas
so to escarpadas que a sondagem pode no ter atingido a sua parte de menos gua.
1 edio e data de publicao A publicao de uma carta abrangendo uma
rea que no tenha sido previamente cartografada na escala apresentada ou abrangendo
uma rea diferente das cartas existentes, constitui sua 1 edio. A data da 1 edio
coincide sempre com a de publicao da carta e as duas indicaes aparecem na margem
inferior.
DH1-III-12
Corr. 1-04
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(Folheto n 23/04)
6
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ROTEIRO COSTA SUL
Reimpresso A reimpresso de uma carta constitui uma nova impresso da

edio em vigor, sem qualquer alterao significativa para a navegao, a no ser as j
previamente divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso pode incluir tambm
outras pequenas alteraes que no afetam a segurana da navegao e que, por
conseguinte, no foram divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso de uma
carta no cancela a impresso anterior da mesma edio.
Nova edio Uma nova edio publicada quando uma carta fica desatualizada,
geralmente devido realizao de novos levantamentos, implicando em importantes
alteraes nas informaes essenciais navegao, alm das j divulgadas por Avisos
aos Navegantes. Uma nova edio cancela a edio anterior. A data das edies subseqentes 1 edio informada na margem inferior direita da carta, em substituio desta, permanecendo inalterada a data de publicao, no centro da margem inferior.
Classificao As cartas publicadas pela DHN obedecem geralmente seguinte
classificao, em funo do trecho abrangido:
Cartas gerais: abrangem um extenso trecho, tm escala menor que 1:3.500.000 e
se destinam ao estudo de grandes derrotas ocenicas;
20
25
Cartas de grandes trechos: tm escalas compreendidas entre 1:1.500.000 e

1:3.500.000 e se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra.
Incluem-se nesta classificao as cartas de dezenas 10, 20 e 30, todas com a
mesma unidade;
Cartas de mdios trechos: tm escalas compreendidas entre 1:500.000 e
1:1.500.000 e tambm se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos
de terra. Incluem-se nesta classificao as cartas da srie de dezenas 40 a 90,
todas com a mesma unidade;
Cartas de pequenos trechos: tm escalas entre 1:150.000 e 1:500.000 e se destinam
navegao costeira. As cartas da srie de centenas 100 a 2200, todas com a
mesma unidade, esto includas nesta diviso; e
30
35
40
45
Cartas particulares: abrangem reduzidos trechos da costa ou porto, baa, etc., e

suas proximidades. So construdas em escala maior que 1:150.000 e subdivididas
nos seguintes grupos: cartas de aproximao, geralmente com escala entre
1:50.000 e 1:150.000 e destinadas aterragem de determinados portos ou passagem por determinadas reas crticas de perigos, afastadas da costa; e cartas de
portos, baas, etc., em escala maior que 1:50.000, de acordo com a importncia
do porto, sendo consideradas tambm a quantidade e a natureza dos perigos da
regio.
Uso O navegante deve usar sempre a carta de maior escala disponvel para
navegar em uma determinada regio, pelos seguintes motivos principais: a quantidade
de detalhes que interessam navegao diminui medida que a escala da carta diminui;
as alteraes importantes ocorridas em uma rea so lanadas primordialmente nas
cartas de maior escala, podendo haver correes nestas cartas sem que o trecho
correspondente na carta de menor escala tenha sido corrigido; e, na colocao da posio
do navio na carta, um mesmo erro grfico pode corresponder desde algumas dezenas de
metros, na carta de maior escala, at muitos dcimos de milha, nas cartas de menor
escala, o que muito importante, principalmente nas proximidades da costa ou de perigo.
Correo a bordo Ao usar uma carta recm-comprada, o navegante deve
verificar se no h nenhum aviso permanente que a tenha alterado, aps o ltimo aviso
nela registrado, e deve anotar todos os avisos-rdio, temporrios e preliminares que a
DH1-III-12
Corr. 1-04
CARTA E CARTOGRAFIA
(Folheto n 16/07)
7
afetam e continuam em vigor, de acordo com o ltimo folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes.
Todas as alteraes que afetam a segurana da navegao e que podem ser
introduzidas na carta mo ou por colagem de trecho, so divulgadas por avisos aos
navegantes. Nestas correes importante observar os seguintes critrios: devem ser
usadas as convenes da carta n 12000 da DHN Smbolos, Abreviaturas e Termos
Usados nas Cartas Nuticas Brasileiras; os acrscimos devem ser feitos de maneira a
no prejudicar qualquer informao j existente; as informaes canceladas ou corrigidas
em carter permanente devem ser riscadas tinta violeta, nunca rasuradas; e as notas
de precauo, proibio, mars, correntes, etc. devem ser colocadas em local conveniente,
de preferncia prximo do ttulo, quando o aviso aos navegantes no especificar a posio
onde devem ser inseridas.
10
Quando a correo da carta for efetuada pela colagem de pequenos trechos, o

navegante deve observar o seguinte:
as reprodues no mostram somente alteraes ou acrscimos, podendo tambm
cancelar informaes da carta. Um aviso acompanhado de uma reproduo de
trecho no dispensa, de modo algum, a leitura cuidadosa do seu texto;
as linhas limites de uma reproduo de trecho so determinadas pela convenincia de precisar a sua colocao na carta. Ao se fazer a colagem, a
reproduo pode ser reduzida, desde que fique assegurado que a parte colada
contenha as alteraes sofridas pela carta; e
devido s deformaes do papel, nem sempre as reprodues se superpem
exatamente no trecho da carta a corrigir. A colagem deve ser feita de maneira
que as principais informaes fiquem, tanto quanto possvel, nas posies
corretas.
15
20
25
As alteraes decorrentes de aviso-rdio nutico devem ser inseridas a lpis na

carta afetada e apagadas logo que novo aviso as cancelar ou na data que for determinada
pelo aviso que as divulgou. Estas alteraes, enquanto em vigor, so repetidas no folheto
quinzenal Avisos aos Navegantes.
As alteraes decorrentes de aviso temporrio devem ser feitas a lpis, anotandose junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 33 (T)/07). Tais alteraes
devem ser apagadas logo que forem canceladas por outro aviso.
As correes decorrentes de aviso preliminar devem ser feitas a lpis, anotandose junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 91(P)/07). Se o aviso
entrar em vigor como permanente em data prefixada e sem novo aviso, seu nmero
deve ser anotado a lpis no canto esquerdo da margem inferior da carta e ambos
correo e nmero do aviso devem ser cobertos com tinta violeta na data de entrada
em vigor como permanente.
As correes decorrentes de aviso permanente devem ser feitas tinta violeta,
de maneira clara e sem rasuras. No canto esquerdo da margem inferior da carta devem
ser registrados com tinta violeta o ano, se ainda no estiver escrito, e o nmero do aviso.
Linhas de igual profundidade Exceto em cartas de portos que tenham sido
levantados com detalhes, a linha de 10 metros deve ser considerada como linha de
precauo ou perigo, devido possibilidade da existncia de irregularidade no fundo
no conhecida. Em levantamentos gerais da costa e de portos pouco freqentados, as
necessidades da navegao no exigem o grande gasto de tempo que seria necessrio
para um levantamento detalhado.
Em costas rochosas, a linha de 20 metros constitui uma outra chamada de ateno,
especialmente para navios de maior calado.
DH1-III-12
Corr. 3-07
30
35
40
45
(Folheto n 16/07)
8
ROTEIRO COSTA SUL
As cartas em que as linhas de igual profundidade no esto traadas devem ser

utilizadas com especial cuidado, porque isto significa que as sondagens no foram
suficientes ou o fundo to irregular que no foi possvel tra-las com preciso.
5
10
15
Profundidades isoladas, indicando menos gua do que a existente em suas proximidades, devem ser evitadas, especialmente se elas estiverem envolvidas por uma
linha de perigo.
Profundidades e limites de reas dragadas No interior dos limites das reas
dragadas representadas nas cartas brasileiras, a profundidade da dragagem inicialmente
informada ser sempre a menor profundidade encontrada em levantamento batimtrico
de verificao da dragagem, homologado pelo CHM. A representao dos limites da
rea dragada atender a critrios do CHM, sendo sempre que possvel igual dos limites
do projeto da dragagem.
Ocorrendo reduo de profundidades, por qualquer motivo, depois da dragagem,
a menor profundidade encontrada passar a ser a informada como a da rea dragada,
seguida do ano da constatao desta menor profundidade.
Como exceo, nos casos em que a reduo de profundidades limitar-se a poucos
pontos situados prximos s margens das reas dragadas, a posio e a profundidade
de tais pontos sero divulgadas por avisos-rdio nuticos ou avisos aos navegantes,
mantendo-se, contudo, a profundidade da rea dragada, como indicado na carta.
20
25
30
35
40
Datum horizontal As redes geodsicas das cartas brasileiras esto sendo

recalculadas, para serem referidas a um datum horizontal nico, o do WGS-84. Como
h cartas contguas e/ou do mesmo trecho com escalas diferentes e ainda referidas a
data diferentes, a plotagem da posio quando se muda de carta deve ser feita por
marcao e distncia de um acidente ou marca bem definido em ambas as cartas. Do
mesmo modo, quando um navio tiver que informar uma posio precisa, por coordenadas
geogrficas, deve mencionar o nmero da carta utilizada.
As posies obtidas pelo sistema de navegao por satlite referidas ao WGS-84
devem ser corrigidas para plotagem nas cartas brasileiras cujo datum horizontal ainda
no o do WGS-84. Os valores das correes constam no ttulo da carta, no quadro
Posicionamento por Satlite.
Deformao O papel em que as cartas so impressas, embora atenda a rigorosas
especificaes de fabricao, pode sofrer deformaes que raramente atingem valores
capazes de afetar a segurana da navegao. No se deve, porm, esperar que sries
rigorosas de ngulos entre vrios pontos determinem uma nica posio, quando
cuidadosamente plotados na carta, especialmente se os pontos usados estiverem muito
longe. A deformao ser tanto maior quanto maior for o tamanho da carta.
Bias No se deve confiar em que as bias mantenham sempre a posio
representada na carta, especialmente se esto fundeadas em mar aberto. Elas devem
ser consideradas como um alerta ao navegante, nunca como marca que possa ser utilizada
para determinao precisa da posio do navio, por qualquer mtodo.
Tambm no se deve confiar plenamente nas caractersticas das bias luminosas.
Devido aos choques das ondas, as avarias causadas em seus delicados aparelhos podem
modificar a caracterstica da luz e mesmo provocar o apagamento das bias.
As informaes sobre bias, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
45
nas cartas particulares devem constar as descries abreviadas completas de

todo o balizamento luminoso e todo o balizamento cego;
nas cartas de pequenos trechos no devem constar as bias luminosas e cegas
dos portos e canais interiores; nas demais bias luminosas s deve ser indicada
a caracterstica da luz; e
50
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no deve constar nenhuma bia.
DH1-III-12
Corr. 3-07
CARTA E CARTOGRAFIA
(Folheto n 23/04)
9
Faris O alcance luminoso em milhas nuticas informado na Lista de Faris e

nas cartas brasileiras corresponde ao calculado pela frmula de Allard, considerandose um perodo noturno com coeficiente de transparncia atmosfrica (T) igual a 0,85,
correspondente a um valor de visibilidade meteorolgica de 18,4M.
Os crculos ou arcos de crculo representados nas cartas em torno da posio de
um farol no representam a distncia em que ele pode ser avistado; eles indicam apenas
o setor de visibilidade, o setor obscurecido ou os setores em que a luz tenha caracterstica
ou cores diferentes.
As informaes sobre faris, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar todos os faris e faroletes, com suas
descries abreviadas completas;
10
nas cartas de pequenos trechos devem constar os faris e faroletes da costa que
normalmente so utilizados na navegao costeira e nas aterragens, devendo
ter as descries abreviadas completas; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos s devem constar os faris que
tenham alcance igual ou superior a 15M, indicando apenas a caracterstica, a
cor e o alcance da luz.
15
Sinais de cerrao O som se propaga na atmosfera de maneira caprichosa,

devendo-se ter sempre em mente que:
os sinais de cerrao so ouvidos a distncias que variam grandemente;
20
em certas condies atmosfricas, quando um sinal de cerrao uma combinao

de sons altos e baixos, um desses tipos de som pode ser completamente inaudvel;
existem, ocasionalmente, reas em torno de um sinal de cerrao em que ele
totalmente inaudvel;
uma cerrao pode existir a pequena distncia de uma estao de sinais sonoros
e no ser visvel dela, no sendo, portanto, emitido o sinal; e
25
alguns sinais no podem ser postos em funcionamento imediatamente depois

de pressentidos indcios de cerrao.
As informaes sobre sinais de cerrao, nas cartas, obedecem aos seguintes
critrios bsicos:
30
nas cartas particulares devem ser representados todos os sinais de cerrao;

nas cartas destinadas navegao costeira devem ser representados somente
os principais sinais de cerrao, isto , os que so normalmente utilizados na
navegao costeira e nas aterragens; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no devem constar sinais de
cerrao.
35
Os detalhes dos sinais de cerrao, caso o espao permita, so informados junto ao

smbolo do sinal; em caso contrrio, so dispostos em uma tabela, em lugar destacado
na carta.
40
Presentemente, no h nenhum sinal de cerrao na costa do Brasil.

Setas As setas indicativas de corrente, existentes nas cartas, indicam a direo
mais freqente ou a direo mdia da corrente ocenica ou de mar. Elas so apenas
indicadores aproximados da direo e velocidade da corrente, porque geralmente
resultam de observaes efetuadas durante um perodo relativamente curto.
DH1-III-12
Corr. 1-04
(Folheto n 23/04)
10
10
15
ROTEIRO COSTA SUL
Variao da declinao magntica No se deve esquecer o valor da variao

da declinao magntica, ao colocar-se na carta posies determinadas por marcaes
com agulha magntica. As informaes existentes nas cartas ficam desatualizadas no
fim de alguns anos e, em certos casos, quando utilizando carta de pequena escala ou
quando as marcaes so de objetos muito distantes, esse erro pode atingir valores
apreciveis. Nas altas latitudes, as variaes da declinao magntica atingem valores
extremamente altos, para posies geogrficas relativamente prximas. Em algumas
cartas gerais, que abrangem reas em que h considervel variao da declinao
magntica, seus valores so indicados por linhas isognicas.
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris uma publicao de auxlio navegao que contm todas as
informaes sobre os faris, faroletes e boias de luz localizados na costa,
nos rios, nas lagoas e nas ilhas brasileiras, assim como nas costas de outros pases
representadas nas cartas brasileiras. Alguns aerofaris, visveis do mar, e algumas luzes
de obstculo areo instaladas em estruturas notveis para o navegante e representadas
nas cartas, tambm constam na Lista de Faris.
As correes Lista de Faris so divulgadas na Seo IV do folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes. As normas para registro e controle dessas correes constam
na introduo da publicao.
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Sistema de balizamento O Brasil adota o Sistema de Balizamento Martimo,

Regio B, da Associao Internacional de Sinalizao Martima (IALA), aprovado pelo
Decreto n 92 267, de 03/01/86, e constitudo dos seguintes tipos de sinais:
Sinais Laterais, aqueles que, seguindo a direo convencional do balizamento,
utilizam, de dia e de noite, as cores encarnada e verde para indicar, respectivamente, os lados a boreste e a bombordo, dos canais. Em um ponto onde haja
bifurcao de um canal, um sinal lateral modificado pode ser usado para indicar
a via preferencial. A direo convencional do balizamento deve ser indicada nos
documentos nuticos apropriados;
Sinais Cardinais, os que so usados para indicar que as guas mais profundas
em uma rea esto no quadrante que tem o nome do sinal; ou qual o quadrante
seguro para ultrapassar um perigo; ou para chamar a ateno para um ponto
importante de um canal, tal como uma curva, uma juno, uma bifurcao ou o
extremo de um baixio. Os quatro quadrantes (Norte, Este, Sul e Oeste) so
limitados pelas marcaes verdadeiras NWNE, NESE, SESW e SWNW,
tomadas a partir do ponto de referncia (ponto a ser defendido ou indicado pelo
sinal e sobre o qual se deseja chamar a ateno do navegante). O nome de um
sinal cardinal indica o quadrante em que o navegante deve passar, em relao
posio do sinal;
Sinais de Perigo Isolado, os que indicam um perigo isolado e so construdos
sobre ou fundeados junto ou sobre um perigo que tenha guas navegveis em
toda a sua volta;
Sinais de guas Seguras, os que indicam que h guas navegveis em torno do
sinal. Incluem-se nesta categoria os sinais de linha de centro e os de meio de
canal. Tambm podem ser usados como variao de um sinal cardinal ou lateral,
indicando uma aproximao de terra;
Sinais Especiais, os que no tm como objetivo principal auxiliar a navegao.
Indicam uma rea especial ou uma configurao mencionada nos documentos
nuticos apropriados, tais como sistema de aquisio de dados ocenicos;
separao de trfego, quando o uso da sinalizao convencional de canal possa
causar confuso; rea de despejos; rea de exerccios militares; rea proibida;
rea de cabo ou canalizao submarino; etc; e
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Corr. 1-04
SINALIZAO NUTICA
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Sinais de Novos Perigos, usados para descrever obstrues recentemente descobertas e ainda no indicadas em cartas e documentos nuticos. Inclui obstrues,
como bancos de areia ou rochas, ou perigos resultantes da ao do homem, como
cascos soobrados. Qualquer novo perigo deve ser sinalizado de acordo com as
normas precedentes; porm, se for considerado muito perigoso navegao, pelo
menos um dos sinais usados para baliz-lo deve ser duplicado por um sinal
adicional, logo que possvel. O sinal usado para duplicao deve ser idntico ao
seu par, em todos os aspectos, e s deve ser removido quando a informao
concernente ao novo perigo tiver sido suficientemente divulgada, a critrio da
autoridade competente.
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Os detalhes sobre cor, formato, caracterstica da luz e descrio sumria da

finalidade dos sinais mencionados acima constam na Lista de Faris, Brasil, e no quadro
Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B Balizamento Cego e Luminoso
(DHN-4504), editado pela DHN.
Balizamentos de uso restrito Em algumas reas, geralmente canais de acesso
a terminais particulares ou a fundeadouros de Iates Clubes, a Diretoria de Hidrografia
e Navegao pode autorizar o estabelecimento de balizamentos de uso restrito. Estes
balizamentos no tm suas alteraes divulgadas por Avisos aos Navegantes nem Avisosrdio nuticos, havendo sempre uma Nota de Precauo nas cartas.
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Observaes gerais Ao navegar ao longo da costa o navegante deve ter em

mente que:
com tempo bom, a terra ao longe apresenta-se acinzentada e difcil identificar
qualquer ponto caracterstico. As montanhas altas e isoladas aparecem a princpio como se fossem ilhas. Quando existe neblina ou cerrao ligeira, as partes
altas desaparecem primeiro, formando-se novo perfil dado pelas montanhas mais
prximas e mais baixas. As posies do Sol e da Lua tm muita influncia no
aspecto da costa, devido iluminao e sombras que provocam. Em noite escura,
a terra parece estar mais prxima, principalmente se alta; ao contrrio, nas
noites de luar, ela aparenta estar mais afastada. As sombras de nuvens no mar
do, s vezes, impresso de alto-fundo; da mesma forma, em noite de luar, com
vento fresco, as cristas das vagas se assemelham a terra, e, noite, uma chuva
ligeira ao longe d tambm a mesma impresso;
em zona pouco conhecida no se deve passar perto das embarcaes de pesca; em
geral, os pescadores colocam-se em lugares de alto-fundo ou pedras, cujas guas
so mais piscosas;
navegando entre bancos de coral, deve-se ficar em posio elevada de observao,
se possvel com o Sol pelas costas. Com mar calmo, escolhos e recifes no so
visveis; com mar picado e vento fresco, porm, pedras a 1 metro de profundidade aparecem de cor escura, de 2 a 3 metros de cor verde claro e as guas
profundas tm a cor azul forte; e
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a velocidade reduzida em cerrao considerada pelos tribunais como sendo a

velocidade que permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele,
dar atrs com tempo suficiente para evitar um abalroamento.
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Na aterragem, importante observar que:

toda e qualquer aterragem deve ser precedida de um minucioso estudo da costa
e das condies locais. A leitura do Roteiro indispensvel e deve ser feita em
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comparao com a carta de maior escala existente a bordo, que sirva para a
aterragem. Devem ser anotados, especialmente, os conselhos em geral existentes
sobre a maneira de aterrar, limites de segurana, objetos notveis e em que
seqncia devem ser avistados, caractersticas do balizamento, perigos, vistas
da costa, linhas de sondagem, alinhamentos e perfis caractersticos de acidentes
geogrficos. As precaues devem ser aumentadas se as cartas e demais publicaes so antigas e no merecem grande confiana;
atendendo s peculiaridades da costa sobre a qual o navio deve aterrar, a escolha
do local da aterragem um fator importante. Em muitos portos no aconselhvel a aterragem direta sobre eles, por ser a costa muito baixa, sem pontos
notveis para serem identificados com segurana, e semeada de perigos ou
bancos. Nestes casos a aterragem deve ser feita sobre um ponto da costa que, por
seus acidentes naturais ou marcas notveis, facilite a tarefa de determinao da
posio;
o reconhecimento da posio do navio antes da aterragem outro fator de grande
importncia. Quem aterra depois de alguns dias de navegao sem uma posio
que inspire confiana, deve ter especial cuidado e esprito preparado para qualquer surpresa. Neste caso, o estudo detalhado de um trecho maior da costa
indispensvel, a fim de que seja abrangida toda a zona onde possvel a
aterragem. Quem, antes de aterrar, tiver a possibilidade de determinar sua
posio, deve faz-la com a maior preciso possvel. Caso se trate da observao
de um nico astro, sempre aconselhvel a observao de uma srie de alturas.
No caso de ser obtida apenas uma reta de posio, indicado aterrar segundo sua
direo, transportando-a ou no, conforme for conveniente. Em geral a navegao
feita em rumos paralelos costa at que a reta, que est sendo transportada
nesse rumo pelo deslocamento do navio, cruze a linha da costa numa regio que,
quando avistada, facilmente identificada; o rumo mudado ento, de modo a
navegar sobre a reta (rumo perpendicular ao azimute do astro na hora da
observao), at que a terra aparea. Normalmente este processo d timos
resultados. Em casos de falta de observao, o exame e traado da zona de
incerteza da posio muito aconselhvel;
a escolha da hora para aterragem torna-se, s vezes, muito importante. Numa
costa baixa, arenosa, sem acidentes notveis, porm bem balizada, prefervel
aterrar noite, sobre um farol de grande alcance ou de aterragem, como
chamado. Isto torna mais fcil e segura a operao, desde que sejam tomadas as
precaues usuais de identificao da caracterstica e no seja esquecido que os
avisos de irregularidades, descontinuidade ou no funcionamento dos faris
chegam a bordo com alguma demora. Ainda sobre aterragem noturna, conveniente lembrar que a Lua pode dificultar a observao do farol ou faris escolhidos, devendo isto ser levado em conta. Para a aterragem diurna, escolher, sempre
que possvel, uma hora em que o Sol ilumine a costa e no prejudique a viso. Os
perodos que abrangem os crepsculos so, em geral, os piores para a aterragem,
pois a hora em que o balizamento aceso ou apagado no conhecida com certeza
e a costa no pode ser nitidamente observada, para fins de identificao e
reconhecimento;
em casos de m visibilidade local e na falta de elementos que forneam a posio
do navio, mais aconselhvel esperar que as condies melhorem do que prosseguir e correr o risco de um acidente; entretanto, com auxlio do radiogonimetro,
radar ou boas sondagens, dependendo da costa, dos radiofaris existentes e da
posio e fartura de informaes sobre profundidades na carta, a aterragem pode
ser feita dentro da segurana necessria, desde que os elementos disponveis
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NAVEGAO
(Folheto n 16/07)
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sejam jogados criteriosamente, servindo uns para verificao dos outros, at

que a posio do navio seja conhecida com certeza;
uma vez avistada a costa, a preocupao mxima deve ser o reconhecimento do
trecho avistado e a identificao dos pontos notveis, de modo a permitir a
determinao da posio do navio. Esta determinao deve ser feita, sempre
que possvel, por marcao simultnea de trs pontos, o que possibilita, ainda,
verificar se os pontos marcados foram corretamente identificados. Quando no
for possvel marcar trs pontos, usar os disponveis, aumentando a freqncia
das observaes, at ter certeza, com o auxlio das informaes obtidas pelo
odmetro, ecobatmetro ou outro qualquer meio, de que a posio est bem
determinada;
deve ser dada grande ateno s precaues de segurana, rotas aconselhadas,
zonas de separao de trfego, alinhamentos, marcaes de segurana, zonas
reservadas aos navios de guerra e aos de quarentena, zonas de fundeio proibido,
local de embarque e desembarque de prtico e s vistas panormicas da costa; e
deve ser sempre lembrado que os modernos sistemas de posicionamento por
satlites podem apresentar falhas extemporneas, em situaes crticas, no se
devendo, nunca, relegar os tradicionais mtodos de navegao astronmica,
costeira e estimada.
reas de exerccio da Marinha do Brasil As reas utilizadas para exerccio
pela Marinha do Brasil so normalmente demarcadas nas cartas nuticas brasileiras e
nelas so proibidos o fundeio e a pesca. A interdio navegao, quando na carta no
constar seu carter permanente, divulgada por aviso-rdio nutico. Uma relao
atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes n 1.
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete As reas martimas
abrangidas pelos espaos areos onde se realizam exerccios de tiro ou lanamentos de
foguetes so normalmente interditadas navegao, sendo a divulgao feita por avisordio. Uma relao atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes n 1.
Precaues com submarinos em exerccio Os submarinos da Marinha do
Brasil, quando em exerccios de imerso, podero estar ou no acompanhados por um
navio de guerra.
No primeiro caso, o navio levar iado um sinal do Cdigo Internacional, informando haver um ou mais submarinos em exerccio. Todos os demais navios, de guerra ou
mercantes, que no estejam tomando parte no exerccio, devero afastar-se.
Ao se navegar em reas de exerccio de submarinos, so necessrias algumas
providncias no sentido de aumentar a segurana do submarino em relao ao trfego
martimo, que so as seguintes:
navios que estejam rebocando devem evitar que a catenria do cabo de reboque
caia a uma profundidade maior do que 9,14m (30 ps); e
quando em velocidades menores do que 6 ns, os navios devem operar seus
ecobatmetros de forma contnua.
Quando um navio avistar, na superfcie, uma ou duas bias pintadas de cor laranja,
apresentando luz pulsativa ou fixa branca de pequena intensidade, ou mesmo sem luz,
dever mandar uma embarcao reconhec-las, pois podero pertencer a um submarino
em dificuldades, necessitando de auxlio.
As bias marcadoras e transmissoras dos submarinos brasileiros tm as seguintes
caractersticas.
Submarino Tikuna A bia marcadora do submarino Tikuna tem cor amarela, 66
centmetros de dimetro e 50 centmetros de altura. Possui tambm uma placa com
instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres: SOS INFORMAR
MARINHA NO RECOLHA OU TOQUE SOS/ SOS FINDER INFORM BRAZILIAN
NAVY DO NOT SECURE TO OR TOUCH SOS.
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Submarino classe Tupi A bia marcadora/transmissora dos submarinos classe

Tupi tem cor laranja, com faixas verticais cinzas, 86 centmetros de dimetro, 2,47 metros
de altura, boiando, e luz pulsativa branca, com aproximadamente 33 pulsos por minuto.
Possui duas antenas transmissoras, sendo uma em HF e outra em UHF. A antena em
HF tem freqncia de 8.364 kHz, potncia mnima de 15mW e emisso em cw. A antena
em UHF tem freqncia de 243 MHz, potncia de 250mW e emisso em cw. Possui
tambm uma placa com instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres:
AVISAR A AUTORIDADE NAVAL COMPETENTE SUBMARINO AFUNDADO /
FINDER INFORM NAVY COAST GUARD OR POLICE DO NOT SECURE TO OR
TOUCH. A durao do ciclo operativo de 72 horas de funcionamento. A bia marcadora/
transmissora amarrada ao submarino.
Exemplo da seqncia de transmisso em HF: inicia com um perodo de silncio
de 120 segundos transmite trs vezes o indicativo do submarino, num perodo de
cerca de 30 segundos transmite SOS SOS SOS SOS SOS SOS, num perodo de 27
segundos transmite SUBSUNK SUBSUNK SUBSUNK, num perodo de 36 segundos
emite um sinal de marcao radiogoniomtrica, durante 30 segundos repete a seqncia
inicia um novo perodo de silncio, de 120 segundos.
Alm das bias marcadoras/transmissoras, um submarino em dificuldades poder
sinalizar com bolhas de ar ou de leo. Quando um navio avistar qualquer dessas bias
ou receber algum dos sinais radioeltricos descritos, dever comunicar este fato com a
mxima urgncia ao navio de guerra mais prximo ou primeira autoridade com que
puder estabelecer contato. Em hiptese alguma dever ser amarrado qualquer tipo de
embarcao s referidas bias.
Quando operando nos limites das guas territoriais brasileiras, e navegando na
superfcie, os submarinos podero exibir, alm das luzes convencionais previstas no
RIPEAM, uma luz mbar onidirecional, intermitente, com 90 pulsos por minuto, de
acordo com a regra 36 do RIPEAM. Em caso de necessidade, podero exibir somente a
luz intermitente.
Precaues com navios varredores em servio Os navios varredores da
Marinha do Brasil, quando engajados em operaes de varredura de minas, isoladamente ou em formatura, exibiro, alm das luzes e marcas prescritas para embarcao
a propulso mecnica, trs luzes circulares verdes ou trs esferas. Uma dessas luzes ou
marcas dever ser exibida no tope do mastro de vante e as outras duas, uma em cada
lais da verga do mesmo mastro. Nesta situao os navios varredores tm sua capacidade
de manobra consideravelmente reduzida. No permitida a aproximao de qualquer
embarcao, mesmo as embarcaes vela, a menos de 500m do travs, de qualquer
bordo, nem cruzar a popa a menos de 1.000m dos navios isolados ou em formaturas.
Nenhuma embarcao, em qualquer circunstncia, dever cortar uma formatura de
navios varredores.
Os navios varredores em servio, alm dos sinais acima descritos, utilizam tambm
os sinais do Cdigo Internacional de Sinais.
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco
geofsica em servio Em trabalho de levantamento, os navios hidrogrficos e
oceanogrficos tm freqentemente que cruzar as rotas normais de trfego e podem
estar rebocando instrumentos a menos de 300m da popa. Os navios em servio de
prospeco geofsica por vezes rebocam longos cabos, dotados de sensores, alcanando
em certos casos at 2M de comprimento, e com freqncia tambm so obrigados a
cruzar as rotas normais de trfego. Tais navios devem exibir os sinais ou luzes previstos
na Regra 27 b) do RIPEAM e os de prospeco geofsica tambm devem portar, na
extremidade do cabo com os sensores, uma bia luminosa especial amarela com luz
amarela de grupo de 5 lampejos com freqncia de 30 lampejos por minuto, dentro de
um perodo de 20 segundos, ou seja, Lp(5)A20s. Os demais navegantes devem ficar
atentos para a capacidade de manobra restrita que os navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco geofsica em servio apresentam.
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Corr. 3-07
NAVEGAO
(Folheto n 22/01)
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Precaues com uma fora naval ou comboio Uma formatura de navios de

guerra ou comboio est sujeita a condicionamentos de manobra superiores aos de um
navio isolado. O risco de abalroamento de um navio isolado que se aproxima a curta
distncia, navega em rumo cruzado ou atravessa uma formatura de navios de guerra ou
comboio muito grande. O navegante que dispe de guas livres para manobrar com
segurana deve deixar livre o caminho de uma formatura de navios de guerra ou
comboio, alterando seu rumo com a antecedncia necessria e francamente, de modo a
manter-se suficientemente afastado.
Precaues com instalaes ao largo da costa A lei internacional prev que
um Estado costeiro construa e mantenha na sua plataforma continental, instalaes e
outros equipamentos necessrios pesquisa e explorao dos recursos naturais e
estabelea zonas de segurana em torno dessas instalaes e equipamentos, tomando
dentro das zonas as medidas necessrias para a sua proteo. As zonas de proteo
podem estender-se at uma distncia de 500m em torno das instalaes e equipamentos,
medida a partir de cada ponto do seu lado externo, no caso de plataforma isolada, ou
constituirem-se em reas geogrficas de grandes dimenses, com seus limites perfeitamente assinalados e indicados em cartas e documentos nuticos. Dentro dos limites
dessas reas, a navegao de embarcaes no relacionadas com o servio proibida.
Na rea martima brasileira, proibida a navegao a menos de 500m de uma
plataforma isolada e dentro das zonas de segurana demarcadas nas cartas nuticas da
DHN.
Para sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, de
pesquisas geolgicas ou outro qualquer fim, temporrias ou permanentes, estabelecidas
em guas jurisdicionais brasileiras, devem ser adotados os seguintes critrios,
recomendados pela Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI) e pela Associao
Internacional de Sinalizao Nutica (IALA).
Identificao visual A estrutura deve exibir, em seu entorno, painis retangulares
pintados de amarelo, contendo algarismos ou letras de 1m de altura pintados na cor
preta, visveis de todas as direes. Esses painis devem ser confeccionados com material
refletor e iluminados no perodo noturno.
Sinalizao noturna A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas,
dispostas de tal maneira que pelo menos uma luz seja visvel de qualquer direo na
aproximao da estrutura. As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6m e
mxima de 30m, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva
mnima de 1.400 candelas. As luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos
agrupados de modo a representarem a letra U, em cdigo Morse (..), com um perodo
mximo de 30 segundos. A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal
que a luz seja visvel das proximidades imediatas da estrutura at o alcance luminoso
mximo da luz. A estrutura deve exibir uma luz fixa encarnada no tope da torre, com
alcance luminoso mnimo de 10M.
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Sinalizao sonora A estrutura deve portar um ou mais sinais sonoros, dispostos

de tal maneira que sejam audveis em qualquer direo na aproximao da estrutura.
Sinalizao de estruturas no interior de portos, rios ou baas A sinalizao dessas
estruturas deve obedecer, em princpio, mesma sinalizao prevista para as estruturas
em operao normal na costa, podendo a DHN, aps anlise da situao, dispensar
algum tipo de sinalizao, caso seja solicitado.
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Corr. 2-01
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(Folheto n 22/01)
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ROTEIRO COSTA SUL
Sinalizao de plataforma estabelecida temporariamente Toda plataforma

temporria que no esteja representada na carta nutica deve estar dotada de racon
codificado com a letra D (..), em cdigo Morse.
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Sinalizao de grupo de plataformas No caso de delimitao do permetro de

um grupo de plataformas, indicao de canais entre elas e construo ou remoo de
plataformas, devem ser utilizados sinais nuticos, de acordo com as convenes para o
balizamento martimo.
Sinalizao de obstrues submarinas As obstrues submarinas (poos e
canalizaes), quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas de acordo
com as convenes para o balizamento martimo.
As posies de todas as plataformas de perfurao em operao nas guas
jurisdicionais brasileiras so divulgadas em um nico aviso-rdio NAVAREA-5. Qualquer
alterao ocorrida na posio de uma plataforma imediatamente divulgada por novo
aviso-rdio, que cancela o anterior. O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm
publica na Seo II o ltimo aviso-rdio sobre este assunto, em vigor na data da impresso
do folheto.
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos Inmeras reas
martimas possuem cabos e canalizaes em seus leitos, quase sempre de um dos
seguintes tipos: cabos empregados nas comunicaes; cabos condutores de energia
eltrica; canalizaes condutoras de petrleo ou gs; canalizaes condutoras de gua
potvel; ou canalizaes emissoras de esgoto.
Os cabos submarinos por vezes conduzem corrente eltrica de alta voltagem e sua
ruptura pode causar graves acidentes e at perda de vida. As canalizaes submarinas
de petrleo ou gs rompidas tambm podem causar acidentes graves e poluio do mar,
de srias conseqncias.
Todos os cabos e canalizaes submarinos so convenientemente representados
nas cartas nuticas da DHN, onde tambm constam notas de precauo com as restries
de navegao, fundeio e pesca, nas respectivas reas.
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Como regra geral, as seguintes precaues devem ser observadas nas reas de
cabos e canalizaes submarinos:
no fundear ou pescar nas reas e suas proximidades;
o navio que venha a enredar-se no cabo ou canalizao deve desembaraar-se
sem danific-lo;
o ferro ou aparelho preso a um cabo ou canalizao deve ser solto e abandonado; e
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um cabo ou canalizao submarino nunca deve ser cortado.

Sondagens anormais As sondagens com ecobatmetro que paream anormais,
indicando a possvel existncia de um perigo no representado na carta, devem ter
suas posies determinadas com a maior preciso possvel e, se for praticvel, devem
ser verificadas com prumo de mo ou mecnico.
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Na comunicao ao Servio Hidrogrfico do pas costeiro, as seguintes informaes

so muito importantes:
profundidade encontrada; data e HMG; papel registro do ecobatmetro com as
anotaes necessrias, caso exista; resultado da verificao por prumo manual,
se tiver sido realizada;
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 19/15)
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mtodo empregado para determinao da posio; avaliao da preciso da

posio; carta nutica utilizada;
fabricante e tipo do ecobatmetro empregado; e velocidade do som para a qual o
aparelho est calibrado.

Os avisos aos navegantes so informaes sobre alteraes na hidrografia, topografia,
sinalizao nutica e meteorologia, assim como sobre outros assuntos de carter geral, que
interessam navegao na rea martima, portos, rios e lagoas do Brasil. Essas informaes
chegam aos navegantes pela transmisso de avisos-rdio nuticos, pela publicao no folheto
quinzenal Avisos aos Navegantes e pela Internet.
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Classificao Conforme o modo de divulgao e a caracterstica das alteraes que

so introduzidas, os avisos so classificados como:
Avisos-Rdio Nuticos os que contm informaes que devido urgncia com que
devem chegar aos navegantes so transmitidos via rdio. De acordo com a regio em que
a alterao ocorre e com o tipo de navegao a que ir interessar primordialmente, so
classificados em Avisos de rea, Avisos Costeiros ou Avisos Locais. Todos os detalhes sobre a
organizao e transmisso dos avisos-rdio divulgados pela DHN, inclusive sobre os avisosrdio dos rios Amazonas, Par e Paraguai e do Servio Global de Avisos aos Navegantes
(NAVAREA), constam na publicao Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
Avisos Temporrios (T) os que introduzem alteraes temporrias nas cartas nuticas.
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Avisos Preliminares (P) os que anunciam antecipadamente alteraes de qualquer

natureza que afetam as cartas nuticas e que sero objeto de Avisos Permanentes.
Avisos Permanentes os que introduzem alteraes definitivas nas cartas nuticas.
Avisos Permanentes Especiais (APE) os que, embora no alterem as cartas nuticas,
divulgam informaes gerais importantes para os navegantes. So publicados em sua
totalidade nos folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes nos 1 e 13, sendo vlidos para
todo o ano.
Numerao Os avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes so
numerados em uma ordem sequencial nica e anual, abrangendo os trs tipos, e so
precedidos da letra representativa da regio ou interesse abrangido pela informao, como
se segue: N Costa Norte (da baa do Oiapoque ao cabo Calcanhar); E Costa Leste (do cabo
Calcanhar ao cabo Frio); S Costa Sul (do cabo Frio ao arroio Chu); I Bacia Amaznica;
HG - Hidrovias em geral (rios, lagos e lagoas em geral); HI - rio Paraguai e afluentes; e
HT - rios Tiet e Paran e afluentes.
Os avisos-rdio nuticos so numerados em ordem sequencial anual, por classificao,
a saber: Avisos de rea (NAVAREA) de 0001 a 6999; Avisos Costeiros de 0001 a 6999;
e Avisos Locais de 7001 em diante. Os avisos de Costeiros e Locais so precedidos da
letra representativa da regio, como indicado no pargrafo anterior. Os avisos permanentes
especiais tambm so numerados em ordem sequencial nica e anual, porm parte das
citadas nos pargrafos anteriores, precedida da abreviatura APE.
Folheto quinzenal uma publicao quinzenal da DHN, editada em portugus com
uma seo em ingls. Nele so divulgados os avisos-rdio nuticos e os avisos temporrios,
preliminares e permanentes que interessam navegao na rea martima, portos, rios e
lagoas do Brasil, bem como nas reas de outros pases abrangidas pelas cartas nuticas
brasileiras.
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O folheto dividido nas seguintes sees: I Informaes Gerais; II Avisos-Rdio

Nuticos; III Correes s Cartas Nuticas; IV Correes s Publicaes Nuticas;
V Avisos Permanentes Especiais; VI Notcias Diversas; VII Extrato em ingls; VIII
Reprodues de Trechos, Quadros e Notas.
A seo I descreve a estrutura do folheto, apresenta informaes sobre a classificao,
definio e a numerao dos Avisos-Rdio Nuticos, Avisos Temporrios, Preliminares e
Permanentes, sobre a divulgao do folheto e das Informaes de Segurana Martima, bem
como recomendaes e advertncias relevantes aos navegantes.
A seo II apresenta alguns dos Avisos-Rdio Nuticos que, na data de edio do
folheto, esto em vigor a mais de 6 semanas. Ao serem includos pela primeira vez, os AvisosRdio Nuticos so apresentados em inteiro teor. Nos folhetos subsequentes, so apenas
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indicados por meio de seus nmeros e dos nmeros dos folhetos mais recentes nos quais
foram publicados em inteiro teor.
No constam nesta Seo, os Avisos-Rdio SAR (busca e salvamento) e os Avisos-Rdio
Nuticos relativos interdio de rea martima, realizao de reboques, ocorrncia de
derrelitos, regatas, movimentao de navios engajados em levantamentos martimos e outros
eventos de curta durao. Tais Avisos-Rdios Nuticos so, exclusivamente, divulgados via
rdio/satlite e disponibilizados na Internet.
Tambm no constam nesta Seo os Avisos-Rdio Nuticos relativos aos rios Paraguai,
Paran, Tiet, e afluentes, os quais so apresentados na Seo II dos Avisos aos Navegantes
(Hidrovia Paraguai-Paran) e Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran).
A seo III apresenta os Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes, com vistas
atualizao das cartas nuticas da rea martima e das hidrovias nacionais, exceo das
cartas dos rios Paraguai, Paran, Tiet e afluentes, as quais so divulgadas por meio da
Seo III dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paran) e Avisos aos Navegantes
(Hidrovia Tiet-Paran).
Os Avisos Temporrios, Preliminares e Permanentes que entraram em vigor na
quinzena a que se refere o folheto esto apresentados em inteiro teor. O intervalo de
numerao destes Avisos consta na folha de rosto do folheto.
Quando no houver nenhum Aviso novo na quinzena, ser inserida neste campo a
expresso Nenhum Aviso. Os Avisos Temporrios e Preliminares em vigor, porm j
divulgados em folhetos anteriores, esto indicados apenas pelos seus nmeros e os nmeros
dos folhetos mais recentes nas quais foram divulgados em inteiro teor.
Todos os Avisos Temporrios e Preliminares em vigor so publicados em inteiro teor
nos folhetos nos 1 e 13 de cada ano.
A seo IV apresenta as informaes destinadas correo da Lista de Faris, da
Lista de Auxlios-Rdio, dos Roteiros e de outras publicaes nuticas (Catlogo de Cartas e
Publicaes, Lista de Sinais Cegos, etc.) da rea martima e das hidrovias nacionais (reas
fluviais e lacustres), exceo das publicaes especficas dos rios Paraguai, Paran, Tiet,
e afluentes, as quais so divulgadas pelos Avisos aos Navegantes (Hidrovia ParaguaiParan) e Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran).
A seo V apresenta, em inteiro teor, os Avisos Permanentes Especiais que entraram
em vigor na quinzena a que se refere o folheto.
Os Avisos Permanentes Especiais em vigor, porm j divulgados em folhetos anteriores,
so indicados apenas por meio de seus nmeros e dos nmeros dos folhetos mais recentes nos
quais foram divulgados em inteiro teor. Anualmente, nos folhetos nos 1 e 13, so divulgados,
em inteiro teor, todos os Avisos Permanentes Especiais em vigor.
A seo VI apresenta informaes sobre a produo de cartas e publicaes nuticas e
notas aos usurios.
A seo VII apresenta um extrato em ingls das Sees I, II (apenas os Avisos-Rdio
Nuticos NAVAREA e Costeiros), III e V.
A seo VIII fornece as Correes de Trechos, os Quadros e as Notas, vulgarmente
denominados bacalhaus, a serem inseridos nas cartas nuticas.
Divulgao dos folhetos Avisos aos Navegantes - Os Avisos aos Navegantes
(rea Martima e Hidrovias em Geral) esto disponveis para distribuio gratuita nas
Capitanias dos Portos e em suas Delegacias e Agncias; nos Servios de Sinalizao Nutica
sediados em Belm (PA), Natal (RN), Salvador (BA), Rio Grande (RS) e Ladrio (MS) e na
Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (RJ). Tambm esto disponveis para consulta
na Internet, no endereo: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-navegantes/avgantes/
folheto/pdf.htm.
As informaes sobre a Hidrovia Paraguai-Paran so, exclusivamente, divulgadas
por meio dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paran), de periodicidade mensal,
disponvel para distribuio gratuita na Capitania Fluvial do Pantanal em Corumb (MS),
na Agncia Fluvial de Cceres (MT), Agncia Fluvial de Porto Murtinho (MS), no Servio de
Sinalizao Nutica do Oeste (Ladrio - MS) e consulta na Internet, nos endereos: https://
www.mar.mil.br/ssn-6 ou http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-navegantes/avgantes/
hidrovia/parpdf.htm.
As informaes sobre a Hidrovia Tiet-Paran so divulgadas, exclusivamente, por
meio dos Avisos aos Navegantes (Hidrovia Tiet-Paran), de periodicidade trimestral,
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(Folheto n 19/15)
19
disponvel para distribuio gratuita na Capitania Fluvial do Tiet-Paran (Barra Bonita SP), na Delegacia Fluvial de Presidente Epitcio (SP) e consulta na Internet, no endereo:
http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-navegantes/avgantes/hidrovia/tietepdf.htm.
Divulgao de Avisos-Rdio Nuticos e SAR - Os Avisos-Rdio Nuticos NAVAREA
e Costeiros so transmitidos diariamente via satlite (Inmarsat C) e via rdio enquanto
estiverem em vigor, contudo, caso ainda continuem em vigor depois de decorridas 6 semanas,
passam a constar na Seo II dos Avisos aos Navegantes, deixando, definitivamente, de ser
divulgados via satlite/rdio.
Os Avisos-Rdio Nuticos Locais so, normalmente, divulgados em apenas duas
transmisses consecutivas via rdio, mesmo que permaneam em vigor aps isto. Contudo,
alguns Avisos Locais, por tratarem de eventos que representam grande risco navegao,
como novos perigos e alteraes crticas de balizamento, so divulgados diariamente at
serem cancelados. Caso ainda continuem em vigor, aps decorridas 6 semanas, passam
a constar na Seo II dos Avisos aos Navegantes, deixando, definitivamente, de ser
divulgados via rdio.
10
15
A relao completa dos Avisos-Rdio Nuticos e SAR em vigor pode ser acessada pela
Internet, no endereo: http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-radio/avradios.html.
Esta relao atualizada, em mdia, duas vezes por dia. Para recepo dos AvisosRdio Nuticos, via sistema Inmarsat C, os navegantes devem programar seus equipamentos
para a NAVAREA V e selecionar a(s) letra(s) designativa(s) da(s) regio(es) costeira(s) de
interesse.
20
Semanalmente, s quartas-feiras, divulgado um Aviso-Rdio Nutico NAVAREA,

com a relao de todos os Avisos-Rdio Nuticos em vigor.
Os navegantes que necessitarem receber quaisquer Avisos-Rdio Nuticos ou SAR
fora dos horrios normais de transmisso podem solicitar, por radiotelefonia, em VHF, pelo
Canal 16 (156,8 MHz), suas transmisses s estaes da Rede Nacional de Estaes Costeiras
(RENEC) da Embratel, cuja relao consta no Apndice V-2 da Lista de Auxlios-Rdio.
25
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento O nico sistema eletrnico de posicionamento
disponvel na costa do Brasil constitudo por uma srie de radiofaris circulares
martimos, instalados ao longo do litoral, administrados e operados pela Marinha do
Brasil. Todos os radiofaris martimos brasileiros operam continuamente e so
plenamente confiveis, desde que o navegante observe as normas recomendadas na
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As cartas nuticas brasileiras tambm do informaes sobre alguns radiofaris
aeronuticos considerados de possvel utilidade para a navegao martima, em situao
precria. importante observar, porm, que a incluso de um radiofarol aeronutico
na carta nutica no significa que ele seja confivel para a navegao martima; o efeito
terrestre na onda radioeltrica imprevisvel e as informaes sobre as alteraes de
funcionamento podem chegar ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) com grande
atraso, para divulgao em Aviso-Rdio Nutico. Os radiofaris aeronuticos brasileiros
so administrados e operados pelo Comando da Aeronutica.
30
35
40
Navegando na rea martima contgua costa do Brasil o navegante tambm pode

determinar sua posio pelo sistema Navstar GPS, de navegao por satlites artificiais.
Para mais informaes sobre o sistema Navstar GPS deve ser consultada a Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
45
Estaes costeiras O Brasil dispe de uma Rede Nacional de Estaes Costeiras

(RENEC), operada pela Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), que
presta servios de radiocomunicao comercial pblica terranavioterra e, em
colaborao com a Marinha do Brasil, de apoio segurana da navegao e salvaguarda da
vida humana no mar, atravs do Centro de Operaes do Servio Mvel Martimo,
situado em Guaratiba, Rio de Janeiro.
50
O trfego comercial permite a execuo dos seguintes servios de telefonia e

radiotelex, mediante o pagamento dos preos estabelecidos:
ligaes telefnicas terranavioterra, para qualquer lugar do Brasil ou do
exterior;
ligaes telefnicas navioterra, a cobrar no telefone chamado;
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mensagens via radiotelex.

O trfego de apoio segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no
mar gratuito e abrange os seguintes servios:
5
recepo de sinais e chamadas de perigo e segurana, atravs do canal 16 em

VHF e na freqncia de 4.125 kHz em HF;
transmisso de Boletins Meteorolgicos e Previses do Tempo (METEOROMARINHA), elaborados pelo CHM, em VHF e HF.
Todos os detalhes sobre o funcionamento das estaes costeiras constam na Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
10
Lista de Auxlios-Rdio uma publicao que contm todas as informaes

sobre os seguintes servios rdio de auxlio navegao martima, existentes no Brasil
ou teis ao navegante que estiver no oceano Atlntico Sul: radiogoniometria, sinais
horrios, meteorologia, avisos aos navegantes, racon, comunicaes de perigo e segurana, estaes de apoio costeiro e sistemas de navegao eletrnica.
15
As correes Lista de Auxlios-Rdio so divulgadas na Seo IV.2 do folheto

quinzenal Avisos aos Navegantes. Grandes correes tambm podem ser efetuadas
por substituio ou insero de folhas, distribudas anexas ao folheto quinzenal. As
normas para controle das correes Lista de Auxlios-Rdio constam na introduo
da publicao.
20
25
30
PRATICAGEM
Servios de praticagem Os servios de praticagem nos portos brasileiros so
executados por prticos habilitados, cuja fiscalizao tcnica e regulamentar, coordenao e controle so exercidos pela Marinha do Brasil. Os prticos exercem suas atividades
atuando individualmente, organizados em associaes ou contratados por empresas,
que atuam por Estado ou por Regio, a critrio do Diretor de Portos e Costas.
Zonas de praticagem As zonas de praticagem so reas geogrficas delimitadas pelo Diretor de Portos e Costas, dentro das quais se realizam os servios de
praticagem. So classificadas, quanto obrigatoriedade ou no da requisio de prticos
para a conduo da embarcao, em zona de praticagem obrigatria e zona de praticagem
facultativa. Na praticagem obrigatria o prtico tem que ser requisitado para conduzir
o navio dentro dos limites da zona de praticagem.
Praticagem obrigatria Como regra geral, a praticagem obrigatria no Brasil
para os seguintes navios:
35
em todos os portos e terminais, para os navios estrangeiros de qualquer tipo e

arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo citadas no item
Praticagem Facultativa, a seguir; e para os navios de bandeira brasileira de arqueao
bruta acima de 2.000 que sejam navios petroleiros, navios que transportam produtos qumicos perigosos a granel e navios que transportam gases liquefeitos a
granel, desde que carregados ou descarregados mas no desgaseificados;
40
em toda a rea da bacia amaznica, constituda de todas as suas hidrovias e

portos, abrangendo os rios tributrios e confluentes dos rios Amazonas e Solimes, em territrio nacional assim como na lagoa dos Patos e no rio Guaba
para todos os navios brasileiros de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as
embarcaes empregadas na pesca; e
45
nos portos e terminais fixados pela Diretoria de Portos e Costas, para os navios
de bandeira brasileira de arqueao bruta acima de 2.000.
Praticagem facultativa Como regra geral, a praticagem facultativa no Brasil
para os seguintes navios e manobra:
50
55
em todos os portos e terminais, para os navios brasileiros de qualquer tipo, de

arqueao bruta at 2.000; para as embarcaes estrangeiras de apoio martimo
de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua
sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro
de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel
com o porte do navio; para os de qualquer bandeira, nas manobras ao longo do
cais alando as espias para mudana de atracao, exceto os navios estrangeiros
quando utilizando rebocador; e para as embarcaes de bandeira brasileira e
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SERVIOS RDIO
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21
tripuladas por aquavirios brasileiros, classificadas exclusivamente para operar

na navegao interior; e
nos trechos facultativos das zonas de praticagem obrigatria, fixados pela
Diretoria de Portos e Costas, para os de bandeira brasileira ou estrangeira de
qualquer arqueao bruta.
Impraticabilidade A impraticabilidade ser configurada quando as condies

meteorolgicas ou outras, como as provocadas por acidentes ou deficiencias tcnicas,
possam implicar em inaceitvel risco segurana da navegao que desaconselhem a
realizao da manobra, o trfego de navios e o embarque ou desembarque do Prtico.
Todo Prtico que constatar condies tcnicas ou meteorolgicas desfavorveis,
com valores que extrapolem os parmetros fixados nas Normas e Procedimentos da
Capitania dos Portos, ou a ocorrncia de acidentes que possam implicar em grave risco
navegao e que indiquem a necessidade de se declarar a impraticabilidade, deve
comunicar o fato imediatamente ao Capito dos Portos, para que este decida pela
necessidade de declarar a impraticabilidade total ou parcial da zona de praticagem.
10
15
A atalaia, ao receber a declarao de impraticalibidade, dever informar

imediatamente Administrao do Porto, aos operadores e agentes de navegao e aos
demais rgos envolvidos.
Impossibilidade do embarque do prtico Quando as condies meteorolgicas
impedirem o embarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio, sob sua
exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder entrar
com o navio no porto, at um lugar abrigado que permita o embarque, observando os sinais
e orientaes transmitidos pelo Prtico de bordo da lancha de prtico. A autorizao do
Capito dos Portos dever ser solicitada por intermdio da atalaia.
20
Impossibilidade do desembarque do prtico Quando as condies

meteorolgicas impedirem o desembarque do Prtico, com segurana, o Comandante do
navio, sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos,
poder desembarcar o Prtico em lugar abrigado e prosseguir a singradura, observando os
sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico, que ficar a bordo da lancha de prtico.
25
Caso, antecipadamente, fique configurada a possibilidade de falta de segurana

no desembarque do Prtico e que a Segurana da Navegao desaconselhe o desembarque
do Prtico antes do ponto de desembarque, tal situao dever ser apresentada ao
Comandante do navio, devendo o Prtico estar pronto para seguir viagem at o prximo
porto, com documentos, passaporte, roupas, etc., caso seja esta a deciso do Comandante.
30
Caso o Prtico ou o Comandante do navio sejam surpreendidos pela necessidade

de seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber
ao Comandante do navio prover os meios necessrios para a permanncia a bordo do
Prtico e o seu retorno ao porto de sua Zona de Praticagem. Tal fato dever ser comunicado,
imediatamente, ao Capito dos Portos.
35
Informaes sobre praticagem Todas as informaes sobre praticagem

obrigatria ou facultativa, limites das zonas de praticagem e normas para requisio
de prtico constam no item Praticagem, de todos os portos e terminais descritos neste
Roteiro.
40
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio A superviso das atividades de busca e salvamento na
rea martima sob a responsabilidade do Brasil cabe ao Servio de Busca e Salvamento
da Marinha (SALVAMAR BRASIL), que integra a estrutura orgnica do Comando de
Operaes Navais (CON). Todos os demais rgos participantes destas atividades, exceto
os do Sistema de Alerta, tambm pertencem Marinha do Brasil e so partes integrantes
de organizaes militares que tm outras atribuies paralelas. O Sistema de Alerta
constitudo pelas estaes costeiras da Empresa Brasileira de Telecomunicaes
(EMBRATEL).
A regio de busca e salvamento martimo sob a responsabilidade do Brasil abrange
a rea do oceano Atlntico compreendida entre a costa brasileira e o meridiano de
10W e est dividida em cinco sub-regies. A rea de cada sub-regio delimitada pelo
prolongamento das linhas de marcao que separam as reas martimas sob jurisdio
de cada Distrito Naval e pelos limites externos da regio, de acordo com o modelo
DHN-5114, distribudo pela Diretoria de Hidrografia e Navegao.
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22
ROTEIRO COSTA SUL
A coordenao das atividades de busca e salvamento (SAR) em cada sub-regio

feita pelo Comando do Distrito Naval com jurisdio sobre a respectiva rea martima,
que executa as funes de Centro de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC).
Esta coordenao pode ser atribuda temporariamente a uma Capitania ou Delegacia
de Capitania dos Portos, quando h necessidade de que uma operao SAR seja coordenada por um rgo localizado mais prximo da rea de operaes, que assume as responsabilidades de Subcentro de Salvamento (RSC).
Os Centros de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC) so os seguintes:
MRCC
NORTE
NORDESTE
LESTE
SUESTE
SUL
10
Coordenador
COMANDO DO
4 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
3 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
2 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
1 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
5 DISTRITO NAVAL
Localizao
BELEM, PA
NATAL, RN
SALVADOR, BA
RIO DE JANEIRO, RJ
RIO GRANDE, RS
Indicativo
de Chamada
SALVAMAR
NORTE
SALVAMAR
NORDESTE
SALVAMAR
LESTE
SALVAMAR
SUESTE
SALVAMAR
SUL
Compete tambm ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha a responsabilidade

pelas operaes SAR nas vias navegveis interiores da bacia Amaznica e do rio Paraguai.
Para este fim existem dois Centros de Coordenao SAR, a saber:
MRCC
NOROESTE
OESTE
Coordenador
COMANDO DO
9 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
6 DISTRITO NAVAL
Localizao
MANAUS, AM
LADRIO, MS
Indicativo
de Chamada
SALVAMAR
NOROESTE
SALVAMAR
OESTE
15
Em cada Distrito Naval h sempre um navio pronto para atendimento imediato

de incidente SAR. Quando se faz necessrio o emprego de aeronave, o Servio de Busca
e Salvamento da Fora Area Brasileira coloca seus recursos disposio do Salvamar
Brasil.
20
Sistema de alerta - A capacidade de um Centro de Coordenao agir de modo

rpido e eficiente quando ocorre uma emergncia no mar depende, principalmente, das
informaes recebidas das estaes costeiras, principais unidades do Sistema de Alerta.
No Brasil estas estaes constituem a Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC) e
esto localizadas ao longo de todo o litoral e no rio Amazonas.
Todas as informaes sobre a operao da RENEC constam no captulo VIII da
25
Sistema de informaes de controle do trfego martimo - Visando ao

acionamento dos meios disponveis para auxiliar os navios mercantes de qualquer
nacionalidade que estejam em situao de emergncia dentro da rea martima SAR de
responsabilidade brasileira, a Marinha do Brasil opera um Sistema de Informaes
sobre O Trfego Martimo (SISTRAM), para acompanhamento dos navios que navegam
dentro da referida rea, a qual pode ser ampliada para toda a rea martima do Atlntico
Sul.
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BUSCA E SALVAMENTO
(Folheto n 23/04)
23
O SISTRAM permite a rpida determinao das embarcaes que podem prestar

auxlio, o delineamento de uma rea de busca e a proviso ou orientao de assistncia
mdica de urgncia; sua eficincia, porm, depende da quantidade e da qualidade dos
dados fornecidos pelos navios mercantes, consubstanciados em mensagens padronizadas de posio e de dados de navegao.
Todos os navios mercantes brasileiros e navios afretados por armadores brasileiros
classificados nas navegaes de Longo Curso e Cabotagem, navegando em qualquer rea
martima do mundo, so obrigados a enviar suas posies e seus dados de navegao ao
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), de acordo com as
instrues baixadas por esse Comando. Os navios mercantes de bandeira estrangeira
so convidados a tambm se integrar voluntariamente ao SISTRAM, sendo obrigados
quando navegando no mar territorial brasileiro. As informaes devem ser enviadas
por meio das estaes da RENEC, quando so isentas de qualquer taxa.
Comunicaes de perigo Os procedimentos bsicos que devem ser adotados
nas comunicaes de perigo, recomendados no Manual do Servio Mvel Martimo da
Unio Internacional de Telecomunicaes (UIT), esto reproduzidos no captulo VII da
Atendimento mdico Os Hospitais Navais Distritais da Marinha do Brasil
localizados em Belm, Natal, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Grande prestam orientao
mdica de emergncia aos tripulantes de navios em trnsito na Regio de Busca e
Salvamento do Brasil. Estes hospitais, o Servio de Busca e Salvamento da Marinha, os
Centros de Coordenao de Busca e Salvamento Martimo e as Estaes Costeiras esto
ligados s redes nacional e internacional de telefone e radiotelex.
Sinais visuais de salvamento Todos os navios devem possuir os meios
necessrios para fazer eficientes sinais de socorro, durante o dia e durante a noite.
Estes sinais obedecem aos padres estabelecidos na Conveno Internacional para
Salvaguarda da Vida Humana no Mar 1974 e devem ser efetuados de acordo com a
Tabela de Sinais de Salvamento prescrita na regra 16 do captulo V da Conveno, a
qual deve estar disponvel no passadio e em todas as embarcaes de sobrevivncia.
As normas relativas fabricao e uso dos vrios tipos de artefatos geradores de
sinais de socorro ou de salvamento (artefatos pirotcnicos), assim como a dotao destes
artefatos que deve haver em cada embarcao mercante brasileira, so estabelecidas
pela Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil. A fiscalizao do cumprimento
dessas normas feita pelas Capitanias dos Portos e suas Delegacias ou Agncias.
10
15
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25
30
35

Todos os portos organizados brasileiros dispem de servios de alfndega e de
vigilncia sanitria.
So portos organizados os construdos e aparelhados para atender s necessidades
da navegao e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedidos ou explorados pela Unio, cujo trfego e operaes porturios estejam sob a jurisdio de uma
autoridade porturia.
40
Exercem suas funes no porto organizado, de forma integrada e harmnica, a

Administrao do Porto, denominada autoridade porturia, e as autoridades martima,
aduaneira, sanitria e de polcia martima.
Servios de alfndega a entrada ou sada de mercadorias procedentes ou
destinadas ao exterior somente poder efetuar-se em portos ou terminais alfandegados.
Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das reparties aduaneiras:
cumprir e fazer cumprir a legislao que regula a entrada, a permanncia e a
sada de quaisquer bens ou mercadorias do Pas;
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fiscalizar a entrada, a permanncia, a movimentao e a sada de pessoas,

veculos, unidades de carga e mercadorias, sem prejuzo das atribuies das
outras autoridades no porto;
5
exercer a vigilncia aduaneira e promover a represso ao contrabando, ao

descaminho e ao trfego de drogas, sem prejuzo das atribuies de outros rgos;
arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;
proceder ao despacho aduaneiro na importao e na exportao;
apurar responsabilidade tributria decorrente de avaria, quebra ou falta de
mercadorias, em volumes sujeitos a controle aduaneiro;
10
proceder apreenso de mercadoria em situao irregular, nos termos da legislao fiscal aplicvel;
autorizar a remoo de mercadorias da rea do porto para outros locais, alfandegados ou no, nos casos e na forma prevista na legislao aduaneira;
15
administrar a aplicao, s mercadorias importadas ou a exportar, de regimes

suspensivos, exonerativos ou devolutivos de tributos;
assegurar, no plano aduaneiro, o cumprimento de tratados, acordos ou
convenes internacionais; e
zelar pela observncia da legislao aduaneira e pela defesa dos interesses
fazendrios nacionais.
20
25
O alfandegamento de portos organizados, ptios, armazns, terminais e outros

locais destinados movimentao e armazenagem de mercadorias importadas ou destinadas exportao, ser aps o cumprimento dos requisitos previstos na legislao
especfica.
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira ter livre acesso a
quaisquer dependncias do porto e s embarcaes atracadas ou no, bem como aos
locais onde se encontrem mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas,
podendo, quando julgar necessrio, requisitar papis, livros e outros documentos,
inclusive, quando necessrio, com o apoio de fora pblica federal, estadual ou municipal.
Servios de vigilncia sanitria Compete aos rgos de Vigilncia Sanitria:
30
visitar as embarcaes procedentes do exterior, sua chegada e durante sua

permanncia em territrio brasileiro, a fim de verificar o estado de sade dos
passageiros e tripulantes, as condies de higiene de bordo e a existncia de
quaisquer fatores que facilitem a transmisso de doenas;
conceder a Livre Prtica e autorizar o desembarque dos passageiros;
35
40
fornecer Guia de Desembarque de tripulantes e passageiros em trnsito, quando

doentes ou acidentados, fazendo a comunicao Polcia Martima e tambm s
autoridades sanitrias locais, se se tratar de molstia infecto-contagiosa;
realizar, quando o reclamarem os interesses da Sade Pblica, a visita mdica
dos passageiros e tripulantes e a inspeo sanitria dos navios de cabotagem,
adotando as medidas adequadas;
proceder inspeo sanitria das embarcaes, para efeito da concesso de Passe
Sanitrio e de Certificado de Desratizao ou de Iseno de Desratizao;
proceder desratizao dos navios de acordo com as exigncias regulamentares,
concedendo os respectivos certificados;
45
proceder imunizao exigida para viagem ao exterior, nos termos do Regulamento Sanitrio Internacional;
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25
realizar os exames de sade de estrangeiros de acordo com a legislao em vigor;
efetuar o registro de mdicos, enfermeiros e atendentes para o trabalho na
Marinha Mercante;
cooperar com os servios sanitrios locais no sentido de evitar a propagao de
doenas transmissveis;
cumprir e fazer cumprir as exigncias do Regulamento Sanitrio Internacional

e outras convenes sanitrias internacionais subscritas pelo Brasil, bem como
os dispositivos do Cdigo Nacional de Sade e demais legislao vigente,
inclusive na aplicao das penalidades previstas; e
executar as medidas sanitrias que visem impedir a introduo e a propagao
das doenas transmissveis nas reas porturias, procurando conciliar tanto
quanto possvel os interesses da sade com os do trfego e comrcio internacional
e interestadual.
Normas gerais a serem observadas Como norma geral, nenhum tripulante
ou passageiro pode desembarcar e nenhuma mercadoria pode ser descarregada de bordo,
assim como nenhuma pessoa no autorizada pode embarcar, antes do navio que chega a
um porto brasileiro ser liberado pelos servios de alfndega e de vigilncia sanitria.
Desratizao e desinsetizao A desratizao de navios e a concesso do
respectivo certificado so feitas pelos rgos de Vigilncia Sanitria, de acordo com as
exigncias regulamentares. A desinsetizao feita por firmas particulares devidamente
registradas.
Quarentena Os navios de quarentena ou que aguardam autorizao de Livre
Prtica devem fundear nos locais determinados pela Capitania dos Portos, quando na
carta no estiver demarcado fundeadouro especfico para esta situao. A bandeira
indicativa de quarentena, do Cdigo Internacional de Sinais, deve ser mantida iada e
nenhuma pessoa poder sair de bordo.
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15
20
25
REGULAMENTOS
Mar territorial O mar territorial brasileiro compreende uma faixa de doze
milhas martimas de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular brasileiro, tal como indicada nas cartas nuticas de grande escala,
reconhecidas oficialmente no Brasil.
Nos locais em que a costa apresente recortes profundos e reentrncias ou em que
exista uma franja de ilhas ao longo da costa na sua proximidade imediata, ser adotado
o mtodo das linhas de base retas, ligando pontos apropriados, para o traado da linha
de base, a partir da qual ser medida a extenso do mar territorial.
30
35
A soberania do Brasil estende-se ao mar territorial, ao espao areo sobrejacente,

bem como ao seu leito e subsolo.
reconhecido aos navios de todas as nacionalidades o direito de passagem inocente
no mar territorial brasileiro.
A passagem ser considerada inocente desde que no seja prejudicial paz, boa
ordem ou segurana do Brasil, devendo ser contnua e rpida.
A passagem inocente poder compreender o parar e o fundear, mas apenas na
medida em que tais procedimentos constituam incidentes comuns de navegao ou sejam
impostos por motivos de fora maior ou por dificuldade grave, ou tenham por fim prestar
auxlio a pessoas, a navios ou aeronaves em perigo ou em dificuldade grave.
Os navios estrangeiros no mar territorial brasileiro estaro sujeitos aos regulamentos estabelecidos pelo Governo brasileiro.
DH1-III-12
Corr. 2-04
40
45
(Folheto n 23/04)
26
ROTEIRO COSTA SUL
O mar territorial brasileiro est delimitado na Carta Nutica n 1, 5 edio, da

Diretoria de Hidrografia e Navegao:
Zona contgua A zona contgua brasileira compreende uma faixa que se estende
das doze s vinte e quatro milhas martimas, contadas a partir das linhas de base que
servem para medir a largura do mar territorial.
Na zona contgua, o Brasil poder tomar as medidas de fiscalizao necessrias
para:
I evitar as infraes s leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao ou
sanitrios, no seu territrio ou no seu mar territorial;
10
II reprimir as infraes s leis e aos regulamentos, no seu territrio ou no seu

mar territorial.
A zona contgua brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5 edio, da
Diretoria de Hidrografia e Navegao.
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25
Zona econmica exclusiva A zona econmica exclusiva brasileira compreende

uma faixa que se estende das doze s duzentas milhas martimas, contadas a partir das
linhas de base que servem para medir a largura do mar territorial.
Na zona econmica exclusiva, o Brasil tem direitos de soberania para fins de
explorao e aproveitamento, conservao e gesto dos recursos naturais, vivos ou novivos, das guas sobrejacentes ao leito do mar, do leito do mar e seu subsolo, e no que se
refere a outras atividades com vistas explorao e ao aproveitamento da zona para
fins econmicos.
Na zona econmica exclusiva, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito
exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e uso de todos os tipos de ilhas
artificiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientfica marinha na zona econmica exclusiva s poder ser
conduzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos
termos da legislao em vigor que regula a matria.
30
35
A realizao por outros Estados, na zona econmica exclusiva, de exerccios ou

manobras militares, em particular as que impliquem o uso de armas ou explosivos,
somente poder ocorrer com o consentimento do Governo brasileiro.
reconhecido a todos os Estados o gozo, na zona econmica exclusiva, das liberdades de navegao e sobrevo, bem como de outros usos do mar internacionalmente
lcitos, relacionados com as referidas liberdades, tais como os ligados operao de
navios e aeronaves.
A zona econmica exclusiva brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5
edio, da Diretoria de Hidrografia e Navegao.
40
Plataforma continental A plataforma continental do Brasil compreende o leito

e o subsolo das reas submarinas que se estendem alm do seu mar territorial, em toda
a extenso do prolongamento natural de seu territrio terrestre, at o bordo exterior
da margem continental, ou at uma distncia de duzentas milhas martimas das linhas
de base, a partir das quais se mede a largura do mar territorial, nos casos em que o
bordo exterior da margem continental no atinja essa distncia.
DH1-III-12
Corr. 2-04
REGULAMENTOS
(Folheto n 22/01)
27
O limite exterior da plataforma continental ser fixado de conformidade com os

critrios estabelecidos no art. 76 da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do
Mar, celebrada em Montego Bay, em 10 de dezembro de 1982.
O Brasil exerce direitos de soberania sobre a plataforma continental, para efeitos
de explorao e aproveitamento dos seus recursos naturais.
Os recursos naturais a que se refere o pargrafo anterior so os recursos minerais

e outros recursos no-vivos do leito do mar e subsolo, bem como os organismos vivos
pertencentes a espcies sedentrias, isto , aquelas que no perodo de captura esto
imveis no leito do mar ou no seu subsolo, ou que s podem mover-se em constante
contato fsico com esse leito ou subsolo.
10
Na plataforma continental, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito

exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e o uso de todos os tipos de ilhas
artificiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientfica marinha, na plataforma continental, s poder ser conduzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos termos
da legislao em vigor que regula a matria.
15
O Governo brasileiro tem o direito exclusivo de autorizar e regulamentar as

perfuraes na plataforma continental, quaisquer que sejam os seus fins.
reconhecido a todos os Estados o direito de colocar cabos e dutos na plataforma
continental.
20
O traado da linha para a colocao de tais cabos e dutos na plataforma continental

depender do consentimento do Governo brasileiro.
O Governo brasileiro poder estabelecer condies para a colocao dos cabos e
dutos que penetrem seu territrio ou seu mar territorial.
25
Preservao ambiental O derramamento de poluentes, ocorrido de forma

acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia com jurisdio sobre a rea. Idntica comunicao dever ser feita aos
rgos federal ou estadual de controle do meio ambiente local.
Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, daro incio execuo de seu
Plano de Emergncia para Poluio por leo, exigido conforme Normas da Diretoria
de Portos e Costas, at que as autoridades locais iniciem a execuo do plano local para
combate aos danos causados ao meio ambiente.
30
Os seguintes cuidados devero ser observados para evitar poluio:

a) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los
tampados at sua retirada de bordo;
35
b) no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da

embarcao ou acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar;
c) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com
descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; e
d) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregandose chata, caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada
e com consentimento da Administrao do Porto, Capitania dos Portos e outros rgos
governamentais, se for o caso.
DH1-III-12
Corr. 2-01
40
(Folheto n 22/01)
28
ROTEIRO COSTA SUL
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a

granel e gs liquefeito As operaes de recebimento e transferncia de combustvel
no destinado a carga devero obedecer, no que couber, ao previsto para mercadorias
perigosas, devendo, ainda, serem mantidos fechados todos os embornais no convs do
navio.
Os servios disponveis de limpeza de tanques, pores e recolhimento de lixo esto
especificados nas informaes de cada porto ou terminal.
Na carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito dever ser observado o que se segue:
10
15
a) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de

carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a
granel e gs liquefeito, pois, como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que
ocorrem a maioria dos derramamentos registrados;
b) durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos, no
convs, tripulantes qualificados e conhecedores das manobras, de modo a poderem,
rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos;
c) da mesma forma que os navios, os terminais devero manter operadores
qualificados e atentos faina, em tal posio que possam paralizar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto; e
20
d) sero considerados qualificados os oficiais e tripulantes que, alm de seus cursos

de formao e decorrentes, possuam habilitaes especficas para exercerem atividades
em navios tanques petroleiros, navios tanques para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito, previstas em Resolues da Conferncia Internacional
sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certificados.
25
Mercadorias perigosas So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim classificadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar SOLAS 74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inflamveis,
substncias comburentes, perxidos orgnicos e substncias venenosas, infecciosas,
radioativas e corrosivas.
30
O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74, no
International Maritime Dangerous Goods Code - IMDG Code e nas demais normas
previstas na legislao vigente.
35
A Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia dever ser informada, pela prpria
embarcao ou por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para
descarga ou em trnsito. Esta comunicao dever ser feita com 24 horas de antecedncia da chegada da embarcao ao porto e dever especificar:
a) o nome tcnico da mercadoria;
b) a classificao quanto ao IMDG-Code;
40
c) a quantidade; e
d) o destino e hora estimada de chegada da embarcao.
Para as embarcaes que deixam o porto, cpia do Manifesto de Carga Perigosa
dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos,
Delegacia ou Agncia.
DH1-III-12
Corr. 2-01
REGULAMENTOS
(Folheto n 22/01)
28a
Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada

e sada das embarcaes, devero ser informadas, por telex ou fac-smile, Capitania
dos Portos, Delegacia ou Agncia.
As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao,
devero obedecer s seguintes regras:
a) estar com embalagem correta e em bom estado;

b) ter os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, sendo que
o nome comercial no admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo o smbolo
indicando claramente a natureza perigosa do seu contedo;
c) estarem documentadas na origem por seus expedidores, contendo, alm do
manifesto de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est
corretamente embalada, marcada e etiquetada e que atende s condies exigidas para
seu transporte; e
d) serem estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As
mercadorias incompatveis devem ser separadas umas das outras.
10
15
O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries

especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS 74.
Quaisquer outras regras, a critrio da Capitania dos Portos, abrangendo peculiaridades e precaues adicionais de segurana, tais como: amarrao dobrada, uso de
defensas, situaes e limitaes em caso de mau tempo e operaes noturnas, podero
ser fixadas.
20
O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documentos e carga sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, ao impedimento da
carga ou descarga da mercadoria.
Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no
Cdigo Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga
no porto.
Durante a carga ou descarga de inflamveis ou explosivos, a embarcao dever
arvorar uma bandeira bravo (encarnada e drapeada), de dia, ou exibir uma luz vermelha,
noite, ambas no mastro principal.
25
30
Embarcaes estrangeiras Os navios estrangeiros esto sujeitos ao Controle

do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control), de acordo com as convenes
internacionais ratificadas pelo Brasil e normas especficas da Diretoria de Portos e
Costas.
As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares, devem atender
s Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em
guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAN04), baixadas pela Diretoria de Portos e
Costas.
Embarcaes de esporte e recreio As embarcaes de esporte e recreio devem
atender s Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte
e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades
Desportivas Nuticas (NORMAM 03), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
DH1-III-13
Corr. 2-01
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(Folheto n 22/01)
28b
ROTEIRO COSTA SUL
Entrada e sada de embarcaes A entrada de embarcao nacional ou

estrangeira em porto brasileiro deve ser comunicada Capitania dos Portos, sua
Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida nas Normas da Autoridade Martima para
Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM
08), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
A sada de embarcao nacional ou estrangeira de porto brasileiro depende de
autorizao da Capitania dos Portos, sua Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida
na NORMAM 08 e nas instrues complementares das Capitanias dos Portos.
10
Trfego no porto O trfego no porto brasileiro obedece legislao nacional

vigente, bem como s regras previstas nas convenes internacionais ratificadas pelo
Brasil e s normas complementares das Autoridades Porturias.
As embarcaes devem utilizar sinais sonoros e visuais, assim como comunicao
radiotelefnica em VHF, para definir antecipadamente suas movimentaes, especialmente se houver outras embarcaes manobrando nas proximidades.
15
Cerimonial martimo Toda embarcao brasileira com mais de 5 AB deve usar

a bandeira nacional na popa:
na entrada e sada do porto;
quando trafegando vista de outra embarcao ou de farol com guarnio; e
no porto, das 0800 horas ao pr-do-sol.
20
25
A embarcao estrangeira, no porto, dever usar a Bandeira do Brasil no tope do

mastro de vante.
Inspeo naval Cabe Marinha do Brasil efetuar a Inspeo Naval, visando ao
cumprimento das leis, regulamentos e normas brasileiras sobre a segurana do transporte
aquavirio em guas sob jurisdio nacional e dos atos e resolues internacionais
ratificados pelo Brasil, no que se refere exclusivamente salvaguarda da vida humana
e segurana da navegao, no mar aberto e nas hidrovias interiores, e preveno da
poluio ambiental por parte das embarcaes, plataformas fixas ou suas instalaes
de apoio.
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 23/04)
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao O Brasil ocupa um territrio com 8.514.876,599km2 de rea, situado
na Amrica do Sul, entre os paralelos de 0516N e 3345S e os meridianos de 03447W
e 07359W. A distncia entre os pontos extremos NorteSul de 4.320km e entre os
pontos extremos LesteOeste, de 4.336km. Sua costa toda banhada pelo oceano
Atlntico e tem a extenso de 7.367km.
Populao A populao recenseada em 2010 foi de 190.732.694 habitantes.

Resumo histrico A terra do Brasil foi avistada pela frota portuguesa comandada
pelo Capito-Mor Pedro Alvares Cabral, em 22 de abril de 1500, que julgando tratar-se
de uma ilha deu-lhe o nome de Ilha de Vera Cruz e dela tomou posse, em nome de
Portugal.
Em 1501 trs navios portugueses percorreram o litoral, do cabo de So Roque
para o sul, tomando conhecimento mais preciso da grande extenso territorial da nova
terra. Nessa viagem deram-se nomes aos principais acidentes geogrficos, tais como o
cabo Santo Agostinho, rio So Francisco, baa de Todos os Santos, baa de Guanabara a
que, por engano, deram o nome de Rio de Janeiro, angra dos Reis, ilha de So Sebastio
e ilha de So Vicente, passando ento a suposta ilha a ser denominada Terra de Santa
Cruz.
De 1503 a 1531 a Terra de Santa Cruz foi explorada por expedies irregulares de
portugueses e franceses, para negociar o pau brasil, assim chamado em razo de sua cor
encarnada, e cujo comrcio alcanou tal importncia que a terra passou a ser chamada
Terra do Brasil. Ainda em 1531 Martim Afonso de Souza estendeu o domnio portugus,
para o norte at a foz do rio Gurupi e para o sul at o rio do Prata.
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15
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25
Em 1534 o Brasil teve sua primeira diviso administrativa colonial, com a diviso
da terra em Capitanias Hereditrias, iniciando a imigrao, a catequese dos ndios e a
lavoura.
At 1750 as fronteiras do Brasil foram estendendo-se para oeste, em conseqncia
da ao de portugueses e brasileiros que em busca do trabalho dos ndios, de minerais e
de pedras preciosas embrenhavam-se pelos sertes em expedies conhecidas pelo nome
de Bandeiras. Nessa poca, quando se esboavam as fronteiras definitivas do Brasil, o
Governo portugus teve que reagir, por vrias vezes, s tentativas de posse de trechos
do litoral brasileiro, feitas pelos franceses, espanhis, ingleses e holandeses.
O rio Oiapoque foi assegurado como limite Norte do litoral do Brasil pelo tratado
conseqente ao Congresso de Utrech, de 1713. As fronteiras ocidentais foram mantidas
em suas linhas gerais pelo tratado de Madri, de 1750. A foz do arroio Chu foi determinada como extremo Sul do litoral pelo tratado de Santo Ildefonso, de 1777.
DH1-III-12
Corr. 1-04
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(Folheto n 23/04)
30
ROTEIRO COSTA SUL
Em janeiro de 1808 a famlia real portuguesa refugiou-se no Brasil, em virtude da

invaso de Portugal pelas tropas de Napoleo Bonaparte. Ainda nesse ano os portos do
Brasil foram abertos ao comrcio de todas as naes e revogados os alvars de monoplios
e proibies de indstrias.
5
Em 1815 o Brasil foi elevado categoria de Reino.

Em 1821 a famlia real regressou para Portugal e o prncipe herdeiro, D. Pedro,
ficou como Regente.
Em 7 de setembro de 1822 o Brasil tornou-se independente e o prncipe regente
foi aclamado Imperador constitucional, com o ttulo de D. Pedro I.
10
15
Em 25 de maro de 1824 foi outorgada a primeira Constituio do pas, tomando o

Estado brasileiro a forma de uma monarquia constitucional, com quatro poderes:
moderador, executivo, legislativo e judicirio.
Em 1831 D. Pedro I abdicou em favor de seu filho menor, passando o governo a ser
exercido por uma regncia at 1840, quando iniciou o 2 Imprio, com a maioridade de
D. Pedro II.
Em 1847 foi implantado o parlamentarismo, como regime de governo.
Em 13 de maio de 1888 foi abolida a escravatura no Brasil, com a assinatura da
chamada Lei urea, pela Princesa Isabel.
20
Em 15 de novembro de 1889 foi proclamada a Repblica e em 24 de fevereiro de

1891 foi promulgada a primeira Constituio republicana brasileira, que deu ao pas a
forma federativa e o regime presidencialista de governo, com trs poderes: executivo,
legislativo e judicirio, independentes e harmnicos entre si.
Organizao dos poderes O Poder Legislativo exercido pelo Congresso
Nacional, que se compe da Cmara dos Deputados e do Senado Federal.
25
30
O Poder Executivo exercido pelo Presidente da Repblica, auxiliado pelos

Ministros de Estado.
O Poder Judicirio exercido pelos Supremo Tribunal Federal; Superior Tribunal
de Justia; Tribunais Regionais Federais e Juzes Federais; Tribunais e Juzes do
Trabalho; Tribunais e Juzes Eleitorais; Tribunais e Juzes Militares; e Tribunais e Juzes
dos Estados e do Distrito Federal e Territrios.
Organizao administrativa A organizao poltico-admistrativa compreende
a Unio, os Estados, o Distrito Federal e os Municpios, todos autnomos nos termos da
Constituio.
35
Os Estados so 26: Roraima, Amazonas, Acre, Rondnia, Amap, Par, Maranho,

Piau, Cear, Rio Grande do Norte, Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Minas
Gerais, Esprito Santo, Rio de Janeiro, So Paulo, Paran, Santa Catarina, Rio Grande
do Sul, Tocantins, Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
A Capital Federal Braslia.
Os Estados so divididos em Municpios.
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Os Territrios Federais integram a Unio.

Moeda A unidade do sistema monetrio brasileiro o real (R$), que subdividido
em centavos.
DH1-III-12
Corr. 1-04
BRASIL - INFORMAES GERAIS
(Folheto n 23/04)
31
O meio circulante constitudo de cdulas e moedas metlicas.

Pesos e medidas Em todo o territrio brasileiro adotado o Sistema Internacional de Unidades, ratificado pela 11 Conferncia Geral de Pesos e Medidas
(CGPM/1960) e atualizado at a 15 CGPM/1975.
O Decreto n 81.621, de 03/05/78, aprovou o Quadro Geral de Unidades de Medida,
baseado nas resolues, recomendaes e declaraes das Conferncias Gerais de Pesos
e Medidas realizadas por fora da Conveno Internacional do Metro, de 1875.
Hora legal So adotados quatro fusos para a hora legal do Brasil:

o primeiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de duas
horas (2h), abrangendo os arquiplagos de Fernando de Noronha e de So Pedro
e So Paulo, o atol das Rocas e as ilhas da Trindade e Martin Vaz;
10
o segundo fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de trs

horas (3h), abrangendo todos os estados da costa do Brasil (com excluso de
parte do Par) e Tocantins, Gois, Minas Gerais e Distrito Federal. No Par,
somente a parte situada a leste da linha que, partindo da foz do rio Jar, sobe
pelo rio Amazonas at alcanar a foz do rio Xingu, seguindo por este at os
limites de Mato Grosso;
15
o terceiro fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de quatro

horas (4h), abrangendo os estados de Roraima, Rondnia, Mato Grosso, Mato
Grosso do Sul, a parte do Par a oeste da linha acima mencionada e a parte do
Amazonas a leste da geodsica que partindo de Tabatinga vai at Porto Acre,
compreendidas estas duas localidades no fuso de menos quatro horas (4h); e
20
o quarto fuso, em que a hora legal igual de Greenwich diminuda de cinco

horas (5h), abrangendo o Acre e a parte do Amazonas a oeste da geodsica
acima citada.
Hora de vero - Foi adotada pela primeira vez no Brasil em 1 de outubro de 1931. Instituda
pelo Decreto n 6.558, de 8 de setembro de 2008, a partir de zero hora do terceiro domingo do ms
de outubro de cada ano, at zero hora do terceiro domingo do ms de fevereiro do ano subsequente,
em parte do territrio nacional, adiantada de 60 minutos em relao Hora Legal. Havendo
coincidncia entre o domingo previsto para o trmino da hora de vero e o domingo de carnaval,
o encerramento da hora de vero dar-se- no domingo seguinte. A hora de vero vigorar nos
estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran, So Paulo, Rio de Janeiro, Esprito Santo,
Minas Gerais, Gois, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e no Distrito Federal. A relao dos estados
em que vigora a Hora de Vero e as datas de incio e fim desta hora so divulgadas por AvisosRdio Nuticos, permanecendo o primeiro aviso em vigor durante todo o perodo.
25
30
35
A relao dos estados em que vigora a Hora de Vero e as datas de incio e fim
desta hora so divulgadas por Avisos-Rdio aos Navegantes, permanecendo o primeiro
aviso em vigor durante todo o perodo.
Feriados nacionais So feriados em todo o pas os seguintes dias comemorativos:
1 de janeiro
Confraternizao Universal
21 de abril
Tiradentes
1 de maio
Trabalho
7 de setembro Independncia do Brasil
12 de outubro N. S. Aparecida, Padroeira do Brasil
2 de novembro Finados
15 de novembro Proclamao da Repblica
25 de dezembro Natal
Nos estados e municpios pode haver outros feriados, os quais so mencionados
nas informaes referentes aos portos.
DH1-III-12
Corr. 2-04
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(Folheto n 23/04)
32
ROTEIRO COSTA SUL
GEOGRAFIA
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Aspecto fsico O Brasil essencialmente constitudo por duas reas irregulares

principais: uma formada pelas bacias hidrogrficas do rio Amazonas e do rio da Prata,
que quase se ligam nas terras baixas situadas a oeste do estado de Mato Grosso e que
cobrem regies baixas e em grande parte inundadas pelas cheias dos rios; e outra
constituda pelas terras altas situadas entre essas bacias e o oceano Atlntico.
Na bacia amaznica h trs regies naturais principais: a regio serrana, grande
macio que limita o Brasil com as Guianas; a depresso amaznica, terras baixas e
cobertas de matas densas, onde correm o rio Amazonas e seus afluentes; e a regio das
grandes matas, o chapado norte do planalto central do Brasil.
A zona do nordeste brasileiro, situada entre as bacias amaznica e do rio So
Francisco do Norte, constituda, depois de uma regio de transio, pela bacia do
Parnaba, grande planalto circundado de chapadas e acidentado de colinas; pelas serras
e chapadas da vertente norte oriental, que dominam as regies semi-ridas do Brasil,
com sua flora caracterstica e rios intermitentes; pelas matas agrestes situadas entre
elas e o oceano; e, finalmente, pelo litoral, quase que inteiramente formado por praias
com dunas. Em quase todo esse trecho a linha da costa em geral acompanhada de
recifes, em sua maioria de formao coralgena.
A vertente oriental do planalto central caracterizada pela grande depresso
semicircular do vale do rio So Francisco do Norte e pela lombada central das chapadas
situadas entre esse vale e a costa. A regio das chapadas em geral coberta de matas. Entre as chapadas e o vale do rio Paraba do Sul as terras so em geral baixas e pantanosas.
A zona meridional do Brasil, situada a leste dos rios Paraguai e Paran, em
geral alta e apresenta uma certa uniformidade. So suas principais regies naturais: a
costa ou contravertente ocenica, uma estreita faixa de terra existente entre o Atlntico
e as serras do Mar e Geral; a regio serrana, alta, constituda pelas serras do Mar e
Geral e cujas vertentes leste so escarpadas; e a regio do planalto, onde alternam os
campos com as matas e onde correm, de leste para oeste, os tributrios que desguam
na margem leste do rio Paran.
O extremo sul do Brasil, ao sul da serra Geral e a leste do rio Uruguai, formado
por uma plancie ondulada e, em geral, coberta por baixa vegetao.
Pontos culminantes Os pontos culminantes dos sistemas orogrficos brasileiros
so o pico da Neblina, na fronteira do Brasil com a Venezuela, com 3.014m; pico 31 de
Maro, na mesma regio, com 2.992m; pico da Bandeira, na serra do Capara, em Minas
Gerais, com 2.890m; pico do Cristal, na serra do Capara, com 2.798m; pico das Agulhas
Negras, na serra da Itatiaia, entre Minas Gerais e Rio de Janeiro, com 2.787m; pedra da
Mina, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais e So Paulo, com 2.770m; pico do
Calado, na serra do Capara, entre Minas Gerais e Esprito Santo, com 2.766m; monte
Roraima, na serra do Pacaraima, nos limites do Brasil com a Venezuela e a Guiana, com
2.727m; pico dos Trs Estados, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais, Rio de
Janeiro e So Paulo, com 2.665m; e pico do Codorna, na serra Imeri, entre o Amazonas
e a Venezuela, com 2.596m.
METEOROLOGIA
45
Climas No Brasil h basicamente dois climas: o tropical, ao norte do trpico de

Capricrnio, e o temperado, ao sul do mesmo trpico. Em ambos os climas a temperatura
e a chuva conservam-se dentro dos limites de conforto, em todo o ano, raramente
ocorrendo temperaturas muito elevadas ou baixas e chuvas muito fortes ou prolongadas.
DH1-III-12
Corr. 2-04
BRASIL - METEOROLOGIA
(Folheto n 8/95)
33
No clima tropical a temperatura mdia anual superior a 26C e a temperatura

mdia do ms mais frio superior a 18C. No clima temperado a temperatura mdia
anual inferior a 22C e a temperatura mdia do ms mais frio inferior a 13C, sendo
as estaes bem distintas.
Dentro de cada zona climtica o regime de chuvas varia muito. Na costa Norte h
nitidamente uma estao chuvosa, nos cinco primeiros meses do ano, e uma estao
seca, no segundo semestre.
Na costa Leste ainda se observa uma estao chuvosa e uma estao seca, porm,
com a precipitao mxima ocorrendo no meio do ano. A precipitao total anual na costa
moderada at Aracaju, onde fraca; aumenta para o sul, sendo abundante na costa da
Bahia; moderada no Esprito Santo e novamente fraca no Rio de Janeiro, onde o inverno
relativamente seco.
Na costa Sul as chuvas so bem distribudas no decorrer do ano, sendo mais
freqentes em So Paulo, moderadas no Paran e Santa Catarina e raras no Rio Grande
do Sul. O inverno normalmente mais seco do que o vero.
10
15
As constantes secas no nordeste e as inundaes na Amaznia, causadas pelas

cheias dos seus rios, so as nicas calamidades climticas do pas. As geadas, os granizos
e as secas ocasionais no sul, porm, causam prejuzo lavoura.
A umidade relativa do ar elevada em toda a costa do pas, geralmente acima de
85% nas primeiras horas da tarde.
20
A temperatura do mar junto costa difere pouco da temperatura do ar. A tendncia

ser um pouco mais quente no inverno e um pouco mais fria no vero.
Ventos A circulao francamente predominante na costa Norte e na metade
norte da costa Leste a dos ventos alsios, que provm dos quadrantes NE, E e SE. Os
ventos de NE predominam na estao quente e os de SE na estao fria. Esses ventos
so notavelmente constantes e algumas vezes so frescos. As calmarias so raras.
25
De Salvador para o sul os ventos predominantes so os de N e NE, interrompidos

por calmarias. Freqentemente, porm, sobretudo no outono e inverno, sopram ventos
de SE, S e SW, acompanhando as frentes frias e podendo ser de rajadas e violentos.
Em toda a costa brasileira ocorre o fenmeno da brisa martima, que se acentua
na estao quente. Na regio dos ventos alsios ela interage com a circulao dominante.
reforando-a ou modificando-a, dependendo da posio relativa da Zona de Convergncia
Intertropical. De Salvador para o sul a brisa modifica a circulao. Nas proximidades
da baa de Guanabara sua ao mais intensa; a brisa de SSE comea um pouco antes
do meio-dia, acarretando uma sensvel queda da temperatura quando fresca; ao cair da
tarde amaina, at desaparecer; por volta das 2000 horas comea a brisa terrestre,
chamada terral, de NNW e mais fraca, soprando at cerca das 1000 horas. Regime
semelhante ocorre nas proximidades de Santos. Na costa Sul, em geral, o efeito da brisa
martima acentuar a componente leste do vento reinante, durante o dia, e a componente oeste noite.
30
35
40
Visibilidade e nevoeiros Na costa Norte a visibilidade quase sempre boa,

exceto durante os aguaceiros. Na costa Leste podem ocorrer nevoeiros nos meses de
inverno. Na costa Sul os nevoeiros so muito freqentes no outono e inverno; no vero
a bruma seca torna a visibilidade junto costa quase sempre muito precria.
Massas de ar e frentes O regime climtico do Brasil resultante de duas
ocorrncias regulares, quase cclicas: as freqentes invases de massas de ar frias
procedentes da Argentina que, precedidas de frentes frias, no vero raramente atingem
DH1-III-12
Corr. 1-95
45
(Folheto n 8/95)
34
ROTEIRO COSTA SUL
o Rio de Janeiro mas no outono e inverno chegam ao paralelo de 10S; e a invaso da

massa equatorial Norte (alsios de NE do hemisfrio Norte) na Amaznia e no Brasil
Central que, precedida pela frente intertropical, no vero oscila pela Amaznia e costa
Norte e no outono pode alcanar at o Brasil Central.
5
10
15
Invases frias O quadro 1 da pgina 37 representa o tempo no Brasil em sua

situao normal. As costas Norte e Leste esto dominadas pelos alsios, a temperatura
estvel e o tempo bom. A costa Sul, sob os ventos de NW, aquece-se ligeiramente.
Aps a passagem de uma srie de sistemas frontais, ocludos ou no, oriundos da
frente polar do Pacfico, aparece na Argentina um anticiclone ou uma cunha de ar frio,
normalmente seco (quadro 2 da pgina 37). Uma frente divide as duas massas de ar, a
tropical (quente) e a polar (fria). Normalmente a massa polar suficientemente forte
para levar a frente at o rio da Prata. Em conseqncia, o anticiclone subtropical se
retrai e h uma alterao geral da circulao brasileira; reforamse os alsios da costa
Leste, aumentando a probabilidade de aguaceiros de instabilidade; e na costa Sul e
metade sul da costa Leste o vento ronda para NW, o que causa, no vero, um aquecimento
pronunciado desta costa. Ocorre tambm queda da presso atmosfrica e aparecimento
de nuvens cirros, cirros-estratos, altos-estratos e altos-cmulos.
A passagem da frente fria no Brasil produz as seguintes alteraes principais:
20
ronda do vento, de NE para SW, no sentido anti-horrio, com rajadas frescas

podendo chegar a muito fortes, eventualmente;
chuvas contnuas de nimbos-estratos e pancadas de chuva com trovoadas de
cmulos-nimbos, quando mais ativas;
elevao acentuada e brusca da presso, aps o declnio pr-frontal;
25
queda, eventualmente brusca, da temperatura do ar e da temperatura do ponto

de orvalho, em virtude da substituio da massa de ar; e
aps a chuva, melhoria da visibilidade.
A violncia dos fenmenos frontais depende das caractersticas do ar quente. Se
este instvel e mido, a frente forma cmulos-nimbos e trovoadas ocorrendo, no
inverno, pancadas de granizo.
30
A durao do mau tempo depende das caractersticas do ar frio. Se este se

instabiliza e umedece, o que geralmente ocorre quando os ventos so de SE, o mau tempo
pode durar dois a trs dias; se o ar frio seco, o que geralmente ocorre quando os ventos
so de SW, o mau tempo passageiro mas a queda de temperatura muito mais
acentuada.
35
na passagem do centro do anticiclone frio, j com tempo bom, que se registra a

temperatura mais baixa e, se este centro estaciona sobre o continente, no inverno
ocorrem geadas.
No quadro 3 da pgina 37 o anticiclone polar j domina o Brasil, em pouco tempo
adquire propriedades de massa quente e se funde ao anticiclone tropical martimo.
40
45
Nem sempre, porm, a frente polar consegue progredir para o norte. s vezes
estaciona no Rio Grande do Sul, So Paulo ou no Rio de Janeiro e, nesses casos, ondula
e gera depresses secundrias, que se deslocam para o mar (quadro 4 da pgina 37).
Outras vezes o deslocamento da massa fria para o mar permite a invaso da massa
quente, que se expande para o sul, determinando mau tempo persistente e atmosfera
enevoada em todo o sul do pas. Este fenmeno muito comum no vero.
DH1-III-12
Corr. 1-95
(Folheto n 8/95)
35
Zona de convergncia intertropical No inverno e primavera do hemisfrio

Sul a frenle intertropical geralmente permanece entre os paralelos de 0 e l0N,
raramente afetando o norte do Brasil, Que fica sob a ao dos alsios de SE do hemisfrio
Sul. No vero e outono ela se desloca para o sul, ficando entre os paralelos de 5S e 5N
e afetando o norte do Brasil com ventos de NE que, instveis e midos, determinam as
chuvas intensas e trovoadas que ocorrem na estao chuvosa. As posies mdias da
frente intertropical esto indicadas nos quadros da pgina 38.
Dados climatolgicos Os dados climatolgicos dos principais portos da costa
Sul constam nas tabelas das pginas 39 a 48. A DHN tambm publica o Atlas de Cartas
Piloto (carta n 14200), que contm as seguintes informaes mensais para a rea
ocenica contgua costa brasileira, at o meridiano de 020 W, e principais portos e
ilhas do Brasil; visibilidade, temperaturas do ar e da superfcie do mar, presso
atmosfrica ao nvel do mar e seus desvios e percentuais mensais da ocorrncia de
ventos, ventos fortes e nevoeiros.
10
15
OCEANOGRAFIA
Densidade A densidade mdia da gua do mar em reas fora da costa do
Brasil varia de um valor mximo (1026,5kg/m3), na costa Sul, para um valor mnimo
(1022,0 kg/m3) na costa Norte. No vero, densidades pouco menores ocorrem na
faixa de latitude de 4S a 12S, assim como valores de densidades pouco maiores
ocorrem nas latitudes de 26S a 32S, principalmente no inverno.
20
Salinidade A salinidade mdia da gua do mar em reas fora da costa de

35,5ppm, com pequenas variaes sazonais. O maior valor mdio (37,2ppm) encontrado na costa Nordeste (latitudes de 4S a 12S), e o menor valor mdio (33,3ppm)
na costa Sul (latitudes de 26S a 32S).
Temperatura na superfcie A temperatura na superfcie da gua do mar, ao
longo da costa brasileira, varia entre 20C e 25C. O perodo mais frio ocorre no final de
agosto e princpio de setembro e o mais quente em maro. Diariamente as variaes so
desprezveis, mas um aumento gradual de alguns poucos graus ocorre durante o vero
e uma queda similar de alguns graus durante o inverno.
25
As guas costeiras so mais quentes do que as de mar aberto, no vero, e

geralmente um pouco mais frias no inverno.
30
Circulao termoalina gerada pelas variaes de temperatura e salinidade,

de um ponto para outro da costa, surgindo como um fluxo vertical. A gua mais densa
afunda at profundidades mdias ou mesmo at guas profundas, prosseguindo
posteriormente como um fluxo horizontal e percorrendo grandes distncias.
35
Circulao pelo efeito do vento Ao contrrio da circulao termoalina, a

produzida pelos ventos eminentemente horizontal e est limitada apenas s primeiras
centenas de metros de profundidade. Os movimentos termoalinos so dominantes nas
guas profundas e os movimentos gerados pelos ventos dominam a circulao na camada
superficial.
40
As correntes ocenicas constituem, portanto, o resultado do efeito combinado dos

ventos e das variaes de densidade. Nos dois casos, os deslocamentos prosseguem muito
alm da regio de origem. Isto obriga o navegante, mesmo quando se deseja conhecer
uma rea limitada, a estender o estudo por regies mais distantes.
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul Est compreendida entre a
zona equatorial (linha do Equador) e a convergncia subtropical (prximo latitude de
40S).
DH1-III-12
Corr. 1-95
45
(Folheto n 8/95)
36
10
15
ROTEIRO COSTA SUL
Junto costa brasileira aparece com maior importncia a corrente do Brasil,

originada por uma grande parcela da corrente Sul-Equatorial, que deflete para uma
direo aproximadamente paralela costa, at uma latitude prxima de 40S. A corrente
do Brasil quente e salina, pois provm das regies equatorial e tropical, atinge a
velocidade de 1,5 n, at cerca de 20S, diminuindo para 0,5 n em latitudes acima de
20S. Prximo s latitudes de 32S, no inverno, e de 36S, no vero, a corrente do Brasil
encontra-se com a corrente das Malvinas, que fria e pouco salina e procede da regio
subantrtica, deflete para leste e d origem convergncia subtropical.
A ressurgncia provocada pelo vento Observa-se prximo s costas do cabo
Frio (RJ) e do cabo de Santa Marta Grande (SC) um fenmeno de afloramento de guas
subsuperficiais provenientes da Antrtica (gua Sub-Antrtica), com caractersticas de
baixa salinidade (34,5ppm) e baixa temperatura (18C). Tal fenmeno ocasionado pela
ao prolongada do vento de NE, que empurra a gua do litoral para o largo, provocando
a emergncia das guas subsuperficiais.
Os principais portos e terminais da costa Sul do Brasil esto relacionados na lista
do Apndice III, na qual constam, para cada porto ou terminal, sua posio geogrfica,
carta de maior escala, principais mercadorias movimentadas e pginas do Roteiro onde
so dadas informaes.
20
25
SERVIOS PORTURIOS
Um sumrio de servios porturios, com os portos da costa Sul do Brasil onde h
facilidades para fornecimento de combustveis, gua potvel e gneros; execuo de
reparos e docagem; recursos para salvamento; e medida de velocidade por alinhamentos,
consta no Apndice IV, onde so mencionados, para cada tipo de servio, os portos
disponveis e respectivas pginas do Roteiro onde so dadas informaes.
DH1-III-12
Corr. 1-95
(Folheto n 8/95)
37
QUADRO 1
QUADRO 2
SITUAO NORMAL
INCIO DA INVASO
FRIA
A
B
QUADRO 3
QUADRO 4
PROGRESSO DA
FRENTE FRIA
CICLOGNESE NA
FRENTE FRIA
DH1-III-12
Corr. 1-95
(Folheto n 8/95)
38
ROTEIRO COSTA SUL
POSIO DA ZONA DE CONVERGNCIA

INTERTROPICAL
DEZEMBRO
Linha de mxima
intensidade de
aguaceiros
Pequenas
oscilaes
Grandes
oscilaes
JUNHO
DH1-III-12
Corr. 1-95
(Folheto n 19/15)
39
PORTO DO RIO DE JANEIRO (2253 S/043 12W) Carta Nutica 1512
ESTAO 83743 - 2255 S/043 10W. Altitude 5 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1999 e ESTAO 83663 2209 S/043 02W. Altitude 10 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1962-1991 (Condies do tempo).
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1012
1013
1013
1015
1017
1020
1021
1019
1018
1016
1014
Mdia
27
27
26
26
24
22
21
22
22
23
24
26
25
Mdia da mxima
31
31
30
29
27
25
25
26
25
26
27
29
28
Mdia da mnima
24
24
24
23
21
19
18
19
20
21
22
23
22
Mdia da mxima absoluta
37
36
34
35
33
31
31
34
33
35
35
36
(*)48
Mdia da mnima absoluta
20
20
21
19
16
15
15
15
16
17
18
19
(#) 9
Temperatura mdia da gua superfcie
25
26
25
25
24
23
22
22
22
23
24
25
24
Mdia de 1200Z
78
80
81
82
83
83
81
78
80
79
78
79
80
Mdia de 1800Z
73
73
74
75
75
72
71
70
75
75
74
73
73
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia mensal e total anual (mm)
85
92
81
85
65
46
38
34
66
60
69
115
836
N de dias chuvosos (>= 1 mm)
10
73
ELEMENTOS METEOROLGICOS
PRESSO ATMOSFRICA (hPa)
Mdia
1012 1016
TEMPERATURA (C)
UMIDADE RELATIVA (%)
NEBULOSIDADE (oitavos)
PRECIPITAO
VENTO
Velocidade mdia (ns) s 1200 HMG
11
12
11
10
11
11
11
10
NORTE
22
24
23
34
35
30
34
27
18
17
14
15
24
NORDESTE
19
24
32
26
23
24
17
16
11
12
14
14
19
ESTE
12
SUESTE
14
16
23
18
SUL
13
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
12
CALMARIA (< 1 n)
21
27
24
19
18
21
28
28
35
24
24
27
25
NORTE
12
NORDESTE
ESTE
SUESTE
31
36
36
39
33
30
33
35
36
36
45
35
36
SUL
48
52
52
43
39
35
32
37
36
49
43
43
42
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n)
Vento acima de 22 ns
21
Nevoeiro
25
Trovoada
26
Percentual por direo s 1200HMG
CONDIES DO TEMPO (N de dias)
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em dezembro de 2013, (b) Temperaturas mxima absoluta de 2010 (*) e mnima (#) absoluta do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
40
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DE ITAGUA (2255 S/043 50W) Carta Nutica 1623
ESTAO 83758 2300 S/044 02W. Altitude 65 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1997.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1011
1013
1013
1015
1016
1019
1020
1019
1018
1015
1013
Mdia
26
26
26
24
23
21
21
21
21
22
24
25
23
Mdia da mxima
30
31
30
28
26
25
25
25
25
26
28
29
27
Mdia da mnima
22
23
22
21
20
18
18
18
18
19
20
21
20
37
38
37
36
35
32
33
36
37
38
39
38
(*)42
17
18
17
15
11
10
11
11
11
13
15
15
(#) 9
25
25
26
24
24
23
22
22
22
24
24
24
24
Mdia de 1200Z
80
82
83
83
82
81
79
78
80
81
80
80
81
Mdia de 1800Z
75
75
75
76
74
70
69
70
72
75
74
75
73
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
114
105
103
137
86
80
56
51
87
88
96
169
1172
11
79
Mdia
1012 1015
TEMPERATURA (C)
PRECIPITAO
VENTO
10
10
10
10
10
10
10
11
11
10

NORTE
NORDESTE
18
18
23
18
19
17
17
16
11
11
12
13
16
ESTE
20
15
18
15
14
12
12
14
13
12
18
16
15
SUESTE
12
19
10
16
18
17
11
SUL
10
13
15
10
11
12
10
11
10
13
12
11
SUDOESTE
11
21
17
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n)
19
22
22
19
20
20
25
24
28
21
22
24
22
12
13
12
10

NORTE
NORDESTE
11
ESTE
16
16
10
12
11
11
10
SUESTE
19
28
23
25
19
18
20
20
21
27
29
20
22
SUL
31
33
30
30
26
22
22
24
31
28
30
30
28
SUDOESTE
14
11
21
12
OESTE
NOROESTE
10
CALMARIA (< 1 n)
13
Nevoeiro
26
Trovoada
21
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em novembro de 2013, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
41
PORTO DE ANGRA DOS REIS (23 01S /044 19W) Carta Nutica 1636
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1011
1012
1012
1015
1016
1018
1019
1018
1017
1014
1013
Mdia
26
26
26
24
22
21
20
21
21
22
24
25
23
Mdia da mxima
30
30
29
28
26
25
25
25
25
26
28
27
27
Mdia
1012 1015
TEMPERATURA (C)
23
23
22
21
19
17
16
17
18
19
20
22
20
39
39
37
35
35
33
34
36
36
36
37
39
(*)39
15
17
16
13
13
10
10
11
13
14
14
(#) 9
25
25
26
24
24
23
22
22
22
24
24
24
24
81
80
81
82
82
82
81
81
82
83
82
82
82
276
240
237
189
109
78
76
78
116
144
167
265
1975
16
14
16
12
10
12
17
127

Mdia
Mdia
PRECIPITAO
VENTO
Velocidade mdia (ns)
NORTE
NORDESTE
ESTE
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
NORTE
NORDESTE
ESTE
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
Nevoeiro
Trovoada
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em maro de 2014, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
42
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DE SANTOS (2358 S/046 18W) Cartas Nuticas 1712 e 1713
ESTAO 83782 2356 S/04520`W. Altitude 13 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1990 e ESTAO 83787 2403 S/046
16W. Altitude 100 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1956-2009 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1011
1012
1013
1015
1017
1018
1019
1018
1017
1015
1013
Mdia (C)
26
27
26
24
22
21
20
21
21
22
24
25
23
Mdia da mxima (C)
32
32
31
30
28
27
27
27
26
26
29
30
28
Mdia da mnima (C)
21
22
22
19
16
15
13
15
17
18
20
20
18
Mdia da mxima absoluta (C)
38
39
38
37
35
34
36
38
38
37
38
38
(*)40
Mdia da mnima absoluta (C)
14
15
16
13
12
16
16
(#) 2
Temperatura mdia da gua superfcie (C)
27
27
27
26
25
21
21
21
21
23
24
26
24
Mdia de 1200Z (%)
77
79
82
82
80
81
78
76
81
78
78
77
79
Mdia de 1800Z (%)
73
74
77
77
75
73
71
69
76
76
74
74
74
Mdia de 1200Z (oitavos)
Mdia de 1800Z (oitavos)
279
220
243
195
171
100
112
71
129
163
162
235
2080
12
10
11
11
11
11
11
10
118
10
10
10
NORTE
NORDESTE
10
10
ESTE
20
18
20
17
14
14
13
13
18
20
23
22
18
SUESTE
SUL
10
SUDOESTE
11
13
12
14
14
11
10
OESTE
Mdia (hPa)
1011 1015
TEMPERATURA
UMIDADE RELATIVA
NEBULOSIDADE
PRECIPITAO
VENTO
Percentual por direo s1200HMG
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
30
34
32
36
32
28
33
29
27
27
25
30
30

NORTE
NORDESTE
12
12
11
11
10
11
12
11
11
12
11
11
ESTE
31
30
34
28
22
19
18
19
28
32
38
37
28
SUESTE
10
10
SUL
10
10
11
11
10
SUDOESTE
10
11
10
12
15
18
17
21
18
14
10
14
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
17
20
18
20
19
22
21
18
17
16
15
17
18

29
Nevoeiro
27
Trovoada
27
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em novembro de 2013 e, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
43
PORTO DE PARANAGU (25 30S/048 25W) Cartas Nuticas 1824 e 1820
ESTAO 83844 - 2531 S/048 31W. Altitude 10 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1990 e ESTAO 83825 2529 S/048
19W. Altitude 4 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1993-2009 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1011
1011
1018
1020
1021
1020
1019
1019

Mdia
1013
1016
1014
1012 1016
TEMPERATURA (C)
Mdia
25
25
25
23
21
20
19
19
19
21
22
24
22
Mdia da mxima
31
31
31
29
27
26
25
25
25
27
29
30
28
Mdia da mnima
20
20
20
18
15
14
13
14
14
15
16
18
16
39
38
37
36
33
33
35
37
37
36
38
38
(*)40
16
16
13
11
12
15
(#) 2
27
27
26
25
23
20
19
19
19
22
25
27
23
Mdia de 1200Z
85
83
87
88
88
88
88
89
78
84
63
79
83
Mdia de 1800Z
71
71
73
71
73
71
71
74
69
74
56
68
70
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
285
251
280
146
117
103
92
77
115
144
141
180
1931
20
17
19
13
12
12
13
12
16
159
NORTE
NORDESTE
ESTE
SUESTE
SUL
10
11
14
12
SUDOESTE
12
17
12
13
13
14
11
PRECIPITAO
VENTO
OESTE
13
11
10
NOROESTE
19
19
18
20
21
19
18
21
11
12
14
21
18
CALMARIA (< 1 n )
43
45
41
40
36
35
33
40
44
49
47
43
41

NORTE
NORDESTE
ESTE
23
22
22
20
15
19
17
17
16
21
24
22
20
SUESTE
19
18
19
21
24
16
26
20
10
15
15
24
19
SUL
10
12
14
14
14
11
18
10
11
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
44
43
40
39
36
39
31
44
49
49
50
44
42
17
Visibilidade abaixo de 4 km (1200 HMG)
36
24
Trovoada
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
44
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL (26 14S/048 38W) Carta Nutica 1804.
ESTAO 83895 2718 S/048 21W. Altitude 75 m Informaes climatolgicas para o perodo 1965-2002.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1012
1012
1014
1016
1018
1019
1021
1020
1019
1018
1014
Mdia
25
25
25
23
21
19
18
18
19
20
22
24
Mdia da mxima
31
31
30
29
27
26
25
25
25
27
28
30
28
Mdia da mnima
19
20
19
17
14
12
11
12
13
14
16
18
15
Mdia
1012 1016
TEMPERATURA (C)
22
36
37
35
34
32
32
32
33
33
35
36
36
(*)40
17
17
14
12
13
16
(#) 0
26
26
25
24
22
19
18
18
18
21
24
25
22
Mdia de 1200Z
83
82
85
86
86
87
88
87
81
82
71
79
83
Mdia de 1800Z
72
72
72
72
73
70
72
73
71
74
64
70
71
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
253
222
213
122
105
88
81
70
114
119
115
146
1648
17
16
15
12
12
12
12
13
145
PRECIPITAO
VENTO
10
10
10
10
12

NORTE
12
11
12
11
12
14
13
13
14
14
13
12
NORDESTE
14
13
11
12
10
11
13
14
14
16
16
17
13
ESTE
12
10
10
12
12
SUESTE
SUL
13
15
16
12
15
15
15
16
17
16
17
15
15
SUDOESTE
OESTE
10
10
10
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )
18
22
24
21
29
30
24
22
20
15
14
13
22
NORTE
13
14
11
12
13
15
15
15
14
15
15
14
13
NORDESTE
16
15
14
13
13
14
15
15
16
17
17
18
15
ESTE
13
12
11
10
11
11
13
13
11
SUESTE
10
10
10
10
SUL
15
17
18
17
17
17
17
18
18
17
18
16
17
SUDOESTE
OESTE
10
10
11
12
12
12
11
10
NOROESTE
10
10
CALMARIA ( < 1 n )
10
16

Observaes: (a) Tabela climtica revisada em dezembro de 2013 e, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
45
PORTO DE ITAJA ( 26 54S/048 10W) Carta Nutica 1801.
QUADRADO MARSDEN 376/68 - 2630 S/048 30W - Informaes climatolgicas para o perodo 1957-2002.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1013
1013
1014
1016
1017
1018
1019
1019
1018
1016
1014
Mdia
25
25
24
22
20
18
17
18
18
20
22
25
21
Mdia da mxima
31
31
30
28
27
26
25
25
25
26
28
32
28
Mdia da mnima
19
19
18
16
13
12
11
11
14
16
18
15
36
37
35
35
32
32
32
33
33
35
36
36
(*)40
17
17
14
10
13
15
17
(#) 0
25
25
24
23
21
18
17
17
18
20
22
24
21
Mdia de 1200Z
83
83
83
83
83
82
82
82
82
83
78
78
82
Mdia de 1800Z
74
74
74
73
75
73
77
73
77
78
73
74
75
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
171
150
196
80
90
90
85
94
97
101
124
144
1422
11
10
93
Mdia
1013 1016
TEMPERATURA (C)
PRECIPITAO
VENTO
10
10
10
10
10
10

NORTE
12
11
12
11
12
14
12
13
14
14
13
12
NORDESTE
14
13
11
12
10
11
13
13
14
16
16
17
13
ESTE
12
10
10
12
11
SUESTE
SUL
13
14
16
12
15
15
15
16
17
16
17
15
15
SUDOESTE
OESTE
10
10
10
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
18
23
24
21
29
30
24
24
20
15
14
14
22

NORTE
13
13
11
12
12
15
14
14
14
15
15
14
13
NORDESTE
17
15
14
13
12
14
15
15
16
17
17
18
15
ESTE
13
12
11
10
11
11
13
13
11
SUESTE
10
10
10
10
SUL
16
17
18
17
17
17
17
18
18
17
18
16
17
SUDOESTE
OESTE
10
10
11
11
12
11
11
10
NOROESTE
10
CALMARIA (< 1 n )
10
13
10
13
Visibilidade abaixo de 4 km
26
Trovoada
12
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
46
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DE FLORIANPOLIS (2735,5 S/048 33,7W) Carta Nutica 1905
ESTAO 83897- 2735S/04834W. Altitude 2 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-1998 e QUADRADO MARSDEN 376/78 2730S/048 30W - Informaes climatolgicas para o perodo 1965-2002 (Temperatura da gua superfcie, vento e condies do tempo).
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1012
1013
1014
1016
1017
1018
1020
1019
1018
1016
1014
Mdia
25
25
24
22
19
17
16
17
18
20
22
24
Mdia da mxima
29
29
28
26
23
21
21
21
22
23
26
28
25
Mdia da mnima
21
21
21
19
15
13
12
13
15
17
19
21
17
35
35
34
31
29
28
29
29
28
29
33
34
(*)40
15
15
15
13
12
14
16
(#) 1
24
25
24
23
21
18
17
17
18
20
22
23
21
Mdia de 1200Z
80
81
83
85
85
86
87
85
83
80
78
78
83
Mdia de 1800Z
74
73
72
74
73
70
73
73
74
75
72
72
73
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
221
193
146
98
93
73
69
62
114
94
88
112
1363
N de dias chuvosos ( >= 1 mm)
17
16
13
11
12
12
11
13
139
Mdia
1013 1016
TEMPERATURA (C)
21
PRECIPITAO
VENTO
10
10
10
10
11
NORTE
13
15
12
18
10
15
13
16
20
19
22
19
16
NORDESTE
19
11
12
11
23
19
20
12
ESTE
SUESTE
10
SUL
16
16
11
13
10
13
20
22
21
14
SUDOESTE
OESTE
11
NOROESTE
11
11
12
13
CALMARIA ( < 1 n )
28
37
40
33
50
52
44
41
34
23
20
21
35
NORTE
23
22
18
20
21
30
22
16
17
18
23
23
21
NORDESTE
31
23
23
22
24
25
26
30
27
35
27
25
26
ESTE
SUESTE
22
25
21
18
12
12
14
14
15
17
20
18
17
SUL
18
23
24
23
25
14
21
25
32
23
23
25
23
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )
11
13
10
21
36
31
Trovoada
16
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em dezembro de 2013, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
47
PORTO DE IMBITUBA (2817S/04840W) Carta Nutica 1908.
ESTAO 82925- 2836 S/048 49W. Altitude 52 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1963 - 2010.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1012
1013
1014
1016
1017
1018
1019
1018
1018
1016
1014
Mdia
25
25
25
23
20
18
17
17
18
20
22
24
Mdia da mxima
31
30
30
29
26
25
24
24
24
26
27
29
27
Mdia da mnima
17
18
18
16
14
12
11
10
12
14
15
17
14
Mdia
1012 1016
TEMPERATURA (C)
21
37
36
36
32
30
30
30
31
30
30
34
34
(*)40
14
16
11
10
12
(#) 0
24
24
24
23
20
18
17
18
18
19
21
23
21
Mdia de 1200Z
83
83
83
83
88
88
88
82
82
83
78
78
83
Mdia de 1800Z
78
78
73
73
78
77
77
77
77
77
73
73
76
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
149
149
169
100
107
82
97
100
118
111
124
126
1432
11
11
12
10
10
104
PRECIPITAO
VENTO
10
11
10
10
11
10
10
13
13
12
13
12
12
14
14
14
15
15
15
13

NORTE
15
15
14
14
17
14
23
17
12
15
17
15
16
NORDESTE
32
29
22
19
16
13
22
23
25
25
32
30
24
ESTE
SUESTE
SUL
12
13
11
12
11
11
11
10
SUDOESTE
14
14
15
19
14
21
15
21
20
16
14
15
17
OESTE
12
15
17
17
10
10
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n)
12
14
13
12
11
11
14
10
13
14
14
14
13

NORTE
13
12
11
11
11
11
10
10
NORDESTE
38
38
32
33
29
28
33
33
33
34
35
37
34
ESTE
18
17
16
12
10
10
13
16
14
12
SUESTE
10
10
SUL
16
17
19
24
25
23
19
21
21
19
19
19
20
SUDOESTE
11
14
16
16
16
12
11
11
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
28

DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
48
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DO RIO GRANDE ( 32 03S/052 05W) Carta Nutica 2101.
ESTAO 83995 - 3202 S/052 06W. Altitude 2 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931 - 2000.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1011
1013
1014
1016
1017
1018
1019
1018
1017
1015
1013
Mdia
24
24
23
19
16
15
14
14
15
18
20
23
Mdia da mxima
30
30
28
24
23
22
20
20
21
24
25
28
25
Mdia da mnima
19
19
17
14
10
10
13
15
18
13
Mdia
1012 1015
TEMPERATURA (C)
19
37
36
34
34
29
27
29
31
35
30
35
38
(*)41
10
-1
10
(#)-1
23
23
23
21
19
15
15
14
15
17
18
22
19
Mdia de 1200Z
73
75
77
79
84
87
86
83
82
79
75
72
79
Mdia de 1800Z
71
70
72
72
74
74
75
75
75
74
70
68
72
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
85
113
94
123
103
118
148
110
102
113
98
94
1301
10
11
12
13
15
14
13
12
11
138
PRECIPITAO
VENTO
10
10
10
11
10
10
11
11
10
10
10
10
10

NORTE
12
10
13
14
22
21
13
15
12
15
14
NORDESTE
27
26
21
20
13
14
18
20
24
30
25
24
22
10
ESTE
15
16
15
10
14
SUESTE
14
10
13
10
16
SUL
10
11
12
12
11
13
11
13
15
11
11
SUDOESTE
10
13
16
18
13
13
12
11
11
OESTE
12
15
11
10
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
10
11
12
12
12
10
10

NORTE
13
11
10
15
16
24
21
12
12
16
12
14
15
NORDESTE
27
25
19
19
12
16
19
21
22
23
28
24
21
ESTE
15
15
14
10
11
10
15
11
SUESTE
15
20
15
10
11
12
12
13
16
12
SUL
10
11
14
11
10
12
15
16
11
12
12
12
SUDOESTE
12
15
15
20
15
13
12
12
10
12
OESTE
12
23
15
13
10
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
18
Visibilidade abaixo de 4 km)
28
Trovoada
25
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em dezembro de 2013, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
48a
PORTO DE PELOTAS (31 46.09S /059 19.9W ) Carta Nutica 2104
ESTAO 83985 3145 S /052 21W. Altitude 7 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1990.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1008
1010
1013
1013
1015
1016
1017
1016
1015
1014
1011
Mdia
23
23
22
18
16
14
13
13
15
17
19
22
18
Mdia da mxima
29
28
27
24
21
19
18
19
20
22
24
28
23
Mdia da mnima
18
17
17
13
10
10
12
14
16
13
22
23
26
24
20
16
15
13
19
20
17
22
20
77
80
82
83
85
86
86
84
84
81
78
77
82
131
138
110
110
1010
132
113
138
141
128
68
76
1395
10
102
10
13
12
11
12
11
12
12
11
Mdia
1009 1013
TEMPERATURA (C)

Mdia
Mdia
PRECIPITAO
VENTO
Velocidade mdia (ns)
NORTE
NORDESTE
34
30
29
23
24
22
21
25
27
30
28
33
27
ESTE
11
SUESTE
19
18
16
14
11
11
12
21
22
20
20
16
SUL
SUDOESTE
12
12
18
17
16
19
18
15
12
11
14
OESTE
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
16
16
21
23
26
26
27
23
15
16
16
15
20

Nevoeiro
Trovoada
Observao: Tabela climtica revisada em maro de 2014.
DH1-III-12
Corr. 1-15
(Folheto n 19/15)
48b
ROTEIRO COSTA SUL

PORTO DE PORTO ALEGRE (30 02S/051 14W) Carta Nutica 2109.
JAN
FEV MAR ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT NOV DEZ ANO
1010
1012
1013
1014
1015
1016
1017
1018
1017
1014
1012
Mdia
26
26
24
21
17
14
15
16
17
20
22
24
20
Mdia da mxima
31
31
29
26
22
19
20
21
22
26
28
30
25
Mdia da mnima
21
21
19
16
13
10
10
12
13
15
17
19
15
39
38
39
36
33
32
34
35
35
37
40
39
(*)41
10
13
11
(#)-1
23
23
24
21
20
16
15
15
16
18
20
22
19
Mdia de 1200Z
78
77
81
83
81
82
81
80
83
81
79
77
80
Mdia de 1800Z
67
66
70
70
72
70
71
72
71
70
63
61
69
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
88
118
95
119
118
151
111
127
127
127
129
83
1393
10
10
11
11
14
10
11
12
10
11
138
11
10
10
Mdia
1011 1014
TEMPERATURA (C)
PRECIPITAO
VENTO

NORTE
10
10
15
15
11
10
11
10
NORDESTE
28
27
25
22
18
17
20
21
23
27
26
27
23
ESTE
13
14
13
10
13
10
SUESTE
18
15
16
11
10
13
14
15
17
13
SUL
10
10
12
11
12
12
10
10
SUDOESTE
11
15
19
20
17
15
13
13
11
13
OESTE
10
13
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
10
10
10
12
12
12
10
10

NORTE
11
11
16
15
11
10
10
10
NORDESTE
29
28
23
22
18
18
20
22
22
25
28
27
24
ESTE
15
13
13
11
10
13
10
SUESTE
18
13
20
14
11
12
16
17
17
18
14
SUL
10
11
10
10
13
14
11
11
10
10
SUDOESTE
12
16
18
21
18
15
14
13
11
14
OESTE
16
13
12
NOROESTE
CALMARIA (< 1 n )
19

Trovoada
DH1-III-12
Corr. 1-15
DH1-III-12
24
Parati
30
1607
ra
1620
I. Grande
Pta. da Juatinga
Baa da I. Grande
Ang
Rei
dos
44 W
44 W
Lj. da Marambaia
Baa de Sepetiba
Sepetiba
30
Pta. de Guaratiba
de
I. Rasa
23000 (INT2126)
1501
RIO DE JANEIRO
30
30
23
23100 (INT2124)
30
ra
1506
Maric
Is. Marics
nab a
43
Gua
NITERI
43
Pta. Negra
30
30
Araruama
1504
1508
1503
1505
I. Comprida
42
Cabo Frio
S. Pedro
DAldeia
42
24
30
23
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
50
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-12
(Folheto n 22/01)

Cartas 23000 e 23100
A costa entre o cabo Frio e a baa da Ilha Grande tem uma direo geral EW.
No cabo Frio h elevaes bem prximas do mar. Logo em seguida, at a ponta
Negra predomina uma faixa arenosa muito baixa, separando o mar das diversas lagoas
que se estendem por vrias milhas; da ponta Negra em diante as montanhas aproximam-se bastante da costa e na entrada da baa de Guanabara suas encostas mergulham
no mar.
Da baa de Guanabara at o cabo da Gvea h uma srie de praias marginadas por
montanhas, que por vezes chegam ao mar. Do cabo da Gvea ponta da Guaratiba a
costa formada por extensas praias tendo, no seu interior, uma plancie com lagoas e
terras baixas; na ponta da Guaratiba sofre um recuo acentuado at a ponta de Juatinga,
formando as baas de Sepetiba e da Ilha Grande. Separando a baa de Sepetiba do oceano
ficam a restinga e a ilha da Marambaia. Na entrada das baas de Sepetiba e da Ilha
Grande, formando duas grandes barras, localiza-se a ilha Grande, com inmeras
elevaes e intensa vegetao.
10
15
PONTOS CARACTERSTICOS
Cartas 1505 e 23000
Ilha do Cabo Frio (2300S 04200W) Separada do continente pelo canal do
Boqueiro, montanhosa e coberta de vegetao, sendo avistada a mais de 40M, com
tempo claro. Sua parte mais elevada (390m de altitude) encoberta freqentemente
por nuvens e nela esto as runas do antigo farol. No seu extremo sul fica o farol Cabo
Frio (2400), uma torre troncnica metlica, branca, com 16m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 144m com alcance de 49M e setor de visibilidade de 247(231 a
118) (vista III-l).
20
25
Cartas 1508 e 23000

Ilhas dos Franceses 2,7M a NW do farol Cabo Frio, duas ilhotas rochosas. Na
menor, situada mais ao sul, fica o farolete Ilha dos Franceses (2403), uma torre
triangular de concreto armado, encarnada, com 6m de altura e luz isofsica encarnada
na altitude de 13m com alcance de 4M.
30
Carta 1508 e 23000

Ponta de Saquarema 27,5M a W da ilha do Cabo Frio, formada por uma colina
onde se destacam uma igreja branca e a torre do antigo farol, desativado.
Cartas 1506 e 23000
Ponta Negra 11,3M a W da ponta de Saquarema, onde as montanhas aproximam-se bastante da costa. Nela est localizado o farol Ponta Negra (2412), uma torre
cilndrica de concreto armado, branca, com 11m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 71m com alcance de 21M. 1,4M ao N do farol h uma torre notvel,
com luz particular fixa encarnada na altitude de 220m (vista III-2).
DH1-III-12
Corr. 3-01
35
(Folheto n 22/01)
52
ROTEIRO COSTA SUL
Ilhas Marics 13M a W da ponta Negra, facilmente reconhecidas a razovel

distncia. Constituem bom auxlio na aterragem na baa de Guanabara, para quem vem
do norte. Na maior ilha localiza-se o farol Marics (2416), uma torre troncnica de
alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas, 10m de altura e luz de lampejo longo
branco na altitude de 80m com alcance de 16M.
Morro do Alto Moiro (Falso Po de Acar) 6,1M a WNW das ilhas Marics,
pode ser confundido com o morro do Po de Acar, localizado na entrada da baa de
Guanabara, quando a visibilidade precria.
Cartas 1511 e 1501
10
15
Morros do Pico e do Macaco (2256S 04308W) - No extremo leste da barra

da baa ele Guanabara, constituem os dois pontos mais elevados da montanha cujas
encostas descem escarpadas at a ponta de Santa Cruz. No morro do Pico h uma
torre que exibe luz rpida branca particular na altitude de 251m com alcance de 30M.
Baa de Guanabara, portos do Rio de Janeiro e Niteri e terminal da Baa
de Guanabara Ver a pgina 69.
Cartas 1501 e 1506
20
25
Ilha Rasa 7,6M ao S da barra da baa de Guanabara, pouco elevada (77m de

altitude) e coberta por vegetao rasteira, um dos pontos mais caractersticos para
aterragem na baa de Guanabara. Nela esto localizados o farol Rasa (2420), uma torre
quadrangular de alvenaria, branca, com 26m de altura, grupo de luzes alternadas
com 2 lampejos brancos e 1 encarnado na altitude de 101m com alcances de 51M
(luz branca) e 45M (luz encarnada) e setor de visibilidade de 352 (085 a 077 ); e o
radiofarol Rasa, com funcionamento contnuo na freqncia de 315kHz e sinal IH em
cdigo Morse com alcance de 300M. Junto do radiofarol opera uma estao de GPS
Diferencial (DGPS).
Ilha Redonda 2,7M a W da ilha Rasa, rochedo escarpado de formato cnico e
com pouca vegetao. a ilha mais alta (228m de altitude) das proximidades da baa
de Guanabara e a primeira a ser avistada, por quem procede do sul.
30
Ilhas Cagarras 2,5M ao N da ilha Redonda, grupo de ilhas e lajes, tendo em

volta pedras que cobrem e descobrem. Na ilha de Palmas fica o farolete Palmas (2700),
uma torre troncnica de concreto armado, branca, com 3m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 32m com alcance de 10M e setor de visibilidade de 244 (008 a
252), dentro do qual h um setor de 005 (076 a 081) de luz de lampejo encarnado com
alcance de 7M.
35
Morro do Po de Acar (22 57S 043 09W) No extremo oeste da barra da

baa de Guanabara, rochedo sem vegetao e escarpado, tendo a face leste pouco
inclinada e a oeste quase vertical. Com 395m de altitude, constitui uma marca notvel
da entrada da baa de Guanabara. No seu cume ficam um mirante e a estao terminal
de um telefrico (vista III-3).
40
Pico do Corcovado 3M a W do morro do Po de Acar, com 740m de altitude,

escarpado na sua face leste e com suave inclinao e intensa vegetao na face oeste,
destaca-se tambm pela esttua do Cristo Redentor, que est erigida no seu tope. ,
como o morro do Po de Acar, um ponto notvel e caracterstico da cidade do Rio de
Janeiro. noite a esttua iluminada por projetores.
DH1-III-12
Corr. 3-01
(Folheto n 22/98)
53
Serra da Carioca 1,5M a W do pico do Corcovado, caracteriza-se pela localizao, no seu plat, de inmeras torres transmissoras de televiso e rdio, que exibem
luzes rpidas brancas particulares na altitude mdia de 850m e alcance mximo de 40M.
Pedra da Gvea 3,8M a SW da serra da Carioca, pico com 842m de altitude que
constitui um dos pontos mais proeminentes das proximidades da baa de Guanabara.
reconhecida facilmente, por sua forma caracterstica, tendo a parte superior plana e as
faces laterais quase verticais, sem vegetao.
Ilhas Tijucas (2302S 04318W) Grupo de ilhas e lajes ao sul do cabo da
Gvea, com inmeras pedras submersas nas proximidades. No cume da ilha Pontuda
fica o farol Ilha Pontuda (2702), uma torre cilndrica metlica, branca, com 3m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 87m com alcance de 11M, tendo 3 setores
de luz encarnada com alcance de 7M: de 28 (027 a 055), 11 (085 a 096) e 8 (205 a
213).
Carta 1620
Ponta da Guaratiba (23 04 S 043 34W) Rochosa, com elevao em forma
de cone e vegetao rasteira, destaca-se por estar praticamente no meio de uma extensa
regio de praias com terras baixas no fundo, que vai desde a pedra da Gvea at o pico
da Marambaia. Separada da ponta da Guaratiba por um canal no navegvel fica a ilha
Rasa da Guaratiba, laje que tem no seu extremo sueste o farol Guaratiba (2704),
uma torre quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 42m com alcance de 18M.
10
15
20
Cartas 1622 e 1620

Laje da Marambaia 15,6M a W da ponta da Guaratiba, rochedo sem vegetao
e escarpado, onde est localizado o farol Marambaia (2712), uma torre tronco piramidal de alvenaria, preta com faixa larga horizontal encarnada, com 7m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 24m com alcance de 18M.
Restinga da Marambaia Estreita faixa de terra arenosa e muito baixa, que se
estende por 24M para W, a partir da ponta da Guaratiba, e separa a baa de Sepetiba
do oceano. Seu extremo oeste denominado ilha da Marambaia, onde se destaca o pico
da Marambaia, com 641m de altitude e bem visvel a grande distncia.
25
30
Carta 1607
Baa da Ilha Grande, portos de Itagua e Angra dos Reis e terminais da
Ilha Guaba e da Baa da Ilha Grande Ver a pgina 79.
Ilha Grande Com 16M de extenso na direo EW e situada entre a ilha da
Marambaia e a ponta de Juatinga, formando duas grandes barras de acesso baa da
Ilha Grande. montanhosa, coberta de intensa vegetao, e tem a linha da costa rochosa
mas com algumas praias, sendo muito pouco habitada, principalmente na regio voltada
para o oceano. Seu ponto mais caracterstico o pico do Papagaio, com 982m de
altitude e assim denominado por ter a forma semelhante a um bico de papagaio. Na
ponta de Castelhanos, extremo leste da ilha, est localizado o farol Castelhanos
(2716), uma torre quadrangular de alvenaria, no centro de uma casa, ambas na cor
branca, com 16m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 121m
com alcance de 27M e setor de visibilidade de 238 (149 a 027).
Ponta de Juatinga (23 17,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa,
com 170m de altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156),
uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 175m com alcance de 17M e setor de visibilidade
de 268 (137 a 045).
DH1-III-12
Corr. 1-98
35
40
45
(Folheto n 22/98)
54
ROTEIRO COSTA SUL
PERIGO AO LARGO
Cartas 1506, 1620 e 23000
A navegao em profundidades abaixo de 20m deve ser evitada, em virtude da
isbata de 20m ficar muito prxima da costa e das ilhas ao largo.
5
Na faixa de profundidades entre 20m e 50m no se deve navegar:

prximo s ilhas Marics (2301S 04255W), dentro de um crculo centrado
no farol Marics com raio de 1M, e entre as ilhas e a costa, devido existncia
de pedras em profundidades abaixo de 20m;
10
prximo s ilhas Tijucas (2302S 04318W), dentro de um crculo centrado na

ilha da Alfavaca com raio de 1,5M, devido existncia de lajes e pedras que
descobrem na baixa-mar; e
na extenso para W da laje da Marambaia (2307S 04350W), at a distncia
de 1,5M, devido existncia de pedras cuja menor profundidade conhecida de
7,8m.
15
Nas reas com profundidades acima de 50m no h perigos conhecidos.

Carta 1511
Casco soobrado Na posio aproximada de 2258,10S 04309,20W, profundidade de 18m, prximo ilha de Cotunduba e ao canal de acesso baa de Guanabara
dragado a 17m (1979).
20
REAS PROIBIDAS
Carta 1508
Na rea entre as ilhas do Cabo Frio e dos Franceses delimitada na carta por linha
de limite de rea reservada existem cabos submarinos e equipamentos submersos, sendo
proibidos o fundeio e a pesca de arrasto.
25
Cartas 1506 e 23000

A REA DE EXERCCIOS DE SUBMARINOS ao largo da baa ele Guanabara,
cujos limites no so indicados nas cartas, usada freqentemente. Os navegantes, ao
demandarem esta rea, devem observar os avisos-rdio nuticos que informam os perodos de sua interdio.
30
Cartas 1511 e 1501

Na rea do emissrio submarino localizado entre as pontas do Arpoador e dos Dois
Irmos, delimitada nas cartas por linha de limite de rea reservada, so proibidos o
fundeio e a pesca.
Cartas 1622 e 1620
35
40
Na restinga da Marambaia so realizados exerccios de tiro, existindo duas grandes reas, delimitadas nas cartas por linha de limite de rea de operaes militares,
onde a navegao, a pesca e o fundeio so proibidos a qualquer tipo de embarcao.
Na rea que delimita os canais e rios entre a restinga da Marambaia e a barra de
Guaratiba, nenhuma embarcao que no esteja devidamente autorizada pelo Comandante do 1 Distrito Naval deve aproximar-se a menos de 200 metros, durante na noite,
e de 100 metros, durante o dia, dos limites martimos demarcados. Ainda nesta rea, a
navegao, a pesca e o fundeio so terminantemente proibidos nos rios Piraco e
Portinho e nos canais do Pedrinha, Pau Torto e Bacalhau.
DH1-III-12
Corr. 1-98
(Folheto n 22/98)
55
MILHA MEDIDA
Carta 1508
Na praia de Maambaba, 12,5M a W da ilha do Cabo Frio, h uma milha medida
para provas de velocidade, demarcada por 2 pares de balizas, alinhadas na direo 002,
para rumos de corrida 092 e 272.
As balizas so de concreto armado e revestidas de ladrilhos, sendo as anteriores

na cor branca, com faixa vertical preta, e as posteriores na cor preta, com faixa vertical
branca. Elas so bem visveis at 4M da costa, onde as profundidades so prximas de
60m.
Os melhores perodos para a corrida da milha so logo aps o nascer e pouco antes
do pr-do-sol.
10
CABOS SUBMARINOS
Carta 1501
Inmeros cabos submarinos aterram na cidade do Rio de Janeiro, entre as pontas
de Copacabana e do Leme, vindos de todas as direes. O fundeio fora da barra e nas
proximidades da baa de Guanabara s deve ser efetuado na rea indicada na carta, 2M
ao N da ilha Rasa.
15
FUNDEADOUROS
Cartas 1501 e 1506
1,5M ao N da ilha Rasa fundeadouro n 13, para navios em condies materiais
degradadas, arribados por avarias, com calado impeditivo para adentrar barra, ou
mesmo quando houver congestionamento no porto ou terminais.
20
Os comandantes de navios mercantes que utilizarem este fundeadouro devero

comunicar-se com a Capitania dos Portos to logo atinjam o ponto de fundeio. A comunicao
poder ser feita por radiotelefonia VHF (canal 16), pelo telefone (21) 2104-5320, fax (21) 21042319/5315 ou pessoalmente, pelo representante ou agente do navio, na Diviso de Polcia
Naval, durante o expediente, e na Sala de Estado, a qualquer hora, inclusive nos fins de semana.
25
De forma alguma o navio poder ficar fundeado nesta rea sem o conhecimento da
Capitania dos Portos. Sua permanncia permitida por um perodo mximo de 48 horas,
podendo tal perodo ser prorrogado, por solicitao do armador, agente ou comandante
de navio, a ser analisada pela Capitania dos Portos, em funo das necessidades
apresentadas e da quantidade de navios na rea.
30
O fundeadouro para os navios de quarentena fica 1,3M a E da ilha Rasa.

Estes dois fundeadouros so desabrigados dos ventos fortes do quadrante Sul, que
agitam o mar na regio.
35
Cartas 1511 e 1501

Os fundeadouros situados 0,7M a NNE da ilha do Pai, com profundidade de 15,2m,
exclusivo para plataformas de prospeco submarina e embarcaes similares.
VENTOS
O vento Norte, conhecido como terral, freqente e sentido at 9M da costa.
Comea a soprar depois do crepsculo vespertino, como brisa suave, e termina por volta
das 1000 horas do dia seguinte. sucedido por calmaria at cerca de 1400 horas, quando
se aproxima da costa o vento Sul, denominado virao (brisa marinha).
DH1-III-12
Corr. 1-98
40
(Folheto n 22/98)
56
ROTEIRO COSTA SUL
O vento Nordeste sopra com freqncia mensal de 15%, fraco, nos meses de janeiro
a abril, de julho a setembro e em dezembro.
O vento Leste sopra com freqncia mensal de 30%, fraco, de janeiro a abril, e
moderado, de maio a janeiro.
5
10
O vento Sudoeste sopra com freqncia mensal de 11%, moderado, em maio e

julho; de 12%, fraco, em agosto, novembro e dezembro; e de 15%, fraco, em setembro e
outubro.
No inverno (junho, julho e agosto) so comuns as frentes frias, com ventos Sul e
Sudoeste fortes e declnio de temperatura. Aps a passagem da frente, se o vento ronda
para o quadrante Leste o tempo geralmente melhora; se ronda para Oeste o tempo
permanece chuvoso.
A temperatura mdia mensal varia de 27 durante o vero quando podem ocorrer
temperaturas elevadas de at 37 a 20 no inverno, quando tambm podem ocorrer
temperaturas mais baixas, de at 12.
15
CORRENTES
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de
abril a julho as correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW,
com 0,6 n a 0,9 n.
20
Prximo ao cabo Frio, com vento Sul a corrente tem a direo N e com vento
Nordeste tem a direo W. Uma contracorrente em direo ilha do Cabo Frio sentida
at 10M a W da ilha, sendo de maior intensidade nos meses de setembro a dezembro.
Nas proximidades da baa de Guanabara, de outubro a maro a corrente puxa para
W, quando sopra vento Nordeste; de maro a outubro puxa para o N, soprando vento
Sueste.
25
Na barra da baa de Guanabara as correntes de mar enchente e vazante formam

redemoinhos, que podem afetar o governo dos navios.
DH1-III-12
Corr. 1-98
(Folheto n 8/12)
BAA DE GUANABARA
43 20'
43 15'
43 10'
43 5'
43
2240'
2240'
1513
2245'
2245'
I. de Paquet
I. do Boqueiro
1531
Ilha do Governador
BAA
DE
GUANABARA
2250'
1516
2250'
1517
I. da Cidade Universitria
Pres. C
osta e
Silva
aj
u
Ponte
Pt
a
.d
I. das Enxadas
I. das Cobras
Niteri
I. Fiscal
1515
RIO DE JANEIRO
1512
En
s
Jo . de
o
Bo
t
d
a.
af
Pt
C
S.
ru
z
L. de
Piratininga
Pt
a
1520
L. Rodrigo de Freitas
.d
e
S
o
RIO DE JANEIRO
2255'
Ens. de
Jurujuba
og
o
2255'
L. de Itaipu
I. de Cotunduba
I. da Me
I. do Pai
Pta. de Itaipu
Pta. do Arpoador
23
1511
L. da Tijuca
23
Is. Cagarras
I. Rasa
I. Redonda
1501
235'
43 20'
DH1-III-12
43 15'
43 10'
43 5'
235'
43
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
58
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-12
(Folheto n 23/04)
BAA DE GUANABARA
Carta 1501
A baa de Guanabara considerada uma das mais belas e abrigadas baas do
mundo. Tem sua barra localizada entre as pontas de Santa Cruz e de So Joo, com uma
largura de 1M; estende-se por 16M na direo NS e tem uma largura mxima de 15M
na direo EW. Na sua margem oeste ficam a cidade do Rio de Janeiro e seu porto, um
dos mais importantes do pas; na margem leste esto a cidade de Niteri e seu pequeno
porto; na parte norte, junto ilha do Governador, localiza-se um dos principais terminais
de petrleo do pas; em ambas as margens ficam, tambm, grandes estaleiros construtores e reparadores de navios.
No interior da baa de Guanabara h inmeras ilhas e ilhotas; contornando suas
margens h uma srie de montanhas, destacando-se o Po de Acar e o Corcovado, na
cidade do Rio de Janeiro; ao fundo de sua parte norte fica a serra dos rgos, com seu
caracterstico pico do Dedo de Deus (1.632m de altitude) e onde se localizam aprazveis
cidades de veraneio, tais como Petrpolis, Terespolis e Friburgo, caracterizadas por
clima saudvel e temperatura amena.
10
15
RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 1506, 23000 e 23100
O reconhecimento da barra da baa de Guanabara facilitado pelo grande nmero
de ilhas existentes nas suas proximidades e pelas caractersticas favorveis das montanhas e da costa.
20
A pedra da Gvea um ponto que pode ser reconhecido a 50M, de qualquer direo;
sua altitude (842m) e seu formato, tendo a parte superior plana e as faces laterais quase
verticais, sem vegetao, a tornam uma marca notvel para aterragem.
Outros pontos notveis so o pico do Corcovado, com a esttua do Cristo Redentor,
e o morro do Po de Acar, este tambm identificando o extremo oeste da barra da
baa de Guanabara (vista III-3).
noite, os clares das cidades do Rio de Janeiro e de Niteri e os faris Ponta
Negra, Rasa e Marics aparecem, nesta seqncia, para o navegante procedente do
Norte. Para quem vem do Sul, o farol Rasa, o Cristo Redentor iluminado do pico do
Corcovado e as luzes rpidas das torres de televiso da serra da Carioca e da torre do
morro do Pico tambm so vistos de grande distncia.
Com m visibilidade, o radiofarol da ilha Rasa importante auxlio na aterragem
para quem vem de alto-mar; quem navega prximo costa, vindo do norte ou sul, tem a
aterragem facilitada pelas ilhas e pontos caractersticos da costa, que do bons ecos
na tela do radar.
Cartas 1511, 1512 e 1501
Para demandar a barra, as ilhas ao largo e os pontos caractersticos das proximidades da entrada da baa facilitam o posicionamento do navio por processo visual ou
DH1-III-12
Corr. 6-04
25
30
35
(Folheto n 23/04)
60
ROTEIRO COSTA SUL
pelo radar. Os navios de calado superior a 12m (39,37ps) devem navegar no canal
dragado a 17m (1979), que comea nas proximidades da ponta de Copacabana e
demarcado nas cartas. Os navios de calado igual ou inferior a 12m (39,37ps) devem
demandar a barra pela regio a leste da ilha de Cotunduba, seguindo, preferencialmente,
as rotas mostradas no grfico da pgina 61, at alcanarem a barra. A navegao no
interior da baa, para navios de qualquer calado, deve ser efetuada preferencialmente
no canal varrido.
10
Os seguintes pontos, descritos na mesma seqncia em que so avistados pelo

navegante que entra na baa, ajudam a navegao e o fundeio no seu interior.
Carta 1511 e 1512
15
Ponta de Santa Cruz (2256,3S 04308,1W) No extremo leste da barra,

rochosa e ocupada por um antigo forte, onde fica o farol Santa Cruz (2432), uma torre
hexagonal envidraada, branca, com 6m de altura e luz isofsica encarnada na altitude
de 26m com alcance de 18M.
Ilha Laje No meio da barra e a oeste do canal varrido, tambm rochosa e ocupada
por uma antiga fortaleza. Nela est o farol Laje (2436), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, verde, com 10m de altura e luz isofsica verde na
altitude de l7m com alcance de 11M.
20
25
30
Ilha da Boa Viagem (2254,6S 04307,8W) Na margem leste, elevada e coberta

de vegetao. ligada cidade de Niteri por uma ponte. Em seu cume destaca-se uma
igreja isolada, pintada de branco.
Ilha de Villegagnon 1,5M a W da ilha de Boa Viagem e ligada ao aeroporto
Santos Dumont por uma ponte. toda ocupada pela Escola Naval da Marinha do Brasil.
Em seu extremo leste fica o farolete Villegagnon (2444), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca com uma faixa horizontal verde, com 7m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 7m com alcance de 5M.
Ilha Fiscal (2253,8S 04310,0W) Na margem oeste e ligada ilha das Cobras
por um molhe, ocupada por um edifcio em estilo gtico pintado de verde, onde uma
torre com relgio e 43m de altitude se destaca na sua parte central. Foi a sede da
Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) no perodo de 1914 a 1983. No extremo
sueste do molhe de ligao fica o farolete Ilha Fiscal (2614), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, cinza, com 6m de altura e luz de lampejo
encarnado na altitude de 8m com alcance de 8M.
35
Ilha das Cobras Na margem oeste, junto ilha Fiscal e ligada cidade do Rio
de Janeiro por uma ponte. ocupada pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. No
seu ponto mais elevado h uma torre com um posto de sinais, com o qual todos os navios
devem se comunicar nas ocasies mencionadas no item Controle de Movimentao da
pgina 70.
40
Ilha das Enxadas 0,6M ao N da ilha das Cobras, totalmente edificada. Na sua
parte central h uma caixa-dgua elevada, que se destaca do conjunto de edifcios
pintados de branco.
45
Ponta da Armao (2253,0S 04308,0W) Na margem leste, tendo atrs o

morro da Armao, com 162m de altitude. Nela ficam as sedes da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) e das organizaes a ela subordinadas: Centro de Hidrografia
da Marinha (CHM), Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rgo (CAMR),
Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN) e Grupamento de Navios
Hidroceanogrficos (GNHo), assim como o farol Ponta da Armao (2450), uma torre
tronco piramidal quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas,
DH1-III-12
Corr. 6-04
.d
Pr
ca
pa
Co
na
ba
do
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e
Lem
Leme
DA BAA DE GUANABARA
GRFICO PARA DEMANDA
Enseada de Botafogo
Mo. da Viva
Po de Acar
Mo. Cara de Co
Pta. do Leme
Mo. do Leme
Pr. Vermelha
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Pta. de S. Joo
I. Laje
Pta. de Santa Cruz
M=279
5
02
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62
I. DE COTUNDUBA
M=000
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29
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Is. Duas Irms
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Mo. do Macaco
Jurujuba
Mo. do Morcego
Pta. Tababa
Pta. de Jurujuba
Pta. de Icara
Enseada de Icara
Pta. do Imbu
I. do Veado
Mo. da Virao
I. dos Carecas
Enseada de Jurujuba
Saco de S. Francisco
I. dos Cardos
Ilha de Villegagnon
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RIO DE JANEIRO
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DH1-III-12
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I. da Boa Viagem
NITERI
S. Francisco
BAA DE GUANABARA
61
Francis
co
Original
62
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
63
19m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 21m com alcance de 19M. Nesta
ponta tambm h um per de concreto armado na forma de um L, para atracao dos
navios hidroceanogrficos, com luzes fixas amarelas nos seus extremos.
Ilha do Mocangu (2252,3S 04308,1W) Na margem leste e ligada ao Rio
de Janeiro e a Niteri pela ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri). toda
ocupada por organizaes da Marinha do Brasil. Na ponta do per externo da parte norte
fica o farolete Mocangu Per n 2 (2472), um poste metlico, branco, com 6m de
altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 7m com alcance de 5M.
Ponte Presidente Costa e Silva (Ponte RioNiteri) Atravessa a baa na
direo EW, ligando o Rio de Janeiro a Niteri e s cidades das regies Norte e Serrana
do estado do Rio de Janeiro. As alturas e larguras dos vos navegveis da ponte, assim
como sua sinalizao, so informadas no plano existente no verso da carta 1512.
O vo central tambm tem as faces internas de seus pilares sinalizadas por faroletes
de boreste e bombordo, duas armaes metlicas em trelia, com 5m de altura e luzes
fixas encarnada (o de boreste) e verde (o de bombordo) na altitude de 8m com alcance
de 5M. No meio do vo central h um racon cdigo Morse G com alcance de 25M,
sinalizando o eixo do canal. O trfego sob a ponte e o fundeio nas suas proximidades
obedecem s normas do item Trfego e Permanncia da pgina 71.
10
15
Carta 1512
Ilha do Engenho 2,5M a NE da ilha do Mocangu, baixa, com uma elevao de
70m na ponta noroeste. Na sua parte sul destacam-se duas caixas-dgua elevadas. A
navegao nas proximidades desta ilha tem as restries citadas no item Navegao
Proibida da pgina 68.
Ilha do Governador Na parte noroeste da baa e ligada cidade do Rio de
Janeiro por duas pontes, tem cerca de 6M de extenso na direo EW. Na sua
extremidade oeste fica o aeroporto internacional do Rio de Janeiro, onde o aerofarol
Galeo (2552), uma armao quadrangular metlica de 10m de altura, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, exibe luz ocasional de lampejos alternados brancos
e verdes na altitude de 50m. A parte restante da ilha formada por inmeras colinas,
urbanizadas e muito edificadas.
20
25
30
Ponta do Matoso No extremo sul da ilha do Governador, onde esto localizados

inmeros tanques de estocagem de derivados de petrleo.
Ponta da Ribeira (2249,3S 04309,8W) No extremo sueste da ilha do
Governador, tambm com grande nmero de tanques de derivados de petrleo e um
molhe para atracao de navios, em cuja extremidade h um poste preto tendo no tope
trs luzes fixas amarelas particulares, dispostas em forma de tringulo. 0,3M a W desta
ponta h um outro poste preto sobre um edifcio, com a mesma disposio de luzes,
porm brancas. O canal de acesso ao cais da ponta da Ribeira balizado por bias
luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
35
40
Terminal da Baa de Guanabara (TEGU) Ver a pgina 76a.

Peres do TEGU Os extremos dos peres principal e secundrio do TEGU
so sinalizados por faroletes constitudos de postes metlicos amarelos com 10m de
altura e luzes rpidas amarelas na altitude de 13m, exceto o do extremo norte do per
secundrio, que tem a altitude de 14m, todas as luzes com o alcance de 3M.
Ilha dgua 0,5M ao N da ponta da Ribeira, toda ocupada por tanques de
armazenagem de petrleo e derivados, existindo uma torre notvel. Nela fica o centro
de operaes do terminal da Baa de Guanabara.
Alinhamento do Terminal da Ilha Redonda de Dentro Constitudo por dois
faroletes, alinhados aos 073,7, no eixo do canal de acesso ao terminal da ilha Redonda
DH1-III-12
Corr. 4-04
45
(Folheto n 23/04)
64
10
15
ROTEIRO COSTA SUL
de Dentro: o anterior, Alinhamento Nordeste Anterior (2503), um tubo metlico sobre

base quadrangular de estacas de concreto, aos 073,7 e na distncia de 0,9M do posterior,
branco, tendo no tope placa de visibilidade triangular encarnada com o vrtice para
cima, com 10m de altura e luz rpida encarnada na altitude de 13m com alcance de 5M;
o posterior, Alinhamento Ilha da Pita Posterior (2503.3), na margem da ilha da Pita
(22 48,06S 043 07,09W), uma torre em trelia metlica triangular, branca, tendo no
tope placa de visibilidade triangular encarnada com o vrtice para baixo, com 10m de
altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 15m com alcance de 6M.
Ilha Redonda de Dentro 2,6M a ENE da ilha dgua, ocupada por tanques de
gases liquefeitos e integrante do terminal da Baa de Guanabara. Tem como ponto
caracterstico uma chamin metlica, pintada de encarnado e branco, que expele continuamente uma chama na altitude de 67m, facilitando a demanda da parte norte da
baa. O seu per possui dois dolfins de atracao. O dolfim mais ao sul sinalizado por
um farolete, constitudo de torre retangular metlica em trelia, amarela, com 6m de
altura e luz rpida amarela na altitude de 8m com alcance de 5M.
Cartas 1501
20
25
30
Ilha Itapacis 1,7M a NNE da ilha Redonda de Dentro, rochedo baixo e com
pedras submersas e descobertas volta. No seu extremo oeste fica o farolete Itapacis
(2520), uma torre cilndrica de concreto armado, encarnada, com 7m de altura e luz de
lampejo encarnado na altitude de 10m com alcance de 5M.
Ilha de Paquet A maior do conjunto de ilhas mais ao norte da baa. Tipicamente
residencial e ligada ao Rio de Janeiro por linha regular de barcos, muito visitada em
passeios tursticos. No extremo sueste da ilha, a ponta da Ribeira, fica o farolete Ilha de
Paquet (2522), uma torre quadrangular de alvenaria com relgio, branca, com 11m de
altura e luz de lampejo verde na altitude de 14m com alcance de 8M. 0,1M ao N da ponta
da Ribeira fica a ilha dos Lobos, onde o farolete Lobos (2523), um tubo metlico,
verde, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos verdes na altitude de 6m com
alcance de 5M, auxilia a navegao noturna dos barcos de passageiros e carga que
trafegam entre a ilha e o Rio de Janeiro.
PERIGOS
Na regio da baa onde as profundidades so acima de 10m o navegante
deve ter ateno aos seguintes perigos, situados prximos aos canais e nas reas usuais
de navegao.
Carta 1511
35
40
Pedra Na profundidade de 11,5m, marcao 060 e distncia de 0,28M do farol

Laje, junto margem oeste do canal varrido a 17m (1990). balizada por bia luminosa
de perigo isolado.
Pedras Com menor profundidade de 5m na marcao 232 e distncia de 0,28M
do farol Laje, entre a ilha Laje e o morro Cara de Co. A navegao neste trecho da barra
deve ser feita com muita cautela, pelas embarcaes de pesca, esporte e recreio e turismo.
Os navios s devem trafegar pelo canal varrido.
Cartas 1512 e 1515
Casco Soobrado Na profundidade de 9,1m, marcao 072 e distncia de 0,2M
da torre da ilha Fiscal.
45
Laje dos Meros Com menor profundidade de 4,8m na marcao 000 e distncia
de 0,16M da torre da ilha Fiscal. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Parcel das Feiticeiras Com alguns cabeos na parte norte descobrindo na
baixa-mar, na marcao 356 e distncia de 0,9M da torre da ilha Fiscal. sinalizado
DH1-III-12
Corr. 4-04
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
65
pelo farolete Feiticeira (2688), uma torre cilndrica de concreto armado, preta com
faixas largas horizontais encarnadas, que se destaca, isolada, sobre a superfcie do mar,
com luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 9m com alcance de 7M. Duas
bias cegas de boreste balizam a margem sul e duas bias cegas de bombordo balizam a
margem norte do parcel.
Carta 1512
Pedra Na profundidade de 12,9m, posio 22 50,92S 043 09,09W. balizada
por bia luminosa de boreste, junto margem leste do canal varrido a 17m (1990).
Laje do Barroso Na profundidade de 14m, posio 22 50,86S 043 09,51W.
Pedra Na profundidade de 10m, posio 22 50,65S 043 09,43W. balizada
por bia luminosa de bombordo, junto margem oeste do canal varrido a 17m (1990).
10
Laje da Barreira Com sua menor profundidade de 5,5m na posio 22 49,96S

043 09,44W. balizada por bia luminosa de bombordo, junto margem oeste do
canal varrido a 17m (1990).
Laje do Canal Com menor profundidade de 5,5m, no canal de acesso ponta do
Matoso, ilha do Governador, posio 22 50,05S 043 10,67W. balizada por bia
luminosa de boreste.
Casco soobrado Na profundidade de 1,4m, marcao 060 e distncia de
0,45M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira, ilha do Governador. balizado por
bia luminosa de bombordo, junto isbata de 10m.
15
20
Pedras Manuis de Fora Com algumas sempre descobertas, na marcao 048

e distncia de 0,5M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Em uma das pedras
h uma torre e o limite leste do grupo balizado por bia luminosa de bombordo.
Pedras Manuis de Dentro Com algumas sempre descobertas, na marcao
031 e distncia de 1,1M do poste de luz do molhe da ponta da Ribeira. Na pedra mais a
leste fica o farolete Manuis de Dentro (2588), uma torre cilndrica de alvenaria,
verde, com 8m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 11m com alcance de 5M.
25
Pedra Na profundidade de 8m, marcao 114 e distncia de 1,2M do farolete

Manuis de Dentro, junto ao limite leste do fundeadouro n 8, rea sul. balizada por
bia luminosa de perigo isolado.
30
Pedras Cocis Com algumas sempre descobertas, na marcao 090 e distncia

de 1,42M do farolete Manuis de Dentro. Em sua extremidade sudoeste fica o farolete
Cocis (2500), uma coluna metlica sobre base quadrangular de concreto armado,
encarnada, com 3m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance
de 5M.
35
Pedras Nas profundidades de 14,4m e 14,8m, posies 2248,35S 04308,43W

e 22 48,32S 043 08,37W, respectivamente, junto ao limite sudoeste do fundeadouro n 8,
rea norte.
Pedra da Sardinha Sempre descoberta, na marcao 010 e distncia de 0,4M
do farolete Cocis. sinalizada pelo farolete Pedra da Sardinha (2504), um poste
metlico, preto com faixas largas horizontais encarnadas, com 3m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 7m com alcance de 5M.
40
Cartas 1512 e 1531

Pedra do Xaru Com menor profundidade de 0,4m na marcao 043 e distncia
de 0,9M do farolete Manuis de Dentro. sinalizada pelo farolete Xaru (2508), uma
torre cilndrica de concreto armado, preta com faixas largas horizontais encarnadas,
com 9m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 11m com alcance
de 7M.
DH1-III-12
Corr. 3-04
45
(Folheto n 23/04)
66
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1531
Laje do Cao Na profundidade de 4,2m, marcao 043 e distncia de 0,11M
do farolete Xaru. Entre esta laje e a pedra do Xaru as profundidades so abaixo de
10m.
5
10
Laje do Rijo Na profundidade de 6,8m, marcao 343 e distncia de 0,57M do

farolete Xaru, sendo balizada por bia luminosa de bombordo. Um alto-fundo estendese at 0,1M a W da laje, com profundidades abaixo de 10m.
Pedra do Canal Na profundidade de 5,8m, marcao 353 e distncia de 0,82M
do farolete Xaru. Um alto-fundo estende-se at 0,1M a E da pedra, com profundidades
abaixo de 10m; 0,06M a NE h uma pedra na profundidade de 7m e 0,07M a SSW h
outra pedra na profundidade de 7,8m.
Pedras do Boi Com algumas sempre descobertas, na marcao 005 e distncia
de 0,9M do farolete Xaru.
15
Nas reas de navegao com profundidades entre 5m e 10m, deve ser dada
ateno aos seguintes perigos.
Cartas 1511 e 1512
Casco soobrado Na profundidade de 4,9m, marcao 292 e distncia de 0,19M
da igreja da ilha da Boa Viagem. balizado por bia luminosa cardinal oeste.
Cartas 1515 e 1512
20
Casco soobrado Alexander Na marcao 303 e distncia de 0,33M do farolete

Feiticeiras. balizado por bia luminosa de perigo isolado.
Laje do Pampo Com menor profundidade de 6,6m, no canal de acesso ao porto
de Niteri, marcao 108 e distncia de 0,13M do farolete BACS Oeste, situado no cais
Sul da ilha do Mocangu.
25
30
Carta 1512
Coroa do Chapu de Sol Com menor profundidade de 0,8m na marcao 287 e
distncia de 1,5M do farolete Feiticeiras. Estende-se entre o limite oeste do fundeadouro n 3, rea sul, o canal de acesso ao cais de minrio e carvo do porto do Rio de
Janeiro e a ponte RioNiteri. Tem o cabeo mais ao norte balizado por bia luminosa
de perigo isolado.
Pedras Com menor profundidade de 3,6m na marcao 353 e distncia de 1,66M
do farolete Feiticeiras. Ficam no vrtice da rea noroeste do fundeadouro n 3, rea
norte, e tm o limite sudoeste balizado por bia cega de boreste.
35
40
45
Pedras da Passagem Sempre descobertas, na marcao 001 e distncia de

2,36M do farolete Feiticeiras. Ficam no centro de uma rea quadrangular de altos-fundos
e pedras, que se estende por 0,8M na direo NS e 1,2M na direo EW. So sinalizadas
pelo farolete Passagem (2604), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas
horizontais pretas e brancas, 8m de altura e luz rpida branca na altitude de 9m com
alcance de 10M. No vrtice sueste da rea ficam as pedras Obus de Fora e Obus de
Dentro, sempre descobertas, e no vrtice nordeste a laje da Barreira. A parte oeste
da rea tomada por um alto-fundo com profundidades abaixo de 5m e pedras submersas,
envolvendo a ilha Seca.
Pedras Manuel Joaquim Submersas e descobertas, contguas e a oeste das
pedras Manuis de Dentro (22 48,45S 043 09,18W), tendo o extremo sul sinalizado
por baliza de boreste.
DH1-III-12
Corr. 3-04
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
67
Carta 1531
Ilha Rasa (2247,99S 04309,44W) Sempre descoberta, com vrias pedras
ao redor. sinalizada pelo farolete Ilha Rasa de Dentro (2510), um tubo com faixas
horizontais pretas e encarnadas, 3m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na
altitude 9m com alcance de 4M.
Pedra Na profundidade de 2,7m, marcao 300 e distncia de 0,4M do farolete

Xaru.
Laje do Tijolo (2246,38S 04309,84W) Com alguns cabeos descobertos e
outros flor dgua, na baixa-mar, a oeste da ilha do Boqueiro. Nela est situado o
farolete Laje do Tijolo do Boqueiro (2544), um tubo metlico sobre base quadrangular
de concreto armado, amarelo, com 3m de altura e luz de lampejo amarelo na altitude de
4m com alcance de 5M.
10
Carta 1501
Pedras Gravatas (2247,62S 04306,99W) Submersas e descobertas,
sinalizadas pelo farolete Gravatas (2512), um torre quadrangular de concreto armado,
preta com faixas largas horizontais encarnadas, tendo 4m de altura e luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 8M. Seu extremo leste sinalizado
por baliza de bombordo.
Pedras Submersas e descobertas, na rea ao sul do canal entre a ilha de Paquet
e a ilha Itapacis, at a distncia de 0,5M a SW desta ltima ilha. No extremo sudoeste
da rea, a laje Rachada balizada por bia luminosa de boreste. No canal entre a ilha
de Paquet e a ilha Itapacis, a laje do Silva, na profundidade de 2,8m, marcao 295 e
distncia de 0,4M do farolete Itapacis, balizada por bia luminosa de bombordo.
As reas com profundidades abaixo de 5m que margeiam a baa de Guanabara
e suas ilhas s devem ser navegadas com perfeito conhecimento local. Especialmente
nas margens ao norte da ponte RioNiteri, h muitas pedras e cercados de peixe perigosos navegao de pequenas embarcaes.
15
20
25
FUNDEADOUROS
Cartas 1511 e 1512
A baa de Guanabara normalmente abrigada de todos os ventos que sopram na
rea. Deve ser dada ateno, porm, ao vento Noroeste, que ocorre nas tardes de calor
intenso, principalmente no vero, sempre forte e acompanhado de chuvas, com perigo
para os navios fundeados.
Os fundeadouros so separados por tipo de navio ou operao, sendo numerados,
delimitados por linha de limite martimo em geral e especificados no quadro com o
ttulo Fundeadouros, existente nas cartas. O fundeio fora das reas determinadas s
pode ser efetuado em situaes de extrema necessidade.
30
35
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1511 e 1512
O navegante deve ter ateno ao grande nmero de reas onde o fundeio proibido,
assinaladas nas cartas por letras, delimitadas por linha de limite de rea reservada e
especificadas no quadro com o ttulo Precaues, existente nas cartas.
DH1-III-12
Corr. 4-04
40
(Folheto n 23/04)
68
ROTEIRO COSTA SUL
Em especial proibido fundear:

nas adjacncias das cabeceiras das pistas dos aeroportos;
nos canais de acesso aos portos e terminais;
nas reas de manobra em frente aos portos e terminais;
5
nas proximidades dos terminais de petrleo e derivados;

nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
nas proximidades da ponte Presidente Costa e Silva (ponte RioNiteri); e
no trajeto das barcas entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri.
NAVEGAO PROIBIDA
10
Carta 1512
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar, sem expressa autorizao,
dentro das seguintes reas, demarcadas na carta por linha de limite de rea reservada:
15
20
em torno das ilhas do Engenho, das Flores, Ananaz, do Mexingueiro e do

Carvalho, todas localizadas nas proximidades da margem leste da baa, na altura
do paralelo de 22 50S, sendo a rea em torno da ilha do Engenho balizada por
bias luminosas de balizamento especial, numeradas; e
entre a ponta do Matoso e a ponta de Manguinhos, ambas localizadas na parte
sul da ilha do Governador, sendo a rea balizada por bia luminosa e bias cegas,
todas de balizamento especial, numeradas.
Carta 1531
proibido a qualquer tipo de embarcao navegar sem expressa autorizao do
Comandante do Primeiro Distrito Naval:
25
no canal do Boqueiro, entre as ilhas do Governador e do Boqueiro, do pr ao

nascer do Sol; e
em torno das ilhas das Arueiras, do Milho, do Rijo, Viraponga, de Nhanquet,
do Boqueiro e Tipiti-Au, a menos de 200m durante a noite e de 100m durante
o dia. A rea proibida da ilha de Boqueiro delimitada por balizamento especial.
30
Estas reas proibidas so delimitadas na carta por linha de limite de rea reservada e seus vrtices so balizados por bias luminosas ou bias cegas, todas de
balizamento especial, numeradas.
Carta 1515
So proibidos a navegao e o fundeio de embarcaes em torno da ilha do Mocangu, a menos de 200 metros durante a noite e a menos de 100 metros durante o dia.
35
PESCA PROIBIDA
Cartas 1511, 1512 e 1531
proibido pescar:
no canal varrido e nos canais de acesso aos portos e terminais;
no fundeadouro de visitas;
40
na rea situada entre os alinhamentos ponta do Calabouoponta de Gragoat,

ao sul, e ilha Fiscalponta da Armao, ao norte;
a menos de 400m da ponte RioNiteri, ao norte e ao sul da ponte;
DH1-III-12
Corr. 4-04
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 16/07)
69
a menos de 400m das cabeceiras das pistas dos aeroportos Santos Dumont e
Internacional do Galeo;
nas reas onde a navegao e o fundeio so proibidos;
nos canais entre as ilhas com largura menor que 1M; e
a menos de 200m dos navios de guerra fundeados e de instalaes militares.
REA DE PROTEO AMBIENTAL

Carta 1501
A rea ao nordeste da ilha de Paquet, delimitada na carta por linha limite de
rea restrita, constitui o Complexo Hidrolgico da rea de Proteo Ambiental de
Guapimirim. Ela demarcada por balizamento luminoso particular, constitudo por
19 faroletes com refletor radar, posicionados sobre a linha demarcatria da carta, no
representados na carta e cujas alteraes no so divulgadas por Aviso aos Navegantes.
10
MILHA MEDIDA
Carta 1512
Na parte leste da baa, a NE da ilha do Mocangu h dois pares de balizas um
localizado na ilha de Santa Cruz e outro nas ilhas Ananaz e do Mexingueiro destinados
corrida da milha para prova de velocidade, com alinhamentos na direo 117 para
rumos de corrida 027 207, em profundidades de 10m.
15
As quatro balizas so pintadas com faixas horizontais nas cores preta e branca.
Para facilitar a identificao dos alinhamentos, h duas bias cegas tipo pilar de
balizamento especial, com tope em forma de X, fundeadas no mesmo alinhamento de
cada par de balizas, em profundidades de 6m a 8m.
20
VENTOS
Os ventos Sul e Sudoeste mais fortes, que geralmente ocorrem entre junho e
setembro e acompanham as passagens das frentes frias, costumam formar vagas na
barra, com reflexos negativos no governo do navio.
Os ventos no interior da baa apresentam as mesmas caractersticas dos que sopram
na costa. Deve ser dada ateno, porm, ao Noroeste, conhecido como caju, que pode
ocorrer nas tardes de dias de calor intenso, principalmente no vero e que, embora de
curta durao, sopra forte e acompanhado de chuvas, com perigo para os navios
fundeados.
25
30
MAR E CORRENTE DE MAR

Cartas 1511 e 1512
A mar na baa de Guanabara tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o
nvel mdio 0,7m acima do nvel de reduo das cartas.
A corrente de mar, na poca da sizgia costuma ter a direo de enchente desde
4 horas antes da preamar; na preamar j comea a inverter no trecho entre a ilha das
Cobras e a barra, tomando a direo de vazante at 5 horas antes da preamar seguinte.
Sua velocidade varia entre 0,2 n e 1,5 n, sendo maior na vazante e nas profundidades
acima de 10m. Ventos anormais, contudo, podem modificar substancialmente a direo
e a velocidade da corrente de mar.
A corrente de vazante pode formar redemoinhos nas proximidades da barra,
prejudicando o governo do navio.
DH1-III-12
Corr. 4-07
35
40
(Folheto n 16/07)
70
ROTEIRO COSTA SUL
PRATICAGEM
Cartas 1511, 1512 e 1501
A praticagem nos portos e terminais da baa de Guanabara obrigatria para os
seguintes navios:
5
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio

martimo de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que
tenha sua sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria
compatvel com o porte do navio; e
10
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.

Os navios cuja praticagem obrigatria e demandam o canal de Santa Cruz, com
calado inferior a 12,5m, devem receber o prtico, no ponto de coordenadas 22 59,80S
04308,70W, assinalado na carta 1511.
15
A zona de praticagem obrigatria tem como limites: dos alinhamentos da ponta de Copacabana com a ilha do Pai ilha da Me e ponta de Itaipu para o interior da Baa de Guanabara.
A solicitao de prtico deve ser feita com 24 horas de antecedncia, por meio do
agente da companhia de navegao ou por radiotelefonia VHF (chamada no canal 16 e
trfego no canal 12) via estao Rio Rdio (PPR). Na solicitao devem ser especificados
a hora de chegada do navio e o ponto onde o prtico deve embarcar.
20
25
H as seguintes empresas de praticagem operando nos portos do Estado do Rio de

Janeiro:
RIO PILOTS Empresa de Praticagem do Estado do Rio de Janeiro: Avenida
Rio Branco, 4, salas 1501 a 1503, Centro, CEP 20.090-000; telefones (21) 22334562 e (21) 2516-1336; fac-smile (21) 2233-9738; e-mail assessoria@riopilots.
com.br; e
Servios de Praticagem SINDIPILOTS: Avenida Rio Branco, 45, sala 2504, Centro, CEP 20.090-003; telefone (21) 2516-2340; fac-smile (21) 2263-8222; e-mail
sindipilots@nsinet.com.br.
CONTROLE DE MOVIMENTAO
30
Todas as embarcaes estrangeiras e as nacionais de Longo Curso e de Cabotagem

devem obrigatoriamente chamar o Posto de Controle de Entrada e Sada dos portos do
Rio de Janeiro e de Niteri (estao PWZ-88) quando:
entrar na baa de Guanabara ou dela sair;
fundear em qualquer fundeadouro autorizado;
35
suspender do fundeadouro;
demandar o porto;
atracar ao cais do porto; e
imediatamente antes de iniciar a manobra de desatracar ou suspender, quando
saindo do porto.
DH1-III-12
Corr. 4-07
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
71
A chamada deve ser por radiotelefonia VHF, canal 16, em portugus ou ingls e
utilizando a Hora Mdia de Greenwich (HMG).
As posies nos fundeadouros devem se informadas por marcao e distncia de
um ponto de terra representado na carta ou por latitude e longitude.
As posies nos atracadouros devem ser informadas em relao ao nmero do
armazm do cais ou ao nmero do bero do terminal.
Devem ser prestadas as seguintes informaes:

entrando na baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto
de origem; tipo de navio (carga geral, continer, granel, qumico, etc.); local de
fundeio ou atracao; e data estimada de partida;
10
saindo da baa, nome do navio; indicativo rdio internacional; bandeira; porto de

destino; data estimada da chegada ao porto de destino; tipo de navio; e velocidade
de cruzeiro;
mudando de atracao ou fundeadouro, nome do navio; bandeira; indicativo
rdio internacional; posio anterior; e posio atual.
15
Quando no for possvel a comunicao com PWZ-88, deve ser enviada mensagem
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro, pelo meio mais rpido, com as informaes
correspondentes movimentao, as data e hora do evento e o motivo da omisso.
Todos os navios em movimento no interior da baa devem envergar seus indicativos
rdio internacionais de chamada e manter o equipamento de radiotelefonia em VHF
ligado no canal 16.
20
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM, NPCP e NORMAM:
proibido aos navios com boca superior a 25 metros cruzarem-se na barra da
baa de Guanabara;
25
os navios carregados tm preferncia, navegando no canal varrido;

os navios de qualquer porte entrando na baa devem trafegar com a velocidade
mxima de 8 ns at cruzar a ilha da Boa Viagem; devem reduzir a velocidade
para at a mxima de 5 ns deste ponto ponte RioNiteri; aps passar a ponte
devem ter a velocidade necessria manobra, at o limite mximo de 8 ns; os
que vo para a rea porturia ao sul da ponte devem ter a velocidade mxima de
6 ns nos canais de aproximao;
os navios de qualquer porte saindo da baa, se procedente da rea ao norte da
ponte RioNiteri devem reduzir a velocidade para at a mxima de 5 ns no
trecho entre a ilha de Manuel Joo e a ponta de Gragoat; a partir desta ponta
a velocidade mxima dever ser de 8 ns, at a barra;
30
35
no canal de acesso ao cais do terminal de Contineres so proibidos o cruzamento

e a ultrapassagem, tendo prioridade o navio que sai do terminal;
o trfego de navios de qualquer calado pelo canal varrido obrigatrio dentro
da baa, desde e at a barra, respeitado o RIPEAM-72. Os navios que entram
devem tomar o canal varrido at o ponto adequado para se dirigirem aos fundeadouros ou canais de acesso aos portos ou terminais; os que saem devem tomar o
canal varrido pelo caminho mais curto, to logo saiam dos canais de acesso aos
portos ou suspendam dos fundeadouros ou terminais;
o trfego sob a ponte Presidente Costa e Silva de embarcao com arqueao bruta
maior ou igual a 40.000 DWT e de plataformas de petrleo, com calado areo
maior que 30m e menor que 60m (limite mximo) de qualquer arqueao bruta,
mesmo sem restries ou limitaes operacionais, ser obrigatoriamente feita pelo
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Corr. 3-04
40
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(Folheto n 23/04)
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10
15
ROTEIRO COSTA SUL
vo central e com rebocadores com cabo passado. Os navios petroleiros,

propaneiros e qumicos, assim como qualquer outra embarcao com arqueao
bruta superior a 5.000 e inferior a 30.000, sem restries ou limitaes operacionais transportando carga perigosa, podem trafegar nos vos adjacentes ao
vo central com rebocadores com cabo passado. Qualquer embarcao com arqueao bruta superior a 2.000 que apresente restries operacionais nos
sistemas de governo e/ou propulso deve passar sob a ponte rebocada. Os rebocadores devem receber e largar os cabos de reboque na distncia aproximada de
1.200m da ponte;
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo para trafegar
nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa de Guanabara so
estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela Administrao
do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a visita das autoridades porturias poder ser realizada no fundeadouro n 1,
com o navio demandando o cais de atracao ou logo aps a atracao;
o tempo mximo de permanncia no fundeadouro n 1, para visita das autoridades porturias aos navios procedentes do exterior, de 3 horas;
20
os navios que no se destinam ao porto do Rio de Janeiro podem entrar na baa

de Guanabara para reabastecimento e permanecer no fundeadouro n 1 por um
perodo de 12 horas, devendo comunicar o fato Autoridade Porturia com
antecedncia mnima de 24 horas; e
nos portos e terminais do Rio de Janeiro e de Niteri o emprego de rebocadores
obrigatrio, nas manobras de atracao e desatracao.
Especial ateno tambm deve ser dada:
25
ao intenso trfego de entrada e sada de navios;

permanente e intensa movimentao de barcos e aerobarcos de passageiros,
cruzando a baa entre as cidades do Rio de Janeiro e Niteri;
30
ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando na baa e

nas proximidades da barra (fora e dentro da baa), principalmente nos sbados,
domingos e feriados; e
ao grande nmero de pequenas embarcaes fundeadas, isoladas ou em grupos,
efetuando pesca artesanal.
POLUIO
35
proibido despejar nas guas da baa de Guanabara, e ter no convs do navio com
risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias Perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar
o meio ambiente marinho na baa de Guanabara e suas proximidades.
40
A Administrao do Porto do Rio de Janeiro tem servio de coleta de lixo dos navios, no cais. Firmas particulares fazem limpeza de tanques, esgoto de pores e coleta
de lixo junto ao costado do navio, atravs de barcaas.
No porto de Niteri a coleta de lixo feita pela Prefeitura da cidade.
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BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
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PORTO DO RIO DE JANEIRO

Carta 1512
O porto do Rio de Janeiro est situado na costa oeste da baa de Guanabara, na
cidade do Rio de Janeiro, estendendo-se desde a praa Mau, a oeste da ilha das Cobras,
at a ponta do Caju, junto ponte RioNiteri. Tem capacidade para movimentar em
grande escala os mais variados tipos de carga, destacando-se carga geral de longo curso
e cabotagem, inclusive frigorificada; contineres, inclusive frigorficos; roll-on-roll-off;
trigo; outros granis slidos; granis lquidos, petrleo e derivados; e produtos siderrgicos.
RECURSOS PORTURIOS
10
Cais existem 6.740m de cais e um per de 883m, compondo os seguintes trechos:

Cais Mau: consiste em um per, acostvel nos dois lados, contendo cinco beros,
com profundidades de 9,5m a 11m. Dispe de 12.000m2 de ptio descoberto para
depsito.
Cais da Gamboa: principia junto ao per Mau e se prolonga at o canal do
Mangue, numa extenso de 3.150m, compreendendo quatorze beros, com
profundidades que variam de 8m a 10m. atendido por dezoito armazns, sendo
um frigorfico para 15.200t, totalizando 60.000m2. Uma rea de 160.000m2 de
ptios serve para armazenagem a cu aberto. Neste cais ficam os terminais de
carga geral; de trigo; de produtos siderrgicos; de acar; e papeleiro.
15
20
Cais de So Cristvo: com cinco beros distribudos em 1.525m, com profundidades variando de 7,5m a 10m. Possui dois armazns perfazendo 12.100m2
e uma rea de ptios descobertos com 23.000m2. Neste cais ficam os terminais
de trigo; de carga geral; de cimento; de granel lquido; e de produtos siderrgicos.
Cais do Caju: consta de seis beros em 2.380m de cais, com profundidades entre
6m e 12m. As instalaes de armazenagem so constitudas de trs armazns,
com rea total de 21.000m2, e de 400.000m2 de ptios descobertos. Neste cais
ficam os terminais de roll-on-roll-off; de contineres T-1; de contineres T-2; e
de granel lquido.
25
Armazns alm dos armazns do cais, h dez armazns externos, com rea total
de 65.367m2.
30
Ptios alm dos ptios do cais, h oito ptios cobertos, com rea total de 11.027m2.
Instalaes especiais bombeamento de petrleo e derivados atravs de oleodutos,
diretamente para a refinaria de Manguinhos e para tanques de empresas distribuidoras
de derivados de petrleo, com vazo de 800t/h de leo cru e 600t/h de derivado;
bombeamento de leo vegetal diretamente para tanques com capacidade de 2.000m3,
atravs de dutos com vazo de 150t/h; bombeamento de produtos qumicos lquidos (no
inflamveis e no explosivos) diretamente para tanques com capacidade de 14.000m3,
atravs de dutos com vazo de 400t/h; transporte de produtos congelados e refrigerados
atravs de esteiras subterrneas, diretamente para armazns frigorficos; trs sugadores
e esteiras subterrneas com vazo mdia de 380t/h, para transporte de trigo diretamente
para silos com capacidade de 65.000t.
Equipamentos 94 guindastes de prtico, quatro guindastes sobre rodas, um
guindaste ferrovirio, 166 empilhadeiras, 16 ps mecnicas, 199 pontes rolantes, duas
cbreas flutuantes com propulso e com 200t e 250t de capacidade, 14 locomotivas dieseleltricas, 232 vages e dez tratores.
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(Folheto n 23/04)
74
ROTEIRO COSTA SUL
Terminais de contineres equipados com dois portineres com capacidade de 32 t,

cada; dois transtineres com capacidade de 30t, cada; cinco empilhadeiras de 37t; seis
empilhadeiras de 7t a 10t: 15 conjuntos de cavalo mecnico / semi-reboque; e 200 tomadas
de 440V para contineres frigorficos.
5
Telefone a instalao deve ser solicitada por meio do agente do navio.

SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 27 hidrantes e vazo de 30m3/h. Os navios
fundeados podem ser abastecidos por barcas com capacidade at 450m3 e vazo de
100m3/h a 200m3/h.
10
15
Energia eltrica ao longo do cais h tomadas para fornecimento de luz e fora,

em 110/220V (60Hz) e 380V (60Hz). Nos terminais de contineres h tomadas de 440V
para contineres frigorficos.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer
quantidade. O abastecimento feito por caminhes tanque, chatas e barcaas, com o navio
atracado ou fundeado.
Gneros existe em abundncia, de todos o tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes podem ser obtidos, sem qualquer restrio, sobressalentes de
mquinas, eletricidade e eletrnica.
COMUNICAES
20
25
Martima o porto do Rio de Janeiro ligado aos demais portos do pas e aos
principais portos do exterior por linhas de companhias de navegao nacionais e
estrangeiras. Na cidade do Rio de Janeiro esto localizadas as sedes das principais
empresas de navegao brasileiras e agncias de companhias estrangeiras.
Ferroviria o porto dispe de 80km de linha frrea para deslocamento de carga,
a qual se interliga com a rede ferroviria que parte do Rio de Janeiro para as principais
regies do pas.
Rodoviria o Rio de Janeiro integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas
ligam as principais cidades de todos os estados. H inmeras empresas de transporte
rodovirio, de passageiros e cargas, para todo o pas.
30
35
Area o Rio de Janeiro dispe de aeroportos com linhas areas de passageiros e

cargas, para todo o pas e para o exterior, inclusive com servios de txi areo, transporte
mdico urgente e helicptero.
Radioeltrica o Rio de Janeiro ligado a todo o pas e ao exterior por redes
de radiotelex e telefonia. A estao costeira Rio Rdio (PPR) opera nos horrios e freqncias constantes na Lista de Auxlios-Radio, Brasil.
REPAROS
40
H estaleiros, diques e oficinas que permitem qualquer tipo de reparo de estruturas, mquinas e equipamentos em geral. H na baa de Guanabara dez diques secos
(sete de empresas privadas e trs da Marinha do Brasil) e quatro flutuantes (trs de
empresas privadas e um da Marinha do Brasil).
SOCORRO
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto permanentemente sediados no porto do Rio de Janeiro.
45
O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro dispe de embarcaes apropriadas para

combate a incndio nos navios, telefone 193.
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BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
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HOSPITAIS
As emergncias mdicas podem ser atendidas pelos seguintes hospitais pblicos,
localizados nas proximidades do porto.
Hospital Souza Aguiar Praa da Repblica 111, telefone 2296-4114.
Hospital Geral de Bonsucesso Avenida Londres 616, telefone 2560-6882.
AUTORIDADES
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau 65, Centro, CEP 20.081-240; telefones
(21) 3870-6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de Estado); fac-smile (21)
3870-6104; e-mail secom@pridis.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Alfred Agache sn, Centro, CEP 20021-000; telefones (21) 3870-5320 (Sala de Estado) e
(21) 3870-5313/5314 (Departamento de Segurana do Trfego Aquavirio); fac-smiles
(21) 3870-5319 e (21) 2263-0930; e-mail secom@cprj.mar.mil.br.
Companhia Docas do Rio de Janeiro (Autoridade Porturia) Rua do Acre 21,
Centro, CEP 20.081-000; telefone (21) 2296-1428; fac-smile (21) 2233-1030.
10
15
Delegacia da Receita Federal Avenida Rodrigues Alves 81, 2 andar, Centro,

CEP 20081-250; telefone 2233-8110.
Coordenao de Vigilncia Sanitria Estadual Rua Mxico, 128, 6 andar, Centro,
CEP 20031-142; telefone (21) 2240-2007; fac-smile (21) 2220-9918.
5149.
Polcia Martima Avenida Venezuela 4, Centro, CEP 20081-310; telefone 2233-
20
Polcia Civil (1 Delegacia) Praa Mau 5, 2 andar, Centro, CEP 20081-240;

telefones 2263-5881/6080.
Corpo de Bombeiros Praa da Repblica 31, Centro; telefone 193.
FERIADO MUNICIPAL
25
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do

Rio de Janeiro os seguintes dias comemorativos:
20 de janeiro
So Sebastio
23 de abril
So Jorge; e
30
20 de novembro Zumbi dos Palmares.

PORTO DE NITERI
Carta 1515
O porto de Niteri est localizado na margem leste da baa de Guanabara, na
cidade de Niteri, entre a ilha da Conceio e a ponta da Areia. Apresenta reduzido
movimento de carga, concentrada quase que exclusivamente no recebimento de trigo.
utilizado tambm para abastecimento de barcos de pesca e embarcaes de apoio s
plataformas de petrleo.
35
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 458m de extenso, dispondo de trs beros com profundidades de 3m a
6m. (vistas III-4 e III-5).
40
Armazns trs armazns, com rea de 3.300m2, cada.

Ptios dois ptios descobertos com rea total de 23.000m2.
Silos um silo com capacidade para 15.000t de trigo.
Instalaes especiais um sugador mecnico, para transporte de trigo diretamente
para o silo, com vazo de 120t/h.
Equipamentos um guindaste de prtico para 36t,um guindaste sobre rodas e
uma empilhadeira para 2,5t.
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Corr. 5-04
45
(Folheto n 23/04)
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ROTEIRO COSTA SUL
SUPRIMENTOS
Aguada h no cais uma rede com 14 hidrantes e vazo de 50m3/h.
Energia eltrica no h possibilidade de fornecimento.
5
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos, em qualquer

quantidade. O abastecimento feito por chatas e barcaas, com o navio atracado ou
fundeado.
Gneros existem em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis.
Sobressalentes no Rio de Janeiro podem ser obtidos, sem qualquer restrio,
sobressalentes de mquinas, eletricidade e eletrnica.
10
COMUNICAES
Martima a comunicao martima com os demais portos do Brasil e do exterior
feita atravs do porto do Rio de Janeiro.
15
Ferroviria no h ligao ferroviria com as demais cidades do estado e do

pas. A carga deve ser transportada por rodovia at as estaes ferrovirias do Rio de
Janeiro.
Rodoviria Niteri ligada s demais cidades do estado por estradas pavimentadas. O porto dista 13km do porto do Rio de Janeiro, pela ponte RioNiteri.
Area no h aeroporto na cidade de Niteri, sendo utilizados os do Rio de
Janeiro.
20
Radioeltrica Niteri ligada a todo o pas e ao exterior por redes de radiotelex

e telefonia, inclusive por discagem direta DDD, cdigo 21.
REPAROS
Existem os mesmos recursos do porto do Rio de Janeiro.
HOSPITAIS
25
As emergncias mdicas podem ser atendidas no Hospital Estadual Azevedo Lima

Rua Teixeira de Freitas, 30, Fonseca, telefone (21) 2299-9036.
AUTORIDADES
30
Comando do 1 Distrito Naval Praa Mau 65, Centro, Rio de Janeiro, CEP
20.081-240; telefones (21)3870-6119 (Seo de Operaes) e (21) 3870-6106 (Sala de
Estado); fac-smile (21) 3870-6104; e-mail secom@pridis.mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Alfred Agache, sn, Centro, Rio de Janeiro, CEP 20021-000; telefones (21)3870-5320
(Sala de Estado) e (21) 3870-5313/5314 (Departamento de Segurana do Trfego
Aquavirio); fac-smiles (21) 3870-5319 e (21) 2263-0930; e-mail secom@cprj. mar.mil.br.
35
Companhia Docas do Rio de Janeiro (Autoridade Porturia) Avenida Dr. Feliciano

Sodr 215, Niteri, CEP 24030-012; telefone (21) 2722-5429; fac-smile (21) 2717-2483.
Delegacia da Receita Federal Avenida Almirante Teff 668, Niteri, CEP 24030900; telefone (21)2719-4084.
40
Polcia Martima Avenida Ernani do Amaral Peixoto 335, 9 andar, Niteri,

CEP 24020-072; telefone 2722-5198.
Polcia Civil (76 Delegacia) Avenida Ernani do Amaral Peixoto 577, Niteri,
CEP 24020-073; telefones 190, 2717-7015 e 2719-5404.
Corpo de Bombeiros Rua Marqus do Paran 134, Niteri; telefones 193 e 27190193/8106.
DH1-III-12
Corr. 5-04
BAA DE GUANABARA
(Folheto n 23/04)
76a
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de
Niteri os seguintes dias comemorativos:
24 de junho
So Joo, Santo Padroeiro; e
22 de novembro Fundao da Cidade.
TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)

Carta 1512
O terminal tem suas instalaes localizadas a nordeste da ilha do Governador e
seu centro de operaes na ilha dgua. Ele recebe, armazena e transfere para e da
refinaria Duque de Caxias, petrleo e seus derivados.
10
denominado Terminal Martimo Almirante Tamandar, sendo propriedade da

Petrobras S.A. e por ela operado.
OPERAO
Per principal no bero externo (PP-1) podem operar navios de at 135.000 TPB
e 15,85m (52 ps) de calado, e as manobras de atracao e desatracao podem ser a
qualquer hora. No bero interno (PP-2), no perodo diurno podem manobrar navios de
at 135.000 TPB e 12m (39,36 ps) de calado, atracando por boreste; navios de at
90.000 TPB e 12m (39,36 ps) de calado podem desatracar a qualquer hora; navios de
at 35.000 TPB e 11m (36,08 ps) de calado podem atracar e desatracar a qualquer
hora; navios de at 35.000 TPB e calado entre 11m (36,08 ps) e 13m (42,64 ps) s
podem atracar por boreste e com mar vazante;
15
20
Per secundrio no bero externo (PS-1) podem operar navios de at 35.000 TPB
e 10,4m (34 ps) de calado, e as manobras podem ser a qualquer hora. No bero
interno (PS-2) podem operar navios de at 35.000 TPB e 8,50m (27,87 ps) de
calado; navios de at 10.500 TPB podem manobrar a qualquer hora;
25
Per da ilha Redonda de Dentro podem operar navios de at 18.000 TPB, 8,50m
(28 ps) de calado e 200m de comprimento; navios de at 6.000 TPB e 6,50m (21,33 ps)
de calado podem desatracar no perodo noturno, desde que estejam atracados por
bombordo; e navios maiores de 190m devem girar para atracar e s podem atracar no
perodo diurno.
30
O verso da carta 1512 mostra os planos de amarrao aos peres principal e

secundrio.
A amarrao aos peres auxiliada por rebocadores e lanchas da Petrobras.
SUPRIMENTOS
Aguada h abastecimento de gua potvel e para caldeira, nos peres principal e
secundrio, com vazo de 28m3/h no per principal e de 16m3/h no secundrio.
35
Energia eltrica no h fornecimento de energia eltrica.

Combustveis e lubrificantes qualquer tipo de combustvel pode ser fornecido
aos petroleiros, enquanto esto em operao. Os pedidos de combustvel devem ser
feitos com antecedncia mnima de 72 horas antes da chegada do navio; os de lubrificantes, com antecedncia mnima de trs dias antes da chegada, para navios estrangeiros, e de cinco dias para navios nacionais.
40
Gneros e sobressalentes tm as mesmas disponibilidades do porto do Rio de

Janeiro.
OUTRAS FACILIDADES
45
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto do

Rio de Janeiro.
DH1-III-12
Corr. 3-04
(Folheto n 23/04)
76b
ROTEIRO COSTA SUL
ADMINISTRAO
Gerncia da Baa de Guanabara (GEGU) Rua Chapot Prevost, 200, Ilha do
Governador, Rio de Janeiro, CEP 21.910-030; telefones (21) 2534-6910/6960; fac-smiles
(21) 2534-6913/6994.
5
MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO

MARINAS
Carta 1511
10
15
A oeste da ilha de Villegagnon, entre a praia do Flamengo e o aeroporto Santos

Dumont, fica a marina da Glria, administrada por concessionria da Prefeitura da
cidade do Rio de Janeiro. Ela pode abrigar barcos de calado at 3,5m (11,5 ps) e
comprimento at 36m e dispe de completa infra-estrutura de apoio e reparo, tais como:
fornecimento de gua potvel e energia eltrica de 110V e 220V, coleta de lixo, instalaes
sanitrias, restaurante, lanchonete, lojas de material nutico, estacionamento para
carros, despachante e servios de pintura, mecnica, carpintaria e eletricidade. As
informaes sobre o uso da marina e preos dos seus servios podem ser obtidas pelos
telefone (21) 2205-6716 e fac-smile (21) 2285-4558 ou atravs de sua estao de rdio
(PYE-37), que opera em radiotelefonia VHF, canais 16 e 68, e SSB, no horrio de 0700
horas s 1900 horas.
Na marina da Glria:
20
25
o extremo do molhe Leste sinalizado pelo farolete Molhe dos Pescadores

(2446), uma torre retangular metlica em trelia, encarnada, com 5m de altura
e luz de lampejo encarnado na altitude de 9m com alcance de 5M;
a margem do molhe Oeste na entrada da marina sinalizada pelo farolete
Marina da Glria (2440), um poste cilndrico metlico, verde, com 5m de altura
e luz isofsica verde na altitude de 7m com alcance de 2M; e
a rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral interditada
permanentemente navegao.
30
Os diversos clubes de iatismo sediados na baa de Guanabara tambm dispem de

infra-estruturas de apoio, porm destinadas aos seus scios. O uso das marinas destes
clubes deve ser precedido de entendimentos, que podem ser efetuados por meio das
respectivas estaes de rdio, cujos detalhes de operao constam na Lista de AuxliosRdio, Brasil.
FUNDEADOUROS
Carta 1511
35
40
45
Os melhores fundeadouros para embarcaes de recreio so os seguintes, normalmente abrigados dos ventos e onde o mar calmo, as profundidades so abaixo de 13m
e h o apoio dos clubes localizados nestas enseadas.
Enseada de Botafogo A oeste do morro do Po de Acar, na qual esto sediados
o Iate Clube do Rio de Janeiro e o Clube de Regatas Guanabara, com profundidades
entre 2m e 11m. Nesta enseada h um balizamento cego particular cujas alteraes no
so divulgadas por Aviso aos Navegantes. Um casco soobrado sinalizado pela bia
luminosa especial C.S. Unity. A demanda da enseada deve ser com cautela, devido
existncia de bias de amarrao e bias de formato padronizado demarcando uma rea
de atividades de mergulho.
Enseada de Jurujuba A nordeste dos morros do Macaco e do Pico, na qual tm
sede os Iate Clube Brasileiro, Rio Yatch Club, Iate Clube Icara e Clube Naval (Departamento Nutico), com profundidades entre 2m e 5m.
DH1-III-12
Corr. 3-04
DH1-III-12
20
1633
Parati
40
Plano 1633
uc
ab
I. Sandri
Araraquara
mb
1607
1632
30
Pta. de Juatinga
1634
1636
Bracu
Pta. dos Meros
Baa da Ilha Grande
Ma
1637
30
a
gr
do
20
Plano 1631
eis
1631
10
ar
at
ib
de
I ta
Re
44 W
1621
Pta. de Castelhanos
Baa
de
50
Lj. da Marambaia
stin
1623
Itagua
ga da M arambai a
cu r u
I. da Madeira
50
I. de Jaguanum
Itacuru
Pta. Grossa da Marambaia
I. Guaba
g
an
44 W
Plano 1621
I. Pau a Pino
I. Jorge Grego
I. de Macacos
Plano 1621
RIO DE JANEIRO
10
1620
Ilha Grande
sR
I. da Gipoia
An
20
I.
10
23
50
40
40
40
Sepetiba
Sepetiba
40
1622
Santa Cruz
30
30
20
10
23
50
40
BAA DA ILHA GRANDE
Original
78
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
(Folheto n 24/98)
BAA DA ILHA GRANDE

Carta 1607
A baa da Ilha Grande formada por um acentuado recuo da costa, desde a ponta
da Guaratiba at a ponta de Juatinga, e tem duas barras de acesso, formadas pela
localizao da ilha Grande entre estas duas pontas. No seu interior h outras baas
menores as de Sepetiba, Mangaratiba, Jacuacanga, Ribeira e Parati e um grande
nmero de enseadas, praias e ilhas de rara beleza natural, que fazem da regio um
grande centro turstico. Suas margens so montanhosas, com intensa vegetao, e as
encostas quase sempre mergulham no mar.
Na baa da Ilha Grande tambm esto localizados o porto de Itagua, na baa
de Sepetiba; o terminal da Ilha Guaba, na parte Leste da baa; e o terminal da Baa
da Ilha Grande (TEBIG), o porto de Angra dos Reis e o estaleiro Verolme, na parte
Central.
10
15
Carta 1607
O reconhecimento das duas barras da baa da Ilha Grande facilitado pelas
elevaes da ilha da Marambaia, na margem leste, e da ponta de Juatinga, na margem
oeste, tendo entre elas a ilha Grande, tambm com montanhas proeminentes.
noite, o farol Castelhanos auxilia o reconhecimento da barra Leste e o farol
Juatinga o da barra Oeste; o navegante procedente do sul, porm, deve ter ateno aos
setores de visibilidade destes faris.
20
Em qualquer situao, a caracterstica da costa montanhosa, elevada e com

muitas reentrncias facilita o reconhecimento das duas barras da baa na tela do
radar.
A demanda das barras Leste e Oeste no apresenta nenhuma dificuldade, at os
locais de embarque e desembarque de prtico; porm, a navegao nas proximidades da
restinga da Marambaia tem as restries mencionadas na pgina 98.
25
Carta 1621
O acesso ao terminal da Ilha Guaba deve ser feito pela barra Leste da baa da Ilha
Grande, atravs de um canal dragado a 22,5m (2006), com 7,5M de extenso e 280m de
largura. O eixo deste canal definido por 2 alinhamentos luminosos (A e B); suas
margens so balizadas por bias luminosas de boreste e bombordo, com refletor radar e
numeradas.
30
Cartas 1621 e 1623

A demanda do porto de Itagua tambm deve ser feita pela barra Leste da baa da
Ilha Grande. Inicialmente deve ser navegado o mesmo canal de acesso ao terminal da
Ilha Guaba; logo aps a bia luminosa n 18 deste canal comea o canal principal de
acesso ao porto de Itagua, que dragado a 17,4m (2004) em toda a sua extenso, balizado
por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas e passa ao sul da ilha do Martins.
DH1-III-12
Corr. 1-98
35
(Folheto n 24/98)
80
ROTEIRO COSTA SUL
Os navios que demandam o Porto Sudeste ou EBN (Estaleiro e Base Naval) podem
trafegar no canal que passa entre as ilhas de Itacuru e do Martins que tambm balizado
por boias luminosas de boreste e bombordo numeradas.
Cartas 1631 e 1636
5
O acesso ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) se d pela barra Oeste da

baa da Ilha Grande, onde comea o canal que vai at a bacia de manobra em frente ao
per do terminal, com 9M de extenso, menor profundidade de 25m e margens balizadas
por bias luminosas de boreste e bombordo numeradas.
Cartas 1621 e 1636
10
15
20
A demanda do porto de Angra dos Reis feita pela barra Leste ou Oeste da baa
da Ilha Grande (esquema na pgina 95). Os navios que entram na baa pela barra Leste
podem assumir a posio definida pela interseo do alinhamento A do canal de acesso
ao terminal da Ilha Guaba, aos 328,5, com o farol Castelhanos aos 239, e navegar no
rumo 315 at marcar o farolete Pau a Pino aos 225, na distncia de 1,4M. Deste ponto
governar no rumo 279, at marcar o farolete Itacuatiba aos 238, na distncia de 0,82M
(durante o dia, a torre notvel da ponta do Pasto e o monumento do Aquidaban, na ponta
de Leste, tambm aparecero alinhados aos 336). Mudar o rumo para 274, deixando a
bia luminosa n 18 do canal de acesso ao TEBIG por bombordo, e navegar at marcar o
farolete Saracura aos 050, na distncia de 0,66M. Governar no rumo 305 (durante o
dia, a parte mais elevada da ilha do Maia ser sempre avistada na proa do navio) at
marcar o farolete Calombo aos 045, na distncia de 0,55M. Mudar finalmente o rumo
para 021 e navegar at o fundeadouro de visitas do porto, deixando as bias luminosas
Laje do Segredo por boreste e Laje das Enchovas por bombordo.
Cartas 1631 e 1636
25
30
Os navios que demandam o porto de Angra dos Reis pela barra Oeste da baa podem
assumir a posio definida pela marcao 090 e distncia de 2,8M da ponta dos Meros,
na ilha Grande, e navegar no rumo 000, aproando ao farolete Laje do Coronel, at a
distncia de 2,3M deste farolete. Neste ponto, investir o canal de acesso ao TEBIG e
navegar nele at marcar o farolete Itacuatiba aos 059, na distncia de 2,2M. Mudar o
rumo para 000, deixando a bia luminosa Laje do Mestre Bernardo por bombordo, e
navegar at marcar o farolete Saracura aos 085, na distncia de 0,98M. Governar no
rumo 305 e seguir a derrota sugerida para demanda do porto de Angra dos Reis pela
barra Leste da baa.
Carta 1636
35
40
Para os navios que tm como destino o estaleiro Verolme, as derrotas sugeridas

so as mesmas daqueles que demandam o porto de Angra dos Reis, at marcar o farolete
Saracura aos 085, na distncia de 0,98M. A partir deste ponto devero navegar no rumo
040 at marcar o farolete Laje Grande aos 270, na distncia de 0,20M, aproando em
seguida s instalaes do estaleiro.
A descrio dos pontos caractersticos da baa da Ilha Grande obedece sequncia das setas numeradas do esquema da pgina 97, onde a baa est dividida em
quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa de Sepetiba (n 2), Parte Central (n 3) e Parte
Oeste (n 4).
45
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE LESTE

Carta 1621
Ilha da Marambaia (2305S 04359W) Extremo oeste da restinga da Marambaia, elevao onde se destaca o pico da Marambaia, com 641m de altitude e bem
visvel a grande distncia.
DH1-III-12
Corr. 1-98
Pta. Acai
Pta. dos Meros
Lj. Branca
Lj. do Fundo
I. Meros
Lj. do Coronel
I. da Gipoia
Grande
Porcos
I. de
02
R=
V
0
04
1
E
Lj. Preta 3 0 5
R=
d=
0 , 2 I. Itacuatiba
6
R= 27 4
I. Saracura
9m
0,9
d = 8 2 d=0,66 m
0
M=
M=050
R=000
Pa
ILHA GRANDE
M=238
d=0,82m
Balizas
Milha Med
ida
do
M=059
d=2,2m
a.
Pt
sto
d=
0,1
1
R= 27
9
4m
Castelhanos
I. das Palmas
Pau a Pino
Jorge Grego
VEROLME E TEBIG
ANGRA DOS REIS, ESTALEIROS
V
V
R=
E
5 m
04 ,55
=
M =0
d
Ve r o l m e
E
Lj. Grande
bo
Calom
Angra dos
Reis
d=
9
4
3,
23
31
M=
d= 2,3m
R= 000
d=
1,
5
22
=
ESQUEMA PARA DEMANDAR
DH1-III-12
E
Original
82
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
DH1-III-12
20
Parati
40
uc
ab
I. Sandri
Araraquara
mb
CARTA N 1633
30
a
gr
do
eis
20
10
at
ib
de
I ta
Re
de
Sepetiba
Sepetiba
40
Santa Cruz
50
40
DE PONTOS CARACTERSTICOS E PERIGOS
SEQUNCIA DE DESCRIO
CARTA N 1622
Baa
Lj. da Marambaia
stin
Itagua
ga da M arambai a
cu r u
I. da Madeira
50
I. de Jaguanum
Itacuru
Pta. Grossa da Marambaia
44 W
CARTA N 1621
I. Jorge Grego
ar
I. Guaba
g
an
44 W
Pta. de Castelhanos
I. Pau a Pino
RIO DE JANEIRO
10
I. de Macacos
Ilha Grande
sR
I. da Gipoia
An
20
CARTAS Nos 1631 e 1632
Pta. dos Meros
1636
Bracu
Pta. de Juatinga
1634
Baa da Ilha Grande
Ma
30
I.
10
23
50
40
40
30
30
20
10
23
50
40
(Folheto n 13/95)
Corr. 1-95
(Folheto n 13/95)
84
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-95
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
85
Ponta de Castelhanos (2310S 04406W) Extremo leste da ilha Grande, com

densa vegetao e encostas rochosas. Nela est localizado o farol Castelhanos (2716),
uma torre quadrangular de alvenaria, branca, no centro de uma casa, com 16m de altura,
luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 121m com alcance de 27M e setor
de visibilidade de 238 (149 a 027).
Ilha Pau a Pino 4,4M a NNW da ponta de Castelhanos, rochedo sem vegetao,
com as encostas mergulhando verticalmente no mar e com uma restinga de pedras
estendendo-se para sudoeste. Nela est localizado o farolete Pau a Pino (2720), uma
torre cilndrica de alvenaria, branca, com 2m de altura e luz de grupo de 3 emisses
rpidas brancas na altitude de 25m com alcance de 10M.
10
Carta 1621 (Plano)

Enseada do Abrao 3M a SW da ilha Pau a Pino, localizada na ilha Grande e
com bom fundeadouro, com profundidades de 6m a 11m, areia e lama, protegido dos
ventos do quadrante Sul. Nela est situada a vila do Abrao, principal localidade da ilha
Grande, com recursos razoveis de hotelaria, abastecimento, atendimento mdico e
comunicaes, sendo muito visitada por turistas e embarcaes de recreio. A vila do
Abrao tem um atracadouro para pequenas embarcaes e ligada s cidades de
Mangaratiba e Angra dos Reis por linhas regulares de barcas (vista III-6).
Ilha do Abrao No extremo oeste da enseada do Abrao, rochosa, escarpada e
com vrias pedras submersas volta. Na sua ponta nordeste fica o farolete Abrao
(2718), um tubo metlico com placa de visibilidade, branco, com 5m de altura, luz de
lampejo branco na altitude de 9m com alcance de 6M e setor de visibilidade de 333 (093
a 066).
Enseada da Estrela Junto e a oeste da enseada do Abrao, tambm um bom
fundeadouro, com profundidades acima de 6m, areia e lama, porm menos protegido dos
ventos do que o daquela enseada. toda contornada por praias pouco habitadas e
montanhas com densa vegetao. O saco do Cu, na parte oeste da enseada, mais
protegido para pequenas embarcaes, exceto do vento Sudoeste, com profundidades de
6m a 8m. Neste saco deve ser dada ateno s pedras submersas sinalizadas por bia
cega de perigo isolado, com menor profundidade de 0,6m, e rea de cultivo de moluscos
delimitada por bias amarelas.
15
20
25
30
Cartas 1621 e 1636

Ilha de Macacos (2304,7S 04414,0W) No extremo norte da ilha Grande, de
formato cnico. Tem 130m de altitude, vegetao rasteira na parte norte e densa nas
demais, com encostas escarpadas e rochosas. Na rea a leste da ilha de Macacos ficam
as balizas da milha medida (ver a pgina 98); ao norte, separando a ilha Grande da
ponta do Leme, no continente, fica a regio mais estreita da baa, com 1,1M de largura
e definindo os limites das suas partes Leste e Central.
Ponta do Leme 1,1M ao N da ilha de Macacos, na margem continental da baa.
Nela esto localizados o per e as instalaes do terminal martimo da Baa da Ilha
Grande (TEBIG), destinado movimentao de petrleo e seus derivados e operado pela
Petrobras (ver a pgina 103).
Ponta do Gambelo 2,3M a E da ponta do Leme, rochosa e contornada por muitas
pedras descobertas. Entre ela e a ponta do Funil, na ilha Grande, existem cabos
submarinos.
Carta 1621
Ilha Cutiat-Au 3,8M a ENE da ponta do Gambelo, rochosa e contornada por
grande nmero de pedras, tem a altitude de 116m.
DH1-III-12
Corr. 2-98
35
40
45
(Folheto n 24/98)
86
10
15
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25
ROTEIRO COSTA SUL
Alinhamentos A e B 1,3M a ESE da ilha Cutiat-Au fica o farolete Alinhamentos A e B Anterior (2724), uma armao triangular metlica sobre base quadrangular de concreto armado, branca, isolada sobre a superfcie do mar, tendo luz de grupo
de 2 lampejos encarnados na altitude de 7m com alcance de 3M e dispondo ainda de luz
direcional, refletor radar e racon cdigo Morse M com alcance de 19M. Este farolete
forma com os faroletes Alinhamento A Posterior (2728) e Alinhamento B Posterior
(2732), os alinhamentos A e B do canal de acesso ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de
Itagua.
Laje de Mangaratiba 3,3M a ENE da ilha Cutiat-Au, rochedo escuro e de
pouca altitude, onde est localizado o farolete Laje de Mangaratiba (2736), uma torre
troncnica de concreto armado, preta com faixa larga horizontal encarnada, tendo 5m
de altura e luz de 2 lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 7M.
Baa de Mangaratiba 2,5M a NNE da laje de Mangaratiba, uma acentuada
reentrncia da costa entre a ponta do Bispo e a ponta Itaoca, com profundidades
abaixo de 5m mas constituindo bom fundeadouro, protegido dos ventos, para embarcaes de pequeno calado. Na margem leste da baa fica a cidade de Mangaratiba, onde h
um atracadouro e recursos que atendem s necessidades de reabastecimento e reparo
de pequenas embarcaes, dispondo inclusive de leo diesel. Mangaratiba ligada
cidade do Rio de Janeiro por rodovia, com linha regular de nibus, e vila do Abrao,
na ilha Grande, por linha regular de barcas. Nas margens da baa de Mangaratiba esto
sendo desenvolvidos vrios projetos de hotis, condomnios e marinas.
Ilha Guaba 2M a E da laje de Mangaratiba, caracterizada por duas elevaes
densamente arborizadas, uma com 187m de altitude na parte oeste e outra com 157m
na parte leste, e por encostas rochosas, com muitas pedras em seu contorno. ligada ao
continente por uma ponte ferroviria e tem na parte sueste o terminal da Ilha Guaba,
especializado na movimentao de minrios e operado pela Mineraes Brasileiras
Reunidas (MBR). O vo entre a ponte e o mar s permite a passagem de embarcaes
com altura mxima de 8m.
Terminal da Ilha Guaba Ver a pgina 101.
30
PONTOS CARACTERSTICOS DA BAA DE SEPETIBA

Carta 1622
35
Laje do Cabrito (2257,8S 04400,4W) Baixa e sem vegetao, caracterizada

pelo farolete Laje do Cabrito (2952), uma torre cilndrica metlica, amarela com faixa
larga horizontal preta, tendo 3m de altura e luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas
Laje Alagada 3,6M a SSE da laje do Cabrito, baixa e sem vegetao, destacada
pelo farolete Laje Alagada (2824), uma torre quadrangular de alvenaria, encarnada,
com 3m de altura e luz rpida contnua encarnada na altitude de 4m com alcance de
5M.
40
45
Carta 1623
Ilha Jurubaba (2257,6S 04357,0W) Baixa e alongada na direo EW, com
uma colina de 32m de altitude na parte leste, vegetao rasteira e encostas rochosas.
No seu extremo oeste est o farolete Jurubaba (2948), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca, com 5m de altura, luz de lampejo branco na
altitude de 23m com alcance de 7M e setor de visibilidade de 328 (290 a 258).
DH1-III-12
Corr. 2-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
87
Ilha de Jaguanum 2,5M a SSE da ilha Jurubaba, tem 1,8M de extenso na

direo NESW e apresenta duas elevaes praticamente com a mesma altitude 230m
a mais ao norte e 232m a mais ao sul separadas por uma depresso. coberta por
intensa vegetao e tem as encostas rochosas. Constitui com as pequenas ilhas localizadas em suas proximidades um arquiplago de rara beleza natural, com vrios fundeadouros para embarcaes de recreio, de profundidades entre 5m e 30m, guas tranquilas
e limpas e protegidos dos ventos. Na sua ponta oeste fica o farolete Jaguanum (2828),
um tubo metlico, branco, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 4m
com alcance de 7M.
Ilha de Itacuru 1,9M a NNE da ilha de Jaguanum, a maior ilha da regio,
baixa na sua parte norte e elevada na parte sul (335m de altitude), vegetao densa,
encostas rochosas intercaladas de praias e muitas casas isoladas em todo o seu contorno.
separada do continente por um estreito canal, navegvel somente por embarcaes
de calado inferior a 3m (9,84 ps), em cuja margem norte fica a localidade de Itacuru.
Itacuru tem cais e recursos que atendem ao reabastecimento de gneros e combustveis e reparo de pequenas embarcaes; ligada s cidades do Rio de Janeiro e Itagua
por rodovia, com linha regular de nibus.
Ilha do Martins 0,5M a E da ilha de Itacuru, forma com esta e outras ilhas
menores um arquiplago de rara beleza natural, com praias, hotis e restaurantes muito
procurados por turistas. No seu extremo sueste fica o farolete Martins (2947), uma
torre quadrangular de alvenaria, branca, com 3m de altura e luz de lampejo branco na
altitude de 4m com alcance de 8M.
Saco da Coroa Grande A nordeste da ilha de Itacuru, entre esta ilha e a
ilha da Madeira, com profundidades menores que 3m. Na sua margem norte ficam
as instalaes da Nuclebrs Equipamentos Pesados (Nuclep), a cujo cais s tem acesso embarcaes com calado menor que 2m, seguindo a rota recomendada na carta,
que sinalizada por balizamento cego, particular, cujas alteraes no so divulgadas
por Avisos aos Navegantes. Prximo s instalaes da Nuclep fica a localidade de
Coroa Grande.
Ilha da Madeira No extremo leste do saco da Coroa Grande e ligada ao continente, tem uma elevao com 245m de altitude, coberta por intensa vegetao. Nela
est situado o porto de Itagua, especializado na movimentao de carvo metalrgico,
alumina, sucata e outros granis e operado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro.
10
15
20
25
30
Porto de Itagua Ver a pgina 102.

35
Carta 1622
Na parte leste da baa de Sepetiba ficam as localidades de Sepetiba e Pedra de
Guaratiba, cujo acesso por mar s pode ser efetuado por embarcao de muito pouco
calado. A noroeste de Sepetiba est situado o aerofarol Santa Cruz (2708), uma
armao quadrangular metlica com faixas horizontais encarnadas e brancas, 5m de
altura e luz ocasional de lampejos alternados brancos e verdes na altitude de 75m com
alcance de 22M.
40
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE CENTRAL

Carta 1631
Ponta dos Meros (2313,6S 04420,8W) Extremo sudoeste da ilha Grande,
baixa, com vegetao de porte mdio, muitos coqueiros e encostas rochosas. Nela est
localizado o farol Ponta dos Meros (3142), um tubo metlico com faixas horizontais
encarnadas e brancas, placa de visibilidade, 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 45m com alcance de 15M (vista III-7).
DH1-III-12
Corr. 1-98
45
(Folheto n 24/98)
88
ROTEIRO COSTA SUL
Ponta Acai 3,5M a NNW da ponta dos Meros e extremo oeste da ilha Grande.
dominada pelo morro do Acai, com 250m de altitude, coberta de vegetao de
grande porte, e tem as encostas rochosas, escarpadas e circundadas por grandes pedras
(vista III-7).
5
Cartas 1631 e 1632

Laje Branca (2308,2S 04420,8W) Baixa (1m de altitude), sem vegetao e
de cor esbranquiada. Nela est localizado o farolete Laje Branca (2960), uma torre
cilndrica de alvenaria, preta com uma faixa larga horizontal encarnada, com 4m de
altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 6m com alcance de 5M.
10
15
20
Laje do Coronel 3,7M a NW da laje Branca, alongada e baixa (4m de altitude),

sem vegetao, onde se destaca o farolete Laje do Coronel (3144), uma torre tronco
piramidal quadrangular de concreto armado, preta com uma faixa larga horizontal
encarnada, com 4m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 8m
com alcance de 10M e racon cdigo Morse T com alcance de 25M.
Carta 1636
Ponta Grossa de Stio Forte (2306,8S 04417,7W) Rochosa e coberta de
vegetao, com encostas escarpadas. Entre ela e a ponta Aripeba, a leste, fica a
enseada de Stio Forte, uma das maiores da ilha Grande, circundada por montanhas
com intensa vegetao e tendo um bom fundeadouro, com profundidades de 10m a 17m,
areia e lama, abrigado dos ventos.
Ilha Itacuatiba 3,5M a NE da ponta Grossa de Stio Forte, alongada na direo
EW, 39m de altitude, coberta de vegetao baixa e circundada por pedras. Nela est
localizado o farolete Itacuatiba (3060), uma torre quadrangular de alvenaria, branca,
com 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 45m com alcance de 7M.
25
Terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) Ver a pgina 103.

Ilha Saracura 1,3M a NW da ilha Itacuatiba, de formato circular, pequena,
baixa (12m de altitude), rochosa e com vegetao espessa. Nela est situado o farolete
Saracura (3072), uma torre tronco piramidal quadrangular de alvenaria, encarnada,
com 4m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 17m com alcance de 5M.
30
35
40
45
Baa de Jacuacanga Profunda reentrncia da costa a nordeste da ilha Saracura, entre a ponta de Leste, a leste, e a ponta do Peregrino, a oeste. As margens sueste
e noroeste da baa so altas, rochosas e com densa vegetao; a margem nordeste baixa
e nela esto localizadas as instalaes do estaleiro Verolme e os escritrios e tanques do
terminal da Baa da Ilha Grande. Entre as inmeras ilhas e lajes existentes na baa de
Jacuacanga destaca-se a laje Grande, 2,5M a NNE da ilha Saracura, com o farolete
Laje Grande (3080), uma torre cilndrica metlica, verde, com 4m de altura e luz de
lampejo verde na altitude de 7m com alcance de 6M. Na ponta de Leste fica o
Monumento aos Mortos do Aquidaban, uma marca notvel na entrada da baa.
Laje dos Homens 1,9M a WNW da ilha Saracura, baixa, sem vegetao e
destacada pelo farolete Laje dos Homens (3084), uma torre cilndrica de concreto
armado, encarnada, com 5m de altura e luz isofsica encarnada na altitude de 8m com
alcance de 4M.
Laje Preta Redonda 0,9M a SW da laje dos Homens, baixa, escura e com
vegetao rasteira. caracterizada pelo farolete Laje Preta Redonda (3088), uma
torre cilndrica de concreto armado, verde, com 6m de altura e luz de lampejo verde na
DH1-III-12
Corr. 1-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
89
Ilha do Calombo 1,5M ao N da laje Preta Redonda e na entrada da enseada de

Angra dos Reis, alongada na direo NS, 16m de altitude, vegetao baixa e circundada
por pedras. Sinalizando o parcel localizado 0,2M a SW da ilha do Calombo, destaca-se
isolado no mar o farolete Calombo (3096), um poste quadrangular de concreto armado,
encarnado, com 3m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 3m com alcance
de 5M.
Enseada de Angra dos Reis A oeste da baa de Jacuacanga, entre a ponta da
Cidade, a leste, e a ponta do Bonfim, a oeste. toda contornada por montanhas
elevadas, com densa vegetao. Na sua margem noroeste, em estreita faixa de terra
entre o mar e as montanhas, ficam a cidade e o porto de Angra dos Reis.
Porto de Angra dos Reis Ver a pgina 104a.
Enseada Batista das Neves A oeste da enseada de Angra dos Reis e onde est
situado o Colgio Naval da Marinha do Brasil. Na extremidade do per deste colgio fica
o farolete Colgio Naval (per) (3108), uma torre tronco piramidal quadrangular de
alvenaria, branca, com 2m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 5m com
alcance de 7M.
Ilha da Gipia A sudoeste da enseada de Angra dos Reis, a maior ilha da baa
da Ilha Grande, com elevaes atingindo at 286m de altitude. toda coberta por densa
vegetao, que chega at s encostas rochosas junto ao mar ou at s suas diversas
praias. Em suas proximidades h vrios grupos de pequenas ilhas e pedras descobertas
e submersas, em especial junto aos extremos sueste e noroeste da ilha. As enseadas das
margens norte e leste oferecem os melhores fundeadouros para embarcaes de recreio,
com profundidades de 3m a 10m, protegidos dos ventos Sul e Sudoeste; as da margem
leste, porm, tm a restrio da existncia de cabos submarinos entre suas pontas.
10
15
20
25
Carta 1637
Farolete Laje da Figueira (3120) 0,6M a NNE da ponta Escalvada (extremo
norte da ilha da Gipia), construdo sobre a laje da Figueira, uma pedra na profundidade
de 4,2m. Destaca-se isolado na superfcie do mar, em uma torre cilndrica de concreto
armado, preta com uma larga faixa horizontal encarnada, com luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 4m com alcance de 5M.
Baa da Ribeira Ao norte da ilha da Gipia, a maior reentrncia da costa dentro
da baa da Ilha Grande. No seu interior ficam as enseadas da Japuba, do Arir e de
Bracu. Tem como caractersticas grande nmero de ilhas, rochosas e com exuberante
vegetao, geralmente circundadas por pedras descobertas e submersas; guas tranquilas e limpas; bons fundeadouros, com profundidades de 3m a 14m, lama; margens muito
sinuosas, circundadas por elevaes de considervel altitude, bem prximas e cobertas
por intensa vegetao; e hotis, residncias e marinas de alto luxo.
30
35
PONTOS CARACTERSTICOS DA PARTE OESTE

Carta 1633
A parte Oeste da baa da Ilha Grande no apresenta interesse para a navegao
comercial, sendo normalmente navegada por barcos de pesca e de recreio. contornada
por montanhas e prximo costa h grande nmero de ilhas rochosas, com pedras
descobertas e submersas volta. Seus pontos mais caractersticos so os seguintes.
Ponta de Juatinga (2317,6S 04430,3W) Proeminente elevao rochosa,
com 170m de altitude e pouca vegetao. Nela est situado o farol Juatinga (3156),
uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 8m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 175m com alcance de 17M e setor de visibilidade
de 268 (137 a 045) (vista III-8).
DH1-III-12
Corr. 1-98
40
45
(Folheto n 24/98)
90
ROTEIRO COSTA SUL
Enseada do Pouso 3M a NW da ponta de Juatinga, cercada de montanhas com

densa vegetao e encostas rochosas, que chegam ao mar, intercaladas de algumas
praias. um bom fundeadouro, protegido dos ventos Sul e Oeste, com guas tranquilas
e profundidades de 5m a 20m, lama.
5
10
Baa da Preguia, enseada de Parati-Mirim e saco de Mamangu Uma

regio de rara beleza natural, formada por sinuosas reentrncias da costa, com vrias
ilhas na entrada e no interior, contgua e a noroeste da enseada do Pouso. tambm
circundada por montanhas e constitui um excelente fundeadouro, protegido dos ventos
Sul e Oeste, com guas muito tranquilas e claras, porm apresentando profundidades
menores, de 3m a 15m, lama.
15
Ilha Rapada (2309,6S 04439,8W) Pouco elevada (48m de altitude), rochosa,

com vegetao rasteira e contornada por pedras descobertas e submersas. destacada
pelo farolete Rapada (3152), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica,
de 5M.
20
25
30
Baa de Parati A sudoeste da ilha Rapada, com vrias ilhas no seu interior,
guas tranquilas mas pouco profundas, com menos de 5m. Na sua margem sudoeste est
localizada a cidade de Parati, onde h um per de madeira com 100m de extenso, para
atracao por ambos os bordos de pequenas embarcaes com calado at 1,5m (5 ps),
muito utilizado pelos barcos de pesca e de turismo. As pequenas embarcaes podem ser
reabastecidas de mantimentos, gua potvel e combustveis e efetuar pequenos reparos.
Na cabeceira do per h um posto de abastecimento de leo e gasolina, assim como um
hidrante para aguada. Energia eltrica de 110 V e 60 Hz pode ser fornecida, a pedido.
H tambm disponibilidade de assistncia mdica e comunicaes telegrficas e telefnicas. Parati uma tradicional cidade turstica, e classificada como Patrimnio Histrico
Nacional, dispondo de boa rede de hotis e restaurantes, lojas de artesanato e apresentando um calendrio permanente de festividades. Parati ligada s cidades de Angra dos
Reis (98km) e do Rio de Janeiro (241km) por rodovia, havendo linhas regulares de
nibus. A Agncia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Parati (Autoridade
Martima) fica na Rua Dr. Pereira 36, Parati, RJ, telefone e fax (24) 3371-1583/1843.
Saco de Tarituba (2303S 04436W) Circundado por montanhas e com
inmeras ilhas nas suas proximidades. uma bela regio, com bom fundeadouro,
profundidades de 3m a 7m, protegido dos ventos dos quadrantes Norte, Leste e Sul. Em
uma de suas praias h um povoado, com bares e restaurantes. A velocidade mxima de 5 ns.
35
Ilha Sandri 6M a E do saco de Tarituba, toda coberta por densa vegetao, com
138m de altitude e encostas escarpadas.
PERIGOS
40
A descrio dos perigos da baa da Ilha Grande obedece mesma sequncia da

descrio dos pontos caractersticos, indicada pelas setas numeradas do esquema da
pgina 83, onde a baa est dividida em quatro reas: Parte Leste (n 1), Baa de Sepetiba
(n 2), Parte Central (n 3) e Parte Oeste (n 4).
PERIGOS DA PARTE LESTE
Carta 1621
45
Na parte Leste da baa da Ilha Grande, a isbata de 10m est situada muito
prxima s costas da ilha Grande e do continente. A navegao em profundidades abaixo
de 10m s deve ser feita por pequenas embarcaes e com muita ateno ao grande
nmero de pedras, descobertas e submersas, existentes nesta rea.
DH1-III-12
Corr. 1-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
91
Na regio com profundidades acima de 10m h os seguintes perigos, nas reas

usuais de navegao.
Casco Soobrado Na profundidade de 14m, marcao 115 e distncia de 1,1M
do farolete Pau a Pino (2305,9S 04407,1W).
Pau a Pino.
Pedra Na profundidade de 6m, marcao 352 e distncia de 3,2M do farolete

Pau a Pino.
Carta 1636
Pedras da ilha Japariz (2305,15S 04412,73W) Descobertas, cobertas e
flor dgua, na baixa-mar. Na pedra do Japariz fica o farolete Alinhamento Leste
Anterior (3058) da milha medida, um poste quadrangular de concreto armado, branco,
com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 7M.
Alinhamento Leste Anterior da milha medida.
10
15
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 085 e distncia

de 1M da ponta do Leme (2303,4S 04414,2W), ao norte da bacia de manobra do per
do terminal da Baa da Ilha Grande. Seu extremo sul balizado por bia luminosa
cardinal Sul.
Carta 1621
20
Na rea com profundidades abaixo de 10m situada ao norte do pico da Marambaia

(2304,6S 043 59,2W) h inmeras pedras no seu extremo norte, junto margem
direita do canal de acesso ao porto de Itagua. O limite noroeste destas pedras
balizado por bia luminosa de boreste.
25
PERIGOS DA BAA DE SEPETIBA

Carta 1623
Na regio com profundidades acima de 10m, prximo aos canais e nas reas usuais
de navegao h os seguintes perigos.
Laje das Enxadas Com menor profundidade de 1,4m na marcao 158 e
distncia de 1,35M do farolete Jurubaba (2257,6S 043 57,0W). Seu extremo
noroeste balizado por bia cega de perigo isolado. A SE desta laje, entre ela e a ilha
de Jaguanum, h mais 3 pedras com profundidades abaixo de 10m, perigosas para navios
com mais de 4m (13 ps) de calado.
Laje da Sororoca NW Na profundidade de 11,9m, marcao 105 e distncia de
1,4M do farolete Jurubaba. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
30
35
Laje da Sororoca de Fora Na profundidade de 8,8m, marcao 110 e distncia

de 1,75M do farolete Jurubaba. Seu extremo sul balizado pela bia luminosa de
bombordo n 8 do canal de acesso ao porto de Itagua.
Laje da Sororoca Na profundidade de 10,7m, marcao 098 e distncia de
1,95M do farolete Jurubaba.
Parcel do Parmelo Com menor profundidade de 5m na marcao 219 e distncia
de 0,75M da ilha da Pedra Branca.
Ilha da Pedra Branca (2257,8S 04353,3W) Pedras sempre descobertas,
sinalizadas pelo farolete Laje da Pedra Branca (2872), uma torre quadrangular de
DH1-III-12
Corr. 2-98
40
(Folheto n 24/98)
92
ROTEIRO COSTA SUL
alvenaria, preta com faixas largas horizontais encarnadas, tendo luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 7m com alcance de 5M.
Laje Preta Sempre descoberta, com pedras submersas volta, na marcao 065
e distncia de 0,7M do farolete Laje da Pedra Branca, junto margem direita do canal de
acesso ao porto de Itagua. sinalizada pelo farolete Laje Preta (2880), uma torre
quadrangular de concreto armado, amarela com uma faixa larga horizontal preta, tendo
luz de grupo de 9 emisses rpidas brancas na altitude de 4m com alcance de 5M.
Laje Preta.
10
15

Laje Preta, junto margem direita do canal de acesso ao porto de Itagua. balizada
pela bia luminosa de boreste n 15 deste canal.
Pedras Com menor profundidade de 7,6m na marcao 042 e distncia de
1,43M do farolete Laje Preta, junto margem direita do canal de acesso ao porto de
Itagua. So balizadas pela bia luminosa de boreste n 21 deste canal.
Pedra Na profundidade de 10,2m, marcao 041 e distncia de 1,65M do
farolete Laje Preta, junto margem esquerda do canal de acesso ao porto de Itagua.
balizada pela bia luminosa de bombordo n 20 deste canal.
20
Pedras No canal alternativo de sada do porto de Itagua, com menor profundidade de 6,1m na marcao 117 e distncia de 0,3M do farolete Martins (2257,3S
04351,4W). Seu limite norte balizado pela bia luminosa de boreste n 5, deste canal.
PERIGOS DA PARTE CENTRAL
25
Nas reas navegadas por navios que se destinam ao TEBIG, baa de Jacuacanga
e ao porto de Angra dos Reis entrando pela barra Oeste da baa, devem ser evitados os
seguintes perigos.
Carta 1631
Lajes do Pendo Com dois cabeos nas profundidades de 8,7m e 4,4m, marcaes 310 e 315 e distncias de 2,9M e 2,75M, respectivamente, do farol Ponta dos
Meros (2313,6S 04420,8W).
30
Cartas 1631 e 1632

Parcel do Coronel Com menor profundidade de 2,9m na marcao 283 e
distncia de 0,35M do farolete Laje do Coronel (2305,9S 04424,0W). Com ventos do
quadrante Sul, o mar arrebenta nele durante a baixa-mar. Seu extremo oeste balizado
por bia cega de boreste.
35
Laje do Fundo Na profundidade de 7,9m, marcao 304 e distncia de 1,15M

do farolete Laje Branca (2308,2S 044 20,8W).
Carta 1636
Laje dos Bbedos Na profundidade de 9,9m, marcao 318 e distncia de 1,75M
da ponta Grossa de Stio Forte (ilha Grande) (2306,8S 04417,7W).
40
Laje da Bocaina Na profundidade de 8,2m, marcao 339 e distncia de 2,28M

da ponta Grossa de Stio Forte.
Laje do Mestre Bernardo Na profundidade de 6,5m, marcao 355 e distncia de 2,4M da ponta Grossa de Stio Forte. balizada por bia luminosa de perigo
isolado.
DH1-III-12
Corr. 2-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
93
Laje do Navio Na profundidade de 19,2m, marcao 047 e distncia de 2,3M

da ponta Grossa de Stio Forte.
Laje da Ilha Comprida Na profundidade de 6m, marcao 166 e distncia de
0,7M do farolete Itacuatiba (2304,2S 04415,1W).
Laje da Ilha Itacuatiba Na profundidade de 6,7m, marcao 053 e distncia
de 0,36M do farolete Itacuatiba. Seu extremo nordeste balizado por bia cega de
bombordo, com refletor radar.
farolete Itacuatiba. Seu extremo leste balizado pela bia luminosa de bombordo n 18
do canal de acesso ao terminal da Baa da Ilha Grande.
10
Pedras Com menor profundidade de 18,4m na marcao 086 e distncia de 2,1M

do farolete Itacuatiba, ao sul da bacia de manobra do per do terminal da Baa da Ilha
Grande. Seu extremo noroeste balizado por bia luminosa cardinal Norte.
Laje do Maciel Com menor profundidade de 6,3m na marcao 063 e distncia
de 2,18M do farolete Itacuatiba, ao norte da bacia de manobra do per do terminal da
Baa da Ilha Grande. Seu extremo sul balizado por bia luminosa cardinal Sul.
15

farolete Saracura (2303,2S 04416,1W).
Lajes do Sabonete Pequeno e Sabonete Grande Na entrada da baa de
Jacuacanga, com menores profundidades de 2,4m e 5,5m nas marcaes 077 e 071 e
distncias de 0,92M e 0,90M, respectivamente, do farolete Saracura. So balizadas por
bia cega de boreste.
Lajes do Badejo Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundidade
de 6,5m na marcao 048 e distncia de 0,35M do farolete Saracura. Entre estas lajes
e a ilha Saracura fica a laje do Despique, na profundidade de 6,5m.
20
25
Laje da Saracura Na profundidade de 7,2m, marcao 233 e distncia de 0,4M

do farolete Saracura. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje das Duas Irms Na entrada da baa de Jacuacanga, com menor profundidade de 2,8m na marcao 024 e distncia de 1M do farolete Saracura. balizada por
bia luminosa de perigo isolado, com refletor radar.
30
Lajes Pretas Na baa de Jacuacanga, descobertas e submersas, na marcao

359 e distncia de 1,75M do farolete Saracura.
Laje do Miguel Na profundidade de 7,6m, marcao 313 e distncia de 0,42M
do farolete Laje Preta Redonda (2303,0S 04418,5W).
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de
3,8m na marcao 173 e distncia de 0,16M do farolete Calombo (2301,6S
04418,8W). Seu extremo sul balizado por bia luminosa de boreste.
Pedras Na entrada da enseada de Angra dos Reis, profundidade de 5m, marcao
357 e distncia de 0,25M do farolete Calombo. Seu extremo oeste balizado por bia
luminosa de boreste.
Laje do Segredo Na enseada de Angra dos Reis, com menor profundidade de
2,5m na marcao 023 e distncia de 0,47M do farolete Calombo. Seu extremo oeste
balizado por bia luminosa de boreste, com refletor radar.
DH1-III-12
Corr. 2-98
35
40
(Folheto n 24/98)
94
ROTEIRO COSTA SUL
Laje das Enchovas Na enseada de Angra dos Reis, profundidade de 2,8m,

marcao 345 e distncia de 0,68M do farolete Calombo. balizada por bia luminosa
de bombordo.
Cartas 1636 e 1637
5
10
Laje do Pendo No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor

profundidade de 2,5m na marcao 261 e distncia de 1,5M do farolete Calombo.
balizada por bia luminosa de perigo isolado.
Laje do Jang No canal entre a ilha da Gipia e o continente, com menor
profundidade de 5,8m na marcao 125 e distncia de 1,1M do farolete Laje da Figueira
(2301,32S 04422,14W).
Laje da Escalvada Na profundidade de 7,6m, marcao 188 e distncia de
0,45M do farolete Laje da Figueira.
15
Laje da Figueira Na profundidade de 4,2m, marcao 030 e distncia de 0,6M

da ponta Escalvada (extremo norte da ilha da Gipia). sinalizada pelo farolete Laje
da Figueira (ver a pgina 89).
Carta 1632
20
Na rea em torno da ilha da Gipia, tendo como vrtices as laje Preta Redonda
a E, ilha Queimada Pequena a SE, ilha de Bzios a W e ilha do Brando a NW,
h um grande nmero de ilhotas, lajes e pedras descobertas ou submersas, que tornam
a navegao perigosa, aconselhada apenas aos navegantes que tm perfeito conhecimento local.
Carta 1637
25
Na baa da Ribeira, usualmente s navegada por barcos de pesca e de recreio,

tambm grande o nmero de lajes e pedras descobertas ou submersas, principalmente
em torno das inmeras ilhas existentes no seu interior. A navegao nesta baa deve ser
feita com muita cautela, porque nem todos os perigos submersos esto balizados.
Na rea situada no centro da baa da Ribeira, delimitada na carta por linha de
limite de rea reservada, h recifes artificiais.
PERIGOS DA PARTE OESTE
30
Carta 1633
Nas reas com profundidades acima de 5m o navegante deve ter ateno aos
seguintes perigos isolados.
Laje dos Meros Com menor profundidade de 2,3m na marcao 340 e distncia
de 0,5M do cume da ilha dos Meros (2311,1S 04434,5W).
35
Parcel dos Meros Com cabeo flor dgua na baixa-mar, na marcao 046 e
distncia de 2,9M do cume da ilha dos Meros. Seu extremo leste balizado por bia
luminosa de perigo isolado.
Pedra Na profundidade de 4,7m, na enseada de Parati-Mirim, marcao 231 e
distncia de 3,5M do cume da ilha dos Meros.
40
Laje dos Ganchos Com menor profundidade de 4,3m na marcao 109 e

distncia de 2,1M do farolete Rapada (2309,6S 04439,8W).
Laje Baixa Na profundidade de 5,4m, marcao 124 e distncia de 1,9M do
farolete Rapada.
DH1-III-12
Corr. 2-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 16/07)
95
Laje da Pescaria Com menor profundidade de 8,4m na marcao 131 e distncia

de 2,5M do farolete Rapada.
Laje dos Moleques flor dgua no nvel de reduo da carta, marcao 138 e
distncia de 1,6M do farolete Rapada. balizada por bia luminosa de perigo isolado,
com refletor radar.
Laje do Crispim Sempre descoberta, na marcao 214 e distncia de 1,5M do

farolete Rapada.
Laje Preta Descoberta e com pedras submersas volta, na marcao 354 e
distncia de 1,7M do farolete Rapada.
Laje Funda Na profundidade de 0,4m, marcao 010 e distncia de 1,7M do
farolete Rapada.
10
Laje Rasa Na profundidade de 0,8m, marcao 014 e distncia de 2,4M do

farolete Rapada.
Laje das Sete Cabeas Sempre descoberta, na marcao 140 e distncia de
0,9M do cume da ilha do Cedro (2304,3S 04438,5W).
15
Laje dos Meros Com o cabeo norte flor dgua no nvel de reduo da carta,
na marcao 098 e distncia de 1,8M do cume da ilha do Cedro.
Pedra Na profundidade de 5m, marcao 085 e distncia de 0,32M do cume da
ilha do Cedro.
Laje do Fundo Na profundidade de 3,7m, marcao 200 e distncia de 0,85M
do cume da ilha Araraquara (2303,6S 04433,5W).
20
Laje Alagada flor dgua no nvel de reduo da carta, na marcao 171 e

distncia de 0,8M do cume da ilha Araraquara. 0,2M ao S da laje Alagada fica a laje
Branca, sempre descoberta.
Laje Nova Na profundidade de 11,4m, marcao 105 e distncia de 0,7M do
cume da ilha Araraquara.
25
Pedra Na profundidade de 8,4m, marcao 092 e distncia de 1,1M do cume da

ilha Araraquara.
Laje Velha Na profundidade de 3,6m, marcao 208 e distncia de 0,8M do
cume da ilha Sandri (2303,0S 04429,8W).
30
Cartas 1633 e 1637

Lajinha Pedra sempre descoberta com outra que cobre e descobre, na marcao
323 e distncia de 1,35M do cume da ilha Sandri. So sinalizadas por baliza fixa de
perigo isolado, tope com duas esferas pretas sobrepostas.
Nas reas com profundidades abaixo de 5m grande o nmero de lajes e pedras
descobertas ou submersas, principalmente em torno das ilhas e nas suas proximidades.
35
FUNDEADOUROS
Para os navios que se destinam ao terminal da Ilha Guaba e ao porto de Itagua
h os seguintes fundeadouros.
Carta 1621
Nas proximidades da ilha da Marambaia, na posio 2303,6S 04402,9W,
com 16m de profundidade e fundo de areia.
DH1-III-12
Corr. 3-07
40
(Folheto n 16/07)
96
10
15
20
25
30
35
40
45
ROTEIRO COSTA SUL
Navios aguardando reparos

Nas proximidades da ilha Guaba, na posio 2300,8S 04403,6W, com 15m
de profundidade e fundo de areia.
Cartas 1622 e 1623
reas A, B, C e E, para navios com at 310m de comprimento, sendo o calado limitado
de 7,10m a 12,80m;
rea D, para navios com at 300m de comprimento e 6,50m de calado;
rea F, para navios com at 11,20m de calado, com comprimento de 210m a 270m;
reas A, B, C e E, para navios com at 310m de comprimento, sendo o calado limitado
de 7,10m a 12,80m; e
reas G e H, exclusivas para navios de guerra, de Estado e da Marinha do Brasil.
Carta 1623
Navios aguardando reparos, de quarentena, em litgio ou aguardando atracao
ao porto de Itagua
Na rea delimitada na carta, tendo ao norte o paralelo da ilha Jurubaba, a leste
o meridiano de 04355,8W, ao sul o canal de acesso e a oeste o meridiano de
04358,0W, com profundidades de 10m a 17m e fundo de areia.
Para os navios que se destinam ao terminal da Baa da Ilha Grande (TEBIG) e ao
porto de Angra dos Reis h os seguintes fundeadouros.
Carta 1631
Navios aguardando atracao ao TEBIG e ao porto de Angra dos Reis
Nas proximidades da ponta dos Micos (ilha Grande), na rea delimitada na carta
com o centro na posio 2309,0S 04423,8W, fundo de lama e 30m de profundidade.
Navios de quarentena
Nas proximidades da laje do Coronel, com o centro na posio 2306,3S
04427,10W, fundo de lama e 27m de profundidade.
Navios em litgio ou em reparo e plataformas em reparo
Nas proximidades da ponta do Bananal (ilha Grande), na rea delimitada na
carta com o centro na posio 2306,0S 04416,2W, fundo de lama e 21m de
profundidade.
Carta 1636
Navios aguardando atracao ao porto de Angra dos Reis
Com arqueao bruta acima de 10.000 ou calado superior a 9,45m (31 ps), nas
proximidades da ilha do Maia, posio 2301,9S 04419,3W, fundo de lama e
13m de profundidade.
Com arqueao bruta at 10.000 ou calado inferior a 9,45m (31 ps), nas
proximidades do porto, posio 2300,8S 04418,5W e 8m de profundidade.
Navios aguardando visita das autoridades porturias do porto de Angra dos Reis
Na rea em frente ao porto delimitada na carta e numerada 1, com o centro na
posio 2300,7S 04418,7W e 8m de profundidade.
Cartas 1621, 1622, 1632, 1633 e 1637
As embarcaes de pequeno porte dispem de bons fundeadouros nas enseadas
localizadas na margem norte da ilha Grande, todos com profundidades acima de 8m,
fundos de boa tena e geralmente abrigados dos ventos do quadrante Sul. Nas baas e
enseadas das margens norte e oeste da baa da Ilha Grande tambm h bons fundeadouros para pequenas embarcaes, porm quase sempre desprotegidos dos ventos
do quadrante Sul. As cartas assinalam os melhores pontos para fundeio.
DH1-III-12
Corr. 3-07
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 19/15)
97
Na demanda de qualquer rea abrigada, deve ser dada a maior ateno existncia
de grande nmero de bias de amarrao e de bias no padronizadas, sinalizando
atratores de pesca.
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS
5
H os seguintes:
Carta 1636
cabo submarino entre a ponta do Gambelo (2303,2S 04411,6W), no continente,
e a ponta do Funil, na ilha Grande;
oleoduto entre a ponta da Espia (2302,7S 04414,8W) e a praia de Jacuacanga;
10
aqueduto entre o porto de Angra do Reis e a ilha Francisca;

cabo submarino entre a ponta do Jang (2301,8S 04420,9W), no continente,
e a ilha de Porcos Grande, passando pelas pontas da Piedade, do Pasto e do
Serafim, todas na ilha da Gipia;
cabo submarino entre as pontas do Jang, no continente, e dos Ossos, na ilha da
Gipia; e
15
Carta 1637
cabo submarino entre a ponta Itapirapu (2257,6S 04420,2W), no continente,
e a ilha do Cavaco.
FUNDEIO PROIBIDO
20
O fundeio proibido:
Carta 1607
nos canais de acesso e nas reas de manobra para atracao e desatracao, em
todos os portos e terminais;
nas reas com cabos e canalizaes submarinos;
25
Carta 1621
nas reas delimitadas na carta por linha de limite de fundeadouro reservado,
situadas nas enseadas do Abrao, das Palmas e de Lopes Mendes, todas na parte
leste da ilha Grande, onde o fundeio reservado para os navios da Marinha do
Brasil; e
Carta 1622
30
nas reas de exerccio de tiro e de restrio em torno da restinga da Marambaia

e da ilha da Marambaia delimitadas na carta.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida:
35
Cartas 1631 e 1636

s embarcaes no vinculadas s operaes porturias do terminal da Baa da
Ilha Grande (TEBIG), em distncias inferiores a 200m do per do terminal;
Carta 1637
sem autorizao expressa, na rea a oeste da baa da Ribeira entre as pontas
Fina e Grande e a praia Itaorna (23 00,5S 04427,5W), delimitada na carta
por linha de limite de rea proibida. A rea sinalizada por balizamento no
padronizado, pintado de amarelo e de carter particular, cujas alteraes no
so divulgadas por Avisos-Rdio Nuticos; e
DH1-III-12
Corr. 4-15
40
(Folheto n 19/15)
98
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1622
e da ilha da Marambaia delimitadas na carta.
PESCA PROIBIDA
5
A pesca proibida:
Carta 1607
nos canais de acesso aos portos e terminais e nas reas de manobra para atracao e desatracao;
Carta 1622
10

e da ilha da Marambaia delimitadas na carta; e
Carta 1631
na rea de proteo ambiental.
15
Carta 1631
A rea entre as pontas Tacunduba (2311,8S 04416,3W) e do Drago, na ilha
Grande, delimitada na carta por linha de limite de rea reservada, constitui o Parque
Estadual Marinho do Aventureiro. Nela so proibidas a caa e a pesca, assim como
qualquer alterao no meio ambiente.
20
ESTAO ECOLGICA DE TAMOIOS

Cartas 1607,1631, 1632, 1633, 1636 e 1637
25
A Estao Ecolgica de Tamoios, criada pelo Decreto Federal n 98.864 de 23/01/1990,

administrada e fiscalizada pelo Instituto Chico Mendes de Conservao da Biodiversidade
- ICMBio, situa-se na Baa da Ribeira em Angra dos Reis, e na Baa da Ilha Grande em
Parati, sendo composta pelas seguintes 29 ilhas, ilhotes, lajes e rochedo:
na baa da Ribeira: ilha Araatiba de Fora, ilha Araatiba de Dentro, ilha do Tucum,
ilha Tucum de Dentro, ilha do Sabacu e ilha do Pingo dgua;
30
35
40
na baa da Ilha Grande: ilha Araraquara, ilha Jurubaba, ilha das Palmas, ilha
dos Ganchos, ilha Araraquarinha, ilha do Catimba, ilha Imboassica, ilha Queimada
Grande, ilha Queimada Pequena, ilha Zatin, ilha do Algodo, ilha Comprida (Tarituba),
ilha Sandri, ilha Samambaia, ilha das Cobras, ilha dos Bzios, ilha dos Bzios Pequena,
ilhote Pequeno, ilhota Grande, laje Pedra Pelada, laje do Cesto, laje existente entre a ilha
das Cobras e a ilha dos Bzios Pequena e rochedo de So Pedro.
Integram a Estao Ecolgica de Tamoios o entorno marinho e os parcis de cada
uma das ilhas, ilhotes, lajes e rochedo acima citados, dentro do raio de 1km de extenso,
a partir da arrebentao das ondas do mar nas praias e nas encostas das ilhas, das lajes e
do rochedo. Fundeio, pesca, mergulho recreacional e visitao pblica so proibidos dentro
desta rea protegida. O acesso s ilhas controlado pela autoridade nacional sendo apenas
para propsitos cientficos.
MILHA MEDIDA
Carta 1636
45
No extremo norte da ilha Grande, entre a ponta do Funil e a ilha de Macacos

(2304,7S 04414,0W) h dois alinhamentos de balizas na direo 189, destinados
corrida da milha para prova de velocidade, com rumos 099 279, em profundidades
acima de 20m.
DH1-III-12
Corr. 4-15
BAA DA ILHA GRANDE
DH1-III-12
(Folheto n 19/15)
98a
Corr. 2-15
(Folheto n 19/15)
98b
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 2-15
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 16/07)
99
O alinhamento mais a leste formado pelo farolete Alinhamento Leste Anterior

(ver a pgina 91), localizado na pedra do Japariz, e 1 baliza na praia do Japariz. O
alinhamento a oeste constitudo por 3 balizas situadas no extremo leste da ilha de
Macacos, no extremo oeste da ilha de Pombas e 0,2M a E da igreja Freguezia de Santana,
na ilha Grande.
As 5 balizas so de concreto armado e pintadas de branco.

VENTOS
Predomina o vento Leste, que em torno da ilha Grande pode tomar diversas
direes, devido s montanhas da ilha.
As frentes frias so precedidas de ventos Sul e Sudoeste fortes, que levantam o
mar nas reas desprotegidas, com perigo para as pequenas embarcaes.
10

Carta 1607
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio fica 0,8m
acima do nvel de reduo da carta, no porto de Itagua e na ilha da Madeira; e 0,7m na
ilha Guaba e no porto de Angra dos Reis.
15
As correntes so geralmente causadas pelos ventos fortes, principalmente nos

canais mais estreitos.
PRATICAGEM
20
Cartas 1621, 1631 e 1607

A praticagem nos portos e terminais da baa da Ilha Grande obrigatria para os
seguintes navios:
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e
25

Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico nos seguintes
pontos:
30
os que vo entrar pela barra Leste, no ponto de coordenadas 2308,6S

04404,6W; e
os que vo entrar pela barra Oeste, no ponto de coordenadas 2311,4S
04424,8W.
35
As zonas de praticagem obrigatria tm como limites:

entrando pela barra Leste, o alinhamento ilha das Palmas ponta Grossa da
Marambaia e qualquer ponto do interior das baas de Sepetiba e da Ilha Grande;
entrando pela barra Oeste, o alinhamento ilha Deserta laje do Gernimo e
qualquer ponto do interior da baa da Ilha Grande.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente do navio ou da estao
Rio Rdio (PPR), sempre com 24 horas de antecedncia da hora estimada de chegada
ao fundeadouro de espera de prtico.
As empresas que prestam servios de praticagem para os portos e terminais da
baa da Ilha Grande so as RIO PILOTS e SINDIPILOTS, relacionadas na pgina 70.
DH1-III-12
Corr. 2-07
40
(Folheto n 16/07)
100
ROTEIRO COSTA SUL
A RIO PILOTS tambm tem escritrio em Mangaratiba, na Avenida Mangaratiba

61, loja, CEP 23.860-000; telefone e fac-smile (21) 2789-1140; fac-smile (21) 2789-1142;
e-mail postomangaratiba@uol.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
5

a visita das autoridades porturias poder ser feita com o navio no fundeadouro,
demandando o porto ou terminal, ou atracado, a critrio daquelas autoridades;
10
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e o calado

mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa da Ilha Grande
so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao
a navegao nos canais balizados obrigatria para todos os navios, de qualquer
calado;
somente um navio pode navegar nos canais balizados, de cada vez;
15
os navios que saem tm prioridade; os que entram devem aguardar a liberao

do canal nos fundeadouros demarcados nas cartas;
os navios entrando na barra ou dela saindo, ou navegando nos canais balizados,
tm preferncia sobre os rebocadores, barcos de pesca, embarcaes de recreio
e outras de pequeno porte que navegam fora do canal;
20
as embarcaes de qualquer tipo no devem cruzar os canais balizados;

o emprego de rebocadores para atracao e desatracao obrigatrio em todos
os portos e terminais de acordo com as Normas e Procedimentos da Capitania
dos Portos;
25
30
no terminal da Ilha Guaba, no permitida a manobra simultnea de 2 navios;

no devem ser realizadas manobras com ventos superiores a 25 ns; e no
permitida a atracao a contrabordo;
no canal de acesso ao porto de Itagua, o calado e o deslocamento mximos
permitidos so de 12,20m (40 ps) e 90.000t. Navios de calado superior a 7,32m
(24 ps) s podem navegar no canal de acesso com a luz do dia; a navegao
noturna dos demais navios somente poder ser efetuada a critrio do comandante, ouvida a praticagem, em funo das condies de tempo, vento, mar e outras;
no porto de Itagua, os navios de calado superior a 10m (32,81 ps) devem atracar
ao bero sul, preferivelmente por bombordo; e
35
no porto de Angra dos Reis, manobras com navios de calado superior a 8,53m
(28 ps) devem, necessariamente, considerar a hora e a altura da mar.
Especial ateno tambm deve ser dada:
ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando nas baas da
Ilha Grande e de Sepetiba; e
40
s frequentes realizaes de eventos nutico-esportivos, em especial nas proximidades do porto de Angra dos Reis.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa da Ilha Grande, e ter no convs do navio
com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
45

Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito e Mercadorias perigosas, das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho na baa da Ilha Grande e suas proximidades.
DH1-III-12
Corr. 2-07
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
101
TERMINAL DA ILHA GUABA

Carta 1621
O terminal est localizado na parte sueste da ilha Guaba, compreendendo um
molhe com per de atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazenagem. especializado no embarque de minrio de ferro, sendo propriedade da Mineraes
Brasileiras Reunidas (MBR), que tambm o administra.
RECURSOS
Per tem a extenso de 395m, com profundidade de 19m na face norte e de 22,5m
na face sul.
Equipamentos 1 carregador mvel sobre o per, com capacidade de embarque de
7.000t/h.
10
Rebocadores 3 rebocadores com potncia de 3.900cv e fora de trao esttica de

41,6t.
Telefone possvel a instalao a bordo.
15
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel, com hidrantes de 2,5 pol e vazo de 40m3/h.
Energia eltrica rede de corrente alternada, com 480V e 60Hz para fora e 120V
e 60Hz para iluminao.
Combustveis e lubrificantes no h disponibilidade no terminal. Podem ser
recebidos no per do TEBIG.
20
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Mangaratiba ou no

Rio de Janeiro. A solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria
antecedncia, em funo da estadia no terminal.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de
Janeiro h comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior.
25
Ferroviria somente para o transporte de minrio e ligada Rede Ferroviria

Federal.
Rodoviria por estrada pavimentada, at a cidade de Mangaratiba, que fica
distante 105km da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H
linhas regulares de nibus entre Mangaratiba e o Rio de Janeiro.
30
Area somente a partir do Rio de Janeiro.

Radioeltrica na administrao do terminal h equipamento de
radiotelefonia VHF. Em Mangaratiba h agncias dos Correios e de empresas
de telecomunicaes, integradas ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
21.
35
REPAROS
Pequenos reparos podem ser efetuados por oficinas de Mangaratiba. Reparos de
maior vulto podem ser realizados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
40
Hospital de Mangaratiba Rua Nilo Peanha 85, telefone (021) 789-1860.

DH1-III-12
Corr. 1-98
(Folheto n 24/98)
102
ROTEIRO COSTA SUL
No Rio de Janeiro h recursos para completo atendimento mdico.

AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Itacuru (Agente da Autoridade

Martima), Praa Marclio Dias, 1, Itacuru, RJ, telefone (21) 2680-7025 e fax (21)
2680-7024.
Mineraes Brasileiras Reunidas (MBR). Administrao do Terminal da Ilha
Guaba (Autoridade Porturia) Rua Coronel Moreira da Silva, 89, Mangaratiba,
RJ, telefone (21) 3916-2025
Delegacia de Polcia Civil em Mangaratiba Praia do Saco sn, telefone (21) 2789-
10
1489.
PORTO DE ITAGUA
Carta 1623
15
O porto est situado na parte sul da ilha da Madeira, compreendendo um molhe

com per de atracao, sistema de esteiras transportadoras e ptio de armazenagem.
especializado no desembarque de carvo metalrgico, alumina, sucata e outros granis,
sendo administrado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro.
RECURSOS PORTURIOS
Per tem a extenso de 540m, largura de 39m e 4 beros, com profundidades de
12m na face norte e de 15m na face sul (vistas III-9 e III-10).
20
Ptios h 5 ptios descobertos, no total de 177.000m2 de rea e capacidade

esttica de 680.000t, para estocagem de carvo metalrgico e coque.
Silos 1 silo com 2 clulas de 680m3, para estocagem de carvo. 2 silos com
capacidade para armazenar 15.000t de alumina, cada um.
25
Equipamentos 4 descarregadores de carvo com esteira transportadora; 2 com

capacidade de 1.500t/h e 2 com capacidade de 800t/h. 1 sugador de alumina com esteira
transportadora, com capacidade de 300t/h.
Rebocadores 1 rebocador, com fora de trao esttica de 30,4t.
SUPRIMENTOS
Aguada, energia eltrica e telefone no h disponibilidade.
30
Combustveis e lubrificantes no h disponibilidade. Podem ser recebidos no per

do TEBIG.
Gneros e sobressalentes podem ser adquiridos na cidade de Itagua ou no Rio
de Janeiro. A solicitao ao agente do navio deve ser feita com a necessria antecedncia,
em funo da estadia no porto.
35
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros que operam no terminal. Do Rio de
Janeiro h comunicao martima com os portos do Brasil e do exterior.
Ferroviria somente para o transporte de carga e ligada Rede Ferroviria
Federal.
40
Rodoviria por estrada pavimentada de 8km, at a cidade de Itagua, que fica

distante 73km da cidade do Rio de Janeiro, pela rodovia BR101 (RioSantos). H
linhas regulares de nibus entre Itagua e o Rio de Janeiro.
DH1-III-12
Corr. 1-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 24/98)
103
Area somente a partir do Rio de Janeiro.

Radioeltrica Itagua dispe de agncias da Empresa de Correios e Telgrafos
(ECT) e da Empresa de Telecomunicaes do Rio de Janeiro (Telerj), integradas ao
sistema telefnico nacional DDD, cdigo 021.
5
REPAROS
Pequenos reparos podem ser executados por oficinas de Itagua. Reparos de maior
vulto podem ser realizados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
Casa de Sade Nossa Senhora da Guia Rua Ismael Cavalcante 103, Itagua,
telefone (21) 2688-2186.
10
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.

AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos do Rio de Janeiro em Itacuru (Agente da
Autoridade Martima) Praa Marclio Dias 1, telefones (21) 2680-7024, fax (21) 26807025; e-mail secom@dlitacur.mar.mil.br.
15
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Itagua (Autoridade

Porturia) Ilha da Madeira, Estrada RioSantos km18, Itagua, RJ, CEP 23854-410,
telefone (21) 2688-1424, fax (21) 2688-1287.
Delegacia de Polcia Civil em Itagua Rua General Bocaiva 416, telefones (21)
2688-1069/1108.
20
TERMINAL DA BAA DA ILHA GRANDE (TEBIG)

Carta 1636
O terminal est localizado na ponta do Leme, compreendendo um per de atracao,
oleodutos e ptio de armazenagem. especializado na carga e descarga de petrleo, leo
diesel, leo combustvel e mistura de leos, sendo propriedade da Petrobras e por ela
administrado.
25
RECURSOS
Per tem 570m de cais acostvel com profundidade de 36m. Pode receber navios
de porte bruto at 500.000t no bero externo e at 350.000t no bero interno.
Equipamentos dispe dos seguintes dutos para operao e abastecimento em
ambos os beros do per: 3 para petrleo, de 42 pol e vazo mxima de 12.000m3/h, cada;
1 para lastro, de 26 pol e vazo mxima de 7.500m3/h; 2 para leo combustvel, de 20 pol
e vazo mxima de 3.200m3/h, cada; 1 para leo diesel, de 12 pol e vazo mxima de
1.100m3/h; e 1 para gua potvel, de 8 pol e vazo mxima de 200m3/h.
30
Rebocadores 3 rebocadores com potncia de 3.720cv, equipados para combate a

incndio a bordo.
35
SUPRIMENTOS
Aguada abastecimento por meio de tomadas universais de 2,5pol, com engate
rpido, vazo at 200m3/h.
Energia eltrica no h disponibilidade.
DH1-III-12
40
Corr. 1-98
(Folheto n 24/98)
104
ROTEIRO COSTA SUL
Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de

combustveis de qualquer tipo e lubrificantes. Os pedidos de abastecimento devem ser
dirigidos ao agente do navio, com 48 horas de antecedncia para combustveis e com 15
dias de antecedncia para lubrificantes.
5
Gneros h disponibilidade na cidade de Angra dos Reis. A solicitao ao agente

do navio deve ser feita com a necessria antecedncia, em funo da quantidade e da
estadia no terminal.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de
sobressalente pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
10
COMUNICAES
Martima em escala reduzida, atravs do porto de Angra dos Reis; para qualquer
porto do Brasil e do exterior, atravs do porto do Rio de Janeiro.
Ferroviria no h.
15
Rodoviria o terminal est localizado no km 81, Jacuacanga, da rodovia BR101

(RioSantos), distante 150km do Rio de Janeiro e 23km de Angra dos Reis. H linhas
regulares de nibus entre estas duas cidades.
Area h um aeroporto em Angra dos Reis, onde pode operar txi areo. Linhas
regulares com as demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de
Janeiro.
20
Telefnica h disponibilidade de servio de telefonia nacional e internacional,

inclusive DDD.
COMUNICAO DE CHEGADA
25
O terminal possui estao de rdio com escuta permanente em radiotelefonia VHF

e SSB. A hora estimada de chegada do navio deve ser informada diretamente ao agente
com antecedncia mnima de 48 horas, por intermdio da estao costeira Rio Rdio
(PPR). A confirmao ou alterao da hora de chegada deve ser comunicada com
antecedncia de 24 horas. Assim que o alcance do equipamento VHF permita, o navio
deve comunicar-se com o TEBIG pelo canal 16, para recebimento de instrues.
REPAROS
30
Pequenos reparos podem ser efetuados por oficinas de Angra dos Reis. Reparos de
maior vulto podem ser executados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
35
Os primeiros socorros em casos de emergncia e acidente podem ser prestados pelo

servio mdico do TEBIG. Tratamento mdico e hospitalizao devem ser solicitados ao
agente do navio.
AUTORIDADES
Petrleo Brasileiro SA. Administrao do Terminal da Baa da Ilha Grande
(Autoridade Porturia) Estrada RioSantos km 471, Jacuacanga, CEP 23905-000, Angra
dos Reis, telefones (24) 3361-2255 / 4595, fax (21) 3361-2519.
40
A Autoridade Martima e demais autoridades so as mesmas do porto de Angra

dos Reis.
DH1-III-12
Corr. 1-98
BAA DA ILHA GRANDE
(Folheto n 2/16)
104a
PORTO DE ANGRA DOS REIS

Carta 1636
O porto est localizado na cidade de Angra dos Reis, em rea aterrada sob a
forma de per. Opera com carga geral, produtos siderrgicos, minrio de ferro e cereais a
granel.
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal (cais comercial) em forma de per, com 400m de extenso,
profundidades de 8,6m a 6,4m e espaamento de 30m entre os cabeos de atracao. 1
cais secundrio (cais da Lapa), com pequena profundidade e utilizado por barcos pesqueiros
(vistas III-11 e III-12).
10
Armazns 2 armazns internos, com rea total de 3.000m2 e equipados com

pontes rolantes com capacidade de 1,5t. 1 armazm externo com 2.854m2.
Ptios uma rea de 150.000m2 para carga geral e produtos siderrgicos.
Silos 1 silo, com capacidade para armazenar 11.000t de trigo, equipado com
sugadores e esteiras para movimentao de 120t/h de cereais.
15
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico
Empilhadeira
Ponte rolante
Locomotiva
Trator
Balana rodoviria
Balana ferroviria
Eletrom
Quantidade
Capacidade
5
6
2
1
1
1
1
3
1,5t (2), 3,2t (2) e 6,3t(1)

7t (3), 13,6t (2) e 16,4t (1)
1,5t
360t
50cv
50t
100t
40t
Rebocadores 2 rebocadores.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel com 12 hidrantes de 2 pol e vazo de 10m3/h.
20
Energia eltrica e telefone no h disponibilidade.

Combustveis e lubrificantes podem ser recebidos no per do TEBIG.
Gneros Podem ser adquiridos em Angra dos Reis ou no Rio de Janeiro, devendo
ser solicitados ao agente do navio com antecedncia.
Sobressalentes h alguma disponibilidade em Angra dos Reis. Qualquer tipo de
sobressalente pode ser adquirido no Rio de Janeiro.
25
COMUNICAES
Martima em escala reduzida, o porto do Rio de Janeiro permite comunicao
martima com qualquer porto do Brasil e do exterior.
Ferroviria dispe de ferrovia para transporte de carga, ligando o porto aos ramais
da Rede Ferroviria Federal que atendem aos estados do Rio de Janeiro, So Paulo e
Minas Gerais.
DH1-III-12
Corr. 2-16
30
(Folheto n 2/16)
104b
ROTEIRO COSTA SUL
Rodoviria Angra dos Reis ligada por estradas pavimentadas s cidades de Santos
(381km) e do Rio de Janeiro (151km) e Rodovia Presidente Dutra (100km), esta ltima
ligando a cidade de So Paulo ao Rio de Janeiro.
5
Area Angra dos Reis dispe de aeroporto para pequenos avies. Linhas regulares
com as demais cidades do pas e com o exterior somente a partir do Rio de Janeiro.
Radioeltrica Angra dos Reis dispe de agncias dos Correios e de empresas de
telefonia, integradas ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 24.
REPAROS
10
H disponibilidade de oficinas para pequenos reparos. Grandes reparos podem ser

executados pelo estaleiro Verolme.
HOSPITAIS
Hospital Codrato de Vilhena Rua Dr. Coutinho 84, Centro, Angra dos Reis,
RJ, telefones (24) 3365-1783/5003.
No Rio de Janeiro h recursos para atendimento mdico completo.
15
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Angra dos Reis (Agente da Autoridade
Martima) Av. Almirante Jlio Csar de Noronha, 23, So Bento, Angra dos Reis, RJ,
CEP 23900-000, telefones (24) 3365-0365/4595, fax (24) 3365-3355. VHF: guarnecimento
permanente do canal 16. E-mail: secom@dlangr.mar.mil.br.
20
Companhia Docas do Rio de Janeiro. Gerncia do Porto de Angra dos Reis (Autoridade
Porturia) - Avenida dos Reis Magos, sn, Centro, Angra dos Reis, RJ, CEP 23900-000,
telefone (24) 3365-0273.
Servio de Sade do Porto Rua do Comrcio, 100, telefone (24) 3365-1577.
Inspetoria da Receita Federal Largo da Lapa, 35, telefone (24) 3365-0992.
25
Polcia Martima Cais do Porto.

Polcia Civil. Coordenadoria de Segurana Pblica Rua Dr. Coutinho, 6, telefone
(24) 3365-0027.
Corpo de Bombeiros Jardim Balnerio, sn, telefone (24) 3365-0193/3365.
FERIADOS MUNICIPAIS
30

Angra dos Reis os seguintes dias comemorativos:
6 de janeiro Fundao da Cidade; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
DH1-III-12
Corr. 2-16
DH1-III-12
30
24
30
30
de Sa
nt
SANTOS
PAULO
aa
I. Queimada Grande
I. Queimada Pequena
Lj. da Conceio
23200 (INT2125)
SO
Rochedos
I. Monto
de Trigo
46 W
Plano
23100 (INT2124)
46 W
I. de Santo Amaro
1711
I. da Moela
Lj. de Santos
1713
1712
23100 (INT2124)
30
I. de Alcatrazes
1642
30
Pta. da Sela
1645
30
1644
1643
I. Anchieta
Pta. do Boi
45
I. dos Bzios
I. de So Sebastio
1635
I. da Vitria
I. do Mar Virado
Ens. de Caraguatatuba
1641
Parati
RIO DE JANEIRO
Pta. Grossa
Plano 1635
Ubatuba
45
30
1634
Pta. de Juatinga
Baa da I. Grande
30
30
24
30
(Folheto n 23/15)
Corr. 2-15
(Folheto n 23/15)
106
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 2-15
(Folheto n 9/01)

Cartas 23100 e 23200
A costa entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos tem uma direo geral
NESW.
Da ponta de Juatinga ilha de So Sebastio apresenta-se rochosa, quase sempre

escarpada, com inmeras enseadas.
Da ilha de So Sebastio, onde h muitas elevaes com vegetao densa, at o
porto de Santos, as montanhas afastam-se progressivamente do litoral, que passa a ser
formado de praias e terras baixas, algumas pantanosas.
10
Carta 23100
Na navegao ao largo entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos
destacam-se os seguintes pontos.
Ilha da Vitria (2345,1S 04500,7W) Com duas elevaes bem distintas,
tendo a mais alta 234m de altitude. Na sua ponta sueste fica o farol Vitria (3168),
uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 4m de altura, luz de lampejo branco
na altitude de 101m com alcance de 16M e setor de visibilidade de 216 (137 a 353).
Ilha de So Sebastio (2350S 04520W) Extensa e montanhosa, com encostas escarpadas, coberta por densa vegetao e separada do continente por um canal
estreito e profundo, onde o trfego de navios mercantes s permitido aos que vo operar
no porto ou no terminal de So Sebastio. Seu ponto mais elevado, o pico de So
Sebastio, tem a altitude de 1.375m e identificvel do largo, at 45M.
15
20
Cartas 1645 e 23100

Ponta Grossa (2346,6S 04513,84W) No extremo nordeste da ilha de So
Sebastio, onde o farol Ponta Grossa (3170), uma torre quadrangular em trelia
metlica, branca, com 10m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 60m
com alcance de 16M, auxilia a demanda da barra Norte do canal de So Sebastio.
Ponta de Pirabura 9,9M ao S da ponta Grossa, no extremo sueste da ilha de
So Sebastio, onde o farolete Pirabura (3172), uma torre quadrangular de concreto
armado, encarnada, com 3m de altura, luz de lampejo encarnado na altitude de 15m
com alcance de 10M e setor de visibilidade de 195 (185 a 020), sinaliza o extremo sul
da ilha de So Sebastio no setor em que o farol Ponta do Boi no visvel ao navegante
que vem do leste.
Ponta do Boi 2,2M a SW da ponta de Pirabura, no extremo sul da ilha de So
Sebastio (vista III-13). Nela fica o farol Ponta do Boi (3176), uma torre quadrangular
de alvenaria, branca, com 17m de altura, luz de lampejo longo branco na altitude de
70m com alcance de 22M, setor de visibilidade de 205 (247 a 092) e racon cdigo Morse
B com alcance de 25M. Na montagem da ponta do Boi, vindo de qualquer direo, deve
haver especial ateno ao trfego de navios em sentido contrrio.
DH1-III-12
Corr. 3-01
25
30
35
(Folheto n 9/01)
108
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 23200
10
Plataforma de explorao de petrleo (2516,0S 04515,1W) Torre quadrangular em trelia metlica, 95M a SE da baa de Santos, exibindo no tope luz
particular fixa encarnada e lampejo branco com alcance de 10M. ligada costa por um
gasoduto.
Ilha de Alcatrazes (2406,0S 04541,5W) Rochosa e com pouca vegetao,
tem seu ponto mais elevado na altitude de 316m. Em suas proximidades h 11 ilhotas
e em uma delas fica o farol Alcatrazes (3268), uma torre tronco piramidal quadrangular
de concreto armado, branca, com 7m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
24m com alcance de 15M e setor de visibilidade de 230 (014 a 244). Especial ateno
deve ser dada proibio da navegao nas proximidades desta ilha (ver o item rea
Proibida, da pgina 111).
Cartas 1711 e 23200
15
Laje de Santos 30M a WSW da ilha de Alcatrazes, pequena ilha esbranquiada,

rochosa e com 33m de altitude. Nela est localizado o farol Laje de Santos (3284), uma
torre cilndrica de alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 5m de altura e
luz de lampejo branco na altitude de 38m com alcance de 14M. A rea em torno da laje
de Santos constitui um parque estadual marinho (ver o item rea de Proteo Ambiental,
da pgina 111).
25
Ilha Queimada Grande 29M a WSW da laje de Santos, com pouca vegetao e
190m de altitude. Sua parte mais elevada fica na ponta sul, tem forma arredondada e
apresenta dois picos, bem visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha fica o
farol Queimada Grande (3500), uma torre quadrangular de concreto armado, branca,
com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 83m com alcance de 23M e
setor de visibilidade de 323 (014 a 337).
30
Laje da Conceio 28M a W da laje de Santos, rochedo de 28m de altitude onde

est situado o farol Laje da Conceio (3492), uma torre quadrangular de concreto
armado, encarnada, com 6m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude
de 34m com alcance de 16M e um setor de luz encarnada de 10 (276 a 286), com
alcance de 17M, que alerta o navegante para o perigo da laje Pedro II.
20
35
40
Ilha da Moela 17M a NNW da laje de Santos, rochosa, com pouca vegetao e
uma forma caracterstica, que lhe d o nome de Moela. Na sua parte mais elevada ficam
o farol Moela (3288), uma torre cilndrica de alvenaria, branca, com 10m de altura e luz
de ocultao alternada, com 3 ocultaes brancas e 1 encarnada na altitude de 110m
com alcances de 40M (luz branca) e 39M (luz encarnada); e o radiofarol Moela, com
funcionamento contnuo na frequncia de 305kHz e sinal NR em cdigo Morse com
alcance de 300M. No radiofarol est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS)
(vistas III-14 e III-15).
Na navegao costeira entre a baa da Ilha Grande e o porto de Santos destacam-se as seguintes pontas, ilhas e enseadas, entre as inmeras existentes neste trecho.
Carta 1634
45
Ponta Negra 7,1M a SW da ponta de Juatinga, montanhosa e com encostas

escarpadas. Nela a costa inflete da direo NESW para EW e apresenta vrias
reentrncias, formando enseadas com praias at a ponta da Trindade, que fica 6,6M
a W.
Cartas 1634 e 1635
Ponta da Cruz 6,7M a W da ponta da Trindade, montanhosa e circundada por
pedras submersas e descobertas. Ao sul desta ponta ficam a ilha Comprida (80m) e
a ilha das Couves (100m) ambas rochosas e com outras ilhotas e vrias pedras
DH1-III-12
Corr. 3-01
(Folheto n 9/01)
109
submersas em suas proximidades; a oeste esto as enseadas de Picinguaba e Ubatumirim, em frente s quais h inmeras ilhas e lajes.
Ponta Grossa 10,7M a WSW da ponta da Cruz, estreita faixa de rocha na direo
EW, que caracteriza o extremo sul da enseada de Ubatuba. Na sua extremidade fica
o farol Ubatuba (3160), um tubo metlico sobre base quadrangular de concreto armado,
branco, com 3m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 65m com
alcance de 16M e setor de visibilidade de 279 (128 a 047). No seu prolongamento para
oeste est o morro da Ponta Grossa, em cujo cume de 311m de altitude h uma antena
notvel. Na enseada de Ubatuba fica a cidade de Ubatuba, que no possui porto comercial
mas um importante centro turstico do Estado de So Paulo.
10
Ilha Anchieta 4,5M a SSW da ponta Grossa, com dois picos de 345m e 325m de
altitude, coberta por densa vegetao e separada da ponta do Espia por um canal
estreito, mas profundo. A oeste da ponta do Espia a costa forma trs grandes enseadas
do Flamengo, da Fortaleza e do Mar Virado que constituem bons fundeadouros,
embora desabrigados dos ventos dos quadrantes leste e sul.
15
Carta 1641
Ponta Massaguau (2337,7S 04522,2W) Extremo norte da enseada de
Caraguatatuba, tomada por trs elevaes entre duas praias, com terras baixas em
volta. No seu extremo sul est localizado o farol Massaguau (3164), uma torre
quadrangular de concreto armado, branca, com 5m de altura e luz de grupo de 2 lampejos
brancos na altitude de 75m com alcance de 12M. A margem da enseada de Caraguatatuba
formada por uma grande praia e na sua parte norte fica a cidade de Caraguatatuba.
20
Cartas 1641 e 1643

Ponta das Canas 6M a SSE da ponta Massaguau, no extremo norte da ilha de
So Sebastio. Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o
farolete Ponta das Canas (3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029 a 240).
Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre
quadrangular de alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizando a margem oeste da barra Norte do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de
25
30
Canal, porto e terminal de So Sebastio Ver a pgina 112.

Cartas 1644 e 1642
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio,
onde o farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos
brancos na altitude de 17m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 226 (000 a
226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So Sebastio.
35
Ilha do Toque-Toque 4M a WNW da ponta da Sela, com encostas rochosas e

150m de altitude. No seu extremo sul fica o farol Toque-Toque (3266), uma estrutura
quadrangular em trelia revestida com placas de alumnio, branca, com 10m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 35m com alcance de 12M e setor de visibilidade de
273 (236 a 149).
40
45
Carta 23200
Ilha Monto de Trigo 14,2M a W da ilha do Toque-Toque, de forma cnica e
totalmente arborizada, com 300m de altitude. Fica 5,5M afastada da costa, que na regio
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 9/01)
110
ROTEIRO COSTA SUL
corre na direo EW com uma srie de extensas praias em regies baixas, tendo a
serra do Mar ao fundo.
Cartas 1711 e 23200
5
Ponta da Armao 19M a W da ilha Monto de Trigo, elevao rochosa, com

179m de altitude, no extremo nordeste da ilha de Santo Amaro. Na sua extremidade
fica o farolete Pedra do Corvo (3272), uma torre quadrangular de concreto armado,
encarnada, com 4m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 29m com alcance
de 7M e setor de visibilidade de 245 (113 a 358). Na margem norte da entrada do
canal da Bertioga fica a cidade de Bertioga.
10
Ponta de Santo Amaro 9,5M a SSW da ponta da Armao, rochosa, baixa e

extremo leste da enseada de Santo Amaro, na ilha de mesmo nome. A costa nesta
enseada constituda por uma extensa praia com terras baixas por trs, localizando-se
na sua parte oeste a cidade de Guaruj, uma das mais importantes cidades tursticas
da regio Sudeste do Brasil.
15
Ponta Munduba 5,5M a WSW da ponta de Santo Amaro, rochosa, tomada

pelo morro da Munduba, com 224m de altitude, definindo o extremo oeste da enseada
de Santo Amaro e o extremo leste da baa de Santos.
20
Ponta Itaipu 6,2M a W da ponta Munduba, rochosa, tomada pelo morro

do Itaipu, com 184m de altitude, caracteriza o extremo oeste da baa de Santos. No
cume do morro h uma antena notvel.
Porto de Santos Ver a pgina 119.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1634, 1635 e 1641
25
As embarcaes que demandam as enseadas entre a ponta de Juatinga (2317,6S

04430,3W) e a ilha de So Sebastio:
no devem navegar em distncias inferiores a 0,3M da costa e das ilhas e ilhotas;
navegando na enseada de Juatinga, devem evitar o casco soobrado perigoso
navegao existente na posio 2319,25S 04432,88W;
30
navegando entre a ponta Negra e a ponta do Sono, devem evitar o casco soobrado
perigoso navegao existente na posio 2321,85S 04437,30W;
entrando na enseada de Ubatumirim, devem evitar a pedra Lajinha, na
profundidade de 1,9m, marcao 284 e distncia de 1,2M da ponta do Almada
(2322,2S 04453,4W);
35
investindo a enseada da Fortaleza, a ponta da Fortaleza (2331,8S 04509,5W)

no deve ser marcada acima dos 320; e
demandando a enseada do Mar Virado, devem deixar a ilha do Mar Virado
(2334,0S 04509,5W) por boreste.
Na rea com profundidades de 20m a 50m entre a ponta de Juatinga e a ilha de
So Sebastio h pedras submersas, flor dgua ou descobertas:
40
no parcel do Camburi, marcao 215 e distncia de 3,35M da ponta da

Trindade (2322,1S 04443,4W);
entre as ilhas das Couves e Rapada (2325,5S 04454,2W), at a distncia de
2M ao norte e ao sul das duas ilhas; e
45
a SE da ponta Leste da ilha Anchieta (2332,0S 04502,4W), at a distncia de

1,5M da ponta.
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 9/01)
111
Carta 1645
A ilha de So Sebastio no deve ser contornada em distncias inferiores a 0,5M
da costa.
Cartas 1642 e 23200
5
Entre a ilha de So Sebastio e o porto de Santos no se deve navegar:

nas proximidades da costa, em profundidades abaixo de 10m;
entre as ilhas de So Sebastio e Monto de Trigo, em distncias inferiores a:
0,2M em torno da ilha do Toque-Toque; 0,7M a W da ponta do Apara; 0,1M em
torno da laje de Maresias; 0,4M ao S da ponta Grossa; 0,9M a ENE da ilha dos
Gatos; e 1,6M em torno da ilha das Couves; e
10
ao largo, em distncias inferiores a 6M em torno da ilha de Alcatrazes.

Carta 1711
Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas, descobertas
ou submersas:
em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W)
e 1,5M do farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
15
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e

no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
REA PROIBIDA
20
Cartas 23100 e 23200

A rea em torno da ilha de Alcatrazes delimitada nas cartas por linha de limite de
rea de operaes militares (rea D) periodicamente reservada a exerccios de tiro real
dos navios da Marinha do Brasil. proibida a navegao no interior da rea, durante a
execuo dos exerccios programados.
As ilhas de Alcatrazes, Sapata e Porto e as lajes Dupla e Singela, esto sob a jurisdio
da Marinha do Brasil, sendo terminantemente proibido o acesso s mesmas e o fundeio,
pesca e mergulho em suas adjacncias.
25
REAS DE PROTEO AMBIENTAL

Carta 1711
A rea em torno da laje de Santos delimitada na carta por linha de limite de rea
restrita constitui o Parque Estadual Marinho da Laje de Santos, que administrado
pelo Instituto Florestal da Secretaria do Meio Ambiente do Estado de So Paulo.
30
Nela so proibidos:
o desembarque sem prvia autorizao da administrao do parque, excetuadas
as embarcaes oficiais ou em situaes legais especficas;
35
qualquer atividade que implique poluio ou danos fsicos que possam causar
impacto sobre a estrutura biolgica ou geolgica da rea; e
a captura ou coleta de organismos marinhos ou terrestres, a menos que
devidamente autorizada pela administrao do parque.
NAVEGAO PROIBIDA
40
Carta 1645
A navegao no canal de So Sebastio proibida aos navios mercantes que no se
destinem ao porto ou ao terminal de So Sebastio.
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 9/01)
112
ROTEIRO COSTA SUL

Cartas 1711 e 23200
Inmeros cabos submarinos aterram na ilha de Santo Amaro, entre as pontas de
Santo Amaro e das Galhetas, e na baa de Santos.
5
A oeste da ponta Itaipu h emissrios submarinos e um gasoduto, saindo da praia

Grande.
O fundeio e a pesca so proibidos nas reas delimitadas nas cartas por linha de
limite de rea restrita e a menos de 500m do gasoduto, em toda a sua extenso.
FUNDEADOUROS
10
Cartas 1634, 1635 e 1641

As enseadas do Sono, da Trindade, de Picinguaba, de Ubatumirim, de Ubatuba, do
Flamengo, da Fortaleza e do Mar Virado constituem bons fundeadouros, com profundidades de 5m a 15m, fundo geralmente de lama. So, porm, desabrigadas dos ventos
dos quadrantes leste e sul, os mais freqentes na regio.
15
Carta 1645
A baa de Castelhanos, na parte leste da ilha de So Sebastio, oferece bom
fundeadouro, com profundidades de 20m a 25m e fundo de lama, abrigado dos ventos
dos quadrantes sul e oeste.
20
A enseada das Enchovas, na parte sul da ilha de So Sebastio, apresenta profundidades de 20m a 40m, com fundo de lama. , porm, desabrigada dos ventos dos
quadrantes sul e oeste.
Os fundeadouros do canal de So Sebastio destinam-se aos navios que aguardam
atracao ao porto ou ao terminal.
VENTOS
25
Apresentam as mesmas caractersticas do trecho entre o cabo Frio e a baa da Ilha

Grande (ver a pgina 55).
CORRENTES
30
De novembro a maro predominam as correntes para SW, com 0,8 n a 1,5 n; de

abril a julho as correntes para NE, com 0,4 n a 1 n; e de agosto a outubro para WSW,
com 0,6 n a 0,9 n.
Carta 1645
35
O canal de So Sebastio est situado entre a costa oeste da ilha de So Sebastio

e o continente. Tem a direo geral NNESSW, extenso de 12,3M e profundidades
entre 16m e 40m, desde a ponta das Canas, no extremo norte, at a ponta da Sela, no
extremo sul.
Na sua margem oeste localiza-se a cidade histrica de So Sebastio, com seu
porto comercial e o terminal martimo Almirante Barroso (Tebar). Na margem leste
destaca-se a cidade de Ilhabela, importante centro turstico da ilha de So Sebastio.
40
Cartas 23100 e 23200
O reconhecimento do canal facilitado pelas grandes ilhas e elevadas montanhas
existentes na suas proximidades. As montanhas da ilha de So Sebastio so reconhecidas a 45M, vindo de qualquer direo.
DH1-III-12
Corr. 2-01
(Folheto n 9/01)
113
Vindo do Leste, o navegante deve reconhecer a ilha da Vitria e navegar entre

ela e o continente, se for demandar o canal pela barra Norte, ou deix-la por boreste
e contornar a ilha de So Sebastio, se for investir o canal pela barra Sul; neste caso,
deve ter muita ateno ao trfego de navios em sentido contrrio, ao montar a ponta
do Boi.
Vindo do Sul e navegando prximo costa, a ilha de Alcatrazes deve ser reconhecida
e o canal normalmente investido pela barra Sul. A navegao nas proximidades da ilha
de Alcatrazes tem as restries mencionadas no item rea Proibida, da pgina 111.
noite, os faris existentes na regio facilitam o reconhecimento e a demanda
do canal, sendo necessrio, porm, ter ateno aos seus setores de visibilidade. A
sinuosidade dos contornos da costa e das ilhas tambm facilita a navegao pelo radar.
10
Cartas 1642 e 1644

A demanda do local de embarque de prtico da barra Sul deve ser feita com especial
ateno, quando sopra o vento Sul; ele levanta muito o mar fora da barra, dificultando
o embarque do prtico, e aumenta a velocidade dos navios, principalmente os de grande
porte, que devem investir o canal com a menor velocidade possvel.
15
A demanda do porto e do terminal pela barra Sul feita inicialmente atravs de,
um canal dragado a 24m (2005), com 4,5M de extenso e 300m de largura, balizado por
bias luminosas articuladas de boreste e bombordo com refletor radar e numeradas.
Este canal dragado comea no paralelo da ponta da Sela e vai at a ponta Urubu,
quando as profundidades naturais do canal passam a ser acima de 25m.
20
Cartas 1641 e 1643

O acesso ao porto pela barra Norte s deve ser feito por navios de calado at 10m
(32,81 ps), em virtude das profundidades entre 11m e 20m que acompanham a linha da
costa nesta rea, at 12M ao largo.
25
Carta 1645
Na demanda de qualquer barra e no trfego pelo canal, os navegantes devem ter
ateno ao grande nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando no canal de
So Sebastio e suas proximidades, e s freqentes realizaes de eventos nuticoesportivos.
30
Cartas 1644 e 1642
Ponta da Sela (2353,3S 04527,7W) Extremo oeste da ilha de So Sebastio,
onde o farolete Ponta da Sela (3264), uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 11m de altura, luz de grupo de 3 lampejos
brancos na altitude de 17m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 226 (000 a
226) sinaliza a margem leste da barra Sul do canal de So Sebastio.
Laje dos Moleques 4,5M a NE da ponta da Sela, com pedras descobertas e
submersas volta, onde est localizado o farolete Laje dos Moleques (3244), uma
torre quadrangular de concreto armado, verde, com 4m de altura e luz de lampejo verde
Pontinha 2,1M a ENE da laje dos Moleques, ponta onde fica o terminal de barcas,
na ilha de So Sebastio. Nela se destaca o farolete Pontinha (3240), uma armao
quadrangular metlica, encarnada, com 10m de altura e luz de lampejo encarnado na
DH1-III-12
Corr. 1-01
35
40
45
(Folheto n 9/01)
114
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1643
10
Ilhabela 2,7M a NNE da Pontinha, cidade na ilha de So Sebastio e centro

irradiador de turismo na ilha. Em Ilhabela destacam-se a igreja e uma torre branca,
notveis e representadas na carta. No saco do Indai, ao norte de Ilhabela, h duas
bias luminosas especiais particulares, com marca de tope em formato de X, destinadas
a auxiliar a demanda de rea de fundeio do Iate Clube de Ilhabela.
Farolete Ilhabela (3200) 1M a WNW de Ilhabela, uma torre quadrangular de
alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, isolada junto margem
oeste do canal, com 6m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com
alcance de 5M.
Ponta do Viana 1,3M a NNE de Ilhabela, rochosa, onde est localizado o
farolete Ponta do Viana (3196), uma armao metlica sobre base quadrangular de
concreto armado, branca, com 3m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 6m
com alcance de 7M.
15
Ponta das Canas 1,85M a NNE da ponta do Viana, no extremo norte da ilha de
So Sebastio. Sinaliza a margem leste da barra Norte do canal de So Sebastio com o
farolete Ponta das Canas (3184), uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas horizontais brancas e encarnadas, 3m de altura, luz de lampejo branco na altitude
de 13m com alcance de 9M e setor de visibilidade de 211 (029 a 240).
20
Farolete So Sebastio (3180) 1,3M a W da ponta das Canas, uma torre

quadrangular de alvenaria sobre plataforma de concreto armado, encarnada, sinalizando
a margem oeste da barra Norte do canal de So Sebastio, com 6m de altura e luz de
PERIGOS
25
Cartas 1643 e 1644

Ao norte do canal dragado a 25m a navegao deve ser feita no meio do canal
natural, evitando trafegar em profundidades abaixo de 20m.
30
Os faroletes So Sebastio e Ilhabela e as luzes fixas do per do terminal sinalizam

o extremo do alto-fundo que delimita a margem oeste do canal, entre a ponta do Arpoar
e a ponta do Ara, com profundidades abaixo de 5m.
FUNDEADOUROS
Cartas 1643 e 1644
Os fundeadouros so distribudos em duas reas ao longo do canal:
35
uma ao norte do alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela, para

navios de porte bruto superior a 100.000t, navios aguardando programao e
navios necessitando reparos ou abrigo de mau tempo; e
outra ao sul do alinhamento ponta do Ara ilha das Cabras, para navios no
enquadrados nas situaes mencionadas acima.
40
As cartas especificam os pontos de fundeio em cada rea e os tipos de navio que

podem utiliz-los.
O fundo do canal quase sempre no de boa tena. Deve haver uma ateno especial
nas passagens das frentes frias e quando sopra o vento Noroeste, situaes em que o
vento e a corrente podem atingir velocidades bem significativas, com srios riscos para
os navios fundeados.
45
As embarcaes de pesca e recreio devem fundear prximo s margens da ilha de

So Sebastio e do continente, por fora do canal.
DH1-III-12
Corr. 1-01
(Folheto n 16/07)
115
CABOS SUBMARINOS
H inmeros cabos submarinos:
Carta 1643
entre o pontal da Cruz e a cidade de Ilhabela, sinalizados por duas torres
localizadas nas praias Deserta e Ilhabela e por duas bias luminosas de balizamento especial situadas nas margens do canal de So Sebastio; e
Carta 1644
entre as pontas do Baleeiro e do Feiticeiro, sinalizados por duas bias luminosas
de balizamento especial situadas nas margens do canal de So Sebastio.
As cartas delimitam as duas reas com linha de limite de rea de cabo submarino.
10
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1643 e 1644
proibido o fundeio de qualquer navio:
na rea destinada s manobras de atracao e desatracao, que limitada ao
norte pelo alinhamento pontal da Cruz atracadouro de Ilhabela e ao sul pelo
alinhamento ponta do Ara ilha das Cabras; e
15
nas reas de cabos submarinos.

NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1643 e 1644
A navegao proibida:
em distncias inferiores a 150m do cais do porto, do per do terminal e dos
navios fundeados, s embarcaes no vinculadas diretamente s operaes
porturias; e
no canal de So Sebastio, aos navios mercantes que no se destinem ao porto
ou ao terminal.
PESCA PROIBIDA
20
25
Cartas 1643 e 1644

So proibidos o mergulho e a pesca submarina na rea delimitada pelos alinhamentos ponta do Ara ilha das Cabras, ao sul, e pontal da Cruz ponta do Peque,
ao norte.
proibida a pesca de qualquer tipo na rea de cabos submarinos.
30
VENTOS
Os ventos tomam geralmente a direo do canal, NNESSW, devido s elevadas
montanhas de suas margens. Eles so especialmente fortes nas passagens das frentes
frias.
35
Nos meses de julho e agosto muito comum soprar o vento Noroeste, cuja velocidade pode chegar a 50 ns. Ele precedido de calmaria, acompanhada de forte mormao
e substancial aumento da umidade relativa do ar; ocorre subitamente; e tem pouca
durao.
A passagem da frente fria e o vento Noroeste so fenmenos muito perigosos para
os navios, em qualquer situao fundeados, em manobra ou atracados devendo ser
tomadas as providncias necessrias para garantir a segurana do navio.
DH1-III-12
Corr. 3-07
40
(Folheto n 16/07)
116
ROTEIRO COSTA SUL

Cartas 1643 e 1644
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de 0,9m

e nvel mdio 0,7m acima do nvel de reduo das cartas. fortemente influenciada pelas
perturbaes atmosfricas, principalmente as passagens das frentes frias.
A corrente obedece ao sentido do vento, podendo ser para NNE ou SSW, sempre
na direo do eixo do canal. Atinge normalmente valores entre 1 n e 2 ns, podendo
chegar a 4 ns, com ventos fortes, afetando perigosamente as manobras dos navios no
canal.
10
PRATICAGEM
Cartas 1643, 1644 e 1645
A praticagem no porto e no terminal martimo de So Sebastio obrigatria
para os seguintes navios:
15

20
25
30
A zona de praticagem obrigatria tem como limites os locais de embarque e

desembarque de prtico nas barras Norte e Sul do canal de So Sebastio, assinalados
nas cartas 1645 (barras Norte e Sul) e 1644 (barra Sul) e os de atracao ou desatracao,
no porto ou terminal.
A solicitao de prtico deve ser feita ao agente do navio, com 24 horas de
antecedncia, por meio das estaes costeiras PPS (Santos) ou PTS (So Sebastio),
especificando a hora de chegada. A confirmao desta hora deve ser feita com 3 horas
de antecedncia, chamada pelo canal 16 VHF, Praticagem, que tem escuta permanente.
A empresa Praticagem de So Sebastio Servios de Praticagem do Canal e
Porto de So Sebastio S/C Ltda fica na Rua Prefeito Mangueto Pierotti, 474; telefones
(12) 3891-0033 (administrao) e (12) 3892-1332 (controle); fax (12) 3892-1107/1762;
e-mails praticagem@uol.com.br, praticagemcontrole@uol.com.br e praticagemadm@
uol.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
35
40
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e o calado

mximo para trafegar no canal de acesso e atracar ao porto e ao terminal de So Sebastio so
estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao do
respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
a velocidade mxima na rea dentro dos alinhamentos farolete So Sebastio
ponta das Canas, ao norte, e ponta do Baleeiro ponta do Feiticeiro, ao sul, deve
ser de 8 ns. O uso de rebocadores com cabo passado obrigatrio nesta rea;
o trnsito simultneo no canal de dois ou mais navios proibido;
os navios trafegando no canal no devem passar a menos de 500 jardas dos navios
fundeados;
DH1-III-12
Corr. 3-07
(Folheto n 9/01)
117
a entrada noturna no canal para fundeio s pode ser efetuada em situaes

excepcionais e mediante autorizao da Delegacia da Capitania dos Portos em
So Sebastio;
os navios descarregados no podem manobrar sem as condies mnimas de lastro
especificadas no projeto;
os navios em movimento na rea de cabos submarinos devem manter o ferro

(ncora) acima da linha de flutuao;
a visita das autoridades porturias normalmente efetuada nos fundeadouros;
a rea entre o farolete Pontinha e o cais do porto destinada ao trfego de
barcas, no podendo ser obstruda;
10
a atracao ao terminal Almirante Barroso (Tebar) s pode ser efetuada com

tempo bom e quando a velocidade da corrente de mar for igual ou inferior a
3 ns;
a permanncia de qualquer navio nos fundeadouros por perodo superior a 15
dias, por qualquer motivo, dever ser solicitada por escrito Delegacia da
Capitania dos Portos em So Sebastio, citando as razes da estadia e a demora
prevista;
15
POLUIO
proibido despejar nas guas do canal de So Sebastio e suas proximidades, e
ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou
substncia poluente.
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho no canal de So Sebastio e suas proximidades.
20
25
H firmas particulares que retiram o lixo de bordo, com o navio atracado ou

fundeado. Coletores de lixo podem ser colocados no cais, a pedido.
PORTO DE SO SEBASTIO
Cartas 1643 e 1644
O porto est localizado na cidade de So Sebastio, estado de So Paulo, sendo
constitudo por um per de atracao ligado ao continente por um aterro de acesso.
Opera com carga geral, contineres e carga pesada transportada por navios de carga
geral e roll-on-roll-off.
30
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais principal com 150m de extenso, 8,2m de profundidade e 13 cabeos
para amarrao espaados por distncias diversas, destinado atracao de navios; 1
cais secundrio dividido em 4 sees, que totalizam 312m de extenso, com profundidades de 4m a 7m, destinado atracao de embarcaes de apoio e pesqueiras (vistas
III-16 e III-17).
40
Armazns 3 armazns internos, com rea total de 2.531m2.

Ptios 1 ptio para carga geral, com 24.000m 2; 1 ptio para contineres,
com 50.000m 2.
DH1-III-12
35
Corr. 1-01
(Folheto n 9/01)
118
ROTEIRO COSTA SUL
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Guindaste sobre rodas
5T (2), 12t (1), 18t (1),

22t (1) e 40t (1)
Empilhadeira
10
2,5t (2), 4t (2), 7t (5)

e 13t (1)
Carreta
40t
Caminho
8t
Rebocadores 4 rebocadores, sendo 2 com potncia de 3.720cv e fora de trao

esttica de 40t, 1 com potncia de 3.170cv e fora de trao esttica de 40t e 1 com 2.170cv.
Todos operam no terminal Almirante Barroso e no cais comercial.
5
Cbrea e bateles no h.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
Aguada rede de gua potvel, com 12 hidrantes de 2,5pol espaados de 50m e
vazo de 8t/h.
10
Energia eltrica rede eltrica trifsica de 220V, 60 Hz, com 10 tomadas.

Combustveis e lubrificantes no h rede fixa para fornecimento de combustveis.
Combustveis e lubrificantes podem ser recebidos atravs de caminhes e tambores. O
terminal da Petrobras pode abastecer os navios com leo diesel, leo combustvel e
misturas (ver a pgina 118a).
15
Gneros devem ser solicitados com antecedncia ao agente, em funo da

quantidade necessria.
Sobressalentes h alguma disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser
feita com a necessria antecedncia.
COMUNICAES
20
Martima em escala reduzida. Do porto de Santos, distante 139km por rodovia,

possvel a comunicao martima com qualquer porto do Brasil e do exterior.
Ferroviria no h.
25
Rodoviria So Sebastio ligada, por estrada pavimentada, ao Rio de Janeiro

(415km), a Santos (139km) e rodovia Presidente Dutra (109km), que liga So Paulo
ao Rio de Janeiro.
Area em So Sebastio h apenas dois helipontos. Em Ubatuba, distante 78km
por estrada pavimentada, h um aeroporto para pequenos avies.
30
Radioeltrica So Sebastio integrada ao sistema telefnico nacional DDD,

cdigo 12. A estao costeira So Sebastio Rdio (PTS) opera em radiotelefonia VHF,
chamada no canal 16, telecomandada pela estao Santos Rdio (PPS) (ver a Lista de
Auxlios-Rdio, Brasil).
REPAROS
H algumas oficinas que executam pequenos reparos de mquinas e eletricidade.
H tambm disponibilidade de servios de escafandria, por firma especializada.
35
INCNDIO
Em So Sebastio h um destacamento do Corpo de Bombeiros de So Paulo. Os
recursos do porto para combate a incndio so precrios, dispondo apenas de extintores
DH1-III-12
Corr. 1-01
(Folheto n 23/15)
119
de espuma e bomba de 2,5pol com mangueiras. Os rebocadores do terminal esto

equipados com bombas de incndio e canhes de gua e espuma, podendo ser solicitados
em emergncia.
HOSPITAIS
Hospital de Clnicas Rua Capito Lus Soares, 550; telefone (12) 3893-3200.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Sebastio (Agente da Autoridade Martima)
Avenida Dr. Altino Arantes, 554; Centro, So Sebastio, CEP 11600-000 telefones (12)
3892-1555/1550; fax (12) 3892-2518/3133; e-mail delemar@ delsseba.mar.mil.br.
Administrao do Porto de So Sebastio (Autoridade Porturia) Avenida Dr.
Altino Arantes, 410, CEP 11600-000; telefones (12) 3892/1524/1338/1899; fax (12) 38921814/1576/1599.
1500.
10
Inspetoria da Receita Federal Avenida Dr. Altino Arantes, 614; telefone (12) 3892-
Servio de Sade Posto Porturio de So Sebastio Avenida Antonio Janurio,

sn; telefone (12) 3892-1890.
15
Delegacia da Policia Federal Avenida Dr. Altino Arantes, n 284, telefone (12)
3892-2757.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de So
Sebastio o dia 20 de janeiro, comemorativo do Santo Padroeiro.
20
TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)

Cartas 1643 e 1644
O terminal est localizado na cidade de So Sebastio, ao norte do porto, e tem a
denominao de Terminal Martimo Almirante Barroso (Tebar). Compreende um per em
forma de T, com quatro beros de atracao, oleodutos e ptios de armazenamento.
25
especializado na carga e descarga de petrleo, leo diesel, leo combustvel e

mistura de leos, sendo propriedade da Petrobrs e por ela operado.
RECURSOS
Per Sul tem 580m de cais acostvel, com profundidade de 23m no bero externo e
de 16,9m no interno. Pode receber navios de porte bruto at 300.000t no bero externo e
at 155.000t no interno.
Per Norte tem 380m de cais acostvel, com profundidade de 19m no bero externo
e de 12,2m no interno. Pode receber navios de porte bruto at 150.000t no bero externo e
at 65.000t no interno.
30
35
Equipamentos o per sul dispe de 2 linhas de 30pol com vazo de 13.000t/h. O per
norte dispe de 2 linhas de 24pol com vazo de 6.500t/h.
Rebocadores h disponibilidade.
Lastro h disponibilidade para recebimento de lastro oleoso, at 12.000m3.
40
SUPRIMENTOS
Aguada pode ser fornecida em quantidade limitada, at 400m3, com vazo de
25m /h.
3
Energia eltrica no h disponibilidade.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 23/15)
120
ROTEIRO COSTA SUL
Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos combustveis, misturas de

combustveis de qualquer tipo e lubrificantes. Os pedidos devem ser dirigidos ao agente
com a antecedncia necessria para serem recebidos na Petrobras at 2 dias antes da
data de fornecimento, para combustveis, e 15 dias, para lubrificantes. O abastecimento de
lubrificantes sujeito a confirmao.
10
A hora estimada de chegada do navio deve ser informada ao agente com 48 horas
de antecedncia, por intermdio da estao costeira Rio Rdio (PPR), e Petrobras, por
meio de sua estao de rdio PPA. A confirmao ou alterao da hora de chegada deve
ser comunicada com 24 horas de antecedncia. Assim que o alcance do equipamento VHF
permita, o navio deve comunicar-se com o terminal pelo canal 16, para recebimento de
instrues.
OUTRAS FACILIDADES
15
As comunicaes e os reparos e hospitais tm as mesmas facilidades do porto de So

Sebastio.
AUTORIDADES
20
Petrleo Brasileiro SA (Petrobras). Administrao do Terminal Martimo Almirante

Barroso (TEBAR) Avenida Guarda-Mor Lobo Viana 1111, So Sebastio, SP, CEP 11600000, telefone (12) 3891-4100.
As demais autoridades so as mesmas do porto de So Sebastio.
PORTO DE SANTOS
Carta 1713
25
A baa de Santos, onde comea o canal de acesso ao porto de Santos, formada pelo
esturio de vrios pequenos rios, no qual esto situadas duas grandes ilhas, as de So
Vicente e de Santo Amaro, ambas separadas do continente e entre si por estreitos canais.
Tem como limite leste a ponta Monduba e como limite oeste a ponta Itaipu.
Na ilha de So Vicente localizam-se as cidades de Santos e So Vicente e o porto
de Santos, um dos mais importantes do Brasil. Na ilha de Santo Amaro fica a cidade de
Guaruj e alguns terminais especializados do porto de Santos.
30
Entre as duas ilhas corre o canal fronteiro ao porto e seus terminais.

Carta 1711
35
O navegante procedente do Leste deve reconhecer inicialmente a ilha de Alcatrazes

e depois a laje de Santos e a ilha da Moela, tendo ateno possvel dificuldade para
identificar esta ltima ilha, que se confunde com a costa quando vista de determinados
setores. Vindo do Sul, os primeiros pontos a reconhecer so a ilha Queimada Grande e a
laje de Santos.
40
Identificados os pontos de aterragem, o posicionamento do navio facilitado pelos

faris existentes em todas as ilhas e a demanda da baa pode ser feita com facilidade,
evitando apenas a navegao nas proximidades da ilha de Alcatrazes, da laje de Santos,
do parcel dos Reis e da laje Pedro II. Deve ser dada ateno, tambm, ao grande nmero
de barcos pesqueiros operando na rea, em especial entre a ilha Queimada Grande e a laje
da Conceio e entre a ilha da Moela e a laje de Santos.
45
As elevaes das pontas Monduba, a leste, e Itaipu, a oeste, e o contorno sinuoso

da baa, alm das ilhas de suas proximidades, tambm facilitam a aterragem pelo radar.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Moela um importante auxlio e a estao de referncia
DGPS, que utiliza a portadora deste radiofarol aumenta a preciso da aterragem, para
quem navega pelo GPS.
DH1-III-12
Corr. 2-15
(Folheto n 23/15)
121
Cartas 1712 e 1713

A demanda dos fundeadouros externos e do local de embarque de prtico no
apresenta dificuldades, respeitadas as normas de trfego e permanncia no porto e dada
especial ateno ao grande nmero de navios em movimento e fundeados.
O acesso ao porto de Santos e seus terminais feito por um canal onde h 4 trechos
dragados, denominados sees A, B, C e D, cujas caractersticas principais so as seguintes.
Seo A do paralelo da ponta Monduba at a ponta da Praia, com 4,85M de extenso,
largura mnima de 150m e dragada a 13,5m (2015). O eixo desta seo definido por dois
alinhamentos luminosos A e C, e por um farolete com luz direcional; no trecho em curva
entre a ilha das Palmas e a ponta da Praia suas margens so balizadas por boias luminosas
de boreste e bombordo, numeradas.
10
Seo B do terminal da ilha Barnab ao terminal da Alamoa (canal de Piaaguera),

com 2,4M de extenso, largura mnima de 100m e dragada a 10m (2014). balizada por
boias luminosas de boreste e bombordo, numeradas.
Seo C em frente ao terminal da Alamoa e ao norte da Seo B. Sua margem norte
balizada por boia luminosa de boreste numerada.
Seo D do terminal da Alamoa at o terminal da Usiminas (canal de Piaaguera)
com 2,4M de extenso, largura mnima de 100m. balizada em toda a sua extenso por
boias luminosas de boreste e bombordo numeradas, no representadas na carta e cujas
alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes.
15
20
Como as profundidades do canal sofrem alteraes, importante observar as

informaes sobre estas alteraes, divulgadas por aviso temporrio (T) ou preliminar (P),
no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes reas Martimas e Hidrovias em Geral ou
Aviso-Rdio Nutico, elaborados pelo CHM.
Os seguintes pontos caractersticos, descritos de leste para oeste, facilitam a
navegao e o fundeio na baa de Santos.
25
Cartas 1711 e 1713

Morro da Barra (2400,9S 04618,9W) No extremo oeste da ilha de Santo
Amaro, com vegetao escura e 330m de altitude.
30
Ilha das Palmas Junto costa oeste da ilha de Santo Amaro, rochosa, de cor
esbranquiada e com edificaes na sua parte superior. Nela est localizado o farolete
Ilha das Palmas (3292), uma torre cilndrica de concreto armado sobre a laje de uma
casa, encarnada, com 4m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 18m com
alcance de 5M.
35
Ilha Porchat Ponta elevada a leste da barra de So Vicente, com 110m de altitude.
toda urbanizada e caracteriza o extremo oeste das praias da cidade de Santos.
Morro do Itaipu Na ponta Itaipu, extremo oeste da baa, com 184m de altitude.
urbanizado e tem uma torre notvel no seu cume.
Alinhamento A do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Praia do
Boqueiro n 1 (anterior) (3296), uma torre cilndrica de concreto armado isolada na
superfcie do mar, branca com uma faixa horizontal encarnada, com 7m de altura e
luz rpida branca na altitude de 8m com alcance de 10M; e Praia do Boqueiro n 2
(posterior) (3300), uma torre quadrangular de concreto armado com faixas horizontais
encarnadas e brancas, na praia do Boqueiro, com 17m de altura e luz isofsica branca na
altitude de 17m com alcance de 11M. Este alinhamento define o eixo inicial da Seo A
do canal; noite sua utilizao prejudicada pelas luzes dos edifcios situados ao fundo.
O farolete Boqueiro n 2 (posterior) est equipado com racon cdigo Morse N com alcance
de 19M.
DH1-III-12
Corr. 3-15
40
45
(Folheto n 23/15)
122
10
15
ROTEIRO COSTA SUL
Farolete Ponta da Praia (3308) Na posio 2359,04S 04618,60W, uma torre

quadrangular de concreto armado na praia do Boqueiro, com faixas horizontais pretas e
brancas, 12m de altura e luzes setoriais fixas encarnada, branca e verde, na altitude de
13m, com os alcances diurnos de 2M (encarnada), 5M (branca) e 2M (verde) e os alcances
noturnos de 5M (encarnada), 9M (branca) e 5M (verde). O setor de visibilidade da luz
encarnada de 004 (53 57); o da luz branca de 001 (57 58); e o da luz verde de
004 (58 62). As luzes dos edifcios situados ao fundo podem prejudicar a visibilidade
noturna deste farolete.
Alinhamento C do canal de acesso Constitudo pelos faroletes Rio do Meio
n 5 (anterior) (3312) e Rio do Meio n 6 (posterior) (3316), duas torres quadrangulares
de concreto armado com faixas horizontais encarnadas e brancas. Os 2 faroletes ficam na
ilha de Santo Amaro, junto foz do rio do Meio: o anterior com 7m de altura e luz rpida
branca na altitude de 8m com alcance de 10M; o posterior com 13m de altura e luz isofsica
branca na altitude de 13m com alcance de 11M. Este alinhamento define o trecho final da
Seo A do canal.
PERIGOS
Cartas 1712 e 1713
Ao longo do canal de Piaaguera deve haver especial ateno s profundidades
junto das margens do canal dragado, que so abaixo de 2m.
20
FUNDEADOUROS
Cartas 1711 e 1713
Os fundeadouros so separados em funo da programao e da situao do navio,
sendo numerados de 1 a 8 e delimitados nas cartas por linha de limite de rea de fundeio.
Os fundeadouros externos so os seguintes:
25
1 para navios de guerra;

2 para navios que aguardam inspeo sanitria ou desembarao (desembarque e
embarque de tripulante, servios de oficina e movimentao de material), com
permanncia no superior a 3 horas;
3 para navios com programao definida de atracao para as prximas 24 horas;
30
4 para navios com programao de atracao ao porto de Santos, porm sem

definio de dia e hora;
5 para navios ainda sem programao de atracao ao porto de Santos; e
6 para navios de quarentena e embarcaes com suspeita de avaria no embalado e/
ou vazamento de material radioativo.
35
O fundeadouro interno o seguinte:

8 para embarcaes midas e de recreio.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1711, 1712 e 1713
proibido o fundeio:
40
45
de navios, fora das reas demarcadas na carta sem a prvia autorizao da

Capitania dos Portos;
de qualquer embarcao, nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas
na carta; em distncias inferiores a 100m durante o dia e 200m durante a noite, em
torno das encostas das pontas Monduba e Itaipu, onde esto localizados os fortes
dos Andradas e de Itaipu, respectivamente; e em distncias inferiores a 100m de
cada lado das cabeceiras dos flutuantes ou terminais de balsas, em Santos e na
ilha de Santo Amaro.
DH1-III-12
Corr. 3-15
PORTO DE SANTOS
(Folheto n 23/15)
123
NAVEGAO PROIBIDA
Cartas 1711 e 1713
proibida a navegao de qualquer tipo de embarcao nas proximidades dos fortes
dos Andradas e de Itaipu, localizados nas pontas Monduba e Itaipu, respectivamente.
Devem ser observadas as distncias mnimas de 100m durante o dia e de 200m durante a
noite, na navegao em torno das encostas destas pontas.
PESCA PROIBIDA
Cartas 1711, 1712 e 1713
proibido:
qualquer tipo de pesca, nas reas de navegao proibida; e
10
a pesca de arrasto, nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas ou

assinaladas na carta.
VENTOS
Os ventos predominantes so os Leste e Sudoeste.
Os ventos Sudoeste e Noroeste so os que mais afetam os navios. O Sudoeste dificulta
as manobras na barra e no canal de acesso, at o armazm 12A. O Noroeste dificulta as
manobras no interior do porto, principalmente no trecho entre a ilha Barnab e o terminal
da Usiminas.
15
Cartas 1711 e 1713

Os ventos Sul e Sueste podem levantar o mar nos fundeadouros ns 3, 4, 5 e 6.
20

Cartas 1712 e 1713
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com amplitude mdia de 1,1m
e nvel mdio 0,8m acima do nvel de reduo da carta.
O vento Sudoeste persistente represa a mar no porto, retardando a vazante; o
Noroeste tem ao contrria, dificultando a enchente.
25
A corrente obedece ao sentido da mar, podendo chegar a 1 n na enchente e a 1,4

n na vazante.
No perodo chuvoso a corrente de vazante atinge velocidades maiores.
30
PRATICAGEM
Cartas 1711, 1712 e 1713
A praticagem no porto e nos terminais de Santos obrigatria para os seguintes
navios:
compatvel com o porte de navio; e
35

A zona de praticagem obrigatria tem como limites o paralelo de 2400,55S, na baa
de Santos, e qualquer local de atracao ou desatracao, excetuado o fundeadouro n 4.
Os navios cuja praticagem obrigatria podem receber e desembarcar o prtico:
no ponto de coordenadas 2400,55S 04620,20W, assinalado na carta;
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Corr. 4-15
40
(Folheto n 23/15)
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ROTEIRO COSTA SUL
no canal balizado, na altura do paralelo de 2400,55S, quando solicitado pelo

prtico e com o navio em movimento; ou
no fundeadouro, quando for solicitado o embarque do prtico com o navio fundeado.
5
Em qualquer situao, mesmo em condies adversas de tempo, nenhuma embarcao

pode navegar sem prtico dentro do canal balizado, ao norte do local de embarque e
desembarque obrigatrio de prtico. Se na sada do navio no for possvel o desembar-que
do prtico, ele dever seguir viagem at o prximo porto.
A solicitao de prtico deve ser feita diretamente por meio de entendimentos com a
Estao de Praticagem.
10
A praticagem exercida pela empresa Praticagem dos Portos de Santos e Baixada

Santista, que fica na Avenida Almirante Saldanha da Gama s/n, Ponta da Praia, Santos,
CEP 11030-400, telefone (13) 3227-5800; fax (13) 3231-5098.
TRFEGO E PERMANNCIA
15
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM, NPCP

e NORMAM:
na demanda dos fundeadouros e ao chegar baa ou dela sair, os navegantes devem
ter ateno ao grande nmero de navios em trnsito ou fundeados; ao grande
nmero de veleiros e embarcaes de recreio navegando na baa de San- tos e suas
proximidades; e s frequentes realizaes de eventos nutico-esportivos;
20
25
no trfego entre os fundeadouros e o porto ou terminais deve ser dada especial

ateno ao grande nmero de pequenas embarcaes em movimento, em todo o
esturio, de dia e de noite;
todas as embarcaes de arqueao bruta igual ou superior a 20, exceto as de pesca,
esporte, recreio e interior de porto, devem obrigatoriamente fornecer seus dados de
identificao estao de rdio PWS-88, nas seguintes situaes:
logo aps fundear em qualquer fundeadouro ou dele suspender;
ao ter a ilha das Palmas pelo travs, na demanda do porto;
logo aps atracar ou mudar de atracao; e
ao iniciar a manobra de desatracar ou suspender, na sada do porto;
30
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima

e o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto e aos
terminais de Santos e Cubato, em coordenao com o Agente da Autoridade
Martima, so estabelecidos pela administrao do respectivo porto ou terminal,
que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
35
o emprego de rebocadores obrigatrio nas manobras de atracao, desatracao e

movimentao no porto e nos terminais de Santos e Cubato (Usiminas e Valefrtil);
no perodo noturno no so permitidas as manobras de atracao, desatracao,
movimento ao largo e reboque de embarcaes que no possam dispor de seus
sistemas de propulso e/ou governo;
40
nas movimentaes, o ferro (ncora) deve ser mantido acima da linha de flutua-o;
as manobras necessrias atracao podem ser realizadas ao largo do local de
atracao, observadas as restries indicadas na carta;
45
os navios atracados no podem manter as escadas de portal e de quebra-peito

do bordo do mar arriadas. A escada de portal do bordo do mar deve permanecer
rebatida em seu bero e a do bordo do cais deve dispor de rede de proteo;
os navios fundeados podem manter uma escada de portal arriada, no perodo
entre o nascer e o pr do sol. Fora deste perodo a escada s pode ser arriada
quando necessrio;
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PORTO DE SANTOS
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os navios fundeados ou atracados devem recolher o lixo em recipientes adequados

e providos de tampa, at sua retirada de bordo. No permitido o uso de depsitos
de lixo, sacos plsticos ou outros recipientes dependurados fora da borda;
proibido o esgoto de pores ou tanques que contenham produtos qumicos, leo ou
substncias poluentes;
so permitidos o tratamento e a pintura de costado e convs, inclusive o uso de

pranchas, observadas as normas de segurana do trabalho;
as embarcaes de salvatagem podem ser arriadas para treinamento da tripulao
sem prvia licena da Capitania dos Portos;
os navios fundeados e atracados devem manter o costado com iluminao adequada.
As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo tambm devem permanecer
devidamente iluminadas; e
as ocorrncias definidas como fato ou acidente de navegao, verificadas a bordo
durante a estadia, devem ser comunicadas Capitania dos Portos pelo comandante
ou seu representante legal, antes do despacho do navio.
10
15
O trfego no canal de Piaaguera, at os terminais da Usiminas e da Valefrtil,

obedece s seguintes normas especficas:
s permitido o trfego de um navio de cada vez;
os navios de calado inferior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados por 2
rebocadores, um dos quais deve ter o cabo de reboque passado durante todo o
trajeto;
20
os navios de calado igual ou superior a 10,36m (34 ps) devem ser acompanhados
por 3 rebocadores;
a navegao noturna de navios de comprimento superior a 228m ou de calado igual
ou superior a 10,36m (34 ps) no permitida;
25
na atracao ao terminal da Usiminas, navios de comprimento superior a 228m

podero ser auxiliados por mais um rebocador, alm dos obrigatrios;
a atracao ao per da Valefrtil deve ser por boreste.
A atracao ao terminal da Alamoa tem as seguintes restries:
a tonelagem mxima permitida de 60.000t de porte bruto ou 80.000t de
deslocamento;
30
a manobra no perodo noturno de navios de comprimento superior a 200m ou de

calado igual ou superior a 10,36m (34 ps) no permitida;
na sizgia, a mar deve ser preferencialmente de enchente ou em estofa; e
para navios de porte bruto superior a 10.000t deve ser usado um terceiro rebocador,
como empurrador.
35
Na atracao aos seguintes locais especiais, um dos rebocadores obrigatrios deve ter
o cabo de reboque passado no gato de reboque, at a atracao:
cais do Sabo;
terminais da Dow Qumica, Cutrale e Cargill;
40
terminal de fertilizantes;
terminal da ilha Barnab;
terminal da Alamoa; e
terminais da Usiminas e da Valefrtil.
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ROTEIRO COSTA SUL
Na atracao ao terminal da ilha Barnab, os petroleiros com hlices de passo

varivel (HPC) devero ser auxiliados por mais um rebocador, como empurrador, alm dos
obrigatrios.
5
O nmero mnimo de rebocadores a serem utilizados em cada manobra esta-belecido

pela Capitania dos Portos de So Paulo, em funo da tonelagem de porte bruto do navio
a manobrar e da fora de trao esttica longitudinal requerida.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa e do porto de Santos, e ter no convs do navio
10

Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito
e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar o meio
ambiente marinho na baa e no porto de Santos e suas proximidades.
A retirada do lixo dos navios pode ser feita:
15
por depsito em caambas da administrao do porto, existentes em toda a extenso

do cais; ou
por intermdio de firmas particulares especializadas, que utilizam barcaas
atracadas a contrabordo, pelo lado do mar.
H firmas especializadas na limpeza de tanques e pores.
20
INSTALAES PORTURIAS
Cartas 1712 e 1713
O porto de Santos ocupa as duas margens do canal entre as ilhas de So Vicente e de
Santo Amaro e estende-se por 15km, desde a estao de balsas at o terminal da Alamoa.
administrado pela Companhia Docas do Estado de So Paulo (Codesp).
25
As instalaes do porto so constitudas de:

um cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorficos e equipamentos
destinados movimentao de carga geral e frigorificada e de granis slidos e
lquidos, localizado na margem esquerda do canal, na cidade de Santos; e
30
35
quatro terminais especializados, sendo um para fertilizantes, denominado terminal

da Conceiozinha; um para contineres, denominado terminal de Contineres; e
dois para derivados de petrleo e produtos qumicos, deno-minados terminal da
ilha Barnab e terminal da Alamoa. Os trs primeiros esto localizados na ilha de
Santo Amaro, na margem direita do canal; o da Alamoa fica na cidade de Santos,
ao norte do porto.
Na rea do porto de Santos tambm esto localizados os seguintes terminais
especializados, pertencentes a empresas particulares:
o da Dow Produtos Qumicos, para granis lquidos, situado na ilha de Santo Amaro;
o da Sucoctrico Cutrale, para suco e farelo de laranja a granel, situado na ilha de
Santo Amaro;
40
o da Cargill Agrcola, para suco de laranja a granel, situado na ilha de Santo

Amaro;
o da Usiminas, para minrio de ferro, carvo e produtos siderrgicos, situado na
ilha do Cardoso, no extremo norte do canal de Piaaguera; e
o da Valefrtil, para fertilizantes, situado junto e a leste do terminal da Usiminas.
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PORTO DE SANTOS
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem uma extenso total de 10.046m, distribuda pelos seguintes trechos:
Caracterstica
De simples utilizao
Carga geral
Granis slidos
Granis lquidos
De dupla utilizao
Granis lquidos e carga geral
Granis slidos e carga geral
Carga geral e passageiros
De uso diversificado
Departamento martimo
Barcas e pequenas embarcaes
Escadas, rampas e canais
Extenso
(m)
Profundidade
(m)
5.074
1.581
301
7 a 13
8 a 11
10
599
1.442
399
10
7 a 13
11
363
159
128
5a8
Armazns 45 armazns internos, sendo 34 na margem direita e 11 na margem

esquerda do esturio, e 39 armazns externos, com rea total de 516.761m2 e capacidade
esttica de 416.395t. 1 armazm frigorfico, com rea de 7.070m2 e capacidade esttica de
4.000t.
Silos Tipo
Vertical para cereais
Horizontal para sal
Fertilizantes
Produtos vegetais peletizados, milho e
soja
Adubo
Quantidade
1
3
6
8
Capacidade (t)
30.000
90.000
180.000
150.000
25.000
Ptios 33 ptios de estocagem, internos e externos, com rea total de 124.049m2 e

capacidade esttica de 99.200t. 4 ptios para contineres: no Sabo, para 1.000 TEU; junto
ao armazm 36, para 800 TEU; ao lado do Moinho Pacfico, para 450 TEU; e no terminal
de Contineres, para 6.700 TEU.
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Para movimentao (transferncia) de carga na

linha do cais.
Cais Comercial
guindaste eltrico
descarregadora de trigo
embarcadora de cereais
esteira
96
4
5
10
1,5 a 4,0t
150 a 700t/h
600 a 1.500t/h
300 a 900t/h
Terminais Especializados no Porto

portiner
guindaste eltrico
guindaste eltrico
esteira
esteira
6
10
1
52
26
20 a 30u/h
10t
6,3t
300t/h
1.210t/h
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10
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ROTEIRO COSTA SUL

Tipo
Quantidade
Capacidade
Para movimentao e transporte de cargas em

ptios e armazns.
Cais Comercial
transtiner
empilhadeira comum
empilhadeira para continer
empilhadeira para bobina
empilhadeira para desova
p carregadeira
guindaste automvel
guindaste eltrico
caminho
carro-trator
vago fechado
vago raso
vago-plataforma
2
90
6
18
20
45
12
4
9
58
13
71
63
20u/h
3 a 30t
30,5 a 42t
1,2 a 2t
2t
1,91 a 3 m3
5 a 140t
15 a 30t
26 a 30t
30 a 55,5t
40 a 55t
Terminais Especializados no Porto

transtiner sobre trilhos
transtiner sobre pneus
guindaste sobre pneus
stacker
empilhadeira especial
empilhadeira comum
empilhadeira para clip-on
empilhadeira para bobina
empilhadeira para desova
carro-trator
p carregadeira
p carregadeira
3
2
2
5
14
21
4
2
11
33
1
4
20u/h
20u/h
5t
40t
30 a 37t
3 a 10t
1,2 a 2t
2t
2m3
3,5m3
Cbreas 2 cbreas flutuantes com capacidade de 150t e 250t.
Telefone h disponibilidade de instalao de telefone a bordo, em quase todos os

trechos do cais. Os pedidos devem ser feitos Telecomunicaes de So Paulo (Telesp) com
antecedncia de 3 horas.
SUPRIMENTOS
Aguada h hidrantes para gua potvel em toda a extenso do cais, espaados de
20m a 50m, com dimetro de 2,5pol e rosca de 7 fios/pol. H todos os tipos de adaptaes
para tomadas de navio. No h barca-dgua para abastecimento dos navios fundeados.
10
15
Energia eltrica h uma rede distribuidora de corrente alternada trifsica de 440V,

60 Hz, com transformadores para 220V e 110V.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis e
lubrificantes. No cais do Sabo h 14 tomadas para fornecimento de leo combustvel, com
vazo de 100m3/h a 150m3/h; no terminal da ilha Barnab h 2 tomadas para fornecimento
de leo diesel, com vazo de 200m3/h; nos demais trechos do cais e nos terminais o
abastecimento de qualquer tipo de combustvel feito por barcaas. O abastecimento
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PORTO DE SANTOS
(Folheto n 23/15)
129
de lubrificantes, em qualquer local, feito por tambores transportados em caminhes.

Os pedidos de fornecimento devem ser encaminhados Petrobras Distribuidora, com
antecedncia mnima de 48 horas.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, secos e perecveis, com firmas
especializadas no abastecimento de navios.
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e

eletrnica, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio, sem
restrio.
COMUNICAES
Martima o porto de Santos ligado aos demais portos do pas e aos principais do
exterior por linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As principais
agncias de navios do pas tm representao na cidade de Santos.
Ferroviria o porto dispe de 184km de linha frrea nas bitolas de 0,8m, 1m e 1,6m,
para movimentao interna de carga, a qual se interliga com a rede ferroviria nacional
e com a ferrovia que vai at a Bolvia, por intermdio de 2 ramais: um da antiga Rede
Ferroviria Federal (RFFSA) e outro da Ferrovia Paulista (Fepasa). As distncias por
ferrovia entre Santos e So Paulo, capital do estado de So Paulo e onde est situado o
maior parque industrial da Amrica Latina, so de 78km pela antiga RFFSA e de 129km
pela Fepasa.
Rodoviria Santos integra a malha rodoviria do pas, cujas estradas ligam as
principais cidades de todos os estados. Dista apenas 72km de So Paulo, atravs de
estradas pavimentadas que permitem o transporte de qualquer tipo de carga. H inmeras
empresas transportadoras de passageiros e cargas para todo o pas.
As distncias a algumas cidades de So Paulo so as seguintes:
Guaruj 13km
Itanham 56km
Perube
87km
Campinas 174km
Ubatuba 241km
Area no h aeroporto comercial na cidade de Santos. Na ilha de Santo Amaro
est localizada uma Base Area, cujo aeroporto militar pode ser utilizado em situaes
especiais. Na localidade de Praia Grande, na ilha de So Vicente, h um aeroclube.
Radioeltrica Santos integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 13.
A estao costeira Santos Rdio (PPS) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E, com
chamada no canal 16 e trabalho nos canais 25 e 28. (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
10
15
20
25
30
35
REPAROS
H oficinas especializadas em servios de manuteno e reparos navais, inclusive de
estrutura, mecnica, eletricidade, eletrnica e refrigerao. Os diques existentes permitem
docar embarcaes de at 65m de comprimento e 12m de boca, e calados mximos de 4,2m
(14 ps) na popa e 3,9m (13 ps) na proa.
40
Diversas firmas particulares prestam servios submarinos especializados. A Codesp

e o Corpo de Bombeiros tambm possuem equipes para estes servios, podendo atender aos
navios em situaes de emergncia.
INCNDIO
O porto dispe de um Plano de Auxlio Mtuo (PAM) que congrega todas as entidades
que prestam socorro. Os navios atracados devem solicitar auxlio pelos telefones internos
da Codesp: 2170 e 2270 (Centro de Operaes), 2500 (Bombeiros) e 233 (Emergncia); os
navios fundeados por intermdio da estao costeira Santos Rdio (PPS), canal 16 VHF.
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45
(Folheto n 23/15)
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ROTEIRO COSTA SUL
Em toda a extenso do cais h hidrantes de 2,5 pol, espaados de 20m a 50m, com
rosca de 7 fios/pol e vazo de 40m3/h, assim como extintores fixos de espuma qumica, p
seco e CO2, bombas de recalque, mangueiras e esguichos.
O Corpo de Bombeiros possui um navio com equipamentos para combate a incndio.
5
Nos terminais da ilha Barnab e da Alamoa h instalaes especficas para produo

de espuma para proteo dos tanques, armazns e navios atracados.
HOSPITAIS
Hospital dos Estivadores de Santos Avenida Conselheiro Nbias 401/405, telefone
(13) 3231-7100.
10
Hospital Ana Costa Rua Pedro Amrico 50, telefone (13) 3235-1525.
Hospital da Beneficncia Portuguesa Avenida Bernardino de Campos 47, telefone
(13) 3221-3434.
Santa Casa de Misericrdia de Santos Avenida Cludio Lus da Costa 50, telefone
(13) 3222-4922.
15
Os navios fundeados podem solicitar mdico por meio da estao costeira Santos
Rdio (PPS).
AUTORIDADES
20
Capitania dos Portos de So Paulo (Agente da Autoridade Martima) Cais da

Marinha, Macuco, CEP 11045-911, Santos; telefones (13) 3221-3454; fax (13) 3222-3188;
e-mail secom@cpsp.mar.mil.br.
Companhia Docas do Estado de So Paulo, Codesp (Autoridade Porturia) Avenida
Conselheiro Rodrigues Alves sn, Macuco, CEP 11015-900; telefone (13) 3233-3080; e-mail
codesp@carrier.com.br.
25
Delegacia da Receita Federal Praa da Repblica sn; Santos, CEP 11013-905,

telefone (13) 3234-1405.
Servio de Sade do Porto Rua Frei Gaspar, 22, conj. 11 e 12, CEP 11010-090;
telefone (13) 3232-2923.
Delegacia da Polcia Federal Praa da Repblica 73/76, Santos, CEP 11015-013;
telefones (13) 3235-3844/5199.
30
Polcia Militar 6 Batalho Avenida Coronel Joaquim Montenegro 282, Ponta da

Praia, Santos, CEP 11035-000, telefones (13) 3227-5858/5859.
Polcia Civil Avenida So Francisco, 136, Centro, CEP 11013-920, telefone (13)
3234-5838, fax (13)3234-7733.
35
Ncleo Especial de Polcia Martima (NEPOM) Avenida Eng Eduardo Magalhes

Gama sn, Santos, CEP 11015-201, telefone (13) 3273-2155.
FERIADOS MUNICIPAIS
Santos os seguintes dias comemorativos:
26 de janeiro Fundao da Cidade de Santos;
40
9 de julho Data Magna do Estado de So Paulo; e

8 de setembro N. Sra. de Mont Serrat, Santa Padroeira.
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PORTO DE SANTOS
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TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS

Cartas 1712 e 1713
Terminal da Dow Qumica
Movimenta produtos qumicos e derivados de petrleo. Pertence Dow Produtos
Qumicos e est situado na ilha de Santo Amaro, localidade de Conceiozinha, Guaruj.
Seu cais constitudo por 2 dolfins de amarrao, 2 dolfins de atracao e 1 plataforma

de trabalho ligada aos dolfins de atracao e terra por passarelas e pontes de acesso. Tem
253m de extenso e profundidade de 10m, podendo receber navios de comprimento at
167m e de porte bruto at 18.000t.
Endereo da Dow Qumica Avenida Santos Dumont 444, Guaruj, SP, CEP 11460902; telefones (13) 3358-8450/8366/8220 e 3368-8201, fax (13) 3358-8449.
10
Terminal da Conceiozinha
Movimenta fertilizantes a granel. Pertence Codesp e est situado na ilha de Santo
Amaro, localidade de Conceiozinha.
Seu cais tem 567m de comprimento, com 2 beros de 283,5m e profundidade de 13,5m.
15
Dispe de 6 armazns, sendo 2 com 10.920m cada um e 4 com 11.340m cada um,
e capacidade total para armazenagem de 180.000t de fertilizantes; e de 10 guindastes,
sendo 5 com capacidade de 5t e 5 de 10t.
2
Tem ligaes ferroviria e rodoviria com o porto.

Terminal da Cutrale
20
Movimenta suco concentrado de laranja, essncia de laranja e farelo de polpa ctrica,

a granel. Pertence Sucoctrico Cutrale e est situado na ilha de Santo Amaro, localidade
de Conceiozinha.
Seu per tem 198,5m de comprimento com 1 bero de atracao, profundidade de 12m
e 2 dolfins de amarrao.
25
O suco e a essncia de laranja so embarcados atravs de mangotes conectados ao

navio. Os pellets de polpa ctrica so transportados por correia at o carregador mvel de
prtico de lana rebatvel, com capacidade para embarque de 1.000t/h.
Endereo da Sucoctrico Cutrale Via Santos Dumont 4364, Conceiozinha,
Guaruj, CEP 11400-000; telefone (13) 3387-6161; fax (13) 3355-0418.
30
Terminal de Contineres
Movimenta contineres e tem capacidade para operar 270.000 unidades/ano.
Pertence Codesp e est situado na ilha de Santo Amaro, junto e ao norte do terminal da
Conceiozinha.
Seu cais tem 820m de comprimento e profundidade de 13m.
35
Dispe de 350.000m2 de rea e ptios com o total de 198.450m2 para armazenagem,

sendo equipado com 3 van carrier de 30t, 1 travelift de 30t, 5 portineres com capacidade
para 20 unidades/hora e 3 transtineres para 20 unidades/hora.
Terminal da Cargill
Movimenta suco de laranja congelado concentrado, a granel, soja em gro e acar.
Pertence Cargill Agrcola e est situado no ponto A-1 do cais do Sabo, no porto de
Santos.
O bero de atracao tem 170m de comprimento e profundidade de 10m.
O suco embarcado atravs de mangotes conectados ao navio.
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132
ROTEIRO COSTA SUL
Endereo da Cargill Agrcola Avenida Bento Pedro da Costa 65, Conceiozinha,

Santos; telefone (13) 3344-2100, fax (13) 3344-2117.
Terminal da Ilha Barnab
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e fica na ilha Barnab.
5
Seu cais tem 301m de comprimento e profundidade de 10m.

Dispe de 39 tanques para 149.726m3 e 131 para 112.484m3 de derivados do petrleo.
Terminal da Alamoa
Movimenta derivados do petrleo. Pertence Codesp e est situado na cidade de
Santos, localidade de Alamoa.
10
Seu per tem 841m de comprimento e 2 beros para atracao, com profundidades de
7m a 12m, 4 dolfins de atracao e 10 dolfins de amarrao. Pelo lado interno do terminal
h 2 cais acostveis de 105m de comprimento e profundidade de 7m.
Dispe de 10 tanques com capacidade para armazenar 105.078m3 e 50 para 390.780m3
de derivados do petrleo.
15
Terminal da Usiminas
Movimenta minrio de ferro, carvo, produtos siderrgicos, carga geral, veculos e
contineres. Pertence Usiminas e fica na ilha do Cardoso, no extremo norte do canal de
Piaaguera.
20
Tem 1 per com 200m de comprimento e profundidade de 12m, em ambos os beros,

e 2 cais acostveis: cais I, com 342m de comprimento, e cais II, com 303m.
Dispe de 2 descarregadores automticos com capacidade de 600t/h, cada um, no per;
2 carregadores para 30t/h, no cais I; 14 empilhadeiras, de 5t a 16t; e 3 ps carregadeiras
para 3,5t.
possvel o fornecimento de gua potvel.
25
Endereo da Usiminas Estrada de Piaaguera, km 6, Cubato, SP, CEP 11573-900;

telefones (13) 3361-1333/2777.
Terminal da Valefrtil
Movimenta enxofre, fertilizantes e produtos qumicos. Pertence Valefrtil e est
situado na ilha do Cardoso, a leste do terminal da Usiminas.
30
Dispe para atracao:

de 1 cais em forma de L, com 164m de comprimento e profundidade de 10m, sendo
o trecho principal destinado a navios de 23.000t de porte bruto, para descarga de
granis slidos, e o trecho secundrio, ao norte, para descarga de granis lquidos; e
35
de 1 per com 80m de comprimento e profundidade de 5m, para atracao de navios

de 3.000t de porte bruto e descarga de granis lquidos (amnia anidra), com
dolfins para amarrao.
O cais principal tem transportadores para descarga de granis slidos com capacidade
de 500t/h. No per h um sistema de combate a incndio.
40
Endereo da Valefrtil Rodovia SP-55, KM 65,8, Cubato, SP, CEP 11573-000;

telefones (13) 3361-6556/6692 Ramais 2011 e 2012; fax (13) 3361-6676.
DH1-III-12
Corr. 3-15
30
25
30
49 W
de
1822
30
1821
48
pr
id
I. de Bom Abrigo
1820
I. do Cambri
I. da Figueira
48
om
1702
Iguape
Barra de Canania
1703
Ilh
Sabama
I. do Castilho
I. do Cardoso
Pta. das Conchas
I. do Mel
Plano 1821
1821
Ilha
das
Peas
23200 (INT2125)
P a r a na g u
Paranagu
B.
PARAN
30
do
I.
ui
ag
DH1-III-12
er
30
30
SO PAULO
47
30
1712
1713
SANTOS
30
I. Queimada Grande
I. Queimada Pequena
Conceio de Itanhanhm
47
Ba
Su
p
24
49 W
Sa
1711
Rochedos
nto
I. da Moela
I. de
S. Amaro
30
25
30
24
(Folheto n 23/15)
Corr. 2-15
(Folheto n 23/15)
134
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 2-15
(Folheto n 16/07)

Carta 23200
A costa entre os portos de Santos e Paranagu geralmente baixa, apresentando
extensas praias com algumas montanhas no interior, entre 5M e 12 M da costa. As
poucas elevaes existentes entre estas montanhas e a costa podem parecer ilhas,
quando vistas de grande distncia.
Carta 23200
Ilha Queimada Grande (2429S 04641W) Com pouca vegetao e rochosa,
com 190m de altitude. Sua parte mais elevada fica na ponta sul, tem forma arredondada
e apresenta dois picos bem visveis do sul e do sueste. No extremo norte da ilha fica o
farol Queimada Grande (3500), uma torre quadrangular de concreto armado, branca,
com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 83m com alcance de 23M e
Ilha Queimada Pequena 9,5M a NW da ilha Queimada Grande, tem forma
cnica e altitude de 67m. muito arborizada, sendo visvel a 20M. sua volta h inmeras
pedras submersas.
Ilha do Guara 9,8M a W da ilha Queimada Pequena e 1,5M distante da costa,
tambm apresenta a forma cnica e tem 65m de altitude. Na sua parte oeste est
localizado o farol Guara (3496), uma torre cilndrica de fibra de vidro, branca, com
7m de altura, luzes de lampejos branco e encarnado na altitude de 67m com alcances de
14M (luz branca) e 11M (luz encarnada) e setores de visibilidade de 154 (206 a 000)
para a luz branca e de 206 (000 a 206) para a luz encarnada. Na costa a oeste da ilha
do Guara destacam-se vrias elevaes entre as embocaduras dos rios Perube, Guara
e Comprido.
10
15
20
25
Cartas 1702 e 1703

Mar Pequeno Estreito brao de mar que separa a ilha Comprida do continente,
com extenso de 40M, profundidades entre 3m e 15m e duas barras: a de Icapara, ao
norte, e a de Canania, ao sul; na de Icapara est situado o farol Icapara (3502), uma
armao quadrangular metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m de altura e luz
de lampejo longo branco na altitude de 73m com alcance de 19M. As duas barras
apresentam bancos que mudam de posio, s devendo ser demandadas por pequenas
embarcaes e com perfeito conhecimento local. No Mar Pequeno esto localizadas as
cidades de Iguape, prxima barra de Icapara, e Canania, prxima barra de
Canania. Ambas as cidades dispem de atracadouros para pequenas embarcaes,
geralmente barcos de pesca, no havendo portos organizados.
30
35
Cartas 1703 e 23200

Ilha de Bom Abrigo (2507,5S 04751,5W) Rochosa, com vegetao densa e
duas elevaes; na de sudoeste est localizado o farol Bom Abrigo (3508), uma torre
octogonal de alvenaria, branca, com 16m de altura e luzes alternadas de 2 lampejos
brancos e 1 encarnado na altitude de 146m com alcances de 28M (luz branca) e 23M (luz
encarnada) (vista IV-1).
DH1-III-12
Corr. 5-07
40
(Folheto n 16/07)
136
ROTEIRO COSTA SUL
Ilha do Cardoso 2,5M a W da ilha de Bom Abrigo, caracterizada por inmeros

picos, os dois mais elevados com 890m de altitude, e separada do continente pela baa
do Trapand, ao norte, e pelo canal do Ararapira, a oeste. Este canal estreito e
pouco profundo, s devendo ser demandado por pequenas embarcaes e com perfeito
conhecimento local (vista IV-1).
Ilha do Castilho 10M a SSW da ilha de Bom Abrigo e 4M distante da costa,
pequena e baixa (46m de altitude), com encostas escarpadas e caracterizada por um
terreno pedregoso, com pontas que lhe do a aparncia de um castelo (vista IV-2).
Carta 23300
10
Ilha da Figueira 6,5M a SW da ilha do Castilho, bem mais elevada que esta
(95m de altitude), rochosa, sem vegetao e com encostas escarpadas (vista IV-3).
Cartas 1821 e 1820
15
20
Ilha do Mel (2532S 04818W) Na entrada da baa de Paranagu, constituda

por duas partes com topografias bem distintas, unidas por um istmo: a parte norte,
baixa, com vegetao uniforme e linha da costa formada de praias; a parte sudeste, com
vrios morros, entre os quais a linha da costa tambm formada de praias. Na ponta
das Conchas, extremo leste da ilha e dominada por um morro de formato cnico, est
localizado o farol Conchas (3512), uma torre troncnica metlica, branca, com 18m de
altura, luz de lampejo branco na altitude de 67m com alcance de 25M e setor de
visibilidade de 218,5 (146 a 004,5). Na ponta Cassual, extremo norte da ilha, est situado o radiofarol Paranagu, com funcionamento contnuo na freqncia de 320 kHz
e sinal NX em cdigo Morse com alcance de 300M equipado com DGPS. A ilha do Mel
divide a entrada da baa de Paranagu em duas barras (vista IV-4).
Cartas 1821 e 1822
25
Baa de Paranagu. Portos de Paranagu e Antonina Ver a pgina 137.

Cartas 1820 e 23300
Morro Grande (2538S 04841W) Ponto culminante da serra da Prata, tem
1.447m de altitude e est 13M a oeste da linha da costa. o primeiro ponto que aparece
para o navegante que demanda a baa de Paranagu, procedendo de alto-mar.
30
35
Cartas 1803, 1830 e 1820

Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m no
extremo norte da entrada da baa de Guaratuba, onde est localizado o farol Caiob
(3692), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca, com 9m de altura,
luz de lampejo branco na altitude de 27m com alcance de 15M e setor de visibilidade de
135 (225 a 000). 0,42M a NNW do farol h uma antena com luz rpida branca particular
PERIGOS AO LARGO
Carta 1711
40
Nas proximidades do porto de Santos h inmeras pedras isoladas descobertas ou

submersas:
em distncias inferiores a 2,6M do farol Laje de Santos (2419,2S 04610,9W)
e 1,5M do farol Queimada Grande (2428,7S 04640,9W);
na laje Pedro II (2415,9S 04632,5W); e
no parcel dos Reis (2420,6S 04636,4W).
45
Nas reas de profundidades entre 10m e 50m deve ser evitada a navegao nas
proximidades dos seguintes perigos.
Carta 23200
Parcel da Conceio Com menor profundidade conhecida de 4m na marcao
331 e distncia de 12,5M do farol Queimada Grande.
DH1-III-12
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
137
Laje Noite Escura Na profundidade de 11m, marcao 309 e distncia de 9M
do farol Queimada Grande, nas proximidades da ilha Queimada Pequena.
Parcel do Una Na profundidade de 5,8m, marcao 260 e distncia de 20,5M
do farol Queimada Grande.
Casco soobrado Na posio aproximada de 2442,1S 04652,5W.
Cartas 1703 e 23200

Ilhota Com pedras submersas e flor dgua volta, na marcao 174 e
distncia de 0,5M do farol Bom Abrigo.
Carta 1820
Ilhas Currais Com 22m de altitude e pedras descobertas e submersas volta,
na marcao 053 e distncia de 11,7M do farol Caiob (2551,2S 04832,1W) (vista
IV-5). Nas proximidades destas ilhas h trs obstrues, constitudas por unidades de
aquacultura, com recifes artificiais.
Ilhas Itacolomis Com 6m de altitude e pedras submersas volta, na marcao
085 e distncia de 7M do farol Caiob (vista IV-5). Ao norte destas ilhas h uma
obstruo, constituda por unidade de aquacultura, com recifes artificiais.
10
15
Cartas 1820 e 23200

Nas reas de profundidades abaixo de 10m, cuja isbata est muito prxima da
costa, h vrias pedras isoladas, submersas ou descobertas, e o mar arrebenta com
frequncia, principalmente nos bancos das barras das baas e nas embocaduras dos rios.
20
FUNDEADOUROS
Somente em duas reas ao longo da costa h possibilidade de fundeio com algum
abrigo:
Carta 23200 (Plano A)
a noroeste da ilha do Guara, com profundidades de 7m a 9m, fundo de areia; e
25
Carta 1703
a noroeste da ilha de Bom Abrigo, com profundidades de 5m a 9m, fundo de
areia, abrigado dos ventos Leste e Sul e muito utilizado por barcos de pesca.
BAA DE PARANAGU. PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA
Cartas 1821, 1822 e 1820
30
A baa de Paranagu, por onde se d o acesso ao porto e aos terminais de Paranagu,

formada por um brao de mar que avana 23M na direo EW, desde a costa at a
cidade de Antonina, com larguras de 1M a 2M e onde desguam vrios rios. Sua barra
fica entre a ponta Incio Dias, na ilha do Superagui, ao norte, e o pontal do Paran, ao
sul, com a ilha do Mel entre eles formando dois canais: o canal Sueste e o canal da
Galheta. Suas margens so geralmente baixas, com mangues, e no seu interior h
inmeras ilhas. 12M a W da barra, na margem sul da baa, est localizada a cidade de
Paranagu, cujo porto considerado um dos mais importantes do pas. A cidade de
Antonina, no extremo oeste da baa, tambm dispe de um pequeno porto, denominado
Baro de Tef.
A baa de Paranagu abriga ainda um cais de inflamveis da Petrobras e os terminais
da Cattalini, de granis lquidos; da Fospar/TGPAX, de granis slidos; da ponta do
Flix, de carga frigorificada e carga geral; e da Matarazzo (desativado).
DH1-III-12
Corr. 5-07
35
40
(Folheto n 16/07)
138
ROTEIRO COSTA SUL
Cartas 1820, 23200 e 23300
O navegante que demanda a baa de Paranagu procedendo de alto-mar deve ter

ateno caracterstica da costa nas proximidades da barra, que baixa, com algumas
montanhas no interior, entre 6M e 15M da costa. De 15M ao largo da barra aparecem os
morros das ilhas do Superagui e do Mel, todos como pequenas ilhas no horizonte, e a
ilha da Galheta. noite, a luz do farol Conchas deve aparecer a 25M da barra.
10
Navegando em derrota costeira e procedendo do Norte, inicialmente deve reconhecer a ilha de Bom Abrigo, tendo a oeste os inmeros picos da ilha do Cardoso; depois as
ilhas do Castilho e da Figueira e finalmente os pontos da barra j mencionados para
quem vem de alto-mar. Procedendo do Sul, deve identificar a ponta de Caiob, depois
as ilhas Itacolomis e Currais e finalmente os pontos da barra.
15
noite, os nicos auxlios navegao so os faris Bom Abrigo, para quem vem
do Norte, e Caiob, para quem procede do Sul, at atingir os alcances do farol Conchas
e do racon do farolete Caraguat; vindo do Sul, as ilhas Itacolomis e Currais devem
ficar por bombordo, para no ter a luz do farol Conchas encoberta pelos morros da ilha
do Mel que ficam ao sul do farol.
20
Em qualquer situao, o radiofarol Paranagu (NX) um importante auxlio na

aterragem e a navegao pelo radar deve levar em considerao que a costa ao norte e
ao sul da barra da baa de Paranagu muito baixa e que as elevaes existentes esto
localizadas no interior.
Cartas 1821 e 1820
Reconhecidos os pontos caractersticos da barra, a demanda do local de embarque
de prtico para os portos e terminais da baa de Paranagu no apresenta dificuldades.
25
Cartas 1821 e 1822

O acesso aos portos e terminais, da barra at a ilha das Cobras, pode ser feito por
dois canais: o canal da Galheta, que o usado normalmente, e o canal Sueste. Embora
haja um terceiro canal, o canal Norte, este s pode ser demandado por pequenas
embarcaes e com tempo bom.
30
35
O canal da Galheta, com uma extenso de 12M e largura mnima de 200m, comea
no alinhamento do par de bias luminosas nos 12, passa entre as ilhas do Mel e da
Galheta e termina ao sul da ilha das Cobras, nas proximidades do par de bias luminosas
nos 2324. Tem seu trecho inicial mais crtico (rea externa), entre os pares de bias
luminosas nos 12 e 56, com profundidades variando entre 12,0m e 14,9m. A partir do
par de bias nos 56, at a ponta da Cruz, o canal balizado dragado a 12m (2003).
40
O canal Sueste no dragado e tem a profundidade mnima de 9m. Comea no

paralelo de 2335S, passa entre as ilhas das Peas e do Mel, continua para oeste,
contornando a parte norte da ilha do Mel, e termina ao sul da ilha das Cobras. Este
canal s deve ser navegado por navios de pequeno porte, calado at 6,1m (20 ps) e
somente com autorizao da Autoridade Porturia.
As informaes sobre o calado mximo dos navios variam em funo das dragagens
e podem ser obtidas por meio das Normas de Trfego Martimo e Permanncia
dos Portos de Paranagu e Antonina, no endereo eletrnico portos@pr.gov.br.
Carta 1822
45
A rea em frente ao cais do porto de Paranagu, denominada bacia de evoluo,

destinada s manobras dos navios que operam no porto e no cais de inflamveis.
Ela tem 3 sees dragadas a profundidades que variam de 9,6m (2007) a 11,5m
(2007).
DH1-III-12
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
139
Como as profundidades do canal dragado, desde a barra at o porto de Paranagu,
e da bacia de evoluo sofrem alteraes por assoreamento, importante observar as
informaes sobre as profundidades existentes, que so divulgadas por Aviso-rdio Nutico,
ou aviso temporrio (T) ou preliminar (P), no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes,
elaborado pelo CHM.
A demanda do terminal da ponta do Flix, a partir de Paranagu, feita por um

canal, com profundidades variando entre 6,1m e 8m e balizamento luminoso lateral, at
a bacia de manobra do terminal.
A demanda do porto de Antonina, a partir do terminal da ponta do Flix, feita
por um canal que s deve ser navegado no perodo diurno e com boa visibilidade.
10
Cartas 1821 e 1822

No porto de Paranagu, o canal da Cotinga e o rio Itiber tm um balizamento
cego e luminoso, para o acesso de embarcaes de pequeno porte, com o calado mximo
de 5m (16,4 ps), at a altura da Capitania dos Portos. Normalmente este trecho
utilizado por embarcaes de esporte e recreio que demandam as marinas localizadas
no rio Itiber.
15
Os seguintes pontos caractersticos, descritos no sentido da barra para oeste,
auxiliam a navegao e o fundeio na baa de Paranagu.
Carta 1821
20
Farolete Caraguat (2534,38S 04919,23W) (3550) Na margem oeste do

extremo sul da ilha do Mel, uma torre quadrangular de alvenaria, branca com faixa
horizontal central encarnada, tendo 10m de altura, luz de lampejo longo branco na
altitude de 43m com alcance de 8M e racon cdigo Morse C com alcance de 25M.
Ilha das Cobras 7,8M a NW do farolete Caraguat, tem duas pequenas elevaes
com altitudes de 55m (a da parte norte) e de 51m (a da parte sul). No seu extremo sul
est localizado o farolete Ilha das Cobras (3652), uma torre tronco piramidal
quadrangular de concreto armado, branca, com 6m de altura e luz de lampejo branco na
25
Morro da Cotinga 2,7M a WSW da ilha das Cobras e no extremo norte da ilha
da Cotinga, tem duas elevaes com altitudes de 156m (a do lado leste) e 128m (a do
lado oeste) e prolonga-se para NW, formando a ponta da Cruz. 0,05M ao N desta
ponta destaca-se, isolado no mar, o farolete Ponta da Cruz (3656), um tubo metlico
com alhetas de visibilidade, sobre pilar de concreto armado, branco, com 2m de altura e
luz de lampejo branco na altitude de 6m com alcance de 8M.
30
35
PERIGOS
Carta 1821
Na barra da baa de Paranagu h muitos bancos e pedras submersas ou
descobertas, nas reas de profundidades abaixo de 10m. A navegao nestas reas s
deve ser feita pelo canal da Galheta, preferencialmente, ou Sueste, como alternativa.
40
O canal da Galheta foi dragado sobre o banco da Galheta, sendo as profundidades

fora de suas margens abaixo de 5m. A navegao no trecho entre os pares de bias
nos 12 e 56 crtica, havendo correntes transversais ao canal e efeitos esprios, devido
s aes conjugadas do vento e da mar, e ao assoreamento.
O canal Sueste tambm passa entre alguns bancos e o trecho prximo fortaleza
N.S. dos Prazeres, na ilha do Mel, tem muitas pedras submersas junto s margens.
O canal Norte s pode ser demandado por pequenas embarcaes, devendo o
navegante ter perfeito conhecimento local.
DH1-III-12
Corr. 5-07
45
(Folheto n 16/07)
140
ROTEIRO COSTA SUL
Com ventos fortes, o mar sobre os bancos da barra arrebenta fortemente, tornando
a navegao impraticvel em todos os canais.
Carta 1821
5
Da ilha da Galheta para oeste, at o porto de Paranagu, nas reas de profundidades acima de 10m deve haver ateno aos seguintes perigos, localizados prximos
das reas usuais de navegao e fundeio.
Caraguat, junto margem de boreste do canal dragado, entre as bias luminosas
nos 7 e 9.
10
Carta 1822
Pedras Nas profundidades de 7,0m e 7,3m, com a menor profundidade na
marcao 292 e distncia de 0,42M do farolete Ponta da Cruz, balizadas pela bia
luminosa n 30, no limite norte, e por bia luminosa cardinal sul, no limite sul.
15
Pedras Com menor profundidade de 8,8m na marcao 297 e distncia de

0,53M do farolete Ponta da Cruz, tendo seus limites leste e sul balizados pelas bias
luminosas nos 29 e 31.
Pedra da Palangana Com menor profundidade de 3,4m na marcao 300 e
distncia de 0,78M do farolete Ponta da Cruz, balizada no limite norte por bia luminosa
de bombordo e no limite sul por bia luminosa cardinal leste.
20
Pedras do Mero Com menor profundidade de 3m na marcao 322 e distncia

de 1,17M do farolete Ponta da Cruz, havendo outras pedras isoladas a ENE e SSW, nas
profundidades de 7m e 6,7m, respectivamente.
Ponta da Cruz, balizada por bia luminosa de perigo isolado.
25
Pedras do Bengo Com menor profundidade de 5,4m na marcao 284 e

distncia de 1,40M do farolete Ponta da Cruz, balizadas pela bia luminosa n 33.
Carta 1822
Do porto de Paranagu ao terminal da ponta do Flix existe um canal balizado
com bias luminosas de boreste e bombordo, com profundidades entre 7m e 8m.
30
O trecho entre a ponta do Flix e Antonina muito raso, permitindo a navegao,

aps o terminal da ponta do Flix, apenas por um estreito e sinuoso canal. Neste trecho
h muitas pedras submersas oferecendo perigo navegao, algumas sinalizadas com
balizamento cego. Ele s deve ser demandado com perfeito conhecimento local.
FUNDEADOUROS
35
Carta 1820
Na barra da baa de Paranagu, o fundeadouro para navios que aguardam a entrada
na baa delimitado por uma rea retangular representada na carta e denominada
rea 12. Este fundeadouro desabrigado de todos os ventos e vagas.
Cartas 1821 e 1822
40
45
Dentro da baa, os fundeadouros para navios que aguardam atracao aos portos
de Paranagu e Antonina e aos terminais, ou esto em situaes especiais, so separados
por reas numeradas, especificadas a seguir, em funo do tipo, comprimento e calado
ou situao do navio, e delimitadas nas cartas por linha de limite martimo em geral.
Ao fundear nas reas autorizadas deve haver a precauo de observar o calado
atual do navio, em relao s profundidades indicadas na carta, e de deixar a lazeira
necessria para o giro dos demais navios fundeados.
DH1-III-12
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
141
As manobras nas reas de fundeio so monitoradas pela Autoridade Porturia
(APPA). A rea em que o navio fundear e as mudanas de fundeadouro ou do local de
fundeio em uma mesma rea so estabelecidas pela APPA.
Carta 1822
5
reas 1 e 2A exclusivas para barcaas.

rea 2 provisoriamente, para navios em uma das seguintes situaes ou comprimentos, com a prioridade para fundeio na mesma ordem em que esto relacionados:
1 navios de comprimento at 210m e calado at 11,28m (37ps);
2 navios operando para o porto de Antonina; e
3 navios que precisam ser reabastecidos de leo combustvel e/ou lubrificante para consumo prprio.
10
Tem profundidades de 7m a 14m.

O local de fundeio ser estabelecido em funo das profundidades na rea de giro
do navio.
rea 3 para navios de comprimento inferior a 180m e calado at 7,01m (23 ps).
15

rea 4 para navios de comprimento inferior a 180m e calado at 7,01m (23 ps).
Carta 1821
rea 5 para navios a serem submetidos a visitas das autoridades da
vigilncia sanitria e outras, quando as condies do navio assim o recomendarem.
20

Cartas 1821 e 1822
rea 6 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 13,11m (43 ps)
no setor oeste do fundeadouro, que necessitam ser reabastecidos de leo combustvel
e/ou lubrificante para consumo prprio ou aliviando a carga para demandar o fundeadouro n 2. No setor leste desta rea o calado mximo de 11,28m (37 ps);
para navios de calado superior a 10,67m (35 ps), at 11,28m (37 ps),
realizando transbordo de carga para barcaas; e
25
30
para navios de calado superior a 10,67m (35 ps), at 11,28m (37 ps),
aguardando atracao ao Fospar.
Carta 1821
rea 7 para navios de calado at 10,06m (33 ps), em uma das situaes ou dos
tipos e tamanhos abaixo mencionados, observada a prioridade para fundeio na mesma
ordem em que esto relacionados:
35
1 navios de qualquer tamanho em quarentena;

2 navios de qualquer tamanho operando com explosivos;
3 navios que precisam ser reabastecidos de leo combustvel e/ou lubrificante para consumo prprio; e
40
4 navios com mais de 180m de comprimento.

rea 8 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 8,23m (27 ps).
45

DH1-III-12
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
142
ROTEIRO COSTA SUL
rea 9 para navios de comprimento superior a 180m e calado at 10,06m (33 ps).
rea 10 para fundeio e atracao de barcaas utilizadas no transporte de
estruturas de plataformas offshore e navios de calado at 9,14m (30 ps).
5
rea 11 para navios de qualquer comprimento e calado at 9,14m (30 ps)

aguardando atracao, ou melhoria das condies meteorolgicas para demandar a barra,
ou em reparos de emergncia.
rea 12 ver a pgina 140.
Cartas 1821 e 1822
10
reas para embarcaes de esporte e recreio estas embarcaes devem fundear

preferencialmente nas proximidades da foz do rio Itiber ou na ponta da Cotinga, nas
proximidades do antigo cais da Tenenge.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1821 e 1822
15
proibido fundear fora dos fundeadouros demarcados nas cartas, sem prvia autorizao
da Autoridade Porturia (APPA) e na rea com raio de 3M, centrada em 2537,41S - 04816,32W.
VENTOS
20
O vento predominante o Leste, com freqncia mdia mensal de 13%, de maio a

julho, a 24% em novembro; depois os Sueste e Sul, com freqncia mdia nos meses de
setembro a fevereiro variando de 10% a 13%, e o Oeste, soprando com freqncia de
10% a 12%, de maro a julho.
Em todos os meses, os perodos de calmaria variam de 32%, em novembro, a 53%
em julho.
25
A velocidade mdia mensal dos ventos predominantes varia de 4,6 ns, em julho,
a 6,4 ns em dezembro e janeiro.
Com ventos fortes as barras da baa de Paranagu ficam impraticveis e a navegao
no canal da Galheta (rea crtica) proibida temporariamente pela Autoridade Martima.
Cartas 1821 e 1822
30
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas. Seu nvel mdio fica 0,8m
acima do nvel de reduo das cartas na barra (canal da Galheta), 1,0m no porto de
Paranagu e 1,1m no terminal da ponta do Flix e no porto de Antonina.
A corrente de mar mais intensa na vazante. Nas vazantes de sizgia pode atingir
4 ns na barra e 2,4 ns nos portos de Paranagu e Antonina.
35
PRATICAGEM
Cartas 1821 e 1822
A praticagem nos portos e terminais da baa de Paranagu obrigatria para os
seguintes navios:
40

DH1-III-12
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
143
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desembarque de prtico assinalado na carta 1821, demandando os portos e terminais pelo
canal Sueste ou da Galheta, e o de atracao ou desatracao.
A solicitao de prtico pode ser feita por meio do agente, com o mnimo de 4
horas de antecedncia da hora de chegada ou sada do navio.
A hora de chegada ao local de embarque de prtico deve ser comunicada Praticagem, por meio da estao costeira Paranagu Rdio, canal 16 VHF, com 2 horas de
antecedncia, ou prpria Praticagem, pelo canal 12.
A Paranagu Pilots Servios de Praticagem S/C Ltda. fica na Rua Benjamim
Constant, 111, Centro Histrico, Paranagu, CEP 83203-190; telefones (41) 3271-1000/
1002; e-mail praticagem@paranaguapilots.com.br; e opera com radiotelefonia em VHF, no
canal 16.
10
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM:
e o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar aos portos e terminais da baa de
Paranagu so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela
administrao do respectivo porto ou terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
os limites mximos permitidos de porte bruto, comprimento e boca dos navios
so os seguintes: no porto de Paranagu, porte bruto de 175.000t, comprimento
de 320m e boca de 45m; no cais de inflamveis externo, porte bruto de 110.000t,
comprimento de 210m e boca de 33m; no cais de inflamveis interno, porte bruto
de 80.000t, comprimento de 200m e boca de 28m; no per da Cattalini externo,
porte bruto de 130.000t, comprimento de 235m e boca de 40m; no per da Cattalini
interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 190m e boca de 27m; no per da
Fospar externo, porte bruto de 150.000t, comprimento de 250m e boca de 33m;
no per da Fospar interno, porte bruto de 60.000t, comprimento de 200m e boca
de 27m; no terminal da ponta do Flix, porte bruto de 40.000t, comprimento de
200m e boca de 33m; e no porto de Antonina, porte bruto de 15.000t, comprimento
de 158m e boca de 20m.
15
20
25
30
no trecho crtico do canal da Galheta, entre os pares de bias ns 12 e 56, os

navios de calado acima de 11,89m (39 ps) s podem trafegar no perodo diurno;
a velocidade mxima permitida na rea externa do canal da Galheta de 14 ns
e na rea interna de 8 ns;
o cruzamento ou ultrapassagem no canal de acesso no permitido no trecho
entre os alinhamentos dos pares de bias ns 12 e 56 e no trecho entre as bias
ns 29, 30 e 31. Nos demais trechos os navios com calado compatvel com as
profundidades podero navegar fora do canal balizado, quando julgado aceitvel
pela Praticagem;
35
a rea entre as bias ns 29, 30 e 31 deve ser navegada preferencialmente por

navios de porte bruto superior a 50.000t. A rea mais ao norte, entre as bias
cardinais leste e oeste, pode ser utilizada por navios de porte bruto at 50.000t;
40
as embarcaes rebocadas s podem demandar o canal da Galheta com prvia

autorizao da Autoridade Porturia e da Autoridade Martima;
a rea de manobra para atracao e desatracao no porto de Paranagu tem a
largura aproximada de 500m, em toda a extenso do cais;
DH1-III-12
Corr. 4-07
45
(Folheto n 16/07)
144
10
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20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA SUL
os calados mximos autorizados para atracao so os seguintes: bero 201, entre

os cabeos 5 e 12, 11,28m (37 ps) com a utilizao de separador e 10,67m (35
ps) sem separador; beros 202/203, entre os cabeos 12 e 20, 10,67m (35 ps);
bero 204, entre os cabeos 20 e 26, 10,67m (35 ps); bero 205, entre os cabeos
26 e 31, 10,05 (33 ps); beros 206/207, entre os cabeos 31 e 39, 10,05m (33 ps)
com separador e 8,53 (28 ps) sem separador; bero 208, entre os cabeos 39 e
44, 8,53m (28 ps); beros 209/210, entre os cabeos 44 e 54, 10,67m (35 ps);
bero 211, entre os cabeos 54 e 61, 10,67m (35 ps); bero 212, entre os cabeos
61 e 71, 12,00m (39,4 ps) com separador e 11,28m (37 ps) sem separador; bero
213, entre os cabeos 71 e 81, 12,10m (39,7 ps) com separador e 11,28m (37 ps)
sem separador; bero 214, entre os cabeos 81 e 92, 12,10m (39,7 ps) com ou
sem separador; bero 215, entre os cabeos 92 e 107, 12,00m (39,4 ps) com ou
sem separador; bero 216, entre os cabeos 107 e 116, 11,00m (36 ps) com ou
sem separador; bero 217 (dolfins), 9,5m (31 ps); no cais de inflamveis da
Petrobras, 11,58m (38 ps) no bero externo e 10,06m (33 ps) no bero interno;
no per da Cattalini, 11,89m (39 ps) no bero externo e 7,01m (23 ps) no bero
interno; no per da Fospar, 12,80m (42 ps) no bero externo e 9,14m (30 ps) no
bero interno; e no terminal da ponta do Flix, 10,06m (33 ps);
para a operao no terminal da ponta do Flix so proibidas: no canal de acesso,
a navegao no perodo diurno, para navios de comprimento superior a 200m, e
a navegao no perodo noturno, para navios de comprimento superior a 160m;
a atracao no perodo noturno, para navios que assumam posio com o bico de
proa e o espelho de popa fora da projeo dos limites laterais do cais do terminal;
as manobras de atracao, desatracao, mudana de bero e mudana de bordo,
em qualquer situao da mar, so condicionadas lmina dgua abaixo da
quilha e so determinadas pela Autoridade Porturia, de acordo com as horas e
as alturas da mar no porto e na barra de Paranagu. A definio da manobra do
navio desatracar e demandar a barra, ou de fundear, ser informada, com a
devida antecedncia, pela Autoridade Porturia;
ao longo dos beros do porto de Paranagu, com exceo do bero n 208, permitido o emprego de empurrador lateral de proa ou popa (bow/stern thruster);
nos beros do corredor de exportao (212, 213 e 214), as manobras de desatracao devem ser efetuadas com mar de enchente ou at 30 minutos depois
da preamar;
no bero interno do cais de inflamveis, a manobra s deve ser executada na
mar de vazante e com pouca intensidade de corrente; e a distncia mnima em
que a proa ou popa do navio deve ficar da ponte de 10m;
os navios atracados ao cais de inflamveis, em qualquer bero, podem, em
condies especiais, projetar a proa ou a popa alm do limite do cais. A
Autoridade Porturia avaliar cada caso, para autorizao;
o emprego de rebocadores regulamentado pela APPA, acatadas as sugestes
das Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP). O nmero
recomendado de rebocadores em cada manobra estabelecido em funo do
porte bruto do navio e da fora de trao esttica longitudinal dos rebocadores
(bollard pull). A critrio da Autoridade Porturia, o nmero recomendado pode
ser alterado, vista, em especial, dos recursos do navio a ser manobrado (bow/
stern thruster) e das condies fsicas do beros de atracao;
podero ser colocados flutuantes separadores ao longo dos beros, por convenincia da APPA ou por solicitao do comandante do navio;
os navios atracados no podem manter escadas de portal ou quebra-peito arriadas no bordo do mar e devem ter este bordo bem iluminado. A responsabilidade
da vigilncia inequvoca do navio;
DH1-III-12
Corr. 4-07
(Folheto n 19/03)
145
os navios fundeados s podem manter a escada de portal arriada no perodo
entre o nascer e o pr-do-Sol; fora deste perodo a escada s pode ser arriada
quando for necessrio, devendo ser recolhida logo aps;
somente as embarcaes cadastradas e credenciadas na APPA podem trafegar
entre os navios fundeados e o cais, para transporte de pessoal e material. Os
vigias so responsveis pela fiscalizao das credenciais;
a demanda do porto de Antonina s pode ser efetuada no perodo diurno, durante
a preamar, por navio de comprimento at 155m e calado mximo de 5,80m (19
ps), na velocidade mxima de 6 ns e acompanhado de rebocadores; as manobras
de atracao e desatracao s podem ser efetuadas no perodo diurno e com o
auxlio de rebocadores;
10
a visita das autoridades da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Martima
normalmente feita no cais, logo aps a atracao; e
todos os navios que demandam as reas dos portos de Paranagu e Antonina
esto sujeitos inspeo passada pelo Port State Control, da Capitania dos
Portos.
15
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de Paranagu, e ter no convs do navio com
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho na baa de Paranagu.
PORTO DE PARANAGU
20
25
Carta 1822
O porto de Paranagu est localizado na cidade de Paranagu, tendo 2,6km de
extenso. administrado pela Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina
(APPA), autarquia do Estado do Paran.
As instalaes do porto so constitudas por (vistas IV-6 e IV-7):
1 cais contnuo de atracao com ptios, armazns, silos, frigorficos e equipamentos necessrios movimentao de carga geral, pesada, frigorificada,
contineres, veculos e de granis slidos e lquidos;
30
1 cais de inflamveis, para movimentao de derivados de petrleo;

1 per de granis lquidos, da Cattalini Terminais Martimos; e
1 per de granis slidos, da Terminais de Granis de Paranagu Fospar.
35
RECURSOS PORTURIOS
Cais pblico tem uma extenso total de 2.616m, com 16 beros e cabeos de
amarrao espaados de 25m. Os calados mximos autorizados para atracao a este
cais so os constantes no item Trfego e Permanncia.
Cais de inflamveis (pblico) o bero externo tem 196m de extenso, podendo
atracar navios de calado at 11,58m (38 ps). O bero interno tem 184m, podendo atracar
navios de calado at 10,06m (33 ps). Nos 2 beros o espaamento entre os cabeos de
amarrao de 46m.
Per de granis lquidos da Cattalini (particular) contguo aos cais de inflamveis,
com 2 beros de atracao simultnea. O bero externo tem 244m de extenso, podendo
atracar navios de comprimento mximo de 235m e calado at 11,89m (39 ps). No bero
DH1-III-12
Corr. 3-03
40
45
(Folheto n 19/03)
146
ROTEIRO COSTA SUL
interno s podem atracar navios de comprimento mximo de 190m e calado at 7,01m

(23 ps). Nos 2 beros podem atracar navio de porte bruto at 50.000t. Pertence empresa
Cattalini Transportes.
5
Per de granis slidos da Fospan tem 255m de extenso, podendo atracar navios
de porte bruto at 70.000t no bero externo e at 38.000t no bero interno e calado de
12,80m (42 ps) no bero externo e 9,14m (30 ps) no bero interno. Tem 6 cabeos e 2
ganchos de amarrao em cada bero.
Armazns 22 armazns para carga geral, com rea total de 55.800m2, e 1 frigorfico
com 9 cmaras, com capacidade total de 7.000t.
10
Silos 2 silos verticais, com capacidade total de 110.000t, e 4 silos horizontais,

com capacidade total de 48.000t.
Ptios h ptios para carga geral, com rea de 14.500m2; carga pesada, com
14.000m2; contineres, com 43.750m2; e fertilizantes, com 3.000m2.
Equipamentos
Quantidade
Capacidade
ou
potncia
Guindaste eltrico de prtico
17
1,5t a 30t
136t
Caamba mecnica
23
1,6m3 a 8m3
Empilhadeira
81
2,5t a 7t
Trator
42
45cv a 105cv
Sugador
75t/h
Transtiner
30t
Portiner
36t
Empilhadeira para continer
30t
Locomotiva
150cv a 500cv
Vago aberto
96
20t
Tipo
15
Rebocadores 8 rebocadores com potncia de 1.010cv a 2.100cv e fora de trao

esttica longitudinal de 30t a 50t.
Cbreas no h.
Alvarengas no h disponibilidade de alvarenga, batelo ou chata.
20
Telefone possvel o uso de telefone celular, que deve ser solicitado ao agente
do navio.
Recursos do terminal da Cattalini:
25
o terminal 1 dispe de 31 tanques totalizando 89.000m3, 14 pontos para descarga

de caminhes com at 7 produtos diferentes, plataforma de carregamento com 8 vagas
para carga de caminhes com at 13 produtos diferentes simultaneamente, ramal
ferrovirio, 2 balanas rodovirias eletrnicas com capacidade de 60t e completo sistema
de combate a incndio.
o terminal 2 dispe de 23 tanques totalizando 34.000m3, 4 pontos para carga de
caminhes, 9 pontos para descarga de caminhes, balana rodoviria de 60t e sistema
de combate a incndio.
DH1-III-12
Corr. 3-03
(Folheto n 19/03)
147
MARINAS
Ao longo do rio Itiber h diversas marinas, cujos principais recursos constam na
carta de esporte e recreio 1825ER, no quadro Recursos de Marinas.
SUPRIMENTOS
Aguada h 47 hidrantes para aguada, espaados de 45m, com vazo de 8m3/h. A
aguada tambm pode ser feita por barca-dgua, com o navio atracado ou fundeado.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica: do armazm 1 ao 13, em

380 V; nos armazns, 9,10 e 11, tambm em 440V; todas com 60Hz.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de todos os tipos de combustveis.
No cais de inflamveis o fornecimento feito com vazo de 50t/h, para leo diesel, e de
200t/h, para leo combustvel ou mistura. Os navios atracados ao cais pblico ou fundeados so abastecidos por barcaas com capacidade para 280t. Os pedidos devem ser
encaminhados pelo agente com antecedncia mnima de 72 horas.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com firmas especializadas no
abastecimento de navios.
10
15
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletricidade e

eletrnica, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
COMUNICAES
Martima interligado aos demais portos do pas e aos principais do exterior por
linhas de companhias de navegao nacionais e estrangeiras. As principais agncias de
navegao do pas tm representao na cidade de Paranagu.
Ferroviria o porto dispe de 20km de linha frrea para movimentao interna
de carga, que se interliga com o ramal da rede ferroviria que vai at a cidade de Curitiba,
capital do Estado do Paran. Neste trecho a rede administrada pela Amrica Latina
Logstica (ALL). De Curitiba h ramificaes para as demais regies do pas.
20
25
Rodoviria Paranagu dista 96km de Curitiba, por estrada pavimentada que

permite o trfego de qualquer tipo de carga. De Curitiba h estradas pavimentadas
para as demais regies do pas. H linhas regulares de nibus para os demais estados.
As distncias a algumas cidades do Paran so as seguintes:
Ponta Grossa
204km
Londrina
489km
Maring
518km
Foz do Iguau
727km
30
Area Em Paranagu h um aeroporto pblico, para avies executivos. O

aeroporto de Curitiba permite comunicao area com as demais regies do pas.
35
Radioeltrica Paranagu ligada a todo o pas e ao exterior por redes de

telecomunicaes, inclusive radiotelex e discagem direta DDD e DDI, cdigo 41. A
estao costeira Paranagu Rdio (PPG) opera em radiotelefonia classe F3E, canal 26
de VHF, com chamada no canal 16.
REPAROS
40
H oficinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive

de mecnica, eletricidade e eletrnica, e de vistoria, corte e solda submarinas. No h
diques.
INCNDIO
193.
Os pedidos de auxlio para combate a incndio devem ser efetuados pelo telefone
DH1-III-12
Corr. 3-03
45
(Folheto n 19/03)
148
ROTEIRO COSTA SUL
HOSPITAIS
Clnica So Paulo Rua M. Corra, 965; telefone 423-4466.
Santa Casa de Misericrdia Rua dos Expedicionrios, 269; telefone 423-1422.
Hospital Paranagu Rua Nestor Victor, 222; telefone 423-3466.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Paran (Agente da Autoridade Martima) Rua Benjamim
Constant, 707, Centro Histrico, Paranagu, PR, CEP 83203-190; telefones (41) 3422-3033
e (41) 3420-1562, ou pelo VHF canal 16.
10
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (Autoridade Porturia) Rua

Antnio Pereira, 161, Paranagu, CEP 83203-800; telefone (41) 3420-1100; fax (41) 34225324; site: www.portosdoparana.com.br.
Agncia da Receita Federal do Brasil em Paranagu Avenida Coronel Jos Lobo,
2300, Oceania, Paranagu, CEP 83203-340; telefone (41) 3420-4717, fax (41) 3423-2500.
15
Vigilncia Sanitria ANVISA Rua Rodrigues Alves 606, Paranagu, CEP 83203170; telefone (41) 3424-4476.
Polcia Federal / Polcia Martima Rua Manoel Bonifcio, 309 1 andar, Paranagu,
CEP 83203-060; telefone 3422-2033.
Polcia Militar Rua Domingues Peneda, 201, Bairro Ponta do Caju, Paranagu,
telefone (41) 3422-4344 EMERGNCIA: 190
20
Polcia Civil Rua Vieira dos Santos, 200, Centro Histrico, Paranagu; telefone (41) 3423-1101.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, feriado em Paranagu o
dia 29 de julho, comemorativo da fundao da cidade.
PORTO DE ANTONINA
25
Carta 1822
O porto de Antonina tem a denominao de porto Baro de Tef, administrado
pela APPA e praticamente s movimenta carga desembarcada de navios de cabotagem
ou barcaas.
30
constitudo por um per paralelo margem, com 70m de comprimento e 10m de

largura e ligado terra por ponte de acesso.
Ao lado das instalaes do porto fica o terminal privativo das Indstrias Matarazzo, que est desativado, tambm constitudo por um per com 200m de comprimento
e 8m de largura, ligado terra por 4 plataformas. Este per eventualmente utilizado
pela administrao do porto.
35
A rea porturia de Antonina est arrendada INTERPORTOS, empresa privada.

RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 60m de extenso com profundidades de 3,5m a 5m (vistas IV-8 e IV-9).
Armazns 4 armazns com rea total de 7.760m2. No h frigorfico.
Ptio h 56.000m2 de rea para estocagem.
40
Equipamentos 1 guindaste de prtico para 6,5t e 1 empilhadeira para 5t.

Rebocadores utilizados os rebocadores do porto de Paranagu.
Cbreas no h.
Alvarengas no h.
Telefone no h disponibilidade para instalao a bordo.
DH1-III-12
Corr. 3-03
(Folheto n 19/03)
148a
SUPRIMENTOS
Aguada h 1 hidrante com vazo de 30m3/h, na extremidade do cais. No h
barca-dgua.
Energia eltrica no h possibilidade de fornecimento de energia eltrica aos
navios.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento feito por caminho.

Gneros h firma especializada em abastecimento de gneros alimentcios, sem
restries.
Sobressalentes devem ser usadas as facilidades existentes em Paranagu.
10
COMUNICAES
Martima restrita aos poucos navios de cabotagem que utilizam o porto.
Ferroviria no h.
Rodoviria Antonina ligada a Paranagu (58km) e a Curitiba, (88km) por estrada
pavimentada.
Area no h aeroporto em Antonina. Deve ser utilizado o de Curitiba, para
vos de linha, ou o de Paranagu, para avies particulares.
41.
15
Radioeltrica Antonina integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo

REPAROS
Devem ser utilizados os recursos disponveis em Paranagu.
20
HOSPITAL
Hospital Dr. Silvio Bittencourt Linhares Avenida Tiago Peixoto, 274, Antonina,
CEP 83370-000; telefone (41) 3432-1244.
AUTORIDADES
Administrao dos Portos de Paranagu e Antonina (APPA) Avenida Conde
Matarazzo, 2500, CEP 83370-000; telefone (41) 3978-1306.
25
Inspetoria da Receita Federal do Brasil em Antonina Rua Eng Luiz Augusto de

Leo Fonseca, 1520, Itapema de Baixo, Antonina, CEP 83370-000.
Polcia Civil Rua Comendador Arajo, 35, CEP 83370-000; telefone / fax (41) 3432-1234.
30
As demais autoridades so as mesmas do porto de Paranagu.

FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados na captulo II, so feriados em Antonina
os seguintes dias comemorativos:
15 de agosto
06 de novembro
Santa Padroeira; e
Fundao da Cidade.
35
TERMINAL DA PONTA DO FLIX

Carta 1822
O terminal da ponta do Flix administrado pela empresa Terminais Porturios
da Ponta do Flix S.A. e movimenta produtos florestais, como madeira serrada em bruto, em toras ou industrializada, celulose e mveis; e produtos frigorificados ou refrigerados.
DH1-III-12
Corr. 2-03
40
(Folheto n 19/03)
148b
ROTEIRO COSTA SUL
Est situado no municpio de Antonina, 9M a oeste do porto de Paranagu, e o

acesso a ele se d por um canal com 8m de profundidade, balizado por bias luminosas
laterais (vistas IV-8 e IV-9).
5
O cais de atracao tem 360m de extenso e 8m de profundidade, com 1 bero de

150m para produtos frigorificados e 1 bero de 210m para produtos florestais e contineres.
Os navios podem atracar ao terminal em qualquer hora do dia, dependendo das
condies do tempo.
10
Dispe de 1 armazm para carga geral, com 3.000m2; estacionamento e ptio de

triagem, com 12.600m2, para caminhes e contineres, em frente ao bero 2; 1 guindaste
tipo pallet bridge, com capacidade de 7t; 1 empilhadeira, com capacidade de 12t; balanas eletrnicas, com capacidade de 60t; e 200 tomadas para contineres frigorficos.
O acesso rodovirio ao terminal se d pelas rodovias estaduais PR-408 e PR-410, que
se juntam antes de chegar a Antonina.
15
A empresa Terminais Porturios da Ponta do Flix fica na Rua Engenheiro Luiz

Augusto de Leo Fonseca, 1520, Antonina, PR, CEP 83370-000; telefone e fax (41) 34238000; e-mail tpctba@ pontadofelix.com.br.
DH1-III-12
Corr. 2-03
(Folheto n 8/12)
49 W
48
30
23300 (INT2126)
Ilha
da s
Peas
B
.
30
de
30
I. da Figueira
I. do Superagui
Paranagu
30
I. do Mel
Paranagu
PARAN
Is . Cur r ais
Is. Itacolomis
B a a de Gua r a tuba
1820
26
26
P la no 1 8 0 4
1805 ER
Joinville
I. de S. Francisco
Is. dos Remdios
30
30
I. dos Lobos
1830
Ens. de Itapocori
P t a . d o Vi g i a
1801
Ita ja
27
Pta . da s Ca be uda s
SANTA
CATARINA
27
P ta . da s Taqua r a s
1902
Ens . de P or to Be lo
P or to Be lo
Ilha do Gal
1906
Pla no 1 9 0 6
an
al
No
I. do Ar vo red o
rt
Pta. dos Ingleses
30
30
1904
Ilha de S. Catarina
FLORIANPOLIS
1905
1903
Pta. da Lagoinha
49 W
DH1-III-12
30
48
30
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
150
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-12
(Folheto n 8/05)

Carta 23300
A costa entre o porto de Paranagu e a ilha de Santa Catarina baixa, at Itaja.
Caracteriza-se, neste trecho, por extensas praias, com terreno alagadio, e algumas
baas e desembocaduras de rios, quase sempre cercadas de bancos. As montanhas
raramente chegam a 5M prximo da costa e so esparsas e baixas.
De Itaja para o sul h uma seqncia de enseadas, at a ilha de Santa Catarina,

aparecendo, j bem prximo de algumas praias, elevaes e terrenos rochosos e
escarpados.
A ilha de Santa Catarina apresenta inmeras elevaes, separadas por vales.
10
Cartas 1803, 1830 e 1820
Ponta de Caiob (2551S 04832W) Elevao com a altitude de 105m, no
extremo norte da entrada da baa de Guaratuba, em cujo extremo est localizado o
farol Caiob (3692), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca,
com 9m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 27m com alcance de 15M e setor
de visibilidade de 135 (225 a 000).
Ponta Brejatuba 2,7M a SSW da ponta de Caiob, pequena elevao arborizada
tendo uma esttua do Cristo pintada de branco, bem visvel ao largo. Nesta ponta h
tambm uma torre retransmissora de televiso com luz rpida branca particular na
15
20
Cartas 1804 e 1830

Ilha da Paz (2610,6S 04829,0W) Ilha mais proeminente do arquiplago
das Graas, visvel a longa distncia e onde est situado o farol Ilha da Paz (3700),
uma torre quadrangular de alvenaria no centro de uma casa, branca, com 16m de altura
e luz de lampejo branco na altitude de 84m com alcance de 26M.
25
Porto de So Francisco do Sul Ver a pgina 156.

Baa da Babitonga Ver a pgina 164.
Ponta da Enseada 2,5M a SSW da ilha da Paz, dominada por um morro com
124m de altitude. 0,8M ao S desta ponta, entre a ponta da Prainha e a ponta Alta,
aterram os oleodutos do terminal martimo de So Francisco do Sul. A monobia que
constitui o sistema de recebimento de petrleo do terminal est fundeada 4,3M a E da
ponta da Enseada e exibe luz de lampejo amarelo com alcance de 5M.
30
Terminal de So Francisco do Sul Ver a pgina 165.

Carta 1830
35
Ilhas Tamboretes 9,5M ao S da ponta da Enseada e afastadas 2,6M da costa,

formam um conjunto de 5 pequenas ilhas, baixas e caracterizadas por cumes achatados
(vista IV-10).
DH1-III-12
Corr. 3-05
(Folheto n 8/05)
152
10
ROTEIRO COSTA SUL
Barra do rio Araquari 6M a SW das ilhas Tamboretes, onde desemboca o rio

Araquari, que separa a margem sudoeste da ilha de So Francisco do continente.
baixa e cercada por ilhotas e pedras submersas. No molhe norte da barra fica o farolete
Araquari (Molhe Norte) (3810), uma torre cilndrica de alvenaria, branca, com 4m de
altura e luz fixa amarela na altitude de 6m com alcance de 7M; e na extremidade do
molhe sul fica o farolete Araquari (Molhe Sul) (3810.3), uma coluna de alvenaria,
branca, com 4m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 8m com alcance de 8M.
Ilhas dos Remdios 6M a SSW das ilhas Tamboretes e em frente barra do rio
Araquari, 3 pequenas ilhas baixas e com inmeras pedras submersas volta. Logo ao
sul ficam a ilha Tipitinga e a ilha dos Lobos (vista IV-11).
Cartas 1809 e 23300
15
20
25
Enseada de Itapocori (2644S 04838W) Circundada por elevaes, tem

em suas margens as cidades de Itajub e Piarras. 1,3M ao N de Itajub h uma torre
notvel, com luz fixa encarnada particular na altitude de 40m.No extremo leste da
enseada est localizado o farol Ponta do Varrido (3816), uma armao tronco piramidal
quadrangular metlica, branca com uma faixa horizontal preta, com placa de visibilidade,
10m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 50m com alcance de 18M. Entre
esta ponta e a ponta Negra, situada 2,7M ao S, h vrios morros, sendo o mais elevado
o morro do Gravat (312m).
Cartas 1801 e 23300
Ponta das Cabeudas (2655,6S 04837,4W) Formada por uma elevao que
avana para NE, com encostas rochosas. Em seu cume est situado o farol Cabeudas
(3868), um tubo metlico sobre base quadrangular de alvenaria, branco, com 11m de
altura e luz de grupo de lampejos compostos alternados, com 2 lampejos brancos e 1
encarnado na altitude de 58m e alcances de 28M (luz branca) e 23M (luz encarnada). A
noroeste desta ponta ficam a barra do rio Itaja-A e a cidade de Itaja, com seu porto.
No cume do morro situado 1,2M a WNW do farol Cabeudas h uma torre notvel, com
luz fixa encarnada particular na altitude de 167m e alcance de 15M.
Porto de Itaja Ver a pgina 168.
30
35
40
45
Cartas 1902 e 23400

Ilha da Gal (2711S 04824W) Rochosa e com vegetao, apresentando na
parte superior longos traos brancos. Nela est localizado o farolete Gal (3872), uma
torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 10m de altura
e luz de lampejo branco na altitude de 78m com alcance de 8M. O fundeio nas proximidades desta ilha e o desembarque nela tm as restries mencionadas no item rea
de Proteo Ambiental, da pgina 155.
Ilha do Arvoredo 6,5M a SSE da ilha da Gal, coberta por densa vegetao escura, elevada (300m) e com encostas rochosas. Na sua ponta sul est localizado o farol
Arvoredo (3880), uma torre troncnica metlica, com faixas horizontais encarnadas e
brancas, 16m de altura, luz de grupo de 4 ocultaes brancas na altitude de 90m com
alcance de 24M e setor de visibilidade de 291 (168 a 099). O fundeio nas proximidades
desta ilha e o desembarque nela tm as restries mencionadas no item rea de Proteo
Ambiental, da pgina 155.
Ilha de Santa Catarina Extensa e estreita, com 28,5M na direo NS,
montanhosa, separada da costa por um canal estreito e raso e ligada ao continente por
trs pontes. Seu extremo norte, a ponta do Rapa, fica 6M a SSW da ilha do Arvoredo.
No seu extremo sul, a ponta dos Naufragados, fica o farol Naufragados (ver a pgina
174). O pico mais alto de suas inmeras elevaes o do morro do Ribeiro (2743,1S
DH1-III-12
Corr. 3-05
(Folheto n 8/05)
153
04832,9W), com 540m de altitude. Na parte oeste da ilha fica a cidade de Florianpolis,
capital do estado de Santa Catarina. Vista do leste, a ilha aparece dividida por profundos
vales, tendo ao fundo as montanhas mais elevadas do continente. As profundidades do
canal que separa a ilha do continente so entre 3m e 5m , o que restringe a navegao a
pequenas embarcaes, geralmente embarcaes de esporte e recreio e pesca.
Ponta da Galheta (2734,5S 04825,0W) Na margem leste da ilha de Santa

Catarina, rochosa e elevada, cortada pelo canal de acesso lagoa da Conceio. Nela
est situado o farol Ponta da Galheta (3883), uma torre quadrangular em trelia
metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m de altura e luz de lampejo branco na
10
Porto de Florianpolis Ver a pgina 173.

Ilhas dos Moleques do Sul (2750,7S 04825,7W) Trs rochedos brancos,
sendo o mais extenso e elevado (116m) visvel a 20M.
Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral
(3912), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m
de altura e luz de lampejo branco na altitude de 81m com alcance de 14M.
15
PERIGOS AO LARGO
Cartas 1830, 1902 e 23300
A navegao nas reas de profundidades abaixo de 10m requer perfeito
conhecimento local, devido existncia de pedras submersas, em especial nas barras
dos rios, nas diversas enseadas e em torno das ilhas.
20
Nas reas de profundidades entre 10m e 20m, no se deve navegar a menos de

0,5M de todas as ilhas e dos seguintes perigos.
Carta 1830
Pedra Na profundidade de 7,7m, marcao 315 e distncia de 1,9M da ilha dos
Lobos (2630,8S 04833,6W).
25
Laje dos Lobos flor dgua na baixa-mar, na marcao 212 e distncia de

0,5M da ilha dos Lobos.
Carta 1809
Alto-fundo Na profundidade de 7,2m, marcao 341 e distncia de 4,1M do
farol Ponta do Varrido.
30
Parcel do Doca Com a menor profundidade de 2,2m na marcao 296 e distncia

de 2,15M do farol Ponta do Varrido.
Parcel do Sonda Na profundidade de 8,1m, marcao 334 e distncia de 1,85M
do farol Ponta do Varrido.
35

farol Ponta do Varrido.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 072 e distncia de 0,8M do
farol ponta do Varrido. balizada por bia luminosa de perigo isolado.
40
Carta 21070
Navio-cisterna Permanentemente fundeado na posio 2646,7S 04648,2W,
armazena carga perigosa. noite, no mastro maior exibe luz de lampejo amarelo com
alcance de 5M e tem o convs totalmente iluminado por luzes brancas no ofuscantes.
DH1-III-12
Corr. 4-05
(Folheto n 8/05)
154
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 23300
Pedra Na enseada de Cambori, profundidade de 4,7m, posio 2657,4S
04836,0W.
Carta 23300
5
Casco soobrado Submerso, na posio 2703,0S 04832,5W, nas proximidades da enseada de Porto Belo.
Carta 1903
Pedra da Iris Na profundidade de 4m, marcao 247 e distncia de 2,7M do
farolete Gal.
10
15
Calhau de So Pedro (2715,0S 04825,3W) Com pedras descobertas e

submersas, sinalizado pelo farolete So Pedro (3876), uma torre tronco piramidal
quadrangular de alvenaria, branca, com 5m de altura e luz de lampejo branco na altitude
Pedra Submersa, em profundidade desconhecida, na marcao 212 e distncia
de 5,6M do farol Arvoredo.
Carta 1904
Laje da Armao Sempre descoberta, na posio 2744,4S 04829,7W.
Laje da Pinheira Submersa e onde o mar arrebenta quando sopra vento Leste,
na marcao 181 e distncia de 1,65M do farol Naufragados.
20
Parcel do Fasca Na profundidade de 13,3m, marcao 250 e distncia de 3,6M

do farol Coral.
Navegando nas reas de profundidades acima de 20m, os perigos ao largo
conhecidos aparecem somente nas proximidades da ilha de Santa Catarina e so os
seguintes.
25
Carta 1903
Pedras descobertas e submersas Em torno de todas as ilhas, no se devendo
navegar a menos de 0,5M das margens das ilhas.
Alto-fundo Com a menor profundidade de 8,3m na marcao 330 e distncia de
0,5M do farolete Gal.
30
Pedra das Cinzas Na profundidade de 10m, marcao 247 e distncia de 1,6M

do farolete Gal.
Pedra Nocetti Na profundidade de 10m, marcao 122 e distncia de 1,8M do
farolete Gal.
Carta 1904
35
Laje do Campeche Em profundidade desconhecida, na posio 2741,5S

048 27,2W.
Cartas 1904 e 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de
7,2M do farol Coral.
40

Coral.
DH1-III-12
Corr. 4-05
(Folheto n 8/05)
155
Alto-fundo Com a menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de
5M do farol Coral.
Cartas 1907 e 1910
Parcel da Coral Com dois cabeos na profundidade de 10m, marcao 195 e
distncia de 1,1M do farol Coral.

Carta 1903
A rea nas proximidades das ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal delimitada na
carta por linha limite de reserva natural constitui a Reserva Biolgica Marinha do
Arvoredo, sendo proibidas a pesca, a caa e qualquer alterao no meio ambiente.
10
O fundeio na rea da reserva s permitido aos navios da Marinha do Brasil e s

embarcaes autorizadas pelo Comando do 5 Distrito Naval.
O desembarque de pessoal nas ilhas do Arvoredo, Deserta e da Gal tambm
depende de autorizao do Comando do 5 Distrito Naval.
Na rea da carta 1903 ao norte do paralelo de 2730S, delimitada por linha limite
de rea de pesca proibida, proibida a pesca de alevinos de qualquer espcie.
15
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS

Carta 23300
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est
ameaada de extino e protegida por lei, podendo medir at 18 metros e pesar mais
de 40 toneladas, aproximam-se da costa nesta regio, oferecendo perigo de coliso com
os navios.
20
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a

novembro.
25
Cartas 1804 e 1830

Entre a ponta da Prainha (2613,7S 04829,7W) e a monobia do terminal
martimo de So Francisco do Sul h oleodutos submarinos. proibido fundear e a
navegao deve ser evitada na rea assinalada nas cartas por linha de limite martimo
em geral.
30
Cartas 1904 e 1902

Vrios cabos submarinos em atividade ou desativados aterram na ilha de Santa
Catarina, nas proximidades do pontal do Campeche (27 41,6S 048 28,9W). A pesca
de arrasto e o fundeio devem ser evitados nesta rea.
35
FUNDEADOUROS
Cartas 1804 e 1830
Ao sudoeste da ilha da Paz, com profundidades entre 10m e 15m, fundo de areia.
Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
Carta 1809
Na enseada de Itapocori, com profundidades entre 7m e 15m, fundo de lama.
DH1-III-12
Corr. 2-05
40
(Folheto n 8/05)
156
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1801
Na enseada das Cabeudas, com profundidades entre 6m e 8m, fundo de lama.
Carta 23300
5
Na enseada de Cambori, com profundidades entre 6m e 14m, fundo de areia.

Carta 1810
10
Na enseada de Porto Belo, com profundidades entre 6m e 15m, fundo de areia e

lama. Desabrigado dos ventos do quadrante norte, exceto ao sul da ponta da Caixa
dAo, onde abrigado de todos os ventos.
Carta 1903
A oeste da ilha do Arvoredo, conhecido como Saco do Capim, com profundidades entre 12m e 20m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
15
Na baa das Tijucas, enseada de Ganchos (carta 1811), com profundidades entre
5m e 10m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
Carta 1804
O porto de So Francisco do Sul, situado no litoral norte do Estado de Santa Catarina,
no interior da Baa da Babitonga, especializado em carga geral, contineres e graneis.
20
Cartas 1804 e 1830
25
O navegante procedente do Norte em navegao costeira deve reconhecer inicialmente os morros localizados ao norte da barra do rio So Francisco do Sul Joo
Domingos, Grande e do Barbosa este ltimo o mais alto da regio, com 280m; em seguida aparecem os morros ao sul da barra Joo Dias, de Ubatuba e Po de Acar
este ltimo na cidade de So Francisco do Sul e com um cruzeiro notvel em seu cume;
e finalmente a ilha da Paz, com o seu farol (vista IV-12). Navegando noite e a menos de
15M da costa, antes do farol Caiob alagar deve biar o farol Ilha da Paz.
30
Vindo do Leste deve reconhecer os mesmos pontos da barra, sendo a ilha da Paz
visvel a 20M. noite somente dispe do farol ilha da Paz e do claro da cidade, visvel
a 30M.
35
Procedendo do Sul e navegando a menos da 10M da costa, as ilhas dos Remdios e

depois as ilhas Tamboretes indicam a aproximao da barra do rio So Francisco do Sul,
antes do aparecimento dos morros e da ilha da Paz. noite a navegao deve ser feita
nas reas de profundidades acima de 20m, at biar o farol Ilha da Paz, para evitar as
ilhas dos Lobos, Tipitinga, dos Remdios e Tamboretes.
A aterragem pelo radar segura, com os pontos das proximidades da barra
constituindo bons alvos na tela, apresentando contornos ntidos e bem definidos.
40
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico, ao sudoeste da ilha da Paz,

o navegante procedente do Norte ou do Leste deve deixar o arquiplago das Graas por
boreste; o que vem do Sul deve deixar a monobia do terminal martimo de So Francisco
do Sul e a ilha Mandigituba por bombordo.
Carta 1804
45
Os navios cuja praticagem facultativa s devem demandar o canal de acesso ao

porto quando o navegante tiver perfeito conhecimento local, em virtude dos inmeros
bancos e pedras existentes e das variaes da profundidade em alguns trechos do canal.
DH1-III-12
Corr. 2-05
(Folheto n 2/16)
157
Cortando o banco Joo Dias h um canal com profundidades prximas de 10m

e largura de 150m a 200m, balizado por boias luminosas de boreste e bombordo,
numeradas. Aps a ltima boia do canal as profundidades variam entre 10m e 20m, at
a laje Grande de Baixo. Entre esta laje e o cais do porto h vrias pedras submersas, que
exigem especial cuidado.
Carta 1804
Entre a barra do rio So Francisco do Sul e o cais do porto os seguintes pontos
auxiliam a navegao e o fundeio.
Cabo Joo Dias 2,5M a WNW da ilha da Paz, dominado por um morro cujo pico
mais elevado tem a altitude de 152m.
10
Ponta do Sumidouro 1,5M a WSW do cabo Joo Dias, baixa e arenosa.

caracterizada pelo farolete Sumidouro (3752), uma armao quadrangular em trelia
de fibra de vidro, branca, com luz de lampejo branco na altitude de 15m com alcance de
8M.
15
Pontal 1,7M a W da ponta do Sumidouro, tambm baixo e arenoso. Caracteriza o

extremo leste da margem esquerda do rio So Francisco do Sul e nele est localizado o
farolete Trincheira (3764), uma torre octogonal de alvenaria, com faixas horizontais
brancas e encarnadas, 8m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de 9m com
alcance de 10M.
20
Morro Po de Acar (2614,2S 04837,4W) A leste da cidade de So Francisco

do Sul e ponto mais elevado de suas cercanias, tem no cume (180m) um cruzeiro visvel
a grande distncia.
PERIGOS
25
Carta 1804
Na demanda do fundeadouro de embarque de prtico o navegante deve ter ateno
aos seguintes perigos, situados na barra.
Laje do Lobo Sempre descoberta, na marcao 025 e distncia de 0,9M do farol
Ilha da Paz.
Laje da Baleia Sempre descoberta, na marcao 040 e distncia de 0,78M do
farol Ilha da Paz.
30
Ilhas da Sororoca Grande e Pequena Baixas e com pedras volta, na marcao

196 e distncia de 0,5M do farol Ilha da Paz. Junto delas h um casco soobrado.
Pedra Na profundidade de 7,9m, marcao 206 e distncia de 1,2M do farol Ilha
da Paz. balizada pela boia luminosa de bombordo n 2.
35
Pedra Na profundidade de 8,8m, marcao 208 e distncia de 1,3M do farol Ilha

da Paz.
Pedra do Cao Sempre descoberta, na marcao 196 e distncia de 1,78M do
farol Ilha da Paz.
Pedra do Filhote do Cao Sempre descoberta e com um alto-fundo ao sul, na
profundidade de 7,5m, marcao 200 e distncia de 1,76M do farol Ilha da Paz.
Pedra da Corvina Sempre descoberta e com outra pedra submersa ao norte,
na profundidade de 6m, marcao 210 e distncia de 1,75M do farol ilha da Paz.
DH1-III-12
Corr. 3-16
40
(Folheto n 2/16)
158
ROTEIRO COSTA SUL
Banco Joo Dias Com profundidades entre 5m e 9m, ocupando toda a barra do
rio So Francisco do Sul. cortado por um canal com profundidades prximas de 10m
e balizado, por onde deve ser efetuado o acesso ao porto.
5
No trecho a oeste do canal da barra, at a rea fronteira ao porto, devem ser

evitados os seguintes perigos.
Banco da Galharada Extenso e com grande rea cobrindo e descobrindo (na
baixa-mar). Sua borda junto ao canal corre na linha de marcao 050 do farolete
Trincheira e estende-se por 1,4M. Seu extremo nordeste balizado por boia luminosa
de boreste.
10
15
Coroa dos Pampas Cobrindo e descobrindo (na baixa-mar), com sua borda junto
ao canal na linha de marcao 237 do farolete Sumidouro. balizada por boia luminosa
de bombordo.
Laje Grande de Baixo Na posio 2612,94S 04832,26W, profundidade de
2,8m. sinalizada pelo farolete Laje Grande de Baixo (3772), uma torre tronco
piramidal quadrangular de concreto armado, encarnada, com 2m de altura e luz de
Pedra Na posio 2613,14S 04837,73W, profundidade de 6,2m, prximo
laje Grande de Baixo.
Carta 1804 (Plano)
20
25
Ao sul da laje Grande de Baixo, na rea fronteira ao cais do porto, h muitas lajes
submersas que oferecem perigo navegao. Nas manobras de fundeio, atracao e
desatracao deve haver especial ateno para os seguintes perigos.
Laje do Abreu de Fora Na posio 2614,55S 04838,72W. Nela est
localizado o farolete Abreu de Fora (3800), uma torre tronco piramidal triangular de
concreto armado, verde, com 6m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 7m com
alcance de 8M. 0,06M a W do farolete est a laje da Bitava, na profundidade de 3,4m.
Laje do Badejo Na profundidade de 2,7m, marcao 031 e distncia de 1,2M
do farolete Abreu de Fora. 0,16M a SW desta laje h um outro cabeo, na profundidade
de 2,6m. Estes perigos so balizados por boia luminosa de bombordo.
30
Laje da Marcelina Na profundidade de 4,8m, marcao 029 e distncia de

0,98M do farolete Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de bombordo.
farolete Abreu de Fora.
35
Laje do Barata Na profundidade de 4,6m, marcao 017 e distncia de 0,85M

do farolete Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Parcel da Torre Na profundidade de 5m, marcao 002 e distncia de 0,90M
do farolete Abreu de Fora. balizado por boia luminosa de boreste.
40
Laje da Cruz Na profundidade de 3m, marcao 031 e distncia de 0,64M do

farolete Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Laje do Muchocho Na profundidade de 6,2m, marcao 008 e distncia de 0,40M
do farolete Abreu de Fora. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
45
Laje da Vitria Na profundidade de 3,5m, marcao 038 e distncia de 0,38M

do farolete Abreu de Fora. 0,07M a NE desta laje h uma pedra na profundidade de 5,9m,
balizada por boia luminosa cardinal Norte. xxx
DH1-III-12
Corr. 3-16
(Folheto n 8/05)
159
Laje do Muchochinho Com a menor profundidade de 6m na marcao 033

e distncia de 0,20M do farolete Abreu de Fora. balizada por bia cega de perigo
isolado.
Laje do Paran Na profundidade de 1,8m, marcao 302 e distncia de 0,48M
do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste.
Laje do Sueco Na profundidade de 3m, marcao 090 e distncia de 0,13M do

Laje do Abreu do Meio Na profundidade de 0,9m, marcao 180 e distncia de
0,16M do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de bombordo.
Laje do Abreu de Dentro Na marcao 146 e distncia de 0,24M do farolete
Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de bombordo.
10
Laje de Emdio Com a menor profundidade de 1,5m na marcao 191 e distncia

de 0,30M do farolete Abreu de Fora. Seu extremo norte balizado por bia cega de
bombordo.
Carta 1805
15
Laje Grande de Cima Na profundidade de 1,5m, marcao 268 e distncia de

0,53M do farolete Abreu de Fora. sinalizada por baliza cega de boreste.
CANALIZAES SUBMARINAS
Carta 1804
H um oleoduto submarino entre as localidades de Capri (2610,9S 04834,0W)
e Pontal.
20
A rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral e os pontos de

aterragem do oleoduto so sinalizados por balizas luminosas de balizamento especial.
FUNDEADOUROS
Carta 1804
25
Fundeadouro n 1 Para navios com comprimento at 215m e 7,8m (24 ps)

de calado;
Fundeadouro n 2 Para pequenas embarcaes, iates e veleiros;
Fundeadouro n 3 Preferencialmente para navios com comprimento superior
a 150m e calado superior a 8m (26 ps);
30
Fundeadouro n 4 Preferencialmente para navios com calado inferior a 8m

(26 ps);
Fundeadouros n os 5 e 6 Preferencialmente para navios com calado superior
a 10m (33 ps);
Fundeadouro n 7 Para navios com calado inferior a 16m (52 ps) que
aguardam entrada na baa da Babitonga, amarrao monoboia, em lastro ou em
reparos;
35
Fundeadouro n 8 Para navios de grande porte, carregados e com calado

superior a 16m e inferior a 18m (59 ps);
Fundeadouro n 9 Para navios com explosivos, cargas perigosas e em quarentena.
DH1-III-12
Corr. 4-05
40
(Folheto n 8/05)
160
ROTEIRO COSTA SUL
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1804
No permitida a pesca na rea do oleoduto submarino, bem como a navegao,

em um crculo de 500m de raio em torno das plataformas de explorao de petrleo e da
monoboia localizada prximo praia da Enseada em So Francisco do Sul, e a sudoeste do
farol da ilha da Paz.
PESCA PROIBIDA
Carta 1804
proibida a pesca na rea do oleoduto submarino.
10
VENTOS
Os ventos predominantes so os Nordeste, Sueste e Sudoeste, com velocidade
mdia variando entre 4,7 ns, no ms de maro, e 7,1 ns em novembro. Em todos os
meses h calmaria em apenas 5 dias, na mdia.
15
Os ventos mais fortes so os do quadrante sul, que ocorrem geralmente nas

passagens das frentes frias e levantam o mar na barra, formando ondas que podem
atingir at 2,5m de altura. Os ventos do quadrante norte tambm causam ondas
considerveis.
No inverno provvel a ocorrncia de ventos tempestuosos do sul por mais de 48
horas.
20

Carta 1804
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado
0,8m acima do nvel de reduo da carta, no porto, e 0,7m na ilha da Paz.
25
A corrente de mar varia de 2 ns a 4 ns, tanto na enchente como na vazante,

apresentando maior velocidade na barra. Na vazante, em caso de chuva forte a corrente
de mar pode ser intensificada pelas guas pluviais.
Na parte norte do cais do porto a mar de vazante dificulta as manobras de
atracao e desatracao.
PRATICAGEM
30
Carta 1804
A praticagem no porto de So Francisco do Sul obrigatria para os seguintes
navios:
35
estrangeiros de qualquer tipo e arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo de

arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior
a 1 Oficial de Nutica, ou de categoria compatvel com o porte do navio; e
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
40
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desembarque de prtico na barra, assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no
cais do porto, inclusive para fundeio e posterior atracao.
DH1-III-12
Corr. 4-05
(Folheto n 8/05)
161
A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio, com antecedncia
mnima de 4 horas, mediante o preenchimento de formulrio prprio. Em caso de
necessidade, a solicitao pode ser feita por telefone ou por radiotelefonia VHF, canal
16 ou 11.
So Francisco Pilots - Rua Quintino Bocaiuva, 67, Centro, So Francisco do Sul, Caixa
Postal n 70, CEP 89240-000, telefone; (47) 3444-2513. E-mail sfpilots@sfpilots.com.br; e
Praticagem de So Francisco Rua Marechal Floriano Peixoto, 286, Centro, So

Francisco do Sul, CEP 89240-000, telefone (47) 3444-5292. E-mail contato@sfprati.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
10
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para trafegar no canal
de acesso e atracar ao porto de So Francisco do Sul, assim como as restries de horrio e de mar,
so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao
a ultrapassagem e o cruzamento so proibidos no canal balizado da barra;
15
o cruzamento de navios de grande porte nas proximidades da laje Grande deve

ser evitado e, quando possvel, deve ser efetuado com velocidade reduzida;
logo aps fundear ou atracar, devem ser informados Delegacia da Capitania
dos Portos, por qualquer meio, o local, a data e a hora do fundeio ou atracao;
os navios fundeados so obrigados a manter suas mquinas prontas para funcionar e ter a bordo o pessoal necessrio s manobras;
20
navios com avaria em equipamentos vitais s podem permanecer fundeados com

assistncia de rebocador com cabo de reboque passado, por tempo limitado e
sem prejuzo da operao do porto;
nas manobras de atracao e desatracao deve ser dada particular ateno s
fortes correntes de mar de enchente ou vazante;
25
nas manobras de atracao e desatracao no per do Terminal Porturio de

So Francisco do Sul deve haver especial ateno laje da Cruz, que fica muito
prxima do per;
o trfego entre a laje da Cruz e a ponta da Cruz proibido aos navios de calado
superior a 7,3m (23,95 ps);
30
o emprego de rebocadores no trfego nas proximidades dos pontos crticos do

canal, nos fundeios e nas manobras de atracao e desatracao obrigatrio;
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio fundeado ou
logo aps a atracao; e
35
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento das normas a serem

observadas durante a permanncia no porto, baixadas pela Delegacia da Capitania dos Portos e pela Administrao do Porto.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de So Francisco do Sul e da baa da
Babitonga, e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito,
lixo, leo ou substncia poluente.
DH1-III-12
Corr. 3-05
40
(Folheto n 8/05)
162
ROTEIRO COSTA SUL
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar o meio ambiente marinho no porto de So Francisco do Sul e na baa da Babitonga.
O lixo de bordo deve ser colocado em cambures existentes no cais. Sua coleta
feita diariamente pela Prefeitura local.
5
No h firmas especializadas na limpeza de tanques.

RECURSOS PORTURIOS
10
Cais h 2 cais com extenso total de 995m assim distribuda: bero 101, com
200m de extenso e 12m de profundidade, para carregamento de granis slidos e
lquidos; bero 102, com 220m de extenso e 10m de profundidade, para carregamento
de contineres; bero 103, com 200m de extenso e 10m de profundidade, para carga
geral; bero 201, com 150m de extenso e 8m de profundidade, para carga geral; e bero
301, terminal privativo do TEFRAN (Terminal Porturio de So Francisco do Sul S.A.),
com 225m de extenso e profundidade entre 6m e 11m, para carga geral.
15
Armazns 2 armazns da CIDASC, para 60.000t de gros; 3 armazns do porto,

com rea total de 12.000m2, para carga geral; e 2 armazns da CEVAL, para 164.000t de
gros.
Silos 2 silos para cereais e farelos a granel, com capacidade total de 11.5000t.
Ptios 2 ptios para contineres, com rea total de 160.000m2.
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico
Guindaste mvel
Empilhadeira
Esteira transportadora de cereais
Correia transportadora
P carregadeira
Carreta
Trator
Locomotiva
20
Quantidade
2
1
2
8
1
5
1
2
3
1
Capacidade
7t
30t
30 contineres/h
2,5t(1), 5t(1), 7t(4) e 37t(2)
500t/h
80t/h
10t
8t
3t a 6t
48t
Rebocadores 3 rebocadores, com foras de trao esttica longitudinal de 29t,

26t e 19,5t e potncias de 2.020cv, 1.830cv e 1.660cv, respectivamente.
Telefone possvel a instalao a bordo.
SUPRIMENTOS
25
Aguada h 14 hidrantes para aguada, com dimetro de 2 pol, espaados de 30m

ao longo do cais e com vazo de 14m3/h a 30m3/h.
Energia eltrica h 6 tomadas para fornecimento de energia aos navios, em 220V,
380V ou 440V, 60Hz, trifsica.
30
Combustveis e lubrificantes Abastecimento atravs de caminhes, por

intermdio do agente da empresa TEXACO Rua Almirante Moraes Rego, Tel: (47)
3444-2003, para quantidades pequenas.
Gneros podem ser obtidos no comrcio local. A solicitao ao agente deve ser
feita com antecedncia.
DH1-III-12
Corr. 3-05
(Folheto n 2/16)
163
Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita com

antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados apenas pequenos reparos navais, inclusive em radar e
equipamentos de radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro.
No h diques.
INCNDIO
H no cais uma rede de gua para combate a incndio, com tomada de 2pol de
dimetro a cada 30m.
Na cidade existe um Corpo de Bombeiros Voluntrios, telefone 193.
COMUNICAES
Martima h possibilidade de comunicao martima com outros portos do pas e do
exterior, em funo dos navios que escalam em So Francisco do Sul.
Ferroviria o porto tem 2.900m de linha frrea em bitola de 1m, ligada ao ramal
ferrovirio que vai da cidade de So Francisco do Sul a Curitiba.
Rodoviria So Francisco do Sul interligada s cidades de Santa Catarina e dos
estados limtrofes, Paran e Rio Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
As distncias a algumas cidades de Santa Catarina so as seguintes:
Joinvile
41km
Jaragu do Sul 66km
Itaja
126km
Blumenau
151km
Florianpolis
191km
Area h um pequeno aeroporto na cidade, sem linha comercial regular. De Joinvile
possvel a comunicao area com as demais cidades do pas.
Radioeltrica So Francisco do Sul integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 47. A estao costeira Joinvile Rdio (PRD) opera em radiotelefonia VHF, na classe
F3E, chamada no canal 16 e trabalho no canal 27 (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital de Caridade Rua Baro do Rio Branco, 580, So Francisco do Sul, SC,
telefone (47) 3444-6262.
Hospital Nossa Senhora de Nazar Avenida Nereu Ramos, s/n, So Francisco do
Sul, SC, telefone (47) 3444-2033.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em So Francisco do Sul (Agente da Autoridade
Martima Rua Dr. Lauro Muller, 138; telefones e fax (47) 3444-2204/2205; e-mail secom@
dlsfsul.mar.mil.br.
Administrao do Porto de So Francisco do Sul, autarquia estadual, vinculada
Secretaria da Infra-Estrutura do Estado de Santa Catarina, Rua Engenheiro Leite Ribeiro,
782, Centro, So Francisco do Sul, SC, Caixa Postal 7, telefone (47) 3444-2200, fax (47)
3444-2115.
Agncia da Receita Federal Rua Fernandes Dias, 71; telefone (47) 3444-2700.
Agncia de Vigilncia Sanitria Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782; telefone
(47) 3444-0200.
Delegacia de Polcia Civil Alameda Ipiranga, 250, S. Francisco do Sul , SC; telefone (47)
3444-2190.
FERIADOS MUNICIPAIS
So Francisco do Sul os seguintes dias comemorativos:
DH1-III-12
Corr. 3-16
10
15
20
25
30
35
40
45
(Folheto n 2/16)
164
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA SUL
15 de abril
Fundao da Cidade; e
08 de setembro Nossa Senhora das Graas, Padroeira da Cidade.
BAA DA BABITONGA
Carta 1805 ER
A baa da Babitonga constitui o trecho do rio So Francisco do Sul situado entre o
porto de So Francisco do Sul e a cidade de Joinvile, no rio Cachoeira. Nela situam-se
inmeras e belas ilhas e h grande atividade nutico-esportiva, com vrios clubes nuticos.
A navegao na baa da Babitonga s deve ser feita com perfeito conhecimento local,
em virtude do grande nmero de lajes, descobertas e submersas, e de bancos de areia, que
descobrem na baixa-mar e aumentam gradativamente, devido ao constante assoreamento
da regio.
Carta 1805 ER
Ilhas dos Herdeiros (26 15,0S 048 41,0W) A maior ilha da baa, totalmente
arborizada, com a altitude mxima de 47m. Junto a ela, ao NE fica a ilha Mundigituba
e ao SW a ilha das Flores, ambas tambm cobertas de rvores.
Farolete Laje do Fundo (26 15,89S 048 40,62W) (3804) Sobre a laje do
Fundo, uma torre triangular de concreto armado, encarnada, com 6m de altura e luz
de lampejo encarnado na altitude de 8m com alcance de 5M.
Farolete Pernambuco (26 15,92S 048 41,00W) (3805) Junto margem sul
da ilha Pernambuco, uma coluna de concreto armado, encarnada, com 2m de altura e
luz de lampejo encarnado na altitude de 4m com alcance de 6M.
Ilha Grande (26 16,0S 048 42,5W) Alongada na direo NS, apresenta duas
elevaes nos seus extremos, com as altitudes de 69m e 62m. Tambm toda arborizada.
Morro do Amaral (26 17,9S 048 46,1W) Morro notvel, com 50m de altitude,
que serve de referncia para o navegante que demanda o rio Cachoeira, em direo a
Joinvile.
PERIGOS
Carta 1805 ER
Na rea de profundidades acima de 5m devem ser evitados os seguintes perigos.
Laje da Rocega (26 15,05S 048 39,65W) Na profundidade de 5,5m. balizada
por boia luminosa de perigo isolado.
Laje da Atalaia Na profundidade de 3,4m, marcao 229 e distncia de 0,35M da
laje da Rocega. balizada por boia luminosa de perigo isolado.
Laje do Siqueira Na profundidade de 3,2m, marcao 144 e distncia de 0,42M
da laje da Rocega.
Pedra Na profundidade de 1,8m, marcao 174 e distncia de 0,56M da laje da
Rocega.
Rocega.
Laje do Araujo Na profundidade de 2,3m, marcao 201 e distncia de 0,96M
da laje da Rocega.
Rocega.
Na boca do rio Cachoeira deve haver ateno coroa do Ipiranga, que envolve a
ponta do Ipiranga, extensa e tem grande rea cobrindo e descobrindo (na baixa-mar).
Sua margem norte balizada por uma boia luminosa de bombordo.
CANALIZAO SUBMARINA E TRAVESSIA DE FERRYBOATS
Carta 1805 ER
Entre as pontas da Cruz e do Estaleiro (26 14,95S 048 42,09W) h um aqueduto
e uma linha regular de ferryboats.
DH1-III-12
Corr. 3-16
(Folheto n 2/16)
165
BAA DA BABITONGA
Nesta rea:
so proibidos o fundeio de qualquer embarcao e a pesca; e
as embarcaes que nela navegam devem ter ateno ao trfego dos ferryboats.
MARINAS
Carta 1805 ER
O quadro Recursos de Marinas existente na carta relaciona as facilidades
disponveis nos principais clubes nuticos de So Francisco do Sul e Joinvile.
TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO
Carta 1804
O TECON-ITAPO est situado no litoral norte do estado de Santa Catarina e tem
como especialidade a movimentao de cargas continerizadas. Possui 2 beros com 630m
de comprimento e 43m de largura.
O terminal est localizado no bairro Figueira do Pontal, no municpio de Itapo, nas
coordenadas geogrficas 2610,93S - 04836,03W.
Cartas 1804 e 1830
O navegante procedente do N em navegao costeira deve reconhecer inicialmente
os morros localizados ao norte da barra do rio So Francisco do Sul Joo Domingos,
Grande e do Barbosa este ltimo o mais alto da regio, com 280m; em seguida aparecem
os morros ao sul da barra Joo Dias, e finalmente a ilha da Paz, com o seu farol (vista
IV-12). Navegando noite e a menos de 15M da costa, antes do farol Caiob alagar deve
boiar o farol Ilha da Paz.
Vindo do E deve reconhecer os mesmos pontos da barra, sendo a ilha da Paz visvel
a 20M. noite somente dispe do farol ilha da Paz e do claro da cidade, visvel a 30M.
Administrao do terminal:
O TECON-ITAPO um terminal privado administrado pela Itapo Terminais
Porturios S.A.
Manobras no perodo diurno e noturno:
Navios com calados superiores a 11m comprimento superior a 275m e boca maior
que 32m s podero trafegar no canal externo no perodo diurno. Manobras internas
(suspender/atracar e desatracar/fundear) podero ser executadas tanto no perodo diurno
quanto noturno.
A bacia de manobras tm 750m de largura.
Restries de velocidade, cruzamento e ultrapassagem
Os navios em trnsito no canal interno devero manter uma distncia mnima
de 0,2M do cais do Terminal de Itapo. A velocidade dever ser reduzida no travs do
Terminal a 8 ns, quando a passagem ocorrer a distncias inferiores a 0,4M.
RECURSOS PORTURIOS
Cais h um cais com extenso total de 630m, com 43m de largura, com 230m
de distncia da costa, e com 16m de profundidade, para carregamento de contineres.
Possui cmara frigorificada com rea total de 1.710m2. O terminal est equipado com
2.160 tomadas reefers, que alimentam as cargas refrigeradas 24 horas por dia.
Ptio 1 ptio para contineres, com rea total de 156.000m.
Equipamentos
Tipo
Guindaste de carga Post Panamax (portineres)
Guindaste de ptio (transtineres)
Caminho para movimentao de contineres no
ptio
Empilhadeiras de contineres
DH1-III-12
Quantidade
04
11
26
Capacidade
75t
50t
-
03
37t
Corr. 3-16
10
15
20
25
30
35
40
(Folheto n 2/16)
166
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA SUL
AUTORIDADES
As mesmas do Porto de So Francisco so Sul.
Administrao do Porto de Itapo Avenida Beira Mar 05, 2.900, Bairro Figueira do
Pontal, Itapo, SC, CEP 89249-000, telefone (47) 3443-8500, fax (47) 3443-8501.
Carta 1804
O terminal est localizado 3,3M a SSW da ilha da Paz (barra do porto de So
Francisco do Sul), entre as pontas da Prainha e Alta, sendo propriedade da Petrobras e
por ela operado. Destina-se a receber, armazenar e transferir petrleo para a Refinaria
Presidente Getlio Vargas, em Araucaia, Paran.
Cartas 1804 e 1830
O reconhecimento e a demanda do terminal devem seguir a mesma orientao
dada ao navegante que se destina ao porto de So Francisco do Sul, inclusive quanto
aos pontos caractersticos e perigos existentes na barra deste porto.
A monoboia qual os navios devem amarrar fica 4,8M a SE do farol Ilha da Paz e
tem um farolete com luz de lampejo amarelo na altitude de 7m com alcance de 5M.
A leste da monoboia no h perigos conhecidos.
A hora estimada de chegada do navio (ETA) deve ser comunicada ao agente com
antecedncia de 72 horas.
Ao se aproximar de So Francisco do Sul, o navio deve tentar contacto com o
terminal, no canal 16 VHF, por meio das estaes costeiras Itaja Rdio (PPC) e
Paranagu Rdio (PPG), ou diretamente, pelo canal 14 VHF, informando sua ETA com
antecedncia mnima de 2 horas.
Assim que a distncia permita o uso do equipamento de VHF, ele deve ser mantido
ligado no canal 16, para recebimento de instrues.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 1804 e 1830
proibido o fundeio nas seguintes reas:
em torno da monoboia, dentro de um crculo com raio de 0,5M tendo como centro
a monoboia; e
entre a monoboia e a praia da Enseada, dentro da faixa delimitada nas cartas
por linha de limite martimo em geral.
NAVEGAO PROIBIDA
A navegao proibida em distncias inferiores a 500m da monoboia e deve ser
evitada entre a costa e a monoboia.
VENTOS
Os ventos nas proximidades da monoboia obedecem ao mesmo regime do porto de
So Francisco do Sul (ver a pgina 160).
As condies meteorolgicas da rea podem ser consideradas boas para a operao
de navios.
MAR E CORRENTE
Carta 1804 e 1830
A mar apresenta a mesma caracterstica da mar do porto de So Francisco do Sul,
ocorrendo com antecedncia aproximada de 40 minutos e com amplitude ligeiramente
menor, em relao do porto.
A corrente, em perodos de ventos fracos influenciada pelas correntes de mar
na barra do rio So Francisco do Sul. Com ventos fortes e prolongados ao largo, a corrente
gerada por eles predomina sobre as correntes de mar.
DH1-III-12
Corr. 3-16
(Folheto n 2/16)
167
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria para os navios que vo operar no terminal.
A Petrobras coloca disposio do comandante do navio um capito-de-manobra,
para auxiliar em todas as operaes necessrias, desde a amarrao at a largada da
monoboia; porm, o nico responsvel pelas manobras o comandante do navio.
RECURSOS
Monoboia com 143t, 11m de dimetro e fundeada na profundidade de 20m, destinase amarrao dos petroleiros e interligao dos mangotes de transferncia conectados
ao navio com os mangotes ligados ao oleoduto submarino. Permite a descarga do navio
com uma vazo de 10.000m3/h e presso aproximada de 10kg/cm2. Os calado e deslocamento
mximos permitidos para operar na monoboia so estabelecidos pela Administrao do
terminal.
Rebocadores no h rebocadores. As manobras de amarrao boia so auxiliadas
por lanchas de apoio.
Cbreas e alvarengas no h.
Lastro no possvel a operao de limpeza convencional de tanques, com o
navio descarregando mistura de gua/leo para o terminal. No h sistema nem tanques
para este fim.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
So proibidas as manobras de amarrao monoboia e de largada da monoboia no
perodo noturno.
As instrues detalhadas sobre os procedimentos que devem ser cumpridos pelo
navio, antes, durante e depois da operao de descarga constam no manual Informaes
Porturias do Terminal Martimo de So Francisco do Sul, publicado pela Petrobras.
Este manual pode ser solicitado ao terminal ou Petrobras, no seguinte endereo:
Petrleo Brasileiro SA. Detran Avenida Repblica do Chile, 65; CEP 20035-900; Rio de
Janeiro, RJ, Brasil.
SUPRIMENTOS
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados
monoboia ou fundeados.
Combustveis e lubrificantes no h possibilidade de abastecimento de
combustvel. A obteno de lubrificante pode ser feita por intermdio do agente, desde
que solicitada com antecedncia mnima de 15 dias e em pouca quantidade, devido s
dificuldades do transporte pelo mar.
Gneros podem ser obtidos no comrcio de Joinvile e So Francisco do Sul. A
solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
Sobressalentes h pouca disponibilidade. A solicitao ao agente deve ser feita
com antecedncia.
REPAROS
Podem ser efetuados pequenos reparos navais, inclusive em radar e equipamentos
de radiocomunicao, assim como compensaes de agulha e radiogonimetro. A
solicitao ao agente deve ser feita com 72 horas de antecedncia, desde que o reparo
ou o servio no torne o navio inoperante, quando estiver amarrado monoboia.
POLUIO
proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura
com gua de lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente.
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc.
ocorridos no terminal, ou onde tenha conhecimento, Delegacia da Capitania dos
Portos em So Francisco do Sul.
O terminal no dispe de recursos para coletar ou descartar o lixo de bordo, devendo
este servio ser solicitado ao agente.
DH1-III-12
Corr. 4-16
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(Folheto n 2/16)
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25
30
ROTEIRO COSTA SUL
AUTORIDADES
Petrobras. Dutos e Terminais do Sul Rua Felipe Musse, 803, Ubatuba, So Francisco
do Sul, SC, CEP 89240-000, telefone (47) 3471-5000, fax (47) 3442-2248.
As demais autoridades porturias so as mesmas do porto de So Francisco do Sul.
TERMINAL PORTURIO SANTA CATARINA TESC
Carta 1804
O terminal est localizado na cidade de So Francisco do Sul, estado de Santa
Catarina, na margem direita e 7M a montante da barra do rio So Francisco do Sul.
Cartas 1804 e 1830
O navegante dever utilizar os mesmos procedimentos quando est demandando
para o Porto de So Francisco do Sul.
Administrao do terminal:
O Terminal Porturio Santa Catarina TESC operado pela WRC Operadores
Porturios S/A.
RECURSOS PORTURIOS
Cais o terminal privado TESC, arrendatrio de uma rea do porto, dispe de cais
acostvel com 380m de comprimento e 60m de largura e dois beros, para carga geral e
continerizada, com profundidades de 12m e 8,5m. 16 tomadas refree para contineres
com cargas congeladas.
Armazns 3 armazns para carga geral com rea de 15.000m,
Silos 2 silos horizontais com capacidade de 115.000t.
Tanque de armazenagem 5 tanques de leo vegetal com capacidade de 9.000m.
Equipamento 2 carregadores com capacidade de embarque de 500t/h cada.
SUPRIMENTOS
Aguada 12 hidrantes com espaamento de 30m e capacidade de aproximadamente
10.111t/h.
Combustveis abastecimento por meio de caminhes, por intermdio do agente da
empresa Texaco Rua Almirante Moraes Rego, telefone (47) 3444-2003, para pequenas
quantidades.
Energia eltrica 380V - 60hz - 300KVA / 440V - 60hz - 1.000 KVA.
O TESC dispe de um armazm com rea de 2.500m.
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico sobre trilhos
Caminho para movimentao de
contineres no ptio
35
40
Quantidade
02
10
Capacidade
7,5t
Empilhadeira de contineres
12
2,5t a 37t
Balana rodoviria
01
80t
AUTORIDADES
As mesmas do Porto de So Francisco do Sul.
Administrao do Terminal Porturio Santa Catarina - TESC Avenida Engenheiro
Leite Ribeiro 99, Centro, So Francisco do Sul, SC, CEP 89240-000, telefone (47) 34712121, fax (47) 3471-2141, e-mail: tesc@terminalsc.com.br.
DH1-III-12
Corr. 4-16
PORTO DE ITAJA
(Folheto n 2/16)
169
PORTO DE ITAJA
Carta 1801
O porto est situado na cidade de Itaja, estado de Santa Catarina. delimitado a
leste pelo alinhamento dos faroletes Itaja n 8 e Itaja n 7, na barra do rio Itaja-Au, e a
oeste pelo quilmetro 15 a montante da barra, compreendendo as duas margens do rio e as
instalaes porturias. Alm do Porto de Itaja, o complexo ainda conta com a Portonave
S/A Terminais Porturios de Navegantes, Terminal Porturio Braskarne, Trocadeiro
Terminal Porturio, Poly Terminal S/A e Teporti Terminal Porturio Itaja S/A.
Cartas 1801 e 23300
Para quem vem do Norte, o morro do Ba (2648,0S 04855,7W), com 870m de
altitude e 18M para dentro da costa, o primeiro ponto a ser avistado; depois aparecem
os morros junto costa, entre as pontas do Vigia e Negra, na mesma latitude do morro
do Ba; em seguida vista a praia de Navegantes, tendo ao fundo os edifcios da cidade,
destacando-se as duas torres da igreja Matriz, e vrios morros que terminam na ponta
das Cabeudas, onde est localizado o farol Cabeudas (vista IV-13). Mais prximo da
barra, os faroletes das extremidades dos molhes do canal de acesso aparecem projetados
sobre uma pequena barreira vermelha. noite, o claro das luzes de Itaja e a luz fixa
encarnada particular da antena Cabeudas, situada na posio 2655,2S 04838,6W,
na altitude de 167m, aparecem antes do farol Cabeudas.
Para quem vem do Sul devem ser avistados inicialmente os morros situados ao
norte de Itaja, entre as pontas do Vigia e Negra; depois a ponta das Cabeudas, como
se fosse uma ilha, e a oeste dela os morros da cidade de Itaja; finalmente, o farol
Cabeudas e as torres da igreja Matriz, estas destacadas dos outros edifcios. noite, o
farol Arvoredo, cujo alcance luminoso vai at o paralelo de Itaja, auxilia bastante a
navegao, devendo haver o cuidado de no navegar a oeste do seu setor de visibilidade,
at o farol Cabeudas boiar.
Em qualquer situao o radiofarol Navegantes (NVG) pode auxiliar a aterragem,
atentando-se, porm, s restries que o radiofarol aeronutico apresenta para a navegao
martima.
A aproximao ao local de embarque e desembarque do prtico no apresenta
dificuldades. A ponta das Cabeudas e os molhes do canal de acesso apresentam bons
alvos na tela do radar.
Na demanda do canal de acesso ao porto h boas marcas para a navegao, tais como
o edifcio notvel da enseada das Cabeudas, que exibe em sua cobertura luzes brancas
fixas; a torre prxima ao castelo notvel do Morro da Cruz, com luz encarnada fixa no tope;
e o edifcio notvel do Morro da Cruz, com luz encarnada fixa no tope.
A aproximao s extremidades dos molhes do canal de acesso requer muita cautela
porque, tanto na enchente como na vazante, a corrente empurra o navio para o molhe
Norte, sendo conveniente aproar ao molhe Sul, com um rumo prximo de 270. Entre os
dois faroletes dos extremos dos molhes a corrente empurra para o molhe Sul e logo
depois do farolete da extremidade do molhe Norte toma a direo do eixo do canal.
Navegando entre os faroletes ns 12 e 14 do canal de acesso, o espigo que corre junto
ao molhe Sul e que permanece submerso, quase flor dgua (na baixa-mar), constitui
perigo aos navios, quando guinam.
O canal de acesso uma faixa de 120m a 140m de largura, orientada na direo 275
verdadeiros, demarcado na carta nutica n 1801 e a sua profundidade mdia de 11m, at
o porto de Itaja. O canal sujeito a assoreamento e sua profundidade pode sofrer redues.
Em virtude do contnuo processo de assoreamento existente desde a barra at a
rea de manobra em frente ao cais do porto, a demanda desta rea s deve ser feita,
pelos navios cuja praticagem no seja obrigatria, quando o navegante tiver perfeito
conhecimento local.
DH1-III-12
Corr. 3-16
10
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(Folheto n 2/16)
170
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50
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1801
Entre a barra e o cais do porto, os pontos que auxiliam a navegao so os
faroletes localizados sobre os molhes do canal de acesso e as edificaes notveis j
mencionadas.
PERIGOS
Carta 1801
Na barra de Itaja deve haver ateno aos seguintes perigos.
Pedra da Santa Teresa Com dois cabeos na profundidade de 4,2m, estando o
cabeo mais ao norte na marcao 339 e distncia de 0,3M do farol Cabeudas. balizada
por boia luminosa de perigo isolado.
Casco soobrado Na profundidade de 1,6m, marcao 298 e distncia de 0,4M
do farol Cabeudas.
Alto-fundo Com profundidades entre 3m e 5m, que se estende 0,35M para E do
farolete Itaja n 7. Tem sua margem leste balizada pela boia luminosa de boreste n 5.
O navegante deve ter ateno, tambm, ao contnuo processo de assoreamento
existente na barra, no canal de acesso e na bacia de manobra em frente ao porto.
FUNDEADOUROS
Carta 1801
Visita e espera de prtico
Posio
2655,0S 04834,5W
Profundidade
17m
Fundo
lama.
Navios de quarentena
rea delimitada pelas intersees dos paralelos de 2655,5S e 2656,0S com
os meridianos de 04836,0W e 04836,5W
Profundidades
12m a 13m
Fundo
lama.
Embarcaes de esporte e recreio
rea da enseada das Cabeudas entre a praia e o alinhamento ponta do molhe
Sul ponta das Cabeudas
Profundidades
3m a 7m
Fundo
areia e lama.
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1801
proibido o fundeio no canal e na rea de manobra em frente ao cais do porto,
exceto quando houver necessidade de aguardar o trmino da manobra de outro navio
ou em casos de emergncia devidamente justificados e autorizados pelo Agente da
Autoridade Martima e pela Autoridade Porturia.
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes leste e sul, com velocidade mdia
mensal variando de 3,3 ns, em junho, a 4,5 ns em novembro. Em todos os meses h, em
mdia, calmaria durante 14 dias.
Os ventos dos quadrantes norte e leste, quando fortes, costumam tornar a barra
impraticvel.
Carta 1801
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado 0,6m
acima do nvel de reduo da carta. fortemente influenciada pelos ventos Norte e Sul.
A velocidade mdia da corrente de mar de 2 ns, na vazante, e 1,5 n na enchente.
DH1-III-12
Corr. 3-16
PORTO DE ITAJA
(Folheto n 2/16)
171
PRATICAGEM
Carta 1801
A praticagem no porto e nos terminais de Itaja obrigatria para os seguintes navios:
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta superior a 2.000.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e de
sembarque de prtico na barra, representado na carta, e o de atracao ou desatracao,
no cais do porto ou nos terminais.
A Itaja Prticos Servios de Praticagem Ltda. fica na Avenida Repblica Argentina,
657; telefax (47) 3348-0129; e-mail itjpilot@terra.com.br; e mantm escuta permanente em
radiotelefonia VHF, canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
e NORMAM:
as dimenses mximas, a velocidade mxima e o calado mximo permitidos para
trafegar no canal de acesso e atracar ao porto e aos terminais de Itaja, assim como
as restries de horrio e de mar para o acesso so estabelecidos, em coordenao
com o Agente da Autoridade Martima, pela administrao do respectivo porto ou
terminal que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
o acesso ao terminal da Dow Qumica deve ser feito com velocidades normais de
corrente, preferencialmente durante a enchente da mar, devendo ser evitadas as
manobras quando ocorrem fortes correntezas no rio Itaja-A;
o cruzamento e a ultrapassagem de navios no canal de acesso so proibidos;
expressamente proibida a entrada ou sada de navios quando a barra for declarada
impraticvel pela Delegacia da Capitania dos Portos;
para o trfego no canal e nos fundeadouros deve ser observado o cdigo de apitos
previsto no RIPEAM;
a bacia de manobra do Porto Organizado tem a largura de 400m nos beros 1 e 2,
e a do Terminal TEPORTI tem a largura de 170m;
os navios devem atracar preferencialmente por bombordo. Quando houver
necessidade da atracao por boreste a amarrao deve ser dobrada e a de r
reforada;
durante as guas do monte todos os navios devem ter sua amarrao dobrada, s
podendo ser movimentados a critrio do prtico;
o emprego de rebocadores nas manobras de atracao e desatracao obrigatrio,
devendo ser utilizados dois rebocadores; e
a visita das autoridades porturias feita normalmente no cais, logo aps a
atracao.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Itaja, e ter no convs do navio com risco
de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liquefeito
e Mercadorias perigosas das pginas 27 e 28, para evitar a poluio e preservar o meio
ambiente marinho no porto de Itaja.
A coleta de lixo feita por caminho da Prefeitura, diariamente. A limpeza de tanques
pode ser realizada pelos servios de bloco.
DH1-III-12
Corr. 3-16
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(Folheto n 2/16)
172
10
ROTEIRO COSTA SUL
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 740m de extenso, divididos em 5 beros de atracao (vistas IV-16 e
IV-17). O bero 1 prioritrio para os navios full-containers, roll-on-roll-off ou
dotados com pontes rolantes. O bero 2 preferencial para os navios full-containers
ou de carga geral. O bero 3 preferencial para os navios com cargas frigorificadas. Os
beros 4 e 5 destinam-se aos demais navios, de acordo com a ordem cronolgica de
chegada barra do porto.
Armazns 3 armazns para carga geral, com rea total de 15.000m2 e 1 frigorfico
com 4.700m3 de volume til.
Silos no h.
Ptios dispe de 63.450m2 de rea pavimentada para estocagem de contineres e
carga geral.
Equipamentos
Tipo
15
20
25
30
35
40
Capacidade
1,5(2), 3,2t(4),
Guindaste sobre trilhos
8
4t(1) e 5t(1)
1
20t
Empilhadeira
76
1,2t a 12t
Empilhadeira para continer
5
37t
Carreta para continer
4
20t(1), 30t(1) e 40t(2)
Cavalo mecnico
1
140cv
Trator
3
90cv
Balana rodoviria
1
60t
Rebocadores 3 rebocadores, com potncias de 1.520cv, 1.680cv e 2.682cv e foras
de trao esttica longitudinal de 15t, 21t e 20t, respectivamente.
Cbreas e alvarengas no h.
Telefone a instalao de telefone a bordo deve ser solicitada companhia
telefnica.
SUPRIMENTOS
Aguada h 12 hidrantes de 2pol para aguada, com vazo de 10m3/h. H
reservatrios de gua com capacidade para 200.000l.
Energia eltrica h disponibilidade em 220V, 60Hz, trifsica, com 12 tomadas, e
em 440V, 60Hz, trifsica, para caminhes frigorficos e contineres.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de leo combustvel, leo diesel,
querosene e gasolina. O abastecimento feito por caminho. A solicitao ao agente
deve ser feita com 24 horas de antecedncia.
Gneros podem ser obtidos gneros de qualquer espcie e em qualquer
quantidade.
TERMINAIS
Terminal petroleiro movimenta derivados de petrleo, tendo capacidade para
armazenar 14.000m3 de gasolina; 7.000m3 de leo diesel; 950m3 de querosene; 6.700m3
de leo combustvel; e 3.100m3 de gs.
Terminal de produtos qumicos tem um per que permite a atracao de navios
de comprimento at 140m e calado mximo de 5,94m (19,5 ps). Movimenta granis
lquidos, tendo capacidade para armazenar 12.000t de soda custica.
REPAROS
H estaleiros e oficinas que efetuam pequenos reparos de mquinas e convs e de
equipamentos de navegao e eletrnica. No h diques.
SOCORRO
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento tm sede
permanente no porto do Rio Grande e eventualmente estacionam no porto de Itaja.
DH1-III-12
Quantidade
Corr. 3-16
PORTO DE ITAJA
(Folheto n 2/16)
173
O Corpo de Bombeiros da cidade e um dos rebocadores do porto possuem recursos

para o combate a incndio a bordo.
O Corpo de Bombeiros fica na Avenida Sete de Setembro, 1878; telefone 193.
COMUNICAES
Martima h linhas regulares para as costas leste e oeste dos Estados Unidos e
para Europa, frica, Oriente Mdio e pases do Mercosul.
Ferroviria no h.
Rodoviria Itaja ligada s cidades de Santa Catarina e dos estados limtrofes
do Paran e Rio Grande do Sul, por estradas pavimentadas.
Blumenau
53km
Joinvile
87km
Florianpolis
94km
Lages
279km
Area o aeroporto de Navegantes, distante 25km (ou 4km via balsa) de Itaja,
permite conexo com as cidades de So Paulo, Rio de Janeiro, Florianpolis e Porto
Alegre. Do aeroporto Herclio Luz, em Florianpolis, possvel a comunicao area
com todas as cidades do pas.
Radioeltrica Itaja integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 47.
A estao costeira Itaja Rdio (PPC) opera em radiotelefonia VHF na classe F3E,
chamada no canal 16 e trabalho no canal 25; e em HF, na classe J3E, frequncias de
4.366/4.074 e 4.369/4.077 kHz (ver a Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital Marieta Konder Bornhausen Avenida Marcos Konder, 1111, Centro,
Itaja, SC, CEP 83301-303, telefone (47) 3249-9400.
Hospital Santa Ins Avenida do Estado, 1690, Centro, Balnerio Cambori,
Cambori, SC, CEP 88338-640, a 9km de Itaja, telefone (47) 3367-4411.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Itaja (Agente da Autoridade Martima)
Av Prefeito Paulo Bauer, 1055; CEP: 88301-120; Telefone e fax (47) 3348-0129; e-mail:
secom@delitajai.mar.mil.br.
Administrao do Porto Superintendncia do Porto de Itajai (Autoridade Porturia).
Rua Blumenau, 5; Telefone (47) 3348-0722; fax (47) 3348-0512; e-mail porto@portoitajai.
com.br.
Delegacia da Receita Federal Rua Pedro Ferreira, 34; telefone (47) 3341-0300.
Agncia de Vigilncia Sanitria, exercida pela Secretaria Municipal de Sade Rua
Leodegrio Pedro da Silva, 300; telefones (47) 3249-5500.
Delegacia da Polcia Federal Rua XV de Novembro, 348; telefone (47) 3249-6700.
FERIADOS MUNICIPAIS
Itaja os seguintes dias comemorativos:
15 de junho
Fundao do Municpio de Itaja; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
Carta 1905
O porto fica na cidade de Florianpolis, capital do estado de Santa Catarina, a oeste
da ilha, no continente, sendo constitudo por alguns atracadouros de empresas de pesca
e turismo. No um porto organizado nem possui uma administrao central.
DH1-III-12
Corr. 4-16
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45
(Folheto n 2/16)
174
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 1902
A ilha de Santa Catarina reconhecida de grande distncia, por sua inmeras
elevaes entrecortadas de vales.
5
10
Na aterragem para demanda do porto pelo canal Norte os pontos mais importantes
a reconhecer so a ilha do Arvoredo, com seu farol visvel a 24M, e as pontas do Rapa,
na ilha de Santa Catarina, e de Ganchos, no continente e onde h 2 torres notveis.
Na aterragem para demanda do porto pelo canal Sul destacam-se as ilhas Moleques
do Sul, visveis a 20M, a ilha de Coral e a ponta dos Naufragados, as 2 ltimas com
faris.
O acesso ao porto, por qualquer canal, s deve ser feito por navegante que tenha
perfeito conhecimento da rea, que muito assoreada e apresenta inmeras pedras
submersas.
15
O canal de acesso foi dragado pela ltima vez em 1954, razo pela qual no h
segurana para o trfego de embarcaes com calado acima de 2,5m (8 ps), na preamar.
Carta 1903
No acesso ao porto pelo canal Norte, depois de montar a ilha do Arvoredo destacamse os seguintes pontos.
20
Ponta do Rapa (2723S 04825W) Extremo norte da ilha de Santa Catarina,

dominada por uma colina com 180m de altitude.
25
Ilha Anhatomirim 8,4M a WSW da ponta do Rapa, ocupada pelo Forte Santa
Cruz de Anhatomirim, de muros amarelos, onde fica o farolete Anhatomirim (3884),
uma armao metlica, branca, com 8m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude
30
Ilha Ratones Grande 2,7M ao S da ilha Anhatomirim, onde fica o Forte

Santo Antnio dos Ratones, que lembra uma construo medieval. 1M ao S fica a ilha
Ratones Pequeno, com o farolete Ratones (3888), um tubo metlico sobre plataforma
quadrangular de concreto armado, branco, com 5m de altura e luz de lampejo verde na
Ilhas Guarazes 3,2M ao S da ilha Ratones Pequeno, um conjunto de ilhotas com
muitas pedras descobertas e submersas volta. No extremo oeste da rea fica a boia
luminosa Guarazes (3892), na cor verde, com 3m de altura e luz de grupo de 3 lampejos e
alcance de 5M.
35
Carta 1904
No acesso ao porto pelo canal Sul, depois de ultrapassar a ilha de Coral destacam-se
os seguintes pontos.
40
45
50
Ponta dos Naufragados (2750S 04834W) Extremo sul da ilha de Santa

Catarina, onde est situado o farol Naufragados (3908), uma torre troncnica de
alvenaria, branca, com 10m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
43m com alcance de 18M e setor de visibilidade de 252 (285 a 177).
Ilha dos Cardos 1,4M a NNW da ponta dos Naufragados, pequena ilha que tem
no seu cume uma baliza troncnica bem visvel e na ponta sudoeste o farolete Cardos
(3904), uma torre quadrangular de concreto armado sobre base de alvenaria, encarnada,
com 4m de altura, luz de lampejo encarnado na altitude de 6m com alcance de 5M e
Ponta do Cedro 3,7M a NNW da ilha dos Cardos, com encostas rochosas e
dominada pelo morro do Cedro, com 215m de altitude. No seu extremo sul, denominado
ponta da Enseada, est o farolete Cedro (3900), uma torre troncnica de alvenaria,
branca, com 6m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 8m com alcance de 8M.
DH1-III-12
Corr. 4-16
(Folheto n 8/05)
174a
Carta 1905
Ponte Herclio Luz Ponte notvel por sua estrutura metlica, uma das maiores
pontes pnseis do mundo, com 819m de comprimento, liga a ilha de Santa Catarina ao
continente e tem a altura de 28m acima do nvel do mar. noite iluminada por centenas
de luzes. 0,25M ao S h outras duas pontes, denominadas Colombo Sales e Pedro Ivo
Campos, de concreto armado, com a altura de 17,5m acima do nvel do mar.
PERIGOS
Cartas 1903, 1904 e 1905
Nos dois canais de acesso e na rea em frente aos atracadouros h um grande
nmero de pedras submersas, isoladas ou junto das ilhas e da costa.
10
O constante assoreamento de toda a rea entre a ilha de Santa Catarina e o continente requer, do navegante que for demandar a regio por qualquer barra, um perfeito
conhecimento local.
FUNDEADOUROS
Carta 1905
15
No h fundeadouros especficos. As embarcaes podem fundear nas baas Norte

e Sul, em fundos de 6m, lama. Em qualquer situao, no h abrigo para os ventos dos
quadrantes norte, oeste e sul.
Deve ser evitado o fundeio em frente ao atracadouros situados entre as duas pontes,
at a distncia de 600m.
20
Cartas 1902 e 1903

As reas para fundeio de embarcaes midas e de mdio porte em torno da ilha
de Santa Catarina so estabelecidas pela Capitania dos Portos.
VENTOS
O vento entre a ilha de Santa Catarina e o continente normalmente toma a direo
NS do canal, e quando forte oferece perigo navegao de pequenas embarcaes.
25
De maro a setembro comum a passagem de frentes frias, com ventos Sul e

Sudoeste muito frescos. De outubro a maro predominam os ventos Norte e Leste.
Em agosto comum a ocorrncia de denso nevoeiro pela manh.
30
Cartas 1902 e 1903

A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio situado
0,4m acima do nvel de reduo da carta. fortemente influenciada pelos ventos.
As correntes de mar variam normalmente de 0,5 n, na quadratura, a 1,5 n na
sizgia, podendo nesta poca chegar at 3 ns, e tm maior velocidade na rea prxima
aos atracadouros.
35
PRATICAGEM
No h servio de praticagem.
TRFEGO E PERMANNCIA
No h regras especiais. Devem ser observadas por todas as embarcaes as regras
estabelecidas pelo RIPEAM.
DH1-III-12
Corr. 1-05
40
(Folheto n 8/05)
174b
ROTEIRO COSTA SUL
RECURSOS PORTURIOS
No h recursos porturios.
SUPRIMENTOS
S h disponibilidade de gneros alimentcios.
5
REPAROS
H pequenas oficinas que efetuam reparos em barcos de pesca.
COMUNICAES
Martima no h.
Ferroviria no h.
10
Rodoviria Florianpolis ligada s demais cidades do estado por rodovias

pavimentadas.
15
20
Itaja
Tubaro
Blumenau
Joinvile
Cricima
Lages
94km
142km
160km
188km
196km
216km
Area do aeroporto Herclio Luz, distante 12km do centro de Florianpolis,

possvel a comunicao area com as principais cidades do pas.
Radioeltrica Florianpolis integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 48.
HOSPITAIS
25
Hospital Celso Ramos-Rua Irm Benwarda, 297 Centro, Florianpolis, SC;

telefones: (48) 3251-7000 (48) / 3251-7187.
Hospital Universitrio-Rua Prof. Maria Flora Pausewang Campus Universitrio
Florianpolis SC; telefone (48) 3721-9100.
AUTORIDADE
30
Capitania dos Portos de Santa Catarina (Agente da Autoridade Martima)

Rua 14 de Julho, 440, Estreito; CEP 88075-010; telefone e fax (48) 3281-4800; e-mail
secom@cpsc.mar.mil.br.
FERIADO MUNICIPAL
35

Florianpolis o dia 23 de maro, comemorativo da emancipao do municpio e 15 de
agosto, comemorativo da Assuno de Nossa Senhora.
DH1-III-12
Corr. 1-05
(Folheto n 8/12)
53 W
52
51
50
49
23300 (INT2126)
I. de S. Catarina
28
1902
28
1908
Imbituba
1907
I. Tacami
Cabo de S. Marta
Grande
1901
1909
29
1910
1911
29
Torres
30
30
Tramanda
2010
23400 (INT2127)
31
at
31
ag
Mostardas
32
32
Rio Grande
23600 (INT2129)
2101
23500 (INT2128)
2110
Lagoa
Mirim
33
33
2210
Albardo
Arroio Chu
53 W
DH1-III-12
52
51
50
49
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
176
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-12
(Folheto n 5/04)

Cartas 23400, 23500 e 23600
A costa entre a ilha de Santa Catarina e o cabo de Santa Marta Grande
entrecortada de pontas, enseadas e ilhas e acompanhada por uma cadeia de montanhas,
com elevaes em torno de l.000m, bem prxima do litoral.
Entre o cabo de Santa Marta Grande e a barra do Rio Grande baixa e constituda
de extensas praias com dunas, sem acidentes geogrficos, tendo uma seqncia de lagoas
acompanhando as praias. Somente no trecho entre as cidades de Torres e Tramanda
h uma cadeia de montanhas bem prxima costa, logo atrs das lagoas, que pode ser
avistada de grande distncia; neste trecho tambm h algumas cidades balnerias.
10
Carta 23600
Entre a barra do Rio Grande e o arroio Chu a costa continua baixa, formada por
extensas praias com dunas e lagoas atrs, sendo pouco habitada. Neste trecho tambm
no h elevaes no interior nem acidentes geogrficos que possam ser avistados do mar.
15
Cartas 1907 e 1910
Ilha de Coral (2756,0S 04832,6W) Apresenta no seu cume o farol Coral
(3912), uma torre tronco piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com 12m
Ponta do Casqueiro 6,1M a SSW do farol Coral, rochosa e dominada por uma
colina com 170m de altitude, cujas encostas caem no mar at 1,1M a SSE da ponta do
Casqueiro, formando a ponta do Galeo. A oeste desta colina fica a enseada da
Garopaba, com a localidade de mesmo nome na sua parte sul.
Morro do Capo 2,4M ao S da ponta do Casqueiro, com 240m de altitude, tem
as encostas rochosas caindo no mar, com a ponta do Capo no seu extremo sueste.
o morro mais elevado junto costa, entre a ilha de Coral e o porto de Imbituba.
20
25
Cartas 1908, 1907 e 1910

Ponta do Catalo 9,5M a SSW do cume do morro do Capo, montanhosa e com
encostas rochosas. Nela est localizado o farolete Ponta do Catalo (3916), uma torre
tronco piramidal de alvenaria, branca, sobre base quadrangular de concreto armado
de 10M.
Ponta de Imbituba 1,7M a SSE da ponta do Catalo, dominada pelo morro de
Imbituba, com 106m de altitude e encostas rochosas. No seu extremo sueste est
localizado o farol Imbituba (3924), uma torre tronco piramidal de alvenaria, branca,
com 7m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 69m com alcance
de 21M. De sua parte norte sai um molhe na direo NNW, com 345m de comprimento,
tendo no extremo o farolete Imbituba (Molhe) (3920), um poste cilndrico de concreto
armado, com faixas horizontais brancas e verdes, 4m de altura e luz de lampejo verde na
DH1-III-12
Corr. 4-04
30
35
(Folheto n 5/04)
178
ROTEIRO COSTA SUL
altitude de 5m com alcance de 8M 1,2M e 2,4M a WSW do farol Imbituba h duas torres
de rdio notveis, com luz fixa particular no tope (vista IV-18).
Porto de Imbituba Ver a pgina 181.
Cartas 1907, 1909 e 1910
5
10
Ilha das Araras 5,3M ao S da ponta de Imbituba, estreita e alongada na direo

NS, rochosa e com vegetao rala na parte superior. Nela est situado o farol Araras
(3936), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas horizontais brancas e
encarnadas, 11m de altura e luz de grupo de 2 luzes rpidas brancas na altitude de 54m
com alcance de 11M.
Cartas 1909, 1910 e 1911
Ilha dos Lobos 8,1M a SSW da ilha das Araras, rochosa e arredondada, onde
fica o farol Ilha dos Lobos (3940), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 6m
Porto de Laguna Ver a pgina 186.
15
20
25
Cabo de Santa Marta Grande 11M a SSW da ilha dos Lobos, de cor escura
apresentando no seu cume manchas brancas que se assemelham a edificaes. Sendo
marcado ao NW, entre 10M e 12M, aparece como uma ilha. Caracteriza o ponto em que
a costa inflete da direo NS para NESW. Nele esto situados: o farol Santa Marta
(3956), uma torre quadrangular de alvenaria no centro de uma casa, tudo na cor branca,
com 29m de altura, luz de grupo de 3 ocultaes brancas na altitude de 74m com alcance
de 46M, um setor de 11(045 a 056) de luz encarnada com alcance de 39M, que alerta
o navegante para o perigo da pedra do Campo Bom, e racon cdigo Morse Z com
alcance de 25M; e o radiofarol Santa Marta, com funcionamento contnuo na frequncia de 310kHz e sinal SW em cdigo Morse com alcance de 300M. No radiofarol est
instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS) (vista IV-19).
Cartas 1911 e 23400
30
Morro dos Conventos (2856S 04922W) Colina com 75m de altitude, uma
das poucas elevaes destacadas da regio. Nela est localizado o farol Ararangu
(3960), uma armao tronco piramidal hexagonal metlica sobre torre troncnica de
alvenaria, ambas brancas com uma faixa horizontal preta, tendo 11m de altura, luz de
grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 85m com alcance de 25M e racon cdigo
Morse Y com alcance de 25M.
Carta 23400 e 23500
35
40
Torres (2920,7S 04943,7W) Cidade balneria bem edificada, apresentando

trs elevaes isoladas, bem prximas do mar. Na mais ao norte fica o farol Torres
(3972), uma torre cilndrica de concreto armado, com faixas verticais brancas e pretas,
46m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 85m com alcance de 23M. Em
frente ao farol fica a torre quadrangular do antigo farol, mais baixa e pintada de branco;
nas proximidades, h vrias antenas retransmissoras de microonda.
Carta 23500
Farol Arroio do Sal (3974) 15,4M a SSW do farol Torres, uma torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 40m de altura e luz
de grupo de 5 lampejos brancos na altitude de 42m com alcance de 24M.
45
Capo da Canoa (2944,7S 05000,2W) Cidade balneria bem edificada.

Tem na parte norte o farol Capo da Canoa (3976), uma torre quadrangular de
concreto armado, com faixas horizontais pretas e brancas, 26m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 27m com alcance de 15M. Prximas e ao
sul de Capo da Canoa ficam as localidades balnerias de Atlndida, Capo Alto e
Rainha do Mar, com algumas caixas-dgua notveis, representadas na carta.
DH1-III-12
Corr. 4-04
(Folheto n 5/04)
179
Cartas 2010 e 23500
Tramanda 15M a SSW de Capo da Canoa, cidade balneria muito edificada
e com vrias caixas-dgua notveis, representadas nas cartas. Na sua parte sul esto
localizados: o farol Tramanda (3980), uma torre troncnica de alvenaria, com losangos
pretos e brancos, 23m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 25m com alcance
de 23M e racon cdigo Morse Z com alcance de 25M; o radiofarol Tramanda, com
funcionamento contnuo na freqncia de 300 kHz e sinal FB em cdigo Morse com
alcance de 300M; e o terminal de Tramanda. As duas monobias do terminal ficam 2,1M
a E e 3,3M a ESE do farol Tramanda e exibem luz de balizamento especial.
10
Terminal de Tramanda Ver a pgina 189.

Farol Cidreira (3992) 9,5M ao S do farol Tramanda, destaca-se isolado em
regio baixa de praias e pouco habitada. uma torre cilndrica de concreto armado, com
faixas helicoidais encarnadas e brancas, 30m de altura e luz de lampejo branco na
15
Carta 23500
Farol Berta (3994) 15M ao S do farol Cidreira, uma torre quadrangular de
alvenaria, branca com uma faixa larga preta horizontal no meio, com 40m de altura, luz
de lampejo branco na altitude de 42m com alcance de 23M e racon cdigo Morse Q com
alcance de 25M.
Farol Solido (3996) 20,5M a SSW do farol Berta, aparece isolado em regio de
dunas e desabitada. uma torre troncnica de concreto armado, encarnada, com 21m
de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 24m com alcance de 15M e
racon cdigo Morse K com alcance de 19M.
20
Cartas 23500 e 23600

Farol Mostardas (4000) 39,5M a SSW do farol Solido, destaca-se em regio
baixa e desabitada, aparecendo por trs algumas dunas notveis. uma torre troncnica
de concreto armado com faixas horizontais pretas e brancas, 38m de altura, luz de grupo
de 2 ocultaes brancas alternadas com 2 ocultaes encarnadas na altitude de 39m
com alcances de 40M (luz branca) e 34M (luz encarnada) e racon cdigo Morse C com
alcance de 25M.
25
30
Farol Capo da Marca de Fora (4002) 20,7M a SSW do farol Mostardas, em

regio baixa e desabitada, uma torre cilndrica de concreto armado, branca com uma
faixa horizontal central encarnada, com 40m de altura e luz de grupo de 3 lampejos
brancos na altitude de 42m com alcance de 17M.
35
Carta 23600
Farol Conceio (4004) 20M a SW do farol Capo da Marca de Fora, fica isolado
na praia, em regio deserta. uma torre quadrangular metlica em trelia, com faixas
horizontais brancas e encarnadas, 30m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 33m com alcance de 16M e racon cdigo Morse B com alcance de 25M.
Farol Estreito (4006) 17,8M a SW do farol Conceio, em regio baixa, plana e
deserta, com um pinheiral por trs. uma armao quadrangular metlica, branca, com
40m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 42m com alcance de 17M.
40
Cartas 2110 e 23600

Barra do Rio Grande 23M a SW do farol Estreito, o canal por onde a lagoa
dos Patos se comunica com o mar e se d o acesso aos portos do Rio Grande, de Pelotas
e de Porto Alegre. Na barra do Rio Grande ficam o farol Barra (4008), uma torre
troncnica metlica, com faixas horizontais pretas e brancas, 31m de altura, luz de
grupo de 6 ocultaes brancas na altitude de 32m com alcance de 30M e racon cdigo
DH1-III-12
Corr. 4-04
45
(Folheto n 5/04)
180
ROTEIRO COSTA SUL
Morse K com alcance de 25M; e o radiofarol Rio Grande, com funcionamento contnuo
na frequncia de 290kHz e sinal RG em cdigo Morse com alcance de 300M. No radiofarol
est instalada uma estao de GPS Diferencial (DGPS).
Porto do Rio Grande Ver a pgina 192.
5
Lagoa dos Patos e portos de Pelotas e Porto Alegre Ver o Captulo V.

Carta 23600
10
Farol Sarita (4648) 32M a SSW da barra do Rio Grande, aparece isolado em
praia de dunas. uma torre quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas
e encarnadas, 37m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 40m
com alcance de 18M. 4,5M a oeste do farol h um bosque de eucalipto que pode ser
confundido com o farol, na tela do radar.
Carta 2210 e 23600
15
20
Farol Verga (4652) 22M a SSW do farol Sarita, fica isolado na praia. uma
armao tronco piramidal quadrangular metlica, encarnada, sobre base de alvenaria,
branca, com 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 15m com alcance de
11M com refletor radar.
Farol Albardo (4656) 15,5M a SSW do farol Verga, destaca-se isolado em praia
de dunas. uma torre cilndrica de concreto armado, com losangos pretos e brancos,
44m de altura, luz de grupo de 4 lampejos brancos na altitude de 50m com alcance de
42M e racon cdigo Morse X com alcance de 25M.
Carta 23600
25
Arroio Chu (3344,5S 05322,4W) Caracteriza o extremo sul da costa

brasileira. Neste ponto esto localizados o farol Chu (4660), uma torre troncnica de
concreto armado, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 30m de altura, luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 43m com alcance de 46M e racon cdigo
Morse O com alcance de 25M; e o radiofarol Chu, com funcionamento contnuo na
frequncia de 312,5 kHz e sinal UI em cdigo Morse com alcance de 200M. Nas
proximidades do arroio Chu h algumas localidades, cujas construes so bem visveis.
PERIGOS AO LARGO
30
Cartas 23400, 23500 e 23600

A navegao nas reas com profundidades abaixo de 20m deve ser evitada. Da ilha
de Santa Catarina ao farol Mostardas a isbata de 20m corre muito prxima da costa;
do farol Mostardas ao arroio Chu, quando ela se afasta at 20M da costa, h inmeros
perigos, representados nas cartas.
35
Nas reas com profundidades acima de 20m no se deve navegar nas proximidades
dos seguintes perigos.
Cartas 1904 e 1910
Laje Moleques do Sul Sempre descoberta, na marcao 048 e distncia de
7,2M do farol Coral (2756,0S 04832,6W) .
40

Coral.
DH1-III-12
Corr. 4-04
(Folheto n 5/04)
180a
Alto-fundo Com menor profundidade de 7m na marcao 024 e distncia de
5M do farol Coral.
Cartas 1907 e 1910
Parcel da Coral Na profundidade de 10m, marcao 195 e distncia de 1,1M
do farol Coral.
Cartas 1907, 1909 e 1910

Pedras Nas profundidades de 14,5m e 15,5m, marcao 112 e distncia de 2,7M
do farol Araras (2819,3S 04838,8W).
Ilha Tacami Ilhota com 31m de altitude, na marcao 126 e distncia de 3,2M
do farol Araras, com pedras flor dgua a sudoeste.
10
Cartas 1911 e 23400

Pedra do Campo Bom Submersa e onde o mar arrebenta com ventos frescos,
na marcao 229 e distncia de 12,8M do farol Santa Marta. Este farol exibe luz
encarnada entre as marcaes 045 e 056, cobrindo o setor em que se encontra o
perigo.
15
Cartas 23400 e 23500

Casco soobrado Na posio 2917,0S 04913,0W, em profundidade desconhecida.
Carta 23600
Pedras e altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de
13,7m a 18,5m, na rea delimitada pelos paralelos de 3138S e 3217S e distncias at
24M da costa.
20
Carta 31
Casco soobrado Na posio 3245,40S 05126,11W, em profundidade
desconhecida.
25
Carta 23600
Casco soobrado Na posio aproximada de 3321,0S 05235,9W, em
profundidade prxima de 20m.
Altos-fundos Entre as isbatas de 20m e 50m, nas profundidades de 14,4m a
19,5m, na rea delimitada pelos paralelos de 3321S e 3347S e distncias at 30M da
costa.
30
REA PROIBIDA
Cartas 23400 e 23500
A ilha dos Lobos, situada 1,5M a E do farol Torres, considerada reserva
ecolgica. A caa, a pesca e qualquer alterao no meio ambiente desta ilha e de suas
proximidades so proibidas. O desembarque na ilha s pode ser efetuado com autorizao do Comando do 5 Distrito Naval.
35
ADVERTNCIA SOBRE BALEIAS

Cartas 23400, 23500 e 23600
Entre maio e novembro, baleias francas (Eubalaena australis), cuja espcie est
ameaada de extino e protegida por lei, podendo medir at 18 metros e pesar mais
de 40 toneladas, aproximam-se da costa nesta regio, oferecendo perigo de coliso com
os navios.
DH1-III-12
Corr. 5-04
40
(Folheto n 5/04)
180b
ROTEIRO COSTA SUL
Recomenda-se especial cautela ao navegar na costa Sul no perodo de maio a

novembro.
Ver pgina 181.
DH1-III-12
Corr. 5-04
181

Carta 2010
Entre o farol Tramanda e as monobias do terminal martimo de Tramanda h
oleodutos submarinos. A navegao deve ser evitada na rea delimitada na carta por
linha de limite de rea de canalizao submarina e o fundeio s pode ser efetuado, nesta
rea, nos locais assinalados na carta.
FUNDEADOUROS
Cartas 23400, 23500 e 23600
No h fundeadouros abrigados. Nos fundeios ao largo da costa deve ser considerada a possibilidade de ventos fortes, acompanhados de mar agitado.
10
VENTOS
Os ventos predominantes so os dos quadrantes norte e leste, soprando com maior
intensidade de setembro a janeiro.
Os ventos dos quadrantes sul e oeste so freqentes no outono e no inverno,
geralmente acompanhando as frentes frias e soprando em rajadas, por vezes violentas.
15
O vento Nordeste comea a soprar fraco, torna-se gradualmente mais forte e dura
de 3 a 5 dias. Muitas vezes acompanhado de chuvas e seguido de calmaria, com a
atmosfera carregada de eletricidade. Quando sopra forte por muitos dias, sucedido por
vento Sudoeste fresco. Gera correntes que tendem a afastar o navio da costa, quando
navegando entre o cabo de Santa Marta Grande e o porto do Rio Grande.
20
O vento Sudoeste, conhecido como pampeiro, sopra inicialmente com muita fora
e quase sempre seguido de tempo bom.
O vento Sueste, chamado carpinteiro, geralmente sucede ao Sudoeste, sopra forte
e levanta o mar, empurrando os navios para a costa.
O vento Oeste, denominado minuano, raro e freqentemente acompanhado de
mau tempo.
25
CORRENTES
A direo e a velocidade das correntes dependem dos ventos predominantes,
podendo atingir em algumas ocasies a velocidade de 2 ns.
Normalmente, com vento Nordeste a corrente toma a direo S; com vento Leste
toma a direo SSW; com vento Sueste tem a direo perpendicular costa; com vento
Sul toma a direo NW; e com vento Sudoeste, a direo N.
30
GUA DESCORADA
Cartas 23500 e 23600
De Torres para o sul comum o aparecimento de zonas com gua descorada, quando
sopra vento Sueste, mormente junto costa. Este fenmeno temporrio e no significa
existncia de pouca profundidade.
35
PORTO DE IMBITUBA
Carta 1908
O porto est localizado na cidade de Imbituba, estado de Santa Catarina, na
enseada formada pela ponta de Imbituba e pelo molhe que sai de sua extremidade norte.
Movimenta principalmente: na exportao, calados e fumo em contineres, carga
frigorificada, ao e acar; na importao, coque, carvo, fertilizantes, minrios e
concentrados.
DH1-III-12
Original
40
182
ROTEIRO COSTA SUL

Cartas 1907 e 1909
O navegante procedente do norte deve reconhecer o final da regio montanhosa da

serra do Capivari, a sudoeste da ilha de Coral, que seguida de um vale, at surgirem
os trs morros a oeste da ponta de Imbituba e esta ponta. noite, os faris Coral, Ponta
do Catalo e Imbituba, assim como as luzes das torres de rdio localizadas em Imbituba,
permitem o reconhecimento das proximidades do porto.
10
Procedendo do sul, o cabo de Santa Marta Grande deve ser o primeiro ponto
reconhecido, vindo depois a ponta do Gravat (na entrada do porto de Laguna), a ilha
dos Lobos, a ilha das Araras e finalmente os trs morros a oeste da ponta de Imbituba
e esta ponta. noite, os faris Santa Marta, Ilha dos Lobos e Araras facilitam o
reconhecimento da aproximao de Imbituba, at o farol Imbituba boiar.
Cartas 1908 e 1907
15
20
Para demandar o fundeadouro de embarque do prtico evitando os perigos existentes em suas proximidades, que so as pedras de Imbituba e do Aracaju, o navegante
procedente do norte s precisa ter ateno marcao do farolete Ponta do Catalo, que
no deve ser superior a 270; o que vem do sul, depois de passar pelos perigos a sueste
da ilha das Araras deve montar a ponta de Imbituba na distncia mnima de 0,84M, com
o rumo 000, e ao marcar o farolete Ponta do Catalo ao 281 deve navegar no rumo
291, at o fundeadouro.
Cartas 1908 e 1907
25
Os pontos notveis existentes no porto de Imbituba que auxiliam a aproximao e

o fundeio so as pontas do Catalo e de Imbituba, com seus faris, e as 2 torres de rdio
(ver pgina 201).
PERIGOS
Carta 1908
Na entrada e sada do porto de Imbituba o navegante deve ter ateno aos seguintes
perigos, onde o mar s vezes arrebenta.
30
35
Pedras de Imbituba Com menor profundidade de 8,7m na marcao 050 e

distncia de 0,52M do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por bia luminosa
cardinal Norte.
Pedras do Aracaju Com menor profundidade de 6,9m na marcao 075 e
distncia de 0,34M do farolete Imbituba (Molhe). So balizadas por bia luminosa
cardinal Sul.
FUNDEADOUROS
40
45
Carta 1908
Fundeadouro externo, no local de embarque e desembarque de prtico
Posio
2812,32S 04838,44W
Profundidade
13m
Natureza do fundo areia
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes leste e sul.
Fundeadouro interno, na enseada de Imbituba
Posio
2813,50S 04839,30W
Profundidade
8m
Natureza do fundo areia e lama
Abrigado das vagas e desabrigado dos ventos dos quadrantes norte e leste.
DH1-III-12
Original
PORTO DE IMBITUBA
(Folheto n 16/07)
183
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1908
proibido o fundeio de qualquer embarcao no canal de acesso e na rea de
manobra em frente ao cais do porto.
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime dos ventos da costa (ver a pgina 181).

Os ventos Nordeste e Leste, quando fortes, provocam ressaca e acarretam problemas aos navios atracados.
10
Carta 1908
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 0,4m acima
do nvel de reduo da carta.
No h corrente de mar com valor significativo.
PRATICAGEM
Carta 1908
15
A praticagem no porto de Imbituba obrigatria para os seguintes navios:

20

A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e
desembarque de prtico, assinalado na carta, e o de atracao ou desatracao, no cais
do porto.
25
A solicitao de prtico pode ser feita pelo agente do navio, com trs horas de
antecedncia.
O servio de praticagem na Zona de Praticagem de Imbituba e seus terminais
efetuado por: Imbituba Pilots Avenida 01, n 27, Loteamento Village, Imbituba/SC,
telefones (48) 3255-1334/3356-0490, fax (48) 3255-2995.
30
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM, NPCP
e NORMAM:
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima e
o calado mximo para trafegar nos canais de acesso e atracar ao porto de Imbituba
so estabelecidos, em coordenao com o Agente da Autoridade Martima, pela
Administrao do Porto, que a responsvel por sua divulgao aos navegantes;
35
o acesso ao porto livre, a qualquer hora do dia ou da noite;

as manobras de entrada e sada, ou de atracao e desatracao, no podem ser
simultneas;
a rea de manobra para atracao e desatracao fica em frente ao cais do porto;
o emprego de rebocadores nas manobras obrigatrio, de acordo com as Normas
e Procedimentos da Capitania dos Portos de Santa Catarina;
DH1-III-12
Corr. 2-07
40
(Folheto n 16/07)
184
ROTEIRO COSTA SUL
em condies adversas de mar os navios devem desatracar e fundear no fundeadouro interno, mantendo-se sob mquinas. Esta movimentao deve ser comunicada posteriormente Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna;
5
os barcos de pesca ou recreio s devem atracar ao cais ro-ro, e apenas durante o

tempo necessrio para reabastecimento rpido; e
os comandantes dos navios devem tomar conhecimento, por meio de seu representante ou agente, de todas as normas baixadas pelas Delegacia da Capitania
dos Portos em Laguna, Administrao do Porto, Delegacia da Receita Federal e
Polcia Federal.
10
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Imbituba, e ter no convs do navio com
15

preservar o meio ambiente marinho no porto de Imbituba e suas proximidades.
A coleta de lixo deve ser providenciada pelo agente do navio.
20
No h servio organizado para limpeza de tanque e coleta de lastro sujo. A gua

de lastro, desde que no contenha agentes poluentes, pode ser despejada na rea de
manobra ou com o navio atracado. A critrio da Delegacia da Capitania dos Portos em
Laguna, as guas de baldeao, lavagem de pores e descarga de varredura podero ser
despejadas fora da enseada, alm da ponta do molhe de abrigo.
RECURSOS PORTURIOS
25
Cais tem a extenso total de 570m, assim distribuda: beros 1, 2 e 3, com 550m
de comprimento e 9,5m de profundidade, para granis slidos e lquidos, carga geral e
contineres; e bero 4, com 20m de comprimento e 5m de profundidade, para navios roro (vistas IV-20 e IV-21).
Armazns e frigorficos no h.
30
Ptios 1 ptio para carvo, com capacidade para 20.000t; 1 para carga ro-ro, com
rea de 10.000m2; e 1 para contineres, com 25.500m2 pavimentados.
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico
Empilhadeira
Empilhadeira no terminal de
continer
Carregador
Caamba mecnica
Locomotiva
Caminho
Acidoduto para cido fosfrico
Esteira rolante para rocha fosftica
e carvo
Tubulao para soda custica
Quantidade
4
2
5
9
1
12
3
3
1
1
Capacidade
2,5t a 16t
10t e 32t
2t a 4t
2,5t(2), 7t(4),
16t(1) e 32t(2)
1.500t/h
1,5m3 a 6,3m3
300cv
400t/h
-
Rebocadores 2 rebocadores com potncia de 1.680cv e 2.100cv e fora de trao

esttica longitudinal de 21,26t e 32,58t, respectivamente.
Cbreas, alvarengas e bateles no h.
DH1-III-12
Corr. 2-07
PORTO DE IMBITUBA
(Folheto n 2/16)
185
Telefone no possvel a instalao de telefone a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada h 10 hidrantes nos beros 1 e 2 e 1 hidrante em cada bero 3 e 4, para
fornecimento de gua com vazo de 6t/h.
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica de 220V monofsica e 440V
trifsica, 60Hz, 200A, com 24 tomadas para contineres frigorficos.
Combustveis e lubrificantes quando necessrio, o abastecimento de derivados de

petrleo feito por meio de caminhes-tanque pela Petrobras Distribuidora S/A tel (47)
2344-2477 e SHELL Brasil S/A tel (47) 2356-1688.
Gneros podem ser obtidos, em pequenas quantidades.
10
Sobressalentes no h disponibilidade.
REPAROS
H duas oficinas que executam pequenos reparos em motores, convs e redes.
INCNDIO
O rebocador do porto est equipado para auxiliar no combate a incndio a bordo.
15
COMUNICAES
Martima restrita aos navios que operam no porto, na sua maioria especializados
no transporte de contineres e produtos qumicos.
Ferroviria o porto dispe de 5429m de linha frrea, ligada ao ramal da Rede
Ferroviria Federal atravs da Estrada de Ferro Tereza Cristina.
20
Rodoviria Imbituba ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas.

Laguna
41km
Tubaro
60km
Florianpolis
96km
Itaja
190km
Joinvile
280km
25
Area h um pequeno campo de pouso para avies de pequeno porte, com pista de
cho batido/grama de extenso de 1.230m, distante do centro de Imbituba cerca de 6,5km.
Telefonia Imbituba integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo (48).
30
HOSPITAIS
Hospital So Camilo Avenida Brasil 938, telefone (48) 3255-0205.
Na cidade de Tubaro h mais recursos para atendimento mdico.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima)
Avenida Engenheiro Colombo Machado Salles, 72, Laguna, SC, CEP 88790-000, telefone
(48) 3644-0196; fax (48) 3644-1348/1518 e guarnece VHF nos seguintes horrios: 03:00,
09:00, 15:00 e 21:00 horas; e-mail secom@dllaguna.mar.mil.br.
Companhia Docas de Imbituba S.A. (Autoridade Porturia) Avenida Getlio
Vargas, 100, Centro, Imbituba, SC, CEP 88780-000; telefone (48) 3255-8900/0701; fax (48)
3255-0701; e-mail docas@cdiport.com.br.
DH1-III-12
Corr. 1-16
35
40
(Folheto n 2/16)
186
ROTEIRO COSTA SUL
Polcia Federal Superintendncia Regional de Santa Catarina Rua Paschoal

Apstolo Ptsica, 4744, Agronmica, Florianpolis, SC, CEP 88025-255, fax (48) 3281-6500.
Polcia Civil Delegacia de Polcia Civil de Imbituba Rua Joo Hiplito Nascimento,
Imbituba, SC, CEP 88780-000, telefone (48) 3255-0099.
5
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de
Imbituba o dia 8 de dezembro, comemorativo da Santa Padroeira.
OUTROS TERMINAIS
10
Terminal de Carga Frigorificada (TERFRIO) uso privativo, administrado

pela empresa Agil Armazns Gerais Imbituba, dispe de rea com 8.040m e especializado
na movimentao de cargas frigorficas.
Terminal Fertilizantes Santa Catarina (TEFER)
Terminal de Importao de Graneis Slidos (TGS) terminal de uso privativo,
possui uma rea total de 41.357m e movimenta granis slidos.
15
Terminal de Carga Geral (TCG) possui uma rea total de 42.263m e recebe
carga geral.
Terminal de Contineres (Tecon Imbituba) possui rea total de 156.825m e
especializado na movimentao de contineres.
Terminal de Granis Lquidos - dispe de rea com 30.413m.
20
PORTO DE LAGUNA
Carta 1901
O porto est localizado na cidade de Laguna, estado de Santa Catarina, na margem
esquerda do canal que liga a lagoa Santo Antnio ao mar. um porto pesqueiro, com
instalaes apropriadas para este fim. Mantm rdio VHF guarnecido no canal 16.
25
Cartas 1901 e 1909
A costa ao norte e ao sul de Laguna formada por bacias e praias baixas com dunas,
separando as inmeras lagoas da regio e o mar, com montanhas por trs das lagoas.
30
35
40
45
O navegante procedente do norte deve reconhecer as ilhas das Araras e dos Lobos,
com seus faris. Na altura da ilha das Araras deve avistar o morro da Barra, ao sul da
entrada do canal de acesso ao porto, e o morro da Glria, a oeste daquele e onde esto o
monumento de Nossa Senhora da Glria e as torres de televiso. noite, os faris Araras
e Ilha dos Lobos e as luzes de uma das torres de televiso e do monumento de Nossa
Senhora da Glria facilitam a aproximao. Nas proximidades da ilha das Araras deve
evitar a ilha Tacami e as pedras prximas dela.
Vindo do sul, o cabo de Santa Marta Grande, com seu farol, deve ser o primeiro
ponto reconhecido, aparecendo a seguir duas pontas, com praias de dunas entre elas, e
finalmente a ponta onde est situado o morro da Barra. noite, o farol Santa Marta,
inicialmente, e depois este com o farol Ilha dos Lobos, alm do claro das luzes da cidade,
permitem uma aproximao segura. Na demanda da barra deve navegar em distncias
superiores a 1M das pontas entre o cabo de Santa Marta Grande e o morro da Barra, at
encher a marcao 274 da torre de televiso do morro da Glria que tem 2 luzes no tope,
e governar nesta linha de marcao at o farolete Laguna Norte estar no travs de
bombordo, quando deve fundear.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Santa Marta um importante auxlio na aterragem,
at que os primeiros pontos de terra sejam identificados.
DH1-III-12
Corr. 1-16
PORTO DE LAGUNA
(Folheto n 2/16)
187
A entrada na barra s deve ser feita com perfeito conhecimento local. H constante
alterao nas profundidades; forte arrebentao nos bancos, principalmente com ventos
frescos do quadrante norte; a arrebentao tende a empurrar o navio para o molhe Norte;
e no se pode navegar muito prximo do molhe Sul, existindo pedras junto sua parte
interna.
Com ventos frescos dos quadrantes norte e leste comum a barra ficar impraticvel
e o fundeio nas proximidades dos molhes deve ser evitado.
Cartas 1901 e 1909
Morro da Glria (2829,3S 04846,7W) Ponto mais elevado da cidade de
Laguna, com 146m de altitude, tem no seu cume a imagem de Nossa Senhora da Glria,
com 14m de altura e iluminao indireta. Nas proximidades deste monumento h trs
torres de televiso, com 40m, 35m e 20m de altura; a torre de 20m pintada com faixas
encarnadas e brancas e tem no tope duas luzes fixas, superpostas.
10
Morro da Barra 1,5M a ESE do morro da Glria, tem 98m de altitude. Ao

longo de sua encosta norte estende-se o molhe Sul do canal de acesso ao porto, onde
est situado o farolete Laguna Sul (3952), uma torre quadrangular de concreto
armado, branca com faixas verdes e luz na altitude de 12m com alcance de 7M.
No extremo do molhe Norte do canal fica o farolete Laguna Norte (3948), uma torre
troncnica de concreto armado, encarnada, com luz na altitude de 13m e alcance de 5M.
15
20
PERIGOS
Carta 1901
A barra de Laguna e o canal de acesso ao porto so sujeitos a constantes alteraes
em suas profundidades, s devendo ser demandados com perfeito conhecimento local.
Os perigos existentes nas proximidades da barra e no canal de acesso so os
seguintes.
25
Pedra do Buraco Na profundidade de 2,2m, marcao 157 e distncia de 0,72M

do farolete Laguna Norte. O mar agitado arrebenta nesta pedra.
Pedras, junto ao extremo do molhe Sul, resultantes do desmoronamento e da obra de
modificao desta rea do molhe. O mar agitado arrebenta nestas pedras.
30
Pedra do Pasto Na profundidade de 2,8m, marcao 260 e distncia de 0,49M

do farolete Laguna Norte. balizada pela boia cega de bombordo n 2 do canal de acesso,
com refletor radar.
Coroa do Meio Extensa e com profundidades abaixo de 2m, tendo como limite
leste o alinhamento da face mais a leste do armazm do porto. No se deve navegar a
oeste deste alinhamento.
35
FUNDEADOURO
Carta 1901
O nico fundeadouro situa-se fora da barra, ao norte da entrada do canal.
Posio
2829,4 S 04844,8 W
Profundidade
6,9m
Natureza do fundo
areia
40
Desabrigado das vagas e dos ventos dos quadrantes norte e leste, sendo aconselhvel
fundear com 4 quartis de filame.
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
188
10
15
20
25
30
35
40
45
ROTEIRO COSTA SUL
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 1901
proibido o fundeio de qualquer embarcao nas seguintes reas:
no canal de acesso e na rea de manobra em frente ao cais do porto, a no ser
nos casos de emergncia ou quando devidamente autorizados pelos Agentes das
Autoridades Martima e Porturia; e
na rea do emissrio submarino, delimitada na carta por linha de limite de rea
de canalizao submarina.
VENTOS
Obedecem ao mesmo regime da costa.
Ventos mais fortes do quadrante norte podem reduzir as profundidades no canal e no
porto, alm de ocasionar fortes arrebentaes em toda a barra.
Carta 1901
A mar tem caracterstica de desigualdades diurnas, com o nvel mdio 21cm acima
do nvel de reduo da carta.
A corrente de mar tem geralmente a velocidade de 1 n a 1,5 n, podendo atingir
2 ns.
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria, sendo efetuada pelos prticos do porto de Imbituba.
O navegante s deve demandar a barra e o canal de acesso at o porto com perfeito
conhecimento local.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM,
NPCP e NORMAM:
desaconselhvel o trfego durante o perodo noturno;
a rea de manobra para atracao e desatracao fica em frente ao cais do porto,
com a largura de 70m;
a atracao deve ser por bombordo, com o ferro de boreste arriado, para facilitar
a desatracao; e
a atracao fica a cargo do armador, com emprego do pessoal e material do navio.
Ao pessoal do porto cabe auxiliar a operao de tomada de cabos.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Laguna, e ter no convs do navio com
A coleta de lixo feita pela administrao do porto.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 300m de comprimento e 7 cabeos de amarrao.
Armazns 2 armazns, com rea total de 1600m2.
Instalaes frigorficas 1 fbrica de gelo, para 210t/dia; 1 mercado de peixe; 4 salas
de recepo de pescados, equipadas com 3 cilindros e 4 esteiras de transporte e lavagem
de pescados e derivados.
Ptios dispe de 118.740m de rea pavimentada, para movimentao de carga;
478 boxes para embarcaes.
Equipamentos 3 empilhadeiras com capacidade para 3,5t e 1 paleteira, para 1/2t;
6 guinchos.
Rebocadores, cbreas e alvarengas no h
DH1-III-12
Corr. 1-16
PORTO DE LAGUNA
(Folheto n 16/07)
189
Telefone h 1 linha disponvel para instalao a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada h 3 hidrantes para aguada, com vazo de 1t/h.
Energia eltrica h 6 tomadas para atendimento aos navios com 220V e 380V,
60Hz.
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade apenas de leo diesel, com

armazenagem de 90.000 litros.
Gneros podem ser obtidos, com alguma facilidade.
REPAROS
10
H uma oficina para reparo de embarcaes de madeira.

INCNDIO
No h recursos para auxlio no combate a incndio.
COMUNICAES
Laguna ligada s demais cidades do estado por rodovias pavimentadas. No h
comunicao ferroviria e existe uma pista de pouso, para pequenos avies.
15

Tubaro
Imbituba
Cricima
Florianpolis
26km
37km
93km
128km
20
HOSPITAIS
Hospital de Caridade Rua Osvaldo Aranha 280, telefone (48) 3646-0522.
AUTORIDADES
Delegacia da Capitania dos Portos em Laguna (Agente da Autoridade Martima)
Avenida Engenheiro Colombo Machado Salles, 72; telefone (48) 3644-0196; fac-smile
(48) 3644-0109/1348/1518; e-mail dellaguna@mar.mil.br.
25
Administrao do Porto de Laguna. Companhia Docas do Estado de So Paulo

(CODESP) (Autoridade Porturia) Avenida Getlio Vargas, 728, Laguna, SC; telefone
(48) 3644-0183.
Agncia da Receita Federal Rua Raulino Horn 177, telefone (48) 3644-0215.
30
Delegacia de Polcia Telefone (48) 3644-0469.

FERIADOS MUNICIPAIS
Laguna os seguintes dias comemorativos:
35
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes;

13 de junho
Santo Antonio, Padroeiro da cidade; e
29 de julho
Fundao da cidade.
TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)
Carta 2010
O terminal est localizado 3,2M ao sul da cidade de Tramanda e tem a denominao
de Terminal Martimo Almirante Soares Dutra (Tedut). Pertence Petrobras, por ela
operado e destina-se ao recebimento, armazenagem e transferncia de petrleo ou nafta
para a refinaria Alberto Pasqualini, em Canoas, Rio Grande do Sul.
DH1-III-12
Corr. 1-07
40
(Folheto n 16/07)
190
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 2010
A costa nas proximidades do terminal baixa e contnua, formada por extensas

praias ao longo das quais h algumas cidades balnerias, no havendo pontos geogrficos
conspcuos que facilitem a aterragem do navio.
Em Tramanda (ver a pgina 179) h trs caixas-dgua, representadas na carta,
e junto ao terminal fica o farol Tramanda, sendo estes os nicos auxlios visuais na demanda do fundeadouro do terminal. O radiofarol Tramanda um valioso auxlio na aterragem, em qualquer situao, e o racon instalado no farol facilita a navegao pelo radar.
10
As duas monobias do terminal esto localizadas 2,1M a E e 3,3M a ESE do farol

Tramanda e exibem luz de balizamento especial.
Na demanda do fundeadouro e das monobias no h perigos que dificultem a
navegao.
15
20
A hora da chegada do navio deve ser comunicada com antecedncia de 48 horas,

diretamente Petrobras, por meio de sua estao de rdio PPA-25, ou ao agente, por
meio da estao costeira Rio Rdio (PPR). Qualquer alterao da hora da chegada deve
ser informada com antecedncia mnima de 24 horas.
As comunicaes com a estao de rdio do terminal so feitas em radiotelefonia
VHF ou SSB, nos seguintes canais ou freqncias:
em VHF, nos canais 11, 13, 14 e 16; e
em SSB, nas freqncias de 2.182, 2.815, 4.383,38 e 8.770,8 kHz, para transmisso,
e 2.647,5, 4.078,8 e 8.120,8 kHz para recepo.
25
Assim que a distncia permita o uso do equipamento VHF, o terminal deve ser
chamado no canal 14, para recebimento de instrues.
importante que a hora de chegada seja informada fazendo referncia hora
usada: local ou HMG.
FUNDEADOUROS
Carta 2010
30
H trs fundeadouros denominados e delimitados na carta:

A para os navios que vo operar na monobia n 1;
B para os navios que vo operar na monobia n 2; e
C para os navios em reparo ou aguardando ordens.
Todos so desabrigados dos ventos e vagas de qualquer direo.
35
RESTRIO NAVEGAO E AO FUNDEIO

Carta 2010
A navegao deve ser evitada na rea de restrio delimitada na carta. O fundeio
deve ser evitado na rea de oleodutos entre as duas monobias e a praia.
VENTOS
40

MAR E CORRENTE
No h mar cclica ao largo de Tramanda.
A intensidade e a direo da corrente variam de acordo com a intensidade, a direo
e a durao do vento predominante, alcanando 2 ns ou mais.
DH1-III-12
Corr. 1-07
TERMINAL DE TRAMANDA
191
PRATICAGEM
A praticagem no obrigatria e no h servio organizado de prticos.
A Petrobrs coloca disposio do comandante do navio um capito-de-manobra,
que auxilia em todas as operaes, desde a amarrao at a largada das monobias.
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
A ordem de amarrao bia dada normalmente pela ordem de chegada dos

navios ao fundeadouro.
As manobras de amarrao e de conexo dos mangotes so efetuadas somente no
perodo diurno.
Durante o perodo em que estiver amarrado bia o navio deve ficar em condies
de suspender em emergncia, mesmo noite. Os mangotes devem ser desconectados
quando o vento atingir a fora 8 na escala Beaufort ou se formem vagas com 2,5m de
altura.
O capito-de-manobra, aps a amarrao continua a prestar auxlio ao navio nas
atividades operacionais de conexo e desconexo de mangotes, descarga de leo, largada
da bia e controle das embarcaes de apoio.
As instrues detalhadas sobre todos os procedimentos que devem ser cumpridos
pelo navio, antes, durante e depois da operao de descarga, constam do Manual de
Informaes Porturias do Terminal Martimo Almirante Soares Dutra, publicado pela
Petrobrs. Este manual pode ser solicitado Petrobrs no seguinte endereo: Petrleo
Brasileiro SA. Petrobrs/Detran Avenida Repblica do Chile 65, CEP 20035-900, Rio
de Janeiro, Brasil.
10
15
20
RECURSOS
Bias SBM-2 e SBM-3 estruturas de ao cilndricas, com mesa giratria na parte
superior, destinam-se amarrao do navio e interligao do mangote de transferncia
conectado ao navio com o mangote ligado ao oleoduto submarino. Permitem a descarga
do navio com uma vazo de 4500m3/h a 5000m3/h e na presso mxima de 16kg/cm2. Na
SBM-2 (Oeste) podem operar navios de porte bruto at 200000t e calado mximo de 16m
(52,49 ps). Na SBM-3 (Leste) podem operar navios de porte bruto at 200000t e calado
mximo de 19m (62,34 ps). A tonelagem mxima do navio, para efeito de amarrao,
restringida pelo calado mximo.
25
30
Tanques de armazenagem possui 19 tanques com capacidade total de 1.200.000m3 de petrleo e derivados.
Rebocadores no h. A amarrao bia auxiliada por lanchas de apoio.
Lastro no h facilidades para descarga e recebimento de lastro sujo.
35
SUPRIMENTOS
Aguada no h meios para fornecimento de gua aos navios, amarrados bia
ou fundeados.
Combustveis e lubrificantes no h meios para abastecimento de combustveis.
O suprimento de lubrificantes s feito em casos de extrema necessidade e a solicitao
deve ser feita ao agente do navio com antecedncia, para aquisio antes da chegada do
navio ao terminal.
Gneros devem ser solicitados ao agente, com antecedncia.
DH1-III-12
Original
40
192
ROTEIRO COSTA SUL
Sobressalentes podem ser adquiridos em Porto Alegre, com alguma restrio. A

solicitao ao agente deve ser efetuada com antecedncia.
REPAROS
5
Podem ser efetuados pequenos reparos em radares e equipamentos de radiocomunicao. A solicitao ao agente deve ser feita com antecedncia.
POLUIO
proibido despejar petrleo ou seus derivados no mar, isoladamente ou em mistura
com gua de lastro, assim como qualquer tipo de detrito, lixo ou substncia poluente.
10
A Petrobras responsvel pela comunicao de vazamentos, derrames etc. ocorridos no terminal, Agncia da Capitania dos Portos em Tramanda.
COMUNICAES
Rodoviria Tramanda ligada a Porto Alegre e demais cidades do estado por
estradas pavimentadas.
15
20
As distncias a algumas cidades do Rio Grande do Sul so as seguintes:

Osrio
18km
Porto Alegre 120km
Torres
126km
Canoas
139km
Area de Osrio possvel a comunicao area com Porto Alegre, utilizando
txi areo. De Porto Alegre h comunicao com todas as regies do pas.
HOSPITAIS
O terminal presta atendimento de primeiros socorros mdicos, em casos de emergncia.
25
Em Tramanda, Hospital Mrio Totta Travessa Corte Real 1815, telefone (51)
3661-1299.
AUTORIDADES
30
Agncia da Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em

Tramanda Avenida Beira Rio 199, Barra, Tramanda, RS, telefone
e fax para despacho (051) 3661-1677, e-mail secom@agtramandai.
mar.mil.br.
As demais autoridades porturias, com exceo da Delegacia da Capitania
dos Portos do Rio Grande do Sul em Porto Alegre, so as mesmas do porto de Porto
Alegre.
PORTO DO RIO GRANDE
35
40
Carta 2101
O porto est localizado na cidade do Rio Grande, estado do Rio Grande do Sul, na
margem oeste do canal que liga a lagoa dos Patos ao oceano Atlntico. dividido em trs
sees: Superporto, formado por terminais especializados, isolados e situados entre a
barra e a ponta da Mangueira; porto Novo, na parte leste da cidade; e porto Velho, na
parte norte na cidade.
DH1-III-12
Original
PORTO DO RIO GRANDE
(Folheto n 5/04)
193
Cartas 2110 e 23600
O reconhecimento da barra do porto do Rio Grande dificultado pela natureza da
costa, que baixa e sem acidentes naturais notveis, pelos perigos localizados nas suas
proximidades e por freqentes nevoeiros.
O navegante procedente do Norte tem a indicao da aproximao do porto pelos

faris Mostardas, Capo da Marca de Fora, Conceio e Estreito; o que vem do Sul tem o
farol Sarita como ponto de referncia.
Para o reconhecimento da barra vindo de qualquer direo destacam-se o farol
Barra, com a torre da antiga atalaia bem prxima dele, o farolete Molhe Leste, o farol
Molhe Oeste, a torre do radiofarol Rio Grande, as instalaes do Superporto e os edifcios
da localidade de Cassino (vistas IV-22 e IV-23).
10
A aproximao pelo radar precria. aconselhvel o uso contnuo do ecobatmetro para controle das profundidades, que no devem ficar abaixo de 20m.
Vindo de alto-mar, o radiofarol Rio Grande um importante auxlio e a estao de
referncia DGPS que utiliza a portadora deste radiofarol aumenta a preciso da aterragem, para quem navega pelo GPS.
Na demanda do local de embarque de prtico, vindo do norte, o parcel do Carpinteiro deve ser deixado por boreste, sendo conveniente a utilizao de marcao de
segurana do radiofarol Rio Grande, at que os pontos caractersticos da barra sejam
bem visveis.
15
20
Carta 2101
Quando as condies do mar impedirem o embarque do prtico, ou as condies de
segurana da embarcao no aconselharem a espera do momento favorvel para o
embarque do prtico, o Comandante, sob sua exclusiva responsabilidade, poder ser
autorizado pelo Capito dos Portos a demandar o canal balizado, observando os sinais
ou as orientaes que, de terra ou de uma embarcao, lhe forem transmitidas pelo
prtico.
25
Navios com pouca fora de mquinas tero muita dificuldade para demandar a
barra, quando o vento for do quadrante norte, forte.
30
O canal de acesso ao Superporto constitudo por uma longa faixa orientada na

direo geral nortesul, com 200m a 300m de largura, e balizado com bias luminosas
de boreste e bombordo, numeradas. A partir das bias ns 1 e 2 tem um extenso de cerca
de 9M, at as proximidades da ponta da Mangueira, onde se bifurca, possibilitando, de
um lado, o acesso ao porto Novo e ao porto Velho e, de outro, o acesso lagoa dos Patos.
35
O canal de acesso ao superporto dragado a 13,8m (1995), desde as bias ns 1 e 2

at o terminal de granis da Termasa, e a 13,8m (2001) deste terminal at o terminal de
Petroleiros.
Os calados mximos autorizados para navegao nos canais de acesso e para
atracao aos portos e terminais so os seguintes:
canal de acesso ao Superporto (at o terminal da Ceval), 12,19m (40 ps);
canal de acesso ao porto Novo e atracao, do cabeo 00 ao cabeo 31, 9,45m
(31 ps);
canal de acesso ao porto Velho e atracao, 5,10m (17 ps);
DH1-III-12
Corr. 3-04
40
(Folheto n 5/04)
194
ROTEIRO COSTA SUL
atracao aos terminais
10
15
da Leal Santos Alimentos .................................

de Contineres ..................................................
dolfins de transbordo ........................................
da Termasa .......................................................
da Tergrasa (cais de navios) .............................
da Tergrasa (cais de barcaas) ...........................
da Bianchini .....................................................
da Bunge Alimentos ..........................................
da Yara Fertilizantes .......................................
da Petrobras (per petroleiro) ..............................
da Copesul ........................................................
8m (26,24 ps)
12,19m (40 ps)
12,19m (40 ps)
12,19m (40 ps)
12,19m (40 ps)
4,88m (16 ps)
12,19m (40 ps)
12,19m (40 ps)
12,19m (40 ps)
10,06m (33 ps)
9,75m (32 ps)
Devido ao constante assoreamento a que est sujeita a regio, tais calados autorizados podem ser periodicamente alterados, sendo essencial que sejam rigorosamente
observadas as informaes divulgadas pelos avisos temporrios (T) ou preliminares (P),
no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes, publicado pelo Centro de Hidrografia da
Marinha (CHM).
Os calados mximos autorizados para a navegao nos canais e atracao aos portos
e terminais so estabelecidos pela Superintendncia do Porto do Rio Grande.
20
Carta 2101
25
Farol Barra (4008) (3207,04S 05204,58W) Torre troncnica metlica com

faixas horizontais pretas e brancas, 31m de altura, luz de 6 ocultaes brancas na
altitude de 32m com alcance de 30M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M. Junto
ao farol h uma torre quadrangular notvel, da antiga atalaia.
Farolete Molhe Leste (4040) 4M ao S do farol Barra, uma estrutura quadrangular sobre 4 pilares de concreto armado, branca, com 10m de altura e luz de lampejo
longo encarnado na altitude de 13m com alcance de 8M, localizada na extremidade do
molhe Leste do canal de acesso.
30
35
40
Farol Molhe Oeste (4044) 0,4M a W do farolete Molhe Leste, uma estrutura triangular sobre 3 pilares de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo
longo verde na altitude de 12m com alcance de 11M, localizada na extremidade do molhe
Oeste do canal de acesso.
Torre do radiofarol Rio Grande (4064) 2,3M a NNW do farol Molhe Oeste,
uma torre metlica em trelia com luz fixa encarnada na altitude de 76m com alcance
de 10M.
Per da Estao Naval (ENRG) na 4 Seo da Barra 0,55M ao N da torre do
radiofarol Rio Grande. No seu extremo sul fica o farolete ENRG Sul (4066), um tubo
metlico, amarelo, com 5m de altura e luz em cdigo Morse N amarela na altitude de 9m
com alcance de 5M; sobre a edificao do extremo norte fica o farolete ENRG Norte
(4065), uma luz fixa amarela na altitude de 9m com alcance de 5M.
Torre da Embratel (3202,00S 05205,96W) Torre cilndrica, branca, com
63m de altura e luz fixa encarnada particular no tope. Tem iluminao indireta com
lmpadas fluorescentes, que produz um forte claro, visvel a 20M.
45
PERIGOS
Cartas 2110 e 23600
Nas proximidades da barra do Rio Grande h inmeros perigos, com profundidades
entre 12,9m e 20m, devendo ser evitada a navegao a menos de 20M da costa, entre os
paralelos de 3200S e 3218S.
DH1-III-12
Corr. 3-04
(Folheto n 16/07)
195
PORTO DO RIO GRANDE

Nesta rea deve haver especial ateno aos seguintes perigos.
Banco Minuano Com menor profundidade de 12,9m na posio 3202,7S

05141,0W.
Cascos soobrados Na posio aproximada 3201,0S 05138,0W e na posio 3203,0S 05143,7W.
Parcel do Carpinteiro Com trs cabeos: cabeo do Sul, com menor profundidade de 13,9m; cabeo do Meio, com menor profundidade de 16,4m; e cabeo do
Norte, com menor profundidade de 19,2m. O cabeo do Meio fica na posio 3215,0S
05146,4W.
10
Carta 2101
Do local de embarque de prtico at o porto Velho os perigos conhecidos situamse fora do canal de acesso, dos fundeadouros e das reas de manobra.
FUNDEADOUROS
Carta 2101
Os navios que aguardam atracao ou autorizao para utilizar os fundeadouros
internos devem fundear fora da barra, nas reas a leste e a oeste dos molhes do canal de
acesso. Nestas reas deve haver especial ateno quando sopram ventos frescos, acima
da fora 5 na escala Beaufort (17 ns), porque os navios comeam a garrar, com risco de
abalroamento e at mesmo de encalhe nas praias, sendo recomendado suspender e
navegar nas proximidades da barra. Na posio 32 12,48S 052 00,30W h destroos de ferro de fundear, devendo ser evitado o fundeio nas suas proximidades.
15
20
As reas internas onde os navios podem fundear, em carter precrio, so determinadas pela Superintendncia do Porto do Rio Grande (SUPRG), com as restries
por ela estabelecidas para cada situao.
25
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 2101
O fundeio proibido na rea militar representada na carta e delimitada pelos
seguintes pontos:
32 08,20S 052 06,22W
30
32 08,20S 052 06,10W

32 08,48S 052 06,05W
32 08,50S 052 06,18W
Continua na pgina 198
DH1-III-12
Corr. 3-07
(Folheto n 16/07)
196
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 3-07
PORTO DO RIO GRANDE
DH1-III-12
(Folheto n 16/07)
197
Corr. 5-07
(Folheto n 16/07)
198
ROTEIRO COSTA SUL

Carta 2101
Na rea entre o porto Novo e o porto Velho delimitada na carta por linha de limite
de rea reservada h cabos e canalizaes submarinos. proibido fundear nesta rea
e os navios em movimento devem manter os ferros (ncoras) acima da linha de
flutuao.
REAS DE MANOBRA
Carta 2101
As reas de manobra para giro dos navios so as seguintes:
10
reas fronteiras aos terminais do Superporto, sem limites de comprimento dos

navios;
rea fronteira ao porto Novo, somente para navios de comprimento at 150m; e
rea fronteira ao porto Velho, somente navios de comprimento at 100m.
VENTOS
15

A chegada do vento Sudoeste tambm previsvel, pela elevao acentuada do
nvel do mar na barra. Outro prenncio de vento Sudoeste forte a brusca mudana
da direo do vento, no sentido anti-horrio.
20
Carta 2101 e 2110

A mar tem caracterstica de mar mista, com amplitude mdia de sizgia da ordem
de 0,4m acima do nvel de reduo da carta, sendo fortemente influenciada pela direo,
intensidade e durao do vento.
25
Os ventos de SW intensos e de longa durao que geralmente acompanham as

Frentes Frias no inverno, provocam represamento na Barra do Rio Grande, fazendo
subir o nvel da Lagoa dos Patos.
Os ventos de NE, de longa durao, que geralmente sopram na primavera e no
incio do vero, provocam escoamento na Lagoa dos Patos.
30
Nas proximidades dos molhes, com vento Sul a corrente de enchente pode atingir 3
ns; com vento Norte a corrente de vazante pode chegar a 5 ns.
Nas proximidades dos pares de bias ns 1-2 e 3-4 do canal de acesso ao porto
Novo, a corrente forte de vazante aproxima o navio das bias ns 1 e 3.
PRATICAGEM
Carta 2101
35
40
A praticagem no porto e nos terminais do Rio Grande obrigatria para os

seguintes navios:
compatvel com o porte do navio, e
DH1-III-12
Corr. 5-07
PORTO DO RIO GRANDE
(Folheto n 5/04)
199
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e desembarque de prtico assinalado na carta 2110 e o de atracao ou desatracao nos portos
e terminais, ou o de fundeio.
A solicitao de prtico deve ser feita pelo agente do navio ou por meio da estao
costeira Juno Rdio (PPJ), normalmente com antecedncia mnima de 4 horas e
especificando a hora de chegada.
A Associao da Praticagem da Barra do Rio Grande fica na rua Gomes Freire, 742,
Centro, Rio Grande, telefones/fax (53)3231-2233/8773. Os pedidos de Prtico devem ser
feitos pelos telefones/fax(53)234-1402/1422, celular (53) 99971-2850 ou por radiotelefonia
VHF, canais 9 e 16, em escuta permanente.
10
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM, NPCP e NORMAM.
aps fundear ou atracar, os comandantes de navios devem informar Capitania
dos Portos sua chegada, especificando o nome, porto de inscrio, procedncia e
data-hora de chegada do navio;
15
a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio fundeado ou logo
aps a atracao;
o trfego dentro do canal de acesso e prximo dos portos e terminais deve ser feito
com velocidade mxima de 12 ns, das bias ns 1 e 2 at a ENRG; de 8 ns, na
rea do superporto; e de 5 ns, nas proximidades do porto Novo e do porto Velho;
20
proibido o cruzamento de navios no trecho entre os pares de bias 5-6 e 7-10 do

canal de acesso ao superporto e no trecho entre os pares de bias 1-2 e 3-4 do
canal de acesso ao porto Novo;
o cais de atracao determinado pela respectiva administrao do porto ou
terminal; quando no houver disponibilidade de cais os navios devem aguardar
atracao fora da barra;
todas as manobras com navios e embarcaes de porte bruto superior a 2.000t,
inclusive as movimentaes de navios atracados aos portos ou terminais, devem
ser executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo s
normas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul;
25
30
os navios fundeados devem ficar guarnecidos com o pessoal necessrio sua

segurana, considerando as condies locais de vento e corrente;
no terminal da Tergrasa proibido o trfego de embarcaes entre o cais e o per
paralelo a ele, salvo daquelas que efetivamente devem atracar para carga ou
descarga;
35
no porto Novo proibido o uso de empurradores laterais de proa ou popa (Bow/

Stern Thrusters) nas manobras de atracao e desatracao;
no porto Velho s podem atracar a contrabordo as embarcaes de navegao
interior e pesqueiras, no mximo de quatro pesqueiras ou trs de navegao
interior;
o transbordo de carga perigosa entre navios deve ser realizado normalmente no
cais do terminal petroqumico e, eventualmente, no terminal de petroleiros,
adotando-se as normas de segurana adequadas. Na falta de cais esta operao
deve ser realizada no fundeadouro da rea ECHO, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos de segurana:
DH1-III-12
Corr. 2-04
40
45
(Folheto n 5/04)
200
ROTEIRO COSTA SUL
a) amarrao dobrada entre os navios;

b) colocao de defensas entre os navios, compatveis com o porte dos mesmos;
c) alm do pessoal normalmente responsvel pela operao (3 homens no convs
e 3 homens na mquina), emprego de mais 2 homens no convs, para observao do desempenho das espias de amarrao e dos mangotes de transbordo;
d) manuteno de 1 homem guarnecendo permanentemente a vlvula de

fechamento rpido;
e) em qualquer circunstncia que coloque em risco a operao, sua interrupo
imediata e desligamento dos mangotes; e
10
f) na operao noturna, manuteno dos navios devidamente sinalizados, de

acordo com o RIPEAM, e dos conveses com iluminao adequada.
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto do Rio Grande, e ter no convs do navio
15

preservar o meio ambiente marinho no porto do Rio Grande.
RECURSOS PORTURIOS DO SUPERPORTO
20
25
O complexo porturio denominado superporto formado pelos seguintes terminais

especializados, todos situados ao longo da margem oeste do canal de acesso e constitudos
de pequenas extenses de cais acostvel, com equipamentos para operao automtica
da carga.
Terminal da Leal Santos Alimentos destinado movimentao de pescado,
com acesso por rodovia.
ps).
Cais 70m de extenso, com 8 cabeos e calado mximo autorizado de 8m (26,24
Frigorfico 2 cmaras com rea total de 810m2, capacidade de estocagem de 1.800t

e capacidade de recepo de 10t/h, por hidrovia.
30
Terminal de contineres especializado na movimentao de contineres, com

acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 300m de extenso, com 12 cabeos e calado mximo autorizado de 12,19m
(40 ps).
35
Ptio 28.227m2 de rea, com capacidade para estocagem de 1.100 TEUS e

capacidade de recepo de 10 contineres/h/terno e de expedio de 15 contineres/h/
terno.
Frigorfico 4 cmaras, com rea total de 8.400m2 e capacidade de estocagem de
10.000t.
Equipamentos 1 guindaste para 32/40t e 1 portiner para 45t.
40
Dolfins de transbordo destinados operao de transbordo de granis slidos.

Atracao podem atracar navios de comprimento total at 240m, com comprimento mnimo de 120m de costado reto e calado mximo autorizado de 12,19m (40 ps).
DH1-III-12
Corr. 2-04
PORTO DO RIO GRANDE
(Folheto n 5/04)
201
Distncia entre os dolfins de 120m, com 2 pontos de amarrao distantes 80m ao norte
e ao sul dos dolfins.
Terminal da Termasa destinado exportao de leo comestvel, trigo, soja e
farelo de soja, com acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 220m de extenso, com 4 cabeos e 2 boias de amarrao e calado mximo
autorizado de 12,19m (40 ps), 1 bero de atracao, com capacidade mxima de 60.000DWT.
Armazns 8 armazns, com rea total de 31.281m2, capacidade total de armazenagem de 200.000t de gros ou 144.000t de farelo de soja, capacidade de recepo de
1.000t/h de gros e 250t/h de farelo e capacidade de expedio de 1.200t/h de gros e
500t/h de farelo.
10
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 10.400t e capacidade

de recepo de 100m3/h.
Terminal da Tergrasa destinado exportao de gros e farelos, com acesso
por rodovia e ferrovia.
Cais 450m de extenso para navios e 630m para barcaas, com 14 cabeos e 2
dolfins no cais de navios, 25 cabeos no cais de barcaas e calado mximo autorizado de
12,19m (40 ps) no cais de navios e de 4,88m (16 ps) no cais de barcaas.
15
Armazns 2 armazns com rea total de 18.400m2 e capacidade total de armazenagem de 152.000t.
Silos 6.400m2 de rea, com capacidade de armazenagem de 130.000t, capacidade
de recepo de 3.750t/h e capacidade de expedio de 3.000t/h.
20
Terminal da Bianchini destinado exportao de gros e farelos vegetais, com

acesso por rodovia e ferrovia.
(40 ps).
25
Armazns 2 armazns, com rea total de 29.700m2, capacidade de armazenagem

de 170.000t, capacidade de recepo de 500t/h por rodovia e ferrovia e de 350t/h por
hidrovia e capacidade de expedio de 1.500t/h de gros.
Terminal da Bunge Alimentos destinado exportao de leo comestvel,
gros e farelos vegetais.
30

(40 ps).
Armazns 4 armazns, com rea total de 33.600m2, capacidade de armazenagem de 157.000t, capacidade de recepo de 3.000t/dia por rodovia e ferrovia e 300t/h
por hidrovia e capacidade de expedio de 600t/h de farelo.
35
Tanques 3 tanques de leo de soja, com tancagem total de 14.906m3 e capacidade

de expedio de 300t/h.
Terminal da Yara Fertilizantes integra o complexo industrial de fertilizantes
da Yara Fertilizantes e movimenta automaticamente matria prima slida, lquida e
gasosa necessria fabricao de fertilizantes, com acesso por rodovia e ferrovia.
Cais 130m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolfins e calado mximo autorizado de
12,19m (40 ps).
DH1-III-12
Corr. 3-04
40
(Folheto n 5/04)
202
ROTEIRO COSTA SUL
Terminal da Petrobras empregado principalmente no recebimento de

petrleo e derivados e no abastecimento de navios. Tambm recebe amnia lquida e
cido fosfrico. utilizado por 3 empresas Petrobras, Fertisul e Companhia Riograndense de Adubos (CRA) com acesso por rodovia e ferrovia.
5
ps).
Cais 228m de extenso, com 8 cabeos e calado mximo autorizado de 10,06m (33
Ptio da Petrobras 5 tanques para derivados de petrleo, 2 tanques para lcool

e 2 tanques para benzeno, com tancagem de 22.345m 3 de derivados de petrleo,
10.000m 3 de lcool e 8.000m 3 de benzeno.
10
Ptio da Fertisul 1 tanque para amnia lquida, com tancagem de 15.000t e capacidade de recepo de 650t/h.
Ptio da CRA 2 tanques para cido fosfrico, com tancagem de 4.000m3 ou 6.700t,
e 1 tanque para cido sulfrico, com tancagem de 4.000m3 ou 7.400t.
15
Terminal da Copesul pertencente Companhia Petroqumica do Sul (Copesul)

e destinado movimentao dos produtos do plo petroqumico, com acesso por rodovia.
Cais 75m de extenso, com 3 cabeos e 2 dolfins de amarrao e calado mximo
autorizado de 9,75m (32 ps).
20
Tanques 8 tanques com volume total de 32.224m3, tancagem de 3.246t de

benzeno, 6.400t de etilbenzeno, 3.170t de xileno, 5.466t de metilbenzeno e 5.848t de
metanol e capacidade de recepo de 90m3/h por rodovia e 350m3/h por hidrovia.
Cilindros 22 cilindros verticais para propeno no refrigerado, com volume total
de 2.772,8m3, tancagem de 2.630m3 e capacidade de recepo de 350m3/h.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO NOVO
25
Cais 1.952m de extenso, com 22 beros, 62 cabeos e calado mximo autorizado

de 9,14m (30 ps).
30
Armazns 8 armazns no cais do porto, para carga geral, com rea total de
15.200m2, capacidade de armazenagem de 67.200t ou 1.120.000 sacos e capacidade de
recepo de 50t/h e de expedio de 80t/h. 9 armazns no interior do porto para carga
geral, com rea total de 32.600m2, capacidade de armazenagem de 147.000t ou 2.450.000
sacos e capacidade de recepo de 50t/h e de expedio de 80t/h.
Frigorficos 2 frigorficos para carga congelada at 25, com 33 cmaras,
capacidade total de armazenagem de 8.200t e capacidade de recepo e expedio de
10t/h/terno.
35
Ptios 24.500m2 de rea pavimentada para estocagem de carga geral pesada e

contineres vazios.
Equipamentos 31 guindastes com capacidade de 3,2t (17), 6,3t (5) e 12,5t (9); 1
portiner para 30t.
RECURSOS PORTURIOS DO PORTO VELHO
40

(15 ps).
Armazns 5 armazns para carga geral e contineres, com rea total de 4.680m2,
capacidade de armazenagem de 18.000t ou 300.000 sacos e capacidade de recepo de
50t/h e de expedio de 80t/h.
DH1-III-12
Corr. 3-04
PORTO DO RIO GRANDE
(Folheto n 5/04)
203
RECURSOS PORTURIOS COMUNS

Empilhadeiras 70 empilhadeiras, de 1t(3), 2,5t(10), 3t(10), 3,5t(20), 4t(2), 5t(10),
7t(7), 9t(2) e 15,2t(6).
Rebocadores 13 rebocadores com potncia de 300cv a 2.100cv e fora de trao
esttica longitudinal de 4,1t a 34,87t.
Cbrea 1 cbrea flutuante com capacidade de 100t.

Pontes 3 pontes com capacidade de 477t e 572t.
Transbordadores 2 transbordadores com capacidade de 450t.
Telefone posssvel a instalao a bordo dos navios atracados ao porto Novo
ou porto Velho, mediante solicitao Companhia Riograndense de Telecomunicaes (CRT).
10
RECURSOS DA ESTAO NAVAL DO RIO GRANDE (ENRG) NA 4 SEO DA BARRA

Per 156,2m de extenso e 13,36m de largura. No bero externo podem atracar
3 fragatas ou contratorpedeiros, a contrabordo, alm dos navios sediados no Rio
Grande.
15
Aguada 15 tomadas com vazo mxima total de 151m 3/dia, na presso de

1kgf/cm2.
Energia eltrica 4 tomadas de 440V/1000A, para atender a 3 fragatas ou
contratorpedeiros em regime de apoio eventual e 8 tomadas, sendo 4 de 440V/500A e 4
de 220V/200A, para atender aos navios sediados no Rio Grande.
20
Incndio 15 tomadas com vazo mxima total de 1m 3/min na presso de

7kgf/cm 2.
Sanitrios 15 tomadas com vazo mnima por tomada de 22m3/h na presso de
7kgf/cm2.
Telefones podem ser instalados nos navios at 10 telefones.
25
SUPRIMENTOS
Aguada pode ser feita no porto Novo, no porto Velho e no terminal de petroleiros,
atravs de hidrantes distribudos pelo cais, com vazo de 25t/h; nos outros terminais ou
fundeado, por barca-dgua com capacidade para 450m3 e vazo de 200m3/h.
Energia eltrica no porto Novo h tomadas para fornecimento de energia
trifsica de 380V e monofsica de 220V, 60Hz. No porto Velho existem tomadas nos
armazns, com possibilidade de fornecer 380V trifsico.
Combustveis e lubrificantes possvel o abastecimento de derivados de petrleo: no terminal de petroleiros, com vazo de 250t/h; nos outros locais de atracao
ou fundeado, por barcaa com capacidade de 400t e vazo de 40t/h.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos, com firmas especializadas no
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e
eletricidade, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
DH1-III-12
Corr. 3-04
30
35
(Folheto n 5/04)
204
ROTEIRO COSTA SUL
COMUNICAES
Martima o porto interligado aos demais portos do pas e aos principais do
exterior por linhas de navios nacionais e estrangeiros. As principais agncias de navios
tm representao na cidade do Rio Grande.
5
Ferroviria h linha frrea ligando os portos e terminais Rede Ferroviria

Federal, ramal Rio Grande Bag.
Rodoviria Rio Grande tem comunicao rodoviria com outras cidades do
estado, por estradas pavimentadas.
10
15
20

Pelotas
59km
Santa Vitria do Palmar
227km
Bag
259km
Porto Alegre
330km
Santa Maria
373km
Area o aeroporto do Rio Grande dista 10km do centro da cidade e opera apenas
em condies visuais. H linha regional regular, com vos para Porto Alegre e Pelotas.
O aeroporto de Porto Alegre permite a comunicao area com todas as regies do Brasil
e com o exterior.
Radioeltrica Rio Grande integrado ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
(53). A estao costeira Juno Rdio (PPJ) opera em radiotelegrafia e radiotelefonia
nos horrios e freqncias constantes na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
REPAROS
25
H oficinas especializadas em servios de manuteno e reparo naval, inclusive

material de salvatagem, reparo e compensao de agulha magntica e calibragem de
radiogonimetro.
H 9 carreiras com capacidade para embarcaes de deslocamento at 700t. No
h diques.
SOCORRO
30
Um Plano de Assistncia Mtua (PAM), coordenado pela Capitania dos Portos e

integrado pelas organizaes que tm atividades porturias, prov as aes de socorro
a sinistros na rea do porto.
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto
permanentemente sediados no porto do Rio Grande.
35
O Comando do 5 Distrito Naval, coordenador das atividades de busca e salvamento na rea martima da costa Sul, tambm tem sede no Rio Grande.
Os telefones do SALVAMAR SUL so (53) 3233-6139, 3233-6130, 3233-6131 e 08006451519. O fax (53) 3231-1519 e o e-mail rccsouth@5dn.mar.mil.br.
H rebocadores particulares equipados para o combate a incndio a bordo.
40
O Corpo de Bombeiros fica na rua General Vitorino, 781; telefone (53) 3231-3355; fax
(53) 3231-2984.
HOSPITAIS
Santa Casa de Misericrdia Rua General Osrio, 625; telefone (53) 3233-7100; fax
(53) 3232-1643.
DH1-III-12
Corr. 3-04
PORTO DO RIO GRANDE
(Folheto n 5/04)
204a
Hospital Universitrio Professor Riet Corra Junior Rua Visconde de Paranagu,

102; telefone / fax (53) 3231-1222.
AUTORIDADES
Comando do 5 Distrito Naval (Salvamar Sul) Avenida Almirante Cerqueira e
Souza, 70; telefones (53) 3233-6100/6117; fax (53) 3233-6167; internet http://www.com5dn.
mar.mil.br.
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Representante Regional da Autoridade
Martima) Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone
(53) 3233-6119; fax para despacho (53) 3233-6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@
cprs.mar.mil.br.
10
Superintendncia do Porto do Rio Grande (Autoridade Porturia) Avenida Honrio

Bicalho, sn ; telefone (53) 3231-1366; fax (53) 3231-1857.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade do
Rio Grande os seguintes dias comemorativos:
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes; e
29 de junho
So Pedro, Padroeiro da Cidade.
DH1-III-12
Corr. 1-04
15
(Folheto n 5/04)
204b
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Corr. 1-04
LAGOA DOS PATOS
52
51
Rio Jacu
2113
30
30
2109
PORTO ALEGRE
Cidreira
Guaba
Barra do Ribeiro
2108
2111
2107
RIO GRANDE DO SUL

2140 Plano A
Tapes
Solido
Arambar
31
2140 Plano B
31
2140 Plano C
LAGOA DOS PATOS

Mostardas
So Loureno do Sul
2140 Plano D
2140 Plano E
2105
2103
Conceio
Pelotas
2104
2106
32
32
2102
Rio Grande
2112
2140
52
DH1-III-12
51
Original
206
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
(Folheto n 16/07)
LAGOA DOS PATOS

Carta 2140
A lagoa dos Patos est localizada no estado do Rio Grande do Sul, sendo a maior
lagoa do Brasil. Tem como limite sul a barra do Rio Grande (3210S 05205W), por
onde se comunica com o oceano Atlntico; estende-se por 130M na direo NS e termina
na foz do rio Guaba, seu limite norte. separada do oceano, em toda a sua extenso,
por uma faixa arenosa, com 6M a 20M de largura. Tem ambas as margens constitudas
de terras baixas e com inmeras enseadas, cujas pontas avanam para a lagoa e formam
bancos de areia muito dura. Nela desguam vrios arroios e os rios Guaba e Camaqu.
Comunica-se com a lagoa Mirim atravs do canal So Gonalo, em cuja margem norte
fica o porto da cidade de Pelotas. No rio Guaba, 30M a montante da foz e na margem
esquerda do rio fica o porto da cidade de Porto Alegre, capital do estado.
10
Cartas 2110 e 23600
O navegante que demanda os portos e terminais da lagoa dos Patos e dos rios
interiores deve proceder como aquele que vai para o porto do Rio Grande, no reconhecimento e na demanda da barra deste porto.
15
Carta 2101
Da barra do porto do Rio Grande at o local de embarque do prtico da lagoa dos
Patos (3203,4S 05203,2W), o acesso feito como descrito neste Roteiro para o porto do
Rio Grande.
20
Carta 2102
Da cidade de So Jos do Norte (3200,8S 05202,6W) at a bia luminosa Setia
n 29 (3153,92S 05208,54W) a navegao deve ser feita pelo canal natural existente
entre os baixios do Diamante e do Mosquito e a coroa do Pascoinha, de acordo com a
rota aconselhada na carta; e da bia Setia n 29 at a bia luminosa So Gonalo (Entrada)
(3148,17S 05210,58W), pelo canal da Setia, que tem 6,2M de extenso, dragado na
profundidade de 4,7m (1983), tem 80m de largura e balizado por bias cegas de boreste
e bombordo numeradas, com faroletes e bias luminosas intercalados.
Carta 2104
25
30
A bia luminosa So Gonalo (Entrada) assinala a bifurcao dos canais de acesso

aos portos de Pelotas, para oeste, e de Porto Alegre, para o norte da lagoa.
O navegante que demanda o porto de Pelotas deve navegar, sucessivamente, nos
canais da Barra, da Foz do So Gonalo, do Ara, da Boca do Arroio e do Engenho,
totalizando 8,5M de extenso, todos balizados por bias cegas de boreste e bombordo
numeradas, com bias luminosas intercaladas. O canal da Barra dragado a 2,4m (1983),
com 80m de largura.
DH1-III-12
Corr. 1-07
35
(Folheto n 16/07)
208
ROTEIRO COSTA SUL
Cartas 2103 e 2105
O navegante que demanda o porto de Porto Alegre deve continuar para o norte,
navegando no canal da Coroa do Meio, dragado a 4,4m (1983), depois no canal natural
entre as coroas do Nascimento e dos Patos, onde um pequeno trecho, o canal do
Nascimento, dragado a 4,5m (1976), e finalmente no canal da Feitoria, dragado a 4,8m
(1990), at alcanar a regio da lagoa onde as profundidades naturais so de 6m a 7m.
Estes trs canais tambm so balizados como os precedentes.
Carta 2140
10
15
Da sada do canal da Feitoria, que assinalada pela bia luminosa n 86 (3140,10S

05152,10W), at a foz do rio Guaba, a navegao ao longo de 95M feita em profundidades de 6m a 7m. Neste trecho deve haver especial ateno s extremidades dos
bancos que avanam para a lagoa, em continuao s pontas de suas margens, todas
balizadas por bias luminosas ou faroletes. Os faris e faroletes so os nicos pontos
conspcuos para o posicionamento do navio nesta rea, que desprovida de acidentes
naturais notveis.
Carta 2107
20
O reconhecimento da foz do rio Guaba durante o dia facilitado pelas nicas

elevaes existentes nas margens da lagoa dos Patos, que so os morros de Itapu (166m)
e da Grota (242m), no extremo da margem esquerda da foz, e o morro da Formiga (108m),
no extremo da margem direita, os quais devem ser avistados pela proa do navio; noite,
a luz do farol Itapu da Lagoa deve ser reconhecida a 12M da foz, tendo o claro das
luzes da cidade de Porto Alegre e cidades vizinhas atrs.
Cartas 2107, 2108 e 2109
25
A demanda do rio Guaba, at Porto Alegre, feita por canais que totalizam 29,7M
de extenso, sendo alguns dragados, de 3,2m (1983) a 4,4m (1983), com largura de 85m,
e outros naturais, com menor profundidade de 6m e largura superior a 100m. Os trechos
dragados tm balizamento cego e luminoso, como nos canais existentes na parte sul da
lagoa dos Patos.
30
Carta 2102
Farolete Baliso n 18 (4136) (3200,81S 05203,87W) Uma torre quadrangular de concreto sobre base quadrangular e estacas de concreto, verde, com 5m de
altura e luz de grupo de 2 lampejos verdes na altitude de 5m com alcance de 5M,
demarcando a margem oeste do canal.
35
40
Farolete So Jos n 20 (4300) 1,4M a NNW do farolete Baliso n 18 tem estrutura igual deste, com 5m de altura e luz de 3 emisses rpidas verdes na altitude de
5m com alcance de 5M. Tambm demarca a margem oeste do canal.
Farolete Diamante n 22 (4308) 2,2M a NNW do farolete So Jos n 20, uma
armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 6m e
alcance de 9M. Assinala a margem oeste do canal.
Farolete Baleias n 25 (4316) 2,9M a NW do farolete Diamante n 22, uma armao metlica sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de
8m e alcance de 7M. Delimita a margem leste do canal.
Carta 2104
45
Porto de Pelotas Ver a pgina 215.

Carta 2140
Farolete Quilombo (4460) (3126,46S 05145,50W) Uma armao metlica,
sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 7m e alcance de 7M. Sinaliza
o extremo norte do banco Quilombo.
DH1-III-12
Corr. 1-07
LAGOA DOS PATOS
(Folheto n 16/07)
209
Ponta Bojuru 17,5M a E do farolete Quilombo, baixa e arenosa, formando uma

enseada com fundeadouro. 1,1M ao N da ponta fica o farolete Bojuru (4464), uma
armao metlica sobre estacas, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude
de 8m e alcance de 6M.
Farol Capo da Marca (4472) 17M a NE da ponta Bojuru, uma torre troncnica
metlica, branca, com 14m de altura e luz de lampejo longo encarnado na altitude de
19m com alcance de 13M.
Ponta Cristvo Pereira 15M ao N do farol Capo da Marca, baixa e arenosa,
formando uma enseada com bom fundeadouro. Nela est localizado o farol Cristvo
Pereira (4480), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 28m de altura e luz
de lampejo branco na altitude de 30m com alcance de 13M.
10
Farolete Desertores (4488) 7,8M a NW da ponta Cristvo Pereira, uma

armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 8m e
alcance de 9M. Sinaliza o extremo sueste do banco dos Desertores.
Saco de Tapes 9M a NNW do farolete Desertores, formado por uma profunda
reentrncia da margem oeste da lagoa, na direo NS, entre o pontal de Santo
Antnio e a ponta Dona Helena. Em sua margem noroeste fica a cidade de Tapes,
onde h um atracadouro para pequenas embarcaes.
Farolete Desertas (4508) 32,6M a NE do farolete Desertores, uma armao
metlica, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 6m e alcance de 9M. Sinaliza o
extremo sul do banco das Desertas.
15
20
Cartas 2107 e 2140

Farolete Barba Negra (4512) (3032,00S 05108,53W) Uma armao
metlica, verde, com luz de lampejo verde na altitude de 8m e alcance de 9M. Sinaliza o
extremo sul do banco do Barba Negra, na aproximao da barra do rio Guaba.
25
Morro da Formiga 6,3M ao N do farolete Barba Negra, com 108m de altitude,

caracteriza o extremo sul da margem direita da foz do rio Guaba, sendo a nica elevao
desta margem, na barra.
Morro de Itapu 5M a ENE do morro da Formiga, com 166m de altitude,
constitui o extremo sul da margem esquerda da foz do rio Guaba. No extremo oeste de
suas encostas est localizado o farol Itapu da Lagoa (4528), uma torre octogonal de
alvenaria cercada de casas, branca, com 13m de altura e luz de lampejo branco na altitude
de 17m com alcance de 12M, que a principal marca para aterragem na foz do rio Guaba,
noite. Ao marcar o farol Itapu da Lagoa aos 004 na distncia de 1,5M o navegante
deve investir o trecho dragado denominado canal do Itapu, cujo extremo sul balizado
pela bia luminosa de boreste n 1; ao ter o mesmo farol pelo travs de boreste deve
investir o trecho dragado denominado canal do Campista, cujo extremo sul balizado
pelas bias luminosas de boreste n 91 e bombordo n 92.
Morro da Grota 1,9M a NE do morro de Itapu, com 242m de altitude, a
maior elevao da foz do rio Guaba e primeiro ponto a ser avistado pelo navegante
procedente do sul da lagoa.
30
35
40
Carta 2108
Ponta da Fortaleza 1,9M ao N do farol Itapu da Lagoa, na margem esquerda
do rio Guaba e no extremo oeste do morro da Fortaleza. 0,45M a NNW desta ponta
fica o farolete Junco n 97 (4548), uma armao metlica sobre estacas, encarnada,
com luz de lampejo encarnado na altitude de 6m e alcance de 7M, que assinala o ponto
de inflexo do canal da direo geral NS para WNWESE e onde comea o trecho
dragado denominado canal do Junco.
DH1-III-12
Corr. 1-07
45
(Folheto n 16/07)
210
ROTEIRO COSTA SUL
Ponta do Arado Velho (3014,3S 05111,4W) Na margem esquerda do rio

Guaba, baixa e com encostas rochosas. Ao marc-la aos 000 na distncia de 1,3M, o
navegante deve investir o trecho dragado denominado canal de Belm, cujo extremo
sueste balizado pela bia cega de boreste n 109 e pelo farolete n 116 (4576), uma
armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e alcance de 5M.
Carta 2109
10
15
20
25
30
35
Ponta da Cuca (3012,6S 05111,9W) Na margem esquerda do rio Guaba e

dominada pelo morro da Cuca, com 46m de altitude. Na encosta sul do morro h uma
caixa-dgua notvel. Ao atingir o paralelo da ponta da Cuca, o canal de acesso a Porto
Alegre inflete para a direo geral NNW SSE, quando comea o trecho dragado
denominado canal do Leito, cujo extremo sueste balizado pelo farolete n 120
(4584), uma armao metlica sobre estacas, verde, com luz de lampejo verde e alcance
de 5M.
Ponta da Alegria (3008,1S 05118,4W) Na margem direita do rio Guaba,
baixa e tendo como ponto notvel uma chamin troncnica de concreto armado da fbrica
da Riocell (4604), com 125m de altura e luz particular rpida branca, na altitude de
130m e alcance de 17M.
Terminal da Riocell Localizado na ponta da Alegria, pertence empresa Rio
Grande Companhia de Celulose do Sul (Riocell) e destina-se exportao de celulose.
O canal de acesso a este terminal tem 4M de extenso, 80m de largura, profundidade
mdia de 3,5m e delimitado por balizas de boreste e bombordo numeradas, com refletor
radar.
Ponta do Dionzio 3M a NE da ponta da Alegria, na margem esquerda do rio
Guaba, toda urbanizada e tendo ao sul a ilha do Clube Jangadeiros, cujo canal de
acesso balizado por balizamento particular. O paralelo da ponta do Dionzio assinala
o incio do trecho dragado denominado canal das Pedras Brancas, cujo extremo
sudoeste balizado pelo farolete n 123 (4610), uma armao metlica sobre estacas,
encarnada, com luz de lampejo encarnado e alcance de 2M; e pela bia luminosa de
bombordo n 136. No extremo nordeste deste canal fica o farolete Piava n 127 (4616),
uma armao metlica, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 5m e
alcance de 7M.
Farolete Cristal n 129 (4628) 2,06M a NE do farolete Piava n 127, uma armao
metlica, encarnada, com luz de lampejo encarnado na altitude de 7m e alcance de 7M,
que sinaliza a margem leste do extremo sul do ltimo trecho dragado do canal de acesso
ao porto de Porto Alegre, denominado canal do Cristal.
Porto de Porto Alegre Ver a pgina 218.
PERIGOS
Cartas 2112 e 2140
40
Os perigos existentes na lagoa dos Patos esto situados em trs regies bem
distintas:
1 do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria, assinalado
pela bia luminosa n 86 (3140,0S 05152,0W);
2 do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba; e
3 da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre.
45
Cartas 2102, 2103 e 2105

Do porto do Rio Grande at o extremo norte do canal da Feitoria a lagoa dos Patos
muito rasa e inteiramente tomada por bancos e coroas, onde as profundidades no
ultrapassam 3m. A navegao nesta rea s pode ser feita atravs dos canais naturais e
dragados j descritos.
DH1-III-12
Corr. 1-07
LAGOA DOS PATOS
(Folheto n 16/07)
211
Carta 2140
Do extremo norte do canal da Feitoria at a foz do rio Guaba a rea navegvel
bem mais ampla, com profundidades naturais entre 6m e 7m. Deve haver, porm, especial
ateno aos bancos que avanam para a lagoa, como prolongamentos das pontas existentes, alguns deles mudando de posio, e aos cascos soobrados existentes na rea de
navegao usual.
Os bancos e cascos soobrados mais perigosos navegao nesta regio da lagoa
so os seguintes.
CS Cisne e Guaporema (3941,3S 05154,0W) Submersos, mas com a parte
superior do casco soobrado Cisne podendo descobrir algumas vezes. So balizados pela
bia luminosa de perigo isolado CS Cisne, com refletor radar.
CS Saturno (3136,2S 05142,1W) Sempre submerso e balizado pela bia
luminosa de perigo isolado CS Saturno, com refletor radar.
Banco do Vitoriano Estendendo-se da margem oeste, na direo SSE, por 11M
e com profundidades abaixo de 5m. Seu extremo fica na marcao 319 e distncia de
5,1M do farolete Bojuru, sendo balizado por bia luminosa de bombordo.
Banco Dona Maria Prolongando-se da ponta Dona Maria para SE, por 12,5M e
com profundidades abaixo de 4m. Seu extremo fica na marcao 318 e distncia de
7,5M do farol Capo da Marca, sendo balizado por bia luminosa de bombordo, com uma
estaca prxima.
Banco dos Desertores Comeando na ponta Dona Helena e estendendo-se na
direo SE, por 9M e com profundidades abaixo de 4m. Seu extremo sinalizado pelo
farolete Desertores, com uma estaca prxima.
Banco So Simo Estendendo-se por 8,5M para W da ponta So Simo, com
profundidades abaixo de 4m. Seu extremo fica na marcao 010 e distncia de 11M do
farol Cristvo Pereira, sendo balizado por bia luminosa de boreste, com uma estaca
prxima.
CS Rio Negro (3048,8S 05108,7W) Sempre submerso e balizado pela bia
luminosa de perigo isolado CS Rio Negro, com refletor radar.
CS lvaro Alberto (3047,4S 05110,6W) Sempre descoberto e sinalizado
pelo farolete CS lvaro Alberto (4506), uma estrutura metlica sobre casco soobrado,
preta com larga faixa horizontal encarnada, com luz de lampejo duplo branco na altitude
de 14m e alcance de 9M.
Carta 2107
Banco do Barba Negra Estendendo-se da ponta da Formiga para o S, por 6M
e com profundidades abaixo de 3m. Seu extremo sinalizado pelo farolete Barba Negra.
Cartas 2107, 2108 e 2109
Da foz do rio Guaba at o porto de Porto Alegre a navegao s deve ser feita
pelos canais dragados e naturais balizados.
Carta 2140
Tambm constituem perigo navegao, em toda a lagoa, as estacas utilizadas
pelos pescadores para colocao de redes, denominadas cales. H grande quantidade
destas estacas, muitas fincadas junto e dentro dos canais, com risco de causar avarias
aos navios.
FUNDEADOUROS
Carta 2140
A costa baixa e a pouca profundidade da lagoa no oferecem fundeadouros abrigados
de ventos fortes, que costumam formar pequenas vagas de curto perodo e muitos
carneiros.
DH1-III-12
Corr. 1-07
10
15
20
25
30
35
40
45
(Folheto n 16/07)
212
ROTEIRO COSTA SUL
As reas que oferecem mais segurana para fundeio so as seguintes:

Carta 2103
10
Ao norte do canal do Nascimento (3143,0S 05205,9W)

Profundidades
5m a 7m
Natureza do fundo areia e lama
Abrigada das pequenas vagas geradas pelos ventos dos quadrantes leste e sul.
Ao norte da boca sul do canal da Feitoria (3143,2S 05200,6W)
Profundidades
3m a 4m
Natureza do fundo lama
Abrigada das pequenas vagas geradas por ventos de qualquer direo.
Carta 2140 (Planos)
15
A sueste de So Loureno do Sul (Plano E) (3125S 05155W)

Profundidade
5m
Natureza do fundo lama e concha
Abrigada dos ventos do quadrante norte.
A leste da ponta Bojuru (Plano D) (3130S 05123W)
Profundidades
5m a 6,5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes sul e oeste.
20
25
30
A nordeste da ponta Cristvo Pereira (Plano C) (3103S 05108W)

Profundidades
5m a 6,5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes leste e sul.
A sueste de Arambar (Plano B) (3058S 05125W)
Profundidades
3m a 6m
Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
No saco de Tapes (Plano A) (3050S 05120W)
Profundidades
3m a 5m
Abrigada dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
FUNDEADOUROS OBRIGATRIOS
Carta 2140
35
Ao norte da boca norte do canal da Feitoria (3135,5S 05148,5W)

Profundidade
6m
Desabrigado dos ventos e vagas de qualquer direo.
Este fundeadouro, delimitado na carta 2140, destinado aos navios que no podem
trafegar pelo canal da Feitoria no perodo noturno.
40
Carta 2107
A sudoeste do morro de Itapu (3029,0S 05105,5W)
Profundidades
6m a 7m
Natureza do fundo areia
Abrigado dos ventos dos quadrantes norte e oeste.
45
Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado ALFA, destinado aos navios

que no podem trafegar pelos canais artificiais da lagoa dos Patos e do rio Guaba no
perodo noturno.
DH1-III-12
Corr. 1-07
LAGOA DOS PATOS
(Folheto n 16/07)
213
Cartas 2109 e 2113

Em frente ao cais Mau do porto de Porto Alegre (3001,5S 05114,2W)
Profundidade
7m
Natureza do fundo lama dura
Abrigado de todos os ventos.
Este fundeadouro, delimitado nas cartas e denominado BRAVO, destinado s
embarcaes que, independentemente do tipo de carga transportada, esperam vaga nos
terminais, a abertura do vo mvel da ponte Getlio Vargas ou a visita das autoridades
porturias. O fundeio nesta rea deve ser comunicado Delegacia da Capitania dos
Portos em Porto Alegre com antecedncia no superior a seis horas, antes do fundeio.
10
Carta 2113
Nas proximidades do canal dragado de acesso ao Terminal de Santa Clara
(2956,9S 05118,7W)
Profundidade
8m
Abrigado de todos os ventos.
15
Este fundeadouro, delimitado na carta e denominado CHARLIE, destina-se s

embarcaes de comprimento at 150m que transportam carga perigosa.
VENTOS
20
MAR E CORRENTE
Carta 2140
A altura do nvel mdio da gua na lagoa dos Patos, em relao ao nvel de reduo
das cartas, resulta de observaes de longo perodo, realizadas pela Superintendncia
dos Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul.
25
As variaes do nvel da gua da lagoa so provocadas principalmente pela

precipitao pluvial nas bacias dos rios que nela desguam e pela direo, intensidade
e durao dos ventos reinantes.
Os ventos do quadrante sul represam as guas, elevando o nvel da parte norte e
abaixando o da parte sul; os ventos do quadrante norte produzem efeito contrrio.
30
O vento Sudoeste forte e de longa durao, que geralmente acompanha as frentes

frias no inverno, provoca represamento na barra do Rio Grande, fazendo subir o nvel
da gua em toda a lagoa. Este fenmeno pode ocorrer alguns dias antes do vento soprar
no Rio Grande.
O vento Nordeste de longa durao, 3 a 5 dias, que geralmente sopra na primavera
e no incio do vero, acelera o escoamento das guas da lagoa para o oceano, abaixando
o seu nvel.
As correntes seguem quase que instantaneamente a direo dos ventos; nos canais
podem atingir a velocidade de 2 ns, com ventos fortes prolongados, e 1,5 n com ventos
normais.
35
40
Carta 2104
No canal So Gonalo a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos
mas, depois de perodos prolongados de vento Nordeste, pode ocorrer uma inverso.
Os ventos frescos dos quadrantes sul e oeste geram uma corrente transversal ao canal
da Barra, na direo N. A velocidade mdia da corrente de vazante varia de 0,5 n, na
estiagem, a 1,2 n no perodo de chuvas, podendo atingir 1,5 n, com ventos prolongados
dos quadrantes sul e oeste.
DH1-III-12
Corr. 3-07
45
(Folheto n 16/07)
214
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA SUL
Carta 2111
No rio Guaba a corrente tem normalmente a direo da lagoa dos Patos. Aps
perodos prolongados de ventos do quadrante sul pode ocorrer uma fraca corrente na
direo contrria.
PRATICAGEM
A praticagem na lagoa dos Patos, no rio Guaba e nos portos e terminais interiores
obrigatria para os seguintes navios:
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as
embarcaes empregadas na pesca .
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o porto Novo do porto do Rio
Grande ou o local de embarque e desembarque de prtico da lagoa dos Patos (3203,35S
05203,20W), assinalado na carta 2101, e o de atracao ou desatracao nos portos e
terminais da lagoa dos Patos e nos terminais interiores.
A solicitao de prtico deve ser feita por intermdio do agente do navio, antes da
chegada a Rio Grande: com 24 horas de antecedncia, para os navios que se destinam ao
porto de Porto Alegre; com 12 horas de antecedncia, para os navios que vo para o porto
de Pelotas.
A empresa Praticagem da Lagoa dos Patos, Rios, Portos e Terminais Interiores
SC Ltda tem os seguintes escritrios:
no Rio Grande Rua General Bacelar, 444, sala 21, telefone (53) 3231-1105; facsmile (53) 3232-6577; celular 24 horas (53) 9971-4567; e-mail praticagemrg@lagoa
dospatos.com.br;
em Porto Alegre Travessa Francisco Leonardo Truda, 40, 14 andar, sala 142;
telefone e fac-smile (51) 3224-1982; e-mail praticos@terra.com.br.
TRFEGO E PERMANNCIA
e o calado mximo para trafegar nos canais e atracar aos portos e terminais da
lagoa dos Patos e aos terminais dos rios interiores so estabelecidos, em coordenao
com o Agente da Autoridade Martima, pela Superintendncia dos Portos e
Hidrovias do Rio Grande do Sul (SPH) ou pelas administraes do respectivos
portos ou terminais que so as responsveis por sua divulgao aos navegantes;
as alteraes nas larguras e profundidades dos canais so informadas por avisos
temporrios (T) e preliminares (P) no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes
publicado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM);
o balizamento dos canais dragados fica 35m por fora dos respectivos taludes,
considerando as larguras projetadas;
no trecho compreendido entre Porto Alegre e Rio Grande, os navegantes devero
ter cautela com o trfego freqente de comboios, nos dois sentidos, com o
comprimento mximo de 211m e velocidade estimada de 4 ns, o qual no
divulgado por Avisos aos Navegantes.
quando dois navios de flagrante diferena de tamanho ou calado cruzarem nos
canais artificiais da lagoa dos Patos e do rio Guaba, o de menor tamanho ou
calado deve manobrar, de modo a deixar a parte mais profunda do canal para o
outro, cabendo-lhe, tambm, a iniciativa da manobra;
DH1-III-12
Corr. 3-07
LAGOA DOS PATOS
(Folheto n 2/16)
215
os navios com mais de 85m de comprimento entre perpendiculares devem ajustar

suas singraduras de maneira a trafegar, obrigatoriamente, nos canais artificiais
da lagoa dos Patos e do rio Guaba no perodo entre o nascer e o pr-do-Sol;
a ultrapassagem nos canais artificiais proibida, em qualquer sentido;
a velocidade do navio deve ser reduzida quando navegando com baixa
visibilidade, forte aguaceiro ou em qualquer outra situao que torne necessrio
esta precauo, principalmente quando descendo a lagoa, prestando cuidadosa
ateno navegao e permanecendo pronto para parar as mquinas e fundear,
se necessrio;
os navios fundeados, aguardando a luz do dia ou melhoria da visibilidade para a

demanda dos canais artificiais, ao suspenderem devem obedecer mesma ordem
em que se deu o fundeio. Excetuam-se os de reconhecida baixa velocidade, que
devem seguir nas guas dos de maior velocidade;
10
as pequenas embarcaes devem manter-se afastadas dos navios de grande porte,

quando navegando nos canais artificiais, mesmo que tenham preferncia de
trfego. O movimento dos navios em canais estreitos e rasos provocam redemoinhos
e efeitos anormais na gua, que podem resultar na coliso das embarcaes com
os hlices dos navios;
os navios devem reduzir a velocidade quando navegando prximo a pequenas
embarcaes, de modo a no provocarem marolas perigosas;
15
20

a pesca nos canais artificiais proibida; e
os comandantes de navios devem conhecer e cumprir as normas especiais de
trfego e permanncia na lagoa dos Patos e seus portos ou terminais, baixadas
pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul.
25
POLUIO
proibido despejar nas guas da lagoa dos Patos, do rio Guaba e dos portos e
terminais interiores, e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo
de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
30
Nos portos e terminais interiores no h servios organizados para limpeza de

tanque e coleta de lastro sujo.
PORTO DE PELOTAS
Carta 2104
O porto est localizado na cidade de Pelotas, na margem norte do canal de So Gonalo,
sendo administrado pela Superintendncia de Portos e Hidrovias do Rio Grande do Sul
(SPH). Tem como limites a barra do canal de So Gonalo, a leste, e a ponte ferroviria
que atravessa o canal, a oeste.
35
TRFEGO E PERMANNCIA
e NORMAM:
40
a visita das autoridades porturias pode ser efetuada com o navio trafegando ou
atracado ao cais do porto, no havendo fundeadouro especfico para visitas;
a velocidade mxima no canal de acesso e nas proximidades do porto de 10 ns;
na bacia de manobras e ao longo da rea acostvel no porto de 5 ns;
a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do
cais, com a largura de 200m;
DH1-III-12
Corr. 1-16
45
(Folheto n 2/16)
216
ROTEIRO COSTA SUL
todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1000t e embarcaes

classificadas de acordo com a legislao em vigor como de navegao interior,
devem ser executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo
s nor-mas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em
portaria especfica sobre o emprego de rebocadores;
a rea de fundeio fica no extremo oeste do cais do porto;
seguranca, considerando as condies locais de vento e corrente;
10
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Capitania dos

Portos, informando o nome, porto de inscrio, procedncia e data-hora da
chegada;
os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou
fundeio devem manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com cabo
passado;
15
a atracao obedece s normas da administrao do porto;

a atracao obedece s normas da administrao do porto e est limitada a, no
mximo, 3 embarcaes de at 100m de comprimento;
os valores mximos de porte bruto, comprimento e boca dos navios so estabelecidos
pela SPH/Pelotas;
20
25
quando dois navios, de flagrante diferena de tamanho ou calado, se cruzarem

no canal de So Gonalo e nos canais artificiais da Lagoa dos Patos, o de menor
tamanho ou calado manobrar de modo a deixar a parte mais profunda do canal
para o outro, cabendo-lhe, tambm, a iniciativa de manobrar;
so proibidas as atividades de pesca, esporte, recreio e mergulho, e o fundeio no
canal de acesso, no porto e na bacia de manobras do porto de Pelotas;
no canal de acesso a navegao permitida somente em uma via de trfego, visto
que o canal possui apenas 40m de largura para embarcaes com calado de 5,18m
(17 ps); e
30
os navios e demais embarcaes devem ajustar suas singraduras de modo a trafegar

no canal de So Gonalo no perodo compreendido entre o nascer e o pr do sol.
RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 500m de extenso, calado mximo autorizado de 5,18m (17 ps) e
21 cabeos de amarrao, espaados de 25m (vistas V-1 e V-2).
Armazns 3 armazns para gros, com rea total de 6000m2.
35
Ptios 2000m2 de rea para estocagem de carga geral.

Silos 1 silo com capacidade de 6880t de gros.
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Auto-guindaste sobre esteiras
50t
Balana rodoviria
60t
Empilhadeira-garfo frontal
2,0t a 6,8t
Guindaste eltrico prtico
10t
P carregadeira
1,5m3 a 3,0m3
DH1-III-12
Corr. 1-16
PORTO DE PELOTAS
(Folheto n 2/16)
217
Rebocadores 2 rebocadores, sendo um com 405cv e fora de trao esttica de 3t

e outro com 245 cv e fora de trao esttica de 2t.
Cbreas no h.
Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao concessionria.
Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela Prefeitura.

SUPRIMENTOS
Aguada h uma rede com 7 hidrantes espaados de 65m, para aguada, com vazo
de 14t/h. Tambm possvel o abastecimento por barca-dgua, com capacidade para
170t.
10
Energia eltrica h disponibilidade de energia eltrica no cais, com 220/380V e

60 Hz.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento de combustvel feito por caminho.
A solicitao deve ser feita, com a necessria antecedncia, s distribuidoras sediadas na
cidade do Rio Grande.
15
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. A solicitao deve ser feita

diretamente aos supermercados, com antecedncia de 72 horas. No h firmas
especializadas no abastecimento de navios.
Sobressalentes no h disponibilidade.
20
COMUNICAES
Martima Pelotas ligada aos portos interiores por linhas regulares de navegao.
Ferroviria o porto tem 1.926m de linha frrea, ligada ao ramal Bag Rio Grande
da ALL - Amrica Latina Logstica. O municpio est interligado ao ramal ferrovirio que
d acesso ao Porto de Rio Grande, s fronteiras da Argentina e Uruguai, e a outros estados
brasileiros, via Santa Maria. A capacidade de trao do tronco So Borja/Rio Grande oscila
entre 600t e 1.000t.
Rodoviria Pelotas ligada s demais cidades do Rio Grande do Sul por rodovias
estaduais pavimentadas. Situa-se na confluncia das rodovias BR-116, BR-092 e BR-471,
que juntas fazem a ligao aos pases do Mercosul e a todas as capitais e portos do Brasil.
Est localizada a 135km da fronteira do Uruguai, por Jaguaro; a 220km, pelo Chu, e a
600km da fronteira da Argentina.
Rio Grande
59km
Jaguaro
148km
Bag
200km
Porto Alegre 250km
25
30
35
Area Pelotas tem um aeroporto, distante 8km do centro da cidade, que constitui
alternativa do aeroporto internacional de Porto Alegre. H vos dirios para Porto
Alegre e Rio Grande.
40
REPAROS
No h estaleiros. S possvel pequenos reparos, executados por oficinas.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pela Guarnio de Bombeiros, Pelotas,
RS, localizada na Rua Gomes Carneiro, 1.880, telefone (53) 3222-2222.
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
218
ROTEIRO COSTA SUL
HOSPITAIS
Pronto-Socorro Municipal Rua Baro da Santa Tecla, 834, Pelotas, RS, telefone (53)
3272-1522.
5
Pronto-Socorro da Beneficncia Portuguesa Rua Gal. Osrio, 300, Pelotas, RS,

telefone (53) 3278-2525.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul Avenida Almirante Cerqueira e
Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS, CEP 96201-260, telefone (53) 3233-6119.
10
Superintendncia de Portos e Hidrovias (SPH). Administrao do Porto Rua

Benjamim Constant, 215, Pelotas, RS, CEP 96010-020, telefone (53) 3278-7272.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de
Pelotas o dia 2 de fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
15
Cartas 2109 e 2113

O porto est localizado na cidade de Porto Alegre, na margem esquerda do rio Guaba
e 30M a montante de sua foz. administrado pela Superintendncia de Portos e Hidrovias
do Rio Grande do Sul (SPH) e tem como limites a ponta da Cadeia, ao sul, e o saco do
Cabral, ao norte, especializado em carga geral.
20
FUNDEADOUROS
Cartas 2107, 2109 e 2113
Os fundeadouros obrigatrios so os mencionados na pgina 212.
CABOS SUBMARINOS
Carta 2109
25
Nas reas entre a ponta do Dionsio e a localidade de Guaba e entre a ponta da

Cadeia e a ilha da Pintada h cabos submarinos.
proibido fundear nestas reas e os navios em movimento devem manter os ferros
(ncoras) acima da linha de flutuao.
TRFEGO E PERMANNCIA
30
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM,

NPCP e NORMAM:
a visita das autoridades porturias pode ser feita com o navio trafegando ou no
fundeadouro em frente ao cais Mau;
a velocidade mxima nas proximidades do porto e terminais deve ser de 5 ns;
35
40
a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do

cais, com a largura mxima de 500m;
todas as manobras com navios, exceto os de porte bruto at 1000t e embarcaes
classificadas de acordo com a legislao em vigor como de navegao interior,
devem ser executadas obrigatoriamente com o auxlio de rebocadores, obedecendo
s normas estabelecidas pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul em
portaria especfica sobre o emprego de rebocadores;
a velocidade mxima para navegao no canal de acesso ao terminal Santa Clara e
sua bacia de evoluo de 3 ns e no canal de acesso ao Tergasul de 5 ns;
45
proibido o cruzamento simultneo de navios pelo vo mvel da ponte Getlio

Vargas;
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
219
o trfego sob o vo mvel da ponte rodoviria Getlio Vargas, inclusive o de navios

de porte bruto at 1000t e embarcaes de navegao interior, obedece ao
regulamento constante no verso da carta 2109 e s seguintes normas:
a) os navios ou embarcaes com mais de 85m de comprimento entre
perpendiculares, quando trafegando no sentido de montante para jusante devem
ser rebocados, obrigatoriamente, e ter suas mquinas propulsoras e aparelhos de
governo e fundeio em condies de atender a qualquer manobra que for
determinada. Os rebocadores utilizados devem atender aos parmetros
estabelecidos pela Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul;
b) os navios ou embarcaes de qualquer comprimento transportando carga
perigosa devem atender ao requisito da letra a) acima, quando navegando em
qualquer sentido;
c) os navios ou embarcaes de comprimento entre perpendiculares superior a
150m, ou de qualquer comprimento que transportem carga perigosa, no podem
trafegar sob o vo mvel da ponte Getlio Vargas; e
10
15
d) o trfego sob a ponte com o auxlio de rebocadores, de navios ou embarcaes

no enquadrados nas normas acima, recomendado;
ao fundear ou atracar, os navios devem comunicar sua chegada Delegacia da
Capitania dos Portos em Porto Alegre especificando o nome, porto de inscrio,
procedncia e data-hora da chegada;
20

os navios fundeados com avarias ou restries no sistema de propulso ou fundeio
devem manter a contrabordo, obrigatoriamente, um rebocador com cabo passado;
a atracao deve ser preferencialmente por boreste;
25
o local de atracao determinado pela administrao do porto ou terminal;

a rea de manobra para atracao e desatracao abrange toda a extenso do cais,
com a largura de 200m;
a atracao ao cais Mau de navios transportando carga perigosa, depois de
autorizada pelas autoridades porturias deve ser comunicada Delegacia da
Capitania dos Portos em Porto Alegre; e
30
o local de atracao determinado pela administrao do porto ou terminal.

RECURSOS PORTURIOS
Cais constitudo por 4 trechos de cais acostveis, denominados cais Mau, as
Docas Fluviais, o cais dos Navegantes e o cais Marclio Dias. O cais Mau tem 3.240m
de comprimento, profundidades de 4m a 6m e rea de 55.080m2. O cais Navegantes tem
2.500m de comprimento, profundidades de 5m a 6m e rea de 50.000m2. O cais Marclio
Dias tem 2.260m de comprimento, profundidades de 4m a 6m e rea de 86.000m2 (vistas
V-3 e V-4).
Armazns 25 armazns para carga geral e granis, com rea total de 70.000m2, e 1
frigorfico, com rea de 9.000m2.
35
40
Ptios 4 ptios, com rea coberta de 1800m2 e descoberta de 9400m2. 1 ptio para
contineres com rea de 10000m2
Silos 3 silos, com capacidade total de 41750t de gros.
Tanques 1 tanque, com capacidade de 4400t de lquidos.
DH1-III-12
45
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
220
ROTEIRO COSTA SUL
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Guindaste de prtico
5,6t a 6,3t; 10t a 12,5t e 32t a 40t
Guindaste sobre esteiras
50t
27t
Empilhadeira de garfo frontal
16
2t a 7,5t
Empilhadeira de garfo lateral
23t
Empilhadeira clamp
1,8t a 3,5t
P carregadeira
1,5m3 (1) a 3m3 (2)
Balana rodoviria
100t
Trator
30HP
Cbreas no h.
Chatas no h embarcaes para movimentao de carga com o navio fundeado.
5
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao concessionria.

Lixo a coleta do lixo de bordo feita pela administrao do porto.
SUPRIMENTOS
Aguada h uma rede com 35 hidrantes ao longo do cais, para aguada, com vazo
de 10m3/h.
10
Energia eltrica h tomadas no cais para energia eltrica monofsica de 127/220V

e trifsica de 220/380V, 60 Hz.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento de combustvel feito por caminho.
Gneros h em abundncia, de todos os tipos. com firmas especializadas no
15
Sobressalentes podem ser obtidos sobressalentes de mquinas, eletrnica e

eletricidade, assim como material de marinharia, salvatagem, limpeza e escritrio.
COMUNICAES
Martima Porto Alegre ligada aos portos interiores por linhas regulares de
navegao e aos demais portos do pas e exterior por linhas de cabotagem e longo curso.
20
Ferroviria o porto possui dois ramais da linha da ALL (Amrica Latina Logstica),
com acessos ferrovirios ao Cais Mau e ao Cais Navegantes
Rodoviria Porto Alegre o centro do sistema rodovirio estadual e est ligada
s rodovias federais por estradas pavimentadas.
25
30

So Leopoldo
34km
Novo Hamburgo
48km
Caxias do Sul
131km
Santa Maria
292km
Pelotas
271km
Rio Grande
330km
Uruguaiana
634km
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
221
Area o aeroporto internacional Salgado Filho, distante 4km do centro de Porto

Alegre, permite comunicao area com todas as cidades do Brasil e com o exterior.
REPAROS
O reparo de embarcaes com calado at 5m (16,4 ps) pode ser efetuado no
estaleiro S. O estaleiro Ilgo Joo Kopplin, em Canoas, repara pequenas e mdias
embarcaes.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pelo Grupamento Martimo de
Incndio, do Corpo de Bombeiros, localizado no porto.
10
HOSPITAIS
Hospital de Pronto Socorro Largo Teodoro Herzl, sn, Porto Alegre, RS, telefone
(51) 3289-7999.
Hospital das Clnicas Rua Ramiro Barcelos, 2.350, Porto Alegre, RS, telefone (51)
3332-1022.
AUTORIDADES
15
Delegacia da Capitania dos Portos em Porto Alegre Rua dos Andradas, 386, Centro,
Porto Alegre, RS, CEP 90020-000, fax para despacho (51) 3226-1711 ramal 292, e-mail
secom@dlpoa.mar.mil.br.
Superintendncia de Portos e Hidrovias (SPH) - Administrao do Porto Avenida
Mau, sn, Porto Alegre, RS, telefone (51) 3211-5022, fax (51) 3211-5033.
20
Delegacia da Receita Federal Avenida Loureiro da Silva, 25, Centro, Porto Alegre,
RS, telefone (51) 3455-2000.
Servio de Sade do Porto Rua Vigrio Jos Incio, 303, 6 andar, Centro, Porto
Alegre, RS, telefones (51) 3287-2086 e 3348-8999.
Polcia Federal (Polcia Martima, Area e de Fronteiras) Avenida Paran, 991,
Centro, Porto Alegre, RS, telefone (51) 3235-9000.
25
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado na cidade de Porto
Alegre o dia 2 de fevereiro, comemorativo de Nossa Senhora dos Navegantes.
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA
30
RIO TAQUARI
O rio Taquar pode ser navegado na poca das cheias por pequenas embarcaes, cerca
de 100M. No h pontos de restries navegao. Calado admissvel na confluncia do
rio Jacu com rio Taquar at Estrela 2,5m.
Terminal do Moinho Taquariense (Motasa)
35
Localizado no km 87 do rio, na margem esquerda.

Possui capacidade de embarque de 60t/h de gros.
Terminal da Granleo
O atracadouro constitudo de estacas metlicas e cabeos de amarrao localizados
na margem do rio.
Dispe de 3 armazns graneleiros com capacidade de 120000t de soja e farelo; e
tanques de leo, para estocagem de 11000m3 do produto.
DH1-III-12
Corr. 1-16
40
(Folheto n 2/16)
222
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Estrela
Localizado no km 142 do rio, na margem esquerda, entre as cidades de Estrela e
Lageado, a 1000m da rodovia BR386.
5
Dispe de 1 cais com 585m de extenso e 6 beros de atracao; 2 armazns para

granis com capacidade esttica de 13.000t a 37.000t; e 1 silo vertical para 40.000t, possui
2 guindastes de 6t e 35t e 3 armazns com 90.000m3 de capacidade esttica.
Terminal da Centralsul
10
O atracadouro constitudo de dolphins metlicos e o carregamento feito atravs

de tubulao metlica.
Dispe de 2 armazns conjugados com capacidade total de 16000t.
RIO JACU
15
No h pontos de restries navegao. Calado admissvel 5,18m (entrada

do Canal da COPESUL); 4,0m (Largo Santa Cruz); 2,5m (Barragem Fandango). O rio Jacu
desgua em delta ao norte da cidade de Porto Alegre. navegvel, na poca das cheias, por
pequenas embarcaes at 200M a montante e, na poca das vazantes, cerca de 60M at
o Rio Pardo. Nessa ocasio o trfego fluvial, feito por chatas de 100t a 200t puxadas por
pequenos rebocadores, liga Rio Pardo a Cachoeira do Sul, que dista cerca de 50M.
Terminal Santa Clara
20
Carta 2113
Localizado no final do canal artificial dragado a partir do km 14 do rio, onde h
uma bacia de evoluo de 750m x 280m, com 3 peres de atracao.
O canal artificial de acesso tem 7,5M de extenso, com largura de 50m no nvel da
gua e de 30m no fundo e profundidade de 5,18m (17 ps).
25
operado pela Companhia Petroqumica do Sul (Copersul).

Caractersticas do terminal:
Bacia de evoluo 320m de largura e 520m de comprimento;
Possui 3 peres n 1, opera com eteno, propeno, butadieno, benzeno e MTBE; n 2,
opera com propeno, butadieno, benzeno e MTBE; e n 3, para recebimento de carvo.
30
Armazns 4 tanques para produtos petroqumicos.

Tem disponibilidade de aguada, telefone, combustvel, coleta de lixo, tancagem e
instalao para queima de gases e vapores residuais.
Terminal da Aos Finos Piratini
Localizado no km 45 do rio, na margem direita, em Charqueadas.
35
O atracadouro constitudo de 1 muro de arrimo em concreto, com 50m de extenso

e profundidade de 2,5m.
Terminal de carvo de Charqueadas
Localizado no km 46 do rio, na margem direita, com profundidade de 2,5m.
Terminal da Copelmi
40
Localizado no km 58 do rio, na margem direita, em Charqueadas, com profundidade

de 2,5m.
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
PORTOS E TERMINAIS NOS RIOS QUE DESEMBOCAM NO GUABA
223
Porto de Rio Pardo
Localizado no km 146 do rio, na margem esquerda, com profundidade de 2,5m.
No porto organizado, sendo utilizado pelas empresas que exploram a extrao
de areia.
Tem 1 cais com 146m de extenso em linha reta e 60m em curva.
Possui 2 armazns com rea de 450000m .

2
Terminal da Centralsul
Localizado no km 226 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul, com
profundidade de 2,5m.
Terminal da Cesa
10
Localizado no km 228 do rio, na margem esquerda, em Cachoeira do Sul.

constitudo de 2 dolphins de atracao e tem profundidade de 2,5m.
RIO CA
Terminal de Morretes
Localizado no km 20 do rio, destina-se ao recebimento de calcrio para a fbrica
de cimento Cimbag.
15
Tem 1 cais com 60m de extenso e profundidade de 2,5m.

Porto de Montenegro
Localizado no km 69 do rio, na margem direita.
um cais pblico construdo em alvenaria de pedra, com 204m de extenso e
profundidade de 1,5m.
20
RIO DOS SINOS

Terminal da Bianchini
A atracao feita encosta do rio e a amarrao a cabeos localizados em terra.
25
RIO GRAVATA
Terminal da Incobrasa
Terminal da Fertisul
30

Tem 1 cais formado por estacas de madeira, com 36m de extenso e profundidade
de 2,5m.
Terminal da CRA
Localizado no km 9,5 do rio, na margem esquerda.
35
Tem 1 cais de concreto armado sobre tubules, com 79m de extenso e profundidade
de 3,6m.
DH1-III-12
Corr. 1-16
(Folheto n 2/16)
224
ROTEIRO COSTA SUL
Terminal da Petrobrs
Tem 1 cais de concreto armado, com 5m de extenso, e 1 per de concreto e madeira,
com 12m de frente e profundidade de 4,6m.
5
Dispe de 4 tanques com capacidade total de 16336m3.

Terminal da Adubos Trevo
Tem 1 cais de concreto armado, com 100m de extenso e profundidade de 5m.
Terminal da Merlin
10

Terminal de GLP da Tergasul
Localizado no brao morto do rio, prximo da foz.
Tem 1 pequeno cais entre 2 dolphins e profundidade de 5m.
15
Dispe de tanques com capacidade de 960t.
DH1-III-12
Corr. 1-16
LAGOA MIRIM
Carta 23600
A lagoa Mirim a lagoa mais meridional do Brasil. Tem cerca de 100M de extenso
na direo NS, com uma parte localizada no estado do Rio Grande do Sul e outra na
Repblica Oriental do Uruguai. A rea localizada no Uruguai comea na margem direita
da foz do rio Jaguaro e compreende a faixa entre a margem oeste da lagoa e a linha de
fronteira do Brasil com o Uruguai estabelecida dentro da lagoa, at seu extremo sul, no
arroio So Miguel. O extremo norte da lagoa definido pelo ponto onde comea o canal
de So Gonalo, o qual liga a lagoa Mirim lagoa dos Patos. Suas margens so
constitudas de terras muito baixas e pantanosas. Nela desaguam vrios arroios e os rios
Jaguaro, Tacuari e Cebollati. No rio Jaguaro, 13M a montante de sua foz fica o porto
de Jaguaro.
10
Carta 23600
A demanda da lagoa Mirim feita, a partir do porto de Pelotas, atravs do
canal de So Gonalo. 5000m a montante das pontes ferroviria e rodoviria que
atravessam o canal, a os-sudoeste do porto de Pelotas, h uma barragem com
eclusa de 120m de comprimento, 17m de largura e 5m de profundidade.
A parte norte da lagoa Mirim, da ilha do Sangradouro at a ponta Alegre, muito
rasa. Nela h um canal dragado a 2m (1938), com extenso total de 7,5M, que permite
alcanar a regio onde as profundidades so de 4m. Este canal, denominado canal do
Sangradouro, balizado por 4 mangrulhos localizados na sua margem leste.
As extremidades dos bancos de areia dura que avanam para o interior da lagoa,
como prolongamentos das diversas pontas de suas margens, so assinaladas por mangrulhos.
15
20
25
O rio Jaguaro muito sinuoso e tem largura varivel, em toda a sua extenso, de
200m at menos de 50m. navegvel durante os perodos das cheias, mas desde 1972
no h navegao de embarcaes de arqueao bruta superior a 10.
Como a hidrografia da lagoa Mirim procede de levantamento efetuado em 1911 e
os leitos do canal de So Gonalo e do rio Jaguaro so muito estreitos, sinuosos e cheios
de bancos e pedras, a demanda da lagoa e do rio Jaguaro, desde o porto de Pelotas, s
pode ser feita por navegante que tenha perfeito conhecimento local, no havendo servio
organizado de praticagem.
A altura do nvel da gua na lagoa Mirim varia principalmente em funo dos
perodos de enchente ou vazante dos rios e arroios que nela desaguam.
PORTO DE JAGUARO
Carta 23600
O porto est localizado na cidade de Jaguaro, na margem esquerda do rio
Jaguaro e 13M a montante de sua foz, sendo administrado pela Prefeitura Municipal.
DH1-III-12
Original
30
35
226
ROTEIRO COSTA SUL
utilizado somente por embarcaes de pesca, de pequeno comrcio interior e de esporte

e recreio.
RECURSOS PORTURIOS
5
Cais tem 367m de comprimento, profundidade varivel em funo do regime do

rio, cerca de 1,5m, e 4 cabeos para amarrao.
Armazns nas proximidades do cais h um armazm com 320m2 de rea.
Outros recursos no h disponibilidade de equipamentos porturios.
SUPRIMENTOS
Aguada e energia eltrica no h disponibilidade.
10
Gneros podem ser obtidos no comrcio local, de todos os tipos.

COMUNICAES
Rodoviria Jaguaro ligada a Pelotas por estrada pavimentada e cidade
uruguaia de Rio Branco, atravs da ponte internacional Mau.
15
As distncias s cidades mais prximas so as seguintes:

Pelotas
148km
Novo Hamburgo 326km
Porto Alegre
405km
Area h um pequeno aeroporto, distante 6km do centro da cidade, utilizado
por txis areos e avies agrcolas.
20
REPAROS
H apenas oficinas, que executam pequenos reparos.
HOSPITAIS
Santa Casa de Caridade Praa Dr. Hermes Pinto Affonso, s/n, Centro, Jaguaro,
RS, telefone (53) 3261-1088.
25
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Rio Grande do Sul (Representante Regional da Autoridade
Martima) Avenida Almirante Cerqueira e Souza, 198, Centro, Rio Grande, RS; telefone (53) 32336119; fax para despacho (53) 3233-6167/6188, fax (53) 3233-6167; e-mail secom@cprs.mar.mil.br.
30
Inspetoria da Receita Federal Ponte Internacional Mau, telefones 61-1468 e

61-1712.
FERIADOS MUNICIPAIS
Jaguaro os seguintes dias comemorativos:
35
27 de janeiro So Julio; e
2 de fevereiro Nossa Senhora dos Navegantes.
DH1-III-12
Original
Pgina
A
Abrao, enseada ...................................
Abrao, vila ............................................
Abreu de Fora, farolete .........................
Abreu de Fora, laje ................................
Acai, morro .........................................
Acai, ponta ..........................................
Alagada, laje .........................................
Alagada, laje .........................................
Albardo, farol .....................................
Alcatrazes, farol ...................................
Alcatrazes, ilha .....................................
Alegre, ponta ........................................
Alegria, ponta .......................................
Alexander, casco soobrado ..................
Alfavaca, ilha ........................................
Alinhamentos A e B Anterior,
farolete ..............................................
Alinhamento A Posterior, farolete .......
Alinhamento B Posterior, farolete .......
Almada, ponta ......................................
Almirante Barroso (Tebar),
terminal ............................................
Almirante Soares Dutra (Tedut),
terminal ............................................
Almirante Tamandar, terminal ............
Alta, ponta .............................................
Alto Moiro (Falso Po de Acar),
morro................................................
lvaro Alberto, casco soobrado ...........
lvaro Alberto, farolete .........................
Ananaz, ilha ..........................................
Anchieta, ilha ........................................
Angra dos Reis, cidade ..........................
Angra dos Reis, enseada ........................
Angra dos Reis, porto ............................
Anhatomirim, farolete ..........................
DH1-III-12
85
85
157
157
87
87
86
94
179
108
108
225
210
65
53
85
85
85
110
118
189
75
151
52
211
211
67
109
103
88
103
171
Pgina
Anhatomirim, ilha ................................ 171
Antonina, cidade .................................. 137
Antonina (Baro de Tef), porto ........... 137
Apara, ponta .......................................... 110
Ara, ponta .......................................... 113
Ara, canal .......................................... 207
Aracaju, pedras ..................................... 182
Arado Velho, ponta ............................... 210
Araguari, rio ......................................... 152
Arambar, localidade ........................... 212
Ararangu, farol ................................... 178
Ararapira, canal ................................... 135
Araras, farol ......................................... 178
Araras, ilha ........................................... 178
Areia, ponta .......................................... 73
Aripeba, ponta ...................................... 87
Arir, enseada ...................................... 89
Armao, laje ....................................... 153
Armao, ponta .................................... 109
Arpoar, ponta ....................................... 113
Arpoador, ponta ................................... 54
Arueiras, ilha ........................................ 67
Arvoredo, farol ..................................... 152
Arvoredo, ilha ....................................... 152
Atlntida, balnerio .............................. 178
Aventureiro, parque marinho ............. 97
B
Bacalhau, canal ....................................
Badejo, laje ...........................................
Badejo, laje ...........................................
Baa de Guanabara, milha medida ......
Baa de Guanabara (Tegu),
terminal ...........................................
Baa da Ilha Grande, milha medida .....
Baa da Ilha Grande (Tebig),
terminal ...........................................
Baixa, laje .............................................
54
92
157
67
75
97
101
93
Original
228
ROTEIRO COSTA SUL
Pgina
Baleeiro, ponta ...................................... 114
Baleias n 7, farolete .......................... 208
Baleia, pedra ........................................ 156
Balizo n 6, farolete ........................... 208
Bananal, ponta ..................................... 95
Baro de Tef (Antonina), porto ........... 137
Barata, laje ........................................... 157
Barba Negra, banco ............................. 211
Barba Negra, farolete .......................... 209
Barbosa, morro ..................................... 155
Barra, canal .......................................... 207
Barra, farol ................................. 179 e 194
Barra, morro ......................................... 120
Barra, morro ......................................... 187
Barreira, laje ......................................... 64
Barreira, laje ......................................... 66
Barroso, laje .......................................... 64
Batista das Neves, enseada ................ 88
Ba, morro ............................................ 165
Bbedos, laje ........................................ 91
Belm, canal ......................................... 210
Bengo, pedras ....................................... 140
Bento Alves, morro ............................. 137
Bertioga, canal ...................................... 109
Bertioga, cidade .................................... 109
Bispo, ponta .......................................... 86
Bitava, laje ............................................ 157
Boa Viagem, ilha .................................. 60
Bocaina, laje .......................................... 92
Boca do Arroio, canal ............................ 207
Boi, pedras ............................................ 65
Boi, ponta .............................................. 107
Bojuru, farolete .................................... 209
Bojuru, ponta ........................................ 209
Bom Abrigo, farol ................................. 135
Bom Abrigo, ilha ................................. 135
Bonfim, ponta ....................................... 88
Boqueiro, canal ................................... 51
Boqueiro, canal ................................... 67
Boqueiro, ilha ..................................... 67
Botafogo, enseada ................................ 76
Bracu, enseada .................................... 89
Branca laje ............................................ 87
Branca laje ............................................ 94
Brando, ilha ........................................ 93
Brigituba, ponta ................................... 151
DH1-III-12
Pgina
Buraco, pedra ........................................ 187
Bzios, ilha ............................................ 93
C
Cabeudas, enseada .............................
Cabeudas, farol ...................................
Cabeudas, ponta ................................
Cabo Frio, farol .....................................
Cabo Frio, ilha .....................................
Cabral, saco ..........................................
Cabras, ilha ..........................................
Cabrito, laje ..........................................
Cao, laje ...........................................
Cao, pedra .........................................
Cao, pedra .........................................
Cadeia, ponta ........................................
Cagarras, ilhas .....................................
Ca, terminais no rio .............................
Caiob, farol .............................. 136 e
Caiob, ponta ............................. 136 e
Caixa dAo, ponta ...............................
Caju, ponta ..........................................
Calombo, farolete ................................
Calombo, ilha ........................................
Camaqu, rio ........................................
Cambori, enseada .............................
Camburi, parcel ...................................
Cam peche, laje .....................................
Campeche, pontal .................................
Campista, canal ....................................
Campo Bom, pedra ...............................
Canal, laje .............................................
Canal, pedra .........................................
Canania, barra ....................................
Canania, cidade ..................................
Canal Dragado, farolete ......................
Canas, ponta .............................. 109 e
Capo, morro ........................................
Capo, ponta .........................................
Capo Alto, balnerio .......................
Capo da Canoa, cidade .....................
Capo da Canoa, farol ........................
Capo da Marca, farol .......................
Capivari, serra .....................................
Capri, localidade ..................................
165
152
152
51
51
218
114
86
65
153
156
218
52
223
151
151
155
71
88
88
207
154
110
154
154
209
180
64
65
135
135
171
113
177
177
178
178
178
209
182
158
Original

Pgina
Cara de Co, morro .............................. 64
Caraguatatuba, cidade ......................... 109
Caraguatatuba, enseada ...................... 109
Cardos, farolete .................................... 172
Cardos, ilha .......................................... 172
Cardoso, ilha ......................................... 135
Carioca, serra ....................................... 52
Carpinteiro, parcel ............................... 194
Carvalho, ilha.. ..................................... 67
Casqueiro, ponta .................................. 177
Cassino, localidade .............................. 193
Cassual, ponta ...................................... 136
Castelhanos, baa ................................. 111
Castelhanos, farol ..................... 53 e 85
Castelhanos, ponta ................... 53 e 85
Castilho, ilha ........................................ 136
Catalo, ponta ...................................... 177
Cavaco, ilha .......................................... 96
Cavalinho, ponta .................................. 96
Cebollati, rio ......................................... 225
Cedro, farolete ...................................... 172
Cedro, morro ........................................ 172
Cedro, ponta ......................................... 172
Cu, saco .............................................. 85
Chapu de Sol, coroa ............................ 65
Chu, arroio .......................................... 179
Chu, farol ............................................ 179
Chu, radiofarol ................................... 179
Cidade, ponta ....................................... 88
Cidreira, farol ....................................... 179
Cinzas, pedra ........................................ 154
Cisne, casco soobrado ......................... 211
Cobras, ilha ........................................... 60
Cobras, ilha .......................................... 139
Cocis, farolete ..................................... 64
Cocis, pedras ....................................... 64
Colgio Naval (per), farolete .............. 88
Comprida, ilha ...................................... 108
Comprida, ilha ...................................... 135
Comprido, rio ........................................ 135
Conceio, farol .................................... 179
Conceio, ilha ..................................... 73
Conceio, lagoa ................................... 177
Conceio, laje ...................................... 108
Conceio, parcel ................................. 136
Conchas, farol ...................................... 136
Conchas, ponta ..................................... 136
DH1-III-12
229
Pgina
Conventos, morro ................................. 178
Copacabana, ponta ............................... 54
Coral, farol ................................. 152 e 177
Coral, ilha .................................. 152 e 177
Coral, parcel .............................. 154 e 180
Corcovado, pico .................................... 52
Coroa do Meio, canal ........................... 208
Coroa Grande, localidade .................... 87
Coroa Grande, saco .............................. 87
Coronel, laje .......................................... 87
Coronel, parcel ...................................... 91
Corvina, pedra ...................................... 156
Cotinga, ilha ......................................... 139
Cotinga, morro ..................................... 139
Cotunduba, ilha .................................... 60
Couves, ilha .......................................... 108
Cristal, canal ....................................... 210
Cristal n 1, farolete ............................ 210
Cristvo Pereira, farol ...................... 209
Cristvo Pereira, ponta .................... 209
Cruz, morro .......................................... 165
Cruz, laje .............................................. 157
Cruz, ponta ........................................... 108
Cruz, ponta ........................................... 139
Cruz, pontal ......................................... 113
Cuca, morro ......................................... 210
Cuca, ponta .......................................... 210
Currais, ilhas ........................................ 137
Cutiat-Au, ilha .................................. 85
D
Dgua, ilha ..........................................
Dedo de Deus, pico ...............................
Desertas, banco ....................................
Desertas, farolete ................................
Desertores, banco .................................
Desertores, farolete .............................
Despique, laje .......................................
Diamante, baixio ..................................
Diamante n 6, farolete .......................
Dionsio, ponta .....................................
Doca, parcel ..........................................
Dois Irmos, ponta ..............................
Dois Rios, praia .....................................
Dona Helena, ponta .............................
Dona Maria, banco ...............................
Dona Maria, ponta ...............................
Drago, ponta .........................................
63
59
209
209
211
209
92
207
208
210
153
54
96
209
211
211
97
Original
230
ROTEIRO COSTA SUL
Pgina
Duas Irms, laje .................................... 92
E
Embratel, torre ......................................
Encantado, morro .................................
Enchovas, enseada ...............................
Enchovas, laje .......................................
Engenho, canal ......................................
Engenho, ilha ........................................
Enseada, ponta ......................................
Enseada, ponta ......................................
Enxadas, ilha ........................................
Enxadas, laje ........................................
Escalvada, laje ......................................
Escalvada, ponta ...................................
Espia, ponta ..........................................
Espia, ponta ..........................................
Estrela, enseada ...................................
194
137
111
93
207
63
151
172
60
90
93
89
88
109
85
F
Fasca, parcel ........................................
Fazenda, saco ........................................
Feiticeiras, farolete ..............................
Feiticeiras, parcel .................................
Fei ticeiro, ponta ...................................
Feitoria, canal .......................................
Felix, ponta ...........................................
Figueira, ilha ........................................
Figueira, laje .........................................
Filhote do Cao, pedra ......................
Fina, ponta ............................................
Fiscal, ilha ............................................
Flamengo, enseada ...............................
Flamengo, praia ...................................
Flores, ilha ............................................
Florianpolis, cidade ............................
Florianpolis, porto ..............................
Formiga, morro .....................................
Formiga, ponta ......................................
Fortaleza, enseada ...............................
Fortaleza, morro ....................................
Fortaleza, morro ...................................
Fortaleza, ponta ....................................
Fortaleza, ponta ....................................
Foz do So Gonalo, canal ..................
Franceses, ilhas ....................................
153
165
64
64
114
208
140
136
89
156
96
60
109
75
67
171
171
209
211
109
137
209
110
209
207
51
DH1-III-12
Pgina
Francisca, ilha ...................................... 95
Frio, cabo ............................................... 51
Funda, laje ............................................ 94
Fundo, laje ............................................ 91
Fundo, laje ............................................. 94
Funil, ponta ........................................... 85
G
Gal, farolete ........................................
Gal, ilha ..............................................
Galeo, aerofarol ..................................
Galeo, ponta ........................................
Galharada, banco .................................
Galheta, canal .......................................
Galheta, ilha .........................................
Galheta, ponta ......................................
Galhetas, ponta ....................................
Gambelo, ponta ....................................
Ganchos, laje .........................................
Ganchos, ponta ......................................
Garopaba, enseada ...............................
Garopaba, localidade ............................
Gatos, ilha .............................................
Gvea, cabo ...........................................
Gvea, pedra .........................................
Getlio Vargas, ponte ...........................
Gipia, ilha ...........................................
Glria, marina .......................................
Glria, morro .........................................
Governador, ilha ...................................
Graas, arquiplago .............................
Grande, ilha ..........................................
Grande, laje ..........................................
Grande, morro .......................................
Grande, morro .......................................
Grande de Baixo, laje .............................
Gravat, morro ....................................
Gravat, ponta ......................................
Gravata, terminais no rio ...................
Gravatas, farolete ................................
Gravatas, pedra ...................................
Grossa, ponta ........................................
Grossa, ponta ........................................
Grossa, ponta ........................................
Grossa de Stio Forte, ponta ................
Grota, morro .........................................
152
152
63
177
157
137
137
152
111
85
93
171
177
177
110
52
52
218
88
75
187
63
151
53
88
136
155
157
152
182
223
66
66
96
107
108
87
209
Original

Pgina
Guaba, ilha ........................................... 86
Guaba, localidade ............................... 218
Guaba, rio ............................................ 207
Guanabara, baa .................................... 59
Guaporema, casco soobrado ............... 211
Guaratiba, farol .................................... 53
Guaratiba, ponta .................................. 53
Guaratuba, baa ........................ 136 e 151
Guara, farolete .................................... 135
Guara, ilha .......................................... 135
Guara, rio ............................................ 135
Guarazes, farolete ................................ 171
Guarazes, ilhas ..................................... 171
Guaruj, cidade .................................... 110
H
Herclio Luz, ponte ............................... 172
Homens, laje ......................................... 88
I
Icapara, barra .......................................
Icapara, farol ........................................
Iguape, cidade .......................................
Ilhabela, cidade .....................................
Ilhabela, farolete ..................................
Ilha da Paz, farol ..................................
Ilha das Cobras, farolete .......................
Ilha das Palmas, farolete .......................
Ilha de Paquet, farolete .....................
Ilha dos Franceses, farolete .................
Ilha dos Lobos, farol ..........................
Ilha Grande, baa ..................................
Ilha Guaba, terminal ..........................
Ilha Itacuatiba, laje ..............................
Ilha Pontuda, farol ................................
Ilhote, pedra .........................................
Imbituba, cidade ...................................
Imbituba, farol ......................................
Imbituba, morro .....................................
Imbituba, pedras ...................................
Imbituba, ponta ......................................
Imbituba, porto ......................................
Imbituba (Molhe), farolete .................
Incio Dias, ponta ...............................
ris, pedra .............................................
DH1-III-12
135
135
135
113
113
151
139
120
63
51
178
79
99
92
53
137
181
177
177
182
177
181
177
137
153
231
Pgina
Itacolomis, ilhas ................................... 137
Itacuatiba, farolete .............................. 88
Itacuatiba, ilha ..................................... 88
Itacuru, ilha ...................................... 86
Itacuru, localidade ............................ 86
Itaipu, morro ......................................... 121
Itaipu, ponta ......................................... 110
Itaja, cidade ......................................... 165
Itaja, porto ........................................... 165
Itaja-A, rio ....................................... 165
Itaoca, ponta ........................................ 86
Itaorna, praia ........................................ 96
Itapacis, farolete ................................... 63
Itapacis, ilha ......................................... 63
Itapirapu, ponta ................................. 96
Itapo, terminal ................................... 165
Itapocori, enseada ............................... 152
Itapu, canal ......................................... 209
Itapu, morro ........................................ 209
Itapu da Lagoa, farol ......................... 209
J
Jacuacanga, baa ...................................
Jacuacanga, praia ................................
Jacu, terminais no rio ........................
Jaguanum, farolete ..............................
Jaguanum, ilha .....................................
Jaguaro, cidade ..................................
Jaguaro, porto .....................................
Jaguaro, rio ........................................
Jang, laje .............................................
Jang, ponta .........................................
Japariz, pedra .......................................
Japariz, praia .......................................
Japuba, enseada ..................................
Joo Dias, banco ...................................
Joo Dias, cabo ......................................
Joo Dias, morro ..................................
Joo Domingos, morro ........................
Joaquim, morro .....................................
Juatinga, farol ............................ 53 e
Juatinga, ponta .......................... 53 e
Junco, canal ..........................................
Junco n 1, farolete ...............................
Jurubaba, farolete ..............................
Jurubaba, ilha .....................................
Jurujuba, enseada ................................
88
95
222
86
86
225
225
225
93
95
97
97
89
156
156
155
155
137
89
89
209
209
86
86
76
Original
232
ROTEIRO COSTA SUL
Pgina
L
Laguna, cidade ...................................... 186
Laguna, porto ........................................ 186
Laguna Norte, farolete ........................ 187
Laguna Sul, farolete ........................... 187
Laje, farol ............................................. 60
Laje, ilha ............................................... 60
Laje Alagada, farolete ........................ 86
Laje Branca, farolete ......................... 87
Laje da Conceio, farol .................... 108
Laje da Figueira, farolete ................... 89
Laje da Pedra Branca, farolete ........... 91
Laje de Mangaratiba, farolete ............. 85
Laje de Santos, farol ........................... 108
Laje do Cabrito, farolete .................... 86
Laje do Coronel, farolete .................... 87
Laje do Tijolo do Boqueiro,
farolete ............................................. 66
Laje dos Homens, farolete .................. 88
Laje dos Moleques, farolete ................ 113
Laje Grande, farolete ......................... 88
Laje Grande de Baixo, farolete ........... 157
Laje Preta, farolete ............................. 88
Laje Preta, farolete ............................. 91
Lajinha, pedra ...................................... 110
Leito, canal ......................................... 210
Leme, ponta ......................................... 54
Leme, ponta .......................................... 85
Leste, ponta .......................................... 88
Lobo, pedra .......................................... 156
Lobos, ilha ............................................. 152
Lobos, ilha ............................................. 178
Lobos, ilha ............................................. 180
Lobos, laje .............................................. 153
Lopes Mendes, enseada ....................... 96
M
Macaco, morro .......................................
Macacos, ilha .........................................
Maambaba, praia ................................
Maciel, laje .................................. 90 e
Madeira, ilha ........................................
Maia, ilha ..............................................
Mamangu, saco ...................................
Mandigituba, ilha .................................
Mangaratiba, baa .................................
Mangaratiba, cidade ............................
DH1-III-12
52
85
54
92
87
95
89
155
86
86
Pgina
Mangaratiba, laje ................................. 85
Mangueira, ponta ............................... 192
Manguinhos, ponta ............................. 67
Manuis de Dentro, farolete .............. 64
Manuis de Dentro, pedras ................ 64
Manuis de Fora, pedras ..................... 64
Manuel Joaquim, pedras ..................... 66
Mar, serra .............................................. 109
Mar Pequeno, brao de mar ................ 135
Mar Virado, enseada ......................... 109
Mar Virado, ilha .................................... 110
Marambaia, farol .................................. 53
Marambaia, ilha .......................... 53 e 80
Marambaia, laje ................................... 53
Marambaia, pico .......................... 53 e 80
Marambaia, restinga ........................... 53
Marcelina, laje ...................................... 157
Maresias, laje ........................................ 110
Marics, farol ....................................... 51
Marics, ilhas ....................................... 51
Martins, farolete ................................... 87
Martins, ilha .......................................... 87
Massaguau, farol ................................. 109
Massaguau, ponta .............................. 109
Matoso, ponta ....................................... 63
Meio, coroa ............................................ 187
Meio, morro ........................................... 137
Meio, rio ................................................. 121
Mel, ilha ................................................ 136
Mero, pedras .......................................... 139
Meros, laje ............................................ 64
Meros, laje ............................................. 93
Meros, laje ............................................. 94
Meros, parcel ......................................... 93
Meros, ponta ......................................... 87
Mestre Bernardo, laje ........................... 92
Mexingueiro, ilha .................................. 67
Micos, ponta .......................................... 95
Miguel, laje ........................................... 92
Milha medida da baa de
Guanabara, balizas ......................... 67
Milha medida da baa da Ilha
Grande, balizas ................................ 97
Milha medida da praia de
Maambaba, balizas ....................... 54
Milho, ilha ............................................. 67
Original

Pgina
Minuano, banco ..................................... 194
Mirim, lagoa .......................................... 225
Mocangu, ilha ...................................... 60
Mocangu Per n 2, farolete ............... 60
Moela, farol ........................................... 108
Moela, ilha ............................................. 108
Moela, radiofarol ................................... 108
Moleques, laje ....................................... 93
Moleques, laje ....................................... 113
Moleques do Sul, ilhas ........................... 152
Moleques do Sul, laje .................. 154 e 180
Molhe Leste, farolete ......................... 194
Molhe Oeste, farol ................................. 194
Monto de Trigo, ilha ............................ 109
Mosquito, baixio ................................... 207
Mostardas, farol .................................... 179
Muchochinho, laje ................................. 157
Muchocho, laje ...................................... 157
Munduba, ponta ................................... 110
N
Nascimento, canal ................................
Nascimento, coroa ................................
Naufragados, farol ................................
Naufragados, ponta ..............................
Navegantes, praia ................................
Navegantes, radiofarol ........................
Navio, laje ............................................
Negra, ponta ..........................................
Negra, ponta ..........................................
Negra, ponta .........................................
Negra, ponta ..........................................
Nhanquet, ilha ....................................
Niteri, cidade .......................................
Niteri, porto .........................................
Nocetti, pedra .......................................
Noite Escura, laje ..................................
Norte, baa ............................................
Nova, laje ..............................................
208
208
172
172
165
165
92
51
108
152
165
67
73
73
154
136
172
94
O
Obus de Dentro, pedras ........................
Obus de Fora, pedras .............................
rgos, serra .........................................
Ossos, ponta .........................................
65
65
59
96
DH1-III-12
233
Pgina
P
Pai, ilha ................................................. 55
Palangana, pedra ................................. 139
Palmas, enseada ................................... 96
Palmas, farolete .................................... 52
Palmas, ilha .......................................... 52
Palmas, ilha .......................................... 120
Palmas, ilha .......................................... 137
Palmeiras, ponta .................................. 96
Pampas, coroa ...................................... 157
Pampo, laje .......................................... 65
Po de Acar, morro .......................... 52
Po de Acar, morro .......................... 156
Papagaio, pico ...................................... 53
Paquet, ilha ........................................ 63
Paran, laje .......................................... 158
Paranagu, baa ................................... 137
Paranagu, cidade ............................... 137
Paranagu, porto .................................. 137
Paranagu, radiofarol .......................... 136
Parati, baa ........................................... 89
Parati, cidade ........................................ 89
Parati-Mirim, enseada ......................... 89
Parmelo, parcel .................................... 91
P ascoinha, coroa .................................. 207
Passagem, farolete ............................... 65
Passagem, pedras ................................ 65
Pasto, pedra ......................................... 187
Pasto, ponta ......................................... 95
Patos, coroa .......................................... 208
Patos, lagoa .......................................... 207
Pau a Pino, farolete ........................... 85
Pau a Pino, ilha ................................... 85
Pau Torto, canal ................................. 54
Paz, ilha ................................................ 151
Pedra Branca, ilha .............................. 91
Pedra de Guaratiba, localidade .......... 87
Pedra do Corvo, farolete .................... 109
Pedra da Sardinha, farolete ............... 65
Pedras Brancas, canal ........................ 210
Pedrinho, canal ................................... 54
Pedro II, laje .............................. 111 e 136
Pelotas, cidade ..................................... 215
Pelotas, porto ........................................ 215
Pendo, laje .......................................... 93
Pendo, lajes ....................................... 91
Original
234
ROTEIRO COSTA SUL
Pgina
Peque, ponta ....................................... 114
Peregrino, ponta ................................... 88
Perube, rio ........................................... 135
Pescaria, laje ......................................... 93
Petrleo, plataforma ............................ 108
Piaaguera, canal ................................. 120
Piava n 5, farolete .............................. 210
Picinguaba, enseada ............................ 108
Pico, morro ............................................ 52
Piedade, ponta ..................................... 95
Pinheira, laje ........................................ 153
Pintada, ilha ........................................ 218
Pirabura, farolete ............................... 107
Pirabura, ponta .................................... 107
Piraco, rio ........................................... 54
Pombas, ilha ......................................... 97
Ponta da Cruz, farolete ...................... 139
Ponta da Galheta, farol ....................... 152
Ponta da Praia n 3 (anterior),
farolete .............................................. 121
Ponta da Praia n 4 (posterior),
farolete .............................................. 121
Ponta da Sela, farolete ............... 109 e 113
Ponta das Canas, farolete .......... 109 e 113
Ponta do Boi, farol ................................. 107
Ponta do Catalo, farolete .................... 177
Ponta do Varrido, farol ........................ 152
Ponta do Viana, farolete ...................... 113
Ponta dos Meros, farol ......................... 87
Ponta Grossa, farol ............................... 107
Ponta Grossa, morro .......................... 108
Ponta Negra, farol ............................... 51
Pontal, localidade ................................ 158
Pontal, ponta ....................................... 156
Pontinha, farolete ............................... 113
Pontinha, ponta ................................... 113
Pontuda, ilha ....................................... 52
Porchat, ilha ........................................ 121
Porcos Grande, ilha ............................. 95
Portinho, rio ........................................ 54
Porto, ilha ............................................ 111
Porto Alegre, cidade ............................ 218
Porto Alegre, porto .............................. 218
Porto Belo, enseada ............................. 155
Pouso, enseada ..................................... 89
Praia, ponta ......................................... 120
DH1-III-12
Pgina
Praia de Maambaba,
milha medida .................................... 54
Praia do Boqueiro n 1 (anterior),
farolete ............................................. 121
Praia do Boqueiro n 2 (posterior),
farolete .............................................. 121
Prainha, ponta .................................... 151
Prata, serra ......................................... 136
Preguia, baa ...................................... 89
Presidente Costa e Silva
(Rio-Niteri), ponte ....................... 60
Preta, laje ............................................. 88
Preta, laje ............................................ 91
Preta, laje ............................................ 93
Pretas, lajes ......................................... 92
Q
Queimada Grande, farol ........... 108 e
Queimada Grande, ilha ............ 108 e
Queimada Pequena, ilha .....................
Queimada Pequena, ilha .....................
Quilombo, banco ...................................
Quilombo, farolete ...............................
135
135
93
135
208
208
R
Rachada, laje ........................................
Radiofarol Rio Grande, torre ...............
Rainha do Mar, balnerio ....................
Rapa, ponta ..........................................
Rapada, farolete ...................................
Rapada, ilha .........................................
Rapada, ilha .........................................
Rasa, farol ............................................
Rasa, ilha .............................................
Rasa, laje ..............................................
Rasa, radiofarol ....................................
Rasa de Guaratiba, ilha ......................
Ratones, farolete ..................................
Ratones Grande, ilha ..........................
Ratones Pequeno, ilha ........................
Redonda, ilha ........................................
Redonda de Dentro, ilha ......................
Reis, parcel ................................ 111 e
Remdios, ilhas ...................................
Ribeira, baa .........................................
Ribeira, ponta ......................................
66
194
178
171
89
89
110
52
52
94
52
53
171
171
171
52
63
136
152
89
63
Original

Pgina
Ribeiro, morro .................................... 152
Rijo, ilha ............................................... 67
Rijo, laje ................................................ 65
Riocell, terminal ................................... 210
Rio Ca, terminais ................................ 223
Rio de Janeiro, cidade ......................... 71
Rio de Janeiro, porto ........................... 71
Rio do Meio n 5 (anterior),
farolete .............................................. 121
Rio do Meio n 6 (posterior),
farolete ............................................. 121
Rio dos Sinos, terminais ...................... 223
Rio Grande, barra ............................... 179
Rio Grande, cidade ............................ 192
Rio Grande, porto ................................ 192
Rio Grande, radiofarol ........................ 179
Rio Grande, torre do radiofarol ............ 194
Rio Jacu, terminais .............................. 222
Rio Gravata, terminais ...................... 223
Rio Negro, casco soobrado ............. 211
Rio-Niteri (Presidente Costa
e Silva), ponte ................................ 60
Rio Taquari, terminais ...................... 221
S
Sabonete Grande, laje ........................
Sabonete Pequeno, laje ........................
Sandri, ilha ..........................................
Sangradouro, canal .............................
Sangradouro, ilha ................................
Santa Catarina, ilha ............................
Santa Cruz, aerofarol ..........................
Santa Cruz, farol .................................
Santa Cruz, ilha ...................................
Santa Cruz, ponta ..............................
Santa Marta, farol ...............................
Santa Marta, radiofarol ......................
Santa Marta Grande, cabo ..................
Santa Teresa, pedra ............................
Santo Amaro, enseada ........................
Santo Amaro, ilha ................................
Santo Amaro, ponta ............................
Santo Antnio, pontal .........................
Santos, baa ..........................................
Santos, cidade .......................................
Santos, laje ...........................................
DH1-III-12
92
92
90
225
225
152
87
60
67
60
178
178
178
166
110
109
110
209
119
119
108
235
Pgina
Santos, porto ........................................ 119
So Francisco do Sul, cidade ............... 155
So Francisco do Sul, porto ................ 155
So Francisco do Sul, rio .................... 155
So Francisco do Sul, terminal ............ 162
So Gonalo, canal ............................... 207
So Joo, ponta ..................................... 59
So Jos do Norte, cidade ................... 207
So Jos n 8, farolete ........................ 208
So Loureno do Sul,
localidade .......................................... 212
So Miguel, arroio ................................ 225
So Pedro, calhau ................................ 153
So Pedro, farolete .............................. 153
So Sebastio, canal ........................... 112
So Sebastio, cidade .......................... 112
So Sebastio, farolete ............. 109 e 113
So Sebastio, ilha .............................. 107
So Sebastio, pico .............................. 107
So Sebastio, porto ........................... 116
So Sebastio, terminal ................... 118
So Simo, ponta ................................ 211
So Simo, banco ................................ 211
So Vicente, barra ................................ 121
So Vicente, cidade .............................. 119
So Vicente, ilha ................................... 119
Sapata, ilha .......................................... 111
Saquarema, ponta ................................ 51
Saracura, farolete ................................ 88
Saracura, ilha ...................................... 88
Saracura, laje ....................................... 92
Sardinha, pedra .................................... 65
Sarita, farol .......................................... 179
Saturno, casco soobrado ..................... 211
Seca, ilha ............................................... 66
Segredo, laje ......................................... 92
Sela, ponta ................................. 109 e 113
Sepetiba, baa ....................................... 86
Sepetiba, porto ..................................... 100
Sepetiba, localidade ............................. 87
Serafim, ponta ...................................... 95
Sete Cabeas, laje ................................ 94
Setia, canal ........................................... 207
Silva, laje ............................................. 66
Sinos, terminais no rio ....................... 223
Stio Forte, enseada ............................. 87
Original
236
ROTEIRO COSTA SUL
Pgina
Solido, farol ........................................ 179
Sonda, parcel ........................................ 153
Sono, enseada ....................................... 111
Sono, ponta ........................................... 110
Sororoca, laje ....................................... 91
Sororoca de Fora, laje .......................... 91
Sororoca Grande, ilha ......................... 156
Sororoca NW, laje ................................ 91
Sororoca Pequena, ilha ....................... 156
Sueco, laje ............................................ 158
Sueste, canal ........................................ 137
Sul, baa ................................................ 172
Sul, pontal ............................................ 137
Sumidouro, farolete ............................. 156
Sumidouro, ponta ................................. 156
T
Tacami, ilha .........................................
Tacuari, rio ...........................................
Tacunduba, ponta ................................
Tamboretes, ilhas .................................
Tapes, localidade ..................................
Tapes, saco ............................................
Taquari, terminais no rio .....................
Tari tuba, saco ......................................
Tebar, terminal ....................................
Tebig, terminal .....................................
Tedut, terminal ....................................
Teff, pedra ..........................................
Tefran, terminal ...................................
Tegu, terminal ....................................
Teixeira, ilha ........................................
TESC, terminal ....................................
Tijolo, laje .............................................
Tijucas, baa .........................................
Tijucas, ilhas ........................................
Tipiti-Au, ilha .....................................
Tipitinga, ilha ......................................
Toque-Toque, farol ..............................
Toque-Toque, ilha ................................
DH1-III-12
180
225
97
151
209
209
221
90
118
101
189
121
162
75
140
168
66
155
52
67
152
109
109
Pgina
Torre, parcel ......................................... 157
Torres, cidade ....................................... 178
Torres, elevaes .................................. 178
Torres, farol ......................................... 178
Tramanda, cidade .............................. 178
Tramanda, farol ................................. 178
Tramanda, terminal ........................... 189
Tramanda, radiofarol ......................... 178
Trapand, baa ..................................... 135
Tincheira, farolete ............................... 156
Trindade, enseada ............................... 111
Trindade, ponta ................................... 108
U
Ubatumirim, enseada ..........................
Ubatuba, cidade ....................................
Ubatuba, enseada .................................
Ubatuba, farol ......................................
Ubatuba, morro ....................................
Una, parcel ...........................................
108
109
108
108
155
136
V
Varrido, ponta ......................................
Velha, laje .............................................
Verga, farol ...........................................
Viana, ponta .........................................
Vigia, ponta ..........................................
Villegagnon, farolete ............................
Villegagnon, ilha ..................................
Viraponga, ilha ....................................
Vitria, farol .........................................
Vitria, ilha ..........................................
Vitria, laje ...........................................
Vitoriano, banco ...................................
152
94
179
113
165
60
60
67
107
107
157
211
X
Xaru, farolete ..................................... 65
Xaru, pedra ........................................ 65
Original
APNDICE I
VISTAS DAS COSTAS
Ilha dos Franceses
Boqueiro
Farol Cabo Frio
Ilha do Cabo Frio, vista de WSW na distncia de 3M

Vista III-1
Ponta Negra
Ponta Negra, vista de ESSE na distncia de 1M
Vista III-2
DH1-III-12
Original
DH1-III-12
Barra da baa de Guanabara, vista do S
Vista III-3
Morro do Po de Acar
238
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE I
239
Porto de Niteri
Vista III-4
DH1-III-12
Original
240
ROTEIRO COSTA SUL
101
301
201
ARM. 2
ARM. 3
Planta do porto de Niteri

Vista III-5
DH1-III-12
Original
APNDICE I
241
Enseada do Abrao, na ilha Grande
Vista III-6
DH1-III-12
Original
Ponta Acai
DH1-III-12
Ponta do Drago
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S

Vista III-7
Ponta dos Meros
242
ROTEIRO COSTA SUL
Original
DH1-III-12
Barra W da baa da Ilha Grande, vista do S
Vista III-8
Ponta de Juatinga
APNDICE I
243
Original
244
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Itagua
Vista III-9
DH1-III-12
Original
APNDICE I
202
104
101
102
245
201
101
Planta do porto de Itagua

Vista III-10
DH1-III-12
Original
246
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Angra dos Reis

Vista III-11
DH1-III-12
Original
APNDICE I
247
201
101
ARM.
ARM.
102
1
ARM.
Planta do porto de Angra dos Reis

Vista III-12
DH1-III-12
Original
Ponta do Boi
DH1-III-12
Ponta do Boi, vista de SE na distncia de 13M
Vista III-13
Ilha dos Bzios
Ilha da Vitria
248
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE I
249
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de E na distncia de 2M

Vista III-14
Ilha da Moela
com seu farol
Ilha da Moela, vista de SW na distncia de 5M

Vista III-15
DH1-III-12
Original
250
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de So Sebastio
Vista III-16
DH1-III-12
Original
APNDICE I
251
20
3
ARM
202
ARM 2
201
ARM 1
101
Planta do porto de So Sebastio

Vista III-17
DH1-III-12
Original
DH1-III-12
Ilha de Bom Abrigo
Barra de Canania
Ilhas de Bom Abrigo e do Cardoso, vistas de E na distncia de 4M

Vista IV-1
Ilha do Cardoso
Pico do Cardoso
252
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE I
253
Ilha do Castilho
Ilha do Castilho, vista do S na distncia de 1M

Vista IV-2
Ilha da Figueira
Ilha da Figueira, vista de WNW S na distncia de 2M

Vista IV-3
DH1-III-12
Original
254
ROTEIRO COSTA SUL
Ilha da Galheta
Ilha do Mel
Farol Conchas
Barra da baa de Paranagu, vista de E

Vista IV-4
Ilhas Itacolomis
Ilhas Currais
Ilhas Currais e Itacolomis, vistas de SE na distncia de 3M

Vista IV-5
DH1-III-12
Original
APNDICE I
(Folheto n 19/03)
255
Porto de Paranagu
Vista IV-6
DH1-III-12
Corr. 2-03
PORTO DE PARANAGU
DH1-III-12
TERMINAL DE GRANIS DE PARANAGU
CATALLINI TERMINAIS MARTIMO
TERMINAL DE INFLAMVEIS - PETROBRS
(Folheto n 19/03)
256
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Paranagu e seus terminais

Vista IV-7
Corr. 2-03
APNDICE I
CAIS MATARAZZO
(Folheto n 19/03)
257
TERMINAIS PORTURIOS PONTA DO FLIX
PORTO BARO DE TEF
Porto de Antonina e terminal da ponta do Flix

Vista IV-8
DH1-III-12
Corr. 1-03
DH1-III-12
Vista IV-9
ROTEIRO COSTA SUL
Terminal da ponta do Flix
(Folheto n 19/03)
258
Corr. 1-03
APNDICE I
259
Ilhas Tamboretes
Ilhas Tamboretes, vistas de E na distncia de 6M

Vista IV-10
Ilhas dos Remdios
Ilhas do Remdios, vistas de NE na distncia de 10M

Vista IV-11
DH1-III-12
Original
260
ROTEIRO COSTA SUL
Ilha da Paz com seu farol
Cabo Joo Dias
Barra do porto de So Francisco do Sul, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-12
Ponta das Cabeudas

com seu farol
Barra do porto de Itagua, vista de E

Vista IV-13
DH1-III-12
Original
APNDICE I
261
Porto de So Francisco do Sul

Vista IV-14
DH1-III-12
Original
ROTEIRO COSTA SUL
20
262
103
102
ARMAZM 2
101
ARMAZM 1
ARMAZM
COCAR
Planta do porto de So Francisco do Sul

Vista IV-15
DH1-III-12
Original
APNDICE I
263
Porto de Itaja
Vista IV-16
DH1-III-12
Original
264
ROTEIRO COSTA SUL
2
20
101
ARM AZ M 1
10 2
20
AR
MA
AR
MA
30
Planta do porto de Itaja

Vista IV-17
DH1-III-12
Original
APNDICE I
265
Farol Imbituba
Ponta de Imbituba, vista de NE na distncia de 5M

Vista IV-18
Cabo de Santa Marta Grande

com seu farol
Cabo de Santa Marta Grande, vista de E na distncia de 4M

Vista IV-19
DH1-III-12
Original
266
ROTEIRO COSTA SUL
Porto de Imbituba
Vista IV-20
DH1-III-12
Original
APNDICE I
267
301
201
101
401
Planta do porto de Imbituba

Vista IV-21
DH1-III-12
Original
268
ROTEIRO COSTA SUL
Molhe Oeste
Torre do
radiofarol
Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SE

Vista IV-22
Chamin da Swift
Molhe Oeste
Atalaia
Farol Barra
Molhe Leste
Barra do Rio Grande, vista de SSW

Vista IV-23
DH1-III-12
Original
APNDICE I
269
Porto de Pelotas
Vista V-1
DH1-III-12
Original
ROTEIRO COSTA SUL
98
10
AR
MA
10
AR
MA
10
AR
MA
15
270
Planta do porto de Pelotas

Vista V-2
DH1-III-12
Original
APNDICE I
271
Porto de Porto Alegre

Vista V-3
DH1-III-12
Original
ROTEIRO COSTA SUL
10
10
33
33
33
33
33
33
33
33
33
10
10
10
10
10
10
10
102
10
10
272
20
20
2
20
20
20
20
11
11
20
06
111
11
10
10
10
10
10
10
10
10
Planta do porto de Porto Alegre

Vista V-4
DH1-III-12
Original
DH1-III-12
72
90
107
146
220
350
380
389
414
458
477
569
755
780
916
851
125
143
160
199
273
403
433
442
457
511
530
622
808
833
969
904
75
IO
B
A
C
816
884
747
720
534
433
415
376
348
325
304
173
98
20
834
902
765
738
558
451
433
394
366
350
322
191
116
738
806
669
642
456
349
331
289
268
235
211
70
702
770
633
606
420
302
286
254
226
192
595
663
526
499
313
200
181
142
104
60
SA
A
63
557
625
488
461
275
162
143
105
507
575
438
411
225
112
93
54
495
563
426
399
213
100
82
25
420
486
349
322
135
LO
B
400
468
331
304
118
IM
27
A
M
286 134
354 164
217
190
A
N
TR
U
G
LA
U
IT
LI
PO
IA
SU
O
O
OD
S
R
C
IS
PA
C
N
JA
A
A
IT
FR
TO
I
ST
SE
168
O
S
IS
E
R
DISTNCIAS EM MILHAS NUTICAS
813
881
744
717
531
425
412
373
345
322
295
163
86
G
N
A
IT
A
U
38
A
LH
IR
E
JA
18
IO
FR
R
G
161
153
IO
A
D
TO
R
PO
LO
TA
298
PE
E
D
N
IO
R
G
LE
TBUA DE DISTNCIAS ENTRE O CABO FRIO E O ARROIO CHU
APNDICE II
Original
274
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE III
Porto/Terminal
Posio
Carta
Rio de Janeiro
2253 S
04312 W
1512
Produtos siderrgicos. Artigos

manufaturados. Trigo. Granito.
Automveis.
71
Terminal da Baa
de Guanabara
2249 S
04309 W
1512
Petrleo e derivados. lcool

hidratado carburante.
75
Terminal da Ilha
Guaba
2301 S
04402 W
1621
Minrio de ferro.
99
Itagua
2256 S
04350 W
1623
Carvo metalrgico. Coque.

Minrio de cromo. Alumina.
Sucatas.
100
Terminal da Baa
da Ilha Grande
2304 S
04414 W
1636
Petrleo. leo diesel.
101
Angra dos Reis
2301 S
04419 W
1636
Trigo. Produtos siderrgicos.

Artigos manufaturados.
103
So Sebastio
2349 S
04524 W
1644
Produtos siderrgicos. Carne.

Viaturas.
116
Terminal de So
Sebastio
2348 S
04523 W
1644
Petrleo e derivados. lcool

hidratado carburante.
117
Santos
2358S
04618 W
1712
1713
Carga geral. Fertilizantes.

Derivados de petrleo. Sucos de
frutas. Soja. Caf. Acar. Trigo.
Automveis.
118
Paranagu
2530 S
04830 W
1822
Soja. Trigo. Milho. Caf

Fertilizantes. Carga geral.
137
Terminal de
Contineres
TECON-Itapo
2610S
04836W
1804
Carga conteinerizada
165
So Francisco do
Sul
2614 S
04838 W
1804
Soja. Trigo. Manufaturados.

Madeiras.
155
Terminal de So
Francisco do Sul
2614 S
04826 W
1804
Petrleo.
162
Terminal Porturio
Santa Catarina TESC
2614S
04838W
1804
Carga conteinerizada. Granis

slidos. Produtos siderrgicos
168
Itaja
2654 S
04840 W
1801
Acar. Frango. Cermica. Fumo.

Manufaturados de madeiras e
txteis.
165
Terminal de
Tramanda
3001 S
05005 W
2010
Petrleo. Nafta.
189
Rio Grande
3203 S
05205 W
2101
Soja. Trigo. Milho. Carne.

Produtos petroqumicos.
Fertilizantes. Fumo. Carvo.
192
Porto Alegre
3002 S
05114 W
2109
Produtos qumicos. Soja. Trigo.

Celulose.
218
DH1-III-12
Principais mercadorias
movimentadas
Pgina
Original
276
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original
APNDICE IV
SUMRIO DE SERVIOS PORTURIOS
Grandes reparos
Rio de Janeiro
Angra dos Reis
Santos
Paranagu
Rio Grande
Porto Alegre
Pequenos reparos
So Francisco do Sul
Itaja
155
165
Docagem
Rio de Janeiro
Angra dos Reis
Santos
71
103
118
Salvamento
Rio de Janeiro
Rio Grande
71
192
Milha Medida
Praia de Maambaba
Baa de Guanabara
Baa da Ilha Grande
DH1-III-12
Pgina
71
103
118
137
192
218
54
67
97
Combustveis
Rio de Janeiro
Terminal da Baa da Ilha Grande
Terminal de So Sebasto
Santos
Paranagu
Itaja
Rio Grande
Porto Alegre
71
101
117
118
137
165
192
218
gua potvel
Rio de Janeiro
Terminal da Ilha Guaba
Terminal da Baa da Ilha Grande
Angra dos Reis
So Sebastio
Santos
Paranagu
So Francisco do Sul
Itaja
Rio Grande
Porto Alegre
71
99
101
103
116
118
137
155
165
192
218
Gneros
Rio de Janeiro
Santos
Paranagu
Itaja
Rio Grande
Porto Alegre
71
118
137
165
192
218
Original
278
DH1-III-12
ROTEIRO COSTA SUL
Original

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MA

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil

Roteiro: Costa Sul Do Cabo Frio ao Arroio Chu.

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

LISTA DE PGINAS EFETIVAS

ROTEIRO COSTA SUL

Lista de Paginas Efetivas 13/14 - 30 - 51 - 63/64 67 - 75/76 - 80 - 95/96 e 111/112.

Lista de Paginas Efetivas VII - 7/8 - 15/16 - 33 a 38 - 80 107/108 - 139/140 e 177/178.

ROTEIRO COSTA SUL

Lista de Paginas Efetivas 135.

Lista de Paginas Efetivas 5 a 10 - 21 a 26 - 29 a 32 - 59/60 - 63 a 76 76a/76b - 121/122 - 195 e 197/198.

Lista de Paginas Efetivas 7/8 - 13/14 - 19/20 - 21/22 - 39 a 48 - 51 - 54

ROTEIRO COSTA SUL

ROTEIRO COSTA SUL

AVISOS AOS NAVEGANTES

SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA

PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS

ROTEIRO COSTA SUL

ndice de cartas ..........................................................................................................

PORTO DO RIO DE JANEIRO

TERMINAL DA BAA DE GUANABARA (TEGU)

MARINAS E FUNDEADOUROS PARA EMBARCAES DE RECREIO

BAA DA ILHA GRANDE

Pontos caractersticos da baa de Sepetiba .........................................................

TERMINAL DA ILHA GUABA

TERMINAL DA BAA DA ILHA GRANDE (TEBIG)

PORTO DE ANGRA DOS REIS

ROTEIRO COSTA SUL

DA BAA DA ILHA GRANDE AO PORTO DE SANTOS

TERMINAL DE SO SEBASTIO (TEBAR)

Navegao proibida ...................................................................................................

TERMINAIS DO PORTO DE SANTOS

BAA DE PARANAGU PORTOS DE PARANAGU E ANTONINA

ROTEIRO COSTA SUL

DO PORTO DE PARANAGU ILHA DE SANTA CATARINA

PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL

TERMINAL DE CONTINERES TECON-ITAPO

TERMINAL DE SO FRANCISCO DO SUL

TERMINAL PORTURIO DE SANTA CATARINA TESC

ROTEIRO COSTA SUL

DA ILHA DE SANTA CATARINA AO ARROIO CHU

TERMINAL DE TRAMANDA (TEDUT)

PORTO DO RIO GRANDE

ROTEIRO COSTA SUL

Reparos ..................................................................................................................... 204

PORTO DE PORTO ALEGRE

PORTO E TERMINAIS NO RIO TAQUARI

PORTO E TERMINAIS NO RIO JACU

PORTO E TERMINAL NO RIO CA

TERMINAL NO RIO DOS SINOS

TERMINAIS NO RIO GRAVATA

NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

ROTEIRO COSTA SUL

Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:

Cada volume dividido em captulos.

ROTEIRO COSTA SUL

Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos significativos da costa,

Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro

Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal

Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente

As marcaes so verdadeiras, tomadas do largo, no sentido do movimento dos

As profundidades abaixo de 21 metros so dadas em metros e decmetros; de 21 a