Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica

y Elctrica
Unidad Azcapotzalco

Reciclado de Automviles

Tpicos Selectos de Ingeniera de Manufactura

Profesor: Carlos Adolfo Hernndez Carren

Alumno: Bernal Rodriguez Diego

Grupo: 8SV2

29 Marzo de 2016

Introduccin
Reciclaje

El reciclaje es un proceso cuyo objetivo es convertir desechos en nuevos

productos o en materia para su posterior utilizacin.
Gracias al reciclaje se previene el desuso de materiales potencialmente
tiles, se reduce el consumo de nueva materia prima, adems de reducir
el uso de energa, la contaminacin del aire (a travs de la incineracin)
y del agua (a travs de los vertederos), as como tambin disminuir las
emisiones de gases de efecto invernadero en comparacin con la
produccin de plsticos.
Desguace

Desguace, deshuesadero, chivera, yonke o junker,

es
designa tanto al lugar como a la empresa
desmantelar vehculos desechados por sus propietarios.

nombre
que
dedicados a

Su actividad consiste en la reutilizacin de algunos de sus componentes,

el reciclaje de otros y la gestin de residuos del resto. Tpicamente en un
desguace se encuentran automviles, pero algunos pueden incluir
motocicletas, bicicletas, aviones pequeos y botes. Las piezas
funcionales de estos son vendidos para uso en otros vehculos; mientras
las partes metlicas intiles reciben un procesado inicial para venderse
comochatarra a otras industrias de reciclaje.

Reciclado de automoviles
En general, el reciclaje es visto tan slo como una iniciativa ambiental,
sin embargo, en Mxico y en todo el mundo ste es un negocio de
grandes dimensiones que tambin tiene beneficios econmicos para la
comunidad (por ejemplo, en cuanto a lo laboral, miles de familias
obtienen sus ingresos de esta actividad). Adicionalmente, es rentable y

viable tanto en grandes como pequeas ciudades, debido a que la

poblacin humana es potencialmente generadora de materiales
reciclables.
Especficamente el reciclaje de chatarra (se necesitan 1.15 toneladas de
sta para producir una tonelada de acero) contribuye ambientalmente a
la reduccin de materiales ferrosos en los rellenos sanitarios, los cuales
no son biodegradables en el corto ni en el mediano plazo, y evita la
expansin de estas zonas. Por otra parte, el uso de acero reciclable
supone la disminucin en el consumo de recursos naturales como
carbn y mineral de hierro, adems de disminuir los impactos
ambientales que conlleva la explotacin minera.
Adems, las chatarras ferrosas tiles para la industria siderrgica
(tanques de gas, calentadores, vehculos, barcos, maquinaria industrial,
tuberas, material estructural
de construcciones, alambres,
ferrocarriles, etc.) tienden a
contaminar visualmente las
ciudades al no poder ser
desechados como basura. No
obstante, con el proceso de
chatarrizacin el segundo ciclo
de vida de estos materiales
aporta
al
desarrollo
de
infraestructura
y
al
crecimiento del pas.
Dnde est el problema?
A todos nos gusta estrenar un coche- los algo ms de 160 millones de
coches en las carreteras europeas dan buena fe de ello. El problema es
qu hacer con los vehculos viejos. Cuando un vehculo llega al final de
su vida til, se ha de proceder a su eliminacin de un modo adecuado.
Los vehculos abandonados representan en la actualidad unos de los
peores riesgos medioambientales. Si bien las tres cuartas partes de las
materias primas (metales, en su mayor parte) se pueden reciclar,
recuperar o volver a emplear, hay una cuarta parte (plsticos, en su
mayor parte) que no se puede aprovechar. Esta parte no metlica se ha

de eliminar con el mismo tratamiento que reciben los residuos en

vertederos pblicos. Cada vez se emplea ms plstico para substituir al
metal porque reduce el peso del coche y por consiguiente el consumo de
carburante. No obstante, a diferencia de los metales, los plsticos son
mucho ms difciles de reciclar.
Dnde terminan todos los coches usados?
Un coche viejo equivale a una tonelada de chatarra. Cada ao se
eliminan entre 8 y 9 millones de coches, lo que crea unos 2 millones de
toneladas de residuos no-metlicos que acaban en vertederos. Adems
de ser cada vez ms escasos y costosos, los vertederos pblicos
tambin generan preocupacin acerca de sus efectos perjudiciales para
el medio ambiente.

Cmo y cundo se puede reciclar la chatarra?

Lo ms importante a tener en cuenta en el momento de reciclar
cualquier material es la seleccin o separacin de los materiales para su
desecho. En el caso de los materiales ferrosos en los hogares
(comnmente los refrigeradores, calentadores y vehculos), se puede
contactar a un centro de reciclaje para que los recoja, pues por sus
dimensiones no pueden botarse a la basura. Por su parte, los vehculos
deben llevarse a una siderrgica o a una empresa autorizada para su
destruccin.
Identificar el momento para desechar y reemplazar este tipo de bienes
cuando han cumplido su ciclo de vida tambin es fundamental, pues de
esta forma se mejora la eficiencia de stos y se reducen las emisiones al
medio ambiente, al consumir menos energa para su funcionamiento.
Tratamiento y uso de los residuos de la chatarrera
Los residuos de la chatarrera, o 'fluff', que resultan de la separacin del
contenido metlico para su posterior reciclaje, son sobre todo materiales
plsticos. La clave para eliminar desechos es reducir estos residuos que,
por lo general terminan en vertederos, mediante un proceso de
clasificacin, separacin y tratamiento. Ya existe en el mercado una
aplicacin de xito para la industria del cemento en la que se recogen,
se tratan y se queman los residuos como fuente energtica menos
costosa. El equipo del proyecto lleg a la conclusin de que, adems del

factor costes, era esencial contar con un planteamiento ecoeficaz del

tratamiento de los residuos de la chatarrera.

Etapas y tecnologas
-. Tecnologias
Tecnologas bsicas para la recuperacin de materiales
Para la extraccin de los principales materiales valorizables provenientes
de los residuos electrnicos, como plsticos, vidrio, metales ferrosos
como no ferrosos, es necesaria la aplicacin de tecnologas que
permitan la obtencin de estos para su posterior tratamiento de manera
individual, rentable, prctica y sin presentar un peligro latente para los
operarios ni el medio ambiente. En los anexos de la presente gua se
presenta un esquema simplificado de las etapas del proceso de reciclaje
de residuos electrnicos. Entre las tecnologas mas comnmente
utilizadas tenemos las siguientes:
Tratamiento por trituracin directa (Mecnico)
Este proceso consiste en la utilizacin de fuerzas mecnicas apoyado
generalmente de un molino previo a un desensamble de los residuos
electrnicos. Esta operacin logra conseguir un material de finas
partculas y/o pulverizados, capases de ser tratadas posteriormente por
una serie de operaciones unitarias (como ejemplo la clasificacin de
materiales utilizando corrientes de aire, criba, cicln, turbo-rotor, etc.)
que son empleadas en funcin del tipo de residuo obtenido.
Separacin magntica (Magntica y corrientes Eddy)
La separacin magntica entre metales frreos y no frreos es una de
las ms utilizadas. Implica la separacin magntica en un campo dbil
primordialmente para el fierro y otra en campo fuerte (para la
separacin de latones por ejemplo). La separacin por corrientes
parsitas tambin es conocida como separacin por la corriente de
Foucault, tambin conocidas como corrientes torbellino, o Eddy
current. Es un fenmeno que se produce cuando un conductor atraviesa
un campo magntico. El movimiento relativo causa una circulacin de
electrones, o corriente inducida dentro del conductor. Estas corrientes
circulares crean electroimanes con campos magnticos que se oponen al
efecto del campo magntico (Ley de Lenz). Cuanto ms fuerte sea el

campo magntico aplicado, o mayor la conductividad del conductor,

mayores sern las corrientes Eddy a los campos opositores generados.

Enfriamiento criognico
Esta tecnologa consiste en el enfriamiento de la materia prima con
nitrgeno o aire enfriado, para facilitar su trituracin hasta una fraccin
de 0,2 5,0 mm. Despus de esta operacin se procede a la separacin
por gravitacin de la fraccin pesada, que contiene los Metales
Preciosos; este producto se somete a lixiviacin con cidos orgnicos,
para despus proceder a una disolucin en cido ntrico, que da como
resultado un precipitado y solucin; la solucin se trata con electrlisis
para la obtencin de plata (Ag), mientras que la deposicin con la
disolucin se trata con agua regia para la obtencin de oro (Au). La
trituracin criognica se puede realizar con la utilizacin de nitrgeno
lquido (a una temperatura de -196C); esta tecnologa ha probado ser
bastante compleja y cara, debido al manejo y alto costo del nitrgeno
lquido. Otra alternativa para el enfriamiento criognico, es la utilizacin
de turbo-refrigeradores, donde los residuos electrnicos son dirigidos a
una cmara de enfriamiento profundo (de hasta -90C), donde se
introduce aire fro, generado por una mquina frigorfica tubular.
Despus de esta operacin el material es enviado a una trituradora
convencional, de donde puede dirigirse a las subsiguientes operaciones
tecnolgicas. El efecto de trituracin se efectiviza gracias a que las
partes metlicas y las partes de plstico y goma poseen diferentes
coeficientes de dilatacin trmica.

Refinacin trmica y qumica

La refinacin es la separacin de metales preciosos de los dems
metales. Algunos materiales que pueden entrar en este proceso son
catalizadores usados, componentes electrnicos, minerales o aleaciones
metlicas. La refinacin de metales preciosos es un proceso muy costoso
y complejo. Con el fin de aislar los metales preciosos, se utilizan como
procesos la pirolisis, la hidrlisis o una combinacin de ambas.
Pirolisis e hidrlisis
En la pirlisis, los metales preciosos son separados de los otros
materiales no preciosos, a travs de la fundicin o la oxidacin. En la
hidrlisis, los metales preciosos son disueltos en agua regia (compuesto
de cido clorhdrico y cido ntrico) o mediante una solucin de cido
clorhdrico y gas de cloro. Posteriormente, ciertos metales pueden ser
precipitados o reducidos directamente en relacin con una sal o un gas
orgnico. Despus pasan por las etapas de limpieza o re-cristalizacin. El
metal precioso se separa de la sal por calcinacin. Los metales nobles
primero son hidrolizados y posteriormente son pirolizados.

Calcinado o quemado
Quemado de los componentes electrnicos, con la subsiguiente
fundicin con colector de cobre. El calcinado se realiza con dos
objetivos: recuperacin de metales de bajo punto de fusin, como el
estao, plomo y la eliminacin parcial de materiales plsticos

.-Etapas
Reciclado Mecnico
El reciclado mecnico es un proceso fsico mediante el cual el plstico
post-consumo o el industrial (scrap) es recuperado, permitiendo su
posterior utilizacin.

Los plsticos que son reciclados mecnicamente provienen de dos

grandes fuentes:
-Los residuos plsticos proveniente de los procesos de fabricacin, es
decir, los residuos que quedan al pie de la mquina, tanto en la industria
petroqumica como en la transformadora. A esta clase de residuos se la
denomina scrap. El scrap es ms fcil de reciclar porque est limpio y es

homogneo en su composicin, ya que no est mezclado con otros tipos

de plsticos. Algunos procesos de transformacin (como el
termoformado) generan el 30-50% de scrap, que normalmente se
recicla.
-Los residuos plsticos proveniente de la masa de Residuos Slidos
Urbanos (RSU).
Estos se dividen a su vez en tres clases:
A. Residuos plsticos de tipo simple: han sido clasificados y
separados entre s los de distintas clases.
B. Residuos mixtos: los diferentes tipos de plsticos se hallan
mezclados entre s.
C. Residuos plsticos mixtos combinados con otros residuos: papel,
cartn, metales.
Pasos del reciclado mecnico
Separacin
Preparacin en una cinta transportadora de los diferentes tipos de
plsticos de acuerdo con la identificacin o con el aspecto visual. En esta
etapa tambin se separan rtulos de materiales diferentes, tapas de
botellas y productos compuestos por ms de un tipo de plstico,
envases metalizados, broches, etc.
Por ser una etapa manual, la eficiencia depende directamente de la
prctica de las personas que ejecutan esta tarea. Otro factor
determinante de la calidad es la fuente de material a ser separado, dado
que el que proviene de la recoleccin selectiva es ms limpio comparado
con el material proveniente de los basurales a cielo abierto.
Molido
Despus de haber sido separados, los diferentes tipos de plsticos son
molidos y fragmentados en pequeas partes.
Lavado
Despus de triturado, el plstico pasa por una etapa de lavado para
eliminar la suciedad. Es preciso que el agua de lavado reciba un
tratamiento para su reutilizacin o emisin como efluente.
Secado
En esta etapa se retira el exceso de agua por centrifugado

Aglutinacin
Adems de completar el secado, el material es compactado,
reducindose as el volumen que ser enviado a la extrusora.
La friccin de los fragmentos contra la pared del equipo rotativo provoca
el aumento de la temperatura, formndose una masa plstica.
El aglutinador tambin se utiliza para la incorporacin de aditivos, tales
como cargas, pigmentos y lubricantes.
Extrusin
La extrusora funde y vuelve a la masa plstica homognea. A la salida
de la extrusora se encuentra el cabezal, del cual sale un espagueti
continuo que es enfriado con agua. En seguida, el espagueti es picado
en un granulador y transformado en pellet (granos plsticos).
Reuso y remanufactura
Por lo general, cuando un producto ya fue utilizado, se descarta y se
convierte en un desecho. Sin embargo, en muchos casos es posible
recuperarlo a travs de diferentes procesos para que, ya sea en su
totalidad o en parte, pueda volver a utilizarse. El resultado de dichos
procesos de reciclaje y rearmado recibe el nombre de remanufactura.
La remanufacturacin contempla la inclusin de piezas nuevas para
reemplazar aquellas que estn gastadas y ya no sirven. Lo que se busca
es que el producto en general adquiera una segunda vida til, algo que
es positivo para el medio ambiente ya que se minimiza el nivel de
basura y evita tener que poner en marcha nuevamente todo el
mecanismo
productivo
(con
sus
consiguientes
emisiones
contaminantes).
El sector de la remanufactura podemos establecer que se sustenta en
una serie de pilares fundamentales como son estos:
-La recogida del producto desde el lugar donde fue depositado una vez
que se agot su uso.
-El mantenimiento de su valor.
-Una perfecta coordinacin de todas las partes que juegan un papel
fundamental dentro del proceso.
-La aplicacin adecuada y necesaria de los mtodos de diseo para la
remanufactura.
-El desarrollo del control de calidad imprescindibles para que los
productos remanufacturados lleguen a las mejores condiciones posibles
al consumidor.

Componentes que se reusan.

Parachoques:
Para su reciclado se retiran a mano, se clasifican segn tipo de plstico y
se trituran independientemente eliminando con un separador magntico
los metales que se pueden encontrar. Los plsticos reciclados se utilizan
en nuevos parachoques o en piezas como los sistemas de calefaccin
que tiene menores exigencias de propiedades o acabado.
Depsitos:
El reciclado de estas piezas es relativamente sencillo pero hay que tener
especial cuidado en realizar un lavado y un secado antes de la
trituracin para evitar que queden restos de combustible que
contaminen el plstico. El esquema de reciclado es viable
econmicamente porque el material recuperado de depsitos, que slo
presenta el inconveniente de un ndice de fluidez bajo, tiene propiedades
muy similares al de partida.
Tapacubos:
Aunque es posible encontrar estas piezas en gran variedad de
materiales los principales son PA6 (algunas veces reforzada), PA6,6 y
ABS. El reciclado consiste en un desmantelado, una separacin por
grupos de plsticos y un triturado para facilitar la separacin, por
ejemplo magntica, de las partes metlicas.
Faros:
El reciclado de estas piezas consiste en una separacin selectiva y un
triturado que va acompaado de separacin en el caso de las tulipas
que agrupan varios colores
Rejillas de radiadores:
La mayora de estas piezas son de ABS. El proceso de reciclado es
similar al de los faros. Recientemente se han fabricado prototipos de
radiadores de PA modificada. Espuma de asientos: se trata de espuma
rgida de PU. Para reciclarse se tritura finamente una vez que se han

eliminado los metales y plsticos. El triturado se mezcla y compacta con

adhesivo para obtener bloques que sirven para fabricar nuevos asientos
u otros productos como esterillas o colchones.
Motores elctricos con capacidad de reciclaje mejorada:
En la actualidad, cada coche lleva entre 20 y 60 motores elctricos en su
interior. Cuando los coches viejos se desguazan, las bovinas de cable de
cobre se quedan atrapadas dentro de los motores y contaminan el acero
que se va a reciclar. El proyecto CEMIR dise un motor elctrico autodesmenuzable hecho a partir de polvo de hierro comprimido, que se
destruye y libera los cables de cobre al destrozar el coche durante las
operaciones de reciclaje al final de su vida til. De esta manera se puede
reciclar el valioso cobre y el acero resulta menos contaminado. Este
material y motor innovadores presentan otras ventajas entre las que se
incluye una mejora en las propiedades fsicas; su produccin a gran
escala empezar en breve plazo.
Depsitos plsticos de carburante para coches:
Casi la mitad de todos los coches nuevos estn provistos en la
actualidad de un depsito de carburante de plstico fabricado en
polietileno de alta densidad. Estos depsitos presentan dos
inconvenientes principales que dificultan su reciclaje: dificultad para
desmontarlos del coche y contaminacin del carburante. Recafuta ha
logrado desarrollar un modo rpido de desmontar los depsitos y un
mtodo para descontaminar el material de manera que se pueda usar
de nuevo para fabricar nuevos depsitos. Este proceso de reciclaje en
circuito cerrado permite que un producto se emplee repetidas veces
para fabricar el mismo tipo de producto.
Marco normativo, leyes y reglamentos nacionales.
El marco general para la regulacin de los residuos en Mxico est
establecido en la LGEEPA. En ella se clasifican los residuos en peligrosos
y no peligrosos y se distribuyen las competencias de los distintos
rdenes de gobierno en relacin con esta clasificacin, en los artculos 7,
9, 11 y 137, otorgando a la Federacin la competencia en materia de
residuos peligrosos, a los Estados la competencia sobre los residuos de
manejo especial y a los Municipios la competencia en materia de los
residuos slidos urbanos.
En 2003 se publica la LGPGIR, la cual establece como principios
generales para la gestin de los residuos los de valorizacin,
responsabilidad compartida y manejo integral, bajo criterios de
eficiencia ambiental, tecnolgica, econmica y social.

La LGPGIR establece una clasificacin de los residuos en: slidos

urbanos, peligrosos y de manejo especial.
Estos ltimos se definen en la fraccin XXX del Artculo 5 de la LGPGIR
como:
Aquellos generados en los procesos productivos, que no renen las
caractersticas para ser considerados como peligrosos o como residuos
slidos urbanos, o que son producidos por grandes generadores de
residuos slidos urbanos.
En la fraccin VIII del artculo 19 de la LGPGIR se consideran como
Residuos de Manejo Especial a los Residuos tecnolgicos provenientes
de las industrias de la informtica, fabricantes de productos o de
vehculos automotores y otros que al transcurrir su vida til, por sus
caractersticas, requieren de un manejo especfico.
La LGPGIR seala que el instrumento para el adecuado manejo de los
residuos de manejo especial es el Plan de Manejo, el cual se define en la
fraccin XXI del
artculo 5 como: Instrumento cuyo objetivo es minimizar la generacin
y maximizar la valorizacin de residuos slidos urbanos, residuos de
manejo especial y residuos peligrosos especficos, bajo criterios de
eficiencia ambiental, tecnolgica, econmica y social, con fundamento
en el Diagnstico Bsico para la Gestin Integral de Residuos, diseado
bajo los principios de responsabilidad compartida y manejo integral, que
considera el conjunto de acciones, procedimientos y medios viables e
involucra a productores, importadores, exportadores, distribuidores,
comerciantes, consumidores, usuarios de subproductos y grandes
generadores de residuos, segn corresponda, as como a los tres niveles
de gobierno.
Estadisticas
-FUENTE AMIA

Expectativas de crecimiento en Mxico

Las expectativas de los especialistas en economa del sector privado,
consultados por el Banco de Mxico en su encuesta de febrero 2016, han
indicado una expectativa de crecimiento anual del PIB de 2.45% para
2016 y 2.98 para 2017. Mientras que la expectativa de inflacin general
es de 3.34% para 2016 y 3.38% para 2017.

Ventas al mercado nacional

La venta nacional de vehculos ligeros registr los mejores niveles
histricos, para cualquier mes como para el acumulado. Durante el

segundo mes del

ao se vendieron
110,770 unidades,
13.5% ms que las
unidades vendidas
en febrero 2015.
Con esto suman
230,463 vehculos
comercializados en
el primer bimestre
de 2016, 14.5%
superior
a
las
unidades vendidas
en
el
mismo
perodo del ao
pasado. La venta en el mercado mexicano durante los primeros dos
meses de 2016 se integr en 44% con vehculos producidos en nuestro
pas y 56% de origen extranjero.
Produccin total Nacional
Durante febrero del presente ao se produjeron 271,278 vehculos
ligeros, 4.1% menos que las 282,856 unidades producidas en febrero de
2015. Mientras que en el acumulado a febrero 2016 se registr la
fabricacin de 538,776 vehculos ligeros, representando un decremento
de 1.9% con respecto a los vehculos manufacturados durante enero
febrero del ao pasado.

-FUENTE INEGI
En 2015 el saldo en la balanza comercial de la industria automotriz fue
superavitario, al registrar 52,503 millones de dlares, con un crecimiento
de 5.7% en relacin al saldo registrado en 2014. La exportacin
automotriz en 2015 represent poco ms de una cuarta parte de las
exportaciones manufactureras de nuestro pas; mientras que de las
exportaciones totales la industria automotriz aport el 23.2%.
En 2015 el valor de la exportacin de la industria automotriz fue 3.8
veces la exportacin de productos petroleros, derivado del crecimiento
automotriz (5.0%) y el descenso de la exportacin petrolera (-45.0%). La
industria automotriz tambin represent 3.6 veces los ingresos por
remesas y 5.1 veces los ingresos por turismo, durante 2015

FUENTE SEMARNAT
Industria automotriz
La industria automotriz en Mxico ha desempeado un papel
fundamental en la historia de la industrializacin del pas. No solamente
en cuanto a los montos de inversin, demanda, empleo, formacin de
mercado interno, importaciones y exportaciones y dems variables de
orden econmico, sino tambin en el desarrollo de tecnologa, formas de
organizacin, entre otros. El sector est compuesto principalmente por
dos grandes pilares: los fabricantes y los distribuidores. Dentro del
territorio nacional, la industria automotriz cuenta con ocho empresas y
diversas plantas dedicadas a la fabricacin de vehculos automotores y,
de acuerdo a los datos proporcionados por la Asociacin Mexicana de
Distribuidores de Automotores, A.C.(AMDA), se cuentan con 1,600
distribuidores 28 marcas de vehculos nuevos en 210 ciudades ms
importantes del pas, dedicadas a la distribucin, servicios de
mantenimiento y venta de refacciones automotrices
De acuerdo a cifras proporcionadas por la Asociacin Mexicana de la
Industria Automotriz, A.C. (AMIA), la produccin de vehculos en Mxico
durante el 2011 creci de manera importante. Tanto la produccin como

la exportacin de vehculos ligeros marcaron un record en la historia de

la industria. El sector de la industria automotriz compuesto tanto por la
industria terminal como por la industria de autopartes sin lugar a dudas
tiene un papel relevante dentro de la economa nacional actual; segn el
Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica (INEGI) as
como la Secretara de Economa (SE), en el 2005, algunos de los
indicadores ms representativos son los siguientes:
Genera el 1.6% de todo el empleo nacional (488,900 empleos
directos).
18% del empleo del sector manufacturero.
Aporta alrededor del 2.5% del PIB nacional.
16% del PIB del sector manufacturero.
19%deltotal de las exportaciones(segundo lugarslo por debajo de las
exportaciones de petrleo).
21 % del total de las exportaciones de manufactura.
11% del total de las importaciones.
Mercado de equipo original estimado en 26 billones de dlares.
Monto de las exportaciones 32.5 billones de dlares.
Monto de las importaciones 23 billones de dlares

La AMIA considera estas cifras como un crecimiento importante

resultado de los altos niveles de exportacin que marca un rcord en la
historia de la industria automotriz en Mxico, sin embargo, las ventas

nacionales no muestran signos de recuperacin slida. La demanda de

vehculos nuevos acumulada en 2011 es 17.6% inferior a la registrada
en 2007. GENERACIN DE VFVU Un vehculo se convierte en un VFVU
cuando sale definitivamente de circulacin por alguna de las siguientes
casusas: ha sido destruido por colisin, es inoperable por fallas
mecnicas o su obsolescencia lo hace incosteable para mantenerlo en
circulacin, o porque es abandonado en va pblica. De acuerdo a
estimaciones, los VFVU son generados en grandes cantidades debido a
que guarda una relacin directa con el incremento que ha
experimentado el parque vehicular en aos recientes. Tan solo para
2009, de acuerdo a datos de INEGI se tenan registrados 30,904,659
vehculos en el territorio nacional. Durante este mismo periodo, de
acuerdo a datos de la AMIA, se produjeron 1,507,527 de vehculos
nuevos, de los cuales 754,918 fueron comercializados dentro del pas. A
estas cantidades se deben de agregar los autos importados usados de
Estados Unidos (con una antigedad superior a los 10 aos), que para el
ao de 2007 fueron 1,221,144.

Conclusin y recomendacin
En esta investigacin me di cuenta que el porcentaje de autos
fabricados cada ao es mayor por lo que ocasiona un aumento en el uso
de materias primas y contaminantes que afectan al medio ambiente.
Ya que nuestro pas est creciendo muy fuerte en el area automotriz es
necesario dar soluciones a estos problemas ambientales, los autos
muestran grandes ventajas pero crean demasiada contaminacin por lo
que el reciclaje es una opcin.
El reciclaje por ejemplo en elementos de acero, cobre, aluminio y plomo
se convierten en la materia prima de los fundidores para formar parte de
los autos nuevos o algunos objetos de uso diario. Los lquidos utilizados
en los autos como el anticongelante, lquido de frenos o aceite, son
regenerados para producir nuevos lubricantes o combustibles
alternativos. Materiales como el caucho de los neumticos y los plsticos
como las mangueras, empaques y defensas, son triturados para
crear nuevas partes en los autos, todos estos elementos pueden ser
reutilizados generando aportes a la economia de los paises y a la
conservacion del medio ambiente.
En la investigacion nos damos cuenta que Mxico ocupa un lugar
importante en el area de reutilizacin incluso superamos a pases
desarrollados, pero no tenemos una certiificacin de calidad de estos
productos elaborados en Mxico asi como la falta de una ley especifica
oficial a nivel nacional sobre el reciclado de automviles.
Concluyo que el reciclaje de autos se debe enfocar ms en las partes nometlicas, ya que cada vez se usa ms el plstico en los coches y el
reciclado de las partes metlicas es un proceso que se encuentra
generalizado. Las partes no-metlicas consisten principalmente en
plsticos, cuya identificacin, separacin, reutilizacin y reciclaje son
mucho ms dificiles de alcanzar y costosas.

Anexos
Reciclaje de autos despus de su vida util de BMW
https://secure.bmw.com/es/es/owners/recycling/_shared/pdf/El_reciclaje_
de_vehiculos_al_final_de_su_vida_util.pdf
Tecnologa de Toyota para reciclar el cobre del cabelado de sus vehculos
http://www.motorpasion.com/espaciotoyota/asi-es-la-tecnologia-detoyota-para-reciclar-el-cobre-del-cableado-de-los-vehiculos
Bibliografa
http://www.eis.uva.es/~macromol/curso05-06/pet/reciclado_reciclado
%20mecanico.htm
http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones/libros/700/tecnologias.pdf
http://biblioteca.semarnat.gob.mx/janium/Documentos/Ciga/Libros2011/
CD001648.pdf
http://www.amia.com.mx/
http://www.canacintra.org.mx/principal/index.php/cni-2015/descargas-4
http://www.pymempresario.com/2011/01/mas-que-reciclaje-de-chatarrauna-practica-ecologica/