Evaluacin de la resistencia a la fatiga de auto perforante

remachada articulaciones Al- 5052 bajo diferentes

configuraciones de muestra
Se-Hyung Kang , Ho-Kyung Kim
Graduate School, Seoul National University of Science and Technology, Seoul 139-743, Republic of Korea
Dept. of Mechanical and Automotive Engineering, Seoul National University of Science and Technology, Seoul 139-743, Republic of Korea

____________________________________________________________________
RESUMEN
En este estudio, se llevaron a cabo pruebas estticas y de fatiga usando corteza preparada,
tensin transversal y probetas de traccin - cizallamiento con placas de Al- 5052 para la
evaluacin de la resistencia a la fatiga de las articulaciones SPR. Para las geometras corteza
preparada, tensin transversal y la traccin - cizallamiento, las relaciones de resistencia a la
fatiga del lmite de resistencia esttica fueron 11 %, 14 % y 34 %, respectivamente,
suponiendo ciclos de fatiga de 10 6 para una vida til infinita. El rango del factor de intensidad
de tensiones equivalente puede predecir adecuadamente el tiempo de vida actual fatiga
experimental.
La iniciacin de grietas por fatiga se produjo debido a daos rozamiento entre las lminas
superior e inferior y entre el remache y estas hojas.
2015 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.

______________________________________________________

1. INTRODUCCIN:
Uno de los principales objetivos de la industria automotriz actualmente es reducir el
peso de los automviles. Para lograr este objetivo, se requiere una nueva tecnologa
de unin como un reemplazo para la soldadura por puntos en metales ligeros, como el
aluminio y aleaciones de magnesio, en la industria automotriz. Son usados a menudo
mtodos de remachado considerados como sustitutos de la soldadura por puntos.
Entre los varios tipos de mtodos de remachado disponibles, el remachado auto
perforante (en adelante SPR), este proceso est ganando popularidad debido a sus
muchas ventajas. El SPR no requiere un agujero pre- perforado, y este mtodo se
puede utilizar para unirse a una amplia gama de materiales, incluyendo combinaciones
de materiales similares o diferentes.
SPR es esencialmente un proceso de unin conformado en fro. Durante el proceso
SPR, un remache semi- tubular es presionado por un golpe en las lminas. El remache
perfora la hoja superior y erupciones en la lmina inferior bajo la influencia de un

troquel de malestar. Un enclavamiento mecnico se forma entre las dos hojas, lo que
es clave para la resistencia estructural de las articulaciones.
La resistencia a la fatiga de las articulaciones SPR ha sido investigada por varios
autores para un nmero de materiales [1-6]. Por ejemplo, Mori et al. [2] examin los
puntos fuertes estticos y de fatiga de uniones de remache del punto soldado y autoperforacin en lminas de aleacin de aluminio de bajo configuraciones de traccincizallamiento y la cruz-tensin. Ellos observaron que mientras que la resistencia
esttica de la junta de remache auto perforante era de aproximadamente 1,5 veces
mayor que la de las juntas soldadas por puntos, la resistencia a la fatiga se increment
en alrededor de tres veces en la configuracin de traccin de cizallamiento. He et al.
[3] investig la resistencia, rigidez, resistencia al impacto, modos de fallo y
mecanismos de fallo de las juntas de SPR con hojas de metal similares y dismiles que
consisten en una aleacin de aluminio y una aleacin de cobre. Se inform de que la
resistencia a la fatiga de las juntas de SPR fue afectada en gran medida por las
propiedades de las hojas y que tanto la resistencia esttica y la fatiga de las juntas de
SPR aument con un aumento de la rigidez de las articulaciones. Xing et al. [4]
investig la resistencia esttica y la fatiga de las juntas de SPR-mltiple remache. Se
inform de que estos niveles son influenciadas por el nmero y la distribucin del
remache del remache patrn. Franco et al. [5] investigaron la posibilidad de unirse a
las aleaciones de aluminio y materiales compuestos de fibra de carbono utilizando
SPR. Se inform de grandes valores de la resistencia a la fatiga de las juntas de SPR,
incluso para amplitudes carga cerca de la resistencia esttica mxima de la
articulacin y una bastante amplia gama de resistencias a la fatiga. Su et al. [6]
investig el comportamiento a fatiga de SPR y hacerse con articulaciones en las
muestras de traccin-cizallamiento de lminas de aluminio. Se inform de que la vida
de fatiga experimentales de estas articulaciones pueden estimarse utilizando
soluciones de estrs estructurales. Sin embargo, los datos de toda la vida de fatiga de
una articulacin SPR normalmente se presentan como una funcin de la gama de
carga aplicada [7-9]. Los datos de resistencia a la fatiga informado no son lo
suficientemente alta para aplicar los otros tipos de muestras debido a la oscuridad de
los diversos factores que gobiernan. Por lo tanto, en este estudio, pruebas de fatiga
bajo cargas de amplitud constante se realizan utilizando el entrenador y sus cortezas,
cruz - tensin y muestras de tensin-cizallamiento de Al- 5052 hojas de aleacin de
aluminio para evaluar la resistencia a la fatiga de las articulaciones SPR bajo
diferentes configuraciones de muestra. Los cursos de la vida de fatiga experimentales
de muestras conjuntas SPR se estiman utilizando tambin los parmetros de
resistencia de fatiga. Por ltimo, se proponen parmetros adecuados para la
evaluacin de los cursos de la vida de fatiga de tres tipos de muestras. , sus
resistencias a la fatiga.
Tabla 1
Propiedades mecnicas del Al5052-H32.
Material

Su
(MPa)

Sy
(MPa)

E
(GPa)

Elon
g.
(%)

Al5052H32

251.7

186.7

78.3

10

El tiempo de vida de fatiga de una muestra conjunta SPR es generalmente

dependiente de la magnitud de carga , el tipo de carga , las dimensiones y
configuracin de la muestra , el material de lmina , y otros factores. Incluso con el
mismo dimetro del remache, material de hoja, y espesor de la lmina, la amplitud de
rango de carga que representa la resistencia a la fatiga puede diferir de un tipo de
muestra a otra debido a los diferentes tipos de carga. Por lo tanto, se necesitan los
datos de resistencia a la fatiga de las juntas SPR bajo varios tipos de carga con el fin
de disear una estructura con juntas SPR. Para resolver este problema, es deseable
adoptar parmetros estructurales generales, tales como el estrs, la tensin, y los
criterios de fatiga multiaxiales, para evaluar los tiempos de vida de fatiga de estas
articulaciones. Hasta el momento, no ha habido ningn informe sobre los parmetros
de resistencia a la fatiga apropiados para correlacionar los tiempos de vida de fatiga
de uniones SPR con diferentes configuraciones de muestra.

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
2.1. PREPARACIN DE LA MUESTRA Y PRUEBA DE FATIGA:
Al5052 - H32 lminas de aleacin de aluminio con un grosor de 1,5 mm fueron
acompaados por SPR. Se llevaron a cabo ensayos de traccin sobre el material de
lmina con el fin de obtener la curva de tensin-deformacin a la traccin para un
anlisis estructural FEM. El espcimen de traccin se mecaniz a una longitud de
calibre uniforme y anchura de 70 mm y 12,5 mm, respectivamente. Fig. 1 muestra la
curva de tensin-deformacin de ingeniera para la aleacin Al5052 - H32. Las
propiedades mecnicas del material se resumen en la Tabla 1.

Fig. 1. Curvas tensindeformacin de la aleacin

Al5052 - H32 .

Fig. 2. Geometras de tres tipos de

especmenes SPR: ( a) cortezas preparadas
, ( b tensiones transversales y (c ) la
traccin - cizallamiento .

Fig. 3 Seccin transversal de la

articulacin SPR tras remachar

Fig. 4. 2-D de malla sobre la seccin

transversal del centro de la
articulacin de la SPR.

Las muestras Cortezas preparadas,

tensin transversal y traccin cizallamiento, como se muestra en la
Fig. 2, se utilizaron para evaluar las
fortalezas estticas y de fatiga de la
articulacin de la SPR. Se utilizaron
remaches de acero de al carbono
0,35 % Con un recubrimiento de superficie de aluminio (Almac). Remaches con un
dimetro de 5,0 mm y una longitud de 5,0 mm fueron suministrados por Henrob Ltd.
Una mquina de ensayo universal servo - hidrulico (Instron 8516) con una capacidad
de 100 kN se utiliz para unir la SPR para las pruebas estticas y de fatiga. Un
dispositivo especial se utiliz para el proceso de unin SPR. El aparato consta de un
punzn, un molde y un soporte liso. El dispositivo est montado en una mquina
universal de ensayos mediante la fijacin de la matriz y el punzn con apretones
hidrulicos. Durante el proceso SPR, el punzn empuja el remache a travs del
agujero en el soporte liso, mientras que La matriz se mueve hacia el tornillo de banco
del bloque superior y las hojas inferiores que se colocan entre la matriz y el molde liso.
Los ensayos de fatiga se realizaron a una relacin de carga R = (Pmin / Pmax) de 0,1
a una frecuencia de 12 Hz para el espcimen a la traccin - cizallamiento y 2 Hz para
las muestras de corteza preparada y tensin transversal.

2.2. El anlisis estructural de la muestra conjunta SPR:

Se realiz un anlisis tridimensional de elementos finitos (FEA) de un solo remache

auto perforante. La articulacin de la SPR, como se muestra en la Fig. 3, no es
perfectamente axisimtrica. Por lo tanto, la forma y las dimensiones del remache
despus de unirse SPR se determinaron, como se muestra en la Fig. 4, despus de
promediar las dimensiones del remache desde su centro, Por ltimo, se completaron
los modelos FEA con una sola articulacin SPR para las cortezas preparadas, tensin
transversal y traccin - cizallamiento geometras de muestra, como se muestra en la
Fig. 5. FEA anlisis se llevaron a cabo utilizando ABAQUS (versin 6.6) para el solver
y HyperMesh (versin 7.0) como el pre-y post - procesador.
Tabla 2
Resumidos resultados de las pruebas de fatiga para el
(a) corteza preparada, (b) tensin transversal y (c) las
muestras de traccin - cizallamiento. Nota: 1 y 2
representan el agrietamiento fracaso en la hoja superior

Pamp (N)

N f (cicl
os)

Tipo de
Falla

(a)
166.1
135.9
117.8
99.6
90.6
87.6
81.5
75.5
69.4

14,646
28,393
40,836
71,030
121,321
429,880
732,905
399,278
1,785,200

1
1
1
1
1
1
1
1
1

340.7
327.6
288.2
275.1
262.0
248.9
235.8
222.7
216.2
203.1
209.6

51,232
71,473
97,449
191,206
299,691
334,617
617,116
673,989
662,414
973,297
1,061,163

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
no

1389.6
1327.8
1312.4
1296.9
1281.5
1273.8
1266.0
1250.6
1242.9
1235.2
1219.7
1212.0
1204.3
1204.3
1188.8
1173.4
1158.0
1158.0
1142.5
1142.5

139,714
239,369
199,629
340,824
474,155
554,891
110,889
463,045
542,731
432,344
364,706
744,908
495,545
1,177,302
1,317,694
912,297
774,896
640,458
1,580,590
984,742

1
1
1
1
2
1
1
1,2
1,2
2
2
2
1
1
2
2
2
1
2
2

(b)

(c)

1127.1
1080.8
1065.3
1034.4
1003.6
972.7

2,004,214
1,909,862
1,467,037
1,944,137
2,208,391
3,575,872

2
2
2
2
2
no

Una muestra conjunta fue modelada con elementos slidos de C3D6 y C3D8. Los
modelos para la muestra de corteza preparada, cruz - tensin y traccin - cizallamiento
estaban compuestas de 53,522 nodos con 44.480 elementos, 57,176 nodos con
47,376 elementos, 57,161 nodos con 47,576 elementos, respectivamente. El contacto
entre el remache y la hoja y entre las caras de la hoja superior e inferior se introduce
por medio de la tcnica de maestro-esclavo. Los coeficientes de friccin entre el
remache y la hoja y entre las caras de la hoja superior e inferior se supone que 0,2 y
0,15, respectivamente [10]. Datos de la curva de tensin-deformacin verdaderos con
un modelo de material de endurecimiento cinemtico no lineal elstico - plstico, como
se muestra en la Fig. 1, fue aprobado en el anlisis estructural.

Fig. 5. Modelos FEA 3 -D de las

articulaciones SPR: (a) corteza preparada,
(b) tensin transversal y (c) las muestras de
traccin - cizallamiento.

3. Los resultados experimentales y discusin:

3.1. Fuerza de perforacin ptima para uniones SPR:

Para las muestras de SPR, la resistencia de la unin depende del espesor de la

chapa, el dimetro del remache, forma o geometra, fuerza de unin, y otros factores.
En este estudio, se llev a cabo una serie de ensayos de traccin sobre probetas de
traccin montonas cizallamiento con diferentes cantidades de la perforacin de la
fuerza en un esfuerzo para determinar la fuerza de perforacin ptima.
Fig. 6 muestra la fuerza de perforacin contra la fuerza cortante mximo para las
muestras de SPR en este estudio. Cada punto de datos es el valor medio a partir de
dos muestras. Como la fuerza de perforacin aumenta, el mximo de traccin cizallamiento fuerza aumenta continuamente. El valor de pico se alcanza a una fuerza
de punzn de 21 kN, con la consiguiente fluctuacin, como se muestra en la Fig. 6.
Por lo tanto, la fuerza de perforacin ptimo se determin que 21 kN para la actual
condicin de unirse SPR. Todas las muestras de fatiga conjunta fueron fabricadas en
la fuerza de perforacin ptima de 21 kN.
Fig. 6. fuerza de perforacin contra la fuerza de traccin mxima cizalla para los
especmenes SPR.

Fig. 6. fuerza de perforacin contra la fuerza de

traccin mxima cizalla para los especmenes SPR.

Fig. 7. Comparacin de la carga aplicada frente a las

curvas de desplazamiento para los tres tipos de
muestras.

3.2. Evaluacin de la fuerza mono

tnica de las articulaciones SPR:

Fig. 7 muestra los resultados de la prueba Despus de la prueba montona la fuerza

contra el desplazamiento de los especmenes SPR corteza preparada, tensin
transversal y la traccin - cizallamiento producido con la perforacin de fuerza de 21
kN.

Fig. 8. Carga de amplitud contra el

nmero de ciclos de fracaso para los
tres tipos de muestras.

Fuerzas mximas de aproximadamente 700 N, 1650 N y 3450 N, respectivamente. La

hoja superior e inferior parcialmente separada y fracas despus de que alcanzaron el
monto mximo de la fuerza. Las magnitudes de desplazamiento para las muestras de
autocares o sus cortezas y transversal de tensin fueron mayores que la de la muestra
a la traccin - cizallamiento bajo la misma carga aplicada. Esto implica que las
articulaciones SPR son vulnerables al entrenador o sus cortezas y cruz - tensin de
carga en comparacin con una carga de traccin - cizallamiento. Esto tambin ocurre
en las juntas prensadas planas soldadas y mecnicas.
3.3. La evaluacin de los tiempos de vida de fatiga de las articulaciones SPR:
Los ensayos de fatiga se realizaron en muestras conjuntas SPR, con tres tipos de
geometras bajo una carga cclica controlada. Los tiempos de vida de fatiga y los
modos de fallo se resumen en la Tabla 2. Fig.8 muestra la amplitud carga aplicada
contra los tiempos de vida de fatiga de la preparacin de las cortezas, transversaltensin y la traccin-cizallamiento especmenes. El tiempo de rotura por fatiga se
defini como un fallo visible de la muestra. La resistencia a la fatiga de las probetas de
traccin-cizallamiento se encontr que era mucho mayor que los especmenes de la
preparacin de las cortezas y la transversal-tensin. La diferencia se debe
principalmente a las condiciones de carga en la articulacin de la SPR. Las amplitudes
de carga, correspondientes a la resistencia a la fatiga en

106

ciclos para la

preparacin de las cortezas, transversal-tensin y la traccin-cizallamiento

especmenes, son 71 N, 210 N y 1.150 N, respectivamente. Estos valores son
aproximadamente 11%, 14% y 34% de las correspondientes fuerzas estticas. La
preparacin de las cortezas y geometras de muestras transversal- de tensin tienen
proporciones muy bajas de fatiga, en comparacin con la de la geometra de traccincizallamiento, similar a

Fig. 9. Distribucin de la tensin principal mxima de las articulaciones SPR para tiempos de vida de fatiga de 1,0

106

: (a) preparacin de las cortezas, (b) transversal-tensin y (c) la traccin-cizallamiento.

S.-H. Kang, H.-K. Diario Kim / Internacional de Fatiga 80 (2015) 58-68

Fig. 10. Especmenes fallo por fatiga: (a) preparacin de las cortezas, (b) transversal-tensin, (c) la traccincizallamiento en el rango de alta carga y (d) la traccin-cizallamiento en el rango bajo de carga.

Fig. 11. Superficie Fatiga-fractura de la probeta de experimentacin de preparacin de la corteza en la condicin de

baja carga

( P MAX=154.3 N )

; (a) superficie de fractura de la vista frontal, (b) ampliado de rea local marcado

en (a), (c) ampliado rea local del lugar de inicio de la grieta, (d) Vista ampliada local de la zona alrededor del remache,
y (e) de rea local ampliado de la superficie de fractura plana.

El comportamiento de las uniones soldadas por puntos y remachado [11]. La amplitud

de carga como una funcin del nmero de ciclos de fallo puede expresarse como:

Pamp =715.5 x N

0.166

Pamp=1967.3 x N

0.162

Pamp =3395.5 x N0.078

para la

preparacin de las cortezas, transversal-tensin y especmenes de cizallamiento

tensile-respectivamente.
3.4. Resultados de los anlisis estructurales:
Los sitios de iniciacin de grietas por fatiga observadas en los experimentos estn
cerca de los lugares con las tensiones principales mximas Del anlisis de FE. La
tensin de von Mises se encontr que no es tan bueno como el esfuerzo principal
mximo para la identificacin de posibles posiciones de iniciacin de grietas. Fig. 9
muestra la distribucin mxima tensin principal alrededor del remache en tiempos de
vida de fatiga de

10

para los tres especmenes geometras. Fig. 9(a) muestra la

distribucin de la tensin de la muestra de preparacin de las cortezas a P = 129 N

con una tensin mxima de aproximadamente 203 MPa. Fig. 9 (b) muestra la
distribucin de la tensin de la muestra transversal de tensin a P = 408 N con la
tensin mxima de aproximadamente 217 MPa. Estas tensiones mximas de los
especmenes preparacin de las cortezas y transversal de tensin se encuentran en
contacto con los discos (abajo) superficie de la lmina superior, cerca del vstago de
remache, idntico al sitio de iniciacin de la grieta. Fig. 9(c) muestra la distribucin de
la tensin del espcimen a la traccin-cizallamiento a P = 2.653 N. La tensin mxima
de aproximadamente 312 MPa se encuentra en la cola del remache, que est en
contacto con la lmina inferior, cerca del sitio de iniciacin de la grieta. El valor de 312
MPa es mucho mayor que la fuerza mxima a la traccin de la hoja de Al5052 H32 (=
252 MPa). El Nivel de tensin excesiva es parcialmente Causado por la FEA, que no
cuenta de la tensin residual producida durante SPR unirse. Por otra parte, la
adopcin de los datos de la curva de tensin-deformacin cclica puede producir

mejores resultados que la verdadera curva de tensin-deformacin para un anlisis

estructural de una articulacin bajo cargas repetidas.

S.-H. Kang, H.-K. Diario Kim / Internacional de Fatiga 80 (2015) 58-68

Fig. 12. Superficie Fatiga-fracturado de una muestra transversal de tensin en condiciones de baja carga (

PMAX =582.3 N

) : (a) superficie de fractura de la vista frontal y (b) ampliado de rea local se indica en (a), (c)

ampliado rea local del lugar de inicio de la grieta, (d) Vista ampliada local de la zona alrededor del remache, (e) Vista
ampliada local de la superficie de fractura plana, y (e) Vista ampliada local de la superficie de fractura plana.

Fig. 13. Superficies de fractura de la hoja superior de la probeta de traccin-cizallamiento en una condicin de alta
carga (

PMAX =282 N

).

3.5. Modo de fallo Fatiga:

Las superficies de la fatiga y el desgaste fracturado cicatrices en las interfaces entre la
hoja y el remache de aluminio fueron investigados por un microscopio electrnico de
barrido (SEM, modelo JSM 6400) en una placa de rayos X de energa dispersiva
(EDX) anlisis. En pruebas montonas, un remache era retirado de la lmina inferior
con una gran deformacin plstica cerca del remache. Sin embargo, los modos de fallo
de la prueba de fatiga diferan de los de las pruebas montonas. Fig. 10(a) y (b)
muestra el tipo de fallo por fatiga para la preparacin de las cortezas y especmenes

transversal-tensin, respectivamente, donde la iniciacin de grietas de fatiga general,

ocurri cerca del remache en la hoja superior y propaga a travs de la lmina superior.

S.-H. Kang, H.-K. Diario Kim / Internacional de Fatiga 80 (2015) 58-68

Fig. 14. Superficies de fractura de la lmina inferior de la probeta de traccin-cortantes en la condicin de baja carga(

PMAX =2230

).

Tabla 3
Elemen
to

C
N
O
Mg
Al
Si
Cl
Fe
Zn
Sn
Total

remac
he

9.61
1.31
16.48

4.02
1.03
0.43
0.34
32.55
34.02
100

Superfic
ie
desnuda
de Al5052
3.04

6.64
3.08
87.24
100

Superfic
ie con
trastes
de Al5052
1.40

47.08
0.35
20.35
0.33

0.76
21.60
8.13
100

Fig. 10(c) muestra la probeta traccin-cizallamiento fatiga fallido en una regin de alta
carga (vidas bajas fatiga) (P = 1273,8 <Pamp <P = 1420,4 N). Este tipo suele ser un
fracaso ceja. Una grieta de fatiga general inicia en la superficie de contacto (abajo) de
la hoja superior ligeramente fuera del vstago de remache debido al rozamiento
daos.A continuacin, propaga a travs del espesor de la lmina superior
perpendicular a la direccin de carga. Por lo tanto, las probetas de traccincizallamiento fracasaron principalmente debido a la fatiga con el crecimiento de grieta
en la lmina superior, como se muestra en la Tabla 1. Fig. 10 (d) muestra la probeta la
fatiga fallido traccin-cortantes en la baja carga (tiempos de vida de alta fatiga) regin
(P = 1003,6 <Pamp <P = 1188,8 N). Iniciacin de grietas de fatiga general se produjo

cerca de la cola del remache en la hoja inferior debido a rozamiento daos. La grieta
entonces propagada a travs de la lmina inferior perpendicular a la direccin de
carga. Fig. 11 (b) es una figura ampliada de la ubicacin '' 1 ''Fig. 11(a), que muestra la
lmina superior fatiga fracturado de la preparacin de cortezas espcimen en

PMAX = 154.3 N.Fig. 11(c), (d) y (e) son figuras ampliadas de localizaciones (2), (3)
y (4) en la Fig. 11(b), respectivamente. Grietas por fatiga inicia en (2) y propagado en
(3) y (4) en la Fig. 11 (b) .Como se muestra la figura. 11 (c), grietas por fatiga inici en
el lugar que corresponde al borde izquierdo de la hoja en la posicin '' 1 '' en la figura.
11 (a), entrar en contacto con el remache y luego se propaga en la direccin indicada
por la flecha, como se muestra en la Fig. 11 (d) y (e).
Fig. 12 muestra la hoja superior fatiga-fracturado de la muestra transversal de tensin
en PMAX = 582.3N. Fig. 12 (b) es una vista ampliada de la "1 '' ubicacin 'en la Fig.
12 (a). Fig. 12 (c), (d) y (e) son vistas ampliadas de localizaciones (2), (3) y (4) en la
Fig. 12(b), respectivamente. Grieta por fatiga iniciada en la posicin (2) y propagado a
lugares (3) y (4) en la Fig. 12 (b). Como se muestra en la Fig. 12 (c), grieta por fatiga
iniciada en el lugar que corresponde al borde izquierdo de la hoja en la posicin '' 1 ''
en la figura. 12 (a), que entra en contacto con el remache y que se propaga en la
direccin indicada por la flecha, como se muestra en la Fig. 12 (d) y (e). Oxidado
(negro) se observ un desgaste debido al roce entre el vstago de remache y la hoja
superior. El Perno generalmente causa dao durante el rozamiento fatiga debido al
muy pequeo desplazamiento relativo de las superficies de contacto de entre las
lminas superior e inferior y entre el perno y estas hojas [12]. La condicin de las
articulaciones SPR es similar. Fig. 13 muestra las superficies de la fatiga fracturado de
la lmina superior de la probeta de traccin-cizallamiento bajo una condicin de alta
carga PMAX = 2882 N. Partculas de desgaste negro oxidado se observ en la hoja
superior causados por l roce contra la lmina inferior. Varios microfisuras (como se
indica por la plaza en la Fig. 13) son visibles en la regin de rozamiento. La grieta por
fatiga iniciada en la superficie de contacto (abajo) de la lmina superior debido al
rozamiento. Una grieta creci a travs del espesor de la lmina superior y se propaga
perpendicularmente a la direccin de carga, resultando finalmente en una fractura con
deformacin plstica excesiva. Fig. 14muestra la regin rozamiento de la articulacin
SPR con la geometra de la probeta de traccin-cizallamiento bajo una condicin de
baja carga

PMAX = 2230 N. Por rozamiento patrones de desgaste y mltiples sitios

de iniciacin de grietas son visibles en la interfaz entre la lmina inferior y la falda del
remache. Para esta muestra, se puede determinar que la iniciacin de grietas se
produjo debido a rozamiento en la interfaz entre el vstago de remache y la lmina
inferior, despus de lo cual la grieta propaga a lo largo del espesor de la chapa.
3.6. Aplicacin del criterio de fatiga de esfuerzos multiaxiales de la vida de fatiga:
Uniones SPR que experimentan fatiga por carga generalmente experimenta tensiones
multiaxiales. Varios criterios de fatiga multiaxial [13-16] se han propuesto para predecir
la vida de fatiga de muchos componentes de la ingeniera. En este estudio, la tensin
de von Mises mximo, tensiones principales y la fatiga SWT (Smith Watson
Topper) se selecciona el parmetro [13] para predecir la esfuerzo vida por fatiga para
los tres tipos de geometras de muestra. El esfuerzo efectivo de von Mises se utiliza
generalmente para predecir la vida de la falla de fatiga de componentes con
geometras complicadas.

El mximo esfuerzo principal fue elegido porque FEA los resultados revelan que los
lugares con la tensin principal mxima coincide con la iniciacin de la grieta en sitios
de las geometras de tres muestras. El parmetro de fatiga SWT es correlacionada
con tiempos de vida de componentes sometidas a baja carga multiaxial [13]. Por lo
tanto, la relacin SWT fue utilizada para evaluar la vida de fatiga de las uniones SPR.
Relacin SWT se expresa como se muestra abajo en la ecuacin. [13]
'

2 N f b +c =f ( N f )
2 N f 2 b+ 'f 'f

1
max
=
1
2
Donde, 1 /2

es la amplitud de la tensin principal mxima

mxima en el plano

max

es la tensin

Por lo tanto, de SWT la FP (fatiga parmetro) de la

expresin a la izquierda en la ecuacin (1) fue seleccionada para evaluar. La vida de

fatiga de las uniones SPR. La distribucin de tensiones obtenidas de la FE los
modelos se utiliz como parmetro para determinar la vida de fatiga de la geometra
de cada ejemplar. Como se muestra en.

Fig.15. Regin de preocupacin de la muestra de traccin cizallamiento en las juntas SPR en

condiciones de alta carga de (a) y (b) bajo carga.

Figura 16, (a), (b) y (c), la tensin eficaz, el principal esfuerzo mximo y los
parmetros de fatiga SWT no son suficientes para correlacionar la vida de fatiga para
la preparacin de la corteza, tensin transversal, resistencia a la traccin, y corte,
muestra geometras de las uniones SPR.

Figura 16. Experimentos de La vida de fatiga para uniones SPR en funcin ( a) la mxima tensin de von
Mises , ( b ) la tensin principal mxima y ( c ) la SWT criterios de fatiga multiaxial .

Para puntos de soldadura, puntas de grieta o muesca surgen ideas debido a la

geometra a lo largo de la circunferencia de la pepita. Se han desarrollado soluciones
para el factor de intensidad de esfuerzo (SIF), puntos de soldadura en lugares crticos.
Investigar la vida de fatiga de soldaduras [17]. Para articulaciones SPR,
superficie de contacto de SPR juntas, es decir, cuando dos hojas se unen, se puede
considerar como una grieta o muesca. El agrietamiento se inicia en superficies que
estn en contacto parcialmente debido a desgaste, lo que significa que articulaciones
SPR, similares a las juntas soldadas, pueden ser evaluadas por fractura mecnica,
para investigar la vida de fatiga de las uniones SPR en varios tipos de muestras. Por lo
tanto, el SIF se puede utilizar para correlacionar los datos de fatiga de los tres tipos de
especmenes de la SPR.
En este estudio, la Uniones SPR en los especmenes de prueba se consideran
idnticas a juntas soldadas. As, el SIFs de juntas soldadas fueron adoptadas
directamente para calcular el SIFs las muestras conjuntas de SPR. El SIFs equivalente
en el punto de soldadura en varias geometras de probetas son conocidas [17]. El SIF
equivalente en un punto de soldadura se muestra a continuacin, para la muestra de
puntos de soldadura de, tensin transversal y resistencia a la traccin, corte
geometras, que tienen la notacin:
cp

K eq =1.103

eF
dt t

ct

K eq =1.108

K tseq =0.694

cF
dt t
F
d t

Para la muestra de puntos de soldadura de corteza preparada, tensin transversal y

resistencia a la traccin, corte geometras, que tienen la notacin de superndice
correspondiente de PC, TC y ts. Aqu, F es el rango de carga aplicada, d (= 5 mm) es
el dimetro del remache, t (= 1,5 mm) denota el espesor de la muestra, c (= 50 mm) es
el espacio de carga, y e (= 15 mm) representa la excentricidad, como se muestra en
la figura 2. Los datos de prueba en cuanto a la gama de carga fueron convertidos con
la ayuda de frmulas en el SIF al rango equivalente.
Como se muestra en la figura 17, el rango de factor de intensidad de tensin
equivalente (R = 0.90) muestra una buena correlacin con la fatiga experimental.

Figura 17. Los tiempos de vida de fatiga experimentales como una funcin de la tensin efectiva rango de factor de
intensidad para juntas SPR.

Figura. 18. Esfuerzo vida estimados utilizando el factor de intensidad de tensiones equivalentes variar los
tiempos de vida frente a la fatiga experimentales para los tres especmenes tipos.

Datos de toda la vida, en comparacin con datos basados tensin principal mxima
efectiva y fatiga parmetro SWT. Este hecho indica que la iniciacin de la grieta y el
crecimiento cerca de la circunferencia comn SPR son controlados por los factores de
intensidad del esfuerzo de las grietas cerca de las articulaciones. Los resultados
calculados de la comparacin de vida de fatiga experimental utilizando la intensidad
de la tensin equivalente rango de factor se muestran en Figura 18. Se puede ver en
este terreno que la mayora de los puntos de datos cae dentro de un factor de tres.
As, es posible para lograr una buena correlacin entre lo experimental y vida de fatiga
calculada con el factor de intensidad de tensin para Unin SPR. Por lo tanto, en el
campo de la ingeniera, para anlisis de fatiga de la estructura del cuerpo automotor
con uniones SPR, la articulacin puede ser simplemente siguiendo el modelo, en
lugar de otro siendo modelado en detalle, como elementos de conexin que transfiere
las fuerzas y momentos de manera similar a Junta soldada. Finalmente, la resistencia
a la fatiga de articulacin SPR puede ser determinada simplemente con dimensiones
y aplicando esfuerzos bajo diferentes condiciones de carga.
4. conclusin
En este estudio, se realizaron ensayos estticos de resistencia y fatiga con las
muestras de preparacin de cortezas, tensin superficial y traccin cizallamiento con
placas de Al-5052 para una evaluacin de la resistencia a la fatiga de la SPR
articulaciones. Fue un anlisis estructural de los tres tipos de muestras llevadas a cabo
utilizando el cdigo de elementos finitos ABAQUS.
Para la resistencia a la traccin, muestra de corte con placas Al-5052, la aplicacin
ptima de fuerza de troquelado para el SPR encontrado fue de 21 kN para procesos
de unin, utilizando el grueso de la hoja actual de 1,5 mm y la geometra dimensiones
del remache.
Para preparacin de corteza, tensin superficial y resistencia a la traccin, geometras
de corte, se determinaron lmites de resistencia a la fatiga a ser 71 N, 1460 N y 1150
N, respectivamente, asumiendo ciclos de fatiga de 106 para una duracin infinita. Las
correspondientes proporciones de fatiga del lmite de resistencia a la fuerza esttica
fueron 11%, 14% y 34%. Esto indica que las uniones SPR son vulnerables, la tensin
superficial, resistencia a la traccin de carga, en comparacin con resistencia a la
traccin de corte de cizallamiento. El equivalente a destacar convenientemente gama
del factor de intensidad describe los datos de toda la vida de fatiga experimental
debajo de varias condiciones de carga, en comparacin con el esfuerzo mximo
efectivo, mximo esfuerzo y la fatiga parmetro SWT, de tal manera que la vida de
fatiga para juntas SPR pueden predecirse cuantitativamente para cualquier tipo de la
muestra a travs de la gama de factor de intensidad y tensin equivalente. Los modos
de falla de la prueba de fatiga se diferenciaron de montonas pruebas. Para la
preparacin de corteza y especmenes de la tensin superficial, resistencia a la
traccin fatiga iniciacin de grieta se produjo generalmente cerca el remache en la
parte superior de la hoja y reproducidas a travs de la hoja superior. Sin embargo,
para la resistencia a la traccin, muestra de cizallamiento, f grietas por fatiga
generalmente iniciadas en la superficie de contacto de la hoja superior ligeramente
lejos de la caa del remache debido al dao de Balao. Luego se propaga a travs de
la hoja superior espesor perpendicular a la direccin de la carga en la regin de la
prueba de carga alta. La iniciacin de grietas por fatiga generalmente ocurri cerca de
la cola del remache en la hoja inferior debido a dao de desgaste. La grieta propaga
entonces a travs de la hoja inferior en la regin de la prueba de carga baja.
Agradecimientos

Este estudio fue apoyado financieramente por el nacional de Sel Universidad de

ciencia y tecnologa. Los autores quisieran reconoce Corea Monotec los remaches y el
accesorio para el proceso de la SPR.

Referencias
1. Fu M, Mallick PK. Fatiga de auto perforantes clavadas juntas en aleacin de
aluminio 6111. Int J fatiga 2003; 25:183-9.
2. Mori K, Abe Y, Kato T. Mecanismo de la superioridad de resistencia a la fatiga
para hojas de aleacin de aluminio Unidos por cincelado mecnico y uno
perforan clavar. J Mater proceso tecnologa 2012; 212:1900-5.
3. he X, Zhao L, Deng C, Xing B, Gu F, bola de A. auto perforante fascinante de
similar y diferentes chapas de aleacin de aluminio y aleacin de cobre. Des
Mater 2015; 65:923-33.
4. Xing B, l X, Zeng K, propiedades de Wang Y. Mecnica de auto perforantes
remachada juntas en aleacin de aluminio 5052. Int J Adv Manuf Technol 2014;
75:351-61.

5. Franco GD, Fratini L, Pasta A, VF de Ruisi. En auto perforacin fascinante de

cospeles de aluminio y paneles de compuesto de fibra de carbono. Int J Mater
forma 2013; 6:137, 44.
6. Su Z, Lin P, Lai W, anlisis de fatiga de J. Pan de auto perforantes, remaches y
empalmes del remache en especmenes del cizallamiento del regazo de hojas
de aluminio. Int J fatiga 2015; 72:53 65.
7. Han L, Chrysanthou A, Sullivan JMO. Comportamiento de la auto perforacin
clavado de desgaste juntas de aleacin de aluminio bajo diferentes condiciones
inter faciales. Des de Mater 2006; 27:200-8.
8. Huang Z, Zhou Z, comportamientos de Huang W. Mecnica de auto perforantes
remachado y uniones de hojas diferentes. ADV Mater Res 2010; 97-101:39325.
9. Miyashita Y YCJ Teow, Karasawa T, N Aoyagi, Otsuka Y, Mutoh Y. fuerza de
adhesivo con la ayuda conjunta SPR para hojas de aleacin de magnesio
AM50. pro Ing. 2011; 10:2532-7.
10. Porcaro R, Hanssen AG, Langseth M, A. Aalberg El comportamiento de una
auto perforacin con conexin remachada bajo condiciones de carga cuasiesttica. Struct int J slidos 2006; 43:5110-31.
11. Krause AR, Chernenkoff ar. Un estudio comparativo del comportamiento de
fatiga del punto soldado con autgena y fijacin mecnicamente juntas de
aluminio. Documento tcnico SAE serie 950710; 1995.
12. Soografo A, Dini D, Olver AV. Fretting fatiga y desgaste empernada conexiones:
un formulacin de niveles mltiples para el clculo de las tensiones de contacto
locales. TRIBOL Int 2009; 42:1663-75.
13. Smith RN, Watson P, Adorno TH. Una funcin de tensin de tensin para la
fatiga de metal. J Mater 1970; 5:767-78.
14. Fatemi A, Socie DF. Un enfoque crtico plano daos de fatiga multiaxial
incluyendo la carga fuera de fase. Fatiga frac Eng Mater Struct 1988; 11:149
65.
15. Li J, Zhang ZP, sol Q, CW Li, Qiao YJ. Un nuevo modelo de daos de fatiga
multiaxial de diversos materiales metlicos bajo la combinacin de tensin y
torsin cargas. Int J fatiga 2009; 31:776-81.
16. Glinka G, G de Shen, a Plumtree. Una densidad de energa de tensin de
fatiga multi axial parmetro que relaciona el plano crtico. Fatiga frac Eng Mater
Struct 1995; 18:37-46.
17. intensidad del estrs de S. Zhang en soldaduras. Int J frac 1997; 88:167-85.