Вы находитесь на странице: 1из 10

INTRODUCCION

VOLQUETE VOLVO
Los camiones de volquete articulado se utilizan para mover la arena, el suelo, la grava, y la roca.
Estn entre las ms recientes adiciones al sector de la construccin, con la mayora de los adelantos
y demandas ocurriendo durante las dos dcadas anteriores. Un camin de volquete articulado
tambin es til para volcar material en un volquete, salva la redundancia de su nombre.
El camin volquete articulado consiste en un camin con remolque con un marco articulado y un
componente trasero para la descarga. Los fabricantes tp icamente ofrecen las configuraciones de
transmisin 4X4, 6X6, 6X4. [1]
Las primeras unidades articuladas
La primera unidad articulada puede remontarse hasta el ao 1940. Las unidades fueron diseadas
para halar raspadores y ms adelante fueron apareados en la parte inferior para los propsitos de
descarga. Los fabricantes como Allis-Chalmers, Caterpillar, e IH comenzaron a poner en marcha
versiones de estos camiones transportadores para sus transportadores primarios de raspadores.
En los aos 1950, los fabricantes comenzaron a ofrecer tractores con camiones reforzados sujetos a
la parte posterior. La combinacin del camin/tractor marca los principios tempranos de camin
volquete articulado actual.
Adelantos en el diseo del camin volquete articulado
Shawnee Poole, Horley, Hudson, y la compaa Sueca llamada Lihnell estaban entre algunas de las
compaas en adaptar rpidamente el prototipo del camin volquete articulado, pero fu Northfield,
una compaa inglesa, la cual construy el primer transportador integrado de dos ejes en 1957. El
modelo de la compaa poda llevar tanto como 12.5 toneladas e incluyendo muchas de las
caractersticas encontradas en camiones volquetes articulados actuales, tal como una articulacin de
180 grados y arietes hidrulicos.[2]
Lihnell tambin desarroll una versin de tractor-trailer en 1950. Su versin consisti en un tractor
agrcola Bolinder-Munktell que halaba un camin con la ayuda de un eje propulsado.
Un gran adelanto en camiones volquetes articulados ocurri en 1965. Fu el modelo de camin
volquete DR630 con una configuracin 4X4 y un nico eje de trailer. El mismo ao, Volvo firm un
acuerdo con Lihnell, asegurndose como el lder del mundo en este mercado.
Mientras tanto, una compaa Noruega llamada Moxy present al primer camin volquete articulado
oficial, un camin 6X6. Moxy ensambl fuerzas con Komatsu y vendi su camin volquete articulado
bajo su propio nombre entre 1986 y 2000.

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

En 1974, DJB Engineering de Inglaterra lanz su primer camin volquete articulado llamado el D250.
Las unidades de DJB ofrecieron los mismos motores y componentes del conjunto de transmisin que
los motores Caterpillar.
La compaa de equipo surafricana Bell Equipment puso en marcha su primera lnea de camiones
volquete articulados en 1985, un B25 de 25 toneladas. Esto demostr ser lo suficiente exitoso para
que la compaa se uniera con John Deer & Co. para distribuir camiones volquete articulados Bell
bajo nombre de John Deere.

MODELOS DE VOLQUETE VOLVO


VOLVO FL
VOLVO FE
VOLVO FM
VOLVO FMX
VOLVO FH
VOLVO FH 16
VOLVO FE HIDRICO
VOLVO FM METANO DIESEL

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

VOLQUETE VOLVO FM
El Volvo FM es muy adecuado para una amplia gama de exigentes operaciones de transporte. Este
transportador fiable est disponible en varias configuraciones.
Entorno de un conductor excepcional en el Volvo FM sienta las b ases para un transporte seguro,
eficiente y seguro, mientras que el motor D13 y nuestros sistemas de transmisin confiables ofrecen
excelente facilidad de conduccin y bajo consumo de combustible.
Los usos tpicos para el Volvo FM incluyen una amplia gama de aplicaciones, incluyendo la carga
expresa, el petrleo y los productos qumicos, carga a granel, la construccin y de carga, incluso
especial ..

Potente y econmico motor de 13 litros con 400hp.


Cabina cmoda.
Seguridad
Economa

CANINA DE IURNA
La cabina de da est diseada para transportes en longitud mxima de carga es una prioridad. La
cabina est poco extendida (sin afectar a la longitud de carga), que permite que incluso los
conductores ms altos para ajustar el asiento para conseguir el ngulo correcto.

Una bandeja de almacenamiento abierto sobre la tapa del compartimiento del motor se
puede montar en la pared trasera (opcional)
Un compartimiento de almacenamiento ms grande fuera de la cabina en el lado izquierdo
que tambin es accesible desde el interior
De habitaciones del enchufe en la parte derecha de la cabina

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

SLEPER CABINA

La cabina de dormir est diseada para transportes en los que el conductor pueda necesitar para
pasar la noche en el camin.

Alojamiento. Litera para dormir cmodo para una persona (700x2000x125 mm), con la
posibilidad de aadir una litera superior (600x1900x80 mm). La litera superior tambin est
disponible en una variante cmoda (700x1900x100 mm)
TABLERO MONITOR

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

SISTEMA DE SUSPENSION
En la opcin de FM400 6x4 de la suspensin delantera es una convencional de mltiples hojas de la
primavera con los amortiguadores. Barra antivuelco contra se proporciona para mayor estabilidad.
La suspensin trasera en la FM400 6x4 es una lubricacin libre, robusta dimensiones ballesta
suspensin del bogie de ejes motrices tndem trasero. Est disponible con una hoja de 9
convencional de mltiples hojas. La suspensin est principalmente adaptado para el manejo de las
asignaciones de transporte ms pesados muy sobre superficies de carretera en bruto.
En el actual FM9 300 configuracin 4x2 con I-Shift (una opcin en los segmentos de transporte,
como el petrleo), implica tambin la suspensin conventionl de hojas mltiples en el eje delantero y
suspensin neumtica en los ejes traseros. La suspensin neumtica es beneficioso para todo el
camin y extiende la vida til del chasis.
1. Comprobar que las hojas de los muelles rotas o dispersas lo que indicara que el perno
central est roto.
2. Verificar que las abrazaderas se encuentren en buen estado y bien ajustadas.
3. Revisar que las bredas, pines, y bocinas no tengan desgastes.
4. Observar que los muelles no se encuentren fatigadas.

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

1) Motor TCI.- los motores de camiones son de combustin interna (motor diesel) de 6 cilindros
a mas estos motores proporcionan el par de torsin a todas las partes mviles del camin.
Esta conformado por los siguientes componentes.
a) Componentes Principales.- bloqueo,
Carter, culata.
b) Componentes Secundarios.
Caja de termostato.
Salida de agua.
Bomba de agua.
Entrada de agua.
Varilla de aceite.
Cebador manual.
Bomba de inyeccin.
Caera de combustible.
Mltiple de escape.
Caera de combustible.

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

MOTOR DE FM
Potente motor D13A
D13A motor, 400, 440 o 480 caballos de fuerza
Euro III
Z-Cam Frenos Frenos de escape EPG
Equipada con 1.000 Nm o 900 Nm del motor impulsado por toma de fuerza
Alta torsin dentro de una amplia gama de velocidad del motor

MAS PODER PARA USTED


El Volvo FM tiene un alcance D13A. del motor con la ltima tecnologa, cuatro vlvulas por cilindro y
inyectores controlados electrnicamente.
Las avanzadas tcnicas de fundicin y de ingeniera de soluciones de resultados en un motor ligero
que produce una importante cantidad de poder en relacin a su peso.
Con una excelente durabilidad y kilometraje sin mantenimiento, los intervalos de cambio de aceite
se han ampliado
D13A POTENCIA PURA
El D13A es un 12,8 litros en lnea de 6 cilindros diesel con turbocompresor e intercooler.
Con una excelente durabilidad y servicio libre de kilometraje, los intervalos de cambio de aceite se
han ampliado an ms.
Caja de cambios
MANUAL
El Volvo FM caja de cambios manual es un divisor de 14 velocidades y caja de cambios rango
dimensionado para un par motor de 2.400 Nm. La caja de cambios tiene una amplia gama de
relaciones de transmisin y cerca y bien balanceadas incrementos de turnos de trabajo. Esto
proporciona una excelente traccin de partida, mientras que al mismo tiempo que perm ite altas
velocidades medias.
CAJA DE CAMBIOS
La caja de cambios efecta las conversiones necesarias para transmitir la energa motriz desde el
motor hasta las ruedas motrices con la ayuda de diversas relaciones de engranajes.
Hay tres tipos bsicos de cajas de cambios:
1. Caja de cambios manual.

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

2. Caja de cambios automtico.


3. Caja de cambios semiautomtico.
A. En la caja de cambios manuales el conductor selecciona la marcha que debe engranarse.
B. En la caja automtica el conductor selecciona el programa de conduccin mientras que la
seleccin de las marchas corre a cargo de un sistema electrnico y los cambios de
engranaje de un sistema de mando hidrulico.
C. En las semiautomticas el conductor selecciona un programa de conduccin mientras que
la seleccin de marchas corre a cargo de un sistema elctrico de engranaje de un cilindro
neumtico externo.
D. La caja de cambios I-shift se ofrece como una opcin en ciertos segmentos y es un SPLT
de 12 velocidades con control electrnico y caja de cambios automatizada estufa
diseada para cambio de marcha. Tambin se incluye la posibilidad de instrucciones de
cambio de marcha y ser capaz de bloquear el engranaje resultando as en flexibilidad de
conduccin elevada. Es un lugar tranquilo y ms compacto que nunca, con un peso de
aproximadamente 70 kg menos que una caja de cambios manual

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

EJE TRASERO
CONSEGUIR EL PODER HACIA ABAJO TODO EL TRABAJO
El eje trasero es el ltimo eslabn de una cadena eficiente para el transporte de energa desde el
motor a las ruedas de traccin del camin y Volvo ofrece una serie de opciones, dependiendo del
sector del transporte, el tamao del motor y el peso bruto combinado.
Comn a todas estas opciones es de alta fiabilidad y baja prdida de energa. De un solo engranaje
ejes traseros estn disponibles para los pesos ms ligeros combinados brutos, y los ejes traseros
con reduccin de cubo estn disponibles para los pesos pesados Bruto Combinado.
CAJA DE CAMBIOS IMPULSADOS POR LA FUERZA
En las aplicaciones, donde se necesite, hay caja de cambios impulsado por tomas de fuerza - de
altas revoluciones y bajo de revoluciones con bombas hidrulicas impulsadas por la brida, o de
accionamiento directo. Tambin hay variantes con transmisin doble. Todas las tomas de fuerza
son de un diseo robusto para asegurar una larga vida til.

Finalmente - un Volvo que no tiene miedo de ensuciarse


Si nunca antes quera conducir su Volvo en una cantera, es hora de volver a pensar. El Volvo FMX
es nica - es un Volvo diseado especialmente para tareas de construccin pesada. Un camin que
aborda cargas pesadas con facilidad, se encoge de hombros terrenos pobres y fuertes pendientes.
En pocas palabras, se trata de un camin que disfruta de la vida dura.
Mundialmente famosa lnea de transmisin de Volvo es un amigo muy buenos resultados en
terrenos exigentes. La gama de chasis es sumamente verstil, que entre muchas ventajas, facilita
EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS

las cosas para el culturista. Y los taxis son tan cmodos y seguros, como cabra esperar de un
Volvo.

El Volvo FMX tiene una parte frontal completamente nuevo, adaptado a la spera y caer de las
operaciones de construccin. Junto con las caractersticas tales como 570 litros de combustible,
tanques de acero especialmente desarrollados espejos retrovisores, las nuevas luces de trabajo y
una nueva toma de aire, el resultado final es un Volvo FMX es un verdadero especialista en la
cantera - un socio productivo que forma la base de muchos aos de operacin de construccin
rentable.

EDITADO POR HENRY HUAMANI RAMOS