Motor de combustin

interna
Fabin Nicols Sierra B
Gustavo Navarro
Sebastin Arango

DEFINICION DE MOTOR

Aparato que transforma en trabajo mecnico

cualquier otra forma de energa.

El motor de combustin interna es un

transformador de energa qumica almacenado
en el combustible y este lo transforma en
energa mecnica.

Tipos de Motores de Combustin

Interna
Motor
Motor
Motor
Motor

Otto.
Diesel.
dos tiempos.
Wankel o rotativo.

Motor Otto.

Es un transformador de energa qumica en

mecnica.
Para lograrse aprovecha la fuerza expansivas de
los gases que se hacen explotar en el cilindro
obteniendo as un giro con la ayuda del
mecanismo biela-cigeal y que este se lo
transmite a las ruedas.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible; 14.7 a 1.
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal y
4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V,
Opuestos.
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

Sistemas que constituyen un

Motor.

Es un conjunto de
piezas que regulan la entrada y salida de los
gases en el cilindro.

Sistemas que constituyen un

Motor.

La funcin principal
de este es la de reducir el rozamiento entre las
piezas del motor gracias a la aplicacin de un
aceite lubricante.

Sistemas que constituyen un

Motor.

Es el encargado de
suministrar la cantidad de combustible requerida
por el motor de acuerdo a las exigencias del
mismo.

Sistemas que constituyen un

Motor.

Es el encargado de
evacuar el calor que se produce en el motor
evitando as que el motor se sobre caliente.

Sistemas que constituyen un

Motor.

Es el encargado de dar
los primeros movimientos al motor con ayuda de
un motor elctrico.

Divisin del Motor

balancines.

Culata, Block, Carter, Tapa

Pistn, Biela, Cigeal, rbol

de levas, Vlvulas, Balancines, Volante, Polea.

Motor Disel.
En los automviles se transforma energa
qumica (gasleo) en mecnica.

Un motor diesel es un
motor en el cual el encendido se produce por una
alta temperatura que posibilita la compresin del
aire al interior del cilindro de este.

Clasificacin del Motor Diesel.

El tipo de mezcla: Aire pre calentado y diesel
gasoil.
Por el encendido: Autoencendido
Por el modo de trabajo: 2 vueltas del cigeal y
4 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Agua y Aire
Por la disposicin de los cilindros: lnea, V, pero
estos motores son de 6 a 12 cilindros

Ciclos de Trabajo

Aire puro entra en el cilindro por

el movimiento descendente del pistn.
El pistn comprime el aire muy
fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada.
Se inyecta el gasoil, y
ste se enciende inmediatamente por causa de la alta
temperatura
El pistn empuja los
gases de combustin hacia el tubo de escape

Sistemas que constituyen un

Motor

Sistema de Distribucin.

Sistema de Lubricacin.

Sistema de Alimentacin.

Sistema de Enfriamiento.

Sistema de Encendido.

Diferencias entre el motor Diesel y

Otto

Un motor a gasolina aspira una mezcla de

gasolina y aire, los comprime y enciende la
mezcla con una chispa.
Un motor disel slo aspira aire, lo comprime y
entonces le inyecta combustible al aire
comprimido. EL calor del aire comprimido
enciende el combustible espontneamente.

Los

motores de dos
tiempos, son motores de
pistn, a diferencia del
de cuatro tiempos; las
cuatro etapas del ciclo
de trabajo se realizan en
solo una vuelta del
cigeal.
Estos

motores pueden
ser tanto Diesel como de
gasolina, siendo este
ltimo el mas comn.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite

Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo: 1 vueltas del cigeal y
2 carreras del pistn= 1 Ciclo.
Por el tipo de refrigeracin: Aire
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

Sistemas que constituyen este

Motor

es de crter seco pero

todas las partes mviles estn baadas en
lubricante.
Aire Combustible
mezclado con aceite.
Por aire y todo el
motor esta hecho de aluminio.

Caractersticas del Motor

Ambas caras del pistn realizan una
funcin simultneamente, a diferencia del
motor de cuatro tiempos en que
nicamente es activa la cara superior.
La entrada y salida de gases al motor se
realiza a travs de las lumbreras (orificios
situados en el cilindro). Este motor carece
de las vlvulas que abren y cierran el
paso de los gases en los motores de
cuatro tiempos.

Fue inventado por Flix

Wankel, este motor en
vez de utilizar pistones
utiliza rotores
particularmente tiene
un manera interesante
de funcionamiento es de
modo suave, silencioso
y fiable, gracias a la
simplicidad de su
diseo.

Clasificacin del Motor

El tipo de mezcla: Aire-Combustible y aceite
Por el encendido: Por chispa elctrica
Por el modo de trabajo:
Por el tipo de refrigeracin: Agua
Ciclos de trabajo: Admisin; Compresin;
Explosin; Escape.

Ciclo de Trabajo
Al rebasar un
vrtice la lumbrera de
admisin, la mezcla entra en
la cmara siguiente cuyo
volumen aumenta debido a
la rbita excntrica del rotor.
1.Lumbrera de admisin
2.Lumbrera de escape
3.Carcasa, cilindro estator
4.Rotor
5.Eje del motor
6.Pion fijo
7.Camaras de agua

Ciclo de Trabajo
El rotor
contina girando y la
cmara que contiene la
mezcla, disminuye de
volumen al tiempo que la
comprime.

8.Vaciado del rotor

(cmara de combustin).
T. Trayecto recorrido por
el vrtice del rotor

Ciclos de Trabajo
El
encendido hace que
la mezcla se queme
y
expanda, impulsando
al rotor en este
tiempo de explosin,
a la vez que
aumenta el volumen
de la cmara.

Ciclos de Trabajo

El otro vrtice
del rotor pasa la
lumbrera de escape
y la descubre para
que salgan los gases.
El ciclo contina de
manera simultnea
en las tres cmaras.

Partes del
Motor
Rotor.
Segmentos.
Regletas.
rbol motriz.
Sistema de
refrigeracin.
Engrase.