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SICLE (1850-1906)
Paulo Cesar dos Reis1
RESUMO
'Raras vezes a creao de uma cidade resultado de causas fortuitas. Quer tenha
sido rapida, quer lentamente desenvolvido, o grande centro de populao quasi sempre
consequencia de circumstancias locaes favoraveis ao commercio, industria, ou a uma e
outra conjuntamente...' Luiz Raphael Vieira Souto
Incio este artigo com uma indagao: Que tipo de cidade queremos para os
prximos anos, tendo em vista o processo histrico de constituio fsica, social,
poltica, econmica e cultural do Rio de Janeiro. As questes que hoje movem os
urbanistas, socilogos, gegrafos, economistas e historiadores esto contidas no tipo de
cidade que temos e nos meios para superao dos problemas que so recorrentes, como
violncia, mobilidade, educao, sade, moradia, esgotamento sanitrio, lazer, cultura
etc. Diante destas questes faz-se necessrio reflexes acerca do processo histrico de
construo da Cidade Rio, entend-la sob o ponto de vista de sua totalidade essencial
para o debate que se coloca hoje sobre a Cidade que temos e a Cidade que desejamos.
1. O PORTO E A CIDADE
A regio porturia de grande importncia para as reflexes acerca da questo da
Cidade do Rio de Janeiro e seu processo histrico de transformao/modernizao
(1850-1906). A cidade pensada, a partir da segunda metade do sculo XIX, tem na
regio porturia sua maior preocupao que se revela no nmero de intervenes
urbansticas o Bota Abaixo, reforma do Porto, estruturao das linhas de bonde etc.
Foi uma regio de grande densidade populacional e igualmente densa em
volume de mercadorias que transitavam por este Porto, principalmente a partir da
produo cafeeira do Vale do Paraba, que em 1831 ultrapassou a produo do
Soma-se ainda as tropas de mulas vindas de So Paulo, Mato Grosso, Gois e Minas
Gerais que fazem do Porto do Rio o ponto de maior confluncia de produtos do Imprio
Portugus e portanto um importante espao de legitimao do projeto de modernizao
conservadora do Imprio Brasileiro.10
Cumpre exaltar que neste perodo h um processo de modernizao da economia
brasileira, consoante ao movimento mundial do capitalismo no que se convencionou
chamar de 2 Revoluo Industrial. Podemos sintetizar esta modernizao conservadora
pela aprovao do Cdigo Comercial de 1850 e a criao do segundo Banco do Brasil
em 1853, tendo o empresrio Irineu Evangelista (Baro de Mau) como principal
articulador do novo Banco e um dos grandes partcipes da construo do Cdigo
Comercial, junto com o ministro da Justia Eusbio de Queirs. Cabe ainda ressaltar a
Lei que imps o fim ao trato negreiro em 1850, cujo autor o mesmo Eusbio de
Queirs. Com esta lei abriu-se o caminho para a modernizao da matriz de trabalho
brasileira, pari passo com o processo de transformaes do modo de produo
capitalista industrial em curso nas regies mais dinmicas economicamente (Inglaterra,
Frana, EUA etc).
Com o fim do trfico negreiro e a regulao comercial uma parte considervel
do capital mercantil foi liberada para outras finalidades, 11 como investimento em
infraestrutura (logstica para a produo e transporte do caf), crdito para a produo
agrcola, fomento de novas indstrias etc. A Lei de Terras de 1850 tambm contribuiu
para esta segurana jurdica do complexo produtivo brasileiro, garantindo o fluxo de
crdito para a expanso da produo cafeeira atravs de instituies bancrias nacionais
e internacionais (principalmente inglesas).12
Nas dcadas de 1850 e 1860 a tnica ser a modernizao urbana da Cidade Rio,
com nfase na regio mais dinmica economicamente: a zona central e porturia.
Contudo, somente a partir de 1871, os primeiros resultados dos debates acerca da
modernizao da zona porturia saram do papel com o lanamento da pedra
fundamental do Armazm Docas D. Pedro II. Seguidamente, temos a instalao da
Comisso de Melhoramentos em 1874,13 que veio atender a demanda por obras de
modernizao/adequao da cidade ao novo momento que se abriu. Havia capital e
havia pessoas qualificadas para pensar a cidade, neste contexto de modernizao.
Esta comisso foi formada sob os auspcios do ideal de higienizao e limpeza
das cidades, em conformao com o discurso europeu de cidade assptica, racional,
organizada, bonita, funcional e utpica (Hausmann). Esta viso segundo SILVA,14 foi
reforada pelo discurso dos mdicos que atuavam na cidade Rio. Estes mdicos
atribuam ao clima mido a proliferao de diversas doenas. Para o bom combate as
pestilncias as autoridades deveriam abrir a cidade para os bons ares, isto , 'arrasando'
os morros do entorno da malha urbana da cidade, abertura de ruas largas e construo de
casas mais arejadas e secas.15 Este discurso confirmado no Relatrio da Junta de
Higiene para melhoramentos sanitrios de 1878. Cabe ainda salientar que o primeiro
cdigo de postura da cidade foi aprovado pela Cmara Municipal do Rio em 1830, isto
, o discurso higienista, pela ordenao, limpeza da cidade est presente h dcadas,
contudo ganhou fora a partir dos anos de 1870.
Cabe frisar que cerca de 20% da mo-de-obra escrava do complexo cafeeiro, era
comprometida com o transporte realizado por mulas que atravessavam o Vale do
Paraba em direo a Baixada Fluminense tendo, entre outras paragens Iguau, que era
um importante emprio e entreposto comercial. Com o advento da ferrovia (1850/1860),
este contingente de trabalhadores pde ser deslocado para a atividade-fim do complexo
cafeeiro: a lavoura. J Iguau entrou em decadncia, pois j no havia mais os tropeiros
e com sua ausncia o comrcio minguou, principalmente a venda de produtos de
subsistncia produzidos nos arredores de Iguau.
A Cidade do Rio de Janeiro passou a se estruturar a partir do caf, na
adequao/modernizao da regio porturia e central, alm da ampliao dos bairros
nobres como Botafogo que abrigou dezenas de palacetes neoclssicos e eclticos dos
bares do caf. A nobiliarquia brasileira morava na capital, assim como os grandes
empresrios que construam casas suntuosas nas franjas do poder.
As questes como habitao, trabalho, produo, administrao pblica, cultura,
lazer so colocadas luz de um novo momento que se abre para o Rio de Janeiro, uma
'janela de oportunidades' cujos pilotos do processo de modernizao da cidade so, em
essncia, engenheiros e mdicos.
Corroborou com este clima uma srie de intelectuais que refletiram sobre este
momento a partir do papel que a Cidade Rio-capital j exercia no contexto nacional,
integrando as regies. No contexto internacional, como porto de recepo e distribuio
de mercadorias nacionais e estrangeiras, portanto era preciso ampliar e modernizar o
processo mediante a escala produtiva do novo momento do capitalismo internacional.
LAMARO resume bem a questo da dinmica econmica do Rio de Janeiro
deste momento:
A imagem esquerda retrata a docas D. Pedro II inaugurada em 1850. A imagem direita retrata a docas
Prncipe Albert inaugurada em 1846.
NOTAS
Este conceito foi cunhado por Berrington Moore Jr. para justificar o processo de superao da sociedade do Antigo
Regime pela sociedade capitalista. Para Moore Junior h trs tipos de processos de superao da sociedade pr-capitalista.
O tipo clssico atravs do surto industrial (Inglaterra, Frana e EUA), o socialista (URSS e China) e o tardio (Alemanha e
Japo). Este ltimo advm de um rearranjo dos proprietrios fundirios com a burguesia instituindo um novo contrato
poltico e econmico atravs do movimento de ruptura institucional. O terceiro caso pode ser enquadrado no Brasil de fins
do sculo XIX e incio do sculo XX. Cf. MOORE, JUNIOR. B. As origens sociais da ditadura e da democracia: senhores e
camponeses na construo do mundo moderno. So Paulo: Martins Fontes, 1975.
3
N.A. Cabe lembrar que o Rio de Janeiro possua uma quantidade significativa de engenhos aucareiros, chegando a 3
posio na produo nacional, perdendo apenas para Pernambuco e Bahia.
4
As trs conjunturas apresentadas retratam trs momentos distintos da Cidade Rio. 1. Complexo aucareiro, em relao a
estruturao fsica da cidade e do seu entorno (Baixada da Guanabara ou Recncavo da Guanabara atualmente Regio
Metropolitana), 2. Complexo do Ouro das Minas Gerais, torna a cidade mais densa populacionalmente, mais rica
economicamente e mais complexa urbanisticamente, pois o ouro escoado para Europa, via Cidade do Rio atravs do
Caminho Novo. 3. O Caf sedimenta e amplia a importncia da Cidade Rio enquanto eixo logstico e econmico do Brasil.
5
Cf. CAVALCANTI, Nireu. O Rio de Janeiro Setecentista: A vida e a construo da cidade da invaso francesa at a
chegada da corte. Rio de Janeiro: Jorge Zahar Editor, 2004.
6
Idem.
Jurandir Malerba trabalhou com a questo das festas, comemoraes como meio de legitimao do poder da famlia real
portuguesa. Os laos de identidade com a elite brasileira foram seladas a partir destes festejos que faziam parte do
calendrio religioso. Carros alegricos, prticos, procisses, festas, bailes, entre diversas outras formas de comemoraes
foram cruciais para a aproximao da famlia bragana com os melhores da terra (comerciantes, fazendeiros e funcionrios
rgios). Logo uma multido de possoas se deslocaram das principais cidades do Brasil para o Rio de Janeiro, novas casas e
novos bairros surgiram, assim como novas necessidades urbansticas foram colocadas. Cf. MALERBA, Jurandir. A Corte no
exlio: Civilizao e poder no Brasil s vsperas da Independncia (1808 1821). Rio de Janeiro: Civilizao Brasileira,
2000.
8
Cabe frisar que a importncia do Porto do Rio de Janeiro dar-se- a partir da conjuntura da ruptura de Portugal do Imprio
Espanhol (1640-1650) constituindo-se assim no eixo logstico do Brasil. Cf. FRANA, Eduardo DOliveira. Portugal na poca
da Restaurao. So Paulo: Editora HUCITEC, 1997. e BOXER, Charles R. O imprio martimo portugus (1415-1825).
Trad.Anna Olga de barros Barreto. So Paulo: Companhia das Letras, 2002.
9
Negociantes de Grosso Trato. Terminologia de poca, para designar os comerciantes atacadistas, isto , que negociavam
com todo tipo de mercadoria. Cf. FRAGOSO, Joo L. R. Homens de Grossa Aventura: Acumulao e hierarquia na Praa
Mercantil do Rio de Janeiro (1790-1830). 2 ED. rev. - Rio de Janeiro: Civilizao Brasileira, 1992.
10
O Conceito Modernizao Conservadora de Berrington MOORE Jr. utilizado aqui para justificar a poltica de
modernizao econmica, social, cultural e urbanstica da Cidade do Rio de Janeiro que foi colocada como paradigma de
cidade 'moderna' brasileira. O esforo do Imperador em 'modernizar' o Brasil teve como sntese a Cidade Rio, isto , o
grande espelho do Brasil para a Europa. O Rio foi um misto de Paris e Londres. Contudo esta modernizao no significou
mudanas na esfera do exerccio poltico, por este motivo conservadora no sentido de conservao do status quo ante da
poltica. Cf.
11
Cf. SCHWARTZ, Stuart B. Escravos, Roceiros e Rebeldes. Trad. Jussara Simes. Bauru (SP): Edusc, 2001.
12
N.A. Com o registro de propriedade fundiria os agricultores passaram a ter condies legais para contrair emprstimos a
partir de um sistema de hipoteca, cuja garantia era a terra e suas benfeitorias.
13
Fizeram parte desta Comisso de Melhoramentos os engenheiros Jernimo Rodrigues de Moraes Jardim, Marcelino
Ramos da Silva e Francisco Pereira Passos.
14
SILVA, Lucia. Memrias do Urbanismo na Cidade do Rio de Janeiro (1778-1878): Estado, Administrao e Prticas de
Poder. Rio de Janeiro: E-Papers/FAPERJ, 2012.
15
A Companhia Evoneas Fluminense foi uma das responsveis pela concepo de casas populares que atendessem as
recomendaes sanitrias, pois a Cidade Rio era conhecida como tumbeiro pelo nmero de doentes e pelo cheiro ftido de
suas ruas. Cabe ainda citar que o cdigo de postura da cidade foi aprovado em 1830, contudo foi de difcil execuo.
16
Nota do Autor. As tcnicas de plantio, cuidado, colheita e beneficiamento dos gros so mantidos, assim como o trabalho
escravo.
17
Silva traz esta discusso ao colocar que tanto o relatrio da Comisso de Melhoramentos quanto o relatrio produzido
pela Junta de Higiene, previam, em conjunto, uma srie de modificaes urbanisticas nas regies porturia e central da
cidade, alm de apontarem os possveis vetores de crescimento da cidade. Cf. SILVA, Lucia. 2012. pp. 131-151.
18
Cf. LAMARO. Srgio T. N. Dos trapiches ao Porto: Um estudo sobre a rea porturia do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro:
Biblioteca carioca, 2006.
19
Duas imagens da Estao Martima da Gamboa. A primeira Retirada do site Associao Ferroviria Trilhos do Rio.
retirada do site Centro Oeste Brasil. <http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/estrada.de.ferro.central.do.brasil/memoria-historica1908/0221-estacao-da-Gamboa.shtml >. Acessado em: 08/02/2016.
20
Inaugurado em 1871, foi o primeiro armazm do Porto construdo para guardar gros, principalmente de caf. Obra
realizada totalmente com trabalho livre, algo raro para poca. Localizado enfrente ao cais do Valongo hoje abriga o Comit
Ao da Cidadania. Fonte Site do Porto maravilha.<http://portomaravilha.com.br/materias/armazem-docas-pedro/a-dp.aspx>. Acessado em 25/02/2015.
21
As chatas, saveiros e outras embarcaes de pequeno porte atracavam ao lado dos grandes navios de carga para efetuar
o traslado de mercadorias e passageiros, seja para embarque ou desembarque. Os trapiches do porto do Rio de Janeiro
no permitiam que os navios de grande porte atracassem devido ao calado (profundidade).
22
N.A. Cabe frisar que neste perodo (1864-1870) o Brasil se envolveu em uma contanda militar contra o Paraguai. Uma
das consequencias desta guerra foi a modernizao da marinha de guerra brasileira e da logistica. Novos barcos vapor
foram construdos sob encomenda aos estaleiros brasileiros, principalmente do Rio de Janeiro e de cidades prximas como
Niteri. Houve uma modernizao radical no fabrico de navios de grande porte, para combate ou para transporte.
23
Cf. BENCHIMOL, J.L. Pereira Passo: Um Hausmann tropical. Rio de Janeiro, Biblioteca Carioca, 1992.